◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【LEXUS】レクサス HS250h Vol.16【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>9枚
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2とれたかな？
SAIスレでモデル廃止のハナシが出てるけど
当然HSも運命共同体だよね
前スレはまだグリル変え太郎くんがいる頃だったんだね
HS250hを中古で買おうと思うのですが…
雪道だとどんなものですか？
>>2 前のSCと同じ運命だろうね
SAIはトヨタブランドだから廃止するけど
レクサスはオーナー保護もあるから
最低8年は販売するよ
このクラスは自分でオーディオ交換しないもんなのかな？
レクサスでナビーオディオを自分でチョイスできるクルマってあったけ？
電装系全て含めてレクサスじゃなかったかな？ 外車見たく
>>9 外車でも日本車でもエアコンとかリモートタッチとか組み込まれると無理よね。
スピーカー交換、吸音材いれる、AUXでつなぐポータブルオーディオを高解像度のものにする
これが初歩的な改造
改造したくないならポータブルオーディオを高解像度のものにするだけでも、すこし良くなる
CDDVDプレーヤーが死んだんだけど、社外品を外付けして連動させられんのかな？
>>14 マジか！クソ車売ってくる
わけにもいかんのでテレビとMDとUSBで我慢するわ
自分のクルマをクソ車なんて言ってしまうDQNは手放せば良いんだよ
なるべく早く必ず手放せ
レンズクリーナーはほぼ意味なし金の無駄
だいたいなかのゆるみだから
>>15 スマホにMP3に変換した音楽を突っ込んでBluetoothでつなげたほうが便利で快適だと思う
CDは車内に置きっぱなしにするとCD事態が熱で反り返って音楽データを読めなくなる
本体じゃなく、CDが壊れてるんじゃないかな？
ヤフオクにその部分だけあったりするからそこで落としてから電気系統いじれる車屋さんに持ち込んで交換
個人的にはそのまま放置してスマホやタブレットをbluetooth接続して聴くのがおすすめだが。
音楽だけならipodをUSBで繋いでる
充電もしてくれるし
車買い換えた時もHDDだとめんどくさいし
モデル末期だから早く廃止して
次に同じ大きさのを出してくれよ。
当然レーザーセーフティーやパーキングアシストとかも付けて。
待ってるけど全然情報ないからＣクラスに流れそうだよ。
維持費が驚異的に高いからレクサスにしたいのに～～～
残念だが、次は無いよ
SAI共々廃止
ESが販売されれば良い方かな
プリウス（C-HR）⇨CT
プリウスPHV（saiぽいデザイン）⇨HS
みたいな感じで出してくれれば買い替えを考えたい
環境に配慮したHSのコンセプトならphvはぴったり
初歩的な質問なんだが前席のシートって倒れないよな？仮眠とるときみなさんどうしてる？
ＨＳって玉数が少ないせいか、中古で出るとすぐに売れるな。
大きな車を好む人なら別だけど、小さくても車内が広々でレクサスブランド
っておしゃれじゃん
>>29 いや全然安くないっすよ。
カーセンサーで2014年以降で2万キロ未満のＨＳは
障害物センサーや衝突被害軽減ブレーキが付いてるだけで速攻で売れてる。
安いというのはレクサスに安く乗れるという意味で。
いくらくらいで売ってるの？
まさか500万とかはしないでしょ？
いつのまにか
ベースグレードにもソナーが標準装備になってるな
HSには乗りたいけどレクサスディーラーのお店の敷居が高すぎて
トヨタの中古のHSが良いです
>>33 敷居が高い・・・
レクサススレで何回この誤用があったのだろう。
敷居が高いっつーか、中古の客をディーラーが見下してるってとこがネックだね
前席の、シートの高さを上げると乗り味がよくなるね
路面のあたりの角が丸くなる印象でかなり良いね
まあ、フロントガラスの真ん中より上の方に顔が来るので上方の視野角は狭くなるけどそれは慣れだな
>>6 8年つーと来年だよね
SAIスレでの廃止情報も来年度なんだよね
ミライのレクサス版というウルトラCを期待したいが、良いとこESの日本導入か
>>33 敷居は高いけど店のサービスだったりオーナーズデスクはすごく便利
もう一般の車には戻れないよ…
他のメーカーもサービス良くなってきてるからサービスについてはどうでも良いが
オーナーズデスクは手放せないよ。
クレジットカードのコンシェルジュサービスよりも便利。
オーナーズデスク、ナビ設定しか使ったことない。。
ホテルや航空券は自分でネットで調べないと忘れそうだし・・
後はもしも事故起こしたらって時のために金払っているようなものだな
「ありがとうございます。SAIオーナーズデスクです。」
台風で思いっきり瓦がぶち当たって傷だらけだぜ
ホムセンに行ってタッチペン探したけどダークブルーマイカ多すぎ
>>44 素直にディーラー行って純正のタッチペン買ってくるのが一番いいよ…僕もレクサスの他車で買ったことある。
HSの中古が魅力的なほど安いんだが、カムリより人気ないのかね？
>>46 安いと思うなら買ってみ
レスサスに興味無かったけど嫁の実家には評判良さげだわ
燃費もいいし中古なら充分元取れるぞw
>>46 HS、SAIは故障の少ない車種らしいけど
それでもチョコチョコ電装系が壊れるので
必ずトヨタの3年補償に入る必要がある
そうなると、魅力的なほどは安くないけどね
>>48 おまえ電装系壊れたの？
うちの壊れてないよ
>>46 え？？？？
現行型の中古車は全然台数ないじゃん。
しかも普通に修理歴なしで障害物センサーと衝突被害軽減ブレーキが付属してると
全国でもたったの１０台だぜ！！
よさそうだな～と思ったらすぐに売れてるわ。
本日、母親のHSが納車日だったので同行してきました。
本年度からHSのバージョンIにはスカッフイルミネーションが標準で付くようになったんですね。
中古でCTと迷ってる
HSの方がサイズが大きいかったり、最小回転半径5.6で「やや小回りが利かなさそうだけど
街乗りとかどんな感じ？
あと運転席の広さ（特にヘッドスペース）とか教えて欲しいです
CTよりも割安なので良かったら下取り足して200マン弱で状態が良さげなやつを買おうと思ってる
ぶっちゃけスティングレーからの乗り換えだから
かなりデカくなるんだろうけど
ボンネット短いからそれほど取り回しに苦労はないよ。
身長173cm中肉中背だけどヘッドスペースがせまいと思ったことはない。
CTはやめとけ
プリと変わらん
HSなら後悔しない
SAIとは違う
狭い道はちょっと怖いかな。
小回りがききにくいので、駐車場とか困ることがよくある(何回か切り返せば大丈夫)。
車内は割と余裕あると思うけどなあ。
自分はCTへの乗り換え検討中。
でも、HSは運転しやすいし、いい車だと思うので、踏ん切りがつかない。
窓が少し低い位置まであるので、見渡しやすいと思うよ。
>>55 単に運転中の進路の取り方や、ハンドル操作に問題があると思われ。
あるいは無理に狭い所に入ろうとしているか。
仕事で毎日立体駐車場に止めているが、不自由を感じた事はない。
乗換前の車に比べて最小旋回半径は大きいけど、乗換で不自由を感じた事はない。
単にスペック上だけの違いと思われ。
厚みがあるから大きいクルマの印象だが、実際にはそれほど大きく無いからな
クラウンと並ぶと一回り以上小さいから
>>57 そう、駐車が特に下手だと思う。
だから、小さい車にしてもまたぶつけるんだろうけど。
ＨＳいいのになぁ～～～
最新の技術を搭載しないままＭＣなしで廃止か
惜しい車だ
LS ： 854万8000円～1595万4000円
GSF ： 1111万円
RCF ： 967万円～1044万円
GS ： 577万円～846万3000円
RC ： 521万円～681万2000円
RX ： 495万円～742万5000円
IS ： 470万円～638万5000円
NX ： 428万円～582万円
CT ： 366万2000円～460万8000円
LSのもう一段上のフラグシップブランドを作ってはどうか？
金持ちから見ると「ちょっとがんばれば庶民でも買えるレクサス」は物足りない。
最低でも3000万円～1億円程度の最上級レクサスを開発しては？
ブランド力はこうやって上げる。
RCって521万円からなのか。離婚したし次はRCにしようかな
HS…(´・ω・｀)
![【LEXUS】レクサス HS250h Vol.16【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>9枚](http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161023001044_comm.jpg)
ＨＳはもう廃盤の決まった古いシステムの車種だ。
レクサスから見捨てられてトヨタセーフティシステムｗの対象外になった車種のスレは削除依頼対象じゃないか？
枯れた技術で作られた永遠の現行モデル
最高じゃないか
低故障率世界一は伊達じゃない
>>77 x+y=zという方程式があるが
この方程式をレクサスHSに当てはめると...
レクサス+賢い＝HSの維持費
ベンツ+(バカ±賢い)＝ベンツ維持不可能
※ベンツの方程式のyには賢いケースとバカがどちらも当てはまる
レクサスHSにおいてベンツとレクサスの違いなんて、方程式で簡単に求められる
>>79 そう、７年目車検でGリンク継続等して20万弱ですんだ。もちろん今までノートラブル。
ここの方々に質問です。
ドアロック解除時に、隣の車の防犯セキュリティを誤作動させた事はありませんか？
マンションの駐車場で隣が現行クラウンなのですが、こちらがドアハンドルに触れてドアロックまたは解除した瞬間にクラウンの防犯セキュリティが作動してしまいます。
その場でセキュリティ誤作動を再現できたのでクラウンのオーナーにも納得してもらえたのですが、同じ事を防ぐ方法はないのでしょうか？
触れたわけでもない他人のクルマのセキュリティ何て関わる必要ないだろ
また、関わるべきでは無い
発報して困る人が対処するだけの話
>>82 クラウンについてる防犯センサー多分後付？が感度良すぎるって話じゃないのかな？
>>83 発報した時に車周辺にいた人間が連絡もせずにいたら、車に触っていたずらと誤解されるだろう。
>>85 オーナー納得済らしいから、もう関係ないだろ
こっちができることなんて何も無いわけだし
>>86 オーナーは納得済でも噂を立てる人は一杯だから
随分気の小さいやつだな。
オーナーが何か言ってきたら
「あん？お前証拠あんのか？言いがかりだったらタダじゃおかねぇぞ？」と
一喝すればいいだけの話だろ。実際指一本触れてないんだから。
>>88 近所のおばさん連中に噂をたてられたら、一々恫喝して回るのか？
>>89 だから
触れてもないんだからほっときゃいい
だいいち、出来ることなんて何もないだろ
おばはん連中？知らねーよ
>>90 都合が悪くなったら逆ギレかい。
頻繁に誤作動が起これば、やっぱり何かやっているんじゃないかと噂をたてられる。
隣の車は無理だが、自分の車で対策できないか聞いているだけなのに。
>>94 それか大家に話して、自分の駐車位置を変えてもらうかだな
後期なんだが
テールランプユニットの内側、結露しない？
クラウンHVと迷ってるんだけど、走行中の車内の静けさを求めるならどっちでしょうか
>>98 クラウンだろうけど
クラウンもいっぱいあるからな
試乗してみたら？
トヨタ自動車は2017年にも、高速道路のみ自動運転機能が使用できる車両（レクサス「LS」など）を国内で販売する見通し。
https://roboteer-tokyo.com/archives/6636 レクサスの自動運転はここまで進んでいる
http://voitureplus.blog.fc2.com/blog-entry-530.html 2017年発売？！最新技術の結晶、レクサス LF-FCは何がすごいのか？
http://car-me.jp/articles/3463 自動運転技術 トヨタ常務 奥地弘章氏 講演レポート：レベル4の完全自動運転車はレベル3の自動運転車を賢く育てて実現する
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1603/17/news056.html 新型レクサスLSのフルモデルチェンジが2017年夏に！次世代のラグジュアリーカーとして君臨
http://car-topic.com/lexusls-modelchange いま世界で入ってる自動運転車はレベル1～2（事故を起こしたテスラのがレベル2）
2017年夏発売のレクサスLF-FCは高速道路が完全に自動運転になる（レベル3）
レベル4への移行は実験を重ねて法整備も必要なんで2020年頃になると思われ。
ちなみに世界初のITS Connectはクラウンのオプション等で提供済
レーンキーピングアシスト
プリクラッシュブレーキ
ドライバーモニター
これらが作動してる様を見たいのだけど見たことがない
よそ見したり居眠りのふりしたりしてもダメ
昔親父は居眠りで左側面派手に擦ったし
どうやったら動作確認出来るかな？
>>102 20秒くらい、超薄目で運転するとアラートでるよ
LKAは緩いカーブで車線をゆっくり逸れようとすると壁感（反力）が出るのでわかる
それ以上の事は怖くて出来ないわ
>>103 20秒とはまるで実用的ではないですね
そんだけ目をつむってたら余裕であの世に逝けてしまう
>>104 まばたきで反応されてもなw
「超薄目」だからちゃんと見えてるわけだし
レクサス
2015年の全世界販売実績 73万6900台
北米 約36.8万台（前年比112％）
中国 約8.85万台（前年比114％）
欧州 約6.4万台（前年比120％）
日本 約4.8万台（前年比109％）
中近東 約4.44万台（前年比105％）
東アジア＆オセアニア 約3.0万台（前年比110％）
その他 約9.4万台（前年比126％）
今年も売上伸びてて中国では40％増、欧州では20％増
米国ではベンツ、レクサス、BMWの順に売れてる
2016年も世界販売は過去最高を更新してる…100万台が見えてキタわ
日本市場
2016年度の販売実績
ブランド 11月 1-11月累計＠
ベンツ 5,171 60,116
レクサス 4,435 48,718
ＢＭＷ 4,387 45,381
アウディ 2,279 25,729
ポルシェ 567 6,287
特別仕様車でたから、フルモデルチェンジしそうだね。
FMCないよ
来年出るカムリにスイッチ
名前が変わってＨＳは消滅
464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 投稿日：2016/12/22(木) 18:33:46.93 ID:9uLrd0k60 1回目
CT, RX200, HSが出てきて、一気にディーラーに菓子折持って遊びに行く機会減ったわ。
言っちゃいけないことかもしれんが、客の質や層が全然違う、託児所までとは言わんが。
初代LSハイブリッド買ったときは雰囲気的に良かったんだけどなぁ・・
後期買ったけど車検以外 行ってないわ。
カムリなんて全然違う車じゃん。
トヨタは国内でのHSの必然性を解ってるから廃止は無いと思うけど、モデルチェンジ遅くて困る。最新の自動ブレーキとパワートレーンにしたら買い替えるのに。
>>112 商売にならないなら整理統合は当たり前
だから次はわざわざ名前替えてカムリ導入
小さいのが良いならCTかプリウスにどうぞ、という方針
嫌なら他の選択肢を選べば良い
新しいエンジンでセーフティ満載のアウディA３位のコンパクトなセダンを出してくれたらすぐ乗り換えるんだけど。
>>112 北米欧州で世界一醜いセダンの称号で販売中止なクルマだからね
チョロQシルエットを格好いいと感じる日本人の美的センスは素晴らしい
>>115 そのおかげで、レクサスなのに中古車がお手頃価格で買える。
ありがたい。
HSはルックスが一番の魅力ではないし
車にカッコよさ（笑）も求めてない。
いい車なのに現行で廃止との噂・・・
さみしいのう(´・ω・｀)
車検を非ディーラーでやったら、八万ちょっとだった。
走行kmも同じぐらいだから、妥当な線かねえ。
>>122 後継がESじゃでかすぎるよね
HSとかSAIぐらいまでの大きさが日本じゃ使いやすい大きさだよね
中国向けの新型レビンのそのまた派生で
基本は中国産のHSとかになったりしてｗ
>>125 それでお求め安い価格になるなら、御の字
HSの中古はやはり旧型が圧倒的に安いですね。
29歳で子供できたから買おうと思って探してるけど、ct、isなどそれぞれ個性が満載ですごい迷ってる。
ぜひアドバイスをいただきたい。
>>127 赤ちゃんとチャイルドシートですよね？
セダンじゃなくてミニバンじゃないの？
>>127 hs前期良いと思うよ。プラズマクラスター標準搭載で匂いが残りづらいのと、セダンにしては後部座席の余裕がある点は特にオススメ
SAIがカムリと統合で生産終了したね
どうやらHSも近日終了でESが導入されることになるのかねえ
みなさん、ありがとうございます。
ミニバンは格好悪いから嫌なんです。うちはケチなので、一度買ったら10年は使うでしょうし。
シエンタとかどっからどう見てもダサいからなぁ。。
LSが日本で困るくらいの大きさになるだろうし
廉価FFのES、高級FRのGSが同サイズであってもいいんだろうね
>>132 ミニバンは立体駐車場に停められない。これは都心部では最大の欠点。
>>134 そんなこともあるんですね！それは盲点でした！
そうなると、絶対にミニバンは辞めたほうがいいすね。
>>132 うちと似てるなー
まだ子供が一人の時にミニバンが嫌でHS買ったんだけど
二人目が生まれたら、車内で子供の世話ができないのとか、
ベビーカーの収納場所、買い物に行ったときのこととか、
そんな感じの理由でちょっと無理だったからエスティマ買った
そんな31歳HS乗り
>>137 ありがとん。
今はエスティマと二台持ちってこと？？
2台だよ
北関東だから、基本大人は一人一台持ってる感じ
チャイルドシートってでかいから、
たとえばHSの後席にチャイルドシート2台乗っけると
世話をしてくれる嫁さんが座るスペースは無いんだよね
ただ、前期HSがカッコいいかどうかは置いといたとしても
走行性能も乗り心地も静寂性も燃費も、全てエスティマより上だから
子供は一人！二人は絶対ないってならHSで我慢できるかもね
普段HSで通勤してて、週末エスティマ乗るとほんと残念な気持ちになるよ
HSの中古安いなーと見ていたら、GSはもっと安かった。
不人気のGS350買ってしまった・・・
>>143 gsってそんなに安いの？街の中古車屋？
しかも、二つ前くらいの丸っこいgsだよね？
今からレクサス買うならスピンドル顔がいいよ
スピンドル顔ならあと10年は乗れる
昔顔ならすでに片落ち感がある
すぐ乗り換える派なら昔顔もお得かもね
>>145 逆でしょ？
今のハデなスピンドルは、現行はインパクト強いけど、さらにハデさを増した新デザインが出るとすぐに陳腐化するんじゃなかろか？
寧ろ永く乗るなら、落ち着いたデザインの不人気車が安く買えるしお得。
>>145 不評なプレデター顔が無くなったら
罰ゲーム的に恥ずかしいぞ！
さっそく前期乗りが湧いててワロタ
新しいのは正義
プリウス見てみろ
あんな変顔イカテールでも新型が席巻するんだ
スピンドルは人気だよ
スピンドル以前の乗り換え出来ないオーナーがブーブー言ってるだけ
>>148 新しい物 大好き人間を、他人は人柱とよぶ
好きなの乗りなさい
お金がある人は常に新しいのに乗りなさい
お金がない人は古いの買いなさい
>>149 スピンドルは全然新しくないけどな
しかもHSはマイナーチェンジ
人柱でも何でもない
前期乗りは卑屈だな
>>152 同じデザインでも、車種によって合う合わないがあるだろ。
モデルが着ればめちゃくちゃカッコいい服も、お前さんが着るとダサくなるのと同じだ。
前期Ver.I CPO海苔
代車で現行借りましたけど、レーダブレーキ便利ですねえ
100%過信してはいけないけど
取り敢えず何処かに17インチ転がってないかな。
腰痛いwww
前期18インチかー、残念
後期17インチ余ってるけど、後期18インチなら交換してほしかった
>>157 ああ残念！
>>158 そもそも CPO 距離 2万km以下 5年手前？使用
さらに レグノ新品 が付いていたので、オクで今だと残念感な品しか無く
贅沢か
えーと付いていたのは REGNO GR -XI 18インチ 最低でも2万 × 4本 = 8万円ですね、今なら
>>156 え、17インチを18インチに交換してくれるの？
中国製エンジン積んでるHSちゃん乗りの皆さん乙でーす
>>163
社会に出て働いた事がないんだろうな。
日本人スタッフが大勢いて、日本から送ってきている部品や設備を多数使っている。
中国工場と言っても、日本工場とほぼ同じって事を知らないんじゃないかな？ 検査標章が今年から変わってフロントガラス上部の遮光セラミックコート部の貼付用窓に貼れなくなる。誤貼付防止と見かけの対策でウィンドシールドガラスシールが発売されてる。
レクサスの対象は
HS 09.7～11.10
LS 06.8～16.9
HSの白黒の内装に惚れて中古車探してるけど全然無い
GSもISも白黒の内装は最高にカッコイイのになんでこんなに出回っていないんだろう
>>168 アイボリーか
汚れ目立つからな
俺はアイボリー&タンだから
さらに少数派で他に見た事ないわ
ブラック&タンならたまにみるけど
>>162 日本車なのに、日本よりもアメリカのが100万以上安いよね
俺が見たところだとウォーターホワイトって名前みたい
白と黒のコントラストに青いメーターってのが本当にカッコイイ
車体の色は赤以外ならなんでも良い
ちなみに高速で100km/h巡航したら燃費は20km/L近くいく？
>>162 >>171 アメリカ仕様は
ナビもパワーシートもLEDライトとか
その他いろいろ書ききれないくらい装備違うよ
サイの最低グレードより装備ないグレードと
日本のベースグレード比べたらいけないよ
>>172 初期Ver.I？だけど14km/l位だったかなぁ
まあねと涙 😢
>>174 アメリカのだと薄利多売だっけ
ま、そこまで酷くないけどニポンより売れると
ああ、ヨーロッパ車買うしかないよ！(錯乱)
ってどれもこれも相変わらず壊れるんだろうなぁ 草…
100km/h巡航で14km/lだと思ったより良くないけど1.6㌧の車体だと仕方ないよね
80km/hぐらいで巡航すればいいのかな
年式とかグレードの違いは燃費には誤差の範囲だよね。
買おうと思ってる前期の中古車に、純正エアロ（前後のスポイラーとか）が着いているのですが燃費は変わりますか？
重くなる分と空力改善で相殺するくらいかなあと予想しているんですが…。
80km/hくらいでも安定性の改善が体感できそうならエアロありでも良いのですが、正直ノーマルのほうがHSはかっこいいような気がしてるのと、ノーマルでも空力は相当考えられているはずなのでは？と思うのですが…。
>>178 エアロパーツは空気抵抗をあえて増やして、ダウンフォース得るものなのよ
燃費を犠牲にする代わりにタイヤグリップ補助してんだから、燃費は悪くなるパーツだよ
>>177 90キロくらいで大人しく走れば20近く行く
>>178 そんなもん誤差にもならないくらいの違いだから
気にすんな
燃費はこのスレ見る限りだどエンジンの当たり外れが大きいみたいだね
おれはバージョンLでいろいろオプションと純正エアロ有りで
ホイール19インチのレグノだけど
リッター8キロだから
毎日乗ってても暖気終わる頃に到着で、年に4000キロしか走らないけど
>>180 時速百キロ前後で高速走ったけど、リッター１８キロ程度だった。
14キロは少し低くない?
レスありがとうございます。
カタログだとHSのエアロはスポイラーで空気の流れを良くして燃費向上みたいに書いてあったのですが、
途中で投稿してしまいました(T_T)
やはり誤差みたいなものなんですね。参考になりました。ありがとうございます。
17インチレグノだけど、暖房とシートヒーターつけて
一般道リッター12キロ程度、高速道リッター14-15キロ程度よ
燃費気にするなら不細工プリウスにでも乗ればいいのに
>>182 低すぎ。下手くそなんだろ。14なんて都内下道レベル。
一晩置いて朝通勤のコールドスタートで最初の15分位はリッター13㌔
エンジンと電池が温まったらだんだん良くなって一時間走ったらリッター19㌔
距離が短いとHVのメリットは薄くなる
H22年式走行距離約3万kmバージョンLが200万…
ハイブリッド車って乗らないとバッテリー痛むって聞いたけどヤバイかな
バッテリー交換した人いる？
>>189 前期より後期買っとけ
心配しながら買うならcpoで買え
cpoなら、10万キロ若しくは初年度登録から10年間はハイブリ無償保証
その他の保証も2年間
gリンクも便利(ナビ更新、施錠し忘れや異常感知の通知等)
>>189 トヨタのHV制御は駆動電池20万キロ以上を想定してるから
全く問題ない
H22で前期？ 走行距離の多い少しお安めでTvalueないの？
200万が予算なので後期だと厳しそうで前期で検討中
高速をよく使うので1年で5万km程度走るから保証なんて1年か2年しか受けられないと思う
人身事故→無職なのでバージョンLを検討中
4年乗れたら良いなと思ってる。
トヨタのディーラー（1年保証）で買う予定だけどCPOの方が良いのかな
もうちょう探してみる
>>192 その用途ならディーゼルのほうが良くね？
書き方が悪かった
人身事故すると無職になる職業って意味でまだ事故加害者じゃないよ
CX-5のディーゼルも考えたけ内装がまるで違うし…
CX-5が出てすぐ試乗したんだけど乗用車のような見た目とは裏腹に乗り心地と静粛性はがっつりトラックでガッカリした
それでもマツダの営業は「静かで乗り心地もいいでしょう！」と自信満々でマツダは信用できないと思った。
アテンザはデカイし高い。
ただただ落ち着いて走れるHS250hが欲しい。
>>195 そういうことかw
無職とバージョンLの繋がりがよくわかんないなと思ったんだ。
プリクラはいいよ。
いいよ。は、いい機能だよ。の意味ね。念のため補足。
>>195 あーわかる。ドアの音も薄かったでしょう。
HSをおすすめします。
>>201 アクア。もう車ならなんでもいいかなーって思って。
今年7年目の車検がもうすぐ
デラは買い換えろいうてくるけど、欲しい車も金もない
後期HSの中古買った
楽しみ
ゆったり走りたいタイプだからどう考えてもHSが合ってるのだけど、
IS-Fスポのメーターだけかっこよくて憧れる
レクサスHSのラゲージルームにベビーカー入れるかな？
>>207 逆に入るベビーカーを探す方が良いと思う
>>207 レクサス店に聞いてみ
オプションでカタログには載ってた
ラゲージルームはハッチバック車とか降りなくても
荷物が取れる荷室のことだよ
セダンのトランク車は
トランクルームな
>>206 裏山
レーダなんとかかんとか、欲しいお
グンマーに後付け警告だけは見つけたけど
>>207 ３種類のベビーカーを使ったことがあるが、どれも入りましたよ。
ベンツのcクラスと迷ってる。基本けちだから、値引き感がすごいhsに引かれる
ドイツ車は憧れだったけど、あの排ガス偽装事件で醒めた。国産車を愛用すると決めた。
IS300hに買い替えます。
魅力的なモデルチェンジがあったら戻ってきます。
サヨウナラ
>>215 HSからならGShがいいと思うよ。広さ的にも。
>>216 GSは運転しづらいからっての、読みとれよ。あほかいな
嫁に丁度良い
俺は煽られるから嫌だけど(´・ω・｀)
マジでわからん。はたからするといちゃもんつけてるほうが馬鹿におもえるけど
そもそもマッタリと流れるHSスレにふさわしくないから、217=220は去ってくれ。
>>222 ふさわしくないとかあんたが決めないでくれや。
これが安物にしか乗れないけど見栄っぱりな貧乏人の姿である
後期乗りだがHSの残念な点
ソファーのクッション(スポンジ)が薄っぺらく感じる事
ハイブリッドにしては燃費が良くない
テールランプがISやGSみたいにカッコ良ければなーと思う
というか、レクサス全体的にテールランプが上がり過ぎでリアバンパーがデカく
見えてバランスが悪いと思う
レクサスは２４００ｃｃのエンジンに１００ｃｃ相当のHV機構だから
HS250ｈ って言ってるんだよね？
もう少し強力なHVだったら面白かったのにね
数字見るとそこまで違うように見えないけど、
最大出力が大きく燃費も良いなら300hのほうが良いよなぁ
■HS250h
エンジン
kW(PS)/r.p.m. 110 (150) / 6,000
N・m(kgf・m)/r.p.m. 187 (19.1) / 4,400
モーター
kW(PS) 105 (143)
N・m(kgf・m) 270 (27.5)
■IS300h
エンジン
kW(PS)/r.p.m. 131 (178) / 6,000
N・m(kgf・m)/r.p.m. 221 (22.5) / 4,200～4,800
モーター
kW(PS) 105 (143)
N・m(kgf・m) 300 (30.6)
発売当時、IS250があったからそれに遠慮してそれ以上の型番を名乗れなかっただけだよ。
モーターもさすがに100cc相当ってほど弱くはなく、280ｈくらいのパワーはあるはず。
HS代車で乗ったけど街乗りには十分なパワーだったし。
2013年の後期は塗装はセルフリストアリングコートではないのかな？
>>232 先代ISってIS250が主力グレードだったもんねぇ
なのに格下のHSが300hや280hを名乗ったらまずいのは至急当然
HS250hのシステム出力（実馬力）って幾ら？
どこみても書いてない
もっと、どこどこで中古が安いとか、元値の割にお得とか、そういう有益なスレにしない？
>>236 公式をよく見て下さい
今も記載されてます
>>238 それ、すでに持ってる人にとっては歯がゆい情報だよね
むしろ、こんなに下がってるなら最後まで乗りつぶそうって気にさせてくれる有意義な情報だと。
>>238 ユーパークとかネクステージがオススメ
悪い意味でね
100万馬力じゃないの少ないお
>>238 有益？ タイヤとかホイールならオクじゃないのかな
俺はそうしたけど
あとはCPOとトヨタのT-Valueだっけ
安くしようがないしねえ
ドキュンなら形になっていれば何処でも良いしwww それこそLS (買えるのか？)とか
>>241 滅茶苦茶下がってくれたら次もCPOにして最終モデルにするかな
いやしないけどw 衝突安全あれこれだけ欲しい
CPOのフェアの時に安くなってるタマ買うのが一番いいんじゃね？
>>246 うっそー CPOのフェアって都市伝説？位にしか知らなかったけどあるんだ
買うかな…
今ちょうど東京・神奈川・大阪で店舗合同フェアやってるっぽいな
>>239 190馬力ってのは分かったけど公式載ってたっけ
諸元じゃ別個の出力しか
走行性能頁>LEXUS hybrid drive頁>power unit項目>system power
どう？
トヨタ研究所、世界初のLevel 4～5の自動運転車を公開
トヨタの米基礎研究拠点となるToyota Research Institute (TRI) は3日、同社によるものとしては第2世代となる自動運転車を初公開した。
トヨタにおける自動運手車の研究開発は、2005年からミシガン州にあるテクニカルセンターで始まったもので、
翌年の2006年には自動運転技術に関する特許の出願を行うなど、これまでは実用車開発に向けた地ならしの作業が進められてきた
今回、公開された自動運転車は、LIDARを始めとする各種センサーのデータを使ったコンピュータービジョンと
コンピューターによる自己学習能力を採用したもので、精密地図が提供されていない道路においても自動運転を可能にしたものとなる。
自動走行車そのものは、最新のLexus LS 600hLをベースに自動車版のフライバイワイヤー技術となる
「ドライブバイワイヤー（drive-by-wire）」のインターフェースを搭載したものとなる
自動車関連の業界団体のSAEは、自動運転のレベルを人間が完全に運転を行う運転方式をLevel 0とし、
機械が完全に運転を行う方式をLevel 5とし、Level 4以上については自動運転に分類することを行っている
対して、今回、トヨタが公開した自動運転車は、Level 4～5の自動運転の機能を提供するものとなっている
今後、トヨタはこの自動運転技術の開発を進めていくことで、将来的にスマート自動車機能として、
全ての量販車に搭載していくことを予定している。
![【LEXUS】レクサス HS250h Vol.16【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>9枚](http://newsln.jp/news/images2/201703061412010000w.jpg)
http://newsln.jp/news/201703061412010000.html 前期の非マクレビオーディオって率直に良い？
中古で検討していて純正でも10スピーカーとのことで滅茶苦茶期待してるんだけど
ちなみにバッテリーの残量があればエンジンかけずに冷房かけて音楽だけ聞いてられたりする？
>>254 オーディオは主観の問題だから。
アイスト中の冷房は効くけど、バッテリー減ると勝手にエンジンかかってまた止まっての繰り返し。
現行ハリアー乗ってる人からするととても良い音らしい > うちの前期の非マクでも
まあ確かに上も下も出ているかな
スピーカがケチられたらどう足掻いて無理だよねー
>>255>>256
ありがとう！
ますますこの車が欲しくなった
中古価格は比較的安いけどかなり快適な車みたいでますます欲しくなった
>>257 わりと良いには良いのだが、音の解像度的にピュアオーディオ一歩手前。そして低音が膨らむ。左右の定位は普通。
車体がロードノイズを拾いやすいので路面が悪いとゴーッという中低音域が車内にひろがり、音楽そのものが聴きづらくなる。音にこだわる人にとっては、高速走行時は音楽鑑賞というレベルではないと思う。
音量を上げると逆に車内の反射音がわかりやすく増えるのでシャープさに欠けうるさく感じる。
音周りを改造せずAUXインの段階から（Bluetoothも試した）DACを使用したりめちゃめちゃ細かく設定を試してそんな感じでした。
アイスト中はエアコンつけると頻繁にエンジンかかる。つけなければオーディオだけならかかりづらくはなる。
ロードノイズはレクサスだからかなり抑えてあると思ってた
レグノを履いて100km/h巡航なら今の車（RB3オデッセイ）でも満足してるから大丈夫だと思う
今の車は高音は満足だけど低音は全くでない
サブウーファーは無いしボディーの厚みが無いからだと思ってる
その程度の理解なのでHSはオーバースペックぐらいかと…
オレはマクレビつけたけど満足してる
標準は知らないけど
日産のZ34のBOSEより断然いい
室内の空間の広さがサラウンドに影響してると思う
HSは室内が高さもあって空間が広いから
サラウンドのかかりがすごい気に入ってる
マクレビもオススメ
マクレビ聞いたことないけど金あって音にこだわるならそっちをオススメ。
標準でも十分に音は良いですよ。
ですが、段差ショック緩和の為、乗り心地向上の為、シートを最大に上げると、リスニングポイントが狂うし、そもそもデットニング（吸音）が完璧じゃないのでロードノイズはそこそこ入る。
多分車体的には惜しさは残りますね。
標準だけどサラウンド切ったなー
広がり過ぎで
慣れなんだろうけど
室内は広いよね多分
おっさん的には在りし日のFiat クロマとかがイタリア景気も良くそのまま未来化したらこれだったのかなー とか脳内変換
で、剛性落ちるけど5ドアだったら便利なんだけどまあLEXUSだし
うちはエスティマと2台持ちだけど
比べるべくもない、ノーマルでもHSは良い音してるよ
エスティマとHSってどっちの方が運転しやすい？
アイポイント高いからエスティマの方が運転しやすそう
>>259 音は良いよ、標準でも。オーディオはとても良い。
ただ良い音というのは周りの雑音を減らす事も重要になるので、もし本当にこだわるならカーオーディオのお店に車を持っていって吸音材いれてもらったほうが良い。
モーター音はしないに等しいし、エンジン音は大分抑えられてるんだが、ロードノイズの入りだけはプリウスとさほど変わらないと思います。
ロードノイズはタイヤだよ
レグノの必要はないが、新鮮なタイヤがいい
溝関係なく3年で買い換えられる範囲のコンフォートタイヤ
安物でいいから
2011年HS前期１０万キロ
140万で購入した
壊れるなよー(´・ω・｀)
>>267 T-Value？
まあその位な値段かな
取り敢えず20万km目指しましょう 🚗
電話サービス？は契約した？
>>266 当然レグノはいてるよ。軽減されたにはされたけどね
足回りのリフレッシュはどんぐらいかかるのかな
毎日高速200kmくらい走るからすぐにショックが抜けそう
>>270 抜ける前に廃車にならん？
止めときなよ…
高速ならサスの動きは少ないだろうし
たまにLSとかクラウンの法人落ちで30万kmの中古とかあるけど足周りはリフレッシュしてるのかな
>>264 ごめん、いつもはHSに乗ってて
エスティマは週末だけだからよく分からない
ただ、HSの方が乗ってて楽しいのは確か
エスティマもハイブリッドだからパワートレーンはほぼ同じなんだけどね
車重と重心の高さからエスティマは楽しくない
ありがとう
やっぱりセダンとミニバンだと運転していて楽しいのは圧倒的にセダンだよね
エスティマHVもかなり良い車だけどHSとは比較にならないんだね
>>276 うち４歳の子供がHSお気に入り
安い車だから汚れても気にならないし(´・ω・｀)
>>277 お気に入りなのか。
チャイルドシートとか大丈夫だった？
子育てにセダンはどうなのかなーって思って
>>278 エスカレード アルファード HSと乗り継いでるけど車の中は基本子供はきちんと座らせてるし、車種は関係ないかな。
キャンプ行きたい とかなったら困るけど、その時は大きいの借りればいいし。
前車たちが燃費悪かったんでHS快適(´・ω・｀)
>>276 エスティマ買ってからほぼ乗せてないよ
>>278 今1歳と2歳の子が居るんだけど
チャイルドシートとか無かった昔ならいざ知らず
今は二人居るとかなりキツイと思う
二つ並べたら後ろは世話するスペースがないよね
ただ、最近上の子はチャイルドシートに座ってくれなくなってきてて
結局その子次第なのかなとも思う
世話いらずでおとなしく座っててくれる子ならセダンで子供二人もいけるんじゃないかな
読み返すとちょっと後半論理の筋が通ってなかった
まあでも言いたいことは間違ってない
前期の中古でバージョンLを検討しているのですが、ヘッドアップディスプレイは便利でしょうか？
常に車速を気にして走っているので便利そうと思うのてすが、写真だと数字が小さくて見にくいような気もしています。
社外HUDかオンダッシュの外付けメーターを置くのも検討していますが、その場合は純正HUDをオフにする事はできますか？純正が良いものなら一番なのですが…。
見やすさ、便利さの感想お持ちの方よろしくお願いします。
>>282 それは人に聞くことじゃ無いな
自分で確かめるべきこと
>>282 便利。無意識の速度違反防止。
いらなきゃ機能オフにすればよいだけ。
>>282 代車で乗った現行ですが特に支障は...
上下視角？も可変できたかな
普通に便利だったかと
ありがとうございます！
やはり純正HUDが不便な訳ないですよね。
使い慣れたオンダッシュのサイバーナビも取り付けようと思っていて（トヨタ純正は道路名が出ないので）、ただでさえダッシュボードがごちゃっとしそうなので社外HUDは使いたくなかったんです。
これなら安心してLを選べます。ありがとうございます。
クルマジロに出てた前期の２０万キロで７２万くらいのやつ 速効売れたなぁ
>>287 20万で72万か
高い様な安いような
しかし20万超えて何処まで保つのだろう
>>288 わかんないよねw
ハイブリッドってどの距離まではいけるもんなんだろう
エンジンがトラブりやすい型らしいから
20万キロだと故障するんじゃ？
>>290 そうなん？
SAIと同じ？だからあっちのスレを見れば何か判るかな
過走行のセダンの上グレードはお買得だけど、故障は個体差あるから運だよね
すいません、17インチ 7J オフセット＋50mm のホイールは装着可能でしょうか？
![【LEXUS】レクサス HS250h Vol.16【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/WF3AXO5.jpg)
塗った方が締まるよね？(´・ω・｀)
>>295 効果的なラッピングだと思う
無理矢理な後期化よりオシャレ
>>293 +50じゃかなり内側入っちゃうよ、純正は39ね
10ミリのスペーサー噛ませば履けないことはないけど
ホイールナットのかかりが小さくなるからハブボルト打替えしたいし
というわけでここで聞くようなレベルならやめた方がいい
>>296 35,000くらいのブラックグリルか塗ってるかだと思われます！
>>297 印象変わりますよね！
よーし塗ってもらお
後期のグリルをGSみたいに全体をバー状か
網目にしたらかなり変わりそ
だれかCGで作って
>>294 >>298 アドバイスありがとうございます。デラやタイヤショップに車もって行って相談してみます。
初期の型遅れ乗ってたらださいすか？
安いから買いたくて。バッテリーもたないかな？
>>302 よゆーやろ、感覚的に前のプリウスとかわらんわ
>>302 初期型乗りだけど、ださいかもと思うなら後悔するんじゃないの
金なくて買うんだとしたら、乗り心地とかは同価格帯と比べて抜群に良いから
そこに納得できるかどうか
後期型は、いろいろ改善あるけど、言っちゃえばカッコだけ
メインバッテリーは、かなりの悪運じゃないと駄目にはならないよ
補機バッテリーもまあまあもつ
>>302 初期を最近かったよー
Lを安く買えて有り難いしレギュラーだし。
保障関係が充実してる店で買えば問題ないよ
>>302 頑張って後期買え
妥協するとやっぱりもう少し頑張って
後期にしとけば良かったぁーってらなるぞ
>>302 実用なら前期で何も問題ない
格好付けるなら後期
前期のお買い得感半端ないだろ！
限られた予算で良いもの買う。無理する必要ないよ 車なんてすぐ価値落ちるんだから
2009納車組現在50000キロだが、ホキ電池未だに交換なし。デラ点検でも健康だとさ。
運転席の背もたれが膨らむやつ助手席はオプションなの。
あれ有る無しじゃ乗り心地、天と地の差があるね
ところで、リアバンパーのスポイラー(黒いやつら)ってそれ専用のバンパー出ないと後付けは不可能かな？
基本的にHYBRID車は補機バッテリの交換は無いみたいな話を聞いたような
まあデラに確認してみて
補給バッテリーは
弱るとメーターのところに表示出るよ
鍵の電池みたいに
それから交換すればいいってディーラーに言われた
前期後期は中身ほぼ変わらんからな。
スピン顔も良いけど買いなのは前期。
>>275 下手するとエスティマハイブリッドの方がHSより乗り出し価格高くなる
>>286 ヘッドアップディスプレイはいいね
マツダ車に付いてる、宇宙戦艦ヤマトの波動砲撃つときのターゲットスコープみたいなのは要らん
フロントガラスの反射で十分
>>322 わざわざこのスレまできて
こんなつまらないレスよくできるな
>>320 テレビあまり見ないのですが毒には毒をという事ですか 😷
体が保ちません 😆
オゾン脱臭ですね
簡単に脱臭したければ温風Maxで排気かな
久々で忘れてました
>>329 たぶんフィルターじゃなくて、ダクトとかエバポレータが臭いのよ
ナビの画面が黄ばんで来てるんですが、皆様なにか対策してますか？
>>331 iPhoneとか購入して直ぐ劣化したとかなんとか
接着剤か
まあ諦めるしかないのでは
もしくはオクで購入して交換とか
でもそこまでする価値はないよねえ
金使うならタイヤとか
あ、色温度調整出来たっけ…
昼とか夜とかみたいな画面で
>>331 ヤニじゃ無いなら寿命きたんじゃねぇ
交換しか無いと思う
>>332 >>333 >>334 あざます
初期中古なんで我慢ですねw
顔面後期化を目論んでます！
フルセット30万くらいかぁ
フロントエンブレムを取り替えたいんだけど、どの車種のでもいいのかな？できれば黒いのにしたい(´・ω・｀)
>>336 どの車種も現行は同じサイズだよ
ただプリクラッシック有りと無しで違いあるから
プリクラッシック有りなら
中古でLS初期のプリクラッシック有りがオススメ
プリクラッシック無しならなんでもサイズは同じはず
>>337 プリクラッシュセーフティーな。
どうせこれも間違って覚えてそうだからついでに、オーナーズデスクな。
スタッドレスな。
御教示な。
>>339 前期か忘れたけど、何処かのブログで故障が
多いっての見た覚えある。
バックスクリーンが黒いブログでa店舗で契約したが、b店舗で好みの内装が白のLS見つけてa店舗のをキャンして貰った話の流れの奴
マガジンxにかいてあったが、ESが2019年に日本に導入されるみたいだな
ES後HSがさらに安くなれば有難い
現状レギュラーの15程度走ってソコソコ高級感があるこの車が大好きだ。
>>349 えっ、13万キロの中古買ったけどフワフワってよりカッチリしてる印象だったわ
前車は12万キロの20プリウス
>>351 そっちはもっとカッチリなん？
次GS乗りたいね
>>352 GS（VerL）はある限界を超えるとボヨヨ～ンという船のような感じの横揺れする
ISはFスポーツしか試乗したことがないのでカッチリしていて当たり前で参考にならんか
>>346 GS廃止でその代りのES投入らしい
ＨＳも今年販売終了でついで統合って感じ
>>354 え、GSも無くなるの
となるとESはハイオクか、まず汗💦
まあ
>>347 さんが指摘しているように ES 導入で末期HSがリーズナブル過ぎです～状態になるのが1番 美味しいな
ESよりGSのがデザイン好きやけどな
残念
後期HSは型落ちしなくなるからいいねぇ
>>357 型落ちしないってことは値段上がる説だな
30万くらいで後期顔できるからそれでいいや(´・ω・｀)
逆に後期を前期顔にしたいと思ってるんですけどポン付けで出来ますか？
>>360 僕のバージョンｉと交換しよう(´・ω・｀)
スピンドルグリルとそれじゃないHSどっちがおすすめ？
>>362 ほほ中身変わらないから好み
お買い得は前期
現行に拘るなら後期
もしかして次期型はなくてESに統合されちゃうの？？？
レクサスで出てくるドリンク不味くない？ ケチって安物を使ってんのかなって勘ぐってしまう
御所有されてらっしゃる車両の価格に応じて濃さを調整しております(´・ω・｀)
ていうかその人の好みで用意するけど
オレはいつもスタバのコーヒーに
マルセイのバターサンドが出るよ
@町田
営業の人の裁量だろ
コジキみたい客はラウンジにも入れないでしょ
インスタントでしょ？
スープかコーヒー類か紅茶類から選べる
出されるスイーツが美味い
LSオーナーにはピエール・マルコーニのショコラを、HSオーナーにはAMAZINGあんぱんをって規則だぞ
HSの 「L」 はエルじゃなくれ
「レ」 れ
あっ 同じことかｗ
>>376 良い車だよ。車内に圧迫感が無いから好き
居るのかな
>>378 20代？ でJAGUAR乗ってたの見たけど裏山というかしっかり頭使って稼いだのかなと思ったり
為替とか株で稼いだオタッキーがフェラーリとかを痛車にしてたりするねw
俺も泡銭持ってたとしてHS乗るか？って聞かれたら多分乗らないけど、現状ではHSが丁度良いw
都内マンションで車持ちなんだけど、レクサス車で規格内なのHSくらいなんだよね
>>382 レクサス車言うとるやろうが(´・ω・｀)（意味深
CTはLexusじゃないのか
差別酷いな
HSの方が安いのに
CT乗ったオバチャン達が ラウンジのケーキが出るイベントで、ケーキ独占したりオバチャンの列ができたり まじ勘弁
ケーキイベント裏山、レクサス宝塚もやってんのかなぁ･･･
CTと車格比べる人いるけどセダンとハッチバックだし排気量が上だから車格はHSのが上だよ
見た目は比較的若い人向けでカッコイイと思うけど動力性能が30プリウスでボディーが狭くしたオーリスだから
新型プリウスとヴィッツハイブリッドを比べるようなもんじゃない？
例を挙げるならオーリスハイブリッドとSAIの比較でいいだろ
>>390 なんでも比べないと評価できねーのかよ
クラウンアスリートの小さい版みたいもんじゃね？
マークXとか
ISは専用プラットホームだから姉妹車みたいのはないよ
最近LSより1個前のGSがカッコ良くて仕方ない
今のHSからの乗り換えはGSだな(´・ω・｀)
レグノらへんが無難なのけ？(´・ω・｀)
>>393 >>394 そんな高いの買うのか？
先日俺が買った18インチの45のタイヤ、イエローハットで4本 39800円だったぞ
>>394 ちゃう
スタッドレス → ノーマル
雪国だから
でもレグノだーっ
>>395 そこそこの物を買うなら高価になるだろ。
服はオーダーメード スーツなのに、足元はボロボロの百円サンダルみたいな事をしてもツマランし。
安くても蒼い地球が七万円程度で、石橋が九万円前後だった記憶が。
本当に安いタイヤだと制動距離がね
特にウェット時か
ぶつかったら、即 数十万とかだとなあ
しっかしよく判らない名称のメーカが増えた
アジアとかのアレコレ
スマホの定期スケジュールに手順 メモしてあるけど
マイカーファインダーの更新 めんどくさあああー
こんなん無期限でいいじゃん
>>401 無期限だと、解除し忘れてクルマを手放した時とかに不具合があるのでは？
>>402 うーん
だとナビの自宅設定とかもw
まあ切りがないか
今時だと運良ければ？ スマホが勝手にルートとか覚えていてくれるから要らない機能になるのかな
あー 不倫とかしてる人は気をつけてね
履歴見えるから (はぁと
しかしアプリも使いにくい
変に格好つけてて
相変わらず都度都度パスワードなのか
駄目だあ
トヨタ、レクサス「LC」発売1カ月で1800台受注
「レクサス」ブランドの高級クーペ「LC」の受注が、発売から1カ月で約1800台に上った。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/18/news088.html レクサス、新型「LC」が発売1カ月で目標の36倍となる約1800台受注
ガソリンモデルの「LC500」が約1000台、ハイブリッドモデルの「LC500h」が約800台
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1055513.html トヨタ「レクサスＬＣ」受注1800台 発売１カ月で
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18HQG_Y7A410C1TI1000/ レクサスLC 価格は1300万～1450万円（税込）
https://lexus.jp/models/lc/spec_price/ LC500：1300万円～1400万円 ×月販1000台 ＝月商130億円～140億円
LC500h：1350万円～1450万円 ×月販800台 ＝月商108億円～116億円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
月商238億円～256億円
>>404 新しくない NXで我慢しておいてあげよう
ターボの1番安いの CPOで良いか
ってまだ高いな 😢
速度メーターの中央に表示される走行可能距離。
スタンドを探しながら走ってたら、13キロから一気に０キロになった。
モータ走行に切り替わったかと思って表示を切り替えたら、加速時はエンジン駆動の表示。
もっと正確に表示できんもんかねえ？
ゼロになってからあと50キロくらいは走れるよ
まあ、あれが正確だったら良いよなぁ
サービスエリアの間隔が50ｋｍだから警告表示から50ｋｍは走れるようになってるんだっけ？
>>408 >>406は警告灯がついてからの話だよ
>>408 最近、100km以上SAが無い所が増えたので注意
EVモードのウマイ使い方を教えていただけないでしょうか…
>>411 高速渋滞
ECOモードのうまい使い方も教えてほしいよ
>>414 なるほど、ECOな気持ちになったらECOモードにすれば良いという事ですね。確かに理にかなっています。
ECOモードは空調が露骨に弱くなるので真夏真冬はつらい
>>412 30km辺りを過ぎると強制解除されなかったっけ、EVモード
ガスペダル踏んでなければ違うのか…？
EVモード ぽち
ゆっくりスタート
少し踏むと解除
なんだこれ？
ってなってから使ってない(´・ω・｀)
45kmくらいだよ、EVモードが解除されるの
ガチで高速渋滞くらいにしか使えない
でもECOモードより使う
ECOモードは走っていて大変つまらん
うん、解除された
まあ走り出しの一瞬 (笑) なら使えるのかな
試してみるか
全車速クルコン無いのは辛いね
特に都会の高速では土日は低速道路になるからね
今の新型でやっと全車速クルコン対応車種が増えてきてるから、完全普及まであと少しだね
全車速かー
日本ならではだなぁ (ボケ状態)
いやいや、もちろん あればどんどん使いますが
ただ次、ヨーロッパ車に行ったら多分 無くて違和感ありそう
リミッタ無いのとか リアフォグほほ標準が何時も羨ましいけど
(馬鹿な常時点灯が多くて嫌になりますが)
>>420 駄目だー 使えない
EVモードで走り出し
平坦路 → 坂道
35km？で解除
現行なら違うのか？
>>424 一般走行で普通に使おうとするのが間違ってる
後、アクセルはゆっくり踏まないと、35kmとか早めに解除される
EVモードは渋滞時に車をトロトロ動かす用
>>424 走り出しのEVモードはそんなもんだよ。ちょっと走ってエンジンが暖まってからだと走り出しのEVモードでも60km位までいける。
車詳しくないけどエンジンの暖気が関係してるのかも？
>>425 あー いやいや
坂道でエンブレ的に使えるか？って話だったじゃんw
で、坂道では35km位でキャンセルされちゃう
もちろん坂道だからアクセルなんか踏んでいない
こりゃ レス先が悪かったな、失礼しました
>>426 えっ 暖まるとそんなに行ける？
ただHSってバッテリー容量少ないから直ぐ尽きちゃうと (笑)
>>429 CPO狙いなら更に安くなったりして良いのでは
EVモードで帰ったら50km/hくらいで流せたけどあっという間にバッテリー空になった
あってもなくてもいいモードだな
家に着く手前で切り替えてる
どうせ翌朝充電から始まるし
EVモードでちんたら走行しても3分くらいしか持たないよな
停止時間が長くても6分持たないくらいだな
嫁に前期買ったけど良くも悪くも無難
さほど こだわりないなら非常に良いと思う。
EVモードは謎多いが渋滞専用と聞いて納得(´・ω・｀)
Bに入れまくれば良いのか
>>435 Bは 回生ブレーキ効かなかったはず
エコじゃないかと
EVモードは、深夜の住宅地で静かに帰りたい時に使うためでは？
センターのマウス部分の右側決定ボタンの手前に、
液晶の輝度とコントラストを調整出来るボタンがあるって事に昨日はじめて気がついた
ナビの色合いをソフトな雰囲気に変える事に成功
あの堅い雰囲気の地図がちょっとだけお洒落に
高速乗ってたら飛び石食らったわ
ヒビはないけど運転席側だから気になるな～
かーグラフィックtv的に
松任谷正隆、田辺 憲一がこの車の運転解説したらどうなるの？
>>440 松任谷「・・・結構静かですね、ロードノイズは少しあるかなぁ」
田辺「・・・そうね・・」
>>441 そんなに褒めるかな
これだからトヨタは・・・といういつものパターンで終わると思う
最近見てないから知らないけど
SAIが無くなるってニュース出てるね。HSもかな?
逆に廃盤になったら中古価格あがったりするよね。まあこの車種は決してこれしかないって車じゃないからあがることはないだろうが。案外マークXなんかは価値があがるんじゃないかな
最近のレクサスだとSCが廃盤になったけど、
アクティブトップにIS-Cがあったし中古はドンドンダウンだったね
HSも同じくらいの大きさのISがあるからドンドンダウンだろうね
前はISも気を使ってハイブリッド使わなかったけど、もう廃盤する気マンマンのIS300hだからね
あと2年は継続販売すると思うけどSCの例を参考にすると
>>448 じゃあその頃にHS中古で拾うかな。
廃盤てことは型落ちもないしなw
2年後かー
うちのCPOがやっと 9万キロ過ぎる位かな
目指せ 20万km (何年先になる事やら)
あと2年後に20万kmのおれが通りますよっと。オリンピックの頃までに現行Eクラスくらいの自動運転が、レクサスでもできてないかなぁ、ずっと待ってるんだけど。
そうかも知れませんが、そういうことは個人のブログにでも書きましょう
>>455 個人のブログだと叩かれるからここで書いてる気がする
神奈川～新潟往復800kmリッター18km
無給油で走り切れました
エアコンオフ、ライトオフ、シガソケ無接続
ナビの電源オフ（畳んだ状態）ならリッター18でそう
>>460 そんなことせんでもいけるだろ。田舎にいったらカタログ以上でたよ
空いてる下道な
高速はかえって燃費落ちる場合ある
高速でも60キロで走ればいい燃費なると思うけど
>>462 広島（西区）から鳥取（但し米子市）で広島高速4号・中国道・松江道・山陰道経由で燃費計表示で17km/lだった
松江道がなく庄原から下道の時代は鍵掛峠が元凶でどう頑張っても15km/lが限界だったな
>>461 田舎は知らないけど東京じゃいかねー
どういう条件でリッター21でるんだよ
>>466 高速は嫁が運転したので常に90ぐらい、鳥取といっても米子方面だったので、信号は昼間でもってほとんど点滅だったので60kmで巡行だよ
通勤で使ってるが18.3km/l あたりがデフォかな。エアコンつけると1kmくらい落ちるけど。
燃費ってメーターのとこにでるやつ参考でいいんです？
メーターのとこだと１１とかだから悲しくて認めたくない(´・ω・｀)
リッター18とかってエコモードで走行してるの？
どんなに気を使って運転しても18なんて出ないぞ？
俺は4本3万円のケンダ履いてるけどリッター20行くぞ
郊外で川沿いの堤防使いで18.5。速度一定なのが大きいかも。
エコタイヤ、エコモード、平坦な道、加速ゆっくり速度一定、信号少ない
これで18でる
GWに新潟市から境港市までほぼ全部高速で行って片道840kmだったけど無給油で辿り着けたよ。
目的地10km手前位で給油ランプがついたから、まだ少し走れたと思われ。
燃費表示はリッター18.9だった！
エコロジーとエコノミーを一緒だと思ってる人、まだいるんだね。
ここがメルセデスやアウディにはないレクサスの魅力で、HSはその最たる車種なのに。
>>479 知らないだろうけど。
最近の高級車って燃費が良いんだぜ！
しかも車重が十分に重く、遮音性も高いのに、上手にガソリンを賢く使って燃費がいいんだぜ！
馬鹿な古いクルマはV8とか言ってエンジン回したがるけど、滑稽だよね
アメリカンでHSは2013年辺りにカタログ落ちしてた、、、
なんでレクサスの中で最下位なんだ？オレは良い車だと思うんだが
前期の中古車は特に
けどMDプレーヤーの部分が気に入らない
後期はMDなくなった
メカ作る会社がなくなったから変更せざるを得なかった件
>>485 良かろうが悪かろうが車格が一番下なんだから仕方ない。アフォか
最初はなんか嫌な形だなぁって思ってたけど、今はお気に入り。
大金持ちじゃない自分には、他商品汚れても気にならない、気にせず弄れる、そんな意味でお気に入り
>>487 車格が高かろうが、売れない車はカタログ落ちするだろ。
値段やグレードでしか車を判断できないの？
>>487 一応きみの発言を修正しておいてあげるよ
1番下はCTね
まあ、中古が安くなった結果俺みたいな貧乏人も乗ってるけどな！
いい車だよ、前乗ってた20プリウスのほとんど上位互換
ISは FRだからなぁ…
最もフランス車なら安いも高いも FFか
IS、CTは無いなぁ
GSと比較して居住性でHS選んだわ
今どきFR、FFでクルマ選びとかねーわ
次のクルマ、正直困るわなぁ
君ら、どうする？
次はCLS乗ってみたいなぁと思ってる(´・ω・｀)
あと五年は乗るつもりだけど次はRC乗りたいな
多分結婚もしてないし
HSのようなFFで後席重視・車高たかめ・省燃費な車種の存続を願うばかり
プリウスでレクサスみたいな内装と質感選べるようになるなら、それでも良いけど
RCいいねぇ
家族用のクルマは嫁車に任せてRC 行っちゃうか
次の車？ 自動運転で良いんじゃないの、みたいな。まだ無理だろうけど 。ただ普通な国産は安全装備少ないからなぁ
>>502 20万kmまで乗りたいからあと 10年かなうちは
HSの前に体調悪いから生きてるかな w
>>503 流石にプリウス クラスでそれはw
今はホンダのワゴンに乗ってるんですが、次は前期HSか後期SAIを検討してます
後期HS買うほどの予算がありません
ブランド的には当然LEXUSなんですが…どちらがオススメですか？
>>507 前期HSよりは後期SAI、後期SAIよりは後期HS、後期HSよりはクラウン。
個人的な感想
今から買うなら前期HS とSAI全般はやめておいたほうが宜しい
後期HS が買える予算を確保するまで待つか予算内で買えるクラウンにしなされ
全て判った上で敢えて前期SAI という選択ならありっちゃあり
HSなんかレクサスロゴついてるから高いだけであって実質はクラウン以下だぞ。
>>507 CPOは論外？ 認定中古ですけど
LEXUSのお茶とお菓子も漏れなく付いてくるよw
>>511 そなの？ いやクラウンというより国産全般になるけど ナビ位置 が低過ぎて怖い
下を見ている間にどかーん で あぼーん
>>508 クラウンよりベンツEクラス
個人的な感想
優秀な日本車が簡単に買えるのに同じような外車買うとか馬鹿
唯一無二の車でないなら外車なんて買う価値ないわ
ＨSを購入検討してるんですけど乗り心地って硬いですか？
走行中、段差などで振動が伝わりやすいとか教えて下さい。
>>516 試乗しにいけ。人によって違うから自分で感じたのがすべて。
HS乗ってるが来年フルモデルチェンジするクラウンの方が良い気が。。。
507です。レス下さった方々ありがとうございました。クラウンはDQNイメージがあるのでちょっと… カムリもイメージがちょっと…ワガママすいません。
購入は２年後を考えてますので、やはり後期SAIかHSで検討していきます。
お騒がせしました。m(__)m
HSの良いところは なんか良い
のと詳しくない人からはお金持ちに見える くらいだよw
そりゃ次の新クラウンの方が良いよ。
だってマイチェンはしてるが2009年にでた車だよ？
今では値段も落ちて買いやすいし、乗るとなんか これでいいや って思わせてくれる車ではある。
お金持ちに見えるとか俺はどうでもよくて、
レクサスは壊れない車だから買ったよ
それだけでもレクサスには価値あるよ
車はないので取り寄せになります。
試乗ができないんです。
価格ドットコムの評価は、硬い、軽自動車並という書き込みが多かった。
ちなみに中古車を探しています。
>>523 軽に乗らないから判らないなあ
少なくとも軽じゃ追いつけない加速と速度域までは出せるんじゃないのかな
そうでもない？ (笑)
で、CPO？ T-Value？
まあ LEXUS行けば試乗は出来ます
中古だとヘタリとかあるかもしれないけど
自分も取り寄せ 尚且つ 18インチ仕様な初期。ダンパー違う奴ね、フフフ
固いなーとは思うけど、そのまま放置
運が良ければ 17インチに落としたいけど 取り敢えず減るまでは@新品レグノが付いていた
CT、HS(前期後期)、IS、GS、NXと乗ってきたがHSはちょっと柔らかすぎてマンホールとかの轍とかハンドル取られるよ。必ず試乗車で乗り比べるこったな。
>>526 となるとうちの 標準18インチ位が適正…？
結論 俺が歳をとっただけ
ガックリaa
クラウンのように柔らかくないし、跳ねまくるほど固くもない何も意識しないほど自然だよ
ペース上げても常識的な速度域ならきちんと付いてくる
柔らかすぎとかハンドルとられるとかは言い過ぎ
本当にそうならそのクルマ、壊れてる
>>528 ディーラーで車検整備してもらってたんだけどね。轍とかでハンドルの動く量が他車種より大きいのは確かだよ。過走行だったからへたってたのかな。
HSのいいとこって、でかすぎない、フロントフェイスが怖すぎない、ハイオク要求しない、とかだと思ってるが
あら G-Link アドレス登録？ 必要になったんだね
しっかし web使いにくい
使わない年寄りユーザばかりか予算無いのか
ハイオクじゃないのは良いですね
>>537 車の性能からすれば新しいのがいいに決まってる。年寄りは懐古厨だからな
性能はそりゃそうだろー
車を選ぶ基準は人それぞれってことだ若造よ
来月 中旬 往復 2,500kmばかり走ってくるお
腰痛い、頚椎ヘルニア、薬物乱用頭痛のオプション付きw
しかし追越車線しか走らない人、あぼーん してくれないかねぇ…
あぼーん ぼーん
車線変更してからウィンカー出すとか、ウィンカー出しながら目の前に入ってくるとか、ふらついてセンターラインの上も走る奴とか
ち○こ、取っちゃえ
>>542 気をつけて
というかお大事にどうぞ
（オーバードースなら運転やめたほうが…）
病気で結構痩せたんだが、痩せると腰には来なくなるが自前のクッション（ケツの贅肉）減るのでケツが痛くなる
はっきり言ってトヨタのシートはクソで90分が限界
潰れたシートの餡子（ウレタン）の反発力が戻るのにだいたい30分位かかる
120分以内毎に休憩が吉
>>544 トヨタがだめなら長距離運転のおすすめメーカーは何でしょうか？マツダ？
>>545 そこ求めるならシートは最強のフランス車でしょうね
>>545 あくまで個人の実体験の主観に過ぎないが
マツダはシートは割とマトモだと思うがステアが落ち着きがなくて（曲がりすぎる）高速では気疲れする傾向
広島県内の三次とか庄原から先の峠道が楽というか楽しい仕様かと
ちなみにウレタン潰れてケツにくるまで2時間半位（先代アテンザ25EX）
BMWも3シリーズは同様の傾向で300km超えたあたりから単調路面は疲れる
先代MB C200は長距離は割とおすすめ、ただし60km/h位の中速域でハンドル軽くて座りが悪いのがイマイチ
意外な所では、日産NOTEが割とおすすめだったりする
逆にトヨタVitz（1Lモデル）なんかは僅か5kmでも疲れるから論外
俺だけかと思ったが同じ意見の奴がいるとは
ノート出来いいよね、極低速域のCVTの
挙動が雑なのがネックなくらいで
自分自身を鍛えるとどのシートでも長距離平気になるよ
この際レカロに変えちまおうSP-JC最高だぜ！
レクサスはシートに金かけてるっていうけど、全然そんな気がしない
できるんだろうけれど、走行中のテレビは貧乏くさいのでやめたほうが・・・
>>552 テレビキットつければ出来るよ。
Dでは出来るところと出来ないところあるけどね
>>552 ディーラーではやってくれなかったけど、普通の車屋で1万くらいでやってくれたよ
実際はつけても全然見ないけどね
この度、中古でHS購入しました。
間もなく納車なのですが、皆さんのご意見をお聞かせください。
初めて本革シートを購入したのですが、真夏日などシートが火傷するくらい熱くなると聞きました。
どのように対策されてますか？
なお、シートエアコンはついていません。
教えて頂ける方、ご意見をお願いします。
HSで本革シートでシートエアコン無し設定ってあったっけ？
まぁ黒革なんだろうから、長時間離れる時はフロントガラスにサンシェードで良いんじゃないのかな？
>>557 有難うございます。
やはりサンシェードが妥当なんですね。吸盤の跡がつくのがアレですが、いい感じのを探してみます。
ありがとうございました。
※シートヒーターはついてますが、夏用のシートエアコンはついてなかったです。
オートバックス等のカー用品店やネットでも様々あるので探してみて下さいね。
私も中古で探していますが本革シートは、真夏は、暑いんですか？
黒よりベージュ系の方が暑くないんでしょうか？
>>560 中古だとCPOで無い野良の場合は
店頭の装備表示で合皮→本革なんて誤差の範囲内だな
>>563 ベージュは汚くなるから黒オススメ
内装白系買うなら新車で買って数年で手放す感覚でないと
買っちゃいかん
確かに
オレはツートン内装気に入って、アイボリー、サドルタンにしたけど、
アイボリー部分は触らないから傷んでないけど、
タンのシートは運転席の右側だけ乗り降りのせいか傷んでる
>>561 フロントガラス用なら吸盤使わないでしょ。
俺は中古でかって皮シートのダメージが気になったから上からDOTTYのシートカバーしてる
レザーオンレザー
cpoだったら革の表皮張り替えてくれない？
聞いたことないけど
フロントカメラを後付けした人っていますか？
あると楽かと思って検討中なのですが、どれがいいのやら…
ただ、ディーラーでも取り付けてくれないから、どこにお願いすればよいのやら…地元の整備工場でやってくれるもんなんだろうか…
>>570 最初からつけたけど、ほとんど使っていない。
バックモニターは大活躍しているんだけどね。
>>570 私も最初からつけてるけど、まともに使ったこと一度もないですよ。
こんな感じかーと二度ほどはやってみたけど。
>>571 >>572 >>573 ありがとうございます。
皆さんのご意見を参考に嫁様と検討し、フロントカメラは付けないことにしました(笑)
助かりました、ありがとうございました。
>>574 一応参考程度に
駐車場から出るときにミニバンとかハイエースに囲まれて見通しがかなり悪いとき安心して出られるよ
住宅街の壁とかもね
まぁ無くてもいいけど、俺はあると安心できる装備ではあると思う
何気に一番気に入ってる装備
都内だと、信号待ちでクルマの前ギリギリを歩いて行く人が結構いるんだけど、
ごく稀にミニスカ女の子のパンツ見える事あるよ
だからオレはフロントカメラ必須です
>>576 ちょっと角度を調整します
>>574 乗りはじめて1年 フロントカメラのスイッチ押したの3回くらいかな 遊びで。
分かりづらいし
フロントカメラとクリアランスソナー、最初はこんなもの要らん、と考えていたけど、今ではお世話になりっぱなし。文明の利器はどんどん使おう。
フロントカメラは狭い所とか詰める時とかに便利
>>577 うんなもんオートにしとけばええ
>>579 信号の度にカメラに切り替わってダメダメ
前期のHSでバージョンLは、プリクラって標準装備ですか？
バージョンLは標準ですよ
リアのプリクラッシュも標準でバージョンLだけついてますよ
MC後の顔はレクサスの中でもかなりかっこいいと思うんだけど
やっぱりサイドはずんぐりむっくりな感じする、、
けど乗り心地はどう？
かっこいいとは思わないが、乗り心地は良いと思う。フワフワしてるけど。
さすがに古くさいよな
後期でも中身はもう古くさいよ
ミラーに黄色く光るやつとかないもん
もう10年近く前の車だからなぁ
デビュー当時は青白いホワイト系のカラーに透明感のあるグリル、ヘッドライトが先進的に見えたけど。
タクシー向け以外にここまで箱に近い形のセダンも珍しい。
内装デザインは古くさいけど
後期なら顔はレクサスだし何より中古ならびっくりするくらい安く買える
車体が小さいから嫁車にも最適
今、後期買えばあと10年は安泰だろう
>>590 レクサス、デザインが新型が出るたびに変わりすぎるから古い方は、飽きるね。
カードキーの電池は消耗が激しいんだな。
残量小の警告が出た翌日には、全くカードキーが使えなくなった。
アマで予備電池を買っておいてよかった。
ディーラだと千円近いらしいからな。
>>594 携帯電話のNFC（おサイフケータイ）が近くにあると動作しっぱなしになるらしく消耗が激しいぞ
カードキーとスマホを重ねて置いとくと数日でカードキーが電池切れになる
電池は秋月に売ってたので自分で交換
カードキーの電池は、CR2032みたいなスーパーでも売ってるような電池ですか？
>>599 CR2412
Dに儲けさせる目的で一般ルートに流さない意地悪が行われていたが
アマゾンで簡単に買える状態になったので流通を制限する意味がなくなり
最近では家電量販店やホームセンターで置いている所も出てきた
Dで1000円以上払う意味なし
後期ですが、ウィンポジつけてる人います？
イメージ画像が見つけられなくて、どんな感じになるのか想像がつかんです…
ハザード点灯中に写真撮ればよくね？
知ってると思うけど、スモールを消灯しないと保安基準に違反するから気をつけて
それからちょっと調べてみたけど
スモール消灯云々は色々話があるみたいだから自分で調べるか試すかしてみてね
まあやっぱノーマルが安心って事だわ
フォグの常時点灯じゃ不満かい？
>>602 中古で後期のライト買ったオマケで付いてきたけど、
オレはそういうの嫌い。
なんか軽とかがよくやってて、ビンボー臭いイメージ
602です
うーん、やっぱ人気無いですねウィンポジ(笑)
HS以外の他グレードで、ヘッドライト周りにアイライン？みたいのをよく見かけるんですが、暗くなってからもなかなか良く映えるように見えたんで、うちのにも付けれないかなぁと考えていたんですが。
LEDテープみたいのは付けたくなかったんで諦めかけた時、ウィンポジでスモール点けると白く光って、ウインカーの時は黄色く光るってのがあったんでそれで検討してたんです。
確かにディーラー車検は通らないかもしれないっぽいんで、迷っていて…とりあえずここで聞いてみました。
色々な意見、ありがとうございました。
走行中にナビの操作ができないのは普通ですか？
走行中にナビの操作ができるようにするにはどうしたらいいでしょうか？
>>608 走行中は操作できないよ
ディーラーでは操作できるようにしてくれなかったから、普通の車屋で操作できるよう機械つけてもらった
>>608 運転中の携帯電話使用が、なぜ禁止されているか考えてみるといい。
新車納車時からデータシステムのテレビナビスマートが付いてた
たぶんSCの独断だと思うけど
>>608 音声操作ならできる。ストレス溜まるだけかも知れないが。
hsの中古車買うことになしたんだけど、運転席に座ったときボンネットの先が見えないので、車両感覚が大丈夫か不安。皆さんどうですか？
>>614 クリアランスソナー付きを選ぶことをお勧めします。あれがあれば全く不自由ないでしょう。
>>614 前期の新車購入者だが
鼻先が全く見えないので
ソナーに加えて伸縮下手くそポールwも付けた
ソナーと同時装着可が当時のレクサス全車種の利点のひとつだった
最近はポールがオプションから消えたようだが
614です。ご回答ありがとうございます。やはり皆さんも不安をお持ちだったようですね。幸いにもクリアランスソナー付きのCPO中古なので、安心しました。慣れるよう頑張ります。
>>614 ソナーがあれば問題ないよ
確かソナーとフロントカメラはセット装着だったと思うから
ある程度はソナーで寄せて不安ならギリギリまでカメラで寄せれるよ
>>618 重ねてありがとうございます。カメラも付いています。納車が楽しみです！
HSだけ液晶の大型化無しなんだな
プリクラはさすがに全車標準になるだろうな
>>620 もうすぐ生産終了だからね。
個人的には、小さなLSで好きだったので残念です。
myHS2009年から8年ありがとう😊
燃費いいから貯金もめっちゃ出来たし100万で売れたし大満足だったよ😊次は何買おうかなぁ～😄
>>622 そんなに高値がつくの？
同じ８年落ちで走行十万超えだけど。
>>623 私の場合version i 紺7万キロ弱ですね、ディーラー買取業者2社回って60～95万、最後は別の買取業社2社に95万スタートで入札制の1発勝負してもらって100万出たよ。
実印も印鑑証明も用意しておいてその場で即売るって言ってあったから良い値出たのかも。
俺も10万キロオーバー。
弟に譲る事にした！
前期だから、スピンドル仕様に改造する！って張り切ってるけどちゃんと出来るのか見物だわw
>>626 頭にブーメラン刺さってんぞ(´・ω・｀)
>>625 間違えてトリンドル玲奈仕様にならないか心配だなw
>>625 俺も数ヶ月前にやったけど、ハーネスの引き回しに意外と時間掛かった
あとはカメラの移設が微妙に寸法違って大変だったな
それ以外は特に難しいこと無かったと思うよ
アンダーカバーは無加工でそのまま付くから、要らないよ
これがレクサスの中で一番コスパ良い感じ？
今度子供が2歳になるが、ファミリーカーにちょうど良さそうなんで買おうと思てる
ちなみに中古でのコスパってことです。
できれば後期がいいなって思ってます。
中古トヨタ車ばかりを乗り継いできたけど、HSも維持コストは他のトヨタ車と同じ感じ。
車検を一般業者に持ち込むと、二の足を踏まれるのが難点だが。
この車、ソフトにバグがないか？
給油が少量だと油量計の針は動くが、走行可能距離が変化しない時がある。
おかげで走行可能距離が実際とずれて、０㎞状態で走行している状態。
ディーラで見てもらったが、故障箇所は見つからなかった。
ダミー信号に対して正常動作したそう。
>>635 走行可能距離が不明瞭だと、残油量が少ない時に安心して走れない。
>>637 満タンにしろよ
少量給油で走行可能距離ガーとか意味わからんわ
前期型がものすごい格安なので気になってる
内装は変わらないみたいだしスピンドル顔にも拘りがないしISやCTみたいに小僧感がないから良いと思うんだけど
口コミでよく書かれてる段差のギャップってそんなに酷いのかな？
大したことないなら真剣に買おうと思ってる
>>638 >>639 最初は走行可能距離が70㎞で警告灯がついたが、今じゃ満タンにしても可能距離が30㎞にならないと点灯しない。
どっちが正しいのか…。
ここに書かずにデラで言えよ
満タンにしたんならダミー信号もへったくれもないだろう
満タンで30キロ表示なら見ただけでおかしいとわかるんだから
>>642 デラで見てもらって、燃料量測定のセンサー類も交換してもらった。
だからセンサー信号を処理するコンピュータ関係に異常があるはずなんだけど、ダミー信号に対しては正常動作するとのデラ回答。
だとするとソフト自体のバグかなと思えてしまう。
目で見て分かるぐらい燃料計の針が給油で動いているのに、走行可能距離が変わらないのは納得できない。
うへぇー
メンドクセー
SCの気持ちが判るわ
そういう扱いされてるって自覚したほうがいいよ
>>645 アホか？
お前は治療後に癌が再発した時、医者や周囲に配慮して黙って放っておくのか？
蚊に刺されて皮膚科で絡んでるオヤジが何か言ってるw
>>647 燃料計や走行可能距離の表示が信用できないのに、蚊に刺されたレベル?
ペーパードライバーかよ。
君はもうディーラーで切り捨てられたんだよ
黙って乗るか
怒って降りるか
好きなほう選べと言われてるんだよ
満タンしか入れたことないから分からんが、そうなの？
まぁ、そんなのはどうでもいいかな(笑)
>>640 前期と大きく違うのは見た目は勿論だがサス関係も変わってる。
ダンパーも装着されてる。
内装もパネル類がヘアライン仕様やら摘みがアルミ製など色々
後は前期と比べんと思い出せん
>>640 プリウスより乗り心地はいい。
クラウンよりは、劣ると思う。
>>652 見た目だけのMCかと思ったら足回り含めた仕様変更もされてるのね
そうなると前期後期は価格差相応で実はお得では無いって事か
>>653 >>654 立ち位置としては昔あったプログレって事ね
ただプログレ同様ひっそり消えつつあるところまで踏襲しなくても…とは思う
発売月から八年乗ってるが玉値段落ちてるし、乗りやすいしオススメだとは思う。
前カメラとソナー付きがいい。
>>656 ソナーは駐車で使う時もあるが、カメラは使う？
>>657 前カメラはほとんど使えないな
夏、前ガラスにサンシェードしてる時は駐車場内で
少し前にずらす時とか使うけど
見通しの悪い交差点や駐車場から出る時にはマジで使える。
そういう道を使わない人なら殆ど必要性は感じないだろうね。
あとは、デパート待ち行列で前に詰める時に分かりやすい。
現行GSにも乗ってるが、信号無し、鏡なしの路地から出るときは厳しいもん。
>>657 車に慣れてない時はオートに設定してたけど、慣れてきたらマニュアルにして必要な時だけモニター表示するようにした。ボタンは押しにくいところにあるけど、それなりに使いではあるよ。
事故死傷者ゼロへ トヨタ、新レクサスLSの安全技術
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20324100U7A820C1000000/ 世界初「歩行者を自動回避」
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!レベル２～３
対車を避ける技術はどこのメーカーも研究してるけど対人や対動物を避ける技術はなかった
これ自動運転技術の最大の課題でね
自動運転技術ではレクサスが世界トップに立った！
203 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/09/27(水) 22:25:43.82 ID:vFg7D/es
2代目モコ乗りだけど、代車にHS貸して貰えた
エクステリア格好いいし、運転席広々としてていいとこたくさんあるけど
猿人駄目だわ…
横に乗った80過ぎの母親の感想だが
『なんだかトロトロしてて、重～い感じ』
俺の思ったことそのもので驚いた
スピードが出すぎて前の車に追突するから、常にエコモードにしている。
>>664 自分の経験から言えば、クラウンの方が出だしが重かったけどな。
サイドブレーキ解除を忘れていないか、何度も確認したもんだ。
>>664 死にかけの80の老いぼれだから感覚狂ってるんだろ
モコの代車でHSってのも嘘臭いな。
代車は車検車に合わせるからな。
レクサスhs後期の純正18インチホイールには黒いセンターキャップは合わないんですかね？
トヨタ自動車は４日、乗用車「ＳＡＩ（サイ）」「レクサスＨＳ２５０ｈ」が走行不能になる恐れがあるとして、２００９年６月～１０年１２月製造の計５万５６２８台をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。「走行できない」「エンジンがかからない」など１５６件のトラブルが報告されている。
国交省によると、対象の車は変速機のモーターの部品が摩耗し、ショートする可能性がある。北米に輸出した約２万台にも同じ不具合があり、トヨタは現地の法令に合わせた措置を取る。（2017/10/04-14:17）
中古屋で先月購入したばかりだけどリコールの連絡は、来るのかな？
>>676 前のリコール時、俺は来たよ。
車検登録情報を使ってリコール連絡されているんじゃないかな？
生産終了、ですか
このサイズのセダンへの需要はあると思うんだが
>>680 でも、カーブの曲がりが悪いからね。5.6mとかじゃん？最小。
最小回転半径は駐車やUターンは関係したとしても、カーブは全く関係ないだろ。
ちょっと教えてください
会社からHS後期の中古を支給されて乗ってるんだが、フロントガラスのワイパーが当たらない部分の水垢？が目立つんです
そのわりには撥水はしっかりしてて不思議です
撥水剤などなにもしない状態でもう2年ほど
これ、撥水ガラスとかですか？
水垢を市販の水垢落としでキレイにするとガラスそのものに悪影響ありますか？
会社のクルマなのでディーラーとのつきあいは全くありません
>>683 研磨剤が入っているガラスクリーナは使っては駄目。
CVT丸ごと取り替えてくれるなんて太っ腹なリコールだな
こりゃずっと下駄に使えるな
>>686 モーターが短絡して出火し車内で火葬されるとか
高速走行中に中で破片が飛んでロックしてつんのめって路面激突とか
命に関わる欠陥だから当然だろう
>>686 CVTの様なAｓｓy部品は分解が難しいから、中の部品を交換せずにAsssyごと交換する。
交換で回収されたAｓｓyは工場で分解・再組立されて、リビルト品としてクレーム修理に使用される。
>>664 多分エコモード。もっさりし過ぎて買った当初使ってみて
以後封印。
新しいプリウス乗ったことないから乗ってみたいなー
15年以上前かな？初代プリウス出たとき乗ってたけどだいぶ進化してるんだろうな
今度のリコール、修理だけで丸一日かかるみたいね。
一泊二日で代車借りる感じか。
>>697 CVTアッシーって、数時間で交換できるんじゃないの？
>>698 8時間かかるなら1日がかりと言う
実際、特急で数人がかりでやっても入庫から検査終了して出庫まで3～4時間くらいは必要だな
アクスル外してエンジン下ろす、しかもHEVの心臓部の丸ごと交換で配線の脱着も大変
>>699 HVでなくエンジンのAT交換に立ちあった事が何度かあるが、エンジンは下ろさずに２時間程で終わってるぞ。
HV機構が複雑だからといって、そんなに複雑なら、車輌への組付けも複雑でライン生産不可って事にはならない？
>>700 トランスアクスルの上にあるPCUとかもろもろ外さないと手を入れる隙間がないし
エンジンをマウントしたままトランスアクスル丸ごとゴッソリ横に抜くだけの十分な隙間も無い希ガス
横の隙間があれば上抜きすればエンジン下ろさず何とかなりそうだが
下抜きだとサブフレームごと下ろして作業でしょ
トヨタが八時間とかいてんだからそれくらいかかるんだろ。
単金×時間×台数を販社に払うんだから。
ＨＳとCTはまとめてUXとやらに統合だろね
GSは廃止、ISは次期型の声も聞こえてこないし、日本は近々導入が噂される懐かしのウィンダムことＥＳと入れ替えかな
今回のリコールでCPOじゃない中古HSはどうなるんだろうな
ちょっとした修理では済まないから小さい店では修理出来ずディーラー持ち込みになると思うけどレクサスの事だから後回しにされるだろうし
そもそもレクサス店で対応されずトヨタ店で対応っていうウルトラCをかまされそうだ
>>705 正規であっても事前予約必須だから案内来たら電話してみたら？
リコールの場合は、車検不適合車であっても入庫は断れなから安心しろ
>>705 CPOじゃないけど封筒で案内きてるよ。
>>705 前の燃料を送るモーターのリコールでは、普通に通知がきたよ。
予約すれば普通に正規手続きに沿って交換してくれるし。ついでに周辺部品交換も頼んだら、一緒に交換できるからと工賃をまけてくれた。
正規中古車じゃないと駄目みたいな都市伝説があるけど、コンプレックスでもあるのかねえ。
逆に車検の時、正規ディーラでないと部品購入できない可能性があるといって尻込みする車検業者が多かったが。
実際の所はどうなんだろ。
尻込みせずに受けてくれた、車検もやってるダイハツの販売会社にお願いしたけど。
リコールの手紙来たけど街の中古車屋で買ったからディラー行くの怖いんだが
>>712 初めは自分もそうだった。身なり整えて行けば大丈夫。
>>712 行く時は事前予約必須だからな
これはディラー購入でも必須
文句言ってる奴らは突然お邪魔して今すぐ何とかしろとディラー側の段取り乱そうとしてる奴ら
部品類も常時在庫だけでは無く都度発注をお忘れなく
あと、身だしなみは普通でいいよ。
だれもスーツびしっと決めてる客居ないからw
ジャージやらポロシャツやらラフな格好だから安心せよ
行った事ない奴らが敷居の高さを過剰に妄想してるだけ
普通のトヨタ寺だよ
こっちが常識的に対応すれば相手も常識的に対応してくれる
ラウンジにも普通に通されるし、コーヒー、ケーキも出る
洗車してもらってきれいな車で道路までお見送りつき
モチロン野良レクサスだよ
ラウンジは、街の中古車屋で購入しても飲み物、ケーキもらえるの？
>>716 なんで、そんなこと気にするんだよ。
コジキじゃあるまいし。
>>714 どんな奴等が、そういう過剰妄想するのだろうね。
コンプレックスが強くて歪んだ性格なのか、単にレクサスを貶めたいだけなのか。
街の中古車屋で買ったのにリコールハガキがちゃんと届いて驚いてる(´・ω・｀)
>>715 どこの地域かによると思うよ。
N県は県内のトヨタ系列が一社独占だから殿様で、野良レクサス客への対応はひどい。
>>715 HS、GS、RXの3台乗りなんだけど、レクサスディーラー遠くてトヨタディーラー普段使ってるけど飲み物しか出たことない
てかド田舎過ぎてまともな応接室すらない
もちろん全部新車で買ってるよ
>>719 そりゃ役所の登録台帳を使って発送してくるからな。
ナンバーがない車でもない限り、普通に来るよ。
さすがにケーキはなかったが、普通に飲み物の提供はあったなin名古屋県w。
別に野良でも、普通の扱いを受けたし。
ラウンジへ入れんだけでちゃんとCAルックの姉ちゃんがコーヒーと菓子は置いてくから安心しろ
心の中で乞食扱いしてるだけだから
まぁ店員も中古のＩＳやクラウン乗ってるやつばっかだがな
軽も多い
そうそう所詮はネッツとかに所属する中小リーマンだからな
いやっほうCVTが新しくなったぜ
せっかくだからエンジンにもRECSしてきた
リフレッシュしてまだまだ乗るぜ
下駄としては何も不満ないから壊れるまで所有することになりそうだ
世界一故障率の低いクルマだしな
ホント最高のゲタだよ
トヨタ自動車が本格自動運転搭載のレクサス「LS＋」を公開
https://clicccar.com/2017/10/26/524629/ トヨタ、レクサスの新コンセプト車「LS+ Concept」公開2020年の市場投入
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/092000144/102500028/ 2020年に自動車専用道路での自動運転を実現する「ハイウエイチームメイト(Highway Teammate）」を搭載
高速道路入口のランプを通過し、目的地のランプを降りるまでの区間を自動運転により移動できるよう、
合流や分岐、前方車両の追い越し、レーンチェンジをクルマ側から提案、
ドライバーが承認することで安全・快適に目的地まで移動することが可能になる。
クルマとデータセンターを通信でつなげクルマのソフトウェアをアップデーする方式を採用、
通信により、新しい機能の追加や向上を図り、より良いサービスへの拡充を可能にする。
また道路や周辺データなどのビッグデータを用いて学習したAI（人工知能）により、
クルマの認知・判断性能を格段に向上、高性能な自動運転を提供する。
2020年代前半に一般道路での自動運転を実現する「アーバンチームメイト(Urban Teammate）」の投入
レベル4以上の自動運転技術の実現「全ての人が、安全、スムース、自由に移動できるモビリティ社会の実現」
8年目ＨＳ Version I
もうじき２７万kmだけど、いままで一度も故障したことがない
後部サイドフラッシャーのランプ？が切れただけ
電池1回交換して 高速片道1時間通勤で燃費１８キープしている
地域まで書くと個人特定されるレベルで走ってる
>>733 電池交換費用はいくらでした？
交換した効果はありましたか？
初期HS乗りだがこの度RXに乗り換え
HSちゃん、6年間故障なしでありがとう
下取りには出さず娘に乗りつぶしてもらう予定
cpoで購入してリコールの対応お願いしたら来年の12月を指定された。12月まで空きがないんだって。しかも代車も用意できないから自分でレンタカーで借りてくれと言われた。
忙しいとはいえクソ対応だわ。
俺は新車で買ったけど、リコール修理いつできるかわからないって連絡待ち。そんなもんだって思ってる。
>>739 リコールで足止めくらってんのに台車ないから自己負担でレンタカー借りろは何事か
ってクレーム入れろ
トヨタ本社とかのお客様相談室とかに詳しい内容つたえては？
ってか、本当に買った時の営業担当がそんな対応したの？
>>742 普通に考えればそうなんだろうけど、レンタカー代とかまで含めると際限なくなるから、無料なのは交換実費のみ。
代車はディーラーの判断で可能ならなんだろうね。
保証期間内の修理は無料だけど、故障や修理によって生じた損害は賠償しない。
パソコンやソフトの取説によく書いてあるけど、同じスタンスなんだろうね。
でないと交換に要した時間や、ディーラーまで車を持っていくガソリン代を請求する輩が出はじめる。
そんなことあるのか？
野良だけど丁寧な対応だったぞ
このたびはご迷惑をおかけしております
○○様、代車はご用意させていただいたほうがよろしいでしょうか？
って感じになるよ
リコール修理なんて車検時以上に丁寧な対応になるさ
レク車が用意できない場合は
弊社所有のレンタカーになりますが・・・
って感じで無料でプリウスとか出してくれるよ
野良だけど
燃ポンの時は3時間ほどの作業だったけど、代車用意してますと言われたよ
GSだった
すごく丁寧な対応で次は寺で買うと決意するほど印象は良かった
寺によって対応違うんだね
何が何でも代車拒否のレクサス深川（東京トヨペット）
新車現金購入だったのに
リコールの時も最寄駅への送迎すらも一切なし
次はベンツCにするわ
HSの初期乗りでプリウス51に乗って地獄見た人いる？
プリウスが良すぎて辛いって話なんだけどｗ
HSだと最新プリウスより燃費以外は勝ってる？
>>750 板金代車でプリウス乗ったけど、特にプリウスが良いと思わなかったな。
プリウスは後ろが見にくかったし。
>>751 プリウスよりもRCの方が後の視界の無さが高い
Dでの車庫入れが鬱だった
プリウスが良いなっていうHS乗りは居ないだろ
プリウスw
何年式の者にもBluetoothで携帯から音楽を鳴らせますか？
>>758 初期型だけどタイトルも出るよ
音質も抜群
>>759 同じく前期
途切れたときに辻褄合わせ機能で音程が変わるのが嫌だ
スマホだとメールだの羊だのの着信音も混じるし、それで音程に影響出る
>>758 初期型だけどバッファーが貯まるまでブチブチ切れる
エンジン起動時にBT接続できている時は余り切れないが、FMからBTに切り替えるなど後から接続すると切れやすいイメージ
もう諦めました
プレーヤーにWalkman使うと音がかなり良いです
自分はA30シリーズだけど、iPhoneとは段違いです
同乗の家族もそう言ってるので気のせいではないでしょう
音楽データ入れたUSBメモリーを挿した方が確実ですよ
>>760 >>762 それ割とスマホのせいだと思うんだ
いくつか試すとBT周りひどいのがあるのが分かるよ
ソニーはダメだ
>>764 受け側の問題じゃないかと思うが、、、
HS初期のBTチップは公開されてないからわからんけど多分2.X+EDRの古いチップセット
4.1以降なら電波干渉の抑制が少しは上手になってるし
いずれにしてもiPhoneは7まで全滅。泥端末は知らないけどソニーのDAPが一番相性が良かった
自分の環境の話だけど
>>762 その状態ってBTオーディオは接続できてるけども、ハンズフリーは接続できてないんじゃない？その状態だと起動してからハンズフリー接続をナビ側が数十秒試行し続けるから、それが原因かなと思う。
>>766 ハンズフリーが繋がらない事は無かった気がする
ディスプレーに通信機器とミュージックプレーヤーが接続された事が通知されるので、両方接続はされてるんだけど音楽の再生は切れるんだよね
電話の通話がプチ切れするのは記憶にないなあ
もう相性が悪いと諦めてます
ディーラーに言ったけどスマホや音楽プレーヤーの接続は保証できないと言われてそんなものかと思ってました
音楽再生時にブルートゥースで不安定でお困りなら
スマホのWi-Fiを切る（OFFにする）お勧め
スマホがローソンWi-FiとかSBWi-Fiとか拾ったりするとおかしくなる
徒歩でもBTがつながらない場所を通ると当然のように切れたw
会社の近所の駅付近だけど
>>769 それって違法な出力の無線基地局が有るんじゃない？
>>770 道路&高速道路高架と駐車場と駅と高架線路と交番しか無いような所だけど必ず切れる
>>769 たぶんスマホと車の相性。元々の接続が弱かったりするとwifiや他のBTの外乱で通信が不安定になる。スマホのオーディオ設定で接続優先とかに変更すれば多少はよくなるかも。
>>772 AQUOS(#)でもallows(不治痛)でもXperia(糞ﾆｰ)でも、古いところではMEDIAS(ﾐｲｿ)でも、泥機を十数機種試してどれでも同じなんだが…
>>773 アイホン全滅、泥全滅じゃ手の施しようが無いね
素直にUSB接続が間違いないけどそこじゃないんだよな
トヨタとあいおいニッセイ同和損保、2018年夏発売の新型「クラウン」で運転分保険料が最大80％割引になる
「トヨタつながるクルマの保険プラン」開始つながるクルマのテレマティクス技術を活用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1090515.html 運転挙動反映型テレマティクス自動車保険を開発…国内初、トヨタなど2018年1月15日発売
https://response.jp/article/2017/11/08/302238.html 安全運転で保険が最大２割引き トヨタが走行データ収集
http://www.asahi.com/articles/ASKC84V9LKC8OIPE011.html クラウンとレクサスの新型全車種対象
じつは損害保険業界で世界１位なんだよ（MS&ADインシュアランスの筆頭株主）
>>774 iPhone6でBT接続だが、プレイ始まってから切れることはない。
高速に乗っても同じ。ただし京都なんで、東京はジャミング電波でも
飛びまくってるのでは？
>>776 ま、切れる原因も知ってるんだけどな
切れるのは通勤時間帯だけ
原因は人大杉（BTイヤホン使用者大杉）
歩道に人が居ない真っ昼間（但し11:30～13:30頃を除く）や深夜は切れない
駐車場の奥に入ったら切れなくなる
多分全てBT必須化したiPhoneのせいだな
>>776 BT接続してプレイ中に他のオーディオに切り替え、その後BTに戻しても切れない？
もしそうならチョー羨ましい
うちは東京の外れで周りに電波妨害するようなものは何もないけどプツプツです
>>778 スマホのOS最新にして、一度ペアリング情報削除と再ペアリング、不要なBT機器リストをスマホとBT機器側から削除。これしてみて。
>>779 iPhone6とウォークマンZX-1でやってみました
カーナビ側の登録はそれぞれ繋げるものだけ
念のためにハンズフリーも登録削除
機器側はCar Multimediaだけ残してあとは全部削除
結果ダメでしたw
もうすぐ乗り換えるし、諦めます
>>780 そうなると不良かもね。自分のはiPhone7でも問題ない、電子機器の宿命ってやつか。
>>783 >>767は俺なんだけど、もうずっと前に定期点検の時に診てもらったけど原因不明、相性という事で諦めてます
スマホを機種変したりDAP買う度に期待して来ましたが、相性の良いものはついに現れず
>>785 昔のことだからもういいのよ
間もなく手放してムスメがオーナーになるし（笑）
>>787 今更そんなところに金かける必要なくね？
USBで繋げば曲は聞けるしハンズフリーは問題ないわけだから
ってかオレの家庭の問題www
忠告は感謝します
これがクルマの運転ができる年齢の子を持つオヤジの書き込みとはね
やれやれだわ
>>789 なぜ粘着されてるのかわけわからん（笑）
ムスメは大喜びだよ
リコールしてきたんだが
燃費が明らかに落ちた気がする。 乗り方が悪いのは自覚しているが
さすがに１０KMは切らなかった気がする、
リコール後平均７KM台になった。 寒くなったせいなんだろうか
おまけに、微小にアクセル踏んだ時と、戻す時に 微小な音がするようになった気が
明らかにおかしければ、ディーラーに言って解消してもらうが
気のせいと言われれば反論のしようがない、何だかモヤモヤする。
>>792 寒くなったせいですよ
ヒーター切ったら治りますよ
でも風邪ひきますけど
不躾な質問で申し訳ないです
スタイリングや燃費、内装に惹かれて検討しているのですが走りの楽しさってどうなのでしょうか
言わばオヤジカーの如く意図的にモッサリしてたりふわふわだったりするのでしょうか
>>795 燃費を期待したらガッカリすると思う
うちは坂道の多いチョイ乗りで10km/Lです
走りを追求する車じゃありません
のんびりと快適なドライブを楽しみたいなら選択肢としていいと思う
値段も手頃だしね
注目は絶対にされないので目立ちたいなら他車種へどうぞって感じかな
パワーモードと普通とエコモードのみです
パワーモードだと結構トルクのある出足ですが試乗して確認する事ををお勧めします
ありがとうございます！ HSをレンタカーで借りてみます
なさそうならSAIでも借りようと思うのですが走りはそんなに変わらないですよね？
質問ばかりですみません
>>801 思ったより違うんですね ありがとうございます！
燃費は悪くはないんだが良くもない
クラウン3.5でリッター6くらいになる通勤コースが
HSのノーマルだと10 エコで11くらい
50プリウスだと20
50プリを代車で借りた時あまりの性能に愕然としたわ
>>803 そら燃費改善アイテムのコレクション車と比較したらねえ
すでに持ってる人は別にいい選択だったとおもうけど、これから買う車じゃないと思うよ
みんな燃費悪すぎだろ、、、
俺は通勤片道8kmで、この季節でも17km/Lだよ
ちな18インチ、初期型13万キロ
この車は、レクサスのなかでも数少ないレギュラーガソリンなので燃費以上に助かる。
レクサスのほとんどがハイオクなので。
H Sが生産終了するのは、悲しい。
I SとC Tは、車内が狭いから買い換える時には、選択肢に入らない。
最近のハイブリッドモデルは全部レギュラーじゃなかったっけ
>>810 レクサスのハイブリッドはほとんどハイオクですよ
他社のハイブリッドはは興味ないのでわかりません
中古で購入検討中
やはり2009年製はちょい古いかなぁ
軽より安くてお手頃だと思うけど
トヨタディーラーで物色中だが
10年ハイブリッド保証もあと2年しかなくなるしね
もう少し高年式のSAIあたりへ行くべきか
>>812 ハイブリッドの耐久性は心配するだけそんな感じ
まぁまず壊れて泣く事はない
新車の軽自動車から比べたら圧倒的に良いチョイスだと思う
買い時はね
保険と毎年の税金の事なんか今は忘れてていい
(；・∀・)
ちらほら見るけど燃費皆結構たかいょな～
平均17/ℓとか
俺なんか約11～12キロだぜ
まぁ良くて14キロかな
なるべくアクセル踏み込まずにEVランプ点く範囲に心がけながら運転してんのに
高速は滅多に使わんから分からんけど
田舎道を20km以上走ると燃費計で17キロは出るよ
政令指定都市で10km通勤なら燃費計で12キロくらいかな
走る距離が長くなれば燃費も良くなる
>>815 東北の田舎で15ちょい
都会だと信号とか渋滞で燃費落ちそうだよね
後続車全てに顰蹙浴びながら高速を70km/h巡航でやっと17km/lだぞ
>>818 年一回高速500kmほど走るけど
大型トラック同程度の速度の90km/hで走って燃費計で21キロかな
>>819 カタログ並みに走るとは凄いな
その距離はメーター表示？
それともガソリン満タンに入れてから次回満タン時のリッター数と前回リセット時の満タン時の距離で割った距離？
819でないが、その走り方でメーターでそんなもん。
いろいろな道を走ってるけど
燃費に関係するのは平均速度と坂の多さアップダウンですね
ま。中国道安佐SAで給油後に広島道から山陽道に抜ける時に安佐SAから広島北ICくらいまでの結構な下り坂の区間のみだったら
燃費計上は35km/l位にはなるけどなw
そんなに伸びるかなあ
ノーマルだとエコよりリッター２くらい悪くなるから
短距離ばかりの乗り方では１０くらいだ
ハイブリッド車で燃費伸ばすのはアタマ悪い奴には難しいよ
でも自分の『才能』で燃費が伸びてるって思い込んでる『自称天才』が一番頭が悪いと思う
燃費が伸びるのは走行環境の違いだけなのになｗ
今日年末の大掃除に向けて、ディーラーに革シートのメンテナンスキット頼んだんだけど
渡されたのがレザーマスターじゃなくてタクティーの高級本革シートケアセットIIだったんだけど
問題ないのかな
>>830 7000円位のか？
あんなんぼったくりだから、安いのででいいよ
中身は薄めた中性洗剤かアルカリの泡が立つか立たない位のか薄水とクリームなんだからさぁ
流石にクリームは専用の探さないといけないけどね
アマゾンとかでセットのが探せばある
>>831 いや、タクティーのだと定価4500（税抜）だった
保護剤は同じようなクリーム系だったけど、洗剤は泡立つやつじゃなく、液状のまま拭き取る感じ
H Sは、もうすぐ生産終了するけどみなさんは、買い換えるなら何にしますか？
レクサスでレギュラーガソリンのハイブリッドと言うだけで少ない車種なので残念だ。
レクサスGS, ESだと1850mmの機械式駐車場に入れるのは困難だし悩みます。
GSも生産終了してレクサスESが販売されます。
今までアメリカで販売されていた車種です。横幅が1820なので微妙に大きい。
クラウンと同サイズのレクサスが販売されたらよかったのに
しばらくHS乗って、乗り換え時期が来たらその時のレクサスセダンから選ぶさ
折り合わなければクラウンロイヤルに行くしかないだろうな
アスリートはダメ
来春にマジェスタ出るからそれにするよ
今のレクサス似たり寄ったりでつまんないしね
トヨタも同じだけどさ
>>839 来夏に新型クラウンが発売だから来春にマジェスタは、発売されないよ。
おそらく2年後の春じゃないかな
>>840 あれーじゃあクラウンと勘違いしてた！
クラウンは乗ったことないんだけどどうなんだろ。
何か良い車ないかな。
マセラティとか格好良いと思ったけど田舎だからディーラーないしな
教えてくれてありがとう！
さっきマフラーから異常な量の白煙が出たんだが
みんなのもなる？
あまりの煙でリアもルーフも全部凍ってしまった
>>842 ま、寒いからだろうな
気になるならDへ
今日はエアコン切ってシートヒーター強くして
エコモードにして なるべくエンジン少な目でゆっくり移動したけど
けむりはあんまりでなかったよ
ただの水蒸気だったのかなあ
>>847 年式、走行距離、事故歴の有無、色、コンディション等はどうなん？
ヨコハマのアドバンdb v552って乗り心地どうですか？
自分は静かなタイヤが欲しかったのでVEUROで結構満足
今買い換えるならレグノかな
>>853 VE303、この車種（215/55R17）だと100km/h付近で派手に覆面のサイレン音と似た面倒な音が出る件
音量の加減だろうが、響く高速のトンネル内だと前の車に急ブレーキ踏まれる事がある
サイレン音はトンネル内以外では窓開けないと聞こえないレベル
>>854 全く経験無いが俺のタイヤは当たりって事？
レグノ付けてるけど前輪のヤイヤ、外側の溝の角が欠けたりしない？
新品に換えて数ヶ月でもう結構欠けてるし・・・
後輪は異常無し
外側の溝(三)の部分
内側(川)とすれば分かるかな？
ブリジストンは全般的なのか前輪駆動のせいなのか
>>860 アライメントは大丈夫？
自分は狂ったまま3万kmくらい走ってダメになったわ
>>860 GR-XIだけどそんなことにはなってない
下回り確認してもらおう
オイル交換をレクサス店でしたらいくらくらいかかりますか？
お、LCMPで個別に金払ったことないので気にしてなかったw
>>863 リコールの時ついでに変えたけど、12000円フィルタ交換込み。
やめときゃよかった。
>>865 高いね。
他の店とは違う高級なオイルなのかな。
ドラム缶1缶200リットル数万円のを数リットル12000円で販売
ボロ儲けだね
トヨタsaiと中身は同じだろう？トヨタ系のディーラーでオイル交換したら幾らだろうね？
>>868 昔マジェの時は6300だか6800位だったよ
>>868 車種か違うけどプリウスをトヨタでオイル交換したら3000円くらいだったよ。
参考までに自分の部品交換履歴を書いてみる。
5年目の車検時にショックアブソーバーが一本オイルにじみ発生により交換してもらった。
保証期間内で無償だった。
８年目の点検の時にシリンダーの動きが渋いブレーキキャリパーが１個あるとのことで
アッセン交換してもらい、工賃込みで５万だった。
あとは定期点検時の消耗品交換のみ。補記バッテリーも一度も交換せず元気。
リコールで燃料ポンプ、動力分割機構内の部品等新しくしてもらったし、まだまだ走れそう。
電装品で言えば、前のトヨタ車が１１年目位で集中ドアロックモーターがへたれて
４箇所交換で１０万円くらい払った覚えがあるから、そこは心配。
HS2400バージョンI
71000kmですが問題ないですよね
![【LEXUS】レクサス HS250h Vol.16【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/7Cf93NIl.jpg)
>>873 ちょっと高い気が。
三年前に自分が買った時は、全て込みで二百万だった。
走行五万、布シート、クリアランスソナーと前後カメラ付、シートヒーターなしだったが。
>>873 その値段に諸費用、車検代入れたら随分とお高くなるんでないの？
それだったら安心のcpoおすすめする。
今ならその車より半分以下の低燃費のが200万からあるよ
今からHs初期買うなら本体120万程度だよ
バージョンIでもあまり高い金額出すべき車じゃない
俺はUSSから過走行を89万で引っ張って手入れて120万くらい
１３万走ってたけど全く壊れないねー
試しにガリバーがやってるクルマジロとか覗いてみるといいよ
誰だよ、CVT交換のリコールは１日じゃ終わらないって言った奴。
その日の夕方４時には終わったじゃねーか。
有休取って2連休にしておいたのに、無駄になったじゃねーか。
慣れて早くなるはあり得る話やし、
最初から数時間を設定してたらメカの動力と
台数捌き云々逆にクレームの嵐やぞ
ところでLEXUS＿HSの代車って何でした？
SAIのオイラは、新型プリウスのレンタカー
まあ よく曲がるし低燃費だし乗り心地もいいし
でもすごく煽られる
煽られるのって運転が下手だからだよ
もっと空気読んで運転した方がいいよ
早く行きたそうな人がいたら譲るとかさ
片道1車線でも一時停止不可な所なんか殆ど無いんだから停車して先に行かせるとかすればいいだけだよ？
そういう空気読める運転してるから軽自動車乗ろうがプリウス乗ろうが、煽られた事なんかないよ
>>881 同じHSでした(ToT)。
せっかくだから、LSがGSの試乗車ぐらいは貸してくれてよと内心思いましたが。
15年製だけあって、１０年製の自分の車より静かでしたね。
ただ心なしか、高速での直進安定性が自分のより悪い気がしました。
単に自分の車のステアリングが重いだけなのかもしれませんが。
>>883 ニュース見てたらわかると思うけどまともでない人間が多い。
煽られて死んだ人もいる。自分の身を守るため、社会悪と関わらないように空気読んだ方がいいんじゃない？
レクサス乗れるくらいなんだから一般的に富裕層なんだろうに。死んだり、障害持ちになったら人生終わりだよ。
いちいちそういうことを偉そうに上から目線で書き込んじゃうところを見ると、全然空気読めない奴だと思うがな
この世には色んな人が居るんだよ
罰金や点数引かれるリスクがあっても、早く行きたい人もいるんだよ
そんな人とトラブルになってどうするんだよ
通り魔がナイフ振り回してたら避けて警察に任せるだろう
それと同じだと思うけどな
>>887 すごく同意なんだが、一つだけいわせてもらうと点数は引かれるものじゃない
コンソールの外部入力端子経由でスマホ画面をナビ画面に飛ばしてる人居る？
AVケーブルとHDMI変換器にクロームキャスト繋いでるんだけどうまくいかない
AVケーブルのピンアサインが違うっぽい
情報持ってる人居ませんか？
>>889 俺は今も売ってるのかわからないけど、kivic one 2 in 1て製品を使ってP2Pダイレクトでワイヤレスで映像飛ばしてるよ。
Android、iPhoneどっちからも出来るし、ミラーリングも可。
HDMIの変換も試したけど、映像にノイズが乗るのがどうしても気に入らなかった。
>>891 後期買い替えた方が早くない？
cpoで220からあるから、中古屋ならもっと安くあると思うし、下取り出して差額払った方が純後期だよ。
フロントバンパーの代金と工賃
ヘッドライトとテールランプバレバレで変更代金
ホイールも純正ならバレバレで変更代金
前期後期なら足回りやらメーター、コンソール、フロントガラス周り色々違って結局は高くつくよ。
結局はニセ後期
>>892 はたして、この板に前期から後期に替えた人がいるかどうか？
パーツ代85000円位だし取付はDIY
わかる人は限られてるし、なんちゃってでOK
>>893 ハッタリかませれば全然いいよね
弄る楽しさもあるし
一般人には絶対分からないしね
このクルマをユーザー車検通した方がいらしたらご質問です。整備モードにする以外、何か注意点はありますか？
>>893 オレも3年前にやったよ自分で
塗装は頼んたけど7万だった
当時はスピンドル出たばっかだったしな
部品代は中古でないのは新品買ってライト、テール全部入れて当時で30万だった
>>895 ないよ、整備モードもレーンの人がやり方知ってるから問題ないよ
忙しくないタイミング狙っていった方が丁寧に教えてもらえたりするかもよ
とりあえずフォグ仕込んでみた、。
![【LEXUS】レクサス HS250h Vol.16【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/gzVdsei.jpg)
![【LEXUS】レクサス HS250h Vol.16【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/elEWBmP.jpg)
>>898 楽しそうだね
話題もないし頑張ろう
計画的陳腐化させるために取り付けが簡単に出来ないように微妙に形状変えるレクサス嫌い
それも計算してコスト掛けてるんだろうな
>>898 ソナーにアルミテープ巻いておけよ
フォグの電磁波でソナー誤作動するぞ
リコール対策してもらったけどトランスミッション全交換なんだな
一日かかった
>>881 CTでした
踏み込んだときのエンジン音はHSの方が好き
>>901 トランスアクスルな
ミッションとデフが一体化してる
>>901 脱着と調整だけでも１日がかりなのに、降ろしたCVTを分解・部品交換したら、どれだけ時間が必要になることか。
リコール行かなきゃなぁ
野良HSだし肉体労働だしでディーラー怖いなぁ(´・ω・｀)
>>898 フォグ、ヤフオクでかえば？
流石にそれは無理矢理すぎる
まだネオン何とかっていうやつのらがまし
真ん中のドリンクホルダーの蓋が開けてても閉めててもカタカタうるさいんだが
フタ外しちゃった方がいいのかな
エンジンオイルの減りがひどくなりだした。例のピストンリングトラブルかな？
あのトラブルは距離走って急に発症したりするものですか？
>>897 先程ユーザー車検通してきました。ハイブリッド車といっても、ガソリン車と特に変わりはありませんね。
>>909 ユーザー車検は書類通すだけが仕事だよ。
あとはオイル交換フィルターやらをボッタくる
うちの親がユーザー車検に出して出す1週間前にオイル、フィルター交換済みをかなり汚れてます。
交換が必要ですってボラれてたし。
>>910 自分で陸運支局行って
自分で車検ライン通って
自分で書類書いて
車検で税金納付する事だよ
ユーザー車検て
あなた言ってるのたぶんユーザー車検代行だよね
車検つながりで
去年の8月にトヨタデイーラーで中古を整備付きで買って、今年の6月に5年目の車検なんだけど、事前の整備なしのユーザー車検で通るかな？
>>914 予備車検場で、ヘッドライトの光軸合わせ、サイドスリップのチェックをしていけば、まず通ります。灯火類の切れがないかは、自分でチェック。
>>914 追加。このクルマはエンジンに爆弾抱えてるから、オイルのチェックはマメに。
>>915>>916
詳しくありがとう。
オイルはそろそろ納車されてから5000キロになるので換えておきます。
>>917 このエンジンは、オイル消費が異常に増大するトラブルが発生する可能性があります。登録から9年までなら無料修理可能です。詳しくはググってみて。
>>918 広い車内がほしいか、スポーティーさが欲しいか
オイル消費量ってどないして調べるん？
ワイヤーみたいな奴きろして調べるん？
ISの後部座席とか飾りだから
エマージェンシーシート
そもそもどっちも子育てには向いてないから
エスハイとかにしときなよ
スタッドレスにタイヤ交換したけど、スタッドレスってこんなに脂ぎってるもんなの？
ポマードつけた髪みたいにテカってる。
トランクスポイラーっていうのかな？
リアのシュッてなってるウイングみたいなのってディーラーで後付け可能ですか？
多分可能。
ディラー だと穴空け作業必須やから貼り付けが良ければ外部で
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
今ヤフオクでhs後期の純正18インチホイールでてるけど、ガリ傷ありで20万越しだけどディラー で新品買えよと思う。
もう生産終了になったんだね。
なんだか寂しい。
ガソリンは、レギュラーだし、燃費もいいし、ISより車内が広く使い勝手のいい車だったので、次は、何を買い換えようか悩む。
バブル世代の爺だが
カムリという名前だけで無理
名前変えりゃ良いのに
カムリ車幅1,840mmあるね。アコードも1,850mmあるしみんなデカくなったなぁ
話題少ないんで、なんちゃって後期化
![【LEXUS】レクサス HS250h Vol.16【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/kitMknX.jpg)
![【LEXUS】レクサス HS250h Vol.16【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/gdRv4ig.jpg)
>>944 レクサスプリウス思い出す
赤面するから止めてくれｗ
でもまぁレクサスHSだから良いんだけどね
>>944 まえにフォグ作ってた彼か
ソナー誤作動しない？
後期では、足回りもパフォーマンスダンパーが着いたりと変更されているけど、前期より後期の方が足が固くなっているのかな？
自分は柔らかい方が好きなので、気になるところ…
>>949 前期にパフォーマンスダンパーつける事もできるし後期でパフォーマンスダンパー外すこともできるけど
オレは前期にパフォーマンスダンパーつけてるけど
つけたら乗り心地って言うか曲がる時の動きが全然違って驚いたわ
交差点右折するだけでもまったく違うからもう無しのHSは乗る気しないくらい
中古でバカ安い割には無難な車だよね
過走行も壊れにくいみたいだし
ていうかHSって去年の12月で販売終了してるんだな
ショックだわ
最近ようやく落ち着いてきたからリコール頼もうと思ってレクサス電話したら1ヶ月待ちだってトランスアクスル交換
>>953 今の時期、車検や1年点検6ヶ月、納車点検やら新車登録でバタバタの時期だから仕方ないよ。
2月3月は避けようね
>>955 催促は来ないと思うよ
ずっと昔ダイハツだけどリコールのハガキきたけど廃車予定だったから放置してたけど何も無かったよ
>>956 強いて言うなら、車検証に未交換のリコールが記載されるぐらいだな。
>>958 ブロアーモーターか？
申告したユーザーのみの闇改修やってるぞ
>>959 有益な情報ありがとうございます
ディーラーに問い合わせてみます
まじか！
自分でブロアモーター買って交換したぞ
タダでなおったのか！
>>961 新車保証期間内なら対策部品に無償交換だな
中古野良なら保証継承必須な
>>962 じゃあダメか
新車で買ったけど初期だもん
もう7年なるし
>>964 1万チョイだったよ
自分で部品センター行ったり
交換の手間考えたら
タダでやってもらいたかった
>>965 そっか、確かにそれなら無料でやって欲しいですね
みんなで闇改修の情報出し合おうぜ
まず俺から
後期テールランプの曇りは対策部品出てるから申告すれば無償交換してくれるよ
>>967 後期テールランプの曇り1度洗車中にあったけど、見て貰って以降一度もないんだよね(交換等はしてない)
見て貰ったら何も起きないアレですわ、、、
エンジンの警告ランプがついて、O2センサーと空燃費センサー交換したらむちゃくちゃ静かになって、出足も快調になった。
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LIR56
>>972 面白いつもりで書いてたとしたら、失笑( ´ー`)ﾌｯ
>>972 ありがとうございます。用心します。
あとここのみなさんに聞きたいのですが、シャッター付きのガレージ使っている方は、どこのメーカーのものにしました？まだ先なんですが新築時にガレージを作りたいと思っています。
文化シャッターとか三和シャッターが有名みたいですが、金剛産業とか日本ドアコーポレーションも良さそうです。ショールームで実物を確認とかが難しい業界のようなので、良いものを知っている人たちの意見を聞いてみたいです。
自分は仕事で使う車１台分で、立地は都内です。シャッターに求めるものは、ある程度静かで速くて、重要視してるのは質感の高さと製品寿命(メンテナンス費用)です。
このスレも上に書いてるようなスレチのバカが混ざるようになってからつまらんくなったな
>>974 レッズサポーターなので文化シヤッター1択
ありがとう。やっぱり高級車乗る人たちは、無難に三和や文化って感じなのかなあ。
ガレージスレはイナバのやつとかDIYとか、いかに安くするかみたいな流れだったのと、単純にHS好きな人たちのが趣味合うのでこっちで聞きました。
電動付けただけで一気に金持ちっぽく見えるから不思議(笑)
実際べんり
この前ディーラーで聞いたらＣＰＯで販売するためには70～80万かかるらしい。それを考えると220万位のＣＰＯはお値打ち。
13年落ちのGS350から、6年落ちverLに乗り換えます。いろいろ教えてね、よろしく。
>>985 そういうのはいいです。
HSスレってなんかレベル低いですね。
ちょっと残念。
よくGSからHSに落とせたなぁ。
納車されてから気がつくのかな
>>984 バカだなコイツ
サッサとしねや
3代目のGSから国内販売開始だろ
あくまでも初代レクサスGSは
JZS140系だろ
>>989 そういうのは、いいから。
くだらない。
オレも先代のs190系の450hから乗り換えたけど、もう7年前だしな
車庫の枠がギリギリでホイールがボロボロになるからGSは3年しか乗らなかった
ウチのHSは今は嫁が乗ってる
まあどのスレでも揚げ足とりしか脳のないクズはいるよ。気にすんな。
揚げ足取りではないだろ
明らかに初代とはいわないだろ
世界展開してるレクサスの日本だけが違う車名なんだから
GRS191は名車だったな。国内レクサス開業時の力作って感じがした。
うん
350は知らんけど450hの加速はヤバイよな
今は同じシステムのマジェスタ乗ってるけど全然加速違うもん
>>996 おまえ一人、なんかピントズレてんだよなw
そうなんだ
GSは加速以外特にいいと思ったところないな
あとは当時レクサスはテレマティックス標準なんだーくらい
HSスレも最初は
新車オーナー>CPO>野良セコ
ってあって野良セコハンは完全に無視だったのに
チョイ前くらいから
新車、CPO>野良セコ
みたいになって、今は野良セコが大多数なんだろな
よくVIPカーである感じの
ジャリ坊が買えるようになったからスレも荒れていくよな
5年前なら、
初期の中古買いました！なんてレスしたら袋叩きだったもんな
新車から乗ってる人はほとんど乗り換えていなくなってんだろうな
オレも嫁が気に入ってるから、
趣味で後期仕様にしたりして乗ってるけどもう替え時だよな
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