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オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>22本 ->画像>115枚

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 09:12:02.51 ID:pyUcFMKf: 再生可能エネルギーの普及に積極的に取り組んでいるオランダで、2025年までに電気自動車以外の車両の販売を禁止する法案が可決される見込みである、と報じられました。
これが実際に可決されて法案化されることになると、従来のガソリン車やディーゼル車、さらにはハイブリッド車さえも販売ができなくなるという世界に類を見ない法律が誕生することになります。

The Netherlands is making moves to ban all non-electric vehicles by 2025 - ScienceAlert
http://www.sciencealert.com/the-netherlands-is-making-moves-to-ban-all-non-electric-vehicles-by-2025

Netherlands Moves To Only Allow EV Sales By 2025 - End Of Gas, Petrol
http://insideevs.com/netherlands-moves-to-allow-only-all-evs-by-2025-no-more-gas-diesel-sales/

科学系ウェブサイトのScienceAlertが報じた内容によると、この法案は化石燃料を燃焼させて動力源にするタイプの自動車を新たに販売することを
2025年までに禁止してしまうというもので、オランダの下院議会に提出されて賛成多数の状況にあるとのこと。

これまで広く普及してきたガソリンや軽油で走る従来型の自動車はもとより、
エコカー時代の寵児としてもてはやされているハイブリッドカーでさえも「排気ガスを排出する」という点において規制の対象に含まれることになります。

この法案がそのまま可決されると、販売が許されるのは100％電気の力で走る電気自動車(EV)のみということになり、
少なくとも新車販売のレベルでは化石燃料で走る自動車が完全に禁止される状況が世界で初めて生まれることになります。
なお、水素を燃料として電力を取り出す燃料電池(FC)車両は規制の対象にならないため販売が許可される見込みです。

2025年までに電気自動車以外の販売を禁じる世界初の法案がオランダで提出・可決の見込み
http://gigazine.net/news/20160424-netherlands-ban-non-electric-vehicles-2025/
4年以内にオスロ中心部で自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント！
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
その他自動車害や各国の取り組み>>2に続く
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 09:14:37.34 ID:pyUcFMKf: 排ガスゼロ、騒音ゼロ、健康増進効果も高いという最高の環境性能を持つ自転車の活用が善良として讃えられます。
電動アシスト自転車も普及が進み続けています。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「バイクや車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

乗り物別CO2排出量

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html

排ガスゼロ、騒音ゼロな善良な乗り物を積極的に選んでいきたいものですね。自転車は健康増進、スリムでシャープな身体づくりにも最適。

自動車害軽減のため自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
害悪の強い自動車依存からの脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網は自転車主体　
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
フランス　パリで進む脱自動車 | レスポンス　自転車シェアリング『ヴェリブ』の活用も進む。
http://response.jp/article/2012/10/12/183012.html

日本をはじめ世界中の都市で進む自動車離れからの自転車活用。人々の環境意識が高まり続けている。
運転免許保有率「都心」「若者」で減少　都市部市街地への移住が進むなか、移動手段はクルマから自転車の時代へ。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 09:16:59.52 ID:pyUcFMKf: それだけ排ガスや騒音、専有面積といった害悪で人々の生活を壊す車両は減らすのが正解だということを各国は示している。

自動車を規制強化等で削減し、自転車を増やすメリット（社会篇）　自転車を生かしたまちづくり～21 世紀は自転車の時代だ　TBS 情報制作局プロデューサー
http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/2961/1/1.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から自動車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）交通事故の死亡事故は、自動車がからむから起こるのであり、自動車が通行しなければ事故はあっても死亡には至らない。
なぜなら、道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。
（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車政策が始まった

渋滞で動けない救急車　自動車課税強化、渋滞税の導入等で自動車乱用を抑制することで改善が見込める。
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる。自動車への課税強化規制強化で自動車自体を削減していくしか解決は無い。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/

本質的に自動車は公害性の高い迷惑な乗り物。
だから自転車への乗り換えが良心と良識のある善良な行為として讃えられる。

【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1460502065/
2016年こそ車を捨てます。その34[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455104512/

環境にまつわる意識がまっとうな国や人ほど、自動車から自転車への転換が進んでいます。
日本もオランダやノルウェー等の環境先進都市の施策に続くべきであるし、できない言い訳は恥ずかしい。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 09:17:24.29 ID:pyUcFMKf: 予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』総合内科専門医矢木真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

川崎病院勤務時は中庄～岡山間を自転車通勤しておりました。
2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。

海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。
長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。
本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。

自転車ダイエット効果

整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics

また、自転車はヒザにやさしく、健康増進に理想的な有酸素運動を長く続けやすいので、もっともダイエットに成功しやすいツールのひとつとして名高い。
下記の生活習慣病合併症、メタボリックシンドロームも自転車で予防改善できます。

肥満の合併症について　２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など　糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 09:22:51.90 ID:pyUcFMKf: 市民60人あたりの移動手段における占有面積。専有面積がスマートで排ガス騒音を出さない善良な乗り物である自転車の活用は讃えられ、世界の施策で推進されています。

http://www.tkz.or.jp/con13.html

糖尿病は発作を含めた意識障害の元凶になりやすいためもあり、重大事故率も高くなる。

香川県が最悪な都道府県の交通事故発生率番付
自動車乱用が酷いほど、地域の重大事故が多くなり、危険と公害が蔓延、劣悪な地域と化す
http://area-info.jpn.org/TrafPerPop.html
自動車依存が招く公害化が地域を破壊する　国土交通省
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/

電動アシスト自転車の快進撃！ついにバイクの年間出荷台数を追い抜いた国内製造業の砦！｜ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車　出荷台数はバイク抜く - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車の年間出荷台数が国内メーカー二輪車を上回る ? CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/2011/01/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%B9%B4%E9%96%93%E5%87%BA%E8%8D%B7%E5%8F%B0%E6%95%B0%E3%81%8C%E5%9B%BD%E5%86%85%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB.html
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上　存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
排ガスゼロ、騒音ゼロでバイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か出荷台数上回る - 東京・大阪の事業再生コンサルティング - 株式会社喜望大地
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
騒音ゼロ！排ガスゼロ！電動アシスト自転車で自動車代、交通費節約！健康にもなれます！
http://denryoku-jiyuka.net/articles/0jSb9

歩行者と歩行者、歩行者同士の衝突で、歩行者に779万の賠償命令。
http://www.jiko110.com/contents/busson/redbook/index.php?pid=3068&id=1306219698

月額100円や200円のでもいいから自転車保険入って自転車乗ったほうが、歩くより賢いかもしれない現実。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 09:42:32.99 ID:kMk9qJ6O: ヨーロッパを見習えというなら
まず漢字廃止してローマ字表記に切り替えてから
少なくとも、ローマ字表記で書き込んでから言おうねw
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 11:58:29.76 ID:8Qg69J4A: また自転車スレ民がクソスレ立てたのか
完走してから立てろよ安物鉄くずロードバイク野郎
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 12:07:21.60 ID:1ZDuFtlF: オランダやノルウェーをはじめ多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車の代わりにロードバイクを買え [無断転載禁止]©2ch.net
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1461553310/
コピペおかわり！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 12:46:15.38 ID:kBrHaGWG: NDロードスターが高いから売らない
↑
貧乏人は相手じゃねーよ、チャリにでも乗ってろwww
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 10:23:02.97 ID:cICP1gQT: 自動車運転が強制される田舎暮らし　＝　エコではない　　グリーンライフ　　歳をとったあとも、自動車運転が必須な過酷な地域は悲惨を極める
http://ameblo.jp/takome1/entry-10876390294.html

砂をせっせとかきながら，色々と考えてました。

汚水を処理するのに，なんてでかいシステムが必要なんだ。
たったの一家族が住む家を作るだけに，どれだけの資源とエネルギーが必要なんだ，と。

田舎だから土地もたくさんあるし，必然的に家もでかくなる。でかくしないと次に売る時に誰も買ってくれない。

田舎に暮らしてるから自然にいい暮らしをしてると思うのは全くの勘違いです。

私が夫と二人で京都に住んでいたときは，驚くほど小さな家に住んでたし，車も持ってなかったけど，すごく幸せだった。　
この田舎だと，車なしでは生きていけません。多くの人が車を一人一台持っています。
今は夫と二人で自転車でどこかへ出かけたりすることはほとんどない。

ふと作業を止めて，左を見上げると，写真にも収まらないくらいのどデカい家。
右手には，サンショウウオやカエル，たくさんの水生生物がすむ小さな湿地。
そのすぐ近くまで，大量の砂が迫っています。

昔，妹と平成狸合戦ぽんぽこを見てたとき，狸の住む山がどんどん住宅地に変わっていき，行き場をなくした狸たちに同情していました。
狸がかわいそう，と言う妹に，

「うちらの住んでる住宅地も山を削って作ってるから，たくさんの狸が住みかをなくしてんで」

というと，いままでどこか遠いところの狸のお話が，急に現実味を帯びてきたのか，まさか自分の家での幸せな暮らしが，
たくさんの動物たち（そして植物）の犠牲の上に成り立ってるとは，とショックを受け，泣き出してしまいました。　

乗り物別CO2排出量

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html

排ガスゼロ、騒音ゼロな善良な乗り物を積極的に選んでいきたいものですね。
いま、人々は自動車運転不要で安全安心便利に暮らせる地域でエコ暮らしをする人が増えています。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 10:23:44.91 ID:cICP1gQT: 「地球に優しくないエゴな田舎暮らし」　自動車いかに最悪な公害車両かを痛感
http://ameblo.jp/denen-kurashi/entry-10310299309.html

今回は心得というより、暴露と反省です。
田舎暮らしは、自然に近い暮らしが魅力。森の近くで暮らしたり家庭菜園や草花を育てたり・・・
そんな暮らしってエコな暮らしの代表みたいに感じていませんか？
田舎で暮らしたい、また移住された方は自然が好きでエコロジストの方も多いのではないでしょうか？
私も自然はフェチと思うぐらい好きで大事にしたいと思っています。
しかし、自分はエコロジストではないと常々考えています。
私の田舎暮らしはエコ（eco)ではなくエゴ（我がまま）な田舎暮らしなんだろうな・・・とさえ。
実際、自分が田舎暮らしをすることで、環境にどれだけ影響を与えているかを考えると、エコロジーという言葉を使うのも恥ずかしぐらいなんですよね。
また一般的にも、日本での田舎暮らしが「エコな暮らしなんてとても言えない」とも考えています。
なぜ、かというと日本の田舎暮らしが自動車依存型の暮らしだからです。

通常エコでよくテーマにされるのがＣｏ２排出量の削減。（それが本当に温暖化に関係している云々ということは別にして）
Ｃｏ２の日本の家庭の平均排出量は年間５３５０㎏と言われています。
出典はコチラ＞＞日本温暖化新聞
資料よりそのうちの自動車由来が２８．７%ですから家庭の平均排出量は１５３５ｋｇですね。
でウチの場合を計算しますと、私はサラリーマンなので通勤で１日約６０ｋｍ走ります。
となると、１ヶ月約１８００ｋｍ年間で２１６００ｋｍ。燃費１リットル当たり１２ｋｍとすると年間通勤だけで１８００?使っていることになります。
ガソリン１リットル当たりのＣｏ２排出量はだいたい２．３１ｋｇなので。単純計算１８００×２．３１＝４１５８ｋｇ
さらにウチは車がもう１台あって、こちらもどう少なく見積もっても私の半分ぐらいは使っていますので＋２０００㎏
合わせると、なんと車だけで６トン以上も排出していることになります。つまりウチは車だけで日本の平均家庭の排出量全部よりも多いＣｏ２を出しているということです。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 10:26:05.79 ID:cICP1gQT: この図は＞＞環境ＧＩＳ「自動車Ｃｏ２排出量マップ」と言われるもので
車によるＣｏ２の排出量を一人アタリに換算した場合の比率を色で示したものです。
青が排出量が少なく緑そして黄色～赤へ行くに従って多いということです。
拡大または、リンクを見ていただければ判りますが。
田舎へ行けば行くほど青から緑そして黄色～赤へなっていませんか？
私の暮らす北海道なんてほとんどまっ赤っかですよね。
（まだまだ信用度合いは低いとリンク元には書いてありますが）
Ｃｏ２増減がどれだけ環境に影響するかという論議は別にしても
車依存型の田舎暮らしが環境に優しいなんていうことはとても言えませんね。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「バイクや車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

日本人は人の迷惑にならない生き方をずっと心がけてきました。
ですが、自動車は排ガス騒音、占有面積、重大事故の元凶といった、きわめて迷惑で邪魔な公害性の高い、エゴイストで傲慢な乗り物である現実。

だから良心良識のある利口な人々ほどスパッと自動車を捨てているんですね。

2016年こそ車を捨てます。その34[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455104512/
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1460502065/
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 11:17:53.77 ID:GmimYNPW: 自転車は自動車を捨てた人しか乗れない乗り物って理解でいいのだなローディーさんよ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 12:52:27.33 ID:efUC3QzM: 一行目読んだら秋田。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 12:58:39.99 ID:k6x8IIPd: >>6
ヨーロッパを見習って自動車を普及させたくせに何言ってんだかこのバカは
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 14:19:43.55 ID:+ibXGiXB: 日本は業者や圧力団体への締め付けが甘いからな。
外国では圧力団体がロビー活動していてめちゃうざいし。
車業者はそれに匹敵するくらいうざいと個人的思うんだけど。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 01:13:55.31 ID:7kIw9f7R: 日本はたばこの規制も遅れているからな。
こんな安いタバコ税は国際的に恥。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 01:14:45.68 ID:7kIw9f7R: それにしてもオランダはすごいな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 11:56:55.13 ID:c828GDvu: 【排ガスのＮＯｘ】日産、スズキも基準値超え　排ガスのＮＯｘ、独政府調査　リコールの可能性も

三菱もスズキも罪が最悪に重いよなぁ。子供らの呼吸器より、自分らが贅沢することを優先するなんて、そんな卑劣な人間になったらおしまいだね。
そういう人間は社会に要らないよ。迷惑千万な公害車両である自動車もね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 12:05:33.02 ID:c828GDvu: 【ニューヨーク共同】米環境保護局（EPA）は26日、燃費データ改ざん問題を起こした三菱自動車に対し、
米国で販売した車について、燃費データに関する追加試験を新たに行うよう命じることを明らかにした。
欧米メディアが報じた。

　EPAは昨年9月、ドイツのフォルクスワーゲン（VW）による排ガス規制逃れをいち早く暴き、追及してきた。
三菱自動車の問題でも厳しい姿勢で臨む可能性がある。EPAは三菱側に不正があったかなどの
情報提供も求めた。

http://this.kiji.is/97861471460311043?c=39546741839462401

ついに鬼のアメリカ政府からの追及がはじまった。
そりゃ卑劣な公害を蔓延させるような不正をしている反社会的企業には、大打撃を与えないと示しがつかないからね。

そして、自動車なんざ買わない、持たない、が自分のためにも社会のためにも最善である現実。

【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1460502065/

2016年こそ車を捨てます。その34[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455104512/
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 12:06:03.10 ID:c828GDvu: 交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

日本の交通死亡者割合は、歩行者と自動車が特に多いツートップ状態。共に自動車からの加害による＝自動車が減れば重大事故も減る。

テスラの最高経営責任者
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
プロレーサーの青山さん
『自動車免許なんて取るな！自動車など運転しないにこしたことはない。』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
自動車運転中に脳梗塞、そのとき　タレント・シェリーさん体験
http://www.asahi.com/articles/ASJ325521J32PTIL01Z.html
>梅田の(暴走自動車１１人死傷の)事故はインターネットのニュースで知った。「だれでも加害者になり得る怖さがある」と改めて感じた。シェリーさんはあの日以来、一度も自動車を運転していない。

重大事故抑制根本施策は自動車削減、自動車抑制以外に無い
http://greentoptube.hatenablog.com/
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 12:09:29.46 ID:c828GDvu: 迷惑で邪魔で最悪の公害車両である自動車への規制強化、取り締まり強化、さらなる厳罰化を議員と警察に要請し続けよう。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「バイクや車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

乗り物別CO2排出量

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html

渋滞で動けない救急車　自動車は救急車の到着を遅らせる致命的な害を蔓延させる傲慢なエゴな思想のかたまり。
自動車課税強化、自動車市街地乗り入れ税（渋滞税）等の導入、自動車通行規制強化等で自動車乱用を抑制することで改善が見込める。
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 12:11:43.62 ID:c828GDvu: 蔓延する自動車の交通犯罪一覧。警察に取り締まり強化要請を。

・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。事故を起こせば危険運転の罪に問われ交通刑務所服役等厳罰もある。)

・車間距離保持義務違反(十分な車間距離を取ることの必要性が理解できていない危険な交通犯罪運転。
　特に自転車や歩行者に対して側方安全間隔1.5m以上を取らない危険な追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
　また、歩行者や自転車への強引な追い抜き及び幅寄せは、暴行罪(懲役二年以下)の厳罰となる。

・横断歩行者等妨害等(横断歩道で歩行者や自転車のために道を譲らなければ交通犯罪に該当。
国内ドライバーの9割以上が違法行為を繰り返している。先進国ではありなえい無法状態。事故になれば交通刑務所行き。　http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(右左折、車線変更より3秒以上前に出さないと交通犯罪に該当)　

・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き　対自転車に対しても蔓延)　・追越し違反
・指定場所一時不停止等　・踏切不停止等　・通行帯違反　・警音器使用制限違反(クラクションの違法使用)

・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引し三千万円以上の賠償命令も)　
・路線バス等優先通行帯違反　・割込み等・無灯火　・携帯電話使用等　

・進路変更禁止違反　・通行区分違反　・飲酒運転(基本的に実名が報道され、刑務所懲役率も高い)
他多数

自動車の許されない交通犯罪危険運転を絶対に許さない。
自動車の交通犯罪を野放しにしているから凄惨で血にまみれた惨事が起きている。

自動車への規制強化、取り締まり強化、さらなる厳罰化を議員と警察に要請し続けよう。
蔓延する自動車の交通犯罪一覧　警察に取り締まり強化要請を。
http://greentoptube.hatenablog.com/

免許も自動車も持たないのが都会、都市の人々のスタイルに。移動手段はクルマから自転車の時代へ。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
自動車害軽減のため自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 12:34:43.20 ID:HEtQbAYB: 自転車は車を捨てた人専用の乗り物って理解でいいのだな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 13:16:56.45 ID:8JKhPAVf: 左翼脳って極端すぎてきっと脳の異常だと思うの
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 23:24:11.03 ID:uwAklpr4: 池波正太郎はアンチ自動車だったな
排ガスがどうのと
自分が免許持ってないせいもあるだろうけど
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 16:18:28.01 ID:NC42Rbvy: 自動車ってこんなに迷惑な乗り物なんだね
そりゃ自家用自動車＝マイカーは交通と環境の癌と蔑称されるわけだ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 16:43:48.42 ID:wEjYaPvz: 蔓延する自転車の交通犯罪一覧。警察に取り締まり強化要請を。

酒酔い運転
麻薬等運転
過労運転
轢き逃げ
当て逃げ
負傷者救護義務違反
速度超過
信号無視
通行禁止違反
歩行者用道路における徐行違反
追越禁止場所における追越違反
踏切一時停止違反・遮断踏切立ち入り
横断歩道等における横断歩行者等妨害
徐行場所における徐行違反
一時停止違反
安全運転義務違反
警察官現場指示違反・警察官通行禁止制限違反
急ブレーキ禁止違反
通行区分違反
歩行者側方安全間隔不保持
（法定）横断禁止違反
追越方法違反
優先道路通行車妨害・交差点安全進行義務違反
交差点における横断歩行者妨害
幼児等通行妨害
交通事故報告義務違反
通行帯違反
（指定）横断禁止違反
無灯火
合図不履行・合図制限違反
警音器吹鳴義務違反
ブレーキなし自転車
車間距離不保持
進路変更禁止違反
追い付かれた車両の義務違反
交差点優先車妨害（左方優先違反）
自転車の検査拒否等
泥はね運転
公安委員会遵守事項違反
乗車方法違反（座席以外への乗車）
交通事故現場からの無断立去
自転車の通行方法指示違反
路側帯の歩行者妨害
並進違反
道路外出左折方法違反
交差点右左折方法違反
自転車道の通行区分違反
歩道の歩行者妨害等
警音器使用制限違反
公安委員会乗車積載制限等違反
左側端寄り通行違反
みだりな進路変更
自転車横断帯通行義務違反
交差点進入禁止違反
酒気帯び運転
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 17:51:11.98 ID:5pCNnF9e: チャリンカス全員死なねえかな
こんな糞スレ立てるカマ野郎しかいないんだろどうせ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 21:41:37.58 ID:3W7yPjgy: 連休で路駐する馬鹿が増えそうだな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 22:40:54.75 ID:EUvJ2U4/: >>29
オマエが死ねば？
目の前から憎きチャリカスは残らず消えるから
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 07:59:35.44 ID:KwBvVth/: チャリンカスが死ねば目の前のスレ立てるほど憎き車も残らず消えるで
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 10:30:17.98 ID:dVWdjlin: まずは他の西欧諸国にならって死刑廃止。
死刑存続なら中国、北朝鮮、イランなどと同類。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 19:52:19.07 ID:NWTXh7Hh: メキシコ市、公害車両である自動車がまき散らす迷惑な排気ガスによる大気汚染悪化で自動車への規制、制限を強化
環境にやさしい電動自転車等活用を増加へ　写真10枚　国際ニュース：AFPBB News
http://www.afpbb.com/articles/-/3085547

【4月28日 AFP】2100万人の人口に対し550万台の自動車がひしめくメキシコの首都メキシコ市（Mexico City）では、
深刻な大気汚染により自動車の利用が制限されたことを受け、空気を汚さない電動スクーターや電動自転車の人気が高まっている。

　メキシコ市当局は先月、13年ぶりとなる大気汚染警報を発令。一時的な措置として、毎日の自動車交通量を20％減らす厳しい規制を開始した。

　これを受け、電動スクーター貸し出しサービスを展開する企業エコンドゥセ（Econduce）では、利用者数が1.5倍に増えたという。
同社の電動スクーターは月額11ドル（約1200円）、30分当たりわずか50セント（約50円）余りで利用できる。自宅の近くで借りて職場近くで返却することが可能で、車の間をすり抜けて渋滞も回避できると好評を得ている。

　また、ある自転車販売店では、電気自転車の売上も倍増したという。バッテリーで動くモーターでペダルの負荷が軽減される仕組みで、最大時速は30キロ、1回の充電でおよそ60キロ移動できる。

　一方で、電気自動車も注目を集めているものの、充電ステーションなどのインフラ整備や減税措置の不足、高い価格を理由に販売数は伸び悩んでいる。(c)AFP
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 19:55:41.98 ID:NWTXh7Hh: なぜ自動車は迷惑と邪魔を通り越したレベルの致命的な公害車両なのか？
救急車の到着を邪魔、阻害して、一般市民の安心な生活を奪うから。

個人が自動車を捨てることが最善とされるのはこのため。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 21:57:57.24 ID:HjlwNyMl: 自転車は車を捨てた人専用乗り物
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 22:50:37.73 ID:94jgOQt8: 嫌車家ってのは自宅から遠くても２～３ｋｍの範囲でしか
行動しない（できない）マイルドヤンキー

都心部の平野部のごく一部にコソコソ住んでるゴキブリ

自動車が無くなって自転車が街にあふれたとき発する
交通事故（人対自転車、動物対自転車）には無関心。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 00:48:22.61 ID:P8JWs5WO: 自動車は負債だし公害車両だし、そりゃ減らしたほうがいいに決まってるよねえ

ひと様の迷惑を考えたら、自動車なんていう自己中心的でエゴの塊な公害車両なんて真っ先に捨てるもんだもん
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 07:12:26.62 ID:zLjCTEDj: いやぁ、流石自動車所有者ほぼゼロなロードバイク乗り様ですね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 13:44:52.28 ID:OTtLdBIo: >>37
面白い。
実験として年に一度くらい「自動車禁止デー」をやって見ようぜ。
その日だけは死亡事故０になる予感w
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 16:27:20.50 ID:S9K6ThoR: その代わり急病人が手遅れになる事例多数だろうけどな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 08:34:09.57 ID:upzw+Dhy: 火事でも消防車が来ないのか。
嫌車家にとっては良いのかもしれんが一般人は困るだろう。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 11:51:05.54 ID:E2xRmnXQ: 物流も死ぬ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 10:30:29.16 ID:5zwzBgWl: 書いた本人しか読まない長文を毎日朝から晩まで量産できるのってすごいな
なんか薬でもやりながら書いてんの？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 00:25:58.68 ID:Tqo7bCjU: 善良な国や地域ほど自動車への締め付けを強化しているのがよくわかるね。
これは人でも同じだ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 17:30:30.33 ID:c63xrZ1H: 独善的って言葉がよく似合う
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 20:43:55.04 ID:Tqo7bCjU: ゴールデンウィーク中、自動車の害があまりに目立ちましたね。

自動車という馬鹿げた大量殺傷凶器を動かすから重大事故が起き続けている。この害物が蔓延してなかった時代は交通死亡者などわずかだった。
http://anond.hatelabo.jp/20160506195345

テロのような惨事を起こす自動車の運転なんていう危険行為は、しないが最善
http://anond.hatelabo.jp/20160505211025

自動車という爆弾と同等の凶器は、買わない、持たない、運転しない、が人々の安全と環境を守る。『自動車を運転しない思いやり』を広めよう。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

自信過剰な自動車運転手が死んだり人を殺したりしまくってるんですよ。運転しないが良識ある最善な姿勢です。
http://anond.hatelabo.jp/20160506002158

道路の安全を根底から破壊し、迷惑と邪魔を通り越した害物である自動車は、どんどん削減するが、人々の安全を守る社会正義の実践に遠慮は不要です。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 20:44:41.03 ID:Tqo7bCjU: 自動車の交通犯罪を阻止する設備、移動式オービスの導入も進んでいるようです。
どんどん設置推進の応援をしていきたいですね。

住宅街などにある道幅の狭い「生活道路」での事故を減らすため、
警察庁は小型の速度違反自動取り締まり装置（オービス）の運用を埼玉、岐阜の両県で始めた。
効果や課題を検証し、全国への普及につなげていきたい考えだ。

運用を始めた小型オービスは

▽１人で持ち運びできる可搬式（重量約８キロ）
▽車両で運べる半可搬式（同約５００キロ）
▽道路標識のように支柱を地中に埋める固定式（同約５０キロ）――の３種類。
価格はいずれも約１千万円で、警察庁が３月末に埼玉、岐阜両県警に各種類１台ずつ計６台を配備した。

　生活道路は、道幅が狭いため違反車両を止める場所がなく、警察官による取り締まりが難しかった。
だが、小型オービスならその場で車を止める必要がない。取り締まる仕組みは、幹線道路や高速道路のオービスと同じだ。
速度を超過した車の運転席やナンバーを自動撮影し、後日、警察が運転者を呼び出して違反切符を切る。
可搬式と半可搬式は、事故の発生状況などに応じて設置場所を変えることができる。

固定式のオービス。柱を地中に埋め込むため移動はできない

半可搬式のオービス。車両や台車を使って設置場所を変えることができる

可搬式＝移動式のオービス。１人で持ち運びできる

人身事故の発生場所別の推移
http://www.asahi.com/articles/ASJ415223J41UTIL01Z.html

移動式オービスで自動車キチガイ犯罪カスを徹底検挙するよう警察と議員に要請し続けよう。
社会正義の実現に遠慮は不要です。自動車の規制取り締まり強化を、警察と議員に要請し続けよう。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 23:35:38.73 ID:BBcnSAOF: ス　レ　チ
　カ　エ　レ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 02:50:30.40 ID:LmFdtn6d: 「クルマ離れ」が加速するイタリアで自転車が売れまくり! | clicccar.com(クリッカー)
http://clicccar.com/2013/11/13/235704/

2012年の新車販売台数が約140万台なのに対し、自転車は161万台を販売。こうした傾向はイタリアに限らず、スペインでも起きていると言います。

経済情勢の悪化に加えて、環境志向の高まりなどを背景に、イギリスやドイツ同様、首都圏へのマイカー乗り入れを規制する動きが影響している模様。

ローマでは市の方針により、コロッセオ周辺から普通車両を排除、世界的に著名な古代遺跡を交通渋滞に起因する振動や汚染から守るべく、遺跡に面した道路の通行は自転車や公共交通機関を除いて全面禁止に。

またミラノでは市の中心部に車で乗り入れるドライバーから5ユーロ（約650円）の通行料を徴収するなどの処置がとられています。

この為、観光客は自転車貸し出しサービスを利用、会社員は自前の自転車で通勤するのが一般的なスタイルになっているそうです。

自転車の販売増が続く一方で、クルマの数は年間3.5万台減少。免許を取得する受験者数も過去20年余りで最低水準に。

高速道路の利用についてもミラノ・ローマ間をクルマで移動する場合、電車よりも2時間以上多めにかかる上、通行料が約5,000円と3割ほど高くつくことから、昨年は前年比で7.5%ほど低下。

こうした背景から、イタリアの年間乗用車販売台数は2011年が175万台、2012年は140万台（-20%）と減少傾向。

今年1～10月の累計販売台数は前年同期比-8.0%の111万台で、年間販売台数は2012年を更に下回る130万台（-7%）程度に留まる見通し。200万台規模に回復するのは早くても2020年以降になる模様。

国家財政や環境対策の影響をモロに受けており、イタリアでは今後も自転車の増産が続きそうな状況にあるようです。

自動車害軽減のため自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
自転車ダイエット効果
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 13:31:53.15 ID:CZX2t1i6: なぜ都会のスマートな人間、都会的な人間ほど自転車を活用するのか。
それは、自転車自体が、都市の魅力と効率を最大化するスマートな乗り物として行政に認められる、賛えられているから。

自転車はニューヨーカーの必需品　利用者激増と調査報告 | Daily Sun New York
http://www.dailysunny.com/2016/05/06/nyn0506-3/

自動車から自転車への乗り換えという最善。
各国の良識ある先進都市、先進地域ほどそれを活発化させている。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 14:57:43.56 ID:HFJfqNtm: つまり自転車乗るには車捨てないとダメってことだろ？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 16:43:44.86 ID:CZX2t1i6: 【澤田裕のさいくるくるりん】スペイン・バルセロナの交通施策…（歩行者自転車の）移動の権利を保証
http://cyclestyle.net/article/2016/04/28/35325.html

旧市街の細街路はクルマの流入を制限するため車道の幅員を狭め、
車止めが置かれることになりました。日本ならドライバーから文句が出てもおかしくないところですが、
バルセロナに限らずヨーロッパ各地で、クルマより歩行者（と自転車）を優先する意識が根づいています。

地下鉄駅の周辺地図にはステーションを明示。
ホームの案内にもステーションの方向を示して両者を併用する利用者に配慮しています。
さらに地下駐車場の一部をステーションが占有したり駐車場の収益を「Bicing」の運営に充てたり、
あるいは幹線道路に自転車通行空間を設けたりと自転車向けの施策でもその利便を拡大しています。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 16:44:14.85 ID:CZX2t1i6: 自転車ブーム活用で町おこし続々。海外で成功事例も　カギはインフラ整備と官民連携 | ビジネスジャーナル
http://biz-journal.jp/2014/10/post_6342.html

ここ数年、健康志向や環境意識の高まりによりブームとなっている自転車を、
行政が町おこしの一環として活用する事例が増えてきた。鉄道の廃線を利用してサイクリングロードを設置した岡山県和気町（片鉄ロマン街道）、
自転車を鉄道車両内に持ち込めるサイクルトレインがウリの千葉県市川市（小湊鐵道）、
今年10月25日に「ツール・ド・フランス」の名を冠した世界初のイベント「ツール・ド・フランスさいたまクリテリウム」の第2回目を開催するさいたま市など、
各地があの手この手で地域の活性化に息巻いている。

　自転車産業振興協会によれば、日本の自転車利用人口は約7500万人。
そのうち、主に移動手段として利用する「一般層」が7000万人とその大部分を占めるものの、
健康のためにサイクリングを楽しむ「スポーツサイクリスト層」が300万人、
レースやトレーニングを楽しむ「アスリート層」が30万人いるという。
売り上げを見ると、車体の販売は横ばいながら、スポーツバイクについては増加傾向にある。
今後はママチャリなどのシティサイクルを使用する一般層がクロスバイクなどに買い替え、スポーツサイクリスト層へとステップアップすることが見込まれている。

健康と環境という切り口に加え、市民の足として身近な乗り物だけに、自転車を活用した町おこしは取り組みやすいテーマといえる。

海外に目を転じると、「自転車の町」として生まれ変わった町も存在する。
その好例が米・ニューヨークだ。かつてのニューヨークといえば、渋滞で車道にあふれ返る自動車の合間を縫うように自転車が走る……といった光景がごく日常的だった。
しかし、ブルームバーグ前市長が渋滞の解消と排気ガス低減の解決策として自転車利用を推進したことで、
2000年代後半から自転車専用レーンや駐輪ラックなどのインフラ整備が一気に進められた。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 16:46:18.80 ID:CZX2t1i6: 　さらに13年6月からは、シティバンクをスポンサーとしたバイクシェアサービス、
その名も「シティバイク」が開始された。ロゴ入りのクールな青い自転車がニューヨーク市街を颯爽と駆け抜ける姿は、
新しいニューヨーカーの通勤スタイルとなりつつある。

レンタルおよび返却は24時間365日利用でき、借りた場所と異なる場所に返却することが可能。
最終的にはステーションを600カ所設置し、合計1万台の自転車が置かれる予定だ。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
日本でも、運転免許保有率都心で減少　都市部市街地への移住が進むなか、移動手段はクルマから自転車の時代へ。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
免許を取る暇と時間があったら、受験勉強や他の資格取得、現在の仕事のキャリアを積むための努力に向けるわ、となっているご時世。
ちなみにこれはアメリカでさえも同様の傾向。各先進諸国も同様、自動車より自転車が積極的に選ばれる時代へ。

自動車ほど邪魔で迷惑で大量殺傷な害物は他に無い
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462266817/

テスラの最高経営責任者
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
プロレーサーの青山さん
『自動車免許なんて取るな！自動車など運転しないにこしたことはない。』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
自動車運転中に脳梗塞、そのとき　タレント・シェリーさん体験
http://www.asahi.com/articles/ASJ325521J32PTIL01Z.html
梅田の(暴走自動車１１人死傷の)事故はインターネットのニュースで知った。
「だれでも加害者になり得る怖さがある」と改めて感じた。
シェリーさんはあの日以来、一度も自動車を運転していない。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 18:43:46.66 ID:hZQopXDX: vip板に帰りなよ自転車スレ民
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 23:52:31.87 ID:oKh7m6hV: リンク先のページをひとつひとつ読んでみると、うなずけるものばかり。
自動車ってこうしてみると、ほんとガチキチガイ害物だよな。
どんだけテロリストなんだよ、って話だ。

日本人は謙虚で、人の迷惑を考え、環境を大事にする？

自動車なんざ

・排ガスをまき散らして人々や子供の喉を傷めて迷惑をかけ
・騒音で人々の生活を壊し
・その占有面積で渋滞を起こして救急車到着を遅らせて人命を奪う

なんていう、日本人とやらの精神とは正反対の高公害、高死傷率な害物なわけで。
そんなのを個人で乗り回してる奴は、日本人とやらの精神とは外れてる、と考えるのが自然だね。

自動車ってのは、エゴ、傲慢、自己中のカタマリみたいな乗り物。
そりゃ自動車を捨てよう、という機運が高まるのも当然といえば当然だわ。

自動車なんざスパッと早期に売り棄てたほうが利口で良識があるってもんだな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 23:53:00.77 ID:oKh7m6hV: テスラの最高経営責任者「人々は人間が運転する自動車の運転を法律で禁止するかもしれない、なぜなら(自動車の運転は)危険すぎるから」
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
http://greentoptube.hatenablog.com/

(自動車の)運転が違法になるであろう、そしてそうなるべき理由は、今われわれが交通事故死という世界最大の早期死亡原因のひとつを未然に防ぐテクノロジーを手にしているからだ。
毎年全世界で120万以上の人たちが交通事故で亡くなっている（朝鮮戦争の双方で発生した犠牲者数よりも多い）。

昨年、27万5000人以上の中国人、28万8000人以上のインド人、および3万3000人のアメリカ人が、回避可能な交通事故で死亡した。
ラルフ・ネーダーがこの産業を「どんなスピードでも自動車は危険」と1965年に初めて指摘して以来、自動車メーカーは車の安全性と信頼性を飛躍的に改善してきた。

シートベルト、エアバッグ、アンチロックブレーキ、タイヤ空気圧監視システムはいずれも交通事故死を減少させた。
しかしこれまで、自動車メーカーは交通事故死の唯一最大の原因に対処できていない……『人的過誤』だ。
今われわれは数百万の命を救うテクノロジーを手にしているが、社会としてその利用を義務化する意志力を、果たしてわれわれは持っているだろうか？

Googleの無人運転車は、人間運転車が支配する路上で既に100万マイル以上を走行している。
儚き命のわれわれ人間と同じ現実世界の道路条件のもとで、自動走行車は雨やみぞれや雪の中を走ってきた。
これらの無人車両は、地球40周分に相当する距離を走った…… 事故を起こすことなく。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 23:53:34.00 ID:oKh7m6hV: 実際には、無人運転車は人間運転車に11回衝突されているが、事故の原因になったことは一度もない。
データによると、地球上の衝突事故の94％は人間ドライバーの過誤が原因だ。
そして教育や訓練にどれほど時間をかけても、ハンドルを持った人間の行動は改善されない。
今やアルコールは、世界の交通事故関連死全体の1/3以上の原因である。

合衆国では、事故の4件に1件が、ながらスマホ運転によって起きている（飲酒運転による事故の6倍以上）。
人間の手にテクノロジーを持たせれば持たせるほど、運転習慣は悪くなる。そしてロボットと異なり、人間には休息が必要だ。
国立睡眠財団によると、成人ドライバーの69％が月に一度以上運転中に眠気を感じている。
無人走行車は、飲酒運転も、わき見運転も、運転席で居眠りをすることもない。

車両には、カメラ、赤外線センサー、ネットワーク接続された地図、その他様々なソフトウェアが装備され、人間には成し得ない方法で正確に危険を回避することができる。

早めにブレーキをかけ、素早く方向を変え、人間の目には認識されない道路条件の変化（例えば、ヘッドライトの可視範囲外の障害物）を予測することができる。
ロボットは、人間が操縦する車よりも効率的かつ効果的に、互いに情報交換することもできる。

『無人走行車は、飲酒運転も、わき見運転も、運転席で居眠りをすることもない。』
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 23:55:14.11 ID:oKh7m6hV: 社会の進化＝自動車を減らす施策の推進　である現実が明らかに

自動運転車で街がどう変わるか描いた風景が必見
http://www.gizmodo.jp/2016/05/these-visions-of-a-self-drivin.html

街中の駐車スペースは消え、自動車のための騒がしい標識や信号がなくなり、歩行者や広場のスペースが増える...
高速道路だって全てが自動運転車になれば一気に幅を狭められるわけです。
ちょっと時間をかけて眺めて見てください。じわじわと「あ、この未来欲しい」って響いてきますから。

自動運転車は着実に実現しつつあります。それはもうまぎれもない事実です。
でも「えーでも別にそんなにいらなくない？」という人が多いのも事実なのではないでしょうか。

FarrellsとWSP | Parsons Brinckerhoffというイギリスの2つの建築・プランニング・エンジニアリング事務所が行なった
「MAKING BETTER PLACES: Autonomous vehicles and future（良い場所を作ろう：自動運転車と未来の機会）」という名の研究発表では、
自動運転車がいかに我々の生活を物理的に、社会的に、そして経済的に改善するかについて探求しています。

自動運転者が実現した社会がどのようになるのか、ギズモードを始めとして多くのメディアが話題にしています。
事故が減る、車の数が減る、など色々なアングルが存在します（中略）

自動運転車のメリットについて語る時、どうしても大都会を中心に語ってしまいますが、
こちらの画像を見てみると郊外や田舎もその恩恵を受けることがよく分かりますよね。高速道路の幅が狭くなるのって、日本ではすっごくありがたくないですか？

自動運転のタクシー＆シェアが広まることで人が集まる広場や都心に駐車スペースを作る必要がなくなります。
そうすると車ではなく人（と自転車）中心の町並みになるわけです。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 23:56:42.56 ID:8yFUcRp1: 自転車好きと車嫌いはイコールの関係ってマジなんだな気持ち悪い
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 00:08:51.84 ID:495y4xP7: >>58
自動運転車が人間の運転を完全に凌駕すればリベラル地域ではありえる話だけど
全米で運転が禁止となるのは不可能だと断言できる、とくに南部はありえない
交通事故でたまーに人が死のうが運転出来る方がいいというのが多数派だろう
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 00:55:49.33 ID:n8rvzOfp: 自動車ほど邪魔で迷惑で大量殺傷な害物は他に無い
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462266817/
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1460502065/
【渋滞】自動車がウザすぎ【事故】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1421931492/
2016年こそ車を捨てます。その34[転載ご自由に]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455104512/
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

自動車という馬鹿げた大量殺傷凶器を動かすから重大事故が起き続けている。この害物が蔓延してなかった時代は交通死亡者などわずかだった。
http://anond.hatelabo.jp/20160506195345
テロのような惨事を起こす自動車の運転なんていう危険行為は、しないが最善
http://anond.hatelabo.jp/20160505211025
自動車という爆弾と同等の凶器は、買わない、持たない、運転しない、が人々の安全と環境を守る。『自動車を運転しない思いやり』を広めよう。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

ノルウェー・オスロが自動車禁止にするのがよくわかるわ。
オランダもイギリスもフランスも、そしてアメリカ・ニューヨーク他多数の国でも政策スタンスは
『自動車などという高公害で邪魔で迷惑で重大事故の元凶な乗り物を捨てろ！自転車に乗れ！』
で共通。

つまり、自動車から自転車への乗り換えが善良であり良識がある姿勢として讃えられ、
政府もそれを自転車インフラ整備や助成金で推進している。

自動車から自転車への乗り換えが増えれば増えるほど
歩行者の死亡も減り（死亡原因のほぼ100%が自動車加害のため）、
排ガスや騒音も渋滞も減り、人々の利益になるから。

自動車がいかに自己中心的で傲慢で、邪魔で迷惑どころか大量殺傷な害物かよくわかる。
自動車運転中の運転手及び同乗者の死亡も多い。

そして交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手という現実。
もちろん職場は懲戒解雇。つまりクビ。実名公開もある。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 00:58:53.55 ID:n8rvzOfp: 自転車を増やすメリット（社会篇）　自転車活用によって都市が得る４つの果実等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省内ファイル
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「バイクや車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 01:03:36.96 ID:495y4xP7: >>63
自国の産業として自動車メーカーを持たない国は当然だが
自動車メーカーを持っている国は二枚舌もいいとこだろうｗ
自国はクリーンにしつつ中国や新興国に売る気満々だから
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 01:16:03.99 ID:c+BfN3NH: 自転車愛好家って車嫌いこじらせたクズしかいないから大嫌い
vipの自転車スレとかもこのスレと全く同じ雰囲気
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 12:30:51.88 ID:UUeQ2vfv: 車は負債ってスレで嫌車家が童貞こじらせたぼっちでしかないってバレだから笑うしかない
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 19:40:51.93 ID:n8rvzOfp: 本当に人の迷惑を考えられるモラルの高い人は、そもそもマイカー、自家用自動車なんていう害物、運転しないんだよね。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「バイクや車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

通行人と近隣住民をひどい臭いのガスで鼻と喉を傷める公害車両である自動車。
迷惑を通り越した傷害罪を適用したいぐらいの公害ぶり。

自動車ほど邪魔で迷惑で大量殺傷な害物は他に無い
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462266817/
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/

自動車は占有面積的に救急車や警察車両、消防車、自衛隊車両、レスキュー隊等の緊急車両の通行を妨害する公害車両。積極的な規制強化で自動車の数を減らそう。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 19:41:16.09 ID:n8rvzOfp: 自動車が道路の安全を根底から破壊し、子供らの安全と命を奪っている。積極的な規制取り締まり強化で自動車の数を減らそう。

市民60人あたりの移動手段における占有面積　

http://www.tkz.or.jp/con13.html
オランダやフランス、イギリス、ノルウェー等各国多数の先進諸国の都市が自動車を減らし自転車を優遇する施策を採用する理由がわかりますね。

渋滞で動けない救急車　自動車は救急車の到着を遅らせる致命的な害を蔓延させる傲慢なエゴな思想のかたまり。
自動車課税強化、自動車市街地乗り入れ税（渋滞税）等の導入、自動車通行規制強化等で自動車乱用を抑制することで改善が見込める。
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

人々の良識が試されています。自動車乱用は悪。自転車や公共交通活用という善を実践しましょう。

渋滞解消を狙って自動車のために道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる：研究結果　　　結局は自動車への課税強化規制強化で自動車自体を削減していくしか解決は無い。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/
2016年こそ車を捨てます。その34[転載ご自由に]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455104512/
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 22:33:24.46 ID:9LusHlJ4: >>60
面白い画像ありがとな
ロードバイクマニアが「街はこうなるべき」って言ってたよと晒したら「調子にのるなクソローディーが」ってめちゃ反響大きくて楽しかった
またネタ画像あったらヨロシクね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 10:34:46.10 ID:fED3ShIL: 販売は禁止されても、購入は禁止されないのならドイツやフランスで買えばよい
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 14:19:05.67 ID:1pf7msC3: 自動車依存＝深刻な合併症を蔓延させ、医療費が嵩んで公共にとっても、傲慢で大迷惑な依存

糖尿病の都道府県別ランキング　最悪は徳島県、次に香川県　基本的に自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻
http://www.dm-net.co.jp/calendar/2014/021920.php
自動車が多いと重大事故発生率も高くなり、これは治安と同様に市民生活における重大な懸念事項
http://area-info.jpn.org/TrafPerPop.html

国土交通省「自動車乱用やばい。拠点が分散して地域が自滅する。自動車乱用が地域に不便を蔓延させてる（事故も蔓延）。自動車馬鹿は反省しろ。」
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/

肥満の合併症について　２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など　糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html

自家用車ドライバーの健康保険適用を廃止せよ　自動車が不健康、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞等を招く合併症を蔓延させて医療費の暴騰を招いているため
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443321934/

自転車ダイエット効果　中高年で運動しないと、あっという間に右（細）から左（太）になっちゃう。若い人も、若いうちから運動習慣を作っておけばあとがラク。

自動車は金食い虫の負債であり、社会的な費用負担をも増大させる害物である実情が浮き彫りになりました。
各国が自動車課税強化や規制強化で自動車を減らしてでも自転車活用を政策で推進し助成しているのは、こういった背景もあるのです。
日本も例外ではありません。

日本は自動車依存による高血圧、高血糖＝糖尿病、高脂肪＝肥満、が招いた壊疽や失明、脳こうそく、心臓病などの持病を持つ患者や高齢者だらけの国なのですから。
当然、医療に関わる社会の支出も大きい。自転車が改善に大きく貢献できるとして、各国で支持を集め続けています。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 16:57:37.02 ID:2Je7WrI3: お前さんみたいに意識高い系気取ってない普通の人はどうすれば自転車買えるの？
それともやっぱ自動車所有してる人は門前払いされるのかな？
自転車のチェーン店はこういう意識高い系ぶった店員多いもんな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 21:50:59.06 ID:XDay14u9: 自動車を運転しない、という最大の自己管理と、地域への思いやりを実践する人が増え続けています。
自動車運転が馬鹿らしいので免許返納する人も続出中。そして都市部ではそもそも免許取得自体のカネと時間が不合理として取得しない人も激増中。

蔓延する自動車の交通犯罪一覧　警察、知事、議員等あらゆる方面に自動車規制強化、取り締まり強化要請を。

・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。事故を起こせば危険運転の罪に問われ交通刑務所服役等厳罰もある。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離を取ることの必要性が理解できていない危険な交通犯罪運転。
　特に自転車や歩行者に対して側方安全間隔1.5m以上を取らない危険な追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
　また、歩行者や自転車への強引な追い抜き及び幅寄せは、暴行罪(懲役二年以下)の厳罰となる。
・横断歩行者等妨害等(横断歩道で歩行者や自転車のために道を譲らなければ交通犯罪に該当。
国内ドライバーの9割以上が違法行為を繰り返している。先進国ではありなえい無法状態。事故になれば交通刑務所行き。　http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(右左折、車線変更より3秒以上前に出さないと交通犯罪に該当)　
・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き　対自転車に対しても蔓延)　・追越し違反
・指定場所一時不停止等　・踏切不停止等　・通行帯違反　・警音器使用制限違反(クラクションの違法使用)
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引し三千万円以上の賠償命令も)　
・路線バス等優先通行帯違反　・割込み等・無灯火　・携帯電話使用等　
・進路変更禁止違反　・通行区分違反　・飲酒運転(基本的に実名が報道され、刑務所懲役率も高い)
他多数

http://greentoptube.hatenablog.com/

自動車という馬鹿げた大量殺傷凶器を動かすから重大事故が起き続けている。この害物が蔓延してなかった時代は交通死亡者などわずかだった。
http://anond.hatelabo.jp/20160506195345
テロのような惨事を起こす自動車の運転なんていう危険行為は、しないが最善
http://anond.hatelabo.jp/20160505211025
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 21:51:45.74 ID:XDay14u9: 自動車という爆弾と同等の凶器は、買わない、持たない、運転しない、が人々の安全と環境を守る。『自動車を運転しない思いやり』を広めよう。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

テスラの最高経営責任者
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
プロレーサーの青山さん
『自動車免許なんて取るな！自動車など運転しないにこしたことはない。』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
自動車運転中に脳梗塞、そのとき　タレント・シェリーさん体験
http://www.asahi.com/articles/ASJ325521J32PTIL01Z.html
梅田の(暴走自動車１１人死傷の)事故はインターネットのニュースで知った。
「だれでも加害者になり得る怖さがある」と改めて感じた。
シェリーさんはあの日以来、一度も自動車を運転していない。

【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/
自動車ほど邪魔で迷惑で大量殺傷な害物は他に無い
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462266817/
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
自動運転車普及でクソ邪魔な自動車スペース削減成功へ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462858157/
【渋滞】自動車がウザすぎ【事故】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1421931492/
2016年こそ車を捨てます。その34[転載ご自由に]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455104512/
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 21:52:45.20 ID:XDay14u9: 自動車交通犯罪　横断歩道、93％の無関心　　　横断歩行者等妨害等違反の自動車の多くは、速度超過も併せて犯しているという惨状を、取り締まり強化要請の継続で打破しよう。
http://pon-s.tea-nifty.com/blog/2006/08/zebra_crossing.html
無信号の横断歩道で自動車の９割が減速すらしない無法者だらけな惨状: Vitz and Eco life
http://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html
87％が違法運転、という自動車社会の惨状 ( その他社会学 ) - ujiin - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/nmiaitjhuaabghna/8409954.html
停止しない自動車ドライバーが３割？いやいや、警察を相手に抜け抜けと交通違反を宣言するドライバーが３割ということ。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20130329/1364566973
横断歩行者等妨害等の取り締まり現場に遭遇 | JABLaw代表理事のブログ
http://blog.jablaw.org/?eid=1074745

『親に言われ、先生に指導され、行政に従って渡る青信号の危険！（横断歩道でさえも自動車が安全を破壊している惨状）』　命と安全を守る、歩車分離信号普及全国連絡会
http://bunri.org/
日本では何故自動車が歩行者に突っ込むか。信号のない横断歩道でもドイツでは自動車が歩行者を優先して停止するのが当たり前(日本では真逆ですね)。
http://tuiken.jp/archives/3383992.html
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 00:52:39.22 ID:fygcebqu: 自転車スレ民の作ったクソ以下の価値しかない嫌車家コピペ貼ればお前に賛同すると思ってるならおめでたいヤツだな
「あぁ、自転車ってくだらない乗り物だなぁ」としか思わんよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 10:13:46.77 ID:1s7Wd6s5: 日本でも最近、軽自動車課税強化そして、原付を含めたオートバイへの課税が強化されました。
それは、それだけの社会的費用＝公害性があるがゆえの課税強化。

世界各国で自転車維持にかかる税金が無税なのは、一切の排ガスや騒音を出さないため。
それだけ環境に対して最良の乗り物だということが世界各国でも認められている。
そして健康増進医療費軽減効果も。

整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics

電動アシスト自転車に乗るとダイエット効果がある秘密とは
http://electric-bicycle.xyz/2795.html
ダイエットにも効く！？　電動アシスト自転車はここまで進化していた！
http://mrs.living.jp/k_news/article/1888307

乗り物CO2排出量　自転車はCO2どころか排ガス自体がゼロ。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「バイクや車などのエンジン音」アンケート結果　自転車は騒音ゼロです。
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

電動アシスト自転車の快進撃！ついにバイクの年間出荷台数を追い抜いた国内製造業の砦！｜ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車　出荷台数はバイク抜く - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上　存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
電動アシスト自転車で自動車代、交通費節約。健康にもなれます。
http://denryoku-jiyuka.net/articles/0jSb9
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 14:29:38.20 ID:Ak0Uc1yD: 自動車って考えれば考えるほど悪趣味な乗り物だよな。
排ガス騒音まき散らして渋滞作って救急車の到着を邪魔して、同乗者を全滅させるような事故や、店や歩道につっこむ事故も起こしまくってる。

自動車なんつうキチガイ害物なんざ、買わない、持たない、運転しない、が最善だね。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 17:19:12.08 ID:8g8Yn7x5: チャリもいいが、おまえ保険は入れよな、
チャリで人身起こしてもおまえ払いきれんだろ？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 17:37:15.81 ID:dSSHdm2O: >>79
あ、はい、ありがとうございます。君のようなキチガイが車買わなくて幸せです。
おかげで僕は今日も安全にカーライフを楽しめました
これからも絶対に乗らないでね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 19:20:56.36 ID:kjaQj37c: 楽しい楽しいマイカーライフがいつまでも続くといいですね
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 19:55:14.93 ID:kqPPk9oh: はい、いつまでもお前さんたち嫌車家を嘲笑いながら楽しみますね
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 22:05:36.53 ID:f/plaN4I: 海外でも小馬鹿にされているチャリンカス

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@YouTube
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 07:40:10.82 ID:/3pMZiPq: 自動車はどんどん減らしたほうがいいよなぁ
安全と安心と清らかな空気を害して、救急車の到着をも遅らせてるんだから。
クルマオタが、邪魔で迷惑でテロリストな事実が、各国で認知が進んでいるようでなにより
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 08:41:37.87 ID:S73O3/PK: 自転車なんか大嫌い、こんな腐れカス嫌車家専用品死んでも乗りたくないわ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 09:09:18.13 ID:/3pMZiPq: これ↓に同意するわぁ。日本の全交通死者における死者数一位は歩行者であり、第二位は自動車運転手及び同乗者なんだからね。自動車はどんどん減らすが善だと世界が気づいている。

628 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/05/22(日) 07:34:08.74 ID:ZlsEcuvs
>>627
手動運転で毎年何千何万と大震災レベルの犠牲者を出してる事実は
後世、奴隷制度や生贄の儀式と並ぶ旧時代の蛮行と評される事になるだろうな

で、交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。運転手も同乗者も山ほど死んでる。
自動車はそれだけ害悪の強い害物ってことなんだよね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 11:09:14.82 ID:sYaC0NNb: そらおめーの書き込みだからだろ理解者欲しさに暴れてる弱っちい構ってちゃん
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/24(火) 09:43:04.02 ID:fC/CiAIf: 環境意識が高く、人を大事にする国ほど自動車排除の方向性を強めているね。
日本も現在の恥ずかしい惨状を改めるべく、どんどん自動車への規制強化で排除を強めるべしだ。

国土交通省「自動車乱用マジで癌。拠点が分散して地域が自滅する。自動車乱用が地域に不便を蔓延させてる（事故も蔓延）。自動車馬鹿は反省しろ。」
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
各国で進む自動車離れ、都市部への移住、そして自転車の活用拡大。市街地への自動車進入を課税したり規制したり、禁止する国も。
http://365affairs.hatenablog.com/entry/2016/02/03/172152
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/24(火) 20:18:49.53 ID:A0g3k42J: >>89
日本経済は自動車とその関連産業で成り立っているから無理
気に入らないやつは日本から出て行けよ

環境意識が高いとされるような国では環境に悪いクラシックカーを文化遺産として大切に保護し
減税したり保険を安くしたりしているのに日本は年式で古くなったら無差別に増税している
なんか逆転してるよな、車なんか数年で廃車にしてどんどん新車を買えという政策なんだが
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/24(火) 23:43:20.39 ID:fC/CiAIf: 良心や良識のある国や人ほど、自動車から卒業し、そもそも自動車を持たない、乱用しない、を心がけるということが、あらゆる資料から見て取れるね。

自動車は邪魔で迷惑で傲慢で自己中心的な害物的側面が強すぎるから、各国で規制強化、課税強化、排除が進んでいる。

環境にとっても人々の安全にとっても、マイナスが大きすぎて、公益を害している存在、それが自家用自動車、マイカー。

ノルウェーのオスロが自動車禁止を決めたのもうなづけるね。

そしてオランダ等、欧州各国も同様に自動車への締め付けを強化し、自転車や公共交通の活用を政策で推進し、促している。

もはや、自動車を売り払い、自動車から卒業するアクションは、思いやりのある善行なんだよね。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/24(火) 23:45:08.51 ID:hzufWAGv: 自転車を卒業したわ
嫌車家と同じ乗り物乗りたくないし
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/24(火) 23:59:56.18 ID:TvKKrPYt: 自転車なんて高校生で卒業するだろ普通
あんな幼稚な乗り物乗ってる社会人とか関わりたくもない
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/25(水) 09:19:18.80 ID:W9cikK0Q: なぜ各国が自動車への規制強化や、課税強化で排除の方向を強めているか。それは、自動車が邪魔や迷惑を通り越した害物だから。

ckc1213さんのツイート: "葉山ひき逃げ事件懲役11年判決https://t.co/tMMkHt2ZWo
被害者遺族「娘が失った大切な未来が飲酒運転常習者の服役で償われるなんて決して納得できるものではなく今も心が晴れることはありません。
危険運転の処罰を今後もっと厳しいものにしてもらえることを心から願います" https://twitter.com/ckc1213/status/735147943032852480

NTV NEWS24さんのツイート: "葉山ひき逃げ３人死傷　運転手に懲役１１年 https://t.co/POAGNmGxLy #日テレNEWS24 #ntv"
https://twitter.com/news24ntv/status/735070683059752961

葉山ひき逃げ事件　被告に懲役11年の判決（tvkニュース（テレビ神奈川）） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160524-00010002-tvkv-soci
判決を受け死亡した濱口望さんの両親は「娘が失った大切な未来が飲酒運転常習者の服役で償われるなんて、
決して納得できるものではなくいまも心が晴れることはありません。
危険運転の処罰を今後、もっと厳しいものにしてもらえることを心から願います」とコメントしています。

危険運転、男に懲役11年＝海水浴帰りの3人死傷―横浜地裁（時事通信） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160524-00000098-jij-soci
危険運転致死傷罪などに問われた会社員稲葉竜也被告（20）の裁判員裁判の判決が24日、横浜地裁であり、松田俊哉裁判長は懲役11年（求刑懲役12年）を言い渡した。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/25(水) 09:28:43.66 ID:W9cikK0Q: 自動車交通犯罪　横断歩道、93％の無関心　　　横断歩行者等妨害等違反の自動車の多くは、速度超過も併せて犯しているという惨状を、取り締まり強化要請の継続で打破しよう。
http://pon-s.tea-nifty.com/blog/2006/08/zebra_crossing.html
無信号の横断歩道で自動車の９割が減速すらしない無法者だらけな惨状: Vitz and Eco life
http://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html
87％が違法運転、という自動車社会の惨状 ( その他社会学 ) - ujiin - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/nmiaitjhuaabghna/8409954.html
停止しない自動車ドライバーが３割？いやいや、警察を相手に抜け抜けと交通違反を宣言するドライバーが３割ということ。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20130329/1364566973
横断歩行者等妨害等の取り締まり現場に遭遇 | JABLaw代表理事のブログ
http://blog.jablaw.org/?eid=1074745

『親に言われ、先生に指導され、行政に従って渡る青信号の危険！（横断歩道でさえも自動車が安全を破壊している惨状）』　命と安全を守る、歩車分離信号普及全国連絡会
http://bunri.org/
日本では何故自動車が歩行者に突っ込むか。信号のない横断歩道でもドイツでは自動車が歩行者を優先して停止するのが当たり前(日本では真逆ですね)。
http://tuiken.jp/archives/3383992.html

テスラの最高経営責任者
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
プロレーサーの青山さん
『自動車免許なんて取るな！自動車など運転しないにこしたことはない。』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
自動車運転中に脳梗塞、そのとき　タレント・シェリーさん体験
http://www.asahi.com/articles/ASJ325521J32PTIL01Z.html
梅田の(暴走自動車１１人死傷の)事故はインターネットのニュースで知った。
「だれでも加害者になり得る怖さがある」と改めて感じた。
シェリーさんはあの日以来、一度も自動車を運転していない。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/25(水) 09:35:53.82 ID:W9cikK0Q: 高害悪な乗り物である自動車を規制強化、取り締まり強化、課税強化等で減らし、
排ガス騒音ゼロで健康増進効果も高い自転車を増やすメリット（社会篇）
自転車活用によって都市が得る４つの果実等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

自動車乱用による分散化、郊外化等でボロボロになっている惨状。自動車不要で暮らせる地域づくりを応援します──国土交通省
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
自動車乱用が高齢者にとっても、行政にとっても非効率で過酷な地域に追いやっている　内閣府
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr12/chr120303.html

鉄道やバス、自転車での移動を奨励する『従業員向け「エコ通勤」アンケートの進め方』　国土交通省
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/howto/tfp_format.pdf

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「バイクや車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/25(水) 09:47:57.99 ID:EBHKt8Hr: 気持ち悪いコピペで埋まりまくってるなこの駄スレ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 17:23:07.70 ID:79n5tea6: 金食い虫の負債で、公害性、危険性も高い害物である自動車を減らすべき、という結論になるのは、必然ですね。

【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 17:37:45.38 ID:H9xpDDza: このスレは車捨てろスレじゃないと言い張ってるスレを車捨てろスレとして宣伝し車捨てろコピペ連投してる鳥頭ローディーちゃん糖質全開
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 00:13:42.52 ID:af65DFKO: 自動車は、やっぱりどう見ても傲慢で自己中で邪魔で迷惑な公害車両だよなぁ
そりゃ各国で規制や排除も進むわ

自動車なんざ捨てるが良識と思いやりのある行為であり、リスク管理的にも最善だね

【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 00:19:05.67 ID:/T/b4hEg: お前たち嫌車家ローディーに対する思いやりはないし必要もないからこれからも車に乗るね
腐れコピペのおかげで嫌車家とローディーがイコールの関係と知れ渡って感謝してる
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 00:32:03.95 ID:5bpELtSF: 非常識なチャリンカスの行動を車で再現
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 12:02:42.55 ID:/TPvCov0: 世界が邪魔で迷惑な公害車両と疎む害物、自動車。
これからますます自動車が排除され、自転車（排ガスゼロ、騒音ゼロ、健康増進＝医療費軽減等多数の利益）と、公共交通が優遇される。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「バイクや車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

乗り物別CO2排出量

自動車は占有面積的に救急車や警察車両、消防車等の緊急車両の通行を妨害する公害車両。積極的な規制強化で自動車の数を減らそう。

自動車が道路の安全を根底から破壊し、地域の安全奪っている。自動車規制、取り締まり、罰則の強化が急務。

市民60人あたりの移動手段における占有面積　

http://www.tkz.or.jp/con13.html
邪魔、迷惑、公害、その元凶は自動車であるという事実を、各国は示している。

自動車運転手らの交通犯罪　平成25年度の交通犯罪統計データの抜粋　警察庁　犯罪白書　交通安全白書より
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/

うち速度超過 205万2719件
うち携帯電話使用等 121万4738件
うち一時停止違反 116万3453件
うち通行禁止違反 78万5250件
うち信号無視 72万1898件
うち駐停車違反 31万1030件
うち追い越し・通行区分違反 26万8049件
他多数

自動車自体の害も最悪ながら、モラルも劣悪で恥ずかしい惨状。
無信号の横断歩道で自動車の９割が減速すらしない無法者だらけな惨状:
http://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 06:03:10.66 ID:k1VsdEmr: 【海外】フランス・リヨン市が条例で中国人の滞在を禁止
「マナーが悪過ぎる。やむを得ない」★２
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1370759980/
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 23:41:43.41 ID:uXXPjfHu: 自動車は救急車の到着を遅らせたり排ガス騒音公害で邪魔で迷惑だから、規制強化、排除施策の強化も当然といえば当然だよね。

考えてみれば、日本人は環境を大切にするとか他人に配慮するとかいうポジティブな幻想があるけど、
自動車なんて、傲慢で自己中心的な公害車両だから、そういうのを乗り回す人は、本当は反省して自動車を捨てるべきなんだよね。

自動車って考えれば考えるほど悪趣味な乗り物。
趣味：自動車　ドライブ　ほど悪趣味なものは他にそうそうない。
排ガス騒音まき散らして渋滞作って救急車の到着を邪魔して、同乗者を全滅させるような事故や、店や歩道につっこむ事故も起こしまくってる。

自動車なんていうとんでもない自己中心的で傲慢な、爆弾や銃と同等の害物は、買わない、持たない、運転しない、が最善だね。

そして交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 23:55:11.45 ID:XHVkehuE: お、自転車スレ民が聖書のように信仰してるコピペだ！
Twitterでこのコピペと同じもの垂れ流してる腐れローディーいるけどホントあいつの主張は「公道は自転車のモノ」だよな
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 00:03:29.93 ID:iDupei9y: 嫌車家は84と102の動画は都合が悪いからスルーか？意識高い系なのに日本語だけではなく英語もダメなのかw
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 00:21:14.48 ID:cXhORWaX: 【国際】「2025年までにガソリン車を全廃」ノルウェーの政党間で合意へ　イーロン・マスク氏も歓迎©2ch.net

ニュース速報プラスにスレが立ってるね。
各国の自動車規制強化や課税強化、排除施策の強化は、これからもどんどん強まっていくだろう。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 00:23:15.65 ID:DEsOcWFt: 自転車スレ民が信仰してるノルウェーか
元々車なんて走ってねぇんじゃね？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 00:35:43.36 ID:cXhORWaX: 考えてみれば、日本人は環境を大切にするとか他人に配慮するとかいうポジティブな幻想があるけど、
自動車なんて、排ガスや騒音を撒き散らしたり救急車の到着を遅らせたり、重大事故を増やしたり、
傲慢で自己中心的な公害車両だから、そういうのを乗り回す人は、本当は反省して自動車を捨てるべきなんだよね。

自動車って考えれば考えるほど悪趣味な乗り物。

趣味：自動車　ドライブ　ほど悪趣味なものは他にそうそうない。

排ガス騒音まき散らして渋滞作って救急車の到着を邪魔して、
同乗者を全滅させるような事故や、店や歩道につっこむ事故も相次いでいる。

自動車なんていうとんでもない自己中心的で傲慢な、爆弾や銃と同等の害物は、買わない、持たない、運転しない、が最善だね。

4年以内にオスロ中心部で自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント！
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html

各国で進む自動車離れ、都市部への移住、そして自転車の活用拡大。市街地への自動車進入を課税したり規制したり、禁止する国も。
http://365affairs.hatenablog.com/entry/2016/02/03/172152
国土交通省「自動車乱用マジで癌。拠点が分散して地域が自滅する。自動車乱用が地域に不便を蔓延させてる（事故も蔓延）。自動車馬鹿は反省しろ。」
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 00:36:07.23 ID:cXhORWaX: 予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』総合内科専門医矢木真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm
川崎病院勤務時は中庄～岡山間を自転車通勤しておりました。
2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。
海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。

長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。

本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。

自転車ダイエット効果

整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車で腸腰筋を鍛えよう
http://cycle.ms/cyc07.htm
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、
ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 00:37:16.85 ID:cXhORWaX: 自転車を増やすメリット（社会篇）　自転車活用によって都市が得る４つの果実等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省サイト内資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。＊自動車を減らし渋滞が無くなれば救急車の到着も早まる

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/
クルマ離れの根源的理由　そもそも日本人は自動車の運転が好きではなく、向いていない
http://biz-journal.jp/2015/06/post_10492.html
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 00:39:23.85 ID:cXhORWaX: 都市部に住むと、電動アシスト自転車や公共交通が便利なので、マイカーが不要になり、自動車の維持費負担から解放されて、逆に暮らしにゆとりが持てたり、というのもあるほど。
そして、人々は自動車不要で暮らせる地域へと移住を進めている。

今、自動車の所有も運転もしないで済むとこに移り住んで、自転車で移動するのがトレンド。今後この傾向はますます強まる見込み。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
日本の年間医療費は40兆円を超える。　そして各国は医療費軽減施策の一環として、自転車活用拡大推進を政策で進めている。
http://www.topics.or.jp/entame/news/43107.html

壊疽や失明、脳梗塞や心臓病、免疫不全等の合併症を引き起こす糖尿病の都道府県別ランキング　基本的に自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻
http://www.dm-net.co.jp/calendar/2014/021920.php
自動車乱用が深刻だと重大事故発生率も高くなり、これは治安と同様に市民生活における重大な懸念事項
http://area-info.jpn.org/TrafPerPop.html
整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい理想的な健康増進ツール。
http://mslgroupasia.com/orthopedics

バイクよりエコ(排ガス、騒音等の要素において)な「電動自転車」時代の到来か出荷台数上回る - 東京・大阪の事業再生コンサルティング - 株式会社喜望大地
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
ついにバイクの年間出荷台数を追い抜いた国内製造業の砦！電動アシスト自転車の快進撃｜ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車　出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上　存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
電動アシスト自転車の活用による環境と健康の両立、地域活性化など可能性の広がるソーラーサイクルステーション
http://www.kccs.co.jp/special/110127/index.html
電気自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」を楽しもう！
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311

ノルウェー・オスロも自動車規制課税強化を進めながら、電動アシスト自転車には購入補助金を出している。日本も倣うべき良識的な施策だよね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 01:46:49.11 ID:DEsOcWFt: もうコピペしかしなくなったなこのチャリンカス
これだからロードバイク乗りは嫌い、車嫌いこじらせたクズしか見たことないよ2ちゃんねるのロードバイク乗り。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 06:45:37.26 ID:sgWEopZz: 自動車は絶対無くならないけど、
形態はこれからどんどん変わるだろうね

自家用車は自動運転になって事故リスクが減り、
クラッシャブルゾーンの必要度が下がる事によって車体が小さくなって
路上占有面積が減るだろうし、歩行者や自転車、軽車両に対して優しくなる

今までみたいに個人の移動で自動車という凶器を
好き勝手にスピードを出したり交通ルールを無視するような
反社会的行為が封じられるから道路は平和になる

ここ50年くらいで極端に自動車に割かれた道路のリソースが
もっと自動車以外の用途に振り向けられるようになる

パリは自家用車の非保有率が6割を超えているので
道路を歩行者と自転車中心に作り変えることにした
ロンドンは車道の車線をどんどん潰して自転車道を作っている

そういう事がそのままとはいかずとも、日本でも起こるんだろう
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 10:47:41.40 ID:zTNdANri: 小さい車大好きだしええんちゃう？
でも全部が全部でなく用途別だと思うけど
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 08:34:43.90 ID:T3Y0uEgi: コピペガーコピペガーとしか言えない人は反論できないからそう言うしかないんだろうね。
実際、貼ってあるリンク先のページはどれも事実、現実なのだから、ナンクセやイチャモンつけようにも難しいのはわかるけど、情けないし、恥ずかしいね。

自動車は本質的に重大事故と公害の元凶な公害車両だから、自動車原理主義でもない限りは、減らす方向が素直な正攻法。
自動車が蔓延してなかった時代、重大事故も公害もわずかだった。自動車が増えるとともに地域は劣悪化していったのだから。

自家用自動車は本質的に自己中心で傲慢な乗り物だよ。
幅からしても重量からしても排ガス騒音等の公害性からしてもね。
渋滞を起こして救急車の到着をも遅らせている。

歩道でさえ歩行者交通死における加害車両のほぼ100%は自動車という、絶望的な現実。
重大事故を減らす唯一の根本的な施策は、自動車を減らすこと以外に無いということがよくわかる。
交通安全実現において、自動車は間違いなく邪魔で迷惑な害物であることは、政府の交通統計からしても明らか。

ノルウェー・オスロみたいに自動車禁止の動きを強める国や地域は増え続けるでしょう。
イギリスのロンドンだって、人々の利益、公益、地域や都市の安全と環境と効率を最大化するために、自動車への通行課税や規制を強化して、自動車を不便にしてでも自転車の為のインフラ整備等の優遇策をどんどん実施しているぐらいなんだからね。

自動車害軽減のため自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に。政策として自動車を減らして自転車を増やす施策を推進し、成功している。
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 08:42:07.50 ID:T3Y0uEgi: 日本の地方、田舎でも自動車乱用によって、逆に地域が不便になるというマイナス点が目立ち始めている。

免許を返納したら生活困難に陥るような地域にしたのは、間違いなくマイカーの乱用にある。
マイカー乱用により、地域の高い店より、離れた安い店で買い物するから、地域から店が消滅し、自動車を持たない人間は生活困難になっていった。
そして、高齢自動車運転手による重大事故の多発、免許を早々に手放した良識良心ある人は交通難民に。

だから自動車必須な地域ほど転出超過＝地域が見捨てられる動向が著しいし、田舎の人ほど自動車に執着する。
田舎の人と性格的に似ている人間も同様に自動車に執着してしまう。自動車という害物の害を直視しないまま。

ドイツでは自家用自動車＝マイカーが元凶であると早々に気付き、対策を始めた。

害悪の強い自動車依存からの脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網は自転車（及び公共交通）主体。脱クルマが地域の便利を向上させる。
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
マイカー＝自家用自動車元凶論は日本の国土交通省も実はずっと主張し続けていることでもある。あとは各人各地域が行動に移す決断力を持つだけでいいんだよね。
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/

全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/
クルマ離れの根源的理由　そもそも日本人は自動車の運転が好きではなく、向いていない
http://biz-journal.jp/2015/06/post_10492.html

>>115
その通り。この未来予想の通りだね。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462858157/
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 09:12:58.08 ID:gyBRyxHX: ヨーロッパを見習えというなら、
まずは死刑の廃止と漢字の廃止ね。
死刑があって漢字を使っているのは世界で中国と日本だけ。
世界では、日本は中国の同類と見られているよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 09:38:17.58 ID:L6Eg6jV8: >>117
安心しろお前の「公道は自転車だけのモノ」ってクソみたいな思いは実現しないから
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 15:33:20.48 ID:sV/JWAZj: 公道は自転車　だ　け　の　モ　ノ　なんて言ってる奴がどこにいんだよ？
公道は自動車だけのモノと思い込んでる勘違い君はたくさんいるけどな
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 17:14:06.97 ID:H79ZH7as: 公道は自動車　だ　け　の　モ　ノ　と思い込んでる奴がどこにいんだよ？
嫌車家のチャリンカスは死ねと皆思ってる人はたくさんいるけどな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 17:36:39.68 ID:sV/JWAZj: >嫌車家のチャリンカスは死ねと皆思ってる人はたくさんいるけどな

自転車乗りにこんなことまで考えるやつは少ないけどな
やっぱりクルキチって殺人鬼なんだなw
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 17:37:32.65 ID:sV/JWAZj: ×自転車乗りにこんなことまで考えるやつは少ないけどな
○自転車乗りに、ドライバーに対してこんなことまで考えるやつは少ないけどな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 18:09:29.24 ID:rV6QK2Nr: 久しぶりに見たな自転車スレ民の共通言語「クルキチ」
意味は自動車に乗る人自動車を所有する人
>>121
お？自動車捨てろ捨てろ喚いてるバカチャリ助はそれに当てはまらないのかな？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 18:13:33.05 ID:9yDrTUY5: 自動車捨てろ＝地方民は死ね
と言ってることと同じだもんな。
殺人鬼のチャリンカス怖いね。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 18:27:46.37 ID:rV6QK2Nr: それいうと「地方にいるやつが悪い」とか「地方でも車が必要なんて嘘だ」とか来るぞ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 19:03:51.82 ID:b0/aI1Mc: その国の自動車の重要度は
その国の飲酒運転の許容と関係している
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 19:19:04.77 ID:9yDrTUY5: >>127
殺人鬼のチャリンカス怖いです＞＜
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 07:32:42.10 ID:YpknjimM: 経済規模が2桁低い国を見習えって事自体が意味不明
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 11:43:48.60 ID:mnsd0DJV: 奴隷国民らしい発言で感心したw
安全や健康よりカネ・カネ・カネ
さすが目先のカネに目がくらんで原発を爆発させただけのことはある
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 12:36:12.25 ID:kiZmBpdm: 自転車バカの国見習えなんて嫌だよ
自動車嫌いの聖地じゃんオランダやノルウェーなんて
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 14:44:11.54 ID:zXblwolm: @greentoptube とかいう安物鉄クズロードバイクに乗ってる自転車ヲタが立てたスレらしいねこのスレ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 07:45:47.71 ID:9ZfjgrmZ: 各国が自動車から自転車への乗り換えを良識良心あるアクションとして賛美し、自動車規制強化、自転車購入補助金提供や自転車インフラ整備を進めている。
医師も社長も大統領も活用する最高の健康増進ツール　『自転車』　をもっともっと使っていきましょう。

予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』総合内科専門医矢木真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

川崎病院勤務時は中庄～岡山間を自転車通勤しておりました。

2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。

海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。

長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、如何せん高価です。
まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。

本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。

自転車ダイエット効果　電動アシスト自転車でも自転車健康増進効果の恵みを受けることができます

整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車で腸腰筋を鍛えよう
http://cycle.ms/cyc07.htm
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、
ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 07:46:33.01 ID:9ZfjgrmZ: スポーツ自転車　最初の調整・セッティング｜サイクルベースあさひネットワーキング店
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
ロードバイクのサドル調整法とおすすめサドルを紹介します
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/11/bicycle-fit/
自分の体格に合わせたセッティングを済ませたうえで、変速、ギアチェンジを上手に使うと、1日100㎞の距離も息切れせずラクに走り抜けることができます（ママチャリを含めたすべての自転車共通）
http://crossbike-first.com/176/
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11497989834.html
http://jitennsyatukin.seesaa.net/article/116621250.html

日本をはじめヨーロッパ等でも、電動アシスト自転車の販売、売り上げが好調。老若男女すべての層の活用拡大が見込まれています。

電動アシスト自転車の快進撃　ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車　出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上　存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
電動アシスト自転車で自動車代、交通費節約。健康にもなれます。
http://denryoku-jiyuka.net/articles/0jSb9

ちょっと自転車に乗るだけでも脳は活性化
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html
自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

糖尿病の都道府県別ランキング　最悪は徳島県、次に香川県　基本的に自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻
http://www.dm-net.co.jp/calendar/2014/021920.php
自動車が多いと重大事故発生率も高くなり、これは治安と同様に市民生活における重大な懸念事項
http://area-info.jpn.org/TrafPerPop.html
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 07:50:27.01 ID:9ZfjgrmZ: 国土交通省「自家用自動車の乱用やめろ。拠点が分散して地域が自滅する。自動車乱用が地域に不便を蔓延させてる（事故も蔓延）。」
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/

日本の年間医療費は40兆円を超える。　そして各国は医療費軽減施策の一環として、自転車活用拡大推進を政策で進めている。
http://www.topics.or.jp/entame/news/43107.html
肥満の合併症について　２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html

心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など　糖尿病で恐いのは合併症です　京都大学糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html
自家用車ドライバーの健康保険適用を廃止せよ　自動車が不健康、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞等を招く合併症を蔓延させて医療費の暴騰を招いているため
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443321934/
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 07:53:41.78 ID:9ZfjgrmZ: 害悪の強い自動車依存からの脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網は自転車主体
マイカー＝自家用自動車を不便にすることで地域の環境と安全が向上、総合的な満足度も向上する＝より良い地域づくりにつながる。
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

自動車大国ドイツ。かつて街は車であふれたが、排ガスや騒音による都市公害が激しくなった一九七〇年代から「脱車社会」への議論がスタート。
急速に進んだ社会の高齢化に対応するためにも「脱車」は急務だった。

基本は自動車優先をやめ、徒歩や自転車に公共交通機関を組み合わせた交通網をつくること。
街中心への一般車の乗り入れを禁じ、バスや路面電車を主に。公共交通機関への乗り換えがしやすいよう歩道や自転車道を整備し、規則も歩行者や自転車優先に変えた。

中でもドイツ西部ミュンスター市は、いち早く自転車を活用した。中心市街地を囲んで自転車専用の環状道を整備。

電車・バスとの連結点となる中央駅の正面には三千台収容の駐輪場を設けた。
自動車が通る道にも自転車レーンを明示し、信号も自転車を先に通す仕組みだ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 07:54:10.93 ID:9ZfjgrmZ: 　車社会では自動車が増えるにしたがってバスや電車は衰退する。
だが、あえて自動車を不便にして徒歩や自転車を活用し、公共交通機関の利用者を確保するのがみそだ。

同市の移動手段調査では、八二年に全体の２９・２％だった自転車の利用率は二〇〇七年に３７・６％に上昇。
この間、電車・バスの利用率も６・６％から１０・４％に増えた。

　同市交通局で自転車行政を担当するシュテファン・ベーメさん（６１）は
「人が移動するには自転車やバスの方がスペースを取らず、コストも低い。環境やエネルギー面でも意義は大きい」
と話す。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「バイクや車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

乗り物別CO2排出量
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 09:13:03.20 ID:VbJwt1Az: @greentoptube とかいう安物鉄クズロードバイクに乗りのツイートと全く同じ内容のコピペですね
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 23:48:24.57 ID:SkWjKC2c: オバマ米大統領、涙ながらに銃規制強化の大統領令発表 - YouTube
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

オバマ怒りの演説全訳と銃規制
http://ameblo.jp/nori3910/entry-12079657125.html

アメリカの銃乱用問題。
日本の自動車乱用問題。
これらには共通点がいくつもある。

自動車が増えれば増えるほど、重大事故は増えていった。

銃が増えれば増えるほど、人命が奪われる事件は増えていった。

銃と自動車、どちらも多数の犠牲者を出している深刻な問題を抱えているという共通点がある。

日本では年間5000人近くが自動車により命を奪われている。
http://greentoptube.hatenablog.com/

国土交通省資料　平成26年　状態別死者数　歩行中　1498人　自動車乗車中　1370人　共に加害車両は、ほぼ100%が自動車　歩道の歩行者でさえ死亡原因のほぼ100%は自動車加害による
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
同乗している家族や恋人が死傷する惨事は珍しくない。
ほとんど全ての重大事故の元凶である自動車。
自動車を減らせば減らすほど重大事故は減らせる。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 23:48:47.62 ID:SkWjKC2c: 交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

テスラの最高経営責任者　イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
将来、人間が自動車を運転することは違法になるだろうイーロン・マスクのすすめ
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839

アメリカでさえ銃規制の機運は着実に高まり続けている。
重大事故大幅に減らすための自動運転自動車の普及が待望されている。
ニューヨークでさえ自動車を抑制してでも、自転車の活用拡大を推進している。
http://www.csr-magazine.com/blog/2014/11/03/tokyocity-j-cycling-org/
ロンドンも同じ道を進む。自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

日本でもできる施策はいくらでもある。できない言い訳は世界に恥を晒すだけ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 23:59:25.22 ID:SkWjKC2c: プロレーサーの青山繁晴氏
『自動車免許なんて取るな！自動車など運転しないにこしたことはない。』
『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで（たくさんの）人様の人生を壊してしまう』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.htm
青山氏の賢明で利口で良心のあるアドバイス通りに、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。

自動車運転中に脳梗塞、そのとき　タレント・シェリーさん体験
http://www.asahi.com/articles/ASJ325521J32PTIL01Z.html
梅田の(暴走自動車１１人死傷の)事故はインターネットのニュースで知った。
「だれでも加害者になり得る怖さがある」と改めて感じた。
シェリーさんはあの日以来、一度も自動車を運転していない。

「自動車運転やめて！」家族の叫び　　
http://www.asahi.com/articles/ASJ226CYBJ22ULZU00G.html
「もうやめてください。誰かを巻き添えにしたらどう責任をとるんですか！」

自動車の運転中に発作が起きれば、アクセルペダルを踏み込んだまま、倒れ込むことも。
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

だからこそ、良識と良心のある人ほど自動車乱用を徹底的に避け、免許返納を早々にしたり、そもそも免許取得をしない。青山繁晴氏の言葉通り。

自動車という爆弾と同等の凶器は、買わない、持たない、運転しない、が人々の安全と環境を守る。『自動車を運転しない思いやり』を広めよう。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 00:11:37.56 ID:oKsaTlMQ: 自動車運転手らの交通犯罪　平成25年度の交通犯罪統計データの抜粋　警察庁　犯罪白書　交通安全白書より
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/

うち速度超過 205万2719件
うち携帯電話使用等 121万4738件
うち一時停止違反 116万3453件
うち通行禁止違反 78万5250件
うち信号無視 72万1898件
うち駐停車違反 31万1030件
うち追い越し・通行区分違反 26万8049件
他多数

自動車と銃。
その乱用問題に、共通点は多い。
一瞬にして大勢の人命を奪う凶器という共通点。
銃と自動車を積極的に規制強化してこそ、人命は救われる。
銃や自動車という元凶。
元凶を減らせば、救われる命は多い。

オバマ大統領
「小学1年生の子供も命を奪われたのです・・・・小学校一年生です。愛する人が奪われるなど想像もしなかった家族から、子供の命を奪っていった。」
オバマ米大統領、涙ながらに銃規制強化の大統領令発表 - YouTube
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

風見慎吾（横断歩道を正しく渡っていた10才の娘が、危険運転自動車により殺害された過去を持つ）
「ルールを守っている子供の命が、ルールを守らない大人の手によって失われる。これほど理不尽なことはない。消えることのない悲しみが生まれる」
http://www.news24.jp/articles/2012/07/26/07210315.html

そして日本では、自己中心的で傲慢な意識により自動車が乱用され、大勢の子供たちの命が奪われている。
歩道の歩行者でさえ、その交通死における加害車両のほぼ100%は自動車という惨状。

自動車の危険運転で娘を失った風見慎吾さん

「えみる（＝娘）が最後に見た風景はどんなだったんだろう」と一日に一度は考えてしまう。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 00:13:41.54 ID:oKsaTlMQ: 【フロリダ銃乱射】死者５０人　オバマ大統領「米史上最悪の銃撃」「憎悪に基づくテロだ」　容疑者はＩＳに忠誠か - 産経ニュース
http://www.sankei.com/world/news/160612/wor1606120033-n1.html
米フロリダで銃乱射、約50人死亡　史上最悪の犠牲
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK12H0Z_S6A610C1000000/
軽ワゴン車を運転していた運転手の男性が、運転中に暴走事故を起こし、20人が死傷した大惨事
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E7%A5%87%E5%9C%92%E8%BB%BD%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3%E8%BB%8A%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E4%BA%8B%E6%95%85
他
http://greentoptube.hatenablog.com/
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

香川県が最悪な都道府県の交通事故発生率番付　　基本的に自動車乱用が酷いほど、地域の事故が多くなり、危険で住みづらい地域になる。
http://area-info.jpn.org/TrafPerPop.html

銃が蔓延している地域と、自動車が蔓延している地域のリスクはもはや共通。
だからこそ、各国は自動車抑制を強め、公共交通と自転車への乗り換えを推進する。

元凶である自動車を減らせば、子供らの喉を傷める自動車排ガスも、命を奪う重大事故も減り、大勢の子供を守ることができる。
だからこそ良心、良識、思いやりのある人や地域ほど、自動車と銃の規制強化、取り締まり強化、課税強化、罰則の強化に賛成する。
そして、自家用自動車＝マイカー以外の交通手段への転換を推し進める。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 21:02:04.06 ID:8MVaawzr: 生きてると殺したり殺されたりするから早く自殺した方が良いですね
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 22:14:32.58 ID:nYwRsVhE: 自動車運転手が自動車ごと海に向かってダイブしてくれれば生きやすい世の中になるな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 23:41:41.97 ID:A3N7j/k/: そんなこと考えてるのかローディーは
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 23:45:31.96 ID:eMNnbNQJ: >>1
日本から出て行けw
そして、オランダかノルウェーに移住しろw
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 14:57:14.88 ID:VNjvRWAq: 自転車を増やすメリット（社会篇）　自転車活用によって都市が得る４つの果実等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省サイト内資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。＊自動車を減らし渋滞が無くなれば救急車の到着も早まる

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/
クルマ離れの根源的理由　そもそも日本人は自動車の運転が好きではなく、向いていない
http://biz-journal.jp/2015/06/post_10492.html
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 15:05:00.61 ID:VNjvRWAq: 免許証の自主返納支援　効果確認し継続決める｜ Iwanichi Online 岩手日日新聞社
http://www.iwanichi.co.jp/ichinoseki/14047.html
【きのうきょう】もし自動車で大惨事でも起こしたら…　免許証返納した夫 - 産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html

免許　返納 - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?q=%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%80%80%E8%BF%94%E7%B4%8D&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=5-5gV7O5IYGC2QT67pvAAg#q=%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%80%80%E8%BF%94%E7%B4%8D&safe=off&tbm=nws

事故防止　３８人免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」
と話した。

運転免許保有率「都心」「若者」で減少　都市部市街地への移住が進むなか、移動手段はクルマから自転車の時代へ。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 15:06:44.40 ID:VNjvRWAq: 電動アシスト自転車の快進撃　ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車　出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上　存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
電動アシスト自転車で自動車代、交通費節約。健康にもなれます。
http://denryoku-jiyuka.net/articles/0jSb9

もちろん電動アシスト自転車でも自転車の健康増進効果の恵みを受けることができます。

ちょっと自転車に乗るだけでも脳は活性化　身体も活性化
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html

自転車ダイエット効果

予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』総合内科専門医矢木真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm
整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車で腸腰筋を鍛えよう
http://cycle.ms/cyc07.htm
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、
ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。

自転車はランニングと比べてヒザに優しく、力士や野球選手他、多数のスポーツ選手、
政治家、タレントも愛用している実績ある健康増進ツールとして、長きに渡り不動の地位にある。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 15:08:47.71 ID:iyrjmcQJ: ねぇねぇくそローディー
お前暇人なの？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 18:28:45.20 ID:58N0fatH: 149 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2016/06/15(水) 14:57:14.88 ID:VNjvRWAq
（本文略）

150 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2016/06/15(水) 15:05:00.61 ID:VNjvRWAq
（本文略）

151 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2016/06/15(水) 15:06:44.40 ID:VNjvRWAq
（本文略）

152 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2016/06/15(水) 15:08:47.71 ID:iyrjmcQJ
ねぇねぇくそローディー
お前暇人なの？

暇人が暇人に「お前暇人なの？」

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 18:38:16.23 ID:iyrjmcQJ: どうしたんだろこのおじさん
車嫌いこじらせて頭悪くなった？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 19:31:40.75 ID:ylawaGFT: 自転車様の邪魔をするから怒られるんだぞ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 19:01:54.32 ID:bInrNvCQ: 気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

乗り物別CO2排出量

自動車は占有面積的に救急車や警察車両、消防車等の緊急車両の通行を妨害する公害車両として、
各国で積極的な規制強化が為され『渋滞税』導入等、自動車の数を減らす取り組みが進んでいる。

狭い通学路で、自動車という幅の大きな乗り物で我が物顔に通り、子供らの安全を奪う惨状。

市民60人あたりの移動手段における占有面積　

http://www.tkz.or.jp/con13.html
自動車が最も迷惑で邪魔な公害車両であるという事実が国内外の調査で明らかになった。

自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
自動車通行規制強化、所有に対する課税強化、通行課税強化、渋滞税の導入等で各国は自動車を減らし対策をしている。
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる。結局は自動車への課税強化規制強化で自動車自体を削減していくしか解決は無い。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 19:02:15.62 ID:bInrNvCQ: そして交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

国土交通省資料　平成26年　状態別死者数　1位　歩行中　1498人　2位　自動車乗車中（運転手及び同乗者）　1370人　共に加害車両はほぼ100%が自動車　自動車が減れば重大事故も減る
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

害悪の強い自動車依存からの脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網は自転車（及び公共交通）主体。脱自動車が、実は真に地域の便利と安全安心を向上させる。
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
マイカー＝自家用自動車元凶な事実は国土交通省も主張し続けている
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/

全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 19:02:30.84 ID:bInrNvCQ: クルマ離れの根源的理由　そもそも日本人は自動車の運転が好きではなく、向いていない
http://biz-journal.jp/2015/06/post_10492.html

4年以内にオスロ中心部で自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント！
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
自動車害軽減のため自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に。
自動車害を減らすため、政策として自動車を減らして自転車を増やす施策を推進し、都市の環境と効率と安全の向上に成功している。
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
フランス　パリで進む脱自動車 | レスポンス　自転車シェアリング『ヴェリブ』の活用も進む。
http://response.jp/article/2012/10/12/183012.html

各国で進む自動車離れ、都市部への移住、そして自転車の活用拡大。市街地への自動車進入を課税したり規制したり、禁止する国も。
http://365affairs.hatenablog.com/entry/2016/02/03/172152

自動車にポジティブな層は田舎の高齢者のみという調査結果。都市部地域を中心に、人々は移動手段を自転車へと転換し続けている。そして田舎から都市部への移住は進み続ける。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
日本の年間医療費は40兆円を超える。　そして各国は医療費軽減施策の一環として、自転車活用拡大推進を政策で進めている。
http://www.topics.or.jp/entame/news/43107.html
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 19:31:31.91 ID:bInrNvCQ: 糖尿病の都道府県別ランキング　最悪は徳島県、次に香川県　基本的に自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻
http://www.dm-net.co.jp/calendar/2014/021920.php
自動車が多いと重大事故発生率も高くなり、これは治安と同様に市民生活における重大な懸念事項
http://area-info.jpn.org/TrafPerPop.html

日本の年間医療費は40兆円を超える。　そして各国は医療費軽減施策の一環として、自転車活用拡大推進を政策で進めている。
http://www.topics.or.jp/entame/news/43107.html

肥満の合併症について　２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
糖尿病で恐いのは合併症です　心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など　　京都大学糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html
高血圧を放っておくとどうなる？　致死性の高い脳卒中や心臓病等多数の合併症　｜高血圧の基本｜血圧ドットコム高血圧に関する総合情報サイトノバルティスファーマ株式会社
http://www.ketsuatsu.com/basic/02.html

自家用車ドライバーの健康保険適用を廃止せよ　自動車が不健康、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞等を招く合併症を蔓延させて医療費の暴騰を招いているため
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443321934/

整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい理想的な健康増進ツール
http://mslgroupasia.com/orthopedics
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 20:27:53.44 ID:B49Wggj1: 自転車スレのコピペ張って何がしたいんだろ？
俺別に自転車興味ないから車手放さないよ？
自転車って車嫌いの人しか乗らないじゃん？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 20:35:50.04 ID:bInrNvCQ: マイカー通勤者は自転車通勤者よりも平均体重4、5kg多め　ロンドン大学衛生熱帯医学大学（LSHTM）　調査
http://news.livedoor.com/article/detail/11405819/

ロンドン大学衛生熱帯医学大学（LSHTM）による最新の研究で、徒歩や自転車等で通勤する人、
つまり体を動かしながら通勤している人は、「車通勤者と比べて肥満度と体脂肪率がともにかなり低い」という結果がでました。
これは、2006年から2010年にわたり、15万人以上の40歳～69歳のイギリス人の中高年を対象におこなわれた研究です。
自転車通勤をしている人は、車通勤者よりも男性は5kg、女性は4.4kg、平均体重が少ないという結果でした。

医師によると、体を動かすことは健康的な体重を維持する役割があり、長期間にわたり少しずつ体を蝕んでいく冠動脈心疾患、糖尿病やガンなどになりにくくするのに効果があります。

日常生活に徒歩や自転車を取り入れるのに、遅すぎることはありません。
今すぐ取り組むことをオススメします。

自転車利用により人々が得られる利益　ダイエット効果　電動アシスト自転車でも同様の健康効果を得ることができます

5 Cycling Weight-Loss Successes | Bicycling
http://www.bicycling.com/food/5-cycling-weight-loss-successes
Interview with a Nutritarian: Scott : Disease Proof
http://www.diseaseproof.com/archives/success-stories-interview-with-a-nutritarian-scott.html

これは意外！電動アシスト自転車が実は良い運動になる
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
電気自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 20:37:05.29 ID:bInrNvCQ: 整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい理想的な健康増進ツール
http://mslgroupasia.com/orthopedics
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 20:41:29.96 ID:NkekQtQA: @greentoptube さんのお仕事ってコピペ貼り？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 05:59:54.62 ID:R3HTgVTb: 自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 06:00:23.33 ID:R3HTgVTb: 自動車と自動二輪離れ時代、高額自転車売れ行き快走 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466193734/
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 06:51:30.33 ID:EHFTObYy: バイクも買うなって言いたいのか、こりゃ本格的に「公道は自転車だけのモノ」って言いたいようだな自転車愛好家達は
てかこういうクズしか居ないのが特徴だよね自転車愛好家って
自動車やバイクも好きな自転車愛好家とかいるわけねぇ
全員このコピペ魔みたいなカスだよ、言い切ってもいい。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/20(月) 22:47:01.94 ID:20kVx2j/: 自動車と自動二輪離れ時代、高額自転車売れ行き快走 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466193734/
自転車とまちづくり　－医療費の増大に対処した健康な移動手段を都市内移動の主役にする－　株式会社三井住友トラスト基礎研究所
http://www.lij.jp/html/jli/jli_2014/2014winter_p035.pdf
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 18:22:10.30 ID:t/iBjpHp: 日本の年間医療費は40兆円を超える。　そして各国は医療費軽減施策の一環として、自転車活用拡大推進を政策で進めている。
http://www.topics.or.jp/entame/news/43107.html

自転車活用が拡大すると、死亡事故が減る。そして、自転車の健康増進効果によって医療費が軽減され、人々の寿命も延びる。

予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』総合内科専門医矢木真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm
整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車で腸腰筋を鍛えよう
http://cycle.ms/cyc07.htm
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、
ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。

スポーツ自転車　最初の調整・セッティング｜サイクルベースあさひネットワーキング店
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
ロードバイクのサドル調整法とおすすめサドルを紹介します
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/11/bicycle-fit/
自分の体格に合わせたセッティングを済ませたうえで、変速＝ギアチェンジを上手に使うと、1日100㎞の距離も息切れせずラクに走り抜けることができます（ママチャリを含めたすべての自転車共通）
http://crossbike-first.com/176/
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11497989834.html
http://jitennsyatukin.seesaa.net/article/116621250.html

バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
電動アシスト自転車で自動車代、交通費節約。健康にもなれます。
http://denryoku-jiyuka.net/articles/0jSb9
ちょっと自転車に乗るだけでも脳は活性化
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 18:23:07.45 ID:t/iBjpHp: 自転車が増えれば増えるほど死亡事故は減少する。自動車から自転車への乗り換えが進み、自動車が減ることによって重大事故も減るため。
ヘルメット着用義務化は自転車活用を阻害するがゆえにオランダでは断固反対となっている。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故は減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

各国が自動車から自転車への乗り換えを讃え、自転車インフラ整備に全力を挙げている理由のひとつは、環境向上、渋滞軽減、医療費軽減もあるが、地域の安全向上もある。
ロンドンでは市街地への自動車乗り入れに課税する『渋滞税』制度で渋滞軽減に大成功をおさめている。ノルウェー・オスロでは更に進めて自動車通行禁止に。各国も同様の動き相次ぐ。

自転車活用によって都市が得る４つの果実等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省サイト内資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。＊自動車を減らし渋滞が無くなれば救急車の到着も早まる

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 18:23:27.20 ID:t/iBjpHp: 自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf
自転車とまちづくり　－医療費の増大に対処した健康な移動手段を都市内移動の主役にする－　株式会社三井住友トラスト基礎研究所
http://www.lij.jp/html/jli/jli_2014/2014winter_p035.pdf
自転車ブーム活用で町おこし続々？海外で成功事例も　カギはインフラ整備と官民連携 | ビジネスジャーナル
http://biz-journal.jp/2014/10/post_6342.html

電動アシスト自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」　脳の活性化で仕事や学業にも好影響
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 18:40:02.27 ID:t/iBjpHp: 自動車を減らして自転車を増やすと重大事故が減る事実が、調査により明らかに。
歩行者と自動車運転手自身のほとんどの死亡原因である自動車を減らせば重大事故は減るという当然の事実が裏付けられた。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。ちなみに死者数が一位と僅差な第二位も自動車運転手及び同乗者。
車内の一家全滅や爆発炎上により同乗者が焼死される場合も。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

国土交通省資料　平成26年　状態別死者数　歩行中　1498人　自動車乗車中　1370人　共に加害車両は、ほぼ100%が自動車　歩道の歩行者でさえ死亡原因のほぼ100%は自動車加害による
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
自動車車内の家族や恋人が死傷、全滅する自動車惨事は珍しくない。
自動車が爆発炎上し、車内の人間が焼死する場合も。

ほとんど全ての重大事故の元凶である自動車。
自動車を減らせば減らすほど重大事故は減らせる。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 18:45:30.57 ID:t/iBjpHp: 自動車を減らし、自転車を増やすと地域から、排ガス、騒音、重大事故、渋滞等の諸悪が軽減され、地域の人々の利益となる。
自転車ヘルメット着用義務化は、それを阻害するから、自転車政策最進国であるオランダは猛反対する。

そして各国は、自動車への規制、取り締まり、課税、罰則を強化し、歩行者自転車優先の道路設計の整備を進め、自動車から人々を離れさせる施策を推進している。
それが合理的な施策であるから。日本でもコンパクトシティ、コンパクトな街（町）づくりとして、自動車運転不要で誰しもが暮らせる地域づくりを推進している。

自動車より、人（歩行者、自転車）を優先する地域こそが、住みよい便利な地域であるという事実を、国民は気づき始めている。
自動車必須という過酷で不便な地域ほど、人口減少、転出超過が著しい事実が、それを裏付けている。

自動車運転中に脳梗塞、そのとき　タレント・シェリーさん体験
http://www.asahi.com/articles/ASJ325521J32PTIL01Z.html
梅田の(自動車暴走１１人死傷の)事故はインターネットのニュースで知った。
「だれでも加害者になり得る怖さがある」と改めて感じた。
シェリーさんはあの日以来、一度も自動車を運転していない。

昼休みの繁華街、自動車暴走なぜ…　大阪・梅田の１１人死傷：朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASJ2T4RP5J2TPTIL01P.html
大阪・梅田で暴走事故歩行者ら１１人死傷 - YouTube
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事故防止　３８人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」
と話した。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 18:51:51.82 ID:t/iBjpHp: 電動アシスト自転車の快進撃　ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車　出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上　存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
電動アシスト自転車で自動車代、交通費節約。健康にもなれます。
http://denryoku-jiyuka.net/articles/0jSb9

害悪の強い自動車依存からの脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網は自転車（及び公共交通）主体
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
マイカー＝自家用自動車が元凶な事実は国土交通省も指摘し続けている
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/

イギリス　自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

5 Cycling Weight-Loss Successes | Bicycling
http://www.bicycling.com/food/5-cycling-weight-loss-successes
Interview with a Nutritarian: Scott : Disease Proof
http://www.diseaseproof.com/archives/success-stories-interview-with-a-nutritarian-scott.html

各国は、自動車抑制施策とセットで、自転車活用拡大推進の政策を実践し、医療費軽減、重大事故軽減、排ガス公害軽減、騒音公害軽減、渋滞の軽減に成功している。
自動車がいかに地域への負荷が高い乗り物で、自転車がいかに地域と環境、健康に優しい乗り物かが次々と証明されている。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 18:52:37.76 ID:t/iBjpHp: 気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

乗り物別CO2排出量

自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
自動車通行規制強化、所有に対する課税強化、通行課税強化、渋滞税の導入等で各国は自動車を減らし対策をしている。
ダウンロード＆関連動画＞＞

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道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる。結局は自動車への課税強化規制強化で自動車自体を削減していくしか解決は無い。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

自転車とまちづくり　－医療費の増大に対処した健康な移動手段を都市内移動の主役にする－　株式会社三井住友トラスト基礎研究所
http://www.lij.jp/html/jli/jli_2014/2014winter_p035.pdf
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 20:07:27.51 ID:GvlarxAd: 自転車に乗るには自動車捨てないとダメだよっていうサイクルショップのCMコピペでした
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 20:27:15.08 ID:rJ4TpxGc: しかし、自転車の製造には自動車が必要というねｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 00:32:47.18 ID:YZdObj3P: >>1
日本が自転車社会になるのは遥か先の話。
オランダやノルウェーに引越しすることをお勧めする。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 19:22:12.83 ID:mF67ZCNQ: ノルウェーで自転車なんか凍死する
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/23(木) 02:07:30.37 ID:IllkkQ/p: インドの交通事故死、中国を上回り世界一に - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/3856497/

成熟度の高い先進国ほど自転車に回帰し、発展途上国ほど自動車乱用で害悪を被る。

日本における交通死者数ツートップは歩行中と自動車乗車中（運転中及び同乗中）であり、共に加害車両のほぼ100%は自動車。

国土交通省資料　平成26年　状態別死者数　歩行中　1498人　自動車乗車中　1370人　共に加害車両は、ほぼ100%が自動車　歩道の歩行者でさえ死亡原因のほぼ100%は自動車加害による
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
自動車車内においても、同乗者の全員が全滅する惨事は珍しくない。
ほとんど全ての重大事故の元凶である自動車。

各国で進む自動車離れ、都市部への移住、そして自転車の活用拡大。市街地への自動車進入を課税したり規制したり、禁止する国も。
http://365affairs.hatenablog.com/entry/2016/02/03/172152
全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/

交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

フランス　パリで進む脱自動車 | レスポンス
http://response.jp/article/2012/10/12/183012.html

自動車依存脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
あえて自動車を不便にすることによって徒歩・自転車・公共交通利用者を増やす計画で、
ドイツ西部のミュンスター市では自転車の移動手段利用率が３７．６パーセントだそうですから驚異的です。
高齢化する社会ではたしかに車が運転できない人も増えるわけで、車がなくても暮らせる街づくりです。
南部のフライブルク市では、既に４６０キロの自転車道が設置されてるというから、これも驚きです。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/23(木) 02:08:28.45 ID:IllkkQ/p: 自動車と自動二輪離れ時代、高額自転車売れ行き快走 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466193734/

イギリス首都ロンドン　邪魔で迷惑な自動車害を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

4年以内にオスロ中心部で自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント！
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html

先進的で成熟している人や地域、国ほど、自転車の活用に積極的な傾向である事実が浮き彫りになりました。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/23(木) 02:11:02.22 ID:IllkkQ/p: マイカー＝自家用自動車が元凶な事実は国土交通省も指摘し続けている
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
自動車乱用が高齢者にとっても、行政にとっても非効率で過酷な地域に追いやっている　by 内閣府
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr12/chr120303.html

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

乗り物別CO2排出量

自動車は占有面積的に救急車や警察車両、消防車等の緊急車両の通行を妨害する公害車両として、
各国で積極的な規制強化が為され『渋滞税』導入等、自動車の数を減らす取り組みが進んでいる。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/23(木) 02:13:41.66 ID:IllkkQ/p: 狭い通学路で、自動車という幅の大きな乗り物で我が物顔に通り抜け、子供らの安全が奪われ、危険が蔓延している惨状。自動車という元凶への規制強化（進入禁止等）が必要。

市民60人あたりの移動手段における占有面積　

http://www.tkz.or.jp/con13.html
自動車が最も迷惑で邪魔な公害車両であるという事実が国内外の調査で明らかになった。

自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
自動車通行規制強化、所有に対する課税強化、通行課税強化、渋滞税の導入等で各国は自動車を減らし対策をしている。
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道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる。結局は自動車への課税強化規制強化で自動車自体を削減していくしか解決は無い。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/

事故を誘発した自動車違法駐車に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

自動車路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円
http://web.archive.org/web/20150717053222/http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

なぜ先進国で成熟度の高い国や地域、人ほど、自動車規制強化に賛成し、自転車活用拡大を積極的に進めるのか。
それには、人命や環境、健康、人々の幸せを考えれば考えるほど、自動車という公害車両の害悪を無くす必要性を痛感するからに他ならない。
各国の専門家らも、そういった善良な思想のうえで、自動車を抑制し、自転車の活用を政策で推進し続けている。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/23(木) 02:14:33.74 ID:DNOxTmp/: あ、はい。自転車乗らないので車捨てません。
これでいい？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 01:22:42.89 ID:M7hTqBvz: 自転車乗ってるけど免許制度が無いから信号なんて守らんから
実は車より早く通勤できるんだよな。

まあまともな乗り物じゃねえよ、　会社がバイク通勤させてくれればバイクにするんだけどね。
ライトは暗いわ、ブレーキは効かないわ・・・
ゴミのような乗り物
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 08:16:11.33 ID:Sj8Ypp3x: お前の自転車がゴミなだけ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 09:48:09.59 ID:54gCQHI/: >>184
4000カンデラなキャットアイHL-EL540RCを複数付けたりすれば良いよ
ブレーキは最初からディスクブレーキの自転車を選べば良い
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 20:56:46.64 ID:+9hdMLtg: 日本でも自転車が増えているそうで、先進諸国の都会人も、こぞって自転車を活用している。見識ある人ほど、自転車の価値がわかるんですね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 21:07:56.45 ID:WQ7QRFuP: 所得格差が広がって車買えなくなったんだろ
そのうち自転車も換えなくなる
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 21:23:09.48 ID:lA1NmbK4: え？自転車の偉い選手ほど車持ち多いよ？
それで自転車しか乗れない底辺自転車オタクほど自転車だけを崇拝してる
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 21:26:30.61 ID:M7hTqBvz: >>186
自転車のディスクブレーキなんてまともに効かないじゃん
ワイヤー引きのディスクってアホじゃねえの？
こけおどしだわ。

ライトだってキャッツアイみたいなのは取り付けが貧弱だし
防水はいいかげんだわで話しにならない
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 21:27:28.41 ID:M7hTqBvz: >>187

自転車の価値

違反しても捕まらない　信号無視に飲酒運転に違法駐車・・・
たしかにメリットはでかい
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/01(金) 23:30:08.58 ID:54gCQHI/: >>190
油圧ディスクブレーキが好きなら、自転車でも選べば良いのに
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 10:03:55.11 ID:Hv0k+XR2: >>191
それが自転車のメリットだと感じられるのって、実体験をもって双方比較ができる属性の人間
すなわち、自動車にも自転車にも乗る人間にむしろ多いんだよな
「きょうは飲み会があるからチャリで来た」とか当たり前のように話す奴のよくいることw
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 10:14:06.13 ID:+ezm2Cac: そのうち飲酒歩行も違法になるさ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 10:54:17.24 ID:M5delPUf: 泥酔歩行なら既に違法だけどな
道路交通法76条4項
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 12:13:27.49 ID:D9OKbt4Y: >>192
普通のブレーキの方が
コストも手間もかからんでいいじゃん。

ワイヤー引きディスクってロックしないくらいの制動力しかない
結局リアの普通のブレーキだけで止まってるような状態
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 14:18:33.90 ID:l76e7E/w: >>196
ワイヤー式ディスクブレーキって、普通にロックするぞ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 15:36:50.57 ID:D9OKbt4Y: しないよ。
止まってる状態でフルブレーキかけてて、前に押し出すと動いちゃうくらい効きが悪い
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 15:49:33.00 ID:l76e7E/w: >>198
それ止まってる状態のせいだから
動いてるからこそ食い込みが発生するんであって、
止まってる状態でパッド押しても食い込まないって当然な話
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 15:55:25.73 ID:D9OKbt4Y: んなわけないだろ
転がりだす前に食い込んで止まるだろうに
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 21:43:16.08 ID:PN+ZlrOv: 安物ワイヤーディスクブレーキしか知らない哀れなやつだな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 22:47:51.43 ID:D9OKbt4Y: 自転車なんて消耗品なのに、高いの買ってもしょうがないじゃん。
高い自転車ほど泥除けが無かったりとか、スタンドがなかったりとかお粗末だしな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 23:04:35.10 ID:W/oMaJBD: 自転車は乗り物でメンテすれば長く乗れる
お前がメンテしないで消耗させてるだけ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 23:37:05.98 ID:D9OKbt4Y: メンテナンスコストでやすい新車が買えるくらいになるけどな。
高い自転車ほど寿命は短くなる
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 23:41:35.74 ID:fzcxwSov: 自転車のブレーキに制動力とか言っちゃう自転車すら知らない哀れな奴あらわるｗｗｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 23:57:57.68 ID:bFTTz3lg: 自転車なんてのはお前さんたち車嫌いしか乗れない乗り物なんだろ？知らなくて当然じゃん？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 00:16:52.99 ID:yTcITsZ0: クルマに乗るなら慣性と制動の法則ぐらい知ってるんだろ？
自転車の重心でフロントがロックするとどうなるか想像できないのか？
おまえはクルマにも自転車にも乗らんほうがいいぜ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 00:19:12.36 ID:rkyq0mWs: >>205
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2009/01/00000299_20090119144756.pdf
業界団体が制動力という言葉を使っているわけだが
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 00:37:35.16 ID:yTcITsZ0: >>208
すまんかった
俺の書き方が悪かった

制動力という言葉自体にはなにも可笑しなところは無いんだが、ディスクブレーキは制動力が少ないとかロック出来ないとか書いてる奴がいたから自転車にそんな制動力を求める事に笑ってしまったんだ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 01:40:40.30 ID:rkyq0mWs: 実際の所４０キロ位は下り坂で出るんだから
原付並みの制動力は必要だろ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 03:00:35.16 ID:FRGbxKyC: プロ気取りによくある
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 08:43:58.99 ID:yTcITsZ0: >>210-211
無理だぜ？

仮に自転車でクルマ並の急制動をかけれたとしても、止まるのは前輪だけで自転車本体と人間はそのまま前方に飛んでいく
クルマやバイクが軒並み2G以上の制動をかけられる時代なのに、自転車は1Gもまともにかけられない欠陥構造ｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 10:20:59.58 ID:n5NiSJXX: 再三の出頭無視した自動車交通違反者５１６人を逮捕　前科持ちのクルマカス犯罪者と化す
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6206138

自動車なんつう邪魔で迷惑なゴミクズカス公害車両を我が物で乗り回して、挙句これじゃあ、そりゃ自動車排除運動の機運が高まるの当然だな。

自動車ゴミクズカスは猛省しろよ？

いつまで金食い虫の負債で刑務所直行で歩行者と大差ない死者数を誇る馬鹿な乗り物の運転に執着するつもりなのかねえ。

傲慢で幼稚で未熟、自己中心的で傲慢、ダサいことこのうえない。

もはや自動車は田舎の年寄りしか、ポジティブな層は居ないってのに。

いまや、そういうレッテルのついた乗り物なんだよ、自動車ゴミはね。

海津のように、これから先も小学生の列につっこんで大勢の子供を重軽傷、死傷させる惨事を起こす自動車カスどもは、どんどん撲滅するが正義ってもんだ。

排ガス騒音まき散らして人々に迷惑をかけたあげく、重大事故起こして死んだり、凶悪交通犯罪者として全国に実名公開された挙句、刑務所にブチこまれのが好きな自動車キチガイカス野郎はどこでも歓迎されない。

>>1から順に見たが、各国で自動車への規制や排除が進むのも当然だな。

歩道の歩行者でさえ何にぶけられて死んでるかというと、ほとんどすべてが自動車ゴミクズカスの犯罪運転によって殺されてる。

歩道や横断歩道を歩いてる、何の落ち度もない歩行者を、自動車ゴミは殺しまくってるわけだ。子供から妊娠中の女まで、すべてな。

そして自動車ドライバーや車内の同乗者も大量に死んでる。炎上、焼死、エアバッグ爆弾により爆死もあり、自動車にぶつけられてほとんどが死んでる。

自動車カスどもが危ない危ないと連呼する自動二輪より死者数が多いときてる。加害による迷惑指数も自動車のほうが遥かに高い。

自動車なんつう害物、減らせば減らすほど正義だなんて、ちょっと考えればすぐにわかる。

各国もそれに気づいてる、ってこったな。オスロの自家用自動車乗り入れ禁止には心から拍手を送りたい（笑）　日本でも容赦なく自動車を市街から排除したいところだな。

国民は積極的に自動車規制取り締まり強化、課税強化、罰則の強化を議員と警察、知事等に訴え続ける最高の思いやり活動を継続すべしだ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 10:23:20.58 ID:3bkI/K/J: どう見てもお前の文書じゃん
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 10:24:57.61 ID:FRGbxKyC: 思いやり（道路は自転車だけのモノ）
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 11:59:36.67 ID:PgKpOPrJ: >>1
そこまでやっても環境破壊が収まらない欧州ってバカなの？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 04:37:38.79 ID:iXmVARgO: 自動車削減は正義だという事実が、また裏付けられ証明された。

【岐阜】故意にぶつかった疑い　集団登校の児童の列に車　殺人未遂容疑で逮捕状　海津市©2ch.net

先月３０日、岐阜県海津市で集団で登校していた小学生の列に乗用車が突っ込み８人がけがをした事件で、
警察は車を運転していた男が児童らに故意にぶつかった疑いが強まったとして殺人未遂の疑いで逮捕状を取り、
入院している男の回復を待って逮捕する方針です。

先月３０日、海津市海津町の市道で集団で登校していた小学生の列に乗用車が突っ込み、
３年生から６年生までの男女合わせて８人が軽いけがをしました。
車は現場から走り去り、警察は近くの市役所の駐車場で車を見つけ、
車内にいた６０代の男を確保し、ひき逃げ事件として捜査していました。

これまでの警察の調べによりますと、現場に目立ったブレーキの痕はなく、
また、新たに、事故を目撃した人が車は事故直前ブレーキランプが点灯していなかったほか、
車は減速することなくアクセルを踏み込んだときに出るような音も聞こえたなどと話していることが分かったということです。

車は事故の直後にすぐ近くの交差点を曲がって走り去り、
男は警察官に発見された際、車の中で自分の腹を刃物で刺していたということです。

警察は現場の状況などから、男が児童らに故意にぶつかった疑いが強まったとして
殺人未遂の疑いで逮捕状を取り、入院している男の回復を待って逮捕する方針です。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160703/k10010582121000.html
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 04:38:48.20 ID:iXmVARgO: 乗用車横転　車内の7人死傷　運転手を逮捕
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@YouTube

米原市岩脇の県道で死亡事故-10代の男女7人が乗った車が横転 7人死傷
http://breaking-news.jp/2016/05/28/024498

国土交通省資料　平成26年　状態別死者数　歩行中　1498人　自動車乗車中　1370人　共に加害車両は、ほぼ100%が自動車　歩道の歩行者でさえ死亡原因のほぼ100%は自動車加害による
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
自動車車内においても、同乗者すべてが死亡する惨事も相次いでいる。爆発炎上し、車内の乗員が焼死する事例も。

不良エアバッグによる死傷も相次いでいる。
タカタ製エアバッグ破裂で、17歳女子高生が死亡　米テキサス州　日本製殺人エアバッグ事件　10人目の犠牲者は17歳女子高生
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ほとんど全ての重大事故の元凶である自動車。重大事故は自動車が動くから起こるのであり、
自動車という元凶を減らせば減らすほど地域の安全は向上し、歩道の歩行者の死亡も激減する（歩道の歩行者交通死加害車両のほぼ100%は自動車であるから）。

タカタ製エアバッグ破裂で、17歳女子高生が死亡　米テキサス州　日本製殺人エアバッグ事件　10人目の犠牲者は17歳女子高生
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地域の持続可能性を損なっているのは、マイカー＝自家用自動車が元凶な事実は国土交通省も指摘し続けている
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
自動車乱用が高齢者にとっても、行政にとっても非効率で過酷な地域に追いやっている　by 内閣府
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr12/chr120303.html

トヨタ　プリウス　リコール　エアバッグから金属片飛び出す　ガソリンタンク不良　出火炎上しやすい不良設計
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トヨタが155万台リコール　７車種、燃料漏れの恐れ　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG29H6J_Z20C16A6CR8000/

『日本の若者で車離れが起きる理由！どうして若者が車を嫌うのか。高い。ダサい。維持費かかる。』で検索。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 04:40:41.86 ID:iXmVARgO: ワゴン車大破　ホテル従業員の女性　車内で5人死傷(16/07/01) - YouTube
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交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 04:40:56.69 ID:iXmVARgO: 高害悪な乗り物である自動車を規制強化、取り締まり強化、課税強化等で減らし、
排ガス騒音ゼロで健康増進効果も高い自転車を増やすメリット（社会篇）
自転車活用によって都市が得る４つの果実等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 04:43:04.00 ID:iXmVARgO: 地域の持続可能性を損なっているのは、マイカー＝自家用自動車が元凶な事実は国土交通省も指摘し続けている
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
自動車乱用が高齢者にとっても、行政にとっても非効率で過酷な地域に追いやっている　by 内閣府
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr12/chr120303.html
鉄道やバス、自転車での移動を奨励する『従業員向け「エコ通勤」アンケートの進め方』　国土交通省
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/howto/tfp_format.pdf

自動車を減らせば減らすほど（そして自転車への乗り換えを進めれば進めるほど）重大事故が減る事実
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　元凶である自動車が減れば減るほど地域は安全になる　調査結果
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 04:44:10.62 ID:iXmVARgO: 「自動車運転やめて！」家族の叫び　　
http://www.asahi.com/articles/ASJ226CYBJ22ULZU00G.html
「もうやめてください。誰かを巻き添えにしたらどう責任をとるんですか！」
自動車の運転中に発作が起きれば、アクセルペダルを踏み込んだまま、倒れ込むことも。当然、加害者の実名は重大な交通犯罪者として報道され、厳罰が待っている。
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自動車という爆弾と同等の凶器は、買わない、持たない、運転しない、が人々の安全と環境を守る。『自動車を運転しない思いやり』を広めよう。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

自動車免許証の自主返納支援　効果確認し継続決める
http://www.iwanichi.co.jp/ichinoseki/14047.html
もし自動車で大惨事でも起こしたら…　免許証返納した夫
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html

事故防止　３８人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」
と話した。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 04:45:00.07 ID:iXmVARgO: 安全向上と環境向上のため、4年以内にオスロ中心部で自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020

オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント！
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html

フランス　パリで進む脱自動車と自転車活用推進
http://response.jp/article/2012/10/12/183012.html

自動車依存脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網　自転車活用
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html

あえて自動車を不便にすることによって徒歩・自転車・公共交通利用者を増やす計画で、
ドイツ西部のミュンスター市では自転車の移動手段利用率が３７．６パーセントだそうですから驚異的です。
高齢化する社会ではたしかに車が運転できない人も増えるわけで、車がなくても暮らせる街づくりです。
南部のフライブルク市では、既に４６０キロの自転車道が設置されてるというから、これも驚きです。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 09:57:58.24 ID:8vJPhfc+: はいはい自転車乗るには車捨てろってことな
自転車乗らないから車捨てません
これでいいか安物鉄くず自転車野郎
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 00:44:41.18 ID:zcTsAPTu: >>223
http://www8.cao.go.jp/koutu/chou-ken/h22/pdf/ref/1-3.pdf

これによると
ミュンスター市の交通分担率は徒歩16%、自転車38%、公共交通10%、マイカー36%
自転車と自動車の分担率はほとんど変わらない
単純に公共交通機関がショボイだけなんだよ。

http://www.tokyo-pt.jp/data/pt_120201.pdf
東京だと公共交通機関・自動車・歩行者＆自転車がほぼ３等分になってる。
つまり東京都市圏はミュンスターよりも優れてるんだわ。
特に自転車を優遇しなくてもこれだけの結果が出せるなら、
今からさらに自転車を増やすようなことはしなくていいだろ
置き場の確保だってものすごい手間だぞ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 01:16:39.64 ID:PF7jBL1s: 無駄に多い駐車場を減らせばいいだけだな。
駅前は駐停車禁止として自動車を締め付けよう
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 10:08:30.43 ID:VSdG3GQ7: 各国が自動車を抑制、削減するには、地域の安全を引き上げ、住民の安全という公益を確保するという理由も大きい。
自動車への規制取り締まり強化、課税強化や罰則強化による自動車総数削減が地域の公益になるが故に。

岐阜の小学生8人重軽傷ひき逃げ事件　鷲見晴美を殺人未遂で逮捕(16/07/05) - YouTube
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@YouTube

岐阜県海津市で登校中の小学生の列に車が突っ込んで8人がけがをしたひき逃げ事件で、68歳の男が逮捕されました。警察は、男がわざと突っ込んだとみて捜査しています。
殺人未遂などの疑いで逮捕されたのは、海津市の鷲見晴美容疑者です。

鷲見晴美 - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?q=%E9%B7%B2%E8%A6%8B%E6%99%B4%E7%BE%8E

児童８人ひき逃げ、殺人未遂容疑で６８歳男逮捕 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160704-OYT1T50114.html

岐阜県海津市の市道で先月３０日、集団登校中の小学生が乗用車にはねられ８人が軽傷を負った事件で、県警は４日、車を運転していた同市海津町平原、職業不詳・鷲見晴美容疑者（６８）を殺人未遂と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで逮捕した。

　発表によると、鷲見容疑者は３０日午前７時半頃、同市海津町馬目の川沿いの市道で、１０人で並んで登校中だった市立高須小３～６年の児童の列に車で後ろから突っ込んで殺害しようとし、そのまま逃走した疑い。
　このうち男児２人と女児６人は頭部打撲などの軽傷だった。調べに対し鷲見容疑者は「弁護士に相談してから話をしたい」と認否を留保しているという。

　捜査関係者によると、鷲見容疑者宅からは、児童らへの殺意や自殺を示唆する言葉が乱雑に記された手書きのメモが見つかった。
　現場にブレーキ痕はなく、県警は、鷲見容疑者がスピードを落とすことなく故意に児童をはねたとみていた。

交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 10:25:11.54 ID:VSdG3GQ7: 大阪・梅田の交差点で乗用車が暴走し、歩道に突っ込んで11人が死傷した。ブレーキを踏んだ形跡無し。犯人も死亡。
http://matologs.com/archives/55575966.html
犯人顔写真　大橋篤

亀岡市立安詳小学校へ登校中の児童と引率の保護者の列に軽自動車が突っ込み、計10人がはねられて3人が死亡、7人が重軽傷を負った
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%80%E5%B2%A1%E5%B8%82%E7%99%BB%E6%A0%A1%E4%B8%AD%E5%85%90%E7%AB%A5%E3%82%89%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85%E6%AD%BB%E4%BA%8B%E4%BB%B6
大阪高等裁判所は一審判決を破棄し、懲役5年以上9年以下の不定期刑を言い渡し、検察・弁護側双方が上告しなかったため、この判決が確定した

☆伊津和真・山下連・今西寿希也…無免許運転の少年たちの本名や個人情報公開　京都亀岡10人死傷事故
http://tiamo2010.blog122.fc2.com/blog-entry-641.html

自動車危険運転、稲葉竜也に懲役11年　海水浴帰りの3人死傷―横浜地裁（時事通信） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160524-00000098-jij-soci
危険運転致死傷罪などに問われた会社員稲葉竜也被告（20）の裁判員裁判の判決が24日、横浜地裁であり、松田俊哉裁判長は懲役11年（求刑懲役12年）を言い渡した。

京都祇園自動車暴走事故藤崎晋吾まとめ月刊精神分析 2012年06月号
http://agency-inc.com/accident5/
２０人死傷　京都祇園軽ワゴン車暴走事故 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E7%A5%87%E5%9C%92%E8%BB%BD%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3%E8%BB%8A%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E4%BA%8B%E6%95%85
犯人顔写真　藤崎晋吾　暴走時に死亡
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 10:26:03.01 ID:VSdG3GQ7: ６人の尊い子供の命が奪われた　鹿沼市クレーン車暴走　柴田将人を逮捕。息子の持病を知りながら隠したり免許取得の手助けをしていた母親にも惨事を発生に加担したとして賠償責任が認定。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E6%B2%BC%E5%B8%82%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3%E8%BB%8A%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E4%BA%8B%E6%95%85
http://blogs.yahoo.co.jp/taddy442000/34389274.html
犯人顔写真　柴田将人

５人死傷　東京都池袋　てんかん持病あり　金子庄一郎
http://www.sankei.com/affairs/news/150818/afr1508180008-n1.html
犯人顔写真　金子庄一郎

会社員の柳下陽平さん（２２）によると、金子容疑者は事故後、警察官に車から降ろされると「何が悪いんだ」と叫び声を上げて暴れ出したという。
「普通の様子ではなかった」と顔をこわ張らせた。
金子庄一郎懲役 - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?q=%E9%87%91%E5%AD%90%E5%BA%84%E4%B8%80%E9%83%8E+%E6%87%B2%E5%BD%B9

不良エアバッグによる死傷相次ぐ。タカタ製エアバッグ破裂で、17歳女子高生が死亡　米テキサス州　日本製殺人エアバッグ　10人目の犠牲者は17歳女子高生
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トヨタ　プリウス　リコール　エアバッグから金属片飛び出す　ガソリンタンク不良　出火炎上しやすい不良設計
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230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 10:27:09.00 ID:VSdG3GQ7: テスラの最高経営責任者　イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
将来、人間が自動車を運転することは違法になるだろうイーロン・マスクのすすめ
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839

プロレーサーの青山繁晴氏
『自動車免許なんて取るな！自動車など運転しないにこしたことはない。』
『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで（たくさんの）人様の人生を壊してしまう』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
青山氏による心からの良心良識のある聡明な言葉に従い、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。

自動車運転中に脳梗塞、そのとき　タレント・シェリーさん体験
http://www.asahi.com/articles/ASJ325521J32PTIL01Z.html
梅田の(暴走自動車により歩道の１１人死傷の)惨事はインターネットのニュースで知った。
「だれでも加害者になり得る怖さがある」と改めて感じた。
シェリーさんはあの日以来、一度も自動車を運転していない。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 10:27:30.72 ID:VSdG3GQ7: 各国が進める自動車削減、自転車への乗り換え推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

自動車を減らせば減らすほど（そして自転車への乗り換えを進めれば進めるほど）重大事故が減る事実
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　元凶である自動車が減れば減るほど地域は安全になる　調査結果
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 10:29:33.51 ID:VSdG3GQ7: 「自動車運転やめて！」家族の叫び　　
http://www.asahi.com/articles/ASJ226CYBJ22ULZU00G.html
「もうやめてください。誰かを巻き添えにしたらどう責任をとるんですか！」
自動車の運転中に発作が起きれば、アクセルペダルを踏み込んだまま、倒れ込むことも。当然、加害者の実名は重大な交通犯罪者として報道され、厳罰が待っている。
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自動車という爆弾と同等の凶器は、買わない、持たない、運転しない、が人々の安全と環境を守る。『自動車を運転しない思いやり』を広めよう。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

自動車免許証の自主返納支援　効果確認し継続決める
http://www.iwanichi.co.jp/ichinoseki/14047.html
もし自動車で大惨事でも起こしたら…　免許証返納した夫
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html

事故防止　３８人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」
と話した。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 10:30:40.60 ID:VSdG3GQ7: 日本の年間医療費は40兆円を超える。　そして各国は医療費軽減施策の一環として、自転車活用拡大推進を政策で進めている。
http://www.topics.or.jp/entame/news/43107.html
各国で進む自動車離れ、都市部への移住、そして自転車の活用拡大。市街地への自動車進入を課税したり規制したり、禁止する国も。
http://365affairs.hatenablog.com/entry/2016/02/03/172152
全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/

国土交通省「地域の持続可能性を損なっているのは、マイカー＝自家用自動車が元凶」
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
内閣府「自動車乱用が高齢者にとっても、行政にとっても非効率で過酷な地域に追いやっている」
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr12/chr120303.html

フランス　パリでも進む脱自動車と自転車活用推進
http://response.jp/article/2012/10/12/183012.html
自動車依存脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網　自転車活用
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
あえて自動車を不便にすることによって徒歩・自転車・公共交通利用者を増やす計画で、
ドイツ西部のミュンスター市では自転車の移動手段利用率が３７．６パーセントだそうですから驚異的です。
高齢化する社会ではたしかに車が運転できない人も増えるわけで、車がなくても暮らせる街づくりです。
南部のフライブルク市では、既に４６０キロの自転車道が設置されてるというから、これも驚きです。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
4年以内にオスロ中心部で自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント！
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 10:49:09.70 ID:VSdG3GQ7: 自転車にやさしい都市へ、大きく変わり始めたアメリカ・ニューヨーク　　CSR Magazine
http://www.csr-magazine.com/blog/2014/11/03/tokyocity-j-cycling-org/

自動車優先からの発想転換

新しいアイデアがありました。

すべての街に自動車道路はいらないのではないかと。

タイムズスクエア周辺とブロードウェーのクルマ用道路をつぶして歩道をつくり、公園・広場のようにしました。

それまでは公園や広場以外はすべて道路でした。

道路を歩行者に解放し、道路を安全にするため最高速度の抑制にも取り組みました。

■自転車で走り、ニューヨークのすばらしさを体感

ヴェロジョイ.com創始者スザンヌ・ウインチさん

毎日の足として自転車を活用する熱心なサイクリスト。
2010年には、ニューヨーク市のサイクリングとライフスタイルに特化したウェブサイト、『velojoy.com』を設立。
より多くの女性とサイクリングを結びつけることに情熱を傾け、ニューヨーク市の交通オルタナティブ（代替交通）理事会および米国バイシクリスト連盟全国女性自転車プログラム諮問委員会に属し、アウトドア業界女性連立のメンバーでもある。
ライターとしてバイシクリングマガジン、モメンタム誌、ファッションサイト『Refinery 29.com』に寄稿している。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 10:51:11.63 ID:VSdG3GQ7: 『道をつくれば、みんな乗ってくれる』

ニューヨークで自転車に乗る、シェアサイクリングをすることで、私の人生は大きく変わりました。

まず、ニューヨーク市のジャネット・サディカーン前交通局長の言葉を引用したいと思います。
前局長はブルームバーグ前市長とともに、大きなリーダーシップを発揮しました。

彼は『道をつくれば、みんな乗ってくれる』という有名な言葉を発しました。

安全な道をつくれば、より多くの人が移動の手段として自転車を利用するようになると……。

自転車を選ぶ人が生まれれば、さらにその後を追う人が出てくると語りました。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 10:51:37.49 ID:VSdG3GQ7: 2010年に私もその仲間になりました。それまでは私も移動にクルマを使っていました。
駐車場を探して何回も町をぐるぐるまわったり、渋滞に遭遇したり、パーキングメーターに入れるコインを探すのに苦労をした経験を持っています。

あるとき、自動車レーンと自転車がとなり合う所に来て、信号が2つあることに気づきました。

緑が自動車用、赤は自転車用でした。自動車と自転車が衝突しないような工夫になっていました。
自動車の駐車場で保護されている自転車専用レーンとの初めての出会いでした。

自転車は環境にやさしい効率的で健康的な乗り物であると同時に、ニューヨーク市を移動するのにとても便利な乗り物だと気づきました。

いまは一人の個人としてニューヨーク市で自転車を活用することの意義を広めることが私の役割です。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 10:56:24.92 ID:rwoGVLFl: 自転車教徒は、
犯罪者の１００％が空気を吸っているから空気を廃止しようとか言い出しそうw
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 12:02:30.89 ID:EwCQqRYW: 心の底から気持ち悪い
死ねばいいのにチャリンカス

相手の趣味を悪く言えば自分と同じ趣味の仲間になってくれると本気で思ってるサイコパス野郎
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 12:09:28.77 ID:EwCQqRYW: 自転車オタには自動車使いながら自転車も使うって発想の人は日本に1人もいないからな
自分より便利で速い乗り物である自動車憎しでやってる幼稚なガキしかいないのが日本の自転車乗り
世界の恥だわ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 12:16:45.79 ID:DhZ+BLgQ: 自転車愛好家＝ただの車嫌い
こんなのは世界的な常識だよ
自転車板見てみりゃ自動車所有者なんざ片手で数えられる程度しかいないし
その自動車所有者も自転車板ではその事実を隠している、自転車愛好家の中で自動車所有してることバレたら村八分にされるなんてのは有名すぎる現実
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 12:25:27.20 ID:tWdjpZ0u: >>239
>自転車オタには自動車使いながら自転車も使うって発想の人は日本に1人もいないからな

へええ
一人も存在しないことをどう証明するのか教えてくれよ
一人一人に会って確かめたのかい？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 12:31:06.71 ID:EwCQqRYW: え？お前さんが自動車所有者は全員犯罪者と決めつけるのがアリならこちらもアリだろ？
自転車なんてのは自動車捨てた人もしくは持ったこともない人のための乗り物って印象受けても仕方ないと思うがね自転車ヲタの暴れっぷり見ると
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 12:49:41.11 ID:tWdjpZ0u: >お前さんが自動車所有者は全員犯罪者と決めつけるのがアリならこちらもアリだろ？

俺　が　いつ決めつけた？
レス番あげてごらん
そのレスが俺のものであるという証明もね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 12:52:00.81 ID:EwCQqRYW: 車嫌いのレスとして全部一緒でええやろ
車乗りは全て同じに見る癖に車嫌いは個性があると主張するのかな？
控えめに言って不愉快な主張だな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 12:56:37.02 ID:kOKuGc9v: それな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 12:58:00.91 ID:DhZ+BLgQ: 車嫌いチャリンカスは決めつけが大好きなのに自分が決めつけられると怒る
面白い奴らだな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 13:07:01.93 ID:tWdjpZ0u: >>244
問題のすり替え乙
挙げられなきゃそう言えば？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 13:41:14.12 ID:YcylmEPK: うむ、とてもじゃないがあげきらねぇなお前たちの決めつけは多すぎて決めつけが自転車愛好家の得意技と思われてるんだし
それに一度でもマトモな自転車愛好家がマトモじゃない自転車愛好家に反論したことがあるかと言われたらそんなレス見たことないとしか言いようがないしな
よって2ちゃんねるに置いて自転車愛好家と嫌車家はイコールの関係と思われても仕方ないということである
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 22:03:09.91 ID:zcTsAPTu: >>226
駅前という使いにくい地域のデメリットが逆に強調されてしまう
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 15:04:35.64 ID:p19XAOvT: 自転車とかの、
ハイブリッド進んでる
けど電源とかがからっきし。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 19:18:23.43 ID:rlZgugp8: 「お金はクルマ以外に」車保有してない若者　５９％が購入意向なし - 産経ニュース
http://www.sankei.com/economy/news/160408/ecn1604080033-n1.html

日本自動車工業会が８日発表した平成２７年度の乗用車市場動向調査によると、車を保有していない１０～２０代の社会人のうち購入の意向がない層が５９％に上った。

理由は「買わなくても生活できる」のほか、「駐車場代などお金がかかる」「お金はクルマ以外に使いたい」など。

　車を保有していない１０～２０代のうち「クルマに関心がない」は６９％に達した。

これから増やしていきたいものとしては「貯蓄」が５０％を占めて最多となり、若年層の堅実志向が改めて浮き彫りになった。

　一方、全世代を対象として直近に購入した２台の種類を調べたところ軽自動車が３５％を占め、前回２５年度調査から２ポイント増えた。

大衆車や小型車は前回と変わらなかったが、大・中型車は１ポイント減の２％と減少傾向が続いている。

　メーカー各社が開発を加速している自動運転について「関心がある」は４２％となり、安全性の向上に期待が大きかった。

　調査は２年ごとで、今回は昨年８～９月に全国の運転免許保有者ら５５００人を対象に訪問面接やウェブサイトなどで実施した。

各国で進む自動車離れ、都市部への移住、そして自転車の活用拡大。市街地への自動車進入を課税したり規制したり、禁止する国も。
http://365affairs.hatenablog.com/entry/2016/02/03/172152
全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/

クルマ離れの根源的理由　そもそも日本人は運転が好きではなく、向いていない
http://biz-journal.jp/2015/06/post_10492.html
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 19:19:18.16 ID:rlZgugp8: 都市部に住むと電動アシスト自転車や公共交通が便利。
邪魔な自動車が不要になり、自動車の維持費負担から解放されて、暮らしにゆとりが持てる場合も。
人々は自動車不要で暮らせる都市部へと移住を進めている。
今、自動車の所有も運転もしないで済むとこに移り住んで、自転車で移動するのがトレンド。今後この傾向はますます強まる見込み。
自動車に執着している層は、田舎の高齢者と、自己中心的で公害的存在の自動車マニアのみ──調査結果。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

自動車乱用、自動車依存により自滅する地方
http://blogos.com/search/?keyword=%E8%87%AA%E6%BB%85%E3%81%99%E3%82%8B%E5%9C%B0%E6%96%B9&date_range=&order=
地方自治体は自動車を排したまちづくりをすべき
http://blogos.com/article/131062/
国土交通省「地域の持続可能性を損なっているのは、マイカー＝自家用自動車が元凶」
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
内閣府「自動車乱用が高齢者にとっても、行政にとっても非効率で過酷な地域に追いやっている」
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr12/chr120303.html
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 19:26:22.58 ID:rlZgugp8: あなたの医療費節約が国を救う！ 40兆円の社会貢献　　そして各国は医療費軽減施策の一環として、自転車活用拡大推進を政策で進めている。
http://notesmarche.jp/2015/03/14704/
各国が進める自動車削減、自転車への乗り換え推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf
（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった　

欧米では自転車通勤があたり前
http://econavi.eic.or.jp/ecorepo/live/197
■なぜ自転車通勤を推奨するのか
　欧米で自転車通勤がここまで進んでいる理由。
各国で背景は異なりますが、共通しているのはCO2の発生を抑えるだけでなく、国民が健康になって医療費の大幅削減が期待できるからです。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

乗り物別CO2排出量

世界的な環境意識と健康意識の高まりは、とどまる勢いを知らない。
時代、価値観が変われば人々が選ぶ移動手段も変わる。
自動車と自動二輪離れ時代。最高の環境性能と健康増進性の高い高額自転車売れ行き快走。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466193734/

先進諸国の先進都市ほど、自動車という公害性の高い乗り物を、規制強化や課税強化で排除を強め、交通の主役を自家用自転車と公共交通（バスや列車はもちろん、シェアサイクル等のレンタル自転車も活用が拡大している）を主役に据える政策を全力で推進している。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 19:27:50.26 ID:tEiiBaKa: あ、ばくおん！にムキになってたチャリンカスだ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 19:28:46.62 ID:rlZgugp8: 自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
自動車通行規制強化、所有に対する課税強化、通行課税強化、渋滞税の導入等で各国は自動車を減らし対策をしている。
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@YouTube

渋滞解消のために道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる。結局は自動車への課税強化規制強化で自動車自体を削減していくしか解決は無い。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/

イギリス首都ロンドン　邪魔で迷惑な自動車害を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 19:29:28.96 ID:rlZgugp8: フランス　パリでも進む脱自動車と自転車活用推進
http://response.jp/article/2012/10/12/183012.html
自動車依存脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網　自転車活用
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
あえて自動車を不便にすることによって徒歩・自転車・公共交通利用者を増やす計画で、
ドイツ西部のミュンスター市では自転車の移動手段利用率が３７．６パーセントだそうですから驚異的です。
高齢化する社会ではたしかに車が運転できない人も増えるわけで、車がなくても暮らせる街づくりです。
南部のフライブルク市では、既に４６０キロの自転車道が設置されてるというから、これも驚きです。

狭い通学路で、自動車という幅の大きな乗り物で我が物顔に通り抜け、子供らの安全が奪われ、危険が蔓延している惨状。
自動車という元凶への規制強化（進入禁止等）が必要。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 19:31:49.89 ID:tEiiBaKa: コピペ要約「自転車は車に乗らない人しか乗っちゃダメだゾ☆」
オッケー、自転車要らないから車に乗り続けるわ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 19:35:35.48 ID:rlZgugp8: 人を大切にする先進都市、先進地域ほど、なぜ自動車への規制強化を強め、自動車の数を削減、自動車排除の動きを強めるのか？
それには、人としての良識・良心に満ちた人道的な理由がある。自動車は地域の安全を根底から破壊するからだ。
自動車運転手らのワガママよりも、子供らの命を優先するという当たり前の考えに立ったとき、すべき施策の答えは自動車への締め付け強化や排除となる。

岐阜の小学生ひき逃げ　鷲見晴美を殺人未遂で逮捕
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@YouTube

岐阜県海津市で登校中の小学生の列に車が突っ込んで8人がけがをしたひき逃げ事件で、68歳の男が逮捕されました。
警察は、男がわざと突っ込んだとみて捜査しています。
殺人未遂などの疑いで逮捕されたのは、海津市の鷲見晴美容疑者です。

鷲見晴美 - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?q=%E9%B7%B2%E8%A6%8B%E6%99%B4%E7%BE%8E
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 19:36:20.61 ID:rlZgugp8: 児童８人ひき逃げ、殺人未遂容疑で鷲見晴美を逮捕
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160704-OYT1T50114.html

岐阜県海津市の市道で先月３０日、集団登校中の小学生が乗用車にはねられ８人が軽傷を負った事件で、県警は４日、
車を運転していた同市海津町平原、職業不詳・鷲見晴美容疑者（６８）を殺人未遂と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで逮捕した。

発表によると、鷲見容疑者は３０日午前７時半頃、同市海津町馬目の川沿いの市道で、
１０人で並んで登校中だった市立高須小３～６年の児童の列に車で後ろから突っ込んで殺害しようとし、そのまま逃走した疑い。

このうち男児２人と女児６人は頭部打撲などの軽傷だった。調べに対し鷲見容疑者は「弁護士に相談してから話をしたい」と認否を留保しているという。
捜査関係者によると、鷲見容疑者宅からは、児童らへの殺意や自殺を示唆する言葉が乱雑に記された手書きのメモが見つかった。
現場にブレーキ痕はなく、県警は、鷲見容疑者がスピードを落とすことなく故意に児童をはねたとみていた。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 19:39:51.12 ID:rlZgugp8: 交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

自動車運転中に脳梗塞、そのとき　タレント・シェリーさん体験
http://www.asahi.com/articles/ASJ325521J32PTIL01Z.html
梅田の(暴走自動車１１人死傷の)事故はインターネットのニュースで知った。
「だれでも加害者になり得る怖さがある」と改めて感じた。
シェリーさんはあの日以来、一度も自動車を運転していない。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 19:40:39.22 ID:rlZgugp8: プロレーサーの青山繁晴氏
『自動車免許なんて取るな！自動車など運転しないにこしたことはない！』
『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい・・・・・・乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで（たくさんの）人様の人生を壊してしまう・・・・・・』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
青山氏による心からの良心良識のある聡明な言葉に従い、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。

自動車という爆弾と同等の凶器は、買わない、持たない、運転しない、が人々の安全と環境を守る。『自動車を運転しない思いやり』を広めよう。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 20:10:21.79 ID:oK5Sq7BV: つまり自動車乗れってことか。了解。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 21:06:25.18 ID:K7ix1hKK: >>252
都市部でも公共交通や自転車は不便だよ
事情が許せば車使いたい。

雨が降ったら車で通勤してるしな
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/08(金) 13:02:06.28 ID:jPqZX5gx: 自動車を減らすと、いかに地域の安全が向上するかがよくわかる。
交通の癌である自家用自動車＝マイカーが路線バスに衝突して多数のけが人を出したり、歩道や店内につっこんで多数死傷させたり、単独事故で乗員複数を死傷させたり全滅させたりも。
自動車の場合、衝突、炎上で、ひしゃげた自動車車内に挟まれたまま焼死するケースや、爆弾という凶器と化したエアバッグでの死傷も多発している。

交通事故：ニュースまとめ - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85/topics/keyword/1431/

交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2 [無断転載禁止]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 04:15:14.80 ID:Jp7stdZD: 自転車通勤してるからあんまり大きな声じゃ言えないが、
交通のガンって自転車だけどな

法律守らないで暴走するし
車体の構造上ブレーキも効かない、保安装備もないしライトも暗くて役に立たない
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 11:09:08.54 ID:E/RalDlB: お前の自転車もどきを基準にするなよ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 12:29:49.93 ID:NuJzW1It: 車嫌い野郎の自転車も車持ち自転車好きの自転車に比べて数段劣るけどな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 14:26:59.78 ID:kATSGqsz: >>146
海洋汚染推進派？
269 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 12:33:26.50 ID:IlfpQf+R: 外国は箱入り同日かな
270 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 12:45:16.50 ID:VUfOjvnr: >>1
さっさと日本国籍捨ててオランダに帰化すればいいと思うよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/12(火) 16:10:04.07 ID:DnNzRQs8: こんなに可読性を阻害する長文とリンクのコピペを繰り返してて

読んでくれてると思うのかな？

こんなの読み飛ばすし賛同者が増えるどころか嫌がられるだけだよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/13(水) 02:41:40.20 ID:cjZupCBe: >>271
･･･このスレってステルスアンチじゃなかったの？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/13(水) 06:31:38.85 ID:4JhxL7fM: どゆこと？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/16(土) 05:08:52.65 ID:p5X0bN0D: 走るだけで自動車は社会に負担、自転車は貢献　自転車が引き出す社会の潜在能力 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/266093

走るだけで車は社会に負担、自転車は貢献

　社会から見た場合、クルマと自転車はどちらを大切にすべきなのか？
国によって税金・インフラ整備・医療などのあり方が違うので数字はバラつきが出ますが、
スウェーデンのルンド大によるデンマークでの調査では、1km走るごとにクルマは社会に0.15ユーロ負担をかけるけれど、
自転車は社会になんと0.16ユーロ貢献しているとしています。

これは社会コスト全般を計算に入れているため、自転車に乗る人の健康が増進して医療費が減り、
勤務先への病欠が減ることなどが入り、自動車は渋滞・交通事故や騒音・大気汚染などの損失を含めたものです。

カナダの都市バンクーバーの5km区間をモデルに調べた、自家用車・バス・自転車・徒歩それぞれの本人負担コストと社会負担コスト。
個人所有のクルマが社会にかけているコストの大きさに驚く。

　カナダの都市バンクーバーを使った同様の調査では、1km走るごとにクルマは0.56カナダドル社会に負担をかけ、自転車はここでも0.15カナダドル貢献していると出ています。

　これらの数字を見ると、クルマに乗る時には
「みなさんの税金使ってしまってゴメンナサイね、ちょっとクルマ使わせてくださいね?」
くらいの謙虚な気持ちでいなければいけないことが分かるというものです。

そして都市行政は、クルマが使われる頻度をできるだけ減らし、代わりに自転車や歩行や公共交通機関が活用される街づくりをするべきなのです。
英交通省のレポートでは、自転車活用のための公共投資の費用対効果は5?19倍にのぼるとしています。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/16(土) 05:09:19.10 ID:p5X0bN0D: 自転車の利用拡大は商店街を救う　　──（下記に引用文を投稿するが、写真も多いので、リンクをクリックして読んでもらったほうが筆者の想いが伝わりやすい）
http://cyclist.sanspo.com/266093

　さらに、クルマを減らして自転車の利用が増えると地元商店街が潤うというデータも出そろってきているようです。

東ロンドンの入り口にあるオシャレなエクスマス・マーケット通りは最近改修を受け、配達車両など以外は基本的に通らない半歩行者天国に。
同時にスポーツ賭博店などが撤退しアルチザン系ベーカリーが入るなど商店街としてアップグレード変身中。自転車駐輪ラックもたくさん増えた　Photo: Yoko AOKI

　欧州などでの平均では、クルマを街中心から締め出して歩行者と自転車だけにすると、25％ほど売上が上がる。
イギリス同様に自転車活用には後発のニューヨーク市では、自転車レーンの敷設で49％売上がアップした商店街の例も報告されています。

ロンドン大学キャンパスの間を通る通りのビフォー（左）／アフター。
現在試験的に車道の西行き（写真では手前向き）1車線を潰してクルマを一方通行にし、隔離式の自転車レーンを新規に敷設して効果を計測している。
10年前に敷設された両面通行のレーンはとても走りにくかったので、いまここを走るたび愉快なきもちになる　Photo: Yoko AOKI

ひとつ前の写真を反対向きに見た図。クルマの交通量が減って、カフェの路面席でくつろぐ人の快適度も相当アップしたはず。
クルマを減らすと街が人間にやさしくなる　Photo: Yoko AOKI

　たしかに郊外のなんとかモールのような商業コンプレックスに週末クルマで行っての買い物よりも、
いまシャッター街になっている商店街に灯りが戻って通勤途中に自転車で立ち寄れるようになれば、そのほうが豊かな暮らしができそうな気がするではありませんか。

　「でも、イギリスはともかく日本は自動車が基幹産業だから、クルマが売れなくなったら困る」と心配する声もあると思いますが、
自家用車をすでに所有していない自分（昔は自動車誌の編集もしていてクルマ漬けでした）が何にお金を使っているかを見てみると、
クルマに使わない分自転車や旅行に使っていると言えそうです。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/16(土) 05:09:42.72 ID:p5X0bN0D: 日本の商店街店主らは、有識者が商店街活性化の為に、
自動車より自転車や歩行者の便利を向上させようと、少しでも自動車を不便にしようとすると
何故か文句をつけて、そのプランを妨害しようとする場合が多いそうですが、
実際は、自動車を排除して歩行者自転車を徹底的に優遇したほうが、人が集まって活性化につながるという現実。

日本では古くから自動車に対しては、なんでも優先するように、という刷り込み的なことがテレビや新聞等のメディアによって行われてきたけれども、
『自滅する地方』というネットのレポート及び推察を見るに、自動車を優遇した結果繁盛した商店街など、ひとつも無いことに、商店街の人々はいつ気づいて、いつ方針転換をするのだろうか。
自動車にまつわる"優先思想"に取り憑かれたまま、商店街の衰退を招き、そのまま自滅するのだろうか。

歩行者自転車を優遇するという正しい、当たり前のやり方に全力投球する決断力を、商店街の店主らにも期待したい。
そして、高齢化が進む地域は、いつまでも自動車に執着しつづけるわけにもいかない。

自動車依存脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網　自転車活用に注目集まる
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
あえて自動車を不便にすることによって徒歩・自転車・公共交通利用者を増やす計画で、
ドイツ西部のミュンスター市では自転車の移動手段利用率が３７．６パーセントだそうですから驚異的です。
高齢化する社会ではたしかに車が運転できない人も増えるわけで、車がなくても暮らせる街づくりです。
南部のフライブルク市では、既に４６０キロの自転車道が設置されてるというから、これも驚きです。

もし自動車で大惨事でも起こしたら…　免許証返納した夫
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html
事故防止　３８人自動車免許「卒業」
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」
と話した。

自転車はヒザにやさしい良質な有酸素運動が長く続けられるとして医師ら推奨してほど。良い選択ですね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/16(土) 07:33:19.84 ID:dqxBjZoO: 可読性を阻害する長文コピペ連投荒しですから規制をお願いします。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/16(土) 08:29:06.91 ID:aboAgAdZ: http://www8.cao.go.jp/koutu/chou-ken/h22/pdf/ref/1-3.pdf

これによると
ミュンスター市の交通分担率は徒歩16%、自転車38%、公共交通10%、マイカー36%
自転車と自動車の分担率はほとんど変わらない
単純に公共交通機関がショボイだけなんだよ。

http://www.tokyo-pt.jp/data/pt_120201.pdf
東京だと公共交通機関・自動車・歩行者＆自転車がほぼ３等分になってる。
つまり東京都市圏はミュンスターよりも優れてるんだわ。
特に自転車を優遇しなくてもこれだけの結果が出せるなら、
今からさらに自転車を増やすようなことはしなくていい
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/16(土) 09:57:51.18 ID:iSB75EF/: >>278
富山市の分担率は？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/17(日) 01:47:54.56 ID:NHR5Pq//: 富山市って合併繰り返しまくりで人口密度低いじゃん
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/17(日) 08:22:54.15 ID:9kAHxScS: 環境破壊や大気汚染水質汚染問題を克服出来ていない欧州と克服済みの日本を比較する意味があるの？
しかも未だ汚染垂れ流し状態の欧州の方が優れた行政してるってバカなの？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/17(日) 18:55:41.39 ID:+p8Wdxqq: 日本も環境汚染や環境破壊を克服なんてしてねぇよ馬鹿
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/17(日) 20:11:48.01 ID:x9O+J5Jc: 欧州にもお前の望む車ゼロの国なんかねぇよ
自転車愛好家ですら車板の車嫌いスレテンプレ見せたらドン引きしてたわ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/17(日) 22:12:11.80 ID:NHR5Pq//: きょうバイクで宮ヶ瀬や道志村とか行ってきたんだけど
ここ数年でやたら自転車が増えてて驚いたわ

家から自転車というわけではなく、　車で近くまでやってきたりとか
トランポ並走させてたりしてたが。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/17(日) 22:14:47.28 ID:9kAHxScS: >>282
30年前より状態が改善している日本の都市部と現在の欧州の主要都市を比較して来いよ
画像はググればいくらでも出て来る
現在のパリなんて北京と大差ないレベルの惨状だぞ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/17(日) 22:38:24.43 ID:fAyb6I1F: >>285
パリの話などここまで一回も出てきていないのに突然出すとはねぇ。
君が都合よく欧州などと拡大解釈するつもりなら、こちらは
日本は北京と同じアジアなので日本も自動車を規制及び昼間の都心から排除すべきだな。
という主張に切り替えるぞ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/18(月) 01:46:08.96 ID:c6OWXl7M: 俺は車も乗るし自転車も乗る。車でも無謀運転する奴、飲酒する奴が問題を起こす。
自転車も信号無視、逆走する奴など腐るほどいる。自動車嫌いも自転車嫌いも
お互いに交通ルールを遵守しようねって話でしょ。
俺個人の感想では自動車嫌いの方がややヒステリックで感情的だって思う。
嫌煙活動家と同じ匂いがする。俺の意見にもヒステリックに反応してください。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/18(月) 01:46:08.96 ID:c6OWXl7M: 俺は車も乗るし自転車も乗る。車でも無謀運転する奴、飲酒する奴が問題を起こす。
自転車も信号無視、逆走する奴など腐るほどいる。自動車嫌いも自転車嫌いも
お互いに交通ルールを遵守しようねって話でしょ。
俺個人の感想では自動車嫌いの方がややヒステリックで感情的だって思う。
嫌煙活動家と同じ匂いがする。俺の意見にもヒステリックに反応してください。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/25(月) 04:57:44.49 ID:f4aAm4Lw: 自動車を削減することが公益になる事実がよくわかる。
出典付きだから、ろくな反論もできない自動車オタたちが気の毒なほどだ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/25(月) 05:28:30.26 ID:1UR84kLl: する必要ないでしょ
君のようなキチガイが車に乗らない、現状それだけでたくさんの人が幸せになってるんだから。
僕たち善良なドライバーのためにもぜひ一生車乗らない君でいてくれ
僕たちはそのおかげで車を楽しみ続けられる
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/27(水) 01:19:26.13 ID:Cs0ZcRLS: 自転車で通勤したい！　アメリカ・ニューヨークでも見切りをつけられ見捨てられる自動車　自動車離れ進み続ける
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35447

「私たちは才能ある若者たちにミネアポリスに来てほしいと思っています。だから、『安心して自転車で通勤できます』と発信するのが最も効果的なのです」
?ミネアポリスのR・T・ライバック市長は、「自転車こそが、市の成長戦略の核」と明かす。

?事実、同市は約300kmの自転車専用レーンを新設したほか、米国でも最大級の自転車シェアサービスに投資するなど、
クルマを持たない若者たちが安心して自転車で通勤できるような街づくりを進めている。
イエス・マガジン(USA)より

?その効果は早くも出ている。同市は“自転車に優しい街"としてメディアへの露出が急増。

また、人気広告代理店のコウル・マクヴォイも自転車通勤する社員に配慮して本社を市内に移転している。

?こうした動きは他の都市でも見られる。

シカゴで自転車専用レーンが新たに敷設されたほか、ニューヨークでは、フォースクエアなどのIT企業の要請で市が自転車シェアサービスを今年5月から始める予定だ。

クルマ社会の米国が、徐々に“自転車社会"へと移行している。

自動車依存脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
あえて自動車を不便にすることによって徒歩・自転車・公共交通利用者を増やす計画で、ドイツ西部のミュンスター市では自転車の移動手段利用率が３７．６パーセントだそうですから驚異的です。
高齢化する社会ではたしかに車が運転できない人も増えるわけで、車がなくても暮らせる街づくりです。
南部のフライブルク市では、既に４６０キロの自転車道が設置されてるというから、これも驚きです。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/27(水) 01:20:24.48 ID:Cs0ZcRLS: 害悪の強い自動車依存からの脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網は自転車主体　
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

ドイツのドレスデン市の事例で自転車の利用が移動手段の３７．６％と非常に高い構成比の理由は？
市内に一般自動車の乗り入れを規制しバス、電車での移動。その起点には駐輪場が。
団塊の世代があと１０年で７５歳に達する日本でも高齢化社会を迎えるに当たり必要な通り組となるのでしょうか。

脱車社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網

　地球温暖化を促す二酸化炭素（ＣＯ２）の排出削減や、自動車が運転できなくなるお年寄りが増えることを背景に、車がなくても暮らせる街づくりが課題となっている。
いち早く「脱車社会」に動いたドイツの取り組みを調べた。　（三浦耕喜）

　ドイツ東部ドレスデン市の教師ヨハネス・モイゼルさん（５８）は自動車を持ったことがない。移動は専ら自転車だ。
自宅は市中心から約五キロの住宅街。職場には三十分ほどかけて自転車で通う。

　「街は走りやすいし、路面電車や列車にも自転車を載せられる。遠出も不便を感じない」とモイゼルさん。
重い荷物があるときは、市の公共交通会社が提携するカーシェアリングで車が使える。「車のない暮らしは普通にできる」と言う。

　自動車大国ドイツ。かつて街は車であふれたが、排ガスや騒音による都市公害が激しくなった一九七〇年代から「脱車社会」への議論がスタート。
急速に進んだ社会の高齢化に対応するためにも「脱車」は急務だった。

　基本は自動車優先をやめ、徒歩や自転車に公共交通機関を組み合わせた交通網をつくること。
街中心への一般車の乗り入れを禁じ、バスや路面電車を主に。公共交通機関への乗り換えがしやすいよう歩道や自転車道を整備し、規則も歩行者や自転車優先に変えた。

4年以内にオスロ中心部で自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント！
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/27(水) 01:21:53.84 ID:Cs0ZcRLS: 自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

霧の街、今ではすっかり、チャリの街。

イギリスの首都ロンドンが、「自転車革命」を掲げているのはご存じの方も多いと思います。

自転車専用レーン、通称「サイクルスーパーハイウェイ」の整備を積極的に推進するなど、サイクリストに優しい街づくりを目指しています。

そして、先日イギリス政府から発表された報告によると、その政策は確実に成果をあげているようです。

レポートによると、ロンドン市内の1日あたりのクルマの数は、2000年の約13万7000台から、2014年には半分以下の6万4000台に。

同じく自転車に乗る人の数は、1万2000人から3万6000人と3倍に増加したとのこと。この成功を受け、ロンドンはさらなる「自転車革命」の推進を目指していくそうです。

ロンドンほどの大都市で、わずか15年の間にこれだけの変化があったというのは、「どんなことでもやる気次第」を示してくれたという意味でも、とても有意義ではないでしょうか。

自動車と自動二輪離れ時代、高額自転車売れ行き快走
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466193734/
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/27(水) 01:28:35.32 ID:VaPAptPp: ぼっちはどうぞ自転車にお乗りなさいな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/27(水) 03:56:20.52 ID:Cs0ZcRLS: アメリカ・ニューヨークシティの自転車利用増加中！／ Massive Growth In NYC Cycling: Weekly Head Light
http://headlight.cocolog-nifty.com/blog/2016/05/nyc-massive-gro.html

　推測でなく、ニューヨークの自転車利用は増えています。

ニューヨーク市交通局の新たな報告書によると、2007年から自転車利用は２倍になっていて、他の大都市よりも早いペースで増加中のようです。

　報告書では、「自転車レーンや公園内の緑道の整備、バイクシェアリングの導入がなければ、自転車利用はこれほど増えなかっただろう。」と述べています。

他に報告書では、以下の記載があります。

・25％のニューヨーク市民（成人＝160万人）が、過去１年に少なくとも１回自転車に乗った。

・その約半数（778,000人）は、日常的に自転車利用をしている。（少なくとも月に数回）

・2010年から2014年までの自転車利用の伸びはアメリカ国内の他の大都市の約２倍である。（他の大都市には、サンフランシスコやワシントンDC、ポートランドなど自転車利用が多い都市を含む）

・一日の自転車トリップ数は420,000超であり、2007年の２倍である。

・ニューヨーク市全体として自転車利用が増えていて、Midtownでは11％増（2010→2015）、Brooklynでは自転車通勤者が75％増（2010→2014）、Queensでは68％増となっている。

・自転車通勤・通学者（市民）は、86,000人（通勤者の2.5％）である。

・Citi Bikeの一日のトリップ数は27,287（2015年）と、前年から23％増になっている。

・2010年から、300マイル（約480km）の自転車レーンが造られ、さらに2016年には15マイル（約24km）が追加される予定であり、インフラへの投資が自転車利用増の結果になっている。

　さらに、市長（de Blasio氏）が掲げる目標（2020年までに自転車利用を２倍にする）を達成するためには、自転車が安全に通行するための投資を進める必要があると交通局は考えています。

　比較として、日本の通勤・通学者のうち自転車利用は14.6％（2010年国勢調査）ですから、ニューヨークよりはるかに割合としては大きいですが、自転車走行空間ではニューヨークの方がはるかに良さそうです。
　
　2020年（東京オリンピック）目指して整備を進めて欲しいですね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/27(水) 09:03:55.94 ID:03sz3Dil: ボッチ専用自転車
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/27(水) 09:14:11.22 ID:mgAgsT26: 自転車板でコイツが必死に車板を荒らそうと自転車乗りに呼びかけてるのに仲間来ないな…
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/28(木) 00:51:27.98 ID:BWOS2YuG: アスペだしな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/30(土) 14:17:28.62 ID:LrhmcNK7: 事実上対策が終わっている日本と始まったばかりの欧米を比べて、日本も追随しろと言うのがそもそも滅茶苦茶なんだよな
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/30(土) 15:24:36.47 ID:gXJGwFOT: 対策って何？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/30(土) 15:32:08.01 ID:LrhmcNK7: >>300
過去の日本を見て来いってのは不可能だから、欧州各国の首都を実際に行って見てくる事をお勧めする
下手したら喘息になって帰国かもよ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/30(土) 15:59:56.20 ID:SBtxm2M6: しかし自転車乗りって本当に車の所有全面禁止だったんだな
ストイックすぎて俺には無理だわ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/30(土) 18:06:42.58 ID:J1D+Ly5p: >>301
また欧州と都合よく拡大解釈する馬鹿か
都合よく拡大解釈できるなら、日本はアジアだから環境のために自動車を削減しないといけないな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/31(日) 00:41:57.94 ID:IqQwIm+R: >>303
で、オランダやノルウェーのどこか実際に見に行ったことあるの？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/01(月) 21:40:48.68 ID:758A9JK3: これからは自転車の時代なんだなぁ。時代とともに、選ばれる乗り物も変わる。環境や健康にまつわる医療費やらいろいろと叫ばれているご時世。自転車利用が賛美されるのも当然か。

しかし、各国が自動車を削減してでも自転車を増やす政策を推進しているのには驚いた。
たしかに環境と健康を考えれば、合理的だよね。マイカーが減れば基本的に良い事ばかりなのだから。
救急車の到着が早まったり、運動不足が軽減されたりね。排ガスや騒音も重大事故も減る。

個人のワガママよりも、大勢の人々の利益、公益を考えると、自家用自動車＝マイカーの削減は理にかなっている。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/01(月) 21:45:03.45 ID:Avnf79Gv: 自転車乗りも呆れるレベル
897 ツール・ド・名無しさん[] 2016/07/26(火) 22:34:57.27 ID:MaQGHIUA

植松容疑者の愛車がシビック
つまり自動車所有者は全員殺人者と証明されたわけだ
898 ツール・ド・名無しさん[sage] 2016/07/26(火) 23:06:24.93 ID:bG+V/IdB

論理の飛躍ぶりが凄くて糖質の疑いありです

【自転車乗りの】公道車道の走り方105【鑑たれ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467880174/
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/01(月) 21:55:46.87 ID:758A9JK3: アメリカのニューヨークでさえ自動車を減らして自転車を増やしたほうが良いってことで、自転車の為のインフラを次々と整備しているんだからすごいよね。
いまや、自動車に執着するのは時代遅れ、という感すらある。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/01(月) 22:04:27.97 ID:9CKL6me1: 誰かの意見コピペすることでしか自分を表現できぬ小物か
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/02(火) 01:35:41.18 ID:pPcSsETa: チャリンカスなんてそんなもの。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/02(火) 14:54:46.55 ID:RvJT04GZ: 都市部で自動車免許さえ取らない人が増えているみたいだね。
で、その都市部に人が集まり続けている。

「自動車免許？そんなもん取るカネと時間があったら、他のもっと有意義なことに使うわ」という利口な意識の浸透。
自動車免許に執着し盲目的になる時代は終わった。
自動車免許はフォークリフトの資格みたいに、ブルーカラーの一部の本当に必要な人だけが取る資格になっていく。
フォークリフトでさえ今後は自動車と同様、自動運転化により資格の需要な、しぼんでいく。

地方でも、少子高齢化、高齢者の免許返納が続出しており、免許保持者が減る動きが出ているぐらいだ。

そして、都市部に人が集まるのは各国で共通。
都市部では自動車、特にマイカーは、その幅と重量で渋滞と道路損壊と公害と重大事故を頻発させる邪魔で迷惑な存在としてある。
だからこそ各国は自動車を規制強化による締め出しや排除をしてでも、地域と環境にやさしい自転車の為のスペースを作り、電動アシスト自転車購入に補助金を出すまでに至っている。
本来、エコ補助金なんてのは、公害のカタマリな存在である自動車にではなく、自転車に出すものであることを、各国はきちんと理解している。

自動車離れ解消はどうやっても無理。すべてにおいて自転車に有利な材料ばかりが揃っているのだからね。

・少子高齢化で、じーさんばーさんは次々と免許返納　自転車へ乗り換え
・自動車不要で暮らせる都市部への移住が続出　都市部では自転車が便利
・格差社会により、ますます、チャンスが多い都市部への移住が進む。自動車は都市部では邪魔なので買わない売れない。そうだ健康増進も兼ねて自転車を買おう、使おう。レンタサイクル、シェアサイクルを利用しよう。
・世界的な環境と健康意識の高まり。ＣＯ２削減が世界各国の共通の課題として認識されているなか、自家用自動車は最悪に迷惑なものとして挙げられている。

自動車には不利な材料ばかり並んでいて、自転車に有利な材料ばかりが揃ってる。

自動車と自動二輪離れ時代、高額自転車売れ行き快走
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466193734/

当然の結果、当然の流れとも言える。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/02(火) 15:00:49.84 ID:85CIIRnZ: 高齢化社会でまともに歩けない人が多いのに、車が必要だろ。
少しの距離なら歩いたりチャリに乗れば良いと思うが
そうも行かないのが年寄りだ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/02(火) 15:26:59.01 ID:3A8nzduG: ぼっちにはチャリで十分だろうな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/03(水) 05:00:16.13 ID:AvD/AaFG: ウォール・ストリート・ジャーナル日本版さんのツイート: "自動運転車、保険会社の収入破壊の恐れ https://t.co/wKsrykzoLs
米保険会社各社は自動車会社と提携し始めている。自動運転車が将来的に普及するに従って保険料を引き下げるべきか否かという難題と格闘している
https://t.co/t7grVXrYOb" https://twitter.com/WSJJapan/status/758659543723339777

人間が運転する自動車を減らせば、重大事故も減る。それは保険会社の専門家らの見通しでもある。
だからこそロンドンは自動車に通行課税を課して自動車を削減し、オスロは自家用自動車を徹底排除しようとしている。
オランダも自動車への締め付け強化に積極的で、自転車にはフレンドリー。これは欧州全体の動きにもみられる。

自動運転車は､保険ビジネスを急減させる | ロイター | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
http://toyokeizai.net/articles/-/116015

自動車を減らせば、重大事故が減る。
歩道や横断歩道の歩行者でさえ、その交通死における加害車両のほぼ100%は自動車という害物。
自動車運転中及び同乗中の交通死における加害車両も、ほぼ100%は自動車という害物。

国土交通省資料　平成26年　状態別死者数　1位歩行中　1498人　2位自動車乗車中　1370人　共に加害車両は、ほぼ100%が自動車　歩道の歩行者でさえ死亡原因のほぼ100%は自動車加害による
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
自動車車内においても、同乗者の全員が全滅する惨事は珍しくない。ひしゃげた車体に挟まれ、炎上した車体により生きたまま焼き殺されるケースも現実にある。
ほとんど全ての重大事故の元凶である自動車。
子供の交通死において、自動車車内での惨事も実は多い。自動車の中は決して安全ではなく、場所によっては歩くより危険な場合も多々ある。

交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。自動車が減れば減るほど地域が安全になる現実が見えてきます。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

人間が運転する自動車の削減は社会正義でもある。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/03(水) 07:50:29.53 ID:IG8fnto0: >>313
これがこれからは自転車に置き換わる
だけだろ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/03(水) 09:49:28.57 ID:S5IlLp0E: >>314
ぼっちの自転車乗りにとってはそれで良いだろうね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/03(水) 10:28:58.05 ID:9fIyj0tF: 実際に孤独なのは自動車オタだけどな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/03(水) 12:31:20.43 ID:90xA2bSD: ぼっちには自転車が最適
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/05(金) 23:23:18.60 ID:pHG5eNTy: ヤマハ柳社長、電動アシスト自転車「若者層の取り込みが始まった」 | レスポンス（Response.jp）
http://response.jp/article/2016/08/05/279645.html

ヤマハ発動機の柳弘之社長は8月4日に都内で開いた決算会見で、電動アシスト自転車市場について「国内ではシニア・ファミリー層から昨年から若者層の取り込みが始まった」との認識を示した。

柳社長は「国内で完成車を買って頂いたお客様の約7割がユーザー登録して頂いている。
そのユーザー登録の年代別分布をみると、65歳前後のシニア層はもともと安定して伸びているが、この10年間で一番伸びたのが35歳前後の子育て世代と通勤世代」と説明。

さらに「ここ1年で特に伸びているのが15～16歳で、高校に入学して自転車通学する人たちに（電動アシスト自転車の）『PAS』が入り始めた」と明かした上で、
「この世代に向けては3年くらい前から商品造りとマーケティングをやってきて、だいぶ認知が上がってきたという状況」と述べた。

また海外での展開については「欧州市場へのプレゼンスが高まって、次は米国市場へ入っていく」との方針を示した。
《小松哲也》

オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント！
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
自転車ダイエット効果　電動アシスト自転車でも効果あり

電動アシスト自転車の快進撃　ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車　出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上　存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
電動アシスト自転車で自動車代、交通費節約。健康にもなれます。
http://denryoku-jiyuka.net/articles/0jSb9
イギリス　自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/05(金) 23:24:16.04 ID:pHG5eNTy: これは意外！電動アシスト自転車が実は良い運動になる | FRAME : フレイム
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/

電動アシスト自転車の快進撃　ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く　電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上　存在感高まる　等
http://diamond.jp/articles/-/11028
http://cyclist.sanspo.com/8483
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914

電動アシスト自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」　脳の活性化で仕事や学業にも好影響
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html

自動車と自動二輪離れ時代、高額自転車売れ行き快走
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466193734/

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

乗り物別CO2排出量
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/05(金) 23:35:49.05 ID:pHG5eNTy: 自転車が好きな、大勢のタレントや有名人
http://www.geocities.jp/sai_itte/B5_tarent.html
予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』総合内科専門医矢木真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

川崎病院勤務時は中庄～岡山間を自転車通勤しておりました。

2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。

海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。

長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。

本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。

自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車に乗る人は長生きする
http://www.kitiku.top/archives/1042532465.html
オランダ、自転車が長寿を招く
http://orandanow.com/%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9/%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%80%81%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%8C%E9%95%B7%E5%AF%BF%E3%82%92%E6%8B%9B%E3%81%8F/
一番健康的な通勤方法はなにか？｜ライフハッカー［日本版］
http://www.lifehacker.jp/2015/10/151012mediagene_gizmodo.html
自転車通勤がもたらす、ポジティブな社会状況──自転車通勤を始めると、身体的にも経済的にも豊かになれる
http://brotures.com/55203
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/05(金) 23:36:18.95 ID:ZWz660NW: そっかー自転車って車捨てた人しか乗っちゃダメな乗り物だったんだ
知らなかったよ教えてくれてありがとう
絶対に自転車乗らないわ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 04:14:21.78 ID:D9v4KayX: メタボな人にうってつけ！ダイエットや身体作りにも最適な「サイクリング」のすすめ
健康診断の異常値、戻しましょう！～ STOP・メタボの12ステップ～：日経Gooday（グッデイ）
http://gooday.nikkei.co.jp/atcl/report/14/091100024/040800021/

■足腰への負担が極めて少ない運動

　走る速度によっても変わってくるが、サイクリングは、ランニングや水泳とさほど運動量（消費カロリー）やMets（運動強度）は変わらないながらも、メタボな人も比較的始めやすい運動だ。
その理由は、足腰への負担が極めて少ないこと。

　ランニング中は、膝に体重の3倍の荷重がかかるが、自転車はサドル、ペダル、ハンドルが体重を受け止めてくれる。
競輪選手のように全速力で踏み込むことはせずに、無理のないスピードで走れば、息切れをしたり心拍数が上がりすぎたりすることもないし、それほど汗まみれにもならないだろう。

　長い時間続けやすく、長い距離を移動できるのも、サイクリングの大きなメリットの1つだ。

予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』総合内科専門医矢木真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

スポーツ自転車　最初の調整・セッティング｜サイクルベースあさひネットワーキング店
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html

ロードバイクのサドル調整法とおすすめサドルを紹介します
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/11/bicycle-fit/

自分の体格に合わせたセッティングを済ませたうえで、変速＝ギアチェンジを上手に使うと、1日100㎞の距離も息切れせずラクに走り抜けることができます（ママチャリを含めたすべての自転車共通）
http://crossbike-first.com/176/
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11497989834.html
http://jitennsyatukin.seesaa.net/article/116621250.html

自転車ダイエット効果　電動アシスト自転車でも確実な効果
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 04:38:10.44 ID:D9v4KayX: 自転車で通勤したい！　アメリカ・ニューヨークでも進む自動車離れと自転車活用拡大(この現象は先進諸国の都市部で共通)
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35447
欧米では自転車通勤があたり前
http://econavi.eic.or.jp/ecorepo/live/197

■なぜ自転車通勤は推奨されるのか？
　欧米で自転車通勤がここまで進んでいる理由。
各国で背景は異なりますが、共通しているのはCO2の発生を抑えるだけでなく、国民が健康になって医療費の大幅削減が期待できるからです。

サイクルロード～自転車への道／時代のトレンドは自転車通勤｜シリコンバレー: IT企業: 社内共有自転車: シェアサイクル: 自転車通勤:
http://blog.cycleroad.com/archives/51948005.html
アップル、グーグル、インテル、フェイスブック、イーベイ、ＨＰ、オラクル、ヤフー、アドビ、シマンテック、シスコシステムズなど、半導体やＩＴ関連のそうそうたる企業が本拠を置いています。
有名ＩＴ企業は、ここに拠点を置くのが当たり前にみられるような一大集積地となっています、
(中略)
さて、そのシリコンバレーの企業が、近年次々と導入しているのが、自転車を社内で共有するシェアリングシステムです。
キャンパスなどとも呼ばれる広大な企業の敷地の中や近隣を移動する手段として、自転車を選択したいと考える社員が増えていることが背景にあります。
(中略)
最近はアメリカ西海岸でも、都市部での移動に自転車を使うのは普通のことになってきています。特に若い世代はクルマより自転車を選ぶ人が少なくありません。
もちろん、自転車通勤環境だけがポイントではありませんが、若い才能を集めるためには、自転車通勤環境の整備も当然のように必要ということがあるのでしょう。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 04:38:44.12 ID:D9v4KayX: 自転車ってどれくらいECOなの？ | スマートサイクルライフ北九州
環境に優しい乗り物といえば自転車です。化石燃料の消費量はゼロ。
乗ってる人の体力次第でどこへでも出かけられる自転車は、環境にとても優しい乗り物と言えます。
http://smakita.jp/ecology/index.html

「自転車通勤で健康増進」チャレンジ　鳥取県公式サイト　生活環境部
http://www.pref.tottori.lg.jp/jitetsu-kenkou/
愛媛県庁／自転車ツーキニスト・エコ通勤
https://www.pref.ehime.jp/kankyou/k-hp/theme/ondanka/tourkinist/index.html
自転車はCO2を排出しない、環境にやさしい乗り物です。通勤手段をバイク（自動2輪や原付バイク）や自動車から自転車に替えることで
地球温暖化対策に貢献するとともに、適度な運動による体力アップや体型のスリムアップにもつながります。

自転車で移動をエコに。地球の未来のための「賢い選択」　阪急レンタサイクルで、「COOL CHOICE」を呼びかけます｜阪急電鉄株式会社のプレスリリース
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000125.000005181.html

つくば市 | コミュニティ道路化の促進事業
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/14215/14284/9593/018857.html
つくば市では，あらゆる層の人々が安全に移動可能な道路空間の整備やルール作りを行い，生活道路のコミュニティ道路化を進めております。
このことにより，徒歩，自転車や公共交通利用を促進させ，車から低炭素な移動手段への転換をはかり，温室効果ガスの削減を目指していきます。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 04:46:20.10 ID:D9v4KayX: 自転車が引き出す社会の潜在能力
http://cyclist.sanspo.com/266093

■走るだけで自動車は社会に負担、自転車は貢献
スウェーデンのルンド大によるデンマークでの調査では、1km走るごとにクルマは社会に0.15ユーロ負担をかけるけれど、自転車は社会になんと0.16ユーロ貢献しているとしています。
これは社会コスト全般を計算に入れているため、自転車に乗る人の健康が増進して医療費が減り、勤務先への病欠が減ることなどが入り、
自動車は渋滞・交通事故や騒音・大気汚染などの損失を含めたものです。

自動車削減、自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

国土交通省資料　平成26年　状態別死者数　1位歩行中　1498人　2位自動車乗車中　1370人　共に加害車両は、ほぼ100%が自動車　歩道の歩行者でさえ死亡原因のほぼ100%は自動車加害による。
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
自動車の増加と共に重大事故(自動車乗車中の死者も)も増えていった。現在、各国は重大事故減少の為に、自動車削減の施策を推し進めている。

交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。自動車が減れば減るほど地域が安全になる現実が見えてくる。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

自動車を減らせば減らすほど（そして自転車への乗り換えを進めれば進めるほど）重大事故が減る事実が調査により明らかになった。──Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 05:08:07.36 ID:D9v4KayX: 自動車運転中に脳梗塞、そのとき　タレント・シェリーさん体験
http://www.asahi.com/articles/ASJ325521J32PTIL01Z.html

梅田の(暴走自動車により歩道の１１人死傷の)惨事はインターネットのニュースで知った。
「だれでも加害者になり得る怖さがある」と改めて感じた。
シェリーさんはあの日以来、一度も自動車を運転していない。

(大阪梅田暴走自動車11人死傷現場──花束や飲み物が日に日に増え、手を合わせる人が絶えない＝2日午後、大阪市北区)

「自動車運転やめて！」家族の叫び　　
http://www.asahi.com/articles/ASJ226CYBJ22ULZU00G.html
「もうやめてください。誰かを巻き添えにしたらどう責任をとるんですか！」

もし自動車で大惨事でも起こしたら…　免許証返納した夫
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html
事故防止　３８人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」
と話した。

「自動車に乗るのは終わりにしよう」　/毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
社説：高齢者の自動車免許返納　決断促す環境整えたい
http://www.sakigake.jp/news/article/20160716AK0016/

免許　返納 - Google ニュース検索
https://www.google.co.jp/search?q=%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%80%80%E8%BF%94%E7%B4%8D&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=5-5gV7O5IYGC2QT67pvAAg#q=%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%80%80%E8%BF%94%E7%B4%8D&safe=off&tbm=nws
現在、日本でも地域の安全の為、自動車乱用を減らし、高齢自動車運転手も減らす施策が進められ、効果が認められている。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 05:10:32.80 ID:D9v4KayX: 「免許返納」最多ペース　暴走事故の影響大（宮崎日日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160723-00007988-miyazaki-l45

協賛　業種、サービスも多様化　高齢者の運転免許返納支援（デーリー東北新聞社）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160710-00010005-dtohoku-l02

高齢者の免許返納　「交番でもＯＫ」で加速
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160618_53004.html
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 05:13:45.59 ID:D9v4KayX: 高齢者の筋力アップも可能？　自転車には驚きの運動効果が
http://bikearena-bodetal.com/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%A7%E5%81%A5%E5%BA%B7%E3%81%AB/post-9/

高齢者の健康維持に、ダイエットに有効な自転車運動
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1468666.html

高齢者の自転車利用促進の有効性 - 民間都市開発推進機構
http://www.minto.or.jp/print/urbanstudy/pdf/u55_01.pdf

中心市街のまちづくり　国土交通省
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
わが国は、これから人口が減少し、超高齢社会を迎えようとしています。
今｢まち｣は薄く広がり、病院や市役所が郊外に立地し、車がなければ生活しにくい拡散型の都市構造となっています。
このままで、大丈夫でしょうか？
超高齢社会を迎える中で、高齢者も含めた多くの人たちが暮らしやすいまちにするには、拡散に歯止めをかけ、人々がアクセスしやすい生活拠点をつくることが必要です。

第3節　コンパクトシティの形成へ向けて　内閣府
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr12/chr120303.html
これまでにみたように、医療のような基礎的サービスであっても、人口密度の低い地域では過少になる傾向にあり、車で移動のできない高齢者等の交通弱者が日常生活を送るうえでの困難が懸念される。
また、効率的な行政の遂行のためには、より高密度の居住による人口密度の上昇が求められている。
こうしたことから、今後急速な人口減少・高齢化の進展が見込まれる中で、市町村では、中心部へのより集中した居住と各種機能の集約等により、高齢者等が徒歩で生活できるようなコンパクトシティの形成が不可欠であると考えられる。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 05:29:20.64 ID:D9v4KayX: 自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

自動車依存からの脱却　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網は自転車と公共交通主体に。
自転車を皆で共有する公共交通システムの導入も各国で進んでいる(フランス・パリの"ヴェリブ"やアメリカ・ニューヨークのサイクルシェアリング"Citi Bike"等)　
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

ドイツのドレスデン市の事例で自転車の利用が移動手段の３７．６％と非常に高い構成比の理由は？

市内に一般自動車の乗り入れを規制しバス、電車での移動。その起点には駐輪場が。

団塊の世代があと１０年で７５歳に達する日本でも高齢化社会を迎えるに当たり必要な取り組みとなるのでしょうか。

■脱自動車社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網

　地球温暖化を促す二酸化炭素（ＣＯ２）の排出削減や、自動車が運転できなくなるお年寄りが増えることを背景に、車がなくても暮らせる街づくりが課題となっている。

いち早く「脱車社会」に動いたドイツの取り組みを調べた。　（三浦耕喜）

　ドイツ東部ドレスデン市の教師ヨハネス・モイゼルさん（５８）は自動車を持ったことがない。

移動は専ら自転車だ。

自宅は市中心から約五キロの住宅街。職場には三十分ほどかけて自転車で通う。

　「街は走りやすいし、路面電車や列車にも自転車を載せられる。遠出も不便を感じない」

とモイゼルさん。

(中略)

かつて街は自動車であふれたが、排ガスや騒音による都市公害が激しくなった一九七〇年代から「脱車社会」への議論がスタート。

急速に進んだ社会の高齢化に対応するためにも「脱自動車」は急務だった。

　基本は自動車優先をやめ、徒歩や自転車に公共交通機関を組み合わせた交通網をつくること。

街中心への一般自動車の乗り入れを禁じ、バスや路面電車を主に。

公共交通機関への乗り換えがしやすいよう歩道や自転車道を整備し、規則も歩行者や自転車優先に変えた。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 05:38:47.85 ID:D9v4KayX: イギリス首都ロンドン　邪魔で迷惑な自動車害を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。
(そしてロンドンは環境対策、渋滞軽減施策、国民の健康増進施策の一環として自転車レーン整備も推し進めている)

ノルウェー、首都オスロ中心部への自家用自動車＝マイカー乗り入れを全面禁止に(重大事故減少、自動車公害削減による環境の向上、渋滞の軽減といった公益の為)
http://jp.autoblog.com/2015/11/15/downtown-oslo-may-ban-pretty-much-every-car/

オスロは「電動自転車」の街へ。購入者には市が最高約7万円プレゼントで自転車活用拡大を支援。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 05:43:20.50 ID:D9v4KayX: オスロは2019年に自動車無し、2030年に化石燃料フリーの街を実現できるか。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/abumiasaki/20151019-00050635/

ノルウェーでは屋内での喫煙が法律で禁止されている。
そのことをふまえ、「屋内でタバコを吸うことに、私たちは居心地の悪さを感じますよね。

将来、自動車の運転も、同じように違和感を感じるものとなるでしょう。

「地球温暖化の問題を後世に押し付けるのではなく、私たちの時代で解決しましょう」

ヌイェン・ベルグ氏は笑顔で意気込みを語った。

■オスロを自動車公害の無い「緑の街」に

世界でモデルとされるような欧州一の環境に優しい街を目指すことが、新たな市議会リーダーたちの目標だ。

2019年までにオスロ中心地から一般自動車を撤退
2020年までにオスロの大気汚染ガスの排出量を半分に減らす
2022年までに窒素酸化物の排出量を60%減らす
2030年までに化石燃料フリーに（95%減らす）
60キロメートルに及ぶ自転車道とカーフリー(自動車通行禁止)道路の整備
電気自転車の増加と補助制度の推進

オスロは電気「自動車」の優れた導入事例と世界的に評価されているが、今後は電気「自転車」の街になるかもしれない。

街ぐるみで推進自転車利用でCO2削減 - 世界の省エネ
https://services.osakagas.co.jp/portalc/contents-2/pc/w-energy/report/201502/index.html
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 05:59:50.03 ID:D9v4KayX: 自転車活用によって人々が得られる健康上の利益　Cycling - health benefits - Better Health Channel 　
https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/healthyliving/cycling-health-benefits

(抜粋)

定期的な自転車活用における健康上の利点

・心臓血管の健康上昇

・筋力と柔軟性の向上

・関節の動きを滑らかに

・ストレスを減少

・姿勢改善効果

・骨を強化

・体脂肪レベルの減少

・疾患の予防または改善

・不安や抑うつを減少

他多数

【連載】北欧に学ぶ持続可能な地域づくり　自転車首都コペンハーゲンの取組み等
http://platinum.mri.co.jp/node/1026
目指すべきはヨーロッパスタイル？海外に見る自転車活用法
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/04/europe-bicycle/

自転車活用度、世界一　　エコ＆健康志向の国・オランダ

フランスではシェアサイクル「ヴェリブ（Velib）」が2万台超え

自転車ネットワークの拡大が続くイギリスは、フランスのヴェリブがお手本に

「自転車のまちづくり」を目指して　シマノ・サイクル開発センター
http://www.bikemuse.jp/machi/about/index.html
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 06:33:52.88 ID:iVpZkG2S: 不気味な可読性を阻害する長文連投オバケ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 06:46:21.74 ID:s4Yk/2d1: 結局「自転車乗るなら車捨てろ」ってメッセージにしか見えんな
答えはNoだ、気持ち悪いコピペ荒らしクズサイクリストの仲間になんて死んでもなりたくない
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/07(日) 07:02:15.83 ID:dHP3PNgZ: ぼっちのチャリンカスは自転車で十分
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/10(水) 00:41:36.84 ID:zzCxB5sD: 災害時基盤と自転車道整備で合意　明日香村で紀伊半島知事会議 | 産経新聞奈良県伊賀地区専売会
http://sankei-nara-iga.jp/news/archives/11003
東京新聞:稲城「自転車のまち」目指す　五輪・ロードレースコースほぼ確実　:東京(TOKYO Web)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201608/CK2016080902000179.html
Nagano Nippo Web ≫ 諏訪湖周サイクリングロード　基本計画決定へ：長野日報のニュースサイト
http://www.nagano-np.co.jp/articles/6716
（街角スケッチ）メキシコシティから　朝夕渋滞知らず、自転車すいすい　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO05851770Z00C16A8EAC000/

　メキシコシティの代名詞ともいえる渋滞。朝夕の通勤ラッシュ時には、全くといっていいほど自動車が動かない時間も出てくる。
　そんな渋滞の脇をさっそうと通り抜けていくのが自転車だ。渋滞知らずで環境にも優しい自転車が今、メキシコシティで急速に人気を高め、市民権を得ている。

シェアサイクル、７０都市超える　渋滞緩和、放置自転車対策に期待（1/3ページ） - 産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/150930/lif1509300009-n1.html
通勤は自転車高速で　北欧コペンハーゲン　「最速」手段、エコにも効果　渋滞緩和、各国が注目　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO45149000Z10C12A8CR8000/
自転車活用した都市交通体系の再編－東京五輪2020の都市像(その1) | ニッセイ基礎研究所
http://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=41397?site=nli
信号ナシ・速度無制限で快走できる「自転車ハイウェイ」が誕生へ
http://gigazine.net/news/20160104-german-bicycle-highway/
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/10(水) 00:54:10.42 ID:zzCxB5sD: 鳥取市公式ウェブサイト：自転車を活用した周遊観光の促進事業
http://www.city.tottori.lg.jp/www/contents/1433235502386/

■自転車利用で想定される効果等（※自動車との比較）

　○小さな道まで入れ、地域の魅力や住民にふれる機会が増える。
　○市外及び県外来訪者の宿泊、買い物等につながる。
　○重大な交通事故が起こりにくい。
　○騒音が少なく、排気ガスがないので環境にやさしい。
　○観光シーズン等の渋滞緩和が図られる。
　○全国的に健康及びエコ指向が高まっており、鳥取のイメージアップにつながる。

【海外こぼれ話】一石二鳥？　渋滞緩和で自転車通勤者にお金 - 政治・社会 - ZAKZAK
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20151120/frn1511201203002-n1.htm
まちのりって？ | 金沢レンタサイクル「まちのり」
http://www.machi-nori.jp/machinoritte/
まちのりは市街地の交通渋滞を緩和し、排ガス低減など環境にやさしいレンタサイクルです。また日常の運動不足の解消にもうれしいエコで健康的なサービスです。

自転車徒歩通勤(エコ通勤)奨励制度を開始します
http://www.palsystem-yamanashi.coop/news/200809/11.asp

環境面での制度導入の効果予測と目標

コープやまなしでは当制度の導入にあたり、職員・定時職員(159名)の自家用自動車通勤に伴うCO2排出量を試算(燃費リッター9km)しました。
そして年間211トンのCO2を排出している結果となりました。
通勤距離が片道10km圏内の通勤者108名に自転車・徒歩通勤への転換を呼び掛けます。
制度スタート時の目標を10名としました。それによって削減されるCO2排出量は6.2トンとなり年間排出量の2.9%が削減されることになります。
また、次年度の目標は30名としていますので削減されるCO2排出量は18.6トンとなり年間排出量の8.8%が削減されます。
当制度導入に伴い、新たに自転車置き場の設置などの設備面での対応も進めています。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/10(水) 08:42:48.72 ID:HS5iVqAV: コピペしかできないアホのチャリンカス
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/14(日) 08:15:00.59 ID:kMx/hqq8: 対策に奔走してても晴天の夜空に星が見えない欧州の都市部と流星観察が出来る東京都心部
これがどういうことか理解出来ているのかな？
欧州のやってる事は金儲けが第一で環境対策って部分では何の参考にもならないんだよ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/14(日) 09:02:41.12 ID:fMYZcm05: ヒキコのニートにそれ言ってもなぁ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/14(日) 12:25:41.89 ID:f4KwrVu3: >>339
欧州と一括にするならアジアと一括にするしかないな。
北京や香港では大気汚染が深刻なので東京も自動車を規制するしかない。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/14(日) 14:00:58.24 ID:kMx/hqq8: >>341
意味不明の感情論は要らない
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/14(日) 14:08:01.70 ID:XH68CCTr: >>341
ぼっちはチャリで頑張れや
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/14(日) 14:10:42.37 ID:FP9eYgEC: やっぱり自転車って車持たない人しか所有権ない乗り物って本当だったんだね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/14(日) 14:14:35.23 ID:hahDQ/92: >>342
感情論ではないな。
君が都合よく拡大解釈するならこちらもそうするというだけさ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/14(日) 23:08:24.13 ID:HwG1DWzO: >>344
ここのチャリンカスも見る限りそうなんだろうな。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/17(水) 02:34:29.78 ID:K05v4nKk: 自動車の減少、削減の向けての動きは、社会の成熟化そのものだね。
実際、いま中国やインドなんかの発展途上国、後進国ほど自動車に執着して、自動車のさまざまな害悪に苦しんでる。
先進諸国は自動車の害悪を直視し、自動車を削減し、自転車を増やす政策を推進している。

先進諸国ほど自動車に見切りをつけている。
いまはそういう時代なんだね。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/17(水) 02:40:28.07 ID:uuI6EAa4: >>346
当たり前、自転車好きを自称してる奴は100%車持ったこともないくせに自転車サイコーとかほざいてるチンカス野郎しかいない
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/17(水) 07:37:24.62 ID:RnH8Nm2f: >>347
ぼっちはチャリで十分だもんな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/17(水) 15:04:24.17 ID:R8TYHCqz: >>1には群馬サファリパーク園内を徒歩で回ってもらおう
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/17(水) 23:36:01.35 ID:4q++ID2k: 実際に孤独なのは自動車オタとバレたから、
自動車オタは自転車で十分ということがわかる。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/17(水) 23:55:57.67 ID:8s4CbkVr: >>351
よう、ぼっちのチャリンカス
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 00:22:25.70 ID:e6HrYMcO: >>351
その決めつけだと自転車乗ってる奴みんなぼっちになるね
ごめんねウチは妻子持ちだから自転車なんていう車嫌いぼっち専用乗り物は無理だわ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 00:58:22.73 ID:t1NrFQCq: >>353
シリコン製の人形ぐらいなら自転車で運べるな。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 07:01:17.98 ID:T2kBgFUH: ごめんね君と違いホンモノの人間の家族だから
何もかも自分を基準にするの自転車愛好家の悪いクセだよ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 07:14:25.95 ID:UVP221aW: やっぱりチャリンカスはぼっちなんだなｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 08:00:19.79 ID:hDuC/er9: 本質的に自動車は邪魔で迷惑な公害車両だから規制強化や排除強化がなされるのは当然だね。
環境意識や健康意識の世界的な高まりのなか、それに敏感な先進諸国ほど自転車が持ち上げられるのは当然の流れ。
ロンドンでもパリでもニューヨーク、トーキョー他先進諸国の都市ほど自動車を削減してでも自転車インフラ整備を推進している。

逆に後進国や発展途上国ほど自動車に執着しちゃう。
そして文化や意識が成長するに従って、自転車の公益性の高さに気付き、自動車を削減、排除してでも自転車活用拡大を政策で進める。

そう考えると、自転車は、いま文化的に最も先進的な乗り物と言える。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 08:01:47.92 ID:hDuC/er9: >>355
>>356
自動車には1.30人しか乗ってない盧で自動車オタは孤独。©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465570161/

心も身体もメタボでボッチで公害車両好きな悪趣味人
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 08:02:48.82 ID:hDuC/er9: 自動車なんつうダサくて迷惑で邪魔な公害車両好きは所詮こんなふうなんだよ

自動車オタは社会の汚物、カス、くず、ゴミ [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1451217739/
【渋滞】自動車がウザすぎ【事故】 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1421931492/
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
自動車には1.30人しか乗ってない盧で自動車オタは孤独。©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465570161/
ロンドンも都市政策で自動車排除・自転車活用 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454852185/
なぜ自動車厨は頭悪くて常識ないの？ [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1448375361/
自動運転車普及でクソ邪魔な自動車スペース削減成功へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462858157/
車好きってなんでデブが多いいの？ [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459473085/
自家用車ドライバーの健康保険適用を廃止せよ [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443321934/
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 08:07:36.21 ID:hDuC/er9: 【騒音害】クラクション鳴らす馬鹿自動車死ね[犯罪] [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1470759669/
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 08:23:27.54 ID:ANOZnR3Q: ヨーロッパ諸国には自動車文化がある
日本は自動車産業があっても自動車文化は無い
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 08:31:31.86 ID:Y8EHigqQ: >>358
お前車も家族も負債言ってたやんｗ
ボッチのチャリンカスさんｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 09:33:32.40 ID:YH+JEZZG: ヨンリーもチャリンカスも金と時間に余裕がない奴は
公道走らないでね
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 10:35:56.46 ID:csw3X8vK: >>358
てか自転車乗りは車乗らないの？絶対に？
お前自転車レースの会場とか行ったことないの？四輪だらけだぞ？
あぁそうか街中ポタリングがせいぜいなニワカ野朗だからしらないのかゴメンね
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 10:41:04.81 ID:XNZTkcbm: >>359のスレに何故か組み込まれなくなったスレ
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/

このスレで自転車オタクは「家庭なんか持つ奴は負け組」「子供なんか作る奴はカス」と妻子持ちをdisりまくり
結果「それって自転車オタクがぼっちなだけだろ」と結論付けられたのが悔しくてこのスレをコピペ一覧から消して代わりに
自動車には1.30人しか乗ってない盧で自動車オタは孤独。©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465570161/
このスレを立てあろうことか「このスレが自動車乗りが家族いない証拠だもん」と言い始めたのである

これだから自転車スレ民は大嫌い
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 10:43:53.48 ID:XNZTkcbm: 自転車スレ民なんて自動車持ったこともないクセに車嫌い自転車サイコーとかほざいてるクソマヌケしかいないよ
嘘だったら焼肉おごってやんよ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 10:49:28.37 ID:Y8EHigqQ: >>365
それなｗ
チャリンカス自身が家族は不要だとぼっち宣言してたのになｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 11:13:51.28 ID:Q8tr2GUJ: 自転車スレ立ててみた
日本人「移動には車が便利だよね」海外「ジャップさあ・・他の先進国は車なんて捨てて自転車しか走ってないよ？」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1471485155/
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 12:00:45.19 ID:xFB8TNwM: 逃げるなぼっちのチャリンカス
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 18:36:34.26 ID:TQPnzxBt: エレノアでローディーに排ガス当て続けたい
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 18:38:56.33 ID:C0MjXaxW: >>355
無理があるぜ。
シリコン製のお人形でもなければ、人間は自転車で自走ぐらいできるからな。

>>362
犯罪者である自動車オタの家族が負債なだけ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 18:43:34.08 ID:M39QCu7e: >>371
よう、ぼっち宣言したチャリンカス
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 23:22:33.05 ID:+et/zBYt: >>371
自転車なんかいらんよ二本の足で歩ける
もっと速くもっと快適に移動するのに車やバイク使うだけの話
だって自転車なんていうクソゴミな乗り物は乗るのに他の乗り物捨てなきゃならんし他のスポーツ禁止だしな走る罰ゲームじゃん
俺そんなドMじゃないから自転車必要ないです
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/18(木) 23:36:26.10 ID:+et/zBYt: >>354でシリコン製の人形運ぶなら自転車が最適と自分で回答出してるからなぁ
普通に生身の人間な家族がいる僕は自動車で走るのになんの問題もないと結論出たわけだね
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/19(金) 18:26:12.80 ID:+sEDa55J: そもそも賢明で理性的な金持ちほど自動車は持たない現実が、また裏付けられた。

独身・年収1000万円でもマイカー興味なし　「買わずに済ます」生活加速
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html

利口な金持ちほど自動車を持たない社会。そして、医師でさえ合理的な判断のもと自転車通勤をしている現実。
予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』総合内科専門医矢木真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。

海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。

長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。

本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。

自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車が好きな、大勢のタレントや有名人たち
http://www.geocities.jp/sai_itte/B5_tarent.html

自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でもＯＫ）
http://imgur.com/whfVi
自転車で腸腰筋を鍛えよう
http://cycle.ms/cyc07.htm
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、
ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 02:08:01.51 ID:eoEl59wJ: ぼっちのチャリンカスが必死のコピペ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 19:25:05.19 ID:dOGV4C6x: 欧州が規制に必死なのは失政と不正上等のディーゼル車の販売開発に猛進した失敗が原因
これすら金儲けのネタにしようとしてるから改善する事は厳しいかもね？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 00:02:50.64 ID:qb9/PPNl: 車は必要な時に借りたほうが安いわな
物を載せたいときは軽トラ・ハコバン借りればいいし
旅行なら新幹線でいって現地でレンタカーが安全・快適
近所なら原付か折り畳みチャリが安い

しかし職場が遠いと車かなぁ
原付もチャリも危ないからな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 11:01:47.01 ID:fESjTydk: 【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
2016年こそ車を捨てます。その35[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468136272/

まあ冷静に考えれば、金食い虫の負債であり公害車両であり重大事故の元凶でもある自動車を持たないのが
一番身軽で健康的で、善良だよなぁ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 11:06:05.87 ID:fESjTydk: 結局、自動車はどこまでいっても、重大事故の元凶な公害害物なのだからね。
そこにいろいろと自動車企業がカッコイイだのどうだのと幻想を塗りつけても、金食い虫の負債な公害を撒き散らし重大事故を頻発させる害物であるという醜悪な現実は常につきまとう。
自動車の運転なんてしてしまったがために、死傷したり刑務所懲役を受ける者も多い。

各国が自動車を削減する施策を推進しているようだ。
善良な施策だね。自動車は諸悪の根源。
諸悪の根源を規制取り締まり強化、課税強化、罰則強化等で削減するのは、人々の利益を重視する政策として当然だからね。

日本を見てみれば、自家用自動車なんていう負債を抱えないと生活できない不便で劣悪で魅力の無い地域ほど人々から見捨てられて人口減が激しい。
自動車に夢を見て、自動車と共に自滅するとは、滑稽だねえ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 11:08:55.87 ID:fESjTydk: >>72
年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html
大手総合商社に勤務する年収１０００万円の男性（29）　趣味：テニス　なリア充でも「自動車なんて要らんわ。邪魔。」なようです。

これが都会的でスマートなライフスタイルなんだよね。環境にやさしい善良なライフスタイルでもある。
こういう人は各国の先進都市でいくらでもいる。自動車はお荷物なんだよ。

医者でさえ自転車通勤で健康を増進する時代だ。
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

自動車に執着してたら心も身体もメタボる一方。
自動車では運動不足解消はできない。運動不足になると、どうなるかを医師はよく知ってるからこそ自転車通勤を選ぶ。
メタボリックシンドローム - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%9C%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0
メタボリックシンドローム（英: Metabolic syndrome）とは、内臓脂肪型肥満（内臓肥満・腹部肥満）に高血糖・高血圧・脂質異常症のうち2つ以上を合併した状態をいう。日本語に訳すと代謝症候群、単にメタボとも言われる。
以前よりシンドロームX、死の四重奏、インスリン抵抗性症候群、マルチプルリスクファクター症候群、内臓脂肪症候群などと呼称されてきた病態を統合整理した概念である。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 11:09:16.50 ID:fESjTydk: 肥満の合併症について　２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など　糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html

自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻な糖尿病合併症　壊疽や失明、脳梗塞や心臓病、免疫不全等の合併症を引き起こす糖尿病の都道府県別ランキング　
http://www.dm-net.co.jp/calendar/2014/021920.php
自転車で健康寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760

サイクルロード～自転車への道／時代のトレンドは自転車通勤｜シリコンバレー: IT企業: 社内共有自転車: シェアサイクル: 自転車通勤:
http://blog.cycleroad.com/archives/51948005.html
アップル、グーグル、インテル、フェイスブック、イーベイ、ＨＰ、オラクル、ヤフー、アドビ、シマンテック、シスコシステムズなど、半導体やＩＴ関連のそうそうたる企業が本拠を置いています。
有名ＩＴ企業は、ここに拠点を置くのが当たり前にみられるような一大集積地となっています、
(中略)
さて、そのシリコンバレーの企業が、近年次々と導入しているのが、自転車を社内で共有するシェアリングシステムです。
キャンパスなどとも呼ばれる広大な企業の敷地の中や近隣を移動する手段として、自転車を選択したいと考える社員が増えていることが背景にあります。

自動車は資産ではなく負債
http://www.netpico.jp/blog/cat55/post_478.html
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 11:11:31.52 ID:fESjTydk: 「地球に優しくないエゴな田舎暮らし」　自動車いかに最悪な公害車両かを痛感　各国が根本策として自動車を削減するのも当然
http://ameblo.jp/denen-kurashi/entry-10310299309.html

今回は心得というより、暴露と反省です。
田舎暮らしは、自然に近い暮らしが魅力。森の近くで暮らしたり家庭菜園や草花を育てたり・・・
そんな暮らしってエコな暮らしの代表みたいに感じていませんか？
田舎で暮らしたい、また移住された方は自然が好きでエコロジストの方も多いのではないでしょうか？
私も自然はフェチと思うぐらい好きで大事にしたいと思っています。
しかし、自分はエコロジストではないと常々考えています。
私の田舎暮らしはエコ（eco)ではなくエゴ（我がまま）な田舎暮らしなんだろうな・・・とさえ。
実際、自分が田舎暮らしをすることで、環境にどれだけ影響を与えているかを考えると、エコロジーという言葉を使うのも恥ずかしぐらいなんですよね。
また一般的にも、日本での田舎暮らしが「エコな暮らしなんてとても言えない」とも考えています。
なぜ、かというと日本の田舎暮らしが自動車依存型の暮らしだからです。

通常エコでよくテーマにされるのがＣｏ２排出量の削減。（それが本当に温暖化に関係している云々ということは別にして）
Ｃｏ２の日本の家庭の平均排出量は年間５３５０㎏と言われています。
出典はコチラ＞＞日本温暖化新聞
資料よりそのうちの自動車由来が２８．７%ですから家庭の平均排出量は１５３５ｋｇですね。
でウチの場合を計算しますと、私はサラリーマンなので通勤で１日約６０ｋｍ走ります。
となると、１ヶ月約１８００ｋｍ年間で２１６００ｋｍ。燃費１リットル当たり１２ｋｍとすると年間通勤だけで１８００?使っていることになります。
ガソリン１リットル当たりのＣｏ２排出量はだいたい２．３１ｋｇなので。単純計算１８００×２．３１＝４１５８ｋｇ
さらにウチは車がもう１台あって、こちらもどう少なく見積もっても私の半分ぐらいは使っていますので＋２０００㎏
合わせると、なんと車だけで６トン以上も排出していることになります。つまりウチは車だけで日本の平均家庭の排出量全部よりも多いＣｏ２を出しているということです。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 11:12:00.23 ID:fESjTydk: この図は＞＞環境ＧＩＳ「自動車Ｃｏ２排出量マップ」と言われるもので
車によるＣｏ２の排出量を一人アタリに換算した場合の比率を色で示したものです。
青が排出量が少なく緑そして黄色～赤へ行くに従って多いということです。
拡大または、リンクを見ていただければ判りますが。
田舎へ行けば行くほど青から緑そして黄色～赤へなっていませんか？
私の暮らす北海道なんてほとんどまっ赤っかですよね。
（まだまだ信用度合いは低いとリンク元には書いてありますが）
Ｃｏ２増減がどれだけ環境に影響するかという論議は別にしても
車依存型の田舎暮らしが環境に優しいなんていうことはとても言えませんね。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「バイクや車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 11:16:07.25 ID:fESjTydk: そして、これからは自動運転自動車の普及もあり、自動車総数は減り続ける見通し。
一般公道でも自動運転自動車のテストは順調に進んでおり、人間が運転する自動車より遥かに安全で正確で道交法的にも完璧なモラルを見せている。

テスラの最高経営責任者　イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839

ハンドルもブレーキもアクセルもない自動運転車を2021年までに発売 | TechCrunch Japan
http://jp.techcrunch.com/2016/08/17/20160816ford-to-ship-self-driving-cars-without-steering-wheels-brake-or-gas-pedals-by-2021/

ウーバー自動運転車進出、機械と人の「仕事争奪戦」に | ロイター
http://jp.reuters.com/article/uber-column-idJPKCN10U0AV
>ボストン・コンサルティング・グループの試算によると、自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する可能性がある。
>米国では交通事故で年間に３万人以上が死亡し、けがや車体の破損、事故に伴う生産性の低下などで数千億ドル規模の損失が発生しているが、完全自動化でこうした問題が解消する。

自動運転車は､（多くの人が自動車を所有も運転もしなくていい環境を整わせ、あまりにも事故を減らすため）保険ビジネスを急減させる
http://toyokeizai.net/articles/-/116015
自動運転車、保険会社の収入破壊の恐れ（自動車が絡む事故が激減し商売が成り立たない）
http://jp.wsj.com/articles/SB12093909455220993593604582216163724528258
https://twitter.com/WSJJapan/status/758659543723339777/photo/1
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 11:17:46.23 ID:fESjTydk: 2030年自動車の未来：自動運転とEVはどのように世界を変えるか - Literally
http://tsukuruiroiro.hatenablog.com/entry/2030car

「自動運転は人間の運転より安全」という事実は世間の常識になりつつある。
自動運転の精度は人間の運転より何百倍も精度が高い。
加えて、自動運転カーが制限速度以上のスピードで走ることはない。

国際機関からは「人間が車を運転すれば毎年世界で100万人以上の死亡者が出る。
一方で（信頼できる企業による）自動運転が100%普及すれば、その数は1,000人以下に減る」という試算が発表された。
「車を運転する楽しみが無くなる」という理由で自動運転に反対する人の声はみるみるうちに弱まった。
「個人の楽しみのために、人の命を犠牲にできるのか」そういった声に誰一人反論できなかった。

自動運転自動車が驚異的な早さで実用化と普及の広まりを見せるなか、自動車運転免許証はゴミ同然に。犯罪者の証に見られることも。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462513939/
自動運転自動車の普及により、自動車が減ると同時に歩行者・自転車のためのスペースは拡大される。自動運転車普及でクソ邪魔な自動車スペース削減成功へ。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462858157/

運転免許保有率「都心」「若者」で減少　都市部市街地への移住が進むなか、移動手段はクルマから自転車の時代へ。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
4年以内にオスロ中心部で自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 12:31:04.25 ID:wgyZtVfp: 長文コピペ連投荒しのアクセス規制をお願いします。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/22(月) 12:57:26.31 ID:ZKkR/SDJ: >>386
と、コピペしかできないぼっちのチャリンカス
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/23(火) 18:53:29.83 ID:rvQlMpQT: 毎年数千万台って単位で車が増えてるのに削減の方向に向かっているって、
物凄い妄想だよな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/30(火) 21:21:48.27 ID:zQWaJpl9: 日本も自動運転で自動車総数はガクガクンと下がる見込みだしね。
脱クルマは自然と達成されるでしょう。

テスラの最高経営責任者　イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839

ハンドルもブレーキもアクセルもない自動運転車を2021年までに発売 | TechCrunch Japan
http://jp.techcrunch.com/2016/08/17/20160816ford-to-ship-self-driving-cars-without-steering-wheels-brake-or-gas-pedals-by-2021/
ウーバー自動運転車進出、機械と人の「仕事争奪戦」に | ロイター
http://jp.reuters.com/article/uber-column-idJPKCN10U0AV
>ボストン・コンサルティング・グループの試算によると、自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する可能性がある。
>米国では交通事故で年間に３万人以上が死亡し、けがや車体の破損、事故に伴う生産性の低下などで数千億ドル規模の損失が発生しているが、完全自動化でこうした問題が解消する。

自動運転車は､（多くの人が自動車を所有も運転もしなくていい環境を整わせ、あまりにも事故を減らすため）保険ビジネスを急減させる
http://toyokeizai.net/articles/-/116015
自動運転車、保険会社の収入破壊の恐れ（自動車が絡む事故が激減し商売が成り立たない）
http://jp.wsj.com/articles/SB12093909455220993593604582216163724528258
https://twitter.com/WSJJapan/status/758659543723339777/photo/1
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/30(火) 21:22:34.47 ID:zQWaJpl9: 2030年自動車の未来：自動運転とEVはどのように世界を変えるか - Literally
http://tsukuruiroiro.hatenablog.com/entry/2030car

「自動運転は人間の運転より安全」という事実は世間の常識になりつつある。
自動運転の精度は人間の運転より何百倍も精度が高い。
加えて、自動運転カーが制限速度以上のスピードで走ることはない。

国際機関からは「人間が車を運転すれば毎年世界で100万人以上の死亡者が出る。
一方で（信頼できる企業による）自動運転が100%普及すれば、その数は1,000人以下に減る」という試算が発表された。
「車を運転する楽しみが無くなる」という理由で自動運転に反対する人の声はみるみるうちに弱まった。
「個人の楽しみのために、人の命を犠牲にできるのか」そういった声に誰一人反論できなかった。

2016年こそ車を捨てます。その35[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468136272/
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/30(火) 23:47:52.04 ID:5pmgbXwQ: >>391
ぼっちには自転車が最適だね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/31(水) 11:05:53.81 ID:1GXc+KOu: 何億年も前の生き物の死骸の力を借りずとも自分の足の力だけで歩くより早く遠くに行けるのが自転車。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/31(水) 12:32:34.92 ID:23YlZPqV: なら徒歩でいいし、自転車なんて車持つのも禁止されたカス専用の乗り物要らんわ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/31(水) 12:35:39.13 ID:UJR9vjqf: 早く遠くに行かなくても良い君みたいな孤独な無職引きこもりにはそれでいいんだろうね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/31(水) 12:41:03.00 ID:j2m0SBkh: いえ、車もバイクもあるので自転車は要りませんよ。
自転車と違い自動車所有が違法にならない分公共交通の方が便利ですし

それよりお前の意見でスレ立ててやったぞ
自動車やオートバイ←化石燃料がないと走らないロードバイク←石油使用量ゼロ [無断転載禁止]©2ch.net
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1472614700/
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/31(水) 12:45:18.66 ID:j2m0SBkh: しかしまぁ自転車愛好家は車の所有が違法って本当だったんだね
やっぱり自動車持ってると自転車屋さんが自転車やパーツ売ってくれないの？
ひっでぇ業界ですね
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/31(水) 14:09:05.68 ID:hUw31Uy2: AI化で失われる職業と失われない職業
オックスフォード大学&野村総研調べ

まあ自動車製造や運転系の全滅ぶりなこと。
自動車なんぞに執着するのが馬鹿らしくなるね。先が無いんだから。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/31(水) 17:32:40.18 ID:Q/j0qWdX: はいはい、自転車愛好家は自動車の所有及び自動車に関わる職業禁止ね。わかったわかった。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/01(木) 04:13:27.06 ID:yRMIpqas: 持ち運び可能な「小型オービス」、県警が運用開始　身近な狭い道路でも速度違反の自動取り締まりへ©2ch.net
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/02(金) 00:59:52.22 ID:RHuy4zS2: 未来都市にクルマはいらない、とマンハッタンは言う（WIRED.jp）
http://horiemon.com/news/2016/09/01/52121/
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/02(金) 01:48:00.07 ID:7GJ4tHCS: 未来ではないし都市でもないので車は生活必需品だな。

生活必需品に高額な課税はヤメロ！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/03(土) 19:54:10.50 ID:dxSy6UIA: 全くこれだからアスペルガーとか発達障害とか入っちゃってる臭く、汚く、醜く、卑しくや穢らわしい社会経験ゼロ&社会不適合物体の自動車オタは困るんだよ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/03(土) 20:11:57.55 ID:2HMuhyA2: そりゃ、そんだけ揃ってりゃ自動車オタとか自転車オタとか関係なく困るだろw

苦労してると思うが頑張れよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/03(土) 23:34:29.93 ID:ChljJkNO: まあ自動車なんて所有も運転もしないのが一番利口だし善良だよなぁ。
メタボ量産車両でもあり、結局は殺人公害車両なんだからね。自動車乗車中の死者も1300人ほどにものぼるんだったか。
凶悪交通犯罪者として実名が晒され、刑務所懲役も当然あるのが自動車運転。
自動車なんざ、棺桶とテロリストの要素を兼ね備えたようなもんだな。
運転席から人間を排除する自動運転化は正当な進化だわ。

自動運転車３【大歓迎】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459693057/
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 00:26:35.90 ID:ClhJ1nHX: >>405
まさかとは思うが･･･
自転車は事故らないとでも思ってるのか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 01:06:06.43 ID:xYmk09RN: 自転車は年間4800人も殺す凶悪殺人装置ではないな。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 01:44:10.04 ID:Yj6Ljub1: お、自転車愛好家特有の考え方「自動車は殺人専用アイテム」がまた出てきたな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 02:35:17.26 ID:wbrF9jKt: 殺人専用ではないな。
自動車は
誘拐運搬装置
肥満者製造装置
病人製造装置
犯罪者製造装置
自殺装置
でもある。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 02:39:40.99 ID:9cBQnYvT: まだまだある

地球温暖化増進装置
希少生物殺傷装置
反社会勢力増長装置
ひきこもり製造装置
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 03:36:10.05 ID:OSX+U9T4: 東京や大阪等への都市部への移住がどんどん進んでるのは、自動車の運転なんていう拷問行為をしなくても済む、というのも大きいね。
地方はいつまで自家用自動車＝マイカーなんていう害物に執着して自滅するつもりなの？

馬鹿なの？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 03:38:36.52 ID:OSX+U9T4: 深刻な自動車依存による道路の維持費と借金が地方を苦しめる
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/4262
自動車乱用、自動車依存により自滅する地方
http://blogos.com/search/?keyword=%E8%87%AA%E6%BB%85%E3%81%99%E3%82%8B%E5%9C%B0%E6%96%B9&date_range=&order=
地方自治体は自動車を排したまちづくりをすべき
http://blogos.com/article/131062/

国土交通省「地域の持続可能性を損なっているのは、マイカー＝自家用自動車が元凶」
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
内閣府「自動車乱用が高齢者にとっても、行政にとっても非効率で過酷な地域に追いやっている」
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr12/chr120303.html

全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/
クルマ離れの根源的理由　そもそも日本人は自動車の運転が好きではなく、向いていない
http://biz-journal.jp/2015/06/post_10492.html

自動車必須という不便で過酷な地域ほど人口減、転出超過が進み都市部への移住が進むなか、移動手段　クルマから自転車の時代へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

すでにマイカー依存は自滅への道しか待ってないという資料が出尽くしてるのに、これだから自動車脳は日本の癌なんだよなあ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 03:40:38.37 ID:OSX+U9T4: おまけ

自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻な糖尿病合併症　壊疽や失明、脳梗塞や心臓病、免疫不全等の合併症を引き起こす糖尿病の都道府県別ランキング　
http://www.dm-net.co.jp/calendar/2014/021920.php
自動車が多いと重大事故発生率も高くなり、これは治安と同様に市民生活における重大な懸念事項
http://area-info.jpn.org/TrafPerPop.html

自動車はメタボリック症候群による致死性の高い合併症を蔓延させ、重大事故と公害と渋滞も蔓延させる害物であり、人々の寿命を考えれば減らせば減らすほど善なんだよね。
だから>>1のスレタイにあるように『自動車という害物を排除しよう』という姿勢が支持されている。それが良識のある合理的な判断なのだからね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 03:57:42.13 ID:jw0qne8D: ぼっちは自転車で十分
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 05:57:54.60 ID:Yj6Ljub1: 自動車脳はとかいうけどじゃあなんでお前の同胞である自転車愛好家も車所有者多いの？
そんなに素晴らしい乗り物である自転車乗ってるのにお前がデメリットしか存在しないと主張する自動車捨てない人が多いの不自然だよな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 13:29:01.35 ID:0LjL5AwQ: オランダやノルウェーを見習う必要はない。
見習うべきはイタリア（1946年）やギリシャ（1973年）。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 13:31:53.31 ID:3LGDXEsJ: 欧米人の社会構築なんて日本人には参考どころか害悪でしかないのに
何でそんなにありがたがるのかね？

日本どころか地球にとっても欧米的思想や思考は害悪でしかないんだよ
自然を制御出来るって物凄い思い上がりだよな
実際、出来ていないしって言うか、奴等がやってる事は全て裏目に出ている
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 15:08:54.39 ID:hDrY7cA0: ↑こいつ妄想がすごいな
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 16:12:32.12 ID:U4/yQHXe: >>417
欧米的思想や思考は害悪
日本的思想や思考が正義
だから、日本が世界を支配して、日本語を世界の共通語に、神道を世界の唯一宗教に、天皇を世界元首に。
これが日本の右翼の最終目標だ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/04(日) 17:02:03.42 ID:Ggm9sM6G: チャリヲタ君と鉄ヲタ君がラブラブ過ぎてアレだな
もう2人で連絡先交換したら？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/05(月) 21:01:44.60 ID:e0twKtur: >>419
なんじゃそれは。
多少、妥当性を欠くとしても、これが正しい原理である、と主張できないからこそ
日本教はいつまでもローカルなまま。
オナニー神道なんて笑わせるわ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/06(火) 20:08:32.34 ID:9lUngX6b: 日本では地方、田舎、郊外といった不便な地域から自動車不要で暮らせる都市部への移住が進んでいます。
そして、それは先進諸国で共通な人の動き。
環境にやさしく都市スペースをスマートニ有効活用できる、自転車シェアリングで各国で支持されている。フランスでは『ヴェリブ』が躍進中。

ニューヨーク自転車シェアリング、利用者の平均収入100万ドル？　利用者の多くが高所得者
http://bylines.news.yahoo.co.jp/tanakamegumi/20130920-00028261/

ロンドンを上回る利用数

利用開始から現在まで約3ヵ月半の総利用回数は、300万回以上。

成功事例として挙げられることの多いロンドンの自転車シェアプログラムは、2010年の開始後2年7ヶ月で総利用数が2,260万回ですから、単純計算すると3ヶ月半で255万回。
ニューヨークの自転車シェアリングはそれを上回っていますから、「成功」と考えてよいでしょう。

短期間でこれほどの利用数を獲得した要因はニューヨークの過密性にあると、オルコット氏。ギンスバーグ氏は、
過密ながらも地下鉄駅が遠く利便性の悪い区域があること、そして旅行客の多さも利用数獲得に繋がっていると分析しています。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
自転車にやさしい都市へ、大きく変わり始めたアメリカ・ニューヨーク　　CSR Magazine
http://www.csr-magazine.com/blog/2014/11/03/tokyocity-j-cycling-org/
アメリカ・ニューヨークシティの自転車利用増加中／ Massive Growth In NYC Cycling: Weekly Head Light
http://headlight.cocolog-nifty.com/blog/2016/05/nyc-massive-gro.html

オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/06(火) 20:10:37.38 ID:9lUngX6b: 自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる迷惑で邪魔な自動車排気ガスや騒音の減少

整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車はジョギングより足首や膝に負荷がそれほどかからず、身体にやさしく長く続けられる生涯スポーツであり、健康増進効果も高い。
http://xn--u9j479hxf5a51jimbde.com/25.html
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でも可）

自転車に乗る人は長生きする
http://www.kitiku.top/archives/1042532465.html
自転車で腸腰筋を鍛えよう
http://cycle.ms/cyc07.htm
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。

自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/06(火) 20:57:38.71 ID:LA3Nl7nK: 自転車乗りは他スポーツ侮辱するカスしかいないから仲間になりたくないです
自転車以外のスポーツってなんか見下しちゃうよな [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470350929/
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 08:50:42.89 ID:3CMgfqGL: 道の駅に自転車設備続々 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/niigata/news/20160907-OYTNT50185.html
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/12(月) 12:40:56.29 ID:Q4lhMp5p: 各国の都市部で自動車の通行エリアを縮小させ、自転車と歩行者の為のエリアを拡大や新設する動きが活発化している。

車道１車線分を自転車レーンに！　岡山市内で10月に社会実験 News | サイクルスポーツ.jp
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/67014
県庁通り１車線化　「車から人」へ課題検証を：山陽新聞デジタル｜さんデジ
http://www.sanyonews.jp/article/412764/1/

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/12(月) 13:34:35.23 ID:mCpREApZ: 自転車板民でも車持ち多いのに俺が捨てなきゃならん理由がない
まずお前の下僕である自転車板民に車捨てさせてから来るのが礼儀でないかね？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/18(日) 17:44:35.91 ID:EsNqeQDe: 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
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ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
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429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/18(日) 23:02:55.97 ID:gFl1ZsHc: デンマークの市長達が自ら自転車の健康効果を証明／Danish mayors: Proof that cycling is healthy: Weekly Head Light
http://headlight.cocolog-nifty.com/blog/2016/09/danish-mayors-p.html

デンマークの市長達が自ら自転車の健康効果を証明／Danish mayors: Proof that cycling is healthy

５月に、コペンハーゲン周辺の７市長が、自転車の健康への効果を試してみました。車通勤から自転車通勤に変え、７人全員が健康で若返りました。

　この実験により素晴らしい効果が見られました。７人合計で1,200㎞走行し、体重が10.2kg減り、医学的年齢は11歳若返りました。血圧やコレステロール値、体型にも効果があったようです。

ある市長は、体脂肪率が下がり、医学的年齢が４歳若返りました。

　別の市長は車を置いて電動アシスト自転車で通勤し、１カ月で474㎞走行しました。体重が3.6㎏低下し、医学的年齢が2.5歳若返りました。

　さらに別の市長は、121㎞走行し、体重が3.5㎏減少、医学的年齢が４歳若返りました。この結果が出たことで、自転車利用を継続する動機付けになったようです。
　http://www.cycling-embassy.dk/2016/08/11/danish-mayors-proved-cycling-healthy/

愛知）公務に通勤に自転車を愛用　安城・高浜市長：朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASJ4X54KHJ4XOBJB00Y.html

自転車で健康寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760

整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車はジョギングより足首や膝に負荷がそれほどかからず、身体にやさしく長く続けられる運動であり生涯スポーツ。健康増進効果も高い。
http://xn--u9j479hxf5a51jimbde.com/25.html
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でも可）
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/18(日) 23:04:22.27 ID:gFl1ZsHc: 予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』総合内科専門医矢木真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm
川崎病院勤務時は中庄～岡山間を自転車通勤しておりました。

2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。

海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。

長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。

本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。

自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻な『糖尿病合併症』・・・・・・壊疽や失明、脳梗塞や心臓病、免疫不全等の合併症を引き起こす糖尿病の都道府県別ランキング　
http://www.dm-net.co.jp/calendar/2014/021920.php
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/18(日) 23:05:24.55 ID:gFl1ZsHc: メタボリックシンドローム - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%9C%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0
メタボリックシンドローム（英: Metabolic syndrome）とは、内臓脂肪型肥満（内臓肥満・腹部肥満）に高血糖・高血圧・脂質異常症のうち2つ以上を合併した状態をいう。日本語に訳すと代謝症候群、単にメタボとも言われる。
以前よりシンドロームX、死の四重奏、インスリン抵抗性症候群、マルチプルリスクファクター症候群、内臓脂肪症候群などと呼称されてきた病態を統合整理した概念である。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/18(日) 23:06:01.36 ID:gFl1ZsHc: 肥満の合併症について　２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など　糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html

日常生活に取り入れるだけで身体作り、健康増進を実現できる自転車は、少し手入れするだけで快走を維持向上できる。

・タイヤに空気をしっかり入れる
・サドルを高くするなど、自分の身体にあわせてパーツを調整するフィッティング（セッティング）をする
・チェーンのコマの隙間、摩擦する部分に注油して動きをなめらかにする（１００円ショップの自転車用オイルでも良）

スポーツ自転車　最初の調整・セッティング｜サイクルベースあさひネットワーキング店
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
ロードバイクのサドル調整法とおすすめサドルを紹介します
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/11/bicycle-fit/
自分の体格に合わせたセッティングを済ませたうえで、変速＝ギアチェンジを上手に使うと、1日100㎞の距離も息切れせずラクに走り抜けることができます（ママチャリを含めたすべての自転車共通）
http://crossbike-first.com/176/
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11497989834.html
http://jitennsyatukin.seesaa.net/article/116621250.html

自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でもＯＫ）

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/18(日) 23:59:51.91 ID:ex4pW487: ねぇ自転車板で拒絶された車嫌い君
なんでここならお前を受け入れてもらえるとか思ってんの？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/19(月) 01:00:37.42 ID:+lMGE0Us: >>431
自転車が主要な移動手段になっても日本ではみんな電動アシストに乗るだろうから
あんまり解決にはならないと思うよ、その次に来るのがセグウェイみたいなやつだろ
クルマなら歩いたような駐車場から店舗までとか店内といったところまで動力付きの
ものに乗るようになってかえってメタボ化が進むな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/19(月) 01:20:24.44 ID:ajshbjMI: 電動アシスト自転車でもつま先の運動にしかならない自動車よりはマシだな
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/19(月) 01:30:15.59 ID:263/x//T: そりゃお前は自転車以外のスポーツはスポーツに非ずってクソ思想だからな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/19(月) 01:47:48.18 ID:+lMGE0Us: >>435
クルマの運転ってそうとうに体幹使うんだけどな
電車に座ってるだけでも体幹を使っている

なにより問題なのは国がよほど自転車を推し進めない限り自転車は過渡期の一過性に
過ぎずもっと産業的に儲かって雇用を多く生むものに必ず移行するということ
資源がなくモノ造りで成り立っている国が自転車のようなシンプルな構造で
部品数も少ないものではやっていけない

たとえ世界中が一斉に自転車化を推し進めたとしても日本の自転車は高品質だから
世界中で売れてます～なんて事にはならんのよ、実際にテレビがそうなっているだろう
薄型デジタル化でシンプルになったせいで性能品質が日本製の８割で価格が半分で
デザインのセンスとトレンド対応の速さに優れればそっちの方が売れるんさ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 20:06:18.87 ID:k9iPGzo+: 走るだけで自動車は社会に負担、自転車は貢献　自転車が引き出す社会の潜在能力
http://cyclist.sanspo.com/266093
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 23:05:44.46 ID:DVbFjC+T: ロードレースと切り離せない存在、チームカーのこと
http://cyclist.sanspo.com/282150

>>438
自動車必要なんじゃね？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 23:37:02.42 ID:D+fAU26H: >>438
台風が来たり雪が降ったりしたら仕事は休みでお店も全部閉まります
そういうユルい社会になるならいいよ、でも台風まで行かなくても
梅雨時なんか普通にキツいと思うぜ、今だって連日雨ばかりだ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/23(金) 05:08:50.15 ID:SezUdkgU: >>439
こういう意見のほうが多い
自転車が趣味ですが自動車も所有してます←こういう奴許さない
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1471668135/
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/25(日) 17:36:51.18 ID:69MBD4oH: >>440
そもそも必要のない仕事や用事を無理矢理作り出して災害時にも移動を強要するのが自動車社会の異常性だ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/25(日) 17:50:08.37 ID:ynE/ppBw: 変人の理屈は通用しません
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/25(日) 20:09:38.74 ID:ar7qm6X+: 無駄な浪費を重ね道路インフラを占有してる変人自動車オタ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/25(日) 20:18:52.51 ID:R69hCFQq: お、自転車愛好家の代表が自転車は道を使わないって言ってるぞ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/25(日) 21:55:16.53 ID:Cnc5IQhT: 少なくとも自転車は道路インフラを無駄には使わない。人ひとり移動するのに必要な面積のみ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 00:59:56.38 ID:jdgr/kgg: >>446
自転車を含む工業製品やそれらの原料は化石燃料を使う自動車の機動力に依存してるのをお忘れかな？

君等、変人だけで、それを補って余りある物流を、実現し給え。

そして地方の公共交通も津々浦々まで滞りなく網羅しなさい。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 02:39:03.59 ID:ZAfCUYDT: 自転車利用や「時差」促す　県など通勤時間帯渋滞緩和へ対策【徳島ニュース】- 徳島新聞社
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2016/09/2016_14745208700453.html
新宿区でもレンタサイクル、10月1日から - ケータイ Watch
http://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1021194.html
好きなところで借りて返せる自転車シェアリング10月1日から新宿区で開始：新宿区
https://www.city.shinjuku.lg.jp/whatsnew/pub/2016/0921-02.html
タンデム自転車　市民に魅力ＰＲ:静岡:中日新聞(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20160922/CK2016092202000049.html
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 06:46:59.91 ID:5uA78b2O: やっぱこういうサービスは自動車持ってない人しか受けられないんだよね？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 00:00:08.95 ID:ytxNoA6u: >>449
自動車持ってない証明書があるわけでもなし、誰でも利用できるでしょう
頑なにどちらかではなく、うまく使い分ければいいと思うんだよ

改造とか所有欲とか自己顕示欲とかを考えなかったら
理想的には自転車もマイカーも持たずどちらも必要な時だけ借りて乗り捨てて
公共交通も併用するのが最も自由かつローコストに生きられると思うよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 00:24:36.31 ID:tISLxkHk: 自転車で被災地駆ける…ツール・ド・三陸 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/iwate/news/20160925-OYTNT50104.html
自転車の街　熱狂 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/gunma/news/20160924-OYTNT50395.html
サイクリングコース充実！奈良の観光には自転車が最適！
https://findy.jp/7524
３年ぶりに道路復旧自転車で走るイベント伊豆大島 | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160925/k10010706261000.html
ヤフー、週休３日制を検討　新幹線や自転車通勤も解禁へ：朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASJ9T3S3CJ9TULFA001.html

マドリード市交通公社が公共貸電動自転車サービス（BICIMAD）の管理へ
http://www.pressdigitaljapan.es/texto-diario/mostrar/503343/bicimad
都心幹線道路を自転車が独占!「TOKYO BIKE TOUR」の実現を目指すサイト公開 | マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/news/2016/09/27/161/
自転車愛好家らによる団体「TOKYO BIKE TOURを実現させる会」が発足、公式HP開設ロードバイクのニュース | サイクルスポーツ.jp
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/69479
TOKYO BIKE TOUR
http://www.biketour.tokyo/top.php
サイクリングで訪日客誘致　道路整備へ | 河北新報オンラインニュース
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201609/20160927_41035.html
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 07:57:41.36 ID:5k1PGAyw: >>450
お前の理想は知ったことではないが自転車オタは自動車持ってない事がステータスなんだぞ？
優れた自転車選手ほど自動車なんか絶対に持たないからな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 03:29:27.99 ID:1HFY9K1r: >>452
自転車オタが社会を形成しているわけではないだろう
極端な主張をする自転車オタと楽で便利で快適を求める普通の人
その両者の妥協点を探っていけば落とし所は大体あんなもんだよ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 07:33:18.82 ID:N/XTJUGV: 自転車オタがアホなことは分かった。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 23:59:53.67 ID:yzAeUGfa: テロリストである自動車オタよりは全てにおいてマシ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 00:03:53.00 ID:BLZ6B0Y+: ぼっちのチャリンカスが何か言ってる
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 00:29:35.40 ID:LolTHO/J: チャリ板でももっと攻撃的になりなよ
なんで向こうでは「車持ちはテロリスト」って本音出さないの？
車持ちあーんなにたくさんいるのに？？？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 22:30:08.05 ID:zbgHfDtd: 【自転車関連施策の情報を一元化　県自転車新文化推進協会がポータルサイト開設（愛媛県）】
https://www.ehime-np.co.jp/article/news201609281199
ノッてる！えひめのウェブサイト
http://www.notteru-ehime.jp/

【150円から乗れるドコモの「赤チャリ」利用ガイド。FeliCa対応の電動アシスト自転車レンタルが都内180拠点に拡大（東京都）】
http://japanese.engadget.com/2016/09/30/150-gps-3g-felica-180/

【松山空港ビル：～サイクリングの旅を快適に！～松山空港で自転車用段ボールの預りを開始（PDF）】
http://www.matsuyama-airport.co.jp/news/date/press20160927.pdf

【自転車ごと乗り込みＯＫ　観光列車が運行（広島県）】
http://www.news24.jp/nnn/news8666979.html

【浦添市　自転車でエコ通勤…バス連携、渋滞解消へ（沖縄県）】
http://mainichi.jp/articles/20161001/rky/00m/040/002000c

【福井県がオランダ・アムステルダム市から自転車を受領した件に関する報道】
http://www.sankei.com/region/news/161001/rgn1610010048-n1.html
http://mainichi.jp/articles/20161001/ddl/k18/040/228000c

【福井県：アムステルダム市から福井県に自転車が譲渡されます】
http://www2.pref.fukui.jp/press/view.php?cod=fT8ea71468580860b6
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 03:35:26.46 ID:QQmsPqnO: 冬の福井県いってみな

融雪のために路面だけでなく、目線ぐらいの高さから地下水を蒔いている
ところがいあっぱいあって、自転車じゃとても走れないから
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 07:59:09.67 ID:izyoSwYh: 雪道を自転車で行こうとする奴が居たら危険を顧みないバカキチガイだと思う
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 20:13:30.09 ID:tS20KJ5t: >>459
それも過度な自動車社会の弊害だ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 23:14:22.46 ID:BEaGyH9l: 地下水まかなかったら車すら通れないから自転車なんぞ最初からお呼びでないわ阿呆
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 16:10:34.10 ID:VdiZBDqN: 自転車活用拡大。公害軽減、渋滞軽減、自動車から自転車への乗り換えにより重大事故減。
自転車人気　ロシアでも

[第87回] ロシアで急増　自転車ファンSports -- 朝日新聞GLOBE
http://globe.asahi.com/sports/2016093000021.html

ロシアで､昔はほとんど見なかった自転車が､すごい勢いで増えている｡街中で､郊外で､シベリアの大地で｡
ソ連崩壊後､欧州などの影響を受けて広がっており､アウトドアが好きなお国柄だけに､自転車熱は盛り上がる一方だ｡
（ウラジオストク支局長･中川仁樹）

上下10車線の大通りが､瞬く間に自転車で埋まった｡
マウンテンバイクのほか､ロードバイクやママチャリ､二人乗りなど様々な自転車がベルを鳴らしながら走り去っていく｡
サンタクロースやバットマンなどに仮装した人も目立つ｡

モスクワで5月29日の日曜日に開かれた｢自転車パレード｣｡中心部の大動脈である全長約16キロの環状道路を封鎖し､4万人以上が参加した｡
最後尾が集合場所から道路に入ったのは､先頭の出発から1時間近く後だった｡

竜の仮装をしたグーゼリ･イズバサロバ（25）はボーイフレンドと一緒に5回目の参加｡｢体を鍛えるために自転車で通学している｡
パレードは大勢で走れて楽しい｣｡夫婦で参加したクラウディア･グラズノーバ（61）は｢15年前に乗り始めたころは､周囲から物珍しそうな目で見られた｡
外国旅行に行く人が増え､欧州などの自転車文化が広まった｣と振り返る｡

パレードが初めて開かれたのは2012年｡予想の4倍の約8000人が参加した｡
その後も参加者数は年々増加した｡14年からモスクワ市が支援するほか､運輸省も今年から､5月最後の日曜日を｢自転車パレードの日｣と定め､この日は全国37都市で開催された｡

主催者のウラジミール･クモフ（31）は南米や欧州を旅行したときに自転車に夢中になり､10年に｢レッツ･バイク･イット（自転車に乗ろう）｣という活動を始めた｡
｢自転車は便利だし､何より乗って楽しい｡温暖化ガスの問題もあり､いまや政府も普及を後押ししている｣と話す｡
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 16:20:33.32 ID:VdiZBDqN: 電動自転車の公的助成の効果！車の利用が減少、排ガス削減につながる結果に／オスロ
http://bylines.news.yahoo.co.jp/abumiasaki/20161004-00062859/

ノルウェーといえば、電気自動車（EV）の普及先進国として世界的に知られている。減税や駐車場の無料化など、政府による手厚い支援策の効果だ。
今、左翼陣営や緑の環境党が権力を握った首都オスロでは、環境に優しい街を目指し、新しい動きが起きている。

「環境のためなら、EVは今後さらに支援していくのだろう」と思うかもしれないが、実はそうでもない。
例え、排ガスをださなくとも、車というものは、道路のスペースを独占する。エネルギーが何であれ、「車」というものに対して、緑の党の人々は否定的だ。
２０１９年秋までに目指す、中心地のカーフリー計画でも、一般自動車となる、EVも排除対象となる。

そのため、自転車の利用者をもっと増やそうと、ノルウェーでもほとんど普及していない、電動自転車の支援対策にオスロは乗り出した。

市の環境・通信局は、試験的プロジェクトとして、2016年以降の購入者には、購入価格の20%、最高約６万円（5000ノルウェークローネ）を補助することを決定。
結果、約１０００人の市民がそのサービスを利用した。

（中略

交通経済機関は、補助金で電動自転車を購入した６６９人を対象に調査。３日、下記の驚きの結果が発表された。

電動自転車の利用者は増加、車の利用率を１６％減少させた
補助制度をきっかけに、購入を決意した人は半数に及ぶ
普通の自転車から、電動自転車に変えた場合、走行距離が１２～１８キロメートル増加
補助制度をきっかけに、自転車の利用率が３０％増加し、その他の交通手段を利用する割合が減少。道路での歩行（マイナス４％）、交通機関（マイナス１０％）、車（マイナス１６％）
補助制度をきっかけに、二酸化炭素の排出量は、１日４３７グラム（１年で８７キログラム）減少
他の自治体では、電動自転車の売上率は３０％以下。対し、補助制度をきっかけに、オスロでの販売店での売上は５０～９０％増加した
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 16:21:00.45 ID:VdiZBDqN: >>464　続き
電動自転車の公的助成の効果！車の利用が減少、排ガス削減につながる結果に／オスロ
http://bylines.news.yahoo.co.jp/abumiasaki/20161004-00062859/

ノルウェー国営放送局NRKの取材に対し、７０歳のクリステンさんは、車を運転することがほとんどなくなったと答える。「とても満足しています。新しい友達ができたみたい。
補助金がなくても、購入することはできたとは思います。でも、もっと安い、あまり良くないものを買っていたでしょうね。買おうと決意するまでに、もっと時間もかかっていたと思います」。

ノルウェーは、EVの優遇政策が参考例として他国で注目を浴びている。筆者も、日本の企業などから、よく問い合わせを受けるほどだ。
新しい発想なので、批判を浴びがちな電動自転車の優遇政策だが、今後浸透していきそうだ。

国営放送局の取材に対し、環境・通信局局長のベルグ氏は、「今後は車の利用者をターゲットとして、電動自転車のさらなる補助制度を検討していきたい」と回答。
車に依存した生活から抜け出せない人々に、新しい選択肢を自治体が提供する構えだ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 16:21:57.58 ID:VdiZBDqN: 自動車中毒脱却社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

ドイツでは１９７０年代から排ガス・騒音による都市公害、急速に進む高齢化に対応するための「脱車社会」が議論されてきたそうです。
その基本は自動車から徒歩と公共交通機関へとシフトチェンジされた交通網。
おもしろいのは自転車専用の環状道の整備、電車バスと連結した駐輪場、信号も自転車を先に通す仕組みだそうです。
あえて自動車を不便にすることによって徒歩・自転車・公共交通利用者を増やす計画
高齢化する社会ではたしかに車が運転できない人も増えるわけで、車がなくても暮らせる街づくりです。

日本　都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト
http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239

近所の買い物や子供の送り迎えに使うママチャリ、子供の自転車から、通勤や休日の遠出に使うロードバイクまで、自転車に乗る人が明らかに増えている昨今。
そういえば、マンションの駐輪場はいっぱいだ。一昔前の集合住宅では、駐車場の抽選に必死になっていたけれど、今や駐輪場争い。仕方なく部屋に一台持って上げる、という人も多い。
「マンションの駐輪場に関するアンケート」調査でも（つなぐネットコミュニケーションズ・東京）、マンションの駐輪場を利用している居住者の半数が、駐輪場に不満を感じているという結果が出た。

　そもそも、自転車の所有台数が多い。マンション居住者の76.8％が自転車を持っていて、そのうち約60％が複数台を所有（2台が35.4％、3台が16.9％、4台以上が8.6％）。
94.5％の人は、マンション敷地内の駐輪場を利用しており、「スペースが狭くて出し入れしにくい」「2段式のため出し入れしにくい」「重くて上段へ上げられない」など、自転車の出し入れに関する不満が目立った。

　電動自転車など自転車の大型化や、1世帯あたりの台数増加に関する問題が主流。
自転車は「申し込み多数で順番待ちだが、逆に駐車場が余っている」など、駐輪場が設置された当時と現状の自転車利用状況にギャップがあり、ライフスタイルの変化が如実に現れているようだ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 16:25:23.49 ID:BadCRsT2: 環境団体の強力な推しの提案で
東京はオリンピックを機に化石燃料車の規制がかかる。

水素やEV車は２４時間３６５日可能だが
軽油やガソリン燃料車は
ナンバー末尾の偶数奇数などの利用で規制がかかる。
北京でも実証され評価を得ているので手法は有力視されており
大都市圏で地域実施されている
ノードライブデーも検討されている。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 16:30:00.52 ID:VdiZBDqN: サイクリングで縁結び?　出雲街道に７０人　島根の「出雲縁結び街道振興協議会」開催 - 産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/161005/wst1610050022-n1.html

島根県東部の文化・歴史スポットを自転車でたどり、地元の食を楽しむ「出雲縁結び街道サイクリング＋ＢＢＱ」が同県出雲市で行われ、参加者たちが秋の出雲路を快走した。

　出雲大社（同市）と松江城（松江市）の２つの国宝を結ぶ国道４３１号を「出雲縁結び街道」と命名、
沿線の活性化を図る「出雲縁結び街道振興協議会」が企画。第１弾の９月１９日は、同街道の出雲市側に当たる一畑電車・一畑口駅－出雲大社のコースを設定した。

　時折雨の交じるあいにくの天候ながら県内外から約７０人が参加。同駅で出発式が開かれ、
協議会長を務める飯塚大幸・一畑薬師管長が「沿線の魅力と風を感じてください」とあいさつし、サイクリストたちが出発した。

　一行は、木綿街道や康国寺などをたどりながら、島根ワイナリーでしまね和牛のバーベキューを満喫。参加者のうち約１０人は、
標高２００メートルの山上にある一畑薬師を参拝する「マウンテンコース」にも挑戦した。

　同協議会は「第２弾として松江市側のコースでも開催したい」と話している。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 16:31:51.30 ID:VdiZBDqN: スポーツ自転車　最初の調整・セッティング｜サイクルベースあさひネットワーキング店
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
ロードバイクのサドル調整法とおすすめサドルを紹介します
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/11/bicycle-fit/
自分の体格に合わせたセッティングを済ませたうえで、変速＝ギアチェンジを上手に使うと、1日100㎞の距離も息切れせずラクに走り抜けることができます（ママチャリを含めたすべての自転車共通）
http://crossbike-first.com/176/
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11497989834.html
http://jitennsyatukin.seesaa.net/article/116621250.html

自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でもＯＫ）

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故が減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 16:33:13.44 ID:VdiZBDqN: 自転車で健康寿命が延び、長生きに――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760

整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車はジョギングより足首や膝に負荷がそれほどかからず、身体にやさしく長く続けられる運動　生涯スポーツ　健康増進効果も高い
http://xn--u9j479hxf5a51jimbde.com/25.html
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でも可）

自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻な『糖尿病合併症』・・・・・・壊疽や失明、脳梗塞や心臓病、免疫不全等の合併症を引き起こす糖尿病の都道府県別ランキング　
http://www.dm-net.co.jp/calendar/2014/021920.php
メタボリックシンドローム - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%9C%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0
メタボリックシンドローム（英: Metabolic syndrome）とは、内臓脂肪型肥満（内臓肥満・腹部肥満）に高血糖・高血圧・脂質異常症のうち2つ以上を合併した状態をいう。日本語に訳すと代謝症候群、単にメタボとも言われる。
以前よりシンドロームX、死の四重奏、インスリン抵抗性症候群、マルチプルリスクファクター症候群、内臓脂肪症候群などと呼称されてきた病態を統合整理した概念である。

肥満の合併症について　２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など　糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html

アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。
http://cycle.ms/cyc07.htm
自転車が好きな、大勢のタレントや有名人たち
http://www.geocities.jp/sai_itte/B5_tarent.html
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 16:45:41.29 ID:VdiZBDqN: 気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車やバイクなどのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

乗り物別CO2排出量　自転車は二酸化炭素（ＣＯ2）のみならず、排気ガス自体がゼロ。

市民60人あたりの移動手段における占有面積。

http://www.tkz.or.jp/con13.html
地域の為にも、占有面積の少なく排ガスや騒音を出さない善良な乗り物の積極的な活用を広げる施策が重要として、環境とヒトを大切にする地域ほど熱心な取り組みを見せる。

占有面積害の大きな自動車。自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。（そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる）
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

渋滞軽減の為、自動車の為の通行空間を作るほど渋滞はさらにひどくなる：研究結果。結局は自動車への課税強化規制強化で自動車自体を削減していくしか解決は無い。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/
深刻な自動車依存による道路の維持費と借金が地方を苦しめる
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/4262
地方自治体は自動車を排したまちづくりをすべき
http://blogos.com/article/131062/
国土交通省「地域の持続可能性を損なっているのは、マイカー＝自家用自動車が元凶」
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/

現在、各国は自動車乱用を減らし、自転車活用を拡大するべく、自転車インフラ整備と、自転車購入補助金制度創設などで施策を推し進めている。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 16:49:30.59 ID:2+f3knf/: 可読性を阻害する長文コピペ連投荒しの投稿規制をお願いします。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/06(木) 16:55:54.94 ID:sX2JqaBU: ぼっちのチャリンカスがいつもの連投。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 18:47:11.43 ID:LsaSp+K/: 欧州が規制に必死なのは日本のハイブリッド関連のパテント料をケチってディーゼルに逃げたのと
そのディーゼルで粒子物質の排出を制御出来なかった事と抜け穴だらけのザル規制で汚染物質を撒き散らす車が拡散した事が主因
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 21:35:41.99 ID:r3gt4BrF: EVが普及してるオランダがどうディーゼルに逃げたのかと
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 20:21:10.56 ID:/UnjWNKH: オランダじゃ国の規模が小さ過ぎるだろ
日本で例えたら地方の1都市が単独でやってるのと同じ
欧州全体から見れば焼け石に水状態
やってる所は経済規模が小さい所ばかりなんだよな

規模が小さいから維持管理も容易だしね
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/11(火) 22:44:23.14 ID:iMX7Mb+7: 自転車政策が世界一成功しており、世界中の国々が手本としているオランダ
オランダの自転車文化は面白いことばかり
http://zazaizm.hatenablog.com/entry/dutch-cycling-culture
オランダではイヤホンOK　二段階右折の義務もない
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 01:26:30.53 ID:kIbV6JMH: オランダは海抜が低いから温暖化による海面上昇が死活問題なのもわかるし
自動車メーカーを持たないから車を買えば買うほどカネが国外に出てしまう
という事情もわからんでもないが

あまりにも事情が違う他国、とくに日本が参考にできるような部分はほぼ無い
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 01:30:03.04 ID:kIbV6JMH: 突き詰めていくと環境問題が原因なら
例えばEVを自然エネルギーだけで生産運用できて廃車のリサイクルかほぼ完璧で
資源を消費しなければどんどん生産して乗っても良いことになるだろう？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 03:12:45.55 ID:Gck9Dpxs: 自動車が無いと暮らしていけないクソ地域ほど人口減が激しく、自動車が邪魔な地域ほど人口が増えており、クルマ離れは進み続ける未来は確定的。

原付バイクの需要が激減…電動アシスト自転車に人気の座を奪われる - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/12114894/

原付も自動二輪も減り続けているなか、電動アシスト自転車の人気は高まり続けている。

今後の未来予測からしても、自転車の一人勝ち状態。
東京もロンドンやオスロ等のように自動車規制が進み、自転車インフラ整備が進んで自転車の街になっていってる。

日本　都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト
http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239

近所の買い物や子供の送り迎えに使うママチャリ、子供の自転車から、通勤や休日の遠出に使うロードバイクまで、自転車に乗る人が明らかに増えている昨今。
そういえば、マンションの駐輪場はいっぱいだ。一昔前の集合住宅では、駐車場の抽選に必死になっていたけれど、今や駐輪場争い。仕方なく部屋に一台持って上げる、という人も多い。
「マンションの駐輪場に関するアンケート」調査でも（つなぐネットコミュニケーションズ・東京）、マンションの駐輪場を利用している居住者の半数が、駐輪場に不満を感じているという結果が出た。

　そもそも、自転車の所有台数が多い。マンション居住者の76.8％が自転車を持っていて、そのうち約60％が複数台を所有（2台が35.4％、3台が16.9％、4台以上が8.6％）。
94.5％の人は、マンション敷地内の駐輪場を利用しており、「スペースが狭くて出し入れしにくい」「2段式のため出し入れしにくい」「重くて上段へ上げられない」など、自転車の出し入れに関する不満が目立った。

　電動自転車など自転車の大型化や、1世帯あたりの台数増加に関する問題が主流。
自転車は「申し込み多数で順番待ちだが、逆に駐車場が余っている」など、駐輪場が設置された当時と現状の自転車利用状況にギャップがあり、ライフスタイルの変化が如実に現れているようだ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 03:13:37.31 ID:Gck9Dpxs: 年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし　「買わずに済ます」生活加速
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html

都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

運転免許の受験者数は２００４年の３８７万人から２０１３年には２９０万人へ減少している。

　全国的に見ると、大都市ほど運転免許の保有率は減少傾向にある。
最も低いのは大阪（保有率５８.７％）、次いで東京（同５８.９％）、京都（同６１.８％）と続く。
逆に、保有率が高いのは群馬（同７２.５％）、次いで山梨（同７１.５％）、栃木（同７１.１％）となっている。
大都市ほど免許の保有率が低い。（中略）

　また、大阪府の「休日の代表交通手段構成の推移」によると、２０―２４歳男性の自動車の利用率は２６.３％（平成１２年）から２０.４％（同２２年）に減少。
反対に自転車の利用率は１８.９％から３１％増加している。
４０歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
現在、若者は「クルマ」から「自転車」に交通手段を変化させているようだ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/12(水) 08:31:46.50 ID:CNo1Et6x: 必死にコピペすればするほど胡散臭さが増すね
483 ：一方通行 ◆.RAMsEHKDA ：2016/10/16(日) 09:02:19.67 ID:Gr4IH98P: あ～っ！米が無いから飯が炊けない！
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 20:07:01.32 ID:HkiQbZh3: こういうスレッドを乱立させれるヤツって日本の経済を衰退させる事が目的なんじゃないの？
比較にならないほど小規模な所の水準に合わせろっていうのはそういう事
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 01:16:09.95 ID:xhq3C+nk: 東京）自転車通勤ＯＫ増えてます：朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/CMTW1610131300002.html
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 01:53:58.12 ID:xhq3C+nk: アメリカ　NYC（ニューヨークシティ）で体験したシェアバイク、徹底したユーザビリティと移動データについて | being beta（Shintaro Eguchi blog）
http://blog.eguchishintaro.jp/2016/10/14/nyc-citibike/
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 21:24:24.86 ID:xhq3C+nk: 自転車インフラ現地調査（オランダ編）
http://blog.livedoor.jp/ryusys/archives/1623568.html
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 22:59:46.05 ID:YAK5fuac: 自転車は環境に良くない
自転車に乗るようになると食物の摂取量を増やさないとならない
日本は石油もとれないが、それ以上に食料の自給率が極めて低い
そして食料生産は環境負荷が石油の生産や使用よりもはるかに高いのだ

環境に良い生き方とは、とにかく動かずにシンプルにスマートに生きること
自転車に乗って元気になった人達は他のこともアクティブにやりたくなる
セックスもしたくなるから脳筋な親から脳筋な子供も増える
それによってますます環境に負荷がかかるのだ

日本が目指すべきは自然エネルギーによる発電の普及と効率化
そして電動の乗り物を普及させる事ことでしょう
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 23:26:34.51 ID:Z9m8MJKB: まず、圧倒的に社会に迷惑をかけている中卒や犯罪者から
免許を取り上げろ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 16:28:49.03 ID:5thI20/c: 邪魔で迷惑な公害車両、渋滞と重大事故の元凶である自動車を減らしたほうが公益になる事実に、やっと各国は気づいたってことか。
日本の統計を見ても、自転車が普及していて、自動車が蔓延していなかった時代、死亡事故なんて極わずかだったしね。

自動車は買わない、持たない、運転しない、が交通安全にまつわる最大の社会貢献だという事実。

■ほぼすべての重大事故の元凶である人間が運転する自動車

イギリスのプリンセス、ダイアナ妃、自動車の後部座席に乗っていたなかで事故により無残に死亡した。

・スポーツ選手の中川大祐も自動車の後部座席に乗っていて事故で死亡した。
・漫画家の山崎あつしも、自動車運転中に死亡した。
・サッカーの奥大介も、自動車運転していて事故で死亡した。
・オートバイレーサーの高橋江紀も、自動車を運転していて事故で死亡した。
・音楽家の森村亮介もワゴン車を運転中に事故を起こして死亡した
・騎手の井西泰政も自動車運転中の事故で死亡。
他多数。有名人が自動車乗車中に死亡したケースはゴマンとある。

プロレーサーの青山繁晴氏
『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで（乗車中の人員も含めたくさんの）人様の人生を壊してしまう』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
青山氏の心からの言葉に従い、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 17:26:40.58 ID:yTBtkEw8: 不便を強いる権利など無い
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 18:29:53.57 ID:8KjWUOIX: オランダでもノルウェーでも移住すればいいじゃん。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 20:57:40.42 ID:G0Bdv8VL: 自動車という不便を他人に強いておいてよく言うわ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 21:27:29.91 ID:D+ATLuSX: 車使って無いんで所？？？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 00:13:48.82 ID:BQXK8fBD: 排ガスを出したり、横断歩道で妨害したり、好き放題暴走してるじゃないかお前たち自動車オタは。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 01:17:08.97 ID:2qch3UKr: 横断歩道はともかく排ガスは仕方ないなぁ
そこまで言うならバイク板にも同じようなスレ立てれば？
みんなバイクを捨てて自転車に乗りやがれ！的な
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 07:00:51.11 ID:PeColLYa: 人間そのものが地球にとっては汚染の源、ゴミだからな。
それを踏まえてゴチャゴチャいう香具師はエゴのかたまり。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 08:20:58.84 ID:hl1VJ9mx: だからといって個人の趣向で他人を苦しめ環境を破壊していいことにはならない。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 08:45:56.55 ID:eWKb3ps3: 自転車の製造、輸送は環境に優しくないので即刻禁止すべきだ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 10:05:57.95 ID:s/RkDV1v: >>498
>>1よ、ネットが出来るのは自動車のおかげだからネットやめた方が良いぞ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 13:31:48.49 ID:erSdp/F3: 君の児童のおかげてはないな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 13:43:28.47 ID:+ggeaktO: そりゃ子供のおかげではないなぁ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 13:43:43.04 ID:eWKb3ps3: 三国人？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 13:52:10.29 ID:slKXzQjc: 君の自動車のおかげではないな。

に訂正する。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 14:12:45.07 ID:L2ZxFq+s: 日本語が不自由なチャリンカスでした。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 15:09:24.95 ID:mWNHn8zw: >>505
元自転車大国の三国人なのであろう
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 16:08:42.12 ID:wYPH3vYl: まあ、マイカー乗りが「君たちの豊かな生活は自動車のおかげなんだよ」とか言うのは筋違いだけどな
トラックのスムーズな通行を阻害しているのはマイカーだし
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 16:12:35.17 ID:wKFOPBnZ: >>507
自動車に頼る生活はやめられないということかな？
こっちと言ってること随分違うねｗ
【変革を】自動車を廃止しよう5【恐れるな】©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1476726141/
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 16:35:58.02 ID:4CjnrSk4: マイカー乗りって普通の人って意味だろね

異端が一般人を非難しても何も変わらない
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 16:42:58.39 ID:C6NUW/4X: 異端だろうが多数だろうが異常者であるのはお前たち自動車オタさ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 17:05:16.71 ID:L2ZxFq+s: チャリンカスは日本語が理解できないらしい
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 17:55:35.36 ID:wYPH3vYl: >>508
そこで言ってる奴と俺が同一人物だとどう証明してくれるのかな？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 17:57:34.93 ID:wYPH3vYl: >>511
補足

>自動車に頼る生活はやめられないということかな？
>こっちと言ってること随分違うねｗ

お前さんの言い分は、そこで言ってる奴と俺が同一人物である場合に成り立つんだが？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 17:58:25.57 ID:wYPH3vYl: ×>>511
補足

○>>512
に補足
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 18:03:25.07 ID:ucdM3K1l: 割とどうでもいい、日本は自動車が走ってナンボの国だしそれが嫌ならオランダでもノルウェーでもお好きに移住しなさいよとしか思わん
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 19:19:23.21 ID:N2bc99tr: >>513
では>>508のスレでチャリンカスが言ってる自動車廃止について、
ID:wYPH3vYl自身はムリだと思ってるということだね。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 22:42:31.57 ID:BkNeiI+z: とりあえず自転車板民から自動車所有者ゼロにしてからおいで
どうせ無理だろうけど
てかやりもしないで言い訳しそうねこの負け犬
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 23:50:44.08 ID:LrapVDh9: まずはこの板からだな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 00:05:30.72 ID:jperIOcE: 自動車オタは社会の汚物、カス、くず、ゴミ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1451217739/
マナー最悪、歩行者無視な車カスは死ねよ。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466283443/

国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/
2016年こそ車を捨てます。その35[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468136272/
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 00:49:48.31 ID:BnBjaR/B: >>518
むり、まずは自転車板からだね。
だって自動車嫌いな人専用の乗り物である自転車に乗ってるのに自動車捨てない不届き者達だぜ？
誰より簡単に脱自動車できるはずなのにやらないカスどもだぜ？（お前から見たら）
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 01:40:23.61 ID:E3YyW6Wm: >>513
自動車廃止は無理ってことでよろしいかな？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 18:08:26.05 ID:jperIOcE: 【大阪市：御堂筋の道路空間再編に向けたモデル整備について】
http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000378248.html
自動車抑制、歩行者・自転車優先の道づくりへ。

【栃木県那須町と広島県尾道市がサイクリングパートナー事業で協定締結】
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/politics/news/20161020/2483555
http://www.sankei.com/region/news/161020/rgn1610200053-n1.html
http://www.yomiuri.co.jp/local/tochigi/news/20161019-OYTNT50358.html

【オランダの貴重自転車乗ろう　福井市足羽川で試乗会（福井市）】
http://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000008634

【「ロードレースの聖地」へ案内板常設　宇都宮市（栃木県）】
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/region/news/20161020/2484565

【東武鉄道：１１月２７日（日）、「東武鉄道×Y’s Road サイクルフェスタ in 越生」を開催！（PDF）】
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/a1cdb93b58b98fb992c4e7184ac88ce8/161020-1.pdf?date=20161020133357

【自転車と船のツアー　沼津の海を楽しんで　２３日開催、参加者１０人募集（静岡県沼津市）】
http://www.tokyo-np.co.jp/article/metropolitan/list/201610/CK2016101502000159.html
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 18:10:38.31 ID:K8GwCE+S: 自転車は楽しいから自転車趣味人は自動車禁止な！って意味ね
わかった死んでも自転車乗らないから
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 10:01:09.74 ID:xr7IgaXY: エコって付けたら何でもまかり通る風潮ってどうなんだろ？
ソーラーパネル事業なんて実際には環境破壊と自然災害の被害拡大にしか作用していないのにね
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 18:21:57.28 ID:QktroU6k: 【国交省東京国道事務所：首都圏初、国道にシェアサイクルポートを設置　
10月21日より、千代田区、港区、江東区と連携し、国道上でのシェアサイクルの利用開始！　～シェアサイクルの利用を促進し、都市環境の改善を目指します～】
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/toukoku_00000269.html

　東京国道事務所は、首都圏で初めて国道の歩道上にシェアサイクルの貸出・返却場となるサイクルポート(下記3箇所)を設置する社会実験※1を開始します。
　　※1実験期間：平成28年10月21日～平成29年3月31日
　国道の歩道上にシェアサイクルポートを設置し、公共交通機能の補完に向けた利用転換を促進し、交通事故の削減やCO2排出量の削減等を目指します。
　今後、利用状況の調査等を実施し、効果検証を実施していきます。

駅に隣接し、ビジネス、観光、商業の拠点となり得る利便性の高い箇所から選定
○国道　1号：
　千代田区丸の内一丁目
　(丸の内北口ビルディング、新丸の内センタービルディング前)※2
○国道246号：
　港区元赤坂一丁目(赤坂センタービルディング前)
○国道357号：
　江東区東雲(東雲交差点)
　東京都と5区(千代田区・中央区・港区・新宿区・江東区)が実施している自転車シェアリング「広域相互利用」の自転車を活用します。
　(http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/climate/management/bycicle_sharing/index.html)

※2オープン初日は、現地にて自転車利用者へアンケート調査を実施しますので、取材対応が可能です。
　取材を希望される場合は、事前連絡をお願いします。(本文資料(PDF)P.4参照)
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 18:22:34.89 ID:QktroU6k: 自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故が減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers
走るだけで自動車は社会に負担、自転車は貢献　自転車が引き出す社会の潜在能力
http://cyclist.sanspo.com/266093
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 18:23:20.86 ID:QktroU6k: 自転車で通勤したい！　アメリカ・ニューヨークでも進む自動車離れと自転車活用拡大(この現象は先進諸国の都市部で共通)
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35447
欧米では自転車通勤があたり前
http://econavi.eic.or.jp/ecorepo/live/197

自転車の健康効果と社会的な利益
　　　
　　
　　
　　
　　
　　

5 Cycling Weight-Loss Successes | Bicycling
http://www.bicycling.com/food/5-cycling-weight-loss-successes
Interview with a Nutritarian: Scott : Disease Proof
http://www.diseaseproof.com/archives/success-stories-interview-with-a-nutritarian-scott.html
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 18:23:34.56 ID:QktroU6k: 自転車活用によって人々が得られる健康上の利益　Cycling - health benefits - Better Health Channel 　ストレス解消効果により、うつ症状の改善にもつながる。
https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/healthyliving/cycling-health-benefits
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 18:32:24.85 ID:QktroU6k: 【名古屋市：栄ミナミエリアマネジメント社会実験を実施します（シェアサイクル事業「でらチャリ」を始めます）】
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000086925.html
関係記事
http://kuromaryu.hatenablog.jp/entry/2016/10/23/065504

【別府がＶ２　過去最多５万人熱狂　ジャパンカップ・クリテリウム（栃木県宇都宮市）】
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20161023/2486697
http://www.shimotsuke.co.jp/dosoon/news/local/20161023/2486697

【東武鉄道が「ジャパンカップ」トレイン特別運行　ファン、輪行で宇都宮に】
http://www.shimotsuke.co.jp/category/life/entertainment/train/news/20161022/2486672

【NYCで体験したシェアバイク、徹底したユーザビリティと移動データについて（アメリカ・ニューヨーク市）】
http://www.huffingtonpost.jp/shintaro-eguchi/nyc-share-bike_b_12573798.html
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 19:02:24.02 ID:ZaSPo8Iv: また可読性を阻害する長文コピペ連投で荒らしてる
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/24(月) 20:50:09.20 ID:4PqXpsTE: まぁそれがチャリンカスができる唯一の行動だからね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/25(火) 21:46:46.30 ID:vGKGzSn3: チャリンカスはオランダかノルウェーに移住すればすべて解決
誰も困らないからそれがベスト

自動車不要って言ってるヤツって別に居なくても社会的な影響は皆無だし
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 20:20:41.59 ID:cH2F5e4/: ロケーションバリュー、廃線となった「三江線」沿線の名所をサイクリングでめぐるAndroidアプリ「三江線サイクリング」をリリース｜ガジェット通信
http://getnews.jp/archives/1539096

スポーツの秋に行きたい！おすすめサイクリングスポット５選｜秋のレジャー特集【2016】(tenki.jpサプリ 2016年10月7日) - 日本気象協会 tenki.jp
http://www.tenki.jp/suppl/tomo_kouda/2016/10/07/16081.html
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 20:53:32.57 ID:bMN7uXh6: 自転車屋「秋にサイクリングしたければ自動車を捨てるべき」
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 17:58:11.43 ID:aQfJ5s1Y: 車は、好きだけど幼稚な奴多いよな。車で虚勢張るような、見てて恥ずかしいわ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 17:59:56.58 ID:Tc1zWMiD: 自己紹介か
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 19:47:17.49 ID:ZK3W92Zc: オランダやノルウェーができて日本ができないこと
自動車の規制
経済成長
このふたつだ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 20:56:38.25 ID:+yyRLoS+: チャリンカスパラダイスになれとか嫌すぎ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 21:30:42.43 ID:OvPVzId7: >>537
欧州が束になってやっと対等な状態の経済力の日本が経済成長してないと言う方がおかしい
環境対策についても1970年代レベルだから自動車そのものを無くす方に行くしか無いってのが真実
製品に規制掛けても守らないか圧力で潰すのが普通ってのが企業のモラルレベルだしね

欧州のそういう傲慢さってスポーツでのルール改正(改悪)に如実に現れている
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 22:09:47.21 ID:ie/NK4GY: >>539
無知もいいとこだな君は。
EU全体のGDPにはとてもじゃないけど日本ごときの単独じゃかなわない。4倍ほどの差がついてるからな。
ドイツ単独で日本と同程度のGDPだが、人口の差を考えると日本人の生産性の低さが際立つ。
環境対策だってEU主導のものは多い。RoHSとかね。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 22:13:24.11 ID:VoWXmh0o: よし自動車をもっと作って経済活動を活発化させよう
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 22:16:47.91 ID:iqLgsjZd: 自動車を作っても経済活性化などしないな
自動車会社の好きにさせておいた結果がこの不況だからな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 22:19:49.52 ID:VoWXmh0o: 車嫌い君にとってはそうだろうね
所詮自転車だけの世界を目指すテロリストだし君
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 22:22:03.64 ID:JB2m88DR: 俺にとってではなく実態のことを言っている。
膨らむのは自動車会社の時価総額と政府の借金だけでGDPが成長していないのは事実。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 22:24:33.17 ID:VoWXmh0o: んじゃ車メーカーに「車作るな！その材料で自転車作れ！」って電話しておいで
断られたら君はそれだけの価値しかない男だ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 22:28:52.67 ID:nBY4HsP6: GDPの話に民間企業の経営を持ち出す無能。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 23:07:57.37 ID:VoWXmh0o: 俺たちだって民間人ですし
だったら各国のお偉いさんに直通電話でもかけてなよ
相手にされないどころかどこにかけていいかわからんレベルだろうけど
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 00:01:57.68 ID:pdGvRPl1: この無能の脳内では民間人（？）とやらは政府に意見できないんだな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 00:15:11.88 ID:z3E8lwa/: するななんて言ってないだろさっさと電話しなさいと言ってるんだ
オランダみたいなチャリンカスパラダイスにしやがれって言いなよお前の最終目標だろ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 03:09:08.23 ID:QfuOxDDb: どんなに意地張って頑張っても
自転車大国は絶対に来ないから
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 06:56:57.28 ID:PqpQ6F8q: 体験！デンマーク式自転車教室♪【前編】 | 金沢レンタサイクルまちのりStaffBlog
http://www.machi-nori.jp/machiblog/27543/

マイカー自粛「スマート通勤」を　岡山市長も「ももちゃり」でＰＲ：山陽新聞デジタル｜さんデジ
http://www.sanyonews.jp/article/436296/1/

自転車で盛り上がる！さいたま市／テレビ広報番組 - YouTube
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

東日本大震災：観光客呼び戻しに自転車を活用　ラーメンだけじゃない！　喜多方市が取り組み　／福島 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161023/ddl/k07/040/237000c

広域的な自転車ネットワーク候補路線（案）に対する意見募集（パブリックコメント）サイト
http://www.hrr.mlit.go.jp/kanazawa/douro/bicycle2016/

《経済》　ヤマハ発の電動アシスト自転車　出荷好調:静岡:中日新聞(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20161025/CK2016102502000109.html

樹脂ポールで路駐対策をしている南大沢駅周辺の自転車レーン（と課題）
http://togetter.com/li/1041777
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 06:57:22.70 ID:PqpQ6F8q: サイクリング大会「海外と連携強化を」　愛媛・広島知事ら一致　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08514330Y6A011C1LA0000/

秋の味覚を堪能！かすみがうらで体験型サイクリング | ニュースウォーカー
http://news.walkerplus.com/article/90729/

自転車：町巡りを　笠松町４カ所で無料貸し出し　１月２２日まで社会実験　／岐阜 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161026/ddl/k21/040/093000c

しまなみ、沖縄に続け！　各地の自治体がサイクリングで訪日客誘致…成功のカギは? | JAPAN style 訪日ビジネスアイ
http://j.sankeibiz.jp/article/id=413

２９日に「さいたまクリテリウム」　「サイクルポリス」今年は女性も - 産経ニュース
http://www.sankei.com/region/news/161027/rgn1610270020-n1.html
自転車が趣味で休日に約１００キロ走っている機動隊員ら４人が選抜された。
　高校時代からロードバイクに乗っている内田真織巡査（２１）

自治体では初、滋賀・守山市が「ビワイチサポートカー」自転車イベントなどで活用 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/294893

Ｙｏｕは自転車どこ走る？　和倉温泉観光協　外国人ツアー検討:石川:中日新聞(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20161027/CK2016102702000041.html

損賠訴訟：自転車段差転倒、道路の公共物としての安全性を欠いていた安全管理不備の福山市に３４２万円賠償命令　地裁福山支部　／広島 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161028/ddl/k34/040/638000c
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 06:58:14.84 ID:PqpQ6F8q: ＪＲ駅東側高架下に拠点　浜松市の貸し自転車事業｜静岡新聞アットエス
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/296089.html

自転車街巡り、魅力再発見を　下野で11月に周遊イベント｜下野新聞「ＳＯＯＮ」
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/region/news/20161028/2492954

米原に新幹線駅直結のサイクルステーション、琵琶湖サイクリングの拠点 | 新・公民連携最前線　PPPまちづくり
http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/news/102500064/

サイクリングタクシーの利用ＰＲ | 中国新聞アルファ
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=293488&comment_sub_id=0&category_id=112

アメリカ・ニューヨークを自転車に優しい都市に
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/161028/mcb1610280500027-n1.htm

バスや地下鉄を運行するニューヨーク州都市交通局（ＭＴＡ）と道路を管理する市当局は、閉鎖期間中も人の流れを止めるわけにはいかない。
Ｌラインはマンハッタンで最も交通量の多い大通りの一つ、１４丁目の下を走っており、ＭＴＡは道路から車を締め出し、自転車での移動を促すという案の実現可能性を見極めるため、調査の実施に同意した。

自転車普及を推進する非営利組織、トランスポーテーション・オルタナティブズ（ＴＡ）のポール・スティーリー・ホワイト氏は「市にとっては都市交通システムを整備する絶好の機会だ。
交通網が過密状態で崩壊寸前の中、より良い道路管理を実現するための新たなモデル作りができる」と話す。

自転車利用の推進は、フェリーや路面電車を含めたデブラシオ氏の統合輸送ネットワーク構想の一環だ。
市当局によれば、温室効果ガス排出量を５０年まで８０％削減するという目標の達成にも寄与する可能性がある。

ニューヨーク市は０９年以降、自転車専用レーンを約１６００キロメートルに拡大。
この期間に日常的に自転車を利用する人の数は４９％増加し７７万８０００人に達した。

ＴＡはウェブサイトに掲載した声明で
「１４丁目はより安全で健康的な方法で効率的に人を移動させるための、道路改革のモデルケースとなるだろう。何も策を講じなければ影響は深刻だ」
と述べた。（ブルームバーグ　Ｈｅｎｒｙ　Ｇｏｌｄｍａｎ）
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 07:01:50.75 ID:PqpQ6F8q: 走るだけで車は社会に負担、自転車は貢献　自転車が引き出す社会の潜在能力 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/266093

■走るだけで車は社会に負担、自転車は貢献

社会から見た場合、クルマと自転車はどちらを大切にすべきなのか？

国によって税金・インフラ整備・医療などのあり方が違うので数字はバラつきが出ますが、
スウェーデンのルンド大によるデンマークでの調査では、1km走るごとにクルマは社会に0.15ユーロ負担をかけるけれど、
自転車は社会になんと0.16ユーロ貢献しているとしています。

これは社会コスト全般を計算に入れているため、自転車に乗る人の健康が増進して医療費が減り、
勤務先への病欠が減ることなどが入り、自動車は渋滞・交通事故や騒音・大気汚染などの損失を含めたものです。

カナダの都市バンクーバーの5km区間をモデルに調べた、自家用車・バス・自転車・徒歩それぞれの本人負担コストと社会負担コスト。
個人所有のクルマが社会にかけているコストの大きさに驚く。

　カナダの都市バンクーバーを使った同様の調査では、1km走るごとにクルマは0.56カナダドル社会に負担をかけ、自転車はここでも0.15カナダドル貢献していると出ています。

　これらの数字を見ると、クルマに乗る時には

「みなさんの税金使ってしまってゴメンナサイね、ちょっとクルマ使わせてくださいね～」

くらいの謙虚な気持ちでいなければいけないことが分かるというものです。

そして都市行政は、クルマが使われる頻度をできるだけ減らし、代わりに自転車や歩行や公共交通機関が活用される街づくりをするべきなのです。
英交通省のレポートでは、自転車活用のための公共投資の費用対効果は5～19倍にのぼるとしています。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 07:04:31.16 ID:PqpQ6F8q: 自転車の利用拡大は商店街を救う　
http://cyclist.sanspo.com/266093

　さらに、クルマを減らして自転車の利用が増えると地元商店街が潤うというデータも出そろってきているようです。

東ロンドンの入り口にあるオシャレなエクスマス・マーケット通りは最近改修を受け、配達車両など以外は基本的に通らない半歩行者天国に。
同時にスポーツ賭博店などが撤退しアルチザン系ベーカリーが入るなど商店街としてアップグレード変身中。自転車駐輪ラックもたくさん増えた。

　欧州などでの平均では、クルマを街中心から締め出して歩行者と自転車だけにすると、25％ほど売上が上がる。
イギリス同様に自転車活用には後発のニューヨーク市では、自転車レーンの敷設で49％売上がアップした商店街の例も報告されています。

ロンドン大学キャンパスの間を通る通りのビフォー（左）／アフター。

現在試験的に車道の西行き（写真では手前向き）1車線を潰してクルマを一方通行にし、隔離式の自転車レーンを新規に敷設して効果を計測している。
10年前に敷設された両面通行のレーンはとても走りにくかったので、いまここを走るたび愉快なきもちになる。

ひとつ前の写真を反対向きに見た図。クルマの交通量が減って、カフェの路面席でくつろぐ人の快適度も相当アップしたはず。
クルマを減らすと街が人間にやさしくなる。

　たしかに郊外のなんとかモールのような商業コンプレックスに週末クルマで行っての買い物よりも、
いまシャッター街になっている商店街に灯りが戻って通勤途中に自転車で立ち寄れるようになれば、そのほうが豊かな暮らしができそうな気がするではありませんか。

　「でも、イギリスはともかく日本は自動車が基幹産業だから、クルマが売れなくなったら困る」と心配する声もあると思いますが、
自家用車をすでに所有していない自分（昔は自動車誌の編集もしていてクルマ漬けでした）が何にお金を使っているかを見てみると、
クルマに使わない分自転車や旅行に使っていると言えそうです。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 07:08:35.82 ID:PqpQ6F8q: http://cyclist.sanspo.com/266093
http://cyclist.sanspo.com/266093/45_07

1ブロックほどずれた同じ道で2015年10月に撮った朝の通勤ラッシュの図。現在は自転車の交通量はさらに増えているが、
クルマが減り自転車レーンの幅が広くなったことで信号ごとにさばける自転車の数も増えて走りやすさは劇的に改善している　Photo: Yoko AOKI

ロンドン大学キャンパスの隔離式の自転車レーン - YouTube
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

同じ道の動画。自転車で通勤通学する女性がぐっと増えてきた。
本当は乗りたいけれど危なくて諦めていた人が多かったのだろう。
動画後半は、ロンドンでごく少数導入され始めている、自転車レーン専用信号が先に青になる信号。
ロンドンのアムステルダム化が地味にスタートした！ Video: Yoko AOKI

駅のそばの裏道をクルマの通りぬけができないようにし、駐輪場にした例。ハイバリー＆イズリントン駅のそば　Photo: Yoko AOKI

　経済を心配するあまり、税金を食い、環境に負担をかけ、都市での人々の暮らしを殺伐とさせているクルマを優遇し続けることにどれほどの意義があるのか…
既存の政策に挑戦するイギリスの政治家や研究者、キャンペーナー、ジャーナリストたちの発信は日本からも参考になると思います。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 08:19:36.84 ID:QfuOxDDb: 可読性を阻害する長文コピペ連投荒らし
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 13:24:17.99 ID:vs1GdteL: それぞれの国の気象状況や国土の状態を全く理解していないから
日本も欧州を見習えなんてお気軽に主張出来るんだよな

あとは都市部在住で行動範囲が極端に狭いんだろうな
地方じゃ自転車や徒歩の移動じゃ効率が悪いんだよ
公共交通網も未整備だしそういう面まで都市部と同等に整備してたらきりが無い
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/29(土) 13:32:13.39 ID:vs1GdteL: やるのなら、まずは気象条件や環境面が良好な東京23区全域、横浜市全域、名古屋市全域、大阪市全域、神戸市全域、広島市全域、福岡市全域、北九州市全域のマイカー規制(全面禁止)が先だろうな
例外は一切無しでやってみろよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 01:45:11.25 ID:QnaJkOJI: マイカー規制「好評」　昨秋の初実験、ＣＯ２排出量７５％削減　今年も実施
http://mainichi.jp/articles/20160129/ddl/k31/040/559000c
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 09:33:41.72 ID:zQonb1n7: これから訪れるクソ寒い日に自転車で長時間移動したくないよ。
都会でちょこっと駅から歩くだけなら仕方ないけどさ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 12:13:22.63 ID:OSEJx6L9: オランダは大麻も合法だしな自転車オタが憧れるはずだわ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 20:29:01.72 ID:totQjdIm: 日本はすでに世界の潮流から取り残されている。自動車は20世紀のレガシーであり、自動車産業に依存した経済が日本を破滅へと向かわせる。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 21:42:12.14 ID:zQonb1n7: ググるやイーロンマスクが自動運転やってるのにか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 22:45:12.84 ID:Rtd9GVdE: そんなことほざいてる自転車オタのいる自転車業界も自動車使ってる人多いな
つまり自転車業界は自動車に依存した馬鹿の集まりってことか
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 23:40:13.95 ID:wYFaWGum: >>565
その話するとチャリンカスだんまりになるよねｗｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 07:04:42.55 ID:8naibWVh: 少なくとも人が主で、車なぞは従が世界の流れ
少なくとも人間の生活を脅かすものであってはならないってのが世界的な流れ

未だに車がオラオラ言わして人が小さくなってるのは日本ぐらいだろ

その最たるのがトヨタの本拠名古屋
つまり世界一遅れた田舎町ってこと
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 07:54:22.51 ID:CgsZaq+6: そんな田舎町にも自転車屋さんはつくさんあるので是非名古屋の自転車屋さんに自動車使ってんじゃねぇよカスと電話してあげてくださいな
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 07:57:39.33 ID:CgsZaq+6: そういや名古屋で自転車のブレーキ壊れて困ってるおばあちゃんいたんで自転車もちあげて自転車屋さんまで持ってったことあったわ
直そうにも俺も自転車だけど工具さえ持ってなかったしな
ただ赤い自転車チェーン店は評判クソだったから腕のいい職人さんがいる個人経営の店にしといた
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/01(火) 19:06:53.26 ID:iUZ/yXwj: 日本のグローバル化は劣化以外の何ものでもない
そろそろ300年ほど鎖国を再開させる必要があるね
在日外国人は全て叩き出して
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 12:36:52.66 ID:tt8r8Lsk: 歩行者自転車等の弱者を横断歩道で優先しない憎むべき交通犯罪。
また、速度超過(法的には時速１km超過でも違反)も許されない犯罪行為として、警察と議員、知事、市長等に徹底取り締まり強化の要請をする声が増えている。
通学路や生活道路にも　オービス＝スピード違反自動取り締まり装置　を導入　事故抑制
http://www.asahi.com/articles/ASJ415223J41UTIL01Z.html
住宅街などにある道幅の狭い「生活道路」での事故を減らすため、警察庁は小型の速度違反自動取り締まり装置（オービス）の運用を埼玉、岐阜の両県で始めた。
効果や課題を検証し、全国への普及につなげていきたい考えだ。

運用を始めた小型オービスは

▽１人で持ち運びできる可搬式（重量約８キロ）
▽車両で運べる半可搬式（同約５００キロ）
▽道路標識のように支柱を地中に埋める固定式（同約５０キロ）――の３種類。
価格はいずれも約１千万円で、警察庁が３月末に埼玉、岐阜両県警に各種類１台ずつ計６台を配備した。

　生活道路は、道幅が狭いため違反車両を止める場所がなく、警察官による取り締まりが難しかった。
だが、小型オービスならその場で車を止める必要がない。取り締まる仕組みは、幹線道路や高速道路のオービスと同じだ。
速度を超過した車の運転席やナンバーを自動撮影し、後日、警察が運転者を呼び出して違反切符を切る。
可搬式と半可搬式は、事故の発生状況などに応じて設置場所を変えることができる。

固定式のオービス。柱を地中に埋め込むため移動はできない

半可搬式のオービス。車両や台車を使って設置場所を変えることができる

可搬式＝移動式のオービス。１人で持ち運びできる
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 12:47:49.18 ID:tt8r8Lsk: 生活道路での事故減少を目指して…小型の「自動速度計測装置」を導入へ　自動車のスピード違反(速度超過)徹底取締り
http://irorio.jp/nagasawamaki/20161024/359112/

■「時速30km規制」など対策を実施

生活道路で多発する事故を受けて警察庁は、最高速度を時速30kmまでに規制する「ゾーン30」の速度規制を設けるなどの対策を実施。
2016年度末までに全国で約3000ヶ所の「ゾーン30」を目指して、整備を進めている。
さらに生活道路で使える「小型の自動速度計測装置」を導入することで、これまで難しかった生活道路での速度取り締まりを可能にして事故を減らす狙いだ。
ネット上には「日本全国で」という声

生活道路に小型自動速度計測装置が本格導入されることを受けて、ネット上には反響が続々。

すごく良いと思う
賛成！散歩してても、凄い勢いで真横を通過されて怖い
はよやって
通学路など小学生などが多く通る道路で運用してほしい
是非神奈川でも導入していただきたい
全国でやってほしい

戸惑う声もあったが、「全国で導入してほしい」など賛成する声が多く見られた。

■実証実験で効果

生活道路に小型の自動速度計測装置を設置することで、どれほどの効果があるのだろうか？
朝日新聞によると、埼玉県で2014年に行った実証実験では、11ヶ所中7ヶ所で自動車の平均速度が遅くなったという。
また、歩行者や運転者の約8割が「危険な速度で走る車両の減少に効果がある」と回答。7割超が「歩行者の安全に有効」と答えた。

出典元：生活道路をとりまく環境 - 国土交通省
出典元：「ゾーン30」の概要 - 警察庁

自動車を削減すればするほど重大事故は激減する。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 12:57:51.99 ID:tt8r8Lsk: どこでも速度取り締まり＝小型計測装置、初の本格導入
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016102400020&g=soc

スピード違反の取り締まりを街中の生活道路などどこでも行えるようにするため、愛知県警は今年度中にも小型の自動速度計測装置の運用を始める。
埼玉県などで試験運用が始まっているが、本格導入は初めて。子どもたちの通学路を中心に、歩行者を危険にさらす乱暴な運転に目を光らせる。

住宅地の生活道路で、幹線の抜け道に使われる場所では速度超過など荒い運転が目立つ。
愛知県警交通指導課によると、以前から通学路などで取り締まりの強化を求める声が上がっていた。
新たに導入する装置は縦と奥行きが５０センチ、横２６センチと小型で重量約２５キロ。
三脚を立て、狭い場所でも設置できる。速度超過を感知すると自動的にシャッターを切り、車のナンバーを記録する。（2016/10/24-05:14）

ポケＧＯ死亡事故で実刑判決、禁錮１年２月　徳島地裁、全国初 - 産経WEST 実刑　懲役　交通刑務所　凶悪犯として実名公開
http://www.sankei.com/west/news/161031/wst1610310027-n1.html
運転中にスマートフォン向け人気ゲーム「ポケモンＧＯ（ゴー）」をしていて女性２人をはね死傷させたとして、
自動車運転処罰法違反の罪に問われた徳島市の農業、五王敬治（ごおう・けいじ）被告（３９）に、徳島地裁は３１日、禁錮１年２月（求刑禁錮１年８月）の実刑判決を言い渡した。

五王敬治 - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?q=%E4%BA%94%E7%8E%8B%E6%95%AC%E6%B2%BB

自動車は車内外に大量の死者を出す大惨事を容易に起こす割に合わない乗り物であり、自動車で惨事を起こし交通凶悪犯として実名が公開されると、自分の名前で検索した場合、このようになる。

国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 12:59:03.18 ID:tt8r8Lsk: 2016年こそ車を捨てます。その35[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468136272/
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」　/毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c

深刻な自動車依存による道路の維持費と借金が地方を苦しめる
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/4262
自動車乱用、自動車依存により自滅する地方
http://blogos.com/search/?keyword=%E8%87%AA%E6%BB%85%E3%81%99%E3%82%8B%E5%9C%B0%E6%96%B9&date_range=&order=
地方自治体は自動車を排したまちづくりをすべき
http://blogos.com/article/131062/

国土交通省「地域の持続可能性を損なっているのは、マイカー＝自家用自動車が元凶」
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
内閣府「自動車乱用が高齢者にとっても、行政にとっても非効率で過酷な地域に追いやっている」
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr12/chr120303.html

全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/
クルマ離れの根源的理由　そもそも日本人は自動車の運転が好きではなく、向いていない
http://biz-journal.jp/2015/06/post_10492.html
自動車必須という不便で過酷な地域ほど人口減、転出超過が進み都市部への移住が進むなか、移動手段　クルマから自転車の時代へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円　自動車を所有してしまうと、ただただカネを奪われるだけ・・・・泥棒を家で生活させるようなもの
http://fukupon.jp/economy/14082521.php

年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 12:59:40.60 ID:tt8r8Lsk: 時代は自動車運転不要で暮らせるコンパクトシティ。
東京や大阪、京都、福岡等、知見のある都市もそれに向けて政策を動かしている。
下記はNHKサイトより抜粋
http://www.nhk.or.jp/gendai/articles/3418/1.html

さいたま市　公共施設マネジメント推進チーム
野口敦史主幹
「すべてのものを残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。なるべく身の丈にあった施設（道路等のインフラも含め）を、今のうちから考えていく。」

町の集約化（コンパクトシティ化）を進めなければ、今後さらに負担が増していくと警告する専門家がいます。
土木工学を専門にする名古屋大学教授の林良嗣さんです。
林さんは、各地の都市を５００メートル四方に分けて道路と上下水道の総延長距離と人口から１人当たりのインフラ維持費用を調べています。
例えば名古屋市とその周辺の場合、中心部の年間の平均維持費用は１人当たりおよそ１万６，０００円。
一方、郊外の中には８０万円近くかかる場所があることが分かりました。
今後さらに郊外の人口減少が進むと、中心部と郊外の維持費用の格差は最大１８０倍にも広がると林さんは指摘しています。

名古屋大学　林良嗣教授
「１人当たり、こんなに負荷（費用）をかけているところがあったら、撤退できるように自治体なり国がうまい策を講じて、使わないようにしていくと。
人口が減るんですから、厳選していい所をきちんと選んで、そこへもう一回寄り集まっていくという。」
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 13:01:22.00 ID:tt8r8Lsk: 国土交通省資料　平成26年　状態別死者数

・1位　歩行中　1498人
・2位　自動車乗車中(運転手及び同乗者)　1370人

共に加害車両は、ほぼ100%が自動車。横断歩道や歩道の歩行者でさえ、死亡原因のほぼ100%は自動車加害による。
つまり、元凶である自動車を削減すれば重大事故も減る＝地域から重大事故が減り安全になる。
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故が減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers
事故減の為にもイギリス　自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

実際、日本の交通統計を見ても、自転車が普及していて、自動車がさほど無かった時代、重大事故はごく僅かで極めて少なかった。自動車減＝交通死者激減。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 13:03:16.44 ID:tt8r8Lsk: 産地や都内を自転車で走る「ツイードラン」「デニムラン」開催へ | Fashionsnap.com
http://www.fashionsnap.com/news/2016-08-13/tweedrun-2016/

第5回「ツイードラン東京 2016（Tweed Run Tokyo 2016）」が、10月23日に東京都内で開催される。
12月3日には「ツイードラン尾州半田 2016（Tweed Run Bishu Handa2016）」が愛知県半田市で開催されるほか、新企画「デニムラン尾道 2016（Denim Run Onomichi 2016）」の開催も予定されている。

　「ツイードラン」は、英国ロンドンで2009年に始まったイベント。
ツイードをおしゃれに着こなして街を自転車で楽しく走ることが目的で、現在はロンドンのほか、NY、フィレンツェ、ビクトリア、シドニーなど、世界各国で開催されている。
「ツイードラン東京」は、自転車の安全走行や街を走ることの楽しさを広めるとともに、自転車に乗ることをファッションのひとつのシーンとして打ち出すことでファッション産業の活性化に繋げる。
走行ルートは、ファッション、カルチャー、アートの発信地の東京都内。近日公開される公式サイトで順次エントリーを受け付ける。

■Tweed Run Tokyo 2016
開催日：2016年10月23日
開催地：東京都内
参加費：5,000円（予定）イベントオリジナルのツイード製腕章、パンツストラップ、スポークカード/当日のティーパーティー（軽食付き）参加費などを含む。　※レンタル自転車代は含まない

■Tweed Run Bishu・Handa 2016
開催日：2016年12月3日
開催地：愛知県半田市
参加費：5,000円（予定）イベントオリジナルのツイード製腕章、パンツストラップ、スポークカード/当日のティーパーティー（地元食材の軽食付き） / 参加費などを含む　※レンタル自転車代は含まない

昨年開催時の様子
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 13:50:18.03 ID:aZlgrYrH: ここまで

可読性を阻害する長文コピペ連投荒らし
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 15:14:40.86 ID:ifVOJpdB: 車がどうしても嫌いなら地球上から電気を使えなくさせる技術を開発すればいいだろう
だからお前はチャリンコしか乗れないのだ>>1
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 18:00:39.63 ID:R3Y5KOwl: 自転車のイベントに来てる人もかなりの割合で車持ちいるだろうからこんな風に車嫌い君の主義主張に使われたらいい迷惑だな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 19:45:35.82 ID:tInz14R5: 嫌いになるのに理由がないとか言ってる奴に限って
壁（免許？）を乗り越えられずに酸っぱい葡萄状態で文句いったりしてな
そもそもその時点で負けてると思われ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 18:16:47.91 ID:qxC1yPwt: 40代「痛名談合」背信炎上ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダー事務所法律相談フロント力）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
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虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
４０代移動販売営業許可代金支払９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)→→→→→→→→→→→→→→→朝美人タレントギャラ安杉問題
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代派遣切り40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノワイドなバッキン真田丸薬品シャンプーヨウ素）
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 22:13:15.90 ID:rI9N/Z/7: 自動車免許が紙くず、ゴミクズになる未来は確実なのに、クルマなんつう邪魔で迷惑なダサい害物に夢中になる馬鹿は相当な無能。

自動運転車４【大歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475493722/
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 22:33:29.44 ID:ty2F9+og: まぁた自転車板のガン細胞君か
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 00:42:28.06 ID:DQJ9x5z3: 自転車ダイエットの効果的な時間と消費カロリーは？【電動もあり】 | ダイエットブックBIZ
http://dietbook.biz/bicyclediet-1397.html
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/04(金) 00:59:27.74 ID:IaX1bWpu: メタボリック症候群の引き籠もり以外には縁の無い話
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 08:24:21.77 ID:UJt7tKjG: クラクションという交通犯罪、地域を壊す騒音公害に対し怒りの声
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1470759669/
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 09:13:03.57 ID:PwFaVxfc: どう見てもチャリンカスの愚痴スレ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 14:30:22.25 ID:RwkXzxBk: 全体の1%にも満たない事例を挙げて多くの都市でって頭は大丈夫？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 17:12:00.90 ID:9Ugaz0Gv: 「絶対に歩行者(及び、自転車)優先」　県警が自動車取り締まり強化
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2016/11/02/JD0055156805

県警は１日、歩行者や自転車のいる横断歩道で一時停止しない車両を県内一斉に取り締まった。
　歩行者への妨害が特に多い県内の横断歩道１９カ所で実施。大分市のＪＲ高城駅前のロータリーでは、大分中央署員と交通機動隊員約１０人が取り締まりに当たった。
歩行者などの横断を見守り、違反した車があれば呼び止めて交通反則切符（青切符）を交付した。

　「横断歩道では絶対に歩行者優先」と同課。横断歩道の手前では、渡ろうとしている歩行者など(＊自転車含め)が明らかにいない場合を除き、すぐに停止できる速度で走行しなければならない。
渡ろうとしている人がいれば、一時停止する義務がある。「自動車学校で学んだことだが、いま一度、基本的な注意義務を守るよう心掛けてほしい」と話した。

自動車等の道路交通法違反取り締まり　摘発件数等　＊自動車の危険運転にまつわる報道が多いなか、更に取り締まりが強化され摘発件数も上がる見込み
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/
うち速度超過 205万2719件
うち携帯電話使用等 121万4738件
うち一時停止違反 116万3453件
うち通行禁止違反 78万5250件
うち信号無視 72万1898件
うち駐停車違反 31万1030件
うち追い越し・通行区分違反 26万8049件
うち踏切不停止等 10万5975件
うち免許証不携帯 7万7619件
うち整備不良 4万2582件
うち酒気帯び・酒酔い 2万8869件
うち無免許 2万5746件
うち積載違反 1万3455件
総数 708万1632件

自動車交通犯罪　横断歩道、93％の無関心　　そのほとんどは速度超過も併せて犯しているという惨状。　警察へ自動車規制強化、取り締まり強化、議員や知事等に弱者優先の本来の交通インフラ整備を要請し続けよう。
http://pon-s.tea-nifty.com/blog/2006/08/zebra_crossing.html
無信号の横断歩道で自動車の９割が減速すらしない無法者だらけな惨状:
http://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 17:14:45.01 ID:9Ugaz0Gv: 87％が違法運転、という自動車社会の惨状
http://blogs.yahoo.co.jp/nmiaitjhuaabghna/8409954.html
歩行者がいる横断歩道で一時停止しない自動車ドライバーは運転免許返納すればいい
http://enter101.hatenablog.com/entry/2016/06/02/191316

交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
自動車依存、自動車中毒、自動車乱用が減れば減るほど地域は安全に。危険ドラッグと同様。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

「自動車運転やめて！」家族の叫び　　
http://www.asahi.com/articles/ASJ226CYBJ22ULZU00G.html
＞「もうやめてください。誰かを巻き添えにしたらどう責任をとるんですか！」

もし自動車で大惨事でも起こしたら…　免許証返納した夫
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html
事故防止　３８人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」と話した。

自転車事故の交通事故全体比は2割を切りさらに減少中(2016年)(最新)
http://www.garbagenews.net/archives/2048018.html

「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」　/毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c

高齢者免許返納に特典も　事故減へ名古屋・中署がＰＲ:愛知:中日新聞(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20161025/CK2016102502000061.html
自動車を削減すればするほど重大事故は激減する。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 17:17:52.63 ID:9Ugaz0Gv: 自動車を不便にしてでも自転車と公共交通をを便利にするドイツの取り組み。高齢化も見据え交通網。
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

ドイツでは１９７０年代から排ガス・騒音による都市公害、急速に進む高齢化に対応するための「脱車社会」が議論されてきたそうです。
その基本は自動車から徒歩と公共交通機関へとシフトチェンジされた交通網。
おもしろいのは自転車専用の環状道の整備、電車バスと連結した駐輪場、信号も自転車を先に通す仕組みだそうです。
あえて自動車を不便にすることによって徒歩・自転車・公共交通利用者を増やす計画
高齢化する社会ではたしかに車が運転できない人も増えるわけで、車がなくても暮らせる街づくりです。

市民60人あたりの移動手段における占有面積　

http://www.tkz.or.jp/con13.html
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html

自動車の占有面積害の一例。自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる。
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全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/
クルマ離れの根源的理由　そもそも日本人は自動車の運転が好きではなく、向いていない
http://biz-journal.jp/2015/06/post_10492.html
自動車必須という不便で過酷な地域ほど人口減、転出超過が進み都市部への移住が進むなか、移動手段　クルマから自転車の時代へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
日本　都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト
http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 17:24:57.51 ID:9Ugaz0Gv: ◆差し押さえ、保険解約…自動車等の駐車違反“逃げ得”許さぬ

駐車違反をした運転者が反則金を支払わない場合に、車両の所有者に違反金を科す「放置違反金制度」。
２００６年６月に始まり、今年３月までの約１０年間に納付された違反金は全国で２１６６億円、兵庫でも１１８億円に上る。
滞納を続ける所有者対策として警察側もあの手この手で“逃げ得”を阻止。
張り込みで勤務先を割り出し、給与を差し押さえるなど、兵庫県警による強制徴収は１万件を超える。

違反金制度は、駐車違反をした運転者が警察に出頭せずに反則金を納めなければ、車検証上の使用者（所有者）に違反金（普通車で最高１万８千円）が科される。
未納が続けば、督促手続きを経て財産の差し押さえもできる。
当初は未払いも多く、制度開始から約３年が過ぎた０９年３月には未納件数が３万３千件、滞納額も４億９千万円にまで膨らんだ。
そこで県警は約６０人態勢の専従班を設けて徴収を強化。
滞納者の自宅を訪問して請求する一方、再三の督促に応じないケースには差し押さえを進めてきた。

対象となる財産の有無は厳密にチェックする。
県警交通指導課によると、例えば建設会社を経営する男性に対しては、取引先から後日支払われる予定だった売掛金を差し押さえた。
すると男性は一転、「取引先の信用を失いたくない」と、６０件分の違反金計１５０万円（延滞金を含む）を一括納付した。
ほかに複数の金融機関に照会を掛けて探し出した預金口座を差し押さえたり、本人の生命保険を県警が解約して返戻金を徴収したりしたケースも。
警察官が滞納者の行動を追跡して勤務先を突き止め、給与の差し押さえにつなげたこともあるという。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 17:27:20.11 ID:9Ugaz0Gv: >>593　続き

同課によると、１５年度末までに累積で８３万件１２３億円の違反金を請求し、７９万件１１８億円（９６％）が納付された。
強制徴収したのは、今年８月末時点で１万１５９件（延滞金含め１億９千万円）という。
徴収された違反金は県の歳入となり、駐車監視員の業務を委託している民間会社への費用などに充てられる。
同課は「出頭して反則金を支払った人と不公平が生じないよう、引き続き厳しく対処したい」としている。

写真：放置違反金を滞納した男性が所有する乗用車のタイヤをロックし、差し押さえる兵庫県警の警察官＝２０１５年９月、神戸市内（県警提供）

悪質な放置違反滞納者への強制徴収事例

差し押さえ、保険解約…駐車違反“逃げ得”許さぬ　全文　2016/11/5 19:08
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201611/0009641430.shtml

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自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円
http://fukupon.jp/economy/14082521.php

180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか・・・(中略)　これらをすべて合計すると・・・　年間403,200円となります。統計を見ても自動車乗車中の死亡は多く、刑務所懲役リスクも高い。【持たない暮らしで豊かに暮らす】
http://fx-style.boo.jp/car18.html
車の維持費比較　ホンダフィットで一年間にかかる維持費573,186円
http://kuru-ma.com/ijihi/kakuijihi.html
車保有税、環境性能で課税　軽や高級車増税へ　軽自動車維持費値上げ続く見通し
http://www.corporate-legal.jp/houmu_news1704/
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 17:31:20.45 ID:9Ugaz0Gv: 「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093

クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日　１，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、一日　２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)

年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし。自動車を買わない、持たないライフスタイルが富裕層にも浸透。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html

地方で車を捨てると裕福な暮らしができる３つの理由 - サラリーマン投資家
http://www.eyasu2008.com/entry/2016/10/24/%E5%9C%B0%E6%96%B9%E3%81%A7%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%8D%A8%E3%81%A6%E3%82%8B%E3%81%A8%E8%A3%95%E7%A6%8F%E3%81%AA%E6%9A%AE%E3%82%89%E3%81%97%E3%81%8C%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%EF%BC%93%E3%81%A4%E3%81%AE%E7%90%86

年間40万円+αの節約効果。クルマを持たない生活はメリットがたくさん - mukyoyoどっとこむ
http://www.mukyoyo.com/entry/car-less
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/06(日) 17:37:04.31 ID:ptBmqexe: スレの利便性、可読性を阻害する長文コピペ連投荒し
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/07(月) 22:56:39.47 ID:mNKJzvSN: 日本も都市部への移住がどんどん進んでる。
都市部では自動車は邪魔なので削減される。
都市部では排ガスも騒音も出さずスペースの少ない乗り物が優遇される。

自転車の時代やね。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/08(火) 00:12:07.40 ID:FZ1WMLSq: はい、自転車よりはるかに速くて比べ物にならないくらいかっこいい自動二輪に乗ります。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/08(火) 02:14:06.14 ID:v9LYdGt0: 有毒ガス製造装置が好き、と。
反社会的勢力だな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/08(火) 04:13:13.89 ID:Emhw6jL0: 自転車板の車や自動二輪持ちにそれ言っておいでよ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/08(火) 07:46:14.62 ID:4L/99D7B: 海外でレンタカー借りてドライブすると日本で車を持つ意義を考えてしまう。
高い維持費を払って車置いといてももったいないし
高い高速代払ってまであえて行きたい場所もない。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/08(火) 14:34:06.82 ID:kC4eW3Gt: >>597
東京都市部においても、住居についていえば都市辺縁部のコストメリットが高い。
この領域は自動車が機能するゾーン。
具体的に言うと、東京駅から直線距離で20kmくらいの地域。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/09(水) 11:24:52.59 ID:XLQ/FHPp: 【新山口駅に自転車組み立てスペース（山口市）】
http://www.yomiuri.co.jp/local/yamaguchi/news/20161105-OYTNT50094.html
○山口県：新山口駅への「サイクルピット」の設置と「サイクルトレイン」ツアーの出発式について
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/press/201610/035671.html

【サイクリング　南房総満喫　館山駅からステーション・ライド（千葉県）】
http://mainichi.jp/articles/20161106/ddl/k12/040/091000c

【自転車と船で沼津満喫　観光プラン提案へ試行　市社会実験（静岡県沼津市）】
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/299051.html

【松山・城山公園で「伊予のくにバイクロア」　西日本初開催（愛媛県松山市）】
http://matsuyama.keizai.biz/headline/1907/

【サイクリングで復興現状を体感　福島県広野、楢葉でイベント】
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20161107-125388.php

【おおさかの市民パワー　自転車文化タウンづくりの会　楽しく走れるまちに】
http://mainichi.jp/articles/20161107/ddl/k27/040/321000c

【南極を走れる自転車、両輪駆動の「FAT 4」と「FAT 5」】
http://internetcom.jp/201739/antarctica-spec-awd-fatbike-puts-pedal-power-to-both-wheel

【「自転車大国」ギアチェンジ　中国、庶民の足から趣味へ　健康志向、愛好家2000万人】
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO09202610V01C16A1CR8000/

【京浜急行電鉄：My自転車を電車に積み込み、そのままレース会場へ！　京急電鉄貸切イベント列車「京急サイクルトレイン」と自転車レース「第30回メリダ・ミヤタカップ2016 in横須賀」が初コラボ！】
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2016/20161107HP_16154YM.html

【イタリア・ミラノ市、持続可能な観光への取り組み強化、市内の教会に点字パネルや自転車シェアリングなどで】
https://www.travelvoice.jp/20161108-76422
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/09(水) 12:11:56.57 ID:/5m6PKHe: お気に入りサイトの保管は自分パソコンで行ってくださいな。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/09(水) 22:14:39.51 ID:JwpEG0OY: naked bike ride asian
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/12(土) 20:35:25.88 ID:bEJQb/+e: なぜ「自転車シェアリング」が、倍々ゲームのように増えているのか (1/7) - ITmedia ビジネスオンライン
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1611/09/news009.html

都内の中心部で「赤い自転車」をよく見かけるようになった。
サドルの後方には、ボタンとICカードをかざせるカードリーダーが設置されている。
なぜ、このような自転車が増えているのか。調べてみると、利用回数がものすごい勢いで伸びていて

御堂筋のなんば駅前200メートル区間に自転車専用レーン - なんば経済新聞
http://namba.keizai.biz/headline/3498/

大阪市を北から南に貫くメーンストリート・御堂筋は今年、開通から79年を迎えた。
開通当時から社会情勢が大きく変化しており、約40年前に比べると自動車の交通量が4～5割も減少している一方で、自転車の交通量が6～7倍に増加、歩道内で歩行者と自転車が混雑した状況となっている。

　そこで大阪市では2013年11月に1週間にわたり新橋交差点～難波西口交差点付近の約1キロ区間で東西の側道で自動車の通行を規制し、本線（4車線）の混雑状況を調べた。
　その結果、自動車が大きく渋滞することなく、一方で歩行者、自転車利用者の双方からは好意的な意見が得られたことから、今回の自転車レーンのモデル整備に至った。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車は3倍に｜ギズモード・ジャパン
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

全国自治体「転出・転入超過」最新ランキング自動車必須という不便で過酷で魅力のない地域ほど人々は見切りをつけ、自動車不要で暮らせる都市部への移住を決断している。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/takahashiryohei/20160218-00054518/
クルマ離れの根源的理由　そもそも日本人は自動車の運転が好きではなく、向いていない
http://biz-journal.jp/2015/06/post_10492.html
自動車必須という不便で過酷な地域ほど人口減、転出超過が進み都市部への移住が進むなか、移動手段　クルマから自転車の時代へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/12(土) 20:40:13.52 ID:bEJQb/+e: 自転車で健康寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
長生きに効く自転車の乗り方｜竹田陽介ブログ
http://ameblo.jp/doctor-away/entry-11010434709.html
自転車に乗る人は長生きする　平均寿命が大きく伸びる　調査結果
http://longride.info/general/2694/
”仏パリ心臓血管研究所（Paris Cardiovascular Centre）のエロワ・マリヨン（Eloi Marijon）氏率いる研究チームが、
自転車ロードレースの最高峰ツール・ド・フランス（Tour de France）のフランス人参加選手を対象に行った調査によると、
男性のプロ自転車競技選手は、同世代の一般人と比較して、平均で何と6.3年も長生きする可能性が高いという。

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故が減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/12(土) 21:15:10.34 ID:9R2cxnoN: 温暖化で海の水位があがればオランダ沈むん？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/13(日) 14:28:37.06 ID:BxsEXgHX: 絶賛激増中の自転車が加害者の事故は完全放置か？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/13(日) 19:44:57.97 ID:v9a3RvHl: 嘘をつくな
自転車関連の事故は減少を続けている
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/13(日) 22:01:05.93 ID:BxsEXgHX: 統計に計上されない事例の方が圧倒的に多いのが自転車が加害者となる事故の特徴
大半が逃げるし加害者特定の対策が無策に等しいのが今の状態
まあ、対策をやろうにも予算の確保が厳しいから放置しているってのが実情なんだろうね
で、当局が把握出来てる分だけでも自転車対歩行者の事故は増えてるんだよ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/13(日) 23:13:09.58 ID:Rny7kFQc: よくもこうバレバレの嘘をつけるものだな。
人対自転車の事故も減少傾向。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/15(火) 02:28:09.73 ID:pzZr/KuQ: 【クルマ】１０年内に車所有したいか？　日本の関心度は最下位に
http://anond.hatelabo.jp/20161115022449
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/

自転車で健康寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760

自転車は健康に良く、長生き、長寿につながる
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478953569/
自動車と自動二輪離れ時代、高額自転車売れ行き快走
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466193734/
クルマ減らし自転車増やせば事故も公害も渋滞も減る
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1477748326/

走るだけで自動車は社会の負担となり、自転車は社会に貢献できる。　自転車が引き出す社会の潜在能力 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/266093

スウェーデンのルンド大によるデンマークでの調査では、1km走るごとにクルマは社会に0.15ユーロ負担をかけるけれど、
自転車は社会になんと0.16ユーロ貢献しているとしています。
これは社会コスト全般を計算に入れているため、自転車に乗る人の健康が増進して医療費が減り、
勤務先への病欠が減ることなどが入り、自動車は渋滞・交通事故や騒音・大気汚染などの損失を含めたものです。

欧州　ユーロ / 日本　円【EURJPY】：外国為替
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=eurjpy
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/15(火) 03:07:44.36 ID:pzZr/KuQ: 進む高齢者免許返納　優遇制度や事故多発影響 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/shiga/news/20161111-OYTNT50188.html

　県内の６５歳以上の高齢者が運転免許を自主的に返納した今年の件数は、９月までに２４６１人となり、昨年同期より約２００人増加したことがわかった。
　自主返納者への優遇制度に加え、相次ぐ高齢者の事故で社会的な意識が高まったことが要因とみられる。
　免許の自主返納制度は、判断力や視力の低下といった身体機能の衰えを感じた高齢者らを対象とし、１９９８年に導入された。

　普及のきっかけとなったのが、２０１１年にスタートした高齢者向けの支援制度だ。
　返納時に受け取れ、身分証明にも使える「運転経歴証明書」を提示すれば、バスやタクシーのほか、飲食店や鍼灸院などで料金の割引サービスが受けられる。
　県内では路線バス５社、タクシー２３社が協力。協賛店数も１５０程度から３２４にまで増えた。

　社会的な意識の高まりも、普及を後押しした。県内の高齢運転者数が５年前より約５万３０００人多い約１９万８０００人となる中、高齢運転者が関係する事故の割合は昨年、全体（５８７９件）の１５・３％を占めた。
　昨年１２月には大津市のドラッグストア駐車場で暴走した軽トラックが買い物客ら９人をはねる事故が発生。逮捕された男性運転手（７３）は「アクセルを強く踏みすぎた」と話したといい、運転操作を誤る例は後を絶たない。

　こうした現状に啓発活動が各地で強化されており、高齢運転者が運転免許を自主的に返納した件数は制度開始前の１６０人程度から、昨年は２８６１人に増加。
　今年はさらに増えるペースで、県警交通企画課も「少しでも『運転が怖い』と感じたら、安全を優先し、免許を返納する勇気を持ってほしい」と呼びかける。

---
高齢ドライバーによる逆走からの正面衝突、駐車場暴走による加害、店内への自動車突入暴走等が相次いでいる。
そもそもの元凶である自動車から人々を離れさせれば、こういったテロのような惨事は激減することができるとして、現在、各都道府県市町村で自動車からの卒業、クルマ離れという交通安全に対する最大の社会貢献を広める施策が進められている。
子供からお年寄りまで誰しもが暮らしやすいまちづくり、コンパクトシティ政策との連動もある。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/15(火) 03:08:36.32 ID:pzZr/KuQ: 高齢の親に免許返納させた3つの作戦 [介護福祉士] All About
https://allabout.co.jp/gm/gc/460058/

作戦1：家族全員による連携プレー
作戦2：費用対効果を訴えた
作戦3：「持たないことで若返る」と「父親の深層心理」

運転免許人口、初めて減少か。進む高齢化と自主返納。
http://blublo.reposu.net/information/556
65歳以上の高齢ドライバーによる運転免許証の自主返納が年々増加しており、14年は返納率において大阪府が全国トップに躍り出た。

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そもそもからして、自動車の運転に執着して家族に迷惑をかけないうちに免許返納し、自動車から卒業しておきたい。

自動車を不便にしてでも自転車と公共交通をを便利にするドイツの取り組み。高齢化も見据え交通網。
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

ドイツでは１９７０年代から排ガス・騒音による都市公害、急速に進む高齢化に対応するための「脱車社会」が議論されてきたそうです。
その基本は自動車から徒歩（及び自転車）と公共交通機関へとシフトチェンジされた交通網。
おもしろいのは自転車専用の環状道の整備、電車バスと連結した駐輪場、信号も自転車を先に通す仕組みだそうです。
あえて自動車を不便にすることによって徒歩・自転車・公共交通利用者を増やす計画
高齢化する社会ではたしかに自動車が運転できない人も増えるわけで、自動車がなくても暮らせる街づくりです。

自動車必須という不便で過酷な地域ほど人口減、転出超過が進み都市部への移住が進むなか、移動手段　クルマから自転車の時代へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
日本　都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト
http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239

居住満足度の高い地域は、おおよそいずれも自動車の所有も運転も不要で便利に暮らせる地域。
自転車が便利な地域も住みよい地域として大切な要素。
全国の都道府県市町村は、高齢化対応のためにも、マイカー・自家用自動車依存からの脱却が求められている。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/15(火) 03:09:22.42 ID:pzZr/KuQ: 時代は自動車運転不要で暮らせて、自転車や公共交通で便利に暮らせるコンパクトシティ。
東京や大阪、京都、福岡等、知見のある都市もそれに向けて政策を動かしている。

NHKサイトより抜粋
http://www.nhk.or.jp/gendai/articles/3418/1.html

さいたま市　公共施設マネジメント推進チーム
野口敦史主幹
「すべてのものを残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。なるべく身の丈にあった施設（道路等のインフラも含め）を、今のうちから考えていく。」

町の集約化（コンパクトシティ化）を進めなければ、今後さらに負担が増していくと警告する専門家がいます。
土木工学を専門にする名古屋大学教授の林良嗣さんです。
林さんは、各地の都市を５００メートル四方に分けて道路と上下水道の総延長距離と人口から１人当たりのインフラ維持費用を調べています。
例えば名古屋市とその周辺の場合、中心部の年間の平均維持費用は１人当たりおよそ１万６，０００円。
一方、郊外の中には８０万円近くかかる場所があることが分かりました。
今後さらに郊外の人口減少が進むと、中心部と郊外の維持費用の格差は最大１８０倍にも広がると林さんは指摘しています。

名古屋大学　林良嗣教授
「１人当たり、こんなに負荷（費用）をかけているところがあったら、撤退できるように自治体なり国がうまい策を講じて、使わないようにしていくと。
人口が減るんですから、厳選していい所をきちんと選んで、そこへもう一回寄り集まっていくという。」

【大阪市：御堂筋の道路空間再編に向けたモデル整備について】
http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000378248.html
進む、自動車抑制、歩行者・自転車優先の道づくり。

国土交通省「地域の持続可能性を損なっているのは、マイカー＝自家用自動車が元凶」
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
内閣府「自動車乱用が高齢者にとっても、行政にとっても非効率で過酷な地域に追いやっている」
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr12/chr120303.html
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/15(火) 03:10:26.04 ID:pzZr/KuQ: 事故防止　３８人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」と話した。

自転車事故の交通事故全体比は2割を切りさらに減少中(2016年)(最新)
http://www.garbagenews.net/archives/2048018.html
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/15(火) 08:30:47.80 ID:iqFb2s38: 長文コピペ連投荒し
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/15(火) 12:30:25.26 ID:ItqdvrVz: まぁ自転車オタなんてそんな奴しかおらんし
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/15(火) 21:57:09.09 ID:pzZr/KuQ: 【動画】御堂筋に自転車専用レーン　ミナミの一角、供用を開始 - 産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/161110/wst1611100038-n1.html
【歩行者と自転車重視のまちづくり。車道を減らし、独立した自転車通行空間と歩道を創設及び拡大】　大阪市市政　御堂筋の道路空間再編に向けたモデル整備について
http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000378248.html
＞工事の完成に伴い、平成28年11月10日（木曜日）から拡張された歩道及び自転車通行空間の通行が可能となります。

IoTを活用した自転車シェアリング事業に参入 | ソフトバンク株式会社 | グループ企業 | 企業・IR | ソフトバンクグループ
http://www.softbank.jp/corp/group/sbm/news/press/2016/20161110_01/
ソフトバンクもシェアサイクルに参入、中野区で11日に開始 - ケータイ Watch
http://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1029372.html
＞同様のサービスは、NTTドコモが子会社のドコモ・バイクシェアを通じて新宿区や千代田区、横浜市などで提供している。

Suicaが自転車のカギに―手軽なサイクルシェアリング、ソフトバンクも開始－インターネットコム
http://internetcom.jp/201767/softbank-cycle-sharing
ニュース - ソフトバンク、IoTを活用した自転車シェアリング事業に参入：ITpro
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/111003335/?rt=nocnt
あさひが自転車シェアリングサービス事業でソフトバンクと事業提携サイクルスポーツのニュース | サイクルスポーツ.jp
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/71796

なぜ「自転車シェアリング」が、倍々ゲームのように増えているのか (1/7) - ITmedia ビジネスオンライン
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1611/09/news009.html
トピックス記事詳細(「ペダループ」の開発について)｜株式会社イトーヨーギョー
http://www.itoyogyo.co.jp/topics161110_pedaloop.html

昨今、自転車通行空間整備のニーズが高まり、整備件数が増えているなか、より自転車の事を考えたインフラ整備推進の取り組み。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/15(火) 21:59:11.26 ID:pzZr/KuQ: 自転車で来さいや南予　１３日・愛媛サイクリングの日｜愛媛新聞ONLINE
https://www.ehime-np.co.jp/article/news201611104859
バスに自転車、天城越え　東海バス:静岡:中日新聞(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20161109/CK2016110902000051.html
メイプル耶馬サイクリングロード：「国内外にＰＲを」　中津市活性化協、市長に提言　／大分 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161111/ddl/k44/040/374000c

高知でスイスイ　自転車43コース　県「自然満喫のお薦め」設定　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASJB11H68_R11C16A1LA0000/
自転車事故ＡＤＲで解決　プロ仲裁、各地に窓口　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO09473810S6A111C1CC0000/
和歌山県が来年3月に「サイクリングフェスタ」開催　自転車で観光客誘致 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/297497

自転車シェアリング：自転車乗って渋滞緩和　松江市など実証実験　／島根 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161113/ddl/k32/010/329000c
＞松江市とＮＴＴドコモ中国支社（広島市）は、自転車の利用で通勤時間帯の渋滞緩和につなげようと、市民や企業向けに自転車シェアリングの実証実験を始めた。
＞市中心部の５カ所に電動アシスト機能付き自転車計４０台の貸し出し・返却ができる無人のサイクルポートを設置した。

岡山市のレンタサイクル・ももちゃりをSuica搭載iPhone7で利用してみた。 - たなろぐ
http://tanalog.hateblo.jp/entry/2016/11/13/163553
初の「茶いくるスポット」京都・流れ橋に　自転車巡りの休憩所 : 京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20161113000086
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/16(水) 00:39:22.96 ID:sFAvXC9I: いい加減コピペ荒しやめたら？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/16(水) 09:16:13.23 ID:3yc6y7kp: 自転車愛好家にそれを言ったらダメ、彼らにとっては呼吸をやめろというようなモノだよそれは。
自転車乗りは車を捨てて半人前、車捨てろコピペを貼りまくれるようになって一人前なんだぜ
ツールドフランスの選手もコピペ荒らししてるよ当然
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/19(土) 19:46:56.75 ID:uFu+FPl3: 台湾自転車ジャイアント、日本200店に　世界最大手　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO09626740W6A111C1TI5000/

ジャイアントが日本で200店舗以上に
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/2035355.html

世界最大手の台湾自転車メーカー、巨大機械工業、日本市場ての売り上拡大を目指す。
http://blog.goo.ne.jp/thinklive/e/3a61c99420b06d347e3ba048814d8312

　【台北＝鄭?方】スポーツ自転車の世界最大手、台湾の巨大機械工業（ジャイアント）が日本での事業展開を加速する。
今後３～５年以内に販売店舗数を現状の約８倍となる200店舗以上に増やす。
　成長源だった中国市場が経済減速の影響で苦戦するなか、スポーツ自転車の普及の余地が大きい日本市場が有望と判断した。

　同社の羅祥安・最高経営責任者（ＣＥＯ）が明らかにした。
　「日本では誰もが自転車に乗れるのに、『ママチャリ』と呼ばれる軽快車が支配的な特殊な市場だ」とし、健康志向の高まりを背景にスポーツタイプの自転車の成長余地が大きいと強調した。

　同社はロードバイクやマウンテンバイクを中心に１台数万～100万円超まで、幅広い商品をそろえる。
　日本向けは2015年12月期で約100億円と全売上高の６％にとどまる。店舗網を拡大して、日本で拡販する。

　同社は製品を量販店に卸していない。販路を専門知識を持つ販売店に絞り、顧客に最適な製品の選び方や楽しみ方を伝える。
　日本でもサイクリング文化そのものを輸出して自社製品の販売も伸ばす戦略だ。道路整備が比較的遅れているタイ、マレーシア、カンボジアなどでも将来同様の戦略で拡大を目指すという。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/19(土) 19:47:45.00 ID:uFu+FPl3: 進む若年層のクルマ離れ。マンションの空き駐車場への空室対策とは？ | リドックスの賃貸管理悩み相談
https://theredocs.com/pm/leasing/car_leasing
テレビなどでもよく見るけど、最近の若い人は車を買ったりしなくなったんだってね。
車離れの影響かわからないけど、うちの駐車場も空きが目立つようになってきたな。

進むクルマ離れ……マンションの駐車場、空くとマズいのはなぜ？ | スーモジャーナル - 住まい・暮らしのニュース・コラムサイト
http://suumo.jp/journal/2016/01/14/103833/

進むクルマ離れ……マンションの駐車場、空くとマズいのはなぜ？

一家に１台の自家用車が当たり前、というのも今は昔。クルマをあえて持たない家庭も増えてきました。
その結果、分譲マンションの駐車場も空きが増えているそうです。しかし、この状況が続くと実は困ったことになるのです。
なぜマンションの駐車場は空いているのか？

今から20年位前までは、世帯に１台クルマを所有するのは普通と考えられていました。
そのため、新築マンションでの駐車場の利用者を決める抽選会ではなんとか自分の区画を確保しようと血眼になる人もいたくらいで、抽選後には長いウェイティングリストが作成されることも決して珍しくありませんでした。

しかし、それが今は様変わり。中古マンションの販売チラシでも、「駐車場空きあり」と表示されるケースが増えています。物件によっては、恒常的に3割以上も空いているような深刻な事例があります。
この背景には大きく3つの事情があるものと考えます。

(1)大都市圏で見られる「クルマ離れ」
世帯当たりの自家用車の普及台数の推移を眺めると、全国平均に比べてマンションの多い大都市圏での低下傾向がくっきりと見て取れます。
　　平成8年　→ 平成27年（台数／世帯当たり）
[全国平均] 　 1 　→ 1.07
[東京都] 　 0.58　→ 0.46
[神奈川県] 0.82　→ 0.73
[大阪府] 　 0.71　→ 0.66
（出典：一般財団法人　自動車検査登録情報協会「わが国の自動車保有動向」）

マンション駐車場「空き」問題から見える新潮流―若者だけではない「クルマ」離れ
http://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=39828?site=nli
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/19(土) 19:47:57.69 ID:uFu+FPl3: 日本　都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト
http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239

近所の買い物や子供の送り迎えに使うママチャリ、子供の自転車から、通勤や休日の遠出に使うロードバイクまで、自転車に乗る人が明らかに増えている昨今。
そういえば、マンションの駐輪場はいっぱいだ。一昔前の集合住宅では、駐車場の抽選に必死になっていたけれど、今や駐輪場争い。仕方なく部屋に一台持って上げる、という人も多い。
「マンションの駐輪場に関するアンケート」調査でも（つなぐネットコミュニケーションズ・東京）、マンションの駐輪場を利用している居住者の半数が、駐輪場に不満を感じているという結果が出た。

　そもそも、自転車の所有台数が多い。マンション居住者の76.8％が自転車を持っていて、そのうち約60％が複数台を所有（2台が35.4％、3台が16.9％、4台以上が8.6％）。
94.5％の人は、マンション敷地内の駐輪場を利用しており、「スペースが狭くて出し入れしにくい」「2段式のため出し入れしにくい」「重くて上段へ上げられない」など、自転車の出し入れに関する不満が目立った。

　電動自転車など自転車の大型化や、1世帯あたりの台数増加に関する問題が主流。
自転車は「申し込み多数で順番待ちだが、逆に駐車場が余っている」など、駐輪場が設置された当時と現状の自転車利用状況にギャップがあり、ライフスタイルの変化が如実に現れているようだ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/19(土) 19:48:13.60 ID:uFu+FPl3: 都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

運転免許の受験者数は２００４年の３８７万人から２０１３年には２９０万人へ減少している。

　全国的に見ると、大都市ほど運転免許の保有率は減少傾向にある。
最も低いのは大阪（保有率５８.７％）、次いで東京（同５８.９％）、京都（同６１.８％）と続く。
逆に、保有率が高いのは群馬（同７２.５％）、次いで山梨（同７１.５％）、栃木（同７１.１％）となっている。
大都市ほど免許の保有率が低い。（中略）

　また、大阪府の「休日の代表交通手段構成の推移」によると、２０―２４歳男性の自動車の利用率は２６.３％（平成１２年）から２０.４％（同２２年）に減少。
反対に自転車の利用率は１８.９％から３１％増加している。
４０歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
現在、若者は「クルマ」から「自転車」に交通手段を変化させているようだ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/19(土) 19:48:26.95 ID:uFu+FPl3: 電動アシスト自転車の快進撃　ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車　出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上　存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
電動アシスト自転車で自動車代、交通費節約。健康にもなれます。
http://denryoku-jiyuka.net/articles/0jSb9

電動アシスト自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」　脳の活性化で仕事や学業にも好影響
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/19(土) 20:59:36.94 ID:7PoNx+Bb: スレの利便性、可読性を阻害する長文コピペ連投荒しが粘着していますので投稿規制をお願いします。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/20(日) 11:05:18.59 ID:fBRhQwtu: 【茨城新聞】つくば霞ケ浦りんりんロード、利用促進へ整備本格化
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14792207761570

日本建設新聞社 ≫ 各所で路面標示など実施　霞ヶ浦大規模自転車道建設促進期成同盟会　整備促進を要望
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=17365

自転車と船を利用したイベント「ぐるっと“ぬまいち”」モニターツアーを開催します！｜沼津市観光WEB
http://www.city.numazu.shizuoka.jp/kankou/topics/h28/numaichi/index.htm

サイクリストをおもてなし　紀の川エリアのマップ作製 - 産経ニュース
http://www.sankei.com/region/news/161117/rgn1611170041-n1.html

富士五湖を楽しむ自転車コース紹介【地域／山梨】 | さんにちEye 山梨日日新聞電子版
https://www.sannichi.co.jp/article/2016/11/17/00160423

「福井バイコロジスト」宣言をされた方の交流の場として、朝の足羽川原をサイクリングする「モーニングライド」を開催します。　
http://www2.pref.fukui.jp/press/view.php?cod=bee7091478777312Rd

千葉競輪場で「キッズレース」　大人も参加できる走行会やバーベキューも - 千葉経済新聞
http://chiba.keizai.biz/headline/168/
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/20(日) 11:05:45.28 ID:fBRhQwtu: アメリカ　ＮＹ（＝ニューヨーク）の自転車レーン妨害への苦情マップ
http://ameblo.jp/bandazakura/entry-12220049688.html
ＮＹ市のオフィシャルサイトや311（苦情専用電話）アプリに、自転車レーンの項目が追加されたが、最初の１週間で200件以上の苦情が寄せられた。
自転車レーンを妨害する違法駐車を通報できるようになって、まだ一週間しか経っていないのに、既に200以上の苦情や危険な違反行為が報告されているのである。

広島・山口にまたがるサイクリングコースが出来る？　両県トップ会談で話題にサイクルスポーツのニュース | サイクルスポーツ.jp
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/72142

鳴門海峡またぐ自転車道　２０１７年度整備へ【徳島ニュース】- 徳島新聞社
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2016/11/2016_14794333979158.html

「静岡県道路交通法施行細則の一部改正」のお知らせ／平成28年12月1日から静岡県内で二輪のタンデム自転車の走行が可能になります！　静岡県警察
https://www.pref.shizuoka.jp/police/anzen/jiko/kotsuhokaisei.html
タンデム自転車、公道走行解禁　１２月から静岡県内｜静岡新聞アットエス
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/302603.html
静岡県警は１７日、２人乗りの二輪タンデム自転車を１２月１日から県内の公道で走行できるようにすると発表した。
２０２０年の東京五輪・パラリンピックの自転車競技が伊豆市で開催されることなどを踏まえた措置で、解禁は都道府県別で１４番目。
２人でこぐため息をぴったり合わせれば楽に走れるほか、視覚障害者の行動範囲を広げる手段としても普及が期待される。

タンデム自転車交流協会通信
http://blog-tclc.cycling.jp/
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/20(日) 11:06:11.31 ID:fBRhQwtu: 昔の自転車：明治から昭和４０年代の写真募集　「環境に優しい自転車の利用を」静岡市が写真展　／静岡 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161119/ddl/k22/040/119000c
　静岡市は、環境に優しい自転車の利用を促そうと、来年１月に「『自転車のある風景』しずおか写真展」を開催する。市は展示用に、明治から昭和４０年代までの自転車に関する写真を募集している。

　市街地は温暖で坂が少なく自転車の移動に適していることに加え、健康増進にも役立つことから、市は
　「世界水準の自転車都市“しずおか”」
　をスローガンに、オランダ・アムステルダムやデンマーク・コペンハーゲンなど自転車文化が根付いた都市並みの利用促進を目指している。

自転車のある風景「しずおか」写真展［募集期間延長］：静岡市
http://www.city.shizuoka.jp/445_000010.html

自転車利用計画では、市民の皆さんが「自転車と言ったら“しずおか”」と誇りに思える「プライド」の確立を目標の1つとしています。
　静岡で「けいきさん」の名で親しまれていた徳川最後の将軍、慶喜公が、静岡県内で初めて、自転車に乗られたことは有名です。
　これを契機に静岡で貸し自転車の普及が始まったことや、また、明治31年に県内で最も早く自転車店を開業、荒茶製造者と製茶問屋の取引を仲介した才取りさんの自転車利用など、
　現在の「自転車都市、静岡」の歴史に繋がってきたものとされています。
　この歴史が現在の静岡に繋がるまでの明治～昭和40年代前半までの自転車と社会の関わり、日常生活への関わりを『自転車のある風景』しずおか写真展を通じて
　「自転車都市、静岡」を、広く市民のみなさんに伝え、全国へも情報発信することで、「世界水準の自転車都市しずおか」に繋げてまいります。
　そこで、今回、写真展に展示する写真を募集します。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/20(日) 11:06:32.14 ID:fBRhQwtu: 自転車散策、スマホが伴走　距離や速度記録｜MONO TRENDY｜NIKKEI STYLE
http://style.nikkei.com/article/DGXKZO09632020X11C16A1NZ1P01?channel=DF260120166495

　「スポーツの秋」とはいうものの、慣れない運動を習慣化するのは一苦労。
　そんな人にお勧めなのがサイクリングだ。ロードバイクなどを新調せずとも、いわゆる「ママチャリ」（軽快車）で街を散策するだけで運動不足解消に役立つ。気分もリフレッシュできて一石二鳥だ。

　趣味で自転車に乗るようになると、走行距離やペースなどを記録したくなる。
　走行データを記録するには「サイクルコンピューター」などの専用機器が必要だったが、スマートフォン（スマホ）アプリで代用できるようになった。サイクリング時に役立つアプリを紹介しよう。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/20(日) 11:06:53.62 ID:fBRhQwtu: 【世界のガイド便り】「自転車都市」米ポートランド　サイクリストに優しい街（1/2ページ） - 産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/161118/lif1611180013-n1.html

米オレゴン州最大の都市、ポートランドは「自転車都市」と呼ばれ、車社会の米国では珍しいサイクリストに優しい街づくりをしてきました。
自転車の専用レーンや優先道路の整備が行き届いています。全米各地からは「車より自転車が好き」という若者の移住者も多く、ポートランドならではのライフスタイルを満喫しています。

　ポートランドの中心部を流れるウィラメット川の西岸に位置する繁華街、ダウンタウン地区には、多くの自転車のレンタルショップがあります。
　ヘルメット、ルートマップ、チェーンロック、自転車用バッグも借りられます。レンタルショップのリストはポートランド市交通局の公式サイトに掲載されています。

　普段、ほとんど自転車に乗らない方にお薦めなサイクリングコースは、ウィラメット川沿いを走る自転車専用道路です。
　サイクリストたちは車の通行に気を取られることなく、「ブリッジタウン」の異名も持つポートランドに架かるさまざまな橋の壮大な風景を眺めることができます。
そんな橋の一つ、ホーソン橋付近は、おしゃれなレストランやショップが軒を連ね、散策をしても楽しいエリアです。
また、ホーソン橋と南側のセルウッド橋を利用したウィラメット川東西両岸沿いを走る約１４キロのサイクリングコースは、初心者でも半日もあれば完走でき、車道がほとんどないので快適です。

　ポートランドを訪れたら自転車で街をめぐってみてください。車の車窓からとは違う風景が見えるかもしれません。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/20(日) 12:20:36.52 ID:8jN9t268: 大変だ自転車乗りさまがバカにされてるぞ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/20(日) 14:35:04.98 ID:emjB+102: >>630-634
スレの利便性、可読性を阻害する長文コピペ連投荒しが粘着していますので投稿規制をお願いします。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/22(火) 22:37:09.61 ID:lUj27qSS: サイクリングの持つ5つの効果 | 寺子屋
http://terakoya-ban.com/column/cycling%EF%BC%95/
健康と脳を活性化させるサイクリングの５つの効果

自転車で健康寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
長生きに効く自転車の乗り方｜竹田陽介ブログ
http://ameblo.jp/doctor-away/entry-11010434709.html
自転車に乗る人は長生きする　平均寿命が大きく伸びる　調査結果
http://longride.info/general/2694/
”仏パリ心臓血管研究所（Paris Cardiovascular Centre）のエロワ・マリヨン（Eloi Marijon）氏率いる研究チームが、
自転車ロードレースの最高峰ツール・ド・フランス（Tour de France）のフランス人参加選手を対象に行った調査によると、
男性のプロ自転車競技選手は、同世代の一般人と比較して、平均で何と6.3年も長生きする可能性が高いという。

整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車はジョギングより足首や膝に負荷がそれほどかからず、身体にやさしく長く続けられる運動　生涯スポーツ　健康増進効果も高い
http://xn--u9j479hxf5a51jimbde.com/25.html
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でも可）

アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。
http://cycle.ms/cyc07.htm
自転車が好きな、大勢のタレントや有名人たち
http://www.geocities.jp/sai_itte/B5_tarent.html
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でも可）
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/22(火) 22:37:47.99 ID:lUj27qSS: 自転車で通勤したい！　アメリカ・ニューヨークでも進む自動車離れと自転車活用拡大(この現象は先進諸国の都市部で共通)
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35447
欧米では自転車通勤があたり前
http://econavi.eic.or.jp/ecorepo/live/197

自転車の健康効果と社会的な利益
　　　
　　
　　
　　
　　
　　

5 Cycling Weight-Loss Successes | Bicycling
http://www.bicycling.com/food/5-cycling-weight-loss-successes
Interview with a Nutritarian: Scott : Disease Proof
http://www.diseaseproof.com/archives/success-stories-interview-with-a-nutritarian-scott.html

自転車活用によって人々が得られる健康上の利益　Cycling - health benefits - Better Health Channel 　ストレス解消効果により、うつ症状の改善にもつながる。
https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/healthyliving/cycling-health-benefits
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/23(水) 02:55:46.82 ID:fn1lQ7mV: また公共のスレをブックマーク代わりに使ってる
無関係なサイト及び長文のコぴぺ連投荒らしが、来てますね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/23(水) 04:53:43.51 ID:KXSX7sbP: チャリンカス専用のキモいサイトに誰が飛ぶかってのよな
まぁこのコピペでハッキリしたなチャリなんてのは車も乗れない糞ガキの乗り物って
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/24(木) 20:51:01.12 ID:nRaUNh6U: サイクルロード～自転車への道／自転車関連に成長の余地あり
http://blog.cycleroad.com/archives/52088793.html
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/26(土) 02:14:50.19 ID:ltJKBvIE: 渋滞緩和へ自転車シェア
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=299691&comment_sub_id=0&category_id=110

松江市は、渋滞緩和へ自転車を活用しようと、サイクルシェアリングの実証実験を始めた。
中心部の５カ所に、電動アシスト付き自転車の貸し出し、返却ができる無人サイクルポートを設置した。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/04(日) 18:25:05.04 ID:KB+JozfY: 昨今の報道を見ても自動車の暴走が多いし（逆走からの対向車への正面衝突も多い）、クルマ離れはどんどん進めたほうが人命という観点からは最善だろうね。
結局、クルマが減れば重大事故も激減するのだから。クルマ離れは交通安全に対する最大の社会貢献。

人々の移動が歩行、自転車、公共交通の時代、交通死者は今より遥かに少なかった事実。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/04(日) 18:33:24.65 ID:UNo04URx: 自転車は車乗れないボンクラの乗り物だからせめて自動二輪がいいな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/07(水) 03:04:57.61 ID:QYxNSQs3: 自転車に乗る自由を - 西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/world_telescope/article/292891

かすみがうらライドクエスト | かすみがうら未来づくりカンパニー
http://kasumigaura.miraidukuri.jp/ridequest/

自転車に優しい加賀市に…専門家ら現地視察 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/ishikawa/news/20161129-OYTNT50274.html
呼び込め自転車愛好家　大分と愛媛、両県が連携 - 大分のニュースなら大分合同新聞プレミアムオンライン Gate
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2016/11/30/JD0055244525

【報道発表】ジャパン・トラベルとドコモ・バイクシェアの業務提携について | 株式会社ドコモ・バイクシェア
http://www.d-bikeshare.com/news/detail/20161130
観光、サイクリング、日常生活まで使える「京都自転車マップ」全面改定版の制作・出版 - CAMPFIRE（キャンプファイヤー）
https://camp-fire.jp/projects/view/10834#menu

二輪タンデム自転車：公道解禁　東京五輪・パラ見据え改正　あす、全国１４府県目　／静岡 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161130/ddl/k22/040/257000c

「自転車」ブーム到来! 家を飛び出したくなる「自転車」マンガ!!- マンガペディア
https://mangapedia.com/gd/9oa6h7yas

「自転車シェアリング」ブーム到来！ドコモ、ソフトバンクが取り組む新事業とは！？
https://www.drwallet.jp/navi/27755/

サイクリングをしよう！自転車生活の昔と今の違い | BICYCLE POST
http://bicycle-post.jp/pwk0001093-post/
昨今、自転車ブームと言われています。
確かに昔よりは、街中や山道でも自転車に乗っている人達を見かけることが増えてきました。
自転車人口の増加によって、自転車の性能や、サイクリングロードはどのように変化しているのでしょうか。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/07(水) 06:44:11.53 ID:3GPRm4BB: ブックマークは御自分のパソコンでどうぞ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/09(金) 20:30:41.03 ID:dDAZnad+: 冬は寒いし・・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/09(金) 22:47:50.61 ID:RyLfZv/l: ノルウェーより寒いのか？
まずあり得ない。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/14(水) 17:10:57.43 ID:al6dBHqR: 【エンタがビタミン♪】美女自転車集団「ちゃりん娘」が快走　びわ湖一周「ビワイチ」を動画で紹介 | Techinsight|海外セレブ、国内エンタメのオンリーワンをお届けするニュースサイト
http://japan.techinsight.jp/2016/12/sekihara12130918.html

今や900万人以上いると言われるスポーツ自転車愛好者。
少し郊外に行くと、ファッショナブルなウェアで颯爽と自転車を漕ぐサイクリストを見かけることも増えたようだ。
そのスポーツ自転車を「楽しい」と感じてもらうことを使命とする女性ユニットがいる。
その名も「ちゃりん娘（ちゃりんこ）」だ。
自転車文化の振興・普及を図るための活動を、継続的・安定的に行うことを目的にしている「ちゃりん娘」は、昨年は68件のイベントやレースに参加した。
そしてこのたび、その彼女らがびわ湖一周サイクリングコース「ビワイチ」を紹介する動画に出演、その魅力を伝えている。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/14(水) 17:28:59.30 ID:RMG/DXmP: サイクリングコースも自動車が
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/14(水) 21:03:16.84 ID:al6dBHqR: 【自転車シェアリング広がる　１年で利用３倍に　千代田・港・中央・江東、４区連携で利便性向上（東京都）】
http://mainichi.jp/articles/20161206/ddl/k13/040/077000c
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/14(水) 22:42:53.26 ID:al6dBHqR: 【【澤田裕のさいくるくるりん】自転車活用推進法案が衆議院本会議で可決…その意味と影響は？】
http://cyclestyle.net/article/2016/12/08/43826.html

【「自転車活用推進法案」が成立　参議院本会議で可決】
http://cyclist.sanspo.com/303079

【タンデム自転車解禁検討　県警、公道走行に前向き（大分県）】
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2016/12/08/JD0055269168

【滋賀県守山市：【サイクリスト必見！】守山から巡るビワイチの絶景ドローン映像『スタート&ゴール！ビワイチ守山』】
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

【小豆島観光へサイクリング拠点　両備グループ、系列ホテルに開所（香川県）】
http://www.sanyonews.jp/article/457873

【湘南バイシクル・フェス（神奈川県平塚市）】
http://www.townnews.co.jp/0603/2016/12/09/360205.html
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/14(水) 22:44:03.70 ID:al6dBHqR: 【埼玉県：平成28年度「ジモトの魅力伝え隊」自転車ツアー実施報告】
http://www.pref.saitama.lg.jp/b0103/h28-jitensya/h28-jitensya.html

【ジャイアントストア金沢が12月17日オープン、北陸地方初の出店（石川県野々市市）】
http://cyclist.sanspo.com/302838

【自転車国際会議に向け下見（静岡市）】
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3035149331.html

【横須賀で自転車ロードレース　競技力底上げ狙う、１８年ぶり県内開催（神奈川県横須賀市）】
http://www.kanaloco.jp/article/218102

【アムステルダムの偶然の成功から学ぶこと（オランダ）】
http://headlight.cocolog-nifty.com/blog/2016/12/london-cycling-.html
Oldenziel教授によれば、自転車を推進するための最も有効な公金の使い方は、自動車の速度制限策です。
駐車場料金を上げることも高い効果がありますし、道路インフラを変える資金になります。

コペンハーゲン中心部への流入台数　自転車＞自動車　／ Meteoric Rise in Bicycle Traffic in Copenhagen: Weekly Head Light
http://headlight.cocolog-nifty.com/blog/2016/11/meteoric-rise-i.html
コペンハーゲン中心部への毎日の自転車の流入量が、９月の段階で265,700台となり、自動車の252,600台を超えています。
これまでの自治体の継続的な政策やインフラ整備の成果が出ました。自転車（歩行者）専用橋などインフラへの投資額は10年で1.34億ユーロを超えています。

走るだけで自動車は社会・公共の負担となり、自転車は社会と公共に貢献できる（事故減、医療費減、環境の向上等）
http://cyclist.sanspo.com/266093

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

4年以内にオスロ中心部で自動車公害対策、交通安全向上、渋滞対策のため、自家用自動車通行を全面禁止へ
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/15(木) 00:31:41.52 ID:sB6gHoM7: 競争増す自転車販売　最新メンテ習得に磨き | 河北新報オンラインニュース
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201612/20161213_12003.html
自転車の専門性に商機　青森のＨＣの挑戦 | 河北新報オンラインニュース
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201612/20161213_22002.html

自転車担ぎ悪路疾走　内子河川敷でシクロクロス｜愛媛新聞ONLINE
https://www.ehime-np.co.jp/article/news201612138117
全日本シクロクロス、ろまんちっく村で初開催　ブリッツェン小坂３位、1万６千人が観戦｜下野新聞「ＳＯＯＮ」
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20161213/2537744

第5回　宮崎市自転車シンポジウム（じてパラ!!） - 宮崎市
http://www.city.miyazaki.miyazaki.jp/life/preventio/traffic_safety/87094.html
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/15(木) 00:32:10.18 ID:sB6gHoM7: 日本人は豊かなくせに「なぜ自転車に乗るのか理解できない」＝中国-サーチナ
http://news.searchina.net/id/1625015?page=1

日本では年齢や社会的地位にかかわらず、「自転車は移動のための便利なツールとして人々に使用されている」と伝え、
通学に使う学生たちのみならず、駅に向かうビジネスパーソンや幼い子どもを連れた主婦など、日本人が「足の代わり」として活用するツールは「自転車」であると指摘した。

予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』総合内科専門医矢木真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm
川崎病院勤務時は中庄～岡山間を自転車通勤しておりました。

2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。

海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。

長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。

本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。

自転車のタイヤの空気圧について「おさらい」してみるよ【初心者向け】 : MINI VELO 道（ミニベロロード）
http://minivelo-road.jp/tips-for-bicycle-tire-air-pressure
自転車、スポーツ自転車の最初の調整・セッティング｜サイクルベースあさひネットワーキング店
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
初心者のための自転車の基礎２　ギアの選択とクランクの回転数
http://geopottering.com/bikelife/11norikata/2
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/15(木) 00:50:41.37 ID:sB6gHoM7: タンデム自転車普及図る　五輪向け、川勝知事に展望｜静岡新聞アットエス
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/310498.html

バンコクを自転車で駆け抜ける。爽快なサイクリングツアーが人気 | TRIPPING!
http://tripping.jp/asean/thailand/bangkok/21012

中国巨大市場でシェア4割！ “自転車”産業で成功した日系企業、その驚くべき「先行戦略」（駒形哲哉） | 現代ビジネス | 講談社（1/6）
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/49077

おしゃれ女子の街乗り自転車にぴったりなミニベロ5選 | ミニベロ、ママチャリ、ロードバイクで乗り切ろう
http://it-kaden.com/minivelo/%E3%81%8A%E3%81%97%E3%82%83%E3%82%8C%E5%A5%B3%E5%AD%90%E3%81%AE%E8%A1%97%E4%B9%97%E3%82%8A%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%AB%E3%81%B4%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%8A%E3%81%AA%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%83%99/

NCD、人気の「ビジカジスタイル」を自転車通勤にも提案 12月20日よりアートフィアーのリュックタイプ革鞄を販売開始 : 【プレスリリース】: ライフ : 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/adv/life/release/detail/00035624.html
近年、健康や環境に配慮したビジネスマンの間で、自転車ブームが本格化していることもあり、通勤にも自転車を選ぶ人が増えてきています。
そして、ビジネスシーンにおいては、クールビズやノーネクタイなどの影響で、オシャレでカジュアルといった働く服装も大きな変化を見せています。
特に近年では「ビジカジ（ビジネスカジュアル）」という言葉が浸透し、「オシャレ」と「しっかり」を同時に満たせる服装が注目を集めています。
この２つの要素があいまって、自転車通勤においては、リュックなどのカジュアルなバッグが主流になりつつあります。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/15(木) 01:32:59.07 ID:3p4UJoy5: 可読性を阻害する長文コピペ連投荒らし
ID:al6dBHqR

ID:al6dBHqR

をＮＧワードにすさすると良いよ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/16(金) 16:14:59.68 ID:FF/XuWSK: シニア：自動車免許証返納後に電動アシスト自転車を買う - 定年退職後の高齢者の仕事、雇用、健康
https://goyat.biz/health-for-senior/446-dendo-ashisuto-jitensya.html

電動アシスト自転車等の購入に補助金を交付します！【スマートウェルネスあしかが健幸アシスト事業】 - 足利市公式ホームページ
http://www.city.ashikaga.tochigi.jp/page/swcassist.html

平成28年度電動アシスト自転車等購入費補助金について｜桐生市ホームページ
http://www.city.kiryu.lg.jp/kurashi/kankyo/hojokin/1008545.html

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故が減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

自動車減らし自転車増やせば事故も公害も渋滞も減る [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1479145558/
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/20(火) 20:46:09.56 ID:sdjeLcXV: 女子高校生死亡事故　自動車を運転していた河内節二被告（８１）が過失運転致死の罪に問われ禁錮１年６か月の実刑判決　NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161216/k10010809771000.html

母親の智恵美さんは高齢ドライバーの事故を防ぐため、これからも社会への働きかけを続けていきたいと考えています。
智恵美さんは「各地で高齢ドライバーによる事故が相次ぐのを目の当たりにすると、高齢ドライバーの対策に早急に取り組んでほしいという思いを強くします。
娘が見守ってくれていると信じています」と話していました。
（中略）

同級生の１人は「聖菜さんの死をむだにしたくないです。
高齢ドライバーの事故をどう防ぐかという問題に社会はもっと真剣に向き合ってほしいです」と話していました。

自動車運転中のスマホで死亡事故を…1億2000万円の賠償金を背負うことになった男の人生 | 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/1236688

相次ぐ高齢ドライバーの事故で運転免許証返納進む、兵庫県内で５年前と比べ約４倍（1/2ページ） - 産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/161220/wst1612200021-n1.html

坂上忍が高齢者ドライバーに対する若者の主張を認める - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/12438177/
若者へのインタビューで「運転免許は70歳で強制的に剥奪するべき」という意見を取り上げ、スタジオでは出演者が賛成か反対かで議論した。

高齢者の免許剥奪に賛成だという坂上は、「東京と地方が違うっていうことはみんな分かっていること」と、車がないと生活に大きな支障が出てしまうことは理解したうえだとし、
「だけどまず『人殺し論』を飛ばして話はできない」「車って凶器。凶器ですよ、凶器！」「誰も幸せになれない」と主張した。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/20(火) 20:47:15.27 ID:sdjeLcXV: 「18歳まで運転してはいけないという理屈があるのなら何歳までなら運転しても良いという理屈が必要だ」
https://nikkan-spa.jp/1254175

「免許を取られたら仕事と生活を失うのと同じ」ってな地方の人の声があったのですね。
んでも、人を殺したら生活は失いますし、運転しなくても暮らせる所に引っ越して仕事をせずに生活保護を受ければいいわけで、
人を殺すリスクを取ってまで仕事をしてもらわなくていいと思うのですよ。

電動自転車、バス券に補助　免許返納者や子育て世帯応援　足利市｜下野新聞「ＳＯＯＮ」
http://www.shimotsuke.co.jp/category/life/welfare/medical/news/20160430/2310750
松江市:暮らしのガイド:高齢者運転免許自主返納支援事業
http://www1.city.matsue.shimane.jp/anzen/koutsuanzen/mennkyo_hennnou.html
(2)電動アシスト付き自転車購入費支援（20,000円）

高齢者の電動アシスト自転車の選び方
http://electric-bicycle.xyz/2690.html
＜自転車活用＞国の責務…脱クルマへ「推進法」成立（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161215-00000113-mai-soci
自転車で交通費ゼロな大型連休 | sunao
https://tohls.wordpress.com/2015/05/07/138/
自転車のペダルを漕いで共に汗をかくことが、つながりの第一歩。
http://greenz.jp/2016/12/17/rock_the_bike/

高齢者運転免許自主返納サポート協議会加盟企業・団体の特典一覧　警視庁
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/koreisha/shomeisho/support.html
電動自転車、バス券に補助　免許返納者や子育て世帯応援　足利市｜下野新聞「ＳＯＯＮ」
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/politics/news/20160430/2310750 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/20(火) 20:51:02.92 ID:sdjeLcXV: 自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車に乗る人は長生きする
http://www.kitiku.top/archives/1042532465.html
自転車通勤がもたらす、ポジティブな社会状況──自転車通勤を始めると、身体的にも経済的にも豊かになれる
http://brotures.com/55203

自転車で通勤したい！　アメリカ・ニューヨークでも進む自動車離れと自転車活用拡大(この現象は先進諸国の都市部で共通)
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35447
欧米では自転車通勤があたり前
http://econavi.eic.or.jp/ecorepo/live/197

■なぜ自転車通勤は推奨されるのか？
　欧米で自転車通勤がここまで進んでいる理由。
各国で背景は異なりますが、共通しているのはCO2の発生を抑えるだけでなく、国民が健康になって（そして自動車が減ることにより事故も減るため）医療費の大幅削減が期待できるからです。

ヒザは消耗品。自転車は足・ひざ（膝、ヒザ）・腰への負担が極めて少ない運動
http://gooday.nikkei.co.jp/atcl/report/14/091100024/040800021/

　走る速度によっても変わってくるが、サイクリングは、ランニングや水泳とさほど運動量（消費カロリー）やMets（運動強度）は変わらないながらも、メタボな人も比較的始めやすい運動だ。
その理由は、足腰への負担が極めて少ないこと。

　ランニング中は、膝に体重の3倍の荷重がかかるが、自転車はサドル、ペダル、ハンドルが体重を受け止めてくれる。
競輪選手のように全速力で踏み込むことはせずに、無理のないスピードで走れば、息切れをしたり心拍数が上がりすぎたりすることもないし、それほど汗まみれにもならないだろう。
　長い時間続けやすく、長い距離を移動できるのも、サイクリングの大きなメリットの1つだ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/20(火) 20:51:47.28 ID:sdjeLcXV: スポーツ医師が教えるヒザ寿命の延ばし方 (アスキー新書 023) : 小山郁
https://www.amazon.co.jp/dp/4756149766
いまから何百万年か前、我々人類の祖先は直立二足歩行をはじめました。
それ以来、ずっと無理がかかったままなのが「荷重関節」ともいわれる下半身の関節です。
その中でも「ヒザ関節」は、構造的に消耗しやすく、ほとんど回復もしないのです。
減っていくばかりのヒザの寿命をどうやって延ばすか。

整形外科医の常識！自転車は足・膝・腰にやさしい | ゼロから始める大人のスポーツ自転車
http://mslgroupasia.com/orthopedics/
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/20(火) 20:59:24.09 ID:E8V+XF3I: ぼっちには自転車が最適です。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/20(火) 21:48:42.84 ID:X7r7pgWh: スレッドの利便性、可読性を阻害する長文コピペ連投荒らしの投稿規制をお願いします。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/20(火) 22:38:51.06 ID:GeH5scw7: 自転車ってやっぱり車に乗れない人専用だったんだな、正しく理解しました
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/24(土) 01:03:45.78 ID:ZA+GHwH0: ヤフーネットダイエットニュースマイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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ダイエットニュースピクシブポイントカード詐欺 (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパン）
サムスン大好き在日中国人報道違法改造リコール発言反日飛行機サービス会社
ヤフーネットダイエットニュースマイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターバイヤーアップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケア）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とフレンチパラドックスは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国政治家富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNNヘッドライン向けニュース
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/24(土) 10:42:05.69 ID:gC0KVsVb: そう言いながらヨーロッパではディーゼル車が多いという
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/26(月) 23:43:24.91 ID:8Yh3xWre: 県内高齢者の免許自主返納急増　重大事故多発が影響か【徳島ニュース】- 徳島新聞社
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2016/12/2016_14811597936816.html
免許返納最多４７００人　保有者も２２万５千人に　千葉県内７５歳以上　【県議会ちば】　 | 千葉日報オンライン
http://www.chibanippo.co.jp/news/politics/369959
運転免許：高齢者の自主返納、５年で１７倍　　／滋賀 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161203/ddl/k25/040/649000c
愛媛県　高齢者　増え続ける免許返納３９３４人 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/ehime/news/20161222-OYTNT50175.html
運転免許　増える返納…相次ぐ高齢者の事故影響 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/ibaraki/news/20161220-OYTNT50262.html
静岡県内で高齢者の免許返納急増　事故多発受け年間最多ペース - 産経ニュース
http://www.sankei.com/region/news/161222/rgn1612220003-n1.html
イオン、高齢者の運転免許自主返納を支援…即日配達便の優遇サービスを開始 | レスポンス（Response.jp）
http://response.jp/article/2016/12/21/287381.html
高齢ドライバーによる交通事故が全国で相次ぐ中、高齢者が運転免許証を自主返納する動きが広がりを見せている。 | 海老名 | タウンニュース
http://www.townnews.co.jp/0402/i/2016/12/23/362892.html
免許返納への関心高まる | 箱根・湯河原・真鶴 | タウンニュース
http://www.townnews.co.jp/0609/2016/12/16/362390.html
免許返納「早めに相談」を | 全国で高齢ドライバーによる重大事故が相次いでいる。警察署などは免許証の自主返納などを推奨している。　│東日新聞
http://www.tonichi.net/news/index.php?id=56908
高齢者ドライバーを抱える家族がすべきこと - INSIGHT NOW!プロフェッショナル
http://www.insightnow.jp/article/9493
高齢者運転で女子高生死亡、１６日判決　免許返納広まって…母ら活動
http://www.saitama-np.co.jp/news/2016/12/16/02.html
運転免許証返納が若松署管内で急増　高齢ドライバー事故続発受け　１１月は昨年の約３倍　 [福岡県] - 西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/292745
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/26(月) 23:43:46.33 ID:8Yh3xWre: 免許自主返納者４割増 | 鶴見区 | タウンニュース
http://www.townnews.co.jp/0116/i/2016/12/15/361842.html
車なし人生９０歳の決意　小松・東山さん免許返納へ:石川:中日新聞(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20161210/CK2016121002000046.html
東京新聞:高齢事故減へ　母の願い　地裁　８１歳被告に実刑判決:埼玉(TOKYO Web)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201612/CK2016121702000129.html

もし自動車で大惨事でも起こしたら…　免許証返納した夫　
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html
事故防止　３８人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」と話した。

免許自主返納者：倍増　自治医大事故機に　家族が高齢者説得も　／栃木 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161217/ddl/k09/040/347000c
下野市の自治医科大付属病院で先月１０日、車が突っ込み巻き添えの３人が死傷した事故の直後から、県内の１日当たりの運転免許証自主返納者数が、従来の２倍近くに急増したことが１６日、分かった。
この事故を含め全国的に高齢ドライバーによる重大事故が相次いだ影響とみられ、県警は「事故を起こしてしまう前に返納を」と呼び掛けている。【野田樹】
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/26(月) 23:48:50.17 ID:8Yh3xWre: 群馬県 - 高齢者の運転免許自主返納支援事業について
http://www.pref.gunma.jp/02/h2110287.html
電動アシスト三輪自転車　購入費の３分の１とし、補助上限　60,000円
三輪自転車　購入費の３分の１とし、補助上限　25,000円
（購入費は、消費税及び地方消費税相当額を除く本体価格）

免許返納・高齢者の交通事故防止に係わる支援事業 - 三輪自転車の展示,試乗,販売
https://www.yasan-j.com/2016/12/14/%E9%AB%98%E9%BD%A2%E8%80%85%E3%81%AE%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85%E9%98%B2%E6%AD%A2%E3%81%AB%E4%BF%82%E3%82%8F%E3%82%8B%E6%94%AF%E6%8F%B4%E4%BA%8B%E6%A5%AD/

免許返納　特典いろいろ : yomiDr. / ヨミドクター（読売新聞）
https://yomidr.yomiuri.co.jp/article/20140816-OYTEW58719/
現在は外出時に路線バスと自転車を使い、「免許がなくても不便はない」という。

高齢者免許返納で広がる特典　自転車など割引も
http://contactlens24.com/news/post_544.php

自動車減らし自転車増やせば事故も公害も渋滞も減る
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1479145558/
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/27(火) 00:53:12.98 ID:s/7veNAL: ぼっちのチャリンカスが仲間増やそうと必死です。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/27(火) 01:39:59.81 ID:fD9YKrMl: 可読性を阻害する長文コピペ連投荒らしに動画をプレゼント
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673 ：!dama：2016/12/30(金) 02:06:02.67 ID:ffSCy7IG: 書かれて無い！
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/30(金) 22:27:43.76 ID:+YKiaGWR: 自転車はこういう冬だと寒いのが欠点。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/30(金) 22:49:04.66 ID:7KVVPFPP: タモリ倶楽部　11月18日放送～潜入！アジア初の自転車専門学校 : Halohalo online
http://halohalo-online.blog.jp/archives/1062527120.html

第3次自転車ブーム到来。
2012年に開校した東京サイクルデザイン専門学校。
今回はアジア初の自転車専門学校に潜入します。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/30(金) 22:52:38.32 ID:7KVVPFPP: 自転車活用：国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c
脱クルマへ　自転車　「推進法」成立　社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482024697/
社会的な交通手段としての自転車の役割拡大に向け、国に計画作成を義務づける「自転車活用推進法」が今国会で制定された。
環境に優しく災害時にも動ける利点を挙げ、安全に配慮しながら活用を進めて車依存を減らすことが、国民の健康や交通混雑の緩和につながると明記した。
専門家は「交通の転換を図る一歩」と評価する。【北村和巳】

脱クルマフォーラム
http://toinaosu.seesaa.net/
脱クルマで地方は豊かになる
http://nomotoyasushi.hatenablog.jp/
激動の1年　さらなる進化を遂げたロンドンの自転車交通事情 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/306951
走るだけで自動車は社会・公共の負担となり、自転車は社会と公共に貢献できる（事故減、医療費減、環境の向上等）
http://cyclist.sanspo.com/266093
自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers
自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

【自転車女子急増中！】アニメ『弱虫ペダル』の魅力に迫る！｜ MOVIE SCOOP!
https://hikakujoho.com/moviescoop/3772400000059/
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/30(金) 22:58:03.12 ID:7KVVPFPP: 4年以内にオスロ中心部で自動車公害対策、交通安全向上、渋滞対策のため、自家用自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020

オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html

自転車で通勤したい！　アメリカ・ニューヨークでも進む自動車離れと自転車活用拡大(この現象は先進諸国の都市部で共通)
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35447

欧米では自転車通勤があたり前
http://econavi.eic.or.jp/ecorepo/live/197

■なぜ自転車通勤は推奨されるのか？
　欧米で自転車通勤がここまで進んでいる理由。
各国で背景は異なりますが、共通しているのはCO2の発生を抑えるだけでなく、国民が健康になって（そして自動車が減ることにより事故も減るため）医療費の大幅削減が期待できるからです。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/30(金) 22:58:25.32 ID:7KVVPFPP: 市民60人あたりの移動手段における占有面積　地域への負荷が低い乗り物を活用しようというキャンペーンの一環

日本での同様の調査結果
http://www.tkz.or.jp/con13.html

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

乗り物別CO2排出量　自転車は堂々のゼロ負荷という究極のエコロジーを実現。電動アシスト自転車も同様。

占有面積害の大きな自動車。自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる。
イギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。
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イギリス首都ロンドン　渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
走るだけで自動車は社会の負担となり、自転車は社会に貢献できる。　自転車が引き出す社会の潜在能力 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/266093
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/31(土) 02:28:21.53 ID:l8u8kjKc: くだらん長文コピペ連投で可読性を阻害するのはやめましょう
自分自身の心情、意見を投稿しましょうね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/02(月) 01:12:45.02 ID:fJnbzkDW: 認知症疑いの親　運転をやめてもらうコツは
http://style.nikkei.com/article/DGXMZO11133890X21C16A2000000
運転代行「途中下車」、飲酒運転…茨城で１割も
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20161223-OYT1T50117.html
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/02(月) 01:18:38.50 ID:louWFdTy: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170101-00000007-zuuonline-bus_all.view-000
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/03(火) 01:41:15.47 ID:MF7FHSMj: ついに日本国政府も脱クルマ推進を本格化するし、ますます自転車の時代と呼べる環境が整っていくね。

大阪や岡山、東京、その他主要都市でも自転車インフラ整備は着々と進んでいるし、それは自動車の車線を削ってでも推進されている。

結局、自動車を減らして自転車を増やすと人々の利益、公益になるという事実は各国の統計（事故、公害、渋滞等のデータ）でも明らか。

だからロンドンもパリもオスロも、ニューヨークも自動車を規制強化、課税強化、車線数削減で自動車を不便化してでも、自転車インフラ整備をして自転車を増やす施策で突き進んでいる。

自動車を乱用せず、自転車を活用する姿勢は、大きな社会貢献になるということだね。

世界の交通施策が自転車活用推進の方向を向いている。特に、成熟した先進諸国で。

後進国、発展途上国ほど自動車の乱用で公害や重大事故頻発化及び渋滞に苦しみ、先進諸国ほど脱クルマ・自転車活用推進で交通合理化に成功する時代。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/03(火) 01:51:16.59 ID:BbKCDYts: 日本は自動車産業はあっても自動車文化のない途上国ですが何か？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/03(火) 02:41:04.41 ID:MF7FHSMj: 自動車は減らしたほうが重大事故が減るのは当然として、自動車の速度超過という自殺＆他殺行為も撲滅するべきだね。

自動車へのステルスレーダー取り締まり
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mymdisk4 か月前
どんどんやったほうが良い！
否定的な事言ってるヤツは自分が取り締まられる事だけ考えているような常習犯なのでしょうかね。
事故に巻き込まれる可能性も減らしてくれている事を判ってない。?

メロンンロメ1 か月前
「警察は事故を未然に防ぐのが仕事だから隠れるな」
現実「速度超過しているやつを検挙することで、未来に起きうるであろう事故を防いでいる。」?

【ドラえもん世界】僕らの自動運転車４【大歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475493722/

そして、自動運転自動車の普及で、人間運転の自動車は違法化、禁止化されて未来は↓のようになる

自動運転車普及でクソ邪魔な自動車スペース削減成功へ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462858157/

各国が自動車を減らしてでも自転車を増やすのは、地域から重大事故、公害、渋滞を無くしたいという人道的な心から。
自動車乱用は有害なんだよね。自転車の活用を進めよう。

自動車という占有面積害が極めて有害な乗り物。自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる。
イギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。
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イギリス首都ロンドン　渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
自転車インフラ整備はパリでもニューヨークでもオスロでも先進諸国の主要都市で次々と進められている。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/03(火) 02:57:42.01 ID:yS9vJR5z: どんだけ構って欲しいんだチャリンカスちゃん
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/03(火) 20:38:40.92 ID:kC3n7hj+: 減らそう＆無くそう代替案は自転車

テレ東の路線バスの旅でも見て地方交通を見てみろよ（ステマ）
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/03(火) 21:37:26.34 ID:s7dTvP9T: そっかー、自転車と車は両方一緒に持ってはいけない戒律があるんだったな自転車乗りには。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 23:51:12.98 ID:AO1LuBh+: ノルウェーからクルマが消える？エコcity「オスロ」の自転車カフェへ
http://tabi-labo.com/279437/pelotonkafe
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 23:57:44.51 ID:aHY7Pw+o: もともとほとんど無かったチャリンカス天国だろそこ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 19:56:47.52 ID:SHOTf74q: 環境対策の失敗の後始末に日本を巻き込むのが狙いなんじゃないの？
何でもかんでも欧米ガーって報道は…
確かに環境対策に重点を置いたら経済的な競争力が低下するからね

まんまと乗せられてるバカが多いけど日本は必要無いんだよ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 19:31:20.58 ID:ZdxJTz5P: 105歳のおじいちゃんライダーが自転車で「1時間で22.547km走行」の世界記録を樹立 - GIGAZINE
http://gigazine.net/news/20170110-105-year-old-bicycle-world-record/

CNN.co.jp : １０５歳のフランス人男性、自転車競技で新記録達成
http://www.cnn.co.jp/showbiz/35094569.html

１０５歳の仏男性、自転車で新記録、１時間に２２キロ - 産経ニュース
http://www.sankei.com/world/news/170105/wor1701050014-n1.html

【鹿児島県南さつま市：講演会開催のご案内「カラダとココロに効く自転車」】
http://www.city.minamisatsuma.lg.jp/shimin/event/e019827.html

【愛媛県が四国一周1000キロのサイクリングコースの設定を発表】
https://www.ehime-np.co.jp/article/news201612229221
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO10954300R21C16A2LA0000/

【静岡県：祝タンデム自転車解禁！日本パラサイクリング連盟理事長が知事を表敬訪問しました】
https://www.pref.shizuoka.jp/kousei/ko-310/tandemu.html

【県内で初　自転車盗難防止に特化した協定締結（埼玉県）】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161220-00010001-teletamav-l11

【間伐材で自転車スタンド　下田の地域おこし隊員製作（静岡県下田市）】
http://www.at-s.com/news/article/local/east/313032.html

【愛媛県：サイクリングアイランド四国の実現に向けてに関する記者発表の要旨について】
https://www.pref.ehime.jp/h12180/shikokucycling/cyclingilsland.html

【伊豆半島をサイクリングの聖地とするための試走行われる（静岡県）】
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/313900.html
http://izu-np.co.jp/nakaizu/news/20161225iz3000000008000c.html

【ペナンにて自転車シェアシステムが始まりました（マレーシア）】
http://penang-life.com/2016/12/18/7201/
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 19:34:38.91 ID:ZdxJTz5P: 【自転車世界選手権の静岡開催、日本連盟が申請へ】
http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/20161222-OYT1T50114.html

【災害時の悪路も何の　大和市消防に専用自転車（神奈川県）】
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12152-220688/

【初の「モリイチ」に１３０人　自転車で滋賀・守山一周（滋賀県守山市）】
http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20161224000054

【静岡県沼津市：「バイシクルピット」事業を先行して実施していただく「パイロット事業者」を募集します】
https://www.city.numazu.shizuoka.jp/business/topics/h28/bicyclepit/index.htm

【シクロツーリズムしまなみ：「自転車に乗って健康になろう！」モニタリング事業報告会】
http://www.cyclo-shimanami.com/archives/2016/12/post-88.php

【走って?幸せ”プレゼント　サイクリストが街をハッピーに　サンタもほほ笑むクリスマスライド】
http://cyclist.sanspo.com/305763

【世界の“自ら稼ぐ”都市　第5回　デンマーク・コペンハーゲン――高い目標掲げ、官民連携で環境技術開発やスマートシティ構築を推進】
http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/080200047/121700007/
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 19:35:32.47 ID:ZdxJTz5P: 【【澤田裕のさいくるくるりん】全会一致で自転車活用推進法が成立。その具体化はこれから】
http://cyclestyle.net/article/2016/12/23/44233.html

【愛媛県新居浜市：「新居浜市自転車ネットワーク整備基本計画」を策定しました】
https://www.city.niihama.lg.jp/soshiki/douro/jiennsyaneltutowa-ku.html

【国交省関東地方整備局：～既存の道路空間再配分により幅の広い自転車道が完成～　国道16号相模原市内(鹿沼台交差点～清新交差点間)の「自転車道」が全線開通】
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/sobu_00000196.html

【鳥取県の東西を横断するサイクリングルート関連報道】
http://mainichi.jp/articles/20161224/ddl/k31/040/336000c
https://www.nnn.co.jp/news/161223/20161223050.html

【レンタサイクル一新　相模大野・相模原駅（相模原市）】
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12152-220940/

【東京都中野区：中野四季の森公園地下自転車駐車場に係る都市計画原案説明会を開催します】
http://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/dept/163000/d023332.html

【「自転車のまち」を条例化でＰＲへ　尼崎市（兵庫県）】
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/201612/0009784052.shtml

【台湾発の自転車シェア「ユーバイク」　沖縄展開に関心（沖縄県）】
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/77712
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 19:50:30.74 ID:2exoYpvU: 大量の無関係なリンクを貼ってスレッドの利便性や可読性を阻害する荒らし
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 19:50:53.23 ID:ZdxJTz5P: 【静岡県伊豆市の東京五輪自転車競技会場関連報道】
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/314372.html
http://mainichi.jp/articles/20161228/ddl/k22/050/170000c

【静岡県三島市：【第2弾：自転車】人生を楽しむ街・三島～エクストリーム通勤のすゝめ～】
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

【【ブリヂストン】エコ通勤で国交省から表彰】
http://www.jdt-news.co.jp/news/7689/

【「自転車のまち」を条例化でＰＲへ　尼崎市（兵庫県）】
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/201612/0009784052.shtml

【国交省甲府河川国道事務所：国道52号自転車通行空間の整備6ヶ月後の通行状況の変化について　
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/koufu_00000343.html
【自転車レーンに効果　さいたま市】
http://www.asahi.com/articles/ASJCB5G4TJCBUTNB02H.html
○国交省大宮国道事務所：国道１７号自転車通行空間の整備半年後の通行状況の変化について
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/08/281108/161108.pdf

【台湾発の自転車シェア「ユーバイク」　沖縄展開に関心（沖縄県）】
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/77712
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 19:54:58.40 ID:ZdxJTz5P: 【毎日新聞：自転車でGO!　１～４】
http://mainichi.jp/articles/20160927/ddm/013/100/003000c
上り坂効果か、自転車で３キロ減達成
http://mainichi.jp/articles/20161025/ddm/013/100/017000c
　ママチャリ通勤を始めて１カ月。早くも変化が表れた。毎日、天気予報が気になる。
晴れた日の朝、風をきって都心へ向かうひととき。はるかかなたの高原で涼しい風に吹かれているような、私が私でないような爽快感を味わえる。
脳内でドーパミンが分泌されている感じだ。秋は夕暮れ。近くで用があればママチャリで出かける。
自転車に乗らない雨の日は、心が満たされない気がする。これで上り坂さえなければ最高なのに。
　「１０キロを３０分で走れるなら時速２０キロ。信号の多い都心ではロードバイク並みの速さだよ」。

スポーツサイクル専門店でロードバイクを吟味する筆者＝東京都内で

http://mainichi.jp/articles/20161129/ddm/013/100/012000c
http://mainichi.jp/articles/20161227/ddm/013/100/023000c

【サイクルロード～自転車への道／自転車は地下鉄やバスと同じ】
http://blog.cycleroad.com/archives/52091704.html

【1台の「自転車」がアフリカの教育支援につながる理由】
http://tabi-labo.com/279640/world-bicycle-relief

【サイクルロード～自転車への道／２０１６年の話題を振り返る】
http://blog.cycleroad.com/archives/52091861.html
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 19:55:48.12 ID:ZdxJTz5P: 【石川県加賀市：第2回加賀市自転車利用環境協議会を開催しました】
https://www.city.kaga.ishikawa.jp/kensetu/douro/dainikaizitensyariyoukannkyoukyougikai.html

【四国と淡路島を結ぶ！サイクリスト対応バス便の運行を検討】
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/73760

【兵庫県伊丹市：伊丹だより「安全・安心・快適なまちに　大切な自転車を守ろう」】
http://www.city.itami.lg.jp/SOSIKI/TOSHIKOTU/TOSI_ANZEN/Bouhan/1482906302447.html

【滋賀県守山市の自転車購入補助金の申請をしてきました。あなたの自治体にもあるかも！】
http://bycamera.hatenablog.com/entry/2016/12/29/150008

【静岡県沼津市：屋内ブース型サイクルイベント「キラメッセぬまづ－サイクルスタイルIZU－」を開催します】
http://www.city.numazu.shizuoka.jp/kankou/event_soon/cyclestyle2017/index.htm

【競輪スター気分味わおう　北九州メディアドーム「バンク走行会」（北九州市）】
http://www.nishinippon.co.jp/nsp/keirin/article/298626

【激動の1年　さらなる進化を遂げたロンドンの自転車交通事情（イギリス・ロンドン市）】
http://cyclist.sanspo.com/306951

【日本銀行：「にちぎん」No.48　2016年冬号　AIR MAIL from Washington, D.C. 自転車通勤の先進都市（PDF）】
https://www.boj.or.jp/announcements/koho_nichigin/backnumber/data/nichigin48-9.pdf
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 21:56:43.58 ID:ZdxJTz5P: 【パークシティ武蔵小杉周辺に自転車走行指導帯が設置、川崎市計画により武蔵小杉駅周辺の自転車通行環境を整備推進】
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/3687/

【70～89才まで加入できるシニアのための自転車向け保険「Bycle S」！】
http://www.cycling-ex.com/2016/12/pr_bycle_s.html

【移動するIoTを目指すMobike（摩拜単車）、創業者でCTOのJoe Xia（夏一平）氏にインタビュー（中国）】
http://thebridge.jp/2016/12/mobike-to-become-moving-iot-qa-with-joe-xia-founder-and-cto-of-mobike

【人間よりも自転車が多い国？日本でも参考にしたい、知られざる自転車大国オランダの交通事情とは】
https://nomad-saving.com/32144/

【スポーツ、健康に重点　静岡県知事新年インタビュー】
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/315642.html
　「県の役割として、アクセス道路は予算を組んで進めている。
会場の伊豆ベロドローム自体は県の所有物でないが、当初言われていたよりも大きな改修は必要としないのではないか。
日本自転車競技連盟の橋本聖子会長は伊豆ベロドロームを『自転車のメッカにする』と言った。
伊豆半島にとどめず、静岡県全体をサイクリングの聖地にしていきたい」

【静岡県沼津市：「沼津港発！CYCLOG　IN 伊豆2017」を開催します】
http://www.city.numazu.shizuoka.jp/kankou/event_soon/cyclog2017/index.htm
○沼津港発！CYCLOG in IZU 2017のウェブサイト
http://kanogawa.4969.jp/
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 22:02:58.90 ID:ZdxJTz5P: 【日本道路協会：道路　2016年12月号　特集　身近な交通手段である自転車の活用（PDF）】
https://www.road.or.jp/dl/pdf/2016_12.pdf
https://www.road.or.jp/pdf/2016_12.pdf

【香川県：みんなの県政THEかがわ　2017年1月号　青い矢羽根は自転車空間です　香川初！新しい路面標示】
http://www.pref.kagawa.lg.jp/kohosi/1701/kensei.html#001

【浜通りの復興シンボルに...「サイクリングロード」延伸で広域観光（福島県）】
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20170102-138741.php
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 22:13:38.21 ID:2exoYpvU: ジャマモノメ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 22:17:09.62 ID:ZdxJTz5P: 【内閣府：地域再生計画の第40回（後半）認定について】
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/nintei_info.html
○第40回（後半）認定　地域再生計画の概要（PDF)
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/40-2shinki.pdf
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/keikakugaiyou.pdf
○北海道北見市及び網走市並びに北海道網走郡大空町：オホーツク地域サイクリングブランド化による観光産業再生計画（PDF）
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/006.pdf
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/a006.pdf
○山形県寒河江市：サイクリストとコソダテに優しいまちづくりプロジェクト（PDF）
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/075.pdf
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/a075.pdf
○福島市：公共交通と自転車による快適なまちづくり推進事業（PDF）
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/083.pdf
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/a083.pdf
○愛知県津島市：寺院と町家を活用した滞在型観光による地域再生計画（PDF）
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/249.pdf
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/a249.pdf
○滋賀県、大津市、草津市、守山市、高島市、東近江市及び米原市：ビワイチ推進プロジェクト（PDF）
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/262.pdf
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/a262.pdf
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 22:20:58.16 ID:ZdxJTz5P: 【赤城へ自転車レーン　「自転車のまち・前橋」をアピール（群馬県前橋市）】
http://www.jomo-news.co.jp/ns/1514834534728612/news.html

【レンタサイクル快走１０年　人気上昇　小田原（神奈川県小田原市）】
http://www.kanaloco.jp/article/222772

【ドコモ・バイクシェア、文京区でコミュニティサイクルサービス…都内6区、2470台に（東京都）】
http://response.jp/article/2017/01/04/287850.html

【多彩なポーズで海道利用に安らぎ　自転車駐輪、人型スタンド人気　今治市内６ヵ所（愛媛県）】
https://www.ehime-np.co.jp/article/news201701041289

【2016年、高齢者の割合は過去最悪　全国の交通事故死、67年ぶり4000人割れ　自転車乗車中は前年から14％減】
http://cyclist.sanspo.com/307923

◆日本における交通死　国土交通省資料　平成26年　状態別死者数　
・1位　歩行中　1498人　（ほぼ100％が自動車からの加害による。人々の移動手段が歩行、自転車、公共交通の時代、死者は遥かに少なかった。つまり、自動車が減れば死亡事故も減る。）
・2位　自動車乗車中(運転手及び同乗者)　1370人　これも同じくほぼ100％が他の自動車からの加害による。自動車事故により車内で大量の死者が出る惨事も珍しくない。自動車が減れば年間約1300人という自動車車内死亡も激減する。）
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls

【さいたま市：子育てパパ・ママ自転車アシストプロジェクト】
http://www.city.saitama.jp/003/001/0014/001/p042350.html
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 22:44:08.73 ID:ZdxJTz5P: 【沖縄県、自転車利用促進へ　渋滞緩和、観光創出に期待】
http://ryukyushimpo.jp/special/entry-421867.html

【島根県益田市：益田市東京オリンピック・パラリンピック自転車競技キャンプ誘致推進実行委員会が設立されました】
https://www.city.masuda.lg.jp/soshiki/187/detail-37378.html

【伊豆半島、世界へ発信　自転車競技、高まる期待―東京五輪・パラ（静岡県）】
http://izu-np.co.jp/ito/news/20170101iz0000000030000c.html

【鹿屋体育大　自転車通じ交流深める　韓国体育大の学生来訪（鹿児島県鹿屋市）】
http://mainichi.jp/articles/20170104/ddl/k46/100/154000c

【「ガッタンゴー」に学ぶ　廃線跡の活用で全国連携へ（岐阜県飛騨市）】
http://www.asahi.com/articles/ASJDP6X4SJDPOHGB01Z.html

【つえ、自転車…「モビリティー」に新機軸　「ＣＥＳ」５日開幕】
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD04H18_U7A100C1000000/
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 23:18:16.88 ID:ZdxJTz5P: 【兵庫県伊丹市：市道昆陽池千僧線の自転車レーン供用開始のお知らせ】
http://www.city.itami.lg.jp/SOSIKI/TOSHIKOTU/DOROKENSETU/1482904538179.html

【一度は自転車で走ってみたい！「○○一周の旅」5選】
http://dime.jp/genre/329356/

【１０５歳のフランス人男性がアワーレコード（1人が1時間でどれだけの距離を走れるかを競う1時間競走）に挑戦、22.547kmを走破。仏連盟は「１０５歳以上の世界記録」を申請】
http://www.jiji.com/jc/article?k=20170105035129a&g=afp
http://mainichi.jp/articles/20170106/k00/00m/040/036000c
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170105/k10010829481000.html
http://cyclist.sanspo.com/308064

【自転車「アヴィレ」で観光を　富商生がコース紹介（富山市）】
http://www.chunichi.co.jp/article/toyama/20170106/CK2017010602000045.html

【静岡県伊豆市：タンデム自転車を体験してみませんか【1月8日（日）】】
http://www.city.izu.shizuoka.jp/form1.php?pid=6718
○静岡県警：「静岡県道路交通法施行細則の一部改正」のお知らせ
https://www.pref.shizuoka.jp/police/anzen/jiko/kotsuhokaisei.html

【1月22日　競技自転車でバンク走行（川崎市）】
http://www.townnews.co.jp/0206/2017/01/06/364632.html
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/16(月) 23:53:39.28 ID:ZdxJTz5P: 【千葉県柏市：サンサン通りの交通実験のお知らせ】
http://www.city.kashiwa.lg.jp/soshiki/110500/p038349.html
　柏市では、柏駅東口周辺の活性化へ向けた交通ネットワーク再編を検討しています。
その一環として、歩行者と自転車の動線を分けることによる安全性の向上とタクシー客待ち待機車両の解消等を目的とした社会実験を行います。

【perfect comes from perfect: 鈴ヶ森の自転車レーン（東京都品川区）】
http://perfect-comes-from-perfect.blogspot.jp/2017/01/blog-post_7.html

【県南地域、自転車道の利活用提言　「いばらき創り1000人委」で（茨城県）】
https://joyonews.ne.jp/smart/%E7%9C%8C%E5%8D%97%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E3%80%81%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E9%81%93%E3%81%AE%E5%88%A9%E6%B4%BB%E7%94%A8%E6%8F%90%E8%A8%80%E3%80%80%E3%80%8C%E3%81%84%E3%81%B0%E3%82%89%E3%81%8D%E5%89%B5/

【茨城に桜川－潮来８１キロの「つくば霞ケ浦りんりんロード」誕生　トリプル日本一目指す（茨城県）】
http://www.sankei.com/premium/news/170107/prm1701070003-n1.html

【埼玉で中高年向け自転車塾　初心者も気楽に「健康習慣」（埼玉県）】
http://www.sankei.com/region/news/170108/rgn1701080019-n1.html
○彩の国自転車塾のウェブサイト
https://sites.google.com/site/bikezyuku/

【自転車観光の休憩所指定　浜松・浜北区の県立森林公園「森の家」（浜松市）】
http://www.at-s.com/news/article/local/west/317036.html

【松山空港がサイクリングの出発拠点に　先進的なサービス充実（愛媛県松山市）】
http://cyclist.sanspo.com/308275

【第７回タンデム自転車まつり《2017》（愛媛県今治市）】
http://www.cyclo-shimanami.com/archives/2016/12/-2017.php

【体温を感知して作動する、未来型信号機登場（オランダ）】　歩行者自転車優先交通
http://nge.jp/2017/01/08/post-137292
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 00:44:58.48 ID:5SWn1n4p: 【【衝撃】石川県小松市に行ったらレンタル電動アシスト自転車を借りろ！小松市はいいぞ！】
http://buzz-plus.com/article/2017/01/09/ishikawa-komatsu/

【携帯大手が自転車事業に参入　ソフトバンクのシェアサイクルを利用してみた！東京五輪ではスイスイ】
http://www.sankei.com/economy/news/170109/ecn1701090001-n1.html

【動画：氷点下27度、モスクワでサイクリング大会（ロシア）】
http://www.afpbb.com/articles/-/3113508

【ノルウェーからクルマが消える？エコcity「オスロ」の自転車カフェへ】
http://tabi-labo.com/279437/pelotonkafe

ノルウェーの首都オスロでは、英断すぎる交通規制計画が発表され、世界をアッと驚かせています。
なんと、2019年までにオスロ中心部約3km圏内への自家用車の乗り入れが全面禁止される予定で、
オスロ市民はバスやトラムなどの公共交通機関を使うことが推奨されているというではありませんか。

自動車の渋滞による温室効果ガスの排出量を削減する目的ですが、
日本では到底実現できそうもない大胆な施策に打って出るなんて、さすがは環境問題への関心が高い北欧の国。

街のいたるところで見かけるシティバイク（Bike ＝自転車）

そこで注目されているのがスーパーecoな乗り物・自転車。
2019年を待たずして、誰でも自由に使える貸し自転車「Bysykkel」＝シティバイクをセントラルエリアを中心とした至るところに発見できました。

観光客でも会員登録なしで3時間から気軽に乗ることができるそうで、これは便利（※短時間利用は2017年から開始）。

4年以内にオスロ中心部で自動車公害対策、交通安全向上、渋滞対策のため、自家用自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 00:57:18.68 ID:gVGSLzzI: キチガイ
http://hissi.org/read.php/car/20170116/WmR4SlR6NVA.html
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 01:05:01.29 ID:5SWn1n4p: 【NPO法人Homedoor：HUBchariスマート会員開始】
http://www.homedoor.org/news0110
○ドコモ・バイクシェア：コミュニティサイクルHUBchariへのシステム提供の開始について
http://www.d-bikeshare.com/news/detail/20170110

【タンデム自転車　無料で貸し出し　静岡市・３月末まで】
http://mainichi.jp/articles/20170110/ddl/k22/040/067000c

【兵庫県尼崎市：尼崎エコ通勤セミナー～Let’s bike to work and go green～】
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/kankyo/hozen/39203/039204.html

【三井不動産リアルティ：「三井のリパーク」、東京都国立市役所駐車場の運営管理を開始　～災害時に役立つ「簡易テント」「簡易トイレ」「防災グッズ」と環境配慮設備を導入～】
https://www.mf-realty.jp/news/2016/20170106_01.html
> また、隣接する駐輪場利用者の利便性向上を考え、ボタン一つで自転車の空気を入れることができる「エアーステーション」を設置しました。

占有面積害の大きな自動車。自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる。
イギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

イギリス首都ロンドン　渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。
そして自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 01:14:42.97 ID:5SWn1n4p: 【アムステルダム、中心部と北部を結ぶ歩行者・自転車用の橋の建設計画（オランダ）】
https://www.portfolio.nl/bazaar/home/show/1712

アムステルダム市議会は、市の中心部と北部を結ぶ歩行者と自転車用の橋を建設する計画を発表した。
全長200メートル、高さ10メートルの橋がアイ湾（Het IJ）に完成するのは2020年ごろになりそう。
この計画の実施には約1億ユーロ（120億円）かかるが、まずは市議の諮問機関で合意を得なければならない。
1億ユーロの融資はまだ確定していない。現在、アムステルダムの中心と北部を結ぶのは無料の歩行者、自転車用フェリー。
車両は海底トンネルを通る。旅行者や住民の増加でこのフェリーはいつも満員。
市はフェリーの本数を増やしているが、需要に追いつかない。これを解決するために、ヤファ（Java)島と北部を結ぶ橋を計画したもの。

市はアイ湾の北側、中央駅の向かいに新しい地下鉄駅シックスハーフェン（Sixhaven）を設置するのにゴーサインをだしている。
アムステルダムの北部と南部をつなぐ南北線は2018年完成予定である。この新地下鉄線も、フェリーの混雑を緩和すると見られている。

【16号の自転車道全線開通　上下線に「専用レーン」整備（相模原市）】
http://www.townnews.co.jp/0301/i/2017/01/12/365479.html

【修善寺駅前に貸出所　電動自転車利用して―伊豆市（静岡県）】
http://izu-np.co.jp/nakaizu/news/20170112iz3000000005000c.html

【最先端技術を駆使した「自転車シェアリング」って便利かも？】
http://setsuzoku.nifty.com/koneta_detail/170112000205_1.htm

【熊本日日新聞：自転車活用推進法に期待】
http://kumanichi.com/syatei/201701/20170112001.xhtml

【「オランダ～ベルギー・フランダースin東京散走2017」が4月9日開催決定（東京都）】
http://www.cyclowired.jp/news/node/220870
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 02:23:48.31 ID:ERk+6dfG: 【BICYCLE CITY EXPO 2017実行委員会（株式会社ライジング出版・住友不動産ベルサール株式会社）：BICYCLE CITY EXPO 2017】
http://www.bellesalle.co.jp/event/bicyclecityexpo2017

【国交省相武国道事務所：～既存の道路空間再配分により幅の広い自転車道が完成～国道16号相模原市内（鹿沼台交差点～清新交差点間）の「自転車道」が全線開通（PDF）】
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h28/ki161222.pdf
○関連報道
http://mainichi.jp/articles/20170113/ddl/k14/040/198000c

【自転車で城ケ島へ　あすからレンタル実証実験（神奈川県三浦市）】
http://www.kanaloco.jp/article/224507/
○京急電鉄：1月14日（土）～2月12日（日）利用者特典付きで実施！三崎口駅・三崎港・城ヶ島で「みうらレンタサイクル」を共同運営します。城ヶ島アクセス向上記念！三崎口駅の駅メロディも「城ヶ島の雨」に変更！
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2016/20170112_16195HY.html

【久留米市コミュニティサイクルくるクル：商工中金久留米支店様から寄贈いただきました】
http://kurume-kurukuru.net/news/2017/01/post-18.html

【京都府京田辺市：2月4日（土）子ども向け自転車教室『ウィーラースクール』を開催！】
https://www.kyotanabe.jp/0000010484.html

【レーザーで即席自転車レーンを投影、NY市の自転車シェアCiti Bikeがレーザー前照灯を導入へ（アメリカ・ニューヨーク市）】
http://japanese.engadget.com/2017/01/12/ny-citi-bike/

【つくば霞ケ浦りんりんロード　土浦駅ビルに発着施設、県と市整備検討（茨城県土浦市）】
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14843155816329

【取手競輪場で自転車教室　茨城国体へ強化（茨城県取手市）】
https://joyonews.ne.jp/smart/%E5%8F%96%E6%89%8B%E7%AB%B6%E8%BC%AA%E5%A0%B4%E3%81%A7%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E6%95%99%E5%AE%A4%E3%80%80%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E5%9B%BD%E4%BD%93%E3%81%B8%E5%BC%B7%E5%8C%96/
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 02:39:19.94 ID:ERk+6dfG: 【「サイクリングアイランド四国」今春、構想ルート決定へ　愛媛起点に1000キロ程度】
http://cyclist.sanspo.com/309720

【金指駅「貸自転車」始動　「直虎」観光客向け企画（浜松市）】
http://www.at-s.com/news/article/local/west/319358.html

【「榛名山ヒルクライム」参加者、２１日から募集（群馬県高崎市）】
http://www.sankei.com/region/news/170115/rgn1701150022-n1.html

【愛岐トンネル群にレール自転車構想（愛知県）】
http://www.asahi.com/articles/ASJDV51HQJDVOBJB00R.html

【特定非営利活動法人「日本風景街道コミュニティ」：【H29.2/2開催】『サイクルツーリズムと地域振興』に関する日本風景街道団体勉強会】
http://sbcj-community.org/news/post_930

【便利になった自転車システム（アメリカ・ロサンゼルス市）】
http://top.tsite.jp/news/travel/o/34020897/

【この洒落たホテルには「自転車」しか泊まれない（ノルウェー・オスロ市）】
http://wired.jp/2017/01/16/fancy-hotel-know-bicycles/

【公共自転車「タルンイ」がソウル全域で走る（韓国・ソウル市）】
http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/826639/1

【長野県：「自転車の安全安心・利用促進施策に関する基本的な考え方」についてのご意見をお寄せください】
http://www.pref.nagano.lg.jp/kurashi-shohi/kurashi/anzen/taisaku/bicyclepubcomme.html

【「貸し自転車」２１日始動　高級車も　浜松駅東側（浜松市）】
http://www.at-s.com/news/article/local/west/319903.html
○RENTAL CYCLE はままつペダルのウェブサイト
https://hamamatsupedal.jimdo.com/
○【レンタサイクルの魅力発見】一度は乗ってみたかった♪ オシャレな自転車で浜松の街中を走ってみよう！
http://enjoy-hamamatsu.shizuoka.jp/tourism/10015/
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 02:42:56.10 ID:ERk+6dfG: 【東京都で小池知事出席のもとで自転車安全利用啓発の促進に関する協定が締結さる】
http://cyclist.sanspo.com/309976
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20170117/5946251.html
http://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/1766558.html
> 【東京都：自転車安全利用啓発の促進に関する協定の締結式を開催します！】
> http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2017/01/10/05.html

【ハルヒル、21日から募集　高崎市が盗難防止強化（群馬県高崎市）】
http://www.jomo-news.co.jp/ns/7014846173281609/news.html

【栃木県内の自転車レース大幅増　県北でも４戦、ブラーゼン気合】
http://www.sankei.com/region/news/170117/rgn1701170053-n1.html
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 02:50:15.16 ID:ERk+6dfG: 【西箕輪にＭＴＢフィールド　地域活性化で検討（長野県伊那市）】
http://www.nagano-np.co.jp/articles/12519

【朝日小学生新聞：自転車　安全で乗りやすい街づくりを】
http://kids.yahoo.co.jp/news/20170111-00008538-asasho

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１）渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２）交通死亡事故の激減：交通死亡事故が激減した（初年度死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３）医療費の大幅削減：・医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故が減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

走るだけで自動車は社会・公共の負担となり、自転車は社会と公共に貢献できる（事故減、医療費減、環境の向上等）
http://cyclist.sanspo.com/266093
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 02:51:59.37 ID:ERk+6dfG: 【自転車女子急増中！】アニメ『弱虫ペダル』の魅力に迫る！｜ MOVIE SCOOP!
https://hikakujoho.com/moviescoop/3772400000059/

クロスバイクにロードバイク・・・自転車女子急増のワケとは？ | ANGIE(アンジー)
http://angie-life.jp/lifework/133575.html

富士ヒルクライムでお見かけした女性たちのバイクを紹介 | cyclowired
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/202628

ロードバイク乗りの女性が増えている！女性もブログを書いてみよう！ | BICYCLE POST
http://bicycle-post.jp/pwk0000807-post/

(体型編)ロードバイク乗り始めて変わった事 - ロードバイク夫婦
http://cycle81.net/body/

5 Cycling Weight-Loss Successes | Bicycling　自転車に乗り続けると体型と健康にまつわる数値が大きく改善する。
http://www.bicycling.com/food/5-cycling-weight-loss-successes

自転車活用によって人々が得られる健康上の利益　Cycling - health benefits - Better Health Channel 　ストレス解消効果により、うつ症状の改善にもつながる。
https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/healthyliving/cycling-health-benefits
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/18(水) 06:47:06.49 ID:CGANAjI+: 死にスレになったな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 08:37:30.23 ID:SCXgOh/R: 自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車に乗る人は長生きする
http://www.kitiku.top/archives/1042532465.html
自転車通勤がもたらす、ポジティブな社会状況──自転車通勤を始めると、身体的にも経済的にも豊かになれる
http://brotures.com/55203

自転車で通勤したい！　アメリカ・ニューヨークでも進む自動車離れと自転車活用拡大(この現象は先進諸国の都市部で共通)
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35447
欧米では自転車通勤があたり前
http://econavi.eic.or.jp/ecorepo/live/197

■なぜ自転車通勤は推奨されるのか？
　欧米で自転車通勤がここまで進んでいる理由。
各国で背景は異なりますが、共通しているのはCO2の発生を抑えるだけでなく、国民が健康になって（そして自動車が減ることにより事故も減るため）医療費の大幅削減が期待できるからです。

ヒザは消耗品。自転車は足・ひざ（膝、ヒザ）・腰への負担が極めて少ない運動
http://gooday.nikkei.co.jp/atcl/report/14/091100024/040800021/

　走る速度によっても変わってくるが、サイクリングは、ランニングや水泳とさほど運動量（消費カロリー）やMets（運動強度）は変わらないながらも、メタボな人も比較的始めやすい運動だ。
その理由は、足腰への負担が極めて少ないこと。

　ランニング中は、膝に体重の3倍の荷重がかかるが、自転車はサドル、ペダル、ハンドルが体重を受け止めてくれる。
競輪選手のように全速力で踏み込むことはせずに、無理のないスピードで走れば、息切れをしたり心拍数が上がりすぎたりすることもないし、それほど汗まみれにもならないだろう。
　長い時間続けやすく、長い距離を移動できるのも、サイクリングの大きなメリットの1つだ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 08:40:16.61 ID:SCXgOh/R: 人間が運転する自動車の抑制が交通死者減の鍵に。各国が自動車を不便化で減らしてでも自転車インフラ整備で自転車を増やすのは、重大事故減少の為でもある。
http://anond.hatelabo.jp/20161230192947
JA共済はかつて自転車に対して根拠のないネガティブな嘘・捏造の広告を出したとして批判を受け、謝罪するに至った。
http://anond.hatelabo.jp/20161209133452

ミドル世代の運動不足に効く自転車効果、5つの理由 | 自転車あんしんコラム | エシカル・サイクル・オーガニゼーション
http://ethicalcycle.jp/column/bicycle-health-diet/column5/
「お金はクルマ＝自動車以外に」車保有してない若者　５９％が購入意向なし - 産経ニュース
http://www.sankei.com/economy/news/160408/ecn1604080033-n1.html

高額自転車、売れ行き快走　電動は10万～12万円が主流　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO03491970Q6A610C1000000/
気軽に乗れる暮らしの足というイメージが強い自転車で、高額品の売れ行きが好調だ。
一般的な自転車だと数千円から３万円で買えるが、電動アシスト自転車は10万円以上する商品が一気に普及した。
趣味として楽しむ自転車も10万円以上が当たり前になった。圧倒的に高い自転車にはどんな魅力があるのだろうか。

■電動車、スポーツ車の市場が拡大

自転車で腸腰筋を鍛えよう
http://cycle.ms/cyc07.htm
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、
ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。
つまり自転車はスポーツによってひざなどを傷めた場合や、高齢によるひざ関節の老化の場合でも、ひざに負担をかけないスポーツとして広く知られているのです。
ブッシュ元大統領のようにランニングからの転向者や、登山をやめて自転車にしたという人も実に多くいます。かくいうボクはスキーからの転向組です。

自転車利用者は自動車運転手らより健康寿命が長く長生きする事実。自転車に乗る人は長生きする　平均寿命が大きく伸びる　調査結果。
http://longride.info/general/2694/
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 10:37:15.07 ID:S7PKYDKQ: ぼっちのチャリンカスが仲間を増やそうと必死です。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 01:16:48.18 ID:f6OuiyiF: 自転車活用推進法が成立　自転車を利用しやすい環境に
https://www.komei.or.jp/news/detail/20170113_22657

ドコモ・バイクシェア、文京区でコミュニティサイクルサービス…都内6区、2470台に | レスポンス（Response.jp）
http://response.jp/article/2017/01/04/287850.html

ソフトバンクのシェアサイクルを使ってみた (1/2) - ITmedia ビジネスオンライン
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1701/10/news048.html

中国で急成長！利益率50％を誇る激アツ産業「シェアサイクル」とは（駒形哲哉） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50704

自転車イベントで地域と子育てを応援！　山形・寒河江市が実施へサイクルスポーツのニュース | サイクルスポーツ.jp
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/74388

姫路駅前にサイクリング基地　レンタサイクル、工具貸し出しやルート案内も - 姫路経済新聞
http://himeji.keizai.biz/headline/1566/

自転車で隠岐を再発見　サイクリングマップ完成 - 隠岐経済新聞
http://oki.keizai.biz/headline/290/

山口県が「サイクル県やまぐち」初回イベント　自転車で県の魅力発信を - 山口宇部経済新聞
http://yamaguchi.keizai.biz/headline/2586/
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 01:20:43.47 ID:f6OuiyiF: 奥多摩～青梅で「サイクリング＆そば打ち体験」　ゴールのそば店で日本酒も - 西多摩経済新聞
http://nishitama.keizai.biz/headline/733/

親子やビギナーも楽しめる「バイシクルライド2017イン東京」4月16日開催　都心巡る28km - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/310498

自転車でホッと一息　京都「流れ橋」付近に憩いの場「茶いくるスポット」 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/310318

自転車重視の“まちづくり” ミュンスター
http://www.kasugai.de/buero/mirror/Gakugei/mic003.htm

ドイツまちづくりＱ＆Ａ自転車について
http://www2.educ.fukushima-u.ac.jp/~abej/deut/qa_f1t.htm

EICネット[海外環境ニュース - ドイツ　自転車利用の促進を目的に国内の優良プロジェクトを支援]
http://www.eic.or.jp/news/?act=view&word=&category=&oversea=1&serial=38242

脱車社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網　高齢化を見据えた交通網は自転車主体か
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

シニア：自動車免許証返納後に電動アシスト自転車を買う - 定年退職後の高齢者の仕事、雇用、健康
https://goyat.biz/health-for-senior/446-dendo-ashisuto-jitensya.html

坂道多い津山の観光に最適　電動アシスト自転車レンタル好調 - 産経ニュース
http://www.sankei.com/region/news/160609/rgn1606090040-n1.html

高額自転車、売れ行き快走　電動は10万～12万円が主流　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO03491970Q6A610C1000000/

気軽に乗れる暮らしの足というイメージが強い自転車で、高額品の売れ行きが好調だ。
一般的な自転車だと数千円から３万円で買えるが、電動アシスト自転車は10万円以上する商品が一気に普及した。
趣味として楽しむ自転車も10万円以上が当たり前になった。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 01:37:52.09 ID:IVpK3ee8: ぼっちのチャリンカスが仲間を増やそうと必死です。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 15:08:22.71 ID:ctYHDP1r: 日本の経済力を阻害する勢力の工作かもね？
ドイツとかは国策としてやってるしね
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 16:47:24.00 ID:QsgoSh2T: 自家用乗用車の普及とともに日本の経済力は落ちている
つまり脱自動車を進めれば進めるほど日本の経済力は豊かになる
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 18:06:28.74 ID:uAWtyjgW: それはないな
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/22(日) 18:25:14.75 ID:IVpK3ee8: チャリンカスの妄想力は異常
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 18:09:06.33 ID:wGApLPKb: 自動車が線路に侵入。雪で線路と道路の区別つかず線路に誤進入か松江 | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170124/k10010851741000.html

鉄道利用者が数十人単位で死傷する脱線事故が起きるところでしたね。
脱クルマが正義だということがよくわかる。クルマ離れを進めて地域の安全を高めよう。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 18:15:38.57 ID:zFF8etlc: 脱クルマ？お前生まれてから死ぬまで車なしなのに？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 23:21:08.57 ID:SCU1luAX: 脱クルマと言いつつ自動車に頼った生活は捨てられないチャリンカス
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 23:50:01.03 ID:ofUR5d5z: 若者が車を所有しなくなった6つの理由 | freshtrax | デザイン会社 btrax ブログ
http://blog.btrax.com/jp/2017/02/05/car-ownership/

5. 自動車所有は費用対効的に非合理的

自動車は95%の時間使われていない

そして最も分かりやすいデメリットが、自動車を所有するコストである。人生の中で最も高い買い物が家だとしたら、
おそらく多くの場合、二番目が車になるだろう。これを単純なコストだけではなく、費用対効果やROI (投資に対するリターン)も視野に入れてみると、
自動車の購入に躊躇する人たちの気持ちが少しわかるような気がする。

最も購入コストの高い家の場合、アメリカでは、都心部を中心にその価値が上がることが一般的であることもあり、
投資としてある程度のROIが期待できる。その一方で、多くの場合、自動車は購入したその次の瞬間からその価値が下がり始め、
数年もするとその価値がどんどん目減りし、10年もすれば購入時の1/10の価値まで下がってしまう。

高いお金を払った割には、その価値の低下があまりにも激しい。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 01:25:18.48 ID:LbMbEyi7: はいはい、チャリンカスは安物鉄くず自転車でも乗ってなさい
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 20:32:58.60 ID:7Bizkev8: 【茨城県水戸市：水戸市自転車利用環境整備計画（素案）について　意見公募中】
http://www.city.mito.lg.jp/000271/000273/000280/koutu/p015875.html

【公道の２人乗り自転車解禁を　市長会が道に要望（北海道）】
http://www.asahi.com/articles/ASK1F4F69K1FIIPE00Z.html

自動車は、自転車及び歩行者と横1.5メートル以上の距離が取れない場合は追い抜かないようにしましょう。
【伊豆観光圏活性化協会：「思いやり1.5m運動」の記事が多数掲載されています。】
http://izufunplus.jp/izukankou/news.php?id=16
○関連記事
http://mail.cyclesports.jp/depot/detail/74289
http://cyclist.sanspo.com/311325
http://cyclestyle.net/article/2017/01/24/44946.html?fromsp

【広島でサイクリングツアー　「歴史探訪」テーマに、観光レンタサイクル活用（広島市）】
http://hiroshima.keizai.biz/headline/2501/

【サイクリングツアー売り込み（北海道）】
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=37321
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 20:33:23.00 ID:7Bizkev8: @kuruma66311273
『２月の東京ミーティングは２月１７日（金）です』クルマ社会を問い直す会ブログ版｜https://t.co/FKQXw74KUB クルマ社会を問い直す会
https://twitter.com/kuruma66311273/status/823071888809168896

【兵庫県姫路市：みんなの自転車姫ちゃりのネーミングライツスポンサーを募集します】
http://www.city.himeji.lg.jp/s70/2212860/_32768/_38544.html

【自転車活用の条例制定で検討へ（北海道）】
http://www.nhk.or.jp/sapporo-news/20170118/5967581.html
【湖周サイクリングロードで地域振興　活用検討会（長野県）】
http://www.nagano-np.co.jp/articles/12568

【最新版「京都自転車マップ」、費用支援募る　ＮＰＯが今春に出版】
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170118000028
> 【CAMPFIRE:観光、サイクリング、日常生活まで使える「京都自転車マップ」全面改定版の制作・出版】
> https://camp-fire.jp/projects/view/10834#menu

【３人乗り自転車　双子のママ、ママチャリ開発　５歳児２人ＯＫ　都島区・中原さん、年内製品化へ（大阪市）】
http://mainichi.jp/articles/20170118/ddl/k27/040/361000c
【高知のサイクリングコース台湾にＰＲ（高知県）】
http://www.news24.jp/nnn/news8777656.html

【JR四国：「サイクルトレインしまなみ号」の運行について（PDF）】
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2017%2001%2016.pdf
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 20:34:06.24 ID:7Bizkev8: 【姫路駅前にサイクリング基地　レンタサイクル、工具貸し出しやルート案内も（兵庫県姫路市）】
http://himeji.keizai.biz/headline/1566/

【滋賀県：ビワイチサイクルサポートステーション講習会開催!!】
http://www.pref.shiga.lg.jp/f/kanko/biwaichi_cycling/csst_course201701.html

【中津市が台中市と観光協定　自転車愛好家にＰＲ　２月調印（大分県）】
http://qbiz.jp/tb/article/102051/1/

【中国発「乗り捨て自由」の自転車シェア、米上陸計画に地元反発】
http://forbesjapan.com/articles/detail/14931

【タンデム自転車　２人乗り、公道走行の解禁検討　視覚障害者団体も要望　県警、安全性確認へ（埼玉県）】
http://mainichi.jp/articles/20170122/ddl/k11/040/009000c

【浜松駅至近のレンタサイクル拠点「はままつペダル」続報（浜松市）】
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20170122/CK2017012202000033.html
http://www.at-s.com/news/article/local/west/321474.html
http://www.yomiuri.co.jp/local/shizuoka/news/20170121-OYTNT50101.html
http://www.asahi.com/articles/ASK1P3H58K1PUTPB001.html

【自転車イベントで地域と子育てを応援！　山形・寒河江市が実施へ】
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/74388
> ○山形県寒河江市：サイクリストとコソダテに優しいまちづくりプロジェクト（PDF）
> http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/075.pdf
> http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/a075.pdf

【ファットバイクで力走　４０人が競う　幕別（北海道幕別町）】
http://www.tokachi.co.jp/news/201701/20170122-0025718.php

【【澤田裕のさいくるくるりん】連載開始から3年。自転車を巡る環境はどのように変わったか】
http://cyclestyle.net/article/2017/01/22/44902.html
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 20:37:37.11 ID:7Bizkev8: 気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4

乗り物別CO2排出量　自転車は堂々のゼロ負荷。電動アシスト自転車も同様。自動車から自転車への乗り換えが善。

占有面積害の大きな自動車。自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる。
イギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

イギリス首都ロンドン　渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
走るだけで自動車は社会の負担となり、自転車は社会に貢献できる。　自転車が引き出す社会の潜在能力 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/266093

自動車依存脱却　『脱クルマ』社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網　主要な交通手段として自転車活用
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース　（自転車活用拡大推進は事故減、自転車健康増進効果で社会の医療費も下げる大きな公益をもたらす）
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 21:52:06.67 ID:EukMX040: へぇ、自転車って車乗れない人しか乗れない乗り物なんだね。理解した。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 23:21:52.77 ID:7Bizkev8: 自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/

■ほぼすべての重大事故の元凶である人間が運転する自動車
イギリスのプリンセス、ダイアナ妃、自動車の後部座席に乗っていたなかで事故により無残に死亡した。

・スポーツ選手の中川大祐も自動車の後部座席に乗っていて事故で死亡した。
・漫画家の山崎あつしも、自動車運転中に死亡した。
・サッカーの奥大介も、自動車運転していて事故で死亡した。
・オートバイレーサーの高橋江紀も、自動車を運転していて事故で死亡した。
・音楽家の森村亮介もワゴン車を運転中に事故を起こして死亡した
・騎手の井西泰政も自動車運転中の事故で死亡。
他多数。有名人が自動車乗車中に死亡したケースはゴマンとある。未だ年間約1300人が自動車の車内で死亡している。

プロレーサーの青山繁晴氏
『自動車免許なんて取るな！自動車など運転しないにこしたことはない。』
『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで（たくさんの）人様の人生を壊してしまう』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
青山氏による心からの良心良識のある聡明な言葉に従い、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。

「自動車に乗るのは終わりにしよう」　/毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
もし自動車で大惨事でも起こしたら…　免許証返納した夫
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html

走るだけで自動車は社会の負担となり、自転車は社会に貢献できる。　自転車が引き出す社会の潜在能力
http://cyclist.sanspo.com/266093
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
自動車を減らし、自転車を増やせば増やすほど重大事故が激減（公害も渋滞も減）する事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 01:20:33.90 ID:FhtxI8S6: マジかよ自転車最悪だな。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 01:35:16.27 ID:uSabJo+d: 自費で地方の公共交通機関を完備してからほざけ
誰もが自宅から100m以内で駅かバス停にたどり着けて
5分に一度はハブ駅と空港行きのバスや電車に乗れる状態を5:00～2:00まで確実に運行出来る社会を作れ

話はそれからだ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 01:40:19.52 ID:LgWsVwtr: ひとは夜寝るものだし、多少の待ち時間なら耐えるもの。
それができないということは人間として問題を抱えているぞ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 02:15:23.46 ID:XD0kcyGE: 多少の待ち時間って半日か？
地方住み経験有って言ってるのか？？？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/09(木) 05:19:10.98 ID:D0TkDSnC: >>739
×ひとは夜寝るものだし、多少の待ち時間なら耐えるもの。
それができないということは人間として問題を抱えているぞ。
○自転車愛好家は夜寝るものだし、多少の待ち時間なら耐えるもの。
それができないということは自転車愛好家として問題を抱えているぞ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 13:49:35.90 ID:63F73Sa2: 欧州の環境問題ってかつて日本がやった様にディーゼルエンジンへの規制を厳格かつ早急にやった方が手っ取り早いと思う
CO2削減と引き換えに大変な間違いを犯した事をいい加減に認めるべき
クリーンって付けて誤魔化しているけどある特定条件時のみクリーンって無意味だろ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 20:36:57.87 ID:AWkbFu4z: 自転車を始めたいすべての女性へ「ロードバイクは脚を美しくする！」 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/woman/312796

「自転車＝脚が太くなる」は単なるイメージ

　こんにちは、ヨーコ部長です。新連載につき、まだみなさんからのご質問が来ていないということで、今回はこれまでわたしが自転車を始めたいという女性たちから最もよく聞かれてきた質問をご紹介しましょう。
　それは「自転車に乗ると脚が太くなりませんか？」というものです。いやぁもう、数え切れないほど質問されてきています。

　わたしの答えは「心配する必要はまったくなし！」。むしろ美しい脚になれると楽しみにしてください。自転車の美脚効果にはわたしが太鼓判を押します。

（英国のエリザベス・アーミステッド選手。完成形ともいえる、美しくひきしまった脚！写真は2008年のUCI（世界自転車競技連合）トラック世界選手権　Photo : Yuzuru SUNADA）

長距離走の選手は筋肉隆々ではなく細い人が多いですよね。ツール・ド・フランスなどで活躍する選手たちも細いです。
これだけでも自転車で脚がムキムキに太くなるというのが都市伝説なのがわかると思います。

　ひとつ美脚のために心がけるといいのは、ギア付きの自転車なら常に気持ち軽めのギアを選んで、ペダルの回転数をくるくると高めにして走ることです。
　
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/11(土) 20:37:18.52 ID:AWkbFu4z: 自転車を始めたいすべての女性へ「ロードバイクは脚を美しくする！」 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/woman/312796

甘いマスクで人気のロマン・バルデ選手（アージェードゥーゼールラモンディアル、フランス）。まるで天使のように軽く坂を上る　＝2016年2月19日　Photo: Yuzuru SUNADA

キーワードは「ペダルくるくる」

Photo: Yoko AOKI昨年の夏にニースに行ったときに撮ってもらったもの。言ってる筆者はどうなのよということで、こんな感じです　Photo: Yoko AOKI

　軽めのギアでくるくるでも、自転車に頻繁に乗るようになると、脚などの筋肉が刺激を受けて発達してきます。
　慣れるまでは筋肉に疲労がたまり、脚が張ると感じることもあるかもしれません。これを脚が太くなったと感じて自転車をやめないでください。少しずつこまめに乗り続けましょう。

　すると肌がのっぺりしていたところにいつの間にか筋が入り、プヨプヨだったところが固く引き締まってきます。
　太ももの断面が真円から前後に長い楕円に変わり、前から見ると細くなり、いずれは立ったときに両太ももの間に隙間ができてくるでしょう。
　スリムなデニムなどで自慢してください。スポーツ自転車は体幹もよく使うので、腹筋や背筋も強くなってきます。お尻は確実に位置が高くなります?

　筋肉量が増えれば自ずと代謝が増え、太りにくいからだにもなります。健康美はすぐそこ。安心して自転車を一緒に楽しみましょう！

--realurl
lud20211115000534

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