そんなこといったら28はあびこ筋/ときはま線だし
30になったら13号線だろ
29号だ淀川左岸線の支線が9本必要
どこに通すんだよ
悩ましい問題だよな。
高架をやめて、地上にして
歩行と道路による東西移動は
現状の歩行橋と橋をかけるのが一番安上がりな気がする。
ここは阪神高速が譲ってほしい。
つまり高架下の土地利用
なんかやめてほしい。
記事には港湾道路も付け替えって書いてるよな
どういった都市計画になってるんや?
現港湾道路は廃止にして公園にでもするつもりなん?
建設局もなんも考えてなさそう。
3号の圧迫感による心理的分断は、
やっぱりヒドイものがある。
てか、湾岸線なんて計画自体は何年も前からあって、やっと事業化しただけなのに
計画されてた場所の近くに勝手にやってきて、ゴチャゴチャ言う奴はアタマおかしいだろ
万が一大学の景観が悪くなって
雰囲気も悪くなって
学生の質も低下して
教授の頭もクソになって
って考えると
神戸は終わりだな。
道路の真ん中に空間が開いてるなら、そこを通ると思うのは当然では?
ただ住民は論外
わざわざ開けてあったのに、計画変更で下の道路まで付け替えるのか
なんだか微妙だなあ
午前中の池田線北行き梅田手前の事故、物々しかったな
救助工作車2台に消防車2台、指揮車まで来てた
前に停まってた方のドライバーは車に乗ってなかったっぽいけど無事だったんだろうか
すげーどうでもいい話だけど
大昔、阪神電車が梅田に乗り入れる前は出入橋という駅が大阪側の終点で、梅田と福島の間にあった
(同時には存在してなかったけど)駅の順番では梅田ー出入橋ー福島の順
阪高は出入橋ー梅田ー福島の順
何でこうなるのかちょっと不思議。地図で見れば分からなくもないけど
スレタイ読めない朝鮮か中国の人からすれば不思議なんだろ
湾岸線須磨まで延長って開通いつになるのかなぁ。10年では終わらんだろうに。
海岸の下に道路は危ない気がするな。ルート再検討じゃない?第二神明の真下とかあいてるな
須磨海岸の下にトンネルを掘ってそこから山岳トンネルになって名谷ジャンクションにつながる計画やな
都市計画はかなり前に決定されてるよな
大和川線で開通イベントがあった時阪神高速の人間に自分が生きてる間に湾岸線の延伸工事終わるのかと聞いたことあるわ
頑張ってやってますので必ずという返事だったな
やっぱり相当かかるなぁ。免許返納する前にはのってみたいが・・・