!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
▽前スレ
オープンカーについて語る Part.155
http://2chb.net/r/car/1649764677/
オープンカーについて語る@避難所 Part.9
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1569701661/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アウディTTかアルファロメオスパイダー欲しいんですけどどぉですかね？アルファロメオの方が街中で全く見ないのでいいかな？って思ってます
ご苦労さん
褒美にワシのダラーラをドライブさせてやろう
>>3
アルファ＝故障のイメージが未だに抜けないからかなぁ？
今のアルファはどうなんだろ？ >>6
ドアノブが折れるとかエンジンオイルがたれてくるとかは日常茶飯事みたいだよ。ジュリエッタだけど マジすか…見た目はすごいカッコイイですけど壊れるのは怖いですね。外車は全部そうなのかな
外車というよりイタ車が故障が多い。バイクはそうでもないんだけどな。車に関してはイタ車の電気系が特に弱い
アルファ格好いいよなぁ
故障しても動じない経済力と精神力があったら欲しい
よって俺には一生無理
ドアノブ折れるはドイツ車でもあるな
特に10年以上前の車種
樹脂素材の問題なんだろうね
そいや出川のポルシェもドア壊れてたな
>>3
その二車種で迷うなら俺なら断然アルファスパイダーだな
4気筒なんてゴメンだしMTもある ブレラ顔のスパイダーは見た目のコスパ最強だと思ってる
あんなかっこいい車が200万円前後で買えるんだからお得だ
何十年も前の話だから今はどうか知らんけど、12気筒積んだ見目麗しい英車が当時の俺にも買える値で中古車屋に並んでて、衝動買いしそうになった。
んだけどエンジンルームの水しぶき掛かるような場所に管ヒューズがずらっと並んで露出してるのみて思いとどまった。
アルファロメオは買うとしたら2.2の方にするつもりなのですが4気筒だと良くないのですか？
いやそこは個人の好みすよ
俺はあのV6の音が好きなんで3.2JTS1択やろ！と思うけど別に2.2がダメな子わけでもないし
2シーターとしてはちと重めなんで2.2NAだと物足りなく感じる可能性はあるよ
2.2と3.2だとパワーウエイトレシオはかなり違うからね
2.2だと200万切ってるんだな
200万なら俺ならだけどE85にするなぁ
アルファの2.2ってオペル車のエコテックエンジンなのかな？
そのエンジンならF3レースでも使われていて当時は世界最上級の4気筒と言われていたやつだよ
自分が乗ってるクルマもその系統のクルマだ
見れば見るほど気に入ってしまったので自分でもいろいろ調べてみます。ありがとうございました
マイクラc+cって良い車だったけど
さすがに最近見なくなったな…
いろいろ調べた結果運転免許がAT限定ですしオートマのセレブスピードと電動オープンが高確率で壊れるみたいなのでアルファロメオは諦める事にしました…
200万以下の輸入車オープンならE85がいいよマジで
E85とはBMWのことですか？BMWはおじいちゃんがいつも乗っていたのでなんとなく年配者が乗ってるイメージで…
街でオープンにして走ってる姿を見かける機会が少なくなったな。
オープンカーに乗ってるなら、雨天以外はいつもオープンにして走ろうぜ。
>>30
あまりE85褒めるのはやめてくれ。当時、新車で買った俺が馬鹿に見えるだろ。 E85は同じく幌のG29とどうしても比べてしまうからなぁ
向こうのほうがピカピカしてるからw
しゃーないけどさ
>>31
あくまで幌だけの値段だからねぇ
モーター壊れると高いよ >>33
20年近く前に発売されたモデルやでね
中古が安くなるのは仕方ないさ(´･ω･`) 皆さん日焼け対策ってどんなですか？日光に弱いもので良い対策があったら教えて下さい
やっぱりそれくらいですよね。日光に異常に弱いタイプなのでアラブみたいな被るモノが有れば良いにですが…
おおっ‼︎フェイスカバーってのが良さそうです！マジありがとうございました‼︎
まあ猫アレルギーの猫好きで飼ってる人もいるからね･･･無理せず楽しめよ。
オレはラングラーだからオープンカーじゃないけど巻き取り式のサンシェード付けてる
そういうのないもんかね？
田舎の夜道は真っ暗で景色が全く変わり映えしないうえに虫や動物がたくさん出るのであんま夜は走りたく無いっすわ
夏の夜良いね。都心のタワマン密輪地帯とか、コンビナート地帯とか。
でも俺は田舎、それも高原地帯がいいな。
峠道好きってのもあるけど、なによりも満天の星空をカミさんに見せる為。
(残念ながら走ってる最中は運転手には星はほとんど見えないけどな)
「タワマン密輸地帯」と空目して「密輸ブローカーばかり住むタワマン」かと思ったw
オープンにすると、閉めるの面倒で寄り道したくなくなってしまう。
いつも開けっ放しで放ったらかしてるけど悪戯された事無いな。直ぐに戻れないところまで出かけてて雨降ってきた時は焦ったけど
すいません、NDロードスターです。それでも本格的な休憩じゃないと閉めるの億劫になってしまう。そもそも走り出すと止まりたくないみたいな感じになる。
>>59
閉める手順ではなく気持ちの問題ってことねw >>58
信号待ちでふと頭の上を見たら真上の電線に鳥が並んでとまってて爆撃されるんじゃあないかとひやひやしたことならある ブナ林を縫う林道を朝、最初に駆け抜ける栄誉に浴してると、ついでにセミしょんの雨も浴びられる。
あまーい香りでテンションあがるよ。
RB20Eのシングルカム
SR500の単気筒
13Bロータリー
空冷ポルシェの6気筒
マツダのSH
フォードコスワースDFV
パワーが出てりゃいいってもんじゃないのよ
124スパイダーの1.4L直4ターボは気に入ってる
俺は運転意外に楽しい事が多いオープン車はATでいいかなと思う。飛ばしたいときはマニュアルモードで雰囲気をちろりと舐める程度。
手動で使いこなすのが上手さの見せ所、って向きもあろうが電動ラジコンカーで遊んだ世代にはMTシフト操作にそもそも魅力を感じない。
競技やってた時は仕方なく操ってたけどね、他に無かったから。
窓だってエンジンだって同じ。今どきチョークや進角やらミクスチャを手動で調整したいとは思わんもんね。
今のうちの屋根付きファミリーカーのDCT、結構頭良いよ。今となっては純MTのメリットってイザってときに押しがけができるくらいかも。
まぁね。誰だって他人のヨメさん貶したりしないだろ？ 人それぞれでいいじゃん。どっちでもいいのよ、安全第一で楽しけりゃ。
>>64
ホンダとBMWの直四
六気筒はRBしか勝たん
ていうかモーターで済むなら別にエンジンいらね >>75
ワイはマニュアル派だな
エンジンの進角やらチョークやらはエンジンの駆動を維持するためのもので走る曲がる止まるという動きには直接は関係ない操作だから自動で良い
パワーウインドウやオートライトもしかり
ただ、走る曲がる止まるの動きはなるべく自分で直接操作したい
スカイラインのリモートステアリングや一時メルセデスで使ってたリモートブレーキなんてもっての他だ >>77 スレチっぽくなってきたからここらで最後に。
基本要素に余計な介入は男割、てことかな。これは同感ですね。
気持ちよく走ってたい時、ABSはそんなに邪魔しなくなったし停められないからまあいいけど、横滑り防止機能は謹んでオフさせて頂く的な。 幌は手動
ブレーキはノンサーボ
ギヤはノンシンクロだよな
仕事で毎日MTだからマイカーぐらいはATで楽したい
メリットデメリットで言ったらMTなんてデメリットしか無い
機械を自分の両手足で操るか、操られるかだ
個人的にはMTもだが左ハンドルを華麗に操る人はすごいと思う
ハワイで運転してみたけど難しかった
メリットデメリットじゃなくて乗りたい車選んでるからどっちも乗れるな
たまーにレンタカーで当たるAGSとかDCTなんかも面白いけど
日常の通勤はAT、プライベートのドライブはMTが理想。
左は５分も運転すれば慣れる。むしろ左のほうが、運転していてこれが本来の形だよなぁて思えてくるよ
>>88
ベンツ1号とか初期の自動車は右ハンドルじゃなかったっけ？ 以前相談したんだが、最終的にMTにこだわる必要なくね？
ってなったんだけど…
予算300万
MT/AT問わず
メーカーは国内外問わず
FFリアアクスル車NG
パワーはあればいいけど、ある程度でおけ
年式は新しい方が装備はいいだろうけど、必ずしも高年式がいいわけではない。
ここのスレにいるオープン大好きなおまいらにおすすめ欲しい。
>>92
ATでもいいんだね？
年式は古くなるけどコルベットなんてどんなでしょ？
パワーもルックスも間違いない
維持費、燃料費は気にすんな >>93
987ボクスターよきよなぁー、試乗できるとこないか調べてみるわ
>>94
左右どっちでもいいんやけど、MTはいいと思う。
>>95
言葉足らずで、すまん FFは嫌だ。車高は車検NGラインまでは落とすからキャンバーはナチュラルにつけたい。
>>96
維持費と燃料はそこまで気にしないんだが、カオスなくらい金吹き飛ぶだろ？www >>98
カッコはいいよなぁカマキリイメージしてるんやけ？
>>99
アルファロメオは…うーんww
FFは嫌なんよなぁ。 mr-sをできればディーラー認定で買う
300万の残りで外観から内装から幌から
可能な限り新品に変える
楽しそう
>>101
SLKよきやなぁ、価格も手頃でいい感じ
>>102
なしではないが、300かけて新品部品に変えたりするなら…350くらいだしてS2000買うかな… グーネットで値段上限設定して年式古い順に見ると面白いぞ
ジャガーの12気筒とかバーキン7とか出てくる
個人的には無難に6シリカブあたりをお勧めするけど
6カブ良いな
個人的にはもっと軽やかな車が好きだが
10年以上落ちのポンコツを買う時は幌修理も視野に入れないと修理費で泣くことになるよ
10年あたりから特にドイツ車はリアガラスの接着剤剥がれが起きる可能性がある
修理は基本的に幌ごと交換になるけども、純正品だと100万近い見積もりがでたりする
幌の社外品があるかどうかもチェックした方が良いよ
ならRHTなら安心なのかと言われたら、RHTは純正品修理が基本なんでルーフごと交換になると中古がもう一台買えるくらいの見積もりになることがある
修理考えると国産のほうが半額くらいで済むので輸入車検討してるならそこ覚悟ですぜ
中古買うなら認定中古車にするべきだよね
保証期間内ならルーフも保証してくれたりするからねぇ
カーセンサーアフター保証だとオープンカーのルーフは外装パーツ扱いで壊れても実費修理だからねぇ
中古車の幌修理をディーラーでやるヤツいねーだろ
幌修理専門の整備工場ならディーラー見積もりの半額以下
>>110
ディーラー中古車なら保証で直せる場合もある >>110
社外品があればね
ワンオフでの幌張りなおしは業者によってクオリティがバラバラだから 幌が壊れるような雑な扱いの中古車を買わないことだな
ガラス落ちは仲間と２人で接着剤でなんとかしたな@TT
瞬間接着剤で仮留めしてセメダインX注入
話のネタ来たと笑えないようなら旧車は向いてないね
勿論仕上げは素人修理丸出しで汚なかったけどな
いい思い出だよ
>>113
ドイツ車のガラス落ちは日頃の扱い無関係
幌が縮んでいる場合が殆どで>>114も経験あるならわかると思うけど貼り付けようとしても一部浮いてしまう >>115
金が無くてもプロにお願いするのが一番だね
DIYは所詮自己満足だし
しかし、仲間との思い出はプライスレス
呑む度に話に出るあたり余程面倒くさかったんだな >>116
自分で修理すると愛着湧くでねw
セメダインX流し込みでは1年くらいで剥がれてしまうのでは？
無事だったん？
幌修理専門業者の名言
幌を長持ちさせたいなら開けないことだ
意味ないやんw >>117
そうそう
どうしても歪む？寄る？から浮いてくるって言うのかな？
そうなったらシーリングみたく大量注入さ
結局エンジン関係の修理が嵩んで手放したけど何年経っても笑い話に出来るから元は取ったかな？ s2000の幌交換やったことあるけど意外と簡単に綺麗にできたよ。一緒にウェザーストリップも交換したから、その後雨漏りも無し
コンバーチブル研究所で買ったんだけど付属の取説が丁寧で分かりやすかった
売る時も幌が綺麗ですねって金額アップの対象だったわ
>>123
無理にネタ振りしなくても大丈夫だよ
このスレはまったり進行だから 独り乗り限定だと40年物のアニメサントラのカセットテープからのMP3ダビング版とか、ネットラジオの朗読番組とか。それ以外はNHK総合。
先日、たまたま宇宙戦艦ヤマトの音楽ばっかりで数時間という妙な番組を見つけて録音、車に持ち込んで夜の通勤峠道を遠回りしながら掛けてみた。
いい。どころか、しばらく耳について消えなくて困った。
正直なとこ流す音楽って幌開けてる時と閉じてる時で違うよなw
俺は乃木坂46かけてるけど
信号待ちでボリューム下げるチキン
日光に異常に弱いタイプの物です。日光を避けて早朝4時から田舎へドライブへ行って来たのですが鹿に出くわしてビビって気持ちよく走れなかったうえにガソリンが無くなってもガソスタが開いてなかったりでヒヤヒヤして疲れました。次は万全の体制で臨みたいです。因みにやっとやっと開いていたガソスタはハイオク@186円でした
東北道から日光ぬけて金精道路ぬけて沼田から関越でもどる
今の時期最高に気持ちいいオープンカードライブ
バイクのツーリングでもよく通った
スノボの時期は冬季通行止めだから関越側入ってから丸沼でよく滑った
たしかにガソリンスタンドはないから満タンで出かけるのがいい
蕎麦食べて沼田インター近くのガソリンスタンドで給油がいつものパターン
沼田ICってフラットな形状が独特で開放感あってなんか好き
>>135
ウケの良い流行りの曲聴いてるときはボリューム上げてまうw 大阪はよく晴れてる。梅雨入れば開けれないし今のうちに走りに行こうかな
カーセンサー見てたら今の時期でもオープンの在庫ちょくちょく動いてるな
これから買えば納車の時には梅雨明けてる的な？
雪国だと季節はあんまり気にしない人も多いかも。どうせ冬は乗らない。更に言えば雨も乗らないセカンドカー前提。後輪駆動なら尚更。
雨の日乗らな過ぎて
ワイパーのスイッチ位置を忘れた
俺もワイパーモータが壊れてたのに気がつかなかった・・・３０歳近い車なんで
オープンに乗りたくて雨の日に思い切って乗って
結局後悔するという
>>148,149
俺の場合、ウォッシャー液が何年経っても全く減らない >>152
天気予報みるし
雨具レーダーも角煮
もともとバイク乗りだから
出かける前の天気チェックは欠かさない
ウインドウォッシャーなど新車時から
一度も使わない
車検のチェック時だけ ウォッシャーって使わないとノズル詰まっちゃったりするんじゃなかったっけ
俺もウォッシャーとクラクションは年に一回使うか使わないかだな
どうせウォッシャー使わないなら精製水入れておいたほうがいいよ
詰まりのもとになる不純物がないから
>>158
てか、使わないなら何も入れる必要も無かろう >>155
そっか。
今度から洗車の直前にウォッシャー液使ってみるわ >>158
寒冷地でそれやると水が凍ってタンクが割れる 朝5時で明るいから
屋根あけてひと走り
空いた道を快適なスピード
気持ちよかった
朝からのオープンドライブに勝るものはない
寒い中の缶コーヒーもいいが
暑い日の冷たい炭酸もいい
ずっとマーキングしてたんだが
NAをレストアしてNDレッドにオールペンして売ってたやつ
ついに売れたなー
お得だなと思ったけど
最後のひと押しで食指が動かなかった
ドライブ行きたいけどこの日差しじゃ暑そうで躊躇うな〜
今日は洗車して明日は久々に遠出するぞー
紫外線に弱いから屋根は閉めたままだけど
>>165
若い頃にやった失敗談でね
ウォッシャー液切れた時に水の方が窓に液跡残らなくていいんじゃねと考えてやったら冬に凍結→膨張して亀裂できた >>170
満水だったとか？
でもそんなに密閉力がある構造とは思えない 冬はウインドウォッシャー液の濃度をあげて
凍結を防ぐは東京あたりでもクルマの常識だけど
南のほうでは知られてないのかな？
>>171
水が上限まで入って無くても凍る時の体積の増加で意外に簡単にウォッシャー周りは割れたりホース等にクラック入って水漏れるらしい
南東北に住んだ時に仲良くなった車屋さんが俺が九州出身と知って真水は上の理由でダメだとアドバイスくれました
俺は知ってたけど一年通して車の窓が凍ったりしない地域の人は知らん人もたまに居るみたいですよw >>165
水が氷ったら膨張するでしょ
鋼管の水道管が破裂すのもこれが原因 密閉されていないバケツの水が凍っても割れるのかいな
赤れんが倉庫でフェスやってるので
オープンで音漏れ聞きに行きつつドライブしよっかね
ワッチョイ無しが落ちたみたいなんだがしヨハネスブルグ君の為にワッチョイ無し立てた方がいいかな？
久しぶりに春釜オフは天気が良さそうなので参加出来そうです。
参加される方々、よろしくです。
>>182
諏訪の、おぎのやドライブインの釜飯屋に集まってビーナスラインを走るオフ会だよ。
春と秋に集まるオフ会です。 >>176
>>177
ほぼ満水ならプラバケツも割れるよ
会社の洗車場で冬場に水入れたままでいくつか割れて汲みっぱなしにしないよう通達された
マジで膨張する力は舐めないほうがいい 見た目年齢70くらいの白髪じいちゃんがG29オープンにして走ってたわ
オープンカーとじいちゃんの親和性最強だな！
大井PAでスーパーカー？オープンカーの集まりらしきものをやってた
あんな狭いところでやることないのに(嫉妬)
>>183
ビーナスライン去年はじめて走ったけど気持ちよかった。教えてくれてありがとう 昨日は470km走ったよ
気温は高かったところで27度
30度超えるともう昼オープンは無理だな
Cカブが気になってきたんだけど
一台で3人家族くらいなら余裕？
レデーガガとかアバマックスとか聴いてる
時々デーモン小暮
>>200
俺も家族用のアルファード、オーディオショップで70万かけてシステム組んでもらったけど、結局子供のDVD垂れ流すだけだからな。オーディオはそこそこで抑えないとダメだね 爆音やり過ぎて軽く難聴になっちまったぜ
音響外傷って奴で常に耳鳴りがしてる
日常生活にはそれ程支障はないけど
もう一生直んないわ、皆さん程々にね
オープンカーで難聴になるほど爆音で聴くってそんな阿呆はお前以外に居ないから安心しろ
>>206
え?
普通はオープン時のほうがボリュームアップするんじゃないの ずっとオープンで走ってるとうるさいから耳に悪いって記事をどっかで見たな
まあ良い悪いでいうと耳に良くはないよね
体調悪いときにオープンにすると頭痛いしw
早朝はまだ涼しいけど、日中のオープンは無理だな。暑すぎる
>>211
田舎だから虫がいて無理。
朝しか開けられないや。 オープンカー歴10年ちょっとのアラフォーですが、荒天時以外はオープンだからか飛蚊症が酷くなってます。
おそらく紫外線の影響だと思うので、今までサングラスや帽子は開放感が損なわれるので避けてたんですが
今さらながら紫外線対策しないと駄目な気がしてきました。
目の紫外線対策なら無色のメガネがいい
色付きサングラスは逆効果の場合もある
瞳孔開いちゃうからUVカットついててもあまり濃色のサングラスはしないほうがいいね
サングラス、良さそうだなと思いつつ
オープンの気持ちよさがちょっと減る気がして付けられない
日中は直射日光に照り付けられる方が不快なので、帽子は必須だな。
帽子必須なんだけど、キャップがおしゃれじゃないから嫌いなんだなあ。
ハットが好きなんだけど、ヘッドレストに干渉するので使い心地が良くない。
ハンチングも嫌いだしなあ。
国語を勉強していれば接種券に書いてる責任逃れの文言を理解できた
算数を勉強していれば健康な人のコロナ死亡率なんて宝くじ一等当選レベルだと理解できた
理科を勉強していればmRNAの危険性や自然免疫の大切さを理解できた
社会を勉強していれば過去にあった薬害事件と政府の対応から教訓を得られた
英語を勉強していればワクチンの危険性を伝える海外の情報を得られた
自称高学歴の人達は義務教育レベルの教養さえなかった
>>227
そしてスレチで手前勝手な自分の主張をしてるのを見て、ワクチン拒否するような奴はやっぱり周りが見えない視野が狭い馬鹿なんだなと気付いた SLKかSLCが欲しいけど地元に中古車在庫なくて実物が見れないのが難
程度がどうのじゃなくて実車に乗り込んだ感覚がわからないからどこぞで試乗出来ればいいのだが地方ゆえレンタルも見つからないし
>>229
E89のZ4でも乗ってみたら？
同じとは言わんが近いものはある >>299
乗り込む前はなんちゃってスポーツカーかと思ったけど
乗り込んだら着座位置も低く包まれ感もあって良い感じでしたよ
気になる車だったら数時間かけてでも見に行くけどね 包まれ感と開放感一体感みたいなのって
バランス難しいよね
コペンはいい線いってると思う
前期型コペンは一体感と開放感は凄いよね。オープンにしてるとまさに身一つで道路を走ってるような感覚。でよフロントガラスがミラーのせいで視野が悪くてイカン。
先代コペンは秀逸だったな
最高のオモチャ(良い意味でのオモチャだぞ）
楽しい
コペン初代と二代目くらべたレビューとか動画見比べても
結局どっちが良いかよくわからんw
>>234
初代コペンいいよな
あれで後輪駆動でNAでボディ剛性とパワーが3倍くらいあって
足が良く動いてオイルエレメントが交換しやすくて
シートベルトがちゃんと戻ってくれたら100点なんだが >>237
別のクルマ買え
パワー3倍求めるのに軽を買うとか、自分の見る目の無さを自覚しろとしか 1.3Lのコペンを日本でも普通に売ってくれたらいいのに
あんまりエンジンでかいと車に負担がかかりそう(素人考え)
