>>1 スカイアクティブデミオに続き、また伝説が。。
減速時に作動制限かかるとか、ターンインでノーズが入らないとか、ロードスターの
>>4 然し、秋られ田バイセクシャルと言い、京都出身の振りしぃのｵｯﾍﾟｹ石川新参騙し輩と言い
新型ロータリースポーツ
ツダヲタにとって、産廃CX-30や見栄え錆を遥かに超えるショックだったようだな、ロードスター屑鉄化マイナーチェンジ（笑）
ロードスター990Sは相当マツダの懐事情が苦しいんだなとわかる内容だったな
軽量化優先して駆動系弱いから変わってない
いくら5chで精神保護しても、ロードスターの評価は上がるばかりｗ
トヨタがマツダでは無くスバルを選んだのは正解だったな、さらに言えばマツダでは無く貴島さん
>>14 >>15 >>15 これで糞ギミックのレスとトルセンLSD＆リアスタビライザーのメーカーセットオプションが設定されたら笑える
だってさ、LSDとスタビライザー廃止なんて、アクセルオンで姿勢をコントロールする楽しみを捨てるってことでしょ
>>25 で、いつまで散る散る詐欺してんの？ｗ
横Ｇに反応して内側後輪のブレーキ引きずるののどこが電子制御サスペンションみたいなんだよ（爆笑
レイズのホイールとブレンボのキャリパーで値上げしつつ、お値打ちアピールするんだろ
>>31 CX-3、CX-5等のファミリーカー乗りにはこう云う蘊蓄っぽい謳い文句は通用するだろうが、ロードスター乗る層は車の仕様とか詳しいだろうし、これはまずいよな
ツダの開発主査って酔っぱらって運転して入ったコンビニで万引きするようなやつだろ？
元々LSDはSとATには付いて無かったけど、これから全グレードで廃止なの？
36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/10/26(火) 09:47:57.26
今後全グレードにギミック採用＝全グレードLSD廃止
笑撃的な衝撃にぐうの音も出ないツダヲタｗ
ロードスターNDまでゴミになったらマツダで買う車は１つもないじゃんw
テストドライバーの本音を聞いてみたいねw
>>36 今のマツダの開発主査って貧乏くじか罰ゲームみたいなもんじゃないか？
>>39 96 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-g1fS) sage 2021/10/26(火) 11:57:08.05 ID:tlwCMKA8M
マツダってまともなテストドライバーいんの？
パワートレインは時代遅れとなり正直デザインしか取り柄なくなってしまったが、
トヨタやスバルを叩きまくって
バブル期もそうだけど、技術もセンスもいいもの持ってるのに
今のNDを買うくらいなら新型86か新型BRZを買った方が遥かにマシだろうな、NDより走行性能と燃費は上回ってるし
それ突っ込みどころがなぁw
>>43 >>55 ヨタアンチツダ信「ヨタはアンチEV！水素カス！ハイブリッドカス！」
それじゃあとっくの昔に水素ロータリー開発中止した上に世界最低のMHVことスカトロ×作ったマツダがバカみたいじゃん
【悲報】トヨタ、リコール多すぎでステッカー廃止ｗ
いやいや、ツダヲタのトヨタへの憎悪に比べればとてもとてもw
そーいや、トヨタに恨みがあるのかトヨタのストロングハイブリッドはクソ、主流になるのはマツダと欧州メーカーが使ってるマイルドハイブリッドになるって言ってたツダオタがいたな。
>>46 MHVじゃCAFE規制に対してCO2削減全然足りないのにな
>>61 マツダオタクってクソウゼーな
>> 普通に走る分に他のグレードとかわらないだろう
>>66 マツダ本社近くのIP
>>73 >>76 180.25.69.200
>>76 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>334 またねば着とか意味不明な事を言ってるツダオタが来てるのか
>>76 >>68 >>74 >>79 広島土人はマツダ以外全てが敵とか宗教やな
>>86 車の批判はいいけど、人格攻撃とか広島県人って括りでの誹謗中傷は流石に笑えないし、見てて不快
身バレした富山スバオタへの富山ネタでの誹謗中傷や人格攻撃はこんなもんじゃなかったな
他のスレで暴れてたのかは知らないけど、だからといって仕返しに他の人を不快にさせに出張してくる理由にはならないよね？
ギミックで操縦性を弄るようになったらロードスターも終わりだな
しょうもない誤字ネタで何ヶ月も粘着煽りしてたクズが
>>92 ツダヲタ「俺らは被害者だァァあ！！」
>>74 京葉道のインプ死亡事故被害者遺族騙ってスバルに訴訟起こすとかデマ拡散したり
>>92 >>73 の広島盗撮ロリコンだろガイジ >>80 >>89 ホイールもブレンボキャリパーも黒か 現れりゃスバチョン連呼する基地外嵐は一匹ってことね
価格.comのロードスターのクチコミでは今回の改変を問題視するスレ立てどころかレスすらない
NDの990SとSスペシャルパッケージどっちが買いだと思う？
>>31 カローラスレでもマツダマンセーとスバル叩きかよ…
>>109 マツダって電子制御サスペンションないの？ATって未だに6速？
>>111 走りを求めるユーザーは今でも純正トルセンからATSかCUSCOの機械式に
>>40 EPSのソフトウェア変更でコーナリング中にイン側のブレーキ効かせるのって、他のメーカーでもやってるよね？
GVCと同じで、「タイヤ接地圧のコントロールは世界初！w」ってことじゃないの
FRでは初めてだったりしてね
>>118 フィードバック介入できない時点でゴミ
FDの遺産は一切残ってないだろ
どころでスカイアクティブX発売前の「熱効率43%！世界初」って言ってて発売後は「公表しません」ってなってたがあれからどうなった？
現行NDロードスター、デザインは初代以来の珠玉の出来だと思うが。
>>80 しかしCX50までトーションビームとかホントかよ
ロードスターはいいと思うよ。
そのロードスターにも車両安定制御を入れて、
>>135 糖質スバチョンはソース無しの妄想deマツダ叩いて精神保護が日課ニダｗ
>>126 >>137 ファビョってるコロコロ君、仁保なのか口田なのかハッキリしたら？
コロナのせいで時間がすぎるの早すぎる感じ。
悪目立ちで身バレした自業自得の広島ツダ猿バカが、
>>142 >>91 マツダのスレで車と無関係な誤字ネタ弄りやスバチョンがどうたら喚いてる広島産あたおかはマツダ好きから見てもウザいから消えて欲しい
ID:Xzj6NUGh0←キャラ変した広島盗撮チョンしっぽ出しててワロタ
>>148 答え無しで擁護だー、広島だーと単発が言うだけ
敵は一人だと妄想して現実逃避からの特大ブーメラン広島口田盗撮ツダチョ〜ンｗ
>>151 最近のツダオタは勢いがなくなってきたよな
前のアテンザはフロントサスがダブルウィッシュボーンとか気合い入ってたのに、どうしてこんなメーカーになっちまったんだ
ロードスターミーティングに参加したヤツの書き込み見ると、このギミックは他車にも
もう、ツダヲタがドヤれるような改良や新車が出てくることはないだろう
>>157 159 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/10/28(木) 07:11:18.10
>>158 >>157 >>161 MAZDA3の自滅と出来損ないポニーXで半ば終了、ラージで完全終了
IIHS（米国道路安全保険協会）は、従来より厳しい側面衝突試験を導入し
IIHS 新側基準突試験結果 small SUVs
統失ガイジツダオタ恒例の捏造か、もう騙される人は殆どいないぞ
>>165 国沢のCX-60とかの記事が本当なら発表されたとたんネットで猛烈なレクサス叩きが始まりそうだな
174 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/10/28(木) 12:36:51.98
>>173 >>161 >>175 ローンで購入したいのですがどうすれば良いでしょうか？
保険屋の煽り入れたのマツダ内の猿だろｗ
>>176 >>180 ポニーＸ、エンジンじゃなくてエンジンサウンドが進化ｗ https://news.yahoo.co.jp/articles/c60c207c49b26831655e2a5e104b7e73f8c6ca0c 公平な試験結果を示されファビョるスバチョンｗ
と統失ガイジのツダオタがほざいております
188 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/10/28(木) 17:24:53.44
デビュー時はハッチバック319万8148円スタートだったから、スマート何とか投入で40万円値下げしたんだな
このスマートエディションが何台売れるのか楽しみｗ
音の改良とか、もうできることなくなったんかな？ｗ
マツダって広告費結構使ってるのに全然CM見ないんだけどどうなってんの
>>191 >>193 >>192 >>196 ●「マツダ3」モデルラインナップ
4つの基本グレード（エンジン）にオプションでプラス金額にすりゃいいのに、わけわかんねんだよ
>>201 この後は１５売上が伸びて割合50パーぐらいまで行くんじゃないかな
ｘとかｘｄ買いたい人はすでに買ってる気がするな
xdはまだしもxってMAZDA3高いよねって印象与えただけでマイナスだろこれ
そうだよな、別の車名でｘ売ればよかったのに
ぷろあくてぃぶつーりんぐせれくしょん
>>204 根本的に台数出てないしなー
ほう、アクセラ1.5って二百万以下か
2015年くらいまでは先進機能いろいろつけてお得な印象だった
>>198 こんなアホみたいにグレード多いと管理コストで利益率が上がらないだろ
>>203 先代アクセラと先代CX-5のコスパが凄すぎたのだよ。
〜ドミオがどの様にして嘘積分回答をするに至り俺を憎むに至った経緯〜
其の時の口論が、如何にして嘘積分自爆に繋がったか？その話はまだまだ後に続く。何故ならドミオが朝令暮改百犯の為｡
最近、ひろゆきとホリエモンが対談で「文脈が読めない人間が大多数である事がtwitterでも分かる」と言っていたが
ドミオの0次振動否定論は何スレに渡っただろう？確か其のフーリエ級数第1項目を表す積分式の話になった。そんな中、ドミオは相も相変わらず
ドミオによる『超』出鱈目積分、『超』トンデモ単位変換 http://2chb.net/r/auto/1511679461/283 これが常駐スバオタの言う理系エリートドミオとやらの実力だったというわけ
あれ？そう言えば、ドミオとかお前らの中の特にアフィリエイト勢って
? ?で求めた角速度をωとした時の 1/T*{∫[-T/2→T/2]ωdt} を求めよ｡
붉은기 추켜들고 진격해간다
공격 공격 공격앞으로
>>210 >>219 朝から晩までここに齧り付いてマツダ叩きに勤しんでるキチガイ共は車買うどころか免許すらまともに取れなそう
そろそろアンチマツダ統合失調症スレに改称した方がいいんじゃない？
240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/10/29(金) 05:13:46.86
>>239 241 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/10/29(金) 05:15:05.29
やっぱロドスタ産廃ショックは相当なもんだな
車メ板で免許マウントは草
ツダヲタ「スバルがー」
>>242 >>237 おい、ツダチョン、松屑３の年改について語れよ
保険屋の側面衝突試験の自慢してたマツダ社内の猿、続きねーのかよ
>>244 小山の買春ガラプー(別名コロ助)とはどんな人？ http://n2ch.net/r/tm2-574N-7--f-G/auto/1619062613/?id=XxpLshUV0& ;guid=ON >>249 40万円も値下げして売れなかったらマジ産廃確定じゃん屑鉄Ｘ
>>248 ほれ見ぃ、まーた飽きずに、物証も担保も無しに俺心証侵害テンプレ貼ってやがんな。アンカー乞食BBSボーイ共が。
>>233 http://2chb.net/r/car/1610756561/50-159 >>234 >>236 >>244 >>251 >>244 >>249 >>218 >>219 >>257 >>219 >>263 >>263 >>264 クルマどころか免許も持ってないだろ
普段から自演してる癖が出ちゃったんだろ
初期ユーザー裏切るのやめてほしい
https://www.webcg.net/articles/-/45330 百歩譲ってマツダはデザインと内装が他社よりもいいとして、エンジンは
GVCを切るとこんなに修正舵が必要なんですよ、のアレもなんだか怪しいよな。
結局Ｘはハイオクなんでしょ
>>271 >>272 >>272 >>274 >>272 >>276 >>274 >>274 アクセル重くするのはCX-5の年改でもやってたよな
数値に出せない機構ってたいていメリットとデメリットあってメリットだけアピールしてる感じ
40万円も値下げするからスピリット・オブ・Ｘアップデートは無償だった訳かｗ
>> 「マツダ3」のターンランプを「CX-30」に採用した魂動デザインにつながるような生命感を持たせた「ディミングターンシグナル」に変更
新型アウトランダーPHEV、新型86が発売されたけどこっちの方が今のマツダ車よりは遥かに売れそうだな
＞＞247
どことも組まずに、独自でEV開発なんか出来るのか？
安全性に関して言えばマツダは評価できるが今の車は安全基準が高いから軽でも大丈夫と言われれば普通の人は気にしないだろうな
EVの開発は簡単だよ
>>273 >>292 >>284 サーキットで一定以上の速度で曲がったらそりゃ分かりやすいでしょ
>>291 >>291 Small SUVなんてアメリカじゃ底辺の下駄車だからユーザーが１人で乗るクルマ
>>302 煤Ｄみたいな2.5T積んでマツダスピード名乗ればクルマの出来に関係なく売れるってか？
>>301 >>290 >>303 >>296 311 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/10/29(金) 13:38:05.06
>>309 >>299 >>312 >>311 そういえばマツダベタ褒めの第一人者といえば川口まなぶだが彼もマツダ車買ってないね
>>316 お前の拠り所のiihsのアセスと比較してどこがどう最低なのか書いてみろよ、評価項目と評価基準を科学的に比較してな
>>312 >>318 >>320 >>312 >>321 325 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/10/29(金) 14:14:06.52
>>322 >>312 河口さん、カメラ止まってるとき「どけこら！」「撮るなバカ！」とか物凄いよ
>>328 本格的なBEVをトヨタがようやく(それでも周回遅れ)発表する同時期に、
>>327 最近のマツダを見ていて思い出すのがいすゞ末期。
>>312 >>333 https://www.ford.com/ https://www.chrysler.com/ トヨタもＥＶ本格的なの出してくるんだな マツダは中途半端なＥＶで大丈夫か
>>335 実際の事故に近いとされるIIHSの結果でわかった事は
>>336 「航続距離は考慮しない」というユーザーの需要
これで値段がMX-30EVと変わらなかったら笑えるな
ニュー速+のスレでは早速マツダのデザインパクったと言う奴が散見w
>>342 X-MODEと言うけど電制のAWDはトヨタのがノウハウありそうなんだけどな
明度が上がる時の速度が十分なら視認性が落ちることはないだろう
ガソリン価格上がってるけどマツダやばいだろな
マイルドハイブリッドみたいななんちゃってじゃ実燃費たいした上がらんし、ディーゼルも街乗り中心の人じゃよくねーし
>>272 そもそも燃費に神経質な人がマツダ買うかね？
>>352 燃費重視したいならば、もはや社会悪と化したディーゼルしか選択肢ないもんな。
>>353 ディーゼルは安くないで
IIHSのデマで暴れてる馬鹿猿に止め刺してやるかｗ
>>355 車がどんなに壊れようと人が助かれば同じ評価しろｗ
>>355 プジョーの次はマクラーレンかｗ
＞＞357
マクラーレンは優れたシャシーコントロールと強靭なブレーキシステムがある上で、
マツダにはスーパースポーツないもんな。
モータースポーツから徹底的に逃げ回ってる底辺マツダじゃスポーツカーなんて作れない
スーパーGTでまともに走れるレーシングカーが今のマツダには１つもないからな
372 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/10/30(土) 09:27:44.21
>>366 373 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/10/30(土) 09:29:48.32
事故はいつもアセスと同じ条件のものがおきる訳じゃないからな
>>371 >>369 >>340 >>356 >>376 >>377 ディーゼルが消えたらマツダどうすんだよ 色が消えてしまう
>>380 >>377 あと音が苦手。
>>380 https://dot.asahi.com/news/politics/2014122400051.html たまにはマツダの良いところもあげてあげよう
>>384 >>352 先代アクセラハイブリッドがハッチバックの方でも展開されていれば
マツダの弱点ってエンジン部門を守り過ぎなことだよな
>>355 >>393 >>384 >>392 >>395 >>384 利益率が良いラージ直6を発売したい気持ちは分かるけど
>>399 マツダスレでスバチョン連呼してる広島県口田マックスバリュー幼女盗撮ツダ性犯罪者より恥かしい(はじかしい)奴はいない
一昨日だか平日深夜から明け方にIDコロコロ顔真っ赤にして発狂してたな、広島盗撮アスペｗ
>>401 >>403 3年16万kmｗｗｗｗｗ
殆どの一般人は廃車までに16万kmも乗らんわな
>>410 ところでトヨタはまともなEV作れんとか
>>412 マツダは値引き止めて軽と商用車の販売やめてディーラーを中心都市圏に絞り込んだほうがいいな
逆にマツダでイキれる神経な奴がうらやましい
+70の価値はどう転んでもないからなｗ
>>371 >>411 >>420 >>421 >>422 >>415 【悲報】 10km/h遅い衝突テストでマツダ以外は大破ｗ
>>427 18年まで日本でだいたい5万台くらいは売れてたのが19年3.7万 20年2.8万 今年は９月までで1.8万くらいだからな
商用車やめてコンパクトやめて
詳しくない人はマツダ2とか言われても分からないんだよ
>>428 >>432 >>435 >>411 >>435 販売台数を追わず車種を絞って安売りしないメーカーになるという戦略は分かるんだが
>>439 >>441 >>443 >>444 >>444 >>440 >>432 >>447 >>447 いっそマグナシュタイアでも目指したほうがいいんじゃねぇの
>>446 ツダオタトーションジャップの粋がりっぷりはほんとなさけねえなｗｗ
>>456 >>440 トーションビームの利点
>>453 >>458 しっかし、トヨタグループ内のアルファになればいいとか、トヨタ傘下でロードスターだけ作れたらいいとか、マグナ・シュタイアになればいいとか、電動時代はサプライヤー依存でモジュール化されて各社差がなくなるからマツダのデザインで勝負できるとか、低脳ツダヲタはどこまでもポジティブだなｗ
>>463 最近見なくなったけど、光岡になればいいとかデザイン会社になればいいとかも言ってたぞｗｗ
>>464 意識高い系にもてはやされたスタバにマック
>>466 >>468 アラバマの共同工場は暇な時に人員をトヨタのラインへまわせる保険のようなものだよな
EVシフトが早すぎるな
>>467 欧州がクリーンディーゼル詐欺の後にちゃぶ台返さなければまだ楽だったろうに
>>473 >>455 >>464 >>476 >>463 テスラ除いて罰金回避で来てたのはHVでギリギリ目標クリアしてたトヨタだけだろ
>>435 実質2.0NAで持ってるMazda3が本体380万とかどうやったら買ってもらえるんだろうな
>>477 >>481 >>435 >>475 >>475 マツダの営業マンって月に何台売ればノルマ達成なんだろうか
488 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/01(月) 06:16:33.83
>>484 厳しすぎるCAFE規制は欧州メーカーが反対の声を上げて撤回され、
>>482 >>471 >>478 >>465 >>419 日産は三菱と共用プラットフォームで売れそうな新型suv、トヨタはスバルと共有開発で売れそうなEV suv
スープラ700万円でBMWのB58直６に乗せてくれるトヨタは凄い会社だな
>>493 >>498 混流生産する事が目的になってて非効率な生産続けてそのシワ寄せが粗悪な中華部品と手抜き設計になってるのがね
エンジン、駆動方式、ミッション、グレード、メーカーオプション、ボディカラーを組み合わせたらいったい何万通りになるのかね？（笑）
>>500 相変わらずマツダとトヨタは双方のファン同士の憎み合いが凄いなw
事実の指摘を憎悪による叩きってことにしたい低脳ツダヲタ
お前らそのへんにしておかないと事実陳列罪で通報されんぞw
ツダヲタの上げヤフコメ読むくらいなら、Ｘ失敗スレやここを斜め読みする方がまだマシだろう
マツダ大丈夫か？
>>490 ライズとロッキーにハイブリッドモデルが追加されたけどツダオタがまた批判して叩きそうな予感がするんだよなぁ
>>508 512 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/02(火) 01:59:19.94
>>482 =>>508 >>511 恥かしい(はじかしい)ツダチョンって広島県口田のマックスバリューで盗撮した児童ポルノ画像を影響保存してそう…
>>511 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53c3-JVmF)[sage] 投稿日：2021/11/01(月) 11:48:48.77 ID:dbVj/psY0
どっちに向けた発言かなんて分からんのにツダヲタの発言だと認識してるってことは、自分に言われた自覚あったのか
>>522 ブレーキはわざと効かなくしたんだっけ、リニアな制動力の立ち上がりがどーのこーのｗ
>>522 今さらだがマツダが売れないのってチョン臭いからじゃないか
>>517 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>334 信号待ちでマツゴキ３と並ぶとドアガラスの小ささは異常だな
>>511 >>531 =518=520=522 >>509 KM77みたいなエルクテストにベタ踏みみたいな加速テストや忖度ヒョウンカでない素人レビューで明らかにボロボロな現実をみても、
ガソリンFFは新開発NA1.2Lに換装されたから勝てるかもｗ
今まで会社が危機的状況になると起死回生の車種を出せていた。
>>536 内燃直６は完全に信者とマニア向けで、出したことに意義ある、だけの結果に終わりそう。
結局マツダが直6を出す真っ当な理由ないからな
ディーゼルでブランドイメージ作りたかったんだろうけどボロが出まくったから、
>>532 >>536 >>536 直6つったってそのせいでスタート本体400超えたら誰も選ばんわなぁ
意識高い系オレカッコいい
>>544 >>546 >>546 >>540 >>549 552 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/02(火) 18:08:30.46
>>551 >>549 マツダはマウント取るような車作りしてるみたいな感じに見える
「スバチョン」に反応してる奴ら、自覚が有り過ぎだろｗ
>>556 >>545 オルガンペダル馴れないな
>>545 >>558 >>560 >>564 マツダのいう出足の良さって、トルコン容量の少ない6ATの変速ショックを誤魔化すためと、
>>566 疲れる疲れないってのはわりと愛称あるからな
>>564 なんでマツダの話をしてるのに
敷居の高いマツダなんて誰が欲しいのさ
>>564 ちょっと姿勢崩してリラックスが難しいとかそんなバカなことあるわけないので批判するならちゃんと批判しないと難癖になるのでよろしくない
>>571 >>564 >>569 細かすぎる配慮や工夫は変にアピールせず黙ってればいいのに
マツダはドヤ顔能書きが多すぎる。
CX-5のアクセルのバネが！
581 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/03(水) 05:10:29.01
>>558 >>579 次はヴェゼルVSCX-5でやってくれ
>>574 何回か貼ってるが、忖度無しだとこんなレビューになんのよね https://kakakumag.com/car/id=15329 >>585 >>566 マツダはジャーマンスリー気取りだが車の基本性能つまり走りが致命的に違う
てか根本的に走りを伴わないブランドはあり得ないんだよな
>>589 >>584 スカイアクティブｘってまじいらない子だよな
圧縮比なんかより車重と廃棄動力なんとかした方が燃費に効果あるし 走りはハイブリッドの方がいいまである
>>588 スカイXの良い所は一つも無いんだよな
+70の評価は絶対出てこない
トヨタなら+20あればガソリンをハイブリッドにもできるのにな(補助金込み)
スカXなんて1.5ターボにしとけば同等のパワーと燃費は確保できた
目的が技術アピでしかないからな
603 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/03(水) 13:10:06.80
>>601 >>560 ,576 そもそもストップアンドゴーが多い日本でオルガンペダルのメリットはない
>>586 実燃費は遅い車の方がいいに決まってる、加速が速いと捨てるエネルギーも大きくならざるを得ない
>>625 人間工学にもいろいろあってさ、
マツダが勝手に決めた人型データで決めてるだけだからな
>>610 歴史伝統先進性圧倒的なパフォーマンス
商品価格に見合う価値を提供できないのに価格を引き上げればプレミアムメーカーとやらになれると思っている馬鹿につける薬はない
>>589 マツダはちょっと悪いこと言うと信者から
アクセルとブレーキの踏み変えはわりと意見別れる
>>607 >>612 車内狭いのなんてもはや各社そうなのにマツダだけやけに槍玉に上げられるな。
そりゃトヨタは広さを求められた場合でも売る車種あるからな
スタイルしか優先しないメーカーだからアホと言われる。ほぼ実用車なのにな。スタイル優先はロードスターだけにしておけよと。
グレタが「スバチョン、Blah Blah Blah」って言ってたなｗ
>>624 >>624 >>620 マツダ公式のマツダ３のページタイトルが、
美しく走る、も引っ込めたしここ数年の売り方は失敗だったということだな。
>>621 今のマツダのサイトって全体的にマンションポエムみたいな感じなんだよな
>>631 情弱を騙す一番簡単な方法がストーリー性だから…このクルマであなたの人生が変わります、みたいな
＞５ドアスポーツ・ハッチバック
>>630 >>634 >>637 5ドア大衆車に対してスポーツワゴンでもスポーツバックでもなく単に「スポーツ」を冠したのはアクセラ（2003年）が初だっけ？
先代アクセラとかCX-5のあたりは、デザインもカッコよくなってきたし良いもの作ろうとしてるのだなと
「美しく走る」...「微笑むプレミアム」並に恥ずかしいコピーだと思うが
>>640 >>642 スポーツだけを冠したから俺が最初とか、あそこの半島国家の歴史改編の小賢しいやり口そのもの
>>645 >>647 国産で、このデザイン、と
>>640 ファストバックは嘘でハッチバックですと認めたマツダに梯子を外されたおサルさんたちが、話をそらすために“スポーツ”起源を主張（笑）
スポーツがーはそんな事言ったらじゃあSUVなんてどうすんだって話になるから置いておくとして、それよりも恥ずかしいのはどう見てもただのハッチバックをファストバックとか言っちゃってる方だな
言葉で加飾しようとするのをやめることから始めてみたらいいんじゃないかな
北米でも欧州でも正式名称はハッチバック
>>647 sunlit 太陽に照らされた
欧州ではファストバック()をハッチバックとして売ってセダンをファストバック()として売ってるぞ
ファストバックって言ったら先代シビックハッチバックのほうがよっぽどファストバックしてるわな >>630 >>658 661 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/04(木) 10:55:14.06
サンリットシトラス＝水で薄めたグレープフルーツジュース色
>>661 >>656 >>660 中身がない、裏打ちする技術がないから言葉が踊るんだよね
★マツダ ドライバーの異変検知で自動停止 機能搭載車を来年販売 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211104/k10013334051000.html レヴォーグでも搭載済みだわな
保険屋の社員猿はしつけーな
>>667 ＞水で薄めたグレープフルーツジュース色
シートの中央にオレンジの皮みたいなのが通ってるから「何がシトラス？」とはならないね
>>668 >>674 マツダは個々の車のファンになれても、メーカーのファンにはなれない感じはある。
憎悪を滾らせながら口汚く罵倒コメント書くより、建設的だろ。
>>673 >>673 面白い事実を指摘されると憎悪だ差別だと決めつける朝鮮人話法
>>666 マツダのシステムは、ACCを作動していない時にも常時働くとのこと。
>>692 >>682 停止すんのは高速道路の白線の外で何もないとこだけ
少なくとも自動運転レベル3以上じゃないとダメだから日産スバルは法規上やってない
停止まで含めてもスバルが既にレヴォーグで一年前に実用化済み https://autoc-one.jp/subaru/levorg/newmodel-5008486/ あとトヨタもレクサスやクラウン、MIRAIにドライバー異常時対応システムを採用済みだな
スバルはACCを作動させている時のみ 異常検知すると止まるのでしょ？
レベル2だからやってないだけだしな
車自体の出来が悪いから細かい制御しても無駄だからセンシングデバイス増やしてとにかく自車位置を監視してないといけなくて大変ね
他社がとっくに実用化しているものを
またデマ自慢ツダ猿が事実陳列で返り討ちにされてボッコボコだねｗ
>>617 >>703 来年出る1.0について、あえて他メーカーに対する優位性をあげるなら
自動車線変更とかハンズオフすら実用化出来てないマツダがいきなりそんなもん出して大丈夫かね
>>700 >>710 >>704 >>713 https://car-me.jp/articles/13281 715 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/04(木) 20:55:52.75
蝶番の上に踵置かねーのかお前、いったい何のためのオルガン式だ（笑）
なんで他社は同様のシステムを常時有効にしなかったのか気になるな
717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/04(木) 20:57:46.74
もうさ、マツダのオルガン式の蘊蓄が正しいことにするためにどんどん矛盾を積み重ねるのな、信仰心の厚いことで
>>715 >>716 マツダ蘊蓄を肯定するためについに教義まで否定してる矛盾に気付かない哀れな養分ｗ
>>716 >>高速道路では左側の走行車線を走っている場合は路肩に停止
>>716 >>723 んなくだらないモノを作ってる暇があるならカメラボタンの位置を直せよ
またいつものようにマツダの安全装備が全車全グレードに装着なら、
マツダすごいな
>>726 >>728 なんかドヤ顔で屑鉄Ｘの技術公表して飼い犬たちに試乗させてた頃と同じ画に見える
スバルがステレオカメラとミリ波レーダー4つでやってる事をカメラ12個ミリ波レーダー8個赤外線レーダー4つで実現出来るマツダの脅威の技術力
>>734 マツダ文学は止まらない
相変わらず読解力の足りない輩が多すぎる？
ツダオタは皮肉で言ってるのか本気で言ってるのかわからんな
トヨタと違ってメーカーオプション付けなくても全部のせでコスパ最高なんだよマツダ神話崩壊ｗ
>>739 >>738 一般道分のダイナミックマップが不十分だからやってないだけだぞ
「アダプティブLEDヘッドライト」が付いていないマツダ３は、
>>740 気筒休止やi-stopの体たらく見てると
ダイナミックマップ基盤のサイト見てくればわかるけど国道分が整備されるのが2023年で地方主要道路が2024年
>>739 15s買う奴以外アホだぞ
ガソリンエンジンの安いグレードのみ買う価値がある。
>>737 産廃Ｘは「素」のシングルグレード１本でギリギリまで安くして、
マツダへの嫉妬に溢れたスレですねw
>>754 徹底したユーロフォロワー、欧州ワナビーだったのが
またEVマンセー水素pgrのアンチトヨタが張り付いてんのか？
で、完全ev派国はエネルギー価格上昇でこの冬は大変なんだって？一択しかやって無いから今更よこせって言えないので棄てるような石炭でも買うしか無いらしい。
>>751 まあ、内燃エンジンが終わりに近づいているのは変えようのない事実なのだけどね。
>>763 国内の弱小メーカー叩きやってる場合じゃないだろ大トヨタさん
>>762 凄いな信者の中だと世に出しただけで高評価になるらしいぞw
>>765 >>753 その教祖だか、なんとかサタンとやらを嫌ってるマツダファンも結構多い。
と言うことはアイツはマツダファンなんだな。
CX-30とマツダ3合わせて先月1400台も売れてないんだが
みんな大好きjadaの通称名別順位
>>775 まさに消費者を舐めるなって結果だな
マツダ３これしか売れてないのにディーラー値引きしないのなんなんだ、もう終わりの始まりかなｗ
ロードスターのコンスタントさはすごいな。
>>775 >>781 5はマイチェンしたから試乗車じゃないの？知らんけど
CX5は50がトーションビームだから駆け込みなんじゃないか
>>775 >>785 >>783 輸入車からの乗り換え需要路線は間違ってない気がする。
流石に輸入車から買い換えるやつはいなあいんじゃ
>>789 X3 → CX-5
いくらかっこよくても中国車韓国車乗りますか？っつー話じゃないか
まあ引っかかるのはクルマの仕組みも乗り味のわからんクルマ音痴のマウント目的な外車乗りぐらいやろうな
ちまちましたマイチェンや特別仕様車出してディーラーの展示車と試乗車を入れ替えさせた分はどんくらいなんだろう
どう見てもやべえ数字なのに割と称賛されてるの笑うわ
>>794 MX-30は何位？
>>797 マツダとといて
>>794 真面目に作ったと思われるラージ群が売れてるのはいいこと
>>803 >>804 >>804 まあデカくて安いから売れてるんだと思う
>>808 なんちゃってでないモノホンのSUVなフォレスター買えそうだな
>>809 >>795 >>812 ｇ１.５は安い感じするけどｘとかｄになると割高感あるなｇ２.０は普通かな
>>775 先代アクセラの頃からベストバイは-G2.0とはよく言われてるな
スレタイ見れば分かるけど、本スレに書けないIDコロコロアンチが立てたスレです
>>815 こんなオモチャみたいなトーションビームで信者曰く4ドア版ロードスターとして売り出せよ
まだ、だってお、なんて言う奴がいるんだｗ
>>823 >>822 >>804 車の出来も貧ぼっちゃまだが言動まで貧ぼっちゃまなんだなw
ブランド価値なんかないんだからプレミアム詐欺トークに引っ掛かる情弱狙い、だろ
マツダ３ハッチバック！について改めて議論しようぜ！（大笑い
G2.0はベストバイじゃないよ
>>833 ●「2020年版米国自動車魅力度調査（Automotive Performance, Execution and Layout：APEAL）」 https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/08444/ アメ車が上位を独占するランキングで韓国車と肩を並べて高評価を得て誇らしいﾆﾀﾞ
くだらない評価買う金で
>>838 おーいコラ
ユーザー評価の高い車 https://e-nenpi.com/enenpi/rating_ranking 台数で勝てないから姑息な手段のズダオタジャップの卑怯さ笑えるわｗｗｗｗｗ
内燃禁止の世相の中で、今更ディーゼルを持ち上げる意識の低さにヤレヤレだ...
>>839 マツダの良いところ
>>850 マツダ3スレで散々トヨタホンダスバルスレを荒らしまわってたくせに、マツダ3スレでマツダ批判はやめてくださいwwwだとよ
>>854 デマツダトークは全部「個人の感想です」って必ず注記を付けとけ、テレビショッピングのユーザーインタビュー動画みたいに（笑）
強い高級トーションビームとか言って荒らしまくってたらマツダがトーションビームになって叩いてたとこがマルチリンクなりダブルウィッシュボーンになったのはワロタ
他スレでマツダが優れているただの事実を書いたらツダオタガー言われて
嘘も百回つけば真実になる
マツダ車の種類とすれば多いほうなのかもしれないので誰か選ぶと言ってと良いじゃないか。
不整路面で激しく突き上げられリアを左右に揺すられながら「さすがマツダのプレミアムトーションビームは他社はもちろんマツダのマルチリンクをも超える操縦性と乗り心地を実現しているっ！（キリッ」
>>857 >>863 >>854 868 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/06(土) 20:44:16.28
バッテリーを多く積むと環境に悪いとか、トーションビームでもマルチリンク並みの性能を実現しているとか、ただのコストカットのくせに消費者を騙す嘘ばかりつく
バッテリーを多く積むと環境に悪い
>>871 >>857 や>>863 を面白いと思って張り切っちゃうセンスや >>869 サンドバッグマツダ擁護にiihs社員猿登場じゃ（笑）
ところで
コストカットで手抜きな足回りにして値上げしたら売れないってわからなかったんだろうか
自分はNDロードスターを持ってます。でもマツダマニアでは無いし、マツダの他の車にそこまで興味がある訳では無いのでどうなろうとどうしようとマツダの勝手です。
どうでもいいけど
若い層に受け入れられているなら
>>878 マツゴキ３ファストバック詐欺を諦めたのがここで晒されてから猿が凶暴化してる（笑）
>>880 いつも通り御託並べてマツダはプレミアム外車ニダとマウントとりに荒らしに行ったが運悪く基地外カローラに出くわして残酷な動画を突きつけられてボロボロになって敗北
マツダ3って全グレードで2本出しマフラーなの？
>>890 >>892 AutoExeがあるからって走りに関するところで手抜いてる感じがする
>>894 >>892 このスレワッチョイ付けたら書き込みが1/10になるんだろうな
cd dvdってこのご時世古すぎるだろｗ
>>880 >>892 >>907 ダメな車と車としてダメの違いがわからないアホばかりだからマツダ3がアクセラより売れてない理由わからないんだろうね
>>898 そもそも本当にドライバー目線なら運転席からのあのAピラーの位置とCピラーの位置にならない
安い言ってるやつは見た目だけなんだよ
>>912 >>912 >>911 >>916 >>902 昔はキモオタと言えば青インプレッサだったのに近年スバルは単価上がりすぎてキモオタがマツダやスイフトに行ってしまった
>>918 流れ関係なしネトウヨ認定するのは朝鮮人ｗ
>>911 >>915 >>924 >>920 >>922 >>927 >>929 魂動みたいなフォルムって300psくらいないと不釣り合いだと思う
それよな。
実用車ってw
クソつまらない車がスイスイ走って行く道でタコ踊りする魂動デザイン
>>932 実用性もなくかといってクルマとしての基本性能すら水準に遠く及ばない奇妙な外観のパイクカー、マツダ
>>937 >>934 鼓動デザインもそろそろ飽きてきた...というか
ツダヲタの馴れ合いの集団性、他社製車種スレでわざわざ喧嘩売るような言動なども
スバチョンは「ウリは日本人ニダ」と成りすましの常習犯だからなぁｗ
実用車じゃないマツダは認められない！キリッ
なんだお気に入りの鉄屑カーが実用車って言われたのが悔しいのか？まぁ実用車にも劣ってるパワートレインしかないから実用車以下なんだがな。
美しく走る、という共感の得にくいキャッチフレーズはやっちゃった感あるな。
脳内スバチョンと孤独な戦い続ける広島県口田ロリ盗撮アスペさんは鏡と毎日戦ってたのかw
マツダ車は良いものもあるが反省することも良しとおすすめしますが優しいと思います。
>>948 悲報
CX-5やCX-8のCMですらファミリーや友達同士で乗ってる場面がない（ドライバーだけ）
“Be a driver.”も意味不明
ﾂﾀﾞｵﾀってこういう下らん返ししかできないのか…
企業自身をアピールすんのか、クルマづくりの姿勢なのか、個別車種の商品性なのか、全く的が絞れてないコピーばかり
ツダオタは自分の頭で考えずメーカーの発言を鵜呑みにするからな。スペック表も読めないレベル。
優美なエクステリアっていうと一昔前のリーピングジャガーをボンネットフードに付けたジャガーが思い浮かぶけど、今のラインナップで美しく走るなんて言われても恥ずかしいよなぁ
>>963 中国が韓国向け尿素の輸出を止めて、韓国のディーゼル大ピンチ
>>956 悪路走破性を謳うSUVなのにリップスポイラー付けてアプローチアングル削ってくるとかバカジャネーノ（笑）
＞＞967
CM好感度ランキングでマツダ一度もランクインした事ないからな
>>968 右ハンドルの三列シート車に外人が1人でドヤ顔しながら右側走行するって普通の知能が合ったら絶対に作らないCM
なんつーかパッとしないね >>972 の言う通り見飽きたデザインってところか >>956 >>975 ちなみに夫婦と未婚の子のみの世帯だけでも29％
なんかモヤモヤすると思ったらアレだ
>>967 >>974 見た目より広いのが優れてるデザイン
CX5でフィールドなんちゃらとかスポーツなんちゃらとか出してきた辺りまだまともになったと思うわマツダ
>>971 出来るのにマツダ車は交換したほうが反省することも良いですが優しいと分かりません。
>>981 >>968 ツダオタジャップのイキリはまだ止まらないんかｗほんと呆れるなｗ
>>984 lud20230202190221ca
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