栗橋の連絡線をうまいこと使って、富士宮から「そうか」に行く。
フジテレビのスポーツニュース作ってる奴らって馬鹿しかいないの?
「広島カープの優勝となったんでしょうか?」だと。
今まで何十年も放送で番組冒頭に全く触れずに後で優勝伝えたことなんて無いだろうよ?
富士宮~宇都宮直通なら現行の熱海~黒磯を凌ぐロングランになる
これも他スレでも書いた事だけど
この糖ストってあだ名をつけられてる奴は
公明党の元幹部でもなければ、創価学会の元幹部でもない
学会員ですらない、単なる普通の人間
そんな人間相手に、創価批判をやめなかったら住所を公開すると脅迫したり
中傷目的で個人スレ立てて、中傷レスで埋め尽くし、スレURLのマルチポストまでやる
個人相手にここまでするようになったら、もう駄目だね
本格的に取り締まるしかない
学会員でも信濃町周辺に住むのはほんの一握り
むしろ、いわゆる下町方面のほうがよっぽど学会員多いよ
特に足立区墨田区荒川区辺りね
あと、赤羽駅周辺の北区なんかも小選挙区で公明党候補出してるくらい学会員多い
身延線乗り入れは無理だとしても富士駅まで延長ならあり得る
新富士駅〜富士駅〜大石寺直行便バスに接続させればいいから
学会員「特急料金がもったいない!その分大石寺に供養します」
新富士ひかり停車
高崎の12系による創臨運転
185系による創臨運転
富陽軒(駅弁屋)が繁盛
ってか、新富士駅はソレ用に団体待合室とか作ってあったのに一年で無用の長物にされちまったなぁ。
宇都宮駅や高崎駅の在来線ホームで行先が「富士」の電車見れるとか胸熱なのに
群馬に富士山下駅あるだろ
つーかなんで直通にするのに創価の了解もらわにゃあかんねん
創価に無関係な人間で富士や富士宮に用がある首都圏民が何人いるんだ
宇都宮の焼きそばもおいしいぞ。石田屋とか今は亡きおかめとか
富士~東京~宇都宮 255.7km
富士~東京~高崎 251.2km
無理無理
大謝罪ないと無理だろう
けどそれをコア幹部は絶対認めない。
公明党が認めても認めないくらい認めない
ダイヤモンドオンライン
「高齢化とともに内部から崩壊する力ルト」
若い者が受け継いでくれないから自然消滅か
老朽化したらリニューアルなしでそのまま廃止される寝台列車みたいだ
熱海~黒磯より富士~宇都宮のほうが需要ありそうだけどね