>>5
最弱がホンダ
最弱が二ホンダ
最弱が三ホンダ
これを百ホンダまで唱えるうちに寝れます バカが必死こいてるの見てるとほんと笑える
痛快痛快
ルノーPU、パーティーモードはメルセデスは超えてるな
あのルノーが2人とも
しかもタイム差もタッペンレベル
タッペン、スペック4でも雨乞いwww
マックス・フェルスタッペン、パワーロスも「明日に向けた不安要素はない」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_51783.html
ここはコーナーが少ないサーキットだし、競争力はかなり拮抗しているので、差を縮めるのは難しいと思う」
「しかし、雨になった場合にはタイム差は大きくなるので、ポジションを上げていくことは可能だと考えている。雨になればいいのですが、ドライでもマシンはいい状態なので、楽しくなると思っているし、トップ5を目標に戦う」
ホンダF1の田辺豊治も、マックス・フェルスタッペンのエンジン自体に問題があったわけではないと説明している。 田辺さんの表情が暗い。
年間２２戦になったら田辺さんは戦死すると思う。
レッドブルとの契約はいつまでか知らないけど、
マクラーレンの時の二の舞になりそうだよね。
エンジンパワーが如実に出るサーキットではてんでダメか。やっぱり
ホンダも軽自動車メーカーとしては頑張ってるんだけどね
>>15
F2でも国家が流れるのはいいものだね
松下は花があるからF1に行ってもらいたい
知らないファンにもきっと人気が出る
英語もペラペラで日本人とは思えない堂々のインタビュー
世界に出ても恥ずかしくないね ライバルのルノーPUに勝って
ホンダが最強PUだと証明してほしい
ファンが集まってワイワイ楽しく書き込んでいるところに、
「俺、それ嫌い！ 〇ねっ」と書き込んでくるアスペルガーアンチ。
みんなからドン引きされているというのに。
>>23
逆だろ
ここはアンチが楽しく集まっているんだぞ
そこに土足で踏み込んだ罪は重いな マックススパ使用のオレンジヘルメットを見て思ったけど
やっぱり今季からマックスがずっと使っている紅白のヘルメットは
ホンダや日の丸を意識してくれているのを感じるなぁ
いくらフェルスタッペン祭り上げても
ハミルトン引退したらメルセデスに行っちゃうのに
ルノーに完敗だな
パワーサーキットはエンジン勝負だからホンダが最弱なのが証明された
ペースではHondaの圧勝だったな
よって最弱はルノーPU
圧勝ｗｗｗ
タッペンは後ろからだからまぁ仕方ないにしてもアルボンは完敗だろ
決勝も遅ルノーに蓋されたか
タッペンのペナが悔やまれるな
スペックCのマジパワーにボコられた
ホンダ役員激怒するようなレースやったな、壊れたし。。。
ルノー２台が前にいるのが印象悪くする
リカルドなんか遥か先だったし
まぁ遅ルノーはモンツァだけの車だしな
次戦からまた現実に戻されるだろうｗ
２１才の坊やに怒鳴り散らされる田辺と山本なんか見たくない
F1ZONE見てたらそんなにもネガティブにはならんわスペック4
パワーサーキットでルノーにも負けるってことは
いま時点でパワーは最弱ってことでOK?
>>44
パワーあるのにペースが最弱なのがルノーなのかｗ >>44
ベルギー、イタリアは直線番長向きのサーキットだから
シャシーの持つダウンフォースやドラッグも含めてね アルボンに迫られて急にヒュルケンが0.5速くなったのはすごいと思うよルノーのパワーモードは
それでもアルボンの方が0.2〜0.3速かったからわいはポジティブやで
ルノーは開発期間がホンダより長いんだから負けちゃだめだと思うけどね。
倭猿の調子に乗った後のやらかす鉄板パターンには草
学習能力のなさは対韓国を見ていればよう分かる
>>49
アルボンほ全く歯が立たなかったけどね
うんこPUじゃレッドブルでも無理だな いやーホンダさん壊滅でしたな
フェルスタッペンが休みだと全然ダメだなw
>>55
アルボン2戦目だからね。これから慣れていってもらわないと >>54
パワーサーキットでもホンダよりトロくて悔しいｗｗｗ これがスペック4
バルサンするは遅いはでも何の取り柄もない
タッペンのペースはフェラーリ、メルセデスと遜色なし
オイルアップデートも控えてるしポジティブだな
田辺はメルスェラPUが壊れたのは驚きですとかコメントしてたよな
しかもかなり調子こいて不思議で仕方ないって
ホンダが壊れてどうすんだよ
一からやり直せクソホンダが
机を叩いて激怒するフェルスタッペンと眉毛を八の字にして聞く田辺
結局こういう光景になるんよな
いいねスペック4、タラレバで言えばアルボンはサインツに邪魔されなければ4位
フェルスタッペンもウイング交換がなければこれまた4位だったと思う
レースペースが上ｗ
ならなんで抜けなかったんですかね
完全にコントロールされてるんだから完敗だっつーの
モンツァでこのザマだから
この先いくら勝ってもレッドブルのシャシーに寄生してるだけという評価は免れないね
>>70
タイヤの差だな
ルノーが糞遅いので追い付いたのが現実 >>43
ああ、フェルスタッペンですらずーっとペレス抜けなくて悲しかったわ つまりルノーはタイヤ労わりながらコントロールしてたってことだろ
アルボンは抜くだけのタイヤが残ってなかった
余力残してるルノーのほうが完全に上じゃねーか
ホンダは昨日からクソ過ぎて呆れるよな
ルノーの下の下だな
これが期待の新人スペック4
結局、シャシー頼りの低速サーキットしか通用しない
>>78
全開のセクター３でもレッドブルより遅かったなw さーて本戦に強いと聞いてるホンダPUはどうなった？
おやー？バルサンじゃないか！
>>80
何言おうが抜けなかった時点で何の意味もない
リザルトが全て >>80
そりゃレッドブルがルノーに負けてたら洒落にならんわ
中団落ちなんて恥ずかしくてホンシンはハラキリレベル >>82
結果で見ればルノーはレッドブルの下のクラスなｗ ホンダはルノーに完敗で
タッペンもルクレールに3Ｐ差まで迫られる展開になって大満足
>>89
それはよかった！
ホンダPU撤退に近づいたな >>88
シャシーではレッドブルが上でＰＵではルノーが上
今回のレースでハッキリしたこと
つまりホンダは糞 トロはレーシングポイントにも抜かれるな
ホンダ、バルサンとかほんと許せん
>>90
最強PUなのにパワーサーキットで追いつかれるルノーｗ レッドブルって何位？
昼間自信満々の奴がいたから上から5位までしか見てないんだが？
で、年間5勝できなかったらどうすんの
謝罪と賠償？
ホンダはもっとリスクを犯して開発しろってタッペンにも言われてたろ
パワーもない癖に信頼性云々抜かすなやボケ
このザマじゃ万年4番手は変わらんな
最強PUなのにパワーサーキットで追いつかれるルノーｗ
馬鹿チョン悔しいｗｗｗｗ
>>105
改行多くして悔しがってるね！
あー気持ちいい！ 最強PUなのにパワーサーキットで追いつかれるルノーｗ
馬鹿チョン悔しいｗｗｗｗ
ルノーに負けて中団の仲間入りとはボロがでてきたか
川井チャンも言ってたけど来年チャンピオンシップ争いすんなら後最低二勝はしなければ鼻で笑われっぞ
まぁルノーレーポが上がってきて表彰台どころでは無くなるんだけど笑
パワーサーキットでメッタメタに打ちのめされて尚ホンダを盲信するホンシンは完全に病気だなｗ
煽り抜きで頭の病院行け😜
タッペンとルクレール 3ポイント差
タッペン攻撃が始まるぞ
最強PUなのにパワーサーキットで追いつかれるルノーｗ
馬鹿チョン悔しいｗｗｗｗ
>>117
そうやって連呼するだけが馬鹿チョンに許された行為 コントロールされてただけなのにペースが上だと信じるホンシンｗ
コントロールされてなくペースが上なら普通に抜けるからな
抜けなかった時点でルノーの手のひらだったということ
最強PUなのにパワーサーキットで追いつかれるルノーｗ
馬鹿チョン悔しいｗｗｗｗ
とりあえずホンシンはルノーに土下座しろよ
今まで散々格下だと見下して馬鹿にしてきてごめんなさいってな
>>127
タッペンはホンダPUに見切りつけたろ
残念でした トロ、ノーポイントで6位に後退www
ルノーと14ポイント差に
下のレーシングポイントとの差は5ポイント
トロはもう終わりですかね
ホンダダメでしょ
>>132
ほらもうタッペン引き留められないだろ
残念でした 最強PUなのにパワーサーキットで追いつかれるルノーｗ
馬鹿チョン悔しいｗｗｗｗ
>>132
お前のようなチョンが応援するからホンダPUが負けるんだよ また、キチガイきたのかよ
いい加減にしろよ
ハゲタコ
パワーサーキットではルノーにまけるレッドブル
原因はそう、ホソダ
いつタッペンのGP2エンジン！が聞けるかな
その時キチガイホンシンがどれだけ発狂するか今から楽しみだわｗ
>>134
チョンはタッペンではない
馬鹿チョン奴隷はすぐ強いものに縋るよなｗ 最強PUなのにパワーサーキットで追いつかれるルノーｗ
馬鹿チョン悔しいｗｗｗｗ
>>143
チョン涙目残念でした
お前がチョンなせいでホンダPU最弱 >>145
お前がチョンなせいだな
あーホンダPU可哀想に ホンシンいい加減現実見ろよ
モンツァでこのザマじゃ最低PUと言われても仕方ねぇだろ？
足りねぇ脳みそ振り絞ってしっかり理解しろよ
>>146
ルノー最弱なのは馬鹿チョン以外に明らかで悔しい ホンダ信者発狂しすぎだろ1時間に19と32レスとか....
悔しかったんだね、効きすぎだろw
最強PUなのにパワーサーキットで追いつかれるルノーｗ
馬鹿チョン悔しいｗｗｗｗ
壊れたラジオみたいで草生える
よっぽど悔しかったんだねぇ...ｗ
>>159
同じコピペだけだもんな
もうあいつ終わったわ まだ妄言ほざく元気があんのかこのガイジ
さっさと医者に診てもらえよ知恵遅れ
>>171
ホンダPU惨敗に泣いてる泣いてる！
残念でした この辺りは冷静だったのにどうした？
61 音速の名無しさん[sage] 2019/09/09(月) 00:14:56.45 ID:kLJpSabi0
タッペンのペースはフェラーリ、メルセデスと遜色なし
オイルアップデートも控えてるしポジティブだな
64 音速の名無しさん[sage] 2019/09/09(月) 00:18:26.56 ID:kLJpSabi0
オイル漏れの原因はトロのメカニックにある
73 音速の名無しさん[sage] 2019/09/09(月) 00:37:52.42 ID:kLJpSabi0
>>70
タイヤの差だな
ルノーが糞遅いので追い付いたのが現実 ノーパワーOKなシンガポールはレッドブル速いからw
ホンダPUじゃなくシャシー性能でね
まさか直線番長のルノーがペースでホンダに負けるとはね
流石の馬鹿チョンだけど予想外だったわ
>>189
ホンダPUの惨敗に乾杯しようぜ
お前はチョンだから乾杯するだろ？ レースペースが良ければ負けていい事知らない朝鮮人w
F1参加した事ないからF1の常識知らないか
>>207
チョンは馬鹿だからな
最弱ルノーが撤退寸前なのも知らないし >>211
え？
お前知らなかったの？
やっぱりチョンだな とりあえずメルセデスやフェラーリPUに追いついたって事は嘘ってバレたレースでしたね
>>218
いやそんなもんじゃ済まない
ホンダPU最弱が完全に証明されたレースだった 次のしんがぽーるが楽しみやな
悔しいけどチョンだから最弱ルノーを応援するわ
>>223
なんのこと？
お前がチョンのせいでホンダPU惨敗だぞ >>223
ペースなんてチョンのお前にわかるわけないだろ しかしまだPUだけで走ってると思ってんだなｗ
水車も作れない馬鹿チョンの知能ひくすぎｗ
クビアトのはオイルタンクの破損だそうな
PUトラブルは今の所無し
タッペンは最初のクラッシュでペース上げられなかったんだろうね
モンツァでホンダ最弱が証明されちゃったね
さすがの盲信者も擁護できないでしょ
メルセデスに追いついたとか言ってたアホも目が覚めたかな？
>>233
そうやね PU無関係で良かったけど
今回は色々と不運続きだったけどタッペンがペース自体には満足してるのが救いだな >>235
それなら順位がいいはずだが？
あれー？ >>237
シケインに予選アタック邪魔されたのが痛かったな >>239
あの邪魔は見事だったな
見ていて楽しかった！ >>241
だろ
最弱PUならではのスマートな戦略 >>245
つまりお前はチョンだから卑怯で勝つ望みがある
よかったな！ >>247
だからウリ達はそんなルノーを愛している やっぱオイル漏れだったか
今回は赤牛もトロロも散々だったな
タッペンは予選でリミッターが働いてアタック出来ずにQ1敗退
決勝ではガスリーがぼっちゃんの押し出しを食らって順位を落とすし
クビアトはオイルタンク破損でリタイア
まぁ悪い厄を落としたと思って切り替えて行くしかないね
結局足引っ張ってるのはPUじゃん
フェルスタッペンも丁度鈴鹿辺りでバルサンしそうw
見事予選重視の決勝でフタ作戦が大成功したな！！！
悔しかったら予選で抜いてみろやwwww
なんか自信まんまんだったけど
それほどでもなかったなスペック4
バルサンに予選スペシャルとバカにしてたルノーに完敗
まぁ ホンダもまぁまぁやってたと思うよ
リカルドのコメントと次のレースが待ち遠しいわ
今までは饒舌に語ってたのに、スペ4の情報パタリと出てこんかったから怪しい思ってたが
信頼性削っただけのバージョンだったりして
おそらくまだセーブモードだろうね
それでも最強だからスペック4は凄い
スペック3も初戦じゃ性能をフルに使えなかったしスペック4も同じなんじゃないか？
今後数戦の内には性能も安定してくるでしょ
その時にPUとしての評価を決めればいい
>>261
いえ、うんこPU確定です
キャリブレーションのやり方はスペック3です学んだと山本がコメントしてました アルボンの素直なコメントが最弱ホンダを物語ってる
スタートは遅い
ストレートでは追い抜けない
勝負できるのはコーナーのみ
単にPUがクソだからシャシー性能でカバーって言ってるだけだよ
「チームにとって簡単なサーキットではなかったうえに、予選では不運に見舞われた週末だった。レースではスタートがうまくいかず、後方から追い上げなければいけない序盤になった。残念ながらストレートでオーバーテイクできるほどのスピードはなかったので、コーナーでバトルを仕掛けなければならなかった。なので、サイドバイサイドの接近戦が多く、グリップを失うことにつながってしまったようだ」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_51819.html >>266
タッペン2ストップとトップ1ストップのペースを比べるだけでナンセンス
気でも狂ったのかな >>266
そんなこと言い出したらベッテルが1番だったなw >>266
記者が盛りすぎw
実際にはペースも悪かった
（Crash.netに語り）スクリーンで見て、上位勢のラップタイムは知っていた。それほど差がなかったよ。渋滞に引っ掛かっていない時のタイムは、あまり変わらなかった。 アンチのふりした在日がホンダを妬んで
発狂書き込み中。
チョンは日本人のフリしたりチョンに戻ったり使い分け忙しいなｗ
俺たち日本人は死んでもチョンのフリなんかしたくないのになｗｗ
>>276
「ホンダで勝てないグランプリが1つあるとすれば、それは日本のグランプリだと思う」とフェルスタッペンはコメント。 ストレートで伸びがない
ギアかエンジンか 出力不足なら加速で置いていかれるがそれはないから
保守的なセットかもしれん
あれじゃレーぽ抜けない
それよりオイルの煙 排気じゃないから漏れたと思うが普通ありえない
何かシールがおかしいか製造で精度が足りないか
とにかくよくない
>>278
シナチョンは海外でわざとマナー悪いことした後に
日本人のフリして日本の評判をせっせと下げてるらしいなｗ 最弱PUのせいで苦労してるというのに
なぜホンダPU最強などと
チームやドライバーに配慮のない発言が出来るんだろう
本当に日本人か？
しょせんジャップは欧米人に比べたら劣等民族なんだよ
いや中国人や朝鮮人にすら劣るだろう
ジャップがめちゃしこ時間と金かけて真面目にやっても
ルノーがちょっと本気になるとこれ
>>287
ほんとルノーPUに予選もレースペースも完敗なのがよく分かったレースだったわ
単純なパワーサーキットをもう少し増やして欲しいわな >>287
おいおい、レッドブルは中団扱いかい
ルノーはトップ3に食い込んでの堂々の4位
イタリアはホンダじゃ無理ゲー タッペンのホンダPU最強認定で
チョンの火病キムチエンジン暖まってきたなｗ
>>290
ほんそれ
PU勝負も見ていて面白い
レッドブルにおんぶに抱っこのホンダの目を覚まさせるしな
キチガイ以外のホンシンも流石に気付くだろ >>294
ほんそれ
ルノー遅すぎてタッペンにスルーという屈辱
パワーサーキットで恥晒した蓋性能は評価しないとな >>294
ホンシンは大抵キチガイだから気づきませんから
ざんねん >>296
チョンシンは遅すぎて蓋するまで気づきません
アイゴー ルノーPUはフェラーリPUと同等かもな
中団勢トップ
イタリアでレーシングポイント、アルファロメオより速いのは凄すぎる
>>298
同等なのに蓋ルノーなのか
最近のPUトレンドには付いてけないわ >>267
フェルスタッペンは1周目にノーズを壊してピットインしている。
2度目のピットインでは何と1回目に書き換えたタイヤに戻した
だけだ。
気でも狂ったのかな ストレートでDRS使ってるのに追い越せないなら出力不足
ペースが上位と同じなのにパワーがないという謎のチョン理論ｗ
お漏らし放尿PUホンダ最弱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>307
レッドブルはもう年寄りは雇わないイメージがあるなあ >>308
レースペースをコントロールしてんだよ
キチガイが
追い抜いてからほざけ
3位を狙ってないのに無理して飛ばすか
そんなことも分からないキチガイとはお話にならんよ >>308
↑
レースには色々な駆け引きがあんだよ
もう少し利口になろうか
はいブーメランぶっ刺さりヽ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾉﾌﾞｯ >>クビアト選手については、オイル漏れが起因となるトラブルにより、残念ながらリタイアとなりました。
>>オイル漏れについては、これからチームと一緒に発生箇所の特定を急ぎます。
このオイル漏れなんだけど、基本的な責任区分としてはホンダ側にあるの？ それともレッドブル？
>>308
タッペン 、アルボンのコメント
ストレートでオーバーテイクできる程のスピードは無かった
これが真実 まだホンシン必死の言い訳してるのか
もう全世界にホンダＰＵ＝糞というのを証明しちゃったから何言ってもムダなのに
スピードトラップでタッペンは殆ど一位だったな
モンツァはストレートで抜きにくいというだけ
>>315
責任はうんこホンダの可能性がとても高い
ワークス待遇だからPUの組み付け責任はホンダスタッフだ
もちろんオイルタンクはPUに組み込まれてる
オイルクーラーが壊れたならグレーだな
トロロッソの可能性はある >>313
お話にならないレベルのコメントだ。
最初のコメントを見なさい。レースペースがルノーの
方が速いと書いている。そうではないとコメントした。
FP2のロングランでもルノー勢は遅く、駆け引きでも
何でもない。 >>320
FP2で何ポイント取れるんだタコ
決勝で4位、5位これが真実
あとは戦略的なペース配分だな
キチガイも少しはお利口になろうな >>ストレートでオーバーテイクできる程のスピードは無かった
タイヤを必要以上に酷使してしまったからねぇ。
スピードはルノーよりあってもタイヤが終わっていて抜けなかったのサ
フェルスタッペン
「何台もマシンをパスしたけど、僕がピットを出たあとのラップで運悪くヴァーチャル･セーフティカーが出たから、
それでオーバーテイクした3〜4台のマシンが僕の前で戻ってきた。また彼ら全員をパスし直したけど、
それでかなりタイヤを傷めちゃって、最終的にまたペレスのうしろに引っかかった。彼はストレートが速すぎて
パスできなかったよ」。
ペレスのマシンは直線が早いことを認めつつも、タイヤを傷めてしまったことにも言及しているしねぇ。
色々あらぁな。
>>322
バカは百回は書き取りしろよ
ストレートが遅いからタイヤがダメになる
はい、もう一度
ストレートが遅いからタイヤがダメになる
「チームにとって簡単なサーキットではなかったうえに、予選では不運に見舞われた週末だった。レースではスタートがうまくいかず、後方から追い上げなければいけない序盤になった。残念ながらストレートでオーバーテイクできるほどのスピードはなかったので、コーナーでバトルを仕掛けなければならなかった。なので、サイドバイサイドの接近戦が多く、グリップを失うことにつながってしまったようだ」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_51819.html メルセデスもフェラーリを抜けそうで抜けなかったね
ペラペラリアウイングじゃDRSの効果は少ないのかな？
シャーシ性能やブレーキ性能によるおかげでコーナーではルノーより速く良かったのだが
PUのパワー勝負になる直線で離されてしまう状況だった
この状況じゃいくらペースが良くても追い抜くことが出来ず負けてしまう
このサーキットは直線で追い抜きが出来ないと勝てないからね
敗因は完全にホンダPUのパワー不足だよ
速いはずのルノーも10周目にはメルセデスに9秒の差をつけられてたね
オイル漏れはレッドブルの問題だといわんばかりの田辺サン
人のせいにしてたらチームからの信頼を失いますね
スピードトラップなんてあの最低マクラーレンホンダでも結構上のほうだったからな
そこを必死にアピールするのは信者だけ
ドライバーやチームスタッフも言わないしその数字に意味無いんだろ
直線で離されようが接近しようが、要は１周あたりのタイムなんで
中終盤、アルボンのタイムは前を行くルノー２台より１秒近くコンスタントに
速かった。(DAZNのFIZONEで確認)
周回を重ねるごとにルノー２台とタイム差を縮めていったのだが、最後１秒台まで
接近したところでゲームオーバー．ホンダにパワーがなかったとは思えないな。
>>332
残り5週くらいで1秒台になってたぞ
あとルノーは最初ペース抑えてたのもある >>332
どうせ抜かされないんだから無理してないんだよ
しかも、レッドブルとルノーを比べるとは
ホンダも落ちたもんだわ ルノー最強のはずが蓋開けたら蓋するPUだったからな
1秒近く速くても抜けないってことだね
もしアルボンが前に居たら1周1秒近く離してただろうけど
フタされちゃうと抜けない
>>336
フタされたくなきゃ予選をしっかり戦うんだなw
クソPUじゃむりか
パーティーモード付いてないのはホンダだけだっけwww >>338
今回のアルボンは不運もあったからね
アタック中に赤旗とかノロノロ運転のせいで間に合わなかったりｗ >>334
ホンダの所為でレッドブルが恥をかいてます
レッドブルが中団トップとか言われるのは全てホンダPUがクソだからです
メルフェラの前にルノーをなんとかしなきゃ
これは今年は必要ないと思ってたのに 予選で前に出られたら追いつけないもんな
妨害する以外に戦略はなかった
■３７週目
1:24:768 ヒュルケンベルグ
９．５差
1:23:948 アルボン
■４７週目
1:24:018 ヒュルケンベルグ
２．４差
1:23:090 アルボン
■５２週目
1:23:742 ヒュルケンベルグ
１．１差
1:23:600 アルボン
データ DAZN F1 ZONE
まあ、次はペナ無しになるからスペック4がどんなものか分かるんじゃない？
>>343
47週目のアルボンのタイムおかしくない？
ベストラップが23秒3なのに >>345
いや1:23:600と表示されてる。５．２．５３週目の時点。
F1 ZONEタイムスケール 01:59:19 の時点 >>343
お前もバカだなー
抜けないし、5秒ペナあるやつと本気で戦うか？
PUだってパワー落としてたモードで走った方が長持ちするのは常識
毎周全力で走ってると思ってるバカはいなくなれよw
いくらここがキチガイスレだからってお前みたいなバカは要らない とにかくスタートが糞すぎるわ
そのせいでアルボンも順位落とすしフェルスタッペンも事故るし、今回のトラブル尽くしのトリガーは完全にホンダが元凶
>>344
ハゲ
次はシャシー勝負のシンガポールだ
ふんPUはお漏らしだけはしないようにオムツまいとけ >>347
そうかな．タイム差どうのこうの言うのなら、この前のハミルトンとタッペンの．．．
まあタイヤどうのこうのという要素はあるけどね、かなりなタイム差あっての逆転もあるしね。
今回はアルボンが結果的に抜けなかったが５秒程度のペナルティだったら、あるいは追い越しの
可能性も否定できないんじゃないかな？ >>350
ホンシンにハゲ言うな
本当にハゲてんだから ルノーが本当に速かったらメルセデスについて行けたはずだけど
10周目の時点で9秒も離されてるんだよね
>>354
メルセデスとルノーを比較しちゃうの？ メルセデス怒るよ お前らルノーを抜けなかったホンダさんのことディスってんのか？
クビアトのオイル漏れってオイルクーラーとかだったらPU再利用できるのかな？
1秒速くてもフタされると抜けない
抜く瞬間だけ1秒分速くなるわけじゃないからねｗ
クビアトのPU心配だね
精度すごい高いから他のPUでも再現するだろうし。
>>340
時間はあったんだからアホな駆け引きせんで
タイム出てない連中は出さないとダメでしょ。
あれが無くてもまた赤中断の可能性だってあるんだし F1のPUって手組だから
どんなメーカーでも
個体差はどうしても出るものなの？
なんで平日なのに朝から書き込みいっぱいなのー？
もしかして 無職 ですかー？
もしかして 高齢者 ですかー？
無職 ならえふわんの心配より自分の心配すべきですー
高齢者 ならえふわんよりも盆栽とか俳句とかがお似合いではー？
ダメじゃん。アルボン
いつでも抜けるサインツやマグヌッセンに無理に仕掛けてコースオフはするは
ペナルティは受けるは
やっぱり頭が使える奴じゃないとだめなんだな
無職
高齢者
日本の不良債権どもが発狂しとんのかwww
アルボンはガスリーと同じにならないよう焦ってるんやろな
ホンシンはレースコントロールというの知らないかねぇ
モータースポーツ見てれば普通のことだとみんな知ってることなのに
ただホンダ（日本）すげぇしたいだけのネトウヨさんなのかな
>>368
マクラーレンにさえ不信感を持たれているのにか？ フルワークスでやらない自体やる気が感じられない
今みたいに寄生している方が身軽で都合悪くなったら撤退しやすいとか考えていそう
ホンダの実力も実態もわかったことだろうし、BMWとかに声かけてんじゃないの？
>>371
最初から強豪チームに寄生する気マンマンでのF1復帰だろ
そして宿主を次々と侵してダメしてる
もうちょっとでマクラーレンは殺されるところだった >>304
DRSの意味わかってない人
あのウイングではDRSの効果ねーよ >>375
ウィングペラペラにしても抜けないって余計パワー不足って事だろ
何言ってるのお前バカ？ ホンダの事だからケチケチと新エンジン使ってんだろ
ルノーみたいにいきなりフルで使えばいいのになぁ
壊れりゃ最下位グリッドからスタートすりゃいいだろ。
ホンダはアホだから仕方ないなw
ルノーの頭のいい戦略
エンジンは壊れる覚悟で使う 常に全力
予選特化型の上に御構い無しのフルパワー
壊れたらそこ箇所を治し 原因をなくし
更に壊れる覚悟でレースに挑む。
エンジンが壊れる→データ採り→修正
>>376
いや、そうとも限らない。ウィングの薄型が期待していたよりも少なかったと見てもいいだろう。それのおかげで、立ち上がりの蹴り出しが小さく相対的に見て抜けなかったといってもいいだろう。
特に中高速が遅いというのなら蹴り出しが重要な要素になるから。
あと、タッペンは何かしらの制御がかかっていたとのことだから。余計に抜けなかった。この部分はアルボンも同じだったね ホンダのアホなやり方
ちまちまとエンジンを使い性能があっても制限パワー
ちょっとした不具合で様子見て時間かけて調べて原因が特定できないのでしばらく制限パワー
エンジンが壊れないので限界もわからずに性能発揮できないまま次のスペックに進むwwwwww
これを信頼性だと呼ぶホンダとアホンシンがお花畑なんだよなぁwwwwwwwww
ルノー超えてるかもしれないけど
超えてないんだなコレがwww
パワー常に抑えてるからwwwwくそわろす
どうせ次のレースから1分遅れのフィニッシュかバルサンで退場するル・ノーパワーなどどうでも良い
どんなにルノーの成績が良くっても在日朝鮮人には関係ないから
どんなにルノーの成績が良くっても在日朝鮮人には関係ないから
どんなにルノーの成績が良くっても在日朝鮮人には関係ないから
>>380
チャレンジャー精神が足りないよね
ホンダもソニーも変わっちまった >>379
ギア比の問題で8速が伸びきってたのかな？ ヤフコメのホンシンコメントにちょっと批判的な内容書き込んだら消されたぜ
>>380
さくらの偉い人がフランスは守りに入りすぎただの何だのと言ってたから、
ほんまに限界分かってないっぽいな ホンダは上から絶対壊すなと言われてるだろ
これ以上のイメージダウンはF1撤退も含めて脅されてるはず
多少遅くても壊さない方を選択してるんだよ
多少遅いだけなら獲得ポイントが目減りするだけで済むけど壊れたらノーポイント+グリッド降格ペナルティだからな
どう考えても前者の方が賢明な判断
まぁ来年はそうも言ってられなくなるだろうけどな
>>374
これ以上犠牲になるチームが増えない事を祈るばかりだわ
他のチームは教えない金に釣られない勤勉なイメージに騙されないの非日三原則徹底して欲しいわ レイナードはGP2シャシーって誰も言わないのは大人の事情か
ルノーの1015馬力は満更嘘だわ無かったわけだね。
ルノーの1015馬力は満更嘘だわ無かったわけだね。
>>385
どっちも分かってないな。ソニーはちょっと前のソニーとは違うぞ。 ウィリアムズが次のPUを安いルノーにするって検討してたが、ホンダの方が安い気がするんだが
ハナから検討外なんかな？
>>398
それやったらGP2マシーンの出来上がりだなw ルノーは予選の時だけ1000馬力超えてると思う
レースの時はファイナルラップの時だけベストタイム出してたのを見ても通常は抑えてるかと。
予選モードのままだと熱がオイルか問題が発生するんだと思われる
>>398
少なくともフランクが存命しているかぎりウィリアムズホンダは無いよ ソニーの収益源泉はCOMOSセンサーとゲーム機だけど、COMOSはサムスンも力入れてるし、磐石とは言えない。
サムスンの研究開発費には、全ての日本企業が太刀打ちできない。
それこそホンダF-1の方がよほど未来はある。
>>396
それが本当に出てればメルセデスに置いてきぼりにされなかったんだけどねぇ >>401
ウィリアムズ卿が恨んでるのはマクラーレンであってホンダではないと思うけど？ ルノーPUの実力は冷静に分析して開発スケジュールを見直した方がいいだろう。恐らくホンダの想定を超えていると思う。
逆にホンダスペック4の実力がルノー開発陣の想定を超えていないとすれば、現時点での敗北は認めざるを得ないでしょう。
しかしゴールは今この時じゃないし、これから挽回すればいい話だ。
シーズン前半から無意味なPU交換をし続け
折り返し点の段階で現役最高峰ドライバーのフェルスタッペンに後方スタートさせて
ホンダはF1で何をやりたいのか？
「マクラーレン時代と違ってコミュニケーションは取れている」と言うが
それはレッドブルやトロロッソが我慢してホンダに合わせてくれてるだけ
そこをホンダはまったく分かっていない
このままでは間違いなくフェルスタッペンは今シーズンでチームを去るだろう
そうなればレッドブルだって黙っちゃいない
金を出してエンジンを買い、日本のレースまでもサポートする意味はない
オーストリアGPの優勝でレッドブルは田辺を表彰台に立たせてくれた
この意味を田辺は分かっているのか？
後先のことは考えず目の前の戦いに全力で挑めば勝利はやってくる
とレッドブルは言いたいわけで、その意思でホンダも戦ったから勝てた
だからレッドブルは田辺を表彰台に上げた
ところが数戦で田辺は臆病者のことなかれ主義者に逆戻りだ
技術者としての田辺にどれだけの才能があるのかは知らないが
現場の指揮官としての才能・資質はないと言えるだろう
早くもう1チーム供給先を増やして6台にすべきだよ
メルセデス6台
フェラーリ6台
ルノー4台
ホンダ4台
信頼性とパフォーマンスのバランスは
取れるデータの差でしょ
>>404
フランクにしてみれば勝てるエンジンに育ててやった的な感情はあるでしょうしホンダも充分裏切り者だと思うよ
ホンダ側も契約の関係でトロフィーとかにホンダが入ってないとか不満があったとか
↑ホンダ側の件はうろ覚えなので違ってたらすまん 慢心体質はホンダに限ったことじゃないよ。日本企業全般に言えること。
まあ、老害とか人工オーナスによる社会構造がいちばんの原因だと俺は思ってるけどね。
結果論になるけど、参入当初にザウバーあたりと取り組んで若手をゆっくり育てていたら余計な敵を作らず、もっと上手くいっていた可能性もあるんじゃないかな？いや当時にザウバーだと言い逃れできちゃうからダメだったかな。
次戦期待できるよ
スパとモンツァは厳しいとタッペンは言っていた。
想定通りやろ
>>406
無意味な交換ってバルサンしまくっているどこぞのメーカーの事か？
今年もそのメーカーのPU継続していたらタッペンも発狂していただろうな >>409
感情の部分は誰にも真実はわからんけどね
少なくともインタビュー記事なんかではマクラーレンに対する恨み事は語っていてもホンダに対する感情を語った記事は見た事ない
たまたま目に止まらなかっただけかもしれんけどね >>406
レッドブルはシーズン前から「壊れてもいいからパワーを出してくれ！」と言ってるのにホンダはそれが出来ないんだよな
白煙吹いてリタイアするくらいなら腹八分目パワーで入賞狙いのほうがマシなのがホンダなんだろうな >>414
CMOSだったか。なんにせよ指摘は有難い。 ＞田辺TD「4台のスペック4のPUからデータを得られ、シンガポールGPに向けて準備を進める」
恥はかいたが
その分、これ以上ない有用なデータってやつ得られたんだと思うぞ
ルノーのようなチームと
ホンダのようなチームがいると
コース毎に入れ替わっておもしろいな
無双のメルセデスが一番クソだわ
>>415
そんなの博打。
完走できたらいけど、壊れたら走れなくて車体もPUも開発できない。
その週のレースがおじゃんだし次もペナルティー食らう。
ホンダのやり方のほうがいいでしょう。 しかしオイル漏れとはエンジンブローじゃないのかなぁ
最近は情報を隠蔽しすぎててもやもやする
そりゃパワーだけじゃなく信頼性も最弱なのを世間に知られたくないだろうから
ホンダも正直に白状しないだろ
リスクを犯してでもパワー出せって言ったからリスク犯してパワー出したんじゃん
>>418
パワーサーキットで速いフェラーリ
テクニカルサーキットで速いレッドブル
そのどちらも速いメルセデス
ルノーは優勝どころか表彰台にすら上がってないよ >>420
オイル漏れの警告があってすぐに止めたそうだ。
でもエンジンデータは正常だったぽいからエンジン自体じゃなくてその他のところじゃないかと予想されている。
尚オイル配管はトロロッソ側でやっている…
っと田辺さんから聞いたという米家情報だがw コーナーから直線に入って立ち上がりの加速で引き離されたり追い抜かれたりするのだから
レースにならないだろ
ホンダPUのパワーをかなり上げないとこれからも苦しいね
>>424
パワーがあるはずのルノーがメルセデスにチギられたのは何で？ フランスGPのあのちょっとした惨劇、繰り返しちまったみたいだな。
今後いい燃料入る予定もあるわけだし
今は我慢だろう。
>>428
シャーシ性能が悪くてコーナーが遅いからだろ >>425
確かに、スピードトラップはガースー以外トップ10入ってるから、トップスピードに達するまでの時間がかかるんだろうね。 >>430
パワーがものをいうサーキットで何言ってんのさｗ シャーシ性能が良くてPU 性能が悪いレッドブル
シャーシ性能が悪くてPU性能が良いルノー
シャーシ性能が良くてPU性能も良いメルセデス
結果はわかるよね
>>432
パワーの影響が100％とか思ってんの？
頭悪すぎだなw
シャーシ無しでPUにまたがって走るのかww >>433
シャーシ性能が悪くてPU性能が良いフェラーリ
シャーシ性能が悪くてPU性能も悪いルノー
だな
直ぐ壊れるPUを性能が良いとは言わない つまり、ルノーはパワーサーキットもテクニカルサーキットも速くないってことだね
エンジンサーキットではルノーに相当差をつけられてるな
ルノー好きが多いみたいなんで……
仮にホンダが前にいたとして
ルノーなら抜けたってことかい？
PUの影響が少ない低速サーキットでしか勝てないレッドブルは
シャーシが優れてるけど、
PU頼りのパワーサーキットではルノーに予選でも決勝でも完敗の有様さ
>>442
シャーシ無しでPUにまたがって走るのならその通りですねｗ ホンダの予算はルノーのPU部門より遙かに多いらしい
それでいい勝負とは
>>443
ルノーはシャーシだけで無くPUもゴミになることが多いようですが
ゴミシャーシにゴミPUで勝てるコースはこの先無いですよw RBのライバル = フェラーリ, メルセデス
ホンダのライバル = ルノー
>>442
その動画だと
立ち上がりの加速要素以外にも
その前のハードレーシングの影響等もあったんじゃね？ >>448
いやホンダPUのパワーが無いだけで他は関係ない 上の書き込みで思い出したが、ハミルトンやルクレールがタイヤ交換した後、同一周回のルノーを雑魚扱いにして次々と抜いていったな。いくらルノーがパワーアップしたと言っても所詮はその程度という事だな。
>>446
もうPU勝負は決着ついちゃったからね…
ホンシンはかわいそうだけど、今後はレッドブルのシャシー性能をホンダの手柄にすり替えて好きなだけイキって下さいwww しかし、どこもカスタマーPUだけが壊れる不思議
いや全然不思議じゃないけど
>>452
あなたの心の中でF1はモンツァのみで開催されているんですね
わかりますwww ルノーPU速いな
1000馬力はともかくかなりパワーアップしてるんだな
>>454
都合の良いところだけしか見てないのは信者でしょ
モンツァだけでなくここまでのほぼ全てのパーワーサーキットでホンダ勢は苦戦をしてる
確かにレッドブルトロロッソは今季健闘してるでもそれはシャーシの力であってホンダPUは足を引っ張ってるのは明白なんだよ >>459
そのルノーにパワーサーキットのモンツァで惨敗のホンダw >>459
ルノーにぶっちぎられたホンダの立場がない・・・・・。 >>461
あっ
あんたは触れちゃいけない人だったね
ごめんごめん構っちゃって悪かったね 例えの話だとモンツァはPU単体に人乗っけてると思えばいいよ
ホンダPUは印象薄かったね
映像少なかったけど、ルノーの走りは好印象だったのは確か
予選も考慮に入れた総合力では
残念ながらホンダ最弱と認めざるを得ない
ルノーは印象的な進化を果たした
明らかにPUによる順位向上が見られた
ルノーの蓋性能が最強なのは明らか
全セクター最遅のルノーPUに死角はない
>>470
シャーシも含めての話ならともかくPUのみで最遅と断定するのは.... シャシーが直線番長なのはルノーポイントで証明済み
それでも最遅だったのが蓋ルノーPUの実力
ルノーはSCのタイミングが有利だったのかな？
逆にレッドブルは交換直後にSC入る感じでツキが無かったかな
>>465
それだとルノーがメルセデスにチギられた説明がつかない >>474
セバスチャンのことかーーっ!!!!!
まぁPUだけではどうにもならない事もある さすがにシーズン５きめはやりすぎやから
最後まで保たすようにノーパワーでいくやろ
コンスト
4位 ルノーPU
5位 ルノーPU
6位 ホンダw
グダグダ負け惜しみしてるからホンダヲタは嫌われるんだよ
>>478
アストンマーチン(以下略)だからRBRを外すあたり朝鮮人並に低脳な書き込みですね
そしてRBRを含めたポイント合計はホンダPUの半分以下という酷い有様w 一戦でこのポジティブすげーな
無敵すぎるだろ尊敬するわ
>>481
この一戦だけの事を言ってるんじゃなくてなくて、
これまでのレースとの差が各チームにどう現れてるのかを
見てるんだよ
ホンダ信者の教育水準が分かるな >>476
セバスチャンは自滅して下位に沈んだだけよ
イージーな状況で追突して最下位になったって意味ではフェルスタッペンも一緒だけど。
てか、彼はなんであんなアホみたいなミスしたんだろか
何かしらフラストレーション溜まってんのかね レースペース見るとSPEC4はかなり戦闘力が高そうだよね。前からスタートできればタイヤも残しつつメルセデスと勝負できた感じ。
ロシアでの燃料アップグレードもあるし、上手く行くと、あと2〜3勝はあり得ると思う。
ひょっとするとアルボンの表彰台もありそうで楽しみだね。
アンチの連中はデータもDAZNも見ないし、見ても知らんぷりするからSPEC4を認めないだろうけど、このあとはかなり期待できると思うよ。
このスレッド、ルノールノーって気持ち悪いんですが・・・(´･_･`)
優勝争いにも加われないルノーの話はどうでもいいのですが
>これまでのレースとの差が各チームにどう現れてるのかを
>見てるんだよ
アンチの教育水準、特に語学力のレベルが分かるな
>>483
ポールからの逃げ切りがセバスチャンの勝ちパターンだと思うんだけど
最大のチャンスだったカナダでのやらかしでメンタルやられたのでは... >>487
ホンダもですけどね
どの顔でそれをいうか？
今までは棚ぼた >>491
その棚ぼたにも勝てないチームが多数な件
ここホンダスレだから出て行くならルノー信者の方な >>482
ホンダ信者って皆中卒でしょ常識ないし教養が無いしなによりバカだし
ホンダの社員は皆一流大学出てるのにね >>492
リカルドとタッペンは13km/hも差があるやん
ルノーおっそ
トロのクビアトも速いし
やっぱPUはフェラ>メルセ、ホンダ>ルノーだな FIAに冷遇されてるメーカー同士なんだから仲良くするべき
>>492
チームのデータでもっと細かな数値を見てるからこういう強気な発言が出るわけだね
マックス・フェルスタッペン 「ホンダF1のスペック4は2強と戦える」
そしてまたしてもルノーのことはガン無視なタッペンw しかしルノーが好調だからと言って、なんで朝鮮人がいきがってるのか、誰か説明してくれまいか。彼らの思考回路は、ほんとに理解不能。
>>498
ルノーがトロロッソのポイントを超えたからとかでどうでしょ(どちらもワークス)
朝鮮人の思考など理解したくも無いが要するに日本に関係するものを叩ければ何でも良いんだと思う
データに裏打ちされた根拠等は無く歪んだ感情だけで叩いているから滑稽なだけですが >>481
一戦は一戦でもよりによってモンツァだからね
一番のパワーサーキットでの惨敗によりこれまでの実績はシャシーに頼った部分が大きいと示された >>495
ずっとペレスにスリップで引っ張って貰ってたフェルスタッペンと、ずっと単独走行してたリカルドを比べて13キロ差しかないヤバさに気付かないとは…
ホンシンの頭の悪さが底なしすぎて恐怖を覚える >>498
強者に寄り添い同化したつもりになれるおめでたいお花畑思考の賜物よ
WW2で日本に勝ったのはアメリカなのにアメリカと同化したつもりになって自らを戦勝国と宣うのと同じ理屈 序列志向で、マウントを取りたがる人。
序列を決定するために自身の優位性を誇るケースもあるが、
もっとも得意なことは相手の劣等性を指摘してマウント取ること。
真実や話の整合性よりも、相手が劣等であると指摘することを重視する。
そして、それを繰り返し行い、相手が自分よりも下であると誇示したがる。
こんな人、身近にいませんか？
>>501
まともにデータが見れなくて嘘ばかり書く奴の頭の悪さに呆れるよ。
フェルスタッペンがペレスに引っ張ってもらってた？んなわけないだろ。ライブタイミング見直せ。 最終コーナーで近づきすぎるとそれで失ったアクセルを開けるタイミングの遅れを取り戻せない
そもそもペラペラウイングを全員がつけてるからDRSの効果も薄い
最高速だけみればハミルトンはルクレールより出てるがそれでも抜けない
なぜそれが起こるかを理解できないバカは正直F1を見る脳みそを持ち合わせていないからバカでもみれるレースをみなさいｗ
タッペンもアルボンもストレートが遅いと明言してるんですが…
トップスピードが一番速いのはベッテルとフェルスタッペン
スピードトラップもほぼフェルスタッペンがトップ
FIAのデータは嘘つかない
放送も見ないで妄想で語るアンチの独自の想像力はすばらしいwww
>>509
だな。
レース中のトラップは参考程度にしかならないとはいえ、現実の真逆の結果が出る事もないしな。だいたい合ってる事おおいわ。 最弱PUは結果を出してからほざこうな
ロシアと日本GP
また、ルノーに惨敗だよwww
>>511
何言ってんだよ
マクラーレンにも惨敗するぞ まー取り敢えず良かった
ホンダ田辺豊治TD「ペースはポジティブ。クビアト車もエンジン本体にダメージはない」
>>514
うんこPU
正直者は救われる
ストレートではそれほど良くなかったため、多くの動きでブレーキやコーナーへの進入で深くまで入らなければならなかったことだ。 そう、ストレートで遅いのでコーナーで無理をしなければいけない
PU本体はデータ異常もなく､他で油圧低下のデータが出たから止めた
せっかく入れたスペック4が無事で次も使えるならOKだよ
https://www.nikkansports.com/sports/news/201909090000993.html
ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは次のように決勝を振り返った。
レース序盤からフリーエアの中ではかなりのペースで走れていましたから、そういう意味ではポジティブでしたが、
アクシデントだとか接触回避だとかペナルティだとか、いろんなことがあって4台が思うようにうまく走れなかったレースでした」。
クビアト車はオイル量低下の症状が確認されたため即座にコースサイドに止めた。
ただしパワーユニット本体の油圧は下がっておらず、直前まで燃焼系のデータにも問題はなかったといい、
エンジン本体以外の場所からのリークの可能性が高い。エンジンにはダメージはなさそうだという。
「オイルが漏れたというところまでは分かっているんですが、詳しいことはまだ分からない状況です。
今のところエンジン作動に関するエンジンデータとしては全く問題ありませんでしたので、そういう意味ではエンジンの内部的なダメージはないと思います」。 >>498
ルノーサムスンとかいうルノー系列の会社があるからなんじゃね？
なんにしても、ここはホンダスレなのでスレ違いなんだけど、場違いな所で発言して周りにあきれられるのが韓国の特徴だしね >>520
結局、チート燃料とチートオイルが来なきゃパーティーモードを使えないみたいだしな
そもそも20馬力の差は乗り比べでもしない限りドライバーは感じないと言われてるのに
タッペンはまた、ドライバビリティの事を気にしてるのか？ >>521
サインツは何馬力アップしても何も感じないとか言いながら成績だけはしっかり上がってるからね
マジな話をするとパワーアップを感じたと言うのは全ておべっか >>522
まー実際、アルボンはスペック4について何もコメントしてないよな
むしろ、ストレートでは勝負できないとdisってるくらいだ ウィングペラペラでストレートスピード不足とアルボンに言われちゃうホンダ
フェラーリの皆さんは今のうちに楽しんでくれているといいね。もうすぐ僕らが勝ち始めるからね」と話した とフェルスタペンが言ってたみたいだけど。
どうなんだ？
>>525
なんか土曜日に「決勝はルノーが無様に負けるから〜」と吠えてたホンシンみたいだな…
マックスも実力は本物なんだから、そんな小物みたいな言い方しなければいいのに >>522
パワーサーキットでも一番遅いポンコツPU
なのでサインツの評価は正確だぞ >>516
ルノーPUぐらい遅くないと難しいというだけ
ボッタスもペースで上回ってたが全然抜けなかったしな 21年はホンダが金出してフェルスタッペン残留させるしかないわね。
フェルスタッペンは、金で動くタイプじゃないだろ
チャンピオン獲れるかどうか
完全無欠もNo1待遇
実際フェルスタッペンをチャンピオンにする事とチームも言ってる
このチームを離れたいと思うならそれは本人に考えあっての事だろｗ
金とか問題じゃーねーよ
レッドブルはレーキ角がメルセデスより大きい分、車体自体が生み出すダウンフォース量が大きい。だから高速サーキットに不向きなんじゃないの？
そのデメリット以上に多くのサーキットでメリットを享受するのだから、たかだか数戦だけでウンチク語るのはおかしい。
もちろんPU改善の必要性をを否定するつもりも無いけどね。
>>534
ストレートでレーキ角を小さくしてるらしい
アクティブ操作は禁止されてるのでパッシブな方法でやってる
シーズン前半苦労するのは、その辺がうまくいかないと思ってる >>532
まだ若いし長期的に見ればチャンピオン取ったほうがより多くの収入が得られるしね
自分に絶対の自信を持ってるだろうし
目先の金に釣られる馬鹿では無いだろう フェルスタッペン「ルクレールと同じチームでもうまくやれる」
ホンダPUが低パワー過ぎて移籍を決心したみたいだね
ちんたらしてるホンダのせい
タッペンいなかったら中盤グループに埋もれるし
移籍されたらそのまま撤退発表しても良いなｗ
>>534
レーキ角は途中で変えられないししゃーない
モンツァではダウンフォース多すぎるんだな
drsあけるいみないリヤウイングじゃ、追い抜きもかけれんし
よく、フロアのダウンフォースは走行抵抗にならないと言われるけど、空力的には抵抗は少ないけど、ダウンフォース事態が抵抗になる
鉄板の上で２台の模型の車を転がす
片方はウェイト
片方は磁石
速度差は明らか
例えが特殊すぎるけど、
F1ではモンツァが唯一フロアのダウンフォースが余る >>541
↑
ホンシン級のバカ
レーキ角は途中で変えられないししゃーない レッドブルはみんな移籍するからなぁ
来年までだぞ
ホンダを売り込む最後のチャンスは
将来、シャルル・ルクレールと同じチームで戦う可能性があるかとの質問には「僕たちにうまく働くことができると思う」とコメント。
「衝突することを排除しないけど、ニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンのようにはならないと思う。もちろん、1人のドライバーがはるかに速いチームよりも難しい状況だけど、不可能ではない」
>>543
え？簡単に大きく変えられると思ってんの？
だから馬鹿だと言われるんだぞ 今はちょっと困るけどフェラーリで走るルクレールとタッペンを見てみたいのは確か
そういえばよねやんがベッテルが頻繁にRBに来てる、みたいなこと言ってたな
>>545
↑
その内レーキ角は変えられると言い始めそうなバカ >>546
あんなベッテルいる？
終わりすぎてない？ ホンダPUと今のベッテルは釣り合っててちょうどいい
ベッテル、ハートレー、ガスリー、クビアトでいいな
>>551
それだと確実に撤退に追いやられる
タッペン1人のおかげでなんとか最弱イメージを和らげてる スパまではリヤウイング立てすぎで高速サーキットが遅くなってるPUは悪くないって言ってたのがスパ、モンツァでウイング立ってないの見て今度はレーキ角かw
とりあえずセカンドドライバーもフェラーリに迫れるようになるまではもっと謙虚になれよw
ドライバーの事も考慮するとやっぱり寄生だな
独自の育成プログラムからドライバーを輩出して走らせている訳じゃないし
>>550
なんだよロズベルグもわかってないのかよ
ベッテルはハイダウンフォースな車でしか輝けない一点特化型ドライバー
今のロードラッグローダウンフォースなフェラーリじゃ並以下の能力しか出せんよ
逆にハイダウンフォースな車なら凄まじい力を発揮する
PU時代の直前、メルセデスはもちろんフェラーリやマクラーレンをも圧倒したあの走りを忘れちゃいけない >>556
PUチャンピオンシップを争ってるわけでもないのに寄生とはこれいかに >>557
いや、ピークは通り越して終わってると言う話だよ
もう、顔も普通のおじさんだよ
オーラが完全に消えた アルボンはコメントだけはタッペン級
ドライビングスタイルもアグレッシブで化ける可能性はある
サインツのインに飛び込んだのはタッペンの影響
サインツも驚いたとコメントしてたよね
ツルサキが休み明けに投入するって言ってた新燃料はどうなってんねん？
ルノーはマクラをバルサンして壊れるギリギリのラインをつかんだんだろうね
>>541
>レーキ角は途中で変えられない
実際に変えていると云う情報は沢山あり、君が知らないだけだ。
2年ほど前までは3ｒｄダンパーを使って姿勢制御をしていた様だ。
実際は禁止だが、抜け道を作って「偶然」に変化してしまうらしい。
（森脇談）
直近は、それも禁止されたのでステアリング切れ角で姿勢制御を
しているらしく、各チームの動画が紹介されていたよ。 今回、ルノーはクリーンだったからね
いつものようにバトルしてたらどうなったかな
レッドブルはホンダエンジンの可能性を信じている
でも常に弱腰な田辺豊治にはかなり苛立ってる
ネトウヨの特徴
ホンダ寄生虫PUが調子がいいとドライバーを叩く
ホンダ寄生虫PUの調子が悪いとドライバー&チームを叩く
ホンシン（ネトウヨ）はレッドブルに感謝しないといけないよねｗ
もしホンダがワークス参戦だったら今頃世界の笑いものだよｗｗｗ
>>562
ホンダが自分たちの手柄にするからスペック４と別に投入するんだよｗ レース前の勘違い田辺のインタビューはびっくりw（レッドブルの代表がするようなインタビューｗｗ
あたかも自分たちのマシンと言わんばかりのインタビューｗｗ
多分彼らはPUを配給すると自分のマシン（ホンダ）ワークスと錯覚するのだろうねｗ
過去のサプライヤー時代（BMW,メルセデス&ルノー）のインタビューを調べたらエンジンの事は話してたが（アホンダ）みたく勘違いはしてなかったなｗ
ホンダの失敗を必死で祈るキモいキモいバカキムチ(|||´Д｀)
真理についてひとつ。
ホンダファンは、仲間だけでワイワイ楽しく会話するが、アンチはファンがいなければ楽しめない。だからいつまでも場違いなところで粘着する。
いわば、5chの菌類みたいな存在だ。
>>568
マクラーレン時代でアレだったからな
ワークス参戦だったら107%ルールで暫く決勝に出れなかったんじゃないかな 人々が楽しんでいるところをぶち壊すのを生き甲斐とするアンチ。極論すれば、京アニの犯人と同じ心理だ。人間として欠陥品であり社会のクズである。
奇跡が起きていつかホンダが最高のPU作ってもFIAがすぐ潰すからホンダと組む限りレッドブルは絶対タイトルとれないんだけどね
アンチのも消してないけど気にならない
またキチガイがわあわあ言ってるなあくらいにしか思わない
人々が楽しんでいるところを、ぶち壊しそれを生き甲斐とするアンチ。
それは極論すれば、京アニの犯人と同じ心理と言える。言ってみれば人間として欠陥品であり社会のクズである。
>>540
かわいそうに
一緒にご飯食べる人にはそのこと内緒にね はははははは
ダニエル・リカルド（ルノー）
「今日のような日を待っていた。モンツァでの僕のベストリザルトに並ぶし、ルノーでそれをできたのが素晴らしい。前方でバトルをしているのを見て、多くのポイントを獲得するチャンスがあると思った。
自分にとってもチームにとっても本当にうれしい。パワーサーキットで、チームがF1に戻ってきて以来のベストリザルトとなる4位と5位になれたのはルノーと彼らのハードワークにふさわしい結果だ。
レースペースはとても良くかったし、チームへのご褒美だ。今年待ち望んでいた結果だ。大満足だよ！」
＞チームがF1に戻ってきて以来のベストリザルトとなる4位と5位
恥ずかしくねーのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>579 いや、ホンシン（ネトウヨ&陰謀論者）は同じだよｗ >>583 ←馬鹿ｗ
ホンダのみ寄生PUｗコンストタイトル0回ｗｗ
他はワークスで参戦、去年のレッドブルはどこのPUで5勝したのかな？
ネトウヨは過去を忘れるのが速いねｗ >>581 お前は思考がとまってるねｗ
日本全国の原発がトリチウムを海に放出してるの知らないのかな？ｗｗ
記事は福一のみだよｗバカのお前は日本と韓国の原発の数を調べるんだなw >>585
マクラーレンさんはPUの責任で勝てないとかほざいてましたど、そんな重要は部品を他社に依存してるとか、
それって寄生虫ってことなんですよねえ？ｗｗｗｗｗ
しかも今季前半フェラーリが1勝すらできなかったのが去年と同じように見えてるとか、F1初心者ちゃんなんですかあ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ F1ニワカ検出ワード
・最高速はPUのパワーで決まる
・ドライバーの能力で車は速くなる
・寄生PU←New!
>>585
レッドブルはワークスじゃなかっただろ
馬鹿かお前ｗ >>586
バカキムチがマジで釣れてマジキモい。。。 まぁメルセデス フェラーリルノーは自前のチームでタイトル獲得してますけどね
一方のホンダさんは？
マクラーレンに寄生してタイトル獲得したチームの一員になれただけですよねー
セナとプロストがいてくれたのも助かりましたねー
だったらPU借りてレースしてるチームは全部寄生虫ってことだろうから、池沼が応援してるクソ枕も寄生虫ってことなんだろ？ｗｗｗｗｗｗ
でえ、ご立派なルノーワークス様はいつ優勝できるんですかねえ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>595
もう既にワークスチームでタイトル獲得した実績ありますけど？ホンダさんは？
あれ十数年前に棚ぼたで1レース優勝しただけでしたっけ？
翌年のブラウンGPは素晴らしかったですなw
後は大昔にちょこっと勝ったことがあったかな？位でしょ で、なんでエンジンすら作れない国の人間が、外国メーカーの自慢話していきがってるんだ？
で？ヒュンダイさんは、過去何勝したの？ え？乗用車のエンジンも作れないの？
うそーん。それでF1とか語っちゃうんだ。すげー大風呂敷だな！韓国人は！
>>598
敗戦国が何イキってんのw
笑っちゃうからやめてw 韓国なんて戦争で何処にも勝ってないどころか負けっぱなしで植民地が良く似合う国やんかw
>>599
なんで韓国は戦勝国気取ってんの？
つか歴史上、常に何処かの国の属国だったくせに。
元の占領から解放されたあと、モンゴルに賠償と謝罪求めなかったの？なんで？ 韓国は「戦勝国に入れてくれ」と頼んだけどアメリカに断られましたよねｗ
いや〜韓国人はヴェトナムでもレ＠プしまくって、終戦時に日本人少女もレ＠プしまくって、それで入れ売春婦が被害者ヅラすると言う、クソみたいな国だな！
開発責任者である浅木泰昭ラージプロジェクトリーダーは、
スペック４の伸びしろについて、メルセデスAMGのパワーユニットに「かなり近づいている、
という手応えを掴んでいる」と言う。
「昨年のスペック３で見つけた燃焼コンセプトを
今年のスペック３まで進化させてきましたが、
このスペック４もその延長線上にあります。
（今後の開発として）まだ伸びしろはあるし、終わりではありません。
今年中にメルセデスAMGに並ぶことを目標としてやってきました。
今回の予選ではまだハッキリしたことはわかりませんでしたが、
このスペック４でその可能性はゼロではないと思っています」
スポーツに国や政治の話を持ち込むのかよw
本当にこれだからさ
ずっと敗戦国なのがコンプレックスなんだね可哀想にw
スポーツに国や政治の話を持ち込むのは韓国の日常やんかw
>>605
はっきり言わせてもらうと、自分より上の者に馬鹿にされても大して頭に来ないが、明らかに格下の奴が粋がって挑発してくると、ボコりたくもなる。 米国の海をよごすなよ
韓国転覆(笑)
あ、現代転覆だったわ(笑)
キムチ臭い船が転覆(笑)
海が臭くなるなー(笑)
世界から消えろ！
>>608
その負け犬精神が日本人の本質ですもんねw存じ上げております
一応申し上げておきますがそれって恥ずかしい事なんで口に出さない方が宜しいかと思います 韓国格下だと思って散々バカにしているけど
その格下に制裁すらできないのが今の日本なんだな
>>615
まあ、俺は日本人の中でも変わり者だから言うけど、韓国に対して政府はまだ同盟国的な意識が残ってるんだろうよ。
韓国にとって、実は一番の味方は日本政府だと言うのに、アホだよね。 >>615
ちなみに俺が政府だったら韓国の息の根を止めるね。 街場のDQNがコメンテーターを気取っています
やっぱホンシンは無職のままでいてくれる方が良いのかも
>>615
今の時代、下手に制裁とかやると国の品位を落とす羽目になるからな
制裁ではない通常の外交手続きに見せかけて実質的な制裁を課す
これが上手いやり方 >>618
こっちはホンダの下請けをクビになった元派遣社員とか？ >>615
世界目線で見れば今は日本より韓国の方が格上らしいよ 韓国人は自分たちの考えが世界に無条件で受け入れられると勘違いしてるからな
日本も大昔には自分たちの正義がイコール世界の正義と勘違いして戦争に突入していった暗い歴史があるんだが
憎んでも憎みきれないくらい憎んでる国が100年前に通過してきた道を今現在通ってるという自国の状況を見て何を思うか韓国人
韓国人の通名禁止しろよ
韓国人犯罪者の本名を隠すメディアは閉鎖
通名報道ってふざけてるよな
これこそ権利侵害
>>616
韓国だって本心は日本と仲良くズッポリしたいに決まってる。後ろにいる中国の傀儡だから反日やるしかない、哀れな国だ >>599
第二次大戦で朝鮮も8名もの戦犯死刑判決で処刑されている。
中国にも派兵しているぞ。立派な戦犯国だ。 >>610
日本人に生まれてこなくて死ぬほど親を恨んでるﾁｮ0に決まってるじゃないか ホンダ擁護の奴ってなんで相手が韓国人だと思ってんの？
どういう思考なのか全くわかんないけど。
前にホンダの現状を理論的にダメ出ししたら、死ねチョンとか的外れな事言われたんだけど
だれか経緯を教えてくれない？
日本人の「強い同調圧力」は「衰退国」への道を予告してるようです。
日本史上、いや、世界史的にも最低の人材が揃った内閣になること確定だ
歌舞伎町で女性が一人でひったくり犯の足にすがりついて何とか引き留めてるのに、何も起きてないかのように通り過ぎていく日本の人々。
>>634
知らんけど。逆に聞くけど、韓国人が一人もいないとでも言うなら、どういう思考過程で結論付けたのか聞きたいね。
俺は仮説を立てた上で、ホンダと関係のない嫌韓ネタで散々アンチを釣り上げたから自分の推論が正しいと思ったわけだが。 >>634
で、あんたはなんでアンチやってんの。
韓国人だと思われたくないなら、逆に自分がアンチになった経緯を軽く説明するだけで済む話じゃねーの？ >>639
いや、韓国人が居てもいいし、いるかもしれない。居ないとは思ってないけど何故かチョンだと言い張るのは何故かと。
普通に考えたら日本人が基本でそうじゃない人もいるかもってなるでしょ？ 1人もいないとか考えが極端過ぎじゃないか？
アンチになった経緯も何も、何絡みも無く一方的に「死ねよチョン」って攻撃されたんで、何をそんなに敵視してんだろって話だよ。 ホンダワークスマシンＲＡ107．108ｗｗｗｗｗｗｗ当時トップ3の予算でコンスト●位ｗｗｗ
>>643 嫌韓本がベストセラーになるような国だからなｗｗｗ わざわざ「日本人として」とか書く奴は100％朝鮮人だからな。
またホンシンが韓国語りしだしたwww
ホンシンは韓国語りすると止まらなくなるから気持ち悪いわ
韓国を見ると日本人なんて地球にいない方がいいんだろうな
>>641
どんな経緯でチョン認定されたか知らないが、全く理論的で無い事を論破された挙げ句『信者ガー』等と
発狂したアンチなら何度も見たし、今現在も話を逸らしながら発狂しているソレと思われても不思議で無いアンチがいるのも事実
ホンダスレでルノー騰げしてるアンチ叩いたら信者認定されるし、チョン認定はアンチの勲章とでも思っておけば良いのでは？ >>651
なるほどな。
なんか知らんけど過去にゴタゴタし過ぎて周囲に対して過剰反応しちゃう人もいるんだよって事ね。
やっぱ理解はできそうにないので、この話はやめにさせてもらうわ。他の人たちにも迷惑かかりそうだし。 フェラーリPUを意識してるメルセデス
メルセデスに今年中に並びたいホンダ
さて何処まで近づけるかな
>>641
違うね。
唯一F-1に参戦しているホンダを叩く日本人が正常なわけがないだろ。ただ興味がないならこのスレに来るわけはないし
何か理由があるか、日本人じゃないかって睨むのはごく普通の思考だと俺は思うけど。
ちなみに俺自身も韓国人呼ばわりされたこともあるから、一部の極端な信者と言われる人には辟易とする気持ちもわかるが、それとホンダを憎む気持ちは全く相入れない感情だよ。 新井さんや長谷川さんには海外メディアからの取材がけっこうあったけど
田辺はほとんど相手にされてないな
薄っぺらい模範解答ばかりだからあえて取材する必要はないってことか
疫病神みたいな顔だしな
>>653
並べる訳ないだろ
頭オカシイのか
改善ペースがメルセデスより速いかすら怪しい
むしろ差が開く可能性が大 メルセデスはPUのパワーアップのペースが他チームより遅れてるのは認めてるし
今年は間に合わないから来年の課題だとも言ってる
フェラーリはディプロイが他よりも長くもつ(川井談)
昔から言われてるツインバッテリーに秘密が
必死になってタイヤでイカサマやらなきゃ勝てない程度の差しかねーんだろｗ
シーズン序盤で派手に１・２連発したのはさすがにまずかったよな
来年はフェラーリが介入するから同じ手は通じねえぞｗｗｗ
>>596
で、珍カスルノーさんは何で今年勝てねえの？
ああ、レッドブルからシャシーの技術盗めなくなって詰んだんでしたっけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>659
タイヤでイカサマって何やるんだ？
ソフトよりグリップしてハードより減らないスペシャルタイヤをコッソリ持ち込むとかか？ >>661
メルセデスだけが速くなる専用チートタイヤ ルノーがトップだろうと、ホンダがビリだろうとどーでもえーわ。
とにかく後半戦レッドブルが二勝ほどしてくれてら飯ウマだ。
トップチーム＋フェルスタッペン＋運で勝てたらそれでいいんか？
最弱でも
>>666
トップエンジン＋一流メーカー＋リカルドで勝てないよりえーわ。ボケ。 最弱かどうかなんて全部のPUをベンチにかけて同一条件で計測でもしない限り誰にもわからないしな
タッペンが去年みたくPUに文句言わないから別に最弱じゃないし。
良く知らんけど
今年のルノーPUは殺虫力なら最強だろ
>>673
ドライバーは健康被害訴えてないから大丈夫なんじゃね？知らんけど。 >>668
ベンチにかけてもわからんかもよね。
モンツァで強いエンジンとモナコとでは違うだろうし。 >>674
ユーザーの枕さんは透明性を求めてるらしいよ
霧タイプとかあったかな？知らんけど。 確かに、白い煙は視界奪って危ないよね。
その点、透明な煙なら安心だ。
＞前走車がおらずフリーエアで走っている時のレッドブル勢のペースは、
＞フェラーリやメルセデスAMGと変わらない速さがあった。
＞極端にストレート速度偏重のルノーやレーシングポイントを抜くことはできなかったが、
＞アルファロメオ勢などその他のマシンは次々と抜いていった。
フェルスタッペン「フェラーリのみなさんは、今のうちに楽しんでくれているといいね。もうすぐ僕らが勝ち始めるから」
永遠に関係のないルノー&韓国を粘着するホンシン（ネトウヨ）
日本で報道されるときは福一汚染水とかトリチウム水と呼んで印象操作しますが、海外で報道されるときは本来あるべき名称の放射能汚染水と記事に書いてあります。
自国のドライバーがいるわけではない
自国のコンストラクターがいるわけではない
自国のエンジンサプライヤーがいるわけではない
自国のパーツサプライヤーがいるわけではない
自国の企業がスポンサードするわけではない
まあはっきりと言えることは
メルセデス、フェラーリ、ホンダは
ルノーに対して一切コメントを
出していないという事だけだな
だから定期的に自らネタを投下するが
トップドライバーから毎回馬鹿にされるそれが今のルノーのだよ
フェルスタッペンのために、最高のパフォーマンスを発揮してやってくれ！ホンダさん、頼むよ！
そして来季こそ、ダブルチャンピオン獲得をよろしく！
シンガポールもスタート出遅れて事故って終わりだろ
ホンダPUのクソスタートのせいで
口の悪いホーナーとタッペンがえらく紳士的なところを見ると、もっと高出力のモードを使って欲しいけど計画通りに開発はできてるから我慢してるってのがミエミエ。
ガチは来年って約束はしたけどやっぱ勝ちたいから、PUに改善の余地が〜みたいに遠慮がちに催促する2人が微笑ましい
自分の願いと食い違う現象には矛盾するとわかっていても無理矢理変な理屈をねじ込んで何とか思い通りの結論に導こうとする歪んだ心根
他人の心理も思いのままに操る幸福な人生
ある意味羨ましいわwww
>>685
ホンダにもメルセデス、フェラーリ、ルノーから一切コメントねぇよ >>690
他人の不幸でしか幸福を感じられない人間は、社会のゴミである。これ万国共通の至言ね。 レースには魔物がいる。
5CHには韓国人工作員がウジャウジャいる。
君たちは在日朝鮮人がHONDAのドライバーだったら応援するのかな
>>699
勝ったら日本人で負けたら在日だぞ
ソースは今のF2F3の日本人 >>689
そりゃモンツァでトップ3と同レベルのタイムで走れたんだから文句は出ないでしょ 在日コリアンがF1ドライバーだったとしたら、逆に遅い理由をアンチがホンダのせいにしそうだな。
優勝したら、ドライバーの実力とされるし、メンドくせえ存在となるに違いない。
結局ろくなF1日本人ドライバー現れなかったな
一番活躍した？佐藤琢磨も今のベッテルを更に遅くした様なもんだったからなw
金積んで無理矢理乗せたけど全員ボンクラだった
>>705
日本に縢るとかぶっ叩く対象でしかないぞ
アホンシンは何も分かってないね これだけ長くF1に関わってきて未だに優勝ドライバーいないのにアルボンがあっさり優勝したら日本涙目だな
単位時間辺りの情報密度が圧倒的に低い超非効率言語である日本語で思考や会話をする僕らは
他言語を使う外国人に比べてチンパンレベルで頭の回転遅いからね
0.01秒を争うモータースポーツじゃその知能の差が致命的なのだろう
生産性が低く世界で通用しなくなったのもこれが原因
ジャップが世界と戦うには労働時間多くしてカバーするしか無いんだよね
それこそ過労死者を大量生産した高度経済成長期みたいにね
https://www.linkedin.com/content-guest/article/アナ雪とヤマトが明らかにする日本語の致命的な情報量の少なさ-akito-sato >>714
日本語使うのをやめたらどうだバカキムチ？ >>715
私は両親(3世)も、
たまたま韓国人だったのですが、
二人とも韓国語わかりません。 帰国しないなら、めんどくさいから帰化したらいいねん
鈴鹿でレッドブルホンダみんなと応援したらいいねん
>>717
とりあえず語尾に「ﾆﾀﾞ､ｽﾐﾀﾞ」つけとけば？ おいおいホンシンいじって、朝鮮人のフリして遊んでるだけかと思ったら
ガチ勢かよ
日本語怪しいやつ多すぎだろ
なんでこんなところに韓国人来てるの？
理解に苦しむ
ヒュンダイの心配してた方がいいよ
>>717
特別永住権は2世までてます
速やかに母国に帰って 韓国が日韓基本条約が反故にしたら永住資格も含まれるわけだから在日には韓国に帰ってきてほしいんだよ！
ホンダPUのパワー不足は当のホンダスタッフが認めているのに
何故信者は最強と言い張るのか
フェラーリ＞メルセデス＝ルノー＞超えられない壁＞ホンダw
>>725
最強などと言ってるやつはアンチのなりすましだろ 次のレースのコースはトップスピードを必要としないコースってだけで
PUのパワーが上がる修正ではないいんだよな
結局最弱PUは変わらないままなのが辛いよね
マックス・フェルスタッペン、F1イタリアGPで最高速度を妨げるトラブル
https://f1-gate.com/verstappen/f1_51881.html
>「まず何よりレーシングポイントはストレートで常に非常に速い。
>それに加えて、マックスは必要なトップスピードを発揮できないトラブルを抱えていた。そこは次のレースでは修正される」 >>729
＞マックスは必要なトップスピードを発揮できないトラブルを抱えていた。
トラブルて何だろう？慣らし運転だったのかな ほぅ、ホンダは3000kmぐらい慣らし運転が必要なんか
5000回転以上は上げないでって田辺に言われとんのか
さすが王者HONDAやな
SPEED TRAP INTERMEDIATE 1 INTERMEDIATE 2 FINISH LINE
1 Vettel 359.7 Verstappen 334.6 Vettel 346.1 Verstappen 327.7
2 Verstappen 357.4 Perez 333.8 Verstappen 345.4 Leclerc 321.1
トラブルを抱えていてこの速さ
F3最終戦角田が優勝できたら来季は
RB タッペン、アルボン
トロ クビアトorガスリーの後半戦でポイント多く取った方、角田
だって。マルコ筋
ポンコツホンダは撤退するしかないか
アビテブールは母国フランスの『Auto Hebdo（オト・エブド）』に次のように答えた。
「その答えはパワーとドラッグ（空気抵抗）だよ」
「我々にはパワフルなエンジンがある。そのことに疑う余地はない。我々はすでに何レースも前から1000馬力を超えていたんだ」
「そのことに疑いを持ち、それを冗談のネタにしている者たちがいることも知っている。だが、測定結果やGPSデータはそれが事実だと示しているよ」
http://www.topnews.jp/2019/09/11/news/f1/184633.html >>737
ルノーがカスタマー増やして行くんじゃない？
パーティーモードのないホンダじゃねー
ホンダは何してんだろ？一社だけハブられてるよね
後は裏で繋がってそうだし >>737
1000馬力あってもメルセデスに置いて行かれたルノーさんｗ >>737
ここのレス読んでんなwww
「そのことに疑いを持ち、それを冗談のネタにしている者たちがいることも知っている。だが、測定結果やGPSデータはそれが事実だと示しているよ」 2021年レッドブル―ルノー
トロロッソホンダか撤退
>>714
概ね同意する。
というよりも自分自身、常日頃感じていた。確かに我々日本人は、合理的な考え方に基づいて慣習を打ち破るのを不得手としている。
母国語を英語に変えることで、労働生産性はおそらく向上するだろうと思う。輸出のために様々な書類を訳す必要もなくなるし、海外での特許申請も容易になるだろうし。
しかしその決断は誰もできはしまい。
残念ながら、日本人は永久にその足かせをひきづって世界と戦うしかないんだ。
バブル期のような人口ボーナスにでも助けられなきゃ、過去の栄光は戻らないだろうね。 >>737
ホラ吹き担当のアビブが1000馬力発言してくれたおかげで
ウソが確定したな 馬力自慢は勝ってからすればいいのに
表彰台にも上がってないのに自慢されてもねぇ
また、在日が整骨院前で老人女性を殴る蹴るしてバック盗んで逃げたぞ
全く！ 安部さんがんばれ ！
>>745
それこそがアビブのいつもの戯言じゃないか
あいつは嘘しか言わない 在日のカミングアウトは、潔くて逆に好感持てるな。ま、アンチならこれからも戦って行くことになるが。
>>738
田辺、パンティーモードについて語らないよね
インタビュアーがなんとか聞き出せないものかな
今日の色は？とか 慎重派ホンダファンの俺としては、この2戦で手酷くプライドを傷つけられたことが、逆の意味でプラスになると思ってる。もし無難な結果を出していたり、ルノーPUのトラブルが続出してたりパフォーマンスが良くなかったとしたら、ホンダ技術陣は慢心したに違いない。
今日この悔しさをバネに来季の新型PUに心血注いでほしい。そして出来るならあと1-2勝プレゼントしてくれたら嬉しい。
今更強制送還やら無理だし
在日の方々は安心して日本で暮らしてほしい
>>754
ねえねえナリスマシって名前いくつ使い分けてるの？
朝鮮本名
通名１
通名２
通名３
・・・・・・・・・・４５６７８９ ホンダは最強PUだけど
エクソンモービルのオイルが最弱すぎた
ロシアに期待しよう
>>755
実は日本人であることのハードルが上がったので
君は明日から無国籍で 1000馬力はいいとしよう
でもそうなるとシャシーが糞ゴミだと自分で言ってるようなもんだけどいいのかな
>>756
資金力のあるホンダがお買い上げして差し上げればよい。 >>756
つかホンダが赤字って、訳の分からないこと言わないでくれる？ ホンダファンとして、ルノーを全力応援してる。
撤退されたらほんとオモロない。
ホンダ4輪部門はうんこでしょ
売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。
>>765
この業績が示してるように、ホンシンが軽みたいなゴミ車ばかり買って、いかにホンダの利益に貢献してないかが分かる >>765
ええと。昨年度の2019年3月期の通期決算において四輪事業も黒字だし、二輪事業はなお盤石。俺は決算短信みて、損益計算書、貸借対照表も目を通している。
ニュースのヘッドライン読んだくらいで知った気にならないでくれる？ タッペンの最高速を妨げるトラブルについて、
意味深な記事があって何なのか気になる。
なお、新スペックのペースについては全く問題ない
ということなので今後が楽しみである。
ホンダ赤字は内部対立と高コスト体質が原因
2019年06月21日 09:33
ホンダが赤字に転落した原因は過剰設備と開発コストの高さ、そして内紛が原因だとするオピニオン記事が、現代ビジネスに掲載された。
同記事では要因が四輪事業にあると指摘。過剰設備と高開発コストに苦しんでいると伝える。その一因には、設計・部品の共通化によるコストダウンが進んでいないことがある。
これに加え、二輪事業と四輪事業が対立。四輪事業内部でも火花を散らしているということだ。
あのさ‥、トヨタを除く自動車メーカーで、どこかの投資資本の影響下にないのはホンダのみよ？ 単独で生き残っている数少ない勝ち組企業よ？
しかもバイクで世界首位、小型ビジネスジェットでも世界首位、独自のロボティクス技術を持ち、日本企業として唯一F-1で勝利した企業。
今期に営業利益7000億オーバーを見込む企業が日本国内にどれほどあると思ってんだよ。
>>759
シャシーはホンダに関係ないからな
エンジンパワーではルノーに惨敗 ホンダの4輪乗りたくも無いけど
ひどい会社だ
だが、主力の四輪事業が営業利益率1〜2％のレベルをさまよっていること自体、褒められた話ではないだろう。
ちなみに、2019年3月期の営業利益では、四輪事業が2096億円、二輪事業が2916億円。同期の営業利益率では、四輪事業が1.9％、二輪事業が13.9％である。
利益の絶対額で見ても、営業利益率で見ても、二輪事業の実力はとっくに四輪事業を上回っているのだ。正しく、ホンダは二輪事業に支えられた会社なのである。
https://diamond.jp/articles/-/201710?page=2&device=smartphone&display=b >>775
わかったから、ルノースレに行けよカスが！ルノールノーうるせーしうぜえよ。ここはホンダスレだっつの。お前は、野球観戦する時、嫌いなチームの応援席に座るのかよ。 >>776
そんなことは周知のことだし、今更何を言ってるのと言いたい。
ちなみに営業利益率2%前後の上場企業なんてゴロゴロしてるんだけど。むしろ二輪事業の収益力の高さに目を向けるべき。
あと日産の2020年4ー6期のほうが酷くて大変よ？ 「もう一基必要」とか言ってんじゃねーよ、ヨスタッペン……
ホンダ4輪は終わりに近づきつつある
まとめ：四輪事業の不振で早くも通期予想を下方修正
四輪事業の構造改革に取り組むホンダですが、2019年8月2日の第1四半期決算で、早くも2020年3月期の業績予想を下方修正しています。
売上高が期首見通しの15兆7000億円から15兆6500億円、営業利益は7700億円で据え置き、当期純利益は6650億円から6450億円としました。
インド経済減速による二輪・四輪販売台数減少の影響と、1Qで発生した税金費用の増加を加味した下方修正となりました。
二輪販売台数見通しはベトナムを中心とした好調を背景に、期首予想から10万台増加の2035万台と上方修正しました。一方、四輪販売台数は5万台減の511万台と引き下げています。
https://corp-research.jp/articles/4743 >>783
だから2020年3月期の営業利益は7000億オーバーだと最初から言ってるだろうに。それでその規模の利益を上げる会社がほかに何社あるというんだよ。 「ルノーの陰謀だ」と親父がフランスに渡航できない
職業平民が喚いていたが
日本人に任せたら墜落し始めた現在ダンマリ
ゴーンもびっくりの完全黙秘
利益率2パーセントって今時鉄道会社でもないわ
「傾いてる仲間は俺だけじゃない（キリッ）」
>>783
つかホンダの勝利の方程式は、新興国で二輪車を売り込みブランドを確立して次に四輪を売り込むという構図。
まだまだ日産よりは伸び代はあるだろう。 4輪が新興国で全く伸びないのが悩みなのに
悩みを忘れて未来志向か？
>>786
はあ？あんたの会社どこよ？相当エリートなん？ つか鉄道会社って、JR北海道とかは除外ってか？ 都内民鉄とかは本業より不動産やテナント事業が主体だろうし。 4輪、純利益1.9%ってwww
【財務分析】ホンダの四輪事業が不振 １Q決算で通期下方修正、二輪事業が利益の柱に
2019年08月23日公開加藤 拓蔵
2019年3月期で過去最高売上を記録した本田技研工業（ホンダ）。しかし20年3月期は、第1四半期決算で、すでに通期予想の下方修正を発表しています。
原因は四輪事業の不振。セグメント利益率は1.9％と低水準で、会社は二輪事業の利益に支えられています。財務諸表分析を基に、会社の現状と問題点を整理します。
https://corp-research.jp/articles/4743 >>788
四輪市場自体が冷え込んでるのに、なぜホンダだけを狙い撃ちにするか、俺には理解不能なんだが。それに俺は日産よりは、と条件もつけてるし。 >>790
いやあんたの言葉の用い方からして、財務諸表読めないのわかったから。 鉄道会社が必死で沿線事業やテナントで利益あげてるところを
製造業が利益率2%で居直ってどうする
なんだかんだ言ったってさ
モータースポーツ最高峰のF1で
日本の自動車メーカーで唯一結果出してるんだよな
一期のみならず再戦後も勝っちゃうし
あのトヨタですら全く歯が立たない次元の世界なんだから
やっぱりHONDAは大したもんだよ
にほ超一流の証だと思う
「財務諸表が読めます」って
過去3年間設備売却や和解訴訟で
そのたび上下動繰り返してきた企業が
何を誇ってるのか
本業が弱いことは明快だろう
>>793
だから日産の4ー6期の決算短信読めよタコスケが！ 独自のロボティックスとか
店頭のチラシでもそんなこと言わねーよ
「傾いてるのは俺達だけじゃない（キリッ）」
それが何のお慰めに？
>>796
本業は二輪事業ってあんたが言ってたんじゃなかったっけ？まあいっか。どっちでも。 メキシコ工場の水害、UK、トルコ工場閉鎖関連の一過性のもんだろうな
>>799
さあな。ただ確実なことはお前と何も関係のない話ってことだよ。
お前がここで、ホンダがやばい会社だと吹聴しても、まったく真実を語っていないし、1円の価値もない情報ってことだよ。 F1撤退も秒読み段階に
ホンダ、覚悟の四輪「大手術」 異例の能力1割削減
2019年9月3日 6:00
日本では同社初の四輪車専用工場、狭山工場（埼玉県狭山市）の閉鎖準備が
>>801
まあ、そういう事実は認めるがね。
ヒュンダイはデザインに力を入れてるし、品質も日本人が思っているほど悪くない。それは認めるわ。 >>804
あのさ、日本国内市場はほとんど軽自動車が主体なの。
ホンダは地産地消を標榜してるから、色々と生産拠点の見直しをしているところなんでしょ。
それを四輪事業衰退みたいに誤解を生む書き方しないでくれる？ 最後は4輪だけどかに売却されるな
国内の自動車大手はトヨタ、日産自動車、ホンダの3陣営への集約が鮮明になったが、陣営と言ってもホンダには資本面のパートナーはいないからだ。
>>801
エンジン爆発で300万台リコールのヒュンダイのブランド力w >>807
陣営っていうけど日産は実質ルノー傘下じゃん。
トヨタ以外の唯一の生き残り企業がホンダ。
ホンダ（だけでなく自動車メーカーすべて）が正念場を迎えていることに異論はないが、日本の上場企業のトップ10の一角をさしてクソ企業みたいにこき下ろすのやめてくれるか？
悪いがここに出入りしている連中のどの職場より上だと思うよ。例外はあるかも知らんけど。 利益率1.9％ ホンダ、儲からない四輪に危機感
八郷社長が四輪事業について自ら語るというのは2015年の社長就任から初めてのこと。それだけ四輪事業を巡る環境の変化に危機感を高めているともいえる。
自動車各社が「CASE（つながる、自動運転、シェアリング、電動化）」の対応で、研究開発費の積み増しを迫られるなか、ホンダの四輪車事業の売上高営業利益率は19年３月期実績で1.9％と低収益にあえぐ。
ホンダならではの尖ったモノ作りを続けながら、CASEの大波を乗り切るのは容易ではない。
>>809
それをこき下ろすためにこのスレがあるんだぞ
お前は何をしにここへ来てるんだ？ >>813
トップ10の一角の日本企業をこき下ろすために、ここに見参なのか。よくわかった。 >>812
PUも同じだな
ホンダならではの劣ったモノ作りをしてんだろ
ホンダならではの尖ったモノ作りを続けながら、CASEの大波を乗り切るのは容易ではない。 俺はヒュンダイを馬鹿にするのは、日本人として得策じゃない気がする。
かつてサムスンを馬鹿にして手痛いしっぺ返しを受けた経験を忘れたくはないからね。慢心はダメよ。まあホンダPUもそうだけど。
>>759
シャシーの性能差を補えるなんていいPUじゃないか
ホンダも見習えばいいのに >>818
お前友人なんていない癖に恥ずかしいこと言うなよw 良く知らんけど今年もホンダPUはダメだね。
以前から煙は出ても害虫は駆除できないと悪評高かったけど、今年は煙も殆ど出ない体たらく。
だから周りは害虫だらけ...困ったものだ。
世界的な知名度、ブランド力、販売台数ではヒュンダイは遥か彼方でホンダなんてお話にならない
それにヒュンダイはVW、ルノー、トヨタに肩を並べるレベル
未だに技術のホンダとか有り難がってるのはちっさいちっさい島国のニッポン人(笑)だけ
で、その素晴らしいヒュンダイ車を所有してる奴ってここに居るの？
中国人ですら買わないヒュンダイ（笑）
2019年4月11日、中国メディアの環球網は、韓国車の中国市場シェアが4％を割り込み、韓国国内が危機感を募らせていると報じた。
記事は「中国乗用車市場情報連席会が先日発表したデータが、韓国自動車企業の危機感を高めている」としたうえで、
韓国メディア・ニューシスが11日、「現代・起亜自動車の今年3月の中国市場シェアが4％を割り込んだ。これは、現代自動車グループが2002年に中国市場に進出して以来最大の危機だ」と報じたことを紹介した。
ジリ貧ヒュンダイ（笑）
現代自動車、2018年の営業利益は47％減
>>819 ホンダだったらシャシーもダメ、PUもだめで
今頃コンスト9位争いの大爆笑で撤退の噂が出てるよｗｗｗｗｗ >>822
モンツァでアルボンをきっちり抑え込みましたが ホンダは放水のように開発費に金使いすぎなんだよ
あれだけ台数売ってても利益出ないと意味がない
ケチケチしてるトヨタと違ってホンダはは無駄が多いんだろな
まあ、ホンダよりヒュンダイの方がブランド力ではるかに上って言ってる人は、おそらくヒュンダイ車に乗っていきっているのでしょう。流石です。
>>794
フルワークスでは結果出せてないんだよなあ >>837
日本の自動車メーカーの話をしてるんだけど？ 朝鮮の方はホンダよりムンムンの心配した方がいいよ
ヒュンダイは、欧州自動車メーカーからデザイナーを引き抜きまくってる。
何が車の魅力なのか、日本車メーカーよりわかってるようだ。
この点は是非ホンダも見習って欲しい。
優れたデザインとブランド力が、市場を制する決め手となるのは素人目にも明らか。
我が日本のメーカーの先行きを憂いてしまう。
>>837
ホンダ１期での初優勝 ホンダ・RA272
これってホンダワークスじゃないの？詳しい人教えて >>837
マクラーレンは借り物のPUで車作ってるからフルワークスでは結果出せてないんだよなあ（白目） >>845
汚染されたスレを綺麗にしたいからお前を殺虫したいのだが、ホウ酸ダンゴが効くのか？ 旭日旗を振るのがいいんじゃないかな
世界中の如何なる人種にも無害だけど唯一半島人にだけは殺虫効果が確認されてる
>>848
↑
ホンシン(ネトウヨ)
お前は自ら衰退してくからwww 来年は五輪中に旭日旗掲げる事ができるか見物です
日本が韓国への嫌がらせでイメージダウン
四輪は都市が発展しインフラが出来上がれば不要になってくるのは当たり前
車の免許も取らない若者が急増してる
ましてや、モータースポーツ見てる若者がどれ程要るのか疑問だよ
モータースポーツこそ終演に近付いていると思う
モータースポーツもeスポーツに変えた方がいんじゃないかなー
世界にはもっと速いやつがいるぞ
>>848
死んでくれればいいけど逆に活性化するような気がするｗ 韓国バルブ課税問題で日本「完勝」 ＷＴＯ最終審で勝訴、韓国側も勝訴！(嘘)もーどうにもこうにもアホみたいな国と付き合うことは無いだろ
>>850
↑
完全にナリスマシがバレた在日韓国朝鮮人 五輪に向けてヘイト法の罰則強化してくれればいいのに
ネトウヨが一斉に消えてネット空間が浄化されそう
いやしかし、アンチを擁護するわけじゃ無いが、ヒュンダイの取り組みをバカにしてるとハイテク分野の二の舞になるよ。
ヒュンダイはデザインにとても力を入れてるし欧州高級車メーカーからデザイナーを引き抜いていて、
その点、日本車メーカーは完全に乗り遅れてる。デザインで太刀打ちできるのはマツダくらいしか無いだろう。
これは危機感をもって今すぐにでも対応しないと。CASEばかりに気を取られていては、基本的なところで足元すくわれかねないよ。
個人的にはFCAあたりをホンダが買収すべきじゃ無いかと思ってる。
ヒュンダイは外資だろ
デザイン関係もアレコレ経営に関与してる
結局は株主リターンで終了
しかも北と経済統合とか空想してる
昨日も関税を不当に引き上げた案件をWTOで敗訴したのに勝った勝ったと吹くし
ヒュンダイがどうとかの問題じゃないよ
>>864
竹島問題も国際裁判で負けてもこんな感じなんだろうな
中国人より数倍バカ カペタを読んで初めて来たけどなんでこんなに朝鮮人多いのww羨ましいのか？
シンガポールとメキシコで勝てるとしてあと1勝はどこであげるんや？
ホーナー「シンガポール、メキシコ、オースティンはチャンスがあるはずだ。日本で結果が出せたら夢のような展開だね。あとは、どこかな…。ブラジル、そしてアブダビもいいかもしれない。こうなるとほとんどのレースだよね！」
>>863
それ言ったらソニーも同じだから。
俺は、ソニーが外資主体だとしても日本企業として誇りたいし。逆に韓国人も同じ気持ちでヒュンダイを誇ってると思ってるけど。
相手の資本形態がどうとかではなく、やはり日本企業は勝たねば。 ヒュンダイは欧州で、あのVW、ルノーと同格のブランド力と知名度を誇り、売り上げも凄まじいからね
一方我等がニッポン人の誇るホンダは欧州では全く相手にされてなく、そこら辺に生えてる雑草のような自動車メーカーという認識が一般的だな
つい最近もイギリスにある生産工場が撤退したみたいだが、それが今のホンダを如実に表してるよ
今も昔も欧州で評価される車メーカーだけが世界の覇権を取った言える自動車メーカーなんだよ
何でF1に参戦すら出来ないヒュンダイの話なんてしてるの？
>>871
随分と盛ってるけどな。
欧州でのヒュンダイの成功の陰にはホンダブランドを模してHマークのエンブレムを車体に冠して日本メーカーと誤認するよう仕向けた戦略の賜物。関取のCMはあまりに有名な話だし言い逃れはできない。
あとはFTAを日本に先んじた影響が大きいだろう。まあ、そう言った歴史はともかくとしてシェア拡大したことは事実だが、販売台数はディスカウントによるもので、それこそ営業利益は2.5%でバカにしていたホンダ以下。営業利益額は言わずもがな。 >>870
ホンダを応援してるんだが
ソニーはF1とぜんぜん関係ないからどうでもいい >>873
まあな。
俺もデザイン性は認めるよ。
日本車は逆に見習わなければならない。 当然のことだけどヒュンダイにはスピリットがまったくない
日本人はヒュンダイには正直言って全く興味ない
在日コリアンは興味があるのかな
>>873
自動車先進国では相手にしてもらえないから自動車後進国へ逃げたチョンデ
相変わらず安売りしか脳が無いねw
ヒュンダイモーター（Hyundai Motor、現代自動車）は1月24日、2018年通期（1〜12月）の連結決算（傘下のキアモーターズを含む）を発表した。
同社の発表によると、売上高は97兆2520億ウォン（約9兆5310億円）。前年の96兆3760億ウォンに対して、0.9％増えた。
一方、2018年通期の営業利益は、2兆4220億ウォン（約2375億円）。前年の4兆5750億ウォンに対して47％減と、6年連続の減益となっている。 ホンシンの脳内には、レッドブルの競争力をホンダPUの競争力にすり替える思考回路が出来てるんだな
>>880
ふぁからレッドブルのシャシーは、PU載せなくても800馬力とか言っちゃうのか。 >>881
いかん。アンチのくだらん話に眠気がさしてあくび混じりになったわ。 しかしヒュンダイが北米でジェネシスの名前を与えて高級車を販売したのは、かつてセガのジェネシスが北米を席巻したからなのかと勘ぐってしまう。
ようは日本車と誤認させる戦略の北米版。
>>852
燃料云々は聞いたが、レースできるだけの納品が間に合わなかったのか？
なんか中途半端な対応でがっかりだわ ヒュンダイwww雨漏りするから傘を車内でささないとびしょ濡れになる車じゃんwww
工業製品にとっての優れたデザインと彫刻や絵画等の芸術作品にとってのそれとは意味も性質も全然違うんだがな
そんな事も知らず必死に有名デザイナーを引き抜いてホルホルしてる朝鮮人哀れw
レッドブルの影響言われたくなかったらワークス参戦するしかないんだよねぇ
この点の批評に関しては甘んじて受けなければならない
どこかの新聞社みたいに小さくても、
一部勝訴とか書けばかわいげあるのにね
>>889
それ全部のパーツサプライヤーに同じ事言えるんか？ ヒュンダイが参戦しない限りホンダは一応アジアナンバーワンPUだからな
>>893
ロケットとかと同じで韓国は日本から何十年も遅れてる証左だな
未だにF1未参戦w ロケットの先進性って、、、
ネトウヨのファンタジー世界
信じたくない現実はファンタジー
それが朝鮮クオリティw
>>896
おまえは祖国の宇宙開発事業の歴史を直視してから書き込め情弱。
自前でロケットすらまともに打ち上げられない低脳民族がF1を騙るとは片腹痛いわw >>874
それを言うなら日本が散々イギリス、アメリカ、ドイツから工業製品をパクりまくってた歴史的事実はどう説明するつもりだ？
ヒュンダイを盛ってる？むしろ盛ってるのは日本人(ホンダ)だろ
誰が見てもヒュンダイ>ホンダはひっくり返しようのない事実だし、これは優秀な韓国人に劣った日本人が負けたという証明だね
少しは話の通じるやつかと思ったがダメだな
おまえもホンシンと同類だわ ロケットはアメリカ、中国、ロシア
馬鹿ジャップは北朝鮮にすら劣るよ
哀れだねw
韓国とかヒュンダイとかF1と関係ない害虫共の話はいつまで続くんだよ
せめて韓国GPの違約金をヒュンダイが払うとか景気の良い話を持ってこいボケ
>>899
真似=パクりではない
工業力が弱かったかつての日本はその道で先進的だった欧米諸国に技術を学んだ
韓国の手法もそれに近いが実態は似て非なるもの
少なくとも日本は企業名の発音やブランドマークを他社の物に似せて市場そのものを奪うような真似はしない
それこそまさにパクり文化 >>900
あら、余程悔しかったのねw
その遅れている日本よりも更に何十年も遅れている韓国さんは他国を引き合いに出しても日本より遥かに遅れている事実は変わらないぞ？
ヒュンダイが欧州で成功してるんだろ？なら、それで満足しとけよw
自力で勝てない話をされたらすぐに他国を持ち出して必死になるその醜い思考、、、
ほんと、おまえら朝鮮人はわかりやすい民族だなw まーたホンシンが韓国ネタで興奮してるわ
ホンシンは精神病院から出てきちゃ駄目だろ
>>905
何言ってんだこのバカはw
このスレはもはやおまえみたいなアホを甚振って遊ぶスレになってんのにw
まともな話がしたいならワッチョイ有りの総合かRBスレに行けばいいのに
ま、この掃き溜めでしか息が出来ないおまえみたいな奴には絶対に必要なスレなんだろうなww 朝鮮人「ワッチョイ無しかつIDありじゃないと自演出来ないから嫌です」
自ら積極的に韓国を語り、ホンダスレを語りホンダを貶めるホンシン
ホンシンがいる限り韓国スレ化する
いや韓国のことばかり言うからホンシンと呼ばれるのか
>>873
パクり企業だけあってどっかで見たようなのmixした感じ。新鮮さがないな。でもその分安くしたら何処かでは売れるかも？ ホンシンは一体何と戦ってるわけ？
本当キモいんだけど只でさえホンシンってだけでキモいのに
>>875
PS4でもF1ゲーム出してるから関係ないとは言えないけどKENWOODの方が直接的かな？ >>889
レッドブル自体がホンダの事リスペクトしてくれてるんだからアンチの意見なんざどうでもいいだろ。 >>908
自分の罪を他人に擦り付ける
絵に描いたような朝鮮人のメンタリティ >>901
チョンダイってWRCから敗走逃亡した時の違約金払ったんだっけ？ >>917
2003年の100万ドルだったか？
踏み倒して逃げ切ったと記憶しているが実際はどうだろうな >>913
いや、キモいのはおまえら朝鮮人だぞ
嫌いな国に寄生して日本語まで使うとか信念ゼロの空っぽ民族ww >>899
ジェネシスは既に終わってるぜ？
粗方アストンのパクリ程度の認識だろう
2018年12月19日、韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。
しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、
今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53．2％減の9698台だった。
6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。
自動車業界はジェネシス販売不振の理由として「モデルラインナップの不足」を挙げている。
世界市場ではセダンの需要が減っているが、ジェネシスはセダン3種のみを販売している。
そのため「消費者から相手にされていない」との指摘が出ているという。 >>919
たしかF1開催料も払えず踏み倒してるはず
ほんと朝鮮人は全く約束守れない信用の無い困った民族だよ… >>922
100年前の偉人も『約束は無効と覚悟せよ』と言ってるからな
何処かの商業者も『韓国とは絶対に関わるな』と語ったとか...
然もありなん ホンシンとは絶対に関わるなと国内外で言われてるもんな
>>924
それが精一杯の憎まれ口なのか…
悔しいのうww ホンシンみたいに精一杯韓国のことばかり語るキチガイはヤバイ
ヒュンダイの車は自動発進やで
ブレーキ踏んでも止まらんけども
9cmは隠せてもエラが隠せてない糞虫は巣に帰れ
F1に参戦する技術や資金も無い国の連中に粘着される謂われは無いんだよカス
>>926
ホンシンは優しいからな
スレチだろうと韓国ネタを振られたら相手せずにはいられない
キチガイがスレチの韓国ネタを振らなければF1とは1mmの関連も無い韓国ネタなどすぐに廃れる
だが残念ながらそうはならないんだよな
キチガイが韓国ネタを振り続ける限り >>924
>>926
おまえの連投なんかとっくにバレてんだからわざわざID変えて多勢に見せる必要無いんだぜ？
まあ、そういう無意味な偽装も虎の威を借る狐のような思考の低級民族の真骨頂なんだよなw ぶっちゃけ本当に日本人なら韓国なんか世界から消えても何も困ることないからなｗ
>>929
自演乙
都合の悪い話は全て信者扱いのレッテル貼り
どこぞの民族そのものじゃネーカw >>931
また韓国の幻覚と戦ってるのか
トンスルキメすぎて頭キムチになってるんだなホンシンは 朝鮮人である事が恥ずかしいのは分かる
水車も作れない頭空っぽの土人だしな
>>931
IDが変わるのとホンシンがホンダスレで韓国の話ばかりしてズレを荒らすのはなんの関係もないけどな 良く知らんけど
ホンシンってのは火病患者向けの精神安定剤か何か？
ジェネシスは、確かにアストンマーチンみたいで俺はレクサスよりは好きなデザインだけどね。ちゃんと北米市場を意識してかアメリカっぽさも醸し出してるし。
でも、企業としてのホンダがヒュンダイ以下っていうのはどうかね。将来はともかく現時点では航空機や二輪事業もあるし、ハイブリッドや燃料電池車の技術で先行しているホンダに分があるように見えるけど。
ただ日本人は韓国人を侮る傾向があるからね。油断はできないな。
他のどことも似て無いレクサスのデザインは斬新で良いと思うけどな
オレはホンダ党なので絶対に買わないが
>>937
(同一朝鮮人）
☝
お笑い精神疾患朝鮮人 日本ヤバいよ、世界中で放射能汚染水を海洋放出することの話題であふれていますよ。日本では必要最小限度しかニュースで話題にしないように圧力あるだろうけれど、世界報道の方が日本の記事よりしつこく追うよ、この話題は。国内の日本人が知らない間に大問題になるよ。
世界の経済成長率ランキング2018
日本166位
韓国113位
成長率なんて発展途上国とか元が低い国が相対的に高くなるのに
そんなことも分からない奴w
日本凄いｗWTOで韓国が最終審で九つの実質的な争点のうち八つで勝訴したのに日本側勝訴って言っちゃうんだ。この国のメディア終了ｗｗｗ
>>946 ランク以外何も書いてないが
顔真っ赤にして否定コメントｗｗｗ
情けない奴ｗｗｗｗｗ >>946
先進国の中でも圧倒的に低いぞ。消費税増税したり政府が目一杯ブレーキ踏んでるんだからどうしようもない。韓国も文政権になってからマイナス成長だが。 >>943
韓国の方が汚染水放出量数倍多い事実も知っておけよ。 >>947
一応聞いておくが、その根拠を詳しく教えてほしい。あと情報ソースも。 >>950
まーた政府のせいにして
そうやって誰かのせいにしてるから成長しないんだぞ
現代ジャップが無能過ぎるから革新的かつ魅力的な製品を生み出せず
停滞してるんだといい加減気付きなさい
そもそもその無能政府を作ってるのも無能国民自身だ
もっと政治に関心を持ち無能政治家を当選させないようにしなさい
政治家が間違った行動をするならデモを起こして反対しなさい
なんだかんだジャップは遊ぶ時間沢山あるしそれくらい出来るだろ >>954
＞そもそもその無能政府を作ってるのも無能国民自身だ
＞もっと政治に関心を持ち無能政治家を当選させないようにしなさい
＞政治家が間違った行動をするならデモを起こして反対しなさい
そのまんま今の韓国でくそわろたｗ 農水省がアメリカが輸出規制してる食品を国民に食べさせる愚かな国ｗｗｗ
[生]F1 GPニュース 2019 〜ベルギー・イタリアGP特集〜
9/13 (金) 20:00 〜 21:30 （90分）
フジテレビＮＥＸＴ
どこよりも早く、どこよりも詳しい最新のF1情報をお届け！
＜解説＞川井一仁 ＜MC＞野崎昌一
ソウルの生涯被爆量は福島以上なのに
放射能でホルホルする被爆チョンｗ
>>958
虫下しがないとメシも食えない未開の猿ですし >>963
優勝しても韓国の話ばっかりだけどなあいつらw チョンもチョンが嫌いだから日本に寄生してんだろ
売春婦と乞食以外に誰も住んでない下朝鮮
韓国と日本お互いにこれだけ興味あるんだからきっかけがあれば直ぐ関係改善できるんだけどな
まずは日本の謝罪と賠償から始めないとお話しにならないが
ま〜た賠償おかわりですか
さすが国民総乞食韓国
GM全面ストライキしてたけど騒げばお金もらえると思ってるよね
乞食国家ほんとやべぇな
日本が終戦時に半島に残してきた莫大な財産はちゃっかりせしめてるというのに。
奪われた竹島の権益、殺害された日本人漁民への賠償、終戦引き上げ時のどさくさに紛れた窃盗、性犯罪への賠償等々、相殺しても足りないくらいで、逆に日本が賠償求めてもいいくらいだわ。
ああ、あと戦後の知財侵害は甚だしかった。そっちも含めたら完全に韓国が日本に賠償責任を負ってる。
>>967
いやいや
顔を合わせれば会釈する程度の付き合いでお腹いっぱい。 韓国では幼稚園児が「日本は敵だよ」って洗脳されて帰ってくるらしいからね
そんな人たちとは本当に関わりたくない
>>967
韓国が反日教育を止めない限り永遠に関係改善できないよ
まあ、その方がお互い良いんだけどねｗ 普通反日教育してるような敵国なら
経済協力とか民間交流とかする方がおかしい
団塊世代ってほんとしょうがねー奴ら
今までの経緯考えたらホンダ乗りの人が一番韓国を嫌いだと思うけどw
昔祖国に捨てられた在チョンが今のホンダユーザなんだろうな
だから韓国への恨みが人一倍強いし、韓国にも無駄に詳しい
>>980
どうしてそういう結論に至ったか、思考過程を教えてほしい。もしかして、頭わる‥いや何でもない。 次戦からのクビアトvsガスリーの勝負が楽しみで仕方ない
ガスリーの真の実力は如何に
グランプリのうわさ話：ドライバー候補が枯渇したトロロッソ、2020年はラインアップを維持へ
https://www.as-web.jp/f1/521720
トロロッソ代表のフランツ・トストは2020年に向け、現在のラインアップであるダニール・クビアトとピエール・ガスリーのコンビを継続しそうだ。
トストは、「レッドブルの若手傘下ドライバーたちがF1昇格に必要なスーパーライセンスポイントを取得することを期待していない」という。 ナマポルシェもあったのに日本人は貧乏になって軽乗り増えるばかり
日本人として大変嘆かわしい
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