小田急電鉄を語ろう！Part181 YouTube動画>6本 ->画像>8枚

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小田急サイト
https://www.odakyu.jp

新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。

名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。

前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part180
http://2chb.net/r/rail/1630696434/

---

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関連スレ

小田急通勤車両を語るスレ88
http://2chb.net/r/rail/1634825852/
★小田急多摩線について唐木田からの延伸含め語る★４★
http://2chb.net/r/rail/1631885509/
【EXE/VSE】小田急ロマンスカー99【MSE/GSE】
http://2chb.net/r/rail/1624536842/
箱根登山鉄道（小田急箱根HD全般）・伊豆箱根鉄道（箱根熱海地区） 統合スレ 7
http://2chb.net/r/rail/1623058470/

スレ立て深謝

快速急行廃止

>>5を廃止

えのしまを全廃、急行は全て千代田線直通にして新宿駅の容量調整。トラブル時は急行が運休
00特急湯本
01快急小田原
03各停本厚木
11快急藤沢
13各停本厚木

快速唐木田行き要らない快速相模大野行きにしる

小田急バスヲタいる？

気が短い方は、電車に乗らないでください。
性格が良くなったら、電車に乗ってください。
黒以外の髪の色の方は、電車に乗らないでください。
黒髪で乗車願います。

気が短い方は、電車に乗らないでください。
性格が良くなったら、電車に乗ってください。
黒以外の髪の色の方は、電車に乗らないでください。
黒髪で乗車願います。

むのうなしれいはしんでください

箱根そばスレﾜﾛﾀ

668 名無しさん＠お腹いっぱい。 2021/10/27(水) 20:07:01.15 ID:40rXwDXy
>>667
お前バカだろう。芦ノ湖か相模川に入水して死ね

>>13
お前が無能だわ。ゴミAAしつこい

始発の金町発生で、まだ直通切ってる
準急駅だから列車本数半減よ


小田急小田原線
JR常磐線(各停)内で信号関係点検を行った影響で、東京メトロ千代田線との直通運転を中止しています。
（10月29日6時27分現在）

前スレ995によれば
やっぱり、千代田線直通はロマンスカーだけ動かしてたみたいだね。

指令の腕が悪いと
江ノ島線快速急行
ロマンスカー
の順に運転中止に追い込まれるが
どうなるか？

江ノ島線も小田原線との接続待ちで遅れだしてるわ。

通勤準急が抜けた穴の影響で混雑してたのと、千代直の新宿変更便で新宿付近で詰まりもあったから。
このトラブルは小田急が原因ではないし、小田急は切られる立場だから仕方ない部分はある。
直通に関しては小田急は弱い立場だよなあ。

今回はうまく凌いだかな。
やっぱり直通切られた時は、新宿行きに切り替えずに思い切って運休にした方が混乱しないね。

上原から新宿の詰まりさえどうにか出来ればな
線路増やさん限りどうにもならんけど

早朝の動き出す前の時間ならなんとかなるのよ
ラッシュに入ってから切られると路頭に迷った車両が大量発生して終わる

下北沢より新宿方面に折り返し専用トンネル作っとけばよかったのにね。下北沢で人捌けるし。

メトロさーん、代々木公園の車庫貸してw

下北に折り返し線は造れば良かったね
普通に下北行きがあってもいい

今朝の上りは乗客への影響が大きい通勤準急は何とか新宿まで走らせていたけれど、通勤準急終了後の準急は全て運休になっていた
9時台だが、普段は比較的余裕がある唐木田発の急行も成城学園前から満員だった
あっ、千代田線直通再開したみたいだね

未更新1700系は残り1本？(1754系)1200系はまだ3本あるが、全部江ノ島線に取られると、撮り鉄的には痛いな。ベルリナ号未更新はあと二本？(1061、1058)個人的には二本走っている時に撮影に行くね。(待ち時間が辛いしね)

代々木上原駅を3面6線にすれば良かった。

地下鉄乗換えが階段渡りになるね

八面六臂にする

>>21

東武の北千住だと急行線から日比谷線への乗換が階段利用。

そこまでしなくても、
代々木上原〜代々木八幡間の
地下に潜った千代田線の上に
折り返し線を作れば良いのでは？
長さが足りなくて代々木八幡駅と干渉するか。

スポーツバッグドア前に置いて通行封鎖する餓鬼
それ踏んでいいんだよな？

いいよ。
それで、学習するし

>>25
詰まって長時間停車するくらいなら、満員でもしっかり動いてくれた方がいい。
直通準急を無理に新宿行きにせずに運休にしたのは大正解。

>>19
昨朝、経堂の留置線に２本ブチ込まれてたな
JR車も入ってたが、あまり見かけない車窓の光景なんで違和感あった

>>27
通過線が欲しかった

いらんわ

今から下北地下に引き上げ線建設
代々木上原の地下に駅造ってもいいね
千代田線の代々木止まりはみな地下にする

上原の地下とか現ホームと相当離れてクソ不便になるわなあ

神無月〜霜月は人▲事故が暴発する季節ですので..
不要不急の外出は避け、お早めにご帰宅下さい。
(￣人￣)

そもそも
千代田線は地上に出ないで
下北まで行けば良かった

そのまま尾根幹道まで行って淵野辺へ向かう

自民党幹事長は反社会的勢力と交際してもいいポストなんですか？

https://zoot.blue/news20160128-1/

ダウンロード＆関連動画＞＞

いいと思わないなら投票しなければいい

>>42
政党自体、反社会勢力どころか、破壊活動防止法指定喰らう世界だからな

維新に身ぐるみ剥がされるよりマシだわ

https://togetter.com/li/1465667

太っている方と気が短い方は、他の乗客の迷惑なので、乗車しないようにお願い致します。
痩せて、美男子美女になって、性格が良くなったら乗車願います。

多摩モノの町田延伸も多摩線JR相模原延伸、ブルーライン新百合延伸と同じく決定しそうなのね

この電車は快速急行上荻野行きです。
新百合ヶ丘から多摩線に入ります。
柿生より先、町田方面へは行きませんのでご注意ください。
停車駅は代々木上原、下北沢、登戸、新百合ヶ丘、小田急永山、小田急多摩センター、唐木田、小山田、相模原中央、光ヶ丘、上溝、田名、愛川、上荻野です。
次は南千住に止まります。

そんなの書いてて面白い？

>>49
うん、ハッピーハロウィン

10月は話題がパッとしないので..
毎年10月に【ハッピーハロウィン電車】とか走らせれば..
人△事故とか少しは減るかも知れませんネ♪
（＾◇＾）

もっと短気で気性が荒い奴がたくさん乗って>>46がパソコンやスマホを弄れない位にボコられる方が、
5ちゃんの中だけを考えたら有益。

京王線で事件と火災発生とか
明日振り替え輸送とかで混みそうね

京王刃物放火男大暴れなう

今度は京王かよ!

>>53

小田急みたいな事件が起きた様だね。

す、凄い

https://twitter.com/i/status/1454766126756294661
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

今度は京王で馬鹿が暴れて
ファイヤーさせたか。

これは小田急の模倣犯だろうなぁ
状況が同じすぎる

https://www.yomiuri.co.jp/national/20211031-OYT1T50104/
塩酸撒いて6人負傷。
NHKだとそのうち1人が意識不明の重体。

【京王線国領駅の車内で放火魔か？】

現在、放火魔の男は身柄を確保され現行犯逮捕されました。

TBS臨時ニュースにより

つづき。

放火魔(20代)は刃物も持っており60代の男性が重体、他8人が怪我をしてる模様です。

NHKニュース9より

確か車両火災で地下区間停止のきまりになってるはずだが。

>>63
停止近所のはず

京王線 男が乗客切りつけ8人けが うち1人重体 男を逮捕 警視庁
2021年10月31日 21時08分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html

ホームドアのお陰か窓から脱出してる。

調布を出た新宿行き特急で犯行したみたいで
登戸を出た新宿行き快速急行と重なってしまう。
走行距離が長いところを狙ったんだろうか？

車端に消化器あるのに

SNSの動画を見る限り、ホームドアが避難の足枷になっているように見える。
こういう事を考えると、田園都市線で実験していたロープ式の方が良いんじゃないのかな？

>>67
相手は液体だけじゃなく刃物も持ってんだぞ。

誰も非常用ドアコックを操作せず窓から出てるな
パニックになるとそんなもんか

京王の犯人は小田急の犯人より知能が高かったか…

人を無差別に殺そうとしているところで、知能もへったくりもないやろ

>>70
まあ確かにあの状況で非常コックに気が回る自信はないわ

>>72
いや、さすがにサラダ油はアホやろw

たぶんドアコックでドアを開けてホームドアの緊急脱出口からホームに出るのが最適解だったと思われる

ホームドアの戸袋の所々にある非常脱出口はもっと目立つようにすべきだな。デザイン性優先でぱっと見開くんだか開かないんだか分からないのは良くない。

>>76
普段、裏側から見る機会は少ないし、メーカーや機種によっても構造が違いそう。

>>74
さすがに今回のジョーカーは、小田急を学習したろ

てか小田急沿線でもヘリ音が聞こえるな

離れてるようで近いからな

国領のイトーヨーカ堂から小田急線が見えるって聞いた事がある

こんどは年末年始にでもあるのたろうか
事あるごとに誰か暴れ回るのかなあ

京王線 乗客切りつけ車内に火 17人けが 1人重体 容疑者逮捕 (犯人はジョーカーの仮装)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html
※現在、復旧見込みはありません。

模倣犯の方が上手くやってるの見たら彼は何を思うのだろうか
自分の後継者が仇を打ってくれたみたく思えるおめでたい奴なら事件起こしてないんだろうが

>>80
狛江駅ー国領駅で３kmない
てか小田急駅の小田急バスの大半は京王駅行きの地域交通だろ

小田急の事件より酷いじゃねーか

犯人のコメント「死刑になりたかった。小田急の事件を参考にした」＠NHK

国領から狛江は無理すれば歩けないこともない

>>87
こういう奴が出ると死刑の犯罪抑止力ってどうなんだろうと思う

安楽死制度が必要かもね

電車で人殺すより電車に殺される方がまだましか？

>>88
宅間の件もそうだな
死刑になっても結局は本人の希望が叶ってしまうことになる

>>88
極々一部の人間を引き合いに出しても意味ないだろ

国領駅避けて狛江駅が混雑しそうな朝になりそう。

お前らがサラダ油じゃ駄目だって馬鹿にするから知恵付けちゃうんだよ

地下はあぶない
高架が安全
窓は半分は開閉可能にする

車掌が糞

停車しようとしたらドアコックを扱われて
所定の停車位置に停車できず
ホームドアとドア位置が合わず
窓から脱出したそうな。

ホームドアが無ければこんなこと起きないが、緊急時の降車に難があるね。東京の南北線みたいなドアだと窓からの脱出も不可能。

>>97
> 停車しようとしたらドアコックを扱われて
なんでドア開いてないの？

> 所定の停車位置に停車できず
> ホームドアとドア位置が合わず
> 窓から脱出したそうな。
合ってなくてもドア開いてたら車外には出れると思うぞ

小田急やりんかい線の場合、地下区間はトンネル幅が広くなっているから前面貫通扉は不要のルールだけど、
下北沢のホームに掛かる部分の反対側って降りるのに十分なスペースあるんだっけ。
ホームがあるんだからその反対側は狭くてもいいでしょって感じで余裕が無さそうな気がするけど。

ロマンスカーだと窓開かない

昼なのにグッモー鶴間

2021/01/02 鶴間駅〜大和駅
2021/01/29 東林間駅
2021/02/06 中央林間駅〜南林間駅
2021/03/16 東林間駅
2021/04/02 高座渋谷駅〜長後駅
2021/05/27 高座渋谷駅〜長後駅
2021/06/09 鶴間駅
2021/06/22 南林間駅
2021/06/25 相模大野駅〜東林間駅
2021/06/30 善行駅
2021/08/01 鶴間駅
2021/09/16 長後駅
2021/09/20 東林間駅
2021/09/27 鶴間駅〜大和駅
2021/10/07 東林間駅〜中央林間駅
2021/11/01 鶴間駅

横浜から相鉄、大和乗り換えで帰る予定だったのに最悪。
大和で一旦降りて切符買ったから、仕方なく海老名&大野経由で帰る。

ロマンスカーでやられたら大パニックだな
大手町へ向かうエリートと底辺の構図

既に新幹線であったからな
焼身自殺も含めたら2回

昔、戦隊ものの番組で
（ウルトラマン？　仮面ライダー？　サンバルカン？）
小田急線のロマンスカーか通勤電車の中を
悪役怪獣が暴れまくり乗客が悲鳴をあげたり
逃げまどったりするシーンがあったんだけどあれ何の番組だったっけ？

>>98
ホームドアが開かないって言ってるだろ

>>98
京王線 逮捕された24歳容疑者「人を殺し死刑になりたかった」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211101/k10013329661000.html

京王線 車両のドア開けられず

国土交通省によりますと、今回の事件では国領駅の1つ手前の布田駅を通過中に非常通報装置のボタンが押されましたが、車内が混乱していて何が起きているか車掌などがマイクで聞き取ることができなかったということです。

事件が起きた車両内には防犯カメラがなく、リアルタイムで車内の状況を確認することはできなかったとしています。

非常通報装置が押され車内の状況が確認できない場合は次の駅で停車することになっているため国領駅で停車しましたが、刃物を持った男が車内にいることが分かったのはその後だったということです。

また、駅に停車する前に外に出ようとした乗客がドアの非常用のコックを使用し通常の停車位置より2、3メートル手前に電車を止めざるをえなかったということです。

そのため停車位置がずれて駅のホームドアの位置と合わず、車両のドアを開けることができなかったということです。

国土交通省は京王電鉄に対して、さらに詳しい報告を求めることにしています。

2021/11/01 13:34小田急線は平常どおり運転しております。

ホントに？

本線との接続に変に拘らなければ、すぐに回復するんだね

ホームドアは、グモ防止には効果的だが、
異常発生時の降車は正しい位置に止められないと
降りられない。

JR東日本のスマートホームドアみたいに
隙間を作って出られるようにしないと難しいか。

>>110

10月24日の件で学習したんでしょうね。

>>107
ホームドアじゃねーよ、電車のドアの方の話

>>108
> そのため停車位置がずれて駅のホームドアの位置と合わず、車両のドアを開けることができなかったということです。
ずれてると開かないんだっけ？
それはそれで駄目な気が…

>>113
車両側を開けたところで位置がズレてるから乗り越え困難
記事にある通り、車掌は何が起こってるのか全く状況を把握していないので、位置ズレててもとにかくドア開けようという判断にいたらない

京王、非常時に列車ドアがパニックオープンできなかったの
2時台の各局ワイドショーでフルボッコに言われてる

簡単に開けられたら開けられたで絶対車内飛び降り出るわ

>>114
> 記事にある通り、車掌は何が起こってるのか全く状況を把握していないので、位置ズレててもとにかくドア開けようという判断にいたらない
だから非常コック開けたら車掌関係なく車内からドア開けられるだろ
最近のは開かないのか？
それはそれで問題だろって話な

いい加減スレチだからこっちでやれや

ドアを開けない京王
http://2chb.net/r/rail/1635680258/

小田急事件の客みたいに運転台まで直接赴いて、窓ガラス叩いて乗務員に何が起こっているのか大声で伝えるのが確実だなw

防犯カメラは無理としても火災感知器くらい付けれないのかな？

>>117
非常コック開けてもそのドアだけ開く/全車両のドアが開く/開けた車両の一部ドアだけ開く/ 開けた方向のドアのみって仕様が多様化してる。該当や小田急がどれかは知らん
車両ドアの目の前にホームドアがあったらちょっと躊躇うな。ましてやパニック状態だからコックすら忘れそう

ニュース映像にあった様に座席の窓から這い出る方がシートが階段代わりになって、ホームドアよじ登るより楽だが、窓開かない車両が増え続けて大丈夫なんだろか…

>>119
> 小田急事件の客みたいに運転台まで直接赴いて、窓ガラス叩いて乗務員に何が起こっているのか大声で伝えるのが確実だなw
全部じゃないけど多くの車両に対話式非常通報器が付いていて乗務員と会話できるよ
https://www.odakyu-voice.jp/column/2021_09_naruhodo/

> 防犯カメラは無理としても火災感知器くらい付けれないのかな？
小田急はよくわからんけど火災もしくは煙感知器を備えているところもあるみたい

>>120
最低でも最寄りのドアは開くよね…

小田急スレですが…

やってやった感◯やってやったと言うような表情◯♪

>>122
今すぐ緊急停車して、ドアを開けてください、と言っても、「最寄り駅で係員が確認しますのでお待ちください」と言われるだけ。

>>126
乗務員の対応は知らんよ
>>119が運転台まで行くとか書いてるからそんな必要はないよって話

京王、何だかんだで国交省から色々言われてて大わらわらしい。

まあ色々言われるだろうね。
対応に問題なかったとしても。

国は机上の空論を言うだけ。ヤレヤレだ。

海外では「ジョーカーが地下鉄でナイフを振り回して襲撃」と横並びで報道されているっぽい

車掌は見に行かないとな
キチガイには
次の駅に緊急停車するだけだろ

>>122
九州のはトイレに煙探知のが付いててトイレでタバコ吸うと容赦なくスプリンクラーが作動すると聞く

こんなことがあっても一年経ったら「普通のホームドアじゃ危険なのでフルスクリーンにしろ」って声が出てくるんでしょうね

京王線刺傷放火「小田急線事件でサラダ油に火がつかないことを知りライターオイルにした」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2011567.html

>>134
だってこんな事件より人身事故のほうが圧倒的に多いし

>>121
小田急や京王の通勤車に窓開かない車両なんてないでしょ？
コロナ前から換気でちょくちょく開けてたし

女性の車掌も増えてるから、こういう時は困るだろうな。

>>131
BBCニュースでサブウェイ言ってて耳を疑ったわ

ロングシート=地下鉄しかないというイメージなのでは

事件を踏まえて小田急の取れる安全対策ってなんだろう？

改札口での手荷物検査は不可能だし
全列車各駅停車のみのダイヤも不可能

車掌とは別に警備員を乗せて車内を巡回させるぐらいか。
でも、費用がかかるから現実的じゃないな。

まぁ小田急よりも駅舎が綺麗で駅前も開けている
京王の数少ない駅が全国放送されたのは不幸中の幸い

すみません
小田急線に塗油器が多いのはなぜでしょうか
事情の分かる方お願いします

今年の8月に発生した【小田急刺傷事件】を受け国土交通省は各鉄道会社へテロ対策強化要望書(手荷物検査の実施または各車両に防犯カメラ設置など)を提出しているそうですが、テロ対策の設備投資が必要なのとホームドア設置工事を優先的にしているのでそこまではなかなか手が回らないそうです。

まずオウム以降で何か対策したかと言われれば
ほとんど何もしてないようなもんなわけで

オウム時はゴミ箱なくして見ただけの対策はした。じゃあ効果あったかというと何もしてない

>>140
国領の辺りは地下区間だから映像だけ見て誤解したんじゃね

>>144-146
じゃあ空港みたいに金属探知機ゲートつけて手荷物検査するか、って言っても飛行機より圧倒的大量に来る客を全て検査するなんて現実的じゃないし費用的にも無理だろ
防犯カメラつけたり主要駅で抜き打ち検査するくらいが関の山

>>148
車種にもよるが、座席の座面の下のスペースに、簡易的なさすまた、盾、警棒、ネットガンなどを入れておく事はできるかもしれない。
小田急3000形は梯子を入れておくスペースが座面の下にあるらしいから、そこをそのようなものに変えてしまい、線路に降りる時は背もたれ&座面を滑り台のようにしてしまえば問題ないと思う。

自分で催涙スプレーでも持って歩くのが現実的だな

1両に1台はカメラつけて、車掌室のモニターでリアルタイム監視とか無理なんかね

監視してても防げなくね？
状況把握はかなり早くできるようにはなるだろうけど…

家庭用だと無線で映像飛ばしたり出来るのあるけどな
乗務員のタブレットに表示とか出来れば安価に対応出来そうだが。

>>109
平常通りは定刻とは限らん

>>149
下手に武器を置いとくと逆に犯行に使われる恐れもあるかと

>>151
ずっと見てるほど車掌が暇って訳でもないと思うんだが
ワンマン化したら監視なんてできないし

熱や煙の感知器は設置してほしいね。
感知したら乗務員と司令に警報なり何なりが行くと。

【京王線放火】京王線乗務員ら判断でドア開けず　2メートル手前停車、転落防止
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2011571.html

【福岡から来た男】「人をたくさん殺すなら東京」京王線刺傷
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2011575.html

下北付近の急行線の駅間でトラブルあったらやばいな。

成城学園付近のアレは該当しないってこと？

>>159

小田急の場合は急行線で成城学園前までホームが無いから止まれなかったんでしょう。

京王はホームが有ったから
通報から1分後に臨時停車を決めて
最寄り駅で止まれた。

駅間停車の是非はどうなんだろうか。

本当は布田で止められたけどフルスクリーンで脱出できないからやむなく国領までってのは考えすぎか
実行し始めた頃には布田通過してそう

フルスクリーンは徐々に衰退しやがて思い出のスクリーンに

2021/01/03 生田駅〜読売ランド前駅
2021/02/04 成城学園前駅〜喜多見駅
2021/03/12 成城学園前駅
2021/03/17 柿生駅
2021/03/27 小田急相模原駅
2021/04/07 東海大学前駅〜秦野駅
2021/06/27 読売ランド前駅
2021/07/07 相模大野駅〜相武台前駅
2021/07/15 豪徳寺駅
2021/08/01 海老名駅〜座間駅
2021/08/20 海老名駅
2021/08/26 小田急相模原駅〜相武台前駅
2021/08/31 喜多見駅
2021/09/17 玉川学園前駅
2021/09/30 玉川学園前駅〜町田駅
2021/10/16 小田急相模原駅〜相武台前駅
2021/10/24 渋沢駅〜新松田駅
2021/11/02 相武台前駅

今日も安定の人身事故か、アブねぇ〜飛び込み5分前に小田急降りてたから
遅延の被害受けず。

まった相武台じゃねえかよ
人肉ひき肉製造機

血はいらねえ
座間三駅に愛を！

京王、ドアが開かなかったのと乗務員が何も対応できなかったので評判ガタ落ちだな

>>157
容疑者の分類的には【新幹線刺殺事件】ですが..
この容疑者は【小田急刺傷事件】の模倣犯なのであり、この小田急スレを閲覧していた可能性もあります。

【考察】
どの容疑者も停車駅間が長い列車をターゲットにしていますので、新幹線事件→小田急事件→京王事件と..犯行レベルが徐々に巧妙化してきていますので、各鉄道会社が特急や快速列車の防犯防火避難の対策及び訓練をしない限りもっと凄惨な事件が発生してしまうのでは？と危惧されます。
（´-`）.｡oO

京王電鉄も、無茶苦茶やな
電車の中で、刃物振り回している人が、いて電車が放火されて炎上してるのに、

ホームに電車が着いても、電車のドアもホームドアも、開けなかったからなあ。

乗客なんて、刺されて焼け死ねとでも、思ってるんだろうな。

乗客ほっといて炎上してる電車のドア開けずに、乗務員だけ逃げ出した韓国の鉄道会社みたいや。

ひどい鉄道会社やな。
どんな乗務員教育してるんだよ？

>>169
京王は安全神話が崩れつつあるので..
今後、利用者が小田急になだれ込むと思われ。

京王は福岡からキチガイを呼び込んだ事件
小田急は根っからの沿線民が事件起こした

この違い

渋沢〜新松田間は　奥多摩や秩父を思わせるような風景だよな

>>169
スレチ

わざわざここに書かなくていいから

このところ小田急は人身事故多すぎだよね。
もううんざり。

>>169

マニュアルには停車位置がずれたときは
ドアを開けるなと書いてあるんだろうな。
停車位置を修正して開けるつもりだったんだろうか。

火災が発生して一刻を争う時に
柔軟な対応って難しいのかな。
小田急も火災が発生している横で停車してしまって
火を貰ってしまい車両が焼けた事がある。

そもそもシステム上無理矢理開けるまで時間かかるってのもありそう

>>163
これ、ずっと続けてくれると良い資料が出来そうですね！

仙川と成城学園ってどっちの方が格上？

>>175
引用だが

999 名前:名無しでGO! :2021/11/02(火) 13:59:05.66 ID:VNJCH8dA0
>>998
仮に百歩譲って運転士のミスだとしても、ドアコックが操作されていなければ、位置修正は簡単にできる


1000 名前:名無しでGO! :2021/11/02(火) 14:38:06.52 ID:VNJCH8dA0
つまり、現段階での情報で総合的に判断すれば、こういう事だ

列車内火災を認知した乗務員は司令に報告して、国領で臨時停車させて乗客を避難させる指示を受けた

運転士が国領駅に停車させるために運転操作をしていたが、停止直前に非常コックが開かれて非常ブレーキが掛かった

その結果、運転士の思惑に反して車両のドア位置とホームドアが2mずれてホームドアが連動作動しない位置に停車した

運転士が位置修正を試みるもコックが解放されてノッチが入らず走行不能になった

しびれを切らした乗客が窓から脱出した

>>179
あっちに、お行きなさい

総合的な判断ではなくまとめ情報な

今日のグモは女子高生
また貴重なマ

>>175
マニュアル馬鹿な会社やな
これが、平日のラッシュ時だったら、確実に　数十人は焼け死んだだろう。
火災でドアを開けないで避難させないとんでもない鉄道会社だな

>>183
アホ

>>179
それでも、火災なんだから
電車のドアやホームドアを開けて、火災から乗客を避難させることが出来たのはずなのに。

ダメな会社は。ホントにだめですね。

日勤教育だな
国交省も早く業務改善命令出せよ!

おせえーんだよ！
役所は、仕事が！

>>178
成城と比較するなら烏山じゃないのか

舎人ライナーのってみた。
これ、どーやって逃んだよ

新交通全般に言えるけどいくら非常階段があるとはいえ夜間じゃ厳しいだろ

テロの京王vs挽肉の小田急

>>185
ドア開けた所で目の前は柵の壁だぞ
映像見ればわかるけど開けた窓の高さと大差ない
窓なら椅子を踏み台にできるがドア開けて目の前が柵だったら自力でよじ登るしかない
ちなみにホーム柵と車両の隙間からホームドアの可動部まで移動なんてセンサーと信号の突起があってできないからな

>>190
新宿永山多摩センにとって究極の選択よ。

>>191
ホームドアも開ければ良いだろ！

ドアコック扱われて停まった位置がズレてれば車両もホームドアも開けたところで容易には出られんだろ
非常用出口と合ってれば別だが

>>194
もういいから

>>193
開かないところだった、って話なんだが

>>194
合ってなくてもいいから開けるべき

少なくともそこから「も」脱出できるし小田急も窓よりドアの方が上端は高い位置にあるから脱出しやすい

>>174
ここのところ、オダサガ・相武台は人身が多い。
ホームドア設置が大規模駅優先というのはわかるが、まずその２駅を先につけるべきだな。
障がい者の安全確保も必要だが、まずは運行障害のネックを取り除いて欲しいところ。

航空機がネコにハイジャックされる
https://www.excite.co.jp/news/article/Karapaia_52299769/?white=on

どこの会社も車両側にはホームドアを無理矢理開けられる仕組みって付いてなさそう
駅員でもマスターキー的なもの挿して〜みたいな超アナログなシステムだったりすんのかね

外から飛び込まれない為に頑張ってきたが、中から外へ出るのは考えてなかったんだな。

>>174

>>102>>163
駅間での人身事故も多いから
相模大野〜大和間、相模大野〜相武台前の高架化か陸橋設置かアンダーパス化で踏切廃止もしないといけないだろうな

>>200
車両にはついてないけど内側に乗務員用の操作盤がついてたりする
もちろん駅係員操作盤もあるし個別のドア毎に手動開放も可能

まあ今回みたいなケースでは使うのはなかなか難しいけど

2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。

・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から

・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他

・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間・土休日9：00〜18：00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 30本（30本増） ・土休日 上下0本 → 27本（27本増）　
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他

・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他

・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。

・通勤快速急行・区間急行登場します。

・その他

2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他

2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木

2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。

・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から

・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。

・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日9：00〜18：00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下30本 → 18本（12本減） ・土休日 上下27本 → 27本（0本増）　
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。

・小田原線
・変更なし。

・その他

>>200
国領のは知らないけど、JRにあるのは線路側に開ける仕組みあるよ
ただ線路に取り残された人が開けること想定してるので、今回のケースだと開けるのは難しそう

ホームドアの善し悪しはともかく、
非常時はドアコック使えって風潮が広まってるのはとても危険だな
最悪>>179の説みたくドアコックのせいで非常ブレーキかかって悪化もありそう


>>203>>210
一刻を争う緊急時にホームドアと車両の間の狭小スペースで操作って難易度高いな
個別解放なんかまず無理では

ホームドアに関しては
車両で一刻も早く脱出する緊急事態を想定してないんだろうな。

人身事故でホーム途中で止まったら
下車まで早くて数十分かかるわけで。

【鉄道防災マニュアル】としては..
駅を通過中に放火された場合、駅の延焼防止の為、ホーム上では火災となった列車の扉を開けないことになっていたそうです。(ひるおびのコメンテーターより)

※【京王線刺傷事件】の対策としまして、非常連絡ボタンを押されたら最寄りの駅へ緊急停車するように国道交通省からJR及び私鉄16社へ改善命令が出されました。

しかしながら鉄道乗務員はテロの被害ゼロなので、
乗客は自分で身を守るか事前に遺書を書いておくしかないのかも知れません。

ちなみに自分はこれまで快速急行を利用してましたが..
テロの標的になってテロの犯人と心中はしたくないので、今後は急行または各駅を利用しようかと思います。
ローストビーフやスモークサーモンにはなりたくないですからね。。
(´・ω・)

>>177
やってる人がいて、人身事故データベースってので検索すると良いよ。

130キロ運転して下北沢〜登戸 大野〜海老名を６分で走れるようにすればいい。
新百合〜町田はカーブ多いから無理だな。

JRなら最高110km/hの区間でも10km(≒登戸〜下北、大野〜海老名)を6分くらいで走ってるぞ
小田急で130km/h運転してもすぐ詰まってなんの意味もなさそう

JR東はほとんどの列車で停車駅が同じだし駅間距離が長めだしなあ

江ノ島線は藤沢までなら、藤沢付近と相模大野付近以外は線形いい割に持て余してる感じ

藤沢がダイヤのネックだから飛ばしても難しいのはあるけど

ダイヤ改正後の停車駅予想している奴いるけどアホだろｗ
小田急や京王の停車駅の少ない快速急行や特急で犯罪が起きている以上
更に停車駅を少なくする通勤快速急行なんて設定する訳ねえだろｗ
逆に快速急行や特急の停車駅を増やすか設定の廃止するだろうけどなｗ
もうちょっと考えてＵＰしろやｗ

急行と準急で遊園ー登戸、成城ー経堂停車を棲み分けて、千鳥的にするのはアリじゃないかな。

川崎国だけにアリラン

222なら雌車全廃

身投げによる人身事故(または通り魔や放火魔によるテロ事件)対策案の一つとしまして..

人身事故が多い駅(またはテロ事件があったS学園前駅)のホームの青いライトの箇所にお客様相談所窓口(またはインターホン)などを設置し「心療カウンセラー」(または弁護士など)が対応すればいいと思います。

例えば..
一文無しの方には低金利で数万円貸してあげるとか、借金苦の方には債務整理手続きを促してやるとか、要は田舎の駐在所みたいな「何でも相談所」があるといいなぁと思いますネ。
(｀・ω・´)

いつも思うが、ダイヤ妄想を書き込む輩の「てにをは」がおかしいのはなぜ？　わざと？

>>223

相談所は鉄道会社がやることではないが、
自治体、NPOと連携して駅構内の場所を貸すのは良いかもしれんね。

駅員だと顔を見て、飛び込むなと分からんだろうが
カウンセラーが分かるのなら、声掛けして人身を防げる。

12月になると年末で人身事故の日々は嫌だよ。

特急が使い物にならんから快急廃止するなら特急の高速化をしてほしい。
青色のさがみとかもう準特急だろ。

あれ着席サービスだし

速達サービスに特化するなら
サポート登場以前のダイヤだな。

新宿から小田原で満席になるなら
良いけど
停車駅増やして利用者増やすしかない。
赤字で経営が苦しいから
利用者増やして収入を増やしたいだろうね。

2日の人身で御殿場線内だけふじさん動かしてたし、余裕がなさそう。

>>224
頭がおかしい連中が書き込んでいるからw

>>204訂正
2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。

・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から

・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他

・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の10:00〜16:00間・土休日9：00〜18：00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 18本（18本増） ・土休日 上下0本 → 27本（27本増）　
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他

・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他

・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。

・通勤快速急行・区間急行登場します。

・その他

>>205訂正
2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他

>>209訂正
2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。

・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から

・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。

・江ノ島線
・変更なし。

・小田原線
・変更なし。

・その他

2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木

>>227
だね。
首都圏では着席需要が大きいから、ロマはもっと増やしてもいいくらい。

小田急はヘルプマークを付けて女性専用車に乗る男に障害者手帳を提示させる暴挙を表明
ダウンロード＆関連動画＞＞


2021年10月　小田急お客様センター
（鉄道会社は普通運賃で乗車する人に障害者手帳を提示させる権限は無い）

>>237
なるほど..
在日(赤旗)系LGBT障害児なのか。。
日本共産党(千駄ヶ谷本部)の赤旗系弁護士に相談した方がいいよ。
(´・ω・)

2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。

・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から

・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他

・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の10:00〜16:00間・土休日9：00〜18：00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 18本（18本増） ・土休日 上下0本 → 27本（27本増）　
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他

・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他

・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。

・通勤快速急行・区間急行登場します。

・その他

2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他

2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
13 区急 唐木田（代々木上原で我孫子発の急行小田原行きに接続・登戸で我孫子発の準急から唐木田行きに接続）
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
33 区急 唐木田（代々木上原で我孫子発の急行小田原行きに接続・登戸で我孫子発の準急から唐木田行きに接続）
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
53 区急 唐木田（代々木上原で我孫子発の急行小田原行きに接続・登戸で我孫子発の準急から唐木田行きに接続）
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木

2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。

・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から

・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。

・江ノ島線
・変更なし。

・小田原線
・変更なし。

・その他

>>241訂正
2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
13 区急 唐木田（代々木上原で我孫子発の急行小田原行きに接続・登戸で我孫子発の準急唐木田行きに接続）
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
33 区急 唐木田（代々木上原で我孫子発の急行小田原行きに接続・登戸で我孫子発の準急唐木田行きに接続）
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
53 区急 唐木田（代々木上原で我孫子発の急行小田原行きに接続・登戸で我孫子発の準急唐木田行きに接続）
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木

ほんと邪魔だね

小田急、中央林間駅「東口改札」を11月27日供用開始。
東急 田園都市線との乗り換え動線追加で南口混雑緩和を図る
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1364181.html

小田急（小田急電鉄）は、小田急江ノ島線 中央林間駅に新設する「東口改札」の使用を11月27日10時に開始する。
大和市と協力して実施している駅改良工事の一環。

下りホームの相模大野駅/新宿駅寄りに新設する改札口で、交通系ICカード専用の改札機を4台設置。
4通路のうち1通路はワイド改札となっている。

東急 田園都市線への乗り換え動線を追加することで、南口改札の混雑を分散するとともに、街の東側へのアクセス向上を図る。

あそこの階段はいつも大渋滞だもんな。
猫道から東急に迂回させるってことか。

>>248
俺がJSの頃はのどかだった。
https://mobile.twitter.com/nqh2znsjn4pcodk/status/1308282086483062784
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>249

田園都市線開通前は南林間のほうが栄えていただろう。

怪我がある見込み、って珍しい表現だな

小田原発1518新松田行乗車
これ新松田で始発急行接続なのに
みな1537待ち行列。
相変わらず案内ないな

新松田で始発に乗り換えるとして、普通に座れるの？
新松田の混み具合がよくわからんが。

土日は15:20では？
お喋りに夢中で気づいてない（聞こえてない）とか乗り換え嫌いとか直後の特急乗車とか色々あろうよ
あとは快速急行に乗れば早いというイメージが定着してるとかあるかもしれんな
人それぞれですので

早くて快適な特急ロマンスカーを是非ご利用下さい！

>>253
新松田始発の急行は余裕で座れるが早く都心に着く為には大野か町田か新百合で
江ノ島線から来た快急に乗り換える事になりこれに座れる保障は全くない

快急の退避を見送ってそのまま急行に乗り続けた場合は最初から小田原で
後続の快急に乗った場合と新宿の到着は4分程しか変わらなくなる

>>256
一般の利用客はそこまで知らんだろ

へー。
小田原からのお客も結構遠くまで乗るんだね。

本厚木から新宿に通勤している方はいらっしゃいますか？

>>259
いるけど何を知りたいの？

>>260
遅くてもいいから各停で座って通勤している人がいるかなと思って

>>258
小田原から更に先、熱海や伊東、三島あたりからも小田急で都心方面に通勤・通学で使う人もいるんだよ。
新幹線をが使えればいいのだけど、多摩センターや代々木上原あたりだと使いにくいからね。
自分が知っているところでも御殿場線沿線から千代田線方面へ通勤という人がいる。

片瀬江ノ島⇔相模大野で4両増解結⇔新宿の各停を走らせて欲しい
相模大野や町田でいちいち乗り換えるの面倒臭い

昔は後4両に乗れば、どれ乗っても直通で便利だったな。

>>262
新幹線使える前提なら基本小田原から延々小田急より新横浜から横浜線乗る方がどこに行くにも早くて便利だぞ
御殿場線沿線だけは当てはまらないので大人しく小田急乗るしかないんだが

>>265
追記
世田谷・渋谷は流石に東京か品川の方が便利か

2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。

・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から

・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他

・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の10:00〜16:00間・土休日9：00〜18：00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 18本（18本増） ・土休日 上下0本 → 27本（27本増）　
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他

・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他

・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。

・通勤快速急行・区間急行登場します。

・その他

2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他

2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
13 区急 唐木田（代々木上原で我孫子発の急行小田原行きに接続・登戸で我孫子発の準急唐木田行きに接続）
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
33 区急 唐木田（代々木上原で我孫子発の急行小田原行きに接続・登戸で我孫子発の準急唐木田行きに接続）
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
53 区急 唐木田（代々木上原で我孫子発の急行小田原行きに接続・登戸で我孫子発の準急唐木田行きに接続）
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木

2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。

・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から

・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。

・江ノ島線
・変更なし。

・小田原線
・変更なし。

・その他

京王の事件で京王重機が分割編成の貫通化を非常時に備えたものを理由の一つとして記載したから、
幌を繋げない小田急の通勤車の分割併合は復活しないだろうな。

登戸新百合周辺はブルーラインと目黒線延伸で新横浜へのアクセス良くなるよね

ネットワーク効果で人身事故などの際の迂回が容易になるね

新百合延伸まで伸ばす条件で、日吉から川崎まで延伸すればよいが、三ツ池の空白地帯があるから無理か。

>>276

川崎市との合意はできているから取引は終了してるよ。
南武線の立体化と取引したという噂。南武線の尻手から矢向が横浜市内。

横浜市長が変わったけど計画は続行でしょうかね。

>>237
小田急の社員はこれを100回観ろ

>>187
烏山と比較するのは千歳船橋じゃね？

【小田急線9人刺傷】
逮捕された36歳の男「幸せそうな女性を見ると殺してやりたいと思った。誰でもよかった」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2009685.html
↓↓↓↓
京王線刺傷放火
「小田急線事件でサラダ油に火がつかないことを知りライターオイルにした」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2011567.html
↓↓↓↓
「京王線事件ニュースで見た」
九州新幹線放火未遂容疑の男
https://www.sankei.com/article/20211108-S4KODZ34EVIU3DFQEBDOEVKM7I/

>>254
小田原での快速急行て開成通過しか違わない(急行は新松田から快速急行になる)から、数はあまりなく逆に殆ど急行しか小田原ではないけどな。

小田急、来春から小児用パスモで全線５０円に…新宿―小田原なら９割引き
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20211108-OYT1T50128/?r=2
#経済

>>280
負の連鎖が止まらんなw

やるなら六本木のクラブで放火とかにしてくれ

ここいらに居る大人子供は対象外で。
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa10000020qp8-att/o5oaa10000020qpf.pdf

燃やしていいのは俺の情熱だけさ

法華クラブのことをほうかクラブと読んでいた

>>280
これらは前菅政権の負の遺産とも取れますね..
日本政府がコロナ過で解雇されてしまったお気の毒な方々に支援金を十分与えてあげていれば、どの事件も防止出来たと思われる。
(*´-`)

いよいよ焦り始めたか
沿線人口の恐怖

>>282
大人がズルして小児用をたくさん使いそう
闇マーケットとかに出回りそう

>>290
それやる奴いるなら既に切符でやってる奴いっぱいいるだろ
実際は結構バレるらしいな

不正乗車時の増運賃改定とセットにすればよかったのに

>>291
ズルするやつらはそれでも止めない

>>292
おっさんの小児切符の使用は普通に逮捕されて実名で全国報道される案件だぞ

千代田線が癌だよな
何かあれば詰まる
代々木公園地下に折り返し設備作ったら？
代々木上原は小田急が買い取る

遊園の４線化と折り返し２本
新百合〜百合丘　複々線

相模大野　江ノ島線折り返し線　１線新設
本線はロマンスカーと急行のみ

代々木公園には既に折り返し設備あるだろ
8本入る留置線もある
やろうと思えばすぐにでもできるだろうがやる気はないだろうな

>>282

期間限定で1日乗車券を100円で売ってるけど
そういうレベルではなくて
無期限24時間50円なの？

公明党みたいな会社だな。

小児料金なんて小学生限定だし、収入としても微々たるもの。
だったら、長期的な沿線の価値を上げるために投資しちゃえ、という考え方だろうね。
これ、関東の私鉄の中には追随する会社もあるんじゃないかな。

>>297
ロマンスカーミュージアムの建設が決定した時期あたりから、急に子供押し施策をやるようになったよね。
もしかしたら、トップの誰かに公明党＆創価関係者に近い人でもいるんじゃない？
これで沿線人口が上がるわけないし（上がるならとっくの昔に他社がやってる）、競合他社線から利用者を奪えるとも思えないから、そういう人がいると見たほうが良いでしょう。
５年後あたりに元の料金に戻ると思う。

「子供の運賃が安くなれば、子供を連れた親の乗車が増える」から
親子トータルの運賃収入が増える。

小学生運賃が投げ売り価格でも、結果的に増収という目論見。

週末と祝祭日限定にすれば、元が取れると思う。
最初は宣伝効果が高い完全５０円でスタート。
後から平日を元の半額へ戻すだろう。

まあ子供の頃から小田急に乗る習慣をつけたい、ということもあるだろうね。

子ども運賃が50円だから一緒にくる大人からってのもあるかな

その分普通の運賃はコロナ理由もあって大幅に値上げだろうよ
やれやれ

親としては子供を危険な目に会わす訳には行かないな
小田急京王事件

もう沿線人口の高齢化が悲惨なんだろう。

住民の高齢化って利便性とか言うほど関係なくて、造成した頃の住民が居座り続けたら絶対に起こるからな

高齢化というより沿線人口の維持対策じゃないかな
過疎ったら鉄道事業は死ぬ

誰も突っ込まないけど５０円って神奈中様がやってる事そのまま持ってきただけだぞ？
神奈中グループで効果があったから小田急もやれよヴォケという圧力に屈しただけだよ。

闇の支配者かなちゅう（はーと

バスでやることと鉄道でやることじゃインパクトが違うだろ

アスベかよ、インパクト云々の話何てしてねーよドアホ。
政策自体は神奈中のアイデア丸パクリって話誰もしてねーえって事すら理解出来ずに
よくそんな間抜けなレス出来るな。

確かに本州最大手の神奈中の大盤振る舞いもとてつもないインパクトで
業界で凄い話題になったみたいだし
それで効果あったって話が突然インパクトに変えてマウント取る意味とは一体

小田急の全てを否定するためにこのスレ来てる人もいるから仕方ない

インパクトの話するなら鉄道がやるのがインパクトじゃなく終日やることだろ。
神奈中のは週末とか休み期間だけだそ。　インパクトマンは突っ込むところが違うんだよ。

昔、このナンバリングスレに小田急のスレと分かっていながら批判ばかりしてた単細胞いたけど奴の亜種か？

突然意味不明な認定始めるのまで来ちゃったよ。

神奈中様ってのこのスレ名物のネタだぞ。
神奈中自体が小田急グループだっての、グループ会社の丸パクリしたっていーじゃん。
それ自体批判してめーのに>>314みたいなキチガイは何がしたいんだよ。個人批判だけで無駄レスしたいの？
今日は妙にアスベ多いな。

他社は時間帯別運賃を模索しているのに
小田急は年齢別運賃だね。

子ども用の定期運賃も見直しを検討だと。
往復100円で25日通うと2,500円。
今の値段だと誰も買わんだろ。
でも、ラッシュ時に使われることの多い定期を値下げとは。
チケット10オフピークと同じ時間(平日の10時から16時と土休日)だけ値下げすれば良いのに。

>>300がほぼ正解を出しているが、everyadyで,"子供50均鉄道"誕生だね
小田急の試算では、小人運賃50円化による減収額は2億5千万円だそうです
コロナ前の鉄道収入が1200億円超だったので、少ないコストでリターンを大きくとの試みでしょう
子供を連れた親の乗車機会が増えれば、結果増収になるという試算です
沿線人口の増加と乗車機会の増加策としてインセンティブを提供する画期的な対策と思えます
星野Creative co.jp だね

アイデアは星野じゃなく神奈中だっての、本当誰もそれには触れな過ぎて草。
星野は神奈中の取締役。
鉄道に終日持ち込んだ事を評価するなら分かるけど、まるで初出のアイデアの如く語るのは違和感。

星野氏は厚木高校で早稲田出身か、流石MARCH合格者ランキングでは全国1位高校出身
いきものがかりのボーカルより頭良いんだな

ひるおびから来た、しかしいろんな意味でずぬけた施策やな
小田急バス一定期間一律50円でも結構な事なのに

しかしこれで普通に大人が小児用ICを使ったキセルが横行するんだな
小田急はしっかり対策してくれ

バスの50円キャンペーンを神奈中の手柄にしてるガイジの方がヤーバイでしょ

ひるおびで思い出したけどNスタのスポンサーしてるけど、
裏番組の藤井アナと木原予報士と星野って同じ高校だな　エブリーに愛を

>>319
新聞記者の素養を表す有名な言葉に
猿が木に登っても記事にはならないが、犬が木に登れば記事になる、
それに築かない奴は記者失格だ
バス会社のアイデアをそれはバスだろーと言って片づけてしまえばただの社長だが
待てよ、電車でやれないのか?と疑問に思い、研究して実行するのは全く別次元
得に小田急は沿線長が長いので、ロスも多くなりがちだが、実行しちゃうのは勇気があるな

星野さんは優秀だよ。
色々とあるにせよ、マーケティング戦略としては成功。
これで、沿線外からの観光客利用者を増やすことができる。
ただ、社長就任した途端、箱根がズタズタになったり、コロナで人が少なくなったり・・・。
災難に見舞われ続けている点を見ると不運な人だと思う。

>>322
どうした病人

>>300
子供二人以上の家庭なら、ほぼクルマ移動じゃないの。
フリーパス及びOX利用で駅前駐車場が無料なら少しは検討してみてもいいけど。。
(´・ω・)

>>324
神奈中での実績データ持ってるだろうからな。
グループ会社だからデータ引用持ち出しも問題ないし小田急内に持ち込んで精査出来るからな。
両方兼任してるのはでかいよな。

幼稚園児の服を着た「大きなお友達」がいっぱい乗ることになりそう

>>327
マイカー拒否組みが増加しているし、運転免許証否定組みも増加しているご時世みたいだよ

海老名ミュージアム来訪の他族連れは増えるかもね
登山鉄道はどうするのかな? 全員ロマじゃないからね

小田急バスと江ノ電バスは子供５０円廃止にしてしまった。
ってことはターゲットエリアは町田ー秦野、藤沢の辺りなのかね。

>>332
小田急バスは廃止したこと知らない病人がいるからな。

なんか神奈中の手柄にしようと必死なやつがいるな
社員なのかな

アスベの特徴まんまな認定馬鹿か気持ち悪くて草

アスペは自分の常識が他人も常識だと思い込んでしまう
第三者ならともかく自分のレスへの返信をアスペ扱いしまくる奴は本物

それはさておき小児定期どうすんのかな
定期は50円適用外だとすれば子供のパスモにそれなりの額チャージすることになるからあんま好ましくないぞ

小田急の小児運賃は現在、ICカード使用時の初乗りが63円で、
最も高い新宿〜小田原間が445円。一律50円とすることで、
最大395円、率にして約89%の大幅値下げとなります。
運賃だけでなく、小学生の通学定期やフリーパスの値下げも検討します。とあります

ところで神奈中はeverydayだったかな? 夏休み期間中だけじゃなかったかな?

>>337

定期も見直しを検討中だよ。

>>338
さっきから何故特定の文字だけ英単語にするか理解不能だけど、土日祝日、春夏冬休み。

w3Om のアウアウエー
顔もレスも真っ赤っ赤
例のキ◯ガイで間違いないようだな

>>325
指令はボロボロだし線路は陥没するし放火もされるし飛び込みも多いしな

>>342
あ？放火も人身事故も外的要因じゃねーか

>>340
カタカナかスペルかはその時次第なんだよ
ただ、5ch風カタカナ略語は分りにくいね

飛び込みが多いのは昔からだろ

結局他社も追随して子供50円になるだろうから
すぐにアドバンテージは無くなりしわよせは一般の運賃に…

すぐ真似するかな?

>>347
ケチ王はすぐ真似するんじゃね？

小学校の6年間だけの限定で、中学生以降は6年間より長い。
通学・通塾以外はラッシュ時や毎日乗ることは無いし、
親の付き添い乗車の機会増も有り得る。

顔認証で改札は顔パスでいい。

星野リゾートの星野さんをイメージしてしまう

>>349
ネット記事に載ってたけど、子供100円乗り放題をやっていた時のアンケートで、利用者の7割がこの乗り放題を理由に親同伴で小田急線を使ったという結果が出たのだそう。
また、親子で利用したうちの9割以上が小田急沿線で買い物をし、そのうちの7割が小田急グループの施設で買い物をしていたという結果も出てる。
つまり、格安料金にすれば、お出かけする心理的なハードルが下がったということ。
沿線に定住したりするかは沿線住民の民度や利便性などによる面が大きいから微妙だけど、箱根を筆頭に利用者の落ち込んだ施設などの収支改善には十分な効果がある。

鉄道単体では赤字サービスのようでも、グリープ全体ではペイするってことか

次は中高生100円均一、大学・専門学生200円均一を希望w

いやあ凄い施策に出たね。
ICだからPASMOの発行枚数も伸びるだろうなあ。
区切りの付いたロングシートにゆったり座って、格安の運賃で移動出来るとは時代の変化を感じる。
今の40代が子供の頃は、半額で乗ってるんだからと立たされ、座れたとしてもギュウギュウに詰めてた。ボックスシートも大人2人席に子供3人は当たり前だったし。

減収分は
・大人の定期運賃の割引率引き下げ
・ロマンスカーの料金値上げ
とかで賄われそう。

だけど、ジョーカーが来たらどーすんだよ

>>356
激しく同意

バットマンを呼べばよし！
さぁ寝る象.. (_)zzz

小田急のダイヤと車両計画を考える
http://2chb.net/r/rail/1636127716/

苦葬祭バ閣下の北館林送り早くしろや

代々木公園行き
の新設

>>355

もっと言えばモバイルPASMO限定にしちゃえば良かったのにね。券売機とチャージ機が減らせる。

子供にスマホ持たせなきゃならんし面倒だけど。

>>343
この2年間多すぎじゃない？駅員の仕事を増やすのは酷だが急行通過駅は２０分に一回巡回した方がいいんじゃね

東急が全体で10数%値上げか
小田急はいくら値上げになるやら

本厚と海老名急行で開くドア左右変える意味どこにある？
せっかくスタンバってたのに逆だったときの舌打ち聞こえねーのか？
そんなんだから事故連発すんだぞ

そういう奴らにも救いの手を差し伸べないと新たなジョーカーが出てきてしまうんだろなぁ

>>363
巡回できるほど駅員がいない

JR新宿駅みたいに..
バットマン(警視庁並びに神奈川県警)へ「各駅前の巡回強化のお願い」を駅長が提出すれば、いかにも行動が怪しいジョーカーみたいな人物は職務質問によってほぼお縄にしてくれるみたい。
(*´-`)

つーか改札口ではじけよ

>>365
本厚木で急行がよこっちに入るのは、ちゃんと意味あるんですよ。

>>369
どうやってはじくんだよw
ひとりひとり「ジョーカーに憧れてますか？」って聞くのか？

AIで怪しそうな奴がいたらピンポーン乗車できませんと改札機で追い返す

>>372
お前がまっさきに追い返されるぞw

>>348
＊路線距離が比較的長い
＊沿線に観光地がある
上記特徴を持つ路線は真似する可能性はありそう

>>365
だいたいの理由が交互発着。運転間隔が狭い時間帯や、ダイヤが遅れかけたりした時に効力を発揮する。
めんどいのは理解するが、結局は365のためにもなっているんだよ。

平時は着発線なんて決まってるんだからアプリででも確認しろっていう

ドア上に表示するだろう

他社だと自動放送とかLEDでも出口案内してくれるけど小田急はないんだよな
LEDはいずれ滅ぶからいいとして自動放送はそろそろ更新してほしいのだが

最近はホーム見えるまでどっちのドア開くかすら言わねーんだよ

遠くない将来全車両ドア上のLCDに表示するようになるだろうが、視覚障害者向けに放送はあったほうがいいな

>>379
そんなに早く知ってどーするの？

ドアがどっちに開くかは車掌が言ってくれるだろ

英語で

特に本厚木から乗る豚に座席突撃するアホが多い。

もちろん新宿行きな！
たった今も豚に席取られたわ。

日本語でも言うな

>>375

昔は朝ラッシュ時以外は相互発着しなかったのに
今は駆使したダイヤだからね。

しかし、大野で江ノ島線からの町田行きが3番(内側)に入って
小田原線からの新宿行きが
4番(外側)に入ったときはそこまでやるかと思ったわ。

下りでは見たこと無いけど
2番(内側)から江ノ島線が出ることも有りそうだね。

>>384
君も本厚木から乗るの？
本厚木民、頑張れ。負けるな！

2番から江ノ島線は特急と回送だけでは

>>372
昨夜テロ対策の特番やってたけど..
まだAI精度が追い付いていないので誤認逮捕になるから今は経験豊富な警察官に職質させるしかないみたい。

事件の報道を控えるようにに要請するべきだな
こういった事件を大々的に報道するマスコミに影響されるバカが後を絶たない

飯のネタがなくなるから拒否に決まってるだろ。定期的に起きろと思ってるよ。

>>390
今のご時世ネットですぐに広まるに決まってるやろ
それともマスコミは悪だけどネットは正義とでも思ってるんか

相互発着は当然だろう
後続列車の機外停車を防げて、過密ダイヤでの遅れ防止になるのだからね
中央快速では昔からやっていることで、奇策では無いでしょう

喜作といえばソーセージ

東海道新幹線でもやってることだし

>>392
マスゴミマスゴミ言いながらマスコミ大好きなネット民

ネット民ってすぐマスゴミって言うけどネットニュースのソースって大体マスコミだよね

マスコーミソース
値段は高いが、いい味です

>>351
確かに星野て聞くとそちらから来たのかと思うよな、箱根ならいくらでもリゾート地はあるw
やろうと思えば江ノ島や丹沢もw

>>399
俺は楽天のイメージ

新横浜、名古屋、京都でやってるな
東海道通勤電車だからな

小田急電鉄の自動販売機は新500円硬貨に対応なの？
小田急バスの料金機は対応しませんと書いてあったわ。
バスは、千円札も新しくなる予定だからその時に合わせて改修なんだろうか。

19時18分新松田発、糞だな。19時17分４０秒でドア閉まりやがった。その後２０秒位発車しないし。ふじさん号が完全に小田急線に入線してから発車しても良いとおもう。

トイレ行ってたのかな？

>>403
君を見て、慌ててドア閉めたんじゃない？

ザマーっとか言いながら

>>403
時刻表は発車時刻であってドア閉め時刻ではない。
よってキミが間違いてる。

>>397
マスゴミのソースがtwitterとかyoutubeとかよくあるけど？w

>>402
自動券売機なのか(飲料等の)自動販売機なのかどっちなんだよ？

文脈からして券売機だろうな
キャッシュレス時代に発行枚数が比較的少ない500円硬貨への対策は直ぐには出来ないかも

500円だけ対応するのは無駄だから新紙幣への対応と同時に出すんだろう
券売機メーカーの対応がまだできてないのかな

大半のメーカーの機械が硬貨は二種類までしか同一価値と判別できないらしく、三種類の流通は想定外だったらしい
今は新硬貨はそこまで流通しないだろうとタカを括って大急ぎで対応開発中
新紙幣はあんま関係なさそう

銀行ATMも対応が遅れるのかな?

>>411
財務省が、新500円玉を大急ぎで流通させるつもりがないのはそういった事情もありそうだな


また、当面の間は、需要に応じて、新しい五百円貨幣の発行と併せて、回収された現行の五百円貨幣の一部を再び流通させることで、
市中における五百円貨幣の流通が円滑に行われるよう努めてまいります。
https://www.mof.go.jp/policy/currency/coin/210427.html

一定の摩耗を越えたら取替えるんでしょ

【マスメディア】
一流、二流の新聞、テレビ、ネットなどのニュースなど。

【マスゴミ】
三流の夕刊スポーツ紙や週刊誌などのフェイクニュース。

それ未満 5ch

駅の売店で酒売るんじゃねえよ
ガキが酔っ払って駅や電車内で騒ぐじゃねえかよ

車内で酒のんでる奴はやっぱおっさんの方が遭遇率高いな
ガキは改札の外で見る

小田急商事からセブンに代わって淘淘酒を置かなくなって悲しい

>>419
小さい紹興酒みたいなやつ？

あれをモーニングウェイで飲むのが楽しみだった。

>>419

正確には小田急商事運営のセブンイレブンな。

箱根の森から(水と緑茶)はセブンイレブンになっても売ってるね。

>>419 NewDaysには売ってるから、そっちで買いなよ。

>>421 夜勤明け都心住まい乙！

>>420
そうです
>>423
知らなかったありがとう

今日の指令はクズ指令。機械任せだとろくでもない無いわな。

【国土交通大臣が東京メトロ千代田線のテロ対策救護訓練用駅(センター中央駅)を視察】
https://www.msn.com/ja-jp/news/politics/国交相-列車の安全対策視察-東京メトロ模擬駅/ar-AAQEfdu?ocid=spartan-dhp-feeds

>>424
何でわかった?

>>428
モーニングウェイって上りしかないし、その時間で酒飲めると考えたら誰でもわかるわ

下りのモーニングウェイが有ってもいいし
上りのホームウェイが有ってもいい
小田急には数年前から要望を出している

通勤利用の多いロマンスカーに横文字名付けただけなので…

いっそにこと愛称をサポートに戻すか。

通勤でもロマンスカー乗っていいって広めるのが◯◯ウェイの本来の役目
もう関東では通勤で座席指定に乗るのは普通になったし全部ロマンスカーにしていいんじゃないの

ロマを増発するために何を減便にするのかね。
中途半端な位置付けになった急行かな。

>>430
[朝路] [帰路] [介助]じゃダサ過ぎる..

[モーニンググローリー]や[シャトルタウン]の方が超カッコいいかも！
(｀・ω・´)b

訂正スマソ
◯［ムーンライト］
×［シャトルタウン］

ＪＲのパクリか

了解！
では「スーパームーン」でw

満月かよ。

通勤特急でいい

>>438 イイネ‼︎

2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。

・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から

・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他

・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の10:00〜16:00間・土休日9：00〜18：00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 18本（18本増） ・土休日 上下0本 → 27本（27本増）　
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他

・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他

・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。

・通勤快速急行・区間急行登場します。

・その他

2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他

2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
13 区急 唐木田（代々木上原で我孫子発の急行小田原行きに接続・登戸で我孫子発の準急から唐木田行きに接続）
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
33 区急 唐木田（代々木上原で我孫子発の急行小田原行きに接続・登戸で我孫子発の準急から唐木田行きに接続）
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き・本鵠沼・鵠沼海岸通過）
53 区急 唐木田（代々木上原で我孫子発の急行小田原行きに接続・登戸で我孫子発の準急から唐木田行きに接続）
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木