EVも駄目、ハイブリッドも駄目って終わってんな
どうすんのこの会社
でもハイブリッド生み出したのは豊田じゃん 税金漬けでただただ優遇したら競争力は無くなるんだよ
ヒュンダイのエラントラ俺も買いたいな
日本で売ってないのが残念
プリウスの現行モデルって2015年だぞ
比べるならヤリスや新型アクア
ふーん貧乏人は大変だね
僕は燃費気にせずBMW乗ってるけど
日本のカタログ燃費はメーカーに忖度しまくりのウソ数値だからな
トヨタ方式だと安定して安く大量生産できるけど生産ラインの融通が効かないんだよな
だから新技術取り入れるのが遅いし古臭いデザインのまま
新興のヒュンダイやテスラには敵わないんだよ 30プリウスでも何も問題ないくらいだったけど
ヒュンダイってそんなええのん?
ジャップお得意のデータ改ざんは外国で通用しなかったか
>>34
今なら売れたりしねーのかな
LGは昔から考えられないほど売り場面積取ってるし売れてるよな 今トヨタで一番燃費いいのってヤリスハイブリッドじゃなかったっけ?
トヨタはどうでも良いけど日産が掠りもしないのはちょっと悲しい
>>53
ヤリスは発展途上国向けだからアメリカでは売ってない ホンダのハイブリッドシステムが一番現実的で利用者に嘘がない
現行インサイトかっこよすぎるし
でもトヨタには燃費リッター5キロでも納車3年待ちのランクルがあるから
>>56
ePopwerは普通のシンプルなガソリンエンジンよりも燃費が悪いしなw トヨタってあんまり金が儲からなくなるから、電気自動車が嫌いなんだろ
部品数も極端に減るし、今まで培ってきたエンジンの技術もあんまり役に立たなくなるからな
>>56
日産ってシリーズハイブリッドだからなあ
トヨタはパラレルハイブリッドだけど一応EVモードもあるからいわゆるシリーズパラレルハイブリッド
日産がトヨタに燃費で勝てるわけないんだよな >>52
EVになったらワンチャンある
でも日本は嫌韓傾向が強いからな
やっぱ売れないかも >>52
スズキの自動車より安いならワンチャン売れるかもなw ハイブリッドとかいう日本と韓国しかやってないガラパゴス方式なんてそもそも力を入れるなよ
30プリウスの燃費がめっちゃ落ちてきた
-10%くらい
広州モーターショーで日本車空気だったらしいな
EVも中国に完敗だしもう日本が戦えるもの残ってないじゃん
>>70
あんなゴミみたいなコンパクトカー東欧でしか売れてねえよ >>78
前年比すげー
アメリカは車売れてるんだな 上半期こんなけアメリカで売れたのに
売上の6割日本てどういうことよ
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見=感染です。
・ワクチン接種が遅い
→日本は世界で五番目にワクチン接種数が多いです。また人口比でも世界で15番目に多くアジアではダントツです。
ちなみにコロナウィルスをばらまいた中国は17億回ワクチンを接種しており、新型コロナが発生する前から準備していたと言われています。
・ワクチンを打つとADEになる
→ADEになる=ワクチン接種者が重症化するという話ですが、致死率からも分かる通りワクチン未接種者の方が遥かに死んでいます。デマです
・コロナ治療費はいつまでも無料
→デマ 先日二類相当からワクチン普及後は五類相当に引き下げるとニュースになっておりましたが、五類に格下げになった時点でインフルエンザ同様有料での治療です。コロナの治療費は平均で800万円程度かかっています。
・ワクチンを打つとみんな心筋炎になる
→心筋炎が確認されたのは100”万“人あたりたった数人程度しか確認されていません。一番の症状が見られた20代男性でも100“万”人あたりたったの28人です。ちなみにワクチンを打たずにコロナに感染した場合3分の2が心筋炎になります。100万人コロナに感染すれば66万人心筋炎になっています。
心筋炎だけ見てもワクチンを“打たない”人のリスクは打つ人の6万6千倍です。
このようなデマは世界的に広がっており、中国の世論操作部隊(五毛党)が関与している可能性が高いです。その規模は1000万人以上と言われており、デマ以外にコメントも活用して流れを作ります。またデマを広げる人間に資金提供している可能性もあります。情報源がない、信頼性が低い情報(tweet、ブログ、掲示板の書き込み)で煽動していることが特徴です。情報元を確認し、後悔のない堅実な判断をお願いします。
>>82
でもヨーロッパの貧しい地域でしか売れてないじゃん
カナダやアメリカで売れて北米カーオブザイヤーになったヒュンダイとは訳が違うんだよ
うちのはハイブリッドだけどリッター11くらいだわ
ハイブリッドだから燃費いいとは限らないんだと思う
プリウスモデルチェンジしなさ過ぎだがしても普通に負けるかもな
>>87
でもお前ヒュンダイ乗ってないじゃんwww🤣 >>90
はえー
でもミニバンみたいな重いやつでしょ? だって今だに社長がガソリン臭い車が最高だとか言ってんだから
終わってるに決まってる
>>78
アメリカは意外にワーゲン弱いんだね
不思議 お前らって燃費気にしてんの?ランエボみたいなの乗ってるイメージがある
ジャアアアア…ガソリン車でも負けるなんてどうしたらいいんだ
1000ccNA単気筒60馬力ぐらいにすればハイブリッドにも勝てるだろ
>>101
俺はレガシィ乗ってる
トヨタなんかつまんねえ車買ったらおしまいだと思ってる 日本車乗ってるって海外じゃバカにされてるからな
安かろう悪かろうの世界だから
高校生が免許取るための練習台として使われてる
>>89
日本以外のほとんどの地域で売ってるだろ
日本人は韓国コンプ発症してるからヒュンダイ買わないけど
>>42
ヤリスはアメリカで売ってないから仕方ない
アクアも売ってないんじゃないの? >>105
これは本当にいい車でテスラかこれかってくらいなんだけど
気になるのはヒョンデは水素に固執してるんだよねえ
EV全振りすればもたついてるトヨタを一気に倒せるのに、もったいない
日本と同じ利権案件なんだろうか
韓国は親日残滓の根絶が更なる発展の鍵だよ アメリカではヤリスもアクアも売ってないみたいだな
不人気だからなのか、安全試験落ちちゃうからなのかどっちなんだろう
>>68
トラックとかバスなんか今や韓国製が主流じゃん 他社のハイブリッド車から、トヨタのハイブリッド車に乗り換えるとビビるぞ
THS2の完成度がトヨタだけ桁違いだ
>>121
海外のレンタカーでヒュンダイに乗ってみろ
もう日本車幻想なんて消滅するぞ
何で日本で展開してないのか謎
近くにディーラーあったらすぐに買うね デュアルクラッチトランスミッション使ったハイブリッドって
ホンダがやったけどリコール出まくりでやめたやつ?
ホントに南鮮車が凄いなら日本の全メディアが
狂ったように宣伝しまくるだろうがw
ヒュンダイ「俺たちは一足先にオラ付き顔ブームから抜けるわ」
ヒュンダイの新型ミニバンがあっさりシンプルデザインでデビュー
大谷翔平やタイガーウッズも乗ってたくらいだからな。
EV主流になったらオープンカーは出なくなるのかな?
>>120
日本のバス会社が購入したの3年ぐらいで
ほとんど廃車になったって大ブーイングだったろ
元々、運転手らの評判も良くなかったらしいし >>52
もう日本は貧しくなって張る見栄も無くなってきたし安いの売り出していけば背に腹変えられない民が群がるかもな
日本人を切り捨ててきた結果として日本メーカーも切り捨てられる
ヒュンダイは既にトヨタ以外の日本メーカーを超えてるし >>134
車どころか運転免許すら持ってないヤツが言っても説得力がないよ >>133
それなにかソースある?
どういう事情なのか知りたい
ウィラーとかヒュンダイ使ってるじゃん ヒュンダイのアイオニック ハイブリッドって海外じゃかなり売れてるよな
>>138
ググっても、YouTubeの動画にもあるよ >>140
ウィキペディアに要出典って付けられててワロタw >>122
売れる見込みがないから日本に再上陸しねンだわ ディーラー網不要のネット販売が定着したら再参入もあるんだろうけどなあ
ヒュンダイ初のEV専用モデル、映画スパイダーマン最新作で共演!【動画】
映画スパイダーマンの最新作「Spider-Man No Way Home」(スパイダーマン ノー・ウェイ・ホーム)が2022年1月7日(金)から日本で公開予定ですが、
作中にヒュンダイ最新モデル2台が出演することが発表されました。
Spider-Man: No Way Home | Only Way Home | IONIQ 5 | Hyundai
ダウンロード&関連動画>>
スパイダーマン「NYまで300マイル?アイオニック5なら充電一回で行けちゃうよ!」
さすがソニーさん。
世界的人気であるスパイダーマンの映画にジャップ車なんて出しません。 >>90
山道とかで登りが続いてフルスロットルが多いとモット燃費悪いぞ >>147
当然だよな
ジャップのEVなんて乗りたくないもん これからは車といえば韓国になるだろうね
既にデザインの良さから受賞しまくってるし
性能面でも日本車の何倍も評価いい
トップギアで日本車なんかに乗ってるのは人生を諦めた人間の末路。男ならヒュンダイにのれって言ってて笑ったわ
ヒュンダイは日本参入のタイミング間違えたよなあ。参入した頃はまじで糞車しかなかったけど、今は普通に良い車多い
まあ韓国の音楽のつまらなさとそれに見合わないチャートを見ると、また秋元康と同じ焼畑農業かって程度にしか思わない
>>105
アイオニックって名前でEVもハイブリッドも出してるのか
紛らわしいな ヒュンダイのはホンダのi-DCDに類似したシステムらしいな
ホンダの燃費がそこまで伸びない要因ってシステムやエンジンそのものより
電気系統とか駆動部品とかオイルポンプとか排気量が少なすぎることとか細々あると思ってたから
ヒュンダイの燃費は納得できる気がする
トヨタが燃費高められてるのはシステム絞って全要素見直し続けて集中開発させてきたからで
開発チームを細かく分けて車種ごとにエンジンも別々に開発するようなホンダの経営では難しかった
八郷時代に気付いて改革が進められたわけだが既に遅し
>>140
妙な音楽と字幕のアレなやつばっかだし
走行距離が規定越えたとかばっかじゃん
ネトウヨ ハイブリッド技術なんかもう時代遅れの前世紀の遺物の技術だからどうでもいい
トヨタのハイブリッドシステムは超簡単で故障しにくいのがウリじゃないのか?
トヨタのHVは勿論すごいんだけど本当に凄いのは内燃機関の変換効率
こればかりは他所が真似できない
燃費にももちろん振れるしハイパワーにも振れるからもっと攻めて欲しい。
ヒュンダイは先代のエンジンが欠陥まみれで炎上して
リコール祭りと集団訴訟と制裁金でヤバいことなってるじゃん
それの次の世代のエンジンも不安だわな
あのな
こういうスレ見ると乗ったこと無いんだろうな
知ったかしてるだけなんだろうなってのが良くわかっちゃうのよ、、、
アクア乗ってるけども
燃費は普通の車と違ってまるで安定しないのよ
具体的に書くと
・1年を通しての平均燃費なら23キロだった
・短時間の走行では暖気運転のせいで燃費は余裕で10キロ台
・冷房のコンプレッサーも電気駆動なので冷房をつけると燃費は20キロ程度
・余り知られていないが暖房を付けると水温維持のために暖気運転が頻発して燃費が悪化する
・高速道路の走行でも燃費は悪化する
・下道を長時間走ると燃費は上がる
・1時間以上の下道の運転なら40キロも視野に入る
・つまり、気温や使用条件で燃費は驚くほどに変化する
(´・ω・`) テスト方法次第なんだよw
直噴のハイブリッドって煤つまるだろ
ハイブリッドならポート噴射の方がいいんだよ
>>158
トヨタとの差300万台の世界5位の720万台
ホンダとマツダ合わせたのより100万台多い
トップ3のVW トヨタ ルノー日産三菱がほぼ1000万台で抜けてるけど
4位のGMとほぼ同じ >>1
そんなに誇らしいなら嫌儲でなく東アジア板にでも立てろよwww ヒュンダイってハイブリッドあったか?
バッテリーが爆発したり高速走行したらハンドルがガタガタいいだすイメージしかないわ
>>138
ウィラーは全部日本車に切り替えたよ。
ヒュンダイユニバースは整備網を整備したりして一時期勢いあったけどむしろ今は苦戦してる。まぁウィラーはヒュンダイユニバース前に韓国製入れた会社だけど。
バス会社的にはむしろ短距離路線バス用EVのBYD導入の方が積極的。長距離は欧州のスカニア製。 >>168
欧米用の車にはほとんどプラグインハイブリッドが設定されてる >>166
プリウスに勝ってるとかいうハイブリッド車の話だろ? >>170
d
調べたらハイブリッドあったんだな
爆発しそう >>171
プリウスがどうかは知らんけどもうハイブリッドと云えばプラグインハイブリッドの時代なんで
それならぶっちぎりで勝ってるなヒュンダイグループのほうが >>173
バッテリー大丈夫なんか?
世界中、爆発してリコールされてるけど 別にネトウヨじゃねえからやすくて国内で買えるなら買うかも
ただヒュンダイはもうそこそこのメーカーだからそんなに安くないんだよな
>>46
そういやヒュンダイってどんな奴隷労働してんだろうな
見たことねーや >>74
>広州モーターショーで日本車空気だったらしいな
ホンダは新型EV車を展示したが、トヨタはHVを展示しているww
>>104
>1000ccNA単気筒60馬力ぐらいにすればハイブリッドにも勝てるだろ
実はガソリンエンジンも進化している
フィットやスイフトは、HVでなくてもリッター20くらい走るから超コスパが良い
リッター23や25程度のHVでは価格差を埋められない >>174
トヨタの4倍売れてるんやから大丈夫なんやろ >>179
爆発原因も解明してなくて
生産続けてるとか頭おかしいだろ >>163
旧式だろ?
ヤリス以降のハイブリッド乗ったらびっくりするよ >>180
プリウスロケットも売ってるんやから人の事は云えんやろ >>150
お前はヒュンダイの何て車に乗ってるの? >>184
何を言ってるんですかね?
リコールされまくって頭おかしいままなんすか? >>173
それ何の意味があんの
そりゃコストカットで燃えるかもしれないバッテリー積むだけなら
RAV4 PHVも何倍も作れるだろうけど >>181
あのな、、、w
ヤリスは電動エアコンじゃないのか?
ヤリスは冷却水をヒーターで使わないのか?
知ったかするのは良いけどさ
基本同じだろうに・・・
ヤリスは三気筒のローパワーエンジンで
燃費稼いでる車だろうによ・・・ >>187
リコールの台数なら日本メーカーも負けてへんと思うけど…
どこも安全な車なんか無いし安全を買うならとんでもない値段を出すしかない >>190
あのさ
日本車は爆発するリコールでてるんか?
リコール数がどうたらの問題か?
世界中からリコールされて対策できまいまま生産
販売してるケンチャナヨ精神はやめたほうがいいぞ
もう遅いけどな >>184
アメリカで欠陥無しと結論が出たプリウスと
欠陥で燃えてバッテリー交換リコールしてるヒュンダイEVの話をしてんの? >>188
意味もクソもトヨタさんは売れてないんだから仕方ない
ちなみにヒュンダイ関係なくVWグループのはるか下だからEVプラグインランキングでは
ヒュンダイグループはヒュンダイ11位キア12位
日産が15位 トヨタは17位
燃えまくってるテスラがまだ一位やけどグループ全体ならもうVWが抜くだろう 踏み間違い事故のプリウス率が高い様に思えるんだが気のせいか?
老人がプリウス好きなだけ?
>>192
殺してないけどなヒュンダイの電池はまだ >>196
>>殺してないけどなヒュンダイの電池はまだ
爆発しても問題ないとか頭おかCwwwwwwwww これエンジン出力を比べないと意味ないでしょ
そもそもこのランキングAquaとかも入ってないし
>>194
だからそんな中のPHVの台数に何の意味があるのかと聞いているんだが
ぶっちぎりとは? >>198
アクアもヤリスもアメリカで売ってないだろ >>196
これが爆発しても改善しないケンチャナヨ精神か つーかなんで自動車のリコールなんて当たり前の話で勝てると思ってんのか不思議やわ
電池全台交換リコールしました エアバッグ全台交換しました
同じレベルだし
>>202
爆発炎上して
まだ死んでませんとかワロタあああああああああああああ >>199
トヨタのプラグインは50000台しか売れてないって話してるんだけど >>203
たった数人やけどなエアバッグも
しかも交換するってんだから
リコールとはそういうもんで何が面白いのか理解不能
現代自動車のEVリコール、一部の所有者から不満の声