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●前スレ
都営バス総合スレ ～その41～
http://2chb.net/r/bus/1663718961/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 東京駅と有明を結ぶ地下鉄って晴海通りにLRTを走らせようとか
ロープ―ウェーにしようかとか言ってたやつが結局地下鉄になったんだ
有明一丁目のバス亭に早く着け過ぎた東16の運転手、海01を先行させるために前に出した後、都05ｰ2がバス亭に入っているのにバックしてあわや激突やったわ。危なすぎ。
残り2台のP-P vs 残り4台のV-N
どっちが越年するんだろう？
都05ｰ2は昨日も途中停留所で満席通過続出。
有明界隈の住人は悲惨だわ。
>>7
毎回毎回しつこい。
満員なら、次の車に乗れ。
緊急に増車が必要な利用実態にはなっていない。 まあ、特定の便に客が集中して後続便は空いているということはあるでしょう。
全体を均せば、まずまずの混み具合といった。
ただ客の大多数は、空いている後ろのバスではなく、混んでる前のバスに乗ってるわけだから、>>7のような印象を持つわけだ。
次のダイヤ改正では、増便はしないで、間隔調整を行い、混んでる時間帯に、空いてる時間帯からバスをシフトさせる調整をすればバランスは採れるんじゃないか。
それにしても、誰も問題にしてないのに一人だけ騒ぎすぎで見苦しい。 置換えって、昔からこんな中途半端に古いの残してたっけ？
Nが残ってたりS潰したり、よくわからない。
納車整備待ち
HH958
VH978,979
AH857
PH891,892
WH882
最近の都バスはスカニア車以外後部の立ち面積がせっかく広くなっているのに、
手すりが出っ張っていて後部に行かせない雰囲気がある。手すりが出っ張っているのはなぜ？
法改正してもらってノンステの運行は10分以上、それ以下(5分おき等)の運行頻度の場合はワンステ着席増加仕様も認めるとかした方が日中の老人着席率も上がって良いのではと思う。
GH代なんてノンステエリアの席数少ないから(ヲタ席封鎖の現状一般1と優先3しかない)
ツーステエリアの席は後ろから2列目を1人席にして後は2人席にした方が流動性が良くなる気もする(スカニアの例として)それと2人席の通路側に座って窓側に座らせないようなの防止で窓側より通路側は補助席的なショボい作りにするとか。
L代HRでずらして配置してたの効果なかったし却ってピッチの広い通路側に座るのが多かった。
>>10
電車でも同じね、満員の先発に無理してでも乗ろうとする 今日は有明ガーデンシアターでアニメのイベントやってる。
都05ｰ2は何台か臨時便出てたよ。
有明営業所に置かれていた廃車群はR代が一台残っているだけ。
他車は既に引き取り完了したみたい。
これからまた最近に廃車になった車両が回送されて来るのかな？
東京駅八重洲口の臨時バス停(旧銀ブラバス停留所)が完全に撤去された。
コミケの時の臨時急行バスの乗り場はどうなるんだろう？
>>12
AH856とVH976,977はそろそろ？ 明日は三の酉
都03草43草63を乗りながら沿道を眺めて
見ろ人がゴミのようだって言いたくなる
やっぱりGH 代の最後尾席の仕切りは超薄型にしてほしいわ。
仕切り側に座って窓側空いてる(座らせてやらないオーラ)パターン多すぎ。
ついでに一つ前は1席、残りのツーステエリアは2席に。
そうしたら1人はまず1席を目指して次は最後尾の流動、そのつぎは残りの2席に流れる。
>>25
「そこ座りたいんですけどいいですか？」って言えばいいじゃない 都06夕刻の運ちゃん糞
正着しないしアナウンスもない
お礼言うのやめたわ
空き缶捨ててやんよ！
H999は東急テクノに入場中
南武線車内から見えた
>>27
ド田舎のバスとは違うのですよ
バス降車時に大声張り上げて礼をいう田舎出身者って存在自体が迷惑だよな 今まで見ていたのはドンガラのバスで測定機器はこれから搭載とか？
テクノシステムでは各社教習車に測定機器を納入しているみたいだし、以前ＪＲ東海バスのドクターイエローカラーのセレガを見たことがある
バスを降りる時に礼を言うのはサレジオ会の人たちですね
サレジオ幼稚園では園児たちにそのように教育しているようです
サレジオ幼稚園は目黒と足立にあります
目黒は都営バスは走ってませんから足立と特定されます
あそこを田舎出身者と断定するのはあそこの出身者でしょう
>>26
俺は遠慮しないで言ってる。
嫌な顔されるけどダメとは言わないw
真ん中の仕切りはシート生地の肘掛け調じゃなくて逆L字ポールでいいかも。 里48ｰ3なんか病院のワゴン車に切り替えろ！
数名しか乗らないのに都バス使うな！
>>34
里48-3は余りにも空気輸送だし、次の改正で半減しないとダメだな。 バス停で待ってたのに、無視して留まらないバスがあるらしい（浅草2丁目・都08）
37の件は、書き込みの後、当人の勘違いで別の系統の停留所にいたものと判明（奥浅草）
>>35
日立に移管してワゴン車でどうよ
葛飾区が綾瀬から拘置所付近を1周させているバスもどきがある 交通局は有明地区の需要増加を見越して有明営業所を新設したのに有明以外のエリアばかり担当させて有明の需要増加に対応できないとか矛盾しまくり。
有明に住んでバス使う貧民って地方出身者かつ頭が悪い奴らなんだろうな
バスがメインの移動手段なんてQOL最低限だろ？
バスの定期安くしてくれよ
全線なんて乗らないからさ
有明営業所の土地、本来であれば東京BRTの車庫ができるはずだったわけだから、それを妨害するために有明営業所を開設したんでないの？
>>42
まあ、都バス好んで使うのは手帳持ち、老人パス、バスマニアばかりだろうなとは思う 有明のマンション街なんて元は13号地のそばの僻地な倉庫街のイメージだし、建物が倉庫からタワマンに変わったからってアクセスが根本的に改善される訳じゃないからね
有明なんてどうやっても他の場所に行くのに物理的に距離があるわけだし、あんなとこにわざわざ住んで文句言ってるのがアホなだけ
自衛隊がガソリンぶっかけてゴミを燃やし
時間を見計らって消防隊が鎮火作業していた
そんな場所
>>49
まだ車が落ちてないから、入らんだろ。
何が落ちるのか？ バスの同一路線の往復を300円にしてくれ
1日券もいいけど、単純に往復するだけならもっと安くしてよ
お礼は、安全運転、親切なアナウンスありがとうって意味で降りるときお辞儀してるだけ
ペコっと軽く
港区だっていってるだろ？
都06系統
金杉橋
ちな愛星保育園出身
港区高輪警察署近くの
専ブラJから鍵無効で書き込めん
有明民は優秀
車内混雑で中ドア乗車になっても
降りるときにしっかり運賃を払う
どこぞの乞食系統の連中も見習え
>>54
犯罪行為である無賃乗車しないことが優秀？
半島出身の方ですか？ >>46
あの辺りはクレーマーが多いのよ。
自分の思い通りにならないと騒ぎ、暇になると執拗に誰かに絡むプライドがエベレスト並みに高い構ってちゃんの巣窟。
そういう奴らが王様の監視社会って感じで嫌な雰囲気よ。 TNB TVマンの言っていたC代燃料電池バス返却はやはりガセだったか。
>>59
巣鴨は先に2台が納車待ちの状況だけど、P代が消えるタイミングは？
千住はまた追加ぶんが現れたか。 LH967,968が納車済→今日から営業入り(いずれも東22)
R代は全て生きているので、S代BRCが犠牲かな。。
>>60
B-H863で検索するとあいつの複垢めっちゃ出てきてびっくり
もちろん全部ブロックした アイツは嘘つきだから一切信用しない。
水戸に住んでるんだろ？
R567は宮城の仮ナンバーで小滝橋から自走で出ていった。
多摩モノレール箱根ヶ崎延伸でも梅70の再編は無いと都営バスで発言したみたいだけど、梅70って沿線市町村の補助金で運行しているのに都営バスが発言するのはおかしくないか？
納車整備待ち(追加)
YH861,862
ZH964
箱根ヶ崎延長なんて何年後なのかよ
その頃には立川バスも死ぬわ
>>71
これらは年明けに納車かな？
青戸はもうお察しだけど、港南は2台延命になりそう。 梅70は箱根ヶ崎以西は都営で存続、箱根ヶ崎～大和操作所間廃止、大和操作所～花小金井間は銀河鉄道に譲渡とか。
宮城と聞いて都営団地の側を走る系統のことかと思った
都05－2が3台団子できた。
ビッグ、ビッグ、ガーデンで先頭15分遅れ。
>>78
巣鴨じゃないぞ!
NH895で既に納車済みだよ。 >>79
明らかに所属が一文字ではないからJ-H995だろ。 往路は赤信号一つの差で乗り継ぎ成功
なんで毎回ひやひやせなあかんのか？
復路は定刻通り2分遅れ
なおかつ立ってる乗客の数が足りない席と同数
おかげで白髪のおばあちゃんまで立たされる羽目に
これが都政の現状なのか？
それを見越して、あえて不便な乗り換えをしてまで
始発バス停から乗って正解だったw
一番手前にいるのはナンバーの跡が「17-56」と読めるので元L-R604かね
ゆりかもめの輸送量に余裕のある豊洲～デレコムセンタ間に限って都バスまるごときっぷやフリーカードも通用とすれば都05や海01の混雑緩和につながるのでは
>>86
色褪せがひどい車はナンバー跡が18-と読めるので、練馬ナンバー地域か品川にいた車と思われる。 >>82
真ん中は小滝橋にいた車のようだ。
手前は「S-R」と書かれているように見えるが、深川のR代に引退した車はいないような気がする。 KITTEの前のはとバス停留所に待機していたF656が都05ｰ2に運行に就いたわ。
池86バイパス出来て伊勢丹あたり流れよくなった気がする
>>44
深川のキャパが限界に達しているので事故防止の観点から有明を開設したのであろうと。
その間、大人の事情で一時的に台場地区の波01が港南・品川(新設当初は港南、はと委託後は品川)、海01が品川と再び共管、都04が江東へ再度移管し、有明開設後は段階的に全ての運行有明に集約している。
品川の海01と江東の都04は再参入と2度目の撤退で同じ時期であった。
品川・港南・江東間の回送距離を削減する目的もあるけど。 今年度の新車の入札公告は12月20日だった。
さて、来年度の新車の入札公告も同じくくらいの時期かな？
あと、H代新車の納入期限は来年2月28日だけど間に合うかな？
結局EVバスは入らず。
千住営業所に業務用のEV軽バンは入るようだけど。
青梅はH882まで営業開始になったから
R576は運用外れたか？
残りのH883が来るまで－1でもいけそう。
>>98
巣鴨は現時点で落ちた車が見当たらず。
それより深川あたりの動きが気になる。 早稲田はS代が代替じゃなくて、290っぽい車が引き抜かれそう？
>>100
SH988がそろそろ納車されそう。
もしかすると他所から転属して来るのも。 江東のBRCはS137だけになったか。
いよいよ絶滅寸前に。。
今日の14時頃、八潮の大曽根のバス停でバス待っていたら
習志野の仮ナンバーのH959千住とH893巣鴨が外環方向に走って行った。
あと、千住のF代エルガはHTTのステッカーがオレンジ色に変わっていた。全車両張り替えるの？
>>106
江東のS代BRCはダイヤビル送迎で使っていたな。
早稲田からD代が転属してきたのか。 HTT全部張り替えるん?
都営自体がHTTしていないので、俺もHTTはしないことにしようかな？
京王バスが運賃値上げを申請したみたいだな。
都営バスはまだ運賃値上げをしないんだろうか？
>>110
段階的に230円まで上げるみたいだな。
渋66やCH01はどうするんだろうか？ HTTステッカー貼り替えたらバーチャル乗車マンが写真を使い回せないだろうが！
渋66は撤退して渋谷から中野を目指せばいい
中野の新ロータリーを有効活用しなければ社会インフラの無駄
江戸川のN代と巣鴨のP代が稼働していないようだな？
すでに廃車処理されてしまったか？
>>113
渋63をご利用ください
渋66は区役所路線でもあるので杉並区役所-阿佐ヶ谷行きは変えられない
また新ロータリーは北口発着系統だからほぼ関東バスに限られるがかなりの高頻度発着の有効活用だぞ >>113
渋谷-中野は既に京王が2系統あるから無理
都営が中野参入なら小滝橋発着のどれかを延長だけど・・・
>>110
近隣の民間が全部値上げした段階で追随だろう？
先行で値上げは議会や都民の賛成を得られない >>114
どちらも年越しせずか？
V-Nは358と360が先で、353と355が後かな？ >>96
セレガーラ12mは来年まで無理っぽいから
観光受注がまた増えてたりして 昨日は大井競馬場からの直行品川駅行きの臨時が出てた。
不要車売却二回目の入札公告が出ないなあ。
渋谷の廃車は片付かないなあ。
>>72
その頃には団塊世代もほとんどいなくなって老人が減るからどうなるかわからん @巣鴨車庫
H891,892はまだ来ていない。
P527,528は車庫の隅に並べて置かれている。
>>126
P527は今日除籍前作業が行われたらしい。
これとは別にLR571,572も落ちた模様。(11月改正による減便対応？) ここで元小滝橋が脱落か
末期転属ということもあって、生え抜きよりも状態が悪かったのだろうか
>>128
生え抜きのR代もエンジンや塗装やべえの多いけどな。 こないだP-Rが都02でグリーンライナーサボ着けてたな
>>133
S代を落とすと言っても落としているのはBRCが中心じゃん。
L車庫のS代はRAが主体だからこうなるんじゃない？ 早81は池袋を目指せ
裏池86として存在感を発揮せよ
それと新橋から銀座、秋葉原、上野の路線を新設せよ
ホリデー快速、夢の下町号で週末のお買い物を！
そういえば品川－渋谷の路線もないね
ターミナルを結ぶ路線は必須だろ
山手線を経由しないルートでさ
納車整備待ち
YH861
AH858
SH990,991
都052の最終便運転手 有明中学前バス停
行列なのに途中で打ち切ってドア締めて強引に発射
何も説明なし
臨時バスもなく客なめすぎ！
月曜日に本社にクレーム入れます
>>139
深川はR代を残して、S代BRCの淘汰を優先だな。
品川はストレートにR代を置き換えでしょうね。
残り24(12/11現在)
品川…3
港南…2
青梅…1
巣鴨…4
千住…3？
青戸…1
江東…2
江戸川…4
深川…2
有明…2 >>145 追記
臨海…2
これが抜けていたわ。
なので残り26が正当。 完全に寝ぼけてたな。(145-146)
江戸川の残:4→6 でした。
全体で28。
R代ブルーリボンⅡがかなりの台数生き延びそうだな。
>>142
何の説明もないって、状況を見ていて満員で乗れないからドアを締めたことくらい理解できないの？
終車が積み残し出たからって、臨時便を出さなければならない責務はないよ。 いやいや、どう考えても説明は必要。
頭大丈夫か君？
断言するが君頭おかしいよ。すぐ病院に行きなさい。
15分おきのバスが10分遅れてきて
5分前にバス停に居た自分は15分待たされた
ざけんじゃねーよ都バスめ、もっと都バセよ
10分の遅れで乗客の列がさらに伸びて
遅れが遅れを誘発する悪循環
どんだけ運転が下手なんだよ？
そのバスに乗ってたけど、降車予定バス停の手前であえて下車したわ
そこにも乗客の列が伸びてて次の赤信号に引っかかってたから
そこだけで既に3分以上ロスしてたw 悠然と下車して正解だったぜｗ
>>152
昨年来の合理化減便の成果だよ。
休日日中の池８６はほぼ３０分おきに２台続けて来るようになったね。
池袋駅東口時点で折り返し運転できてないし >>154
いつだったか池86乗ったとき
2台団子で前はすし詰め、後ろはガラガラだったw
アスペウテシはもっと気を遣えよバカ >>155
（仮に本当なら）それは運転手ではなくダイヤを決めた都営バスが悪いと思うんだが… 後ろに詰めて下さいってアナウンスしても頑なに動こうとしないのが多いからな
電車は強引に中に入れるけどバスは人垣が電車以上に硬い
どこかの停留所で人が降りるときの流れで後方へ移動する
やればできる組織なのにやらない体質に慣れきってしまっている。
だから民間でできることが都営ではできない。
だったら民間に委譲しなさいよ。
かと思えば、座席の少ないバスで常に5、6人が立たされてる状況とか
爺さん婆さんが立たされてるのを目の当たりにすると
後方一人席のバスは廃止した方がいいと思った
危ないから席に座れって車内アナウンスに物申す
死ぬほど座りたいけど座る椅子がねーんだよバカ
>>157
>>158
老害基地外御用達路線に投資はしない。
湾岸部への資源投入のため、
土砂詰込輸送しかしないという
交通局本体の硬い意思が目に見えるよ。
>>152
これもT営の路線？ 交通局長って女子だからヲタ目線は分かってもらえなさそう。
環七外回りの神谷オートバックス前でトラックと自転車の事故。
新宿1354発の王78がまだ北区神谷町。
神谷の事故現場ではまだ鑑識作業が行なわれていて渋滞は小茂根あたりまで伸びている。
新宿駅西口1416発王78はまだ王子四丁目。
都営バスの年末年始期間（12月29日～1月3日）の運行ダイヤ及びその前後の臨時ダイヤについて、お知らせいたします。
>>151
生意気なことを抜かしやがるは、この気違いクレーマーめ。
最終バスで、職場に人員がほとんどいない状況下で、臨時便を出さないことをうんぬん言ってること自体が、そもそも尋常な神経の持ち主でないことがわかる。
貴様こそ精神科で診てもらう必要がある。 日本では、車内放送でも、駅のホームの放送でも、過剰なまでも駅名や行き先、乗り換えや出口案内までしてるが、ここまでしてる国は珍しいらしい。
ヨーロッパでは、車内でも、駅ホームでも何の案内放送もなく、客は外の景色を確認して自己判断で降りていく国が多いと聞く。
過剰な案内放送を要求するのは日本人の特性かも知れない。
満員で通過する時も停留所の客に、その旨を知らせる運転手もいれば、何も案内しない運転手もいる。
案内した方が親切だとは思うが、案内しない運転手が悪いとは思わない。
最終バスだからと特別に案内しなけれ埋けないということもないだろう。
特に深夜帯は静寂さが求められるから、明らかに白い杖を持った盲人でもいない限り、運転手の判断で放送しなくても何ら問題はないはず。
海外生活が長めの作家か大学教授か忘れたが
たまに日本に帰国して電車バスのアナウンスが
過剰すぎる事をネタに１冊の本を出したよ
>>167
いいなあ、都バスは。
うちなんかそんな日は半強制的に超勤だから。
超勤しないと助役にどやされるし。
早く都バスに転職したいよ。 尾久橋通り田端新町あたりでこの時間にトラック三台停めて引っ越し作業をしているアホな引越屋は警察官と喧嘩してないでさっさとトラックどかせ！
周辺道路が渋滞しまくっているんだから。
端44、里48、草64に影響中。
>>172
うわぁ、あのあたりで引っ越しで３台も停めるってバカすぎる 今日は都05ｰ2に何台臨時便投入しているんだ？
5台団子でうち2台臨時便とか。
苦情殺到でやけくそになっているのか？
端44、里48は20～30分遅れている便があるなあ。
迷惑な引っ越し屋だな。
納車整備待ち(追加)
LH969,970
JH996
JH994,995は納車済？
有明営業所に廃車を集めなくなったのは
来春に向けての増車スペース確保か？
色々面倒くさい都05ｰ2を有明に移管する説
>>176
JH994,995の納車は、まだまだのはず。
江東はBRC消滅フラグかも。 >>177
都05-2は引き続きSが担当だよ。
有明はこれ以上路線移管は人員や車庫的にしばらく移管はないはず。 >>178
BRCはあと一台だからもう一台が何を置き換えるのか気になる 工場から出荷されて納車に至っていない新車が20～30台いる感じだな。
納車のペースも遅くなっているから年内にあと何台納車できるんだろう？
>>183
コミケ公式では臨時の案内なし
JRバス関東のビックサイト行きが追加されているが
正確にはフェリーターミナル行きで1時間に1本ということは説明なし 東京BRTはいつから運行するんだべ？
潮見のどこに車庫作った？
海の森水上競技場は国際展示場駅前から無料シャトルバスが出るようになったのか。
さすがに都バスの路線は無理か。
中央区江戸バスも晴海埠頭内に進出予定
www.city.chuo.lg.jp/kankyo/kaigi/kmyunithibasu/kokyokotu/R4LPT_1.files/R4C1doc4.pdf
毎朝、西大島のバス停で乗ったり降りたりを繰り返して遅延行為をするおばさん。非常に迷惑。
>>188
1時間に1本で定員29名、満員では乗れないこともあるって断り書き
都バスのアクセスも案内あるよ
都営バス 波01「東京テレポート駅前」から乗車、「環境局中防合同庁舎前」下車徒歩約20分
（このバスは、「テレコムセンター駅」を経由します。） 区部にも青梅仕様車を導入すべし。
全ての年寄りがノンステ志望じゃないだ老人の多くは車内後方に行くのに段差登り降りするのだし。
座席数増加仕様で時刻表にもその旨掲載しとけば狙って乗るのも居るだろう。
有明にH994と995が納車された。
廃車はR554とRもう一台。
>>197
そのもう一台はR555。青のHTTステッカーですら貼られていなかったから。 さっき環七の亀有付近で南行きの車道にお客さんを乗せた都営バス(ブルーリボンシティのハイブリッド)を見かけた。方向幕は綾〇〇系統の金町駅行きになってた。新路線ですか？それとも迂回ですか？
>>199
都営バス・綾〇系統・亀有付近・金町行き
複数の情報が間違っている気がする・・・
都バスは綾瀬や亀有に今は乗り入れてないからねぇ・・・ >>199
亀有の環七側は東武バス
広告ラッピングが都バスっぽく見えたんじゃねぇの 江戸川に4000番台のナンバーを付けたR代を見たが、何処からの転属？
>>203
練馬から来たR641。因みに仲間だったR639,640は既に落ちた。 199です。
亀有駅の南側、亀青小学校付近で見かけました。行き先はぶっちゃけ不確かですが、お客さんを乗せていました。
朝から都05－2が混んでいる。
今日、明日アリーナで日向坂だ。
>>205
草39
金町－浅草寿町・・・上野松坂屋
国道6号線・水戸街道を走る1時間に2－3本の路線 >>199
水戸街道下りの青戸付近でイカれたSUVが二車線塞ぐ事故起こして通行止めになっていた。
で、草39は迂回で亀有駅付近を通って環七を通行していた。 有明ガーデンの駐車場渋滞始まった。
有明界隈の道路は今日も麻痺して地獄になりそう。
月島駅、勝どき駅のビッグサイト行きかなりの行列
でも、ほぼ満員で来るから全然乗れんよ。
スカニアのD904って今どうなってるのかな
全然運用に入ってないようだけど
199と205の者です。皆さんありがとうございました。解決しました。でもTwitterとか都営バス資料館にその情報はないですね。
G715(深川)の運転手さん、日向坂のタオルをダッシュボードに掲示してる。
やるなあ～
有明ガーデンの屋外広場で物販やったのか。
あんなに混んでいるの初めてだわ。
小さなお子さまも乗られているので韓国の事故みたいにならないようにこれ以上の乗車は無理です、と上手な満員案内。
>>195
青梅は乗客の大半が老人だよ
青梅は自転車や車の所有率が高く昼間なんか客が老人しかいない事もよくある 往路、3分差で乗り継げるはずなのに
平然と10分遅れてむしろ次の乗り継ぎバスにちょうどいいというお粗末ぶり
復路、珍しくほぼ定刻通り来たから
ちょっと途中下車して寄り道したら次のバスが10分遅れw
これは一瞬でも気を許した自分のミス
案の定、バスはゴミのように混んでて
ウテシもデブでグラサン姿の池沼レベル
堪らず途中下車してすぐ来るであろう次のバスを待つ
しかし、これもまた老害ウテシで10分遅れ
途中下車したおかげで副産物を入手できたのはハッピーだったけど
都営バスのゴミウテシには辟易以外の言葉が見つからない
今日も有明界隈の混雑はヤバい。
日向坂にコスプレイベントなど。
>>222
おまえみたいなゴミでも乗せなきゃならんなんて、大変な仕事だよな 有明レポートの人って
そんなにも毎日目撃する場所あたりが勤務先なのか、それとも住まいなのか
>>224
あれは乗り遅れ報告じゃなくて作り話だよ 誤算続きの東京BRT、1年半遅れで来春豊洲・台場に延伸へ 定時性、速達性になお課題も
www.tokyo-np.co.jp/article/220762
ただの路線バス（かしてつ・ひたち・東北の一部専用道路線を含む）にBRTを名乗るなと思う
西鉄(福岡・北九州)のは論外
>>155
どこの路線バスでも共通してるのが、同じ行き先のバスが複数台団子で来ると
年寄りは先頭の一番混んでるバスに無理やり乗ろうとすること。
立ちっぱなしの年寄りがいるために車内事故を恐れる運転士がスピードを上げないからさらに遅れるという悪循環になるんだよ。 >>232
停留所のバスロケに続いているバスの車内の混雑状況を表示したらいい。
赤、黄、緑とかで。 たまにスピーカーで
すぐ後ろにも続いてバスが来てますって言わなかったっけ
それでも先に来たバスに乗りたがるよな
道路を見ていれば後続が真後ろに来ているとわかったときは
後ろの人に先にどうぞって譲るよ
怪訝そうな顔されるが
>>212
都営バス資料館なんざ個人でやってるサイトだからリアルタイムで更新されてるわけでない。
せつなの気分しだいで２ヶ月後にニュースにしたり、取り上げないこともある。
載ってないと問題視する感覚はおかしい。 海01は品川が撤退してしまったのが痛い。
深川や有明には我が儘な客にガツンと言える運転手が居ないから。
>>238
事故時の迂回路まで語られていたっけ？そんなの無いよな 次世代(JかK)の座席配置、中扉向かいに旧S-1マシンにあったような横向き跳ね上げ式3人シートを装着してほしい。
水素みたいに座ってないとき跳ね上がってなくて車椅子来たときに跳ね上げるやつ。
>>235
665に乗ったことあるけど、確かに速度出たなって思ったら減速してるね
何か小刻みにブレーキを踏んでるような感じ
何故なのかよく分かんないので、詳しい人教えて ターボがヘタってきててトルクが稼げてないとか？
縦長車体だから前後の荷重移動による抵抗もありそうだし
一気に加速するよりも低回転域で小刻みにシフトチェンジした方がスムーズに走るんじゃないかと
銀座４丁目
丸の内行き、四谷行き、丸の内行き、新橋行き、丸の内行き
と連続して来てた
>>237
Rは残り553だけか。H858が納車されると置き換え完了か。
品川は計画通りに置き換えが進んだ感じだな。 >>231
名乗っていいのはアデレードのO-Bahnだけだよね 環状二号のトンネルが開通して晴海通りの渋滞が緩和された感じ。
都05ｰ2はだいぶ定刻運行に近くなってきた。
ビッグサイト発着は東16のほうが遅れるらしく都05ｰ2と差し替えをしたりしている。
V311は都05ｰ2の応援(臨時便)だった。
満員で運行、後続便も満員で乗り換えできず客が途方に暮れていた。
AS696が事故でフロントバンパーを破損したようだな。
都バスには交換用のバンパーの在庫はあるんだろうか？
>>233
news.yahoo.co.jp/articles/1225d553ce0a77a7994df32d68dd7e38cf3cb231 Jeepが都バスに突っ込んだ完全な被害事故だな。
人身事故扱いみたいだから乗客も負傷したんかな？
事故現場の目の前が麻布警察署だわ。
これはエンジンやられてるな。修理代凄いぞ。
なんならフレームも怪しいから廃車の可能性も、、、
>>257
10年どころか5年も経ってないからよほど酷くない限り廃車するとは思えない >>258
東京駅は東16乗り場から出るのか。
始発が7時で11時20分で終わりか。
各営業所のバスが八重洲口に入るのか。 >>257
東京都の入札で修理費用を修理業者が見積もってJeepの入っている保険屋が支払うパターンだな。 来年度の新車購入の入札公告はまだ出ないなあ。
今年度より遅めの納車になるのか？
運転訓練車のN代の置き換えとかどうなるんだろう？
この感じだと来年の置き換え対象はS代とT代ブルハイかな？
>>259
他社の例で申し訳ないが、俺の知ってるところは中型に突っ込まれてエンジンやられて、フレームやれて廃車になった。
メーカーから修理したところで、フレームをやられたので完璧に治るか約束ができないと。
過失が全くない追突だったから、ほぼ新車を買える金額の賠償金で折半ついて代替新造になった。
今回も追突だから十分ありえる話し。それだけエンジン＋フレーム損傷は車にとっては重症。その他の部分だったら箱物だから修理だろうけどね。 Jeepってアイサイト的な物は装着されてないのか？
やっと巣鴨にH891、892が納車されたか。
その辺の目撃情報だと千住や江戸川が年内に追加納車されるかだな。
晴海通りは交通量減ったみたいだが
暴走車両が事故りまくり事故絡みの渋滞か増えた
そういえば昨日は21時台で豊洲ピット対応なのか
新豊洲駅始発の都052の東京駅行き臨時便が出たよ
>>123
今日、第三回目が告示された。
どなたか詳細をよろしく。 ごめん、あったわ
>>271
ブルシチが中心
S代ブルシチが15台（そのうち動作不可1台）、日野R代が5台（動作不可1台）、日デP代が4台（動作不可1台）、いすゞN代が2台（動作不可1台）、T代ブルシチが1台（全車動作不可）といった感じ。 有明
R597（動作不可）
江戸川
N353、N360（動作不可）
青梅
P440
江東
R571、R572、S131、S132、S135、S136、S137
港南
R538、R539
渋谷
T251（動作不可）
巣鴨
P527、P528
深川
S160、S161、S163、S164、S166、S167、S168、S169、S170、S172（動作不可）
南千住
P517
P527、528は小滝橋に留置されているのか。
R538、539あたりはスクラップにするのは勿体無いなあ。
江東区議が勝どき駅前で都バス05の乗降人数の調査していた。
江東はBRCが消滅する予定か。
深川は新車2に対して、今残っているS代BRC(×6)が完全に消えそうだな。
年明けにやる減便改正(都05-1&2、豊洲01、東15、東16)のぶんが含まれているかも。
※なお豊洲01の本数は、今の半分以下が確定。
S167も落とすのか。
深川もS代ハイブリッド全落としか。
東京トラフィックで整備していても整備泣かせの車種なのか？
14時あたり夕方から、銀座四丁目大混雑
丸ノ内14時台2代続いて来たけど団子ではなかったなー
新橋駅行き丸ノ内駅行き×2
区議が都05ｰ2は来春から増便決まったと言ってたよ
どこも15分遅れはデフォで池86とか王78は25～30分遅れてるのもあるな
>>275
もし富山の会社が落札したら先に行ったP代のように販売されてもおかしくなさそうだけど。 都05ｰ2、東16は来年1月10日にダイヤ改正らしい
内容不明
>>282
帰宅時 着席狙いで新宿西口から（王78or宿91）乗ろうとしたら来る気配がなかったから地下鉄にした
京王・関東バスもターミナルにバス１台もおらんかったなぁ・・・
さすが年末の金曜日や・・・ 今日は道混んでるな。
都08ですら遅れてる。
クリスマスが土日だから今日帰社後にあれこれやるからか？
>>284
東15も改正。多少減っているように見える。 元青梅のR578が相模の仮ナンバーを付けて走行していたようだがどこの事業者が購入したんだろう？
>>288
集客力の弱い森下始発で集客出来そうな門前仲町は門33と同じ乗り場なお陰で、急行05と違って常にガラガラで有り難い 深川の改正は4、5台減車する規模だな。
ただ、有明アリーナのイベント開催日の輸送不足問題には対応できていないから騒いでいる江東区議連中がさらに声高に騒ぐんじゃないか？
深川でこの規模の減便だともっと赤字の渋谷や品川はさらに大減便必死かと。
渋谷はR代、S代は安泰じゃないな。
バス乗ってて漏らした
旧東京駅丸ノ内から等々力行きとか
晴海？から亀戸とか
東16はビッグサイトで中休、食事のダイヤができるのかな？
東16の豊洲駅行きは消滅か。
住友ツインビル行きは辛うじて2本だけ残ったか。
往路
一つ前のバス停から表示が変わらず5分遅れで到着
当然その遅れを挽回できるわけもなく目の前で乗り継ぎバスに先行される
このまま都営の愚行に屈するのも癪だから次バス停で下車して走って先行バスへ
都営あるあるで糞遅いバスに乗り継ぎ成功www バス遅っ
復路
またしても交差点で目前で乗り継ぎバスに先行される
なんで乗り継ぎ時間が毎度切迫してんの？バカなの？
想定内ゆえに買い物して次バスを待つものの2分遅れ
さらにものの50m進んで赤信号につかまり、さらに2分遅れw
当然4分遅れれば4分分の乗客を余計に乗せることになり遅れが遅れを誘発する
しかも、そのバスに限って後ろ席がなく常に5人くらい立たされる都営流おもてなし
結論、都バスは徹頭徹尾バカ
都05ｰ2東京行き最終はY480
新豊洲駅にG705がいて目の前に入った
東京駅到着後はY480が回送
G705が有明一丁目行き最終便に。
謎な運用だ。
有明アリーナの手前の橋のところに
JｰH995が待機していた
アリーナ終演後の海01の臨時便？
>>282
池８６は３０分おきに２台来るのはまだマシじゃないか 深川は木11や錦13の後半がフリーで増発や代走の対応になってダイヤがあるみたいだな。
あと、都バスのバスロケはたまにバグなのかせっかくミスなのか運行されているのに表示されないバスがある。
深川で１月１０日ダイヤ改正
東京駅丸の内南口発で見ると、都05ｰ2は、平日・土曜・休日とも現行と同じ便数で増減なし。時刻調整のみ。
他の系統は、軒並み減便
土日の時刻を統一しようぜ
どうせ遅れるんだし総本数変わらないのに
3分、5分の差が誰の何のためなのか皆目わからない
>>303
時間合わせたらその合わせた時間から遅れるに決まってんだろ
それとも時間合わせたら遅れなくなると思ってるバカ？ >>303
道路の込み具合に合わせて走るから土日で違ってて当然かな。 大和操車場の改築の入札公告出ている。
事務所棟とか大掛かりに建て替えるみたい。
拠点化するのかな？
>>306
道路の混み具合に合わせて時刻を設定してくれ
10分遅れとか意味わからん 今日も道混んでて無ダイヤ状態。
クリスマスショッピング帰りの女子高生風「バス10分遅れなのにまだ来ない、いつも2分とかは普通にあるけど」って。
墨田区コミバス紫系統の3台連行で4代目も手前のバス停に居たの初めて見た。
終点で乗客降ろして誘導員が運転してバス停に着けてその間にウテシトイレに行ってた。
10分感覚が10分以上遅れるとか都営カオスすぎるよ
>>314
上58の平日夕方と土日の正午以降では普通の出来事 いつもながら、早稲田ってどれだけ運行管理できてないんだ？
王40を都09化してくれないかなー
西武池袋線を延伸させれば良いんだが、西武にそんなカネないからな
妄想ネタとは分かっていてもそう思う
90年代ならともかく、今更都市新バスを増やしても意味がないような。
車両のグレードも平準化しちゃったし、本数は今でも充分多いからねぇ
王40は
池袋～豊島五団地と王子～西新井に分割すべき
鉄道ピクトリアル、先月号と今月号でコミケ輸送りんかい線密着取材レポートの記事
今月号のラストでは都バスの臨時についても触れられて
各営業所から回されたバスを撮影にくる人がいると水上バス乗り場前でカメラ手にした人の遠景が掲載
中野までの路線を新設すべき
そろそろ新改札口もできるだろうし
となればあのロータリーも本格運用するはず
駅前の一等地を秋葉のようにガラガラにするのは社会インフラの無駄
>>325
要らない、需要がない
まだ秋葉原⇔東京ビッグサイト線を走らせた方が有意義 秋葉→東京ビッグサイト→東京駅→秋葉のトライアングル線をつくれば良い
その秋葉原～ビッグサイトでヲタ需要？みたいな思考からいい加減卒業したほうがいいよ
そもそも中野の新ロータリーは旧北口ロータリーから移動させられた関東バスが戻ってくるし
中野サンプラ周辺に分散していたバス停も移動してくる
中野発着の関東バスの運行本数知ってたなら煽り以外にガラガラになるという妄想できるわけない
ビックサイト→秋葉原、池袋は開催期間中限定で観光バス会社やアニメイトがやってるし
逆に秋葉原→ビックサイトなんて需要ないぞ
秋葉原－スカイツリーなんて全く客が来ないで廃止になったし
納車整備待ち
WH883
VH980,981
RH984,985
都営バスの中野乗り入れなど全く必要ない。
乗車率が低かったから
（中77）代田操車所～堀ノ内～中野駅～江古田駅 は廃止に
（橋63）下田橋～中野駅～大久保駅～国会議事堂前～新橋駅 は中野区部分がカットされた。
>>332
これで全てが出揃ったことになるな。
杉並にはやっぱりH代は入らないことに。 >>329
馬鹿だなぁ、コミケじゃなくても秋葉原にはTXがあるだろ
東京駅からだと山手線か京浜東北線を使わないといけないから乗り換えに不便
秋葉原のバスターミナル横には改札口への入口がある
JRの乗り換え無しでダイレクトに駅まで行けたらこれは強いぞ
>>331
何年前の話をしてるんだ？どちらももうやってないぞ
アニメイトのやつは告知不足なのと、当日の飛び入り乗車が出来ないのであっという間に消えた
後者のやつは朝早朝の始発列車の前に現地に着くという利点を利かしてやっていたが、
やはり認知度が低く乗車場所が限られる上に、採算が取れなかったらしく、
コロナ禍で入場が時間指定のチケット制になり、早朝に着ける意味が無くなったので運行休止に 研究学園都市からビックサイトの需要ってどの程度あるのさ
ちょっと前に臨海部の新鉄道計画が出てきたら
TXと直通するって妄想路線厨が大騒ぎしているのと何ら変わらんよな
業10新橋方向
豊洲駅手前でD106が事故
ダイヤに大穴開いている
馬が終わって錦糸町駅の錦25の島が溢れている。
平日ダイヤで本数が少ない。
何故こんなに江戸川区民はギャンブルが好きなんだ？
馬が終わって錦糸町駅の錦25の島が溢れている。
平日ダイヤで本数が少ない。
何故こんなに江戸川区民はギャンブルが好きなんだ？
馬が終わって錦糸町駅の錦25の島が溢れている。
平日ダイヤで本数が少ない。
何故こんなに江戸川区民はギャンブルが好きなんだ？
コロナ理由に都08間引きすぎ！
それで運転手捻出して自衛隊ワクチンシャトルかよ！
錦25は江戸川区のメジャータウンの船堀、葛西を結ぶ都営バスの代表格な路線ですぞ。
>>344
コロナじゃなくて病気休職が多すぎるんだよ 錦糸町から乗ればわかるが、錦25の錦糸町駅からの乗客は
亀戸六～京葉交差点あたりまでがボリュームゾーン。
総武線の駅から離れている地域の人々が利用している。
全区間常に混んでいるのは、途中で入れ替えがあるから。
もちろん通しで乗る人間もゼロではないが、都営新宿線もある現在では
そもそも船堀や葛西界隈に住む人間は何か用事を足すときにバスで錦糸町には行かないのよ。
だから、あの島に並んでいる人々が全員江戸川区民である可能性は低い。
多くて半々くらいじゃないの？
本所吾妻駅前の草39バス停前にある濃厚煮干しラーメンのじじ美味いわ。
あと塩パン屋も美味い。
またくるわ。
学バス持っている営業所、支所は学休期間はダイヤ数減っていいなあ。
都05ｰ2、東16は朝から多客でダイヤ乱れまくりだな。
東京駅ではコミケの準備に行くひとが大量に並んでいた。
都05ｰ2にT217,218なんか入っている。
深川とか江東減車するなら有明営業所いらないんじゃない？
有明売却すれば？
アリーナが今日明日でRAMPAGE、ガーデンが明日よしもと
>>353
じゃあ出入庫で品川港南口発着も復活させて >>356
今､木11で絶賛運用中だな
つか今月になってからＲ代が来なくなった おまえらコミケでバスだけ見に行くのか？
バスルートの途中でカメラ構えた人を見るよね
>>361
「コミケでの都営バスの輸送」も
それはそれで趣味の対象となるからな。
古参車、レア車などが動員されることも多いから、記録として残す者も多いし。 晴海通り
築地六丁目交差点を曲がる車がかなり多く、付近大渋滞してます
バスもかなりの遅れです
臨時急行の台数が少なくて運行間隔開いていてなかなかベビーだな。
BA010、TH873とか入っている。
>>361
陸橋の路肩に車停めてバス撮っている奴がいた。
さすが同業者として恥ずかしいからやめて。 G788はE代故障で代車なのか。
ヲタク運転手のアナウンスに感動したよ。
国展08東京駅行は通り三丁目バス停で終点
東15.16がいる場合はそちらを先に通すようです
>>365
まさかビックサイト-水上バス-ゆりかもめの陸橋か 国展08はB、F、H、J、K、N、Pからの動員を確認。有明営業所が運営。
深川営業所は都05ｰ2を中心かなりの台数の臨時便を出した感じ。
江東営業所も急行05の臨時便を出していた。
JRバスも帰りは10分間隔で運行していた。
無理なのは分かってはいるけど一度でいいからWのコミケ臨時は見てみたい
>>372
機器が前のりに対応してないんじゃないの？
対応してても回送の距離長いから中々入らないと思うが 深川の運転手さんたちビッグサイトで降車中に操車職員に狩られていた。
勤務終了前に丸の内一回とかお願いされてたわ。
>>376
せめて路線くらい書けよ。
もしくは、日付指定してネットで調べられるだろ？
おまえの書き込んでいる端末は何のためにあるんだ？ 明日はコミケと夜にガーデンでニューイヤーロックがあるくらいだから都05ｰ2も今日ほどは混まないかな？
RAMPAGEで来た姉様たちはデカイスーツケース持って乗って来たから車内のスペースかなり食っていた。
今日はヲタクを三次元(東京駅)に送り届けたバスを空車でビッグサイトに戻さずRAMPAGE客をアリーナまで届けてビッグサイトに戻るという運行はできなかったのかな？
都バスは有明アリーナ輸送やらないって宣言している？から無理か。
あと、臨時急行は丸の内の都03乗り場発着でも良いのでは？無理繰り八重洲へ運行して通り三丁目降車より。
>>377
そいつ国際興業バススレで発狂してるバカじゃね 各営業所から運転士が集まってくる国展路線
そのルートとは違う運行ルートで有明アリーナへ輸送とか無理筋でしかない
回送はもったいないからとかいう発想で運行できるものではない
そもそも往路だけ運行したら何で復路はないんだとかクレームになるだけだろ
>>380
アホに反応しちゃった俺が悪かったのかもな
すまん 勝どき駅前で行列に並んでいた爺ちゃん
運転手が「満員です。次のバスをご利用くさい」とドァ閉めようとしていたら
「こっちは生活で使ってんだ、乗れねえと困る」と言って強引に押し込んで乗ってきた。
ランペのねーちゃんたちも唖然としていた。
昨日はRAMPAGEの終演後対応していた。
都05ｰ2有明大小バス停にG700代2台空車で据え付け。
江戸川区内を走行中にあった本当の話
平23で小松川警察署バス停を発車後、
右車線に車線変更したところ
シルバーシートに座っていた競艇帰りの爺が
「25まくれー まくれー」と叫んだ
臨海の若い運転手が無視していたら
「だからオメーはいつになっても勝てなねーんだよ」と吐き捨てやがった
これ実話です。
まくりなら外枠の5号艇だな
2号艇なら差しだ
車線変更でまくり差しなんかやったら
あぶねーわ
朝、東京駅で、急行待っていたら、三代目J Soul Brothersのライブに行くねーちゃんたちにコミケヲタクだけ優遇されてズルい言われたわw
乗り場整理の警備員のおばちゃん笑ってた。
廃車ガーラはとりあえずP001、005が会津バス。
>>384
築地で降りたんじゃ？
あの界隈の奴ってやっぱバカなんだよ 都05ｰ2東京駅行きに新豊洲駅から大量に乗ってくる外人はチームラボラ行った帰り？
H代新車の未納は20台か。
来年度の新車の入札公告が出ないのは
国がEVバスの補助金を出すと言っているから
それを見越して組み換えている？
とりあえずR代、S代は来年度で全廃だろう。
ただ、S代ハイブリが鳩支所に大量にいるから半分くらいは直営営業所に新車入れて転属車で押し出しかと。
今春の改正で減便、減車の規模が大きいと来年度にT代ハイブリまで全廃かも。
去年はSｰ1、東20が廃止になった。
今年も廃止になる系統があるんだろうか？
>>401
いや、新車で置き換えてるからこの感じだと減便なくても新車で置き換えて廃車されるでしょ コミケだけでなく国立劇場や有明四季劇場の客も優遇されている。
T代のエルガもエンジン音がおかしいのが何台かいる。エンジン逝ったら廃車かな？
>>399
KEIOが上げた後くらいに値上げを発表しそう >>409
都区内民営バスで210円って京王だけだっけ？ JorK代もGH代の座席配置にするなら
少し変えてほしい。
中扉向かいのスペースに横向き跳ね上げシート設置(S-1マシンにあった)
後部はスカニアみたいに最後尾一列手前を1人席にして最後尾中央は席無し、手前は2列席にする。
そうすると席数増やせて1人はまず後ろ狙っていくから手前が空く、最後尾席のアームレスト代わりに使うやつが居なくなりデッド空席を無くせる。
いすゞなら都心にも青梅仕様を。
国展08本数削減で大量の積み残し発生
都05-2にも影響が
そういえば国展08で車椅子対応の椅子が全て畳んであったのにヲタが勝手にセットして座っていたわ。
有明地区みたいなところにはもっと座席数が少ない車両を投入するんじゃないかな？
今日もスカイツリー駐車場が溢れて錦37のダイヤがめちゃくちゃになっていた。
押上駅前ロータリーに入らないようにできないかな？
@品川車庫
品川のR代最後のR552の廃車処理を確認。
>>410
日立自動車交通の晴海ライナーも210円。 >>419
墨田区は交通政策がズサンすぎる。
スカイツリーが開業してから10年もこの問題を放置。
なにやってんだかな。 早稲田大学とか日本女子大学などの一部の大学だけは学バス運賃で優遇されている。
運賃の公平性がない。是正すべき。
橋63新橋行のG813 西新橋交差点でトラックと接触
箱根駅伝コースで。
>>424
東大は大学より大学病院利用者の方が多いって知ってる？ >>426
だから学バスから一般路線化されたんだろ。 学バスを馬場から中野まで伸ばせよ
最悪、池袋でもいいからさ
>>423
墨田区で慢性的渋滞してるの14号くらいしかない。
スカイツリー周辺の渋滞は開業当初よりここ数年の方が渋滞激しくなったな。
ショッピングモールって湾岸部に多いけど埼玉千葉辺りの住民はそこまで行くのだるくて内陸にあるソラマチでいいやってのが増えたのではないかと個人的見解。 >>426
地元の通勤でも使ってるからな
いつも日赤広尾で検尿すると値がおかしい ソラマチって土産物屋だろ
いわゆる郊外にあるモールよりは小規模だし
都内でも北砂、南砂町、西新井、亀有などにくらべても
>>432
砂町とか西新井とか亀有とか、東京の辺境地もしくは辺境地に近い低所得底辺ファミリーの集う場所とソラマチをわざわざ比べる意味を教えてくれよ >>411
東京都バスは車イス対応席の後ろの席が無いスペースを「子育て支援スペース」として今後どのメーカーの新車でも設置していくそうですよ。 老害パスは老害席に座らせることを徹底させる前提で、真ん中辺りに滞留せず、中扉より後ろの席に向かって皆が自然と進んでいくようになる構造は必要だよな
２人のりのベビーカーは、面積をとらせないために急階段に2人座らせるような構造には出来ないものなのか。
ソラマチは確かに観光要素が強いけど、キャラクターショップとかセレクトショップ、有名飲食店とか、わざわざ都心まで行かなくともそこで済む店がそこにはある訳だから、それ目当てで行く人もそれなりに居るのでは。
錦糸町駅周辺やオリナスとはそのあたりで棲み分けが成されている訳だし。
スナモだとかアリオ北砂は生活圏の人々のためのSCだから、そもそも比べる対象が違う。
荒川区ショボい。
デパート無い 大型ショッピングセンター無い
コミュニティーバス廃止、減便
台東区にも足立区にも負ける。
>>434
やるなら中扉向かいじゃなくて中型ロングにあった戸袋のところにしてもらいたい。
いすゞだと中扉向かいはノンステとワンステの境になっててスペース効率悪い。
ノンステエリア広げるためにホイールベース延ばしてるけどワンステエリアを無くす改良が必要。 >>440
東武の車両は初期のやつは中ドア目の前の席もノンステップ部分にあったな >>438
デパートに近い存在は町屋の駅ビルくらいか、それも3階か4階くらいの小規模だけど
地下の飲食店街はそこそこな店が揃っている 中型ロングは車体の大きさの割にエンジンが小さいから乗務員からも不評
給食費は全額払うから
中野まで新路線つくってくれよ
>>446
スゴいなお前。大富豪か？バス会社買っちゃえよ。 >>450
トリミングかと思ったけどウテシの顔すら隠さないゴミだから可能性はありそう。 >>450
客の顔もモザイク入っていないじゃん。こいつバカなの？ >>453
どうやら刹那の部下のようだけど、ダメだなこりゃ。 >>420
AR552、まだ落ちていない。
日進レンタカーのパートラッピングは剥がされたが、リアのみんくるがないままで運行している模様。
これとは別に、SS166,167辺りが落ちているだろうな。 >>456
ららぽーととかイオンモールと比べると小さすぎだよね。 荒川区のような街に郊外型なショッピングモールが無いからと言って叩くのは流石に言いがかりでしょ。
上野や浅草、北千住にすぐに行けるのに。
そろそろバス界隈からウテシの顔隠さないやつを締め出したいんだが…
>>455
なぜみんくるも剥がしてるんだろう？
元々廃車のつもりだったけど急遽運行してるとか？ >>450
佃大橋の上だな。
運転手さんも「左手に見えるのは悪い見本の人たちです。皆さんは真似しないで下さいね。」とマイク案内していたよw たたでさえ都バスはコミケ客を優遇し過ぎだと一般客から批判されているのに問題起こすヲタがいると国展08が運行できなくなるだろうが！
反省しろ！
コロナ渦で運転手を確保するのも大変なのに便数が少ないだ、乗り場や降り場が不便だとか言っている奴らも反省しろ！
コミケ客は貴重な粗利高い都度払いの現金(IC)だからな。経費ばかり掛かるパス客満載の路線と格差がでるのも当然だよw
うだうだ言ってる奴が乗る路線の、支えの1つになってる事を学ぶべき
>>464
いつだったか電車かバスの運転士から
である程度は仕方ないと思うが出来る限り顔が映らないようなアングルや距離で
って何かの記事で読んだ
元ネタはどこかの運転士の匿名SNS >>470
下手な言い訳して都合の良い解釈するのやめなさい。 コミケ臨は人的コストが掛かりすぎて利益が出てないんじゃないか疑惑。
運転手以外にかなりの人数の職員や警備員を使っていたし、本局の幹部職員まで出ていた。
今年度の経営状況は回復してるだろうが、どこまで黒字路線増やせたのか
深川はあれだけ系統持っていて昨年度１つも黒字なかったみたいだが今年はコミケ客や有明界隈の客で復活したかな
05ｰ2は深夜バスの赤字がヤバいから黒にならない。
国展08は一便あたりの売り上げが8,000円くらい。片道40分、片道回送 で諸々の経費積んだら赤字だろ。
国展08は一便あたりの売り上げが8,000円くらい。片道40分、片道回送 で諸々の経費積んだら赤字だろ。
思い切って深夜廃止して労働環境改善しちゃえばいいのに
都01も深夜バスが痔。
都バスも痔は切らずに治すがモットーなのか？
今日も都05ｰ2は激混み。
乗降に時間が掛かるから晴海通りを運行する他の系統も引きずられてダイヤ乱れ発生中。
なんで都バスって接続とらないの？
15分間隔のバスに乗ってるのに
いつも確実に10分間隔のバスを赤信号で見送る羽目に
今日は走って間に合わせたけど、わざとやってんのか？
それと立ってる乗客の数が足りない後ろ座席の数とちょうど一緒のバスは廃車にしろよ
>>486
せめてまともな日本語で書き込め
バカには無理か？ 今日も都05ｰ2は混んでいますか？
火曜日からは東16のビッグサイト便が増えるから来週からはお客様はそちらに流れますか？
始発バス停なのに2分遅れて到着して
微塵も慌てる素振りもなく車内点検でさらに遅れて出発
これぞ共産体質の都営クオリティ
しかも、そこそこ混んできて立ち客が5、6人いるのに
後ろ座席が一人掛けという驚異のおもてなしぶりw
>>491
バスしか移動手段のない貧民は心も貧しくなるんだな
生きてて辛そう、かわいそう そこで乗った婆さん3人が前席に座らずに
全員が後ろの一人掛け席に座りやがって
そこは若い人が座る席だから…
今日も足りない席と立たされる乗客の狭間で自分の心が揺れ動いた
>>491
障害者手帳で割引してもらってるんだから少しは感謝しろよゴミ たしかに障〇者を運ぶのが最大の企業理念だろうからね
TNB TVの奴のモザイク処理画像が気持ち悪い。
あんなにモザイク入れるんなら上げんな！
江東の年輩の運転手で東22を爆走してて感激したわ。
江東は数名を除いてだいたい速い。
遅い人は必ず団子の先頭w
>>498
先日ヤバく遅く走る運転手に当たった
夜都07で砂町地区で後続便に追いつかれる始末で迷惑だった それ、逆に江東のほとんどの運転手が頑張りすぎてるんやで感謝しいや
あんなダイヤ普通にやったら守れるはずないんだからな
昨日、満員で勝どき駅を通過するバスで運転手が「タクシーのご利用をオススメします！」とマイク案内していた。
こんな対応初めてだよ。05ｰ2
交通局は令和７年度にバス黒字化とか言っているけど達成できんのか？
赤字路線だらけでどうするんだよ？
>>501
よくあるよ。てか、都05ｰ2では日常茶飯事。 >>501
よくあるよ。てか、都05ｰ2では日常茶飯事。 >>502
運賃値上げ、割引制度見直し、深夜バス全廃、有明強化で完璧。 >>495
busの語源はomnibus
障害者も底辺クズにもすべての者に使わせてやることを是としているからな 都06新橋方向の古川橋の手前にF556とみんくるＫバンが止まっていた。
トラブルか？
新橋から北のバス路線をなんとかしろよ
一本でもいいから秋葉経由で上野まで行くとか
昭和通り空いてるんだろうし、秋葉のバスタもったいねえよ
>>516
業平橋に行くのがあるじゃん
石原3丁目で大塚行きに乗って御徒町で降りて歩け
ちなみに俺が新橋で用事があり春日2丁目に帰るルートだ 石原3丁目まで所要時間50分強w
それと業10って何で時刻が等間隔じゃないのか？
5分で来たり15分待ったりバラバラすぎる
>>515
そのまま運用に復帰したようだな
途中はG825が渋谷発の片道を代走？ >>522
顔とお尻だけ再塗装したのが顔のほうだけ汚れた
R代ブルⅡは塗装ヤバかったけどボディー全体を再塗装されることなく最後まで来たのが不思議。 >>522
顔とお尻だけ再塗装したのが顔のほうだけ汚れた
R代ブルⅡは塗装ヤバかったけどボディー全体を再塗装されることなく最後まで来たのが不思議。 そういえば今って都市新バス以外でサボつけていいの？
T188ずっとエコーサボだけど
青梅最後のR代のR576も落ちたか。
これで青梅はオートマ車オンリーか。
>>517
青梅は赤字じゃねーし。
赤字額は青梅市と沿線市町村で補填している。 >>520
お前の好きなタイミングで浅草線と大江戸線を使って移動しろってことだよ
お前みたいなクズのためのバスは運行してねーから >>528
青梅市とかが都税の受取を拒否をしてて、市町村民税だけで補填してるならその主張は認めてやるけど、税収が猫の額程度のくせに都としての恩恵受けていられる幸運を三多摩は自覚しろよ 東16改正したが東京8時47分発ビッグサイト行きが大幅遅延で団子。
東16でS168なんか走っているな。
昨日もS169が走っていた。あと江東01がS170だった。
深川のS代は最後の花道か。
深川は路線長いのにダイヤがカツカツのところが多くて大変なんだろうな。
車イスやベビーカーの利用も多いし。
新人が何人か入ったみたいで訓練しているけどしんどそうやね。
TNBゴミのアカウントってなんであんな多いの？
使用停止とか書くならアカウントごと消せや
全部ヘッダーが変なアニメだからわかりやすいのがまだ救い
>>533
幹線系統は割と距離長い上に途中で右左折多いからね >>534
おまえだけだよ、いつまでもそいつのこと言ってるの 都心部は真っ直ぐ走っていてもチャリ、バイク、タクシーがいきなりミサイルのように飛んで来る。
特に晴海通りはヤバい。
バスの車内放送でも注意するように流れているw
>>538
本人乙。人気者はツラいね。
水戸でも東京でも人気者になれるなんてスゴいな。 渋谷駅前の降車場で、デジカメ持ってシャカシャカ走り回っている痩せてるチビか？
>>527
青梅と南千住とのA代トレードしてもいいよ。 >>541
ロータリー行ったり来たりしてるとか迷惑すぎるな。
俺は最近順光場所しか行ってないからよくわかんけど。 青梅は山だからオートマだとしんどそうだがどうなんだ
渋谷駅のバスターミナルと比べると
秋葉原のそれは貧弱すぎる
もうちょっとガンバレよ、都営さん
銀座４丁目から東京駅八重洲口にでるなら交際フォーラムで降りるのが正解？
丸の内の地下通路遠廻りの大回りになる
地下街のスヌーピーショップに行きたい
>>548
国際フォーラムで降りて地上を歩くのが早いね
終点でも距離的には変わらなさそうだけど人混みの中を歩くから時間がかかる >>548
調べたら八重洲北口寄りに近い位置にあるので、終点の東京駅丸の内南口から地下自由通路で八重洲方面に出たほうが近いと思う。 ありがとう
助かったよ
八重洲口ごちゃごちゃしてるし
今の季節なら地下が暖かくていいね
地下通路ダンジョンにスヌーピーは求めていない
ってラノベかけそうな感じがするけど
木11はR代、T代ばかり。たまに新しいの来ると拍子抜けする。
>>545
先代エルガの最終型は今のヘナチョコエルガよりパワーあってオートマとの相性も良いらしい。 >>552
こないだ燃料電池が走ってて驚いたけどね。 業10来ないなあと待っていたら
来たのはやはり新人さんでした。
業10は運行距離が長いから遅れが伝搬するのが遅く長い時間でダイヤが乱れる。
>>545
そもそもふそう大量入札でオートマ一択に。 今日の11時台、足立区某所から里48-2日暮里行きを待っていたが10分くらい遅延
女子医大で車椅子に手間取ったのかと思ったが着席半分くらい
なんで10分も遅延するんだよ
都心をぐるぐる回って帰りは池袋から北車庫行きと王子から王49に乗り継ぎ
どっちの車内だったか運転席への無線で
江北橋付近で事故があって豊島三丁目まで渋滞って聞こえた
業10もわざわざ新橋スカイツリー結ぶから赤字になる
有り体に言って死ね 業10なんかやめて、土休日だけでもいいから
新橋－銀座－東京駅－昭和通り－秋葉原－上野を実現させろ
>>560
秋葉原駅2225発なのにまだ秋葉原駅→万世橋にいるなあ。 バスロケに以下のメッセージ
「秋葉原駅出口付近に違法駐車車両がいるため運行に遅れが出ています。ご迷惑おかけいたします。」
>>563
あんなロータリーを無理やり使うからダメなんだろ
万世橋まで10分かかるとかダレトクなんだよバカ 今度は万世橋→外神田二丁目で止まったままに。
万世橋警察署で何かしてる？
ヲタク専用ルートバス
池袋腐女子通り起点、新宿アニメイト→秋葉原アニメイト、東京ビックサイト、腐女子通り循環で需要狙えない？
>>561
浅草線あるのに >>564
それな
出発が昭和通りにでなきゃならんのがダメ
以前のバス停に戻した方がマシ >>558
バスは暇人の為に運行してんじゃねーんだよ
平均ではなく中央値の年収を得て、きちんと納税できるようになるまで口を開かないように手術しろよｗ >>564
クズは発想が貧困で、生きてて楽しそうだな
積極的に生を絶てとは言わないが、死にたくなったら即実行してくれ そんなことより、新車の納車再開と来年度の新車入札告知はまだか？
あと、TNB 糞TVマンが言っていたC代SORAの返却は？(笑)
有明はもはやBRT頼りでは？
05-2も赤字なのに増やすことを都が許すかどうか
S167のももクロのラッピングはG715に移ったな。
あと、今日はT278が東16を運行していた。
都052は油断しているとビッグサイト発車時点で席が全部埋まってしまうから使えない。
>>560
それよりR580とか巣鴨のR代の側面の局番にめちゃくちゃ違和感あるんだが気の所為？ >>553
あのゴミ直4だとMTでも厳しそうだけどな。
いすゞは何を思って直4にしたのか？ 
TNBのアカウント一覧
ブロック推奨
多分間違ってないはず >>580
乗用車と同じくダウンサイジングターボの発想じゃね？
ターボの性能が良くなったからエンジン小さくしてターボで馬力確保して燃費向上とか。 確保できてないからダメダメじゃんか
低音が響いてクソうるさいからさっさと直6に戻して
でも先代のジェイ・バスMTと比較したら現行のATの方が速いし、坂道もグイグイ登るよ。
初速のターボが使える回転数までは2～3秒はモッサリ感あるけどね。
ふそう車は癖は少なく、静かだけど中速域～の伸びがモッサリ感ありいまいち。
登坂で強いのは、先代ジェイ・バスAT→ジェイ・バス現行AT→ふそうAT→先代ジェイ・バスMT→壁→ふそうMT→ブルリHYBRIDの順
運転手さんが客ひとりもいないと勘違いしてマッヨマヨマヨ～♪
マッヨマヨマヨ♪
て歌ってて最後方の座席に居た俺は
大変なんだなーと考えた
都06系統
新橋行き
足立区役所で乗り遅れたバスに足立区役所前で乗り込む
区役所のロータリーを出る際の信号待ちが長いからできるんだけど実にありがたい
王49折返に乗ってて梅島陸橋で北47に先行されたけど、この方法で間に合った
足立区役所の降り場は区役所の入口前にある北47の乗り場よりも日光街道上にある足立区役所前の方が近いしね
青梅の山くらいなら大したことない。
急勾配が続くような区間もないし。
なんてったて非力だったレインボーHRで務まったんだからさ。
>>588
場合によっては小右衛門町で降りて区役所前までダッシュ >>589
青梅ってそんなに坂ないのね
京王のエルハイがどんどん死んでいくから多摩=坂ヤバいってイメージがあったわ 今日は東16にT263。
古参車指定の運用ができたのか？
VｰN359の廃車がR357有明あたりからフェリー埠頭方面に左折していった。
大宮の仮ナンバーだったが引き取りが大宮の業者だっただけでフェリーでどこか別の県に行きそう。
PJｰLVなんかまだ引き取るところがあるんだな。
てっきり全車重機の餌かと思っていた。
青梅街道営業所の北裏武蔵関方面のバス停が屋根が崩壊しそうになってて、
ガードレールが破壊されてた。
車が突っ込んだのか？
火曜日に見かけたけど、まだ直ってなかった。
昨日は都05ｰ2で何台か臨時便を見かけた。
Z505とか。ビッグサイトの美容系イベントの対応？
>>599
酷使されてエンジンがぶっ壊れる寸前だったんでしょ >>597
まだU-やKC-が複数残ってるところはPJ-でも喜んで買うと思う PR585のバンパーってなんであんなガッサガサなの？
>>603
俺もサイバーショット使ってるんだよ、困るなあ
そいつのより数年後で低価格シリーズの方だけど 都06新橋から赤羽橋行く途中の第一京浜通り吉野家浜松町店の客入り見れるのおもしれー
生娘シャブ漬け発言から客の入壊滅なんですけど
都02大塚行き茗荷谷に到着するところでは
丼太郎、松屋、なか卯と3軒も牛丼屋が並んでいる
その道路の反対側に吉牛があったが今は日高屋になっている
>>610 訂正(文章の途中で送信してしまった。)
VE489→S ※おそらくE488も
江戸川はR代を1台も落とさないつもりだな。 深川は新車ではなく各所から直4をかき集めてS代を落としているな
>>613
URLより本文コピペしろ
いずみん@取引き ラブライブ 五等分の花嫁とその他アカ
@izumi170
バスで有明に向かってたら
満員で乗れないってお断りされてた
アホがバスの進路を妨害で20分遅延
午後4:33 ・ 2023年1月14日 >>609
全然バスに関係ないけど、牛丼太郎の最後の生き残りだから頑張ってほしいな 基地外が運行妨害とか都バスの運転手も大変だな。
ヤバいバス停には警備員とか配置しないとな。
有明民より築地、月島、佃の中央民のほうが狂暴やで。
深川は新人が10人以上も見習い運行している罠。
新人教育するための教官を捻出するために減便したのか。
新人たちが育てば春から増強だな。
東12が廃止になったあとに東16の月島三丁目あたりを通るのができたのはその辺の輩が騒いだからだっけ。
わずか赤信号10秒の差で乗り継ぎバスに先行される
いつもならここで茫然自失なのだが
鈍間な都バスの虚を突いて次バス停にて下車して
先行バスまで走って乗り継いでやったw
こんな芸当ができるのがまさに都営の糞おそさのおかげ
そりゃ5分も10分も遅れるわけだ
共産体質の間隙をついて乗り継ぎ成功してやったり！
>>619
月島出身の知り合いがいるが
どこらへんで線引きしているかまでは聞いてないが
祖父母からあの店から向こうには1人では行くな
あっちの方に友だちがいても遊ぶなって言われていたってよ
ヤベー連中ばかり住む地帯があった模様
その人は月島には小学校低学年まで住み
親の転勤で引っ越し >>624
それは枝川のことじゃね？
あそこは朝鮮人集落で有名。 >>627
月島から枝川ってどれだけ距離があると思っているの >>630
2キロくらいだろ？
自転車乗るようになれば､小学生だってそのくらい移動するぞ。 月島から勝どきの間のガードレールに落書きがいっぱい書いてあってひどかった。
売国野郎の安倍●三を××しやがれ！とか。
>>631
小学校なら校則で学区外に遊びに行かせないよう徹底してると思うが
塾など習い事は別として
それに低学年で月島から枝川は無理すぎないか >>634
>小学校なら校則で学区外に遊びに行かせないよう徹底してると思うが
そういう地域もあるらしいけど、中央区はそうなの？
おれは多摩地区出身だけど、子供の時にそんな話は聞いたことなかった。
月島あたりだと、学区域狭いから、守るのは大変そうだけどね。
そもそも、百歩譲って、枝川が遠くて自分からは行けない場所だったとしても、小学校高学年の枝川の人間が月島にやってきて公園で遊ぶ、なんて可能性もあるわけだし、実際にある程度の距離を移動できるようになる前の幼少のうちに「あそこには行くな」と言い聞かせておく、なんてのもありうる話。
よって、枝川だったとしてもなんらおかしな点は無い。
まあ、正解はわからないんだけど。 残念ながら、住んでたわけじゃないけど土地勘はあるんだよねこれが。
昨日は東15が朝も夕方も車両トラブル？で遅れて来て散々だった。
今日は大丈夫か？
K代やっと来たか
前のり80台だからT代ハイブリの置き換えはなしかな？
>>640
燃料電池バスやEVバスは無いのかな？
あと運転訓練車の新車も無し？ >>643
あるとすれば別枠かな。
運転訓練車はもう新車を入れず前みたいに改造では？ 納車整備待ち
在庫無し
先週にはまだ青梅、江戸川、臨海のがいた。
H960,997,998は見てないがこれから出荷されてくるのか。
>>635
月島のこと書いたものだが追加で書いておくわ
知り合いは50代女性、小中高と背は一番低かった
月島にいたのは40年以上も昔のこと
月島、豊洲に有楽町線が開通する前
豊洲はIHIなどの工場や貨物線があったころ、マンションなんて無い
すまない、最初に書いておくべきだった >>651
なんで「つ」の字運行なんだろ？
どうせなら門仲→錦糸町を最短で結んで環状線にすればいいのに >>653
L営担当の路線図を見ればわかるが、東22・都07・門33・亀21あたりは、それぞれ補い合いながら路線を構築している。
単純に繋げりゃいいってもんじゃないのよ。 都06古川橋あたり地盤沈下しなくね？
もろい地盤皮の上にマンション乱立高速道路に国道
>>651
ナンバー隠してウテシ隠さずのゴミ写真かよ >>653
つ型ルート
新宿-王子
新宿-江戸川橋－練馬車庫
早稲田－松坂屋 >>653
都07は区内で一番人口多いのにアホ商店街のお陰で鉄道空白地帯の北砂地区を通るから利用客多い訳で 門33は勝どきから両国は大江戸線が走ってるからか豊海付近から両国より先の墨田区内や亀戸辺りまで乗り換え無しで行く人の利用がそこそこ居る。
江東営業所の系統は大江戸線や半蔵門線の開通でだいぶ客が減った。
以前は東22とかの朝の混雑が壮絶だった。
錦糸町・亀戸・西大島・東陽町・木場・門前仲町と、等間隔で鉄道やバスとの結節点があるうえに、SCや病院、学校も複数ある。もちろん団地やマンションもな。
どの区間からも満遍なく乗客の入れ替わりがあるから混むんだよ。
砂町銀座だけが理由じゃない。
江東営業所のバス
昔は三角という郊外へ行くバスがあって
超頻発路線（１分間隔？）だったらしい
錦糸町は南北移動が遠すぎる
南口から秋葉方面に直接行ける路線を構築すべき
>>665
錦糸町から秋葉原方面に行くバスが
どうして南北方向？ >>665
住吉まで歩け
新宿線に乗って岩本町で降りろ
そして歩け
おわり >>668
話が伝わらないのは理解力や読解力でなく話す方に原因がある
おまえの説明が下手ってことだよ >>670
すまん、これからは小学生を相手にするように話すわ >>675
26ｰ17のナンバーが付いたのが目撃されたな。 >>680
バスなら新中野or高円寺駅入口から徒歩12分くらいでいける
(東中野からだと20分くらい？で結構遠い) 有明アリーナは今週末香取慎吾だよ、また都05ｰ2パンクすんのかなー
主催者が臨時便を要請していればいいけどな
前にトラブルがあったこと主催者が知っていればいいが
都05ｰ2で謎の東京行きの臨時便来た。Z510。ガラガラ。
>>683
15時とか13時に始まるんだろ。
朝とか夕方がヤバいのかな？ >>686
だいたいイベントって行きはバラけるが帰りに集中な
行きが集中して帰りがバラけるのはコミケ 深川の指導運転手はデタラメ過ぎてマジヤバ。
新人が１分早発したのに気づいて報告したら
「大丈夫、ちょうどいいよ」と言っていたぞ。
ちなみに早発したのは今話題沸騰のあの路線。
大丈夫か、この営業所？
YH861,862の代替って、いま泣きみんくるになっているR540とR637かな。
でも入札情報「不要品の売却」に出ていた車が、R538とR539だったはず。
あと深川は1/10減便改正による減車が今のところ出ていないらしい。
港南は結構粘ってきたけど今年度に一気に死亡する感じか？
最初に泣きみんくるの写真上げたまるふわってやつ運転士の画像隠してない〇〇〇〇だな
>>690
R538,539の廃車予定日は2月1日と記載されているからそれまでに落ちるはず。
一気に4台落とすのは無理だろうから2台ずつ入れ替えになるはず。 深川の場合、春からの増強のために減車しないんじゃないかな？
深川車庫は腐りきってる。
都05ｰ2は全て有明車庫に移管すべき。
R539のドラレコのステッカーがないんだけど。
グリーンアローズと泣きミンクルはなかった。
深川の新人さんたちは
先輩たちから都052の基地外客の正しいあしらい方を教わるんだぞ。
食堂の天ぷら油（廃油リサイクル）で
バスを走らせるのか？
往路も復路も乗り継ぎがタイトで
眼前赤信号の差で乗り継げなかったり
余裕で間に合うはずが走ってギリギリだったり
ちょうどいい乗り継ぎが一つもなかった
そんなこんなで乗り継ぎだけで延べ1時間以上ロスした
そりゃ電車に客奪われるわけだわ
それと後ろ座席が一人掛けのバスが満席になり
お年寄りが座れずに難儀してた
前に座ってた若者も後ろに席があれば、そっちに座ったろうに
>>707
錦25はその昔、L営担当だったんだぞ。 港南も担当者制なんだね。
R637はヲタレベルがかなり高い方が担当されているようで色々尊敬できる。
ゆるっ都のS655のツイートの3枚目の写真
柵から身を出さないとこの構図では取れなくね？
>>707
都電代替路線を担当する以前は
Lのメイン路線だった 都営バスの路線には、ざっくりと
・戦前からある路線（錦25や田87など）
・都電の代替路線（都07や東22など多数）
・近年の道路整備などにより新設された路線（亀21、亀23など）
などと分けることが出来る。
営業所の編成もそれによって変化しているしね。
昨日は東16でも臨時が出ていたよ。
18時25分くらいにG703が有明二丁目に回送で来て東16臨時になった。
>>713
佃大橋上に車止めて車道に出て撮影していました。
バスに乗った人はみんな目撃しています。 マナーは良いとは言えんけど、駐停車禁止場所でないし、車道も複数車線あることから他の交通に著しく干渉しているわけじゃないんだな。
短時間なら占領しているわけではないし道路交通法を盾に叩けないんじゃない？
必死に拡散しているようだけど、蚊帳の外人からみれば必死でそろそろ逆にキモく感じる。
肯定しているワケでは絶対に無いのでそこは誤解しないで欲しい
佃大橋の合流部って決して広くないし
追突事故を誘発しかねない
車両故障（自走不可）とかやむを得ない
場合を除いて駐車はあり得ない
自分で車を運転して佃大橋を渡れば
すぐに理解できることだよ
ヲタ叩きの云々はさておき、撮影の為に
駐車した事実は許容できないよ
>>720
騒いでいるのは昔から1名だけね
ウザいって注意すると
おまえが撮影者本人だろって返しがくるのもお決まりパターン 管理職がバス停にいると普段使わないマイクも使用するのね～
バスの運転手からすると、
常日頃、駐停車に迷惑を被っているから
バスにも乗らずバスを撮ることだけにしか興味ない
駐停車野郎なんかゴミでしかない。
>>720
>短時間なら占領しているわけではないし
2回同じアングルで撮ってたけどわざわざ行き直したのかな？
時間帯が違うし。
行き直してなかったら占領だよね。
あと嘗てH159、L719、L794でも同じアングルで撮ってる模様（わかっててやってると思う） 往路、わずか10秒の赤信号の差で乗り継ぎバスに先行され万事休す
いやいや、後のバスが予定時刻を過ぎてるんだから先にバス停を譲れよ都バカ
癪だけど、次のバス停で走って乗り継ぎ成功、都バス遅すぎ
復路、定刻通り2分遅れてやってきたバスは後方座席が少ないやつで
徐々に立ち客が出てきて可哀想だった
2人掛けの席さえあれば乗客全員が隈なく座れるくらいの混雑状況だった
普段マイク使わない奴が管理職がバス停にいるとマイクパフォーマンスするんだな。
車内しっかり詰め込んだから行列もいつもより短かった。
これ深川ね。
香取慎吾ファンかなりの人数が都バスを利用したみたいね。
菊川駅前のとうきょうスカイツリー駅前行きバス停が旧東20錦糸町駅前行きバス停に移転。
現バス停は廃止とのことだが菊川とかに改名して存続してもらいたい。
週末は朝から両方向満パン
晴海通りでは常に他系統から早く出せのプレッシャー
あんなの一日乗務したら頭おかしくなるわ
都05ｰ2。
エロ動画イヤホン外れてみてたら運転から注意受けた
学生が乗る時間帯のラッシュ
おめーはポルン見てねーのかよ！？
2/4改正(現時点で新時刻表は出ていない)
北:王41,王45
千住:草41,端44
有明:海01(土休日)
内容次第でどのくらい減車になるのか注目だな。
晴海フラッグは東京BRT、江戸バス、晴海ライナーも参戦するらしいな。
もう見切りをつけて有明にシフトすれば良いのに。
東京女子医大折返場工事に伴う宿74系統・宿75系統の迂回運行について
茨城交通がブルリハイブリを2台引き取ったみたい。
DｰG783は欠陥と疑われる箇所があって栃木の研究所で調査していた模様。
今の都バスは赤字続きだから減らす方向じゃないかね
安定して黒字計上できる限られた路線以外は減便が妥当かと
D-G783の登録番号は「杉並200か・175」あたりかな？
まずは新橋－銀座－東京駅－日本橋－神田－秋葉原－御徒町－上野を実現せよ
新橋から東京駅は外堀通りで、日本橋を経由して神田から上野は昭和通りを北上するルート
都営浅草線？
よくわからんが、副都心線と丸かぶりの池86は不要ってこと？
>>741
端44減ると困るな
俺としては17時18時に北千住行きさえ減らなければ >>756
ならば新橋－上野も使えない路線にすればいい >>755
明治通り沿線と中央通り沿線じゃ
環境がまったく違う。
趣味的には面白いが、似たルートを通っていた銀ブラバスや夢の下町は失敗している。 なんで中央通りなんだよ？
外堀通りだっつってんだろが
>>763
どちらにしろあまり関係ない。
地下鉄やJRで充分。
バスが入り込む余地は無いよ。
ちなみに池86沿線には僅かだけど人が住む地域がある。戸山とか西早稲田界隈とかな。
そのあたりの人々の生活の足として機能しているから都営バスが残っているんだよ。
対して君が提案しているルートには、その場所に向かう人は居ても人が住む場所はほとんどない。
そういった場所だけを通るバスは、成立しないんだよ。それは銀ブラバスやS-1、ミニバスの失敗などをみても明らかだろう。
いい加減諦めな。 >>764
そいつ半年ぐらい前からずっと同じことレスしてるキチガイだからろくに相手されないぞ >>762
めちゃ楽しい！
都06系統新橋から渋谷二丁目に行くときは特に
地下鉄網無料だから >>741
新ダイヤが公開になった。
王45は本数変わらず。それ以外の系統は減便、終車繰り上げ。 直営系統でこれだから委託系統はさらにヤバいな。
東20のように廃止もあるかな？
北と千住は減車だな。
東武バスが見切りをつけて減便を始めた女子医大東医療センター関連はどうするんだ？
都05-2の深夜バスはなぜ赤字の原因なのに廃止されないのか
>>769
新小29-2がアレらしい。臨海28-3があるとのこと。 水素バスって正面がガングロじゃん
せめて窓下は緑にしてくれよ
バスが来たのか、違うバスなのか、ちょっと戸惑うわ
池袋東口から中野行を出せ
それと中野から新宿ないし渋谷行
このトライアングル路線を敷設せよ
>>772
赤字にして減便の言い訳に使うんじゃない？ 1月25日(水)にかけて降雪が予想されています。
降雪状況によっては、都営地下鉄、日暮里・舎人ライナー、東京さくらトラム(都電荒川線)及び
都営バスの運行に影響が出る場合があります。今後の気象情報、運行情報にご注意ください。
豊島三丁目あたりの道路工事現場
工事業者がアホで強風対策を何もせずに帰宅
で、強風が吹いてパイロンや柵が飛ばされまくり
車道に倒れてた物をバス止めて都バス運転手が退かしてたわ
糞工事業者は大迷惑だ
昨日の昼頃の話なんだが、
青梅街道の新宿警察署交差点を青梅支所のフルカラー車が回送車表示で東通りを走っていったんだが、
そもそも青梅の車がそこを通る事なんてあるの？
>>781
飲食店の立て看板なんかも同じ
店内にいるから外の強風具合がわからんから
歩道や道路で迷惑かけているの知らんままでいる
ちょっと考えればわかりそうなのに >>782
たまに青梅の車が都心を走ってる。
深川車庫に併設してる工場で整備しなければならないことがあるのかと思う。 スカニア社乗合バス故障診断及び修理委託の入札告知
やはりスカニアは整備面で苦戦しているのか？
東43は全便駒込病院発着、端43化で良いわ。
その代わり、茶07を御茶ノ水駅循環から東京駅丸の内北口発着。
緑のたぬきが緑のたぬきである限り何も変わらない
やめなさーい！
ブチュ（）
港南台車庫でR540、637の廃車作業していた。
新車はまだ来ていない感じでした。
>>792
H代納車云々より「港南台車庫」は草() >>798
江北駅-病院なら歩いたほうが早いからなぁ・・・
(公式で徒歩5-6分って案内してる) 東武の西新井－女子医大は20分に1本が30－45分に1本に変更される
東武も都も女子医大便は5名も乗っていれば多い方という状態
勝どき駅前乗り場で都05ｰ2の乗車人数を記録している人がいる。区議？交通局？
都05ｰ2臨時便はH986 Z507 E489 F656の4台か。
俺は都03のR538狙い。
都06の態度悪い渋谷方面の運ちゃんいなくなった
20時頃のダイヤで渋谷駅
大門駅から
ナイセンクラウドまた異放置する車両で運行妨害
ファミマも納品トラック横付け
東98を復活してくれ
等々力まで行けとは言わない
東急バス目黒営業所折り返しでいいからさ
11時ごろの環七、鹿浜→梅島陸橋方面に貸切3台走っていくのを見た
乗務員も不足してるなか都05-2を増やせば深川のどこかの路線が犠牲になるわけだが、区議はそういうとこも考えて発言してるのか？
増やした分の赤字を都や区が補填するっていうのならともかく、言うだけ言って何もしないんじゃ変わらなさそうだがね
今日SH990,991が納車されていたな。
残りは8台(品川1 江東2 江戸川2 臨海2 有明1)だから再来週ぐらいで終了かと。
昨年８月の時点で
有明アリーナ開業出来ました万歳～
でも、目の前に東京駅からのバス停ありますが
イベントのとき利用されませんかねー？
とか誰も考えないもんかねー？
いつもながら東京都の事業はツメが甘過ぎるんだよ
百合子ちゃんしっかりして～
ジムEX開業とかコロシアム、テニス森のリニューアルオープンとかまだまだ有明に人集まってくんぞー
都バスもしっかりしろよ～
>>819
東急テクノの車道からは整備中の車両が増えて見えなくなったけどまだいるのかな？ 都03：晴海埠頭〜東京駅丸の内南口（一部四ツ谷駅）
都05：東京ビックサイト〜東京駅丸の内見直し口
こうしようや
訂正
都03：晴海埠頭〜東京駅丸の内南口（一部四ツ谷駅）
都05：東京ビックサイト〜東京駅丸の内南口
>>822
どうやら観光兼用のKH011存在で、おかしなことになってるかもな。
H996は既に草加サイドの目撃あり。
H850～899,950～959,961～996+H011で合計97。
それに加えて研修所H999。
とりあえず960,997,998は欠番かな。
因みにG代は欠番なしで、F代は648が欠番だったはず。 将来的にH011を乗合に転用する場合、960になる想定か。
>>817
あんまりガイジガイジしつこいと緑のたぬきと人権は団体にチクるぞ！
無能底辺社畜
てめーらは税金だけ無駄に取られてればいいんだよ
糞底辺下級国民 昨日のことだけどリバイバルカラーが走っていたが良く見ると配色デザインが微妙に違う
車体の下の方に京都市営バスって文字が見えた
方向幕は撤去して空洞
なんで都内を走っていたのか
深川は新人が大量に訓練しているが
仕事がハードすぎて今いる人たちで離職や転勤する人が多いみたい。
だから都05ｰ2とかの増便は期待しないほうがいい。
R357の東行きが詰まっていてビッグサイト前の道路が全く動かん。
城東方面と違って品川渋谷辺りは中堅やベテランの人が多い印象
>>829
来る日も来る日も「業10」で鍛え上げろって >>583
ATの変速ロジックが馬鹿だとギクシャクするけどな 上58か都02か忘れたが結構若めの女性運転士がいたなぁ
バス停を壊されたり、怪文書を貼られたり、改正時刻を剥がされたり客もストレスたまってんな。都05ｰ2
あと、バス進行妨害や無理繰りタックル乗車とかもあったか。
都05-2の増便じゃなくて局が回答してる通りゆりかもめとかをもっと使ってくれって言ってく方が現実的。これ以上文句言ったらさらに退職者出て、ますます減便の流れだぞ
というか有明界隈なら東16と海01で豊洲まで出て有楽町線でいい話でもありそうだが、何本も見送って05-2に乗りたがるのもよく分からないな
>>837
そら皆豊洲で乗り換えなんて面倒なことはしたくはないだろうよ。 小滝橋のバイオ燃料ラッピング増えすぎじゃね?
現時点でこんな感じか？
E-W443
E-W444
E-W445
E-Z547
E-Z548
E-H869
スマホのアプリは有明アリーナへ普通に都05ｰ2を案内する。
逆に運賃が高くて時間も掛かるゆりかもめは候補にも出てこんしw
有明でイベント開催すると都05ｰ2が混雑するからトリトンまでは都05ｰ1を利用するように掲示されているが、いつイベントがあるのかわからんからみんな無視している。
まさに怪文書か？
飯62とか廃止にするか中野まで伸ばして延命しろよ
とにかく中野まで一本でもいいから都営を走らせろ！
>>832
ぎょうちゅう系統と有明焼酎学校で鍛えるんですね Colaboの仁藤夢乃さんや統一教会、そしてゲームプランナーの神として有名な松浦正明【本名は殷正明（ウン・ジョンミョン）】さんに対しての誹謗中傷や侮辱、名誉毀損が散見されます。
韓国と日本は友好国であり、韓国の慰安婦問題への支援、戦争犯罪への謝罪、そして在日コリアンの方々の日本での活動は肯定すべきであり、そのような活動を批判するのはヘイトクライムであって差別を止めるべきであります。
Colaboの仁藤夢乃さんや統一教会、そしてゲームプランナーの神として有名な松浦正明【本名は殷正明（ウン・ジョンミョン）】さんに対しての誹謗中傷や侮辱、名誉毀損は止めて下さい。
彼らだって人権があるのです。その人権を認め彼らの行動を見習ってこれからの韓日関係を友好にして活動を妨害しないよう、ネトウヨの皆さんは猛省してください。
有明アリーナだけじゃなくチームラボ豊洲とかも交渉しろ。
糞外人が新豊洲駅前で大量に乗り降りすんぞ。
そもそも、有明アリーナがだめで東京ビッグサイトがOKなのが意味不明。
>>850
もし巣鴨なら延々と「都02」と「草63」 さすがに主催者に来場者用のバスを用意しろとは言わなくなったか。
主催者に言ったところで全国各地で興行していてそんなことを言っているのは都バスだけだから反撃されるだろう。
バス会社は縄張り意識が強すぎて他の事業者が自社エリア内に路線引かれるのも抵抗するから会場輸送もそのエリアの会社が独占しているのが現状だし。
>>854
主催者に鉄オタやバスオタがいない限り話が通じないよな
いたとしてもヲタ君おおげさすぎーwwwで聞こうともしない可能性も
青海と青梅の間違いが何度も発生しているのに
間違える人が絶えないのも主催者がバカとしか言いようがないわ
そういう事態が何度も発生しているの誰一人知らんのかって スカニアD927がトラブルみたいで泪橋に止まっている。
企業はテレワークを推進して賃貸のオフィスの契約を切って固定費を削減している。
こんな状況なので通勤需要が主体だった系統は利用者数が回復するわけない。
果たして交通局はどうやって赤字を解消させるんだろうか？
事業規模を大幅に縮小していくのか？
里48-3の減便は無さそうだ
江北小学校の隣りに複数ある区立福祉施設の移転が決まっている
令和6年に完成予定
都05ｰ2問題
ベビーカー、車イスが乗れなかった件に
高橋区議が激怒して抗議が強くなってしまったようだな。
都05ｰ1や東15が減便されていても一切興味なし？
政治家は騒ぎになればなるほど活躍をアピールできるからね。
>>861
電車になるが三田線の8両化は俺が提案した俺の手柄だ等を
街頭演説やSNSで発信した議員がいる
SNSではそんなわけないだろと突っ込まれていた 早81をこれ以上減便するな
むしろ池袋まで伸ばして裏池86として発展させろ
北47は土休日問わず安定して乗客がいるな
足立区の鉄道網が不便なのもありそうだけど
>>864
渋８８出入を全出入庫に拡大し、
池８６の混雑緩和を図れ H代新車の納車は残り8台か。
納車整備には入っているみたいだから週4台ずつ納車できれば2週で完了しそう。
深川はS170,172は減車？
錦37は相変わらずスカイツリー駐車場渋滞にやられているな。
押上駅手前で錦糸町行3台団子、青戸行は2台団子。
往路
よくもまあ毎回毎回、5分も猶予があるにもかかわらず
乗り継ぎ予定のバスに交差点赤信号の差で先行されるよなあ
意図的に乗り継げないように仕組んでるのか？
まして目の前でノロノロ走ってるのに乗り継げない客の気持ちとか考えたことあるのか？
まあ、糞おせーから次のバス停で走って飛び乗ってやったけど
次やったらただじゃおかんぞ、ノロマ都バスめ
復路
相変わらず後部座席の少ないバスを走らせやがって
自分は始発から乗ってるから幸いにも着席できるけど
途中で乗ってきた老人たちが座れずに右往左往してるのをみると心が痛むわ
しかも立ってる客の数が概ね足りない座席の数と一致するという嫌がらせ
途中でバスに乗り換えさせろ君
秋葉原にバス増やせ君
（新橋から秋葉原通って上野までバス通せ君）
中野に乗り入れろ君
定期的に現れるけど、それぞれ別人だよね？
都05ｰ2臨時 W404
ガーデンシアターのロックスターズの対応か？
>>876
接続悪い君と新路線は別
秋葉原、新橋、上野、中野は新路線要望うるさい君 都08の車内で、競馬帰りの汚いジジイが
JCに卑猥な言葉を吐きまくっていた。
下町エリアの都バスはヤヴァイわ。
都05-2が混むのは、有明界隈から見て豊洲や台場界隈が銀座や日比谷界隈の代わりになれてないというのが原因なのよな。
あとはJRや高速バスに乗りたい時に使わざるを得ないというのもあるか。
加えてビッグサイトをはじめとする、イベント会場へ向かう一見さんが多く使う路線として定着しちゃってるという問題もある。
対策としては、東京駅とは別に木更津金田みたいな路線バスと高速バスとの結節点を有明地区のどこかにつくって、首都圏近郊の高速バスと有明周辺を通る路線バスをそこに寄らせるとかしたほうがいいのかもしれないね。
似たような役割として現状新木場駅とかもあるけど、それだけだと不十分よな。
>>881
八重洲の高速バス乗り継ぎなら東16使うだろ。 >>880
卑猥なワードがたくさん書かれたカートをひいて都バスに乗ってくる金玉おじさんは死んだのかな？ >>883
草43千住－西浅草で何度か遭遇した
また不忍池周辺と湯島駅付近でも何度も見かけた 今日の錦糸町14時台の錦40南千住、何故か乗り場にG代ふそうが二台やって来た。ただ先に着けた方は後ろの運転手に「回送でいいや」といわれて回送になった。
>>874
地元民としてはソラマチ渋滞はホントに困った。
37は殆ど乗らず08ユーザーだけど、あんな渋滞10年前の開業直後でも滅多に無かったのに去年の秋頃から土休日日中は普通になった。
上26のとうきょうスカイツリー駅前亀戸駅前行きバス停のところにも駐車場待ち列がつながってて乗り降りは中央車線でになるし。
バス停スペース空けても割り込むのがいるから乗用車ドライバーは空けないのだろうけど。
錦37の押上駅前バス停は土休日日中は昔あった四つ目通りに戻せば良いのに。 豊洲駅前の業10新橋行きの停留所に屋根が付く。
なんで今さら？
あ、東京BRT対策ですね。
打倒東京BRT頑張って下さいね。
都05ｰ2の件、
交通局がアリーナを悪者したのをアリーナの運営会社の幹部がご立腹みたいですよ。
開発やるだけやってBRTの整備とか全然進めない都市整備局にも文句言えよと
とりあえず連携が必要だよね。それが気薄なのが分かっちゃう組織が交通局。定数が決まってるとか増やすにも原資がないとか議会にお伺いたてるとか大変だろうけどもうちょっと頑張れよ。
>>890
運営がどこの会社かご存知？
あそこの会社は儲からないことはやらないわ。 新橋駅前の停留所で客待ちしていたお馬鹿なタクシー、小滝橋と品川のバスにブロックされて出られなくなってワロタ
東42-1を新橋まで伸ばせ！
八重洲口から外堀通りを南下すればいいだけ
これで銀座へのアクセスが劇的に改善する
>>896
南千住→日比谷線
浅草→銀座線
浅草橋→JR/都営浅草線
かつての東42乙のように、使う人は少ないと思うけど？ >>896
障害パスで無料で乗せてもらってんだから少しは感謝しろよカス 東京BRTのプレ2次の概要がいよいよ発表になりそう。
都052問題で昔、都01でも同じようなことがあったのを思い出した。
南青山や六本木界隈が急激に成長して都01がパンク
最初は南青山臨時とかいっぱい出して対応
そのうちに都01が新宿との共管になった。
続いて渋88が新宿に移管された。
RH01開設で大型ロングボディー車を導入した。
渋谷に対しては交通局が結構色々な手を尽くした。
深川に対しては何もしないのは労組支部の力の差なのか？
都01がパンクしたのは80年代後半の話、
新宿が入ったのは溜池山王駅や大江戸線ができて客がずいぶん減った00年代の話で
時期が全然違うんだけど。
方向幕のフルカラー化はやめてコストカット？
水素の導入も今後は微妙になってくるかな
フルカラーじゃなく白色で十分なのはKKKが証明してるし
都営バスの取組！みたいにアピールしてたけど、本当にアピールだけのためのものだったわけね
先週01渋谷駅行きに乗ったけど
ヒルズの先まで着席率40%位だったぞ。
そこから渋谷駅までは立ち客多数になったが。
呉羽ボディ都市新バス車体の現役の頃は新橋駅北口辺り5台団子になってたのが信じられない位ガラガラ。
まあ地下鉄の発展もあるから仕方ないか。
17時頃に池袋で西新井行きに座っていきたいので1本見送り
後発が1分もしないで到着、発車も早かった
立っているのは数名で西巣鴨までに立ち客は次々と降りる、空席も出てくる
西巣鴨で1名、王子で2名乗っても空席あり
荒川土手で先発に追いつく、先発では立ち客が多いままだった
操車場のあとからは信号で停まり先発は彼方へ、そのあと団子になることはなかった
機転の利かない都営あるある
バスが5分遅れたせいで乗り継ぎたいバスに交差点で先行され
つかず離れず団子状態で絶対に乗り継げない
先行バスは後続車にバス停を譲れよ、ウテシは発達障害か？
そんなことしてっから客が離れていくんだよ
発達障害とか笑
そんなんじゃ運転士なれねーよバーカ
>>911
本所で門33と都02が入れ替わってくれたことが何度かある 港南には燃料電池バスSORAの新車が2台納車。
H176、177。
R538、539が廃車。
>>920
SORAは緑ナンバーで希望ナンバー。色はF代までと同じ水色。 第2回「都営交通の経営に関する有識者会議」の開催について
H176って南千住のイメージ。
退役前は都08急行担当車両のようになってた。
>>925
品川の車っぽいな。
538 539 まだ走ってるぞ >>926
廃車予定日今日だから走ってるなんてことはないだろ 
いつものとこが落札 >>920
燃料電池は運用固定なのかフリーなのか気になる。
日中に水素の充填に行くだろうから固定かな？ 上58が団子だった
しかも、どっちもガラガラ
バカなのか？
京都市営はTwitterからして発達臭が酷い。
早く民営化しろよ
深川のS170が教習車としてあちこち走り回っている。
御茶ノ水で目撃した。
>>930
何時頃でどっち行き
たぶん夕方から夜で早稲田行きだろ >>926
R538、539はまだ走っていますね。 ってことは品川に正式配置前だから大御所はスルーしてるってことか
品97はフルフラットと燃料電池が同時に走る可能性あるんだな
新橋－秋葉原を一刻も早く実現せよ
当面は東42‐1をテコ入れして新橋発着にして秋葉経由にして
昭和通りから広大なバス空白域の鳥越を通って蔵前まで通す
>>941
新橋－築地－水天宮前－秋葉原で移動できる
水天宮or浜町で乗り継ぎ失敗したときは界隈を散歩する
路地裏を歩くと楽しい街だ
今度はこの店に食事に来ようかて思わせる店が多い 
