【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？15 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>16枚

0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 02:35:43.82 ID:n7jKmHlL

高速の話題も一般道の話題も、もちろん両方おｋ
ただし海外メーカー車、大型トラック、バスの書き込みは総合スレに。（総合スレは消えやすいのでなければ自分で立てる）

基本性能の高い大排気量セダンやGTカーが良いという意見、視点が高く見通しの良いSUVやミニバンが疲れないという意見、
ポイントは、エンジン？走り？視点の高さ？乗り心地？
それとも、シート？静粛性？駆動方式？燃費？信頼性？
というワケで語れ

※前スレ
【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？14
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1482069364/

※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？18
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1476848668/

0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 03:34:51.21 ID:WlGhNyKj

マイカー自慢？俺様知ってるぜ自慢？

0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 08:31:21.95 ID:xFX9B6BB

>>1
JRグループ

0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 09:52:18.78 ID:oIj6Aa2E

日本車は世界一高性能なのに外車に憧れるバカどもへ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1453572534/

0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 11:20:09.32 ID:mxay01MD

ボルボ

0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 12:17:13.55 ID:vsdZ4oh1

>>5
スレタイ

0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 12:40:17.39 ID:PoyToiV+

俺はﾊｲｴｰｽのﾃﾞｨｰｾﾞﾙMT4駆乗ってるどっちかというと車音痴だけど、ここで出てくる車は1度乗ってみたいと思ってる。
ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞとか未経験だけど、ATで長距離かけるなら楽だろうと思うよ。

0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/06(月) 00:04:49.90 ID:5lvv/t/f

SUVかなー

0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/07(火) 01:58:44.35 ID:simU5boI

あれ？急に過疎っちゃって
こっち落ちるんじゃないか

0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/07(火) 05:30:33.11 ID:0/mb6Ct/

皆感覚は人それぞれだから論じても無駄って気づいたのさ

0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 00:02:14.85 ID:ExSyzSgq

都心の自宅から高速使って田舎のバイパス走って1.5車線の山道を
それぞれ1時間ずつ走ってスキー場に行くみたいな仮定とするとどんな車がいいんだ？

狭窄路とか都心の渋滞も込みで考えたら総合的な評価できると思うんだ

0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 00:53:38.20 ID:w//6GjLR

rush

0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 02:32:40.89 ID:SYlChJuO

>>11
5ナンバーSUVと言いたいところだけど直進安定性が良くないから
横幅は妥協してCX-3の4WDあたりかな

0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 05:52:31.33 ID:EnDDoF9v

>>13
小型ディーゼルなんか論外だわ

0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 06:00:21.30 ID:vJVN56Io

ラッシュ&ビーゴ、初代RAV4 5ドア
100系110系マークⅡ 4WD、120系130系マークX 4WD
三代目エスクード、初代レガシイなど

0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 07:52:55.66 ID:W2oW8ctB

全体的に古いな
1.5車線の山道ってので車幅の縛りが大きいからわかるけど

0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 08:19:37.16 ID:ECtcsSjn

>>15
高速疲れるクルマばかりで論外だな

0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 09:10:40.36 ID:vJVN56Io

>>16
重視したのはセーターデフ付きフルタイム四駆の雪道での安定感
スキー場往復ということでハードな走破性とかは考慮してないけど
>>17
どの車も雪道をハイペースで走っても疲れにくい車ばかりだよ

0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 09:26:59.26 ID:OpMC3Acw

セーターデフ

0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 10:11:01.97 ID:vJVN56Io

>>19
ご指摘ありがとうセンターデフの誤りだわ

0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 10:46:25.06 ID:krSJCh7S

>>18
雪道をハイペースで走ると言ってる時点でアホすぎて論外だわ

0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 10:55:22.27 ID:rub8IG6w

センターラインの無い道を30％も走る時点で長距離ドライブにはならない

0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 11:07:24.00 ID:75J1Ipgp

>>21
雪国のバイパスや高速は雪降ってても特に規制がかからなければ
普通に法定速度で流れてるし流れに乗って走らないと逆にあぶないよ
雪道の運転したことないでしょ？っていうか免許も持ってない感じかな

0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 11:30:23.37 ID:krSJCh7S

>>23
法定速度以下で周りのクルマに合わせて流れに乗って走るのを「ハイペース」と言ってたのか
こりゃずいぶんアタマの悪い後付けの言い訳だね（笑）

0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 11:51:32.09 ID:75J1Ipgp

>>24
あれ？公道を法定速度以上で走っちゃう人？
まあ免許持ってない人なんだろうけど
もし持ってるなら返納した方がいいよおじいちゃん

0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 12:15:00.76 ID:rub8IG6w

雪道なんかこの先運転することねーよ

0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 12:33:40.94 ID:0i4xZVEm

走行条件を常に高速とかの最適なものにするのがいいのであれば鉄のレールを走る車、特に新幹線が最強かと

仕事絡まなきゃ高速のみ長距離走る人とかスキー場行く時だけ長距離走る人口とそんな変わらんだろ

0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 12:35:59.22 ID:w//6GjLR

>11の提案は本州ならば現実的だと思うが、ちょいと距離短くね？ｗ
トータルで200kmちょい程度になっちゃう気がする。
個人的にはこの倍くらいが長距離ってイメージですｗ

0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 12:54:32.47 ID:DWR1Iizl

トータル200～300kmてとこだろうな
長距離というか長時間ドライブだな

つか長距離の定義って何キロからなんだろ
400kmとかなってくると高速なしで丸一日的な？
>>27がいうみたいに常に高速とかだと現実味ないよね

0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 13:42:13.00 ID:RaRIgZRh

高速だけで良ければスレタイは「高速で楽(ry」で良くて、答えも大きなセダンでほぼ決まり。
だからそれだけじゃないトータルの性能できめるべきだと思う

0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 13:46:29.74 ID:FWyJwCXC

普通にスキー場行くこと想像しろよ。
そういうお題なんだから。

0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 13:58:09.45 ID:rub8IG6w

ガソリンタンクのランプがつくくらいの距離から

0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 14:00:12.49 ID:rub8IG6w

いまどきスキーなんか死語の部類

0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 14:19:12.93 ID:bMGDtYaL

スキーじゃなけりゃ温泉でもよし
景色のいいところは高速降りてからもそれなりに走るからな

0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 15:17:16.05 ID:VJiFajJT

雪道＝四駆と考えて思考停止してるシッタカさんのゴミ意見なんて不要だよね
実際に雪国を走ってるクルマのほとんどは二駆なのに
タクシーなんて大多数はFRだし

0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 16:24:31.55 ID:JCzjSrL5

雪の登攀路でスタックする危険性とか考えると四駆が安心
ただそれが快適走行につながるか？

四駆でもダメな時はダメだしトラクションかかる分速度乗るのか雪壁に刺さってるのもよく見るから不安度は変わらないような

0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 16:27:01.78 ID:soSkA1HY

生活の足にはFFで十分だけど
それで>>11の出したお題には挑みたくないけどね
ただ1.5車線の山道を1時間はちょっと勘弁して欲しいかな
スキー場行くのにそんなルートは組みたくない

0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 16:38:23.78 ID:agSWVhWZ

(´･ω･`)女子社員の裸を公式サイトに掲載している北朝鮮系企業が
鳥取にあるがな　北朝鮮制が長距離ドライブにいいがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo

0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 17:07:39.30 ID:bMGDtYaL

無雪期ならセンターラインのない県道や林道で県境越え1時間とか平気でやるけど積雪期にそれは勘弁だな

この冬は一度施設入り口の急坂が登り凍結路で見事にハマって斜めに停まってもうたけど片側だけチェーン履いてトラクションコントロール任せに踏み込んだらFFでもなんとかなったよw
ただプリウスとかは平気で登ってたのでタイヤのせいかも、ミシュランは凍結路重視じゃないからなぁ

0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 20:12:48.37 ID:JuX78OjT

>>15
オンボロのマークⅡやマークXで冬の峠越えか
バカも休み休みに言えと
自分でオナニーするのは勝手だけど他人に勧めんなよそんなクソ車

0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 20:42:21.16 ID:PFG/ttE9

そのタクシーも雪国だとプリウスの四駆が増えてきている…
割と良いぞ、亀にならなきゃ割と強い。ただし低すぎてすぐに亀になる。
あと後ろドア低すぎる。

JPNタクシーには四駆の設定が無いのは痛い所だが

0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 21:06:54.06 ID:ExSyzSgq

ヴェゼルだとかハリアーだとか地上高ある系のか雪には強そう
運転したことないけど

0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 21:49:56.31 ID:JIgpLj87

レヴォーグがいいとこなんじゃないかな
あとはアルプスのある国の車はやっぱり強いけど、このスレは日本車縛りだからなぁ

0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 21:51:21.69 ID:rub8IG6w

>>42
なおSUVとして肝心の悪路走破性は…
ダウンロード＆関連動画＞＞

ゴミ収集車や軽貨物車がクリアできる雪道で1台だけ立往生…

0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 22:25:40.84 ID:sRa/ZCE9

マジレスすると1.5車線の山道は冬季通行止めの所が多いと思うけど、都市から高速使って林道にアクセスするのに楽なクルマという意味ならスバルXVあたりかな

0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 22:30:50.95 ID:I0uHGgEl

>>43
レヴォーグも最低地上高13cmぐらいしかないよ
4WDだから凍結路には強いけど雪の轍とかではラッセル状態になる

0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 22:31:30.57 ID:PFG/ttE9

田舎で林道が楽なのは現行スバルサンバー
3発の方が4発よりトルクがあって楽。そもそも林道は軽トラ基準だしな

0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/08(水) 23:08:56.61 ID:FUqknnwt

産婆

0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 01:09:31.03 ID:AkSW62oG

1.5車線の山道を一時間って、しらびそ高原を挟んで下栗の里から大鹿村あたりがそんな感じ。アリストやベンツで行ったことあるが道路脇は尖った落石がゴロゴロしてるから擦れ違いの場所にも神経使う。三ナンバーは迷惑千万で論外。
しかも上り坂きついから回転上げないとパワーの出ないNAエンジンは疲れる。
こういう道を車で走るなら軽のターボでゴツいダイヤのジムニーがベストだと思った。

0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 01:41:33.57 ID:h7mpOgK/

1.5車線って酷道じゃあるまいし
そんな道路を1時間も走るなんてかなり特殊ケースだろ
お題として一般性を欠くわ

0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 01:45:44.42 ID:26FXGEyZ

スバルの4WDって本当にいいの？
スペック表では常時全輪駆動を謳ってるけど
一部の高性能グレードを除いて実はスタンバイ四駆らしいじゃん

0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 02:38:58.11 ID:Bizvs+0m

そういうとこ行くときはレンタカー借りるのがいいよ

0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 07:33:47.73 ID:MZN3SWty

>>51
スバル車は4WDの性能以前に高速でフワフワするから長距離向けではない

0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 08:38:56.46 ID:kXGSqsHv

＞都心の自宅から高速使って田舎のバイパス走って1.5車線の山道を
＞それぞれ1時間ずつ走ってスキー場に行くみたいな仮定とするとどんな車がいいんだ？
＞
＞狭窄路とか都心の渋滞も込みで考えたら総合的な評価できると思うんだ

色んな条件下でのドライブってことだろろ
仮定って書かれてるし総合条件求めるためのものなのに噛みついてるやつはアスペか？

0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 08:49:51.38 ID:MZN3SWty

>>54
ごく一部の人にしか当てはまらない「仮定」だから無意味と言われてるんだろ

0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 09:11:04.55 ID:kXGSqsHv

実際の使用じゃなくて道路状況の変化がこの仮定のメインだと思っていたんだけど
どうにもそこが噛み合ってない気がしてきた

0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 09:12:13.87 ID:rPYpBxwR

別に雪道や凍結路でなくても狭い山道なら大きなセダン一択にならないから意味があると思う

0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 09:14:30.89 ID:0vc/fAk7

>>56
批判されて不本意な気持ちはわかるが、下手に他人を装って擁護するよりも、
正直に>>11本人の立場で議論した方が話は噛み合うと思うよ。

0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 09:23:32.06 ID:cWPhgdcf

>>55
全員に当てはまらないとダメなの？

0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 09:23:36.33 ID:kXGSqsHv

全部同じ時間走らせてるあたり路面変化がメインだとなぜわからない

にしても指摘されて自演認定するとか大概だな

0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 10:01:20.49 ID:TnARVXsG

>>59
誰も全員なんて言ってない
日本語力大丈夫か？

0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 10:19:14.13 ID:kXGSqsHv

一部の人にしか当てはまらないから無意味
ほぼ全員に当てはまらないから無意味

同じ意味だと思うぞ

0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 10:30:12.89 ID:0vc/fAk7

>>62
まあいまさら>>11本人でしたとは言えないのはわかる。
でもそこまで粘着して擁護する動機が本人以外の誰にあると思ってる？

0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 10:42:19.18 ID:JP/IutCb

他人の意見に噛み付かずには居られない論外くんが居るからな
いちいち相手しても時間の無駄

0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 10:45:11.43 ID:Ecq3qe+2

>>62
・一部の人にしか当てはまらないから無意味
・ほぼ全員に当てはまらないから無意味

は同じ意味だが

・全員に当てはまらないとダメ

は全然意味が違ってくるぞ

本気で分からないなら中学数学レベルの統計の勉強をやり直さないと
逆・裏・対偶とかの概念ね

0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 11:00:09.78 ID:9WKkPr0N

>>54
仮定のお題が汎用性の観点で妥当か妥当でないかを意見されるのはべつにふつうのことだろ
11が定義した仮定は何が何でもそのまま妥当ってことにしないといけないのかい？
いろんな人が意見を出して仮定を修正するのは自然な流れでしょ
それを「噛みつかれた」と感じるなら自演認定するわけではないけどたしかに本人ぽい反応だね

0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 11:32:21.28 ID:Bizvs+0m

軽と大型セダンでも幅20㎝も変わらないんだからちょっと狭いくらいで高速の快適さを捨てるのは間違いだろ

0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 11:46:50.71 ID:kj1Ff5hp

>>67
え？

0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 11:47:19.79 ID:OnCNbLGf

軽は幅1480以下だから今時の大型セダンだと40cm近く違うぞ、さすがに無視できるレベルじゃない

0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 12:13:18.46 ID:kXGSqsHv

>>66
議論を否定する気はない
スキー場なんか行かんとかそのレベルの奴のこと言ってるんだが

盛大なブーメランだが
そもそも条件云々で議論進めない奴が一番気に食わん

0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 12:40:59.68 ID:9WKkPr0N

>>70
様々な意見が出るのは当然で
気に食わないとか言ってるのはおかしい
おまえにスレ進行を仕切る権利はないわけで
ブーメランとかも意味不明

0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 12:49:44.43 ID:kXGSqsHv

先に進めろ、うだうだ関係ないとこでやってんのが気に食わないって意見を言うのもいかんのか？とんでもない自治厨だなw

0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 12:51:27.84 ID:9WKkPr0N

>>72
いやおまえが自治厨と言ってるんだけど
11とは別人だとしても11のお題に対して意見されたことへの文句しかレスしてないじゃない

0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 12:51:29.96 ID:cWPhgdcf

お題が気に入らなきゃ黙ってればいいのに。
抑えられない人ってめんどくさい。

0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 12:54:25.96 ID:Ecq3qe+2

>>72
気に食わないと言うのは意見ではないぞ

0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 13:00:23.54 ID:kXGSqsHv

>>73
俺にしかレスしてない奴が何言ってんだか

>>75
うだうだやんなって言葉の揚げ足とりして楽しいか？

0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 13:03:00.05 ID:0vc/fAk7

「噛み付く」
「ブーメラン」
「うだうだ言わず進めろ」
「黙ってろ」
これらは、>>11本人丸出しの発言なんだよね。
本人以外にそんな書き込みする動機はない。
頭に血が登りすぎて気付いてないようだけど。

0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 13:05:18.06 ID:Ecq3qe+2

>>76
ずいぶん自己防衛の強い人だね

0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 13:09:50.59 ID:es+AyA1Q

高速での安定性なら車高は低いほうがいいだろうけど、雪上も含めて考慮するなら最低地上高20cm前後は必要なんじゃないか
そうなると本格的なSUVじゃなくてクロスオーバー的なやつに限られてこない？
スタック上等ならなんでもありになっちゃうけど

0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 13:15:53.15 ID:JP/IutCb

>>77
> 他人の意見に噛み付かずには居られない論外くん
と書いたのは俺だが>>11ではないぞ
なんでそんなに11が憎いの？現実的ではないけど面白いお題じゃん

0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 13:20:05.83 ID:Ecq3qe+2

>>79
同意
なおかつ極力サイズを抑えるなら国産車だとC-HR, CX-3, ヴェゼル, XV, SX4 S-Crossとかになるだろうな
1.5車線の道路を長時間走るレアケースを考慮して軽や5ナンバーを薦めるのは高速の安定性が犠牲になりすぎると思う

0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 13:22:45.98 ID:0vc/fAk7

>>80
「噛み付く」と書いたことの指摘は>>54に対してだ。
バカは呼んでないのに勝手にしゃしゃり出てくるな。

0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 13:32:49.90 ID:JP/IutCb

>>82
ああ君が噛み付き亀とか言う板でも有名な基地外だったのね
お会いできて光栄です
NGするのでコテハン入れてくれませんか？

0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 13:43:02.46 ID:dyygsofc

むしろID:JP/IutCbがコテハン付けて欲しい

0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 14:52:01.85 ID:kj1Ff5hp

>>79
四駆なら最低地上高は15cmもありゃ普通の雪道走るには十分だと思うが。
雪道で轍にタイヤ突っ込んだまま走るような人は何センチ有っても変わらねぇしｗ

>>81
個人的には5枠あれば充分なんじゃね？
3枠だからってトレッド大幅に広げたのやホイールベースが極端に長い車があるってもんじゃないし。
比較的新しい車種に5枠が無いのは認めるけどｗ
5枠ってよく考えてあると思うよ。

0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 14:58:59.77 ID:Ecq3qe+2

>>85
ご指摘の通り
5ナンバーが良くても新車の選択肢はほぼない
アクアX-URBANぐらいか
ただアクアは高速の安定性あまり良くないな

0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 15:30:16.39 ID:cxmfEj2O

確かに普通に雪道走るぶんには15あればいけるわな
20以上だと高速フワフワしやすいし
5枠で使い勝手よさそうなの
カローラフィールダーとかかな

0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 15:39:29.91 ID:Ecq3qe+2

>>87
カローラフィールダーは4WDを選ぶと最低地上高135mmしかない
まあ普通の雪道を走るにはFFでも十分と思うが
あとフィールダーは全幅は狭いが全長が結構あるので細い山道では不利

0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 16:21:10.00 ID:cxmfEj2O

たまにあるよね
同車種でFFと4WDで最低地上高が4WDのほうが低いやつ
あれデフがらみかな？

0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 17:57:54.26 ID:ay2ztgtt

誰がピザやねん！

0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 18:59:08.49 ID:3k0b1rWW

やーいデーブデーブ

0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 21:39:51.78 ID:cWPhgdcf

腹擦るのは同じかな。

0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 21:52:02.98 ID:3k0b1rWW

体重あるからトラクションかかりやすいのも一緒

0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 22:56:01.73 ID:kj1Ff5hp

>>89
たぶんデフの球が飛び出るからなぁ。現実的に雪ならデフなんてどうにかなるし。
それより前のオーバーハングが長くて、アンダーパネルでフラットにしている方が影響デカいんだけどねｗ

0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/09(木) 23:28:04.16 ID:U5jdF8oN

インプとレヴォーグの悪口は（｀・ω・´）ﾔﾒﾀﾏｴ

0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 01:50:29.74 ID:FDHVS9DX

インプやレヴォーグはアンダーパネルなんて付いてないだろ
スバルは見えないところにカネかけないし

0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 05:32:05.17 ID:TjtdCwkK

スバオタは必死に否定するが未だにオイル漏れする時点で論外だわ

0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 08:09:56.55 ID:Le2barFB

昔のふわふわの乗り心地のクラウン良かったなあ、楽だし静かだし眠くなるのが欠点だけど
いまの車ガチガチの足回り微振動拾いまくり、過剰なインチアップで乗ってると疲れんだよ
とばさないし船みたいな乗り心地でいいんだよ

0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 20:59:23.89 ID:LITBFdu2

>>98
エアサスに換えればいいのに。空気圧調整出来るよ。

0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 21:39:49.18 ID:gIt6kTfD

>>97
この人毎日否定ばっかりだね

0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 00:47:52.90 ID:EOe9+DD7

>>99
あのね、後付けエアサスの乗り心地は硬いんだよ？例えるなら30セルシオCタイプみたいな感じ
ゴツゴツ
あとハリアーのAIRSか

ふわふわエアサスならマジェスタに乗りなさい

0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 02:38:21.65 ID:LV8n79FQ

新幹線のサスを体験すると高速とか整備されてるはずの道での自動車のサスが未完成なのがよくわかる
それこそ世界最高峰のマイバッハだベントレーだとかの外車でもな

路面の最適化は線路に絶対かなわないしかと言って悪路だと軽のジムニー以下の高級セダンなんて存在価値なし

0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 03:04:23.36 ID:QMPAk+7Z

104 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 59b0-BJNc)[sage] 投稿日：2017/03/06(月) 23:53:02.60 ID:2iEy8+Uk0 [5/5]
トヨタ車は運転感覚がスカスカすぎて怖い。

136 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｴｰｲﾓ SE73-PxZK)[] 投稿日：2017/03/07(火) 00:11:37.39 ID:OecOVVmeE [2/2]
>>104
実はわざと怖く作ってるとか
怖いとスピード出せないし安全運転になるからという理由
全く客を信用してないトヨタ様のご配慮だそうだ

0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 06:36:26.53 ID:NigRZbwu

トヨタ車はスカスカと言うより、路面のフィードバックを出来るだけ運転者に伝えない事で
運転者が快適と思うだろうと言うポリシーを持って作っていると思う。

タイヤがどっち向いているかわからん(笑)　私はそれでチェイサーツインターボを全損しました。
それからずっと日産です。最近はマツダも良くなってきたと思います。スバルもかな。

0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 11:14:52.03 ID:mjnLcqoy

>>104
スバル車は路面のフィードバック以前に
どの車種も空力設計が甘くフロントがリフトするから高速でのハンドルの座りが悪い
長距離を楽にという目的では選ばない方がいい

0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 11:45:20.68 ID:z8dOcoLt

>>105
すばるは変なジオメトリ？（詳しくわかんね）で
四駆にしては普段走りでステアに手応えが来る（頭が入りやすい）のはいい感じだと思うぞ。
フロントがリフトするのはオーバーハングが長いから加速時に上りが大きく感じる。

問題は一般的な乗用四駆はステア特性が均一（基本弱アンダー）なんだが
スバルは一度リーバースしてからフロントが抜けるような特性。
普通は弱アンダーがアンダー→ドアンダーになるんだけどね。
自分はジオメトリから来ていると想像するが、一貫性の無いステア特性は頂けない。

0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 11:49:18.35 ID:SE2ZZUtW

こいつらサーキットで200キロでも出すつもりか

0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 12:07:44.14 ID:z8dOcoLt

>>107
いやいや、普通に雪道なら30km/hでもそう感じる事が有るよ。
だから青い車が雪道で良く落ちているんだよｗｗｗ

尚、昔は占有取って速度リミッタ効かせてた事もあるｗ

0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 12:50:59.72 ID:SE2ZZUtW

のんびり高速道路を巡行するだけなのに車の性能なんていらんだろ
要るとしたらクルコンと遮音性能とどっしり安定した車重だけ

0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 13:31:57.54 ID:VGTF+6qI

>>109
そのクルマって何？

0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 14:35:47.02 ID:SE2ZZUtW

マジェスタ

0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 16:12:56.10 ID:EK1U4H1S

>>109
自分は軽で満足しています。
親の車に乗っていた時期以外は軽一筋。

0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 17:48:37.71 ID:SE2ZZUtW

巡行で快適な車＝停止状態で快適な車
いかに停止状態と同じ環境で走行できるかが肝

0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 18:45:38.35 ID:LnX/xMEW

カイエン乗ってて座面高めの車の高速での楽さを知ったけど、飛ばさないから
次はハリアーのFFガソリンの一番下のモデルにしようと思う。

0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 19:23:05.44 ID:Cn3VqGMr

>>109
シートも欲しい

0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 20:39:34.86 ID:GZT28X36

>>102
新幹線の線路の凹凸具合は道路にしたら鏡のような路面だろ
サスの問題以前の話だろ

0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 22:31:34.13 ID:02n6Qt2o

鉄道高速化のキモは、いかにシャシーの蛇行を抑えられるかということ。
何故だか分からないが、高速化していくと蛇行してせり上がり脱線を起こしてしまう。
そこんとこ0系は奇跡的に良くできてて、いまだに原理が解明されてないくらい。
鉄道七不思議のひとつだ。鉄路である以上、乗り心地は良くて当然。悩みの次元が違うね。

0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 23:06:09.90 ID:ZEUijjsj

カローラランクスは割と長距離楽だったぞ

0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/12(日) 00:08:47.53 ID:vmVzbFmr

無課金~で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://eapu.move2nz.com/mukakin/0302.html

0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/12(日) 00:57:31.57 ID:QNLkbGmz

「画像」女の競泳水着の?さｗｗｗこの競泳水着??すぎて抜きまくったｗ
http://easar.pogramkran.net/0311.html

0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/13(月) 11:36:18.04 ID:Gc80aNaH

CX-5は高速安定性は優れていますか？

0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/13(月) 12:12:01.43 ID:YPAIhPRV

高速安定性が欲しかったら車高の高いクルマを選んじゃダメだろ

0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/13(月) 12:25:06.94 ID:D9UObZme

準中型で乗れるようなホイールベースが長い車なら問題ない

0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/13(月) 12:53:49.88 ID:Eb/rReX5

>>121
問題ないか？ということなら問題はない。　
優れてるか？ということなら優れてはいない。

0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/13(月) 13:57:34.03 ID:XQjelaNt

直進性の高いタイヤ履かせたSUVでFA

0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/13(月) 21:24:44.45 ID:kRY1pYRp

トランパス？

0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/13(月) 21:52:01.66 ID:9DbvIGKI

レグノGRV2最高だよ

0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/13(月) 21:55:04.57 ID:D9UObZme

TEO plusいいぞ～

0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/13(月) 22:14:34.71 ID:rumrAyPr

高速道路主体なら大きい方がいいけど
下道主体で一日に幾つもの峠越えをするようなドライブなら、小さめの方が楽だな
やっぱり5ナンバーサイズがちょうどいい

0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 04:18:52.13 ID:8M1n82Ms

主要な峠はきちんと2車線あるし
3ナンバーの車幅あった方がコーナリングも安定する

2車線確保されてない峠道を1日にいくつも越えるとかは普通ではないが
そんな条件なら5ナンバーより軽の方が適してる

0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 05:25:31.66 ID:v4Ev+lvh

まぁここは自分の乗ってる車が一番楽だと思い込みたい奴が書き込む場所だからね軽とか5ナンバー推す奴がいても当然だろうなw

0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 05:33:41.23 ID:xU9GhGFa

「日本車」の時点で長距離ドライブ楽じゃないのにな
あくまで低いレベルでのドングリの背比べ
高いレベルを知らない人が自分のクルマは長距離楽だとか言ってるだけ

0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 05:52:34.24 ID:eAWVXrbX

友人に聞いたら圧倒的にSUVが良いって言ってた

0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 07:21:35.24 ID:pru0sXAy

高いレベルのクルマなんてぶっちゃけ普通車の中には存在しねえわ…
最低でも大型じゃないと

0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 07:28:23.90 ID:gdAkqd3p

>>133
自分の友人に聞いたら圧倒的にSUVが駄目と言ってたよ

0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 07:37:57.34 ID:dLza2Die

軽でも楽々だよ。
要は慣れ。

0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 08:03:38.57 ID:Us3WmqgE

私の友人はSUVにしたら宝くじが当たって彼女ができた

0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 08:52:29.23 ID:+ymYEQbk

>>136
友人に聞いたら年を取ると刑はきついと言ってた

0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 09:25:50.34 ID:oW8zekDs

峠道は軽ターボが良いよ

0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 10:17:35.94 ID:xU9GhGFa

>>138
90歳とか高齢だと刑はたいてい減刑されるよ
死刑とかはまずない

0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 10:46:27.26 ID:y1eMLI7Z

>>133
SUVみたいな車高の高い車は、視点が高く見晴らしが利くことを「高速長距離がラク」と錯覚してる人いるよね。
でも揺れやロールは確実に大きいんだけど運転してる本人は車酔いしにくいのと同じ理屈で気付いてないんだろう。
同乗する家族はたまらんわ。

0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 11:08:47.43 ID:DliCIJlq

私は山陰や四国をよく走るが、そこらへんは幹線道路を外れると狭い
苔が生えて落石だらけ、みたいな国道も少なくない

とはいえ幹線道路は走り尽くしたので、ついに知らない道に入ってしまう

0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 11:13:07.36 ID:74HlALY2

大型トラックは楽そう

0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 11:13:26.70 ID:DliCIJlq

長距離走行と言っても
目的地への移動のために運転してる人と
ドライブそのものを趣味にしてる人は
要求が違って当然でしょう

0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 11:22:52.14 ID:DliCIJlq

>>141
同乗する家族が楽な車と
運転してる人が楽な車も
違ってきそうですね

0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 11:31:16.52 ID:0ifj+S/n

運転の仕方にもよるんだろうけどやっぱりパワー（トルク）のある車の方が断然楽だろ

0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 12:07:19.40 ID:vrEPAQig

低速トルクだとディーゼルか

0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 13:59:04.65 ID:dVyZz6cf

>>143
狭い道は大変だよ
コンビニにもなかなか寄れないし

0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 14:18:21.89 ID:DPQJdyTS

後部座席に人乗せての長距離なら、SUVやミニバンみたいな車高の高い車は不適格でしょ
長距離を同乗者も含めて快適に移動するなら、大排気量、大トルクの高級セダンになるんジャマイカ？

0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 14:30:45.23 ID:PI0PUB5G

ディーゼルのアテンザは楽かな？

0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 14:37:41.54 ID:BmuJKq6K

運転するなら5枠の高級セダン（例、プログレ）か3枠でも幅1750mm程度の3Lクラスセダン
同乗するならコースターの高級架装したやつがいいｗロケバスじゃねぇよｗ

0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 14:43:37.82 ID:/Lww1ntp

>>150
マツダはこのスレではあまり評価されない

0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 14:47:48.03 ID:2GWQhjVe

>>151
5ナンバーくんはもう来なくていいよ
お呼びでない

0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 15:11:50.08 ID:x+ebyGGV

北米向けに作られた大型FFセダンがいいよ。
FRセダンより静かだし、ステアリングも穏やかだから楽。
カムリ、ティアナ(北米ではアルティマ)、アコード

0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 15:11:56.84 ID:/Lww1ntp

本当に気にしたほうがいいのは幅じゃなくて長さや最小回転半径のほう

0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 15:13:55.38 ID:aTroA5aU

>>153
お呼びでないのはお前だよ。

0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 15:17:26.53 ID:y1eMLI7Z

5ナンバーセダンなんて、いまや選択肢自体ほとんどないよね。
アクシオやラティオ、グレイスなどが長距離ドライブ楽だとは全く思わない。
5ナンバー車を繰り返し推してる人は、自分が5ナンバー車に乗ってることが理由の全てじゃないかな。

0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 15:21:52.21 ID:/Lww1ntp

プログレなんて何年前の車だよ
それに3.0Lのセダンなんか絶滅して久しいだろ

0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 15:48:12.43 ID:/Y8hmx+8

シビックに期待

0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 16:01:13.58 ID:/Lww1ntp

あんなのが楽だと思える時点で終わってる

0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 16:06:10.63 ID:wVXibDzs

>>102
むしろ新幹線のサスこそ未完成
車の方が熟成されてる
新幹線のサスのレベルで道路走ったら車内揺れまくりだな

0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 16:32:41.88 ID:BmuJKq6K

>>157
一応古いけど3枠3Lセダン乗っているんだがｗ　orz

首都圏田舎なら未だしも、世田谷とか府中などの細街路が有ったり
他地域の田舎に行く人は3枠は取り回しが面倒臭いぞ。

特に田舎だと広域農道から離れるとある意味地獄ｗ
長距離って高速ばかりじゃ無いし、高速降りて150kmとか普通にあるでしょ。

0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 16:51:24.69 ID:DnHhYV07

昔のフルフレームボディは良かったなあ。
クラウン、プレジデント、センチュリー...
いくら走っても疲れない。

0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 17:03:22.65 ID:pGLyE4WN

最小半径とか見切りの良さが狭いとこだと重要
プリウスよかハイエースのが見切りがいいから狭いとこ楽だぞ

大型セダンも一括りにするのは違うと思うぞ

0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 17:34:58.56 ID:x+ebyGGV

普通の長距離移動は高速か幹線道路で移動するし
個別のレアケースを言い出したら、きりがないだろ・・・

0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 18:54:21.17 ID:tEsY+w38

>>51
正解

0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 19:06:20.31 ID:v4Ev+lvh

おまえら結局自分の乗ってる車を推してるだけじゃんww

0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 19:23:43.03 ID:BFft1puv

>>167
そういうお前が、人生で車1台しか知らないんでないの

0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 19:25:16.37 ID:K/VJu7Gl

>>163
昔、フレームのクラウン乗ってたけど、シートがクソすぎて、2時間乗ったらお尻と腰痛くなったわ。

0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 19:28:47.55 ID:dVyZz6cf

>>169
確かにシートはクソだったな･･･
あの頃トヨタの車は、最初からいいシートが付いてる車は無かった

0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 19:32:05.79 ID:BmuJKq6K

>>169
14か、あれは壊滅的に合わない人いるよねぇ。
俺も全然合わなかった、どう調整しても無理。叔父の車だけどｗ　orz

0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 21:29:21.81 ID:pru0sXAy

14クラウンは同乗するのは死ぬほど楽だったけど運転するとなーんか微妙だったなぁ…エンジンは良かったんだが。
現行プリウスも動力性能と乗り味に不満はないが、見切りがクソ悪いのが難点。トヨタのクルマってどこか外してる所が味なのかな？完璧過ぎない所とかあると思うよ？

逆に日産のクルマは何処か突出してるけどそれに付随するかのようにダメな所もあるよな。
キャラバンなんかエンジンは最高だけど26以前のヤツはドリンクホルダーとか細かい所の使い勝手悪いし。ADもアトラスもそう。っていうか跳ねるわ。

0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 22:19:02.77 ID:O9bZACJp

運転が好きだと
・退屈だから苦痛
・楽しいから楽
って側面もありますね

0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 22:26:36.74 ID:/Lww1ntp

降りた後にどっと疲れが出て楽しんだツケを払わされるがな

0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 22:34:00.61 ID:O9bZACJp

>>174
下道で一気に3時間くらい走って道の駅の畳の間で寝てしまった事があります

0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 22:40:08.36 ID:BFft1puv

>>172
なんでや！E24最高やろ！

0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 23:08:30.05 ID:pru0sXAy

>>176
エンジンと外装のデザインは最高なんだがなぁ…

0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 23:21:34.26 ID:BFft1puv

>>177
VGエンジン好きだよ
外もかっこいいけど、シャコタンのE24の後部座席に乗せてもらって、後ろ跳ねまくって吐いた思い出
オーディオも1DINしかスペース無いんだな

0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 23:26:41.71 ID:C+R4plls

一日トラクターに乗った後に軽トラ運転したら快適過ぎて何時間でも乗っていられそうな気がする

0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 23:27:10.38 ID:pru0sXAy

>>178
VGも良いしQDも乗りやすいしそこそこ速くて実にいい。ただホント跳ねるのよあのクルマw
あとDINスペースデフォで1、灰皿の下になんとかもう一つって感じで拡張性ホントに無いのも玉にキズ…まあ30年も前のクルマだしその辺はしょうがない所もあるが

0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 23:43:37.56 ID:9TN6iqCZ

アイミーブ最高やな。充電中に休憩できるし、ゆっくりまったり行けるで。

0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 23:55:05.26 ID:v8ROEzta

>>181
電気自動車ならせめてリーフだろ
i-MiEVで高速道路を長距離とかどんだけ罰ゲームなんだよ

0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/14(火) 23:58:11.26 ID:O9bZACJp

>>182
長距離だけど高速道路じゃないかも

0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 00:06:08.47 ID:r/2rrWNp

>>183
高速道路じゃないどこを長距離走るというんだよ？

0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 00:13:00.89 ID:KTRAHkVh

旭川～東京24時間下道トライアルやった事あるぞ。
あの頃は若かった。

0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 00:18:51.72 ID:z4Beuqm9

一泊二日で岡山～能登半島のドライブを
1200kmくらい走って高速道路は100km程度

0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 00:40:27.42 ID:r/2rrWNp

高速道路があるのにあえて下道で長距離走ったとか
貧乏臭い武勇伝を一般化して語らないでもらえますか

0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 00:49:18.19 ID:RDGDlhkn

ガチな話、高速主体のルートならR35GT‐Rが楽かも知れん
超高速を想定した足回りのお陰で安定感は抜群だし
こんだけ馬力とトルクあれば
談合坂だろうがどこだろうが非力さなんて感じる訳ねえし

雨でも降れば安定感は他車の追随を許さない

0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 00:49:30.80 ID:q1lATV7F

俺も学生の頃は18切符で東京大垣夜行に乗ったものだ

0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 00:57:00.86 ID:KTRAHkVh

>>187
いや、下道を走らないとわからない文化？みたいのがあるんだよ。
まあ、飛ばしてるからあまりわからないが。
名古屋から千歳も走ったぜ。
その時は高速も使ったがな。
帰りはフェリー。特急でな。

0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 01:01:20.72 ID:RLb8vBem

>>190
個人的趣味でいくら下道を走ろうが構わないが
そんなのを一般化して語るなっての

0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 01:04:23.80 ID:RDGDlhkn

>>190
夏の福島の国道4号線なんか遥か地平線まで続く道って感じで最高だったなあ

震災後行ってないけどあの辺りも変わっちゃったのかな

また行ってみたいな

0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 01:10:05.88 ID:q1lATV7F

下道だろうが高速だろうがクラウン乗っておけば間違いないよ

0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 01:17:47.63 ID:KTRAHkVh

>>191
ここは楽に長距離ドライブを楽しむスレじゃなかったっけ？
俺が乗ったのはセドリック。
あなたは？

0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 01:23:11.03 ID:n/2MLeoh

>>188
35Ｒって四駆だっけ？

0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 01:30:45.15 ID:RDGDlhkn

>>195
トルク配分可変の4駆

0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 01:32:52.45 ID:rqqqIfr8

>>170
初代セルシオ出た以降から徐々にシートが改善されてたけど、14ロイヤルはダメダメだった。マジェスタやアリストはそうでもなかったのに…

0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 01:34:03.93 ID:rqqqIfr8

>>171
そう。14前期のロイヤルサルーン3.0です。
内装の質感やオーディオの音は良かったんだけどね。

0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 01:36:36.76 ID:rqqqIfr8

>>172
確かに、同乗するには快適だったね。
運転したらダルなハンドリングと船のようなフワフワ感で運転は本当につまらんかった。エンジンは良かったけど。

0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 01:38:46.49 ID:q1lATV7F

ロイヤルの購入層は良い悪い関係なく何かが変わることを嫌うんだよ
車検受けずに3年ごとにセールスのいうままに買い換える老人が多い

0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 01:39:57.99 ID:KTRAHkVh

14系からはフルフレームじゃなくて、セミフレームじゃなかったっけ？
で、その後はモノコック。

0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 01:59:55.23 ID:n/2MLeoh

>>196
35ＲもいいけどランエボＸも良さそうだね！

0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 05:24:22.03 ID:zgwZ3y1B

会社に走行距離20万キロのセンチュリーがあるけど運転楽だよリアシートはもっと楽なんだろうな。
まぁ気軽にドライブする車では無いね･･･

0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 07:09:03.79 ID:z4Beuqm9

「長距離ドライブが楽」と言っても

目的地の観光が目的で運転はたんに移動業務の人

ドライブそのものが趣味の長距離ドライブの人

仕事で長距離ドライブの人

の三パターンありそうな感じですね

0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 07:47:49.81 ID:SjBhtYcQ

>>201
マジェスタが防振サブフレーム付モノコック、ロイヤルがペリメータフレーム。

0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 07:51:20.85 ID:bqbEUnXu

高速厨は高速専用スレ立てろよ

0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 07:51:43.76 ID:SjBhtYcQ

>>200
モノコック出したのも先ずはマジェスタから、しかもサブフレーム付をやたら強調。次代でロイヤルも移行したときはカタログにはVIPSキャビンと銘打って、フレームに風の骨組みの透視図載せてた。

運転席ドアに付いているトランクオープナーの位置もクラウンの伝統。絶対に変えてはいけない場所のひとつ。

0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 08:42:19.92 ID:8wdDmPZ4

>>183
下道で郊外を延々走ったら充電ステーションなんてないよバカだなあ

0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 09:52:11.15 ID:y2yc2d+p

>>208
アイミーブで高速道路を走るのが安心だと思ってるでしょ？

0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 10:48:33.52 ID:o+gUKhgi

>>205
車でもペリメターフレームってあるんだ
バイクだけかと思ってたわ

0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 10:54:07.82 ID:RLb8vBem

>>209
誰もそんなこと思ってないよバカだなあ
>>181-183の流れを見てもi-MiEVで高速道路はキツいってニュアンスで語られてるのに
文脈も理解できず真逆に解釈しちゃうキミは真性のバカだね

0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 11:21:57.37 ID:t2UehMXs

元ネタの｢アイミーブでまったり｣を高速道路だとアピールしているのは>>182だけですね

長距離=高速道路って決まっているのでしょう

0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 11:53:07.27 ID:Xq3jxvrs

>>202
エボX乗ってたけど長距離向かないぞ、燃費悪くて金掛かるとか乗心地悪いとかは未だしも燃費悪いのにタンク小さいから航続距離短くて夜の田舎の高速とか給油の事ばかり考えてた。

0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 11:57:01.34 ID:I4GjXXBl

>>211
わかってないなぁ。休憩もたくさんできて、過労運転になりにくい。過度なスピードも出ない。静かだしホイールベース長いから安全で快適ではないか。

0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 12:05:14.10 ID:8w7PIxa5

>>212
アイミーブで高速道路以外を長距離走るとかくだらない命題だけど
充電どうするのかを考えてないから頭悪いと言われてるんだろ
都市近郊はいいけど長距離走るなら避けられない県境の田舎道に充電できる施設なんてないぜ

0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 12:35:13.39 ID:HGNgLYIF

ほとんどの車の設計って絶対におかしいと思うんだ！ドライビングポジションが絶対に合わない！
ペダルに合わせるとハンドルが遠くなるしハンドルに合わせると絶対足つるレベルに狭い！
ドライビングポジションって物凄く大事な事だろうよ！！設計者さん見てますか！？お願いしますよ！！

0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 12:36:38.45 ID:owT+DAlc

>>194
ここは「楽しむ」スレではなくて、「楽」したいスレでは

0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 13:22:26.47 ID:3gVhfvJb

>>194
違うな
スレタイ読め

0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 15:02:22.93 ID:rRJ84/zs

＞>>191
＞ここは楽に長距離ドライブを楽しむスレじゃなかったっけ？
＞俺が乗ったのはセドリック。
＞あなたは？

【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？

アスペ感あるから丁寧に説明すると
『楽に長距離ドライブ』は正しい
『楽しむ』は思い込みだ

0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 15:06:52.60 ID:57aFPWmi

技術が進歩して自動運転で寝てる間に目的地に着くような車ができたら｢長距離ドライブが楽な車｣の筆頭になるかな

それをドライブと言うかどうかはわからないが

0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 15:20:49.36 ID:BLZKCEMt

自動運転の車のるくらいならどこでもドアでいいよな。

0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 15:35:33.48 ID:3gVhfvJb

>>221
あったらな

0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 15:44:37.70 ID:HIE/lUcj

>>185
車は何でですか？

0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 15:52:45.46 ID:HIE/lUcj

そういやエアサスのスーパーグレートで第三京浜と首都高羽田線・湾岸線を走ったけど楽だったな

0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 16:11:44.80 ID:BRdXdzz5

>>224
週末の第三京浜を選んだんだね

0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 16:58:14.53 ID:vvxFzXTS

長距離ドライブのスレでなんで第三京浜の話が出てくるんだよｗ

0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 17:19:43.62 ID:2jY/99EO

ちなみに第三京浜からは海は全く見えないｗｗ
夏らしい曲なのに
世田谷あたりからみなとみらい行く途中だったのかな？

0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 17:23:55.33 ID:57aFPWmi

>>221
自動運転車で長距離移動なら電車でいい、みたいな

0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 17:28:51.79 ID:IRlR35nk

>>228
駅まで徒歩とか必要になるだろ
楽したいのに徒歩とか冗談じゃねー

0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 17:31:28.94 ID:7SQUY9bW

>>216
テレスコピックステアリングついてない車？

0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 17:43:20.88 ID:57aFPWmi

>>229
やっぱり理想はどこてもドアか

0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 17:51:18.83 ID:IRlR35nk

どこてもドア

0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 17:51:46.95 ID:57aFPWmi

>>216
シートバックに背中を着けてハンドルの最上部を握って肘が延びきらない、って伝統的スポーツドライビングのスタイルを取ると、足が狭い

ふんぞり返ってハンドルの下半分をちょこんと持つヤンキースタイルだと、ちょうどいい

0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 17:54:43.19 ID:2jY/99EO

57aさん、sageよう

0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 18:03:49.89 ID:6UzeXdIE

高性能アダプティブクルーズコントロール必須

0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 18:16:36.05 ID:BFH/c84H

ここはモヤシしか居らんの？

ACCに頼らないといけないぐらい
足の固定もままならないブレーキの反応も遅い爺だろうし
前車が近づいたらアクセル抜いてパーシャルで走るのも出来ない？
その方がACCより燃費が良くなる。ACCは人工知能ではない。

ACCなんてのは楽って言わないんだよ。リタイア組さん達よ。
いいシート（フカフカじゃないぞ）のホールド性と多様な調整機能と
突き上げ感の少ない車体トータル性能だろ。

追い越し追い抜かれにストレスがかからないこと。軽ACCじゃ無理。
体力満ち足りてるスポーツマンの俺とは、求めるものが違い過ぎる。

0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 18:18:24.40 ID:YzKyTzbT

イラつくなよ
とりあえず落ち着くことが楽になる第一歩だぞ

0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 18:33:24.51 ID:17QuUTso

どこでもドアの｢どこでも｣って一人暮らしの若くて綺麗な女性の部屋も当然含まれますよね？

0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 18:47:23.40 ID:rqqqIfr8

>>228
ほんまそれ。
自動運転クソ食らえ

0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 18:51:38.48 ID:ePqSo7UH

>>224-227
第三京浜は総延長たった16kmの自動車専用道路か
市販のほぼどんなクルマで走っても疲れることはないな

0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 18:54:47.86 ID:2jY/99EO

>>240
玉川の料金所手前では道がうねってて、
ショックがヘタってる俺の車はブワンブワン上下に揺れるｗｗ

0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 18:55:50.54 ID:IRlR35nk

>>240
「第三京浜」という名前が出たら第三京浜しか走らないイメージが湧くのか、お前らは？

0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 18:59:16.85 ID:ePqSo7UH

>>242
直接繋がってる横浜新道まで含めても
たいした距離ではない

0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 19:01:03.96 ID:ePqSo7UH

>>241
あの程度のうねりでそんな揺れるクルマなら
首都高都心環状線は走れないな

0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 19:04:07.54 ID:IRlR35nk

>>243
長い距離の移動の通過点という発想は浮かばないんだな、お前は？

0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 19:08:51.53 ID:ePqSo7UH

>>245
そりゃ第三京浜と横浜新道で戸塚まで走って
それから1号線経由で新湘南バイパス、西湘バイパス、箱根新道と辿れば箱根まで行けるけど
その行程を代表して「第三京浜を走った」と言ってたらおかしいだろ

0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 19:47:06.75 ID:x0OqDuGy

>>246
判らねぇぞぅ～、第三使って新道-横横で城ヶ島まで逝って帰ってくるのかも。
5月連休の中日だと20時間越えの設定になるｗ

ある意味箱根なんて近距離に感じるかもしれねぇｗｗｗ　　＠近隣住民

0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 20:12:50.50 ID:D2Vt4Vkn

第三京浜は渋滞も少ない快適な道路で
玉川ICまでの下道渋滞と比べれば短いけどまさにオアシスみたいな瞬間だよね
あの道路を楽とか楽でないとかの文脈で語るのは考えにくいよな

そうなると>>243の言うように長い道中のほんの通過点が第三京浜だったという例だが
「第三京浜走ったけど楽だった」を大半が第三京浜以外の道路を走ることを指して言ってるなら
よほど日本語が不自由かバカのどちらかだな

0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 20:17:07.21 ID:IRlR35nk

>>224 がバカだということには異論は無い

0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 20:19:59.12 ID:zW3DBD/q

>>179
一日トラクター乗ってたら
下腹部に激痛
病院で診てもらったら
尿道結石だった

0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 20:57:36.26 ID:57aFPWmi

元ネタの>>224はエアサスの大型トラックで走ったら楽だった、と言うだけの事だろう
短距離にせよそんなに突っ込むほどの事でもないと思う
>>245の無理な解釈は変だな

0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 22:00:08.64 ID:RDGDlhkn

>>248
世の中にはきさらぎ駅なんてのもあるらしいし
総延長7000km、中国の西安から始まってペルシャ、ローマを経て
遥かトルコのイスタンブールまで続く第三京浜を>>224は走ったのかも知れない

だとすれば長距離クルーズを得意とする自動車は必須だろう

俺なら航空機で行く

0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 23:53:46.52 ID:fjgjWQ6m

国内想定ばかりだけど国産車で海外だと大セダンの方一択になるのだろうか

0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 00:10:41.77 ID:YUnRokd1

シルクロード走るとかだと舗装してない道路がほとんどだし
不整地も多いからセダンじゃ無理でしょ

0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 00:15:27.13 ID:qzrClgpP

自分は仕事で韓国台湾中国にはよく行く
現地の運転マナーは悪い
乗るなら大きいほど良い
楽と言うより安全だ

0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 00:19:52.35 ID:E5TQH9Su

>>255
つ　装甲車

0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 00:28:47.10 ID:u/xZ4TVg

陸自の軽装甲機動車なんかが欲しいところですな

0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 00:52:36.22 ID:ZptGKkFq

>>255
youtubeで見る限りだと
こっちが細心の注意を習って運転してると対向車線から中央分離帯ジャンプして車が空中から飛んでくるとか
そんなのばっかだからな

0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 01:03:59.15 ID:osyYER51

>>229
っタクシー

0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 02:36:45.52 ID:+oIVirCd

ハリアーとかレクサスＮＸ辺りでツーリングしたら気持ちいいかも！

0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 05:17:29.43 ID:VGqltw7m

>>257
あれかっこいいけど乗り心地は最悪らしいね

0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 08:17:38.83 ID:ecqw98fG

最新の注意を習って

払ってだろ

0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 08:45:13.13 ID:E5C0PvhS

細心のだろ

0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 08:56:59.16 ID:Fk2kUxxC

>>250
尿道結石とトラクターに因果関係はないと思うよ

0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 09:26:26.43 ID:Le+iVmYr

>>264
腎結石ならジェットコースターのGで取れるらしいから、トラクターの振動でもいけるかもしれない。
http://japanese.engadget.com/2016/09/27/kidney-stones/

0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 09:58:23.98 ID:sWqlMY95

普段w220のs500乗ってるけどレンタカーで借りたヴェルファイアくっそ楽だった
見晴らしがいいからかな

0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 10:04:10.52 ID:qqjyhRaJ

>>266
>>141

0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 12:59:44.20 ID:tZlJwZE0

ラクなの
というと、クラウンかなぁ
ロイヤルのハイブリッドは快適そのもの

ただ、運転はホントつまんないので、スカイラインの方が好み

0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 13:31:10.26 ID:azJmdQsQ

やっぱりＬＳじゃ～ないかな～

0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 14:10:05.80 ID:4v8LFxKr

>>266
地面から遠いと速度感が低くなるらしい。

0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 14:14:18.16 ID:NvjoBJ7w

>>270
そうだよ。
だから、昔のヤンキーはノーサスとかにした。

0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 15:18:10.00 ID:moePkIlV

>>268
運転がつまらない我慢が楽じゃない、と言うのも一理あるのかもしれない

0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 20:37:40.78 ID:3kx1+qDV

このスレは何で日本車限定なの？
日本車に限定する意味は何？

0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 20:43:37.10 ID:82PdJc2g

>>267
錯覚では無いと思うけどなあ。
東京～大阪を月三回はs500で走るけど明らかに同じ距離走ったヴェルファイアの方が明らかに疲れが少ないんだよなあ
俺左にもたれるから肘掛けあるからかもしれんな

0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 20:50:13.69 ID:XlJ6gRIk

高級車乗ってる人は価格=乗り心地って思いこんでるのかもね
いわゆるプラシーボ

自動車評論家ですらフロアマット買えただけでも言ってること変わるんだからその数分の一の車種しか比べられない素人だから仕方ないけど

0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 20:57:32.61 ID:NbYGEMAJ

>>228
スマホなりゲームなり食事なり睡眠なりは電車でもできるけど
移動しながらのカーSEXは無理

0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 21:19:40.96 ID:LRa/d2HQ

>>273
外車も含むスレが別にあるから

0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 21:30:42.90 ID:VGqltw7m

>>273
日本車限定と銘打って置かないと
自称高級外車乗りのエアオーナーがやってきて
雉沢直伝のお粗末な知識で外車の名前を連呼しながら
国産車を腐すので

0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 22:01:26.52 ID:moePkIlV

>>276
自動運転車=走るベッドルームですな

0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 22:24:29.96 ID:n04G3rJm

>>278
外車コンプレックスが隠しきれませんっ（笑）

0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 23:02:29.17 ID:P2PdP7+F

そおいやこのスレ、ワッチョイないんな

0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 23:10:14.95 ID:UO3ooALo

>>278
そうか？
スレ見てると外車の名前が一言でも出ると騒ぎだすやつが居るだけだろ。
荒らしてるのはコンプレックス持ちの方だぞどう見ても。

0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 23:27:11.89 ID:NbYGEMAJ

>>282
悪の芽は小さいうちに摘んでおかないと大変なことになるからな

0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 12:37:07.97 ID:ffPTdr8q

>>273
欧州車は誇大広告の糞ばっかだから

0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 14:39:18.47 ID:FoJ6hPn8

150㎞/ｈ以上出すような運転ならベンツとか安定性があるのかもしれないが
いくら安定しててもそんなスピードで走ること自体がそもそも楽とは程遠いからスレ違い
それに120㎞/h以下なら国産のほうが扱いやすくて乗り心地も楽

0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 15:16:42.20 ID:wNryOqn4

>>285
長時間乗って疲れないのは国産車より欧州車だよ
シートも足回りも出来が違う
ガタガタの田舎道走るのにフワフワのサスが必要なら国産車がいいけどね

0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 15:25:16.37 ID:PQmYjFrT

>>286
欧州車もピンキリだろw

0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 16:10:31.74 ID:Bkonhchi

ピンキーとキラーズ

0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 17:41:02.50 ID:8rXew0Qg

ポロとセンチュリーじゃ土俵が違うな

0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 18:01:25.80 ID:FoJ6hPn8

>>286
その欧州車と同じくらいの金出せば国産でも同等以上のものが手に入る

0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 19:13:13.09 ID:xQ1D4MCE

>>290
基本的にそれはないな

0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 20:04:21.82 ID:DjGZGSK0

「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答
http://eposto.frutalinda.net/epost/1071.html

0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 20:42:23.58 ID:2ZLIRLcu

>>292
そのリンク先の「下のような主旨のメール」がどんなものなのかが書かれてないな

0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 20:51:30.32 ID:CuQAEfsn

>>291
いいから死ねよカス

0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 21:14:59.96 ID:D1y3wno0

>>294
輸入車コンプレックス？

0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 21:18:21.52 ID:CuQAEfsn

>>295
死ね朝鮮人

0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 22:47:27.06 ID:ccYHp985

ネトウヨは死ねよ

0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 01:22:24.30 ID:R7gMaXc5

結局クラウンが一番楽って事だな

0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 01:35:34.27 ID:13IVgwKe

そう
もう何年も前に結論が出てしまっている

0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 01:46:33.80 ID:EAHb1WQs

「ドライブ」とは何か？と言う根元的な所に行くと
また違った側面もあります

0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 01:52:30.92 ID:EAHb1WQs

長距離「移動」が楽か
長距離「ドライブ」が楽か
みたいな話

0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 02:17:46.07 ID:13IVgwKe

「刺激」や「楽しさ」を求めないならどっちもクラウンだろ

0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 06:09:35.57 ID:v0Z54S5s

クラウンなんかセンチュリーと比較したらゴミだわ

0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 06:37:20.03 ID:jrAREBai

>>303
センチュリーは後席重視で、ドライビングは楽しくないぞ。
（20年前に運転した事あるけど現行と変わってない）

0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 07:34:48.16 ID:HYZHqjBS

>>304
お前の感想など河原の石ころ一つでしかないわ

0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 07:47:48.94 ID:iMcfvYbO

行き着くところは自動運転車か

0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 08:18:20.56 ID:jrAREBai

>>306
電車＆タクシーにしろよ

0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 08:31:51.78 ID:iMcfvYbO

>>307
それではドライブにならない

運転手付の長距離ドライブて

0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 09:08:05.89 ID:fCQHpGlo

スカイラインクロスオーバーとか良さげ

0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 10:40:42.36 ID:NKgCZPI7

以前のスカイラインクーペもゆるそうでよかった

0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 11:12:53.05 ID:WeaCoijL

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
accesst.tagsround.com/epost/1075.html

0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 11:15:11.63 ID:CTLe0dgu

ありゃ　すまん　>>224書いたの俺だが短距離でも金属バネとエアサスと比べてもエアサスのほうが楽ってことな
金属バネだと荷崩れしやすいけどエアサスだと荷崩れしにくい
東京～福岡や東京～青森でもエアサスは疲労少ない

0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 11:31:47.96 ID:irfG+9bL

そりゃエアバネなら荷重に対して最適なレートに設定できるからな
金属バネだとそうはいかん

0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 13:09:53.81 ID:uqyxw3re

エアサスはフワフワに限るね
ゴツゴツのエアサスなんてエアサスの意味無い

0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 14:20:51.32 ID:8iEYf9ot

また大型トラックかよ、スレ違いだろ。

0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 14:21:20.33 ID:R/WgqHV8

むかーし乗ってた最終型のルーチェのグランツーリスモ
ってのも長距離移動は楽だったわ。
毎週末、赴任先の広島→鹿児島の往復が苦にならなかった。

0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 14:35:42.25 ID:13IVgwKe

>>315
LSや旧マジェスタはエアサスだからスレ違いとは言い切れない

0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 15:06:30.09 ID:irfG+9bL

エアサスは借り物のレクサスRXしか経験がないが、
特に金属バネに対してアドバンテージは感じなかった。
街乗りだけだったのもあるだろうけど。
でもアイポイントの高さと重い車重、余裕のあるパワーで
長距離はすごく楽だろうな。

0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 15:08:20.71 ID:irfG+9bL

ああ、でもフロアが高くて乗り降りが「よいしょ」になるのと、
荷室フロアも高いのはちょっとというかかなり気になった。
頻繁に乗り降りがある長距離だと億劫になるかもしれん。

0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 15:08:28.72 ID:uyQFtEgb

日産のエアサスはダメダメだったな。
油圧アクティヴサスは乗り心地良かったけど。
どっちもすぐ壊れるのが難点。
その点、トヨタは壊れない。

0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 15:17:11.10 ID:8iEYf9ot

>>317
スーパーグレートは三菱の大型トラックたぞ。

0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 15:39:41.93 ID:uJnvH1sW

>>225
流れる雲のすき間から　吸い込まれそうな青空～♪

0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 15:58:42.67 ID:4OShvqdv

>>320
そうでもないと思うが。
叔父のセルシオがナチュラルなホットロッドになっててワロタｗ

0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 17:37:43.23 ID:CTLe0dgu

乗用車のは壊れるイメージあるな・・・
スーパーグレートのベローズはグッドイヤー製だった
さて、今日も残業じゃ

0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 00:30:45.89 ID:vLxMODY9

>>322
夏の海のうねりのような

0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 02:11:02.91 ID:vQFoDDsJ

エアサスは安心感あるよ逆にね
100km/h超えると車高下がるしバネレートも減衰力も自動で変わるから、直線なら高速で安心して踏めるけど、同じ車種のバネサス車（ローダウン）に乗ったら、ショック抜けてるわストローク無くて底付きするわ、
80km/h以上は怖くて出せなかったよ
その意味では安全運転出来るからいいかもね
足回りガタガタなのが悪いだけかも知れんけど
純正バネサスならまた快適なのかもね
何が言いたいかって言うと、街中でも、高速でも、自動で適宜最適な減衰力に変わるエアサスは結構便利ってこと

0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 02:40:53.41 ID:klEkriK2

セルシオなんだろうけど
そのクラスで80㎞が怖くて出せないってどんなのよ

俺のFFストラット26年落ちノーマルアルミ（サス周り補修なし）4ATセダンでも
そこらの峠道では一番イキのいい走りでバックミラー見ることなんかないくらいなのに

0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 02:52:56.86 ID:ugFXB6RW

>>323
エンジンの重みのせいかな？
クラウンとかはローダウンしてもエア抜けは聴いたことがない。

それはともかく、BOSEのアクティブサスはどうなったんだろう？
あの、オーディオのBOSE。

0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 05:39:57.44 ID:1ScgF79i

スレタイの運転が楽と運転が楽しいを勘違いしてる奴大杉

0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 08:05:04.51 ID:IxX30tLL

楽しくない状態で座り続けるのも苦行と言う楽じゃない要素があると言うのも一理あるのでしょうか

0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 08:19:00.34 ID:divsEYK8

ある

0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 08:54:31.97 ID:F6dyWEqt

眠気が出るレベルのクルマなら軽のがマシって意見もわかる
睡眠欲って三大欲求のひとつだし

0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 09:04:46.71 ID:IxX30tLL

セレナのプロパイロットで
セレナ君が高速道路を運転してるのを運転席から監視

・・・寝てしまいそう

0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 09:16:27.43 ID:bnruYTXy

それよりも長距離＝高速道路と思っている人が多いのも問題、
高速道路で楽なのは大排気量のセダンでほぼ決まり、
もちろん行程の半分以上は高速道路を使うだろうけど
センターラインも無いような道を途中で走ることを考えたら
必ずしもそうは言えないからこのスレはずっと続いてるんだと思うんだけど

0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 09:34:43.66 ID:IxX30tLL

「長距離ドライブ」の想定しだいですね
高速道路の長距離移動と
四国周遊ドライブと
状況は全然違う

0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 10:10:07.80 ID:+EPRtVuo

>>334
> 高速道路で楽なのは大排気量のセダンでほぼ決まり

おまえバカの一つ覚えのようにそればっかり言ってるけど
それしかないと思い込んでるのはおまえ1人だぞ
セダンも大排気量もいまどき流行らないしな

0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 10:21:48.68 ID:+uBSW2aB

セダンはともかく大排気量の優位性は変わらんよ
過給が効いてなければ同排気量のNA以下でしかないし

0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 10:23:37.08 ID:IxX30tLL

どっちかってと>>334は「大型セダンばっかりじゃないぞ」

0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 10:24:51.82 ID:390bfytf

今どきのターボ車に乗ったことがない奴のセリフだな

0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 10:34:03.98 ID:vGn7RpEK

> 今どきのターボ車
っていいの？

0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 10:43:52.42 ID:zKuvIl24

つか、今時国産でターボ車ってのがレアなんじゃね？
40年前なら判らんけどｗｗｗ

0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 10:49:37.41 ID:EYti1Yv2

(´･ω･`)女子社員の無修正ヌードをホームページに掲載している会社が
後進県鳥取にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
会社の弱みを握っとるからこんなものばらまけるがな

その有名企業が人権侵害疑惑の調査依頼を黙殺し続けると
殺害されても知らんがな
https://goo.gl/fz1pHu

0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 10:51:46.04 ID:390bfytf

>>340
エンジン自体の圧縮比が高めだから過給が効いてなくてもNAと変わらないトルクが出るし、高い回転のトルクを諦める代わりに中低回転のレスポンスがいい

0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 11:04:07.40 ID:94tgC41r

>>337
高速道路を長距離走る話で「過給が効いてなければ」ってなんだよ（笑）
クルマ音痴は書き込まなくていいよ
それともアタマが悪すぎてマトモな思考ができないとかか？

0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 11:15:09.68 ID:IaW3ust1

>>341
無知にも程があるww

0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 11:28:31.13 ID:/U/eebRN

10年落ちの3.5Lセダンとかに乗ってるおじいちゃんの戯言だろ
例によって自分のクルマが一番いいと思ってるアホだよ

0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 11:29:56.85 ID:IxX30tLL

ターボ車と言ってもピンキリだけど
ダウンサイジングターボの考えで作られた車は
排気量ダウンで減った出力を過給で補う常用型
むしろ中低速でのトルクアップ思想です
過給が効く/効かないって言い方とはちょっと感じが違ってきた

0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 11:34:56.38 ID:+uBSW2aB

>>344
もしかして、例えば2000回転であれば出力曲線図通りの出力が出ていると思っている？

0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 11:54:35.18 ID:IaW3ust1

>>348
スレチなんだよボケ！！

0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 11:56:22.47 ID:+uBSW2aB

>>349
それともアタマが悪すぎてマトモな思考ができないとかか？

0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 12:11:08.91 ID:H9bU81kf

>>347
あの感覚は実際乗ってみないとわからんね、旧来のターボとも大排気量とも違う

0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 12:16:46.01 ID:IaW3ust1

>>350
何に対して　それとも　なんだ？
お前日本人か？ww

0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 12:29:36.89 ID:iOXJeOOL

>>348
質問① 最高ギアを選択して100km/h巡航する場合のエンジン回転数はどれぐらいを想定してる？

質問② 2L未満のダウンサイジングターボ車で最大トルクはどれぐらいの回転数から得られると思ってる？

0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 12:37:36.43 ID:klEkriK2

回転数だけでしか語ってないからおかしくなるんだよ
あれはアクセル開度が全開のときの曲線だからね

0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 12:39:43.40 ID:F/Ge74Po

>>354
過給が利くか利かないかはアクセル開度ではなく回転数だよ素人クン

0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 12:42:28.79 ID:klEkriK2

ターボ車だけの話じゃないんだが

0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 12:43:12.22 ID:+uBSW2aB

>>353
ひょっとして100km/h巡航時に最大トルクが出ていると思っているタイプ？
じゃあそこからどうやって加速するのよ？
巡航時に最大トルクがでていると言うことは各種抵抗とエンジン出力が釣り合っているわけで
そこから加速するには最大トルクよりも太いトルクを出す必要があるんだぞ

0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 12:45:13.38 ID:iOXJeOOL

>>357
先に質問に答えなよ

0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 12:47:14.65 ID:scK7uzZ3

>>357
エンジンの最大トルク以上出さないと加速できないトンデモ論ワロタｗ
クルマ関係のスレってときどきとんでもなく頭おかしいのがいるね

0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 12:57:55.87 ID:klEkriK2

>>359
巡行状態で出力と要求トルクが均衡してる場合にも二つあるんだよ
ひとつはアクセル全開でエンジンの最大トルクが出てしまっている場合
これだとこれ以上の加速は無理

もうひとつは同じ回転数でも要求トルクが少なくて（空気抵抗小、非登坂路とか）ハーフアクセルの場合
全開ではないからポンピングロスが発生してエンジンの最大出力は出ていない
アクセルを踏んで全開にすることでポンピングロスがなくなり最大トルクがでて加速する

0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 12:57:56.14 ID:+uBSW2aB

クルマ関係のスレってときどきとんでもなく文章読む能力に欠けているのがいるな

それに100km/h巡航時に○rpm、この車は×～△rpmで最大トルクを維持するから
その間にある○rpmは当然最大トルクを出している、
ゆえに100km/h巡航時には最大トルクで走っている
なんて考えていそうなのも見受けるし

0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:03:13.44 ID:1ScgF79i

>>361
お前は自分の文章読み返した方がいいなww
ニートか？

0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:03:24.25 ID:scK7uzZ3

2つのIDで同じ頭おかしいこと書き込んだら
自演がすぐバレることに気付かないのかなこの人
まあ頭おかしいから気付かないのかｗ

0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:07:00.72 ID:D5CrujIl

>>360
> アクセルを踏んで全開にすることでポンピングロスがなくなり

アクセル全開にするとエンジンのポンピングロスはなくなるのか
そりゃスゴイ！

0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:09:28.17 ID:IxX30tLL

>>351
最新のダウンサイジングターボの最大トルク発生回転数ってどれくらいかな？とスイフト1000ccターボの仕様をみてみたら

最大トルク 150＜15.3kg・m＞/1,700-4,500rpm

発生回転数が1,700-4,500って範囲で表記されてた
もうイメージ違いますね

0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:10:31.78 ID:iOXJeOOL

質問から逃げてゴチャゴチャ長文で言い訳してる時点でお察し

0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:12:38.02 ID:scK7uzZ3

>>364
ワロタｗ
ここまでクルマ音痴な奴も珍しいよな

0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:16:11.60 ID:scK7uzZ3

あクルマ音痴ってのはID:klEkriK2=ID:+uBSW2aBのことね

0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:20:59.96 ID:klEkriK2

>>368
お前はそれが同一人物に見える2ｃｈ音痴だな

0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:21:03.40 ID:+uBSW2aB

残念だがお前、俺ともう1人の誰かに笑われてるぞ

0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:24:04.18 ID:+uBSW2aB

>>365
それね、コンピュータいじってるだけなんだよね
最大トルクが本当にフラットなもんだから、
メカ部分もそれに耐える設計にすれば充分なので安く作れる
その代わりいじった場合は余裕が全くない

0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:25:15.44 ID:klEkriK2

>>366
お前は巡行時もギヤダウンしてアクセル全開で最大トルク出して走ってるんだろうな
安物軽４とかじゃ120超えると坂道と空気抵抗次第でありうる話だｗ

0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:27:06.75 ID:n6nUO0rf

>>371 ←こいつは本気でターボ知らんのか

0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:28:21.89 ID:iOXJeOOL

>>372
意味不明な能書きはいいから早く質問に答えな
話はそれからだ
答えない＝自信がないと看做す

0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:32:44.63 ID:scK7uzZ3

自演クンの定番言い逃れが来たねｗ

0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:37:15.01 ID:klEkriK2

>>374
お前は最高ギヤで100巡行のときアクセル全開でなきゃ減速してしまうような車に乗ってるのかｗ

0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:39:58.69 ID:iOXJeOOL

>>376
質問① 最高ギアを選択して100km/h巡航する場合のエンジン回転数はどれぐらいを想定してる？

質問② 2L未満のダウンサイジングターボ車で最大トルクはどれぐらいの回転数から得られると思ってる？

言い訳はいいから早く質問に答えな

0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:44:55.71 ID:XOmik+fV

>>335
四国周遊ならどんなタイプが良いと思われる？
道なりが良く解らん
峠や海沿い、信号などあんまりない感じ？

0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:48:12.01 ID:klEkriK2

>>377
①2000rpm
②2000rpm（ただしアクセル全開でないと最大トルクではない）

だったら何だと言うんだ

お前の乗ってる軽は100出すとアクセル全開トルク全開で加速頭打ちなんだろうけどｗ

0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 13:59:34.30 ID:iOXJeOOL

>>379
> ①2000rpm
あっそう
こちらの想定と大きな差はないね

> ②2000rpm
それは情弱すぎるよ
ダウンサイジングターボ車の仕様をいくつか調べればわかる
古い知識から想像するだけじゃなくて現実をきちんと直視してごらん

> （ただしアクセル全開でないと最大トルクではない）
たとえばアクセルオフならエンジンが2000rpmで回っていようとトルクは発生しないんだしそんなのは当たり前
小排気量ターボ車だろうと大排気量NA車だろうとアクセル開度によってトルクの出る出ないは同じ
この話題でなんでそんな話を出してきて拘ってるのか意味不明

0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 14:00:39.48 ID:2JMN7+xb

>>378
お遍路さんは徒歩に決まってるだろ

四国は面白いところで
うどん県北半分と吉野川沿い以外は
海沿いの一部しか平らなところが無い
おかげで松山が水不足にならなかったり
坂本竜馬が日本より太平洋に目を向けた視点を持つことができたりしたんだが

0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 14:06:43.20 ID:vQFoDDsJ

おいこら
前触れ無くいきなりスレを加速させるのはやめろって言ってるだろ

話題はダウンサイジング？
あれはもうスーチャだね
信号待ちから10km/hでもうロックアップしたと思ったら過給が始まってるもん

0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 14:13:31.83 ID:klEkriK2

>>380
アクセルが全開でないとトルク-rpm曲線も変化するんだが
そのまま上下するだけじゃなくてね
ターボなら特に

全開のときより高回転寄りのトルク特性になったりする
つまり下だけじゃなく右へもスライドする

0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 14:20:08.86 ID:iOXJeOOL

>>383
2000rpmで巡航してるならターボチャージャーは十分に作用してる
その状態でアクセルを開けば開度に応じたトルクが得られるわけだよ

全開でないときに大排気量NAに対して小排気量ターボがトルクで特別不利になる理屈はどこから来てるの？
脳内じゃないなら根拠となるデータを提示してごらん

0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 14:26:34.38 ID:vQFoDDsJ

キミらさあ、俺のV37スカイライン貸してあげるからオフ会でもしてドライブしてきなよ
ここでゴチャゴチャ語り合われても迷惑

0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 14:26:53.31 ID:klEkriK2

>>384
お前のクルマのこと言ってるんだよ
100でアクセル全開頭打ちになる軽4のことを

0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 14:28:11.77 ID:iOXJeOOL

>>386
なんだ自分の論理が破綻してきたから発狂か
やっぱりその程度の老人だったか

0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:03:46.86 ID:cWADiVuz

昔は排気量デカい方がエライって価値観があったそうだからね
その時代に多感期を過ごしたジイさ
んじゃないの
でもいまやアウトバーンの国の大型セダンでもガソリンエンジンの主力グレートは2.0ターボになってるのにな
いまだに大排気量を信仰してるとかどんだけ化石人間なんだよｗ

0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:05:07.19 ID:klEkriK2

外車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？18
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1476848668/

0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:07:02.43 ID:klEkriK2

>>387
破たんも何も、大排気量NAに対して小排気量ターボがトルクで特別不利なんて俺がどのレスで言った？

0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:08:25.11 ID:cWADiVuz

>>389
アウトバーンの国ってのは速度域の例な
大排気量車が廃れてるのは国産でも同じ傾向
脊髄レスなんかしないで落ち着きなよジイさん

0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:10:56.82 ID:klEkriK2

>>391
日本じゃガソリンターボなんか全然売れてないんだが

0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:13:55.69 ID:klEkriK2

日本車スレなのにドイツの国内事情で議論されても困惑しますね

0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:15:34.58 ID:cWADiVuz

>>392
日本ではダウンサイズターボよりもハイブリッドが人気だからだよ
知らなかったのか？
大排気量車が支持されてるからではない
いいかげん目を覚ました方がいいよジイさん

0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:17:05.01 ID:cWADiVuz

>>393
だからドイツだろうと日本だろうと大排気量車なんてオワコンなんだよ
現実が見えないのかこのポンコツセダン乗りジジイは

0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:23:12.79 ID:klEkriK2

>>394
そんなの知らないと思ってるのか
そんことで得意になってるってことはお前は相当なニワカだな

0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:23:45.29 ID:rcFrMqCn

あ�ジジイって言っちゃった（笑）

0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:24:02.57 ID:klEkriK2

>>395
大排気量NAに対して小排気量ターボがトルクで特別不利なんて俺がどのレスで言った？

0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:25:42.42 ID:cWADiVuz

>>396
知ってて392みたいな発言したならアホとしかｗ

0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:26:28.86 ID:cWADiVuz

>>398
おいジジイ錯乱するなｗ

0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:26:40.44 ID:klEkriK2

>>395
ポンコツ乗りに走りの腕で負けるとは情けないね

0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:27:25.60 ID:klEkriK2

>>400
大排気量NAに対して小排気量ターボがトルクで特別不利なんて俺がどのレスで言った？

0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:28:06.56 ID:rcFrMqCn

お年寄りは頑固だから間違いを指摘されればされるほど意固地になる例だな

0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:28:11.15 ID:klEkriK2

>>399
実際うれてねーじゃん

トップ30にランクインしてるの挙げてみろよ

0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:29:05.64 ID:klEkriK2

>>403
どのレスのどこが間違ってるんだ
悔しかったら言ってみろ

0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:30:02.09 ID:cWADiVuz

>>402
人違いだよ糞ジジイ
いちいち説明させるな

>>404
大排気量車が廃れてるって話にそれをぶつけてきたからアホなんだよジジイ

0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:30:15.95 ID:klEkriK2

言えなかった場合は間違いだと指摘した側が間違いになるんだよ

0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:32:42.22 ID:klEkriK2

>>406
大排気量車が廃れてないなどと一言もいってないわけだが

0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:35:48.55 ID:rcFrMqCn

>>405
貴方とは違って悔しい等の感情はわき起こってないけど
間違いレスは
>>360
>>379
>>380
>>392
あたり

0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:37:31.04 ID:eHVH8NzR

日本だとスズキくらいだっけ？ダウンサイジングターボ
日産はスーチャーだからなぁ

0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:37:47.99 ID:cWADiVuz

>>408
だったら>>393みたいなくだらない反論するなよ糞ジジイ

0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:39:57.89 ID:rcFrMqCn

>>410
トヨタとスバルとホンダもやってますよ

0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:47:59.05 ID:iOXJeOOL

>>390
>>383で「ターボなら特に」とはっきり言ってるね
自分の発言すら記憶できない年齢なの？

ターボだと全開ではないときのトルクが特別不利になるデータを早く提示しなよ

0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:48:10.64 ID:LN5XUa6n

スカイラインは本来3500ccなのに、2000ターボは立派なダウンサイジング。

0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:53:42.07 ID:rcFrMqCn

>>409で>>380と書いたのは>>383のタイポでした
お詫びして訂正します…

0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:53:50.49 ID:eHVH8NzR

なんだ各社あるんじゃん

0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:54:23.73 ID:nH251Zdp

楽なのと売れてるは別だろうが

0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:58:03.67 ID:APRy4Szl

ID真っ赤にして阿呆みたいだw
血圧上がるよ？

0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 15:58:47.86 ID:cWADiVuz

>>417
大排気量車こそが高速ラクというなら
高速の速度域が日本より圧倒的に速いドイツではまだまだ大排気量車が主力なはず
現実はそうなってはいないという話

0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:03:57.31 ID:0plKkjsR

お前らこんなところで不毛な議論してないで、ドライブでも行って来いよ
あったかくて天気もいいぞ

0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:04:10.84 ID:klEkriK2

>>419
高速を楽に走るのにそんな立派なエンジンは要らないんだが

0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:04:14.45 ID:ugFXB6RW

長距離ドライブの楽な車 AT
長距離ドライブの苦痛な車 MT

0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:05:05.47 ID:klEkriK2

誰かさんが大事にしてる100で加速が頭打ちになるような軽は別だよ

0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:11:25.30 ID:iOXJeOOL

この老人は軽、軽となんで意味不明なことを連呼してるんだろ？
自分が所有してるクルマが軽のすぐ上の車格だからだろうか
あるいは自説を裏付けるデータを提示できないので焦りから意味不明な煽りレスを書き込んで気を紛らせてるんだろうか

0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:18:58.12 ID:rcFrMqCn

たしかに小学生同士の口喧嘩では相手を罵るときに「幼稚園児！」
中学生同士なら「小学生！」
高校生なら「中学生！」ですもんね

「軽自動車！」と罵ってる御仁がいったいどんなクルマに乗ってるかは推して知るべしですね

0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:20:42.90 ID:klEkriK2

100キロ巡行で最大トルクを絞り出しているらしいから軽しかありえないだろ

0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:24:25.57 ID:+uBSW2aB

>>419
>高速の速度域が日本より圧倒的に速いドイツではまだまだ大排気量車が主力なはず

そんなのエコの構えを見せているだけ
ただねえ・・欧州方面が言う「エコ」を信用できるのかい？
あと5年もしたら色々ボロが出るだろ
ロングドレンに慣らされたユーザーがターボのメンテをちゃんとできるのかとか

0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:25:32.29 ID:iOXJeOOL

>>426
100km/h巡航（巡行ではなく巡航が正しい日本語）で最大トルクを絞り出してるとレスした人が誰か1人でもいたの？
あるいはまた個人的な妄想に基づく書き込みかな？
いつまで経っても自分で言った「ターボは特に」のデータを提示できないみたいだし

0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:27:19.83 ID:cWADiVuz

>>427
事実に対して陰謀論で反論ｗ

0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:32:26.35 ID:+uBSW2aB

>>429
でも「ハイブリッドはメーカーが儲ける手段」なんてインボー論は大好きなんだろ？

0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:35:15.57 ID:cWADiVuz

大排気量ジジイがもう一人いるのかと思ったら
どうやら完全に同じ趣旨の発言をしてるようだなｗ

0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:38:37.71 ID:+uBSW2aB

指摘に対して決めつけで反論ｗ

0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:39:50.58 ID:klEkriK2

353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/03/19(日) 12:29:36.89 ID:iOXJeOOL [1/11]
>>348
質問① 最高ギアを選択して100km/h巡航する場合のエンジン回転数はどれぐらいを想定してる？
質問② 2L未満のダウンサイジングターボ車で最大トルクはどれぐらいの回転数から得られると思ってる？

0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:42:18.61 ID:rcFrMqCn

>>431
そこは空気を読んであくまで偶然に同一意見が書き込まれたということにしておきましよーよ
お年寄りは大切に（笑）

0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:42:58.81 ID:klEkriK2

普通の車なら100キロ巡航じゃアクセルはたいして踏んでないから
最大トルクよりもかなり低いトルクしか出ていない

0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:43:43.39 ID:klEkriK2

なのに最大トルクを必要としているのが＞353

0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:43:44.87 ID:iOXJeOOL

>>433
そのレスのどこに「100km/h巡航で最大トルクを絞り出してる」と書いてあるの？
まさか日本語も不自由なの？

0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:45:08.22 ID:iOXJeOOL

>>436
>>353をどう読んだら「（100km/h巡航に）最大トルクを必要としている」と読み取れるの？
まさか日本語も不自由なの？

0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:46:50.55 ID:cWADiVuz

ジジイは老眼だからきちんと読めてないだけじゃないの

0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:49:12.83 ID:klEkriK2

そんな車はオンボロの軽でしかありえない

0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:49:58.73 ID:rcFrMqCn

これは>>436が論理飛躍してますね

0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:51:50.98 ID:klEkriK2

>>438
馬鹿が字面だけを追っていては読み取れないだろうね
行間を読めないようでは（２ｃｈを使うのは）難しい

0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:52:49.62 ID:+uBSW2aB

一応聞いてみるけどさ、例えば35R（なんて書くとまた訳のわからんことを言われそうだが）が
100km/hで走っているときに必要な出力どのくらいなん？

0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:54:39.79 ID:iOXJeOOL

>>440
なるほど日本語が不自由だからヘンテコな解釈に陥って
その自己解釈に基づいてヘンテコな妄想をずっとしてたのね
それで意味不明な軽、軽と
要するにバ○だったのか

現実社会でもこの手の輩はときどきいるけど
たいていは社会不適合者の烙印を押されてるな

0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 16:57:30.16 ID:iOXJeOOL

>>442
書いた本人がそんなことは言ってないと明言してるのに
「行間を読めないようでは～」っておまえはリアルバカなのか

0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:01:05.63 ID:cWADiVuz

ID:klEkriK2は国語の成績悪かったろうな
あっ国語だけじゃないかｗ

0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:01:28.04 ID:rcFrMqCn

あーあバカって言っちゃった（笑）

0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:07:12.30 ID:klEkriK2

>>443
30馬力くらい

0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:09:19.61 ID:klEkriK2

>>445
どっちにしても巡航のようなアクセル開度でも最大トルクが出ていると勘違いしてたわけだね

0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:09:52.99 ID:klEkriK2

それはそれでお馬鹿さんなんだけどな

0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:11:11.03 ID:iOXJeOOL

>>449
また妄想に基づく言いがかりか
>>380を読めばそんな勘違いしてないことぐらいわかるはず
やっぱりバカだったんだな

0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:15:24.34 ID:klEkriK2

>>451
それは俺が＞354で指摘した後に気付いただけだろうね

0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:17:54.44 ID:klEkriK2

一部のおんぼろ軽4を除いては100巡航にエンジン性能なんか要らんのだよ
ターボも3500ｃｃもどっちも要らん

0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:20:23.22 ID:klEkriK2

なのに下のほうからトルクが出るほうが偉いみたいなアホが大きな声でわめいている

0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:20:47.87 ID:1GVrw/LB

>>443
バイクだと125cc 15馬力で100k/h出てた。

0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:23:07.09 ID:1ScgF79i

うわぁ･･･連続で書き込んでコイツ基地外だったのか
相手にしたらアカン奴だw

0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:25:58.24 ID:klEkriK2

空気抵抗（∝CD値、∝前面投影面積）+　ころがり抵抗（∝車重、タイヤ幅）
適当に当てはめれば比例関係で求まる

0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:26:04.29 ID:rcFrMqCn

お年寄りは「相手はこう考えてるに違いない」と決め付けが強いからね
いったん決め付けてしまうと相手の話を注意して聞こうとせず自分の中の固定観念を優先させてしまう
なので話が噛み合わない
お年寄りと会話が成立しにくいのは聴覚よりもこのファクターが大きい

0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:28:39.59 ID:klEkriK2

>>458
お前だって固定観念の塊じゃねーか
その口でよく言えるな

0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:28:51.42 ID:iOXJeOOL

>>452
気付いたも何もアクセル開度なんて話の主旨とは無関係だから最初から考えてない

>>337が小排気量ターボのことを「過給が効いてなければ同排気量のNA以下でしかない」と的外れな指摘をしたから
高速道路を巡航中の回転数なら十分に過給が利いてる根拠としてターボエンジンの最大トルク発生回転数を示唆したんだよ
そしたらおまえが「最大トルクはアクセル全開でないと～」と的外れな指摘をしてきたわけ
バカはここまで説明してもらわないと理解できないのか？

思いつきで関係ありそうで関係ないことばかり並べて揚げ足を取ったつもりで
お前自身として小排気量ターボより大排気量NAが高速で楽な話を全くできてないから途方もなくバカだよ

0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:29:22.92 ID:+uBSW2aB

つまり相手が年寄りだと思っているお前さんは
「相手は○○に違いない」というお年寄りかな？

0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:30:49.23 ID:rcFrMqCn

あら
アンカーなしでお年寄りと書いたら
自覚あるのが一匹思わずレスしてきちゃったみたい（笑）

0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:32:45.53 ID:xJXyXxMd

>>456
正解

0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:34:03.76 ID:klEkriK2

>>460
俺はエンジンなんてほとんど仕事してないんだから出力もトルクも関係ないと言っている
なのになぜ大排気量NAが高速で楽な話をしなければならないのか

大排気量NA車種に付随する快適性能の話ならできるが

0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:35:54.96 ID:klEkriK2

>>462
相手が自分より年上だと思うのならまずすべきは相手を敬うこと
それができないから人生に苦労してるんだよ

0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:38:24.64 ID:iOXJeOOL

>>464
「ターボなら特に」とコメントしておいて今更そんな言い訳は通用しないよ
早く「ターボなら特に」の根拠となるデータを提示しなよ

やっぱり妄想だったのかい？

0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:38:44.50 ID:kR4hEB2U

おじいちゃんいくら悔しいからって39レスはやり過ぎだろ
いつの間にか見えない敵と戦い始めてるし

0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:39:53.36 ID:+uBSW2aB

奇遇だな
俺もアンカーなしで書いたら自覚あるのが１ヒキ、レスしてきたぞ

0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:42:16.26 ID:rcFrMqCn

>>465
年上という理由だけで相手が自分のことを敬って当然だみたいな考えでいるから
人生ばかりか2ちゃんねる内でさえこうやって他人と上手くコミュニケーションが取れないんだと思いますよ貴方は

0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:43:33.06 ID:LN5XUa6n

なんか長距離走りたい人達の書き込みとは思えないのが続いていますが
閑話休題

うちの車は、高速道路100km/h走行時に 1,600～1,700rpmで走ります。
下りだと、1,400rpmぐらいまで落ちるCVTです。
NA173ps/6,000rpm , 23.9kgf･m/4,000rpmなので、100km/hでは
出力の数分の１も使っていないです。

それが最高出力で良いと言う訳には行きません。2,000rpmも回っていなくて
余裕で100km/hを走れるのが楽なのです。とっても静かでまったり走れます。
長距離が楽って、そう言うことなんじゃないですか？

0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:44:53.34 ID:scK7uzZ3

ID:klEkriK2=ID:+uBSW2aBがいまだに稚拙な複数ID自演やってて糞ワロタｗ

0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:45:51.14 ID:ugFXB6RW

CVT？
小さい車は疲れる。
思い車の方が乗り心地がいい。

0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:53:50.82 ID:klEkriK2

結論
欧州かぶれした基地外でなきゃターボは不必要

0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 17:54:52.83 ID:klEkriK2

欧州車かぶれってのは
「乗ったこともないクセに、いかにも欧州車をよく知ってるかのように振舞う無知な人」のことだよ

0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:00:34.62 ID:kR4hEB2U

>>465
ここまでスレを荒らしておいて「年寄りだから敬え」は流石に無理がある気が
むしろ荒らしをやめたら尊敬される年寄り扱いされる可能性があるのでは

0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:11:30.23 ID:klEkriK2

てか、場が荒れるとか言ってる奴って、2chに何を期待してんのかと
ほとんど誰も書き込まない、糞つまらんスレのほうがいいのかよ

寧ろ場を荒らして真実を引き出すのが2ｃｈ本来の目的だろうと

0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:15:15.43 ID:0McAgK4Z

遂に自分の行為をコレが2ちゃんの本来の目的とか言い出しちゃったよ…

0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:22:24.14 ID:Apa3RyLc

2ちゃんは、チャットではありません、情報を持っていない人は書き込みしないで下さい、だったんだよな。

0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:28:35.91 ID:klEkriK2

大口叩くならID赤くなってからにしな

0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:34:32.48 ID:zKuvIl24

春休みワロタｗ

0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:39:04.41 ID:thjQVdYh

結論
ダウンサイジングディーゼルターボの圧勝w
シャレード、カムバッーーク！！

0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:39:41.87 ID:ID+NfJbQ

春休みというか中年無職じゃない？

0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:41:33.32 ID:7KaS1xXy

年中無職

0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:47:46.66 ID:ZUgsThtQ

顔とIDを真っ赤にしながら真昼から晩まで44投稿か
こんな池沼爺を自分が払った年金で養ってるのかと思うと悲しくなるな

0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:50:56.53 ID:klEkriK2

sageでしか煽れない単発IDのほうが哀れだけどな

0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:53:31.04 ID:ID+NfJbQ

>>485
お前は何歳なの？

0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 18:59:02.94 ID:55Ib4oWh

荒らしおじいちゃんと遊ぶスレになってて笑った

0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 19:25:36.85 ID:vJaxt6gS

ウチのディーラーにも無茶苦茶な客来るけど関わりたくない
４ｔ車で130km/hしか出ないとか

0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 19:30:04.47 ID:pdK1PLip

スレが急加速してると思ったらブレーキとアクセルの踏み間違えだったでござる

0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 19:40:50.98 ID:ZUgsThtQ

>>489
2ちゃんにも高齢者の社会問題化の波が・・

0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 20:51:29.36 ID:+uBSW2aB

>>488
4トン車は一時期160km/h出ていたぞ
その時代を知っているんだろ

0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 20:53:45.44 ID:+uBSW2aB

>>471
またお前、俺とどっかの誰かに笑われてるぞ

0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 20:59:30.26 ID:scK7uzZ3

>>492
笑ってる顔がひきつってるよおじいちゃんｗ

0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 20:59:36.63 ID:vJaxt6gS

>>491
出てたね
そいつは事故って死んでニュースに
会社も潰れた

0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 21:00:34.65 ID:vJaxt6gS

さて、ＧＷまで残業地獄じゃ・・・

0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 21:01:08.61 ID:+uBSW2aB

>>493
嘘でも百回言えば本当になる人ですね
あと九十数回頑張れ

0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 21:01:12.21 ID:vJaxt6gS

転職してえ

0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 21:05:11.31 ID:zKuvIl24

>>497
首吊っちゃダメよｗ

0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 21:11:51.79 ID:ZBwh78sy

ダウンサイジングが主流になってきたのはCO2総量規制なためなんだが。
フィールを重視する車は今でも大排気量だよ。ターボは昔も今も大排気量の代替手段でしかないよ。

0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 21:12:38.74 ID:VnthV0qM

つまり大排気量＋ターボが長距離ドライブ最強って事でよろしいか？
実際6.7Lターボのベントレーターボとか最高に良いしな

セコセコ走ってる薄汚いファミリーカーやドカタのバンなんて相手する気も失せるくらい良いからなあ

思わず笑っちゃうくらい良いぞwww

0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 21:19:52.28 ID:cvyYsdVg

>>499
高速道路でターボラグが気になるとでも言うのかよ
アホじゃないの

0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 21:29:49.63 ID:ZBwh78sy

>>501
どうしてターボラグの話になるんだ？バカなのか？
1500cc相当、2000cc相当、4000cc相当どれがいいかわからんバカは黙ってなよ。

0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 21:39:41.38 ID:cvyYsdVg

>>502
え？
「ターボはフィールがー」
と言ったのはターボラグ以外の何だよ
アホすぎ

0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 21:52:29.35 ID:dzFpzBFJ

ハイエースとキャラバンはどっちが上かな？

0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 22:06:50.79 ID:3IFKR8QS

キャラバンに決まってる

0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 22:15:40.08 ID:ZBwh78sy

>>503
俺は大排気量と書いた。
バカのお前には読めないようだが。

0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 22:21:34.83 ID:390bfytf

>>505
コーヒー？

0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 22:23:00.40 ID:dzFpzBFJ

キャラバンコーヒーの社用車はハイエースだった
昔はキャラバンだったようだけど

0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 22:42:55.54 ID:vJaxt6gS

>>498
転職したい・・・
残業地獄からの慢性過労・慢性睡眠不足・三半器官神経痛・メニエール病から脱出したい！
しかし今の会社、交通費・残業代・ボーナスしっかり貰えるんだよなぁ・・・
だが仲良かった先輩をリストラさせやがって信用出来ないから次を捜してるんだけどね

0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 22:43:12.78 ID:mTr0mqcV

>>506
＞フィールを重視する車は今でも大排気量だよ。ターボは

のくだりは、ターボとNAのフィールの差を語ってると俺も思った

0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 22:46:01.86 ID:vJaxt6gS

ハイエースって良い車だけど盗難多過ぎてキャラバンに買い換えが増えたけど今はどうなった？
どっちも同じくらい見る気がする

0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 22:54:52.10 ID:5uEbC8Df

>>470
その車は先代オデッセイだろ

0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 22:56:30.13 ID:scK7uzZ3

>>506
自演じいちゃんID変えて何やってんのｗ

0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 23:33:31.26 ID:IxX30tLL

>>378
四国周遊は
もちろん観光バスが走るような有名観光地をまわるならどんな車でもOKですが
一本脇道に入ると狭い酷道にはまります
でも高原の絶景はその先にあるので

センターライン無し苔が生えて落石が転がってる、みたいな道を走る気です

そこに限っては小さな車ほど楽
軽ターボなんか最適です
でも途中の幹線道路の移動も考えて二名ならアクアあたりがいいかと

0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 23:42:58.92 ID:IxX30tLL

>>504
30年くらい昔はキャラバンが人気でしたけど
今はハイエース人気ですね
どっちも規格いっぱいのボディで機能的には大差無さそうだけど
下取り価格には大差が

0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 00:54:51.98 ID:5iZGG/GL

バンDX同士ならキャラバンの方が装備品かなり良いんだよな・・・
ハイエースが勝ってるのはガソリン車が6ATな事くらいじゃないの

0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 02:34:51.18 ID:arTKdVtT

>>506
上の方で45レスしてる爺とパターンが同じだな
突っ込まれると「俺は○○と言った」と返すパターン
文意は突っ込みのとおりなのに一字一句が一致してない点だけあげつらって否認する詭弁

0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 05:17:19.04 ID:+dUFktE7

>>514
狭い山道ならアクアは力不足感あるね
でも軽よりはその位が楽そう
帰りを高速でとなると1200～2000までかな？
でも単純な高速長距離ならやっぱデカいほうが楽だろな
山道、高速、総合的にSUVに軍配か
ハリアー、ムラーノあと何があるっけ
ヴェゼル、デュアリス、ジューク、イグニス、、

0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 05:36:56.74 ID:RkMBHFmG

ここで何時も他人のコメに噛み付く奴は統合失調症だから相手にしては駄目だよ、脳が病んでいるから他人を屈辱したり茶化してドーパミンを出して快楽を得てる人格異常者だからね
麻薬常習者と同じ、もう人間では無い哀れな社会不適合者さ

0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 05:46:30.25 ID:UFJ4Tmo1

自己紹介乙

0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 06:43:12.98 ID:2IITdaCI

>>519
ロボトミー手術で治療

0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 06:56:17.86 ID:H9AzJitH

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 07:26:54.32 ID:0P+eZQrO

>>520
おまえか！！ww

0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 07:47:43.09 ID:vQ4fI7oH

>>518
狭い道のSUVは厳しくね？　見切り悪くて結構大変、俺様運転している人なら関係ないｗ
高速だって視界は良いけど腰高でバランスが悪い。ピッチングもローリングも出易いし。
ミニバンの運転が楽っていう人なら問題起きそうにないが。

0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 08:05:57.73 ID:gDPVnD16

軽はいいですよー。
小回りがききます。

0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 08:14:41.97 ID:QHk77c03

サスがよく動いて加速が良くて頑丈で疲れないシートの静かな軽があれば欲しいな

0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 08:19:28.72 ID:WxYFv/ZB

>>336
楽な車は？という主題なのに流行りとか言い出すアスペ

0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 08:20:30.83 ID:ojwa2fTc

>>517
あ、昨日レス伸ばしてた基地害の人？
俺は別人だけど俺のせいでなんか壊れちゃったかな。
怯えてやたら他人に噛みつくの止めなよ、迷惑だから。

0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 08:39:14.37 ID:arTKdVtT

↑
おじいちゃん今日も必死です

0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 10:07:11.29 ID:ACfSxOU3

>>518
その条件でその車種だとイグニスです
とくに車幅1800台後半のハリアームラーノで狭い酷道に進入したくはないですね

0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 10:19:58.32 ID:ACfSxOU3

>>525
軽ターボなら大半の項目でいいけど
ただシートの快適性だけは小型車と大差
車幅が20cm違うから仕方ないけど

0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 11:12:15.36 ID:3+W4J79j

>>512
現行ティアナ。L33型。

0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 13:54:48.73 ID:r/6cijvB

グレード名にJKとか付いてる卑猥な車の事か

0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/20(月) 17:14:14.93 ID:3+W4J79j

>>533
L33は、

05355342017/03/20(月) 17:16:08.91 ID:3+W4J79j

あれ？　消えてしまう・・・

えっくすぶい、えっくすえる、えっくすいーだよ。

0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/21(火) 21:41:30.21 ID:yxRSIf03

キャラバンバンDX ガソリン 5ドア 6人乗り 5AT 2,437,810円 (自動ブレーキ、TCS、VSC、ヒルスタートアシスト付)

ハイエースバンDX ガソリン 5ドア 6人乗り 6AT 2,458,114円

う～ん

0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/21(火) 21:43:49.07 ID:eUbabXEB

>>536
廃盤はそろそろマイチェン前だから多少は値引き期待できるぞ～
ブレーキ絡みはマイチェンしないと付かないだろうしキャラバンが割安に思えてくるな

0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 11:30:32.36 ID:rhldGca6

古い3Lセダンだけど、初めて新東名全線ピストンで走った。
その他で約12時間1000kmくらいだったが意外に疲労は少なかったな。

キツかったのは目がショボショボになるのと、
夜間トラックが我が物顔で走っているのを避ける事。
年度末だからか首都高湾岸線夕方並みに深夜混んでいたのが辛かったわ。

0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 14:45:02.97 ID:ekWfjWNL

ＧＷとお盆で神奈川県　→　岐阜県を走るけど
新東名走ると旧東名を走らなくなった　楽で快適で時間も短縮
ただＳＡやＰＡに「食べたい！」と思うモノがない・・・のは俺だけ？

0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 18:48:13.27 ID:rhldGca6

客単価上げ過ぎだよね、ラーメン860円～とかｗｗｗ
家族4人で昼飯喰う金額で廻らない寿司屋に行けそうになるよね

0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 19:28:14.28 ID:2jc2OE02

そのSAを目的地にしてる人も居るんだぞっ

0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 20:11:46.44 ID:2FfkxFHf

上下共用のSAだと350円で戻ってこれるんだっけ

0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 20:58:15.94 ID:4G2abZLO

蟻須藤海苔乙ｗ

0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 21:21:21.44 ID:hIG7hJQ5

>>539
トラック運転手的には、安くて美味いもん食いたかったら旧東名

0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 22:34:17.53 ID:8n+mmZjz

SAじゃなくてPAの安っぽいラーメン好き
スレチだけど

0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 22:49:05.73 ID:5sCZ3aDv

このスレは異論は認めないガチで否定しあうスレになってしまったから
そういうドライブを楽しむ情報を交換出来るスレがあったらいいな

0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 22:50:13.91 ID:2FfkxFHf

そんなのはググったほうが早い

0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/23(木) 09:34:35.38 ID:qSgudaWw

新東は横風酷くてキライ

0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/23(木) 09:45:49.41 ID:krWoTunJ

ミニバン（）なんか乗ってるからだろ

0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/23(木) 12:22:19.26 ID:7cOr/JJX

家族の為にミニバンか
仕事で箱車か幌かも

0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/23(木) 18:28:57.15 ID:kIXTnMd4

トンネル出た時に強風でバイクがこっちの車線に飛ばされてきたことあるけど心臓に良くない
ああいう時自動ブレーキって効くのかね

0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/23(木) 18:59:34.78 ID:uVQ9xPE6

ミニバンよりもＳＵＶの方が断然いい
楽で快適

0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/23(木) 19:50:22.58 ID:QrrB2KRm

新東は大型で行くと枠が無いわあっても乗用車止まってるわで散々、もっぱら旧東の方がいいな。
乗用車だったら新東の方が気楽だが…ね

0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/23(木) 20:11:46.10 ID:DWObAScR

>>553
最近のSAの女子供に媚びた感じが受け付けない。

だから旧東

0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/23(木) 20:19:56.11 ID:xA4DGd4N

通は新東名でなく東名を使う
だが本物の通は中央道で行く

0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/23(木) 20:41:47.16 ID:QrrB2KRm

>>555
勘弁してくれ…

0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/24(金) 01:47:11.22 ID:X7vFZ907

「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://undernews.tplay.tabplat.com/1703.html

0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/24(金) 08:27:44.63 ID:5Vx3IOmX

0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 10:23:30.22 ID:QNP5eaWG

>>553
余り使ってないから断言できないけど、新東名の方がPはいい加減だとは思う。
元々の設計が大型通らない設計だから小手先で改修したようなPばかり。
大型も辛いだろうけど乗用も凄く意味が分からない配置になって復帰できない仕様だからｗ

あと、追い越しは新東名の方が思ったよりしにくいと思う。
だらりんとAve100km/hは深夜でもなかなか出ない、
目を△にしないとストレスは溜まりやすいんじゃないかなｗ

0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 21:20:07.09 ID:iHSFdVqq

CX-5ディーゼル

0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 05:23:07.42 ID:mOwZqto0

>>560
煤が糞詰まる欠陥車なんか乗るなよ

0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 06:59:09.99 ID:bncKT874

>>560
所詮ディーゼルだよ、リコールも多すぎだな

0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 10:32:05.86 ID:nWzio1ow

>>561
>>562
このスレって所有前提なの？
長距離の楽なレンタカーでドライブに行こう！
じゃだめなの？

0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 10:51:55.12 ID:2I9KNDga

スレタイ読め

0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 11:31:53.67 ID:i8ZAVXX6

レンタカーは長距離ドライブしたくないから飛行機や新幹線での移動先で借りるのであって

0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 14:32:18.90 ID:NkBBHW2a

以前まではトヨタ車はステアリングの据わりがゴミで高速が怖いという意見が大半だったが、C-HRは高速めっちゃ安定してるぞ。

一回騙されたと思って試乗しろ。

0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 15:07:18.43 ID:jjI9CJPB

>>566
中国製のエンジンなんか乗りたくないわw

0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 15:18:27.79 ID:9mizibmC

C-HRよりプリウスの方が安定してるんだが？？？

0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 15:38:54.59 ID:i8ZAVXX6

以前だろうが高速で怖いってどんだけ飛ばしてるんだよ
それかよほどの下手糞かどっちか

0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 15:54:57.29 ID:DVIgjNBI

CD値0.34では高速以前の問題だろ・・・

0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 17:45:34.30 ID:VD1HUreS

このスレは誰かが書き込んだ車に文句を付けるスレと化してるな

0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 17:57:55.96 ID:btZJ0KX8

だっておかしいもん。
長距離なのに、コンパクトカーが疲れないとか、世田谷の裏道がどうのとか。

0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 18:28:00.06 ID:GjO3b/rA

世田谷の裏道を長距離走る変態かもしれないだろ
認めてやれよ

0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 19:34:03.96 ID:4aBD7TpV

上か下道かの論争は何度目だろう

0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 19:38:04.94 ID:oMqULGl1

結局自分の土俵に持ち込みたいだけだからな
自分の土俵に持ち込むならランクルで荒野とかすれば外車にも負けん

0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 20:01:26.08 ID:ShYpjiZA

下道を走る人は高速道路を長距離走ることを認めているが
高速道路を走る人は下道を長距離走ることを認めない傾向にあるのは
面白い現象だ

0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 20:16:51.90 ID:XQoKfZT8

下道走る人は運転が好きなんでしょ
だからどこでも走る
高速派は基本的に運転したくない
下道をわざわざ走ることはしない

0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 21:20:24.90 ID:mOwZqto0

>>577
いや
俺は高速長距離走るの大好きだぜ？

0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 21:22:18.05 ID:XQoKfZT8

「基本的に」

0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 22:07:26.96 ID:OsSyFCFZ

もし時間がたっぷりあって自分一人の考えで自由に旅ができる優雅な身分なら、私は高速道路は使わないだろう

0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 22:55:41.58 ID:4aBD7TpV

やっぱターボだよな
2リッターターボじゃダメなんだよなぁ
3リッター以上でないと

0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 23:05:39.76 ID:EX7BjeXH

2.5リッターターボの30ソアラはかなり速くて楽だった。
確か、ATでも250km出た記憶が。

0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 23:09:44.11 ID:SBzcM1Kn

スピード出すぎて日本の道路じゃイライラしすぎて楽な運転には程遠いよ。

0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 23:27:51.05 ID:5JHIFsBi

>>570
BNR32のCD値って0.40って知ってる？

0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 23:53:41.30 ID:9XMYDkGd

>>565
高知行ったことないだろ

0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 01:28:33.19 ID:+c9ExGBG

札幌在住だがもし時間をたっぷり使えるなら
例えば大阪に行くのにR5→（青函フェリー）→
R7→R8→R1を走るなんてやってみたい。
着くまでに2泊はしないと無理だろうけどｗ

0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 03:09:09.79 ID:4FeaKZgb

>>584
R35 GT-RのCD値って0.26って知ってる？

0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 05:51:36.94 ID:y4hUemUE

>>579
お前が決めた基本だろww

0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 06:53:14.24 ID:ooRWh7fC

>>577
下道をある程度走らざる得ない人も多いのわかってね。
http://www.jehdra.go.jp/pdf/1173.pdf

0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 07:08:49.00 ID:7iHxmi+F

>>587
マジか…

0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 07:27:19.35 ID:ZB4zBQPY

>>587
BMW 5シリーズ　0.22

0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 08:16:08.19 ID:7iHxmi+F

Oh…

0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 08:39:29.37 ID:KGOSuAb2

>>589
本州だと高速道路から最も離れた場所でもせいぜい50kmほどだな
下道で長距離とは言えない条件

北海道はさすがにもっと長いけど下道でも80km/hで流れて信号も少ないから
高速道路を楽にのクルマ選びがそのまま通用するし

0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 08:51:31.53 ID:EwI744wm

NAでもターボでも古い車は2.4Lはないと…今時なら1.8Lでも十分だが

0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 09:28:55.27 ID:sWjaoHoW

高速下道論は長距離快適性に特化した車について語ってる人と普段使う前提で長距離も快適な車を語ってる人が噛み合ってないからだろ

早い車と言って公道走れるスポーツカー語るのかF1語るのかみたいな感じ？

0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 10:18:35.63 ID:KGOSuAb2

>>595
「長距離ドライブの楽なクルマってなに？」ってスレで
ふだん使いメインで長距離も～って文脈で語ってる奴がいるなら
ちょっと日本語不自由すぎ

0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 10:24:48.17 ID:sWjaoHoW

思い込みで語るからズレるんだろ
結局テンプレでもなんでもいいけど自分の語る車の走行条件かけよ

高速～って入ってない以上下道長距離を排除してるなら日本語不自由すぎ

0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 10:26:13.96 ID:pIFjj/tw

昔で言えばマークⅡみたいなクラスがその辺オールマイティだよね
現代のレベルで見るとどうか知らんが

0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 10:28:48.19 ID:KGOSuAb2

>>597
595で書いたことと自分でズレてるじゃん

0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 10:32:08.68 ID:sWjaoHoW

主語がないとわからないなw
だって日本語わからないってレッテル貼られてますしw

0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 11:02:01.04 ID:KGOSuAb2

>>595では長距離特化 vs 普段使い前提＋長距離だったのが
>>597では高速長距離 vs 下道長距離にすり替わってる

意識せず論点がすり替わってしまうような日本語能力だから
スレの趣旨に合わせた論議ができず他の人とズレてしまうんだよあんたは

0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 11:21:15.70 ID:sWjaoHoW

このスレの流れ的に下道50km云々てのが出てたよね
自分の思い込みは棚に上げて揚げ足取りですかw

0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 11:23:33.78 ID:st8gB5H7

「ドライブ」の想定が
淡々と高速道路を移動することと思うか
車を走らせること自体をレジャーと思うか
の辺りの視点でそれぞれ違うんだろうね

0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 11:34:04.33 ID:J2tfX6Xc

結局、安定感があるセダンと見晴らしが良いSUVならどっちが楽なわけ？

0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 11:47:20.80 ID:KGOSuAb2

>>602
思い込み？どこが
下道50kmのことなら589の路線図をもとにした事実の指摘だが

595と597の件は揚げ足じゃなくて論点がすり替わってるから会話が成立してないんだが
やっぱり日本語が不自由なんだねあんたは

0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 11:51:42.58 ID:sWjaoHoW

低脳イライラでワロタw
とりあえず落ち着いて書き込み見直しなよ

俺より日本語得意なんでしょw

0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 12:36:58.63 ID:Q/grvh6O

ケンカすんなよ

ケンカすんなやゴラァ！！！

0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 12:45:31.83 ID:MHftny/2

>>607
何がゴラアじゃコラ

0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 12:47:44.69 ID:ooRWh7fC

>>593
残念。
直線で道路があるならその可能性はあるがｗ

例えば福島県の桧枝岐村から和歌山の大地町まで
鳥取県大山町から石川県須玉市迄を検索。

自分の身の回りに無いからって色々な人がいるんだよ。
日本海側は決して珍しくないし。

俺も首都圏から嫁実家（ド田舎）までの400km程度の行程で
下道区間（高速が無い）140km弱程度。

0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 12:53:42.68 ID:qwfUnUNE

そういう所って北海道と同じで国道整備されてたりしない？

0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 13:16:53.74 ID:ooRWh7fC

>>610
嫁実家は雪が積るので20年前より良くなっては来たが、しょせん田舎道
バイパス的な場所は10m程度（広い路肩含む）狭い所は7m無い　orz

例に出したところは一部しか走ってないけど、
北海道とは比べるべくもないと思う。

0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 13:51:09.91 ID:X2DPa/cA

家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm

0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 18:07:26.34 ID:HkWM1sHr

「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html

0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 20:09:01.28 ID:aPP25pfm

>>518
ディーゼルのデミオもいれてあげて

0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 20:17:19.91 ID:DT316XJQ

>>614
ゴミだわ

0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 20:47:28.89 ID:C5yiiiYU

>>609
んで、その140km弱の何割の区間が1.5車線の山道なの？

0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 20:55:22.67 ID:ufU1A+gk

まとめると下道にこだわってるのは田舎者で少数派ってことだね
田舎者は声がでかいけど数は少ないから無視しておk

0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 21:04:29.14 ID:xX1L5BdE

一般道を無視したがるのは車しかないホームレスか高速沿いの顧客周りで家に帰らない社畜
そういう人外はスマホ運転でいつでも書き込みできるから書き込み数は多いけど無視しておk

0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 21:50:39.30 ID:ooRWh7fC

>>616
嫁実家の場合は夏場だと1.5車線は国道だと短距離だよ、2～3km程度ｗ
但し白線の無い道は合計20km程度かなぁ？測ったこと無いし正確には判らん
冬場は結構厳しいよ。感覚的には倍以上に感じる。

例にとったのは判らねぇよｗ
あんたが走って確認すりゃいいじゃんｗｗｗ

0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 22:06:33.66 ID:rpJCw2/R

>>585
行くも何も1年ほど生活してたんだが
3ナンバー車でクルマ遍路もやったし1.5車線林道も走った

0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 22:19:14.50 ID:oXdIpfeS

ぶっちゃけハイエースでもランクルでも舗装路ならどうにかなるんだよな
土木系だとユンボ積んで山道上がることもあるし頻繁にすれ違うんじゃなきゃ3ナンバーでもいうほど辛くない

0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 22:19:49.57 ID:ooRWh7fC

俺は走ったこと無いけど、友人の話では
山の中は1.5車線どころか一車線+退避帯が結構あって
軽く氏ねるって聞いていたけど・・・
3枠だとどんなサイズ？その辺どうなのか楽だったのか書いてくれると嬉しい。

0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 22:43:31.62 ID:st8gB5H7

自分はレジャーのドライブなら下道派
高速道路は退屈だから
仕事ならそんな呑気なことは言ってられないが

0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 22:50:58.16 ID:rpJCw2/R

こっちが3ナンバーとか軽とか関係ない
対向に林業の大型トラックが頻繁にやってくる道だった
あいつら普段からトラックどうしですれ違ってるから慣れもので
下りでもバックで坂を上って広い場所まで避けてくれたりもあった
こっちが普通車だから楽勝とか思ってたんじゃないかな

0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 23:06:40.31 ID:ooRWh7fC

>>623
明日、二週で3回目の日帰り新東名ピストンするけど、
過去2回は自車セダンだったのが今回はミニバンだからどれくらい違うか味わってくるｗ
しかし、トラック酷いの多くなったね。

>>624
いや、その感想じゃなくてｗｗｗ
そう言う道でも三枠の乗り心地とか取り回しが楽なのか聞いているんだが・・・　orz

0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 23:07:01.90 ID:LHPDYAz2

>>567
中華製なのか？
知らなかったな
8NRか？それとも2ZR？

>>568
そうか？まあ個人の感覚の問題もあるだろうからな

>>569
流れにのって走ってるだけぞ？
センターの据わりが悪いのはずっと指摘されてたことだぞ？

0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 23:50:24.19 ID:st8gB5H7

>>625
＞トラック酷いの多くなったね

ってのは何の事かな？
トラックに法規制のスピードリミッターが着いてから、高速道路は平和になった、と思っています

0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 00:02:13.88 ID:+CmAvljz

>>627
昔のトラックの運ちゃんは空荷の時に飛ばす割には上手い人確かに多かった。

追い越し中にいきなり車線変更してきたり、明らかに周り見てない運転が増えたし、やたら車間距離積めてくる運転手とかも居る。
もっと酷いのはバスの運転手。右車線塞いだまま90キロクルーズしたり…志ね。

ヘタクソドライバーはプロとしての自覚のない、リストラされてとりあえず大型免許取って再就職したような無能が増えたのかな？

0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 00:12:28.50 ID:l2dVW64+

規制が厳しくなって若者は運送用の免許取れないから
運送業界から離れて
残るのは普通免許で乗れる範囲の大きい世代、その中でもリストラとか年金で食べていけない最底辺の老害ばかりになってる

0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 00:20:57.64 ID:AWAa9xpC

この前、出張帰りに終バスに乗ったら30-40代の女性運転手だった
乗客は俺だけ

0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 00:22:26.67 ID:3b+T5fx2

パンツ脱いだ

0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 00:38:07.20 ID:5sO9V3oU

自分の印象では30年くらい昔に比べればトラックの運転はジェントルになった
割り込み煽りとか乱暴な運転は昔の方が酷かった

0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 00:46:19.77 ID:h2zTm9Qg

最近はニューハーフ多いから気を抜かない方がいい。

0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 02:34:37.68 ID:Q14AADQ5

ID:ooRWh7fC=>>162

0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 08:26:28.11 ID:Pu5fVRlE

車の性能は昔より上がったかもしれないが
乗り手の性能が上がってるとは限らないからな

0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 10:52:49.26 ID:oXDihUwd

最近の運転手のほうが大人しくない？
ドラレコや防犯カメラの影響では
昔はトラック野郎の影響かデコしてない車も荒っぽかった
最近のでキレてる内容がキレる必要ない程度で笑えて、なんでこの程度でキレるのかガッカリする

0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 10:53:52.85 ID:oXDihUwd

すまん　追加
それだけストレス多い社会になってしまったんだな

0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 11:09:36.81 ID:yflEUHn6

>>625
ドアミラー両端間の幅は車体幅1800くらいまでは5ナンバー車と変わらんよ
ミラー擦る直前まで壁に寄せられる車体感覚がある人だと差は出るけど大抵の人にとっては気のせいレベルだと思われ、運転席からの見切りの良し悪しの方がはるかに重要
先代プリウスとかは最低な部類なのであれが幅1600だったとしても狭い道には入りたくないw

0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 12:13:26.73 ID:Pu5fVRlE

都内のタクシー見るとプリウスはフェンダーミラー車よりは運転しにくそうだな
セドリックは取り回しキツそう

0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 12:19:33.24 ID:KnkZtl0M

見切りの良さならボンネットない方が楽だからミニバン系は意外と山道でも問題ない
でかいエンジンのロングノーズ車とか空気抵抗減らすために伸びてるスポ車、エコカーはつらいかも

0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 12:41:35.74 ID:s68WtE7d

5ナンバーサイズでキャブオーバーで2座の3ドア車とかあったら見切り良さそう

0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 14:48:09.50 ID:XZb7GEjV

5(4)ナンバーサイズでキャブオーバーのハイエース乗ってるが見切りは良いね
見切りの良さは長距離ドライブとあまり関係ないが
ハイエースの運転姿勢は腰痛持ちにとってはある意味長距離ドライブの楽なクルマだよ

0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 15:26:53.75 ID:dob789lj

>>636
一番タチ悪いのは介護の送迎車。
特にオバハン運転手。あいつら、ヘタクソか荒っぽいかのどっちか。
一旦停止無視して突っ込んでくるか、カーブをセンター割って突っ込んでくるかとにかくタチ悪い

0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 18:27:37.13 ID:wT4oehmy

1.5車線とか世田谷の裏道とか
ほとんどの人に関係ない特殊条件を想定して5ナンバーがいいなどと
自己満の下らない話題はもうお腹いっぱい

0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 19:17:54.19 ID:AWAa9xpC

ほんとは世田谷でも山道でもなく自宅の狭いガレージや金銭問題なんだろうな

0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 20:58:21.56 ID:GrdRmRLW

まぁリアルなら自宅近くの狭窄路走る日も珍しくなくて月に3、4回高速長距離が多めに見積もった現実だろうな
そういう意味なら狭窄路込みの車選びだろうけど個人的には高速沿い重視のGT推したい

0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 21:01:22.00 ID:HvduGknj

だからクラウンのi-FOURだって

0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 21:10:10.14 ID:s+tTHYcB

周りの雰囲気込みなら警視庁のゼロクラ一択だろうな
パトカー相手に割り込みとか煽りかますのはなかなかいないだろうし

0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 21:19:39.17 ID:AWAa9xpC

さすがにゼロクラはもう退役してる
200系が主流

0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 21:32:49.46 ID:rhhd/OFw

クラウンよりGSのがシートの造り込みが高い。

0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 21:50:42.95 ID:tq/d12Ix

>>647
マズェスタの方がいい。
V8エンジンだし。

0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 22:00:32.83 ID:D5TMsCqB

中古かよ

0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 22:23:16.26 ID:HvduGknj

>>651
18か17かで戦争になるから辞めて差し上げろ

0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 22:48:47.71 ID:AWAa9xpC

18ですらあちこち古臭いのに今更17は無いだろ

0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 23:16:46.58 ID:tq/d12Ix

>>654
俺は15のことを言ってるんだが。

0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 00:00:48.87 ID:rEJMTy5Z

デザインは17のが好き
純正の高めな車高と純正ホイール大好き！

0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 01:29:50.00 ID:11JhMDWV

>>648
パトカーは高速で渋滞を誘発するから良くない

煽られ予防ならレクサスかベンツの黒セダン＋スモークガラスで
リアウインドウの中央上部にテキトーな家紋（自分の家の家紋でいい）の金黒シールを貼っておけば済む

0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 02:04:59.68 ID:nddMxhI6

【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？15 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>16枚

これだな

0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 02:09:10.04 ID:E9Cnucar

ミ☆北近畿ぼっちドライブで5日間1860km走ってきたのでうｐするミ☆【画像あり】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1490413189/

0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 07:51:42.30 ID:3Qlq3yy5

>>657
テキトーな家紋は危険@大阪

0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 09:46:14.53 ID:H2YZIkvk

>625だけど帰って来た。
昨夜は過去よりも車が少なくて100km/h弱で走りきれた。
でも岡崎や浜松辺りで心無い追い越し割込み、5kmくらいに渡る居座りは有った。
深夜だからイラつくんだよなぁ（表には出さないけど）

>>627
確かに昔も変なのがいた。が、今はその見分けが付かないんだよ。
ある意味「君子危うきに近寄らず」が出来ない状況。

>>638
了解。まあ、人それぞれなんだな。俺は無理だなぁ。
車両感覚が有ってもミニバンやSUVはそう言う場所では乗りたくない。キャブオーバーならいいけど。
（一応ミニバンは10年越で所有していた、疲れるからセダンにした）
んで、プリウスは俺も根本的に対象外ｗｗｗ

0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 09:52:35.85 ID:H2YZIkvk

あ、ミニバンの乗り心地だがショックが抜けているせいか意外に楽。
ただ、アクセルをゆっくり抜かないと運転者は良いけど、
後部座席に乗車している人がピッチングで動く（浮く）ｗ

個人的な運転の仕方でブレーキは一発目でそれなりに減速する方だから
それにも厳しい感じだ。

シートは糞だ。腰痛い

0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 17:57:37.26 ID:x2+pKw/Z

長距離では腰が痛くなるシートの車に乗っている
買ってからしばらくしたら腰が痛くなくなった
シートがこなれたのかと思ったときに体重を計ったら
10kg弱増えていた
体重を戻したらまた長距離で腰が痛くなった
どうやらシートには最適体重があるらしい

0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 19:02:32.35 ID:nddMxhI6

運動不足も原因

0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 21:47:28.51 ID:3Qlq3yy5

>>663
それはシートの適応範囲のせいではなくて人間側に腰痛の原因があるのではないだろうか

0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 21:51:51.59 ID:GuRkk1au

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5570_Toyota_C-HR_1.8_Hybrid_Lounge/Toyota_C-HR_1.8_Hybrid_Lounge.pdf
>Innengerausch 130km/h 70,5 dB(A)
>Innengerausch 3,6

CH-Rは空力も悪いうえに、静粛性も糞かよ・・・

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5192_Toyota_Yaris_Hybrid_Comfort/Toyota_Yaris_Hybrid_Comfort.pdf
>Innengerausch 130km/h 70,4 dB(A)
>Innengerausch 3,1

ヴィッツHVにすら負けているのだが・・・

0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 21:57:09.79 ID:GuRkk1au

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5084_Nissan_Note_1_2_DIG_S_tekna/Nissan_Note_1_2_DIG_S_tekna.pdf
>Innengerausch 130km/h 69,3 dB(A)
>Innengerausch 2,6
ノート 1.2L スーパーチャージャー

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5255_Nissan_Pulsar_1_2_DIG_T_acenta/Nissan_Pulsar_1_2_DIG_T_acenta.pdf
>Innengerausch 130km/h 66,6 dB(A)
>Innengerausch 1,8
パルサー 1.2L スーパーチャージャー

ゴルフVIIもこれぐらいなんだよねぇ・・・

0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 21:59:08.91 ID:gkvaV3GS

96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/03/08(水) 22:04:14.24 ID:KIjO3oQH0 [3/5]
昔峠でCRXで後輪駆動を追っかけ回してるのがいた。
しかし長い直線だとターボ車に離されてた。

107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/03/08(水) 23:09:43.66 ID:F9sLWkgg0 [2/2]
>>96
ああ、良く軽量FFが勘違いして後輪駆動車にくっついて走ってたよ。
笑われているのも知らないでね。
俺の知人にも1人だけいたよ、軽量FF車で後輪駆動車に乗ってる奴らより速いって言い回ってた。
でもサーキットで後輪駆動車に乗せたらアクセルワークとか雑で直ぐにスピンぶちかましてた。
逆に後輪駆動車乗ってる奴らはFF車なんて直ぐに乗りこなしてたな。

0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/01(土) 23:09:06.49 ID:aQJIML/9

結論はクラウンで決まりだな

0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 00:36:14.35 ID:zVPEAl8c

倉運

0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 01:00:08.68 ID:bVbTRp4X

トランプがこのスレを非関税障壁だと指摘した

0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 01:33:53.56 ID:lxwMYwrW

クラウンコか
ま国産じゃそうなるだろうな
ずいぶんレベルの低い結論だが

0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 02:32:08.41 ID:SmE0Ge6a

乗用車なんて国産も外車も全部似たようなもんだから素直にプリウスかアウトランダーPHEVでも買っとけばいいんじゃね？

0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 02:39:05.12 ID:PwspDf6B

>>673
それはおまえが勝手にそう思ってるだけで
プリウスの直進安定性なんて話にならんよ

0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 02:44:59.08 ID:SmE0Ge6a

>>674
それはおまえが勝手にそう思ってるだけで
安定性なんか語りだしたら乗用車なんぞ全部似たようなもんだから

0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 05:46:48.41 ID:zVPEAl8c

直進安定性ということではともかく、速度を上げた時の緊張の度合いは車によってかなり違う
また高速でのカーブとかで、一々緊張が付いて回るかどうかも、車によってかなり違う
その意味ではプリウスはあまりレベルは高くない

0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 06:35:48.65 ID:HQhl+UI+

>>675
三菱w

0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 08:06:22.25 ID:E+B4o0aB

>>675
クルマ音痴はすっこんでろ

0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 08:44:46.69 ID:4F0dFCx2

どうせまた大型トラックのアホだろ。

0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 08:45:15.48 ID:4CaHdY3N

三菱はあかんのか？

0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 09:23:16.09 ID:SmE0Ge6a

>>676
はー…なーんもモノ知らんのな。現行乗ってないのか、かっ飛ばしすぎかのどっちかだろ？
免許何枚あっても知らん運転してりゃ猶の事乗用車で楽なクルマなんてあるわきゃねーだろ。

>>680
あかんのは乗らずにアレコレ言ってるガイジだわ

0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 09:27:14.91 ID:wWDJYQXf

突然キチガイが湧いたけどなんだコイツは

0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 09:30:59.39 ID:SmE0Ge6a

日曜日すげーな、乗用車なんぞ似たようなもんって書き込んだだけでキチガイ扱いか。キチガイ無罪って言葉知ってるかー？w

0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 09:31:28.38 ID:iR/1WHsL

>>681に同意せざる得ない。
国産大衆車がターゲットとする環境と高級車が使われる環境は違うんだから。

自分も三菱車は結構乗り継いだんだけど、全く問題なかったなぁ。
乗用のリコール隠しってのは隠したことが問題なわけで、内容は良く判らん。
そう言えば一回だけFブレーキホースの取り回しが悪くて改修要求が来ていた。
トラックの事故については言い訳しようがないけど、別部門だし。

それより今乗っているレガシィのガソリン臭やデフ火災問題の方が深刻だと思うけどな。
両方とも改善要求は来ていないｗｗｗ

0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 09:59:43.37 ID:E+B4o0aB

さっそく自演してるしｗ

0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 11:12:25.55 ID:QmzJfC+8

乗用車なんてみんな同レベル
トラックと貨物船並みの性能差がついてから語るべき

0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 11:28:30.93 ID:zVPEAl8c

つまり、お前と話をするだけムダ、って事だな

0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 11:50:29.70 ID:U4AAdvZq

>>676
友達が今週末旅先レンタカーで新型プリウス借りて九州走ってるんだがマトモな乗用車になってると驚いてたよ、ただ低速時の回生協調ブレーキはどうにも違和感が拭えないままらしい
本人は普段アルファでサーキット走ってるようなやつなのでここの国産しか乗ったことのない連中の話よりはアテになるw

ただトヨタは最近デザインが迷走してるからな…

0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 12:45:14.45 ID:4Vl8HnO6

>普段アルファでサーキット走ってるようなやつなので

それ遠回しに変人と言ってるの？

0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 12:45:36.31 ID:mmut0Lk6

元が酷かったからな
ヤンキーがサラリーマンになったくらいのもん

0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 12:45:44.23 ID:+g3X/GoN

>>688
デザインは奥田～渡辺の3バカ暗黒時代の方がマシなの多かったんだよな…

アキヲ体制になってからは中身の進化は素晴らしいと思うけどデザインガー

0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 13:14:33.98 ID:E+B4o0aB

自演後は毎回ID変えて書き込んでるみたい

0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 13:17:00.87 ID:4Vl8HnO6

デザインに関しては、対歩行者安全性が要求されたので
各社とも驚くほど傾向が似るようになった。
基本的にはグリルを上から下まで伸ばしてバンパーを左右分断した形状になった。
でもそれも試行錯誤の過程のうちだろう。

0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 14:32:20.25 ID:iR/1WHsL

何処でも煽る莫迦っているんだね

0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 14:34:11.55 ID:E+B4o0aB

なんだ図星かｗ

0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 14:54:19.23 ID:iR/1WHsL

はい、図星ですね、朝鮮人思考であればｗｗｗ

0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 17:36:20.51 ID:Vn4GGrvb

ゼロクラは安くて長距離向き

0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 19:17:04.76 ID:SmE0Ge6a

クラウンも悪くはないがねぇ…

0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 20:54:39.78 ID:0pyyCbNx

クラウン類の難点は加齢臭が漂い過ぎることだな。アレが格好良いとはとても思えん。

0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 21:02:44.10 ID:wWDJYQXf

>>683
↑
キチガイはアンカーなしで呼びかけても元気にお返事（笑）

0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 22:15:51.54 ID:0ctkJ75l

>>699
国産の中型大型セダンはどれもドンくさいデザインばかりだよねえ

0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 07:09:38.93 ID:K2ZBkwc0

>>701
少しマシなデザインは現行ティアナ(L33)かなぁと思って乗ってる。
クラウンもマークＸもフーガもスカイラインも、なんだかなぁ。

0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 07:17:04.77 ID:8hq+IJtx

ティアナは中身がな

0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 07:41:36.66 ID:i9u7w9lI

フーガだかシーマの上位グレードは
Cピラーに「VIP」ってエンブレムが誇らしげに貼り付けられてるし・・
どういうセンスなんだアレは

0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 09:44:26.61 ID:r1QILZqI

週末にレンタカーでノートe-powerを借りて、1000キロほど乗ったけど、驚くほど楽だった。市街地2、高速4、山道4くらいの割合。
シートは疲れにくいし、車体はコンパクトで取り回しが良く、加減速が滑らかでかなり力強い。低速での加速はもちろん、高速での追い越し加速も意外と快適。
特筆すべきは、山道の下りが笑っちゃうほど楽な事。アクセルを緩めると回生が強く働くので、これまで手動でシフトダウンしてエンジンをグワーンと回していたのがばかばかしくなるほど、速度調節が簡単、静か、滑らか。
ロードノイズやサスの突き上げ感などは車格なりでパーフェクトではないけど、パワートレインはこれが理想に近いと思った。ステマみたいだけど、本当に一度乗ってみた方がいい。

0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 10:04:08.70 ID:+/SghE/h

ステマじゃなくて宣伝だな

0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 10:12:55.46 ID:j9Bql/dQ

e-power で、中央道で都心から長野方面に走ると、途中からどうしたのかと思うくらい走らなくなってびっくりするよ

0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 10:50:39.89 ID:Khzylozu

>>704
Y30からの日産の伝統だから諦めろ

0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 10:51:29.19 ID:Khzylozu

Y30じゃなくてH252かもしれん

0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 11:24:20.59 ID:FCFopAKU

ステマはまず質問形式で書いてそれに自演で回答する方法が多い

0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 19:57:33.34 ID:RkfmEaQ+

>>705 だけど、ステマの体裁すらなしてなかったのか。
オートクルーズの機能は何もないので、せめて任意速度に設定できるスピードリミッターくらいあれば良かったかな。
エンジンが1000ccなので、レンタカーの料金設定がかなり安いのが嬉しかった。燃費は17km/Lくらいだったかな。長距離ドライブが金銭的、精神的に楽だね。

0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 20:04:34.73 ID:RkfmEaQ+

>>707
バッテリーのエネルギーが尽きたのかもね。エンジンの最大発電能力よりも、モーターの最大電力消費の方が大きいから、長い上り坂などで連続して高出力を出すとそうなるはず。

逆に長い下り坂でバッテリーが一杯になると、回生ブレーキが利かなくなるのではないかと心配したけど、その時は発電用モーターでエンジンを駆動して、ポンピングロスでエネルギーを空気中に捨てるという動作になってた。

0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 20:44:22.49 ID:a4srOIFH

>>712
パワーいるときは5000rpm位まで回転上がるとか聞いたが、1.2tだかの車に1200ccでそれだけ回して追いつかないって相当ガンガン踏んで走ってると思うぞw

0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 21:06:57.76 ID:jINiqhox

>>713
1.2t に1200cc はエンジンで直接走る車だとしても非力
その上、エンジンはあくまで発電用となれば発電の変換ロスが生じる
そしてモーターは消費する電力を100%駆動力にできるわけじゃない
蓄電用のバッテリーが無かったら、エンジン → 発電 → モーターで最終的には最大でも 1000cc 分の駆動力しか出ない
つまり1000cc分のパワー以上の力を出し続けるということは、バッテリーに蓄えられた電力を食いつぶし続けるということ
バッテリーに蓄えられた電力が尽きれば、1000cc分のパワーしか出なくなってしまうということ

正直な話、NAの軽といい勝負になってしまう

0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 21:18:47.10 ID:8hq+IJtx

5000回転とかで踏み続ける人ってなかなかいないから
単に踏み込みが甘いだけだと思うよ
コンパクトカーでもそれだけ回せば中央道の登りでも120で走り続けられる

0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 21:22:32.27 ID:6eQn169E

>>704
逆に考えるんだ！
ああいった心憎い演出に心を動かされるような客層を相手に販売しているんだw

0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 21:25:55.91 ID:H7D/nMmJ

vipって、ベリーインポータントパーソンの略じゃないから。
当て字だから。
ソースデーブ・スペクター

0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 21:26:26.84 ID:K2ZBkwc0

今日び、660ccNA800kgでも110km/hで巡航出来ると言うのに･･･

0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 21:29:57.02 ID:jINiqhox

>>718
中央道、笹子トンネル手前の坂とか、須玉過ぎてからの坂だとNAの軽じゃそんなにスピード出ないよ

0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 21:38:42.68 ID:USMVtNmj

いずれにせよ「長距離ドライブの楽な車」ではないな

0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 22:09:41.00 ID:FCFopAKU

車重1.5ｔ未満は用無し

0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 22:25:04.30 ID:046L81ni

>>716
VIPが乗るためのクルマという意味が込められているのか
それともVIPでない人が乗ってVIP気分を味わえるクルマということなのか

日産の考えてることはよくわからんわ

0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 23:19:35.99 ID:52CCbon0

>>680
何度も人を騙すメーカーの車に命を預けられるか？君は。

0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 23:20:22.42 ID:52CCbon0

>>684
内容がわからないなら語るんじゃねーよ馬鹿

0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 23:29:16.33 ID:CKNNG6Pl

>>723
ドライブが楽かどうかの話をしている

0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 23:32:22.25 ID:IwZk9R88

>>722
最上級を表現したかったが語彙不足でそれしか知らんかったのだろう。

0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 23:34:10.60 ID:Hefe7WQ8

高速で信頼感がない車を運転するのは
個人的には苦痛だわ・・・

0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 23:39:21.15 ID:a4srOIFH

>>722
クラウンだって田舎の社長が乗るのにロイヤルサルーンだから似たようなもんw

0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/03(月) 23:56:25.12 ID:IwZk9R88

大型トラックなんてスーパーグレートだそ。

0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 04:16:26.16 ID:zRkskl+e

>>725
不正車両は結果的に楽にならない。精神的にも

0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 11:19:21.80 ID:sWzVfmQu

寝言は寝てから言えよな。
精神的とか気にしたらパジェロよりビッグホーンやサーフの方がヤバいわ。

0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 14:06:13.65 ID:XYC6nWB4

>>724
じゃあ、内容を教えてくれ。乗用車での内容だぞ。
パジェロはブレーキの欠陥だったらしいが、どんな欠陥だったかや原因については全く記載が無いんだよ。
当時ランエボとか乗っていたけど、正直他人事レベル。

それよりもスバルみたいに欠陥が明らかなのに対策しない方がおかしいと思わね？
飼ってから判ったけど200ps超えの車にb11サニーのデフとかナンセンスじゃね？ｗ

0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 01:07:34.88 ID:vk/OUdaU

レーシングカーが楽

0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 01:34:24.71 ID:mlAo9JBR

トラックの運転が楽とか言ってんのはトラック運転した事ない奴ってすぐ分かるわ。
トラックが楽なのは新東名のような綺麗な道だけ。
それも周りに車が居ない時に限った話。
実際はこざかしい一般車や、白線またいでわざわざ車幅スレスレで抜いていくバカを相手にしなければならず楽な運転とは程遠い。

0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 07:16:00.76 ID:2JpYj8lp

スレタイ

0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 07:38:54.66 ID:k01jAga2

トラックはあっちのスレへ行けよ。

0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 08:15:23.79 ID:Zy7xaoNv

>>734
一般車から見ると2車線の高速道路でトラック同士が並走してフタになって後ろを滞留させてるのが多くて迷惑だよ
90km/hでリミッター掛かるからなかなか追い抜けない事情はわかるけどさ
リミッター近くの速度で走ってるならわざわざ追い抜かないとか
後続車がいないタイミングで抜きにかかるとか
追い抜かれる方も頑張らないで少し速度を落とすとか
周りを見て考えないのかねトラック乗りは

0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 12:26:00.84 ID:ysorbIbB

>>737
同意
面積がデカくて邪魔なのに車線をフタするなんて言語道断
大型車が俺たちの生活に必要不可欠な存在なのは分かるけど、邪魔なものは邪魔

0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 13:42:34.87 ID:zKDccOp2

>>737
ほんと、あれアホみたいだよね。リミッターの微妙な速度差で追いついちゃうと、追い越したくなるのかね？だったら、抜かれる方が入れてやればいいのに、どうせその後自分はゆっくりおいて行かれるんだから。

パッシングなんかしたら、なにをされるか分からないので、その辺も腹が立つ。

0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 13:43:58.52 ID:ctSifw7w

最近の大型ってレーダーとかついてると聞いたんだが、
追い越すときとか直前にスッと入ったりすると
ブザーとかなったりするの？

0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 13:45:16.20 ID:ctSifw7w

追い越されるとき、ね。
トラックから見たら割り込まれるような状態において

0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 16:15:48.57 ID:XUz2gkqt

f1とか真似してオーバーテイクスイッチつけて一定時間ごとに10分だけリミッター解除できるようにすれば解決

0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 16:39:09.01 ID:Jf/vAZ49

また関東～関西まで滞在時間極小の高速ピストンを週末やることになった。
俺の仕事じゃねぇのに20日で4ピストンは体に堪えそうだ　orz

0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 16:41:11.13 ID:vPNg8Ex1

>>740
日野のヤツは鳴る
車によってはブレーキかかるようになってるのもある
一般道の右カーブでガードレールとかにも反応したりして、邪魔

0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 16:41:59.75 ID:vPNg8Ex1

>>743
スレ間違えてる

0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 16:48:53.23 ID:9meuKoWq

お前もな

0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 18:40:06.61 ID:KvbolBti

>>739
> リミッターの微妙な速度差で追いついちゃうと、追い越したくなるのかね？

なるでしょ？　

> 抜かれる方が入れてやればいいのに

俺もそう思うんだけど、一度スピード落とすと、元のスピードに戻るまでに時間がかかるんだよ

0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 20:06:48.69 ID:mlAo9JBR

トラック乗った事ない人に説明するけど、何故トラックが微妙な速度で追い越しかけるのかというと、ぶっちゃけ時間が無いから。
遅い車に引っ掛かってるうちに他のトラックに抜かれて現場で先を越されるから。
一度先を越されたら数時間もの差に繋がってしまう。
市場とか冷凍倉庫にトラック大量に並んでるだろ?
あれみんな順番待ちしてるんだよ。
皆が皆80km/hで走ればいいのだけど、一台でも90km/h出してると皆負けまいと90出す。

0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 20:12:02.57 ID:mlAo9JBR

全てのドライバーが安全第一で自分だけは時間や順番を気にせず安全運転するぞって意気込みならいいけど、実際はそうじゃないからな。
もはや運転手だけの責任でなく、物流のシステム全体が悪循環に陥っている。
荷主も荷主で、現場にトラック呼ぶだけ呼んどいて、駐車スペースやトイレなんか考えてない。
皆で足の引っ張り合いをしている状況。

0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 20:28:14.37 ID:VrkmEMQX

事故って死ねよ

0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 20:46:40.51 ID:Rru5QFtR

俺バス乗り、気持ちはわかるが邪魔クセーと思うのも事実

0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 20:50:02.27 ID:CZfjFVmE

いつまでスレ違い続けてるんだこのバカは。

0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 20:55:49.30 ID:FeTXNRDs

トラックはこっちだ

長距離ドライブの楽なクルマってなに？18
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1476848668/

0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:00:06.09 ID:Rru5QFtR

黒塗りの現行クラウンマジェスタ辺りが総合的に楽な最低限だろうな。
あえて外車に言及するならEクラス辺りだろうけど

個人的にはランクル79ピックか、パジェロのディーゼルか、Gクラスのディーゼルがアツいが…

0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:12:18.77 ID:VrkmEMQX

>>752
馬鹿だから運ちゃんやってるってのがよくわかるな

0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:16:51.59 ID:Rru5QFtR

ぶっちゃけ4L位のガソリンと3L位のディーゼルターボと2LのガソリンHVって動力性能的にはほぼ似たようなもんだと思うけどどうなんだろ

0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:36:16.96 ID:aOSne4mA

79ピックアップなんてトラック丸出しだぞ
おまけに7mを超える回転半径は手に余る

0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:40:03.74 ID:Rru5QFtR

>>757
だから良いんじゃないか
道具感バリバリな方がガンガン使えるし、7m位なんてこと無いよ

0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:49:55.91 ID:aOSne4mA

たとえばいすゞフォワードにはGVW11トンの中型免許で運転できる最大のモデルがある。
全長8.2m、ホイールベース4.6mで回転半径7.3mという仕様がある。
79ピックアップの回転半径7.2mというのがどういう数字かわかるだろう。

0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 21:55:39.42 ID:Rru5QFtR

>>759
…だから？

0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 22:44:10.36 ID:aOSne4mA

×…だから？
○げっ

だろ？

0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 22:50:30.20 ID:Rru5QFtR

ぶっちゃけその程度じゃなんとも。っていうかランクルピックと4tトラック程度鼻歌交じりに転がせないと楽とか語れる以前では？

0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 22:52:56.59 ID:VrkmEMQX

>>762
底辺自慢して何が楽しいの？

0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 22:58:56.46 ID:Rru5QFtR

バカに構うとこっちまでバカになるからこの辺で辞めとくわ

0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 23:04:22.82 ID:ITKpriyI

バスの運ちゃんなんて最初からバカに決まってるじゃん
バカだからわからないんだろうな

0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 23:05:43.28 ID:mlAo9JBR

自分より下がいる事にしないと気が済まないの丸見えだからその辺にしといた方がいいよ。
多分運転手は君らより収入は上かと。

0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 23:08:20.63 ID:VrkmEMQX

>>766
早く死ねよ

0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 23:08:29.40 ID:Rru5QFtR

まあでも乗用車で楽なのは最低でもFセグメント辺りからじゃないとダメだろうな。Eセグ以下はピッチング激しいの多いし

0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 00:44:30.99 ID:bQPYaem5

許せるのはＤセグまでかなー
それ以下は論外

0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 00:48:50.99 ID:Grw2iOL4

国産fセグとかトヨタ、ルノーだけだろ

0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 00:59:38.70 ID:bQPYaem5

国産のＤセグは除外で

0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 01:25:37.37 ID:tBojYcZ4

>>771
スレタイ読めないの？

0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 01:26:18.54 ID:tBojYcZ4

>>770
そいつハイヤーのドライバーだろ

0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 03:20:09.88 ID:rXmw1T+s

スレタイに従ったら「ない」で終わっちゃう

0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 03:59:09.27 ID:sCzqEGsb

>>747
速度差が5キロもあれば後ろに迷惑かけながら延々と並走することにはならないし
5キロの速度低下の挽回なんていくら荷物満載トラックの加速力が貧弱といってもそこまで時間かからんだろ

0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 06:42:04.52 ID:RWvn4hFC

昔から運ちゃんは底学歴と在日朝鮮人の仕事と言われている。

0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 07:25:03.00 ID:SeCxX5bw

て感じで低学歴の奴をけなさずにいられないのは、個人的にもっと状態が悪い奴だけ

0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 08:23:30.00 ID:+4ZAMPjc

>>775
高速の流れ自体は昔の方が運転しやすかったなぁ。
今はほんとに蓋をするトラックが多いから90km/hとか100km/hのリズムに乗れないから疲れる。

0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 10:42:53.43 ID:1/U6p8JC

なんかスレ違いのうんちゃんが居着いてるなww

0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 12:27:50.88 ID:bO9NNh5T

そのくせ一言でも外車が出るとスレ違いと神経質に騒ぎだすバカ運ちゃん。

0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 12:57:19.56 ID:RQ9O3ICj

バカ運チャンにバカにされて発狂するスレ

0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 13:23:47.69 ID:nLRBtUsN

もうかんぜんな糖質の症状だな

0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 13:25:16.11 ID:oR3V9stZ

ウンちゃんおつかれちゃん

0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 13:42:30.85 ID:RWvn4hFC

うんちゃんでは無く　ウンコちゃん　になってるなw

0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 14:40:39.67 ID:zARHJ5O/

よく考えててみ。
トラックが多いのに90km/h100km/hのリズムで走ろとす方が間違ってるんだと。
乗用車からすればイライラする流れかもしれないけど、これが日本の交通事情だ。
これを分かってる人は乗用車でも90以下で走っている。

0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 14:44:48.74 ID:CphS64Hf

そんなもん避けてスイスイ～っよ

0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 15:25:22.16 ID:Grw2iOL4

バイカー乙

0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 17:35:25.87 ID:z62G+xfm

トラックごときにイラつくのもどうかと思う

0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 20:35:37.48 ID:zYHJO/tL

>>788
最近のトラック乗りはプロ意識に欠けてるやつ多くなった。

一番タチ悪いのは右車線塞いだままチンチラ走るアホ共

0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 21:44:53.22 ID:c/Sd4Uee

かっ飛ばしたくなるようなクルマに乗るからそういう所に目が行くんじゃないか？
気が楽じゃないクルマはスレの趣旨に反するからお話にならんぞ。

0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 22:04:28.14 ID:nJMeQCHa

カルシウム不足

0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 23:13:04.18 ID:Grw2iOL4

機体の性能が決定的な差ではないと言うことか

0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 02:50:39.72 ID:rZIRcoKZ

トラックの後ろでクルコンスリップストリーム走行が燃費もよくて楽

0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 06:46:54.01 ID:FMUh8zRT

楽かもしれんがトラックのケツが視界を占めて俺は不快だな。
そんなんだったら電車に乗る方がマシ。

0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 07:26:15.54 ID:5DI4SlJO

>>793
実際にスリップストリームで燃費良くしようと思ったら、車間距離を1m以下にしないと効果出ないよ

0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 09:41:21.91 ID:2oYbWVof

まぁ今時ACC位は長距離ドライブで最低条件だよな

0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 10:24:59.83 ID:ieS1I1H4

レーダークルコンはいいぞ。

0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 11:38:46.35 ID:dRNDQm/F

せっかくのACCもトルクが足りないとギクシャクして疲れる

0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 11:59:03.35 ID:OuQzwGue

>>794
俺も試したが同じ感想。

5分も耐えられずパスした。

0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 12:48:57.02 ID:rZIRcoKZ

>>795
30ｍでも十分

アメリカの人気番組「Myth Busters」での企画で
番組によると次のような詳細なデータが得られていました。

○時速90km/hでトラックの真後ろに乗用車が走った場合

車間距離30m　11％
車間距離15m　20％
車間距離6m　　27％
車間距離3m　　39％
車間距離60cm　28％

0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 13:41:21.58 ID:kPgFSGCo

そんなもんじゃないらしいぞ

http://primzahl.seesaa.net/article/393290340.html

0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 13:53:27.47 ID:3FG9o6Tw

トラックの直後って巻き上げた埃と排気ガスで車が汚れないか？

0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 14:04:52.18 ID:rZIRcoKZ

全然問題ない

0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 14:11:55.38 ID:HczhxTwh

自分で運転するならやっぱりクラウンやフーガ辺りの国産高級セダンが一番楽なんじゃない？

0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 14:12:45.49 ID:HczhxTwh

あ、レクサスを忘れていた

0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 15:04:49.78 ID:rZIRcoKZ

レクサスは脚が固めで疲れやすい

0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 15:06:23.42 ID:rZIRcoKZ

あれは都会の下道で歩行者や周囲の車にアピールしながら乗り回すおもちゃ

0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 15:14:16.41 ID:FGDHYNdN

デカいセダンはまずボディ剛性が高いから、座った瞬間に楽なのが分かる。
安い車はシートがショボい。

0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 15:50:20.03 ID:eglcALG0

安くて長距離向きは旧フーガで決まりだな

0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 15:51:41.38 ID:mIWrWJkr

オデッセイRB1アブソルート
1000km乗ったけど疲れなかった。サスが固いかと思ったが後部座席も酔いにくいと言われた

0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 16:47:45.63 ID:FGDHYNdN

フーガマジで安いなw
大体同じ条件のレガシィより安い。
俺は4WDしか乗らないから買わんが、200万の中古セダンならY50後期は買いだ。

0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 17:43:04.74 ID:rZIRcoKZ

50フーガ中古はクルコン付きが少ないのがな

0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 21:04:11.92 ID:AMSAD7j+

>>804
レクサスに限らず、アメリカで売れてる車は長距離走行が楽になるように作られてる。
日本の都市部の交通状況にはあんまり合わないけど、高速道路を長距離走るならオススメだよ。

0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 21:08:42.10 ID:nNzAvTjf

北米用の大型FFだな・・・
静粛性、乗り心地、直進安定性、信頼性
カムリ、アルティマ(ティアナ)、アコード

0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 21:27:35.33 ID:OJu+s0HA

アコードってかホンダはない

0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 21:28:41.64 ID:nNzAvTjf

北米アコード、コンシューマーレポートとかでも評価高いよ。

0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 21:29:12.13 ID:ieS1I1H4

アコードかアヴェンシスか？

0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 21:48:56.53 ID:kSsrGc+n

ステーションワゴンがＳＵＶが無難
高速で長時間乗ってても疲れないし楽

0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 05:06:28.08 ID:jv0SRAL8

長距離が楽って市街地短距離でも楽って事かね？

0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 05:21:47.80 ID:rsu7MNDd

>>819
スレチだボケ

0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 06:26:31.51 ID:gh/0e/WH

>>819
長距離が楽な車は車体も大きく大概重量もあるので停止、加減速の多い市街地だと軽やコンパクトの方が楽かと

0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 06:57:10.73 ID:BTcjV4d0

長距離かま楽なのは前提として特化してればいいのか他もできなきゃいけないのかってこのスレだと荒れる原因だよね

0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 07:31:04.76 ID:tod2lr/Z

それは言えている罠
長距離走って観光に行くのか、仕事や実家詣でとかで感覚はかなり違うよね。
昨日、関東から関西に高速メインの日帰りピストン4回目で細街路あり、山道有になったけど
トータルすると可能な限りサイズは小さい方がいいね。

行きなんか新東名御殿場から沼津過ぎまで結構深い霧で視界が悪かったから
大きいだけじゃやっぱり駄目だと再認識した。

0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 07:40:06.30 ID:/aiNM0f+

まぁ結局自分が乗ってる車が一番長距離で楽だと主張したいだけスレだからなw

0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 07:50:22.02 ID:BR54IKIP

ということで長距離が楽で小さい車アワードには
トヨタ・プログレが選ばれました

0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 08:10:38.15 ID:DXMt1n0z

>>823
またおまえか
1.5車線の山道クン（笑）

0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 08:16:08.67 ID:DXMt1n0z

>>825
残念でした

> トヨタプログレ
> 直進性の悪い車という印象
> 高速でもあまりリラックスできない。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2512877/car/2109064/profile.aspx

得意なはずの山道でもコレ（笑）

0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 09:18:05.67 ID:enBhBUbU

>>821
でかい高級車はエンジンもブレーキもしっかりしてるから加減速の能力も高い
街乗りでも小型車よりはるかに楽だよ
極端に狭いところはどうしようもないけどな

0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 09:26:55.47 ID:Uyd2Xk96

>>823
霧の高速道路を走ったことと
小型車がいいことに何の関係があるんだ？
主張が意味不明になってるぞ

0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 09:29:04.04 ID:RnIybD6h

ポルシェの各GTSがいいよ

0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 10:14:49.00 ID:gh/0e/WH

>>828
高級車は絶対的な性能は上で快適かもしれないけど動きだしや減速時に重さを意識する
市街地短距離ということで曲がる止まるが頻繁にあると思われる所なら軽量な車体の軽やコンパクトの方が快適とは言わないが楽だと思うけどな

0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 10:19:56.46 ID:Kp5Zkbl6

>>825
それなら4代目レガシィだな。

0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 10:32:34.64 ID:Eg15+Ev7

高級車は小回り効かねーからダメだわ。スペック上だけなら問題ないとしても実際はまるで違う。

0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 11:01:16.71 ID:enBhBUbU

>>831
小型車のちょっとアクセル踏んだらピョコンと飛び出す仕様なのを軽いからと勘違いしてるんじゃないの？

0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 11:04:36.11 ID:pQXcSLPO

商用バン・トラック系が楽

0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 11:27:12.12 ID:R3BZ0nOl

ゲタ車と違って高級車は狭い道や駐車スペースでこする可能性があると神経使うんだよ
スーパーの駐車場だとドアパンチされる恐れもあるし

0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 11:52:22.28 ID:vQAYUNyc

スレタイと関係ない話だな

0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 11:57:33.77 ID:fRvXOZGl

>>834
適材適所だよ
高級車押ししたいのは分かるがどんなステージでも最高なんて車は無い

0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 11:59:08.91 ID:uxdhBNN9

長距離の快適性以外に求めるかどうかの話だし
ベースルールに関わる部分だからこの際はっきりさせとけ

0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 12:21:40.92 ID:tod2lr/Z

>>829
霧が深いと視界が悪い。高速の側面反射板が命綱になる。
（例えば60km/h程度で走行してても側面反射板が2つしか見えないシチュエーション）
自車との距離感を保って走るのには小さい方が楽。そういういみだった、スマン。

あと、高速最速車はプロボだと実感、あいつら命掛けてるわｗ

0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 12:24:58.96 ID:tod2lr/Z

>>826
あ、勘違いしている莫迦らしいけど・・・
俺は1.5車線くんじゃねぇから、車に対する思想は似たところが有るがｗ

0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 13:38:31.91 ID:Uyd2Xk96

>>840
ますます意味不明
霧の高速道路を走るのに車幅が狭いと何かがラクと思ってるの？

0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 14:21:36.92 ID:BR54IKIP

>>827
逆走してきた車と事故ったことにどんな関係があるのか不明
みんからの特定一個人の意見を論拠に語られても…

プログレ乗ったことないからどうこう言えんが
三本さんが気に入って自分用に買ったくらいだから
当時としては一定のレベルにあったと想像してるんだけど

0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 14:32:31.28 ID:tod2lr/Z

>>842
接近時の回避が楽。

霧の中で車乗った事が無いの？ｗ

0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 14:35:05.25 ID:uxdhBNN9

小さければ被弾率は下がるからな……
って戦車の話ですか？

0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 14:43:10.07 ID:9uNxB8Wx

またとんでもなくレアなケースを持ち出して全体の議論にしてるのな

0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 14:48:07.12 ID:UIybP+Be

>>844
素直に関係なかったですと言ったら？
見てても言い訳が相当苦しいよ。

0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 14:48:28.18 ID:vQAYUNyc

>>844
しかし「長距離ドライブの楽なクルマ」である可能性は低いな

0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 14:54:58.74 ID:BR54IKIP

他人の意見を全否定でぶった切るだけのスレに成り下がってるな

0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 15:07:20.90 ID:vQAYUNyc

論旨から逸脱してれば当然の帰結

0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 15:12:31.96 ID:tod2lr/Z

>>847
図星みたいだなｗ

>>848
長距離の内容が様々だからね。
当然想定も実用も人それぞれ違うし、「楽」の許容範囲も異なるよね。

自分は長距離走っても流れをリードするような走り方をしない。
そっれなりに流れに乗るけど、あくまでも規制速度+α（一桁）くらいで流す感じ。
直線番長は嫌いｗｗｗ

0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 15:14:47.51 ID:C0SwcdPT

霧の中で的になる可能性が低いよりも
普段から小さいことによる見落とされの方が怖い

0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 15:31:43.60 ID:R3BZ0nOl

仮にプログレが向いていたとしてもいまどきカセットテープの挿入口が
一番目立つ場所に鎮座してる内装（入れ替え不可）の15年落ち中古なんかみじめだよ

0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 15:33:50.26 ID:zuKIZccm

昔族やってた頃の友人はミニバンが一番いいっていってた
目線の高さや停まってくつろげる空間があるのがいいってさ。

0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 15:55:04.43 ID:Eg15+Ev7

個人的にはプログレよりオリジンの方が好きだが…ものすごーく高い。

0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 15:57:41.58 ID:Uyd2Xk96

>>844
霧の高速道路を走行して
車幅の何センチかの差が前走車や障害物を回避できるかできないかの違いに表れるような走りをおまえはしてるとでもいうのか？
ちょっと言ってることがメチャクチャすぎて理解できんわ

0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 16:09:30.13 ID:BR54IKIP

>>855
ちょっと欲しい

0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 16:21:39.83 ID:RtC9ggGN

>>856
むしろID:tod2lr/Zは実際に霧の中を走ったことなんてないんじゃね
だから霧の中から突然出現する物体を次々とギリギリでかわしながら疾走するゲームみたいなイメージで考えてるんだろ
「ふう危なかった！いまのは3ナンバー車なら確実にクラッシュだったぜ！」

0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 19:47:16.64 ID:K8jJpzY7

高速で楽な車が良いなら
スレタイもそう書けば良いことで、
そうでないから高速だけでは無いという前提でレスしたほうが良いよ
実際高速で楽なのは大排気量のセダンでほぼ決まりだし
（単に大排気量だけではないのはミニバンだって大排気量だから）

0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 20:27:00.17 ID:R3BZ0nOl

排気量ってよりも車重のほうだろ
マジェスタの2.5HVならスカイラインの3.7より楽だろう

0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 20:28:52.59 ID:e56lwTpp

>>859
20年前はそうだったかもしれないが
今はターボやモーターアシストが利く車の方が楽だし
後席で日光が当たるセダンも快適とは言えない

0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 20:36:23.74 ID:R3BZ0nOl

下道での運転席においてのみまだセダンが一歩リードしてるけど
クルコン巡航オンリーや他の席だとミニバン系のほうが楽だな

0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 20:53:33.72 ID:cxtIBKgP

ミニバンはトラックと同じで横風にめっぽう弱いからハンドル持つ手が緊張するときがあるな
北陸自動車道で走行中突風にあおられて半車線くらい吹っ飛んだのは怖かったわ

0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 20:54:54.20 ID:zC5C4fGM

電動オットマンとベンチレーター付きのキャプテンシートに乗ったら
ミニバンは楽だなあと感じた

0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 21:17:20.09 ID:awK1aUx3

運転手付きならミニバンが最高ですわ

0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 21:24:44.18 ID:HTtyqha0

>>865
重心が高くてロールを抑えるためにサスが変に突っ張るミニバン
いやミニと言うよりベルファイアとかがイイと思っているならどうぞ。

良く出来たセダンの後席は、最高級のミニバンを凌ぐのが判って
ないのは、乗ったことが無い妄想屋さんなんだろうと哀れむ。

0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 21:27:42.56 ID:2QtqGZAS

みんなは、どの車乗ったことあるのよ？

0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 21:29:54.62 ID:e56lwTpp

>>866
その理屈ならセダンよりステーションワゴンの方が優れてる

0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 21:35:32.82 ID:tod2lr/Z

>>856
うん理解できないならそれまで。

>>858
リスクの問題だよ。急に速度を下げると追突の危険も多いし
横の反射板が少ない数しか見えない時はセンターラインや路肩も大抵目視できないんだから。
前走のテールなんか全く見えないのよね、雨の高速とは訳が違うんだよ。
ある意味台風の高速より厳しいかもしれない。

0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 21:37:26.12 ID:dZG4Q3EX

・排気量（エンジン出力）
・全高
・サスペンション方式

これで高速走行時における快適さが決まる

0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 21:59:10.34 ID:HTtyqha0

>>868
ステーションワゴンは室内に後輪のタイヤハウスが出るので静粛性が落ちる。
セダンの後輪は、室内ガワは後席で隠れて露出はリアの荷室内のために
根本的にステーションワゴンより静かになるんだよ。

0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:01:03.13 ID:R3BZ0nOl

高速走行ってどの意味？

ただ高速道路を走ることなのか、それとも違反承知で飛ばしまくることなのか
前者ならその３つともそんなに大事ではない

0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:17:48.71 ID:e56lwTpp

>>871
そんなどこかで読んだような通説じゃなくて
実際に最近のきちんと作られたステーションワゴンに乗ってから言った方がいい

0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:20:46.31 ID:CPmF7ZcG

ステーションワゴンって商用車だろ

0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:27:12.65 ID:HTtyqha0

>>873
何を根拠に言ってる？　あんまり妄想すんなよ(笑)
どのワゴンがどうか言ってみろよ。

2500クラスのセダンまたはワゴンに買い換えようと思って
アテンザのセダンとワゴンの同一グレードに試乗して
その感想で俺は話しているんだが。

でも、結局ティアナが一番静かでサスが柔らかいのに
踏ん張りがきいたから、今ではティアナ乗り。

0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:37:50.40 ID:Ys2B5v29

>>875
アテンザでワゴンにダメ出しとか
さすがにレベルが低すぎるｗ

0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:41:02.09 ID:Rc7PAKWu

昔、ブローカーやってたから、色々乗ったが、ランクル80が1番楽だったな。
あのディーゼルターボエンジンは良すぎる。

0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:52:24.45 ID:K8jJpzY7

>>876
まともだった頃のレガシィもセダン型（まあハードトップだが）のほうがかっちり走った、
でもステーションワゴンの魅力はそこに特化してないことにあるし不足は無かった

0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:52:31.01 ID:e56lwTpp

>>875
やっぱりきちんと作られたステーションワゴンを知らずに発言してたのか
そんなことだろうと思ってたよ

0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:54:06.19 ID:HTtyqha0

>>876
今、国産でまともなステーションワゴンが無い事実をどう受け止めてる？
同一車種でのセダンとワゴンの差として、セダンが良いと言っている。

昔、レガシーツーリングワゴンや、その前はセドワゴも自車にしていた。
室内にメカノイズや排気音を聞かせるスバルが最高なのか？　冗談だろ？ｗ
俺は久々にそこそこのセダンに乗って、大いに満足している。

0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:54:07.03 ID:R3BZ0nOl

100km/h以下ならどっちも大差ない

0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 22:59:19.96 ID:R3BZ0nOl

1、速度
2、車間距離
3、クルコン有り無し
4、車重
5、キャビン形状
6、エンジントルク
7、タイヤ、足回り

お前ら下から順に決めていくからいつまでも楽にならないんだ

0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 23:01:11.54 ID:wPvHKmTi

後輪のノイズがやや聞こえやすいワゴンと
直射日光がモロに後頭部を直撃するセダン
どっちがマシかなら圧倒的に前者だな

0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 23:01:49.89 ID:HTtyqha0

>>882
大事なものを忘れているぞ。キャッシュ買い出来る価格帯の車＜－これが一番大切。
夢を見るのは勝手だけどなｗ

0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 23:02:21.20 ID:eKNRHL8W

ランクル200が最強

0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 23:03:23.45 ID:HTtyqha0

>>883
最近のセダンすら知らないのが良く判ったｗ
素通しガラスのセダンなんか今は無いんだよｗｗｗ

0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 23:05:32.01 ID:HTtyqha0

>>883
教えておいてあげるな。
そこそこのセダンは紫外線・赤外線カットのリアスモークガラスが標準装備だ。ｗ

0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 23:25:53.77 ID:wPvHKmTi

>>886-887
おいおいスモークガラスだろうと日射直撃すればめちゃ暑いよ
もうちょっとマシなこと言いな

0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 23:30:29.82 ID:2QtqGZAS

>>884
200万円ぐらいまでの車が一番売れてるんでしょ？
このスレで評価されるような車は、極一部の人しか買えないよ

0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 23:46:43.36 ID:u6txgV7x

>>888
だよね。俺のメルセデスワゴン最強

0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 00:51:45.63 ID:6e5bbOLt

>>888
なんで日射直撃が前提なの？運転に関係ないし。
後席乗るにしても熱線反射ガラスだし後ろも左右も巻き上げ式のサンシェードついてるし全く苦にならんよ。

0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 01:10:41.94 ID:P6b2LZ+1

セダンの乗り心地がいいとか言ってるのは池沼
五感がいかれてるんだろうな
反論あるなら具体的な言葉でよろしく

あ、池沼には無理かw

0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 01:37:18.68 ID:OC3YnhS4

セダン爺はティアナがご自慢とはショボいな
ティアナなんて高速では格下のゴルフより直進性悪いじゃん

0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 02:02:09.23 ID:XPWCo0Nf

ティアナよりは32セドリックや31レパードの方が好みだなぁ…
ステーションワゴンなら31セドリックか34ステージアがいいわ

0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 02:35:58.73 ID:+vIB7BD9

2012年アルティマ(ティアナ)の112km/hの騒音が60.6dbで
これより静かなのは殆どなくて
レクサスLSで58dbなんだよね。(GSは62db)

0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 04:04:58.73 ID:dNPttEUK

中古のレクサスLSで決まりやな

0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 11:33:32.09 ID:95zDpENw

>>896
ぶよぶよ各所グニャグニャ

0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 15:31:04.22 ID:F6nw6mjk

>>875
先代のティアナしか知らないけど、追浜の周回路で乗ったときは34Rに次ぐ足の良さだった。
もちろん運転手（テストドラ）の腕も抜群に良いが、160km/h程度でのスラロームは全く不安が無かったよ。
34Rは180km/hスラロームでもそれ以上だったがｗ

日産は歴代スカイラインやマーチRとかU12ブルとかで
足には余り良いイメージ無かったがマジに見直した。上手く纏めて有るよね。
あの乗り心地であの足なら文句ない。外装のメッキが安っぽいのが欠点だがｗｗｗ

0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 16:57:03.46 ID:OPuNzFpi

先代プリウスの後席
軽バン並みにドア薄いのか防音材入ってないのか
全然眠れなかったぞ

0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 17:03:24.95 ID:P+QP1boe

勤め先に先代ティアナがあるが決して悪い印象は無い。
質実剛健って感じで良い車だと思ってる。
ただ、競合(カムリ、アコード、アテンザ、レガシィ)と比べると“華”が無く、装備的にも割高感がある。

0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 17:34:18.91 ID:fhozh6gi

中古で買うほうが特になる車種だから
中古市場では割高感は解消されている

0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 17:48:13.15 ID:gK7uxyu3

4000cc以上ないと長距離の楽な車じゃない。

0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 18:44:23.97 ID:EZ1J244q

現行アウトバックは
LEGEND(ka9,kb2),Odyssey(rb1)よりは快適で楽。

0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 19:29:33.60 ID:vNKNjl82

運転して楽か
同乗して楽か
で違う意見になりますわな

0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 19:36:17.16 ID:K7pSeF+W

ドライブって動詞だよ？
日本語だから名詞なの？
英語は動詞で名詞は日本語なんだよ？
日本語は名詞じゃないけど動詞でもないんだよ？

0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 19:54:22.49 ID:lk8q9S63

drive

名詞
1可算名詞 (自動車などでの)ドライブ，車の旅行.
take [go for] a drive ドライブに出かける.
2可算名詞
a(家に通じる)私道，車道.
b(公園内[森林中]の)車道; ドライブ道.
c[しばしば D[N16-A12A] で地名に用いて] 街道.
3可算名詞 (自動車・馬車で行く)道のり.
It's a long drive from New York to Boston. ニューヨークからボストンまで車で長時間かかる.
4可算名詞 (獲物の)狩り立て; (牛・羊などの群れの)追い立て.
a cattle drive 牛の群れの追い立て.
5a不可算名詞 (仕事を進めていく)迫力，精力，気力.
a man with great drive 迫力にあふれる人.
b不可算名詞 [具体的には可算名詞] 【心理】 (自然のままの人間の)衝動(力), 本能的要求; 動因.
the sex drive 性の動因[衝動].
6可算名詞
a〔寄付募集などの〕猛運動，大宣伝〔for〕.
a Red Cross drive for contributions 赤十字募金運動.
b〔+to do〕〈…する〉運動.
a drive to raise funds 基金募集運動.
7可算名詞 (敵地への)進撃，攻勢，攻撃.
8不可算名詞 [具体的には可算名詞] (ゴルフ・テニスなどの)長打，大振り，ドライブ.
9不可算名詞 [種類には可算名詞]
a(自動車の)駆動装置.
This car has front‐wheel drive. この車は前輪駆動である.
b【機械】 (動力の)伝動.
a gear drive 歯車伝動.
c【電子計算機】駆動装置，ドライブ.
⇒disk drive.
10不可算名詞【自動車】 (オートマチック車の変速レバーの)ドライブ[走行]の位置《略 D》.
11可算名詞 [修飾語を伴って] 《主に英国で用いられる》【トランプ】 (…の) トーナメント式競技，…ドライブ.
a whist drive ホイストドライブ.

0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 20:33:42.11 ID:P6b2LZ+1

謎文からの辞書とか自演か？

0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 20:58:43.39 ID:L3rJ1sc+

プレイドライブと言う老舗のモータースポーツ誌があるが
「プレイドライブ」と言う言葉は英語圏の人には意味不明らしいですよ

0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 00:51:31.46 ID:gJb1GrGH

結論はクラウンかマークXってことか

0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 00:58:42.40 ID:V1NN5lj5

>>909
おじいちゃんの結論はそれでいいよ

0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 00:59:10.26 ID:1bLL9Vjz

結論はミニバンの後席で昼寝ってことか

0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 01:57:37.82 ID:dsXcBhW2

>>909
マークXは違うだろどっからみてもクラウンの下位互換でしかない
アコードやカムリを挙げるならともかく

0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 04:07:17.49 ID:AZptdjOH

ヤクザな弟の一家の親分が様々な車の後ろに乗ったが、ベントレー、140ぐらいからのS class LEXUS LS アルファードハイブリッド
ファントムエルグランド等々

後席で運転手に運転させて乗るにはセンチュリーが俺は一番楽だと行って居た

0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 04:32:34.16 ID:oEFEWVbW

>>913
日本語で話せ馬鹿

0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 05:59:03.79 ID:CEGRQSIo

ヤクザって在日ばっかりだからね

0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 06:21:01.64 ID:iFUI2Tbn

ヤクザの事務所だらけの札幌には在日はほとんどいないな。
MKタクシー(チョン会社)の運転手に、この朝鮮人が！とかって差別してる。

0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 08:24:01.21 ID:I+MGITtp

現行アウトバックいいんだけもEZ36乗せた奴がいいな

0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 08:35:36.77 ID:kK639/23

乗用車じゃないけど新幹線は楽で疲れない、高速バスは楽だけど結構疲れるってことから考えると、

不快な揺れがない
静か
座っていて圧迫感がない

って言うのが重要なんだと思う。

そうするとこの車が一番楽かな。買えないけど。

http://bonnethood.blog.fc2.com/blog-entry-2.html

0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 08:57:19.73 ID:dsXcBhW2

距離ではなく時間で比較すると新幹線はそんな楽じゃないぞ
250㎞/hも出してるせいかやっぱり揺れがある
120㎞/hくらいの新型在来線特急のほうが楽だな

0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 09:10:39.39 ID:/ejGC+A0

そもそも200km以上だとサス以外にも車体空力とか重要
プリウスとか浮きそうな形してるよね

0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 09:22:34.41 ID:vNN1bTTm

そりゃダウンフォース効かせりゃ抵抗になって燃費落ちるからな。

0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 09:35:07.10 ID:gBwMWrSZ

・1周100kmの3車線の周回トンネル
・ピットは50kmごとに1つづつ計二つ日本のSAとPAの平均に合わせたものがそれぞれに設置
・休憩は自由にとって良い
・周回路はトンネルで覆われて風の影響はうけない
・トンネル内は精緻な沿線風景が描写されていて運転者への閉所ストレスはかからないものとする
・路面は東名高速の改修直後レベルの舗装
・カーブはカントがついて極端な動作は不要
・走行速度は80km/h以上であれば自由

ここを2500km走行するとしたらどんな車がいいの？
1.5車線の山道クンに習って距離を稼げる条件つくってみたよ

0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 09:36:09.22 ID:xQjASveo

>>917
EZ30乗っているけどエンジン自体は低回転トルクの無さが欠点以外は見当たらない。
糞ATとFサスの振動遮断が出来ない足にはうんざりだが

0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 10:58:46.29 ID:3XRDa/OQ

>>909
クラウンはいいけど、マークXはステアリングセンターが不明瞭すぎ。

0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 12:57:57.39 ID:tdEtxO6+

アウトバックなんかは絶妙な車高ではあるね。
走行安定性と居住性の上手い折り合いをつけた楽さがある感じ。
レガシィとアウトバックでは走行ステージによって楽な方が変わる。下道ダラダラならアウトバックのほうが楽、長距離高速やクネクネ道ならレガシィのほうが楽。
インプとXVも同じ関係だな

0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 13:02:49.16 ID:YPGqidCP

スバルは全般的に低速トルク無いから眼中に無いわ

0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 13:09:13.06 ID:mbDVwCXy

スバルは内装カタカタいうからイラつく

0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 13:20:54.38 ID:CZd3a0rU

スバルはアンチが湧くからムカつく

0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 14:58:48.18 ID:wZtiEVGI

スバルは何だがムカつく

0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 15:02:29.19 ID:8/YWUpYD

スバルはオイル漏れるからムカつく

0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 15:24:20.63 ID:eyByIJU0

スバルの男とデュエットすると胸元に手を入れてくるからムカつく

0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 15:42:32.32 ID:7rnQEBsC

>>931
小川さんお久しぶり

0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 19:32:14.75 ID:g/my0qHJ

>>925
スバルから選ばないといけないの？

0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 21:20:22.91 ID:GsfhzmlW

>>924
Gベクタリング搭載車おすすめ

0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 22:20:52.22 ID:dsXcBhW2

>>934
クルコンで片手運転で流すような走りにそんなもの要らねーよ

0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 22:54:26.01 ID:M6iaiY1g

>>934
そいつの恩恵に預かれるのは運転が下手なやつだけ
運転上手い人にはムダな装備

0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/12(水) 23:04:58.99 ID:dsXcBhW2

マツダって時点で選択肢から遠のく

0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 00:23:02.54 ID:O53UINGK

マツダだとタイタンとかボンゴブローニィとか気になるんだけど、ディーゼルって殆どないな。

0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 07:21:31.21 ID:CjhKxu2s

マツダに乗ってると最近リコールが月一で来るらしい

0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 08:42:28.48 ID:FWF7uJwy

スバル乗りのマツダに対する敵愾心は異常

0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 08:50:06.12 ID:iHMVZnRY

マツダ乗りのスバルに対する優秀アピール必死すぎ

0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 10:16:51.87 ID:7vLxT2JU

マツダは部品在庫少なくて部品待ち時間長すぎるから嫌い

0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 10:23:53.16 ID:oEnUrclN

なんだなんだ
ここまでは、ンダヲタの戯言ってかw

0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 21:39:08.20 ID:2GbX58GQ

マツダはスカイアクティブ開発で、中古価格も値崩れしないから新車値引きは少ない
と言われて買った友人が、２年乗っただけで半額以下の下取り価格になって怒ってました。

0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 22:24:33.12 ID:FduAGSEf

マツダの中古車相場みてみたら去年より軒並み下がってるもんな。

0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 23:32:32.53 ID:ZCa0Zxyj

我が家のインドカレー
http://unmol.openoffcampus.com/1049/

0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 06:26:39.65 ID:O+Dp8Y76

リコール問題ばかりじゃ中古も売れんよ

0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 11:17:15.04 ID:skO1p0+K

結局、トヨタか日産の車種から選べって事だろ

0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 11:57:11.53 ID:dcMPjBD/

ホンダでもべつにいいと思うけど
スバルマツダスズキ三菱はないよな
まあスバル買うぐらいならマツダのがマシだけど

0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 12:53:44.00 ID:ne/g2oQZ

だ、ダイハツ……

0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 13:25:44.99 ID:DaMgmkSc

>>950
それ、今はトヨタの1L以下の車を作るメーカーでしかないから

0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 15:46:58.21 ID:hhxp0dpw

アクセラスポーツのディーゼル2200cc(AT)は長距離走行楽ですか?

0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 16:05:32.50 ID:ncaiGGR4

中古しかないけど4500ccのプレジデントでも買ってどっしり乗れよ。

0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 16:35:41.24 ID:hhxp0dpw

>>953
燃費最悪でしょう

0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 16:39:48.22 ID:iK61tFA6

大排気量のポンコツ中古車ばかり推す爺ちゃん
そろそろ消えてほしい

0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 17:02:53.95 ID:ncaiGGR4

↑
お前何乗ってんのよ？
新車じゃないんだろう？
ハイブリッドとか、２リッターとかやめてね。

0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 17:22:54.46 ID:ncaiGGR4

ああ、そうだ。
現行シーマ、ハイブリッドだぞ。

0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 18:42:42.40 ID:rIhQeoiP

老害の見本を見た
2リッターとか言ってる時点でクラウン(笑)レベルでダウンサイジング系の外車見下してそう

5リッターもあれば自分より大きなのは国産乗用にはないからそんなこと気にしなくなるぞ

0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 18:49:45.03 ID:8020LZ3i

老害加齢臭ジジイ顔真っ赤で笑った

0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 19:24:17.59 ID:ncaiGGR4

別に猿に何言われても気にしないが、
５ナンバーとか３リッター以下で高速乗るなよ～

0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 20:28:52.94 ID:jO+F67Yk

>>953
クルコンが付いないゴミ

0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 20:45:59.57 ID:yGWs8HSl

全車速レーダークルコンじゃないと糞

0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 21:35:49.69 ID:eZC1U0z7

>>954
そうでもないぞ
会社から10万キロ乗ったプレジを買ったが、今でも高速なら11km/L以上は余裕で走る

まあ下道なら8km/L位だけど、それでも以前乗ってたRX-7より全然マシｗ

0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 21:37:37.00 ID:NV4EPpj8

4.5Lで8も走れば十分すぎる…

0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 21:38:48.20 ID:THZp2GHe

今時、高速で11km/lって最悪じゃね

0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 21:40:32.91 ID:yGWs8HSl

>>965
ダウンサイジングの2lクラスならそんなもん

0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 21:41:20.81 ID:jO+F67Yk

しかもハイオクだからな

0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 21:42:21.34 ID:jO+F67Yk

>>966
それ飛ばしすぎだろ
いくらターボでも最新のDTでそれはない

0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 21:58:27.17 ID:QtCmvdTi

SUVとかミニバンのほうが視点が高いから運転が楽って人もけっこういるみたいだけど、高速での横風が怖いからやっぱセダンかな。
クラウンロイヤルサルーンくらいに乗っとけば、覆面パトと思って警戒される分走りやすいかも。
燃費気にするならがんばってハイブリッド買わなきゃいかんね

0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 00:20:13.63 ID:E3nqybaW

Y31セドリックセダンに乗ってたが、覆面に間違われて、ひんしゅくだったぞ。
周囲の車が制限速度を守る中、違うんだ、俺は覆面じゃない！と叫びながら走った。
実際、パーキングエリアで、DQNに因縁つけられた奴もいるらしい。
紛らわしいんだよ、お前、って。

0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 00:44:56.86 ID:EdABhtQu

青いシャツ着て2名乗車
アンテナを隠してるような偽装
スモークリア

0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 01:21:59.75 ID:tJgFsTNc

大排気量おじいちゃんは自分が乗ってるポンコツ車の尺度でしか考えられないのが痛すぎる
いまどき4.5Lとかもうアホかと

0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 01:31:59.84 ID:z2wXJigk

先日親のBNレガシィB4を借りて下道と高速を使って他県まで出かけたんだが、レーダークルーズの賢さに感動した
加速も馬力の割にはスムーズで不満を感じるほどでもなかったな
正直自分のムラーノ350より快適だったよ

0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 02:15:31.01 ID:3gj46PG3

プレジデントならH252だな。
レクサス600も道を譲る。
3ATだから、燃費がストレスで疲れる人もいるかもしれないけど。

0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 02:51:54.39 ID:RXjPRlMU

>>972
高級車に縁が無いからって僻むなよ。
まずは茶髪上下ジャージ生活から抜け出しなよオッサン。

0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 05:37:26.71 ID:pO0ZzcZU

マセラティのレバンテSを先週から乗り始めたが何もかも凄いな
都内から仙台まで快適に走れたよ。

0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 07:09:45.27 ID:Y7bDU393

>>970
ラジオライフの読者ですか？

0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 07:18:09.66 ID:GtPRia9g

>>975
10年落ちのオンボロ中古車のことを高級車と思ってるの？

0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 07:46:32.35 ID:ZVF0CfCH

>>970
まじか。DQNとは絡みたくないよね。ちなみにどこらへんの地域？

前席男二人、青シャツ、助手席用バックミラーあり
とかだったら紛らわしいかな

まーナンバープレート見れば覆面かそうでないか予想はできるんだが