NG登録推奨(推進派の閲覧妨害、埋め立ての可能性)
・資料屋のコピペ
・「●【」「労組が実現！」
・「…」、女性専用車両に無関係な鉄道動画リンク及びそれを貼るID
・名前ありの大半
ＴＶ番組に出た雌車
ＴＸ・・・ＴＢＳドラマ『特急田中3号』
京王・・・ＮＨＫ・Ｅテレ『ピタゴラスイッチ＊1』の『アルゴリズム行進（出演：いつもここから）』
神鉄・・・日テレ『ＴＨＥ！鉄腕！ＤＡＳＨ！』2011年2月27日放送分
(そして13日後に史上最悪の『♀車の呪い（東日本大震災＆福島第一原発事故）』が『ＤＡＳＨ村（福島県浪江町）』に炸裂）
京阪・阪急・JR西（大阪環状線 現行＊４*5）大阪メトロ＊6・・・朝日放送『ビーバップ！ハイヒール（『懲戒の部屋』作者・筒井康隆先生出演番組）』
JR西＊２・阪急＊３・南海・・・日テレ『サプライズ（木曜日）怒っとJAPAN（大阪・よみうりテレビ制作 生放送）』2010年放送
JR東（中央本線・E233系）・・・テレ朝『土曜ワイド劇場 内田康夫サスペンス 福原警部２』2010年6月5日放送
JR東（根岸線・E233系）・・・ＮＨＫ・Ｅテレ『高校講座・地理』（番組の性格上、再放送が多いと思われる）
＊1 何回か再放送されている模様。
＊2 全日終日化前の大阪環状線
＊3 車内の様子の映像
＊4 放送時は103系現役
＊5 2019年2月7日放送分でJR西323系♀車が写る
＊6 2019年5月30日放送分でメトロ21系♀車が写る（上空からの映像）
☆「痴漢冤罪」問題を考える図書リスト☆
・『懲戒の部屋 自薦ホラー傑作集 Ⅰ』 筒井康隆／著 新潮文庫 2002.11月刊（表題作）*元々は『アルファルファ作戦（ハヤカワ文庫→中公文庫）』の収録作
・『続・痴漢冤罪の弁護』 秋山賢三／〔ほか〕編 現代人文社 2009.2刊
・『痴漢冤罪の恐怖 「疑わしきは有罪」なのか？』 井上薫／著 日本放送出版協会 2008.10刊
・『左手の証明 記者が追いかけた痴漢冤罪事件868日の真実』 小沢実／著 ナナ・コーポレート・コミュニケーション 2007.6刊
・『それでもボクはやってない 日本の刑事裁判、まだまだ疑問あり！』 周防正行／著 幻冬舎 2007.1刊
・『彼女は嘘をついている』 小泉知樹／著 文芸春秋 2006.12刊
・『お父さんはやってない』 矢田部孝司／著 太田出版 2006.12刊
・『痴漢冤罪の弁護』 秋山賢三／〔ほか〕編 現代人文社 2004.12刊
・『ぼくは痴漢じゃない！ 冤罪事件643日の記録』 鈴木健夫／著 新潮社 2004.7刊（※太田出版『痴漢犯人生産システム』改題）
・『STOP！痴漢えん罪 13人の無実の叫び』 痴漢えん罪被害者ネットワーク／編 現代人文社 2002.11刊
・『痴漢「冤罪裁判」 男にバンザイ通勤させる気か！』 池上正樹／著 小学館 2000.11刊
・『でっちあげ 痴漢冤罪の発生メカニズム』 夏木栄司／著 角川書店 2000.11刊
女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ 13名無しでGO!2020/08/29(土) 22:54:31.95
女が「臭い」と言っているのは、女と「臭い」と思っているその男の遺伝子構造が似ているから。
遺伝子構造が似ている近親者とつながるのは生物学的によろしくないので、
フェロモンでつながらないようにできているらしい。
日本人同士だと遺伝子構造が似てしまうので「臭い」という話になるんだろうね。
女が韓国人など外国人が好きなのもそういう理由かもしれないね。
言いたいことは、雌車賛成派がよく言う「男性がクサい」というのも言いがかりの可能性が高かったということ。
客観的にクサさを検知する機械を導入して電車内で検証するなんてことは、
アホの国交省や警察もしないだろうから、本当のところは誰にもわからないけどね。
スイスの生物学者クラウス・ヴェーデキント博士の研究によると、女性は自分と異なる遺伝子型を持つ男性の匂いに、もっとも引きつけられることがわかりました。
女子学生がもっとも心地よいと感じた匂いは、それぞれ配列のもっとも異なるタイプの遺伝子を持つ男子学生のものでした。
逆に、もっとも嫌悪感を持った匂いは、それぞれと近いタイプの遺伝子を持つ男子学生のものだったのです。
相手の体臭を「いい匂い」「心地よい」「嗅ぐと落ち着く」と感じる相手とは、自分とはちがった、遠い遺伝子配列を持っていて、“遺伝子レベルで相性がいい”と言えます。
自分の遺伝子と近い父親の匂いが、「嫌だ！ クサイ！」と感じるのとは逆のパターンですよね。
https://woman.mynavi.jp/article/190613-10/ 純粋な体臭だけの話じゃないんだな
生乾き臭とか、ヤニ臭とか、フケの乗った加齢臭とか、汗ふきシート使わずに放置された汗が雑菌化した臭とか、クリーニングサボって首周りに枕臭、そういうのに無頓着な男の人が多いんだよ
口の臭い女、きっついワキガの女はたまにいる
でも生乾き臭、ヤニコーヒー臭させてんのはほぼ男
男の人でもほとんどは臭くないから、女性専用車のしわ寄せでちゃんと気を使っている人が臭い人とひっつかなきゃいけない状況には、かわいそうだな、とは思う
ニオイの話は、もともと雌車導入には関係がないが、たまに賛成派から提起されるので言及した。
科学的に女側の嗅覚にも問題もあるわけだから、男性側はもっと「雌車なんておかしい！」とはっきり言って良いんだよ。
19名無しでGO!2020/08/30(日) 19:16:14.58
>>15
お前まだ汗臭いデブと老害をまともな男性と一緒くたにするのか 20名無しでGO!2020/08/31(月) 01:45:21.01
>>20
実はこの列車の「女学生・児童」とは、途中の香里園駅（大阪府寝屋川市）が最寄りの香里ヌヴェール学院に通う小中高生を指すとのこと。
この学校は共学ですが、2017年までは大阪聖母女学院という女子校だったため、その名残を受けて今もなお、この標識板が利用されています。
また、かつては「優先」ではなく「専用」車両として運行されており、学生登校時の指定列車になっていたといいます。 ヤフコメを見ると雌車と同じような議論しているな。
雌車関係が記事になると毎回議論になるけど、こんな状態でよく「賛成が圧倒的多数」とか行政は判断したよ。
やはり行政に創価やフェミが相当入り込んでいるからな。
日本の行政の闇だね。
熊本市のあれ、頭狂ったのか？と言いたくなる実験だな。
高松琴平電鉄が何年も前に祭りの夜にやったのを思い出すクレージー実験だが、熊本のは悪質度が段違い。
男性があまねく痴漢盗撮するのが前提とか、、、
>>24
熊本にはとてつもない賛成派の糞コテがいたな。
たしか『糞糞』とか名乗ってたな >>9
『懲戒の部屋』は筒井康隆の別の短編集『堕地獄仏法／公共伏魔殿（竹書房文庫 2020年4月 日下三蔵プロデュース）』にも収録
因みに表題作の関係か作者の筒井氏のブログが荒らされた。
（信濃町方面がやらかした模様） >>24
>>25
熊本市のカーディーラーや中古車店、バイクショップの男性向け販促が捗るな。 明日問い合わせしてみる。
・アンケートの実施方法
・試験導入の経緯
他に何かある？
>>29
2両編成での実施は一時期琴電が忘年会シーズン限定でやっていたという話を聞いたことがあるな
今回は列車が限られているとはいえ他社と変わらない形だし、下手したら拡大の上本格導入されるかもな 猿以下男の性欲がある限り無くならない
専用車を消す前に男の性欲を消すべき
>>31
>>※女性専用車両は任意の協力をお願いするもので、性別によって乗車を拒否するものではございません。
このため、男性のお客様が乗車された場合でも、乗務員が直接注意を行うことはありませんが、乗車の際にご協力の
呼び掛けを行います。
こう書いてあるから強制したらマズいという認識はあるみたいだけど、
任意協力を本当に守る気があるのかが気になる
あとは公明党（創価）からの働きかけがあったか聞き出せるといいかも 議席番号 議員名 会派 役職、所属委員会
1 紫垣 正仁 熊本自民 教育市民、予算決算
2 上田 芳裕 市民連合 総務、予算決算
3 山本 浩之 熊本自民 教育市民、予算決算、議会広報
4 北川 哉 無所属議員 環境水道、予算決算
5 古川 智子 自民党 厚生、予算決算、議会広報、議会活性化検討会
6 島津 哲也 市民連合 環境水道、予算決算、議会広報
7 吉田 健一 公明党 環境水道、予算決算、議会広報
8 伊藤 和仁 公明党 都市整備、予算決算、大都市税財政
9 平江 透 熊本自民 厚生、予算決算、議会活性化検討会
10 荒川 慎太郎 自民党 教育市民、予算決算、議会広報、議会活性化検討会
11 齊藤 博 自民党 厚生、予算決算、庁舎整備、議会広報
12 田島 幸治 自民党 経済、予算決算、大都市税財政
13 日隈 忍 自民党 環境水道、予算決算、庁舎整備
14 吉村 健治 市民連合 経済、予算決算、議会広報
15 山内 勝志 市民連合 都市整備、予算決算、予決理事
16 緒方 夕佳 無所属議員 経済、予算決算
17 高瀬 千鶴子 公明党 厚生、予算決算、議会活性化検討会
18 三森 至加 公明党 総務、予算決算、議会広報（委員長）
19 大嶌 澄雄 熊本自民 経済（委員長）、予算決算、大都市税財政
20 光永 邦保 熊本自民 都市整備、予算決算、議会運営、議会広報（副委員長）
21 髙本 一臣 熊本自民 総務（委員長）、予算決算、庁舎整備、議会活性化検討会
22 福永 洋一 市民連合（幹事長） 環境水道（委員長）、予算決算、議会運営、大都市税財政、議会活性化検討会（副会長）
23 西岡 誠也 市民連合（団長） 総務（副委員長）、予算決算、議会運営（副委員長）、庁舎整備、議会活性化検討会
24 田上 辰也 市民連合（政調会長） 教育市民、予算決算、大都市税財政（副委員長）、予決理事（副会長）
25 浜田 大介 公明党（副政調会長） 教育市民、予算決算、庁舎整備（副委員長）、予決理事
26 井本 正広 公明党（団長） 厚生（委員長）、予算決算、議会運営、大都市税財政、予決理事
27 藤永 弘 公明党（政調会長） 都市整備（副委員長）、予算決算、議会運営、庁舎整備、議会活性化検討会
28 原口 亮志 熊本自民（総務会長） 都市整備、予算決算、議会運営（委員長）
29 田中 敦朗 熊本自民 教育市民（副委員長）、予算決算、議会運営、議会広報
30 小佐井 賀瑞宜 自民党 教育市民（委員長）、予算決算、議会運営、大都市税財政、予決理事
31 寺本 義勝 自民党 都市整備（委員長）、予算決算、庁舎整備、予決理事
32 原 亨 自民党（総務会長） 総務、予算決算、議会運営、議会活性化検討会（会長）
33 大石 浩文 自民党（政調会長） 総務、予算決算、大都市税財政（委員長）
34 村上 博 市民連合（副団長） 厚生（副委員長）、予算決算、庁舎整備
35 那須 円 共産党（幹事長） 厚生、予算決算
36 園川 良二 公明党（副団長兼総務会長） 経済（副委員長）、予算決算（副委員長）、予決理事（（予決副委員長））
37 澤田 昌作 熊本自民（政調会長） 環境水道、予算決算（委員長）、議会運営、庁舎整備（委員長）、予決理事（（予決委員長））
38 田尻 善裕 熊本自民 環境水道、予算決算、庁舎整備、議会活性化検討会
39 満永 寿博 熊本自民（副団長） 総務、予算決算、大都市税財政、予決理事（会長）
40 田中 誠一 熊本自民（相談役） 総務、予算決算、大都市税財政
41 津田 征士郎 熊本自民（団長） 経済、予算決算、議会運営
43 藤山 英美 熊本自民（幹事長） 厚生、予算決算、大都市税財政
44 落水 清弘 熊本自民（相談役） 都市整備、予算決算、庁舎整備、予決理事
45 倉重 徹 自民党 経済、予算決算
46 三島 良之 自民党（幹事長） 環境水道（副委員長）、予算決算、議会運営、大都市税財政
47 坂田 誠二 自民党（団長） 都市整備、予算決算、議会運営
48 白河部 貞志 無所属議員 経済、予算決算
49 上野 美恵子 共産党（団長） 教育市民、予算決算、庁舎整備
たくさん書いてしまって悪いが、これが議会の構成。熊本市議会は自民党が多い。
ただ議会の情報を検索しても雌車関係の情報は出てこない。
>>40
同報告書の17ページ
市外の60代から「女性専用車両の追加」が要望されている。
市外の60代からの要望というのが闇が深そうｗ 早速、熊本市交通局運行管理課に電話してみた。
回答したのは若い男性職員
Ｑ．利用者アンケートはどのようにしたら参加できるのか？
Ａ．まだアンケートの実施方法は決まっていない。これから検討する。
Ｑ．コロナの影響で外出する人が減って犯罪は大幅に減っているが、どうして女性専用車両という話になったのか経緯を教えてほしい。
Ａ．盗撮や痴漢被害を受けた人から要望があったから、やってみようということになった。
Ｑ．議会から要望があって女性専用車両を導入することになったのか。
Ａ．議会から要望があったわけではない。部署の中でやってみようということになった。
Ｑ．国交省から要請があったのか？
Ａ．国交省から要請があったわけではない。
こんな短い編成で実施すると、ますますバスの後部が黒人用だったアパルトヘイトに形態が似てるな
まああれは強制で、黒人が白人に席を譲らないと捕まる代物だったわけだが
【啓発】えせ同和にはメリットしかない
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
要はこういうことだと思う。
在日、同和、人権、環境、動物愛護、個人情報保護・・・。
役人の裁量が関わるものは、あるキーワードを出すとグレーなものがホワイトになる。
俺はフェミも上と似たようなものだと思っている。 女子プロレスや森三中みたいな資料屋・しばき隊の雌車賛成派が被害者ヅラして雌車賛成を叫ぶ。
現実を見たら、あんな奴らが被害者のワケないだろ、って思うんだけど。
世の中の多くの人は本当のことを知らないからね。
役人はカッコつけたいだけだろうし本当に残念だ。
ラッシュ時だけなんだから最低限だよ！→いつのまにか終日運行
６両以上あるのに一両くらい影響ない→二両編成に導入
かつて擁護意見として利用されていた、少量短時間なのだから
男性差別と騒ぐのは大げさ論が、通用しなくなってきている。
というか、男性に負担を掛ける事で成り立っているのに、最小限に
留める努力をするどころか、逆に要求が膨らんでる。
何なのコレ、男性舐められ過ぎ。
専用車の賛成派や推進派は、地方の軽快気動車しか走らない路線も含めてすべての路線に導入するまで気がおさまらないんだろうな。
ラッシュ無くせば、イイだけの話で、今はその状況じゃないか？
実際、ギュウギュウ詰めは無くなったろ？
>>50
どーせなら女性専用道も完備して専用道以外女性通行禁止に 熊本市電で今後本格導入される場合、どの程度の規模になるかも気になるな
可能性は低いと思うが万が一全列車対象だと実施時間帯の電車の8割は女性しか乗れないことになるぞ
>>29
よう、資料屋の彼氏w
今日も場末のラブホでえちえちの最中かw >>31
男性客が「痴漢冤罪・痴漢でっち上げ」に遭遇する危険性についてどういう見解かお聞かせいたd「きたい」 >>33
女の猿未満の「物欲」が「痴漢でっち上げ」を生むんだがな 熊本に限らず九州って自民が強くて公明弱いよね
そして男尊女卑的な風潮が未だに強い
もしかして男は女を守るもの的な男尊女卑的思想から出たものか？
九州は男尊女卑の土壌だからこそ女性専用車ができるんだよね
>>61
違う。
日本全体で女尊男卑だから女性専用車両ができる。 >>55
そういえば熊本の地震のときに女性専用避難所があったな。 これ載せとくか。
熊本市男女共同参画推進条例
第7条 何人も、社会の各分野において、性別による差別的取扱い、
セクシュアル・ハラスメント及びドメスティック・バイオレンスを行ってはならない。
セクシュアル・ハラスメント及びドメスティック・バイオレンスなんて書いてあるあたり
男性の被害を想定せずに作った匂いがかなりするけどな。
まぁそれはともかく条文に性別書いてないから条例違反なのは確実。
女性専用作っても乗らない女いるからな
女だけだと殺伐としてるとか言ってな
全員乗っとけよ
じゃなきゃムダだからなくせ
>>64
「専用」と表示しておいて、「任意協力」という意味だというのが日本の政治行政のやり方だぜ。
日本の公務員の前では法律なんかほぼ無意味になっている。
フェミ・カルト・バカマ警官にやらせたら法律論ではなく感情論しかなく、法律も条令も無意味化している。
雌車がゆるされた時点で、日本は法治国家を捨てたんだろうね。 2両編成でやるなら、1両は男性専用、1両は女専用、というならまだ理解できる。
女は２両のうちどちらを使っても自由だけど、男性は１両しか使うなというのだから、男性差別ここに極まれりという感じ。
フェミ・カルト・バカマ警官の毒が日本のすみずみまで回ってきたという感じ。
熊本市交通局運行管理課への問い合わせは1週間後位に再度する予定。
アンケートの詳細を聞きたいからね。
雌車の試験導入だけ先に決めて、アンケートの詳細は何も決まってないというのヘンだけど・・・。
中国に憧れる女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
>>67
『セパレイティズム（男女分断主義）』の発想すらないのか奴等は 客観的に見て1両につき片側にドアが2ヶ所以上あるなら問題は出ないと思うが
連節車のwiki見ると1両あたり片側ドア1ヶ所で乗降両用だから
男性は先頭車のドアのみで乗降
つまり降車する人が全員降りきるまで乗車できないから間違いなく停車時間が延びるね
後ろ乗り前降りなら同時に乗降できるから良いけれど
熊本市交通局が、熊本市電に「女性専用車両」を試験的に導入することを決めた。
この3年間で年平均6件の痴漢・盗撮被害があり、女性客から「導入してほしい」という声が寄せられていた。
9月14日～12月28日の平日朝の通勤・通学時間帯に1日8両運行する。
国土交通省鉄道局によると、女性専用車両を導入しているのは全国で31の鉄道事業者。
都市圏のJRや地下鉄などで普及しているが、1両編成が主流の路面電車では全国で初めてとみられる。
毎日新聞2020年9月3日 20時09分
https://mainichi.jp/articles/20200903/k00/00m/040/198000c >>73
年６件！
そんなにフェミが好きなら、創価学会信者や警察官の諸君が自分のクルマで送迎してやれば良いじゃん。
なぜ公務員の仕事を一般人に押し付けようとするのか。
男性にも人権がある。 女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ 郊外から中心部へ向かう上り列車だけでなく、熊本駅前電停や上熊本電停を発車する下り線でも導入されます。
これについて熊本市交通局は、「他路線と接続する駅から街の中心部へ向かう電車は、区間によっては混雑します。途中駅から空くことも考えられますが、下り線も終点まで、女性専用車両を運用する予定です」としています。
ヤフコメ
s-AQUOS | 43分前
最近、もろもろ行き過ぎ。
ことあるごとに何かと「男女平等」…
でも体格差的にどうしても難しい仕事とか数字上、男女差が出る方が平等なものってあるし、何でもかんでも差別に繋げるのは逆に男女差別だとおもう。
それに、やり過ぎると肩身狭くなるよ？
何でも女性を持ち上げときゃ良いってもんじゃないんだから、そこら辺をもうちょい考えた方が良い。
good 92 bad 6
>>76
女性専用車両自体が男性への迷惑行為だし。
被害数なんか女性への迷惑行為よりもはるかに多い。 女性専用車両反対で駅員に絡んで列車を遅延させているドクター女たらしなど奴らは、
当事者能力の無い末端の駅員などに弱いものイジメして、それをネットに流して自己満足いるだけだから、
世間の信頼を全く得られない自己満足だけに終わっているんだよな。
だからドクター女たらしは廃止したかったら、弱いものイジメは止めて強権な自民党の先生にねじ込んで、国交省や鉄道会社の幹部に圧力をかけなきゃダメだよ(笑)
江戸川の中学校にクレームしてる令和ナントカちゃんってウヨクも、人がいない校門前で怒鳴り散らすだけで、職員室には乗り込む勇気も無い。
それと同類項なんだよな。
>>29
初音ミク「札幌の市電で♀車やったらミックミクにしちゃうんだから！！」 >>80
遅延させてるのは女だけど。
相変わらず賛成派は頭悪すぎだな。 >>75
特定非営利活動法人 反レイシズム情報センター
（Anti Racism Information Center ：略称ＡＲＩＣ）
私たちは、頻発するヘイトスピーチ（差別煽動表現）と増大する日本のレイシズム（人種・民族差別）をなくすことを目指して、若手研究者・NGO活動家・学生が力を合わせて発足した団体です。
ヘイトスピーチをはじめとした差別についての調査、相談、教育の３つを事業の柱として活動に取り組みます。
実態調査
在日コリアンをはじめとしたヘイトスピーチ・レイシズムの被害について調査・研究を行い、差別の実態から必要な解決策を議論・提案し、情報発信します。
事務局
代表 梁英聖 （一橋大学大学院言語社会研究科博士課程） >>75
雌車問題に在日がイチャモンつけてくる。
外国人が日本の国内問題である雌車に関わろうとするのがあやしい。 >>84
そんなの少数派だろ。
雌車の最大の原因は、男性差別が大好物の日本人女にある。 >>85
フェミと、朝鮮人と、警察は、日本人男性を性犯罪者とすることで利益を得ている。
フェミと朝鮮人の精神的なつながりは新興宗教。
公明党が警察の予算を認めることで警察の予算は安泰だし、定年後は朝鮮人の利権であるパチンコでつながっている。
これはカネの面でのつながり。
軍産複合体のような男性差別複合体を一個ずつ潰していかないと男性別はなくならないと思ってる。 前のスレでも少し書いたけど、白人の若い女性Youtuberが、日本は世界トップクラスで治安がよい、と言ってる。
20か国位旅行していろいろな経験をしたが、先進国でも夜女性が出歩くのは怖いところがたくさんある。
でもなぜか、日本は治安が良い国だという情報は流れない、と言っていた。
日本は自由主義社会のはずなのに、マスゴミタブーがたくさんあるでしょ。
創価批判はダメ、警察批判はダメ（事件の情報を警察からもらっているから）、フェミ批判はダメ、在日批判はダメ。
タブーの中のタブーが雌車問題なんじゃないのかと思ってる。
まず、資料屋、しばき隊、ARICのような在日朝鮮人雌車賛成派勢力を切り離す。
そうすれば野蛮な工作員が減るから、賛成派の一角が崩れる。
その次はキチガイフェミ。その次はカルト。
少しずつ切り崩していけばいずれ反対派が勝つ。
89名無しでGO!2020/09/05(土) 23:23:08.25
>>34みたいな汗臭いデブや老害を殲滅しない限り女性専用車はなくならない >>87
タレントの自由な発言もダメ
コイズミやラサール石井がネトウヨからフルボッコ
ただし指原の左翼議員批判は大歓迎された(笑) 91名無しでGO!2020/09/06(日) 07:16:02.13
女性専用車反対と謳ったキモヲタ老害救済運動醜すぎる
>>93
国籍を秘匿したり、本名を秘匿したり、マスゴミの報道しない自由ってやつかね。
国籍タブーはネットで批判されているけど、フェミタブーはいまだ健在だし、あまり批判されないよね。 >>94
GJ
熊本市には大地震があっても寄付しなくてもいいのはそのとおり。
アンケートは雌車設定時間帯に取るのか。 >>84
いや女性専用車は日本だけじゃないぞ。
イスラム国、ブラジル、メキシコ、一時期は台湾もな。そんなの賛成派のほうがずっと言ってたことだろ ００年代後半は日本全国、さらには日本のみならず世界中に女性専用車が拡大される雌車全盛期（我々の暗黒時代）
当時は雌車に反対することも許されず、反対派のスレが荒らされ、少しでも雌車に対して否定的な発言をしただけでも賛成派から叩かれる。
こんなんだから反対派まで過激な奴ばかりになったな
>>87
それどころか日本の男は痴漢・性犯罪者が多い
だから女性専用車が導入されるとか言い続けてるもんな 新規導入事業者ってもしかして2008年の札幌市営以来？
10年代は新規導入会社ゼロでしのいだが、20年代は00年代のあの暗黒時代が戻るのかな
つくばエクスプレスとか札幌市営地下鉄とか今回の熊本市電
あとから導入された事業者や新規路線のほうがよりたちが悪いって言うのあるね
訂正
誤）これは完全に熊本市電の都合だから乗り切れなかった男性には延着証明が発行しろ
↓
正）これは完全に熊本市電の都合だから乗り切れなかった男性には延着証明を発行しろ
>>99
雌車は痴漢対策というデマを信じさせられている人が多いから、
この辺を周知させていくことが必要なんだろうね。
いつかはyoutubeでアピールできるようになったらいいな、と思う。 >>100
新規と言えるかは微妙だが、IRいしかわのサンダーバードの雌席。 >>96
こんな男性差別があることで、世の中に男性は差別してもよいという風潮が拡大するんだから
その時間帯の利用者だけでなく、男性全員が迷惑を被るんだよなぁ。
だからアンケート対象として、その時間帯の利用者に限定するのは間違い。 >>97
イスラム諸国…宗教上の理由かつ『セパレイティズム（男女分断主義）』に近い
ブラジル＆メキシコ…治安激悪 熊本の反対派はいないのか？
いかに雌車がダメかってことを教えらるし、アンケートに反対意見を書いてもらいたいのだが。
１度もリミッターを外したら一気に基準が下がるからな
６両未満の路線は雌車を導入しない原則だったのに、これで２両編成でも雌車導入が増えるかもな
前スレや前々スレで言ったけど今はプロ野球も男性差別が酷いからな
それも鉄道の女性専用車よりたちが悪い
黎明期からプロ野球に金を落として支えてきたのは圧倒的に男性なのに、
その男性を排除するやり方にはヘイトした沸かない。
>>109
沖縄のバス1台全部女性専用の21番は長くは続かなかったから
そう悲観的になる必要はない。
もちろん、拡大阻止のために行動することは必要だけど。 >>111
あったな。数少ない女性専用車の試験導入失敗例か
でも鉄道では試験導入から本格導入されなかった例はないからな 同じく2両編成で実施した琴電は施行実施後終了
長く続いてた北海道の路線バスも終了
同じ北海道でついでに言うと函館の女性専用パスタ店も閉店
沖縄の女性専用路線バスも早めに終了
>>99
痴漢と多いの定義は？ 1％にも満たないものは多いわけない
算出根拠は？
>>109
海岸線と神戸電鉄は4連でもやってるが
リバティは3蓮で2兩雌車やったこともある >>114
知らねえよ俺が言ってるわけじゃないんだから >>114
>>115
そういえばリバティの2両女性専用があったね 忘れてた
https://raillab.jp/news/article/14456
>なお、2019年は8月11日(日・祝)の「山の日」に合わせ、8月10日(土)出発に限り、3両中2両が女性専用車両として運転され
元々6両中1両が女性専用車だったから、山の日だけ女性専用車設定することで
トータルとしては減ったと言えるけど、山の日の女性専用車率が66.6%という異常事態
考えたら女性専用車2両はこれが日本初だね >>114
>痴漢と多いの定義は？ 1％にも満たないものは多いわけない
そのとおりなんだけど、フェミ・カルト・バカマ警官にやらせると1件でも多いってことになる。
痴漢とか性犯罪とか聞くと理性が吹っ飛ぶ（あるいは元々理性がない）連中が一定数いる。
俺が特に女がバカだと思うのは理性がない点。（むろん、男もおかしなのがいるが）
資料屋を見ればわかるが、あんなキチガイはそうはいない。 訂正。
他の人も書いていたが、昔、熊本に資料屋並みに頭がおかしい雌車賛成派がいた。
年6件くらいなら、キチガイ賛成派の自作自演でも簡単に達成できそうな数字だ。
おまいらの仲間が格安航空会社ビーチで騒動を起こしたぞ(笑)
健康な成人男性の女性専用車乗車も航空機内のマスク着用も法律では規制されて無い。
法律違反では無い自由社会守れと。
それにマスク非着用男性と女性専用車両乗車男性は運輸社員により、ハラスメントを受けてるんだとさ(笑)
今しがた、アンケートについて熊本市交通局に電話して質問してみたが、まだ詳細は決まってないって。
この時期に詳細が決まってないというのは、正式導入ありきの試験導入ぽい。
他の鉄道会社がそうだったように利用者の声を聴いたっていう形式を整えたいだけな感じがする。
紙で書いてもらうかもとは言っていたが。
琴電は何が原因で雌車をやめることになったか知ってる人いる？
たくさん苦情を出せばやめるのか？
運行に支障が出たからやめた？
もしかしたらそれが参考になるかも。
>>120
マスクはすることに協力したほうが感染抑制対策になる。
一方で女性専用車両は、痴漢ではない男性が女性専用車両に乗らないことに協力しないほうが
共用車両の混雑緩和になって痴漢対策になる。
全く別の話だね。
知能が小学生以下の賛成派には理解は無理かな。 >>117
東京駅で災害時の列車ホテルだと事例が出てた。
男性専用車両もあり。
ただし女性専用車両が4両と男性専用車両が2両 。
その他に男女混合グループ向けが2両。
企業は隙あらば男性差別するというのが良く分かる。 >>120
お前、以前はマスクなんか効果がない。
日本人のマスク好きは異常、とか言って日本人をバカにしてただろ。
お前が言うことじゃないんだよ。
日本の司法・行政・マスゴミは自称弱者を甘やかせすぎ。在日だけでなくフェミも同じ。 世の中、法律や契約書などで明文化されているわけではないけど、それをやると困る人が居る・顰蹙を買う行為ってのがある
例えば転売や買い占め行為な。
だけどアスペルガー症候群の奴にとってはこうした事の善し悪しってのが判別できない欠陥があるので、
マスク着用についても「そんなルールはない！」で突っぱねる事にこだわることがあるのよ
このpeachおじさんもそうしたアスペルガー症候群特有の習性がある
おそらく女性専用車でも同じ事をして遊んでる可能性が大
お店でトナラーって居るだろ？
あれもアスペルガー症候群の奴である事が多いのよ。
鬱陶しいけど、彼らの理屈は「隣に座ってはいけないルールは無い！」であって、
あくまで「俺は俺の好きなようにやる」なんだよ
社会性という法令や契約の枠の外にある概念は脳の問題で処理できないのよ。
2両編成で1両を女性専用にしたら
残り1両を男性専用にすれば
差別だとの声は減るだろうに
それすらしない
DSM4という診断基準ができて「アスペルガー症候群」が定義される
↓
製薬会社が「アスペルガー症候群」を宣伝
↓
心配になった人たちが病院に殺到し「アスペルガー症候群」の患者がアメリカで20倍に増える
↓
製薬会社が大儲け
↓
DSM4が更新されて、DSM5という診断基準になり「アスペルガー症候群」という病名がなくなる。（いまココ）
この「アスペルガー症候群」というかつてあった病気から得られる教訓は、定義を変えてしまえば社会現象を現わす数字はいくらでも操作が可能だということ。
もともと迷惑防止条例がなかった県が新たに迷惑防止条例を作って、痴漢を迷惑防止条例違反統計にカウントするようになれば、統計上は痴漢が増えたように見える。
しかし、別に治安が悪化したと決めつける必要はない。以前は、痴漢は別の犯罪にあてはめられていたか、そもそも以前は統計に乗せる必要がなかった、ということが考えられる。
定義を変えただけなのに単に「痴漢が3倍に増えた！雌車を導入しろ！」と騒いで発狂するのは、社会を冷静に判断する能力のない連中がすること。
アスペルガー症候群の例でいえば、「突然、アスペルガー症候群の患者が20倍に増えた！今たいへんなことが起きている！」と驚くくらい愚かなこと。
社会の情勢がたいして変わってないのに、特定の病気や犯罪が突然急増するわけないだろ、って普通は気づくものだけど、バカは気付かない。
バカはカモである。
バカの雌車賛成派に政治や行政をまかせてはいけない。
既出だが貼っておく。
例えば、2001年の大阪府の刑法犯犯罪認知件数は前年に比べ7万5000件も増加したが、『毎日新聞』によると、従来の統計は、捜査側の都合に合わせたものだった為、
警察庁が「警察改革要綱」の中で警察行政の透明化などを各都道府県警察本部に指示した結果、
大阪府警では「警察改革要綱」が発表された翌月の2000年9月、刑事部長名で「犯罪として問えるものはすべて受理し、犯罪統計に上げること」との通達を出した。
そして明らかにその月から刑法犯認知件数が増加した。
それは従来のやり方では計上されないものを多く含んでおり、大阪府警分だけでも四国4県分以上に相当する数が増えたとしている。
この年は前年比で富山県が47%増と最も多く、大阪府を含めた6府県で3割以上、10%以上の激増地域は23府県にのぼる
>>126
男性差別があると困る人間がいるのは無視なんだ。
まぁせいぜい賛成派の頭の悪さを周知してね。 >>128
それは簡単な話で、差別をするのが目的だから。
男性と違って女性は、異性が差別されていると嬉しい奴らだらけ。
これは、あえて男性だけに制限を与える施策が蔓延してることに気付けば分かる。 >>126
「差別はいけない」という暗黙のルールを破ってるのは鉄道会社の方だろうに
暗黙のルールとしてデート代は男性が支払うものとか言いそうだなｗ >>132
「痴漢」
「盗撮」
といった罪名(どころか諸法令に用語自体)はない 上で出てる熊本市電に早速抗議のメールを送ろうと思って、ＨＰを確認したら、
「男性の乗車を禁止するものではなく、乗車されても拒否しません」との旨の
一文にたじろいでしまった。
>>137
そうは言っても現場レベルではどうかわからんよ。
乗務員や雌客がイチャモンつけて、警官を呼んで、これまた下っ端の警官が反対派を排除する、なんてことがありそう。
想像で言っているのではなくて、これまでの鉄道会社や警察の対応から想定される。
中国共産党だって建前は「共産党は人民のために奉仕します」と言っている。
実際は、共産党が人民を搾取して、中国共産党の幹部は大金持ち、一般庶民は貧乏ってのが現実なんだけど。 和人が侵略者という事実を受け入れられず自我崩壊した哀れなおっさん
小野寺まさる@onoderamasaru
今日の北海道新聞です！言論弾圧を始めようとしているのは明白です。
国立民族博物館なのだから史実と学術的見地から反論すれば良いものを何が差別だ！
そもそも誰が差別したんだよ？
ウポポイ攻撃は徹底的にならねばなりませんな。
2020年9月2日
>>138
確かに、拒絶はしないがお願いはすると書かれてあったから、今後も注意が
必要である事は間違いないだろうね。
現実で”お願い”と称した排除行動は起こっているから、同じになり兼ねない。 >>139
雌車を調べるようになって差別に詳しくなってしまった。
政治家や公務員や利権団体にカネ（もとは税金）を使わせて、心の問題である差別がなくなると思うのがおかしい。
同和行政の箱もの施設、男女共同参画センター、ウポポイ。
要は、他人のカネ（もとは税金）が欲しいのよ。政治家も公務員も利権団体も。
そういう心自体が卑しいでしょ。クズでしょ。
日本人同士を分断して、対立を煽って、政治家と公務員と利権団体が美味しい思いをする。
それを批判するとマスゴミや工作員がヘイトスピーチだと言い出す。
本当に被差別利権の政治家・公務員・マスゴミのやってることは情けない。恥知らず。
雌車も実はこの文脈。
雌車反対をヘイトスピーチだと切って捨ててたでしょ。
誰が得するのか、考えてみたらよい。
政治屋と公務員と利権団体と反日勢力でしょ。
日本人なら本当によく考えてもらいたいテーマ。
タブーになってることもあるけど、ネットで調べるといろいろ分かる。 144名無しでGO!2020/09/11(金) 00:38:43.58
女性専用車反対派はいずれ性犯罪を犯す
>>138
中国に憧れる女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。 >>139
この手のテーマを考えるのは歴史が古い同和行政を参考にすると分かりやすい（1969年）。
「東京には同和地区なんてない」と言い切った東京都と、盛大に他人のカネ（税金）を使った大阪・京都を比べてみるのが本当に分かりやすい。
同和地域にだけ行政施設を建てる。路上駐車ができるように同和地区だけ道を広げる、公営住宅を建てる。
街並みが違うので一般地域と違う場所だと一目で分かるようになる。
同和減免といってその地域だけ税金を下げる。
同和枠と言って、同和地域から公務員を採用する。その公務員は役所に行かなくても給料をもらえる。
こんなことをやったのが西日本。
一目で、あちらの地域とこちらの地域は違うということが分かってしまう。
東日本はこんな露骨なことはせず、マイルドに自然に融和をしていった。
政治や行政が大金を使ったとしても、人々の心を変えることは難しい。
それどころか、大金が落ちてくると思えば良くない人たちが集まってくる。
公務員は絶対に自分の間違いを認めないし、マスゴミはタブー視するから事実を知らない人が多い。
知らない人が多いから学ばない。
結果、男女共同参画（雌車）、アイヌ（ウポポイ）みたいに同和と同じようなことが繰り返される。 >>146
俺自身は同和地域にもアイヌにも何の偏見もない。
しかし、雌車に関して行政と違う意見を言うと、様々な嫌がらせを受けた経験がある。
おそらく、同和やアイヌでも同じような嫌がらせがあるのだと思う。
行政と違う意見はヘイトスピーチ扱いだからね。
日本の政治・行政も中国共産党みたいになってきていると思う。 どうも最近資料屋が出てこないと思ったら、ウポポイの反対派叩きをやっていたかｗ
このスレの住民なら知っている人も多いともうが、アイヌはみんな大好き公明党・創価学会の政策な。
ーー乗車方法など変更点や注意点は何かある?
女性専用車両には前方車両と後方車両ぞれぞれ1カ所に乗降口がありますが、乗車・降車される際については、今までどおり全てのお客様がどちらを利用していただいてもかまいません。
ご乗車いただいた後に、男性のお客様にはご協力をいただき、前方の車両へ移動いただきますようお願いいたします。
ーー朝のラッシュ時の導入だが、混雑の状況に問題はない?
今回試験導入する時間帯については、朝の通勤通学で利用者が多い時間帯のため、現在も区間によっては乗車率が100％を超えます。
そのため、女性専用車両を導入することで、当該車両とその前後の車両の混雑状況（乗車率）がどう変化するか調査し、本格導入に向けた検討材料とする予定です。
ーー1両を女性専用にすることでもう1両の混雑度はどのくらいになると想定?
今まで男女関係なく乗車していた利用者が、女性専用車両導入によって、それぞれ男性女性に分かれて乗車するということなので、残りの車両の混雑度にはそれほど変化はないのではないかと考えています。
ただ、別の時間帯を利用していた女性が、専用車両を利用したいと考えることで、女性専用車両の混雑度が少し上がるのではないかとも思っています。
実際の所、どうなるのかが本当に分からないため、今回の検証でその部分も分かればよいと考えています。
ーー“女性専用車両”導入に対しての反響は?
（男性の反応・反響）
特に県外にお住まいの方から、女性専用車両導入に反対する意見を多数いただいております。
（女性の反応・反響）
市電をご利用いただいている数名のお客様から、感謝の声をいただいております。
さまざまなご意見やご提案を頂きありがたく思います。
試験導入を通じて頂いたご意見やご提案も参考とさせていただきながら、本格的な導入に向けて慎重に検討していきたいと思います。
ーー利用者にはどう受け止めてもらいたい?
今回試験導入を行うことで、特に男性のお客様には一定のご不便をおかけする事になるかもしれませんが、車内での迷惑行為防止に市電をご利用いただいている皆さまのご理解、ご協力賜りますようよろしくお願いいたします。
女性専用車両を導入しても、もう1両の混雑度はそれほど変化がないと想定していて、今のところ、路面電車を利用する男性からの反対意見はあまり寄せられていないという。
「世界で最も価値のあるブランド」サムスン6位、日本企業は？
2020.08.16 15:50
サムスン電子が世界の情報通信技術（ICT）企業のうち6番目にブランド価値が高いことが分かった。アジアの企業では最も高いブランド価値を認められた。
英国のブランド評価機関ブランド・ファイナンスが発表した資料「2020年最も価値のあるtech brand（テクブランド）」によると、サムスン電子は6位にランクインした。今年のサムスン電子のブランド価値はおよそ778億ドルと分析された。これは、前年の749億ドルに比べ3.9％増えたことになる。
今回の調査でアマゾンは2019年度に続き今年も不動の1位を占め、2位はグーグル、3位はアップル、4位はマイクロソフト、5位はフェイスブックで、1位から5位まですべて米国の企業だったことから、サムスン電子が事実上「非米国系」ブランドで最も高い価値を認められたというわけだ。
以下、ファーウェイ、ウィーチャット、ユーチューブ、テンセント、タオバオなどの順で続き、中国企業がサムスンを追撃している。
そのほかLG電子は前年と同じく22位に入り、日本企業ではソニーが28位、パナソニックが30位、キヤノンが36位だった。
http://life.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2020081680026 「私は人生の半分をかけて、共産主義を生き延びてきました。
それが、仮にも民主主義を名乗る国で、こんな光景を目にするとは思いませんでしたね。
メディアの質問には答えないし、文書は捨てるか黒塗りで、共産国と同じことが起きています。
ニュースも一般の日本人も、それに対して誰もおかしいと言わない。
自分でも今この国で起きていることが信じられません」（ポーランド人・女性・60代）
「今の日本は旧共産圏よりも酷い」 政府や飲食店のコロナ対策に憤る在日外国人たち
https://hbol.jp/226910/2 155名無しでGO!2020/09/11(金) 15:45:39.12
女性専用車発生の原因となった汗臭いデブと老害を殲滅しなければ女性専用車はなくならない
>>142
相変わらず頭悪いなぁ。
犯罪関係ない場面で女性優遇が行われているんだから
女性専用車両の原因は女共が女性優遇大好きなクズであること。 >>149-151
担当者の言い分は詭弁だね。
ここに来てる反対派にとっては簡単に理解できるけど、おさらいしとこうか。
＞＞その被害者のほとんどが女性のお客様であることから
企業等で特定の性別のみサービスを受けられない被害を受けているのはほとんどが男性。
それについて対策は何らとられていないんだから、
被害者が多いから対策するというのは言い訳になってない。
そもそも、犯罪白書を見れば分かるように、
犯罪被害を受ける率は女性よりも男性のほうが高い。 ＞＞女性専用車両の混雑度が少し上がるのではないかとも思っています。
他社の事例を見れば共用車両の混雑度が上がるのは確実。
それはともかく、混雑がどうかは差別を行っていい理由にはならない。
＞＞路面電車を利用する男性からの反対意見はあまり寄せられていないという。
このような性差別の情報が拡がることで、男性は差別して構わないという風潮が広まるんだから
被害者は全ての男性。
全国の男性の中で熊本市電の利用者の割合はわずかなんだから
意見が来る比率も少なくなるのは当たり前。
ところで、熊本市電の低床車両の車掌は女性ばかりだし
採用で男性差別をしてるんだろうね。
社会のルールも守れない組織が、犯罪対策ですとか笑っちゃうね。
>>134
男性が差別されてると快感にひたる奴は男にもいるから
もうやだこの国 中国に憧れる女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
>>150
別の時間帯を利用していた女性が、専用車両を利用したいと考えることで、女性専用車両の混雑度が少し上がるのではないかとも思っています。
熊本市は頭がおかしい。
そんなに雌車の需要などない。
数十メートル歩くくらいなら雌車に乗らない方がましと考える女の方が多いから。
雌車の方が混むなんて現象、いままでどこでも起きてない。 >>163
さすがに２両中１両だと女性専用車に乗らない女性はあまりいないんじゃないか？
もう一方の一般車が９割くらい男性の事実上男性専用車になるんじゃないかと思ってる 明日から熊本市電の雌車開始か。
どんな状況なのか気になる。さすがに熊本まで行く気は起きないからなぁ。
有志が動画を上げてくれると良いが。
女性専用車両反対で駅員に絡んで列車を遅延させているドクター女たらしなど奴らは、
当事者能力の無い末端の駅員などに弱いものイジメして、それをネットに流して自己満足いるだけだから、
世間の信頼を全く得られない自己満足だけに終わっているんだよな。
だからドクター女たらしは廃止したかったら、弱いものイジメは止めて強権な自民党の先生にねじ込んで、国交省や鉄道会社の幹部に圧力をかけなきゃダメだよ(笑)
江戸川の中学校にクレームしてる令和ナントカちゃんってウヨクも、人がいない校門前で怒鳴り散らすだけで、職員室には乗り込む勇気も無い。
それと同類項なんだよな。
>>94
「女性専用車両は鉄道会社が勝手にやってるんだから、女性に文句言う
のは筋違い。」
って良く言われていたけど、今や女性の要望が集まって女性専用が実現
するご時世なんだな。
しかし、要望した女性達は、男性の乗るスペースが半分になってしまう事
には無頓着なのか。 熊本市電は熊本市の公営だから熊本市の税金が使われていることを忘れてはならない
>>168
>男性の乗るスペースが半分になってしまう事には無頓着なのか。
そのとおり。
これはかなり大事な視点で、日本の女は自分のことしか考えていないということ。
頭脳が子供と同じ。だから昔は「女・子供」と一緒に扱われた。
頭脳が子供レベルなのに、社会的な指導的な立場にしろ、とか言ってる男女共同参画がいかに狂った政策かということ。
誰かに守ってもらいたいという時点で、人の上に立てないでしょ。
女のマインドが子供と一緒なのに立場だけは上げろと言ったって無理な話。 今日も熊本市交通局に電話してみた。
Ｑ．アンケートの方法は決まったか？
Ａ．まだ決まっていない。（本日より雌車試験運行開始）
Ｑ.正式な運用はいつからか。
Ａ．12月28日が終わったら、そのまま正式運用になる。
おまいらの仲間が格安航空会社ビーチで騒動を起こしたら日航の子会社でも、また騒動を起こしたぞ(笑)
健康な成人男性の女性専用車乗車も航空機内のマスク着用も法律では規制されて無い。
法律違反では無い自由社会守れと。
それにマスク非着用男性と女性専用車両乗車男性は運輸社員により、ハラスメントを受けてるんだとさ(笑)
>>173
マスク着用は感染症防止策として全員のために全ての客に求められているが、女性専用車両は女性だけのために男性のみに協力要請されてる。
この違いが分からない君はこの問題のスタートラインにも立っていないｗ >>174
マスクで搭乗もも女性専用車両乗車も、どちらも法律違反と関係無い協力要請と同じ事が分からないお馬鹿さんですか？ >>173
>>174
マスク着用と女性専用車の問題で同じなのは任意といいつつ強制する点
女性専用車は性差別だがマスク着用は着けるのが難しい人を除き全員対象だから差別ではない
ただそれだけのこと 空いてるからいい、なんて言葉が出てくる神経が信じられんわ。
痴漢対策を目的に、男性に多大な迷惑を掛けて成り立ってるのに、
全く関係のない感想が出るとか、協力を強いられている男性に
恩を仇で返すも同然だろうに。
普通の頭してたら、例えそう思ってても口に出さんわ。
「空いているから良い」
これが賛成派の本音だよなー。
過去の事例から見ても雌車の方が空くのに、「雌車の方が混雑する」って予想している頭がおかしいよ。
さらに痴漢だなんだと持ち出して、ウソの言い訳するし、どこまで心が醜いのかねえ。
俺も総武緩行線とか東京メトロ東西線とか混雑の厳しい路線で通勤してたけどさ。
熊本みたいに100％程度のガラガラに空いてる混雑率で、痴漢を検挙できないって警察も仕事しなさすぎだろ。
ほんと日本の政治家も公務員もクソだわ。
仕事しないで、一般市民に不便を押し付けて仕事した気になってる。
熊本市交の考えとしては
大部分が単車で運転してる中で数少ない連接車に雌車を設定することで
全体としては10両に1両くらい雌車を設定してる東京近郊みたいな利用状況になると
勝手に思い込んだんだろう
だが、ほんの数本しかない連接車をわざわざ目指して女性様が利用してくれるわけもなく、路面電車なんだしとりあえず来た電車に乗る利用スタイルだろうから
連接車の一般車両と雌車の混雑率は著しい格差を生じるだろうね
琴電の二の舞なんじゃないかな
ヤフコメも、女性専用を男性差別と理解する人が増えてきてるな。
ただ、痴漢がいなくなれば女性専用はなくなると思ってる人は、
まだまだ少なくないようで、更なる気付きが求められる。
おまえらから見ればマスクしない奴は飛行機から出ていけ
女性専用車両に乗る健常男性は車内から出て行け
どちらも同じ同調圧力だろ
まあ飛行機にノーマスクの方が係員に最終的に従うだけマシw
>>183
お前が言うなよ。
「日本人のマスク好きは異常」とかヘイトスピーチをやってたくせに。
雌車賛成派こそ差別主義者なんだよ。 >>183
飛行機の件はマスクしないから追い出されたのではなくて
騒いだから追い出されたんだけど。
女性専用車両の件で言えば、誰でも乗れるのがルールなのに騒ぎ出す女性客と同じ。
係員の対応の話まで持ち出すのであれば
そもそも鉄道は会社の方針と違う対応を取る係員がいることから理解してもらわないと
他人との会話は無理だぞ。 そもそも飛行機に関しては航空法で機長権限として認められていることだから全然違うぞ
>>100
一応泉北高速鉄道があるな
おそらく南海高野線での区間急行への拡大のとばっちりだとは思うが >>185
二人目の北海道の客は騒いで無かったのに降ろされた。
ドクター女たらしの分身だな。
公権力に近い時には最終的に従う。 >>175
マスク着用は感染症防止策として全員のために全ての客に求められているので性差別ではない
女性専用車両は女性だけのために男性のみに協力要請されてるので性差別。
君はこの違いが分からないお馬鹿さんですか？ >>176
＞女性専用車は性差別だがマスク着用は着けるのが難しい人を除き全員対象だから差別ではない
ここが最も大事
だからピーチのマスク着用と雌車は根本的に違う >>191
お前らは最終的には性差別より法律を盾にするんだろ(笑) どこでもドアきっぷ、で熊本偵察できるな。
もしかしたらやるかも。
>>189
そりゃJAL系は理由無ければマスク必須がルールだから降ろされるだろ。
ルールを守らないという点で同じなのは、
女性専用車両は誰でも乗れるというルールを無視する女性客。 >>195
日本航空輸送約款のどこに規定されてるの？ >>197
それ男性差別とか女がクズであることあたりと何の関係あるの？ 県外からってどうして分かったんだろう。
自分はメールアドレス宛に意見を送ったので個人情報は一切書いてないが、
そういうのを入力した上で受け付けるご意見フォームみたいなのもあるのか。
反対する会があることや
何度か裁判になったことがあることなどを
何も知らずに導入したのか
さすが熊本、ど田舎だな
俺も携帯電話から電話していて、県外からなんてわからないはず。
もちろん、嫌がらせを受けた経験から非通知にしている。
話し方で熊本弁じゃないと分かるかもしれないのかもしれないが、
「県外から意見」というのは雌車をゴリ押しする布石かもしれない。
暗に反対意見を矮小化しようとしてるのかもな。
県外の意見＝外野のヤジ、とでも印象付けたいのだろう。
しかし社会問題に意見を表明するのに当事者も非当事者
もないわけだけどな。
署名運動なども無関係な人間の同意を集める行為なわけ
だし。
鉄道は公共交通機関なんだから、県外とか関係ない。
東京の地下鉄が都民のことだけ考えておけばよい、なんてならないでしょ。
他の地域から多くの人が来て、外国からも人が来て、そういう人たちが分かりやすく便利に利用できなきゃいけない。
なのに、雌車の細かい注意書きが2両も貼って強要されているとしたら、ゆゆしき問題だ。
熊本の話に戻すと、俺だって熊本電鉄や肥薩線に乗りに行ったりした。
県外の鉄道利用者の話を聞けないというのは、縦割り行政のクソ政治家・クソ公務員の発想だと思う。
やつらの本音は外野が反対意見を出していて、地元民は賛成多数だ、みたいな世論の醸成じゃないかな。
毎日利用している客がその場で抗議でもしたら、
賛成派の女に痴漢でっち上げされる恐れもあるからね。
>>203
＞＞社会問題に意見を表明するのに当事者も非当事者もないわけだけどな。
全くそのとおりなんだけど、こんなのまともに生きてたら
社会人として当然身につけている思考なんだよね。
ところが、女性優遇の話になるとこんな常識すら
突然頭から消えてしまう奴が多いんだよね。 「これからは女性が優位に立ってもいい。そうすればいつか今度は男性への差別をなくそうという運動が起きて、真の男女平等の時代が来る。今は我慢しろ」
とか言ってる奴がいたな。主にゆとり世代にそういう奴がいる
そんな運動や時代来るわけないだろ。あるならとっくに来てるんだよ。
こういう思考停止ゆとりは団塊世代のバカマより始末が悪いわ
>>199
こういうことが記事になるようになっただけでも進歩だな
県外から女性専用車への反対意見など今までだってあったはずだ。
まあ関東と関西中心に拡大していったから地域内でもものすごかったんだろうな 関東・関西で雌車拡大時は、公明党や警察が雌車をゴリ押ししてたので言論封殺が行われていた。
いわゆる暗黒時代だね。
こういう雌車反対派が集まるスレもめちゃくちゃ荒らされて会話ができないほどだった。
渋谷で暴れていた賛成派のゴロツキがいたのを知っていると思うけど、あんな感じでネットで工作員が暴れていた。
反対意見が報道されるというのは確かに大きな進歩。
反対派ひとりひとりが何年も頑張ってきた成果だと思う。
女性専用車両に限らず、他の男性差別についても報道を見るように
なったわけだけど、まだまだな状況だ。
大抵の記事に共通しているのが、反対する男性が滑稽に見えるよう
に工夫された文面になってる事。
不都合な事実を隠さすに、戯画的に色付けして情報公開する事で
葬り去る手法は知られたものだと思うけど、まさにそれ。
それとウンザリするのがヤフコメの賛成派。
「男性が女性に痴漢するから」「反対するなら痴漢を無くせ」「女性を
守るためなら差別じゃない」みたいな、論理や国語の基本から説明
しないといけないようなレベルの人が散見される。
>>210
自民党のゴリ押しには黙りのネトウヨ（笑） 菅新内閣、陣容を発表
9/16(水) 15:48配信
公明党出身の赤羽一嘉国土交通相（62）
またか。
>>211
前にも話題になったけど、ヤフコメは検閲が入っていて
男性差別批判なんかは書いても表示されないようになってる。
検閲が無くなる社会を目指すのはもちろん、この現状の周知も必要。 >>215
いや、それはなかった。
ヤフコメを見てもらうと分かるけど、今やあそこも大半が反対意見で、
削除されずにちゃんと掲載されてる。
自分もコメント書いたし、他人のコメントに返信したけど、全部載ってるよ。
もしかしたら、男性差別批判意見が例外的少数だった時代に、削除されて
いたのかも知れない。
しかし今それをやるのは、コメントの殆どを削除する事を意味するから
大変過ぎてやらないんじゃないかな。 自民党の連中は筒井康隆（堕地獄仏法&末世法華経）でも読んで創価公明と手を切る方法を考えろと小一時間（ry
男のくせに女性専用車両に乗ってくんな！
引きづり下ろしてカメラのないところでシバくぞ！
>>219
カメラ導入に反対してきた雌車賛成派の本性が出たね。
気に入らない意見を暴力でつぶす。まさに反社。 マスク無しで航空乗務員に迷惑をかけるなよ
電車に乗るときは駅員や他の乗客に迷惑をかけるな女たらしども！
おじさん自体も臭いし、口の中のフリスクも臭いから女性専用車両に乗ってこないでください。
>>221
お前らの嗅覚を満足させるために鉄道を走らせているわけじゃないからな。
特別扱いされたければ、グリーン券を買ってグリーン車に乗れ。
無料グリーン車が欲しいというコジキの発想が雌車。
それをやると公明党の票が増えて、役所の予算が増えるから、政治・行政も後押しする。
（その裏で一般市民が搾取されている）
同和行政が部落民を堕落させた、という構図と同じ。
男女共同参画は女を堕落させている。 >>224
この話はいろいろ応用が利く。
渋谷で暴れていた雌車賛成派のゴロツキの一部は確実に在日だし、見た目も反社みたいのが多い。
要は、ワーワー騒いで一般市民を脅してコジキをやっている。
コジキをやり続けると、貰うことが当たり前になって努力しなくなるし、恥ずかしいという感覚もなくなる。
公明党とアイヌ・在日とかも同じような感じだろうね。 >>224
ネトウヨは自民党に忖度して公明党には噛み付くが、
自民党の女性専用車両推進には黙りなんだよな。 >>226
フェミでも在日でもそうなんだけど、他人のために一生懸命働いていれば自然と尊敬されるものだよ。
被害者ヅラして、ギャーギャー騒いでコジキをするから尊敬されない。
要は、女性や在日の低い地位というのは、なるべくしてなっているのではないかと。 ガースーは筒井康隆（『懲戒の部屋』『傾いた世界』『女権国家の繁栄と崩壊』『くたばれPTA』『堕地獄仏法』『末世法華経』など）を読んで糞フェミと創価のヒステリーに備えろと小一時間（ry
琵琶湖線の最終野洲行きが廃止のリリース出たな。
あれと折り返しの翌朝の2本だけが琵琶湖線の雌車のはずだけど、
他の列車に振り替えられずに完全廃止になるかな。
>>232
ちょうど熊本市電の雌車の話もでてきたし、
タイミングが良いので通報するだけしてみたらどうだろうか。
自分も時間があったらやってみる。 新内閣、熊本市電の雌車、コロナで大赤字の鉄道会社。
雌車廃止にもっていくには良いタイミング。
>>234
特に全日終日♀車♀席JR西日本赤字2400億は『ザマァ』としかw 九州の優良鉄道事業者
福岡市交通局
九州の不良鉄道事業者
熊本市交通局
福岡市交が雌車を導入しないのは
市営地下鉄が国際空港へ繋がっているからかな
雌車は減車減便の際の切り札
糞束や糞酉が大赤字を言い訳に大減車大減便を実行する訳だが、その際雌車を設置すれば「女性様」の不満の声を容易に回避出来る。
今1両のところは2両に、設定の無いところは1両を設定、2000年代前半以来の暗黒時代の現出となる。
JRは国交省や警察からの天下りもいるから、首相官邸主導の行革は怖いだろう。
目下、首相の興味は携帯電話のようだが、関心が鉄道に向かうかどうか。
JRが大赤字を出せば無視できなくなるとは思う。
菅内閣は女性大臣を減らしているから、男女共同参画には関心がなさそう。
>>238
熊本はやはり田舎ってことじゃないのｗ
後発なのに前例に学ばないというのはただの愚か者。
名古屋では雌車反対でガソリン？が送り付けられるという事件があったな。
（真似しろとは言ってない） 国交省や警察の公式見解は、雌車は世論の圧倒的な支持ていると言ってるから、
バカな田舎の公務員は中央官庁の言うことを妄信するのだろうね。
または熊本はネット回線もつながってないのかもしれないｗ
お上の主張する世論などアテにならんけどね。
やつらに言わせれば、確か、消費増税だって半数以上が賛成だったと思う。
>>244
公明党が選挙で強い時期と雌車強要・拡大期は見事に一致している。
参議院 比例代表区
公明党 得票数 得票率
1998年 7,748,301 13.80%
2001年 8,187,804 14.96%
2004年 8,621.265 15.41%
2007年 7,765,329 13.18%
2010年 7,639,432 13.07%
2013年 7,568,082 14.22%
2016年 7,572,960 13.52%
2019年 6,536,335 13.10% （600万票台となるのは1992年以来28年ぶり） >>244
創価学会には、「四部」と呼ばれるものがある。
それが、壮年男性の所属する壮年部、壮年女性の婦人部、未婚、ないし年齢の若い男性の男子部、同じく女性の女子部である。
このうち、数が多く、もっとも活動に熱心なのが婦人部の会員たちである。
彼女たちは、第3代の会長だった池田大作氏を敬愛し、心酔してきた。（宗教学者島田氏の記事より）
婦人部が創価学会の中で最も数が多く熱心である。
賛成派は創価公明と雌車の関係を否定したがるが、状況証拠がたくさん出てくる。 >>246
こういうことを書くとID無しのアホが出てくるが、大槻義彦・早大名誉教授がblogに書いたように
「創価公明は国民を騙す（から好きになれない）」なのだろう 中国に憧れる女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
国交相はなぜ「公明党」が独占しているのか 小泉政権から11年
https://news.yahoo.co.jp/articles/f69fce91935bb6524f2cc5055f5a8a19514642d5
9/19(土) 17:00配信 J-CASTニュース
2001年の中央省庁再編で発足した国土交通省のトップ・国交相に公明党の衆院議員が就くようになったのは04年9月の北側一雄氏から（06年9月まで）。
以来、故・冬柴鐵三氏（06年9月～08年8月）、太田昭宏氏（12年12月～15年10月）、石井啓一氏（15年10月～19年9月）と続いている。19年9月から務める赤羽氏の1年間と合わせて、11年以上に及ぶ。
公明党にとっても「うまみ」はあるという。先出の政治部デスクが言う。
「建設業界は就業者が全国に400万人います。今でも選挙の時は、業界一丸となって票とカネを動かす動員力があります。
実際、過去の衆院選で公明党が苦戦していたある比例ブロックで、業界に『選挙区では自民に、比例区では公明に』と投票を呼びかけたところ、劣勢を挽回して当選に導いたこともありました。
公明党の存在感をアピールするのに、国交相というポストはうってつけなのです」 >>237
鹿児島市交通局も九州の優良鉄道事業者だな 251名無しでGO!2020/09/19(土) 21:24:16.94
汗臭いデブが性差別とかほざくなよ
>>237
優良
・長崎電軌
・MR
・北九州高速
・甘鐵
不良
・西日本鉄道
・西日本旅客鉄道
・九州旅客鉄道 253名無しでGO!2020/09/20(日) 08:02:27.31
汗臭いデブと老害が女性専用車両を生き長らえている
雌車賛成派「専用車両があっても鉄道で移動はできるんだから男は我慢しろ！」
「臭いとか言っても鉄道で移動はできるんだから女は我慢しろ！」にならないのが日本の闇なんだよなぁ。
>>210
そんなんだから反対派も過激な奴ばかりで不快だった
俺みたいに中立っていうか純粋に意見を言いたい人を罵倒・攻撃する賛成派にはうんざりした
あんな態度は女性専用車にあまりいい気はしてないが渋々協力してる男性に失礼だ >>237
まあ東京・大阪の二大都市以外は雌車は少ないけどな
名古屋と札幌は市営地下鉄だけ、福岡は西鉄だけ 鉄道マニア向けバラエティ番組では雌車の話題には一切触れないようになってるな
クイズで「この中で女性専用車を導入してない路線は？」とか「○○線の女性専用車は何号車？」なんて問題見たことないもんな
QMAっていうアーケードのクイズゲームには2問収録されてるな
日本人で最初に導入された路線（中央線）と、○✕で女性専用車に男性が乗ると逮捕されるか否か
>>249
ちょうど民主党政権時代だけ途切れれるんだな 俺はそこまで女性専用車に反対ではないが、
女性専用車がなかった時代のほうがいい思い出があるわ
女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ 例外はあっても雌車には言及しにくい雰囲気がずっとあったよね。
無理筋なものを権力が押し付けている後ろめたさ？
それとも圧力かな。
>>266
笑止だな。
男女平等というタテマエを武器に、男性専用空間（相撲の土俵や女人禁制の山）をぶっ壊してきたのに、
いざ自分たちが権力を握ったら女性専用空間を作って男性を排除する。
やってることは同和やアイヌと同じ。
フェミ団体（利権団体）・政治（公明党）・行政（警察）がつるんで、一般国民をだまして利権をむさぼってきた。 いまさら痴漢ガーとかいうなよ。
コテコテの雌車賛成派の資料屋に、1年に何回くらい痴漢に遭うのか？、と質問しても答えられないんだから。
要は、痴漢なんて国民をだますための演出。
創価学会・公明党と警察がウソの統計を作って公表しただけのもの。
国民はだまされてるんだよ。
男女共同参画（男性差別）をすると公務員が儲かるからね！
269名無しでGO!2020/09/21(月) 01:37:44.38
と言っても創価学会公明党を潰す気などさらさらない>>1
臭いデブや老害が救われればそれでいいだけの>>1 >>269
>臭いデブや老害が救われればそれでいいだけの
フェミを優遇したければ、まず志の高い人たちの個人のカネでやったどうか？と提案してる。
創価学会800万世帯や警察官の諸君が個人のカネと時間を使って、フェミを優遇して見本をみせたらどうか？
動画を見ていないが、スーツが個人のカネで夜行列車を走らせた、と言ってたぞ。
創価学会信者や警察の幹部の諸君が自分のカネで鉄道を走らせたらよい。 女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ >>256
協力って何を指してるのか知らないけど、女性専用車両に乗らないことのことなら、
それは男性差別への協力であって、共用車両を混雑させて痴漢しやすくすることへの協力だな。 男性差別のない中国に憧れる女性専用車両反対派はサヨクか？
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
274名無しでGO!2020/09/21(月) 09:23:18.67
>>272
お前がやってる臭いデブ老害救済に誰が協力するか >>271
在日は、強制的に日本に連れてこられた、というウソのストーリーを流布して日本人の土地を不法占拠した。
フェミは、痴漢被害が3倍になったとか、とかいうウソのストーリーを流布して、日本の一般国民の鉄道車両を不法占拠した。
やり方がそっくりだよな。 >>273
日本の第４の権力と呼ばれるマスゴミは脊髄反射的に、朝鮮、フェミ、創価公明を支持する。
そして、公権力である裁判所、警察、公務員はマスゴミにならう。
結果、一般の日本国民の自由や権利が簡単に制限されることになる。
むしろ、中国共産党のような全体主義を目指しているのはマスゴミや公務員の側かと。 アイヌという民族は存在しません。
勝手に名乗っているだけです。
差別界隈は本当はどっちが差別されてるのか分からない。
雌車反対を主張すると大量のゴロツキに囲まれて嫌がらせを受ける。
同じように同和関連で興味深い動画が上がっていた。
【報道】同和問題を理由に恫喝する様子【公益】
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
差別されて心の傷を受けた方のお言葉でのようです。 女性専用車両賛成派から、毎日、臭いデブ老害キモヲタなど温かいお言葉を頂ております。
朝鮮人はキムチ臭い、という言葉がヘイトスピーチでＮＧだとしたら、
女性専用車両賛成派の発言もヘイトスピーチではないでしょうか。
しかし、法務省も警察も日本人男性の人権を守りません。
マスコミや公務員は、弱者のフリしてヤクザを従えている方を支援します。
この国はどうなっているのでしょうか。
もし関東大震災とか起きたら怖いよね
被災時の避難所では２０代～５０代の男性は犬や猫以下の扱いだ
女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ 女性専用車両に乗ってくる男は注意しても降りなければ引きづり下ろしてシバき回すだけ。
駅係員の指示に従わなければ威力業務妨害の疑いで現行犯逮捕の方が合法的。
>>286
痴漢や暴力を含め私人逮捕は誰でも出来る。 >>288
おまえマスクしないで飛行機遅らさせた奴のシンパだろ（笑） 係員の指示に従わす、自説で電車の運行を乱しみんなに迷惑をかける>>286みたいな協調性が無い奴は社会のクズ。 >>291
屁理屈言うよりマナー違反やめろよな
子供の教育上悪いからな >>293
差別と区別の違いが分からないアホ（笑） >>290
男を強制排除するのは違法
係員も違法な指示は出せない >>297
また差別と区別の違いも知らないのに。
中国に憧れる女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。 >>298
女性専用車両賛成派のフェミどもが男性を臭いと言ってるから、女性専用車両は差別じゃないの。
同和・・・・動物の肉や皮を処理する仕事をしているから臭い（所説あります。もちろんすべてではないと思います。）
朝鮮人・・・キムチばかり食べているから臭い（臭くない人もいると思います。） 男性だって、体臭がきつい人もいればそうでない人もいるわけで、
十把ひとからげにして臭いと決めつけて隔離したいと思うわけだから、女性専用車両は差別でしょ。
>>298
＞また差別と区別の違いも知らないのに
その違いを説明してください 女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ 男性専用車両は需要があると思う。
今の女性専用車両が、空いてる車両に乗りたいおばさま方の需要を満たしてる
のと同じ。
だからまずは試験導入すればいいと思う。
需要がどうかは現実を見て判断すればいい。
女性専用車両がまずは導入ありきだったとの同じでね。
>>305
ドクター女たらしとその一味がいる以上無駄だよ 試験導入といっても、雌車の正式導入のスケジュールは決まっている。
一方で、アンケートの取り方は試験導入がはじまっているのにまだ決まっていない。（熊本市交の例）
要するに、公務員やり方は一応市民の意見を聞きました、というポーズだけじゃないの。
こんなのだから河野行革相にメールが殺到するのも理解できる。
>>258
テレ朝のミラクル9最終ステージで初めて女性専用車両が導入されたのは明治か大正か昭和か？という問題を見たことがあるが
>>262
でも民主党政権期間中にも京浜東北線への新規導入やJR西日本での毎日終日拡大が生じているんだよね
自公政権に戻ってからは関東ではダイヤ改正に伴う増減はあれど大枠では実施路線に変化はない ちなみに調べればわかるが東京都交通局の試験では女性専用車両を含めた都営地下鉄に関する問題も出る
雌車の終日拡大はフェミ官僚の中ではもともと既定事項だったようだな。
関西を終えたら関東も終日拡大の予定だった。
というのをどこかで見た。
確か国交省の文書だったと思うが。
つか昔あった女性専用車両はどうして廃止されたんだろう。
混雑が解消したわけでも痴漢が減ったわけでもないだろうに。
>>312
南武線快速が廃止されて復活したのと同じだよ >>312
男女平等思想の広まりから廃止されたと理解している。
何もなくなったわけではなく優先席ができた。
1999年から男女平等ではなく、男女共同参画（女性優遇・男性差別）が法制化され、
2000年に京王の雌車導入、2000年代前半に関東・関西での雌車拡大という流れと理解してる。 官僚が汚いのは「男女共同参画」というぱっと理解できない造語を作って女性優遇・男性差別をはじめた。
同じように、アファーマティブアクションを日本では「ポジティブアクション」という造語を作って、やりたい放題やってるね。
例えば、政府系金融機関がカネを貸すときに女だけ金利を安くるとか、女だけ受けられる創業支援とか、露骨にやっている。
そういう女優遇は俺より詳しい人がたくさんいそうだけど。
ちなみに「同和」というのも、もともと差別的な意味はなく純粋な行政用語だった。
「同和」は江戸幕府が作った差別でもなく、実際は昭和の官僚が作った差別だったことが分かっている。
怖い人たちが暴れるので、大手マスゴミは取り上げないけどね。
ちなみに男性専用車両ができないのも、男女共同参画（女性優遇・男性差別）から説明ができる。
女性専用車両・男性専用車両（男女分離）というのは、男女平等に立脚した古い考え方だから、
キチガイフェミやフェミ官僚からしたら、絶対に許されないことなの。
痴漢対策だったら男女分離すればいいじゃん、って普通の人は思うんだけど、
それじゃ官僚がもうからないの。男女共同参画の予算（カネ）がつかないの。
このことからも、雌車が痴漢対策ではないということが分かるでしょ。
女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ >>317
朝鮮人は日本人を「ジャップ、チョッパリ、猿」と差別していた。
女は男性を「臭い」とか言って差別していただろ。
エアコンの効いたオフィスや家の中にいてラクしている女が、汗水垂らして働いている男性をバカにする。
まじめに働くより、生まれながらに特権を得たほうがラクだからね。
女にとっては男女共同参画はやめられないほど美味しい。
日本もひどい社会になってしまったよ。 >>318
ジャップは英語の日本への差別用語でアメリカ人がよく使う
半チョッパリは在日コリアンに対する差別用語 >>316
官僚が根本原因じゃなくて、一般女性全体が原因だよ。
あいつらほぼ全てが女性割引とか喜ぶし。
そんな差別をやってる店は使わないようにしよう、
なんて正義感が出てくることは皆無だし。 >>281
熊本地震のときに女性専用避難所あったぞ。 >>289
航空会社はマスクをすることに協力してくださいと言っている。
一方で鉄道会社は男性が女性専用車両に乗らないことに協力してくださいとは言ってない。
会社の方針も理解してない一部係員の言動はともかく
会社は女性専用車両には男性は乗れると言っている。
痴漢対策に協力してくださいなら言っているが、
それなら痴漢ではない男性が女性専用車両に乗って
共用車両の混雑緩和したほうが痴漢対策になるからな。 男性のみマスク強制とかなら抗議するだろうけど、そうではないからね
そういえば、海外で男性のみ国境でのチェックを課していた事例があったな
>>320
>官僚が根本原因じゃなくて、一般女性全体が原因だよ。
同和行政が部落民を堕落させた、というのと同じだと思う。
男女共同参画行政が女を堕落させていると思う。
クレクレ乞食が許される社会になると、人間は努力しなくなる。
もらえるのが当たり前、優遇されるのが当たり前。
そうなると人としてダメになる。 >>325
マスゴミが火のないところに火をつけて、
理性が吹き飛んだフェミがギャーギャー騒ぎ立てる。この既視感。 この発言の有無を問わず、これを被害者蔑視と踏まえる
ところに日本に漂う論理性の無さが伺える。
いや、男女問題が絡んだ途端に論理性を無くすと言うの
が正しいか。
これがもし「著作権法を強化したところで、いくらでも
ダビングできますから。」と言ったら利用者蔑視として
騒ぐのか。
この発言は被害者と詐称を切り分けて、後者について
述べたものであって、被害者を蔑視する意味合いはない。
もしこれが被害者蔑視なら、そうである理由を筋道立て
て述べてもらいたい。
女性はもっと女性専用車に乗るべきだわ
何で女性専用車がガラガラで他の車両が混むのさ
>>325
以前、麻生財務大臣がよくターゲットにされていた。
マスゴミが、発言の一部だけを切り取って問題発言と騒ぐパターン。
前後の文脈まで含めて聞いてみると、そういう意見もあるかなぁ、程度の大したことのない話。
おそらく今回もそういうパターンではないのか（想像に過ぎないが）。
嫌なのはフェミの反応で、ヤフコメが一斉に感情的なコメントであふれてる。
雌車の議論が進まないのも、感情的な意見があふれて、理性的な話が進まないことが原因。
悪いがフェミってバカに見える。 >>325
コイツは嫌いだが、これに関しては何も間違ったこと言っちゃいない >>333
だんだん見えてきた。これは杉田支援だ。
フェミ団体に役所（警察？法務省？）の業務を委託する事業が出て、
「慰安婦を支援してきたキチガイフェミ団体に仕事なんか任せられるわけねーだろ」って杉田が言った。
それを面白くないと思ったフェミ団体とマスゴミが意趣返しのために、「蔑視発言」と称して杉田を批判しだしたと。 性暴力被害者を支援するための相談事業を民間委託の話が出るってことは、
やっぱり役所とフェミ団体って繋がっているんだね。
国交省がフェミ団体に雌車アンケートを優先的に配布していたことからも、フェミ団体との癒着があることは分かっていたけど。
「聖域になり、誰も切り込めないようになってはいけないという指摘はした」
これなんてまさに雌車強要・拡大期の暗黒時代（2000年代）のことだろ。
雌車反対意見は抹殺され、反対意見を言うを嫌がらせを受けると。
私が出席しておりました内閣第一部会・内閣第二部会合同会議では、男女共同参画の来年度要求予算額についての説明がありました。
男女共同参画の要求額が今年度の2倍となっており、その中で「女性に対する暴力対策」への比率が高かったことを受け、以下のような内容の発言をいたしました。
また、慰安婦問題と女性に対する暴力は全くの別問題ではありますが、
一方で民間団体の関与という点においては、韓国の挺対協が「聖域」になってしまって、長年誰も切り込めなかった期間の公金の不正利用などの問題が次々と発覚していることもあり、日本でも同じ問題が起こる可能性を懸念する声もあります。
https://ameblo.jp/miosugita-blog/entry-12627611697.html >>332
それが煽りになると思ってるとか何周遅れだよ。
異性の差別が大好物のクズである女に好かれることは何もメリット無い、
ってとっくにバレてる。 >>338
性暴力被害者のための「ワンストップ支援センター」を全国で増設する方針
男女共同参画の予算を2倍にして、民間委託（キチガイフェミ団体）に資金を流す。
男女共同参画に批判的な杉田を「女性蔑視」発言で落とし入れようとマスゴミやフェミ団体が頑張っている・・・。
要は、フェミ団体がカネを欲しいだけじゃないかｗ 杉田さん頑張れー
アンチなんか権力で消してしまえー
342名無しでGO!2020/09/27(日) 08:44:14.31
熊本市交のところでも書いたが、今年はコロナの影響で犯罪はかなり減ってるんだよ。
にもかかわらず、熊本では雌車導入、男女共同参画の予算倍増するって何を考えているんだ。
女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ >>344を事実に基づいて訂正。
女性専用車両の本当のルールを確認、周知を図る一部団体が、
主に閑散時に、男性メンバーによる女性専用車両への乗車を
試み、無知な女性客による排除行為を受ける事が人権問題と
して浮上しています。
これは極めて深刻な男性差別であり、暴力に発展した事例も
確認されています。
しかし、反レイシズム情報センターは、男性差別は知った事
ではないスタンスなので、むしろ差別を促進するための具体
的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、
ぜひご加担ください！ >>346
気に入らないことは何でもヘイトスピーチだな。
お里が知れるぜｗ 348名無しでGO!2020/09/28(月) 12:47:04.39
臭いデブのくせに女性専用車に侵入するオタク野郎もお里か知れる
>>346
この女はクズだが、本件に関しては、何も間違った事を言っていない。 >>346
「女性はいくらでもうそをつけますから」
これの何が問題なのかわからん 杉田さん
アンチなんて権力で捻り潰したってください。
女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ 日本のフェミは、朝鮮人とつるんで慰安婦を支援して、日本政府や日本人男性を誹謗中傷し続けてきた。
そんな奴らに税金を使った民間委託なんてできるわけない。
>>322
その協力を拒否したらどうなった？
協力を求めるなんて大嘘で、実態は強制。
メス車も同じ。 356名無しでGO!2020/09/29(火) 07:19:56.85
女性専用車にのって良い男性といえば女性に同伴される小学生以下の男児か介助者だけだけどな
もりやんやドクサベみたいな無理矢理侵入する汗臭いデブやむさ苦しいおっさんは論外
雌車でも「女性はいくらでもうそ」だったからなぁ。
フェミは議員辞職を求める前に、女性がウソついてないことを証明したら良いのではないだろうか？
本当のことを言われて逆ギレしたのかなｗ
テレビで、部長が奥様に感謝の記しで花束を買っていったら、女性社員に「その花束をキチンと花瓶に飾って、水取り替えなどの世話をして、最後に始末するのは部長の奥さんでしょ」と言われて凹んでネットで愚痴ったら、
フェミとネトウヨの戦いで炎上したwww
>>358
フェミの習性を知るには良い例かもしれない。
感謝の気持ちとか花の美しさを愛でる気持ちよりも、花の世話なんかめんどくせー、というネガティブな気持ちが勝るんだよな。
だいたい花の世話なんか大したことない。
世の中の負の面にしか目を向けないから、フェミは不幸なんだけどねｗ
どうしてフェミが朝日新聞や朝鮮人と仲が良いか良くわかる。
何かについて当たり散らしたいんだよね。
でも当たり散らされた男性の方は迷惑この上ないｗ >>359
いかにもネトウヨらしい意見ですなwww 身延線複線化、東海道新幹線の新富士駅建設ができるなら、信濃町のある中央総武緩行線にもカネを出せばいいのに。
>>364
名鉄やJR東海、熊本市交通局以外の路面電車、京都・仙台・福岡の地下鉄、琴電以外の地方私鉄は対象外か? >>364
公明党や国交省、警察にも協力を求めてみたらどうだろう？
やつらの雌車導入の理屈は、男女を分離すれば治安が良くなるという理屈だった。
それなら、政治家や公務員も「治安維持のため全職員署名させて頂きます。」というのが道理。
もし、やつらが署名に協力しないというなら、結局は雌車で女性優遇・男性差別をしたかっただけということになる。 >>364
それと、関東の雌車が編成の一番端にあることが多いので、その隣の車両は実質男性専用車両のようになっていることも書いた方が良いと思う。
わざわざ、嫌がらせのように混んでいる車両に乗り込んでくる迷惑な雌客排除することで、
混雑平準化ができることも書いておいた方が良い。 >>369
回りくどい言い方になってしまった。訂正。
空いてる雌車があるのに、それに乗らない雌客による迷惑行為が多発しています。
なので、男性専用車両と表示して雌客による迷惑行為をなくしてくれ、と書いてほしいな。 「嘘をつくのは性別に限らないことなのに、ご指摘の発言で女性のみが
嘘をつくかのような印象を与えた」？？？？
だったら、まるで女性しか性犯罪に遭わないかのような表現も叩かれる
べきじゃないのかな。
ネットの情報でまだ真偽は未確認だが、杉田の発言は以下のような内容だったらしい。
「（10歳で慰安婦にされたなど）明らかに嘘だと客観的に証明できる嘘をついた女性たちについて、"こうした女性はいくらでも嘘をつける"」という発言の「こうした」をトリミングしたという。
これが本当なら、やっぱりフェミやマスゴミなんてインチキじゃねーかって思う。
「性犯罪ガー」と言えば何でも思い通りにできると考えてるやつが多すぎないか。
>>372
女性は嘘をつきます
杉田は怒られて慌てて嘘を訂正します
嘘をついたのだから杉田はだから女性です >>375
差別がからむと変な洗脳状態になる人たちが一定数いるね。
目を覚ましてほしいものだが。 ベビーカー擁護派に対し、以下の設問に対する回答を要求する。文面を熟読し、相応しい内容を回答すること。
【問1】
以下の文章の（A）内を埋めよ。
但し、内容はあくまでベビーカーに特化した具体的なものとし、抽象的なものや一般論は不可とする。
通勤客が電車に乗る理由＝通勤
ベビーカーが電車に乗って外出する理由＝（A）
【問2】
以下の(B)にあてはまる字句を記載すること
なお"おまえとおなじ"等、具体的ではない表現はダメ。
日本語の文法に沿わない表現もダメ。
電車内にベビーカーを発見する
↓
どうしてこの時間、この場所にベビーカーが？
↓
それは(B)な理由があって、外出する必要があるからです。
↓
なるほど！それなら邪魔ではありませんね！
>>375
痴漢対策なら空間を分けるだけでいいのに、ついでのように余計な事
をしようとするのが日本の病理を表してるね。
女性優遇だけで脳内メモリが一杯なってしまい、副作用として生じた
男性差別について考える余地を失う。
おそらく母親が自分の子供に女性優遇を幼児教育している場合など、
その子供の成れの果てなのかも。
弟の嫁が甥っ子にレディーファーストを教え込んでるのを見て戦慄を
覚えたが、甥が思考停止タイプでない事を祈るのみ。 20代男性の6割が｢女性が憎い｣と答える韓国で起きたフェミサイド
｢女性嫌悪｣が刺殺事件にも発展
PRESIDENT Online 2020/09/30 9:00
韓国では、20代男性10人のうち6人が「反フェミニズム的」という調査結果がある。
韓国の若者に取材をしてきたライターの安宿緑さんは「若い男性を中心に女性嫌悪が拡大している。特に20代の男性たちは『女性のほうが自分たちよりも優遇されている』と感じている」という――。
https://president.jp/articles/-/38835 >>379
フェミやマスゴミがあこがれる韓国。
雌車は結果であって、根本原因はキチガイフェミ思想にあるのではないかと。 中国に憧れる女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
>>379
これ興味深いね。
韓国は女性が女性専用車両に反対してた、とか言われてるけど
実際は韓国も女性優遇が蔓延してるんだろう。
考えて見れば、仮に韓国の女性が男性差別に反対なのなら
女性から男性のみ徴兵に反対の声が出るはずだしね。 >>378
その甥っ子がある程度成長したら筒井康隆の短編（『懲戒の部屋』『女権国家の繁栄と崩壊』『傾いた世界』『堕地獄仏法『末世法華経』など）を読ませましょう >>375
これで西には
『受益者負担の原則』
の欠片すらないことが再確認出来た >>378
日本にはレディなんていないって嘆いてるし
もともとは女を盾として使うんだよ >>375 だけど、注目すべき点は共用車両をわざわざプライバシーに配慮しない仕様にしてるところ。
同じ仕様で作ったほうが手間にならないにも関わらず。
これは何故かと言うと、あえて男性に不利益を発生させることで女に優越感を与えるため。
女は男性の不幸が大好物だからね。
これに気が付けば、世の中で一見何の合理性もなく男性が差別されている事象の本質が見えてくる。 >>386
慣れに対応するためによりエスカレートしてる感じだね。
女性だけの空間がある事がマンネリ化してしまい優遇を
感じなくなったので、環境に優劣をつけて今一度、優越
感を刺激しました、みたいな。
女性専用区域のキャッチコピーとか、露骨に優越感を
釣ってたりする。
「女性に生まれて良かった！」みたいな表現を実際に見る。 >>387
雌車賛成派が何一つ論理的な回答を出さないのと同じようなものか。
フェミ、カルト、バカマ警官から論理性やまともな回答を期待したらダメだと思う。
反対派は淡々と論理的に自説を述べ続ける。
これを何度も何度も繰り返す。
そうするとちょっとずつ反対派の意見を持つ人が増えてくる。
もともと中間派だった人が反対派になってくる。
本気でキチガイの相手をしちゃダメだよ。
キチガイの相手をするフリをして、話のわかる中間派に語り掛ける。そうやって仲間を増やすと良いと思う。 今回の杉田発言について、フェミはやはり理性がないと思った。
彼女たちは発狂して、集団で暴れ回る。まるで動物かキチガイ。
杉田を批判するとしたら、論理的にこことここが違うといえばいいのだけど、そういう発想はないみたい。
感情的に発狂するだけ。こんな低レベルだから女性議員は支持されない。
フェミ議員の品位が問題で支持されないのに、差別があるから支持されないと言い出すから、もはや呆れるしかない。
議員だけでなく、日本女性全般に言えることなんだけどねｗ
杉田さんはかわいいからセーフ
おじさんは臭いからアウト
>>391
女はウソをつきます
杉田は女です
∴杉田は嘘をつきました（笑） 394名無しでGO!2020/10/05(月) 13:38:09.39
女性専用車に無理矢理乗り込む奴ってなんでむさ苦しい・汗臭い奴ばっかりなの？
日本はネット掲示板やSNSがかなり充実したおかげで
女に対する憎悪やストレスはネットだけで発散してばかりな気がする。
まあそれは女から男に対する憎悪もだけど
>>379のようなことは日本では聞いたことない >>394
そりゃそうでしょ
普段、相手にされないようなキモ男共が能書き垂れてるだけだからね 杉田さんは間違っていません。
報道の仕方に問題があるのと、杉田さんが悪いことにしたい奴らの言い分に、
まんまとのらされてる一般人がアホなだけ。
>>397
杉田は自民党議員からも呆れられたからなぁ
そうまでして昭和一桁爺さんとネトウヨに媚びるのかとwww 10月4日午後7時20分ごろ、那覇空港を出発前のジェットスター・ジャパン（JJP/GK）の成田行きGK310便で、酔った外国人女性客が同行した外国人男性客に機内で暴力を振るうなどのトラブルが発生し、機長の判断で女性を降ろした。
この影響で同便は出発が定刻より37分遅れて午後8時2分に出発し、成田には17分遅れで到着した。
乗客132人（幼児なし）と乗員6人（パイロット2人、客室乗務員4人）にけがはなかった。
同社によると、女性は酩酊（めいてい）状態で男性に暴力を振るったり水をかけたり、不安定な言動がみられ、周囲の乗客にも水がかかっていたという。
https://www.aviationwire.jp/archives/212090 ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
【衝撃】「妻のトリセツ」の理不尽な内容に男性怒り！【アニメで分かる婚活】
女性の脳は感情優先で理性が効かない構造であると科学的に証明されました。
なので、男性が女性のご機嫌を取れば世界はハッピーになるよ。 >>403
薄々分かっていたが、フェミは理性的ではなく感情的。
鉄道には直接関係ないのだけど、敵を知るという意味で有益かと。 中国に憧れる女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
雌車は治安対策というより、創価学会婦人部やフェミ向けのご機嫌取りなんだよ。
だから治安対策としての成果を警察は必死に隠蔽しようとするし、
男性専用車両は必死に作らせないようにする。
完全男女別にしないのも治安対策と矛盾するし、要はキチガイが権力を握ったということ。
408名無しでGO!2020/10/07(水) 22:08:22.50
民鉄のマナーアンケート要望欄に
雌車廃止って書いといた
>>412
相変わらず話が噛み合わないな。
別にクソフェミと同じ車両に乗りたいわけじゃないんだが。
鉄道車両の空間を返せ、と言ってるだけ。
女が男と同じ空間にいたくないなら、もう女は鉄道を利用しなくていいんだよ。
ご機嫌取りしたい創価学会信者や警察官の諸君が自分のカネと時間をつかって、
ワガママキチガイフェミを送迎してやれよｗｗｗ 雌車をゴリ押ししたので、非雌車は混雑し、雌車は空いていて、
そのアンバランスに一般の利用者は困っているんだよ。
その責任を創価公明や警察官や国交省の諸君はどうとるつもりなのか？と聞いている。
フェミと同じように「セイハンザイガー」と言われたら、発狂してそれ以外のことが考えられなくなったのか？
キチガイフェミと同じレベルの知性で公務員がいつまでも務められると思うなよ。
雌車推進派には必ず天罰が下る。創価学会信者には仏罰が下る。
仏罰いいねどんどんやってくれ。
かと言って駅前とかで日顕がガーガーやってるのも困りものだが。
公明党がまた2万円を配るとか言っているが、10万円にしろ、2万円にしろ、その財源はどうするのか？
という話にはならない。
原因は、マスゴミ関係者や公務員が創価学会信者に抑えられているから。
自民党や野党が主張したら、すぐに「財源はどうするんだ！」って騒ぎになる。
カネを配った後消費税を上げて取り返そうとするんだから、結局は国民のカネじゃないの？という議論は封殺される。
フェミやカルトに政治行政をやらせるとろくなことにならないが、頭がある人に語り掛けるしかない。
雌車についてもそういうことだろう。
>>407
プロ野球の女性専用席もね
女が中心に金を落とす商業施設や映画館ともわけが違う
プロ野球は圧倒的に男が金を落としている。プロ野球で男性を排除してプラスになることなどあるわけない
こんなんだから最近はプロ野球にまで嫌悪感湧くようになった ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
【ツイフェミ】女性専用の街を作るべき！でもインフラは男がやれよ！
資料屋は雌車反対派を老害呼ばわりしていたが、今の20歳はこんな風に思うのだな。
韓国みたいに20代の6割が女嫌いになる日も近い。 >>414
＞雌車をゴリ押ししたので、非雌車は混雑し、雌車は空いていて、そのアンバランスに一般の利用者は困っているんだよ。
おじさんは臭いから女性専用車両に乗らないでください
女性専用車両は臭いから乗りたくないって女性の声があったような。
>>419
ツイフェミ共にマチャアキ版「西遊記（日テレ 1978年）」の「男だけの昼の国 女だけの夜の国」の話を見せたらどんな反応を示すだろうか 加藤AZUKIという人が鉄道の痴漢について分析してくれたツイートを見つけたのでご紹介。
雌車についての議論ではないが、鉄道の痴漢の実情（あまりに報告される犯罪件数が少なくないか？）という反対派の意見に沿ったものとなっている。
https://togetter.com/li/1184305
長くなってすまないが引用させてほしい。 まず、痴漢の検挙数。
警察庁の資料（H28）によると、日本全体での痴漢（強制猥褻）の件数は、H28の例で言うと認知件数6188件、検挙件数4207件、検挙人数2799人。
このうち、60％は面識がある者による犯行で、友人知人は40％に上る。
https://www.npa.go.jp/toukei/seianki/h28hanzaizyousei.pdf
検挙件数約4000件のうち、面識のない加害者による犯行は3000件弱。
で、この数字は
・警察庁の資料なので日本全体
・強制猥褻（痴漢）の犯行場所は電車内に限らない（路上、会社内なども含む）
ので、「首都圏」「電車」に限るともうちょっと少なくなる。 東洋経済の記事（2016）によると、2015年に東京都内で発生した痴漢件数は約1900件で、そのうち54％が電車内、18％が駅で、７割近くが鉄道での痴漢。
同じ割合を当てはめるとして、だいたいざっくり1400件弱が「鉄道での痴漢」ということになる。
https://toyokeizai.net/articles/-/125279
1400件は年間検挙数なので、これを雑に365で割ると、一日当たり3.8人（約４人）が鉄道で痴漢をして捕まっている計算になる。
で、首都圏の鉄道利用者数はというと、「首都70キロ圏内（東京、神奈川、埼玉、千葉）の人口2725万人に対し、電車利用者が1767万人。 これは延べ人数ではなくて、「実利用者数」。
仮にぴったり半数が女性だとして、約883万人が女性客。
先の痴漢検挙件数は１日あたり約４件。検挙人数はだいたい２倍なんだけど、これは鉄道以外の強制猥褻が複数人で行われるケースが多いためっぽい。鉄道の痴漢は大抵単独犯。
で、883.5万人を4で割ると、東京（首都圏）で鉄道で痴漢に遭うのは、一日平均、約221万人に一人ってなる。
で、さっきの「一日当たり検挙数４件」というのは、【実際に検挙された数】であって、発生件数ではない。検挙されなかった認知件数で言うと、先の警察庁の資料では、検挙件数4000に対して認知件数6000くらいなので、約1.5倍。
また、「認知もされていないが潜在的に発生し、被害者は我慢していて名乗り出ないのだ」という主張を採用した場合、そうした主張者は「潜在的には検挙件数の10倍は発生しているはずだ！」としているものを見かけるので、最大値を10倍とする。
そうすると痴漢は毎日40人が現れ、女性乗客88.3万人に一人が痴漢に遭っている、ということになる。
これは「認知されない潜在痴漢は検挙数の10倍」というエピデンスは見当たらない主張に基づいた数字だけど、それでも「一日当たり88.3万人に一人」という確率は、【ひっきりなし】【日常茶飯事】になる？
>>425-429
とりあえず、首都圏の痴漢の状況についての分析。
それ以外にもロンドンと東京を比べて、ロンドンの方が治安が悪いという結論になっている。
「一日当たり88.3万人に一人」という確率のために、毎日1700万人～1800万人がアホな雌車に付き合わされているっておかしくない？
しかもフェミが言ってる10倍以上あるはずだ、という根拠がない数字をもとに計算しても88万人に一人の被害だよ。 そりゃ、そんなに痴漢被害が多かったら、女性専用が激混みになってる
はずでしょ。
結局、痴漢が多いという言説を元に女性専用に賛成し、でも、自分は遭わ
ない自信があるから女性専用に乗らない。
そういう女性が多いのでは。
432名無しでGO!2020/10/09(金) 14:18:33.15
>>432
筒井康隆・田中康夫・大槻義彦・桂ざこば「せやな」 808 名前:名無しでGO! :2020/10/10(土) 09:49:32.78 ID:NgQK85Tw0
今日は創大祭がある。池田大作先生が創設された名誉ある大学だ。
例年だと、八王子まで行くのが遠いと思う人もいるだろう。
今年はオンライン開催だから、創大を気楽に知るいい機会だよ。
信濃町大勝利飴を舐めながら、創大祭のオープニングを見て、
その後新橋に行くとするか。
https://hakubun-eikodo.jp/products/detail/9101 >>436
女をはじめとする賛成派は、男性に不利益が発生している状態を作りたいんだから
疑問を感じるどころか自分の目的が達成されて嬉しいに決まってんだろ。
痴漢被害を無くしたい人間にとっては、共用車両が混んで痴漢し易くなる状態は疑問だけど。 >>437
警視庁が創価学会に支配されていて、
公明党と警察が癒着しているから警察が雌車を強要したわけだけど、
最近だと、都立高校の教師に創価大学卒が多くて、親が都立高校を嫌がっているという書き込みを見た。
確かに、それじゃあ私立の方が安心かもね。 >>439
そして都立高校の司書も創価大学卒で、筒井康隆や大槻義彦といった「アンチ創価公明」の人物の著作を図書室から排斥するわけか。 443名無しでGO!2020/10/11(日) 12:55:38.40
汗臭いデブと老害をどうにかしない限り女性専用車両は永久に不滅
～熊本市電に女性専用車両 痴漢、盗撮対策で試験導入～
市によると、正式採用されれば路面電車では全国初になるという。
445名無しでGO!2020/10/11(日) 12:57:10.20
>>444
いいじゃん
痴漢盗撮のほか汗臭いデブとむさ苦しい老害対策にもなる >>442
賛成派の常とう手段だよな。
議論では反対派に勝てないので、レッテル貼りで対抗しようとするしょぼい発想。
以前、２ちゃんねるでも賛成派は、雌車反対派のことを反社だと決めつけていた。
後になって、賛成派こそしばき隊の元ヤクザみたいな連中と分かるのだがｗ >>445
＞汗臭いデブとむさ苦しい老害対策
BBAがオッサンよりも価値があると思っているところが度し難い。
フェミの他人を見下した選民思想が根本原因なのでは？
一般的に経済価値はオッサン>>>BBAになってるよね。
それと資料屋は埼玉。 449名無しでGO!2020/10/11(日) 20:34:53.14
阪急の9300が女性専用車のみ転クロで残して他をロングシートに改造されるみたいだが
周りに迷惑かけまくる鉄ヲタ男共を消す方が先
あと車内で騒ぎ立てるオッサン爺、クソみたいに群がるキモ若い男共も同じ
そういう男共が差別だと能書き垂れてるがらたち悪い
>>449
あくまでも格差をつけようというその方針が嫌だ
もりやん支援 >>444
追記。熊本市電は2両編成。で、その後方車両が女性専用車両になる。
つまり半分は女性専用。熊本市交通局によると、電車内での痴漢や盗撮などの迷惑行為は
年間平均6件だそうだ。この対策に、午前7時から午前9時までの上下線あわせて8便で実施。
平日(週5日)だけだとしても1週間で40便の半分が女性専用車両。
やるなら前方車両も男性専用にした方がいいな。 >>452
強く拒絶しないと、レイプ犯と同じで雌車賛成派もつけあがるばかりだな。
最初は10両のうち1両なんだから我慢しろ、とか時間帯限定だから我慢しろ、とか言ってたのが終日雌車強要になったり。
ついには半分が雌車か。
フェミも警察もカルト教団もいやがる男性をレイプするのが趣味のようだな。 女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ >>455
導入時のフェミ官僚が実施したアンケートでも男性の約半数は反対派だった。
それを無理やりレイプした。
フェミ団体や主婦などにアンケートを回して賛成が圧倒的多数と世論を捏造した。
やってることが暴力なのは賛成派。
性暴力をふるっているのは、フェミや公明党やバカマ警官だよ。 >>455
渋谷で暴れていたしばき隊の残党や女子プロレスラーみたいな賛成派を見てみたらよい。
賛成派の方が明らかに暴力的。
フェミの味方をしたいマスゴミは報道しないが、しばき隊なんて刺青を入れた元ヤクザだからな。
そういう奴らが賛成派。 中国に憧れる女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
459名無しでGO!2020/10/12(月) 11:04:21.71
>>459
性犯罪を持ち出せば、何でもいうこと聞かせられると思うなよ。
性犯罪と聞くとフェミが発狂することは分かっているが、
男は心ではフェミって本当に頭が悪いんだなぁ、って思ってるんだから。 >>459
性犯罪を問題にするなら、痴漢犯罪者にフェミが必要とするグリーン券でも負担させたらどうだ？
犯罪者を叩かないで、一般の犯罪とは無関係の男性を負担を押し付けるところが
男性全体を憎むフェミの発想なんだよ。
で、司法も警察もフェミ・カルトに洗脳されて、犯罪者を叩かず一般の男性に負担させるという
フェミと同じ発想になってるから、おかしなことになっている。 >>459
どう見ても共用車両を混雑させたがる賛成派男のほうが性犯罪者予備軍。
まぁ予備軍どころか異性への差別という犯罪を犯してる賛成派女のほうが多いけど。 >>449
やるなら♀車をロング化しろと小一時間（ry >>449
本当かどうか知らないけど、それならそれで女への憎しみが増えていいんじゃないの。
世の中の男性の本能レベルまで変えていかないと改善は無理。 468名無しでGO!2020/10/12(月) 22:04:47.72
阪和線の225も女性専用車だけ２＋２列にすると面白いんだがな
雌車≠痴漢対策、雌車＝フェミのワガママ、格差助長
という証拠がまたひとつ増えるな。
【女性専用車両】テレビ局"大炎上"？
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@YouTube
夏野って慶応義塾大学教授なんだ。
こんなバカでも教授ができるんじゃ、慶応もくだらない大学だな。
なんで雌車ができたか？ってことから完全に誤解している。
与党公明党・警察・フェミ側のプロパガンダを垂れ流しているなら私学なんか要らんだろう。 >>470
5ちゃんの助けを借りてまで広告で儲けようと言う根性w >>470
クサいとか何とか言ってる賛成派に対する回答がコメント欄に書いてあったｗ
汗臭かったりって・・・なんだそりゃ
自分らはそうでもないって言いたいのか
世の中には香水で他人の嗅覚へ攻撃してくる女もいる位なのにね。昔、学校に行くとき一瞬すれ違っただけで香水キツすぎのめちゃくちゃ臭いオバハンいて、度々すれ違う毎に吐き気を催したのを思い出した。
女性は人間としての価値に容姿とかいい香りがすることとかが結びつけられてるから元から匂いに気をつけてる
男性は匂いより収入とかの方が価値の判断基準。
つまり女性はエチケットとは別の部分で匂いの問題を解決してる場合が多く、それを持って男性にもマナーとして体臭を抑えろっていうのは不条理 フラワーデモ
フラワーデモは、2019年4月に始まった、花を身につけて性暴力に抗議する社会運動である
2019年3月に続いた性暴力の無罪判決を受け、作家の北原みのり、エトセトラブックス社長の松尾亜紀子等が呼びかけ、4月11日午後7時、東京駅行幸通りではじまった
北原 みのり（きたはら みのり、1970年（昭和45年）11月24日 - ）は、日本の著作家、活動家、女性主義 運動家。
アダルトグッズショップ『ラブピースクラブ』代表[1]。ポルノ・買春問題研究会外郭団体ポルノ被害と性暴力を考える会理事[2]。
日本軍性奴隷制問題解決のための正義記憶財団の支援組織である希望のたね基金[3]で理事を務める[4]。
>>474
wikipediaからの引用。
フラワーデモの主催者の北原みのり・・・正義記憶財団の支援組織ってｗ
要は慰安婦問題で杉田水脈が保守系の厳し意見を持っているから、慰安婦支援組織の北原が足を引っ張りたいだけに見えてきた。
杉田発言の前後の文章も出てこないし、やはりメディアが文脈を切り取って世論を誘導している感じか。
「性犯罪ガー」と言い出したら、いっきにマスゴミや過激なフェミに流れる日本の女ってバカ過ぎないか。
それに媚を売ろうとする公明党や警察や裁判所も情けないが。
こんなバカに指導的立場なんて与えられるわけないだろ。 共産党の香港問題声明
自民議員「党派を超え共有する部分多い」
香港警察が抗議活動をする市民を弾圧している問題をめぐり、自民党の佐藤正久議員は３日の参院外交防衛委員会で、
日本共産党の志位和夫委員長が１１月１４日に発表した「香港での弾圧の即時中止を求める」と題した声明を紹介した上で、同問題の外務省の発信が弱いと指摘しました。
佐藤氏は、日本共産党の声明を一部抜粋して読み上げ、「この声明は党派を超えて共有する部分が多い」と述べました。
デモ隊に対する香港警察の対応は「どう考えても過剰反応だ」と指摘。
米国や英国、フランス、ドイツが香港政府の対応に非難声明を出しているとして、「外務省ももっと強く言うべきだ。
そうしなければ、（中国の）習近平国家主席が訪日した時に、日本政府が人権について言ったという部分が伝わらない」と強調し、何らかの声明を出すよう求めました。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2019-12-04/2019120402_05_1.html そういう妄想は十三のSMクラブで女王様に鞭でシバかれながらどうぞ。資料屋の彼氏w
>>477
お前は一生涯名鉄とJR東海以外利用できぬ呪いがかけられているはずだぞ資料屋の彼氏w >>480
>>477 のただの改造の話がどこかで誤解されただけのような気がするが。
たまにはクズ女も情報くれて役に立つな。 女性専用車の方が豪華なのは
JR西の女性専用車だけ鏡設置、
JR北海道バスで一時期実施してた女性専用路線バスの芳香剤とかなら例があるけど
流石に女性専用車だけ席が豪華な例は聞いたことがない
相鉄もかつてのTXもセミクロは女性専用車にあててないしね
483名無しでGO!2020/10/14(水) 00:36:26.13
汗臭いデブと老害と公明創価とそれを潰す気がない>>1を潰さぬ限り女性専用車はなくならない 女性は香水プンプンでも価値あるけど、おじさんは臭いだけで価値がない。
ひろゆきが言っていたのだが、ロシア（ソ連）や北欧で女性の社会進出が進んでいるのは、
もともと寒すぎる地域で、歴史的に女も必死に働かないと生活が成り立たない地域だったから、という話に妙に得心した。
女が働かなくて良い社会は、むしろ、かなり恵まれていたことなのではないかと。
それを女が差別されている、と読み替えたフェミや男女共同参画はかなり歪んだ歴史観を持っているのではないか。
>>486
補足しておくと、雌車は痴漢対策だと誤解されていることが多いが、
実際は男女共同参画がらみの女性優遇・男性差別の一環だと理解したほうがしっくりくる。
国交省の公文書でも男女共同参画への言及があったし、
1999年男女共同参画基本法、2000年の京王雌車導入の方がしっくりくる。
ちなみにフェミは雌車導入のきっかけは、1986年の御堂筋事件がきっかけだと主張するが、
時代も地域（大阪と東京）も合わない。 >>486
男女共同参画は、国が法律を作ってやっていることなのだからちゃんとしたこと、と考える人もいるかもしれない。
それに関しては、同和行政が滅茶苦茶だったことを考えれば、政治・行政というものがいかに信用できないかが分かる。
差別がどうこうといって、カネをばら撒けばヤクザみたい反社が集まってくる。
国からカネがもらえると思えば、部落とは関係ない地域を同和地区に指定して予算（カネ）をもらおうとする。
同じ日本人として情けない限り。
同和行政に興味がある人は次の動画をどうぞ。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
もうひとつ政治・行政が間違うかということを説明しておく。
一定の年齢以上の人は、えた・ひにん、というのは士農工商の下に置かれた身分で、江戸幕府が作った差別制度だと学校で教わったと思う。
しかし今では、それは間違いで、えた・ひにんは、士農工商とは全く別の身分だったし、
独占的に動物の肉や皮を扱えるので、江戸時代は経済的に比較的豊かだったということが今では分かっている。
要は同和行政を始めた時の歴史観と、その後分かった歴史とでは全く違っている。
男女共同参画行政（ひいては雌車）だって、同和と同じろくでもない歴史観に基づいた、
カネにまみれた悪行だった可能性は否定できない、というかたぶん同じもの。
杉田水脈を必死に批判している北原みのり。
北原は正義記憶連帯（挺対協）を支援している団体の理事なわけだけど、
今年は韓国で正義記憶連帯のスキャンダルが発覚した。
集めた寄付金のほとんどが正義記憶連帯で使ってしまっていて、自称慰安婦にはほとんどおカネが行き渡っていない。
正義記憶連帯は挺対協の後釜の組織なのだけど、挺対協の法人自体は存続していて、補助金を二重取りしていた。
正義記憶連帯は、慰安婦をダシにして、カネもうけをするための組織になっている。
だから、慰安婦問題は解決してもらっては困る。
日本人がいくら謝罪しようが10億円を払おうが絶対に慰安婦問題は解決しない。
>>490
これと同じように、痴漢も慰安婦と同じような行政やフェミ団体の金儲けのダシ。
本気で痴漢対策をするなら、完全男女別にすればよい。
本当チカンがいなくなって困るのは、被害者ヅラしたいフェミであり、予算がなくなる警察。
フェミ官僚や公明党。
だからでたらめな雌車を導入させて、一般の国民負担を増やしていい気になっている。 >>491
の後半こそ、この国で不当に雌車が蔓延る根本と言える。 >>484
だが『資生堂』の工場で多くの男性社員が働いてる現実 >>493
そんなことではないやろ。
たとえオバちゃんでも穴と乳があるから男よりは価値があるっていうこと。 >>482
鉄道以外も含めた話なら、ジャンボフェリーの雌室は旧1等室を2等料金ってのがあるな。
あとは、E7系、W7系で共用トイレよりも女性専用トイレのほうが
洗面所含めて広いとか。 以前あった東京駅の列車ホテルの話で、1～4号車が女性専用、
5～8号車が男女混合グループ専用、9～10号車が男性専用ってのもあったな。
5号車がグリーン車のE657系だったのか、4、5号車がグリーン車の185系だったのかによるけど。
もっとも、たとえE657系であったとしても
女性専用と男性専用が3両ずつでない時点で男性差別だけど。
499名無しでGO!2020/10/15(木) 06:13:26.92
500名無しでGO!2020/10/15(木) 06:29:18.18
>>497
女性専用車にむさ苦しいおっさんか汗臭いデブが乗ってきたら警察呼ばれて当然 企業が女より男に金を払うのは結局、経済合理性じゃないの。
優秀な女性が差別されているというなら、
東京大学教授の上野千鶴子が会社を起こして、優秀なフェミ女性を集めて憎き男性経済社会を倒せばよいと思う。
フェミや官僚が男女共同参画を言ってるのは、一般男性にたかりたいだけにしか見えない。
503名無しでGO!2020/10/16(金) 04:47:29.03
汗臭いデブのくせに女性をフェミよばわりか
>>503
汗臭いといわれるくらいフェミも外に出て働けば収入も増えるし、現実に即した発想ができると思うぜ。
役所や大学で、頭の中だけで考えているからトンチンカンな発想になる。
盆正月GWだけのSA/PAを見て、女子トイレを増やせ、とかトンチンカンな論文を新聞に載せることになる（トラックなど物流を担っているのは男性がほとんど）。
雌車だって現場を見ないで頭の中だけで考えてるからおかしなことになっている。
>>420 北海道警47人スピード違反をでっち上げ 変わらぬ成果主義の弊害
https://article.yahoo.co.jp/detail/459bfee12b0b50fd7cf9eca2fbdd5aa622d7c78e
スピード違反の取り締まりで速度超過を捏造し、実際には違反していない運転手を取り締まったとして、北海道警は１２日、交通機動隊の警部補、吉本潤容疑者（５８）を証拠偽造と虚偽有印公文書作成・同行使の疑いで逮捕した。
吉本容疑者は昨年８月～今年５月にかけ、速度違反の取り締まりの際、速度測定結果記録紙を偽造した上、交通事件原票を作成して上司に提出していた。
「パトカーを路肩に止め、ある程度スピードを出している車両が通りかかるのを待ち構え、制限速度を超えるスピードで追尾しながら、前方車両ではなく電柱や住宅の壁にレーザーを照射させていた。
その後、狙った車両に停車を求め、嘘の速度を記録用紙に印字して、交通反則切符を切っていた。狙われた車両もそれなりのスピードを出していたので、不正には気づかなかったようです」（捜査事情通）
最終更新: 10/16(金) 9:26
日刊ゲンダイDIGITAL >>498
裁判はまだおすすめしない。
裁判というのは、所詮グレーなものを白なのか黒なのか無理やり判断するもの。
当然、裁判官の裁量がモノを言う。
裁量が認められている中で「女性の人権」「性犯罪被害者」「男女共同参画」などの看板を掲げられると
裁判所は反論しにくくなってしまう。
当然グレーな雌車が白だということになってしまう。 >>506
公務員が裁量権を持つところで、「同和」「人権」「環境保護」「動物愛護」などの看板を掲げると、
グレーなものが白くできてしまう。公務員が困って白と言ってしまうわけ。
以前は「在日朝鮮人」もこういうパワーワードだったそうで、
朝鮮人が経営するパチンコが無理やり合法になっているのも公務員（警察）の裁量によるもの。
で、反対派は雌車を黒と言いたいのだから、真正面から裁判で戦ったらダメ。
まずは情報戦で外堀を埋めてから戦うのが良いと思う。 「私は人生の半分をかけて、共産主義を生き延びてきました。
それが、仮にも民主主義を名乗る国で、こんな光景を目にするとは思いませんでしたね。
メディアの質問には答えないし、文書は捨てるか黒塗りで、共産国と同じことが起きています。
ニュースも一般の日本人も、それに対して誰もおかしいと言わない。
自分でも今この国で起きていることが信じられません」（ポーランド人・女性・60代）
「今の日本は旧共産圏よりも酷い」 政府や飲食店のコロナ対策に憤る在日外国人たち
https://hbol.jp/226910/2 >>502
上野千鶴子が何か起業しても筒井康隆先生の短編『女権国家の繁栄と崩壊』や『傾いた世界』を地で行くことになるだろうな >>509
ネトウヨって何で上野千鶴子女史が嫌いなの？
東大に入れないから？ >>510
ネトウヨと決めつけるが、雌車反対は労働者階級の乗りもである鉄道を守るためにやってるんだぜ。
公明党や警察・国交所の幹部は他人のカネ（税金）で黒塗りの公用車を乗り回してるだろ。
自称左翼というなら、そういう特権階級を叩けよ。
労働者を搾取し特権階級を擁護するのがフェミでしたｗ >>504
現場がどうなるかなんて分かっててやってるだろ。
雌車の目的は、男性だけに不利益が発生する状態を作ることなんだから。 「差別」の対義語って「逆差別」なんですか？「平等」じゃないんですか？
>>513
言葉の定義はともかく「逆差別」という言葉を使う奴は
昔は女性が差別されていた、なんて思い込んでるんだろうなぁ、とは思う。
男性が働いて稼いだ金を働かない女性が好き勝手に使っていた時代や
男性だけが徴兵されて命の危険に晒されていた時代を指して
女性が差別されていた、と言うのは頭が悪すぎる。 >>513
https://worddrow.net/searchReverse?keyword=%E5%B7%AE%E5%88%A5
ここで下の方に提案されている「混濁」のほうが俺はしっくりくるな。
男女共同参画で女性は社会進出すべき。
女性の社会進出の妨げになっているのが鉄道だ、とやり玉に挙げられたわけだけど。
頭がおかしいと思うな。
女性が電車に乗って会社に行くことが日本が豊かな社会になることかね？
むしろ、女が働かなくていい男女共同参画前の日本の方が豊かな社会だったのでは。
（もちろん、可能なら男も出勤する必要はない）
そりゃ、収入面でみたら共働きの方が豊かに見えるが、豊かさというのはカネだけじゃないからね。
時間とか家族とか、いろんな物差しがあるわけで。 >>515
要は、差別というのはカネになるんだよ。
朝鮮人＝パチンコ＝警察
同和＝清掃事業・公営住宅＝自治体の予算補助
女＝雌車＝男女共同参画 中国が理想社会な女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
>>519
賛成派はまともな思考回路を持たない蛮族と思った方が良い。
論理では絶対に反対派に勝てないから、言いがかりをつけてくる。
ドクサベは東急ワンデーパスみたいなフリー切符を使用していたんだっけかな。
有効な乗車券を持ってなかったら鉄道会社側が喜んで反対派を排除できるでしょ。 >>521
雌車を男性客が喜んでいると思ってる鉄道会社は客のことなんか考えないと思う。
どうせ口だけ。 韓国の20代男性がフェミニズムを毛嫌いする理由…影響は政権支持率にも
https://news.yahoo.co.jp/articles/70bdd8857faadaceed581faa00dc53aed236012d?page=2
韓国女性政策研究院が20代の男性1000人を対象に実施した調査(2019年)では、20代男性はフェミニズムについて「攻撃的(70.1％)」で「男性を嫌悪している(65.8％)」とし、「恋愛相手がフェミニストだと分かったら別れた方がいい(56.5％)」と答えている。
フェミニズムに対する若い男性の嫌悪感の矛先は、文在寅政権に向かっている。
彼らは「文在寅政権は不公正で不公平だ」と憤っていて、「大統領は女性の味方であると公言し、女性差別の解消や優遇策には格別の関心を見せるが、男性が受けている差別には無関心だ」と語気と荒げる。
文在寅政権に最も否定的な世代は60代男性(58％)で、20代男性はそれに次ぐ(57％)。一方、否定的な見解が最も低かったのは20代と30代の女性(それぞれ32％)であった。 >>523
あの大統領の支持層はそういう支持層だったか。
残念ながら日本も韓国のことをバカにできないんだよね。
キチガイフェミを指導者にするんだとか言って、男性差別を必死に進めてきたからね。 立派じゃね？>>韓国女性政策研究院
フェミニズムで割りを食う立場にある男性の意見に着目した
アンケートを取るとは。
日本のフェミ組織だったら、男性は女性優遇のための協力
要員で、男性の見解とか知ったこっちゃないって態度なのに。
韓国も男女平等なんだろ？
だったら女も徴兵すればいいだけ。
中国を理想とする女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
男女平等という名の、男性差別・女性優遇をやりまくったんだろうね。
あの国のことだから過激にやったんじゃないの。
そしたら「女軍」を増やさなきゃならなくなって、「女軍」に行くのは嫌だと女様も思ったんじゃないのｗ
まぁ、奴らは常にご都合主義、ワガママ主義だからｗ
女性専用車両のなにが不快かって専用じゃない方にも普通に女性が乗ってくることな
てめーらのせいでこっちが混んでんだからあっちいけよマジで
>>530
中国へ行けば女性専用車両乗り放題ですよ（笑） お店で無料のごはんお替りを注文しておいて、敢えて食べない迷惑客とそっくり。
大金を使って整備した鉄道に空気を運ばせて、いい気になる不合理な政策は共産主義国家のお家芸。
だったはずだが、反共主義者の公明党や警察が非効率経済を推進するんだから、この国の矛盾はどこまで行きつくのだろうか。
>>532
ネトウヨくんは女性専用車両に乗り放題な中国男性を見習いましょう 「差別」とかなんとか言って騒げば、マスゴミもヤクザも警察も宗教団体もフェミも、
自称被差別側につくので、一般の国民はくいものにされるばかり。
朝鮮人とパチンコ、同和と（税金の）同和減免なんかも好例。
議会を通さず、公務員が裁量で勝手にやっているというところがもう民主主義や法治主義に反する。
雌車も同じように国会の手続きも法的根拠もないまま公務員が押し付けてきた。
いい加減おかしいものはおかしいと言える日本を作ろうよ。
女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ >>535
昔は、在日朝鮮人は強制連行されてきた人たちというウソの情報が当たり前に垂れ流されていたんだよ。
マスゴミが情報を牛耳っていいたからね。日本人の多くが騙されてきた。
違法賭博であるパチンコも、被害者利権で警察が裁量で逮捕しないことで、立法とは無関係に合法化されてきた。
しかし、ソフトバンクの孫正義は元は在日朝鮮人でパチンコ屋の御曹司。
高校を中退してアメリカ留学なんて、普通の日本人よりはるかに恵まれた環境にあるったわけだよ。
それが在日朝鮮人は差別されているとか、日本人がヘイトスピーチしているとかおかしいでしょ。
搾取されているのは一般の日本人でしょ。
そういう被差別利権に警察とか政治家とかも乗っかってきた。情けない話。 >>535
朝鮮人パチンコ利権と構造は同じに見えるんだよ。
「チカンガー」とかすぐに始まるけど、本当にどこまで日本の鉄道の治安が悪いのって話。
一般的に世界トップレベルで日本は治安が良いとされているのに、
なぜか鉄道の話になると、突然治安が悪いことになる。
警視庁は痴漢が3倍になったとか公表したけど、そんなことって本当にあるのだろうか。
さかのぼってもらえば分かるけど、東京の鉄道よりよりロンドン鉄道の方が治安が悪いという計算もある。
とにかくまじめに考えれば考えるほど、雌車賛成派の言ってることは怪しい。
イギリスやアメリカが日本より鉄道の治安が悪いのにそれらの国では女性が活躍しているなら、
痴漢とか関係なくね？と思ってしまうね。
要はカネが欲しい役所の政策と、優遇措置が欲しいフェミ、人気取りがしたい公明党の利害が一致したんだろ。
一方で、一般の男性利用者が搾取されていると。 >>535
梁英聖
一橋大学大学院言語社会研究科博士後期課程在籍。日本学術振興会特別研究員（DC-2）。日本初のヘイトウォッチNGOである反レイシズム情報センター（ARIC）代表。
1982年東京生まれ。在日コリアン3生世代。一橋大学大学院言語社会研究科博士後期課程在籍。日本学術振興会特別研究員（DC-2）。
専門は社会学、研究テーマはレイシズム。 >>537
まあ、日本以外の国は治安があまりよくないから、痴漢なんてしようものなら周囲の人間も取り囲んで半殺しだよな。
日本は治安がいいから痴漢なんかやる余裕が出ちゃうんだよ。
痴漢なんてしようものなら半殺しにされる国がいいならそれもいいけど。 中国人民に学ぶ女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
近畿朝鮮人は遺伝子レベルで劣ってるから何をやっても駄目
戦争でも東大阪の部隊が、
めちゃくちゃ弱いんだよなｗ
近畿人の無能さは日本の恥だわｗ
▼ルイス・フロイス (ポルトガルの宣教師、16世紀)
『大阪近辺の上方武士の戦争は馬から下りて戦う(笑)』
▼ウィリアム・ウィリス(英国人医師、19世紀)
『大坂は世界で一番面白くない都市』
▼イギリス軍(アーロン収容所、20世紀)
『弱兵の京都安兵団には家畜飼料でも食わせておけ！』
▼高権三（韓国済州島出身の歴史学者、20世紀）
『大阪の浪波子には朝鮮の人の血を受けていないものは、殆どない』
▼レヴィン(ロシアの人類学者、20世紀)
『「アイヌ系」は縄文人の古い特徴を受け継ぎ、近畿に多い「朝鮮系」は弥生以降の渡来人の新しい特徴を持つ』
日本人はるかな旅展・国立科学博物館
>>540
南アフリカ共和国は治安激悪だが♀車はない。
『治安回復は焦眉の急の問題だが差別はアカン』という考えなんだろう。 百歩譲って雌車で治安がよくなったとして、そういう隔離政策が適切かどうか議論する場はなかったし、
コストに対してどれだけの成果が上がっているかの議論もないよね。
男性の協力がむりょう
男性の協力が無料で得られるなんて、物凄く傲慢な考え方だと思う。混雑を負担させられるエネルギーや不公平感、余計に歩かさせられる時間はただじゃないからね。
公明党や警察やフェミは、徴兵みたいに男性の人権を軽んじているように見えるね。
中国人民に憧れる女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
全車に設ける必要ないよね
各駅停車のみとか何本に一本とかにすればいいのに
>>543
治安が悪すぎて痴漢どころじゃないだけなんじゃ。
車内で平気で殺人事件が起きるような国なら、痴漢なんて取り合ってる暇ないし。 痴漢しても刺さへんわ。
引きづり回してバッシバシにシバき回すだけ。
>>548
日本の公務員って自分たちが間違ったって絶対に認めないよね
先の戦争だって国が滅びそうになるまで突き進んだ
一般の日本国民はかなりの被害者だったし、昭和天皇が決断しなきゃ方針を変えられないなんて大臣以下無能すぎる。
パチンコだって明らかにおかしいのに戦後直後から解釈が変わってない。 >>544
あっちの場合はかつての「アパルトヘイト」への反省もあるかと >>550
それどころか周りの人間も加勢して、半殺しどころか殺害されるレベルなんじゃ
それにしても、刺されそうって書いてるあたり、やっぱり日本人って平和になれてるんだなあと感じるよ。
あっちの国なら銃でズドンでしょ。 >>548
1本だろうが駄目に決まってんだろ。
ちなみに、女性専用車両を要求した奴の目的は痴漢のような犯罪対策ではないけど、理解してる？ >>557
>>548だけど何でそんな言われようなのかわかんねえw
ふと思ったことを書いただけだけど本物のキチガイに絡まれた気分www いい例が東武の尾瀬夜行
6両から3両に減って女性専用車なくなったかと思ったら山の日だけ3両中2両が女性専用車という前代未聞の事態になった
>>557
まぁ落ち着こう。
今は粛々と賛成派減らし、反対派が増えるように情報戦を戦おうぜ。
現実問題として雌車をなくすにも段階的にしか減らせないだろう。 中国人を尊敬する女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
Through the Darkest of Times
舞台は20XX年。あなたは日本の小さなレジスタンスのリーダーであり、そのメンバーはキリスト教徒、共産主義者、そして国が向かっている方向に我慢のならない愛国者などといった様々な人々です。
あなたの目的は政権に対して小さな打撃を与えることです。フェミナチたちの真の目的を記載したチラシを配ったり、壁にメッセージを描いたり、妨害活動を行い、情報を集めながら仲間を増やすことです。
しかも、それらの活動は全て秘密で行わなければなりません。もしフェミナチたちがあなたのグループのことを知ってしまったら、全メンバーの命が危ないことになってしまうことでしょう。
>>565
男は我慢させられることに慣れきってしまっている。
女はギャーギャー騒ぐことが当たり前になってしまっている。
結果、不快なことを男性に押し付けて、女性だけ優遇されるのではないだろうか。 伊藤詩織さんと杉田水脈議員の “いいね” 訴訟始まる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4868d40a83f336a5ac84c11581e3c10fccfc60ae
訴状によると、杉田議員は2018年6～7月、元TBS記者の山口敬之さんから性行為を強要されたという伊藤さんの訴えについて、「枕営業の失敗」「日本を貶めている」「カネを掴まされた工作員」などと誹謗中傷した13件の投稿に「いいね」を押したとしている。
さらに、伊藤さんを擁護するツイートをした人物をバッシングする複数の投稿にも「いいね」を押したという。
杉田議員の公式Twitterは当時で約11万のフォロワー（現在は19.7万）がいたといい、誹謗中傷ツイートに好感を表明する「いいね」をした行為が、伊藤さんの名誉感情侵害行為にあたると主張している。 「いいね」を押しただけでセカンドレイプだなんだと騒いで、訴訟する。
で、マスゴミも大きく取り上げられる、と。
人間としてあまりに醜いと思うのだけど、これがフェミであり、こういう頭がおかしいフェミを甘やかすのが、
バカマ警官でありバカマ裁判官なんじゃないかね。
雌車導入の背景は似たようなものだと思う。
Twitterは、ハートマークをやめて"nice!"と"fuck!"にすればよいのに。
中国人民を尊敬する女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
572名無しでGO!2020/10/25(日) 15:20:35.13
>>567
汗臭いデブとむさ苦しいおっさん一生我慢させられて死ね
まともな男性と一緒になろうとするな >>572
何度も言っているが、雌車導入時のアンケートでも男性の半分位は反対派だった。
警察や国交省のフェミ官僚が世論を捏造して雌車を押し付けた。
残念ながらキチガイフェミ、カルト信者が公務員の中に多数存在していて、
我が物顔でふるまっているということ。 賛成反対ももう少し具体化してほしい。
必要悪との前提の元に最低限において運用される女性専用車両なのか、
それとも男性客のダンマリに乗じて、要求をエスカレートさせていく
女性専用車両なのか。
当初との変化が大きいだけに、賛成反対も今現在の声を再確認する
必要がある。
中国人男性と日本の女性専用車両反対派は、やたら女性専用車両に乗り込んで来る。
>>575
ドクター女たらしの崇拝者だから仕方が無い 578名無しでGO!2020/10/26(月) 15:23:57.10
女性専用車反対派ってコンビニの女子トイレで立ちションしてそう
その上こぼしてそうだし
579名無しでGO!2020/10/26(月) 18:09:30.29
おじさんは臭いから女性専用車両に乗らないでください
>>574
河野行革相に直訴かねえ。
国交省や警察に言っても無駄だろうし。 コンビニの女性専用トイレも、企業がクズであることと女がクズであることの証拠だね。
共用と女性専用の組み合わせはもってのほかだけど、
男性用と女性用の組み合わせでも、女性用だけに男性の使用禁止とか書いて
女が男性用を使うことは認めているような店もある。
幸い自分たちは一般人よりはあちこち出掛ける機会が多いわけだし
こういう店はどんどん周知していって、男性差別への怒りを盛り上げるようにしていこう。
584名無しでGO!2020/10/27(火) 03:12:24.64
>>583がコンビニの女子トイレで立ちションして溢したんだそうな 中国人民のモラルを尊敬する女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
女はそんなに価値がないのに、権力を使って高値で売り付けようとしている。
バカマやマスゴミは思考停止あるいは根本的に頭が悪いので、何でもかんでも女の味方をすればカッコいいと思っている。
女に好かれようが嫌われようがどうでも良いヲタは、価値がないものを高値で買わされることに我慢ならない。
雌車の客は、痴漢がどうだこうだとわめくが、一方で雌車は比較的空いている。
そんなに雌車に需要があるなら、雌車が乗客であふれるはずでは。
ゴリゴリの賛成派の資料屋に、「年に何回くらい痴漢に遭うのか？」と聞いても回答はない。
じゃあ、そんなに痴漢って現れないんじゃないの。
雌車賛成派の本音は、痴漢をダシにして無料グリーン車をよこせ、と言ってるようにしか見えないんだよ。
雌車を廃止し、女のウソを信じるマスゴミ、創価学会信者、公明党・警察官の諸君は自分のカネを使って無料グリーン券を購入して配ったらどうか。
女に好かれたいバカマ諸君はたくさんフェミに貢げてハッピー。
無料グリーン車がもらえる女どもハッピー。
グリーン券の売上が増えるJRも喜ぶ。
アホみたいな雌車に協力しなくてよくなるヲタも満足。
自由主義経済での解決方法ってこういうことじゃないのか。
>>589
良いこと言ってるね。引用しておく。
性犯罪がどんどん減っている、暗数を考えてもなお減っているというデータを見て喜ぶどころか結果を否定したがる女性たち。これで社会から私たちへのケアが減ってしまっては困るという叫びは実際に犯罪が減ったという安心感よりも強い。
そう彼女たちの願いは犯罪を減らしたいのではなく騒ぐことによって自分たちがケアされていることを確認し続けたいのである。社会を相手にしたメンヘラの試し行動である。
外の犯罪を怖がれば同棲している彼氏がナデナデしてくれる。犯罪が減ったことが本当であればそのお約束のやり取りができなくなってしまう。だから犯罪に減ってもらっては困るのだ 中国人と同じ程度の民度な女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
>社会を相手にしたメンヘラの試し行動である。
>外の犯罪を怖がれば同棲している彼氏がナデナデしてくれる。
>犯罪が減ったことが本当であればそのお約束のやり取りができなくなってしまう。だから犯罪に減ってもらっては困るのだ
これが雌車導入の目的だとしたら、日本人数千万人をだました壮大な詐欺ということになる。
警察の発表も不自然で、女性の勘違いや女性の痴漢でっちあげまで統計に入れて、
痴漢が増えたから雌車が必要というストーリーだった。
やはり日本人男性は、公明党創価学会・警察にだまされているんだよ。
＞外の犯罪を怖がれば同棲している彼氏がナデナデしてくれる。
創価学会婦人部やキチガイフェミとバカマ警官が好みの茶番をやりたきゃ、茶番が好きな人たちだけでやってくれ。
他の普通の人たちを巻き込むな！
雌車をいますぐ廃止しろ。
韓国滞在中の「日本人未成年女性」が強姦の被害に 唖然とするしかない韓国の反応
週刊新潮WEB取材班編集 2020年10月28日 掲載
韓国メディアの論調や政府のコメントに、日本人女性被害者を慰め、自国民が迷惑をかけたことに対する謝罪は一切見当たらなかった。
むろんMBCは、この容疑者の経歴や詳細を暴露する放送はしていない。
韓国メディアが容疑者の実名を明かすことはなく、顔は全てモザイクをかけて報道した。
ドイツ・ベルリンに「平和の少女像」を設置した市民団体は、銅像を撤去しようとするドイツ政府に対し、少女像は反日の道具ではなく「世界女性人権の象徴だ」と主張して、撤去に反対した。
従軍慰安婦被害者に名を連ねる人達は皆「女性人権運動家」を自認する。
慰安婦寄付金の横領と背任疑惑などで起訴された国会議員の尹美香氏。彼女ですら慰安婦をサポートする「正義記憶連帯」に所属していた当時、
「自身と同団体は、女性の人権保護を広めるために日本政府に慰安婦被害への謝罪を要求しており、世界でこの事実を伝える活動を行う」と述べている。
596名無しでGO!2020/10/31(土) 09:05:26.65
と、人権のない汗臭いデブや老害
フェミナチとはよく言ったもので、現在のフェミや公権力側の男女共同参画はいろいろな面でナチスに似ている。
例えば、ナチス政権化のドイツでは「ユダヤ人は臭い」といわれていたし、
空襲（爆撃）が来ても、ユダヤ人は地下鉄の構内に避難してはいけなかった。
「アーリア人専用」、これが現代の日本では女性専用車両に相当するだろう。
現在政権を握っている男女共同参画派がナチスに一番似ていると思ったのは、
生き方や家庭のあり方まで政府が干渉してくること。
ナチスはアーリア人の家庭は専業主婦であるべきとして、仕事をしない新婚家庭に補助金を配っていた。
ナチスはそれが民族の繁栄につながると考えた。
現代日本では、フェミニズムにより女性は外で働くべきことが推奨され、女性専用車両が強制され、女性だけが優遇される金利政策、
女性専用飲食店など諸々の諸政策が、フェミナチによって実施されている。
俺は日本でフェミナチが政権を取る前の2000年より前の自由主義国家日本で育った。
女性が働こうが働くまいが自由だし、男性だって生き方はその人の自由に任されていた。
男女共同参画ができてからは、女性専用車両が強制されたように政府が国民生活や国民の生き方にまで干渉するようになってきた。
残念なことにフェミナチが権力を奪取しつつある。
2000年（雌車導入前）以前の自由主義国日本を取り戻すべきだと思う。
602名無しでGO!2020/11/03(火) 05:35:51.59
乗っていいのは女性の小学生までの子供と障害持った女性と一緒に乗る介助者だけな
>>1みたいな汗くさいデブやむさ苦しいおっさんは禁止で
それ差別でもなんでもない 中国人民のモラルを尊敬する女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
フェミニズムと言っても、男性に対するセクハラやレイプは事実上やりたい放題。
～イズムとか思想みたいな表現をしているが、日本のフェミは単なるワガママに過ぎない。
女性の性的な役割は嫌だが、男性の性的な役割は強制する。
一貫性がまるでない。
行政や司法がフェミによるレイプやセクハラを野放しにしているから、日本はおかしくなるばかり。
フェミナチの奴らが東大の合格者を男女同数にしろと騒いでいるのは有名な話だが
あいつら、小中高の男子校は女性差別だからを男女共学にしろってビラを撒きながら
授業中に学校の敷地内に侵入してくる
何度もやってくるから警察を呼んでも、注意で済ませて逮捕しない
でもって、男子校は性差別なのに、女子校は男女共学にせずそのままでいいらしい
前々から思ってたが、あいつら頭おかしいよな
中国人民の民度を尊敬する女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
>>606
終戦直後、女学校も共学化させた『GHQ』の方がなんぼかマシか。 >>606
>何度もやってくるから警察を呼んでも、注意で済ませて逮捕しない
それは知らなかった。犯罪を見過ごすとは許せないね。
同和にも同じような話がある。
同和地区に逃げ込むと警察が追って来なくなるって（大阪）。
こうなると差別されているのはどう考えても普通の一般の日本人でしょうｗ 税務署・国税庁の話だが、「面倒くさい団体」が絡んでいるところは専門の部署があるらしい。
一般の税務署の職員が行くといじめられるからだってさ。
フェミナチは同和と同じで「面倒くさい団体」認定されているのだろうね。
だから犯罪行為が黙認される。
女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ 雌車は運送約款（契約）なしで、一般市民に押し付けられてる。
国民の自由や権利は、フェミやカルトや警察により無理やり奪われた。
中国共産党のような全体主義国家になってしまったよ。日本は。
差別問題を扱っている法務省自体がクソすぎて、こりゃダメだって感じ。
公務員は、何が差別問題の本質かを考えることをしないので、真実に迫ることができない。
地方公務員の人権擁護担当の仕事って、同和地区の世話係をやってるんだと。
税金でそんなことをやっていると思うと呆れ果てる。
もっと自由に差別についてオープンに会話する場がないと、ごく一部の声が大きいだけが政治行政に反映されるばかりで、
一般の普通の日本人は差別・冷遇されるばかりだよ。
中国人の民意を尊敬する女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
>>616
外国（ロンドン・モスクワ・メキシコ）の事例は知っているが、日本にもあるのか？ 2、３年ぶりに大阪に行ったのだけど、大阪の状況って悪化してないか？
大阪メトロの自動音声で「痴漢は犯罪です。どうたらこうたら。」ってしつこく言われるし、
さらに、ドアにも「痴漢は犯罪です。」ってシールが貼ってある。
その割に、コロナの影響と思うが、御堂筋線でも痴漢がはびこるほど客は多くないし、雌車の乗客はさらに客は少ない。
狂気みたいな薄気味悪いものを感じたのだけど。
JR西日本ではさすがにやってなかった。
>>618
どこか忘れたけど、西も痴漢は犯罪云々の自動放送あったはず。
そもそも、痴漢が犯罪だなんてみんな知ってることいちいち言う必要あるのか？
男性差別は犯罪ですとか、男性を車両から追い出すのは犯罪です
のほうがよっぽど周知する必要あると思うけど。 薄気味悪さでいうと、これも関西に行ったときに思ったのだけど、
「社会を明るくする運動」「守ろう人権」とかいう旗を役所のたてものの周辺に立てまくるやつ。
あれを鉄道の車窓から見て、正直、気持ち悪いとしか思えなかった。
ああいう感性って関西独特なのかね。
他の地域では見たことないなぁ。
>>619
>そもそも、痴漢が犯罪だなんてみんな知ってることいちいち言う必要あるのか
大昔、鉄道で痴漢に遭った自称被害者が、鉄道会社の職員に相手にされず、
フェミたちが大騒ぎして「痴漢は犯罪です」ということを周知しろと鉄道会社に認めさせたんだったと思う。
今では誰でも「痴漢は犯罪です」なんて知っているが、
どうでも良い仕事をして金を使うのが現代日本の公務員だから、警察やフェミ団体の利権になっているんじゃないかねえ。 駅のホームで強制性交 社会は痴漢と向き合ってきたか
机美鈴
2020年6月23日 11時00分
1年前、大阪メトロ御堂筋線中津駅（大阪市北区）のホームで、女性への強制性交事件が起きた。電車内の痴漢行為がエスカレートした犯行とされる。
（中略）
事件は今年1月末、大阪府警が公表して明らかになった。
4月の一審・大阪地裁判決などによると、長谷川仁被告（42）は昨年6月23日午後3時ごろ、面識のない女性（当時18）に対し、電車内で背後から痴漢行為に及び、中津駅で降車後にホーム上で体を押さえつけて口腔（こうくう）性交を強いたとされる。
https://www.asahi.com/articles/ASN6M5CR9N6HPTFC00Y.html >>623
これかが関係してるのかな。
ただ、雌車を導入したところで犯罪は防げなかった証拠がまたひとつ増えたね。 犯罪者をしない人に「犯罪をするな」と言う作業は超無駄な作業。
しつこく説教を聞かされる方は不愉快でしかない。
雌車導入は鉄道を不便にした上に、結果として性犯罪を防げていない。
警察や鉄道会社は、犯罪者でもない人に雌車を強要するという誤った判断をした。
いますぐ雌車を廃止すべきであり、防犯カメラなど別の防犯対策を考えるべきである。
「痴漢は犯罪です」の連呼は男性全員を敵視する過激なフェミニズムや新興宗教の妄想である。
「痴漢は犯罪です」と連呼したところで犯罪は防げない。
公務員や警察や鉄道会社が過激なフェミや新興宗教に加担するのは今すぐやめるべきだ。最近の警察や公務員、鉄道会社も含めてかなりおかしな思想や宗教に染まっているとしか思えない。
>>619
5年ぐらい前に西の奈良線で「みなさんの協力で痴漢を追放しましょう」という車内放送をしてたが苦情きたのかいつの間にかしなくなった
>>620
関東は人権侵害したり侵害するのが当たり前だからそういう啓発をする概念がないらしいよ 株に興味がある人限定だけど、鉄道会社の株がバーゲンセール状態なのでいまのうちに買っておくというのも手だよ。
１．貯金の代わりになる
２．優待をもらって安く鉄道に乗れる。
３．株主総会に出席して雌車について質問できる。
コツは損しても耐えられる無理のない金額でやるのが良いと思う。
長期で考えて優待をもらいつつ楽しむ。
今日、株価が上がってしまったけどまだ鉄道会社の株って安い方だと思うからチャンスは残っているのではないかな。
環状線の車内放送 2:20～
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
車内で痴漢などの犯罪行為に遭われたり、
目撃されたりたしたお客様は速やかに乗務員にお知らせください。
車内での犯罪なんかスリを始め他にもあるのにわざざわ痴漢だけ強調してる。
そもそも、大阪市と大阪府には性差別禁止の条例あるから
323の存在自体が犯罪なんだけど。 「痴漢は犯罪です」のくどさが西より大阪メトロがひどいと思った。
しつこくやられれば、不快に感じる人も出てくるだろうから逆効果じゃないの、と思う。
まぁ、アンチフェミの立場からしたら好都合かもしれない。
>>629
>大阪市と大阪府には性差別禁止の条例あるから
何が差別か公権力側が決めるから実質骨抜きでは。
ポジティブアクション（官製和製英語でアファーマティブアクションと同じ意味）などという
「結果の平等」をやろうとしているから、もはや社会主義・共産主義みたいになってしまってるよ。 こんな風に都合よく権力側は差別を正当化する。
ポジティブ・アクションとは
https://www.mhlw.go.jp/positive-action.sengen/about.html
Q. ポジティブ・アクションの取り組みとして「女性のみ」又は「女性優遇」の取組を行うことは、均等法違反になりませんか?
A. 均等法では、労働者に対し性別を理由として差別的取扱いをすることを原則禁止していますが、
第8条において、 過去の女性労働者に対する取扱いなどが原因で生じている、男女労働者の間の事実上の格差を解消する目的で行う 「女性のみを対象にした取組」や「女性を有利に取り扱う取組」については法に違反しない旨が明記されています。 厚生労働省もバカだなぁ、って思う。
営業職なんて成果を出した方が評価されるんだから、男か女かなんて関係ないだろうに。
俺は大阪に行って、女性が焼いている店で関西風お好み焼きを買って食べたが、
男が焼こうか女が焼こうが、ふつうは安くてうまい店の方に客は行くだろ。
こういう単純な経済原理を理解しないのが、公務員であり、フェミ、宗教団体など現在の権力者側の感覚なんだよなぁ。
最近の起きた生命保険の巨額詐欺事件の犯人は女だね。
高い地位に昇りつめて権力を握って、肩書を利用して詐欺を働いた。
第一生命の元営業職員が、高金利が適用される「特別枠」で運用するという架空取引を持ちかけ、10年以上にわたり、少なくとも21人の顧客から約19億円に上る金銭を不正に取得していたというものです。
一人当たりの被害額は数百万〜2億8000万円に上ります。
事件を起こした元営業職員は、第一生命の山口県にある西日本マーケット統括部の徳山分室に在籍していた89歳の女性営業社員です。
特に優れた業績を挙げた営業職員に与えられる「上席特別参与」や「特別調査役」という肩書が付与されていました。
つまり、事件を起こした女性は長らくトップクラスの成績を挙げてきた優績者でした。
https://diamond.jp/articles/-/253532 >過去の女性労働者に対する取扱いなどが原因で生じている、男女労働者の間の
>事実上の格差
昇進とか給与とか、不満を感じる面だけに着目して、格差と引き換えに享受していた
いわゆる”女性様扱い”は今まで通りで、決して手放そうとしないのが性質悪い。
中国人の民度を尊敬する女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
>>630
『谷町線♀車♀客専門♀スリ』のことをすっかり忘れ果てた鳥頭しかいないのだろう＞大阪メトロ 638名無しでGO!2020/11/11(水) 18:39:50.38
女性専用車両を消す方法などないわ
おまえら汗臭いデブとむさ苦しいおっさんが滅びん限りはな
>>631
差別かどうかは差別の加害者側が決めるとかもはや社会として崩壊してるな。
>>632
失業率は男性のほうが高いから、明らかに男性のほうが就職で差別されてるのにね。 テレビまねて連続犯行 ３６歳女を追送検 大阪府警
地下鉄の女性専用車両でスリを繰り返したとして、
大阪府警天満署は９日、大阪市都島区都島北通２の粟飯原祥恵（よしえ）被告（３６）＝
窃盗罪で公判中＝について、３０件の窃盗容疑で追送検し、捜査を終えたと発表した。
同署によると「警察官の２４時間を追うテレビ番組で、スリの手口を見てまねてみた。
成功したら興奮してやめられず、計１５０回ほどやった」と認めているという。
送検容疑は、０７年２月～今年４月、主に市営地下鉄谷町線の女性専用車両で、
乗客の女性のかばんなどから財布を計３０回（被害額約１００万円）盗んだ、としている。
同署によると、粟飯原容疑者は会社勤めをしながら通勤中にスリを重ね、
かばんから財布を抜き出す手口を習得したという。約１４０回分について、
盗んだ金額（約２５０万円）などを帳簿に記録していた。今年４月、警戒中の 捜査員に現行犯逮捕された。
>>637
女性専用スリか。
昔のスレ読んでいたはずなのにすっかり忘れていた。思い出させてくれてありがとう。 男のくせに女性専用車両に乗るな！
つべこべ言わず指摘されたら素直に降りろ！
刑事：検察←→被告人
民事：原告←→被告
基本中の基本すらわかってないのか？
>>642
>つべこべ言わず
日本では資料屋があこがれる共産中国や北朝鮮と違って自分の意見を自由に言う権利がある。
雌車に反対する自由がある。 >>644
中国人民の民度やモラルを尊敬する女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。 646名無しでGO!2020/11/13(金) 18:43:21.13
協力をお願いとか曖昧なことをするからつけ上がる奴が出てくる
きちんと法律を制定して女性専用車への汗臭いデブとむさ苦しいおっさんを規制しないと
雌車なんて国会でまともに議論できない内容だから公明党・創価学会もあきらめたんだろｗ
むしろ、雌車みたいな日本分断工作をやってる連中を規制すべき。
男女を分断しようとする雌車・男女共同参画、同和、公明党が大好きなアイヌ。
女性の人権とかなんとか言ってるけど、必死に杉田水脈議員を叩いている北原みのりなんて、
正義連帯（挺対協）を支援してるからね。
性犯罪被害者支援の民間委託とか言ってるけど、正義連帯や部落解放同盟を見たら利権・不正の山じゃねーかよ。
杉田議員が正しすぎる。
人間はひとりひとり違うのに、グループ分けをして、あるグループだけ優遇する。
それをはじめた時点で差別の芽が生まれる。
日本は自由主義国家なんだから、極力ほおっておけばいいんだよ。
グループ分けして優遇しないと、政治家の票にならない、役所の予算がつかない。
役所の下請けの反社団体も儲からない。
要はこれでしょ。一部の人が儲けたいから差別をはじめる。
でもそれって、日本人を分断することだからね。
中国人民のモラルと民度を支持する女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
電車遅れるだけだから、つべこべ言わず降りろっちゅうねん
>>651
日本のフェミが言ってることって相当おかしいからね。
調べれば調べるほど、ウソ・捏造みたいなのが出てくる。
まともに話ができないから「つべこべ言わず」となる。
元しばき隊みたいないのが暴れて言論封殺をしようとする。
雌車賛成派の連中の発想って相当クレージー。 すべての人を少しの間騙すことはできる。
一部の人をずっと騙すこともできる。
しかし、すべての人をずっと騙すことはできない。
エイブラハム・リンカーン
655名無しでGO!2020/11/14(土) 00:40:39.66
なに６連投してるんだよ
まともな男性から除外されてる汗臭いデブかむさ苦しいおっさん
twitter、今日のトレンドは世界一役に立たない旦那の行動か
ちょっと前から男性下げのトレンドが目立つな
男女逆なら炎上してるだろうに
657名無しでGO!2020/11/14(土) 04:51:27.39
汗臭いデブとむさ苦しいおっさんをまともな男性と一緒にするな
>>647
また自民党にも文句が言えない自民党支持者の嘆きごとかい？ >>658
別に自民党支持者ではないが、杉田議員は支持するかな。
自民党内の本来秘密であるはずの会議を盗聴のような手法で盗んで良いはずがない。
杉田議員批判の急先鋒は韓国の慰安婦団体の手先みたいな連中だし、
発言の一部を切り取って報道しているマスゴミも一体どこの国のマスゴミなのか不思議に思う。
自民党内にもおかしな連中がいることは間違いなさそう。 >>655
警察やフェミや創価学会がバカだなぁ、って思うのは、どんな政策だってタダじゃないってこと。
鉄道を走らせるのも、男性を動かすのも本来は有料、カネがかかるんだ。
それを無料で思うがままに動かせると考えているのが、警察や公明党やフェミのおごりだと思う。
自分はえらいと本気で思ってるんじゃないかな。中国共産党みたいに。
ほんとは単純な経済原理すら理解できていないクズどものくせにｗ ありていに言えば、雌車というのはコスパの悪い政策なんだ。
何かしらの成果（パフォーマンス）があったように見えても、鉄道車両1両貸し切りにしたらそれなりにコストがかかる。
そのコストを無視しているから、平気で横車を押せるんだ。
成果についても昔は公表していた路線別の痴漢発生件数も警察が隠蔽するようになった。
成果もコストも無視して、何か良いことをやっていると思っているみたいだけど、あたまおかしいよね。
コストもパフォーマンスも出さないで仕事してますアピール。
バカすぎるだろｗ
中国人民の民度とモラルが大好きな女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
663名無しでGO!2020/11/14(土) 14:11:34.00
>>660
レスしてくるなよ創価公明を潰す気がない弱腰が >>663
公明党の票は着実に減っている。
雌車賛成派の工作員が暴れていた時期に強いことも確認できるな>>245 2004年の860万票から2019年650万票。
公明党は15年で200万票以上減らした。
本人たちは新聞で「大勝利」と言っているのかもしれないが、勝ったのは雌車反対派だよ。
大手マスゴミは公明党を絶対批判しないのに、公明党の票をこれだけ減らせたのはすごいことだと思うよ。
自民党国交大臣なら女性専用車両に賛成
公明党国交大臣なら女性専用車両に反対
ネトウヨの思考なんてこんなもんですよ（笑）
なぜならこの件に関しては閣内不一致では無いからなのです
>>667
女性専用車両をやっている自民党政府にはスルーだろ
ネトウヨのアタマなんてこんなレベルだから >>668
公明党が雌車拡大に果たした役割は大きいことは間違いないだろ。
国土交通大臣をずっとやってるわけだし。
今後、自民党出身の国土交通大臣になったとしても雌車には反対していく。 自民党は公明党と違って、言論統制をしないから雌車反対を言いやすいと思っている。
マスゴミが公明党を絶対批判しないのは、お前みたいな工作員が大量に暴れて、
マスゴミが仕事がしごとができなくなって恐怖したからだろ。
公明党の恐怖政治よりは、建前だけでも自由と民主主義を主張する自民党の方が反対を言いやすいだろ。
>>669
仮に反対はしても、自民党政府や大臣の悪口は言わないのがネトウヨスタイル（笑） >>671
公明党に批判的な議員の不審死。
調べた警察官も検察官も裁判官も創価学会員で、自殺として処理なんて話、自民党では聞かないからね。
そうでなくても、公明党に批判的な人に対するストーカー行為なんかもある。
これも国会の答弁で明らかにされている話。
宗教政党なんてろくでもないと思うし、日本国憲法の理念にも反するし、日本人の一般的な考え方にも反すると思うぜ。
お前は日本人じゃないから分からないだろうけどなｗ 673名無しでGO!2020/11/14(土) 22:35:07.25
女性専用車に反対してる負け組こそ日本人じゃないだろ常考
>>673
公明党がやろうとしていることって中国共産党に似ている。
立法、行政、司法という三権分立という制度を持っていたとしても、
すべてを共産党が支配しているから、裁判をしても勝てない。
無印良品は明らかに日本の商標だけど、中国のパクリ企業を勝たせる。それは共産党にとってその方が都合が良いから。
それが香港になると、立法と行政は共産党に支配されていても、
司法はまだ民主派が残っていて、民主活動家を保釈して解放したりするでしょ。
日本ではどうですかね。
総体革命と言って、立法、行政、司法まで創価学会員で固める。
公明党に都合が悪い政治家を警察や司法が揃って葬り去る。
公明党って中国共産党に似てるでしょ。 言いたいことは恐怖政治・独裁政治・宗教政治の公明党が国土交通行政を牛耳っているから、
自由な反対意見なんて言えない。
渋谷であったように、反社が多数集まって反対意見を言う人を取り囲んで嫌がらせをする。
ネットでは反対意見を封殺するために、掲示板を荒らしまくる。
これでは民主主義社会とは言えない。
だから、アンチ公明党は雌車反対につながってくると思う。
>>672
4月に筒井康隆の短編集「堕地獄仏法/公共伏魔殿(竹書房文庫)」が発売された直後、著者の筒井氏のBlog
「偽文士日碌」が荒らされていた(今は復旧している)。
表題作が表題作だけにエセ平和会館からやらかしたのだろう。 都構想・大村知事リコール・アメリカ大統領選
全てネトウヨの負けw
このスレの句点ネトウヨが暴れるのも当然かw
フェミって意外とキモヲタの味方多いぞ
児ポ法改正や婚姻年齢引き上げに最後まで反対したのは社民共産だし
東京の淫行条例も最後まで反対したのは共産と生活ネットだ
キモヲタの大好きな自民は一貫して賛成w
社民共産は何でも反対してるだけだろｗ
アニメオタとフェミの対立が激化している気がするけどなｗ
>>679
理由はどうあれフェミ左翼がお前らキモヲタの味方をしてくれたのは事実だろw ミンス政権のままなら児ポ法も民法（婚姻年齢引き上げ）も改正されることはなかった
キモヲタ≒ネトウヨは自らの首を絞めたわけだw
>>680
全くそうは思わないｗ
キズナアイとか宇崎ちゃんとか、俺はそんなに興味ないがフェミがやってることって怪しすぎるｗ >>682
フェミが児ポ法改正や淫行条例に反対したことは事実
フェミが嫌いなのはわかったけど事実は認めなきゃ >>674
共産党の香港問題声明
自民議員「党派を超え共有する部分多い」
香港警察が抗議活動をする市民を弾圧している問題をめぐり、自民党の佐藤正久議員は３日の参院外交防衛委員会で、
日本共産党の志位和夫委員長が１１月１４日に発表した「香港での弾圧の即時中止を求める」と題した声明を紹介した上で、同問題の外務省の発信が弱いと指摘しました。
佐藤氏は、日本共産党の声明を一部抜粋して読み上げ、「この声明は党派を超えて共有する部分が多い」と述べました。
デモ隊に対する香港警察の対応は「どう考えても過剰反応だ」と指摘。
米国や英国、フランス、ドイツが香港政府の対応に非難声明を出しているとして、「外務省ももっと強く言うべきだ。
そうしなければ、（中国の）習近平国家主席が訪日した時に、日本政府が人権について言ったという部分が伝わらない」と強調し、何らかの声明を出すよう求めました。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2019-12-04/2019120402_05_1.html 「私は人生の半分をかけて、共産主義を生き延びてきました。
それが、仮にも民主主義を名乗る国で、こんな光景を目にするとは思いませんでしたね。
メディアの質問には答えないし、文書は捨てるか黒塗りで、共産国と同じことが起きています。
ニュースも一般の日本人も、それに対して誰もおかしいと言わない。
自分でも今この国で起きていることが信じられません」（ポーランド人・女性・60代）
「今の日本は旧共産圏よりも酷い」 政府や飲食店のコロナ対策に憤る在日外国人たち
https://hbol.jp/226910/2 以上のように中国共産党に似て来たのは自民党の方な
まあ流石にトランプやプーチンには敵わないけど（笑）
ここ数年権力を自分に集中させてる人
トランプ 民主主義国な筈なのに選挙の結果を無視して大統領に居座り独裁
習近平 自分が若い頃は毛沢東に虐められて農村に送られた苦渋を忘れ、事故の国家主席の任期を増やす独裁者
プーチン インチキ選挙で長期独裁、政敵は北朝鮮やイスラエルのマネをして消す
ガースー 俯瞰的総合的見地なんて歴史的迷言で気に入らない学者を排除
フェミの親キモヲタ率は異常
キモヲタは100％反フェミなのに
歪んだ資料屋の価値観が並べられていて呆れる。
創価公明批判に耐えられなくなって、矛先をずらしたい感じかね。
雌車と創価公明の関係は明らかだろ。
社会党と部落解放同盟と行政の関係なんかを見ていると、差別と歪んだ政治・行政の在り方について知見を得られる。
差別とか人権とか、なんか知った風なことを行政も言っているけど、結論はカネが欲しかっただけ。
同和行政なんかやったところで差別はなくならないし、むしろ悪化させた。
現代の政府の失敗を江戸幕府せいだとか、ウソの歴史を教えてごまかす。
これが行政のやり方ですよ。
同じようなことが男女共同参画でも行われていると俺はみている。
雌車もやらなければ、余計な争いにはならなかっただろうね。
犯罪者だけでなく、男性全員を敵視しているということにフェミとか警察は気付かないんだろうね。
バカだから。
>>690
句点ネトウヨは盗撮マニアなのか？
きめぇ こういう童貞が勘違いするから
痴漢物や盗撮物のAVは規制するべき。あとレイプ物も
杉田って奴はろくなのがいないな
ケータイ話すふり女
ガースーに余計な知恵をつくた奴
>>693
違うよ。
日本の警察って、極左のフェミ団体の言うことは聞くが、
自民党の女性議員の権利は守らないんだなぁ、と。
そういう偏った思想を持った人たちが警察を動かしている。
素直な感想を述べたまで。 雌車って男性全体を敵視する過激なフェミニズムの思想が根底にある。
だって、本当に犯罪対策なら犯罪者をピンポイントに叩く方法を考えれば良いわけで。
でもそうはしないわけでしょ。
極左フェミが騒げばそれに迎合するだけ。
まさに警察や国交省や与党が過激派に呑み込まれている。
雌車も「痴漢は犯罪です」の連呼も結果は出せていない。>>623 699名無しでGO!2020/11/15(日) 22:57:44.49
>>698
しれっとまともな男性の中に紛れ込むな、むさ苦しいおっさんか汗臭いデブ >>699
まともな男性もむさ苦しいおっさんか汗臭いデブも一緒に排除を目論んでいるわけだから、男性全体を敵視ていることは明らかでしょ。
そういう過激なフェミニズムを政治家や公務員が率先してやっているということが異常なことだとなぜ理解できないｗ 犯罪を憎まず、男性全体を憎む、それが日本のフェミ。
警察や国交省までがそんなことに加担しはじめたと。
>>700
お前はむさ苦しくて汗臭いデブのおっさん
しかも童貞w >>703
日本の警察や国交省が、お前のようなキチガイフェミ・創価学会員信者・在日朝鮮人の味方をしていることの方がおかしい。
日本人男性の血税で食ってるくせに、日本の公務員が過激勢力の味方をしている。
こういう事実を広めていかないと、日本は完全におかしくなる。
頑張って働いて日本の価値を高めている日本人男性が冷遇されて、差別だなんだとわめく方が一方的に利益を得ると。
なんとも情けない。 >>705
俺は無職じゃないよｗ
資料屋は朝鮮学校卒のアルバイトだろ。
無職と大して変わらないじゃないかｗ 中国人民の民度とモラルを支持する女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
>>711
日本民営鉄道協会がアンケートを実施中。
雌車は迷惑行為だからやめろって書いておいたｗ 715名無しでGO!2020/11/20(金) 04:25:34.53
うちの近所の24時間スーパーで女子トイレが使用禁止になったが
フェミが水を大量に使ったか、>>1みたいなキモヲタの不正使用があったかだな >>715
お前が覗きか落書きをやって警察から現場保存を要請されたからだよ >>714
雌車そのものの問題と、雌車により差別が拡大した問題の二つがあるよね。
まさにフェミが起こした男性に対するセカンドレイプ。 ＞国土交通省が利用されたお客さま向けに行なったアンケートを実施した結果、女性が９割近く、男性も６割前後が女性専用車両に賛成と回答しました（国土交通省資料より）。
女性の税金を免除してほしいですか？というアンケートを取ったら、そりゃ女性は圧倒的に賛成多数になるんじゃない？
で、女性の税金を免除したら、結果的に男性の税負担が増える。
こういう意思決定プロセスが許されるかどうか、小学校の道徳で教えていいレベル。
創価学会員信者を鉄道・バスに乗せない方が良いですか？というアンケートを日本人全体にとります。
で、９割くらいの賛成を得たとします。
創価学会員信者は鉄道・バス利用不可、必ず歩かなければならない、としたら創価学会員信者は納得するのだろうか？
30年前までは鉄道の大口利用者だったのだから、乗せないとはふざけるな。と言い出すだろう。過去は過去。現在実体のないことを根拠にゴネられてもね。
中国人民の民度とモラルがうらやましい女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
彡川三三三ﾐ
川川 ::::::⌒ ⌒ヽ ﾊｧﾊｧ
川川::::::::ー◎-◎-）
川（６|:::::::: （ 。。）） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.＿川川;;;::∴ ノ ３ ﾉ ＜ 水脈た～ん♪もう辛抱たまらん
／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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（:::::::: （ξ:: ・ ノ::・/:::|
＼::::: ＼::::::: （::: | ←句点ネトウヨ
/:::＼::::: ＼::: ヽ|
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|::: ＼:: ￣￣⊇)＿＿ ～
|::::::: ＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・） ～ ﾓﾜｰ
＼:::::::::: ξ（;;; ）;; ） ～
＼:::::::::::: ） ）
）::::: ／／
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／::::: （＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ))
>>721
レッテル貼りばかりしていないで、反対派の意見に論理的に反論したらどうだ？
国交省や警察や公明党やフェミ団体など賛成派は高い給料を税金からもらっているのに、庶民の素朴な質問に答えないんだ？
もしかして究極的に頭が悪いのかな。 古くは在日朝鮮人とパチンコと警察。
同和団体と法務省や社会党・自民党。
我々の敵である、雌車と男女共同参画と公明党。
最近だとアイヌ・ウポポイ・公明党。
政治家、公務員と自称被差別利権団体が一般の国民を差別し、不当な利益をむさぼってきた。
それがネット社会が進むことでみんなが知るようになってきたということでは。
>>718
女性は管理職になりたがらないという事実があっても
男性を差別する形で管理職にさせてるからなぁ。 O1b2(L682) 朝鮮人固有の遺伝子
[青色] 韓国、大阪府、京都市、神戸市、香川県 ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
社民党 国会議員１人に（2020年11月14日）
国会議員4人いたが３人が立憲民主党へ。
福島みずほ１人が国会議員。
悪いがこれが日本人女性のリーダーシップの限界なんじゃないのかねえ。
支持されてないんだよ。 辻本清美は福島みずほと似たようなものに見えるけど、
仲が悪いのかとっくに社民党を見捨てて出ている。
同じような考えを持っていても？結束できない。
マスゴミからあれだけ援護射撃をもらって、行政からは男女共同参画の援護をもらっているのに支持されない。
よほど支持されてないんだなぁ、と思った。
中国に似てくる日本 中国研究所理事長 杉山文彦
主権在民考えない発言
日本人は中国嫌いだと世上言われている。
事実、内閣府の世論調査では、中国に「親しみを感じない」という回答がここ数年7,8割を占める。
しかし私には最近、日本は日に日に中国に似てくるように思える。
自民党若手議員の勉強会で「沖縄の二つの新聞はつぶさにゃあかん」と気勢が上がる。
「法的安定性は関係ない」との発言が首相補佐官の口から飛び出す。
こういった発言は、共産党が全てを指導し、自由も平等も、また法的公正も、
みな共産党の指導(都合)に沿う範囲でのみ認められるという中国の体制の下でこそふさわしい。
実際、中国では政府に批判的な新聞の編集者が辞めさせられたり、社会活動家や弁護士が法的根拠も不明確なままに拘束されたりする。
日本はどうか。
憲法は主権在民、基本的人権、表現の自由をうたっているから、前述の発言は国民としての基礎的教養を欠き、ルールを無視しているということになる。
ところが、くだんの言は、選挙で選ばれた議員やその周囲に集う者の言葉である。
こうなると国民のかなりの部分が、主権在民や人権尊重を理解せずに物事を判断し、憲法に基づくルールとは違った心情で生活していることになる。
どうしてこんなことになってしまったのか。
＞男性も６割前後が女性専用車両に賛成と回答しました
句点ネトウヨは認めたくないだろうけどこれは事実だろうな
オスジャップの奴隷根性は世界一だから
>>731
内容次第だろ。
俺も鶴見線の大川支線だけでやるなら賛成してやるぜｗ（当然他の路線の雌車は全廃）
今のような明らかな混雑格差を見せつけて賛否を取ればもっと賛成は減るだろう。
あと、鉄道に乗ってない奴とかフェミ団体にアンケートを回しているのでアンケート自体が信用できない。 雌車が強要されて鉄道に乗れなくなった、と俺が言ったら、座れなくなったの間違いだろ、と言ってきた奴がいた。
どんだけ通勤電車を舐めているのか。
現実を知らない奴が賛成票を入れまくった。
反創価のアンケートを大石寺や顕彰会に回したら、そりゃ反創価の票が増えるだろ。
こういうインチキをやって平気なのがフェミ官僚、国交省鉄道局、警察。
公務員として問題ありすぎだろ。
734名無しでGO!2020/11/21(土) 13:10:14.24
735名無しでGO!2020/11/21(土) 13:13:16.31
阪急京都線は女性専用車だけを転換クロスに、
阪和線は女性専用車だけ２＋２列にすると良い
>>732
都合の悪い現実は見ない
そんなんだからお前はいつまでも無職なんだよｗ >>736
東武野田線みたいな郊外しか走らない路線でも始発から雌車を強要された。
急行導入のニュースだったのに、コメントは雌車への不満がたくさん書かれていた。
創価公明その傘下にある国交省や警察もどこまでバカなのか、と思ったもんだよｗ
政治家や公務員は脳みそお花畑だから現実逃避してるｗ
まぁ、頑張って働かないから、始発から働いている人の気持ちが分からないのだろう。
間違いなく雌車を導入した奴らが日本をダメにしているといえる。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。
エリート官僚が何でも仕切れると考えた共産主義が滅び、
民間の役割が大きい資本主義が生き残っていることを考えればよい。
雌車政策は大金を使って作った鉄道に雌車指定して空気輸送をさせている。
そんなことをやって日本人が幸せになるわけがない。
民間主導なら柔軟に見直せばいいのだけど、権力が暴力的に押し付けたものだから変えられない。
まさに雌車は共産主義の発想とそっくりでは。
大好きなスガ総理に頼んで何とかしてもらえよ
創価とのパイプが太いらしいぞ
無職の意見を聞いてくれるかどうかは知らんけどｗ
資本主義社会ではお金というツールを使って、需要と供給を調整することができる。
創価学会信者や警察官の諸君は自分のお金を鉄道会社に払って、団体列車を走らせることができる。
スーツは自分のカネで自分専用の夜行列車を走らせたが、それに関して俺は批判しない。
男性全体にああせい、こうせいと無料では命令するのは徴兵と同じように、
国民をエリート官僚が意のままに動かせるというおごりではないか、と感じる。
雌車賛成派の発想は共産主義者かナチスのような全体主義者そっくりである。
句点ネトウヨは間違いなく童貞
彼女や奥さんがいるならそいつが痴漢に遭うリスクを考えるはずだしなｗ
>>740
何度も言うように、現在は反対派の勢力を増やしてく段階であると思う。
民主主義は時間がかかる制度である。
一方で、宗教政治や全体主義や共産主義は即効性はあるものの乱暴な考え方だと思う。
俺は穏健派なので、徐々に宗教勢力、フェミ勢力、全体主義勢力を叩く方を選択する。
その方が日本人に、反宗教政治、反フェミ、反全体主義が根付くと思う。 >>742
池田犬作は高齢でそのうち氏ぬだろうから、創価公明が分解して一気に動き出す可能性はあるね。 >>739
しかし世界的な大企業や富裕層は今では日本より中国ばっかりじゃんwww >>745
豊臣秀吉が死ぬのを徳川家康が待っている感じだな。
池田が氏んだら、いろいろ動きだす可能性があるから今は力を溜める段階。 >>747
その理由は簡単で、共産党とは名ばかりで実質共産党員イコール貴族となっているから。
大多数の人民は貧しいままで、強烈な格差社会になっている。
中国の制度は日本人には全く参考にならないし、日本はあんなふうになってはいけない。 >>750
グランクラスでも、グリーン車でも、お金を払えば誰でも乗れるという状態の方が健全な状態と思う。
雌車という発想はおかししい。
宗教とかキチガイフェミの発想なんだろうけど。 今は新幹線で警備員が巡回している。
で、警備員の人件費はJRが負担してるわけでしょ。
でも、これってもともと鉄道公安官（今の鉄道警察隊）がやってた仕事でしょ。
治安対策費用は2重どり（警備員と鉄道警察隊）してるくせに治安は悪くなったの？
雌車を押し付けて、「痴漢は犯罪です」をアナウンスで連呼させて、警察って一体の仕事をしているのか不思議に思う。
>>749
ところが楽天2年分売上をたった1日の独身の日11/11で達成した阿里巴巴グループは、共産党政府から警戒され上場許可されなかった。 女性専用車両じゃなくて、普通のグリーン車を作れば解決なんだけどな。
無料の女性専用すら乗りたがらない女性がむやみにグリーン車に乗るはず
もなく、特別券を買ってでも痴漢を避けたい本気の人だけが乗る。
なので相変わらず一般車両には女性客がいっぱいであり、経済面でも環境
面でも犯行に適さないグリーン車に痴漢はまず乗らないので、防犯効果は
充分。
フェミニズムの先頭になって自民党の古い体質を変えようとする杉田水脈議員を応援しよう。
ついでに共産中国も応援しよう。
中国人民の民度とモラルを支持する女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
このままだと、中央線はグリーン車2両＋女性専用車1両になりそうだけど
果たしてどうなるか
京阪もプレミアムカーと女性専用車が併設されてるよね
JR東日本も赤字に転落したのだから、いい加減雌車を見直すべき時。
国鉄みたいに政治家・役人の言いなりになって、もう一度自ら滅ぶのか。
>>759
メス車が原因で赤字になったわけではないので無理です 女性専用車両なんて世界で日本だけだからな。少なくともヨーロッパには無い。
一度どんなものか乗ってみたらものの見事に醜悪なブスしかいなかったということらしいな。
俺は女性専用車両じゃなくてブス専用車両、もしくは奇形専用車両と名付けるべきだと思う。
日本にはブス奇形しかいないからだ。
そして俺は、一度でいいから『美人専用車両』というのを作ってみたらどうかと思っている。
どれほど勘違いブスが釣れるのか見てみたいからだ。
そして一言、ブスに向かって『ここは美人専用車両ですよ』と
仏のように優しい顔で言ってやりたい。
ちなみに俺は日本のブス奇形や勘違いブスの更生を望んでいる。
日本に僅かながら存在する長身の美人が日陰を歩いて、チビ奇形ブスがゴキブリの如く徘徊して世の中を席巻している今の日本の姿が許せないのだ。日本の大半のチビ奇形ブスは地味に大人しくしていれば誰にも迷惑をかけずに済む。ネズミ駆除でもしているのがヨロシイ。
762名無しでGO!2020/11/22(日) 10:24:51.50
阪急京都線＝女性専用車は転換クロス
阪和線＝女性専用車は２＋２列
これで解決
女性専用車両の違憲性を争った裁判の１つで
毎度おなじみの、任意協力だから違憲ではないって判決だったものの
女性専用車両と同数の男性専用車両を用意すれば、差別であるとの声は減るだろうが、
鉄道会社はその努力をしていないって傍論が書かれたものがあった気がするんだが
どこの裁判所の何年の裁判だったかな？
>>764
イスラム国は海水浴場すら別だからな
何でも何でも男女別。
そもそも店なんかのトイレを男女共用にしてるのは先進国では日本だけ。
中国だって砂漠の奥地のニーハオトイレでさえ男女別。 雌車賛成派の本音：快適なグリーン車をタダでよこせ
雌車賛成派の建前：痴漢対策
中間派・無関心層も含めてこのことを分かってない奴がまだ多い。
賛成派の本音をさらしてやれば、反対派はもっと増えるだろう。
>>762にも、未来永劫名鉄とJR東海以外乗れない「呪い」が かけられた >>765
逆に考えるんだ
日本にタリバン時代のアフガニスタンそこのけの
「イスラム原理主義」
を定着させればいいと考えるんだ 既出だが、イスラム教の国は、バスの乗る場所も男女別、礼拝も男女別、サッカー観戦も男女別。
そういう背景があるのに「女性専用車両があります」といっても、日本とは全く意味が違うでしょ。
文脈を無視して、言葉の一部を切り取って「問題発言だ！」と報道するマスゴミが多いけど、そういうのと同じ。
大事な文脈を伝えず、ピンポイントで切り取って誘導する。ある種の詐欺。
詐欺、世論操作が雌車導入時にも行われた。
社民党の話、少し調べてみると興味深いと思った。
照屋衆議院議員が、福島みずほを猛批判したのは「党首としての責任を果たしていない」ということ。
社民党の男性議員は沖縄や九州の小選挙区でバチバチ戦って、勝ったり負けたりして大変な思いをしているのに、
党首のみずほは参議院の全国比例に乗っかってゆうゆう当選している。
そして、きれいごとばかり言っている。
さすがにそういう人にはついていけないと。
>>770
こういう話って、社民党に限らず女さんがリーダーになると出現する気がする。
「他人には死を強要しながら、自分は安全な場所に隠れている輩」（トリューニヒト）って女さんリーダーの特徴な気がする。
日本全体が、男女共同参画によって社民党みたいにならないことを祈るｗ 中国人民の民度とモラルと同じな女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
福島みずほは「うわべは良いが秘めたる根性は最悪」（照屋議員）
女性が社会の指導的立場にないのは単純に内面がクズだから。
鉄道のせいでもなければ、差別のせいでもない。
みんなから好かれているなら、政治家はどんどん票を集め、部下の議員も増えるでしょ。
それができないということは・・・。
ガースーは言いました
この世の中は自己責任が原則です
Go Toを選択するのも自己責任
それによって新型コロナに感染しちゃったのも自己責任
また職業選択も自己責任
ちゃんと自己責任を果たしてから小さな政府に救いを求めて下さい
小さな政府ですから当然行革で公務員を削減してますから
公助に対して文句を言わないで下さい
資本主義世界は自助が基本大原則なのです
自助を原則にすべき理由は雌車でも明らかだ。
もともと時間帯限定だったものを「終日強要」。
「たった１両」といったものを、「２両以上にしろ」とか言い出す奴が出てくる。
熊本市電では2両のうち1両が雌車になった。
雌車に従わない男性には罰しろ、と言い出した（社民党など）。
結局、要求は無限に拡大する。
この世の資源（鉄道車両、おカネ、時間、人員）は有限である以上、キチガイフェミ、バカマ警官、カルト教団の要求を実現することは不可能である。
外国人女性から見て、日本の治安は世界トップレベルで良い方らしい。
でも日本の治安が良いということになると、予算・人員がもらえない警察は困る。
被害者ヅラできないフェミは困る。
日本人男性は性犯罪者だとレッテル貼りをしたい朝鮮人が困る。
なんでも日本を悪く言いたいマスゴミの需要を満たせない。
声だけが大きく、日本人全体を代表しない人たちが、毎日日本人男性をレイプしている。
フェミに風に言えば、日本人男性こそセカンドレイプの被害者である。
説明責任を果たさない雌車賛成派は今すぐ腹を切って死ぬべき。
>>774
>資本主義世界は自助が基本大原則なのです
これもくり返し言っているが、創価学会800万世帯や警察官の諸君が個人のおカネを出し合って、
団体専用列車を運行することができる。
それで雌車を運行したらどうか。それなら俺は否定しない。
自分のやりたいことは自分のカネでやることができる。それが資本主義。
最近の日本の警察は資本主義を信奉してないみたいだね。
一体どこの国の警察なのか、カルト教団の毒が頂点まで回ってきているようだ。 >>717
プロ野球の球場にまで女性専用席ができたしね
プロ野球のお客様の主戦はほとんど男性なのに、男性を排除するなど愚行の極み 公明を追い出して自民に付きたい維新みたいな奴が増えてるな
ハシゲもアタマが良いから全方位に敵を作って天下を取れなかった慎太郎とは違う
彼はネトウヨや慎太郎と違い中国、韓国、フェミには露骨な敵意を示さないからな
維新の敗因は公明党・創価学会の裏切りだろう。
フタを開けてみれば、全然賛成票が増えないというｗ
維新も創価公明のクズさに気づけばいいが。
最初に維新から出たのは問題議員ばかり
丸山穂高、杉田水脈、上西小百合、河合案里
自民党のホンネは維新とくっつきたいんだが、
立正佼成会と創価学会との融和を図りたいからしょうがないのよw
>>778
いっとき流行ったカープ女子みたいに、魅力的なコンテンツなら女性も見たいと思うだろうし、
興味ないなら見に行かないってことで良いはず。
それを、機械的に女性に一定数を割り当てるという発想が共産主義や全体主義みたいに見える。
男女共同参画の影響で政府からああせい、こうせい、と言われているせいじゃないかな。 俺が関わっていた丸の内にある大企業も男女共同参画の圧力があったし、
俺自身が加入している職業組合も女性を役職につけろって言われている。
監督官庁っていう仕組みがあるから、民間と言っても本当に自由じゃないんだよね。
>>778
女性客が多い場合はメイン顧客の女性を優遇して構わない。
女性客が少ない場合は集客のために女性を優遇して構わない。
なんて言い出すアホもいるしな。
しかもそういうアホは、
男性客が多い場合にメイン顧客の男性を優遇するのは差別だから駄目。
男性客が少ない場合に集客のために男性を優遇するのは差別だから駄目。
ってことも平気で言い出す。
もう小学校からやり直すべきレベル。 ジャイアン理論「おまえのものはおれのもの、おれのものもおれのもの」
雌車理論「男のものは女のもの、女のものは女のもの」
差別・人権界隈では朝田理論というのがあってだな。
日本の行政というのも出鱈目。国民が監視しないと利権集団のやりたい放題になる。
北のものは俺のもの、南のものも俺のもの。
BY金正恩
>>788
そのうち
「ソープランドにもレディースデーを！」
なんて言い出しかねないw 北海道議「国がアイヌ甘やかしている」訂正の意向示す
朝日新聞 2020年11月25日 13時23分
道見氏はアイヌ民族とそうでない人々との間の格差解消などのための道の施策について、
「格差解消のための施策を続けているのに格差が縮まらないのは政策に問題がある」と指摘。
同時に「支援のスパイラルから抜け出したくない思いがアイヌの人々や道に見え隠れしているのではないか」と発言した。
「このまま利権としてしか扱われないのであれば、アイヌ文化の末路は消滅でしかない」とも述べた。
https://www.asahi.com/articles/ASNCT4519NCTIIPE00B.html >>792
この考えは多方面に当てはまる。
同じ日本人をグループ分けして、あるグループは優遇し、あるグループは冷遇する。
そうやって日本人を分断し争わせようとする姿勢は、日本人を幸福にするとは思えない。
左派は日本を分断・混乱させたい、保守派は弱者救済を名目に工事やカネ儲けしたい。
結局、一番の被害者は普通の一般の日本人ではないか・・・。 683 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/11/02(月) 14:42:28.00 ID:6YM97ZQw
アスペにとっては人の善意に期待する仕組み、たとえば女性専用車のようなものは訳の解らない代物のはず
世の中はそういう曖昧でいい加減なものが沢山あるけど、殆どの人には「さじ加減」とか「臨機応変」という能力が備わってるから無難に対応できるのよ
女性専用車の存在って理屈の上では「間違ったもの」なんだけど、そこには触れずにやりすごせるの普通の人。
だけどアスペだとそういう謎の存在があるとちょっとしたパニックを起こしちゃうんだな。
だから基本的にはアスペはそうしたものには否定的。
とはいえ、アスペでもなんとか生きていられるのは社会にそうした「間違ったもの」が沢山あるからなんだけどね。
アスペはそこに自覚が無いのよなぜか。
女性専用車両は登場するや否や抗議を受け廃止に追い込まれた
国もあるわけで、そういう国は国民総じてアスペなのか？
確かにアスペというのは曖昧さを理解できない特性があると言
うが、それは価値観や信念を伴わない機械的な曖昧さを指す。
しかし、価値観や信念の曖昧さは人によって線引きが違うので、
ある人の見解が他者に通じるとは限らず、曖昧さの取り扱いは
共通しない。
>794のコピペは、そこを無視した誤謬である。
すなわち、違法ではないが公序良俗に反したものの見解は万人
が共通の物差し、共通の基準を持っているという誤った前提を
起点に展開された意見だという事。
>>795
中国人民の民度とモラルを支持する女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。 >>796
>女性専用車両についての記事だが、今してる話とは無関係。
何か言いたいなら、自分の言葉で作文しないと意図不明 >>794
＞善意に期待する仕組み
「善意に期待」じゃなくて「善意の押し付け」が嫌だといってるんだがな。
イギリスの政治家が日本型の雌車の提案をしたら、8割くらいのイギリス人は拒否反応を示した。
反対派であることは何もおかしくないよ。 女性専用車両反対で駅員に絡んで列車を遅延させているドクター女たらしなど奴らは、
当事者能力の無い末端の駅員などに弱いものイジメして、それをネットに流して自己満足いるだけだから、
世間の信頼を全く得られない自己満足だけに終わっているんだよな。
だからドクター女たらしは廃止したかったら、弱いものイジメは止めて強権な自民党の先生にねじ込んで、国交省や鉄道会社の幹部に圧力をかけなきゃダメだよ(笑)
江戸川の中学校にクレームしてる令和ナントカちゃんってウヨクも、人がいない校門前で怒鳴り散らすだけで、職員室には乗り込む勇気も無い。
それと同類項なんだよな。
>>794
>理屈の上では「間違ったもの」なんだけど、そこには触れずにやりすごせるの普通の人
関東の鉄道会社は最初から雌車には否定的だった。
それを警察権力、国交省の権力で押さえつけて雌車を導入させた。
鉄道会社は運賃を自分で決められないという弱みがあるから、権力には従わざるを得なかった。
「江戸の敵を長崎で討つ」と言って、別のところで役所から嫌がらせを受けるからね。
しかし、雌車に法的根拠なんかないから、雌車でトラブルが起きると導入を推進した行政の責任になる。
公務員は自分の出世にひびいて、責任を取りたくないから雌車は「鉄道会社が勝手にやってること」と逃亡しだした。
税金で食ってる公務員や警察が雌車を推進したのに、責任だけは民間企業の鉄道に負わせる、というのではあまりにひどい行政だと思うのだが。 ピーチでマスクを意固地になって拒んでたおっさんもアスペルガーという話あったしな
ありえる
優先座席も「法律違反じゃありません！」とか演説してそう
>>802
日本の雌車賛成の世論が怪しいことはすでに何度も書いた。
主婦連、地婦連などのフェミ団体に優先的にアンケートを配ったり、主婦にアンケートを配ったり、おかしなことばかりやっている。
雌車賛成派が操作をやってる疑いは濃厚。
ネットアンケートで反対派が増えると、突然ネットアンケートを打ち切って、
対面に切り替え雌車導入を強行など雌車賛成派のインチキくささは上げればきりがない。
公務員がこういう世論操作をやっているということは恐ろしいことだと思う。 ネトウヨ兄貴は場面によって立場をチェンジするからおもろい
>>804
しばき隊や朝鮮人や創価工作員を使って、言論封殺行為を行ってまで、
雌車を導入させようとした、公明党や警察や国交省のやり方がおそろしい。
まるで中国共産党かと。
反対意見がマスコミで取り上げられることもなく、一方的な賛成派の政治宣伝に終始。
ここは本当に民主主義国家かと思った。
2010年くらいまでひどかった。 陰謀論の人はめんどくさいから帰って、どうぞ
お薬ちゃんと飲んで
陰謀論ねえ。
国交省など役人が鉄道会社に圧力をかけるやり方は、元JR東日本社長・元運輸事務次官の住田正二さんの本に書いてあった。
雌車の賛否を問うアンケートを主婦連・地婦連に回付しているのは国交省のPDFに書いてある。
眞子さまもチンポには勝てなかったんだよ
わかってやれよ
>>805
中国人民の民度とモラルを尊敬する女性専用車両反対派
それに比べると日本の民度は嘆かわしい
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。 良く見たらこの説明会行ってたわ
地区ごとに分かれてグループ内で意見出し合ったけど、同じ地区だった
女性専用なんて意見は出てなかったから、アンケートの分の回答っぽい
流石に男性もいる中で面と向かって女性専用が欲しいと言う人はいないかｗ
乗合タクシーに女性専用とか。
混雑が酷いから、とかって言い訳は何だったのか。
結局、隙さえあれば男女共存する場ならどこにでも女性専用をねじこんで
やろうって魂胆か。
甘やかすから特権意識が蔓延しているよね。
在日、同和、なんかもそう。
人間って、優遇されるとそれが当たり前に感じてしまう。
で、優遇を普通に戻すというだけで発狂して暴れだす。
人として堕落している。
現代日本において、特殊な身分が認められるのって天皇家だけだと思うんだけど。
行政が特権的な身分制度を復活させようとしてるに見える。
防犯意識の皮を被った特権意識ってのはあるだろうな。
以前、どう見ても男性の需要はないであろう、完全に女性向け
の店構えをしたエステ店が、なぜか女性割引デーの看板を出し
ていた。
いやそれ意味あんのかと、実質無条件割引だろ、と思ったけど
女性限定にする事で特権意識を擽られるだろうって計算があっ
ったのかも。
女性専用車両反対で駅員に絡んで列車を遅延させているドクター女たらしなど奴らは、
当事者能力の無い末端の駅員などに弱いものイジメして、それをネットに流して自己満足いるだけだから、
世間の信頼を全く得られない自己満足だけに終わっているんだよな。
だからドクター女たらしは廃止したかったら、弱いものイジメは止めて強権な自民党の先生にねじ込んで、国交省や鉄道会社の幹部に圧力をかけなきゃダメだよ(笑)
>>817
レディースデイに関しては情弱を釣る戦略って言ってる人がいたな。
男より、女の方がひっかかりやすいんだと。
セールと謳っているけど、値段はそんなに安くないみたいなｗ つべこべ言ってないで男は女性専用車両に乗んな！
注意されたら素直に降りろ！電車遅らせるな！
ウォン・リー「つべこべ、つべこべと。何故女共は素直に♀車に乗らんのだ!!」
>>821
男の定義説明はよ
定義示すまでコピペ禁止な >>777
自助が原則なら、痴漢行為に及んだやつをリンチするのも当然自助として認めないとな。 >>824
ならば「痴漢でっち上げ」をやった女をリンチするのもありだな >>824
警察や裁判所が頼りなければ自助で秩序を維持するしかない。
アメリカの憲法が、アメリカ人が武装する権利を認めているのも、公務員を信頼していないからでしょ。
保安官や検察官も選挙で選んだりしているし。 雌車や鉄道会社が警備員を雇っているのも自助でしょ。
民間のコストで治安維持をしているわけだから。
警察は最低限の仕事しかしないというなら、頼りない組織というしかない。
それなら、鉄道公安官を復活させて、鉄道のことをよくわかっている鉄道公安官に仕事をしてもらった方がよいんじゃないの、と思ってる。
コロナにかかる奴は食事中もコマメにマスクをしなかった奴です
だから自己責任なんです
努力と言う自助で感染は防げます
飲食旅行業も知恵をフルに使えば経営悪化など関係有りません
安易に公助に頼らないのが新自由主義の原則です
by ガースー
自助というのはあくまで防犯の段階までの話です。
犯罪被害を受けた後は自助の範囲を超えて警察の力を
借りなければいけません。
なので被害を受けてから相手をリンチするというのは
間違いで、被害を受けないように対策するのが自助で
あるわけです。
前後を逆にいえば、防犯は自助であるべきであって、
自転車盗難に対策するために必要なのは二重施錠や
チェーンの追加であり、それらは誰かが用意してくれ
るわけではなく、自己負担です。
女性専用車両はその自力を、男性差別という形で逃避
した一種の責任転嫁なのです。
>>828
鉄道会社は終電を切り上げる、新幹線で荷物を運んだり知恵を絞っている。
飲食ならテイクアウト、小売ならネット通販にウェイトを変更。
鉄道系yotuberは外にでられなくなったら「電車でGo!」を配信した。
クレクレが常態化すると頭を使わなくなり、どんどん堕落していく。
それが被差別利権集団の特徴。
在日とかフェミとか社会学者とか、人間性がクズになっていくということ。
資料屋のようになｗ >>829
日本が戦争に負けて、日本国内で朝鮮人が暴れてたのに、警察は日本人を守らなかった。
代わりに日本人を守ったのはヤクザだった。
香港では、警察が民主派の政治家や一般市民を弾圧している。
警察が中国共産党の手先になってな。失明した香港市民もいるという。
警察や裁判所が日本人の最低限の自由や権利を守るつもりがないなら自助するしない。
日本の警察ってパチンコ利権で酔っ払って、創価信者が増えてカルト化して、フェミの言うことしか聞かないのなら、
もうそれは普通の日本人のための警察とは言えない。
それなら、アメリカみたいに自警団みたいな組織も必要になってくると思う。 最近、またエロDVDの摘発のニュースを見たけど、
1枚5万円の同和DVDを役所や企業に売りつけるえせ同和行為は野放し。
国家財政・地方財政にダメージを与えている犯罪なんだけど、マスゴミも報道しないし、警察も動いているようには見えない。
それどころか、法務省がそういう行為を黙認しているところさえある。
これが被差別利権。一番の被害者は普通の日本人。
>>834
そうか、女性専用車両は鉄道会社が自社を守るためにやっていたのか。
是非その説を広めてくれ。
その方が抗議の幅が広がって好都合。 鉄道会社に都合が良いので進んで実施している。
雌車を設置する事で、鉄道会社は輸送力増強を放棄したり限りなく先延ばしすることが出来る。
これと創価、糞フェミ共の利害が一致した。
女性専用車両に乗ってるおとこを見つけたら引きづりおろしてボッコボコにするだけ。
>>835
自社の敷地内で犯罪行為に及ばれたらたまらんからな。
自助努力として女性専用車両を設置してるんだな。
自助に文句言うとはけしからん奴だな。 >>837とバカマッチョが結託してるのかと。
バカマは隣の車に待機していて、>>837の指示で「おとこをひきづりおろしてボッコボコ」しに来るなどと。 >>840
自助を原則にすべきだとか言ってたくせにいざ自助をしたら文句をつけるとか、けしからんではないか。 >>841
「自助を原則にすべき」と言うと「自助なら何やってもいい」
になるの？ >>839
なるほど
新手の「美人局」ということか 844名無しでGO!2020/11/29(日) 01:02:21.51
婦人子供専用車ならよかったのに汗くさいデブと老害が廃止させたのか
845名無しでGO!2020/11/29(日) 01:03:50.99
>>726
東京がその青より濃い色になってるのは無視か 法律の根拠もないのに、不当な雌車を押し付けているのは権力者側だし、
権力者側が治安維持をする気がないんだから、一般市民同士の戦争になるしかないでしょ。
国民同士を分断し争わせる結果になる、雌車やそのほかの差別・人権界隈の諸政策は悪政なんだけど。
争いの原因は雌車賛成派に100％あるからね。
反対派は賛成派の責任を追及するのみ。
まあドクター女たらしなど奴らは当事者能力の無い末端の駅員などに弱いものイジメして、それをネットに流して自己満足いるだけだから、
世間の信頼を全く得られない自己満足だけに終わっているんだよな。
だからドクター女たらしは、弱いものイジメは止めて、強権な自民党の先生にねじ込んで国交省や鉄道会社の幹部に圧力をかけなきゃダメだよ(笑)
これまで賛成派が何度も犯罪予告を出しているけど警察は動かない。
やはり警察も特殊な思想を持つ連中に汚染されてるんだろうね。
女性専用車両に乗ってる男がいたら、防犯カメラのないところに引きずり込んでバッシバシにシバくだけ。
>>851は犯罪予告が絶えないため
「完全無♀車」名鉄沿線に強制転居させられた ピーチの飛行機でマスクを拒んで暴れてたおっちゃんを我々の援軍に出来ないかな？
>>853
中国人民の民度とモラルを日本に定着させたい女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。 855名無しでGO!2020/12/01(火) 08:44:56.83
あるコンビニでトイレが男女兼用と男性用と女性用とあった
女性用は和式で十分、洋式じゃ贅沢
、というと>>1始め汗くさいデブと老害は和式じゃなきゃ嫌だとゴネるだろうな その人の生まれながらの属性で鉄道に乗れる/乗れないを決めたことが身分制度を復活させている。
資料屋（賛成派）がバカにする底辺であってもお金をためればグランクラスに乗れる。
そいう資本主義の方が公平に見えるし、中世の身分制度より何倍もマシなのである。
戦後、天皇家以外の特殊な身分はなくなったはずだった。
しかし、特別永住者（在日）、同和、男女共同参画（フェミ）、アイヌのように、
公務員やマスゴミの支援を得て一般の日本国民以上の利権を持った身分制度が作られた。
一見もっともらしい理屈がつけられたが、心理面での対立はますます大きくなっている。
女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ まあドクター女たらしなど奴らは当事者能力の無い末端の駅員などに弱いものイジメして、それをネットに流して自己満足いるだけだから、
世間の信頼を全く得られない自己満足だけに終わっているんだよな。
だからドクター女たらしは、弱いものイジメは止めて、強権な自民党の先生にねじ込んで国交省や鉄道会社の幹部に圧力をかけなきゃダメだよ(笑)
しかしネトウヨは自民党大好きだから政府に文句を言えず、自民党のお友達な公明党に八つ当たりするだけて精一杯www
「偽文士日碌（筒井康隆先生のブログ）」荒らしの下手人乙
861名無しでGO!2020/12/02(水) 18:08:44.42
>>861
賛成派は共用車両を混雑させたがる痴漢予備軍だろ。
性差別禁止の条例違反をする犯罪者そのものでもあるしな。 以前、リンクを貼ったこともある三重県津市の同和利権の話。
つい先日11月30日の津市の市議会で、党派を超えて一斉に市長への質問が集中した。
不適切な公金の支出や市職員への暴力があっても、警察も市長・議会も動かない。
自称弱者と称する反社が市を思うがままに動かしていた。
右・左関係なく、権力や学歴関係なく（市長は東大法学部卒の自治省のキャリア）、誰が見てもおかしいという状況が何十年も放置されたきた。
それがネットメディアの力で日本中に知らしめられて、社会が動き出した。
俺は雌車に関してこういうことをやりたい。
東武野田線なんて、郊外しか走らないのに初電から雌車を強要されている。
みんなおかしいと思っているのに、自称弱者側と称する権力者（警察や創価学会やフェミ、マスゴミなどの組織）が怖くて表だって言えないわけでしょ。
野田線の急行のトピックなのに、URLを開けてみれば雌車に対する不満がいっぱい書いてあるわけだよ。
だけど、公明党の幹部や警察の幹部なんて、郊外の野田線のこと（つまり庶民のこと）なんて眼中にないわけ。
で、一般市民だけが不満を募らせているという。
こういう不正をネットを通じて変えていきたい。
中国人民の民度とモラルを日本にも定着させたい女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
>>861
＞女性専用車反対派ってこういう奴もいるよな
？ ？ ？
記事の内容との関連性がわからん >>864
あそこの別名は「アーバンパークライン」じゃなくて
「アーパークルクルパークライン」の間違いだろがと（ry >>867
w
昔の雌車スレに書いてあっただが、東武は業平橋駅周辺の開発（スカイツリー）があり役所と揉めたくないので、
簡単に雌車導入に屈したと書いてあった。
どこまで本当か知らないけど。 >>868
他に、「竹ノ塚事故」の件で国交省から恫喝されたなんて話もあったな。 >>871
そうなんだ。
良いんだか、悪いんだか。 反対する会はもちろんＧＪなんだが、大阪の権力者の感覚ってやっぱりおかしいぞ。
左右のドアの内外に「痴漢は犯罪です」のシールに加えて、しつこい自動アナウンス。
説教くさいし、この町（大阪）では何が起きているんだ、と思った。
東京に帰って東京メトロに乗ったら「抗ウィルス・抗菌処置済み」のシールが貼ってあった。
今の状況の安心ってものを考えたら、断然、こっち（抗ウィルス）だろって思った。
反対する会の人が公明党のことを書いてくれているね。
陰謀論だとか言って、公明党の関与がなかったことにしようとする工作員がいるけど、
関東でも公明党が雌車を推進したことは間違いない。
写真付きで証拠がある。
「首都圏にも女性専用車両の導入を」と呼び掛けるわにぶち参院議員、野上都議ら＝2005年2月20日 東京・葛飾区
もう、諦めろ。というか男性が女性専用車に乱入はやめとけw
>>879
中国人民の民度とモラルを日本にも定着させたい女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。 アベノマスクの最後の1社、ユースビオとかいうまったく無名の会社に、10億円以上の政府の仕事が行った経緯とか
マスコミの格好の餌食だと思うのに、社長が学会員で本社に公明党のポスターが貼ってあるのを見た途端、追及が無くなる
数年前に脱税で摘発された会社だってのに、まったく疑惑の報道ナシ
このコロナ禍の中GoToトラベルとかいう大愚策を強行してるのに、国土交通大臣が公明党だから追及されない
>>879
だから女専用なんて存在しないっつってんだろ、バカ >>885
反対派の勝利と言ってよさそうだな。反対派のみんなに感謝。
部分的な勝利ではあるけれども。
これが2000年代なら反対派の意見などガン無視だっただろうから、良い方の結果だと思う。 これが波及して専用じゃなくて優先と改めて欲しいわ
法的には専用でもなんでもないのに専用と書いてあるからトラブルの元になる
>>889
「一切排除はしておりません。」「２両目（女性優先車両）にお移りください」
いままでここまではっきりと明言されたことなかったよな。 中国人民の民度とモラルを日本にも定着させたい女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
みんな熊本の件で満足するなよ。
ここからがスタートだ。
女性専用車両がラッシュ時限定から始まって今の姿まで膨れ上がった
ように、ここからジワジワと女性専用車両を削っていくぞ。
>>892
H･G･ウェルズ「宇宙戦争」や映画「インディペンデンス･ディ」のラストみたいに
敵（賛成派）の意外な弱点かバレて一気に♀車消滅に繋がってほしいが 894名無しでGO!2020/12/08(火) 18:45:43.29
ここいる「まともな男性からも除外される」むさ苦しいおっさんや汗臭いデブはそんなに女性専用車に乗りたいのか
三重交通や大分交通のバスにも女性優先席あるけど
これらも協力しないように努めないといけないね。
大分はよく知らんけど、三重交通は最新のバスだと女性優先席が無くなってるから
それなりに効果は出てる。
>>896
陰謀論とか言って口封じをしようとする賛成派はこれでも見て勉強したほうが良い。
公金の不正支出や３ケタに上る市職員が丸刈りにされても、元キャリア官僚の市長も動かない、警察も動かない、マスゴミも動かない。
それどころか法務局（法務省）はネットの情報を消させようとする。
こんなことが2020年、令和2年に行われているのだから。
ネットで声を上げなきゃ権力者は見て見ぬふりするだけだよ。 しばき隊やヤクザみたいな奴らが賛成派として登場した時点で、
雌車に関しても同和や在日と同じ被差別利権のニオイを感じている。
熊本市電の雌車の名称が女性優先車両になったみたいだが
2両中の1両が雌車という悪質さは変わらんぞ
設定は8本のみだそうだが、これなら警察官や警備員を乗せるとか
監視カメラを設置するとか、もっと痴漢対策に役立ちそうな手はあると思うのだが
>>901
熊本市電の混雑率が公表されているが、大して混んでいるとも思えないし。
わけわからんよな。 フェミ：努力しないで生まれながらの特権が欲しい。
警察：仕事なんかしたくない。面倒なことは一般男性に押し付けとけばいいんじゃね
政治屋：フェミの人気取りがほしい。
行政：お手軽に仕事をしたフリがしたい。
要は男女共同参画利権だろう。
行政がちょっかいを出したところで、女性の地位なんか上がるわけないし、むしろ複雑骨折になるのは同和行政と同じ。
あと、注意しとかなきゃいけないと思うのは、
今年前半、コロナの影響で犯罪も例年に比べて圧倒的に減少していること。
（詳しく知りたい人はこのスレをさかのぼれは書いてある）
犯罪がかなり減っている中、雌車が強要されたということも覚えておきたい。
雌車は犯罪対策？アホだろ。
>>901
それは当たり前の話で、雌車の目的は痴漢対策ではないから。
共用車両が混んで痴漢が増えてもいいから、
男性差別をしたがる女性様を喜ばせようというのが目的。
警備員や監視カメラでは、この目的は達成できない。 >>901
監視カメラに犯罪抑止効果はないぞ
中国みたいに顔認証システムなど導入して徹底的に監視するなら別かもしれないが 別に犯罪抑止効果に限定する必要はないと思う。
防犯カメラは犯罪捜査に役に立てればいいだけだから。
誰でもいいから捕まえて火あぶりにすればいいなんていう魔女裁判と同じ思想を21世紀になってもやってたのが、日本のフェミ・警察・裁判所だろｗ
野蛮人だから雌車という発想が生まれる。
宗教政党の公明党が雌車を推進したのも魔女裁判との親和性を感じる。
日本のフェミは男性が憎い、専業主婦が憎い。
自分たちが持っていないものを持っているから。田嶋陽子や福島瑞穂をみれば性根が分かるだろ？
で、政府をだまして、男女共同参画を押し付けた。
具体的には女性が電車に乗って会社に行くことが良いことだという価値観を国民に押し付けた。
女性が社会に出られないのは痴漢のせいだという滅茶苦茶なストーリーを作った。
そこで出てきたのが雌車。
フェミの目的は、日本人全体を幸せにしようとするのじゃなくて、根本にあるのは男性に対する憎悪。
新たな身分制度を作って男性を下層に貶めたい。それが日本のフェミの本音。
で、自民党や公明党も同和と同じように、見事に騙されて国家全体がキチガイに食い物にされている。
同和行政の時にたくさん役所の建物が作られたように、男女共同参画センターが日本中に作られた。
キチガイフェミの拠点を作るために多額の税金が使われた。
部落解放同盟のような一部の利権団体のために多額の公金が流れたのと同じ構図。
中国人民の民度とモラルを日本にも必死に定着させたい女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
監視カメラって埼京線だかどっかで痴漢減少の実績が報じられていた
はず。
女性専用車両は男性から女性への痴漢行為しか効果がないが、カメラ
なら女性から男性、または同性同士、さらにはスリなどの犯罪にまで、
冤罪回避、心理的な犯行抑止の点で有用。
カメラなんかつけたら、日本のフェミや警察が宣伝している「日本の鉄道は痴漢だらけ」というウソがバレちまうからな。
明確な証拠が取れるようになったら魔女裁判が執行できなくなって、警察や検察に都合が悪いしフェミにとっても都合が悪いでしょ。
だから、大阪メトロみたいに扉の両面に「痴漢は犯罪です」みたいなシールを貼り，「痴漢は犯罪です」のアナウンスをしつこくやる。
賛成派は科学技術を否定したい野蛮人ども集まりなんだよ。
あれだけシール貼って、アナウンスするならカメラつけたほうがよほど効果あるんじゃないのかって思うけどな。
>>912
アンチ創価公明文化人でもある大槻義彦・早大名誉教授に「賛成派はオカルトだぁ！」とやり込めてもらうか。 >>907
犯罪捜査には役立つけど、犯罪抑止を目的としている女性専用車両の代案にはならないね。
>>911
たった二つの時点の間で減った減ったと喜んでただけ。
そのあとどうなったかまったく音沙汰ないし、本当に減少効果があったのか疑問。 雌の意思により決定出来る。
接触の有無は関係無く、無論エビデンスも必要としない。
女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ >>917
>女性専用車両の代案にはならないね。
雌車をやりたければ創価学会や警察官の諸君が個人のカネを集めて団体列車を鉄道会社にお願いすればよい。
そんなに賛成派が多いというなら、クラウドファンディングでもたくさんカネが集められるはず。
カネが集められないということなら、賛成派が多数だったということがウソということ。
中世の身分制度を復活させるような野蛮なことをしないで、資本主義で解決したらどうだ？ >>917
>そのあとどうなったかまったく音沙汰ないし、本当に減少効果があったのか疑問。
それは反対派のセリフだ。
雌車を導入するときだけ痴漢が３倍に増えたなんとかプロパガンダを公表して、雌車をひととおり導入させ終わったら統計を隠蔽する。
中国共産党と同じようなペテン政策をやってるのが公明党や警察だろ。
ちゃんと一般市民が検証できるように正確な数字を公表しようぜ。 中国人民の民度とモラルを日本にも必死に定着させたい女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
926名無しでGO!2020/12/12(土) 09:02:48.42
>>1みたいな痴漢予備軍をなくすこと
それができなければ女性専用車はなくならない >>917
>たった二つの時点の間で減った減ったと喜んでただけ。
>そのあとどうなったかまったく音沙汰ないし、本当に減少
>効果があったのか疑問。
反対派による女性専用車両批判のレスかと思ったら監視カメラかｗ 牝車も作るなら男ばかりの漢車もつくれば公平性からは問題ない
問題なのはただ漢車を作っても性的マイノリティのホモしかのらないから
営業ベースで採算がとれないところだ。そこで集客の仕掛けが必要となるわけだが
これはもう、値段を値引くか付加価値をつけるしかないだろうと思う。
日本の女がブス過ぎて溜息しか出てこない。ただ単にブスなだけじゃなく
首から下も全く魅力が無い。女というよりも、変な歩き方をする他の生き物に見える。
もう嫌だ。女が余りにもブスだから、この国に愛国心が持てない。
どうして、日本の女ってこんなにブスなんだよ。タイのおかまの方が美人ってどういう事だよ。
日本の女はかわいいという言葉を使わないで欲しい。
そして男はブスに対してブスと言い放ち無視するぐらいの気構えが欲しい。
>>923
地獄の沙汰も金次第の方がよほど野蛮だな。
安全な環境を手に入れたいだけなのに追加で費用を取られるとはな。 >>932
安全がタダだとどこで教わったｗ
そういう脳みそお花畑の発想だからキチガイフェミと言われるのだｗ フェミが実現したい社会政策の費用を一般の男性が支払わなきゃいけないのはおかしい。
だから、進んで慈善事業がしたい創価学会や警察官の諸君が請求書を払ったらどうかと提案している。
国交省や警察のアンケートにではキチガイフェミの請求書を代わりに払いたい人が日本にはたくさんいるんだろ？
だったらそいつらに払ってもらえば良い。
意味不明な請求書を一般の男性に押し付けるなよ。
>>931
昨日、都内某所で「金持ち、金持ち～」と騒々しいので何なのかと思ったら、女向けの婚活アプリの宣伝カーだった。
要は、男イコール金（ATM）ってこと。
だったら、男が若くて美人が好きなことも露骨に言っても良いんじゃねーのとは思う。
痴漢する奴の気持ちも分からないが、ましてBBAに痴漢する奴の気持ちなんてさらに理解できないｗ
雌車を存続させたいなら、年齢制限でもつけたら雌車反対派もちょっとは減るんじゃないかｗ 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。
>>933
その割に、痴漢冤罪に関しては「安全はタダ」を求めるんだよなぁ
痴漢冤罪に遭わないように弁護士と顧問契約しとくとか、その程度の自衛すらしない。
だいたい、そうやって金かけて自衛しなきゃいけない事実そのものが女性専用車両の必要性と正当性の根拠になるな。
金かけて自衛しなきゃいけないくらい危険な連中なんだろ、男性は。なら区別されて当たり前。 痴漢冤罪は有料の対策しか与えられてないのでは。
冤罪保険ってあるみたいだけど、他力に頼る場合は
金が要る。
痴漢も同じでいいでしょう。
特定目的車両を導入して特別料金を払って乗る。
痴漢を避けたい人も、冤罪を避けたい人も、スリを
避けたい人も。
有料にすれば乗車率はかなり抑えられるので、各種
犯罪を起こりにくくなる。
それで充分。試験導入して実地すべし。
最初から男性差別ありきってのはダメだ。
>>937
「受益者負担の原則」が当てはまってないのは♀車のほうだろが >>939
痴漢に遭わないのが「益」なのか？おい？基本的人権だろうがよ。 >>940
今さら女性専用車両が痴漢対策だと思ってんの？
あれは女性優遇を喜ぶクズが女に多いからやってるもの。
差別を受けないは基本的人権なんだから理解できないなら出てって。 基本的人権という意味では、メシ食うのだって生命維持に必須の人権だけど
食費は自己負担。
痴漢に遭わないのが「益」と言えるかどうかは、意味のない議論でしょう。
益であろうがなかろうが、自己負担の原則に違いはないわけだし。
痴漢に限らず何でもそう。
空き巣でも自転車泥棒でもスリでも恐喝でも。
当たり前のように自己負担に依存してる。
むしろ、冤罪こそこの理屈に当てはめて良いものかどうか。
犯罪は人の世につきものだが、冤罪は法治国家において本来存在しないのが
原則なわけだから。
>>942
金を払わない人間が犯罪に遭っても構わない？どんな野生の王国なんだ？ >>942
犯罪も法治国家ではあってはならないものなんだが。
冤罪だけ受益者負担の原則とやらの適応外にしたいって？そりゃ男のワガママ。 >>946
たいていの県では条例で性差別は禁止されてるから犯罪。
そもそも、犯罪白書を見れば分かるけど
明らかになってるだけでも犯罪被害者で多いのは男性のほうだから。 >>947
金出して自衛しなければいけないほどには危険なんだから、女性専用車両は不当な差別とは言えない。単なる区別。
それとも性による一切の区別を禁止してるとか言っちゃうクチ？ 痴漢冤罪はそもそもカネ（税金）取ってるだろ。
税金で行った警察や検察、裁判所の行為が公金を使ったくせに「間違ってました」なんて許されるわけがない。
さらに冤罪の被害者からカネをとるなら二重にカネを取ってることになる。
>>949
痴漢どうこうの話はフェミ、公明党、警察による捏造の可能性が高い。
警察があらかた雌車を導入させ終わったら、痴漢統計を出さなくなったことからも明らか。
やってることは中国共産党と同じ。
都合のいいときだけ公表する統計ｗなんか信用できるかよ。 >>948
突っ込みどころ満載だな。
雌車導入の根拠の統計は、権力者が公表したいときだけ公表するいい加減なものだしｗ
雌車に賛成派が多数だったというアンケートもフェミ団体に優先的にアンケートを配ったインチキなものだった。
雌車導入に不正があったんだから、まず雌車を全廃し、本当に雌車みたいなものが必要なのかどうかイチから議論すればよい。
まぁ、議論したら反対派が勝つから、いろんなものを捏造したんだろうけどねｗ >>948
まず差別かどうか以前に、雌車賛成派や公明党や公務員やフェミ団体に不正があったんだから、それを正さないと。
痴漢が増えたとかなんとか言ったて、魔女裁判みたいに適当に男性を捕まえて、
証拠なしで刑務所に送りこんで時代（21世紀の日本）の話だぜ？
「被害者である女性がウソをつくはずがない」、「被疑者である男性が痴漢をしてないことを示せ」なんてことを
大真面目に21世紀の日本の裁判所や警察や検察やってたんだぜ。
なーにが女性専用車両だよ。 女性専用車両に反対する一部団体が朝の通勤ラッシュ時に、女性専用車両内にわざと男性が乗り込む行為を繰り返すことが大きな問題となっています。
これは極めて深刻な女性差別であり、放置すれば暴力に発展する可能性もあります。
そこで、反レイシズム情報センターではこの度このような乗り込み行為を防止するための具体的措置を鉄道会社に要請することとしました。
本日change.orgにてキャンペーンを開始いたしましたので、ぜひご協力ください！
https://antiracism-info.com/2018/05/07/0509/ >>953
雌車にレイシズムは関係ないだろ。
在日朝鮮人やしばき隊、ヤクザみたいな連中が賛成派として介入してきてる時点で、素性が怪しいのは賛成派。
警察や国交省も在日やカルトやフェミに相当汚染されてるんだろうね。 >>949
警察、検察、裁判所と、すでに冤罪被害者とやらのために金を使ってるんだから、これ以上金使う必要ないな。
これ以上金使いたいなら（弁護士費用など）自己負担でどうぞ >>952
22世紀になっても
・痴漢冤罪が男性を間引く為の有力な手法であった
・自殺奨励が人口調整の為の最も効果的な方法として続いていた
世界線しか見えないなあ。 >>948
金の話なら性差別という犯罪で男性は金銭的に不利益を被っているんだから
それに女性から反対の声が出るまで男女逆についてもやる必要無し。
鉄道板に関する件だとジパングを始め、JR九州のフリー切符や
黒部峡谷鉄道のレディースデー等。 >>955
カネの話でいうなら、痴漢冤罪保険という保険商品が生まれてしまうほど、
男性側の金銭的な保障は恵まれていないと言える。
一方で、女向けの痴漢保険という保険商品は生まれてこない。
つまり、示談などで女は保証が得られたり、あるいは、実際には痴漢なんて大したことないと思っている女もいるのかもしれない。
十メートル歩くくらいないなら非雌車に乗る、という女が案外多い。 >>955
もうひとつ考えられるのは、本当の確率が計算できないからかも。
痴漢被害者の証言や捜査がデタラメすぎて保険商品化できないｗｗｗ 賛成派の主張に合わせて、仮に冤罪対策も犯罪対策と
同様に有料であるべきとしよう。
具体的には、現行の女性専用車両に特別料金を課して
同じく同様の男性専用車両を導入する。
これが男女平等かつ、痴漢も冤罪も配慮がなされた形。
女性専用車両を有料にすべきだという反対派の意見が
あるが、実はとても賛成派および女性客に歩み寄った
意見なんだ。
なぜなら、本来の目的である男女平等を譲る形の妥協
案なのだから。
男性専用は諦め、女性専用の有料化で手を打とうと
譲歩してるのに、賛成派はそれすら受け入れず固くな
に現状を死守しようとする。
反対派としては付き合い切れない。
ヤフコメで見たのだけど、今年、フェミ官僚から次々と女優遇政策（言い換えれば男性差別政策）が提案されているそうだ。
無理筋なものばかりで、食い止めるのが大変だと現役公務員がぼやいていた。
はじめから雌車反対派に加担しておけばもうちょっとはマシだったろうに。
来年は、見て見ぬふりをしてきた中間派や無関心層がツケを払うことになるかもしれないね。
女性専用車両の本当の受益者は痴漢犯罪者。
コストは痴漢犯罪者に払わせよう。
>>956
アーサー・Ｃ・クラーク「地球幼年期の終わり」のような世界にも♀車があるのはやだな 裁判官一人説得できない無能が痴漢冤罪とか言ってるだけ
>>956
ディストピアの傑作「一九八四年」「動物農場」を書いたジョージ・オーウェルですら♀車なんて代物は思い付かなかった 966名無しでGO!2020/12/15(火) 22:09:50.82
>>964
説得に意味があるかどうか。
裁判所とか法務省とか警察とかは前例踏襲しか能がないからね。
1970年代くらいからある話だが、前例踏襲するだけなら機械で良くね？ってなる。
今はAIに置き換えろって話になるけど、昔は裁判官なんて自動販売機に置き換えろ、って言われた。
時代に即して判断を変えられるから人間がやる意味があるんだけど、
裁判所にしても警察にしても保身が過ぎて自分のクビを締めているように見える。 何度か示した三重県津市の同和利権の話だって、
1960年代くらいは百歩譲って意味があったのかもしれないけど。
大昔の解釈を2020年まで続けてたからヤクザにたかられたわけでしょ。
キャリア官僚出身の市長も、警察も手を出せない、バイオレンス。
バイオレンスの味方を法務省がやってるわけだから、差別とか人権とかいうのも、役人にまかせておいたらとんでもないことになる。
中国人民の民度とモラルを日本にも必死に定着させたい女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
https://diamond.jp/articles/-/256779
創価学会が元学会員に「嫌がらせ訴訟」の理由、コロナで意外なもろさ露呈【危機（6）学会員の離反】
「公明党はGo Toキャンペーンを実施し、コロナを全国に広めています。公明党は福祉の党ではなく、利権の党です。われわれは公明党の政権参加に反対します」
行進する彼らに対し、プラカードに目を留めた通行人が声を掛けてくるケースが思いの外目立った。
犬の散歩中の中年男性は「私もそのプラカードに賛成だよ」と言い、20代と思われる若者は「頑張って！応援していますよ」と話し掛けるといった具合だ。 女性専用車両反対で駅員に絡んで列車を遅延させているドクター女たらしなど奴らは、
当事者能力の無い末端の駅員などに弱いものイジメして、それをネットに流して自己満足いるだけだから、
世間の信頼を全く得られない自己満足だけに終わっているんだよな。
だからドクター女たらしは廃止したかったら、弱いものイジメは止めて強権な自民党の先生にねじ込んで、国交省や鉄道会社の幹部に圧力をかけなきゃダメだよ(笑)
それが出来ないから５ちゃんでウサを晴らしてるだけ
>>972
なーにが弱い者イジメだよ。
イジメられているのは一般の男性の方だろ。
職業として給料をもらって男性差別・女性優遇をやっている公務員や警察、鉄道会社がいる一方で、
反対派は個人の時間とカネで活動しているのだから。
しばき隊やヤクザみたいな連中が賛成派として暴れていることからも、賛成派が異常な集団であることは明らか。 中国人民の民度とモラルを日本にも定着させたい女性専用車両反対派
アメリカメディアからは笑われそうだけどねw
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
>>971
筒井康隆先生曰く「そうか。がっかり。」 976名無しでGO!2020/12/19(土) 05:34:45.85
>>972
ドクサベ列車を遅延させたか
こりゃ逮捕だな 警察は犯罪予告常習犯の資料屋を逮捕すべきなんだがな。
>>978
こういう風に洗脳を解くことがまず必要なのでは。
そうすれば自然と賛成派が減り、反対派が増えるハズ。 「言い負かす」って便利な表現だな。
「論破する」じゃなく「言い負かす」。
勢い頼りの口数勝負に徹して、相手を呆れや根負けさせて勝った気に
なるみたいなイメージだ
実際、これまでの雌車の議論でも賛成派がやってきたことって個人攻撃を中心とする「言い負かす」系だよね。
>>980
しかも言い負かせてないしな。
男が呆れて果てて、反論するのがバカらしくなって無視しただけなのに。 草津を「セカンドレイプの町」と断定…冷静さを失うリベラルへの疑問
12/22(火) 11:01配信 現代ビジネス
https://news.yahoo.co.jp/articles/ace496c8386f58cdc6dbd9fcf36b484a7da3cf44?page=1
「告発＝性被害」なのか
女性が「被害を受けた」と申し立てれば、法の手続きもすべてスキップし、被告発者の司法上・憲法上の権利の一切が剥奪され、
抗弁の余地もなく「性犯罪者」であると断定されてしまう――現在の社会的状況は、端的に異常であるとしか言いようがない。
とても人権国家であるとは思えない光景だ。
自分たちが「感情的」に肩入れする属性の告発を無批判に真実であると断じ、被告発者の権利は無視して「超法規的措置」を求める「リベラル」やフェミニストたち。
それに対して右派の側が「いやいや落ち着け。
町長を断罪したいなら、法や民主主義にもと付いた公正な手続きを踏まえろ。
推定無罪の原則はどうした」などと、むしろリベラルで穏当な主張を展開するという、まるで冗談にもならない異様な構図が展開されている。 >>983
雌車とは直接関係ないのだけど、雌車の背景はこういうことじゃないの。
性犯罪と聞けばいちいち発狂して、善意の第三者の権利も自由も踏みつぶして、
警察や検察は男性をだれかれ構わず逮捕して処刑しろ。
全体主義・国家主義の過激思想のフェミや公明党や警察の連中が考えてることはこういうことだろ。 >>984
（懲戒の部屋＋堕地獄仏法）÷２＝現代日本
ということか 中国人民の民度とモラルを日本にも定着させたい女性専用車両反対派
アメリカのメディアから失笑ものですが
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。
感情論で大衆を動員するのが右派で、それをロジックやエビデンスを使って批判するのが左派――とされていた時代は遠くに過ぎ去った。
現代社会では、左派が政治的ただしさによって正当性を得た「エモ」によって人びとを動員し、右派がロジックやエビデンスでこれをちくちくと批判する逆転現象が起きている。
現代社会では、多くの人びとから「かわいそう」という同情や共感を集められる存在と、そうでない存在との権利や主張がバッティングしてしまった場合、
法的あるいは民主主義的なプロセスが採用されることなく、前者の主張に後者が無条件の譲歩を迫られることがしばしばある。
雌車そのものじゃんｗ
>>987
＞法的あるいは民主主義的なプロセスが採用されることなく
法律の根拠も契約の根拠もなく一般市民へ雌車が強要された
国民生活に影響を及ぼす公共交通機関の政策を国会を無視し、反対意見を弾圧する形で公明党や警察やフェミ官僚がごり押し
日本国は過激なフェミナチに汚染され、一般市民の自由と権利が弾圧されている。 >>989
自民党内閣には追求しないのかいwww
自民党は女性専用車賛成だからか？
もし自民党が女性専用車反対だったら、
野党だと閣内不一致だと騒ぐぞ。
まあガースーと同じでそれは思考停止か？ >>990
自民党もフェミナチに汚染されつつあるだろうね。
男女共同参画なんてものを推進しているのだから。
昔は同和枠で公務員を採用してきたが、今はフェミ枠で公務員を採用しているのだから、
そりゃなかなか同和利権もフェミ利権もなくならない。 >>990
>野党だと閣内不一致だと騒ぐぞ。
野党と公明党が先にフェミナチに汚染されてるだろｗ
自民党も野田聖子みたいな変なのもいるから、全く安心はできない。
それから自民党が雌車賛成という話は聞いたことないな。
公明党や警察はたくさんあるけど。 >>992
一緒に内閣を作ってるんだから、公明党や野田聖子に対してダンマリを決め込む自民党も公明党と同罪だ。
誤魔化すなよ自民党も公明党も同罪。
公明党は自民党にちょくちょく文句を言ってるぞ。 だから女性専用車を廃止するには今の腰抜け自民党では無理と言う事かも知れんな。
>>993
誤魔化しているのは公明党や警察やフェミ官僚などの賛成派だろ。
民主主義を信奉するなら、国会など公の場で賛成派と反対派が議論すればよい。
それをすっ飛ばして捏造統計・捏造アンケートを作って国民にごり押し。
ナチスのような全体主義や中国共産党のやり方とそっくりだろｗ
少なくとも自民党はそこまでは加担していない。 lud20220928165716ca
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