航空会社の再編
LCCの縮小
空港検疫の厳格化
入国条件の複雑化
今回のキャンセル・返金騒動で
海外移動のリスクを思い知らされた人が多いのでは。
ANAもJALもステータス延長してくれないと完全に冷めるわ
ステ延なかったらもう飛行機はいいや
これからはバスだな
つーか、飛行機に普通に乗れるようになるのって、いつになるのかね？
2〜3年後？
>>5 国内線は早い時期に回復しそうだけど、
国際線は回復したとしても、何かと面倒になりそうだね。
コロナ自体が消滅するわけではなく、
今年の秋冬にはまた感染のピークが到来する訳で。
ノービザ解放の時期と検疫者の相互国同士の不信感も大きいよね。
いったいどう動いていくのやら。
こりゃ韓国や台湾香港でもなかなか気軽には行けそうにないな。
インバウンドも当分無理だし。
新幹線で国内旅行でしばらくはいいわ。
海外で足止めくらって帰国できない人のツイート見てると
すげぇリスクを実感するｗ
アルゼンチン旅行中だった人、
国境封鎖でホテルの延泊１０日
直近の出国臨時便がメキシコシティまででフルフェア自腹
メキシコからのANAが欠航で、最短で出国できるJFKまで自腹
JFKからJLの定期便に間に合うも、エコ片道自腹
クレカの請求が恐ろしいだってｗ
国内旅行ですら今行けば犯罪者みるような目で見られるしな(当たり前だが)
6月以降もそう簡単に世論というか、人の往来も変わらない気がする
>>9 ホテルの延泊も自腹だったから100万超えらしいよ。
臨時チャーター便は各国出しているが、
結局費用をだれが負担するべきかという話だよな
駐在の一時帰国とかだったら会社が持つんだろうが、
個人旅行の帰国を税金で見るかと言ったら違うだろうから、
自己負担にならざるを得ないだろうな
フルフェアでも航空会社は赤字なんじゃないかと思うが
冷静になって考えれば
世界中で大流行してるいま、
国内も海外も一緒な気がする
ビザ復活や検疫強化で要非感染証明書とかが続けば
修行僧や弾丸トラベラーみたいなのは確実に減るだろうね。
ボックミールや紙パックドリンク、機内誌無しみたいなのがスタンダードになったら
乗る楽しみも無くなるね。
>>14 有事には自国民が優先、その次が外国人永住者
ビザなし観光客のプライオリティは相当低いってことが今回よくわかったろ
ペルーには未だに80人近く日本人観光客取り残されてるんだぞ
異常すぎるわ
国際線は2019年レベルに戻るまで、５年は要する予測。
>>2 エコノミーしか乗れない社畜にまでステータスばら撒いた日本の会社はこれを機に少しは考えた方が良いよ
あれこれ考えて予約する時が一番楽しくて、いざ当日に
なるとめんどくさくなる。
リモートになって出張が減るから
社畜のステータスなくなりそう
社畜だがコロナのおかげで出張しなくても業務が回せるような仕組みができてしまった。
コロナが終息してももう経費で飛行機に乗る機会はそれほどないと思われる。
自費で旅行なんてそんなに頻繁にはいかないし、もちろん修行なんてするわけないし
もうステータスも来年までで終わり。
出張たくさんしてダイヤ取ってラウンジに行って喜んでいた自分って何だったんだろ。
なんかもうどうでもよくなった。
うちもリモート推進で出張が激減したし、これからも回復することは無さそう。
高額なPCR検査や隔離期間を考慮してまで海外に行きたいとも思わず。
いつコロナ前の状態に戻るのかは知らんけど、以前ほど乗りたいとも思わなくなってしまった。
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