ジムニーもシエラもさほどかわらんよ
コスパ的にジムニー
>>1
どうせ、お前買えないじゃん？
とりま、死ね 軽ジムニーを白ナンバーにしてると隣にシエラがきた時に恥ずかしい
どっちがいいか聞いてる時点で典型的な買わない奴なんだよなw
シエラ選ぶ変わり者はまず迷わない。
ジムニー選ぶバカもまず迷わない。
新型じゃないけどジムニーもシエラも乗った俺に言わせればジムニーの方がいいぞ
シエラは税金高いくせにジムニーと室内の広さ変わらないんだよな
オーバーフェンダーが付いて横幅が広がっただけ
普通車なのに室内軽自動車だから損した気分になる
オーバーフェンダーが付くということはトレッドも広がるということくらい分かるだろ
エンジンも全然違うし、高速道路のるなら断然シエラだな
軽ジムニーはターボだから、オイル交換やアイドリングで冷やしてタービンの焼きつきに気を使う。小さい心臓で像を動かしてるイメージなんでエンジンにガタがくる可能性が高い。
お金があるんだったらシエラにしとき。
ただ、軽ジムの方がエンジンがテキパキ車速と連動してる感じがある。
>>6
今回の場合は違うんだ
新型シエラに飛びついた9割以上の人はオーバーフェンダーに誑かされたんだわ
見た目だけで飛びついて、林道を走るどころか４駆を一生涯使わないような連中（雪国を除く）は、思いっきり後悔するがよい >>8
コーナリング性能とか必要か？
エンジンでかくなって高速乗るならホイールベースだろ シエラのオーバーフェンダーって、ジムニーにそのまま付けられるのかな？
ダッシュのジムニー、持続力のシエラ。
あくまで個人的な感想。
JB43乗ってるけど、加速は悲しいほど悪い。
どれだけ悪いかと言うと、高速道路ICの加速区間で
40-80まで加速出来ない事があるぐらいだから。
悪路なんて走らない、陸サーファー的な乗り方するならシエラってことだよな？
シエラ＞＞＞軽ジムニー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞軽ジムニーのシエラもどき白ナンバー
北陸、短距離通勤用
セカンドカーとしてシエラにした
jb64に社外の車検対応のオーバーフェンダーを付けようと思ってるんだけど、ディーラーの入庫拒否対象になるのかな？
>>25
車検対応のオバフェンって何？？
幅9ミリ以下のモールみたいな奴の事？？
ハミ出しタイヤの対策に着けるのなら分かるけど… 燃料漏れのリコールは実際にダダ漏れした個体があるんで
速攻で受けないととんでもないことになるってよ
来年の50周年に特別仕様車が出ると思っているが、現状の納期からしてそんな余裕は無いと思う
買うならもう少し様子を見てからにした方が良いかな
>>32
今年50周年記念仕様車を発表して期間限定受注生産にすればすれば納車時は50周年になるから、年内になんか動きがあると思う。
急がないならもう少し待ってみたら？ 納車したらスペアタイヤを外して代わりにパンク修理キットを常備しようと思ってるんだけど収納スペースってある？
助手席のシート下とかリアのトランクの下とかにスペースない？
>>34
過去に何度もパンクしたオレの経験では、オン・オフ関係なく2回に1回はサイド破れて修理キットは役立たないってことだな。
修理キットで直せたこともあるけど、それでも空気は十分には入らないので、別に空気入れを常備することをお勧めする。 >>32
今から注文はもちろん半年前に頼んだヤツでも年内に来そうにない
そんな状況でどのツラ下げて記念車なんか出せるんだって
せいぜい、年明けに納車がずれ込んだ人に「50周年記念エンブレム」ってなとこが関の山 >>11
＞軽ジムニーはターボだから、オイル交換やアイドリングで冷やしてタービンの焼きつきに気を使う。
今時アフターアイドルなんか取説にも載ってへんぞ 大したドラテクもないくせに野山と川を車で荒らして何が楽しいのかね？
自作マフラーなんてどうせ中間パイプからでフルエキ自作でもないだろ？
電子制御系も弄ってリセッティングしないとただただエンジンに負担かけるだけで燃費はさらに悪くなってエンジントラブルの原因となる可能性も高くなる
まさかAT車じゃないよなぁ？恥ずかしいよ
軽四駆のターボ車で燃費が悪い車にわざわざエンジン負担かけて悪路走って野山を荒らすなんて悪趣味は辞めた方がいい
アホに見えるから
スレを荒らすなんて悪趣味は辞めた方がいい
アホに見えるから
大したドラテクもないくせにわざわざ遠出して野山を車で荒らしてることをSNS等でアホみたいに自慢するのは辞めた方がいいよ
AT車でクロカンもダサすぎだから辞めた方がいいよ
恥ずかしいよー
アクセサリー感覚なのか
SNS自慢したいだけでガチ車好きとは違う奴はすぐ分かる
１年は待たされるのは確実だよな
メーカーは何をやっているのか？アホか？
10月に車検だったので今回は購入を見送ったんだけど、車検の1年半前には契約しないとまた車検を受ける羽目になりそう
地元のディーラーでは納期が1年待ち、隣県では10ヶ月と言われたりで情報にばらつきがあって読めない
知り合いは納車待ちでディーラーから1年以上代車借りてる状態
それアリなんだwと思うが
イマドキのクロカン乗りはAT車ばかりなんだけどな
MT車を有り難がってるのは哀しい事に時代遅れのジムニー乗りだけ
>>48
代車にかかる費用が無料ならＯＫだな
やっぱりスズキはアホか？ 一般の受注は昨年8月で落ち着いて、今は業者が中心
中古の方が高くて、幾らなら出せる？って言われる始末
今からなら、2型に変わるタイミングを見極めないとな
カタログムック見て我慢できなくなってパーツを先に買って、
本体が来たら付きませんでしたって人をたまに見る
大半が法規対応の為だけど、新型だし1度目の車検が節目かもな
いずれモーターは付くんじゃないかとは言われてるが…
まあ、年明けて2〜3月頃に注文して1年以内には納車されるだろうと予想しているんだけどどうかね？
大人気の海外分がはけない以上、日本での納期は1年前後ってのが続くだろう
そんな状態が続く限り、2型とか出ないしマイナーチェンジも永遠にできない
ちなみにどんだけたまってるのかというと、たとえばイギリスでは国への割り当てが500台だったとこへ
１万の注文が来たとか
２０か月待ちだ、暴動起きるだろうよ
まあ海外はシエラだけだが、作ってるラインはジムニーと共通だからな
国内のラインを2本に増やしたが、生産倍増させたのは3か月だけ
その後は海外へ振り分けてやがるわ
国内のシエラはというと、バックオーダー７000で月生産が500台強
そこから大体1年くらいってみんな言ってるわけ
>>53
海外向けの分は値段を倍にして売ればいいのにな。
楽して利益が出る。
バカ正直にやってるスズキってアホか？ 去年の夏に注文して、納車まで本当にぴったり一年かかった
半年以内の納期になるまでまだまだかかりそう
1年は流石に待てない
間違いなくシエラがいい
見た目はもちろんシエラがいいし
何より軽ジムニーの遅さは車に興味ないババアでもイラつくレベル
ジムニーって言ったら軽でしょ？
あのサイズで1500ccとかあり得ないし、速さを求めるならそもそもジムニーやシエラなんて買わない
全然あり得なくないし速さを求める目的でシエラにする奴なんかいない
今回シエラに走った日本の客はほぼあのオーバーフェンダーに幻惑されただけ
真のジムニーオタクとか海外のファンと全く客層が違ってるんだ
まああれだけで売れるってこともある種すごいけどな
当のスズキがびっくりもっこり
海外ではとうとう注文受付中止になったとこも出てきた
遅すぎる処置だけどな
値段高くして売ればいいのにな。
スズキは商売がヘタなのかマーケティングができていないんだな。
リフトアップしたりショートバンパー付けて街乗りしてる人いますか？
>>68
そうけ？？山やらねのにリフトアップしてる奴らのが多くね？？ >>69
ジムニーに実際乗ってりゃガチ勢かライト勢かシティオフローダーかは車見たらわかる
車高めちゃくちゃ高くてクソでかいオーバーフェンダーつけて極太タイヤ履いてる奴はクロカンなんか行かん 人それを脱法ジムニーという
今9ヶ月待ちくらい？シエラは相変わらずか
シエラ秋頃買った人がもう来たけど、キャンセルでも出たんかな。
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