◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part97【POLO】 YouTube動画>7本 ->画像>6枚
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ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html ■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/ ■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part96【POLO】
http://2chb.net/r/auto/1523775985/ ■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
http://2chb.net/r/auto/1514020888/ 【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】
http://2chb.net/r/auto/1505877622/ 5の奴、俺になんか用あるんか
このドアホ、しばかれたいんか
>>5 >>8は何年も私怨で個人名出して陰湿な嫌がらせを繰り返す
a_ aok4とかいうバカ。carview掲示板を閉鎖に追い込んだ張本人。
そのa_aok4
[
[email protected]]
[
[email protected]]
の呆れた言い訳
○俺は悪くない、悪いのは全部アイツだ
○俺は実名を出して中傷しただけだ。なのにアイツはハンドル名を出して中傷してきた
○俺はアイツの住所を書いて脅迫状を送っただけだ
○俺は匿名掲示板で削除されるような陰湿な書き込みをしただけだ
○俺は匿名掲示板に実名書いて迷惑かけてやろうと思っただけだ
○匿名掲示板に書いた悪口を削除されたのが悔しかった
○なんで、俺の書き込みだけ規約違反で削除されるんだ！
○なんで、俺だけ逮捕されるんだ！俺は実名中傷と住所を書いて脅迫しただけなのに！
○なんでa_aok 4というどこの誰だかわからないようなハンドル名を中傷したアイツは逮捕されないんだ！
俺はどこの誰だかわかるように住所まで書いて中傷して生活できないようにしてやったのに。
納車おめでとうございます
値引きは、どれくらいでした？
東京はけっこう引くよね。
田舎はそこまでやってくれん。
>>12 ハイライン、コンフォートラインで値引き幅は違うもんなんですかね？
フォルクスワーゲンの値引きが大きい月は何月なんでしょう？
販社の決算月について登録できるギリのタイミングで在庫があって、契約に飢えてる時期
>>16 日本車ディーラーの決算月は3月、9月と言いますが、輸入車ディーラーは12月決算と聞いた事があります。と言うことは6月も？
>>17 販社のウェブサイトでも見ろよ
何月だって有り得るんだから
>>17 うちのディーラーは6月決算だから～って言ってた
ハイラインにナビとセーフティ付けて280万は無理かな〜
>>17 自動車税が４月１日時点での持ち主にかかるから
日本持ってきて登録しちゃった在庫車は３月中に売り切りたいって話を聞いたよ。
ディスカバリープロ（ナビ）が性能の割に高いから、オンダッシュのナビを付けるという選択は邪道？
>>28 スマホつないでApp-Connectではダメなん？
>>29 スマホ経由でネットでって事ですね
半日使ってたら、通信料はどれくらいになるんでしょうね
ディスカバリーのオプションを付けなかったら、ラジオも聞けなくなる？
>>32 下記のように、ディスカバリープロのオプションを選ばないと、ラジオ、オーディオ系が全て無しかと思った次第
オプションパッケージ内容】
■Volkswagen純正インフォテイメントシステム"Discover Pro"（SSDナビゲーションシステム、VICSワイド対応、DVD/CDプレーヤー、MP3/WMA4再生5、AM/FM、ワイドFM対応、地デジTV受信6、Bluetooth®7オーディオ
>>33
本気で気づいていないかもしれないから一応書いとくね
ディスカバリープロ ✕
ディスカバープロ ○ >>33 カタログの14ページ目や装備表を見ればわかるけど、Discover Proを付けない場合は代わりに以下が付く。
Volkswagen純正インフォテインメントシステム“Composition Media”
（CDプレーヤー、MP3/WMA再生、AM/FM、ワイドFM対応、Bluetoothオーディオ/ハンズフリーフォン）
筐体や画面サイズはDiscover Proとまったく同じ（ツマミの質感だけ違うかも）で、
Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応している。
>>37 ありがとう
と言う事は
実質、ナビ代として、226000円と言うことですね
>>38 あとETC2.0ね（地デジやDVDはあなたの言う「ナビ代」に含まれるとして）
ところで、Discover Proなしを検討してるってことはセーフティパッケージ付けない前提なの？
>>39 重要視から言うと、「セーフティパッケージ」>「Discover Pro」なんだけど、「Discover Pro」を選ばないと「セーフティパッケージ」を付けられないところが悩ましい設定
実質34万位のセットオプションになるよね
6RCL2011モデルなんだけど、45000キロにして乗り心地がなんだか悪くなったような気がする
ショックかえたらよくなるかしら
>>42 そんなのいまに始まった話じゃないだろ
このクラスでダッシュボードがソフトパッドなだけ国内メーカーよりまし
ロードスターとかプリウスあたりでもハードだぞ
>>45 6Rや6Cはビニールレザー？の部分があって
素材の切り替えでデザイン的にも少しは高級感あるよ。
新型A1のドアトリムもアームレスト部分以外オールハードプラだって誰かが言ってた
車なんてどうせ6年でガラクタ同然なんだから、本革とかエクセーヌとか
どうでもいいけどな。
いろいろ乗った経験だと
手に触れる部分が革で、後はベコベコと安っぽくなければ十分って気がしてる。
>>43 自分も、なんだかシャキッとした感が無くなったような。同年の同じクルマ。ブッシュの交換も必要か考え中。
俺みたいにフラッシュレッド買えば気にならないハズ。
6RCから買い替えた人、シートに乗り込むときのAピーラーが頭にぶつかったりしますか？
車高がやや低くなった分、そこが気に掛かる。
自分の体すらコントロール出来ないのがクルマ運転してると思うとゾッとするな
>>56 ハンドグリップくらい付けてくれよなと思う
雨降ってるときにドア開けたら水が落ちてきてドア内側やらシートが濡れるのがイヤ
ルーフの溝が浅すぎるんだよなー
>>62 ドア開けて・・・だからバイザーは関係ない。
ドア開けた開口部のルーフ部分から水が落ちてくる。
今日みたいに大量の雨降ってると、ドリフのオチみたく滝のように落ちてくる。
>>61 A3もそうだった。
ドイツ人は気にしないのかもね。
ま、雨が少ないんだろうけど。
屋根とサイドパネルをレーザー溶接してるので、雨樋になる部分の段差が小さいからでしょ
ドア開けたままエンジン掛けた時うっかりワイパー止め忘れてると、払った水が滝のように落ちて来る。
6Rに乗ってたけど、雨樋部分が浅い上に屋根が絞り込んであるんで、雨の日に油断してるとズボンまで濡れてた
屋根が気になるなら、屋根なしのユーノスロードスターとかでいいよ。
>>69 お爺さん、ズボンが濡れたのはお漏らしですよ
どの車板も僻み嫉みばかりだな。
人生の勝ち組オーナーVS負け組買えない貧乏人
僻むことしかできないから買えない負け組になったことをわからないんだろうなw
>>72 全てに同感しないが、同意するとこもある。
批判は自由だか、あら探しをするコメントもある。
全ての要望（コスパ含め）を満たす車なんか無いはずないし、並立してて成り立たない要望もある。
どんな車でもあら探しをしたら、キリがないでしょう。
GTI、実車みてきたけど
エンジン始動時ガレージ内だったせいもあって
かなりいい音というか爆音に感じた
あとあの赤いパネルはやっぱりやりすぎ…
買い物ついでに覗いたガリバーに5年落ち車検切れハイラインが車両106万で展示されていて、やたら勧めてきた。
来週まで残れば業者のオークションに出すそうで走行25000キロ程度だしどんなもんでしょう。
ちなみにアクアの中古車探してました。
>>77 そういう中抜き店舗やプレハブ販売店に自社で故障対応ができるかだよね。
輸入車が安いのは寺でなければできないゆえ、結局維持費は相応かかるためでもあるし。
安く買っておいて、壊れたとモンスター化する客にも問題あるし。
>>77 買い取りでそんなん30万やで
70万中抜きやで
>>81 普通に認定中古車買える金だしてガリバーで買う意味はないな
認定中古車でも新車時よりかはかなり割安感あるからね。
af inpoの読者の連れも認定中古車だよ。
55万で手放した自分の車が総額70で売りに出てた。
あんま儲けなさそう。
>>87 真っ赤なGTIいいね、大賛成だ。
自分が思っているほど世間は、他人の車に興味ないから赤でもぜんぜんおｋだよ。
GTIの内装の『赤具合』を直に見たいのだけど、展示車が近所に無さそう。
7月に入ったら見られると思ったんだがなー。
>>90 先週末、相模原橋本に白のpolo gtiの展示車があったよ
Nakayanoboru 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:aa69868e8407a14ba8117b78f27d82ae)
>>91 販売台数確保に
暮れには登録未使用が出る模様
発売当初は評論家こぞって絶賛、今になっていろいろ叩かれ出すといういつものパターンになってるわ
比較三原則で案の定福野がケチョンケチョンに酷評してたｗ
にしても河口まなぶの「いやあクラスを超えた、同クラスの国産車が恥ずかしくなる」といういつもの言動が空しくなるね
試乗もせずに買う層が居なくなったら、安売り開始かな
>>98 ほう、あの福野が酷評とはさすがだｗ
ゴルフ7、1.2を神車とまで言い放った福野のゴルフ8の評価が今から楽しみだｗ
車の評価で毎度思うけど、絶対値で評価してるのか、相対値で評価するのかハッキリしないと、論点がボヤける。
私見としては、それぞれのセグメント車中でベンチマークを設定して、それからの相対値で評価するのが良いと思うが。
現実的には無理だろうけど
ブラインドテストというか
どこのメーカーの車かわからない状態で
テストや批評をしてみて欲しいね
特に一部の欧州車大好きな評論家たちに…
無謀なあおり運転で相手方を事故に追い込み180キロの猛スピードで逃げた人間のクズ。
スレチやで
ゴルフスレなら犯人特定出来るで
モロやしｗ
magazine X、2か所にポロの記事があった。
>>109 こんなとこでグズグズ言ってないで
写真持って警察行けや
>>109 ナンバー付きで曝すのは相手に訴えられても勝てるって事？
証拠はあるんだろうな？
>>115 だからスレチやで
犯人はゴルフ7スレにいるで
そっちに早速写真貼れ
3発999ccとは思えんけど、中間加速がちと弱いかな、6に比べて絶対的低いからしょうがないけど
6C後期の人は買い換える魅力は
少ない火もね
今の各グレードHIDにナビに安全パッケージが追加費用無しでつくようになったら買いかな
CGTVでも言ってたけど
グリルとボンネットの処理が謎だね
でもさ都内で38度
とりあえずガレージに
還ったんでボンネット開けたまま
にしてある
インタークーラー付いてなきゃ、ターボといえどもこの暑さで空気密度はだだ下がりw
6R
Pに入れて停止中ってフットブレーキ踏み込み警告灯が緑に点灯してるのが正しいんだっけ？
他のランプが点灯してテンパってたらいつも点いてるのかどうなのか不安になってきたw
6cで初めての夏場なんだけど、アイドルストップ解除してエアコン回してるとブレーキ踏んでもクラッチ切れないでずっと疑似クリープ維持してるように感じるんだけどこれ普通？
エアコン付けてないと明らかに停車時はクラッチ切れてるから発進時にワンテンポ遅れるけどエアコン付けてると即発進できるんだけど
>>125 えっと、もしかしてインタークーラー付いてないとか思い込んでる？
>>125 ポロは高価な水冷インタークーラーが付いてるよ
今日マルチファンクションディスプレイに(((車)))みたいな警告出たんだけどこれ何？
https://motor-fan.jp/tech/10003495 エンジン冷却水に加え、水冷式のインタークーラーやターボチャージャーの冷却までまかなう仕組み。
>>131 前方のレーダーが何かを感知したマーク。
急カーブとかだとガードレールに反応する。
反応するまでの距離を設定できるから、煩いなら近距離のみ感知か設定切れ。
>>131 オールスターを買って約2年なんだが過去3回何もないのにそのマーク出たことあるわ
謎でしかない
6C polo にACCをレトロフィットしてくれるお店ありませんか？付いてないグレード買って後悔…
>>137 今なら６Cであれば値はつくでしょ、新型に買い替えた方がいいよ。
ガマンシテ乗るか
6Cの付いてる中古
新型出て6C後期の値段ときたら
最近の車、年次毎のこーゆーデバイス周りの差が激しいんだよね
後から足せない機能だし
ナビもビルトインだから
更新絶たれるとトマンン感
半端ないし
インフォテイメントシステムの平均燃費が20km超えるとたまに表示しなくなるのは仕様ですか？
>>142 20㎞を超えると小数点以下が表示されなくなるけど、それの事？
>>143 20.3kmとか出てましたが、ふと見ると消えてたのです
俺のBGTだと20超えると小数点以下の表示が消えて20とか21ってなるけど
表示そのものが消えることはないなぁ
>>147さんのポロは20以上でも小数点以下が出るんだね。
ポロは細かいとこでころころ仕様が変わるんでディーラーで聞いてみては？
トマソンだね。
赤瀬川源平さん、カメラのエッセイを良く読みました。
>>149 そうします！
消えるとこんな感じでした
>>128 ありがとう
説明書見て解除しようとしても出るもので故障かと焦ってた
エンジン同じなら車重の分、こちらのGTIの方が面白いかなと思ったけど、ゴルフの流れるウインカーが気になるミーハーな俺
流れるウインカーってたぶん過渡期の技術だと思う
あれってカッコいいとも見易いとも
思わない 実際メルセデスやBMWがやらないし
電球のような点灯消灯特性のLED
ができると思う
過渡期もなにも俺がガキの頃にはデコトラには既に付いてたｗ
>>152 どういう走り方ならジャダー出なくなりますか？
熱暑真っ盛り… 新型オーナーさん、クーラーの効き具合はどない？
>>156 そんなもん今でも余裕でできるよ、ただ明滅がゆっくりだと電球かよ、ダッサで終わるだけｗ
ウインカーゆっくりだと見やすいとかある？オレはパキパキで全然問題ないと思うけど
流れるウインカーはカッコいいと思うけどね
ただしつぶつぶの流れるLEDは超ダサイ
>>160 寒すぎるくらい効くから２５~２６℃設定にしてる。
ただ、アイドリングストップすると温い風が出てくる。
つっても誰もわ～らんかぁw
なんせおじいちゃんが小学生の時の流行だからな、半世紀も前か
これが宇宙世紀なら、ジオンがコロニー落としちゃうわなw
いや～、失敬、失敬、渡辺いっけい
ん？ そうか？
謝り方が足りなかったか
じゃあ失敬、失敬、荒川強啓
ネタが関東ローカル過ぎっ！www
トレンドラインベースのお買い得限定車出ないかねぇ…？
この暑さ、おまいら、冬場じゃないが
ワイパーおっ立てておいたほが良いぞ。
試乗しました、アクセルの遊びが少なくて違和感あり。
あれって調整できるんでしょうか？すぐに慣れそうではあるけれども
フロントバンパーの下というか底の黒いプラスチックのカバーみたいなの修理したことある人いる？
ディーラーとはいえ中古で最初からなのか自分なのか分からんがガリガリになってた…
修理して直すか見えないから割り切るか迷ってる
大事に乗ってるから気になる
先週あたりから新型を見かける機会が多くなってきたな。
写真ではノッペリな印象のリアもそれほど悪くない。
その後に旧型を見ると軽かと思えるくらいに小さく見えるw
でもなあ、あの小ささこそが本来のポロの魅力だとも思える。
新型は他車に埋もれてしまう可能性もあるね。
新型は全長4m超えたのでカーフェリー
高くなってしまう
>>174 心配するな
今はあれだがゴルフ8が出たら売れ行きよくなるｗ
>>171 スプラッシュガードは大きな穴が開いてないなら放っておけ
>>158 疑似クリープ使わず、発信するときもブレーキ離したらすぐにアクセル
少し進むときもアクセル
最近は全くジャダー出ない
長距離でどうなるかわからんけど
ジャダーは今の所大丈夫だけど、ギアボックスが熱を持つとクラッチがホロロって鳴る…
★外車を売る極意★
私は輸入車専門ディーラーに就職しました。お客様に最適なカーライフを提供するのが私の仕事です。
車は高価な買い物であり、すぐに契約に結びつくなんてことはありません。そのためお客様に自分の顔を覚えてもらったり、信頼関係を築くことが大事だと考えております。
私は先輩から担当の地域を引き継ぎ、その地域の全世帯にチラシをポスティングしました。また電話帳で電話をとにかくかけまくりました。１日に数百件電話したことも。これを入社してから毎週やりました。時には休日出勤してチラシを配ったことも今では良い思い出です。
そうした努力が身を結び、初めて"契約"が取れた時は嬉しかったですね。お客様の喜ぶ顔を見れるのがこの仕事の醍醐味であり、やりがいにつながっています。高価な買い物ですから、お客様の喜びの度合いが違います。
あなたも自動車販売業で輝きませんか？
ポロ買うつもりで試乗に行ったがゴルフ買うてもた。お前ら済まん。
新型ポロのエアロとかドアミラーガーニッシュはないかな？
3気筒の100馬力にエアロとか
ガーニッシュ着けたら重くなって
遅くなるw
>>186 ドアミラーガーニッシュって
どんなパーツ？ 知りたい！
不勉強なので教えてください
>>186 aliexpress の方が安くて早い。こちらで3万円、あっちで3000円。
POLO GTI試乗してきた。
・6GTIと馬力は同じながらも軽い車重のためかかなり速く感じる。
・車内でも車外でもかなりいい音。ただアフターファイヤー？音とかもだけど
ちょっと作りすぎというか大げさすぎで人によっては煩すぎと感じるかも。
・シートのせいなのか車自体が高目なのかけっこう腰高感がある（GOLF6GTI比較）
・やっぱりあの赤いパネル類はありえない・・・
ディーラーのほうでもそういう声は把握してて
翻意のショップに斡旋して塗装orノーマルPOLOのピアノブラックのパネルへの交換などを
客に紹介してる模様。まだ確定ではないけど、塗装コースで5～6万、交換コースで20万弱くらいとのこと。
>>197 ありがとう。
赤いパネルが一番ネックと思ってます。
>>199 アクセルオフ時にでるパンパンって音のことなんだけど
なんていうんだっけ？
○○ファイアーとかだと思ったけど
はっきり思い出せず適当に書いてしまった次第…
これが合うのはボディカラーが赤の場合だけだな…
室内に乗り込むと、何とも鮮やかな赤と黒にカラーコーディネートされたダッシュボードが目に飛び込む。
赤と黒は初代ゴルフGTIから連綿と受け継がれる、ちょっとしたアクセントだったのだが、
ポロGTIはそれを室内全体に波及させた。
あまりの鮮やかさに個人的には少々引いてしまった。
https://response.jp/article/2018/07/18/312039.html >>202 いや、この動画で実際にパンパンポコポコ派手に鳴ってる音のことでしょ
ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ 俺も純正状態でこれはやりすぎだと思ってる
ミスファイアリングっぽいやつじゃないの？
ちょっぴり速そうな欧州のターボ車ならモード切り替えれば大抵鳴るし
流石に完全に無駄な燃料噴射はしないでしょ
規制的に絶対オフにできるモードはあるしね
赤い車以外もこの赤いパネルなの？
GTIのチェックシートだとまあボディ別として似合わなくもないのかなと思うけどダサいというか安っぽいね
流行りなのかな？
なんか、ニワトリがまばたきしてるみたいなライトが嫌なのと白を買ったらすごく地味に見えてなんのクルマか分からないから興味なしとは嫁。
一つ前のがそろそろ6万キロ
ポロはポロって前まではあったけど
MQBとなった今は廉価版感半端ねぇ
ゴルフがもっとでかくなるか高くならないとポロが生きん
でもそうするとメルセデスとかBMW
に流れちゃうと言う…
>>211 その通り
完全にボロは埋没してしまいましたね
ゴルフ8はもっと高く大きくなるんだろうけど世界的には賃金上がってるし問題無さそう
GTIあっという間に売れまして～と言われても
そもそも自分6RTSIイエローから買い替える気無いし(´･ω･`)
ビートルの黄色とも違うしいい色です。サバンナイエロー
>>200 シフトダウン時のブリッピング音じゃないかな。
バフォ、バフォっていう、、、。
ミニはアクセルオフでアフターファイアのパリパリ音出るけどな
>>221 パンパンって音はシフトダウン時じゃなくて
アクセルオフ時にでる
ちょっと踏み込んでからオフにすると特に。
あとバフォッって音はSモード時のシフトアップのときになる音じゃない？
>>222 R53に乗ってたことあるけど、まさにあれと同じような感じだね
>>218 なかなか売れなくてポロでは2012年モデルからカタログ落ちしたけど好きな色
6Cだとコーンフラワーブルーが良いと思った
>>219 ソリッド
初めから褪せた感じの黄色だったからなのか
青空駐車7年経過でもほとんど変色していないように見える
>>224 6RCL黄色新車で買って色に飽きて(めだつ)間に軽とコンパクト輸入車挟んで中古の黒のCL買った
黄色はしょっちゅう洗車しないと汚れがひどい
洗った直後しかきれいじゃないが、洗車のし甲斐はあった
フォルクスワーゲン・ポロTSI Trendline
直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボ 7速AT
排気量 999cc
燃料 無縁プレミアム
全長 4,060mm
全幅 1,750mm
全高 1,450mm
車重 1,160kg
出力 70＜95PS＞/5,000－5,500 （kW/rpm）
ﾄﾙｸ 175＜17.9kgm＞/2,000－3,500 （Nm/rpm）
PWR 12.2kg/PS
価格 2,098,000円
ダウンロード＆関連動画＞＞
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比較用
バレーノXT （現行）
水冷4サイクル直列3気筒直噴ターボ、6速AT
排気量 996cc
燃料 無鉛レギュラー
全長 3,995mm
全幅 1,745mm
全高 1,470mm
車重 950kg
出力 75＜102PS＞/5,500 （kW/rpm）
ﾄﾙｸ 150＜15.3kgm＞/1,700－4,500 （Nm/rpm）
PWR 9.31kg/PS
価格 1,728,000円 >>226 いろんなとこに貼ってるけど、この二つで迷ってて助言をまってるの？
>>226 馬力厨でコスパ（）スキーならバレーノ
トルク厨でゴー☆ジャス（）スキーならポロ
>>228 じゃあ何なんだよ？
その意図を説明しろよ。
>>233 必死チェッカーでわかるけど、レバーノのスレにも書いてるみたいだね。
>>234 「色々」の意味わかってんの？キチガイ？
大人「いろんなとこってどこ？」
クソガキ「AとBです」
大人「・・・だめだこいつ」
>>234 あーお前かレバーノればーの喚いてたなｗ
いい加減車買えば？
バレーノ乗ればいいんじゃね。安いし。馬力もあるんだろ。
まだデビューしたばかりで本音はまだ聞けないけど今回のPOLOは失敗作だね
日本で自動車評論家と言えるのは福野礼一郎ぐらいだろ
福野氏はなんて？
大きさがゴルフIII超えして微妙な位置付けになったと思う
この大きさならゴルフ買うよって人とデカ過ぎupにするわって人が
前より増えるんじゃないかな(´･ω･`)
>>243 で、昨今のゴルフがでかすぎと思ってる人には
車自体はいい車なんだけど
poloという名前が邪魔をするという…
どうせなら、リトルゴルフとかゴルフJrみたいな車名の方が良いのにね
>>244 次のゴルフ次第かな～
もし幅が1850超えたら古い街中での取り回しが
明らかに厳しくなるから現行ポロに移って来るかもね
後席居住性は6R/6Cより上がっているし
ポロであの価格はないわ
信者が最初に買ったら、値引きせんと売れないな
新型のノーマル
高速道路での100キロ前後からの追い越し加速が相対的に鈍く感じるな
そこは頑張ってアクセル踏まないと
それからオレの個体だけかも？だけど
やはり高速で路面の状態が少しでも悪いと小刻みにハンドルが震える
完全なきれいな路面だと症状が出ない
秋には4シーズンタイアに履き替える予定なのでそれまで様子見
ちょっとハズレかな？w
>>250 排気量小さくギアも直ぐ上がるから仕方ないかも。
純正タイヤの銘柄は？
空気圧が高いとかは？
今のアッパーモデルにナビにデジタルメーターにACCとOP全部のせで259かなー
限定と称する恒常的なモデルを出して
「いやーこれ大変お買い得な設定なんでお値引きはそこそこに」なんてことなんだろうけど、
その位の価格バランスじゃないと合わない
>>243 ゴルフっぽいw車が安く買えるという発想の人も多いと思う
車を選ぶ基準て、なんだかんだで予算縛りな層が多いと思うんだよね
これまで新車のゴルフにちょっと手が届かなかった人からの受けとかはすこぶる良さそう
ポロgtiだって、もはや一昔前のゴルフgtiもかくやなスペックなわけだし
これがゴルフハイライン並みの価格で乗れるなら、一部には猛烈に支持されるだろうなぁ
逆に現行ポロ乗ってる女性なんかは、離れる人もいるかもね
大きすぎるとか、可愛さがなくなったとかで
たしかに。
ゴルフのトレンドラインだと装備が質素だし、それならポロにオプションつけて買ったほうがいいかも。
up!はロードノイズとかミッションの面でかなり割り切った感じがあった
>>252 下取りがない場合は乗り出しで300ってイメージですか？
車両の保険で＋20万くらいか…
ガストでてんこ盛り
すかいらーくで普通盛り
うーん微妙だ
それならロイヤルホストの一番安い
1尻かGLA
俺はGLA
この価格帯かつ街中ハンディサイズなんだから渋滞アシストは付けて欲しかった
ポロからup！に行くのはない気がするけどな
見た目がチープで街で見かけてもダサい
国産の見た目いい軽がいっぱいあるし
>>260 自分の聞いた例は
ルポ→ポロ→up!だったなそういや
あんなチープでも外車やフォルクスワーゲンに乗りたいっていう20代のねーちゃん対象じゃないのかなと
主婦にしても子供がいたら狭そうだし
ポロリGTiに乗ったオッさんってやっぱり車と一緒で器が小さいのでしょうか。
もしかしてチンコも小さい？
ポロリもあるよ
などと童貞が呟く事案が発生しております。熱中症には気をつけましょう。
GTIのMTを出してほしい。そうすれば、死角はない。
まさか男連中がポロなんて買ってないよな？
ポロは嫁の買い物Carだよ。
先代の小ささが良いからまだ当分乗る。
男連中でGtiだなんだってそれ還暦間近のオッサンなら判る。一人乗り用で。
家族持ちがこれ一台はないぜ。
上のスレでもあった1尻やGLAとかも嫁さん向きだろ。それ用を男連中が運転してると。
フォルクスワーゲンは嫁の買い物車でWRCを戦ってたのか
輸入車なんて恐らくは全部合わせてたって全体の一割にも満たないし、
見渡す限り軽とアクアとミニバンだらけなのをみたら
なんとなく平均が如何程かは想像できるだろ？
一例として旦那が独Eセグ、奥さん用にポロ
まぁ確かに定番的ではあろう
だけど、それは極一部の中の定番に過ぎないわけだ
常識的な思考を身に付けようぜ
嫁の買い物Carにしておくにはもったいないぐらい楽しいですがね
ゴルフだったら1000km乗っても疲れないかな？
自分の通勤用にクロスポロ
嫁にはミニバン
おっさん一人で通勤するにはちょうど良いと思うけどねぇ
別に好きなように乗ればいいさ。嫁用だの何だの型に当てはめたがるのは成り上がり思考のプアマンの考えだし。
どんな車を乗ろうが自由 軽自動車なんてわんさか男乗ってるしな
田舎なら3台持ちの内の1台か2台が軽っていうパターン普通だからな。
うちはVWポロ9Nスポーツラインで
夫婦と娘の3人で乗ってる
独身の時はちょうど良かった
今でも特に不満はないはずだが
嫁はゴルフの方が遮音性と高速安定性、加速で良いからそろそろ買い換えろと言う
軽も普通にデザイン性高いのもあるからなー
値段もそれなりに高いけど
軽買うつもりだったけど最後の最後で安全性(事故ったときの)が気になってしまいポロにした
うちは嫁用のセカンドカーでポロ、嫁は結構なポロファン
古くなって買い替えの話が出たので、私が楽しみたいからＧＴＩを提案したけど価格表を見た瞬間に却下された
新しいカローラてpoloより車幅がでかいな
ならばとpoloを選ぶ人が続出なんて妄想してみた(;゜∇゜)
最初の車検いくらでした？
オイル交換もなしで12万って言われたけど
カロスポのカスみたいなパワートレインでスポーツするなら、
少し背伸びしてポロgtiを選びたいな
シビックタイプRとかがぶっ飛びすぎちゃった今、庶民でもギリギリ手の届くいい感じのホットハッチとして
人気を博す、かはわからんが応援したいわ
まー言えるのが、今まで軽自動車とかカローラとか乗ってた人が県に1、2件のディーラー(くそ田舎)で廉価のポロに触れた瞬間
過去の自分を棚にあげて、ディーラーで聞いたうんちくを垂れ流し、国産はくそだの軽自動車はどーだのとこき下ろしはじめ
買ったわ良いが、いざ車検の時期になると、いくらいくらは高くないか？と騒ぎ始める
現実は、都内のポロ乗りは余生に余裕があるくそババァとくそジジイの
下駄車が現実で
小綺麗な金ある輩はMBやBMWとまた一段落上のクラスにのり、地方の結婚して子供がいる真っ当な層の多くは
下駄レンジでは軽を使い 、高速レンジではミニバンを使うのが主流
背伸びしてGTIなんて輩はカローラなんちゃらに乗ってる奴より気持ち悪い感は確実に上だと思う
都会の若い奴はホント車に興味ないし、免許さえ持ってない奴多数。
車なくても困らないしね。
おっさんだけだよ、車に拘り持ってるの。
カローラスポーツは車幅180cmで新型クラウンと一緒でコンパクトカーではない。実質オーリスの後継。
この後出るフィールダーやセダンとは別物。
>>311 カロスポはゴルフと同じCセグメントだよ
日本ではポロと価格帯がかぶるから比較検討する人はいるかもしれないけど
カローラの名前が出た瞬間ものすごい勢いでカビが生えてきたここ。
売れ筋のフィールダーなどが出たらどうせまた不人気車種に落ち着くオーリスと違い、
ゴルフポロは正真正銘の世界戦略車種である
オーリスの真っ赤な角付きシャー仕様
SAで見たとき近寄って観察してしまった
ピカチュウ仕様のビートル以来だ
VW買ったの初めてで、1ヶ月点検の連絡が来ないんだけど、自分から問い合わせないとダメなの？
今までに購入したメーカーはハガキや、担当からの電話なりで案内が来てたんだけど。
1ヶ月経過したんだが。
今号のマガジンXじゃGTIのレポートが載ってるけど
リポーターが同じ2LのゴルフGTIに比べて30馬力少ないとブー垂れていた
マルチリンクのゴルフに対し、ポロはTBAなんだが・・・
マガジンXもこんなもんか？
1ヶ月点検は法定で定められてるわけじゃないから言えばやってくれるんじゃないかな？自分の時どうだったかは忘れた
担当に連絡したら。オイル交換してって
一か月点検でオイル交換してたのは昔の話し
今のエンジンには必要ない
それじゃあ気分が悪いという人は、好きにすればよろし
そうなんだね、ありがとう。点検は必須なのかと思ってた。
うろ覚えだけど、納車の際に「また連絡します。」と言ってたような記憶があって気になってね。担当者が若い人で申し訳ないけど、なんか頼りなさそうな感じだったから、忘れてるのかなと。
輸入車自体はじめてだから、こんなもんなのかな。
必須じゃないのが分かって勉強になりました。
VWとして、1ヶ月や6ヶ月点検は存在しない
やっているところはディーラー独自のサービスで
有料のところもあれば無料のところもあり、内容も様々
ちょっと訂正
6ヶ月点検は、保証延長サービスに申し込んだ場合にのみ
メーカーとして行われる
代が変わってもGTIの乗り心地が硬いのは変わらない
本国じゃブルーgtでも可変ダンパー選択出来たのに。
センス悪い青シート要らんから導入して欲しかったわ
>>327 サスが違うから同じパワーには出来ない、ってこったよ
ポロはリアサスとボディは二箇所でしか繋がってねえんだぞ
当然横方向のつっかえ棒はなし
駆動力がかからないFFだから何とかなってるが、基本的にはスポーツ走行には向かない
なもんで昔のルノー5ターボとか205のアレとかはリアサス別物
ついでにエンジン音もいつの間にやら背中からw
ちな、輸出向けで外貨がっぽがっぽ仕様の5アルピーヌターボとか205GTIは、直ぐにケツが流れるブルセラ・・・
もとい、フルトレのまんまw
5ターボとか205ターボは中身が別物でミッドシップでしょ
リアサス以前の話
>>332 だ～ら昔のFF車は本気で走らせようと思ったら、一から作り直すくらいでないとダメだった、つーこったな
そういやトヨタのコロナエクシブも、レース用はフロントサス別物、エンジンも思い切しバルクヘッドに寄せていた
そう、冬でもヒーターいらないほどに・・・
夏はライダーや怪人の中に入っている人並みに大変だったろうな
コロナエクシブ・・・交差点曲がるたびにロールが酷くて、バンパー下部擦ってた
使い物にならない車だった。
ゴルフGTIの売り上げ食われちゃまずいから
ポロ用のエンジンはデチューンしてるだけでしょ
Grand Touringだからねえ。
それほど必要条件でもないんじゃない？
とMT海苔が言ってみる。
最新ポロいいね
遠くからスモール光らせてる感じがアウディA3くらいの高級感だと思った
>>338 当時のヲタ車は脚がフニャフニャだからこんな感じだよ。
コロナエクシブといえば、丸山桂里奈EDがヒットしたので作られた車だが
ISISとEDは、今ではとても使えない車名だなあ
見た目のダサさから・・・
思案する事一年
敬遠してたけどこの猛暑に耐えきれず
さっき取り付けて町内一周&お買い物へ
尻から背中の蒸れ解消
もっと早く導入するべきだった
これでお盆渋滞も戦えるｗ
クールクッションKC1000B
https://www.9229.co.jp/products/kc1000b GTI試乗してきた。
普通に走るには加速感はホントに普通。足回りも硬めだが不快感はない。
踏むとスピード感は薄いが気がつけば100。
ただ、まだ全体的に洗練不足感はあるかなぁ。
あと400万近くする値段なので、内装の質感をもうちょい頑張ってほしい。
9N後期の話で申し訳ないがアドバイス欲しい
日中にブレーキランプの交換をしたんだが、
ヘッドライトを点灯すると、ハイマウントを含め
ブレーキランプが全点灯するようになってしまった
ブレーキ踏んでも何も様子が変わらずで
どう対応すればいいのか教えてもらえないだろうか・・・
一カ月点検出したらクラッチの繋ぎがスムーズになった
>>350 シングル球にしちゃったからって落ちじゃないよね？
>>352 ありがと
まさしくそれだったorz
物良く見ないで買ってしまったわ
カローラスポーツの方がよっぽど出来がいいのにこんな車選ぶ奴いるんか？
福野も酷評
そして
https://neutral11.blogspot.com/2018/08/1610vw.html まあこれが真実だと思う
ほんと河口まなぶほど信用できないジャーナリストはいない、被害者の責任取れ
カローラより高いから買ったんだよ
性能なんてどうでも良い
モデル末期のゴルフ買うか迷うが、来年にはモデルチェンジするし迷うところだ
ひたすら国産の競合車と競わせたら、営業マンから「それならそっちの車買った方が良いんじゃないですか？」って言われた。
なんか言うたびに、「でも、国産車の方が～」って切り返してたからw
カローラ買うくらいならPOLO、CーHRとゴルフがいい勝負。
>>360 ウザい客認定です。
関わりたくないって思われたな
>>358 私もポロＧＴＩとゴルフＧＴＩで迷った挙句、ミニ クーパーＳにしました。
>>360 ネットで全世界に俺は基地外宣言
意味わかんね
営業なら上手くそこを切り返せないとな
実際にVW買ってる人は何かを犠牲にしてでも乗る意味を見つけてるわけだから
内装が前モデルの後期型に比べて落ちるな。安っぽい。
>>365 明らかに買う気のないやつをさっさと見限る潔さも必要だと思うな
>>360 交渉下手だなぁ...
自分の言ってる事を客観的に捉えた方がいいと思うぞ
>>365 車は売ったらそれっきりの商品じゃないんだから
オレならそんな客はいらないな
例えば車検の見積もりでも、その度国産車なら～、とイヤミ言われるんだぞ？
地域にもよるだろうけど、正直めんどくさい客は要らないだろな
高い車を買ってくれる客なら話を聞いてくれるだろうけど、ポロでしょ
ハイラインのライトの目つきが嫌な奴いる？
コンフォートライン買って、玉をLEDにするのが良いかね？
>>373 だけと営業強気なんだよな。
値引き引き出さないで買うやつばかりなんかな
あれだけの事件を起こした割には影響が軽いね
それだけブランド力が確立されていたということか
>>376 ブランドに胡座を掻いて来る客から注文を取るだけの楽な仕事ですｗ
実際、今の時期だとポロってどれくらいの値引きなんですかね。20万とかいくのかな…。
>>374 まさに俺だ。LED化は情報が少なすぎてできてない。
あのT crossのもったいぶった偽装、
試乗インプの公開は一体どーゆー
つもりなんだろね？
自信無いのかね？w
>>382 マジそれですよね
初めて買う客はポロにしろゴルフにしろ5万引きがいいとこ
二度目以降はボロで20万、ゴルフで40万は引いてくれる
@名古屋
>>386 カモられたな残念
オレはそのばいいったで
実際20万円位が、購入者にとっても寺にとってもいい感じなんじゃないの
一見でオプション薄目で20万の値引き狙いとか無謀ですかね…。しかもトレンドライン…。
>>385 オレもゴルフー５万だったよ
2回目はそんなに引いてくれるのか
でも次は他メーカーのにするつもり
VWは好きだし満足してるしDの対応も整備も良いんだけど
助手席の椅子が簡単に倒せるタイプじゃないとダメなので
丸いのギリギリ回して倒すのってちょっと困る
運転席は電動じゃなくていいけど助手席は電動じゃないと困る
ディスカバープロじゃなくて、楽ナビは付けられないのかな？
新型POLO/GTIのカタログ、ワイの貰った初期型?は赤ポロが表紙だったのに
いつのまにか白ポロに… いつのまに？
内容も変わってるのかお？
https://www.volkswagen.co.jp/ja/catalog/pologti.html >>346 クールクッション良いわ
目的地まで後600キロw
GTI乗ったけどなんとなく洗練不足感があったわ。
出たばかりだからか。
あと、内装の質感をもうちょい頑張ってほしい。
>>399 もうちょい資金足してゴルフGTIにいってしまうよなぁ。
ゴルフ８が来年６月から生産されるから、それ見てからどうするか考えるかな
なんだかんだで４０万ぐらい値引きされたがいい感じなのか？
なんか新型は購買意欲が沸かないね
いいクルマ感が希薄
シートのリクライニングは買ってから気付いたの？
微調整できるのは最高だけど仮眠とか車中のときに最高に面倒臭い
新型の試乗車横だけ見たけど自分は違い分からなかった
ポロに限った話じゃないかもしれんが、ワイパーは普通に時間で調整する方式がよかった。
レインセンサーが頭悪すぎる。
GTIのブレーキの初期制動が効きすぎる。
あれは駄目だわ。
某国産車からの乗り換えでポロにしようかと思ったら、評判イマイチ。
ゴルフはモデル末期で新車で買うのは損だし。
中古のゴルフ7が最適解な気がするが。
>>409 新型を買う方が不具合が多そうで損な気が…
ゴルフ7.5のTech Edition新車が最適解でしょ
>>409 確かにあと一年後にはゴルフは新型になりますよね
自動運転がさらに進化すると言われてますし、クラッチも良くなっていると思います
しかしポロとゴルフを比べる人であれば、絶対にゴルフが良かったと後悔することが出てきそうです
>>407 純正ナビを装着すると、そういう設定がほぼ出来なくなる車があるんですよ...
>>401 ゴルフ、現行でも車幅1.8mだろ
次はそれより広くなるだろうから
自分の場合完全に購入対象から外れちまう……
>>409 え、新型ポロの評判は概ね良くないですか？
好評だと思うんだけど。
軽にも乗る機会あるから余計かもしれんが
前型ポロでも横幅が狭い駐車場だと窮屈だなと思う
クラウンなんか絶対乗らないけど、幅180を変えなかったのは英断だと思う。
新型ポロもうクラウンと5センチしか変わらん
>>416 そうなんだね。自分の周りには実際に乗った人が居ないから、記事を読んでの体感です。
勉強になります。
一つ前の型のPOLO６万キロ超えた、故障知らず。
これ壊れてしまったらまた同じ型のを買うかT‐clothちょっと気になる。
俺は乗ってないけどね。嫁
POLOとup!の間を埋める車種の投入が望まれる。 特にサイズ的な。
upより小さい軽レベルなら魅力的かもな
でも車重1.2tくらいでゴルフとガチ衝突してもスコア同点みたいな
8年目6Rポロ、今日帰省しようと思ったら「触媒コンバーター故障」のインジケータが点灯しとる・・・帰省中止
ディーラー17日まで休みなんだが・・・ これ修理代高いコースなのかな？（白目
>>426 だいたいセンサーがぶっ壊れてるだけだから大したことないよ
エアバッグとかインジケータ光るけどほとんどセンサーの異常
>>426 OBD2でダイアグノシス見てみるのが最善かと…
排気の濃度が薄いとか濃いとか程度ならしばらく走れば消えるしディーラー持って行っても問題ないと言われてしまう。
エンジンが一気筒死んでるとかでなければ問題ないかと…
>>427 >>428 レスありがとう！ 6月から乗って無かったのも関係しているのかな・・・
ひとまず様子見して、今月定期点検なのでその時に相談してみます
6Rが初めてのポロなんだけどこれ後席にはエアコン吹き出し口はないのね
熱中症になりかけたわ
9Nの場合、前部座席の下の床に後部座席に向けたエアコン送風口があるみたいだけど
>>430 Bセグで後席中央にエアコン吹き出し口が付いてる車って俺は見たことないけど存在するのかな？
>>433 Cセグだと欧州車はだいたい付いてるね
国産Cセグハッチではシビックは付いてるけどインプ、アクセラ、カロスポは付いてない
Bセグの後席なんて荷物置き場でしかないから、俺は無くてもいいや。
クラスを越えたって言うけど、そーゆー細かい所はセグメント然としてるから微妙なんだよね
中途半端にでかくて、最上グレードと値段が大差無く装備が劣るなら
ゴルフお買い得車設定車買うよなぁ
>>424 先日、予備車検？でDラー行った際聞いたけどVWJでは
売れないから来年UPは中止になるらしいよ。
んで、新型1.5R-Lineの話は全く出てなくて
他モデルのディーゼル導入が話題の中心なんだとさ。
>>440 それそれｗ
予備車検（見積もり）してから車検に出すと
ガソリン満タンで返してくれるってキャンペーンハガキ来たからさｗ
ちなみにBGT
スマパケ・ウォルフィ＆延長サービスプラス入ってたから
税金等諸費用のみで ￥42，030 だとさ。
任意で
エンジンシャンプー（+噴射ノズル洗浄）
A/Cダストポーレンフィルター交換
エアコンクリーニング
以上 ￥20，675 追加した。
トレンドライン買った。オプションほぼ無しでもそこそこ値引きしてくれたぞ。
ACCやLEDもあったらいいなと思ったけど、トレンドラインに何十万も上積みしてまで欲しいと思わなかったので、自分はこのグレードで十分かなと。
6見ると欲しくなる
なんかこう、手のひらに乗っけてフキフキして永く使う道具のオーラっていうか
>>443 預けたと言うか、待ってた時間は正味1時間半位かなｗ
車検の際は台数集中してるから5日間かかると・・・
なので新型の代車を手配してもらった。
>>445 受注生産なりに納車はやっぱ遅い？10月過ぎ？
6cなんだけどクラリオンがアホ過ぎて辛いんだけど誰も不満に思わんのあれ？
>>452 あれはクルマへの不満を全てカーナビのアホさ加減に向けさせようとしているのです。 ＶＷが仕掛けた心理戦ですね。
>>452 そもそもナビとして使うこと自体ナンセンス。
俺は地デジ兼DVD再生専用、割り切ってポータブルナビをダッシュボードに乗せてるよ。
>>454 3年前に購入した6CのBGTが714SDCW強制オプションだった。
アホ過ぎるし描写に不満があったから
納車直後に楽ナビRL09（8インチ）を自力で前車から移植した。
3年程前、この板にカキコした記憶ｗ
新型ポロってディスカバープロ以外のナビ入れられる？
>>458 MQBになって、電装系を集中制御してるから多分無理
するとしたら、ディスカバーを何処かに隠して追加で入れる事になると思う。
現状CAN-BUS等信号取れるかも不明だし、ステアリングリモコン対応キットも見つからない。
ナビ男くんでも出てないね。
https://www.naviokun.com/vw.html >>459 MQBになって、ってことではないかと。
実際ゴルフ7には
https://www.naviokun.com/text/technique.text/vw_golf7_new2din8v01.html みたいなキットもあるわけで（7.5は未対応だけど）。
だから、単に原稿のDiscoverProの解析ができてないだけかと。
>>460 言葉足らずでスマソ
poloに限ってのMQBに変更でという事でした。
ディスカバーが何処のOEMか分からないけど
新型GTIやgolf7.5のデジタルメータークラスター（Active Info Display）はアイシンAWのOEM
https://www.aisin-aw.co.jp/products/information/lineup/index.html デジタルメーターにナビを映せる＝他社ナビ導入不可だろうね。
716scdwの何がムカつくかって車本体の設定変更ができないこと
6RGTI乗りだけどナビの手動更新ミスってお陀仏。(多分電源Off後30秒云々に引っかかった)、この盆はナビとETC無しでの帰省を強いられたわ。
ナビはアホだから期待もしてないがETC無しがキツかった。ここにいる人たちは大丈夫だろうけど手動更新時は気をつけて
>>462それそれｗ
相場より高いナビに金払って性能下がってる。
>>466 中にあるマップデータ用のSDを抜き差しする時にエンジン切ってから30秒以上待たないとカード破損することがあるとかいう旨がHPに書いてあるんだけど自分がやった時は少し早すぎたのかな。
ディーラーに持って行ってもカード完全に破損したみたいでPCでも読み取れなくなってます、って言われてとりあえず預かり修理になった。
>>453 ストラーダだったら確かナビも使えて、車体設定も出来たんだよね
>>468 バックソナーは音だけ活かせて
バックエンブレムカメラ接続
その外は何も出来ないけど…
地デジも超綺麗に映るし
ETC連動でナビがストレス無く使えてgood
>>197 音はスピーカーで大きくしてる。
>>467 起動中に抜いたらフリーズした。
タイミング悪いとシステム破損する。
アップデートどれ使った？
クラリオンの？
4-5年前にクラリオンのナビを使ってて、急にここ曲がれって言われて慌てて曲がったら斜線規制で白バイに捕まった。それ以来クラリオンは使ってない。フォルクスワーゲンもどうして純正でクラリオンを使ってるのかな？安く仕入れて利益上げるためかな？
>>473 アップデートはクラリオン公式のところからデータ落としてやったよ。
妻用の車で予算200位の中古を探してます。妻の希望はアクアかポロ。自分としてポロにしたいのですが、両方オーナーになった事ある方のアドバイスなどお願いします
ポロの方が乗っていて楽しい。アクアは、真夏の暑い時にエンジン音を出さなくてエアコン効かせて待機出来るので人によっては便利に感じる。
dctはトルクをゼロにできるんだよね
大パワーエンジンでも発進と停止のカックンが防げる
どうせポロ買うならゴルフかなと思い、ゴルフはモデルチェンジを控えてる。しばらく様子見だな。
新型A1も気になるが。
>>480 アイドリングストップがあるから無理では。
27年式TSIコンフォートラインアップグレードパッケージの低走行車があったのでそれになりそうです。
>>481 そんな事言ってたらいつまでたっても買わないと思う。
今ゴルフ買って、4年後にPOLOかゴルフを検討すればいいだけ。
>>476 アクアは1.5Lにモーターを合わせてるのに何故あんなに劇遅
軽快に気持ち良く走るポロとは比べようが無い
アクアはステアリングフィールがやばい（特に戻すとき
アクアと6Cだと0-100加速は同じぐらいだったと思うけど、ポロの方が速く感じる
アクアのリアシート狭いよ。頭上空間も圧迫感ありあり。
アクアって通勤途中だけで20～30台はすれ違う。
あまり目立ちたくなければいいかも。
>>489 全く参考にならん書き込みだな
あんたの通勤時間がどのくらいか
どのエリアに住んでるのかも
知らないのに多いのか少ないのか分からない
販売台数ランキングのベスト3常連のアクアが少ないわけないだろ
トヲタ市在住だけど7台に１台はアクアかな。
白はオッサン、赤はOLか嫁車、シルバーはレンタカーってところ。
>>492 トヨタ市ってやっぱり一番多いのはマークXなん？
つい最近まで車への興味はなく通勤の足として平凡な中古のＢセグを買った
買った後になって色々関心が出てきちゃって、ネットの動画を見たりしたら
今はポロＧＴＩが欲しくてたまらない
好みの色が無いので断念したけど、試乗した限りではイイ車だったよ～
>>490 そういう世間話してる時にいつもそういう面倒臭いツッコミ入れてんのか
通勤で東名を200km運転してる人ならゴルフに30台すれ違うだろう、みたいな
>>496 買ったのを売却してGTI購入でしょ！
自分も中古で買ったのを半年で売却して買ったよ。
欲しい時が、買い時だよ。
>>498 ゴキブリプリウスじゃあるまいし、
多くて5台までだ
2時間ぐらいドライブすると帰りに必ずと言っていいほどぬクラッチがキュルキュル悲鳴をあげるんだけとどうにかならない？ちなみにディーラーに持っていっても確認できませんとの一点張り。症状出た瞬間にディーラー持っていくしかないのかな。
動画撮って見せたかど、ロードテストやっても症状確認できませんの一点張りで、クラッチ基本調整しかしてくれない。やはり症状改善されずですごく残念です…
>>501 素人がクラッチと断定するから相手にされないんじゃないの？
>>503 ジャダーも一緒で「出ませんでした」だったよ（一時間ぐらい運転しないと出ない
やっぱりガンガン走って温めてディーラーにいって同乗させる ぐらいやらないとダメっぽいｗ
>>504 動画見せた段階で担当者が「クラッチが繋がる音だと思いますよ」と言ってきた
>>505 それしか方法なさそうすね…
新型gtiはタイヤサイズが一般的になって選択肢が多いのがうらやましい
今日正式発注しようと思ったけど、ジャダーの問題を今頃知って焦ってる。w延長保証？に入っておけばok？
アクアは良く走ると思うんですけどなぁ
おそらくハイブリッド特有のフィーリングかと思います
9N・6R・6C。。。
現行の新型はなんていうの？
>>509 遅いとかレスで見るけど、俺も速いと思うよ
アクアとポロは目指すものが違うと思われ、比べるのがあまり意味が無い・・・
トヨタHVは渋滞などの発進・停止が多い状況での燃費改善が主な目的。
高速主体の状況ではメリット少なく、日本以外では今後エコカー認定されない流れ。
一週間プリウスを代車で乗った感想としては、スピードコントロールがしづらく、
自分の趣味には合わないと思った。
あとは個人の好みでどうぞ。
GTIの試乗車が県内にない。
みな、乗らないで買ってんかな
ほんと、GTI試乗したいんだが1台も無い。＠中部地方。
今まで試乗しないで買ってるけど
試乗しないと買えない人多いんだな
>>517 お前にとって、もっと満足度が高い車があったかもな
自分が買える範囲でデザインが良い車を買うから試乗は俺にとって意味がない。
自分的にデザインがイマイチだが、走りが良い車があったとしても多分買わない。
自分も昔は試乗せずに買ったことがあったけど、今は都市高速試乗させてもらって
最終的に決めてる。
思ったように加速・減速・車線変更出来ない車は、運転して疲れるから。
ただ判断基準は個人の勝手だから、他の人がどうするかはご自由に、だね。
6R頂いたのだけど、ハンドルスイッチ付きに変えて(GTI用？)社外のパナナビを操作できるように とか出来るんかな？
今夜のクルマでいこうはGTIだよ
tvk 8月26日 22:00～22:30
クルマでいこう！▽フォルクスワーゲン ポロ GTI
>>524 これを見るとまた欲しくなってしまうな
親の代からＶＷ好きの嫁に買わせる作戦が難しいから諦めているのだが
コンフォートラインかハイラインかの選択になっている
ノーマルのポロのクルマで行こうも今月やってたな。
もうそろそろtvk公式のYouTube動画が出てくるだろう。
ゴルフの箱過ぎるデザインがダメでこっちかな？とか思ったけど
差別化でいい値段する割には装備があと一歩なんだな
かといってカロスポはあれだし、次期Aはまだ見えてこないし
もうちょっといい感じのが欲しいです
>>529 エンジンパワーで乾式と湿式分けてる
7速乾式はインプットパワーの限界が低いんで
1.4TSIまで
6速湿式は200PS以上のインプットパワーまで
OKで2.0TSIまで使える
因みにブルーGTはGTIじゃないからね
>>534 6CのGTIには乾式7速しかないよ
>>529の1つ目は誤記だと思う
ポロGTIに湿式6速が採用されたのは新型が初
>>536 そうそう、それな
乾式7DSGは250Nmの壁があるんで、同じエンジンなのに
MTよりトルクだけ激しく落とされている
今月のマガジンX、Polo GTI★5個
プジョー、ミニJCWより上でルーテシアRSに負けるって扱いでほぼ絶賛
17年式６CCGTI DSGの俺車にはACCついてない。
クルコンのみ。
GTIっていつからACCつくようになったん？
インタークーラーが邪魔でセンサーが付けられないって言ってたけど
6CGTIは障害物ブレーキもないな、まあなくていいけど。
ブレーキも満足に踏めなくなったらBGTの選択肢も,当時あったし。
一年くらい待って、マイチェンのモデルの方が得策かな？なんて思ってます。
>>547 確か前方監視センサー置く場所が無くて
自動ブレーキも前車追従CCもオミットだったと思った
現行型はVWマークにセンサー入っているらしいから
現行型では取り付けスペース問題は無問題と思う
既にポロの良さが失われつつあるのに更にでかくするのか
ポロ・トゥーラン 8人乗りスライドドア 330万円(税込)
ノアとアルファードを2割くらい駆逐できるぞ
乗って見るとポロはちょうど良い大きさ
デカさないね
>>558 ノアとアルファードを同格で扱ってる時点で
なにも考えてないな
キーシリンダーが回らなくて交換してます。色々調べてキーシリンダーの横に針金を指してロック解除？出来るはずなんですが、ここから黒い部分が抜けません。
く
ここは力で抜く感じなんでしょうか？
208、ATのシフトプログラムが日本では微妙ときいた
ダウンロード＆関連動画＞＞ めっちゃ微妙だな
なんのための2リッター化なんだか
6CのBGTを車検に出した。
代車で現行型コンフォートラインを借りて少し走った感想。
確かに室内は広くなったが、ドアパネルの前面プラスチックは安っぽい。
6Cのフェイクレザー＆メッキモールと比べると頂けない。
センターアームレストの角度が調整出来ないし、前に伸びても短すぎｗ
シートアンダートレイも無いし、アームレスト下の収納やグローブボックスも小さくなってる。
ナビ、オーディオ系は優秀かも。
エアコン吹出口が下になって調整幅も広がったから、
冷気を体に当てられて快適だったｗ（6Cは顔ばっかりで体に当たりづらい）
ハザードスイッチが遠くなり、サンキューサインが出しづらくなった。
1.4Lと比べて、出足は悪くないけど
やっぱり3500回転超えると伸びが鈍いかな？
音もうるさく感じた。
乗り心地はBGTと比べると
サスも柔らかいし、タイヤも厚いから快適ｗ
ハンドリングなんてフワフワ
一番不満だったのは
ブレーキ踏んで最徐行している最中にアイドリングストップが働く！
車が停止してないのにエンジンが止まるとか有り得ない・・・
まあ、ブレーキ離すとエンジン始動するけどタイムラグが出来てストレス貯まる。
>>568 ハイラインならインテリアアンビエントライトが付いているので夜は
かっこいいのだが
>>568 車が動いているのにアイドリングストップは故障ですよ
>>568 それが普通だと思うけどな 国産でも止まる寸前のスローになるとスコッとアイドリングストップ入るからね アイドリングストップ嫌なら切るしかないかな
>>571 そなの？
国産は知らないけど、私の6C BGTは最徐行でアイスト作動しない。
完全停止してから作動するよ。
>>569 ホントはハイラインのキーレスや駐車支援のオプションとか
試したかったのが本音ですよｗ
BGTとかGTＩって30～40Km/hあたりの突き上げが半端無い
ドイツ車はみんなそうだべ
飛ばすと気にならないのにな
サスをsportに設定にすると線路の段差で突き上げは感じるけど、ノーマルでは感じないよ（６ｃ）
VWってマイナーチェンジで内装の質感UPしたりします?現行はちょっとプラスティック感強いですよね～。
正直なところ、ここまでポロとゴルフとが似てしまうと
ゴルフ一択しか選択の余地がなくなってきませんか？
>>576 6R→6Cで内装にクロームパーツ多用した。
VWはMCでヘタにイジってMC前よりも格好悪くなることが多々。 ＞特にガワ
現行のフォルムに自信ないからプレスライン多用した感じが逆に安っぽい
AWポロで一番不満は完全停止する前にアイドリングストップすること。
しかもアイドリングストップするとハンドルが重くなる。
これ駐車の時とか右折の時で怖いよ。
いや?、出し惜しみ感なく、よく出来たクルマだ！個人的にはすごく評価している一台です。
特にメーカーやブランドにこだわり無く、安全な車がほしいということなら、
新型カローラスポーツを買っておけば間違いないんじゃないでしょうか。
次世代トヨタセーフティセンス（夜間歩行者検知）、
ブラインドスポットモニター、
リアクロストラフィックアラート（ブレーキ付き）、
レーントレーシングアシスト、
全車速対応レーダークルーズコントロール、
インテリジェントクリアランスソナー、
電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールドなど、
これらすべてを装備しているクルマは、ライバルメーカーを見回してもありません。
さらには、車載通信端末DCMも標準装備で、ナビのMAPのリアルタイム自動更新などの先進装備も
他メーカーにはない魅力となります。
知れば知るほどスゴイ内容のクルマなんですが、興味を持ってもらう入口に立てるかが最大の焦点となりそうな気がします。
>>578 小さい必要がある場合はポロ一択
さらに小さいのがいる場合はUP!
昨日CGTVでUP!, POLO, GOLFのGTIがあったね
>>581 ６Rから６Cで圧倒的にフロントバンパー周りが洗練された。
6Rではスイスポ並みの質感の低さが、６Cで特にGTIはかっこよすぎ。
>>583 それそれ！
CPU書き換え等で何とかならんかね？
>>588 ごちゃごちゃしてて好みじゃないっていう人もいるけどな
俺はフォグランプもでかすぎてカッコ悪いと思うわ(6Rのも同様)
細部のディテールの前に車のフォルムが悪いとらしさがなくなる
そういう意味では9Nから6Rはポロのイメージを壊さないで大きくしていいと思うけど
AWは平べったくなってゴルフでいいじゃんってなりがちなデザイン
大きくして走りが良くなりました、かっこ良くなりました、安全性が上がりましたってのは当たり前なことだと思う
俺は6Cより6Rの方が好きだなあ。
ついでに言うとゴルフも7.5より7の方が遥かに良いと思う。
>>591 私の場合、アイドリングストップは使いたいの。
ストップするタイミングを改善してほしいの。
>>593 6C より6Rのどういう所が好きなの？
私は6RのBGTから6CのBGTに乗り換えたけど
見た目や性能、デッドニングやボンネットインシュレーター追加など
静音性の向上とかACCとか乗り換えて正解だったよ。
gtiやbgt以外のノーマルグレードは6cより6rの方が格好いい。特にフロント。
安全装備考えると買うなら6cだけど。
>>594 デザインだけの話ね。
うちも6R CL から6C CLに乗り換えたから、内容が良くなってるのはよく知ってるよ。
どうしても前バンパーの造作がとってつけたような感じがして違和感を感じるのよ。GTIとかBGTは6Cでもかっこいいよね。
ゴルフ7.5のノーマルモデルにも同じような違和感を感じる。
アイドリングストップが完全停止する前に発動するのは怖いよね
徐行して再加速しようとした時に発動すると最悪で、
アクセル踏んでも復帰が遅いし、
その間慣性で進むのにハンドル効かないから
右折時とか壁に突っ込みそうな感覚になる
不快だし、事故る前にキャンセラー買おうか本当に迷ってる
アクセルの踏み加減調節できない老人？
DSGなのにプリみたいにコンビニダイレクト入店が少ないのは、やっぱり
車道楽の老人が多いせいなのかね、VW乗りは運転馬杉。
>>594 1.2Lの話ではあるが8バルブSOHCアルミ直噴ターボという変態エンジン
デカくて見やすいシフトインジケータ
横一本のシンプルなフロントグリル
電動油圧パワステ
アイドリングストップ無し
>>595 >>596 >>599 なるほど。ありがとう
>>598 貴殿も現行型を運転してみなされ。
きっと貴殿も老人の仲間入りｗ
ポロ9Nの涙目ライトの方がゴルフと差別化できて好きなんだがw
前のモデルのポロの車幅わかる人いますか？
ニューになる前のん
>>602 全幅1685mm（1mm単位で書かれる欧州の諸元では1682mm）
開いた状態のミラーを含めると1901mm
6RCL乗りだけど次のクルマ難民だわ
ポロ小さければ買い換えたけど、車庫狭いから
幅7センチマジキツイ
中古でもいいんだけど、折角ならacc欲しいってなると6Cくらいしかない
ブルーGT欲しいけど青いシート嫌いだからって皮シート探すと見つからない(新車で買えば良かった)
大きさちょうどいいミニは無駄に高い
>>605 全く同じです
向こうの方が技術が高い分滑らかです
>>606 9nからミニ乗り換えたけど大満足よ
正直ポロは一連の不祥事の代償かぶらされてる感のコストカットが随所に見られる、BMWもプラスチッキーになったとは言え質感はまだまだ高いと言える
>>605 あっちは調べて貰えばわかると思うけど、よくまとめ上げたもんだってくらい無茶苦茶な設計
エンジンとモーターの出力を一本化してからトランスミッションに流し込めばマシだったんだけど
>>606 こっちもだ
このまま乗り続けるけど貰い事故とかで修理不能になったら
次はトゥインゴ、スイフト、デミオ辺りになりそう
日本のメーカーって何で本気で小さい高級車を作らないのかね
金は持ってるけど仕方なく安物コンパクト乗ってる人たくさんいると思う
>>611 別にポロも小さい高級車ではないだろう。
ヴィッツは出始めは今までの小型車と違って割りと高級感がありダウンサイジングが流行ったけど、今は他の車も追いついちゃったね。
ダウンサイジングも飽きられてミニバンとかSUVとか無駄に大きくなってるし。
>>606です
>>608 ミニ今日試乗したけどっしりしてていい感じ
ONEの限定車で288万+ACC12万+ナビ20万+保証延長7万などなどでエコカー減税対象じゃないから乗りだし360万って
10年乗ったらほとんど価値なくなるのは同じなにの高過ぎます( ノД`)…
>>609 さらにでかいじゃんか
>>610 トゥインゴ→後席が完全にエマージェンシーシート
デミオ、スイフト→悪くないけど6Rのままでいいじゃんってなった
下取りも悪いし新車試乗したあと6Rに乗るとまだまだそんなに差がないって感じちゃうから下壊れるまで乗るのが正解なんだろうな
下取りも悪いし
はっきり言って、旧型ポロ６Rの方が運転して楽しいよ。
もし６Rが故障しても、直してでも乗っていた方が良い。
>>613 訂正
ミニONEの限定車は保証延長8.5万、メンテパック10万、コーティング4万、有料カラー7万あたりは削れるから乗りだし330万くらいでハイラインと同じくらいかな
>>614 同感
DSGはガシャガシャ音鳴ってメカメカしいところとかエンジンも妙に荒々しくて全然洗練されてないところとか
ちんたら走ったら軽トラに煽られるくらいだけど燃費よくて、オンオフハッキリ出来る感じが好き
>>606>>613
私6CのBGT青シートだけど、確かに購入前に青シートに抵抗あった。
ちなみにボディは黒で 末期型の黒シート出た時には多少羨ましく思ったが
運転してて視界に入るわけじゃないし、グレー部分も多いから今は気にならなくなったよ。
黒✕黒よりアクセントになってるかなってｗ
（ドアパネルにグレーの合皮レザー使ってるからバランス取れてます）
中古でもOKなら6CのBGTオススメです。
HLやCLとエンジンや足回りも違うから運転して別物だし
新型出たから値段も下がってきてるしさｗ
>>606です
>>616 ミニ試乗いくまで1年落ちのブルーGTの中古見てててミニ試乗したらどのクルマにも興味なくなってきちゃった
けど考えるとしたらやっぱりブルーGTかな
黒シートの認定中古車あるけど、近くのディーラーと会社が違う( ノД`)…
ブルーGTって足固くないんですかね？
中古車じゃ試乗出来ないのが旧型はネックですね
>>611 オレもそう思うが、詰まるところ責任問題じゃね?W
失敗したら大変w
コスト・ダウンにのめりこむと売れる前提で考えないといけないw
オレは日産ノートやホンダのFitのようなずんぐり型の高級車が理想だと思う。
>>611 プログレとかブレビスとかベリーサがあったけどね
>>617 別に会社が違くても良くない？
全国の正規ディーラーで保証が受けられるっていうのが認定中古車のウリなんだから、顧客のこっちが気を使う必要はないと思う。まあ気持ちは分かるけどさ。
ディーラーはどこも経営厳しいから、他の販社で買った車でも喜んで整備引き受けてくれると思うけどなあ。
>>620 けど何か対応は違うよ。
自分は転勤で買ったのとは別の都道府県のディーラーに
お世話になってるけど、どうも合わない。
>>617 新型CL代車で借りた時フワフワ感じたし、
まあ足回りは固い方だと思うけど、不快じゃないし今はそれが当たり前でしｗ
>>617 ブルーGTの中古買うなら２０～３０足せば、GTIの中古買えるよ。
３年落ちで２００万弱で買えるなんて、新車で買ったオーナーからすれば
うらやましい限りだ。
>>617 6C-BGTは数年前に試乗した事しか無いけど
固さはタイヤサイズの割には意外なほど普通
6RCLと比べたらがっちりどっしりした乗り味
旋回時にフロントの重さは感じたけど良くまとまってた
6RGTIだけど距離40kmの半年落ち展示車を総額260万くらいで買えたったよ。６年前だが。
XDSでしょ？
BGTにも付いてるけど、付いてるか良く分からんよｗ
コーナーであまりキーキー鳴らないのがそれなのかな？
>>625 俺は新車で買ったけど、６ｃGTIナビつけて乗り出し３６０くらいだったかな。
DUO系だけどクラウン様の寺だから、値引き求めるなら他へどうぞみたいな
雰囲気だけど、サービスや接客は申し分ないわ。
貧乏人には勧められないけど。
>>628 カーブで内輪だけブレーキちょっと当てて回頭性を上げる程度だよ。
新型を代車で乗った
ちょっとだけ加速がガタガタうるさくて内装が割と安っぽかった
しばらく先代でいいや
>>623 ACCがかなり魅力なのと、今警察24時みててスピード出したくなる車が恐い((( ；ﾟДﾟ)))
ACCを高速道で使ったら楽チンよｗ
疲れないし手放せなくなる。
私もACC欲しくて6RのBGTから6CのBGTに買い替えた。
経済的理由でＧＴＩ新車断念
しばらく今の車で貯金
2年落ちの中古でどこまで下がるかなあ
端数があって妙にリアルな数字だね
オプションの関係もあるが乗り出し250万なら嬉しいけど
そこまで下がるかな？
ディーラーでリコール対応してもらってる時に小耳に挟んだんですが、ポロのブルーGTはまだ出る予定はないらしいですよ。
Tdi でないかな
Golf8でもいいけど安くて小さい方がいい
新型は街中でまだデビュー以来2台しか見かけない。
要は大コケ、売れてない？
多摩では少しずつ増えて来た
走っている所を見る分にはそれほど大きく見えないな
うちの6Rと並べるとさすがに結構な差はあるけど
golf8は来年ドイツで発売みたいだから、それ見てどうするか決めたい。
今新型ポロを買うのはタイミングがよろしくない。
ポロのノーマルモデルにはデジタルメーターが今のところ付けられない。そこも不満である。
本国でやってることを何で日本でできないのか。
>>646上位機種と差別させるためアルヨｗ
今ならGTI
今後はbeats、そしてR-LINE
>>640 BGT相当は1.5R-LINEの噂有るけど
本国で発売されてるR-LINEは115psのリッターカーですね
複雑な割に燃費を稼げない気筒休止システムの開発を止めたとのこと。
>>636 ACCって６CのBGTから装備されたの？
俺のBGTは型式は６RCZEってなってるけど、モデルコードは６C1BNZなんだよな。
んでACCは付いてるから６CのBGTって認識でいいのかな？
ちなみにシートは青いしシートヒーターもついてない
ブルーGTのハーフレザーシートっていくらしたんですか？今さらながらかっこいいな
>>648 6Cで正解♪
私と同じです。
>>651 652さんの仰る通り。
前の車が止まるまでの話。らしい・・・ｗ
怖くて前の車が完全停止までACC使ったこと無いの。
急ブレーキには対応してないし、ついブレーキ踏んじゃうｗ
>>649 黒シートはマイナーチェンジで2017モデルからだったと思う。
オプションではなく、シートヒーター付いて
定価変わらず289万だった記憶。
最近ワーゲンゴルフ2015年式を購入したワーゲン初心者です
街乗り燃費ってどんなもんですか？体感すごく悪く感じる
>>653 >>650 やっぱ６Cだったのか、ありがとん。
フォグランプついてるよ
>>651 前車が止まったら自車も完全停止するよ。
その時点でキャンセルされから再スタート後はまたRESボタン押してリスタートせにゃならん。
ちなみにACCの車速設定は国産と違って上限は２００㎞辺りまで設定可能だったような・・・
>>655スレ違い。
そもそもPOLOと車重が違うし
HLは1.4L、TLは1.2Lで、エンジン型も式違うしさ。
（HL＝BGTだけど・・・）
>>654 横からだが
新車で289万かぁ
認定中古車って全然安くないですね
新車なら値引きあったろうし乗りだしほとんど変わらない気がする
2017ブルーGT
https://www.vw-dasweltauto.jp/cgi-bin/WebObjects/cl_118abcac809.woa/wa/read/ad5_165506555b3_0 ナビついてるから車体310万くらい
新型
https://www.vw-dasweltauto.jp/cgi-bin/WebObjects/cl_118abcac809.woa/wa/read/ad4_164060eb867 ナビついたハイラインだから車体300万
新型は値引きも渋いだろうしすごくお買い得に感じるけど、ブルーGTはプレミアでもついてるんかってくらいだな
この年式だと、試乗車か社用車だから荒く乗られてるっぽいし
オートオークションだと走行1000キロでも150万くらいだから、経費、消費税たしても70万くらいやすく済みそう
ワーゲンなら専門修理店もあるし
>>660 3年前だけどBGT購入時、
税金等全てコミコミで、乗り出し価格約310万弱だった
割引が約50万だったから何もなければ360万！
試乗もせず、現車も見ずに勢いで2015年式のTSIを発注しちゃいました。(妻用)
ACCが付いてますが、私が現在所有するボルボv40cct5awdのACCと使用感は似た感じですか？もし両方乗った方がおられましたら教えて下さい
妻用に買うなら、中古のヴィッツとかN-BOXとかでよくないか？
妻にとって、結婚する前からの憧れの車なので。急遽必要になったので新車は買えませんでしたが。
本国でも1.5TSIの情報全然出ないなぁ
昨年6月の新型ワールドプレミア時にエンジンラインナップとして名言してたから出ることは確実なはずだが、
新型A1やT-Cross（クロスポロ後継）との兼ね合いで出し惜しみしてるんだろうか・・・
新型のトレンドライン納車されて少し経ちました。
このグレードは純正ナビが搭載できませんが、個人的にはそんなのCarPlayで事足りるので問題ありません。
この車が209万だったら満足度は十分高いと感じましたが、それはこの値段だからであって、ハイラインなどの値段になってくるとまた感じ方も変わってくるだろうなとも思いました。
６C BGTは1年半落ちの中古なら、認定中古車１９０～２００万くらいで買えるよ。
下取りスゲー安かったから忘れないよ。
NewPoloって乗りごこちはどうですか？６Rみたいに荒れた路面でゴツゴツきますか？
トレーリングアームだからやっぱりバンプのいなしはいまいちかな？
>>668 ごめんなさい。初ポロなので全モデルは分かりません。
6Rでゴツゴツ？
GTIやBGTじゃない6Rでゴツゴツ感じるならマルチリンク車をを考えなされ
高価なマルチリンクじゃない、いままでと同じサスのNewPoloの乗り心地はやっぱりゴツゴツ感あるってこと？
とりあえず300万用意したった！
コンフォートライン狙いで軽からの乗り換えなんです。
ナビと安全装備のオプション35万付けて290万弱…もする……
何年乗れるんだろうか？
誰か背中押してください。
無理してまで買う程のクルマじゃないよ
生活を圧迫するなら買わないほうがいい
維持費という点では軽自動車よりも明らかに増えるからそこも考慮しとかないと
燃料はハイオクだしバッテリーもオイルも格段に高いし
リセールバリューだって軽自動車の方が明らかにいいわけだし
よーく考えて、失敗してもいいと思えるなら思い切って買ってみればいいんじゃないかと
フォルクスワーゲンって次に乗り換える時に下取り価格のつきは悪いの？
なんかコストダウンがあちこちみえみえの割に国産に比べていいお値段だから、どうなんだろうね。
DSGとかにこだわりがなければ、カロスポでいいきもする。
ドラムブレーキとか１リットルとか、トーションビームって。。わくわくしない
今日乗ってきたけどすごい軽快に走るね
インテリアも綺麗にまとまってるし、軽自動車にオプション盛るよりずっといいと思う
国産車からHLへの買い替えで、３００万は割高に感じるかもしれない。
でもGTIで３６０万はバーゲンプライスだぞ。
>>676 VWに限らず輸入車全般（MINI以外）下取りは安いよ。
新車にこだわらず,高年式の認定中古車を乗り継いでいけばいい。
3年で乗り換える前提なら、残価ローンがいいんじゃない？
VWは残価保証で3年40%程だと思った
ポロは伝統的に電装系が弱い。高速道路で突然走らなくなり
レッカー車を呼んだりとかの不安もある。
スイスポやスズキのバレーノあたりがお勧め。
バレーノは1000CCターボで大きさも新型ポロとほぼ同じ。
2010年式6RCLだが、まじで乗り換えるタイミングを失ってしまった・・・
まだ3万キロで、最近ぜんぜん距離乗れてないし、股間にチンと来た車ってジムニーくらい？？
でも実際に乗り換えたら想像を絶する「ポロはこうじゃなかった」に見舞われそうで怖いわ
ジムニーとか方向性が真逆すぎて不満の毎日にしかならんと思うが
いや、夏に名古屋から東京へ行って来たが、
高速道路で数台動かない車があって、
うち2台がポロでアウディも立ち往生していたよ。
ポロはプラグコードが断線するからな。
ネットで調べると、あちこちに出てる。
安心して高速を走ることができない。
>>687 のってないんだから安心だろ
お前は
>>684 2010の6RCLからN-oneに変えてこんなんじゃないって、一年でトゥインゴに変えて、結局中古の6Rに乗ってる
6Rの1.2ってなんかはまりやすい車なんだと思うわ
何もかもちょうどいいし
>>686 増やす発送は無かったが、実家に置き場所はあるな・・・
>>688 あああ 元に戻ってしまいましたかw
トゥインゴは面白そうだけどダメだったの？
25年VW５台乗り継いでるけど電装系の不具合はないな。
唯一窓落ち一回だけだな。連れのトヨタは燃料ポンプ故障なんていう珍しい
故障で1週間預けたっけｗ。
停まってる車を見るだけで故障診断できるエスパーが湧いて出てきたな
>>691 電装系がおかしくなるのは７年過ぎてからだから
うちの６Rは７年目で警告灯ついてエンジン不調。プラグコードが駄目になってるとのことで全交換したよ
8年目の6Rクロスポロ乗りのワイ
故障に怯えてガクブル
でもカワイイからまだまだ乗ります
6Cからはダイレクトイグニッションコイルになってるからプラグコードのトラブルからは解放されるけど、寿命来ると一気筒死んで自走ほぼ不能になる…
イグニッショントランスフォーマーも故障するんだ。
プラグコードは断線するのか。
やっぱりカローラスポーツの方が安心だ。
VWは故障がおおすぎ
この夏も赤の６Rがレッカーに引かれてたしな
レッカーなんてトラック以外そうそう見ない。
つまりそういうこと
>>690 トゥインゴはおもしろくないよ
圧倒的に遅いし
N-OENより遅いと思うわ
カローラスポーツを詳しくは知らないけど
golfと同じMQBを使い、サイズもゴルフ４と同じにまでなったポロにあって
カローラスポーツ、ゴルフに比べて
お得感、ポロならでは感がまるでなく
コストダウン感が先行してるポロを
高級車だなんて言ってる人を見ると
前車は本当に酷い車だったんだな…
県に1、2軒しかディーラーがない
田舎の独身のおじさんなのかな
って想像を朝の５時からしちゃうw
NewPoloはGolfに比べたら４０〜５０万安いと思ったし、それでいてMQBだからそういう意味ではお買い得。
車格もスイスポとか国産Bセグに比べたら0.5ランクくらい上に見えるし、安全装備とか比べたら国産Bセグもそれなりの値段になる。
デザインも国産ガンダムデザインに比べたらシンプルで統率感もある。
ただVWは壊れるのが伝統でこれはどうしようもない。特に初期型はやばい。
３年、少なくとも５年で乗り換える必要があるが、とにかく下取り価格は国産にくらべたら絶望的に全くつかない事実。
長く乗るなら、修理費も国産の方がだんぜん安い。
>>707 同じMQBじゃないんだよね
MQB A1だから次期UPと共用
高級感とは言ってる人がいるが、高級車は誰も言ってない
先日初めての外車でこちらの車を先日契約したよ
維持費とか色々よく分からない立場からすると敷居の低いお値段だと思います
アイドリングストップは前の車が発進すると解除されますか？
VWが壊れやすいっていつの時代の話してるの？
3台乗り継いでるけどトラブルは日本車と同等
ちゃんとディラーにメンテ定期的に入れてる？
訳の分からんちゅ中古車センターで買ったメンテも
されてないんじゃない？
少なくとも認定中古車買おうよ
>>714 https://clicccar.com/2017/10/21/522938/ 米国では散々だな
個人的にはポルシェ以外は良く壊れるよ
逆に国産車乗ったことないんじゃないの？
オイラは3台乗り継いでるけど、
9n丸目エアコンガス抜け、
9n2ノントラブル、
6rブルーモーションノントラブル、
各五年乗ってこんな感じ。
来月awに乗り換え予定。
5年で乗り換えるぶんにはあまり心配いらない
使い方にもよるけどあちこち壊れだすのは5年過ぎてからだから
5～7年でだいたい乗り換えるんだしそんなに気にしなくてもいいと思うけど
それ以上の年数含めての統計きにしてたら国産しか乗れないだろうね
５年までは延長保証あるからまあ良いんだけど、それ以降は実費だから５年で手放すのがベストだな
保証内でのトラブルはターボ交換とクラッチ２回交換
５年以降はオイルフィルタブロックのオイル漏れとプラグコードの交換
不思議なことに、5年たつと大して距離乗ってなくても
故障するんだよ。
時限爆弾みたいで恐い。
早ければ3年で故障する。
デジタルメーターが良さそうで買え控えしてたけど、よくよく考えたらいらねえかもな。
>>714 自分の車がたまたま壊れなかったから、他のWVも壊れないとは限らないんだな。
それは自分はラッキーだったと思った方がいいよ。
特に５年越えると、国産じゃありえない信じられない故障するから。
これは残念ながら事実です。
VWにのると、国産がいかにトラブルが少ないかよくわかるよ。
安全にかかわるものから、そうでないものまでいろいろでるよ。
アナログメーターの方が見やすいよ。
前からそう思っていた。
デジタルメーターて安っぽ過ぎて一目見た瞬間から受け入れられなかった
有機ELくらい使ってくれないとお話にならない
>>722 自分の車がたまたま壊れたから、他のVWも壊れるとは限らないんだな。
確かにうちの6RCLも不具合無しのまま7年経過してるな
装備がシンプルってのもあるんかね
>>722 信じられないな、一番長いので7年乗ったけど
ドライブシャフトのブーツの破れ、バッテリー
交換ぐらい
まっ、5年で乗り換えてるし保証付けてるから
無問題
どうしても故障しやすいって事にしておかないと都合が悪い人達がいるんだな
VWの塗装の質は国産と比べてどう？
ホンダの赤系とか結構悲惨な状態だけど
2010年式 青 半屋根置き だけど、まだ新車みたいだなw
内装もキレイだし、買い替えさせる気力が感じられないww
壊れるなんて言う人はちゃんとしたところで点検やってないとか、3年サイクルで
バッテリー交換渋るとか、何かしらの原因抱えてると思うよ。
ビッツオーナーやってればいいと思う。
せっかくオーナーになったのに壊れやすいとか脅かさないでくれ
>>732 壊れるって言ったって走れなくなるのはほとんどないよ
コンピューターにエラーが残るから何か変なら修理持ち込めばいいだけ
センサーやインジケータ(エンジン警告灯は良くつく)、ACC(カメラレンズ汚れによるエラー)なんかは多い
>>568 ゴルフは7.5から、停止直前にストップするようになった
今家に４台あるが、３台外車で１台国産
VWは電装系が良くなってきたと感じる。日本のサプライヤを多く使うようになってきたからかな。壊れるのは大体海外サプライヤの部品
塗装の質と頑丈そうに感じるボデーの作りは１０年乗れる。
費用としては50万円以上かかるようです
http://車修理買い替え.com/車種別故障事例/フォルクスワーゲン/フォルクスワーゲン_ポロ修理費用.html
>>730 うちのは赤の次に耐光性の低い黄色だけど
元々褪せたっぽい色合いだからなのか
特に変化は感じない
塗装はそこそこ強いかも
>>739 日本製部品の強みは品質の揃い方でこれは本当にすごい
バブル崩壊後はコストダウンの煽りでギリギリの設計を
強いられているのが痛い
壊れる言ってる人は具体的に何処が壊れるのかな？
電装品関係なら、日本は車検でスチームバー吹きするので
安く上げるとコネクタに蒸気が入って腐食するのでトラブルの元
寺はちゃんと蒸気が入らない様に養生するのでもーまんたい
日本車はバー吹き前提で蒸気が入らないコネクタなので、これまたもーまんたい
エンジンルームに防水カプラ使わないメーカーってどこよ？
エアコンのコンプレッサーはサンデンとかデンソー製なのでこの点は安心できる
保育園に娘を送りに行ったら
さして大きくもない駐車場に
VWポロが3台も横並びになった
9N, 9N, 6C
家庭のセカンドカーとして嫁さん専用な家が多いのかな
交差点で横に並んだVWポロは助手席x1、後部座席x2の
チャイルドシートが所狭しと並んで3人子供が寝ていた
嫁さんワンオペで一度に3人も幼児を送り迎えとか、すごいな
旦那が運転するメインの車はセレナとか3列座席のステーションワゴンなのかなぁ
6Rだが斜め前後から見た時の微妙なフェンダーの膨らみやサイドのプレスラインの入り方が好きだな。インパクトの強い車ではないけど、こうしたデザインの整い具合がいい。
新型はちょっとくどくなった感じする。
新型ポロのトレンドライン、コンフォートライン向けのHIDってあるんだな
しかし、新型が出てからそろそろ半年たつのだが、まったく新型のレポがないねえ。
パワー十分とか、後ろ席が広くなったとか、出たばかりだけど３０万値引きさせたとか。
先代のポロが出た時も盛り上がらなかったのかなあ。
半年たったら話題にもならなくなる車なのか。
こういう掲示板自体が盛り上がらないのかも
6R出始めの頃は9Nユーザーとのバトルで結構荒れてた気がする。
6R同士でも早めに1.4NA買った層と1.2TSI買った層がぶつかってた気がするな。
良くも悪くももっと活気はあったと思うよ。
今回は新型に否定的な意見ばかりでバトルにもならんからなんかつまらん。
自分が6R買った2011年頃に比べたら平和なもんだよ
このくらいで良い
しっとるか？運輸省に届け出さんとリコールにならいんやで。
嘘ついて規格通すとこが、届け出なんすっか？
つまりはそういうことや。
先日購入したばかりだけど、値引きの話というならCLで50万値引きしてもらったよ
付けてもらったのはナビとコーティングと保証三点セットとフロアマット
ここ見てたらナビいらなかったかなぁ？と思ってますけど
golfのCLと乗り比べて、車体重量が軽いせいか分からないけど踏まなくても坂道グイグイ登る
ただ、低いギアで登ってるような勢い過ぎる加速なのでもうちょっとシットリした感じなら尚良かったかな
>>760 自分あ少し試乗しただけだが
普通に走る分には十分な力感だった
>>760 6R乗りだけど静かでいいと思った
大人っぽい感じ
>>763 全く同じ候補でミニ選んだよ
そのGTiも好きなデザインでBGTも候補に入ってた、良い車だと思う。
ミニを売り込んでおくと軽油使ってあの加速を味わえるというお得感がいい、最近ハイオクも馬鹿にならんくらい高いからね、乱暴に乗ってもリッター14くらいは走ってくれるよ、あとミニ選ぶなら同価格帯でACCとかドライビングモード、パドルシフトが着いたのがあるはず、出来ればHUDも欲しいところだけどこれらがあると満足感高いと思う、参考になれば。
>>764 おー
ありがとう
現行のDCT3ドアのSだけどハンドリングは抜群にいいと思った
車線変更切った瞬間スッと方向が変わるのに感動した
ガソリン車では良かったが、ディーゼルの音になれてないだけかもしれないけど、エンジンがうるさい
去年販売台数1位になったわりに外走ってないような
普段使いはしにくいのか、あんまりのらない人が買ってるのか
ポロは6R以降の良く見るのに
故障も多いよって情報もあるし
>>765 あーごめん、ネガティブな部分を書いてなかったね、あのディーゼルの音は表に居ると気になるとは思う、乗って窓閉めてる限りは気にならないんだけどね。
新型検討してるんだけど、ACCで渋滞停止→3秒後発進→前車に追突する手前で自動ブレーキ作動
といつ解釈でオッケー？
1.2ポロを納車してから2週間
まさかここまで走る車だったとは驚き
結構遊んでもリッター18をキープするのには驚いた
>>769 何年式？ SOHCの105psバージョン？88psのほう？
真夜中の首都高をグルグル流して今日は結構遊んだなーとか？
>>768 たぶんそうなんだろうけど、恐くてブレーキ踏まずにはいられない
>>770 SOHCの105psのほうです
似た馬力のNAのコルト1.5c(5速MT)も持っているんだけどトルクがぶっといので明らかに速いです
ただエンブレをかけた時のエンジン音が明らかにSＯＨＣの音がするのとエンブレがあんまりかからないですね
エンジンの組みが良いのかも知れないけど
ATモードは賢くないけど
MTモードの時はクラッチペダルのない7速MTの感覚で走れて楽しいです
シフトの＋と－が前に乗っていたランエボ10と逆なのでまだ慣れないところがありますけど
>>773 医療用ガスの技術営業をやってます
普段は会社のハイブリッドとかの車で
関西、北陸、中部地区の病院を回っています
営業なのは正解です。
だれかサービスリマインダーのリセット方法教えて
inspの表示がどうしても消せない
>>778 ワイパーレバーの先端ボタンと下のOKボタンの長押しのやつ？MFIからリセットさせる。
値引きの話なら販売店名くらい書いてくれないと信用しないよ。
まあDUO系よりかはファーレン系のほうが、いいのは推察できるけど。
今後、電動パーキングブレーキは付かないのでしょうか？
よっしゃ嫁のF56ミニクーパー来年5年目車検で乗り換えポロGTIの嫁決裁取れたわ
「10年乗るとして長女にやれば嫁入り道具にもなるし」と口説いたのが効いた
>>784 次期A1にも付かないから期待するだけ無駄でしょう
おそらくMQB-A0プラットフォームの車種にEPBが付くことはない
電動パーキングはトヲタのリコール案件みたいな事があると怖いから、
従来のサイドブレーキで十分と個人的には思う。
電動パーキングというかブレーキホールドは便利だよ。
信号待ちや渋滞時に足がすごく楽で、一度使ったら手放せない機能だと思う。
AACも同じ
>>786 なんだか泣けてくるなあ
中古車を嫁入り道具かよ
きっと旦那も中古だろうな
>>790 嫁入り道具で貰ってしまうと
古くなって乗り換えると
後から面倒くさい事になるんだけどね
ウチも結婚した時に嫁入り道具に
新車があったけど
嫁が選んだクーペのスポーツカーで
子供が出来て不便だったのと
嫁がボコボコとぶつけて9万キロ走っていたし
乗り換えってあたりで
お義父さんがヒョッコリ出て来て処分するのは許さないって一悶着あったわ
>>777 納車されてからって書かないと
納車してからって書くとディーラーの営業担当みたいになるよ
>>786 人が死ぬ、死なすリスクが少なからずある車を贈り物ってセンスが悪い。
ましてや日々安全装備が発達する時代に中古車って。
>>793 納車されるのでを納車するって表現する人少なくないけど、誰が始めたんだろうね。
他の誤字・言い間違いはあんまり気にならないけど「納車しました！」だけは凄く気になるわ。ネットだと割りとと沢山見かけるのが不思議。
えと娘はいま19歳、ミニがMTなんで乗れないんすよ
20歳に成るのにちょうどいいんでポロGTIの新車を買えば嫁娘で共用出来て
運転に慣れた娘が持っていけば30までは安泰かなと、もちろん結婚後に買い直しは勝手に
俺が乗ってるのはW213なんだけどな
>>796 どうせいつもの人だからお気になさらず
GTI楽しみですね！
>>796 チョイ似た環境なのでレス。妻が今回ポロを購入したのでそれまで乗ってた車は23の息子が持って行きます。どうせ最初擦ったりしそうだし、次の車検で買い替えるし、練習には丁度いいかなと。
新型ポロ いいなと思ってますが、3気筒1000ccターボってそこそこ走るのでしょうか？
会社で1500ccのプロボックスとシビックハイブリッドに乗る事が多いのですが、プロボックスと同じくらい走りますか？
プロボックスはNAなのに納期でブーストアップするからなあ。
日本の高速道路最速のプロボックスに勝てる車があるとでも？
気になるなら乗るのが一番だと思うが、現行のgolf CLHLより出だしは軽やかに進む
静粛性は言わずもがな
唯一気になったのはブレーキペダルの硬さというか、戻ってくる力
プロボックス、そんなに速かったんですか？？
基本は街乗りですが、高速で120くらいでストレス無ければいいかなと。。
>>806 たしか雑誌のCGが都内で速度計測機で抜き打ちで測ってたら
制限速度60km/hのところを120km/hオーバーの最速って記事があったわ
>>806 追い越し車線をかっ飛んで行くのは結構見るな
仕事だろうから邪魔しないようにしてる
ベースのヴィッツより組み付けボルトが一回り太くて
頑丈に作られているそうな
プロボックス、速いし壊れないんだよな
25万kmも走った状態でも不調知らずだったな
ポロとプロボックスならどちらがおすすめなんでしょう？
個人的にはポロなんですが、5ナンバー車ではプロボックスが最強かなとも思いますので悩みます
プロボックスはともかく、同じプラットフォームで同じような重量のアクシオ、フィールダーも軽快に走るんだよな。
次期セダン、ワゴンが巨大化して実質アクシオ、フィールダーが廃止になるのでポロとかも含めて他を探してる人も多いはず。
意外に大きくなく軽快で後席がまともで荷物も乗る車ってないんだよな。
>>810 内装の軽量化や車体自体もギリギリの安全強度の軽量化
重い荷物を乗せることが前提のリア足など速いことは早い
ユーザーも自分の車でないのでアクセルを踏み抜く傾向があるので平均的に速い
が事故による死亡率も結構高い。
プロボックスは後部座席を倒せば布団が敷けるのもpointが高いです
全く段差がないのでちょっとしたキャンピングカー並みに快適です
プロボックスの車速を速くしている要因は多く、その中には私が望むべくもない心因的なものも多い
彼らが首都高の追い越し車線を猛烈な速度で追い越して行く時、
火花のように散っているその残光は、テールランプだろうか？彼らの命の光なのだろうか？
ポロのすごい所はごく普通のグレードでも
車体剛性と車輪の位置決めがしっかりしている所
自分は二代目インプSTIから乗り換えたが
不足は感じなかった
新型ポロのハイラインにいまの価格のまま
マイルドハイブリッドを導入してくれれば選択肢として悪くない。
ターボエンジンのハイブリッドって
今まであったっけ？
>>821 マイルドハイブリッドならスイフトが欧州で1.0ターボ（5MT）との組み合わせをやってるよ
日本のスイフトにはこの設定はないけどクロスビーが同じ方式かな（こっちは6ATだけど）
プロボックスはちょっと車長が長いかなと思うけどね
前進してる分には違和感ないけどね
ポロボックス（笑）
でも、意外と的を射ていて、ポロにロングが出れば解決かと。
6c乗ってて疑問なんだけど坂道でアクセル離して擬似クリープになるまでの一瞬のあいだ全く後ろに下がらないんどけどこれは自動でブレーキかかってるの？
ヒルホールド機能を自動ブレーキと言っていいのかね？
>>833 新手の荒らしだな
とりあえずあぼーん行き
旧クロスポロことTクロスが10月に発表されるよ。
マイルドハイブリッド搭載って噂もある。
横幅が1750からさらに広くなりそうなのが懸念点だけど
ボロって日本にあわせてトヨタ車で例えると、ダイハツミラ？
>>837 車格的には、ヴィッツかアクアじゃないかな。
値段的には
>>840さんがおっしゃるようにカローラスポーツかな。
カローラスポーツが意外に高く、幅が人すぎるので、ポロと比べてる人も多いかも。
GTIなかなか良かったよ
内装の赤いパネルが受け入れられるかどうか
1年点検でディーラー行ったんだが
代車はパサートヴァリアントの試乗車だった
欲しくなる程良い車だわ
新型はシングルホーンで「ブ～」って音で笑っちまったｗ
6Rからはダブルで良かったのにね
見えない所でコストカット
GTIもシングルかね？ｗ
ヴィッツやアクアもアイドリングの振動やエンジン走行時のノイズがうるさすぎて、
どうしようもない車だぞ。日本のBセグはすべてこんな感じ。
６Cポロの頃からタイヤサイズも含めて国産Cセグがライバルだよ。
>>844 アクアもヴィッツもCだからACC付いてないよ。
基本設計が古すぎて新型ポロとは比べるにも値しない
>>845 ホーンとかでwとか
アホ過ぎるし言わん方がいいで
>>847 アクア、ヴィッツはプラットフォームが古くてどうしようもないね。
パリモーターショーに期待してたけど来年のヤリス（ヴィッツ）もそのままだよorz
poloか次期a1を購入計画してて、色々なディーラーを見て回ってるのですが、vwはアラウンドビューモニターを、かなりの車種に付ける計画みたいですね。
実現したらpoloで決まりそう。
>>851 6Rと6Cではアラウンドビューがディラーオプションであったよ。
悩んだけど付けなかった。
>>853 カスタマーセンターに聞いてみたら、現行の適合確認は取れてないのこと。
基本的なシステムは同じと思うので、対応するのを待ってみます。
今の車は日産なので、アラウンドビューモニターのお世話になってます。汗
>>785 うん、付かないと私も思います。
ポロも車格が立派になったから、
ゴルフと差別化しなければならない。
ゴルフは高級路線やらハイテク化やらが進んで、今より値段は上がると思うので、
アンダー300万の買いやすい車種ってなると、
ポロになってくるのかな？
もちろん、エントリーカーとしては、
アップが控えているので、ご心配なく。
>>197 >>ディーラーのほうでもそういう声は把握してて
>>【翻意】のショップに斡旋して塗装orノーマルPOLOのピアノブラックのパネルへの交換などを
>>客に紹介してる模様。まだ確定ではないけど、塗装コースで5～6万、交換コースで20万弱くらいとのこと
やれやれ
変換ミスじゃないのでこれは恥ずかしい間違い
この程度のが出入りしてるんだなぁ・・・・此処って。
【翻意】ほんいとは。意味や解説、類語。［名］(スル)決意をひるがえすこと。
【懇意】こんいとは。意味や解説、類語。［名・形動］1 親しく交際していること。仲よくつきあうこと。
どや顔で今更どうでもいい古いレスの上げ足取る奴もかなり恥ずかしいけどな
>>855 それなら
新型ポロよりも現行のゴルフ7.5の方が良いですね
GTIの赤パネルはワイン色だからセンスいいぞ。
変える必要なんてどこにもない。
JCWのくどさに比べたらGTIが全然まともだよ。
よ～ぽど暇なんでしょうかね？
こんな板巡回して揚げ足取りしてるなんて。
翻意していなくなってくれますように。
それにしてもGTIの試乗車がなかなかディーラーに来ないな～。
今日妻用の6Rが納車されたので印象に残った事
アイストが頻繁に作動。狭い路地から大通りに出る時ブレーキを踏みながらチョットづつ出ると、止まる度にアイスト作動。思わず切ってしまった。こんなもんですか？自分の所有する車ではこんな短時間に作動しないんでチョイビックリ。
それ以外は概ね満足
>>197 >>856-860 これがゆとりの弊害？
懇意、昵懇、懇親会とか日常よく使う漢字だが、ホンと読まれたらさぞかし無念だろうｗ
>>861 ウチは初期の6C CLだけど、もう一台のｺﾞﾙ7HLとはアイストの挙動が違うね。
ｺﾞﾙは踏み続けるか、軽く踏み直すと作動
オートホールドが作動する程度にちょんと踏んだだけでは作動しない
ﾎﾟﾛは速攻作動するので、右折時なんかは予めOFFにしてる。
あとバッテリーの差なのか
ｺﾞﾙはA/C作動中でも勝手に始動しないが
ﾎﾟﾛは長い信号待ちだと堪え切れずに始動してしまう事、多々。
まだよく調べてもないけどバッテリーは一個ですよね？じゃあ負担かかりそうなので基本アイストはOFFにしようかな。自分の所有する車はメインとアイスト用のバッテリーが別なのであまり気にした事ないんだけど
>>861 6Rでアイドリングストップって事はブルーモーション？
がっつりブレーキ踏まなきゃストップしないでしょ
アイドリングストップ車ならほぼ共通だと思うんだが
そうそう
ガッツリ踏まなければストップしないよね。
でも、新型（AW?)はブレーキ踏んで最徐行中に止まるんだよ・・・
エンジン始動間もなくとか、エアコン使ってる時とか
バッテリーに余裕が少ない時は止まらないし
余裕ができてアイスト作動しても
負荷が多くなりオルタ動かさなきゃと判断したら始動する。
AW?と違い完全停止しないとアイスト作動しないし、
完全停止してもガッツリペダルを踏み込まなければ作動しないから
右折時とかソフトにペダルを踏んでいればストレス溜まらない。
ビートルが売れないから生産終了ってフォルクスワーゲンはそんなに余裕無いのか？
リアがドラムブレーキな時点で
お察し ディーゼルでやらかした代償はでかい
>>865-866 がっつり踏まないとアイストが作動しないって
どうやってブレーキを保持してんの？
>>871 それだとクラッチが切れないんじゃない？
ホームページ見ても載ってないんですが、comfortline以下のグレードのエンジンスタートは昔の車みたいにキーを捻ってかけるんですか？
ありがとうございます
そっちの方が好きなので購入検討します
>>876 それにサイドブレーキ引っ張る『あれ』が車らしくていいんだよな。
だけど国産より捻る力が必要な気がするのはウチの6Rだけ？
>>878 そうですそうです！
国産だと廉価グレードだけなんですよね、、、
電気式パー金具だと、アルヴェルみたいにリコールで点検出すのがめんどくさいしな。
GTIのインテリアパネルの色がレッド固定がなぁ。
海外というか現地仕様はボディ同色みたいなのに。
>>878 それって運転者というか、ポロのメイン
ターゲットは中年女性（30代後半～）なんだから、
サイドブレーキと間違えて助手席の彼氏（笑）のナニを触っちゃったって展開になるようにわざと残してるんでしょ。
>>877 やってみたけどやっぱクラッチ切れないじゃねぇ～か、この外道。
>>889 私は普通に出来ている。（BGT)
個体差もあるだろうが
完全停止する踏み具合の手前をキープできるよう
体で覚えるべし
踏み加減の調整ができない人もいるだろうからしょうがないよ。
クルマでいこう！
ポロGTI
ダウンロード＆関連動画＞＞ 半端なブレーキでクリープを止めてる状態で
クルマは停止したと認識してないからアイストが作動しないんじゃないかな。
だとしたらDSGもクラッチ切らないよね。
リア席の足元が広くなったこれで日本じゃ幅広すぎるゴルフ買わなくていい
そんなにゴルフ幅広くないですよ
ポロとゴルフと両方試乗してから決めていただいたら良いと思います
ポロ乗りの宿命ですが、ゴルフにすれば良かったのに、と思うことが時々出てきますから
>>899 ウチはゴル7とポロ6Cだけど
オートホールドの有無
後席の居住性
後続車からのプレッシャー及び前方へのムリめな割込み
>>899 ゴルフは、対向車が早曲がりて横切ってこないなぁ
ルポとゴルフに乗ってた自分としては、良くも悪くもこれらの真ん中だと思った。
>>903のネタがつまらなくて、がっかい(´Д` )
ゴルフ8はデカくなりそうだからポロGTIかと思ってるわ。
うちの車庫が車幅1800以下じゃないと車庫管理者から許可出ない。
Poloって安全装備のレーンアシストとかアクティブステアリング付かないんだよな・・・
>>910 日本未発売のジェッタとかには付いてるんだよね
どうせならつけてくれよって思うよな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1145820.html フォルクスワーゲン、新型「ポロ」一部仕様変更でデジタルメーター採用の「テクノロジーパッケージ」新設定
「Qi（チー）」に対応した「スマートフォン ワイヤレスチャージング」も
6Rのエアクリーナーの大きなホースから出ている小さめのホースって何？
>>915 昨年の発表時には、付いていた装備。
なぜ、3月の日本発売モデルから、外していたんだろう？
これまでに買った人に対して、誠意のある戦略に思えないが。
これつけるのに、22万のナビとセットかよw
今時22万のナビ付ける人いるの？？？
>>918販売戦略っしょ？
思いの外、アナログネーターで売れなかったから前倒しでOP導入した感じｗ
オレンジとブルーだけ同色にできるインテリアカラーって不親切
しかも金払ってでしょ？
ハイラインのシートのラインは知らなかったけど
>>920それも販売戦略ｗ
素の値段を安く見せかけるためｗ
今後日本に陸揚げされる在庫車に液晶メーター付いてきたら
上乗せされた金額を表示される手段
この時期の発表だと2019モデルとして扱われるんだろうな・・・
現状の在庫車には液晶メーター付いてないだろうから
液晶いらないなら現状在庫車の値引きが期待できるかもｗ
Qi対応でコンソールが充電台と考えたら
尚更収納スペースが無くなるね・・・
それと
いつも思うのだが助手席側のセンターコンソールの壁？
エアコン吹き出し口直ぐ下からのと
エアコン操作パネル付近から角度が付いてるのと
2種類の画像があるのが気になる。
展示車は後者だったけど。
>>900 BMWからの乗り換えでゴルフ7にしばらく乗ってたけど信じられないほど
割り込まれるわ、直進中に右折されるわ、加速しながら直進されて右折できないわで
ビビってBMWに戻した
たぶん人畜無害な雰囲気と周囲に溶け込む自然さなんで認識されにくいんだと思う
ポロもゴルフも多分そんなに変わらないはず
別にそんな事無いな～普通に譲り譲られしている
黄色だから目立つというのはあるかもしれんが
周囲と同じ車間距離取らない
周囲と同じペースで走らない
周囲と同じに発進しない
こういう人は割り込まれるよね
自覚無いんだろうけど要は下手なんだよ
そんな事一々気にしてる人が事故るんだろうな
速度規制守ってたら車間詰めれないことの方がほとんどなのにバカ丸出しやん？
気にしてない人って怠慢運転だからね
そっちの方が事故りそうで近寄って来ないで欲しい
要は下手なんだよ
>>915 9月登録10月納車のオレ涙目・・・
七万なら付けたかったよ・・・
BMWだと相手が譲ってくれるというのは分かる。
試乗しかしたことないが短い距離でもハッキリ分かった。
>>928 周囲と同じ車間距離はとれない
近すぎて無理
確かに割り込まれる
車間距離近すぎて
急ブレーキ踏まれたら確実にぶつかる距離だから
>>924 たしかに
ゴルフは良く割り込まれる
軽からも割り込まれるし、いつも譲ってる
軽のオバサンぐんぐん押して来るし
こないだは合図も出さないルノーに接触ギリギリで割り込まれた
急ハンドルきって避けたけど
こういうときゴルフは頼りになる
>>933 カラーパネルぐらいだったら
ディーラーに言ったら有償で
交換してくれると思う
>>921 オレンジとブルーだけ同色に「できる」ならまだいいが、実際はCLとHLは同色強制なんだよな。
通常仕様のグレーでいいから3万負けてくれってことはできない。
>>934 BMでも1シリとか2シリは国産と同じ
譲ってくれない
>>924 新型ハイラインのデイタイムライトはけっこう明るい為
前方の無理な割り込みや右折はけっこう減ったような気がするが・・
車種によって割り込み具合は変わらないっしょ？
デイライトは確かに効果感じる。
昔BMWE90デイライトなし
今BGTツブツブデイライト（コーディングで常時ON)
大きさや車格が下がった私の感想
なんで車幅大きくしたん？おかげで乗り換えれなくなったわ
>>915 テクノロジーパッケージ装着車が見込み在庫になって非装着車が受注生産になるのだろうか。
「Keyless Access」だって、実際の装備にそれ程費用が変わるわけではないんだから、全クラスに付ければいいのに、ハイラインだけとは。
来年ぐらいにRLineやGTIの特別パッケージとか出そう。
新型ポロGTIはまさに最強の5ドアハッチバックだな
後部座席に大人が座れるからもうゴルフである必要がなくなった
>>948 後席シートの背の角度や当たり方が自然になったね。
俺は後ろは荷物置き場だけど、ファミリーカーとしての使い方もありなんじゃないか。
先代ポロまでは狭すぎて買う気にならなかったけどゴルフじゃなくていいじゃんって思ったね
全長4mでラゲッジ容量ないけど後席に大人が普通に乗れるのがいい
できるだけコンパクトな5ドアHBで走りも求めてるならポロGTIしかないって思ったね
乗り味が硬すぎるって言う自動車評論家の意見はそれぐらいしか貶すとこがないってこと
新型ポロは見た目は大きく立派になったけど、ドラムブレーキだったり、吊り取っ手をなくしたりして、なんかコストダウンがあちこちに見えて萎えるなあ。
安いから仕方ないといえばそれまでだけど。
VWポロ9Nは走行音や振動が辛い
VWゴルフ5はかなり静か
最新型でも遮音や振動は大きな差があるのだろうか
妻に買ったばかりの6R。回転数が凄い高いって言うから、助手席乗ってみたらSモードで運転してたわ。P→Dに入れるとき力入れ過ぎだってーの。
ゴルフ6 CLからポロGTIへ乗りかえ考えてる。
内装とボディ同色の仕様にしてほしいわ。来年モデルで対応することを願う。
割り込みの話が出てたので
白の6Rに乗ってたけど割り込まれが多かったので赤のF56ミニクーパーに変えた
割り込まれたりヒヤッとすることが減った
大きさではなく存在感ある色ていうか他車に視認され強く認識されることが重要なんだと思った
ポロはサイズがひとつ下だろ。車幅が１０cm違うのに比較対象になるのか？
ポロGTI
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4075×1750×1440mm
メガーヌRS
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4410×1875×1435mm
>>961 シビックも1877mmだから日本で乗るには田舎以外は何かと不便だぞ
POLOの全長が４１５０ｍｍになるのであれば理想体型。
メガーヌ気になるな。シビックRは昔乗ってたけど今のはゴチャゴチャし過ぎで嫌。
ポロ
メガーヌ
シビックハッチバック
これでいこう！
新型A1（2019）
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4030×1740×1410mm
全長4m未満のポロだからフェリーが軽と同じ料金で助かる
年一しかフェリーに載せないけど
ひさぶりにVWサイト見たらPOLOにデジタルメーター、オレンジ色のインパネ化粧板が設定されてら…
いつのまに？
この間納車されたばかり…。デジタルメーターとカラーパネル付けたかった。欧州仕様しかカラーパネル付けられないって言われたのに。こんなに早い段階で仕様変更あるんですね。
>>969 ほんのちょっと前
流石にこれはないんじゃないって早さかな
まあ買ってないから良いけど
ドイツ本国のコンフィギュレーターでCLやHLを選んでダッシュパッドの色を変えると艶ありになるんだけど、
日本のオレンジと青はGTIの赤と同様に艶消しなんだな。
HL標準の艶ありガンメタがあまり評判が良くなかったとかあったのかな？
アナログメーターの方が好きな身としてはデジタルメーターの何が良いのか全く分からん
一昔前のタッチパネルなような安っぽい液晶画面がなんともダサい
まあ初めから予定通りでしょうね。
最終年度モデル買う客が一番お得。
ポロに限らず輸入車は発売されてすぐは買わないほうがいい。
>>980 機械の信頼性云々じゃなくて販売戦略の話だろ
先代の日本仕様にあったサンルーフの設定がないのも露骨な出し惜しみだよなぁ
東京モーターショーの参考展示車には付いてたし
>>981 えっ？輸入車全部の販売戦略がダメってこと？
今日び、デジタルメーターが売りになるタイミングでもないけど…
ゴルフもポロも最下位モデル以外
価格据え置きで、付けりゃ良いのに
とにかく日本じゃ苦戦一方なんだから
来春からは限定という名のてんこ盛りグレードが常駐すんだろね
日本で売りたかったら標準で付いてくる保証もっと長くないと
3年以上から有料な時点で3年で壊れる車売ってますいうてるようなもんだし
しっかしだ、購買層も代わったんだろyけど、とにかくVW(ゴルフ、ポロ)はメルセデスのAファミリー、BMWミニ、
に食われっぱなしだな
日本市場
今のポロも日本だと売りづらいと思う
ゴルフと共食い
>>989 日本車もそうだし、延長保証で格安でえんちょうできるわけだし、それはそれでいいのでは？
満を持してジェッタ導入してA3あたりとも共喰いしようそうしよう
サンルーフは国内需要相当少ないんじゃ
自分も上が開かないのはあり得ない派なんで候補から外れた
ダウンロード＆関連動画＞＞ 6分20秒~
7分30秒あたり~
いい意味でも悪い意味でもポロGTIが基準になってるだな
パーツパーツの質はポロのが圧倒的にいいけど、走りだけは安車と同等
日本車がスゴいのかVWが大したことないのか
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