1 (５段)2020/10/26(月) 13:39:09.89
2名無し野電車区2020/10/26(月) 13:39:22.42
>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 今朝の横須賀線の武蔵小杉駅のホーム、
派手なジャンバーを着ている乗客がいました。
派手なジャンバーは、不良非行行為なので、着用しないようにお願い致します。
地味な服装で乗車をお願い致します。
朝の戸塚駅は、東海道線の上り列車と横須賀線の上り列車の発車時刻が1分も合わないことが多いが、発車時刻が同じの列車があるのに1分も合わない列車があるのは何故だろ？
ラッシュ時だからこそ接続とってられないんだろ、本数多くて後続が詰まるし
◆ 自民党三浦市議会 不正隠蔽へ進行
草間道治 (議長)
12年1億円着服の職員達の処分を軽減
実名非公開 調査委員会を閉鎖へする
出口眞琴
吉田市長からの土地を証印し創生利権
指定暴力団組長 新倉康友と毎年交流中
神田真弓 (調査委員)
健二(旦那)逮捕後支持者に謝罪するも
不正隠蔽を実行中の懲りない金欲夫婦
長島満理子
吉田市長のケツ舐め 税金私物化を隠蔽
進次郎を石川議員と崇め金儲けを優先
>>13
元々接続を考慮しているのではないから。
たまたま同じ時刻になったりしてるだけのこと。
戸塚で接続の優先度より、湘南新宿ラインとか他線との調整の方が優先度高いから。 E235がブサイクすぎて笑う。
もう鎌倉への旅情なんてまったくないわ。
これから鎌倉へはバスで行くことにするよ。バスのほうが安いし。
失楽園でE235が写ったら映画そっちのけで笑っちゃうよ
１１５系だからすごい旅情感があって、かつエロいんだからｗ
まあこの新車導入は徹底的に笑われる。
え？っていうぐらい場違いだからね。
優れたデザイン性がまるで無い。
鎌倉にはもう幸は多くないと思う。むしろ不吉でしか無い。
鎌倉ってやばいじゃん津波ｗ
ダウンロード＆関連動画＞＞
ゲロやばジャン 東海地震来たら一発じゃねえかｗ
なるほどね、そういうことか不吉とは >>19
サンキュー！
沿線住民なんでゴジラガードの辺りで見物するかな しかしよく横須賀線が選ばれたなぁ。
京浜東北線とか上野東京ラインなどの
主要路線優先かと思ったが。
E217が格好良いからE235のサンパチ顔が余計に映えてしまう。
塗り壁が走ってるみたいだわ。
せめて全面だけでも特別仕様でE217の面影を残したら違ったのにこの落差よ。
UTSS系統まで塗り壁にされたら堪らんから次世代型までE231には頑張って貰わんとな。
快晴で日射しが強い
E235もブラインド無しで悪夢
JR役員はグリーン車しか乗らないのだろうか？
オールロングなんだぞ ありえないだろ。
向かい合って冷凍みかんとか食えないんだぞ
今すぐ失楽園を借りてみろ！そうすりゃオレのいいたいことわかるから。
品川駅から１１５系の横須賀線に乗ってな、イチャイチャしながら鎌倉に行って
能の舞台観てその後激しいファックするんだよわかったか？
その旅情、情感があんな食パン電車に乗ったら全部失せる ゴミだよ
E235系、起動加速度も上がるみたいだな。
所要時間も少しは短くなるのかな。
時刻表に表れない数秒レベルだろうけど。
11月15日、武蔵小杉駅の動く歩道で、ポケットに手を入れて歩いている人が多かったです。
転倒するのでやめましょう。
不良非行行為なので、やめましょう。
>>35
多分少しは速くなると思う。
保土ヶ谷～横浜とか新橋～東京
みたいに駅間が短い区間こそ
こうかはありそう。 >>39
余裕時分にまわるだけで、区間時分は変わらんのでは？ 言われてみれば馬尺間が長いから今でも使われてるのか
217は平成車なのに、今はなき昭和30年代の京急旧1000に
加速度では余裕で負けてたもんな
木黄 シ兵 馬尺 でよく見かけてた
217のGTOサウンドは最高だった
車両が新しくなったからってそう簡単にスピードアップしないよ
新幹線ですら渋ってるのに
飲酒、喫煙は禁止です。
七三分け短髪は、okです。
歩きスマホは、やめましょう。
傘をさしながら自転車走行は、やめましょう。
手をポケットに入れるのは、やめましょう。
自転車は、車道を走りましょう。
自転車は、道路の右側を走ってはいけません。
歩行者は、横断禁止の標識があるところは、道路を横断しないでください。
歩行者は、道路の左側を歩いてはいけません。
夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。
今日も、ポケットに手を入れて歩いている人が多いです。
ポケットに手を入れて歩くのはやめましょう。
転倒してけがをしますから。
不良非行行為なので。
ゴミプレハブE217系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [川越線・埼京線のトンネル内に4社のLTEを整備すべし]
正体は、関西出身、神奈川県内東急沿線住民か
横浜市都筑区の住民か
川崎市中原区高津区内の南武線沿線住民か
横浜市港北区緑区内の横浜線沿線住民
東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [川越線・埼京線のトンネル内に4社のLTEを整備すべし]
正体は、関西出身、神奈川県内東急沿線住民か
横浜市都筑区の住民か
川崎市中原区高津区内の南武線沿線住民か
横浜市港北区緑区内の横浜線沿線住民
>>44の書き込みに、直通運転先の総武快速緩行線スレに書き込みしていない。
やっぱり、
東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [川越線・埼京線のトンネル内に4社のLTEを整備すべし]は、
関西出身、神奈川県内東急沿線住民か
横浜市都筑区の住民か
川崎市中原区高津区内の南武線沿線住民か
横浜市港北区緑区内の横浜線沿線住民
に間違いないと思います。 おはようございます。
新型コロナウイルス感染防止の為に、
グループ行動をやめましょう。
一人行動でお願いします。
12月からのE235は東海道の時みたいにグループに分けて置き換えていくの？
11月24日18時頃、
横須賀線津田沼行きの車両に、
グループで会話しているところを見かけました。
新型コロナウイルス感染拡大の元なので、やめましょう。
一人行動でお願いします。
11月24日18時頃、
横須賀線津田沼行きの車両に、
グループで会話しているところを見かけました。
新型コロナウイルス感染拡大の元なので、やめましょう。
一人行動でお願いします。
11月25日朝、武蔵小杉駅の横須賀線南武線連絡通路で、
ポケットに手を入れて歩いている乗客が多かったです。
転倒しますのでやめましょう。
不良非行行為なので、やめましょう。
11月26日の夜、武蔵小杉で、金髪女性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なので、やめましょう。
黒髪で、乗客するようにお願いします。
昨日、逗子駅の車庫にE235の４両編成が止まっていました
いよいよデビューですね
今年度は6編成に1編成くらいが新型車両か。
日中の大船～東京間は10分に1本くらいだから
一時間に一本だけ新型って感じだね。
どうしても乗りたければ一時間待てば乗れそう
>>55
日中そんなに本数ないぞ
一時間に4本だぞ ランダムにどれかの運用に入るならそうだけど、少なくとも次改正までは
慣らし運転の意味も含めて、増解結皆無で走行距離が嵩まない限定的な運用になるだろ。
>>56
新宿ライン2本を込みで考えてしまった。
横須賀線は4本だったね、失礼 短気の方は、乗車してはいけません。
鉄道全体のトラブルの元です。
12月7日の夜、横浜駅の男子トイレに、缶ビールが置いてありました。
アルコール飲料は、日本全国飲酒禁止です。
お止め頂きますように、お願いします。
>>68
日本語おかしいぞ。
誤 アルコール飲料は飲酒禁止です
正 飲酒禁止です
正 アルコール飲料を飲むのは禁止です。
キ○ガイに行っても無駄だろうが。 線路の電柱?にオレンジに貨45とか書いてある看板風標識が最近付いたような?
1221に備えてかね?
昨日235系のマスコミ公開してたね。tvkでやってた。
利用客サイドよりも、単にJR側の拘りに過ぎないだろう
それよりホームダァ早く設置しろよ
木黄 シ兵 市内には５馬尺 しか存在しないのだから
>>73
確かに
特に田浦駅のこと考えると基本10両にしてもいいような気もするのだが 基本10両にすんのはやだなあ
G車の位置を合わせるだけなら、11両のまま位置を変えれば済む話だし
正直朝の東海道線藤沢以西からの湘南新宿ライン直通は原則東京方面行にしてその代わり
大船始発の湘南新宿ラインを増発してもいいんじゃない？
東海道線横浜～東京間相変わらず混んでいるし
もしくは現湘南ライナーと同じルートを走る通勤特快があってもいいと思うし
>>78
戸塚以北で毎時21本走らせると川崎で詰まるんじゃない？ >>79
いっそのこと朝の上りに通勤快速を設定するのはどうかな
仮に横浜で前列車を追い抜く設定にすれば上手く乗客が分散すると思うし >>81
東海道線のことです
でも横須賀線も武蔵小杉の混雑状況次第だと相鉄直通を東京発着にするなりしててこ入れ
が必要な時期に来ていると思う G車位置、基本＆付属編成の位置関係のことなんか
今まで散々その現行スタイルで運用してきた事だし
そんなの今さら感満載だろう
湘南色G車とスカ色G車への乗り換え利用客への都合と言うよりは
JR側の都合や拘りに過ぎないだろ
それを理由にあげてホームダァ設置を
先伸ばししたいだけとしか思えない
利用客からすれば今まで散々その現行スタイルでいいから
いち早くホームダァを設置しろと言いたい
たまには特急列車のことも思い出してください・・・
むしろホームドアは山手線みたいに全車4扉車のみの路線がまずは優先されると思う
旧式や首都圏のJRのホームダァイメージしてる人だと
そうかも知れないけど
今や開発が進んで色々なタイプのホームダァがあるだろ
横長に広く開くやつとか、上に上がるやつとか
文がおかしかった、ちょい訂正
利用客からすれば今まで散々その現行スタイルでいいから
↓
利用客からすれば今まで散々運用してきた
その現行スタイルでいいから
>>73
4両を2つつないだ8両で走るのもありなんじゃない？ 仮に横須賀線が基本10両になった場合田浦駅ってドアカットしなくてもよくなるのかな？
何かスペース的にギリギリって感じもするけど
ぎりぎり10号車の第1ドアが収まらないからだめな気がする
運転台の分引っ込むからいけるかもしれないけど
おもちゃみたいな電車じゃ旅の風情も出ない。
今後は鉄道からバスに移っていくだろうと思う。
>>92-93
トンネルん中にホームちょっと伸ばして過走対策すればどうにかなりそう >>96
まあ田浦駅トンネル削るなりして何とか11両編成が停車できるようにしてもいいと思う
あとホームドアの件だけど東海道線とグリーン車の位置統一できればホームドアも比較的
設置しやすくなると思う
個人的には今のダイヤからして東海道線の付属編成の位置を変えた方がいいと思うのだが
籠原での増解結が頻繁にあるだけに >>95
今でも戸塚から堺まで走ってるがまた別なのか？ >>95
まさかの有益情報ありがとう。
これで64A逃しても横須賀近くまで
帰れるわ。
新型の運用情報分からないかな？
21、22辺りの、、、 一都三県が大晦日終夜運転中止を要請がニュースになってるが
多分要請通り中止になるんだろうな
まぁしかたないが
日にちを分散して参拝した方がいいからなー
元旦に集中するのは良くない
今年12/31に参拝する人って案外多いのかな？
それに初日の出よりも今年最後の夕日を見る人案外いたりして
横須賀線沿線だと鎌倉や逗子辺りがいいと思うし
衣笠駅って脱線転轍機あるのになんであんなに接近速度低いの？
あまりにも武蔵小杉の混雑が激しいようだと相鉄線直通東京方面に行かせた方がいいと思う
>>73
10+5ってグリーン車の位置が片寄りすぎててどうも好きじゃない
やっぱり真ん中にある方が階段も近くて便利だよね
寧ろ東海道・高崎・宇都宮の位置を改めた方がいいような。。
普普普ググ普普普普普+普普普普普
普普普普+普普普ググ普普普普普普 >>107
それだとグリーン車が8・9号車になっちゃうじゃん
増1～4号車って案内はマイナーな横須賀線なら許されるけど さすがに天下の上野東京ラインが基準でしょうな。
横須賀線は東京～大船以外は国土軸外を走る路線だしね。
>>111
田浦駅考えるとこの方がいいと思うのだが
あと近郊型のロング先頭車って通勤型よりも座席数が少ないんじゃない？
これって近郊型としてどうかと思うのだが >>98
これなんで和歌山バスなんだろう。
一方、和歌山市発は熊野御坊南海バス。
一般路線ないのに。 横須賀線はともかく、直通先がチバラギって時点でショボい
>>112
乗務員室を踏切対策で広めにとってるんやろ >>116
確かに
でもその結果先頭車の座席数が減ってしまったのが痛いなあ
トイレ付先頭車であればなおさらだし
>>115
何とも言えないなあ 田浦駅だけど基本編成を10両にするかトンネルと削るなりして11両編成が停車できる
ようにするかいっそのこと逗子以南は付属編成で運転する時間帯を増やすってことは
できないのだろうか
というか混雑時付属編成を2つつなげた8両で逗子～久里浜間折り返し運転するって
ことは難しいのかな
やろうと思えばできるだろうが、
そのコストをかける必要があるかどうか
混雑時に逗子分断とかあからさまな定期券客追い払いやん
もう開き直って全車グリーン車にしろよw
でも逗子で増結頻繁に行われること考えると横須賀線全体でダイヤを大幅に変える
必要があると思う
あと今後は大船始発が増えたりして
新型だけど一番混雑する時間帯の列車に真っ先に投入される可能性高そうだな
G車 ハゲサロ 帯はテープ プラモ式
E235系G 同様
何か横須賀線武蔵小杉駅ができてから便利になった場所が結構あるなあ
>>130-131
ありがとうございます！！そうします★
久里浜に入って欲しかったな！
まあ無理か！！ 朝に大船か逗子から始まる運用だと思って
早起きして向かってたのに…
ガン萎えですわ
大船発16:51だと品川駅17:30か
頑張れば乗れるかな？
12月21日月曜日の横須賀線。
武蔵小杉駅で鼻水をズルズルと音を立てている人が多かったです。
風邪を引いている証拠なので、
職場に欠勤届けを出して、病院へ行って自宅で休みましょう。
これ公表してよかったの？
こんな時期に鉄ヲタ専用車両にならない？
E235系今日は1編成だけだったら笑う
鉄オタ殺到して密不可避じゃん
>>143
1本だけじゃない？
複数入れるなら客少ない昼間に動かしてくれてもいいだろ(T_T) 基本11両だから田浦問題が発生すんのよ 逗子以南は過剰
クモハ造って8-3-4にすりゃいい
>>149
こういうことするから、不要不急の外出をする鉄ヲタが増えるんだ。
自粛して欲しい。 1番列車の出発式は盛大にやらない建前だけど
広報としてメディアの取材は来てほしい思惑があるから
結局情報が洩れたってことか
漏れは中村憲剛の引退セレモニーでE235系どころじゃない
そろそろ大船駅で乗車列ができ始めるのか？w
ついでに規制線も張られそうだな
新幹線とか特急ならともかく通勤車両の一番列車なんてそんな乗りたいか？
>>159
グリーン車には乗りたいかな
E235系のグリーン車って初めてだし 235乗りたきゃ山手線でいっぱい走ってるのにねwww
>>159
ツイで初列車乗車自慢大会やりたいんでしょ、その手の人種の一部は 突然の発車番線変更で鉄ヲタとyoutuberの大移動だって
>>167
どうりでTwitterにホームを全力疾走する連中の動画があった訳だ。
早くから来て乗車位置の先頭死守してただろうに、笑える。 グリーン車既に密かw
都心から千葉方面へ仕事帰りに利用してるリーマンは座れないな
取り敢えず問題起こすなよw
前から気になっているけど2階建てグリーン車って換気対策きちんとしているの？
あと熱海から千葉って直通列車がないけど1枚のグリーン券で乗れるの？
２行目は時刻表に書いてあるんで鉄ヲタだったら自分で見なさいw
たまにはE217系のことも思い出してください・・・
というか数年後には鉄道ファンが殺到する可能性が高いだけに
新車はスマホ充電対応ってマジかよ
というか車内で充電する人いるのかな
>>149
このバカ記者、もう二度とＪＲ系の取材させてくれないだろうな
こういうの堂々とバラしてるし信用なんか無くなる罠 >>176
装置があるとわかってるならコンセント持ってってするよ
乗ってる時間と充電速度によるけど >>179
なるほど
あと今後新設される特急湘南は原則コンセント付き車両になるっていうこと？ もう10分近く遅れてるみたいやでw
そしてトイレのドアが動いてないらしいが、壊されてはないよな？
故意に壊されてたらそもそも犯罪や
初期不良か破損かでだいぶ違う罠
どの道初日からそれじゃ明日の運用入れないだろ
>>180
E257リニューアル車は窓側にコンセントを設置してる。 これからガンガン増えていくのにそんな血眼にならんでもいいだろうに…
これに乗り合わせてしまった通勤客の皆さんはお気の毒としかいいようがない
遅れてる原因が原因だけにおおっぴらに言えないのが面倒だなw
混雑の為だけならまぁ事実なんだけどww
トイレのドア動かないだけなら開けっ放しで使えるなｗ
横須賀線って電車かと思ったけど、普通表示だから列車なのか。
>>192
その頃には、コロナ関連も落ち着いていると信じたい。
Ｅ２１７系の追いかけフアンで凄まじいことになりそう。
今のうちに、Ｅ２１７系を満喫しておくのが吉。 >>194
確かに
それにしても京浜東北線の209系ラストランの時まさかこれだけ人が集まるとは思わなかったなあ 4枚目
沿線民じゃないから教えてほしい
西大井で湘新案内するのってもともとなん？
路線図上はそうするべきだけど西大井は半分通過するからムサコだけで案内したほうがよくねか
どんどん遅延酷くなるね
自宅前通過するから待機してるんだが折り返し含め夕飯食うタイミングが
何でドアステッカーの高さがE217と違うんだ
真ん中の方が邪魔じゃなくて好きなのに
>>193
ATOSで電車って言ってるから電車扱いじゃないの >>194
自分もE235はどうでもいいからE217に乗っておきたい
座席固いし揺れるけど(笑)
東海道線に転用されてたのも懐かしいな 6号車のトイレのドア、元々おかしかったのか故意に破損させたのかどっちなんだろ？？
いずれにしてもトイレのドアが不具合とか、縁起悪いわー
>>203
グリーン車の座席モケットが茶色だったこと、
それに乗車して新宿まで行ったこともあったな。
湘南新宿ラインがまだ暫定的な運行だった頃。
ＡＴＣ音が聞けたことも懐かしいですな。 しかしエクステリアはE217と驚くほど変わらないなw
顔面電子レンジくらいしか特徴がない
>>205
2004年の大改正までは横須賀～新宿の運用があって215も入ってたね 懐かしい～
>>206
昔から案内してる
上層部は武蔵小杉ホームを混雑させたくないらしくて西大井を乗換駅に指定してるけど
現場では武蔵小杉駅で次列車の時刻が案内される ＢＯＸシートがないことに対する意見が増加して、
再びＢＯＸシート導入なんて流れにならないかな…。
E217と入れ替え全部終わったら235は次はどこの路線に配置されんの？
>>211
BOX席マジでいらないんだけど必要としてる人ってそんなにいる？ >>212
E231郊外型の置き換えって言われてるけど >>213
中距離乗ることもあるからね。
日比直ライナーのように、
一部車両に転換式シートを導入するのもありかも。 >>214
元々はそうだったらしいけどワンマン運転目的で京浜東北線と横浜線になるとか
205系、209系、211系の置き換えはE231系ではなくE233系の転用で進める形になるかな ユーたち、わんばんこ！漏れも今日は、４号車のグリーン車１階の進行右側の中ほどの
通路側に乗ったけど、通路を挟んで向こう側のグループのリーダー格のメガネ野郎が、
「宴会やろうぜ！鉄ヲタ専用車両にかんぱ～い！１番列車の時刻を公表した、東洋経済を
恨めや！」って、吠えてたなｗ 何様のつもりだ・・・来春の１８５系踊り子最終日も、
ドンチャン騒ぎするんだろうなあ、あぼぼ・・・漏れはもう、ガラケーを弄りながら、
品川でギブアップｗ機密まで逝った香具師、大変乙でしゅ～チラ裏スマソorz
>>217系殿
大変な状態だったようですね。
迷惑行為に発展しそうなら通報してもよかったかも。
当該列車のＧアテンダント様は大変だったかもな。 コロナ禍の平日の夕方、東洋経済さんも、そんなに阿鼻叫喚になるとは思わなかった
んだらうなあｗ考え、甘いヨ！ まるで、３５年前の池袋サンシャインシティ噴水広場での
おニャン子のイベント中止を思い出すわ。東西線３０１系ラストラン高尾逝きは、１８シーズンで
大混雑、千代田線６０００系の教訓も生かされなかった結果だぬ～
来春の１８５系踊り子ラストランは、全車指定になりそうだぬ～急行凍解のラストランは、
仕事が終わってから品川から乗って、そのあとクモハ１２、大垣夜行は富士で折り返し、
翌朝は特急倒壊・・・あの頃は漏れも若かったｗ
>>217
TwitterでE235系と検索すると、緊急停車とかトイレ破壊とか脱糞案件とか2駅でギブアップとか色々書かれてるけど、一体何が起きたのだろう？ そもそも通勤車両のデビュー(引退)日をオフィシャルに公表する必要がないだろ
E235系一番列車1600Sの車内は鉄ヲタでかなり密だったようで。
行先は本来の「君津」というより「キ密」だなｗ
>>213
繰り返すが、ボックスシート自体でなく、その脇に出来る
二人がけロングに座ってボックスへ寄りかかるのが至高なのよ。 >>226
優先席とフリースペースで一般客は取り上げられてしまった。
自分は>>225ではないが、優先席には極力座りたくないから実質無いのと一緒。 >>226
仕方ないからこれからはそうするよ。
そうするしか無い。
>>227
やっぱ非優先席の車端部って無くなったよね？！ もーホント改悪やわ。
まあ今は地元捨てたから、たまにしか
乗らんからええけど。
優先席に気にせず座るわ。
年寄りが図々しく声かけてきたら
コロナから治ったばかりなんで、、、
と嘘付いて回避やね。 >>170
俺が写ってる
とうとうツイッターに加齢なデビューか >>230
横須賀線沿線民は川崎市の事情とか知らんし
武蔵小山にも武蔵小金井にも興味ないからムサコとしか呼ばない 逆に相鉄が羽沢から小杉に着くときに湘南新宿ラインしか案内しないで横須賀線を案内しないのは不思議だと思う
>>221
緊急停車は新小岩でのオーバーランもあったそうな >>234
TASC入ってないんだっけ？
E217とブレーキの利き方違うんだろうなあ 2020年の新車でTASC入ってないってバカなの死ぬの？
千葉は労組がうるさいから安易に仕事減らせないんだよ
12月22日の朝、横須賀線武蔵小杉駅で金髪男性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で乗車するようにお願いします。
横須賀線の車内で口臭がしました。
電車に乗る前に、口の中を綺麗にしてから乗車するようにお願いします。
乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。
デブブスは乗車できません。
美男子美女になってから乗車するようにお願いします。
E235系1000番台ドア故障で東京打ち切りorz
山手線の時もそうだが、初っ端からやらかしてくれたなｗ
>>241
マジか！すれ違うの期待したのにな。
まあええか 順次投入しますので心配しなくても大丈夫
3月ダイ改までに8編成投入が予定されているようです
2019.3ダイ改の際にE235系投入用の特定枠の車両運用が8本組まれていますので、
乗りたい時ははそこを狙うと良いですよ
グリーン車のトイレくらいはウォシュレット付いてるかと思ったら、
ウォシュレットどころかウォームレットも付いてないね
東急、東京メトロの駅のトイレは、ウォシュレットです。
JRグループの駅のトイレと列車のトイレもウォシュレットにしましょう。
ユーたち、ハロー！昨日のＴＶＫニュースは、見事にスルーだったｗ
漏れもウォシュレットは使わず、紙で６回拭いてる・・・
ウォシュレットは清水の補給頻度が上がるから見送られたのではないかと。
浣腸目的で使うバカもいるし。
偶然東京打ち切りの235に乗り合わせた
新川崎と武蔵小杉発車直後に2回緊急停止
西大井手前で打ち切りアナウンス
該当は3号車
自分は違う号車でつぶさにドアを見ていて思ったが、ドア閉めの勢いが強くて反発して結構な隙間ができるわけ
モーターとか全部新機構だと思うがITに力入れすぎて機械系の技術力が落ちてないか不安になった
おまいうww
逗子に付属編成だけ停まっとったで、今。
>>254
不謹慎だが停電になってバッテリーで動いたら評価がうなぎ登りになるんじゃない E235-0より閉まる速度が若干上がってるよね
閉まる直前の減速のタイミングが遅くなってる感じ
>>256
単独で大船に回送して入庫したんじゃないの？ >>259
午前中の話や。
所で津田沼の千葉方に駅員数名いたが、
幕張から直接出してくるんかな？新型。 >>257
信号も消えたので動けません
前が詰まってて動けません
どうせこうなる 神奈川新聞買いに逝ったけど、昨日のスカ線Ｅ２３５デビューの記事はスルーだったｗ
>>231
横須賀線沿線民はおまえの興味なんか知らんし 何か箱根駅伝が無事に開催されるか心配になって来たなあ
正直密にならずに開催できればいいけど
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
>>267
新子安を通過するE217、E235目当てのエア撮り鉄73馬鹿ですねwww そうなんだけど、どこで撮りゃ良いんだよ？
スカ線は島式ホームばかりだからな
運転台、西武のラビューみたいに丸みある窓ならいいのに。
>>274
ムサコじゃなくてコスギ
南武鉄道が開通する前からコスギと呼ばれてた >>266
無観客(沿道に集まってくるギャラリーは無視)でやるでしょ 横須賀線ニューカマーの撮影の際は、以下の基本原則を随時確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●★●▽◇◎○▲▽
そういえば鎌倉駅近くのケンタッキーってカーネル・サンダース像が変わっているって話本当？
>>286
ホームもせめぇ、通路もせめぇ
乗り換え通路をぐーるぐる >>283
ムサコってのは武蔵小山のこと。場合によっては武蔵小金井も無くはない。
武蔵小杉をムサコと呼ぶのは、関東に近づいたこともないド田舎のドン百姓ですって宣言してるようなもの。
世間知らずな田舎者がネット情報だけで世の中知ったかぶりしてどや顔してるのが目に浮かぶよ。 E235のグリーン車、座面硬いなー。
前のほうがいい。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
>>289 が正解です
ムサコは武蔵小山商店街の事を合わせて指す場合がある
・・・ガキの頃さー ムサコで暴れてたよ・・・は商店街周辺を指します 12月25日金曜日の夕方から夜、武蔵小杉駅で金髪男性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で乗車するようにお願いします。
学校、職場で金髪は、ダメと言われましたか。
公共交通機関も金髪で乗車してはいけません。
黒髪で御乗車お願いします。
そりゃ自由と責任評価とのバランスだろう
金髪で面接禁止の法律なんぞ無いから
>>289
それだけ「武蔵小杉＝ムサコ」がメジャーになったってことでしょ。
「武蔵小杉＝小杉」って、なんかローカルネタって感じがする。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
>>287
80年代の東横線ホームの狭さを思い出した…
ムサコねたやめろや
口が×になってしまう >>306
そうだよ田舎者に武蔵小杉がメジャーになったってことだよ。
で、その田舎者が武蔵小山っていう元祖ムサコも知らず、武蔵小杉=コスギってことも知らずにムサコ使うのがキモいだけ。
メジャーになったから許されるって理屈がわからん
アスペなの？ 914S、逗子到着時に一切のアナウンスが
無かったぞ。何考えてるんだ。
接近放送は必要だからわかるんだけど
いまだに終日禁煙とかマスクの着用とか、ほんとうるさいなと思う
新宿方面の接続案内は欲しかったよ。
コロナ関係は求めとらん。
>>319
相鉄直通電車が入り込んだから難しそうじゃない
品川東京間は余力ありそうだけど >>320
確かに横須賀線と湘南新宿か相鉄直通ないし特急湘南を交互に走らせれば何とかなるなあ
でも今後武蔵小杉の混雑が激化すると朝ラッシュ時の特急湘南14両化と引き換えに
減便とかあったりして 次の改正で、湘南ライナー改め特急湘南の横須賀線経由は１本減るのかな？
今日上りと下りで2回とも新型に乗れた。
新型本数も増えてるみたい
12月28日月曜日早朝、
武蔵小杉駅でポケットに手を入れて歩いている人がいました。
転倒しますのでやめてください。
不良非行行為なのでやめてください。
短気の乗客が何人かいました。
短気は、電車の運行のトラブルの元なので、短気の人の御乗車を御遠慮頂きますようにお願いします。
短気さをなくしてから御乗車をお願いします。
10歳から終身までデブブスは、乗車しないようにお願いします。美男子美女になってから乗車するようにお願いします。
平日上りピーク帯に突入する運用にE235初投入
やっぱり初期故障を恐れていたかw
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★◇◎○▲▽◆□▲☆■
ところで総武快速線や横須賀線内15両ホームのある駅で先頭車に出入り口がある駅って
どこがあるんだろう
正直先頭車だけはセミクロス車残しても良かった気がするけど
>>326
確か故障した日は03運用だから総武線内で朝走ってたはずだが… 広義でいいなら横浜辺りもそうかと
もっとも中央口は真ん中車両ではあるが
根本的な話として武蔵小杉辺りがそうだけど
客が増えてるんだからクロスそのものが無理な路線になってるんだよな、横須賀線自体が
トンネル向こうは言うまでも無くこっちより客が多いし
>>330-331
なるほど
でも全体的に先頭車は出入口から遠い駅が多いなあ
あと相鉄直通は横須賀線の混雑緩和に役に立つダイヤで運転してほしいと思う >>328
最後尾車2両の間違いではないか
まあ久里浜→東京方向なら先頭車になるが 増1、増2なのは何で？
普通に1～15号車ではダメなの？
そうなると11両のとき5-15号車になって欠番とかややこしいからでしょ
グリーン車の号車も東海道系統と変わって分かりづらくなるし
> そうなると11両のとき5-15号車になって欠番とかややこしいからでしょ
そうなる理由聞いてるのに…
全く馬鹿ヲタはw
E235系が全車ロングになったのは11両だと先頭車が予想外に混雑する可能性があるから
だったりして
>>334
1号車の前に連結する場合は増結車という扱いになりますので増結1号車～増結4号車になります 増結車の位置の議論なんて今さらすぎるだろJR
何十年もこのスタイルで貫いて来た癖して
逗子の配線を考えると現状がペストだけど、
ホームドアの関係で対応せざるを得ないんだろうね。
漏れも日曜日に上総一ノ宮まで、Ｅ２３５系のグリーン車２階を、渡辺美里・一世風靡・
菊池桃子・国実百合・少女時代を聴きながら、マターリしたぜｗ あぼぼ・・・
変な号車番号だと12連きらめきの7～18号車ってのがあったな
昔の繁忙期のPC・DC列車には増結号車が有ったな
PC列車で編成中間に増結号車が入ってた記憶があるんですよ
2号車・増3号車・3号車的にね
>>341
地上側を両対応にするほうがよくね？
どのみちどこかにはG車/普通車/特急型マルチ対応のホームドアを付ける必要が出てくるんだし >>328
横須賀
9号車とかなら横浜とか小杉があるよ 現状がぺスト…
あのこ汚ねぇ栗鼠が媒介しているのか
12月29日火曜日、
武蔵小杉駅の南武線連絡通路で、痰が捨ててありました。
通路が汚く感じるので、痰を地面に直接捨てないでください。
トイレの小便器か大便器に捨てましょう。
> 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
> 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
> 犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
> 鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
> 駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
> 駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。
スカレンジってアニメアイコン連中の考案した呼び名？
12/30の本日、>>350 を当スレから捨てる日となりました。 新型、窓枠になんとか頭を寄りかからせて眠れるな。
隣人がクソだと辛いが、まあええか。
これ何？
横須賀線内で快速？
久里浜行？横須賀行？
逗子で分割した編成が久里浜と横須賀行くって事？ 前の4両久里浜、後ろ11両横須賀なんだろ
総快線内なら快速表示じゃないの
スカ線内だと何だコリャだね
いや…逗子でそんなの見たことないな
次の改正で横須賀折り返し全廃じゃなかった？
E235の横須賀行きは早めに撮っとかないと
>>358
その話どこで聞いた？横須賀の2番線錆取りしないといけないし残ると思うけど >>356
千葉から1402Fで東京上がってきて
東京から1403Sで横須賀行きなのよ。
列番末尾Sって事は横須賀線内走行中。
スカ線内は種別表示[普通]なはず。
行先も付属逗子で切り落とすから[逗子]と[横須賀]ならまだわかるけど
行先2段表示なんて見たことないからさ。
まあ、まだ営業運転入って10日しか経ってないんだけどね スカ線も快速電車扱いにするのかな?
車掌のチョンボなのかな?
ヲタ受け狙いかな? それは無いわな
これ近鉄みたいに、
最終行き先だけ表示して、当該車両にだけこの車両は＊＊止まりとすればいいのにね
液晶の内容が最新ではないのか、乗換の案内で、一部私鉄の路線記号が電車マークのままだね。
>>363
複数路線乗り入れてる私鉄は電車マークなのでは？ 横須賀線にE217が登場した翌年がアレだっただけに横須賀線にE235登場した翌年はどうなんだか…
とはいえ松本梨香さんの声優生命がヤバイ時点で変な予感するが…
>>355
成田空港
成東 の2段表示も見られそうだね 今はない？
快速エアポート成田
成田空港・鹿島神宮 行き
>>97
トンネル削るくらいならもう止まんなくていい気がするわ、京急でいくらでも久里浜にも汐入にも横浜にもいけるわけで
田浦から衣笠か鎌倉に行くかって行かないと思うし おふざけで対向の運転士に変な行き先や種別を見せたりするっていう話を知り合いの乗務員から聞いたことあるからそれじゃね？
>>368
田浦駅以外を15両化して逗子駅の作業廃止、田浦駅は4両編成だけ停車
朝は輸送力・逗子駅での着席機会を現状維持するため久里浜始発を一部逗子始発に
田浦駅救済のため朝夕は逗子～横須賀に4両編成運行
もうこれで 昔あったように 木黄 シ兵 糸泉 の車両でもいいかと
>>372
鶴見線に水素入るらしいしお下がりの205でいいでしょ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
>>375
午前中大船駅いたけど、逗子・久里浜側の車両はそれなりに乗ってた >>371
田浦がネックで横須賀線全駅で15両化が出来ないの？
てか逗子以南の横須賀、衣笠、久里浜等での15両化は
諦めモードと言うのか 逗子以東に15両の需要無いでしょ。
そんな投資をする訳が無い。
むしろ全部10両編成でいいから
もっと増発してくれ
ピーク時は武蔵小杉→西大井28本/hで頼む
>>380
乗車経験ないのが丸わかりだな
乗ってみりゃ分るだろう >>381
需要はどうでもいい
逗子での作業廃止がキモ
で >>371 書いたときは昼間のパターン今まで通りのつもりだったがそれだと4両編成は逗子で
乗り換え時間取る→直通も時間調整バカ停になるから久里浜方面は全部11両直通
(つまり逗子まではスカと湘南新宿あわせて15両と11両が交互)で田浦スイッチ使用、と思ったが
田浦スイッチ廃止しないならスイッチの影響範囲拡げれば15両で直通できるな(下りグリーン車が
トンネル内だけど) あ、下りグリーン車がトンネル内ってのはささやかれてる附属編成位置変更した場合ね
乗車経験なくともYouTubeの前面展望・車窓展望見ればわかるぞとマジレス
>>387
ひきこもりの理論
コロナが収まったら、お家から出て仕事しましょう >>360
東京駅見てこい、千葉からの快速表示変更してない事もある
単に車掌が普通に変えてないだけ 種別変更は手動なのね
副都心線東横線系統は直通先の種別もセットのプログラムだから自動で変わるようだけど
>>390
けど行先[逗子]と[横須賀]は無いな
新設機機にレチ混乱なんだろうな さっき西大井から東京まで乗ったら･･･
ドア故障したまま運用に就かすなよw
17:25分発の千葉行きだった
当該は10号車サハE217-36
9号車寄りの進行方向右側 整備とか修理が追い付かないのか。
衰退って感じだね。
メンテ部門って結果が出ないからイの一で削られるところだもんね
結果は（こんな感じで）分かりやすいのだけど、
それ自体が金を稼ぐものではない、みたいな判断されがちなのかもね？
113系時代の付属編成（増結編成）の号車札がどういう標記だったかご存じの方いませんか？
単なる [1]～[4] でしょうか？ [増1]～[増4] だったでしょうか？
小学生の頃は「ぞう1」「ぞう2」って読んでたけど「まし1」「まし2」なんだな
>>390
へー、そんなことあるんだ。
東京駅だろ？
ただ単に種別表示変わる前だっただけなんじゃねーの？
東京以南で見た事ねーけどな、快速表示。
で、2段の久里浜、横須賀表示についても教えてくれよ。 数年前の朝ラッシュ時に保土ヶ谷駅で湘南新宿ラインのドアが閉まらなくなって全開放したまま走行したの知ってる？こえーよw
横浜駅で降りたからその先は知らないけど故障したまま運行したのかね
>>399
業務放送とかだと「増結1号車」だから「ぞう」じゃないの？ >>403
確か北だとぞうって放送で言ってたからそれが正しいと思ってたが…
というかぞう３号車の夜行急行とか言うと年がバレるかw
>>399 ソースは？ そもそもその嘘ネタ振ったマクド馬鹿に言ってやれよw
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●◎○▲▽◆□▲☆■
「ぞう」さんの作曲者はスカ線G車をよく使用していた
豆です
1月7日の朝、
品川駅の自由通路で、金髪男性でポケットに手を入れて歩いているのを見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で外出するようにお願いします。
ポケットに手を入れて歩くのは、転倒します。不良非行行為です。やめましょう。
10歳から終身まで
美男子美女になってから乗車するようにお願いします。
デブブスは乗車しないようにお願いします。
>>414
儂は旧2ch時代からネットで活動しとるさかい ★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
横須賀線の撮影はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
新車E235系の撮影はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
そもそも「まし」って最近よく使われるようになった言葉じゃないのか
拙者のガキの頃「マシ」と言ったら食堂車しか頭に浮かばなかったのだが
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
不要不急の新車E235系の撮影はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
明日は珍しい雪とE235系とのコラボを撮影しようと、万年暇人カメラマンが
いそいそと外出してしまう懸念があります。
注意喚起をする必要があるでしょう。
最終電車の逗子～久里浜間が運休するだけだね。
ほぼ無影響？
ダイ改直前で車両運用、乗務員行路等の運用変更なんて出来ないでしょ
なんで久里浜回送して所定の夜間滞拍をするのです
そして翌朝に所定で出発するのですね
乗客が少ないから削減しても影響も少ない
列車削減で政府にアピール
公共の要請を口実に不便にしてウザい定期券客を私鉄に押し付けれるやん
口実では無い
政府の要請に従ったまでです
京浜急行は終電繰上げをしないのかな?
京急は乗務員厳しいこともあるせいか
他社より大きめの規模で運休する模様
他の路線は25:00頃で強制カットって感じなのに横須賀線は24:30までで厳しいな
>>435
東京0015→大船0100くらいの最終があればなぁと思ってたけどもう永遠に実現しなさそうだな >>433
全車指定席のウィング号まで運休は流石に参りました🥺
おそらく臨時快特としての運行もないし 初めてE235(のG)に乗った。
一番思ったのはE217と違って「不快な横揺れ」が全然なかったこと。
これだけでも印象が全然違うな。
>>442
E217もデビュー当時はヨーダンパ付いてたんだが
いつ撤去されたんだろ？ ヨーダンパ「このグリーン車は歳が行き過ぎている、今から改善するのはもう遅い」
>>445
亀裂が見つかったから改修せずに切り落としたんだっけか ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
E235のグリーン乗ったけど、E217より椅子が固くなった気がした
東京臨海部は、テレワーク率が悪すぎます。横須賀線は、新型コロナウイルス感染拡大前並みに混んでいます。
テレワークをどんどん導入して、横須賀線の混雑緩和に貢献しましょう。
>>450
普通列車グリーン車シリーズと同じだと思う ★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
不要不急のE235の撮影・乗車はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
E235の液晶データ古くない？
私鉄のナンバリング表記無いし
液晶表示のフォーマットがE233とほとんど変わってないよな、アニメーションも非対応のままだし。
山手線はどうだったけ？
吊り革や座席仕切りなどあからさまなコスト削減が目立ってちょっと残念。
画面が大きくなったのは良かったけどね。
E233のが完成度が高かった
E235はあからさまにコストダウンしてるのが見えてげんなりする
近郊型だけなら初の液晶モニター装備だぞ
E233ですら近郊型はLEDのままだった
グリーン車が付いてるかどうか以外では近郊と通勤の見分けが付かない
７６系全金３００番
スカ線最高の時代だった
１等車
>>463
トイレの有無･･･と思ったが、中央線233にもトイレつくからその区別も微妙か。
とはいえGも着くしそうなると中央線233も近郊型になるのか？
そうなるともう近郊と通勤の区別の意味がなくなるな。 ★★★緊急事態宣言が発令されました★★★
不要不急のE235の撮影・乗車はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
Y-105,Y-107は廃車でY-108は検査通すんだな
>>467
Y-105,Y-107は川重製で機器更新は2008年、Y-108は東急製で機器更新は2011年。
このあたりの差が関係しているのかな？ 今後はワンマン＆無人運転対応かどうかになってくるんだろうな
ワンマンつっても運賃箱の田舎ワンマンじゃないぞ
>>468
川重製のほうが車体がベコベコのような気がする
それにしてもSUS車体がここまで汚く
茶色くなっているのはJR東くらい？ 今日235-1000初乗りしてきた
評価できるのはロングシート脇の仕切りで一見安っぽく見えるが、仕切り高さと凹み具合が上半身をもたれかけた時にちょうどアタマを包みこむように出来てるんだな。
あれはいい造りで、山手線0番台ではそうはいかない。
ロングシートも217クロスシートより断然クッションが効いてていい。まあ車内で駅弁食えなくなったのは残念だが…
これからは駅弁と缶ビールならグリーン車で、普通車ならおにぎりとペットボトル茶で乗り分けることにしようw
あとオタには圧倒的不評の電子レンジ顔だが、俺は意外にスカ色似合ってると思うぜw
早く東海道線湘南色バージョンも見たい！きっとお似合いだろうw
気になるのは3号車と6号車ではおこぼれWi-Fiにあやかれるのか？という点だ。
あとは置き換え後の加速度引き上げがどうなるか
最近の東を見るとE231ダイヤにならずに余裕時分に回りそうな予感がするが
>>472
はぁ？
ほんとにそれで通勤してる？
ロングシートで50分×2毎日できる？ だいたいセミクロス無くしたら引っ張ると暖まるお弁当とかどこで食うんだよ
そんなニッチな需要のためにわざわざセミクロなんか残さない
E235-1000・1100の愛称は「OFUNA BLUE SKY TRAIN」か「KAMAKURA BLUE SKY TRAIN」か「BLUE YOKOSKY TRAIN」にしましょう。
YOKOSKY＝ヨコスカイ
>>475
沿線民ではなく所用(不要不急ではない)で乗ったぜ
あのロングシートなら一時間超えでも耐えられると個人的には思うなあ
>>476
>>472でコメしたけど、やはりロングシートで箸使って食う駅弁はムリだな
あとアルコール(缶ビール缶サワー)もダメだろう
でも乗り鉄なら空いてる車内条件でやっぱり少しは食い鉄したい
なんでロングシートならおにぎりかサンドイッチか菓子パンが限度だなあ >>481
追コメだけど、スカ線は小杉の事情もあるからオールロング化は理解してるけど、やっぱり東海道線(湘南新宿ライン上野東京ライン)の235は、心情的にはクロスシート残して欲しいけど、ダメなのかなあ 東海道にボックスあるなら横須賀にもあって欲しいし
横須賀から無くすなら東海道に次入る新車もボックスは無くさないとね
個人的にはE235世代のボックスシートがどうなるのかとても気になってた
高尾～甲府（もっと先もか？）ですらロングなご時世だからなぁ。。。
>>484
スカ線の乗車時間は東海道線ほど長くないだろうからオールロングでいいけど、東海道線は湯河原熱海伊東沼津方面の観光需要もあるから、出来ればクロスシートは残して欲しいなあ
>>485
東線の211は運用次第でセミクロスに当たる
高尾発長野行き、コロナ落ち着いたらセミクロスで乗り鉄したいなあ
まあセミクロス当たるかは当日の運次第だけど
んで昨日撮った235
うんうん、俺はこのお顔好きだぜw >>484
もしボックスシート入れるならせっかくだから新設計にして欲しいね
でもGV-E400(磐越西線や五能線ならけっこうな乗車時間になる)でも相変わらずのアレだからなあ
あのカタイカタイ枕部分はホンマになんとかならんのか？
アレなら相鉄9000ボックスの方がずっといい >>488
小田急や東上線なんかあの距離でフツーにロングだからなw 妄想だけなら東海道線用の235は3扉転換クロスで、たくさんの人が座れるようにして欲しいと言いたい。
現実的に考えると東海道の朝ラッシュを考えたら全車ロングシート以外の選択肢はなさそう。
観光客はグリーンもしくは踊り子に誘導するんだろうな。
>>485
立川～甲府～松本ロングで乗り通したことあるわ よく考えたら飲食店があれほど時短とか休業させられてるのに
なんの予防対策もない電車内の飲食とか最悪だよな
隣でやられた日には…もう
特急や新幹線含めた電車内での飲食禁止も徹底して欲しい所
駅弁食いたきゃ滞在先か外で食えばいい話
この時期に電車内で飲食する必然性などない！！
トナリアル堂横浜ジョイナス店のドメクラがぁ～
新刊書を特設コーナーに置くなよ
楽しみしてたんだよネコの７０系本
昨今20時閉店だし
♪自粛自粛と書店は閉まる
自粛寒いぜ住みよくね～
こじゃれた雑誌に振りかえりゃ～
立ち読み小僧の荒鼻息
オタがほほ笑む～クソ雑誌ぃ～
試験のため逗子から五井まで217のロングシートで乗りとおしたぞ
車端部だから良かったものの
転クロなら良いけど、狭くて硬いボックスなんて意味あるのか？
>>498
横須賀線にガルパン気動車走らせようたって、そりゃ無理だ 狭くて硬いボックスでも武蔵小杉や東戸塚の人間と同じところに立ってギチギチに詰め込まれるよりはマシ
20日のNEWSチバ930が偶然120周年ヘッドマーク車を捉えてた
なにあの新車
新車臭いのは仕方ないとしてプラスチック同士が擦れるようなキュッキュッキュッキュッ音がうるさくて仕方ないよ
ドアはボタン押さなきゃ開かないし
いつもの車両の方がぜんぜん良いよ
>>502
そのうちその新車がいつもの車両になるから安心していいよ >>502
耳栓かノイズキャンセリングイヤホンでもしてろゴミ 俺は113の外観で内装や電装品は令和時代にして欲しいと思うけどなw
どうせ減った通勤客は戻らないし3ドアセミクロスでいいだろ
新車…できれば70系のお面でｗ
裾しぼりも止しにして
逗子停車中は半自動にして欲しいけど
切り離し待ちで空調が効かない
>>514
この当該編成は優先して廃車だろうね。
ろくに点検なんかせずに。 キュッキュキュキュッキュッキュキュッキュキュキュッ
2日連続で人身事故発生
今度は大船駅で 再開まで当分時間掛かる見込み
>>520
楽しいとかではなく睡眠や食事、トイレと同じようなものだと思う >>523
5ちゃんなんて、チラ裏か便所の落書きみたいなもんじゃんw 一時期FBSが盛んに自社番組のタイトルに5ちゃんを入れてたな
アナログ時代はUHFだったからな
235は揺れたときのギシギシ音がひどいな
安物感を感じる
あとモハのモーター音のうるささ
昔の113みたいな音じゃなく、周波数が高いのか耳鳴りみたいな感覚になる
120km/h近く出すとモーター音悲鳴上げてアップアップって感じ
>>529
あの音はあの音でイイんだけどな
擦り切れて破裂しそうな 2月8日月曜日の夜、
武蔵小杉駅で、金髪男性を見かけました。
金髪は。不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で乗車するようにお願いします。
夜の東京方面の電車に、仲間同士でおしゃべりしている人がいました。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為に、グループ行動は、やめましょう。
一人行動でお願いします。
ルックスで人なりを決め付けるなんて最低だな
おまえ二度と来なくていいよ
★★★★★緊急事態宣言が延長されました★★★★★
不要不急の鉄道写真・シチサン及びメンタテ撮影はしばらくの間ご遠慮ください。
特にみだりにエキセンで密集するようなことはお止めください。
ご理解ご協力をお願いします。
元々シチサンなんでやってるの馬鹿のおまえだけだよwwwwwwwwwww
いえ、我慢できない次世代鉄がしぶとく活動しているでしょう？
感染拡大の懸念があります。
そういう講釈いーから出てくるなって言ってるだろ馬鹿メラマンw
なぜ我慢できないのでしょうか？
我慢できない人のせいで自粛期間が終わらないのです。
論点がズレてますw
あなたが言うからカドが立つんですw
黙ってろ馬鹿メラマンって言ってるんだよ
ヲジンなのでつい説教臭くなってしまいます。申し訳ないですが。
かえしなら冷蔵庫で一週間ほど寝かせると角がとれて美味しくなりますよ
>>543
それなら二度と来ないでいいですw
ご自身のブログでどーぞw ならマジレスしていいならこんな便所の落書きで啓蒙したって誰も見てないんだよ？
そろそろ気づけよw
馬鹿の戯言でしかなってないんだよ、今のあんたの行動は
ご自身のツイッターやブログでやればもっと効果あるのにね
Twitterは以前、運営に通報されたことがあったためか、新規アカウントを設立することができない状態なのです。
いまはSNS時代ですので、本来ならTwitterで啓蒙活動をしたいところです。
ほら本音が出たw
そういうこと言ってるからツイッター社もおまえが信用出来ない人だとアカウント取り上げるんだよw
言葉だけのやりとりなのに画面の向こうの人を考えられない人は利用者として要らないんだよ
事実でしょう？
コロナ渦でも乗り鉄・撮り鉄を自粛できないヲタクが蠢いているでしょう？違いますか？
事実はおいといて結局おまえの言葉が届いてないんジャンw
無能カメラマンさんw
だったら発信方法変えなさいって言ってるだろ
アホかおまえw
５ちゃんなんかで呟いたって誰の心に届かなんだよ
まだ気づかないんだw
ツイッターにごめんなさいって謝罪文書いて再開させてもらえよ
こんな無意味な所で呟いてないでさw
悪いことをしたつもりはないので、謝罪はできかねます。
外出を自粛できない次世代ヲタク諸氏から通報を複数食らったのです。
だから上のスレ帰ってよw
そういう分別わきまえない行動が嫌われる原因なの気づけよ、いい年こいた大人ならさ
今日からマジでそうするわ
ﾜｯﾁｮｲないしIDで消すわ
ニホンゴ理解出来ない人と喋っててマジで腹が立ったよw
こりゃツイッター追放されるのもわかるわw
★★★★★緊急事態宣言が延長されました★★★★★
不要不急のE235系の撮影はしばらくの間ご遠慮ください。
特にみだりにエキセンで密集するようなことはお止めください。
ご理解ご協力をお願いします。
逗子～東逗子が地震の影響で止まってる
まさか土砂崩れ？
逗子～東逗子は平坦な場所だから
崩れるような崖は線路脇には無いかと。
>>565
送電設備によるトラブルらしい。
タクシーによる代行輸送をやっている。
逗子周辺 雨水だけでも土砂崩れがおきる
通学中のJK巻き込まれてなくなっている
おばけがでる火葬場に向かう心霊スポット周辺
トンネルが怖い
土曜日の深夜だから、人数的にはかなり少ないかと。
今は飲み屋も開いてないし。
★★★★★緊急事態宣言が延長されました★★★★★
不要不急の鉄道写真・シチサン及びメンタテ撮影はしばらくの間ご遠慮ください。
特にみだりにエキセンで密集するようなことはお止めください。
ご理解ご協力をお願いします。
広末涼子ってかつて横須賀線ユーザーだったという話本当？
>>576-577
マジかよ
それにしても若い時の広末涼子って今の坂道系アイドルよりも可愛いのにはびっくりした
正直今の時代にいても人気が出そうな感じがするし 整形でないし化粧でごまかしてないし天然物しかアイドルなれない時代だからね
>>579
なるほど
というか最近のアイドルって整形をやっていそうな人が多いような気がする
声とか聴いているとそう感じさせる人が多いし
それにしても広末が通っていた高校っていつの間にか進学校になっていたのには
びっくりした
というか広末がいた頃って今思うと丁度進学校化する途中の段階って感じもするし セミクロスシートがセクロスシートに見えてしょうがない
E235初乗車 今はたまにしか見かけないけど来年には今頃こいつだらけになるのかなぁ
やっぱ新車は気持ちいいね
E235って狙っても来ないなー
何本か見送ってもE217しか来ない
と思ったら東海道の後続がE235だったり
もうE217のグリーン車乗り飽きたよー
>>594
でもあともう少ししたら逆のこと考える人が増えそうだな 葬式厨が騒ぎ出す前に乗ったり撮ったりしておきたいものだな
今回の改正の変更点
・逗子～横須賀で20時台の1往復削減
・東京駅での系統分離により16時台と20時台に1本ずつ下り東京始発の電車が登場、朝も9時台にも上り1本が東京で乗り換えになる
・終電繰り上げ
あとは細かいの以外全然変わってない
思ったんだけど、あしかが大藤まつり4号の品川と小杉の発車と全く同じ時刻で久里浜行きがあるんだけど、どっちか間違ってるの？
>>601
>ちなみに大船駅は神奈川県鎌倉市にある。
地図見てから言え
駅構内で市境が走ってるんだよ >>602
品川 １８０２、ムサコ １８１２ が正しいダイヤです
というか何処が間違ってるんだよ
主語ねーぞwwwwwwwwwwwwwwwww E235だけど混雑する列車に優先的に投入されそうな予感がする
ボックス席の無いゴミ新車いらん
さっさと旧車に戻せよ
ボックスで悦に入れる貧乏人乙w
金出してグリーン乗るか併走特急乗れよw
ローカル線と言えばボックス席だろ
緑車なんてリクライニングするだけじゃん
窓開かないし
窓開く方がレベルが低いのにそれがいい、とご自身で認めちゃってるよこの人w
東海道がボックス増やしたから横須賀も現状維持くらいかなと思ってたから意外だったな
朝角席取れなくなって座席数減少を減少を実感している
>>613
たぶん総武線内の影響
小杉と比べたら川崎の方が混雑ひどいし >>612
扉間8席が7席に減ったのは地味に痛いね セミクロス車のロングシート、なんか落ち着けていいよね。
>>612
導入決定のときの武蔵小杉を見るとまあ仕方ないかとも思ったけど（それでも実質一駅間のために？という気がしたが）その後のこの状況なら必要なかったかな 217のボックスは1人ないし2人(対角)で座る分にはいいが3人以上で座ると窮屈だし、
それだったらロングでドア間7人のほうが精神衛生上いい。
そーそー結局ボックス車って座れた人はいいけど、
詰め込み効かないからそれだったらロングでいいよ、となっちゃうんだよね、残念ながら
座れるところに住んでる人間としてはボックスの方が座席数増えて都合がいいんだけどな
各車にフリースペースに両端優先席なんだからボックスシート車が倍になっても座席数が減るくらいなんだけど
そうそう。俺もボックスの方が好きだけど（乗り物酔いするので、飛ばす電車の場合横だときつい）、
向かい側に人がいると膝が当たって窮屈過ぎるんだよね。。。
がらがらなら絶対ボックス、混んでるならロングという気がする
スペック上の定員は、セミクロスもロングも同じなんだよな
乗車率100%からどれだけ詰め込めるかが勝負だから
スレチだけど
更新前のE217は、非力なのに詰め込みまくったせいで
新小岩を出てから荒川橋梁に向かう上り坂を登れずに
保護エラーを頻発させてたな・・・
>>622
4ドアBOXは、窮屈すぎて狭過ぎたから、なくなってよかったと思ってる派。 パンツのように一生マスクを外せない世の中、それぐらい公衆衛生に過剰反応せざるを得ないんだから、ボックス席などそぐわない
>>629
ボックスよりロングのほうがより詰め込めるから密になってないか？ >>632
正面に座る他人との距離についてはボックス席を上回る近さは類を見ない 昨日E235初乗車。目新しさはないけど、やはり静かで乗り心地良いね～。
網棚上は全部液晶広告だったのには驚いた。
>>632
それ気にする人は金出してグリーン乗るか、そもそも公共交通機関使うなよ それで乗客減でバス会社が死にそうになって
いざバス乗ろうとするとすごく困るようになった
★☆★☆★緊急事態宣言が延長されました★☆★☆★
不要不急のE235系への撮り鉄乗り鉄活動はしばらくの間ご遠慮ください。
特にみだりに先頭車両で密集するようなことはお止めください。
新規感染者数の減少ペースが鈍化しています。
感染防止対策の基本を改めて確認し、徹底しましょう。
１０９ 午前ウヤ
湘南新宿ライン直通 混雑激しい 武蔵小杉駅
川崎駅方面 川崎市営 ラッシュ時間 客多め
南武線 川崎方面 登戸方面混雑 小田急周り？
スカ線 武蔵小杉乗り切れず 遅延拡大した
大船から特発で救済とかはないんだなぁ 仕方ないけど
横須賀線の場合末端部は減便ないし減車はやむを得ないけど大船以北は混雑時可能な限り
増発してほしいと思う
今日は遅延はあったが、大して混んではなかったな。
コロナさまさま。
3月7日日曜日の午後、
横須賀線武蔵小杉駅で、力士ではないのに、ちょんまげ姿の髪型をしている人がいました。
力士ではないのに、ちょんまげは、不良非行行為なので乗車するのは、やめましょう。
坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りで乗車するようにお願いします。
ただいま、不要不急のぶらり散歩でE235系に乗車中です。
特にこれといった感動はありませんね。
E235まだ乗ってないんだけど高速走行時の唸り声がめっちゃすごいんだって？
最高速度はともかく加速度もスペック上は低いままだし過密区間で列車詰めなきゃいけないのになんでモーターに余裕持たせないんだろうね
この会社の考えることはわかんない
唸りはギア比の問題かな…
E217は高速寄りなので。
気が短い人は、電車に乗らないでください。
性格が良くなったら、乗車するようにお願いします。
つまんない注意喚起してないで仕事したら？馬鹿メラマンw
★☆★☆★緊急事態宣言が21日まで延長となりました★☆★☆★
不要不急のE235系目当ての撮り鉄乗り鉄活動はしばらくの間ご遠慮ください。
特にみだりにエキセンで密集するようなことはお止めください。
新規感染者数の減少ペースが鈍化しています。
皆さん「トコトン、ステイホーム」です。
ギアを上げて感染者数を押さえ込み、東京オリンピックを成功させましょう。
E235より熱海で罵声大会して奴らに直接言えって、馬鹿メラマンw
3月8日月曜日夕方、横須賀線千葉方面の電車。
デブが乗車しているのを見かけました。
デブブスは、乗車できません。
美男子美女になってから乗車するようにお願いします。
>>687
こんにちは
私、ゴキ光子
触角が目印よ
★☆★☆★緊急事態宣言が21日まで延長となりました★☆★☆★
不要不急のE235系目当ての撮り鉄乗り鉄活動はしばらくの間ご遠慮ください。
特にみだりにエキセンで密集するようなことはお止めください。
新規感染者数の減少ペースが鈍化しています。
皆さん「トコトン、ステイホーム」です。
ギアを上げて感染者数を押さえ込み、東京オリンピックを成功させましょう。
シャランラ❤
3月10日水曜日、夕方
横須賀線成田空港行きの電車の10号車の車内に、鼻をかんだ後のちり紙が放置していました。
鼻をかんだ後のちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
3月10日水曜日、夕方
横須賀線成田空港行きの電車の9号車の車内に、新聞紙と空きアルコール飲料缶放置していました。
新聞紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空きアルコール飲料缶は、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
アルコール飲料は、日本全国禁酒です。
アルコール飲料を飲まないでください。
＼ﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯ！／
特急湘南と東海道貨物線経由武蔵小杉停車の通勤特快だったらどっちがいいんだろう
> アルコール飲料は、日本全国禁酒です
何だこの馬鹿なニホンゴwwwwwwwwwww
坂が上れないとか、こりゃひどい
【坂が上れない】横須賀線E217系、緊急停止後に発車できない！？
ダウンロード＆関連動画＞＞
機器更新前の話になるけど、毎朝
新小岩発車時は過負荷による保護動作が起こっていたよw
3月11日木曜日
品川駅で金髪男性がいました。
金髪は、不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で歩くようにお願いします。
3月12日金曜日の朝、
武蔵小杉駅の南武線乗り換え通路で、グループ行動の少年少女を見かけました。
新型コロナウイルス感染拡大の元なので、グループ行動は、やめてください。
一人行動でお願いします。
はい、私からもお願いします。
若者のグループ行動は自粛をお願いします。
横浜駅は、グループ行動が多い。
新型コロナウイルス感染拡大の元なのでやめましょう。
一人行動でお願いします。
できなーい！じゃなくて、どうやったらできるかを論じろよ。
あるいは、できたら都合の悪い某国の人間なら話は別だが。
3月18日木曜日の夜、
津田沼行きの車内で、口臭がした人が乗車していました。
口臭は、他の人の迷惑なので、口臭をしたまま乗車するのは、やめましょう。
口の中を綺麗にしてから乗車するようにお願いします。
3月19日金曜日の朝、
横須賀線武蔵小杉駅の横浜方面側の列に男性2人、しゃべっているのを見かけました。
新型コロナウイルス感染拡大の元なので、グループ行動と2人行動は、やめましょう。
一人行動でお願いします。
2人行動の中にデブがいました。
デブは、乗車できません。
美男子になってから乗車するようにお願いします。
デブが痩せても美男子になるとは限らないじゃあないか
ということで、一番不要なのは、>>689 そのものの存在ですねw 地震で大船～久里浜が運転見合わせなんだが、何故ここだけ？
今日17時頃651系が横浜来て下って行ったど何だったんだ？
スカ線で651とか初めてで面食らったど、やっぱ風格あるわ。
これ？
3月22日月曜日の夕方、
横須賀線横浜駅のホームで缶アルコール飲料を飲んでいる乗客を見かけました。
日本全国禁酒なので、缶アルコール飲料を飲むのは、やめましょう。
相変わらずニホンゴがおかしい人登場w
そんな人を見てるキモい人て
3月24日水曜日の夜、
横須賀線武蔵小杉駅で、金髪男性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で乗車するようにお願いします。
3月27日土曜日の朝、
横須賀線武蔵小杉駅のホームは、2人でおしゃべりしている人を見かけました。
グループ行動と2人行動は、新型コロナウイルス感染拡大の元なのでやめましょう。
一人行動でお願いします。
気になることがあるのなら直接言いなよ
大抵の人は大人しく従うか黙って去ってくぞ
たまにハズレもおるけど。
「髪は黒髪にしてください」
「美男子になってから電車に乗ってください」
と言ったところで何言ってんだとしか思われないだろう
ホモなんじゃないの
中途半端なモザイクのせいでﾁﾝﾎﾟがかわいく見えるw
3月31日水曜日の朝、
横須賀線武蔵小杉駅のホームで、
線路に痰を捨てた人を見かけました。
痰は、トイレの便器で捨てるようにお願いします。
3月31日水曜日の朝、
横須賀線横浜駅で派手な服装の中年男性を見かけました。
派手な服装は、不良非行行為なので乗車するのは、やめましょう。
地味な服装で、乗車するようにお願いします。
>>720
東陽町にもいっぱい居たな
そういうクズ E217って廃車なん？
寒冷地仕様にして中央東線とか高崎支社に持って行けばいいのに
事細かな進捗をアップするやつで横須賀線って、高級住宅街かと思いきや、
大船から田浦まで乗っていた乞食みたいなクソババァは、早朝から車内でビール飲んでいましたよ。
田浦ってどんなとこなの？スラム街？逗子以南はまともな感じではないね。
E235の自動放送音質AMラジオみたいに悪くない？
古いE217のほうがクリアっていう
なんか、運動会のスピーカーで流れるようなそんな感じだよな
新しい古い関係なくJR東日本車は全体的に音質が悪い
安っすいスピーカーでも使ってるんだろうけど。
逆に東京メトロ車は音質が良い。
まぁ、鉄っちゃんしか気にしてないだろうけどｗ
>>730
最近の地下鉄車両はカーブとかうるさくなったらスピーカーも自動検知して音量大きくなる工夫してるよね
スカ線は東京地下区間入ったらほぼ聞こえない 駅のホームのスピーカーよりも、総じて車外スピーカーの方が音質が悪い
山手線で205や231初期の頃はワイヤレスマイクを通じて
えホームのスピーカーを利用していたのに
今ではその山手線を含めてJRは音質の悪い車外スピーカーを選ぶというね
スーパーベルズにネタにされた武蔵野線103系トンネル区間の放送
禁酒というより、制酒かな？
そういえば白熊氏、昼から酒を飲むのは止めた方が良いとブログに書いてたな
そして久里浜はアル中治療の日本のメッカ
メトロはホームドアのデザインも発車メロディも車両も
JRよりも断然レベル高いわな。
>>739
元国営のくせになんでこんなに差が出るんだろうな >>740
営団地下鉄ってデザインも設備も時代の最先端だったろ
延々と103系作ってた国鉄と比べちゃいかん >>739
日本橋東西線ホームの発車メロディははポンポンうるさくてレベルが低い >>742
ぱぱぱぱぱぱ ぱぱぱぱぱぱ ぱぱぱぱぱぱ >>742
そこに限らず東西線って全般的に外れじゃね？ｗ >>744
銀座線や丸ノ内線はいいのに
東西線はいまいちだね。音量もJRに比べて大きすぎる 発車メロディはJRが上だと思うし、よく出来てると思う
東京メトロの発車メロディは、キンキンカンカンうるさく感じる
耳障りな音、特に丸ノ内線
ダウンロード＆関連動画＞＞
;feature=youtu.be
これの0:28頃、茗荷谷駅
騒音への配慮で従来の営団ブザーに戻したそうな
それだけ耳障りなんだろ 和太鼓にすれば良い
ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝ!
ｶｶｶｯｶ
ﾄﾞﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾄﾞﾝ!
E235って内装パネルがビリビリガタガタ鳴りっぱなしだな
私鉄のサスティナ車はE233に初めて乗った時のような剛性感と重厚さを感じるのに
横須賀E235は何でこんなに安っぽくなったのだろう
>>753
なるほどね
特に千葉近辺の貨物も走る線路はよく揺れたわ 大部分は貨物線の転用だし実際E217でもよく揺れた。特に西大井～武蔵小杉
三浦半島末端は言うに及ばす
あ～、小杉～東京をよく乗るんだが、乗り心地悪いなぁといつも思ってた
ロングシートだと乗り物酔いするんだよね。。。
そうか、品確線だからなの？
>>752
山手も駅間短いから目立たないだけで、クーラーもモーター音もばかにうるさいし、設計に問題ありじゃないの？
217よりいいのは暖房の効きくらいだよ 路盤悪くて保線悪いところを120km/hで飛ばしてたらああなるよね
東海道線は110km/hとはいえあそこまで揺れない
>>758
たしかにモーター音もかなりうるさかった
ダイレクトに車内に響くよね >>755-756
あの区間は省力化軌道の軌道狂いが発生してるのにメンテしてないからだろう
吊革がブンブン揺れまくるのは数年前の京浜東北蒲田-川崎でもあった ああ、E235が安っぽいと感じてたのは俺だけじゃなかったのね
E233がJRとは思えないくらい重厚だったから余計にそう感じるんだな
俺も俺も
e235のグリーン車なんかも安っぽく感じるわ
特に照明の部分
これから大量生産するので品質を落とさざるをえません。
なんかNGが挟まったな
E233はもちろんE231も内装はビビらないから
E231よりコストダウンしたんだろうな
見た目は金掛かっているように見せても
外板の腰部はすでにベコベコしているし
車酔いするタチなんだけど（自分で運転してればほぼ酔わない）、関東圏の電車で気持ち悪くなったのは、
京急とここだけだわ。状態の悪い軌道＋すっ飛ばし過ぎて揺れる＋ロングで横Ｇ、のコンボが原因なんだな。
中央特快乗ってても一度も気持ち悪くなったことねぇしな。
これまで横須賀線に乗るときは短時間でもボックス車を選んでいたんだが、E235 ではそれが出来ないからなぁ、困るなぁ
日本人ってホント金かけねぇよなぁ
コストカットだけはピカイチ
京急も横浜より北は酔わないぞ。
横浜より南は線形が悪すぎてどうしようもないけど。
>>771
横浜より北も加減速と垂直Gで酔うじゃん
それが沿線外ヲタに人気なんだろうけど 今日19:07発の大船行き湘南新宿ラインに乗り、大崎駅から横浜駅まで行ったのですが、
恵比寿辺りから乗り込んで来た灰色スーツの40代ぐらいのおっさんに横浜駅で降りる時にめちゃくちゃタックルされました。
捕まえて下さい。
その男は黒色のレザーリュックを使用していました。
>>764
それは言える、カバーがなんか網みたいのだし、あと白色LEDだと落ち着かないから電球色にしてほしいわ。 横須賀線地下駅は薄暗くて水が染み出ているイメージ。
>>777
震災直後の新橋駅は滝のようにジャージャー水漏れしてた だって東京駅の地下ホーム等あの辺の駅って皆が地下水使わなくなったからなのか、地下の水量が増して、
実質水没している状態になってしまい、
浮き上がらないよう岩盤にアンカー打って
下から引っ張ってるんじゃ無かったか？
昔地下水を使いすぎて問題になったので制限かけたら地下水位が上昇して問題になってる
その地下水を立会川に流してる(品川〜大井町に青いパイプがあります)
>>773です
やり返し用に適したスーツを教えてください
もう容赦しません あの地下水のお陰で立会川がとてもキレイになったとか
>>773
>>784
こういう奴は意外と肝っ玉が小さくて、やり返したら大騒ぎして警察呼んだりするから
残念だが我慢するしかない。
まぁ今頃別のところでトラブル起こして殴られて憤死したんじゃないかな？ >>786
ありがとう
7秒だか8秒だかで収まるかと思ったけどおっさんの顔を思い出したらイライラしてた
今は収まったよ 地下水で駅が破壊されるとどうなるかは武蔵野線の新小平駅が有名です
>>789
確かに。メンタルが豆腐だから
すれ違いざまに肩でぶつかるぐらいでしか力を示せないんだよな。 成田線120周年記念のか
逗子～久里浜完全分離に向けての車両かと思ったぜ
>>792
マトの車両を改造するってことは、千葉支社はイベントが嫌いなのかな >>795
いま我孫子線に千葉の車は走ってないんじゃないの？
それでも千葉支社の車両の帯を張り替えろと？ 4月19日月曜日の朝、
横須賀線横浜駅のホームに、髪を赤く染めた女性がいました。
不良非行行為なので、黒髪以外、髪を染めて乗車しないでください。
黒髪で乗車してください。
また容姿で人を判断する馬鹿カメラマンwwwwwwwwwwwww
そんなことしてる暇あったら本業で成功してみろよwwwwwww
235って先祖返りなんだな
113とｻﾊの位置が同じ
この期に及んでE235に乗れてなくて横浜～大船間を利用するときは必ず横須賀線に乗ってて今日はじめて利用したんだがまぁ期待はずれだったわw 令和の新車感ゼロ。
LED→大型ディスプレイになったのは改善なんだろうけど今や当たり前だしよく言われるようにスピーカーの音質悪いし。セミクロスシート廃止した詰め込み仕様だから遊び心もない。
E217がイケメンだったせいでE235はフラットデザインで見劣りするし車体側面はギラギラしすぎで帯はどうも似合わない。グリーン車に課金すれば少しは違うのかな？
21インチモニターのインパクトはすごいけどそれだけだね
>>802
最近の形式はサハ代用クハやらないよな
貫通式のクハはもう現れないのかも E235はやっぱ前面デザインとあのクソスピーカーだわね
E233のほうがマシ
勝ってるのは、前面LEDのドット数くらいか
>>806
あの平面で空気抵抗モロうけるださいデザインよく採用したよな
E217は劣化してるけど顔はかっこいい 人身事故さえ頻繁に無ければこうはならなかったかもよ？
イケメンはやっぱり233だな流線形で
新幹線やレーシングカーくらい流線形でもいいんだぞ！
付随車と電動車でこれだけ騒音が違うのって旧型国電以来じゃね？
233は特に意識しない限りわからないレベルだったのに、確実に退化してる
しかもその音質（？）が頭に響く高周波みたいな感じで不快
いつもは4,5,11号車のどれかにしか乗らんから音は気にならないな。
4月23日金曜日、
武蔵小杉駅で、金髪男性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なので乗車するのは、やめてください。
黒髪で乗車してください。
70系の横須賀線の動画ってこの２つしか見つかりませんが他に知りませんか？
63系電車の動画ってないのかな？
白黒映像
ダウンロード＆関連動画＞＞
;ab_channel=%E6%99%82%E9%96%93%E3%81%AE%E7%A0%82
カラー映像、6:52～横須賀駅入線と横浜駅
ダウンロード＆関連動画＞＞
;ab_channel=JohnGriffin ２１７系湯河原駅など疎開
４月２３日 パン下げ状況で１５両見かけた 報告を受ける
自力回送でさまよいながら長野へ？
>>807
人身事故対策で前面ガラスを交換し易くして復旧を早くするっていう
現場サイドの意見を取り入れたとかいう話だよ
デザインより実用性を取ったってことでしょうね
よく考えたら209系も平面顔だけどそこまでは違和感無いんだよな
２３５系より安普請なのに。 平面顔のが都合がいいならE231のがよっぽど良いと思う
>>819
交換しやすいんじゃなくて
ガラスが安いんじゃないかな 前面の下部に灯具がないとバランスが悪いんだよね
灯具を全部上に固めて人身対策してるから仕方ないんだけど
>>820
E231のフロントガラスはカーブガラスだからな
完全なる平面のガラスが使いたいんだろ安いから 20系客車も再初期は平面ガラスの組み合わせだったな
4月２６日 湯河原駅確認 １２時頃
２１７系 上り側線でパンタグラフ下げた状態で
昼寝していました
>>822
そうかライトが上になったのって人身対策なんだ！！ >>822
そうなの？
ホームドアで前照灯が隠れるからじゃないの？ >>828
233くらいからJRは灯具がみんな上に固めてある
そのせいでのっぺらぼう感が出てデザインが微妙 朝の品川駅だが、乗り換え通路いっぱいに広がって高輪方面へ歩いてくるの横須賀線の乗客？
>>829
ホームドアあるなら前照灯見える必要ないだろ >>831
横須賀線の客だったらあんたの人生変わるのか？ >>833
総武快速線と間違えて誤乗する奴が多発しそう
国鉄時代はラインカラーが同じなんてざらにあったし
結構いい加減で他線から転属してきたのとか揃って無いのも多かったけど
今は、外人対応とかで厳密だから短期間の転属でもわざわざ張り替えてるし。
余程の間抜けじゃけなければ間違えることはないとは思うけど
その間抜けが意外と多かったりするからな。 成田の乗り場がはっきり分かれてるから心配なさげ
問題は全て成田線を名乗ってることだが…
嘗ては会津線も同類項
今なお残る水郡線
まあ日立電鉄の廃止で全国区じゃなくなったけど
>>833
昭和時代末期に計画されていたという、シーサイドライナーヨコスカ色を
イメージしたカラーもやってくれ。 E217廃車の置き場所がなくて湯河原留置線に疎開中らしいな
解体も1編成やるとなると時間かかる
かといって運用中の車両の邪魔するわけにもいかないので
転用しないのか。これからは延命するとか言ってたのに
5月9日日曜日の夕方、
横須賀線横浜駅で、金髪女性を見かけました。
金髪、黒以外髪を染めるのは、不良非行行為なので、やめてください。
黒髪で乗車してください。
横須賀線の車内に、ゴミがありました。
ゴミは、駅のゴミ箱か、自宅に持ち帰って、自宅で捨ててください。
またルックス批判だよwwwwwww
その前に仕事しろよバカメラマンw
新鶴見のヤード残しとけばそこに大量に留置できたのにな
千葉県内にでも車両検修場と解体線を作っておけば
わざわざ長野の奥地まで運ぶ必要もなかったのにな
何で首都圏まるっと長野一本なんだろうか
235のモハの力行時の騒音ってインバーターの音かな
なんか車内に共鳴するような感じですごく耳障り
5月13日木曜日の夕方の横須賀線横浜駅、
毎日毎日、金髪が多い。
不良非行行為なので、やめてください。
最近、リンチ暴行が増えていますね。
グループ行動による犯罪行為なので、刑務所へずっと暮らしてください。
グループ行動は、新型コロナウイルス感染拡大防止の為に、やめてくれ、と国が言っています。
と仕事でもなくふらついてる人が何か言ってますw
説得力ねーwwwwwwwww
しつこいけど、黒髪で乗車してください。
黒以外髪を染めて乗車しないでください。
40歳以下の白髪は、髪を白く染めている人が多いです。
髪を白く染めるのは、不良非行行為です。
自然に髪を白くなっている人と、髪を白く染めている人の違いがわかります。
自然に髪を白くしている特徴は、不均等に髪が黒いものと白いものがあります。
また、根元から髪が白いです。
髪を白く染めている特徴は、根元が黒です。
髪を白く染めているか、自然に髪が白いのは、他の人が見ても、わかります。
髪を白く染めないでください。
は？馬鹿じゃねーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwwwwwwwwwwwwwww
ついに誰も同意しないからって思考回路が壊れてたかwwwwwwww
E217系廃車
横コツポンコツ 留置線までEF64お迎え
深夜湘南新宿ライン経由で廃回 新宿周りなのかな？
スカE235が急速に殖えているね
E217は千葉に入れないのね
高崎か両毛線日光線に入れれば良いのでは
>>865
数年後にワンマン対応車で置き換えになる京浜東北線用E233が出るからそっち使うんじゃない？
新しいし 235系1000番代で、基本の東京側と付属の久里浜側の電連無し編成があるとか。
とすると、逗子での増結車先付けの構想は延期か中止かって感じなのかな。
>>867
それやると今の運転間隔が保てなくなる上に増結車の前後に運転士を乗せて二丁ハンドルやらないとさらに時間がかかる
その上鎌倉方の踏切遮断時間が大幅に延びる
ちょっと無理 >>867
東京方付けちゃったら新小岩のホームドア一部作り直さなくちゃならんしな 全列車に対応している成田空港駅にあるタイプでいいから早く普及させろよ
スカ色E235系
帯の色蜜柑色 編成置き換え ２１７系の時のように
東海道本線運用も考えているのかな
JR束 やりかねない
耐寒仕様と化したのならば
スカ色の新宿方面への復活はないのだろうか？
御茶ノ水みたいに快速線と緩行線が対面乗換出来る駅が錦糸町あたりに欲しいということもあるんだろう。
横須賀線と宇都宮線、高崎線と東海道線を直通させる湘南新宿ラインや
東海道線と常磐線、高崎線宇都宮線を直通させる上野東京ラインのように
中央線と総武線快速を直通させたいということかな。
三鷹と錦糸町と松戸は対面乗換駅にできればよかったのにね
三駅とも車庫のせいなんだろうけど
>>875
とりあえずガラガラのNEXを千葉全停車すれば良いんじゃね！？
現行ダイヤを踏襲すると、新宿→千葉48分、渋谷→千葉42分、横浜→千葉59分、
千葉→新宿51分、千葉→渋谷45分、千葉→横浜57分ってとこかな。
特急料金が掛かるけど、急いでる時は重宝すると思うよ。 昔は新宿から千葉行きのあずさに乗ったりしたけど、自由席がなくなって乗りにくくなってしまった
>>880
NEXはいまどきA特急料金だから乗る気がしない。 コロナでNEX乗る人なんていないんだし変わりに215走らせればいいのに
今、217系Y-32編成の10号車に乗っているのだが、スマホのWiFiリストにY032_10_01～08が表示されている。
これって何？
>>888
多分防犯カメラから出てるWi-Fi
(中央線のE233みたくLED灯一体型でなく外付けのカメラ使ってると出て来る) >>889
ですかー
有線で繋がず、無線で収集・記録してるのですかね。 >>890
一応タップしてみたのですが、パスワードがわからないので接続できませんでした～ 車両が全体的に余る可能性が高い。
JRはリストラ始めないとね
2日前にＥＦ６４が単機で大船駅構内を移動していた、直接処刑場に迎えに来るのか。
>>894
そのへんは派遣、もしくはAIで良さそうだな。 >>898
高崎に持ってくかと思ったけどその気配ないな
半自動ドアに改造する費用がかかるからE231初期車が回ってくるまで211で粘るのか 転用しても故障多発して使い物にならないのがオチだろう
これから、メンテナンス費用もバカにならないだろうし。
大規模なリニューアルとかしなくても他路線に転用するだけで
それなりに経費が掛かるからな。
235のG脇車両にのっておこぼれWi-Fiにあやかれるかと試したが、
接続はできるものの速度が全然出ず使い物にならなかった。
一応なんかしらの対策はしているらしい。
JRに限らず車内Wi-Fiはビックリするほど速度が出ない。
もんな電車の中でヒマだからポチポチ使ってる奴は多いんだろ
東のやることだからもっとザルいかとおもったら意外にもまともなんだな
Wi-Fiの利用有無はともかく
電車内で暇潰しにYouTubeとかの動画でも見てるか？
>>909
見てるから50GBプランとか無制限プランみたいなアホプランが存在するんだろ。
外で動画観なきゃこんな大容量はいらない。 >>904
対策云々というより単に距離とステンレスで減衰しているんじゃない？ >>910>>912
今となってはデータ容量の少ないプランだと言うのもあるけど
YouTubeなど暇潰しに動画を見てると
不意に、キモイもの、怖いもの、苦手なものに遭遇すると
声を出して叫んでしまうことしばしばあるから
さすがに電車の中では動画を見ないようにしている
苦手なものが多々あって、そういった事情があるから >>914
見たけど10秒くらいの動画で、ちょっとよく分からなかった
例えばこんなのとか
ダウンロード＆関連動画＞＞
長いので、2:00～2:30の間に苦手なのが出て来て...
動画製作者は、そんな意図は全くないのだろうけど ？？？
10秒程度の動画で、映像には始め～終わりまで変化がなく
何らかしらの音楽が流れてたが、今一つよくわからん
インスタはバックグラウンドでどんどん先読みするからパケット食うよ。。
横須賀線に大崎駅を建設すべきだよな。横須賀線の中から大崎駅が見えるぞ。
>>928
逆に横須賀線は東海道線の逃げ道として作られた路線だから単体路線としてみると途中駅が少なすぎる。
保土ヶ谷～東戸塚とか戸塚～大船なんて私鉄なら間に3駅くらい挟まるだろう。 >>923
賛成。
都営地下鉄浅草線を西馬込から新川崎鹿島田に伸ばして欲しいから。
横浜市営地下鉄グリーンラインを日吉から鶴見に伸ばすのではなく、新川崎鹿島田に伸ばして欲しい。 >>930
電話予約の時代に駅番号が一つ飛んでいたという都市伝説は？ >>929
横浜市は最寄り駅から15分政策を進めてるけど、スカ線の駅間が長いせいで線路沿いにも関わらず15分圏から漏れてる地域がある 戸塚と大船の間長いな
江ノ電バスの独壇場でいつも満員
今回の新車投入やはりやはりコロナ禍だからペース遅いね
前から思ったけど下り夕ラッシュに11両とかどうかしてない？混むじゃん
都営浅草線は国道1号をずっと南下させて横浜駅手前でみなとみらい大通りの
下を通って桜木町まで延伸させた方がみなとみらいの開発に貢献する。
>>939
都営なのに神奈川まで行くのか。前例はあるけど、川崎市内は川崎市営、鶴見から南は横浜市営にした方が良さそうな気がする 川崎って鉄道計画がことごとく白紙になるよね
地下鉄計画
大師線地下化
南武線高架化
アプローチ線も危うい
都営・川崎市営・横浜市営に分割したら事業者をまたぐ度に
運賃が上がっていくぞ。
>>945
いや、大師線地下化(全線)はギブアップ宣言しただろ。あと首都高川崎線の富士見～大師JCTも。 川崎は川崎市内の少し郊外のマンションがこれから爆上がりだな
950名無し野電車区2021/06/17(木) 17:41:03.87
