コンパクトカー総合スレッド Part152 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>11本 ->画像>158枚

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 11:01:34.16 ID:8sgi9tTF0

過去スレです。
コンパクトカー総合スレッド Part151
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488129029/

0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 11:19:58.58 ID:OjYMvvcK0

日本人をバカにした車造りの具体例

0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 12:23:18.90 ID:67472OsC0

きも〜い(>ω<)

あくあ
・燃費不正、後席狭すぎ、頭上空間無さすぎ、オプションで釣り上げられたことに気づかない馬鹿が買う車。

ノート
・自動ブレーキの意味なし、実燃費コンパクトカー最下位、３気筒1200cc、内装も軽自動車以下、三菱を傘下に新たなる不正に乗り出す。

スイフト
・新車を出すもコンパクトカー売上最下位を記録、良いところが１つもない、弱小メーカーが作ったポンコツ車、見た目が超絶ださい。

デミオ
・最低、最悪、ゴミ車。
・アウディa1の丸ぱくり。
・軽自動車以下の狭さ。
・低馬力、乗り心地最悪。
・誰も買わないゴミ車。
・メーカーは広島の潰れかけ零細企業。
・リコールまみれディーゼルという名の煤車。
・身内が馬鹿しか買わない欠陥車。
・気持ち悪いデザイン。
・そもそもオーナーがキモオタことツダヲタ。


フィット
・世界のHONDA、新車売上日本一
・実燃費コンパクトカー最上位
・乗り心地、走行性最高
・室内空間は圧倒的に広い
・最高出力137馬力で同クラス中トップ
・コスパが高い、高コスト、高品質

0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 12:25:42.18 ID:67472OsC0

0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 12:26:07.68 ID:67472OsC0

0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 12:26:35.01 ID:67472OsC0

0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 12:27:06.72 ID:67472OsC0

0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 12:29:36.36 ID:67472OsC0

マツダの最新装備、煤ディーゼル

0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 12:30:51.49 ID:67472OsC0

0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 12:32:22.91 ID:67472OsC0

0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 12:37:48.46 ID:67472OsC0

さすがマツダ、デミオ。

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 12:50:57.40 ID:ZO6DNzAu0

千葉ちゃんいきなりの発狂w

0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 13:14:27.55 ID:INfZu6HA0

新スレ早々飛びまくりでワロタw

0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 14:16:01.01 ID:fR7/zagN0

960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/03/26(日) 12:43:52.34 ID:67472OsC0 [2/2]
スレを荒らすな。
馬鹿かお前ら、常識知らず、クズ。
ツダヲタはカス。


千葉はカスだと自分で言っちゃったｗｗｗｗｗ

0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 16:24:47.14 ID:MbfRCtR+0

ホンダの馬力詐欺


フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 21:39:24.06 ID:1Qpzjaea0

ホンダ乗りは一族の恥、これ常識な

0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 00:51:28.43 ID:lP96QWtn0

皆さんに伝えたいことがあります。
僕はデミオのオーナーです。
でも初代デミオで中古車です。
マイバッハさん、千葉さん、ホンダ車のオーナーさんに対する数々の愚弄本当にすいません。
実はというと、僕はフィット3HVを買いたくて仕方ないのです。
でも僕は貧乏人なので買えなくて妬みでホンダ車の批判をしていました。
後、突発的に頭がおかしくなる病気持ちでもあります。
僕がホンダ車批判をしていると、『こいつは病気なんだ』と思ってください。
フィットの塗装や加速のコピペもそうです。
本当にすいません。

いち早く社会復帰して欠陥デミオからフィットに乗り換えるのが僕の夢です。

0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 01:01:50.82 ID:o/A4LCAM0

>>3
嘘はいかんなぁ

> フィット
> ・世界のHONDA、新車売上日本一

2016年新車販売台数4位
2017年2月新車販売台数10位

> ・実燃費コンパクトカー最上位

初期型アクアにも負ける燃費

高速道路の実燃費 フィット 26.1km/L アクア26.9km/L
郊外路の実燃費 フィット 26.1km/L アクア 26.8km/L
市街地路の実燃費 フィット 26.0km/L アクア 25.0km/L
総合燃費 フィット 26.1km/L アクア 26.3km/L

ホンダ 新型フィットハイブリッド 燃費レポート
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/

> ・乗り心地、走行性最高

0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 03:13:14.53 ID:lTRqvigP0

>>17
こういうのってやっぱりホンダsageがしたいんだろうな

0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 06:16:03.40 ID:bPDad27M0

>>17
ホモバッハくんにいいスレを紹介するよ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490446394/

0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 06:29:53.09 ID:lCnwAsIx0

ヴェゼルハイブリッド最高馬力152馬力
0-100 9秒64
60-100加速 6秒32
制動性能 40m

CX-3最高馬力105馬力
0-100 11秒69
60-100加速 8秒
制動性能 44m

ホンダのi-dcdより0-100で2秒遅い3流企業マツダのポンコツディーゼル&6AT

0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 07:12:52.86 ID:lCnwAsIx0

stay tuneとタイアップした世界ヴェゼルの神CM
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ホンダのおかげで2000万回超え目前のsuchmosのstay tune
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



首都高を颯爽と走る赤いヴェゼルに都会的なstay tuneがよく似合う。
朝鮮赤(ソウルレッド)のブサイクCX-3はさっぱり売れないのでCMすら流してもらえないｗｗｗ

ヴェゼルとCX-3どうしてここまで差がついた？

0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 07:36:26.07 ID:lI+sokYf0

http://www.topnews.jp/2017/03/24/news/f1/155450.html#sthash.cw6avj8N.dpuf

■質問：みなさんへ質問です。新しいF1オーナーに期待することとして上位3つを挙げるとしたらなんですか？

リカルド：ラスベガスでのレース。
ベッテル：ドイツでのレース（笑）。
リカルド：それはそうだね。
ハミルトン：マイアミでのレースかな･･･パドックにたくさんの女性がいる？パドックに女性を増やそうよ。パドックにはあまりにも男が多すぎるよ。
ベッテル：V12（エンジンの復活）。
ハミルトン：V12、僕も賛成。
記者：フェルナンドはどうですか？
アロンソ：みんなの意見に賛成だよ。みんなに同意するけど･･･みんながイコールのエンジンがいいな（笑）。
ハミルトン：僕はそれには賛成できないな（笑）。
リカルド：電気は無しだね。
ハミルトン：ホンダも無しだね。冗談です･･･。

動画ではカットされているが、F1を戦うレーシングドライバーの本音が思わず出てしまったようだ。

0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 08:25:10.27 ID:Y4Gtn9VA0

>>21
これ雑誌の記事なの？
60kmまでの実用域ならcx3ってえらい速いんだな
ハイブリッドって低速からモーターがアシストするイメージなんだけどヴェゼルのハイブリッドって中速からしかモーター出力されないの？

0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 08:54:55.68 ID:dzSubshB0

ヴェゼルは2014年7月号掲載のデータ
つまりミッショントラブル続発でリコールくり返す前の試験値
リコール後は遅くなったって評判だからもっと遅くなっている
あてにならないよ

0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 08:58:20.38 ID:Y4Gtn9VA0

そうなんだ
リコールして遅くなるのも珍しいケースだね

0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 09:28:18.51 ID:IzHmEWfa0

>>24
そら10数キロまでモーターオンリーだからな(ノーマルモード)
それに1速がかなりローギアになってるのと合わせてトルクはあるんだけどもエンジンかかるまで速くはない

やっぱりトルクバンドまで完全に吹けあがる30km位からの加速が体感的にも速いね

0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 09:34:00.48 ID:Y4Gtn9VA0

>>27
あーそういうことね
ありがとう
ずっとモーターもエンジンも回ってるイメージだったよ
ターボの代わりみたいなもんだね

0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 09:54:34.31 ID:IzHmEWfa0

>>28
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上からノーマル、スポーツ、マニュアル

ノーマルはモーターのみから十数キロでエンジン始動、スポーツは最初からエンジン始動して2速発進＋モーターアシスト、マニュアルは1速発進＋モーターアシストになってると思う

自分で試してないのであれだけど動画見る限りマニュアル1速発進の方が0発進速いかもしれないね

0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 12:20:13.89 ID:gvx848zM0

>>26
変速をマイルドにしたかららしい

0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 14:27:21.10 ID:JMEqj1rn0

>>29
マニュアルって海外の仕様？パドルシフトですか？
スポーツモードいいですねぇ
頻繁に使ってると燃費悪くなるんでしょうか？

0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 14:55:12.27 ID:IzHmEWfa0

>>31
ごめん。スポーツモードにてパドルシフトを使って好きなギアに固定できるよ

フィットHVのSパケも同様にパドルシフトが使える

燃費はEV走行にならないのと、パドルは使えるがノーマルモードほど低い回転数で上のギアに入らないので、極端に変わる訳ではないけどその分燃費は落ちますね。

例えば7速固定で走るなら90km程度にする必要がありますが、ノーマルなら70kmで既に7速に入りますから。

0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 14:56:25.22 ID:4kxVm7vx0

>>17　
>数々の愚弄本当にすいません。

日本語が下手くそなのか、日本人ではないのか

0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 16:16:34.83 ID:WCbEyaOG0

>>33
「底辺」を「低下」
「古参」を「古残」
「重箱の隅をつつく」を「うつつを抜かす」

特に上２つは中国語で変換ミスでもでてこないから
・日本人じゃない
もしくは
・小学校レベルの国語もままならない人間
なのはたしか

0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 17:16:37.29 ID:IL+ZnU5a0

ホンダもマツダも妙な費とに目をつけられちゃったもんだね

0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 17:16:46.54 ID:IL+ZnU5a0

ホンダもマツダも妙な人に目をつけられちゃったもんだね

0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 19:26:59.76 ID:Jj+9wb6b0

しょせんは便所の落書きよ

0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 19:52:06.23 ID:1n7dfx310

>>36
アホンダ千葉ほどの基地外はそうそうおらんよ
まあ日産あたりからバイト代が出ているんだろうが

0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 20:09:43.88 ID:lCnwAsIx0

CX-3は完全に商品力を失ってるよなあ。
C-HRとヴェゼルについてる電子式パーキングブレーキが付いてなくて、
デミオと同じ外見同じ内装でデミオより重くて遅いのに50万円以上も高いアホみたいな商品。

だから月販3000台が目標なのに実際は月1000台しか売れない大赤字。
他社との競争力を完全に喪っているCX-3をいますぐにでもフルモデルチェンジしない限り、
マツダに莫大な損害を与えるだろう。

0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 20:12:07.28 ID:xgjxQ0Ag0

>>39
２２歳OLとか新卒OLのキモいキャラ作りはもう止めたのか？ｗ

0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 21:02:19.54 ID:AZ8Xt2Mt0

年齢ブレブレでナニが何やら分からなくなったんじゃない？ｗ
またはホンダに置き換えて綺麗に反論されるから疲れたとか

0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 21:11:04.07 ID:vD6Tkcb30

>>21
0-100なんてすること一生ないと思うんで大人しく燃料費も安いマツダ買いますね(>_<)
変人が推してるホンダはないですね(^_^;)

0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 21:13:25.61 ID:woOZEVQF0

(´・ω・｀)馬力馬鹿のアホンダはスピード違反で免停にでもなればいいよ

0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 21:49:53.23 ID:LnZUpEex0

今日もホンダヘイト集めを頑張る千葉ちゃんでした

0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 22:00:08.00 ID:lCnwAsIx0

stay tuneとタイアップした世界ヴェゼルの神CM
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ホンダのおかげで2000万回超え目前のsuchmosのstay tune
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首都高を颯爽と走る赤いヴェゼルに都会的なstay tuneがよく似合う。
朝鮮赤(ソウルレッド)のブサイクCX-3はさっぱり売れないのでCMすら流してもらえないｗｗｗｗ

ヴェゼルとCX-3どうしてここまで差がついた？

0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 22:01:42.09 ID:eIuJG3Uj0

はたからみたら千葉とツダオタが同レベルで争ってるようにしか見えんのに
ツダオタ謎の上から目線

0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 22:09:03.27 ID:WCbEyaOG0

千葉を叩く＝ツダヲタ
って時点であなたの脳もかなり毒されてますよ

0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 22:20:42.78 ID:9iCcZGZb0

はたから見たらキモキャラ作ってコピペ連投してる千葉と千葉で遊ぶアンチホンダしかいない

0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 22:25:52.97 ID:1o2jzaal0

ホンダを叩く者すべからくツダオタに見える辺り「両隣の部屋からマツダの工作員の声がする！」とか書いて居なくなったエマーソン千葉を彷彿とさせますな

0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 22:29:13.54 ID:eIuJG3Uj0

>>47-49
痛いとこ突かれるとワラワラ湧いてくるのな
ホンダ以上にどーしようもない車しか作ってない現実をキチガイ叩いて憂さ晴らしと

0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 22:40:33.36 ID:vD6Tkcb30

痛いところあった？

0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 22:45:41.62 ID:o/A4LCAM0

>>51
千葉のオツムは痛すぎ

0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 22:50:35.29 ID:9iCcZGZb0

>>49
消える直前には朝から酒６合飲んで手の震えが止まらない、汗が出て止まらないとか言ってたけど生きてんのかなぁ彼はｗ

0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 23:19:28.15 ID:/HUEj71i0

>>50
千葉ちゃん基地外アピールガンバ

0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 23:22:16.24 ID:lCnwAsIx0

stay tuneとタイアップした世界ヴェゼルの神CM
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ホンダのおかげで2000万回超え目前のsuchmosのstay tune
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首都高を颯爽と走る赤いヴェゼルに都会的なstay tuneがよく似合う。
朝鮮赤(ソウルレッド)のブサイクCX-3はさっぱり売れないのでCMすら流してもらえないｗｗｗｗｗ

ヴェゼルとCX-3どうしてここまで差がついた？

0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 23:44:07.96 ID:1qCw/WF50

デミオ買うんじゃなかった…。
明日廃車にしてフィットを買います。

0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 23:45:26.37 ID:1qCw/WF50

マイバッハさんや千葉さんの言うことを聞けばよかった。

0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 23:48:14.64 ID:1qCw/WF50

デミオも最悪だけどアクアも最悪だな。
あんな欠陥車買う奴の気が知れないよ。

0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 00:31:04.09 ID:gUy71TDu0

>>58
俺もそう思う。
アクアからフィットに乗り換えてよかった。
アクアは全高1455mmだからね、乗り降りがしにくく運転していて圧迫感があったよ。
ちなみにデミオは論外なww
デミオを買うくらないなら自転車の方がまし。
売れないのも納得できるよwwwwwwww

0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 00:55:30.40 ID:vCKNn84X0

>>58
> デミオも最悪だけどアクアも最悪だな。
> あんな欠陥車買う奴の気が知れないよ。

それを言うならフィットHVだな
リコール5回で不具合10件、そのうえサービスキャンペーン4回

リコール 国-3457-1 エンジンが停止するおそれがある。
リコール 国-3457-2 エンジンが停止するおそれがある。
リコール 国-3391-1 運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある。
リコール 国-3391-2 車両が急発進するおそれがある。
リコール 国-3312-0 発進不良、坂道でのずり下がり、加速不良、急発進
リコール 国-3278-1 エンストするおそれがある。
リコール 国-3278-2 駐車状態から起動しなくなるおそれがある。
リコール 国-3278-3 駐車状態から起動しなくなるおそれがある。
リコール 国-3278-4 発進や後退ができなくなるおそれがある。
リコール 国-3254-0 発進できなくなるおそれがある。

0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 06:10:04.09 ID:Qbg4j1Gz0

荒ぶる千葉ガイジwww

0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 06:58:08.14 ID:x8iEqqiK0

なんでバレバレな自演繰り返すんだろうな？

0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 07:13:47.13 ID:arXdBFKP0

ワッチョイ付きで自演のできない本スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/l5

0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 08:26:42.19 ID:v3OABh8O0

ここはすっかり自演スレになって久しいだろ。今さらナニ言うとんねん。

0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 09:14:25.24 ID:QcV7yNFo0

アクアはFMCでカローラランクスくらいの大きくなるんだろうな
ヴィッツHV投入はその布石でしょ

0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 10:13:20.63 ID:KILaHMNx0

ﾜｯﾁｮｲなんて簡単に変えられるから
逆に自演し放題なんだけどな

0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 13:26:49.19 ID:arXdBFKP0

>>65
自演埋立荒らしの被害受けるだけだから
その話の続きはこちらのスレへ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/l5

0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 13:58:33.71 ID:QcV7yNFo0

>>67
そっちはデミオヲタしかいないじゃん

0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 17:09:09.94 ID:gGPYl3F30

プリウスCになるからな
TSSPとリヤマルチリンクがつくぞ

0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 18:07:36.93 ID:Lmp8vyuN0

真面目な話、アホンダ千葉はホンダやホンダファンから恨まれるためにやってるとしか思えない

0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 18:47:16.21 ID:Fa2eSeoZ0

フィット2HVからフィット3HVに乗り換えたけどDCTの挙動とリコールに嫌気が差したので捨て値だったけど乗り換えますｗもう二度とホンダは買いませんｗｗｗ

0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 19:34:44.65 ID:ZKJsDTqZ0

デミオディーゼルの煤リコールをプログラム書き換えで誤魔化しやがったから
マツダ車は二度と買わんわ。

マツダだけはぜってえ許さねえ。
マツダはつぶれろ！

0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 19:36:12.81 ID:iqaP5Am70

いろんな人がいて面白いなー(棒)

0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 20:03:48.86 ID:r5PUaDNX0

2種類しかいないだろ
千葉か、千葉以外か

0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 20:04:02.71 ID:UYqi1eRJ0

>>70
マツダとホンダが好きな自分にとっては本当に邪魔な存在

0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 20:07:43.81 ID:s3PwNtrW0

イグニスを買った俺にはちょっと前までは面白かったが、何の発展性もないので本スレに移動することにした。

0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 20:16:05.59 ID:HYKKiXJ80

ツダヲタは日本の恥

0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 21:54:01.65 ID:8KTqWW/Y0

ノートe-powerメダリストの俺だけど
欠点は燃費とクルコンないことくらいだから
フィットもデミオもガソリン選んでおけばと思う

0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 22:16:21.32 ID:05e0iRR10

ノートe-powerは仮にも大衆車ノートブランドで妙にオタク受けする車作ったよな
燃費良くするのに変わった操作必要とか主婦層の受けは最悪だろうに
褒めていいのか貶していいのかようわからん

0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 22:38:48.07 ID:cUFyX1410

>>79
昔はホンダがそういう車を作ってたのにね

0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 22:56:52.98 ID:vCKNn84X0

>>72
こういう人もおるだろうねぇ

フィットHVのi-DCDリコールをプログラム書き換えで誤魔化しやがったから
ホンダ車は二度と買わんわ。

ホンダだけはぜってえ許さねえ。
ホンダはつぶれろ！

0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 23:30:16.71 ID:cp+hTOLR0

うわぁ…。
最低だな、ツダヲタ。

0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 23:30:52.53 ID:ABo1wH8M0

ツダヲタはきちがい。

0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 00:11:51.62 ID:GvhKB8AK0

全くだな。
ツダヲタは荒らしばかりしてるしな。

0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 00:12:12.65 ID:/jCHbizC0

同感

0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 01:39:48.66 ID:9DqQCPkH0

>>79
主婦ならガソリンモデルで十分

ノートはいい車ではなくいい商品

それも万人向けの商品ではなくニッチ向けの

0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 01:42:43.19 ID:9DqQCPkH0

一応ルーミーのNAターボやソリオマイブリも試乗したが
いかんせん前に進まない昔のCVT車みたいでダメだった
ノートはモリモリ進むから良かった
200万出すならいい選択肢だぞ

0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 01:50:04.06 ID:PdCnZFZb0

ノートとかヴィッツとか
あの辺の車だれに需要があるのかすごい疑問

0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 06:33:46.94 ID:xLYnojN30

ホモマイバッハ千葉はキモキャラ作り止めて単発で流す事にしたんか

0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 06:50:25.32 ID:sO5xtpor0

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10148236025

＞デミオのクリーンディーゼルに乗りました。
＞一呼吸おいてから加速し始めますが、これはターボラグですか？
＞レスポンスが悪く、イライラするんですが。

アクセル踏んでもターボラグのためにリニアに加速しないデミオディーゼルに
イライラする人にとって、ノートe-poweerはいい選択肢。

0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 07:05:37.02 ID:m5dOgfiK0

知恵遅れ

0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 11:05:19.61 ID:xEe1ghiZ0

2ちゃんねるで散発する日産のステマ
アルバイト料いくら？

0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 11:08:25.72 ID:Z0+jDkki0

>>92
ステマのステが何の略語か調べてみたら？

0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 12:13:15.59 ID:7PieTg5m0

>>90
ちえぶくろw

0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 12:54:29.17 ID:vIQF92cB0

0-100km/hタイム 2ﾘｯﾀｰ、2.5NA
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　NEW
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
スカイライン2.0L＝7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV＝7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒 f

0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 13:50:23.24 ID:GvhKB8AK0

今日も日産とホンダを叩くツダヲタ

0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 13:57:45.63 ID:xLYnojN30

ノートepの0-100加速、moter magazine 4月号に載ってた実測値は9秒1だったよ

0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 14:20:25.44 ID:oTxsavLy0

車雑誌の最近の比較レポートでは、ノートePの高速燃費は芳しくないね。

0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 14:44:35.60 ID:Q0Qlq1yl0

燃費も糞装備も糞
どっちかにしろよ
広さもフィットに負けるゴミ車

0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 18:21:38.36 ID:pX4w+LsX0

フィットw


フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 18:59:57.51 ID:sO5xtpor0

ヴェゼルハイブリッド最高馬力152馬力
0-100 9秒64
60-100加速 6秒32
制動性能 40m

CX-3最高馬力105馬力
0-100 11秒69
60-100加速 8秒
制動性能 44m

ホンダのi-dcdより0-100で2秒遅い3流企業マツダのポンコツディーゼル&6ATｗｗｗ

0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 19:01:51.82 ID:B/sxzW3s0

>>90
>>101
ん？

0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 19:38:01.10 ID:TDSjGI6o0

オイオイここはコンパクトカースレなんだぜ？

0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 19:41:20.90 ID:3+t+h6Jc0

>>95
フィットに2LのHVとかいつ出たんだｗ

0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 20:00:29.73 ID:pKMLlE1H0

12 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail:sage 投稿日:2017/03/28(火) 23:11:47.33 ID:R3II8GZk0
みんなpolo乗れば良いじゃん
13 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日:2017/03/28(火) 23:56:36.88 ID:fzZMmroq0
買いたいけど無理だからこのスレにいるんだけど…

0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 20:21:53.85 ID:sO5xtpor0

世界ヴェゼルの神CM
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ホンダのおかげで2000万回超え目前suchmosのstay tune
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



首都高を颯爽と走る赤いヴェゼルに都会的なstay tuneがよく似合う。
朝鮮赤(ソウルレッド)のブサイクCX-3はさっぱり売れないのでCMすら流してもらえない。

ヴェゼルとCX-3どうしてここまで差がついた？

0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 20:38:30.94 ID:Iwa4KZim0

世界ヴェゼル
HVは日本人モルモット限定ですw

0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 20:42:32.76 ID:QEj4m0820

>>104
ボアアップしたに1票

0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 21:21:47.07 ID:3V6o47Sv0

本当にツダヲタってゴミクズだよな。

0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 21:24:12.43 ID:ZGY+Nx3Z0

http://hissi.org/read.php/auto/20170329/c081eHRwb3Iw.html
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 21:30:45.64 ID:sO5xtpor0

マツダの国内販売、10.1％減の1万9439台で3か月連続マイナス　2月
http://response.jp/article/2017/03/29/292791.html

マツダだけが一人敗け状態。
どうしてこうなった？

0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 21:43:49.42 ID:4/1wLULw0

>>86
主婦はお前の理屈では動かないぞ
てかニッチ向けの車ならノートブランドを冠しちゃダメだよね
よくわからんマーケティングでどーいう層狙ってるか謎だけど売れてるんだよな

0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 22:25:01.39 ID:ZL/TMXXP0

アホンダ千葉今日も元気にホンダヘイト

0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 23:32:41.20 ID:RFDK5wDx0

フィットはノートに食われまくってるな
室内スペース重視のコンパクトカーというコンセプトが被るから当然か

フィット目標12000
1月　6280
2月　8201

0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 23:52:37.42 ID:4/1wLULw0

>>114
ノートってより上からはフリードシエンタベゼル下からはNboxタントハスラーと
全方位から食い散らかされてるな
中途半端な立ち位置となったフィットやノートを実験台として
新型ハイブリッド投入もある意味納得

0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 03:25:12.64 ID:xfCF0nf80

そもそも日産車を選ぶことがニッチだよな

0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 06:53:13.33 ID:ZM0AURVE0

去年だけで50万人以上が選んでてニッチとかあるかボケ

0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 08:27:16.76 ID:chwrdvfL0

日本では現状2番手のメーカーだからな
ニッチとかいうとスバルとかそのあたり

0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 08:58:08.64 ID:c7yCoA0p0

ニッチって言葉を使いたかったんだろ

0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 08:58:57.71 ID:gOUK7bnX0

さっちは？

0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 12:19:52.52 ID:qBZhK1Bq0

日本のビッグ3はトヨタ日産ホンダ

0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 13:08:58.97 ID:KzLD5rYt0

日産なんて値引きと義理人情だけで販売しているな
肝心な商品は魅力無い駄作ばかり

0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 13:22:22.23 ID:i+q46irB0

値引きと義理人情だけでは伸びんよ
ちゃんと魅力ある商品が出たから伸びてる

0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 13:22:52.56 ID:TJ5lUMca0

>>122
日産は日本国内ではニッチ商品が目立ってるけど、欧米中国ではコンサバなセダンが
かなり売れてるし、ラインナップも充実している。
日本だけだよ。

0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 13:24:31.17 ID:oIAMn/U30

>>121
日産てホンダ抜いたの？

0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 14:40:35.43 ID:aLXrv1Jl0

どのメーカーも斜陽の日本市場なんて重要視してないだろ

0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 16:28:14.81 ID:3W+uBKgP0

ここ数年、日本国内の普通車（軽自動車含む）の売り上げ台数は
1位　トヨタ
2位　ホンダ
3位　スズキ
4位　ダイハツ
5位　日産

ここ数年はダイハツと日産の4位争いが激しい

0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 16:39:35.60 ID:B5FvnUjz0

↑スズキとダイハツの4位争いじゃねぇ？

0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 16:45:02.89 ID:3W+uBKgP0

>>128
「日産　国内　5位」で検索

0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 18:37:06.34 ID:SJSs62260

2015年販売台数
1位 トヨタ自動車・・・・・・・約1017万台
2位 日産自動車・・・・・・・・ 約532万台
3位 ホンダ・・・・・・・・・・ 約436万台
4位 スズキ・・・・・・・・・・ 約304万台
5位 マツダ・・・・・・・・・・ 約139万台
6位 三菱自動車・・・・・・・・ 約109万台
7位 ダイハツ工業・・・・・・・ 約108万台
8位 富士重工業(スバル)・・・・・ 約91万台
9位 いすず自動車・・・・・・・・約52万台

0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 18:48:38.86 ID:Pn0wKoyp0

トヨタグループの半分が日産グループで
日産グループの半分がホンダ

0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 18:56:59.77 ID:i+q46irB0

>>130
>>127
なんでこんな差出るん？

0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 19:06:20.45 ID:WcI4j7vT0

>>120
どうにもブルドッグ

0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 20:20:48.83 ID:wHqAyx0F0

ブラインドスポットモニター選べるコンパクトは現状デミオだけ？他にあれば知りたい。
デミオは狭いから買えない。

0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 20:29:24.55 ID:3W+uBKgP0

2015日本国内新車販売台数
1位：トヨタ自動車（205万台）
2位：ホンダ（66万台）
3位：スズキ（63万台）
4位：ダイハツ工業（58万台）
5位：日産（57万台）
6位：マツダ（23万台）
7位：富士重工業（14万台）
8位：三菱自動車（10万台）
9位：いすゞ（8万台）
10位：日野（6万台）

0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 20:32:35.38 ID:JysBZe8F0

あ、国内っすか...

0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 01:17:59.60 ID:jkoa+WQk0

ノートはヘッドレストが4つしかないのに驚いた。
後は３気筒1200ccで非力すぎ、内装がかなり安っぽい。
フィットもそうだけどノートはそれ以上に見えない所の未塗装が多かった。
全体的にコストカットされ過ぎてて試乗して買う気になれなかった(dig-s)
新車の値引きは凄いし中古車がかなり安いのも

0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 04:06:18.79 ID:hE1IeVzF0

それはあなたコストカッターが社長なのだから…

0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 05:55:07.62 ID:TVkbWlXC0

リッタカーだから

0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 06:17:04.96 ID:MfV8V5O40

>>135
日産、本当に人気無いなｗ
ダイハツより売れていないのかｗｗｗ

0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 06:31:51.41 ID:vuQ8sO/q0

何故2015年のデータなのか

0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 06:37:44.87 ID:+B6eru4N0

0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 06:38:20.92 ID:+B6eru4N0

コンパクトカースレだし軽自動車は含めない方がいいけど

0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 07:02:44.15 ID:9FFBNuZz0

ホンダはもう軽自動車屋なんだな
悲しい

0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 08:21:55.97 ID:TfIN0OTr0

国内ではフィットと軽自動車、北米ではアコード。ＥＵでは苦戦中。

0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 09:53:35.09 ID:JAZ2wb1C0

>>137
ノートに限らず国産コンパクトカーは表面以外無塗装箇所多いよ。
雪国で7年乗れば錆が出てくる。
ソースは月に2回洗車してるのに錆が出て来て格闘中の俺が乗ってるT社のコンパクトカー

0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 11:59:08.19 ID:ZP9UXbXB0

>>144
ちょっと前まで三菱OEMの軽が稼ぎ頭だった日産がどうしたって？

0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 12:01:23.43 ID:f1FUlNm40

スイフトは未塗装の箇所が見当たらない
さすがにクリアーは吹かれてないが。。

0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 12:07:27.73 ID:F8ZWyebY0

海外展開してるマーチやティーダも見えないところは未塗装なの？

0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 12:20:44.15 ID:BVphJNoW0

これはないわ

これがフィットの塗装


http://allhokkaido.com/living/sapporo-moter-show/
Fit ハイブリット2015年製 のボンネットの裏側は、ひどい



普通の車は、ボンネットの裏といえどもしっかりと塗装されているものだが、ホンダ　Fit ハイブリットは、塗装代をケチって全面を塗装せずに、端っこだけ塗装するという非常なまでのコスト削減を行っていたのだ。
しかも、海外版はしっかりと塗装し、国内向けのフィットだけこの有様なのだという。
ホンダのお客様センターに確認したところ、｢お客様からのニーズがあった為、このような塗装にしました。｣と説明があったのだが、お客様はそんな御要望はしないだろう。

0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 15:11:23.20 ID:sTudJ/ju0

>>150
フィットって塗装されてないんですね(>_<)
やっぱり買うのやめときます♪
あまりに酷すぎて買う気失せました(*^O^*)
誰も買わないのも納得できますね♪

0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 15:14:04.69 ID:3Gy5+wT10

今Nボックス以外のホンダ車買うやつ

そんな情弱おるの？？

0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 15:14:42.48 ID:grNZ9QBH0

スズキとかの塗装は良くないって聞くけどトヨタ日産てどうなん？

0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 15:28:03.85 ID:FP3PN/Fu0

>>153
スズキの塗装は薄かったけど他社がコストカットに走った結果もう逆転してる
トヨタだけは昔も今も厚い

0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 15:32:09.84 ID:grNZ9QBH0

さすがやな

0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 16:33:22.05 ID:gUE06Qbg0

ホンダは塗装の中塗り工程なくしたからな。（マツダもかな。）

0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 18:38:29.28 ID:jxiD7daI0

トヨタの塗装も値段なりで他社と変わらんよ
レクサスは別

0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 19:35:02.66 ID:9KB2u3t00

塗膜計測してるサイトだとトヨタ110μm、他は90μm程度で結構違う
これがレクサスとなると160μmでまさに桁違い

0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 21:40:14.00 ID:hE1IeVzF0

表面の滑らかさもセンチュリーとかレクサスは違うらしいね

0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 21:50:53.42 ID:79+GVcOn0

新型スイフト最高(*^▽^)/★*☆♪

0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 21:57:25.17 ID:o4jTE9yO0

>>158
マツダは60μmで一番塗装が薄いんだっけ？
マツダのコストカットにかける情熱は日本一。

0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 22:15:09.25 ID:HfqmgBSi0

>>158
車種によるだろ

0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 22:40:14.35 ID:OxPWSKEt0

車種で変えてたらかえってコストかかるわな、トール軍団が販売店が違うからと変えていても同じく効率悪い。
商品と考えた時に現実的なのはブランドで差別化。
車種でも看板というか、フラグシップには塗装もお金をかけてるという時代はクラウンが高級車と思われていた時代まで。

0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 22:51:12.04 ID:gUE06Qbg0

>>163
そんなんでコストガーっていうなら、何色もラインナップ出したら大変だね。
しかもソリッドとかメタリックとかパールとかいろいろ塗り分けあるし。ｗ

0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 22:59:37.24 ID:OxPWSKEt0

うん、だから色の違いには対応できても色によって厚さなんて塗り分けない。
言ってることは同じじゃないか。

0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 23:11:02.55 ID:8SZCo8EY0

>>161
最近は厚くなってますけどね。
http://www.aplabo.com/gallery/2017/03/222.html
http://www.aplabo.com/gallery/2017/02/13dj3fs.html

0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 23:25:12.43 ID:xa+0Uluq0

>>166
厚くなってるのは良いけど、その後思いっきり「マツダなので」とまで言われてディスられてますがなw

0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 23:36:18.01 ID:N/PTm8+n0

昔のラッカー系塗料と違って、水性じゃ塗膜厚くできないだろ

0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 23:49:24.61 ID:3mgMoN4j0

昔はスズキと日産が錆が出やすかった
　
今はどうなんだろう？

0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 23:55:45.29 ID:OxPWSKEt0

今のツートップは日産とホンダ

0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 00:01:51.26 ID:MRjaH6Xz0

>>169
ワゴンRとカローラワゴン(自営社用)を同時期に購入し

. 13年目 ワゴンR 助手席床が錆びて穴
　 7年目 運転席後ろ床が錆びて穴

新潟県沿岸部、錆び防止同じように塗布

---

Evaluation: Average.

0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 00:05:03.91 ID:zBIvNsFS0

13年前の車の話されても昔は駄目だったってだけやん
まあ今の車は10年経ってみないと分からんけど

---

Evaluation: Average.

0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 00:25:22.73 ID:gL7tRcRP0

ホンダの塗装は厚さ云々じゃなくてそもそも塗ってないからな。

---

Evaluation: Average.

0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 01:34:51.12 ID:XUqzrMlu0

ホンダのミラノレッド
トヨタのスーパーレッド5
マツダのクラシックレッド
を青空駐車でそれぞれ5年乗ったが
トヨタ以外はややピンクっぽくなったな

0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 03:44:57.93 ID:UTxRStfu0

これが本当のコストダウンだ！

0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 07:10:35.27 ID:V4Mupm0c0

これも追加で

0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 08:36:08.67 ID:JWftdf9v0

ヴェゼル　0-100
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



CX-3　0-100
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



加速力が天と地ほど違うな。CX-3は13秒。
エンジン音もホンダVTECエンジンのVTECサウンドはスゲー。
CX-3のディーゼルのガラガラ音がショボすぎる。まるで軽自動車。

0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 08:48:14.82 ID:jExShG+70

>>130
その表は違うな。
トヨタをグループで計算して、日産は単体で計算してるｗ

そのトヨタのカウントの仕方なら、日産はルノー日産アライアンスになって
９５０万台超えになるだろう（三菱込）というのが現在株をやってる人の常識。


単体で考えると、日産の１．５倍くらいがトヨタ。

0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 09:16:02.02 ID:XvCbde/C0

>>177
メーター動画は信用できん

がまだ信用できる

コンパクトカースレだからこれも

0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 09:22:53.37 ID:MRjaH6Xz0

3月販売台数日産ノートがトップってマジ？

0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 09:31:35.19 ID:eOnEoXdA0

2月で1回落ちてまたトップとったのか

0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 09:32:32.32 ID:xM39XkB50

>>179
CX-3ってディーゼルデミオより性能悪いな。
そんなに差はないと思っていたが

0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 09:44:52.09 ID:jExShG+70

>>181
２月はプリウスに負けたんだっけ（登録車）
「プリウス」って３車種ぐらいの合成数字だから、
それを発売半年ぐらいたってもやってるとなると、
ノートは売れてんだな〜

プリウスPHVはどうなってんだ？

0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 09:54:01.79 ID:HKacUhYj0

デイズ・デイズルークス連合軍やってる日産が人の事は言えないけどな

0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 10:05:42.19 ID:jExShG+70

>>184
カローラ程じゃないけどな。

0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 10:28:31.83 ID:oqh3dCcQ0

カローラは今はセダンとワゴンだけじゃなかったか

0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 10:37:58.93 ID:MRjaH6Xz0

>>184
トヨタの軽自動車「ピクシス」をDisるのはそこまでだ！

トヨタのピクシスシリーズは、なんでもアリ
「エポック・ジョイ・スペース・メガ・バン・トラック」全てピクシス。

エポック 　 =　ミライース
ジョイ 　　　=　キャスト
スペース..　=　ムーブ コンテ
メガ 　 　 　=　ウェイク
バン . 　 　 =　ハイゼット バン
トラック 　　=　ハイゼット トラック

ピクシス エポック

ピクシス ジョイ

ピクシス スペース

ピクシス メガ

ピクシス バン

ピクシス トラック

0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 11:11:10.11 ID:zBIvNsFS0

>>183
合計で言うならガソリンとHV持ってる車の方が有利でしょ
ノートもePowerだけじゃアクアに遠く及ばないし

0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 12:07:10.31 ID:KHvBfTyN0

>>188
今はe-powerが何割なんだろ？
新しい物好きは一巡して比率下がると思うけど。

0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 12:45:34.02 ID:gfj4RngJ0

今日、追突した感じでフロントを破損してレッカー車にけん引されるヴェゼルを3台も見た
そうなり易い何かがあるのか？

0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 13:02:37.73 ID:SXXwwOEc0

>>190
ないよ
それだけ売れてるってこと
アホなん？

0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 13:13:03.80 ID:6v1OiHyh0

>>190
ヴェゼルを選ぶセンスの奴は・・・

0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 13:20:45.37 ID:gfj4RngJ0

>>191
の割には走ってるヴェゼルはたいして見かけないな

0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 13:59:59.97 ID:JWftdf9v0

ヴェゼル　0-100
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



CX-3　0-100
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ヴェゼルのVTECサウンドを聞くと、CX-3のガラガラ蛇みたいなガラガラ音が
ショボすぎて情けなくなってくる。

0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 14:19:32.66 ID:EcFuc/920

なんでホンダのエンジンってバラバラーって安っぽい音がするんだろ。
遮音不足？

0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 14:37:54.96 ID:ml9vz5uS0

トラックかよwwwwって海外じゃ散々揶揄されまくってるi-DTECの導入ポシャって良かったなー

0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 14:37:55.42 ID:XvCbde/C0

死んだ犬のようなエンジンのホンダ

http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html
かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。小さいながらによく躾けられたジャック・ラッセル・テリアのようなエンジンだった。
しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。

このあたりでハンドリングの話に移りたいところだが、ハンドリングを検証できるほどのスピードを出せなかったため、ハンドリングに言及することはできない。
そもそも、ジャズを運転するような人はアンダーステアやオーバーステアのことなどまったく気にしないだろう。走りさえすればそれでいいはずだ。

ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。
しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。

The Clarkson Review: 2016 Honda Jazz

0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 14:43:51.47 ID:YP7DALOU0

>>194
おいおいヴェゼルはアクセル踏んでも進まないことがあるんだからちゃんとワイプにアクセル踏んだタイミングも入れてくれないとわからんよ

0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 14:45:51.42 ID:JWftdf9v0

ヴェゼル　0-100
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



CX-3　0-100
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



加速力が天と地ほど違うな。CX-3は13秒。
エンジン音もホンダVTECエンジンのVTECサウンドはスゲー。
CX-3のディーゼルのガラガラ音がショぼすぎる。まるで軽自動車。

0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 15:21:30.07 ID:KVBjtnHp0

ホンダ信者を装っての基地外アピール
汚いなさすが千葉きたない

0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 16:54:29.52 ID:YP7DALOU0

めっちゃレス番飛んどるやんけ
千葉か日産君がコピペ投下中？
ワロスww休みになにしてんだか

0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 17:56:47.27 ID:JWftdf9v0

国、沢のブログによるとカートップ誌がフィット1.3とデミオ1.3の実用燃費比較を
しようという企画を立てて、ホンダとマツダに車を借りようとしたら、
ホンダは「いいですよ」と快諾したのに、
マツダは開発部門が「嫌です」と断固拒否したそうだなｗｗｗ
まあ、デミオが負けるのが最初からわかりきっているのでしょうがないけどなｗｗｗ

マツダは負け癖がついてしまっていて、開発陣すら他社と比較されることを
トラウマチックに怖れているのが痛すぎる。
1.5LガソリンターボもホンダのVTECターボと比較されてボロクソに批判されるのが
目に見えているので怖くて開発できないｗｗｗ

今のマツダは短小包茎のインポ男と同じだ。

0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 18:02:45.87 ID:lDQIHQmz0

150馬力のヴェゼルが100馬力のCX-3に0-60km/hでは負けてる


130馬力のフィットHVは100馬力のデミオDに全てにおいて敗北

0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 18:05:12.14 ID:lDQIHQmz0

国沢の記事
https://allabout.co.jp/gm/gc/447269/
新型デミオ・ガソリン車の評価は？ フィットとの比較から考察

走りという観点で評価すると、デミオがやや優勢。動力性能についちゃ引き分けレベルなのだけれど、乗り心地の質感が高い。
デミオとフィットを乗り比べれば、誰でも「デミオの方がいいね！」と感じることだろう。
フィットがキャビンスペースを、デミオは一回り上のクルマの乗り味を売りにしてます。

0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 18:09:02.68 ID:EcFuc/920

>>202
エイプリルフールネタとしてはつまらんな。ｗ

0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 18:12:36.09 ID:JWftdf9v0

http://autoc-one.jp/mazda/roadster_rf/report-3261451/

ロードスターもボロクソｗｗｗ
国沢が本格的にマツダをdisりはじめたなｗｗｗ
こりゃ楽しいわｗｗｗ

0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 18:15:59.14 ID:WALF+UGb0

エビカニケチったんだろうなｗｗｗｗ

0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 18:16:32.85 ID:/kSXwHfY0

>>206
いいぞ、無料ボランティア
24時間どんどん宣伝してくれ！

0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 18:57:55.06 ID:2n9tTUKX0

>>206
結構誉めてるやん

0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 19:47:26.53 ID:Y8Xp3USd0

>>206
全体的には絶賛してるじゃん！
個人的には乗ってみて(AT)、うーんと思うところが多かったから、むしろべた褒めといいレベル

0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 11:38:21.96 ID:6+VWNrJl0

ベストカーだとトヨタや日産が86より安いFR
発売なんて煽っているけど、もし本当に200万のFRスポーツなんて出たら買う人いる？

0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 12:42:19.18 ID:8XgTPbTb0

FRという単語に夢見ちゃう奴は買っちゃうんじゃない？

0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 15:34:55.03 ID:9FPW9lzf0

FRの違いがわからないレベルなんで買いません

0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 15:45:58.00 ID:YxKWApbx0

200万円はエアコンもキーレスエントリーもないベース仕様でレース用でしょ
まともな装備つけたら250万円〜

0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 15:55:42.53 ID:2+PXV7QK0

86がその値付けじゃん

0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 20:24:39.12 ID:iAJ4ZyHq0

今の時代にその安さでFRスポーツなんて質感だったり装備だったりと色々妥協しないと無理
台数捌ける車じゃなくなるから尚更だ
下手すりゃ無塗装バンパーだってあり得る

0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 22:01:20.06 ID:7i4GleIU0

>>211
日産は本当に開発しているのか？

0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 22:09:05.22 ID:hf2JA3y40

>>217
ウワサのあった「IDx」は正式に作らんって言ってる。

http://www.j-sd.net/nissan-idx-concept/
『他の車種とプラットフォームを共有しない限り、IDx コンセプトのようなリーズナブルな価格帯だが需要が少なく
　 限られたマーケットにしか売れないようなFR車を作るのは難しい。』

『率直に言うと年間販売台数50,000〜60,000台の為に
　 プラットフォームを一から作り直すのは価値が無い。』
北米日産 商品企画担当バイスプレジデント ピエール・ロワン (Pierre Loing)氏へのインタビュー

0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 10:48:41.08 ID:OUOMF1bR0

元バイク乗りとしてはFRのアクセルで旋回する感覚は楽しいけど
今時大排気量以外でFRにするメリットなんてそのぐらいだしな・・・

0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 14:31:59.77 ID:yvBBmeU60

>>219
車体軽くてFRでエンジン回るなら売れると思うよ。

0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 14:42:34.39 ID:xlFzkAei0

>>220
売れるなら喜んでトヨタが単独で発売しているよ

0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 15:41:52.31 ID:8f8a+bbd0

FRってアクセル踏むとアンダーステアだっけ？

0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 15:48:40.04 ID:t0JfAD4B0

アクセル踏むと走り出す マジで

0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 18:13:23.40 ID:nTW07v2h0

アクセル踏んでも進まない。まれに

0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 18:32:35.60 ID:pdg8ZMxX0

>>224
うわぁ…ひどい車だ

0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 19:37:05.86 ID:EcJH+vBZ0

最近CH-Rをよく見かけるな
スイフトよりも見かけるくらいだ

0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 21:12:57.71 ID:nWpcSANN0

ヴェゼル　0-100
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CX-3　0-100
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加速力が天と地ほど違うな。CX-3は13秒。
エンジン音もホンダVTECエンジンのVTECサウンドはスゲー。
CX-3のディーゼルのガラガラ音がショぼすぎる。まるで軽自動車ｗｗｗｗ

0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 21:16:30.67 ID:nUFtFQ370

>>224
最近の価格コムでも不具合が報告されてるね。

0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 21:32:24.72 ID:pfuTCHWH0

普通車でマツダに抜かれたホモ千葉がまたコピペしてんのかな？

0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 21:44:39.18 ID:rCoK0Ygb0

100歩譲って加速が途切れるのはしょうがないとしても踏み直しは無いよな
それ位自動で出来るだろ

0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 21:47:38.90 ID:hpUVfKh+0

日常域で使う0-60km/hはCX-3に負けるヴェゼル

0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 22:41:48.99 ID:nWpcSANN0

ヴェゼル　0-100
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CX-3　0-100
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ヴェゼルより圧倒的に遅くてダサいCX-3ｗｗｗ

0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 22:48:06.64 ID:VWqWo5gG0

>>224
欠陥を仕様にして誤魔化してるよね
そういうのホンダの客層の貧乏層は気にしないもんなのかな？

0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/05(水) 07:15:44.42 ID:TTLsEH9F0

ツダヲタ荒らすなタコ

0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/05(水) 07:37:05.97 ID:Pco1j0wR0

ホンダに都合の悪い書き込みは全てツダオタに見えるアル中千葉であった

0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/05(水) 08:04:11.94 ID:glzBQ+j40

マツダスポーツ止めてからツダオタって人はいるのかね？
ロードスターオタなら回りにいるが

0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/05(水) 12:49:26.66 ID:oCk0nCi90

コンパクトカーの話題で頼む

0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/05(水) 14:36:17.82 ID:NbnxSB5a0

>>224
たまったもんじゃないね

0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/05(水) 15:17:51.52 ID:HF639gIP0

GTO以下かよ。

0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/05(水) 21:05:36.31 ID:sHmIE1XM0

アクセルを踏むと・・・走り出さない・・・勘当した・・

0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/05(水) 22:02:22.86 ID:/YTUhfDh0

ヴェゼル　0-100
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CX-3　0-100
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ヴェゼルより圧倒的に遅くてダサくて醜いCX-3ｗｗｗ

0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/05(水) 23:21:24.34 ID:QlGTJ3F80

たまに走らない車でドヤ顔されてもなぁ

0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 01:29:33.92 ID:tl2gQLbU0

フィットだとデミオに勝てないのは理解してるのね

0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 02:17:46.49 ID:tLkQoWPG0

ごくまれに前に進まないのってヴェゼルHVでしたっけ

0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 06:46:51.17 ID:MJO2VzhP0

ホンダのHVみんなそうだよ

0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 10:22:16.91 ID:o4rXpWxD0

最近ガソリン1500のシエンタ買ったけどリッター17kmくらい走る
ハイブリッドとかディーゼルとかいらんよな

0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 12:11:37.41 ID:9GW0O2z30

都内じゃ無理だな

0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 12:53:51.18 ID:jUHN40bg0

メーカーに媚びない雑誌のコンパクトカー評価がこれだ
https://www.autocar.co.uk/car-review/ford/fiesta

0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 13:26:05.30 ID:lrUEYzDO0

>>245
アコードとレジェンドとオデッセイはちゃんと進むだろ

0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 14:22:31.53 ID:5++EaY000

ノート１位オメ

0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 17:13:17.11 ID:qTzRnU9E0

>>245
＞ホンダのHVみんなそうだよ

ｉ−ＤＣＤだけだよ

フィット、ヴェゼル、グレイス、ジェイド、フリードだけ

販売台数で言うとホンダが日本で販売しているＨＶのほぼ１００％

0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 17:51:36.40 ID:EZrXkCzu0

>>242
「たまに走らない」んじゃない！
「たまに休みたい」だけなんだよ！

0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 18:17:49.99 ID:knrRyfkl0

>>249
レジェンドはDCTでなんか問題起きてなかったっけ？

0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 20:57:17.43 ID:G0Q91zc80

http://autoc-one.jp/suzuki/swift/whichone-3160808/
新型スイフトの内装は、コンパクトカーでは上質な部類に入る。
1.2〜1.3リッターエンジンが主力の車種で見ると、ノート、ヴィッツ、マーチを上まわる。ただしデミオには見劣りする。フィットとは互角の水準だ。

0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 21:34:30.20 ID:H58SYN2a0

デミオの内装、プラスチックとブラックで貧乏臭い。
ナビがダッシュボードに生えてる安物低性能なのが激しくダサい。

運転席と助手席の横幅がコンパクトカーで一番狭いので苦痛で情けなくなってくる。

0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 21:38:01.41 ID:o4IC1SpR0

ピザ自慢はいいから

0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 22:01:36.02 ID:s8rJ+yKK0

千葉ちゃん生きてたのか

0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 22:44:32.82 ID:5D7y0PEW0

言うてデミオの内装もダサいよね
落ち着きの無い下品なインテリア

0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 22:57:45.05 ID:H58SYN2a0

>>258
デミオと全く同じ内装のCX-3は貧乏くさくてヴェゼルに完敗してるので
まったく売れてない。
デミオの内装はゴミ

0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 23:28:29.74 ID:jRAarkak0

本当にマツダ車は三流だよなwwwwwwww
千葉さんやマイバッハさんの言うとおりだ

0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 23:46:51.30 ID:5D7y0PEW0

>>260
実際に三流だとそういうの皮肉にもならんぞ

0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 23:50:01.40 ID:0ztZWv8z0

高いだけあってデミオの内装の質感は高い
こんなの実物見れば一発で分かる

0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 23:59:21.63 ID:EZrXkCzu0

デミオが高いとかｗ
ノートep・アクア・フィットは、デミオに標準装備されているはずの
サイド・ボディエアバッグが無く、モニターも標準装備されていませんからね。
同じくらいオプションを付けるとＨＶはもっと高いですよ。
それであれだけの内装の質感の差、ＨＶが実燃費も良くなく長距離運転でも疲れるのだから
どれだけぼったくってるのかと。

0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 00:12:51.36 ID:cPI23XpL0

>>263
嘘言ってもすぐバレるから無駄だぞ

運転席＆助手席、全車カーテン＆フロントサイド装備

http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/safety/basic/

0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 02:30:33.23 ID:VaFh+ozd0

>>260
きれいな形したうんこさんやタンと赤の区別がつかなく勤労の義務が果たせない非国民なくせに外国人差別する千葉さんは偉大だよね

0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 02:38:59.80 ID:JeS0I8LU0

よくわからんけどホンダはマツダレベルの企業に
絡むほど落ちぶれたって事でいいのかな？

0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 03:41:44.97 ID:pT7s7NNY0

ごめん皆聞いてくれ。
僕はツダヲタだ。
無職でお金がないから中古の初代デミオに乗っている。
本当はヴェゼルやフィットを買いたくて仕方がないんだ。
僕は頭がおかしいから精神病院に通院している。
もし社会復帰できたらお金を稼いでフィットを買いたいと思う。
僕はホンダ車を加速や塗装面やコピペなどでディスることがあるが精神病の発作だから許してくれ。
本当に千葉さん、マイバッハさん、22歳OLさん、ホンダ車のオーナーさんすいません。

本音はマツダとホンダなら桁違いにホンダの方が優秀だと思っています。

0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 03:54:20.41 ID:fSK/G5bq0

>>267
その気持ちわかる。
俺はフィット2から去年発売されたマイチェン後デミオに乗り換えたんだが買うんじゃなかったと後悔している。
室内空間、走行性、乗り心地、パワー、燃費どれをとってもフィットに敵わなかった。
もうすぐフィットはビッグマイナーチェンジしてホンダセンシングを搭載するらしい。
デミオみたいな対人に対応しない自動ブレーキとは大違いの性能らしい。
いち早く買い換えしたいぜ。
不人気のデミオだと下取り価格も安く査定されるが仕方がないな。
本当にフィットって素晴らしい車だよな。

0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 06:05:03.80 ID:WtajYViA0

ﾜｯﾁｮｲ有りスレには全く書き込まない千葉と千葉信者(笑)

0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 06:34:26.05 ID:4TIiQPJW0

千葉信者は千葉の自演だけどな

0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 06:46:01.97 ID:QH/ls0JO0

嫁フィットHV俺デミオXDTだから白黒つけてやろう。
結論から言うと広さ以外はデミオ圧勝。

田舎燃費でもフィット25km/Lでデミオ22km/L(ガソリン換算26.4)でデミオ。
オートワイパー等付くので装備でもデミオ。加速、走行性能もデミオ。
フィットが良いのは広さと豊富なボディカラーくらいかな。

欠点はデミオは言うまでもなく狭さとマツコネ。
フィットはがさつなエンジン音とギクシャク感。

フィット買うならHVはおすすめしないな。後悔するよ。
1.3/1.5ガソリンなら多くの不満はなくなりそう。

0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 07:21:39.09 ID:37d5ynEX0

これが現実

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 08:22:28.94 ID:wwdy5wca0

内装がチープだっていいんだよ、安い車なんだから
問題はどこにコストをかけるかだよ
おれの希望としては座席にもっとコストかけてもらいたい

0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 08:27:58.74 ID:azubYtdK0

「どうでも」いい車だなｗ

0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 08:33:14.05 ID:35mburpI0

このクラスで広さ欲しければバレーノが良いよ
フィットやノートより走りもハンドリングも良い

0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 08:34:52.94 ID:L4Hx/HH/0

デミオもフィットも客が離れたから次はないな
今年はアクアがＦＭＣするよ

0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 08:44:21.26 ID:QH/ls0JO0

バレーノは地味だけどコスパ良くていい車だよね。
３ナンバーに抵抗なければありだな。
ターボに興味あったけどハイオク仕様ってのがね…

0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 08:53:19.12 ID:35mburpI0

>>277
ハイオクだけど、燃費が良いからそこまで気にしなくてもいいと思うけどね
バレーノは車重が軽いから1200ccでも十分な加速は出来る
乗ってみると、1t切ってる車とは思えないほどしっかりしてる

0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 08:54:51.24 ID:Ts76UutB0

>>264
ニホンゴワカリマスカ？

0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 09:13:43.23 ID:mUarZ15g0

お前らってスズキに甘いよね

0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 09:17:18.48 ID:a/nKPoY/0

>>280
ソリオマイブリが誉められてたから乗ったら
昔のCVT車みたいに唸るばかりで進まない
フルハイブリッドはギクシャクして乗りにくい
6ATとターボの車種以外は買うべきではない

0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 09:29:40.64 ID:q8kEcV+i0

でもバレーノって売れないよなぁ
スイフトが売れたんだから、スズキに抵抗があるわけでは無さそうだけど…

0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 10:26:03.33 ID:azubYtdK0

内装の質感とか見ちゃうとね…

0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 11:01:10.16 ID:Hdnt3QiF0

全長4m未満で幅1.7m以上は珍しいよね
昔のエディックスやティーノを思い出した

0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 11:58:48.44 ID:Sr109KU00

スイフトも日本以外では1.7m以上やで。

0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 12:02:58.31 ID:kgiKKmu10

バレーノ日本仕様はサイドカーテンエアバッグ設定なしだから買えない
なお欧州仕様にはついてる模様

0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 12:16:33.82 ID:NRX903yt0

バレーノの販売目標は月500だぞ
スズキもそんなに売る気ない

0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 13:24:58.05 ID:buARHxXu0

>>268
ホモ ロリコン お人形遊び
色々忙しいな
1 クロイツラス(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] 2017/04/04(火) 21:09:13.21 ID:0P2g1g+B0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典



「真っ白い上質なキャンバス」村主章枝が「本田真凜」を絶賛

「浅田真央の個性と、安藤美姫の天才性の両方を持ち合わせた複合的な選手。見ていて楽しいし、大きな可能性を秘めた選手であることは間違いない」

　こう担当記者の間で話題になっているのが、本田真凜（15）。3月、台湾でおこなわれた「世界フィギュアスケートジュニア選手権」女子で、合計201.61点で２位となった。

「華があるスケーターが出てきてよかったなって思います」と、真凜のスター性を語るのは、元フィギュア選手でプロ振付師の村主章枝さん（36）。

「彼女の魅力は、可憐な品のあるスケーティング。ジャンプも『3回転＋3回転』をしっかり跳んでくるので、総合的に戦える力があります。表現力は素晴らしいですが、まだ伸びしろも大きい。

　いまの真凜ちゃんをたとえるなら、真っ白い上質なキャンバスです。これから色をつけて、どのように見る人へ深い感情を伝えられる選手になるのか楽しみ。
以前振付をした妹の望結ちゃんも、感情の出し方が素晴らしかった。姉妹で表現の話をしたら、お互いいい刺激になるでしょうね」

　そして、今後をこう展望する。

「小さくまとまらないで、自由に大きく演技してほしい。それが今後のシニアの試合、平昌五輪に向けて生きてきます」

　世界女王目指し、まだまだ成長中だ。

http://news.livedoor.com/article/detail/12890617/

0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 16:01:10.78 ID:cSfZR6hJ0

スプラッシュみたいなシンプルだけどちょい洒落ててガッチリしてるのは無いかなぁ

0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 16:25:28.96 ID:QH/ls0JO0

>>289
http://www.alfaromeo-jp.com/mito/#style

0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 16:26:49.29 ID:Sr109KU00

>>289
スマート

0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 18:19:45.74 ID:tDdfuUy30

>>290
かなりデカいな

0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 19:20:28.43 ID:wwdy5wca0

なぜ５ナンバーにこだわるの？１７００だろうが１７３０だろうが大した違いはない
１８００になるとさすがに狭い住宅地には入って来るな！と叫びたくなるけど

0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 20:03:50.72 ID:RokW+wII0

>>293
自宅のある狭い住宅地に入っていけない。ウチの駐車場だとどっちかに寄せないと乗り降りできないがツートップだろ。
要するに道路か駐車場が狭いから仕方なくとかのネガティブな要因で選んでる人が結構いる。
そういった層には５ナンバーにこだわるのをやめると次の選択肢は価格設定の高い軽のカスタム系なんだよ。

0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 20:53:47.45 ID:3Edw+yzh0

>>273
デミオの座席はコンパクトカーの中で一番狭くてコストがかかってないからなｗｗｗ
足元の狭さも視界の悪さもダントツでコンパクトカーNo1ｗｗｗ

運転席に座らず、飾っておくだけならデミオが一番かもしれんｗｗｗ

0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 20:54:51.78 ID:+PZ/S8Au0

>>295
ピザ過ぎるとどんな車でも狭く感じるんやで？ｗｗｗ

0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:02:32.80 ID:3Edw+yzh0

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10148236025

＞デミオのクリーンディーゼルに乗りました。
＞一呼吸おいてから加速し始めますが、これはターボラグですか？
＞レスポンスが悪く、イライラするんですが。

デミオディーゼルはアクセルレスポンスが異常に悪いので運転してると
腹たってくるんだよなあ。
ガソリンエンジンに比べてアクセルレスポンスで大幅に劣るディーゼルを
瞬発力が重要なコンパクトカーに採用するのはアホだった。

0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:08:40.13 ID:Q8P0mqGg0

ピーザピーザピザ肥満の子wwwww

0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:36:34.61 ID:2WK2SaYp0

>>297
ソースが知恵遅れw

0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:41:21.24 ID:Cqzhfpuj0

うわぁ(>_<)
絶対デミオなんて買わな〜い(*^O^*)
やっぱりフィットが一番だよね(>ω<)

0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:42:41.71 ID:3Edw+yzh0

http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/mazda/demio/demio-dj5_1-1.html

加速感はものすごくゆっくり始まり、時間を掛けて最大加速に移る。一定速度からスッとアクセルを開けた場合、じわ〜〜と加速しだしてグッと加速する。アクセル開度に応じた加速を得るまで体感的に1秒。アクセルレスポンスが悪いと言ってもいい。
「踏んでも付いてこない」から「遅れて踏んだ分だけ加速」。加速始まるまでが遅く、旧世代ターボ車みたいに加速を初め、その後ググッと伸びる。基本的に全く乗りやすいタイプじゃない。
ゆっくり走るだけならマイルドレスポンスで、それこそヒールでも運転出来ちゃう気軽さ。だけど加速が必要な時は強く踏まなきゃならず、加速しねー！と思ったらアクセル一定なのに急に加速する。
だから滑らかに強く加速したい時は、先読みが必要。タコメーター見てアクセル戻して調整しなきゃいけない。

0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:45:07.66 ID:Cqzhfpuj0

デミオってエアコン周りが安っぽい(>_<)
高級感のあるフィットを見習ってほしい(*^O^*)

0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:46:54.85 ID:WJvXspz/0

俺もデミオ買うの辞めるよ。
千葉さんや22歳OLさんの言うとおりだ。
フィットを買うことにするよ。

0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:47:40.25 ID:Cqzhfpuj0

>>303
そうすべきですよ(>_<)

0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:57:53.97 ID:kXZfJ8YB0

上位グレードと下位グレードを並べてドヤッ
自演に自演を重ね重ねてドヤッ
ピザ自慢でドヤッ

0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 22:02:37.41 ID:FyeNzQ+Y0

>>302
フィットは80年代のラジカセかよと

0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 22:05:21.18 ID:1GAQWq3i0

フィットの塗装品質はさすがだと思う

0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 22:28:57.35 ID:KkW4ct5H0

>>302
マニュアルエアコンで揃えないと不公平だろ

0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 22:34:17.43 ID:7ftxTIsw0

>>307
日本仕様だけだからっ
海外向けはキチンと塗ってるんだからねっ

0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 23:30:02.60 ID:Ts76UutB0

>>302

デミオはこういうエアコンダイアルだよ。
中央のダイアルを押すだけで内外気切り替えできるから。
>>308のフィットみたいにレバーなんてことないよ。

0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 23:54:28.59 ID:W7mq92VF0

>>309
良かった…海外向けはちゃんと塗装してるんだ


ん？

0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 00:16:01.95 ID:3eFBuiZI0

>>310
デミオもフィットもマニュアルエアコンはレバーだよ
たまにマニュアルエアコンでスイッチボタン式の車種もあるけど

0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 00:48:59.51 ID:dQdAWTMM0

ダッシュボードから生えてる低性能マツコネが激しくダサいので
マツダ車は選択肢に入らないんだよな

0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 02:01:29.91 ID:PV2oQaPg0

外車も似たようなもんだろ？
国産でナビのスペースおかしいよかましよ

0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 02:03:12.27 ID:KLZrusYD0

>>307
まさにエコかつアースドリームだね(棒

0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 02:39:43.57 ID:bv1COmPw0

ノート


アルト

結構あるね

0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 02:42:51.34 ID:bv1COmPw0

ダイハツ　コペン

日本舐められすぎなのかしら

0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 03:21:51.80 ID:6SWG99Vf0

加速の違い


フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 07:29:31.41 ID:wBr11Nsp0

>>311
海外向けだけじゃなくて広報車もキチンと塗装してるぞ

0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 07:43:38.78 ID:TJ7u+eYP0

>>302
フィットのタッチパネル式は超絶使いにくい。
クリック感がない上、運転中も見ないと操作できない。危険この上ない。
ダイヤル式なら見ずに操作できる。はっきり言ってタッチパネル式は失敗作。

0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 08:00:43.39 ID:dQdAWTMM0

ヴェゼル　0-100
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



CX-3　0-100
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ヴェゼルより圧倒的に遅くてダサくて醜いCX-3ｗｗｗｗｗ

0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 08:33:31.16 ID:DouEY6X+0

YouTuberのおさぴーもヴェゼルのがいいと言ってるね

0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 09:06:03.00 ID:CvH7FbYL0

何度も言うがコンは安っぽくていい、だけどブレーキや衝突安全性や座席
タイヤ、ダンパーなど基本的な物にコストかけてくれ（見た目だけ豪華なほうが売れるのは分かるが）

0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 09:31:50.64 ID:unX3OA3B0

日本で売れているのはアクアとノートe-power
それが答えだ

0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 11:01:08.19 ID:G6O/efwe0

最近はボンネット裏にグラデーション付けるのが流行ってるのか
学ランの裏に刺繍入れちゃうみたいなもんかね

0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 11:23:02.75 ID:5neof0fc0

自動ブレーキ性能はソリオとスイフトの2強でいいの？
S:ソリオ スイフト
A:デミオ ノート
B:アクア ヴィッツ
C:フィット

0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 12:17:04.71 ID:UWYVfarg0

>>326
正直な話、今のデミオの自動ブレーキは大したこと無いぞ
アクセラのを積んだらトップクラスになれるけど

0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 12:31:53.88 ID:FIpn/L/V0

ノートの自動ブレーキって良くなったの？

0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 12:58:04.42 ID:ynnpeD2Y0

ノートe‐powerについてるやつならまぁトップクラスかもな
ただサイドエアバックがないから安全性能全体で見るとイマイチ
全周囲ソナーとカメラもあってぶつからない車ではあると思う

0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 13:13:19.47 ID:YC42iutT0

>>329
スズキと違ってサイドエアバッグもオプションで選べる

0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 13:15:48.26 ID:KLZrusYD0

>>318
まさにパワーオフドリームだね

0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 13:21:29.52 ID:jTWT0/Jq0

ネクロとドラゴンどんどん増えてほしい
メタれるデッキ使えばほぼ勝てるから

0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 13:25:50.09 ID:M0GM5/nN0

>>328
よくはなったよ
最高水準かって言われると

0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 13:28:34.06 ID:zCtYgxZJ0

前後の踏み間違い衝突防止アシストのオプションってノートだけってマジ？

0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 14:02:43.04 ID:7qsDrK0f0

>>327
コンパクトカーとしてはいいほう

0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 14:05:17.24 ID:IttlYb9G0

>>334
後退まで含めると今はノートとデミオとCX-3だけじゃないかな
3ナンバーまで含めるとインプレッサ/XVとアクセラもある
輸入車は知らん

0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 15:46:53.37 ID:hB4iYxu90

サイドエアバックはオプションで選べたか
加速も0‐100が7.5sらしいしコンパクトカーでは性能はダントツだな
ネックなのは価格かエアバックやらオプションモリモリ入れたらプリウス買えそうだ

0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 16:09:33.17 ID:D814gtpy0

ノートeパワーの0-100加速はモーターマガジンだったかのGPS計測器を使った実測で9秒1
まぁフィットHVが11秒、アクアが12秒だから断トツではある

0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 16:12:09.46 ID:DouEY6X+0

e-powerは信号ダッシュが速いだけ
車はフィット以下の出来

0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 16:16:09.87 ID:iGTgy3IV0

>>330
カーテンエアバックだろ
サイドエアバックはオプションでもねーよ

0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 16:24:06.76 ID:Ttb4gTBB0

信号ダッシュというよりも、追い越し加速が優秀なのはいいな。
フィットHVだとアクセル踏んでも２秒ぐらい反応しないらしいから追い越しに躊躇する。（そのほうが逆に安全かも）

0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 16:36:10.74 ID:FIpn/L/V0

>>333
まだ試験は受けてないのかな
どのくらい良くなったの？

0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 16:48:57.21 ID:hzJ58ecU0

ノートはFMCしたら候補になるな

0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 16:53:50.06 ID:titx3vlj0

>>338
へー、９秒台が正確な数値っぽいな

0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 18:07:57.23 ID:yZr5KxLJ0

今のノートはただの有り合わせで作った感は否めないからな
ただそれに見劣りする点がある他メーカーは焦った方がいいと思う
既に加速と加速感は他に差をつけているし燃費差もそれほどなく室内も広く装備もそれなり

0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 18:27:53.60 ID:gbsF2Y7Y0

ノートは全体的には75点くらいな感じだけど
e-powerに魅力を感じる人にとっては95点くらいに感じられる

0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 20:16:55.39 ID:dQdAWTMM0

ノートe-powaerはアクセル踏んだらすぐ加速するリニア感がいいんだよな。
デミオディーゼルなんてターボラグのせいでアクセル踏んで3秒立たないとまともに
加速せんからな。
リニアな加速を楽しめるノートe-powaerが発売されてから、
ターボラグのせいでリニアに加速できないデミオディーゼルがさっぱり売れなくなった。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10148236025

＞デミオのクリーンディーゼルに乗りました。
＞一呼吸おいてから加速し始めますが、これはターボラグですか？
＞レスポンスが悪く、イライラするんですが。

0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 20:17:46.79 ID:aM5Y+GLO0

海外で販売しない限り正当な評価は得られない

0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 20:18:28.64 ID:U4de4aUF0

>>347
また知恵遅れか、他にないの？

0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 20:24:12.58 ID:L80LYrhO0

海外というか広い土地では回生活かせないし流行らなさそうだな
日本にはバッチリ適しているが
日本でのみ勝負した結果の高バランスなのかもしれん

0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 22:29:45.93 ID:0QsriMHH0

フィットHVも海外展開したらここまで叩かれないのにね

まぁ、海外展開したら向こうからのマイナス評価が…

0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 22:38:57.48 ID:JF0F2Z+z0

日本人が日本で乗る車の評価を、海外での販売や向こうの評論家に頼るなよ。

0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 22:50:57.88 ID:zCtYgxZJ0

>>352
■ 日本の雑誌や自動車評論家の表現方法 ■

　 　 　 　 　　　　　■ トヨタ車・外車.　 　 　 　■ 国産車 (トヨタ車を除く)
自動運転　　　　　ゴールに一番近いやつ. 　ずうずうしいステアリング制御　★New!!★
重い　　　　　　　　剛性感がある.　　　　　　　もっと軽量化しろ
軽い　　　　　　　　剛性十分 　 　　　　　　　　剛性不足
高い　　　　　　　　妥当 　 　 　 　　　　　　　　ボッタクリ
安い　　　　　　　　バーゲンプライス 　 　 　　安物
ハイパワー　　　　刺激的 　 　 　　　　　　　　無駄
ローパワー　　　　必要十分 　 　　　　　　　　物足りない
派手デザイン . 　 素晴らしい. 　 　　　　　　　恥ずかしい
地味デザイン . 　 シンプルイズベスト 　 　 　華が無い
低燃費 　　　　　　エコ 　 　 　 　 　　　　　　　エゴ
高燃費 　　　　　　気にしない. 　 　　　　　　　こんな時代に全く…
頑丈 　 　　　　　　完璧 　 　 　 　　　　　　　　それだけが取柄
故障 　 　　　　　　それも愛嬌 　 　 　 　　　　ポンコツ
オーバーステア 　楽しい車 　 　 　　　　　　　危険な車
アンダーステア. 　安心な車. 　 　 　 　　　　　退屈な車
パクリ. 　 　 　 　　こっちが先でしょ？.　　　　ポリシー無いの？
脚硬い.　　　　　　.スポーティ. 　 　 　 　 　　　乗り心地悪い
脚柔かい. 　 　 　 乗り心地良い 　　　　　　　フニャフニャ
排気音大　　　　　やる気にさせる 　 　 　　　うるさい
排気音小　　　　　優れた静粛性. 　 　 　 　　歩行者危ない
高評価 　　　　　　当然 　 　 　 　　　　　　　　メーカーの犬
低評価 　　　　　　車音痴には分からない..　.当然
アイドリング. 　 　 車の鼓動が体に伝わる 　振動が酷い
ディーゼル.　　　　クリーンで素晴らしい　　　欧州から見ればポンコツ

ソース
http://www.webcg.net/articles/-/34961
http://www.webcg.net/articles/-/35082?page=4

0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 22:51:43.86 ID:zCtYgxZJ0

>>352
日本の自動車評論家がもっとも信頼できない。

0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 23:01:29.20 ID:JF0F2Z+z0

>>353
ＣＶＴ　可変ショックがなくスムーズ　ダイレクト感がない
これ加えてくれるんじゃなかったか？
>>354
日本の評論家は信用しなくていいが、
狭すぎる車線幅や、高速道路でも法廷制限80Km(一部120Kmになるかも)に対する高速安定性、ストップ&ゴーの繰り返しとなる交通事情にマッチしているかどうかがポイント。
日本国内というある種特殊な状況を海外の評論家は理解できると思ってるのか？

0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 23:06:53.96 ID:zCtYgxZJ0

>>355
欧米にも狭い道は嫌というほどあるしSTOP&GOだってする。
日本の自動車評論家は広告代理店の傀儡

0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 23:18:09.41 ID:JF0F2Z+z0

結局国内外ともに外車、特に欧州車を持ち上げてるだけじゃん。
日本の事情では使いづらいと海外の自動車評論家だったら言ってくれるのか？あり得んだろっ。て話だってのに。

0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 23:32:13.58 ID:dQdAWTMM0

ターボラグで使い物にならないCX-3
http://review.kakaku.com/review/K0000718690/ReviewCD=1015009/#tab

【エンジン性能】
ターボが効いてからの、グワーッと盛り上がる力強さは◎です。
しかし、その前のしょぼさが、、、購入に至らなかった原因です。
いったい、グワーッと盛り上がる特性をどこで使えっていうんでしょうか？
下の方のしょぼさを補い、かつもっとアクセルにリニアに反応してほしい。

【走行性能】
試乗での街中４km程度の感想は、普通の人なら○なのでしょうが、、

自分は出足を重視するタイプみたいで、それもただ右折時の出足だけですが。
対向車の切れ目、あまり余裕がないとき、クイッと右折してしまうのは無理です。
アクセルをグッと踏んでも、いつも通りののんびりゆったりした「鈍重」な出足です。
対向車線を渡り切ってから、グイーンと加速します。

アクセルを深めに踏むと、少し以上に遅れて、グワーッと加速しますので、反って運転しにくいです。
この癖のある挙動は、はじめは面白いと感じましたが、試乗の後半では、運転しにくさになりました

0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 00:22:04.90 ID:+du6noxz0

>>358
価格コム（笑）

0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 02:04:15.51 ID:orxK316+0

「HV」を「(充電の要らない)電気自動車」と言い換え、
他社HVと同じ価格帯・同程度の燃費達成率、造りはさほど良くない、
でも急発進できるだけで飛ぶように売れているんだから日産は笑いが止まらないよね。

0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 02:56:03.00 ID:YIHHI7Zh0

アクセルを踏んでも反応しないつまらないHVばかりだったからね。

0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 06:18:38.25 ID:Ph1UCxVC0

HVの最大の欠点を潰してきたんだからそうなんだろう

0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 06:41:00.93 ID:eyo9yBPl0

CH‐Rとノートe‐powernismoで迷ってたけどノートに決めたよ
nismoはほとんど値引きなくCH‐Rはディーラーが頑張ってくれて価格は同程度
個人的に絶対欲しかった全車速クルコンなど装備面も充実
デザインもCH‐Rのが好み
安心と信頼の下取りTOYOTA

ここまでCH‐Rに有利に傾いていた条件でも１回ずつ試乗したらノートに決めていた
何を重視するかは人に拠るけどそれぐらい走りの差は明確だった

0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 06:51:21.01 ID:2+uoNRP90

マツダの欠陥ポンコツディーゼルはターボラグがあるから短距離走行は苦痛。
かといってガラガラ音と振動で長距離も苦痛。
じゃあどうしろと？ ｗｗｗ
買わなきゃすべて解決。
だからCX-3はサッパリ売れない欠陥商品となってしまったｗｗｗ

http://review.kakaku.com/review/K0000718690/ReviewCD=1015009/#tab

【エンジン性能】
ターボが効いてからの、グワーッと盛り上がる力強さは◎です。
しかし、その前のしょぼさが、、、購入に至らなかった原因です。
いったい、グワーッと盛り上がる特性をどこで使えっていうんでしょうか？
下の方のしょぼさを補い、かつもっとアクセルにリニアに反応してほしい。

【走行性能】
試乗での街中４km程度の感想は、普通の人なら○なのでしょうが、、

自分は出足を重視するタイプみたいで、それもただ右折時の出足だけですが。
対向車の切れ目、あまり余裕がないとき、クイッと右折してしまうのは無理です。
アクセルをグッと踏んでも、いつも通りののんびりゆったりした「鈍重」な出足です。
対向車線を渡り切ってから、グイーンと加速します。

アクセルを深めに踏むと、少し以上に遅れて、グワーッと加速しますので、反って運転しにくいです。
この癖のある挙動は、はじめは面白いと感じましたが、試乗の後半では、運転しにくさになりました。

【乗り心地】
エンジンのガラガラ音とともに振動が伝わってきます。長距離には向きません。

0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 07:51:09.45 ID:/QdYywBn0

kakakuかよw

>>351
アメリカでエアバッグ以上のリコールで死亡

0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 09:14:23.37 ID:P2vZ6pZY0

>>364
ターボラグなんてそんなもんだろ？

0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 09:22:45.39 ID:i/Ih5sDw0

>>364
その人、C-HRとCX-3とヴェゼルで検討して試乗したのはC-HRとCX-3、
ヴェゼルは試乗すらせず候補から落ちて結局買ったのはC-HRなんだな

0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 09:29:31.35 ID:vY3z7nfb0

他人の評価なんて参考程度にしかならんから自分の感覚で買うのが一番
自分の場合はe-powerは回転数と加速が一致しないのがどうにも合わなくて欲しいとは思わなかった

0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 09:40:46.74 ID:A+LssLS00

回転数と加速がどうのこうのって下手糞がよく言うよね。

0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 09:43:12.03 ID:1wsCWk0e0

>>369
あとデブな奴もね

0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 09:46:26.48 ID:A+LssLS00

e-Powerを新しい車に積めばかなりいい車になるのは明らかなんで
ノートやキューブのフルモデルチェンジが楽しみで仕方がない。
トヨタやホンダのハイブリッドは時代遅れ。
高速燃費？
コンパクトカー買う層がいったいどんだけ高速道路を走るんだかって話だよなぁ。

0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 09:50:12.83 ID:Ju5zfb7C0

確かにノートはFMCしないと買う気にもならないな

0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 10:00:25.31 ID:9u6FcMQD0

>>363
トーションビームで走りとかｗ

0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 10:06:14.35 ID:A+LssLS00

現行ノートは運転席周りの収納とかが糞過ぎて驚いたわ。
まぁ古い車だからしょうがないのかなとは思ったが。

0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 10:07:19.35 ID:g5n4ci/e0

タクシーに使用している日産リーフのリチウムイオン電池が１年で
大幅劣化して航続距離が半減したというニュース記事があったけど、
ノートepowerのリチウムイオン電池は大丈夫かね。
リチウムイオン電池が劣化して電気を蓄える容量が半減して、常に
エンジンが回り発電している状況になるんじゃないか?

0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 10:08:59.93 ID:A+LssLS00

>>375
それが心配なら買わなければいい。
プリウスで電池が劣化してどうのこうのって話は聞かないし。

0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 10:22:04.75 ID:ntwHmfgS0

ノート試乗したけど不自然感が耐えられなかった

>実際に、一般道と首都高速道路で乗ってみると『NOTE e-POWER』は充電が必要だと判断するとクルマが判断すると自動的にエンジンを回転させ始める。
突然、ブーンッという回転音とともに回り始める。一般道を走っていると、モーターで走っている分、静かなのでエンジン回転音はかなり目立つ。

0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 10:46:15.58 ID:8wxy7lTy0

>>375
知らんと思うけど劣化じゃないよ。

リーフの走行可能距離表示はそれまでの電力消費状況と走行距離で表示される。
タクシー見たいに走行しないで暖房かけて客待ちしてれば短い距離を表示するのは当たり前
それなのに表示が50kmだからって売り飛ばしたタクシー会社が無能なバカだっただけ。

普通のリーフでも起こることだが確実に走れる距離を表示する必要がある走行可能距離標示
電池残量がまだあるのに充電を繰り返すと電力が少ない状態を引き上げていく為に起こる
満充電から「---km」走行すると電池残量が修正され満充電の走行可能距離が50km増えたりする

電池劣化と確実に走行できる距離標示の区別ができないだけのバカが居ると言う話

0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 10:51:29.64 ID:zyyaLlBd0

>>378
電池問題もそうだが、ソフト制御の疑惑に回答出来ない日産の対応が悪い

0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 10:51:45.63 ID:WS5h+R/o0

>>378
走行距離が当てにならないならやっぱり売るべきじゃない車だな

0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 10:58:54.31 ID:8wxy7lTy0

>>379
バカタクシー会社が勝手に判断して処分しただけなのに日産が悪いの？

>>380
標示されてる距離を確実に走行できないと不味いだろ？
ガソリン車の燃料標示と走行可能距離の方がよっぽどあてにならないじゃん。

0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 11:07:00.51 ID:qKiQ6vTD0

ガソリン車の距離表示の方が遥かにマシ

0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 11:27:07.38 ID:MPuee8bv0

コンパクトカースレでやる話じゃないだろ

0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 11:34:15.02 ID:mh0v63gY0

当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、カー雑誌も「5年の使用で性能の80％は確保される」と書き立てるなど、鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3〜4万�q走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。

0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 11:58:45.53 ID:8wxy7lTy0

>>384
日産を訴えたの？ 裁判マダァ？

リーフタクシーは今日も走ってる。
アメリカ集団訴訟2名
4セグ欠けでも満充電で118km走行可能

0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 12:04:28.87 ID:krNUEXlx0

リーフなんてどうでもいいやろ

0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 12:15:32.58 ID:osuIzQfa0

118kmって、ガソリン車だったら残量計でE線付近ってことだな
そんなの仕事じゃ使えない
常にいつ走れなくなるかってビクビクしながら乗るようなもん

0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 12:19:39.34 ID:krNUEXlx0

知らんけどいつ走れなくなるのは分かってるやろそれなら

0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 12:22:48.34 ID:u6ccvxlm0

電気自動車はまだまだこれからやからな

0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 12:38:34.80 ID:8r828xlj0

120kmて20km/Lのコンパクトカーだと6L分てことかしょぼいな

0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 19:04:57.07 ID:TmiFw8fl0

>>385
http://jp.autoblog.com/2012/10/04/nissan-class-action-lawsuit-leaf-batteries-lacks-merit/
【レポート】「実際には160km走れない！」　米で日産「リーフ」に集団訴訟

0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 20:37:03.49 ID:kVtTEZqk0

日産は いらん

0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 21:05:05.11 ID:x7zsPyi90

日産は名前の付け方がうまいよ

0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 21:41:10.04 ID:g5n4ci/e0

epowerのリチウムイオン電池容量ってプリウスと同じぐらいなのに、
100％全て電池に蓄えた電気で駆動を続けるから、早い段階で
バッテリーの容量低下がみられる気がする

リチウムイオン電池を交換すればすむのだろうけど

0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 21:49:57.08 ID:fbvo9acP0

>>394
結構頻繁にエンジン回して発電しているからあまり貯めてないと思う

0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 22:17:01.41 ID:CRvXyFK30

e-POWERって凄い発明だよね
やっぱり技術は日産が一番だよね

0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 22:22:00.14 ID:bpE1Fa7s0

あとは自動ブレーキ性能でNo.1を取ってくれれば最高なんだがな

0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 22:37:40.00 ID:wJ2BoGEN0

　
相変わらず２チャンネルで日産工作員が必死みたいだね
　

0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 22:49:39.61 ID:A+LssLS00

>>398
おまえはいったいいつまで2chが影響力のある場所だと信じているの？

0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 01:13:34.25 ID:BdrHtpi00

影響力低くても草の根活動するのが工作員じゃねーの

0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 01:21:30.99 ID:p4s/BPqB0

>>398
かえってマイナスだろコレ

0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 04:29:11.09 ID:rMTqr0lX0

工作員がいたとしても日産にしかいないと思っているならお花畑

0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 07:19:37.58 ID:Ei9kO2yg0

>>402
自分が他社の工作員だから日産の工作員が居ると思うんじゃね？
ノートが1位2位を争う販売台数なのは事実なのに。

実際ノート9割がe-POWERだって昨夜のCGTVで言ってたけどマジ？
いつの段階で9割何だろう。

0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 12:15:36.61 ID:yUfa9YZW0

>>403
見積もりじゃね？

0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 20:04:58.82 ID:vG6/MBI/0

>>381
ガソリン車に乗っているけど、燃費表示が結構優秀だから
普通にあてに出来るよ

ガソリン詰める度に満タン法で出した燃費と比べているけど
だいたい合ってる
違ってもリッター0.1から0.2kmくらいのもん

0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 20:26:02.49 ID:kc1ARPOl0

>396
建設機械の一部で、昔から採用されている方式。やっとクルマに搭載したかって感じで新しさはない。

0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 21:06:57.00 ID:Nt8/MdaP0

シリーズハイブリッドは昔からあったけど商品化できたのが日産だっただけ、という認識でよろしいか？

0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 21:44:51.00 ID:e6dsxfkq0

>>407
リーフのモーターを使えたから安く出せたってこと
トヨタやホンダでは割りに合わなくて出せない

0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:22:41.56 ID:CXEXLYMQ0

技術的にはいつでも可能だったが、価格と高速巡行性能と燃費面で見ると、決して優れたシステムじゃないから止めといたが正解だろうな。
街乗り一転突破戦略という博打に勝ったともいえるが、その博打を打てた日産の資金力と度胸と三菱の技術力は評価する。

0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:24:54.18 ID:4uM9c+le0

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1704/03/news041_3.html
デビューは2012年。モデルチェンジがあってもおかしくないころ合いだと言うことを割り引くとノートe-POWERは悪くない。
これがブランニューで2017年に出たクルマだと言われたら、ドライビングポジションやリヤシートの出来、ボディ剛性など指摘する部分はある。
つまり最新世代のクルマと比べると見劣りする部分もあるが、元々の素養の高さと室内空間が広いという他に無い個性がそれを補っており、そこに新しい推進装置を用意したことで上手くプラスに転じている。

0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 00:43:51.35 ID:R8hyGChQ0

すいません、毎回お騒がせしているツダヲタです。
持病の精神病のせいでフィットのみならずノートも批判するようになってしまいました。
デミオが後部座席が狭いから室内空間が広いフィットやノートが羨ましいのです。
もしかしたらフィット同様ノートのボンネット裏の未塗装を非難するかもしれませんが僕は頭がおかしいのでスルーしてください。
マツダ車があまりにも売れないのが悔しくて売れている車が羨ましいです。
アクアを非難しないのはマツダがトヨタの飼い犬で逆らえないからです。
本音はデミオ含めマツダ車は最低だと感じています。
これからも他車の悪口を言うかもしれませんが僕は頭がおかしいだけなので無視してください。
マツダの事が嫌いになっても、僕の事は嫌いにならないでください。

0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 00:58:54.69 ID:SECgyd9g0

こんだけつまらない長文書けるってある意味凄い才能かもな

0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 01:09:27.38 ID:/WUydFF80

2ちゃんねるでのノートの宣伝活動が止まらないな
　

0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 01:37:16.18 ID:XGymdwOx0

２ｃｈはトヨタ工作員がすごいな。

0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 02:01:51.28 ID:29AJNsN40

訳あって20年ぶりに車を買うことになって
というか買ってもらうんですが
どうせ買うなら気に入ったの選んでと言われたものの
あまり高額なのをお願いするのも気が引けてどれがいいのかまったくわからず
売れてるらしいノートのe-POWERってのはどうなんでしょ？
とりあえず燃費と安全性を重視してます

0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 02:18:03.36 ID:JAooZFd50

ポロ狙いなんだが特別仕様のマイスター買うかモデルチェンジ待ちか
どっちがいいんだろ

0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 02:27:55.65 ID:K7tUpBC50

自分で決められずこんなところで相談するような人はアクアかヴィッツHV買っておけば

0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 04:11:20.77 ID:tu8Vyl+/0

>>415
燃費ならアクアかプリウス
安全性はホンダ以外ならまぁ大丈夫だし誤差
アクアでいいんじゃね？
それに居住性や加速とかも欲しいならノートe‐powerになるけど値引きも期待できんし安全装備ガチガチにするなら高いよ

0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 04:17:27.43 ID:Vei56T410

>>400
それは工作員じゃなくてメーカーとは無関係の頭のおかしい奴。

0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 04:18:53.89 ID:Vei56T410

2chには各メーカーの工作員がいて日々書き込んでいると思っている馬鹿は
間違いなく世間を知らない高齢引きこもり。

0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 08:25:38.50 ID:atFklcfd0

>>415
安全性ならデミオにセーフティー系フルで付ければいいよ
衝突安全性もかなり良い
燃費も悪くない

0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 08:32:55.36 ID:zB817zTH0

ノートも色々つけると250万近くになるからなぁ

0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 10:10:14.98 ID:bJOfJ+Pk0

>>415
設計が新しい車が安全性高いのは当然。
スイフト、デミオ、フィット（ガソリン）あたりは？

0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 11:13:58.83 ID:1ELiXsLs0

２０年ぶりとかだと今のAピラーの太さにびびるだろうな

0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 15:48:56.37 ID:SECgyd9g0

20年前は衝突安全基準が始まった時期で
シミュレーションも性能が低かったしハイテンもそれほど採用されてなかったからかなり太めに作ってた

0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 18:28:00.01 ID:w/k0IwGY0

新型C-HRがターンパイクで見せた、パワーの「やはり」とドライビングの「なるほど」とは!?（その2）【等身大インプレ】
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170409-00461668-clicccarz-bus_all


これ、e-power でも同じ事が起きる

0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 23:30:00.78 ID:S+3pD0MG0

C-HRって重くて狭くて遅くて高いプリウスやん。

0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 23:40:57.70 ID:eVdXBhpx0

>>415
デミオとアクア以外がいいよ。
狭い車は買わない方がいい。
コスパが高くて室内空間が広くてパワーがある車がいいよ。
まあフィットがお勧めかな。
ノートは３気筒1200cc、車としての耐久性は低くすぐ壊れる。走行距離10万kmで限界。
ノートのエマージェンシーブレーキは対人、対車に対応していると聞くけどありえない時速20km/hでもぶつかる欠陥車。
日産が自動ブレーキの試験から逃げるのも納得できるよ。さすがリコール隠し三菱いじめの日産だね。卑怯丸出し。
【一番賢い買い方は6月にビッグマイナーチェンジをするホンダセンシング搭載のフィットを買うこと】だね。

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 23:46:06.88 ID:1ELiXsLs0

ホンダはF1なんとかせーや
あまりにしょぼすぎて他の日本メーカにまで風評被害来るレベル

0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 00:07:11.76 ID:QzrXruBM0

>>428
3気筒ゆえエンジンマウントは10万km弱で限界だが
交換すればもう少し走れると思うよ

0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 05:25:41.33 ID:lhhP3OD00

自動ブレーキはホンダが最もカスだったはずだが...？
現行フィットは選択肢に入らんと思う

0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 09:20:58.22 ID:VZnDt+RS0

今回のmcでセンシング搭載に変わるよ

0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 09:46:01.82 ID:teICzxuF0

>>432
そのセンシング搭載したフリードがぶっちぎり最下位だったわけだが

0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 09:53:47.61 ID:KVN/gsY30

すいません。
僕はツダヲタです。
一番性能が低いのがマツダ車です。
僕はオーナーなのでわかります。

0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 10:18:44.91 ID:g7R2nEmh0

>>434
ぶつけたんか？

0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 10:26:03.87 ID:pGmNnP8N0

>>434
なんでオーナーになったの？

0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 10:26:53.76 ID:88vegAYq0

>>434
千葉ちゃんネカマキャラ止めたんけ？

0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 12:09:51.36 ID:JsTB8AAQ0

アホンダ千葉と戯れるスレ

0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 12:16:12.25 ID:p7DEDPy+0

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/041107126/?ST=SP
マツダ、歩行者対応自動ブレーキの「デミオ」への搭載を計画

最低評価のホンダセンシングはどうする？
http://news.livedoor.com/article/detail/12387290/
最高得点だったのはマツダアクセラの70.5点だった。
最下位の11位はホンダフリードの58.４点だった。

0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 12:36:40.15 ID:rhYBHK/50

コレだけ運転支援機能の進歩が早いと、今は車を買う次期じゃないかもしれんね。

0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 12:51:13.17 ID:x5isX18Q0

とは言え車検だなんだってあるからな
そんとき一番いいもん買えばいいのよ

0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 14:17:44.60 ID:ep2NMiUO0

今のところ自動ブレーキ重視だと鈴城(ソリオ・スイフト・イグニス)なんだな
デミオもアクセラのが載れば選択肢中トップ入りか
日産もちゃんと検査受けてくれよな

0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 14:33:01.20 ID:rhYBHK/50

成績よくしたいだけなら、センサーが何かを完治したら急ブレーキにすればいいだけだし、
どれだけ誤動作が少ないかも試験してほしい。
あと夜の試験も。

0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 14:39:29.79 ID:uDcIKtlu0

スイフトのが誤作動したってな
トヨタのより攻めてんのかなｗ

0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 14:41:30.81 ID:Y5oAMJnk0

>>443
マツダのアクセラなんてキーキーとタイヤ鳴らしっぱなしだよねテストの時。
なんか感度だけ上げて無理やり止めてる感がした

0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 15:33:37.46 ID:1ry780ZV0

>>443
そんな単純な話じゃあないよ
夜の試験は数年後に導入予定

0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 15:43:52.12 ID:x5isX18Q0

ミリ波なら夜はあんま関係ないか？
少なくともクルコンは夜でも変わらず反応してた

0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 15:51:52.65 ID:9b8kk3XZ0

アイサイトは関係するだろうねえ。
そもそも夜動くんかな？

煙に反応して急ブレーキってのがあった気がするが。

0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 16:00:52.53 ID:lB1qWSNN0

遮蔽車から飛び出る対人性能がマツダが高いのは
常にミリ波を地面スレスレに飛ばして遮蔽車の裏の人の足の動きを予測して飛び出たら制動を掛けるシステムらしいな

0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 16:38:35.66 ID:q3qx4Tj+0

>>434
嘘はいかんな。本当はこうだろ

すいません。
僕はアホンダ千葉です。
一番性能が低いのがホンダ車です。
僕はホンダの軽自動車の貧乏オーナーなのでわかります。

0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 16:54:07.19 ID:FE6IwkY40

>>450
スレ住民の大多数はアホンダと正しく読み替えていると思われ、それ以上にあぼーん発動で目にも触れていない確率が高かったりして(笑)

0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 17:02:34.63 ID:aezB2AFo0

夜の試験･･･

0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 17:25:09.27 ID:HjJqh0GQ0

夜のお菓子……

0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 19:59:30.74 ID:XUe/yM9K0

>>449
なにその妄想ｗ
人の検知はカメラだけだっつーの

0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 20:40:43.82 ID:7X4KrKOF0

>>448
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=18296490/MovieID=8593/
つべにもあったような気がするけど見つけられなかった

0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 21:03:53.30 ID:9b8kk3XZ0

>>455
ああこれこれ。急ブレーキかけられるのは怖そうだな。
車間詰めてる後続車に追突されたらどう言い訳するかねｗ
まあどの方式にも一長一短あるんだろうけどね。

0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 21:13:34.49 ID:3ngzq85Q0

言い訳も何も車間つめてた奴に全責任が行くだけだろ

0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 21:33:38.08 ID:hxdrMYBw0

大抵の状況では止まった方の理屈が通る。普通に追突した方が悪い。

0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 22:01:56.50 ID:wkhAs7dS0

いくら責任がなかったとしても人轢いた車には乗れんな...

0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 22:08:57.30 ID:/9dC6fee0

ボルボの悪口はそこまでだ

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 23:22:44.74 ID:aq6jAwd30

>>460
保険のＣＭ？

0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 01:38:39.59 ID:BA4e9L780

会社をいくつも経営してると大変だな。
さて愛車マイバッハS600で帰宅しようとするかな。
それにしても6月にビッグマイナーチェンジを控えているフィットが楽しみで仕方がない。

0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 06:47:10.98 ID:8OVPkRsd0

チラ裏

0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 07:06:59.47 ID:WNc6mOJv0

>>460
さすが安全第一のボルボだな

0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 01:19:58.32 ID:x8jWjirj0

>>415
安全性で言えばアドバンストSCBS搭載後のデミオ
衝突予防ブレーキはトヨタのセーフティーセンスP(アクアは性能の低いセーフティーセンスC)、
マツダのアドバンストSCBS、スバルのアイサイト3が優れているがこれらは今の段階でコンパクトカーに積まれていない
今年度の次の改良でデミオにもアドバンストSCBSや全車速オートクルーズが付く(おそらく低グレードはオプション)

ただしデミオは後席は子供用やおまけと考えて常時大人は2人以下の使用前提で

0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 08:12:15.97 ID:/JfxZCMr0

広島県民じゃあるまいし、マツダを選ぶ理由はない。
リセール悪いし。

0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 08:28:07.95 ID:OAlouiuf0

リセール気にして車買わなきゃいけないとか可哀想

0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 08:48:55.58 ID:LuPWAuIo0

まあぶっこわれるまで使い潰すわなｗｗｗ

0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 09:12:22.71 ID:/JfxZCMr0

＋マツダは恥ずい

0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 09:19:37.65 ID:CNCCb+5q0

アホンダは キモい！

0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 09:20:32.35 ID:XsmjDsfv0

老害乙
まぁ知り合いのゆとりがスバルのエンブレムをダサいとか言ってたが

0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 10:43:33.57 ID:vR+gj0Of0

スバルがエンブレム否定されたら何も残らんやろひでえな

0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 14:26:02.70 ID:7yNCU4Nk0

DJデミオXDなんて買うんじゃなかった。
フロントシートの空間は狭すぎて左足はセンターコンソールにあたるし。
前席をドライビングポジションにスライドしたら後部座席の膝回りの空間0だし。
加速は全く駄目で実燃費は10km/lきる。
一番不快なのは凹凸をかなり拾って乗り心地最悪すぎる。
マイバッハさんや千葉さんの言うとおりフィットを買えば良かった。

0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 14:28:27.46 ID:DIDTK1/z0

嘘はさすがにあかんね

0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 14:31:39.47 ID:wSzjo8bT0

>>473
なんだお前は試乗もせずに購入したのかw
自業自得だな

0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 15:12:06.44 ID:zcIY8PD/0

言いなり君は日ごと後悔ばかりしてるなw

0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 15:29:10.78 ID:8xzP5EMU0

乗り心地でデミオに負けるフィットの立場は…

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

https://allabout.co.jp/gm/gc/447269/
新型デミオ・ガソリン車の評価は？ フィットとの比較から考察
走りという観点で評価すると、デミオがやや優勢。動力性能についちゃ引き分けレベルなのだけれど、乗り心地の質感が高い。
デミオとフィットを乗り比べれば、誰でも「デミオの方がいいね！」と感じることだろう。
フィットがキャビンスペースを、デミオは一回り上のクルマの乗り味を売りにしてます。

0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 15:44:03.22 ID:320d70NK0

>>473
中古車情報サイトの画像拾ってきて「俺のマイバッハS600最高や(ﾄﾞﾔ」とかやっちゃう人を信じるのかい？w

0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 16:55:22.93 ID:EiIFBPgY0

>>477
https://allabout.co.jp/gm/gc/447269/
そもそもこのクラスを買うならディーゼルにします。ガソリン車を選ぶのは年間走行距離が6000km以下の使い方に限る。それ以上走るならディーゼルかハイブリッドの方が安く付く。

ハイブリッドでもとを取るには20万km走ることが必要、と常々言ってるお前が言うのか…

0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 18:05:48.21 ID:/JfxZCMr0

マーツダ！ いらん。
女にバカにされ、ナンパの道具にもならん。

0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 18:43:14.96 ID:4Gkgv9Ol0

ナンパw昭和脳ですなあ

0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 18:46:23.29 ID:m7He8/aY0

コンパクトでナンパ(笑)

0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 18:53:50.99 ID:438pz6NX0

コンパクトでナンパｗの道具になりえるのはミニかチンクくらいだろ

0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 18:57:49.95 ID:BZ2A0hRU0

そらマイバッハに比べたらデミオの乗り心地は悪かろう
知らんけど

0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 19:00:10.48 ID:J91Uj+HP0

>>466
今は三菱、日産のリセールが悪い。
　
>>479
ノートe-powerが出た頃から「HVは元が取れない」と騒ぐ奴がいなくなったな。
　
騒いでいた奴らの素性がわかる。

0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 19:20:11.26 ID:rPOBFK/90

売るの前提ならランクル、ハリアー、アルヴェルあたりを選んでおけば？
このクラスならたいしてリセールは変わらないよ

0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 19:20:46.04 ID:PnHc3vJn0

圏央と関越走ってきたが、いるなあ軽自動車が、８０キロエコ運転のこちら（コン）をどんどん
追い越してく、どの軽もみな１００キロは出してるだろ、ああいうのを怖いもの知らず、無鉄砲というんだよ
車間ピッタリつめてさ

0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 19:34:50.44 ID:jRsyOrSX0

>>473
そのコピペ久しぶりに見たなｗ

運転姿勢が変、運転が下手で一蹴されてたのも懐かしい

0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 19:40:09.68 ID:r4RDwneq0

そういや「狭すぎて運転席で足が組めない！」とか言ってたなw

0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 20:15:01.61 ID:Kk5WaAqL0

マツダ車はボディ剛性が低い
http://www.msn.com/ja-jp/autos/news/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80cx-5-20s%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%96%EF%BC%88ff-6at%EF%BC%89%E3%80%90%E8%A9%A6%E4%B9%97%E8%A8%98%E3%80%91/ar-BBzOJRd?li=AA8sbc&ocid=spartanntp

＞もっと言えば、車体剛性をトコトン上げてほしい。それにはコストが掛かるのは百も承知。
＞しかし年間販売台数が50万台規模でボルボがこれを実践しているのであるから、同じグループにいた立場としては負けていられない。

＞CX-5は確かにいいクルマだが、かたや味わいというか個性が薄いのは、
＞すべては車体剛性に起因していると筆者は思う。
＞別にドイツ車になれというわけではない。素材の重量を増やさずとも、機知に富んだ設計で剛性を出してほしい

広島の貧乏3流企業マツダにボルボやドイツ車並みのボディ剛性を求めるのは無理難題というものだｗ
コストカットこそマツダの真骨頂なのだからｗ

0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 20:20:17.84 ID:E6SSI9G10

>>490
アホンダ千葉は日本語が読めない
価格からしたら素晴らしいとあるが

0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 20:25:40.35 ID:382eti2Y0

>>490
内容を読めば褒めている文章を印象改竄しようとしても無駄無駄逆効果

0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 20:32:56.95 ID:XsmjDsfv0

>>490
めっちゃ誉めてるやん
ってかコンパクトカーじゃねぇし

0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 20:35:06.10 ID:r4RDwneq0

そりゃこんだけ車重違えば「剛性感」はあるよね

CX-5 XD FF 1620kg
XC60 D4 FF 1820kg

0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 20:35:30.95 ID:438pz6NX0

>>490
ベタ褒めですやんｗ
あとなんでwebCGの元記事貼らないでMSNの糞長ったらしいURL貼るの？

0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 23:58:36.35 ID:LLWLqa+v0

今日ニュースでやってたけど、路上で自動ブレーキ試して事故ってた車って何処の車か気になる。
相当自動ブレーキに自信がある車種だとおもうから、スバルかマツダあたりか？

0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 00:00:13.74 ID:RyHamb620

日産セレナ

0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 00:00:37.23 ID:4BlzAXJW0

ニュース動画探したら日産ぽいな。

0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 00:01:07.66 ID:4BlzAXJW0

>>497
39

0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 00:59:57.96 ID:T7CB2s6y0

>>490
千葉くんは脳みそもち○ぽも身長も頭髪もスモール戦略まで読んだ

0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 02:12:05.00 ID:JaZ5V/Cg0

セレナでした
　
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00
000067-zdn_mkt-soci

0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 05:43:01.94 ID:2FkOo/i50

運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、県警交通捜査課と八千代署は１４日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性（４６）と同店の営業社員男性（２８）を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性（３８）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。
運転支援機能を搭載した車両の事故は全国で初めて。

書類送検容疑は、営業社員男性は昨年１１月２７日午後４時５０分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。
店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。

乗っていた３０代の夫婦に全治２週間のけがを負わせた疑い。

同社ホームページによると、セレナは、高速道路での運転を支援する「同一車線自動運転技術」と危険を察知して自動でブレーキがかかる「エマージェンシーブレーキ」を搭載。
交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。

３人はいずれも容疑を認めている。

https://www.chibanippo.co.jp/news/national/401244
これな

0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 06:21:33.56 ID:/qkHlQ3E0

過失じゃなくて故意だろw

0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 07:27:22.27 ID:ofYjlDqt0

あらら･･･
もうマツダを叩けねぇなぁｗ

0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 08:18:13.90 ID:omCoiLJn0

皆さん、これで日産が自動ブレーキのテストから逃げる理由がわかりましたね。

0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 08:39:17.60 ID:w1MJ84Cg0

この事件を教訓に以後日産は総力を上げ自動ブレーキを改良
次のJNCAP評価にて日本メーカー中No.1の評価を取るとはこのとき誰も思わなかった

ってな展開に...ならないかw

0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 08:42:10.45 ID:n9Mzk0Mm0

11月に事故があって12月がテストだもんなあ、そらエントリーできんわ

0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 09:14:16.09 ID:AF0vJ02i0

>>507
テスト結果発表当日の夜に関西のトヨタディーラー勤務の整備従業員がTSSP付き新型プリウスで
歩道の柵を乗り越えて女性2名を轢いた事故はプリウスのTSSP車線逸脱ハンドルアシストが無能
だが、マスゴミはプリウス事故は報道せず掘り下げ無い。

マツダディーラーの自動ブレーキ事故で30km/h以下で動作するのに37km/h出し事故った運転手
トヨタ自動車の関係者であったらしいく37km/h出ていた事も警察発表されたがマスゴミ報道無し

いつものトヨタと電通の手口

0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 09:19:08.16 ID:V2n97soQ0

普通の事故と比べられんわ

>運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突

しかも今まで隠してたのか？

0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 09:22:37.90 ID:EdcHkFRU0

もはや事故をおこしにいってるからな 馬鹿なことをしたな 上り調子なのに

0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 09:53:18.66 ID:IZWEYymi0

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



やっちゃえ日産。
これを見たら技術の日産だと理解できる。
去年発売のセレナと同じ最新の自動ブレーキw

0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 10:09:06.12 ID:IZWEYymi0

どや顔w

0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 11:16:53.92 ID:t6ZM5ItT0

>>502
ぶつかった時の、「踏むな」って言った店長の顔が見たいｗ

0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 11:50:37.66 ID:AF0vJ02i0

>>513
横に乗ってた営業担当の事故の直前からぶつかった後の顔も見たくね？

0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 12:14:49.85 ID:Qs8k/K1G0

「やっちゃえNISSAN」とは、うまい事言ったもんだよなｗ

0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 12:26:39.10 ID:8tfnFKln0

リーフ：カリカリにチューンしたスポーツカーよりはやーい
セレナ：自動運転で手放しでも大丈夫
ノート：ただのシリーズHVを「発明！」と起源主張

CMには定評のある技術の日産です

0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 14:19:41.44 ID:Rgx+zJbr0

>>506
コストをかけないから無理だよ

0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 15:00:06.03 ID:umHTDb570

去年の話なのに日産は未だに公式ホームページにもSNSにも謝罪の一言もない。
さすが不正を隠しきるメーカーだよな。
ティーダの件や三菱との共同開発のデイズ(ek)の件も消化不良のままだし。
日産の内部告発で共同開発の三菱の不正を明るみにし、そして日産は三菱を傘下に取り入れた。
昔から日産は平気で騙す、不正を隠し通すのを平気にするメーカーだからな。

0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 15:14:25.39 ID:umHTDb570

ノートの低コスト低品質ぶりはひどい。
軽自動車以下の質感、プラスチック満載の内装でひっかき傷付きやすい
日産全車種はコスパ最悪。
昔はマツダ地獄と言われていたが今や日産地獄。
日産車は買い取りや下取りが安く査定される。
中古車の現行型ノートなんて修復なし、走行距離1万km以下の新古車でも90万円前後で買える。
他の現行型の国産コンパクトカーではありえない価格。

0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 15:19:58.22 ID:9coWjVMV0

標準グレードxのシフトノブ…(絶句)



何もかもが手抜き！アクアもひどいがそれ以下の安っぽさ。

0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 15:25:08.52 ID:9/RHiYke0

>>518
隠しきれてないぞw

0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 15:32:26.16 ID:niZjMviy0

>>519
10年前のアルトみたい…

0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 15:37:21.23 ID:Qs8k/K1G0

>>518
謝る必要が無い話だからだろ
メーカーが一切保障してない使い方で事故起こしたって、メーカーが謝る話ではない

記事を隅々までよく読め

0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 16:33:18.36 ID:jpGLJqIT0

http://response.jp/article/2014/07/15/227671.html

マツダもCX-5の自動ブレーキが利かなくて事故って販売員と運転手が書類送検されてたよなｗｗｗ

マツダとか日産みたいなダメ企業のクルマを信用すると前科者になっちまうｗｗｗ

0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 17:08:25.28 ID:u3t7P+Mt0

>>524
2014年の引っ張り出しても無駄無駄
記事読めば分かるけど、速度超過が原因

0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 17:11:47.58 ID:Idd5y2hI0

>>520
これは酷い

0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 17:41:03.62 ID:AF0vJ02i0

>>525
この事故した運転手ってトヨタの関係者らしいじゃん。

0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 17:55:14.01 ID:CyQbYiin0

>>520
先代より劣化してんじゃん・・・

0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 18:54:41.56 ID:zS6vKqCo0

どっちも自動ブレーキを過信しすぎた結果だろ
他社でも大差ないよ
結局車の運転は自己防衛しかない

0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 19:02:30.95 ID:0bbCayHJ0

>>527
責任を転嫁するなよ！

0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 19:14:07.63 ID:AF0vJ02i0

>>530
そうだよ！
30km/h以下の自動ブレーキを37km/hで試すトヨタの関係者らしき人物が一番悪いよな！
俺もそう思うよ！

0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 19:20:14.34 ID:ytVThJuW0

コンパクトカーの話をしろって

0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 20:34:11.68 ID:6CxkI6yD0

http://hissi.org/read.php/auto/20170415/QUYwdkowMmkw.html

ﾌﾟｯ

0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 20:39:09.34 ID:t6ZM5ItT0

>>527
いや、ホンダの社員だってさ。

0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 20:48:14.99 ID:AF0vJ02i0

>>534
イヤ、鬼女が特定してそういう話だったけどホンダじゃなくてトヨタだよ。
名前も住所も電話番号も家族構成に職場まで特定されたんだし

0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 21:33:35.20 ID:t6ZM5ItT0

>>535
いや、違う違う。修正情報が出てるから探してみ。

0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 00:18:09.85 ID:n1+BkiQG0

>>519
これは酷いw

0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 00:30:03.19 ID:avXjzPjl0

何はともあれ
日産の単眼レンズ自動ブレーキは駄目だということは良くわかった
　

0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 01:40:33.23 ID:iXcDOByJ0

全然流行らない言葉　日産地獄

0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 02:47:34.81 ID:mruZLAvM0

【お勧めコンパクトカーランキング】

1位、フィット

越えられない壁

二位、フィエスタ、ポロ、a1、c3、500

果てしなく越えられない壁

三位、スイフト

四位、ノート

五位、アクア、ヴィッツ、ソリオ

六位、パッソ、キューブ、bb、ラクティス

七位、ミラージュ、マーチ、ポルテ、スペイド

八位、軽トラ、事故車、30年前アルト

駄目だこりゃのあきれた壁

九位、デミオ

十位、cx-3と5、アテンザ、アクセラ

最下位、MAZDAディーゼル全部

0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 02:58:36.45 ID:J4v0e/gB0

俺もフィットが一番優秀だと思う。
HONDA車こそが日本一、嫌、世界一だと思う。

0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 02:59:36.38 ID:mruZLAvM0

>>541
だよな。
ホンダ車以外考えられないよな。

0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 03:02:16.28 ID:eXmJjnpq0

なんでスイフトが3位？
スズキの軽に毛が生えた程度だろ？

0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 07:38:27.31 ID:pcqk7icB0

今日もアホンダ千葉のホンダイメージ悪化作業
日産あたりからバイト代が出ているのだろうか

0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 07:49:47.01 ID:hyl7SPS60

夜中に自演しなきゃいけないアホンダに涙が止まらない

0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 07:50:20.33 ID:MxqSo5U/0

ホンダは被害者なんだよ

http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/
リコール問題で失落した“フィット”ブランド
ホンダ フィットハイブリッド

ホンダ フィットの販売台数の落ち込みが続いている。フィットというクルマ、初代と2代目はモデル末期まで順調な販売台数をキープしていた。特別仕様車でテコ入れしたり、値引きを拡大したりして上手なビジネスを続けいたと思う。

そのバックボーンには「フィット」という素晴らしいブランドがあったからだ。

けれど3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド。立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど。

失敗の原因はシェフラー社から買っていたツインクラッチのミッションである。対策のレスポンスが全く悪く、ホンダは被害者だった。

何しろミッションが事実上ブラックボックス化されており、ホンダ独自での改良を許してくれないそうな。加えて「対応できた」と送られてくるミッションにまた不具合が出るという結果になってしまっていた。

そのリコール問題のせいでハイブリッドではない普通のフィットの評判まで足を引っ張り、フィットブランドの低下を招き、いわゆる負の連鎖状態に。

0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 07:53:20.59 ID:MAZQaEge0

>>546
だよな。
ホンダ車だけは考えられないよな。

0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 08:17:51.91 ID:MxqSo5U/0

>>546の続き

http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/0002.html
実際、このあたりで国内市場の活性化を図らないとホンダの地盤沈下は止まらない。

日産はセールスマン研修でフィットHVとアクア、ノートePOWERを比較試乗させ、ノートePOWERの加速性能の良さを体験させているそうだ。
乗り比べればフィットHVのレスポンスの悪さは明確！ 自信を持ってノートePOWERを勧められているという。

0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 08:29:32.37 ID:eXmJjnpq0

ノートePOWERは燃費が悪いんだがな。

0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 08:39:07.14 ID:hyl7SPS60

不具合で販売できないと進言した社員を恫喝して発売したフィット 不具合満載の危険な車


ホンダは被害者

0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 08:57:22.19 ID:JXTLc/Di0

>>295
初代デミオはクラスが上のカペラのシートを積んで大ヒットしたみたいだけど、今時のデミオはダメなんだ。原点回帰して欲しいね

0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 09:26:11.29 ID:TFfB09Fg0

>>551
騙されてますよ
自演ならバレバレですよ

https://www.webcartop.jp/2016/02/32895/4
今回のロングドライブでは、運転のしやすさや疲労度、そしてドライビングの気持ちよさを左右していた要素がある。それは車両の直進安定性とシートの完成度だ。
冒頭でデミオディーゼルは格が違うといったが、デミオのシートは身体の要所ではなく、身体全体を包むように面で支えてくれる。たとえるなら脱力しても運転姿勢を保てるくらいの感覚があり、これが運転をラクにしてくれる要因だった。

フィエスタのシートはよかったが、フィットは若干形状が平面的、ポロはシートサイズが小さい。アクアはシートクッションが柔らかすぎる点が気になった。

0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 09:47:09.59 ID:JAKvCRqQ0

>>546
東芝といっしょで他社を見極める能力が無いのは、技術が無いのと同じ

0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 10:48:00.92 ID:AwqdVTl40

２０８のシートは硬すぎだな、ふとももにあたる部分が変にもりあがっていてしかも硬いから
まあでもでぶが１０年以上乗りつづけてもまずへたらないだろう、それほど硬い

0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 11:31:57.44 ID:SlEwILT/0

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10148236025

＞デミオのクリーンディーゼルに乗りました。
＞一呼吸おいてから加速し始めますが、これはターボラグですか？
＞レスポンスが悪く、イライラするんですが。

デミオディーゼルはアクセルレスポンスが異常に悪いので運転してると
腹たってくる。
ガソリンエンジンに比べてアクセルレスポンスで大幅に劣るディーゼルを
瞬発力が重要なコンパクトカーに採用するのはアホだった。

0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 11:33:54.55 ID:SlEwILT/0

デミオディーゼルは「基本的に全く乗りやすいタイプじゃない」
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/mazda/demio/demio-dj5_1-1.html

＞加速感はものすごくゆっくり始まり、時間を掛けて最大加速に移る。
＞一定速度からスッとアクセルを開けた場合、じわ〜〜と加速しだしてグッと加速する。
＞アクセル開度に応じた加速を得るまで体感的に1秒。アクセルレスポンスが悪いと言ってもいい。
＞「踏んでも付いてこない」から「遅れて踏んだ分だけ加速」。加速始まるまでが遅く、
＞旧世代ターボ車みたいに加速を初め、その後ググッと伸びる。基本的に全く乗りやすいタイプじゃない。
＞ゆっくり走るだけならマイルドレスポンスで、それこそヒールでも運転出来ちゃう気軽さ。
＞だけど加速が必要な時は強く踏まなきゃならず、加速しねー！と思ったらアクセル一定なのに急に加速する。
＞だから滑らかに強く加速したい時は、先読みが必要。タコメーター見てアクセル戻して調整しなきゃいけない。

0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 11:38:58.88 ID:pC+zXVQA0

知恵遅れとアフィブログしか縋るものがないネカママイバッハアホンダピザ千葉

0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 11:40:43.07 ID:wZv1opLX0

ソースが知恵遅れかよ…
雉沢のがまだ信用できるぞ

https://allabout.co.jp/gm/gc/466553/
フィットHVなどはアクアより反応鈍く、2秒以上全く加速しない。燃費稼ぐため、エンジンも変速装置も「休め！」の体制になっているからだ。

0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 11:50:38.69 ID:SlEwILT/0

http://toyokeizai.net/articles/comment/141083?page=5&sort=rated

>マツダにもう10年近く乗ってるけど、次はマツダは買わないかな
>別のメーカーにも乗ってみたいというポジティブな理由と、細部が雑すぎるというネガティブな理由と
>ちょっと舗装の粗い道を走るだけでミシミシゆうのはマツダ車だけですね
>車なんてみんなミシミシ言うでしょと思って上司に聞いたらいままでそんな音したことないと言われびっくりした
>車の基本的な部分とデザインはすごくいいけど、これからは細かいところを詰めれるようにならないとね

ミシミシゆうマツダ車ワロスｗｗｗ

0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 11:59:22.12 ID:wZv1opLX0

雑誌記事かと思いきやコメントを引用してくるとはw

0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 12:11:30.52 ID:SlEwILT/0

ヴェゼル　0-100
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CX-3　0-100
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マツダの1.5ディーゼルはターボラグのせいで踏んでもまともに加速せんからなｗｗｗ
ヴェゼルが大ヒットで売れまくってるのにCX-3がサッパリ売れないのはミジメだｗｗｗ

0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 12:19:56.78 ID:YKKZmgva0

何が惨めって千葉が一番惨めなんだよな

0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 12:33:57.84 ID:bCA9fVxj0

0-60キロまではCX-3のが速いから一般道ではヴェゼルおいてけぼりなんだよな
信号ダッシュじゃ抜く頃には明確に速度違反だし、料金所ダッシュで勝とうにもETC付いてるからそもそもそんな事になる場面が無いｗ

0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 12:36:03.56 ID:VRsXbyJZ0

ホンダがカスしかないのは分かったからCX‐3とノートe‐powerはどっちが0‐60強いんだ？

0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 12:37:25.17 ID:uL8nb0Sg0

みんな釣られすぎなんだよ

アホンダ千葉「基地外のふりをしてホンダ叩きへ誘導するぞ〜（マツダはクソ）」

0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 12:38:00.62 ID:eXmJjnpq0

>>563
と言ってもマツダはマツダで糞

0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 12:42:41.42 ID:3DmeIu/W0

>>564
driverがテストするまで判らない

>>565-567
お前らｗｗｗ

0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 12:43:39.70 ID:Cvaz4wpl0

コンパクトカースレなのにどうしてフィットじゃなくてヴェゼルを持ち出すの？


フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 12:46:03.31 ID:eXmJjnpq0

デミオ売れてるつっても、営業車に一番安いのが売れてるだけで個人では誰も買っとらん。

0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 13:29:56.83 ID:zHH24LJn0

リッターカー君はいつもソースレス妄想垂れ流しw

0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 14:06:06.00 ID:z6iRPbAe0

>>568
そういやヴェゼルHVは直噴だからシステム出力152psなんだよな
CX-3はデミオと同じ105psのまま重量増加もしてるのに0-60は速いって凄いな

0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 14:06:47.98 ID:alNqgf0L0

>>556
デミオディーゼルでダメってことはフィットなんてゴミだよな

0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 14:13:51.13 ID:8gXT6cBi0

三代目フィットは試作品をそのまま世に出した印象
次のフィットに期待しよう

0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 14:16:52.86 ID:2ckETYnr0

ホンダも「次のフィットをつくろう」って言ってるしなｗ

0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 14:43:02.18 ID:0AKJRICb0

モルモットにされたのも日本人だけだしな

0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 16:25:04.00 ID:j7wCWYTQ0

超えられないリコールの壁

高いな

0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 17:06:24.12 ID:9dy1B1Jp0

フィットの名前で買ってるやつなんかいないから無くした方がいい

0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 17:52:29.32 ID:SlEwILT/0

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10148236025

＞デミオのクリーンディーゼルに乗りました。
＞一呼吸おいてから加速し始めますが、これはターボラグですか？
＞レスポンスが悪く、イライラするんですが。

デミオディーゼルはアクセルレスポンスが異常に悪いので運転してると
腹たってくるんだよなｗｗｗ
ガソリンエンジンに比べてアクセルレスポンスで大幅に劣るディーゼルを
瞬発力が重要なコンパクトカーに採用するのはアホだったｗｗｗ

0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 17:53:33.38 ID:SlEwILT/0

ヴェゼル　0-100
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CX-3　0-100
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異常に速い加速のヴェゼルに対してフィット1300ccより遅くてノロマなCX-3。
だからCX-3はサッパリ売れないｗｗｗ

0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 17:56:51.02 ID:kctKCkW70

あらゆるボーダーを、超えてゆけ。
　
その車、世界ヴェゼル。

ＶＥＺＥＬ　ＨＹＢＲＩＤ、ホンダ

※ヴェゼルHVは変速機の仕様上の都合により日本のみの販売となります

0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:02:35.92 ID:SlEwILT/0

ヴェゼル　0-100
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CX-3　0-100
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@YouTube



0-60km加速
ヴェゼル4秒21 CX-3 6秒15

0-100km加速
ヴェゼル7秒98 CX-3 12秒98

なぜこれほどまでに加速力が違うのか。
これが超1流企業世界のホンダと広島3流ダメ企業の差なのか。
世の中は残酷なもんだなｗｗｗ

0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:08:30.35 ID:SlEwILT/0

ヴェゼルは60-100で3秒7しかかかってないのにCX-3は倍の7秒かかってる。
1300kgもの巨体なのにたったの105馬力しか出ないので、
1000kgで100馬力のフィット1300ccよりはるかに遅くなるｗｗｗ
CX-3はミジメなクルマだなｗｗｗ

0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:10:20.98 ID:6WHlz1Hr0

ＣＨＲは400万出して内装これだからね

なにこの安っぽいドアｗ
全部プラスチックｗ

ヴェゼルはきれいな形したうんこより上の黒色部分が全部クッションファブリック
ふぁぁフカフカだよぉ

0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:24:51.35 ID:kOJa5W5j0

批判的な意見はどうせ他社の工作だと思うけど。cvccにしろジェットにしろ660にしろ、常に最先端技術を追求してる。売れる車がいいクルマとは限らない
マスキー法対応は絶対に無理といわれた。その不可能に挑戦しチャレンジを成し遂げたのがホンダ。圧倒的な技術はホンダの文化ですね

0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:27:50.44 ID:ddD6eJcH0

出来損ないの技術を客に押し付けるのはアウト
しかも日本人だけをモルモット扱い

0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:28:57.31 ID:VRsXbyJZ0

性能がいい車が良い車とは限らない
売れる車は客のニーズにちゃんと合わせてる車だよ

0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:37:45.19 ID:yRokriuR0

137馬力が105馬力に負けるのは何故？車重もほぼ同じなのに


フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:38:54.77 ID:SlEwILT/0

ヴェゼル　0-100
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



CX-3　0-100
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



0-60km加速
ヴェゼル4秒21 CX-3 6秒15

0-100km加速
ヴェゼル7秒98 CX-3 12秒98

なぜこれほどまでに加速力が違うのか。
これが超1流企業世界のホンダと広島3流ダメ企業の差なのか。

ヴェゼルは60-100で3秒7しかかかってないのにCX-3は倍の7秒かかってる。
1300kgもの巨体なのにたったの105馬力しか出ないので、
1000kgで100馬力のフィット1300ccよりはるかに遅くなるｗｗｗ
CX-3はミジメなクルマだよなｗｗｗ

0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:42:31.05 ID:zvE+AIl30

コンパクトカーに0-100求めんなよ

0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:43:04.34 ID:qolKxggV0

トヨタ工作員の在日朝鮮人が必死になってどんなにホンダを叩いたところで
現実はこんなものだからな。

http://www.xinhuaxia.jp/social/37226


米紙「オートモーティブ・ニュース」５日付報道によると、自動車価格調査業者ＴｒｕｅＣａｒの分析部門ＡＬＧの研究は、
ホンダとベンツは質と価値が高いため、初めて車を買う人に最も好まれると明らかにした。

0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:59:21.05 ID:IvZaXgd70

>>573-574
マイルドヤンキーさんにも見限られたのか、ご自慢のスモール戦略()も袋小路の行き止まりに突き当たった感あり

8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/04/16(日) 17:47:01.36 ID:twv400XO0
国内月間販売台数はトヨタvs日産になっちまったんだよ。
この状態は二年以上続く。それにマツダとスバルが少しからむ。
ホンダはもはや論外つうか番外。話題にする意味がないのだ。
アホンダ千葉はホンダが国内二位に復活すると思ってるのか？
ホンダは軽四と単車と耕運機だけつくってればいい。
まあホンダの耕運機がクボタの耕運機より売れるとは思えんけどなw

9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/04/16(日) 17:58:05.99 ID:yFMtWHovd
>>8
先日、旅行先のローカル民放局でヘビロテ状態だったホンダのCMがこちらwww
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


シビック➡ファット➡N箱と流転を繰り返したスモール戦略()も、終着点(墓場、とも)が見えてきたようで
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492273574/8-9

このテイタラクで、果たして次の※※※※が出せるのだろうか

0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 19:33:17.00 ID:5Ktt+sLU0

必死にマツダsageてる人はマツダ車が売れるとなんか困る人なの？

0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 19:35:36.12 ID:P70n6Mau0

頭がおかしいんだろ。
どこの板にもいるよ。

0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 19:45:49.69 ID:IuBSA1Tj0

ヴェゼルはデカすぎて立駐入らない気がする
コンパクトカーではないだろ

0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 20:39:23.81 ID:eXmJjnpq0

>>592
いや、マツダはどうやっても売れんし。

0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 20:53:29.49 ID:3jJZIK/B0

http://hissi.org/read.php/auto/20170416/ZVhtSmpucHEw.html

ｷﾓｯ

0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 22:13:10.05 ID:eXmJjnpq0

>>596
全部そのとおりじゃん！

0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 22:30:58.25 ID:WNi0Ebz20

>>592
基地外のふり

0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 22:47:32.64 ID:V2H5iFlN0

>>590
リンク切れてるぞ

0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 00:14:31.24 ID:Nbux6nIR0

600ならフィットが4月度の売上一位

0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 00:32:36.38 ID:lywFe2je0

だといいね...

0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 03:26:16.59 ID:Dq9B/9zu0

インチキ低性能自動ブレーキの日産だけはいらない

0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 05:00:39.27 ID:caPH6qtd0

>>596
八つ当たり感半端ないな
人生嫌なことだらけなんだろう

0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 05:28:39.36 ID:g/yYeUIs0

まったく中身のないことしか書いてないな。

0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 08:17:19.42 ID:o8asusML0

マツダは糞 ＝ 意味があるネ！

0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 13:22:11.87 ID:LoXxkJCc0

妄想や知恵遅れじゃないソース頼むよ

0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 13:27:31.32 ID:8A0/AvjB0

ノートとかでも装備付けると結構いい値段するのね
四月に出たポロのマイスターとかいう特別仕様車どうなんだろ？
値段高いが標準装備見るとお得か？

0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:32:57.31 ID:dwVvI6v30

>>607
知るか馬鹿。

0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 16:09:30.89 ID:C/TPsxFJ0

ポロマイスター268万9,000円か
でもモデルチェンジ近いよな

0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 21:51:47.92 ID:ZV2Gir8R0

>>607
ポロはGTIじゃないなら国産買っといた方がいいと思います

0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 21:56:51.49 ID:H+y++abe0

スイフトは何故、あんな軽自動車丸出しなデザインなんだろう・・・

0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 22:28:13.94 ID:UFn/SRtd0

>>611
スズキだから

0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 00:40:25.45 ID:jnj82+9c0

>>611
走りの質では、ノートや1.0ヴィッツなどの3気筒車が軽の質感に近いぞ

0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 01:46:48.48 ID:kTDo4PeE0

現行ヴィッツは一回目のマイチェンで足回りやボディ補強は欧州仕様と共通になったから走りの質は以外と良いんだよ

0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 01:59:04.55 ID:w7Z5WJhY0

現スイフトはダウンサイズしてその分車重をがっつり削った結果
軽とほとんどかわんねーじゃんって感じになってしまったな

0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 07:21:11.02 ID:zkHGJ81n0

スイフトは軽さがうりだから

0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 07:24:02.82 ID:DV/ZL6X+0

>>615
いい加減なことを
サイズは変わってないぞ

0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 07:47:13.58 ID:J5wVzmLV0

スズキは普通車も軽と同じ基本設計で軽をデカくしただけだからね。

0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 11:37:46.29 ID:s0JA+KJb0

>>618
スズキの登録車は一応4気筒エンジン搭載
　
軽自動車そのものの3気筒エンジンと、CMとは裏腹に追突する自動ブレーキの日産よりは良かろう
　

0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 12:37:51.04 ID:cz8a6XZ30

スイフト、軽自動車みたいな感覚なのは確かに

0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 14:11:43.60 ID:XTtBPxoI0

イグニスのほうが軽感丸出しなのでスイフトはそれほどでもない

0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 14:43:26.39 ID:ODfCapin0

まいるどはいぶりっど

0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 16:54:50.53 ID:CX+a2wWj0

イグニスはアルトを大きくしただけってイメージ+ケツのダサさが絶望的

0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 19:32:15.81 ID:hjWwqiL30

>>611
軽メーカーだから

0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 19:38:27.41 ID:2fAT+LtS0

キセノンライト・インテリキー・オートエアコン・ナビ付で
安い中古のコンパクトカー探してて、たまたま条件に合ったのが、現在乗ってる72スイフト
完成度高くて良い車だよ
スズキの普通車は、なかなか侮れない

0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 20:03:06.55 ID:ddBbEv+70

アルト、イグニス、スイフト、とにかくデザインがダサい
センスのあるデザイナーちょっと金かけて連れてこいよ

あとマイルドハイブリッド、なんだよあのなんちゃってハイブリッドｗ

0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 20:59:46.10 ID:NpCESpTo0

どちらかというと＋30万円もして実燃費が＋５km/LのストロングHVの方がクレージーだな。
それでも日本ではストロングHVの方が売れるからしょうがないんだろう。
メーカーも高い車が売れるにこしたことはないからな。

0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 21:06:52.81 ID:gLgGvGbv0

スズキのえらい人「安っぽいんじゃない、安いんだ！」

0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 21:41:44.19 ID:DbZ+H+cO0

よくわからんが、軽と同じ足回りだと不安

0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 22:54:36.00 ID:gXp8dNCi0

>>629
フィットの悪口はやめろ

0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 23:35:52.02 ID:vxY3euOd0

個人的には新型スイフトはかっこいいと思うわ。最悪はフィット

0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 23:37:35.19 ID:DbZ+H+cO0

>>631
そうか？
スイフトならフィットのがまだまし。

0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 23:41:50.28 ID:ZSyjkDrL0

スイフトの足回りはこのクラスの国産車じゃトップクラスだよ、少なくともフィットじゃ太刀打ちできない。
見た目はどっちも積極的に選ぶには程遠いかな、ただ思い切りがいい分スイフトの方が好感が持てるが欲しくはない。

0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 23:45:50.81 ID:DbZ+H+cO0

スイフト ＝ カメムシ
フィット ＝ ダンゴムシ

フィットのが室内が広い。
スイフトは軽の香りが芳ばしい。

0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 23:46:55.42 ID:yH4/oACE0

スイフトがカッコいいだってwwwwwwww

0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 23:48:16.08 ID:yH4/oACE0

スイフト新車発売されたばかりなのにガラクタ欠陥デミオより売れてないとか屈辱すぎwwwwwwww

0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 23:49:53.43 ID:DbZ+H+cO0

デミオ ＝ ナスビ ＝ ダメヨ

0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 23:51:20.99 ID:yH4/oACE0

少なくともゴミクズデミオより売れていいと思うよ。
だってスイフトって軽自動車並みなんだろwwwwwwww
デミオは軽自動車以下の原付レベルだからさwwwwwwww

0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 23:55:16.40 ID:ZSyjkDrL0

現行フィットの発表会見時に確かに言われていたが、目指したのはスーパーカブだったよね？

0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 23:59:26.37 ID:DbZ+H+cO0

フィットがスーパーカブなら、スイフトはモペッド

0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 23:59:58.35 ID:rKPuojHl0

車重がフィットより１００〜１５０ｋｇも軽いのに、タイヤが全グレードでフィットより
ワンサイズでかいスイフトのほうがスポーティーといえばスポーティ。

0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 00:12:24.89 ID:OsPCSJh50

アクアって女が乗る車だよな？
レンタカー借りたが狭すぎ低すぎて圧迫間半端なかった。
乗り降りがかなりしにくく頭を何度も打った。
全高145cmは低すぎるな。
遮音性は低い、乗り心地も悪い、後席はもちろん前席の室内空間も窮屈、パワーもない、燃費しか取り柄のない車だな。
アクア買うぐらいなら中古のアルトを買う方がましに思った。二度と乗りたくないな。

0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 00:17:24.50 ID:oB0wP1fZ0

アクアを買う奴は馬鹿しかいないからな。
低燃費しか取り柄がないから普通車を買う意味ないよな。
室内空間が広いノートやフィットはわかる。

0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 00:36:40.68 ID:RbucHA0x0

今回は全方向叩きキャラか
次はノート叩きコピペかな？

0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 01:00:34.68 ID:T2rL5dx70

ノートは内装も3気筒も軽自動車並みなんだよな
　

0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 01:07:29.77 ID:CJ0RAsIL0

デミオには社外ナビが付けれないと聞いて俺氏、絶句。

0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 01:10:33.22 ID:CJ0RAsIL0

アクセラにも社外ナビは無理みたいだねー。

0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 01:36:04.97 ID:ht/PdgcU0

>>642
そんなアクアが常に販売数上位だな。ヨタセールスマン恐るべし。

0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 01:52:36.80 ID:xN0F2nZH0

ノート、と言うか日産は論外

0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 02:50:54.19 ID:TEO+l69/0

散々何買うか悩んでヴィッツのガソリン車契約してきたよ
来るの楽しみ

0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 03:23:07.40 ID:0iVE6MNO0

e-power出たんだから、ノートのガソリン車なんて今時買ってる馬鹿いないだろ
それにしてもスイフトってチープな見た目だな、デミオが高級外車に見えてくるレベルのひどさ

0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 06:36:43.22 ID:KtStQ9ci0

ティーダスレが無くなったから、あっちに住み着いてたアンチ日産のキチガイがこっちに移住してきたね

0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 06:48:30.43 ID:nk1dDWIR0

>>651
先週のCGTVではノートの9割がe-POWER1割がガソリンって言ってた。

0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 08:47:39.42 ID:vUni3zJ70

ノートはガソリンモデルとe‐powerの差が大きすぎるから一概にノートと一括りにされると誤解が生じる

0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 09:23:18.00 ID:a4UuqkU50

e‐powerは二次エネルギー電気だから常に伸びのよい安定した乗り心地が
出来るから、人気なんだろう。
ＨＶは非力なエンジンに切り替わったときのダルい加速と騒音が不快だよ。

0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 09:50:53.87 ID:QK2dL27R0

郊外＆高速＆80km/h以上は出さない人の街乗りの下駄として最適だからな
アクア対抗としては適任

0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 11:34:25.62 ID:DAznldwI0

>>655

>>426

0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 11:54:56.51 ID:Wj3XaHBe0

ターンパイクを力強く走れるコンパクトってあるの？

0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 11:58:35.82 ID:DAznldwI0

ハイブリッドじゃなければ途中からペースが落ち込むなんて事は無い

0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 14:53:48.88 ID:6PavrvvU0

登りならデミオXDで3速か4速固定で不満は出ない

0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 15:21:15.82 ID:P7DVSQKq0

登りならバッテリー残量気にせずグングン登っていくディーゼルだろうねぇ
下り回生でバッテリー満タンまで伸ばすのも楽しいけど

0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 16:19:59.42 ID:6nUwC+Ke0

各種スポーツグレードを除いたら高速巡航向けはデミオディーゼル一択？

0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 16:32:25.02 ID:z/I/+mfw0

スイフトのグリルの赤いラインっていったい何なの？意味があるの？

0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 16:36:37.40 ID:vUni3zJ70

>>662
まずコンパクトカーをやめよう

0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 18:04:13.69 ID:qOO8qWDs0

お、おしゃれかと思って…

0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 18:36:26.58 ID:L6f+3MdJ0

>>662
高速でのディーゼルのメリットは、回転数が低いってことだけ

0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 18:38:24.78 ID:CJ0RAsIL0

>>666
コンパクトで高速巡航なんてあまり意味がない。
頻繁に高速走るならもっとデカい車だろ。

0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:19:51.66 ID:d96LRch30

>>666
燃費いいじゃん

0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:25:55.52 ID:L6f+3MdJ0

>>668
その代わり本体価格バカ高じゃん

0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:32:13.62 ID:cIuQUoDn0

>>669
アクアやフィットのハイブリッドと価格は変わらん

0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:39:36.86 ID:L6f+3MdJ0

>>670
それらと比べたら燃費のメリットも小さくなっちゃうじゃん
アホなの？

0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:42:43.92 ID:E/Koa9ko0

そもそも燃料が安いし高速100キロ巡航とかだとアクアやノートより燃費良かったりするじゃん

0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:42:46.64 ID:d96LRch30

>>671
高速での話だろ？

0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:47:30.65 ID:vUni3zJ70

静音性はどうなん？

0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:51:20.58 ID:L6f+3MdJ0

個人的にはハイブリッドなんて論外
でもマツダのディーゼルを選ぶ気には全くなれない
トラックののディーゼルのように単に回転数が低いだけで、それはそれとして伸びを感じさせる加速を示してくれるなら一考に値するけど、マツダのディーゼルはそうじゃない
回転を上げていくことにストレスを感じさせる加速の仕方が気に入らない

0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:54:03.08 ID:jaRbK4yf0

なんだ千葉か

0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:54:19.67 ID:P7DVSQKq0

まあそりゃ日本だと伸びを感じる前に法定速度になっちゃうからなぁ

0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:59:59.62 ID:X64HkX960

追越しかける際はガソリンと比べると伸びがいいし楽
ID:L6f+3MdJ0はトラックのディーゼルも乗った事ないの丸分かりだけどさ

>>674
五月蝿さは、エンジン音＜ノードノイズ＜風切り音の順

0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:04:29.89 ID:L6f+3MdJ0

>>677
低いギアを選択した時の話をしてるんだが
回転が上昇していってもトルクが落ち込んでいって許容回転数のはるか手前までしか回さなくても、回転を上げることが気持ちよくない
トラックは例えばレッドゾーンが2300回転だとしても、2000回転まで回転数が上昇する間トルクの伸びがあって、加速の気持ちよさがあるんだけど、マツダのディーゼルにはそれがまったく無い

0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:06:07.72 ID:L6f+3MdJ0

>>678
トラックは毎日乗っている
4tも大型も各メーカーのヤツを色々乗った
その上で言っている

0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:09:24.34 ID:6nUwC+Ke0

要するに千葉の意見を除いたらコンパクトカーの中ではデミオディーゼル一択でいいみたいだな
まぁそれも一人か二人のときだけでそれ以上だともっと大きい車がいいだろうけど

0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:13:45.71 ID:L6f+3MdJ0

>>681
一応言っとくが、自分は「千葉」とかいうコピペ野郎じゃない

0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:22:16.22 ID:rMsX8abJ0

デミオはディーゼルよりガソリンが良い
車重があるから1.3は力感がややつらいようにも思うが車とのマッチングというかストレスなく操れる。
ディーゼルはとってつけた感というか詰めが甘い。

0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:25:51.33 ID:P7DVSQKq0

>>679
4tや大型トラックとじゃ重量が全然違うんだから
低いギアで引っ張らず高いギアでそのまま踏み込んでみな
スルスルーっと速度伸びるから

その感覚が嫌ならもうそれは個人の好みの問題だから

0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:29:42.72 ID:rqZfMrM40

>>679
何言ってるかわかんねーわ
もうちょい詳しく語って

0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:35:21.32 ID:L6f+3MdJ0

>>684
低い回転からの伸び方の話なんだが
トラックとかでも低い回転からある程度の回転数まで一定のトルクと加速感を伴うのに、マツダのディーゼルは回転の上昇とともにトルクも加速感も低くなっていく
どちらもレッドゾーンまでなんて回さない使い方での話
一言で言うと「萎える」加速の仕方

0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:13:12.43 ID:DAznldwI0

つまりピークトルクの回転数がエンジンの許容回転数に対して低すぎるって事だな

0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:16:40.64 ID:HNsECx8k0

>>686
デミオで言えば1750回転くらいからターボ効いて伸びが非常にいいから、あんたの言うような事はないんだが

0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:25:48.39 ID:1XLtX3tV0

>>670
アクアやフィットHVは、デミオディーゼルに標準装備されているはずの
モニターやサイドエアバッグがついてないからね。
それだけでデミオは10万円以上安い上に
これだけの質感と造りだからコスパ最高だよ。

0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:27:54.58 ID:rqZfMrM40

>>686
だからそれは何回転ぐらいのこと言ってんだよ？具体的に書けよ

0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:48:52.80 ID:P7DVSQKq0

>>686
そういう伸びる加速感があるのは昔の大排気量多気筒NAのディーゼルエンジンでしょ
今どきのダウンサイジングターボのクリーンディーゼルはだいたい後者の雰囲気だよ

0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 22:10:57.30 ID:XwPwm+0w0

加速より燃費を求める層が圧倒的多数派だから

0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 22:35:02.50 ID:1XLtX3tV0

>>686　回転の上昇とともにトルクも加速感も低くなっていく
時速何�qの話をしているんだ？
まさか日本で200�q/hの話じゃないだろうな？

0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 23:50:50.86 ID:VQx4CqTW0

猛ダッシュして5秒後に信号で止まるアホが何だって？

0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 00:17:48.88 ID:iItIwvsc0

ちゃお、貧乏人諸君。
マイバッハS600のオーナーの僕がアドバイスする。
デミオは駄目だ。売上が物語っているだろ？
マイナーチェンジを控えているフィットを買おう。来月辺りから先行予約できるはずだ。

0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 00:24:54.51 ID:ePr2BSBR0

マイバッハ売りに出してたじゃん

0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 00:51:03.14 ID:jUDIhb0q0

>>695
黄色いナンバープレートをつけたマイバッハS600とやらは千葉県の
どこに行けば見ることが出来ますか?

0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 01:07:52.73 ID:snjSC5qo0

>>692
それなら絶好調のノートよりアクアが選ばれるんでない？
わざわざトヨタ避けて日産買うかね

0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 01:11:32.00 ID:pvXLgE5J0

（マイバッハ）S660がどうしたって？

0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 01:35:25.30 ID:HhUe48RU0

急にマツダキチガイヲタのスレに変わってたｗ
誰だよ、最初にマツダ話してこいつらのやる気スイッチ押した奴

0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 04:18:01.97 ID:4DZitRxf0

図星指摘されてファビョっちゃったんだろ

0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 04:29:31.49 ID:4DZitRxf0

25.5kgもの最大トルクを発揮してながら、本当に伸びが良かったら105psなんて最大出力になるわけ無いもんな

0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 05:37:28.34 ID:IJs6UaX20

>>702


フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 07:16:20.79 ID:4DZitRxf0

>>703
ん？
フィットHVなんていうゴミ車を引き合いに出さないと、引き立たないような性能だと言いたいの？

0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 07:24:07.85 ID:524M8P410

>>704
最大馬力なんて意味ないってことさ

0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 07:28:56.29 ID:4DZitRxf0

>>705
それは例えで出した車がクソなだけだろ

0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 07:41:17.77 ID:MCnCluxL0

>>706
ダメだこいつ

0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 07:54:47.72 ID:q52mTtCW0

>>683
まったく同感。

0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 08:26:21.49 ID:ic9G8LZv0

コルトVR最強

0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 08:27:03.33 ID:5ouM3WGW0

>>704
ポロとかミニもあるが

0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 08:42:47.90 ID:7uXaKey30

とりあえずさアクアとかいうゴミくず車以外ならパワーあるよ。

0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 09:09:52.95 ID:aR52tM/j0

日産ノートが優勝。

マツダのディーゼルは外で聞く限りディーゼルのガラガラ音がしてるのが多くなってきた気がする。

ガラガラガラと音がしていて振り返るとマツダ。古くなってきたからか？

0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 09:32:11.98 ID:0wAiZQml0

>>702
トルクと馬力の関係性って理解してるかい？

0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 09:33:55.97 ID:0fDdMZOn0

スケベ椅子イフトはかっこいいぞ

0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 09:34:57.69 ID:4rvo7kiZ0

>>663
デミオのパクリ

0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 12:13:52.13 ID:WiGahA2z0

ノートはFMCしないと、とても買う気になれない

0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 12:48:00.34 ID:4DZitRxf0

>>713
理解してるから言ってるんだろ
お前こそ分かってんのか？
分かってないから、そんな事聞いてくるんだろうけど

0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 12:50:08.05 ID:5ouM3WGW0

>>712
ディーゼルってそんなもんだぞ
BMとかミニ乗ったことない？
もっとうるさいよ

0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 12:51:51.67 ID:5ouM3WGW0

>>714
嫌いじゃないからスイスポ1.6で出してちょ

0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 13:17:56.03 ID:Us5cdZxO0

1.5じゃダメなん？
今の時代1.6のメリットって何？

0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 13:34:03.11 ID:pR5/1TNO0

ノートを買うならメダリストがいいが
ノートに250万出すなら他の車も選択肢に入る
というか、他の車を買いたいという矛盾

0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 13:37:17.67 ID:5ouM3WGW0

ターボじゃないほうが好きやねん

0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 13:55:43.85 ID:i6m1E4NN0

>>717
伸びって加速の意味で言ってる？

0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 14:07:06.98 ID:6JOEu/xJ0

タコメーターの数字を✕２にすればディーゼルでも満足するんじゃね？

0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 14:23:08.04 ID:AlbnhHeR0

ついでにサウンドクリエイターも付けてフォンフォン言わせれば完璧

0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 14:41:00.87 ID:zJG2Z9vq0

なんか異次元からの書き込み多くない？

0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 14:57:52.14 ID:6sg8BHJR0

具体的に言い返せない奴が必死になっちゃってるんだろ
ほっとけばいいよ

0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 18:04:48.70 ID:U2Tx6yv80

>>721
例えば何かあるかい？
あまり低いグレードだと外ばかりで中身が残念になりそうだが

0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 18:37:08.93 ID:EO+GPmLr0

>>721
ニスモしか興味無し

0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 00:09:04.72 ID:7Xd0D8Wy0

>>715
デミオもパクってるんだけどな

0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 04:08:02.68 ID:TXHpsSkG0

同じ欧州を意識した造りだが、デミオは奥行きがあってセンスの良さを感じるけど、
スイフトはただの一本線を真ん中に配置してるだけ。
Ｓのエンブレムと相まって香ばしすぎる。

0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 05:44:30.33 ID:dHbiEk4r0

エンブレムがＳやＨは嫌だｗ
せめてちょっとイジれよ

0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 05:55:42.67 ID:DVDZoRhz0

メダリストって名前がどことなくくさい感じ

0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 06:44:09.72 ID:HtBDX4Sd0

>>733
メダリストに限らず、現行ノートはどのグレードもクサくてダサい
テレビCMと値引き、セールスマンのパワーで販売台数を稼いでいるイメージだ
　

0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 07:40:57.52 ID:GZPYitZX0

ノートの値引ききつくね？
20万いけばいい方と聞いたが

0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 07:51:33.81 ID:IyZRNtQz0

>>735
20万円もいかないんじゃね？

0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 10:57:24.17 ID:qs/QKzma0

売れてるからね
安ければいいならMC後の未使用車増えてきたしそっち買えばいい

0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 13:31:50.12 ID:ACR4JLsu0

アクアやフィットは40いけるし
そう考えると価格差大きいな

0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 16:00:53.88 ID:Iwh39c060

コルトVR最強

0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 16:42:43.08 ID:zLHyzLDK0

>>736
3月に33万円値引き+付属品8万円オマケだったよ
　

0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 16:59:14.03 ID:IyZRNtQz0

>>738
アクア 30
フィット 20

0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 17:17:04.99 ID:DBGMp+7r0

値引きやおまけで車を選ぶの？

0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 17:18:26.37 ID:uxyCmPHO0

選ぶよ
コンパクトカーなんてこだわって買うもんじゃないだろ普通

0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 17:20:43.51 ID:DBGMp+7r0

ああ、国産車ならそうだね

0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 17:23:38.01 ID:IyZRNtQz0

値引きならデミオだね！

0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 17:36:25.93 ID:sRtBTwxx0

>>740
e.power？

0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 17:41:32.06 ID:awr4U+Rl0

値引きも要素のひとつだわな、第一ではないが

0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 18:07:39.65 ID:6PmRBCqF0

>>743
お前の中にこだわるべき価値基準が無いだけの話だろ

0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 18:14:36.34 ID:7o9P5Suz0

価格も大事な要素だわな
値引きだとお得感もあるし
知り合いがノートnismo見積もり行ったけどオプションモリモリで10万が限界ギリ言われてたわ

0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 19:22:02.82 ID:zYG+HmrL0

>>745
ほんと値引き渋いよな

0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 20:22:54.54 ID:dHbiEk4r0

車の値引きって、昔のマツダが40万とか値引きしてた印象だけど
昨今は30万がすげーデカい壁になってる気がするのは俺だけ？
ちなみに今、マツダは一律10万しか値引きしないらしいな
誰が買うんだよ、その値引率でｗ

0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 20:30:27.94 ID:oNG9MOX00

マツダは鬼値引きなしでもそこそこ売れてるから倒産危機から脱出できて無借金経営へ

0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 20:42:34.09 ID:qs/QKzma0

値引きで買うやつは車検も点検も格安なところに出すから寺が儲からん

0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 20:42:58.55 ID:iBMJ+NTv0

>>739
同意

0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 22:18:44.37 ID:oXxpGjV40

ところでなんで日産はティーダなくしてしまったんだ？ノートよりずっと好きなんだけど

0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 22:50:19.07 ID:9CJ1qeOo0

いい加減値引きなんて悪しき商習慣は無くなって欲しい

0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 22:50:33.06 ID:IyZRNtQz0

>>751
今でも40万円引きだが？
値引きしないとマツダ車なんて誰も買わんでしょ？

0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 23:27:31.29 ID:I51qT6Yj0

e-power以外のノートなんて、未使用中古車が100万円前後で大量に流通されているよ

0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 23:35:44.84 ID:fxyqGdrq0

>>755
ほんとね
壊れるまで乗るわその頃には箱軽とかプチバンとか所帯じみた車買うようになってると願いたい

0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 23:54:37.88 ID:UW/qgtx30

確かにノートの実売価格は安いぞ
3気筒でコストカットして原価が安いので出来る業だろう

0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 01:12:30.74 ID:2uFUIDkr0

同じ3気筒エンジンならコスパ的にもマーチでしょ？
ノートはエンジンの割に車体が重すぎる(1,200kg)

0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 01:21:12.79 ID:gB4UEGXv0

車体小さい方がコスパいいと思うのってお前らくらいだよね

0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 01:41:53.48 ID:DdheJ2jn0

値引きはあたりまえ。工業製品の中で自動車だけが定価販売されるのはおかしい。

0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 02:46:15.78 ID:2uFUIDkr0

小さなエンジンで大きな車に乗りたがるって、何か貧乏臭いなww
そう言う奴は人生に余裕がない。

0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 04:27:22.28 ID:B2+HR/k/0

>>755
売れなかったからだろ
売れない車作り続けるとか、慈善事業じゃないんだから

0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 04:27:54.31 ID:B2+HR/k/0

>>757
嘘はよくないな

0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 07:49:52.64 ID:hXQWpRqW0

ノートe-powerって燃費詐欺なの？
実燃費10km/L前半だぞ。

0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 07:53:17.21 ID:ohpzQp5B0

>>767
来週3泊4日の出張の際にレンタカーで借りてみたから試してみる

0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 08:02:31.13 ID:D9OaH0dh0

>>765
売れなかったんだ？未だに結構見るけど

0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 08:03:39.79 ID:rfU/WEkl0

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12950
平均で19.7、加速いいから燃費は多少犠牲になってるかもね。

0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 09:56:11.43 ID:Rl/8joRX0

また年寄りが運転するトヨタのＨＶが暴走して、6人死傷者出たらしいな
トヨタ式のＨＶって何か問題でもあるんか？

0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 10:26:35.26 ID:EJJsCPNb0

フィットハイブリッドに見劣りするデミオディーゼル
https://response.jp/article/2017/04/21/293831.html

＞昨年のゴールデンウィークに3700kmツーリングを行ったホンダ『フィットハイブリッド』が
＞驚くほど速かったのに比べると見劣りする
＞動力性能がそれほど高くないのは、6速MTが最終減速ギアまで含め、
＞かなりのハイギアードなのが原因と思われる。変速機のカバレッジは市街地では1〜3速、
＞一般的な郊外路で〜4速、流れの速いバイパスで〜5速といったところで、6速を使えるのはアップダウンの少ない高速道路くらい。

デミオディーゼル6MTは一般道では実質3MTでフィットハイブリッドよりはるかに遅いゴミということかｗｗｗ

0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 10:36:00.18 ID:mVlhymKp0

相変わらずベタ褒め記事貼ってるしデミオの宣伝してるのかな？

0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 10:58:11.06 ID:ymw5sQhj0

>>769
日産は販売チャネルが１つ。
ノート　マーチ　キューブ　ティーダ　（とそれぞれの派生モデル）

コンパクトカーだけで車種が多すぎる。だからだろう。

0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 11:03:09.49 ID:EJJsCPNb0

MTってのは自分でギアを選んで走りを自在にクリエイトできるから楽しいのだ。
デミオみたいに街中で3速しか使えないとギアを選べないので走る楽しさが皆無。

燃費のために変なギア比にして走る楽しさを毀損するところが
3流企業のマツダらしくて大変よろしいｗｗｗ

0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 11:09:07.36 ID:yUybAs750

>>773
それな

0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 11:16:17.25 ID:0A+0/sqh0

>>772
千葉は世の中のゴミまで読んだ

0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 12:12:11.66 ID:EJJsCPNb0

フィットハイブリッドに見劣りするデミオディーゼル
https://response.jp/article/2017/04/21/293831.html

＞デミオの6速MTモデルのタンク容量は35リットルと、ATより9リットル少ないため、
＞レンジは短い。ロングドライブ時は700km台半ばくらいで給油するというイメージだ。
＞これはJC08モード燃費30km/リットルに到達させるため、
＞車両重量を計測に有利なしきい値である1080kg以下に抑えるための措置なのだが、
＞顧客にとっては燃料タンクが小さいことは何のトクにもならない。

マツダの汚い魂胆が見事に見抜かれてて糞笑ったｗｗｗ

0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 12:16:39.23 ID:3o9VUoxB0

>>778
フィットやノートの見せ燃費グレードはもっと酷い訳ですがww

0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 12:29:23.61 ID:D9OaH0dh0

>>774
そっか確かにね
ここではティーダ、ベリーサの名前たまに見るけどここにいる人は売れてない車好きね

0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 12:35:59.83 ID:B2+HR/k/0

今や低燃費を売りにしてる車だったら、ほぼすべての車で行われてる事だな

0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 12:43:04.93 ID:dnz+ljz70

ティーダはそこそこ売れてたよなベリーサは売れてないけど

0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 12:47:43.98 ID:/dH3pkEo0

ブッチギリで止まれないのに


止まって欲しくない時に止まる


母国民をバカにしたクルマこそ真っ先に駆逐すべきじゃないか！？

0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 13:20:48.99 ID:TE9jcMQz0

アクアなんかもノッソリ走らないとそれほど燃費出ないしね
エコ車乗るのはいいが1車線でエコ運転してるドライバー消えて欲しい

0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 13:32:20.38 ID:em5eivYM0

>>751
マツダって車両紹介での商品券バラマキがすごいから。
メインバンクの三井住友系の企業やマツダと取引ある部品メーカーの社員がマツダ車買うと最低でも5万円の商品券がもらえる。
ホンダや日産はここまでのバラマキはやってない。

0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 13:34:13.07 ID:Fn0e7CCB0

本体30万引きよりはマシだ

0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 13:38:33.46 ID:eqVJXrrp0

デミオは40万円引き当たり前なんだが。

0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 13:39:19.72 ID:dnz+ljz70

>>784
お前みたいな短気が消えた方がいいんだけどね

0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 13:45:10.01 ID:oVoheDV80

ホンダは先代フィットの10周年記念車で懲りてるからな。
100万円カーだったDEデミオとガチで競合させたせいでブランドイメージがガタ落ちしてしまった。

0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 13:47:41.86 ID:qcs+FYfC0

>>787
14年度グレイスと勘違いしてるよ

0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 14:40:16.79 ID:NC2Xg2Uf0

>>787
どこで40万引きか教えてくれ
ガソリンのTailored Brown狙ってるんだが
それならディーゼルにするから

0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 14:58:52.72 ID:B2+HR/k/0

まだマツダが昔のままだと勘違いしてる奴のたわ言だよ

0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 15:18:25.87 ID:Hxp37thH0

>>791
テーラードブラウンは人気なくて20万円引きだぞ急げ

0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 15:34:23.87 ID:gOnt78O10

まじかよお得じゃん
近所じゃ聞いたこともない

0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 15:51:04.78 ID:SiuR/3z80

>>783
コピペ乙
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/185

どうせなら前後のアホンダの醜態も併せて載せて欲しかったな
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/183-186

ﾜｯﾁｮｲスレで赤っ恥晒した鬱憤を、勝手知ったるwホームで値引きデマ連投して晴らそうというあたりに卑屈な人間性がry

0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 17:10:21.04 ID:EJJsCPNb0

フィットハイブリッドに見劣りするデミオディーゼル
https://response.jp/article/2017/04/21/293831.html

＞デミオの6速MTモデルのタンク容量は35リットルと、ATより9リットル少ないため、
＞レンジは短い。ロングドライブ時は700km台半ばくらいで給油するというイメージだ。
＞これはJC08モード燃費30km/リットルに到達させるため、
＞車両重量を計測に有利なしきい値である1080kg以下に抑えるための措置なのだが、
＞顧客にとっては燃料タンクが小さいことは何のトクにもならない。

マツダの汚い魂胆が見事に指摘されてて糞笑ったｗｗｗ

0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 17:38:32.64 ID:dsDlIifk0

どこもやってるけど止めてほしいよな
客がバカにされてるということに気付かないとダメだ

https://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/47700844.html
フィットの36.4km/Lの燃費はかなりインチキなもので、安全装備のヘッドレストレイントを外したシートを設定したり、燃料タンクの容量を減らすなどの“裏技”というか“禁じ手”を使ったものでした。
ユーザーが誰も欲しがらなければ、メーカーも売る気のないようなグレードで出した世界一(当時)の燃費でしたが、実力的には33.6km/Lあるいは31.4km/Lがフィットの燃費です。

アクアも似たようなところがあり、マイナーチェンジ前のモデルも今回のマイナーチェンジ後のモデルも同様に、
SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグ、シートヒーター＆排気熱回収器、寒冷地仕様、175/65R15タイヤ用スペアタイヤ（リヤバンパーリンホース付き）、LEDヘッドランプパッケージ、ツーリングパッケージ、オーディオパッケージなどのうち、
どれかひとつのオプションを装着しただけで、車両重量の区分が変わり、37.0km/Lの燃費が33.0km/Lになってしまいます。

0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 17:42:35.90 ID:B6ZW8puM0

各社燃料特化グレードの変更
フィット3HV・オーディオレス、遮音材削減、燃料タンク減量(40→32L)、シートアレンジ削除、手動格納ドアミラー(電動調節)、専用アルミボンネット装備
ノートe-power・オーディオレス、エアコン削除、リア手巻きウインド、手動格納ドアミラー(電動調節)、燃料タンク削減(41→35L)
アクア・オーディオレス、リア手巻きウインド
デミオXD(MT)・燃料タンク削減(44→35L)

他になんかあったっけ？

0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 17:47:43.03 ID:CxbvR/Nn0

デミオの35Lより酷いフィットの32L
民主党並みのブーメラン使いのアホンダ千葉

http://www.motordays.com/newcar/articles/fit_hybrid_honda_imp_20131115/
1.3リッター車やハイブリッド車のベースグレードは、オプション選択の余地がほとんどない上、燃料タンク容量が上位グレードより8リッターも少ない32リッターとなるなど、要はJC08モード燃費で国内トップを取るための燃費スペシャルになっている。

0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 17:48:04.96 ID:1dPVc+ud0

100-0km/h ブレーキテスト

デミオ1.3L 45m
フィット1.3L 43m
スイフト1.2L 38m

0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 19:00:36.00 ID:M8UNnF0W0

>>796
　　　　　 　　　　|￣＼
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　　　　　 　　　　 ノ ＼ :::::＼
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　　　　　|　　 　 （__人_）　 | 　　　　　マツダの汚い魂胆が見事に指摘されてて糞笑った（ｷﾘｯ
　　　　　＼　　　 ｀ー┃／
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0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 20:08:43.23 ID:JWtJi9us0

職場のデミオ乗りをいじめて退職に追い込んでやった。
俺はフィット、上司はヴェゼル乗りのアンチマツダだからお咎めなし。
いい気味だ

0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 20:17:40.81 ID:EJJsCPNb0

>>800
マツダはブレーキ性能が異常に低い。
まあ技術がない3流企業だから当たり前だけどなｗｗｗ

0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 20:21:22.92 ID:qRVJvIsC0

>>802
流石千葉
小さいわー

0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 20:24:25.66 ID:JvTn0f1Y0

>>803
>>797,798,799への反論をどーぞ

0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 20:51:41.53 ID:jc3hkhSQ0

>>804
嘘がまた小さいよな

0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 22:21:22.95 ID:itSSj2hj0

4流？5流？

3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド。立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど。

0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 23:29:08.50 ID:rMcEnihc0

マツダ、「デミオ」全車に先進安全技術「i-ACTIVSENSE」標準装備
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/20/news094.html


マツダは4月20日、5ドアハッチバック「デミオ」の全車に先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備して発売した。

0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 00:08:46.13 ID:1jp2qVtA0

標準装備で１３８万は頑張ったのかな。

0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 00:20:15.16 ID:SZ6M/+5L0

悪夢のマツダ地獄
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1703/20/news007.html

0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 00:33:13.75 ID:/xkGeIr80

>>808
デミオについてるのはホンダセンシング並みのSCBSだけど
マツダ総合スレでは「無いよりまし」と叩かれているｗ
最低限アドバンスドSCBS標準化しろと
アドバンスドSCBSて自動停止ブレーキでは国内全メーカーでトップの高性能な奴なんだが
ツダオタはコンパクトカーにどんだけ贅沢なんだ

0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 00:39:15.30 ID:SZ6M/+5L0

ダメ夫 ＝ 安いだけが取り柄

ツダ地獄はまだまだ続く

0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 00:55:10.62 ID:1jp2qVtA0

>>811
もしかして歩行者に対応してないの？
スイフトですら対応してるのに。

0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 05:32:21.99 ID:UIzLZS+a0

>>810
日本語は苦手なのかな？アホンダ千葉くん

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1703/20/news007.html
悪夢の「マツダ地獄」を止めた第6世代戦略

0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 06:31:29.55 ID:dWQdULWv0

>>802
リコール兄弟車

アホが

0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 06:45:10.25 ID:3PFe/Bjo0

>>814
人を呪わば穴二つ、罵詈雑言浴びせた地獄が己に降りかかった事実から逃げたい一心なんでしょ

工場暴走事件のファミリアをあれだけ罵ったからには、同じ口で相模原と福岡のこれを非難しなきゃ嘘だよな

0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 07:03:39.52 ID:VpV4Ewrh0

初めてこのスレ見に来たけど酷いなw

0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 07:22:32.48 ID:RpsF2OoN0

マツダは給料がホンダやトヨタより圧倒的に安いｗので、
ホンダやトヨタよりレベルの低い人材しか雇えない。

だからマツダ車の品質が最低レベルなのはあたり前田のクラッカーｗｗｗ

マツダ買いの銭失いｗｗｗ
貧乏マツダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 07:35:46.20 ID:z5TX1tDA0

https://facta.co.jp/article/201704010.html
2016年12月、ホンダの開発陣に衝撃が走った。国土交通省が初めて公開した「対歩行者自動ブレーキ」の性能評価で、ホンダのミニバン「フリード」が、対象車種11車中、最下位になったのだ。

今回の最下位評価は、ここ数年のホンダのダメっぷりを象徴している。
ホンダは研究開発を子会社の本田技術研究所で行っているが、この研究所で14年から15年にかけて、大事件が起きた。
先進の安全技術や自動運転を担当する部署の技術者の約3割が、本社の方針に嫌気がさして大量に退職したのだ。当時のホンダ社長、伊東孝紳が規模拡大とコスト削減ばかりを追求。

0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 07:42:12.69 ID:RpsF2OoN0

マツダは給料がホンダやトヨタより圧倒的に安いｗので、
ホンダやトヨタよりレベルの低い人材しか雇えない。

だからマツダ車の品質が最低レベルなのはあたり前田のクラッカーｗｗｗ

マツダ買いの銭失いｗｗｗ
貧乏マツダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
3流企業マツダのリコールまみれ低品質車を買ってお金を失う貧乏人ｗｗｗｗｗ

0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 07:51:36.75 ID:ZL8xvhF90

非力なツダエンジン

ドミ夫1.3ガソリン 92ps/6000rpm
ヴィッツ1.3ガソリン 99ps/6000rpm
フィット1.3ガソリン 100ps/6000rpm

※実際はツダ車は6000rpmまで回せない。

0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 08:14:37.81 ID:xrAfs8080

>>820
お前70歳くらいだろ
加齢臭が凄い

0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 09:00:18.45 ID:LEm45rKc0

今まで生きてきて6000とか回したことないわ

0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 09:05:23.39 ID:burbPF7w0

公道でそんなに回してなんか得があるの？

0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 09:10:24.93 ID:0OKPmZ0z0

死んだ犬のようなエンジンがどうしたって？

http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html
かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。小さいながらによく躾けられたジャック・ラッセル・テリアのようなエンジンだった。
しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。

ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。
しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。

The Clarkson Review: 2016 Honda Jazz

0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 09:13:31.03 ID:ZL8xvhF90

>>825
今年、新型シビックで復活するんだが？

0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 09:29:59.23 ID:FbxZB6Ps0

>>826
発売前のホンダ車が最良のホンダ車www

0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 09:56:49.66 ID:RpsF2OoN0

マツダは給料がホンダやトヨタより圧倒的に安いｗので、
ホンダやトヨタよりレベルの低い人材しか雇えない。

だからマツダ車の品質が最低レベルなのはあたり前田のクラッカーｗｗｗ

マツダ買いの銭失いｗｗｗ
貧乏マツダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
3流企業マツダのリコールまみれ低品質車を買ってお金を失う貧乏人ｗｗｗｗ

0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:00:04.41 ID:V+JFAOMx0

>>828
ボンビーなんだから仕方ない

0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:04:36.16 ID:YPfC3seq0

こんな企業

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/42247
ホンダ社長交代も「院政の気配」。暗くなった社内から「うちの車は牛丼なのか」の声

伊東社長の判断ミスによって大規模リコールが起こり、その対応でエンジニアは忙殺され、今やブラック企業の顔負けの労務管理によって、体調と家庭が壊れる社員もいる

0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:05:00.92 ID:9maI4PSF0

>>825
こういうステレオタイプなファンはサクッと切り捨てるべきではあるな
日産みたいに迎合し続けたら経営が死ぬ

0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:18:11.42 ID:RpsF2OoN0

575 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 08:08:28.38 ID:M16Wq1mP0
昨年度の車国内販売実績でマツダだけ前年比マイナス14%とかで一人負け状態なんだよね
ヅダオタが何と言い訳しようと売れていない　数字ではっきり出ているからね
ディーゼルリコール問題とマツコネの評判の悪さは効いてるよ

0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:18:51.45 ID:RpsF2OoN0

前年比マイナス14%とかマツダだけ圧倒的な一人負け状態なんだよなｗｗｗｗ

0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:22:42.54 ID:burbPF7w0

千葉が必死すぎてキモい

0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:37:02.84 ID:IQx1rX3w0

2015年が売れすぎただけなんだよなあ
マツダ国内販売
2013　170,103
2014　167,392
2015　200,842
2016　162,657

アホンダ千葉ちゃん新作ネタないの？

0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:39:13.39 ID:vvFK6yZN0

ホンダも一昨年は前年比85.4%やん
流石はマツダのライバルだな

0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:51:03.94 ID:1XVdHm450

>>836
リコール多すぎて新車リリースを国からストップされてたからだっけ？

0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 11:18:00.91 ID:t1UlcWaT0

>>833
>>797,798,799への反論をどーぞ

0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 11:26:39.67 ID:RpsF2OoN0

マツ駄車に乗ってると貧乏人と間違われるｗｗ

フラッグシップが4気筒エンジン横置きFFのゴミ（笑）の3流会社だからなｗｗｗ

0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 11:44:36.14 ID:vLAtQKCV0

>>839
ゴミ3気筒ばかりばらまく、日産よりはよかろう

0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 11:45:51.88 ID:FbxZB6Ps0

Nなんとかにのってる家族見ると
あー貧困もここまで身近になってきたのか と実感するよね
ホンダに乗る層がどんどん貧乏人になってるね

0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 11:59:27.94 ID:RpsF2OoN0

マツダには家族で乗れるクルマが一つもねえんだよなｗｗ

マツダの主要な顧客は結婚できる可能性ゼロのブサイクで貧乏な中年のオッサンだｗｗｗ

連中には狭くて安いデミオがお似合いだｗｗｗ

0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 12:08:01.50 ID:X+Ud3MIq0

アホンダ千葉「基地外を演じてホンダのイメージダウンだ！」

ホンダは訴えていい

0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 12:09:56.74 ID:NqQXi/en0

落ち目のホンダが相手にしてもらいたくて必死になるのはわかる

0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 12:48:15.42 ID:VpV4Ewrh0

千葉？とか言う人はフィット乗りなん？

0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 12:53:44.17 ID:RpsF2OoN0

可愛い奥さんと子供がいる所帯持ちはステップワゴンスパーダ込み込み400万円。
一人モンのブサイク中年オッサンはデミオ込み込み200万円。

格差社会すげえｗｗｗ

0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 13:36:19.27 ID:JN/wOI0e0

>>845
ワゴンR説と免許すらない説

0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 14:12:31.12 ID:ZL8xvhF90

ドミ夫に乗ってる家族を見ると
あー貧困もここまで身近になってきたのか と実感するよね
ツダ車に乗る層は相変わらず貧乏人だよね

0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 14:32:33.90 ID:81aWoaNt0

コンパクトカーより軽自動車だろ
軽の税優遇は止めて排気量に比例させろ

0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 16:14:26.15 ID:vUv3zVvY0

http://hissi.org/read.php/auto/20170423/UnBzRjJPb04w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20170423/Wkw4eHZoRjkw.html

必死だな

0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 16:55:11.89 ID:RpsF2OoN0

可愛い奥さんと子供がいる所帯持ちはステップワゴンスパーダ込み込み400万円。
一人モンのブサイク中年オッサンは貧乏マツダの貧乏デミオ込み込み200万円。

格差社会日本すげえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 17:02:32.64 ID:1jp2qVtA0

２ｃｈやってる奴は社会の底辺なのは間違いない

0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 17:10:54.90 ID:eXdYgkok0

コンパクトカースレだから所帯持ちはステップワゴンじゃなくてノートやフィット、ソリオでよくね？フィットHVはゴメンだが

0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 17:21:11.57 ID:4LLKcgCw0

>>852
無職な千葉くんとかDNA欠陥の千葉くんとか非国民な千葉くんとか

0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 17:43:05.16 ID:FbxZB6Ps0

ステップDQNに乗って現金強奪する家族www

0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 17:43:35.13 ID:VQzSq6Vs0

一般的に持ち出すなら、失敗作のステップワゴンよりノア／ヴォクシー／エスクァイアかセレナ

0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:06:09.31 ID:agVEGvXK0

フリードとかシエンタの話かと思ったけど違ったみたいだな

0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:50:11.99 ID:UNyhtJ8s0

それどこの世界の話？

0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:53:14.94 ID:8RjfDULC0

可愛い奥さんと子供がいる大手のリーマンや公務員はアルヴェル込み込み600万円。
無計画出来婚の貧乏ヤンキーは貧乏スモールの貧乏Nカス込み込み200万円。

格差社会日本すげえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 19:34:05.04 ID:VpV4Ewrh0

本当の裕福な所帯持ちは、そもそも車2台所有だから

0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 19:36:59.88 ID:VpV4Ewrh0

>>847
マジかよ

0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 20:26:12.25 ID:lUM5nNlT0

日産がいつの間にか対歩行者自動ブレーキ試験受けてた件
トヨタ・レクサス以下スズキ・ホンダ以上の性能っぽい
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_nissan.html
リーフのエマージェンシーブレーキって高性能の方だっけ？

0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 20:50:27.18 ID:yxQhnNrS0

ようやく受けたのか
マトモな結果出るならさっさとやれば良かったのに

0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 23:18:05.87 ID:1jp2qVtA0

>>862
でも公道での試乗で試したら作動しなくて追突するんだっけ？

0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 23:23:20.10 ID:cXCzNPaW0

>>864
雨の夜で黒い停車車両だとどんな自動ブレーキでもヤバそうだけどね。

0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 23:26:02.38 ID:1jp2qVtA0

>>864
自動ブレーキって作動不能な状態になると、ドライバーに警告灯か警告音で教えてくれるんだっけ？

0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 23:33:43.34 ID:cXCzNPaW0

>>866
カメラ式なら雨だとワイパーの拭き取りエリアでもキツいだろうし停車車両が黒いクルマじゃ
アラームも鳴らないかも知れない。

更に雨で路面が濡れていれば制動距離も延びてしまう。
各メーカーが自動ブレーキの動作条件で注意書があるのは仕方ない気がする。

0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 23:38:10.88 ID:vvFK6yZN0

悪天候なら感知して動作警告は出るけど黒い車はそもそも感知できないからな

0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 05:13:08.21 ID:APYbSx820

　
>>865
日産は誇大広告ばかりで中身はお粗末なのが定番だからな
　

0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 06:15:51.26 ID:tkgw0xim0

ステレオカメラ、ミリ波レーダーでも夜間や雨、霧、雪は認識率は下がるよね

0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 10:57:22.41 ID:xb+O7zUz0

ノートとデミオって凄い凹凸拾うね。
アクア、フィット、スイフトはそんなことなかった。

0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 11:39:18.85 ID:i3aEOTvE0

フィットはボートみたいな揺れがして酔う

0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 11:52:01.08 ID:mD60L09f0

逆にアクアみたいなのは走っている感がないと嫌う人もいるし足回りは好みあるわな
一般道で80�`とか出す人な

0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 12:48:17.65 ID:4Lc4+0GE0

デミよりフィットが突き上げて感あったな

0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 13:02:01.20 ID:L3XfYuvr0

>>874
フィットの足回りは欧州仕様と同じだから硬い。

0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 17:17:22.31 ID:zJm7UAs70

マツダのパワハラ上司、部下の自殺に「あ、亡くなったわｗ」「この忙しいのにｗ」 葬儀で「泣かすよなあｗ」
http://blog.livedoor.jp/joho2010/archives/4822856.html


男性の時間外労働は、自殺直前に月80時間を超え、部品をめぐってリコール問題が
起きるなど取引先とのトラブルも頻発していた。しかし上司は、男性に対して
「残業は業務効率が悪いからだ」「自宅に持ち帰ってやれ」などと叱責。孤立無援の
状態に置かれた男性はうつ病を発症し、社宅の自室で首つり自殺した。

この上司は男性の自殺後にも、職場で笑いながら「あ、亡くなったわ」「この忙しいのに」
と発言したり、同僚が男性の机に花を飾ろうとしたときに「大っぴらにするな」と制したりした。
葬儀の場でも、弔文原稿に目を通しながら冗談めいた口調で「泣かすよなあ」と言ったという。

0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 17:56:50.61 ID:heIwv1Hk0

>>876
2007年の話がどうした？

0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 18:06:26.09 ID:cj4ioIwD0

>>877
10年も前の事件を今さら蒸し返して中傷したところで

現行車種のどうしようもない劣悪さと








それすらも買えない中古儲のDQNな体質が隠蔽出来る訳がないのに

0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 18:06:52.04 ID:qPfR576w0

リコール問題のホンダも中はこうだったんだろなぁ

0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:05:48.35 ID:R5NBsS9W0

>>870
単眼カメラはコストが安いが、セレナの事故で駄目さが晒された

0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:20:57.37 ID:7aLRR0f00

>>871
ノートとデミオはコンパクトカーの中で最も足回りに金かけてないからなｗｗｗ

0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:23:29.03 ID:ggV9AAxB0

日産はミリ波レーダーじゃなかったか？

0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:32:47.17 ID:6Ipqctm10

>>882
スカイラインはミリ派レーダー
その他エクストレイル、セレナ、リーフは単眼カメラ
正しい使い方をすれば単眼カメラのエマージェンシーブレーキでもスズキのデュアルブレーキサポート並の安全性能みたいだね
ミリ派レーダーの方はまだ試験すら受けてないからわからないけど

0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:40:43.02 ID:hHb/Gt9h0

どこのメーカーも所詮10万程度のオプション安全機能だからな
10万の安全性能なんてたかが知れてるって思ってたほうがいい

0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 20:08:55.46 ID:ifBCbVpV0

この前買ったＣＤプレーヤー（中古）１０８０００円だった

0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 20:19:32.89 ID:7BbZwxLp0

>>895
こういう情弱がいるから自動車メーカーは笑いが止まらないんだろうな。
電制ブレーキはじめ何もかも電子化されている現代の車はソフトウェアの価値こそ重要で
それをいくらで売るかはメーカーの胸先三寸だってこともわからないんだからなあ。

0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 20:21:03.81 ID:nvA4hTLi0

>>881
それらよりさらに乗り心地悪いフィットは…

0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 20:26:24.75 ID:ZkBRvO8O0

>>895に期待

0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 20:26:39.04 ID:JpK1pKum0

>>886
オプション価格とコストがイコールだと本気で思ってるんだろう

0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 20:26:49.80 ID:8SHi1mUs0

中古で10万するCDプレーヤ−を買うような人に情弱とかよく言うわ

0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 20:43:21.20 ID:xptr5jiH0

>>886

>>895？

0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:06:53.79 ID:JxITi3H30

>>886
未来が読める情強発見

0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:19:53.64 ID:hHb/Gt9h0

>>895へのプレッシャーハンパなくなってきたぞｗ

0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:37:19.80 ID:L3XfYuvr0

ドミ夫とヒュンダイ、クリソツ。
やっぱ韓国デザインならでは。

0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:43:50.34 ID:7aLRR0f00

マツダ車は足回りとボディ剛性が最低レベルでデザインが悪い。

まあ金も技術もない3流企業だから当たり前っちゃあ当たり前だがｗｗｗｗ

0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:46:09.08 ID:8SHi1mUs0

プゲラッよりによってこいつが踏むか

0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:47:58.68 ID:t6djnLUd0

>>895
君には失望したよ

0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:50:45.06 ID:hHb/Gt9h0

>>895
そもそも悪いのは7BbZwxLp0だけど、何故お前もチャレンジした？ｗ

0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 23:01:11.60 ID:8SHi1mUs0

>>895
1回言った後だけど、もうちょっと頭使え

0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 23:08:36.48 ID:ZVSpH6I10

>>895
車もだがファンもポンコツなのがホンダ

0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 06:02:08.12 ID:AondmtNK0

ティーダスレが無くなったから、あっちに住み着いてたアンチ日産のキチガイ「行間空け君」がこっちに移住してきたね

0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 07:05:37.16 ID:E+CSC4gM0

>>901
ティーダスレ再度作って差し上げろ

0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 07:21:06.92 ID:cNQFY0360

ターボラグのせいで踏んでもまともに加速しない欠陥デミオよりは
踏んだらすぐ加速するノートe-powerの方がはるかに運転しやすい

踏んだらすぐ最大トルクが出る電気モーターに比べりゃターボラグのディーゼルターボがゴミみたいな動力。

0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 07:30:36.44 ID:paRgzBKc0

裏事情スレより

706 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 20:48:21.86 ID:jGhZM8Lv0
ホンダの組織内部が変質劣化してしまった事は次のような変化に現れている

・七代目以降の社長の顔つきが明らかに怪しくなる(画像を参照）
・現HONDA社長、八郷隆弘の不可解な就任（本田技術研究所の社長という、先代
　までの全員が通ってきた社長コースを通らず九人抜きでホンダ社長となる）
・ホンダのプッシュするドライバー陣も明らかに怪しくなる(画像を参照）

・七代目伊東社長就任(2009)以降、販売車のリコールが激増
・F1部門トップの前任は「新井」さん(怪しい苗字の代表格）
・ホンダは2020年を目標に社内の公用語を英語にすると発表
（他に同様の方針を掲げているのはユニクロ、楽天などの売国系と言われる企業）

0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 07:39:05.29 ID:1OYCySdw0

エラ張りましたねぇ

0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 07:47:00.39 ID:aMxziGNE0

ディーゼルターボよりさらにゴミなのがホンダのi-DCD


フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 07:52:53.64 ID:y1XjM1ae0

韓国テイスト

0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 08:57:53.89 ID:InyoK39h0

デミ夫「本国からパクられるとは誇らしいニダ(｀´）」

0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 09:29:37.25 ID:ywdrS4a60

>>904
ホンダ崩壊が始まったのかも

0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 11:22:25.55 ID:g73RTqh10

今日もイメージ戦略に必死だなｗ

なんかマツダにプラスなニュースでもあったのか？

0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 12:11:46.24 ID:uxIQQykF0

デミオのブレーキの記事じゃね？

0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 12:56:37.77 ID:IxQCVp9a0

>>894
ヒュンダイ、フィエスタそっくりだな

0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 13:05:38.30 ID:M7YFUQ130

ヒョンデの車って、世界中の流行のデザインを取り入れるのが多いな。
ホンダがボルボみたいなリヤコンビランプを採用したりするとの同じようなもの。

0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 13:22:35.87 ID:y1XjM1ae0

世界シェアリストにも名前のないツダみじめ

0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 13:25:11.64 ID:mj3kxDRW0

ホンダてヒュンダイ以下だったのか...

0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 13:54:02.29 ID:uxIQQykF0

>>914
あると思ってる方がみじめやぞ

0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 14:21:43.38 ID:erIzxlUC0

マツダもスバルも10年後にはトヨタグループだろ

0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 15:01:45.90 ID:zb9eKmoL0

>>903
適したシチュエーションが真逆の車を引き合いに出してどうする

0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 15:22:29.88 ID:QR/rk+on0

>>914
ヒュンダイやるやん
こんなに売れてたんだな

0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 15:42:10.03 ID:KtbuvljC0

>>915
ヒュンダイはキア含んでだろ？

0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 16:42:36.94 ID:IpJh+pa80

>>914
スズキやるじゃん

0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 16:53:59.26 ID:Gf21op2o0

0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 18:25:50.45 ID:cNQFY0360

>>914
マツダは早晩倒産するだろう

0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 19:25:58.33 ID:cNQFY0360

ヒュンダイと激似のデミオワロスｗｗｗｗ
チョンころデザインのださいコンパクトカーだｗｗｗ

0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 19:29:42.61 ID:97/CTDJG0

どっちかというとスバル顔だよねこれ

0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 19:40:22.94 ID:KHhs4vhj0

調べてみたが2016年9月発表のヒュンダイのi30って車か
マツダとスバル足して二で割ったような顔
ヒュンダイがいつも通り他社のデザインパクっただけだな

0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 19:46:19.87 ID:cNQFY0360

細い吊り目がカッコいいと勘違いしているマツダのデザイナーは、おそらく日本人ではないのだろう。
日本人の美的感覚を持っていないのだから。

0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 19:56:10.05 ID:uxIQQykF0

0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 20:11:21.91 ID:KtbuvljC0

>>928
大体言いがかりで草
ンダアンチも千葉と同類だな

0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 20:13:22.01 ID:InyoK39h0

チョンダとヒュンダイ

0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 20:30:04.39 ID:cNQFY0360

チョンの車と激似のマチョンダｗｗｗ

0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 20:32:56.75 ID:YGKCbadC0

>>927
マツダはワールドカーデザイン オブザイヤーでもたびたびノミネートされてるからなあ
お前が世界の美的感覚をもっていないだけ

0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 20:35:11.09 ID:hBh7wARd0

>>927
ホンダも細い釣り目ばかりだし>>904を見るに相当汚染されてるんだろうなぁ・・・

0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 20:37:26.37 ID:cNQFY0360

ディーゼルはガソリンと比べるとスタートダッシュが異常に遅くてレスポンスが悪い。
信号の多い日本の街中をディーゼルで走るとイライラする。

ディーゼルはひたすら高速道路を走り続けるトラックに向いているエンジン。
ガソリン代すら払えない貧乏人はクルマに乗らない方がいい。
任意保険にも入らないので他人に迷惑をかける。

ディーゼル乗りはアホの貧乏人ｗｗｗ

0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 20:43:16.37 ID:InyoK39h0

欧州じゃ金持ちはディーゼルなんだけどね
貧乏人がガソリンやHV

0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 20:49:33.91 ID:kAM33M1a0

自動ブレーキ性能
https://allabout.co.jp/gm/gc/468908/
スバルとマツダの性能を100点とすれば、トヨタの高機能型（セーフティセンスP）で70点。日産プロパイロット60点。ホンダセンシング40点といったイメージ。

0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 20:51:49.81 ID:fkeceCr90

ディーゼルよりスタートダッシュが遅くてレスポンスが悪いのがホンダのi-DCD

0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 21:08:47.16 ID:3HoxpT1T0

日本でもﾃﾞｨｰｾﾞﾙの方が高いのだから金持ちじゃ無いと買えないよ。
技術の無いホンダには作れないけどね。
ちなみに低速トルクが強くて町乗りに向いてるのがディーゼル。
高速は燃費が伸びるのでガソリンの方が向いてる。
ちなみにレスポンスが悪いホンダのｉ-DCDは町乗りに向いてないし
すぐバッテリーが切れるので高速にも向いていない
元から「壊れている」欠陥エンジンなので走るのに向いていない。

0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 21:25:01.73 ID:PuQfb8ca0

>>936
あれ？マツダの自動ブレーキって時速30キロで豪快に激突してなかったっけ？ｗ

0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 21:46:45.00 ID:fCtgmERr0

自動ブレーキに関してはコンパクトカーではマツダは最低だろう。CX3ならまだしも、デミオは対人ついて無いしSBSも何キロまで対応してるのかわからない。マツダはそこまでしてデミオを売りたく無いらしい。
誰かデミオのSBSが何キロまで止まれるのか教えてくれ

0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 21:48:09.79 ID:gaatAjZm0

>>940
デミオはアクアやフィットよりちょっとはマシ程度

0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 21:51:08.65 ID:7oi1r+Gz0

チョン車と激似のツダ デミ夫
外装デザインだけでなく、内装デザインも酷似

0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 21:56:44.37 ID:1OYCySdw0

ヒュンダイはなんでホンダのデザインパクらないニダ！！
って事か

ホンダなんかだせーよなー

0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 21:58:19.01 ID:fCtgmERr0

>>941
アクアは意外と良かった気がするが？40までなら止まれてたと思う。
デミオに関しては30くらいだけどそれはSCBSの話で、何キロまで止まれるかは記載されてないし、JNCAPにも無かった。

0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 21:58:57.57 ID:G+hNT/Bu0

ここの千葉もキャラ作り止めてコピペ貼るだけになっちゃたなー

0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 22:12:18.35 ID:cNQFY0360

ヴェゼルハイブリッド最高馬力152馬力
0-100 9秒64
60-100加速 6秒32
制動性能 40m

CX-3最高馬力105馬力
0-100 11秒69
60-100加速 8秒
制動性能 44m

ホンダのi-dcdより0-100で2秒遅い3流企業マツダのポンコツディーゼル

0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 22:17:47.39 ID:j5Ufm8DL0

つまり一般道だとヴェゼルは置いてけぼりかw

0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 22:21:44.28 ID:zb9eKmoL0

50馬力も上回る車でタイムが速いってドヤ顔かよ
速くて当たり前なだけじゃん

0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 22:26:20.72 ID:RJ8hH4ic0

>>939
トヨタの関係者が30km/h以下で動作さする自動ブレーキを37km/hで走らせ豪快に激突したね。

0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 22:26:22.82 ID:wr8Pomyw0

>>21
中身読んだらむしろCX-3めっちゃ優秀やんけｗ

0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 22:27:36.07 ID:cNQFY0360

マツダのポンコツディーゼルさっぱり売れないのでCX-3にガソリン追加とかｗｗｗ

各社好調な販売の中、一人負けの広島の糞企業マツダはアホやｗｗｗ

0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 22:35:32.22 ID:I5iNuix20

>>946
自動車アセスメントブレーキ性能評価(停止距離m)
ドライ/ウェット
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/index.html

CX-3 40.5/39.6
ヴェゼル 40.4/41.8

0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 22:38:44.81 ID:Q07p6LxG0

チョン車と激似のツダ デミ夫
外装デザインだけでなく、内装デザインも酷似
ヒュンダイかパクったの？
それともツダがパクったの？

0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 22:42:35.76 ID:Y7MZXCxn0

>>946
ジュークの代りにエスクード加えてＡＷＤ同士で比べたテストもあったんだけどそっちだとヴェゼルは多くの項目で最下位だったな
しかもＨＶのヴェゼルが燃費でＮＡ1.6Ｌのエスクードに勝てなかったとかもうね

0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 22:43:04.53 ID:uxIQQykF0

>>951
自動車アセスメントブレーキ性能評価(停止距離m)
ドライ/ウェット
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/index.html

CX-3 40.5/39.6
ヴェゼル 40.4/41.8

0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 23:01:11.53 ID:xsCsPHMh0

コンパクトカースレだからCX-3ヴェゼルじゃなくてデミオフィットが妥当


フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 23:06:49.35 ID:1OYCySdw0

フィットのような廃棄物じゃ勝ち目がないからね

0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 23:08:02.67 ID:Rq+qUHy30

今年中にデミオやフィットに対人ブレーキが追加されるというニュースがあるけど性能は全く違うから気をつけろ

自動ブレーキ性能
https://allabout.co.jp/gm/gc/468908/
スバルとマツダの性能を100点とすれば、トヨタの高機能型（セーフティセンスP）で70点。日産プロパイロット60点。ホンダセンシング40点といったイメージ。

0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 23:26:38.92 ID:M7YFUQ130

ホンダセンシングって前を走ってる車のリヤゲートのデザインや車の高さで
自動ブレーキが効かなかったりするんじゃないの？
アセスのテストの１回めで作動しなくて、それがダミーのリヤゲートに貼ってある
鉄板の位置がホンダのセンサーとあわなくて、それで２回めはチューニングして
成績をよくしたって雑誌でみたぞ。

0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 23:55:27.84 ID:7Dkjz7mW0

ジューク、ヴェゼル、CXｰ3
全て３ナンバーでコンパクトカーじゃない

0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/26(水) 00:09:19.17 ID:hTCA2jbb0

初めて来ましたが、凄いことになってますね。

スレの大半は言ってることがムチャクチャ過ぎて笑えますねwどないしてもデミオやマツダ車を貶したいのがミエミエで、あろうことかここはコンパクトスレなのに、3ナンバー車と比較させたり同じコピペをアホみたいに貼り散らしたり・・・。

はっきり言ってアホなんですね、分かります。

0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/26(水) 00:13:24.15 ID:SpgIcysq0

関西弁がちょっとだけ入っててワラタw

0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/26(水) 02:49:44.55 ID:ayZJF3UK0

>>958
日産はホンダより更に下
先日セレナでやらかしたな

0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/26(水) 07:12:02.87 ID:fY30XNKm0

>>953
ホンダにも似たようなのアメリカにあるだろ

0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/26(水) 09:32:56.67 ID:YbCnipbm0

つぎ
コンパクトカー総合スレッド Part153 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493166743/

0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/26(水) 23:21:49.25 ID:2nYSaVWa0

そもそもこのクラスでデュアルカメラ採用の自動ブレーキ車はあるのか

0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 00:04:04.18 ID:EFr6yIpD0

Solio

0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 00:18:59.45 ID:0NUn5h540

煤ディーゼル

0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 00:25:51.04 ID:nRSPgfm40

>>966
こんなのが出てきたから一気に普及するかもね

>自動車の運転支援向けに、リコーとデンソーが世界最小の車載用ステレオカメラ開発
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1055429.html

0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 00:31:30.77 ID:fYyVs8Vh0

>>769
タントに載ってるスマアシ3だな

0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 06:05:19.86 ID:AXKX8NMB0

>>968
因みに煤ガソリン=日産
　
スロットルチャンバーが不良になりエンスト
　

0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 07:23:51.30 ID:lrVetL5N0

>>966
クラウン以上プリウスと同点のデュアルカメラ搭載ソリオがあるよ

0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 08:12:15.41 ID:PJQDRDeM0

ソリオって普通車だったのか

0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 12:25:42.44 ID:0M4pDtBS0

スズキはデュアルカメラからスイフトのシングルカメラとレーザーに移行していくのかな？

0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 12:46:42.07 ID:QchHLO4l0

年収850万だし

0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 15:01:04.09 ID:25ibKq4N0

>>974
それでもスマアシ2よりは遥かに高性能だよ
　

0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 15:32:29.09 ID:jcN6rFLH0

>>974
小さいのはいいけど性能劣るんだよな

0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 15:53:17.26 ID:jcN6rFLH0

スクープ！国交省、フィットの不具合「監視している」
https://mag-x.jp/2017/04/26/6330/

0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 16:27:48.65 ID:0ykLba3Q0

暴露

マガジンXの総括メンバーの元メーカーエンジニアは、実はヒョーロンカM.Tによるなりすましとのこと。
by 岡崎五郎

ひでー雑誌だな。ｗ

0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 18:34:45.11 ID:3ljIquHy0

Moさんか

0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 18:47:34.07 ID:Eic2qNyY0

>>979-980
父岡崎の　お　帽　子　と同じぐらいバレバレな公然の秘密だけどw

0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 19:17:43.81 ID:rkCWEYub0

>>977
スイフトのが性能下だっけ？

0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 20:18:26.09 ID:Wb/Tzwoa0

>>976
でも敏感過ぎて誤検知が多い
トヨタが同じハードで対人対応しないのもこれが原因

0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 21:52:53.21 ID:lFJaSwR30

>>982
JNCAPだとイグニスより点数低い
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_suzuki.html

0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 22:35:30.80 ID:fYyVs8Vh0

単眼カメラとデュアルカメラじゃ検知率も違う
単眼は試験ではそこそこ成績取れるけど誤作動多いし
その割にはセレナみたいに作動しないことも多い

0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 22:54:53.96 ID:sosFCBux0

世界的には単眼カメラ+レーダーが主流

0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/27(木) 23:01:05.10 ID:ZhkUW7Uy0

ミリ波レーダーな
コンパクトカーの赤外線はクソ

0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 01:23:15.24 ID:3RrB3fYX0

単眼カメラだけ、が誤動作が多いようだね

0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 01:54:55.12 ID:fwvfbOpq0

セレナの事故もあり、コストカットの日産でも、もう単眼カメラだけの自動ブレーキは採用しないだろう

0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 06:41:02.04 ID:oLzAQQM40

>>989
セレナもノートも日産のエマージェンシーブレーキはアラウンドビューが無いと選べない。

5眼 = エマージェンシーブレーキ1眼 + アラウンドビューモニター4眼

スバルのアイサイトの様に左右では無く上下のステレオカメラじゃね？

0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 09:48:45.30 ID:YydauU/C0

やっぱり小型車は、ポロだね。

何なんだあの高速の安定性と静粛性は！

日本では技術力がないからポロみたいな
車を作れないんだよね。

0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 10:24:52.42 ID:/KSKh0Qi0

ポロもMTあって故障しなけりゃ、いい車なんだけどねー
MT無いし故障多いし、「いい車」の前に「どうでもいい」が付いちゃうんだよね〜

0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 10:27:21.98 ID:/KSKh0Qi0

「どうでもいい」じゃなくて「どうでも」か

0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 16:13:34.92 ID:clXp+GOR0

>>992
現行ポロMTあるで

0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 17:20:15.31 ID:cL37AZ850

>>994
日本向けはトップグレードのクソ重たいヤツだけじゃん

0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 17:42:03.42 ID:UHxVfqUo0

なんだ最低グレードのMTしか買わない乞食か

0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 18:27:48.01 ID:cL37AZ850

重くないグレードでMTが欲しいってだけだが？
スズキのスイフトと比べたら相撲取り一人分以上重いんだぞ
冗談じゃねーよ

0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 19:13:09.34 ID:Rp1Fdowt0

100kgのデブ二人乗せて走るって考えると、かなりキツいなｗ

0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/28(金) 20:29:49.04 ID:gU0IfHnE0

ポロはスイフトの2倍パワーあるんだから200kgなんて空気みたいなもんだろ
軽いのがいいなら軽でも買ってろよ

1000tiger YAMATO2017/04/28(金) 20:32:41.72 ID:nF4rbUe+0

R壱千

rm
lud20170502084903ca

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