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人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1 快挙！ スズキ・ジムニーが日本車で初めて「ワールド・アーバンカー」を受賞 https://clicccar.com/2019/04/18/744449/ AUTOCARアワード2019 ゲームチェンジャー部門 数々のモデルが時代を変革 https://www.autocar.jp/news/2019/06/01/374341/4/ スズキ・ジムニー試乗、「これが軽なのか…」と驚きを禁じ得ない“卓越したSUV” https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_28113.html 【驚愕！】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61％の残存価値がある。
●驚異の残価率をマークするジムニー https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 リアーナ、故郷バルバドスで「スズキ」のジムニーを運転 7年使用の愛車 https://www.excite.co.jp/news/article/Frontrow_2c79db899079d1fdb1dafd677d3321b8aa2cba4d/ 欧州でも吹き荒れる「ジムニー」旋風 https://www.webcg.net/articles/-/41268 欲しくても買えない天然ウナギ状態 https://news.livedoor.com/article/detail/16877672/ 爆売れジムニーが経済を活性化!? クロカン四駆パーツ市場に新たな動きが https://kuruma-news.jp/post/157739 スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道～高速道～林道：計500km！】 https://motor-fan.jp/article/10010923 これぞギャップ萌え！ 女性が乗ると突如オシャレに感じるクルマ５選 https://news.livedoor.com/article/detail/17413197/ 見る、走る、楽しむ！ スズキ・ジムニーの魅力溢れるイベントが増殖中 https://www.automesseweb.jp/2019/09/09/211601 スズキ･ジムニーがイタリアの軍警察に採用されていた！ 実はイグニスも〈SUZUKI JIMNY CARABINIERI d'ITALIA〉 https://motor-fan.jp/article/amp/10015245 「今イタリアではジムニーが品薄なんだ」。
そして、もうひとつの理由をジャンニさんは教えてくれた。 https://www.webcg.net/articles/-/43023 放送作家・脚本家である小山薫堂氏の要望を受け、Kiwakoto（キワコト）が京都の工芸職人とともにつくり上げた「スズキ・ジムニー」のビスポークカー。 https://www.webcg.net/articles/gallery/44473 手が届く本物のオフローダー、スズキ・ジムニーの確かな手応え https://www.car-and-driver.jp/newcar/2021/08/14/suv-17980002815013/ 【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは？ https://bestcarweb.jp/feature/column/120180 初代ジムニー「歴史遺産車」に スズキ、1970年発売 https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/1106/ 1人乗りのスズキ「ジムニー」発表！ 専用マシン満載「4WD×珈琲」最強車とは？ https://kuruma-news.jp/post/419645 「スズキ・ジムニー」が欧州で復活！ でもシロウトは手を出すな!? https://www.webcg.net/articles/-/45179 ジムニーで林道走行の魅力に取りつかれた安東アナが語る！ 「ジムニーがニッポンの宝である5つの理由」 https://bestcarweb.jp/feature/column/329055 発表!!【印象アンケート】スズキ ジムニー5ドア…市場での成功を8割が予想 https://s.response.jp/article/2021/09/12/349394.amp.html 世界で愛称が異なるジムニー！サムライ・カタナ・カリビアン…なんと軍隊仕様も https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny/jimny-compatibility/ ときは８月、黒海沿岸の町。雨にぬれる小さな町は活気がなく、すっかり寂れていた。
スズキの本格オフローダー「ジムニー」「ジムニーシエラ」が一部仕様変更！ 全車にオートライトを標準装備 https://motor-fan.jp/mf/article/12665/ スズキ「ジムニートラック」がスゴい！ 違和感ゼロな荷台採用で軽トラ代わり！ 世界でトラック化されるワケ https://kuruma-news.jp/post/455142 爆売れスズキ「ジムニー」!? 前年比2倍以上の売れ行きをNZで記録 「レトロ感で思わず欲しくなる」声も？ https://kuruma-news.jp/post/467359 豊田章男のマイカーはジムニーだった VIDEO VIDEO ジムニーは何色を選ぶべきなのか https://ascii.jp/elem/000/004/090/4090001/ いまや世界的にSUVだらけだが……悪路のプロが認めたたった２台の「ホンモノ」とは？ https://www.webcartop.jp/2022/02/844992/ 町の外れのん洞窟にん妖怪が住み着いたというウワサを聞きつけん
青白のスズキ「ジムニー警察車両」に熱視線？ パトカー勢ぞろい「けいさつ車両展」に登場した災害対策車とは https://kuruma-news.jp/post/517375 また、2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗り、2つのバリエーションが展開され、エンジンは1.5リッターのK15Bガソリンエンジン、つまりジムニーシエラと同型のエンジンを搭載するようです。これに12Vのスズキ・ハイブリッド・システムを組み合わせた、マイルドハイブリッドのパワートレインを採用。
5ドア版ジムニー（ジムニーロング）には、ジムニーシエラの上位グレードに相当する機能に加え、さらに充実した装備が与えられることも海外メディアが伝えています。
AppleCarPlayおよびAndroidAutoに対応した7インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムやLEDヘッドランプ、クルーズコントロールなどのほか、シート座面の高さも調節できるハイトアジャスター付き運転席や、後席用のエアコン吹き出し口など、快適性能も進化。
5ドア版ジムニーはこれまでのジムニーよりも家族での移動が快適になることが予想されますが、残念ながら日本での発売情報はいまのところなし。前述の日本のスズキディーラーからも取材時に「日本では未定」と伝えられました。
インドで5ドア版ジムニーを生産する現地法人のマルチスズキは、5ドア版ジムニーの当初の生産台数について75,000台を目指していることも報じられています。日本でも5ドア版ジムニーを待ち望んでいる声は多いため、インドでの販売台数次第では日本での展開もあり得るのかもしれません。
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
カラフルジムニーできましたわよ アイシンのドアスタビライザー付けた。
>>73 ジムニーに「ボディ」補強って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉと思ってたけど、そんなに違うもんかね？
ボディ補強は知らんけど下回りのガード類はつけたいな
>>76 それは何を目的とした補強を何処に入れるのかで変わるだろ
幌車なら必要性感じるけど今のクローズドボディなら一回転以上転がるような走り方しない限りいらんような。
>>73 >>81 >>88 >>76 ジムニーのボディーって法的なカバー兼快適装備品だろ？
>>93 そもそも静粛性やら捜査官やら合成間を求めるジャンルの車じゃないだろ
ジムニーは野卑な走破性能を楽しむ車だ
実際64は快適だからな
リアの内装クリップがリアシートベルト巻いてるところの下に落ちたので、
んなもん放ったままカタカタいわせとけや
>>98 >>98 >>78 テンプレ長すぎんだよ糞が！
>>108 >>95 ナントカ感っていうのは個々人の主観でしかないから走行性能とは別の話じゃないの
ボディー補強が体感出来るような走りをやってるなら先にフレームやサスやるだろ
影響ないこた無いわな
>>111 20年ぶりのフルモデルチェンジでラダーフレームも刷新されたけど上で言ってる補強とは意味違うんじゃないの？
雪道に強いって言われてますけど、ハイテク装備満載のスバルのAWD、アウトバック、フォレスターなどより走りやすいのかな？あくまでも一般的な雪道の話です。豪雪の悪路走るとかは抜きにしてどうですかね？地上高が多少高いぐらいで、ハイテクな横滑り装置が付いてるわけでもないし。
直結だから走りづらいぞ 踏んでたら調整してくれる訳じゃ無いし
>>120 スバルとかのほうがいいに決まってるやん
>>120 アイシンのドアスタビライザー付けた者ですけど、
>>124 >>124 >>125 挑戦し
今の時代には、この言葉を世に出すことは難しいでしょうね
ルーフキャリア
増えてきて当たり前にそこら辺を走ってるよく見るクルマになってきましたね。
野良見たとか言ってた時が懐かしいコンビニでタバコ吸ってたら良く話しかけられたな
いやでも俺も座り心地は悪くないがなんか座りが悪い
>>145 XCのSS消火栓の標識を100kmの標識と勘違いしてるみたい
トヨタからOEMでジムニー発売 >>152 あっちはいらんからこっち良くしろってのはキリが無い
>>128-129 レカロとかブリッツ、その他どこでも良いけどジムニー用のシート作ってないの？ジムニー乗りはカスタムに抵抗ないだろうから売れると思うが。
俺は思いの外XG純正シートが体に合って前の車で使ってたレカロは実家に置いたまま
ジムニーの前はフランス車に乗っていた
林道やワインディングロードのカーブ
>>161 ジムニーの直結4WDは、シャフトが折れるまで直結のまま維持してくれそうだけど
マットは純正買わずに3Dマットにしてるけど、
>>159 >>165 >>167 >>161 AWDなどコンピュータ制御はなにか安全装置みたいのがあって
>>169 ラッセルしませんね。温暖化のせいかジムニー買ってから15cmくらいが一番深かった程度。軽トラより少し安心ですね。
>>125 アイストはキャンセルすれば良いが
Amazonのプライムデーでクラッツィオの立体ラバーマット買おうかと想ってカートに入れてたらここしばらくで4000円も値段上がりやがった
>>172 >>175 シートもうちょっと良くならんかったかなー価格考えたから仕方ないけどレカロ高すぎるし
>>183 >>183 ディーラーオプションのカバーつけてるけど、後ろの席畳んでいてもそんな違和感は無いな。最初からだから比較できないけど。
シートヒーターと言えば、腰に効かないのは最初故障かと思ったわ
シートノホールドガー
スペアタイヤ無しは昔からあるカスタムだし格好良いのもあるこら気にならない。
さて、あと数レスで通報しとくかな
スクリプト荒らしがついに軽自動車板にも来たんか？
窓開けて走ってるイメージありますよねジムニー。
>>206 以外に8月は初旬も過ぎると、思ってるより涼しくなりそう。
たまにはスペアタイヤ外して洗いや
>>219 買ってから一度もスペアタイヤ外してないです。
ネットが普及する前はミーティングとかジャンボリーで情報交換するのが普通だったし、
普通に生で他人のカスタム見るのめちゃくちゃ楽しいけどね。
>>224 イベントは大概ショップも絡んで新製品発表会みたいになってるしね
>>224 >>229 >>224 意味なく群れて気持ち悪い車種といえばダイハツのアレとかホンダのアレとか
確かにジムでナナガンに集うことは無さそうだが
オープンカー乗ってた頃、やっぱりミーティングあったね。
タイヤ交換しようと思ったて定番のマサダのシザースジャッキ使おうとしたらジャッキポイントにポッチが出ていて純正の穴が開いてるジャッキしかはまらないんですけど。このポイントは純正ジャッキのみしか使えないの？
タイヤ交換しようと思ったて定番のマサダのシザースジャッキ使おうとしたらジャッキポイントにポッチが出ていて純正の穴が開いてるジャッキしかはまらないんですけど。このポイントは純正ジャッキのみしか使えないの？
何かアタッチメント有るんでは?
取説では専用ジャッキを指定位置にかけるように指示されてるね。
ガレージジャッキ持ってないんだわ かさばるから 車載のジャッキはめんどくさいな
ＫＹＢの油圧シザーズ持ってるけど、ジムニーに使えないからガレージジャッキ買ったんだわ。
意外とラダーフレームってめんどくさいのね あのポッチいらないわー でもみんカラよく見たら同じシザース買いましたとか何件かあったわ どうやって使ってるんだろ
>>223 >>248 ガレージジャッキ買うのは良いが、ホムセンで売ってる安いのはやめとけ。
「ホムセンで売ってる安いのはやめとけ。」 >>255 の言う通りやめたほうがいい。 俺は楽天で買った1.5tガレージジャッキ。
昨日、某有名ショップでビルシュタインの純正高のショックに変えたんだけど、すげー乗り心地が良くなったよ。
自宅にスペースがあるやつはいいなあ、俺なんか油圧パンタだよ
>>260 安物ガレージジャッキ使ったジャッキアップはデフにかけるのとアームにかけるのどっちがいいの？自分で答え出せないから面倒になってディーラーに毎回1100円払ってればいい気がしてきたよ。
ガレージジャッキはデフ！にかけてるよ！傾くけど今のところ問題なし。 >>257 >>262 >>258 >>258 >>258 オフロードでとても動きの良いショックを、わざわざ固めてオンロードでの運動性能を求めているわけだから当たり前ですよねー。純正が実は一番オンオフのバランスがいいと思います。
>>271 >>272 俺はオフロードは走らない
レインボーオートのローダウンジムニーはめちゃオモローなアプローチ。コレでその辺のスポーツタイプを追い回すのも新鮮かも。
ビルシュタインのサスって圧雪のデコボコガタガタ道だとやっぱり乗りにくかったりするのかな
>>278 レスの単語見てると年配が多い？
べんべーの間違いが面白いと思ってる世代とかもう60代近いだろうな
人口ピラミッド見りゃ当たり前としか言いようがない。
圧雪路はまだ走ったことないからわかんないけど、オンロードでも普通にギャップあるし、ノーマルだと変な横揺れあったのが、ショック変えてから突き上げや変な揺れがあまり気にならなくなった。
週末すれ違ったのがリトル、、、
JKM 防水シートカバーって使ってる人います？
コイルになってからの乗り心地ってリーフリジットを知ってるかどうかで意見割れそう。
>>291 自分は純正の防水カバー付けてるけどズレとか無くてつけっぱなしにしてるよ。
>>293 >>293 既出だったらスマンが1型のMT乗りクラッチオイル漏れ確認した方がいいかも
>>300 あ！それこの前交換してもたったわ リコールになりそうね >>294 >>300 ２型MTなんやけど、セカンドが妙に入りにくい。自分だけ？
ランクルやディフェンダーの透過して足元見られるカメラシステムいいな。
>>305 ちなみに2型だよ
>>305 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
いや、エンジンスタート以外はクラッチ奥まで踏む必要ない
ホイール変えようかと思ってるんだけどジムニーホイールのナットって軽自動車用じゃ短いの？普通車用がいいのかな
>>316 >>317 >>318 俺様は社外ホイールでセンターキャップ付きだから貫通ナット
>>291 jb64って臭いよね
真のジムニスト >>403 >>418 キモイから23はお断り
引くほど売れてるな64
リアゲートのダンパー交換でボルトが切れるらしい。安定思考の俺はやっぱり当たり障りのない純正部品が一番だと思いました。
ウーパールーパーの戯言なんか鵜呑みしてんじゃねぇよ
ウーパールーパーの戯言なんか鵜呑みしてんじゃねぇよ
ジムニーと彼女が好きなのは伝わった。3年経ってないしノーマルダンパーなら補償してくれそうな事象だけどな。
リアゲートのタープつけてるやついたらおすすめ教えてくれ
ディーラーオプションのフロアマット買った情弱やけど、クラッツィオのMT用フロアマット買った。
これは、、、
ガソリン添加剤とかエンジン オイル添加剤とか
>>338 >>345 >>345 Jb64がヒョロダサと言われてますが２３ルックにするエアロは出てますか？ >>422 >>425 >>346 検索して上位に出てくる「お勧めタープ１０選」とか参考にしちゃうと絶対に痛い目に遭うからなｗ
誰かAISINのドアスタビライザー付けてる人いる？買おうか買うまいか半年くらい迷ってるんだけど踏ん切りつかないんたわ
｜
>>353 >>353 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
マフラーといえば、もうすぐ車検、何気なく下回りを覗くと、思った以上にノーマルマフラーが錆びてきてやがる
>>345 >>356 >>355 フレーム車だからボディレスの状態でも走れる＝ボディ剛性なんて意味がない！
パーツメーカーの宣伝文句鵜呑みにするタイプだな
>>353 経済効果はあるんだから世の中のためにはなってんじゃねーの。
セカンドカーであまり乗らないから1DINBluetoothオーディオにしよっかなー
>>367 >>362 金があったらガレージと弄り倒したJB23とノーマルのJB64が欲しいな。
毎日美人だけ見てたら飽きるだろ？ブスかわいいのも良いもんだw
美人で飽きるとかwそんな弱い気持ちでいるからだろw 64諦めてしっかり23愛してやれよw
>>371 【及川幸久】 VIDEO >>379 でも、哀しい事にどんな言い争いもドヤ顔も香ばしさも
夜はみんな忙しいからね
>>387 現在開発中だと言われているスズキのSUV「ジムニー」のロングホイールベース版、 通称「ジムニーロング」の開発車両が海外で目撃されました。
編集部が確認した中だと、ジムニーロングの開発車両が目撃されるのは3度目。
カモフラージュによって境界線は分かりづらいものの、後部をよく見るとリアホイールの左上あたりにドアノブが確認できます。
個人的にはジムニーは軽であることに価値を感じてるけど別の車として考えたら現行でここまで四角いSUVはないし魅力的だな
国産でラダーフレームで前後リジットで考えたらそうなるね。
>>385 >>388 例えば
>>397 これが致命傷っぽいな 阿部ちゃんのおかげで、車種、車、軽板に全く荒らしが沸かない日
ダメハツおじさん？のせいで、意味もなく
>>409 車中泊にちょうど良いサイズのインフレーターマットない？人気のコールマンのやつとか長いんだよな 180cm幅60cm前後で厚み8から10cmぐらいがいいな
これまでに何度かほどスクープされ、その度に車好きの間で大きな話題となっているジムニーシエラのロングホイールベース仕様、通称「ジムニーロング」。
これまでは全て3ドアでしたが、今年7月に入って初めて5ドア仕様の開発車両が目撃され、正式に存在が確認されました。
ホイールベースやドアの枚数を除き、基本的な外観はジムニーシエラと共通しています。給油口は車両右側に配置され、グリルや前後バンパーやホイールのデザインも共通しています。
ただ、グリルに関しては5ドアは上級仕様の別意匠に変更されるという情報もあるため、確定ではありません。
後部にドアが増設されたことで、前側ドアの窓ガラスはやや縮小しています。
現行ジムニーシエラと比べ、オフロード性能というよりは街乗り性能を高めたモデルになると思われ、エスクードと同じ1.5L直4エンジン＋モーターのフルハイブリッドを採用することも予想されます。
樹脂パーツをボディカラーと同色にして高級感をアップさせた上級仕様を設定、というのも面白いかもしれません。
冒頭でお伝えした通り、ジムニーロングの開発車両は3ドアと5ドア、どちらの仕様も目撃されています。
また、3ドアには右ハンドル仕様も確認されていることから、インドやオーストラリアなどの地域で販売されると見られます。
右ハンドルがあるため、日本での発売にも期待が高まりますが、日本では発売しない可能性があるという噂も。
もしも発売すれば間違いなく現行モデルと同様に人気車種になるでしょう。
>>429 >>440 >>429 >>442 ないな！
>>447 シエラなんかどうでも良いわ
>>451 >>414 >>429 5ドア出たら売れそうですね。私はヤリスか何か買いますが。
>>462 それ考えると
5ドアがかっこいい？
ロングつってもちょい+アルファで4人が普通の小型車並みに座れると売れるだろう
刈払機積んだりするから長い方がいい。
>>466 こんな趣味車で馬鹿にする心理がさっぱり分からん
リフトアップ厨でスキッドプレートとラテラルロッドをこれみよがしにアピってる23乱便海苔は総じてアタオカ
>>468 >>473 >>464 ほとんど使わない後ろのドアとか重くなるだけだから要らんなあ
>>477 5ドアの話シエラ74スレでお願いします
>>479 俺は23カッコイイと思うぜ
エイリアンのSTAGE2に書き換えたがかなりいいわこれ
>>462 >>480 >>481 >>479 >>493 >>488 プラドもハイラックスもムダにでかくてダサいだろバカ
燃費も激悪だしそもそも角張ってないやつは話にならんわ
386 阻止押さえられちゃいました sage 2022/06/28(火) 22:36:04.94 ID:6aLbfFSa >>386 >>387 しかしハイブリッドは嫌だなあ
>>485 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
申込時に15ヶ月待ちでも何やかんや繰り上げで9ヶ月で納車って人が近所に2人いたので、実際はそんなに待たないんじゃない?
>>511 俺も「ＸＬのパール白ＳＳ付き出ますけどどうですか？」
>>513 ちな俺は今１５ヶ月待ち
LED使ったらハロゲンなんかに戻れないけどな
>>517 スマキー嫌なんてあり得ない
後付感満載のリクエストスイッチが嫌でXG一択。
スマートキーでプッシュスタートのジムニーはセルスタートになったSR400みたいな感じ。手間がどうとかいう問題ではない。
>>514 >>521 当たり前のことを言いますよ
>>522 リフトアップしたり弄りまわしたいなら素のXG
MTで弄り倒したいXCの老害のワシはどーしたらええんじゃ。
シーエルリンクのスロコン入れたが微妙な件…
>>528 まぁ電子制御嫌とか言い出したらキャブ車に乗るしかなくなる
>>533 人それぞれ好きなグレードの好きな色に乗れば良いよ
歴代ジムニーでXG何て買うやつなんていなかったけどな
XGは強烈な林道を傷も横転すら気にせず突っ走る人向けのグレードだぞ
23乗ってたけどXG乗ってたぞ
ハロゲンを3千円くらいの中華LEDに替えたら快適です。雨降りはハロゲンのほうが見やすい気がします。
XCのLEDヘッドライト
30万やそこら惜しんでわざわざ劣化品買うの？そんなに金無いなら中古か事故車でも買えばいいんじゃね？
>>540 快適の度合いも人によって違う。
ベクトルってそれは単に今の流れに付いて行けなくなっているだけじゃね？
>>549 走れる場所って言ってもノーマル比較なら今の車がやっぱり上だし
平成初期の軽から乗り換えた俺としては、ＸＧでも十分快適なんだけど(´･ω･`)
>>552 >>553 >>555 >>554 で謝って切り上げたじゃん。 >>553 >>553 >>560 >>560 >>542 スマキー使ったことないジムニーフリークおるが、俺のようなライト勢はスマキーがないと耐えられんのよ
>>532 >>563 >>531 >>546 何でもついてれば偉い人はガラスリッドとか好きそうですね
>>566 今日は凄まじい雨でフォグがありがたかった。
>>491 今初めて点けてみたけどヘッドライトが暗くて点けるって前方5m位が黄色くなるだけじゃね？
>>574 >>577 軽四ごときのグレードでマウント取りたがる
>>569 発行点がハロゲンと同じなのでそのまま使える、という製品でしたが？
光軸のことではないけど、ハロゲンでもグレアは発生しているのだから、
ジムニーでもマウント合戦なんだよなw
>>583 クラシカルファーストのジムニーにはハロゲンがソーマッチなのよ
>>586 >>588 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
大して明るくもないフォグで対向車が迷惑になんかなるかよ
5ドア出るまで我慢して23乗ってる俺は勝ち組ですか？
>>593 好きで好きでしょうがないんだね。
>>599 顔出ししてる子て怖くないんかね
顔が出せる感覚も怖いし
マスクしてる子みんな可愛く見えるから
5ドアジムニー
>>584 30センチ長くなって、後ろの窓が開くってだけでちょっと欲しいって思うわ
ツイッターでシャダーシミー現象見たけど怖いね 絶対なるの？
>>604 >>609 ５ドアジムニーはファミリー層に大人気になるが
シエラーはジムニにくらべて乗り心地がマイルドな感じがあるけど、ファミリーだと
>>613 もはやジムニーである必要がない
ジムニーシエラロング。フタ開けてみたらさっぱりなんて展開になりそうだがね
5ドアっつっても居室幅は軽規格だからな。
>>612 サブ入れ替えで買うのでやっぱ軽サイズがいいかな
5ドア国内販売したらエスクードより売れそうで複雑な気持ちだ
エスクード2.4
>>628 ツイッターでシャダーシミー現象見たけど怖いね 絶対なるの？
ただでさえ糞みたいな燃費なのにロングとかどうなっちゃうんだ
>>626 >>630 シエラ５ドアでたら３ドアから乗り換える人多数で３ドアがお買い得になる可能性
むしろ5ドア買って後悔して3ドアに乗り換える人が多くて3ドアの価値爆上がり
5ドア出てもミッション、グレード、オプションさえケチるXGのやつは一生買えなくてジムニーに後部座席はいらないからXG！と何年も言い続けてそうだ
なんでもそうなんだけど、不便＝不幸では無いんだよなぁ
買えないヤツが騒いでいるだけ。
5ドアのスレチ話する奴のAT率90%
どっちかというとシエラとオモクそかぶるだろ
最初はシエラがかっこいいと思ってたけど今は軽ジムニーの方がかっこよく見えるようになった。
>>611 64のがカッコいいと思ってるんだけど、ドアパンチでフェンダーのプレスラインあたりを凹まされたから、ガードとしてフェンダーつけたくなるけど軽規格越えちゃうんよなぁ
>>650 売却するのに、おすすめのサイトない？1活査定でうざくないやつ。カーセンサーとかが良いのかな？
>>639 俺XCMTで15kmだけど
>>654 >>651 >>658 23の型遅れにしがみついてるやつを虐めてやるなよ
>>657 ATはエンスタの為 今時寒冷地なら付いてない方が恥ずかしい
>>663 前の23どころか、いままで乗った車ほぼやってるけどそんなバカ一度もやった事ないわ
>>665 >>638 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
>>659 激寒冷地だけどエンスタついてないと恥ずかしいとかイミフ
純正アルミでワイドトレッドスペーサー15
>>661 MTとかATとか他人を見て決めてんの？
ATは5速ならよかったのに4速は無理だった。
660cc4速ATってw
しかしながらバカ売れしている
嘘がほんまが知らんけど、ATがなんで4足積まれてるのかさえ知らんニワカ共よ
軽太郎のATは無段階CVT以外は4速までしかないからな
林道とかでずっとバックするハメになったらオートマが楽だろうなぁ
>>680 林道を楽しく走りたいならATやぞ
ジムニーのエンジン特性から言うと、ほぼ3ATみたいなもので、4速は高速�謔ﾌ燃費運転仕覧lになってるんｂｶゃない？って＝A試乗しかしてｂﾈいけど。
>>683 アイシンで5ATが売ってないだけだっーの
>>677 街乗りでMTのメリットってひとつもないよね 逆に悪路走るのにMTのメリット何？メリットあるならランクルとかもMT設定あるはずだよね
今はタイヤの外径サイズとかMT/TFとかファイナルのギア比って計算したり考慮しないのかね。
>>692 せっかく好きな車乗るんだったら楽しみたいだろ?ゲームだってそうじゃんオートだったらさ簡単で面白くねーだろ
林道を走りたいならAT良いぞ
>>694 >>689 >>699 新車で23ランドベンチャーが買えるなら、間違いなく64なんて買わずに23にする
販売してるとはいえ昔のランクルだからね 300でMTがあればMTの存在価値はあると思うけど
>>702 23のデザインが好きとか無いわ
まじで言ってんの？
>>707 やっとの思いで買った軽太郎貶されたからって、他人も自分と同じ貧乏人だと思わない方が良い
ここ見てるとみんなこういう車ガチで好きな人ばっかでゆるキャン見てなんとなくこれ選んでなんかすいません
落ち着いてハンバーガーとナゲット食べたいんでjb64オートマにしました。
STAGE2のモニター募集締め切られてん(´･ω･`)
クソバアァが乗ってるATしかみかけねぇー！！！！
車の中で食事するやってキモい、靴はいたままベッドに入ってそう
ハイブリッジファーストのチャンバーとミニコンセット付けるのとエイリアンテックのハイオクECUに書き換えるのとどっちがいいですかね？
新車のジムニー欲しくて店に行ったら
中古買えばいいだろ
車の中で食事するやつてキモい、袋からポテト流し呑みしながら人轢いてそう
>>711 そんなにキモイきもい言わなくたっていいじゃないですか、ドライブスルー好きなんでなんと言われようが食べますけど流石にブリーフ履きながらウンコしてそうは心外ですよw
>>717 >>725 >>719 >>720 の言う通り新古車を買うのが早い >>728 間違えた >>671 やりたいならやってみればよい
ワイトレなら重量級四駆にも対応してるジュラルミンのプロスタ製一択
前を走る友人のタイヤが取れるの見てからワイトレは使わないと心に誓いました
昔ロングハブボルトに30mmスペーサーとかやったわ
671です、みんなアドバイスありがとう
軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
>>736 もともと安全運転してたつもりやけど、MTジムニー乗るようになって更に安全運転するようになった。危険予測とか。
トップガン2のサントラ聴きながらトップガンごっこしてるわ
SSがうるさいこと言わなくなったので安全な運転が出来るようになったと思われる
ssつけて走ってると運転矯正それで上手くなるって本当なんだな
ポップアップュシェルターテント2サイコー！
そんなにSSうるさい？
>>739 車線逸脱はわざと試した時以外鳴ってないわwブレーキ警告はコンビニ入ろうとした前車に
川の側道を走ってたら、木の細い枝がはみ出していて、大したことないから走り抜けようとしたら、ガッツリブレーキがかかってびっくりしたことはある。
ジムニーに不要なもの
まだスマートキーやキーレスとかって言うなら分かるけど安全装備のSS要らねはなぁw猿は山から出るなよw
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工○自動車のInstagramで3型パーツリストの写真上げてるんだけど、そこにボンネットインシュレーターらしき絵が写ってて、ああやっぱり噂通り標準装備になるんだって思ったんだけど既出？
>>754 >>753 >>755 >>712 リアゲートキャリア使ってる人いますか？
仕事の忙しさで、ジムニーにて遠出がほぼてきてなく
大手のジムニーパーツ屋がいまだにチューンドＥＣＵに手を出さないのは、
車両に紐付けされてるとなんか不具合起きた時面倒だしな…
>>762 流石にノーマルの制御が酷すぎるんだよなぁ
>>763 >>762 ボルボやベンツやアルファードが後ろを走っていても、クルマのジャンルが違うので、なんとも思わないけど、スズキキザシがルールミラーに写ると、なせか緊張する
>>762 JB23は10年以上スルーしたほど嫌いな型
発売から4年経ってようやくECUも出てきだしたし、VSCCやスピードリミッターカッターも出てきて64チューニングの未来が拓けてきたな
>>767 >>769 キザシはポリス御用達なのなんで何だろ
みんカラでもSTAGE2のレポ上がってきてるな。
>>774 JA11現役で乗ってて23スルーとか、今還暦くらい？
十数年落ちのボロ中古11を壊れるたび乗り継いで計10年以上乗ってただけだろ
警察のキザシは特殊グレードで、100万くらいで売ったらしい。
ステアリングに関してはスイッチ付きに変わってから酷いよね
>>780 >>777 ホイール交換しようと思ってるんですけど、純正のセンターキャップ？ハブキャップ？黒いやつはつけないといけないけないのですか？
>>783 ホイール交換しようと思ってるんですけど、純正のセンターキャップ？ハブキャップ？黒いやつはつけないといけないけないのですか？
ATOTOのディスプレイオーディオ最新のS8買って付けたが、まぁ兎に角ソフトウェア上のバグが多くて多くて
>>785 お前ら遊びに行った先でさ、ドアとか開けっぱ(タープ張るとか)で滞在するときあると思うんだけど、ドア表示が何気につきっぱなのがバッテリー的に気になるのよ、スイッチをガムテとか色々してみてキャンセルしようとするんだけど微妙、キャンセル部品とか出てないよね？あったら売れると思うんだけどな
>>775 >>788 住宅建築現場の大工のワンボックスとかは一日中リヤゲート上げっぱなしにしたりしてるからそんなに気にしなくてもいいのかも。
>>788 >>789 >>789 >>774 >>793 >>794 >>797 現時点でSTAGE3や4など出ていない話してるやつは結局くだらない理由付けて何も弄らないと思うわ
>>773 純正7インチのナビパネルを削って9インチナビつけてる人いる？
>>803 純正で9インチパネルあったか？
>>805 クラリオンのやつだな
>>807 土日で1100kmほど走ってきたんだが
>>810 ジムニーちゃんの運転が楽しすぎて最近バイクに乗ってねえヤバい
ジムニーちゃん、乗ってるだけで楽しくて、近所のスーパーに
>>778 今日ヤフーショッピング安いから、タイヤ買おうと思ってるんだけど、オープンカントリーRT 185/85R16か ジオランダーXーAT 195/R16C か迷って決めれん。YouTubeとか見て研究したけど甲乙つけ難い。外径小さいXーATの方が干渉の心配いらないかなー
>>817 ひよろいタイヤがおかしな方向を向きながら岩場クリアしてるのキモくて格好良いじゃん
でも1番売れてるのは185/85R16のオプカンだよね
ガチ競技勢のデファクトスタンダードってジオランダーXMTの200mm幅だよな。
結局オープンカントリーが一番軽くて良い
オフ用のタイヤとしてオープンカントリーやジオランダーが定番だけど、オン用で純正より一つ上のサイズって何かお勧めありますか？
>>822 ジオランダーXーAT 195/R16C に1票
>>829 >>830 >>788 リバースって勝手に前駆になるのな今まで気づかんかった >>831 ダンロップマットアンドスノーの6.00良かったなぁ
チューニングECUのデータ作成元によるとJB64は通信もデータ作りも非常に困難だったとの事
マキシスはノーマル車高で入るの無かったよね
質問です。
細かいな〜
ナットもボルトも年に数度のタイヤ交換程度なら、普通は廃車になるまで無交換だよ。
ありがとう
>>842 >>841 >>843 オートハイビームってキャンセルできるんだ！
デラ？オートでハイにしてなければハイビームにならないし
対向車とかいない時来た時に切り替わるのじゃないの
>>846 >>849 ふと思ったのだが、2型以降はスイッチをオートライトにするという事が出来ないから別な操作方法なんだろうな。
>>853 >>853 クラッチの切れが悪くて1とRに入れるときガコ！ってなるようになって
>>856 ルーフボックスとかに積み込む際におすすめの脚立ない？普通の脚立は置く場所なくて困ってる。ドア開けたとこに引っ掛けて登るやつはへこみそうでパス。
>>856 >>840 >>860 >>860 >>861 まあ外から目視してないから勘違いもあり得る
>>858 夜に犬の散歩してるとオートハイビームが眩しいしムカつく
>>867 >>868 オートだししゃーないこんなとこに書いてないでメーカーに言うか時間改めたら
どの車種もオートハイビームは不評だろ
>>388 つか、ネットでしか見たことない
Gクラスに乗っていようが
>>869 痛車みたいなものだからな
>>877 >>883 >>884 犬の散歩に30000lmのLEDライトを持ってハイビームの車に照射してやれば良いよ。
>>885 まあ実際はAUTO慣れしててオートハイビームから瞬間的にローにする方法すら分かってないやつ居そうだけどな、突如パッシングしてくるぞ
>>887 >>886 >>890 >>877 >>886 夜雑種の散歩してるやつは車にライト当てるのかクソかよ
根本的な問題として朝か昼間に犬散歩しろよって話だわな
故意に運転手に強い光を向けて幻惑させる行為は犯罪だぞ。
>>863 alapj買うつもりなんだけど、ｲﾝｾｯﾄ0はホイールギリギリ飛び出すよね？
>>771 >>858 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
>>856 ハイビームと言うか、ダイハツウェイクはロービームでもくそ眩しい
まさかオートハイビームでこんなに荒れるとは思わなんだw
ハリアーなんか純正のデイライト眩しいんだがw
ジムニー乗ってない奴と低グレードが荒らしてるだけだろw
ライト当てられたら取っ捕まえて警察に付き出せばOK(ドラレコが証拠)
オートハイビームなんて、メーカーの仕事やってます(利便性あげてます)アピールなんで要らぬお世話
でも乗ってるのはATとか無いよなw俺はなんでも良いタイプなんだけど
オートハイビームは、まだ産声挙げて間もないから試行錯誤時期でしょ
しかし免許取得してる怪しい奴が沢山居るなw
バイクのすり抜けも勘違いしてる奴が卓さん居るしなw
>>920 >>863 >>918 >>921 こういうの見ても
>>925 >>922 >>929 歩行者くらいじゃハイビーム解除しないな。安全第一だからね。それに頻繁なオンオフで爆光LEDバルブの寿命が縮んだら嫌だし、変な歩行者がハイビーム返ししてきてもこちらの圧倒的な光量で押し切るよ
しかしジムニースレで何故歩行者目線の奴が存在しているのか(-ω- ?)
無免のエアプが自演してるっつージェットストリームアタックでしょ。
>>918 てかここに書いてる人ってオートハイビーム知らないんじゃね？
自分のジムニーのオートハイビームじゃなくて、
>>932 オートハイビームとか情弱かよ
>>940 >>941 23は問題外wいきなりバイクを出してきてバイクの左側走行は問題無いとかタダの基地外wwwマジで免許返せよw
200万ポッチの軽四が買えないとか
バイクの左側走行は問題無いのではなく問題がない場合があるだけだボケ
道交法スレでも建ててそこで盛り上がってくれないかな
>>946 >>920 左側通行出来るのは事実
>>931 まああとこれは明確な設定だろうけど
オートライト（点灯）は必須のようなもんだが
>>926 >>954 >>960 軽四で低だ高グレードとか哀れなもんだな
>>961 ATでもMTでもいいと思うけどSSはイジるんなら絶対にやめておけ
ASで最近の中古相場見てるけど
こうやってみると
XGは弄り倒したい奴しか買わんから市場に出ない
次はハイブリッドの噂なんでしょ？
ＳＴＡＧＥ２に書き換えた人、プラグ替えてる？何付けてる？
>>971 夜道にオールブラックで歩道はみ出して
実は純正サスがオフロードでかなりいい仕事をするのを知る人は少ない。極めて浅はかな一部の人たちにオンロードでクソとか言われ、単純に固くして動きを悪くしてコーナーリングが良くなったとか浮かれている姿を見ると残念極まりない気分になるなー。
実は純正サスがオフロードでかなりいい仕事をするのを知る人は少ない。極めて浅はかな一部の人たちにオンロードでクソとか言われ、単純に固くして動きを悪くしてコーナーリングが良くなったとか浮かれている姿を見ると残念極まりない気分になるなー。
純正サスがオフロードでクソなのはどうにかならんのか
>>971 >>979 ガレV字モーグルがバンバン出てくる林道動画で「ローダウンギア入れてないからクラッチ焼けた。
>>970 >>971 5ドアは人気出ると思うけどファミリーカー持ってる層とかジムニーガチ勢は買わんと思うんだよな
洗車してピカピカになったぜ
>>986 2代目エスクード？だったかな？
軽自動車板で5ドアの話もなぁ
最近のオートハイビームの話題で、ライト強制オンに切り替えたらオートハイビームがオフになることを知ったけど有用だわこれ
ニワカ用のシエラ、そこにキングニワカーの5ドアが出ると
しかし4ドアになるといよいよプアマンズGクラスって感じが恥ずかしいと思うのは自分だけか
>>992 >>995 5ドアはインドだけだろ日本じゃ売れねーわ
lud20230201100012ca
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