- 1 ：名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net：2015/07/15(水) 09:20:25.41 ID:jk1i7XO10
- 東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタは厳禁です。
☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は、2ちゃんねるでは無く、各々のブログにて、思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part71
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434184133/
- 2 ：小笠原道大：2015/07/15(水) 10:25:52.64 ID:ycz3xODcO
- ２番取れました(^o^)/
- 3 ：急行を許さない町民の会：2015/07/15(水) 11:46:38.00 ID:Io3/v2EK0
- スレ立て乙です(^o^)/
- 4 ：名無し野電車区：2015/07/16(木) 14:17:15.87 ID:p0SySeQU0
- >>1
乙っぱい
- 5 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 12:33:45.97 ID:V5gjYRW80
- 前スレ>>997と>>999
その両列車、乗り通す需要はほとんど無い。
- 6 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 12:44:11.38 ID:2BhnXvHPO
- 快速は休日の朝下り、夕方上りだけでいいよね
車両は1819F、300系、350系で
- 7 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 14:00:55.51 ID:ep+k98pM0
- 現在特急料金とってる300系350系の快速流用はない
- 8 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 14:32:56.03 ID:Cl9eYQDs0
- 種車は臨時快速や佐野線・小泉線各停用に流用しちゃったけどな
- 9 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 17:08:08.10 ID:vkkkJvdWO
- 11267が頭のﾌﾞﾂ6がｷｶｽにいたけど出てくるのかな?
- 10 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 18:48:04.02 ID:GzxO6X220
- >>9
出てきてるはず
- 11 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 22:04:35.06 ID:uxQFzVuH0
- 前スレで「11601Fの津覇の銘板に平成19年改修って書いてある」って書いちゃったけど、
今日確認したら「平成18年改修」だった。
出場が平成20年だから、2年もズレがあったんだね。
- 12 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 22:35:02.47 ID:Sb1Egtwc0
- ゴールデンスペーシア106F出場したのな
http://railf.jp/news/2015/07/17/150000.html
- 13 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 23:22:12.98 ID:qHuqOkKW0
- >>10
3連休だけど、土日はいつものダイヤで決定。
- 14 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 23:22:54.88 ID:je8HNlMr0
- ザ･ラストランシリーズの最新作が東上線8000系10両編成。
艦長インタビューが収録されてるみたいだけど、どんな話をしたんだろ？
- 15 ：名無し野電車区：2015/07/17(金) 23:58:49.34 ID:7alsEGnP0
- ニシでバルブしてる輩がいる
- 16 ：名無し野電車区：2015/07/18(土) 10:30:21.20 ID:UQmCe7wC0
- >>11
入場が2007年の初め頃だったかな。
あの頃はどれだけ修繕されるのか8000系の事もあってあまり期待していなかったな。
でも副都心線乗り入れ用に9000系が思いっきり修繕されてびっくりしたな。
出来ればVVVF改造もしてほしかったけど。
- 17 ：名無し野電車区：2015/07/18(土) 13:24:41.92 ID:d39LHLxgO
- 6050系、今年の秋で就役30周年か
6000系時代からだと（足回りのみ）半世紀
浅草～日光・鬼怒川・会津田島と長距離運転の優等列車に使われ続けてるのはある意味凄いな
- 18 ：名無し野電車区：2015/07/18(土) 17:14:47.27 ID:dCgIe8qX0
- 8000系のバケットシート、座る時にズコン・バコンて音がするんだが…
あと211系のように低いな。
- 19 ：名無し野電車区：2015/07/18(土) 23:19:15.84 ID:CXg59Kia0
- >>12
アイアンマン
- 20 ：名無し野電車区：2015/07/18(土) 23:28:35.26 ID:dxv64bhK0
- 某氏、お疲れ様でした。
- 21 ：名無し野電車区：2015/07/19(日) 06:26:33.57 ID:fEfnpRdp0
- >>18
低いバケットシートっていうと、107系が最強だね。
- 22 ：名無し野電車区：2015/07/19(日) 11:54:56.27 ID:a/q7OS7hO
- 座面が低いとその沈みこむ瞬間が
パンチラタイム
- 23 ：名無し野電車区：2015/07/19(日) 16:01:37.04 ID:IQxWeDB5O
- そして前に身を乗り出し、帰ってから腰痛に見舞われる訳だ！
- 24 ：名無し野電車区：2015/07/19(日) 17:16:13.96 ID:UyguTLfM0
- >>12
金色スペーシア106Fはシマシマにならずきれいに塗れたそうで良かった
103Fのときは塗装ロボットの設定がまずかったらしい
メタリック塗装って難しいのにテストとかしないのかねえ…
- 25 ：名無し野電車区：2015/07/19(日) 17:57:53.50 ID:2e6nLjnc0
- >>24
103自体がテストだったんじゃね？w
- 26 ：名無し野電車区：2015/07/19(日) 19:11:09.35 ID:Oj2HzS770
- 11267先頭のブツ6って明日も走りそうかい?
- 27 ：名無し野電車区：2015/07/20(月) 01:39:18.00 ID:YMFScruJO
- でもあの暗さは往年の名車DRCのカラーリングを彷彿させるものがあった…
- 28 ：名無し野電車区：2015/07/20(月) 09:40:39.36 ID:GEyc5E5F0
- >>21
腰痛持ちには50000よりきつい椅子だわ
- 29 ：名無し野電車区：2015/07/20(月) 12:27:43.51 ID:lVuFwhLqO
- 東武鉄道ってスカイツリーと東上線で儲けまくってるよな [転載禁止]･2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1437362622/
- 30 ：名無し野電車区：2015/07/20(月) 13:46:08.56 ID:LEim+XIb0
- >>26
日曜日の504レで入庫済
- 31 ：名無し野電車区：2015/07/20(月) 14:06:08.14 ID:hGeiVxN30
- >>30
サンキュー
- 32 ：名無し野電車区：2015/07/20(月) 23:58:46.46 ID:p2357xiG0
- >>25
自分もそんな気がしてならないｗ
- 33 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 09:54:21.70 ID:MdEC6UKb0
- 11480は結局ワンマン対応になって、栃木地区配属なのかな
- 34 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 11:03:27.79 ID:WYbLUnMc0
- >>33
電連と幌が存置されているから普通に春日部復帰じゃないかな
- 35 ：東上線快速推進協議会：2015/07/21(火) 12:20:18.88 ID:Q13CnRIH0
- TJによこせ
- 36 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 12:24:32.97 ID:Gp8Ed2/90
- >>33
まだ館林にいるらしいじゃん
- 37 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 13:55:52.07 ID:SU/uVZHG0
- 今日も板倉東洋大と柳生と栃木に不正乗車がいっぱいいたね
- 38 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 14:04:23.30 ID:Di8jyYMM0
- >>37
あいつら改札出てないもんなw
- 39 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 14:22:42.97 ID:ntZeRud+0
- >>37
駅の構造から見直さないといけなそうだね。
改札じゃなくてタッチ式からタッチ式ならなおさらヤバそう。
- 40 ：UQ WiMAXを許さない市民の会：2015/07/21(火) 15:39:10.15 ID:9kunJnjF0
- >>12
修繕の際に全てゴールドにした方がええな
勿論石川県まで甲種輸送してのと鉄道敷地内で金箔を職人に張らせるべきぜよ
予算は森先生もおっしゃったたった3000億円のはした金なら余裕ぜよ
>>29
東上線は植民地鐵道やからな
>>33
儂も同意
>>35
新栃木が先
- 41 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 15:48:04.51 ID:Jtm2wphZ0
- 南栗橋－新栃木専用なんじゃない。
- 42 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 15:51:07.96 ID:8lh8bIec0
- 一番地味な使い方だなｗ
- 43 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 19:45:29.28 ID:bTVe0UYs0
- >>41
南栗橋～東武宇都宮系統にするよ
- 44 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 22:22:00.61 ID:MdEC6UKb0
- 栃木駅での宇都宮線乗り換えはどうするのだろうか
下り線から2番線へ入線できるようにするのかな
- 45 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 22:28:27.13 ID:9Nzjk60Y0
- >>17
634……
- 46 ：名無し野電車区：2015/07/21(火) 22:40:32.92 ID:zP/s/5qq0
- >>37
どこも未成年ばっかだったよ。夏休みだねぇ～。
- 47 ：名無し野電車区：2015/07/22(水) 09:45:15.04 ID:fDjeAOmm0
- 新８０００系作ればいいのにねE235ベースで
- 48 ：名無し野電車区：2015/07/22(水) 09:46:29.19 ID:b0u4FPTL0
- 芋虫汚物はすっこんでろや
- 49 ：名無し野電車区：2015/07/22(水) 17:01:18.80 ID:7LZ8AIL1O
- 名鉄3400形イモムシが何故？
- 50 ：名無し野電車区：2015/07/22(水) 18:42:22.21 ID:Q4rkycx80
- イモムシ、というか名鉄AL車と東武5700が足回りはよく似た仕様だった。
モーターも同じTDK528だった。
- 51 ：名無し野電車区：2015/07/22(水) 22:13:36.40 ID:P2n34vqDO
- いも虫
なまず
ねこひげ
- 52 ：東武8000系を許さない市民の会：2015/07/22(水) 22:42:59.30 ID:UyzBnAiH0
- 東武8000系不経済電車さっさと引退しろ
- 53 ：E233系を許さない市民の会：2015/07/22(水) 22:46:56.71 ID:e+gZiafw0
- >>52
激しく同意
- 54 ：東上線快速推進協議会：2015/07/23(木) 13:22:48.84 ID:T5l9KRc/0
- もしかしてスペのオレンジって廃止？
- 55 ：名無し野電車区：2015/07/23(木) 17:39:12.92 ID:0qw5ZJE00
- 現在オレンジ色は104Ｆだけなんだっけ
でも次の整備で元の色に戻しちゃうという話だしなあ
- 56 ：名無し野電車区：2015/07/23(木) 18:19:51.25 ID:hSFdTtUD0
- オレンジはオリジナルカラーに残るんだからいいじゃん
- 57 ：名無し野電車区：2015/07/23(木) 19:56:59.71 ID:peWOYdSYO
- ｷﾊ183-500や五能線色が好きだっただけに朗報
- 58 ：UQ WiMAXを許さない市民の会：2015/07/24(金) 00:33:44.88 ID:VnuIuw7s0
- >>41
それな
>>47
50年後ならな
>>52
激しく賛成
- 59 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 02:14:41.16 ID:bbp1jkcx0
- 次に本線地上車が導入されるのはいつになるのやら...
貫通扉付き通勤車だと、やっぱステンレスかね。
- 60 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 02:40:42.19 ID:J74Zc2hcO
- つまり、半直車と日比直車のみとし、浅草運用も日比直車にしろって事？
浅草駅は１番線が８両入線可能だが、２番線が６両しか入れない、浅草駅の構内配線を改良、２番線を７両入線可能にできれば
…でもこっちを７・10両に統一（特急・快速を除く）すると、その時点で館林以北への直通は…
- 61 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 07:55:35.27 ID:kHCKBuX70
- >>60
2番線改良は無理だろ
- 62 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 08:32:04.97 ID:MYLOcdGO0
- 少なくとも野田8000全廃と副都心9000撤退の後＞本線地上口
西武やメトロも新型式を入れる予定だから歩調を合わせるみたい
- 63 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 08:54:17.62 ID:A0vej7KM0
- >>59
本線の地上車ってほぼローカル運用だけだろ
そうなるともう直接の新車はないんじゃね？
- 64 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 10:11:16.56 ID:CTMsQA4s0
- >>59
次は50050の置き換えの時じゃない？
>>62
西武新宿線の高田馬場駅や西武池袋線の池袋駅などと違って
浅草は山手線との乗換駅という訳じゃないので
10030や10050のままなんじゃないのかなぁ？
- 65 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 13:05:33.79 ID:bbp1jkcx0
- 50050を8、6連化で転用かね。
- 66 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 15:38:38.59 ID:CTMsQA4s0
- アーバンパークラインに10050を転属する話もあるみたいなので
9000系の置き換えも含めてこの先どうどうなっていくことやら…
- 67 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 15:45:06.11 ID:cTgrF/Nd0
- 久々に総合車両所製造の車両見たいな
- 68 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 17:17:54.96 ID:toKMVbQT0
- 総車がアルミ構体用FSWラインを整備しない限りありえないな
恐らくもうSUS車は入れんよ
- 69 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 19:20:52.62 ID:Q2eoS/M10
- 本線地上車は20000の置き換えが落ち着いた頃に導入でしょ。
本線と東上の10030の一部を新車で置き換えて、その玉突きで野田やワンマン区間の8000系を置き換え。
動向がよくわからないのが、本線の特急と快速車両、東上の未修繕9000と10000だね。
- 70 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 19:33:53.00 ID:yFvhKPgx0
- >>68
新幹線や特急車みたいに塗装する奴はいいけど無塗装仕上げに耐えられる見た目に作れないのかな
- 71 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 20:15:45.78 ID:rMgcGQrd0
- >>69
9000と未修繕10000は廃車か地方譲渡じゃない？
- 72 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 20:26:56.97 ID:uNTLKXpV0
- 未修繕10000は地方譲渡有り得そう
9101Fは廃車だろうなあ
- 73 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 20:50:01.52 ID:rMgcGQrd0
- アーパー線で使えるなら回すんだろうけど無理っぽいしね
- 74 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 22:53:17.52 ID:14Bhk5CY0
- ７萬の次は、野田の６萬第２期増備でしょ。１萬じゃないと思うよ。
その次は、２００置き換えの５００。
１萬は、４コテが越生・寄居ワンマンに行く以外は、本線・東上で廃車まで使うと思う。
- 75 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 23:37:03.89 ID:LAeRrJel0
- >>66
> アーバンパークラインに10050を転属する話もあるみたいなので
どこの話？
- 76 ：名無し野電車区：2015/07/24(金) 23:57:13.29 ID:IvGxdiw40
- >>68
既に総合車輛は
アルミFSW構体製作ラインを持っているのだが
- 77 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 00:17:58.10 ID:EHSRYHDR0
- >>74
ＮＧで見れないんだが
- 78 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 00:27:08.68 ID:+mJZ184mO
- 快速はやはり6050系後継車はなしか
老兵は静かに消え去るのみ
- 79 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 01:09:22.70 ID:CQjHcQ1z0
- 浅草３線化
２００００型８両２本同時乗り入れ
- 80 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 01:13:09.46 ID:J1Z0BdyQ0
- 9101は地方私鉄への譲渡は100%ない
あんな故障だらけの車両を譲渡したらクレームものだからたとえ話があっても東武が断る
- 81 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 03:08:00.78 ID:Ist/v69a0
- 昨日のダイヤ乱れの影響により
4105F、10123Fが森林公園滞泊になり9105F、51074Fが戻れず
今日のYF直通運用一部代走必至
09T、17Tのどちらかが4105F代走でのスタートになりそうな予感
- 82 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 05:59:10.99 ID:pXSabMSX0
- >>77
全角萬厨だからじゃね？
- 83 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 11:43:05.81 ID:uu69Yebe0
- E353が思ったよりカッコイイ。
500も期待できそうやな。
- 84 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 14:58:03.92 ID:ItHjyS2n0
- 20000系は4両にすれば館林とか宇都宮で使えそうだが
先頭車5ドアとM車5ドアが混在してる20050系はまじでどうすんだろ
20050系なんて館林～久喜ぐらいでしか使える場所思いつかない
- 85 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 15:12:42.99 ID:CQjHcQ1z0
- ２００００系列は無改造、地上系統に横滑り
東急2000、新幹線300と同じで短編成化はミリ
- 86 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 16:23:42.80 ID:SFqu9rWM0
- 20050はスイッチで3⇔5切替できるじゃん
3位置固定で開かなくなったドアに椅子を追設すれば良いと思うが
- 87 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 16:33:34.82 ID:deIOYVrQ0
- 中間車に顔面移植
- 88 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 18:40:13.38 ID:HPOb9Y9O0
- 館林－久喜で使うんでしょ。
終点でだけ５ドア開けると。
- 89 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 18:45:12.90 ID:EDH9sDTV0
- あとは2つ目と4つ目をドアに柵を作ってドアを開けたまま走行させる
観光仕様にするとは
- 90 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 19:06:52.87 ID:pXSabMSX0
- >>88
それ、中間駅で3扉しか開けない理由は何？
- 91 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 19:34:47.78 ID:YwyIX22h0
- RMの付録の中小私鉄ダイヤグラムに秩父線内の8000回送のスジ書いてなかったね
これからは新車納入スジと同様に記述なしなのかね？
- 92 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 19:44:21.82 ID:fucqX5xW0
- 20000系列は地方私鉄に譲渡？？？
- 93 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 19:48:17.79 ID:0IQWHHuz0
- 伊予鉄がお待ちしてます
- 94 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 20:04:21.02 ID:WgtXxAiT0
- >>91
ああいうのって、最近はその都度スジを引いているんじゃなかったっけ？
平常時のカラ待機と臨時運転時の時変とでは、後者の方が最近では好まれているし。
ところで、RM誌は高いから買うか買わないか迷っているんだよなあ………。
- 95 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 23:40:13.95 ID:vff0dpwH0
- >>62
メトロに新車って、日比谷線だよな？
- 96 ：名無し野電車区：2015/07/25(土) 23:50:44.70 ID:HPOb9Y9O0
- >>90
久喜以北に乗ったこと無いのかい。
５ドア開けると、冬は風が吹き込み寒い。夏は館林って暑いのよ。
人の乗り降りは、３ドアで充分すぎる。
- 97 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 01:25:28.03 ID:1e/6hCOLO
- 20000系初期車は機器の劣化の問題もあると聞いてるんだが
大半が廃車、一部地方私鉄譲渡が無難
今更18ﾒｰﾄﾙ車なんて転用しないだろ
無改造では地上運用ではまともに使えないんだし
- 98 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 02:51:06.41 ID:KX2/aJMC0
- >>95
そろそろ7000もボロくなってきてるからね
6000全廃、03置き換え後あたりのタイミングで新車もしくは10000増備は有り得そう
- 99 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 06:52:09.89 ID:RYHn49hZ0
- >>96
その理由なら、始発駅の待機時間はなおさら5扉開けちゃダメでしょ。
待機中は3扉どころか2扉にしないと。
- 100 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 06:56:31.20 ID:7ypdgGxp0
- 京王が8000系に新型VVVFを導入するみたいだな。
東武も同じ時期の10030系以降をVVVF改造してほしいな。
- 101 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 07:04:29.52 ID:s7jw+tCO0
- >>75
アーバンパークラインは全て60000系へ置き換えよう
>>78
仮にあるとしても
たったそれだけのために新たに図面を興す必要はない
>>97
概ね正しい
だが譲渡数はなるべく多い方が良いだろう
18m狭軌車の大量廃車はもうないのだから
この機会に1両でも多く譲渡し
昭和40年代以前に製造された車両を一掃しよう
- 102 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 10:01:11.39 ID:1e/6hCOLO
- でも歴史的に東武は電車の譲渡は少ないし、元東急車ばかりで今の地方私鉄はつまらんわ
- 103 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 10:02:36.58 ID:1e/6hCOLO
- あ、車体だけだがぴったりな会社が隣りにあったわ
- 104 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 11:00:02.87 ID:Qn81zlyZ0
- 元東急7000系の置き換え需要がそろそろ出てくる頃だよな。
- 105 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 11:06:57.45 ID:F2CB/ckRO
- >>102
戦後供出と機関車除くと岡山の路面電車と上毛のアレくらいか
- 106 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 11:32:59.52 ID:CBV88uR00
- 京成か？まさかねぇ
- 107 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 11:39:25.75 ID:iPbfjKRi0
- ガラケー乞食には軌間とかドア位置が理解できないらしい
- 108 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 14:26:38.37 ID:1e/6hCOLO
- お隣は上毛だろ、金ないけど
- 109 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 14:32:29.97 ID:1e/6hCOLO
- 20000系は車体だけしか
短編成が困難な足回りだから別途に足回りを調達しないと
- 110 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 14:36:37.60 ID:xwBg6JmI0
- >>109
足廻りはふんだんに部品のある8000系から流用w
- 111 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 14:40:05.66 ID:Vzf8VCAp0
- 600Vや750Vだとより加速しなさそうなイメージ
- 112 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 15:45:39.21 ID:YwLnLGD40
- 8000２コテは、何で置き換えるんだい。そろそろやばいのがあるぞ。
１萬２コテは、亀戸線無理なんだろよね。
- 113 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 15:55:02.57 ID:J3KLhNN70
- >>102
中古車販売もビジネスの一環にしている東急だから、地方私鉄に元東急車が増えるのは当然。
東武は屑鉄になるまで車両を使い続けるからな。
系列の上電ですら、井の頭線のまともな中古車を入れたくらいだ。
20000が仮に廃車になるとして、それを買ってくれる地方私鉄がどれだけあるんだろう。
これ以降、東武からは18m車は出てこないんだし。
- 114 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 16:05:50.20 ID:o+oRMJhv0
- >>113
別に毎回同じ会社から譲り受ける必要ないだろう
- 115 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 16:15:36.23 ID:CBV88uR00
- 両先頭車がクハだと大改造になるな
- 116 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 16:23:51.61 ID:Y/VgfVvP0
- >>112
新車造るしかないな
- 117 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 16:31:31.14 ID:RYHn49hZ0
- >>113
クズ鉄になるまで使わないと、館林・栃木ローカルに新車を入れる事になるだろが。
- 118 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 16:36:22.96 ID:Uux2axlX0
- >>113
あれは半ば強引な押し売り。
- 119 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 17:21:00.16 ID:c8mb2v0x0
- 譲渡は20000だけじゃなくてメトロ03も大量に出るってことを忘れてはならない
- 120 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 17:32:21.40 ID:7ypdgGxp0
- 早く抵抗制御車は全廃してほしいな。
北関東が暑苦しいのはVVVF化が遅れているからだと思ってしまう。
そんなのアホな幻想だけど。
- 121 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 19:00:16.69 ID:/v3d/VoY0
- >>96
＞夏は館林って暑いのよ。
そこまで極端に暑いか？
8506Fを使って、日中に館林発羽生経由熊谷行、
窓開けてはいけない、冷房や送風は使わない、カーテン下ろさない、
暖房をフル稼働させる、乗客は押し合い圧し合いに詰め込む、
そういうイベント列車なら暑いかもしれないけど。
- 122 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 20:00:34.34 ID:1e/6hCOLO
- 上毛って経営苦しくなって大手私鉄の中古で凌いでるけど
西武ｸﾓﾊ351+ｸﾊ1411（ｸﾊ1411は20ﾒｰﾄﾙ車）
東武3000系
東武3050系
京王3000系
と結構いろいろな会社から買ってるのね
最近はまた一段と経営苦しいみたいだし、次期車両は10000系２連でも東武からリースしてみてはどうかと
- 123 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 21:05:02.15 ID:RYHn49hZ0
- >>121
ムキになりすぎ。
- 124 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 21:05:06.40 ID:1e/6hCOLO
- 夕方に業平留置線に104F停まってたんだが、あのオレンジ色って色褪せしやすいんじゃないか？
なんとなく色褪せしてるように感じたんだが
青や紫ではそんな色褪せ感はなかった
- 125 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 21:19:17.95 ID:CBV88uR00
- >>116
10000の2コテをVVVF化できないかな
- 126 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 21:31:56.86 ID:Y/VgfVvP0
- >>125
V化したとしても、30年50年のスパンで考えたらゆくゆくは新車を入れる事になるかと
- 127 ：名無し野電車区：2015/07/26(日) 23:29:48.62 ID:B3dcQfnw0
- 今日のMM21線運用乱れで今夜は森林公園戻れない編成出てきそうだな
- 128 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 00:49:01.53 ID:BYXoTi5M0
- >>122
上毛の場合はまず自社設計の吊り掛け車を置き換えないと
この機会に自治体の援助を受け、
全車両を東武20000系へ置き換えればいい
- 129 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 03:46:08.46 ID:OZq1dxZ10
- >>128
全編成を2連化改造か・・・莫大な補助金が必要だな。
- 130 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 08:21:16.37 ID:k0nMzn9w0
- 両端のクハ7組からなら新車造るほど掛からないんじゃない？
- 131 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 09:40:31.22 ID:DgVlbxXl0
- 今の700型も電装化した編成あるもんね
- 132 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 10:13:39.91 ID:HqBclAAJ0
- そもそも20000系列は久喜～館林運用に入ったとして
久喜駅の浅草側引き上げ線に入れるの？
- 133 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 10:18:18.47 ID:HqBclAAJ0
- それと10000系4コてを越生・寄居ワンマンに回せば東上系は8000を追い出せて塗装の為に南栗橋回送がいらなくなるし、
余った8000系4コてを南栗橋～東武宇都宮ワンマンに当てたらいいんじゃないかと・・・
- 134 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 11:15:54.99 ID:cnSTY0Bj0
- 久喜の今の配線、浅草方折り返し線は、２萬８連は入らない。２０ｍ６連でいっぱい。
先には踏切があるので、そちらには延ばせない。
上り側の配線を変えて、ダブルスリップを普通の分岐に替えたら、ぎりぎり入るかもしれない。
その場合、浅草方面から久喜止まり列車の折り返しは、３番線のみになる。
今のダイヤで半直以外の折り返し列車は少ないので、直接折り返せるホームが１つになっても問題ないと思う。
配線をいじらないのなら、２両抜いて２萬６コテを造るのだろう。６コテなら太田まで入れる。
８コテなら、輸送量増強、久喜配線改造、館林分断？。
６コテなら、太田直通、２萬改造。
どっちを東武が選択するのか興味深い。
- 135 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 11:45:58.73 ID:/sqLWMgA0
- >>132
入らないから余計な妄想するな。
- 136 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 12:23:08.36 ID:uB/sBVNY0
- TcMM-MM-MMTcをTcMMc McMc McMTcに３分割して先頭車改造。
亀戸線・大師線と群馬・栃木ローカル置き換え＆部品取り用に廃車も。
- 137 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 15:24:31.62 ID:OK2IXrJA0
- もしローカル系統に入るとしても20m車との共通運用はしないように線内封じ込めになるだろう
- 138 ：UQ WiMAXを許さない市民の会：2015/07/27(月) 16:28:36.97 ID:9hlzTn+M0
- >>59
アルミ車やろ
>>69
両方廃車ぜよ
>>71
南蛮以外欲しがる所有るのかよ
>>72
要らねーやろ
>>74
そやな
>>80
VVVFにすれば欲しがるかもな
>>95
それな
>>98
東武9000系、9050系や西武車と一緒に置き換えらしいな
>>100
森林公園の10030系修繕の際にはVVVFにしとるぜよ
>>102
そんで万系や2万型が地方へ行ったら確かにオモロイな
- 139 ：UQ WiMAXを許さない市民の会：2015/07/27(月) 16:34:54.03 ID:9hlzTn+M0
- >>104
まだまだぜよ 東急7700系でさえ欲しがる会社が有るのにな
>>105
上信モナ
>>108
全額自治体の補助金で2万型か営団03系買うぜよ
>>109
2Mにするとかな
>>119
そやな
>>120
賛成 京王電鉄を見習え
>>122
営団03系でもええやろ
>>125
技術的には余裕ぜよ
>>129
静岡鉄道みたいに新車も検討せなあかんな
>>131
そやな
>>133
統合型信号保安器搭載したから新栃木が先
- 140 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 17:22:43.36 ID:MJ6ICe7s0
- 太田発のスカトレは当面運休だけど
このまま廃止な気がする
- 141 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 19:07:28.21 ID:vClTYfFm0
- 「～を許さない～の会」って、なんとかの一つ覚えみたいに増やしているけど、虚しくないの？
時には今まで無駄にしてきた人生を振り返って見たら？
- 142 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 19:28:51.82 ID:tkNpXg4S0
- >>141
ブームになってくれた方が有り難い人も居るからそのままでよい
余計な事を言うな
- 143 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 19:40:40.68 ID:cnSTY0Bj0
- 妄想小ねたを一つ。
東上の１萬、１０コテ化して運転台を取り外した。
取り外した運転台は、廃棄？まさか、大切にしまってあるでしょう。
いままで、取り外した運転台が５編成１０台。
これから、１０コテ化されそうな３０番台４編成８台。取り外した運転台、合計１８台。
何に使うんだろう。故障したら取り替える？こんなにいらないな。
館林の２コテ８千は８本。８００・８５０は１０本。計１８本。偶然にも同じ数。
１萬の運転台、２萬でも使えるとすると、ＴcＭＭcのＭc改造にちょうどぴったりですな。
８００・８５０を造った時に、野田の２＋４から運転台を流用したのを思い出した。
東武らしい、もったいないを地でゆくお話。信じる信じないは、あなた次第。
- 144 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 20:26:19.44 ID:mdhMfmDl0
- それにしても前回の2000系置き換えの頃よりも勿体なく感じてしまうな。
あれは構造上冷房搭載が困難だったせいもあってさっさと置き換えてしまえと思ってしまったのかな。
20000系は既に2000系より長く走っている編成もあるのに外見はズタボロには見えないし。
- 145 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 20:42:55.65 ID:s11wdK200
- >>136
電動車2両繋げれば電車は走れるってわけじゃないだろ。
- 146 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 22:18:05.78 ID:d57GV2cu0
- >>144
2000の冷房化改造なら、その気になれば出来たこと。
当時の上層部は、78ですら車体そのままで冷改しろ、って考え方。
そこで、冷改したら台車が持たない、って理由で新車への置き換えを説得した。
そんな理由付けて20000作っておいて良かったんじゃないの？
2000を無理矢理持たせていたら、東京のど真ん中をギロチン窓の錆汁電車が走り回って
イモ電車とバカにされた暗黒の時代の再来になっていた。
この場合、バカにされるのは東上線じゃなくて、東武線なんだぞ。
- 147 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 22:24:46.20 ID:xLa5I5Qh0
- 当時の東武線は相手にもされていなかった。
- 148 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 23:09:17.84 ID:R6GAtB0a0
- 丈夫そうな鋳造台車なのに強度ケチってたんだね
- 149 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 23:12:28.84 ID:vtJisi/v0
- さすがに抵抗制御のまま冷改したら営団の中の人は激おこぷんぷん丸じゃね？
- 150 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 23:36:59.68 ID:OIQNnGEY0
- >>146
なんで突然東上がでてくるのか…
いちいち東武と東上を区別しないと発作でも起こしちゃうのかな？気持ち悪い奴だな
- 151 ：名無し野電車区：2015/07/27(月) 23:39:11.49 ID:CiFHat5t0
- あと何年かすると佐野線8000系に乗りながら20000系の解体を見る事になるのか。胸熱
- 152 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 00:00:57.26 ID:RwZz15Du0
- ローカル線用と亀戸線・大師線向けはやっぱ新車がいいと思う。
日立が駄目なら近畿車両で作ってくれないかな。
Aトレは防水シールが要らないけど今回の日比谷線用はどうなんだろう。
- 153 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 02:55:04.48 ID:DyHvRYIe0
- 20000の冷房なんとかならんのか？
急行から各駅に乗り換えた時の暑さがヤバイ
8500より効いてないぞ
- 154 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 03:13:17.38 ID:YPH7k+vY0
- 各駅停車はドアの開閉が多いから仕方ないよ
- 155 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 04:51:37.56 ID:Mn4LKxJd0
- >>152
亀戸線専用車には新潟トランシスで鋼鉄製の電車を作るしかあるまい。
ある程度の車重がないとまた滑るよ。
- 156 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 06:51:34.91 ID:T68Twk7P0
- >>155
トランシスで「電車」とか何言ってんの？
- 157 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 07:01:43.83 ID:izWbT/CV0
- >>156
上信「何か文句でも」
- 158 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 08:07:30.59 ID:T68Twk7P0
- >>157
ああ、電車も作ってたんだ。すまんすまん。
- 159 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 11:11:41.65 ID:Cb0zetq+0
- >>143
つまんねえ死ね
- 160 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 11:16:59.55 ID:/dm38dsr0
- ほくほくHK100はまだ新潟鐵工時代だっけ
- 161 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 14:44:11.36 ID:WkoGi1y70
- 683の8000番台が書類上はトランシス製だな
- 162 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 15:29:26.88 ID:VPJBOPLzO
- 三ｾｸはなるべく地元企業に作らせるからな｡
野岩は富士重に作らせたかったが､東武車を
それなりに作ってもらうってことにしたんだっけ?
錦川鉄道も気動車をやってない日立が絡んでるんだよね｡
- 163 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 15:48:20.58 ID:OjRRKrZi0
- 真岡がそれまで鉄道の実績のなかったところにエンジン頼んだら
いつの間にか業界に深入りしていたでござる
- 164 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 17:05:27.95 ID:0dgtf0to0
- >>162
野岩の6050は富士重製じゃね？
- 165 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 17:52:23.92 ID:T68Twk7P0
- >>164
61101Fだけアルナ製。
- 166 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 19:07:00.16 ID:4jbIAFdE0
- >>159
おもしろい話、何かしてみ。
- 167 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 19:44:13.52 ID:+9D/Ensi0
- >>163
栃木県が地元製エンジン使うよう仕向けたら、それがあちこちの会社に波及。
>>165
61103Fもアルナ製。
自社発注車なんだけど、県外の会社に発注してる。
- 168 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 20:26:20.70 ID:1x12LuB90
- >>160
100代(片運車)は移行後。
>>161
683-8000はノックダウン(構体は川崎製)。
- 169 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 20:48:10.76 ID:izWbT/CV0
- 野岩の6050系は当時の財務処理の都合上一旦東武鉄道の所有とした上で
野岩鉄道譲渡だから東武鉄道の方針で製造したんだろ
- 170 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 20:54:08.96 ID:pK2DM3OR0
- >>166
ID変えてご苦労さん
書き方でバレバレなんだよ
お前が言うな死ね
- 171 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 21:03:23.29 ID:+9D/Ensi0
- >>169
財務というよりは、野岩自社発注にすると、東武と全く同一設計でも新形式として
色々手続きしないといけなくなるから、それを避けるために東武が作って譲渡の
形を取った。
- 172 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 21:09:20.47 ID:T68Twk7P0
- >>167
61103Fもアルナ製だったか。今日はダメダメだな…
- 173 ：E233系を許さない市民の会：2015/07/28(火) 21:49:05.83 ID:z8PNW4so0
- これから導入される車両はドア窓は角窓ではなく209系ぐらいに四隅にRがあるようにしら
- 174 ：UQ WiMAXを許さない市民の会：2015/07/28(火) 22:22:20.04 ID:x/Q3Ifpg0
- >>151
そやな
- 175 ：名無し野電車区：2015/07/28(火) 22:59:18.91 ID:4jbIAFdE0
- >>170
また、火病か。
この前と書いてることがそのまんま同じだぞ。
語彙を増やせよ、少年。
- 176 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 01:41:18.68 ID:9E0fM1Qq0
- >>175
くっさ(ﾌﾟ
それより萬とか定着しなくて恥ずかしいから止めたほうがいいよ
アスペで厨年とか本当臭すぎて耐えられないからさ
- 177 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 06:42:17.12 ID:ZZ5GdJTv0
- >>150
本線と東上線は会社同士でもメチャ仲が悪い、これはガチ
- 178 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 08:22:20.88 ID:QgGcfLik0
- ラストラン8000系のDVDで、東松山～高坂の下り線有名撮影ポイントで8111Fが非常ブレーキ掛けて停車していくシーンがあってワロタ。
（撮り鉄の不法侵入か？）
やっぱあの「パシャーン」がいいですな。
- 179 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 08:55:17.65 ID:Aj7rruq20
- 今日は曇りだから撮り鉄全員鷲宮集合だな
- 180 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 10:10:37.11 ID:ELQO9kaR0
- >>62
この先500系や70000系の製造が控えているから
9000系の置き換えなんて2020年以降だな
野田線8000系全廃なんて早くとも7～10年後の話だろう
2020年以降はスカイツリーライン系統ではなく
東上線系統の置き換えがかなり本格化しそうな予感がするが・・・
>>69
9000系の置き換えは70000系だろうか？
形式は70050型にでもなるんかな？
50000系は既に製造終了だろうし館長も言ってたくらいだから
東上線に60000系の投入もないだろう
問題は台車だな
操舵台車を引き継ぐのか通常の台車に戻るのか？
おそらく先にメトロ7000系の置き換えが始まるだろうから
その時点で判明するのだろう・・・と思うんだが・・・
- 181 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 10:12:15.12 ID:ELQO9kaR0
- >>74
60000系の製造は61618Fで終了
日比谷線直通70000型の次は9000系置き換え
形式は副都心線直通用70050型と予想
9編成を投入して10編成を置き換える
>>97
同じ機器構成の9000系がリニューアル工事を施しているんだから
20000系でも出来ない事はない
やるかどうかは知らんけど
- 182 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 10:15:48.73 ID:ELQO9kaR0
- >>112
基本的には10050型2連での置き換えだろう
亀戸線にはVVVF化改造して対応させるんでは？
>>113
地方のローカル私鉄は国鉄からの乗り入れも多かったから
建築限界は20m車に対応している所も割と多い
富山地鉄や長野電鉄でも特急は既に20m車というところもあるくらいだからな
>>125
出来る
>>126
その頃には70000系の転配だろう
70000系がオールＭ車だから短編成化にも対応しやすい
- 183 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 10:32:12.70 ID:zyoHuH/h0
- >>182
長野電鉄は普通も20mだろ
湯田中に20m車が入ってないのは長さの問題じゃなくて抑速ブレーキの問題だしな
- 184 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 10:46:23.32 ID:ELQO9kaR0
- >>183
そっか
長野電鉄には元東急8500系が
富山地鉄には元東急8090系が
それぞれ運用に入っているだったな
- 185 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 11:13:11.52 ID:AH6B2QzV0
- 21.3m×2.9mのNEXが入るんだから、私鉄のあらゆる車両が寸法的な問題なく入線できるだろう
＞長電
- 186 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 11:19:21.21 ID:zyoHuH/h0
- >>184
長電はOSカーからして20m車だからね
元々19m車使ってたから1mくらいだとそのまま対応可だったんだろうな
キハ57入れる時何かしたとか聞いたこと無いし
- 187 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 14:39:15.35 ID:R301fYFs0
- 9000系は変えたいとはいってたけどリニューアルしたし
廃車も出るであろう20000系から部品取ってあと20年は使いそう
- 188 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 15:04:06.06 ID:s8nKIIhK0
- 鷲宮、東武動物公園、杉戸高野台など
キセル連中でいっぱいだった
- 189 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 15:09:04.27 ID:ezYxxNn/0
- >>187
9101Fや10000の10両編成はどうするんだか
- 190 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 15:10:50.23 ID:KjQA1Y/n0
- >>178
電磁直通ブレーキはまだ西武や小田急にもそれなりに在籍していて本線でも走っているんだよね。
それよりも早く東上線の本線から引退したのはなんか意外だったな。
最後にあの音が残るのは近鉄っぽいけど。
- 191 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 16:14:13.03 ID:K9yO8WCG0
- 多分70000はメトロと仕様合わせるためだから日比直以外には投入されず、その後はまたA-trainに戻りそう
個人的には60000は他路線にも波及して欲しいな
9000置き換えでロイヤルマルーンの60000シリーズとか来たら胸熱
- 192 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 18:01:53.34 ID:ezYxxNn/0
- 11480F津覇車両館林工場を出場して南栗橋車両管区入場
ツイッターに画像あり。
- 193 ：UQ WiMAXを許さない市民の会：2015/07/29(水) 18:18:16.66 ID:lcyo3sjN0
- >>177
艦長は東上支社嫌ってないけどな
>>180
9000系、9050系、万系0番台は80000系やろな
80000系とmétro13000系、西武40000系は3社共通設計でほぼ完全同一仕様やろな
>>181
やらないだろな
>>183
それな
>>189
そのうち80000系で置き換えやろ
>>191
それな
>>192
ktkr wktk
- 194 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 18:20:00.71 ID:PmGvEhYb0
- ロイヤルマルーンは、赤と黒の２つの原色に再精製しました。言っちゃったからな。
７萬は、操舵台車という特徴もあるが、全台車電動というのがエポックだいね。
これからの、東武の標準仕様になりうると思うんだな。
６萬は、とても良い車。乗るといつも思う。明るくてセンスもいい。静かだし。
ただ、５萬６萬シリーズは、野田線で終了のような気がする。
艦長様のお告げもあるし。
- 195 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 18:33:24.79 ID:W9gu1Z4kO
- カステラ→アズキ→？→ファミマ
*迷走し過ぎw
- 196 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 18:44:50.63 ID:PD1T01Da0
- >>194
いや、片軸駆動の全車電動車は70000だけでしょ
- 197 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 19:10:37.68 ID:ELQO9kaR0
- >>187 >>189
9000系と10000系初期車はスカイツリーラインに転属じゃね？
2両抜いて8連で運用されるんじゃないだろうか？
>>189
9101Fはおそらく廃車
9102F～9108F(7本)と9151F～9152F(2本)と11003F～11006F(4本)の計13本はスカイツリーラインに転属
20000系8連5本を久喜～館林間に転属
玉突きで捻出した10030型(10050番台も含む)6連18本を野田線に転属
これで野田線は60000系18本と10030型(10050型)24本の計42本体制になると予想
(10～15年後には10030型24本を50050型及び50070型計24本で置き換えるかも？)
- 198 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 19:12:38.49 ID:ELQO9kaR0
- あるいは30000系を野田線に再転属させるとか？
この場合は9102F～9108F(7本)と9151F～9152F(2本)を池袋口地上専用に転用
20000系8連5本を久喜～館林間に転属
玉突きで捻出した10030型(10050番台も含む)6連5本を野田線に転属
そして30000系6連13本を野田線に転用
これで野田線は60000系18本と10030型11本と30000系13本の計42本体制に
30000系4連12本は東上線小川町以北と越生線に12本を転用
残りの1本は宇都宮線に転属も？
- 199 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 19:21:46.53 ID:ELQO9kaR0
- >>191
有楽町線や副都心線などと相互直通しているんだから
むしろ東京メトロと仕様合わせるために投入されるんじゃね？
17000系(仮)と70050型(仮)とで仕様を統一した方がお互いにとってメリットが有ると思うんだが
- 200 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 20:16:45.33 ID:GgS4b6RY0
- >>199
メトロは9000系の前例もあるから新系列じゃなくて10000系を仕様変更の上再投入、ということになるかもしれん
そうなるとA-trainという共通点から60000系ベースの投入もあり得る
- 201 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 22:42:41.50 ID:pWc4kVH30
- >>0198
つまんねえ妄想してんじゃねーよ
- 202 ：名無し野電車区：2015/07/29(水) 23:21:56.43 ID:Z9NHWlS90
- >>194
そういうのはチラ裏にでも書いてろアスペ
- 203 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 05:00:02.00 ID:l6r1q2p80
- >>200
千代田線16000の今年度導入の16117Fから
黄帯が追加されATO搭載で千代田線の他に有楽町線・副都心線でも走行できるように
対応してるのではと言われているけど
どうなんだろう？
7000の置き換えってこれじゃね？
- 204 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 06:51:09.16 ID:CFmRjNBc0
- >>203
協定の見直しが必要になる
- 205 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 08:01:56.30 ID:dGr1e5sT0
- >>203
茶帯がないじゃん
- 206 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 09:03:57.93 ID:CdxBghZT0
- 異常時用じゃね？
過去にも千代田線の車両を有楽町線で営業させたことあるぞ。
無論、線内運用限定だったけど。
無線機とATCは対応してたはずだから
ATOをつければいけるはず。
- 207 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 09:55:42.64 ID:5F4XyZrc0
- 10030系以降は最新のVVVF装置に換装してほしいな。
- 208 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 10:49:48.26 ID:zWOo2Z8M0
- >>206
いつ？
- 209 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 11:21:10.51 ID:aIoWCgGG0
- >>208
千代田線から新木場までの花火臨
ここ数年運転実績ないけど
- 210 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 11:57:28.94 ID:p8L4uSjb0
- 50071F～50075Fの窓枠を直すことがあれば
ついでにぱっとビジョンへの更新もお願い
したいところ。
50050についてはもう見捨てた。汚い車体で
田玉セレブから蔑まれればよい。
- 211 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 12:08:57.58 ID:M9cMpoGW0
- >>208
川越市の構内改良工事で
07と7000のパンタグラフを破壊したとき。
東武からも9000を貸したけどそれでも足りなくて
6000だか06を借りてた。
- 212 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 12:38:18.12 ID:SrlcNZ7e0
- >>203
臨時とかなら使われそうだがマスコンが左手式だからだめだな
東急・東武に文句言われてしまう
- 213 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 12:57:47.74 ID:IIqb1wHn0
- あと、グラスコクピットだから、東急がなんと言うか。
でも、複数の会社に乗り入れて保安装置を複数搭載する必要がある車両だと、グラスコクピットは有用だと思うけれどもね。
それから、ATOとTASCのプログラムを一から作るのも手間だと思う。
- 214 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 14:23:14.41 ID:ZiGuYj0d0
- 電車でも飛行機でもそうだが、グラスコクピット嫌い。
フライトシムやってても操縦してるって感じがしない。
アナログ計器最強
- 215 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 14:44:36.70 ID:D/t6VhiF0
- フライトシムは画面に計器が映ってるだけなんだからグラスコクピットと同じじゃん
実物見てみろよ数字だけが並ぶんじゃなくてアナログ式の計器がモニター内に表示されてるから
- 216 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 15:01:51.63 ID:IPfVuk8T0
- 神様のおかげでスカトレの試運転を見ることが出来ました
また8月もよろしくお願いいたします
- 217 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 15:45:06.98 ID:WW9Q4PqY0
- >>211
それは初耳だがメトロ側もそんなに余裕ないのか？
- 218 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 16:20:15.60 ID:vg8lXND30
- 原因や時期はさっぱり覚えてないけど、6000を有楽町線で営業したことがあったのだけは覚えてるな
- 219 ：8月：2015/07/30(木) 16:57:53.86 ID:fZw8vwVPO
- 207 ～8
11480 ～11
51068 ～20
8168 6～26
21872 19～9/1
11663 20～9/4
8184 26～9/9試､10回
11433 31～9/11
6163 9/2～15
11259 9/7～
21803 9/8～
251 8/28～
3ﾏﾝ5 ～19
51074 20～
11431 9月半ば以降
11444 25～
- 220 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 17:26:32.83 ID:82mqcCKJ0
- >>219
お前そろそろ止めておいた方がいいぞ
- 221 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 17:49:54.08 ID:f4drCSUZ0
- >>219
8168Fは廃車済みだから何かの間違いかな
検査時期的に8166Fあたりかね
- 222 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 18:10:07.86 ID:XDn5nFCz0
- >>217
定期入場とCRへの入場が重なってたとかなんとか
そこに２編成ダウンとか流石に厳しいかと。
通常の検査で出せない編成もあるだろうしね。
- 223 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 18:34:46.21 ID:CCKItUt70
- >>219
神様いつもありがとうございます。
- 224 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 19:13:50.37 ID:IPfVuk8T0
- >>219
神様ありがとうございます
- 225 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 20:18:48.93 ID:fZw8vwVPO
- >>221 あ､そうだね｡66だった｡
>>220 何か暗号化したほうがいいか?
俺は撮りに行けないから､誰か代わりに行って
どこかにうpしてくれりゃそれでいいんだよ
- 226 ：UQ WiMAXを許さない市民の会：2015/07/30(木) 20:51:00.00 ID:k9zkLcYV0
- >>200
万系も新系列車輌やろ
>>203
違う千代田線の6000系、06系廃車が目的
>>206
当時はATO無かったしな 無線も新CS-ATCも千代田線も有楽町線も同じやろ
>>214
digital計器は見にくいんだよな酉は労組が反対してたが227系からグラスコックピットに変わった
- 227 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 21:18:56.09 ID:XDn5nFCz0
- >>226
有楽町線と千代田線の無線は周波数が違うぞww
- 228 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 22:05:36.84 ID:y0cwxVRj0
- きりふじは今度の祭りには行くの？
ダウンロード＆関連動画＞＞
- 229 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 22:45:51.17 ID:r97eXuTy0
- いよいよ8506が動くのか。
- 230 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 23:14:40.58 ID:IIqb1wHn0
- 結局、200系の座席変更は、元・DRCの座席を再利用していた編成に限るのかな？
あと、噂のフライングトージョー色の塗り替えは、森検区でのイベント前なのかな？
- 231 ：名無し野電車区：2015/07/30(木) 23:50:00.01 ID:0blA6CT90
- >>230
そんな事はない。初期車のオリジナル座席車も座席を交換した編成がある。
- 232 ：名無し野電車区：2015/07/31(金) 01:11:12.47 ID:qRdun0NP0
- 201Fはモケット張り替えただけなんだよな
- 233 ：名無し野電車区：2015/07/31(金) 22:16:03.55 ID:KCjLPaQo0
- 22:10頃、春日部上りを10000のブツ８回送が通過していった
中間に修繕10000入り
- 234 ：名無し野電車区：2015/07/31(金) 22:55:57.55 ID:cx/kykVl0
- >>0233
ブツ8ってなんだよ
ブツ6の見間違いだろ
- 235 ：名無し野電車区：2015/07/31(金) 22:56:55.04 ID:mmS0bgLqO
- >>212
仕様変更で片手ワンハンではないという説もあるが
千代田線・有楽町線を共通で走れる車両を造る意義としては
直通する大手私鉄4社（東武西武東急小田急）を網羅できるので
将来の汎用車導入のデータ取りということだが
- 236 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 00:26:15.26 ID:yC6jZDV10
- 数年前は10000のブツ10あったよな
10000、10030、10050が全部2連で滅茶苦茶に組み込まれてるやつ
- 237 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 00:29:56.15 ID:T2uAyAIW0
- >>236
…………え？
- 238 ： 【大凶】 ：2015/08/01(土) 00:32:18.27 ID:yruruzan0
- そんな編成どこで使うんだ
- 239 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 00:32:52.30 ID:kvoQIVBT0
- 10030の2コテって見てみたい
- 240 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 00:35:09.04 ID:yC6jZDV10
- >>237
動画あったわ、やっぱり確かに存在した
ダウンロード＆関連動画＞＞
- 241 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 00:36:41.49 ID:yC6jZDV10
- ああすまん、10030はないわ
- 242 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 01:32:49.97 ID:wGKpXYQk0
- 10050ってのは便宜上の呼び名じゃなくて
- 243 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 05:49:25.02 ID:h1/0HVYd0
- >>242
2コテの10030番台は存在しないから、10030と10050を両方並べて書くのはおかしいという事。
- 244 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 06:51:22.98 ID:7xTuzeci0
- 10000系のブツ10はパンタ10個だから壮観だったなw
- 245 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 09:36:16.34 ID:HEVtdcMOO
- >>229
8506Fって廃車じゃなかったかな？
- 246 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 09:53:31.23 ID:ZQWZeKkK0
- >>210
その必要はない
それよりも50000系の行先をフルカラーLED化する方が
利用者への配慮として相応しい
部品の共通化としても効果的
- 247 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 12:42:07.01 ID:A6EIg2/T0
- >>245
8506Fはミクリにいるよ。
廃車になったのは8505F。
- 248 ：東上線快速推進協議会：2015/08/01(土) 13:02:04.07 ID:UGhv9rqB0
- 鉄コレ8175Fと8506Fが発売しました(^o^)/
- 249 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 15:14:12.83 ID:THCx7wsN0
- 鉄コレ販売とかいつの話だよ
- 250 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 20:13:34.75 ID:iQaHtm9b0
- 30000(4R)+10050(2R)+10050(2R)+10000(2R)は見たことあるけど
ブツ10は見たことない…
- 251 ：名無し野電車区：2015/08/01(土) 20:57:13.13 ID:vW1FTNUd0
- >>220
独占鉄は、三途の川へ！
- 252 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 13:20:00.53 ID:YsGJkCCl0
- >>239
東武博物館へどうぞ
- 253 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 14:35:19.80 ID:QHLcEufs0
- まずは16117Fで機器性能テスト
その後汎用特急へ反映とか
東武の10080と100系の関係と同じ？
- 254 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 16:52:15.00 ID:n/cdE4Zc0
- 謎の編成
- 255 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 17:08:39.18 ID:QzWSPWeU0
- １１４８０Ｆの東武宇都宮見たいなあ。
それにしても数ヶ月前にあった、１１２０４Ｆの宇都宮線などでの試運転は何だったのかな？
- 256 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 17:10:24.95 ID:n/cdE4Zc0
- >>255
なんかの計測じゃなかったっけ？
亀戸線にも入ったからか勝手に色めき立ってた奴がいたけどw
- 257 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 17:22:59.20 ID:QzWSPWeU0
- >>256
確かに何か機械積んでたな。
新型車かなにか改造か知らないが新たな動きがありそうだよな。
- 258 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 20:42:35.51 ID:2MZ1SmlH0
- 51054F
7、8号車の車間扉が割れて乗務員が警備しながら南栗橋まで運行してた
そんな簡単に割れるか
- 259 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 21:12:15.21 ID:n/cdE4Zc0
- 簡単に割れるって、そんなしょっちゅう割れた事例あるの？
- 260 ：名無し野電車区：2015/08/02(日) 21:32:58.04 ID:QzWSPWeU0
- ＪＲ東や都営、京急や京成辺りの1枚大窓に比べたら割れにくいはずだけど？
- 261 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 03:55:03.30 ID:Ux7yk/RK0
- >>260
それらはガラスが大きいってイメージはあまりないなぁ。
60000系とか、東京メトロ10000系、16000系の方がガラスが大きいイメージだな。
- 262 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 11:12:21.26 ID:H99xCG7l0
- 11480って今回は下回りは弄らず？
- 263 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 11:27:20.04 ID:zTHH5nik0
- 50050運用開始初日に田都のトンネルで大きな1枚窓がﾍﾞｺﾝﾍﾞｺﾝ唸る光景は怖かったわ
- 264 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 12:40:05.82 ID:7v6OhdC70
- トンネル狭いせいかね。
- 265 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 12:51:04.69 ID:vMIO/Td40
- 50050は新玉線区間(ニコタマ～渋谷)ではけっこうバコンバコンいって走ってるよ
窓よりドアだけど
なおこれは他の車両でもあまり変わらない
- 266 ：名無し野電車区：2015/08/03(月) 14:26:28.23 ID:Y0pB5hvH0
- 京王みたいに上下線の間が狭いとかでは無いのね
何度乗っても京王のあの窓バゴンは慣れないｗ
- 267 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 00:15:33.01 ID:bG69O/leO
- 8506Fって、何に使われてるのかなあ。
- 268 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 00:38:11.32 ID:SoT1Ytj50
- すまん、鉄子の嫁とセックスしてきた
- 269 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/04(火) 01:03:18.58 ID:PS5nS6C20
- >>227
周波数を換えれば済む話やろ
>>234
ブツ8は東上線から転属してきた
>>235
路線変更してきたな
>>242
ウィキペだと10050系と紹介されとる
>>253
東上線と西武で試運転はよ
>>255
賛成
- 270 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 01:27:40.46 ID:bG69O/leO
- レス多過ぎ禁止！
- 271 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 01:31:44.57 ID:4X+dkB8g0
- そういえば東上線の8000系10連って、
通勤型の抵抗制御車で最後の10連だったのかな？
- 272 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 01:37:18.12 ID:69gnDD7a0
- 南海や近鉄にわんさかあるけど
- 273 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 01:37:54.49 ID:sdYbkkp10
- パンダクラブって何㌔㌘ぐらいで走れんの？
- 274 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 01:40:41.27 ID:LT/pjNWt0
- >>272
南海は10連消滅。
- 275 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 01:41:51.78 ID:X7YkdCT70
- >>269
は？ウィキ程度が参考？
よく見りゃそれも10050番台って書いてない？
- 276 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 01:45:34.80 ID:FR4cw9Fh0
- ネタ無し
- 277 ：東上線快速推進協議会：2015/08/04(火) 01:55:24.51 ID:jkfePwvS0
- 東武の公式分類
100、1800、6050、8000、30000、60000は系(けい)
200、250、300、350、9000、9050、10000、10030、10080、20000、20050、20070、50000、50050、50070、50090は型(がた)
10050は10030の中に「10050番台」として含まれる。
だから多く使われている「50090けい」は不正解
- 278 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 03:26:29.48 ID:EhlZTqUN0
- >>277
中にはやたら「型」じゃない！「系」だ！っていう奴がいるけど、実際に東武の冊子とかには9050型とか書いてあるよね。
あと、やたら8163Fとかの「1」にこだわる人がいるけど、中の人はあまりこだわって言わないよね。
- 279 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 05:12:33.64 ID:OQjzXqjHO
- 10000系列の更新車に付いてるフロントスカートって8000系の廃車発生品？
- 280 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 05:22:18.52 ID:5KRxm9gH0
- >>271
相鉄7000系が今でも現役。
- 281 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 07:06:22.00 ID:q9ChOe/s0
- >>277
会社側も最近整理したんだよね。
昔の時刻表とか見ると全部系だし。
- 282 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 08:01:23.61 ID:X7YkdCT70
- >>279
違う
- 283 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 09:06:53.49 ID:3/9wvqq30
- 「50000系50050型クハ51050形」
って感じだっけ。
最近だと、634デビュー時のPDFはメチャクチャだった気がする。
後は「8111号F」と「81107 F」
- 284 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 10:06:41.43 ID:8u8qBtBM0
- >>277
次スレたてるときにテンプレに追加してはいかが?
- 285 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 12:33:11.73 ID:l5HYTGtF0
- >>284
必要ない。鉄道雑誌が「50090系」と書いていてもクレームをいれる事はない。
東武の会社自体がそんな細かい事は気にしないのだから、細かい事でも決して譲れない人は東武ファンを辞めた方がいい。
- 286 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 12:40:05.59 ID:l5HYTGtF0
- 1819Fも、東武のチラシなどでは「1809編成」って書いてある事が多いし。
- 287 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 12:53:13.33 ID:4XzBU9v40
- >>278
シリコの中の人たちは、8000の百の位を
1で呼べば4コテ
7で呼べば6コテ
9で呼べば8コテ
で、編成両数までわかるようにしていたそうだが。
- 288 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 14:17:06.14 ID:uf8yoAQy0
- １萬系
１萬０型 １萬３０型 １萬８０型
５萬系
５萬０型 ５萬５０型 ５萬７０型 ５萬９０型
こういうことでしょ。
- 289 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 15:13:29.62 ID:ppCES3GM0
- >>288
アスペ黙って
- 290 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 17:42:50.39 ID:o4437oEU0
- >>288
またお前か
- 291 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 18:31:27.63 ID:JdtLanmj0
- 近畿車輛でアルミ車製造ライン増強投資（日経新聞より
今後の新造車はすべて近畿製だな
- 292 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 18:36:21.34 ID:GDUlj+790
- 車内が接着剤臭い日立じゃなくなっただけ朗報だな
出来れば日車からも買って欲しい
- 293 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/04(火) 21:49:22.32 ID:PS5nS6C20
- >>271
そやな
1番長いのは今はアーパーの6コテだけ
>>272
東武での話だろ
>>275
ウィキペより
>10050系と通称されることもある
>>277
ウィキペだと50090系と記載がある為間違えでは無いな
>>288
失せろ屑鉄
>>292
日射はメトロしか買わ無い 再来年から丸ノ内線に新車が入るからその際に注文するわ
- 294 ：名無し野電車区：2015/08/04(火) 22:58:51.70 ID:vXVKb7GT0
- 荒らしに反応するのは良くないとは思うけど言うな。
ウィキペディアは公式ではなく、素人が編集するから個人の見解が多く混じる。
現状だと東武の公式HPで系と型を使いわけてるんだから、それに則って表すのが正しい形式ってなるよね。
- 295 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 00:15:39.42 ID:a77upuew0
- おもしろいねえ。反応早いねえ。半角で書かないのが、そんなに気に入らないのかね。
おれには、面倒くさいんだよな。半角で書くの好きじゃない。漢字は便利だ。
だけど、半角の記述を否定する気もさらさら無い。それは、尊重する。
いちいち難癖つけるやつは、半角記述がルールでもあるかのように思いこんでるんだろうな。
半角を使わない人間に、自分の価値観が否定されてるとでも思うんかね。なんだかなあ。
所詮２ｃｈだ。話が通じて、楽しく書き込めればそれで良い。
- 296 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/05(水) 01:58:03.63 ID:T5wNnoWe0
- Wikipediaこそ正しく辞書である
また明確なソース無く書き込むとすぐさま削除や編集されるから
- 297 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 05:00:01.74 ID:RnJJYsi4O
- 昔は32系だの54系だの78系だの呼んでたけどな
その名残か8000・800・850をまとめて80系とか…言わないかｗ
- 298 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 05:59:49.04 ID:imIxZr1b0
- え、今でも普通に80型っていうでしょ
- 299 ：東上線快速推進協議会：2015/08/05(水) 07:10:59.82 ID:k/KgiRJ70
- 実際、系でも型でもどっちでもokよね
- 300 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 07:12:07.41 ID:7WfjVWmZ0
- >>298
確かに80型は使うな
- 301 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 07:46:51.60 ID:u+7NKAXQO
- >>297 それらは､ｻﾝﾆｰ､ｺﾞｰﾖﾝ､ﾅﾅｻﾝ､ﾅﾅﾊﾁ､ｺﾞｰﾅﾅ､ｲﾁﾅﾅと
型も系もつけない人のほうが多い
その唯一の名残がｲﾁﾊﾁだな｡
- 302 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 09:19:44.86 ID:e/po0aS00
- >>300
80型とはいうけど90型とか100型とか300型とか500型はないのか
- 303 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 09:57:50.29 ID:yUGfuYJe0
- >>295
反応してやるか。
臭 い か ら 消 え と い て
- 304 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 10:56:32.13 ID:1gq4fS+B0
- ガタガタ言うな
- 305 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 11:45:29.46 ID:lJBYPZcw0
- キース･リチャーズ乙
- 306 ：東上線快速推進協議会：2015/08/05(水) 13:17:37.34 ID:XjcwFIvh0
- スレが暑い！静まりたまえ～∧( 'Θ' )∧
- 307 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 15:49:23.90 ID:aEfcZXjs0
- >>292
日車は接着剤くさくないの？
- 308 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 16:08:54.69 ID:EajaNKDg0
- >>307
俺が日常的に乗る中では
東武50000系列、メトロ10000は耐えがたい匂いだ
一方で
京王9000、メトロ9000の5次車、メトロ1000は不快な匂いはしないね
- 309 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 16:26:14.50 ID:2a54gvld0
- 30000のエアコンは臭い
しかもかなりうるさい
- 310 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 19:26:50.85 ID:hEg2QQpJ0
- エアコンは定期的に清掃しないとね。
東武は30000系まで室外機がなぜか3つもついていたりしたな。
50000系からは1つになってかなりスッキリした。
- 311 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 21:46:17.57 ID:EajaNKDg0
- >>310
安物集中型になって冷房の効きムラが酷くなった
車端部はキンキン、中央は蒸し風呂
集中型にするならダクト設計にコストを掛け、ON・OFFではなく
インバーター制御にしないとダメだね
- 312 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 22:01:15.45 ID:RtqM5a0c0
- クーラーの故障で臨時に入庫した車両があったけど定期整備までしばらくあるのに内部はすごい汚れ方していた
大容量の機械を屋根に乗るよう平べったくするためにコンデンサーの形状やダクトの取り回しに無理があるっぽい
ダンパーで車内の風量バランスを調整できるようになっているんだけどムラがあるとはやってないのかやり損ねたのか…
- 313 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 22:36:25.26 ID:ePiX7Ymn0
- 確か20000は短編成化は無理なんだろ？
8両のまま地上区急運用に横滑りだよな。
特に20050はラッシュ時用で。
朝ピークの混雑率が緩和されてくりゃ、
区急を20m8両から18m8両にしても問題はないわな。
もっとも、整列乗車の問題はあるけどな。
そういや、前に話に出た草加・越谷通過の新種別って
来春改正ではまだ登場しないのかね？
草加引上線の完成と同時だろうが。
- 314 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 22:51:46.56 ID:a77upuew0
- そいつは悪手だな。
- 315 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 23:02:45.67 ID:ljBZm7EI0
- >>310
30000までは東芝の分散型でしょ？ 1台壊れても他の空調で
リカバリーが効くし、装置交換も重量が軽く、冷えムラも少ない。
けど、台数分だけ値段が高くなるから、今は1両1台の集約型
ばかりになっている。おまけに>>312の言うように、車両限界
で高さが取れないから相当無理しているんじゃないか？
- 316 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 23:06:35.21 ID:ljBZm7EI0
- >>312
やっぱり気吹清掃したら煙幕のような埃だった？
それともスチームでカビ取り？
- 317 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 23:06:58.73 ID:EajaNKDg0
- 営団が昭和の終わりから平成の初めに採用したDC-DCコンバーター電源の
インバーター制御式の角張ったかまぼこ形の空調機が集中型ではベストだったな
- 318 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 23:10:59.35 ID:ljBZm7EI0
- >>313
京急みたいに12連には出来ないの？
- 319 ：名無し野電車区：2015/08/05(水) 23:23:16.19 ID:wULqH5vc0
- そこで近江鉄道謹製の1500V直結クーラーですよ。
- 320 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 00:02:30.92 ID:6ACWFIyv0
- >>313
短編成化は可能だよ
20000系は2号車と4号車と6号車に主回路チョッパ制御装置やVVVFインバータ制御装置などが搭載されていて
3号車に静止形インバータとコンプレッサーが搭載されてる
また5号車にコンプレッサーが7号車に静止形インバータが搭載されているから
4連なら21801-22801-23801-28801・21851-22851-23851-28851・21871-22871-23871-28871
6連なら21801-24801-25801-26801-27801-28801・21851-24851-25851-26851-27851-28851・21871-24871-25871-26871-27871-28871
などなら組成可能
- 321 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 02:03:40.31 ID:kvHhPiYw0
- >>320
特に補足がないからそのまま6連を組むという意味だろうけど、それだと補助電源が1個だけになるから無理。
編成中に補助電源がどこかに1個ありさえすれば電車は走れるとでも思っているのか？
- 322 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 08:11:58.91 ID:geZf6UNW0
- >>321
頭硬すぎるアスベルガー。
- 323 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 08:25:01.55 ID:Vjr1Isvx0
- 20000系列は、なんでSIVとCPを25800と27800に分散したんだろうな。
- 324 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 09:50:56.47 ID:kvHhPiYw0
- >>322
は？>>320のとおりに「そのまま」組むのは無理だと書いてあるだろ。
- 325 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 09:54:55.12 ID:kvHhPiYw0
- >>323
モハ258*0はCPが2つも付いててやかましいから乗るのを避けてる。
- 326 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 12:45:35.38 ID:OPXRTOPQ0
- 暑い
- 327 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 18:40:26.95 ID:1Y6jVf6J0
- >>321
ぶっちゃけると補助電源なんか無くても走ることは可能だけどなw
容量が問題なんであって個数が問題な訳ではない。
複数あった方が冗長性はあるけど。
8000や10000だと2Rに付き75kvAの補助電源が付いている。
8000の2Rは75kvA一個
8000の4Rは150kvA一個
8000の6Rは75kvAと150kvA一個ずつ
8000の8Rは150kvAが二個。
9000は150kvAが二個だった気がするから
20000も同じような感じだと思うけど。
4Rなら一個でも大丈夫な計算になるよな。
- 328 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 18:57:02.77 ID:itvnfjzA0
- 東武は冗長性は重視するでしょう
- 329 ：東上線快速推進協議会：2015/08/06(木) 19:37:55.70 ID:v7dFSRoY0
- テスト
- 330 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 20:28:23.05 ID:6ACWFIyv0
- >>321
4連は短編成化時にワンマン化を施すと思うし6連でも何らかの改造工事を施すのでは？
8000系も800型や850型への改造時に先頭車化改造などを施していて
JR西日本の500系新幹線も16両W編成から8両V編成改造時にパンタグラフを移設などしているのだから
短編成時に無改造で組成変更する確立の方が少ないと思う
むしろ短編成移行時にはある程度の改造を施す事が前提で10032FのようにIGBT-VVVFへの改造も有り得るかも？
- 331 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 21:31:07.76 ID:XB2o12kX0
- 補助電源の移設とかよくあるメニューじやん
- 332 ：名無し野電車区：2015/08/06(木) 22:08:57.97 ID:O+yLrqBk0
- 東急みたいに補機を編成2台に減らしてはまるくらいなら、冗長性を考えた東武方式が安全。
- 333 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/07(金) 05:50:41.93 ID:xqJIaHJi0
- >>308
métroは営団6000系が臭い
>>313
無理だよ 出来るが費用対効果で艦長も諦めた
>>320
ただ金が掛かる
- 334 ：名無し野電車区：2015/08/07(金) 16:12:51.45 ID:5VoAOLvOO
- あの野田線に新車が入る時代だというのに
ワンマンに8000系から20000系で置き換えなんてなったらかえってイメージダウンだろ
安物でも新車入れるかも？
- 335 ：名無し野電車区：2015/08/07(金) 16:14:44.85 ID:5VoAOLvOO
- 6050系を前乗り後ろ降りワンマン車にして快速から転用…なんてそのうちやるのかな？
- 336 ：東上線快速推進協議会：2015/08/07(金) 16:20:05.17 ID:99wc360e0
- JR新潟みたいな新車がいい。秩鉄直通機能付きで
- 337 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/07(金) 17:42:02.03 ID:xqJIaHJi0
- >>334
2万型転用改造はやらんよ
- 338 ：名無し野電車区：2015/08/07(金) 18:31:05.35 ID:Wqp0mzsB0
- １０６アイアンマンを初めて見た。すごい押し出しだな。
スペーシアのグラマラスボディーが、すごく強調される。
- 339 ：名無し野電車区：2015/08/07(金) 21:09:17.41 ID:HVLyH+q7O
- 20000系列や9050系はGTOから最新インバータに取り替えるのかな？
- 340 ：名無し野電車区：2015/08/07(金) 21:32:08.42 ID:RoLKQ/Ts0
- >>339
20050は少なからず廃車が出るだろうから部品確保すれば大丈夫じゃない？
- 341 ：名無し野電車区：2015/08/07(金) 22:00:37.48 ID:HVLyH+q7O
- 他の私鉄ではGTOからの更新が進んでるんだが。
今後予想
東武の新型特急→スペーシア置き換え→350、300系はスペーシア形に置き換え、一部は東上線に移動。1800系ラストのみ残存。
200系→VVVFに全て更新
- 342 ：名無し野電車区：2015/08/07(金) 22:13:47.13 ID:H2NINW2B0
- >>334
全線の内65％以上が複線で人口500万人以上の埼玉や千葉県内を走る野田線と
ワンマン8000系が走ってる単線ローカル区間とを比べてどうする？
今や野田線の方が格上だろ
それから2連や3連の新車なんて安くても2億5千万～3億円以上するぞ
4連なら4億円以上だ
ワンマン車計136両の置き換えに136億円以上も費用を掛けるくらいなら
東上線の10連を13本置き換えた方が効率的だよ
ワンマン車の置き換えなんて基本的に玉突きの転属だよ
- 343 ：名無し野電車区：2015/08/07(金) 22:15:36.95 ID:LnG126Gk0
- まぁ本線や東上線の余剰車が10連固定だらけになるまではワンマン新車は無いだろうね。
- 344 ：名無し野電車区：2015/08/07(金) 22:16:44.81 ID:5kO3jEIK0
- 妄想でももっとマシな考え書くだろ
アホみたいな予想だな
- 345 ：名無し野電車区：2015/08/07(金) 23:12:10.80 ID:I+KPkIh30
- 新型特急のコンセプトを考えると
スペーシアの置き換えは有り得ない。
東武は「日光・鬼怒川」用の特急には手をかけてる。
ので、他の何かを置き換えるつもりなのかと思うんだけどな・・・
- 346 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 00:50:53.18 ID:i8+XOp9x0
- >>335
ワンマンで後降りって、運賃収受は誰がやるの？
まさか、車内での運賃収受をしないのにドアを限定するとか無意味な事を言ってないよね？
- 347 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 01:02:36.23 ID:fCvDspra0
- まあ500系の置き換えは200系か300系のどちらかだろうね
100系スペーシアは絶対有り得ない
いくらGTOとはいえ新造車だし内装とかは金かけて更新されてるし
100は残るとして他は下手したら今の1819Fみたいに250残して全滅かもね
- 348 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 07:31:17.75 ID:J1NNP6du0
- 100を特別扱いしてる奴多いけど今の他社車と比べたらそんなに良いもんでもないだろ…
PC用電源もないし。
リニューアルも最低限の費用をかけただけで、VVVFは更新していない。
つまりいつ廃車にしてもおかしくない状態ではあるんだよ。
- 349 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 08:12:23.43 ID:LDdRfGOQ0
- >>348
お前のような見る目の無い奴からしたらそうだろうな
今時の雑な制御のVVVFよりずっと緻密な制御してるし
他にもプラグドア、総絨毯張り、低重心設計、ロココ調インテリアの
100系ほど仕立ての良い車両は今時の安物車両にはないだろ
唯一の欠点はピラーレスの連続窓になってない部分だけ。
- 350 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 08:16:32.73 ID:afIKNcRx0
- まあ何にせよ、100の更新の着手は遅すぎだったと思う
- 351 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 08:22:32.47 ID:i8+XOp9x0
- >>348
おばちゃん連中が鬼怒川温泉にPC持参で行くのかよｗ
- 352 ：名無し野電車区(pc?)：2015/08/08(土) 08:34:26.77 ID:LDdRfGOQ0
- 衛星放送の受信出来るパーソナルモニターをシートに設置していれば尚良し
- 353 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 09:24:17.07 ID:YNjN41vw0
- >>350
塗装変更と、座席シートの生地変更だけでリニューアルとか更新
したって言っていいのか？
- 354 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 10:24:43.00 ID:9g9/dET/0
- >>349
小田急50000なら全部それをクリアしてる。
低重心以外のことなら近鉄50000でもいいが、近鉄50000にはコンセントがある。
ただしインテリアは設計コンセプトがちがうから一概には比較できんだろうが、
他社のフラッグシップ有料特急と比べて東武100が陳腐化してきているのは事実だろうよ。
>>351
観光メインの列車でも近鉄50000にはコンセントがある。
JRを引き合いに出しても、E259や683-4000など、近年の特急車には当たり前のようにコンセントがある。
コンセントがない特急車はサービスレベルが低いと言ってもいいだろう。
だから東武も500にはコンセントを設置する訳だ。
もちろんコンセントの有無だけで車両の優劣が決まる訳ではないが、車両を評価するときの一要素ではある。
- 355 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 11:44:11.39 ID:e2A38rZi0
- まずは、スペに乗りなさいよ。話は乗ってからだ。
某評論家は、関東一の特急は１００だと評価していた。
２００の乗り味は最高だとも。さすがＤＲＣと言ってたな。
おれは、１００はとても良い車だといつも感じる。広い、速い、静か、落ち着く。
もっと乗っていたいと、いつも感じさせる。
Ｅ５・Ｅ７両方乗ったけど、んんん微妙。新青森から上野まで、途中から苦痛になった。
今度からは、グリーンに乗ろうと思ったよ。コンセント？使わなかったな。
- 356 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 12:02:34.47 ID:NOHHXQQq0
- スペーシアになら乗ったけど陳腐化した特急だなって印象しかなかったが。
シートもブヨブヨとしていてスライムみたいな座り心地だし。
E5は快適そのもの。
普通車にピローもあるしコンセントもある。
- 357 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 12:50:53.40 ID:3SASfeNZO
- 100の悪口は小田急60000や京成AE形みたいな
コチコチ座席を体験してから言え
- 358 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 13:12:00.43 ID:JE2U/uGK0
- どちらも体験しましたが快適でしたね。
- 359 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 13:12:17.08 ID:aL+UaI930
- シートの形状は1996と2006くらいに劇的な変化がある。
スペーシアのシートはいくら豪華でも2世代前の形状で、経年劣化もあるから座り心地がよろしくない。
- 360 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 13:13:51.37 ID:i8+XOp9x0
- まあ、それだけJR東209系からのカチコチ座席で育った世代が増えてきたって事だろ。
小さい時からカチコチ座席に慣れさせておけば、それを好むようになるという鉄道会社の思惑どおりだな。
- 361 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 13:14:21.60 ID:LZXdVwM20
- >>358
小田急ファンからも駄作扱いされてる小田急60000が快適な訳ないだろうが糞が
- 362 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 13:18:48.67 ID:LFI0WYo50
- >>361
君がそう思うことは否定しないけど、
俺にとってはAEもVSEも快適でしたよ。
- 363 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 13:25:59.62 ID:EAiDu92M0
- バカなんでしょ
コンセントが無いとか席がブヨブヨとか他の鉄道会社に乗ってない意見ばかり出してる
荒らしにしか見えない
- 364 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 13:27:42.15 ID:KUzzbPBX0
- JR東にも小田急にも京成にも乗っていますが…
特にコンセントがないことなんて客観的事実で否定しようもないだろう。
- 365 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 13:38:10.90 ID:7+4xu9vqO
- 他社の固いシートは１時間くらいしか乗らないからボロが出ないのでは？
- 366 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 13:40:46.15 ID:7+4xu9vqO
- 群馬栃木のＪＲは107や115は廃車推進中、数年で消える
- 367 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 13:47:16.25 ID:rxqCCMNT0
- コンセントバカは荒らしだろ
小田急なんて全車両コンセント無いじゃねえか
- 368 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 13:50:40.37 ID:s4KDUQ0U0
- 確かに小田急の特急車にもコンセントを設置すべきだろうね。
東武は500というコンセントがある特急車を出してきた以上、
コンセントがない100は見劣りしてしまうのも事実だ。
そんな単純な事にすら気づけないで「荒らし」呼ばわりはいただけないなぁ。
- 369 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 14:04:02.72 ID:P3BRiaJV0
- スペーシアと元急行を同じに考えてる馬鹿が居そうだな。何の為の料金差だ。りょうもうに愚痴を言うなら分かるが。
座り心地の感想は人それぞれだし、なんなら253のハズレ席の話したら？
- 370 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 14:07:07.24 ID:/Lg72opH0
- スレ一通り読んで思ったのが、25年前の車両なのに2005年以降の新しい車両と比べられてもコンセントが無いことくらいしか欠点がないなんて逆にすごいじゃん。
まぁコンセントコンセントとバカの一つ覚えのうに吠えてる奴は今後500系が入ることだし余計な心配すんなってｗ
100系の直接的置き換えではないだろうがきぬやけごんの運用には確実に入るだろうからね。
- 371 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 14:26:06.72 ID:7oc2Hd410
- >>369
そうなんだよね。
高い特急料金を取るならより良いサービスがあるべきなのに、
高い特急料金を払ってコンセントがないブヨブヨの座席の古びた車両に乗ることになってしまう。
>>370
ブヨブヨの不快な座席、
古臭いインテリア、
欠点はコンセントがないことだけではない。
- 372 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 15:37:39.18 ID:z8fuSt470
- 座布団のへたったとこだけ直してくれればそれで…
- 373 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 15:47:43.10 ID:5EhbkWlo0
- コンセントベッキー消えてちょ
- 374 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 15:51:34.10 ID:sQNpX+7L0
- 小田急60000系は駄作
小田急50000系は秀作
- 375 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 17:04:18.93 ID:/Lg72opH0
- コンセント君は欠点ばかり挙げて滑らかで安定した加速や走行時の静寂性といった利点を都合よく無視してるだけだねぇ。
そこまでして25年も前の車両叩いて情けないなぁｗ
- 376 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 17:30:28.02 ID:VS0RFMhX0
- スペーシアは、あの登場時からの細かい前後動がとても残念だ。
ヨーダンパつけても殆ど改善しなかった。
あの振動というか揺れは、線路の継ぎ目のところで顕著だけど、酷い場合はロングレールの溶接部でもあのゆれが発生してる。
10030や20000でもも同じ揺れが出て台車の牽引装置が変わった20050では消えたから、きっとあの独特な牽引装置が原因なんだろけど
…運転士達は全く気にならないのかな?
- 377 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 18:33:15.32 ID:eeLVH9Cv0
- てか真にコンセントをつけるべき車両は快速用車だと思う
- 378 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 19:20:11.56 ID:7+4xu9vqO
- スマホの充電したいのか？コンセントとかうるさいやつは
- 379 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 19:21:30.31 ID:7+4xu9vqO
- 快速乞食を思い出した
- 380 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 19:31:13.59 ID:G/8G+l9Z0
- 電池の持ちが気になるなら電源切ってしまっとけよ
- 381 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 20:23:04.70 ID:rK150xsl0
- >>361
毎日ロマンスカー通勤してから言ってね
毎日メトロホームウェーで帰宅してたが、そんなに座席は気にならなかったけど
- 382 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 20:27:07.96 ID:LDdRfGOQ0
- 100系はシートをRECARO社製に入れ替えれば鬼に金棒だな
- 383 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 20:29:57.72 ID:QOyeBkQi0
- 旅の間は、仕事を忘れたいので、スマホの電源は切りたいよね。
「充電できないから電源切れちゃいました」とか言い訳してね。
現実を忘れて優雅に流れる車窓を見る幸せｗ
と言っても、何時電話が来るか分からないから切らないけど・・・
- 384 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 20:35:27.22 ID:3SASfeNZO
- >>360
大阪市営30のプラスチック座席は時代を先取りし過ぎたんだなｗ
- 385 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 21:57:35.73 ID:e2A38rZi0
- オリンピック前に、しまかぜ級豪華特急入れないかな。
２編成くらい。ビジネスチャンスだけどね。
- 386 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 22:43:37.07 ID:s1IPYXJV0
- 100系はたしかに古くはあるけど、デビューから20年以上がたった今でも十二分にカッコいいし、快適で豪華な特急だよね。
小さい時から2年に一回くらいは使ってるけど、ずっと変わらず快適だよ。
- 387 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 22:49:29.76 ID:fNszjWDv0
- DRCが偉大すぎたなか。末期は椅子も車体もボロボロだったけど、存在感は大きかった。スペーシアの滑らかな重厚感とは異質の、角や稜線がはっきりした昔のベンツやボルボみたいな風格がありました。
- 388 ：名無し野電車区：2015/08/08(土) 22:55:34.43 ID:fNszjWDv0
- >>385
鬼怒川、日光があるから、豪華特急も悪くない。でも日常の安らぎの為の通勤特急や都心お出かけ特急もあるといいのでは？
TJライナーより高級で、地下鉄や東急まで入れば嬉しい。
- 389 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 00:31:00.12 ID:IcjwqT+3O
- 500は貫通扉あるから地下鉄に将来は対応するだろ
- 390 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 00:56:48.82 ID:b7AWU26k0
- 東急5050系（2,820mm）や小田急60000形（2,850mm）より太いのにどうやって入れるんだか
- 391 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 07:07:41.21 ID:xL3JHGzx0
- よく東西線利用する身としては
住吉～東陽町の地下鉄一刻も早くやってほしかった
現状日比谷線で茅場町か武蔵野線で西船橋とか面倒すぎる
- 392 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 12:45:06.76 ID:89QzIjtC0
- TJは酷すぎるもんなぁ････
- 393 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 14:12:43.17 ID:5H3fpkAqO
- 昔のフライング東上用5310型みたく、本線に転属したりして
- 394 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 14:37:38.85 ID:xCcquuox0
- >>392
むしろ東京メトロとしてはTJライナーのようなL/Cカーの乗り入れを東武に対して要望しているという
- 395 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 14:53:30.11 ID:KvVg2Mzb0
- スレ違いだけど、京成２代目AEは新しいわりにはガタガタしてたし乗り心地良くない。
100系AEは乗ったことはないから知らない。
東武100系は良いよね、今の最新技術で作ったらかなりいいかも。
- 396 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 18:48:23.58 ID:T48ErYgN0
- 今気づいた
300／350系は総数24両
新しく作る500系も24両
普段昼寝ばかりしている300／350系を廃車して、500系は2時間に一本になってしまった快速、区間快速の穴に「新特急」として運用するのではないか？
300系の定期運用は夕方～夜に浅草～南栗橋2往復するだけ
350系の定期運用は「しもつけ」の1往復だけ
もったいなさ過ぎる
- 397 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 18:56:36.63 ID:KvVg2Mzb0
- >>396
東武宇都宮行きの特急がもっと欲しいんだよね。
- 398 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 21:59:46.08 ID:5H3fpkAqO
- 500系は300・350系の置き換えと公式発表があったような
- 399 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 22:52:17.69 ID:E+ExDXIp0
- ５００を３コテで造ったことを考えれば、
どの線の特急を増やすのか想像できる。
- 400 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 22:55:19.53 ID:TLJ0i6HY0
- 無いよ。
- 401 ：名無し野電車区：2015/08/09(日) 23:49:37.96 ID:uQ0WXPcG0
- スペの後継は12編成くらい作って
臨時列車は北千住～下今市をノンストップにすればエエのにね
今の特急は停まりすぎ
- 402 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 01:30:38.66 ID:fK5Io88P0
- >>397
しもつけ君乙。
- 403 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 02:58:02.67 ID:KNP4dfMJ0
- おスペの色が変わったし500系も日比直も新しい色採用されて光景も変わってくるな。
考えると8000系が現行色になって30年経つんだな。
この辺でもう一回最後の塗装変更とか、やらかしてきそうだね。
ローカル専用になったのに手間のかかる3色塗り分けなんて勿体ないもんね。
西の会社みたいに単色で来られても、ウチらおっさん世代は政治で耐性ついてるから全然イケるからな。
- 404 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 04:08:11.35 ID:L7v2l/9w0
- 8000系新色は阪急マルーンでお願いします
- 405 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 09:18:32.12 ID:UEXymNzLO
- ワンマン8000系は合理化も兼ねてセイジクリーム復活
- 406 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 09:39:37.44 ID:neBOIMjb0
- >>404
青い帯は221系の更新車みたいにテープでいいじゃん
- 407 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 12:37:57.22 ID:JQpZHdJH0
- >>406
DQNが剥がすだろ、常磐線415の時みたいに
- 408 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 12:41:43.00 ID:A4pWfP870
- >>407
だったら100x0と60000はとっくにやられてるだろ
- 409 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 12:54:19.92 ID:UEXymNzLO
- 群馬や栃木のDQN学生とかやりそう、昔の1800系通勤車なんかひどかったもの…区間快速で6050系の車内も劣化感半端ないし
- 410 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 14:27:12.05 ID:zRBc3Apc0
- 8000という汚物老害不経済列車は今すぐ廃車だろ
- 411 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 14:31:53.38 ID:yOU454XT0
- >>409
10000系は下降窓で半分しか開かないから手を出しても帯まで届かないだろ。
- 412 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 15:58:01.84 ID:UEXymNzLO
- 8000系は既に廃車推進中だし
そのうち東武博物館でしかお目にかかれなくなるから
- 413 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 17:09:52.80 ID:2eWFHdBR0
- 客車とか補機は登場するのかワクワクだのぅ
蒸気機関車（ＳＬ）の復活を目指します（2017年度目途）
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/600f37f037a7d2fbc1d0fe205c15e469/150810.pdf?date=20150810092953
- 414 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 17:30:49.16 ID:Jf84du9d0
- >>413
6050客車化改造
- 415 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 17:45:09.98 ID:13H/EXyl0
- 漬物屋のELを復活したほうがと思ったけど屋外保存だからもう無理なんだろうなあ
- 416 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 18:13:24.98 ID:909TqCEF0
- https://twitter.com/ggg57EP91/status/603061526014996480
JR北海道のC11が関鉄と東武に行くそうですね。
東武鉄道は運転区間は下今市～東武日光間、東武日光駅に転車台の新設、乗務員は高崎機関区で育成させているそうです。
21:54 - 2015年5月25日
https://twitter.com/ggg57EP91/status/630659899207217152
東武のＳＬ運行が公式で出ましたね。
あとは京成電鉄に動きありです。あれがあれで、これがあれになって・・・って感じですかね。
1:40 - 2015年8月10日
- 417 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 18:24:35.94 ID:jRNGKAld0
- 自前の蒸気を走らせろよ
- 418 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 18:25:51.13 ID:uqRe7HQ90
- 20050が客車化されたら胸寒
- 419 ：東上線快速推進協議会：2015/08/10(月) 18:26:42.01 ID:YEq8u0TB0
- 博物館のSL小さいよね、客車牽けるの？
- 420 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 18:39:11.68 ID:8mLjgo0Q0
- >>416
>東武鉄道は運転区間は下今市～東武日光間、東武日光駅に転車台の新設、乗務員は高崎機関区で育成させているそうです
公式と全く違う内容だな
- 421 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 18:57:14.36 ID:yOU454XT0
- 東武って自前でC11持ってたんだな、過去にはC57やC58が入線した事もあるらしいが。
- 422 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 19:04:26.85 ID:JQpZHdJH0
- >>421
大戦中、大宮から大和田駅北側の森に隠していたやつか
- 423 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 19:05:06.86 ID:Y2eFzL0D0
- ｺﾋに余っている旧型客車がなかったっけ
- 424 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 19:16:05.92 ID:UEXymNzLO
- 昭和30年代には東上線に9600形が入線していた
…国鉄から借り入れだったけど
東武なら自社のＳＬ走らせてほしかった…
下今市～東武日光は開通時から電化されてたが
客車はどうするんだ？
電車から改造か？
- 425 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 19:24:27.81 ID:UEXymNzLO
- 下野新聞とか見てみたが、運転区間は下今市～鬼怒川温泉となってるなあ
- 426 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 19:29:52.32 ID:2UicxO1Z0
- これで下今市の駅弁立売の姿が一層引き立つってモンよ。
- 427 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 19:30:27.94 ID:Ls/jwYo80
- 微妙な区間だな
北千住～鬼怒川温泉とかだったらインパクトあったが
- 428 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 19:32:26.28 ID:jEFhI4wb0
- 何か面白くなってきたね。
東上線にもぜひSLを。
- 429 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 19:41:22.57 ID:2H40Qh3IO
- SL否定する気ないけど、個人的には>>385みたいな豪華特急入れて欲しかった
- 430 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 19:43:39.40 ID:UEXymNzLO
- 小川町～寄居？
…でもすぐそばに秩父のＳＬという強敵が
- 431 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 19:50:11.00 ID:gD5tigO20
- >>427
新越谷の坂登れない(ﾟ_ﾟ
- 432 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 19:52:18.67 ID:ZCk3PLkT0
- ＳＬ走らせないと客が集まらないくらい、東武の客は激減しているってことか。
ＳＬ借りてきて走らせて、それでちゃんと黒字に出来るのかね。
- 433 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 19:53:13.36 ID:0rmalccu0
- >>430
パレオを小川町か川越市辺りまで乗り入れさせちゃうのは？
- 434 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 20:12:39.76 ID:BUlqTtW30
- いずれ喜多方まで行くんだろ。
- 435 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 20:19:23.07 ID:qh7AVb0J0
- >>429
これもちゃんと入る予定だから心配ない
- 436 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 20:25:46.87 ID:YOIq0GKC0
- >>426
これは絵になる
- 437 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 20:34:39.88 ID:tSp8kWOw0
- 高崎には他社の養成受け入れる余裕なんか無いって聞いたけどな。
自前の車両が増えて手が足りないくらいなのにって・・
- 438 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 20:41:14.11 ID:yOU454XT0
- >>437
旅客機みたいに乗務員ごとウェットリースして貰えば無問題。
- 439 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 20:51:33.60 ID:FpAmTIuL0
- >>432
激減している訳じゃなくて、振興策と書いてあるけど。
SL単体は赤字でも、特急に乗って鬼怒川まで来てくれれば黒字なのでは。
JR東のリゾート列車と新幹線の関係に似ているが。
>>434
野岩鉄道内の長大トンネルはSLは走れないよ。
省令に書いてある。
- 440 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 20:51:35.13 ID:qh7AVb0J0
- >>437
3月のダイ改で手持ちのE233が全部消滅したので問題無い
- 441 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 21:38:09.25 ID:tSp8kWOw0
- >>438
動免には「所属事業者」って欄があるんだよね。
>>440
その車両関係ないよ。
SLが増えたでしょ。
- 442 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 21:57:03.20 ID:sYWUIhIS0
- >>432
関東の私鉄で乗客が増えているのは下の3路線だけでそれ以外の路線では乗客が減少している
①埼玉方面からの横浜方面への通過客が増えた東急東横線
②羽田空港へ乗り入れている京急羽田線(泉岳寺～京急蒲田までの京急本線も含む)
③成田空港への京成スカイアクセス線(北総鉄道・千葉ニュータウン鉄道・成田高速鉄道アクセスなども含む)
ちなみに東武の経常利益は東急についで第二位だよ
もっとも連結決算だとオリエンタルランドを子会社に持つ京成や
プリンスホテルなどを持つ西武ホールディングスなどの方が上だが・・・
西武も車内食堂タイプの観光列車を投入するらしいから
東武としても何かしらの起爆剤が欲しいのだろう
どちらかと言うと東武よりも京王と小田急の方が観光客の下落率が多い
小田急は箱根の噴火問題でゴールデンウィーク頃から客足が落ちてる
（ロープウェイが運行停止なのである程度はやむを得ないが・・・)
京王もミシュランガイドブックで高尾山が三ツ星評価で増えた乗客が減りつつある
ちなみに東武は現状でも黒字だよ
- 443 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 22:05:52.30 ID:sYWUIhIS0
- >>396 >>398
「500系」の開発コンセプトは、「さまざまな運行形態で運用可能な速達性と快適性を持った特急. 列車」であり、
1編成3両固定の併結・分割を可能とした仕様とします。
これにより、途中駅で列車の. 併結・分割などを行い、お客さまの目的地に合わせたシームレスなご利用が可能となります。
当社では、このたびの「500系」の導入に合わせて、当社の広域な路線ネットワークをより活かした特急列車の運行形態を構築し、
今まで以上に特急列車の利便性をお客さまに提案してまいります。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/4c10174fc83e8d1045e7adde5e16c37a/150422.pdf?date=20150421135208
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
500系は伊勢崎線系統や野田線にも入線するんだろうから単純に300型や350型の置き換えというわけでもないよ
- 444 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 22:05:58.30 ID:ZXMyJf3S0
- 迷惑な撮り鉄が集まるだけだろうな
- 445 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 22:37:19.80 ID:wDuzIbRP0
- 東武所有じゃないけど、葛生の奥の日鉄鉱業所有のSLが、わりと最近梅小路に移送されたよね。
- 446 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 23:31:09.15 ID:VqVtCCxE0
- できれば東武オリジナルの蒸機でやってほしいのだが、大手民鉄初のSL復活運行に過大なリスクを背負うわけにもいかないからな。うまくすればオリジナル復活の目も出てくるだろう。攻めの施策に拍手。成功を祈る。
- 447 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 23:38:14.75 ID:6yDKhHdw0
- >>428
東上線なんかにSL走らせたら名物の人身で高確率で傷物になるからダメだろｗ
- 448 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 23:41:46.48 ID:2H40Qh3IO
- C11JR東が運行する意思なかったのか
- 449 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 23:50:11.48 ID:E/+XqY/d0
- 車両としては300/350の置き換えだけど、運用まで置き換えるとは限らない。
- 450 ：名無し野電車区：2015/08/10(月) 23:50:12.53 ID:40fGGjbQ0
- 大手私鉄で蒸気運転とは、たまげた。
ピーコック、かもーん！
- 451 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 00:06:25.36 ID:E9tYofZY0
- >>426
2017年まで元気でいればな・・・
- 452 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 00:18:03.95 ID:rStZLbcv0
- >>443
東京メトロを忘れてない？
あと今年度に入ってから直近の輸送人員だと関東はどの私鉄も増えてる
あと東武は流通とレジャー部門が足を引っ張ってるぞ
デパートとスカイツリーに頑張ってもらわないと
- 453 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 00:45:24.05 ID:tX9PWekI0
- >>442
「京急羽田線」なんて勝手に作るなよ
- 454 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 01:04:07.46 ID:PHv6VL1K0
- 食の観光列車は検討されてないのかね？
- 455 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 01:08:10.83 ID:rStZLbcv0
- MSE導入からもう7年も経つのに2番手の地下鉄乗り入れ特急を他社はやらないな
西武が横浜乗り入れ検討って記事が出ただけで
メトロりょうもうとかできるだろうに
- 456 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 01:08:29.75 ID:giVXa7xK0
- >>416
C11くらい真岡鐵道から借りられなかったのかな？
>>446
東武博物館所有の8111Fでさえ維持費が大変なのにSLなんてなおさら無理
- 457 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 01:30:18.64 ID:soZnBjd4O
- 小田急は観光列車導入しないな
あそこは、ロマンスカーがあるからいらないか
- 458 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 02:55:15.35 ID:IsvmvFIzO
- >>426
あれって老人虐待か若しくは嫌がらせだよね
- 459 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 05:02:34.18 ID:6nqOeH4Q0
- C11とかしょぼいの止めにして梅小路からC53を借りて欲しい
旧客＋展望車も借りて3シリンダー機の高速走行を堪能出来るように
なれば飽和状態の復活蒸気に埋もれない
- 460 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 07:21:32.02 ID:nThIFqm10
- >>456
恐らく、JR北の方から“今のうちには、復活蒸気をやる流暢（悠長の誤植。元ネタはJR北スレを見ていれば分かる(笑)）はないので、どこか借りてくれませんか……”と話を持ちかけられたのでは？
>>457
小田急は、通称・東海旅客鉄道新宿支社ですので。観光列車という浮わついたことは、あまりやりたくないのです。
ちなみに、西武は、西日本旅客鉄道所沢支社。東武は、東日本旅客鉄道墨田支社です。
- 461 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 07:44:03.60 ID:CMlQ9eDn0
- 誤植ところか日本語がおかしい
- 462 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 08:45:47.61 ID:E+DnWilh0
- >>459
整備は埼玉総合車両センターで整備して、乗務員は高崎運輸区で訓練だろうから、
東日本で実績がない釜は厳しいのでは。
- 463 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 09:41:22.21 ID:cL120QgR0
- >>457
小田急はそういうことやらなくてもお客さん来るからね。
- 464 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 10:21:30.63 ID:Vhd0kqIx0
- >>463
箱根の噴火でヤバいんですが…
- 465 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 10:27:36.86 ID:fRmXGEgy0
- >>464
江ノ島線があるから(震え)
- 466 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 10:49:43.26 ID:wXKlCz6n0
- 北海道の旧型客車は何両残っているだろう…
- 467 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 11:03:11.09 ID:bxi6nVnt0
- C11なら会津鉄道で見たいなー。
- 468 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 11:26:03.42 ID:AQnaKkhkO
- たしか小田急の運転手に電気機関車を運転できる人がいるとか。
- 469 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 11:31:34.44 ID:JrBmQhjM0
- >>466
JR西「自前で造っちゃえよ!」
- 470 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 12:05:16.30 ID:wXKlCz6n0
- >>468
比較的近年まで貨物列車を走らせていた東武になら大勢いそうでは。
東武ではむかしは電車運転士の養成は機関助士からスタートしたと聞いたような。
- 471 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 12:55:47.82 ID:f/AhpuqQ0
- >>468
甲種輸送の時に松田から受け入れやる為に持ってる人居るらしいね。
- 472 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 13:03:37.68 ID:nThIFqm10
- 電気機関車の運転は、甲種動免を持っていれば免許的には運転できるよ。あとは、実車で訓練をするだけ。
乗務区的には、館林の人たちなら機関車の運転の経験がある人が多そうだけれども、新栃木の人たちはどうだろう？
自動空気ブレーキに慣れるのだって、時間が掛かるだろうし。
- 473 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 13:17:33.42 ID:l/Fg/Xwr0
- >>465
2020年の今頃は江ノ島が東京オリンピック会場で大盛況だな、多分。
新国立競技場の次は東京オリンピック返上になったりしてｗ
- 474 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 13:18:02.58 ID:L1Iedlpb0
- 自動空気ブレーキなら8000系でむしろ慣れてるだろう
トイレがないから乗りいれやめただけで昔は多客期には鬼怒川線にも入ってたし
- 475 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 14:46:39.74 ID:3WWZKm+/0
- なぜかよく勘違いされるが、8000は電磁直通。
78の車体更新である5050系や5070系も電磁直通にワザワザ改造した。
電磁直通以降と自動ブレーキ以前のブレーキ方式では、操作方法が全然違う。
電磁直通以降は、ハンドルを回した角度と制動力とが一致しているが、自動ブレーキは、制動圧をうまく調整しなければならない。
その操作性の差は、ツーハンドルとワンハンドルの差以上、といっても過言ではない。
8000系や103系の世代以降の車両が“新性能車”といわれるのには、それなりの理由があるのだよ。
- 476 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 15:30:50.01 ID:5CsT1hm00
- >>472
新栃木だったら3070系を運転してた人もまだいるんじゃないかな。
でも、自動ブレーキの電車がなくなって19年経つのか。
- 477 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/11(火) 16:00:38.84 ID:zVpHUPx10
- >>339
2万型は全て解体 廃車部品流用でGTO-VVVFの部品確保は出来るな
>>340
そやな
>>341
300系、350系は500系で置き換えが決まっただろ
>>342
野田線では無くアーパー線と呼びなさい
>>347
300系、350系やろ 評判が良ければ200系、250系も500系で置き換える
>>348
Wi-Fiと全座席にコンセント、AEDは後付けで設置出来る
>>363
現代人ならコンセントとWi-Fiを気にするのは当たり前
高速バスならそんなの設置してるバスは多いぞよ
>>366
そやな
>>367
君がバカなチョンカス
- 478 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/11(火) 16:11:14.29 ID:zVpHUPx10
- >>368
当たり前やろ
>>373
お前が着エロ
>>375
コンセントとWi-Fiは同じぐらい重要
>>377
別料金取るわけじゃないから Wi-Fiだけで十分
>>380
車内では電撃文庫でも読んでろってか？
ざけんな
>>381
距離が短いからやろ
>>383
スマホが充電出来なきゃsurfing、読書、アニメ鑑賞、スマホゲームも出来無いやろ
>>384
Singaporeじゃあれが一般的やで
>>385
賛成 1輌3億円 6輌 JR、東急、相鉄直通対応しとくれ
>>389
車幅を解決すればな
>>392
そりゃ東上ネガティヴで逝こうやから
- 479 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 16:12:21.76 ID:soZnBjd4O
- 東武鉄道の車両って見てると飽きないよね [転載禁止]･2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1439274949/
- 480 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/11(火) 16:13:13.65 ID:zVpHUPx10
- >>397
そやな
>>410
大賛成
>>413
客車は新造車にすべき
>>433
賛成
- 481 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 16:20:33.48 ID:E+sJFsVr0
- お医者様の中にお客様はいらっしゃいませんか？
- 482 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 17:11:22.58 ID:1nP6PLY60
- 477：あぼーん
478：あぼーん
480：あぼーん
このスレに自称ご意見番は不要です。
- 483 ：東上線快速推進協議会：2015/08/11(火) 17:19:31.39 ID:9rP52qpQ0
- >>482
広く多くの話を聞き、それぞれに答える。
素晴らしいじゃないか。
不許的市民会の姿勢は評価する。
- 484 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 17:24:06.17 ID:tbrcTFOU0
- 曳かれる車両は？電車？客寄せパンダね！
- 485 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 18:16:01.63 ID:a1ZhTicw0
- 1800系余りそうじゃん
- 486 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 18:57:51.89 ID:Vy0l39oz0
- 1800はかっての5700みたく団体兼イベント用で使い倒すでしょ
- 487 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 19:00:15.39 ID:0OvcHBQS0
- 後で電車化できる構造で簡易客車とか？
- 488 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 19:32:31.41 ID:1JiB3Q730
- 佐野線で貨物を牽かせよう
- 489 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 19:34:14.51 ID:IzYvOYdx0
- >>487
いいね！90年ぶりのホハ登場
東武は百の位は固定両数表すから
ホハ101か？
- 490 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 19:39:54.73 ID:1JiB3Q730
- 葛生の構内が黒い貨車で埋め尽くされ、せわしなく動きまわる蒸気機関車の煙が空を覆う
- 491 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 20:57:11.79 ID:5CJnwNjZ0
- おまいら、SLだけじゃないぞ、
三重の唐揚げ鉄道から買い戻しELフカーツもくるよ
- 492 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 20:59:06.76 ID:1JiB3Q730
- 確かに。東向島から電機も復活のコンボで！
- 493 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 21:09:28.52 ID:3Auw7mPY0
- >>475
JRのローカル線で、キハ40の運転士がブレーキハンドルをカチャコンカチャコン操作してるね。
- 494 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 22:31:42.87 ID:3WWZKm+/0
- >>493
そう、まさにあの動作。
あればかしは、新性能車以降しか運転したことがない運転士は、簡単なハンドル訓練ではできないと思う。
ましてや、機関車の運転なんてね。
- 495 ：名無し野電車区：2015/08/11(火) 23:25:11.41 ID:5zlhAfCa0
- 一度鉄道博物館のシミュレーターで体験したけど難しいね
タイムラグやら自弁と単弁の加減やら
そしていかに新性能車のブレーキが素晴らしいものか
- 496 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 00:03:12.19 ID:yWR1RP8A0
- 新性能車は、今の通勤型電車と基本的には変わらないものだからね。
もちろん、性能や消費電力に大きな差はあるけれども、根本的な部分は同じ。アコモの大規模改修を受けている車両は、素人目には大して区別がつかない。
機関士は、今、新栃木にいる人から選抜をするのかな？それとも、社内で募集をかけて、新栃木（または新しく作る乗務管区）に移ってもらうのかな？
館林にいる人たちなんかは、運転してみたい人が多いと思うな。住んでいる場所によっては、移ってでも機関士を目指す人がいそう。
あと気になるのが、機関士の制服。
昔の制服（菜っ葉服？）をそのまま再現するのか、はたまたデザイナーに任せるのか（ミナ・ペルホネン？）。
車内チャイムも、ハイケンスを使うのかなど、気になってしょうがないやｗ
- 497 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/12(水) 09:43:19.44 ID:p7cWPr5Z0
- >>482
勝手にするから気にすんな
>>483
ありがと
>>485
客車化改造して蒸気機関車と連結やろ
- 498 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 12:36:57.78 ID:SnT3Et9U0
- 模型スレにEL復活ってﾏｼﾞｽｶ
保守とか考えて東芝で作るのかね？
- 499 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 12:58:25.33 ID:iQehVPdn0
- 大宮で検査の時は秩父鉄道経由になるんかな、手間がかかるな
と書いたところで広瀬川原で簡単な検査ぐらいはできそうなことに気づく
- 500 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 13:09:06.78 ID:8tv9gwiU0
- 新高徳機関区復活おめ
- 501 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 13:32:01.49 ID:ggxnp7OE0
- >>498
どのスレ？
調べた限り、三岐からEDを持って来るしか書いてないが。
>>500
スペースと運行拠点になる鬼怒川温泉に作るだろ。
- 502 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 14:43:40.52 ID:jYoAbFjW0
- 古い三岐のを持ってくるよりも東芝で新造したほうがいいと思うけどね。
将来的に8506Fの後継にもぴったりだ。
- 503 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 15:03:35.97 ID:FMDnZcX10
- 下今市のほうが車庫つくるスペースがありそうにも思えるが
- 504 ：東上線快速推進協議会：2015/08/12(水) 15:07:45.27 ID:+/Tnu4eV0
- EL復活とかSL復活の流れを利用した悪質なガセネタか？
- 505 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/12(水) 15:41:40.72 ID:p7cWPr5Z0
- EL復活させるならJR貨物から引退予定の電気機関車買えばええやん
- 506 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 15:51:19.85 ID:8tv9gwiU0
- SLなら隣の会社にいっぱいあるじゃん
スカイライナーだけど・・・
- 507 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 16:02:33.07 ID:ygYylEVAO
- >>502
それ何処の名古屋鉄道
- 508 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 16:12:42.39 ID:IrUE3lcm0
- ELに関してだけど、EF65-1118あたりに東武ATS付けられないかな？
- 509 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 16:42:45.26 ID:ZkO1EDSq0
- いっそ北斗星カシオペア廃止で余った510くれよ
- 510 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 17:06:00.24 ID:lOj/gW6d0
- >>509
そいつらは既に貨物がツバつけてるから余らねえよ
というか常磐線で貨物に貸し出しつつ
廃止後売却前提に貨物と同形式作ったようなもんだ
- 511 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 17:33:54.46 ID:ggxnp7OE0
- JRFの電気機関車は重すぎて入線出来ないだろ…。
- 512 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 17:54:20.76 ID:kX0IJarH0
- 西武如きにF型機が入ってたんだから余裕だろ
- 513 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 18:10:51.34 ID:Jiqw37G90
- 東武にも金太郎ジュニアが来る流れ？
- 514 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 18:11:50.62 ID:G4cuaLCg0
- かつて国鉄型蒸機が入線していたんだから余裕だろ。
- 515 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 18:25:27.86 ID:lhlbakCV0
- >>512
E851廃車の時に、貨物がある大手私鉄が導入を検討したものの
軸重が重すぎて断念したって話。
西武が貨物やめた段階で貨物列車が走っていた大手は、東武だけ。
西武池袋・秩父線は、東武より路盤がしっかりしているってことなんだよな。
- 516 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 19:36:06.41 ID:f0w91qqu0
- EF200を購入して高速客車を新造し120キロ運転をして欲しい
- 517 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/12(水) 21:03:40.80 ID:p7cWPr5Z0
- >>512
一瞬ザク連想したぜよ
- 518 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 22:20:55.27 ID:x1InFnoT0
- >>515
小田急も導入検討したけど、同様の理由で諦めた。
- 519 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 22:37:16.27 ID:vo6LrPRM0
- >>508にも書いたが、SLを大宮で整備なんてことになったらJRと東武線を走れる電気機関車が必要になる。
やはりEF65が適任だな
- 520 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 22:41:02.93 ID:FMDnZcX10
- EL必須か? 救援用か…
- 521 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 22:49:22.23 ID:vo6LrPRM0
- >>520
回送用としてEF65をって思ったのだが
- 522 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 22:51:07.39 ID:3vWPZRgi0
- なんで東武の機関車がJR線内を牽引すると思うのか？
- 523 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 23:04:05.26 ID:FMDnZcX10
- >>521
これはどうも失礼をば…
- 524 ：名無し野電車区：2015/08/12(水) 23:19:09.29 ID:iQehVPdn0
- 軸重が軽い直流専用機ってJRにはいないからなあ
EF15が入ってた支線系統はDD51で対応だし
- 525 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 01:21:17.72 ID:otH+bGY70
- 改造でブレーキ読み替え装置積んだ車を緩急車にして電車で牽引とか
- 526 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 01:22:40.38 ID:otH+bGY70
- 名鉄のデキの中身は電車らしいし。
- 527 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 01:30:16.14 ID:YkArAPkn0
- >>525
クモヤ143に東武ATS積む？
- 528 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 09:21:29.77 ID:nAUCSIgR0
- DLなわけないよなぁ
熊谷線が無くなって30年以上経つから内燃車持ってる人もいないだろうし
- 529 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 09:25:55.98 ID:q2QNSTmt0
- >>501
鬼怒川温泉手前の部分複線を潰してSLの車庫にしそう
- 530 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 09:31:03.66 ID:fjT9jDmc0
- ＳＬが客車を牽引するってなんで決まったの？
電車を牽引させて、電車に付いているモーターで補機を兼ねれば済む話のような気がするんだが。
6050にブレーキ読替装置付けるのが一番手っ取り早そう。
- 531 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 09:39:58.47 ID:46UunhwP0
- 快速減便しても良いならそれでも良いけど、利用者が納得するか？
- 532 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 09:43:07.94 ID:gsv8yZClO
- 8000系改造でいーよ、客車は
- 533 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 10:19:31.84 ID:ozbryor+0
- >>531
6050余ってますし、、
- 534 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 10:23:20.45 ID:usPaYlvx0
- 余ってなくねえか
運用表と今の編成数を見てみろよ
- 535 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 10:24:51.89 ID:0AxzWqdw0
- 6050でなくてもいいような短距離運用ばかりが目に付くが
- 536 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 10:39:56.87 ID:usPaYlvx0
- それ、余ってるとは言わねえよ
運用振り替えなきゃいけない時点で駄目じゃねえか
10000系列をクロスシートに改造するか、新車でも入れないと余らないぞ
- 537 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 10:46:42.19 ID:3U44WJB90
- なんだ単にクロスシート一杯がうれしいだけの厨だったか
- 538 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 10:51:14.91 ID:dwM8sljC0
- スカトレ好調なら入場中の予備を確保するためにもう1本改造するという噂あったけどガセだったのか
- 539 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 10:57:45.40 ID:usPaYlvx0
- >>537
クロスシートは別に要らないが、改造は必要だろう
>>538
ガセじゃないか
今回の全検を2本一緒にやった時点で、予備云々は関係ない
- 540 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 11:51:59.31 ID:nAUCSIgR0
- 6050のブレーキ弁に自動常用帯はあったかな
- 541 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 12:22:03.47 ID:CfbFYTXa0
- >>538
スカトレの乗ってなさを考えれば
更に追加はありえない。
- 542 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 13:55:47.77 ID:65qOBPId0
- >>541
楽しそうに見えて、定員少ない、モハ車は爆音、乗り心地悪い、弁当まずいの列車だからな。
ミトーカの良さがよくわかる。
- 543 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 14:04:27.03 ID:nID7WTMM0
- 542の挙げてる悪いところ全部デザインと関係ないのに
何でミトーカが出てくるんだよ
- 544 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 15:03:01.53 ID:vlGHhgFu0
- 7月の稼ぎ時に634検査する東武ゥ…
- 545 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 15:24:13.72 ID:dwM8sljC0
- >>539
ガセなのか
>>541
利用促進のために値下げした位だしね
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/2c7c867fa11c03d25be528fb812e8dd2/150727_1.pdf
> 2 大宮～浅草間の特急料金値下げについて
> （現行） （新規）
> ・大宮～北千住 930 円 → 510 円
> ・ 〃 ～とうきょうスカイツリー 930 円 → 510 円
> ・ 〃 ～浅草 930 円 → 510 円
- 546 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 15:30:22.09 ID:4LNLdxSD0
- スカイツリートレインの乗車率が低迷しているのなら、
その車両のブレーキを改造して、ＳＬの客車にすればよさそう。
モーター残しておけば補機の代わりになるし。
>>543
だから水戸岡にデザインさせれば良かったのに
って542は言いたいのかも。
個人的には水戸岡デザインは嫌いだ。
- 547 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 17:42:59.45 ID:G0KT7WzH0
- >>445
1080？
最近って程でも無いような
- 548 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/13(木) 17:49:52.19 ID:/c5wfEid0
- >>532
1800系を客車化改造すれば桶
- 549 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 18:12:36.32 ID:nAUCSIgR0
- 旧型客車きぼ～ん
- 550 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 18:35:20.31 ID:7Z+N2k6o0
- >>530
350だよ
- 551 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 19:56:58.60 ID:NdxkOctG0
- 台枠を再利用で車体更新（車体修繕にあらず）、なら8000系も候補やね。種車に事欠かない。
- 552 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 20:43:10.02 ID:nAUCSIgR0
- ｺﾋから旧客買ったとしても、新形式扱いだろうから、規制の網がいろいろかかるんだろうな…
- 553 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 21:08:19.98 ID:gsv8yZClO
- いっそトク500復元
- 554 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 21:10:43.86 ID:gsv8yZClO
- 8000系をベースにトク500を模した客車編成
- 555 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 21:40:07.18 ID:1ys3koHs0
- >>552
そういやC11は過去に在籍した事があるとなってるが、もしｺﾋから完全移籍となった場合同型新車扱いになるのか？
それとも新形式の扱いになるのかな
というか過去在籍ほ戦後の混乱期に供与された車輌なのか？
- 556 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 23:33:50.25 ID:eIzZUet80
- 10000系の２連は甲種回送には不向きかな。
小田急も甲種回送は電気指令式は使ったりしないな。
- 557 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 23:43:46.51 ID:dubEX0CO0
- 嵯峨野鉄道みたいなトロッコ列車もいいですね。
煙のにおいを感じながら、鬼怒川渓谷を眺めるのも乙です。
でもな、シンダーが目に入っちゃったり、煙があると嫌な人もいるかな。
- 558 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 23:53:51.50 ID:nAUCSIgR0
- C11 2 の写真を雑誌で見た。
デフと砂箱が戦時型。
投入時期はわからないが、1963年ごろには既に使われなくなっていたらしい。
全部で何両居たんだろう？
- 559 ：名無し野電車区：2015/08/13(木) 23:57:05.49 ID:+umOJFID0
- 北海道はSLを貸してその見返りに東武は安全運行のノウハウを教えるんだろうね。
- 560 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 00:14:51.76 ID:GpKv7eih0
- >>558
ググったら1945年製、1両だけ、編集長敬白にも書いてあった(汗
Wikipedia には奥多摩電気鉄道発注と書いてあった。
- 561 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 00:56:05.72 ID:6WtZSPRX0
- >>536
SLの運用開始が2017年度を予定しているみたいだけど
同じ年に500系8編成24両が新製投入されるから
200型か300型(350型)か6050型のどれかに余剰が出るでしょ？
- 562 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 01:27:27.10 ID:90CeiSeA0
- 客車は下窓の開く唯一の形式8000系以外考えられないなぁ
- 563 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 01:58:44.46 ID:j1loUsPm0
- 種車は300、350系が一番いいだろ。500系で置き換えられることだし。
運転台のガラス外したらうまいこと展望車にできそう。
- 564 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 04:02:14.59 ID:pu9JPz/V0
- 甲種回送
- 565 ：東上線快速推進協議会：2015/08/14(金) 11:09:04.48 ID:qevx6vVU0
- 8111F→床を戻すも座席そのまま
81111F→座席戻すも床そのまま
なぜなのか？
おかげで8111Fが10000系、81111FがTQ8500みたいじゃないか
- 566 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 16:18:15.74 ID:/3vn1NcdO
- >>559
JR北海道の住人だけど、発車メロディと北坂戸のとこの怖い踏切音をください
- 567 ：東上線快速推進協議会：2015/08/14(金) 16:46:50.84 ID:z8ny9WCW0
- >>566
「東武動物公園 発車メロディー」と調べてごらん(^｡^)
- 568 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 17:05:15.80 ID:Wi/fRVW50
- >>567
動画を探してるんじゃなくて、SLを貸す見返りにJR北海道に発車メロディーと怖い踏切を下さいって意味でしょ。
- 569 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 17:11:02.68 ID:/3vn1NcdO
- ニコニコに札幌駅に東武池袋駅と鬼怒川温泉駅の旧発車メロディを入れた動画があったなぁ…
特急には夜のストレンジャー
エアポートにPassenger
各駅停車にCity(Memoria)
ホームライナーにTJライナーの旧発車メロディ
というくだらない内容だったが
- 570 ：名無し野電車区：2015/08/14(金) 22:06:25.49 ID:S5PuMWxK0
- >>540
M非常弁だから常用使えない。
- 571 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 05:31:16.40 ID:VEQ0Jxtq0
- >>566
北坂戸の怖い踏切って東233号踏切のことか。北坂戸から小川町方面に向かって2つ目の。
東253号の音が変わってしまったのは残念。変わる前に動画撮ったから良いけど。
- 572 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 10:40:14.32 ID:qQBmHl3C0
- >>570
どうも。
6050をSLに牽かせるには大改造が必要ですね。
- 573 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 11:12:34.38 ID:pPNRW52g0
- >>571
まだ東上にも怖い音の踏み切り残ってるのか
早いうちに行って聞いてくる
- 574 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 11:40:05.24 ID:aI09wlkrO
- 8000系改造（車体新製）でトク500を模した客車でも用意するのかな？
- 575 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 14:09:43.62 ID:C3TI42ap0
- 車体載せかえは東武だから“更新”で通そうず。
- 576 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 15:11:43.22 ID:cSkmdMJv0
- ８千は重いなあ。
もうすぐ余剰になる、軽い種車があるねえ。
- 577 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 15:14:21.78 ID:M98y6dMt0
- 一応レンタル扱いみたいだけどいつまで走らせるんだろ
それによって客車をどう用意するかは変わってくると思うな
- 578 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 15:28:57.69 ID:hL2Ithnd0
- 2シリンダーの蒸気など価値は無いな
3シリンダー機を走らせてくれ
- 579 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 16:16:31.07 ID:aI09wlkrO
- 20000系ベースに？
- 580 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 16:18:12.53 ID:8AQIJCuxO
- >>571
あそこ変わったんだ
北海道に引っ越す前はその辺に住んでたけど
- 581 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 18:51:18.24 ID:Nh13qlFJ0
- >>573
YouTubeで言われている伊勢崎線タイプの音も怖い
- 582 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 21:28:23.66 ID:6/C3Zdgf0
- これ。
http://cedarben.blog.so-net.ne.jp/2010-06-26
うしろは何でもいいんだよな。甲種回送といっしょだ。
- 583 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 22:01:37.87 ID:/FzdJUi50
- 一昨日、春日部支所で100系+8000系併結試験してた。
これは500系に一般車輌つなげてはしらせるつもりか？
- 584 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 22:11:31.74 ID:ucAnVRRY0
- 救援とかの訓練じゃねえの
- 585 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 23:03:00.40 ID:O0Du/YUL0
- >>582
だから甲種車両輸送は、JR貨物の営業列車で、回送列車じゃねーっつってんだろうがカスオタが
- 586 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 23:19:38.04 ID:oeUSrbXi0
- >>582
8000とSLが共演してるのが凄い
- 587 ：名無し野電車区：2015/08/15(土) 23:53:36.35 ID:SL3PKzLk0
- そうすると8000系は、蒸気機関車を見送って、そして復活した蒸気機関車に見送られるのかもしれないのか………。
0系とN700系が共生していた時期があったことといい、ものすごく面白いなあ………。
- 588 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 02:04:10.61 ID:J9iZmLmm0
- 5800と10030も共演してたしな。
- 589 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 02:05:24.01 ID:J9iZmLmm0
- 訂正。5700と10030も共演してたしな。
- 590 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 03:26:15.20 ID:+D8Mf/RT0
- 振替回送
- 591 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 05:53:34.39 ID:FwuuCil+0
- >>582
クロスシートの車両は何系なの？
- 592 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 06:13:53.30 ID:J9iZmLmm0
- >>591
形式は良くわからないけど、ウイングばね台車があるよね。
日光線・宇都宮線を走ってた3070系にもウイングばね台車があったなぁ。
- 593 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 07:10:16.07 ID:rbi6G2WW0
- 5700系と300系・350系も、共存とまではいかないが、顔を合わせていたね。
うろ覚えだが、57、DRC、18、100系、200系、300系、6050系が春日部検修区（当時）で並んで写っている写真を博物館だかで見たことがある。
う～ん。やはり鉄道の歴史は面白いなあ。
- 594 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 07:55:05.01 ID:JjMR5XG90
- >>552
それならいすみ鉄道がキハ52を買うことはバリアフリー法で不可能だったはず
- 595 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 08:26:16.14 ID:VkOBYX0T0
- 5050系と30000系が同じ路線で動いてた時もあったね
- 596 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 09:26:13.59 ID:FwuuCil+0
- >>592
この車両の室内とか初めて見たんだけど結構貴重な写真なんじゃないの
- 597 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 09:36:49.33 ID:5Dv3dCrY0
- >>591
モハ5422(脇に垂れ幕の車輌)と形式でクハ550が読み取れるね
- 598 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 09:43:18.65 ID:vNAwGVCg0
- Ｃ１１形２０７号機の客車は21809Fを改造ｗ
- 599 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 09:50:11.02 ID:B7lfhjJNO
- >>518-521
松田連絡線か
- 600 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 09:54:49.74 ID:B7lfhjJNO
- >>466
茶色に赤帯のｽﾊﾌ14とか勘弁なw
- 601 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 09:59:08.66 ID:B7lfhjJNO
- >>418
5扉を廃棄したら運転台が無くなるから、それ位しか使い道は…。
(20000･20070は地方へ譲渡)
- 602 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 11:12:29.55 ID:Ei+Bxusp0
- >>600
そうだ今直ぐ長野のゆとりを呼び戻すんだ！
- 603 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 11:17:14.70 ID:kT9wigQq0
- >>594
言われてみれば確かにJRの新車にもステップがあるのがあるな
- 604 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 11:30:25.76 ID:cql/WVQl0
- >>594
同じハイデッカーの小田急ロマンスカーでも、長電に行ったHiSEは乗務員・駅員が手助けする
ってことで無改造だったけど、富士急のRSEは一部ローデッキの車いす対応改造したよな。
旧型車譲渡の時のバリアフリー対応は、どうにでもなるんじゃないの？
- 605 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 11:37:19.05 ID:xHS6kXM80
- おまいら本当にばかだぬー
蒸気は復活するけど客車引くなんてどこにも書いてないよ。
撮り鉄専用だよ。
- 606 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 11:51:20.88 ID:kT9wigQq0
- 単機だとでもいうのかよ
- 607 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 13:52:35.79 ID:+LZJFfLK0
- >>604
地方鉄道は対象外とかだったような
- 608 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 13:54:33.54 ID:e2AgnTQe0
- そんな人種だけ呼び寄せてどうする。活性化しないだろうよ。
客車牽いて、人乗せるに決まってる。
スペーシアけごんを下今市で降りると、向かい側にＣ１１が牽く列車が待ってる。
って画が思い浮かぶ。
- 609 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 14:41:40.25 ID:syOxWPic0
- >>607
都市部や地方での区別ではなく１日当たりの平均的な利用者数が設置の基準になってる
単線で1～3両編成運用の地方のローカル線などでは基準に達していなかっただけ
現在では基本方針の見直しで新たに地方部へのバリアフリー化の推進をしているよ
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk6_000018.html
- 610 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 15:07:17.35 ID:VVf0XU/n0
- 9000系のモハ9503の音がおかしい。
どうしたんだろう。
- 611 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 15:15:28.55 ID:ilStnAPd0
- 「34号機+502+5422+563+5410」と鉄ピクには。
- 612 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 17:18:55.20 ID:wf+uLL5y0
- >>604
HiSEは展望席フラットだから
小田急みたいにトイレがあるわけでもないし
- 613 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 21:26:29.29 ID:YpdroQwx0
- >>593
その春日部検修区で撮影された写真だが、1991年頃に「勢揃いした新旧優等
車両」のタイトルで、当時の「東武時刻表」や「と～ぶカード」等にも使用
されていた。
しかし、5700系は一番左側に並べられていたため、何故か「と～ぶカード」
では、前面がカットされて側面がわずかに写っていた状態だった。
（左から順に5700系・6050系・300系・1800系・200系・1720系・100系）
- 614 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 21:37:20.54 ID:SsxNFy/d0
- 素晴らしき東武の車輛たちのビデオの表示がその写真だよな。
個人的にはこの時代が黄金期だと思う。
- 615 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 22:08:04.57 ID:UItxJYA80
- ちなみに東武社内ではもうSLが牽引する車両は決まっているらしいよ
調達先も含めてね
- 616 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 23:17:42.66 ID:e2AgnTQe0
- だろうね。
- 617 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 23:36:29.81 ID:og9XRRfQ0
- >>615
そんなことも考えずにSLとかアホなこと言うわけねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 618 ：名無し野電車区：2015/08/16(日) 23:51:50.79 ID:KrASLnda0
- 大○川？
- 619 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 00:10:50.78 ID:zv36dky70
- C11と一緒に「はまなす」用の14系も貰ってくればいいじゃん。
一部からは存続の希望的観測もあるようだが、
せいぜいよくてDC化だろうし…。
塗装はオリジナルの青に白帯で十分絵になるでしょ。
- 620 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 00:49:32.03 ID:cmmftM140
- >>610
あれマジで音程が変だよな。
故障でもしたんじゃねえか？
前聴いた事あるけど違和感が半端なかったよ。
- 621 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 04:57:59.19 ID:910qM7kW0
- 14系にせよ350系の改造にせよ、窓は開かないのか…
- 622 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 05:32:52.67 ID:Bzyo1gFc0
- >>610
東横向けに限流値を一番最初に上げたのが9103Fだったよね
- 623 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 06:55:54.71 ID:910qM7kW0
- チョッパに減流値なんかあるんか
- 624 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 07:18:32.48 ID:sYlWns2C0
- 限流継電器を動かす訳ではないが
チョッパーやVVVFでも
便宜上限流値とは呼ばれている
- 625 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 07:46:05.05 ID:TMJ8bC950
- >>591
クロスシート車はおそらくクハ500型
ウイング台車を履いている車両だよ
当時、館林には54系が多く配属されていて、クハ500はその相手
日立PR制御器を積んだ54系は珍車が多かった
戦災復旧の5460型は中央運転台でぼこぼこの車体ながら頑張っていたのが懐かしい
32系そのものの外観の5420型やモハニ5473など雑多な編成で楽しかった
その後3050系に更新されたが、そのまま館林で生涯を過ごした
- 626 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 08:15:37.27 ID:RSI0MlfW0
- 東武9000って東横向けに限流値上げてたのか。
どおりで02～08Fは01Fより加速が良いんだ。
それで、限流値はいつ頃上げられたの？
- 627 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 12:27:11.82 ID:zuO2/RpY0
- >>626
乗り入れする頃だろ
- 628 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 12:32:41.98 ID:iMj9e7Oc0
- >>626-627
天下のワガママ鉄道会社、東急からのクレームに
東武が尻尾振って対応した結果だからな。
副都心線の直通規格は満たしてたんだし、あとから乗り入れを決めたんだから
東急がダイヤを寝かせるのがスジなのに。
- 629 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 12:57:09.91 ID:SriJaDwv0
- 何で尻尾ふる？言い過ぎ。
- 630 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 13:25:17.94 ID:910qM7kW0
- 尻尾は知らんがT型ワンハンドル推しを見るとなるほどと思いそうになる
- 631 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 13:41:59.98 ID:3VhIQpX00
- 50型は左手ワンハンドルで設計してたんだもんな。
微妙に椅子の位置をずらした後とか残ってたよ。
- 632 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 14:56:33.84 ID:PBIsLwRA0
- 両手ワンハンドルの採用も驚きだったけれども、お上からＥＢ装置かデッドマン装置をつけろと言われて、通勤車は全てデッドマンにしたのも驚きだった。
駅間が長い東武だと、ＥＢ装置の方がいいと思うのだが。
ハンドルをずっと握っていたり、ペダルの上に足をずっと置いているのって、結構キツいでしょ。
- 633 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 15:09:50.64 ID:Bzyo1gFc0
- >>626
乗り入れ前はやったかどうか判らないが
明らかに加速＋高速域での走りが変化したのは乗り入れ数ヶ月後だよ
複巻電動機の底力もあり
今では東横線で余裕且つ堂々たる走りを魅せている
- 634 ：東上線快速推進協議会：2015/08/17(月) 15:31:05.87 ID:hAMgphGx0
- 日米と東武TQの関係が似ている…
- 635 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 15:49:48.35 ID:de4+gR+SO
- >>609
北海道は733系からバリアフリー対応になった
あとはステップの問題があったので
- 636 ：名無し野電車区：2015/08/17(月) 19:09:44.85 ID:jkgTBHvT0
- 11480が朝限定で新栃木～南栗橋の運用に入っていた
- 637 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 00:32:58.24 ID:b5M8SeOR0
- ホームグラウンドだな。
- 638 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 00:58:57.54 ID:QIcvSUm80
- 増結しないでずっと日光線でやっていくつもりなのかな？
- 639 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 02:27:27.55 ID:z7NGIiBB0
- 運用回すんだろ
- 640 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 02:50:45.67 ID:i73/lDEA0
- そろそろ東上線ファミリーイベントのツアー列車のネタも
切れてきそうだけど、幻の「にっこう号」を再現できないかなと考えてみた。
寄居方、81111F。池袋方、8506F。
この編成なら、東上線内、秩父線内も保安装置的には問題ないかな？
まあこんなツアー、やらないだろうけど、やったら是非乗ってみたい。
ちなみに「にっこう号」とは、東上線池袋から、秩父鉄道経由で
東武日光まで6000系で走った臨時列車です。
- 641 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 04:33:10.30 ID:DHxdRthr0
- >>638
2コテを繋いで伊勢崎線運用にも入るでしょ。
だから、運用は今までと変わらないのに、何で騒いでるの？
- 642 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 04:41:08.83 ID:DHxdRthr0
- >>562
下窓が開く8000って、いつの時代の話だよ。
>>601
SLが引っ張るのは、ステンレスの通勤車だって？
そんなんでSLファンが喜ぶわけないだろ。
- 643 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 04:41:41.92 ID:WfnIMBN30
- >>640
しみったれた車両では無く100系でやって欲しい
- 644 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 07:31:16.86 ID:qZxX59jeO
- >>642SLﾌｧﾝを喜ばせる為に走らせる訳じゃないから｡
- 645 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 09:31:35.55 ID:DHxdRthr0
- >>644
じゃあ、何のために走らせるんだよ？
SLに興味のない人が、わざわざ下今市まで来て乗るわけないだろ。
- 646 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 09:35:10.26 ID:QETilHYE0
- 大井川のトーマスだってSLファンに嫌われてるけど走らせてるぞ?
- 647 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 09:40:09.84 ID:l5K7yfUF0
- SLとステンレスの取り合わせも新鮮でええやん
- 648 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 09:48:33.85 ID:lDnDhI/60
- 141R牽引のMistral56があったから新鮮じゃないだろ
- 649 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 11:39:09.94 ID:17YR+WUc0
- 窓は開かないのか
- 650 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 12:33:28.77 ID:vCY3vXo/0
- 11480F、今日は1日走りそう。いまミクリで発車待ち。
- 651 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 13:42:06.77 ID:DHxdRthr0
- >>646
トーマス列車はSLファンのためではなく、家族連れのために走らせていて、コンセプトがしっかりしている。
関東では上越・信越線、秩鉄、真岡などSLは珍しくないし、同じSLに乗るのなら風情があって距離が長い方を選ぶだろう。
だから、距離が短くて東京の地下鉄で走ってる列車に「わざわざ下今市まで行って」乗る変わり者はいない。
というより、「SLは20050を牽引しない」という当たり前の事が、何故こんなに反対されているのかわからない。
- 652 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 13:54:30.48 ID:ijxhfxwHO
- だからトク500を復元だと
- 653 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 13:54:59.92 ID:EHp9wD9VO
- 新栃木で車両点検で、11480Fは5分遅れ。先頭車で何かいじっていたので、車交になるか心配。
- 654 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 14:23:36.66 ID:EHp9wD9VO
- 11454Fと車両交換しました。
- 655 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 14:49:12.92 ID:gzS1KdB70
- >>654
観光バスで来る鬼怒川温泉宿泊の年配高齢者(シニア層)の鉄道利用への取り込みと
日光・鬼怒川温泉への更なる観光客誘致増加を見込んでの施策だそうだ
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1508/14/news024.html
子供の頃に実際にSLに乗っていた世代がターゲットらしい
- 656 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 15:47:22.33 ID:b5M8SeOR0
- ということは、旧国客車がほしいところ。でも、いまさら手に入らないだろうな。
電車を改造して、中間２両は、木製ボックスシート・木枠窓の旧客風室内デザイン。
先頭車２両は、車端に開放型展望デッキを設けた、トロッコ。
Ｃ１１の真後ろで、煙を軽く浴びながら蒸気の音と臭いを堪能する。
後ろは、風を感じながら車窓を満喫と。
思い切り、妄想してしまった。ははは。
すごく金かかりそうだけど、今の東武ならと期待してしまう。
- 657 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 15:57:53.76 ID:bxdidnJN0
- 情報知ってる側からすると見てて笑えてくる
(東武社員じゃないよ)
まあ惜しいレスはあったけどね
- 658 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 16:03:21.74 ID:LqBK8a8d0
- 統一厨が復活したんかねえ
- 659 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 17:34:42.99 ID:mK56YSKoO
- >>651
株主優待券使えば浅草から片道900円とSL料金で乗れるというのは格安
- 660 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/18(火) 18:16:58.24 ID:iDmZUGV90
- >>630
艦長の話だと東武30000系のせいで渋谷駅が遅延すると東急から難癖付けられ50050系15編成を本来東上線に導入する予定だったの掠め取る羽目になった
30000系2編成残してるのは東武の現業が東急電鉄に対しての嫌がらせの目的で残してるのはほざいてたな
>>632
デッドマンは直通車に合わせたんやろ
>>634
具体的には？
>>636
ktkr 次の10030系B修繕はよ
>>646
トマーマスは子供の為やろ
>>647
そやな
>>658
永久追放しろよ
- 661 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 18:18:21.09 ID:gzS1KdB70
- >>656
旧客は無理だから14系などかな？
JR北海道は現在急行はまなすを運用しているけど牽引車がED79だから
新幹線用の交流25000ボルトに対応していないのでたぶん廃止されると思う
わざわざはまなす用にEH800を製造するとは思えないしJR貨物からも借りないでしょう
そうなればJR北海道では来春以降にはまなすで使用していた14系客車が余剰になるので
これを東武に貸し出すか譲渡するかするなどの可能性もあるかも？
- 662 ：東上線快速推進協議会：2015/08/18(火) 18:53:39.96 ID:kEcv7HXS0
- たまに小川町あたりを走ってる赤い機関車が引いてる客車もらってこれない？
- 663 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 19:22:01.33 ID:WfnIMBN30
- >>651
子供への教育を兼ねるなら3シリンダー機の方が良いな
妥協の産物である2シリンダー機は教育にも良くない
- 664 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 19:29:20.34 ID:b5M8SeOR0
- 電源をパンタから取るか。それとも、発電機から取るか。
電化区間だからパンタ？それとも、客車らしく発電機？
情報知ってる笑っちゃう君。どっちだい。
- 665 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 19:37:19.92 ID:17YR+WUc0
- 客車の窓は開かない、でいいのか？
開かないのでは何が引っ張ってても同じようなものではないかなぁ…
- 666 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/18(火) 20:32:59.37 ID:iDmZUGV90
- >>662
要らない 1800系を蒸気機関車と連結すれば解決
パンタグラフからサービス電源取れるし開け閉めも乗務員室で出来る
- 667 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 20:41:01.81 ID:WfnIMBN30
- >>666
自走出来る1800なら蒸気を外して運転すれば良い
- 668 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 21:17:42.20 ID:1V4jhZY+0
- RF早売り
東武蒸気、客車を牽くとは発表してない、と指摘ｋｔｋｒ
- 669 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 21:31:59.23 ID:mmodg4e/0
- まさか蒸気だけを走らせるじゃ無いよな？
- 670 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 21:32:46.11 ID:mCLQl5XW0
- やっぱり6050牽かせるのかな
- 671 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 21:40:46.63 ID:WfnIMBN30
- >>670
6050が蒸気を推進運転するのだろ
- 672 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 21:46:05.08 ID:xXUwR4g2O
- そういや何年か前に6050と会津のディーゼル車の併結試験してたな
- 673 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 22:03:47.84 ID:kEFPK5k10
- >>665
うむ
シニア層を相手にするなら
車内でいきなり手荷物検査が始まって上野のヤミ市で買った禁制品を
慌てて窓から投げ捨てるところは再現しないとな
- 674 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 22:41:44.37 ID:suyIVucE0
- 答えは634型が客車代用w
- 675 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 22:44:38.64 ID:+G2JC8nE0
- >>673
爺さん婆さんに聞いた話だがあれは裏ルートがあってだな
現場の駅員さんと仲良くなっておくとゴニョゴニョ
- 676 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 23:10:30.01 ID:mK56YSKoO
- 新栃木からSLを走らせるとスペーシアのダイヤと両立難しいし佐野線だと誘客に限界あるから鬼怒川線ですか
- 677 ：名無し野電車区：2015/08/18(火) 23:21:17.78 ID:DHxdRthr0
- >>647とか>>659とか
「SLが引っ張るステンレス通勤車がいい」と「株主優待券を使えば安い」とか、客のうち何パーセントだよ？
「こうすれぱ可能」というだけで大金を掛けられないだろ。
商売にならないものはできっこないという基本が、完全に頭からなくなっちゃってるね。
- 678 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 00:27:24.24 ID:07V38NBJ0
- C11が牽引するのは、20050の改造をした車両。
外板は茶色く旧客風にラッピング。
協調運転とし、C11に極力負担をかけないような運転形態となる。
車両は21858+22858+23858+28858 先頭車に自動ブレーキ～電気指令ブレーキのブレーキ読み替え機設置。
元5ドア車は、中間3ドアの部分に、下段上昇・上段固定の2段窓が付いたユニットを取付(構体はいじらず、ドアレールにユニットを取付ける施工方法)。
車内はNo,3～8ドア部にクロスシート配置。3人がけロングシート部分はそのままで、座席前にテーブル付き。
3ドア車は物販＆日光・鬼怒川の案内と過去の東武の展示スペース。
トイレ無し。
各車両端2ドアの使用。
- 679 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 00:31:57.14 ID:PSm/KFjP0
- >>678
＞協調運転とし、C11に極力負担をかけないような運転形態となる
こんな遊園地の乗り物レベルの誰が乗るの？
SLは高負荷掛けた時の大迫力のドラフト音が魅力なのに
まあC11の時点で期待も出来ないが・・・・
- 680 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 07:26:01.35 ID:V2HmvF0O0
- 大井川鉄道や梅小路のSLみたいに自走可能ギリギリの蒸気圧で走らせるんじゃないのかなあ
それも火の粉や黒煙を出さないようコークス炊きで…
走るだけで大変なもんだけど
- 681 ：657：2015/08/19(水) 07:31:49.97 ID:gp7YIl110
- いくら函館山線とかで客車5両くらい引いてたからって
電車4両は負担が大きいでしょ
しかもPDCならともかくそれよりはるかに加速性能が上な電車推進とか
厳しいと思うけど
あと>>668は雑誌側を翻弄してるだけだな
- 682 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 07:37:13.74 ID:7HjZFTuTO
- C11はJR北海道ではDE10と推進運転してましたが。。。
それと、JR北海道はSLを戻すという概念が無くなってそうだから、貸与というより譲渡になるかも
- 683 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 07:39:06.59 ID:AfAHDXSYO
- 春検の留置線に6050がいた!
- 684 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 09:32:08.06 ID:RkdTJDMwO
- ついに廃車開始か
- 685 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 09:55:08.46 ID:RkdTJDMwO
- 下今市～鬼怒川温泉って短すぎ
貨車改造のトロッコでいーよ
- 686 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 10:19:39.51 ID:8MHVqqm80
- 蒸気機関車牽引のトロッコも面白そうだな
- 687 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 10:22:10.56 ID:GLKV7v0p0
- 客車は東武の車両じゃないぞ
- 688 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 10:42:13.56 ID:5puA2f570
- >>674
展望車ではあるしスカイツリートレインに下今市からSL連結とかありうるなｗ
- 689 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 11:13:40.40 ID:zfdD1sIx0
- >>685-686
それかもしれないな
- 690 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 11:22:10.66 ID:PSm/KFjP0
- それにしても
電車が推進運転するSLとか誰が乗るのだろう
せめてやまぐち号のようなコンセプトで爆走してくれないと
飽和状態の復活SL、お客さん来ないだろうな
- 691 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/19(水) 11:26:34.59 ID:DD4ju3SU0
- >>667
客車新造よりは安上がり
>>669
貨物列車とか？
- 692 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 12:14:57.06 ID:lgOuAysW0
- >>685-686
煙いから有蓋貨車で頼む
- 693 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 12:34:20.43 ID:WUXL7s920
- >>690
大井川鐵道だって、多客時に客車を増結すれば
ELが後ろから押すことになるわけで。
終点での機回し省略のために、ＳＬでの営業は片道だけで
帰りは客車扱いの電車が引っ張るってのは充分あり得る話。
機関車が傷まないように、行きも電車がモーター回して
SLは自分が走る分の動力だけ蒸気で走る、ってのもあり得るし。
- 694 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 12:34:24.45 ID:aXQepNgF0
- 北海道から旧客買うのが現実的だけどな。高タカのは仕事が多いから貸し出しは難しい。
- 695 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 15:30:12.11 ID:FpNPLBml0
- 6050系を電装解除して客車化すると思う
昔の｢客車列車」の雰囲気がある6050系
6050系は過走行でだいぶ消耗しているという
快速や区間快速は廃止の方向で
6050系は老朽台車を比較的低走行の廃車8000系のものと交換
MGだのCPだのパンタなどは残す
そんなわけ無いか・・・
- 696 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 15:55:18.75 ID:aH9MXZqm0
- >>676
ダイヤに不相応な複線だから行けるだろ
- 697 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 16:33:44.27 ID:PSm/KFjP0
- >>693
ELが押す事の俺は本末転倒だと思う
蒸気を重連で対応出来なければ客車を増結するな
それだけ需要があるなら大型蒸気を用意しろ
と言いたい
ましてや蒸気＋電車とか
乗客からすれば自分が乗ってる車両は電気で動いてるに過ぎず
わざわざ乗る意味が無いな
- 698 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 16:52:31.17 ID:zfdD1sIx0
- >>696
どこが？
- 699 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 17:02:00.99 ID:RkdTJDMwO
- 東武は昔、矢板線で電装解除した電車を客車として使っていた
…そういや東武動物公園にﾓﾊ7329が
- 700 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 17:23:03.29 ID:t9eae2r+O
- ｻﾊ185やｻﾛ211･210が手頃かな？
- 701 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 17:27:36.03 ID:PSm/KFjP0
- >>700
付随車ならサロハ371が欲しかったね
- 702 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 18:02:01.76 ID:lgOuAysW0
- 山手の6ドアが残ってれば最適だったのにw
- 703 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 18:11:16.81 ID:TK3QuBF40
- >>697
ところがEL推進をしている大井川鐵道でも人気だしねぇ。
例え大型蒸気機関車があったところでJR東の蒸気機関車のように新製に近い整備をしないと貴方の望む運行は難しいだろう。
そこまでコストをかける価値があるかどうか…
- 704 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 18:26:14.08 ID:PSm/KFjP0
- >>703
こんな走りは魅力的だからね
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- 705 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 18:35:42.54 ID:t9eae2r+O
- ｻﾛﾊ371はNNに在るらしい
- 706 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 20:10:55.96 ID:ra68KAD30
- 客車を買うと、
メリット 列車の雰囲気が出る。
デメリット 発電機給油設備の新設。発電機がうるさい。
電車を改造、
メリット 静か。蒸気の音を楽しめる。種車は豊富。改造自由自在。釜切り離し後、栃木へ自走も。
デメリット パンタの見た目が雰囲気を落とす。
- 707 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 20:22:51.61 ID:bIagHqKk0
- >>706
乗客に「かつてのあさかぜ号」と仕込んで置けば問題無し
- 708 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 20:24:55.71 ID:9Xyi/k630
- >>697
黙ってりゃあ、素人にはバレなかんべ
- 709 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 20:41:31.55 ID:TWyfyXd7O
- ニュ速＋で亀戸線か大師線でSL走らせろと出ていたな。
- 710 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 20:51:34.05 ID:11mJUd3g0
- 用意する客車の内容で東武の本気度が判るよな
- 711 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 20:54:08.60 ID:V2HmvF0O0
- 客車は電車そのまんまでも青く塗っておけば雰囲気は出るよね
- 712 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 21:08:14.64 ID:c3c6N3qq0
- ヨ8000
- 713 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 23:04:04.15 ID:PlB/o+pX0
- >>707
パンタグラフが付いた客車があったよね。
- 714 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 23:19:44.01 ID:lWOaTE5g0
- カニ22だっけ?
荷物と発電機の燃料を満載すると64t、軸重16tと機関車並み
- 715 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 23:28:40.65 ID:BmRbcurb0
- そんな古い話じゃなくてスハ25だろｗ
- 716 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 06:42:45.44 ID:A7QPM5pj0
- 復活蒸気ののんびり運転で蒸気の魅力など伝わらないだろうな
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- 717 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 07:04:53.32 ID:nSSBGLToO
- 無難に1819F(ﾑﾄﾞ)かね?
- 718 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 07:15:12.63 ID:2YNGFU3Z0
- キマロキ復活してくれ
- 719 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 07:27:07.07 ID:1Oa5pwDz0
- >>706
客車列車は発電機がない車両ならば、静かに発車して走行する独特の雰囲気が好き。
ジョイント音以外は加速しているような音がないのに、加速しているあの感じ。
- 720 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 07:31:01.31 ID:aLWLH6MAO
- トク500また作ればいいのに
…木造で
- 721 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 09:39:26.78 ID:d+vCiB3p0
- >>709
近隣住民ブチギレですがな
- 722 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 10:38:25.70 ID:LNhucvh30
- >>719
冬場か非冷房車に限るけどね
クーラーの音は結構うるさいから
- 723 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 12:21:12.05 ID:t0oSza3d0
- 録り鉄は冷房を使う時期を避けるのが鉄則
ツリカケが残っていた頃も冬場ばかり狙った
- 724 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 12:26:52.71 ID:iIyq2P3w0
- クーラー付き客車をSLが引っ張ったらクーラー内部が真っ黒に…
- 725 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/20(木) 12:50:23.12 ID:xejz9zPm0
- >>694
貨物や秩父鉄道が有るだろ
- 726 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 16:33:49.81 ID:pH6SLaWU0
- もうスロフ14オシ24スロフの3両編成でいーんじゃないか？
- 727 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 17:46:33.96 ID:nSSBGLToO
- 尾久にあったｽﾛﾌ14 701･702は先日ﾄﾞﾅﾄﾞﾅされますた
(今まで所属客車の貫通試験ならびに職員の休憩に用いられて来た模様)
- 728 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 17:48:09.74 ID:nSSBGLToO
- ﾖ101～251が残っていたら、最適だったろうな…。
- 729 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 18:01:06.81 ID:0fIMbS8l0
- タン ダンダンダンタンタン タンタンタンタンタンタンタンタンタンタン…
- 730 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/20(木) 19:01:47.48 ID:xejz9zPm0
- 1800系を客車にすればええやろ
パンタグラフから終電してService電源の確保と乗務員室からドア開閉の操作が出来る
- 731 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 20:21:55.67 ID:Ve5sxzPy0
- 窓は開かないのか…
- 732 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 21:30:33.11 ID:dgI167uO0
- 客車風にカスタマイズした
新潟トランシス製のNDCになるんじゃ？
真岡鐵道と共通設計にすれば、
多少安くかつ50系の置き換えも出来るし。
- 733 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 07:06:26.21 ID:5HcxwwmWO
- 津軽21みたいになっちまうのか…それはそれで寂しいな
- 734 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 07:10:08.04 ID:K8QFU6we0
- 数少ない50系を無くしちゃうのか
- 735 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 07:38:35.54 ID:5TmXTqiiO
- 春検の6050まだいるなぁ｡300系2本と並んでる
番号は読めなかったけど､霜取りﾊﾟﾝﾀ装備車
- 736 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 12:24:15.88 ID:gIM/sFfs0
- 検査表見ながら思ったんだけど、70000万が導入されたら真っ先に20050から潰しそうな気がするな。
- 737 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 12:36:17.81 ID:e1nkYXYjO
- 運用離脱中？ついに廃車か
- 738 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 12:57:20.22 ID:jSuxxCHS0
- >>735
あれ伊勢崎線で試運転してるよ。IKとかいうBTが目撃あげてる。
連日やってるからしばらくやるんじゃない？
- 739 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 13:14:59.45 ID:CHhPFqPk0
- >>653
あれから引っ込んだままだな
- 740 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 13:40:21.24 ID:v1py2zIh0
- >>736
7億系？
- 741 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 13:45:14.73 ID:gIM/sFfs0
- >>740
素で間違った。。。
- 742 ：東上線快速推進協議会：2015/08/21(金) 13:55:17.03 ID:TcFE27Vf0
- 70000万系は高級そうだから日々直以外の導入はないかね、地上用とか
- 743 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 15:03:46.07 ID:e1nkYXYjO
- 鬼怒川のC11、客車はJR東から185系サロ購入、改造なんてどうだろ
- 744 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 15:16:39.66 ID:0ebvhwaC0
- C11なんか無蓋貨車で十分
- 745 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 15:21:26.54 ID:K8QFU6we0
- C11に牽かせるのは旧客かそれを模したヤツに限ると言いたい
- 746 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 16:27:12.41 ID:0ebvhwaC0
- C62と10系客車＋マイテ49が見たかった
- 747 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 16:35:41.11 ID:ffeO9TzJ0
- >>736
予備部品確保の観点からチョッパも早い段階でいくつか落ちるんじゃね？
- 748 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 16:45:42.94 ID:fe0ESxy50
- 20000系列をC11の客車に改造する線って全く考えられんの？
- 749 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 16:49:06.76 ID:VlBpAGXu0
- >>748
足回りだけしか使えないだろ
- 750 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 18:11:50.73 ID:4dLKTayQ0
- >>748
客車もＪＲからレンタルすると思うよ
- 751 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 19:20:26.96 ID:YJsMackC0
- 客車20000系とか雰囲気ぶち壊しだぞ
SLにステンレスって超似合わない
- 752 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 19:26:54.96 ID:OSzOtAd90
- >>751
大昔の甲種輸送にSLに引かれる営団5000系が有ったけどw
- 753 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 19:28:35.56 ID:K8QFU6we0
- >>750
そう願いたいものです。特に窓が開く客車。
- 754 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 19:32:45.85 ID:WyBMUOWZ0
- 青か茶に塗ればビードが旧客っぽい雰囲気出してくれる
- 755 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 19:49:18.13 ID:K8QFU6we0
- >>754
深緑に塗れば昔の中国や旧ソ連テイスト…なんてそんなのイヤだ～
- 756 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 20:01:28.53 ID:yZ71cd8s0
- >>736
70000系の投入がいつから始まるかによるよね？
メトロ13000系は2016年度～2019年度だけど
東武は2016年度に500系8編成24両の投入が予定されてるから
70000系の投入開始は2017年度からになるかもよ？
その他にも2015年度は61617F～61618Fの投入が予定されていて
2017年度はSLの投入が予定されているから
70000系は2017年度～2019年度に6本・8本・8本の計22本投入かな？
20000系(20000型・20050型・20070型)に余剰が出るのは2017年度以降かも？
但し東京メトロ03系の置き換えが2016年度か始まるから
東武が1～2編成借り入れて「T」運用で回せば
2016年度から20000系の転用改造に取り掛かる可能性はあるよね
- 757 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 20:18:59.99 ID:JDU+1Itz0
- いろいろ試験要素があるだろうから、メトロと東武で足並み揃えて出すんじゃないの、先行試作車は
- 758 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 21:41:19.26 ID:Iyj4bVVA0
- >>752
カラーブックスに写真載ってたね。
C58に引かれて小名木川に到着する5000系とか
米国製8500形DLに引かれてやってきたマッコウクジラとか。
- 759 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 22:27:57.26 ID:H+w9OBFtO
- 2017年度末で引退する785系uシートを直流化改造して使えないか？
- 760 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 22:33:31.01 ID:A4YYsy9q0
- >>756
川重と近畿車輛とメーカーが違うからそれはないんじゃない？
9000系置換えの新型車を入れるという噂もあるし……
- 761 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 23:20:35.65 ID:JDU+1Itz0
- 50050のLEDライト化が進まないんだが、もしかして10030更新用だけちまちま捻出してる感じ？
- 762 ：名無し野電車区：2015/08/21(金) 23:26:00.74 ID:SEGYRI7e0
- >>761
進む訳がない。
対象は初期のシャッター式のものだけなんだから。
- 763 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 02:16:42.83 ID:AGSTmMRK0
- 15年くらい前の夜、親父にドライブ連れって行ってもらった時、
何処かに立ち寄って東武のセイジクリーム色の旧型車両の車内に入った記憶があるんだが
何処だったかな
7300を保存している個人宅だったんだろうか
- 764 ：東上線快速推進協議会：2015/08/22(土) 02:21:05.26 ID:FqYs3bzm0
- >>763
マスタードシードという料理屋？
57系のレストラン。美味しいよ。
- 765 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 04:57:52.51 ID:BPXSzLr30
- 焼肉のペコペコでは? 三郷の方にあった。
- 766 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 05:55:14.05 ID:mQrGQcP80
- >>756
20000系の転用改造って、いったい何に転用するの？
- 767 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 08:30:29.58 ID:hsDfQidU0
- >>766
倉庫
- 768 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 09:35:32.34 ID:NwPi4jDaO
- 今日の金色106編成は品川始発臨時特急担当。
- 769 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 10:31:17.31 ID:Nx3S2NYs0
- >>757
外観は多少違っても共通設計で主要機器の仕様は一緒だから
量産先行車はメトロ13000系が有れば良いかなと思う
両社で造ると変更点が出てきた時に
両編成とも改造しなければならなくなってしまうから…
>>760
製造工場と言うよりも問題は予算かな？
500系だけで30億円近く掛かると思うから
それ以外にどのくらいの予算が付くかだよね
東上線の9000系の置き換えは2020年以降だと思う
東急からはスカイツリーラインに8500系が乗り入れてくるから
そんなに急ぐ程でも無いかと…
- 770 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 10:39:28.94 ID:Nx3S2NYs0
- >>766
花上館長がトークで地方ローカルへの譲渡と言わずに転属と発言してたから
東武線内で使用すると思うけど何に転用するかまでは情報がないんですよね
でもアーバンパークラインに10030型10050番代を数本転属させると言う事を考えれば
最初は久喜～館林間に転属させて捻出した10050番代を
アーバンパークラインに転用するのではないかと思うけど…
その他には館林地区の800型・850型の置き換えかな？
3両編成10本(30両)を新車で置き換えると最低でも30億円は掛かるから
車両の改造やホームセンサー位置の移動を考慮しても
20000系の4両短編成化改造で置き換えが安上がりだと思う
東上線小川町以北や越生線や宇都宮線などの4両編成や
亀戸線・大師線・佐野線・小泉線・桐生線などの2両編成は
たぶん10030型や10050番代などで置き換えになるんじゃないかな？
- 771 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 10:39:57.92 ID:WmtvqPTm0
- >>765
越谷かも・・・と思ったが、あちらは営業前に茶色に塗り直されてたな
- 772 ：東上線快速推進協議会：2015/08/22(土) 11:27:09.86 ID:YYEgqS9m0
- >>770
転属するの？ということは8000修繕工事みたいなのあるのかな。楽しみだ
- 773 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 11:33:17.33 ID:EYpsx11K0
- 特急カメ号の予感
- 774 ：東上線快速推進協議会：2015/08/22(土) 11:47:52.92 ID:wVvjRQ/C0
- >>773
やめろ、カメが来るぞ
- 775 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 11:56:51.22 ID:iSJg1CiS0
- 20000系 そもそも部品不足で将来的には共食い整備不可避、転用は論外
20050系 中間車の先頭車化と機器移設が必須、長期使用するならIGBT化も避けられない
20070系 中間車化・機器移設で24両フル活用しても、どこのワンマン線区（4R×20・3R×10・2R×13）でも足りない
車齢的に勿体ない編成もあるけど、東急と違って18m車路線が無いからどうしても無理が出る
変に弄るよりも地方のローカル私鉄に売却して8000系の補修に充てた方がいい
- 776 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 11:58:46.89 ID:iSJg1CiS0
- しくじった>>775
中間車化・機器移設→先頭車化・機器移設
- 777 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 12:37:37.98 ID:1IiLrhI20
- >>775
20000系に関して、
中型車の使い道が無いのなら万系列でVVVFに更新しない編成の加速度を上げるために
そちらに機器移設をして欲しい
- 778 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 13:29:06.87 ID:3FecGDtY0
- やるかどうか別として20000系はVVVF化、20050系以降はJRでのように足回り更新して転用っていう線もありえるなあ
- 779 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 13:36:11.04 ID:WmtvqPTm0
- 上毛に「転属」じゃないか？
館長にしてみたら上毛も東武の一部なんだよwww
- 780 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 13:49:47.53 ID:Um8yWqPHO
- 万系＋20000系？（機器のみ）
- 781 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 13:52:40.95 ID:Um8yWqPHO
- 上毛の元京王も入線から結構年数経過してるから、足回りを入れ換えの上２連化して上毛譲渡はないとは言い切れないかも
- 782 ：東上線快速推進協議会：2015/08/22(土) 14:02:07.17 ID:cVm1Qdg90
- 東武ワンマン線への転属は？
- 783 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 16:00:48.75 ID:iQDqLBIw0
- 「地方のローカル私鉄」
日光線新栃木以北
鬼怒川線
宇都宮線
伊勢崎線館林以北
小泉線
佐野線
桐生線
こんなにあるジャヤマイカ。さすが大東武。転属先には事欠きません。
- 784 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 16:26:38.11 ID:9mUKxviv0
- 半直用の30000、号車ステッカー貼られたか
もう花急行はやらないということか？
- 785 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 17:01:11.45 ID:bPwb7z510
- >>783
北関東ってそれらの路線が抵抗制御だから暑いのかなとか思ってしまう。
実際には違うけど。
早くVVVF車が入ってほしいね。
- 786 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 17:33:08.28 ID:0Va369Hv0
- https://twitter.com/sihu142/status/630328218612973568
こんなの見っけたけどキカスって警備甘いの？ よく侵入できたな。
- 787 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 17:47:34.39 ID:0feqJE1C0
- >>785
回生ブレーキきかなさそうだよな、本数無さすぎて
- 788 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 17:50:34.39 ID:JJiwajND0
- >>784
常磐E231「気にすんな」
E231 E233近郊「気にすんな」
- 789 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 18:25:14.08 ID:c+iPCslB0
- >>786
Twitterや複数の板でも有名だけど、この公務員、前はキカスで電車のお掃除してた人。過去ツイ漁ればまだ消してない画像もあるんじゃねーか？
- 790 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 18:35:23.07 ID:Um8yWqPHO
- おだてて他の写真も出させて東武に通報？
- 791 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 18:53:45.39 ID:0Va369Hv0
- >>786
そうだったんだ。仕事辞めたからだれでも見れるように公開するってどうなのかと思う。
>>790
通報してみ。たぶん退職者届みたいのあるはずだからすぐ特定できるでしょうね。
- 792 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 18:55:36.39 ID:0Va369Hv0
- >>786じゃなくて >>789氏宛ね。
駄レス失礼
- 793 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 18:59:43.75 ID:B0SeHn6S0
- フェンスの外から撮った可能性も排除できない
- 794 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 19:43:01.76 ID:c+iPCslB0
- >>793
アンタ本人？それとも身内？30000系の東上線転属回送時の草刈りの件の時も、そうやって身内が騒いでたな。
https://mobile.twitter.com/feat_sea/status/629897025278971905 これ見て何て言う？
- 795 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 20:08:41.40 ID:B0SeHn6S0
- >>794
本人でも身内でもないが、俺も知り合いと外から行って北側のフェンスの外から
小口径のコンデジで1800を撮った。
用水路と雑草がウザかった。
ツイは見れない環境なのでコメントできない。
- 796 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 20:24:08.57 ID:B0SeHn6S0
- あ、南栗橋じゃなく北春日部の話ね…失礼しやした～
- 797 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 21:57:52.82 ID:qvo7xD140
- >>770
群馬のワンマン区間てホームセンサーあったっけ？
- 798 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 22:31:22.50 ID:B5gpYf2G0
- 東武9000は内装はリニューアル済み
東急8500は内装が製造時のままで老朽化が酷い
- 799 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 23:26:17.73 ID:hsDfQidU0
- 20000系列の転属はあっても上毛ぐらいだろうね
あとは北館林で重機の餌食グフフ
- 800 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 23:32:45.16 ID:psvrowyH0
- まさかのインド譲渡
- 801 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 23:40:19.44 ID:Nx3S2NYs0
- >>777-778
転属後に何年使用するかによっても改造範囲が変わってくるんだよね
同じように転用したとしてもワンマン区間の方が長く使用されるだろうから
20050型や20070型は4両編成化の上で800型や850型の置き換えに仕様かな？
(21851-21852-21853-21858など)
中間車は部品取り用に廃車するかも？
(もしかしたら9000系や10000系に機器を流用？)
20000型はチョッパのまま8両編成で久喜～館林間に一時的に転属させて
転属後8年～10年くらいの検査時に30000系で再置き換えというパターンも考えられるよね
>>779 >>781 >>799
上毛電鉄は上信電鉄と一緒で群馬県から補助が出てるから東武の子会社と言うよりも
三セクに近い経営環境かも？
- 802 ：ゲージ厨：2015/08/22(土) 23:57:31.35 ID:B0SeHn6S0
- >>800
っ ゲージ
- 803 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 00:22:47.11 ID:1oKzPHLv0
- >>794
ワラビ市役所
- 804 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 00:29:31.97 ID:fs2YLfeT0
- ２萬は久喜－館林で使われるんだろう。試験もしていたようだし。
１萬とどのように運用を分けるのか気になるところ。
朝の８連区急に２萬は使えない。容量不足。現行通り１萬８連だと思う。
１萬６連区急の運用に２萬を入れるには、太田－館林、浅草駅２番線が対応していない。
２萬を館林以北に入線させるには、６連化が必要になる。ホーム延ばすとは、思えない。
２萬は朝ほとんどお休みで、１萬がフル回転？
朝終わりから夕方まで、２萬が久喜－館林で運行して、１萬はお昼寝？
夕方からは、区急１萬と２萬が久喜－太田で運行？
どうも、効率が悪い。東武はどうする気なのかよくわからん。
- 805 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 00:30:38.07 ID:HAfwkAjP0
- 20050が一番ワンマン改造しにくい
運転台が5ドアだし
- 806 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 02:12:02.12 ID:gUK8gJM20
- 20000は4両化すれば中間ユニットが余るから
それを廃車して予備品とれるじゃん。
20050は5扉がネックなので廃車して予備品キープ
20070も4両化で予備品ゲット。
ローカルに転用出来そうだww
- 807 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 02:19:15.59 ID:nulKZCc30
- >>801
クハだけで4連組むのかよ斬新だな
- 808 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 03:57:38.38 ID:3JP+CxEU0
- >>794
30000系の東上線転属回送時の草刈りkwsk
- 809 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 04:46:55.98 ID:mMoxYR5MO
- クハだけで４連、それをＣ11に牽引させる
- 810 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 07:02:41.75 ID:Mrrs8OmT0
- >>804
そんな使い勝手が悪い車両を転属させるわけがないって事に、いい加減気付けよ。
- 811 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 12:03:18.55 ID:dS8YLgGF0
- 20000はもともと各停用だから6連とか7連にして日中の浅草方面各停に使うのでは
- 812 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 12:08:26.07 ID:fs2YLfeT0
- ２萬改造で館林のワンマンを置き換え、３コテ１８編成だとすると、２萬９編成で造れる。
残り１５編成もある。これを６コテにすると、ＭＭユニットが全部で２４余るので、部品取りには充分だろう。
現在と同じ運用では、１５編成もいらない。廃車？もったいないなあ。
この１５編成を使って、久喜口の増発を行なうんじゃないか。
例えば、日中毎時４本、急行に接続。太田行き２本、館林行き２本。ずいぶん便利になる。
これだったら、多すぎる車両の謎も納得できるが、東武の考えはいかに。
- 813 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 12:12:52.36 ID:j8bXgMgE0
- 日中は車両余り気味なのにわざわざそれ専用に作るわけねーだろ
- 814 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 13:18:29.13 ID:mMoxYR5MO
- もう数年もすれば両毛線も銀色の電車だけになる
- 815 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 14:07:43.38 ID:Kc5DwtLh0
- >>814
来年度中じゃないの。
長野支社の115系は秋に全廃予定だし。
- 816 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 14:14:52.73 ID:51K1dWyO0
- >>812
なあコテ付けてくれよ「萬」って名前をw
- 817 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 15:28:33.59 ID:m0XMBNEX0
- >>62
東武も新形式ってこと？
有楽町線と副都心線への直通列車はメトロと共通設計の車両を3社で共同投入するのかな？
東上線系統には60000系の投入をしないみたいだし今更50070型の増備もやらないだろうしさぁ…
種車は日立のA-trainにするのか操舵台車採用の近畿車輛にするのか…
- 818 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 17:36:06.28 ID:H/1984doO
- >>809
ゆとりを買うらしい
- 819 ：窓厨：2015/08/23(日) 18:30:02.39 ID:rzNiwhDR0
- 窓は開かないのか
- 820 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 19:05:58.50 ID:N7/wjAg10
- >>812
チラ裏にでも書いてろキチガイ
- 821 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 19:12:42.00 ID:1esmKM8V0
- >>818
自社の余剰車使わずに、他社車両を買い取るゆとりがあるのかよ
- 822 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 20:12:14.22 ID:tsKi/uWJO
- ゆとりは運用終了から7年経つのに保存してたんだ
- 823 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 20:22:34.74 ID:/I8M0NF80
- セックスしてきた
- 824 ：名無し野電車区：2015/08/23(日) 22:48:03.58 ID:Y6jlYmKH0
- C11207は一つ目にして欲しいなあ
いくら現役時代が2つ目だからって、これは一種のゲテモノだぞ
2灯でなければならないのなら、砲弾型シールドビームの副灯で
出来るだけ登場時の姿に戻した方が良いと思うんだが・・・
- 825 ：窓厨：2015/08/23(日) 23:43:08.24 ID:rzNiwhDR0
- >>824
同意。
- 826 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 02:11:55.62 ID:u6MHONqO0
- >>786 >>794 >>803
377 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/07/05(日) 22:50:28.45 ID:9eYquEgw
> >367
どのみちボロを出すと思ってみている。
公務員なんてクビにはならんが自称利用者様がしつこく名指しで苦情の電話をしたら即窓際でどのみち辞めなくてはならなくなる。
腕のある奴って人格に問題のある奴が結構いるな。
379 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/07/06(月) 00:47:02.18 ID:XbPek8Ek
今年入所でかつ帝京大卒ってだけで割れちゃうよね
まぁ今回はそっとしておいてやろうぜ
それでも調子こいてたらTwitterを印刷して各市に送りつけてやればいいさ(笑
722 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/07/09(木) 12:20:29.39 ID:GYftl5iu
なんかここの書き込みをいちいちチェックして俺はこいつらとは違うとかほざいてるAV女優のアイコンの奴いるなｗｗｗｗｗｗ
腕はいいんだろうけどここでの評判が気になって気になって仕方ないんだろうなｗｗｗｗｗｗ
そういえば公務員様だってなｗｗｗｗｗｗそりゃ2ちゃんを敵対視するわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)
- 827 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 12:35:09.54 ID:Pwg8Uhha0
- おれの予想は、はずれた。東武らしからぬ動向で驚いた。
- 828 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 16:31:37.60 ID:1+NUXd3I0
- 西武もLCカー入れるってよ
- 829 ：東上線快速推進協議会：2015/08/24(月) 17:02:04.57 ID:wNcFWTWt0
-
東武のパクリキター（≧∇≦）
- 830 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 17:03:27.48 ID:cqbiwRgqO
- 快速は10000系を扉間ボックスシート、トイレ取付した車両に置き換えでいい
もしくは新栃木で系統分割、浅草～新栃木（通勤車）新栃木～東武日光・会津田島（6050系）で
- 831 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 17:06:32.20 ID:8+Zp8SNk0
- 20000は、地下に強いのを生かして新栃木か下今市から先の会津田島まで走るのがベスト。
快速は10000を更新して、日光と新藤原までに区間短縮が現実的。
- 832 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 19:41:18.97 ID:RaPoNQ+h0
- 4両でか
- 833 ：東上線快速推進協議会：2015/08/24(月) 19:46:38.71 ID:wNcFWTWt0
- 改造とか面倒いから、ワンマンや長距離車はJRみたいに新車がいいよ。
- 834 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 20:53:32.25 ID:5zFGe60U0
- 東武のSL復活だけど続報が出たよ。
なんと、下今市と鬼怒川温泉両方に転車台を設けて再来年度中に運行を開始するみたい。
東武鉄道が鬼怒川線ＳＬ再開へ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/1094357111.html
東武鉄道がＳＬ、蒸気機関車の運行再開を決めたのは、鬼怒川線の下今市駅と鬼怒川温泉駅の間の１２点４キロの区間です。
鬼怒川温泉をはじめとする沿線の観光地の活性化を図るとともに、鉄道の魅力を、多くの人に再発見してもらおうと、ＪＲ北海道が
道内の観光地で活用してきた車両を借り受けて運行することにしました。
東武鉄道は、今後、始発と終点の駅になる２つの駅に車両を方向転換させる「転車台」と呼ばれる装置を新たに設けるなどＳＬの
導入に向けた準備を進め、２年後の平成２９年度中に運行を始めることにしています。
東武鉄道は、電車の普及に伴って昭和４１年までにすべての路線でＳＬの運行を取りやめていて、今回、運転の再開が実現すれば、
およそ５０年ぶりの復活になるということです。
- 835 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 21:05:29.08 ID:NRMwxdBz0
- 転車台を両駅に設置と言うことで東武の本気度が見えてきたね
客車でがっかりさせないことを願う
- 836 ：東上線快速推進協議会：2015/08/24(月) 21:10:57.89 ID:wNcFWTWt0
- よくよく考えると12.4kmって短くない？
森林公園～小川町くらい
- 837 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 21:11:45.52 ID:zqbmJNCc0
- どっちかの駅はデルタ線で方向転換させろよ。
なんでターンテーブルばかりなんだ？
というか、終点着く度に機回し作業やるなんて無駄だろ。
- 838 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 21:18:58.51 ID:qzURr5dL0
- 機回し自体がちょっとしたイベントじゃないか
明治村や梅小路のターンテーブルは貴重
大井川鐡道もどっかに作れっての
- 839 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 21:24:20.02 ID:qL/bJkYr0
- 山口線の津和野なんて90°反時計回りに回せば済むところ
270°時計回しに回して整備線に入れるんだよね
- 840 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 22:08:09.03 ID:mQCi31tK0
- >>837
日光→短絡線→鬼怒川→転車台→鬼怒川→下今市→EL牽引→日光→
- 841 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 22:11:57.54 ID:2mITI86p0
- >>837
お前には夢が無いのう
人生ちったぁ楽しめよ
- 842 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 22:34:10.29 ID:t4M2njN80
- 東急がDTライナー導入したらこっちまで来るんかな
- 843 ：東上線快速推進協議会：2015/08/24(月) 22:40:53.01 ID:wNcFWTWt0
- 童貞ライナー(/ _ ; )
- 844 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 23:15:00.14 ID:nRJBQCB40
- 東武500に続き西武40000も
車体と艤装が川重で主回路機器が東芝
- 845 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 23:15:36.50 ID:Ixo8nRPR0
- >>838
水上もターンテーブル付近を公園として整備した位だしね
ただ下今市に見物人集められる様なスペースあるか？
- 846 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 23:33:12.13 ID:TINNItdI0
- 下今市は現役時代の転車台発掘して整備運用だとか・・・
- 847 ：名無し野電車区：2015/08/24(月) 23:36:20.45 ID:TINNItdI0
- 客車については野田線スレにこんな書き込みあり
390 ：名無し野電車区：2015/08/22(土) 21:41:12.46 ID:FnUKshA60
客車はＪＲ四国から12系&14系6両を買う
あと貨物からヨ8000を2両ATSを搭載
東日本からDE10も1両買う
8/7に組合に対して説明会を開催してるから中の人は皆んな知っている事。
説明会の後に秩父の広瀬川原に見学しに行った。
- 848 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 00:08:17.62 ID:sRoO0dWJ0
- >>846
下今市の転車台って埋めただけなのか
あの位置だと駅構内の配線が色々変わりそうだな
- 849 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 00:20:35.55 ID:tkRauRvw0
- >>846
現役時代には転車台ってどこにあったんだっけ？
ど忘れしてしまった…。
- 850 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/25(火) 01:18:23.99 ID:KCehZ5kV0
- >>736
天文学的数字やな
>>737
部品確保して解体はよ
>>738
盗撮束式はどなんした？
>>740
ありえねぇ
>>743
1800系を客車使用すれば桶
電化路線の電車やからService電源は架線からパンタグラフで終電出来るし乗務員室からドア操作が出来る
反対側の原因機関車はJR貨物から電気機関車を購入して解決
>>747
そやな 束式鐵道が欲しいのは予備のチョッパ部品
>>750
それは無いな
>>752
儂も見てみたいわ
>>756
再来年度やろな
- 851 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/25(火) 01:24:29.52 ID:KCehZ5kV0
- >>760
9000系本気で置き換える気あるんか？
9101Fだけてか堪忍しとき 束式鐵道の事やから9000系VVVF改造で済ませるやろな
>>766
自社で使うなら館林畜やろな
>>769
同じく営団7000系も2020年までは廃車予定が無いからな
>>770
そやな
>>775
アンタキメる事や無いから silicoで艦長の話を聞くまでオナニーしとき
>>779
ホンマかいな その前に変電所改良せーへんでええんちゃう？
>>781
営団03系かもよ
>>784
東上線に転属しろや
>>786
犯罪自慢乙
- 852 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/25(火) 01:30:26.35 ID:KCehZ5kV0
- >>794
キモい顔やな
>>797
聞いた事無いな
>>798
東武9000系はVVVF化すべき
>>801
赤字分を補助金で補う群馬県型上下分離方式やな
>>805
電動車に運転台移植やから 金が掛かる
>>814
11月あたりからやな
>>815
そやな
>>817
西武40000系ベースかもな
>>829
パクリでも西武のがクォリティが上やろ
>>831
会津田島～西若松電化が先やろ
- 853 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/25(火) 01:34:31.09 ID:KCehZ5kV0
- >>834
JR貨物から電気機関車買えばええのに転車台とか金の無駄やろ秩父鉄道とはちゃうで
>>836
みじけーよ 栃木～会津若松でやれや
>>837
無駄や
>>842
アリエールかもな
>>844
そやな 東上線、副都心線、有楽町線の次世代車も西武40000系ベースやろな
>>847
ネタやな
- 854 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 03:03:44.40 ID:NsLtaLJ60
- SLの客車は>>847通りでJR四国から買うを聞いたが、DE10は初耳だな。
ELを作る的な話聞いてたからな。
- 855 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 03:09:35.77 ID:8TrjWV6Z0
- >>847
買うの？
SLのレンタル終わったらどうすんのよ？
- 856 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 03:13:35.30 ID:kfz7nfWy0
- >>847
DL買うんだったら是非とも間合いでスペーシアなり500系なりを牽引させて会津若松直通を…
と思ったが電源設備どうしよう
- 857 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 03:44:25.78 ID:N+eLwt6sO
- 客車暖房用の蒸気発生装置を撤去して空いたスペースに発電機でも置けないかな‥‥とかよく妄想する。
- 858 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 09:22:19.32 ID:cRf3Ov990
- >>829
パートナーゾーンとかあるけど
定員減を補うスペースにしか見えん
- 859 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 09:30:38.52 ID:4nu0g9I70
- >>856
野岩にSLは無理だろ
- 860 ：東上線快速推進協議会：2015/08/25(火) 09:40:16.51 ID:VvZsXyGf0
- 40000系を肌色にベタ塗りするとね…
- 861 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 10:23:42.27 ID:7SrPt4OF0
- >>829
でも東上の50090もひどい出来だからなあ・・・・（噎び泣き
- 862 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 10:26:00.90 ID:kciYulwt0
- DL入れるのなら内燃車操縦者免許をもとらせるのか
- 863 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 10:41:13.01 ID:cWXDOUEK0
- >>861
そんなことない。
爆音汚物のレッドアローに比べれば天国。
- 864 ：861：2015/08/25(火) 11:16:50.07 ID:7SrPt4OF0
- 否、本線の6050の方が天国
- 865 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 12:43:13.92 ID:sRoO0dWJ0
- 下今市の転車台の場所は大きさはともかくこんな感じ
客車の入れ替えの順番とか側線に車両があるかないかで上りホームに見学者があふれそうだな
ところで神様、そろそろ出てきていただけないでしょうか？
色々言う人もいるようですが、あなただけが頼りなんです！
- 866 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 12:50:31.98 ID:otsTrbhP0
- >>863
50090、イスのがたつきがどうしようもないんだよな。
おまけに東武のその後の維持管理が酷いから・・・
- 867 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 12:51:17.97 ID:13cdahij0
- >>859
野岩のトンネル区間はDE10が後から押す
推進運転だから45キロ以下なら可能かと思う
ところでDE10は北海道のまっくろDE10は嫌だな
ディーゼル機関車は灰色+オレンジ色に白帯が良い
- 868 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 13:01:22.75 ID:05Bm0IuU0
- DE10が黒なのは北海道だけではなかったりする
九州は全部黒になった
- 869 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 13:09:52.36 ID:oASf0+OH0
- >>865
ネタクレクレ厨帰れ
- 870 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 13:13:51.15 ID:sRoO0dWJ0
- >>869
アサ常備乙！
- 871 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/25(火) 13:33:52.94 ID:KCehZ5kV0
- >>855
解体やろ
- 872 ：861：2015/08/25(火) 13:35:09.74 ID:7SrPt4OF0
- >>866
なんか一時期50090（2連）を日光線ローカル各停に投入とかいう噂も一時記あったけど、50000系列自体もう増備終了しちゃったもんなぁ
- 873 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/25(火) 14:53:51.60 ID:KCehZ5kV0
- >>872
噂じゃ無くてこの板の妄想な
- 874 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 15:24:33.75 ID:+afjkYZh0
- 阪神で5700系営業運転開始したが
俺は5700といえばいまだに東武を思い出すな。
- 875 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 16:18:49.10 ID:kciYulwt0
- >>871
日高のなんとか町に返すんじゃないの
- 876 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 17:09:49.41 ID:Db2ZXkfvO
- りょうもうの200系、乗り心地は東武随一と言われていたが、今はどうだ？
- 877 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 17:30:18.46 ID:Ln9hnYap0
- SLはレンタル期間満了したら、東が買い取るんじゃね？
- 878 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 17:34:53.53 ID:xgerIrnc0
- >>877
そもそもあれは新ひだか町の持ち物で東武は又貸しだからねえ
元々運行していたJR北海道も単に借りてただけ
だからプレスリリースにも新ひだか町の協力があった旨書いてある
道外で買い取るというのはあり得んのじゃないかと
- 879 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 17:48:02.74 ID:yCh2oW9e0
- ＞＞865
俺らみたいな情弱は指咥えて見てれば良いんだよ。余計なこと聞くな。
各管理所に迷惑をかける野郎なんか神様でもなんでもない。
そんなにネタ欲しいなら中のお友達を作りなさい。
- 880 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 17:48:41.34 ID:tkRauRvw0
- >>878
自分もそう思うな。
ましてや、お膝元の日高本線が廃線危機ならなおさら道外に売るのは…。
今後の転車台の整備具合を見る限り、沿線に静態保存されているSLを復活させる気なんだと思う。
それがピーコックかどうかはまた別だけど。
- 881 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 17:50:20.47 ID:m/EUVu/X0
- 最近の東武は動きが激しいね
- 882 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 17:52:57.94 ID:bSSMzjy5O
- ﾐｸﾘ1747発下りが8000だった
- 883 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 18:44:28.38 ID:Nj01yAka0
- >>871
まずお前が解体されろ
- 884 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 19:42:17.50 ID:6lDM01Gl0
- >>865
わかりやすい画をありがとう。
転車台に入る線路は、すでにある分岐側から入るんじゃない。
水上みたいに、見学スペースが造れると良いね。
- 885 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 19:54:59.84 ID:FfpU4kz/0
- >>847
その説明会のあとの見学会って8/7かな
夕方なのに広瀬川にすごい人いっぱいだった
- 886 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 22:00:43.94 ID:PxVTNPYO0
- DE10って新しいのでも30年物じゃないの？
あ、だからお安く買えるのか
- 887 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 22:30:32.31 ID:kfz7nfWy0
- >>859
DLを間合いで
と書いたんだが
- 888 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 22:44:59.35 ID:6lDM01Gl0
- ピーコックをと冗談で思ったが、本当に復活させても良い勢いだな。
- 889 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 22:48:22.06 ID:ILQBuNaZ0
- 常磐線特急ひたちと山手線新型車両E235系が並走！
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- 890 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 22:56:43.69 ID:krvFtR5t0
- SL復活のカギはボイラーの状態というけどどうだろうね
ボイラーを水圧テストしたら壊れちゃって復活をあきらめた例もあるそうだからなあ
C62のボイラーを新製して修理となると１億くらいかかっちゃうらしいし
- 891 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 23:09:47.02 ID:mAB31nXv0
- >>890
すでに復活してるやつを借りるわけだから、問題ないだろ。
- 892 ：名無し野電車区：2015/08/25(火) 23:47:39.63 ID:kciYulwt0
- 東武としては新形式なんだからどうなんだろう
- 893 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 00:08:55.89 ID:1GYmYQZa0
- >>891
890は888のピーコック復活したらいいのに・・・に関しての話やろ？
ただ最近、SLのボイラー新造禁止な法律出来てなかった？
>>862
東武にも内燃車免許もち数人いるんだよ、JRからの転職という人たちが。
- 894 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 00:17:23.27 ID:9F896rzpO
- 上りの北千住終が０３だったよ。
- 895 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 03:58:04.73 ID:G9nX+bn20
- >>865
お前みたいなのいるから、先日某駅で写真撮ってたら東武インターテックの人か？来てな業務上の情報がネットに出てて
支障出てるらしいから書いてる人知ってたら止めてって言われたんだけど。だから神様はポアされたし。
>>893
かっとびとかいうのが免許取るため、高崎で講習やってるとかつぶやいてたが？
- 896 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 05:58:06.05 ID:Ltcm0+sqO
- SLも大変だぞ…今やボイラー技士免許も要る
- 897 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 09:36:09.48 ID:UYw8te2uO
- >>893
ザッハボイラは何の会社？
- 898 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 10:20:30.16 ID:jP0iV5S40
- >>896
ボイラーといえばボイラーメーカーだな
黒ビールの中に小瓶に注いだバーボン（メーカーズマーク）を瓶ごと落とす
これが旨いんだ
酒飲み兼鉄ヲタの俺が言うんだから間違いないぞ
- 899 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 11:11:57.81 ID:RhLvoEDSO
- >>868
ミトーカのせいか
- 900 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 12:27:21.47 ID:CE7OsuVL0
- >>893
完全新製がダメになっただけだったような。
最新の技術を惜しみなく投入したＳＬを作ることは出来ないが、
公園などで保存されていたSLの修理だったらＯＫ。
復元工事でほとんど新品に変わっているとしても、あくまで復元修理だから・・・
- 901 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 12:40:42.68 ID:rXDmXGCm0
- >>897
正しくは サッパボイラ ね
- 902 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 12:49:42.04 ID:VSTz7Y+X0
- >>893
東武にも内燃車免許もち数人いるんだよ、JRからの転職という人たちが。
それが本当なら、いろいろ出来る事があるな
会津若松・喜多方直通は悲願だし、相老からわたらせ直通だって考えられる
東武で特急型気動車を製造したりとか夢が広がる
って言うか、なぜ今まで何もしなかった？
数人しかいないなら、貴重な人材と言える
その人たちを指導教官にしてもっと人数を増やそう
- 903 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 13:00:08.68 ID:ihmLzMxu0
- >>900
京成グループのリバ鉄みたいなのも、もう作れないのか?
- 904 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 13:39:11.64 ID:UYw8te2uO
- ウエスタンリバー鉄道と坊っちゃん列車の機関車は｢ボイラー｣でもあるんだが、広義の｢エンジン｣と言ったほうが様になってる
ウエスタンリバー鉄道はA重油炊きで灯油使うというグレーゾーンがあるんだが、坊っちゃん列車は軽油炊きと聞いたような・・・
- 905 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 13:42:38.00 ID:PKUj5IjN0
- >軽油炊き
物はいいようｗ
- 906 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 14:13:52.27 ID:FkU1LfNK0
- >>904
坊ちゃんはディーゼルだろ（笑）
- 907 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 14:49:52.71 ID:Lxj79vsp0
- >>904
西川鉄道は脱税?
- 908 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 15:48:31.75 ID:S1cMLv6p0
- ここはディ◯二ースレですか？
- 909 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 15:50:32.22 ID:ja/rKe2f0
- >>907
鉄道じゃないからいいんじゃない
- 910 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 15:51:05.82 ID:1MSJa1/EO
- 国鉄→JR→定年退職→西川鉄道っていう人とFBで繋がってるんだけど
色々と面白い話が出てくる｡やはりｷｬﾘｱを買われたそうだ｡
- 911 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 16:03:24.91 ID:1whlXkPE0
- >>907
なんかりんかい線のロゴが貼ってそうだなw
- 912 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/26(水) 16:07:25.10 ID:sqcq7As+0
- 万系修繕車は全て主電動機をPMSMに交換すべき
- 913 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 17:05:05.19 ID:1MSJa1/EO
- そういえば今日8184が入場だけど8506の回送は昨日?
- 914 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 17:14:31.16 ID:8rL+Y3N70
- >>913
回送は当日で完了
ただし大幅なダイヤ変更があったので秩父線内での車のおっかけは絶望的
バイクで三脚無しでサッと撮影ならギリギリいけるかもしれんが
- 915 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 17:50:58.64 ID:/ecqKfEl0
- >>900
＞完全新製がダメになっただけだったような。
＞最新の技術を惜しみなく投入したＳＬを作ることは出来ないが
製造禁止なんて法令ありませんがな。ボイラー及び圧力容器安全規則参照
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S47/S47F04101000033.html
＞公園などで保存されていたSLの修理だったらＯＫ。
一旦廃止したボイラは使用再開時に新製したボイラと同じく構造検査又は
使用検査に合格した後、落成検査にパスしボイラ検査証の交付を受ける必要あり
- 916 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 18:35:10.61 ID:Ltcm0+sqO
- でも圧力容器の法定点検費用って、15年超で爆上げだよね？
そんな訳で私有タンク車(の一部)が短命な中、復活SLはどう工面してんだろ？
- 917 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 19:03:57.86 ID:4Xt7Otpd0
- だいぶ前に、Ｃ６１復活のＮＨＫの番組みたけど、ボイラーの整備は大変だね。
- 918 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 20:05:05.41 ID:fKp/YJm70
- 大型SLのボイラー整備を引き受けてくれる会社って大阪に一軒しかなくなっちゃったらしいね
大きな動輪を修正研削できる機械を持ってるところもわずか
C571復活の時は最後までSL整備をやってた北海道の旧国鉄苗穂工場まではるばる運んで行ったほどだし
- 919 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 20:10:28.42 ID:UN/qDmlm0
- >>909
海外の鼠園の西川鉄道は駅がふたつあるんだけど、
日本の鼠園だと駅は一つで、もう一つの建設予定地しかない。
遊園地の敷地内しか走らない乗り物でも、違う場所で乗降出来ると
鉄道扱いになって色々ややこしい法規制がかかってくるとか。
上野動物園のモノレールが鉄道扱いだからね。
- 920 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 20:30:05.35 ID:/ecqKfEl0
- >>909>>919
ボイラは労働安全衛生法により厚労省所管。伝熱面積が全て。
（EF58やED76などSGに用いられた貫流ボイラは伝熱面積が1/10になる）
従って鉄道扱いか否かで法規制が変わることは 一 切 関 係 な し
国鉄時代でも運輸省所管の甲種動力車操縦免許は免除になっていたようだが、
SLは一級ボイラを取らせていた。（宇田賢吉著「870000kmの軌跡」より）
- 921 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 22:22:06.84 ID:dHUOLcwd0
- >>918
苗穂の車輪転削盤はその後、長野に持っていかなかったっけか？
勘違いならごめん。
- 922 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 23:12:39.76 ID:UpzAOa960
- >>919
親会社が既に鉄道業なんだから鉄道線にしちゃえばいいのにね。
- 923 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 23:18:19.46 ID:wwM2RkxH0
- スキー場のリフトも鉄道だからね。
2地点の移動でも、運賃を取らなければ鉄道にはならないよね。
飛鳥山公園のモノレールのアスカルゴみたいに。
- 924 ：名無し野電車区：2015/08/26(水) 23:44:25.23 ID:eR0U6y2E0
- リフトはリフト券で金取ってるじゃんｗ
アスカルゴはエレベーター名義だぞ
- 925 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 00:04:25.78 ID:xd3NoZqT0
- >>924
だから、リフトは鉄道だって書いてあるじゃん。
アスカルゴは運賃を取らないって書いてあるじゃん。
何がおかしいの？
- 926 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 00:45:13.32 ID:h/I+6w+p0
- http://twitter.com/pon11632/status/636561173530329088
http://twitter.com/Akanetamurena/status/636561131872481280
http://twitter.com/jmkjimvjiagj/status/636392711524761601
http://twitter.com/MOHA_Unit/status/636463329343504385
信者たちは集まるところも一緒なんだな。BTスポットって感じ。
- 927 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 06:02:26.85 ID:cdyLUvBn0
- >>926
×BT
○DT
- 928 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 06:03:26.89 ID:rraKz50v0
- >>919
奈良ドリームランドの外周鉄道が、当初2駅営業だったが、すぐに廃止された理由がそれなのを思い出した。
- 929 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 07:39:15.00 ID:P3GyonsXO
- >>919他 その後規制緩和されてるんじゃなかったか?
鼠海の高架鉄道は2点間移動だし､東武動物公園の
豆汽車(?)は2点間移動どころか真ん中に交換駅まである｡
- 930 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 07:48:35.83 ID:Suzc722d0
- 昔あったロープウェイも鉄道扱いだっけ？
- 931 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 11:12:08.87 ID:nznZt7vm0
- Twitterで東武関連の検索かけると、東武日光線に新しい車両が！とか騒がれてるのをたまに見るのだが、たぶん11480Fのことだと思うが、栃木ローカルでは10000のリニューアル車って走って無かったんだっけ？
なんで今ごろ騒がれてるんだ？
- 932 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 11:41:11.52 ID:eyOlZfc00
- だって4両のリニューアルは初だし、今は南栗橋以北は6両入らないからね
- 933 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 12:28:32.51 ID:kvtn7p9J0
- >>831
地下に強いが改正執行に弱い
- 934 ：東上線快速推進協議会：2015/08/27(木) 14:00:28.12 ID:clv7BQ5K0
- みんなリニューアルだと知っていない。同じ外観で新車を製造と認識している
- 935 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 15:49:10.43 ID:TNVO1BwF0
- 野田でも同じようなことがあったな
- 936 ：東上線快速推進協議会：2015/08/27(木) 16:11:51.46 ID:sFKPTFs60
- 新車なり いざ喜べども 旧車なり
- 937 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 16:47:09.33 ID:ecvIIrqPO
- 某社がリニューアル車両と称して宇都宮以北に205を入れたのを思い出した
新造とは言ってないので確かに嘘ではないんだけど
- 938 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 17:00:05.19 ID:rGqFi6QV0
- https://twitter.com/hinachasu605/status/636516095965290496
フライング東上楽しみ
- 939 ：東上線快速推進協議会：2015/08/27(木) 17:05:57.18 ID:sFKPTFs60
- 秩父101系みたいに色んなカラーを出してイベント路線になるかな
- 940 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 17:14:15.70 ID:Rny4pHF70
- 何でこんな画像がtwitterにあるんだよ
一般ヲタは誰かが悪いことしたので立ち入りがダメになった頃のはずだぞ
それとも中の人なのか？
- 941 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 18:09:55.56 ID:O3baqZBz0
- 何これ? スカイツリートレインの増発用?w
- 942 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 18:17:20.99 ID:JWJmKk6C0
- おスペの試し塗りか
- 943 ：東武8000系を許さない市民の会：2015/08/27(木) 19:25:46.05 ID:z1WvmKww0
- 東武8000系不経済電車大嫌い
東武60000系最高
- 944 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 19:33:33.06 ID:xd3NoZqT0
- >>935
会社の人が「このあいだ乗った野田線の車両は、新車と同じ見た目だったのに、中身が古かった。」って言ってた事があった。
おそらく、新車というのは10030で、中身が古かったというのは10050の事だと思われる。
- 945 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 19:52:28.88 ID:BNXQ2bsT0
- すごい久しぶりに11480F乗ったけど、新車みたいに快適でいいね。
10000系の更新車は何度も乗ってるんだけど、VVVFのせいか雰囲気が違ったよ。
前に乗ったのが10年前で、まだVVVFが旧式だったんだよな。
- 946 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 20:51:31.58 ID:LqRtH3WL0
- LED照明がなおさらそう感じさせるんだろうな
- 947 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 21:51:18.06 ID:tNDTbNgm0
- >>940-942
コンピュータ上でいくらでもシミュレートできるこの時代に
実物で試し塗りなんて随分金掛けてるね。
- 948 ：東上線快速推進協議会：2015/08/27(木) 21:53:54.71 ID:5ViUTcFN0
- 同感。俺がうそ電作ってやるのに
- 949 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 22:04:14.81 ID:BR3blujW0
- キタニ？
- 950 ：東武8000系を許さない市民の会：2015/08/27(木) 22:17:43.95 ID:GD8euBFe0
- アーパー線は早く60000系に統一し、
新性能ダイヤを実現させよ
- 951 ：名無し野電車区：2015/08/27(木) 22:28:51.29 ID:TUcqs6Jv0
- >>938
削除されてて見れないじゃん。
- 952 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 00:56:12.84 ID:hNZ/yVIZ0
- >>947
実際に塗ってみないとペンキの乗り具合とか色合い判らんからね～
色見本の塗装片だけで色決めて塗ったと思われる金スペみると、試し塗の大切さがよくわかる
- 953 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 01:08:08.97 ID:hNZ/yVIZ0
- >>895
いまの高崎に他社のSL要員育成する余裕はないよ、自社のSL要員育成で手一杯
そのかっとびとかいうのが何者か知らないが、大方脳内か横川での機関車運転とかのオチじゃないの？
- 954 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 01:09:17.25 ID:rLUOZZbL0
- >>952
だから自社線内だけで使う奴で試し塗りしたようなもんだな
- 955 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 01:50:55.85 ID:DWru/YVk0
- 粋と雅は光線によって色味が変わって見えるパールメタリックだから試し塗りは重要だわな
- 956 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 02:02:47.98 ID:8PygIezx0
- >>951
見れるじゃん。これ前にどっかのブログに貼ってあったやつ。それを転載したんじゃない？
スぺの今の配色が白地の車体にどう映るかっていう塗装の確認でしょ。
>>953
かっとびってのがSNSにいてここに出てくるネタ漏らし奴。
お互いに情報漏えいさせて業務妨害してるどうしようもない人。
- 957 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 07:22:04.19 ID:rIQQoXOX0
- >>940
北館林の8141Fとかその辺に塗ったおスペの試し塗りだな
- 958 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 07:38:31.02 ID:vu7J+KRF0
- >>952
サニーコーラルオレンジだけ印象が全然違うと思ったら、オレンジと青が逆だね。
何で逆にしたんだろ？
- 959 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 09:32:39.00 ID:zKADdP3o0
- 今日の車両故障で3ドア車のダメダメっぷりが良くわかった。
入口がどんなに混んできてもドア間中央部は変わらないんだよな。
4ドアだとほどほどに左右から圧力がかかる。
- 960 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 11:03:31.33 ID:vuQjieBbO
- サニーコーラルは滅亡？
俺はオリジナルが好き！
- 961 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 13:13:32.86 ID:HeySNlon0
- かっとびって奴中の人3人～5人いるって聞いたけど。いづれも尺のBTみたいだけどね
- 962 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 15:38:19.60 ID:vuQjieBbO
- 取り敢えず新桜台と曳舟、どっちが魔境？
- 963 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 15:59:36.17 ID:F7bNYGsC0
- 今日はなんで昼間の竹ノ塚ローカルに8両が入ってんの
- 964 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 16:34:11.73 ID:clKV5Pln0
- >>856
ヨ8000に発電機搭載
- 965 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 17:37:52.09 ID:DWru/YVk0
- >>963
ダイヤが乱れて充当する車両が来なかったからじゃね？
- 966 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 20:17:04.51 ID:ZdEC3O7j0
- 50050乗ってたらJRと同じチャララランってチャイムが流れて
LEDに運行情報が出るようになったんだね
- 967 ：東上線快速推進協議会：2015/08/28(金) 20:31:02.52 ID:2r82AzPM0
- 車内チャイム？！音声うp
- 968 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 20:37:34.86 ID:5eWWYpotO
- >>967
乗れよ
- 969 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 22:58:00.26 ID:yhPiGl180
- 東武9000系はVVVF化すべき
- 970 ：名無し野電車区：2015/08/28(金) 23:12:53.81 ID:TazZVCVCO
- >>963
五反野からその竹ノ塚始発(by駅員アナウンス)に乗ったけど、前が詰まってるとかで荒川の鉄橋の上で30～40分待たされた。
後から来たスペーシアも隣に停まったけど、そっちが先に北千住駅に入っていったよ。
青井からTXに乗るべきだった…
- 971 ：営団6000系を許さない市民の会：2015/08/29(土) 00:13:11.26 ID:nqsjWBbD0
- >>939
塗装代の無駄
>>943
賛成
>>945
変態LCDを全ドアに設置すべき
>>947
上層部も現業も馬鹿なだけ
>>950
賛成 起動加速度も3.3km/h/sに設定変更すべし
- 972 ：名無し野電車区：2015/08/29(土) 07:42:44.19 ID:5yXLGMZD0
- >>947
新塗装はどうしても日に当ててみないと色合いがわからない。
- 973 ：名無し野電車区：2015/08/29(土) 16:43:34.49 ID:pIGuljTV0
- 残り１本も、日光詣になるのかな。
- 974 ：名無し野電車区：2015/08/29(土) 18:11:03.01 ID:TVexZRKn0
- そういえば、スペーシア25thなのになんもやらんな。
ただの通過点になってしまうのか・・。
- 975 ：名無し野電車区：2015/08/29(土) 19:34:38.34 ID:l4czUwmw0
- >>973
あれはイベント的な塗装だからもういいんじゃない？
そろそろ、あの洗練された登場時の復活塗装が欲しいところ。
- 976 ：名無し野電車区：2015/08/29(土) 19:45:19.65 ID:jJOtm6P80
- >>973
オリジナルに戻すって噂聞いたけど・・
- 977 ：東上線快速推進協議会：2015/08/29(土) 19:47:50.13 ID:mBQO0LHm0
- フライングTJ塗装はやく～
(´･Д･)／ｎﾁﾝﾁﾝ
- 978 ：名無し野電車区：2015/08/29(土) 20:02:29.51 ID:VoB02ISj0
- >>976
オリジナル色説とDRC色説で噂が二分してが飛び交ってるんだよなあ
- 979 ：名無し野電車区：2015/08/29(土) 20:08:54.63 ID:hSD+RDzX0
- 一度金色に塗っちゃったやつを白く塗りなおすって大変そう…
まあ茶色いパテだらけになってもきれいに塗りなおしているから大丈夫なんだろうけどさ
金色スペーシアのNゲージもちゃんと出るようで押さえておきたい
ムラが出ちゃったところまで再現していたら大したものだが
- 980 ：名無し野電車区：2015/08/29(土) 21:34:52.21 ID:s/t8Ce5+0
- スペーシアにDRCの色なんて似合わないこと甚だしい
- 981 ：名無し野電車区：2015/08/29(土) 22:24:49.33 ID:pq7EZBY30
- いっそJR四国のアレみたいに100系繋がりで新幹線の塗装とかやってほしい
- 982 ：名無し野電車区：2015/08/29(土) 22:53:12.29 ID:HFHTlcG70
- 小さな子供からの第一印象が新幹線のSPACIAならいけそうやなw
東のE3とE7以外のE系列とH5はやめたほうがいいかもだが。
- 983 ：名無し野電車区：2015/08/29(土) 22:53:27.84 ID:l4czUwmw0
- >>981
新幹線100系塗装より300系塗装の方が似合いそう。
- 984 ：名無し野電車区：2015/08/29(土) 23:51:55.43 ID:mHwhsvVE0
- 塗装で遊ぶ前に運行管理システムをなんとかしろ！
- 985 ：東上線快速推進協議会：2015/08/29(土) 23:54:46.24 ID:Nyb/gVuW0
- >>984
東武は中にオタクが多い。うそ電をやってこその東武
- 986 ：名無し野電車区：2015/08/30(日) 00:22:24.20 ID:GPq+WmQB0
- 500系をE353系塗装に……おや、こんな時間に誰か来たようだ
- 987 ：名無し野電車区：2015/08/30(日) 01:01:19.35 ID:N1ble1nc0
- >>956
知り合いの社員と飲みの席で聞いた話なんだけど・・
ネットへの業務情報流し?が酷いから工程など変更できるものは変えてくるらしいぞ。
津覇関係も変更入るみたいだしいよいよマズい状況に。
- 988 ：東上線快速推進協議会：2015/08/30(日) 01:29:29.61 ID:lJIbIM8L0
- >>987
我らYouTubeあずまたけし大先生の偵察がある限りは安心
- 989 ：東上線快速推進協議会：2015/08/30(日) 01:30:06.29 ID:lJIbIM8L0
- ミス。我らの～
- 990 ：名無し野電車区：2015/08/30(日) 02:13:48.24 ID:l5i9/N2A0
- でも内部情報を仲間内で共有するのはOKです
- 991 ：名無し野電車区：2015/08/30(日) 07:38:18.13 ID:wYhPFqejO
- 次スレ紹介お願いいたします
これも忘れずに。
★２ちゃんねる 知ってると便利な豆知識★
名前欄が名無し野電車区以外の固定ハンドルの人にマトモな人は居ません。
名前欄が名無し野電車区以外で何度も書き込んでいる人の書き込みに
有益な情報は皆無ですので徹底スルーすると幸せになれます。
固定ハンドルの人は基本、リアル社会で愛想をつかされて話し相手の居ない構ってチャンです。
構って欲しくて通行人にツバを吐いたり、いきなり意味不明の妄言を怒鳴り散らしたりして
気を引こうとしますが構ったら負け。徹底的にスルーしていただけると皆が幸せになります。
- 992 ：名無し野電車区：2015/08/30(日) 10:26:44.00 ID:RT5b3js10
- >>988
これも問題になってるね
- 993 ：名無し野電車区：2015/08/30(日) 13:18:02.63 ID:g8WU+4j60
- 950誰だと思ったら、あ…
- 994 ：東上線快速推進協議会：2015/08/30(日) 13:26:01.18 ID:lJIbIM8L0
- 東武8000系不許的市民会さんお久しぶりです
- 995 ：名無し野電車区：2015/08/30(日) 13:37:22.83 ID:8zjjxaa/0
- 20000系は転用せず地方譲渡かポアすべき。
- 996 ：名無し野電車区：2015/08/30(日) 13:37:53.63 ID:hiwPqDwz0
- セックスしてきた
- 997 ：名無し野電車区：2015/08/30(日) 13:43:14.16 ID:DoOWFNl00
- >>987
最近は結構現業のパパから息子への情報垂れ流しパターンも多いよね。
- 998 ：名無し野電車区：2015/08/30(日) 14:43:28.62 ID:hiwPqDwz0
- あ
- 999 ：名無し野電車区：2015/08/30(日) 14:43:55.91 ID:hiwPqDwz0
- い
- 1000 ：名無し野電車区：2015/08/30(日) 14:44:30.78 ID:hiwPqDwz0
- 1000なら今から2回目のセックスをする
- 1001 ：１００１：Over 1000 Thread
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
lud20160204163657caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/rail/1436919625/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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