◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
東武鉄道車両総合スレッド Part130 YouTube動画>9本 ニコニコ動画>1本 ->画像>16枚
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https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/ 東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
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・ 度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part129
http://2chb.net/r/rail/1639701999/ クサイタマ県の特徴
ダサい、恥ずかしい、カッペ、底辺、田舎、災害に弱い、治安が悪い、民度も低い、ケンモメンがたくさん住んでる
鉄道会社は受け身で待ってるだけで何もしない。
乗らないからと｢ご利用状況を鑑みて｣と減便。
SL運行に金掛かるなら客を呼び込んで稼ぐのみ。
>>10 鬼怒川観光需要喚起は鉄道会社としてできるレベルとしては
めちゃくちゃ攻めてると思うが
それは気に入らないって一蹴してるようじゃあなあ
ここはロリコン統一厨と東上ドーラ君の吹き溜まりの場なのでまともな議論は下記のスレでお願いします。
東武鉄道車両総合スレッド Part129
http://2chb.net/r/rail/1639699456/ >>10 それよりいっそ運行しない方がコストかからないな
すまない。なんか再度読み込みしたら同じのが書き込まれてしまった。
>>22 黙れ！
貴様は西武2000系侮辱不敬罪にて処刑だ！
西武線で子供らに人気のあるのはやはり新2000系だもんね
東上線は来年ダイヤ改正だとして、それまで本線余剰の万系の1~2編成を東上に出すのかね。9101f追い出せるなら大歓迎。
東武東上線転属するにもT-D-ATC搭載しなきゃならんぞ
仮にやるとして移植完了まで何もトラブルなければいいけど。今朝から50070が地上入ってたりで相変わらず厳しいね。しばらくは前みたいに直通の一部を急遽or当面の間運休で凌ぐのか？
東横線は3と7が多い気がする
5の分解整備でネジ位置が異なってた話を
もう少し詳しく聞きたい
>>27 黙れ！
貴様は西武2000系侮辱不敬罪にて処刑だ！
>>34
∧__∧ 本部 陸軍航空隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物2000系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ ミニカーネタだな。
ホンモノと勘違いしてるフリしてみよっと。
野田に万系もっとよこせよ
ボロボロ錆汁8000だらけで路線名に無駄金かけてんじゃねーよ
しかも定着せずみんな野田線って言ってるぞクソ
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
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♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
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>>37 スカイツリーラインとアーバンパークラインは新住民と新世代の人は言ってるからセーフ
Twitterのスジ交換に104F・350型・8150Fの廃車回送がでてる
スペも廃車出るのか
既に特急の半数近くがリバティだからな
>>46 たまには8158F、8561F、8562Fの事も思い出してあげてください。
ここ最近で東武ってか鉄道への関心が全くなくなった
東急8500消えたし20000も20050も30000も消えたし唯一乗りたいと思えるのは10000と10030だけ
今はつまらん車両しか来ない地下直ばっか、東上線が羨ましかったが今はもうどうでもいい
もし自分が東上線沿いに住んでたら興味まだあったかもな
>>48 自分も少し冷めてきた感じがする
最近の鉄道ファンのマナーの悪さが取り上げられると、なんだか恥ずかしく感じる
あと東上線は固定編成だけになったので、楽しかった組成調査とかがなくなってしまったが残念
>>50 あと二編成あるけど赤い方が休日に走ったら沿線にオタが沸くレベル
>>48 >>49 じゃあ引退しとくれ それか鉄道懐かし板にでも逝ってくれ
地上で万系と3万が併結しててブツ10とかやってた頃が楽しかった
地下直優勢になってからは面白味がない
伊勢崎通しも快速もない個性を失った
>>55 有直副直では営団7000系、半直では東急8500系が最近まで当たり前に走ってたから、
その2つの年齢差なんて気にならないわ
>>53 童貞の可能性は高いが後が処女でない事は確定
570 名前:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-HAg9 [163.49.200.176]) :2022/02/08(火) 14:02:39.81 ID:RQrcoDgPM
20 名前:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 [立憲共産党支持] :2021/10/18(月) 15:20:25.13 ID:ID:pWJR67RN
俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して
>>1さんも、回数こなしてみて下さい
その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい
21 名前:薔薇と百合の名無しさん [sage] :2021/10/18(月) 15:26:29.32 ID:ID:pWJR67RN
>>20 間違えた。。。名前とトリップは忘れてください
>>58 令和の阿部高和こと汚物禿ヅラアーッ‼︎得る馬鹿詐欺
8000の廃車が進むなら何でもいい
今は電車使わないライフスタイルになって確かに興味も薄れてきた
通勤ラッシュでJKを眺めるのだけが楽しみだった
たかが2日くらいで騒ぎすぎ
東武は1年以上放置したものを思い出したかのように使う会社だぞ
5年放置されてからにしろ
ミンデンドイツ台車のジョイント音はいいよな
乗り心地も見た目のゴツさも最高
ただ8000はもう古すぎるから早く置き換えて
理想は京急みたいな現代の車体にクソゴツ台車の組み合わせ
台車といえば、操舵台車の0.5M仕様はなんとかならないかねえ。1両あたりの重量が33 t(普通は28〜30 t)になってなかなか重い。
M台車T台車で作り分けるのってそんなに難しいのかな。
来年はいよいよ8000型車60執念、10000型車40周年、9000型車42終年記念イヤー
ますます東武保存鉄道化が進むなw
あんな大枚はたいて国鉄遺物を修繕せんと、カメ号、三岐ED とか東武オリジナル品を甦らせたらどうよ？
>>65 操舵輪にはモーターが付いていない。
モーター付車輪を操舵するのは難しいのか面倒くさいのか
>>69 しなののはモーター付いていたはず
メトロ車は費用対効果でモーター無しにしたんだと思う
末端用に20000の残ったドンガラで単行電車作るのかと思ったらアルピコかよ
野岩鉄道の置き換えプランはアルピコ相当の20000改造車だったような気がしてならない
6万はドアの隙間だけ直せば東武で最良の通勤車なのに野田だけなのもったいない
>>79 鉄道と直接関係ない所の大人の事情で、アーバンパークラインに完全無欠の新型車を走らせる必要があったから
>>83 こりゃ2コテの汚物8000系置き換えが先になりそうやな
>>83 東上線を意図的にオンボロだらけにしているとしか思えない
東武に何も期待していない。倒産を期待している
>>86 儂は汚物やなくて聖人 ホモじゃない上に禿げてもおらん
イスラム教の死天使アズラエルな
>>87 東上線は埼玉高速鉄道に1円で譲渡すべし
東上線は本線のお下がりは当たり前｡
TJ車両があるだろ｡
ガタガタ文句言うな｡
>>90 TJライナーはイスがガタガタだけどな。
本線特急、よくあれだけ客が乗るよな。リバティだってガタガタシートなんだろ？
北千住ローカルとラッシュ時の急行線しか地上車を使わない本線に新車は要らん
>>90 じゃあ萬系列の全編成の修繕と汚物8000系の置き換えやれや
>>94 いやアーパーで満足やで修繕済みなら
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>>96膿は
馬鹿詐欺葬祭格下
令和の損死麻原彰晃
頭tktk禿ヅラ得る
お顔gtgt脂エロ
統一厨のお仲間新車大好きロリコン
ガチホモ転死阿部高和
古くなったら皆汚物なロビー活動()を展開
素晴らしい経歴()をもつお方だぞ。絶対に見習うなよお前等
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>>103 自分の予想だと11663Fかなぁ
81114Fと81117Fは検査を通すと思うんだけど、8164Fはデジタル無線工事をしていてもどうだろう？
11663Fと8164Fは検査満了が同時期だから、ここで入れ替える可能性があるかと
野田線は今後数年は現状維持だと思うけど無線工事したし
8000置き換えるほど故障が多発してるわけでもない
>>90 お下がりとはいえ、30000系全車転属して10030系を本線側に転属してるから微妙ではあるが。
8000廃車が再開したら葬式厨が沿線に群がるのかキモいな
>>113 青帯が415-1500みたいな野暮ったさ感じる
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>>116 あっちこっちで延々と書いているようだが、全然面白くない
バカすぎて、アサから14系客車臨でも出すつもりか？
呆れ
>>119 E129系ベースのsustina車を導入するかone-man修繕した万系列を転属させればええやろ
電車に夢中なあまり世の中の流れに置いてかれてるのが鉄オタの悲しさよなあ
津覇にマン系2個コテ３本送り込まれたらしいけど、
ワンマン改造して伊勢崎線に入らないのかなぁ
3本まとめて入ったのがポイントだよ
あとは分かるな 😪
2両固定3本離脱しても今のダイヤでも運用に支障ないことがわかった。多分まだ予備も確保してあるんだろう。
>>121 回復しないというか受け身で待つだけでアクション起こし、積極的に需要獲得に動いて回復させようとしてない。
>積極的に需要獲得
それが鬼怒川線に観光客を呼び込むSL大樹なんじゃないのか
>>127 小泉線、Kill you LINE、佐野線に転属は間違えないやろ
今の東上は9101fや11004fを休車にしても問題は無さそうか。また故障などのトラブルが出たら一部列車運休で対応。予備車なんとかしろって騒ぎまくるだろうけど。
>>135 トンネルの向こうの会社に、東上に対して文句言わせるのが東武の目的だ。
文句言われたことを理由に東上の直通をやめられるだろ？
それは換気が良いということ
オミクロン禍有り難いと思え
8000型車両は時代を先取りした名車
コロナ対応で上窓が自動降下
乗客歓心することしきり✨
>>132 来る改正で特急減便、急行、区間急行も殆んど消えるし鬼怒川線に辿り着くまでが大変。
会津若松への第2ルートなのに野岩鉄道も運行本数4割減じゃ大樹で頑張っても客離れするよ。
>>145 野岩、会津経由で若松まで行く変態なんているの？
>>146 関東圏住んでて若松行くような人自体変態じゃない？
他の場所で代替効きそうな場所じゃん
>>145 普通が減るだけでリバティ会津の本数は変わらないけど。
>>129 ０とは言わないけど、買うならプレスリリースがあってもいいかなぁっと
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>>148 あのねぇ、23区西部民にとっちゃ大事なんだけ
>>157 往復新幹線じゃつまらないな。
ぐるっと一周出来るんだし。
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>>164 6168F+6175F+6170Fか
次は6174F+6151F+6172Fあたりか
その次は6157F+6152F+6162Fあたりか
6176F、6173F、61201Fあたりも廃車か
6179Fくらいは残すと予想
>>166 次は57F＋72Fじゃないかな？4両運用に固定されてるし
>>158 新宿から若松までバスで行っても、その先の乗継が悪けりゃ意味ないし(以前バスのない時間帯でタクシー乗継割引行ってたけどサービス終了)
>>168 若松からさらにどこかに行く場合に野岩・会津で行くと乗り継ぎが便利になるのか？
>>166 全部廃車に回せ 足りないなら万系列をone-man修繕して転属させろや
俺のかーちゃんより年上の8150
ローカルの2コテも含めこんな古いの大手で現役ってヤバいのにみんな麻痺してる
大手っていうけどローカル区間なんて本来大手が抱えるような路線じゃないだろう
目と鼻の先には補助金べったりの地方私鉄や三セクがあるわけだし
分社化して大っぴらに別料金体系にしたっていいくらいだ
浅草直通特急だけスカイライナーみたいな第三種営業で
>>177 比較対象があなたの母ちゃんって
みんな年齢知らないしw
東武鉄道の近郊型 2扉2セミクロス座席 6050系 車両も絶滅危惧種へ、2/22にも6両が廃車回送か
https://tetsudo-ch.com/12203076.html けむり道楽倶楽部よりも、6050足回り更新して継続使用しろや
車体は東武車両の中では新しい昭和60年以降製造だぞ
国鉄のガラクタ趣味とか経営に節操がない 😢
>>184 儂は許さん
>>185 大儀である
>>186 要らねーわ
トチ〜トニコ間の日光山線区間は20400型では輸送力過剰
6050型2連で十分
余った20400型は他へ回せる
あんな空転大魔王のどこがいいんだか？
降雨時はダイヤに乗れないし
座り心地も微妙に8000型に劣るし
>>189 20050系5ドア車の改造しないで、6050系の機器更新に充てればよかったんじゃない?
>>192 ケチ東武は、VVVF車両を棄てる勇気はなかったんだよ笑
それでいて、ザッハボイラー呼んで、ガラクタを生き返らせたりするから訳ワカメ
SL1台だけ復活するのだと思ったら・・・
SLも本気💨
客車・展望車も本気💨
DL も本気💨
転車台も本気💨
す・べ・て 本気！！
フルバージョンは見応えあるよっ 👅
どこぞと同じ 道楽しゃちょｻﾝには付き合えないわー 😱
6050新造どの位残すつもりなのだろう？
ダイ改後は定期運用からいつでも無くせるし
臨時用に残すといっても全編成は必要無いし…
道楽車に大金注ぎ込んで主力の通勤車はサビだらけ末期状態や未修繕車ばかり
ろくに洗車もしない乗入先で頻繁に壊れても改善する気なしイカれた会社
毎日利用してる通勤客のこと考えろよゴミクズが
っ
>>196 新造車で6174Fと61201Fは廃車確実として、残りの更新車5編成を全廃とすると残るのは
6176F、6173F、6179Fの3編成だが果たして残す必要があるだろうか？
今後も3編成単位で廃車にしていくとすると、おそらく最後に残るのは6179Fだが使い道がある気がしない
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6050を捨てず、車体を青く塗ってナハ10系だって言い張ってSL列車につなぎ、
補機代わりにモーターを回してSLを通常の列車と同じ速度で走らせ
ターンテーブルでの方転を省略して電車がそのまま引っ張って
発駅まで回送させ、1時間毎の片道運行を確保する
くらいの商売っ気を出せ
SLを切り離してターンテーブルで奉奠して再度客車で連結って、
どれだけ無駄な人手をかけてるんだよ
20200系を作れば解決
もう種車は残ってないのかな
>>211 それは棚上げであっていつかやらざるを得ないだろ
そろそろ寿命だから置き換え計画進めてたんだし
>>214 新造車の置き換えは20年後くらいにはあるだろうね
>>200 マルーン2本はイベント考慮して残すだろうよ。
>>185 6000系車体更新車の事を詳しく説明しているわりに、新造車の廃車第1号が出た事はスルーなんだな。
>>217 じゃ、新製車1本マルーンに塗り替えるか？
春日部駅野田線ホームのラーメン屋さんは、
何時から何時まで営業していますか
汚い茶帯をやめたら随分とイメージ変わると思うんだがね
おまけに東武はろくな車両を直通先に送りこんでこないから、直通先の沿線民にも嫌われてる
野田の万系はファミマみたいでダサい
マルーンに青帯でも足せば安上がりでよかったのに
汚らしい茶帯が高級感漂うと思ってんのかなここんちのお偉方
次の廃車は61201F＋6174F＋6151Fでほぼ決まりか
その次は6172F＋6157F＋6152Fだろう
その次に6162Fが廃車になるときは同時に6173Fと6176Fも廃車か
>>237 無いなら最後まで残るな。
マルーン2両でイベントやっても興醒めだろうからイベントは4両だろうし。
>>242 更新車は全廃だから6172Fは残らない
>>242 東武に6050が全廃になればイベントもやらなくて済むだけのことよ
>>231 全面的に同意
>>232 副都心線や有楽町線とかな
>>233 頭大丈夫か？
>>235 激しく同意
>>236 それ言ったら阪急電車もやろ
>>240 wktk
>>243 そやな
>>244 それな
>>242 244
野岩が３編成残すけど、そのうちの１本を塗り替えてイベントに貸し出し、その後はマルーン塗装でしばらく使うことはありそう
Twitterでは351F+353Fで廃車回送ってあるけどｗ
350と200だと200のほうが古いんじゃないか？
設計的な余力が200のほうがあるからまだ行けるんだろうけど
その理論だとスペ様は余裕すぎてほとんど傷んでないし70年いけるな
>>256 台車で言えば、種車が1720系のものは1800系より数年古いくらいでほぼ変わらない
種車が1700系のものは上記2車種より新しい
>>253 marvelous
>>255 そやな
>>256 >>259 350も種車の経年だけで言えば一番新しい奴が真っ先に廃車になってるもんな
>>252 金が無い無い騒ぐ割にイベント不要かよ？
>>263 金がなかったらイベントなんて行かれないんじゃね？
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要は金がない会社はイベントなんてやってる余裕がないってことだろ
JR東なんてむしろ金とっても人が集まることが分かったんで
各区でなんかやれみたいな雰囲気らしいけどね
休日は車両が出払ってるような区所はその辺つらいみたいだが
只見線にお座トロいれてたよね
自前でトロッコ持ってるけどわざわざお座トロ借りて運行してた
>>267 従来通りにファンフェスタ開催すれば良いんだよ。
イベント物はまだお役所と世間の目がうるさいから人数限定になるのはしょうがない
>>270 人数絞って開催すればいいのにね。恒例のトークショーはないし、鉄コレと撮影会は事前に時間区切るとかして。
まさかとは思うが、その絞った人数に自分は必ず入ると思ってるお花畑思考ではないだろうな
定員からはじき出される可能性があるから人数制限のあるイベントも嫌がってるのがわからんのか
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>>274 館長トークがないフェスなんて何の意味があるのかわからない
>>275 いや全く。開催するなら人数制限するしかないだろうと思っただけだが。
>>279 開催しなければ問題は起きないからそれがベストだろ
>>281 うん。ただ開催する仮定で話してるので、なら人数制限すればと言ってるので、しないならそれはそれでいいんじゃない？
70000系が朝夕区間急行入るのほんとなん? 地上車の保有両数削減して野田やワンマン置き換えたいのか?
今回の改正は万系ダダ余りで野田の8000ある程度潰すんじゃね
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>>284 8000急行に簡単に乗れる撮れるのは今のうちって感じ
館長、どこかの雑誌に、新車はおろかリニューアル車もろくに入れず
更に50000を新しい順に没収した上に川越工場閉鎖に至った
ここ10年ほどの東武の東上に対する施策について
遺書代わりに記事を投稿して欲しい。
>>295 ここは車両総合スレなんだから東上線の車両の話題に限定したいなら当該スレに行け
>>293 散漫型大好き干潮の最後の夢は、もいちど地下鉄直通、すなわち有副直通を果たすこと
9000型の後継は散漫型やな
日光線の思川の橋に撮り鉄が侵入して56レが止まった
>>298 散漫はもう地下鉄やみなとみらい線には直通せんやろ
>>301 6050なんて野岩鉄道行けばまだ走るやん。
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>>300 禁止だよ。
浅草〜久喜・南栗橋まで全駅で「撮影しようと集まった馬鹿どもは射殺」 竹ノ塚駅高架工事で東武警察が連名で脅迫
lud20250111004445caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/rail/1643093619/
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