・広告ブロック
ファイアウォールや「Adblock」(iOS 有料)、hostsファイル(Jailbreak Root化必須 PCは管理者権限があればよい)に以下のドメインを追加(ただし動画も見れなくなる)
ingameads.gameloft.com
ingameads2.gameloft.com
ingamesads.gameloft.com
igp06.gameloft.com
・広告が見れない時にすると見れるようになるかもしれない事
PCならエクスプローラーで以下の場所にあるVungleSDKフォルダーの中身を削除してからアプリを立ち上げる。
ちなみに隠しフォルダーを表示するのを忘れずに。
＞C:＞Users(ユーザー)＞*****（あなたのパーソナルフォルダー）＞AppData＞Local＞Packages
＞GAMELOFTSA.Asphalt8Airborne_0pp20fcewvvtj＞LocalState＞VungleSDK＞VungleSDK
■初心者コーナー
初心者さんは車種にこだわる前に、
・キャリアをこなしながらコースを覚える。
・上手い人の動画を見て最短ルート、操作テクを覚える。
お薦め購買車（一部は価格改定によってトークン販売化。開始時期やプレイ端末により対象外の場合あり）
D:ミニクーパー
C:エクシージ（トークン販売化、その場合はカマロGSなど）
B:サーボルト
A:キャデラックCTS-V（トークン販売化？）
S:ベネーノ（トークン販売化、節約したい場合はフェラーリFXXあたり）
次に買う車は
D:にっさん370Z
C:アバント（エクシージを持っていない場合）
B:フェラーリ458イタリア
A:ゾンダ（またはセストエレメント）
S:シルバーライトニング
その次の車
D:まつだRX8(Dクラス最強車・トークン販売)
C:ランボルギーニミウラ
B:フェラーリ599X(初期配備車クラス最強)
A:マクラーレンP1(同上)
S:ライカンハイパースポーツ（トークン販売化）
クレ稼ぎに向いている代表的な車
B:サーボルト
A:マクラーレン675LT(超高級車が手に入るまでの暫定エースにもなる、トークン販売化)
S:ベネーノ、シルバーライトニング、ライカンハイパースポーツ
・キャリアを進めるために必要な車はどんどん買いましょう。
初期に配備された車は購入価格・アップグレード費用共にお得になっております。
積極的にフルPRO化してコブラをもらいましょう（デジールなど無闇に強化しない方がいいものもごく一部あり）
■Q&A
Q.Proキットって何？
A.MAXチューンより更にアップグレードが可能になった。
Proキットを適用できる回数や必要なカード種類、枚数は車種により異なる。
また、Proキットのレベルが上がるとチューンに必要なカード種類、枚数も増える模様。
エンジンカードはそれぞれ対応した車種にしか使えない。（テックカードと同じでチューン後半で必要になる場合が多い）
入手方法は5種類（2、3に関しては俗に言うガチャ）
1、イベントで入手
2、18,000クレジットで購入できる鉄人ボックスより（※ただし次の購入までに8時間の制限あり）
3、トークンで購入するボックスより（連続購入可能）特定のものが出やすくなるボックスもたまに販売される。
4、マシンマスター賞品(3のトークンボックスがもらえる、一部の車のみ)
5、限定マーケット
Q.効率のいい資金稼ぎってないの？
A.シーズン9を周回するか、A・Sクラスのマシンマスターチャレンジ13〜15を周回するのが効率がいい。>>3も参照
コースはDubai系、San Diego Harbor、Alps、Westminster Bridge、London Eyeがオススメ。
Q.東京、ネバダのトンネルでグルグルしちゃうんだけど？
A.ハンドルの切りすぎが原因、コツは特になく、ハンドリングが悪い車でひたすら走りこんで覚えるのが一番早いと思う。
バイクならドリフト走行で。 Q.マルチのマッチングってどうやって決まるの？
A.マシンランクで決まる。
レートの高低に関わらずランク差は±50〜70の範囲内で収まることが多い。ただしランク1600以上になってくると
A・Sクラス最高ランク車と当たりやすくなる傾向があるっぽい。
（ポイントボーナスをため続けるとマッチングするランク上限が広がるという話もあり）
Q.マルチの経験値って順位やラップ数で変わる？
A.順位で変わる。1位が一番多くもらえる
レベルでは変わらん
ラップ数でも変わる
1周のレースを1位でゴールすると101
2周のレースを1位でゴールすると135
3周のレースを1位でゴールすると162もらえる
レベルが上がると賞金がアップする
Q.マルチの対戦相手がチカチカ点滅してワープしてくるんだけど？
A.相手の回線が遅いせい
チートではない
以上テンプレ
アポロIEとバルカンはテク差で埋めがたい性能差かな？
前スレの985のリンク先
なんで2ヶ月も前にスレ立てたんだろ？
TLEも前やってたインフェクションとかゲードリとか新要素ぶっこんでくれ
ゲロは課金の売り上げと広告収入のどちらが主なのか？
FZ-10 イベントの時に1000トクン以上注ぎ込んでクリアしたのに
限定マーケットで3枚250トクンて…
あるあるやけどもなんだかな
乙でござる
アポロＩＥ実装後にレクサスきてもいいのよ
レーススタート前の読み込み時間増大バグ（一分超え）が凄まじくしんどい………
個人的には、次期アプデでの修正まで 周回クレジット稼ぎは控えるべきか否か迷ってるわ…
今回は新バイクにApollo IEに良さげなマシンあるのに残念…
elite車ってフルプロしてもレート下げれるってことですか？
>>30
いままでのEDDのGDは鬼畜難易度だったのにね。
どうしたんだろ。 米ゲロに問い合わせしたいんだが何度やっても、送れませんまた後で試してねって言われるんだけどこれどうしてなんだろ。誰かわかりません？
デイリータスク4日かけてノーマルカード4枚とかどないなっとんねん！
毎日20トークン貰えてた頃が懐かしいわ
>>34
さらに昔は広告見て1日10トークンもらえてたんだぜ…？
本当にケチになったよね >>31
操作が上達しただけなのでは
>>28
PCでHDDならデフラグやると軽減することがある
スマホはシラネ
対処方法としてはマルチやる前に各エリアの１コース出走しとくと読み込みラグは回避できる >>36
>操作が上達しただけなのでは
前は全てのゲートを通っても1万ポイントギリギリだったが、今は3万、ときによっては4万ポイント
可能なので上達は関係ないよ
一万ポイントのゲットした後のだるさといったら >>36
以前のイベでは ゲート連続数の多い所の途中で1回ミスると失敗になることがザラだったけど
Zenvo EDDのGDは成功1万pt以上に対し ミスっても1万5千pt以上稼げるのがほとんど
つまり 超簡単になった Devel16 加速とハンドリングはそのままで最高速を540km/h位まで上げて欲しい
世界最速車の一つがぶるかんにも勝てんのはおかしいぜ
もっと飽きないクレ稼ぎ要素追加してくんねーかなあ
課金コンテンツでも良いから好きなコース、好きなマシンで周回してーぞ
【アスファルト８】 加速検証 Dクラス車
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
公式見解では加速の数値は0-100km/hらしいが
実際は見ての通り、純粋な0-100km/hではないことがわかる。
また、誤差で片付けるにはあまりにも差が大きすぎる。 まーたクソマッチングだ
チケットとポイントとクレジット無駄になった
前スレ>>987の人、スレ立て有難う御座いますm(_ _)m
今仕事から帰って自分が踏んでるのに気がつきました。。（汗） >>41
楽しいよね〜。
でもマルチでなかなか相手が見つからないのはたしかに寂しいし、
デイリータスクの遂行に支障があるので困る。 どうでもいいがドバイのショートカットのジャンプ台、ゆっくり飛んだら、真ん中のバスが通ってる架橋に乗れるんだね。その架橋を横に進むとコースアウトになったけど。
>>45
カタログ値が出ないのは当然すぎて議論にもならんよ。どうせやるなら車種ごとに加速補正パーセンテージで出してくれると嬉しいな（お願い） なんでいまさら加速検証動画なんだ
前スレの口論を読み間違えたのか
加速値はあくまでそれぞれ車毎での参考値で車種を跨いでの比較には向かない程度に捉えれば良いと思う
そんなことよりnanoFlowちゃんの曲がらなさは何 ドンカータイプかと思えば切り返しも鈍ときた
バルカンやっばり使いやすいな
てか、なんでチルドレンデーでバルカンなんだ？？
いつも思ってたけど記念日イベントと車種って関係あんのかな？
ゲロがテキトーに選んでんのかな？
>>55イベでvulcan来たって事はまもなくアポロiEが来る証拠 イベントでVulcanは何度も来てるから関係ねえかと
使い易さでは個人的にはArashが一番だと思ってる
>>57
Arash、みんなは詐欺車って言うけど俺も個人的には操作感好きだわ。
多分、Sクラスで１番使ってる。 バルカンの強みはメカキット
ノーアイテムだと強みが理解できないと思う
8PC版のアップデート来たけどバグフィックスかな？
勿論アイテム込みで「個人的にArashが一番使いやすい」と言ってんだよ
アプデ来たけどロード時間治ってないな
ドバイのカクツキもダメだ
>>62
重くなったら二度と治らないよ。ずっとそのまま、というか更に重くなるだけ
速いハードに買い換えるしかない。
まぁ、Asphalt8にそこまで価値あるかは微妙だけどな。引退するにはいい機会かもw >>60
前スレ769 790 808です。
今日のアップデートでプレイできるようになりました。 >>49
いつもマルチ何時くらいにいる？
ランク帯は？
ちなみにオラiO。 >>64
泥版のアプデ後のバグみたい
フォーラムにも書き込みがあるかな
ちなみにパタゴニアは全くカクつかなくプレイできてるからスペックの問題ではないと思う
ドバイの特定の箇所を通るときありえないカクつきがでる
一応サポートからは 他のユーザーからも報告来てるからもうすぐ修正されるってメール来たんだ >>66
だいたい毎日2200時〜0100時くらいまでかなあ。
ちなみにwin版です。 >>68
そうかー。残念。
xtはwin版の方がレベル高いイメージ。 >>69
A9のiO版が一部地域で配信開始されたせいもあってか
win版でも速い人たちが結構引退されました。
おかげで LBの上位に食い込めるようになりましてね。
寂しくて嬉しくて。^^； A9はもっさりしすぎて合わないかなぁ。XTが受け入れられた人なら楽しめると思う
A9はまだまだ正式にリリースする予定は無いってゲロがオフィシャルに公表してるよ
Asphalt9どうでもいいから、Asphalt8を昔の軽さに戻してくれ。最近重すぎ
iPhone4の頃からあるアプリなんだから今時のデバイスで重いはずがないんだけどなぁ
iPhone8ではGPU性能は20倍以上高速になってるのにもっさりしやがる
でも同一チップのiPhoneXでは60fpsでぬるぬる動くあたり大人の事情なのかな…
設計図化してるんかい
んならのんびり集めるかな IEちゃんトロンのような激ぬるR&Dで来てくれないかなー イベント続きでクレジットが増えないよ
ついに公式からチート容認メッセージが！！！！
android版はもうだめだな。フレームレート遅すぎて東京のトンネルの中でぐるんぐるん回って全然制御出来ねー。初心者かよ！ってぐらい操作できん。
>>81
クレジットとトークンの額が凄まじい
チーター容認かどうかは
Jaguar「いや、わからん…どうなるかぜんぜんわからん！」 いやいや、チートひけらかしてるだけやん放置しとけよ
EDDの50000ポイントで貰える箱、V8が3枚入ってたから嬉しかったけど
人によってはもっと多くV8が入ってたりしたのかな？
3枚定数だったのか出現率が割り当てられてて人によって違うのかどっちなんだろ？
ディエゴリバースのカーブ後ジャンプで倉庫の天窓に激突するのどうにかならんかねぇ
パタゴニア左回りの洞窟ジャンプもそうだけどコースとマシン性能のバランスに限界を感じる
>>89
バランスの限界ではなく マシンに合わせた走り方をする必要がある
両方 踏み外しバレルができるなら問題ないが それが無理ならキッカーを斜めに飛ぶとか ルートを変えて対処すれば良いかと EDD、V8を使わずやっとここまで来た、、長かった。。
皆ワイには敵わないようだが、1111のトロンSE使いってやはり上手い人多いな
今日チケット15枚くらい使って1111のトロンSE、1400台吉ベンツ、無差別バルカン回してたけど、レート1900台だとチャンピオンレートの人とほぼ当たらないな(運もあるかもしれんが)
2200台行った月にキープしとけば良かった。
>>92
おお！頑張ったな
俺はポイント30000で萎えたわ、同じことの繰り返しで面倒くさい。
設計図があと7枚足らないけどボチボチ貯めるわ。 >>94
最初の1周で約30000ポイントが限界で、
そのあとは難易度上がるから5000ポイントずつぐらいで折り返してようやくだよｗ
1630（5555の0000）では3アイテム使っても1640のAIに勝つのが限界だった
ジャガーもLP700も無いし、ベントレーも持ってないからクレも結構使ったし、
25トクンの車チェンジとパスで1600トークン使ったよｗ こんな使えない子にｗ Asphalt9の動画一通り見てきたけど、なんか微妙
Xtremeのノリかな？なんで飛んでる間にニトロ減るんよ
EDDは2504で最初のエース勝てないから諦めたわ
自分が下手なだけとかそういう次元を超えてる
黒金のカラーリングでゼンヴォ完成させたら紫と金のグラデで聖白蓮っぽくなったわ
ゲームのオプション＞接続＞ニュースにツイッターでフォローして
リツイートするとアポロIEか1000トークンが貰えるって書いてあるけど
このゲームに登録してるメルアドと同じアドレスで登録したツイッターからだと
貰えるってことなのかな？仕組み判る人いる？
ツイッターでフォローしてリツイートするだけでどうやって僕のゲームアカウントと
紐づけしてるのか判らないのだが。。
ってことはアポロIEはこのツイッターイベントでしか配布されないのかな？
>>100
「Rules」をざっと読むと
とりあえず「Potential winner」になるとtwitterアカウントに連絡がいき？
「Potential winner」には「player name, Real ID, User ID」を求められるそうなので
その時にアカウントと紐付けられるみたいです
そもそも所望のApollo IEがもらえるのは「Grand Prize Winner」一人だけなので
後日R&Dあたりで全体配布があると考えるのが自然かと 最低でも1万人くらいのフォロワーがいる人じゃないと勝ち目なさそう
>>100
それやってる間にクレ稼ぎした方が良さそう >>101
ゲスいゲロのことだから 当選発表はR&D終了後ｗ >>101
翻訳ありがとう！
あの英文の長文をグルグル翻訳にかけても意味不明で助かりました〜
Winnerに一人だけの配布とかメチャメチャケチなイベントだったんですねｗ
わざわざニュースに告知した割にはゲロのケチさを露呈するイベントだったとは驚きですｗ
>>103
あとV8収集だね〜 直近のEDDでクレ使いすぎたよｗ ゼンヴォ実物はかなり速いのにゲームではザコキャラだな
IEはアホみたいに速くされてるし相変わらずわけわからん采配だあ
Vencerフルプロしてもランク133しか伸びないのかい！しかもC1503で401km/hはもはや約束された死産…
ベンサのR&D,しょっぱなからギリギリ設定だな〜
Cクラスのくせに1段階目からスーチャV8が主食か。。
最高速の伸びしろがほとんど無いとこみるとニトロを上げてくタイプかな？
キットつけても+20しか上がらないとこみると、
これもゴミ車の臭いがするのだが、どうなんだろ。
ギアナ2つめのスタート前のイントロムービーめちゃビビった、パソコン壊れたかと思った
>>112
ありがと、仕事の時間を見ながら調整するわ。 >>110
R&DじゃなくてCSだね
CSならトークン多めに貰えるから有難い >>117
あは、間違えたｗ
スパルタを超えてくる感じでもないしトークンと箱、貰えるとこまで貰って見送るかな。
持ってる車でスーチャV8が足りない車がいくつかあるから
このCSはスーチャV8を入手するチャンスと考える事にした。
なので1150円の500T+3箱+クレのセットはSCV8欲しさに買ったｗ ←ゲロの思うツボ ランク1699って無差別級とマルチ結構当たる？？
フサリヤgtランク1694だけどあげるか迷ってる。
>>119
結構当たるよ
バルカンやMP4-31、コルベットGSで無差別やってるとたまにFXX(ランク1700)見かける 無差別級の入り口って1680くらいだと思ってた
Veneno(1680)では同ランクメインのマッチングだけどマクP(1698)だとフルプロバルカンばかりになる
ちゃんと自分もランク補正をかけて時間帯選んでやれば
普段1600後半で遊んでるけど無差別級に狩られて
やきもきすることはないと思うよ
無補正なら当たっても不思議ではないかな
個人的には1600後半がマルチやってて遊びがいのあるランク帯だと思う
普段オマージュとバルカンで遊んでいて使い勝手も戦績もバルカンの方が良いけど
それなりに長距離ならオマージュも勝てなくはないね
東京順週の立駐のところでゆるゆるバレル回転してクラッシュするのマジやめろ
アポロアプデからほぼ100%なんだけど
ヴェンサーサルサのCSってMAXアプグレだけでクリアできるかな？
FIV8は節約したいお
フラスピは駐車場の下に落ちる可能性があるからやっちゃいかんよ
タイムロスなしで1階下の駐車場に落ちれたらむしろ早い。2階下に落ちたら地獄。
ちなみにそのユルユルバレルは跳ぶ直前に右にハンドル切って斜め飛びすればほぼ確実に防げる
中途半端に速度出るマシンだとフラスピでクラッシュとかあるな
>>129
マシンの速度によっては落ちる
そういうことは試してから書こうぜ たぶん速いマシンを使っていてフラスピで落ちる人はジャンプの進入角度が足りてないんじゃないかな
しっかり角度を付けて飛べば乱数でジャンプが高くなっても落ちることはないはず
ただ、吉ベンとかで角度付けて飛ぶのはかなり難しいので、マルチなら戦略的に使わない方が無難だと思う
フラスピで一回転して車が正面向いた時に右の壁にクラッシュさせないように車をぶつけるのとかもあり。
golden weak end cap になってないところを高く評価する
>>124
うちも希少なエンジン使いたくないから同じこと考えてるんだけど
今回の便サーは最高速の伸びしろがほとんど無いし
PRO化も1段階目からドライブトレインとタイヤは最高速が0.3kmアップ、
サスペンションと排気量は0.6kmしかアップしてないとこを見ると
エンジン使ってPRO化を進めてもたいして最高速が上がらないんだと思うんだよね。
PRO化のランク数値も55しかないしさ。最高速はニトロに比重が有る。
車ランクもCだし、もしかしたらアプグレだけで行けるかもとは思ってるのだけど
最後の8面のコースが最高速勝負のTOKYOなんだよね。。
だから最後の最後でエンジン使わされる可能性あるのかもしれんと思ってる。
まあ、トークンと箱もらいながら行けるとこまで行ってエンジン沢山使わされそうなら諦めるべｗ 例のリツイートってアポロIE貰えなくてもトークン貰えるの？
>>137
物分かりの悪い初心者かな
フラスピしたらマシンによっては落ちることくらい、ある程度車種揃えてる上級者の間では常識 >>139
「マシンによっては」じゃなくて「マシンとやり方によっては」だな とりあえずSC、5面のネバダまでは1015の0000(Rank1430)でクリアーでけた ＠3アイテム
もうニトロはMAXだし最高速上げたって数キロしか増えないだろうから
エンジン使わずクリアーは難しいのかな・・・
チャンピオンレート(2050)なんだがレート上げて欲しい人〜？
Ferrari F50 アッセンブリーのイベント、
１：０５以内でフィニッシュって無理じゃね？
>>144
Ruben M.が5555 0000＠3アイテムで最終東京をクリアしてる動画を
ようつべに上げてるからエンジン無しで行けるんじゃね？
ただそこまでたどり着けるかは知らんけどｗ 泥1位で1:09だし本来の設定は1:25あたりだろうなあ
>>148
お〜 希望が持てたよ ありがとう！
特別難しいことしてないし最後のレースは2位以下をだいぶ引き離してるから余裕っぽいね
レコメンドランクも1490と高くないしアプグレのみの3アイテムでいけそうやん♪
>>147
だね、さすが安定のゲロさんだわｗ >>147
無理だねこれ。
1:15:00の間違いだと思う。 限マのクレ枠キットからバイクのばっか出るけどゲロの嫌がらせか何か？
ぼくイベ報酬のランダムボックスからバイク関連ばっかり出たよ
タイム修正のおかげで前から持ってる設計図と合わせてF50いただきですありがとう。
ログインボーナスの17日目にあるバイクって何ですか？
>>158
Ducati XDiavel Sっぽく見える ロングコース2周に入れる吉コルマジで勘弁してくれ
タスク消化でフリーできるまでチケット消費したいのにメカの時間切れになるから
>>162
トーキョーやアズコーがセレクトにある時は退出なされ バルカンやトロンでもスターティンググリッドで決まるから2周入れてる
あとは初心者も2周にするだろうし
吉コルカマの時は3周入れてる
開幕ノクダして来られるんで1周なんか選んでられねぇわ
チケット溜め込んでない身からするとメカキットくらいイベント報酬で補えるし1周選ぶのはF1使う時くらい
入室時点で4人が埋まっているときのめんどくささといったら
つーか、マッチングにしろ退出にしろ、そこが時間かかり過ぎんだよな
「時間かかり過ぎ」って言ったらベントレーのチューン時間もだね
2時間半とか忘れるし、出来上がった頃にはダブタン切れてるとか多くて、どうでもよくなるｗ
ところで、2010ベントレーイベの上位を占めてる1691ランクって
どんなエリートチューン？
ウエストミンスターはコーナーが多いからハンドリングを高くしてるとかかな？
加速の良いマシンの使い手はELIMINATIONやINFECTIONを選べば、必然的に加速の遅いマシンに有利になると思うんだが
>>168
普通に0808でB1691になるでよ
ちなみにハンドリングに振って0880にしても1.212Gs@B1680だから最高速度とニトロに振ってコーナーは無理やり曲げるのが良いかと
2010Bentlayの唯一絶対の強みは滞空速度と見た 放置してるとレート下がるよ！って言われたからマルチやったらetronSEにボコられてまたレート下がったw
てかetronSEのドライバーってオラついた運転する人多いよね
下がってノックダウンは当たり前だし(´;ω;`)
嫌だわぁ…マルチホント…
>>171
基地トロ使いだけど、ミラー以外はノクダしないように注意してるよ。
じゃましてきたら轢き殺すけど。 >>170
そっか〜やっぱり最高速度とニトロ全開仕様なのだね。。ありがとー
かなり曲がらないから早めのドリフトと2段階曲げを駆使する感じなのかね〜 ムズイｗ 倉庫の合成って100万の桁無いのね。
100万手前までいったらこれ以上合成できなくなった。
メカキット使ってる時のバルカンって
最高速ＵＰ
グリップＤＯＷＮ
ドリフトＵＰ
でノーテム時だとグリップもドリフトもちょうどいいんだよね
普段資金稼ぎにバルカン使っててイベやマルチでアイテム有りで走るとグリップは膨らむしドリフトは曲がり過ぎて自爆しちゃったりする
バルカンはすごくバランス取れてるマシンだけどこの二箇所の微妙な違いが歯痒い
>>175
ん？？？
最高速UPでグリップDOWNって、お湯に水入れたら温度下がる、ってのと同じぐらい当たり前の事なのに何言ってんだ？？？ 今朝ロンドンアイのイベントやったらチーターボードに飛ばされてマルチで悲惨な結果になってる
やる気失くすわ
>>176, >>178
我慢したというよりクレジットが足りないからカード使いたくても使えない車や
F1やホットウィールのエンジン待ちになってる車種があってチューンで使うより、
箱空けるために合成する量の方が多くて自然にこうなっちゃうの。
22000で交換するウルトラボックス43箱溜まってたから昨日
倉庫スペース100枚分空けて25箱一気に開けたけど
ホットウィール用2枚とF1のオレンジカードは1枚だけだった。。
一気に沢山の箱開けたほうがエンジンが出やすい気がするから開ける時はまとめて開封してる。
多分、出現の確率は決まってるだろうから気のせいだとおもうけどねｗ アスファルトはe-sportsの種目にならないのかね？
時間使って頑張っても不毛な気がしてきた今日この頃ｗ
ホットウィールエンジンいらないのに度々出るわ。もしできるんならエレクトリックエンジンと交換して欲しい。
マルチのフリーレースで、勝てないけど好きな車で走り回ってたら
いつのまにかデイリータスクの報酬でチケット追加されててレート下がったわクソが
>>181
面白いと思ってやってるなら 別に不毛じゃないと思う （精神的満足度において）
貴方が世界上位ランカーになれる腕前のゲーマーで 大会で賞金稼ぎたいなら 別のゲームに乗り換えればいいかと マクメルの設計図イベとか来てもF1エンジンがないから
どうセフルプロできないしやる気になれない
せめてCS時代にF1エンジンだけでも回収しておけばよかった
LABOA DAY CUPなんだけど、終了直後に確認した時はぎりぎり25以内だったのにその後
再確認したら下がってたんだけど・・・。多分俺の見間違いなんだろな。
書き忘れたけど、アップデートしたらマスターでレース後に再挑戦選ぶとその後ニトロの効果音
だけ出なくなる不具合が出た。なんとかしてくれ。
今日のアップデートでマスターチャレンジの初回と再挑戦でトラフィックが微妙に変わる
ようになったんだけど、これは何の意味があるの。
Vencer Sarthe組み立て完了した
CSは0505/3030でクリア
PROキットはチューンしなくても行ける感じ
>>193
うん、PRO無くていけた。3アイテム付けて4545/0000の1473ランク。
ほとんどが0.5秒前とかギリギリでラスボスは簡単のパターンだったよ。 俺は(3535)(0000)で行けた
サルサって言ったらマザーを思い出すな
アマチュア、チャレンジャーレートで無差別来る奴何なんだよ
>>196
じゃあ逆にチャンピオンとかで1100あたりにいる奴なんだよって話になる
点滅ヤローにライン狂わされてキレそう >>197
それはレート上げに貢献してるから有難いだろ wikiaの米曰く最低03045050でもラスAI突破できるらしいが本当かねえ
Vencer取ったけど倉庫に空きが無くて組み立て出来んわ
M6SEの時も苦労して倉庫開けたけど設計図は別枠にして欲しい
アポロIE開始予告！
モブ車スルーして貯めたクレジットが火を噴く時が来た
アポロはトークンのみのアプグレが8つも有るから、節約してもそこそこトークンを使うだろうなぁ。
>>174
そうだったのか。
最近合成できないからネットの環境が悪いのかと思ってたわ。 >>204
21時じゃないですか？
いつも21時に始まります。 地域によって開催タイミングって変わるのかな
うちは21:23くらいに来る
>>202
そんなクレジット数で大丈夫か？
願わくばアポロＩＥのマスター１５及びシーズン９は資金稼ぎに有用なコースであってほしい…
もう全ての金策に飽きてきた ApolloIEのSeason9はAREA51、MC15はギアナ順走Flawlessっぽい。
肝心のR&Dは、（Wiki引用だが）無料アプグレをもらえるタイミングがTest3,9,19,27なので、最高速2→3、ニトロ2→3、最高速4→5、ニトロ4→5の順に使うといいらしい。
フルプロにするにはあと4715トークン必要っぽいね。
因みにWikiaによると加速のLv4、5
最高速の3、5
ハンドリングの4、5
ニトロの3、5でトークンのみのアプグレがあるらしいからSクラス無料アプグレとトークン持ってない人は課金しろってことか
アポロIEもう来ると残りはドゥカティとニンジャでバイクの追加だけか
何か忘れてるような気がするが気のせいだな
まあ加速とハンドリング0でも行けるそうだからそれなら問題ないが
家はじまた
今回の補充は何時間かな？6hならうれしい
エンジン音余裕なさすぎｗｗ 2010ベントレーと同じ音なのかｗｗ
そして最高速度2段階目で12万持っていくとか金額本気過ぎ
テスト3のSアプグレってクレジットオンリー場所でしか使えなくね？
土曜ナイトドラマ『おっさんずラブ』｜テレビ朝日
http://www.tv-asahi.co.jp/ossanslove/
武蔵の部屋【公式】 (@musashis_room) Instagram photos and videos
https://www.instagram.com/musashis_room/?utm_source=ig_embed
【公式】「おっさんずラブ」アカウント (@ossans_love) | Twitter
https://twitter.com/ossans_love
松野千鶴子 猿顔 土下座 フェミニスト 放射能 セクハラ おっ慘ヅラ悔 知的障害 掘られた
おっさんずラブ 整形 徘徊 ゴミ ドラゴンボール 女性差別 言論統制 お茶の間凍結 核兵器
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おっさんずラブ 女性差別 ドラゴンボール フェミニスト 言論統制 核兵器 お茶の間凍結 アンチ 冤罪
松野千鶴子 ドルオタ 犯罪助長 ワキガ LGBT差別 ドナルド・トランプ ゴリラ顔 不快 ラブライブ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) SVの全表示バグで上げた分そのまま保持されてんのね
>>217
>>218
いや、普通に最高速lv3に必要なテスト終わるまでアプグレせんとけばいいだけの話。 マルチでIEに出くわした
IEのエンジン音嫌すぎる
あと微妙にスリップしやすいね
IE滑るね！でも加速も速度もステアリングも抜群
こんな車をタダで配るなんてゲロにしては良心的
早々に重課金IEがマルチに登場し始めてるね
んでもってTest6で既に1回じゃクリア不可能なQC要求設定になっててマジでヤバげ
IEのアプグレのランク上昇率が20/30/20/30だから、マルチ仕様でもかなり強いと思うが、マルチ仕様でとるなら重課金必至だなあ。
フルプロが無難か。
ゲートドリフトだりーからパスした
もうマルチでIE現れたらしいけどオールパスってかなり重課金だな
ラボ解放すら躊躇するわ
終わりの見えてきたゲームだから
重課金でなくてもこれまでにため込んできたトークンを一気に消費してる人もいそうだな
>>232
レースどうこうより喋りが下手すぎるから実況なんてやらん方がいいよ。中身うっす。 >>234
>>235
ゲロ公式からA9はまだまだ出さんし、A8も今年いっぱいは終了する予定はない（まだアプデある）ってアナウンスされてるよ >>237
そうなんだ！
良かった、A8はずっと残ってほしい。 Apollo家 クレ稼ぎ効率もイイぞ
マスター15で53秒で6800クレ
>>239
やったぜ
マシンの見た目とエンジン音はうんこだけど操作性は良好やが 無差別帯にApolloIEが現れ始めたけど体感的に黒Fの加速力を持ったコルベGSを相手にしてる感じでパワー差で順当に負ける展開が多くて非常につらい
>>242 ダカダカダンダンダン！！ >>243
負けるって、自車はなに？
あと黒Fってなによ？ >>239
それならフルプロにした方がいいね。
クレジットが足りないけど… >>247
あ？そういう煽りいらねーんだよ。
IEがなにとの比較でそう感じるのか聞いてるだけだろ？
あと黒Fなんて車無いから。なんで勝手に自分ルールな呼び方すんだよ。 >>247
自分も公開時からやってるが黒Fが何か分からん
242へのコメントも意味分からん このパフェラン2かなりキツい！
黒Fは黒色のSクラスF1カーのMP4-31じゃない？知らんけど >>253
MP4-31でアポロやバルカンにすら勝ててしまう中級者です ベニスあたりだとまだ走り慣れてないのかアポロIEにバルカンで勝てるけど
東京みたいなパワーゲームでは明らかに勝ち目がない
ieでマルチ何レースか流してみたけど、やっぱり滑りやすさがネックだな
上手く完走できれば確実にバルカンより強いけど、つるっと滑って大きくラインを外しちゃったり
ノクダされたりするとそこから巻き返すのはかなり厳しい
>MP4-31でアポロやバルカンにすら勝ててしまう中級者です
厨二病臭ハンパないな
1400台狗トロン終わったくさい
ランク差100離れてる狗トロンとマッチングしてもそれほど脅威ではないけど1500台IEと当たったらぐんぐん追いつかれた
IEのR&Dは何日間の予定？まだ始めてないけど、1週間だと出張で最終日脂肪しそう。いつ始めるべきか…
12日間。リミットを20(日)夜にするには8(火)夜に始めればいい。参加期限は9(水)の21時までなので注意。
>>264, 265
ありがとう！来週末さえ避けられればいいので、今日始めます アポロIE R&D いちいち動画再生するのめんどいから
この↓まとめ動画の数値をテキスト化してみた
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
早くもこんな親切なまとめ動画上げてくれてる人って神様よねｗ
(c=クレジット、T=トークン）
加速
0→1/12150c
1→2/63000c
2→3/114000c
3→4/1100T
4→5/1685T
最高速
0→1/25450c
1→2/154000c
2→3/1680T(Free)
3→4/397750c
4→5/3800T(Free)
ハンドリング
0→1/15750c
1→2/75250c
2→3/830T
3→4/1100T
4→5/282500c
ニトロ
0→1/18800c
1→2/111500c
2→3/1100T(Free)
3→4/297000c
4→5/2400T(Free)
全てをMAXにするには最低13695トークン必要だが
最高速とニトロの(Free)8980T部分をFreeアプグレで節約できれば
実質4715トークンでR&Dクリアーに近づけるってことか。。
（Test 3,9,19,27でFreeのアプグレが貰えるからその手前までにクレで上げておくという前提）
ゲットに最低4715トクンだとしても2000トクンしか持ってないからダメだわｗ
ちょっと銀行いってくるｗ
ちなwikiページも
http://asphalt.wikia.com/wiki/Apollo_Intensa_Emozione%5CUpgrades まとめありがとう
欲を言えば終盤の難易度とパスに必要なトークン消費量の
まとめもあったらいいけど
加速とハンドリングにトークンに使うより
毎回時間切れすれすれになる終盤のためにトークンは残しておきたい
R&D開催中はトークンセールこないかな(´・ω・｀)
DS 3 Racingは既に持っているから
17日目でバイク手にしたら放置かな
>>271ラストAIはパス2500トークン(推奨ランク1815＋3アイテム)
その一つ前のミッションは一ステージあたり必要クオリティが58個ですよ 吉トロでの東京ほんときつい
とにかく段差で滑る滑る
IEは持っている報酬アプグレでチューン可能ですか？
Apollo IEって見た目オラついてるけど王者感はないような
やっぱり旧王者のTRIONがしっくりくる
>>279 できる
今回のRDキットもエンジンのあるなしあるんだな
見てくれは相変わらずだけど確率表記はしっかり分けてるし >>279
すまん投稿した後に表示されたので連レスになるが>>210を見るといい。
最高速とニトロだけならそれぞれlv3、5のタイミングで使えばトークン消費がなくて済む。 >>281
ありがとう
コブラMAXにして報酬もらうわ
かなりトークン浮きそう ゲードリで10回以上も失敗したの初めてだわ
アラッシュとかもこれくらいきつかったのかな
10回失敗するくらいなら普通にトークンキープしたほうが精神的にいい
因みに俺はArashのR&Dの時に8000トークン費やした(鍵補充、テストとAIのトークンパス)
今となっては倉庫番だが、2度目の復刻でようやく入手できた、ある意味思い入れがある1台だわ
嵐って弱いのに好きな人多いよね。
俺も全車中で一番好きだわ
俺もArashのR&Dは、壺にハマって4000円使った、トークンセールを使ったら、
バルカン買えたのにと思うが、中々諦められなかったな。
今でもバルカン持ってないけど、苦労して取った車って愛着あるよな。
>>290
俺も愛用車だけど、曲がりたい時に曲がるから好き
ほとんど滑らないし、イベントもニトロあれば5000位は余裕でランクインするから
報酬も貰える
なくてもコース次第では余裕
速度詐欺は凄いね Arashはメカキットに愛されてさえいればキングになれるポテンシャルは持ってる車だった
キットでVulcanが20k以上伸びるのに対してArashは僅か7k この差が大き過ぎた
一応Sクラス上位はバルカン、MP4-31はフルプロしてるけど、メカキット付きの場合アラシュはネメシスや陸鮫にすら劣るから階級としては1ランク下だよね
HEATではSクラストップ(アポロIE、バルカン、フサGT、4-31、アヴェSV)にはどう頑張っても勝てない
トークンあまりまくりでなければ３までは待って４はトークンで解放したほうが時間的に余裕がかなりでそう
今日のセクター8revイベはMP4-25のマスターでクレ貰いながら練習できるからイイネ
ワイもアラッシュ好きやで〜
メインの金策に飽きたらアラッシュのマスターナインやってギュンギュン曲がるやで〜
SinR1のMPカップ楽しいな、ドリフトの曲がり方も曲がり具合も絶妙に気持ちいい
今ラボ４でクイックアンロックするか悩んでいる
一日たつと現在の費用1700トークンが安くなったりする？
>>295
ゲームモードでメカキット禁止とかあったらオモロイのにね。そったら嵐めっさ強いで >>302
そのトークンで鍵が10回以上買えるだろ IEは調整チューンだとバルカンと絶妙なバランスだね
1600前後のホンマゲ使ってるとIEに出会ってよく負ける。
ついにホンマゲも終わってしまったのか。。。
ラボ3の開放時間残り1日切ったら即開放の費用下がったけどラボ4はそういう仕様無いのかな
マルチ報酬でスバル インプレッサ WRX STIもらったー
なんかしらないけど
SINのマルチイベってもう3回くらい来てる気がする
>>306
オマーが真に強いのは1500台だぞ
>>309
それマルチ報酬だよ
持ってる人はクレにすり替わってるけど IEが強いのは1600位〜ということか
今日までに開始しないといけないけど資金が足りない
>>308
いつもなら１日単位でアンロックのトークン下がるはずだけど・・・？ >>310
俺の1500後半ホンマゲは犬の餌状態なんですよ…
大体スタートで差をつけられてジリジリ詰めるも届かないパターン >>312
それはラボ解除じゃなくて
鍵の補充だろ
鍵の補充は時間が経つに連れてトークン値段が下がるよ >>313
オマージュは1300前半から強かった
トロンが出てからは知らない 同じくインプもらったけど、キモヲタブルーにしようと思ったら設定がなかった。残念だわ。
同アカ、2端末あればラボ解放無料クマー。
なんでみんな黙ってるクマー？
トークンはSV管理だからしっかり同期されるんだよなぁ…
>>316
このゲームってこれ！っていう色があまり無いよね
ランエボの黒が無いのは個人的に大きい アポロンの為にやっと貯めた4000トークンの内、2600トークンを誤タップで使ってしまった、しかもいらないDクラス車に、なんとかならないですよね？
>>314
いや、ラボの解除も残り日数で下がってたよ。
俺、無課金だからトークン消費はシビヤに検討してるから間違いない。
IEは始めたばかりだから分からないけど。。。
ちなみに、アラシュの時も１日単位で少なくなったよ。
アラシュの時は、確実に欲しかったから泣く泣く500トークン払って１日早くアンロックした。 Buick avlstaです2500〜2600だと思われます。
>>325
その車は2400トークン
そして一度購入したら返品は不可能 了解です。ありがとうございます。精神的ダメージがでかすぎる、、、、
>>329
かわいそうな人。
誤記してるだけで意味通じるのにね。
言葉の本質を見ないで揚げ足取りしか出来ないの？ 次のラボ解放まで1日以上あるのに失敗したテストのクリアにトークン使ってAI戦まで来てもうた
アホ過ぎる
普通にアメリカのサポートに連絡すりゃトークン戻ってくるよ
日本は糞サポートだから無理
パタゴニアのトークンイベ
一体どうすりゃ11秒台なんて出るんだよ
テスト21のFlawlss、鬼門だわ〜
14回のパーフェクトNもむずいしノックダウンしようとすると自分が死むしｗ
>>338
key六個使ってなんとかクリアした。
ノックダウン6回は諦めた。 >>3
ラボ4にもう一回Flawlssあるけど大丈夫? >>338
訂正:ラボ4にもう一回Flawlssあるけど大丈夫? >>339,>>340
まじですか。。
9本使ってゴールしたの3回だけ 計12チェックｗ
ライカンの15面でしこたまクレ稼ぎしてるコースなのにくだらないとこで死むｗ
>>331みたいにラボ3解放まで1日以上あるのにムキになってトークンで鍵買ってしまったわｗ
331の気持ちわかるｗ ゲロは金使わせる天才だなｗ >>338
cpuがクラッシュしたやつにぶつかってイライラするテストだったわ
cpuホント邪魔 >>343
だよね、パス。
今日中にあと鍵6本分は走れると思うからそれでダメならトークンパスになりそうｗ
明日は仕事で1日走れないからしゃーない 自慢ではないがテスト21はアラシュの時と違ってアザーカーいなかったのとMP4-31のM15で練習してたから個人的には余裕でした
ゲードリに比べると難易度は落ちるね
ゲードリがおかしいだけとも言えるけど
エリートのトークン報酬800じゃなく500ってどんだけトークンあげるの嫌なんだ…
1700前後のアポロに当たって1600台バルカン使いは息苦しい…
>>353
おそらく無差別級プレイヤーが少ない時に1600台マッチングゾーンに1800台が降りてきた時の画像
現在のマルチプレイマッチングスケールは最大100前後らしいので1600台後半だと事故るのは致し方ないかと
逆も然り 
連投失礼
今回のマルチシーズンで貰えるみたい
クレジット販売時代に買えなかったからありがたい
所持している人は何になっているのかな？ >>355
50000クレと合わせて150000クレ。
まじケチくせえ。 今月のマルチやる気失せた
120万クレで買った675LTの代わりがたった100000クレとかw
エリートも行く価値無くなったな
あとデカールも少しは追加しろ！
過去の使い回しじゃねえか
>>358
現在ラボ2から3へのアンロック待ちなので大変参考になります
引き続きラボ4の記事も楽しみにしております １日に一回くらいゲーム中にiPad が強制終了するようになった。そのたびにカギを無駄に消費するからクリアが難しくなるな。そろそろ買い替えないといかんかな。
>>359
ありがとうございます。思った以上に更新がたいへんだったので…、見てくれる人がいると励みになります。
ラボ4も昨日から始めたので、今夜にでも更新します。序盤からクリアに最低3レース必要なのが
痛い感じです。 >>358
すごく丁寧に作ってて、情報も生きてて役立つ。
マジで助かるよこれ。 1600後半でマクメル使ってるが、アポロが出てくると1周でもまず勝てない。
バルカンやフサGTは五分五分ぐらいの勝率だったんだけど、、、
そしてアポロ取ってない人が流れてきたのか、1100あたりの犬トロンが増えたような。
ジグレウォールのハンパない戻されるやつ今回のために仕込まれた仕様なのかな
あれに鍵2本持って行かれた
>>358
これからラボ3組です。
ようつべで良く分からない言語の動画見なくて良いので本当に助かります。
これを見ながらクリア目指します。 ノクダが地味にきついので上げてない人はハンドリング上げた方がいいかもしれない
アポロだらけやん。
この前フルプロしたフサリアがもう終わってる。
泥はトークンセール始まってるな
これでIE獲得まで行けそうだ
最近のイベントのコース
エリア51系、サブウェイ系、あとリオとか
クイックやキャリアで練習できないマイナーな所ばかりで腹立つわー
たまにはギアナとか仏陀とか出せや
358です。
みなさんのありがたいコメント、とってもうれしいです…。
少しでも参考になる記事となるよう、R&Dクリアまで頑張って更新していきますね！
ラボ4になって急に難しくなってきました。マシンランクはまだあまりいらないんですけど、チェック数が今回はほんとに多いですねー。
ラボ4は途中から鍵4本要求しだすからえげつない
勿論うまくチェックやタスクを取れた場合の話でぐだると6本以上は溶けるだろうし
今、ラボ４の一番始めのテスト41なんだけど、
カクつきがひどすぎる・・・
再インストールしたけど、どうにもならず(怒)
>>354
遅レスだけどありがとう
IEをその周辺で調整しようとおもってるけど厳しそうですね
フサリアは1650前後にしてるのですがIEの方が色々と良いしなー バルカンのランク上げすぎて無差別級マッチに放り込まれるようになっちまった
>>379
ちなみにどのランク帯で無差別に入りました？ >>380
1693で1700後半アポロだらけにフルPROコルベットが相手だった… マクラーレン欲しいけど、959がぜんぜん勝てなくなった
audi e tron special editionは限定車だよね？
>>384
限定車 春節のR&Dだから多分再発も来年。
バケモノだから忘れていいレベル。ロングの2周とか初心者よく選ぶけどこいつの場合周回遅れをノクダできるレベルでやばい
1111で持ってるけど回りみんな上げてて迷う(´・ω・｀) 正直性能おかしすぎだから設計図にして配っても自分は構わない
>>385
自分は890ぐらいのランク帯ですが、圧倒的にぶち抜かれていきますw
マルチレートも1350ぐらいで流石に無理ですね。 >>379
あら。調整バルカンはMax 5504 Pro 5055 の1679が一番強いのよ。それ以上上げると無差別にかかるから...フルプロしかないわねぇ 今や無差別でアポロに対抗できるのはバルカンかコルベットだけだね
MP4-31の加速という強みもアポロによって打ち消されたし、フサリヤや918は若干遅い
ロングでのみ吉ベンで
デヴェルは使いこなせていないだけなのか、実速度考慮しても遅く感じる
速度詐欺ってなんの為にあるんだよぉ〜。
めんどくせー。
犬トロンはレート高い人多いから抜かされてもレート下がらないからいいんだけど問題は煽ってくるやつなんだよな
リタイアしてもレート下がるしどうしろと…
これまで1500中盤のカマロでトロンを主食にしてたけどアポロが出てくるようになってから勝率一気に下がった
彼ら飛び出したトロンを秒で粉砕してそのまま逃げ切っちゃうからカマロの居場所がいよいよ無くなりかけてる
テスト44の難易度凄まじいな
単純に割とむずいし条件がどっちも半ば運ゲーレベルで欲張るとほぼ鍵が犠牲になる
アポロIEのプロってどこで止めとくのがいいんだ？
バルカンと同じく5055？
アポロIEのテスト44は6回連続でトークンキープに値しない結果だったので潔く自動パスしました
以降は回数が多いけどクリアできてる
wikiaも44への反応多いしどこでもここはムズイというか理不尽って思われてるんだろうな
個々の理不尽さも相まってかその次のWM橋は楽しいけど
最終AIで足踏み中 ３５２４ ５５５４ で３アイテムでもコンマ８秒足りない
始めの方のチューニングで無料アプグレをトークンパスオンリー以外にうっかり使って
チューニングのニトロが４のままなのがナニゲニ痛い まさかこんなところで効いてくるとは
トホホ・・・
無料アプグレはMAXコレクションのNEW WAVE を達成すれば４つ貰えるけどまだ４つもMAXしなきゃなんない
気が遠くなるわｗ
テスト44はバレルx2を捨ててパフェランだけを2回やってクリアしたほうが良いね
それよりテスト46のGDはゲートがある屋根の上にQCが3、4配置されてるのマジいやらしい
他にQC配置されてないのに屋根上に取りに行くと10000pt間に合わない
>>398
スパーノ買ってマスターでSのアップグレード使ったらどうですか？ だったらサブゴールで屋根上のQCを4つ獲得 とかしてほしい
ヴェニスってテクニックがモロに出るからね
ラストAIはネメシスのオールドディヴィジョンで100位入れるレベルならマルチチューンで挑んも楽勝なレベルじゃない？
ラボ4開いたのにまだテスト36,
ちょっと時間的に間に合わなさそう。
かなりトークン使ったのになあ。週末出かけたのが痛い。
無差別マルチの勢力図も変わったな
1. アポロIE
2. バルカン
3. コルベットGS、フサリヤGT、吉、MP4-31
4. オマージュ、MP4-25、ネメシス、アヴェSV、918白パッケージ
5. ランドシャーク、アラシュ
間違ってるね
SARTHEチャンピオンシップ終わって設計図いただいたんだけど、倉庫に入りきらない
分はボックスでくれるのさっき知ったわ。無知だったからイベント自体よりスペース開ける
のに苦労してた、疲れた。
テスト53までで7000トークン溶けた。
もう心が折れたので引退する。
あ〜〜〜ノクダ本当にイライラする
車の動きがあまりにもウザすぎ
>>410
今回は結構厳しいかもね。
俺もほぼ諦めてる。 みんなアポロ家に苦戦してるが、そろそろ忍者カワサキくんのCSが来るんじゃないか...？
Flawlessで地雷クラッシュはやめてくれよな…
どんなに気を付けていても何もないところで車が大破したんじゃトークン使う気にもなれない
アスファルト9が出たら8のデータは引き継ぎされるんですか？
>>412
そりゃあ最強クラスの中の最強ぐらいなんだから。
むしろこれでもぬるいぐらいだけどな。 asphalt9がリリースされても、8のサービスが終了する訳じゃないから、引き継ぎは無理でしょ。
どういうチューンしてても役割持てるもんね
フルならSヒートすら超一流だし
テスト51の二又トンネル右ルートを通るときは右側に車体を押し付けまくるといい具合に減速してほぼ跳ねなくなるのでおすすめ
チューン次第かもしれないから参考にならないかもしれないけど(自分は0525/2050)
ノクダの時だけはスイスイ避けてくるAIがすっげームカつくなｗ
家は嵐と違って課金して取るだけの価値はあるからな
さらにテストもAIも嵐や裏と比べると簡単というね
まあ、バルカンが15000トークン使ってチューン代も全て自腹だと考えたら相当ゲロ優しくなってると思うよ(この前の犬トロンといい)
まあ半額もあるしここまでやってきてるから最後まで付き合うわ
犬はきついとはいえマルチチューンでも取れたこと考えると相当親切だったね
犬は無課金で下手な俺でも1111で取れたからね。
今回はラボ4入ったとこで諦めた。
無駄にトークン使っちまったわ。
俺はハヤブサだけは実力が足りず獲れなんだ
操作が激ムズだが乗りこなせれば無敵な
じゃじゃ馬マシンあってもいいと思う
IEフルプロマルチは圧倒的でバルカンがちょっとかわいそう。
個人的には、
バルカン、フサリアGT、MP4/31の三つ巴な伯仲感が好きだったけど、全車IEレース状態が多くていかがなものか。
吉トロングランプリの再来。
次々と強豪新車が登場する中で、未だに全てのレート帯において第一線級で通用する
吉ベンツというマシンは偉大だと思う。
（もちろんランク帯やコースの状況によってEトロンSEやIEやバルカンのほうが強い点もあるけど）
吉ベンツはステータス一点振りの究極形だから乗る人が乗れば強いけど大半のプレイヤーはトロンで大人しくオラオラしてた方が安定する
そういう意味では未だに中ランク帯で吉ベンツ乗ってるプレイヤーはヤバイのが多い(勿論例外あり)
キチベンツは一時期使ってたけどトロンSEの台頭以降チューン考えるのめんどくさくて放置気味
エリートマシンだから3テムつけて小さくて重い車体を500km/h近辺で
運転する練習が何度もはできないのが難点
少し前に無料で3テムネメシスベニス順走を練習できるイベントがあったけど
キチベンツでそういうイベントがあればいいのに
>>430
中ランクで吉ベンツ使ってるけど1日3レースするだけでシーズン終える頃にはレート2100超えるよ
ダブタンはあった方が良いけどコース選べば要らないし非常に便利 >>419
52、53、54はサービス問題だぞ
54が終わったとこだからその先は分からんけど 53はその前後よりはキツめだと思う
クラシックな分AIの動きが容赦ないのと一般車が鬱陶しい
みんな、アレだろ？
「心折れた」とか「諦めた」とか言いつつ取ってるだろ？
他の人に最強車を諦めさせる為の誘導だろ？？
>>371 そうそうこの車はスピードが早いからハンドリング上げる必要があるのと加速が最大のウリだからまずは5050-0505にしてから詰めた方が良いね 一応親切心のつもりでのレスをタチ悪い誘導とか言われたらなんも書けねーわ
アポロ使い既に大量湧きしてるのにこのコミュニティで諦めさせたところでほぼ無意味だと思うんですが
タチ悪い誘導で言うと
結構鵜呑みにしてる人いるけど
wikiaの情報はガチでタチの悪い誘導が紛れてることがあるから気を付けたほうが良い
アポロIE 5505 5050でとれたけどやっぱりハンドリングあげたほうがいいのかな
ノクダとゲードリはほとんどパスやキープで逃げたけど
とりあえず加速の早さと最高速度でマルチで本当に使いやすい
オマージュのハンドリング上げるのはわかる。
でもIEは要るか？？
もともと十分なハンドリング性能があるだろ。
ドバイ交差点を最高速からのドリフトで曲がれれば良しとする
使ってて分かると思うがマルチチューンIEはハンドリング要らないよ
371はフルプロ前提で言ってるんでしょ
フルプロの方がheat等で有用性があるからね
調整ランクでもっと曲げたい人はMAXの方の加速とハンドリングをlv2か3まで上げればいい
1680以下なら加速に振るか、ハンドリングに振るかは誤差レベルだろうから
全然関係ないけどM2SEはフルプロHeat以外使い道はないのかな
見た目も良いし性能も文句ないレベルなのにトロンのせいで完全に下位互換になってる
最高速度ならまだしも加速までトロンに持たせなくても良いのに
そのぶん入手何度も低いからビギナーならマルチでも重宝するだろう
トロンには負けるがトロンよりお手軽ってことで
>>447
M2SEの存在価値はフルプロだよね。
Bクラスイベントの筆頭って感じだからイベで上位に行きたいならフルプロ必須。
トロンとはデビューも同じころでマルチで張り合えそうだったから比べてしまうけど
そもそもトロンはAクラスだもんね、しゃーない。 M2seはフォール・アウト・ボーイのために作られたのだ
ワールドツアーのウナギタイムみたいにまた専用曲で盛り上がる演出のイベントやってほしい
IEのラストAI速すぎﾜﾛﾀ
0505/5040で舐めてかかったらボロクソだったわ(´；ω；｀)
マルチやるといつも10秒くらい遅れてスタートさせられるんだがなんで？
ローディング終わった頃にはもう誰もいない
>>453
俺もたまにある
逆に俺だけ先に始まってるときもある
どっちにも共通するのが3.2.1というカウント無しでスタートすること M2SE・・・マルチで活躍できそうと思い1200代でとるも
トロンで滅多打ちされる
トロンも1000前で取得するも976代とあたり離される
どっちもトークンを無駄に消費しただけであった
IEは1600前半にしてるけど操作性能はとても良いがラボ４からきつそう
課題がパーフェクトランの時くらい残り秒数のカウンタくらい出してほしい
>>454
回線は他のゲームだとかなり早いし多分関係ないよな
俺の場合は毎回だから嫌になって割とすぐチケット50枚溜まってしまう >>455
全く同じで321カウントなんかもう何試合も見てないわ
ちなみにiPhone？ >>456
0504/5050+2アイテムでタイムアタックもサブの時間指定もクリアできるよ ApolloIE R&D、あと一日あったけど面倒だから鍵使いまくって取った。
結構毎日の景品に混ざってるから余りまくりだと思うけど
V12ならわかるけど
ミッドテックよりアドバンステックのほうが足りないからA〜Sクラスマシンのマスターチャレンジが13〜14あたりで止まってるは…
ストレージ拡げたいからライセンスほいし(´・ω・｀)
ラストAI戦これまでにないほど滑りまくりで勝負にならないｗｗ
IE使ってレート低いやつってなんのために乗ってるんや
まともに操作できないんだったらもっと遅い車乗っとけや
>>470
じょうきゅうしゃさまはいうことがかっこいいですね！ >>470
ちょっとわからんでもない
AIにも勝てんのに課金してマルチ無双とか何が楽しいのか、という意味では
ハンドリング？上げましたよベネツィアで 抑もアポロIEは滑らない方だと思うけどなぁ
滑らない操作方法とか、仮に滑ってもドリフトで立て直すテクを身につけるべき
吉ベンとかMP4-31とかはもっと滑るからそれらに比べるとアポロIEの操作性はかなり快適
あー ラボ3の終盤だが腱鞘炎かな？親指めっちゃ痛いw
あーIEは浮くな。
よくわからんとこで浮いて操作不能に陥って壁に激突とかよくある。
滑りより速度が足りんで負けてしまう
あと一枚のv12が遠すぎる…
4525 5454まで上げたら自爆しまく、、、あと3回
どう贔屓目に見てもIEは滑る部類だろｗｗ
滑らんとか言ってる奴らはエアプかよｗ
F1カーの滑りを体感してると相対的に大したことない
バルカンに比べると滑るけど
あ、ここで言う滑るってドリフトでアンダーが出るって意味じゃないからな
普通に直線でハイドロプレーニング現象みたいなの起こしてスリップするって意味だからな
IEは全200台以上で比較すれば、間違いなくトップ１０には入る滑りやすさだよ
相対的にも絶対的にも滑りやすいマシンと言って差し支えない
>>485
とりあえず、俺ぜんぜんひけらかしてないし感を匂わせながら「アンダーが出る！（ドヤ」みたいな書き方キンモ。
すげーキンモ。 IEの最終AIだけど調整マルチ仕様では俺の腕ではどうしてもクリアできなかったよ
2500トークンが惜しかったので仕方なく1722まで上げて取得。V12が足りないから
フルプロにも出来ない中途半端なランクになった
ふえーマスターの報酬400トークンじゃん
2500払ってもクリアすればよかったか。。。。。
そーかなー？
IEって滑るか？
わりと安定感ある方と思ってるんだけど。
21時終了なの忘れてた！トークンスキップと決め込んで油断してた… ハイエンド帯デビューを夢見てたのにちまちまトロンに逆戻り…
東京のデパート前段差で吉トロよりは滑りにくい程度には滑る
つーかあそこスリップしすぎ
485の方の言ってるスリップならMP4-25、MP4-31、650S、バイオーム、吉ベンツ、アゲーラR、あたりは特別滑ると感じるけどそれ以外はほぼ大差無い気がする
上に出したような車は滑りまくったけどIEに関してはそこそこ使っててまだ滑ったことがないからとりあえず俺の中では滑らない部類に入る
>>490
おれも加速3ステア2と中途半端だが結構いける 個人的にはIEは滑るというより跳ねるかな
F1が最高速直進中に前輪だけ方向を変えていきなり壁に突っ込むみたく
路面の凹凸を拾ってあらぬ方向に突っ込むのとは別に
IEは路面の起伏を拾って勝手に跳ねてそのまま壁に突っ込むからタチが悪い
>>493ショックでしばらくゲームできないだろう
結局IEイベントにエンジン代、鍵代、スキップ代もろもろ含めて9000トークン弱使っちまったが、皆どれくらい使った？ 今までカマオマ相手にイキってた1500トロンが完全にIEのサンドバッグになってる
>>500
今、ラボ4中盤だけど、ここまでﾄｰﾀﾙ1500程だね。
バルカンを持ってないから、当初からフルMAX予定でコレクション報酬を使ったからトークン使用は抑えられたよ。
ここからは苦手なゲートドリフトも無いから、キープする事も無いだろうし。 今回のイベントでの支出は大体4700トークンかな
イベント自体でのトークン収益も含まれるからもう少し少ないかもしれないけど
結局最後は壁にぶつかりまくりで仕方がないのでトークンパスして
ラボ50から鍵を買い漁ったのと，それまでに何度かトークンパスしていたのでそこで2000トークンくらい使った
V12はウアイラBCのイベントで仕入れた未開封のV12があったので基本的には買い足してない
結局1650以下の予定通りのチューンで取れたので個人的にはこれで4700トークンは安いかな
ieで滑らないと言ってる人はライン取りも含めてちゃんと最速ルート通ってるか？
最速ルートを走ろうと思ったら絶対に滑る箇所があるはずなんだがな
アポロ散財
トークンパスや鍵で 6002
エンジン代 2150
最後のAIはパスで 2500
合計 10652
>>489
じゃあ何と表現したら良かったんですかね
ドリフト時にハンドルをいっぱいに切ってても思い通りに曲がり切れなくて外に膨らんでしまうと長々説明したら良かったんですかね
というかお前、前スレでも的はずれなこと言って噛みついてきてた低知能君か。荒らしなのかな？ >>506
アンダーとかオーバーを特殊な言葉として捕らえちゃう初心者なんだろ
放っておきなよ 自分はIEは3000トークンくらいの支出で済んだ
ラボ3までは順調で、キープしたのは2回だが
ラボ4の中間AI前のテストから間に合わなくなってきたので
アズコのフローレスだけパスしてあとは鍵補充しまくって入手
嵐はテストもAIも難しくてIEの3倍くらいトークンを使ったから今回も課金しようと思ったけどその必要もなかった
バルカンは路面に吸い付く感じで、IEは車体が軽く
路面ギャップを広いやすい、高速コーナーでハンドルマックス状態で
ギャップを踏んだりすると跳ねたりして変ない方向にいったり、
いきなり壁に激突したりする感じだな。
じゃじゃ馬だな 加速も最高速も早いがギャップでクラッシュ
マルチチューン1600台のIE使ってるけど加速に振ってる同ランク帯IEが曲者だわ
こっちがグリッド1でも先行されて走りたいラインや取りたいボトルを潰される
ジワジワと追い上げて勝てるけどたまに逃げ切られる
最高速特化マルチチューンIEは加速を捨てても強い（上げる必要がない）マルチチューンオマージュみたいな立ち位置ではないね
腕に覚えがある人はフルプロで使った方が無難だと思う
2500T、V12x11所持でスタート、ラストAIで1000近く鍵買って残り20Tでクリア
近年最高のガッツポーズ出たが、よく考えたらその1000で加速4にしときゃ良かったんだな。
>>470
あなたの低レートとはランクいくら以下の事なんでしょうか？ デイリータスクがクリアした状態で報酬がもらえないのを直す方法ある？
アプリ立ち上げ直すのとタスクを変える更新はやった
タスク変えて新タスククリアしてもダメだった
ウチは限定マーケットが全然更新されなくて
翌日になっても前日開いた時と内容が変わってないことが頻繁にある。PCです。
例えば残りが２時間で更新されるはずなのに次の日開いてもまだ２ｈと表示されて内容が変わってない。
このゲームってほんと不具合多いよね
流れぶった切りで申し訳ありませんが
今iPhoneからiPadへのデータ移行作業をしていてiPhoneの去年のバックアップをiPadに読ませてみたら
バックアップ後に獲得したIEとかバルカンがガレージに居るけどアップグレードがなぜか00000000状態にされていました
この現象はよく知られたものでしょうか？
これを応用すればイベント前や購入前といった，アップグレード前にバックアップデータを残しておいて
アップグレード後にマルチで試運転して，気に入らなければ復元できますし
何よりイベント中にやらかした変なチューニングを元に戻せると思います
昨日イベントやった直後にマルチでいきなりチーターボードに飛ばされた
ザコタイムなのに何故だ―
２４時間は経過したはずだけど未だに解放されてない
３つ全部リーダーボードが００００００００タイム
因みに今現在の俺のタイムは
木曜ヒート ５６秒台
マルシア カップ １分１８秒台
ミラージュ カップ １分０３秒台
こんなんで何でとばされたままなんだよー
>>388,401
ありがとうございます
PCでやってますが動画見たらエフェクトがアザーカー有で固定視点か近距離視点なんですね
自分はエフェクトはローでアクション視点でやってたので設定変更してみたらハンドリングの向上で
多少は早くなりましたが逆にアザーカーが邪魔で失敗しまくりで、少しでもチューンイング良くしようと
倉庫で箱を開けまくってV12エンジンを集めてプロキットを５５５５にしましたが結局ダメで
時間切れなりそうだったので仕方なく２５００トークン使ってクリアしました
試しにそのあとマシンマスター１１で同じコースを走ったけどやはり何度やっても１分０９.１秒台は切れないので
やはり俺のテクでは諦めたのは正解だったかも。
あと２００台のマシンを持ってますがスパーノはじめマシンマスターの無料アプデは既に全部使い果たしますたｗ >>516
自分もスパーノと書いてからそう思ってました。
どうもすいません。 IEのR&D終盤だけどこれ取れなかったら今後どうしようか心配
>>513-514
これ自分もなる
なかなか直らないよね 忍者のCSきた
ボックスだけ手に入れて世にも珍しいプロテック回収だけしようかな
いずれにしろApolloIEが完全に終わってから参加した方がイイね
アポロの最後、キツかった〜
4000T使って300Tしか無いわｗ
出来るならフルプロにして楽に獲った方がいいね
設計図ならあとで購入する手も使えるが使えないのがつらい
無理してでもとるしかないよね
チャンピオンシップだし比較的に楽にとれると思いたい
>>515
それは複数端末グリッチクマ！
完全に理解するとクレジットオール無料クマ！ 寝坊して時間切れで2500クレお買い上げorz
なんか達成感無いよ
ニンジャは車と同じで5段階アプグレだから気をつけるよろし
10段階ではないアルよ
>>536
燃費が悪いがスーパーチャージ時は527km/h出る
スタント上手く使いこなせればそこそこ強そう アポロに居場所を奪われてスタート停車嫌がらせや逆走するトロンが増えててウザいな
まともな車持ってないのかよってなる
ninjaのチャンピオンシップ、激ムズっぽいね
途中で挫折しそう
Sクラストップ車のイベントが連続して来るのは珍しいね。クレに相当余裕のある人じゃないとどっちかを捨てた方がいいかもしれん。
自分は忍者捨てて次のXDiavelSとります
というかR&D以外は無料アップグレードがないので貧乏人にはつらい...
>>537
どれだけ速くても バイク乗りこなせる技量が無いとツラい
それと希少カード「プロテック」の在庫が十分ある人も多くないだろう
俺はどっちもダメだわ ニンジャマルチチューンに出来たりしないかな
家ある今じゃ大したメリットではないか
忍者は最初のほうのトークン、取れるとこだけ取って放置かな。
バイクはプレイしてて気分の悪くなることの方が多くてほぼやらないし
>>542
それは当たり前のことだろ
しかもわざわざ「上手く使いこなせば」って書いてんだろ ボロボロになったが隼は取ったしニンジャも頑張るか……
後から来たバイクは初期車に比べてハンドリングがダメで高速コーナーをグリップで曲がれないですね
忍者もかなり曲がらない。
ドカティスーパースポーツみたいに最高速でも曲がれるようにしてほしいです。
結局バイクは少しでも収益につながればとロフトが後から追加した要素ってかんじで
イベントでも使えなければマルチでも使えないという箸休め的な"オマケ要素"なんだよな。
バイクのダメなとこは走行が不安定すぎて操作が難しいから万人には浸透しない。
それが面白いっていう人もいるだろうけどね。もしバイクだけのゲームだったらクソゲーの類。
NfSをさらにイカれさせてファンタジー全開の動きにしたのがヒットの大きな要因の一つだろうに
バイクを無駄にリアル寄りの挙動にしたのははっきり言って失敗だと思う
エクストリームって全然話題にならないのな
一番シンプルで一番面白いと思うんだが
>>549 それだわ
もしそのバイクを乗りこなせれたら
イベでもマルチでも勝てるスペックあれば
もっと頑張るんだけどね、、、 せめてスーパーチャージ発動中は無敵になってクラッシュしなかったり相手をノックダウンできたりすれば
バイクも少しは使い道あるだろうに・・・
Ducati Monster 1200ゲット！
これの性能はどうなん？
アポロで逆走してる奴いるなと思って名前見たら大体中国語説
>>551
いまやA8はデイリーログインボーナスのためにだけ起動させる俺には、
XTがシンプルかどうかはもうわからないけど
XTが一番面白いのは同意。 Ninja最高速アップグレードしたら吉べ並みに跳ねるようになった
xtは車種、コースで優劣が変わるのが面白い
しかし、ピックアップが優位な状況が未だ分からないよ。
Kindleで始めたら人が少なくて、イベントランクイン余裕w
まだマルチデビューはさせてないが、実際に使ってみた感想としては、今回のH2Rもダメそうだな
世界最速のバイクですらこの扱いということは、やっぱり>>549の言う通りなんだろうな
あと、バイク乗りの自分からすると、H2Rがninjaって呼ばれてるのにすごい違和感 RnDの時から思ってたけど家やっぱ脆いなあ
速度もあるだろうけど他よりゆるい角度でもよくクラッシュ出る
>>551
PCでやってたけど、レース開始直後に8割の確率で強制終了するからやめた。
あとロードで止まってそれきりとかも多かったし。きっとうちのPCがnVIDIAチップセット
のオンボードグラフィックなんてキワモノなせいだろうけど。ゲーム自体は面白かった
けどね。 >>551
オイルシステムがクソ過ぎ。
全車エリートチューン無しのエリート車状態だから始めてもすぐやめちゃう。 apollo i.e.貧乏。クレジット欲しさにドバイぐるぐるもう飽きた〜〜
お願いだから、もうちょっと効率よく稼げる方法提供してくれ〜〜
>>563
オイルシステムは不評に同意だけど。
でも、マルチで一台だけに特化するんじゃなくて何台かに分散するというところに微妙な勝負の妙味があるような部分もある 今回のトークンセールは２回分買えるかな？
前回は２回まで買えて前々回は１回しか買えなかったんだけどどうなんじゃろ
半バレルバグ修正された？
さっき東京で2レースしてきたけどどっちも毎回1回転するようになってた
>>566です
今回は１回しか買えなかった
ＶＩＰランク据え置き残念 半額でトークン買ってもVipPTは変わらないよね?
例；5000JPNで15000トークンを購入してもVipは10000付いてきてくれる
VIPPT10000ちゃんとくるから安心して5000JPY使うといいよ
A8の今後のアプデを勝手に妄想
・インパラを実装直後の性能に修正
・デカールの追加
・カワサキの最高速を550km/h台に修正
・クイックソロにリオ以降のコースを追加
・アイテム使用禁止イベを追加
・最新型デヴェル16を追加(プロトタイプよりも加速とハンドリングが良く、最高速510km/h台)
>>572
見やすくて非常に分かりやすい。欲を言えば、アプグレ,プロ化した際のランクの伸び代が記載されると尚良いと感じる xtたのしんでるメンツ少数ながらいるんだな。
やってる者として嬉しいぜー。
アポロや吉ベンツのせいで最近勝率ガタ落ちなんだけどこいつらにトロンで勝つためにはどのコースを優先的に選べば良いの？今のランクは1452
XTまだまだやってるぞ
ランクアップツール箱もっと売ってほしいわ
マルチでタイムアウト連発でメカキットもニトロも一度も走らずムダになった。鯖堕ちた？
>>579
一部ユーザーで発生してる不具合
ローディングが異常に長くなり何をやるにも時間がかかる
特にマルチプレイはアイテム捨てているようなもん
自分も送ってるがもっと沢山カスタマサポートに報告すべき おいおいおい繋がんなない
ラストAI戦どーなんだよチクショー
時間がないぞぉぉぉ
munichの地下鉄のさらなる地下に落ちた
一回落ちると際限なく落ち続ける
特別セール:二輪テックボックスとか出ないかな…
1枚ずつ二輪テックみたいなの。1000トークンでも買うわ
バルセロナのクラッシュマジで死ね
A8リリース時からある走り慣れたコースでの理不尽クラッシュマジ腹立つわ
狗トロンとIEとバルカンで確認済み
分かる人は分かるポイントだと思う
>>587
東京やロンドンのジャンプ台の半回転クラッシュは右や左にずれて飛べば回避出来るけどそこは回避できないの？ あ、分かった軽く2回ジャンプするとこか
バルセロナ逆でもたまになる
>>571
あとELIMINATION時の「〇ｔｈ ELIMINATION」とかのメッセージをON・OFFできるか、
文字を小さくするか、画面の最下部とか目立たない場所に出してほしい
それから水に落ちた時の「水陸両用ではありません」みたいなのは全部いらない
堂々と真ん中にバカでっかく視界遮って、マリ〇カートのイカ墨かよ >>593
あとcsのタイムアタックのゴーストもいらないよね
画面一面ゴーストが映って何回クラッシュしたことか >>588
>>590
ここで降りる瞬間にクラッシュするんだよ
真っ直ぐ向かってるのに謎の空間に落ち込むのさ
真っ暗なアレ
初見ビビった
マルチで独走状態になったらタイムアタック走りはせずにクレバーに走り切るように心掛けてるのにここでクラッシュするのはかなりムカつく
たぶんマシンの形状が原因なんだと思う バルセロナのフェンスの所、自分もクラッシュ度々あるよ
あと大きなジャンプ台の所も突入した瞬間クラッシュする
コース関係なく登り坂とジャンプ台は結構クラッシュある
ninja直線走っててもクラッシュするんだけど何なの
NINJA、今のとこはランク差あるから順調に中国までクリアしたが走りはグダグダ
（10段階と勘違いして適当に上げたらMAXになっちゃった）
サブにパファランあったらそこはもうやらない
最終が俺的にバイクで走りたくないコース１位のサンディエゴとか
いまだ不安しかないわ
忍者操作しやすいのは速度の遅い初期状態だけで最高速上げたらいつものクソバイクに戻った
燃費も最悪 通常の速度も遅いで527km/hって数字に騙されてた感やばい
燃費遅いし普段バイクでやってた「ドリフトでキュッ」って感じもせずどアンダー
ドゥカティの方がマシ
バイク中一番ハンドリングが悪いninnja
フルプロazure走行したがヘアピンを二段階ドリフトしないと曲がれないほど。
多分カマロにすらコーナリング負けると思う。
後から追加されたヤマハあたりから段々とハンドリングが悪くなってるね。
基礎ハンドリングはバイクの中ではそこそこじゃないかな
ドリフトは全部駄目だけど駄目すぎてニトキャンドリがちょうどいい程度なのは怪我の功名かもしれない
カワサキもっと燃費が良かったらいいのに。
テネリフェやサンディエゴではミスさえなければSクラスのトップと争えるけど東京やアズールではめっぽう弱いようだ
NinjaH2Rは、実車でも扱い切れない程の加速と測度で｢直線番長」って呼ばれてるから、忠実に再現したんじゃないw
いずれにしろ相当慣れないと無理だわ。
>>607
本当の意味での直線番長設定は ダッジ・トマホークなきがする。
今度こそIEに対抗できるバイクを出してほしい。
ホンダバイクはまだ出てないのだし、せっかくだからレプソルホンダか、
NSR500で。 忍者は燃費悪いのと最高速が速いという点では吉ベンに似てるけど実際ストレートコースではかなり弱いけどね
ニトロに頼ってる割にニトロ燃費がアゲーラRと同等なのが痛い
おそらく世界で最も速い車(ブラッドハウンドとかは抜きにして)と言われてるデヴェルもゲームの中ではヴァルカンにすら勝てないから、
バイクも同じようなことがあるかもね
クルマやバイクの性能なんかは対メーカーとのロイヤリティ料で決まるんじゃないかな
>>613
昨年のモーターサイクルアプデ以降 ライセンス問題で購入できなくなった
それ以前に購入した人は普通に使える SEASON９は走れるけどマスターが無くなったんだよな＞SUPRA
SUPRAの操作感好き、走ってて楽しい
CクラスヒートはまずはSUPRAで遊ぶ
あれ？マスターも残ってたわ、SUPRA
何と勘違いしたんだろう？
なんか616を煽ってるみたいでゴメンね
ポルシェのS9が2つあるけどこれスプラとの差し替えかね
忍者これ本当にプレイヤー苦しませるために作ったとしか思えんw
てかウィニングランしてる時にcpuですらまともに走れてないし欠陥品すぎる
NEVADAの最終レースでライバルカーがいきなりゴール前にテレポートしてやがったクソが！
唯でさえバイクはクソなのにこんなふざけたことで2周分の時間とタイヤが消費されるなんてマジでイライラする
Wall Ascentのイベ、スタートでインから無傷で抜けるの難しすぎｗ
5回に1回ぐらいしか成功しないから燃料食ってしゃーないわ(T T )
イベントの上位にいる00"00"00とかのチーターって終了までにBANされたり除外してくれるの？
同じカードがトークン物とクレ物で2枚並ぶのはよくあるけど
3枚並んだの初めてだわｗ
>>625
それ、チーターボードに飛ばされてるんじゃ？ 誰かも言ってたけど少し前からコースデータの読み込みが遅いのかカクつく事多くなった。
立ち上げてしばらくしてからじゃないとまともに走れない なんなのだろうか。。
>>627
どういうこと？
チートなんてやり方もわからんけど15位までチーターしかいない
16位からは普通の人たち >>623
漏れもやられた
遠回りしやがったんで助かったけど、どんなトラップあるかわからんから常に動画録ってる ZenvoだけBOXになってた
TLEでレース直後に再挑戦するとほぼ確実にエラー起こる
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