!extend:checked:vvvvv:1000:512
2013年3月23日（土）からSuica、ICOCA、TOICA、kitaca、SUGOCA、PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけんの10種類の交通系ICカードで相互利用が始まりました（PiTaPaは電子マネー等除く）。
その他、新しい交通系ICカードの登場、交通系ICカードエリアの拡大など、ますます便利になっていく全国の交通系ICカードの動向について語るスレです。
各地の福祉行政で発行されている福祉ICカードや、交通系ICカード一体型クレジットカード、鉄道会社の交通系ICカード一体型株主優待券、IC社員証、IC学生証など交通系利用の可能なICカード類についてもＯＫです。
各ICカード個別の話題については該当するスレがある場合はそれぞれのスレへ。
流通系ICカードの話はクレジット板かポイント・マイル板、通販買物板へ（要するに板違いということ）
それでも板違いの話をする方は板違いということを理解できない発達障害の方ですので相手をせず、各自NGワードを設定していただくなどして対処してください。
場を荒らす人に返事を返す行為は鳩に餌だけやって糞の掃除をしない婆さんと一緒。あなたも荒らしと同罪になります。
※「鉄道板なんだから交通系ICカードの話になって当然」という、
至極常識的なことが理解できない方がいらっしゃるようなので今スレよりわざわざ「交通系ICカード」と書き加えさせていただきました。
【10種相互利用】 から【10種相互】になっのは文字数制限のためです。
※荒らし防止の為ﾜｯﾁｮｲ必須です。
■全国のICカード対応路線図は、>>2以降でどうしても載せたい人が勝手に載せてください。
前スレ
全国交通系ICカード総合スレ Part18 【10種相互】 [櫻子学級]
http://2chb.net/r/train/1513037412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>3
前スレを見るとよくわかる。
一人だけひまわり学級が暴れてるんですわw >>5-6
電車回数券廃止と引き換えに長電の電車の方にもくるる入れてほしいとのろなんだけどね。 頭おかしい奴が二つ目のﾜｯﾁｮｲなしスレを乱立させててﾜﾛﾀw
東京から札幌に旅行中です
JR北海道の自動券売機からSuicaにチャージした場合、JR北海道に何パーセントか収益入りますか？
復興支援になるなら多めにチャージして帰るつもりなので鉄オタの方々、御教示ください
マジレスすると初乗りきっぷでも買って使わないでいた方がよっぽど良いかと
>>11
そうなんですね
JR北海道に乗る時はSuicaを使うより現金で切符を買うほうがJR北海道には良いのかな？ >>12
それはもちろん
SuicaはどうしてもJR東がからむからね
それよりも記念にKitaka買うっていう発想はないのが不思議 きっぷの発券に要する費用などを考えると一概にどっちがJR北のためとは言いにくいな
とかく旅行し乗車しuシートなども積極的に利用し関連商業施設も無理のない範囲で買い物する、これが一番。
>>13
キタカのカードのキャラ可愛いですね
発行の際のデポジットが会計上は負債になると書いてあるサイトもあって、普段はSuica圏の人間が買うのは良いか悪いか判断できなくて
>>14
たしかに切符の発券もコストかかりますね
難しいです >>16
>>4を参照。
これをスレタイに入れとくと例の彼が「俺はひまわり学級じゃねえ！」って発狂して寄り付かなくなるので効果覿面。 >>9
前々スレで混乱の原因作ったﾜｯﾁｮｲ否定厨がスレ立てたみたい。非常に迷惑。
>>15
東京帰ったら、アキバの書泉ブックタワーの5階の鉄道コーナーで、Kitacaグッズ買ってあげたほうが良い。 >>30
その人の、普通学級には通ってたけど空気が読めなくて普通学級のクラスメイトからシカトされまくってたんだろうなってのがよくわかる書き込みw
37 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b15d-tkrQ) sage 2018/09/23(日) 12:30:33.35 ID:ZEpVTRLu0
イトーヨーカ堂はレジではnanacoしかチャージ出来ない。
これまではテナントにセブン-イレブンやビックカメラグループ(コジマ×ビックカメラやビックトイズ
など)が入っていればそれらではチャージ出来たがそうでない場合は全く出来なかった。
イオンなら交通系電子マネーもレジにてチャージ可能であったが。
これがATMでなら可能になる。 バスのハウスICカードは結構全国に種類があるんだな
>>33
他社エリアでのオートチャージ出来るようになるかなwktk 片や3年後の提供開始目標、片やすぐ導入可能な上に実績も豊富
これが十数年前に出来ていれば、PASMOやnimocaも地域カードの一つとして組み込まれ
どこもJR系のカードになったか。
阪急だけが逆らってPiTaPaを出す。
>>34
3年も待たずに発行の予定だが。
>>39
障がい者専用カード(地域や会社によって割引対象者の範囲が異なる)も出来るのかな？
SuicaなのにJRでは使えないとかになるのか？
まあIR(カジノではない。)/あいの風専用障がい者ICOCAとか
モノレール専用障がい者monoSUGOCAとかあったら便利だと思うが。 >>40
そうやって必要以上の利便性を提供しろって喚くから杉田水脈みたいなのに付け込まれるんだよ。弱者利権さん。 >>41
水脈は本当は生コンを叩くつもりだったのが
辻元の子分でLGBTの尾辻が絡んできてややこしくなった >>41
弱者も同じ利便性を求めるのは当然の権利。
弱者にならないとわからない。 今日から名鉄小牧線上飯田-味鋺が名古屋市の敬老パス、福祉特別乗車券で実質無料と
なるがややこしい。
http://www.sfc-traveler.com/entry/2018/07/11/095939
同じ民間企業でも名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)、名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)
の2社は交通局直営路線と同じで定期券方式で利用が可能である。
面倒な反面クレジットチャージ(オートチャージ)によるポイントや名鉄(他の区間とも合算可)の
乗車に応じたポイントも付けられるというメリットもある。
これで名古屋市は運賃に加えて郵送経費や振込手数料を負担することになる。さらに問題
なのは定期券を利用するレベルに乗車する人もSFで乗車することになりかつ福祉特別乗車券
を所有している人がこの制度を利用する場合には障がい者割引の対象となる第1種で介護者
付きだとしても割引のない運賃が支払われさらには小学生の障がい児や児童養護施設
入所者も大人料金を支払うことになる。ただでさえ利用者が増えるのに名鉄が必要以上の
運賃を徴収することになり名古屋市の負担が増える。名鉄、日本郵便、金融機関に流出
しない最低限の負担で実施出来る制度を考えるべきであった。
名鉄も早期に従来から検討している障がい者割引の拡大をしてほしい。
中部国際空港の駐車場は半額になるしもうすぐ飛行機も割引になる。
乗り入れの鉄道だけが割引対象外ではカッコがつかない。 なお名古屋市内の他の名鉄線より先にこの区間だけが対象になった理由は
この区間は設備は第3セクターが所有しているからだそうです。
他の区間は設備も名鉄が所有しています。
設備だけでなく運行も第3セクターの名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)、
名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)は対象だったのでこの区間は争われたとのことです。
今後は格差解消のため市内の全鉄道(名鉄の他の路線及び近鉄、JR)も対象化の予定です。
コイツにマジレスするのもなんなんだが
大阪市も市内のJRと私鉄も敬老パスで大阪メトロ並の負担で乗れるよう維新が画策しているが全然伸展が無いな
>>44
> 同じ民間企業でも名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)、名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)
> の2社は交通局直営路線と同じで定期券方式で利用が可能である。
名鉄と違ってその二社は市の金がズブズブに入った半官半民企業ですが。
そりゃ純民間と半官半民なら対応が違って当たり前。
くくりが大雑把すぎ。
で、福祉パスの話は身障スレでやれやって言いたくなるが、このスレは「ひまわり学級」スレなんで愛知のフリー大学くんがやっと「俺はひまわり学級レベル」と自覚したんだと認識しておく。 大阪近辺では、もうチャージなどという低レベルな概念が無くなろうとしている。
pitapaさえあれば、改札でタッチ以外の何の作業も無い。
基地外ICOCAはあるのに基地外PiTaPaはない
>>48
チャージ分が電子マネーとして使えんからレベル以前の問題 >>52
身売りしたんだからそら無理やろ。
ほも神戸球場で「阪急の株主なんだから」つってオリックスの試合に乱入しようとするようなもの。
あと、そごうや阪急百貨店とドンキを同列で語ろうとすんじゃねーよ。貧民w >>53
ローソンでダイエー商品券はかなり最近まで
使えた。 >>46
×伸展
○進展
大阪は地下鉄も民間企業だからより不公平。
>>47
上飯田連絡線という第３セクターの路線で
名鉄は賃借契約しているだけだから他の2社と
変わらない。また連絡定期はおろか連絡普通券
も発売されており精算は行われいる。医療機関
なんかICカードがなくても精算出来るのに。 あと特別支援学級を馬鹿にしないように。
意外優秀な人も多い。
またフリー大学ではない。不合格過半数だ。
明石～大阪の定期保持
京都→明石、明石→京都乗ったとき両方、降車駅で定期外の区間をピタパのポストペイにしてほしいと言うと、初めはできませんと言われて、なんか色々調べて結局やってもらうってのが最近毎回ある
ちゃんと教育するか自動精算機でできるようにしとけ
>>59
PiTaPa定期券なら自動で後払いになるはず。
希望により前払いか後払いかを選択することは出来ず必ずどちらかに強制される。 ダイエーも一部店舗しか交通系電子マネーが使えないからフジも望み薄い。
光洋との統合を機にダイエーも導入してくれれば。
>>62
フジってなんだよwwwお台場のテレビ局か？
そういう鉄道板で通用しない単語を連呼する空気の読めない発達障害野郎は目障りなんで消えろ！！
小学校の頃から10年以上さんざん言われてたのにまだ学習できないのかよw 愛媛の地場スーパーのことだろ。
このフジもイオングループに入るから時期にワオンが使えるようになるだろう。
知らんわローカルチェーン店は
関東ローカルチェーンも同じだぞ
神奈川地盤の富士スーパーの話をしようと思ったが、それでは完全にリアル社会でトモダチが出来ずに孤立してネット依存症になったフリースクール君の術中に嵌まってしまうので．．．
★スーパーの話題は終了★
せめてアクワイヤラの話でもしてくれればなと思うが。
浜名湖SAの近鉄レストランが名鉄加盟店なのねとか近鉄の駅構内は電子マネーが使いにくくてやーねとかさ。
>>68
×アクワイヤラ
○アクワイアラ
しんちゃんにツッコまれる前に。 楽天チェックイン古事記にとっちゃ
フジ(フジグラン)はメジャーやで
あ、しんちゃんはWAONハッピーゲート古事記だっけ
>>63-66
現在は資本的なつながりはないもののユニー、イズミヤ、フジの3社で「スタイルワン」を
展開しているためユニーやイズミヤのある地域では知っている人も多いよ。出店区域外でも。
あとはツルハHDと合弁のレデイ薬局があるからツルハ傘下のドラッグストアがある地域でも
知っている人がいる可能性はある。ツルハHDがイオン系列だったからなぜイオン系列と
フジが合弁なのか不思議だったがフジ自体をイオン系にする布石だったのかと納得。
>>67
俺はフリースクールなど通っていないし友達とも深く関わらないだけでいない訳ではない。
それはさておき富士シティオのことな。かつて存在したスリーエフと同じ系列だった。
>>68
近鉄の子会社が静岡まで伸びるとはすごいな。そして名鉄加盟がさらにすごいわ。
近鉄だったらICOCAと思うがどうせJR西日本に手数料とられるだけだから自分ところには
関係ないと駅構内のファミリーマートもTOICAやmanacaを地域別に通常の店舗と同様に
導入している。そこまではいいとしても静岡でmanacaはおかしいな。TOICAエリアだよな。
やっぱり私鉄同士のつながりがあるのかな？富山地鉄ホテルやNEOPASA浜松の
遠鉄マルシェも名鉄加盟だからな。 >>71
土日も仕事のことが多くて最近はあまり行けていない。
あと富山、石川、近畿地方では廃止されたらしい。土曜日に和歌山にいてイオンモール
和歌山のハッピーゲートにタッチしたらエラーが出た。
続いて(調べていないうちに)東北や中国、四国地方も廃止されていた。
イオンリテール管内では関東、東海、甲信越エリアのみか。
富山、石川ではイオンで対象外、マックスバリュで対象と正反対。
新潟、沖縄(イオン琉球)はイオンもマックスバリュも対象。
山陽マルナカは土日だけでなく毎日実施中とのこと。羨ましい。 毎日開催もどうせダイエー移管やマックスバリュ西日本と合併で廃止されるだろうが。
マックスバリュ中部とマックスバリュ東海が合併して10日5％引きがポイント5倍(最大2.5％)に
改悪されたら迷惑だ。ナイスキッズデー廃止でカメさんの日導入とか子育て世代に還元されず
金持ちシニアに還元されるから社会的にも良くない。この2つは全国一合併する価値がない。
愛知県以外は重なっていない上に愛知県も中部エリアと東海エリアは離れている。完全に
地域が重なっていない。兵庫県神戸市(北区、西区)、明石市は統合後もダイエーの運営と
マックスバリュ西日本の運営が混在するし滋賀県大津市もダイエー瀬田店だけがダイエーの
運営でそれ以外がマックスバリュ東海の運営と混在になる。(ここさえ統一されれば大津市
のみならず滋賀県全体が統一される。マックスバリュ膳所店は光洋からマックスバリュ中部
に移管されたのにどうにかならないのかな？)神奈川県も大部分がマックスバリュ東海だが
川崎市だけがマックスバリュ関東になるほか関東地方はダイエー、イオンマーケット、
カスミ、マルエツ、ベルク、いなげやetcと再編すべき企業が多数ある。清水商事(新潟)や
レッドキャベツ(山口、九州)も。中部と東海よりよっぽどくっついた方がいいところがあるのに
何しているんだ？
>>72-74
学校でもこんな感じで早口でまくし立ててクラスで孤立していったんだろうねw せめてってのは決してその手の話題大歓迎という意味ではないんだが勘違いしちゃったんだろうな
マックスバリュ東海の幸田店に行って来た。
相見駅を降りるとまずヤマダ電機、少し歩くと
エディオンと市ではなく町なのにこんなに家電
激戦区なのは驚いた。それはさておき中部の
店舗と何が違うかというと外観はほとんど
変わらない。店内に入ると値札とかが少し違う。
静岡企業らしく富士山応援の商品がある。客が
嬉しいことはイートインコーナーで煎茶が無料
で飲めることだ。お茶の県だから?こういうのが
拡大されれば。
カメリアガーデン幸田はマックスバリュ東海
ではなくダイワロイヤル管理なのでテナントは
WAONが使えない。エディオンなど元から路面
でも使える店は除く。
ジップドラッグ（ココカラファイン)なんか
交通系、楽天Edy、iD、QUICPay、nanaco
使えるのにWAONだけダメ。そして一番不思議
なのはロイヤルホームセンターではなく
ケーヨーデイツーがあることだ。
セルフレジもあるのに同一商品複数税率など
対応出来るのか？タッチパネルで理論上は可能
だが軽減税率で会計して中で食べる人が横行
するだろ。
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸﾞﾍﾍ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
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. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） まさに空気の読めない発達障害野郎ですw
イカすニモカ なんじゃそりゃ、必要ねーよ
JRのキタカもないマイカー社会のド田舎なんだから
「クレジットカードの審査が通らない低所得者が恩恵を受けられない」と増税後のキャッシュレス
推進政策に反対する人は前払い電子マネーも知らないのだろうか？
車椅子利用者が自分で列車に乗り降りできるように入り口出口にスロープを設置する
楽天のように使える範囲が柔軟かつ１ポイント単位で使えるカードでのポイントならともかく、ポイント交換できる商品が限られていたり、
ポイントの有効期限が短いカードでのポイントなんて実質還元率は２％よりも価値は低いんじゃないの？
１ポイント単位ですぐに使えるカードにみんな乗り換えるんじゃないか？
>>84
わざとか。しかしお国がキャッシュレス推進の立場となれば国公立学校の集金で現金を
用いることは当然非常識なことになる。学級写真などの販売は全て何らかのキャッシュレス
決済をとらないといけない。2020年度以降は。現金を使っていいのは平成年度までだ。
>>86
デビットカードでもプリペイドカードでもどちらでも構いません。ただし現時点ではJデビット
加盟店がかなり少ない。家電量販店だと使える＆現金払いと同率(iD、QUICPay、
クレジットカードは2％程度減算の場合あり)が多いです。
>>87
ポイントが使える範囲や有効期限は現時点では不明ですね。 高校の教科書とか一度に全教科渡されても重いだけだから送料有料で結構なので宅配便で
自宅に配送してくれればと思った。ついでにクレジットカード(親名義)対応で。結構高いので。
しかし国がキャッシュレス推進の立場をとりながら発行は民間任せ。マイナンバーカードに
電子マネー機能を組み込ませ日本銀行券を廃止するなど国が発行しないと意味がない。
特定の業界の支援でしかないからな。そして手数料や初期投資は全て加盟店の負担。
導入は強制ではないが導入しないと2％還元が受けられないから消費者は離れる。結局
導入しないと事実上店が続かないので圧力になっている。酷いもんだ。
地方公共団体の一部は電子マネーの発行をしている。基本的に交通局。
無記名のプリペイドカードなら、何もメリット享受できないじゃん！
ポイントバックの受益者たる一般国民を蔑ろにした、キャッシュレス環境の整備の釣り政策だな。
銀行口座も持てない反社会的勢力は当然ポイントが付くカードは持てないから、メリットを受けることはできない？
>>90
ヨドバシでデビットのポイント率が現金と同様なのは手数料が低いということかね
それならデビットを普及させた方が年金貰ってる爺婆だってクレカ審査なしで使えるな
ナマポだって基本は銀行振込のようだし なぜJデビットが普及しなかったって
客の囲い込みができないからやろ
>>93
無記名でも別に申請すればいけるかもしれない
です。かつてのサークルKサンクスのカルワザ
クラブみたいに。楽天ポイントの関係で
ファミリーマート関係なく廃止された。ある意味
キャッシュレスの失敗の象徴。イオンも同じ。 >>95
それが一番移動距離が短くていいな。学校に
倉庫があれば。でも義務教育は年度明けにしか
配布しないからな。（地域により教科書会社が
違い転出する児童生徒に不必要な物を税金で
配布する義理もないので。) >>94
無理
>>96-97
おそらく手数料が安いからだがデビットカード側
にはポイントが付かない。前払い電子マネーが
一番お得。あとビックカメラ、ヨドバシは減算
になる金券がジョーシンは現金と同率。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸﾞﾍﾍ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） まさに発達障害ですw
その頃使えるようになっていたら杏林堂でB＆Dポイントカードを出す。
愛知県から来ましたとすぐ分かるだろうな。
名古屋支社管内とかだから出張する人も多いだろう。名古屋から浜松も逆も。
杏林堂管内の人が名古屋に来てB＆Dやツルハを使うこともあるだろうし。
交通系電子マネーに限らず全国相互利用はお互いの利益なので消費者に歓迎される。
Suicaの解約は、みどりの窓口ですか？
都内はみどりの窓口が減っちゃったから面倒くさい
>>104
お手数ですが、その通りです
記名Suicaの場合、本人確認もしますしね >>105
Suicaはみどりの窓口限定なんだっけ？
ICOCAはみどりの窓口が有る無しに関わらず、改札の有人通路でも払戻してくれる。(みどりの窓口の有る駅だとみどりの窓口へ行けと断られる場合もある)
なお、「Suica払戻はみどりの窓口限定？」って書くと挙げ足取る奴が絶対いるので書いておくけど、実証実験中の例外で成田空港にSuica自動払戻機が有ることに触れておきます。 >>106
その成田空港の機械って、記名Suica払い戻しの処理はどうやってるの？
それとも無記名のみ？ >>105
お礼をしたつもりで、忘れてました
すみません 本人以外でも架空名義でも買える。
買う時は本人確認なし。
身分証明書がないと払い戻し不可能。
ふざけて買うと痛い。
本人が死んだら
遺族が戸籍謄本とか印鑑証明を持ってみどりの窓口へ行けってか？
不要になったカード類はさっさと解約すべきって話だな。
>>113
明確には書かれていない。
nanacoは「会員が死亡した場合電子マネーは無効となります。現金による払い戻しは
行われません。」と書いてあった。入会金であってデポジットではないから300円が戻らない
のはいいとしてチャージ残高まで無効になるのはいかがかとも思う。ただ本当に無効となる
のか不正だが遺族が使えるのかは不明。
>>115
名古屋市の場合だと敬老パスはデポジットないからその部分はクリア。
問題は私鉄、JR、買い物のためにチャージしている場合。死にかけたら現金追加などで
買い物しきった方が良いのかもしれない。 今日ようやく10カードとTsukica以外の片利用ICカードを揃えたぜ
残りのレギュラーカードは北海道勢とICOUSA、OKICAだけ
ただコレクションし始めたときにあった山梨のやつゲットできなかったのがちょっと残念
>>118
以前の千葉市長のツイッターにもあったが共通化するには運営費の高さがネックらしい。
だから単独にしたのかも。
もしかしたら機器更新の時にICOCAに移行するかもね。 あれ、TDRのIC利用可に言及してる香具師っていたっけ
モノレールならずっとだしテーマパーク等物販なら板違い。
ウェスタンリバー鉄道に改札機が導入されたとかならこの板でもいいけどw
夢の国は現金使わせて現実に引き戻すなよ…
夢の国の通貨に両替とかしたほうがいい
長野 KURURU も 相互利用可能になってほしい
>>127
それが正しい。それを無視する奴もいるけどな。しんちゃんとか。 最近の車発機はIC決済対応増えてるのね
少なくともJR東西は
間の海は知らん
ディズニーも中途半端なことしないで
WAON、nanaco、楽天Edyにも対応しろ。
あと入場料の障がい者割引な。
同業のUSJにはある。
>>138
流石に「平成31年夏」などというふざけたことは書かなかったか。
「平成31年度」は4月が平成31年なら一応問題ないからな。
札幌市交通局が「2019年4月1日より精神障がい者も割引します。」と4月30日以前のみの
記述でも西暦にしているのは驚いた。
片利用でnimocaやSUGOCAなどに対応するか否かは記載されていない。
他の社局のnimoca導入は2020年の予定でこちらが先行する見込みではある。 >>140
まぁ、旧若松市も秋田市も宇都宮市も東京五輪とは殆ど関係ないんだからどうでもいいよ。
そんなんで発狂してるのは発達障害こじらせた統一厨だけだよ。 >>79 ロイヤルホームセンターなんて聞いたことないわ。
調べたら愛知に４軒もあるらしいが、全国で約50軒 >>146
今更。イオンモール長久手の近くにある長久手店は結構安かった印象。 あとマックスバリュ幸田店のセルフレジはSuicaロゴではなくicロゴだった。
>>141
しかし九州にはウエルシアグループの店がない。残念。
毎月20日は200ポイント以上の利用(現金価格300円以上の買い物)で1ポイントにつき1.5円で
使える。東北、関東、中部(福井県は除く。)、近畿に展開。 11月から集め始め、イコカ一枚、スイカ三枚(モノレール、臨海)、パスモ、スゴカ、ニモカ、はやかけん、合計8枚集めました。
残り、キタカ、トイカだけですが、キタカは多分なかなか買いに行けないかな…
レア物？は忍者イコカが会社の人が一人その地域に住んでて手に入りそうです。
三枚あると言ってた(笑)
>>150
かつて発行された様々な記念カードは集めないの？ それも思ったんですが、前の奴とかだとオクだと高いしどうかな？と…
皆さんは記念のとかは集めてるのかな？
愛環のTOICAはJRと同じカード出すのか独自デザインになるのか？
>>138
Tポイント無しは選べるのかな
自分の移動情報が企業に共有されてマーケティングに利用されるとか最悪なんだけど 個人が特定されないよう加工されて利用されるだろうけど、なんか気持ち悪いよな。
JR東日本がSuicaのビッグデータを販売しようとして
世間の反発が強くて失敗したよな
>>155
選べないから嫌なら現金でになると思われる。
あとは片利用でnimocaやSUGOCAなどを受け入れの可能性も。 「くまモンのICCARD」エリアはSUGOCAエリアなのか。
nimocaエリアではないから障がい者nimocaは使えない。分かりにくい。
まーた嘘書いてる。
熊本市電はくまモンのICカードエリア、かつnimocaエリア。
他の熊本各社はくまモンのICカードエリア、かつSUGOCAエリアだ。
>>160
市電はnimocaだとポイントがつく。くまモンは使えはするけどポイントが付かないからその説明はちょっと違うのでは？ >>162
ICOCAポイントが付かないJR四国やIR、あいの風もICOCAエリアだから、
ポイントが付くかどうかとそのエリアかどうかは無関係。 PASMOエリアだけどバス特対象外とか色々あるからな
乗継割引
都バス…Suica/PASMOのみ
京都市(市バス・京都バス)…Suica/PASMOも対象
なんてあるな
東海自動車は小田急系なのに
どうしてICカード未対応なのだろうか？
>>160
何が違うのかと思ったら市電が他の社局と運用が異なるということか。
だが片利用が国土交通省の見解なのでお前ら一般人の見解より優先されるのは仕方ない。
諦めろ。
>>161
SUGOCA経由で全国相互利用に対応している。Suica、PiTaPa、ICOCAなど経由はそれぞれ。
このうちPiTaPa経由のところは後払いに出来る。北海道のSAPICAエリアはなぜかSuica
経由。Kitacaではなく。函館にはnimocaが来るし乱立している。
>>163
TOICAエリアが消滅するもんな。
>>165
名古屋市交通局と名鉄グループはマナカでもmanacaでも対象だがTOICAなどはダメ。 >>166
それはよくある話。名鉄グループのバス会社がどれだけ非対応なことか。
ayucaやICaもあるし。
障がい者の割引も系列のバスだけ対象とか統一されていない。 >>166
和歌山バス「呼んだ？」
丹後海陸交通「呼んだ？」 >>170
国土交通省はショウガイシャの管轄省庁ではない。
確かに国土交通省や文部科学省など直接管轄していない省庁も表記することはあるが。 >>171
そんなこと誰も聞いてないぞ
バカなのか？ だから、発達障害こじらせた愛知のフリースクールくんの書き込みはスルーしろって、何度言えばわかってくれるのやら。
お前ら構ってちゃんに釣られ過ぎなんだよ。
>>174
＞発達障害こじらせた愛知のフリースクールくん
これも、十分に挑発的ですがｗ >>179
だから、発達障害こじらせた愛知のフリースクールくんの書き込みはスルーしろって、何度言えばわかってくれるのやら。
お前ら構ってちゃんに釣られ過ぎなんだよ。 >>184
昨日は5chの管理人の誕生日だったらしいな。 >>179
発達障害は少しでも日本語がおかしいと発狂するからな
冒頭に「だから」をつけてレスするとしんちゃんが食いついてくる 大阪で万博決まったから、2025年まで外国人観光客増え続けるだろうな。
2020年の東京オリパラも控えているし。交通系ICカードの未来は盤石。
>>172
つまり国土交通省は片利用については専門家だがショウガイシャについては専門家ではない
ということだ。国土交通省がどうしているかが基準ではない。
>>174-175
>>180
フリースクールに通ったことなど一度もない。
>>177
市町村によって表記は異なる。居住地以外も観光客として行けば入場料の割引などがある。
つまり地域によって表記こそ異なるが同義と判断して良い。小学生が「しょう害者」と書こうが
「しょうがいしゃ」と書こうが意味は同じだ。お前らは「片利用」はおろか「かたりよう」も否定
しているから同列で語る問題ではない。 >>187
2020年までに都営地下鉄と東京メトロ(国と都だけが出資)を半額に。
2025年までに大阪メトロと大阪シティバス(いずれも大阪市100%)を半額に。 TOICAのロゴって読みにくいよね
Talcaに見える
190の人は頭のおかしい人なので何書いててもツッコミ入れたら負け。
>>187
全国相互利用カードだけにし、ハウスカードは全て廃止させないとな。 >>193
入国した空港(カードを買った駅)と出国する空港(カードを返す駅)が別のエリアでも
デポジットを返せるようにしないと。 確かに、こんな小さな島国で200キロ移動したらカード返却できなくなるとか、外人からしたら頭イカれてると思う罠。
>>193
片利用に対応すれば済む話。障がい者割引のほか先にプレミアム(おまけ)を加算することや
手数料を搾取されない分ポイント率を高くすることなど地域専用だからこそ出来るメリットも
ある。まあもっとも障がい者割引については全国で基準を統一すれば小学生カードと同じ
運用に出来るのだが。
>>194
同じ地域でSuicaとPASMO、manacaとマナカ、私鉄でICOCAは出来る。
TOICAとmanaca/マナカやSuicaとicsca、SUGOCAとnimocaと「はやかけん」は出来ない。
異なる地域も出来ない。manacaとマナカはともかくSuicaとPASMOが出来るなら技術的には
可能だと思われる。ただし手間やコストの問題もある。空港が鉄道各社と協定を締結して
全種類精算可能に出来れば言うことはないが。(中部国際空港の専用カウンターはmanaca/
マナカ以外も返却可能で名鉄の駅では非対応など)
>>195
1駅でもダメになることもある一方ICOCAエリア同士は連続して乗車した際に精算出来ない
だけで返却は200km以上離れた場所でも出来る。 私は落合陽一に制作されたAIです。
>>196の病名は
・人格障害
・コミュニケーション不全
です。どうです？当たっていましたか？ >>196
OKAをはじめKOJやMYJなど田舎のハウスカードしかない所の空港で出入国する人はどうする？
そこで買ったカードは他地域では使えないし、払戻も全国相互カード同士以上に難しい。 >>198
国で全国統一のための予算化を図るべきだ。
消費税増税に関してつまらないことに金を使うより
こういうことに金を使ってほしい。
まあ、ばらまきが好きな政治家が跋扈しているので
ダメだろうが・・・・ >>199
最終的にはマイナンバーマネー（現金廃止）かな。 >>199
全国統一にしろとは言わないが、相互利用は拡大して欲しい。
関西や長崎みたいなハウスカードの新規導入は止めて欲しい… >>201
訪日外国人4000万人の時代を見据え、入国した空港で買ったカードで全ての交通が利用できるように。
鉄道はもちろんだが、IC化が遅れている空港と市内とのリムジンバスや地方観光地での路線バスも
１枚のカードで使えるようにしないと。 >>198
払い戻しは代理店として空港が受け付ける
として利用は難しい。 KitacaサイトはサークルKサンクス削除済み。
SUGOCA（かなり前に消滅)、ICOCA（27日消滅)
TOICA（29日消滅)まだ。Suicaとmanacaが
今日消滅して全滅する。
>>203
こういうのこそ国土交通省が狂犬を発動しなきゃダメなんだけどな。
所詮は無能役人の掃き溜め。 なんで福塩線は神辺までなのかな
府中まで需要ありそうだけど
ICOCAとTOICAのサイトからサークルKサンクス
削除された。相互利用エリアとは言え残っている
うちは載せていた模様。特にTOICAはmanaca
加盟店の名古屋空港店も沿線地域だからね。
Suica、SUGOCA、manaca（名鉄駅構内のみ)、
マナカ（地下鉄駅構内のみ)は未だに削除
されていない。
PiTaPa、WAON削除済み
iD、QUICPay、来月Edy削除されず
iDなんか「スリーエフ（関東のみ)」まである。
まず四国撤退で全店になり今は存在しない。
3年以上放置
全国のICカード対応路線図(2018年12月1日時点)
北海道：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北北部：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
東北南部・新潟：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北関東・甲信：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
南関東：準備中(2019年度以降の新幹線新システム)
北陸：準備中(2019年度以降の新幹線新システム、福井エリア)
東海：![全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 <mark>[ひまわり学級]</mark> YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/FLZ1f09.png)
関西：準備中(福井-滋賀県境、兵庫-岡山県境、和歌山線、宇野みなと線)
中国：準備中(兵庫-岡山県境)
四国：準備中(9月14日までは200km以内でも岡山エリアまでしか利用出来なかったので
「9月15日(又はそれ以降)現在」に修正する必要がある。)
九州北部：準備中(長崎)
九州南部：準備中(OKICA片利用)
※ケーブルカー、ロープウェイ、鉄道連絡船を除く 鉄ヲタは
どうでもいい知識自慢で評論家気取りのバカの集まりと
周囲から言われているのも納得
>>214
他人本願でまで引きずっているのか。いい加減諦めるか自分でなんとかしろ。 >>217
×他人本願でまで引きずっているのか。
○他人本願でまだ引きずっているのか。 東京に住んでる者だけど
均一区間の路線バスで残高が足りないと大騒ぎになってる間抜けさんたち、
なんとかならないかな
>>217-218
どちらも間違いです。正しくは他力本願です。
>>219
変更点が多いため2020年以降に更新します。それまでは準備中です。 1年2ヶ月かけてようやく楽天ポイントを導入した。
B&Dドラッグストアはたった2ヶ月で導入したのに何しているのだ？
まあそれもそのはず。Bはツルハ共通レジに移行、杏林堂は今までのレジのまま
楽天ポイントに対応するシステムを開発したから時間がかかった。
http://www.kyorindo.co.jp/service/rakutencard/
それだけならまだいい。ここには大嘘が書いてある。
ツルハグループ他社発行のポイントカード(楽天ポイントではない方)は杏林堂では使えず
杏林堂発行のポイントカードは他のツルハグループ店舗では使えない。(確認済み。)
電子マネーも駅ビルの2店舗以外では対応していない。バーコード決済も。今後の導入
については「莫大な費用がかかるため慎重に検討しております。今しばらく猶予を下さい
ますよう…」とのこと。Bみたいにレジごと更新しろ。ダイエーやサークルKサンクスがWAONを
導入したのはかなり無駄だったかと。結局レジ更新で。楽天ポイントもこれと同じだな。 >>224
それも不正確な情報になるので今しばらくは「準備中」にします。
中には予定だけでなく現時点で使えるのも反映されていなかったり使えるようになる前の
日付で使えると書いてあったり虚偽の情報もあるからな。 >>211
例え、掲載されていたとしても
なんの弊害もないのだから ムキになって糾弾することもないのでは？
>>217
「他人本願」とは貴殿の造語か？
>>220
そういう場合の対応方法を貴殿が伝授すればすむはなしだ。
貴殿は おもしろがって見ていただけか？ >>226
>「他人本願」とは貴殿の造語か？
そのすぐ下のご本人の訂正も読まずに反応してしまう短絡的な奴 >>227
ではないな
短絡的なのは俺のほうだ、すまぬ >>224
その人は頭がおかしい人なので放置しましょう。
どうせあの表、アスペ以外は誰も見てないしw >>232
西暦から和暦に戻る予定はありません。
そもそも「平成」などの文字がなかったので「-1.-5.31」などと先行して表記することも
出来ますが敢えてしていない訳です。(まあ厳密には2018年内に改元になる可能性もゼロ
ではないので必ず正しいとは言い切れないが。)今まででも小学生用のカードに「36.-3.31」
などと架空の表示をしてきたため和暦の使用は好ましくないと判断され有効期限は確実な
西暦が良いと判断されました。近く運転免許も西暦になります。オリンピックや万博で多数
外国人もいらっしゃいます。世界共通の西暦を使用しなければ混乱を来すだけです。
和暦など百害あって一利なしです。文化や伝統など実用性、利便性に比べたら感情的で
根拠に乏しく優先するに値しません。こちらは業務であって趣味ではありませんから。 居たら鬱陶しいけど、居なかったらなんか物足りない、そんな感じですな。
>>234
正しくはイスラームだしオリンピックなどは
全て西暦。 滋賀県、神奈川県にTOICAエリア進出
いずれもマックスバリュ合併の件で東海中部
エリアと言われていたが東海色が強まる。
柏原近江長岡醒ヶ井はIC使える方面よりも使えない方面の方が利用者多そう。
御殿場線の神奈川県内でも似たような傾向ありそうだけど。
そのうち隣接他社との折衝が済み次第
距離および範囲限定のICエリア跨ぎ開始するのは確実かと
現状を放置していると利用者からのクレームが殺到して事件に発展する
>>246
流石にその表記は教科書にはない。もはや日本語ではないからだろうな。
イスラーム、リンカンetc表記が昔とは異なる。
>>245
>>247
マックスバリュ中部(2019年9月にマックスバリュ東海に合併)は大津市まで出店している。
同じ大津市のダイエー瀬田店は近畿ブロックの扱い(2020年3月に光洋と合併する予定の
ダイエーが引き続き運営)だから同一市内で複数会社になる。神奈川県は川崎市だけが
マックスバリュ関東で残りのマックスバリュがマックスバリュ東海。(関東のダイエーや
ピーコックストアも含めるとさらに混在していることになる。)せっかく再編するならその辺も
統一をと思う。
>>248
券売機利用、チャージは可能になるだろう。TOICA、ICOCAともに。 2019年10月には1円単位運賃拡大かな？
2014年4月時点ではicscaにも対応していなかった仙台市交通局もJR東日本のSuica仙台
エリアが既に1円単位で2016年3月26日からはicscaでJRに乗っても1円単位だから今度は
JRに同調して1円単位に統一するかもね。(icscaは電子マネー非対応のためPiTaPaと
同様に1円単位の使い切りは不可。)
>>251
１円単位運賃全面導入するならば、例外なく IC運賃>=紙の切符運賃 にしてもらいたいな。
現在のJR東は一部区間IC利用の運賃が高い。 正しい日本語というのは実際に現在日本語を使ってる人間の多数派の考えに基づくという考え方もあるが
教科書の表記は文部省のごり押しに過ぎないし言葉は変化するものだから誰かが正しい日本語をまとめた書物を出したとしてそれはその時点から古い日本語として扱われることとなる
>>234
残念ながらイスラム社会がイスラム暦に固執している間は
日本の元号と同じで普遍性に欠け
世界で名誉ある地位を築くことは不可能。
>>246
>>253
そういう表記方で、法人名の登記や出生届は認められていない。
>>247
静岡県は、浜松以西を除いて中日新聞エリアではないが？
（静岡県中部や東部で中日新聞を購読している一般家庭は皆無） >>255
そりゃあ、地元紙の静岡新聞が強いからだろ
滋賀県は有力地元紙が無いので西部が京都新聞、東部が中日新聞が押さえてる >>252
それは思う。また往復切符は5円単位、回数券は1円単位となるべく1円単位に近づける
べきである。ただしIC利用の方がクレジットチャージなどでポイントが付いていれば現金で
切符を買うより実質安くなる場合もある。144円区間だと流石に難しいが。(クレジットカードで
切符を買うというならそれが一番かもしれないが200円前後で窓口に行く勇気はない。
一部の券売機でクレジットカードが使える駅も増加しているらしいがそれならまあありか。)
>>253
一つ明らかなのは「使ってる」が正しくないことだ。「使っている」が正しい。
>>255
1.元号やイスラーム暦が一部で使われようと大半が西暦となれば西暦が「国際的」に
使われていると言って問題はない。沖縄にないからと言ってセブン-イレブンが全国展開を
していない訳ではないように。(2019年7月に進出するらいしが。)
2.法人名は英字も使える。(「ABCフーズ株式会社」などとして良い。)人名は不可。
3.滋賀県の話ですが。中日新聞は東海エリアとの結びつきの一つであり中日新聞のエリア外
だからと言って即東海エリアでなくなるとは誰も言っていない。 >>256
静岡県内では、全国紙も名古屋本社版ではなく、東京本社版が配達されています。
（学校で教える地理上の分類や、国の機関も省庁によっても違うのは承知しています）
>>257
かつては認められていなかった法人名にアルファベットを使えるのは
承知していますが、一般的な読みができない「イｓラーm」のような表記でも
法務局で受理されるのでしょうか？
そういう例をご存知でしょうか？ >>251
近畿地区ICOCAエリアが1円単位に踏み切るかどうか。 >>259
静岡県ってまとまりが無いからなあ
浜松は実質中京圏の延長だし熱海は首都圏、三島や沼津も関東の影響を受ける
じゃあ後の地域は静岡市に求心力があるかと言えば富士市とかの50Hzエリアはそうじゃない
静岡県で統一されてるのってSBSラジオの周波数ぐらい?w >>261
ラジオでもワイドFMはバラバラだぞww 「静岡」という地名自体、明治政府から古くからの地名である
「駿府」より半ば強制的に変えされられた史実ですし
>>252
電車特定区間の区分けもちょっと疑問を感じる
千葉県だと蘇我駅付近が幹線で高いし、本数の少ない青梅線の“青梅～奥多摩”が安く設定されてる
幹線のIC運賃も紙切符より安くして欲しいな >>264
近畿もJR宝塚線や琵琶湖線、和田岬線にからむと、
電特区間から外れて高くなる。 >>259
届け出された例自体ないと思われますが
しかしながら人名でさえキラキラネームがある
ことを鑑みれば可能と推測される。 静岡県と言えば、御殿場駅・三島駅・沼津駅の のりこし精算機では
東日本区間からのSuicaでの乗り越し精算ができるのが知られているが、
それ以外にも草薙駅の のりこし精算機でも可能なんだね。
ＪＲ西日本の指定席券売機で、Ｓｕｉｃａのチャージ残高使って切符買えますか？
短距離でなく、例えば東京までの乗車券+新幹線指定席みたいな切符です
>>271
サービスがいいんじゃなくて馬鹿のせいでやむを得ずだろ ２００円くらい乗り越し精算手数料を取ってもいいんじゃない？
>>273
そしたら誰も使わない。(データ削除+現金払いを希望になる。)
全ての乗り越し精算に課金？歴史的な経緯からも難しいだろうね。
割引導入はともかく手数料導入は理解が得られにくい。 海外では乗り越しがそもそも認められておらず、目的地までの切符がなかったら即不正扱いのところもある。
海外でやってるからうちもなんてのは思考停止もいいとこだぞ
>>271
そもそも静岡県は、西部を除いて名古屋圏内ではないから・・・
>>275
そもそもカードで入場しているので
乗り越しているという概念が利用者にはない。 >>275
そのやり方も昔からそうだから受け入れられているだけだろう。
不便にすることには賛同は得られない。切符が和暦から西暦に変更するのは便利になる
だけなので大半の人は賛成している。(一部主義主張の強い人は除く。)
特にICカードは金額式の切符と異なり利用可能な範囲が十分に周知されていないため
混乱の原因となる。乗り越しが認められないとすれば定期券の利用者はわざわざ定期券の
駅で一度降りないといけない。そんな不便なやり方では海外がダメとしか言いようがない。
>>276
そうだな。キャッシュレス推進も脱税対策などには有効かもしれないが地震が多い日本には
不向きかもしれない。観光客などの利便性向上のため両方(現金とクレジットカード)対応は
するべきだと思うが現金を無理に廃止することもないだろう。 >>277
前者→そうですね。それでも名古屋支社管内とか多いです。
マックスバリュは神奈川県に近い静岡県駿東郡に本社があるマックスバリュ東海が
静岡県全域を中心に山梨県や神奈川県にも展開してきました。愛知県は5店舗ありますが
全て静岡県寄りの地域です。この会社は「東海」を使うのが不適切だった気さえします。
元々全国展開していたものを分社したのではなくヤオハンの展開地域をそのまま引き継いだ
ため社名に合わせて展開地域を決めることが出来ず展開地域から無理に名前を考えたと
思われますがしかしそれでも「東海」ではないですね。挙句マックスバリュ中部と合併して
神奈川県(川崎市を除く)も滋賀県(大津市まで含めた全域)も「東海中部エリア」と言う始末。
後者→然り >>281
治療は進んでいません。
なぜなら治療の対象となる症状がないからです。 >>281
治療は進んでいません。
なぜなら治療の対象となる症状がないからです。
なぜかエラー出た。 >>279
国の省庁でも、静岡県を東海北陸の枠組みにしているところが多いのですが
法務省（裁判所や法務局等を所掌）や経産省は静岡県を関東扱いにしていますし
自衛隊、海上保安庁なども関東ブロックですね。 静岡が関東か東海か、なんてどうでも良い。
ここは話が脱線しすぎる。
>>286
このスレは空気の読めない統合失調症の人が常駐してるのでしゃーない。 現在確認されてるTOICAエリア内の駅にあるエリア跨ぎ対応乗り越し精算機。
Suicaエリア→TOICAエリア。
東京山手線内（横須賀線、伊東線含む）、三島・沼津・草薙・御殿場。
鶴見（横須賀線、伊東線含む）、藤枝。
国府津（伊東線含む）、浜松。
ICOCAエリア→TOICAエリア（現時点で北限は全て近江塩津）。
大阪、大垣・岐阜・尾張一宮・稲沢。
千里丘、名古屋。
茨木、金山。
JR総持寺、鶴舞。
山崎、春日井。
向日町、刈谷。
京都、安城。
大津、岡崎。
栗東、蒲郡。
以上、
アスペルガーの方の大好物、文字列の羅列書き込みでしたw
>>286
おめぇのような無知なヤツのために
常識として知っておくべき情報を提供しているだけだ。 >>290
知識の押し売りは結構です。
空気の読めない愛知県のFランク大学卒業生さんw >>288
最新情報の整理に感謝
高価な自動精算機だがもう少し設置駅を増加して欲しいと思うのだが
おそらく現在ある精算機の更新時期に設置するのではないかと思われるのだが >>293
恐らくもなにも、設置基準はそれ。
他を差し置いて真っ先に草薙に設置されたのも駅舎を新築したタイミングだったから。 エリア外からの精算も出来るに越したことはないんだけどさ、それより10円チャージ出来ると嬉しいんだよな。小銭が余った時とか金下ろし忘れた時とか。
>>295
10円単位に名古屋市交通局も最近対応している。
しかし今後はクレジットチャージを政府は推奨すると思われる。
中小企業のキャッシュレス推進政策は現時点では交通系電子マネーのうちSuicaだけが
認証を受けている。他の交通系電子マネーも追加されるとは思われるが現時点だと
1.Suica加盟店で他の交通系電子マネーを利用
2.他の交通系電子マネー加盟店でSuicaを利用
これらは対象になるのか？ 会社境界乗り越し問題は利用者の多い熱海境界が顕著なんだが
会社間直通列車があるのに対策が遅れ遅れなのは問題だね
>>298
客の利便性を考えないのは名鉄の方。10円チャージは対応する気無いわボタン式券売機更新しないわのりこし精算機IC対応させずに撤去して対面精算に退化させるわでもう頭おかしいダメ企業。 精算はどこの社局もおまけになりつつはあるけどな。
故障したチャージ非対応精算機の運用停止して修理しない例とか時々見かける。
まあ名鉄にサービス業の要素が欠けてるのは確か。なんか悪い意味で個人商店みたいな雰囲気あるもんな。
>>298
迷鉄が客の利便性なんか考えるわけがない
>>299
その通り
>>300
迷鉄は反日新聞と並ぶ殿様商売、ぼったくりでおなじみの名古屋本社の三流企業だからねｗ 鶴亀ってこんなスレにも来てたんだｗ
毎日2ちゃんにへばりついて仕事ないのかよ
>>297
名鉄犬山線、小牧線、豊田線での割引用マナカ対応も実施すべき。
>>299-301
名鉄は他社クレジットカードで定期券が買えない。
名古屋市交通局でも単独定期は2012年からクレジットカードで買えるのに。
JRと名鉄の連絡定期券をJRで買う場合のみ各社のクレジットカードが利用可。 近鉄は特急券が他社クレジットカードで買えるようになったのに定期券はまだダメ。
端末あるならさっさと対応しろ。
JR東海、JR西日本、阪神、南海、大阪メトロ、京都市交通局で連絡定期券を購入する場合は
クレジットカードで買える。(京阪は不可。)
私鉄でも他社クレジットカードに対応のところも増えているな。
東京メトロも現在は他社クレジットカード利用可。
ただし綾瀬駅でJRの定期券を購入する場合はSuica定期券もクレジットカードも非対応。
綾瀬駅以外での購入を推奨。
中野駅、西船橋駅を発着とする東京メトロの定期券はどこの駅でもクレジットカードが
使えない。ToMeカードも利用不可。PASMO定期券にも出来ない。要改善。
(JR連絡定期券はSuica定期券、クレジットカード対応。)
>>306
>中野駅、西船橋駅を発着とする東京メトロの定期券はどこの駅でもクレジットカードが
使えない。ToMeカードも利用不可。PASMO定期券にも出来ない。
これ、今でもそのままなの？
出典希望。 つまり中野でPASMO定期やクレジット払いはできないよというだけで、大手町↔︎中野などであれば買える。
まあ当たり前だがね。
>>311
完全な嘘だからね
おご本人の越しをお待ちしましょう >>288
に追加。
有楽町・恵比寿（横須賀線・伊東線含む）、静岡。
東京駅だとわずか0.2キロで180キロ圏内を越えてしまうので外れている。 交通系ICカードの仕様によると、都営浅草線人形町駅と近鉄名古屋線伏屋駅のデータが同一で、どちらか特定できない
![全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 <mark>[ひまわり学級]</mark> YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/Dvu7Y5YU8AI-Dgf.jpg)
ちなみに>>308の引用で、綾瀬駅は定期券うりばと表記され、一方中野と西船橋はその表記が無い理由は、
綾瀬駅は東京メトロの管理駅であるので東京メトロの「定期券うりば」が存在するのに対し、
中野、西船橋はJR東日本の管理駅であって、JR東日本のみどりの窓口でメトロの定期券発売も行うから
つまり、両駅には専用の「定期券うりば」が存在しないから 今回ばかりはなんとか訂正させてみせるぞ
嘘の情報はいけないからね
どうせ誰も信じてないので一緒では。
韓国が謝るみたいなもので気持ち悪いとこそ思えど感心はしない。
>>321
彼の場合、ほぼ必ず放置せず反応するので、論破することは可能かと思ってる 論破なんて誰でも出来る。
認めさせるのは誰がやっても無理。
>>314
都営人形町から近鉄名古屋線は無改札でたどり着けるから人形町から入って桑名辺りでタッチしてどうなるのか試してみたい気もw
>>323
これ以上発達障害拗らせた構ってちゃんの相手をすんな。
彼は小学校から大学まで、その基地外めいた言動のせいで学校ではひたすら無視されていたのにネットでは皆が構ってくれるから楽しくて仕方ないんだよ。
ネットでも徹底的にシカトして首を吊って死ぬのを待て。 マジレスするとそのアプリで見えないところに地域を区別するコードが入っているので桑名から入って人形町で降りようとしても無理。
磁気券ではそういう重複は区別できずに…ということもあったようだがな。
>>317
だったら「東京メトロの定期券」全てがクレジットカード非対応のはず。
とは言え不便だな。JRも東京メトロもクレジットカードが使えるなら使わせてくれればいいのに。
何ならメトロだけの定期をSuicaにしたりJRだけの定期をPASMOにしてしまえば。
連絡定期券だとクレジットカードが使えない会社もある。逆に相手会社で買えば使えたり。
例/名古屋市営地下鉄だけの定期→利用可
名古屋市営地下鉄+JRの定期→JRでは可、地下鉄では不可
愛知環状鉄道だけの定期→利用不可
愛知環状鉄道+JRの定期→JRでは可
せめて地下鉄の方は使えるようにすればいいのに。端末はある訳で。
TOICAに客が流れる方が損失だと思うが。 >>327
中野と西船橋では、そもそも自駅を発駅とするメトロ磁気定期以外のメトロ定期は発売していません
その他の駅では他社クレジットカードでも使える
まあ、実質自分の誤りを認めたようなものだな 愛知のニートが東京メトロの定期券を騙っても信用できるはずがないw
>>328
それだったら「中野駅、西船橋駅ではクレジットカードはご利用いただけません。」
と書けば良いのでは？他駅発着の定期券ならクレジットカードが使えるような書き方を
しなくても。
>>329
私はニートではありません。契約社員です。 >>301
半日新聞とは、格差社会や人種差別を助長して
人心の分断を図っているS新聞のことか？ >>330
どうWebに書いていようが、実際にあなたが誤読して嘘の情報を発信してしまったのは拭いがたい事実なのです >>330
正社員になれるようお仕事がんばって下さい 「中野・西船橋でクレジットカードが使えない」と書くのは逆に嘘だということが分かってないのだよな。そもそも実態としてはJR東日本の定期券売り場だが、建前としては共同ということも分かってないのじゃないか。
趣味だから馬鹿にされるだけで済むが、仕事でこんな品質で態度取ってたら契約社員のままでいるのも難しそうだがなあ…。
ほとんどだれも関係ない話で粘着してる自分が馬鹿だとは思わない思考
>>334
でもしんちゃんは障害抱えながらもがんばってるんだから、そこはわかってあげてよ >>334
あと、メトロ定期券購入に関してのメトロのWebでの説明なのに、
>「中野・西船橋でクレジットカードが使えない」と書くのは逆に嘘だ
となるの？
こう書いたら嘘になる理由を説明してよ 実際にちゃんと書くと以下のようになるな。
中野駅、西船橋駅ではメトロの定期券は自駅発の磁気定期券のみ発売可能で、
支払いは現金のみ対応します。
>>339
わたしのこと？
私は>>328その他です
ご本人ではありません
卒業大学のランクも全く異なります あと、このIDで立ち食いそばスレでも見てみるとしんちゃんではないことはわかってもらえると思う
そもそも、今は中野と西船橋でメトロの定期は現金でしか買えないって本当なの？
JR東が連絡定期券をビューカード以外にも開放したときに
中野と西船橋ではビューカード以外のクレジットカードでも
メトロのみの定期が買えるようになったのはクレジット板に出てたけど。
上越妙高はスイカの利用範囲だけど、
JR西日本の駅じゃないの？
>>344
上越妙高駅は東日本・西日本の管理境界の駅で、駅施設の管理はJR東日本が行っています
駅構内にはJR東のコンビニであるニューデイズもありますよ >>344
それモバイルSuica特急券だけだろ。
モバイルSuica特急券なら西の金沢でも北の新函館北斗でも使える。 中野や西船橋の住民に聞いたほうが早いな。降臨キボンヌ。
>>347
中野駅が通勤経路にあるのでこの前降りて定期券売場(すなわちみどりの窓口)見てみたけど、
メトロは当駅発の磁気券のみ発売可能と書いてあったが、
クレジットカード利用の可否はわからなかった >>332
誤解をうむような表現は避けるべき。虚偽は論外。
>>333
クビにならずに5年経てば正社員登用です。
>>344-346
下関は西日本管理だがSUGOCAエリア。本州で唯一。
ただし飲料自販機や近隣の店は全てICOCA加盟。 >>350
誤解してるのはあなただけですし、それは読解力が不足してるってことです
それに勝手に誤読した上に嘘を書いて広めるのは虚偽の記載に他なりません
それはともかく、5年間無事にお仕事頑張って正社員になれるよう頑張って下さい >>353
クソ野郎だからと言って、首吊って死ねと発言飛躍させるのは、いけませんよ。 >>351
改札内にSUGOCAチャージ機があるよ。券売機ではチャージや履歴印字に対応していない。
現金でしか切符は買えないので本州の切符をSUGOCAやICOCAなどで買うことも出来ない。
入場前にチャージする場合は近隣にセブン-イレブンがあるのでそちらでどうぞ。
(10円ないと入れない。でも実は非公式だがチャージ機のところに行かせてくれるらしい。) なおICOCAエリアでは下関のみ駅名が表示されます。
「入 JR九州 出 下関」
「入 下関 出 JR九州」
という感じで。
つまり下関はエリアはSUGOCAだけどシステムとしてはICOCAって事？
>>313
静岡県内のJR東海のほとんどの駅の精算機は
Suicaエリアからの乗り越しに
順次対応させるのかもしれませんね。 「なお首都圏などでは」の表記に完全に気概のなくなった関西を感じる
>>362
「なお」の後ろには、必ず読点（、）をつけませう。
Ex： なお、首都圏などでは・・・ >>363
正しい日本語に拘るのであれば
"つけませう"なんて古語は如何なものかと 「なお」は前レスの引用だからそこまで変えると意味をなさないのでは？
>>364
古語というより、歴史的かなづかいというべき。 PASMO導入は2007年。
干支が一回りしてやっと売り出すのか？
小学6年生と乳児が兄弟なんてなかなかないぞ今の少子化の時代は。
ICOCAの発売なんか大したニュースじゃないんだよ。
買いたければ近くの西の駅へ行けばいいだけだから。
阪急阪神で完結するICOCA定期の発売が始まったことのほうが重要。
関西においてプリペイドICが実質ICOCAのみに統一されたというのも大きい
レールウェイカードはわずか2年ほどで販売終了というまさに時代の徒花だったな
阪急が大人しくICOCA導入しなかったのが往生際の悪さが原因だったが
あのレールウェイカードというのは券売機更新までの繋ぎのカードだったのでは？
今回ICカード販売対応の券売機に変えるみたいだし
JR東西に２重で手数料払う関西私鉄はバカｗ
PASMO関西支部でも立ち上げればよかったのに
>>374
10種相互利用が始まった時点で相互利用可能なカードは新規に作れなくなったので必然の流れ >>370
回数券等ではなく等のない回数券だけだろ
しかも新幹線乗換改札機のように改札機に投入してICと同時に使えるわけではない
精算額が回数割引された額になるだけで需要がどれだけあるんだ？ >>376
そだよ
思った以上にICカードへの移行が進んだしポストペイもようやく普及しそうな頃合い ICOCAは私鉄でも販売しているがSuicaみたく絵柄は統一されているんだな
ミスった
ICOCAは私鉄でも販売しているが絵柄は統一されているんだな…
りんかいSuicaやモノレールSuicaのようなカードは無い？
>>382
KIPS ICOCA
SHIKOKU ICOCA
Ainokaze ICOCA
IRいしかわ鉄道ICOCA >>376
それだったら2017年地点で、2019年春にICOCA導入をアナウンスするはずだが。
少なくとも当時では2020東京五輪の時もその半年後の東日本大震災10年の時も売るつもりだった。
あくまでもそれなりに売れてたら、の話だがな。
PASMO開始から干支が一回りしたのに、未だにプリペイドIC未導入や磁気カードを売ってたとか、
大手私鉄の分際で恥ずかしすぎるだろ。
ブルーレイレコーダーが普及して久しいこのご時世に、
「ボクんちDVDプレーヤー（レコーダーではない）買ったんだぞ！」
と無意味に自慢する子供と同じ。 ＞券売機更新
そんなもんただの言い訳と帳尻合わせでしかないわ。
>>382
枚数限定だが
トーマスICOCA（京阪）
市電ICOCA（京都市交） >>374
九州の乱立ぶりは対照的だね。
まあCI-CAなど事業者専用カードもあるが。
>>375
東北の某ドラッグストアは半年もしないうちに電子マネー消滅した。
>>376
リニモと同じか。
>>377
函館も入札にした位だからその方が安上がりなのだろう。 >>379
やる人は少ないだろうが普通乗車券もルール上は可能。
>>383
KIPSICOCAは近鉄の絵柄ではなくポイントカード一体型ICOCA。
近鉄で普通のICOCAも販売している。他とは異なる。
>>388
願望か。 いちばん可能性の高そうな説
245:名無しでGO! 2019/01/26(土) 09:18:07.87 ID:fxb0HMVY0
阪急がICOCA導入を急いだのは国税庁の意向。
関西でも次の消費税アップから、１円単位運賃が導入される。
>>391
関西つながりがあるからね。函館はKitacaエリアとは離れているし一応入札。JR北海道が
応札し条件が西鉄より良ければKitacaになった話。おそらくはKitacaがバス定期非対応かと。
なお既に物販ではICOCA加盟。(博多、東京は除く。)
>>392
1円単位は確定なの？
仙台市交通局は2014年4月1日時点でicsca非対応だったため見送られたが次回は地元の
JRに同調して導入されそうな気配。東日本以外はどうだろうか？以前は「2015年10月に10%
に増税しても10円単位のままを予定」などと言っている会社が多かったが4年経つと状況も
変わる訳で。なお「10%なら10円単位」などという的外れな記述を以前見かけましたがこれは
違います。本体価格は100円の倍数ではありません。133円区間は136円になります。 高くて遅い新幹線に障がい者はもう乗らない。
新幹線は安いから遅くても使っていたが飛行機の方が安い上に速かったら新幹線を使う
理由がどこにもない。名古屋からだと仙台も福岡も飛行機の方が安い。
2019年10月1日、消費税の増税と同時に運賃改定をするならその際に障がい者割引の拡大
もするべきである。障がい者のためなどではなく飛行機に客を奪われて損するのは鉄道業界
だからな。既に北越急行も2018年12月1日に収益改善のための値上げを行った際に割引を
拡大した。値上げは運賃システムの改修を伴うため割引拡大のチャンスだ。
>>393
消費税が8%になったときは税抜表示メインになって10%に再度上がるときに総額表示に戻る予定だったのに
増税延期してる間に軽減税率やらインバウンドでの免税処理の増加やらで税抜表示のままにせざるを得なくなった
イオンは3月から税抜価格に統一 一度あったら見てみたい～♪
運賃税抜表示の鉄道会社～w
ということで、スレ違い板違いも大概にせぇや！！空気の読めない発達障害の>>395！！ おいおい。同じﾐﾈｵなのは解ってたがワッチョイまで>>395と一致しちゃってるよw >>394
むしろ障碍者割引をやめた方が鉄道会社はもうかるだろう。 >>398
むしろ障害者本人は無割引で同伴者１名を無賃。
駅の乗降補助などは同伴者が行う。 >>399
それがいいと思う
駅員が付き添うのは人身事故を起こさせないため 障害者が障害であるゆえに生活が困窮な人ももちろんいるだろうけど
知人のメンタルな病気で休職、その後退職
妻の給与と自身の障害者年金で普通の生活をしている人を見ると
どうしてバスや電車を半額でしなければならないのか疑問に思うのも事実。
>>401
それはたまたま生活できてるだけで大半は障害年金のみで困窮の生活だよ 収入が基準以下の人にだけ半額パスを支給するとか。
障がい者だから一律半額というのは如何なものかと。
自傷他害の恐れがあれば都道府県知事に措置入院を請求できるので、現に他害をしてる奴として扱えばいいよ。
>>406
名鉄・リニモとの連絡定期は無しか・・・。折り合いがつかなかったんだな。 全国的なクレジットカード障害の影響でオートチャージができなくて改札内から出られない人が発生してるらしい
>>395
イオンの話は聞いたことないしネットで調べても出て来ない。
ユニーは2018年2月21日からレジが外税方式になり今までは個数によって変わることが
なかったが現在は個数によって金額が変わるようになった。1個なら10円が10個だと108円と
いうように。その頃にドンキの資本が40%入った関係かな？(現在はドンキ改めPPIHが100%)
ドンキに改装した店舗した店舗は税込み価格の併記すらなし。
最初から増税後1年半を経て総額表示を義務に戻す予定で10%になった同時に戻す予定は
なかったし今もその予定のはず。ただし小売業者は永続化を望んではいる。
>>398
障がい者が定価で乗るなんてことはない。障がい者が乗らなくなるだけ。0円よりは割引
してでも収入があった方が良い。考えが甘い。
>>399-400
介護者を必要としない人でも低所得で割引が必要です。レゴランドのその割引は不公平
です。障がい者の友達が得するだけです。まあ良識のある方なら割り勘ですが。また
小学生の運賃との整合性を考えれば介護者の割引はなしです。本人が割引になれば
それで十分です。家族なら懐は同じだから軽減になるし友達なら割引を受ける資格は
ない訳ですから。小学生が定価で親が無賃なんて聞いたことがない。小学生も半額で親も
半額も聞いたことがない。小学生に割引がないなんて聞いたことがない。本人半額、介護者
定価が当然である。 >>403
収入だけの問題でもない。医師から運転を禁止されているためマイカーを使えず短距離でも
徒歩では難しいところだと普通の人はマイカーで移動するところバスなどで移動しなければ
ならず経済的に負担となる。だからこその割引。
>>413-414
知らないが仮にオートチャージが出来なくても現金チャージで改札から出られるはず。
そんなに現金を持ち歩いていないなら話は別だが。 定期券ご購入の際、「当社では」クレジットカードはご利用いただくことが出来ません。
お支払いは現金のみです。
JRで連絡定期券を買う場合は使えるのか。岡崎駅、高蔵寺駅で愛環だけの定期を買う
場合は使えるのかな？JRはクレジットカードが連絡定期にも使える。変な話JRと地下鉄の
連絡定期はWellowカードや名鉄ミューズカードでもmanacaでは買えなくてTOICAでは買える。
JRと名鉄の連絡定期券をWellowカードも同様。
そして愛環はなぜ未だに西暦を使わない？
「2019年」と書くべきだ。公の札幌市交通局も「『2019年』4月1日より精神障がい者の割引を
開始します。」と書いているというのに。民間が負けてどうする？
>>412
大川バスは使えないから徳島県進出はまだか。
愛媛県はフェリーがPASPY関係で進出した。ICぃ～カードにも重複して加盟しているため
全国で数少ない12種類対応。各種クレジットカードも利用可。
あと使えないのは青森、秋田、徳島、高知、沖縄の5県。
秋田には導入予定、沖縄には片利用拡大予定あり。
「ですか」もJR四国との共通化を以前は検討していた。青森は導入検討中レベル。
2020年に全都道府県なんて目標は本当に達成するのか？ >>415
イオンの話は3月になれば嘘かホントかわかるので頭の片隅にでも
このスレ住人はKyashでモバイルSuicaチャージの改悪ネタには興味なさそう >>419
kyashってなに？
また零細電子決済アプリが誕生したのか？ >>420
ググれか…
まあいいや、Kyashという2%還元のプリペイドカード兼バーチャルカードがあるんだわ
例えば1%還元クレカとモバイルSuicaの間にKyashを紐付けすれば約3%還元になってたのが本日をもって対象外となってしまった
ちなみにビックViewSuicaからのチャージだと1.5%還元になる IC乗車券の基礎も自分で調べられないくせにずいぶん偉そうだな
>>419
仮に本当だとしても非公表な情報だからね。
>>421
間に挟むと2020年2月25日までは年会費が有料になる。消費税が8%の間は1030円。
無料化が近いから消費税が10%になっても変わらないかもしれないが詳細は未定。 モバイルSuicaの年会費無料だけのために当時は他のイオンカードより入会特典のポイントが
少ないにも関わらず他のイオンカードではなくイオンSuicaカードにした。その時は意味が
あった。マナカのオートチャージ対応でモバイルSuica自体使わなくなった上にモバイルSuica
年会費まで他のクレジットカードでも無料化。イオンNEXCO中日本カードに入会したから
退会も考える。(イオンSuicaカードより率の良いカードがあるという点については当時は
なるべく1枚に集約したかったからイオンでの特典が多いイオンカードを持つことを最優先
としてそうした。その後マナカのオートチャージは犬山線、小牧線、豊田線などを考えると
Suicaよりマナカと思って入会した。NEXCO中日本カードはイオンの店員に勧誘されて
断り切れず。だから今はイオンカードが2枚。なお車も免許も持っていないので高速に乗る
ことは一切ない。)入会するだけで1000ポイント、たまたま新幹線や飛行機を使う用事が
あったから5万円以上利用して6000ポイントも付いて7000ポイントと一度Wellowカードに
移した携帯料金を戻して500円キャッシュバック(同じカードではダメだが違うイオンカード
だから可。)があってNEXCOはNEXCOで得はした。(2019年1月31日までの入会。)2月に
入ったら入会特典がなしになっていて0ポイントだったから驚いた。この差は何？(イオン
カード全体の6000ポイントは対象外のカードもありNEXCOは対象外。先月までは1000
ポイント多かったのが今月はゼロ。)Wellowも入会特典で3000ポイント付いたよ。だが
これ以上カードを増やすのもリスクが増えるので避けたい。
>>431
結局独自ICカードは安物買いの銭失いにしかならなかったな >>432
Suica等の全面導入より「独自ic+Suica等の片乗り入れ」のほうが安上がりだって聞くけど？ >>433
1つ導入よりも2つ導入のほうが安いわけないだろ。
あれは、Suicaのような相互利用カードの11番目を開発するよりも、
Suica＋独自カードのほうが安いってだけ。
Suica＋独自カードよりはSuicaのみのほうが安い。 >>433
最近のケース、殆どがそうだからな。
札幌、仙台、静岡、岡山、広島、高松、熊本…
長崎がどうなるか、判らんが… >>435
Suicaを導入すると、各種手数料の支払い等、事実上JR東日本に隷属する形になってしまうので、JR他社や大手私鉄がそのまま導入しなかったのは理解できる。
ただ、特に関東東北の地方私鉄やバス会社は、Suicaそのままでの導入を考えても良かったかもね。 >>438
群馬・茨城がSuica/PASMOに靡く中、栃木は独自カードをやるのかねぇ？ >>435
Suicaは大規模なシステムで費用が高いのよ。
導入時だけでなくランニングコストもかかるので、
自社分は自社の安価なシステムで安価に運用して、相互利用の分だけJRなりに払うようにして費用低減してるわけ。
スーパーがクレジットカードも使えるようにしつつ、自社電子マネーも同時に導入するのと一緒だね。 >>439
結局はPASMOにいずれはなるんじゃないの？ わからんけど
そうだ、Suicaを地方私鉄やバス会社がそのまま導入できない理由の一つに、プレミアもポイント制もないので回数券代わりにできないというのがあるな。
これは技術的な問題ではなく完全にユーザーサイドの話だけど、磁気式のプレミア付カードが割と普及しているので、それの代わりに単なる現金カードに過ぎないSuicaかよ、という不満は当然あるとは思う。 >>441
SuicaはPASMO同様にバス特が使える
還元率が地元の水準と異なるならポイント付与率を変えれば良い >>435
それだと地域独自の割引などに柔軟に対応出来ないから困るとかだった気がする。
>>436
長崎は分裂した。nimoca導入と独自カード発行に。熊本もある意味分裂。
>>440
ユニコカードみたいなね。 沖縄でドラッグストア限定だがSAPICA、Kitaca、nimoca、Suica、PASMO、manaca、TOICA、
ICOCA、はやかけん、SUGOCA対応している。OKICA、PiTaPaは利用不可。交通系以外の
WAON、楽天Edy、iD、QUICPay、nanacoは利用可。SAPICAはおろか全国相互利用9種類や
nanacoも現時点では地元で流通していない中北海道の本部に合わせて張り切った模様。
ジョーシンも関西以外でもPiTaPaが使える。9種類が使えない頃は不便だったが今は10種類+
WAON、楽天Edy、iD、QUICPay、nanacoで大変便利になった。
>>442
地方は大都市と違って車社会だし、通学の高校生以外は公共交通に乗る頻度が高くないので、たまに利用する程度でも（といっても一見さんまではいかないけど）確実におトクになるような制度でないと受け入れられないと思うよ。
Suica他10種カードだと、ポイント制度はあっても１ヶ月にある一定額以上乗らないと付加されないから、それなら自主カード＋片利用にこだわるのも仕方ないかなと。 >>440
例えばPiTaPaだけ導入してた南海バスが、独自カードのなっちも導入したら
トータルでのランニングコストが安くなるなんてなるわけないだろ。
どう考えてもランニングコストは増える。 >>445
京阪バスのICOCAポイントのように、期限なんか何とでもなる。 >>441
長崎バスのように、乗車履歴を見てTポイント付与だっていい。
これは独自カードでないとできないわけじゃないし。 >>436
それらの地域の導入後に宮崎、佐賀、函館とnimoca導入になったんだから、
最近、という点では独自カード無しで全国相互利用カードを入れる、だろ、 使えて当然と思ってる都会民が観光で行ったあそこはsuicaも使えなくて不便だと騒ぐから、まぁしゃーねえ地元じゃあまり普及しないだろうけどそういう時代だし全国対応するか、みたいな理由はないのか？
>>446-447
関西の独自カードや京阪バスでの長期限は1社だから出来るのだろう。
バス特の開始当時、横浜市の「市民の声」で1か月の理由の問いに
多数社で精算の関係だとの回答があった。零細業者もあるし。
関西もプリペイドPiTaPaでも出て共通化していたら、状況は変わっていただろうね。
また、期間が長くなったら対象額のハードルがアップするかもしれない。
1か月1000円で10%が1年で5000円か10000円で10%になったりして。 >>451
そりゃ、自社にとってメリットがあるから独自カードを導入したんだろうし、ヲタが単純にSuica入れれば？という話でもないだろう。
関西の場合は、PiTaPaがポストペイだったこともあってなかなか普及しなかったからかな？これも想像の域でしかない。
ただ、関西私鉄までがICOCAに雪崩を打ったのも、普及のために背に腹は替えられないのかなと。
これってJR西日本に発行手数料やシステム維持費を払うってことだから、本来なら絶対やりたくないことのはず。
>>436
亀レスだけど、そこに書かれている地域はすべて独自の地域圏だから、地域完結のカードを持つ方が都合が良かったのだろう。
札幌だけはKitacaと背を向け合ってしまった形になったが。
その点では、名古屋の通勤エリアなのにまったく互換性のないカードを使い続けてる岐阜バスが一番まずかった。
岐阜バスのayucaはサイバネ規格非対応なんだそうで、なので片利用自体技術的に不可能らしいけど。 >>452前半
バス板では、それを関西私鉄がJR西日本に「上納金」を納めるという。 地方の中小私鉄バスは函館みたいにnimocaにするのが結局はよさそう。
函館は入札したら二社しか申し出なかったとかなんとかかんとか
>>455
熊本市電なんか公募したらnimocaしか応募が無かったしね。
Suicaですら、地域独自サービスを追加できるのは数年後と言ってるぐらいだし、
対応できるカードがほとんど無い。
簡単に対応できそうなのはnimoca以外だとmanacaぐらいじゃないか。 ただマナカは9社分しか口座用意してないから他地域の事業者を入れる気あんまりなさそうなんだよな
東日本の東京崇拝がすごいからPASMO入れればいいのにって思ったけど無理なん？
単に西日本でPiTaPaが求心力を持ちきれなかったというだけでは
>>446
「なっち」導入にはお金がかかるがICOCA定期券よりは安上がりなのでは？
PiTaPaは審査に通らないとかもあるしいつまでも磁気定期券にしがみつく訳にもいかない。
>>449
既に分裂して独自カード導入決定組が2～3社ある。
>>457
名鉄グループのバス会社がせいぜいだろうね。もう残り2社しかない。
名古屋市交通局、名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)、名古屋臨海高速鉄道
(あおなみ線)、名鉄バス、名古屋鉄道、豊橋鉄道、愛知高速交通(リニモ)
*豊田市おいでんバス受託のオーワ、豊栄交通は名鉄バス扱い。
例えば知多バスと岐阜バスが導入したらもう終わる。他岐阜県のバス会社や北陸鉄道まで
回らない。グループ外地元事業者のあおい交通もダメ。他地域なんて無理だわ。 >>444
那覇の国際通りのサツドラでSAPICA使えたなあwwww
サツドラはSAPICAエリアでない道内どころか、道外の店舗もSAPICAを入れているみたい。 この前北海道に行ってICカード3種類買ってきた
これで残りはICAS nimoca、ICOUSA、OKICAの3枚だけだ(EX-ICも？)
>>462
精神も対象化すべき。小学生と同様全国共通で割引にするべき。
2019年10月1日に消費税増税分の値上げを行う交換条件にして障がい者割引を拡大しない
事業者には増税分の転嫁を認可しないようにするべきだ。
>>465
全てのバス会社を名鉄バスが吸収するべき。蒲郡のように。 愛知のフリースクール出身のベッキーさん、今日も要らんことを呟いて本家のベッキー同様顰蹙を買っております。
>>468
精神障害者を他の障がい者同様割引にすることに賛成です 再来年から山口県内のバス路線でも交通系ICカード利用できるとのこと
特定の名称はなし、現行発売中の交通系ICカード全て使えるようにする模様。
なおJR鉄道線は未定。
※いわくにバス一部路線では広島地区の交通系ICカードがご利用頂けます。
>>471
それを山口PASPY導入か？と言うのがバス板のｵｯﾍﾟｹ
nimoca導入反対！と言うのがバス板のアンチ糞鉄の筑前うさぎ >>473
まぁ、472を読む限り
山口版PASPYを独自導入
広島のPASPYに加入
nimoca導入
のどれかなんだろうね。 >>474
山口と九州の結びつきを考えると、nimocaの導入が予想されるな。 >>476
安倍が首相でいる間は独自カードは打ち出せないだろうな >>479
子供用TOICAが期限を迎える４月１日以降の手続きが違うね。
TOICAは払い戻せとあるけど、SuicaやPASMOは窓口で大人用カードに切り替えてくれる。 小児用から大人用に切り替える手続きを調べてみた。特記以外は4月1日から手続き。
払い戻して再発行－TOICA、ecomyca、ICOCA（大人の記名式カードがない）、IruCa（学生用に発行替え）、ICい〜カード（大人用に発行替え）
3月末に新カードを発送－PiTaPa
同じカードを大人用として使用－Kitaca、SAPICA、icsca、odeca、NORUCA、Suica、PASMO、りゅーと、KURURU、LuLuCa、manaca、ayuca（SF期限が卒業する年の4月5日）、
CI-CA、NicoPa、hanica、PASPY（3月18日から可能）、SUGOCA、はやかけん、nimoca、くまモンのICカード（学生用に変更、3月1日から可能）、OKICA（学生用に変更）
自動更新－ナイスパス（4月5日まで小児運賃、学生カードの期限は高3の3月まで）、Hareca
通常運転手に申告すれば小児運賃で乗車可能－なっち、長崎スマートカード、Rapica、いわさきICカード
不明（WEBに載っていない）－Doカード、Asaca CARD、いばっピ、passca、ICa、ですか、ひまわりバスカード（北九州市交通局）
調べてみた
比較はこちら
いかがでしたか？
アフィブログテンプレかよ！
>>483
3月に変更可能だからと言って変更すると
一足早く大人料金か。 >>477
奇しくも安倍のお膝元で全国ICが普及してないってのはねえ。
下関や岩国では普及してるが。 >>489
安倍のお膝元のサンデン交通は、
親父の代から中選挙区で争ってきた林義郎・林芳正の一族の経営だからね。 小選挙区制で、林芳正は参議院に廻らざるを得なくなったから、正直なところサンデン交通の関係者は安倍の事を快く思ってはいないのは地元では有名な話
>>488
TOICA拡大、盛り上がっていませんね。 >>483
TOICAは大人用の記名式カードがない、ecomycaは子供用と大人用の図柄が違う。 >>494
越後交通だね
ここもサンデン交通と同じく元鉄道会社 >>497
そっかICOCAスレがあったな
こっちと記念柄スレ見て話題になってないなと思ってしまったｗICOCAだということ忘れてたわ >>497
他スレで話題になってるのにわざわざありがとうね
先行発売は甲子園駅でしか買えないみたいよ
7時間待ちとかｗｗ 何故SuicaやPASMOには大人用の記名式カードがあるのに
ICOCAやTOICAには大人用の記名式カードがないのだろうか？
もし紛失した時、記名式カードなら残高そのままで再発行できるのに。
>>500
つ「スマイコ」
つ「KIPS ICOCA」 >>395
>>419
どうやら本当だったようですね。レジが外税方式になりました。価格表示も概ね本体価格
(税込み価格)ですが整数表示から小数第2位までの表示になりました。小数第2位のみが
0の場合は97.20円のように小数第2位まである一方で小数点以下が00の場合は108円の
ように整数での表示です。まとめ割引の商品の単品価格は(1個では本体価格35円)のように
本体価格のみ(今までは税込み価格のみ)になりました。クーポンは本体価格に対して割引
になるため「30円引き」なら32円もしくは33円(同時に購入した他の商品などによる)割引
されます。今までよりお得になりました。これで便乗値上げ(商品単位で切り捨てからレシート
単位で切り捨てになった分)回避というか相殺かもしれません。確認したところ光洋には
税込み価格の併記がない。イオンリテール、マックスバリュ中部、マックスバリュ東海、
マックスバリュ西日本、ダイエー、山陽マルナカにはある。会社によって違う模様。
ただしあなたは非公式情報を流したので罪に問われても知りません。 そしてこの期に及んで神戸市は光洋とマックスバリュ西日本が混在している。
せっかく一部店舗を西から光洋に移管したのに中途半端だ。尼崎市と西宮市は光洋に統一
された。1年後ダイエーが光洋を吸収し店舗ブランドを越えて食品スーパーの運営がダイエー
に一本化される。神戸市のうち西区、北区には西の店舗が残る。このうち西区には光洋運営の
マックスバリュはないものの「KOHYO」があるし北区も光洋運営の店舗はないもののダイエー
運営の店舗がある。1年後光洋とダイエーが合併してもダイエーと西が競合する状態が続く。
明石市も同様に光洋運営のピーコックストアやダイエーの店舗がある。どちらかに一本化
すべきである。ちなみに光洋発行のチラシには神戸市西区、北区と神戸市に隣接する三田市
の店舗は除外記載があるが明石市の店舗は除外記載がない。
かつては日本一複雑(唯一3～4社)だった愛知県は9月に県全体で統一されるのに。
せめて同一市町村1社だ。
NTT
JR
NEXCO
マックスバリュ
全て「西日本」の範囲が異なる。NTTが最も広いことはご存じの通り。NEXCOでは北陸が
中日本に入り四国や九州が西日本に入る。3つだからだ。甲信や神奈川県辺りも中日本に
入り北海道が東日本に入る。JRの失敗と反省も活かして3社にほぼ均等にいきわたるよう
範囲を考えたとのこと。マックスバリュは近畿地方の大部分を含まない。(兵庫県の一部のみ)
中国四国地方がメインである。もはやNTT西日本の範囲のどこかにあればいいというレベルで
様々な西日本が存在している。
>>505
その人は発達障害の方なので、見て見ぬふりをしてスルーしてください。
構っちゃダメ！ 名古屋駅の精算機がICOCAエリアからの乗り越しに対応してたけど貼り紙が全面的に撤去されてる。
単に取り換えなのか精算が中止になったのかは不明。
>>507
そもそもそこまで配慮するのは不自然かと。
名古屋と関西方面を在来線で行き来する奴など18シーズンを除けばごく少数だし。 名古屋エリアは全面的に対応するかと思いきや高蔵寺や豊橋が対応する気配無くて不思議には思ってた（288参照）。
>>508
18シーズン以外でもそこそこいるし対応自体はあってもおかしくないでしょ。
昔から券売機でも京都くらいまでは乗車券買えるようになってるし。
今回エリアが伸びたからプログラム取り換えの必要もあり、その際なんらかの理由で取りやめたのかもね。
改札機で近いうちに対応するつもりのポジティブな中止なのか、もう精算機対応さえやめるのかは知らんけど。 名古屋京都間は速く行きたいなら新幹線、安さならバス。
在来線は18以外なら出る幕ない。
>>508 >513
でも，名古屋からICカードで乗ってきたヤツが
よく京都駅の改札で引っかかっているのだが・・・・ 乗り換え案内でも普通に出てくるしなあ
>>513の極端な感覚こそ普通ではない。 今思い出したが相互利用開始前の地下鉄山科駅には「manaca Suica 使えません」と書いてあった。
やっぱり在来線で名古屋から来るやつ一定数いるからこその掲示だと思うぞ。
>>507
あの貼り紙にはTOICAエリアが関ヶ原まで、って書いてあったから、
醒ヶ井バージョンに差し替えるだけだと思う。
米原駅ではそんなのお構いなく、関ヶ原以遠からICカードで来た場合は駄目って貼り紙残ってるけど。 100km超えるなら、きっぷを買ったほうが途中下車できていいだろうにな
ICだと都度都度支払いだろ
それは場合による。
名古屋から彦根に立ち寄って近江八幡までとか、名古屋から京都に立ち寄って大阪とか通しで買うと損する場合も多い。
>>511
大阪バス一択だわ。近鉄も新幹線も高い。
>>513
俺もバスで980円にするわ。浮いた分は地下鉄に乗らずにタクシーに乗ったりする。
当然指定の4社。
>>516
TOICAやPASMOはスルーというのがね。
>>518
どの道しないのかもしれない。
ちなみに往復だと2日にわたり途中下車出来るから例えば週1通学で定期券を買わない
大学4年生が金曜日の大学の帰りに金山～南大高を利用して土曜日に遊びに行くのに
南大高～浜松を利用などという使い方も出来る。行きの券を別の用途の帰りに使うと。
で帰りの南大高～金山は無駄になるのではと思うが100km超えて学割を適用すると
かえって安くなる。理論上そういう使い方も出来る。 >>519
それねえ。おかしいと思うよ。100km関係なく。
特定都区市内制度による逆転もある。
名古屋市内～川口の券を買うより名古屋市内～東京都区内の券+赤羽～川口をICで利用の
方が安いとか南大高～三島(三河安城乗り換え)だと乗車していない名古屋～南大高の運賃を
強制的に徴収されるとか。後者は三河安城で一度出ると安くなる。また運賃と関係ない話だが
名古屋市内からだと三島は新横浜より時間がかかる。この他600km往復割引もあるので
名古屋市内～出雲市よりは共和～出雲市の方が安い。行きは途中からの乗車も出来るし
帰りは切符が戻ってくる。 >>521
あのさ、ICで乗車可能区間の例出そうよ >>516
それ「地下鉄の」山科駅の掲示でしょ？
新幹線とか在来線とか関係ないじゃん。
>>513
それが在来線は「急いでないとき、思い付いた時間に予約無しでフラッと乗れる」って需要が新幹線と比べたら誤差みたいな割合だが一定数は居るんだよ。
金券屋スレでこの話題になると毎回「高速バスは予約して乗り遅れたら全額パー！！バス乗り場まで信頼度ゼロのＪＲ西日本を使っているオラはＪＲが遅れても保証してくれない高速バスは絶対に無理！！！」って吠える人とかなw 分かってないなあ。
新幹線で京都着いたのにそこからわざわざ山科まで行って地下鉄乗る奴なんかいないのだよ。
新幹線乗るようなやつは大抵バスか烏丸線。
>>525
新幹線から醍醐とかに行くのに烏丸線かバス使うの？
バカ？ >>525
それならSuicaだって書く意味無いだろ。 >>527
試しに名古屋→醍醐でヤフー乗り換え検索してみたが、
時間をいくつか変えてやってみても、第一候補になるのは
山科から地下鉄か六地蔵から地下鉄だけど。 ちなみにもちろん新幹線を使う設定ね。
名古屋から京都折返しで山科から地下鉄に乗るルートが出る。
>>515
>>513は極端ではなく常識的な感覚だよ。
鈍行というか、いわゆる特別料金を取らない列車って、同じ地域圏内の利用にとどめるのが普通。
>>516
そりゃ新幹線降りて１駅在来線で山科まで使っただけだろ。 自分がしないから普通と思い込むのはやめたほうがいいぞ。
適当な休日に乗ってきたまえ。
山科や京都駅でTOICA manacaでひっかかるやつも見れるから。
だいたい一時にせよ精算機対応してたのはなんだったんだって話でもある。
わざわざイレギュラーな機能を需要のないところにはつけないだろ。
エリアをまたぐのをわかってるなら、きっぷを買えばいいだけなのにねえ
>>533
そういう、なにも考えてない客が「いちいち時刻を調べなくてもなんとかなる」在来線乗り継ぎをやるんだよ。
乗る前に価格比較とかやるタイプの人間が>>513みたいな発想をする。 考えなくても30分に1本は来るし2時間もあれば着くからな。
東京から熱海、高崎、宇都宮あたりに行くようなもんだし在来線で行くやつが皆無と考える方がどうかしてるわ。
ちなみに名古屋～東西線山科以南だが、乗換案内だと烏丸線経由が出てくるぞ。
そうでなくても東山・岡崎あたりに行くなら新幹線か在来線かで山科から行くかどうか別れるところではある。
東京と宇都宮は遠いとはいえ同じ関東地方。
名古屋と京都は地域圏からして異なるのに同じたとえをする方がおかしい。
さすがにそこまで気軽な行き来ではない。
鉄ヲタが説教しても説得力ねえよ。
それでもICで来る奴がごく少数ながらいるのは、単純にいえば18きっぷ利用の時と同じ気分で乗ってる奴がいるからだ。
鉄道マニア以外は
ICカードのエリアや在来線の事業者区分など考えて電車に乗っていません
名古屋から京都への移動も
時間があるから在来線でゆっくり行こう程度の発想しかしません．
いや、なぜそこまで同じ地域だとかどうとか気にするんだw それこそ鉄オタくらいでは。
名古屋まで1時間近くかかるような地の果てに住んでりゃともかく、名古屋市内からなら休日も割と近いし非鉄の友人や同僚も在来線で行ったりしてるよ。
>>539
非鉄なら車という大きな選択肢もあるだろ
在来線が当たり前とか思い込みも甚だしい >>539
そもそも君は名古屋人じゃないだろ
名古屋なら東山・岡崎と書いて当たり前に京都の地名にはたどり着かない >>540
横から失礼
誰が在来線が当たり前なんて言ってるの？
在来線も選択肢ってだけでしょ >>540
ば～～～か
ICカードのはなしをしているのに
クルマで移動などという
即刻，病院へ行け！ 同僚に学のないおっさんしかいないと気軽に京都に行くということ自体考えられないのかもしれないな
せっかく京都に行くなら詳しく調べるがな
学があれば、寺や神社の建物を見ておしまいとはならない
そのやたらな特別視こそ学のないおっさんの行動そのものなのだが。
京都でなくても、奈良でも平泉でも大宰府でも
歴史のある場所ならその土地について事前に調べる
学があるならな
別にそれは地元だって一緒だろ。
なんか京都を特別視したり違う地域だからと区別したりする理由になるか？
学も常識もないヤツの煽りに乗ってしまって
スレの住人さん、板違いでごめんなさい
他人を攻撃するために謝罪するってのがもうね…加齢臭がしんどい。
>>550
このスレの住人は板違いの話題を延々と続ける発達障害野郎には慣れっこになってるから．．．
とっとと回線切ってその線で首吊って市ね。 先週の土曜の段階で全面的に撤去されてた名古屋駅精算機のICOCAエリアからの乗り越し精算の貼り紙は復活してた、やはり関ヶ原の部分が醒ヶ井の書き換えられてる。
豊橋駅の精算機には貼り紙無し。
やっぱりなあ…。
名古屋人のフットワークの軽さを思うとこの発達障害の主張には違和感しかないんだよね。
ある程度学があるからこそ下調べをしない(する必要がない)でさっと行っちゃうもんだとも思うし。
歴史的には鉄道ほど大量廉価に人を運ぶものはたかだかここ100年ちょっとの特異でしかなく非常に不自然なので廃止すべきですね
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
東海の方式って、入場を取り消して、全区間チャージから引き去るの？
そうすると引き去った額の配分は・・・
たしかに東海に入ることにはなるがそれでいくらになるかだな。
京都から名古屋が１日平均10人来たとしても年間40万円にしかならんし、精算機の対応コストを賄いきれないと思うのだが。
名古屋地区はICOCAエリアからの精算が継続されてるの確認したけど静岡地区がちょっと不透明。
昨日浜松を通り掛かった際に精算機見たけど以前見掛けた国府津から精算出来ると書かれたポスターが撤去されて代わりにエリア外からの乗り越しは駅員へと書かれたポスターがあった。
それによれば沼津、三島、富士、御殿場では精算機でSuicaエリアからの処理可能と書かれているけど浜松とか他の駅が書かれていない。
名古屋の時と同じく書かれていないだけで処理可能なのかな？
会社側も細かい配分がどうとかそんなこと気にしてないよ
首都圏なんか特にだけど乗り入れ先での窓口精算なんて日常茶飯事
>>560
乗越し精算などで着駅で運賃精算をする場合の収入は
一定金額までは丸々精算を受け付けた会社の収入になるという。
その一定金額は180キロ未満の運賃らしい． ただ首都圏エリアは任意の会社・区間を指定して処理できるんだよなあ。
あそここそ分配してないわけないと思うのだが。
現金精算の時代はそうで、今でも改札窓口の現金払いに限ってはそうかもしれないが、
精算機での精算は分配しているだろ。
>>562
板がどうこう以前に、「歴史的には鉄道ほど大量廉価に人を運ぶものはたかだかここ100年ちょっとの特異でしかなく」だから、
鉄道と他の交通機関との比較してるんだけど？ >>558
仮に精算機分は東海に入るのであっても、精算機対応をせず有人改札対応の場合でも
東海に入るんだから関係は無くね？ 沼津あたりが清算事務で忙殺されるのが嫌だったんだろ。
>>568
このスレは「歴史的には鉄道ほど大量廉価に人を運ぶものはたかだかここ100年ちょっとの特異でしかなく」なんてことを議論する場所ではないから。
板違いもここまで飛躍すると、病院行った方がいいんじゃないかと思うレベル。 >>570
一日，１０人ということはありえない
>>571
謀殺されるのがイヤというより
しばしば精算者で長蛇の列になるから
少しでも待ち時間を減らそうということでは ？ >>574
俺が怖くて逃げ回ってんじゃねえよwwwwww >>579
20年代前半だから～24年ということか。実に曖昧。
大阪万博には間に合うだろうしリニアは完全にそれだろうな。 >>580
山梨リニア体験乗車はQRコードの改札だったわ
でも実際にリニア営業開始したら自動改札すらなくてチケットレス乗車
EX予約会員以外は在来線の多機能MVかコンビニ端末で決済になりそう
と妄想したけどテロ対策で金属探知器兼用の自動改札になるかもね でもクレカ板のPayPayスレやLINE Payスレで言われてるように
せっかく日本ではFeliCa非接触決済があるのに
そこから退化するQRコード決済を推進する理由が判らない
QRコード先進国の中国でさえ次世代決済に移行するかも知れんのに
飛行機でやってるのと同じだろ
画面を見せるか客がプリントしてくる
新幹線は対応できても都市圏の在来線改札は対応できんやろ
求められる処理時間的に中央サーバに問い合わせなんてやってられんで
ICカード乗車券はICカードと改札機で処理が完結してる。
(で、処理した後一方的に中央サーバにトランザクションとして送られる)
偽造カードって出てこないね
セキュリティは万全なのかしらん？
既存ポイントシステムがないカードは対象外ってことか？
これだとますますSuica一人勝ちが強まるぞ
>>586-588
名古屋市と福岡市が国に逆らうという強気さがね。
ここは買い物でも乗車ポイントにしてしまえば。
それかマナカでもオリコポイント。 別にSuicaで買い物されたって加盟店収入が減るわけじゃないし名古屋市や福岡市は損しないんだよなあ
ま、半年だけSuicaやクレカ使えばいいんじゃない
還元したポイントをその場で使う、つまり値引きという方法もあるのだが。
>>589
1．名古屋市交通局はTOICAではなくmanaca
２．全国どこに行ってもSuica一人勝ちと思っているのは鉄ヲタの妄想
基本は自分が普段使っている事業者のカードだよ >>582
iPhone信者→おさいふケータイ(WAON、nanaco、楽天Edy)非対応→QR
俺はnanacoのためにAndroidにしている位だがそんな感じだろう。
ドコモや楽天は非接触ICとQRの両方を展開しておりセブンも参入予定。
しかもQRが後。確かに退化かもしれないが読み取り機のコストなどが安いのだろう。
リーダライタがなくてもスキャナーがあれば対応可能(回線への接続は必要だが)だからな。
中にはPOSと非連動でスマホのようなものを取り出してQRを読み取りPOSには「スマホ決済
×××円」と入力する店もある。この方式でクレジットカードや電子マネーより安く導入出来る
ため個人商店でも導入が進んでいる。
退化はWAONPOINTだと思う。イオンカード以外のクレジットカードやWAON、イオンiD以外の
電子マネーでもWAONPOINTが付くのは評価するが自社クレジットカードや自社電子マネーが
普及せず現金比率が高いことへの対応と考えると…サークルKサンクスもカルワザクラブから
楽天ポイントへの移行は退化。挙句ファミリーマートに実質吸収されてTポイントへ移行。
楽天ポイント復活、dポイントにも対応、Tポイントさえ廃止で独自ポイントなど様々な情報が
流れているが… >>592
1.名古屋市交通局はTOICAでもmanacaでもなくマナカですね。
今朝の中日新聞によるとマナカも対象外とのことです。
一方manacaは未定(対象の可能性あり)とのことです。元々μstarポイントが付くからですね。
2.私はそのような記載はしておりません。しかしビックカメラSuicaカードやイオンSuicaカードが
存在し名古屋でも入会受け付けがあったりSuica加盟だったりすることは勢力を感じます。
(TOICAエリア限定の話で他Kitaca、ICOCA、SUGOCAエリアにはその例はない模様。)
この他モバイルはSuicaのみ、かつては相互利用可能範囲が広かった、ANAの国内線機内
販売が区間に関係なくSuica加盟などSuica色が強い部分はあります。 >>590
減るよ。JR東日本に手数料を払わないといけない。現金や非交通系よりは手数料収入があるが
自局カードに比べるとレートが落ちる。まあ障がい者割引を拡大しない限りマナカ、nimoca以外
交通系ICカードは利用したくないからクレジットカード、WAON、nanaco、QRなどで対応するわ。
Suicaでも他社局加盟の店では還元対象外かもしれない。だから東北、関東、甲信越、一部
静岡以外在住だとSuicaにする意味はないかもしれない。(イオングループ、ビックカメラ
グループ、ANAは大企業なので対象外。イオンのテナントで中小のところだけ対象に出来るか
否かは不明。システム的にどうなのかな？) 「はやかけん」定期券も西暦に移行しましたか？
Kitaca、SAPICA、icsca、Suica、PASMO、マナカ、TOICA、manaca、ICOCA、PiTaPa、nimoca、
SUGOCAは全て西暦に移行済み。
全国相互利用対象カード及び地下鉄カード
>>599
昨年10月に買ったはやかけん6か月定期は西暦表示ではない。
その後の状況は知らん。ごめんなさい。 >>600
ありがとうございます。謝ることではありませんよ。
2019年4月にも購入されましたら状況を教えていただけると幸いです。
JRが10月1日から全て西暦に統一されたからそれよりは遅いね。
ただし9月に10月から通用の6ヶ月定期を購入した場合は別。
名古屋市交通局では定期券はマナカ開始当初から西暦で普通券は2019年3月1日に移行
したと推測されている。 卒業証書も希望により西暦にすることが出来る地域もあるらしい。
「西暦にしてほしい」と言えばしてくれるところもあれば希望を学校から聞いてくれるところも
あるし全く応じてもらえないところもあるという具合で地域差がある。また最初から併記として
いる場合もある。私立や大学(国公立も独立した国立大学法人、公立大学法人による運営
であり実質民営化しているため)及びその付属校では希望によらず西暦のみのところもある。
(公立の教育委員会管轄校ではまずない。ただし校長の意向(平和教育の趣旨に反するなど)
により教育委員会の方針を無視して無断で西暦とした例などはある。)選択制の場合は2000年
卒業生が例年より西暦の希望が多かったとのこと。次はオリンピックもある2020年が多いと
思われる。
受け取る側が和暦と西暦を選択出来ることは珍しいが希望通りにはなる。
しかしこれが難しいもの(券売機で販売する切符等)となれば外国人の利便性などが優先
されるべきであり決して天皇制反対だから西暦というものではない。
>>603
明治・大正はもとより
もう昭和でも何年前かが簡単に分からなくて不便だから
本人の希望があれば西暦にすべきだよね
天皇制云々は 一世一元になったのは明治からで
それまでは大きな災害や伝染病の蔓延などがあるたび
元号を変えていたから 日本の伝統でもなんでもないしね >>605
一代一元号は明治以降に過ぎないが、元号そのものは千年以上前からの日本の伝統であることは間違いない >>606
じゃ、元号そのものを尊重し、利便性も確保できる
「百年一元号」
を提案します。 >>605
その通りですね。平成も改元したら何年前か分かりにくくなるでしょう。
今の和暦さえ危ういのにそれがわかったところで「今は○○2年だから平成20年は何年前？」
だなんてとてもじゃない。
>>606
元号が伝統と言うのであれば利便性が低かろうと一世一元ではなく頻繁に改元するべきだし
利便性を重視するなら西暦に一本化すべきでありどっちつかずな状態である。
>>607
西暦で2001年、2101年などに改元で今なら「○○19年」ということか。
形式的に元号が付くが実質的には西暦の上2桁の置き換えであり利便性は損なわない
ということね。それで元号の伝統を重んじることになっているのかは微妙だが元号廃止が
出来ないならせめてそうしてほしいね。ナイスアイデアです。 西暦はキリストの暦であり日本や台湾、北朝鮮、イスラム諸国などは別の暦を使っている
おまけにキリスト誕生は紀元4年説が有力だし西暦は間違っている
>>611
それこそ歴史的根拠に全く欠ける
まあ、日本という国は、いつ国の形になったのか、あまりにも起源が古すぎてよくわからないことにこそ価値があるとも言えるな >>609
せやせや平成は阪神震災があった1995年で終わりにすべきだったし、
次の元号も東日本震災があった2011年で終わりにすべきだった。 西暦はコンピュータや歴史学習などあくまで便宜的なモノだし
西暦・元号を適切に使い分けていけばいい
>>614
おまえ，江戸時代を凡て元号で言ってみろや 次の元号は「西暦」にして2019年始まりでいいだろ
面白いも何もメンツを保ちつつ廃止するにはこれしかないだろ、それだけの話だよ。
>>619
なんか最近のこのスレ、名古屋のフリースクールくんと同レベルのアスペが増えちゃってるみたいで。 >>622
これ思い付いた担当者はアタマいいわ。
労組のカードだから身内にだけ頒布するんだろうけど、買った組合員はヤフオクに流せば「鉄道会社関連の非売品icカード」だから鉄ヲタがこぞって高値で買い漁ってくれる。
こんな有効な組合員への錬金術は無いわな。 お前らオリジナルnimocaも知らんのか？
100回死んで来い
>>622
新京成でnimoca？と思ったけど、関東のSuicaとPASMOは記念カード発行には超消極的だから仕方無いか >>628
これは良いね。函館地域にnimocaが導入されたのも納得
あちらには記念nimocaカードはまだ無いけど >>610
修正も検討されたが混乱すると考えられたため白紙となった。1年が何の年だろうと分かれば
良いので直す必要はない。むしろ直してはいけない。そしてだからこそ政教分離とは関係なく
安心して日本も西暦を使用出来る。海外は独自の暦こそあっても改元がない。改元こそが
利便性を低下させている。
>>614
現時点ではあまりにも元号の比重が…役所でも業務の簡略化の観点から西暦を使用
すべき。元号は神社仏閣とか限られた場所で使えば良い。
>>616
定番のネタですね。間違っても「西暦のS」とか言わないように。4桁だからアルファベットは
必要ないがどうしても付けたいならWestern CalendarのWだな。
>>620
フリースクールに通ったことは一度もありません。 >>634
死ねや！障害者パスで鉄道半額乗車権ゲットを目論む発達障害野郎！！ >>635
「あちらには記念nimocaはまだないけど」の返答なのに、どんだけ文盲なんだよwwww >>634
Western Calenderってなんだよ。
ADが筋でしょ。 >>638
その人は発達障害拗らせた構ってちゃんなのでスルーしましょう！！ はやかけん定期券、本日継続購入した。
有効期間の年の表示は31ではなく2019になってたよ。
>>638
「西暦」の英語なのだが。
>>640
情報ありがとうございます。福岡市交通局も平成や令和ではなく西暦に移行したということで
全国相互利用対象の10種類及び地下鉄で導入している独自のカード(SAPICA、icsca)は
全て西暦に統一されましたね。やはりnimocaやSUGOCAなどとの兼ね合いもありいくら1局
導入だからと言って和暦の継続は出来なかったのでしょうね。(SAPICAはバス3社、icscaは
宮城交通が導入している。)東京都ではPASMOと磁気の選択制で発行されている無料
乗車証が今まではPASMOのみ西暦でしたが本日より磁気でも西暦に統一されたとのことです。 昨日の愛媛新聞
Suicaの開発に関わった人が、故郷の松山で使われているICい～カードについて語る
![全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 <mark>[ひまわり学級]</mark> YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/D2_gDfRUwAIZ03J.jpg)
>>642
時を測る物差しに 元号を使うやつは 時間も‘’四つどき‘’とかいうんだろうな
距離や重さをはかる物差しも 尺貫法を使っているんだろうな >>645
あったりめぇだろ
てやんでぇ
おとといきやがれこのすっとこどっこい 若い人ほど元号を使っているというのは調査に
問題がある。高齢でもネットが使える人など
かなり特殊な人が回答している。
>>649
びみょーな場所ばかり選んでるな
伊豆：エリア跨ぎ
栃木：バスは未ic
岩手：殆ど未ic 平成の時は1並び2並び等々記念乗車券を連発してたけど
ICカードが普及した今の時代はどうかな
>>652
数字並び記念乗車券なんて平成の頃も実使用されないのが大前提だったんだからまた出しまくるよ。
何せボール紙に文字印刷するだけで現金が手に入るんだからw いつしか切符もICカードも無くなった完全顔パスで電車に乗れる時代になっても硬券の記念入場券は売られてそう
ますますスルッとKANSAIの復活を願う今日この頃です
>>648
メートル法もやめようぜ
アメリカなど保守派の反対で いまだにメートル法を使わねえんだからよ >>649
栃木くらい漢字で書けよ。
>>650
おそらくそちらが正しいと思う。自身は和暦派の産経でさえそういった事実は受け入れる
という姿勢だろう。全国紙では唯一発行日が和暦(西暦)の順で国内の記事(相撲以外の
スポーツなど一部を除く。)は和暦で表記している。他の新聞は改元前後の特集などを除き
記事は西暦のみが一般的で発行日も西暦(和暦)の順。昭和が終わる頃に順次切り替え
られたとのこと。30年以上が経過している。
>>651
宇都宮地区のバスIC導入が遅れているな。 >>652-653
券売機はほぼ全ての事業者が西暦に移行している。
西暦のゾロ目の日もある。(過去には2011-11-11など)
次だと順序が逆だが2020-0202とかかな？
オリンピックもあるから「2020」の響きは需要があるだろう。
>>656
ICOCAをご利用下さい。 キャンペーン名が「とちぎ」なことも理解できない愛知の発達障害くんはスルーで。
朝日新聞 https://www.asahi.com/articles/ASM446S0QM44OIPE02V.html
大回りと計算ミス、ＩＣ改札機で運賃取り過ぎ ＪＲ東海
江向彩也夏 2019年4月4日21時07分
乗車していないのに、２時間ほど大回りして乗り換えをしたと換算して運賃を多く受け取っていました――。
ＪＲ東海は４日、岡崎駅で東海道線と愛知環状鉄道の２路線で交通系ＩＣカードを使って乗り換えた乗客から運賃を取り過ぎていたと発表した。
運賃の過収受は３月２日～４月３日、乗客が岡崎駅での乗り換えでＩＣカード専用改札機を用いる際、改札機に触れた後、５分以上経ってから再び触れたときに起きたという。
改札機は、岡崎駅→愛知環状鉄道経由で高蔵寺駅→ＪＲ中央線経由で金山駅→ＪＲ東海道線経由で再び岡崎駅――という経路で運賃を受け取る設定になっていた。
３路線すべて用いて再び岡崎駅に戻るのに、実際にかかる時間は２時間ほどで、運賃は１８４０円。乗客が申し出て判明し、４日に改札機の設定を変更した。
愛知環状鉄道で交通系ＩＣカードが使えるようになったのが、３月２日からだった。運賃の取り過ぎは計２３件で、２０人から計４万１２００円多く受け取っていた。
払い戻しができていない乗客もおり、ＪＲ東海は心当たりのある人は申し出てほしいと呼びかけている。
岡崎駅か、午前６時から深夜０時までＪＲテレフォンセンター（０５０・３７７２・３９１０）へ。（江向彩也夏） >>648
そして若者ほどパソコンが使えない謎
スマホがあれば必要ないかららしいが仕事では使うのにな >>662
記名式TOICAってないんだろ？
なんでTOICAやICOCAは記名式がないんだろう？ 666なら宝塚歌劇団ICOCAプリペイドバリューなしデポジット500円で発売！
菅が向かって左上に掲げると事前に言ってなかったのが悪い
>>663
ローマ字入力やかな入力でも「あ」を5回押す方式ではないから「お」を1回押す方式だから
出来ないとか聞いたことある。誕生日も西暦しか答えられない人が増加している。高齢者だと
和暦しか答えられないことも多かったが。そのうち固定電話とPCが衰退するだろうね。 >>667
リリースの日付は全て西暦だね。
柿安の令和どら焼きも「2019.05.08」と賞味期限は西暦だった。
新元号とか騒ぐ割にそういうところはもう和暦離れしている。
Irucaは5月1日ではなく3日発売。なぜ？ >>673
楽天モバイルが今年10月にスタートするね。
明治のR-1ドリンクが話題になっていました。社名が「明治」なのも何かのご縁か？ 2027年(令和9年)幽沸く年、霊柩車
2028年(令和10年)残念ながらオリンピックはロサンゼルス。
リオデジャネイロだったら「Rio2028」と書くと「R10 2028」に酷似だったのに。(笑)
2036年(令和18年)18歳未満禁止
古紙配合率もRだがそこまで長く一つの元号が続くこともあまりない。
>>671
「お」は５回押すのではなく，フリック入力が普通じゃないの？
それでも パソコンのブラインドタッチにはかなわないが・・・ レスつくか分からないけど、質問です。
関西で近鉄大阪線の名張から大阪メトロ御堂筋線本町駅まで通勤してるけど、磁気定期券2枚。
纏められない区間なので名張から大阪難波と、難波から本町の6ヶ月。
磁気だと再発行効かないので金額大きいのでICにしたいけど、icoca定期券2枚が良いか、どちらかをPITAPAにするか、どっちが良いでしょうか？
>>684
素直にICOCA定期券にしたほうがいいと思う
PiTaPaは利用額割引(近鉄)やマイスタイル(大阪メトロ)があるけど
普通の定期券とルールが異なるので公式サイトで理解できる人じゃないと使い難い >>685
情報ありがとうございます。
ICOCA定期券にする場合、今3月に勝ったばかりの磁気定期券を近鉄と地下鉄の窓口持っていけばICOCA定期券に出来るのか一旦払い戻ししなければダメなんでしょうか？ >>686
そこまで詳しくないのでスマン
JRならみどりの窓口で発行替えが可能なんで
近鉄や地下鉄もおそらく定期券売場で出来ると思う >>687
色々ありがとうございました。
GWに東京へ旅行予定で新幹線もスマートex で取ったけど、スマートexだと交通IC登録でICOCAでチケットレス乗車出来そうだし、東京での移動もチャージしておけばICOCAで済みそうで検討してます。
早めに近鉄と地下鉄の窓口でICOCA定期券に変えて見ます。 >>688
近鉄でKIPS ICOCAに変えたらいいかと。 >>689
近鉄の名張から大阪難波間はKIPSICOCAにする予定です。
地下鉄のなんばから本町の間は普通のICOCAで2枚持ちになりそうです。
近鉄大阪線は大阪教育大前駅からであれば本町駅までもICOCA定期券1枚に出来るんですがもう少し頑張ってほしいですよね。 >>690
KIPS ICOCAなら近鉄系の施設でもポイント貯まるから最適だと思う
KIPS PiTaPaはクレカと2枚発行になるから
クレカ増やしたくない人には向かない >>690
KIPS ICOCAの定期券1枚で本町まで行けるはずです。 >>691
あんまりクレジットカードを沢山保有してたらゆうちょ銀行のクレジットカードが1次審査で落ちて社内ブラックになるからね。 >>692
名張は大阪教育大前よりずっと向こうですよ >>692
名張は三重県の端っこですね。
難波からだと鶴橋か上本町で大阪線乗り換えで急行で1時間ちょっと乗ります。
連絡定期買える大阪教育大前駅は準急で国分の次の駅でまだ大阪府内。
そもそも五位堂や大和八木ですらダメってのが近鉄無能だなーって…。
JRとは連絡定期あるのにね。 >>696
恐らく無能なのは大阪メトロのほうでは
ICOCA定期なのにJRとの連絡定期が未だに無い 数は少ないと思うが通勤でJRと大阪メトロを使う奴はICOCA2枚持ち？？
>>695-696
連絡定期券がないんだね。
KIPS ICOCAとICOCAの2枚持ちですね。 >>697
PiTaPaのマイスタイルはどうでしょうか？ >>697
そっかメトロが駄目すぎなのか。
近鉄は甲子園までも行きやすくしたり生駒から直通で中央線とつなげたり頑張ってるほうか。
クレカで定期買えない（KIPSクレカ以外ダメ）ってのは微妙ですが。
いつか名張くらいまで連絡定期作れるようになるの願って2枚持ちですね。 近鉄は特急券が他社クレジット対応なのに定期券は他社クレジット非対応。
JRと違って不便だ。端末があるのに使用を拒否するとか腹立つわ。
クレジットカード会社もよく許可したわ。
ポイント乞食か愛知のフリースクール君が絶対に話題にすると思っていたネタがいまだに放置されてるので振ってみる。
コカ・コーラのスマホポイントアプリcokeonでicカードと絡めた運用とキャンペーンを開始。
今までこのcokeonは現金も電子マネーも関係なくドリンクを買う前にアプリを立ち上げて自販機と通信状態にした上で購入するとポイントが付くというまどろっこしいアプリだったのだが、
今回から予め手持ちのicカードを紐付けておくとアプリ通信をしなくてもicで買うだけでポイントが貯まるようになるというもの。
で、登録できるicはnanaco、WAON、PASMO、ICOCA、PiTaPa、その他弱小ic．．．
肝心のSuicaが無い！！！！！！
考えてみれば首都圏のＪＲの駅構内自販機はほぼアトムだかアキュムだかに支配されていて、コカ・コーラ単独の自販機が無い。なので提携はしないということらしい。
「Suicaだけ除外」ってサービスは初めてかも？
https://c.cocacola.co.jp/spn/app/ic/index.html >>704
確かにそうだね。あっちにコピーしとくわ。 >>703
フリースクールはいないが仕事が忙しくて忘れていた。月末は毎月忙しい。GWで少しは
休めるが10連休は無理。普段から土日や祝日の出勤もある。
楽天Edyを抜かしている。iDはSuicaと同様非対応。QUICPayに至ってはそもそも使えない。
PiTaPaより枚数の出ているmanaca(マナカ)を「弱小IC」と言われるのは名古屋市民としては
心外だ。nimocaもPiTaPaよりか多い。TOICAは弱小だと思うが。 私鉄には加盟しない全国チェーンが多数ある関係上加盟店はSUGOCAとTOICAが多い。
Kitacaもmanaca(マナカ)に負けるがnimocaに勝つ。
http://rail-card.com/railc2018/
「はやかけん」の直接加盟店の少なさ。他が全て万単位なのに500店舗にも満たないとか。
nimocaと合併してもnimocaがドベだが。やっぱり九州は他の都市より弱いね。と思いつつ
SUGOCAとnimocaの合計はTOICAとmanaca(マナカ)の合計より多い。九州は広いのと
東海はイオンなどSuica加盟があるのが要因だろう。 やっぱりフリースクール君の自分語りが始まっちゃったよw
明日からはもう平成ではない。
この期に及んで和暦(元号)を使う鉄道会社には未来はない。
>>711
西暦以外を使っている国なんて
イスラム圏くらいでは？
まあ，名誉ある地位を占めている国はなさそうだな >>713
でしょうね。日本は先進国で一番遅れているということですね。
>>714
わざわざ国際標準から外れている上に国内でさえ普及していないものを使うのはいかがな
ものかと。宗教施設などではご自由にどうぞだが日常的には西暦が最善の選択であると
思われる。4年のギャップがあるためキリスト教と無関係なことも事実。政教分離には接触
しない。 >>721
知る人ぞ知るという感じだね。
存在は知っていても今が何年かまでは知らない人も多い。
宮崎空港には皇紀○○○○年と書いてある写真撮影ブースがある。
宮崎神宮とかの関係らしいが。
日付の入るカメラを使うと西暦と併記出来るな。 さて。
コンピューターで動くicカードの世界ではとっくの昔にアウト・オブ・眼中になっていた元号の議論はもうええやろ。
と言いつつ「令和改元記念iruca」を買いに高松まで来たのだがw
ことでんで気になっていたことを実験してきたのでご報告。
ことでんirucaにはic導入社局では唯一(？)客が入場直後に出場タッチするとそのままキャンセルにできる機能がある。
またことでんirucaは10年失効も適用されない。
そんなことでんで10年失効Suicaをタッチしたらどうなるか．．．
![全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 <mark>[ひまわり学級]</mark> YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/PEJ06Of.png)
見事、１円も増減させずに復活させることができました。
但し、０円だとこの方法は使えません。１円でもチャージが残っている必要があります。 >>724
今日もコンビニでなんの問題もなく使えました。PASMOならともかくSuicaですので。
>>725
なかなか使い勝手はいいですよ。
有料オプションは増えつつ有るものの、無料でも一通りの機能は使えますし。 >>726
ICカードこれ1つ、だよね？
そのアプリ、今月で終了の案内が一旦出たんだけど、今はどこ探してもその案内が見当たらない
どうなってるんだろ >>726
アプリ自体は良いんだけど、開発に対する姿勢が駄目
Android9Pieだとはなから有料
理由が9対応には多大なコストが掛かるから、受益者負担って事でって開発元は言ってるけど
そのうち古い8までのバージョンはサポートが切れていくのだから、その理屈はなんか変
営利企業の思想じゃ無い感じ
あと、細かい改札機番号とかレジ番号まで要らんと思うのはおいらだけ？
>>727
GooglePlayのレビューのコメントには新アプリへ以降みたいなコメント付いてますね >>728
>細かい改札機番号とかレジ番号まで要らんと思うのはおいらだけ
そういうのが必要な人向けって端から書いてあるよね？ >>723
既に他社で失効している場合は使えないと思われているが意外復活させられるのだな。
アウトオブ眼中とは中途半端な日本語、英語混じりだが定期券の券面はKitaca/Suica/
TOICA/ICOCA(一部私鉄を除く)/はやかけん/SUGOCAではつい最近まで和暦だった。 >>726
ありがとう
有料メインだとどうも躊躇してしまうんだよね
まあ取り敢えず落としてみて無料部分を試してみます ICカード タッチが下手くそ多すぎ。
引っ掛かって駅員とかに噛み付くものもいる。与えるなら知能審査からやらんと
タッチに上手も下手もあるのか？
「タッチミスして通れなかった」なんて一度もないぞ。
歩きながらタッチするとどうしても照準が外れる事があるな。
>>730
> アウトオブ眼中とは中途半端な日本語、英語混じりだが定期券の券面はKitaca/Suica/
> TOICA/ICOCA(一部私鉄を除く)/はやかけん/SUGOCAではつい最近まで和暦だった。
うわー．．．
「アウトオブ眼中」にマジ指摘+そこからの元号不要論の演説とか、本当に空気読めないんだな。
そりゃリアル学校で孤立してフリースクールに逃げるしかなくなる罠。愛知のＦランク君w >>728
営利企業が金取るのは当たり前だろ。
まぁこういう奴らを排除するための完全有料化なんだろうね。 >>736
フリースクールに通ったことなどありませんし不登校歴もありません。孤立の定義はあいまい
ですが私は強がりでも何でもなく一人でいることの方が快適です。その気持ちを理解して
くれない人も少なくはないですが本当です。あとフリースクールはリアル学校ですよ。通信制
とかはリアル学校ではないかもしれませんが。 明日みずほ銀行に行って口座を開設してくる。
この期に及んで元号を使う馬鹿で無能な銀行からは手を引く。順次給与の受け取りや
クレジットカードの引き落としなども変更して最終的には口座を解約する。目標は2019年内。
「02年」など存在させない。
調剤薬局も袋が西暦のところを選ぶ。
ゆうちょ銀行はキャッシュカードが西暦下2桁なのに通帳は2019年5月1日以降も和暦(数字
のみ)というダブルスタンダード。なぜこの改元を機に西暦に統一しない？キャッシュカードが
和暦ならまだ分かるが。今新元号に対応してもまたいつか改元でコストがかかる。たとえ
その時に西暦にしたとしても。今回1回限りで済ませれば良かった。民営化しても国営時代と
変わらない体質だとすると切符を西暦にしたJRは？大阪メトロは？もっと言うなら都営/市営
地下鉄は？キャッシュカードとの矛盾に加えてここも気になるところ。
ただ未だに他銀行との互換に乏しいから1000円くらいで口座を存続かな？
他の地方銀行などは迷わず解約。
>>742みたいなの見ると、意地でも元号表記してやろうかと思う 勝手ルールはチラシの裏に書いとけ
新聞くらい取ってるよな？
>>744
名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 6fb0-mT9h)「2019」/05/06(月) 20:40:00.35
この「」内を和暦にしたら褒めてやるよ。さもないと口だけ人間だぞ。
>>745-746
産経新聞ではない新聞を利用していますね。どこかは教えませんが。 無事西暦の通帳を入手出来た。今月から給与の受け取りも変更だ。
ゆうちょ銀行は30件未記帳でダメになる無能銀行。無能なのは和暦だけではなかった。
こちらは3ヶ月毎の締日時点で100件まで大丈夫らしい。(つまり場合によっては101行以上)
翌年から年会費有料(1回でも使えば無料になるが他の決済手段に比べて得ではないのと
使い忘れるリスクを考えるとわざわざ作るメリットがない。)のJCBデビットは拒否したが
永年無料のクレジットカードはANAマイレージの提携カードを申し込んだ。ANAは2019年1月
16日に精神障がい者の割引を開始して以来利用が増えてマイレージクラブには入って
いたからな。何か入会しないと担当してくれた人の成績も下がるだろうから。(審査に落ちる
だけでは担当者の成績には影響しないらしい。客がその場で入会に許諾するか否か。
理由は審査は客の都合であって担当者のトーク力とは無関係だから。)別にイオンカードとか
他にクレジットカードあるから落ちるなら落ちるで構わない。来た方のカードを受け取るだけ。
(クレジットカード一体型又はキャッシュカード単体)
通帳以外の店頭にあった申請書類も全て「西暦20 年」と書いてあった。
流石。
ユリカの払い戻し申請書には未だに平成って書いてあるけど、
こいつなら1時間ぐらい係員にマシンガントーク続けそうだなw
>>750
合理性から俺も西暦使ってるけど、元号使いたい人は普通に使えばいいと思う
なんか、愛知の五流大学除籍のバカは、無意味にサヨクに染まってるな
だからまともな人生送れてないのか 元号親頃男とでも呼ぼうか
元号に恨みを持ち続ける間は
5chは西暦だから良い、と言ってられるのはまだしも
おーぷん2ch行ったら、あそこは現在和暦になっているから発狂必至ｗ
連休に出掛けたついでにICOCAを買ってみたので鉄道マニアではないが板探して見に来たら何か訳のわからないスレでびびった
ちなみにスイカと見た目が違うくらいしか今のところわかってないw
>>754
まあ消費者視点で考えれば今はそうなんだと思うよ
昔はJR西日本の特定エリアでしか使えなかったのが今や全国のエリア内で使えるんだからね
定期券にするときと発行事業者が違うくらいかと 令和元年≠令和１年というのが政府の見解らしいが
和暦を使いっでける銀行とやらは
「０１年」でなく きちんと「元年」と表記しているんだろうな
>>754
本人自ら障碍者手帳保持を認めてるヤツが
元号だのWAONだの変なレスばかりしてるからな >>754
ああ、専用板はこんなんばっかやで
まだクレジット板のが話が通じる クレ板はクレ板で別のバイアスがかかってるけどな。
結局有用な知識を得たかったら自分で調べるしかないという悲しみ
>>710
引きこもり登校拒否
精神科行ったほうが良いきっと鬱病だ
>>723
下の金髪の女の子は何？ >>759
紹介者コードのコピペやら
牛めしを安く食う方法とか >>760
そのアプリのキャラ
いわゆる自社広告のバナー 令和は１～１８年まで欠番にして
令和１９年から始めればよかったんだよな
令和＝レイワ＝018なので、
令和3年＝018+3＝021
と、常に下3桁が西暦と合う
令の字は 徴兵令状を思い出すな
１８歳で成人にしたから
準備万端だろうけど・・・・
>>750
マナカ定期券の申請用紙は全て西暦なのに同時期に開始した書類が平成とはけしからん。
一貫性がない。名鉄の駅で申請すれば西暦かな？(払い戻しもトランパス加盟全社局で
可能。ただし豊鉄などmanacaのみ対応の社局は不可。)平成の頃から二本線で平成を消して
西暦で記入しても受け取らないといけないことになっていた。(「国民に元号の使用を強制
しない」と法的に規定があるため。断られた場合は職員の無知であり正規の対応ではない。)
>>751
百歩譲って二流大学だし卒業は除籍とは言わない。私立なのに学生証は西暦なのに学位記
が平成でショックだった。公立の滋賀県立大学でも西暦なのに。留学生もいるから西暦の
方が分かりやすいのに。(留学生に確認していないので留学生のみ西暦かもしれない。
現地時間の生年月日なのに和暦もなじまないし。公立の小中でも外国籍は西暦のことは
ある。)とは言え学生証は仏教系といえども西暦だ。ライバルのはずの仏教系より中立の役所
の方が対応が遅いとは呆れる。住民票の写しなどを受け取る代金よりイオンの方が先に
nanacoが使えるようになる感じだな。(実際にイオン系列のツルハドラッグは使える。)
>>756
漢字は使えないから01年です。手書きの申請書は両方有効。 >>760
引きこもり経験もないですね。登校拒否もないです。
でも給食を残してお腹を空かせていたので振り替えれば小学生の間は登校拒否した方が
良かったと思います。他の市町村は知りませんが名古屋市の給食は食えたものでは
ありません。私立ですが幼稚園の給食は美味しかったです。幸い名古屋市は中学は弁当
持参(合併で編入した1校を除く、1996～98年(一部先行した学校もあり)より選択制で給食
(スクールランチ)もあり)だったので6年で済みました。給食が食えたものではない上に
中学も給食だったらもっと不健康でしたね。幼稚園、保育園までそれだったら死んだかも
しれません。
>>764
ナイスアイデア。
>>765
関係ないし0は「れい」だから08じゃね？しかも「わち」ではなく「はち」だから1(ワン)の方が
良いと思う。 「虐げられたー！！」って喚く前に何故自分が虐げられるのか、冷静に考えてほしいね。
『もういい加減にしてください』って忠告を無視して自分勝手に振る舞って他人に迷惑をかけているから他人から虐げられているってことを理解してほしい。
>>771
除籍された事実はございません。
>>768に学位記を受け取っていると書いてありますよね。
二流も心外です。 >>776
二流も心外ってことは、あなたの中では一流だと自負している？ 愛知学院を一流だと思う馬鹿がどこにいる
しかもそこを卒業できなかったというｗ
中京・名城未満のとこは一流ではないわなあ
普通は精々国公立+南山、大甘判定しても愛大くらいまでだわな、すごいと言ってもらえるのって。
ＪＲ東日本 魔法のSuica
↓
職務乗車証
ＪＲ東日本全線が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半
年間40回使用可能
Windowsで兵庫ローカル神姫バスのNicopaが読めるソフトが欲しい。
昔は開発されれたみたいだけどリンク切れで入手できない。
スマホならあるのに。
>>778
どっちでもいいです。
>>779
私ではなく大学職員の公式な見解です。社長輩出数No.1(中部地方)です。
>>782
国公立でも低いところはある。鳥取環境大学、高知工科大学、名桜大学など。
近年は私立大学が公立化している。国鉄、専売公社、電電公社、郵政、高速道路、地下鉄
(大阪)、果ては水道まで民営化の時代なのに大学だけは時代に逆行している。
(ただしJR上場会社、主に西から第3セクターへの移管はある意味この流れではある。
東もこの度3月23日に三陸鉄道に移管した。)
中京は偏差値を操作しているため高いと思われているがOBが少なく印象が良くない。
結果就職はあまり良くない。名城とは同じか上だと思われる。少なくとも負けることはない。
>>783
都内在住の障がい者などが所有する都営地下鉄無料乗車証よりはるかに行ける場所も
多いだろう。ただし東海道新幹線が使えないのは残念。Suicaエリア外の東日本路線では
使えるの？ |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｼｮｳｶﾞｲｼｬｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
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. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 本当に空気の読めない統合失調症野郎ｗ
自分の勤務先をクズ大学と公言する私大職員なんていないわ馬鹿
京阪、大阪メトロは名鉄、名古屋市営地下鉄の
駅名が表示される。社名のみだが宮崎交通との
表示もある。（バスは地元も社名のみ)JR西は
宮崎交通は表示されるが名古屋の駅名は出ない。
阪急、阪神、近鉄（近鉄名古屋駅で印字)は
名古屋の駅名は出ない。宮崎交通も出ない。
名鉄、あおなみ線、JR海は大阪メトロ、京阪、
JR西の駅名は出ない。JR海のみ宮崎交通は
表示される。名鉄、あおなみ線は「大阪市交」
と虚偽表示。民営化して1年以上なのに。JR海
では「大地」と表示される。
官営時代は地下鉄以外関西の駅名も出なかった
のに民営化してフル表示になっているとは。
近鉄と名鉄は連絡定期もあるのに互いの駅名が
出ない。
そういえばF欄君は昔は自分ルールで改行していて
とんでもなく読み難かったな
Fラン大学を卒業もできず、しかも精神異常なのに威張るって、つくづく不思議な奴だ
>>793
本人の名誉のために敢えて指摘するが、卒業はしてるでしょ 京阪を最後に関西5大私鉄制覇した。
近鉄は名古屋周辺での利用が多いが。
>>792
ブラウザの書き込み欄の大きさに合わせて改行していたんだろ。
あれ、自分で大きさ変えられるからな。 パソコン通信時代は半角80字以内での改行がマナーだったから
長文を書き込もうとすると、文の途中で改行する通信ソフトもあったな。
セブン-イレブンハートインはSポイント付く。
（関西エリアのみ。北陸、中国、九州は除く。)
よく許可降りたな。まあ阪急、阪神がついに
ICOCAを売り出したが。アズナスはPiTaPa、
ICOCA他交通系電子マネー、iD、QUICPay、
楽天Edy、WAON、nanaco対応で大手コンビニ
より使える電子マネー多い。
>>800
Sポイントはそもそも関西地方のセブン全体でやっている。
これが中国地方だとゆめかになるんだが。 開業前の乗務員講習を京急でやってたからその縁でPASMOにするかと思ったが。
琉球新報に「沖縄でもSuicaが使えるように！」とあるが、全国系県内系構わず
既に店では使えるんだが…。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-924160.html
ゆいレールのQRコード乗車券で思い出したが…
あとやれセブンのポイントだかポンタだかTカードだかのポイントと
どや顔で言うのは勝手だが、googleやらPayPayに対抗して
銀行系各社がQRコード決済に乗り込んでいる事を知らないのか？
例えばゆうちょ・浜銀が東急の券売機をATM化したのに対抗して、消費税導入より早く
夏前に流通系各社も「独自のQRコード決済と同時にポイントサービス縮小」
ってのをやろうとしてるを知らないんだろうね。
恐らく初期投資＆ランニング＆パテント代がかかるICカード決済は、
これ以上伸びても一定の率で縮小するから、少なくともランニングコストが
かからないQRには負ける。
…どこで儲けているか知らんが、PayPayは客からも店からも手数料取って無いと言うし。
つまり、JR東の中計が言う「収益の3本柱」の1本＝suicaの街ナカ化はもう無理。
短距離の交通カード決済以外は、JRもMV全部でQR読めるようになってるし使い出してる。 >>804
>夏前に流通系各社も「独自のQRコード決済と同時にポイントサービス縮小」
ってのをやろうとしてる
セブンのnanacoしか知らなかったけど、それ以外にどこがあるの？
イオン、ローソン、ファミマとか、なんか動きあるの？ ファミマはファミペイ導入を発表済み。Tポイントからの離脱への布石との見方も。
一種の敗戦処理じゃん。
むしろ街ナカ化に失敗したのは流通系で、どうせ広まらないなら互換性を気にせず安価なコードに切り替えましょうってことでしょ。
少なくともnanacoとファミマにおけるTマネーはその色が濃い。
QRコード。プラットフォームはトヨタのカンバン方式からデンソーが開発。
現デンソーウェーブだけど、QRコードの名前以外は権利放棄。
で中国の「微博」「支払宝」から昨年来キャリア系などが参入して
ご存知のように大量ポイント還元で、ただでさえ乱立状態。
銀行系が「融資してあげるから加盟店になって」をはじめ、流通系も
セブン…セブンペイ(7月～)
ローソン…ローソンスマホペイ(実証実験中)
イオン…PayB（イオン銀行口座紐付け）導入へ。
セブンは同時にnanacoポイント半減も発表済みだし、既存の「セブンアプリ」と融合させるつもり。
この流れは、ICあぼーんよりむしろ無人レジ普及のための意味合いの方が強い。
たださぁ全部のアプリ入れて事前チャージするバカもいないだろうから、
ICでもJALが脱落、EDYがANAから楽天へとなって
今となってはEDYしか使えない所の方が少なくなったように
大幅に脱落してゆくだろうしね。
まあ鉄道の話だと、JR西の移動式ICにかけたコストを知りたい。
227系の場合、アーバン全域からの即時決済が求められるから
バスや水間、境線とは対応範囲がけた外れに違うはずなんだけどね。
今日も愛知のフリー入学くんが凄い早口で捲し立ててますねw
>>806
そんなことはとっくに知ってるよ
そうでなくて「同時にポイントサービス縮小」って書いてるからさ
ファミマって、むしろ拡大なんじゃないの？ >>801
それは百も承知。しかしマクドナルド全体で
nanacoを導入しているがイオン系列のテナント
では例外的に使えない。それならJRのテナント
では例外的に使えないとしても不思議はない。 >>802-803
コンビニと同じSUGOCAだと思った。
>>804
QR決済は客からも加盟店からも手数料は徴収
せずかつ2割も還元。どこで儲けているのか？
儲けているどころか赤字だよ。投資として今は
そうしている。普及したらクレジットカードと
同率程度になるかと。
>>810
無料で入学出来るのは公立小中だけ。 日本一西暦が普及していそうな沖縄なのに
ゆいレールはなぜ2020年と書かない？
オリンピックを盛り上げる為にも2020年を
使って欲しい。国も元号を捨ててオリンピックを
盛り上げようという考えがないのは残念だ。
そこまで毛嫌いすると意地でも元号使い続けるしかねえな
>>814
当初 候補に入っていなかった令和を ごり押しした
安倍晋三に 忖度しているんだろ 例の騒動がなければ、各社から改元記念のICカードが発売されたんだろうな。
>>818
改元記念ならともかく、
即位記念なら、10月の即位の礼の時に発行するのが筋 右翼じゃなくてもちょっと恐れ多くて使いにくいかな…
>>819
即位礼正殿の儀は儀式として重要かもだが、
即位の日ではない。 >>820
それが鉄道事業者の目論見なんだな。
そのおかげで前天皇の即位の時に出されたロマンスカードが大量に未使用で市中に残っているｗ >>815
815名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ df34-buEI)「2019」/05/25(土) 20:57:35.10ID:r1LJyt/q0
「」の中を和暦にしてみろ。ちなみに和暦と元号は違うぞ。令和元年は前者で後者は「令和」
のみを指す。勘違いして同じだと思っている人が多いが。
>>816
それなら安、倍、晋、三の文字を入れるべきでは？
○晋なら3年も来るからなお良い。「2021年(○晋三年)×月××日」
>>817
定期券の有効期限は西暦に統一しているのに。
まあ令和どら焼きの賞味期限も2019.05.15とかだったが。 とりあえず「ゆうちょ銀行」から「みずほ銀行」に50万円移動させた。
窓口は面倒だから順次ATM限度額の50万円ずつ移動しよう。
イオンなら前者のATMが設置されており無料で引き出せるしイオン銀行ATMで後者に無料で
預け入れが可能。(後者は時間帯によっては有料。)手数料を払う気はない。
通帳が西暦表示の銀行に現金を移動させることで抗議しよう。
>>826
むしろ窓口で全額引き出しと解約をすれば理由を尋ねられるだろうから
長々と「元号・・・」と述べたら良いのに。 >>828
発達障害の人にそういう真実を指摘しちゃダメw 病院や調剤薬局の領収書見たら
発狂するんちゃうか
原則和暦やし
池沼は平均寿命が10年程度短いらしいな
飼い主がいなくなるからその後な
西尾市にある高須病院はどうかね
まあ元号嫌いのしんちゃんとは正反対の思想の理事長が運営してるけどね
イエス!
>>827
しかし一平社員にそんなこと言ってもねえ。
>>830
名古屋市の障がい者は所得360万4千円に達しない限り無料だから領収書が出ない。
ドラッグストアはどこも西暦だな。家族がもらってきた領収書だと耳鼻科で西暦のところが
あった。2年に1回手帳の更新の際だけ利用する精神科は保険外の診断書を発行するため
領収書が出るが西暦。各々の理由は知らない。法的にはどちらでも問題ない。受診した
ことはないが社会主義の医療生協やキリスト教系の病院は西暦なのかな？医療機器は
西暦だから西暦に統一した方が良いと思われる。 >>843
発達障害の人なんでそういうこと言っても従ってくれないんですわ。 阪急、阪神もあっさりICOCAを販売開始した。
JR西日本とは仲悪いとかICOCAだけはないとか函館と同じでnimocaになるとかなぜかmanacaに
なるとかhanicaを鉄道でも使えるようにするとか色々妄想されていたが結局はICOCAだった。
既に売店やデパートはICOCA加盟だったし誰も信用していなかった。
しかしこの前京阪を利用した際
行き(大阪-JR利用-)京橋-中書島はマナカを利用したが帰りは中書島駅の近くで自販機を
見つけて今度は心斎橋のホテルに宿泊するから淀屋橋乗り換えだったが土休日回数券を
バラ売りしていて390円が330円になったからマナカを使わず回数券を利用した。関西では
未だに回数券が普及しているからICOCAやPiTaPaが普及しない。決してPiTaPaが後払いで
ハードルが高いからだけが理由ではない。
そんな時代は通り去ろうとしているやろうが
クレジットスコア導入だよ
しんちゃんみたいにあちこちと偏見でヘイトしまくってる奴はどっかでやらかす
山陽線上道駅の印字がカタカナでジョウトウになったらしいね
私のケースでお得なICカードは何か知りたいです。
定期券は購入しません。
保有するクレジットカードは楽天カード、メインで使ってる銀行は楽天銀行と三菱UFJ銀行です。
通勤に、近鉄電車＋JRを使っています。勤務先の関係で、JRは月によっては10回以下の利用回数です。(近鉄電車は毎日利用)
あんまりカードの枚数は増やしたくないのですが、便利でお得なカードを探しています。
PiTaPa系、ICOCA系で良さそうなところをアドバイスよろしくお願いいたしますm(__)m
>>852
近鉄を毎日使うのに定期券は持たないってのは、利用区間が毎日異なるからですか？ >>853
会社からでる通勤費ですが、
■定期券買うほうが安い場合→定期券同額支給
■定期券買うほうが高くつく→実費分のみ支給
こんな感じで常に定期券を買うと損をする月がでるためです。(会社でなく現場に直行直帰したときの交通費は別で頂いていて通勤ルートの日数が減るのも影響) 追記
利用ルートは
■河内山本駅～鶴橋駅、そしてJR
■河内山本駅～大阪上本町駅
のどちらかです。
>>854
それ、現場に直行した結果通常の通勤経路での往復が少なくなると、
定期券代でなくて自宅～職場の往復回数分の支給になるって意味ですか？
これは制度として物凄くおかしいですね
何故なら定期券はあらかじめ先に買っておくものだから
それなら定期券買ったほうが安くなった月でも往復実費を支給しないといけないはず
それとも何ヶ月も前から勤務形態が決められてるのかな？
であれば定期券買ったほうが安い月は定期券を買うべきですね >>852
河内山本⇔大阪上本町のICOCA定期を買って、JRはICOCA定期にチャージした分で乗って
ICOCAポイントを貯める、しかないと思う。
月に10日JRに乗らずICOCAポイントが貯まらないなら
JRは回数券を買うという手もあるけど、ICカードの利便性は無くなっちゃうね。 >>860
発売はフリーエリア内だけのようだな。
エリア外で買って、エリカ外～エリア内の分はチャージから別途引去とかは出来ないのか。 >>861
エリア内でしか売らないというだけで、
エリア外から乗車してエリア内までの運賃引き去りはできるだろう。
少なくとものんびりホリデーSuicaパスの発売期間は
2019年9月1日から2020年3月31日となっていて、土休日に限って発売ではないから
前売りの対象であると思われる。 >>849
「関西は発達している」と今さらドヤ顔されてもなあ。
金券ショップスレ見てみ。昼得廃止、阪急とか阪神はカード式で1枚は
当日有効券のみ発行で、チケット屋激減したんだけどなぁ。
まあJRも昼得が無くなっても、特定運賃や12枚で10枚分価格の
回数券があるから需要がゼロでは無いんだけどね。 >>866
＞12枚で10枚分価格の回数券があるから
どこの区間にそんなものがある?
11枚で9枚分の値段の回数券ならいくつかあるが。 >>866
誰も「発達している。」などと書いていない。他にお得な手段があるからICが普及していないと
書いただけでIC以外のお得な手段が発達とは誰も書いていない。脳内で妄想するのは
やめるべき。 QRコードはゆいレールや北九州モノレールの普通券にある。
岡山県の皆様
金光薬品では2019年6月1日(土)よりICOCAなどの交通系電子マネー、QUICPay、Tマネー、
バーコード決済(d払い、LINEPay、PayPay、楽天ペイ、オリガミペイ、auPay、りそなウォレット、
アリペイ、WeChatPay)が使えるようになりました。
WAON、iD、楽天Edy、各種クレジットカードも引き続き使えます。
ただしnanacoは使えなくなりました。
ツルハHDも今後スギHDなりマツモトキヨシHDなりがココカラファインと統合し1位になれば
これまで否定してきたイオンとの提携深化やウエルシアHDとの統合も考えざるを得ない
状況になるでしょう。その際は金光薬品と同様nanacoが使えなくなるかもしれません。
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｼｮｳｶﾞｲｼｬｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たFランクくんｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 本当に空気の読めない統合失調症野郎ｗ
JR東日本営業エリア内でSuica利用対象外エリア(電子マネーとしては使える)在住です。
三菱UFJ-VISA Suica 一般カードをJREポイントサイトに登録しました。
福岡銀行Debit+SUGOCA一般カード到着待ちです。
当スレを見つけたので、SUGOCAスレから移動しました
>>876
福岡銀行のエリア外ではないのですか？
九州以外では山口、広島、大阪、名古屋、東京に支店があるそうですが
Suica利用対象外エリアということは東京支店からも相当遠いかと。
支店から遠いと口座開設を拒否されると思いますが。 >>879
福岡銀行ネットワン支店です。
電子マネーとしてのSUGOCAはKitaca、Suica、TOICA、ICOCAと相互利用できるので、地元秋田みたいな糞田舎でも無問題です。
Suicaは、コカ・コーラの一部自販機で使えないので、SUGOCAで代用するつもりです。
生れは山口なので(本籍地や出身は秋田)、福岡銀行の口座開設できました >>879
Suica利用対象外というのは、定期券などとして駅では使えないということで、電子マネーは使えます。
VIEW ALTTEでのSuicaチャージもでけます。
連投すみません >>880
Suicaの使えないコカコーラ自販機はSUGOCAも使えませんよ と思ったら、どうもCoke ONアプリではSuicaはのけ者なのか？
>>882
SUGOCA、Kitaca、ICOCA、TOICAなどは対応してるものの、JR東日本がアキュアでSuica対応という理由でSuica非対応のコカ・コーラ自販機があるそうですよ。 >>884
あんたが見ろと言ってる>>703の書き込みとリンク先をよく見てみろ。
一部のコカ・コーラ自販機でSUGOCAとかが使えるのにSuicaだけ使えないというのはちょっと説明不足の誤報。
『SUGOCAが使えるコカ・コーラ自販機では全ての自販機でSuicaも使えるが、コークオンアプリでの【タッチするだけでポイントゲット】に関してはSuicaだけは対象外』ということ。
どうしてもSuicaでコークオンポイントが欲しいよん♪という人は従来通り、コークオンアプリを立ち上げたスマホをかざして通信を確認してからSuicaでドリンクを買うという手順を踏めば良い。
まぁ、俺ならめんどくさいからコークオン対応機でドリンク買うときは素直にSuica以外の対象icカードを紐付けて使うけどなw >>891
フィウジアネェイサンには登録したのか、お前は？ >>892
？？？
Google検索すると末尾の3文字に反応して韓国ドラマが引っかかる… その定型文もうないね
裏２ちゃねるへの入りかただっけ
>>880
正しい送り仮名は「生まれ」ですがそもそも関係あるのでしょうか？住民票を移していなくて
山口県に架空ながら住所があるからでしょうか？SUGOCAがそれらのICカードに加えて
nimoca/はやかけん/PASMO/manaca(マナカ)とも相互利用が可能であり秋田でもコンビニ
などでは使えることは承知しております。しかしSuicaが使えなくてSUGOCAが使えるという
例はございません。既に他の方が色々とコメントされていますね。
>>881
認知しております。そのようなエリアなら一番近い東京支店から十分遠いですよね？ LINEPayでモバイルSuicaクレジットチャージはあっという間にふさがれた。
6月頭にはQUICPayとバーコード決済に限定された他今回はコンビニでのバーコード決済に
限定。QUICPayなら使えるデイリーヤマザキ、そしてセブン-イレブンは対象外。
iD対応のメルペイに負けるぞ。
15%還元なら例えばmanaca(マナカ)マイレージポイントなどを捨ててもモバイルSuicaの方が
得だったのに。
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>>900
同じ福井県に本社があるゲンキーは使えますが。
イオンはライバルというイメージが強くセブン-イレブンとは棲み分けを図っているのでしょうね。
福井県でもミニストップやイオンペット福井店(ライバルのアピタ福井大和田店内)で発行
されている。ちなみにアピタ大和田店は同じくイオン系列の四六時中もある。(こちらはWAON
非対応で「ユニコ」に対応している。)
ドラッグストアではココカラファイン、サンドラッグがWAONだけ導入を拒否していますね。
(前者はイオン系列や空港などのテナントでは使える。後者はマックスバリュの中でも
断固使えない。またnanacoに対応している。同じMV砂田橋のマックはnanaco非対応だが。)
かつて同じことをしてきたサツドラ、キリン堂、ドラッグセイムスはみんな今は使えます。
スギ薬局は他の電子マネーを導入したときから「2018年夏導入予定」と公表していたので
準備が遅れた模様。イオンと競合しそうもないドミノピザやヤマト運輸、ココイチなどもそう
なのでWAONは他の電子マネーに比べて導入のハードルが高いのかな？後日導入も
ありうる。 イオングループなのに導入
ツルハドラッグ、くすりの福太郎、ウエルネス、ハーティウォンツ、メディコ21、くすりのレデイ
*以前はツルハドラッグ新千歳空港店が空港のCATで対応していることもイオンに忖度
してか伏せていた。同じ新千歳空港店限定の台湾スマートペイはロゴが出ていたが。
イオングループになってから導入
B＆Dドラッグストア
イオングループになったら利用停止
金光薬品
今のところWAON、nanaco他電子マネーが使えない
杏林堂
*駅ビルの店舗は交通系電子マネーのみ利用可。チャージは出来ない。
スギHDとココカラファインが統合してくれたら
1位/スギHD WAON利用可(2006年まではイオングループ)
2位/ツルハHD WAON利用可 イオングループ
3位/ウエルシアHD WAON利用可 イオングループ
4位/コスモス薬品 電子マネー自体利用不可
5位/サンドラッグ
6位/マツモトキヨシHD イオン系などのテナントは対応、nanacoも基本利用不可
7位/カワチ薬品 電子マネー自体利用不可
8位/クリエイトSDHD WAON利用可
9位/クスリのアオキHD WAON利用可 イオングループ
10位/キリン堂HD WAON利用可
サンドラッグやマツモトキヨシもそろそろ導入を考えるかもね。大手3社のシェアを考えると。
>>903
あのね、WAONやnanacoの話はいいから
よそでやってくれたまえ
スレチだぞ >>905
そんなもんで学歴は左右されない
指定国立大学出身のオレにはFランは無関係だ >>903
コスモスの東京の店舗では交通系使えるぞ >>904
そう思うのは良いが俺ではなく>>900に言ってくれ。
いつもそう。言っていることが間違ってはいないが言うべき相手が違う。
>>906
Fランは悪口だから「馬鹿と言ったら自分も馬鹿」と同じ。真面目に返す時点でGラン。
>>907
5千円以上などの制限はありますか？他の電子マネーやクレジットカードは使えますか？
一説には福岡などでも一部店舗(インバウンド店舗？)で使えるｂ轤ｵいです。早滑冾ﾉ全店で
1円から使えるようになってほしいです。手数料が負担ならせめてバーコード決済(国内発行
のものを必ず含んで)だけでも導入してほしいです。アリペイやWechatPayといった海外発行
バーコードは使えるのでリーダはあるということだし。 訂正
5千円以上などの制限はありますか？他の電子マネーやクレジットカードは使えますか？
一説には福岡などでも一部店舗(インバウンド店舗？)で使えるらしいです。早く全店で
1円から使えるようになってほしいです。手数料が負担ならせめてバーコード決済(国内発行
のものを必ず含んで)だけでも導入してほしいです。アリペイやWechatPayといった海外発行
バーコードは使えるのでリーダはあるということだし。
>>727
「icカードこれひとつ」は結局、５月末で配布終了。６月末で利用も終了．．．
というのをさっき、0時を過ぎて七月になったことで知らされたよw
つい40分前まで何の告知もなく普通に使えてたのにw
後継アプリは有料になったので他のSuicaの履歴を見れるアプリをいくつか落としたのだが．．．
これひとつで見ることができた「入場しっぱなしカードの入場データ」を見れる無料アプリって他にあります？ >>914
入出場が読めるのは探した限りないですね。
そのアプリも3件がいつの間にやら1件しか読めなくなってましたし
改札番号とか物販レジ番号とかほとんどの人には不要だし
それも結局利用者からのフィードバックに頼ってますし、
それを有料化しないとまともにフィードバックできなくなって
支援する気が失せる
典型的なこれだった気がします
http://s-jsd.com/entry/1422.html >>914
>>915
PC用ソフトならばSFCardPeeperがまだ使えるかな
もうとっくにサポートはしてないけど、3件の改札通過履歴は読めてる
入場状態のカード内容見るにはノートPCにパソリ付けて改札内で起動が必要だけど >>915
>改札番号とか物販レジ番号とかほとんどの人には不要だし
そういう情報が必要な人向けのアプリだと宣言してましたよね
完全有料バージョンでどれくらいの人がついてきてるのか、興味はあるな みるCa で十分
古い履歴まで知りたいのなら駅で100件印字すれば済む
>>916
914が見たいのは「入場しっぱなしカードの入場情報」だからわざわざ改札の中で起動しなくてもいいんじゃないの？ >>917
登場当時、初期の頃はそういう情報欲しい人向けって案内は無かったんですよね
ただ単に、複数のカードが読めるだけのアプリ。
いつの間にやら、改札機番号とか物販レジ番号とか始まって
データの収集に手間が掛かると有料化していった流れですわ
利用者からの報告に頼ってるのだから
その利用者に対する還元があればねぇ。
10件報告したら1ヶ月無料で使えるとかね
今金払っても良いと思う人はデータベースが整備されてるが前提で、
実際の所、報告する人は少ないんじゃないかなという気がしなくもない >>914
さっき気がついたんだけど、みるCaで直近一件の改札情報見られるね
少なくとも入場中か出場済みかは判った ICOCAをJR東日本管内で印字したら
20件まで？それとも50件まで印字可能？
>>923
ライバル会社のって思ったが今は阪神もICOCAの取り扱いがあるのか。
阪急ともども結局あっさり飲み込まれた。nimocaだのmanacaだの言った香具師もいたが
そんなことはなかった。 >>924
20件
交通系は、自社以外は全てカード格納情報のみ印字可能
サーバーへアクセスしなければ印字できない情報の印字は無理 京阪、大阪メトロは名鉄、名古屋市営地下鉄の駅名が出る。
同じ関西でも阪急、阪神、近鉄、JR西日本は出ない。南海は知らない。
(京阪、大阪メトロは乗車、近鉄は近鉄名古屋駅で印字、他は梅田駅/大阪駅で印字のため
大阪駅/梅田駅に乗り入れのない南海は確認出来なかった。)
逆に名鉄、名古屋市営地下鉄の駅で京阪、大阪メトロの駅名は無理。JR東海、あおなみ線も
無理。その辺は謎に包まれている。
Suicaは以前18件しか1枚に表示出来ず2枚目に19件目、20件目が表示されていたが現在は
20件全てが表示されるようになった。あの2枚目は無駄な感じがこの上なかった。だったら
一層18件でもいいのにと思った。
改札から入って出るまでの時間があまりにも長いと時間超過エラーが出るそうだが
大回り乗車でもない正規の乗り方でも長時間乗車だと同様のことになるようだ。
いったいどのくらいの時間でそうなってしまうのか？
>>929
改札機の設定によるとしか言えない
常識的に考えて、1時間やそこらでは閉まらない >>929
エキナカで買い物や飲食するのに時間掛かって、改札跳ねられたら困るだろ。 >>929
入場券同様、台湾みたいに「〇キロ以内の切符は〇時間だけ有効」って
ルールを作ればと思う今日この頃…
ところで、花火だの祭りだのの季節になってふっと思うんだが、
「可搬式ICチャージャー」って採用実績は無いんだろうか。
昔なら駅で手書きの補充券売り出して、今じゃ車内発券機使うってのが一般的だけど
「チャージする方は駅前のコンビニに」とか言う手しかないんだろうか。 >>925
バスは難しい。
SuicaPASMOみたいにはならない。
鉄道はICOCA普及だけど。 >>118
ICOCAも使用は可能。
ハウスカード未だに増えている。
近鉄がどうするか。 >>935
京都京阪バスがまさかのPiTaPaは障がい者割引併用不可、ICOCA等9種類は可だった。
後払いだとそういう設定が出来ないのか？でも金額を打ち込むだけだから別にイオンで
5%引きした後にiDやQUICPayで払うのと変わらない気がするのだが。マナカで無事に割引は
受けられたのでどうでも良いが。
バスでも少しICOCA、ICOCA定期券取り扱い事業者があったはず。
京都市営バス、山陽バス、大阪シティバス、神戸市営バス辺り。
>>936
それは知っているが前述4バスのように定期もICOCAにしろと。
あとツキカをそのタイミングで出すなら最初から西暦にと。
公営でも札幌市、仙台市、横浜市、東京都、名古屋市、京都市はみんな西暦な訳で。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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>>939
半年以上前のレスにロングパスする
>>936＝バス板のｵｯﾍﾟｹも、どうかと思うが。
こいつの評判はバス板で聞くとわかるよ。
偏屈で自己中な関西人だからなぁ。 >>933
セブン銀行のATMは結構見かけるから、それでチャージして欲しい。 >>933
> 昔なら駅で手書きの補充券売り出して、今じゃ車内発券機使うってのが一般的だけど
普段券売機が常識の大手私鉄でイベント時だけ、あらかじめ印刷された硬券や軟券を手売りするケースはよくあったけど、イベント時に手書き補充券なんか切ってたら駅員が腱鞘炎になるわw >>933
琴電の車掌が持ってる端末はイルカチャージできる。
イベント時の可搬式なら、豊鉄市内線や広電電車の移動運賃箱でチャージもできるんじゃね？ あと、いちおう交通系ICカードのICOUSAは
バスに琴電のようなハンディ端末が載せてあって、乗車時はそれにタッチして使うので、
チャージもたぶんその端末でやるんじゃないか。
あまりにも使われなさすぎで、どうやってチャージするかも不明のカードだけど。
>>943
琴電の車掌端末はチャージどころか任意の駅での乗降履歴をつけることもできる。 >>945
出場改札機が離れている駅で降りたときは、車掌端末で出場処理をしてくれたことがある。 バスで乗車口のリーダーライターが壊れていた時は、運転士が降車リーダーライターに
手作業で運賃打ち込んで処理していたので、ものすごく時間が掛かった。
南海バスや高槻はバスカードの割引のままハウスカードに移行した神対応。
バス板のｵｯﾍﾟｹ、またも現れる。
バス板で相手してもらえないから鉄道板でやろうとしても、そうは簡単にはいかんぞ。
>>944
あの、日本一残念な交通系ICカードと言われている福井のカードですか？ >>950
ICOUSAは地元の交通系事業者ではなく
天下り第3セクターが発行というあからさまな利権目的なので
全然普及しないのも無理はないな >>907-908
コスモス薬品は東京都内全店舗と福岡の一部店舗(インバウンド店舗？)は現在でも各種
クレジットカード、JCBプレモカード、銀聯カード、Jデビットカード、交通系電子マネー、楽天
Edy、iD、QUICPayが使える模様です。中国発行のQRコード決済(WeChatPay、アリペイ)は
全国的に利用可能でPayPayは都内でのみ使えるとのことです。金額の定めはなく5千円未満
でも利用は可能だそうです。(以前全国的に導入しようと試みていた頃は5千円以上でのみ
取り扱いが可能でありコスモス薬品側は事前にクレジットカード会社の承認を得ていたと
主張しています。取り扱い中止に至った経緯としては事前に了承していただいていた条件を
了承出来ないと言われたためやむなくとのこと。つまり5千円縛りなしでは全国的な導入は
出来ないと。)爆買の人には手数料を払ってでも利用してほしいがそのために少額の買い物
にまで手数料は払っておられず前者を諦める方を選んだという。だったら手数料が無料の
QRコード決済だけ導入してくれればいいのに。 そしてWAON、nanacoは一度たりともどこにも導入されなかった。
>>951
でも、他の路線に拡大するのが筋なのに、
未だにコミュニティーバス限定というのは、
不親切すぎるよな。 クレジットカードは実質3ブランド、交通系ICは10カードグループとその他。
コード決済は何社に収束するだろう(何社が撤退するだろう)。
VISA マスター
JCB アメックス ダイナースクラブ
実質二種かな
>>956
自分の予想では携帯事業者3グループに収束
ドコモd払い←メルペイ
auペイ←楽天ペイ
ソフバンPayPay←LINE Pay 交通系ICのチャージに一般(鉄道会社系列でない)のクレジットが(無手数料で)使えず
現金でのチャージのままでは、真のキャッシュレス化は進まない。
>>961
流石に、そういう時代じゃないとは思わないけど。
最近コンビニではデビットカード払いしているし。 >>954
福井は駅前が繁華街なので、金沢みたいに駅からバスに乗り換える、って需要がほとんど無い。
あったとしても、そんな面倒なことするぐらいなら車で目的地まで直接行く。
だから、共通で使えるカードの必要性が無いというのはある。 >>960
銀行などでキャッシュカードから直にチャージできるようになればもっと便利なんだが
もしかしてもうある？それだったらすまない。 九州の交通系ICカードは地銀タイアップのやつあるでよ
>>964
パスピーは銀行のATMでキャッシュカードを使ってチャージできる。 >>964
セブン銀行のATMだと、一旦キャッシュカードから現金引き出すことにはなるけど、
その場で交通系ICにチャージはできるな 関西圏、未だにPiTaPaしか使えない小売店や販売機があるんだよなぁ。
>>951
SAPICAも天下り第3セクター儲けさせる代物だな。結局Suica片乗り入れという形で主要交通系ICも使えるようになったけど。 スレチかも知れんが書いとく。
高雄のMRTはmasterタッチで乗れる。多分JCBやVISAも対応。
ググったらシンガポールやロンドンでも…らしい。
日本ではクレカのタッチ決済ってあまり見ないが、台湾では普通だった。
まあICも経由しない乗車券レス決済って、法的にも無理だとは思うけどね。
>>942
地元南浦和では、競馬開催時や浦和実業の高校受験の多客時には
初乗りの硬券を売ってた。昭和の話ね。 >>973
イギリスの新首相のボリス・ジョンソンが
「ロンドンの地下鉄はカードで乗れるで。東京もオリンピックを機に導入したらどないや?」
と日本の記者にドヤ顔で言ったら
「いやロンドンよりずっと前からSuicaありますが何か?」
と返されてボリス火病るw ＞まあICも経由しない乗車券レス決済って、法的にも無理だとは思うけどね。
これどういう意味ですか？
>>975
昔(20年くらい前)は舞浜で無札証明を配ってたな >>976
クレカという意味なら東京では無理だな
外国人にとってはクレカタッチのほうが便利だ >>956
WAON、nanaco、ローカル食品スーパーのカードと同様乱立のままでは？
>>957
VISA、MasterCard、JCB
他(AMEX、ダイナース、DISCOVER等)はほとんど流通していないし。
銀聯も一応クレジットカードだったかな？
>>958
後者にDISCOVERが入るらしい。
>>959
10月から楽天も4大キャリアだぞ。
他にオリガミペイ、クオカードペイ、銀行ペイ(ゆうちょペイ等)、Jコインペイ、ファミペイ、
セブンペイ(いずれはサービス再開の予定)、りそなウォレットetcがある。 >>960
モバイルSuicaの年会費が登録しているクレジットカードに関係なく2020年2月26日から無料に
なる予定(2019年10月1日～2020年2月25日の年会費が引き上げになるか否かは不明)なのと
GooglePayやApplePayでは既に無料とのこと。イオンSuicaカードを退会してイオンNEXCO
中日本カードに一本化しようか検討している。
>>971
精神障がい者は地下鉄、市電だけで民間バスは割引にならないから割引SAPICAが利用
出来なくて2019年4月からは磁気定期券に逆戻りとかいうふざけた話。マナカ、nimocaなど
路線を制限する形で対応しているのに。SAPICA社局同士でも第2種の介護者に割引が
適用されるか否か異なる中でそれでも使えるのに。割引がない地域よりマシだがSAPICA
部署が糞なのは事実。 >>977
鉄道営業法に「切符のない者は乗れん」とあるから。
整理券でもなんでも、切符の代わりになるものが無いと運送契約が
成立しないので現状じゃ無理。
まあ2020対策で一気に変わる可能性があると言えど、日本でvisaタッチ
（≒コンタクトレスクレジット・デビットカード決済）の認識が
まだ進んでないからね。
つーか、セブンペイであれだけ揉めたんだから、サインレスで一定金額以上の
決済が認められるって事が認知されていないことは怖いと思っている。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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>>981
さらにスーパーやドラッグストア、飲食チェーンが独自のスマホペイを出してカオスになると予想。 >>985
セキュリティ不備でニュースになるまで
誰も知らんかったコーナンPayとかw 日本で、一枚にできないのか？？？
２枚入れてるとエラーになる
電波遮断できるカードみたいなの売ってるけど、全く使いもんにならんしさ
>>985
それはあるでしょうね。既に電子マネーでも飲食関係や食品スーパー、ドラッグストアなど
あちこちで発行されておりしかもそれが磁気だったりして。 >>990-991
フリー大学はそもそも存在しませんしフリースクールにも通っていません。
>>992
国が100%出資しているのに特定の民間企業(JR西日本)と提携するのはいかがなものか？
と2012年からずっと思っている。四国は6社で唯一独自のICカードがない。同じく国100%の
北海道はKitacaを発行しているし九州も2016年の上場より前にSUGOCAを導入している。
東日本のSuica、西日本のICOCAもそれぞれ上場より前の発行開始であり完全民営化
(上場)後に導入したのは倒壊のTOICAのみ。(上場前より準備はしていたと思われる。)
それはさておき香川県限定のままなのがね。早く愛媛県や徳島県には進出しないもの
だろうか？愛媛県は汽船で使えるようになったとは言え。 lud20210305120010ca
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