名鉄はあまり詳しくないのですが、ふと調べてて出てきた疑問です。
>>4 うわっ文字化けしとるスミマセン >>5 AGUIにありました。 >>5 1990年から一部指定席が始まり、豊橋方面は乗り入れ本数の関係で早く終了しましたからね。
>>8 >>9 >>10 一部指定席の特急が走り始めた頃は、色んな珍編成が有ったな。
>>13 >>4 <>>14 17だけど、朝は1000(4+4)が120K運転してたし、そうでしたね。
確か当初は昼間だけ一部指定席，朝夜は従来通り全指定と高速急行
>>20 >>21 >>15 新岐阜駅では後ろの車両に乗れないときに『1前』『2前』などと表示していたが，やめてしまった。
号車表示「増1」「増2」
モ700/750の一部に残してあった，円形のグルグル回すブレーキは
>>9 発券出来なかったな。
本線、一部座指がメインの時の数少ない全車指定だった。
>>28 コロナで閉塞感あるので、３１年前の今日の運用を貼りますｗ。１９８９年（平成元年）
明日4/19(水)
>6800系(2*3本)甲種 大江 ﾄ 6809F～6811F ｷ
>>36 6801F-08Fは昭和製造ですから、それ以上ですね。
>>37 瀬戸線6000は全編成どこかしら竣工時と組成が違うよね
>>39 >>40 今いる三河線の6000のほとんどは、もと4連だよね
>>42 >>45 瀬戸線は喜多山の車庫が狭くて、4連を2連ずつにばらさないと検査ができなかったから、全編成が2連で走れるようにしなきゃならなかったんだっけ？
>>47 >>39 6026Fと6027Fは先頭車と中間車で窓枠の形状が違ったね
>>49 本によると、6027Fまでと28Fからと、窓のＲ寸法が異なるとか。
80年代に特急ボンジュール号やナポレオン号があったそうですが各務原線臨時特急(新岐阜～犬山・明治村口)だったのですか？
運行区間なら「名鉄 名称列車の軌跡」という大きな本屋なら売ってる本に書いてあったかと
各務原の航空祭には飛燕号ってあった
>>56-57 キャスバル犬山87 号ってのはなかったよね？ずっと掲示されてた気がするけど
>>59 7000系末期の頃に7011Fにモンキーパークの催しに合わせて戦隊ヒーローのラッピングされたけどあれは鉄道ファンからの評判が悪かったな
普通列車の特別通過を実施していた駅って、殆ど廃止されてるね。
>>64 大山寺と徳重・名古屋芸大もそうでしたね。
椋岡と結城は廃止されてますね。
子どもの頃、昭和５０年代の初め？に西尾線に乗りに行って
>>72 当時は屋根の強度が無く搭載不可能と言われていたが・・・
5000形だったら劣化の進行がはやいからクーラーに耐えんだろ。
>>79 5000と5200が冷房化されたら、当然5300は存在しないわけで。
何年か経つと必ず5000、5200の冷房化の話題出てくるな。
旧5000形の劣化問題で阪急とアルナに相談して調査してもらった事あったな。
本来なら1970年代に特別整備無しで廃車だったと聞く。
7000系を全廃させて続いて5500系を全廃させる計画だったが、
>>77 の元発言には5000系(旧)について言及は無いんですが >>85 1500V車での冷房改造車は6600と3400以外にありましたか？
阪急電鉄とアルナは鋼製車体の技術が素晴らしいからな。
>>83 >>86 >>93 >>92 >>79 >>81 などは都市伝説以前のくだらない個人の妄想でしかないのだが。 >>95 >>96 正しいと思う
>>97 >>96 >>103 >>102 >>104 104ですが、すっかり名駅北側と思っていたわ。
このころは近鉄と繋がってたんだな
>>109 本文章、最初のPDFにあるように、笹島町（省線名古屋駅前）から東枇杷島町営業線取付点までを対象とした
>>112 >>96 >>96 >>114 そういえば、最近特定旅客の話題はほとんど聞かないな。
>>119 >>98 >>103 >>104 >>118 >>104 ですが >>121 >>122 >>122 >>123 御嵩乗り入れや碧南⇔猿投のLEカー運行は知っていたが
>>121 名鉄提供番組ネタで構わん？
名古屋鉄道と名鉄百貨店が提供のCBCラジオ「ターミナルサロン」の番組開始時にパノラマカーのミュージックホーンが流れたね。
×平日は毎日ラジ
ゴリ夢中2007年１回目やってたが
ようつべで廃線になった路線の展望ビデオみると、
1964年の運賃
↑単純に他のものと比較すると×8～10くらいなのですが
>>133 東京・新大阪間、超特急ひかりで一等車で行くと5030円、都バスの運賃が20円、 6000系1次車のデビュー当初は7000系と同じ黄色と言うか山吹色のカーテンだったが
俺の手元にある保育社カラーブックス「日本の鉄道」
俺が知る限り、最初の頃7000系は若草色のペラペラのカーテンだった記憶・・・シートモケットは濃いグリーンでビニールの枕カバー
1961年の7000系カタログのカラー写真ではシートはモスグリーン系で、これは確か1980年代中頃まで残ってたのがあった。
↑訂正
パノラマカーの赤いモケットは、座席指定特急の設定と同時だったようなことをどこかで見た。
なんにせよ7000登場時と6000の登場時のカーテンの色は
ついでに8000系はどんなカーテンだったんだろうか？
>>143 >>138 の青白カーテンだった なつかしの名鉄部品即売会
>>145 俺は犬山のしか行ったことないなぁ
S60年に猿投でやってた行先板の即売会は行ったよ。
>>146 >>149 名鉄の即売会、一時期は勝手に名簿作って名簿に名前記入して朝晩集まって点呼やってたらしい。その頃の人達はそこまで手間かけて何を買ったんだろ？ イラスト板？
特急いなり号は国府から高速になります
特急で豊川稲荷へなんて今では考えられんな
初詣特急大増発！はいいけど、2月の旧正月までの間は
>>155 新岐阜-新一宮-国府宮-新名古屋-金山橋-神宮前-<無停車>-国府-豊川稲荷
ほかにはパノラマDXが有ったときは国府も通過していた
帰りの先頭座席取った!⇒7700系だったときの絶望感。
うちの祖母が1月に老人会で貸切った団体列車で三河山線から豊川稲荷へ行ってたけど、知立連絡線を使ったと言ってた。
>>158 ・本線東部から高速消滅 >>157 まもなくDX特急豊川稲荷ゆきが参ります
>>166 ところが座席確保券を取ったとき、乗った車両は7000系だったので
いなり号、特急が途中から高速を名乗るとか、たまげたなぁ
明治村号の犬山から普通なんてのもあったな
600V時代の各務原線ではM車はどちら側についていましたか？
>>166 >>169 >>167 166ですが >>169 >>176 >>174 >>79 一宮線の無くなった原因は、国道との交差というのは本当なのですか。
>>182 一応R22が出来た当初は踏切で交差してたみたいだけど流石にいつまでもそのままって訳には行かないな。
自分は７０２５Ｆと同じ歳だけど、岩倉車庫あうっすらと記憶ある。
>>186 一宮線は省線尾張一宮や名岐新一宮と接続していなかったのも廃止を促す要因だったと思う。
東岡崎みたいに東一宮を名鉄のターミナルにすれば良かったけど元々尾西線を別会社が最初に尾張一宮に乗り入れたって経緯もあったからなぁ。
地図を見た考えなんだが、初代名古屋鉄道の岐阜延伸は犬山線江南で分岐という考えだったと思う。
これはあくまでも妄想かも知らんが
>>193 爺さんの遺品に、昔の犬山橋の写真があった。
昔の犬山橋付近は、全国の工兵が代わる代わる来て架橋訓練のために遠征する場所だった
>>199 >>196 大学生時代毎日尾西線で通学してて上京
赤土坂が右側通行に変わったのはどうしてでしたか。
6000系など3扉車両は一時期扉を白く塗ってありましたが
>>205 >>204 >>207 >>204 >>208 2400も3扉で扉が白塗りだった
３ドア車の白ドアは６５００が登場してからで
そう言う書き方だと、6500系の新造時に扉が白塗りで現れた様に読めちゃう
ん？
だよね。
万博の頃まで少しいた気がするから、15年くらい前までじゃないか？
話の流れを止めて申し訳ないけど
その頃は踏切事故多いからわかないんじゃないか？
>>221-223 >223
「8100」こそ珍車
8100の中間車タイプは運転台をくっつけて先頭車に改造したとか。すごい経歴だわ
>>220 の貴重な7500型運転台付き中間車の車内プレートと>>227 の貴重な8100形の自重板の出品者は同じＹａｈｏｏ！アカウント。 ひきニートさん思い出したよ
懐かしいといえばP車のヲタ席占領してたおっさん連中どうしてんだろ？
>>234 >>235 逆富士がつく前、フェニックスのエンブレム時代は行先と種別を1枚の横サボで表示していたね
>>236-238 瀬戸線6750系はつい最近まで走ってた感がするけど、来年で引退から10年か。
>>240 6750系は2次車の重苦しい感じのモーター音が好きだった。
>>239 >>243 1989年当時、岩倉7：59と8：10に上り普通あって、よく乗って記録みると。
>>248 >>248 >>250 氏の仰る通り3850系の見本市ともにいえる編成ですね！ 可児の名鉄資料館、今年で閉館
>>252 ついに閉めちゃうんだ…
栄生でゴハチ客レの写真撮ってたら
瀬戸線1500ｖ昇圧時に3770系1編成がラインデリアを装着して入線していたのは知っているが
パノラマスーパーの展望席に鏡餅が飾ってあったのはいつごろまでかな？
盗む奴やイタズラする奴がいて飾らなくなったと聞いたが名鉄の新春の風物詩が無くなったのは残念だな
>>262 急行/森上
>>256 冷房車(3780系)は急行専属にさせる予定だったのかな。
大曽根の地平駅時代
無かったよ
6600系に三郷のコマが入ってたけど特殊運用だと理解してた
>>271 鉄道線でも出発前に電鈴をならすようになったのはいつごろですかね
>>279 >>277 のmp3を聞いて気づいたのですが、軌道区間では鳴らしているけれど鉄道線に入るとならしていないんです。 路線・車両板のスレッドより
>>285 >>286 3716か
急行御嵩行
>>293 >>294 帝国ホテルライト館の現役時代は1921年から1967年
AL軍団でただひとつ3ドアだった3550はオラの中ではベストなんだが
>>297 当時は汚い電車だなぁ、と思って乗ってたが
東急から移ってきた3880もALに含まれるのか？助っ人ではあるが。
>>299 >>297 うろ覚えだけど車内入ってすぐ床に段差があった覚えが…
>>303 3550と800が最後までニス塗りではなかったか。
ニス塗りは雨の日、水浮いちゃって床流れてまあ汚いもんよ
6000系1次車は登場して今年で45年目になるがいつまで走るのかな？
>>308 東名古屋港から常滑線に乗り入れはしていたことはあるんでしょうか｡
>>311 だいぶ前の知多スレに貼られた昔の時刻表から。 >>313 東名古屋港行きがあったことは覚えてるわ
偽パノラマ７３００系４両と８００型１両の５両編成
駅構内のきしめんやうどんの店もずいぶん減ったな。
新名古屋はお好み焼きもあったんじゃないかな
>>321 新名古屋駅上りホーム奥のカレースタンドで、いつも大盛りを頼む
>>320 繁華街の立ち飲み屋って業態が斜陽じゃないかね
名鉄を眺めていると最近のスマートな電車が軽々と走り抜けて行くことに違和感を感じる。
>>327 >>328 >>322 神宮前のきしめんは昭和58年頃で1杯200円ぐらいだったかな
>>334 >>337 シンパ試験は6246(6046F)だったな。
平成初めまではデイタイムは
平成初めまではデイタイムは
モ600形の前面の表示幕は何か表示したことがありますか。
>>344 昭和50年代迄は設定が有ったけど、今は設定されていない行先って何が有りますかね？
既出のは、昭和50年代はおおげさ（平成まであった）と思うけどね。
>>350 >>351 訂正
>>354 昔の特急は犬山線→常滑線
皆さん、沢山のレスありがとうございました。
>>347 >>348 >>349 >>350 >>351 >>352 >>353 >>354 >>355 >>356 >>357 350、352、353です。丁寧にレスされているので、追加です。
森上と柏森行きも多いので省略。栄生もいまはない？
>>371 >>372 >>324 何でこんなボロボロなのｗ
>>376 >>372 >>377 新名古屋で丼と言えば
丼ものといえば、金山橋駅の改札出た商店街にあった『九十九』の牛丼が美味かったー
>>382 >>360 数日前に話題になっていた森上ゆき三柿野ゆきが復活するのは偶然か
>>391 天井低い通路あったね
聞いた話だが、あそこは大昔通路の両サイドに水槽があり
ポケット時刻表が有るもんだで時々荒らしに来てもエエかね？（笑）
↑書き忘れたが平日だでよぅ
平日12時台の名古屋本線下り優等列車・・・これは面白うありゃせんで
平日12時台の犬山線優等列車・・・１行目だけひっくり返らんとってちょう（笑）
↑name欄のコピペ間違うとるがね、ゴメン（笑）
┬─────────────────┐
間違えた
さらに間違え
>>404 >>405 朝の豊橋発の座席指定特急も満席が多かった
>>388 >>413 >>382 学生の頃だけど彼処でお好み焼きばっか食べてた。
号外ネットっていうサイトの豊田市版に西中金に停車中の知立行き6500系の画像あるけど、これって合成画像とかじゃなくてマジもんなのかな。
>>415 >>419 >>422 南利明のスナックカレーのCMはブラウン管で見た記憶ないなー。
>>418 6500系の登場が1984年（昭和59年）2月、
>>429 当時の猿投-西中金は専ら3700系（大窓）か3730系の2連だったから、何か意図があっての入線なんだろうとは思う
余談だが、猿投1545発には運用の都合か？3700系or3730系以外の本線系統の車輌が良く来ていた
本線にALなどが多かった時代の三河線ではよくあったでしょう。
>>434 >>418 オレが名鉄全線制覇した頃は3730系の2連だったかな
>>434 7300と、陰は薄いが3780は冷房車だから当りの部類だったろうね
>>439 6000がウンコとか
6000系は7000系パノラマカー同様、ブルーリボン賞を受賞しているんだけどな。
>>445 >>444 １９７４年のダイヤ 歴史にたらればは禁物だけど
3780みたいな座席配置だったら良いのにと当時思ってました
>>448 >>450 3780系転クロ時代の悪評？は耳にしない。
3780系は1978年瀬戸線に転属して1984年頃ロングシート化された。
今でも名鉄の駅に白いポストって置いてあるとこあるんですか?
>>448 6000は満載人員（定員ではない）がロング並みと言うことでアノ座席に
クロス時代の3780は、座席数が総定員の1/3に満たない
神奈川県の人間からすると、名古屋本線の大半の駅が無人駅で、停車する列車が一時間に2本くらいしかないのにカルチャーショックでした。
京急なんて乗ってて見どころいっぱいだよ
>>460 >>461 あと南海は指定席の車両と一般車両を単につなげただけ。
>>461 東武が戦前に電車に牽引される無動力の貴賓車を走らせているんだが、これも一般と指定の混結ではないのか？ >>464 >>467 名鉄5500以前に料金不要の冷房車で量産されたのってあったっけ？ >>468 >>460 久々になるが、お邪魔でなければまた載せますでヨロ
常滑・河和線上り平日６時台
>>473 の訂正です 犬山線平日６時台
>>460 AL車が生きてた80年代までは面白かったよな
一般客にとって大半の公共交通は単なる移動手段でしかないから
>>476 ナマズは最晩年に岩倉で一枚だけ撮った
ナマズはかっこよかったし金山橋で何枚か撮ったのあるわ
>>472 大昔もそこそこ昔もちょい昔も
新岐阜⇒豊川稲荷行きの国府宮停車，知立・東岡崎通過
>>485 >>485 >>489 >>490 知立通過は運転士にとっては嫌。
>>489 >>491 で指摘されたように夕方は電車でもバンバン通過してます 本線上り平日17時台
常滑・河和線上り平日17時台
本線下り平日17時台
犬山線平日17時台
津島線直通17時台
>>496 >>502 >>502 >>503 >>504 話題が出たので18時台を載せておきます
常滑・河和線平日18時台
本線下り平日18時台
犬山線平日18時台
>>510 >>511 >>511 現行の停車駅を見たのですが44年前とは変わってる部分がありました
昔は本数がすごく多かったんですね。
名鉄名古屋に来れる電車の量には限りがあるんだから、その分どこかが割を食ってたんでしょう。
>>516 瀬戸線が典型。
須ヶ口～一宮なら自供者なしで名鉄バスで駅まで来れた人が多かったの？
>>518 色々な揚げ足取りの中でもくだらない事では凄いレベルだな。
昭和の時代は駅員のいるような駅なら名鉄バスが沿線へと走っていて
鉄道駅を結ぶ(補完する)バス路線もそこらじゅうにあったしな
>>524 >>525 >>522 >>518 >>520 ようつべに「せとでんがカオスだった頃」という動画があるけど、駅の時刻表がどんな表示になってたか気になる。
>>532 >>531 高速線はまだ少なかったので
先輩方、白帯7000系の略称は何て呼んでいたか分かりますか？
常滑とか蒲郡行ってたな
>>536 そもそもP4とか比較的最近になって創作された言葉であって、7000系現役の頃などで見聞きした記憶がない。
「はくたい」と聞いたし、何かで読んだな。
>>543 今の京成や阪急京都本線(神戸本線や京阪は少しだけあるが)のように
>>547 昔あった運行列車の車種が分かるサイトって無くなった？
>>541 鉄ピク最新号に7300+3800×2+800だったか、外観凸凹8両編成の写真が載ってたな。
7300系は後で扉の横にあるソファ席が外されたのはどうして。
>>531 ＞５５４ 運用がアホやから。
>>531 >>556 東急から3ドア車入れた当時の新聞記事にあったが、ラッシュ時は2ドア車では乗降に時間がかかりすぎるほど混雑する反面、昼間時は空気輸送。 会社はこれ以上工夫の術もないほど工夫してるのに重箱の隅を突いて特異顔したがるのが、ファンの悲しい性。
>>560 俺が学生の頃は犬山線の急行は犬山回りが混み混みのSR、広見線直通がほとんど3扉で、
>>561 >>558 2扉クロスは本線の急行や河和線の特急にちょうど良いと思うが
昔のYouTubeとか見てると今の6000系とかの扉の上半分が白色だったな。
平田橋事故のって作業員がギリギリ助かってるよな
平田橋のは非常入れて客室に避難したんだろ、確か。
非常入れた後はもう運転士にできることは警笛鳴らし続けることくらいだからな
東急から3ドア車入れた頃、築港線に東濃鉄道からの元西武という車両入れてるんだが、地方私鉄から大手私鉄への成り上がり譲渡車に関する書き込み見たことないな。
>>570 >>570 >>570 >>571 運用に入ってから築港で解体だったかと。
今月の鉄ピクに鉄仮面のおでこが黒い写真有りますね。
3790系の乗車は難しくて、鉄道ファンにして名鉄ファンでも乗ってない人は結構多い。
>>579 平田橋の事故は、非常はおろか、常用制動もかけないまま突っ込んだ。
ようつべでおすすめに犬山モノレール廃線跡の現状の投稿が出てきた
>>580 >>584 HLやALの多数有ったころは、幹線の急行以上しか縁が無かったので
速くて安全な名鉄 っていつ頃から言わなくなったっけ？
>>588 >>584 >>591 >>590 の話は1編成(852F)が廃車になって南知多ビーチランドに展示されていた頃の話なんです。 廃車になったのはじつは851Fの方でしたってハナシ
>>593 なぜ残ったのが３４０３だったんですか。
>>595 まだ旧3700系列がたくさん残っていた三河線に乗ったときにかぎって
>>578 >>599 >>588 名鉄は今も昔も、特急でなくとも走りは結構速い
>>04
久しぶりに名鉄に乗ると色々発見がある。
>>613 本物のブラウン管見たことないか
ブラウン管は行き先表示がまだ鉄板だったころだろ
漏れが中学の時、クラスでブルマの盗難があり、盗まれた女の子は帰りの学級会で、ブルマを隠されたことによる怒りと「ブルマ」と言う単語を話すのを恥ずかしかったのか終始「私の紺色の‥！」と言いながら瞳を潤ませていた記憶があります。普段が気が強い娘だったから何だか色々と記憶に残る学級会でした。
>>616 ブラウン管の案内表示できたのは
で、ブラウン管からプラズマが
新名古屋といえば、次列車の扉部分のランプ点滅が始まったのはいつごろ?
昔は社内で車掌さんが名古屋～東京の乗車券とか、新幹線の自由席特急券売っていたの？
昔の新名古屋の写真を見たら、行先表示が行灯式だったけど、さすがにその頃の記憶はないや。
197年からブラウン管か
>>622 なんで液晶じゃなくてプラズマだったんだろ
そもそも広視野角巨大カラー液晶が存在してるのか？その時代に
ブラウン管なぁ
>>623 >>613 近鉄や瀬戸線まで行く硬券売ってな
名鉄に限らずだけど
東急だけど御嶽山駅→豊橋駅とかわざわざ硬券作って１年間に何枚売れたんだよｗ かつては連絡運輸を盾にして特定旅客が様々な経路の乗車券を発券しろとごねていたな。
>>622 >>588 >>643 プラズマ化の頃に毎日名駅使ってた者としては
新名古屋のプラズマは設置当初、制御OSが確かWindows NT4.0だった。
ここでは堂々と新名古屋と書けるから嬉しい
>>649 スレ違いだけど、新鵜沼や新可児は名鉄鵜沼や名鉄可児にする必要がないということなのだろうか。
>>651 >>632 犬山線経由岐阜行きとか
今はもうさすがに新広見とか吉田とか古知野とか今村とか言う人はおらんな。
今でも名鉄のWebサイトのダイヤ検索では駅名を手入力したときに新名古屋とか新岐阜は普通に通用する。
金山で名鉄線と東海道線を跨いでいる橋は「金山橋」ではない
そういえば、東海製鉄前からの歴史を思えば、そろそろ日鉄前になるのだろーか？
>>660 >>663 新名古屋、新清洲、新可児、新岐阜、新木曽川、新安城と新日鉄前は似て非なるもの。
甲高い声の自動放送
座席の確保料金について、一時期には4種類の料金券があった
今日、鳴海駅人身事故で金山まではJRで金山からは名鉄で帰ってきたが、津島線方面利用だったからどうしようかと考えていたら、
>>674 >>676 神宮前の路線別ホームから方面別ホームへの切り替えかな
DX特急が1984.12.15営業開始 >>674 の日からちょうど37年前 1500V昇圧時とかってどうしてたのかな
>>680 車両は最終日前までに6600？が尾張瀬戸駅にあった
>>682 かれこれ４６年前、名鉄友の会のイベントで新名古屋から新岐阜まで
一時存在した7500系7両/8両固定というのは本線以外を走れたのですか
>>689 上飯田の地上に市交の7000が入ったというのはホント？
>>691 >>690 昔の鉄ピク名鉄特集の変電設備の記事読むと、関東関西同業者との落差が明らかだったからな。
>>589 プラレールでキハ8000系を作ろうと思うんだけどどうしたらいいと思うたね車
キハ8000といえば、立山線の上り坂はどれくらいの速度で走れたのだろう。
>>699 昔の列車番号で末尾がRは何の意味だっけ？
77年にあったのは覚えてる。
6000系も登場してそんなに長い年月が過ぎたんだね。
１次車と２次車にブルーリボン賞のプレートが
密着できるのは現行の6500や6800
6000系が登場した頃（1976年前後）は日本人の体格もそんなに大きくなかったらしい。
>>709 >>702 です。 >>707 >>714 >>712 ですが、気になったので少し調べてみたら、昭和50年頃の列車番号について記されたブログを見つけました。 >>712 のレスをしてしまいましたがとりあえずご紹介致しました。 A=河和線急行
>>716 パノラマカーが無くなってみれば運賃がバカ高く、速いのだけが取りえの田舎電車
7700系2両単独運転の座席指定特急はありましたか
あったよ。
連投御免。
19時ごろの神宮前→津島特急も7700系2両の時がありましたよ。
先日、YouTube見てたら7700白帯×3の急行弥富行きとかいうのがあったな。
運用の都合だろうけれど、展望できない列車
その、森上発豊橋行き。
展望できない列車
新岐阜発で>>726 の組み合わせに当たったことがあった。 >>730 >>732 現役車両の話で申し訳ないですが、初期の6000系は自動空気ブレーキが使える仕様となっているらしいですが今も使えるのでしょうか？
コロナ禍の減収分を訳の分からん記念入場券の乱発で補おうとする迷鉄。。。
一つお伺いしたいのですが、一宮高架工事のとき、一宮〜玉ノ井だけ暫く地平で残されてましたけど、その時使われていた車両って、5511Fと5519Fで合ってますか？
1994.11.27～95.7.28か
その時の日常検査(列検、月検)はどうしてたのか気になる。
今のバスターミナルの場所に、仮設ホーム・仮設ピットがあった
>>740 >>738 7500系で3分割できるのがありましたが
玉ノ井線の5500で思い出したが、車両の向きはどっちだったか？
>>742 7023-7074-5519-5520とか覚えてる
あ。
>>743 7515Fは4両の時は1384Fみたいに固定のスジで走ってたの？
(1)7000系6両固定および7500系（⇒増結不可能編成）
修正
>>753 >>744 >>744 >>757 またまたすみません、どうも完全に記憶違いだったようで、>>756 の投稿は訂正させてください、 「非常扉コック」の3色（赤+白+青）表記も見なくなったなぁ
コックって俗語で放送コードに触れる一物を指すからじゃないかい
進行中
おまいらだろ。
>>763 7100系とか5500系が走ってた2004年頃が懐かしい
5500系は世紀をまたいだのに、よく似ていた5200系は早くなくなってしまった。
俺は3700系とか3730系が走ってた三河海線が懐かしい
>>764 2006年の特急制度改革でつまらなくなった
テレビで赤に白帯にしがま号のニュースやってたわ
>>769 白帯にしがま号には7700系と同じタイプの優しい音色のMHも取り付けてほしいなぁ
名鉄のWebサイトのダイヤ検索、駅名の直接入力で新名古屋だけ受け付けてくれる。
次は急行 新岐阜行きが4両で参ります。青色の乗車位置7番から18番でお待ちください。
乗車位置8番11番14番17番には、扉がございません
次は高速 新岐阜行きが4両で参ります。国府宮 新一宮に止まります。
一般車が3扉に統一されても、
末期のSR(5300,5700)でも、上小田井駅や名古屋駅？で中扉ないの言ってたな
瀬戸市内で保存されていたデキ200などが解体になる。
次は準急新一宮行きが4両で参ります。
国府宮2番線にあった、ナゾの乗車位置17
>>781 いま解体待ちの瀬戸電の前にいる。寒い、暗い。
>>785 [夕方の新名古屋]
[変則組成]
>>786 >>788 瀬戸市 市民公園解体 ４Ｑ工事見通し
この工事、昨年七月に公表されてるではないか。内容を深読みすることは難しいけれども。
エ
<一宮線が残っていたら>
>>795 名古屋から小牧まで行くのに、犬山経由の運賃より、岩倉からバスに乗ったときのマナカを利用した乗継割引運賃のほうが安いんだよな。
小牧から名駅まで直通で行ける鉄道路線がないので
一宮線は22号の関係で仕方ないが
>>803 名鉄の鉄道線が廃止になりバスに代替して成功したのは
岩倉線と一宮線が残っていたら岩倉，新一宮，小牧はどういう構造にしたのだろうか。
>>802 道路建設のために廃止した岩倉線と一宮線が有る一方で
道路との交差のために廃止するなら、三河線は梅坪～豊田市だけ残して無くなっていただろうし
22号や41号の頃は、立体化の費用負担ルールが固まっていなかったんじゃね？
次は急行津島行きが4両で参ります。
毎度名鉄特急ご利用下さいましてありがとうございます、この電車は西尾方面蒲郡行きの特急です
急行三柿野行きが6両で参ります
このフランス人Kangding Rayは本当にすごい
ライブはYOUTUBEと同じようにWAVでダウンロードできる VIDEO VIDEO
Kangding Rayはライブが面白い
>>823 >>824 5704-5651-5601-5751-5851-5801
三河線や八百津線（+新可児～御嵩）の電車時代や2軸ﾚｰﾙﾊﾞｽ期の音声を聞きたい
>>826 そう、1991年のやつ
確か、正月輸送が近く６連貫通をどうしても確保したかったからと何かで見た記憶。
7500系の8両貫通が有ったころ，本線以外のほとんどの駅や線には入れなかったのでは。
新岐阜の3・4番線ね
昔は、各鉄も本線も、4両基本で〆切多かったよな。
8両貫通はすぐにやめてしまったから
本スレで3500系の登場初期は、西尾蒲郡線への入線が無かったけど、何でだろ？というレスが有ったけど、詳細ご存知の方居られますか？
>>837 瀬戸線4両化 1978
>>839 神宮前駅などホーム屋根の端だけ高くなっているのを見るたびに、パノラマカーを思い出す。
今で経験10年のベテラン運転士でもPの乗務経験は無いんだな
あるな。
時刻復刻版1978年が出たので、そこから1978年当時の座席特急を。
(3)豊橋⇒明治村口
鬼岩号かぁ。 >>845-846 の（1)～(8)のうち >>847 1976年春に旅行で名古屋方面に行ったとき、犬山で広見線、小牧線、それに各務原線からの3つの列車2両編成ずつが併結されて、新名古屋方面に向かってたのを見た記憶がある。小牧線のは明治村口（当時）発だったのかもしれないが。
>>849 紅葉シーズンの臨時だが、八百津行きパノラマカー座席指定特急が走ってた。78年当時にまだ走ってたかは知らないが。 明治村口便は必要あったのだろうか。
>>849 >>852 >>852 854 850ですが、犬山で3方向からの併結列車、全てAL車だった。どこ行きかは覚えていない。
>>855 1988年時点でも>>857 のような感じになっていた >>858 犬山でのバス乗換時間含めなければ、現在、犬山線経由で50分で行けるんだが。 明治村で思い出したけど
「びっくりクーポン」という格安クーポンもあったな。
>>862 50代後半の関西人の独り言。
60分延で特急料金払戻ってことは昭和では40年代やね
>>868 瀬戸運動公園の電車と機関車は現時点で健在。
>>867 >>875 >>868 ＞先頭車両前面に貫通扉のある普通の見た目の列車が来てがっかりした。 >>877 7700系単独のもあったけれど、7000系4両+7700系2両（または4両）という場合もあって
オレが蒲郡から乗ったときはパノラマカー（4両）だったな
豊橋から
東京駅グランスタ。
7700って、いずれ7000と組み替えるつもりだったの？
ところで通常の営業運転でパノラマカーが入線しなかったのは・・・
>>884 >>888 >>888 尾西線 津島～森上は定期で乗り入れしてたし、
むかしは新岐阜駅の前に百貨店とパルコとジャスコとメルサとダイエーが有った。
昭和50年代前半、有松に休日上下各一本（確か犬山方面と蒲郡方面）特急が停車してた記憶があるんだけど、どんな列車だったか分かる方いますか？
昭和の終わりから平成初頭にかけて、休日早朝に一本だけ常滑発新可児行き特急が白帯のパノラマカーで運転されてた。
>>901 >>893 >>902 >>903 名鉄 笠松 ５５００系 お千代保稲荷号 ２００１．９．３０
>>905 >>908 >>907 が書いた羽島線部分廃止の最終日のみ運転されたネコ眼とRJでラジヲ店の7000の大須行きのしか知らんかったな 確かに、津島～高須・おちょぼ方面のバスがあった
俺が乗ったのは最末期の地泉院行だけど、
>>913 今ではちょっと信じられないけど、津島駅からは立田村役場(当時)行きのバスもあったし、更には津島高校行きなんてのも(平日１日1便)あったんだよなぁ。
八百津線にも、昭和40年代には季節運行でなく定期のパノラマカー特急が走ってたのか？紅葉の時期なら蘇水湖行きの観光客で賑わうのだろうけど。
御嵩からバスで鬼岩公園行ったな
>>914 >>907 で書いたのは昭和の話でラジヲ店がRJ投稿したやつ >>922 >>922 竹鼻線跡地って太陽光発電所なのか
>>924 >>923 合の子流電といわれたクモハ４３があったが、７７００は現代の合いの子ですね
>>926 徳田の話なんざ、どーでもいい
>>930 私鉄バスのうたごえで、徳田の狼藉をネタにした構成詩を演じたのを思い出した
>>931 うん、奴は自分が敵わない相手には決して手を出さない
見たことないで知らないが吉田にも注意せえ。
>>935 >>933 金山橋の窓口で駅員に絡んでいたら、後ろに並んでいた893に殴られたという話
徳田は今年で70歳だが最近でも乗務員いじめとかしてるの？
>>939 >>937 3880系がほかのとはM-Tの組みが逆向きだったのはどうして。
>>941 >>943 >>944 >>945 >>946 >>947 >>948 >>948 >>950 >>908 で書いた津島行お千代保稲荷を大須に行った特定勘違いされてるかと。 >>942 >>953 補足 >>950 の方が言ってるお千代保稲荷号の記事の列車も恐らく豊川稲荷(他)から佐屋行(津島行)として運転された列車だと推測されます。(昭和54年正月ダイヤでの運転実績) >>940 嗚呼ー、やっと見つかったもののﾊﾟﾀﾊﾟﾀPにお千代保稲荷の下にある行き先文字が小さすぎて見えんわw
>>957 >>961 たぶん
この製品はP.C.Bを使用しています
>>935 >>964 猿投の向こう側 2022/07/27(水) 21:35:21.17 ID:UrI4iKzg 仕上げに1000ズリ
lud20230205143651ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/jnr/1583681223/ ヒント： 5chスレのurlに
http ://xxxx.5ch
b .net/xxxx のように
b を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像 ↓「なつかしの名鉄スレパ－ト22 YouTube動画>2本 ニコニコ動画>1本 ->画像>6枚 」 を見た人も見ています：・なつかしの名鉄スレパ－ト21 なつかしの名鉄スレパ－ト20 なつかしの名鉄スレパ－ト23 【アスペルガー】名鉄スレの ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9d-nVsV を嘲笑するスレ【ADHD】 名鉄杯でレパードステークス馬ローズプリンスダムか 名鉄パノラマカーを語るスレ 【名鉄】名鉄現存車両スレ 名鉄三河線・豊田線総合スレ23 JR東海名市交名鉄 昆布鶴亀レスバスレ 名鉄三河線・豊田線総合スレ29 【加工強要名鉄キッズ】らーぬんについて語るスレ [７月１日発足]名鉄観光バス乗務員専用スレッド 名古屋鉄道（名鉄）ダイヤ議論スレ 名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド 【名鉄】名古屋鉄道μ293号車【笠松】～正規スレはこちら～ 名鉄オープンチャットのキチガイなりすえを監視するスレ 【名鉄】名古屋鉄道μ296号車【黒田】～正規スレはこちら～ 【名鉄】名古屋鉄道μ297号車【新木曽川】～正規スレはこちら～ 【名鉄】名古屋鉄道μ295号車【黒田】～正規スレはこちら～ 【名鉄】名古屋鉄道μ292号車【岐南】～正規スレはこちは～ 【鉄道路線・車両】JR東海,名鉄,名市交等で鶴亀に聞いてみたいこと,議論討論スレPart1 【名鉄】名古屋鉄道μ298号車【新木曽川】～正規スレはこちら～ 名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交)新線・延伸・新駅等総合スレ 【名鉄】名古屋鉄道μ301号車【名鉄一宮】～正規スレはこちら～ 名鉄一ツ木駅の線路上で女子高校生はねられ死亡 自宅で遺書見つかる 愛知・刈谷市 早田ひなを語るスレパート2 名鉄の車両について語ろうPart22 CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part8.2 manaca総合＆名鉄μ'sカード&wellowカード 2 アイドルが思いっきり舌出しを貼るスレパート2 ©bbspink.com 名鉄ってさあ 名鉄交通ってどうよ5台口 10年後の名鉄を予想しよう 名鉄名古屋駅のコロナ対策 名鉄の車両について語ろうPart23 旧名鉄600V線を語ろう part21 視覚障害者雑談スレパート20 名鉄の車両について語ろうPart20 名鉄の事故・運行情報 Part.2 名鉄の車両について語ろうPart25 名鉄の車両について語ろうPart21 名鉄の車両について語ろうPart14 【μ】名古屋鉄道287号車【名鉄】 ● 名鉄バス株式会社 ５ ● 【せとでん】名鉄瀬戸線 Part21 南海と名鉄どっちがかっこいい？ 【μ】名古屋鉄道284号車【名鉄】 【μ】名古屋鉄道242号車【名鉄】 【μ】名古屋鉄道239号車【名鉄】 視覚障害者雑談スレパート23 【μ】名古屋鉄道259号車【名鉄】 【μ】名古屋鉄道238号車【名鉄】 【μ】名古屋鉄道288号車【名鉄】 【μ】名古屋鉄道237号車【名鉄】 【せとでん】名鉄瀬戸線17駅目【水野】 【μ】名古屋鉄道268号車【名鉄】 なんで名古屋の名鉄ってJRより高いのにやって行けてるの？ 【μ】名古屋鉄道235号車【名鉄】 【μ】名古屋鉄道289号車【名鉄】 【μ】名古屋鉄道264号車【名鉄】 【μ】名古屋鉄道255号車【名鉄】 【μ】名古屋鉄道266号車【名鉄】 【μ】名古屋鉄道263号車【名鉄】
00:33:42 up 7 days, 20:34, 0 users, load average: 10.66, 13.93, 14.73
in 2.9977848529816 sec
@2.9977848529816@0b7 on 111014
