(略)
こうした中、今季初めて予選Q1敗退という結果となったアロンソは記者たちに向かって次のように語った。
「何が問題かって？ クルマが遅いんだよ」
「過去3レースか4レースと同じクルマだ。バランスには何も問題ないんだけど、ただ速さが十分ゃないんだ。僕たちは後ずさりしているよ。レースのたびに競争力が低くなっている」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180624-00000009-fliv-moto
マクラーレンF1に批判殺到…ファンの不満爆発「遅いのはホンダのせいじゃなかった…騙された」
https://formula1-data.com/article/followers-censure-mclaren-f1-team-at-france
マクラーレンF1チームにファンからの批判が集中している。かつて栄華を誇った英国の名門チームはフランスGP予選で失態をさらけ出し、フェルナンド・アロンソが16番手、ストフェル・バンドーンが18番手と2台揃ってQ1敗退を喫した。
バンドーンが辛うじて上回ったのは、ロバート・クビサをして「グリッドで最悪のクルマ」と評価するウィリアムズの2台のみ。惨憺たる結果となった。
(略)
チームを糾弾する声は、地元イギリスのファンだけなくアロンソの母国スペインを含めた世界各国に及ぶ。
昨年までは、不甲斐ないリザルトに対する非難はすべてホンダに集中していたが、今や状況は完全に一転。
マクラーレンは、成績不振の責任の全てをホンダに転嫁してきたこれまでのツケを支払う形となっている。
「ホンダが問題だって言ってたよね…？」「この結果は、過去三年の残念なパフォーマンスがホンダだけのせいじゃなかったって事を示してる。
マクラーレンと同じエンジンを積みながら、マックス・フェルスタッペンは1.5秒も速いんだぞ！」
「GP2マシンですらない。マクラーレンのマシンはGP3レベルだ。何て有様だよ」「いやいや、ゴーカートだろ」 
レギュレーション規制だらけの糞競技 トロロッソも別に躍進してないけどレッドブルと契約勝ち取れたのはなぜ
ようやく認めたな
ホンダと組んでる3年間もずっと言ってて今も言ってる
＞バランスには何も問題ないんだけど、ただ速さが十分ゃないんだ。
これがクソな原因なんだよな
ダウンフォース付け気味でしかも空力効率がゴミでドラッグが多い
だから直線スピードが致命的に遅い
メルセデスPU積んでも今のマクラーレンだと遅いのは間違いない
あのマクラーレンがかつてのミナルディのようになってしまうとは
遅いのはまだしもミナルディホンダに負けちゃダメだろ
TS050に乗った翌週にこんな車乗ってりゃイライラも全開になるわ
>>12
加速のバケもんだもんなあれ
マクラーレンはとにかく空力設計がゴミなんだろ？ もっと保守的なもん作れや 2017年はグリッドダウン総数390
遅いのか早いのかわからんかった
マクラーレンってドライバーの言う通りのセッティングするらしいね。だから運転はしやすいけどスピードが足りない車に仕上がるらしい
>>15
だからインディだのWECだの乗って自分のせいじゃねえやってアピールしてるんじゃね 去年 ホンダは糞
今年 ホンダは糞 マクラーレン自体も糞 ←なぜかネトウヨホルホル中
特にこのフランスでは遅いよな
どうしちゃったの？マクラーレン
ルノーエンジン載せてこの遅さはヤバイぞ
エンジンのせいにして今度はエンジン変わったらシャーシのせいにして結局お前自身が判断遅いからマシンが遅くなるんじゃないのか？
ウィリアムズとマクラーレンがビリ争いとか時代変わったな
シャルルとランドノリスはマックス以来久々の大物だから楽しみだわ
ルノーPU自体はレッドブルが優勝してるので悪くないのは証明されてる
問題はシャーシとチーム内部
シャーシの責任者解雇したり 昔のボス担いで派閥抗争したり
ホンダは3年よく耐えたよ 遅かったけどな
>>1
> バンドーンが辛うじて上回ったのは、ロバート・クビサをして「グリッドで最悪のクルマ」と評価するウィリアムズの2台のみ。
10年前くらいのF1オタにこの未来話しても絶対信じてくれねえだろうなこの惨状 運転手の運転技術によって違うんだから
もう無人で走らせて車の性能を比べろよwww
いつも思うんだが車をクルマって書くのはこの業界の伝統か？
何が目的か分からんのだが？
マクラーレンの車体は最高って言ってなかっな？
最高の車体、替わったエンジン…
ドライバーの腕が悪いってコト？(´・ω・｀)
>>12
聞き間違えじゃなきゃ直線加速が４G出るらしいな シャーシも自動車メーカーに任せた方がよくね？
アイデンティティが崩壊するか
そりゃスポンサーを儲けさす会社にはレースは勝てないよ
勝つためにレースをするチームじゃないんだから、さ
ヨーロッパラウンドに入って全チームにPUもシャシーもアップデートが入ったが
マクラーレンは完全にビリ争いグループに落ちたな
今日も酷いレースだった
今年もホンダPUだったら全部ホンダのせいにされてただろうな
でも去年より順位上げてるから
結局ホンダが足引っ張ってたんだよなあ・・・
>>32
決まってる訳じゃないけど、車と書くと一般名称寄りで、クルマと書くとtheつけたみたいなイメージ
うちの〜なんてドライバーが言う場合、前者はメーカーやチーム車輌全体を指し
後者はドライブしてる当の車輌を指してる傾向 10年くらい前はマクラーレンて王者だったのにどうしてこうなった？
>>15
現役はもちろん、過去の偉大なチャンピオンと比較しても最強チャンピオンだぞ？ >>5
ルノーでもホンダでもどんなくそPUでも同じぐらい勝てると思ってるから
だけどルノーじゃメルセデスやフェラーリを上回ってチャンピオンになれないとわかってる
だから死ぬ気でやります ただでやりますのホンダのほうが
社長が金かけんと勝ていうてますねんのルノーよりいいや…になった
今のはあと二年だしルノーがよそのチームのために開発頑張る意味がない ウィリアムズはメルセデスのBチームになりそうだしマクラーレンもルノーのBチームになりそうだね＾＾
>>40
ルノーにはエンジン寸法制限の足掛けをしていないからな
ルノー載せた最初はカウル焼けたし そのエンジンをフィットに積んでフィットタイプR出せよ(´・ω・｀)
そもそもホンダが来る前からマクラーレンのマシンやばかったじゃん
メルセデスエンジンで誤魔化してたけどメルセデスチームと比較するとマシンの酷さが分かっちゃってた
アロンソが抜ける→チーム躍進
アロンソが残る→チーム低迷
アロンソのチーム運の無さは異常
あとバトンが居なくなったのがやっぱ衰退に拍車かけてる
バトンはマシンフィードバックそこそこ上手かった
だからこそいろんなチームで重宝されてきた
マクラーレンがやることは逆なんだよな
ホンダが遅い
ホンダが問題じゃなかった
サッカーと同じこと言ってる
マクの空力デザインが悪いのがバレるのが分かるから他チームにPU供給を拒否したのか
>>55
そういうのをモータースポーツの世界では開発能力が無いっていうんやで ホンダも安定性は増したとは言え
まだまだたいして速くはないし
序盤数戦のポイント獲得見れば
やっぱアロンソは速いドライバーなんだが
先週の予選でレッドブル、ルノーに
ダントツ差をつけられてるのを見ちゃうとな
300km/h出てると1秒で100mくらい進むからなすげー差だ
>>5
一応ワークス待遇だからな
ルノーのは金出して買わないとダメだった
ルノーは自分んとこのワークスチームがあるから不信感もあったんだろう >>55
アロンソの年棒が高過ぎてマシンの開発費の捻出が出来ないんだよな >>5
マクラーレンがホンダからルノーに変えても相対的位置が全く変わらないのを見てホンダもルノーも大差ないと考えた
それにホンダなら開発段階から注文出せるしPU使用料も不要 マクラーレンはセナの頃からシャシー面では他のチームより劣ってて、ニューウェイが入った時期だけめっちゃ良くなったよな。
ウィリアムズ全盛期から20年以上経ってもまだ最速のシャシー作れるハゲ凄い
スレチですまん。
ベッテルってシューマッハの弟分？が今は最速ドライバーなんだろ？
トップギアでスズキエリオでナンバーワンタイム出してたからな
結局今年ホンダエンジンが活躍して
マクラーレンぶっちぎったなら、ざまあと言えるけど
そうじゃないなら結局ホンダが糞だったって事は変わりないじゃん
ホンダエンジンのチームってマクラーレンより下なんだろ
