草刈機・刈払機について語ろう！ Part68 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>22本 ->画像>90枚

草刈機・刈払機について語るスレです。
初心者～プロの方まで仲良くどうぞ。
次世代につなごう！！

◆過去スレ
67 http://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1471253265/
66 http://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1468151696/
65 http://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1465512406/
64 http://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1462057210/
63 http://potato.2ch.net/test/read.cgi/agri/1447226521/
62 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1443095796/
61 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1440407223/
60 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1437446162/
59 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1434247344/
58 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1430567823/
57 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1422611396/

▼以下、テンプレ

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

国民生活センター 刈払機の使い方に注意-指の切断や目に障害を負う事故も
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20130704_1.html
刈払機-Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%88%E6%89%95%E6%A9%9F
刈払機に関するFAQ
http://www.maruyama.co.jp/faq/
安全作業のためのワンポイントアドバイス
http://www.maruyama.co.jp/safety/01.html
農業機械の安全装備いろいろ/刈払機
http://www.naro.affrc.go.jp/org/brain/anzenweb/anzensobi/anzensobi_02.htm
混合油の話
http://agri.inaka-nikki.net/blog/post-248.php
農業機械の簡単メンテナンス
http://www.engineer314.com/
エピペン(蜂に刺されたときのアナフィラキシーショックを緩和する薬)
http://www.epipen.jp/

▼刈払機 (Brushcutter , Clearing saw . Trimmers)
有光工業 http://www.arimitsu.co.jp/
ISEKIアグリ(旧ヰセキカワサキサービス販売) http://www.iseki-agri.co.jp/
イリノ(岡山農栄社) http://noeisha.co.jp/
カーツ http://www.kaaz.co.jp/
共立 http://www.yamabiko-corp.co.jp/kioritz/
キンボシ(ゴールデンスター) http://www.golden-star.co.jp/
クボタ http://www.jnouki.kubota.co.jp/
新ダイワ http://www.yamabiko-corp.co.jp/shindaiwa-japan/
スチール http://www.stihl.co.jp/
ゼノア(ハスクバーナゼノア) http://www.zenoah.co.jp/
タナカパワーメイト(日工タナカエンジニアリング) http://www.nikko-tanaka-eng.co.jp/
ニッカリ http://www.nikkari.co.jp/
BIG-M(丸山製作所) http://www.maruyama.co.jp/
日立工機 http://www.hitachi-koki.co.jp/
ビーバー(山田機械工業) http://www.beavergroup.jp/
ベルカッター(新宮商行) http://www.shingu-shoko.co.jp/
ホンダ(本田技研工業) http://www.honda.co.jp/power/
MACアルプス刈払機(丸岩商会) http://www.maruiwa.info/
マキタ http://www.makita.co.jp/index.html
マルナカ http://www.marunaka-japan.co.jp/
ヤンマー http://www.yanmar.co.jp/
ラビット農機(マキタ沼津) http://www.makita.co.jp/rabbit/
リョービ http://www.ryobi-group.co.jp/

▼乗用/モア/手押し (Mower)
IHIシバウラ http://www.ihi-shibaura.com/green/product/hammer-knife-mower/sh1550.html
アテックス http://www.atexnet.co.jp/
オーレック http://www.orec-jp.com/
カーツ http://www.kaaz.co.jp/index-japan.html
共立 http://www.yamabiko-corp.co.jp/kioritz/?cat=353
ゼノア(ハスクバーナーゼノア) http://www.zenoah.co.jp/products/flail-mower/
筑水キャニコム http://www.canycom.jp/
三菱農機 http://www.mam.co.jp/
和同産業 http://www.wadosng.jp/
バロネス(共栄社) http://www.baroness.co.jp/
VIVエンジニアリング http://www.viv-eng.co.jp/info.html
フジイコーポレーション http://www.e-fujii.co.jp/
ホンダ(本田技研工業) http://www.honda.co.jp/lawnmower/

▼刈刃/ナイロンコード
オレゴン http://www.oregonchain.jp/
関西洋鋸 KYK http://marunoko.com/
カルエンタープライズ http://www.calenter.co.jp/
剣松産業株式会社　http://www.kensho-sangyo.co.jp
小林鉄工所 (SAF セフティ工業) http://www.kobayashi-tekkosho.co.jp/
小山金属工業所 (アイウッド　IWOOD) http://www.iwood.jp/
三陽金属 http://www.sanyo-mt.co.jp/index_img/top-p2.html
三洋テグス http://www.sanyo-line.com/
ダイアトップ http://www.diatop.co.jp/
津村鋼業(ツムラ) http://www.miki-kajiya.or.jp/tsumura/
トリガー http://www.trigger-inc.jp/
富田刃物 http://www.nisaku.co.jp/
ニシガキ工業 (安全回転バリカン草刈丸) http://www.ni-co.jp/s_n830.htm
日光製作所 (M.I.K) http://www.calib.jp/pi/mik-nikko
バクマ工業 http://www.bakuma.co.jp/
弁慶ワークス http://www.benk.jp/
ラインアップ http://www.e-lineup.jp/

▼部品/アクセサリー
岡本工機(刈払機用ギヤヘッド) http://okamoto-kouki.co.jp/mt/
ケイジェス(川崎エンジン) http://www.khi.co.jp/corp/kges/
末広工業(刈払機用ドライブシャフトとアウターパイプ) http://www.suehirok.co.jp/
東洋ケミカル(刈払機用部品の製造) http://www.toyocemi.co.jp/
トーヨ(チェーンソー、刈払機防護服) http://toyo-ltd.jp/
平城商事 (アイガモン　プラッター) http://www.hirakishoji.co.jp/
丸和ケミカル(スベランチャ) http://www.e-maruwa.biz/item/suberan/
三菱重工エンジンシステム(メイキエンジン) http://www.mhi-eng.com/products/gasoline_engine.html
ミナワ(肩掛・背負いバンド) http://www.minawa-kougyou.com/

【以上、テンプレ】

乙です

テンプレ用　URL確認修正　ダイシンECHO追加　

▼刈払機 (Brushcutter , Clearing saw , Trimmers)
有光工業 http://www.arimitsu.co.jp/
ISEKIアグリ(旧ヰセキカワサキサービス販売) http://www.iseki-agri.co.jp/
イリノ(岡山農栄社) http://noeisha.co.jp/
ECHO http://www.yamabiko-corp.co.jp/echo/
カーツ http://www.kaaz.co.jp/
共立(KIORITZ) http://www.yamabiko-corp.co.jp/kioritz/
キンボシ(ゴールデンスター) http://www.golden-star.co.jp/
クボタ http://www.jnouki.kubota.co.jp/
新ダイワ(shindaiwa) http://www.yamabiko-corp.co.jp/shindaiwa-japan/
スチール(STIHL) http://www.stihl.co.jp/
ゼノア(ハスクバーナゼノア) http://www.zenoah.co.jp/
ダイシン http://daishin-japan.co.jp/
タナカ (日立工機販売タナカブランドグループ) http://www.hitachi-koki-hanbai.co.jp/products/
ニッカリ http://www.nikkari.co.jp/
日立工機販売 http://www.hitachi-koki-hanbai.co.jp/
ビーバー(山田機械工業) http://www.beaver-group.co.jp/
ベルカッター(新宮商行) http://www.shingu-shoko.co.jp/
ホンダ(本田技研工業) http://www.honda.co.jp/power/
MACアルプス刈払機(丸岩商会) http://www.maruiwa.info/
マキタ http://www.makita.co.jp/index.html
マルナカ http://www.marunaka-japan.co.jp/
丸山製作所(BIG-M) http://www.maruyama.co.jp/
ヤンマー http://www.yanmar.co.jp/
ラビット農機(マキタ沼津) http://www.makita.co.jp/rabbit/
リョービ http://www.ryobi-group.co.jp/

>>8
確認修正ありがとう。
この位置なら次スレ立てる人にも気づいてもらえるかな。

1乙

１乙です。

ハスクの刈払機ってどんな感じなんすかね
ゼノアとの競合避けるために日本国内での販売はまずないだろうけど

いちおつ

草刈り 稲刈り の時の 「長靴の中」の 防臭 消臭 除菌 スプレー

いいのありませんか？

シッカロール

>>14
靴用の防臭スプレーって、それ自体が臭いよな。
ファブリーズとか、リセッシュとかの抗菌防カビタイプの無臭タイプなんか試してみたらどうかな？

アルコールの除菌スプレーを買って、足に吹き付けティッシュで拭きとる
定価は３８０円くらい

自作ミョウバン水いいよ

水虫治すのが一番効果ある。

長靴を３足（以上）買い揃えて
午前～午後～次の日の午前～・・・　とローテーションする

ハイター

そこで重曹ですよ

女優が顔に汗かかないのを見習って、なんとかして足に汗かかないようにする！

足の匂いとか？なんだよこの工作員

海外版ゼノアの大排気量刈払機ってハスク製だったりするのかな？

まめに洗ったとしても構造上どうしても乾きにくいから生乾き臭が出やすい
シューズドライヤーでも使うんだな

ハンマーナイフHR663かスペシャのTarmac Expert買うか迷ってる

両方買え。

>>28
両方だと75万超えるから無理
HR531と Tarmac SL4ならギリギリセーフ

刃を研いだりとか整備やって今終ったわ。
そんで気にしてたホンダの刈払機を傾けた場合の白煙がどうだか試してみた。
やっぱ極端な事で検証しないといかんと思って納屋から取り出した刈払機のプライマリポンプをシュポシュポやる。
それから完全に上下反対向ける。
それからエンジンスタートだ。
燃料入れっ放しで1週間位置いてた刈払機のエンジンかける前から完璧に反対向けて、チョークもせずに紐3回で
エンジンがかかり、白煙が出るか観察する。
アイドリング中は出ないようだ。
よし全開・・一瞬白煙が見えた・・がそれ以降は全く見えない。
1分程全開してみたが白煙は出ない。
逆さまにしてたのを起こして普通使用に変更したら燃料が残り少なかったからか、一瞬エンジンの回転が鈍ったが
0.5秒程で安定。
白煙は出ない。
最悪と思える始動と全開での運転で白煙が出たのはトリガーを最初に握った一瞬だけで以後全く見えねぇ～よ。
今日はそれなりに忙しくて疲れたから動画を用意してないんだが、そのうちに。
つーか、ホンダの４ｓｔを持ってもないし使いこなしてる訳でもない癖に傾けたら白煙だのどうだの言う奴って何だよ？
最悪の始動でも上記の状態なんだから少しでも正常位置で運転したらその後は白煙なんか噴かないと思うぞ。
４ｓｔの悪口ばかり言う奴って妄想野郎決定だな。

３行でたのむ

>>30
ブログかよ(´・∀・｀)

>>31
それ無理。
短編小説を原稿用紙1枚で頼むと言ってるようなもの。

詳細が伝わらないという意味で。

>>30
検証乙です。
俺も4MIXで明日やってみる。

>>30
どうも妄想野郎です
俺も買うよ！！

>>33
最悪の条件でも問題ない
持ってない使ってないにわかが
喋るな


これでいいだろ

論旨が理解できないバカを相手にしなくてもよろしい

>>14
10円玉が意外に優秀。

銅イオンが殺菌するんだっけ？


靴の中に入れる、繰り返し使用できる乾燥剤もいいぞ！

・イチローはオリックスにいたときソープランドに通ってて、イクとき「(仰木)監督～」って言ってたって、タレこみ漫画に描いてあった。

・これもタレこみ漫画からなんだけど、イチローはオリックスにいたとき、巨乳ヘルスに通ってたんだって。
そこでイチローはエプロンにオシメをつけて赤ちゃんプレーをしてたんだと。
この巨乳ヘルスの経営者はヤクザで、イチローを脅して金を取ろうとしたんだけど、巨乳ヘルス嬢がイチローとのプレーを雑誌に話ちゃって、
雑誌に掲載されちゃうと金にならないからヤクザが雑誌の掲載をストップさせたんだって。
そしてそのヤクザはオリックスから１億円を脅し取ることに成功したんだって。

・あと野茂って大リーガーはヤクザとべったりでアメリカでプレーしてたときヤクザに愛人をあてがわれて、帰国後もその愛人を自宅近くに住まわせていたんだって。
これも、タレこみ漫画に描いてあった。

・Qなんで暴力団が野球選手に近づくのか？→A野球賭博で金儲けするため

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４ｓｔをひっくり返した動画UPったぞ。
燃料入れるのメンドーだったから燃料切れ起こしたけど、白煙は出てないだろ？
つーか、ちょっとしか燃料入ってないのにひっくり返してエンジンかかるのでも上等だと思うよ。
カメラ片手に全部片手操作だから多少の不備は勘弁してくれ。
ちなみにこれは３５ｃｃの機械。
百聞は一見にしかず。。。。。だよな？

>>42
君の勝ちだが、バカを相手にするな

4MIX・STIHL FS130
始動してから逆さに置いて吹かしたりしてるが問題無し。
構造的に白煙は出ないしね。

4MIXは混合燃料だし関係ないでしょう
しかも静止画じゃ

ただいま。　４２だよ。
25回ほど再生されてたから、それなりに観てもらえたみたいだね。
２ｓｔだろうが４ｓｔだろうが好きな物使えばいいと思うんだけど、嘘の情報で他人を困惑させたりするのが気に食わない。
だから面倒だけど動画UPに踏み切ったんだ。
動画をUPってて感じるのは、写真をぱっと投稿するよりも面倒臭い。
慣れれば簡単なんだろうけど、片手間でやるには結構面倒かなと思った。
だから時折２ｓｔ４ｓｔでの言い争いがあったんだと思う。
さて、ここでもう1つ。
４ｓｔは２ｓｔに比べてパワーが無いという話が持ち上がる事。
俺的にはカタログ数値の通りであって、多少の固体差があるにしても大きく外れる数値じゃなく２ｓｔの1馬力も４ｓｔの1馬力も同じ。
音がマイルドな４ｓｔは元気ビンビンな２ｓｔの音に比べると、くたびれたような音に感じるからパワーも低いと思われてるんじゃなかろうか？
これをありのままに伝える動画を俺が提供するのはかなり難しい。
つづく。

４２だよ。つづき。
俺は割とこまめに刈るからパワーを要求する草刈作業が少ない。
だからあまり伸びてない草をナイロンでバンバン刈っても、ホムセンの小排気量の機械で普通に刈れる草じゃんって言われる。
そこで、唯一冬近くなった頃に比較的伸ばした場所を刈る予定がある。
４ｓｔ刈払機＋ウルトラオートに4角3mmナイロンコードを巻いた組合わせでそこを刈る動画を紹介しようと思う。
自分の用途として不足だと思うなら更なるハイパワー機にしたらいいだろうし、こんくらいでいいやと思うなら同じくらい
の出力の２ｓｔ４ｓｔどれでも好みで選択したらいいと思う。
やっぱね、無闇に批判的な事を書くんじゃなくて真実を伝えたいよな。

×　だから時折２ｓｔ４ｓｔでの言い争いがあったんだと思う。
〇　だから証拠となる動画が無く、時折２ｓｔ４ｓｔでの言い争いがあったんだと思う。

前スレの
>>976 >>977
他社の４ストエンジンに比べ、オイルの量が少ない。
構造上、オイル消費が多そう。

俺の記憶ではロビン　ホンダとも25ｃｃクラスエンジンはオイルは80ｃｃだったが。
オイル消費が多そうと言う構造上の問題点を教えてくれ。

４２だよ。
オイルの話で思い出した。
４ｓｔはオイルが減るから焼きつくという事を書き込む人が居るよね？
それってオイルに砂埃でも入ったか何かでシリンダーが傷だらけになってるんじゃないの？
こればかりは証拠を作れそうにないけど、動画で見せた満タン超えのオイル、あれって今年のシーズン始めに
入れ替えたオイルだよ。
ボチボチ使って現在に至るけどあんなもん。
減ってる感じしないけどな。

>>50
結局、4STは出力に対して重量が重い

で、終了だから ある一定数しか購入しない

しかもホンダのそのタイプいいだけで、ホンダの初期エンジンやマキタ、ロビンのが立てたり、逆さまがダメだったから4ST ダメだったと、評価されるようになっただけ

草刈り 作業者の平均年齢考えれば、軽いのにこしたことない

>>51
でも以前スレが大荒れしてたのは、そういう物解りの良い反応じゃなくて、４ｓｔの何から何までダメみたいな勢いだったよ。
前からホンダや４MIXは傾けても使えるという話は出てたけど聞く耳持たずだった。
前スレでも条件が揃ってないと白煙吐くって事を書いてた人が居たでしょ？

刈払い機においては４ｓｔのほうが進歩が遅かったから
実用的になる以前の２ｓｔと比較してデメリットが多かった時代の
悪いレビューとか話がネット上に今も残ってるんじゃないの？

林業の人は２ｓｔ使うだろうし、農業分野は
ほんとに情報発信が少ないから一度定着した悪い話は
他分野と比べて払拭が、より難しいだろうね～
農業もどんどん個々が情報発信していなかいと！

２０年前ならともかく、今のご時世情報発信が少ないとか
どんだけ情弱なんだ？

>>54
それが48の訂正部分だよ。
文章や写真しか無かったんだ。
こんなに間近で語られてる事なのに、なぜ理解が出来ないのか不思議でならん。

家のGX35はユタカ技研製
最近の中国製とは別物だぜ！

>>56
どう違うかわからんが、とにかく凄いような気がするｗ
何処かに書いてあるの？

>>54　
情報が多くたって有効な情報がなきゃ意味ないんだけど、、、

ネットが発達して、アクションに対するリアクションが早くなったことにより愉快犯で誤った情報流すやつも増えたのは事実な訳だし、
情報の多さイコール有効な情報とは言えないかもね
特に、こういう匿名掲示板ではね

>>50
4ストで目に見えてオイルが減るなら、漏れてるか白煙上げてるか

4ストはオイルが減る。これは常識とまでは言わないが増えることは無い。増えたとなるとそれはガソリンが混ざった劣化オイルになる。
車や、汎用エンジンと違い、入れるオイルの量が少ないのに（約100ml）、高回転なので、オイル劣化も早い。オイル管理がズボラな人は必ずエンジンを焼き付かせる。

２ストが優れているということではないが、どんなにズボラな人でも、燃料を入れるだけで、オイル管理は万全であるという事は、安心材料になる。
燃料を入れることで、常に新鮮なオイルを供給し続けることが出来るのが２スト
２ストは燃費が悪い。排ガスが汚い（対４スト）

しかし、同排気量比であれば、パワーの差は体感できるくらい圧倒的に２ストが勝っている。
刈払機のような作業機。常に高回転をキープさせながら作業させることが要求されているものについては、燃費よりパワーを重視されるから、２ストを採用してるメーカーが多いというだけではないでしょうか。

追加。
ホンダと4mixが優れているという話題もあったが、オイルの状態が、使用時間に比例して劣化するホンダに対して、４mixは、混合燃料なので、オイル劣化については考慮しなくても良い。
両方傾斜使用が出来るというが、オイル管理においては、４mixが優れている。

>>61
4STは部品点数が多い割りに販売価格が安いから、そこに特許技術を買って参入するか、独自構造を開発するか

そんな経費が計算に合わなかったのが現状じゃない？

それに4STは重いから、ユーザーは軽いのを好む市場だし
高コスト、低価格、需要が少ないところにメーカーも そんなにお金かけらんないでしょ

需要の多い、軽くつくれる 経費が少なく済む 2STで排ガスをなんとかしたかった から、各社あんまり開発しなかったんじゃないかな

高回転、高トルク、高耐久、軽量、低メンテナンス性。
これら２スト以上、または同等の性能が実現できれば、４ストもイイと思える。
今のところ及ばずだから。

ガソリン→管理機、畔草刈機、セット動噴、
田植え機、バインダー、ハーベスター

軽油→トラクター、コンバイン、林内作業車

混合燃料→刈払機、チェンソー、動散、

さらにチェンソーはソーチェンの種類も管理しないといけないし、燃料とかの管理って面倒だね

混合は機械によって比率変えたりするから更に面倒

灯油もあるな
オイル類は種類も多くて大変だ
廃油の処理もあるし

ちなみに、疑問に思ったんだが、ホンダGX25とGX35の両エンジンはOHCなわけだが、ホンダお得意のカムギアトレインではなく、タイミングベルト式なわけですが。
ロビンはタイミングチェーン式です。

タイミングベルトの寿命。交換時期は何時間作業毎になっている？
取説には書いてないですか？
小径のギアに、高回転、油中レイアウトと、ベルトにはあまり良い環境ではないのであまり長持ちしないのでは？と思ってしまいます。

前タイプのGX31は、OHVでした。これは、カムが樹脂製だったので、オイル管理が悪いとカムが削れて使えなくなる故障がありました。

まあ、個人的な感想ですけど。
ホンダの製品は、嫌いです。

整備性が悪いのです。
例えば、芝刈機や、小型耕運機のキャブレターをメンテするとします。

たいていのメーカーのものは、エアフィルターを外すだけでキャブにアクセス出来てキャブを取り出す事ができます。

ホンダの場合は、キャブを外すために、エアフィルターは当然ですが、燃料タンク、エンジン樹脂カバー、リコイルスターターまで外さないと取り外す事が出来ません。
無理に外そうとすると外装パーツが割れてしまいます。
当該パーツのメンテをするのに、関係ないパーツを沢山はずさないといけない。
作業時間が余計にかかる。

昔のロビンエンジンも整備性最悪だったな

一度、ホンダ芝刈機のセルモーター交換作業をしたことあるんだが、そりゃ最悪だった。
セルモータ外すために、手が入る隙間が無い。それに、作業進めていくうちに分かったんだが、それで更にホンダが嫌いになった。
他メーカーならセルモーターはエンジンの後ろから、単独で取り外しが出来るのに、
ホンダは、フライホイールを外さないとセルを外す事が出来ない。

フライホイールを外す為には、特殊工具が必要となる。

これが分かった時には、もう「クソッタレが！」って声に出して叫んだよ。

ホンダのエンジンは部品注文も面倒ですよね
エアクリーナー１つ注文するのに、エンジン型式、製造番号、エンジンの打刻を調べないといけなかったりする

整備性を考えたらホンダ信者にはなれんよ

最近のホンダ製品で最悪だったのは、ハイブリッド除雪機。
HSS1170iとHSM1580iかな。

1170iは、使って間もない時期にエンジンオイル漏れが発生。オイルシール組み付け不良。たぶん出荷時からの不良。

1580iは、電子制御キャブレター不良。
キャブレターを電制するくらいなら、EFIにしてくれよ。それと、ハイブリッド機のECU不良が多すぎる。初期不良も多い

フィットのリコールは6回目？
4月にもあったから7回目？

ホンダ425なら4万でお釣りくるんだな。
混合作らなくていいから楽そうだし、3ミリナイロン回せるならスチールじゃなくても良さそうなきがしてきたよ。

>>57
ユタカ技研で生産管理をやってる嫁に聞いた
最近の安売りモデルはmade in chinaだって

なんちゃって田舎暮らし民なのですが、ホムセンの混合ガソリン缶は高いし、混合作るの面倒なので近くのGS（ホクレン）に5リットル携行缶持っていき、
ピット内の手回しタンクから25:1の作り置き混合ガソリンを入れてもらいます。
この手の作り置き混合があるのは珍しいのかな？

25は置いてるが50はその場で混合
だから50で

>>78
田舎の昔からやってるスタンドはたいていやってるでしょ

手回しはもう国内で作ってないらしく
部品が手に入らないので、壊れたらこの販売スタイルは終わりだと

手回しって珍しいのか、田舎のスタンドは当たり前だと思っていたよ。

田舎でも手回しは、地下タンクを更新したスタンドでは無くなった

田舎のスタンドは地下タンク交換する費用がないから廃業が多いんだぜガソリン買いに30kmも離れた町にいくらしいテレビでやってたな。ちなみに俺んちなんか4kmも離れてるしなw

>>83
ド田舎だが１１軒もあったのが、５軒に減った
ＪＡは別会社に委託して２か所が１か所になった

ホンダのエンジン、確かに作業性が悪いな
GX31が付いてる作業機のエンジンのかかりが悪くて苦労する

27:10～、11:10～、9:08～
https://soundcloud.com/groove-magazin/kyoka-electron-festival-2016-podcast
http://groove.de/2016/03/21/kyoka-electron-festival-2016-podcast/

https://soundcloud.com/rasternoton/kyoka-smashhush

1:25:30～、16:20～、1:15:20～
https://soundcloud.com/resident-advisor/ra519-kangding-ray

43:10～
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


https://soundcloud.com/platform/kangding-ray

https://soundcloud.com/rasternoton/kangding-ray-dark-barker

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

そろそろ草刈りのオフシーズンだけど刈り払い機の保管どうしてる？オレはスペース都合上
燃料はもちろん抜いてタンク側地面につけて立てかけて置いているんだけど、接地してしまっている
タンクとかスターターのプラカバーの部分が変形しないか不安だわ、横にして置きたいけどスペースが無いわ

草刈りシーズン終わってしまってるのに書き込みが増えるわけ無いだろ、
メンテナンス位しか話題なんて早々無いと思うけどね。

そこまで気にするならエンジン外せよ

保管する時は、タンクから燃料抜いて、プライミングポンプ数回プッシュしてキャブ内部のガソリン抜いて。その状態でエンジンかける。ちょっとだけエンジンかかる。その後すぐにガス欠でエンスト。
かからないかもしれないけど。
キャブ内部の燃料経路を、ピストンの負圧で強制的に吸い出す。

燃料フィルターとダイヤフラムを燃料に浸した状態で長期保管すると劣化しちゃうので乾かしてあげる。


キャブ内部に燃料が残った状態で長期保管すると、ジェットにドロっとしたガソリン変質物が詰まる。

4ストは、場所取るけど水平保管な。

ホントはまだシーズン終わってない。刈るのが面倒なだけ。夏の疲れが残ってて動けない。
早く草刈りロボット出せ。

自宅周りなどあるからオフシーズンって概念がないけど
2月頃にイタリアンライグラスが結構伸びる

十数年の放棄地を去年からマメに刈っていたせいか芝が生えてきたよ。
嬉しくてさらに草刈りが楽しくなってきました。

>>94
そうして草刈りにハマる人がいる

>>87
車庫の天井にロープ渡して横の状態で吊るしとけばええやん？

>>93
2月に伸びるってことは雪が降らない地域か

山林プロ向けの刈払機って主流が肩掛けなのってどんな理由が考えられるんですか？

地金がゴロゴロしてる場所をナイロンカッターで草刈りしようと思うんだけど、地金にナイロンコード当てたらコードの消耗ってかなり激しくなるもんだろうか、、、

地金ってなんだ

>>98
そもそもトラブルがないのが一番だし、1日中使うにしても負担が軽いし、安全。
雑木を切るのもUハンが安定してるんじゃない。
そもそも自分の地域じゃ林業系(造園も)で背負い式を使っているプロは見たことがない。

>>96
おいなんでオレんちに車庫あるのわかったんや？コワイわあ
壁に穴あけるの好きじゃないのよね、ヒモ切れてクルマに当たるのイヤだし

>>61
混合燃料の比を間違って使用した場合どうよ？

>>64
根拠が乏しい。

>>72
エンジン名だけで良いみたいだけどな。
特殊なエンジンがあるのかね？

>>101
こっちは南九州なんだけど、農業系の人も林業系の人も背負い式の人が多い気がする。
(私の周りだけかもしれませんが)
肩掛けは使いづらくて肩こりするってよく聞きます。

地元の森林組合はUハンドル以外使用禁止。
2グリも背負いも事故が多いから、作業性は落ちても安全性を優先ってこと。

ゼノアの新型、やっと発表されてるけど背負いはまだなのか。

>>105
車とかバイクのエンジンではなく、コーシンのポンプや
オーレックの芝刈り機等に使われてる汎用エンジンの話です。
(説明が不十分ですみません)

肩掛け式使ってる農業、林業のプロの人って肩掛けバンドってゴツイやつ
使ってるんですか？
肩掛けバンド変えるだけで機械の使いやすさって変わるのかなと思いまして、、、

>>110
使い勝手はあんまり変わらないと思う
体のだるさが一番分かりやすい差かね？

>>108
ゼノアの新型？
一応うちにも営業が来て説明してたけど。
あれか？デュアルチョーク仕様？だったっけか。
キャブレターのチョークをちょっと変えたっていうやつのことかな。
採用キャブレターは相変わらずwalbro wyaタイプだったな。
このキャブはトラブルが多いので好きになれないけど。

今日は爽やかで良かったぞ

>>99
草じゃない固い所にぶつけるとナイロンコードの消耗は激しい
そういう場面だとナイロンカッターは差し込み式じゃなくて
タップ式買うといいよ
それも不意にコードもげるから自動じゃなく叩けば出る手動のほう

>>98
出力と重量バランスの問題だと思う。取り回しだけならツーグリップがいいけど、出力大きい重いエンジンではバランスが悪くなるからね。

>>106
自分も九州は背負い式ってイメージだな。
大分のクヌギで原木椎茸作ってる農家は背負い式で下刈りしていた。

>>107
もしや、北東北太平洋側の方？

topsun tbc261dでキャブレターの型番や、
パーツリストのあるサイトがあれば教えて。

針金くらいなら絡んで鬱陶しい位だけど、拳とかのサイズになると当て方次第で一発でナイロンが千切れたりする。
当然だが、磨耗自体も早くなる。
チップソーやら８枚刃でも危険度上がるだけで刃の損耗はそう代わらない。
金属刃で切れなくなったとかいってエンジン上げて左右に分回して石とか金属に当てるとかなり危険。
切れなくなった金属刃は交換しましょう。

2枚刃、3枚刃、4枚刃、8枚刃、チップソー使ってみたけど
一番コスパが良いのは３→４→チップソー→２→８の順。
もちろん切れ味が落ちると研ぐのが前提。
2枚刃は切れ味が落ちやすい。
8枚刃は研ぐのが結構面倒。
4枚刃は刃渡りが案外短い。

>>118
2枚刃って先端の角が丸くなってくるとちょっと硬めの草を捕え難くなるよね。
分銅金の形状を取り入れたら良さそうだが。

仕事の人が使ってる刈払機が欲しくなってきた

>>120
ここで勉強して、FS250でも買えばいい。少々クセが有るらしいけど、ハイパワーで低価格。
キャブも自力でメンテすればいい。
そんなに難しい作業は無いよ

刃は、チップソー使っておけば良い

>>119
その形状の刃にしたら固い茎でも逃がさずに捉えるけど
刃の切れが悪くなった時に抵抗が大き過ぎない？
２枚刃、３枚は、４枚刃は切れ味が落ちてくると抵抗が増して
刈払機のシャフトごと持って行かれるので危険。

リチウムイオン電池の代替、マグネシウムで実用化へ　ホンダなど
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB08H12_Y6A001C1MM8000/

ホンダと埼玉県産業技術総合センター（埼玉県川口市）は世界で初めて
マグネシウムを使い、繰り返し充電できる２次電池の実用化にメドを付けた。
スマートフォン（スマホ）などに使うリチウムイオン電池より
材料コストが大幅に安く、大きさも半分程度になる。
リチウムイオンに代わる次世代電池となる可能性もある。
まずスマホなど小型電子機器用に2018年の製品化を目指す。

背負いだと金属刃、を使ってるときのキックバック？固いのにぶち当てた時の反動凄そう。
肩掛けなら機械の重さでそれなりに軽減されるのに背負いだと腕にもろにくるんじゃない？
左から右に動かすときにうっかり当てたら右にシャフトが腕ごと弾かれて危なそう。

背負いなら多少本体が重くなったり大きくなってもいけそう(偏見)だから車載バッテリークラスの載せたら大馬力で長持ちしないかな？

背負いのバッテリーという意味合いでは
日立でもう売ってる36V

キックバックは、肩掛けも背負いも同じ反動がくる
ハンドルから手を離さない事、チェンソーも同じ

>>125
キックバックの経験あるの？

隠れた木の根っこにぶつけてびっくりするのは同じだけど
田んぼの畦刈りのとき水面に接触してハンドルをとられるのはＵハンの方が確立が
高い　背負いは正確にすれすれを狙える。　でも最初は怖かった足元に向かって
刃が走ってくるからね　それと、軽い機種は大げさに飛ばされるよね

燃料ホースを交換したいのだがホースだけ交換はできる？
タンクのゴム栓にホースを通してあるアッセンでないとだめ？

>>131
ホムセンで『燃料ホース』探して買えばいいんでない？メートル単位で売ってくれる。黒色のゴム系の柔軟性があるやつで。

>>132
同じ径の燃料ホースを売っているホムセンは見つけたんだけどね
ゴム栓の中を通すのが厄介なのかなと思って
押すだけで穴の中を通り抜けるのか何か道具がいるのか知りたい

>>133
針金とか、細いドライバーでつついて入れたり、オイルを塗って滑りやすくして入れたり、色々とコツはあるよ。

処・・いや、なんでもない。

>>133
ホースの先端を斜めにカットしてグロメットに押し込む
少し飛び出してるからラジペンでつかんでで引っ張ればいいよ

>>131
燃料ホースが劣化してる時ってさ、燃料ホースだけ用意して交換すればいい。って思うよね。

自分も経験有るけど、そういう時って、だいたいグロメットも劣化してるんだよ。グロメットもゴム素材だから。柔軟性が無くなって、更に穴も大きくなっていたりして、新しいホース入れ直したけど、漏れが直らなかったりした。
結局グロメットも交換しちゃう羽目になっちゃった。

>>133
燃料ホースを長めに用意
ホースの先端2センチくらいを出来るだけ細くなるように斜めにカット
先端をゴム栓の穴に差し込み、反対側から引っ張る
斜めにカットした部分を切り取り、フィルターを差し込む

吊り具　ハンドル　の位置決めはどのようにすればいいのでしょう
なんとなく使っていますが　何か原則みたいなものがあるのでしょうか

平地用と　斜面用に分けて　あらかじめハンドルの傾きを付けたり
それなりに工夫をしているつもりですが　

中古で買った背負いがなんとなく調子悪いのでニードルバル周り交換してキャブ調整した
アクセルの戻りが悪く開けたり閉めたりしてたらアクセルワイヤーが切れた
原因が判明して安心したが新しいの買うか考え中

>139　あなたの体格も､使い方も分からないので一般的なアドバイスだけど､
刈刃を取り付けて燃料を満載した刈払機の重心位置に対して､吊り金具は後方(エンジン寄り)
ハンドルは前方(刈刃寄り)｡
普段は平地での左右の振りがメインとなるので､ハーネスにて吊り下げた状態で刃を振ってみて､
左右と前後(意外と重要)に無理なく動かせること｡
またツル切りなどの際には吊り下げずに両腕で持ち上げて腕力のみで振り回すのだが､
その際に著しく前荷重･後ろ荷重だとバランスを取ったまま振るのが難しいので､
ハンドル位置は極端に偏っていてはいけない｡
上記を踏まえた上で､身長や手足の長さによって微調整してください｡
刃が地面と並行か､やや手前が浮くくらいが普通です｡

あ､間違ってたので訂正
誤　左右と前後
性　左右と上下

>>140
アクセルワイヤー交換なら安いよ

>>143
１万で買ったはいいがフレキシブルシャフト交換１万ループハン交換３千円
バッテリー９千円充電器５千円ヘッドの刃押さえ金具交換（自前）
しかも、マフラー掃除した時シリンダー覗いたらピカピカでホーニングなし
トホホだよ　新品買えばよかった

キックバックの経験有るけど、軽い機械の時のほうが余計に機械が振り回させたからほとんど重さがない背負いだと危なそうだなと。
シャフトと刈刃の重さだけだと繁ってて気付かずに当てた時の跳ね返りが大きそうなのと、自由度高い分危ないのかなと。
自分の体は切ろうとしても切れないようになってるのかもだけど、真横ぐらいまでなら腕ごといきませんか？

自分は肩掛けの時は機械位置が高めになるようにしてる。
地面が下に傾斜してる時はきついけど、上り坂の時は高めで吊り下げないと腕がキツい。

>>138
あんた頭いいな。
そういう学力とは違った部分での頭の良さってのは物事に対して解決能力が高いという意味で尊敬できるわ。
例えばテコの原理は誰でも知ってるが、机上で図解できても現場にある材料で即座に目的を達成させるテコを
形作る事が出来ない奴はかなり多い。

>>147
いや、普通の修理方法で工夫と言える事ではないと思うけど。

元気で農業で成功した爺さん、婆さんの手伝いを何ヶ月かしてみなよ。
便利、合理的な工夫のオンパレードだよ。

]141
確かに　重心位置より後方になったいました
購入時よりそうなっていたものと思います
段々畑状の土手を刈ること多いです

」146
７５度くらいの土手なので　少し高めに設定しなおしてみます

今日は曇天　風邪気味で　休養日です

ストラトチャージドエンジンのトラブルが多い。
エンストするのが多い。
だいたいwyaキャブ。
なんだろな。キャブ詰まりが発生するにしては、使用期間が浅いし。
キャブ掃除すると直る。
キャブを見ると
ロータリーバルブに、なんかべったりとオイルの濃いような何かがヘドロ状に溜まってしまう。
これを掃除すると直ってしまう。
（ダイヤフラム交換も、プラグ交換も燃料フィルター交換もせずに直る）

オレの予想なんだけど。
このエンジン。他のエンジンより構造的に、キャブへの吹き返しが多いんじゃないか？
吹き返ったヘドロ状のものが、メインジェットに達して詰まるのかも。

同じような構造のエンジンで、他メーカーでも同じようなトラブルって多いのかな？

バラしたい病が発症して書き込むと同時にホース買って来て挑戦してみた
>>137の言う通りだけどグロメットにヒビや硬化が無かったので様子を見ながら使うということにして強行した
結果、アドヴァイスを参考にコチョコチョしてたら簡単に通ったよ

>>150
エンジンのせいじゃなくてオイルのせいだろ。

>>152
偶然かな？エンストを起こす個体はだいたい決まってwalbro wyaキャブ採用の機種ばかりなんだよ。

キャブの種類は知らんがストラトチャージドのトリマー使ってるけど、全然エンストしないよ。
燃料に問題があるんじゃないの？

通は規制前のエンジンを買う

いやぁ～排気の臭いは嫌だわ。
ストラトチャージドエンジン使ってたら規制前の濃厚な排気には戻れない。
正直、チェンソー使うのが苦痛でたまらん。
そりゃ噴け上がりとかいいけどさ。

比率がおかしいだけじゃね？

エンストって言うと勝手に止まるというイメージだね。
正確には、アクセルを煽ると、止まりそうになる。中速あたりで止まりそうな感じになる。
アクセルを急に開けると止まる。

で、チョーク運転を30秒ほど以上すると、症状が無くなる。

チョーク運転が短いと、エンスト気味になる。
です

>>158
それさ・・・多分、燃料パイプの中で燃料が劣化してんだよ。
それかパイプが折れ曲がったり角に当たってパイプが変形してるか。
グロメットの外とタンクの内側と両方から何度か綱引きで往復させてパイプの配置を適正にしなよ。
それとパイプを揉んだりムッチュウ～としごいたりしてみな。
パイプの中に劣化した燃料が溜まってて、何かの度にちょっとずつ出てきたりしてんじゃねーの？

燃料フィルターもチェック

>>159
うーん。それも疑ったんだけど。
新品でも発生する現象なんだよね。
工場での寝かせ期間も考慮しても、それは有ってはならない事なんだと思うし。

もちろん燃料は50:1で、その場で造ったものだし。

テスト

ゼノアには一応、症状は言ったが。
回答？
で、新品のキャブレターが送られて来たんだよ。
『対策品』という事なんだけど。
ん？
今まで売ってきたものは、非対策品？
これって、初期不良なのか？設計の不具合？なのかどっちなんだろな。

テス

>>161
新品だからそうなるのかもしれんという事。
俺ね、ストラトチャージドとは違うけど、チェンソーのグロメットと燃料パイプを新品に交換したんだよ。
交換後の動作チェックは当然やって絶好調なんだ。
それで、すぐに使うからと思ってたけど1週間位放置してた。
そしてエンジンかけようと思うと、かかってトリガー引いたらエンスト。
チョーク、引いたらすぐかかって戻してとか繰り返してるうちに今度はスパークプラグが濡れて清掃。
グロメットが収縮してるからキャブのダイヤフラムもダメになってたのか？やっぱ燃料関係のゴム部品は同時交換だな
と思いながら開けたらあまり劣化は感じないながらも交換してエンジン始動するも症状変わらず。
あ・フィルターが詰まってんのか？と思って開けてみるも綺麗なもの。
ここまで燃料パイプが新品で交換直後に動作チェックしてるから全然疑わないんだよ。
アクセルに対して燃料が足りてないのは始動後のアクセルオンでエンストする症状から明らか。
エアフィルターは清掃済み。
つづく。

・・・燃料パイプしか残ってない・・・・新品だぞ？　変化があるかキャブ側から引っ張ってみて、始動を試みる。
すぐにかかるのはいつもの事。
トリガーを引くと、もたつきながらも全開まで回った。
キャブ側が余ってるからカバーからグロメットまでは引き伸ばされてカクっと曲がってパイプ内は狭くなってる。
燃料が通過し難くもたつくのは当然だと思う。
パイプの触れる部分は全部揉み解した。
そして正常なバランス配置に戻した。
すると以後、全開まで噴け上がるようになった。
新品であるはずのパイプ内に何かが詰まってたんだ。
製造段階でのパイプ内側に付着した何かによる燃料の変化？
よくわからんが、新品だからと安心はできないと思うよ。
今日もチェンソーを使ったが、絶好調。

キャブに繋げてる燃料パイプを外して注射器状のスポイドで思いっきり吸引して詰まってる何かを強制的に吸い取って閉まったら良いかもしれないね。

ストラトチャージドエンジンの、walbro wyaキャブ採用機種に限った事だよ。

こんなこと、今までのエンジンでは経験した事なかった。

チョークで初爆を確認したら、チョーク解除。その後、直ぐにアクセル全開で回転も素直に追随してきた。
それが当然だと思っていたんだけど。

ストラトチャージドエンジンは、チョークで初爆を確認。
そのままチョーク状態を30秒ほど保持。
それからチョーク解除。

こうしないと、アクセルに回転が追随してくれない。

チョークで初爆確認後直ぐにチョーク解除してアクセル煽ると、エンストする。
こういう使い方って変なのか？

>>168
俺のトリマーがストラトチャージドエンジンだ。
普通じゃないと思うが、俺はチョークを使った事が無い。
プライマリをチュポチュポしたらチョークなしでリコイル引くよ。
全然問題なし。
エンジンの構造が同じなら、チョークなしを試してみたら？

wyaキャブの、燃料経路を掃除すると、今までエンストしていたり、中速のひどいもたつきが、嘘のように解消したことがある。
この時は、ダイヤフラムは、柔らかくて、交換する必要は無いと感じた。ポンプダイヤフラムも同様。硬化はしいていなかったので、交換はせず。

メインジェットを外し、針金で穴を掃除。
ハイスピードニードルも外して経路を清掃、既定値に戻す。

こうして、一度分解して清掃だけやって戻すと、嘘のように絶好調になっちゃう。

なんでだろう？何一つ部品を交換していないのに。

明日にでもすぐ試せるだろ。
チョークなしでリコイル引っ張ってみろよ。
もももももも・・んってこもったエンジン音響かせると思うぞ。

>>171
ごめん。それちょっと当該のエンジンでは無理なんだ。
チョーク無しでは何度リコイル引いてもかからないんだ。

>>172
ゼノアのストラトチャージドエンジンならどれも同じだと思ってたわ。
こちらこそ、思い込み激しくてスマンかった。

>>172
気温が高ければチョーク無しでもかかる、リコイルの回数は増えるけど

長めの暖気運転は確かに必要、ナイロンだと暫く回転上がらないね

>>168
チョーク状態維持しないで、アクセル開けずにしばらく暖機運転した場合は？
ストラトチャージドは暖まらないと回転上がらないよ。

初爆って普通まだエンジン掛からないけど

>>175
暖気運転しないと、回転上がらない。
これがストラトチャージドエンジンの特性なのかな。
とは思った。

しかし、

キャブ掃除をした後は

暖気運転なしで
いきなりアクセル全開でも追随したよ。
もちろんコールドスタートで。

だから、キャブに何らかの原因があるんじゃないか？と思うんだ

買って一年未満の数回使用の個体で、ダイヤフラムの劣化なんて考えにくいし。

試しに別の部品取りに取っておいた同機種用のキャブ(walbro wya)を付け替えると、暖気運転なしで、いきなり回転上げられる。エンストは起こらない。

で、元のキャブに戻すと、また不調になる。でも暖気を長めにすると、回転上がるようになる。

キャブに原因があるとしか思えない。
先輩に聞くと、

これはイグニションコイルがダメなんだ。って教えてくれたが。信じられない。キャブ替えたら症状が改善したからイグニションコイル劣化なんて。
そんな劣化するパーツじゃないだろ。

ゼノアにＴＲＺってバタフライ式キャブのがあるけどあれはどうなの？

買って数ヶ月の刈払機が不調。
で修理を受付。

ストラトチャージドエンジンのタイプ
症状は、エンジン吹けない。
かかるけど、吹けない。煽るとエンストする。

先輩が先に、ダイヤフラムメタリングと燃料フィルターとプラグを交換。

症状改善せず。

そこで、先輩は、これはイグニションコイルが悪いと判断。注文する。

客には、イグニションコイルが悪いから部品注文した。届くまで預かる。
と説明していた。らしい


その後、オレがその個体を診てみる。
別のキャブを付け替えると症状改善。戻すと悪い状態に戻る。

イグニションコイルじゃなくて、キャブに原因があると判断。

で、ダイヤフラムメタリングを交換済みとは知らずに、診たので、ダイヤフラムは健全だから、交換せずに、燃料経路の清掃だけを実施。
症状が改善する。

やっぱりキャブレターに原因があると確信。

だけど、先輩が客にイグニションコイルが原因だ。と言ってしまったという事で、直ってしまってはいたが、イグニションコイル到着まで客を待たせ、結局交換実施。

先輩の顔を立ててあげたわけだけど。オレ的にはなんか納得していない。

客には高額パーツを請求したわけだから、なんか悪いことしたな。

>>180
コテつければ？

>>180
ヤブ先輩がいると大変だな

このキャブな。



ストラトチャージドエンジンによく採用されているwalbro wya

穴が２つあるのが特徴。空気のみ通す穴と混合気を通す穴。
上が空気で下が混合気。

で、エンスト気味になった時。
ここを掃除すると直る

ドライバーで指してる箇所。
ハイスピードニードルが隠されている。
プラスチックの蓋でメクラされている。
ここは触るなという意味なんだろう。

そこは、メインジェットと繋がっている。
ここが詰まると、混合気が極端に薄くなる。
ここの詰まりがエンストを起こす原因だとオレは思う





メクラを外すとこんな感じで、精密ドライバーで調整できるニードルが隠されている。

たぶん、ベテランのエンジニアは、この隠しニードルの存在を知らないんじゃないか？

あら！そうだったのね　いとこが吹けないから診てくれって来たんだけど
普通のキャブじゃないから断ったんだ　あんなところにニードルがあるなんて知らなかった
確認しておくけど高速側のニードルだよね

>>179
どうだろう？
オレは、walbro wyaタイプは、吹き返しに弱いキャブなんだろうと思った。

ロータリーバルブ特有の弱点なんだとしたら、バタフライバルブは、ジェットが、ベンチュリー内で露出していない分、ロータリーバルブ式よりは吹き返しには強い？んじゃないかなと思う。

キョーリツの新型は、バタフライバルブだった気がする。
キョーリツはあまりトラブルが無いので優秀

>>184
ニードルが有るタイプと、無いタイプがある。
有るタイプは、そこが詰まっている可能性がある。

無いタイプは、固定ジェットが中にあるので、そこを外して針金で掃除するといい。


ハイスピードニードルが無いタイプね。
普通のキャブってだいたいこのタイプ
だからここに隠しニードルがあるって知らないエンジニアも多いと思う。




ちょっと汚いが、真ん中の真鍮のパーツがメインジェット（固定）



メインジェットを細い針金で掃除するとエンスト気味なのが直る。

もちろんこれだけで改善されるわけではなくて、エアフィルター、燃料フィルター、プラグ、ダイヤフラムも健全でないといけない

バタフライバルブのキャブの場合は

スロットル脇の小さな穴
ここが詰まるとアイドリングが不安定。又はアイドリングしないでエンスト。

先輩は、ここを掃除しない。
メインジェットと各通路をムースタイプのキャブクリーナで洗浄するのみ。
それだけで済ましている。
当然、パイロットジェットの穴の掃除をしないので、アイドリングが不調。

ここの小穴も細い針金で掃除しないといけない。

それで、アイドルスクリューを高めにして誤魔化す調整を長年やってきていた。
又は、キャブアッセンブリ交換で対応してきた。





これは、耕運機のキャブだけど、チェンソー等のバタフライバルブのキャブも同様。

>>180
購入してから数ヶ月なら、保証期間内で無償修理じゃないの？保証書紛失？

>>183
BCZの取扱説明書にしっかり書いてあるぜ。高地じゃ空気密度が違うしな。
とある修理屋さんブログによると「元の開度より1/8開けると絶好調！
めちゃくちゃ微妙です。もう一度、戻してみると～絶不調！」て書いてあったな。
------------------------------------------------------------------
〔燃料調整スクリュ〕
燃料調整スクリュは出荷時に調整されています。
通常は調整の必要はありませんが、運転条件の変化等により、燃料消費が
増えたり加速が悪くなった場合は、販売店に相談するか、以下の手順で
調整を行ってください。
1. エンジンを停止してください。
2. 燃料調整スクリュ部の樹脂キャップを取り外してください。
3. 燃料調整スクリュをいったん締め込んでから基準開度に戻してください。
4. エンジンをかけ、許容範囲内で、エンジンの調子が最も良くなる位置
（エンジンの回転が安定し、加速時のもたつきのない状態）にセットし
てください。
燃料調整スクリュ（高速）基準開度と許容範囲
BCZ220,BCZ2302 回転と±1/2
BCZ241 2回転と1/4±1/2
BCZ260 1 回転と3/4±1/2
BCZ271 1 回転と7/8±1/2
5. エンジンを停止し、樹脂キャップをはめ直してください。
-------------------------------------------------------------------

もういいよ、そのネタ。
うちのストラトチャージドは絶好調だし。

>>188
保証書、取説等は無いということでした。
客の申告のみです。
結果論で言えばキャブ掃除だけで済んだ件だったんですが。

ハッキリ言えば無能な先輩が、余計な作業をいっぱいやったせいで、引っ込みつかなくなってしまった。ということ
少なくとも、ダイヤフラム交換、プラグ交換、燃料フィルター交換はしなくても良かった。

そのうえ、イグニションコイル交換だからな。
いくらなんでも、先輩の顔を立ててやらないといけないとはいえ、客には不必要な交換作業てんこ盛りしてしまったことは申し訳ないな。と思う。

189も数年後自慢のエンジンが不調になった時190の事を思い出すことになる
ただ、先輩の話を削ればもう少しすっきりした文章になると思う

http://imgur.com/a/yJYar

取説のここの部分な。
ハイスピードニードルの位置

どうも、先輩です

>>193
こらこら。ドキッとさせるなよ
ここで、先輩ディスってるから、先輩が見てるのかと思ったじゃないか。
焦った

www

どうも、ホンモノの先輩だよ
先輩、気を使われてたって初めて知ったよ
悲しい、恥ずかしい(｡-_-｡)

http://www.kinboshi-pro.jp/SHOP/cfbba-tj45e.html
この機種結構パワーありそうで値段も控えめなのですが皆さんだとこれは買いなのでしょうか？

自分で部品を手配して修理する気が無いんなら、通販で買うのはヤメトケ

>>198
キャブが、walbroだったら、パーツは入手しやすい。
アマゾンとか通販でもダイヤフラムキット売ってる。
ネットで調べて自力で直すことも出来るだろね。

又は、持ち込みで嫌な顔されない店探して修理頼みましょ。

>>197
近くの農機具屋でゼノア、新ダイワ、共立、スチールとかその辺りの定番買ったほうが間違いないと思うよ。
そのほうが、初期不良があった場合もラクだし、修理も他店購入品よりも優先的に診てもらえるしさ。
常連になったら簡単な修理ならサービスしてくれたりもする。

キャブだけ持っていけば事務所のお姉ちゃんだって現物合わせでダイヤフラム出してくれる
俺も久しぶりに新品買おうかなと思っていろいろ検討中　買うまでが楽しい

ホムセンや、通販で買って一番困っちゃう故障は、エンジンより、クラッチと、ギアヘッド周辺パーツだよ。

クラッチが減ったら、交換パーツを探すのが大変だと思う。
ギアヘッドも、壊れる事はめったにないからそれほど心配しなくていいかも知れないが、交換パーツ探しはこれも大変。

クラッチ減ったら使い捨て。っていう風に思った方がいいかも

>>202
結局、ホムセンとかの安い機械は、生産打ち切り在庫限りの安いパーツの寄せ集めだったりするからね。
互換性のあるパーツもあったりするけど、OEM先を特定したり面倒。

>>166
グロメット、パイプをアッセンブリーで交換した場合も燃料パイプの長さバランスの調整は必須ですので、新品の部品に汚れが付いていたわけではないと思いますよ。
また、燃料パイプ内に汚れがあった場合は、キャブクリーナー、エアブローで解決です。

絶好の草刈り日和なんで草ボーボーの畑で舞ってきたわ

>>202
ギアヘッドダメになったら平城の買っちゃう。

>>202
クラッチシューやギアヘッドは互換性が高い部品

スマートブレーキ
＞8000rpmでの「キックバック」では、およそ0.4秒で刈刃が止まります
クラッチより先の駆動系に無理が掛かりそう

http://www.yamabiko-corp.co.jp/kioritz/special/id=8529

>>203
そうだよね
ケチる部分を間違えると損をする

この秋は高温で伸び放題だった
この植物は何と言う雑草ですか？

カラムシ

多年草なので、除草剤で退治をおすすめ。
大昔の帰化植物らしい。

ナイロンコードスレはキチガイが自演しててうざい
こっちの方が実用的なことが書いてあっていいかな

そういう報告はいらないから

ディスクモア、ブームモア最強他は糞

>>211
名前をありがとうございます
3年の仇をやっと見つけました。

>>215
パンパングサって呼んでる＠福岡
http://blog.livedoor.jp/ynakamura1/archives/51166401.html

カラムシ、ヤブマオが茂っている所は数年間放置されていた場所が多い
毎年初夏～秋までに３回刈ったら、３年後には絶滅した

似てるだけかな？
ちょっとした木みたいになってて葉っぱが細長いのと膝ぐらいまでぐんぐん伸びて霜で枯れる葉っぱが広いのがいる。
この辺では何故かポンポン草とかしろほとか呼ばれてる。
毛虫にやられて食われまくってるけど旨いのかな？
生えたらすぐに刈り取ってるけど毎年生える

草刈機の洗浄にガソリン使ってたら古い有鉛引っ張り出してきてこれ使え言われたけど大丈夫なのかなぁ？
自分のは普通のでやったから残りは親のだけだから良いけど、小さい蓋が開けっぱで中にぬめったような見た目の黒い残留物が底に固まる形で残ってる。鉛なのかな？

エセ左翼の目的は、わざと突っ込みどころが多い主張をすることで自分たちへ注意を向けさせ、
カルトへ向かう非難の矛先を逸らすこと。
国益に反することを言ったり、主張が食い違うもの同士の対立を煽ろうとするので放置し難いが、
主義思想についての洗脳を受けているわけではなく、フリをしているだけなので、
言い負かされてもダメージを負った様子もなく、論点をすり替えられるかスルーされる。
まともに相手をしてはならない。

ナイロン良く使う人はエアエレメントのチェックは小まめにしたほうが良いよ。
あと、モアー厨？はトラクターのエアクリとラジエータの清掃を小まめにしなよ

歩行型草刈り機のエアクリーナーは毎回掃除している
埃や枯草を吸い込んで困る

昨日今日と６反歩ほどの苅田の株から出てくるヒツジ刈をＵハン肩掛けでやった。数時間づつで４／５ほどは刈り上げただろうか。疲れたぁ
９月上旬にはコンバイン作業が終わる当地では、続く高温と秋雨とでヒツジが青々と育つ。立派な？稲穂までつけている。
甲斐のない草刈仕事だが、ロータリーした後にヒツジ稲草が腐食しやすいかと　次の休みの日もやる予定。

歩行型草刈り機だが、土が乾いてるときには作業しない。
人間も機械も砂塵を吸い込んでしまう。

休耕農地だからあまり時期に制限がないんでね。

>>222
たしかに、オーレックとかの自走モアーもエアクリのチェックは小まめににしたほうが良いね！

年寄りは、よく「一回も（ギアヘッドに）グリス差したことない」って言うけど、それじゃ数年も持たずにこわれる気がするんだが、本人たちは壊してないのが謎だ。

>>226
まあ、新品時に、グリス充填されているから、それだけで３～４年くらいはもつんじゃないかな。あまりハードに使わない人なら５年以上もつかも

実は他の場所が故障したときに農協で修理してもらうと補充のサービスが有るとか？
草刈機は修理してもすぐに持ち込まれたりうるさいひとが多いから大変と愚痴ってました。
人手不足で手が足りないとも言ってたからすぐに持ち込まれないように逆に手をかけてる可能性が。
グリス注入とか各部の清掃とか。
結構カバー外して放置？されてる草刈機が並んでますし。

客に許可を得ない部分には手を付けないのが修理屋の鉄則
やる場合は必ず事前にOKをもらう

そりゃコンプレッサーでホコリを吹っ飛ばすくらいはサービスでやっとくけどさ

>>226
グリス注入は故障のリスクを減らす潤滑のためであって
無くても動くたぐいだから、当然故障のリスクは上がるが

年間の可動時間の問題もあるしな
田んぼのアゼくらいしか刈らないのと
毎年何ヘクタール相当の雑草を刈り倒すのを同列に語ったって意味無いさ

販売店と仲良くなれば、修理機引き渡しの時に、ついでにグリスアップもしてもらえたりしますよ。
あとは、チップソー、ソーチェン、ミックスオイル買いに行ったついでにエアコンプレッサーで掃除、グリスアップしてくれたりね。
まあ、その店で機械を購入しているのが大前提だろうけど。

ハスクのルンバみたいな芝刈機出てたな
GPSで刈り残し無し
バッテリー切れそうになると自分で戻るらしい
あれの畦版出して欲しい

>>231
結構前からラインナップされてたよ
範囲は地面にケーブル埋め込んで決めるらしい

>>231
静音性もかなり高いみたい

芝刈りもルンバかよ
農研が傾斜対応のラジコン芝刈機つくってたような

てかもう草刈は止めて草倒し機にしてくれ。

まぁ、畦刈りは人間がするのが一番なんだろうね。
圃場の企画が決まっていれば別なんだろうけどさ

HR662のラジコンが出たら絶対買うぜ
蜂の巣に突撃させたる

>>237
わしの敵もたのむぞ

稲刈り終わって、先週末は息抜きしてきたわ

日曜も連チャンで、全国から集まったはず




年齢も仕事も忘れ、ロックンロールパーティ

個人的にメインは土曜日だったけど、日曜日のチケットはギリギリに取れた、行けて良かったよ
5年ぶりの都内遠征でした

サラリーマンだけどYouTuber見てたらハンマーナイフが欲しくてたまらなくなった
チェーンソー趣味のサラリーマンは知り合いに居るけど
サラリーマンで草刈りが趣味の人って俺以外にも居るの?

今日も、ストラトチャージドエンジンの不調機を修理で受け付けた。
『エンジン吹けない。煽ると止まる。』
診たら、ほとんど使用歴の浅い、新品同様品。
泥汚れも皆無。
買ってあまり経ってないだろう個体。
燃料も、入れ替えて、新しい50:1にしている。
で、エンジンかける。
始動性は良い。
まあ、ほとんど新品だからね。
キャブレターも汚れていない。
たぶんダイヤフラムも健全。
燃料フィルターもきれい。
プラグもあまり汚れていない。
ストラトチャージドエンジンではお馴染みのあの症状ですね。
今日はハッキリと原因が分かった。
『暖気運転不足』
なーんだ。やっぱりストラトチャージドエンジンって、
暖機運転やらないと、止まっちゃうんだね。
アイドリング１分以上したら、いきなりアクセル煽っても
普通に回転が追随する。めちゃ吹ける。絶好調。
で、エンジン止めて、冷やした後で
エンジンかける。
暖機なしでアクセル煽る。
エンスト
シリンダヘッドが充分温まらないとエンストしちゃうんだね。
プラブも、BPMR8Yだし。熱価も従来型より１段冷え型。
だから暖機が必要なんだな。
たぶん、これがこのエンジンの共通の特性なんだろな
これ、熱価を１段焼け型のプラグに替えたら、症状緩和するのかも。
でも、高負荷高回転の連続運転には耐えられないだろうな。

だから何度も暖機運転が必要なエンジンだと書いてるのに。

>>244
そうなんだ。
うち、ストラトチャージドエンジン搭載モデルの販売実績があまり無いので。
修理受付の度に、なんでこのエンジンはこうトラブルが多いんだ？って謎だったんだ。

今回、暖機運転の有る、無しで、症状の再現性が100%だったから 。はっきり分かったよ。

こうもハッキリ差が出ちゃうとはね。
新しめの個体だったから分かったんだけどね。
古かったら分からなかったかもしれないな。

>>244
うちのはトリマーだけど、そんな症状は出ないと思うけどな。
よし、今から動画撮ってくるから待ってなよ。
動画の変換に時間かかると思うけど、30分以内にyoutubeにUPできると思うわ。
多分・・

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お待たせ。
最初のスロットルには反応が悪かったけど、2回目以降は問題無い。
かけた瞬間って多少もたつきがあるのは普通だから暖気の時間が足りないとかいうもんじゃないと思うよ。
この例でも暖気と言える時間回してないし。
エンストばかりしてるならストラトチャージドエンジンという代物の問題じゃなく、他の何かと思うけどな。

>>247

動画見たよ。1:10あたりの、初爆からいきなりアクセル煽った時のもたつき。
まさにあれですよ。
あのもたつき。
やっぱり症状出てますね。
確認できました。
刈払機の場合、あの状態がもっと長続きするんです。
で、エンストしそうなのをこらえて少しずつアクセル煽ると、
絶好調になってしまうんですよ。
最初のもたつきが嘘のように症状無くなっちゃうんです。

たぶん、トリマーは、刈払機より、エンジンが温まるのが早いんじゃないかな。
外装も、フルカバードタイプだし。

>>247
動画から、機種が分かった。HTZ750又はHTZ1000だね。
取説から、排気量は23.6cc 使用プラグはCMR7H。

今回の暖機運転の必要性がはっきりした機種は
TRZ260EZで、25.4cc　使用プラグはBPMR8Y

排気量の大きさの差＝シリンダヘッドが初爆から温まるまでの時間の差
使用プラグの差＝刈払機のほうがより冷え型のプラグを使用しているので
放熱性が高い。
外装ボディの差＝刈払機は、放熱性が高いボディ。トリマーはフルカバードタイプ

たぶんこれらの差が、もたつきの時間の差に出てきているんだと思った。

けど、エンジン始動してからもたつき含めて７秒位しかないよ？
その後2回目以降は噴け上がってるし、これって問題なの？

何度も書くけど、　「始動してから最初のスロットルでもたつき含めて7秒」　だよ。

もたついた時に一度スロットルを戻して、すぐフルスロットルにしたけど回転はついてきてるでしょ。
このエンジンじゃない普通の２ｓｔエンジンで始動に手間取ったりエンストしたりしてるのを何度も見た事があるけど
動画の状態で何が悪いのかサッパリ解らないんだけどな。
実際、刈払機がどんだけの時間もたつくのかわからないけど、初回にエンジンかけて歩いてる間に使えるようになるなら
修理に持ち込む程の事かな？と思うんだけど。
最初にエンジンかけた瞬間から使えないといけないほど急ぐような事じゃないと俺は思うよ。

>>249
ん～～～・・・原因をとことん追求しようとする姿勢は大したもんだと思う。
俺は、普通に使えればいいやと思う質なもんで。

>>250

>修理に持ち込む程の事かな？

確かに。暖機を30秒ほどしたら、いきなりアクセル全開でももたつき全く無く
追随するんだよ。
これは何回も確かめた。
再現性100%だった。

だから、使い方の問題なんだね。
件の刈払機のユーザーさんは、昔から刈払機を使ってきた人で
今回初めて排ガス規制対応エンジンの機種にしたんだって。

で、旧来のエンジン刈払機と同じように、チョーク始動から、チョーク解除で
いきなりアクセル全開で使ったら、エンストしたから

これは故障だ。
ということで修理受付したというわけです。

規制前エンジンの刈払機は、いきなりアクセル全開でももたつく事なんて無かったから。
前のと比較すると故障と感じてしまうのも無理ないかも。

もしかしたらチョークも悪いんじゃないかな？
俺、チョークしてないけど一発始動だったし。

>>253
コールドスタートでチョーク無しで一発始動するとなると。
チョークレバーなんて必要ないよな。

逆に、それは、普段からチョーク状態になっている。
又は普段から半チョーク状態になっている。

という事も考えられますよ。
エアクリーナーが詰まり気味になっている場合は
普段からチョーク状態又は半チョーク状態になっている可能性もあります。

一度、エアクリーナーの状態を確認したらいいと思います。

ちょい訂正
エアークリーナー
ではなくて、
エアーフィルター
ね。
ま、分かるとは思うけど。

>>254
言われてみれば、結構使ったけど買ってから一度もエアフィルターの掃除した事が無かったわｗ
チェンソーで一度あったんだよ。
急にエンストするようになって、プラグ見たら真黒で掃除した直後に竹5本位切れるけど、すぐにプラグ真っ黒エンスト
エアフィルターに埃がビッシリ付いてて掃除したらすぐに良くなった。
４ｓｔの刈払機では噴け上がらなくなる。
結構埃はフィルターに溜まるんだよね。

今年のような高温乾燥で歩行型を２時間も使うとフィルターは泥まみれ
あの埃を吸いやすい位置にエアフィルターを取り付けるメーカーも悪い
夕立の翌朝がいいが、今年は夕立も降らなかった

とある修理屋さんのブログ。
ここで指摘があったから、見てみた。

たぶん、同じ症状が出て、原因がわからずいろいろ探っていたんだろな。
なんか、オレもこんな事やってたなぁ。って
オレ、このストラトチャージドエンジンが、これほど、暖機運転に関してシビアなエンジンだとは思って無かったんだよ。

旧タイプの刈払機の取説にも、暖機運転を2～３分してから使ってください。って昔から書いてあったから。それと同じ程度の重要度なんだろうという認識だった。

だから、この、２つ穴タイプのキャブレターに原因があるに違いない。ってずーっと思っていた。

実際、Hiスピードニードルあたりの掃除をすると絶好調になったし。
同タイプのキャブを付け替えすると調子よくなる事もあったし。

でも、調整をしている間に、単にエンジンが温まって、暖機されていたので調子がよくなったのを、キャブ清掃、調整が効いたんだと勘違いをしていただけなのかもしれないな。

と、今日の修理で思ったよ

>>258
あんたが原因の追求と改善策を考えるという意味でプロ意識を持ってるのは十分に判った。
その精神は修理屋として必要だと思う。
しかし、数十秒の暖気運転すら待てない客に対しては緩い考え方を刷り込む必要はあると思う。
俺のトリマーは始動後7秒で全開に対応できた。
確かに始動４～５秒ではもたついたが、それって修理に持ち込むような事じゃなく回転が安定するまで
待てばいいだけ。
昔は車ですら暖機運転は必要だった。
始動直後のエンジンは安定しなくて当然という意識を持ってもいいんじゃなかろうか？

つーか、皆草刈シーズン終盤というか終了してる地域も多いんじゃないかな？
九州は11月くらいまでは草が伸びるから、そのくらいまでは最後の刈りはしてないんだよ。
そん時に、パワー無いねと噂の４ｓｔ刈払機＋ナイロンで結構伸びた草を刈る動画を撮ろうと思ってるんだ。
実現できるかちょっと怪しいけどまっ、ご期待という事で。

ストラトチャージドエンジンは、混合気と別に空気を取り入れて回すんだから
通常の混合気だけで回すエンジンとは違って暖機運転にシビアになるんだろうな、と
思って、暖機運転しっかりやってから使うようにしてる。
エンジンかけて歩いてある間に、って感じじゃちょっと足りないので、苦情出るレベルではあるかなぁ。

>>261
刈払機の場合ってそんなに遅いの？・・
トリマーとは随分違うんだな。

歩いてる間に、だな。
ゼノア始動しておいて、ホンダでそのへん刈ってからゼノア、なんて使い方もするｗ

>>258
＞でも、調整をしている間に、単にエンジンが温まって、暖機されていたので調子がよくなったのを、キャブ清掃、調整が効いたんだと勘違いをしていただけなのかもしれないな。

とんだ勘違いだな、あとスパークプラグの熱価は始動直後は関係ないよ

説明書を見ない人が多い
説明しない販売店が多い

>>264
まあ、正にそんなかんじ。今回は素直に。敗北感を感じた。
取説に書いてあるじゃん。なにやってんの。
って言われたら、言い返せないなぁ。

例のブログの修理屋さんもここのスレ見たほうがいいよ。
オレは学習した。

先輩も、パーツ交換ばかりしてさじ投げたけど、実は暖機すればパーツ交換一切しなくても良かったんだよ。

って言ったら、先輩のプライド傷つけるから言えないけど。（汗）

そういえば、以前。
ゼノアの営業にストラトチャージドエンジンの刈払機がエンストするんだけど。
って、ちょっとクレーム入れた事あった。

で、ゼノアから『対策品』と称して新品のキャブレター（walbro wya 252A）が送られて来た事があった。

そんな事があったから、やっぱりキャブになにか原因があるんだな。って思ってしまったんだよ。

その営業さんもあまり把握はしてなかったんだろな。歴史が浅いエンジンだから、こういう事も営業に伝えておかないといけんな。こういう意見が集約されることで
次に何か改良されるかもしれないし。

過去にも、ハイブリッド刈払機。押すだけっていう機種があって、
セルしかない刈払機だったんだけど、
バッテリーがヘタると始動出来なくなっちゃう。リコイル付いてないから。
ユーザーからのクレームが多くて後から改善されたからね。リコイル追加改造パーツが後付できた。

ゼノアの営業には、今度来たら暖機の事もう少し詳しく聞こう。

>>267
後付けのリコイルの引き心地が面白かったよね。
あと、その機種はシリンダーへのカーボン付着にも弱かった気がする。

>>262 トリマーは空ぶかしの負荷軽い

>>268
あの後付リコイルの紐がまた曲者でさ。
よく切れちゃうんだよね。
細すぎだっちゅーの。
素材もなんか、ナイロン繊維？じゃないっぽいんだよね。ケブラー？グラファイト系？よくわからんけど、末端の処理をしようとライターで炙っても溶けないんだよな

ところで、ちょっとスレチかもしれんけど。
ガソリンの携行缶ってあるじゃん。

あれって、10Lまでは、プラスチックでもOKなんだってね。
オレ知らなかった。（乙４持ってるのに知らないって・・・）
ま、忘れただけだよ。勉強するのは試験前だけだし・・

時々、お客さんが持ってくる耕運機とか、刈払機、のキャブが詰まって
エンジン調子悪いとかいうトラブル対応するんだけど。

中には燃料タンクが樹脂製なのに、キャブに錆が詰まっているなんて
事がある。
え？なんで？って思ったんだけど、そのお客さんの使ってる携行缶が
錆だらけだったんだよね。

で、それで、新しい携行缶を買わないと、またキャブ詰まるよって
教えてあげたんだけど。
どんなの買えばいい？３L～５Lでいいんだけど。
って言われて、ネットで調べたら普通にプラスチック製の携行缶が
ガソリン用として売っていたんだよね。これはちょっとビックリ。
ちゃんと消防法に適合しているというから。さらにビックリ。

で、お客さんに、プラスチックの携行缶なら錆びることないからいいんでない？
なんて言ってしまったけど。
さあ、どうなんだろ。オレみたいにプラスチック携行缶が合法だということを
知らない人まだ多いんでないかな？
スタンドで、店員に給油を断られたりするんじゃないかな？
安易にプラスチック携行缶を勧めてしまった事をちょっとだけ後悔してる。

プラスチック製のガソリン携行缶について調べてみたけど
UN規格品のもので日本では10Lまで運搬可能だが、車輌での運搬は不可
缶の製造日から5年間までしか使用できないだそうだ

>>272
車輌での運搬が不可。
ということは、車に積んで、ガソリンスタンドに買いに行く。
という事がダメということになっちゃうのか？
徒歩でじゃないといけない？うーん。
それは実用的じゃないなぁ

>>271
ステンレスで３リットルのがあるけど。
プラスティックのはまぁ書いてるとおりだと思う。
ことあるごとに説明するのは邪魔くさかろう。

一定期間カラの状態で放置する場合はステンレス缶一択
値段が３倍くらいするけど、錆びさせて買い換えるんなら同じ事だ
そのくらいは初期投資

草刈りロックンロールニキおる？

>>272
言葉足らずだなー

密閉された車両は不可

大気開放状態ならOK


ようは軽トラの荷台での運搬なら10Ｌ以下の樹脂製携行缶はOK

スタンドの兄ちゃんもそれを知らないから、断ることもあるけどね

日本製でUN規格クリアの樹脂製タンクないからねー

>>277
そうなんだよね。人によって認識がまちまちだから、スタンドの店員によっては、金属製以外はダメっていう人もいそうだよね。
やっぱ、そういうリスクを避けるために、高くてもステンレス製を勧めたほうがいいんだね。

ステンの携行缶が無難
スチール缶でも業務用のは錆にくい、値段は安いステン缶より高いけど

セルフでも携行缶に自分で給油はできないらしいね。
でも機械のタンクに直接給油するのはOKらしい。
刈払機や動力噴霧器に直接入れた方が難易度高いし危険だと思うんだがな。
妙な法律だ。

>>280
自分が使ってるセルフスタンドは自走出来る農機なら給油おｋ

携行缶にはスタンドのオッチャンに入れてもらう

生活圏のスタンドが、携行缶給油禁止のセルフばかりになったら本当に困るな。

>>282
スタンドの認識もいい加減だからな。
上述の正規のポリタンクもダメって言われそうだし、俺が使ってるなんか薬品が
入ってた鉄の缶にはなんの疑いもなく入れてくれる。

軽バンの給油口の反対側にダミーの給油口を作ってそこから中に置いた缶に
給油するしかないね。

>>277
モノタロウで樹脂製のガソリン携行缶を売ってたんだが
評価を見ると、スタンドのオッサンが樹脂製はダメだと言うので
規格をクリアしてるとわかるステッカーを貼ってほしい
って要望が多数あった

>>276
＞草刈りロックンロールニキおる？

なんだそれ？

携行缶の中が錆びているかどうかって
どう調べるの？

手持ちで2グリップ機で斜面刈ってて、滑り落ちだしたので機体を上に投げたら、機体が落ちてきて回転刃で顔面切って救急車で運ばれた事故発生。
2グリップ機でもベルトは付けよう。

>>286
中を見たら分かるよ。
それか、中のガソリンを少し器に注いで見れば、錆の粉とか、バリとかが浮遊してるのが見えるよ。
酷いものになるとシャリシャリって音がする。

トリガーだったら手を離せばアクセルオフになるのに。
惰性で回るにしても全開の金属刃を顔面に食らうよりマシだ。

トラクターにハンマーナイフモアー付けてる。
給油タンクが重いからいつもGSで直接給油。
今まで給油中はトイレに行ってたけど
今日はおりずにいたら
右からオッサンAが給油して、左からオッサンBが窓拭いてくれてた。
フロントガラスにオッサン二人が近くて近くて、
たまらなくなってジュース買いにおりたわ。

ゼノアの刈払機は重くて嫌いになっちゃった
最近のは触ってないからわからないけど丸山が軽くて刈りごたえがあると思う

ゼノアは他のメーカーに比べて修理しやすい気がする。
ブロアに関しては、他のメーカーと共通して修理しにくいけど。

もう１0数年以上前のゼノアのBC2000ループハンだが21.７CC　たしか3.4ｷﾛで当時最軽量。
ちょとした草刈りにはこれで十分。この軽量さは今も破られてないと思うが。
修理したところはエアーフィルターとグロメットからの油漏れでコーキング剤で完全封じ。
手放せない機種のひとつです

グロメットはどうにかしろやと思うわ。
作業中に漏れたら最悪、作業者が火だるまになって山火事が起こるぞ。

>>294
たしかに、燃料漏れに関してはみんな汚れる、燃料が勿体無い、ぐらいにしか思ってないかもね。
どこの板か忘れたけど、グロメットをねじ込み式に～って言って盛り上がってる人がいたよね。たしか、特許も取りたいって言ってたはず。
個人的には面白いと思うけど、どうなったんだろう？

特許なぁ・・維持費が必要らしいよ。
よほど画期的で利用される代物じゃないと年間の維持費の分だけ損になる。
まるで活用してない空き地の固定資産税だけ払ってるようなもの。
当たれば小金持ちになれるようだけどな。

混合用のポリタンクにいれようとしたら止められた。
以外と客を見てるんだなぁ。
ところで樹脂製タンクに入れて保管、運搬すると静電気が発生して火災の危険が有ります、とか混合燃料を樹脂製タンクに保管すると、樹脂の成分が燃料の中に溶け出して、エンジン故障の原因になります。とか書いてあった。
丸山のMB328エアフィルターが詰まりぎみになるとスロー？の出力が上がって回りそうなくらいになった。
スロー調整ねじで少し下げてたけど、時間が出来て清掃とかしたらスローの出力が落ちすぎて止まりそうになった。
そんなに汚れてなかったけど、随分敏感なエンジンなんだなぁという感想が。
ギアヘッドの構造が今まで使ってたのと少し違って内部にほとんど草が巻き込まないのはかなり良い。

MB328の変な欠点は燃料タンクのキャップが真横に有って横にして入れるようになっててやり易い筈なのに付属の飛散防止カバーの形状が原因で横にすると転がろうとするところ。
燃料と飛散防止カバーの設計別々で取り付けてからの燃料補給とか試してないのかな？
長方形なんだけど、端に角がついてて六角を横に伸ばしたような感じ？そこまで尖ってないけど地味に邪魔。

ナイロンコードの直径?端から端までの距
離を42センチ以内で使用してくださいとか
あったけど、普通の刈刃なんかで255とか
の表示は半径ですよね?
もしそうなら円盤形ナイロンカッタ一はほぼ全滅?中心部からの長さが21センチとか切れ悪くて磨耗が早い余り宜しくない長さと思うんですが。
コード次第なのかな?

>>295
図面引くだけなら素人にもできるが、実際にそれを試作して
ちゃんと想定どうりに動くかの確認、設計にフィードバック
には、ン百万のコストがかかるからな
とてもじゃないが個人じゃやれないよ

チップソーの255mm表示は直径。

2町近く田んぼがあると、夏はほぼ毎日腕がプルプルしとる。
農業経験無しでビジネスとして農業に参入する企業の研修には、早朝の畦草刈り導入したほうがいいんじやね？と思う。

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>>303
ミックスが下手。
ストリングがシンセくさすぎる
ボーカルとバッキングの馴染みが悪すぎる
オートチューン効きすぎ
ピアノの高音が耳障り
ギターも何となく鳴ってるだげ
とにかくミックスが下手
絶望的に

あれ？直径？となると42センチものすごく長い。
というかそんなに長くしたら先がついてこなくて絡まない？
ナイロンが細くても太くても回らない気がする

>>305
42cmという数字の裏付けかな、
STIHLのギアヘッド固定のナイロンコード用飛散防護カバー。
コード半径21cm以上はコードカッターで切られる。
カバーをずらすことは不可。

>>300
特許は図面だけでとれるよ。

>>305
パワーがあれば42センチでも大丈夫
シチュエーションに応じた長さにすればいいだけ

コメリで８枚刃研ぐために30センチぐらいの砥石買って使ったらすぐにダメになった。
なんでかなぁと表示確認したら前に使ってたのが粒度60でコメリで買ったの120。
粒度って重要なんですね。
120のは4～5回研いだら使えなくなったけど、本体古くて回転速度があわなかったのかな？
新しくナフコで買った60のはいい感じ。
お値段は120が2000ちょっとで60が1000ちょっと。
120は仕上げよう？

砥石？ヤスリで研ぐんじゃないの？

パワーがあればコードの長さ直径50cmでも回るし草の状態が合えば実用的に刈れる。

30センチ位のグラインダーってこれくらいしかヒットしないが
http://www.p-tools.com/hitati/gr/gt31sh.htm

305ミリの砥石がコメリやナフコに売ってるとは思えない
205ミリまでしか見たことない

あ、ゴメン間違えた。
家のが14センチくらいででコメリに置いてあったのも同じくらいだったからこの砥石をお願いしますと注文したら来たのが30センチのやつで頭にこびりついてました。
勿論使えず、というか嵌まらなかったのですぐに持っていって返品したけど、なんで見本と明らかにサイズが違うのが注文されたのやら

それと同じような卓上グラインダー？を見本にお願いしたんだけど。
砥石単品はなくて注文だった。
家に有るのは回すのが1つでコンセント差したら即回るようなちょっと危ない旧式。
説明が金属プレートに刻む？かなんかしてあったけどほとんど読めなくて回転数とかわからない。

粒度も回転数もすごく大事なのに気にしないのねｗ

8枚刃全盛の頃にあったな
汎用モーターを使うベンチグラインダーキット
動力200Wモーター付けてた

刈払機使うとき、しんげん（振減）手袋使うじゃん
しんげんの中にモンベルのシェルグローブ使ったら
しんげんの甲の部分に草の種がビッシリ付いてるのに気づかなかった。
今までなら手の甲チクチクなのに。
スゲー感謝

畦草刈りと山林用、それぞれオススメのチップソー教えて下さい。

チップソーならどれでも同じ。
どんなに高価なチップソーもガッツリ石に当てたらチップが飛んだり欠けたりするし、どんなに安物のチップソーでも
草しか刈らないなら軽くシャンシャン刈れる。
1枚400円位の穴明き軽量チップソー買っておけば普通に使えるよ。
刃数？　関係無いね。
日本国内のメーカーは可哀想だけど、安物がある限りその水準から大きく外れた価格帯では勝負にならないだろうね。
特別な切れ味とか刃数増やしたりしてコストアップするより、チップが飛ばない工夫をしてその他は並みの品質で作るべき。

山林では小径木の雑木をチップソーで切ったりします。
畦草刈りでは圃場に草を飛ばしたくないので、チップソーの回転を上げずに柔らかい草を刈ります。
それを、安物のチップソーで事足りるからそれぞれに特化したチップソーなんて意味ない？
、、、経験値低いか、かなり大雑把な人なんすかね、、、？

石等がない平坦地で使うと価格の差がはっきり出る。
ナイロン使えよ的な石だらけの場所や凸凹してる場所だとそんなに代わらない。
高級チップソーは低排気量でこそ役に立つのかな？

>>320
回転落として刈るのは岩間式かな、使ったことないけど
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刈払機を使用してたところ、急にエンジンが止まってしまいました。
症状としては、
スタータロープを引くと引っ掛かるように重く、引くにあわせて刃も回転してしまいエンジンの始動不可
エンジンからメインシャフト軸を外すと、エンジンは普通に始動する
といった感じなんですが、これはクラッチが壊れたということなんでしょうか？

その場合、10年以上経っているんで、修理でなく買い替の方が安あがりでしょうか。

1、農機屋に持って行って開けてみる
２、概算でどの程度かかるか聞く
３、新品を買って帰る

この順序でいいんじゃないかな？

ギアヘッド側じゃなくクラッチハウジング外してみれば
固着してるならボルト外して清掃、薄くグリス塗って元に戻す
クラッチシューのライニング剥離なら交換
出来ないならお店に持っていくしか

>>323
軸を外すとエンジンは始動できる。
というなら、クラッチか、クラッチハウジングのどちらか。あるいは両方だね。
交換すれば直ると思う。
１万円くらい用意しておけばいいんでない？
でもま、他も傷んでるかもしれないけどね。ギアヘッドがガタガタしてたら、修理は高くなる。

うちは、古い機種であまりお金かけたくないお客には新品じゃなく、中古パーツを交換してたりする。廃棄品でも使えそうな部分はとってあります。
ギアヘッドなどは高額パーツなので、中古パーツに付け替えて対応する事もけっこうあります。
そういうお店けっこうあると思います。

チップソーに値段相応の価値があるかのように語る奴って300円の刃を渡されて2500円って言えば、
2500円相当品の評価をしそうだな。
サイズや重さの違いで使い勝手に違いがある以外は違いは無いわなｗ

>>327
皆さん、バカなヤツの意見は聞かないようにね
皆さんで笑ってあげましょう

>>327
可哀想に、本当に（ｒｙ

オレがガキん頃は、刈払機の刃は、４枚刃、８枚刃、１６枚刃、３２枚刃ってな具合に、ただのチップ無し刃でした。
刃がなまくらになったら、時々サンダーで研いでまた使ってました。
何時からチップが主流になったんだろう？
チップ抜けたら全然切れが悪くなっちゃうし、チップが抜けると振動がひどくなるし。
意外とチップソーの寿命って短いのかも

>>328　329
あんたら説得力無いから他人をバカにするしかできんのよ。
違いを見せつける何かをしてみろよ。
それとも何かぁ？　安物チップソーでサラサラ草刈る動画でも見たいのか？ｗ

>>331
つ 言い出しっぺの法則

その、何か、とやらを楽しみにしてるぞ
どうせ口だけだろうが

>>331
はい、がんばれがんばれ～

草刈に行く直前に燃料チューブにヒビ入ってるのに気付いて、火事でも起こしたらまずいと思って交換しようと
手持ちの燃料チューブ見たら太くてグロメットの穴を通過しないんだよな。
引き抜いた古いチューブはタンクの外に出てる分だけが柔軟性を失って劣化してる。
どうにか外に出てる分だけ交換できないかと考えた末、昔ラジコンに使った燃料フィルターをジョイントに使えばイケると
試してみたら、バッチリだった。
つーか、倉庫に眠った20年も前のラジコンのパーツを思い出すなんて我ながらお利口さん。
しかも普通に使えるんだから昔のオモチャも大したもんだ。
ただ、メタノール仕様の内部メッシュフィルターがガソリンで溶けないか？という不安は残る。

>>332
はぁ？何言ってんだ？
安物チップソーでサラサラ刈れるのは常識だろ。
高級品としての違いを示せよ、口先野朗が。

>>335
まぁ、切れる切れない、使いやすい使いにくいは人によって感じ方違うからな～。
もうこの辺で終わりにしましょうよ。

つーか、安物と高級チップソーにこれと言った使用感やら耐久性の違い無いってのが結論だろが。
本当にそれがあるなら俺がとっくに実感してるっつーの。
10年前の300円のチップソーが今もチップが1つも飛ばずに使えてるんだからな。
2500円あたりのチップソーと比較して違いが感じられんから穴明き軽量チップソーばかり使ってるわ。
草しか刈らないのに研ぐのも面倒だ。
雑木混じりの藪を刈る時だけ必要に応じて研ぐけど、2500円の方は草専用だから300円チップソーを研いでる。
しかし、いい加減チップが小さくなってきたから、1枚400円？かな、ただ値上げされただけだろうが、その3枚セットを買ったわ。
今度新品使う機会が楽しみだ。

>>336
それでもいいけど、実際、違いは無いに等しいだろ？ｗ

>>335
自分は何もやらずに、人には何かやれ、ってか？

あ～はい、口先野郎ですよ～

これでいいんだろ？ボクチャン

もぉ～、このスレがつまんなくなっちゃうよ、、、

>>339
そうだよ。
安物チップソーでもサラサラ刈れるのは誰でも知ってる事だから今更証明は要らん。
その安物との違いを言うのであれば、証明する必要があるのはあんたの方だ。
だからそれをしないで高いチップソーは違うと言い張るあんたは口先野郎なんだよ。
理解できるかな、ぼうや？

初心者ですが、300坪の土地を年に3～4回だったら4ストと2ストどっちがいい？

ニシガキの刃とぎ名人でチップソーを研ぐと硬さが分かる。中華製の安い物は
すぐ研げるがJISマークのあるものはなかなか研げない。ダイヤモンドディスクがかわいそうなくらい。
ホンダの刈払い機についている三陽メタル製と製造元はわからないがロビンのものは
かなり硬かった。チップの飛びも少ない。あとBIG-Mも。今のは知らないが。

>>340
つまらんことはないでしょ。
チップソーは何がいいですかとか質問する人もたまに居るわけだから、現実の1例をあげるのも悪くないんじゃない？
チップが斜めに埋まった状態のチップソーなら大きさと重さ以外は同じと思ったらいいわ。
俺も最初は色々試してみようと思って最初からついてるのとは違うチップソー買って試したけど、違いがなくて
土に当てれば高い刃も安い刃も同様に丸くなるし、高い刃だからといって何度も砥げるようにはできていない。
何度も砥げそうに見える物を選んで実際に試すしかないな。
最初はこまめに研ぐけど、初心者でも普通の草ならチップが丸くても普通に刈れる事にすぐ気付く筈。
そのうち必要性が無い限り研がなくなる。
俺の場合、気がつけば安物も2500円のも普通に10年使ってた。
土を削ったり石に当てなければかなり長持ちするわ。
ナイロンも地面ごと当てて綺麗に刈ってるとどんどん消耗する。
どうせすぐ伸びるから地面に当てないように刈る事が長持ちさせる秘訣だね。

>>342
平地か軽い傾斜程度の場所を刈るのが目的で、若いor体力が人並みなら４ｓｔ。　しかも３５ｃｃ。
機械のメンテが好きなら手のかかる２ｓｔかな。
長く使わないと分からない違いだけどね。
キャブのゴム部品が劣化したとかじゃなくて、エンジンそのものが物理的に壊れた時は、
２ｓｔだろうが４ｓｔだろうが新しい物を買わざるを得なくなると思うよ。
だからエンジンそのもののメンテの事なんかある意味考えなくてもいいレベル

あ・４ｓｔはオイル交換は必要だぞ。
車と同じだ。
新品時は規定の時間使用後に1回。
あとはシーズンの始めに1度交換したらいい。

>>341
平成の大馬鹿者

>>343
ああああ・思い出した。
確かに最初からついてたチップソーのチップは硬かった気がする。
久々に砥いでみるかな。
しかし、ダイヤディスクが消耗してるだろうから、どれ砥いでも硬く感じるかもしれない。

>>345
ありがとうございます。
20年間草刈りを続ける予定ですので4ストにします。ホンダの35ccでいいかな？

>>347
文句書き込むだけで精一杯か？ｗ　まぁガンバレやWw・・・！

情報、意見、考え方の押し付けってこんなにも不快なものなのか、、、
ホント、ただただ不快、、、

>>349
それを決めるのはキミ自身だけど、ホンダの４ｓｔを買うというのならホンダを10年愛用してる俺としては仲間が増えるようで嬉しいｗ

ええええぇぇぇっっ？
ツムラのL60最高に切れ味良いじゃん

>>351
押し付け？　考え方なんかを受け入れるかどうかは自由だよ。
俺が初心者の頃からチップソーを使った感覚では値段に見合った違いは見受けられなかったというだけの話さ。
高いチップソーはこんなにも違うんだという具体例があるなら挙げたらいいんだ。
不快だと思う理由は「俺は違う」という別な考え方を持ってるからだろうが、証明するには手間が要るし手法も分からん
から歯がゆいと言ったところだろう。
ただね、根拠も無いのに高価な刃を勧めるべきじゃないと思うんだよ。
俺も２ｃｈであれこれ試そうという気になった1人だけど、結局は浪費で学んだ。
今使ってる300円の刃は自分で買ったんじゃなくて、もらい物。
それを使うまでは安物なんて・・という気持ちしかなかった。

>>353
切れ味いいと思うよ。
新品時はどれでも切れ味はいいんだよ。
安物だって感触がしない位にサラサラ切れるんだから。

いや、しつこいから不快なんだよ

>>354
君、その歳まで一体どんな生活をして来たんだね

>>354
アナタの言いたいことも分かる気がするし、チップソーによって切れ味、使い勝手が違うという人の意見も分かる気がする。
ただ、アナタはしつこくてうるさい。
それに尽きる。

>>356
あんたもしつこくからんでくるよな？
>>357
優雅な生活ｗ
>>358
あんたさぁ～・・・・ここまで絡んできてる自分をどう評価するんだよ？
解ったふりしてるけど、文句だけ言ってる奴の肩持ってるじゃん。
そいつに対しての批判は無いのかよ？
物事悟ったような口ぶりしてるだけじゃねーか。

>>349
４ｓｔエンジンはメーカーによって色々と特性があるみたいだから、参考程度に　４２　の動画みてみなよ。
傾きなどの姿勢の変化にどの程度対応してるかはメーカーによって違うかもしれん。
俺はホンダを使ってるけど、他のメーカーの４ｓｔは使った事が無いから実状は分からない。
もしかしたらどれも同等かもしれないし、違うかもしれない。

自分のチップソーを使った感じでは2枚で1000円のは土手を刈ると半日でチップの先が丸くなる
それと一つ飛ぶと連続でなくなるし　息子か言うにはぶつけてもいないのにチップが飛んできて腕に刺さったらしい

それに比べて超硬チップは三日使ってもまだ尖っているので研ぐ回数はだいぶ少なくていい
ぶつければチップがなくなるのは同じなので土まで刈る人は安物の方がいいかもしれない

田中農機はクソ

ロウかなんかで接着している
安物チップソーを愛用してる

ロウ付けは安い、高い関係無いような・・・

まぁようはバリカンアタッチメントが最強っていうことでいいのかな？

チップソーの良し悪しの違いがわからない奴には何を言っても無駄

アサリをつけた笹刈り刃
使うたびに目立てが要るけどやすり一本で出来るからいいよ。

>>364
ろう付は使ってる銀ろうの質で性能差が格段に違いますよ。刈刃メーカー勤務なんでそこらは数値的に違いのでるテストをしてるので間違いなく言いきれます

>368
刈刃メーカー勤務とは！
非常に興味深いです。

ユーザーとしては、刈刃のスペックなど知る由もないので教えていただきたいのですが、
どのような評価軸で仕様を決め、そしてテスするのでしょうか？

具体的には、基本性能（切れ味）、強度（一発破壊)、耐久性（切れ味やチップの持ちの持続性）は、
どのようなテストをするのでしょうか？

割り切り商品、高付加価値商品など、いろいろあると思いますが、コストと性能のバランスがいいオススメ製品はありますか？

もちろん自社のものでも結構です(笑)

>>369
下の行、もちろん自社のものでも結構です(笑)
この(笑)が、あなたの人格を下げています
メーカー勤務の人は、まともに答えるのがアホらしいと思いますよ

超硬チップ、ほんまにＷ-カーバイトでつくってあって、
金属切削用途のと同等ですか？
あるいは、金属切削後の使用済チップの再生利用はありますか　
と、おいらも便乗質問。

>>369
性能面で重視する部分として持ちと切れのバランスという面に尽きると思います。超硬メーカーに独自の配分バランスを指定してオーダーしておりタイプによって硬度、抗折力が違います。子供が産まれたばかりなんで短文ですみません

>>371
超硬はタングステンカーバイトが主原料になります。金属切削用のサーメット等と超硬は同じように言う方もおられますが基本的には別の物と考えてもらったほうが良いです

>>372
お忙しいのにありがとうございます。

いろいろなニーズ、それを考慮した商品ラインナップ、さまざまだと思いますので、
粗悪品でない限り、オススメはコレっていうのは難しそうですね。

メーカー勤務の人がわざわざ２ｃｈに出向いて来られるとはなぁ。
安物に押されてるんだろうな。
もしかしたら、その安物も作ってるのかもしれんが圧倒的な差をつけんと高価な刃は売れんと思うよ。

圧倒的な差ってのは安物を粗悪品にするという意味じゃなくて、普通に使える安物に比べて明らかに実感できる
耐久性みたいに高級品らしい別格の高品質ってものだな。

>>372
たびたびすみません。
視点を変えてまた質問させてください。

さまざまなカテゴリーがあると想像しますが、
売れ筋商品はどのカテゴリーとかありますか？

メーカーも、売れ筋にチカラを入れると思いますのでコストと性能のバランスはいいと思いますし、ユーザーはメーカーさんと違って同一条件でテストをすることもできないので、なかなか商品を性能評価して比較も難しいです。

なんか雑誌の記者とそれに応えるメーカーとのやりとりみたいな流れになってるなｗ

本当に中の人だったとしてもお勧めなんて言い出せないだろ

今ここにいる人の中で国産高級品使っているのは俺ともう一人だけだから
お勧め品なんて答えなくていいよ　それに勤め先がわかるとまずいだろ

結局使い方に合う刃とか排気量は自分で探すしかないからね

開発してるんだったら、他社製品解析もするだろ。

別に自分とこの製品名を言わなくたっていいんじゃない？

368です。
多分どのメーカーでも他社製品については自社テストで同一条件での性能試験はしていると思いますので他社製品についても特徴はつかんでおります。それを踏まえてお勧めを書かせて頂くとすれば、

超硬の質や台金の材質は見ただけでは分かりづらいので、銀ろうの質を大まかに見分けて大体の品質を見極めるのが良いと思います。銀ろうにはその名の通り銀を主成分として使っておりますが、

銀の配合量にはランクがあり、粘り（耐久性）に大きな差がうまれる部分です。一般に高級品と呼ばれる商品に使っている銀ろうは銀50％前後の配分になっています。

海外製の物を検証してみると、びっくりするのですがほとんど銀の配合されてない銀ろうと呼べないものを使ってあることが多いです。国内メーカーでもコスト重視で銀の配合が少ないものを使っている所もあると聞きます

つまり、銀ろう、つまりろう付け部分を見れば大まかな評価は出来るということです。本当に単純な判断では銀の配合量が多いほど白色に近くなります。海外製で最近このことを逆手にとって銀が少なくても

白色に近くなるよう作ってきているとの噂もありますが、純国産どうしを比較するのには有効かもしれません。銀ろうの質をいいものを使っているメーカーは他の部分（チップ研磨や素材選び）も丁寧に行っていると思われます。

あくまで経験論ですので全て正しい結果ではないかもですが

銀の配合量が多いほど高級品で、銀の配合量が多いものほど白色っぽいってか。

なるほどねぇ。ためになるなぁ。
でもさ、けっこうな割合で、チップソーは、赤とか青とかで、全面塗装されているのがあるよね。塗装がされていないのって安いものが多いけど。もちろん高いのもある。
色で判断っていうのも、ちょっと難しいかな。
無塗装で、高級なのは、相当自信のあるメーカーなんだろうな。
そういう事で言えば、六甲山のチップソーなんかは、相当なもんだと思うな

隠すためにやってんのかな？

チップソーとかナイロンカッターって全メーカー共通で取り付けできる？ホムセンで適当に買っても大丈夫？
独自企画のメーカーとかありますか？

>>390
オレもそう思った。
詳しいユーザーさんに、色を見比べされるのを嫌がって。
あるいは販売店に色を見られるのを嫌って。
でもね、赤い色の塗装がされて、
『ルビー』青い塗装がされて『サファイヤ』ってな具合に商品名になっていたら、無塗装のものより高級感あるもんな。

>>391
各メーカーで企画が統一されていません。
ボルト締めであったり、ナット締めであったり、ネジの径も違ったりします。

ナイロンのアタッチメントを買ったけど、付属のボルトでは取り付け出来ないという事はよくある事です。

刈払機本体を店に持っていき、店で取り付けしてもらうことをお勧めします。

>>391
あと、ナイロンアタッチメントの場合は、製品の形状が理由で、スペーサーを追加して付けないといけない事も多いです。
スペーサーを取り付けないと、抵抗がかかってパワーをロスします。

>>393
>>394
ありがとうございます、現物合わせで購入することにします。

>>388
今までホムセンの2枚1000円クラスしか使ったことなかったけど御社の高級品を一度試してみたくなった。ヒントでいいんでメーカー名教えてくれませんか？

>>396
何処のメーカーの刈り払い機使ってるのか知らないが
そこの純正刃を使えばいいじゃん？
高くても3000円くらいで買えるでしょ

ゼノアの新型の刈払機のキャブレターだけど、デュアルチョークだけでなく、スタンダード型の機種も、キャブ変更になっちゃうのかな。
walbro wya（２つ穴タイプ）は評判があまりよろしくなかったみたい。

>>396
>>397
刈払機を買った時に付属で付いてるチップソーって、けっこうイイもの使ってますよ。メーカーも、純正でショボい安物付けてたらユーザーの評価が下がっちゃうからね。

>>399
このスレに、安物も高額な物も一緒だという人がいるが
あれは１５００円以下の品物ではないな

まぁ結局ブルーシャークが一番ってことで

>>398
新型、デュアルチョークのBCZ265を少し使ったんですが、かなり良かったですよ。
エアエレメントも防塵性の高そうな物に変更されてましたので、ナイロンカッターも問題無く使えそうです。
何よりアクセルに対する反応がかなり良くなってました。
始動性、再始動についても問題なかったようです。
まぁ始動、再始動については新品下ろしたてという事もあるとは思いますが。

>>402
ゼノアの営業担当曰く、暖機は、前モデルよりも短くて済むように、改善されているという。
それでも、暖機をしなかったら、エンスト気味になるのは前モデルから変わっていないけど。

マフラーの排気口径が大きくなっているとか、混合気を以前のモデルより若干濃いめにしているとか。いろいろ細かいところでマイナーチェンジしてきている。
それよりも、評判の悪かったwalbro wyaの採用を止めた事が大きいかも。

>>403
たしかに、キャブ変更がかなり良い影響を与えているかもしれません。
walbro wyaはセッティングがシビアというか何というか、すぐにぐずりだすキャブで面倒なキャブでしたね。

>>404
販売店からクレーム多かったんじゃないかな。（walbro wya）
オレもクレーム言ったけど。
なんか、調整がすごいシビアで、ピーキー。ってイメージが定着しちゃって。

修理受付で、このキャブ採用機を見つけちゃうと、ウゲっ。またこいつか。
って嫌な感じになってた。

>>405
クレームの多さからのキャブ変更なのであれば、デュアルチョーク以外の新型機種もキャブ変更されてるかもしれませんね。
いや、そうであってほしい。。。

新型の5シリーズ（型式末尾に5がつく）モデルから順次全部このタイプ
のキャブに変更していくっぽいですね。

なんか。新型5シリーズって高級ドイツ車か？
なんてな

ちなみに、この5シリーズに搭載されたキャブレターの型式は不明です。
wyaのような大きな２つ穴（２階建て）構造では無いようですが、営業がくれた説明資料の画像では、今までのキャブとは違うみたいです。ゼノアがwalbroに造らせた全く新しいモデルであると思われます。
ゼノアのパーツ検索でもヒットしません。
５シリーズ全般で、未だパーツ検索出来ないので。

最近の修理で、ダメ先輩の愚痴

以前先輩が修理した刈払機が、再修理で受付。かかりにくい。エンジンパワーがないというもの。
リコイル引いたら、やたら軽い。

ありゃ。これは焼き付いたか？

シリンダー抜いて、驚愕。
ピストン逆向き。
キャブ側にマークが付いてる。
やってくれるわ。先輩。
先輩の修理が故障の原因じゃないか。

排気ポートにピストンリングの合口がヒットして、シリンダーに大きな傷が付いていたし、ピストンリングが欠損していた。
これで圧縮が無くなって、かかりにくい。やたらリコイルが軽い症状になっていた。

なんでも、先輩の談
左右だから問題ない。
メーカーから出荷時から逆についているのはたまに見かける。
だから問題ない。

バカか。

左右だから。

ではなくて

左右対称だから。

陰口悪口は控えようよ。

まあね、あまり先輩ディスってると、そのうち自分にもブーメラン帰ってくるかも。

でね、今回は、明らかに先輩の前回の修理が原因なのに、（ピストン交換）

逆向きに付けたせいで、今度はシリンダーブロックに大きな傷が付いてしまったことで、お客には、ピストンとピストンリング、シリンダーブロック、その他色々のパーツを請求しないといけなくなったっていう事。

客には、先輩のミスが原因です。って言えないから。

前回修理から１年とちょっとしか経っていないのに、２マン円以上の請求をしないといけない。

>>413
なぜ言えない？
なんてヒドイ店。お前も共犯じゃねぇか。

>>412
だよな！


　　996 名前: ◆JetFit3jts (ﾜｯﾁｮｲ 5005-eeXY [221.170.127.128]) [sage] :2016/08/15(月) 20:52:48.12 ID:+jdYwts00
　　ぶはは！　逃げてる逃げてる（笑）
　　まともに反論できなくなって、捨て台詞だよ。
　　全開がエンジンの寿命を縮めるって証拠をgoogle様に探してもらってたんだろうけど、、
　　ゴミクズチンパンジーの脳内ファンタジーだからねぇ（笑）

　　999 名前: ◆JetFit3jts (ﾜｯﾁｮｲ 5005-eeXY [221.170.127.128]) [sage] :2016/08/15(月) 21:58:17.64 ID:+jdYwts00
　　ゴミクズのチンパンジーさえ居なければ、どこのスレも平和なもんだよ。
　　荒れる原因はオマエだろ？　ゴミクズ。

　　1000 名前: ◆JetFit3jts (ﾜｯﾁｮｲ 5005-eeXY [221.170.127.128]) [sage] :2016/08/15(月) 21:59:01.93 ID:+jdYwts00
　　1000！
　　次スレにはゴミクズチンパンジーが来ませんように！　なむなむ。

>>415
ゴミクズのチンパンジーは巣に帰れ。

>>416
荒らすな

>>410
クソワロタw

>>414
客には言うな。という事です。
自分は、先輩達からは煙たがられている存在です。
今回の事も先輩に強めに追求したんですが、逆に
それを客に言うということは、お前は店の信用を落とす行為をするのか？そんな事したら、お前はここに居られなくなる。
なんて事を言われました。
先輩方からすれば、自分は粗探しばっかりする嫌な奴。という認識なんだろうな。
客にも言えず、先輩に言うと倍になって返ってくるし。悶々としてたので。ここでストレス発散。

湿っぽい話はここまで。
愚痴ると叩かれるし。

>>407
この画像、こういう所に貼ったらマズイんじゃないの？

>>413
刑法第二百四十六条 　人を欺いて財物を交付させた者は、十年以下の懲役に処する。
２ 　前項の方法により、財産上不法の利益を得、又は他人にこれを得させた者も、同項と同様とする。

別に欺いたりはしてないでしょ。

>>419
私はその先輩の年齢と近いかも知れませんので一言アドバイスです。
たぶんその先輩だってそれでいいんだって思っていないと思います。
自分の技術の未熟さを恥じているはずです。それを指摘されると今まで
それなりにやってきたというプライドが傷つくんです。
先輩の心中を思いやれる懐深い後輩としてお客さんと店のために頑張って下さい。
それが将来自分に返ってきますよ。

それ客に請求するのか？

>>422
頭悪そう

客か会社を欺くしか手段が無い。
正直に物事を表面に出してしまうと、客に請求しない分が会社の負担になり先輩はそれなりの責任をとるはめになる。
知らぬが仏と言う言葉があるように、非道ではあるが客を欺く事が一番物事がトラブルにならずに済むと思う。（推奨してるわけではない）
しかし、それを知った者からの批判や自分自身に残る罪悪感からは逃れられんだろうな。

>>425
全額ではない請求にする予定。
店の信用と、先輩の名誉、プライドを優先しました。
自分は指摘をしたことで、結果、全額客に被らせずに済んだということにしました。

通常の修理の範囲内で収める。

草刈り機スレなのになんか法律のこととか出てきて面白くなってきたゾ

>>428
客を欺いたか・・・・やっぱ、そうなるんだろうな。
会社側も一部負担という形が罪悪感を軽減させるかもしれん。

故障の原因を毎回100%の確率で当てられる人はいないわけだから、予想が外れたら次の予想～ってなるわけですよね。
それで修理にかかる時間も変わってくる。
だから、修理代決めるのって毎回少し悩みます。
まあ、その予想を100%に近づけるのがプロなんだろうけど。

あんまり機械の知識が無い客ならいいけど
突っ込まれたらどうすんだ？

客が他店に修理出して暴露されなかったはラッキーと思えば

>>423
原因が店側のミスであることを知りながら敢えて告知せず修理費を請求するのは
不作為による欺罔行為に他ならないだろ

>>426
ありがとう

.
田中農機はクソ

やめろ

まあ、そういうことの積み重ねで客が離れていく店もある　農機屋は修理技術と納期が大事
通販なんて論外だな俺的には　それと俺普段話相手がいないから雑談に応じてくれるかも大事

おばちゃん連中の横の繋がりとえげつないほどの口コミは脅威だよな
おっさん連中はいいわいいわ、で済んだりするのに

優しいおっさんはコッチが多少ミスっても、修理の勉強してほしいからまたアンタ頼むよって言ってくれたりする。

農機の修理って資格とかないの？
間違った修理で機械を壊されたらかなわんわ。

今までのwalbro wyaタイプのキャブレター
穴が２つあるタイプ


新型のデュアルチョーク用のキャブレター
walbro wyh
今までに無かったタイプのロータリーバルブキャブレターだね。

一つのボアを上下に分割して混合気と空気のみの２つ穴にしている。
それぞれの穴は小さくなっている。

>>440
普通の刈払機の修理じゃあまりに単純すぎて資格の有無は関係無いと思うよ。
例えば一般的な機械１０ユニットで構成されてるとしたら、その１ユニット分くらいの単純さ。
それにどれもこれも同じような物。
４ｓｔエンジンになると少し複雑になるだろうけど、それも慣れるまでの問題だろう。

27:10～、11:10～、9:08～
https://soundcloud.com/groove-magazin/kyoka-electron-festival-2016-podcast
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時間が有るときは目の前で修理見てたりする。
ミスしても問題ないようなのや普段のメンテナンスは自分で出来たほうが言いと進められるくらいには親切。
単に忙しくて修理が追い付かないので自力でどうにかしてほしい可能性もある。

チップソーはどれも一緒と言う人は安かろう悪かろうな商品を使ってみるといい。
一回だけ処分品で3枚50円何ての有って買ってみたらすねくらいの高さのヨモギを足首の高さで切ってていきなりがたついて見たらチップが半分ほど飛んでた。
使用時間は30分で石には当ててない。
26ccでスロットルは回りだしたのより少しだけ高めくらい。
共同作業の参加品？の3000やら4000円とかかかれてるチップソーよりは最初からついてるやつのがよかった。
本体の説明書にある部品番号かかれてるチップソーは同じやつなのかな？
低速で土や石とか小指くらいの太さの草？若木？に当てないなら30～40時間は研がずにいけた。
指で触って尖りがへったら少しだけ研げばいい。

共同作業のは5～10前の？かな。
押し込んで使われてなかったやつだから今のより性能が低かっただけの可能席が。

役所が支給してくれるチップソーは高級品だね
税込2000円のより良い感じで切れる

>>445
そんなジャンク品ならそうだろうよ。
安物の30分の１の価格じゃ当然だろ。
どれも一緒というにも限度があるわ。
安物３００～900円　　無難なのは500円くらいかね。
中位1400～2000円　1000～1300円位は安物との境界線というか安物の売値の違い程度かもしれん。
チョイ上位2000～2500円付近
高級品2500円以上。
こんなもんだろ。

普通の草刈チップソーで高かったのはマキタのファインチップソーとツムラのF型ハイパー
ファインチップソーは切れ味良し、チップ飛びにくい、でも調子に乗って地ズリしてたらチップ欠けました
F型ハイパーは強いけど切れ味がイマイチ
2000円以下のブルーシャーク系が総合的にいいかな

共同草刈りで支給されるチップソーは、予算が余ってるとかで高級品みたい。
だが255サイズで合わない・・・

残ってたので値段が書いてあったのは
阿蘇の火まつりとか言うチップソーで255の40タイプ
お値段は5100。
書いてあったのは川津刃物とかなんとか。
検索してもでないからいつのかわからない。
他には後の月(有)ゴウハラとか稲妻、小林鉄工所、販売元、セフティー工業株式会社とか桜花、有限会社ゴウハラとか。

ミス、後の月じゃなくて肥後の月

他の地区での話だけど、参加品が30cc越えた草刈機だった話も。
その地区は他にもチェーンソーが参加品だったことも。
どちらも大半が使わずに放置されてるらしいけど。
本当にもったいない。
まだ動くなら欲しいくらい。

チップソー　皆さん
どのくらいのを買ってますか？


研ぐときの道具何使ってますか？
いろいろとサイト見てるけど…

チップソーは全く使わなくなった。

可能な限り極太ナイロンで粉砕してしまう。
極太ナイロンで無理なところは山林用三枚刃か、石のあるところは旋風。
それでも無理な場所はノコかチェンソーの出番。

チップソーは出番が無くなって、買い置きも無駄になってる状態。
以前は竹を斬り倒すのにツムラL60を愛用していたなぁ。

安物は大抵チップが飛ぶので使い捨て。
削るときは適当にグラインダーで。
ダイヤモンド粒子吹き付けタイプ使ってたけど、ダメになるの早すぎて今は金属切断用のやつで研磨してる。グラインダーの面に当てるけど真似しないほうが言いと思う。

物置に親父が買ったらしいチップソーシャープナーがあるけど、使っていない。
チップソーを固定できないので何か部品が足りないらしい。

岩間式
軽量の新型だけどやっぱり重い。

ブルーシャークを龍宝丸ダイヤモンドヤスリで・・・
人力

今日は市の草刈りの日、自分だけ二枚刃だった、目ざといオヤジがそれ良う切れるなァ ってしつこかったわw

何か禁止されてる地域が有るとかの話聞いたことがあったから、愛想笑いだけでサッサと草刈って帰って来た。

チップソーは2枚で税込み1200円が限界よ。
研げば切れて当たり前だし長持ちっていっても土やら石に当てればどんどん丸くなるしで大した違いが無い。
made in japanを売りにするならチップが飛ばないようにとディスク自体が割れないようにするだけに力を注ぐべき。
チップは並みでいいんだよ。
メーカーさん、全てに金かけちゃダメよ。
ディスクの表面が錆びるのは消耗品だからどうでもいいこと。
安全確実に消耗してくれればそれでいい。
中国製に負けないような価格で日本製らしい特色を持った製品を作ってくれよ。

>>459
龍宝丸興味あるけれど、プロモーションビデオが胡散臭過ぎて^_^。
いまいち買う気になれないんだけど、実際のところ使い物になるんでしょうか？

>>454
大抵は共立純正かイセキ純正
もらいものでカインズとかの安いのも

ホムセンの速度可変タイプのグラインダーに
同じくホムセンのダイヤディスク（７００円くらい？）を付けて研いでる

チップソーは刈った後の片付けが面倒いから使わなくなった
オーレックHR531とスチールFS240にシュレッダーナイフ着けて粉砕

２台あってチップソー専用機は共同作業の時とかみさんしか使わないな。
もう一台は２枚刃とナイロンコードを適材適所で使い分け。

>>462
説明不足失礼
＞龍宝丸興味あるけれど、プロモーションビデオが胡散臭過ぎて^_^。

これの事ですか？ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


使ってるのは↓で　手作業でしこしこやってます(^_^；)
です

安物のチップソーで刈りとれる雑草を刈っている人は楽でしょう

>>467
何言ってんの？
モウソウチクやマダケ、ハチクも全部もらい物の300円チップソーで切ったわ。
総数200本位は切り倒したと思うよ。
その後、まとめて寝かせて半分の長さに切ったり何なりとしてるから軽く500本分は切ってる。
尚且つ、通常の藪刈りで現役。
チップは1つも欠けてない。
安物＝粗悪品ではない。

ナイロンカッターで、かなりこまめに畦刈りする人いるじゃん。
あれって、草の根が枯れて畦がブカブカになったりしないの？

ついに墓穴掘ったな刃先が丸まったチップソーで孟宗竹を切っただと
竹の子の時だったの

>>470
事前に研ぐに決まってるだろ。ボケてんのか？
それとも何かい？安物は砥げないとでもおもってんのか？
>>469
ならない。
刈ったからといって根は枯れないよ。

2枚刃デビューしたい・・・でも怖い

マメに草刈ってる田んぼの畔は硬い
。

共同防除で他人さまの田んぼを歩くことがあるけどよくわかる。

>>469
マメに刈った程度で草の根が枯れるんなら、誰も苦労しないだろ・・・

まめに刈り込むと短い草種主体に変わってく
そういうのは細い根を横方向に這わすから表土は安定

そんな事より、草を倒す機械を開発してくれ。
切らなくていいから。

>>468
このスレには草刈りの経験者が多い
君の大嘘はすぐにわかるが、バカらしくて反論する気にもならない
気の毒な人だ

マメに刈ってると、元の固さが保たれやすい。
ってことかな。

一旦、草が生えすぎて柔らかくなってしまった畔をマメに刈っても固くはならない。
植生は刈りやすくはなるけど。

そういう場合は除草剤で一度リセットする

>>476
トラクターでもユンボでも、何でも踏み潰せるだろ？
わざわざ作らんでも

刈り取り終わった田圃の切り株から青々伸びて、穂までつけた”ヒツジ草；ヒコバエ＝孫生え”を
ゼノアＵハン+８枚刃で刈っている。一時間で一反くらいかな。田植え方向に直角に進んでいる。
零細農家だからやれる甲斐のない仕事、大農家ならトラクター+ハンマーモア　だろうなぁ
休日の11/3も刈ろう　と・・・ところでディスクグラインダーで研削した８枚刃の切れ味が好き。

>>477
つーことは、あんたの経験が足りないという事かｗ

前にナイロンでこまめに刈ってる畦歩いたら、畦がブカブカしてたから根が枯れるのかなと勘違いしてました。
そこの畦がたまたま柔らかかっただけなんですね。
ありがとうございました。
勉強になりました。

>>473
周囲に家や車等があったり人通りがそれなりにあるなら2枚刃は避けたほうがいいよ。
固定のレバーじゃなくてトリガー式で回転を微調整しながらなら気休め程度だけど、一瞬の判断と反応で吹っ飛びを軽減できる。
高回転固定で振り回してるようじゃ、木の切れ端とか鉄筋クズとかゴルフボールよりちょっと大きい位の石なんかを
超高速で吹っ飛ばして当たってはいけない何かに当たる可能性がある。
田舎の土手みたいなところが藪になってて周囲はたんぼくらいしか無いようなところだと作業がダントツに早いよ。

バカかオメーは。
田んぼに稲が生えてるのに、
＞トラクターでもユンボでも、何でも踏み潰せるだろ？
狂ってる、バカは死んでくれ。

いいか、今はもう、草を切らずに、倒して、
マルチにする栽培方法が普及しだしている。
コレがなぜ田んぼで必要かと言うと、
畦の草は、切ってしまうと落ちるからだ。
草を落とさず、そして、長いまま、畦を覆っていれば、
マルチになって草が生え辛くなる。
コレ等の利点によって、畦の草を刈る、枯らすと言う事は無くなる。
コレは、草刈機メーカーには死活問題だろう。
だからこそ、今、私が、ここで、君達に、
次の、生き残る道を提示してやっているんだ。
これを、有り難いと思えないのなら、
従業員、一家まとめて首を吊るまでだ。

畦の広さ次第かもな。
それと、たかが草ごときで首吊るとかアホか。

草マルチって刈った草でマルチングするんじゃないの？
それに、草は倒してもまたすぐに起き上がるしさ。

＞草は倒してもまたすぐに起き上がるしさ。
　賛意。どこか、畑で”草マルチ”なるものをやっていたら見てみたい。
　そんなんで倒せるなら、妻の実家の老親も助かるだろうなぁ～

なんか485って勘違いしすぎだよな。
草刈機って畦草がメインとでも思ってんのかな？
全使用範囲の５％くらいじゃない？
土手とか藪とか道路脇みたいに、別なところを刈る目的で使ってる事の方が多いと思うわ。

折り倒す感じかな。

硬くて細い鋼線で、
ビシバシ叩いて折り倒してるのをYoutubeで見たことあるような気がする。

切れない刃の牧草モアだったら、草を切らずに適度にダメージを与えて倒す感じになるかも。
そんでその切れずに倒れた草が防草マルチがわりに！
そんな上手くいかないか、、、

果樹だとナギナタガヤ生やして6月ごろ勝手に枯れたのを草マルチにしたりしてる
斑点カメムシの好物だから田んぼ向きじゃ無いが

中央分離帯の草は集めて処分するとこまでが仕事
刈り倒すだけの畑は楽で良いな

畑にしても刈り倒しただけだと見た目が悪くないか?

>>472
ナイロンコード使いなら、大きなカバーを付けているから
２枚刃と使い分ければ良い。　２枚刃は２タンクで裏返し
すれば切れ味も維持できるし簡単に研げるのがいい。
安いチップソーの使い捨てよりも、更に安上がり。
>>483のレスも参考に

>>323
ちょっと遅れましたが、その後の報告を。

分解は自分には無理そうだったので、素直に農機具屋へ持って行き修理を依頼をしました。
引取時に修理の人が不在で話は聞けなかったんですが、明細ではクラッチ交換、交換部品には
クラッチアッシ（約4000円）とあり、工賃との合計て約6700円でした。
ちなみに機種は新ダイワで22.5ｃｃの物です。

>>495
工賃が2.500円の税込2.700円だと思うので、良心的な価格だと思いますよ。

クラッチ交換は、素人でも、やろうと思えばやれる。
クラッチを外す時、ボルトを緩めるわけだけど、
エンジン軸が一緒に回ってしまってうまくできない。

エンジンが回るのを何かを使って止めてあげればいい。
一番簡単なのは、プラグを抜いて、プラグ穴にリコイル用の紐を入れる
そうすると、死点近くでクランク固定できる。

太めのスターター紐とかがいいかも。

468の話に違和感を感じるのは研ぎのうまさと刃こぼれさせない技術　異常とも思える
チップソーの話なのに腕自慢になっているのは少しいやらしい

チップが斜めに埋め込まれたタイプなら誰が使っても同じ結果だと思うんだがな。
表面に貼り付けたようなのは俺は買わない。

往復刈りしてるとチップ取れるリスクが大きくなります。

安モノのチップソーでチップ飛ばさずにガンガン使いこなしている自分って凄い。
って言いたい。

>>501
めんどくさいから往復で刈ってる

>>493
普通にその後の作業の邪魔になる
ある程度は寄せたり積んだりは必要だよ

>>502
そんな解釈になろうとは思いもよらんかったよｗ
腕前は人並みだっつーの。
特別良くも悪くもない、並み。
普通の草の場合はナイロンばかり使ってるし。
クズだらけになったところも片付ける必要が無いならナイロンでやってるよ。
土手なんかどうせ草が茂るかクズが茂るかの違いで、フェンス等に這い上がられない所ならクズ一色でも
いいような気がするな。

一年生の竹なのかな？
3年以上たってる竹だとすぐにチップが丸くなって面倒くさとか良いながらスロットル上げて切ると飛んでく。
少しでも切れ味鈍ったら研ぐのがコツなんだろうけど、面倒でなかなかやらない。
区切りつくまで持たせようとするから余計にダメになる。

安価なチップソーも何でもこなせるっちゃあこなせるけど、山林とかになると山林用チップソー使ったほうが作業スピードどがかなり違ってくる気がする。
まぁ、物の使用感なんて人それぞれなんだろうけど。

>>505
盛り過ぎ

むかし草刈り作業の安全下敷きみたいなファイル上がってたけど
あれ持ってる人いませんか？

村の中とか知り合いっていう関係性で
耕作放棄地の草刈りを請け負うときって
１０aあたり、いくらくらいが相場ですかね？
（圃場の周囲に、高い斜面がないと考えて。）

造園業とかシルバーよりは圧倒的に安くなりますよね？

人一人の経験で、安物で十分と結論付けるのはバカですよ

>>510
俺は知り合いなら、一日で刈り倒しのみで一律一万もらう事にしてる
平米換算じゃなく、朝から晩まで刈れるだけって条件で

集草や搬出の場合はシルバーなり業者なりに頼め、と言う

チップソーの切れ味とか耐久性にこだわるのって､薄くてパラパラの草しか刈らない人なのかな?
業者ならチップソーは定価1000円くらいのを数百枚まとめ買いで一枚400円くらいで買ってる｡
それでガンガン刈りまくって石やコンクリ･鉄筋が無い場所なら一日チップ飛ばずに持つし､
逆ならものの1時間でチップソーはなめらかなただの円盤になってしまうw
長持ちさせようとかは全く考えない｡頭にあるのはただ｢早く刈り終わろう｣
なにしろ一人で刈ることは無く､後ろには並進する刈り手や集草係がいるから遅れたり止まったりはできない｡
洋芝とかの細いのが密集してる草をきれいに刈るのが一番切れ味を要求する｡
茅とか篠竹は勢いと力で刈り倒すのでチップは丸かろうが飛んでようがあまり変わらない｡
大事なのは刈った草が重なってにっちもさっちもいかない状況を作らない倒し方と削り方｡
あとちなみに､チップソーのチップは丸まったものほど飛びにくく､新しくて鋭利な物ほど些細なことで飛んでしまう｡
なので丸まったりチップが飛んだものは､フェンス際や石の多い場所で有効活用するw

>>512
ねぇ・・片付けだけの為に業者は請け負う？
シルバーも請け負わないんじゃない？
草刈作業を業者に頼んだ経験のある人って請求書の内訳見て勘違いしてるんだよな。
枝葉や草の処分費用が出てるんだけど、それを片付け作業も含めた金額と思い込んでる。
どちらかと言えば刈る作業より片付けの方が面倒なのは誰でも知ってる筈なのに刈る側も頼む側も片付けを軽視してる。

面積じゃなく、
作業時間で請求したほうがいいと思う。
草の状態で作業時間は5倍ぐらい違ってくるから。

機材燃料込みで、その地域の最低賃金の2倍以上はもらうべき。

>>513
なんで鉄筋クズとか針金って出てくる頻度が多いんだろうな？
錆びて紛れ込んでるし当てた時の音が瓶程違わないから俺的には瓶より質が悪いと思うわ。
刈払機じゃないけど、植え込みやっててトリマーで錆びた針金に当たった時は、本気で怒りが込み上げる。
細いのだとカツカツーンと切れるけど、刃の消耗を気にするわ。
俺は細々やってて会社の経費使い放題とかできないから刃のもちには多少拘るよ。
ガンガンやるような仕事請けないし。

>>515
俺は一日いくら・・だよ。
ただ、老人からは金取りきれないヘタレなんだよなｗ
燃料諸経費込みで1万だわ。
普通の所は1日18000円。
だって刈払機だけで考えても消耗品やら修理費用やら燃料代考えたらそのくらいじゃないと自分の日当出ないでしょ。

広い休耕地を刈払機で刈ってる人が居たが何で自走草刈機使わないんだろ?

維持費とか運搬が面倒だからじゃない？
広さにもよるよね。
1500坪程度なら普通の刈払機でも大した事ないかな。
俺1800坪の山林というか藪をやってたけど、片手間でもできたから休耕地ならただの草だろ？
3日分刈払機持って散歩したら普通に終るだろ。
それを自走式とかｗ
300坪なら2時間あれば片付けまで終るぞ。
それを自走式とかｗ

>>513
>>516
自演乙
スマホからwifi切って書き込みして～、wifiにつながってるPCかスマホからまた書き込みして～、
よし！ワッチョイの強制コテハン変わったぞ！
自演しなくっちゃ♪
文体同じじゃあばれるよ～

ホンダ4st刈払機おじさん、300円チップソーおじさん、チェンソー板のグロメットねじ込みおじさん、土地問題から感じる20年の月日とは、あっという間だなおじさんって同一人物？

>>521
多分そうだよ。
そんなに何者による書き込みなのかが気になるのか？
>>520
妄想膨らませて何言ってんだかｗ

>>510です

難しいですね。あらかじめ自分がこなせる作業面積が
わかってれば草の状況見て、１日あたりいくらって計算して
依頼者に一括でいくら、って言えるのですが、、

頼む側からしたらシルバーより安くないと意味ないけど
こっちからしたらシルバーより機械も人間も性能が上だから
多くもらわないと意味ないんですよね。
いや、どうしようもないな、こういう問題は。

>>517
＞燃料諸経費込みで1万だわ。

１日休憩込８時間やるとして１万だと
半分ボランティアですね

自分の時間に余裕があったり、村内の付き合いあったりすると
仕方ないかもしれませんね


放棄地で、年に１～２回しか刈らないような場所の場合、
自走式もってれば、面積制にしたほうが利益高いように思いますが、
刈り払い機しかないと１日でいくら、にしたほうがよさそうですね。

10馬力ぐらいの自走式なら
300坪だと30分かからず済むわ。

>>525
10馬力ぐらいの自走式って具体的にどんな機種があるの。
来シーズンに備えて参考までに。

スターのニューファームメイトみたいなタイヤのロータリーモアだと硬い地面で蔓草がない所で本領発揮
それ以外だとクローラ＋ハンマーナイフが必要　でも機械の出し入れや掃除の手間を考えるとＵハンも速いぞ

>>526
使っているのは、ハンマーナイフで、
筑水キャニコムのCG101とか
バロネスの古い90cm幅のとか。

やまびこも扱ってるんだ、怪しいチップソー研磨機
http://www.yamabiko-corp.co.jp/shindaiwa/products/category/detail/id=4063

自分も５年前から自走式のハンマーナイフ使い始めたけど、
ハンマーナイフの良いところは刈った後の処理（集草、廃棄）が不要なこと。
草を粉々に粉砕するから肥料になるおまけ付き(笑´∀｀)
唯一の欠点は、現場まで持って行くの（要するに積み下ろし）が面倒なこと。

休耕田刈るのに、

乗用モアは楽だけど腰が痛くなった。
地面の状態が凸凹だと
揺れまくったり突き上げたりして腰に来るのよ。
刈る場所が平らなら楽ちん。

ハンマーナイフは歩き疲れた。

>>518
最低でも一度刈って下の路盤の状態がどうなってるのか
粗大ごみなどが入ってないかを
確認が出来ないと自走タイプは入れられないからだよ

はまり込んで時間無駄にしてたら、トータルで刈り払い機使っても
大差が無い場合が多いし
運搬の手間考えれば最初から刈り払い機使うし
粗大ごみ巻き込んで刃を飛ばすと割に合わないからね

じゃあ、クローラのハンマーナイフの、大きすぎないやつが
一番使う場面多いのかな？
車載しても、まだ刈り払い機とか載せる余裕ある大きさなら
そんなに手間かからないと思うし。


>>532
なるほど、少なくとも、毎年刈られてない場所は
初回は刈り払い機でいったほうが無難だね。
粗大ごみが捨てられているというかは、使わなくなった
トラクターのアタッチメントとかが草むらの中に置いてあったり
鉄筋やコンクリ製の土地区分の杭があると、モアはかなりダメージありそうだね。
下手すると修理代数万で足りないかもね、、


>>527
草刈り業者向け以外で、集草機のあるモアって
オーレックのやつだけかと思ってたよ。


モアも刈り払い機も、地域で取り扱っているメーカー以外は
存在自体知らない場合ない？
テンプレのメーカーも近くで売ってなさ過ぎて
存在知らなかったやつが少なくない。

全部使いますよ使わなかったスパイダーモアはすぐ売りましたけど
まずロータリーモアは30ａほどの牧草刈り　ハンマーナイフは河川堤防の草刈り
Ｕハンは家の周りなどですね　ハンマーナイフは洗うのが面倒ですけど

今後は除草剤を効果的に使って楽しようと思っています

下調べは重要だね。
クローラー式でもスタックするからね。

草刈りは、
刈り払い機に始まり
刈り払い機に終わる
わけですな。

シーズンオフ突入

家の年期のはいった草刈機
エンジンの停止はチョーク
閉じてカブる様に止めてる。

>>534
ハンマーナイフを洗ったことがない
エアフィルターは毎回掃除するが

山は雪が積もっていた…。アイシング起こさなかったのは奇跡だな。

週末草刈り素人にとっちゃ
害虫が飛ばなくなるこれからがシーズン
夏場はちょっとしかやらない

今年最後の草刈り、混合油が余ったが冬場にチェンソーで使うので
そのまま保管。

土日晴天で草刈り日和

ピストン交換修理。
焼き付いてはいないけど、ピストンが摩耗して少し痩せてる。
ピストンリングは縮み癖が付いてて、しっかりと圧縮がかけられていない。
吹き抜けている。エンジン自体はよく回るけど、全体的にパワーダウン。
リコイルが妙に軽かったので、シリンダ抜いて確かめたら、痩せてた。
一般的にはこれが製品の寿命というやつなのかな。
シリンダには目立って傷が無いから、ピストンとピストンリング、その他周辺パーツ交換したら、高い圧縮が戻って、パワーアップできた。

引き渡したら、こんなにリコイル重かったのかぁって驚かれた。今まで圧縮抜け気味で軽くなってたからね。

>>544
ウチもTB26の圧縮が抜け気味なので、その修理しようかな。
ピストンとピストンリング交換でおいくらぐらいになるもんですか？

ピストン、ピストンリングの磨耗ってどうやって診るんですか？
シリンダ外して目視確認する際の目安、またシリンダ外さずに圧縮を確認する方法を教えて下さい。
ご鞭撻のほどよろしくお願いいたします。

ピストンリングがついてるピストンって磨耗するものなの？

TB26は、パーツリストが、手元には無いけど、TL261のは
有るので、ピストンと、リングを交換する場合のパーツを
洗い出しました。

ﾄｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ 390円×2
ｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ 60円×2
ﾋﾟｽﾄﾝ ｾｯﾄ 2530円×1
ﾆ-ﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ 610円×1
ｼﾘﾝﾀﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ 160円×1


部品代のみで4200円
プラス送料　だいたい800円くらい
だから、農機具店で、パーツだけ注文して自分で交換する
という場合、5000円前後で用意はできます。

自力ではちょっと無理だからやってもらう。
というお客さんは、１万円くらい用意しておいてください。
シリンダーブロックも交換するばあいは、プラス１万円くらいに
なっちゃうよ。

548だけど

さっきのパーツだけど、ピストンとピストンリングのみ交換なのに、余計なパーツ
まで列挙してると思われるかもしれないな。

ガスケットは、シリンダを外す時に高い確率で破れるので用意したほうがいいです
あと、スナップリングとニードルベアリングは、絶対に交換が必要というものではないけど
せっかくそこまで分解してるんだから、交換しておいたほうがいいと思う。

ピストンリングと、ピストンセットだけだったら、3310円＋送料になるね。

４ｓｔだと、バイクなんかではオイル管理で
かなりエンジンの摩耗が減るようだけど
２ｓｔも安物オイル使ってると摩耗速くなる可能性高いよね。

交換費用考えると、純正オイルとか使ったほうが
トータルではコストダウンになりそう

>>546
圧縮が抜けているかどうかを確かめるには、コンプレッションゲージ（テスター）という
専用の圧縮を測る器具があります。
そんな高額な測定器じゃないので個人で持っててもいいかもね。
新品時に、測定しておいて、それを目安にすればいいかな。

製品にもよるけど、だいたい、650～850kpaくらいの圧縮があると正常なのかな。
と思います。

測定器持ってないよ～って人は、感覚でもいいと思う。
リコイルの引く力が以前より軽くなったと実感できたら、それは、確実に
圧縮抜けが起こってると思う。
ピストンリングを新品に交換するだけでも、かなり変わる。

>>547
ピストンも磨耗する
磨耗が進むと圧縮も落ちるし、シリンダー叩いたりする
ニードルベアリングもガタ出ると圧縮落ちる

>>548は妥当な修理だと思う

ご指導ありがとうございます。
感覚を養うためにも、専用機器があると心強いのでコンプレッションゲージを導入したいと思います。

自分はコレを使ってます。

http://www.amazon.co.jp/dp/B00GUDDTAO/ref=cm_sw_r_cp_udp_apa_gGRhybB5XAPYR

刈り払い機の圧縮が弱くなった気がするが、
新品のときの圧縮が分からないので比較できない。

>>552
どういう仕組みでピストンが磨耗するの？
ピストンリングが磨耗しきってしまってからじゃないとピストンがシリンダー内面に触れないよね？

圧縮抜け個体は、リコイルをゆっくり引いた時に、シリンダから、シューって抜けてる音がするとか、しないとか。
これは自分の実体験ではなくて、どこかの誰かさんのyoutubeでそういうのをやっていた。

>>556
なぜピストンがシリンダーに接触しないと思うの？
油膜があるからとかは無しで

ピストンリングがあるから。

ピストンリングはピストンとシリンダーが接触しないようにする為のものとか思ってる？
エンジン構造全否定だなｗ

しっかし、検索かけるとピストン傷の画像はいっぱい見つかるよな。
何故なんだ？

>>560
そうは思わんが、リング近辺は油膜が厚くなってると思うんだよな。

>>558
つーか、油膜があるからとかは無しってなんだよ？
まずそれ前提だろ。

ピストンリングの動きをもうちょっと理解した方がいいかと。
リングが仕事するのはピストンが接触する側じゃなくて、接触しない方な。

>>564
言いたい事は解った。
しかしそれって普通の事か？
例えば、全面リングが接触していてピストンは接触してない状況ってないのか？

>>563
油膜があるから直接接触しないって考えだと話しにならないからな

リングを複数使ってそれぞれの感覚を十分広く取って
柔軟性ないキツキツのリングでエンジン作れば
ピストンとシリンダーは接触しないだろうけど
あっという間にリングがシリンダーを削ってアボーン

>>565
うん、無いよ。

そっかぁ・・俺は勘違いしてたな。
ピストン自体が常にシリンダーに接してるという解釈でいいのかな？

ところでさ、ここに書いてあるイメージって間違ってんの？
http://www.tpr.co.jp/products/pistonring/about.html

オレは、メーカーの設計の人間じゃないから、ピストンとピストンリング
がどう互いに機能しているかなんて分からないな。

修理屋だからね。
圧縮が弱くなった個体のピストンは、もれなく痩せてて、ピストンリングは
新品に比べて遥かにバネが弱くなっている。（外に広がる力）

ピストンリングのみの交換だけでも、パワーはかなりアップするよ
体感できるくらい。


1

ピストン痩せてるって事はやっぱ普通に当たってるって事なんだろうね。
と、言う事は愛機のホンダ４ｓｔもいつかピストンやピストンリングを交換する日がやってくるって事かな。

ピストンを見て、痩せてる。
と、ぱっと見では分からない。
どこを見て痩せているというのが分かるのかと言うと。
ピストンの掃気ポートに向いている部分だけ、削れていないので。
他の部分と比較すると、そこに『段』が付いて来る。
段がくっきりとしてるのを見ると、痩せてるなぁ～と分かるのです。
でも、それって、今までのエンジンが、オープンポートだから
分かるだけで、
排ガス規制対応エンジンは、クローズドポートになっているから、
『段』が出来ないから、痩せてるかどうかの判断は難しくなるのかな？

じゃあ、ポートがシリンダヘッドにある４ｓｔの場合だとスカート部分の厚みをノギスで測れば、
首振り軸側は厚いままで、円周側は薄くなってるっていうので判断になるのかな？
というか、何か調子悪くならないとエンジンの分解をする事が無いような気がする。

例えば、ホンダ4ストのピストン、ピストンリングを交換してみようか
と考えるとするよ。

これは、かなり大変な作業になるはずだよ。
２ストと違って、４ストは、シリンダヘッドの上にバルブがある
で、バルブ駆動のための、カム、タイミングベルトがある。
それらを外すのも必須だけど、なにより、シリンダだけを抜くという事が
出来ない。だから、クランクケースを割らないと、ピストン交換が出来ない
ということ。ピストンを抜くには、クランクケースからのアクセスになるよ

２ストは、エンジンの上半分だけの作業で済むけど、４ストは、バルブ駆動
の機構が絡むから、こうなっちゃう。

>>573
ピストンとシリンダーのクリアランスの分だけ首振り運動がある
これはピストンリングじゃ抑えきれない

ピストンスカート部の形状からも（ピストンピンの長さ方向は軽量化のためえぐってある）
こっち側は首振りがないので磨耗しない

>>574
今調べたらスチールの4mixもクランクケース割らなきゃピストン交換できないみたいですね。
4stは2stよりも故障した時の修理代高くなると思っておいたほうがよさそうですね

色々機械があるけど、まだエンジンそのものが故障した事が無いんだけどね｡
10代の頃にラジコンがクラッシュした衝撃でエアクリーナーが外れて、浴びた土がキャブのインテークに詰まって
当然内部に土吸い込んでシリンダもピストンもゴリゴリになった事はある。
それ以外は車や農機も含めてエンジンが壊れた事はない。
だからエンジンそのものの修理と聞くと何でだ？と思う。

昔の機械のほうが頑丈なイメージが有るのはなんでだろう？
構造が単純で加工精度が低い分遊びを多く取ってたとか？

農業用モノレールもエンジン本体の故障はほとんど聞かない。
マフラーやらエアクリーナーやらギアやらの故障がほとんど。
25年物でエンジン動いてるのあるくらい。

>>578
そりゃイカれる物は最初の５年くらいで壊れて淘汰されるから
生き残った機械だけ見てれば、長く使えるイメージになる
最近の機械だと、あそこのが壊れただのの話が聞こえてくるから
何となく壊れやすいイメージが付く

そういや、安物チップソー230mm（500円くらい）の新品をつけて３～8ｃｍ位までの太さはまばらなマダケを
軽く100本以上切ってきた。
全然チップ飛ばないし、切れ過ぎて片付けの時間とのバランスとるのが大変だわｗ

>>581
わかったから家から出るな
親が泣くぞ

そんなに安物が恨めしいのかｗ

>>569
図４を見てわからんのか？

>>584
それが常に起こってる事かどうかは不明だろ。
起こりえる事としてなら解るに決まってる。

ピストンリング交換について考えるよりも
先に、いかに消耗を抑えるかを考えるべきだけどな。

自分でできない場合は、そのレベルの整備が発生する時点で
経済的寿命だし、エンジンがそれだけ消耗してるってことは
他の部分も消耗が進んでるだろうから
買い換えるほうがコストダウンにつながると思う。

>>586
全くその通りだと思う。
エンジン自体に不調が感じられるようになったら刈払機2号を買うつもり。
そして1号を自力でフルメンテして調子が戻ったらドヤ顔＋自己満足。

>>586
確かにそう。刈払機が一機10万円程度のものだったら2万～4万かけて修理
する選択肢はあるけど、4～５万で新品が買えるのならもう寿命と割り切ってもいい。
後は閑なときに>>587の言うように寿命になった機械を自分でいろいろ触ってみる。
ま、自分の場合はテクがないんで壊してしまうことが多いけど。

先日にピストン交換した刈払機なんだけど。なぜにそこまで手をかけてまで使い続けるのか？
確かに経済寿命なんだよ。新しいの買ったら？と提案はしたんだけど。
新しいやつは、アクセルレバーが、安全装置付きになっているから、あれが嫌なので、お金が多少かかっても、昔の固定レバーを使い続けたい。
という事でした。

そして次に壊れた時は新品刈り払い機にアクセルとワイヤーを移植

>>590
販売店では、その改造をして売るのはダメなんだ。
固定式アクセルレバーを用意してあげて、ユーザーの自己責任でユーザー自身の改造でやるしかないだろうね。可能だから。
こういう改造機を使用した時、困るのは、怪我とかした時に補償されないかもってことだよね。障害保険とか

最新のと固定式のを持ってるが、ピストン交換しても
固定式のを使い続けたい。

固定レバーかトリガーか、慣れだけの問題と思うけどな。

公にはしてないけど、個人の販売店と仲良くしてたら
固定レバーに付け替えしてもらえるって言ってた知り合いいるよ。
もちろん責任は自分持ちだろうけど。

あと、カーツのワンタッチ式の新品を今年の夏に買ったけど
ワンタッチ式のせいか、固定レバーだったよ。

あとは、ビニールテープとかで安全レバー部分を固定して
固定レバーに近い状態で使ってる人もいるね。

うちの客にも、インシュロックでセーフティレバーを固定している。

インシュロックでセーフティレバーを固定している客がいる。
うちでは施してないけどね。イロイロと店側でそういうことやるのは後々問題になりそうだから。
こういう事やっている人いますよ。的な事は言ったりしますけど。

誰か三菱TBとTLEエンジンを使用している人いますか？
使った感想が聞きたいのですが。排気のにおい、燃費、出力のフィーリングなど
比較した感想をぜひ。

>>593
背負いだと、場面場面で右手の握り位置変えてたりする。

U字だと、川の草刈だとハンドル握るのに力入れてたりするけど
田圃横の道路法だと、あまり握る力入れてないし、
左にふる時は、右手はどちらかと言うと、手のひらで押してる

なので、私の場合は、トリガーだと疲れる。

うちのUハン草刈機、
固定スロットは腰ベルトあり、トリガーのは肩ベルトだけ
なので、トリガーはメーカーの安全へのアリバイ工作じゃなかろうかと思えて仕方がない。

三菱TLE層状掃気エンジン



一番のネックは空気導入口のリードバルブだね。昔は、クランケースリードバルブ式があったけど、リードバルブの固着等トラブル多かった。

ハスクバーナーとゼノアの方式
わりとわかりやすい動画。

ゼノアのストラトチャージドエンジンはほぼハスクと同じ。というかほとんど同じ。

空気導入の制御をピストンバルブで行っているのが他メーカーと違うということ。
ピストンバルブ式は、スチールもだったかな？。

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

オクで手に入れた共立のSRE2600SLという古い機械だがトリガーだった。
トリガーの調子がおかしくなって分解したら元に戻らなくなった。
ホントに複雑な構造になっており嫌になった。（自分が不器用なだけかも？）
結局部品どりに残しておいた新ダイワの固定式のものを流用して使用している。

やせたピストン。
一部だけ削れていない。掃気ポートの部分に、ピストンに段が出来てる

すっかりシーズンオフになったな。
あかん燃料つかいきれなかったわ。

収穫の片付けがだいたい終わったから今週から草刈再開したわ＠東海
動くとちょうどいい暖かさになるから北風が強くなるまで刈りまくろう

暖冬なら１２月末日まで草刈り

スチールの刈払機、展示会で見てきたけど、予想より重かったし、振動も多かったような気がした。期待が大きすぎたかな。。

>>606
そういえば、明日はSTIHLの日だな。
http://www.stihl.co.jp/stihlday.aspx

>>606
カタログみてる限りでは、スチールが刈り払い機メーカーの中では
テクノロジーだけは先を行ってる気がするから
期待は大きくなっちゃうよね。
カタログの説明とか、防護用品とか見てると
国内メーカーより力入れてる感じするしね。



ヤフーショッピングがポイント大幅増量中だったから
とうとうツムラのチップソー研磨機買っちった

スチールは対面販売なので、
扱いの注意点等も的確に伝えることができるわけで、
ハイパワー機を日本でも販売すればいいのにと思う。

引っ込み思案な国内メーカーを横目に
ハイパワー機、先手必勝、市場独占！！
って皮算用。

げ、なんかがたついてうるさくなったと思ったらマフラーとれかけてた。
おまけで排気口付近の樹脂カバーが溶けてボロボロに。
ネジが落ちて無くて良かったけど。

もう何年もエアフィルターつけてないけど結構大丈夫なんだな。

>>609
４０ｃｃ弱は何機種かあるけど、海外ではもっと高排気量あるの？
個人的には高排気量よりは、３０５ｍｍよりも大きい刃がほしいけど。


>>611
日立工機の人は、エアクリのスポンジは
そんなに重要な部品じゃない、、みたいなこといってたなぁ
でも、草が１ｍ以上とかなると、粉塵とか綿毛がすごい飛ぶから
詰まると思うよ

いや、たまにスポンジ外せばホコリやごみがたくさん付いてるのは普通に見えるでしょ
それを全部吸い込んでるって事さ＞611

>>611
埃は、研磨剤となって、ピストン削る。
焼付き等はあまり起こらないかもしれんけど、確実にピストンの寿命は短くなる。
高級機でないなら、エアフィルターも重要ではないかもね。
早く不調になってくれれば、また買い直してくれるから。

換気扇用の不織布製のフィルターあるでしょ。あれを何層かに折りたたんで、フィルターケースに入れるといいよ。
応急ではあるけど、無いよりだいぶマシだよ。

>>612
そんな誤った情報教えるダメ社員がいるのか、
日立工機には。

ナイロン使う人は、エアエレメント付けててもキャブのベンチュリーまでゴミ粉塵が侵入するというのに。

エアフィルターはめちゃ重要なパーツだよ。無くても動く。という意味では重要ではないみたいな発言をしたのかもしれんけど。
フィルター無しは確実にピストンを蝕む。
イイこと無い

家の草刈機のフィルターはスポンジの隙間テープや履けなくなった靴下のお下がり。

>>612
たくさんある。

ナイロンコード用での大排気量が欲しいのよ。

>>620
安全面を考慮してなのか、ヨーロッパはナイロンコードを良く使うみたいだから40cc以上なんていう刈払機の需要があるのかな。
まぁ、ガタイがいいから大型のエンジンも難なく扱えるっていうのもあるだろうけど。

ヨーロッパと日本の差は体格じゃなくて年齢によるスタミナの差じゃないの？

日本は金属刃が主流でナイロンはマイナー

>>622
植生の差も大きいと思われる

確かに生えてる植物の違いによる差は多分にあるだろうね。

>>616
いや外してもいいとは言わなかったけどな。
エアクリのスポンジを取り寄せたら思ったより高かったから
耐油とかの特殊な素材なのか尋ねたら、
あまり重要なものではない、、みたいに口ごもっただけだよ。

ちなみに普通のスポンジらしい。



>>620
まじか、輸入してるショップとかないのかな

24cc2ストのTKキャブ
エアクリは台所用スポンジ切って詰めてる
使用頻度は1ヶ月に1度、3時間程度
毎回替えて確認はしてるけど特に問題無さそう

俺もスポンジで自作してるけど、
１年に１００時間以上使う刈り払い機だけど
１年に一回も作り直してないな、、たまに清掃はするけど

ちなみにナイロンコードはあまり使わない

>>626
注文予定部品の状況によっては、販売店の都合で送料を１つの部品に全のっけする事がある。そういう事もあって、今回注文したエアクリのスポンジは割高になった可能性もある。

一つ３００円かそこらのスポンジをケチって
数万する機械がイカれたら泣くに泣けないだろうに・・・

FS240のエアフィルターが造りが良いね

自作するにしてもせめてスポンジはエアクリ用を使ってやれよ

ガソリンが染み込むと、
ふやけたり、ぼろぼろ崩れる
スポンジがあるから気をつけてね。

>>612
m‐tronic搭載 57cc 3.8PS 10.2kgのFS560C‐EMってのがドイツにあるな～

値段も1479ユーロと化物だわ。

ボロボロに千切れていくスポンジをエンジンで燃すくらいなら無いほうがいいかも

コーヒーフィルターとか使えないかな？

つーか、ちょっと大き目のホムセン行ったらフィルター用のスポンジシート売ってるから素直にそれ買って
切って使えばいいじゃん。
対油とか製造段階でフィルター用は気泡の壁が出来ない製造方法で作られてるんだから、フィルターとしての
役割専用って事で安心感もあるじゃん。

後世に後腐れを残さないためにも、
全ての農協組織を解体するのが一番です。

ふなっ子畑は要らないし。

>>629
販売店の人も、ちょっと高いって言ってたから送料ではないと思う


>>634
さすが欧米。日本では４０ｃｃが利益出る限界なのかな、、
スチール販売店で海外仕様を取り寄せ可能なら
手っ取り早いのにな

パンストで十分

スポンジはたしかに最低限エアクリ用にすべきだね
エアクリ用でも長期間交換しないとボロボロになるから注意ね

ハンマーナイフモアだと、オイルバスのうえに
さらに吸気口に目の細かいネットかぶせてあるやつもあるね

刈り払い機もエアクリカバーに荒井ストッキングとかで作った
ネットかぶせたらいいかもね。
チョークの操作に影響するかもだけど、始動時だけ外すとかでもいいし。



あ、というか国内メーカーで、あほみたいなスポンジじゃない
エアクリついてる機種ってないの？
あのスポンジって密閉性も低そうだし、ごく細かい砂埃とかは通ってるよね、、
原付でも、排気量に対して、あそこまで薄っぺらいスポンジはないでしょ。

もしや、大抵エンジン以外の破損で寿命と判断されるから
メーカーはそこまでエンジンの耐久性に気を使ってないのか

SRE2720-Nナイロンカッター刈払機はフェルトとスポンジの2層構造

メッシュと紙フィルターの2層とは比べるもないだろうけど

エアフィルターのスポンジは湿式エアクリーナーと言って、
2stオイルを染み込ませて使う物だけど・・・乾いたまま使ってないよね？

バイク用、特にモトクロス用には、湿式エアフィルター用のオイルも売ってる。
スプレー式で、スポンジに吹き付けて使う。
これは粘度が高くて、砂塵も粘着してくれるので、砂埃には強くなる。

反面、ゴミが付いたら外れないので、メンテナンスは面倒。
オレはパーツクリーナーで洗ってる。

エアフィルターにこだわるなら、是非ともお試しあれ。

小排気量機に多い、スポンジが輪っかになってるタイプ。
エアクリーナーケースとスポンジが接する部分、このエアクリーナーケース側に
安いグリスを少々厚めに塗っておくと、ここをすり抜ける砂塵を防いでくれる。
エアクリーナを掃除するときに、グリスも拭き取って塗りなおしておくこと。

工夫次第でかなりの砂塵は防げるよ。

ナイロンコード使うときはマスクしないと自分も調子悪くなるの俺だけ?
粉砕時の樹液みたいな毒霧吸い込むと体調悪化する

>>643
地区の草刈りで、休憩時にパーツクリーナーを吹き付けて洗っていたら
「何をしているのか？」と、周りに人が寄って来た

エアクリケース内のグリスは確かにバイクで聞いたことある。

機械のエレメントもだけど、長時間のナイロンコード作業は
真夏以外は作業者もマスクすることをおススメする。
ちなみに普通の使い捨てマスクでは沢山吸ってしまうので
密閉性の高いやつでないとダメだ

ゼノアの新型５シリーズは、かなり良くなってきてるよ。
bcz275は、エアフィルターもただのスポンジじゃなく、２層式になってる。キャブも、刷新されてる。walbro wyh。
たぶんまだ他メーカーでは採用されてないであろう超最新型。wyaが評判悪かったから、かなり改良されている。

共立の使ってるけど説明書には中性洗剤で洗えと書いてある
吹き返しでそのうちオイルが付くからいいやってことなのか

>>649
パーツクリーナーなら、ゴミも油汚れも吹き飛ばせ
すぐに乾くから便利

俺のゼノアBC2310も取説に下記のように書いてある

エレメントの汚れがひどい場合は、中性洗剤入りの温湯でていねいに洗い
よく乾燥させてから元通りに取り付けてください。

と書かれてある

エアフィルターのスポンジは湿式エアクリーナーと言うって本当か？

>>649
新品の状態では乾いたエアフィルターが付いてるから、エアフィルターは乾いた状態での使用をメーカーは推奨してるんじゃないかな～。

刈り払い機で湿式を使ってるのは無いでしょ
ハンマーナイフとかそのたぐいでしょ

メーカーが乾式と指示しているなら乾式なので、油をつけてはダメ。

乾式の代表は、普通車のエアクリーナーみたいに紙を蛇腹状に折り曲げたタイプ。
あと、ナイロンメッシュの網とスポンジの組み合わせとか、
フェルトとスポンジの組み合わせなんかも乾式だったりする。

逆に、黒っぽいスポンジのみで出来てるのは湿式と見て良いよ。
メンテナンス方法は、灯油等で洗って（オレはパーツクリーナーで）、
乾かした後、少量の２サイクルオイルを垂らして、優しく揉んで馴染ませる。
そのあと、ウエスやペーパータオルで挟んで、余分なオイルを取る。

オイルがダラダラ垂れてるようなのはダメだよ。

>>653
言わんとするのはコレですな。


でも、ここで話題になってる湿式・乾式はフィルターの種類だからチト違うのよ。

>>655
エアクリーナー最下部にオイル溜まりがあるタイプのですね。
確かにこのタイプのエアクリーナーが付いてるエンジンは刈払機等のエンジンよりも大きなエンジン(三菱、クボタ、カワサキ等の汎用エンジン)に装着されてるようですね。

>>655
いや
共立のハンマーナイフにスポンジをオイルで湿らすように
ってタイプがあるんだよ

>>657
ほう(･∀･)
寡聞にしてそれは知らんかった。
車のHKSパワーフローあたりの乾式湿式の知識なもんで。

面倒だから洗浄も混合油使ってる。出先だとガソリンないことが多いから。
使ってると同じ場所がオイルで湿気るけど、エアクリーナー内部って結構混合油吹き付けてるの？

>>653
ホンダの４ｓｔは湿式のようだが

4stの汎用エンジンはエアクリーナーのスポンジを油で湿らせてあるものが多いかも。
となると、4st刈払機のエアクリーナーってどうなってるんだろう。
触った事がないからわからないや。

>>654
自動車のエアーフィルターエレメントは特殊なオイルを含ませてあるのが多い
湿式になるらしい

新品のスポンジエアーフィルターを触ると、若干手に油が付く。だから、乾燥はしてはいないんだろう。
ただし、それほどベタベタには付いていない。湿式と字で表記すると、本当に液状の油か何かが目に見える形で存在するかのように思えてしまう。
ま、自分もあれが、湿式だとか、乾式だとかは何も関心がなく、ただ、フィルターとして見てた。

>>654
スポンジが輪っかになってるタイプで
油を付けていいタイプってどんなの？

乾式スポンジなんて、細かい砂塵はみんな通過だよ。

新品の輪っかのタイプのエアフィルターって湿ってなくてカラッカラに乾いてるよね

>>666
新品の時はカラッカラだけど、数分使うとオイルで湿ってくるよ

>>667
たしかにそうだよね。
では、2stエンジンでは>>649の言う通り吹き返しでフィルターが濡れるのを想定しての乾いたフィルターなのかもしれないですね。

あ～まだ草刈作業が残ってるわ。
あと3件、その後藪刈り３～4日分。
皆終った？

年末まで草刈るぞ

刈るのはどってことないけど集めて運ぶのが重いコンダラ状態で嫌になる

本日の草刈りは2時間。
手がプルプル震えてお湯割りが上手く作れない。

>>671
刈り倒しで済むならそれが一番だよな。

>>672
２時間で手かプルプルって、藪でも刈ったか、振動が激しいとか？

>>672
防振手袋を使えば解決する（しんげんくん・1000円位）

除雪しやすくするためには枯れていても刈り倒しておいたほうがいいよ

アルコールが抜けたからだろ

>>672
川の土手の草刈りを町内会でやったときに
二時間で終わったあと手が震えていた人が居たっけ。

突然すいません、ここの方々に質問させていただきます。
刈払機を新規購入を考えているのですが、下記の機種だとどれがベストか教えてください。

使用する状況は家の裏の太めの笹刈りと、堤防の背丈くらいある葦刈りを年間10～15回程度です。

①タナカ4200DX 40000円位（通販)
②ホンダ4スト35cc 45000円（ホームセンター)
③共立SRE 3000 55000円（農協知り価格)

一年使って終わりなら一番安いとこでいいんじゃね？
今後、５年、１０年管理をして行くつもりなら修理をしてくれる所で買うべきでしょう

通販で買う人って全部自分で修理するんだろうか？不思議

>>679です。すいません、補足します。自分車の金型屋勤務なので、会社が休みの時に工具使用して、オーバーホール等のメンテナンスは自分でできます。会社の刈払機も時前のチェーンソーも部品だけ頼んで直しました。

>>679
長持ちさせたいならホンダの４ｓｔ
でも初回のオイル管理はしっかりしないといけない。
それと刈り刃の種類によっても選択肢が変わるな。
葦は硬い。
笹みたいなもんだよな。
それを2枚刃とか抵抗のある刃で刈るならパワーのある２ｓｔがいいぞ。
チップソーとか笹刈り刃使うなら４ｓｔ
あと、共同作業で燃料の提供があるならそれに準じた物にした方が無難だよ。
全部自前で長く使うんだ、トラブルなんて御免だと思うならホンダの４ｓｔ1択だな。
頑丈さは別格。
もしホンダの４ｓｔ買ったならハイオクガソリン使いなよ。
意味が無いとか言う奴居るけど、劣化し難い感じがする。
俺的にはプラシーボとは言えない差を感じるぞ。
たいした量使わないだろ？ちょっとしたおまじないとしてハイオクをオススメするよ。
俺、大量消費する車にはレギュラー、農機やチェンソー、刈払機等の作業用小型エンジン向けにはハイオク使ってるんだ。

>>683
事細かに説明いただき、本当にありがとうございます。わかりやすいご説明、凄く勉強になりました。
刃によっての機械の選定、凄く大事ですね。
ちなみにナイロンカッターを4スト35ccで使ったら場合、力は大丈夫ですか？

今日の草刈りは結構疲れた。
2人2日でやるところを1人で1日で終らせた。
諸経費引いて日当32000円ってところかな。
なんか人1人連れて行くより、自分一人で必死こく方がいいかもしれん。
3時間＋4時間それぞれ途中休憩無しだけど、時給4500円ってところ。
いつもなら俺の取り分8000円だぜ？　日雇い土方だ。
請けてる奴、たまに1人でやれる所ならやってみ？
きついけど充実するわ。

>>684
あまり言いたくないけど、正直に言わせてもらおう。
ナイロンコードを使って葦を刈るという前提でなら・・・・・ジェットフィット1択なんだよ。
刈る時期というかその時の硬さに左右されるけど、普通のナイロンコードじゃ千切れる事が多いと思う。
3mm以上のコードを高速維持で葦を平然と粉砕する・・そんなハイパワーはホンダの４ｓｔ３５ｃｃには　　無い。

>>684
つーか、ナイロンコードに拘らないなら共立の３０ｃｃ？＋2枚刃でやりなよ。
ナイロンコードは無理があるって。
砥いだ2枚刃ならガンガンいけるよ。
葦の太さも場所によって違うから一様じゃないでしょ？
2枚刃を10枚位買って切れ味落ちたら交換って事でいいんじゃない？
研ぐのも楽だよ。
葦が生えてるような所なら車も民家も人も限られるでしょ？
安全の確保が出来るなら2枚刃＋ちょっと排気量大きいハイパワー機だよ。

>>686
すいません、又々ご丁寧にありがとうございました。
ナイロンカッターを使うのは、会社の周りの茅の時に使おうと思いまして。
今ホンダに心持ってかれてます。

>>679
こんなの消去法だよ。
通販とホムセンはダメだから。

>>687
ご意見ありがとうございました。
その状況により刃を変えながら作業ですね。
う～ん、共立のブランドの信頼性の高さも良いですよね。
タナカの大排気量を使用された方、いますか？

ナイロンコードで茅を刈るには4スト35ccじゃ力不足と思う。
チップソーなら余裕。

>>688
そっか。
エンジン＋クラッチの部分で言うならホンダに敵うメーカーは無いと思う。
否定する奴居るだろうけど、俺が使ってて・・というかね、モウソウチクとかハチク、マダケ雑木散々切ったよ。
クラッチ全然減ってる様子感じねぇ！
刈払機の為だけに開発されたエンジンじゃないって事をまざまざと感じる。
まさに働くエンジン　　汎用エンジンなんだよ。
エンジンとクラッチシューはエンジンとしてのセットなんだ。
だから、必然的に屈強なエンジン側にクラッチのドラム側（刈払機側）が合わせないといけない。
結果、頑丈になったんだと思う。
エンジンという機械が好きならホンダにしたら？
葦だろうが普通の草だろうが、刈り刃の選択で問題無く刈れるよ。
それこそ、チップソーならモウソウチクだって1秒かからずに切れる。
コノヤロっ！　ホンダ使いの俺としては動画をUPしたくなったじゃないか。
明日から天候崩れるから厳しいが、マダケのあまり太くないのだったら500円以下のチップソーでシャンシャン刈れる
動画を天候が回復したらUPしてやるわ。

近くの農機屋で用途を伝えて相談しながら決めた方が良いんじゃないかな。

>>679です。
皆様本当に、ありがとうございました。
静岡県の東部にホームアシストというホームセンターがあり、農機具等の工具専門家の方が常に常駐しているので安心かと思っていました。
通販はやはり怖いですかね。
農協の方推薦の共立にします。
最初高くても、やはりずっと使いたいので、安物買いの銭失いません。
本当に色々なご意見ありがとうございました。

個人で刈払機やチェンソー等を維持管理するには。

キャブレターの掃除を出来るようになること。
ダイヤフラムを自力で交換できるようになること。
必要工具は、六角レンチ各種サイズ
25、27サイズのトルクスレンチ、
ドライバー等普通工具。
プラグ抜き。

消耗品や、交換部品は、今時は個人でも通販や、ヤフオク等でも入手できる。
昔と違って、敷居はそれほど高くない。
思い切って工具とか集めて、ヤフオクで中古のキャブを数個買って、メンテを練習するといいよ。
そうすれば、完全に自力で修理できるようになれる

>>692さん、本当にありがとうございます。
やっぱり貴方のアップされる動画見てからにします。
優柔不断でごめんなさい。

>>695さんもご丁寧にご指導ありがとうございます。それらの工具、エアー工具（サンダー、グラインダー)アーク、アルゴン、半自動溶接、旋盤、フライス全て操作でき、バイクのキャブもオーバーホールしたことがあるので、大丈夫です。
ボルト、ワッシャー、ナット類も全てあります。メンテナンスは全て自分でやります。
ゼノアのヘッジトリマーはメンテナンス楽でした。タナカは何でこんな設計にした？と思う点がありました。

HONDA GX35　とか　HONDA　435　
で検索すれば海外の草刈り動画いっぱいあるよ。

>>696
よしっ、俺はアンタの為に動画をUPするぞ。
だから動画中で名指しだ！
名前を何にしようか・・・・・・優柔不断だからユウジュウにしよう。
数日待ってろ。
雨があがったら伐採作業に出るから。

>>697
あんた、スゴイなぁ。オレはアークしかやったことないよ。
アルゴンは高価だからオレにはちょっと無理。
半自動は持ってないけどノンガスの安いやつが欲しいなぁって思ってる。
バイクのキャブオーバーホールもやったことあるなら、もっと単純な農機のメンテなんて楽勝じゃないですか。

たぶんあんたなら通販でもオークションでも、ホムセン機でもなんでもイケるだろうね。

このスレの皆様、短い間に色々なご指導、ご鞭撻、本当に感謝致します。
　今まで妻の刈払い機（タナカの24cc )や友人のを借りたりしていたので、自分専用機が欲しくなりました。
　チェーンソーは自分専用機なのですが…

あの草刈りした後の達成感と爽快感。
そしてその後のビールのうまさといったらもう。馬鹿と言われますが、刈払機での草刈りと、その後のメンテナンスが趣味になってしまいました。
毎日やっらっしゃる本職の方には失礼かと思いますが、草刈りが楽しいです。