原因が初歩的すぎてびびった
これじゃ初電なんて怖くて乗れないな
ずっと前川崎駅あたりか近辺の駅で深夜の点検中にレール切り替えSWの間違いで
点検車がいる路線に、他の列車が突っ込んだことあった気がする
マスゴミ 「撤去忘れた横取り装置に乗り上げか」
鉄道会社 「撤去忘れた横取り装置に乗り上げだ！！」
>>7
京浜東北線だったかな
午前中から午後過ぎまでずっと運転見合わせってあったね あかん
これ施工業者がめちゃ叩かれるやつや
作業後の跡確認は必要やで
┏( .-. ┏ ) ┓
【Android ID🤖がいっとき付いちゃった私】part.b
*5G帯の現状
1⃣脳記憶データ書き換え
人の脳の記憶領域消去後、別人のと書き換える
→他人の脳データを消去して、フジテレビを絶賛する人間として書き換える
(2GBの記憶制限、完全痴呆化を伴う)
→ADHD、LGBT、集団行動(一斉にVRメガネを販売、ストーカー、デモ、暴力、蜂)
2⃣脳マッピングデータ書き換え・操作
→ADHD、LGBT、集団行動(一斉にVRメガネを販売、ストーカー、デモ、暴力、蜂)
→皮膚(表情筋)、感覚器官(快楽神経)をポイント摘みして操る dj
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 京浜東北線の転覆事故も保線機材を退かし忘れてたせいだったはず
あっぶねえなこれ
ほぼ全車両脱線しているじゃねえか
スピード出している所だったら乗客全滅だろ
>>21
京浜東北線の場合は一番向こうに最終電車が通るから2本目まではokという指示だった
ただ一番向こうの線路の奥に保守用の線路があった 横取り装置とか今は指令要請で電気式がほとんども思ってた
しかしとんでないとこで脱線してるよね
クレーン使えないと長くなるな
ものは置き忘れる、安全装置は切る
ダメ過ぎるな
二個同時にミスすると大事故だよな
>>29
横幅の無いトンネルで脱線なんてどうやって作業するんだろうね 人間誰にでもミスはある
一回目は怒られるだけで許してくれるさ
な？ よそで起きてないということはシステムの不具合じゃないということ
>>31
脱線復旧用の横送り機能がついたジャッキがあるらしい 機械故障かシステムバグで逆走
保守機械撤去し忘れで脱線
どうしろとｗｗｗ
こういう重大な事は何重にも確かめているはずなのに、信じられない。
やはり公営の鉄道はたるんでるの？給料もバカ高いらしいし。
神奈川新聞のほうが詳しいな
＞同局によると、同日午前１時半から同３時５０分ごろまで、作業員３人がレール上で装置を点検。
＞終了後、撤去し忘れた一方、装置が置かれているのを知らせる報知機のスイッチを切った。
＞そのため、司令所や運転士は装置があることに気付かなかった。
脱線と聞いて関内の急カーブあたりかなと思ったんだが、
下飯田？なんで？だったのが、保安装置の置忘れとはなんとも。
保守点検車両が装置を現場に忘れると前代未聞じゃね？
始発が脱線とか保守点検どうしたんだよと思ったらｗ
>>47
逆に車両の撤去は手間取る
クレーンが使えないからな >>46
暗くて見にくいんじゃね
ライトも前向きだし
足元の装置だとな 日本中の企業にいる在日工作員が活動始めているということだよ
最近報道されている不自然な事故や犯罪はすべて工作員の仕業
仲間のマスコミが嬉々として報道している
日本人の能力が低下している証拠。
自称リベラルの共産主義者の主張している「ゆとり教育」が原因。
その隙を狙って、特亜では詰め込み教育しているんだよね。
日本が没落する前に「詰め込み教育」を復活すべき。
せめてもの救いは、相鉄の駅も小田急湘南台駅もすぐ近いということぐらいか。
>>1
脱線したブルーラインを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
脱線した横浜市営地下鉄ブルーラインを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
脱線した市営地下鉄ブルーラインを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 人口多い割には必要な人材東京に取られてるんだろうな
>>61
装置を切ってから外そうとして何かあって外し忘れたとかか。 作業員を人数でしか把握してなきゃ個人の勤務体制や睡眠時間は分からないぞ
>>40
報知器のスイッチなんか切れるようにしたらあかんくね >>1
直接的な原因は保線工事業者による初歩的な作業ミスではあるんだけど、保線業務を外部委託してるのが遠因じゃないかと思うな。下請けに十分な時間もコストも掛けさせず、熟練者も不足してるんだろう。 千代田線の霞ヶ関で起きた事故
信号管制の更新後も旧い機械を教習用にスタンドアロンで活用していた
ある晩の訓練が終わった時に電源を落とさなかった為に新システムと繋がってしまいエラーに
初電から運休
後日デモ機も新システムに組み入れましたとさ
>>75
京急がトンネル内で脱線した時は３日かかった >>1
作業員の素性ちゃんと調べ直せよ
反日<丶｀∀´>じゃね？ 横浜人は低脳ばっかりで、安全運航を任せられる人種ではない
>>11
さすがブルーラインだ
脱線しても何とも無いぜ >>32
車両が無事なのでジャッキで上げて線路に戻して引っ張る
上げて横にスライドさせるジャッキがある ┏( .-. ┏ ) ┓
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*5G帯の現状
3⃣基地外「AIチップ」搭載型人間
→法律家、医者、国家公務員、プログラマーの脳味噌内に「AIチップ」を埋め込む形式である
・Google「AIデータベース」の破壊後に
フジテレビ「AIデータベース」に切り変わった
・世界中を5G帯〜に置き続ける理由とは
随時「AIデータベース」から、Wifiを使い専門知識を引き出させる為である
・フジテレビ管理下になってより
「AIチップ」を搭載した人間は、より特権的・暴力(殺傷)的な人格に変貌を遂げた
他、残りの脳領域がフジテレビ側の都合で、頻繁に書き換わり、人間的な感情や記憶が希薄になっている
・フジテレビ（Android陣営）は特権の為に、利害関係者しか「ドクターAIチップ」「法律家AIチップ」を装着させない
（対立側に特殊治療を施したり、政治家させない目的がある）
・他、周辺各国から随時戦争行為が試みられている
しかし周辺各国に、フジテレビ「AIチップ」を搭載された方々が居て、半ば人質的な扱いされており、戦況がずっと膠着状況に置かれ続けている
（専門知識の剥奪、記憶消去・改竄・性格改悪含む) bi
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>74
終電から始発までの数時間のうちに作業を終え、十分なチェックを経て確実に運行側に引き渡さなきゃならないのだから、本来はコストが掛かるはずなんだよな。 >>38
公営だろうが民営だろうが関係なく起きる事故
また横取りかとしか >>91
チェックを多重化したり、重要なチェック作業を未熟練者がやらないよう資格認定を設ける必要があるんだよな。 街の列車が、とても事故する
横浜
ブルーラインのヨコーーハマーーー
>>82
素性きちんと調べたら
たちまち日本の社会は機能しなくなります 自治体なら、保守業務も競争入札で
オペレーションの継承されにくいだろうしなあ。
横取り装置って線路短絡しないのか？短絡すれば在線検知して信号が赤になるだろうに。
横取り装置って稼働中はブザーが鳴りっぱなしになるんじゃないっけ?
こういうとき、第三軌条方式は怖いな。感電しそうで。
>>104
はまりん「こまけぇことはいいーんだよ」 >>102
>>40を見る限り短絡しない代わりに装置があることを知らせるようになってるみたいだね。 街の列車が、とても事故する
横浜♪
ブルーラインのヨコーーハマ〜〜〜
シーサイドと、二人 死あわせよ〜〜♪
どうせ保守点検業者にはどうせ口頭注意だけで
「次からは注意してね」だけで終わりなんだろ
横取り装置の置き忘れって
数年に一度起こってるイメージ
>>100
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ２年後の日本
外国人「ハイ、スウイッチキリマセン、ア、キリマスタ デ イイノデスカ デスハイ」
俺のとこは横取り装置はレールに付随してて、
使ってる最中は最寄りの駅に使用中のライトが点灯する
ブルーラインはどんな横取り装置なのかしら
再発防止策が、チェック体制強化にならないことを祈るばかり。
取りつけたことと何らかの信号が連動するよう考えてほしいね
横取り装置には、バカでもパッと見で判別できるように、
警戒色の塗装を施すように規制しろよ。
オレンジ色と黒の縞模様とか、白とマゼンタの縞模様とかさ。
報知器のスイッチを切っている辺り、運用ルールが守られてないな。
現場にあまり杓子定規にルールを押し付けたくないが、上手くやってほしいものだ。
>>123
インプラントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 素人のバイトにやらせりゃそうなるわな
コスト削ってて結局高いもんになる
むかし、名鉄だったか近鉄の山奥であったの事故報告書で見た記憶がある
それから、その会社では横取り装置に派手な色を塗って装置がついてるか外されたか遠くからでも判るようにしたとか
>>11
ザクレロの口の中にガンダムハンマーが挟まった。 どうせ低賃金低待遇なんだろ
だから責任感なんかあるわけない
責任感持てと言われても無理だろ
>>134
ほんとそれ
さいたま市営地下鉄は無事故 いや、出発直後だったからまだいいけど
快速とかで高速通過する途中駅とかなら大惨事だったろ
外し忘れたら信号開通しないようにしとけよ
アホかよ
トンネル区間から明かり区間に出る手前のところだから、外の光がまぶしくて線路上の異物が見えずらかったんだろうね
>>125
インシデントってゆーか既に重大事故に至ってますからねぇ・・・ JR東日本の横取装置は横取を本線上にかけると自動的に「短絡」状態になって
閉塞信号が赤になるから列車が横取に突っ込んで脱線することはないんだけどなー
鉄道会社って、他社で大きな事故が発生しても「ウチはウチ」という発想が根付いてて
全く同じ構造のものを採り入れていても事故事例を共有することなく、
似たような事故を発生させる残念な業界だからな。
それにしても神奈川が熱いな。
雑すぎんだろ…… ３０人ぐらい死んでたかもしれんよ？
そのくせどうでもいいようなとこは熱心に点検するんだよな
┏( .-. ┏ ) ┓
【Android ID🤖がいっとき付いちゃった私】part.d
*自民党政治家「AIチップ」例
・「AIデータベース」引き出し経路
［脳内のAIチップ］---［5G帯］---［フジテレビ(法律家AIデータベース)］
・「AIチップ」の多重搭載の疑い
弁護士、外国語(複数)、上級国家公務員、医者
--
*全人類の2〜5％が「AIチップ」を搭載しており
フジテレビのAIデータベースから常時職業データを引き出して使用
*「AIチップ」はレントゲンで焼き切れる可能性ありか?
--
【問題点】
*フジテレビ「AIチップ」の場合、基地外人間にされる
例）安倍首相
*1日に一回以上、その日の記憶が消去される
(初期値は、人工衛星(SEIKO等)が日付変更線を跨ぐ頃、現在はランダム値の可能性あり)
例)記憶消去後、再びフジテレビ＆安倍首相を絶賛する記憶に改竄される ca
工具や点検道具や装置は保管場所を決め
必ず作業終了時にダブルチェック
これだけで９９％防げる
昔は当たり前にやってたこと
モノレール事故のときもそうだけど
こういう鉄道事故があっても
会社もマスコミの追求ものらりくらりしてるよな
何人も死ねばよかったのにね
しかし横取り装置の設置点検で取り外し忘れとか
どんな怠慢な点検作業してるんだよ
横取り装置が主体の作業だろ忘れるとか責任者何してた
映像見ると地下トンネルの出口付近で、天井と横に壁があるもよう。
かつ、第三軌条のある側に脱線してるので、ジャッキを入れる場所がないようにみえる。
第三軌条のカバーを外すにしても、上に脱線車両がかぶっていて横は壁で、ほとんど作業スペースが取れないように見える。
>>154
無理だよ。
事故が片付けば、そのあと普通に客の数が戻る業界だから。 これは運転手の運転ミスでレールから落ちたせいなんだろ？
>>164
真っ暗なトンネル内に低めのジャンプ台が設置されてるようなもんだから運転士は気付けない。 地下で脱線するとクレーンとか使えないから人力で車両を持ち上げるの
大変な作業だな
こんな初歩的なミスなのか
なんか怖いな、当たり前のことができなくなってる
昔、何処かの路線でスコップか何かを線路に置き忘れて電車が事故ったのが無かったっけ。
大森大井町でバックホーのバケット置き忘れて列車衝撃
JRか大手私鉄の子会社でしょ？
どこに丸投げしてるのかな？
下請け派遣社員か・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
>>12
作業時には必ず社員が現場監督をしているから、まずはそいつが怒られる
作業後の最終確認は現場監督の仕事 何処が保守やってんだろ
ウチも事故多いから人ごとじゃないな
これは運転士にも責任あるわ。
いくら地下でも出発時なら気づくべき。
何で撤去を忘れる事になったのか、その理由が必ずある筈だ
通常の作業・手順とは異なる要件が発生するとこういう抜けが起こる原因になる
単に忘れたで済ますんじゃなくて、しっかりそこを調べないとまた起こすぞ
撤去してないのに報知機のスイッチ切るとか、普通なら考えられないだろ
あらら職場の近く、よく使う駅だ。
ブルーライン遅延珍しいのに。
>>16
工事完了後は２人以上で最終確認をするのがしなかったってこと？ 横浜市営地下鉄は市役所やその関連のところでバイトしているときに通勤で利用してたな
下永谷から上永谷に向かっていくときに地上に出るのが不思議だった
あれって上っていくようなイメージなの？
システムの不具合の次は、人間様の初歩的ミスかよ
こいつは酷いなw
>>210
むしろ、あそこの地域が低くなってる
その名の通り、谷だからな これ、犯人は下請けだったら損害賠償ハンパないなw
やらかした本人は死ぬしかないだろ
15年〜25年ぐらい前に必要な人材を採用しなかったからインフラ維持ができなくなってきてる
段階とゆとりしか居ないからな
>>214
リハーサルだろうけど、本番はどこだかわからない…
そうやって恐怖を与えるのも首謀者の狙いだ >>77
その脱線事故でな。
駅の助役さん(ほぼ)解雇だったと社員の方から伺った… 運行情報
ブルーライン 運転見合わせ（18時00分）
江ノ島電鉄線 列車遅延（17時15分）
シーサイドライン 運転状況（05時00分）
現在の運行情報（3件）
ヤフートップより
神奈川ばっかりワロタ
>>225
工事責任者と確認を怠った駅助役が懲戒解雇。 >>77
事故は5:35頃発生
↓
リンク先の男性(68)「もっと早く分かっていたら車で行ったのに」
↓
朝日新聞
なんで朝っぱらに発生した事故なのに、いちいち文句言うような人のコメントを記事にするんだ？
昔朝日を取っていたが、文句ありきの記事に読んでるこちらの気分が悪くなって、取るのやめた。 作業終了後の道具類の員数点検しなかったということか たるんでるわ うさぎ跳びで日本三周だな
