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【雑談】ロードバイク総合スレ Part.48 YouTube動画>8本 ->画像>12枚
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21テクノしかかたん
先に重複スレを消化しよう
↓
【雑談】ロードバイク総合スレ Part.47
http://2chb.net/r/bicycle/1659833557/ ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない
トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。
>>4 スポーツが駆け引き？
競技と勘違いしてるんじゃないか
ロードバイク乗りまとめ
ロードバイク乗りは
貧乏人、低所得者、ケチ臭い人間が非常に多く乗っており
彼らは電車やバスなどの交通機関に運賃を払いたくないので自転車を好んで乗っている
またケチ臭い人間なのでショップで工費が発生することを嫌がる。そのため基本的に彼らは金のかかるディスクブレーキモデルは選ばない
また貧乏人なので完全内装フレームが買えない、そのため、電動無線変速にする必要もあまりない。
彼らの主張について
貧乏人の為、最新バイク、ディスク、電動が
買えない為、
105で十分！電動、ディスクは不要とよく
主張している。
また自転車は友達がいなくても1人でも楽しめることから社会の誰とも関わっていないものや精神障害者、障害年金受給者などが多い
割合は
キモオタ、デブ、陰キャ、ボッチ、チー牛などがほぼ全てを埋めており
撮り鉄のチー牛とほぼ同類か同じ
イメージとしては東海道新幹線車内殺傷事件
の容疑者のようなメガネチー牛が乗っていることが多い
また身なりも不潔で小汚い野郎が多い
ロードバイク乗りの運転について
低所得者で免許も持ってないことが多く
交通違反や交通ルール無視が多く目立つ
彼らは自分ルールでルールを勝手に作り信号無視をしたり右折レーンに並んでいたりして問題になっている
ロード関連のスレなんだし当たり前というか今更というか
生活保護多いから底辺在チョン多いのは前々から言われてたしな
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ぶりぶりっ！
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>>40 自転車乗る前に必ずウンコを済ませること！
これ1番大事！
ニュー速にスレが。
【悲報】自転車の軽量化、効果がなかった。安い自転車で十分だったことが判明してしまう。 [633829778]
http://2chb.net/r/news/1663295259/ ＞自転車を1kg軽量化してもタイムはわずか33秒
33秒もかわるんかいｗ
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神は以前
私に中城あやみの
ウンコを食べさせてくださると
おっしゃっていたがそれはいつだ？
もう間も無くか？
しょーこーさんの
プリケツダンス〜♪
はい👏
しょーこーさんの
プリンセスダンス〜♪
お尻〜をフリフリし、て、ね💗
あんた
そこにウンコはあるんか？
信じられるウンコはあるんか？
大きな〜ウンコを下さい〜♪
大きな〜ウンコを下さい〜♪
肛門を突き破るほどの、大きな〜
ウンコをワタシに下さい〜♪
10キロやせた
坂道もロケットのように登っていく（当社比）
やはり自転車一台分以上やせるのはでかい
自転車でこれだけ軽量化するにはヘリウム風船つけるしかない
やはり自転車軽量化より自分がやせる、これですよこれ
なお現役でレースやってたころの体重にはあと10キロ減らさないと
（そこまでする気はない）
今朝、神からお告げがあり
私に綾瀬はるかのウンコを食べさせてくださると
言っていたがそれはいつだ？
もう間も無くか？
浣腸してウンチしまくれば体重が軽くなって早く走れるよね？？
大きな〜ウンコを下さい〜♪
大きな〜ウンコを下さい〜♪
女をヒイヒイ言わせる
大きな〜ウンコを私にください♪
オナニーでのザーメン放出も体重は軽くなるぞ
ただし無駄な体力を使う
ポンドが急落したぞ
うまくいけば通販安くなるかもしれん
昨日ポンド円が158ポンド/円割った時にドル円いじってた情弱です
グラキンは摩耗でメッシュ素材が露出したあとも1000km以上走れる
俺の場合はメッシュ素材が露出したあと1000km走って直径5mmくらいのメッシュ露出個所が2か所になった
状態でグラキンをはさみで切ってメッシュ露出個所の断面を見たらメッシュ露出素材の厚みが1mmくらいあった
もしかしたらメッシュ素材が露出してからさらに2000〜3000kmくらいは走れるかもしれないと思った
本当に走れなくなる状態とは摩耗でタイヤに穴が開いた状態だと思う
ロードバイク買ったけど乗らなくなった人が周りにいる人に聞きたいんだが、そういう人に一緒に走ろうって積極的に誘う？
それとも放置？
人間関係によるだろ
誘ってほしそうにしてたらさそってやれ
スルーしてほしそうだったり、それほど親しくなかったりしたら放っておけ
youtuberがフロント挟まって怪我とディレイラーとスポーク破損したそうだけど
ロードバイクでコケると破損しやすいよね MTBだとそこまでじゃないのって
単純に強度もあるけどハンドルの長さが倍近くあるからだろうか？
40度くらいの下りで数回投げたことあるけどディレイラーやホイールの破損はなかった
乗らなくなった人は誘われても結局続かないよ
てか自転車に限らず
2011製のカーボンロード乗ってるんだが、寿命とか大丈夫なのかな
気にせず乗ってるが、いきなりポキっといったら怪我するから怖い
>>122 ダウンロード＆関連動画＞＞ この動画ではカーボンフレームは約15年て言ってるけど今までの使い方次第じゃない？
中高生のクロスバイクみたいに歩道を走らせていたり、スタンドで立てた状態で倒しまくっていれば寿命は極端に短くなるだろうね。
カーボンなんて軽さを求めただけの物で
耐久性なんて1ミリも信用してない
制作過程だって皮を貼り合わせるような
なんとも頼りない物だったな
ジャンボジェット、新幹線「わしら、おもてる以上に耐久性ありまっせ」
>>123 参考になりました
自分のは15年は持つと確信したよ
>>122 室内保管である程度手入れしてれば余裕
2006年のフルカーボンで総走行距離は20万キロを確実に超えてるけど未だにスペアとして運用してるよ！
昔より自分がパワー着いたかのが原因かもしれないけどスプリントで若干しなる感覚あるけど1000Wのスプリントもこなしてくれる良い相棒
よお！おまえら
待ちくたびれたぜ！
おまえらが居ない間ウンコ投稿して待っててやったぜ
>>129 よくカーボンは新幹線や飛行機に使われてるから
耐久性があると思ってる奴多いと思うけど
向こうは自転車と違ってカーボンもアルミも
分厚いだろうし
耐久性なんてロードとは全然違うだろうよ
新幹線や飛行機と比べるてる奴って何？馬鹿なの？
エスワークスエートスなんて軽いだけで
耐久性なんて無いからすぐ壊れるぞ！
要は扱いだからね、それこそ落車一発で折れちゃうフレームだってあるわけで
何年確実に持つなんてことはない
古くて不安なら新品フレーム買って部品乗せ変えちゃえばいいよ
愛着あるってのならフレーム捨てずに壁かけるとかして飾っときゃいい
軽いバイク乗せて貰ったら自分の重いバイクが耐えられなくなった。
こうやって軽量化沼に嵌まっていくんだな。
カーボンはF1や高級スポーツカーのモノコックボディに使われているし航空機や船にも使われている。
自転車と厚みが違うといってもロードバイクに跨って走ったところで走行時に勝手に壊れないし、想定以上の力がかかればどんな素材であっても当たり前に壊れる。
高級オートバイもカーボンフレームで作られたものがあるね。
そもそもカーボンホイールが自動車用やオートバイ用にもあるから強度は問題ないわけで対衝撃性は軽さとトレードオフで弱い方向があるけど中高校生の通学用クロスバイクみたいな荒い使われ方しなければ壊れない。
山に行くわけでないのだから、１０速の11-28車を買おうと思ったら‥
会社のロード乗りのおじさんに１１速の11-32のほうが良いといわれた
別にガチで走りたいわけではないのに‥
ロード乗りってネットでも、軽量の多段を勧めるよね
人のアドバイスは聞いておいた方がいいぞ
できればその理由もな
あなたの用途を聞いた上でなら、その勧める理由まで詰めておくのが良い
ただ単に脳死で言ってるだけなら無視で宜しいかと
買ってもその人には言わない方が無難ですね
趣味自体が同じでも、価値観の合わない人が相手だと誘われたりしても断る理由探しや話を合わせることに疲れるだけですから
10速だと、もっといいパーツに付けかえたくなった場合に変速系全とっかえか古いパーツあさるかになるから
本格的にはまる可能性があるなら11速なほうがいいかもしれんな。 予算が許せば12速だが値段が違いすぎ
逆に、そこまで本格的に乗るつもりでないなら8速くらいのでも十分快適だよ、本体も安いし交換部品や消耗品も安い
普段の足＆たまに遠出するくらいならむしろこっちのほうがいいかもな
チェーンの耐久度は10sより11sのほうがあると聞いたけど
スプロケも含め金額は10sのほうがコスパはいいよね
そんなこといったら8s最強だけどｗ
みなさんありがとうございます
段差では速度を緩め、室内保管し、転倒経験も無し、メンテナンスもオーバーホールも(素人ですが)やってるので、まだまだ持ちそうです。これからも大事に乗っていこうと思います
ちなみに、カベンディッシュが好きで買ったスコットのアディクトRC2011です
兵器だとチタンか鉄かアルミ
樹脂なんて小銃のハンドガードとか関係ない所しか使われないんじゃないの
おまいらのカーボンが壊れてないならずっと使えばいいよ
こけてダメになるまで
こけて多少ヒビいってもファイバーフィックス巻いとけばダイジョブダイジョブ
全米が震撼シタヨ
アンチカーボンさん、カーボンの特性全く理解して無さそうだけど、よくそれでカーボンの耐久性が〜とか語れるよねw
カーボンフレーム保有者でどれくらいの割合が亀裂入った経験があるのか知りたいです。
今アルミフレーム乗って輪行してて、衝撃吸収性の良さからカーボンフレームに興味あります
>>153 カーボンの衝撃吸収とか大したことないよ
衝撃吸収性求めるならワイドリムホイール(28mm以上)に28～32C履いて3～5barで運用すれば劇的によくなるよ
まあそれやろうとすると結局ディスクカーボン車にカーボンホイール買うことになるんだけど
>>154 進言ありがとうございます。
今はracing5 DBにcontinental gp5000 32c
を5.0bar~ 6barで履かせてます。
>>142 >ロード乗りってネットでも、軽量の多段を勧めるよね
それは言えるww
軽自動車買おうかなと言っている人に、プリウスがよいぞ！と言っているようなもの
所詮は趣味の乗り物、好きなの買えばよいよ
知人にビアンキのSORAに乗っている人要るけど、めっちゃ早くついていけない
普段はトレイルラン？の大会に出ている人で、太ももが太い
スピードはエンジン(脚力)だと思い知らされる
sora使っててクッソ速いベテランの人がsoraで十分って言うなら説得力あるけど、これからロード乗るような初心者が10速で十分とか言っても、鼻で笑われるだけって気がついた方がいいよ
アルミSORAしか予算的に買えなかったからコレで頑張る
レースはしない
>>135 分厚くしたら重くなってスピード出ないじゃん
そりゃ自転車と比べたらカーボンの量は段違いに多いだろうけど、
それでも極限まで研ぎ澄ましたシェイプになってるんだよ
そういう意味ではカーボンロードと同じ
>>152 戦闘機と比べてる奴www
重さが違う
自転車は人力で漕がないといけないため
各部のカーボンは薄く軽くしないといけず耐久性が下がる
エンジン付きのカーボンとは訳が違いすぎる
マチューマジかよ
日本だけじゃなく世界的にモラルない奴増えてるんやな
マジついてない可哀想
>>152 複合素材使用率24%だったら殆ど荷重かからない用途だろ
>>153 俺はフレーム売りの奴壊れたよ
金属もカーボンも事故ったけど金属は問題なく使ってる
もうフレームは金属しか買わない
>>164 そうなんですね。
差し支えなければ
フレーム名と破損箇所教えて頂きたいです！
セブンサイクルズ、東洋フレームって会社は
チタンフレーム、クロモリフレーム、
ハイブリッドカーボンフレーム等作ってるのか……面白い
https://sim-works.com/news/6-is-carbon-22-is-titanium 金属フレームこそ日本中いや、世界中作ってるビルダーなんぞ山ほどあるしジオメトリーから色まで好きなように出来るってよりどりみどりよ
転倒したりコツンとぶつけるうちはクロモリやアルミのルックロードバイクでいいのでは
そのうち転倒したりコツンとぶつけなくなるからそうなってからフルカーボンロードバイク買えばいいと思う
>>156 脚力がないから多段を好むって話もあるな。
赤信号で停まれないのもその辺あたりかもな。
ついでに、自転車に乗ると言ったらいきなり峠道に誘う人もいるぞ、しかも100kmクラス。
レーサー乗りはほぼ正常と考える範囲が尋常じゃない。
>>146 9sのSORAだが3年でチェーンを変えることになったわ。
しかも、もう少し伸びてたらスプロケットも変えた方が良かったレベルだと。
ただ半年は走れないし、週末のみのんびり走って遠くてもアップダウン有りで60km位なんだけどね(ほぼ平地、信号わずかなら100km走れるかな)。
まぁ、タイヤとチェーンは最悪飛んで命に係わるから安全サイドで良いと考えている。
油圧ディスクじゃないから、ブレーキが前後同時に死ぬことはまずないし(同時に死ぬような状況だとまず救急車呼ばないといけないかと)。
脚力ないから多段を好むとか、油圧ディスクは前後同時に死ぬことがあるとか、初心者ってどこからそんなガセネタ仕入れて来るのかな？
>>175 > 油圧ディスクじゃないから、ブレーキが前後同時に死ぬことはまずないし
？？？
>>172 レースに出たら転倒や落車は普通にあるからな
その理屈だとレースに出るやつはカーボン買えない
テニスもゴルフも初心者は安物で始めて慣れてきたら自分に合ったラケットやグラブを買うけど
ロードバイクも同じように初心者のうちは安物で始めていろいろ課題が具体化したら課題解決のために
軽い自転車とか試せばいいのではと思うけど
そこはそれ、競技や走りをメインに考えたらそうなるんだけど
世の中にはお高い自転車を買うのが目的の人もいるので
>>180 まあ人それぞれですね
ベンツやクルーザーやタワマンや馬とか欲しいと思った人が買うと決めたら買えばいいと思うよ
好きにすればいいと俺も思う
>>178 云うてアルミもスチールも言うほど頑丈じゃないし
素材に依らず、破損してすぐ買い替えられる程度の価格帯のがレースにはいいと思うけどね
金属は堅いものにコツンとぶつけても降伏点未満なら凹んだり曲がるだけでいきなり破断はしない
しかし破断限界点以上の外力がかかれば破断する
カーボンは降伏点＝破断限界点だけどその値が金属フレームの破断限界点と同じで設計されてるフレームなら
カーボンと金属の耐久性は同じ
カーボンの強度も経年劣化で低減するが金属も繰り返し荷重による金属疲労で経年劣化する
俺は設計強度が大きめ（たぶんｗ）のグラベルフレームにカーボンホイールで25cのタイヤを履かせて運用している
カーボンフレームを買うまではルックロードバイクで何年も運用していた
その時に何度も転倒したりニアミスのヒヤリハットを経験したけどここ数年は転倒してないしコツンとぶつけてない
改造電動が35km/hで巡航してたわ
ああいうのって捕まったらどういう罪になるんだ？
>>175 もうすぐ１年経つからチェーンチェッカー買ってみたら全く入らなかったｗ
９ｓチェーンってどのくらい持つんだろうか
>>184 原付扱いになるから
・無登録、無保険での運用（有罪・前科モン確定）
・ナンバープレート不掲示
・ブレーキランプ、ウィンカー、サイドミラー、フロントライト、ヘルメットの非装備
・無免許なら無免許運転
・免許持ちなら即刻免停
>>157 >これからロード乗るような初心者が10速で十分とか言っても、鼻で笑われるだけって気がついた方がいいよ
初心者が10速で十分と言ったら笑われるって？？？？
他人の事を鼻です笑う奴なんか相手にしないだろ、普通は
>>185 0.75入ったら交換してるけど長く持った時で8000ｋｍくらい短い時は6000ｋｍ
耐久性の話聞いてるとステンレスフレームが欲しくなってくる
頑丈というなら安クロモリなんだよ、高いクロモリと違ってあんまり薄くしてないから重いけど頑丈
いい自転車買ったからもう壊れてもいいやって山道とか走ったり飛んだり跳ねたり落車もしたが
実はまだええ感じで走ってくれるのです、遅いけどそれは最初からだしなｗ
残念なのは安クロモリが今ほとんどないってとこだな。 安い鉄のいわゆるルック車ならあるが
さすがにそこまでいくとクロモリでもなかったり品質が悪かったりで論外だ
涼しくなったからもういけるだろと思ってエアロヘルメットで走ったらクソ暑かった。まだギリ夏だ。
>>140 軽量化なんて誤差だって言う人もいるけど、ダンシングの振りやすさとかは結構変わるんだよな
必ずしも速さには結びつかないかもしれんけど、軽い方が軽快で楽しい
>>194 METのトレンタいいぞ
エアロなのに涼しい
>>195 油圧機械STIとかサドルバッグとか着けると露骨に振り辛くなるよね
一方ダウンチューブ裏に1kg超えの鍵着けても気にならない
軽量化というより低重心化が重要
現行犯逮捕の瞬間！ 住民男性が“高級ロードバイク”窃盗男を執念の追跡｜TBS NEWS DIG"
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>184 最高速度45キロの電動バイクが今普通にAmazonで15万で買えるからな
https://42.gigafile.nu/1010-c6ae11ed3137f33388dd7ca641481d3c3 見た目ほぼ普通の電動mtbだからバレないし
警察がいる時だけ漕いでるふりをしてれば良いだけ！ナンバーなんかつけるわけないだろ！
馬鹿なの？制限 失うものが多すぎる
これはちと見た目ゴツくなるが
最高速度60キロでるな
Amazonで20万！
https://67.gigafile.nu/1003-39d68944b77080c666270e668d77c120 河川敷走ってる分にはまず捕まらないし
脚力体力共に衰えてるお前らに良いんじゃないか？
>>196 トレンタいいな。最近買ったとこだし冬場は今のでいいからまた暖かくなってきたら考えようかな。
ちなみにさすがにベンチに振ってるヘルメットよりは暑いよな？
>>198 同じマンションでまた盗むとかアホすぎる
>>203 コイツ過去にもロード窃盗の常習として捕まってるらしいし、捕まる事も含めてもう慣れたモンなんだろ
屋外に停めるヤツがいる限りロード窃盗は無くならないと思うけど、仮に皆が屋内保管を徹底したとしたら、こいつら空き巣に進化しそう
>>122 07のカーボンロードだがトップチューブの表面が割れてきた屋内保管なら15は持ちそう
カーボンの経年劣化って修理でなんとかなるのかなぁ
貧乏性とかでなく今の車体のカラーが特に気に入ってるからずっと乗りたい
カーボンの劣化も当然あるだろうけれど、塗装の劣化が早いだろうからガラスコートとかした方がいいよ
ロードなんて5年くらいで買い換えるんだから何も気にせずガンガン走ってなんぼ
cervelo のSoloist 105かMerida のリアクト 4000 2022か
カーボンの耐久性が高いものを買いたい
>>185 メーカーとグレードとトラブル歴にもよるな。
あと常日頃引っ張ってるから、経年によるものもある。
結局は人によって違うとしか言えんから、定期点検は大事(頻度は使用歴次第)。
息子8歳になり、自転車を24インチを購入予定。
アサヒオリジナルだけど、フレームはアルミの軽量なクロスバイクになりそう。
自転車移動が増えて来ると思うので、ルールと事故の起きやすいポイントを伝えたいんだけど、自転車は軽車両だから道路の左端を走れとか、子供には危険過ぎて伝えられないよ。もう少し現実的なルールが出来ないもんかな。
>>202 ベンチレーション極振りヘルメットはわからんけど、
これまでkoofu wg-1、VITT、Giro Aeonと使ってきてトレンタが圧倒的に涼しいよ
負圧でベンチレーションに空気取り入れる設計（アスピレーターの原理）なだけあって、
ヘルメット内のエアフローがスムーズなのがはっきり実感できるし、それが涼しさとエアロを両立しているんだろう
>>212 バイクがスペシャだから脳死でスペシャのメット使ってたけど検討してみるわサンクス。スペシャのEVADEでも空気の流れは実感出来るんだけど抜けないところがどうしても暑くてな。
>>211 ドライドRならうちの息子も乗ってるよ
タイヤをブロックにして、余計な部品外してシクロクロスモドキのレースにも出たり、パンプトラック走ったりと子供なりに楽しんでる
そろそろサイズアウトするけど、今度はMTBが良いみたい
>>185 >９ｓチェーンってどのくらい持つんだろうか
チェーンは何年とか、何キロ持つとかと言うものではない
乗る距離が少なかったら１０年でも持つ
年間走行距離が多かったり、ヒルクライムが多かったりすると当然早期交換
ちなみにクロス掛け(フロントインナーでリヤアウター等)するとすぐに伸びる
十年ほど前乗り始めた当初、クロス掛けがだめと知らずにすぐに伸びでチェーンが外れまくっていたww
シマノの場合、11sチェーンは9sより断面積は小さいけどそれを上回る強度の高い素材を使ってて
耐久性は11sチェーンの方が上らしいよ
ソースは忘れたけど強度試験のデータで示されてた
チェーンは踏んでると寿命が短いが、
回してると結構持つ
素材が全く違っても、9より11が耐久性が上回るというのは考え難い
私立文系でも、素材より構造の方が影響大きいのは想像できる
強度は断面積と縦弾性係数の両方に比例します
断面積と素材のどっちが有利とかないです
2倍の縦弾性係数の素材で断面積を半分にしたら強度は正味同じになります
>>198 鍵付きの駐輪場なんだな
多少の安心感は分かるけど
それでも100万、50万のロードなら面倒でも室内に入れろよ
窃盗の罪が軽すぎなんだよ
出てきたらまたやるぞ
腕切り落とすくらいしないと
>>211 小学生のうちは歩道でいいんじゃね？ ただしスピード出しすぎないことを徹底しておく
下り坂だと子供でもすごいスピード出るから死亡事故も起こしかねない、平地でも友達と競争で矢のような速さで走ってくのをよく見かける
歩道ではジョギングくらいの速さまで、たいていの人はスピード出しすぎ
あとはヘルメット着用、ハンドサイン、道路でふざけたりしない、前後ライトの装着、信号を守るなどの安全に関する注意
自転車は便利で楽しいものだけど、人を殺す場合もあるし自分が死ぬこともある。 何より安全第一で
>>216 >シマノの場合、11sチェーンは9sより断面積は小さいけどそれを上回る強度の高い素材を使ってて
>耐久性は11sチェーンの方が上らしいよ
>ソースは忘れたけど強度試験のデータで示されてた
11sは価格が高いから良い素材を使っているのかな？
9sでも価格が高いのは強度が高いかもね？
数千円だからと901を使っているが、701や601と何が違うのだろうか？とふと思った
11sは横の強度は弱いから結果的に耐久性低いと聞いた
元プロのじじいが練習で8s時代は年1.2回交換だけど11sは月1とか語ってたよ
8歳で人より良い自転車に乗って人よりスピードを出す快感を覚えちゃうと、危ないなあ
よほど安全運転の大切さを説かないと、嫌な未来が待ってるかも
子供って自分の世界に没入してしまう生き物だからね・・
バイク、5ちゃん初心者なんですが、質問です。
友人からmomentumのijump 27インチと言う車種を譲ってもらったんですが、サイドスタンドがないんです。
自転車屋に行くとサイドスタンドは普通つけないって言われましたが、付けたいです。
付けられるスタンドを教えていただけますか？
>>226 自転車屋に言ってつけてもらいな、強度的に無理ってのでなければつけてくれる
素人がつけると、走行中に外れたりヘンなとこに噛みこんで転倒したりするからオススメしない
自転車屋に頼みこんでもやってくれない場合はあきらめろ
クイックリリースかスルーアクスルか、カーボンかアルミかでだいぶ変わるからな
そもそも名前的にもホイールサイズ的にもロードじゃないのでは？
ググった感じスタンドは普通に付けれそうだが。
>>229 なんかネットで調べてもクロスバイクの欄で出てくるんですけど、正直なところロードバイクとの違いが分からないです。
>>228 イメージとしてはごく一般的な片方のサイドスタンドを希望してるのですが、サイドスタンドにも種類ってあるんでしょうか？
皆さんが自身のロードバイクに付けているものとか参考にしたいです。
>>229 なんかネットで調べてもクロスバイクの欄で出てくるんですけど、正直なところロードバイクとの違いが分からないです。
>>228 イメージとしてはごく一般的な片方のサイドスタンドを希望してるのですが、サイドスタンドにも種類ってあるんでしょうか？
皆さんが自身のロードバイクに付けているものとか参考にしたいです。
>>227 駅前にジャイアントストアさんがあるのですが、そこなら希望を聞いてくれますかね？
>>227 駅前にジャイアントストアさんがあるのですが、そこなら希望を聞いてくれますかね？
知らん名前だからぐぐってみたらファットバイクが出てきた
>>232 つけてくれるかどうかは自転車屋に聞かないとわからん
頼みこんでもつけてもらえないようならつけてはいけないフレームな可能性がある（割れたり折れたりする）
たぶん大丈夫なタイプだと思うがな
まあ、行って頼んでみな。 考えてたってなんにも始まらん
ワイはフラットバーロードやけど、
サイドスタンドとか付けへんで。
重うなるからね。
なくてもバイクを柱にくくりつければ
駐車できるし
フラバならサドル引っ掛けるサイクルラックは使うなよ
邪魔すぎるから
スタンドでサイクルラックの下に直で停めてるのだけは理解に苦しむ
>>226 >自転車屋に行くとサイドスタンドは普通つけないって言われましたが、付けたいです。
>付けられるスタンドを教えていただけますか？
付けたいなら自分で付ければよい
アマゾンでサイドスタンド 自転車で探したら1000円程度から一杯あるよ
通れると思ったのかハトが目の前 低空飛行してった
すれ違いざまブチブチすごい音したから羽 結構 毟れたかもｗ
もろに踏んだら転倒しそうだから危なかったな
>>244 可哀想に
俺なんかバッタやトンボとぶつかっても心が痛むよ
ハトって人馴れしすぎて高速で迫られてもギリギリまで避けないからなぁ…
皆さんありがとうございました。とりあえず複数の店に聞いてみます。
皆さんありがとうございました。とりあえず複数の店に聞いてみます。
ハトは自転車で近づいても逃げないけど歩いて近づくと逃げるらしいな
不思議な生き物だ
GCN JapanでTiagra11速化の話してるけど海外で噂でも出てるんかな？
>>244 お前の前輪に巻き込まれればよかったのに
そういや俺もギリギリで飛び立った鳩にストライクしたわ
なんでだろうな
>>254 飛行機のエンジンに巻き込まれるみたいに走ってる時前輪に巻き込まれて死ね！
>>245 オレは小蝿や蚊とぶつかっても心が痛むよ
Tiagra 11速でフラットバー用の改良変速機出してほしいわ……
>>246 アイツら馬鹿だよな。車で近付いても逃げない。クルミとか硬い物を車に踏ませる知能があるカラスと比べるとマジでゴミ。
近所の河川敷の鳩も人に慣れちゃっているから、歩行者や自転車が来ても飛び立たないわ
>>4 概ね同意
ただダイエット効果は高い
低負荷を怪我なく長時間続けられるのがロードの良いところ
>>255 結論は「下りはデブの方が有利」だけど、なんか誤解してる書き方だと思うわ
ガリレオの実験は空気抵抗を排除する前提で、ロードは空気抵抗との戦いだから、全く別物
空気抵抗を無視できるならデブもガリも下りの速度は変わらんけど、
デブとガリが同じ空気抵抗を受ける場合、重い方が運動エネルギーが高く空気抵抗による影響が少なくなるから速い
（デブの方が多少空気抵抗を多く受けようとも、重量による運動エネルギーの差の方が勝る）
デブは腹がつかえてエアロポジとれないし維持もできないからなぁ
関係無いけど高級車のオーナーって超早いアスリートとクソデブの両極端だよな
>>265 実走だとエアロポジの差より、カーブの有無の方が影響でかいと思う
斜度にもよるけど、直線ならエアロポジションなガリより、アップライトなデブの方が速いのもあり得る
そもそも自転車あんま乗ってないからデブなんであって速度への慣れとか自転車の操作技術、運動機能も劣ってるからね。体型と体重以外ほぼ同等なレベルって現実じゃまずないでしょ
>>270 昔ガンガン走ってましたって人が引退して太った場合だと、並みのアマチュアではついていけないほどの技術があったりする
日本に来た時のグレッグレモンだったとおもうが、けっこうまるまるとしてたよ
まあ、公道での実走の場合はどのみちブレーキかけて降りるので、下りの速さって
デブか痩せかっていうよりブレーキかける度合いの違いでしかないけどさ
視界のきかない峠道や、飛び出しの多い住宅地の下りではゆっくり行こうぜ
>>273 危険だってのはわかるがじゃあどこで練習するんだよｗ
速度出すなおじさんは仮定の話にすら速度出すな言ってくるからほんとめんどくさいw このスレのなかにグレッグレモンと下りで競ってる奴でもおるんか
100歩譲って下りはデブの方が速いとしよう
でも、デブは慣性が大きく働き、減速に時間がかかるから、早めにブレーキする必要がある
差し引いて大して変わらんってことだ
40キロで走る車の流れに乗れればと思うな。
貧脚すぎて原付の後ろにへばりついてるけど。
>>270 俺が目一杯踏んで70出してる横を涼しい顔したデブがスーって抜いていったのが忘れられん
この前100出してた時横から110で抜かれた時は卒倒しそうになった
ニバリ、アラフィリ、モホリッチ、最近ではピドコックとかWTで下りうまいとされる選手でスプリンターおらんからね。結局バイクコントロールと度胸じゃね
ダウンヒルで速くても自分の力じゃないと感じて
極力スピードを抑える
下りはカーボンホイールより
アルミの重い下駄ホイールの方が失速しづらく
速く下れる
今週の山梨スカイサイクルフェスタ1.7キロのコースを200人で走ることになるんだが大丈夫か？
なるほどアルミ車の頃の方が下り速かったのはそれか
脚力が落ちたのかと思ったが
>>290 はいカーボン車だとヒラヒラして遅くなります
リム高が高いカーボンホイールなどは特に下りで足を止めると失速しやすいです
このためお前らはカーボンより
アルミロードにアルミホイールの方が速く走れます
重いカーボンホイールは重いアルミホイールより下りも速いってことだろ
むしろ下りは遅いほうがブレーキあまりかけなくてすむので楽
めいっぱい体を起こして風を受けるようにすると速度おさえられていい
昔は80キロぐらい出して下ってたけど一度オートバイに行って戻ってからは55キロぐらいが限界になった。
オートバイの装備に比べたら何もかもが貧弱すぎて恐ろしくなった。
チューブラーの時代、下りのメチャクチャ速いやつがいてある時こけたんだが、見舞いに行って話を聞くと、「いつものように前輪が滑っていると思ったらタイヤが外れた」いつもは前輪滑って平気なのかよと驚いた。
ダウンヒルで速度出すのはデメリットしかない
危なすぎる
ヒルクライムばっかやってる奴ってダウンヒル下手すぎて置いてけぼりくらうからお笑いだわ
がむしゃらに下らなくてもいいけどビビってる奴は迷惑だとすぎる
待たないとダメだし
>>302 抜くにも下手くそすぎて怖いんだよ細い下りだとな
きちんと教えるから半年もしたらそこそこ走れるようになる奴多いけど
自称ヒルクライマーはピークまで頑張って足を止める
ロードレーサーはピークから踏み込んで加速する
ダウンヒルなんて降りて歩けば良いんだよ
死ぬよりマシさ
この手のバカはいつかは事故る
山道はかならず水を通すグレーチングがたくさんある
すべてのグレーチングの蓋がちゃんと閉まってるとは思うなよ
レース以外はゆっくりがいいんだよ
ヒルクライムばかりしてる奴といっしょに下れたってことはレースじゃなかったんだろ？
レースだったら登りで置いていかれてるもんな
>>307 ん？下手くそはビビってたらいいよw
>>310 遅いから下がれっていうの？
優しいから後から教えてあげてるよ
半年もすればちゃんと走れるようになるからね
自称ヒルクライマーさんたち、ダウンヒルや集団走行きちんと学んでね
下手くそばかりで迷惑だから
>>311 揉めたいのは分かったから頑張ってコミュ障直そ
>>312 ないよー俺上手いから
がんばれよお前も下手くそも練習したらうまくなるよ
もうここまでこじらせたら直すのは無理だろ
まあネットで吠えてるだけだからどうでもいい
>>318 アスペがアスペじゃないと言っても説得力ないよな
お前のことだぞ
>>320 お前もビュンビュンしてるんだからね
頭悪いの晒して楽しい？w
>>298 オートバイが楽なのは前傾姿勢にならないフラットハンドルだから
最近のロードはディスクブレーキだからブレーキ性能はバイクと同じ
アホか。今でもセパハンの新車いっぱいあるわ。
制動もオートバイの方が圧倒的に安定するんだが乗って経験してから発言しような
補助ブレーキ糞ダサいと思ってたけど坂下るときめっちゃ楽そうで欲しくなってきた
あれって楽なのか？
エアロになるからスピード出るのはわかるけど、怖いからスピード出したくない自分としてはとかく勘弁して欲しい
なんや伸びてると思ったら阿呆が騒いでたのか
賢者は歴史に学び愚者は経験に学ぶってな
脳みそはダメっぽいけど身体もダメになる前に気付けるといいな！
まあ下手くその方が落車するからな
坂になると必死になる下手くそは渋滞走行においては邪魔だからなw
>>295 これ
どうやってスピードを抑えるかにいつも苦労してる
10分以上ブレーキかけて降りてたら握力弱まってくるし
>>331 補助ブレーキつけると上体が起きたアップライトポジションでブレーキできるからほぼフラットハンドルと同じ操作性になるし
下りや街乗りではドロハンより絶対的に有利になる（フラットハンドルは急ハンドルや細かな動作、ブレーキがドロハンよりしやすい）
ただ慣れれば下ハンでも全然下りやコーナーも
平気だし一度補助ブレーキつけちゃうとドロハン技術が一切身に付かなくなるからオススメはしない見た目も悪くなるしね
>>328 バイクは車体が重たいからな
そりゃ止まるだろうよ
つかブレーキも足でかけれるし
ロードと違い手の向きも縦ではなく
横だからテコの原理でフラットハンドル
からのブレーキの方が止まりやすいって感じてるだけだろうよ
自転車で制動力が足りないとか言ってる奴は
てめーの技能の問題だ
制動は自転車も単車も変わらん安定度が段違いで単車にあるだけまあ技術というかブレーキング下手なの自覚しろ
スキニーパンツで乗るのはやっぱ無理があるな
スーパー程度が限界だわ
かといって乗りやすいズボンはオシャンティじゃないんよ
んぁぁぁああああ
うんちぶりぶりブリブリブリブリ！
オートバイは重いから止まるって生きてりゃ気付くれべるの超簡単な物理すら理解できていないタイプか…確かに議論するだけ無駄だわ。俺が馬鹿だった。謝るから黙っててくれ。
「バイクは重いから止まる」
ニュートン、アインシュタインを超える物理学者登場
重さや運動エネルギーを反転させる反重力とかベクトル変換とかそういうやつだろ？ 5chばかりじゃなくてアニメ見て勉強しろよ
まぁ確かに
例えば地球の自転とかも止めようと思えば止めやすいもんな
峠の下りはファットバイクが一番楽しい
登りは地獄だが
わかる
今日ママチャリで峠を下っててロードよりは安心で楽だったもの
その代わり登りは地獄だが
日本の車道ではロードバイク本来の性能は発揮できない
>>362 ファットバイク、mtbとか
罰ゲームだよw
>>273 >どうでも良いけど公道で下りの速さなんて競うなよ
下りだろうと平地だろうと、レース以外は公道を走って速さを競っているのが多くのロード乗り
>>370 なにか新しいグッズでもあるかとリンク先見たらまた騙された訳だが
10キロ軽くなったらやはり問答無用で登りは速いな
今まで何度も全力で登ったバーミヤン坂、今日ちょっとがんばった程度で自己記録を更新した
あと5キロは絞るけどそれ以上はキツいのでやめとくよ
レース出るわけでもないしな
29kmのヒルクライムがトップ1時間ばかりで
（あ、これ帰りのダウンヒルのタイムだ）と気づいた
>>380 >29kmのヒルクライムがトップ1時間ばかりで
>（あ、これ帰りのダウンヒルのタイムだ）と気づいた
ダウンヒルではあまりにも遅すぎるだろ？
>>379 レース出ないのに5キロ落とすとか、十分にアスリートだろw
さっき傾斜7%の坂を標高で100m上ったらそれだけで死にそうになったわ
電動ロードをやたら嫌う奴いるよな
坂をスイスイ登ってたら男なら自分の足で漕げ！って嫌味言われたわ
>>385 まあ好みだわなそこは
観光目的なら全然OKだと思うけど
電動アシストだとバイク使わない理由が分からなくなってくるんで
そこだけは考えてしまうね
膝悪くなったから電動ロード検討してるんだけどやっぱ偏見で見られるかもって思うと迷うんだよな
>>388 そんな悲しいことを言わないで
数グラムでも削る目がイッてるロードバイカーみたいじゃないか
この前ハアハア言いながらベンチでくたばってるEバイク乗ってるオッサン居たぞ
車両なんだから、ベルもミラーもライトも付けているよ
自転車はドライバーから見落とされやすいからデイライトもしっかりつけていこうな
電動は25キロ規制だからそれなら圧倒的にMTBのほうがいいじゃんってなる
電動ならわざわざ効率を求めるロードじゃなくていいやん
ってことじゃね嫌われるの
アシスト強度にもよるみたいだけどアシスト使いっぱできる距離は20km程度っぽいな
奥多摩みたいなとこに行くにはちと短いかな
>>386 > 電動アシストだとバイク使わない理由が分からなくなってくるんで
法的にメットかぶらずに済むとか
ただ個人的にはママチャリとか百歩譲ってポタリング目的のクロスバイク程度ならまだわかるけど電動ロードはちょっと理解できんわ
まあ現実のライドで25kmを超えるのは一部の区間だけだね
ほとんどは25km未満に収まる
>>387 そんなジジイのあなたにはスコットの電動ロードをお勧めします！
https://chan-bike.com/scott-addict-rc-eride?amp=1 見た目ほとんど普通のロードと変わらないから
電動だとバレない
>>396 しかし日本の電動アシストって本当しょぼいよな
最高24キロだし時速10キロを超えるとアシスト
され過ぎないように制限しないといけない規制だもんな
せめて30キロぐらいまではでないとつまらない
まあリミッターカットすればいいだけだけど
電アシは実際は20ｋｍ/ｈ超えたあたりでほとんど効かない感覚
それ以上のスピードを出そうと踏み込むと、その分アシストが無くなる感じで
どれだけ頑張っても結局20ｋｍ/ｈから上がらないのでバカらしくて踏むのやめてしまう
お高いＥバイクは知らんが、ママチャリ電アシだとモーター負荷と内装ギア負荷のおかげで
25ｋｍ/ｈで走ろうとするとめちゃくちゃキツイ 普通のクロスなら軽く30ｋｍ/ｈは超えるやろがい！！
レベルで回さなくちゃならん
twitterで窃盗したロードバイク売ろうとしてた高校生が話題になってんね
犯人も２位に入賞するロードバイク乗り
ロードバイクを盗んだ犯人、犯人探しを呼びかけられる中でTwitterでロードバイク売り出すも速攻でバレて被害者につるし上げられる [931948549]
http://2chb.net/r/poverty/1664685477/ ロードバイク乗り信じられないな
こんなことする奴が居るなんて
道理ですれ違っても挨拶する奴としない奴が居るわけだ
挨拶なんてしないわ
アホちゃうって思う
ただすれ違うときにヘコヘコして
>>408 フライフィッシングと自転車両方やっているけど、裾野が広い分だけマナーの悪い奴は圧倒的に自転車の方が多いし、残念ながら自転車関係は感じの悪い連中の割合が高い気がするんだよね
個人的には挨拶・交通安全バッチ作ればいいと思うんよ
それみたら気軽に挨拶出来るし、交通ルールも守るってことだろ？
ヘルメットとロードバイクスタイルだけでは信用できない
そもそも挨拶って何だよ海外の真似かよ
日本人は他人に話しかけたり挨拶する文化なんてねえよ
反対車線走ってる赤の他人のローディに挨拶なんてしないだろ
それをマナーと強要するとか失礼クリエイターかよ
あいさつしない奴はだいたいマナー悪いな、まあ素人さんなんだろうけど
雑魚い奴がヘコヘコ挨拶してきて馬鹿じゃねーのって思いながら無視してるわw
雑魚ほど媚びるからな
>>405 このロードのマナーはともかく、車の運転手の方はスマホ操作してるから法律違反だなw
前に車が居るからこのロードバイクが悪いとは言えないような…前空いてるならチャリンカスだけどね。
前詰まってて前の車の後方で左側に寄って走ってたら、真横を走り続けるクルカスも居るからなあ。ある意味安全な走り方とも言えるが…。
いやいや、走ってる時なら余裕のある人だけでいいだろ
コンビニとか自販機なんかでフレンドリーな人が、まぁ少ない事、って感じ、挨拶したらキョトンとする人までいるしさ
コンビニとかで話しかけられても無視だわw
気持ち悪い
林道とか山奥の観光道路とかだと挨拶するけど
サイクリングロードとかだとしないな
コロナ禍になってからは嫌がる人も居るだろうし
今日もマスクして坂登ってる人居たわ
自転車に限らず見知らぬ人に挨拶する習慣が無くなってきたね。昔は電車でもボックス席に座ったらチョット挨拶するのが普通だった。まるで自分と自分の仲間以外はそこに居ないように振る舞うのが習慣になったね。
自転車にベルをつけるかという最低限のルールも知らん人がマナーを語る
>>414 田舎だとヘルメット被ってるすれ違いローディーには手を上げるか会釈をするな。
そんなにすれ違わないし、相手もそれなりな年齢だし同じ辺りを走ってるからまたすれ違うこともある。
>>423 自転車にベルを付けるルール知らんやつはおらんだろ。くだらんから守らないだけ。
>>410 フライフィッシングは色々な釣りをしてきて達観した仙人みたいな人が多い気がするw
俺は海釣りとダイビングもしてるがダイビングが一番マナー良いなぁ。特にリゾートダイビング
釣りとロードは差が激しいよね。スレが荒れ気味になる話題だけど収入が多い人の比率が多い程マナーは良くなるのは間違い無いと思う
地元の人とは結構挨拶するぜ？
挨拶の意味って
「私はあなたに敵意がある人間ではないですよ」
と言うサインだからね
自転車に限らずその事を知らない人間が増えてる印象はある
マナー云々言ってる人がルールについては「下らない」から守らないとな
>>429 マナーとルールは違うよ、同列にする意図が分からない。
その通り
ルールすら守れない奴はマナーを語る資格なし
>>408 あなたは駅や街で知らない人にすれ違う時に
毎回挨拶をしますか？
つまりそういうこと！
ベル無いと警笛鳴らせ標識でヒャッハー出来ないじゃん
>>430 >マナーとルールは違うよ、同列にする意図が分からない。
ルールは守るけどマナーは守らないってかww
ルールを守っていると言いながら、一旦停止で足を付いて止まらなかったり、右折の二段階をしなかったりするのがロード乗り
元はと言えば408で挨拶がマナーとか言ってるのが始まりだろ
挨拶しないとかギャグで書かれてると思われるのにそれにマジレスするし
険しい山域での登山でのすれ違いになると別の意味でマナーの領域になるけどな
一時停止で足付きは明記されてないんだが勝手に法律作るなよw
お気に入りの一枚
これでグランディール購入を決めた
今は片道7キロの通勤ロードとして大活躍してくれてるし女子社員からもかっこいいですねと好評
https://imgur.com/a/DHbKvWh >>442 足付きは明記されていないね、一時停止は完全に止まることでスタンディングで前後に微妙に移動していれば止まったことにならない。
前後ブレーキかけて車体が前後に動かないなら停止したことになるし、その状態で左右の安全確認ををしないと駄目だからスタンディングでは無理だろうね。
>>445 ✕スタンディングでは無理だろうね。
○俺みたいな下手くそには無理だね。
じゃあガードレールとかにつかまって止まるとか足付かないのは駄目なのか
チャリ乗ってる時はいちいち挨拶すんのもなぁ、、って感じするけどバイク乗ってる時はヤエーが楽しかったりもする
この違いは何なんだろうな
俺クラスになると自動車の運転をしていても一時停止ではドア開けて脚を着く
>>445 それでスタンディングで左右確認して警察から罰金取られた奴、おる？
細かいこと気にする以前にたまにいる信号完全無視のを見つけたらおまいら捕らえて注意しろ
そんな安い命の無敵の人が激昂してコッチが怪我でもしたらお前が補償してくれんのか？
2輪の免許持ってれば分かるが、一時停止では完全に停止した上で脚を付かないと止まったと判定されない
自転車板ですらオートバイと一緒にしてる奴たまに居るけど、逆に道路標識とか車両区分とか教習所の第一段階の内容ですらちゃんと理解できてなさそうで怖いw
日本の電動バイクのアシスト制限
時速10kmまでは人力の二倍の力でアシストしてくれる
1
時速10kmからアシスト力が徐々に弱まる(踏んでも進まない感覚
2
時速24kmでアシストは0に(重いしモーターの負荷でペダルが重い、苦しい
ちなみにヨーロッパではルール1の制限が
ないので時速25kmまでは二倍アシストで楽に走れる
つまり日本の規制ではたったの時速10キロまでしかアシストしてくれないのである
eバイク本来の性能を発揮するにはやはりリミッターカットが必要だろう
調べてみるとスペシャライズド e-bikeのリミッターをカットする商品がヤフオクで沢山出てきた
買ってる奴が多いこと多いことw
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1049060423 さてお次は海外の電動バイクの最高速度を見てみよう
時速24キロ
日本
時速25km
ヨーロッパ（250W）
オーストラリア
イスラエル（250W）
ロシア（250W）
時速30km
インド
時速32km
アメリカ
イギリス（500W）
カナダ（500W）
日本の規制が1番厳しく
時速10キロを超えたら徐々にアシスト力を少なくしないといけないルール1の法律があるのは
世界中探しても日本だけ！
海外では最大速度まで一気に加速できます！
日本の規制はいかにもどうでもいいことだけはちゃんとやる意味不明な頭でっかち日本的な仕上げですね
頭悪い仕様なのは分かったけどなんでそんなことになったんだろうな
うんこ出そうだったのかな
なんかそのへんNHKで昔やってたような
スピードが出すぎてアシストする感覚じゃなくただ単に電動バイクになったからアシストにこだわって苦労したとかなんとか
そんなに速いのがよければ原付でも買うか選手並みに鍛えろよとしか思わん
リミッター外してたらけっこう重い刑罰があるからやめとけよ
それに、法律はともかく大半の日本人は自転車で歩道を走るから、25キロも出たら危なくてかなわん
むしろ15キロ程度でアシスト切れたほうがいいんじゃないか
日本の法規制はヤマハのセッティングほぼそのまま
4st50ccや電動原付一種よりもショボい性能にしておく必要があった可能性
日本の電動自転車は、日本の道路事情に合っていると思う。ほんとに。
ぶっちゃけ、静止→初動の加速はそれでも強すぎるくらい。
何も考えずにペダル漕いでるお子ちゃま連れの電足ママさんに30キロを超える環境を与えたらどうなるか
自転車レーンを平然と逆走してくるようなママさんに
日本はママチャリ乗りの意識が低いよなあ
わかった上で違反じゃなくそもそも分かってない感じがする
まぁなんだな
250ccくらいのスクータで馬鹿な音楽鳴らしながら、あ〜楽だ楽だ、なんて嘯いてるお兄ちゃんみたいなもんだな、電動アシスト自転車愛好家なんてのは
少なくとも俺は
スパッとロードバイクでカッコ良く決めるがな
高校生が盗んだロードバイクを売ろうとしてバレて炎上してるな
特定されそうになって「検察に相談」とか訳の分からないこと言い出すし
盗まれた人たち
盗んだ人
家の前に止めとくほうが悪いと被害者バッシング
盗んだ人にバレて吊し上げられる
チームのメンバーからしたらいい迷惑だよな
流石にかわいそう
ちなみに、カッコ良く決めたいならマナーは大切にな、コンビニや自販機なんかですれ違う時なんかはフレンドリーでやろうな、オロオロしかできないようなら、お里が知れる、ってもんだぜ
ベルに関してのルールは再考の予知ありだろ
まぁ声出せば済む場合がほとんどだからな、まぁ俺は付ける事にするが
自分ルールは押し付け、真のルールは再考の余地ありといって否定したがるのカッコいいしフレンドリーだね
>>476 もっさいガキしか居なくて草
何故ロード界隈はキモヲタ風味が抜けないのか…
この窃盗犯のガキもイキリたおしてるけどキモヲタという想像通りのキャラで悲しくなるわ
>>470 > 4st50ccや電動原付一種よりもショボい性能にしておく必要があった可能性
免許持ってない奴が乗る可能性あるんだから当たり前だろ
交番勤務の警察官に 覚醒剤中毒者が混ざっている可能性が指摘されている。
剣道や柔道、ラグビー、レスリング、相撲 最近は登山、マラソンなどをしていると、警察の採用で優遇などあるように見える。
たいへん心強く、とてもありがたい。
ところが、学生時代にドーピングで薬物依存症になっている若者が、実は結構いるんじゃないのか。
処分を受けずに出世を繰り返している警察官が存在しているのかもしれない。 とても心配している。
「警察官になれるから大丈夫だよ」 と言って、 学生に薬物をすすめている体育会系ＯＢの警察関係者がいるのではないか 心配している。
薬物による不快体験はバットトリップと呼ばれ、
これによる心理状況は統合失調症と似た状態である。
糖質って薬飲まなくてもキメているんだって？
ルールだけ守ればいいよ
マナーとか挨拶とか言ってる奴は無視でw
身長165体重100kgだけど店行くと必ずアルミフレームをすすめられる
カーボンは弱いんだな
身長低い分横幅大きくて実際より体重重く見積もられてるのだろう
「私そんなに重くありません！失礼なっ
て言わないと
100kg近く有るけどフルカーボンロードもアルミMTBも何年も乗ってるが何の問題も無いぞ
両方エントリーで頑丈？に作られてるおかげかもしれんけど
>>475 正直、これだけの情報では何のこっちゃ分からない
分かる奴らって何なんだろう
専門用語すら理解できてない
荒れた道走ったタイヤが帰りの10kmぐらいは大丈夫だったのに数日後に乗ってない時に時間差で爆ぜた
運が良かったわ
>>494 いやわかるだろ
わからないなら情報処理能力と知識不足すぎる
ちなみに何がわからないんだよ…気が向いたら解説するよ
本当のアホなら無視するけど
>>475 こいつの所属チームの代表かなんか知らんけどナイナとかいう奴も頭おかしいイキリカスだな
ローディは機材マウントして来るキチガイだらけなのでそんな中で金自由に使えない学生が理想のロードバイク作るため盗みに手を出すのは仕方ない事なんだとさ
寺園とかいうクソガキ犯罪者を生み出したのはロードに理解の無い親や周囲のローディが悪いんだとw
あとそのナイナ曰く自分に関わった年下は全員弟、妹みたいなもんだから責任持って力になってやりたいとか謎の俺は親分肌のデカい奴アピールありがとうございますキショいわイキリカス
高い機材がすべてだと刷り込むのがロードバイク界だから
こういう歪みが出てきてもおかしくない
限られたお金の中で最高の物を仕上げるのがカスタマイズの楽しさであって
金持って高い物を買って所有欲を満たすだけの今の状況は良くない
大谷翔平「ハイエンドバイク、1000台買いたいのですが」
>>472 日本のママチャリの逆走はデフォルト設定です
彼らは常に歩道を走りますが歩行者がいて横を
走れなくなる時だけ一時的に歩道に出てきます
（逆走含む）その際後ろを見ないで車道に出てくるので注意が必要です
盗んだ本人が盗難したとは？
お前がしたのは窃盗であって盗難ではないだろっていう
オツムの劣悪さが伺い知れる
ロード界隈に限らず乗り物界隈ってこういうキチガイ少なくないな
自分とこのチームのガキが犯罪に手を染めてるのに他人事みたくイキったツイートしててゾッとする
承認欲求拗らせたバカって反省すること黙すことを知らんのか
自分のアホな擁護ツイート叩かれたら一変して今度は自分も無償で色々してやったのに恩を仇で返された被害者だと訴え始めて草
最新のツイートは桜華って名前をネタにして、自分も窃盗犯のガキを叩くみんなと同じ立場ですよアピールwww
ナイナとかいうゴミも本当にクソダサいおっさんだ
>>508 君達にはそんな話や連中がお似合いなんじゃないのかな？
だってマナーの話すらついて来れないんだろ、俺に言わせるなら典型的な、類友、
いい加減そんな哀れな環境から抜け出した方がいいんじゃない？
実は自転車窃盗の
そのほとんどは自転車愛好家による犯行と言われています
キッズや高校生、貧乏人は金が無いので
ディスクや電動コンポ、カーボンホイールを買えません
この為、お前らの高級ロードを盗みそのパーツだけを自分で使うのです
なんか、マジしょうもない趣味だなと思えてきた
金と時間使って、同じ道路ぐるぐる回って、必死こいて35だの40だの巡航速度上げても何もない
うまいメシ食って、女と遊んだほうが100倍有意義なんじゃないか？
向いてないからとっとと辞めた方がいいよ
いい年して誰かに共感して欲しいなんてタイプはSNSにラーメンでもUPしてイイね貰って喜んでた方が健全
経緯はどうあれ興味持って始めた趣味を楽しめないなんてかわいそう
私なんて今から走りに行くのが楽しみで仕方ない、と思ってたら雨で意気消沈
深夜及び早朝ライドは最高に気持ちいいですよ？
あと温泉ライドやサウナライドも最高です
なんで同じ道ぐるぐるして巡航スピード上げる縛りなんだろう？ドMなのかな？
しょうもないのはお前の行動パターンだろｗ
同じ道グルグルとかハムスターかよ
走った後に食べるメシより上手いメシはねえわ
外食なんて超高級店以外は粗悪材料使ってるし一々店に行くのがバカらしい
女なんて運動能力低くてどこがが楽しいんだ 短時間ではめて終わりだろ
走る事自体が楽しいので。
しょーもないとか言われても楽しい事を止める理由にはならない
競技としてやってる人とやってない人の差だろうな
週に20時間30時間、それ以外のプライベートなことができなくなるくらい走ってる人は皆そういうふうに悩んだり、悩んでいたことがあるもんだよ。それでやめていく人もたくさんいる。10年ガチで続けられる人なんてそうそういない
自分にとっても自転車は怖くて辛いもんだ
>>519 > 短時間ではめて終わりだろ
早漏...
まあそれはそれとしてライド（チャリの方な）もうまいメシも女もやればいいだけだろ
なんで二択になってるんだよ ⇒
>>515 自転車屋の走行会に行ってきたけど、参加者全員デブで相撲部屋のサイクリング部みたいになってたぞ
>>524 アマチュアはレースやってようがやってまいが趣味でしょ
>>525 趣味の意味分かってる？
辞書でも買えば？
誰もお前に競技としてやれなんて強要していない
勝手にやってんのに辛いとかしょーもないとかゲェージかよって話マンドリルだよね
楽しめないのはそもそも才能が無いからなんだよなあ
まあ競技を趣味にしてる奴もいるだろうけどそういう奴は
> 金と時間使って、同じ道路ぐるぐる回って、必死こいて35だの40だの巡航速度上げても何もない
> うまいメシ食って、女と遊んだほうが100倍有意義なんじゃないか？
なんてことは思わんし
>>525 >アマチュアはレースやってようがやってまいが趣味でしょ
プロ以外はアマチュアで趣味の粋だよね
ていうかスピード追求してかトレイン組んで走っている人いるが‥自転車の競技ってトレイン組めるの？
趣味というのは楽しめてる事が絶対の前提
しょーもないだの怖くて辛いだのとそれは趣味とは言わない
どうでもいい自分語りしてねえでとっとと辞めちまえ
レースには出ないけど、装備整えたり鍛えてパワーとか速度上げたりするのをゲーム感覚で楽しんでるわ
自己ベスト更新したり他人の記録と比べたりしてるだけで楽しい
趣味なんて所詮は自己満の世界なんだからさ
自転車で苦しい思いしたり、記録を他人と比較したり、いいもの食っておねーちゃんと遊ぶのもみんな同じ
辛い苦しいで自己満してんならそれただのクソマゾ変態カスじゃねーかwww
>>529 自転車競技はプロアマ問わずトレイン組むよ
エースを勝たせるため、敵でも思惑が一致した場合など
トレイン組まないのは個人TTくらいなんじゃない？
うまい飯食って女買ってが有意義とかいう醜悪なジジイの発想は草
それはそれで勝手にどうぞだがお前のキモい作文ここで発表すんのはやめてもろて
>>536 ん？俺のこと？
それなら515のコメントから読んでね
うまい飯はもちろんわかるが女が出てくるって独身の発想だよな
なるべくしてそうなった孤独な老害か
>>537 何言ってんだおまえはw
被害妄想も程々にな
>>538 というか前時代的発想なんだよなー
少なくとも50は軽く越えてる下手すると60回った老人の発想
なんでそんな過剰反応するのか分からんわ
ロード一筋のヤツもいれば、メシ好き・女好きのロード乗りだって居るだろ
>>536 女と遊ぶ＝女買う
みたいな発想のお前のほうがやばいと思うぞ。マジで
女買うのが趣味とかきしょすぎなんだよwww
人前でそれ言えるってんならお前は堂々それを主張し続けるがいい
きしょい奴としか思われへんけどw
>>526 しゅ‐み【趣味】
の解説
１ 仕事・職業としてでなく、個人が楽しみとしてしている事柄。「―は読書です」「―と実益を兼ねる」「多―」
辞書によると自転車競技で生計を立てていない人間はどれだけ必死でやっていても趣味のようです。
辞書が必要なのはあなたの方でしたね
趣味の話してるのに飯食って女と遊ぶという発想が出て来る時点で買う以外に無いんだよな
飯食うのもデートするのも趣味なんてカテゴリーにない普通のこと
当たり前のことするのにチャリやめなきゃならないジジイの哀れなことw
週に50kmも乗らない奴「自転車たのしー！ 時間に余裕もあるわ」
週に200kmは乗る奴「ロード続けるのつれぇわ…」
これだけの話やね
好きで200km乗って何が辛いんだ？
頭の病気か？
>>550 辛いってそれ誰に強要されてんだよw
週200km漕がないと誰かに殺されるのかよ
どんな趣味だ
辛い辛い言いながらそれが快楽という正しくマゾ気質の変態は一定数居るからな
しかしそんな奴はしょーもないなんて言わないから全然違うな
趣味だろうがなんだろうが上を目指すならつらいもんだと思うけどね
もちろん、つらさを乗り越えた先にある喜びを求めてやるんだけど、常にそういう結果に結びつくわけでもない
趣味だからてきとうでいいやな人と趣味でも追い込んでる人で考えが違うの仕方ない
>>554 もちろんするよ
しかしそれを辛いと思ったことがない
ウエイトトレも好きだし基本的に追い込むのは気持ちいいことだとしか
>>555 >>515のレス読んでみ
あなたの思ってることは擦りもしてないから
>>515 ロードで走って良い汗かいて、飯を食って女と遊ぶのが最高。運動が無くなると太って醜くなるだけだからな。
うまい飯とか女と遊ぶとかの発想からしてやっぱりローディってキモいおっさんばかりだなと思いました
見た目ダサいブサイクばっかりだしそりゃこうなるわ
若い奴もキモヲタみたいなのしか居ないし
週200キロでつらいなら、がんばりすぎか向いてないかのどちらかだよ
もちろん初心者なら自転車になれるまではつらいだろうけどな
>>558 大した知識も技術も要らない、高い自転車乗ってれば見た目で簡単にマウントがとれる
それがロードバイクだろ
そりゃそんな連中が集まってもおかしくないよ
>>554 きつくて苦しい
でも良い景色の所でティーブレイクするのは良い
まえ通勤でMTBで毎日50km乗って週末ロードで100km走りにいってた
そのくらいやってようやく痩せられる
あ、ここダイエット板じゃなかったか
>>564 それは流石に摂取カロリー考えたほうがｗ
>>562 見た目でマウントwww
そりゃクルマだアホめw
うちの兄も40過ぎても、20代前半くらいの女の子をコロコロ変えててほんと気持ち悪い
うまい飯も自炊すると外食はありがたみはあるけど、美味しいのなかなか出会えない
そして私はロードバイク乗ってる間楽しいとか気持ちいいとか皆無だけど大好き
>>561 ローラーって走るの?ｗ
ああ、恋愛がしたい
わざわざ飯食いに時間と金使うのがすげーバカらしい
雨が降るたびに時間かけてダサいヨタのミニバンを拭いてる向かいの奴並にバカらしい
予約取って糞高い有名店ならマシかもしれんが
スーパーで高めの肉とか食材買って作った方が遥かに美味しいだろ
女と何して遊ぶと楽しいんだ？ スポーツ・格闘・ゲームは男じゃないと勝負にならん
せいぜい楽器の演奏位か？
>雨が降るたびに時間かけてダサいヨタのミニバンを拭いてる
他の部分は同意しなくもないけどこれはむしろ美徳
自転車でも安いのを大事に乗ってるやつは好感持てる
誰も飯作ってくれない独居老人がこんなん書いてるのかと思うと泣けてくる😢
なんか知らんけど辛いしょうもないと思うならこんなとこで同意求めず今すぐやめればええやん
女の腐ったような奴やな
しょうもないカスやでほんま
飯食いに行く時間と金は勿体無いのに自分で一人分作る時間と金はいいのか…
すげーガイジだな・・
安くて美味しくて早く出来立てが食べられるから自炊するんだろ
今時料理もできないで生きてるのかよ まだガキで母親に飯作ってもらってるのか？
>>571 ガワの見た目だけだぞ
ボンネット開けたり整備したりは一切してないから自転車みたいに面倒を見てる訳じゃない
他人が何かを大切にしてるのを、わざわざ悪く言うこともなかろうよ
初めて買ったスポーツバイク、嬉しくて意味も無くシコシコ拭いてたなあ
10万くらいの、今思えばなんて事ない折りたたみだったけど
向かいの人の車のメンテナンス状況把握してるって何者だよ
>>513 ごめん多分、
俺がここで1番いいバイク乗ってると思う
まあ俺ぐらいになるとピナレロドグマにカンパ
スーパーレコードeps エスワsl7 にスラムレッドetpの2台持ちだよねw今次の3代目のバイクも検討中
数には含めていないが通勤用のそんな高く無いアルミロードも一台あるで
>>582 自分でそのコメント読んで虚しくならない？
>>582 id付きでアップしないと信用されないよ
>>581 アパート住民のリーマンじゃないなら普通は隣近所の生活位把握してるもんだ
隣の奴はうちのネコの散歩ルート知ってたし
自転車初心者です。
今までママチャリしか乗ったことがなくて今年クロスバイクを初めて買って快適さに感激してしまい、勢いで先月ロードバイクも買いました。
ロードバイクは確かにスピードは出ますが姿勢が辛いんです。先日ロードバイクで100キロを初めて走ってみたらとにかく身体、特に腕と肩甲骨周りが痛くて痛くて辛かったです。
今日試しにクロスバイクで初めて100キロ走ってみたら凄く快適で身体も痛くなりません。のんびり走ったせいもあるとは思いますが。
ネットではロードバイクのほうが長距離が楽というのを観るのですが、、。
体幹を鍛えたら楽になりますか？（т-т）
>>587 慣れれば問題ないよ
ソースは俺
おっさんメタボの俺
>>587 辛くないポジションにすればいいだけ
ステムの長さと高さで調節すべし
それで辛いならジオメトリかサイズが合ってないんだろうな
>>587 自分も完全に同じだったけど、ステム大げさなくらい近くしたらすごく楽になって
徐々に慣れながらステム伸ばしてハンドル遠くしていったよ
たしかステム90mから35mmにして今はもとに戻した
>>587 ハンドルに体重かかりすぎやな。
ステム長いかハンドル低いかサドル出し過ぎか諸々あるからショップに相談してサドル〜ペダルに体重寄るようにポジション調整してもらいな。
>>587 慣れの問題もあるけど、初心者だったら自転車屋の人に言ってポジションチェックしてもらえ
ハンドルやサドルの位置や角度の見直し、と、もちろん自分の乗り方も見てもらうこと
初心者だとそのへんがむちゃくちゃって人がけっこういるからな
あ、俺はポジションは最適になってるという前提で書いた
だってクロスが問題なく乗れてるんだしな
最適じゃないんなら直すのが急務だよ
ただ「初心者だからステム短くして楽ちんポジションこしらえ」とかは俺は反対
一般的な最適ポジションでまずは半年でも乗ってみて、体を慣らす方を推す
ロード初心者はまずケツの痛みからだけどそれが無いのはママチャリやクロスで慣れたからかな？
手、足、ケツへの荷重のうちどこに負担がかかるか
ちなみに俺はロード納車初日、手のひらがめっちゃ痛くなった
下り坂基調の道を走って帰ったのも一因か・・
あと、首の後ろの筋肉が痛くなったわ
クロスに比べて顔を上げる角度がキツくなるからな
初心者で100キロ無問題とか釣りだろ
その後またクロスで100キロいってんだぞ
体幹の問題なら体幹に関するところが痛くなるはずだけど腕とか肩だからなぁ。
適正ポジションならずっと下ハン握っててもそうはならんでしょ。
皆さんありがとうございます。
サイズは調べて適正身長内のサイズを買ってみたんですが、ブラケットを握るポジションが遠く感じて手前の角？ら辺ばかりを握ってる状況です。
ネットで購入しまして自転車屋さんには1度も行ったことないんですが、近所の自転車屋さんに行って相談してみようと思います！ありがとうございました！
>>598 わかるよ
俺も乗り出して2ヶ月くらいはブラケットよりも手前の部分に手を置く方が楽だった
今ではブラケットを握ってても前傾が足りんなあとか感じるし、慣れって本当恐ろしいわ
>>593 それが一番手間もコストもかからないからいいと思うんだけど
他にポジションが楽な自転車持ってるとモチベが出ないと思う
私はMTBがすごく楽なポジションでそこからロードに入ったら
そのままでは態勢が辛くて5年放置してしまった
腕を突っ張って体重を乗せているんでないかい
ひじを軽く曲げてバネみたいに使ってむしろひじに体重を乗せる感じで乗ってみよう
そうすれば自然に前傾姿勢になるし
ただし体幹は鍛えないと長時間はもたない
手首の小指側にタコができた。
ブラケットポジションで体重がかかるところだからね。
ロード買っても最初は近隣から徐々に距離を伸ばしてゆくのが常だよな
遠くに行くにはそもそも道を迷わないように調べないといけないから途中まで行って引き返してを繰り返してそのうちに長距離になる
できれば複数人で行くそして出来ればクラブに入って走るのがよい
先月ロード買って姿勢が辛いのに100km？
どう見ても釣りにしか見えない...
ビブショーツを履かないと100kmはケツが痛くなる
>>604 買ったばかりで嬉しくて100kmは全然あるだろ
俺も買った次の土曜に丸子橋から奥多摩湖まで走った
前傾姿勢は辛いしケツは痛いし膝も痛いしでボロボロになったが
勢いは怖い
俺も納車の翌日200km走った。
1週間痔で苦しんだ。
ビブを買った理由は短パンで100km走ってケツが痛くなったからだわ。
多摩サイを上流と下流の間を往復したら100kmだった。
肩甲骨周辺と手の平が痛くなるのは、上半身を体幹の筋肉で支えることができていないため
乗って鍛えるのも大事だが、ハンドル周りのセッティングを苦痛を感じないようにして、感触にあわせて少しずつ変えていくのがいい
乗ってて尻が痛くなるなら、ワセリン塗っとけばいいよ
両腕がなくなったイメージで乗ってみてもいいかもね
こまめに立ち漕ぎしたり、信号待ちで背中をそらせたりしてもいいリフレッシュになる
買って1年初めて立ちごけした
縁石にシートステーがヒットしたみたいで結構ガリってショックだわ
アルミだったから良かったもののカーボンだったら立ち直れなかったわ
>>610 原因は？
色んなパターンを知っておきたい
>>611 大通りの交差点なんだけどそこだけ道幅が狭く歩道も人一人やっとぐらいしかないようなところで
車の後ろにつくか
縁石に足かけるか
歩道に逃げるか
迷ってたら人がいたんで歩道は却下してたら選択肢なくてなくなって足外せなかった
>>612 なるほど、自分も気を付けたい。迷ったらまず外す、か。いうほど簡単じゃないけど。
でも怪我はなくて（？）よかったね
【悲報】ロードバイク界隈、マウントが酷すぎて未成年者が犯罪を犯さざるを得ない危険なコミュニティだった………… [922644479]
http://2chb.net/r/poverty/1664981126/ >>598 自転車屋って商売でやってるんだから、そこで買った自転車でもなきゃタダでポジション調節してくれないからな
きちんと料金払えよ、できればきちんとセッティングする料金を提示してる店を探せ、そのほうがいろいろ面倒がない
そういう店でもその店で買った客の方が料金安かったりするけどな
初心者に通販はオススメしないっていうか、実店舗で買ったほうが自転車屋でアドバイスや調整してもらいやすいから結局得
いまさら言ってもしょうがないような気もするが、これから買おうって人もいるだろうしな
窃盗バレたんなら退学だよね？
随分と余裕があるようだが開き直ってん？
このゴミガキの親も息子にこんな名前付けてしまうくらいだから相応のゴミ親なんだろうな
本当は女の子が欲しかったパターンなんだろうけど
>>587 >ロードバイクは確かにスピードは出ますが姿勢が辛いんです。先日ロードバイクで100キロを初めて走ってみたらとにかく身体、特に腕と肩甲骨周りが痛くて痛くて辛かったです。
>今日試しにクロスバイクで初めて100キロ走ってみたら凄く快適で身体も痛くなりません。
クロスが楽なら、ロードバイクのシートからハンドルの距離、シートとペダルの高さ等をクロスと全く同じにすれば良い
ショップ等で身長や足の長さでポジションを決めるが…人それぞれ
車のシートやハンドルと同じ、180センチでシート真後ろの人もいるし前に出す人もいる、みたいなもの
自分で楽な場所を見つけるしかないよ
ロードバイク界が機材マウント酷いのが世間にバレかけている
窃盗行為は機材マウントから来る物だという
>>624 お前はそういう動機で盗むんだな、なるほど
>>622 元々色々盗んでる様子で、今回は「他人から盗んだロードバイク」に「知人から盗んだホイール」を付けて売ろうとしてたらしい
>>617のは知人とのやりとりっぽいね
機材マウントって子供っぽいな
モノの価値を見極めて、自分に合ったモノをチョイスできるのが力なのに、メーカーに踊らされてる感しかないわ
>>624 機材マウントなんて機材を使うあらゆる趣味に存在するだろ
ロードバイクの窃盗が多いのは、他の分野に比べてローリスクハイリターンだからであって、
今回みたいな「ロードに乗る為にロードを盗む」みたいなケースはレアケース
この板全体でもそういうバカが沢山いるじゃん
ショップもわざと安いのはゴミみたいに貶して高いの売ろうとするし
峠の下りはディスクじゃないとー とかほざいてる奴がホントに峠行ってるのか甚だ疑問
マウント自体下品極まる行いなのは置いといて、機材でマウントできるとしたらセッティングが身体に合っているかくらいだな
シートポストやステムの長さが極端でないか、サドルの角度や前後が適正か、ハンドルとブラケットの角度、バーテープやアウターケーブルの色とサドルやフレームの色が合っているか等々
この辺がしっかり出来てれば安いフレームだろうが風格が出るし出来てなければ高いフレームだろうがダサい
>>617 平然と盗みを重ねるような人間は真面目な人間の感覚とはかけ離れてるから
自分の理解の範囲で想像しても無駄だな
あと知的能力や体力と、倫理感覚は完全に独立要素だとわかる
道具，機材ってのはその持ち主の品が出るからね
目立ちたいだけ、汚い、乱暴な雰囲気
慎みましょう！
MTBのほうがパーツの種類も豊富で金額差凄まじい気がするけど
マウント合戦って見たことがない
ただ同じダートのBMXは初老がパークで品評会してるの何度か見た事ある
山行くとパーツすぐ壊れるからな
Deoreで十二分すぎるがDeoreすら最近は高い
山サイ趣味で収入殆どつぎ込んで高いパーツてんこ盛りの奴とかもいるけど
ロードバイクに限らず、道具を使う何の趣味でも機材マウント取るオジサンは一定割合居るね。
一眼とか。
カメラの種類や初心者向けの機材というだけで、すれ違い様に笑いながら小馬鹿にしてくるカメラマン居るんだよ。
いかに低価格で高性能を作るかが楽しいわけで
初めから高価な自転車や高いパーツで悦に入る偉い奴らには分からんとですよ
貧脚「105以下はゴミ」
豪脚「ターニーじゃダメなんですか？ｗ」
>>634 ダウンヒルに入ってしまうと調子悪くなりがち
これは高い機材だと回避出来るのだろうか？
いくら高い機材揃えても一緒に走って千切られたら優位に立てないこのジャンルって
機材マウントしたい人には向いてなくね
機材マウントは嫌いだけど、自己満足で良いのが欲しいオジさんもいますよ
>>639 「君速いね～、もっといいのに乗ればもっと速くなるのに勿体無いな～w」
みたいな
やめとけ
高い機材を揃えた紳士の剛脚さんが
しょぼい機材しかない糖質貧脚さんを
ちぎりにくくなるやんか
ターニーくらいしか買えない奴がレースの遠征費捻出できるんか？
ターニー歯の差が大き過ぎんねん
もう少しぎゅっと締まらんかな
一眼は歳を取ると重くて高級なレンズ持てなくなるから
センサー小さいのやエントリーになったりするから
機材マウントはまたちょっと違う気もする
機材マウントなんてロードに限らずどんな世界にもあるわ
それこそAndroid信者なんて毎日マウント取るために生きてるw
チャリでそういうのがほとんど無いのはピストくらいかな
BMXの世界ですらクランク、ハブにプロファイル入れてる奴が上みたいな風潮あった（もちろんバニーホップ、マニュアルなど基本熟せる前提）
そんなもん理由に窃盗するとか正しく犯罪者の思考
窃盗したガキもチーム代表かなんか知らんがナイナとかいう奴も脳みそ腐ってやがる
俺はいつでも ヴェンジうえた サポーターや
ヴェンジうえたは凄いでw
どなたかロードバイクを物置とかで保管されてる方いますか？
子どもが大きくなって室内保管が難しくなってきたので
庭の物置に保管しようか検討していますが、錆とかが
心配なもので何かいい保管方法はないでしょうか
>>654 天井付近に滑車を付けて子供の手の届かない高さまで釣り上げる
ヴェンジうえたは裏庭にプレハブ小屋を立ててもらって そこに保管してる
>>654 俺は車に載せっぱ
どうせ通勤にしか使わない軽だし
>>654 >どなたかロードバイクを物置とかで保管されてる方いますか？
ヨド物置(センター引き分け戸、幅3メートル以上)に入れている
普段使いのアルミは玄関先、カーボン車は物置
ロード用品は、ホイールが4本、工具なども入れてある
物置内は、オートバイ用のサイドバックやテントオイル等も入れてある
灯油缶や扇風機は季節ごとに入れ替えしている
マウントさえ取らなきゃ高い機材だろうと安い機材だろうと何でも良いでしょ。人間性が重要なだけで。そんな人、あまり出会ったことないけど。
ヨドコウの物置に入れるなら断熱材入れたほうが良いぞ。俺は発泡スチロールの薄板貼った。庫内音戸が随分違う
交番勤務の警察官に 覚醒剤中毒者が混ざっている可能性が指摘されている。
剣道や柔道、ラグビー、レスリング、相撲 最近は登山、マラソンなどをしていると、警察の採用で優遇などあるように見える。
たいへん心強く、とてもありがたい。
ところが、学生時代にドーピングで薬物依存症になっている若者が、実は結構いるんじゃないのか。
処分を受けずに出世を繰り返している警察官が存在しているのかもしれない。 とても心配している。
「警察官になれるから大丈夫だよ」 と言って、 学生に薬物をすすめている体育会系ＯＢの警察関係者がいるのではないか 心配している。
私は予算内なら高い方が良いと思うんだよなー。自転車ってよく進む方が気持ちいい分長続きしやすいと思う。折り返しや帰宅後の疲労感もかわるしね。まぁ人それぞれですね。
初心者が100万以上のロードを買うと剛性高くて手のひらとケツとチンコの付け根が死ぬぞ
初心者向けの「フォーク以外全部アルミ」のがガチガチじゃね？
最近の安い完成車はアルミでも柔く撓んで進まない設計になってる
疲れないけど進まない 付いてるパーツは激重
スポーツからは遠いな
「フォーク以外全部アルミ」＋クリンチャーから100万以上ロード＋チューブレスレディに
乗り換えたけど、乗り心地は良くなったよ。
試乗したミドルグレードカーボンが一番柔らかかったけど。
>>670 いつの話だよそれ
今はチューブレスの太いタイヤ＋低圧が主流だからな
>>652 >機材マウントなんてロードに限らずどんな世界にもあるわ
だな
釣具、ゴルフ、バイク、車なんかもそうだね
俺のミドルグレードカーボンチューブレスレディは相対的に乗り心地が良いんだと思い込むようにしよう
ハイエンドとかビギナーロードを経験したことがないから、こればかりは推測するしかない
実際、硬い印象はないし最近はポタする時もアルミクロスよりこのロードを使ってる
>>672 柔らかくて進まないアルミのイメージって30年以上前の細身パイプのフレームしか思いつかない。部品は重いから走って重いのは分かるが今の安いアルミフレームが柔らかいのは無いと思うよ。芯が出てないから進まないのは有りそう
メーカーにもよるだろうけど、カーボンは推進力はなるべく逃さず、それ以外の力は上手く逃がしてる感じはするな
アルミは均一に硬いからそんな器用に設計するのはなかなか難しい
あとは綺麗に回すペダリングならアルミもカーボンもあんまり変わらんけど、
高出力で力強く踏むペダリングなら、しなりのあるカーボンの方が明らかによく進む
>>678 評価で良く聞くような意見だが、「推進力を伝えてそれ以外の力は上手く逃がす」なんてことはフレームにはできない
「エモンダは全て推進力にして後ろから押してくれるみたいで速い」とかプラセボもいいとこ
BB周りの剛性さえあればフレームなんかで違いは出ない
加速はフレームの性質というより重量の方が効くと思うよ
>>677 高いフレームなら芯が出てる……とは限らないのがまた恐ろしいところで
おんなじフレームでもさ、自転車屋でメンテしてもらうだけでめちゃくちゃ走りがよくなったりするから不思議なもんだよな
不思議なのはど素人がプロのメンテにかなうと思うお前
>>679 なんかできないとか言い切ってるけど、せめてその根拠くらい書かないと
>>684 プロは時間使えないからな
玉あたり調整とかとことん追い込みたいなら自分でやった方が良いこともある
推進力以外を逃す？
そう能書きに書いてあったからそんな感じがするだけだろ
まぁ、そんな自己満足で趣味は楽しむもんだけどな
プロが小時間で行うメンテを満足にできない人が
ベアリングやらコーン追い込んでて草。
プロはやってる数が違う
毎日いろんな自転車いじってればマニュアルやネットに書いてないノウハウが自然と見につく
宣伝文句をそのまま感じられる人って、ある意味幸せかもしれない。鰯の頭も信心からって事だね
イワシの頭は風流で古風だし伝統的で良いけど、
家電メーカーのパナソニックすら使わない謳い文句を掲げるチャリメーカーを信じるのも面白いよね。
まあプロも整備ミスとか普通にするから命が惜しいなら自分でチェックくらいは出来るようになっといた方がいいよ、マジで
あさひはマビックとフルクラムの振れ取り断られた。
プロじゃねーのかよ！
>>693 なんか店側に対応マニュアルとかありそうだね
例えばマビックやカンパフルクラムを正式に扱ってる店じゃないと補修部品取り寄せできないとか理由があるかも
なんかミスったらリカバリーできんしな
フレ取りでミスなんてあるん？ホイール傷つけたとか？
多分アレコレ苦情あったのかもね。
近くのプロショップに定期点検の整備依頼して、大体一ヶ月近くかかるからなー
田舎で自転車屋少ないからどうしようもない
フレ取りは事故ってないホイールの場合ならセンター出ししても
アサヒバイトでも10分ちょっとで終わる簡単な内容なので工賃安く
妥協ラインが人それぞれだから進んでやりたくない人は多いようだね
振れ取り台とテンション計で15000円近くかかるから
めったにしない作業のために購入するのも微妙だよね
簡易な振れ取りなら20回分の工賃になるし
>>693 そりゃそうやろ
アサヒなんてほとんどバイトの大学生がやってるぐらいだし
万が一傷つけたら弁償しないといけなくなるから
2〜30万のカーボンホイールの振れ取りは向こうもやりたくない
>>696 ちょっと前のキシリウムとかで多いんだけど、スポークが完全に固着して回らない状態だと折れるのを前提に振れ取りさせられることになるから、補修パーツ取れないメーカーのは断らざるをえない
ママチャリ、通勤通学キッズをターゲットにしたチェーン店に何を求めているの？
そんなモン、店員さん次第でしょ?!w
ママチャリみたいなのとロードと両方みれる店もあるけど、どちらかしか無理って店が多いからな
店員の腕もだけど、パーツ類の仕入れルートが別だったりするんで
自転車屋に頼むのはいいとして、ちゃんとロード扱ってる店かどうかはチェックしよう
>>693 ものによると思うけど、スポーク形状が特殊なものは工具がないでしょ
たまにしか来ないニッチな客のために全店に専用工具なんか置かない
ジャイアントTCR VS 新型プロペル！ どちらのロードバイクを選ぶ？
ダウンロード＆関連動画＞＞ これ見るとやっぱり最初の1台はTCRが無難なんだなと
初心者は初心者向け買うのが一番いいよ。
初心者向けの方が乗りやすいし購入や整備などの費用も安いから気軽にガンガン乗れる
動くのは警察では無く同和警察または警察のコスプレをした裏の実働部隊
ラバネロって自転車クラブあるよね
http://2chb.net/r/bicycle/1636874327/ スポーツバイク専門店がママチャリ整備を断るように、ママチャリ専門店はロードバイクのパッチ貼るだけのチューブパンク修理でさえ断ったりするからな。
そりゃいつも数千円のホイールばかり扱っているのに10万オーバーのホイールなんて整備したくないよな。
>>711 そもそも町の普通のチャリ屋にはスポーツバイクのほっそいチューブ用の薄パッチ置いてないから
無いものは出来ない
ロードをわざわざショップに持ち込んでパッチ貼ってくれなんて絶対めんどくせえ客だろw
各部の調整はともかくパンク修理くらいは最低限できないとロード乗ってられんだろう
そこはパンクキット無しでライドしてる時にやらかした場合の話だろ
普通はサッとチューブ交換するしな
そういえばどうしてもタイヤ入らないカーボンバトンをアサヒに持ち込んだら断られたっけなw
それは余りに高級なものだから責任持てないので無理だと
いやこれHED3のデカール貼ってるけど中華カーボンなんですよwと言ってもダメだった
チューブも持たずに乗ってママチャリショップに持ち込んだら修理断られて逆ギレとか余計ダサいやろ
逆ギレなんて話どこにあるんだw
もしもの話でしかないのに
チューブレスのビートがどうしても上がらなかったから、少し遠くにある行きつけの店行くのめんどくさくて、近所の自転車屋さんに持ち込んだら「チューブレス？それはチューブラーって言うんだよ」って言われた
ママチャリメインのお店なんてそんなもんだ
ちなみにビートは上げてくれた
>>716 > いやこれHED3のデカール貼ってるけど中華カーボンなんですよwと言ってもダメだった
そんなわけわからんものなんて余計ダメだろw
https://www.cyclesports.jp/topics/3568/?all#start 話の流れは安物vs高級品だから若干趣旨からずれるが、この記事見るとマドン(エアロ高級モデル)と旧型エモンダ(軽量ヒルクライムモデル)の速度は40km/hの高速域でやっと13wの得レベルなんだよな
13WなんてFPS13Wすら、レース勢の中堅以下なら1～2ヶ月のトレーニングで覆るレベルだし、40W/hの高速域なら実際のFPSは8程度増えればレースで同等の成績出せるだろ
要はアマチュアにとっての機材差なんてそんなレベルなんよな
レース出ないロングライド勢なんていい機材に乗るだけ無駄
>>719 ビートなんて言ってるから話が通じなかったんだろw
>>721 レースならドラフティングするからそもそも空力の差なんて……
でも機材の差はあるよね
AD藤本が200万のTARMACで登坂する動画めっちゃ楽そうだったし実際楽だと言ってた
>>712 ニッパーでスポークを切って接着すれば簡単よ。
>>729 中古は今でも100万くらいするんだよな
リメイク版出してほしいわ
ダウンロード＆関連動画＞＞ ダイヤモンドだね
あぁいくつかの場面～
ロードバイクのクランクは172.5ミリの方がよい
例えば身長170センチの人なら170mmではなく
172.5を選びましょう
長くなるとテコの原理で軽く楽に回せるので速く走れる。重いギアでも軽く回せるようになる
このためプロ選手も全員長めのクランクを使用しています
>>738 そんなんギア変えれば済むんじゃないか？
コンパクトクランクはギヤの話でクランクアーム長は関係ないっしょ
とりあえず完成車についてるやつ使って、それに不満があったら長くでも短くでもすりゃいいんだよ
>>747 170くらいの人は160mm以下が良いって話が出始めてるよね
この前、聞いてもないのに電動ギアの自慢を始めた通りすがりのサイクリストがいたわ
俺、10段すら無駄だと思ってるのに
>>750 見ず知らずのおっさんから話しかけられるのは、おめーがなめられてるんだよ
話しかけんな ボケ！の雰囲気つくっとけ
>>752 バカだねえ 使えるギヤ比同じなのに 登りで11速カチャカチャこまめに変速してどうすんだ
死ねよバカ
そりゃインナーローだけしか使わないならギア比同じだわな
11sと使えるギア比同じ7sってそれもう11sでは
多段が不要とかヒルクライムが何だでお察しするけど、
ロードバイクにおけるスプロケットの多段化はあくまでライダーの登坂力と巡航向けの掛け合いなので、
シティサイクルやルック車、mtbの様な"大幅な歯数の比率"を目指した訳ではありません。
普通は1段あたり1-2歯しか変わらないので、ただ単に安定したパワーで走る為の多段化でしかありません。
最大ギア比率で登れないなら、フロントチェーンリングを小さくするのが普通でして、
それを踏まえないのは踏めないライダー自身の問題です。
そしてロードバイクの多段の有り難みがここ数10レスの間に誰にも与えないのは、
形から抜け出せない/見せかけで十分なライダーしかいないからです。
182cmの俺は170mmのクランク使ってるけどええのんか？
パワーよりもケイデンスを重視する様になってから皆んな前乗りのショートクランクになった。
競輪は今でも170mm👆で後ろ乗りするガチムチなのに高速走行するから怖い
パワーよりケイデンス重視してる訳じゃないでしょ
トルクよりケイデンス重視ならわかるが
競輪というかピストは165mmが主流なイメージあるけど
ピストは基本165
ただ競輪選手の中には175だか180だかを愛用してる人も居るらしい
njs規格があってトラックスレでする内容だから深くしないけど、
165はいっぱい作っていっぱい余ったクランク長。
箱根チームさん167.5が平均で良く170で訓練してる。カモシカさん(仮名)175mmで草
俺にタイムリーだ
膝に不安を覚え始めたんだが、ネットで調べると出てくるようにクランク短くしたほうがいいんかな
20万円のロードが型落ちで15万になってたから買っちゃったんだけど、別の系列店で12万だった
なんで同じ店なのに値段違うんだよ！
>>774 上死点でのクランク長はどうなるか考えてみよう
>>773 アメリカとかイギリスのショップだと差額返金してくれるんだろうけどね
Amazonとかも
そりゃそうだよね
シンクロ見たことある？
喫茶店で全員が急に、横を向く、とか
シンクロ
喫茶店で、自分だけ真っ直ぐ見てて
他の全員が急に右を向くシンクロとか
シンクロ出来るからね
星野源 サン
栞菜智世 天国のドア
Michelle Branch All you wanted
Daniel Powter bad day
ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ ダウンロード＆関連動画＞＞ ずっと狙っていたGT100Sを本日購入
デザイン、コスパ、スピード性能は最高レベルなので納車が待ち遠しい
スタイリッシュなデザインが決め手になった
殺し文句の｢ぐいぐい前へ進む爽快なスピードは衝撃的｣にも惚れた
https://imgur.com/a/3GDfEzk エアコンの風が当たる場所にロードバイクを置くと車体に悪い
>>771 あなたが綺麗にペダルを回せるまたはケイデンス重視の場合は短め トルク型、ペダリングスキルも無くガチャ踏みの場合は長めが良いでしょう
>>779 見た目が40万クラスだな
21technologyのハイスペックはYouTubeでも証明されてるし
GT100Sのフレームデザインは○
どうせセンターも出てないような精度であることは廉価中華ということから予想できるけど
何かこの前中学生が乗っているのを見た気がする
いいんじゃない それで満足なら安上がりで言うことなし
膝が痛くなった原因が踏みこむペダリングなら、クランクを短くすると悪化する場合が多い
まずは、サドルを後ろに引いて様子を見る
クランク長はケイデンスが低下しない範囲で長くするのが基本だと思うけど、
長いクランクが軽く感じるのは、テコの原理ではなく、短いクランクよりも脚を大きく動かす分、より多くの筋肉を使うから体力の消耗が大きい
そもそも、テコの原理というのは、クランクの長さが違っても、仕事量は同じって話だ
長いクランクは、体力の消耗も大きくなるので、ロングライドなら、少々遅くなっても短めの方が体力の消耗が少ないのでましになる場合が多い
近くにあさひのスポーツ特価店があるけど店員も知識豊富だし何より海外通販で買った物でも見て貰えるからいいよ
>>785,789
レスありがとう
膝悪くした原因は自転車関係なく仕事なんだよな
綺麗に回せてるかと聞かれると自信はないけど、バカみたいにガチャ踏みしてるんけでもないんだよね…
>>791 とりあえず重く感じるギヤは避ける、ペダリングがおかしくないか見直すの二つをやってみたほうがいい
自転車のベルって危険回避の為の用途では音量的に役に立つとは思えないんだけどなんで付けるもののなの？
危なそうなとこでは徐行せよ。
ベルなかったら声掛けでいいから注意喚起しろよ。
ショートクランクはTTやトライアスロンみたいなコースを走る前提でダンシングをする想定していないだろうから普通のロードバイクには要らないよね。
加速もシッティング、登りもシッティングならショートクランクで問題ないと思うけど。
シッティングで加速するのも登るのもロードレースの今時の乗り方じゃね
昔のコンタドールですら異色扱いだったのに何でもかんでもダンシングっていつの時代の話してんだろ
ロードもTTやトライアスロンに多い前乗りポジになってるし、ブラケットや上ハン掴んで肘を狭めるエアロポジで無駄にクランクが長いと肘と膝がぶつかったったり、膝まわりの回転が窮屈になったりするからね
この前の全日本選手権でも速い強い選手は三段坂でダンシングしてしかけてるの見たよ、シッティングの選手は遅れて行った。
ロードに前かご付けたら店員に笑われた
空気抵抗が悪くなるそうだが全く変わらないぞ
>>800 後ろ向きにでも走ってる？
とりあえず、リドレーは向かないね
>>800 空気抵抗は増える（悪くなる）が、25km/h以下なら影響ない
ロードバイクは平坦35km/h以上が目安で（グランツールを走る化け物達は2000mの登坂がある200km/hのコースをグロス平均42km/hくらい）、この速度域なら空気抵抗との戦い
前かごつけるなら安いクロスでいいじゃんとは思う
使い古しのやつを街乗りお買い物用に回すならべつにかまわんが
グラベルロードに前カゴ付けてシート低めハンドル高めでママチャリの代わりに使いこなしているおばちゃんいたらカッコいい
カゴでもバッグでも必要ならつけりゃいいんだよ
レースに出る人だと外すのが面倒かもしれないが、そういう人ならレース用とカゴ用で別のロードがあるだろ
クロスバイクを街中で乗る女子は増えたが
ロードバイクはほぼゼロだな
とって付けたような笑い顔を投稿するおばさん、なんとかならない？
スマホに現れるだけでも迷惑
そういえばこの前、写真撮ってる方の汚いおっさんが、何を思ってか登場して歯を剥き出して笑ってたわ🤣
あんなのの女にいいねとか湧いてんの？
そもそも何でレースしてるわけでもないのに街中でヘルメット被らないのが悪みたいになってんだ
ゆるポタにメットなんか不要だろ
そんなもんママチャリも全員被れってことになる
遅いならいいんじゃね？
私は40km/hちょいで転倒したときヘルメット被ってたから軽症で済んだ（ヘルメットはアスファルトで擦り下ろされてたし、緩衝材凹んでたし）ので、ヘルメット様を被らないと怖いわ
そこらゆるーく乗るのに40km/hも出ないし出さないからな
わざわざダサいキノコもかぶらなくていいしキモいレーパンも必要ない
荒川仮面の動画にもあったように自己責任で乗ればいい
>>818 好きにしたら？
コケてケガして気が付いたらいいよ
とりあえず周りに迷惑かけないでね
ヘルメット条例化してるとこもあるぞ
取締ってないだけで
そもそも自転車事故での死亡例は増えてる
良いと思うよ。
車道をノーヘルで走るのは死にたいのかなと思うけど、
歩道を走る分にはヘルメットは要らないと思う。
>>821 ダサいキノコ→頭に合わないモノを似合もしないのに被っているだけ
キモいレーパン→締まりのないデフ
鏡の中のあなたがそうだと言って、周りもそうだと思い込むのは良くない
言うてスタイル良い若い女の子だとキノコレーパンでもダサいどころかエロいんだよな
いや、だから着たくないって子も少なくないだろうが
お前らだとほんとダサくてキモいわ
スタイルのイケメンだとかっこいいけど
>>827 それはごく一般的な意見だぞ
鏡よく見た方がいい
自分は30年間乗り続けてたバイクをやめて最近自転車に乗り始めた
この30年間でヘルメットが役に立ったことは一度もなかったけどこれは幸せなこと
バイクを自転車に乗り換えてヘルメットはもちろんかぶって乗ってるけど一生ヘルメットが役に立たないことを願う
>>830 自動二輪に比べタイヤ細いのと軽いのとで左端を走ると縦段差で転けることはあるから気をつけるべし
なお、バイクと言えば本来英語で自転車のことを指すので注意、エンジン付はオートバイ又は自動二輪でよろし
自転車の種類でロードバイクとかマウンテンバイクっていう
俺レベルのプロになると自分で起こす事故や自爆事故は起こさないからから究極お前らの車がいなければヘルメットなんか必要ないし邪魔
ただお前らの車に後ろから特攻されても大丈夫なように被ってる
>>833 気にしなくていいよ
そもそもカタカナでバイクって書いてあるのに本来英語では～とかちょっとアレな人だろうし
>>833 動画サイトでbikeで検索すると海外のスポーツ自転車の動画ばかりが引っかかるよ
エンジン付きのはmotorcycle、motorbike又はmotoで検索しないと引っかからない
>>834 チャリンコは元々底辺庶民のスラングで蔑称ぽいから使って欲しくなかったが、いつの間にか若い層に浸透してしまったなぁ
一部の人がそれは違う違うって叫んでたけど、いったいどこルートで拡がったのかしらんが普通に言われるようになってしまった
非常に残念
自動二輪の時のヒヤッと体験だけど横を猛スピードですり抜けてく車のドアミラーがハンドルに当たってバランス崩しそうになったことがある
その時は幸いコケずにすんで事なきを得たけど、自転車だったら確実にコケてただろうと思う
間違った言葉で普及ささせると皆が海外で使って通じないって言葉は多い
それで昔間違ってた用語も段々と正しく修正されて来ている
たとえばプロ野球の夜の試合のことを昭和時代には当たり前のようにナイターって呼んでた。
当然通じなかったので、近年は変えていってこれまた当たり前のようにナイトゲームて呼んでるよね
東京都レインボーライドのサイトがクソすぎて笑う、マップとか酷すぎ
どこの中抜き会社に投げたのこのクソイベ？オワコンのライブとか自転車関係ないとこに金かけてっし
ローディの悪いイメージまんまだな
チャリはチャリでいいだろ
日本じゃバイクは単車のこと
俺は単車、モタサイと呼ぶけどw
自転車板だからといってバイクと書いてても単車のことだと理解できよう…そういうめんどくさは機材マウント掛けてきたり要らぬアドバイスしたがるおっさんど同型だわ
英語うんちくが出てるようなので俺からも1つアドバイス
英語ネイティブに「SNS」は通用しないから注意な
あいつら的にはSocial Media、つまりSMを使用してくれとこの前指摘されたわ
>>838 路上では自転車は道交法上もかなり肩身が狭く、東京は恵まれてる方だが、地方によってはほとんどの車道が実質走れない区間が多い
自転車も厳しいけど、自動二輪ですら四輪自動車との路上バトルが繰り広げられてるとは耳にしてたけどやっぱりそうなのか
>>841 間違って広がるのを阻止したいだけ
チャリなんて"ヘイブロ、キスマイアス！"位にピーな下劣な言葉だと思ってた
まあ、今どきロード乗る人でまともな人はヘルメットかぶるもんな
頭おかしい奴の目印にいいんじゃねノーヘル
今の小学生とかは違和感なくママチャリにヘルメット付きで乗ってる
大人になっても習慣化するのかもな
塾の駐輪場とか見てみたらいいよ
育ちの良さそうな子は大体ヘルメット被ってきてるから、自転車の前カゴにヘルメットが置いてある
都会住みだとメット被ってる小学高高学年なんかまず見ない
稀に低学年で被ってる子見るくらいかな
幼児は親に無理矢理被らされてるw
子供以外もヘルメット努力義務化が進んでる。
埼玉、栃木、山形、岐阜、愛知、京都、ほかもまだまだ義務化になった又はこれからなるところがある。
>>846 中高生で白いヘルメット被ってる奴たまにいるけどあれは自分の意思じゃねーぞ
学校の決まりだから被ってるだけ
髪型崩れるしみんなヘルメットなんか被るのやだろうよ
>>851 いや、自分が言ってるのはそれとは違う
学校から帰った子供が公園付近で遊んでたり塾に行ってるのをたまたま見た時にメットをかぶってる子が一定数居たよってこと
>>830 ヘアピンの立ち上がりでペダルヒットしたり指4本でブレーキしてロックしたりしないように注意
ちな自分は大阪住み
山間部とかじゃなく市街地
白いヘルメットはたまに見かける
奈良にポタした時とか
大阪市内だけどヘルメット被って走ってる小学生なんか全然見やんわw
中高生も当然大人も被ってないのに定着することなんてあるわけない
別に定着しろよとかは思わんけど、身なりよくメット被って自転車乗ってる少年少女を見ると「お、こいつは人生と真面目に向き合ってるな。応援したいな」とは思うよ
特に可愛い女の子とか
可愛い女はヘルメットなんか被んねーよwww
私の前髪崩れちゃうわってなるやろ
横からすみません
私はヘルメット被らずにロードに乗ってて転倒して頭強打して死にました
二年前です
だからここの皆様にはヘルメットをつけることをオススメしたいです
どうか私みたいにならないでくださいね
ヘルメット被らされてるガキ見て人生真面目向き合ってるは草
会社の女(独身40)で飲酒+ノーヘルで顔面陥没骨折で入院手術になり、一生傷が残ることになった可哀想な人が居る
自然淘汰が働いて結構な事だ
高校生の子供がいるけど小学校3年くらいに弱虫ペダルにハマってヘルメット買ってあげたら喜んで被ってて
小3で買ったヘルメットを結局中3まで被ってた
女って徐行レベルでもやたら顔面打つ気がするんだけど
男と比べて単純に筋力差なのかな？
モトクロスやってたんだけど、休憩中のお遊びにノーヘルでチョロチョロ走って
顔面強打ってパターン3人みたよｗ ちなみに男は見たことがない
一番の事故はダブル飛べずに股でタンク割ってガソリンまみれになって
染みるのか激痛で股ずっと抑えてた子がいたｗ
女はオート受け身が備わってないのかよくガン着する
だから顔面から行くとヘルメット意味無い
無灯火逆走のババアとな女子中高生とかよくこちらに突っ込んで来るだろ
あれも空間認知能力低いからだと思う
可愛い女の子がこんな臭くて辛くて足が太くなることを趣味する理由がない
>>866 ババァが突っ込んでくるのは加齢で反応出来なくなってるだけ。歳取ると性別関係なく視野も狭くなるし反射神経も劣化するから咄嗟の行動や判断が出来なくなる。高速逆走爺と同じ類。
逆走ママチャリは絶対内側譲らないのあれなんなんやなんでこっちが危険犯してまで膨らまないといけないんや
>>869 オートバイなら私を避けるでしょ、って理屈だろぅ
>>869 死にたくないからだぞ！
内側走ったら対向車に接触する可能性あるだろ！
だからおまえらが内側走れ！
というクソゲス理論
因みに何であいつらがやたら逆走するのか女に聞いたら、後ろから走って来るのは見えなくて怖いけど前から走って来るものは見えるから安全なんだと
狂ってやがる
ヘルメット着用が推奨されるロードバイクについて語るスレでノーヘルでOKとか、ビンディングペダルについて語るスレでフラットペダルがどうしたとか言ってるヤツと同じ人かな？
女性に相手にされないからって女性をバカにしても何も解決しないよ？
とりあえずさ、たまには外に出て太陽の日差しを浴びながらママチャリでも良いからサイクリングしてごらんなさい。
なぜロードでヘルメットが必要か
理由は単純で、車道を高速で走るからだよ
歩道を15km/h以下で走るならまあ自己判断で着けないでもいいんじゃないかな
ロードでメットが不要なんて言ってるのはノロマだけだよ
この前の死亡事故を受けて、ボディアーマーも必要じゃねと選手が言い出してるのに
ボディアーマーは要らんと思うけどプロテクターはあった方がいいんじゃないかと思う。落車でやるのだいたい肘か膝のズル剥けだし。
アホか
歩道は10km/h以下で走れ
だからチャリカス言われんだよ
まあ、現実には歩道を時速15キロで走ってる俺をママチャリがガンガン抜いていくわけだが
特に下り坂だとひどいよ
急ぐときは車道走ればいいのにあいつら意地でも車道に出ないというか
前が歩行者などで詰まってる時にだけノールックで車道に飛び出してくるからクソ危ない
>>877 落車する時点で下手糞としか言えないな。
フルーム「せやね」
ベルナル「せやせや
ログリッチ「はい」
交番勤務の警察官に 覚醒剤中毒者が混ざっている可能性が指摘されている。
剣道や柔道、ラグビー、レスリング、相撲 最近は登山、マラソンなどをしていると、警察の採用で優遇などあるように見える。
たいへん心強く、とてもありがたい。
ところが、学生時代にドーピングで薬物依存症になっている若者が、実は結構いるんじゃないのか。
処分を受けずに出世を繰り返している警察官が存在しているのかもしれない。 とても心配している。
「警察官になれるから大丈夫だよ」 と言って、 学生に薬物をすすめている体育会系ＯＢの警察関係者がいるのではないか 心配している。
都心をママチャリで走ってる白人様はヘルメットかぶってる人多いな
スポーツタイプの自転車用ヘルメットを初めて認識したのはモルモン白人だった気がする
ヘルメットを被ろうが、ピチパン履こうが、ロード乗りは公道でレース気取り
他人から見ればチャリカスなのは間違いない
ヘルメットはママチャリでも社会情勢から被るのが常識になっていくんだろうね。
全国的に努力義務になれば子供にヘルメット被らせて大人が被らないのは恥ずかしいし子供に説明も出来ない
なるわけないだろ
フル電動チャリすら取り締まらないくらいチャリンコっぽいものには緩いんだ
ヘルメットなんか義務化されることはない
義務化されてる保険の条項でメット被ってないと免責されるみたいなのある場合もあるし結果的にメットは装着が当然になってくんじゃない？
自転車用ではないヘルメットを着用や、保安基準を満たしていないヘルメット、あご紐等しっかり装着されていなければ免責ってやつだな。
保険入っていなければ通学も通勤も出来ないだろう。
ヘルメット努力義務は調べると結構な都道府県で実施または数年以内に改定されるね。
最近ロードに乗り始めて驚いたんだけど、都内では幅員6m以上の道にはほぼほぼ自転車通行帯が描かれているんだね
これ相当予算かけてるはずだから行政は自転車の車道通行を徹底したいというのが見て取れる
車道を走るとなるとママチャリでもヘルメットがなくては怖いと感じるのが普通の人の心理だと思うのでヘルメット率は確実に上がっていくと思う
ただママチャリが車道を走るようになってくると早いロードバイクと遅いママチャリが車道に混在することになるからロードvsママチャリの分断が起きそう
地方でも自転車帯描かれているぞ…
車道端に青い矢印で10m毎に。
痴呆だわ
都内のほか自転車通行帯の印字してある都市は、一般自転車も車道通行をよく見かけるな
対して、自転車に車道を走らせたくない思いが強い都市の道路では、通行帯がなく歩道車道が完全分離されて(段差が他より大きく昇り降りできなくしたり、間に柵が設けてあったり)、その地方行くと通学自転車からロードすら歩道を爆走しててビビったわ
既存の道路の端っこに色を塗っただけのレーンは役に立たんよな
車の走り方は変わらんし、路駐も変わらん。色を塗るのに使った金の無駄
ヨーロッパとかアメリカで見たレーンはどれも車が入れないようになっていたと思う
日本はそもそも道が狭いから難しそうではあるが
自転車レーン無かったら車道走る自転車にクラクション鳴らしてくる車絶対いるんじゃね
自転車レーン走っててクラクション鳴らされたことは無いからまあ自転車レーンは役に立ってると思う
自転車レーンはありがたいぞ
無いところだと幅寄せされたり抜いてすぐ左に寄せてきたりするから
無いよりはあったほうがいいし変に歩道と一体化した使えない自転車レーンとかよりははるかにマシ
自転車青レーン印字は必要
大抵のドライバーには、車道走る自転車を滅多に見かけないから、一応は習って建前は知って言われてみれば思い出すものの、自転車は基本歩道走るものと思ってるから
自転車が居たりすると珍しくてめちゃビックリしてクラクションを鳴らしてしまう
そこに自転車レーンが引かれてると普段から目にするからビックリしない
女って運転下手だよな！
バイクでもロードでも立ちごけしまくるし
女ローディー見てるとその速度でビンディングいる？ってのがほとんどだし、かえって立ちごけや事故の危険性が高まるだけ！その速度域ならフラペでも一切変わらない そもそも女は乗り物の操縦に向いていない 女はsexの時にあんあん喘いでるだけでいいんだよwww
お前らヘルメットの話盛り上がるなー
ピストのブレーキつけるつけないぐらい盛り上がってるなーw
腑に落ちないのが自転車警察官の歩道走行率がめちゃ高いことだな
車の免許更新に行くと自転車は車道を走ることを講習で指導してるのに当の警察官が車道走らない
そら俺らマニアック自転車乗りと同じくらい道路交通法に詳しいのは、交通専門の警官くらいだからな彼らは白バイに乗ってたり重大事故現場に行くくらいで、滅多に遭遇しない
自転車警官は地域と呼ばれる部門のいわば汎用警官で専門性がないから知らんのだろ
海外行くと騎馬警官いたりするからロードバイク警官いてもいいよな
>>912 どっかの消防だかにファットバイクいなかったっけ？
自転車レーンの意味ないとか言ってるやつはモンスタークレイマーじゃないの？
あれがあるから車も端に幅寄せしようかという意地悪心が起きにくくなるのに
路駐で塞いでる車はほんとイライラするわ
さっき初めて落車したわ
アスファルトに擦られただけで済んでよかった
>>912 フランスみたいに階段をMTBで下る警察みたいなのがいてもいい
>>910 県警に警らの警官にも車道走る様お願いしたが、固辞された
路駐はもちろん厄介だけどバスはもっと厄介だなと思った
停留所で止まってるバス追い抜いて次のバス停の手前でバスに抜かされてまた停留所で追い抜いて
というのがずっと続く
>>920 直線道路でいきなりハンドルが暴れてすっ転んだ
一瞬の出来事だから原因はよくわからない
前もって把握してない突然のランブルストリップスで制御不能に陥りそうになる
何か注意喚起する標識がほしい
>>925 それなのかな
動画とかだと大体細かく揺れてすぐ立て直してるから同じ現象なのかわからないわ
シミー現象ってなに？と検索したら様々な原因が重なって起きるんだね
軽量で前荷重になりがちなロードバイクで起きたらそりゃ怖いね
ロード乗り出してからは落車はないが、
クロスに乗り初めて半年の頃峠を下ってて転けて鎖骨折ったのは萎えたわ
人生初の全身麻酔手術、怖かったよぉ
>>910 >腑に落ちないのが自転車警察官の歩道走行率がめちゃ高いことだな
>車の免許更新に行くと自転車は車道を走ることを講習で指導してるのに当の警察官が車道走らない暴力団関係者が乗っていると思われる車両や右翼系の方が乗るワゴン車などに対して、お互いパートナー同士が言葉も交わさず完全スルーしたりしてました。まぁ分かります。放置駐車のステッカーなんか貼ってしまった暁には面倒なことになるでしょうし、そんな彼らの気持ちは十分に理解してました。が、バイクに対しては格下に見ているようで遠慮無用にステッカーをバシバシ貼っていくさまを尾行した際に目の当たりにしてから、どうにも解せない部分が出てきたんですね。
俺もそう思う
それと緑の服着た駐車監視員、2人で歩道をフラフラと走っている
民間だが、駐車違反を取り締まるのだから自身の交通ルールも守れよ！と思う
そして893が乗っていると思われるような車や右翼系の方が乗るワゴン車などは、完全スルー
放置駐車のステッカーなんか貼ってしまったら面倒なことになるからね
しかし、バイクに対しては格下に見ているようでステッカーをバシバシ貼っていくwww
ジモコロにY’sの記事が載ってて吹いた
糞虫ペダルの話題はいらんと思うんだけどな
売れるなら何にでもすがる。
売れなくなってもすがる…
>>934 このナイナとかいう奴
クソガキが盗みに走ったのは周囲のせいとか抜かしてたくせに自分が叩かれ出したら今度は率先してガキ叩いてて草
>>882 上手い人は攻めた走りの練習をしたりするから落車するんだぜ
公道で攻めるのは完全に迷惑行為だけど
自転車のそういう練習って、公道以外で出来るのだろうか？
人や国によっては山持ってたりコースを所有してたりもする
>>935 確かにな。最初は兄貴的な漢気ある風に装い、叩かれたらクルッと手のひら返し。ここまで見事に芯のない奴は久々みたw
立ち回り見てた周囲の奴もゲンナリしただろうなw
攻めた走りで落車ってほぼ下りだろうけどプロでもなきゃリスクとリターン合わんよな
>>938 >公道で攻めるのは完全に迷惑行為だけど
>自転車のそういう練習って、公道以外で出来るのだろうか？
一般人がなんのために攻める練習をするのだろうか？
自転車も原付き同様に公道は３０キロ以上はスピード違反にすれば面白いのにねwwwwww
>>942 いつも走るアップダウンのコースのストラバでランキング入ってる人のデータ見ると
最大70km/h以上出して頭おかしんじゃないかと思う
知り合いが白バイのおっちゃんから稀にスピード違反で捕まえるみたいに
聞いたようなのでさじ加減なのかな？
>>945 普段２０ちょいが平均の俺でも知らないとこで６０以上出してたことになってるからまぁお察し
>>945 直線下りで50なんてすぐ出るし
GPSがちょっとあれなら70も記録するだろう
そんぐらいの視野を持とうね
ワイはGPSの誤計測で240km/h出したことがあるw
もちろん自転車でな
そこのKOM獲ったけど消しといた
GPSによってそんなに差が出るってことはセグメントのタイムもいい加減なのかな？
240は知らんが、デボして帰りにサイコン切るの忘れて作動したままってあったから車乗っけたままで通り過ぎた事あるかも？
何km/ｈで走たってリスクはある訳で、どれ以上が攻めた走りかは線引きは出来ないし人それぞれ。上手い人の走りはリスキーに見えるが、ここで非難してる人より安全だったりする
学校はロードバイク窃盗を黙認か
>>950 めちゃいい加減ってほどでもないけど、手元のストップウォッチで測るほど正確じゃないだろうね。ごく稀に240km/hとか出るけどw
Stravaのセグメント作成画面にも
「遠い宇宙を高速で旋回している物体からの信号を、高速で移動する地上の小さな物体で受信するという複雑な作業はなかなか大変なのです」
とか書いてあるし。
サイコンのエラーなら4000％越えの激坂制したことあるわ
>>955 俺なんか3000メートルのダウンヒルだぜ
ピコーン！これ使えばエベㇾスティングなんてすぐじゃね？
>>957 すごいな。Jカップのおっぱいもびっくりやな
輪ゴム鉄砲だって飛ぶだけマシじゃん
マシじゃん……
>>935 これ彼を知る周囲の人、チームメイトはどんな気持ちで居るんだろう
俺が知人友人なら付き合い方考えるレベルで気持ち悪いわ
まぁ他のツイート見てもネットでイキリたおし系の人物だから同じの穴の貉が寄り集まるのだろうけど
>>965 チームで走るようなガチの奴だったのか？
アマチュアがチーム結成してゆるポタのみの活動でも何ら問題無いから
寺園もレース出てたみたいだから割とガチで走り込んでたのかも知れないけど
>>965 大磯クリテリウムに参加するらしいぞ
>>969 しかもチーム名登録らしい
多分ロードバイクやめる気無いらしいからこれからも被害者増えるかも
これはもう脳に重大な欠陥があるのを疑うレベル
サイコパスは確定
>>969 こういうのはメンタル強いとは言わない
善悪の区別すら出来てないから育ちが悪いだけ
精神的に成長してないんよ
ディスクロード欲しいなと思うも予算内で完成車買おうとすると今乗ってるのと同じような価格帯になって乗り換える意味があんまり無いからこの予算でリムブレーキのフレーム買った方が幸せになれるんじゃないかと堂々巡り
ロングライド中にトラブっても対処できないディスクも電化も要らない
あんなものはメーカーのエゴ
峠道とか行くと路面悪いことが多いから2台目買うならグラベルとかシクロクロスが良いなと思ってる
高いのじゃなくていいから方向性が違うのが欲しい
今のを残すか残さないかだな、残すなら別の系統のもの買ったほうがいい
たとえばレース用とロングライド用みたいな感じでさ。 グラベルとかマウンテンバイクなどでもいい
同じようなのが二つ三つあってもお気に入り一台しか乗らなくなっちゃう
>>981 >同じようなのが二つ三つあってもお気に入り一台しか乗らなくなっちゃう
それはあるね
室内保管のカーボンアルテと、車庫保管のアルミ105があるが‥
ほとんどアルミばかり乗っている
カーボンは室内保管の出し入れや清掃が面倒くさい
>>978 長い下り坂の時は油圧ディスクが欲しくなってくるお年頃なのだ
>>968 大会運営に通報したら出場停止にできるかな？
>>979 ああいう所はMTBがよい
サスペンション付で2インチを超えるタイヤで乗ったら全然違う
マウンテンバイクは逆に舗装路ストレスじゃないか？
普段ロードとか乗ってると
軽いMTBをスリック化したらよい
グラベルも乗ってるが山でのご利益は重量以外微妙(それでも重いし
ロードで路面悪いと感じるところをクリアするには低圧mtbでないと解消しづらいとおもた
ロードでも路面からのはね上げがあっても車体重量軽いぶん楽で、ある程度は耐えられる
ロードが耐えられる限界を超えた山の路面だとMTB
舗装路の悪路でMTBじゃタスキなげえなって人が世の中多いからグラベルやエンデュランスってジャンルが流行ってるんよ
もちろん君がMTBじゃないとダメだと思うのは止めないよ
グラベルのはじまりって諸説あるけどMTBじゃぬるいダートをロードで走ると難易度あがってたのしくね？ってのもあるし、楽して快適に走ることばかりが自転車の楽しみ方じゃないんだよねぇ
グラベルがまともに楽しめる地域ってかなり限られるだろうから
舗装されてないあぜ道程度走るなら
ロードバイクに26Cのグラベルキングでも十分だもんね
ロードであちこち峠行ってるけど
通行止めじゃないけどダートで断念したとこ多いから
グラベルロード買ったら行ってみたい
一度だけCRが途中通行止めで芝生走らされたときは３２ｃの恩恵受けた
実は日本のほとんどの道は28c〜32cで対応できます
河川敷の砂利道や歩道専用機の場合は32cが良いでしょう
と言うか28cが最低ラインだと思う。23cで何度も危険な目に遭った事、倍どころじゃない。
ダートも路面が締まっている場合は23cでもいけるんだけどね
グザグザなところに突入してしまった時のスリルたるや
ツールドフランスでコースに石畳の道路がある場合どのくらいの太さのタイヤで走ってるの？
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