【982 981】ボクスター 59台目【987 986】 ->画像>1枚

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【982 981】ボクスター 58台目【987 986】
http://2chb.net/r/auto/1541573531

保守age

保守age

https://www.autocar.jp/news/2019/04/13/363131/3/
PTV付きって見た目で分かるんだっけ？

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8967952914/index.html?TRCD=100001
これ、PTV付いているはず。
だって元私の愛車だからわかる。

もし、サーキットで遊ぶならPTVは避けるべき
リミスリの効きが悪くて、一般向け
本気でリミスリを付けようとして、たとえばOS技研のを付けようとするとPTVとは交換できない
OSのリミスリは、スムーズで必要なときにトラクションが無駄なく掛かる世界最高じゃない？

何で、PTVとノーマルで互換性がないのかが問題ですね。

>>6
商品説明にも書いてない…(･_･;

>>7
普通に考えて、トルクベクタリングさせるときに、LSD効きすぎると、出来ないでしょ。
LSDはあくまで左右対象にさせる力があるだけだし。
社外パーツ入れて、バランス取るなんて、難しすぎる気が。

PTVは効きが弱いわけではなくて、
リアのブレーキが異常に熱を持つからサーキットに向かないと聞いたが。
俺はサーキットを走らないけど、リアの方がホーイルがダストで汚れる。
普通の車ではないこと。

でもGTモデル全てPTVが標準装備だったよね。
なぜかGTモデルでPTVの悪い話って聞いたことがないんだけど。

機械式LSDではない、流行のトルクベクタリングとかトラクションコントロールというのは、タイトコーナでインリフトして
イン側のリアタイヤが空転したとき、リアのイン側にブレーキを掛けてアウト側の駆動輪にトルクを分配する。
結果的に、タイトコーナ出口でアクセルを踏んでいるのに減速する感じの違和感がある。
また、リアブレーキを酷使するのでリアブレーキの消耗が激しい

その代わり、電子制御で適当なコントロールが得られ、多少ラフな運転でも破綻しにくい

機械式LSDは、トラクションコントロールを切っていれば、ドライバの技量が有れば自由にスライドさせられる

サーキット好きには、お勧めだが、一般的にはお勧めしかねる癖のあるデバイスです

峠走るぐらいだと、PTV面白いけどなぁ。
ブレーキでの安定感が違うのと、アンダーが出始めてから、踏んでいくとニュートラルに戻ってくるから、ちょっと不思議な感じだけど、ブレーキには厳しそうだよね。

https://www.autocar.jp/news/2019/04/24/366588/

どうやら我々の981がエンジンF6最終となりそうだな。

>>13
マジかぁ…4気筒売れなくてリストラとはならず。。。ハイブリッドで燃費良くして6気筒も無理か。

こっち？

EVのオープンはボクスターなのかな？
未来的でカッコイイけど、今のところはF6エンジン車
を大事にしないといけませんね。

>>16
もう環境規制等々でF6NAエンジン枠は、超高額車両として、出し惜しみしながら限定生産しか無いだろうな。カタログラインナップに通常モデルで出すのは厳しそうだね。

>>17
現実はそんな感じでEV化が予想以上に早く到来かもですね。

>>18
100%EVは現実的じゃ無いでしょ。
実際はマイルドハイブリッドぐらいになるんじゃ無いの？

718のボクスタースパイダーは出るのかな？

>>19
テスラやタイカンのオーダー状況を考えると、EVに集中した方がいいでしょう
特に高級ブランドは高く売れるし問題ない
日本市場なんて考慮されてないから

>>21
確かに高級ブランドなら、馬鹿みたいに電池敷き詰めた車を売ることは出来るけど…
ボクスターでそれやるのかね？

6気筒馬鹿のスレは過疎ってるな

>>22
ポルシェCEOが4月に電動化に言及してるしやるでしょう
マカンやボクスターのようなエントリーモデルをEVにすると思うよ
環境規制をかんがえると台数を売らなきゃいけないから、エントリーモデルこそEVにしたいと思う

欧米人の言うことは信用しない方がいい
上手くいかないと平気でルール変更するから
彼らにとって法規は努力目標でしかない。真面目な日本人はバカを見る

>>24
台数から言ったらマカンカイエンやらないと誤差の範囲だろうな。確かにボクスターケイマンもエントリーだけど、台数出てないし。

>>26
だからマカンからやるんでしょう
718も合わせると半分以上が電気になる

>>27
そんなの信じるアホがいるんだな
市場原理って知らんのかね

>>28
市場原理に基づくとEVでしょ

>>29
リーフですか？てすらですか？

化石燃料燃やして電気作って充電して何かいいことあるんですかね？電車と電動自転車乗ってりゃいいのに

ディーゼル不正がばれて電動化と言い出したドイツメーカーは笑えるよ
トヨタがハイブリッド技術解放したからこれからハイブリッドって言い出すんじゃないかね

電動化すれば日本メーカー製モーターがポルシェに搭載されるかもしれませんね

ガソリン車等の内燃機関は完成車メーカーによって内製されてきた。
これがHEV/EVのモー. タ（内燃機関に相当）ではある程度変わってきている。完成車メーカーではたとえば，三菱自動車工. 業が明電舎に，マツダが安川電機に，フォードが東芝に，ダイムラーが日本電産にそれぞれモータを. 外注するようになった

>>33
かもな
中国と米国が電気ってなったら電気に集中せざるを得ないでしょう
日本市場なんて気にされてない
モデル3があれだけ売れるんだから、ポルシェもめちゃくちゃ売れるよ
他の新興国もエンジンを通し越していきなり電気でしょう

てすら厨ですか
流行りのヴィーガンみたいなもんですかね
日本製モーターのポルシェで胸熱でしょうね

現実的に、EVが主流になる事は不可能ってのが今の最新の見解。
大量の電池を大量の資源使って載せるってのが一般的になることは無いだろうな。テスラみたいな感じで高級車ならあるかもだけど。
ポルシェはそっちの道に行くのかなぁ？タイカンはそれでも良いけど、ボクスターでそれやったら車重がとんでもないことになるか、航続距離が残念かのどっちかだしなぁ。
Vmax気にする欧州メーカーがやるかねぇ？

ガソリン残量が少なくなってると警告表示出た
集中して山道攻めて頭がスッキリした！

>>37
一番大事だな！

水温計不動になって、警告灯着いた。信号待ちで、ブリッピング軽くしたら、直った

>>39
カプラー外れかけてるとか？

ウォーターポンプだめになる寸前で冷却水ダダ漏れだったりして

ウォーターポンプの軸は消耗部分だから、ちゃんと点検してくれるところで
定期的に見てもらわないと危険だよ。ディーラーなら車検時に見てくれるけど
そうじゃなきゃまず見ないし。

アドバイスありがとう。その後水温計正常に稼働しているけど、きになったら助言を生かすわ

>>41
それはそれで、別に冷却水不足の警告でしょ。

>>42
といったって、分解して見るわけではないので、ウォーターポンプ付近に漏れが無いか自分で見ればいいけどね。
アンダーカバー外しはめんどくさいが。

シートの後ろ外した方がらくじゃない？

自分の水温計よりここの過疎り具合が不安になってきた

>>47
あんまり壊れないしな。
GT4乗り換え組もそんないなさそう。

確かに、古い車なのに故障報告が無いですね

よく壊れるよ
内容をここに書くわけにはいかん

よく壊れるって何が．．．ですね
私の９８１Sは、自損事故以外、メカニカルトラブルは５年経つ今も皆無です
信頼性は、国産車と変わらないと思います

これからだよ

ナンダ、単なるいやがらせか？

>>52
ですよね、プラスティックとゴムは。

ポルシェに限らず、欧州車は梅雨、夏場にセンサーが不調になることが多い気が。日本の多湿、酷暑がシビアすぎか

保守

なかなか涼しくならないのでドライブに行く気にならない

籠もってろ

一走りして、エンジン切った後、ファンがにかい回る間は辛い

昨日は3回回った

２回、３回ってなに？
暑い時って何十分も回ってない？

GTS降りました

キー抜いた後、勝手にファン回るヤツ。住宅密集地の夜間、早朝は結構気を遣う

>>63
なら乗るなよ

ちゃんとクールダウンさせないでエンジン切ると良くないよ

そうなの？NAでも？

エンジン切った後で、少ししてファンが威勢よく回り出す。
温度を見てプログラムで回しているらしく、回らないこともある。
メーカが必要だと思って、手間掛けて回しているので必要なのだとおもわ

すまん素人の質問だが
ウオーターポンプも電動なの？

981は、ベルト駆動のウォータポンプ
９８７までは、有名な消耗部品？

質問の趣旨がわかってませんでした
エンジンオフ後に、フロントラジエータのファンは回りません
フロントエンジンは、フロントラジエタの冷却とエンジン本体の冷却を兼ねてかファンが回りますね
９８１の場合は、右のリアエアスクープに強制冷却ファンがあり、勢いよく吸気して左や床下から抜いています
エンジン本体や、エキパイの冷却だと思われます。　何せ、とっても熱いエキパイの上にイグニッションコイルがありますので

また冷却水が減りだした・・・

やべ　半年くらい水みてないや

どうやってみるの？

リアトランク内の右側

>>71
なんで減るの？普通減らないだろ…

水冷ポルシェの持病だよ

ないないｗ

残暑去り、快適ゾーン突入！

素のボクスター真剣に探しているものです。
今まで売るのも買うのも個人売買でしたので
今回も個人売買と思っていたのですが、中々見つかりません。
仕方が無くお店でと思って探していますが、思いの他消費税や高額な諸費用に躊躇しています。
もしそろそろ手放したいと思われているお方がいましたら、ご連絡頂ければ幸いです。
PDK 右ハンドル、白か黒、
もしあったら嬉しいOP
電動格納ミラー、シートヒーター、スポエグ
距離、年式、程度は問いません。
東京在住ですが遠方でも見に行きます。
査定がプラス15〜20万位でと考えてます。
気長に待ちます。
スレ違い申し訳ありません！
zaq12wsx00@ジーメールドットコムです。

恥を忍んで最後にしますのでご了承ください。
色は問いません。よろしくお願いします。
失礼いたしました。

今日東京ビックサイトの認定中古車見に行ったけど981は3台で718は15台位だったかな。981は下取りに出てこないって言ってた
MTはどちらもゼロ

>>79
私もここまで詳細に書かなかったけど、過去に書いたものです。でも結局お店で買いました。
所持してる今、ここを見てていらないという気持ちで見てないので、素直にPC認定かお店に探してもらう方が早いと思います。個人売買で一括出来るならわけないですよ

>>80
MTじゃなくてPDK希望なら店で買った方がいいよ。消費税や諸費用気にしてるようだけど、そこをケチってまで買うクラスの車じゃないと思うんだが。。

皆さまありがとうございます。
確かにケチって買うクラスでは無いですよねー。
好みの色やオプションを探すと、全国のお店で検索しても中々見つからない事を考えると
個人売買ではかなり長期に待つ事になりそうです。
諦めてお店で探す事にしてみます。
業者オークションも見ていますが、
981自体やはりすごい少ないです。

ありがとうございました！

個人売が盛んな車種は

もう業者が大した値段付けてくれなくなって
個人に売った方がいいやみたいな車かな

この車の場合個人売りは知り合いに売るってことだろ

半クラってしたら、いかんの？
俺、下手すぎて、リアのダクトから焦げ臭い匂いが出たんだわ

程度によるでしょ

ちょっとの半クラでもニオイは出るよポルシェは…
最初びっくりしたけど実はそんなにクラッチ傷んでもない

50〜70万円コース

>>87
車庫入れの時しか使わんだろ

車庫入れのときだけ？まじ？

右折とか左折で、飛び出してきたら怖いなと思って
クラッチに足置いたまま曲がるんだけど
俺が間違ってるね…

18年くらい前、教習所で半クラで曲がるように言われて
それから癖がついてるんだが

>>91
普通そんなこと教えてないと思うが、止めた方が良い。クラッチ傷めるだけ

>>91
半クラはギアチェンジの一瞬かド渋滞かバックぐらいでしか使わないよ。
一般的にクラッチって意外とすぐに痛むから気をつけた方がいいよ。

皆さん、マジレスありがとうございます

練習して、早くこの癖やめられるように気をつけたいと思います

大丈夫大丈夫
よっぽどの下手くそじゃなけりゃ普通に半クラ使って乗っても10万キロ持つよ

クラッチは切るか
、繋ぐかだけ。エンスト回避の必要性がある時だけ、一瞬使ってよし　とじいちゃんに教わった

ナロー及び930型ぐらいまでは新車受け取りいって、
家に帰るまでにクラッチダメにした人が結構いた、ともじいちゃん言ってた

発進時には多かれ少なかれ（１秒前後）半クラは使うわけだし
ギアチェンジ時も厳密には僅かな期間半クラになってるので
使っていない人はいないと言っても過言ではないわけで。
（勢いよくポンとクラッチ繋ぐとエンストするかタイヤが滑るかになる）

ただしクラッチペダルに足を載せ続けるのはダメだ。これは教習所等でも禁止事項のはず。
クラッチそうそうになくなるよ。

今時のポルシェはそんなにクラッチ弱く無い認識だけど、どうなの？空冷の時は弱かったらしいが。

普通。弱いとは言わないけど特に耐久性あるわけじゃない。
摩耗してくるとエンジンパワーがあるからフル加速とかでシフトアップしたときに滑ったりする。
繋いでもエンジンの回転数が落ちてこないってやつ。

いずれにしてもクラッチに足乗せたままがダメなんてポルシェに限らず常識だよ。

ボクスターのクラッチって足を乗せてるだけで半クラになるくらい軽いの？

>>101
軽いよ
ミートポイントが結構手前だから
足乗せてたら、良くないだろうね
でも足を乗せて運転する方が辛いと思う

レリーズベアリングに負荷掛かるだろうが
スラストメタルもどうだか

自分のGT3だと意識的に踏み込まないとならないし、
そもそも足を載せるという角度じゃないから聞いてみた。

>>104
型落ちのGT3を自慢したいってのだけは
分かった

寒くなってきて、エアコンをコンプレッサーオフにすると、やたらフロントガラスが曇る気がするんですけど、何か対策はありますか？

それ自然の摂理。ポルに限らんし。
寒いときに窓の内側がくもるやつはエアコンＯＮか外気導入しかない。

問題は気温が下がるとエアコンが勝手にOFFになるやつなんだよなあ・・

ですよね…。外気は入れてるんですが…。てことはエアコンオンで温度設定を上げてるんですか？風向き関係ありますかか？

暑苦しい中年デブのおっさんの運転だと余計に曇ってる

109のヤツ最低だな

>>107
その外気温なら、コンプレッサー入れても入れなくても変わらないって温度まで落ちてるはずなんだよね。。。内気循環でデフロスターしかないのかな。

外気温が2.5度切るとコンプレッサーがオフになる
コンプレッサーオフで内気にしていると室内の湿度は上がる一方
（水分を車外に出す方法がないので）

車内のほうが温度が高く窓が外気で冷えるんで、絶対にいずれは曇る

外気導入しかないね

そこでオープンですよ

>>113
なるほど、、、寒w

オープンするのに今が１年で一番いい季節じゃん。暇さえあれば走りに行ってるわ

さむくてむり

>>112
さすがに外気温2.5度割るときは乗らないから分からないw

スレ違いかも知れんが、design911で扱われてる簡易ECUチューニングのやつが気になってる

https://www.design911.co.uk/fu/prod141925/Porsche-GAN-GAand-Tuning-Module/

まさか試したやつとかおらんよな。

IPDのプレナムとかエアクリも変えてるから、やっぱ吊るしのマップ変更じゃダメかな。

馬力が上がって燃費ダウン？
うそくさい

燃調のマージンを絞れば、馬力アップと省燃費は、同時についてくる
増えるのは熱量

知合いはマフラー、タコ足、プレナム、スロットルって順番にやって最後にmcchipやってた
ECUは仕様が変わるとやり直しなので最後にしたらしい
ちな自分のは延長保証なもんでノーマル
まるで別物だわ
アレなら金掛けるのもアリだと思った

F355に乗り替えました

>>121
仕様でやり直しなくらいだから、やっぱ吊るしのやつはそれなりかなぁ。

それにしてもやっぱ純正って相当マージンあるんな。
サーキットで乗り潰す用の987だけど、どうにもカーブで立ち上がりの加速感が鈍くてもうちょっとパワー欲しい。
マフラーはPSEバルブ開放でいいから、とっととプレナムとスロットル入れてECUやっちまうか。

デジテックにするべきか、mcchipにするべきか‥‥

スロコンで十分

パワーが必要ならボクスターなんてエントリーモデルはやめて
911ターボ買えばいい

>>123
完全に現車合わせでなくても(stage幾つ)みたいに先でアップグレードがあるか聞いてみたらどう？
ひとつ是非試していただきたいw

>>125
んなたけーの、サーキットで乗り回せるかwwww

>>126
安いし、パッド買いがてら注文してみようかな。
最悪、使えなきゃ別の車のマップに書き換えて使えるしな。

カーブって言うな、走り屋はコーナーって言うんだ。

AE86？

俺のはカローラレビンだぞ

MTは手放す人が少ないだろ
元々少ないMTを注文したような客は…

アメリカでボクスターが空を飛んで

オイルは減らんがクーラントは減る

PSMって、ホント効いてるの？って思うほど姿勢変化許容するけど、他メーカーの同様機構もこんなもの？

>>132
クーラント減る理由って何なんだろう？漏れてるのかな？

>>134
ウォーターポンプは交換してあるんだよね
まだ滲んでる程度だと思うけど
5000ｋ弱で1.5リッター位補充した

昔からよくあるトラブル
タンククラックとフロントラジエター付近からの漏れとウォーターポンプ軸受

>>133
スポーツプラスはサーキット走行とかを想定してるから、かなり許容するけど、スポーツ以下だと、普通の動きのはず。。。

PSM切ったら真っ直ぐ走れない路面状況に色々試してみた事あるけど表示灯がなくても制御はしてるみたいです
PSM入り切りしたら全然違いました
細かすぎて表示間に合わないんじゃないかと思います
瞬間的にちょっと摘まむレベルだと体感も難しいけど介入は間違いなくありますね
いい感じのスリップアングルで押さえてくれたりとかスキルアップ的にはデメリットでしょうが
ちなみにスポクロはこういう制御マップが追加されるのが本命

最終的に公道でスピンせずに済んでいるのは、PSM様々って訳ですね。アクセルオン時で違和感を感じさせないとか、なかなか頭の良い奴。

MTって何割ぐらい？
出物が少ないな

１割位かな

>>141
だからか、カーセンサー等に載る前に
売約済みなのは

程度のいい981のMTは掲載後3日以内に売れるみたいだね。

NAエンジンが気持ちよし！

>>143
まともなNA、6気筒、MTのミッドシップなんて、ボクスター以外ないしね。
そう考えるとバーゲンだよね。500万ぐらいで素なら買えるし。。。

>>145
981ボクスターケイマンは名車

981が完成形だよね。

いろいろ乗り換えてるごろんさんが、981GTS買い直してるから、いい車なんだろ。

981GTSボクスターは全てがちょうどいい普段使いの車としては最高の1台

ほとんどの場合移動は1人か2人だからツーシーターでいいし、
サイズもそれほど大きくなくて取り回しもいい。

屋根をあけて走れば気持ちいいし、凶悪なほどのエンジン音もNAのレスポンスもスーパーカーを運転しているような気分にさせてくれる。

5年近く経つが故障もほとんどなくて、ポルシェのエンブレムついているから恥ずかしくなくどこへでもいける。

価格もそれほど高くないから乗りつぶしても惜しくなくて、走行距離が伸びても気にならない。

全てがちょうどいい。

ただ、いい車だ。で置いておけばいいものを。そんなふうにいちいち書くと、
いろいろツッコミどころが可視化されるし、なにより途端にダサくなる。

ちょうどいいなんてものはサイズにしろ価格にしろ人それぞれだし、
さらには「凶悪なほどのエンジン音」など反感を買いうる表現にも感覚を疑う。

素の981MT乗りながら、981GTS のMT出てくるのをずっと待ってるわ。つくずく新車で買えた人が羨ましいよ。　

ほんと、こうぐだぐだ書かれると
10個くらい突っ込みたくなるわ。
一番ひどいのは
価値は人それぞれってことをわかってない文だということ。

>>150
>>152

だせーな、お前ら

>>150
>>152
俺は支持するぞ。

>>150
知らないなら黙ってろ。

ミドシップ
縦置き水平対向エンジン
NA
ポルシェ

完璧だな

助手席に2歳半の娘乗せたいんだけど、いつも怖がって乗ってくれないんだ。アルファードやN-BOXには乗ってくれるんだけど、ボクスターは狭いから嫌なのかな。　子供いるオーナーは何かいい方法知りませんかね?

>>157
うちは喜んで乗るけどな。2歳の頃から。
公園とか喜ぶ行き先に連れて行くのがいいかな？

うちはパパと出かけるだけでテンション上がってくれるから、喜んで乗ってくれる

最近は、チャイルドシート着けずに子供乗せられるグッズが出てるから、
チャイルドシートの乗せ下ろししなくてよくてだいぶ楽になった。

俺のはスポーツシャシーだから嫁も娘も嫌がるよw

>>156
言えてるよな

うちは子供喜ぶけど、ボクスター所有歴二年ちょい、妻乗ってくれたのは多分三回

うちも、もうすぐ3歳で、ポルシェ大好きな娘です。
2歳頃から二人で公園いったり、色々連れて行って今日も二人で紅葉ドライブ＆公園行って遊んできてご機嫌でした。

オープンカーだと愛人達が喜ぶね
若い方が喜びは無邪気
嫁とはもう20年以上会ってないわ

ダサ

>>161
開けさせてくれない

僕スター乗ってる時点で
ダサっ

>>165
わかるわかる！そういえば三回とも開けてない(笑)

でも、3回とも股は開いた

なんか、つまんないヤツが住み着いたな

986か987増車検討中です
20年前200万で買えた空冷911の中古相場がここまで高騰するなんて思わず乗るタイミング逃したし…
相場考えたらポルシェ乗るなら今かなぁと
相場上がって後悔する前に買おうかな…

986は値上がりすることはないだろう
そのうちタダ同然になるよ。
ま。乗ってて楽しいクルマではある。

by 986乗りより

相場が上がるのは911かレア車だけだと思う。

981のりだけど、私は987 986なら、やっぱり涙目の986がほしいです♪
見た目がレトロっぽくて可愛いので。増車出来るような余裕さがほしい

986は汚くてボロいのばっかり走ってるから人気無いけど
しっかりメンテされたきれいな個体見ると、本当に良い車だなと思う

>>170
とりあえず買えばいいんですよ
考えちゃダメ

>>170
996がこれだけ安く買えるのも今のうちだと思うけど、買ってないw

ボルポルにはよくあるが、
欲しい時に買わないとMTはタマが
無くなるからお早めに！

どうせすでにもう安すぎるくらいで買えるんだしー

雪の季節来た。冬眠開始

夏に911を試乗したけど、多分自分の中で経済的に無理な車なので、気軽さで言うと気軽なボクスターだと思います。
911は確かにドカッとしてて安定な感じがしますがどこかもったいぶっちゃう感じがして。。
でもRWBは欲しい(笑)

自分のも、冬眠させた。

うちも半冬眠だけど、
バッテリー上がりが怖くて２週間に１回は近場走ってるよ。
そうそうバッテリーなんて上がらんだろうけど、一応。

バッテリーはあがったら交換できるけど、1週間以上動かさないと、進行方向右側のバンクのヘッド当たりから音がする。精神衛生上よくない

それいわゆる６番シリンダー問題やん。
精神衛生上とかじゃなく、もうお先が長くないで。

うちは通勤でも乗ってるから１２万キロ問題なしだけど
たまにしか動かさないほうが帰って良くないらしい。
油膜切れとか、水分による腐食とか。

>>182
型式は？？

987後期　素ボク

後期って直噴の2.9L？
それでもシリンダーだめになるんだな

>>186
>直噴の2.9L
あ素ボクは直噴じゃなかったね

987ボクスターSを購入するか悩んでいます、
インタミ問題は関わってきますか？

また青空駐車でも大丈夫でしょうか？

>>188
インタミはあるかもしれない。
青空は、すぐにどうこうじゃないけど、基本やめるほうが良いに決まってる。

青空ですけどなにか？

981素だけど一年ぐらい青空駐車してました。今は納屋で前側は露出してます。
フェラーリ430とコンチネンタルがアパート前で青空駐車してるのも見てるので、全然大丈夫ですよ。
本当に欲しければ青空駐車なんて大したことないです

雪が無い地方なら
アコーディオンガレージ良いよ紫外線防げるのはでかい

俺も青空だ。ボディーカバーはしてるけど。

通勤で毎日乗ってて職場が青空なんで条件としては同じかな。
１０年、そういう乗り方してるけど問題ない。

インタミはともかく６番シリンダー問題は気になる。特にＳ

987ボクスターS、
エンジンにかなりのリスクがあるようですね。
インタミ、6番シリンダー問題。
確率はどれくらいでしょう、
10%くらいあるのですか？

基本的に排気量が大きければ大きい程確率は高い

シリンダー問題、
ポルマガの記事立ち読みしてきました。
987ボクスターSを買おうと思いましたが、
止めといた方が良さそうですね。
個人店なので保証がないので、
金額的にブロー即廃車コースになりそうです。

>>197
981はダメなの？

>>198
予算オーバーですね。
別に空冷911に乗ってまして、
世話になってる店に下取りで入ってきた車なんですよね、
格好良かったので、少し乗ってみようかと思ったんですが。

買うときにマイクロスコープ入れてシリンダー内に傷がないか見せてくれ、って交渉すれば
1、2万費用掛かったとしてもブロー予備軍に手を出すより安いのでは？

>>200
分かりますが、、

普通にオイル交換しながら乗っていて、
OH時期にエンジンを開ける。

それとは別に、インタミやシリンダー傷で、
いきなりブローが起こりえるというのは、
本当に乗りたくて、
壊れても直して乗っていく、
覚悟のある人しか無理だと思います。

僕のように興味本位で乗るには、
その資格が無い気がしました。

自分なりに回答が出ました、
ありがとうございます。

普通に１２万キロ走ってるけどな。１０年落ち素ボクだけど。

まあでも空冷あったらボクスターとかいらんわな。
もう１台置くなら金もかからずエアコンがちゃんと効く軽自動車あたりのほうがいい。

>>201
私は興味本位で乗るぐらいなら逆に良いのではと思っちゃいました。言い方悪いですが、不具合の兆候が分かる物ですし、悪化する前に売ってしまうと言うのも、興味本位なら良いかなと…
逆にこれ一台に色んな意味で、大事にするのであれば、リスキーな車両だと思います。大事にしていても起こりうると思いますし。。。

そもそもインタミって対策品に載せ換えてあるだろ。それすらも怪しい出所不明個体ならやめとけ。
シリンダーなんか今異音出てなけりゃ１０万キロ乗ったって平気だ。

987Sの不具合問題って前期だけです。
後期は直噴になったから関係ない、
って認識だけど。

シリンダーに関してはそうだろうね

986だけど6万kmで右バンクから異音してきた・・・

インタミはないけどシリンダーはどうなん？
クローズドデッキになったがやっぱり起こってるって
いう記事もあった気が。

シリンダー問題って
詳しい方教えて〜

>>205
直噴になったのSだけだよ。

あけましておめでとうございます

俺は986ぶっ壊れるまで乗るぜ！
楽しいぜ！

987で108000キロです

ウォーターポンプとオルタネーター
取りあえずこの二点！
これを交換しとけ！

俺の986は175000キロ

直近の車検でいくら掛かったのだろう？

ウオポン、ベルト類、リザーブタンク、クラッチ板、ウインドウレギュレータ、
イグニッションコイル、キーシリンダー、幌
これらと消耗品を順次換えれば良いから車検で大出費なんて無いのでは…？
脚のリフレッシュは高く付くけど…

ボクスターS

BS11　今夜9時〜10時　
修理やメンテナンスの参考になるぞ！

>>207
廃車です