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↑3行重ねること
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap20【国内】
http://2chb.net/r/f1/1551690726
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy (USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 【群馬】焼け跡に夫婦とみられる2人遺体「住民が自ら家に火をつけた」通報 妻も節子さんは足に障害でほとんど外出せず 伊勢崎市
すまんなIPスレ重複させちまったぜ
こっち使う方向でよろしく
IP無しスレ作った奴は一人で保守するみたいだな
ご苦労なこった
IP無しスレ作った奴
ﾜｯﾁｮｲW a10c-4cBd [210.173.155.213]
suzuka-circuit.az.commufa.jp
サーキットWi-Fi使ってバレないようにしてるな
デフリースが借り物のスーツで走ったのはなんだったの？忘れ物か？うっかりさんか!?
>>7
前戦もベックマンのスーツ使ったみたいだな
前戦はともかく今回はF3併催じゃないのに >>8
助かるわ
でもポールリカール、ポーと来て第三戦のような気がするのだが 前スレ >>994
カルデロンは年齢もあるとは思うが慣れるのに2-3シーズン要する傾向があるからWシリーズでさえぶっ千切れる保証は無い気がする
仮にWシリーズにカルデロンとフローシュが出てもせいぜいトップ争いの層が厚くなる程度じゃね >>11
タトゥース製のF3はステップアップじゃなくてステップダウンだから問題ないと思うけどね
キャリア見てみるとやはりそう思う >>12
変わった環境に慣れるのが遅い人はステップダウンでも苦労するんじゃ？…って言おうとしたけど、そういやユーロF3で27位だった2015年のオフにMRF出て2位になってたね
じゃあF4に毛が生えたレベルの車ならまだマシかな 角田はこっちだとイマイチだな
FIA F3ではローソンに勝ったのに
>>15
正式な手順だと再開後1ラップダウンだったミック以下がラップダウンを回復してリーダー達の後ろについてリスタートだったわけか
ミックはピット義務消化組のリーダーだったから前の連中がピットに入れば自分が優勝という自作自演もできたわけだ この間のローソンは予選失敗しただけなんじゃない？
レース2でトップグループにギリ付いてけないけど角田の周辺より速いぐらいのペースで12ポジション上げてたし
>>21
角田はチーム力に勝るビップスにも勝ってたし角田が頑張った感 F4を片手間で見てたけど小山の存在すらわからなかった。
角田はアピールして来年プレマかARTのシート取れればいいね
>>20
正式な手順でもミックはペナルティだったから無理 万璃音優勝＋FLで完璧だったな
ローソンや角田がまだ欠場してなくてもポイントリーダー立てるとは思ってなかったぞ
まりのが速いってどういうことなんだ？？
やっぱり2年目って全然違うもんなのかねー。
その中でも1年目から速さを見せるヤツがF1に行けるってことなのかもね。
>>30
去年はモトパークの中でも一番下のエンジニアチームだっただけ 松下は折角スタートで6位にジャンプアップしたのに順位落としたのは何だったんだ？
1コーナーで飛び出したとかならもっと順位下げててもおかしくない間隔だったしマジで何か分からん
>>30
万璃音くんはF3で3年目です(小声)
本人が経験積んでるのもあるとは思うけどモトパークが4台全員同じクオリティで車仕上げられるようになってるのが一番デカいと思う >>31
まりのユーロf3、三年目なんだね。
モトパーク内でエンジニアチームが変わっただけでこんなに変わるもんなの！？
そんなことより松下… ラグナたんはレース1でエイトケン撃墜したのとほぼ同じやられ方でギオットに壁に突き飛ばされてて思わず笑ってしまった
ゲラエルは定期的に酷いレースするの何とかならんのかね...
>>34
ゲラエルは完全に頭打ちでしょ。
これから飛躍的に伸びて、ライセンスポイント稼げる感じが全く無い EFOのルーキーポディウム、 3人ともレッドブルジュニアでさすがに微妙な雰囲気だったな
松下はハーネスの接触不良かなんかでストレートでパワー失ったらしいとよねやんのツイッターにあるね
突然パワーがなくなって、しばらくしたら、何もしていないにまた復活したとのこと
フリー走行の時と同じか？
レース1のアイロットのようにスタートもできないケースあるしなあ。
そういえば、レース1でもセッテカマラがタイヤ交換後に謎のスローダウンで松下に抜かれてたが、
なんだか同じようなトラブルの匂いがする…
>>42
セッテカマラスローダウンってどこ情報？初耳 >>44
タイヤ交換直後にセッテカマラ、ラップめちゃくちゃ遅かったんよ。5秒落ちくらい？それであっさり松下に抜かれた。
SC出る頃にはペース戻ってた。理由がよく分からない。 角田初勝利おめ
日本勢としては最高の結果になったな
レッドブルジュニアらしい勝ち方だな、ポイントもローソンに追いついてきた
このF3はまだF4に似てるけど
FIA F3はハイパワーすぎ
>>63
チームがね
イェンツァーは去年後半はテールエンダー脱してコレア、カルデロンがポイント取れるようになってたしアブダビテストでも良かったんだけどね
元に戻っちゃった感あるなし >>64
角田は対応できてると思うよ
アブダビテストでもいきなりの二段階ステップアップみたいなマシン乗りこなしてたし
名取はちょっと苦労してるね
チームとしてはイェンツァーよりカーリンのほうが上だし ずっと疑問に感じてたんだがSライポイントに耐久やGTとかあるけど
二人以上で走るのに意味あるのかこれ？
>>66
苦労してるとかいう優しすぎる言葉
ホンダ育成もこんな感じなんだろうか まぁドライバーの成長曲線はやってみなきゃわからんからね
あのマルケロフもGP2初年度はフル参戦して総合24位だし
ちなみにチームメイトのミッチ・エヴァンスは総合4位
だからやってみなくちゃわからないんだよ
>>69
これなー、確かに1年目じゃわからんてのもあるし、近年の若年化で成長曲線の加味がより不確定要素になってる。
でもF1チャンピオンクラスは下位カテ1年目でも速いんだよね。
とりあえず角田でも名取でもF1でやっていける程度の才能でいいから頑張ってくれー！ >>71
まぁ自分でぶつけて壊してんだから仕方ないね
誰かにぶつけられたなら同情するが インドネシアKFCが皮だけフライドチキン発売って、またゲラエルのレース資金に。
>>76
なんかそこMSV F3カップとかいうアマチュアばっかのシリーズから来たチームとドライバーみたいね
戦闘力は期待できないなあ 今週末のF3岡山だけど、トムスは小高に代えて阪口を起用とのこと
なんで小高を外すの？
オートポリスでは２戦とも宮田より速かったのに
まじで？
まぁ素行悪いという噂は聞くが…
関口みたいに寿一に教育してもらうか？
あーそういえば去年のF4岡山も何のアナウンスもなく欠場したな
こんなことしてチームルマントヨタから外されるんじゃないのか？
>>80
それでホッピーのテスト乗ったのに今年乗せてもらわれへんのか。
トヨタ育成→ホッピー→500のライン出来とったのに。
おかげでトヨタからの金が無いからホッピー最終戦まで持つかどうかわからんやん。 トヨタはなんでそんな子大事に育ててるんだろな
将来を担う逸材ってほどには見えないけど
普通に小高が出てくるより
坂口のほうが見所ふえてええやん
これ以上ないくらいいい物差しではかれるんやで
小高の岡山出禁の件について暴露して下さいよ、こいつそんなにいいドラだと思った事ない。そもそもF4何年やってんやと言いたくなるわ。
一時期干されてカナダに行ってたけどそれは何故なん？
松下は何年続けるの？
スーパーフォーミュラ含めたらこのクラス5年目、今年スーパーライセンスポイントが無理なら
来年6年目、そんな続けてF1レギュラーに昇格したドライバーいた？
パーマーとかマルド師匠でも4年くらいじゃなかったか。
バルセッキとかライマーも同じかそれ以上に長かったけど無理だったよね。
HFDPって何年前からやってたんだっけ。一人もF1ドライバー輩出出来てない育成プログラムに何を期待してんの。
そもそもライセンスポイント制なら過去ほとんどの日本人がデビュー出来てないだろ
琢磨も英F3チャンピオンだけじゃ足りなかったまである
ライセンスポイント制になって何が駄目かってポイント満たすために政治的な出来レースが横行していること
昔からあるがライセンスポイント制になってからは酷すぎ
>>106
FDAだってルクレールが初の卒業生だし大丈夫 中学の時から単身で新幹線に乗って
岡国へ練習によく来てたよなぁ
それが今では。。。
忖度やお金でも解決でいない
あれさえしなければ
>>110
ビアンキはフェラーリに行ってないから「卒業」とは言えないのでは？
マルシャ乗ってた時もアカデミー生だったはずだし
元FDAでF1行っただけなら他にペレスとストロールもいるし >>107
絵？じゃあ金があるペイドラがシート得れる方が良いの?w
そっちの方が遥かに政治的になるぞw 昔のよう様々な制限が無い方が面白かったが、今それを望むのは時代錯誤だな。
少しでもフェアなコンコルド協定になれば改善に進むかも知れないが。
過去の日本人F1ドライバーを今のライセンスポイント取得に当てはめてみた。
（F1に乗る直前3年間）
中嶋悟 75p
鈴木亜久里 65p
服部尚貴 13p
片山右京 32p
鈴木利男 52p
野田英樹 3p
井上隆智穂 0p
中野信治 5p
高木虎之介 35p
佐藤琢磨 48p
井出有治 45p
中嶋一貴 31p
小林可夢偉 46p
井上が日本版ロッテンガーターなんだが、日本版フェルスタッペン父が出てこないな。
>>115
井出ライセンスポイント満たしてたのね
ちなみに幻のF1ドライバー中谷明彦は何ポイント？ >>117
全日本F3000を10位、12位、6位だから6位の時の5ポイントかな。 >>103
カナマサスさんみたいにプロ下位カテドライバーとか…(遠目 >>107
言うてもまあ昔は英F3チャンプはF1への近道だったし、
そのルート発でF1来てボロッカスだった奴なんてそうそういないし。 2年以上参戦、入賞表彰台経験もあってもボロッカスとは随分ハードルが高いことで
>>107
政治的な出来レースが横行している(具体例なし) >>121
ダンフリーズとかデビット・ブラバムとか、英国F3王者だということさえ忘れられてるしなあw >>112
別にいいよ
そうやってきたのがモータースポーツなんだし
F1以外なら今でもそう ダンフリースはセナと比較されちゃったからアレだけどボロッカスというほどでもないんじゃ
それよりアンディウォレスってF3チャンプじゃなかったっけ
日本で活躍したけど
ベネトンのテストではそこそこのタイム出してたような
前回もレース後に下記のような
コメントを発信しているね
ルールを言う前に まずは法律遵守しようねw
先週のF3の雨のレースで周回遅れの選手に
青旗の運用がされなかった。普通は周回遅れ
の選手に青旗が提示されてその選手は後ろから
来る選手の邪魔にならないように譲るルール。
チームがなんでレース中に青旗が運用され
なかったと聞いたら青旗の運用はしませんと
運営側に言われたらしい。
なんだそれ？
>>133
ちなみによく見るとSFでも出てないぞ
オーポリクソすぎない？ >>132
パドックで岡国の軽トラとぶつかって、後始末ちゃんとしなかったら出禁らしい >>161
えっそうなんや。お給料のため？少しでもコネを保っておくため？
生徒には内心バカにされてそうだけどw 片山がF3初優勝か
「ホーム」コースでパパから優勝トロフィー授与とか最高だろうな
ポーでも特攻してたしマルコはローソン切ったほうがいいぞ
ガイジやこいつ
チャットだと外人も100%ローソンの失敗って言ってるしまぁ角田の反応見てても完全に貰い事故や
これほぼマリノのチャンピオン決まりやろな
ライセンスポイント付くのか？このシリーズ
いかんでしょこれは 万璃音くんレース2優勝
ローソンのせいで角田が･･･
角田とローソンはF3と被るから2ラウンド欠場決まってるしもう90%以上チャンピオン確定やろ万璃音
一人暮らししたりモトパークの人の家に居候したり苦労したがやっと巡って来たな
もちろんこうやって活動できる以上親はある程度金持ちなんだろうけど、チャレンジ精神あるよな
このスレ来ててマリノの親が金持ちっての知らない奴いんの？www
マリノくんはF2のレースシート買える資金力はあるのかってとこだな
今更クラッシュの見たけどこれ角田vs笹原の茂木でも似たようなの見たなwww
あの時は笹原が糞逆ギレしてて皆ポカーンってなったけどw
>>192
チャンピオン取ればどっかの育成に入り込めないもんかね？ >>192
確かそん位の資金力はある位金持ちってのは聞いたことあるw マリノってFDA関係してたっけ？と今更ながら気になった
赤牛育成と言えばデニス・ホーガーも両極端な奴だなw
速さはあるけどムラっ気が多い
>>199
そっちね
まあマリノ的にはホンダに声掛ける気は無いだろうなと思う
入ったとしてもどうなるかは目に見えてるし ゴミカスだわローソン
縁石でコントロール失ってドカンとかダサすぎ
>>203
コントロール失ってないならなおさらゴミ スローで見ると当たる直前に縁石に乗ってふらついてるね
へ？
アウトに並んで進入(ローソン半車後)して当たったからブレてるやん
つべスローにして見たら
アウトに並んで侵入→抜けなくて車半分ほど後ろのままコーナー曲がろうとする→コーナーで逃げ場が無くなる→縁石に乗ってコントロール失いドカーンだな
最初の接触だぞ？<フロントがアウトに弾かれている
縁石でフラついたならアウトに弾かれるような動きにはならない。
つかスマホだと見辛い
>>210
丁度カメラマンがいるしクラッシュの瞬間残してないかな？w 何故かSFスレに書かれてたけど今日のトーチュウによれば全日本F3の名称が来年から変わるらしいけどどんな名前になるんだろうか
SFライツかJapanese Formula Openで
>>220
フラッドって奴では無いけどあれ出てるか？
縁石乗っかってにしか見えんが 検証用
ローソン縁石踏んでた。
ほぼ >>209 だが最後だけ当たってとっ散らかった感じ。 >>214
日本のネーミングセンスならフォーミュラスーパーシリーズとかしそう ローソンは間違いなく速いのにアホなミスばっかするなぁ
今までのミスで失ったポイント全部万璃音に持ってかれて54ポイント差付けられてるじゃん
TRSとF3アジアで見た時は堅実に走ってた気がするけどF4の時はやらかし癖あったんかな？
>>226
TRSでアームストロングとのバトルは良かったのにな
F4の時はやらかしと言うよりガンガン仕掛けて行くスタイルだった記憶 >>227
そうだね、TRSでは今の落ち着きの無いバトルが嘘のような競り強さがあったのにね
アグレッシブが持ち味だけど展開が思うように行かないとドツボに嵌まっちゃうタイプなのかなぁ
F3末期とF3アジアのティクタムみたいに元々の速さにまで影響出てないから今はまだマシかもしれんが >>223
縁石踏んでコントロール失って角田巻き込み
こいつアホや レッドブル育成同士は最大のライバルでもあるからな
それは理解できるがポーでは全然関係ない奴にも特攻したからな
今回ローソンは予選８位と５位
その速さも微妙だったが・・
233音速の名無しさん2019/06/10(月) 13:25:28.72
ファミリーマートの方がマシだな。
ファミマ・・・アンソニー・リードか、懐かしいなあwww
自分のリアタイヤ前に
後続車のフロントタイヤがある時、
少しでも横に車の存在がある時、
後続車のラインを消す運転をすると
双方衝突しリタイヤするよくあるパターンや
まだまだ小僧やな
あのスピードだからなぁ。
他車タイヤが入り込むと運次第の部分が大きくなるし。
角田としては出来る限りのスペースを残しているし、ローソンが引くか並ぶかしていないとやりようがないのでは。
まあ前の角田がペース上がらず蓋しててマリノが後ろから良いペースで迫ってたので焦ったんだろうな
若ければ若いほどあるあるの失敗例だな
このパターンならコース上には逃げ場が無いから一旦コース外に出てマリノに抜かれても三番手になる方へ徹した方が良かったかも
>>237
いやこれ前の周のケメルストレートでトウ使われて抜かれた後の周や
今度は逆に抜き返したところ
抜かれてもくっついて行けてるから次の周で抜き返せる。まぁまた次の周では抜かれるかも詞れんが
少なくともペースがほぼ変わらないからトウ使う、使われるたびにこうやって入れ替わる >>239
ほんまやな、レッドブルカラーで見間違えてたわ
マリノのペースが良かったのにも焦りがあったんだろうなと思う
開幕前はマリノに期待はしてなかったけどメンツがメンツとは言え戦えてるのが凄い 若手の成長力は目を見張るものがある
アルボンだって一旦道が途絶えかけた時期があったけどGP3で結果出してカムバックできたわけだし
マリノも何かを掴んだのかなと思う
開幕当初は角田やローソンのほうが速く見えたしね
マリノ君お金あるなら少しホンダ支援してF2行ければいいのに
自力でいくでしょ
資金力あるならホンダなんて邪魔でしかない
ホンダはHFDPの人間にしか金出さないでしょ
それはしゃーないし当然のことだわ
アテにせず高校のときから海外出てるわけだしそういうルートは考えてないと思うけどね
モンガーの復帰戦で勝ったのルンドクビストか
EFO出てるけどあんまり速くないな
まる見え結構面白かったわ
ザナルディみたいに全部手で操作してるのかと思ってたけどブレーキペダル延長して義足でも踏めるようにしてるのは初めて知った
元の映像はこの1時間番組みたいなのでじっくり観たい方はどうぞ
https://vimeo.com/310116733
>>247
あのトップ3のメンツ今全員EFO出てるんだよな 映像中のシミュレーターのタイムでフェネストラズとハプスブルクが晒されてて草生えた
たまにはビリー・モンガーの親友デブリン・デフランチェスコのことも思い出してください
ダラーラがF320を発表したけど既存のF312以降の車をアップデートで320にできるのは良いね
ドキュメンタリーだとマンガーの親友はカロラインっぽくなってたけど
F4でタイトル取ったのに資金不足なのかF3はスポットでしか出れてなかったんだな
>>250
ローソンは言わされてるだけだろうなw
まぁマルコからは評価されるんじゃねw >>253
デブリンが親友のためにバトンやフェルスタッペンより資金提供したのには感動した
金が全てじゃないけど >>250
罰として次戦からライセンス登録名をセブンイレブンに変更やな。 ディクタムはSFでライセンスポイント稼げそうに無いし
今からでも残りのEFOで無双すればいいのに
>>252
シャシー、正式な名前はF320じゃなくて320って言うみたいね。
EFの方がEF320らしいし全日本用にはちょっとアレンジして（ともすればSF的要素入れて）JF320とか
やってくれたら最高だが高望みしすぎかｗ 10p以上加点する必要無し。
3年連続でチャンピオンになっても40pに満たないポイントにしないと。
まんさんにも配慮するポーズくらいはとっとかないと騒ぎ出すだろうからなぁ。
>>270
できたばっかりは認定しづらいのかな？
1年間のレベルを見て決めるということだろうね。
>>268
両方ともチャンピオンに10点も出したら大盤振る舞いかも。 >>271
EFOってずっとやってるよ
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>272
そういうことか。
新設された、が両方にかかってると思ってしまった。 >>271
レベルという意味では同じ車両でマリノの予選1のポールタイムは去年のシューマッハより速かったね 岡国の駐車場で事故起こしてその時の対応やら態度が問題になったとか聞いた
これカート場やミニサーキットとかならまだしもGTもSFもS耐も行われるような国内主要サーキット出禁とか将来やばくねえの？
期限あるのかな？
小高エントリー拒否とかしれっと凄いこと書いてあんな
いいのかこれ
チームルマン来年SGTとSFやれないかもな
>>278
ブッちゃけ具合が普通じゃない良記事だわw
阪口はレクサス乗って結果出してるのがトムス的によかったんかね。
笹原はポルシェあかんしアジアF3のあのメンツでも圧勝はできてなかったしなぁ。 若くしてサーキット出禁になるレベルで
態度悪いってどんなだよマジで…
小高出禁というインパクトがあるニュースの影でひっそりと伝えられる笹原落選
そりゃ阪口はGTでトヨタ系のドライバーなんだから、阪口と笹原だったら阪口乗せるだろう。
>>285
笹原がPCCJでアカンと言っても参戦3年目の上村相手に「ハコ初挑戦で」互角にやれてる事、現在ポイントリーダーな事は素直に褒めてあげようや
アジアF3に関しては抜きにくい車なんだからせめてドゥーハンに予選で安定して勝って欲しいよね >>278でさえ確実じゃないって言われたらどうすれば ニュージーランドのあのレース勝つとスカラシップだって
インディーの
F2の予選結果見たけど、4秒遅い女と5秒遅いオッサンが出てるとかこのカテも大概やな。
小高これからどうなるんだろう
トヨタは可愛がってるっぽいが
どこまでトヨタが本気かだよな
本気ならチームル・マンのサポート待遇悪くするとか圧力かけたり
ドンけつのやつプロフィール見たら普通に若者だったw
見た目老けすぎやろ。
>>304
それは岡国の運営会社がチームルマンと繋がりが有るって事に関係あるの？ 今すぐホンダは10億積んで角田をプレマARTに押し込め
マジでやべぇよこれ
最後バトルしてなかったらファステストも余裕だったよな
最後トップと24秒差だけど15番手上がったとき29秒差やったからな
バトルして抜きまくりながらトップとの差詰めてるっていう
角田、すげーな。
予選順位はともかくとして、オーバーテイクショーはすごかった
予選も予選で2回目アタック出来てないもんな
メカニカルな問題か渋滞だったかはわからんけど
途中でローソンも抜いてるしな
これヘルムート・マルコもビックリやろ
EuroFormula Openが今年スーパーポイントつかないのがもったいないくらいだ。
マルコはガスリーに「プレマで獲ったGP2タイトルなんか評価しないぞ」と言ってたから
こういう下位チームなのに光る走りみたいなほうが良い評価されるかもな
角田すごいな。これシーズン途中からでもART辺り移籍できないんかな。
ローソンも結果だけ見たらそんな悪くないのに、角田に完敗したことで印象どんどん悪くなってるな…
角田
スタート決まったが、コース外に出ちゃったんでルールに従って大回りして、ビリからトップ勢と同じ54秒台で追い上げ
途中でベックマンには抜かれたが、あの場面で行けるかもって思ったら抜きにいった！
イエンツァーのピット戻ったらお祭り騒ぎだったろうね
>>315
EFOはナショナルF3扱いでランキング順に10、7、5、3、1はもらえるぞ >>299
F4チャンピオンってなってるけど本当？ >>322
今年からポイント貰えるのが1シーズン1カテゴリになったはず。 >>323
JAF-F4、しかもHクラスらしい
何人くらいエントリーしてたんだこれ F3今見た。角田すっげえな。
明日フロントローだし。
>>324
出場したカテゴリーの中で一番ポイント取れたやつだけ有効だから、このままならEFOのポイントがもらえる ラフナさんって今日初めて知ったけど顔メチャツボったw是非応援したいw
bossgpのタイトルホルダーらしいけどbossgpって金持ちの人が自分の所有するフォーミュラマシンで走るジェントルマンレース？みたいなものよね？f2走っても大丈夫なんかな？
>>326
情報ありがとう。
たいしたチャンピオンだね。 >>330
あれ？ファステストラップも認定？
そっちは塗り替えられたんじゃなかったんだ。 >>331
毎戦必ずペナルティ受けるやべーやつだぞ ラグナタン→
松下の邪魔する
ブルーフラッグ下でセッテカマラの邪魔すら
コレアあれで審議にもならんけどベッテルのカナダはペナルティと
角田が凄すぎる
もしプレマかART乗ってたら余裕でチャンピオン争いしてたろうな
松下の件抜きにしてもコレアは危険な走りしてる
典型的GP2ドラ
おまへら喜びすぎ 冷静に見たら
速いラップ刻んだ時はコースカットしたから
前がバトルで遅くなってごっつあんしただけ
今日のフロントローでクラッシュするよ カメラあたりと
>>342
そもそもこんな素人の出場を許可しているのが悪い。
選手権ポイントはもちろん0で毎回ペナポ貰っててペナポイントリーダーって前代未聞やろ。
本人はクルマをどうにかコース上に留めておくので精一杯で全く余裕ないんだろう。 ラグナタンはもう危なすぎて。
いつか大事故を起こすんじゃないかとヒヤヒヤだよ。
昨日も中段勢をかき回すだけかき回して失速。
挙句VSC無視とかいうどうでもいいところでペナルティ。
もうほんと出走やめさせてほしい。
角田どうせならARTに入れて有望株との実力を測りたい
プレマは某ややこしい日本人が付いてくるからノーで
>>349
プレマが誰と関係してるか知ってたら分かる ん？性犯罪の前科持ちでセオドールとプレマにいっちょかみしてるサ○ワノ御大がどうかしたの？
イェンツァー、ペトロフ出てなくて二台体制になってるな
>>352
上に書いてある人だけど調べる気無いのかよwww
まああの人何故か角田を評価してないから関わらないだろうけど >>359
ありがとう、2戦目で資金切れか、厳しいなあ >>358
昔Twitter見た分にはあんまりしてなかったけど評価変えたんか？ 日本人はどうしてこうもピレリタイヤをあつかえないのか
松下はいまだに扱えてないし角田も崖に苦しんでるし
まぁしゃーないなイェンツァーのマシンで前半頑張ったツケやな
ビスカールやプローニはもっと落ちてるしな
それよりビップスも最後のほうタイヤ酷かったなｗ
プローニ抜いてからちょっとバタついて引き離せなかったのがもったいなかったな…
角田残念
まさかシュワルツマンが2台抜きしてくるとは思わんかったわ…やっぱプレマはマシン作りの格が違うね
名取はストールするし空飛ぶし散々やったな
レッドブル育成が全員5秒ペナ食らったのは笑った
>>364
角田はタイヤの使い方に関してはこれから慣れればいい
何より速さを見せてるし、まだ若いってのもメリットだし >>367
草
ほんまや3人とも喰らってるｗ
でも角田のあれがペナなら昨日F2で松下押し出してたコレアも同じだよなぁ >>364
昨日は27番手からずっと前を追ってオーバーテイクしながら走ってても最後までもっただろ
正直日によるよ、そういうのは
今日でいえばビップスもそう
昨日はポディウム争ったのに今日の最後数周めちゃくちゃになってたようにな でも角田は昨日しっかりアピールできたかな
今日はダメだけど
角田はちょっとかわいそうだったなー。
角田と同じように、松下を追い出した昨日のコレアはペナ無かったのな。
松下は、昨日はラグナタンを、今日は下がってきたキングをなかなか抜けないあたりに限界を感じる
>>374
思ひ出って
SCと一緒にアウトしようとして笹原と絡んだアレか？ そりゃもう大湯都史樹で菅生と言えばあの伝説のガイジムーブでしょ。
MATは、毎回確実にグリッドより結果順位下げてくるのほんとやめて欲しい、、フィーチャーレースは毎回リバース外に落ちるし。
なんかもう応援するモチベが無くなった。
どうせまた９位〜12位の間だろって。
>>378
だね。めちゃ応援してるけど、絶対的な速さがないのがハッキリしてきた。
このカテゴリーでは、全員タイヤがキツイ後半で競り負けるのは遅いって評価になる。 MATのオースポのコラム読んでるけど走り方変えてる途中だとか
今のは走りはピレリに合わないらしく
悠長にアジャストしてるとか言ってる場合じゃないと思うんだけどな
>>381
うん。二戦目からそんな事いってもんね。
あと後ろについてから、様子見て時間かけた挙句、アタックすると必ずコースオフして順位落とすのもきになる。
致命的に勝負勘がない。 口ではラストチャンスとか抜かしてるけど、内心ではどうせもう一年くれるだろと思ってるからそういう発言ができるのでは？
>>383
ファステストは立派だけど、ガスリーでも中嶋でもだす時ゃ出すしね。 >>385
ガスリーはタイヤ履き替えてるでしょ
F2はレース2タイヤ交換無しで同条件ではある >>384
そんなわけないやん
今年一年乗るためにスポンサー集めたんだし来年もなんて無理なのはわかってる タイヤ余ってるのにその順位ってむしろ恥ずかしいような
マシントラブル頻発してそのうち一つがPPスタートのレースだからな
バトルが下手なのは事実だけどポイント的には外的要因で相当失ってる
モナコのレース2もエンジントラブルでペース落ちてポイント圏外だしね
まあ松下はSFでも通用しないのはバレてるから、今年ダメならGT300行きで良かろうw
トラブルを言い出したら
去年のラッセルアルボンノリスもちょくちょくトラブル出てたけど、シーズン通して結果出してるからね
>>342
グロージャンが1戦停止で男風呂塩がモンツァで乗った事あったろ >>378
残り3周で8位にいるとだいたい抜かれちゃうな確かに >>389
今年のカーリンはデレトラもそうだから電装系がネックなんだろ 山本部長が昨年のF2組に何かで言ってたことだけど、こいつのために良いマシンをってチームに思わせる人間力が必要よね
>>398
二人共ふてぶてしいだけで実力が追いついていない >>398
それはあるし中野さんもそれは言ってる
中野さんは本人もプロストで散々な扱いだったから身に染みてわかってるしね 次回ラグナタン出場停止だけど代役をラグナタン車に乗せるは有りだっけ？
マルケロフまた見たい、SFじゃチームがあれだし(´・ω・｀)
グロージャンが出場停止なったとき代役呼べたしF2もいいんじゃない
>>402
出場停止になったのはドライバーであってチームじゃないし インディカーのロードアメリカ戦のレース前に、最近好調のフェルッチのフィーチャー映像が流れたのよ。
大ベテランのチームメイトのブルデーともいい関係だっていう内容に続いて、去年のF2のパドックでマイニとセパタクロー？してる映像が出てきて、
フェルッチもシレッと「僕はいつもチームメイトとはいい関係を築いています」とか言ってんのw
インディしか見ない層は「ああ好青年なんやな」って思うし、
ミドルカテもチェックしてるレースオタクは際どいネタとして楽しめるし、
誰も損しない構成がさすがアメリカのテレビ屋だなと。
ヨーロッパでのレース経験なし、事前テストなしでいきなり本番か。
相変わらずレッドブルの人事は無茶苦茶だな。
F2のペナポってシーズン終了まで累積っぽいだから次ラグナタンがやらかして1ポイントでも加算したらまた出停になるんでしょ？
リスク考えれば次戦以降も他のドライバー乗せ続けた方がいいんじゃないのマジで
ちなみにオワードはシルバーストンとスパには出れません
>>405
ボコラチはちょっと遅すぎるな
チームメイトのエイトケン自体大したことないのにずっと負けてるし
今年のカンポス良いのにもったいないわ >>416
トムスのマシンにって書き方じゃなかったか？
ダンパーとか？ >>417
去年は期待できそうな走りしてたんだけどなぁ ボコラチもマイニもあんまだし、GP3でたまにスピードを見せてたプルチーニ乗せた方がマシ
って思ってたけど、今年のF3で全然なんだよなあ
シュヴァルツマンとか去年の成績的にF2でも良さそうな気はしたな
角田 若い 日本人とは思えないレース運び 20台抜き F3初めてなのにしっかりポイント取れてる
>>422
ロシアってペトロフ以降、定期的に良いドライバー出てくるから凄いな。SMPの貢献も大きいのだろうか。 てかマイニが出るってことはカテゴリー違いが三人に増えてしまうじゃないか
元イエンツァーで1番優秀でトライデントに移籍後優勝も経験してるベックマンがF3に残って、コレアやカルデロンがF2乗ってるってのがなあ
てか、ベックマン今期はARTに移籍したのにいまいちパッとしないね
>>427
ベックマンは下手なチームでF2出るよりF3のいいチームで走った方がいいと考えたんじゃない？ >>424
SMPの貢献かな？とは思う
トランプがプーチンに対して悔しがってたのは噴いたwww あの爺さんもういないだろ
いなくなってからも電話で指示はしてたこともあるみたいだけど
万年弱小のジェンツァーはセッティング能力ないから、レース用に合わせるのがやっとで、予選のセッティングやる余裕がないってことでは？
>>417
エイトキンはリバースグリッドのレースではトップ争いくらいなら出来るぞ？ >>423
角田はF4からってのも凄いわ
ほぼ二段階アップみたいなもんやからな、昨年のGP3マシンだから >>427
カルデロンもコレアも去年後半良かったんだがなぁ
カルデロンもGP3参戦し始めの頃は別カテゴリーみたいな遅さだったのに去年とかイェンツァーでコレアと大体同等の走りで後半はポイント争いによく絡んでた
イェンツァーの中ではフィッツェだけ遅いって感じだったな イェンツァー、昨年の後半はマシンがだいぶ良くなってたイメージ
角田はF3でのタイムが最初とは思えないほど速いってマルコに見抜かれたわけだしF3でいい結果残さんとなぁ
今シーズンはチームが良くないし魅せる事が出来れば十分だろ。
来シーズンは正念場。
十分じゃないの
正直ポイントとれるとは思ってなかった
>>438
よくカルデロン後半良かったとか言われるけどレース2で運が良ければ入賞ってレベルでコレアとは全くレベルが違うかったろ GP3でポイント争いがやっとのドライバーが上のカテゴリーで通用する訳ないんだよな
もしカルデロンがWシリーズの方に出てたらそっちで無双してるだろうけど
ティベターも今年頭から乗れてない辺りお金無いのかね
FIA F3 も、Wシリーズと同じように毎戦シャシーとエンジンとエンジニアをシャッフルしたらいいのに
ティクタム育成から外れたし
角田は今週結果出さないとね
レッドブルアスリートなら平川とキャシディがそうだよ
ただレッドブルジュニアと別物だからな
F1情報通の奴らがキャシディのことジュニアって勘違いしてるの草
レッドブルアスリートっていろんな競技にまあまあの数いるよね
ティクタムは今年ライセンスポイント稼ぐ前提で今年育成に残してもらってたんかな。
元々一昨年にニコカリと同じタイミングで育成切られる予定がマカオ優勝で延長できたドライバーだし。
ティクトゥム残念だがレッドブル・ジュニアで先頭走ってたやつがずっこけてくれたのは
角田にとって吉報だな
ローソンも今年で切られそう。それぐらいやらかし癖が強い。
やらかし癖去年とかTRSでは無かったのにどうしたんだろうな？
>>466
その時は育成入ってなかったし、育成入ってからF1の道が見えてかつライバルが同じフィールドにいるのがプレッシャーなんじゃない？ 角田は今が結果を出してレッドブル育成のトップに立つチャンスだけど
また予選27位とか、やっぱりイェンツァーじゃ厳しそうだな
ローソンは速いけど全く安定しないニコカリティクタム路線っぽいし、去年カートから青田買いした子達も微妙だしレッドブル育成はマジで人材難だな
ところでイェンツァーはまた決勝セットで予選走ったのか？w
角田としては初乗りのカラーラくんに負けたのはちょっと印象悪いかな
オワード初めての予選でキングのコンマ2落ちなら上出来でしょう。もっと苦戦するかと思ってた。
カルデロンがブッちぎりのビリになっちゃったね。
F3は25番手までが1秒以内の接戦だからタイミングとかもあるんでないの。
松下のダイワハウスロゴがあったとこ、buzzって名取のマシンにも有るロゴになってたね
角田を何故イェンツァーに入れたのか
どういう考えでイェンツァーに入れようと思えるんだ
サラリーマン企業だから費用とか考えてイェンツァーにしたんだろうな
ちゃんと金掛けて良いチーム用意しろよな
カテゴリー1年目はだいたいみんな遅いから、遅さが目立たないようイェンツァーにしたんじゃね？
>>468
そもそも予選で国際映像に全く載ってこないのは何故なんだw まあダイワは逃げたね
あのリリースのpdfも消えてるし
今日もいつものザコ下
気がついたら8番手ぐらいかな
>>479
逃げたというか、国内でトラブルになった報道あったし仕方ないかね。 角田はヨーロッパでもぶっつけ走行すると
忖度がないから即ペナルティーくらうよな
大和ハウス不祥事で広告自粛だけど金は払ってるんじゃねーの
>>482
糞チーム乗せられてるからあんな感じに攻めるしかないわw
松下、福住みたいな無能と一緒にすんな >>483
半金は入金済みかもね
あとは契約条項次第かな >>474
今年一年は育成目的やろ、乗るマシンが去年から二段階性能アップしてるし
年数的にも来年が今のビップスと同じ扱いだから来年は最悪でもハイテック、良ければプレマかARTや オワルドは自分が周回遅れのように同一周回にゆずってたな
カルデロンより断然遅いし
これで育成終了か？
>>490
オワードはヨーロッパでのフォーミュラ経験皆無なんだろ？それでいきなりラグナタンの代わりにF2乗せられて、結果まで求めるほどマルコも鬼じゃないだろ。。多分 松下完璧だったな、ティベター抜けないときはヒヤヒヤしたけど
>>494
一応、フォーミュラルノーやフランスF4の経験はある
ただ、インディライツってシリーズ自体のレベル低いしなぁ >>490
キャリア考えたら予選でいきなりキングの0.2落ちは悪くない
今回あれだけタイヤ厳しい条件で初ピレリだししゃーないわ
ただこの辺育成にするならアレックス・パロウ乗せたほうが良さそうだけどな
パロウはいきなりのGP2デビューでフロントローだったからなｗ ラグナタンが遅かったのは決して彼の腕だけではなかったんですね
2人揃ってカルデロンより遅いって…
今日の松下は良かった。君が代聴けるのは嬉しいよねえ
オワードは初体験に加えてチームがMPだしまだ大目に見るべきじゃないの
デフリースは遅い車パッパっと処理して1番クリーンな場所走ってたのに最後タイヤダメになったのはチームが気温の高さへの対応ミスったのかなぁ
カーリン(松下)はその真逆でティベターに付き合って無駄してたのに一番タイヤ持ってたからな逆にあそこでペース落ちたおかげで摩耗抑えられたとかあったのかな
正直あそこでいつもの松下パターンやな...と諦めて見てたけどゴメンなさい
>>501
ダントツで遅いだろラグナタンは
カルデロンから40秒以上離されてたぞ毎回
マイニは戦ってた 🇯🇵Matsushita (Barcelona S 17)
🇯🇵Matsushita (Hungaroring S 17)
🇹🇭Albon (Baku F 18)
🇹🇭Albon (Hungaroring S 18)
🇯🇵Makino (Monza F 18)
🇹🇭Albon (Silverstone F 18)
🇹🇭Albon (Sochi S 18)
🇯🇵Matsushita (RB Ring F 19)
>>508
松下は
2017年F2 6位の10ポイントだけじゃね いやコピペだし松下モナコレース2でも勝ってるはずだから間違ってるわ
>>509
ありがとう。SFではポイント取れなかったんだね。
じゃあ今年4位以内が絶対なのか。
なんか絶望w >>512
まだ中盤戦だよ。
確かに簡単ではないだろうけど。 角田も結局マシンがちょっと遅いだけで
トップ集団に絡めないベターなドライバー
マルコはそういうところを見てるんだよな
F1のレッドブルもトロ・ロッソも遅いチーム
トップに絡めるかはドライバーで大きく変わる
さっき起きて見逃しをなんの情報もなしでみて、いま震えてるわ。
松下こんなにペース配分完璧で勝ったの
初めてじゃない？
今までのゴミみたいなタイヤコントロール何だったんだって思う
松下が勝った次のレースはボロボロなことが多いから油断はしないでおくか(´･ω･`)
いきなり覚醒してくれてたら嬉しい
どっちにしてもレース2で３位ぐらいまでこれればホンモノかもな。
松下はトムス天下のなかチャンピオン取ってるからな。近年では1番インパクトあるドライバーだった。その前は関口。
>>514
いやあんなスタート順位でローソンより前でチェッカーだし、コースウェディング2回抜いてるわけだし
少なくともチーム考えてもローソンが一番首涼しいだろｗ
EFOでの特攻もあるしな こんなちゃんとした展開で日本人が優勝するとは思わなかった
デフリーズ抜いてからギオットにやられて微妙な2位パターンかと思ったら逆に差を広げてぶっちぎるとは
そして表彰台は逃したけど、毎レース考えられるベストなリザルトで帰ってくるユベールすごいな
フランスレース2ではアーデンのマシンでハミルトンみたいな2秒差キッチリキープで勝ったり
>>521
色々注目の若手いるけど、結局次のルクレールはユベールだろうな。が松下を推す！ >>519
あのF3の走り見てたのでGP2で苦戦するとは思ってなかったなぁ まだまだ、もう一つ二つ勝たないとマグレ扱いだよねw
>>525
問題は今日のレース2だね。優勝しろとは言えないけど上位争いはしてほしい >>516
オースポのコラム読む限りブレーキのかけ方。
ブレーキが得意なんだけど、ピレリだと持たないから走り方変えたってよ。
成績上向きなのはそれっぽい。 >>526
これ。
ルクレールもラッセルも、レース2で7〜8番グリッドから表彰台とかあったからな。
レース1完勝してレース2あぼーんだと「やっぱりな感」が強くなる。。 >>520
マルコは、若く速い同郷ドライバーを
控えに数名待たせているようだから
常時10位以内でゴールできない
日本人ドライバーは正直いらないだろうね F3はプレマ速すぎてな
イェンツァーであそこで戦える角田は別格だわ
他のイェンツァー勢どっか行ってるし
ローソンはMPなのにレースぺースでほぼ角田に負けてるしチームメイトのベルシュホーとかいう雑魚に負けてるのがマルコの印象悪いだろうなｗ
>>530
プレマで出来るわけないだろ
知らないなら口開くなよ 予選で決勝セッティングさせられるゴミチームやぞイェンツァー
意思疎通がどれくらいできてるのかは知らん
勝てない理由をチームやマシンの責任にして
消えていった日本人を何人も見てきたよな
ワイ、キングに惚れ惚れ。レース半分でタイヤ終わったって言ってたのにあんな粘るとかハミルトンもびっくりのほら吹き野郎だ（笑）
松下、ライセンスにはシリーズ4位以内
松下現在8位→61ポイント
現在の4位ギオット→97ポイント
36ポイント差。
>>536
コースアウト無かったらバトルしてる奴らの真っ只中で走ってただろうからどれぐらいタイヤ温存できたかはわからんしな >>537
もういいってそういう精神論
じゃあお前HRT時代のリカルドに同じ事言えんのか？
頭おかしい理論こねくりまわすなよ、変なﾜｯﾁｮｲしやがって >>540
もともと4位だったエイトケンとの差は詰めたがギオットもやらかしまくってたレースあったけど元々ユニヴィルトゥオーシのマシンは一番良いこらな ジュニアフォーミュラ視聴一年目で粋がってるやつと、理解力のなさに気付かない常連がいるね
>>537
むしろ勝てない理由を自分の実力だと思って足元見られて切られた日本人ばっかりの印象しかないが 実はこのスレ、たった一年前の牧野の優勝を知らないニワカがいるらしいぞ。
そんな奴いんの？www
IさんがGP2にいたの知らん奴はいそうだけど
>>547
牧野が去年レース1勝ったことも知らない君のこと？ >>550
伊沢はSFでも短期確変しただけでその後既に下降線に入ってからのGP2行きで何で伊沢？と思った。
部長は新車初年度のディフェンディングチャンピオン、カーナンバー1だから無いとして行くなら塚越と思ってたし。 一応は伊沢、山本、塚越の3人でオーディションを実施して決めたらしいのだがw
>>543
マゼピンにまで抜かれて13番手に落ちた時はダメかなと思ったが
そこでタイヤを使わなかったのが奏功したな。
徐々に盛り返して、
同僚の大クラッシュでSCが出て差が一気に詰まったところから3台抜き？
オーストリアラウンドは合格点でしょう。 日本人ドライバーが遅い原因として
ヨーロッパで走るスタート点が18歳では遅過ぎ
8歳ぐらいからヨーロッパへ放り込んで
揉まれた方が吸収率も能力も伸びるだろう
例えばサッカーの久保のように
まずコミュニケーション能力の心配がないよね
角田とか日本のF4じゃなくてドイツやイタリアに行かせてた方が本人のためにもなったのになとは思う
角田クラスならそれなりのチームに乗せれば普通にやれてたと思うし
コネクションないし面倒じゃん
向こうも有力コンストラクターはFDAなり企業お抱えのドライバー雇ってんのに
そんなとこにろくなマネージャーなしで放り込んでもいいことない
>>557
ほんこれ
わかってない奴ほど適当に言いたがる まあそのためにタキを引き込もうとしたのに失敗したからな
タキがどの程度役にたつかは知らんけど
コミュニケーション能力がないと
チームに馴染めずスタートもきれない
マシンに乗せられても
文句のひとつも言えねぇから骨のないやつって
思われてしまうよね。
>>560
真偽は知らないけど少し前にパドックでそんなこと聞いた そうなんだ。
井上は一人でも出来るタイプだから、組織傘下には興味が無いんだろうな。
ホンダが対等に扱うとも思えないし。
あんがと
そのタキはFIAの方針に嫌気が差してしまったみたいだがな
>>561
名取って英語話せるの？
名取姉のＳＮＳの感じから無理っぽいけど エンジニアが「違いはどうだ？」て質問に
「アイアムベリーベリーなアンダー」って
答えてるとかどうとか
同じ育成の松下は後輩に教えてあげないからな
ティクタムの契約を解除した理由を、ホーナーがコメント
「これは彼が残した結果に基づく決断だ。
彼は日本で苦労しており、好成績を残すことが出来なかった。
彼はジュニアチームのメンバーだったが、レッドブルかトロロッソの将来のドライバーとしてこのまま前に進むべき人物ではないと判断されたため、精算する事となった。
彼は支援とチャンスを与えられたが、それを両手で掴み取れるかどうかは彼次第だ。」
>>569
ティクタムがSF行った理由って資金不足もあったっけ？
レッドブル育成切られた後もしぶとくジュニアフォーミュラに居座るドライバーは結構いるけど、ティクタムは無理そうかな…
ユーロF3の総合2位ってステップアップ失敗するドライバー多いな。ブロンクビストとかギュンターとか バンドールンのキャリアを参考にしたのでは？
F2の有力シートもほぼ埋まっていたし。
今シーズンに向けてのカテゴリー選択に関してティクタムは「親父とRB次第」とコメントしていたから、親父の資金力でシート得るかもな。
シーズン途中でも成績が少しでも良くないと
さっさと切るマルコの決断力は
本当に素晴らしい。
レッドブルやトロ・ロッソのシートを狙う
多くの候補生を持っているだろうね
まあいよいよ人手不足なら、ハートレーの時みたいに廃物利用とかもアリだし。
確かにニコ・カリも割とGP3シーズン早めに育成外されていたよな。
カラーリング自体はレッドブルカラーでシーズン走りきったけども。
オワード、シーズン途中にあちこち出されてティクタム以上の成績残せるのかね。
マルコに終ワードにされるんじゃないのか。
いきなり乗って予選でキングの0.2落ちはそんなに悪くない気もするけどな
決勝はピレリだからしゃーない
角田のトロロッソ入りが意外と行けそうな気がしてきた
同じ日本人で期待したいが
毎レース10位以内に入れない状況だからね
累積ポイントも取れないだろうし
F3でチャンピオン獲れたとしても10ポイント足らないし、最低3年はかかる
F2に適応できるかは知らん レッドブルが支援してくれるかも怪しいし
去年のF4と今年のEFOがあるから来年3位以内ならいける。
>>581
MPはラグナタンの金をあてにしてるから帰ってきたら乗せる予定らしいよ
オワードはSFで無限、F2はカンポスかトライデントみたいな >>584
来年どうなるかだな
今年もランキング6位以内なら条件満たせるけどイェンツァーじゃ無理だしそもそもいきなりF1はさすがに難しい
今年はライセンスポイント気にせず修行の年
来年はライセンスポイント稼げる体制で F4からGP3の冬季テストでイエンツアーのくせにガチで2番手出したから、F1も大丈夫だろ
ドクター・マルコも才能を理解してるし
問題はライセンスポイントだけ
角田が抜き出た速さを持っている
ドライバーと評価されるために良い環境では？
遅いマシンとイマイチなチームで
表彰台に1回でも立つことができたら
他のイェンツァーのドラが20位以内に入ったの見たことないからな
いやもしかしたらリタイア多かったレースではあるかもしれんがどっちにしろ完走の中ではケツのほうやろ
角田は別格
イェンツァー内の他のドライバー雑魚しかいないからなぁ
にしてもあの程度のチームであれとか角田は別格だけど
ぶっちゃけ
ホンダの育成はポイントさえクリアすればシート確定やろ
角田はマルコも認めとるしポイント満たせばトロロッソ乗れるやろな
スーパーフォーミュラ、何戦か追加するか２ヒート開催にして、
F1参戦への脇道として、ちゃんと機能するようにしないと。
確実に古参ファンから怒られるけどねw
角田がマルコに認められてるとかいう妄想をしてる人がいる限り、このスレはどうにもならんね
あと、松下とか山本とか無理なんだから
鈴鹿前にガスリー降格、クビアト昇格でトロロッソに鈴鹿のみ山本がスポット参戦、鈴鹿後にガスリーがトロロッソに復帰なんて妄想楽しいお
ガスリーチケット買っちゃった人は1週間前に山本シールが送られて来るとかw
山本の例でいえば、現行のF1車両を用い最低2日間、300km以上の走行テストを実施しないとレースには参加出来ない
今シーズンのインシーズンテストはもう無いので
ライセンスポイント25ポイント以上はあるのでFP1には走行可能だけど
マルコが角田を褒めたのは過去の話だから
今がどうなのか？それが大切な気がする
抜き出た速さを見せるのはコースも初めて
マシンも遅いまさに今のような気がする
オートスポーツのヘルメットについてのインタビュー動画を見ると、福住は競争に向いてなさそうに見える
ティクトムの見切りの早さ見るに
角田もチーム力からしてチャンピオン争いは望めないにしても
1回くらい優勝しておかないと安心できないのではなかろうか
ティクトゥムは昔の出場停止騒ぎや昨年のシューマッハ騒動もあるから、一概に実力だけでクビを切られたとは言い切れないよなあ
メルセデス育成ってまだ生きてたんだな。AronってF3ユーロ乗ってたAronの弟？
Heading to Hungary to race in the Euroformula are 20 drivers, including one special addition to the grid.
Carlin has expanded its line-up to five cars, bringing in former Super Formula racer, Formula 2 race-winner and Honda protegé Nobuharu Matsushita.
The 25-year-old Japanese racer has already made his mark in Euroformula, having taken victory, pole and fastest lap in a Winter Series race he entered earlier this year.
えー
自費じゃねーのかこれ
前も自費でFR2.0乗ってたろ
>>601
シーズン７戦とかマジで少な過ぎるから、Ｆ２みたいにレース２リバースグリッドタイヤ交換義務無しにして、
１４戦にしたらまあまあな選手権になるな。。
それによってどれだけコストが増えるのか知らんけど。 >>603
そんな事せんでも、普通にガスリーを鈴鹿だけ休ませて、スポットで山本をレッドブルに乗せたらええやん？？
鈴鹿番長だし、どれだけ走れるか結構興味あるぞ？？
年齢的にもその他背景的にもフルシーズン参戦は難しそうだしちょうどいい。 上にも書いてあるように、山本はF1のレースには出場出来ないんだが
何かスポット参戦とか言ってるヤツをよく見かけるが
F1レース出走にテスト距離云々の話はライセンスポイントを満たしてない場合のライセンス取得方法ではないの？
そうではなくてポイントを満たし、且つテストもする必要がある場合でも特例でどうにかというのは無くはないのでは
ホンダが相当にプッシュすればだけど
ただ、万が一レースに出れてもレッドブルは勿論、ホンダにも次に(レギュラーに)繋げるつもりは無さそう
>>620
むしろ家的には一番金ないぐらいやろ
スポンサー付くのはまぁ人間的な部分もあるやろ
つーか松下ぶっちぎるんちゃう？ 松下角田に負けてるやんけ
まあフリー走行だからなんとも言えんけど
>>624
そんなにディープに観ていない層だよ俺含め。
スーパーライセンスポイント40以上あれば乗れるって思っている位のライト層。
ハンガロリンクの後のインシーズンテストって無かったかな？？
ガスリーの向こう3戦の結果如何ではそこに部長捻じ込んで欲しいわ。 >>629
そらまぁこのマシンの経験は全然違うんだから >>630
去年まで夏にハンガロリンクでインシーズンテストがあったけど、今シーズンはバルセロナで終わりでもうインシーズンテストが無いので
スーパーライセンスポイントを、3年間で合計40ポイント以上獲得していても
山本は、現行のF1車両で最低2日間、300km以上の走行テストを実施していないので
F1のレースには出場出来ない。FP1走行のみ可能 それじゃFP1に二度以上出て300km以上走ったら？
637音速の名無しさん2019/07/05(金) 23:21:05.54
松下はナショナルがスポンサーだろ？
節子それアメリカにいる方の松下や(とっくに降りたけど)
松下のEFOは台数増やすカーリンからの打診
とはいえF2に出てる松下もホンダに相談せずには決められないしな
それにレッドブルジュニアが3人参戦してるシリーズだから山本さんもマルコ辺りに確認はしてるんじゃないか
EFOのカーリンはモトパークと比べて明確に劣ってるとはいえ松下が良いベンチマークになるのも確かだろうからね
>>639
カーリンもなんでまたシーズンも半ばになって参戦台数を増やそうとか思ったんだろ？ 見方によってはホンダは松下を第一に考えているのかもね。トムス抑えてF3チャンプのインパクトは凄かった。その後パッとしなかったけど。
どっちにせよスーパーライセンスとれなきゃ始まんないんだから優先もクソもない
>>644
そのライセンス取らせる為にハンガロリンクの練習させんじゃないの？
EFOでチャンプ争いしてる角田にしてみたら迷惑だろうに。マリノとローソンの後ろ、角田の前だったら最悪w 松下が空気を読むか 後輩をいじめるか
どちらにしても名取は論外かぁ
今のモトパークとカーリンのチーム差しかもマシンの慣れの差もあるのに角田だけじゃなくレギュラー勢が負けたらいかんでしょ
カーリンでマリノと角田の間に入ったか凄えなあと思ったら1stタイム抹消かいw
マリノは3年目だからなー。
去年はモトパーク最遅じゃなかったか？
Qualifying 1 (Top 5)
1 Lukas Dunner ???? Teo Martin 1:35.058
2 Marino Sato ???? Motopark 1:35.324
3 Liam Lawson ???? Motopark 1:35.508
4 Yuki Tsunoda ???? Motopark 1:35.530
5 Teppei Natori ???? Carlin 1:35.815
名取慣れてきたんかね。
しかし決勝は面白くなりそうだ。
>>639
F1のコース覚えたいからっていう松下側からの打診じゃないのかい？ >>667
言うてポールからコンマ８マリノからコンマ５や 万璃音逃げ切ったー
松下は遊んでたね(´･ω･`)
万璃音TSUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
松下さんはどこいったん？ｗ
松下ファステストｗ
なんかトラブってるけど予選もタイム取り消し？無かったらいきなりカーリン勢トップで上位だったしやっぱ格が違うかな
>>674
なんかトラブってるのかピットイン繰り返してたわ
ただ最後のほうにいきなりファステスト出してそのままガレージｗ
予選2楽しみや 今日のマッツ
予選→劣勢のカーリン勢でいきなりチームトップ&モトパーク勢相手に上位争い、トラックリミットでタイム取り消し
決勝→トラブルでスタートできず、途中で出てきてファステストだけ出してピットへ戻りリタイア
これ？
結構みんなやってたよ
>>683
うん。
モトパーク勢は四輪脱輪すること無く抜けてったけど他のチームは大幅にはみ出してた。タイムにどの程度影響するのか分からないけど。
松下のタイム抹消もあそこじゃないのかな。 ダナーはグリッドついたとき、線より30センチ以上後ろだった
スタート1コーナーのマリノのムーブはちょっとしびれた
HFDPでトムスを破った全日本F3時代を見てる様な予選
マッツPP
モトパーク勢従えてカーリンでPPとはね
あとこのカテゴリ走ったことないけどRマーク付いてないのは何故？
F3の経験があるから
マリノもEFOは初シーズンだけどF3の経験あるからルーキー扱いじゃない
>>697
EFO自体が初シーズンだけどね。
EF3から数えて3シーズン目。 まあ松下は勝つことが目的じゃねーもんな
勝ちたいだろうけど
>>700
EFO自体が初シーズン？
2014年からあるだろ・・ ローソンはモンガー抜けない
角田はもっと積極的にいけばいいのに漁夫の利狙い
どっちもイマイチ
最後マッツがマリノ抜いて終わりかな
マッツも慣れてるわけじゃないからタイヤどうなるかわからんけど
万璃音つええええええええええええええええええええええええ
モトパークとカーリンの差は置いといてマリノくんすげーな
ペース明らかに良かったのにローソンに全く仕掛ける気配なかったのが残念だよ角田
いくらハンガロリンクとはいえ結局両レースとも負けてたし
いつの間にかモトパークの中でもポイントもダナー＞ローソン、角田やん
ハンガロリンクはF1では抜けないコースで有名だけどこのカテゴリーでもオーバーテイク全然無かったな
スタート前にダブルイエローなったのに、そのままスタートさせるのありなんか？
>>726
てか普通にグリッド付いていない車あったよな
あれロニーピーターソンみたいな事になって危ないだろ >>729
レッドシグナルが増えていってるときにクラッチ放したかなんかで急に動いたんだよ
フライング扱いだろう レッドシグナル点灯より前に飛び出してる気はするけど、飛び出したのマジで謎だなこれwww
寝落ちしたんか？
>>733
ほんまや
字幕映ったときにTから始まって途中で大文字のMあったからTeam Motoparkかと思ったや
Teo Martinだったか スタート位置すらポシャるようなチームメイトがいる中ようやっとるダナーは
ダナーはオーストリア人でダナーはドイツ人
綴りも違う
ここまでの海外組
F2勝者の松下に勝った連勝中マリノの株が急上昇中
角田は同期ローソンに毎戦ボロ負けで株が急降下
名取は、期待薄
ボロ負けってそんな大袈裟なこたないとは思う
でも俺の中でだんだん角田そんな速くないんじゃないか説が浮上してきた
ボロ負けでは無いし、ユーロオープンは邪魔されてるし、FIAF3はチーム力で差があるから仕方ないでしょ
角田とローソンはむしろローソンの方が株が急降下中だと思うなー
EFOでの特攻とか、FIA F3でイェンツァーの角田と同じ位の順位とか…
>>738
排気量の大きいFIA-F3ではイェンツァーでありながら角田のほうが良い
ローソンは上に上がれば上がるほど微妙になるタイプかもな まあイェンツァーがMPより大きく劣るチームって知らない奴が書き込んだんだろうなと思ってる
飛び級一年目でイェンツァーみたいなチームでもあれだけやれてるからヴィップスと同じかそれ以上の評価貰えてるでしょ
ここ数レースで角田が遅いマシンでは
速いマシンには勝てない普通のドライバー
ということは十分証明できたね
ファンをビックリさせるドライバーでは
なかったな
>>744
何言ってんの？www
プレマの奴らもARTの奴らもヴィップスもイェンツァーだとポイント獲得がギリギリ位だろw
プレマなら昨年F3三位のシュヴァルツマンは無理でもヴィップス、アームストロング程度なら相手に出来てたぞ
角田もせめてMPなら表彰台近く狙えただろうな 昨年のGP3ベースで考えたら、MPもイエンツァー大差ないだろ
うん、イェンツァーもMPもどっこいどっこいだろ
イェンツァーは角田のほかにもう一人走れるやつを入れてくれ
今の体勢じゃFPでセッティングも煮詰め切れないし角田の実力も証明しづらい
日本で速いカートや速いフォーミュラマシンしか乗らせてもらえなかった。
そのツケがどうやらきたようだね
鈴鹿のJAF F4のコースレコード持ってることとか、
FIA F4のデビューラウンドで、普通のチームで2位表彰台獲ったとかのこと？
去年のMPって弱っちいのばっかで全然比較出来ないでしょ
間違いなくイェンツァーよりは上のチーム
速いマシンで速いドライバーは普通の評価
遅いマシンで速いドライバーは高い評価
簡単だよね
まりのはなんだF2出なかったんだろ
今年のMPはそこそこ良さそうだったのに
ラグタナンに資金力で負けたのかな
>>740
FIAF3ではチーム力の割にはいい走りみせてるけど、予選が悪すぎるよ アーデンとカンポスでテストしてあんまし評価されなかったんじゃないっけ？マリノ君
>>737
そうか、赤の他人なんダナー。ありがとう。 「改善すべきところが、中途半端に終わってしまったし。
予選一発の際のタイヤの使いかたもありますが、それ以上にクルマのベースの部分が遅すぎる。
それを何とかしないと……。ただ何が違うのか比較したくても、チームメイトのタイムでは参考にならないし、
エンジニアもF3に来たばかりで状況が把握できていないみたいで……」
おいおいおい・・・・
>>762
そのあとにでも今はこのチームを強くするしかないしそれが今後上にあがっていくために必要なことと言い切ってるのがいいね ほらやっぱりチーム力はMP>イェンツァーじゃん
現時点でF3でのマルコ評価はヴィップス≧角田＞ローソンで確定じゃん
ワンメイクレースでマシンやチームの
責任にするあたり 情けないわ
やっぱ角田も並ドライバーだったな 残念無念
>>768
はいﾌﾞｰｲﾓ
もう芸風もわかったしおもんないなお前
用済みや ワンメイクレースだからこそチーム力の差、エンジニアの差が出るんだよなぁ
イェンツァーは前身のGP3に参戦してた癖にこの体たらく
何のためにレースやってんだろ
ドライバーが遅い原因をマシンの責任にし
始めたらすべてがおしまいになる
もう彼に伸びしろはないな
つーかワンメイクだからこそ、技術力の差がモロに出る。
資金力以上に出てくる。
>>776
まぁモータースポーツ知らないからなこのﾌﾞｰｲﾓは
皆に責められて顔真っ赤にして書き込んでるだけｗ モータースポーツ人気低迷の原因のひとつだよね。
勝てないドライバーが、マシンやチームの責任にする言動がこの時期に多く聞かれる。
ファンからすればドライバーの力ではどうにもならないのか？諦めたのか？って冷めるよね。
せめてシーズンが終わってから発信するべきではないだろうか？と思う。
思ったことをそもまま口に出し行動する
角田レベルにそれを求めるのは
無理があるだろうけどね
こいつもしかして去年トロロッソスレに沸いてた精神論ガイジか？ｗ
モータースポーツに対する知識も知見もないのにこういうスレに来るべきではない
F1総合スレなら相手してくれる同レベルが結構いるからそこに行きなさい
>>773
角田みたいなのがいるから居るだけ得なんだろ 福住もアーデンの素人メカに潰されたのにホンダ育成は何も学んでないのかよ...
下位チームにしてはこの順位なら頑張ってるとか通用しないよこの世界じゃ
去年のアーデンの素人レベルのトラブルは草しか生えなかったwww
角田もあんなのに巻き込まれないようにホンダはしっかりバックアップしろよな
福住は2017のGP3でエイトケンに負けたのが全て
せめて2位で終われてたらなあ
育成だから金は出してやる
あとはおまえがなんとかしろ
中途半端な環境に放り出されて言葉できずディスられて
あげく遅いドライバーレッテルを海外ドライバー達に貼られる。
これをいつまで続けるんだろうね。
>育成だから金は出してやる
>あとはおまえがなんとかしろ
個々のマネージャー契約を可能にするだけで改善しそうだな。
日本人ドライバーでも十分に通用すると思うけど、
肝心の良いマシンと日本人ドライバーをマッチングできる
優秀なコンサルタントがいないことだけが
ここ数年で浮き彫りになったよね
>>789
トライデントてことはボシュンの後釜か。
ティベターは1戦だけか。
ボコラチ、良かったな。 >>789
トライデントなら出る意味が無いような
カンポス離脱はマイニのせいかな？ >>790
ボシュンの代打でシルバーストーンラウンドに出ると書いてあるね
シルバーストーン以降はノータッチだからまだ決定してないのかな ＩＰ自在に変えたらだれがだれだか わかないよぉ おかーちゃん助けて
中２だましの クソ機能ってことじゃない がっはっは
>>774
むしろ日本人ドライバーが上に行けない原因がマシンやエンジニアのせいに出来ず全部自分の責任にしてしまうことだろ >>788
なんでそれをやらない、できない、なんだろうね。
トヨタはTDPの時に有松氏を置いてたし、日本企業だからってよりホンダ内部の問題なんだろうけど。 指導者を変えなければいくらドライバーを
変えても同じ結果になる
赤字続きのホンダの企業体質と似てるよね
>>806
むしろF1上がれる見込みが無くなったら来そう。 まーたﾌﾞｰｲﾓかよ
このチョンさっさとくたばれや
F3ってここでいいの？
角田凄いよくやってない？
チームメイトの成績を考えると、今シーズンはあまりよくないチームで結果を出しているし
別チームの他2人と比べると落ちるけど、そもそも2人はﾏｼなチームに所属しているわけで
追記
別チームの2人って同じレッドブル参加ドライバーって意味ね
それな
前から言ってるけどハイテックなんて優良チームだし、MPもそこそこ
イェンツァーは素人チームなのにこれだけ結果出してるから角田の評価は相当高いよ
まあマルコもその辺きっちり見てるだろうな
>>816
だよね？
ここまでのF3を見ているとそういう印象
もう一人の日本人は流石に擁護出来んけど
そこを評価されて来季F2だとベストの展開
普通に来季がF3でも、角田にはせめてもう少しましなチームに乗っけてほしい 出来ればARTかプレマ最低でもハイテックは乗せてほしいな
今年ハイテックだったらヴィップス相手でもそこそこ互角に近いバトルは出来てそう
名取はまあ伊沢の思い出作りみたいなもんだろうな
>>818
名取EFOはフィットしてきた感じするけどな 海外1年目だから名取ももうちょっと見る必要あるでしょ
ノリスみたいに急に適応能力発揮するかもしれんし、とりあえずSライだよ
今日もイェンツァーは醜かった、26位でチームトップってw
言った通りMP>イェンツァーじゃん
能力的には角田の方がローソンより上だし
これハイテックならトップ5入ってたな
名取はまあ頑張れ
ごめん桁が間違っていた
表彰台は
10000000000000000000000000000000%
ない
全日本F3やっぱり意図的にチャット閉鎖したんだな
澤○が色々しゃべりすぎたか
今週EFOもあるんだっけ
F3組が欠場ならマリノ連勝伸ばし放題やの
良いマシンに乗れたら勝負ができる
そう思った時点でドライバー失格だね
ウィリアムズに乗ったハミルトンがメルセデスに乗ったF3のあんちゃんに勝てる世界ならカビ臭い根性論もアリだけどな
ラグナたんメルセデスvsハミルトンウィリアムズなら・・・
モンガーくん頑張った
ただセクター2で何度も＋2秒とかなってたのはなんだろうか？トラフィック関係？
宮田また車両規定違反で失格かよ
日本に来てるモトパークのエンジニア優秀すぎるな
>>817
来年シート空いたプレマ、ハイテック、ARTの一席に滑り込むも、チーム力が落ちるターンの年度だったとかいう可夢偉松下状態だけは避けたいところ。
一昨年GP3でそこそこだった福住以上の成績は出したいところ >>846
さすがに可哀想になってきた。
こないだのインタビューで言ってた予選セットがまともに出ないっていうのはどうやら本当っぽいね。 マリノ楽勝かな
余裕でペース上げてドゥーハンを離し始めたｗ
ハンセス、ファスタンテ、モンガーのやつ笑ったわ
まぁしゃーないけど
角田が10台抜こうが100台抜こうが
後方でカスばっか抜いても
なんの評価にもならないよね
だが予選でタイムが出せないやつって
評価だけは 上がってきたようだ
ワンメイクレースだから遅いマシンであっても
そこまで差はない
そのマシン差を埋めるのがドライバーの大事な仕事
それはできないってことは並ドライバーって
こと。
同じレッドブルマシンカラー
レッドブルスーツ着ながらvipsと雲泥の差
サシャは良い例で日本で結果を出すために
中途半端な体制で戦っていない。
一方のホンダ育成は地元チームの空シートに
ドライバーを座らせて走らせる
結果が出ないとマシンがダメだよって
毎年言ってる気がする。
所詮練習番長の角田はチートマシンで走れる国内FIAF4を3年も走ってやっとチャンピオン取っただけなんだから期待する方がおかしいと思う
オーストリアの松下はわれわれの幻覚だったのか(´・ω・｀)
そら70年代の感覚で話すれば飲む打つ買うがレーサーだろ！とかいうわな
最近のコソ練は親の財力に頼ってチームからマシン借りたりコース貸し切ったりしてやるから印象悪いよな
角田は、育成予算が縮小されているホンダに潰されて終わるぜ
スーパーライセンスが累積ポイント制になってから
売り手市場に変わり強いチームのシート価格は高急騰しているから
ホンダでも手が出せないのが実情なようだ。
松下のように自ら戦えるチームと交渉して、資金を集め
戦う姿勢を出さないと福住や牧野の同じ道を歩むことになるぜ
メーカー育成とか言いながら カスチームで走らせる姿勢
若手ドライバーを完全に馬鹿にしてるな
>ID:wleqmM8OM
こいつ、なんで日本語がこんなにおかしいんだ？
句読点の使い方がなってない上に、改行すらもおかしい。
頭がおかしいのか、それとも日本語が満足に使えないほどにバカなのかキチガイなのか。
F3また宮田が失格になってるけど何が起こってるの？
句読点を使わず改行が多いだけで日本語自体はそこまで変ではない
てか、いちいち反応するお前みたいな連中が一番目障りなんだよな
あぼーんしとけ
ﾌﾞｰｲﾓ実況スレでここと全く同じこと言ってて草ァ
このチョンの口癖「日本人は100%無理」ｗ
919 名無しさん sage 2019/07/14(日) 17:43:18.52 ID:NDPpUBRX
まぁぶっちゃけヨーロッパのモタスポではホンダの影響力なんてないも同然やから角田がええシート獲得出来る可能性は限りなく低いんやけどな
ホンダも本気ならF2とF3で自前で資本提携したチーム獲得するしかないで
レッドブルにおんぶに抱っこじゃ勝ち馬乗り言われてもしゃーない
この状況で日本人F1ドライバーは100%無理
プレマ、ART、ハイテック
やっぱレッドブル関係で行けそうなのはハイテックになるのかね
ていうかプレマとかハイテックとか言わんからMPでもええわ
MPでももっと上に行けるやろ
アメリカでF1600、F2000、F4、F3やってるホンダさん
知られてないのかな
今日
今日、の素晴らしいローソンの走りで
レッドブル育成で次に切
られるドライバー、は
残りで最低表彰台に立たな
い限り角田、で確定になったな 大き
な差だなぁ
ワンメイクレースで
同じレッドブルマシンカラー
レッドブルスーツ着ながらロー
ソンと雲泥の差
角田が遅いことは十分に世界に知れ渡ったな
速いマシンを乗り換えて勝ったところで
マシン頼みの並ドライバーってことだよね
そんなやつはゴロゴロいるからなあ
ホンダスカラシップでは限界を感じる。
そこそこ速いマシン乗れるのは国内FIA-F4まで
国内F3では、まともに活動すらしていない。
海外にいたっては、まったくコネがない低レベルなチームに丸投げされ
みじめな姿を世界へ発信させられる。
これって育成なの？
角田ってレッドブルジュニアにも所属してるけど
イエンツァーのシート買ってきたのはホンダなの？レッドブルなの？
>>885
だからどうしろってんだよ
どこがやったってコネなんてないに等しいのは分かりきったことだろ
国内F3なんて歪すぎて参戦させる意味ないし
欧州至上主義の世界で日本企業を頼るなんてのがちゃんちゃらおかしいのさ >>888
いや角田の走りは見てる人は見てるから大丈夫
今年の走りはマルコが次のチーム探す際の手助けになるよ
このGPでは予選この位置からこういう走りをしてっていう風にね
最近はテレメトリーデータ何かを見せて売り込むことも多いらしいし対チームメイトで圧勝したり今日のように押し出されても順位上げてくる走りは根拠になる
押し出されたにも関わらずビップスを抜きあそこまで上がって来てるのもマルコに良いアピールになってるよ >>891
角田に関してはマルコが本気になれば来年は良いチームを見つけてくれるだろうよ
今年から正式にレッドブル育成としてHPにも記載されてるからね >>889
御本人かどうかわからないけど
メチャビビったw マリノくんは最速シルバーストーンのレース1でタイトル決まる？
wktk
いや角田の走りは見てる人は見てるから大丈夫
今年の走りはマルコが次のチーム探す際の手助けになるよ
このGPでは予選この位置からこういう走りをしてっていう風にね
最近はテレメトリーデータ何かを見せて売り込むことも多いらしいし対チームメイトで圧勝したり今日のように押し出されても順位上げてくる走りは根拠になる
押し出されたにも関わらずビップスを抜きあそこまで上がって来てるのもマルコに良いアピールになってるよ
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こいつ妄想オナニー野郎だな
予選20位以下 決勝10位以下 そんなドライバーにどこのチームが期待するんだよ！
今頃、マルコは後悔しまくってるって考えるのが現実だぜ
妄想オナニー野郎とは いいとこついてるね！ 笑えたよ
ホンダ頼みからのF1ドライバー誕生は
海外環境が悪いだけに無理だろうね
だれも松下の話してない(´・ω・｀)
ということで松下スーパーライセンスへの道
松下→65ポイント
4位セッテカマラ→121ポイント
56ポイント差
残り5戦10レース
マリノは来季どうするのかな？
EFOチャンピオンってどれくらい評価されるものなのか
日本人がF1ドライバーになるには
ホンダよりヨーロッパ大富豪のスポンサーがついてもらう方が良いかもね
角田名取は年齢的にもう手遅れだから
中学生で伸びしろあるやつをヨーロッパの
カートシリーズへ出場させてアピールするとか
他のスポーツでは、小さい時から
海外経験をどんどんやらしてるよね
角田の可能性は潰えていないのでは。
RBが今シーズンをどう捉えて来シーズンに如何に繋げるか。
その後ホンダの呪縛から抜け出せるか…w
なんかF2F3のカメラのスイッチャーがめちゃくちゃ悪かったように思ったのは俺だけ？
トップがテイルトゥーノーズでバトルしてたり、オーバーテイク直後でまだやりあってるのにリプレイ流したり
角田の今のポジションとして
F3カテゴリで３番手と見るのが普通じゃないかな
自分でシート交渉ができるくらいにならないと
親が交渉する現地人に勝つのは大変だと思うよ
EFOはプルチーニとかパロウとかが活躍した翌年GP3に進んで去年チャンピオンのドルゴビッチもF3へ行ったのを考えれば、万璃音は来年F3昇格出来れば御の字ってところかね
バプティスタやスコットがチャンピオン取った年みたいにあまり良いシートに繋がらなかった年もあるけど、今年はレッドブル育成連中もいるし多少は評価に繋がってるはず
マリノはハイテックに入れれば御の字かな
それ以上は囲いが多い
マリノにはタキがついてるからホンダ育成よりは良いシートゲットするんじゃないか？
金も持ってそうだし。
へー タキがついてんだ
来年ハイテックに角田とマリノ加入したりして
タキのマネジメントなんてモトパークとVSRしか行くとこないじゃん。
佐藤公哉がカンポスでGP2乗ったのってタキのマネジメント？
ここ数年ホンダ育成のやる気なさがうかがえるな
ホンダ育成にはヨーロッパにコネも予算もないから
レッドブル育成に丸投げしたが
良いマシンに乗れるはずもなく イジメ状態
ティクタムはどうするんだろうな
他の育成に入れなかったらインディカーかね
>>835
ラグナタンは遅いだけじゃなくルールを理解できてないからウィリアムズでも勝てそう ラグナたんは反省したのかシルバーストンじゃノーペナだし今までより速くなってた
金でプレマのシート買っておきながらペナルティに拗ねてレース出ないと駄々こねたゲラエルよりマシだわ
>>914
毎日同じことばっか言ってるボケ老人かこいつ >>911
ホンダ枠は多分無理やろな、運よくトヨタ枠に滑りこみか？ >>919
何のために欧州フォーミュラ修行してるんだよ
F1が目標って昔言ってたんだからトヨタはねーよ
あとメーカーに頼るならまず日本でやってるよ
別路線。メーカーと赤牛関係無しに他のシートを目指すしかないだろう 国内メーカーはとことん無視するだろうな。
無視出来ないところまで行かないと。
ゲラエル欠場の理由を知って、うーん…。
結局レースコントロールから、雑魚がガタガタ言うなやwって見下されてるだけなんだろうね。
まあゲラエルもこれくらい強気ならレース以外の仕事では活躍できるかもしれない。
>>917
終盤､前に追いついてるの笑ったわ。
でもラストでやらかすのがラグナたんクオリティ ゲラエルはこのままF2から消えて欲しいが次戦は出るんかな
ゲラエルの代わりにメリとかそれなりに速いドライバーが乗ろうもんなら、あっという間にミック君の化けの皮が剥がれそう…
よし、ラグナタン移籍させよう。
926音速の名無しさん2019/07/17(水) 00:16:54.22
リージョナルF3のレース3でイゴール・フラガ勝ったんだな。
>>911
んなわけないだろ
何でもかんでも
日本でとか言うな
なんのためにヨーロッパでしっかり
レースしてると思ってんだ ゲラエルの件はちょっと酷いな
そもそもルールブックに戒告とペナルティポイントは同時に与えられないとあるのに同時に与えてきた上にそれに付いて聞きに行ったら3グリッド降格に変更とか
ルールブック読んでない奴が裁定下してるのもおかしいし、そもそもアタックラップ中のドライバーは最優先されるべきなところをアウトラップ中のデレトラが中途半端にレーシングラインに掛かるところを走ってたのが原因なのにね
ただあの状況で突っ込むところは流石ゲラエルだなぁと
同じ4年目のラティフィやギオットより一段上のひどさ
でもペナルティが気分で決まるのもおかしいねえ。どっかの家族経営のメーカーかよ
>>929
なんでかっつーとFIAの姿勢に嫌気が差して日本に目を向けるエントラントが出始めてる件やね
旧F3規格のEFO側だとSFの方に目を向け始めててもおかしくはない >>925
剥がれる位の皮なら早めの方が本人の為だろ。
それこそメリが2〜3戦乗ったら今年のプレマF2チームのチーム力がわかるからちょうど良さそう。
だけど、プレマなら多分F3から連れて来るだろう。 オースポの記事読んだけどJAFが悪いのか海外勢が優秀なのかどう見るべきなのかね？
それにしても結構みんなインチキしてんだなｗ 海外勢もインチキしてるから色々な事知ってんだろうしｗ
同じチームがfia-f4でもマシンを作っているが
今は野放し状態だから またメスが入るかもな
数年前に小高が違法改造で優勝取り消しの
教訓が活かせてないよなぁ
禁断の果実はクセになるよなぁ
まぁ突っ込まれて完全にセーフって言えずに失格になるってことはまぁアウトなんだろう
ルクレールだってGP2で純正パーツじゃないもの使って失格になってたことあるし
>>938
トムスのインチキなんて海外勢のインチキに比べたら可愛いもんだぞ
マカオで1年分もハンディ背負ってるってのに
そもそも日本の関係者は誰も認知してなかったらしいし
ルールを中途半端にしてるJAFも育成カテで遡及的に結果を変えようとするモトパークもクソだわ テニスは16歳で海外試合で見事優勝
ジュニア世界ランキング１位になっているのに
モータースポーツの若手はマシンが遅いやら
文句ばっかで成績も実力もしょぼいよね
>>940
トムスとトムススピリッツは別会社だからな >>942
ルクレールは当時絶対チートだ！
と思ってたらけど、すぐフェラーリに乗るまでになって、まそりゃ松下よりあんだけ速い訳だと納得した。 シューマッハは優遇されてあれなのかプレマがポンコツなのか
ルクレールの時のバケモンじみた速さはどこへ
>>948
ルクレールクラスになると腕の差では？
ジョビなっちゃんもチート級の速さだったけど、シューはそのレベルでもノリスレベルですら無さそう。名門プレマと言えど表彰台に乗せるのは至難の業でしょ。
今だとせめてセッテカマラ位の速さは見せないとF1は無理とおまう。 当時ルクレールと組んで散々な成績だったフォコですら、ミックよりは速さ見せてた気がする。その分とんでもなく荒れてたけど。
プレマがF2(GP2)にエントリーして以来、お客様のゲラエル除けば、ミックは過去最低のドライバーじゃないかな。
>>949
ノリスもF2で抜きん出てた速いわけじゃなかったし、F1に乗るまでわかんないよそんなん
今のプレマは特別な支援もないクソザコやし >>938
トムスにやりたい放題やられて、全日本F3がいかにレベルが低かったかが明るみになっただけだな
モトパークやカーリンが入ってきてカテゴリーレベルが上がればいいけどねぇ >>952
トムスがインチキしてるって数年前誰かがFBで指摘してたけど信憑性が高いな。
今回の件で膿を出しきってフェアプレーをしてほしいね。しかしMotoparkに指摘されるまでドラゴンさんも知らなかったとはそれはあかんやろw ミックはF3の時も2年目の途中から速くなったし恐らく来年もF2だろうからもう少し様子を見てみよう。
良くも悪くもネームバリューあるから焦る必要はないしな。
流石にF1で複数回チャンピオンになるような感じはないけどね。
>>951
そりゃ俺みたいなど素人、一行だってミックのテレメンタリー見た訳じゃないしF1乗るまで解らんさ。
でもそれ言っちゃ五ちゃんなんて成立せんわ。ど素人でも言わせてくれ。ミックは少なくともルクレールの一年目のインパクトはおろか、ノリスの初戦ポールのインパクトの五周遅れ位の存在だよ。 >>948
プレマの体制は変わってないから、成績が落ちたのはドライバーに原因があるのでは？ >>953
トムスに乗ってれば誰でも勝てるからねぇ
そう考えると松下と高星はよくやってたんだなって思う 福住はいわゆるNクラスで、ウェットレースで総合優勝してる
フェアプレーってもなぁ
グレーゾーンをつくのが当たり前だし。
(今回のは異なるが)
>>959
それは思った。
ま、同世代でマゼピンやアイロットより上だって所を示さないとね。 >>959
私はそれはないとは思いますが当然真実はわかりません。
まず1つに仮にチートマシンを与えるにせよ1年目や2年目前半も与えればいいはず。
わざわざ評価を落とす理由があるのか？
2つ目がミックが初優勝前後にインタビューでヨコハマタイヤをやっと理解できたと言っていた。
2年目を語るならば開幕前テスト4日間のうち2日トップタイムをだしたミックは開幕戦フリー走行でクラッシュ
シーズン中盤までパッとしなかったのですが、ほぼ全戦予選のLTを見ていましたがセクタータイムをベストで繋げばトップ集団と遜色ないのに、ミスなどでまとめきれてなかった。 F2見てるとミックが予選よりも決勝のが得意そうなのは意見が一致するとおもいます。
オーストリアのレース1でもマシントラブルで周回遅れになり1位のドライバーの前に居た時、同等かじわじわ離していったぐらいでレース2も良い走りでした。
F3の2年目中盤戦までのミックと今シーズンが似たような印象で、モナコで予選4位に入ったりレースでの良い走りを見ると歯車が合えば意外と面白い存在になる可能性はあるかもしれません。
とはいえミックが父やアロンソ、ハミルトンのような超大物感は私は現時点では感じません。
超一流は初めて乗ってもいきなり速さみせるイメージですし。
長くなりましたがミック以外のドライバーも含めて応援していきたいです！
>>957
松下はもう日本にいたときから違ったよ
GP2テストで始めて乗ったときにトップタイム出して海外では驚かれてたけど俺は全く驚かなかったわ >>949
セッテカマラレベルでF1乗れたら楽勝すぎね？ >>959
ティクタムがずっと2位あたりにいるなら怪しいと思えたけどそうでもないしそこまで不自然では無いと思うが >>973
一年目と序盤と比較してタイヤの理解云々以前の話で変に強くなったのは不自然ではあったけど良いもの与えられても腕無いと勝てないし普通に良いドライバーだとは思うよな インチキ抜きにしても
突然覚醒するヤツっているからなぁ
あの辺のカテゴリーはとくに
それは否定しない。
元々俺がシューマッハをを買っていないので、バイアスがかかった上での印象だし。
>>973
ティクタムは基準にならないな 今週のオースポ、マルコのことがボロクソに書かれてて笑った。
あいつには見る目が無い、レッドブルの育成はクソだ！
ってな内容。
たしかにその通りだわｗ
マルコがあかんことは角田を育成に指名した時点でわかっとったやん
わいもマルコ爺さんのやりかたがイイとは思わないけど、
ベッテル、リカルド、タッペンを見出だした実績とマテシッツの信頼があるから誰も正面からノーのは言えず、
こういう負け犬の遠吠えのテンプレみたいな事しか言えないんだよねw
ライコネン乗せようとしているザウバーにベルノルディ推してた時点でまあ･･･
レッドブルジュニアは数打ちゃ当たるな感じだよなあ
それ以外に誰がおるんやw
まあ最初期のレッドブルjrは謎人事だったよね。
パトリックフリーザッハーとリカルドマウリシオだったか。
マウリシオは地元に帰ってまだ現役で活躍してるけど。
ベルノルディはもうちょっとやれるかと思ったんだけど、まったくだったなぁ…
それが今じゃF1ドライバーの1/3はレッドブル育成出身なんだから大したもんだわ
>>979
少なくともF3ではイェンツァーにいる間は正体はわからんぞ？
チームメイトは全くポイント獲れてないけど。 マルコが無能とは思わないな
どことは言わないがフェルスタッペンを留めておけなかったメーカー育成が一番無能だろう
フェラーリとかメルセデスはスカウト陣が常に下のレースに目を光らせていて、きっちり面接もやったりと育成が機能していると。
マルコはリザルトや評判だけで面接なんかもやらずに、マルコの印象と判断だけで決めてると。
普通ならティクタムみたいな性格に問題あるやつなんて取らないって書いてあった。
>>989
は？
レッドブルは人間性めちゃくちゃ見てる ルイス・バスコンセロスいわく、マルコは衝動的に決断するって記事にしてる
体調不良って書いてあるやん
大陸さん鈴鹿10hも出れるのか怪しいな
>>991
発言やらなんやら見てたら誰でもわかるわなw mmp
lud20191023082608ca
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