愛眼で度付きを色々相談
オークリーだと、フライトジャケットなんかは剛性があまり無くトラブルが起きやすいとのこと
少なくともレーダー
出来ればジョーブレイカーが良いとのこと
私もアイガンで作ることにしました
オークリーで相談したら変テコなレンズを提案されました
レンズinレンズみたいな
次はvittとV-1どちらにしようかなやむなあ
やっぱサイクル用アイウェア自体に度をいれても結局自転車乗らないシーン用に普通の眼鏡ほしくなるからバイザーから逃れられん
名古屋サイスポデイズでvittの試着してきた。
シールドは大きいフレームのメガネだと干渉するかも。
あと個人差があるだろうけど、鼻の辺りに
シールドとの隙間が結構空くからそこを塞ぐ手段が
あれば目の乾きとかの心配もなくなると思う。
個人的には買いだと思ってる。
ワイもVitt試してみたが普通の眼鏡だったからか干渉したな。その後ゼナードEX被ったらお高いだけあって着け心地違いすぎた
vitt干渉するってことはR-1みたいなスペース調整機能ないんか
度が強い人はカーブレンズは歪むからきついよ
オークリーも中度の近視で作れないのは歪みがきついから
オークリーで真ん中くり抜くタイプの度付き作ったが結局歪みがきつくて使えなかった…
高い買い物しちゃったよ
今はスワンズの4カーブくらいのアイウェア使ってる
球面レンズだが、これは近眼でも歪まないからいいよ
オークリーみたいにカーブしてないから多少隙間はあるけどね
ちなみに俺はこのスレの1で歪む歪むって相談してた人
あの後すぐに購入したんだが、結果報告してなかった
プリズムで補正するから大丈夫とか
オークリーの補正は凄いからと散々1のスレで言われたが結局オークリーでも無理だった
ちなみにオークリーでぎりぎり作れる度数ね
普通のタイプは作れなくて真ん中くり抜くウルトラマンみたいなダサいやつ
SWANSの度付きアイウェアにするか、ガーディアンXというアイガードに度を付けてもらうか、どっちにしようか迷ってます。
ロードバイクで度付きアイガードって、アリなのかな？視界とか曇りとか、良いのか悪いのか…
>>13
アイガードは流石にすごい曇りそう
低強度で流してても曇っちゃうんじゃないかな？ >14
ロードバイクかどうか分からないけど、アマゾンのレビューで曇ったというのがあるので、気になってます。
ロードバイクは風を受けるから大丈夫かなと思わなくもないですが…
vittみたいなシールド装着可のヘルメットも検討してみたら？
アイウェアは使用感を確かめるために安物使う（ただの寄り道趣味）以外はきちんとしたの買った方が安くつくぜ
いろいろ試してはいるけど「俺は」バイザーが一番用途に合う
>>13
カーブレンズ使ってなかったら曇らないよ
だって4カーブくらいだの隙間だらけだしw >>20
何も知らないんだな
子どもじゃ仕方ないか >>21
老眼は近くのものが見えなくなんだぜ？
遠くを見る自転車には関係ないだろw インナーレンズを遠近両用にしていて、遠くの景色や
近くのサイコンもみれる
>>23
>>24
それは分かるが、老眼用レンズなんて貼ったら今度は遠くの景色が見えなくなるだろw
遠近両用メガネにしないと
でも自転車に遠近両用ってどうなんだろ？
使ってる人いるのかね？
ただでさえカーブレンズとか普通のメガネより面倒なのに ハサミでカットしてライドンの度入れ加工したレンズに貼ってる
レンズの油分を拭き取ってから水滴垂らして貼るんだけど剥がれたりはしないな
こういうのってまず行きつけの普通のメガネ屋で相談するのか、いきなり専門店いくのかどっちがええ？
トータルで一番満足度が高くて金がかからないのは専門店でカーブレンズを作る
ただ落車とかで破損したときに心のダメージもでかい
半端なの買って散財するなら、最初から良いものを買った方がええね
相談するにも、専門店の方がそれ相応の知識経験は上だと思うし
オークリーのフラックドラフトを度付き調光レンズで使ってるが快適。
ただ風の巻き込みはあるから、シールド付きのヘルメットを検討中。
VITTが眼鏡と干渉しやすいとなるとMIXXでも作ってみるかな
結局レンズを斜めに使うから違和感あると書いてる人もいるけど
まあぶっちゃけコンタクト+アイウェアが一番汎用性は高いんだけどね
バレットみたいなガチに空力のためだけのシールドはどうあがいても無理だけどOGKのは眼鏡の形意識すればいけるよ
最大横幅のないデザインに変える
コンタクトレンズは肝心なときに裏切るから信用ならん
アベンチュラってここでは評価どうなの？
6000円でしっかりしたのが買えるならありだけど、
Amazonで売ってるロックブロスやフェリーの3000円程度のと
比べてクオリティは全然違うもの？
3000円クラスのはわからんけど1900円の同じ形やん！って買ったら鼻あてとかそういうとこの作りがグニャグニャでてんでだめだったり、レンズのはめ合わせが制度悪くて硬かったりガタガタだったりとそういう違いはあった
インナーフレーム歪みひどくてすぐにシールド付きヘルメットに移っちゃったけど
サイクルモードでA.R.T.ブースで聞いた時には\22kで作成できるって言われたんだけど、実店舗行ったら、さらにレンズ加工代\10kが必要と言われた
何だかねえ
昨日、免許の更新で、視力検査が再検査でギリギリ合格
旅行車乗りで、最長で一日200kmくらいしか走ったことがありません
自転車に乗るときも今までは裸眼でした
今までアイウェア含めた眼鏡やコンタクトレンズを作った経験の無い、近視の初心者です
昼間は視力矯正の必要はあまり感じてなくて、昼間は度無しのレンズで、
夜間に矯正レンズ使うつもりです
視力矯正インサート対応のアイウェアを検討しています
ルディプロジェクトのオプティカルドック対応モデルか、
ESSのクロスブレード（ボウ）とVICE RX insert を検討しています
他にオススメモデルが有れば、押してください
オークリーのFLAK2.0、JACKET系あたりは鉄板
店によってはレーダーロック等も度入りで作れる所もあるから、専門店に行って話しを聞いたり試着するのが手っ取り早い
>>46
実店舗を3軒ほど回ったら、オークリーはどこの店舗でも薦められました
が、6万から7万くらいかかるよ？と言われて躊躇したんですよ
それに、イベント等に参加したり、スポーツ中継で見かけるのが、
オークリーのアイウェアだらけだからw
RXインサートやオプティカルドックみたいな形のものなら、もう少し安価に出来るみたいですね
レスありがとうございます 因みにライドンのオプティカルドックを調光レンズで使ってるけど良いよ
5万とちょっとで、ルディのフレームと調光の使い勝手は最強（個人的意見）
それと、同名の別スレの方が人が多い。マルチは注意
話しの趣旨がずれてるので返信不要だよ
オークリーのRXレンズ、最近は納期がまともだな
この前Field Jacket用をお願いしたら2週間ぐらいでできてきた
ちなみにMTB, 釣り, ハイキング用でプリズムグレーポラライズド
レンズのみ47k+消費税
プリズムグレーはコントラストがよくなって自然の景色が色鮮やかになるね
>>51
75kだ、訂正ありがと
7.5kなら安くて即買いだよねｗ swansのDFの度付きを買いました。前傾になっても上が見切れないし周辺の歪みもとても少なくて大当たりでした。
昔買ったジンズスポーツのハイカーブ使ってるけど、少し歪んでる気がする
カブトの6カーブはコミコミいくらくらい？2万くらいなら乗り換えようかなぁ
オプティカルドックみたいにはめ込むタイプだろうから4万ぐらいじゃないかな
>>56
あー確かに水泳用ゴーグルみたいですもんね
やっぱり今年もシールド付ヘルメットか
夏は暑いんですよね >>50
度はいくつ？
-10でも行けるならその値段でも考えてしまう >>58
結構するんだね
6カーブだと安いと勘違いしてた
中古で何か買って、持ち込みで度付きレンズに交換しようかな >>60
今気が付いた、すまん。
度は聞いてないｗ書いてあるように視力は両眼0.02
普段使いの眼鏡も一緒に作って、その度でレンズを調整してそのまま作った
レンズの厚さが結構るんだけど、作ったのは街の眼鏡屋さんで余程でなければ、基本作れるとは言ってたよ。 度付き初体験
乗り始めて５秒で逝きそうになった
もうコンタクトには戻れないｗｗｗ
度付きのハイカーブレンズは視界の歪みがヤバす
4カーブまでだな
同意だね。
ロードならいけるかもしれないけど、MTBでは無理だった。
ツーリング用にオークリーのブロックスキンに偏光度入りレンズ入れようと思う
ロードバイクほど高速で走らないのであれば通常カーブのレンズのが安くなるのでは？
という考え
使ってる人いますか？
>>66
先週フロッグスキンを度付きで偏光+ミラー加工で作ったけど、オークリー 純正レンズで税込\67000位したぞ
度付き偏光レンズ仕様なら確か\53000位って言ってたような気がする >>68
レンズだけでそんなするのか…甘かった…
自分は度数が高いから純正は無理なはずだからさらに高くなる可能性 >>66
フロッグスキンでは無いが似た様なフラットなデザインのフレームで作ったけど
後から光が入るとレンズに肌や風景が反射して極端に見えにくくなる
顔の輪郭やレンズのサイズに左右されるかな？
高いレンズならある程度反射は防げるらしいが >>70
サンクス
スポーツタイプと比較して2万くらい安い計算かな
>>71
ありがとう
なるほど
カーブのないレンズだと顔とフレームの隙間から光が入って見づらくなるのね
普通の形の眼鏡で風は問題ないな って思ったからサングラスでもいける
って思ったけど度付きレンズ作る前に一度コンタクトレンズで試してもいいかもしれん どなたかルディのオプティカルインサートってズレ落ちたりしないでしょうか。フリップアップから変えようか迷っています。
ズレたりは全くしないけど、フリップアップに比べて視界は歪むよ。
ありがとうございます。ずっと同じ型のサングラスなので変えようか迷っていました。両眼0.02くらいなのでかなり違いそうですし、実際に作ってみないとわからない所もありそうですね。
分厚いレンズは物理的に入る入らないより重くて長時間かけてられなくなるような気がする
>>75
ロードバイク程度なら、ハイカーブやオプティカルドッグでもさほど問題はないでしょうが、MTBや野球、テニスなどになると、周辺視野の歪みが致命的なので、眼鏡市場やJINSなどの4カーブ以下のサングラスを薦めます。
老眼も入ってきたので、ホント苦労してます。 オードビーにフロッグスキンの度入レンズ問い合わせてみたけど
スポーツタイプのカーブのあるサングラスと比較して2万くらい安くなるくらいみたい
どのレンズ入れるかにもよるけど
SWANSのFOUR-Cみたいな、フレームに対してレンズがオフセットしてる？デザインなら
レンズカーブの制限がゆるくなると思うんだけど、
あんまりこういうデザインのアイウェアって無いよね…
>>80
ああいうアイディア自体は前からあるけど、まあスポーツサングラスの専門ブランドはあんまりやらないよね。
結局はノンカーブレンズ入れられるとか
視界歪みにくくて見易いとか
その辺りを優先したデザインで、
やっぱり中途半端になっちゃうからねえ オークリーの良さはあのブランド独自のレンズ性能だから
度付きにする場合、度数の関係でオークリー製のものを選べないなら選ぶ理由はない
とか聞いたことあるけどどうなんだろ
初アイウェアでESS使ってみたけど、レンズ性能すごいな
透過率の高い度ハイデフブロンズだけど、
とても楽に感じるし、まるで視力が上がったように錯覚してしまうくらい、よく見える
ESSはオークリーのミリタリー向け部門なので、オークリーのレンズも高性能なんだろうと思う
メガネレンズにカラー入れてサングラス代わりに使いたくて裏面マルチコート出来るか店員に聞いたら出来るって言うから注文したんだけど、よく見たら裏面UVカットって書いてる。
度数強すぎてオーバーグラスぐらいしか選択肢無いのがなぁ…
探しても似たようなものしか見つからず悲しい
こないだメガネ新調したときの処方箋見るとため息しかでない
右球面-11.75D 円柱-3.0D
左球面-10.50D 円柱-3.0D
ある程度以上いっちゃうと無駄に高い度付きアイウェアよりコンタクトかシールド付ヘルメットがいいと思うけどね
なるほどなー、こういうのもあるのか。
2万前後だけど度付き買うよりはマシかな、検討してみよう
>>87
ハイカーブレンズのカーブ率6で作れる度数は6.0まで
もし11度で作ろうとしたらレンズの厚みが何cmになるだろうか オレはエアロR1は頭デカすぎてL/XLでも入らなくて諦めた。
コンタクトにするかシールド付きヘルメットにするかだな
度付きはお金に余裕がないと無理
自分も-9.5度だから大きめの眼鏡フレームにカラーレンズ入れてる
でもしょせん眼鏡、冬は風が染みるし夏は虫が(´･ω･`)
度付きは高いし暗いとこで外すってのが出来なくなるし
シールドはガッチャマンだしたまに落とすし
コンタクトは外れたりズレたりゴミ入ったりが心配
近眼めんどくせぇ…
めんどくさいけどいつも普通のメガネも持ち歩いてかけかえてるよ
先人に倣うべしってね
普通のメガネでもツール総合Vは獲れるとフィニョン先生が教えてくれた 眼科のまるいやつの上から2番目くらいから
見えない50歳だけど、アイウェアどうしても
欲しくて大阪のそんなの作ってる某有名店で
作ってもらった、カーブつきのやつ、
フレーム代別で28000くらいとられた、
でも満足
6カーブは歪むと超しつこく眼鏡屋の人に言われたので
オークリーのレンズでかめ4カーブ眼鏡フレームで妥協した
初めてサングラス作った
左右共-6だからハイカーブも作れたかもしれないが、おいらのチンタラした走り方からしたら風の巻き込みなんて関係ないよ
ということで眼鏡市場の普通のスポーツサングラス
ノーマルグレーの偏光レンズ
でも見やすいな
サングラス掛けた方がこんなにハッキリ見えるとは思わなんだ
アヴェンチュラのサイトでセールやってる。
度付きレンズの単品販売も始まったんで、
度が軽い人なら試してみてもいいんじゃないか。
NXTレンズで作る時どのカラーやミラーコートをするかで迷ってるんですけど、
参考がてらに個人のウェブサイトを色々と見てると、
ピンクカラーやブルーミラーやら様々な経験をした後に、
最終的にはクリアに戻ってくるという情報を結構見かけます
そういうもんなんでしょうか？
夜もピンクのほうがコントラストが強く出て見やすい。
新しく発売されたNXTのピンクの調光が最強。
>>102
逆に度がめっちゃキツいの必要だからアヴェンチュラ買ったわ。
高いの買って失敗するの嫌だったんで。
片道20kmのロード通勤に使ってるけど値段考えれば十分かな。
買って1年でテンプルパーツの付け根が折れちゃったからフレームまるごと買い直したけど、
安いし1年もつなら十分というか。 R-5.25 L-4.25で眼鏡の愛眼にフライトジャケットを相談したら、
作れないことはないが、重いし、ゆがみがきついのでやめといたほうがよいと言われた。
初アイウェアだから無難に店員の助言にしたがってFlak2.0にしたのだが、
実際、強度数のフライトジャケットってどんなもんなの？
愛眼に行ったのが失敗かな。
スポーツサングラス専門店に行けば良かったのに。
ロードバイク乗る時のレンズカラーって何がいいんだろうね。
いつも偏光グレーしか使ってなかったけど、他の人はレインボーとかミラーとか色々持ってるんだね。
偏光は角度によって液晶ディスプレイ見えなくなるからなぁ
水濡れや水面の反射が遮られ路面の水たまりが見えていないかもしれない
あるいは偏光を通した見た目通り反射するほどの水は無いかもしれない
偏光は視覚情報の遮断が選択的すぎる
強度近眼になると、クリア以外は怖くて選べないと思う。
最近よく見るSUTROみたいなデカいアイウェアも度付きにできるものなんでしょうか
クロスバイク始めて半年
レンズの交換が容易な所と 安さに惹かれて
クーレンズのアヴェンチュラ買ってみた
日中はなんの不満もないけど 日没後は
光源が二枚のレンズそれぞれに反射して
非常に不快で 普段使いの眼鏡に戻したので
レンズ交換のし易さは意味なし…
本命を買う時には調光レンズにしようと決意した
>>116
調光レンズは寿命があるよ
使う頻度によるがだいたい2〜３年 度付きサングラスの店でノーマルで買って「コンタクト運用だとキツかったのでやっぱ度付きでお願いします」
っていうのは可能なのだろうか
>>119
一度利用した店で二度と買い物できないなんてルールはないぞ 購入時しかレンズ入れはできない
とかルールはないかと思ってさ
店側からしたらどんな使い方したフレームかわからないのに作業するの怖くない？
普通の眼鏡でレンズ割った時に入れ替えたことあるけどセット割引でないとレンズはむちゃ高い
でもスポーツグラスは割引が（ほぼ）ないから良いかもね
相談してみたら
度入りサングラス買うお金で、コンタクトとオークーリーを2つガイツウで買う方が、レンズ傷ついた時にも助かるんじゃない？
そらコンタクトで妥協できるのならそっちが良いだろう
>>124
その程度のことを自分以外が考え付かないと思ってるの？ そして元々入ってたレンズをヤフオクで売ればなお良し
ポタリングに毛が生えた程度＋たまに峠に行くくらいなんだけど、ゾフスポーツにカラーレンズか調光レンズにしようかと思ってるんですけど、使ってる人います？
他にオススメなども知りたいです。
あまり防風性考えないならマグネット式のサングラスとのセットで良いかも
トンネル入った時に重宝する
eyevol使ってる人います？
ランニングには使う人多いみたいだけど、自転車だと風の巻き込みとかきついですかね？
Jins見に行ったんだが、今でもスポーツタイプってあんのかな
見たとこ無くなってるんだが
今JINSでキャンペーンやってて調色レンズが無料だよ〜
ただチャリ用がないから適当なフレームになっちゃうけど、
買ってみたわ
Click&Goってサービスで期間限定キャンペーンね
これ言ちゃいけんかもだが、
正直、自転車乗るなら矯正いらないかなって気もするが、
いやいっつも眼鏡してるんだがけどね
カブトの301を検討してます
2万円で作れるみたいだけど、調光だとどの程度高くなります？
あとフルリムの6カーブだと、視界狭い？
ルディのエクセプションを長年使ってたけどフリップアップの角度調整がダメになって店行ったらエクセプションは廃盤だけどインパルスのフリップアップがつくというので交換してきた。
フリップアップのレンズは新調したけどメインのフレーム、度付きレンズはそのまま使えるから助かったよ。
眼鏡の方のI-ATHLETEは度付きにはなるけど
サングラスの方は無理よ
>>133
去年買って使ってるけど巻き込みなんかは気にならないよ。 度付きフラックジャケット壊してしまった、、
安く済ませられる度付き調光のおすすめ教えてください
今は4万位までが限界
メガネ本舗のエアフレックスアスリートポチってしまった。跳ね上げどうなのかわからないけど安いしいいかな…
>>150
前の型ですが愛用してます
安いし風の巻き込みも気にならないのでいいものだと思います >>150
ぐぐってみた、良さそうじゃん
風の巻き込みどんな感じか教えてほしいな
俺も普通の眼鏡でずっと乗ってるから、風で目が乾燥してヤバい。何か買いたいけどオークリーとかは高くて買えないぜ・・ スポーツサングラスを度付きにする場合、グッドマンレンズというメーカーのレンズ使うと言われたけど、品質は良いもの？
安いレンズだった様な。
ルディのレンズ探してて、安いとこ見つけたと思ったらグッドマンだった。
写真とか動画に写ったときに本人と分からない程度の可視光線透過率(？)ってどれくらいですかね？
ミラーだと反射で撮影してる人が映っちゃうし。
>>156
色々気にしすぎ
そこまで気に病むなら撮影するのをやめなさいよ >>156
大して変わらん。
マスクやbuff使ったほうがいい。 >>155
結局グッドマンの調光でルディのシントリクス買いました
今日受け取ったので、明日試してみる zoffからインナーフレームタイプのスポーツサングラス出とるね。
税込み13300円。
薄型非球面レンズ込みで18800円からか
インナーは湾曲していない普通の眼鏡レンズを使うみたいだね
度数制限も特に書かれていない
調光レンズ付出たら買ってみようかな
>>162
※パーツのみの単品販売は行っておりません
偏光レンズにキズが付いたら丸ごと買い直す必要あるん？ シールド付ヘルメット買ったからスポーツグラスの必要なくなったけどベルトで押さえつけられても変形しにくい軟体フレームというとやはりスポーツ用になっちゃうね
>>159です
スポーツサングラスあまり使ってなかったけど、流石につけ心地いいね
調光もボチボチすぐに色変わるしまずまず満足してます
トンネルにはすぐに対応できない感じではあるけど Yahooショッピングでエレッセを買ったけど何故か度が合ってない
アイウェア買って元々付いていたレンズ外して別に購入したレンズを入れるって凄く無駄だよね
そういう意味ではコンタクト、レーシック、インナーレンズが正解なのかもしれん…
デモレンズじゃないかぎり度無しでもUVカットや偏光入ったレンズはそれなりにするわけで
そのレンズのコスト考えるとフレームの価格は同価格帯の眼鏡以下
そう考えると微妙な気分になるよ
コンタクトが最強で割結論出てるんじゃないかな。
俺はドライアイ＋管理が面倒で度付きレンズ派。
インナーレンズは重いしまつげが当たってすぐ汚れるのと、レーシックは非可逆だから無しかな。
>>173
若いうちはコンタクトレンズで良かったけど歳とるとコンタクトは日常生活でむしろ不便なのよ >>174
その通りですね。
老眼に乱視入るとどうしようもない。 値段気にせずオークリーのジョウブレイカーやフライトジャケットに調光レンズ最強なんじゃないの？
まー、歪んでも球技みたいな精密な距離感なんて必要ないしな。
俺も度がキツイんで普段の眼鏡とサングラスを入れ替えるとクラクラする。
今年はAXEってところのオーバーグラス買ったんで、しばらく試してみるわ。
オーバーグラスでスポーツタイプのもっとカッコいいの出て欲しいね。
オーバーグラス、自分は煩わしくなって使うの止めてしまったよ
どうしても重くなるしね
ゴーグルは重さ感じないけどやはり煩わしいしオマケに夏は暑い
それと街中で使うと確実に浮くw
オーバーグラスはヘルメットサイズにも影響あるからね
クリップオンサングラスベースにすればいいんだろうけど
オーバーグラスにするくらいならヘルメットのシールドの方がええわ
度付きサングラスとエレッセ度付きグラスも持ってるけど結局はオーバーグラスを使う事が多いな
度付きサングラスは眼鏡も持ち歩く事になるので不便
SWANのオーバーグラスはスタイリッシュ(イケメンに限る)で違和感の無いモデルもあるので車用と自転車用と用途を分けて2種類持ってる
SWANはスタイリッシュな分、眼鏡のフレームを選ぶ
Amazonで見たら激安になってるので在庫処分をしてるかも
AXEは見た目はゴツイけど風の巻き込みが無いので以前はよく使ってた
レーダーロック、度付き偏光で作った。
費用は７万少々。
結構歪んで見える。
走りにくかったらゴルフ専用にする。
上の方でシントリクスの度付き調光作ったものです
作った眼鏡屋に聞いたら、2眼のフルリムだと剛性高くて歪みづらいと言ってたけど、本当かな？
たしかにシントリクスは歪んでるとは感じないけど、度によりそうだしね
剛性高くて歪みにくいって、まさか物理的な歪みだと思ってる？
念のため言うと、光学的な歪みだよ。
6カーブ以上になると違和感が消えることはないね。
俺は競技用じゃなくてサイクリング用なので景色歪むのはちょっとなあ
タレックスのオリジナルオーバーグラスはいいと思うのだが。
ジョーブレイカー使ってたけど
距離が伸びて暗くなったりするようになったからルディのフリップアップタイプを常用してるわ
ハイカーブでも虫さん入ってくるのね…
奴らに対抗するには保護オーバーグラスかゴーグルが確実か
乱視onlyで、ロード乗るときは普通のメガネor度無しサングラスだったんだけど、アラフォーに近づいてしんどくなってきた
というわけでｒｈ＋の作ってきた記念パピコ
レンズ作成に３週間くらいかかるみたいだけど楽しみ！
眼鏡市場のIA-486を使っている人いませんかね
i-ATHLETEシリーズでクリップオンの偏光クリップとサイドフード付
ちょっと気になります
それは使ってないけど眼鏡市場と言えばオプティカルドックモドキ出したよ
今のところサイトには出てないみたいだけどこないだ店頭で見せて貰った
crossbowにインナー入れて使ってるけど
蜂さんが間に挟まってちょっとヤバかったっす
ガスケット買うかな(`･ω･´)
>>199
調光レンズ買い替える時に、フリップアップの新しいモデルでるか怪しいって聞いて心配してたが出たというか旧モデル復活?
Exception の10年ぐらい前のモデルをまだ使ってるけどいつ壊れるかわからんので継続してくれてなにより ちょっと乱視入ってるくらいで-2.0くらいの眼鏡かけてるけどロードバイク乗る用で夜も走るから調光で上と横の視野が広くて風の巻き込みすくない鼻の低い人向けおすすめってなんだろう？
田舎だからオークリーは取り扱ってる眼鏡屋はある。
ジョウブレイカーみたいな売れ筋なら間違いないのかなー？
オークリーのフィールドジャケット（レンズ部分が分割されてるタイプ）を調光度付きで作ったけどフィット感含めて良かったよ
レーダー度付き調光NXT作ったけど歪みは気にならなかった
めちゃ快適になりました
4月頭にRH+の度付き発注したんだけど、まだ来ねえよーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
納期3週間ほどってことだったんだけどなぁ
オークリーとかでチタンフレームの細いフレームでチャリ用に考えているんだけど、
やっぱり強度が足りないのは目をつぶるとして、その他で不利益になりそうな要因ってあるかな。
一応8カーブの曲面なんだけど。CONDUCTOR 8を考えている。
初アイウェアで昼夜兼用、店にかけたまま入る前提で店員に勧められてFlak2.0にしたんだけど定番だよね？
ジョーブレイカーかけて昼飯食べるのもどうかと思ってやめたんだよな……
やっぱ空気抜けるミゾがレンズにないと曇るもの？
>>209
ド定番だから問題ない。スーツにネクタイでflak2·0のクリア度付きのメガネ店主もいるし ググってみたらワイの視力は対象外と書いてる眼鏡屋さんがあってションボリ(´･ω･`)
以前の免許の更新で視力検査が危うく 眼鏡等 になる所だった
今、使ってるアイウェアが、人生初めての本格的なアイウェア
夜間の走行用にRXインサートを買い足したけど、レンズ作って無い
眼科にも眼鏡屋にも未だに行ってないし
この御時世だし、医院や眼鏡屋へ行くのマンドクサイ
自分の今の視力や目の健康状態を知らない、何やってんだろwww
ギリギリならさっさと眼鏡かけた方が良いよ、見えないのを無理して生活してると視力低下進むもの。
安い眼鏡なんて5000円だよ。
ちゃんとしたアイウェアに度入れたら7万とかするけどなー
212 だけど、ライトの明るさ次第で普通に走れちゃうから、
なかなか度付きレンズを作りに行けない
高速道路を多用するような生活なら、標識が見えにくくて困るんだろうけど
御時世で近場しか行かない、自転車メインの生活だと、あまり困らないからねぇ
この自分語りマン何なの
マジでどうでもいい話延々するじゃん
大阪だと眼zで買うのが無難かな
オードビー大阪は価格帯が予想できるし安いオードビーオリジナルのモデルがあって安心なんだけど
かなり目が悪いけど眼zで5万までって予算で伝えたら提案してもらえるかな
>>217
フレーム代込で
本来なら７万とか８万くらいを考えたほうが良いんだろうけど >>219
うーん
量販店の検眼って店員によっては雑で苦手なんだよな
可能なら個人の店でやってもらいたい 処方箋持ち込めば良いだけなんだから個人の店どころか眼科でも測れるわけだけど、イチャモンつけるポイントおかしくねえか？
こんなクソダサいの使いたくない、とかならわかるけどさ
ちょうど今日Rudy Project のException買ってきた。
風の巻き込みが少なくてかなり満足
フリップアップでいいなら四万で買えたよ
参考までに
>>219
この手のやつって風の巻き込みはどうなの >>223
当然風の巻き込みで下り坂とかで涙でてくるよ。
風の巻き込み予防のためわざわざ高価なカーブのあるアイウェア買うんだから。
これタイプなら普段がけの眼鏡に色付けただけと同じ。 まず眼科の検眼と眼鏡を作る検眼も必ずしもイコールではないらしい
あと眼鏡屋でも検眼を担当する人の知識や技術によって数値は変わる
このあたりは個人差あってどこでメガネ作っても気にならない「簡単」な人もいれば
俺見たく担当した人によって当たり外れがある、ちゃんとしたショップの技術者に、検眼してもらわないと目が疲れたりする「難しい」人がいる
らしい
から入ってる時点でもうね
黙って行きつけの店に金積んで作りゃいいのに
伝聞な時点で食わず嫌いか思い込みかどっちかなんだよなあ…
別のスレでも似たような絡み方されたから同じ人間なのかな
気に入ってる度数の眼鏡持っていって、これと一緒でいつも終わり。
同じ度数でもレンズと目の距離でも見え方変わるからなぁ。
一概に度数だけではなんとも言えないと思う。
普段使いとレース用で乱視の矯正度合いを僅かに変えたりとかもするし。
ロードでそこまでデリケートなのいらんだろ。
球技でもあるまいし。
眼鏡や度入りサングラスが合ってないと目が重くなるというか
疲れやすいんだよ
特注品ならともかく汎用品なんて丸投げされたレンズメーカーがその数字に対して一律で同じものを作ってるだけなのに、技術者（笑）の介入する余地がどこにあんのさ
うーんこの人は目が疲れるとか言ってたからSPH0.25減らしとこう！つって数字に勝手に細工するとか、そういうレベルの低い話してる？
さすが、実際に自分で何回も試したはずなのに「具体的に何がはわからんけどなんか違うらしい」とか言い出す人は逃げ方も一味違うな
全レスするほど顔真っ赤にするなら内容を具体的に説明すればいいのにw
知ったかキメて引っ込み付かなくなっちゃったのはわかるけどさあ
自分で何度も試したならわかるはずだけど、個人店なら何も問題ないのに眼科では駄目な検眼上の差異とは具体的には何？
レンズを作っているのはメガネ屋ではなくレンズメーカーで、そこに提出する数値のフォーマットは決まっているのに、個人店の技術者はどの段階で、具体的にはどうやって介入するの？
>>244
作る店や作業者で明らかに見え方疲れ方か違う
という現象が起こる
気のせい にできないほどの違い。 わざわざ質問書き直させといて質問に対して何一つとして答えてなくて笑うわ
>>246
そうですか
ところで私の質問はどうなったのでしょうか？
眼zで予算5万くらい と伝えれば提案してもらえるでしょうか？
という質問なのですが 一番安くつくのはオークリーフラックを通販で買って、眼鏡の愛眼でレンズ入れてもらうパターン
>>251
そうですね度付きフレーム代込み
トータルの金額ですね
眼zの過去のインスタ見た感じではOAKLEYで7万とかが相場みたいですが >>253
それぐらいにはなりますね。
2つ作りましたがハイカーブの場合、他店に比べれば遥かに違和感の少ない物を作ってもらえますが、それでも違和感は残りますね。
ロードバイクでの使用は問題ないと思いますが、MT B、球技はちょっと無理でした。 眼zはOGK とかルディプロジェクトとかでも作ってるみたいだから
OAKLEYより安めのブランドでカーブがキツくなければ
5万とかあたりで作った人いないかなと思って質問しました
いや・・だから愛眼でやればフレーム代+24200円で行けるんだから
うまいことやれば4万円切るやろ・・
>>256
えーっとだからですね…
254の人も言ってるように眼zのオーナーは技術力あるみたいなので
俺は量販店じゃなくてここで作ってみたいんです メガネ市場の偏光無いけど度入りのアイウェアか
zoffのポリカーボネイトアイウェアにレンズフレームが入ったのにするか
どっちがいいんかな
だーから作ってみたいならウジウジやってないでとっとと店行けばいいだろ
Rh+のサングラスできたよー
思ってたよりレンズ分厚いけどさほど気にはならんかな
ハイカーブの度入りはお高そうなので見送るとして
インナーレンズ式のって、さすがにコンタクト＋アイウェアよりは視界狭いよな？
>>263
狭いし、彫りが浅いとまつ毛がインナーレンズに当たる オークリーのフロッグスキンみたいなカーブの少ないサングラスはどうなんだろ
あれは安くレンズ作れるよね？
ロードでレースで飛ばすとかで無くツーリングなら使えうなんだけど
>>265
物理的なプロテクションという意味では大丈夫
対して光からのプロテクションという視点ではイマイチ
俺は光過敏性の頭痛持ちなのだが
カーブの少ないタイプは下や横からの照り返しで
ああいうタイプは結構光ダメージがきついね 夏場は調光グラスでいいんだが秋冬の西日に無力なので付け替えできるやつ欲しいわ
>>266
なるほどねー
確かに隙間は多い
風が入り込むとかは考えてたけど夏の照り返しはたしかに辛そう >>269
遠すぎて行けないけどカーブとレンズの相場はなんとなくわかった REC SPECS、見た目気にしなければ結構良さそうだな
普通の度付きメガネにカブトではいかんのか？
バイザー+度付きメガネしてると首が痛くなる
メガネフレームで上部が見えないせい
バイザーってひさしだよね
ここで話題にするならシールドじゃないん
ド近眼だからシールド付使ってるけど夏場は汗拭い難いのが不便
結構外して走ってる
捨てバイザーという言葉があるように
シールドをバイザーという場合もある
ど近眼でレンズ厚くなっちゃうなら
Rudy のフリップアップタイプおすすめ
見てくれは一枚カーブには及ばないけど機能的にはすごく満足できる
>>278
そんな程度では辛くはならないよ。汗も涙も似たようなもん。 >>278
老眼が来たのでコンタクトを辞めたが選択肢としては一番良いよ
今はワンデイもあるし
ただ乱視がキツいと矯正しきれ無い
俺はゴルフボールが二つに見えてたw 上目遣いのコンタクトはあわない人もいるし
自分も浮き気味になって瞬きしたら風で飛んでたちゃったりした
まぁワンディの予備持ってくから無くしてもいいんだけど手洗い見つけないといけないのがな
最終的に面倒くさくなって、いつものメガネにオーバーグラスになってしまった。
AXEってところのを5000円くらいでAmazonで買った。
普段遣いにはアレだが、自転車ならそれほど違和感ない。
オーバーグラスってヘルメットのあごひもの上からアイウェアつけるひとじゃないと締め付けからの頭痛になるから俺には合わなかった
買う金があるか無いかの違いだけで、オークリーで純正レンズの度付き調光作れば解決だよな。
JinsとかZoffとかで売ってるスポーツ眼鏡を度付き調光レンズにしても、
結局普通の眼鏡と同じようにレンズの横から虫が入ってきて目にヒットするかな。
風の巻き込みも普通の眼鏡と同じ？
経験者談があれば教えてください。
>>285
度付きサングラスもエレッセ跳ね上げサングラスも持ってるけど
結局はオーバーグラスしてる
度付きは念の為に眼鏡も持っていかなければならないしデザイン的にもオーバーグラスで不満は無い
SWANのグラス
車用はハーフフレームのスタイリッシュなタイプ
自転車用はフルフレームなタイプ
いずれにせよ眼鏡のフレームは限定される
>>286
顎ひもの中にしてるよ >>290
風邪の巻き込みやずり落ちは普通の眼鏡よりちょっとマシ
虫は入ってくるよ
っつかアイツら隙間有ればなんらかの形でスポッとくるんで密閉度高くないと完全には防げん レンズが曇らないというのは適度に空気が流れてるわけで小さい虫なら隙間から入って来る
夕方川沿い走ってると羽虫に良く出会う
そろそろカナブンが出て来る季節だ
普通の眼鏡でぶつかった時は思いっきりずれて恐い思いをした
プロはレーシックとかICLとか手術してる人が多いね
ICLは結構良さそう
眼を治して薬でドーピングに引っかかって出場停止の人いるし
ロードバイク用の度付きアイウェアはカーブレンズだけで、他は眼鏡の跳ね上げ式か、色付けただけの眼鏡だもんな。
オーバーグラスもただの眼鏡だし、ヘルメットシールドも眼鏡。
度付きアイウェアって狭すぎる。
乱視入ってたり強度近視だともはや無理だしな
マトモなアイウェア付けたいなら手術するしかないよ
眼鏡屋のオリジナルスポーツブランドもスポーツ用途風のデザインにした眼鏡だからレンズ価格数千円だけど、カーブレンズにするだけでレンズ代3万や6万するからなー
コストがかかるから高いとかじゃなくて数が出ないから高いだけなんだよな
ジャンルとして定着して汎用型になればレンズ一万くらいにはなりそうなもんだが、まあ世の中にハイカーブ需要なんてないから仕方ないね
>>290
昔はジンズでハイカーブ度付き調光とかやってたけど、いまはなんちゃってスポーツグラスだけじゃない？
カーブしてなきゃ風巻き込むし、虫や砂も目に入る危険性は上がる >>303
愛眼で、オークリー用カットを含めて25000円以下だったで？
今はもうあのサービスやってないんか？？ 度付きレンズをハイカーブにすると歪んで見えるし、レンズが分厚くて格好悪い。相性は最悪。
普通のメガネのようなレンズで、風の巻き込みを抑えたようなものが1番良いんじゃないのかな。
Zガンダムのバスクのゴーグルみたいなの。
むしろ分厚いから眼鏡屋とかメガネメーカーの出店ブースとか行くと度入りって気づかれて、よく話しかけられる
普通のメガネレンズの代金はほぼ人件費
4カーブ、アッベ数1.6前後のプラレンズなんて仕入れ値は言えないぐらい安いぞ
メガネかつ風の巻き込み減らしたいだとogkの301？になるんじゃないかなあ
気になってるが金使い過ぎでずるずる後回しになってる
普通の眼鏡のプラスチックレンズは数百円でしょ？だから4000円とかで普通の眼鏡が買える。
カットや検眼等の技術料や人件費で値段上がるから、オークリーのジョーブレイカーに社外品の度入れて調光したりするとフレーム含めて10万超えたりするんだぜ。
オークリーで度入りの調光のアイウェア作って7万かかったみたいな話は多く聞くから、そのくらいの金額が一般的かなぁと思う。
やっぱりワンデイコンタクトにアイウェアが一番マシなんかな
>>311
ellesseは1スレに数回は話題に上がるだろ
このスレだけでも既に4回目の登場 >>312
そっか
常駐してるわけではないから気がつかなかった
>>313
OEMとかは全く気にならない
ってかエレッセブランドで出してるのは事実 >>314
全部俺の書き込みじゃねぇか
それも一つもレスがついていないww 顔にできるだけ近づけたいロードバイク用アイウェアとインナーレンズ相性悪すぎるんだよ
近付けたいけどマツゲ当たるのが不快なんだよな
両立せんものか
愛眼のA.R.Tってシングルレンズには対応しているのですか？
>>305
メガワールドのMIXXがそんな感じ
側方視界に問題があるとかないとか
まぁ視野に影響でそうなのはわかる 普通のメガネ、前見て走ってるときはともかく、路駐避けたりとかで後方確認しようと振り返ったときの視界が絶望的
メガネに慣れてないとかじゃ？
強度近視だとレンズが大きくても周辺部は歪むからあまり端の方は使わないようになるけど
オークリーのスプライスって古いやつ使ってるんだけど（サングラスのほうね）
今のやつでいえばプラズマみたいなレンズの四方がフレームなんだけど
後ろを見ようとしたらフレームが邪魔っていうのよくあるな
眼鏡だと気にならないのがよくわからん
二眼の乱視補正度付き調光アイウェアやっとで買えて使ってるけど、下り坂で涙でないし上目遣いもし易いし、後ろ見た時も眼鏡と違ってレンズの隅で確認できるから後ろ振り向く量が最低限ですむ。
もっと早く買っていればよかった。
強度近視のメガネってモノが小さく見えるから
たまにコンタクトつけるとでかく見えてびびるわ
後方確認様にバーエンドバックミラー付けてる
しかし後方の車は見えても真後ろのサイクリストは見えん
車みたいにバックカメラ付けたいわ
Garminの後方レーダーいいぞ、バーエンドミラーとの併用で安心感上がるので疲労度も低減できる
動作不良のリスク考えたら結局目視する必要があるし意味あるんだろうか
安心感得る為のお守り程度のもんか
たまに気持ちよく飛ばしてるとスリップストリームに知らんおっさんがいたりする
怖いからやめてください
>>328
コンタクト初体験のときはギャップでびっくりしたけどしばらく経ったらあんまり違い感じなくなったな
慣れってすごい オークリーのevzero pathに対応するインナーフレーム使ってる人いる？
検索しても良さげなのが見付からなくて…
コンタクトレンズとの併用でしばらく使ってたけど、ドライアイに堪えられなくなって箪笥の肥やし化してたんだが
適当なインナーフレームがあれば再生できるかな？と
上のレスする前にこのスレざっとググったらインナーフレーム自体イマイチ使い勝手悪いっぽいな
evzero path単体でも睫毛がスレスレだったような気がしないでもない(長いこと使ってないので忘れた)し
他の方法考えるべきか？
自称ドライアイのほとんどはワンデイの含水率高いレンズで目の水分奪われてるだけってのが多い。
もうちょいお金出してシリコンゲルなど低含水率レンズにすると解消すると思う。
>>339
ありがとう
レーシックは不適合で諦めてたけど、ICL調べて検査受けてみるわ
>>340
残念ながら高含水率レンズが乾燥に弱いことは先刻承知の介で、低含水率のレンズばかり何種類も試した上での話なんだわ
歳がトシなんで仕方ない >>341
なるほど。
たしかに年齢重ねるとコンタクトしんどいですな。失礼しました。 コンタクトで特に不具合ないからいいけど
心配性なのでメガネと予備コンタクトと目薬は持って出てるくらいだな
予備コンタクトは一応持ってくけど入れるの下手なんで出先で本当に入れられるかは自信がない
あと不衛生な手で入れると眼病リスク普通にあるからね
超近眼の自分だけどやっと満足いくアイウェア構成ができたので書き込む
端的にいうとコンタクト+アイウェア
度付きも試したけどカッコいいデザインのは度付きにできないし
度付きにできるものもカーブレンズのせいで視界が歪みまくって
度付きをかけたいと思えなかった
コンタクトでアイウェアは目が乾くとか走行中に外れるとか怖かったけど
オークリーのフライトジャケット使ったら風の影響なんてないに等しかった
100km走って目に違和感感じたのゼロだった
度付きのスレだけど超近眼の人は参考にしてみて欲しい
コンタクトで問題ない人はコンタクト+専用グラスが最適解ってのはみんなわかってるさ
コンタクトしたら度付きアイウェアにならないでしょ。
昔はスポーツする時はコンタクトだったが眼圧が上がってきてはめられなくなってしまった
まだ緑内障という診断ではないけど点眼薬は緑内障治療薬をさしている
みんなも気をつけて
防御力なら眼鏡したまま装着できるゴーグルが一番なんだけど街中でするのは大袈裟だからなあ
>>346
誰もが分かり切ってることを今更ドヤ顔とか()
しかもスレチ >>355
白内障の手術は水晶体を取り出してレンズで代用
ICL手術は水晶体はそのまま上にレンズを入れる
つけっぱで生涯使えてゴロゴロしないコンタクトレンズと思えばいい 度付きアイウェアのスレにきて
ドヤ顔でコンタクトが良いとか頭イカれてんのか
10年ぶり位にコンタクト付けてたらスマホが見えない…でも随分付け心地が快適だね
>>356
よく知らないんだけど、水晶体と角膜の間にレンズ入れるの？ 歳とってド近眼でも矯正視力は老眼で近くが見えなくなるんだと知った
メガネ外せば見えるんだけどね
コンタクトは若い内だけよ
>>360
老眼の度合いにもよるが、近視の矯正緩くすればスマホの文字もそれなりに見えるよ >>361
じゃあ遠くが見えないじゃん。
お前バカなの？ >>359
そんな感じ
レーシックでは対応出来ない強度近視でも大丈夫
老眼になったら取り出して遠近両用レンズと交換とかも可 >>337 338
RXインナーフレーム使いたいなら、
オークリーより子会社ESSのモデルが向いてるんじゃない？
ESS のICEとかCROSSBOW(CROSSBLADE)とか
スポーツ用品と違って、安価でモデルライフが長いのがメリット >>362
お前
若いのに5ちゃんにいるとかヤバいぞ 色々なヘルメットに対応できる後付けシールドがあるといいのに
こいういのもアイウェアの一つの形だろう
現状のシールド付ヘルメットでは数が限られてしまう
ESSのクロスボウあたりって、サバゲのゴーグルのイメージしかないわー
ESSってどこかの国の軍隊、特殊部隊、警察で使ってるとかがメインでミリタリーサングラスのイメージが強い。
どっちかといえばD/Aコンバーターのイメージ(´･ω･`)
コンタクトレンズで走ってみたけどサングラスしても風は入ってくるし
汗が目に入ると痛くなる
でもたまに痛くなくなる瞬間がある
いいことはレンズが軽い事くらいだな
コンタクトレンズしたら風が入らなくなるんじゃなくてハイカーブレンズを選び放題になってピッタリフィットするサングラスを選べるんだよ
白内障になって手術を行って視力が変化し、4年ぶりにアイウェアを更新。
オークリーの純正レンズを初めて使って見たが、皆の評判通り、ゆがみが殆ど感じられない。
こんなに違うなら、高くても前からこれにしておけばと思った次第。
レーダーパスからフラック2.0にしたけどアジアンフィットなんて5年前は無かったよね。
レンズの下端がほおに擦れなくて、また頭も締め付けられる感じが無くなって快適だね。
レーダーパスから改良してレーダーEVの上の方も見えそうなモデルも気になる。
チャリだとやっぱEVは使いやすいかな？
>>366
レスくれてたの見落としてた
essなら純正インナーフレームがあるのはいいね
これから度付きサングラス買おって人にはいいけど、箪笥の肥やし化してるevzeroを生かしたいんよね…
社外インナーフレーム試してみてイマイチだったらICLと併せて考えるわ 久しぶりにオーバーグラス使ってみた
防風防虫はハイカーブレンズのそれを上回るけどいかんせん重いっすな
度付きサングラスが最適解なんだけどやはり高すぎる
愛眼で作れば安いと気軽に言う人いるけど
メガネでさえ変な感じに作られることのある俺は専門ショップで作りたい
度付き作ったものの、度が進行してお蔵入りにしたやつもおるでｗ
>>380
俺もそのクチだが、その後老眼が来たらその近視矯正の緩さがスマホやサイコンの細かい文字見るのにちょうど良くて、また使えるようになったわ インナーレンズ、フリップアップ、コンタクト＋サングラスと色々使ってきたけど結局オークリーに上野のオードビーでレンズ入れてもらったのが一番満足できた。
5万ちょいだったけど最初からこれにすればよかった。
悩んでる人も少し高いかもしれないけど最初からいいやつ買った方がいいと思う。
俺は眼zよりも眼鏡市場の方がしっくりきた。
眼zの名誉の為に言っとくけど、ハイカーブとしては相当のレベルで仕上げてくれたけど、やっぱり違和感は拭えなかったので、ローカーブで違和感のない方を選んだ。
度付きサングラスだと、コンビニに入るときに躊躇する。
特に今はマスクもするからスタイルが完全に不審者。
ピチピチの真っ黒のウェアにグラサン・マスクだからな。
>>384
クリアレンズならジョーブレーカーとて｢あら、奇抜な眼鏡｣で済むので問題なし ローカーブの左右レンズが分かれてるクリアレンズで一つ作ったが
これはもう普通のメガネだよなｗ
色か調光を入れても良かったかな
オークリーのフラック2.0、純正RXレンズクリアからグレーに変わる調光が昼夜使えてかけたまま店にも寄れる定番だろ。
OAKLEY CLIFDEN注文してみた
防塵防風防虫の終着点になってくれると嬉しい
オークリーの調光レンズは何年ぐらいでダメになるの？結構持つ？
>>389
調光レンズは紫外線に当ててる時間で劣化が変わる。
乗らない時は紫外線を防ぐケースに毎回入れて冷暗所保存状態にしておけば気にするほどでもない。
どっちみち経年劣化でコーティング剥がれるしな。 >>389
メーカー問わず、調光レンズが十分な機能を維持できるのは一般に2〜5年と言われてる
寿命が近付くと購入当初ほどは色が濃くならず、着いた色が完全にクリアには戻らなくなり、最終的には濃くも薄くもない中間の色のサングラスになる 使用頻度・使用時間次第だけどね
極端な話、使わず真っ暗なところにしまいっぱなしなら5年以上経っても余裕だし
日曜日に2,3時間走るだけの人と週何回も長時間走る人とじゃかなり変わる
昼夜またいでロングライドする俺は、クリアとグレーの2個もって使ってるが
俺には調光がいいんだろうね。
調光だと、経年劣化以外に不利な事ってありますか？
トンネルとかはやっぱり駄目だろうと思うが、調光使ってる人はどうしてる？？
NXTのday-night調光レンズ使ってるけど、夜間も暗くは感じないよ。
一番暗いときの透過率26％だから、超真夏で平地のギンギラ太陽光だとちょっと疲れる。
めっちゃ明るいところから、急にトンネル入ると視界真っ暗なるから、その時はしばらくずらして使ってる。
>>395
何かズレてるな
夜間暗そうなんて誰一人言ってなくね >>393
好みの濃さになるとは限らず、なすがまま
NXTは夏場あんまり着色しないので役立たずだったり すきなの使ったらええねん
トンネルみたいな距離、暗さ、照明、車幅、退避あるかないかも
あとは目の順応と調光のスピードが絡んでくるから
夜間の暗さとはちょっと比較しにくかろう
正解は普通のメガネにかけかえるかクリアでもう一個アイウェア作るんだよ
調光レンズは濃度変化に時間がかかるので晴天の日中に暗いトンネルに入ると視認性悪くて危ないよ
逆にトンネルから出るときはクリアなので特に問題はない
愛眼って持込でもHPに表示されている値段で作ってくれるの？
>>363
お前馬鹿？
近視矯正を日常生活に支障の無い範囲で緩めればいいだろ
矯正視力が1.5なら1.0程度まで緩めれば、車の運転等への支障も少なくスマホの小さな文字も読み易くなる やめてください！
メガネが複数買えない貧乏人もどこかにいるんですよ？
屋外用、室内用、スポーツ用、デスクワーク用近々、免許更新用勝負眼鏡
たくさん持ってる(´・ω・`)
>>400
度数による
それによっては製作不可で断られることもある
ジョウブレイカー用に-6.00Dを依頼したら断られた 最近は安いから用途別に色々作るのもありかな
俺は免許更新用の勝負メガネがいるかも
TPOで眼鏡複数持ちは当たり前の時代になったけど用途に合わせて度を変えるとかは聞いた事が無い
軽度の近視？
強度近視だとパソコン見る時強すぎるから２つ持ったりするんだよ
変えてるぜ
PC作業に車用の度数はキツくてな
かなり仕事中の眼精疲労は減った
>>404
ありがとう
ジョウブレイカーはカーブがキツいから6は厳しいという判断なんだろうか
何持ち込むにせよ自分は8だから行くに当たって断られる覚悟が必要って事か 調光でもたかだか透過率20-25%だろ。トンネルも大して問題にならんよ。コンタクトレンズで遠近使ったことある人いる？試してみようかと
>>410
マルチフォーカルならいくつか試したことあるが微妙だったよ >>410
度入りサングラス（JINS調光）、ノーマルコンタクト、遠近コンタクトと使ってきたけど、自転車で使うならノーマルコンタクトで充分だよ
伏せっぱなしで走るならサイコン見づらいかも知れんけど >>414
火野正平みたいに首からぶら下げようぜ！ 愛眼凄いな
他眼鏡チェーン店で要カーブレンズだけど厚みが出るし嵌め込みも特殊だからウチの機械じゃ厳しい…と難色示された4カーブフレーム持ち込んだところ
通常レンズ特殊加工代無しであっさり受付てくれた
-7.5D、お値段18,700円也
加工代もかからず想像以上に出費が抑えられたことに気が大きくなって
ミドルグレード片面非球面 1.74 13,200円に鉄壁コーティング5,500円付けちゃったw
最安の球面レンズなら一万チョイになると思う
持ち込みで申し訳ないから株主優待やウェブクーポン使わなかった
因みに断られたチェーン店は市場と○真
特に後者の説明聴いた際にもう専門店に持ち込まないとイケナイかもと半ば覚悟してた
なのであっさり引き受けて貰えて「えっ！？」って戸惑って
本当に大丈夫なのかと思わず確認してしまったw
強度禁止なのでその話興味ある
読んでも流れがよくわからんかったのでどんなフレームにレンズをはめる試みが愛眼だけOKだったのか知りたい
>>422
ありがとう
evzeroの他社製インナーフレームを市場に持ち込むつもりなんだが、ダメだったら愛眼行ってみるわ
−2.0だから度数的には市場でもイケると思うんだが、カーブが結構キツいんだよね いいなー
-9.5だと流石に無理だろうなぁ(´･ω･`)
>>423
モノは一見通常レンズでもイケそうな4カーブレンズフレーム
(すみません、特徴あり過ぎるフレームなので名は伏せます)
フレーム強度の関係で遊びが無く通常レンズは無理
フレーム内側の溝が独特で店にあるレンズ成形機では厳しい(○真は外注(5K円)なら作れる)
レンズが作れても溝周りの構造上(曰く強度近視用度付レンズ嵌める前提ではない)貴方の度数だと外れやすいだろう
というのが難色示したお店の見解
なので愛眼でどんな仕上がりになるか私も興味津々
A.R.T対応店に持ち込んだからものスムーズだったのかな？
因みにカメラ使う関係でカラーは入れてないっす 愛眼で受け取ってきたので御報告
レンズの厚みを後ろに逃がせない関係で強度近視の哀愁漂う外観になったモノの
他店が成形に難色示した箇所もちゃんと出来てた
嵌まり方もしっかりしていて衝撃で外れるようなことは無さそう
実用面重視なんで概ね満足
ただ、作る際にエッジ加工の提案してくれても良かったんじゃあないかなとは思ってる
後から加工お願いできるのかな…
kooのインナークリップって使ったことある方いますか？
シングルレンズ∔度付きで手っ取り早く対応できそうな感じなので
興味があります
>>406
老眼鏡だと二つ持ちは普通。
遠中メインと中近メインで分けないと、車の運転も難しいよ。 >>406
ピント合わせは距離なんだから遠方レンズと近距離レンズは必要
遠近両用レンズもある >>430,431
度数の違う近視用を持つという事で遠近別に持つという意味ではないと思うが レーダーevを度付きで作りました。（-2.25）ICRX plus55です。
歪みというか、手元や足下の距離感が全く掴めません。自転車に乗ると、段差の感覚が掴めずに怖いです。みなさん、こんな感じで使用されているのでしょうか。そのうちに慣れるのでしょうか？
度数保証で交換できるみたいなので、交換してもらおうか迷ってます。
オークりの度付きレンズはなんで歪みがなくキョロキョロしてもゆがまないの。
最初から一発、これにすれば幸せになれる。
ド近眼なのでサングラス諦めてシールド付ヘルメットにした
今は上方視界を確保できる眼鏡フレームを物色中
単純にノーズパッドでフレームを持ち上げるだけだとレンズのセンターからズレすぎるのかくらーとする
この辺りの調整も含めて眼鏡屋と相談しなければならなさそう
俺は近視がひどいからOAKLEY純正の度付きレンズ使えないって言われた
メガワールドのMIXXを検討してるんだけど、そんな視野狭い？
物としては通常のメガネレンズに風巻き込み防止のフレーム付けたってものだよね
どうせ視力悪いんだから関係なくね？ｗ って思ってるんだが甘いかな
>>441
その手のメガネを使うとレンズの外も実は見えていたんだと実感出来るよ
特に後方確認時 試着しに行くのが一番確実だけど
おれも太い枠のタイプはあんまり好きじゃない形だな
ルディプロジェクトのクリップオンだとどうなんだろ
近所に売ってるとこあるかわからん
>>445
クリップオンは段差乗り越えた時に落ちそうじゃね？ クリップオンは眼鏡のフレームと相性があるから、
実際に付けられるなら試して見ればいい。
メガネのレンズと隙間が広いと自分の目が映り込んで不気味
昔結構良い値段のクリップオン付眼鏡フレームで作ったけどクリップオンレンズがハレーション酷くて辛かった
偏光レンズになっていて当時使っていたデジカメの液晶が見えなくなるので使わなくなった
>>447
ルディのクリップオンは専用だけどな
普段使いのメガネに着けるならササマタのをオーダーすればそれ程気にならんぞ 通常のメガネのカーブのレンズで自転車用サングラスを謳ってるフレームって
オードビーのz-4とスワンズのスポーツオプティックだけ？
他にあったりするかな
安く気軽に使えるサングラス欲しい
度無しSmith Reactor 使ってる。
防風性は一昔前の感覚だね。オークリーだとRadarぐらい。
防風度が高すぎると顔が蒸れるとか暑苦しいとかいう御仁には丁度いい。
ODSはデメキン型のゲタ枠に普通のレンズを入れる仕様。
防風性能は同じと思うので参考までに。
>>453
ありがとう
というかよく見つけてくるな Rudy project 2022モデルが発表されたたね
オプティカルドック2のモデルを試してみたい
ギリ、自転車降りてからの普段使い眼鏡として、いけそうなデザインだからね
使ってるシントリクス廃盤かなぁ
フルリム二眼が良いのにな
>>459
日本版カタログがPDFで出てるから見てみろよ >>460
-8.00だけど6カーブなら愛眼で受けてくれたがもっと悪いのか
8カーブは断られた 自分は-9.5と-10
もうサングラスは諦めてシールド付ヘルメットにした
あれこれ悩んだのがアホらしく思えるほど快適
ただヘルメットを選べないのが不満
皆さんは雨天で夜間の場合は何か対策してますか？
コンビニ駐車場入口の置き看板が最悪なんですけど有効なグッズがあればご教授ください
>>465
状況としては日中の用事で片道20〜30キロ
→｢自転車でいっちゃえー♪｣
→帰りは夜&雨 >>467
そう、それで帰り2倍以上時間かかって何か対策あるのかなーと思って質問しすた ブレーキ性能もおちるから速度落とす以外ないなあ アイウェア的には制限速度までかっ飛ばすとかなんだろうけど
明るいライトを書い足す、買い換える、軽度の近視ならそれで事足りると思う
ライトを明るくしたら、交通量の少ない白線の消えかけた土手でも、見えるようになったよ
>>468
とりあえず・・パンクしたらどーするのかを考えとくのが第一 言葉足らずですいません。
アイウェアに付着する雨滴はどうしてます？
乱反射が酷いのは何ともならないですか？
眼鏡用撥水コーティング剤はどうだろう
撥水すれば走行風で水滴飛んでくんじゃないかな
夜間で雨なら、ゆっくり走って、アイウェアは外す
昼間で強い雨も同様に、ゆっくり走って、アイウェアは外す
撥水コーティングも水滴なら流てくけど
霧雨みたいなのだとあんまり効果ないしな…
シールド付きヘルメットなら雨粒拭えるしちょっとはマシなんかね
単車のメットだと多少の雨ならなんとかなってる
雨で眼鏡が濡れると曇り止めがとれやすくなるのもたまらんわ
>>477
そう思ってツバをつけて霧雨を走ったところ、コンビニの置き看板に乱反射攻撃されますた >>478
車のフロントガラス用のガラコとか塗ると良いよ。 >>480
樹脂対応でしないとシールド割れたりするよ 後手後手だったな
あとは同乗してた奴らが尾身ばら撒くんだろ
>>160
これ手頃で良さそうだけど試した人いるかな perception,exceptionを使って自転車通勤していたが、ここ10年くらいは無沙汰していた
最近自転車乗りを復活させたのでサングラスも引っ張り出してきたのだが大分ボロボロになっていたので、新しく誂えようとしているのだけれど、フリップアップ+インナーレンズ式で何かおすすめありますか？
とりあえずrudyは調べてみたのだけれどimpulseという後継モデルがありそうな、でもカタログには未だexceptionだけが残っていたりでちょっと混乱中
>>484
Impulseが後継だったけど廃番になってExceptionが復活した
併売してるのはインカスだけ 調光の度付きレンズを付けた自転車用サングラスって、どこで買えば良いのでしょうか？
オススメってありますでしょうか？？
自転車通勤で西日が辛い、夜も走らなきゃいけないので、調光レンズにしたいのです。
>>487
ありがとうございます。
参考にさせてもらいます！ >>485
情報ありがとう、そういう経緯があったんですか
今度オードビーかナカジマで眺めてこよう
ところで併売しているインカスって何？ 眼鏡は視力に合わせて作り直しながら使ってく物だからそんくらいでいいんじゃない
2年は短いけど3年ならまあ
調光レンズか、偏向レンズか悩むね。
調光は、寿命が来ると、薄いブラウン色のサングラスと化す。
寿命の来た偏向は、見た目はそんなには変わらないが、性能はがた落ち。
予算は有限。実に悩ましい。
朝日の照り返しや乱反射を抑えてくれるのは偏光
朝日に染まっていくのは偏向
超強度近視でもなきゃ調光とかよくかかなきゃ4万ちょいで満足行くの作れたので結局ちゃんとしたとこでちゃんとしたの買ったほうが早かった
もちろん1万円とかの安物も感動を味わうための糧にはなったけど
>>496
ありがとうございます。
そちらのフレームだと隙間がある分、風の通りがあると思いますが、問題無いと言うことでしょうか？ >>497
そういうことに無頓着なのか、あまり気になったことはないですね。
どちらかと言うと密着しすぎる方が嫌なので。 >>498
なるほど。私もそちらのフレームにしようかな。貴重なご意見、ありがとうございました！ 愛眼でオークリーの一眼以外で作った人いないかな
tifosiのdavosとかsledgeとかいけたら幅が広がるんだけど
メーカーではなく、６カーブ以上が無理だろうね。
出来たとしても、カーブに合った焦点合わせが出来てるかどうかが問題。
なるほど
大人しく愛眼でオークリーをダイレクト加工してもらったほうがいいか
質問するとき視力も書いたほうが良いかもな
愛眼で-8.00なら6カーブまで行ける場合もあるし
強度近視じゃなかったら8カーブ行けるやろし
6カーブで作れる視力がほしい
S -9.5/-9.75 C -2/-2だと選択肢は風を巻き込まないかどうかぐらいになる…
>>503
それ作れるっていうだけで、違和感ひどいよ。
６カーブ以上はちゃんとしたスポーツサングラスの店で作ったほうがいいよ。
高い買い物だから。 6カーブのOAKLEY Crosslink Zeroだと
L-8.00 R-4.00で作ったけど歪みなどみやすさに関しては結構良かったよ
鼻パッド交換しないと-8.00の方は頬に当たるくらい近かったけどさ・・・
ガチなフレームだとスポーツサングラス専門店のが良いよね
フレーム込み2〜3万円で済ます場合は愛眼も有りかなって感じ
かなり近視なんだけど、ルディプロジェクトエクセプションは、お勧めでしょうか。
>>507
自分はエクセプションに-6dpの近視補正レンズ入れているけれど、
もうちょっと度が進んでいても入ると思う
長年使っているとインナーレンズの縁が当たっている部分に擦れ傷が入ったが、視野の外なので実質影響はない ＞＞509
ありがとうございます
参考になりました
>>511
私はそれに遠近両用のサングラスを入れて、MTBとテニスで使っています。
オークリー、ルディプロジェクトでも度付きを作りましたが、カーブの小さいこのモデルが1番快適です。
値段も5分の1程度ですので、レンズの色違いで2つ作りました。 ごく普通のサングラスだね
バイク用アイウェアとしては使い物にならない
>>512
ありがとうございます。
出来上がるのを楽しみに待つことにします。 ピッチリとしたカーブのフレームだと、マスクの水蒸気でレンズ内側が曇ってしまいそうなので、ほどほどに隙間があり、風か通るタイプにしてみたのです。
あと、またキティちゃんのメガネふきが当たった。( ；∀；)ハズレや。
マスクにアイウェアだとマスクの上から息漏れれば無理よ。
走っていれば空気逃げるからカーブレンズでも曇らない、カーブレンズでなければ普通の眼鏡と変わらない。
他のスポーツ用ならカーブなくても問題ないけど、自転車は速度でるから風の影響が大きい
ちょっとスレ違いの質問かもだけど度付きサングラスで出るときって眼鏡も持ってくよね？
あまり邪魔にならないコンパクトな眼鏡とケースってないかな
>>518
オークリーのフラック2.0の調光しか持っていかない、
自転車専用の形していないんで普通の眼鏡みたいな見た目だからってのもある。 曇り止めを塗ると大きな水滴になって走っても乾かないので視界が歪んだまま
曇り止めを塗らないと曇る＝小さな水滴なので走ればすぐ乾いて視界がクリアになる
曇り止めは自転車には向かない
撥水性の曇り止め使ってみたんじゃ？
ある程度速度が出る車のフロントガラスやバイクでのシールドには役に立つけど
コーティング剤は撥水性と親水性があるので使い分けないとね
雨粒を弾くのが撥水性、曇り止めは親水性
>>525
パール ノーフォグ ウルトラEXとか撥水性の曇り止め剤もあるよ
ジェルタイプは撥水性が多いような気がする >>518
ルディのシントリクス度付き調光だけど、持ってかない
仕事とかで普通のメガネが必要な時には普通のメガネで走る。その時にはガッツリ走らないから問題は起きてない 降車してなにか寄り道する目的あるなら眼鏡持っていくけどそうでなければいらんかなあ メガネないと手の届く範囲の輪郭すらわからないなら必須だろうけど
新しく100%から出たwest craftとeast craftは2眼にできるっぽいから度付きにできそうだね
10年使ってるルディのエクセプション、フレームが折れた。流石に修理は無理かと思ったら部品在庫有りで週末には修理完了だと。
イタリアの会社なんてアフターサービス良くないと思ってたから嬉しい誤算。
>>536
オンラインストアで-6までしか注文できないから度が強い人は無理っぽい
同じくポリカーボネートレンズのFORゆは-8まであるので店舗で相談すればもっといけるかもしれんけど >>537
さっそくありがとうございます。度は一応-4ぐらいなのでそこは大丈夫かと思います。
夜走ってることが多いのでクリアレンズがついててお得なのでかなり気になってます。 インナーレンズの位置がメガネの位置なのか目に近いのかによるなあ
昨日普段使いの眼鏡作りに行ったらルディのフレーム置いてあったの見て衝動買いしてしまいました
今までZoffの安いスポーツ用眼鏡使っていたんで楽しみです
>>338
去年の5月じゃ流石にもう用のない話だろうけど…
evzero rangeに他社製インナーフレーム入れて使ってみたことあるけど、睫毛擦れまくりで速攻お蔵入りにしたよ このタイプのフリップアップが安くて使いやすいな
睫毛長い人は当るかな？程度だよ
>>532
エクセプションの代わりに出たモデルが不人気で復活したんだよね エクセプションのフリップアップが10年くらい使って大分ガタがきたので交換しようと思ったら、今は銀フレームはなかなか入荷しないといわれてしまった
オークリーのレーシングジャケット見て良いなと思って探したらもう廃盤なんだな。
一応オフィシャルサイトではまだ在庫ありみたいだけど度入りレンズ入れてくれるところ探さなきゃならんし
どうしようか迷う。
ちなみに後継のモデルにプラズマってのが出てるみたいだけどレンズ交換出来無いとか鼻パッドが低いとか
なんかイマイチっぽい。
プラズマを調光レンズに交換して使ってるよ。やってくれる店結構あるみたい
鼻パッドはオークリー全般アジアンモデルでも低いから社外品に交換してる
尼 B07B49LQKV
>>546
ありがとう。この前オークリー扱ってる市場に見に行ったら置いてなかったどころか店員も知らなかった上に
度入りレンズで注文したらモノが送られてくるだけでレンズ交換もフレーム持ち込み製作も出来ないって言われたので。
レンズは調光がいいんだろうけどクリアとスモークを状況にあわせて交換出来るようにしたかったので。
あと鼻パッドこういうの売ってるんですね、平たい顔族の典型な顔なのでありがたい。 一応他の店舗で話した時は出来るみたいに言ってくれたがそこはオークリー置いてなかったので
扱ってるとこ紹介してもらって行った。そこはA.R.T.取り扱い店舗。で行ったら
プラズマ？なにそれ？オークリーは定番商品しかおいてないよ状態で
じゃあフレーム持ち込みなら？って聞いたら出来ないって言われたんですわ。
店舗も人によって対応違うのかな？
今度別の店舗も調べて行って話聞いてみます。どうもありがとう。
プラズマってカーブきっついな
視力が低すぎると愛眼でも断られそう
9年ぶりにライディングにも使うお出かけ眼鏡を新調した
調光シールド使っているので眼鏡はハードコート込みの紫外線カットのみ追加
大ぶりなフレームで心配したがヘルメットシールドとのクリアランスは2、3ミリとれてた
撓んで接触してもフレームの角が当たってレンズには接触しないけど念の為ヘルメット前部にスペーサー入れてもう5ミリ程浮かせた
視野が広くなりくっきりはっきり快適です
ジョウブレーカーにこのインナークリップ試したことある人いる？
evzeroで同種のインナークリップ試したらどうにか使えそうなのでジョウブレーカーでも試してみようかと
>>555
まつ毛が少し当たるのと
インナーレンズとサングラスの間に隙間があるせいか反射と歪みが少し気になるかな 安物の質問になるんだけどロックブロスのインナーフレームをJINSに持ち込んだら断られたのですが、どこかいいとこないですか？
笑ってくれ、昨日立ち転けした
交差点で停止するときに無精して縁石に足を載せようとして目測を誤ったようだ
累進レンズにして初めてのサイクリングだったからと思いたい
眼鏡屋さんに言われた足下に注意は立ち転け注意だった草
今ちょうどオークリーが20％オフやってるからこの機会に度付きアイウェア買おうと
メンバー登録もして2000円分のクーポンも貰ったがオンラインストアだとレンズの選択に調光選べなかった。
結局ストアに行かなきゃならん。
>>511
同じのを買ってきました。
無調整で顔の幅などジャストフィットしてて、いい買い物したと思います。明日試走してきます、 度数対応は-8までか
室内用ならそれくらいでいけるけどライディング用だと-9は欲しい
ど近眼は選択肢限られて悲しい
室内が-8で足りるならライド時もそれでよくね
常用メガネより矯正緩めな方がいいと思う
自己
×常用メガネより矯正緩め
○常用メガネと矯正同等または緩め
>>512
この形状だと防風防塵性は普通のメガネよりちょっとマシな程度？ >>569
曲面レンズじゃないし普通の眼鏡と変わらんと思われ 側面シールドが透明の花粉症用メガネに落ち着いてしまった
AVENTURAがサングラスの販売終了とかでセールやってるぞ。
ルディのエクセプションのインナーレンズって比較的目から遠め？ellesseのインナー目に近すぎてまつげ当たるの何とかしたい
>>573
白山のメイフェアなんかだとまつげが当たるヒラ顔の自分でも、ノーズを調整すればかなり開けられるので当たらずに使えている
ただレンズは高曲面のを使わないといけないが >>573
インパルスの話しだけど、最初左だけ睫毛に当たってたのを調整してもらって快適に使ってるよ。度数は-8.25だからかなりレンズは厚い。
余程長い睫毛じゃなければ眼鏡屋で相談すれば問題ないと思う。 愛眼のフリップアップ結構良い出来だった。睫毛に当たらんし重宝しそうだけど偏光や調光ないし黒がちと薄い気がする
交換パーツでないかなあ
Rudy Projectのデルタビートオプティカルドック2
度は強め
前も横も地面も余りにも見えなさすぎてヤバい
度は合ってる
近くを見るときは問題ない 顔が地面と垂直なら問題ない
ただ少しでも上目遣いだとマジで何も見えなくなる
エアロポジ取ってると正面が見えんし、
段差や路面の凹凸の具合も目視で全く分からない
電柱に肩ぶつけた
数日試したが慣れるとかそういう次元じゃないんよ
マジで見えない
いくら視界が広くたって見えなきゃ全く意味ないんだわ
昔レンズが別のやつ試したときはここまで酷くなかったんだがなあ
両目の焦点が合わない というか、
両目の位置が合わせられなくなるのか景色がダブる？ボヤボヤすんだわ
これはマジでアカン
はあ高い勉強料だったわ
正直デルタビートつかうのにインナーレンズ選択したのが理解できない
>>583
オプティカルドックだから元のレンズと度付きレンズを入れ換えるアダプター
インナーレンズじゃないでしょ >>582
店の加減でレンズの見え方とか変わるんか
でもカーブレンズ自体がワイの度だと駄目な可能性あるわ
次はお試しで中華のインナーフレーム付き注文した >>585
全然違うよ。
カーブレンズのノウハウのある店で作らないと酔いそうになる 裸眼視力0.1程度だけどオードビーでつくったやつはまるでかけてない(のに見える)ようだった
>>586
そうなんか
そうマジで酔いそうになるってかライド中ずっと酔ってる感じだわ
因みに↑と同じとこだからノウハウあると思うんだけどね 専門的な用語はわからんがレンズのセンターと瞳の位置を合わせるんじゃないか
愛眼だと度を決めた後で最後に選んだフレームで正面を見たときの瞳の位置を測定するけど
あー、瞳の位置の測定で初期位置がスゲーズレてて合わせるのに手こずってたから、それで逆に合わなくなった可能性あるんかな
近く見たり歩いたり走ったりママチャリ乗るときはほとんど問題無いんだよね
なのに何故かロード乗った途端に何も見えなくなる（笑）
だから受け取った時は掛けて帰宅しても全く気づかんかった
ロードだとずっと上目遣いで前を見てる感じだからじゃないかな？
普通に見るよりもレンズの上部分を通して見るから、その辺りもしっかりと調整してもらう必要がある。
作る時に用途は伝えましたか？
伝えてるのに、その出来だったらちょっと残念ですね。
オークリーFLAK2.0クリア-4度で作った。これだけカーブしてるのに見え方は自然で
凄い。もっと歪んで足元とか踏み外すぐらいになるかと思ったが大丈夫だった。
これなら普段使いもできる。ただレンズが分厚くなりすぎて頬に当たってしまうのが難点かな。
43296円也、思い切って買ってよかった。金貯めて色付きのレンズも買い足そう。
FLAK2.0でフィジカルサポートカラーっていうので注文してみた
出来上がりが楽しみだ
サングラス預けちゃったからzoffスポーツのメガネで乗ってみたけど
案外風の巻き込みが無くて驚いた
でもクリアレンズだと路面の照り返しが眩しくて凹凸が全然見えないね危ないわ
ルディのインナーレンズ
バイザー付きヘルメット
コンタクト
ICL
うーんいっそ視力矯正しちゃった方が何十年も眼鏡いらないわけだし…でも高いし…
ギリギリ運転出来ない視力と乱視入っているけど
近所の眼鏡屋でFLAK2.0の度付き調光をつくってもらったけど、トンネルくらいしか欠点ないわ。
歪みもほとんどない、普通の眼鏡として使える
今のやつ満足してるけど自転車乗らなくても違和感ないデザインのもの作ろうか悩むわ
眩しいの凄い苦手で今ミラー加工のサングラスなんだけど、トンネルとか暗くなってくると見づらくなるので調光レンズにしようかなと少し思ってるんだけど、
眩しいのけっこう軽減される？それともほぼ変わらないレベル？
調光レンズはクリアに戻るのに時間かかるのでトンネルは暗いまま突っ切ることになるよ
>>599
でも今のミラー加工のサングラスだとあんまり見えないってくらいのレベルなんだけど、それに比べると全然見えるレベルじゃないの？ >>600
調光レンズは暗くなる時は割と早いけど、クリアになるには時間がかかる
ミラー加工で見にくいのが調光で改善するとは思えんが、透過率を抑えればそれなりに見えるだろう
ただし、その分まぶしくなる >>598
薄いスモークで我慢するのが良いかなと思ってる
カンカン照りや太陽が目に入りそうな状況ならOGKの後付けバイザーで対応 トンネルがある状況だと、フリップアップが役に立つんだよな。
眼鏡市場とかZoffのスポーツサングラスって小さい虫とか巻き込んで入ってくる？
>>604
オークリーのフラック2.0とかHALF JACKETとか、レーダー系をパク…インスパイアしたのなら大丈夫じゃないかな？
心配なら手持ち型の扇風機持ってて巻き込みを店頭で試してみては？ 過去スレ見たりして決めた
オークリー純正レンズのサングラス買おう-3.75だから行けるかな？後はお店選びだな
茨城県民はオークリーどこで買ってるの？
インナーフレームのやつは視界が狭いからちょっと危ない
あれを使うなら普通のメガネとヘルメットに付けるバイザーの方がいい
視界広いインナーフレームないの？
サングラスはゴーグルみたいなやつで
そもそもそんなインナーの段階で歪んじゃうのでカーブレンズつくったほうが
インナーレンズとかフリップアップとか色々買ったけど最初からオークリーとかのカーブレンズ買っておいた方が安くつくと思う。
もしくは割り切って普通のメガネの度付きのカラーレンズにする方がいい。
カメラ使ってるからスポーツメガネにクリアレンズ(要するに普通の眼鏡と変わらん)
定番FLAK2.0の純正レンズが失敗も少ないと思う。
カーブレンズにしないと風の巻込みで涙出てスピード出せないもの。
愛眼で度付きレンズ作りたいけどカラーと透過率どのくらいがおすすめ？
基本昼間から夕方くらいまでしか使わないです
色や濃さは店頭でサンプルたくさん試せるから色々見てみるといい
できればサングラスに詳しい店員見つけてロードバイク用で路面状況を見たいとか具体的に伝えた方がいいよ
あとは試せる店少ないけどフィジカルサポートカラーっていうのがあるらしいからそれで調べてから作るのも良いと思う
>>610
御徒町で5万のカーブレンズのサングラス作ったけど、全く見えないよ
一点を見つめるとその一点以外は何も見えなくなる
前見たら地面が見えないし、地面を見たら前が見えない
危なくて使えたもんじゃない
ちなみに
中華サングラスにメガネのレンズをセロハンテープで貼り付けた奴
これはもの凄く良く見えるので安心して走れる（笑）
度はどちらも同じ（笑）
タダで作り直して貰えたり、
作り直して貰ったら見えるようになったりするんか…？
そうじゃなかったら片道50分やし二度と行きたくないがw
レーダー度付き調光作れば幸せになれるのに
何であれこれ変なものに手出すの
>>620
すまんな自分の度把握してないんや
どうやったら見させて貰えるんや？
視力的に多分-6Dか-7Dくらいだと思うで
>>621
上は希望を言って店とサングランスを紹介されるがままに作った結果なんよ
中華グラスは間に合わせのために焦って買った（満足はしてる）
レーダー度付きってなんやそれ？
調光は劣化しそうなイメージあるからいらんと思ってたわ ジョウブレイカーやレーダーを特注で度付きにしても
結局ルディのデルタビートのカーブレンズと同じことになったりしないんやろか…？
カーブレンズもよく見えるのって本当にあるんか
文句はここより店に言った方が早いし幸せになれると思う
機械的に数値出す愛眼やらオークリー純正のほうが案外間違いないような
煽り抜きで専門店行ってそんな出来悪いの出来てすぐ店に文句も言えないコミュ障じゃ何本作っても一緒だよ
何も考えなくていいしバイザー付きヘルメット買ってきてサングラスは諦めるのが無難
好きなヘルメットにバイザー組み込めるのが一番幸せなんだけど現実は厳しい
自分は結局インナーメガネ付きサングラスに落ち着いた
以前は無かったけど強い乱視に対応したワンデイコンタクトがあるなら試したいけど
ここ見てて思ったけど愛眼にレーダーロック持ち込んで作ってみてダメだったら大人しくコンタクトにするわという決意がついた
>>626
前のレスでも書いたけど
受け取った当日は全然気がつかなくて、週末にロード乗ったら見え方がおかしくて危ないことに気がついた
で先週平日も含めて1週間試したけど、慣れの問題じゃないのを確認
サングランスに関しては無知だから「こういうモンです」って言われたらお終いなんで
文句言う前に本当に出来が悪いせいでこうなってるということには確信持ちたかったんだよね
まぁでも遠いから通いたくない面倒くさいことにしたくないってのも敬遠してる理由ではある（）
知り合いに聞いてもこのスレの評判見てもとにかくこんなに出来が悪いらしいことが衝撃
シールド付きヘルメットで済んでるならわざわざ高い金払って買わんよ コンタクトにサングラスでいいじゃないですか（全否定
まあコミュ障こじらせてここで愚痴いうよりはコンタクトとアイウェアのほうが有意義だな
>>632
コミュ障扱いするのって自分がそうだからなんかな
他人が必ずしも君と同じわけではないけど、まぁ共感しようとしてくれる気持ちだけは受け取っておくよ >>631,632
若いうちはコンタクトで良いが歳をとって老眼が入ってくるとコンタクトをしながら老眼鏡を持ち歩くという事になるんだよ
自分はそれでコンタクトを辞めた >>604
完全では無いけどある程度は防げるよ。
レンズが所詮普通のメガネだからカーブが緩いのでオマケ程度の性能だけどね >>616
季節によって、時間によって、天候によって全て変わるから、普通はレンズをこまめに交換して調整する。
度付きレンズは高価なためにそれが出来ないから調光って話になるだけ。 夏場の高照度の眩しさは暗くすればいいけど冬の低い角度で目に入る陽や反射光の鬱陶しさは別の対策が必要だよな
紫外線の曝露時間次第
使用頻度が低いウチのオークリーの調光サングラスは購入から5年経った今も問題なく機能してるよ
調光は紫外線反応だから西日でも行けるはずなんだが反応悪かった
いいレンズなら違うのかね といいつつある程度眩しいのはあきらめて透過率80%くらいのレンズだわ
調光レンズって1番くらくなると太陽とか反射眩しくない？
透過率って選べるの？
愛眼でフレーム持ち込みで度入りカーブレンズ頼んできた
GW明けに出来るのかな？楽しみに待つぜ
顔の形と合って隙間が少ないために風の巻込みや隙間から光が直接見に入らない。
通常の眼鏡だとスピード出したら下り坂だと涙目になるし、サングラスも日常使用なら気にならないけどスポーツ用途だと一瞬眩しかったりする。
今の時期は眼鏡だと結構高い確率で羽虫が眼鏡の中に入り込んでくるんだよね
>>594だけどフィジカルサポートカラーで出来上がったので初めて乗ってみたんだが
自分に合う色のレンズだと体幹が安定するっていうのは本当っぽい
どんな状況でも上半身がブレなくなったのがすごく良くわかる
本当に不思議なんだけど集中力が上がってるからか下りの路面が良く見えるし速度出しても怖くない
あと平均パワーがちょっとだけ上がったけどこれは誤差かもしれない 644だけど度入りレンズ出来上がったから受け取ってきたわ
25キロ走ったけど左右後方確認も問題なかったわ
ロングライドするといつも目が真っ赤に充血するんだけど
これってサングラスしてないの関係ある？
普通の眼鏡してるからなくてもいいだろうと思ってんだけどよくないのかな
>>651
普通のメガネでもUVカットコーティングしてるなら大丈夫だろうけど
それ以外にも走行風での完走とかカーブ無いとレンズ横から入り込んでると色々あるから
やっぱりある程度カーブあるサングラスあったほうが楽だよ 普通のメガネとかサングラスって横から虫とか入ってこない？
>>652
なるほど風の影響も考えられのかー
ゴーグルっぽいやつ検討してみようかな
虫が目に入っちゃったことはまだ無いかな 普通のメガネでもツール・ド・フランスは連覇できる
メガネクリップって使い難いですか？
それとレンズの作成ってその辺りの眼鏡屋で作ってもらえるもんですか？
クリップはそもそもそういう専用設計で帰って高く付くんじゃないかな
インナーレンズはまつげが短い人ならどうぞ
カーブレンズは自今かけてテストしてくれるところで作れ
アマゾンでジョウブレイカーがほぼ半額。これ買って持ち込みで度入りにしてくれる店舗ありゃ買いてーな。
>>657
>レンズの作成
それが必要なのはクリップオンする側じゃなくてされる側なのでは
つまり常用している(する)度入りメガネの方 jins cycle使ってたんだけど、眼鏡市場のに乗り換えた。
jinsは瞼がレンズに当たることがあって、俺の顔かたちがわるいんだけど。
>>656
確かにそうだが、オークリーした人に僅差で負けてもいるからなあ
もっとエアロな眼鏡だったら違ってたかも、なんて
合掌 度入りのサングラス、レンズの色・表面処理等どうしてます?
昼間の眩しさを防ぎたい一方で、つい遅くまで走って暗くなった場合に
視力の問題で躊躇なく外すというわけにもいかないじゃないですか
明るめの色にしておく? 色の違う2個持ち? 調光?
クリアならツーリング途中に立ち寄った店にも着けたまま入れるしな
調光て選択肢もあるけど、トンネルとか一瞬で暗くなる状況では使い物にならん
俺は薄いイエロー入れてもらった
夜間、トンネル問題なし
正面からの日差しはちょっと楽になるくらい
正直クリアで良かったと思っている
>>669
こういうのならメガワールドのMIXXで良いような
ストレートテンプルのが使いやすいし >>670
とてもいいですね！
でも関東住なんです 
