デザインの好みは千差万別。
カッコイイって無意味。
ベンツ!BMW!アウディ!レクサス!
ジャガー!トヨタ!ホンダ!日産ヌ
セダン乗らなくなったなあ
狭いわ
食べ物も小さくなっている様にセダンも小さくなってるんやろうか
見た目は大きくなってるのに中身はむっちゃ狭くなったね
クルマで高速移動するにはセダンが楽だけど別の交通手段を選ぶようになったわ
クルマで移動するなら低速でセダン以外のタイプ
高い金額払ってセダン買って移動するより
電車や飛行機使った方が安いし楽だし早い
セダンあんまり魅力感じないわ
40,50代になれば欲しくなるのかな
ファントム >>12
お前の好みなんて他人には理解できない。
>>14
芸能人を見ればわかる。
人気があるのは誰からも愛される、個性がない女だ。 >>12 >>14
こんなことすらわからないバカ。
大衆が平均を出せば個性をなくす。 最高かはともかく、新型のレクサスLSはけっこう好き
S550所有しつつE250買ってしまって悩ましい俺は見た目やっぱりSが好き
インプレッサG4が好き
特に赤色
燃費さえ良ければ買いたい。
セダンの定義は4ドアで独立したトランクルームがあってハードトップのフェンダーミラーな
今のクラウン好き
ダッジ チャージャー
セダンって単語がもうオヤジ臭が漂ってるくらいクサい
新しいカテゴリーの単語作った方がいいだろ
買える範囲ならインフィニティ
買えないレベルはマセラティ
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またいつ締め切られるかわからないから
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https://goo.gl/7AEqk5 SUVが定着した今、セダンなんてアホとバカしか買わねぇ〜よw
ハッチバックはセダンじゃない
プリウスお前のことだぞ
マークUツアラーV(ドノーマル)
デボネアAMGは素敵だったな
意味がわからんかったけど
個人的にレクサスIS
顔がダサいとよく言われてるけど
空力とか燃費とかデザインとかほっとけよ
これみたいに居住性を大事にしろ
セダンよりNBOXの方が居住性が良いとかあべこべ過ぎるやろが
プリウス(5ドアハッチ)
ct200h(5ドアハッチ)
LS600H(4ドアセダン)
N-BOX(軽規格ミニバン)
日本導入時のLSは端正とはこのことかと感心した
なお後期型以降
レクサスIS乗ってたけどむっちゃ狭いからね
運転席も狭いし後部座席はものすごく窮屈
その上視界が狭くて危ない
見た目と燃費と走行性能は良いけど全く快適じゃ無い
f430のデチューンしたエンジン積んでるマツェラッティ クアトロポルテ
アストンマーチンはカッコよすぎる、憧れの車だな
ただ、スーパーカー全般は燃費が悪すぎてなんか罪悪感を感じるから乗れないわ
トムとジェリーのまんなかの話で
CARSみたいにクルマが擬人化されてる世界で
セダンの息子がスポーツカーになりたいって
憧れる話があったな
>>96
ミニバンに比べたら狭いけどセダンとなら大差ないじゃん もっともカッコイいセダンのフォルムはジャガーXJS、ただしそのフォルムで実用にはあのサイズが必要。ところが無理を承知で5ナンバーのサイズに押し込んだのがバブル時代に一世を風靡したカリーナED。
ほんとセダンて流行らなくなったな
SUVやステーションワゴンと値段変わらないから
流行らなくて当然なんだけど
>>104
車体が縦にのびてもそのレベルなのが問題ってことでは? 見た目だけならマセラティだろうな
ポンコツ過ぎて手が出せないがな
400万のセダンより200万の車買って200万を資産運用した方が良いよね
どうせ一人でしか乗らないから居住性はどうでもいい
でもビッグセダンが好き
ここまでプジョー405 MI16なし
わかってねえなあ
>>107
セダンのメリットって車高低いおかげで運転席からミニスカJKのパンツが見えるくらいしかなかったからな
最近のJKはスカート丈が長くなるに伴ってセダンのメリットは散って消えた
代わって胸チラに期待できるSUVが台頭した >>116
4ドアはラピードSと言うのが現行であるよ 2ドアクーペ 2ドアとトランク
3ドアハッチバック 2ドアとハッチバック
5ドアハッチバック 4ドアとハッチバック
4ドアセダン 4ドアとトランク ←セダンと言えばこれだからな
トランクがないとセダンじゃない
ハッチバックとワゴンはまたちょっと違って、、、
>>1
最近の国産だとキザシ一択
じゃなきゃ2000年位までのクラウン 格好良いのより可愛い方が好き
トヨタオリジンとか可愛い
つうかセダンで可愛いのあんま無いし糞
ハッチバックやクーペのが良い
メメントに出てくるジャガーの車ってなに?
あれセダン?今買ったらいくらくらいする?
最高って言ったらクラウンだろ王冠のマークついてるだけある
アテンザは間違いなくベスト3に入るデザイン
しかし量産車で出してしまったのでチープ化してしまった
V36は最近のセダンでは珍しく運転が楽しいと感じたからまたこういう車だしてほしい
昔から「最高にかっこいい」ものは最高にニガテだ……
大金持ちになっても買わないと思う
こういうと貧乏人のひがみに聞こえるんだろな
FFジェミニ。
素晴らしいシンプルさ。
こういう車また作ってほしい。
セダンも興味無くしたけど
最近はツートンカラーで丸目のおしゃれな軽自動車を見かけてええね
メーカーロゴが付いてないから分からないけど良いなって思う
先代のクアトロポルテ
叩かれることが多いけど奥山って凄いデザイナーだわ
アルテッツァってすげー古いんだよな
1998年とか?
あれピカピカだとしたら今の車っぽいデザイン
あの時代ですげー浮いてる
>>82
NBOXとプリウス乗りたくねーなこれはww ドノーマル30後期セルシオ
エアロも下品なホイールもいらん
>>169
GTレースのホモロゲモデルなんじゃない?
ホワイトならオラつき度は多少和らぐ >>172
これかな
ハスラーから丸目、ツートンカラーが流行ってるけど
おしゃれで良い方向性だと思う
性能も燃費もコストダウンも頭打ちだし
コストダウンした3気筒エンジンと適当な足回りでもお洒落な外観にしておけば売れる
軽トラでもベントレーでも走るしな 値段は大きく変わるけど対して変わらん
静かさとか振動とか高級車に乗った事が無いヒトばっかりだからほとんどのヒトは知らない >>160
今アルテッツァ乗ってるのってキチガイとかDQNだろ
岩間の動画のせいでイメージかなり悪くなったわ キャンバスってコンテの後継だったのか
アホみたいに背が高くなくてスライドドアだから足用に良さそう
suv時代から入った自分としてはベンツ、bmw、クラウン全部ドングリの背比べだわ
ただエンブレム違うだけだろぐらいにしか思わん
マセラティって言ってるやついるが
クアトロポルテのこと?
正気か?
これ
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クラウンアスリートに憧れたけど、今はステワゴが最強だと思ってる
>>185
コピー忍者ってやつだっけ
あいつは顔出してしまってる動画よりそのあと夜中に一人で来てひたすらなんか投げてるのが病的でヤバかったな 紺色のクラウンマジェスタをスーツ着た若い男性が運転してて
あー良いなと思った
やっぱしクラウンは紺色にかぎるよね
まぁ若者がセダンなんて買わねーな、高いし加齢臭しかしねーし走り屋とか車高の低い悪そうなイメージしかない
普通の若者ならセダンよりせめてワゴン買うわ
ボロセダンに乗るヤンキーと現行セダンに乗る金持ち若社長みたいなのと、ティーダとかブルーバードとかカローラアリオンとかI50以上のおっさんおばちゃんが乗ってる
クレスタセルシオとかボロクラウンとか見る影ねえわ
現行アクセラセダンMC前のブラックもいい
国籍不明感があって好き
>>209
自己レスすまそ
今はギャランフォルティスか・・・ 昨年は、世界でカムリよりRAV4が売れたんだよな
走りのセダン、実用性のミニバン、中途半端なSUV
世界的に変な流れになってるな
>>198
これ
どの角度から見てもバランス取れてる 現行でカッコイイセダンってもう外車しかないだろ
近所でもセダンはジジイが乗ってるカローラやクラウン以外はみんな外車や
Audiが一番見かけて、次いでBMW、メルセデスって感じだな
日産とかのセダンほんと見かけなくなった
560SELの最終
垂直パカ目のキャデ
ジャガーのフルサイズ
>>1の口ぶりだとこうなる
個人的に好きなのはラングレー、ジェミニ、CAターボの角いブルーバード、37カローラ、初代プリメーラ、
あと、キザシ。
w211 が一番カッコいい >>231
あれはスズキエンブレムで損してると思う パナメーラよりかっこいい4ドアセダンって存在するの?
セダンにかっこいいのなんかかるわけないだろ
男ならワゴン
BピラーのないEXIVとかカリーナEDとかはセダンじゃないよね?
>>169
エボリューションはエボリューションでも… ジャグワも捨てがたいね
マセラティはいい加減古いと言えば古い
そろそろFMCなんだろがね
>>189
5代目クアトロポルテは最高だ
あの魅力が分からん奴は何やってもダメ IS好き
新しい立体表現がすごい
一般の方には「エグい」という印象しか残らないだろうけど、デザインの先頭だと思う
Cクラスは新しい表現はそんなにないけど、上手くまとめた感じでこれも好き
>>233
あれがそんなにかっこいいと思わんけどアレ系でさらに上行ってんのはラピード この頃のレジェンドが一番格好いい
ちょっと待ってキザシがカッコいいってどう言う事
俺の知ってるキザシと別なのが有るのか?
まあ最近なんかSUVも飽きてきて高級セダン良いじゃんて思うようになって来たわ
>>249
ここアルトがかっこいいとかスイフトがかっこいいとか言われる板だから セダンはさ、前ドアのケツが真っ直ぐなI型なのが気に食わないのよ
わかる?
学生の頃はシーマとか憧れたわ。
今はいつかはクラウン状態。
>>225
禿同
4尻グランクーペと6尻グランクーペのカッコ良さは異常
金が捨てるほどあったらポルシェとかフェラーリよりM6グランクーペ欲しい アテンザ最強だよな
世界の車に影響を与えた
フロントデザインをベンツやBMWがパクるほどだ
名古屋は新型のLSが一斉に納車されたのか先週からやたら見るが正直欲しい
先代のジジ臭さ抜けたわ
お前らの嫌いそうな顔してるが
北米カーオブザイヤー受賞
アメリカ人ってFFセダン好きだよな
しかもデザインは保守的 >>233
スポーツセダンは個人的に微妙、スポーツカーは欲しいけど2ドアや2シーターは買えないって妥協の産物としか、それはそれで需要はあるんだろうけど
スポーツカーはスポーツカー、セダンはセダンでしっかり作って欲しい
価格帯関係無いなら圧倒的にラピード
異論は認めない
街中で見たときは感動したわ 未だにセダンはおっさんかヤンキーの車っていう古めの価値観引きずってるから
今のキッズがセダンに憧れているのに違和感を覚える
ちなみにsuvの方が好き
>>270
セダンじゃないじゃんw
クーペじゃんw 少し前なら
アコードユーロR
MS-9
y33グロリア
>>178
お前金もらってんの?
軽自動車がおしゃれとか金もらってる業者だろ 俺のV37スカイラインが最強にして最高
お前らなんで買わないの?
マジレスするとゼロクラウンかな
カッコイイかどうかは別としてなんかいい感じなセダン
高級セダン乗ってる奴って枠内駐車もできないガイジ多いね🤗
ザ・箱
ブルーバード510
アルファロメオ155
フィアット131アバルト
結局、小細工無しが一番。
かっこいいセダンは基本的にでかい
でかいセダンは基本的にかっこいい
>>47
いいじゃんよ…
俺はフーガのが好きだけど >>82
プリウスって3ドアモデルあったのか
初めて知った >>85
安っぽいねーちゃんじゃん
どこがいいのか チャレンジャーいつか乗りたい
アメ車にありがちなフロントすとーんと垂直なデザイン嫌い
三大ブルーバード
310
410
510
U12アテーサ
カリオストロの城の埼玉県警のパトカー
銭形警部・・・
セダンカッコイイけど手が届く範囲だとインプG4かアクセラセダン辺りしか買えない(´・ω・`)
理想はC35ローレルやな
現行型ならクラウン一択
いくら金あっても外車に乗る気は無い
現行型フーガとスカイラインは豚