◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【疑問】ハーレー初心者スレ25【質問】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>9枚
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ハーレーダビッドソンのバイクに関する質問スレです。
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・違法改造、違法行為を助長する発言禁止
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■長文語り、煽り、車両の叩き行為の禁止
長文粘着、煽り、車両の叩き行為は荒らし行為です。質問スレには不要、一切書き込み禁止
自身のブログか自分でアンチスレを立てて、そこで思う存分語ってください 。
キャブ派、インジェクション派の論争もスレ違い、質問スレにはこないように
■次スレは
>>970 が立ててください
>>970 が質問者だった場合は、直後に立てられる人が宣言してください。
立てられない場合は安価指定すること、立て方を知らない人、立てるつもりがない人は書き込みを控えること
前スレ
【疑問】ハーレー初心者スレ24【質問】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419228776/ 中距離程度のタンデムが多い場合
どのハーレーがオススメですか？
>>2 乙です。
埼玉県のハーレーディーラーは全滅だな。(｡･ω･｡)
/＼ ／＼ ﾍ⌒ヽﾌ/../
/ ／＼ ＼（・ω・ ）./
（）)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
10年は長いな。3年が手頃でしょ。車検までの期間だし。
3年は短いな
そんなお金がある人が羨ましい
頑張って5年かな
17年モデル夏まで待てば安くなるとかあるのかな？
ハーレーはモデル末期の在庫車でもそんなに値引きしないよ。
前年度の売り上げ数と人気度をもとに各車種の輸出台数が決まり、それを年1回だけ輸入されるから購入決定なら早めの方がいいよ。
オーダー→生産→納車のシステムではないからね。
大型免許所有者なら免許サポート代分の車両値引きは確実。
値引きないのか
早めにディーラー行ってさっさと決めるか
もうゴールデンウィークには間に合わないだろうね
>>19 今からならゴールデンウィーク前納車は余裕でしょ。
ハーレー:国内の在庫車を売るシステムだから余裕で間に合うよ。
バイクとかボートなら中古で十分
どうせ野晒しになるし
ガレージ持ちは別
価格の25％は関税でしたっけ？
トランプも米国製を買え買え言うなら、もっと安くしろよ。
>>24 価格の25％か30％かはうろ覚えだけど、あのパーセンテージは関税ではなかったよ。
何の数値かは失念だけど、「ええー！」と思った記憶だけはある。
日本に自動車やバイクの輸入関税はないよ
あったとしてもトランプ関係ない
トランプ関係あるのは売上税じゃね？
あれは確か消費税と違って出荷に課税されるべ
マージンでしょうね
寺勤めだった友人が何かゆってた記憶ある
ノーマル車両だと儲けがほとんど無くてカスタムとアパレルで稼ぐよう通達が来るって
>>22 ハーレーって中古でも高いよね？
迷うけどとりあえずディーラー行って見てくる
>>30 マジで？一昔前は３年落ち半額くらい安かったけど
今はそれより高いの？
ハーレーは他のメーカーと違って値段が落ちにくいメリットがある
旧車を当時新車で買って現在まで維持してきたとしたらかなり金かかってるだろ？
と、考えれば妥当な値段なのかもね
>>32最近はそうでも無いよ
新車、新モデルが力入ってて魅力溢れる仕様になりまくってるから新車がバンバン売れて中古市場が落ち込んでる
5年後にはスポスタ乗りだし30万とか普通に有り得る勢いだわ
確かここ数年は差別化する変更点が年々あるね。
20年前の車両とかは価格上がりそうだけど、5年落ちとかの程度なら国産並下落幅かもね。
大概中古余ってるやろ
バイク王行っても何台も並んでるで
448 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/03/15(水) 20:04:46.02 ID:cz7MF0Qf
でもな、無理してんだよな
年収3000万円弱だからさw
今年は3000万円を超えたいと思ってる
449 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/03/15(水) 20:05:47.77 ID:cz7MF0Qf
年齢は20代だけど前半
てかハタチになってまだ1年未満
無理してんだよな、おれw
451 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/03/15(水) 20:39:53.34 ID:cz7MF0Qf
いや、普通そう思うよね
でも事実だよ
こんな星の元に生まれたことに感謝してるよ
君たちもご先祖様には感謝しないとね
>>39お？図星つかれてﾊｯｷｮｳかよ貧乏スポスタ乗り君
447 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/03/15(水) 16:31:58.57 ID:cz7MF0Qf
おれのことが記事になってたわ
許可してないのにさ
「大型の船は、企業などの法人所有と富裕層などの個人所
有に分けられる。割合は法人が90％、個人が10％程度だ。
その10％の個人の中でも、最近は20代で購入するというケ
ースが珍しくない。若年層が1-3億する船を買っていく」
http://s.response.jp/article/2009/03/16/121739.html 中古10年落ち精度が悪いので現状渡しなら安い、だがOH等で5年落ちだろうと10年落ちだろうと金額の差が無い。
エボでも200万前後だしTC88の程度が良くても150万前後。
安いのを見つけても修理代で変わらなくなる
>>44 ショベル100万？社名不明、型式不明の闇車検物は妥当の金額だね。
ディーラーのローンってすごくゆるいと聞いたんですが100万借金ある正社員の俺でも250万通りますか？
>>46 知らんがな(｡･ω･｡)
ハーレーかうならモトギャルソン、バルコムがオススメw
ダメなのはシティ、セントラル
>>48 ハーレー川越
こちらのディーラーは最低です。最悪です。
新車をイベントにて購入。
壊れたバイクを売られました。
度重なる不調に、メカニック所長がガムを噛みながらの説明。
店長は、謝罪すらしない。
お金の話だけふて腐れながら話してくる。電話にて態度を怒ると話途中でわざと電話を切られました。挙句の果てに、不満があるなら来なくていいと。壊れたバイクを売りつけられた挙句めんどくさいからなのかサジを投げられました。ここで買うとバイクが壊れて帰ってくる。
>>46 他社借入金、物品ローンで100万なら余裕で通るよ。
過去に事故(自己破産、任意整理）してなきゃ余裕の金額。
その100万返済の過去2年間で延滞を3ヶ月連続でしてなきゃ、まず通るよ。
100万をローン組んだ時の勤め先(信用情報期間には会社名も記録されている）と現在の勤め先が同一なら、尚更通過し易いよ。
>>49 大変ですね、怖くて買えないですね。ところで、どこが壊れてたのですか？度重なる不調も教えてください。
セントラル川口
他の正規ディーラーを訪ね知れば知るほどに最低な接客だったと思い起こされる。
営業（店長？）は客に向かってタメ口で妙に馴々しい。ハーレーは特別なもので他のバイクとは違うと力説。
何様なんだか親近感を出そうとしているのか「あんた今何に乗ってんの？」「まずは試乗して来い。話はそれからだ。」と勧めて来る。
どう話していてもバイク知識にとぼしいと言うより適当な事言ってる様な感じがする。
こちらだって外車購入は初めてだがバイク歴は２０年以上あるのに見下した態度で非常に憤りを覚えた。
後々、聞いた話では店長はあの光輪モータースの社員だったそうだ。どうりで光輪モータース並の横柄な態度だった訳だ。
>>48 モトギャルソンハーレー三鷹
店員の対応が神!
思わず買いたくなります。
どこの店舗にも20代の営業って、ガツガツしてない？あからさま過ぎると引くわ。
売らなきゃ食ってけないんだからそりゃ必死だろうがよ
448 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/03/15(水) 20:04:46.02 ID:cz7MF0Qf
でもな、無理してんだよな
年収3000万円弱だからさw
今年は3000万円を超えたいと思ってる
449 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/03/15(水) 20:05:47.77 ID:cz7MF0Qf
年齢は20代だけど前半
てかハタチになってまだ1年未満
無理してんだよな、おれw
451 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/03/15(水) 20:39:53.34 ID:cz7MF0Qf
いや、普通そう思うよね
でも事実だよ
こんな星の元に生まれたことに感謝してるよ
君たちもご先祖様には感謝しないとね
ハーレー関係者は勘違いした低脳が多い
だからドラッグスターにしとけと言っただろアホ
とあるハーレーの正規ディーラー。
店員の男、いきなり「あんた今何に乗ってんの？」。
…。
上記ショップと同じ様に親近感を出そうとしているのか、そもそも人間として最低限の躾がされていないのかわかりませんが、客に向かって顎あげて見下げた態度でタメ口。
しかも「あんた」。
「あんた」だぜ、おい、客に向かって。
「あんた今何乗ってんの？」
身なりや容姿で人を見下すのはやってはいけない事だと思っているが、TPOに応じた言葉遣いが出来ない人間は見下す。
アメリカっぽさにかぶれてんだろ
今の寺ならそんなやつすぐクビだろ
とにかく売るためね
60万以内のインジェクション883探してるのですが、維持費って結構かかりますか？
今の大型はユーザー車検でほとんどお金かけてないです。
オイル類の交換は自分でやってます。
>>64 国産と変わらん、但し悪い中古を買ったその日から修理代が？
>>66 点検費用、保険、税金、ガソリン代、オイル等油脂類、駐車場代
>>68 国産と大差が開くのは
油脂類
点検費
かな？
国産バイクならキャブ掃除とタイヤ交換くらいならできるから点検代は抑えられそう...
油脂って粘度あってれば国産みたいないろんなメーカーあって安いの選べるのかなー
こういうサンデーメカニックもどきで乗ってる人いる？
>>69 頻繁にバラすの嫌なんだよね...いきなり出先で詰まられたらたまったもんじゃないしさー
乗り味以外にキャブの勝ってるとこ教えて
>>70 俺はもうちょっと毛が生えてる位。足回りローターやブレーキをバラす、調子が悪いかなと思ったら腰上もバラしカーボン取ったり程度はしてます。
>>73 72です。修理や部品交換は自分でやりますので部品代が年数千円だと思う、メンテをこまめにやれば故障しにくいし消耗品を早く気付けば故障の原因にならないしね。
半年悩んで貯金を崩し頭金にしてソフテイルスリムS買いました
正直買ってからなんかすごい不安にかられました
ローンの返済やら維持費やら
でも納車されてからの楽しいハーレーライフが待ってるんだと思う気持ちも混ざった変な気持ちでいます
みなさんは買った後こんな気持ちになりましたか？
現行ハーレーなんて維持費かからんぞ
国産400と変わらん
維持費なんてそんなにかからんやろ。
アホみたいにアイドリング下げたりしなければ壊れる事もなかなかないし。
壊れた時は怖いけどね
それがハーレーの強みだよな
品質の良いリプレイス品がいっぱいある
国産400乗ってるときは維持費なんて車検代くらいだったが
ハーレーは壊れる、維持費が大変だよと周りから言われたけど、全然壊れないぞ。
インジェクションの新車だったからかもしれないけどさ。維持費だって、国産1000と変わらないし、5年経つけど故障修理は皆無だぞ。
外装が国産と比べると豪勢だからな
国産車は量産マシーンみたいなもん
だからFI からのハーレーはハーレーじゃねーから壊れねーっつーの
ハーレーはキャブで終わった
今のは紛い物だわ
ハーレーのりってハーレーの中でも優劣着けたがるのな
キャブじゃなけりゃハーレーじゃない！ってアホがまたきたｗｗｗ
そんなのに限って2006年辺りのTC88乗ってんだろ？ｗｗ
三拍子がどうの言いながらｗｗ
現行をインジェクションチューンして乗ってみろよアホ
モーター駆動が当たり前になってインジェクションのハーレーすげえって時代がいつか来るさ
キャブで古いほど高いのは覆せない事実
需要があるから仕方ない
ハーレーはキャブで空冷でなければならない
キャブ迄がハーレー？て言ったら旧車乗りからして見たらショベル若しくはエボ迄がハーレーて言われるぞ！
>>93 いやいや、FIでも人それぞれの味付けが有るしキャブだから何がハーレーなの？キャブだからハーレーて云う事を教えて。
ハーレーの主たる金ヅルのおっさん共がそう決めてるから
君のような貧乏人がどうこう言える世界ではないのだよ
悔しかったら70年代のハーレーを買ってレストアして乗りこなしてごらんなさいw
ハーレーの価値を決めるのは金だ
>>95 俺パンとTC乗りだけどTCのFI最高です。
特定班が怖いので塗り潰しのうp
52パン
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アメリカじゃショベルなんか安いだろ
俺の知人は個人輸入で７０万位で1200買ってたぞ
シート下に国産車みたいなサイドカバー付いてる奴だけど
>>98 ショベル乗りだけど、日本でもあちらでも出来の真面目なのが減った。
オリジナルってのが極端に減って、二個イチ、三個イチ当たり前。
マッチング合ってるだけでUSAでもボリすぎの気配。
>キャブがいいというより、キャブ車時代のはエンジン周りスカスカだし
整備性がいいんだよ。ハーレーに限らず四輪でも同じ。
出先のトラブルでも安易に直せる場合がある。FIがおかしくなったら
ディーラー回送！レスキューのレベルが違うよな。まぁズタボロのFI車ってのも
今後の事だろうし、今はOKじゃないか？ポンプの突然死（独車）とか有名だが。
>>87イリジェクションチューニングしてアイドリング800まで落としても
ドドドドドド、ド、ドドドドドド、ド
こんなのハーレーじゃねーよ
ショベルが評価されてるのが理解できんわ
歴代の中でも一番クソエンジンと言う評価だった
なんせ１万kmまでが慣らし運転
それまでは故障するたびに対策部品に交換
故障が出尽くしたらやっと本番だってゴミだろ
AMF時代のことだろ。個体差があるだけでしょー。
休み明けに組み立てられたのが出鱈目だったり、
ガスケットがなかったり！とか。
弱点や脆弱なパーツなんて把握できてる現在、そのまま乗り出すやつも居ない。
むしろ情報が多いので組直しから始めるとなんともないぜ。
一時の馬鹿高いブームも終わりかな。
もちろん、時代の流れ的にFIだって、やだってほど嫌いじゃない。
なんにせよ、サーボパーティなどが多いし、リプレイス品が多いのがハーレーの強みだろ。
基本的にショベルはお漏らしが治らん
直そうと思ったらクランクケース以外社外品になる
個体差も酷いが根本的にゴミだよ
現行だろうが旧車だろうが好きなの乗ればよろしい
まあ、道の駅で必死でキックしてる姿はみっともないけど
必死にキックしてたヤツがおもむろにセルを回し一発でエンジンかけて颯爽と走り去っていったんだが
その後ろ姿は哀愁が漂ってたな
ロードホッパーだっけ？たしかアレだったわ
アーリー乗ってるけど最近、中途半端な若者が社外リジッドフレームのショベリジ乗って自慢そうにしてる馬鹿が増えた
TCも弄ると鼓動、振動とかどうにでもなるから乗換検討中だわ
道路ホッパーはハーレーじゃね～だろ。バイク屋に騙されて高い買い物w
木村真也…w
TV番組にでも影響されたのかなボクちゃんは？ww
合皮のサイドバッグって車体につけっぱにしてるの？
バイクカバーは掛けるつもりだけど劣化具合が気になります
今の合皮って、合成樹脂や塩化ビニル素材だから耐候性はあるよ。
むしろ皮革製品の方が耐候性はないよ。
>>119 考え方だよね。自分も前のハレに付けてた奴は買ったその日にワックス塗って、ツーリングから帰ってくれば拭いたりしてたけど知らない間に傷はつくし雨に濡れれば変なシミみたいのが残るし。まぁ経年劣化を楽しむ人もいるけど。
ソフテイルブレイクアウトはガソリン満タンだったら何キロくらい走るんでしょうか？
>>124 ガソリンメーターを無視で毎回150で給油した方がガソリン量でよく伸びたとか悪かったがガス欠の心配ない
現行は予備タンクないし空になるまで走らんわな
タンク容量と燃費で計算しなよｗ
スリムでコンパクトなタイプに乗りたいと思ってXG750を見つけたのですが、他にもありますか？
中古でいいかなと思います。
>>131 WRをボバーに変更でいいんじゃね？長距離は無理だが、メンテ知識が有ればスリムだし小さいしオススメ
ハーレーのストリートグライドを購入したいと思っているのですが、初めてのバイクがストリートグライドで何か支障をきたすようなことはあるのでしょうか。
ちなみにルックスへの一目惚れで購入を検討しています(笑)
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>>136 自分のは16年式ですがディーラーで現車を見て欲しくなり直ぐに大型免許を取りに行きました 笑
自分身長は168センチの中肉中背ですが400キロ近くある車重の取り回しが出来ず直ぐにバックギアを追加で付けました。決して安い買い物では無いのでまずは試乗してからですかね？
>>136 1200ccネイキッドからの乗り換えしました。
大きいので曲がるときは怖かったです。
ですがすぐに慣れます。でも、駐車場へ止めるときはどちらに傾いてるか気をつけて止めましょう。
40越えて初2輪でロードホッパータイプ9買った俺が居るから大丈夫
買う前にヤッコ付き含めて色々試乗したけどこれより乗りにくいのは無かった
それでも買って何とかなってる
てか何とかなるw
>>136 支障と言うかハーレーは凝り出すとパーツやカスタム代に異常に金が掛かる。知人はストグラにあっと言う間にもう1台買える程注ぎ込んでるし。まぁ個々の財力の問題はさておき自己満足の世界でもあるし。でも2～300万掛けたと言う話しは良く聞く話し。
バイクに800万、クロムハーツに150万注ぎ込んで離婚破産で生活保護で全て失って団地住まいなら知っている
>>141 約1000万で離婚破綻？破綻する位だとローンの審査ダメだと思うし、町金なら別だが、
贅沢品を買って離婚破綻だと生活保護も下りないと思いますよ。
>>142 バイクその他諸々はキャッシュだったみたい。
自分の仲間にバイク王から込み380万でバガースタイル フルカスタム車2年落ちを買った奴がいるが最初は車検1年の中古にそれってどうよ？とは思ったが実車を見てまぁそう言う考えもありかなとは思った。
>>144 380万だったら新車が買えないか？そのフルカスタムか好きなら良いが。
フルカスタム代が350万程との事。
そいつの理想に近い形だったんで本人は大満足してるよ 笑
彼氏がハーレー750というのに乗り換えたんですが、本体100万で、一月しか経ってないのにすでにカスタムで75万も使っています。ちょっとやりすぎだと思ってるので止めたいんですが、ハーレーはこういうものと言って聞きません。ハーレーはこういうものなんですか？
本体が最初言ってたやつより30万程度安かったので、買う許可を出したのですが、これでは本末転倒です。
>>149 ですよね。買ったらすぐにチェーン二本にカバーとかを買い出して、それだけでなんと12万円です！！！
家賃分やないけ！！！とキレても「必要経費。お前も働けや」と逆ギレされる始末。
そして、シートなんかお店からわずか3キロしか乗ってないのに交換してました。「カフェソロ？はいいね…」とか言ってて、わたしのれるの？って言ったら、「おまえは、は、バスが似合う」とか言われました。
どちらにしろ、本体より備品？がかかるものなんか始めてです！ほんとイラつく！！いつか壊してやる！！
ツインカムは車格がデカすぎてショベルに乗り換えてしまったが、インジェクションチューンをあーでもないこーでもないと弄るのは楽しかったなあ
>>150 は、は、は(笑)確かにノーマルで乗る人もいますが大半のハレ乗りは少なからずカスタムはしますよ。全く興味が無い特に女性の人には理解し難い事だとは思いますが。
本当に例えが悪いのですが私の知人にキャバクラで3ヶ月で80万、店とお姉さんに使った奴知ってますがそれを思えば(汗)
様は金の使い方は人それぞれと言う事で。
>>150 壊すくらいなら売りなさい。もめる元になるならね。
>>150仕事もしねーで喰うメシはうまいかい豚さん？
てか男だろ！主婦だったら小町や教えてgoo等だろ2ちゃんに張り付いて居ないぞ！
同棲してる彼女がこんなだったら俺なら叩き出してるわ
なんつう仏彼氏
彼氏？旦那？一通りカスタムが終われば上のクラスを買う無限ループになる、飽きてくれれば幸い。
過去に同じ様な事を繰り返してれば、そんな彼氏とこの先の事を考えれば答えが出てると思う、
金遣いは手癖と同じみたいだから直らない。一生そのまま。
ツインカムってチェーンの音がガシャガシャうるさくね？
なんのためのバランサーだ
昨年発表したフリーウィラー買った人います？
2台目にどうかなと思ってるんですが。
まったくの素人なので教えて下さい。
ストグラ(103)の慣らしも終えエアクリ、マフラー等の交換を検討しています。その後ディーラーでチューニングを予定していますがその際回転数をよく下げる話しを聞きますが実際メリットはあるのでしょうか？
熱くなくなるとか？音が変わるとか？
>>167 せっかくインジェクションチューンして規制外すのに・・・
あのノーマルのバカ高いアイドリングを下げない意味が逆にわからないが？
下げすぎると問題あるけど
131 名前:本当にあった怖い名無し＠無断転載は禁止 [sage] :2017/04/14(金) 08:35:44.26 ID:B+b6DlY00
今日もキチガイが空を飛んでるよ、肛門に指を入れながらな！
>>168 そうなんですね。有難うございます。
確かにアイドリング時のあの高い音が低くなるならそれだけでもやる価値はあります。
とても参考になります。
ディーラーでチューニングってROMを書き換えるってことだよね
マフラー交換した車両は触らないんじゃないの？
マフラーには触らないからいいのか
なら何も騒音対策になってないな
インジェクションになってマフラー交換のハードルが上がるかと思ったけど
ディーラーが協力しちゃうんじゃねえ・・・
ハーレーでガチでスポーツをする場合最適な車両はXRですよね？
他には対抗できる車両はありますか？
ダイナはどうですか？
>>172 ノーマルでの話？でしたらXRでもスポスポでも1秒位の差です、チューニングするなら変わら無い。
ダイナは対抗出来ない、リジットフレーム、パンヘッドなら峠の下なら1番速いしミニサーキットでも速い。
>>172の答え
ガチでスポーツ＝XR
知ったかぶりの回答あるけど、
ガチでスポーツって何やねん！
お前の肉体＆無技術がXRならXRに乗せてもらえ。
>>176 トップスピードを除けばリジットフレームのが有利
10年前にハーレーが増えてきたころ量産型としてソフテイル買ったんだけど、
ちょっと倒すだけでフットボード擦ったり、コーナーじゃ軽に煽られまくるわで、
次はスポーティなバイク検討しててバリバリのSSではないバイク探してる。
ボンネビルT100かXRかダイナか迷ってるんだけど参考になる意見聞きたくて。
>>179 リジスポにビューエルX1かS1のエンジンを積む
コレ最強
>>179 最近出たスポーツスターのロードスターでもいいんでないの？とXR乗りの俺が言ってみる。
XRも国産ネイキッド並に振り回せて楽しいバイクだけどもう販売終わっちゃったから新規の社外パーツがでないのが辛い。
>>183 質問なんだけどXRのエンジンや足回りは好きだがタンクとリヤフェンダーがスポスポに交換出来るの？
>>183 ハーレーだとパーツに困らないってイメージだったけどXRはもうないんだ。
XRって本国だと売られなかったんじゃなかったっけ？ヨーロッパメインだったような。
>>184 >>185 やろうと思えば出来るとは思うけどタンクは樹脂＋樹脂カバーと特殊な形状なので大体は樹脂カバー取り替え程度でタンク交換まではあまり見たことがない。少なくとも何かしら加工いるんじゃないかな？
一般的なパーツは他のスポーツスターの使い回しも出来るけど吸排気系はXRのみのパーツが多いからこれから確保が難しくなるかも。
ダイナフレームはスイングアームがラバーマウントされているという噂は本当ですか
XL1200L
2007年式
インジェクション
走行距離35000キロ
乗り出し60万円
車検1年有り
知り合いからこの値段で購入を検討中ですが、どうでしょうか。
外装綺麗で乗った感じ不具合はなさそうです。
>>190 俺だったら買う、もう一声欲しいが知り合いだし妥当の値段じゃないかな？
ハーレーだと走行距離ってどれくらいまで大丈夫なの？
>>190 過走行だし10年落ちだし40万が妥当な所
60万ならオークションでもっと走行少なくて高年式が買える
>>195 ありがとうございます。
オークションは現車確認すれば大丈夫ですよね？
クラッチやらギアの入りやらオイル漏れをよくみればごみを掴ませられることもなさそうですよね
>>196 オークションの許可書持ってるの？業者に同行？国産と違い格安ハーレーは目利きが必要だし、交換部品や修理が必要になって来ると思えば、バイク屋で買う方が。
>>198 名古屋人ハワイ旅行帰りのアメリカかぶれの俺が来ました。
オークションは現車確認すれば大丈夫ですよね？
クラッチやらギアの入りやらオイル漏れをよくみれば
→オークションでそんな暇ないよ（^^)
>>167 アイドリング下げるメリットはない。
油圧は下がるし、発電量も低下する。
油圧の低下は高温時にカムなどの
摩耗リスクが跳ね上がるんで、
特に気をつけた方がいい。
EFIチューン最大のメリットは、
燃調をリッチに振ることによる、
ノッキングの低下と発熱量が下がること。
これは明らかに体感できる。
>>204 ホントそうなんだよね
TC以降はキレイに回るエンジンなのに
低いアイドリングや3拍子にに憧れてるなら素直にショベルやパン乗ればいいんだよ
>>205 旧車欲しいが知識がないて事でTCを買う、だが憧れは旧車！だから旧車風カスタムとか三拍子をしちゃう。
ソースは俺の友達、勧めたパンヘッドより値段の高い新車FLSSを買った、最初は喜んでいたが今は滑らかすぎるとか音が乾いてないとか文句ばっか言ってる。
>>207 そうなるよね
TCはTCの良さがあるんだから素直にTCとして乗ればいいのに
良く回る速いエンジンなんだし
TCでアイドリング下げたり3拍子とかってショベルやパン乗りからは失笑でしかないのにね
新車だの旧車だの言ってても、世間様から見るとハーレーに乗ってること自体が失笑でしかないって事
>>209 失笑と世間は知っててもハーレーは売れてる。
>>210 ワザワザここにやって来て憂さ晴らししてくアンチはスルー安定
Faggot Harley Riders
ダウンロード＆関連動画＞＞ エボでもショベル以前でも三拍子はクランクに良くないのに、ツインカム云々言うとる輩は恥ずかしいなあ
そしてわたくしショベル1340なのに三拍子出なくて恥ずかしいんですたすけてください
ハーレーのロードスターなかなかデザインが気にいったんだけど本体150万でなんぼひいてくれて、なんぼ諸費用かかる？
>>217 車体とカフェとetcと諸費用で
199万円位だったよ
カフェ部分なければ
165万くらい
>>219 クランクピストン共にストックなんですが、単純に圧縮抜けでしょうかね。
>>222さんに同意。
あとキャブのジェットとニードルですが自分で調整じゃ無く瞑想しない為にショップで標準を出してもらいましょう。
>>222 >>223 ありがとうございます、今一度基本に戻る事を念頭に、かつ客観的視点からというかショップに調整入れてもらうようにしてみます。
>>220 165万安い！
ありがとうウラルは諸費用だけで50万とられた(笑)
あと出切ればそのカフェって意味がわからないです
カフェレーサー仕様って理解でいいですか？
>>184 ![【疑問】ハーレー初心者スレ25【質問】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://4.bp.blogspot.com/--8xR09CKSZ8/UnbsrekO8DI/AAAAAAAAL-k/J1gw2gyxGeM/s1600/21.JPG)
こんな感じの？
タンクは大変だと思うよ。エアクリ上にあるし。フェンダーは何とでも。
>>224 三拍子は単なる失火だから
後期ショベルのローコンプは出にくいよ。セミでもフルでもトランジスタだと、もっと出にくい。
キャブセッティングはあんま関係ない。
>>178 んな訳ない。
軽いから加速し始めがいいだけ。
峠の下りとか、ミニサーキットとか
軽量車が得意な状況じゃん。
かなりいじった(つもりの)ショベル乗ってるけど、本気印のスポやダイナには全然かなわないよ。
それとリジッドな。
>>225 そうです。
カフェカスタムコアパッケージ
です。
>>232 待ってました
勉強になりましたありがとう
宗教とは、実に奥深いモノだな
![【疑問】ハーレー初心者スレ25【質問】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/abf5iFU.jpg)
！！！
あんなんが売れるぐらいだからまだまだ一儲けできそうでんなあ
ガソリンをビンに小分けして、
エアクリーナーにふりかけると(一時的に燃調濃くなって)トルクアップする魔法の精製液！
という商売をしたい。
三三七拍子じゃないとハーレー同士集まったときに恥ずかしいよ
FXS 1977の購入を考えています。高額のため、何でもいいのでFXS 1977について教授ください。
>>240 信頼できるショップです。同じ車種でOH付きでも20から30違う金額？長く付き合うと金額の差が逆転する。
ブログを漁りながら足も運びましょう！
>>240 わざわざ77FXSにこだわるということはオリジナル度にこだわっているわけだよね？
そうなると単に調子がいいだけじゃなくそこにこだわる店舗じゃないとね
本人がどこまでこだわるかによると思うけど
ハーレーって中古で買って故障した時にディーラーに持っていっても診てくれないんだろ
だったら金持ってる奴は正規のディーラーで買った方がお得なんじゃないの
ハーレーってよく故障しそうだから尚更だわな
流石に見てくれるぞ
ただ工賃アホみたいに高いからみんな他所に持ってく
>>246 なんで、そんなにするんだよ～～ヽ( )｀ε´( )ノ
俺のフルカスタム下取りに持って行ったら
カスタムがスゴすぎて買えない言われた
この手のバイクは専門のカスタムショップに行ってくれないとだって
正規ディーラーで買っても工賃クソ高いから、金があるか自分でやれるかじゃないと厳しそう。
オイル交換やちょっとした修理なら二輪館とかで良いじゃん
普通にハーレーよく見るよ
>>246 んなわけないじゃん
数千円からできるし！
>>246 エンジン、ミッション、プライマリーすべて交換してもそこまでかからない
オイル代1万ぐらい、工賃4000から8000円ってところ
>>248 カスタムが凄すぎてじゃなく売り物にならないカスタムだったんじゃ無いかな？ノーマルに戻せないとか、フレームカットとか不具合が起こる可能性が高いとか？じゃ無いかな。
>>244 現行車なら個人売買で買ったようなものでも診てくれるよ
ハーレーが悪いんじゃなくて日本のディーラーが悪いんだよな
ETCだって専用のボッタクリのクソみてーなバッグ買わないと取り付けないし
修理費はアホみたいに高いし部品も高い
それはBMWとかドカティにも言えることだけどよ
ただ直営じゃないハーレーの日本法人は足元見てるクズ企業である
>>256 BMWはある意味良心的だった。
その店かその人だけかもしれないが。
○○着けてって言ったら「それウチで着けないほうがいいですよｗ」って言われた。
これだけ台数いて、おかしい事に気付く人間が1人もいない事にビックリ。
やはりハーレーは頭悪い人間が乗りたがる乗り物なんだなってわかるな。
正直な話、障害者専用スペースって俺はオカシイと思うわ
何故に奴等だけ優遇せにゃならんの？と
さんざん整備させといてお前らはそれに見合う税金払ってるの？と
実際は逆だ
税金なんてろくすぽ払わずにそれどころかお手当てまで貰ってやがる
こんな連中に何故納税者である我々までが優遇してやらんといけんのよ
他人の目があるから障害者スペースに駐車なんて絶対しないけど正直「糞が」って思いながらのけてる
>>260 障害者用じゃない。歩行困難者や車椅子用。
普通のサイズじゃ隣の車とのスペースが狭くて、横に出した車椅子に乗り移れないから、スペースを広く取ってある。
また、足腰が悪く、長い距離が歩けない、もしくは歩く速度が遅くて他の車両等との危険回避から、入口に近い所にスペースが確保されてる。
極端な話、大型トラック用のスペース（枠）が取ってあるのと同じ。たまたまそれが、入口に近かったりするだけで、大型トラックスペースに乗用車が止められてると、トラックドライバーから邪魔者扱いされる。
税金とは何の関係もない。
>>260 自分や家族が障害者になっても同じ事言えよ。
こないだディーラーでETC付けたけど他のバイク用品店の1.5倍強ってとこだったな工賃込みで
俺はエンジン降ろす以外は自分でやってるが保証か無くなるのかな？もう遅いが！
>>267 それは知らなかった・・
ETC装着率90パーセントってディーラーで言われたけどつけなかった
バッグに入れる以外につけられないのかな
ちょっと数千円くらい上乗せされるだけで流石にディーラーよりかは安いと思うわ
まぁ付き合い出来ちゃうとなかなか他所に持って行きずらいよなディーラーに限らず。
>>268 ETCをタンデムシート裏をくり抜いて嵌め込んだ2ケツすると壊れるかも荷物位なら動かないので今のところ大丈夫。シングルシートに変えれない欠点、
>>271 一体型？
使ってる身分で言うと見てくれ良くないよ。
カード抜くには楽だからカードをクルマと共用とかするんならむしろオススメだけど。
>>270 アイアンなのでシングルシートなのです。
ETCの為にタンデムシートに変えるのもなんだか
>>271 メーター移設してハンドル変えてハンドル周りはスッキリさせているのでつけたくないです。
まあしばらくはETCなしで過ごしてみます。
>>273 ならフレーム前のレギュレータの所に防水ケースで吊るすのは？
>>274 目立たない防水ケース探してみる
>>275 ETC専用バッグってそんなに目立たないだね
思ってたより良いかも
サイドカバーの中とか入れられるスペースあれば良かったのにね
ETCってアメリカないのかな？
ハンドルに一体型を付けてる。 中古買って再登録はにりんかんにお願いした。
ハンドルにゴチャゴチャ付けてもサマになるのはヤッコカウル付きの利点の一つだよね☆
ここで初心者スレらしい質問するがブルスカってアレ何だ？
単にハーレー主催の野外フェスみたいなの？
>>285 パーツ寄せ集めカスタムなら査定有るが、それだとフルカスタムじゃない。
エンジン内機やフレームカットでフルカスタムなので査定が付かない、好きな人は買うが。
フルカスタムはノーマルに戻せないとか事だと思う、間違ってるかも
スレ見てると
ヴィンテージとかwキャブとかw
ポンコツ自慢が楽しいバイク
俺は現行だけどな
>>286 ノーマルはエンジンだけ
キャブ、タンク、フレーム、プライマリー、ライト、ハンドル前部代えてある。
>>284 HOGは新しいのほど偉いから、TCよりもミルウッキー祭りになるんジャマイカ
旧車乗ってるのは馬鹿かダサいよな、チームに憧れた後追いビンテージ501や今でもゴローズ買ってる奴らみたい
>>294 現行車のが上下皮とかシルバージャラジャラが多い。旧車はラフな格好で乗る奴のが多い。
どっちがダサいか？だな
たまに派手な安物オフヘル被ってハーレ乗ってるのみるが
あれ正直痛いな
好きな格好で乗ればいいと思うけど
>>297のカッコいいのはどんななの？
好きな格好で乗ればいいじゃん。
ここでしかダサいと言えない奴が一番ダサいわ
お前らどーせツベで動画出してるオグラ一派みてえな勘違いしたダサいサンオツなんだろ？
僕にもやっとオラつける仲間が出来ました！精一杯オラつきます！(法に触れない範囲でw)みたいな
>>300 オグラーてヒルズで働いてる割に動画では物事全部他人任せでウザいが、そのウザさがツボにハマる！
クルーザー以外じゃない？
それだけ操る楽しみがないんだけどね
このバイクのカテゴリーでは
職場の人間にハーレー乗ってるってバレた時のやりとりが面倒だわ。
「故障するんじゃない？」
「金かかるんじゃない？」
バカみたいだ。
最近はひた隠しにしているよ。
素人は故障とか金かかるとか知らんだろ
みんなとお揃いの袖ちぎったジャンパー着るんですか？とか、
刺青入れてるんですか？とか、
裏では悪いんですか？とかじゃないかな
>>303 ヒルズで働いてんのか、どうりで衝動買いがひどいわけだまぁいい事だけどな
今月FXDL買ったんだけど会社の人たちがナンシーとイクラちゃんだらけになってワロタ
>>310昔何乗ってたんすかー？ヤンチャしてた系っすかー？女何人ヤったんすかー？ベンチなんキロあがりますー？
自分はTC乗りだけど
「ハーレーはショベル以前までしか～」
「ツインカムは価値無い」
みたいなことばかり言ってるポンコツショベル乗ってる奴が知り合いにいて、あまりにもウザいから
「でもお前ハゲてるし顔ブツブツで身長低いしキモいじゃんw」
って言ったらツーリング仲間から離れていってくれた。
今頃どこかで誰かに同じようなこと言ってるんだろうな。
>>315 いるね。そんなやつ。
TCは嫁のバイクで自分はナックルって言ったら黙ったわ。
キャブの話とかしてたから俺が憧れてるのかと思ったのかな。うんちくたれてたわ。セッティングでてないショベルで
夏場に股火鉢にならないハーレーのバイク教えて下さい
>>318 隼やR1よりなのか？ハーレーの中でなのか？どっちですか？
スポスタの純正マフラーなんですが、触媒はどの位置にあるのでしょうか？
エンジンとの接合部付近でしょうか？
>>319 隼とかと比べる意味が分からんが
エンジンのデザインはナックルがカッコいいと思う
>>321 R1や隼のエンジン熱はハーレーより熱いから、国産より熱いハーレーなのかハーレーの中でどの車種が熱いのか？を聞いた。
>>322 股火鉢にならないハーレーのって書いてあるのに
なんで国産を引っ張りだすのかな？
>>318 乗ったことないけど多分ストリート750だろうね
上司からハーレー xl883l2010年式のバッテリー購入（台湾ユアサ）を頼まれたのですが、こちらのバッテリーは適合されていますか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00RGW3B8I/ref=cm_sw_r_em_apa_d2phzbEV4J2GC 2010年が記載されていないので、ダメ元ですが、よろしくお願いします。
>>318 隼から乗り換えてtc88乗ってるけど快適だわ
チンチンが火傷する心配はまずない
>>327 俺は好きだけどな、走り系のカスタムしやすいしね。
方向性を変えるカスタムだとフロントホークがネックだが
>>327 俺も好き。近年のラインナップで唯一走れるスポ。今買うならコレかな。
>>326 旧車は金出せば誰でも買える
オフショアジギングやめるのと車の一台を手放せば旧車バイク一台増やしてもなんとか許させれる。
免許と金あればおばちゃんだってパンやナックル買って乗れる。
でも、、、髪の毛は生えてこないだろ？
また旧車が現行がとか言ってんのかｗ
それぞれ良さも悪さもあるんだからどうでも良いわ
ただ、旧車の必死キックがカッコイイと思ってるアホはなんなのか・・ｗ
>>330 現行車は金が有っても買えないの？ジジパパや禿げは乗れないの？と能書きを書きました！
>>332 カッコいいからやってる訳じゃないで。現行にはないバイクの楽しみ方やで。そう言ってる時点で現行差別してる奴らと同じやなw
>>327 ロードスターお薦め
カフェのコアパッケージにして
FP3で三拍子で停車中でも走って高回転までまわしても楽しい。
>>318 ホンダのハーレーなんだけど、マグナフィフティーンって言う超絶カッコイイバイクなら大丈夫だよ！！
>>320 エキパイの途中にある。
触媒ってのは高温さらす必要あるんでな。
今年のバイブズはどこですか？
初購入、初参加考えてます
寺でこれ！って契約して家に届いた時に木箱に入って届くんだけどあれってわざわざ寺で木箱に入れてんの？それともアメリカきら持って来てんの？
エボってtcに比べて非力ですか？
振動強くてしびれますか？
あくまでtcとの比較で。
>>340 アメリカから木箱。
>>341 同時に走ればTCに比べ非力だがエボはエボなりのスピード域が有り飛ばす気にならない。
振動ですが、ソフテル、ダイナ、スポスタの順です、120キロ走行からハンドルの痺れが酷くなる、酷くなるからスピードを出さない。
シートからの振動は気持ち良いドコドコ感です。
>>341 非力感よりスムーズ感が違う、TCはどこまでも回せる感じ、エボは100キロくらいが限界、ショベルは80キロ以上出したくない
調子のいいショベルは知らん
>>342 ありがとう
>>343 tc乗りだけど110kmで痺れます。
重いサウンドにやられてしまってショベルよりエボが欲しいんですけど。
>>344 俺ならショベルを買うけど、TCからエボの魅力を感じエボを買う、買ったら買ったでショベルが気になる、ショベル買いたくなるぞ！
ショベル乗りの何故ショベルを選んで買ったのか、ブログを漁ってみて！
TCからエボそしてショベル率高いぞ
エボ2年乗ってるが、我慢できなくてショベルを増車。サウンドがたまらんぜ！
ショップに出入りしてるから色々見てるけど
ショベルのｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟみたいなのより
エボのｽﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞみたいなのに魅力感じてる
あとショベル高いし
>>343 あ、そのショベルおかしい。
FLH乗りだけど、１２０くらいで芯が出る感じになってスーッとクランクが回ってる感になり
そのまま＋40引っ張って、スクリーンがブルブルしだしてステアに影響出始めてやめた。
不調のツレのでも80-100は快適環境。
ショベル独自の鼓動感でマッタリできるのは７０前後。
社外品の倒立フォークとブレンボマスターがついたXL1200Sがやたら安いんだけど、社外品ってシールとかのアフターパーツの入手が大変だからかな？
>>349 なにそれ考えらんない、後期ローコンプsカムならありえそうだけど、、、
自分のショベル81年でもなれるのかね、、、
F24R48丁、フロントからのメーターでズレ無しだけど70キロ出すのはエンジン悲鳴上げ出してストレスだわ、快適なのは60キロまでって感じ
オーバーホール済み5000キロの中古で
>>351 所で買ったばっかならショップに言った方が良いよ、OHはキャブだけとか？
芯だししてないと思います、内機いってる可能性があるね。いってなくても大ごとになる。
>>353 腰上OHって話だけど、開けたのは五年以上前との事。
オイル漏れ無くて綺麗なんだけどなw
かかりもいい、すこぶるいい。
高回転の異常な振動ってやっぱり腰下までって診断かな、開けるの怖いな。お金ねえよ。
2次エア直して、セッティング繰り返して、キャブも変えて、セッティング繰り返して、そして結局根本的なトコだろうなと気付いたがもう疲れたので乗り換えが頭をよぎる、、、。
>>344 TCで110で痺れるのはセッティング薄いのかも？高速走行後のプラグの色は大丈夫だった？
>>355 suなんでちょっと違うかも
あと俺の痺れ耐性が低いのかも
ショベルとTC乗ってるけど、TCはツーリング用
ショベルはちょい乗り専用で夏場は乗らないってか乗れない・・・
乗り分けで問題ないんだけど、快適差求めるなら現行ってとこかな
>>349 なに言ってるかわからん。
>>354 エンジンにも問題あるかもだけど、まずトランスやエンジンのマウントとか、点火時期とかキャブセッティングの確認してみれば？
今まで20機くらいの腰下見てるけど、かなりひどい状態でも普通に走っちゃうよ。
別にショベルに憧れてないし欲しいなんて言ってないのに誘導してくる人なんなんですかｗ
すり抜けしてるときに後ろから速いの来たらのさっさとどけや
ガニ股でトロトロ走ってんじゃねぇよ
死ね
すり抜け=運転が上手いと勘違いしてる危険運転バカは全員免許取り上げろ
自分エボローキン乗り。
昨日ディーラーに頼んでおいた純正カプラーが入ったと連絡があり取りに行った。
営業マンに最新のに乗ってみないかと声をかけられたので乗ってみる事に。
キーを渡されたのでイグニッションロックを外そうとした時営業マンが信じられない事を口にした。
『あっ キーレスですよ。』
すっげー恥かいた
みんな知ってたの？
>>364 キーレスは動画で見た車種は知らんがイモビ解除とか難しそう！俺も旧車乗ってるので浦島太郎状態です。
>>361 やめろ、オレが言ってると思われるだろｗ
みなさん公道はあくまで公道なんで
クールに楽しくね
>>368 交換出来ますよ、だがフライホイールだけじゃダメ
ハーレーの純正ウェアはアメリカンサイズなのでしょうか？
>>370 アメリカンサイズです。
試着なしでの購入は危険です。
フィットはゆるめと思います。特に胸周りがゆるいです。
アジア人との筋肉のつき方のちがいでしょうか。
標準体型と想定して、身幅であわせると
着丈と袖は長いですが、
着丈については日本人は胴が長いので
ちょうどいい感じと思います。
袖はライディング状態(腕を前に出した状態)での
フィットを重視するのであれば問題ないですが、
普段着としたいのであれば袖は弛むと思います。
ただしblack lineは通常ラインとくらべて
タイトフィットなので
日本サイズ表記として選んでちょうどいい感じかなと思います。
個人的な感想ですがご参考まで。
>>371 大変参考になりました。ありがとうございます
ハンドルロックキーって町の鍵屋さんじゃあいかぎ作れませんか？
買ったときハンドルロックキーを無くすとハーレーダビットソン本社に車体番号を送って再発行してもらわなければならない、って言われてます。
鍵が割れてきているので、新しいの欲しいんですが。
>>373 最近のモデルはわかんないですけどスペアキー作ってくれる鍵屋もありますよ。
ハーレーのキーで車みたいに回しきってセルみたいなカスタムってできますよね？
キット売ってるんですか？
みたことあったんで。
有ります、エボの友達が付けてますがシート下に鍵を移植しオープンプライマリーです。
セルモーターの関係でシート下に鍵を付けたのか、デザインで鍵を移植したのかわかりません。
>>351 349です。遅延すいません。
その固体。、危ないと思うの、他の人と同じ意見。
それと349でミスがありました。＋40じゃなく＋20でした。
最近興味をもった新参なんですが、チョッパーなどを見ているとチェーンが右側にあったり左側にあったりするのですが、あれはエンジンの型番によって固定されるのでしょうか？
それとも組み直して任意で左右を選べるのでしょうか？
>>377 ども
やっぱりおかしいんですね、、、
調子のいいのに乗ってみたいもんです、、、
現状エンジン開けれる余裕無いので点火時期と燃調と駆動系の見直ししてみます
>>381 セッティング濃いと振動多目になるよ。つか、バランサー無しのVツインは高回転で振動出るのは
当たり前だと思うけどなー。
ハイコンプの馬力出てるエンジンは
349みたいな回り方しないよ。
回してる割りにスピードが乗らないとかだったら、圧縮測ってみれば？
コンディションの目安くらいにはなるよ。
1998年のカタログって見れませんか？
ググッテもツインカムのカタログしかも2000年以降しかでてきません。
その時代は封筒の長形3号の多いさの三つ折りだったかな？写真とエンジン形式しか載ってないよ！
>>384 ラストじゃなくても、エボが欲しくて、なんて車種があったか知りたくて。
>>386 ダイナ系はローライダー、ワイドグライド、スタンダード
ソフFXけはスタンダード、スプリンガー、カスタム、
ソフトFLはファットボーイ、スプリンガー、ヘリテイジクラシック、スタンダード、
ウルトラ系はローキン、ローキンクラシック、ウルトラ、
ウルトラリミテッド、
形式名書けないし、うる覚えですまん
>>387 販売サイトで検索したいんで、ニックネームじゃなくて正式車種でわかりませんか？
ダイナ系、FXLD、FXWD、FXD。
ソフFX系、FXST、FXSTS、FXS。
ソフFL系、FLST、FLSTS、FLSTC、FLSTF
ウルトラはわからん。
>>390 ありがとう。
これで心置無く検索できる。
俺の時代、1番人気がFL系で次にFXS系でダイナでスポスタ、ビューエルそしてウルトラ。
車検対応の社外マフラーってないんすか？
かっこいいの。
最近は車高上げてスポーティーにするのが流行ってるんですか？
旧車で片方がオイルタンクで片方がガソリンタンクっていつまでのですか？
インタークーラーの配管の取り回しだろう
ターボ化するのか。すげぇな
ハーレーって年代によってハンドルの角度とかサスの高さとか違うんですか？
定期的に〇〇何ですか？て聞く奴が居るな！終いにはタイヤは何個付いてますか？て質問が来そうw
全部俺じゃないんだけどねｗ
ターミネーター見てて1991年式ファットボーイの形が今とけっこう違って少しずつ形変えて来てるのかなって普通に疑問に思った。
超重低音のマフラーを探しています。ドロドロした音です。
サンダーヘッダーの音が好きですが、形状が好きではないので困っています。
スラッシュ系で超重低音のおすすめマフラーはないでしょうか？
サイレンサーの内径が太いほど重低音になり
その逆は音が高くなる
ナックルとかショベルのレプリカは色んなメーカーから出てるけどアイアンショベルもレプリカは出てないんですか？
>>411 助かります。
サンダーヘッダーの長さを短くしたような少しスタイリッシュな
マフラーを見つけましたが
出口はかなり太いんですがその部分がかなり短いのでどういう音質になるか、、、です。
>>415 短いのはデカく、割れてたような音になる傾向があるが
バッサーニになんかは、低音で押し殺したよう音質
サンダーヘッダーよりドロドロしてるのを探すのが難しいかもしれんが
サンダンス ローライダーヘッダースが重低音
もう少し歯切れよくならサンダンス ボマー
>>416 サンダンス ローライダーヘッダースのスラッシュ出口のマフラーがデザイン的に気に入りました。
YouTubeで音質聴いてみます。
ありがとうございます。
スポスタ乗ってて、ダービーカバー探してるんだけどさ、ナンバー1コレクションのものだけ何故7時の方向に切り欠きがあるの？
他のモデルはないのに…
プライマリー側のあわせ面を見てみな。
クラッチワイヤーの膨らみがあるから。逃げだな。
無い奴は、分厚くて内側が凹んでるんだろ
2015のアイアンは残何リッターで給油警告灯がつきますか？
160キロぐらいしか走ってないのについたのでビックリしました
>>421 50キロでマークついて
７リッター入る
バンズ&ハインツのショートショットにサイレンサーをウール付きで入れたけどまだうるさくてナイトツーにはまだまだ使えないです。
これ以上小さくするのは構造上無理ですかね？
スーパークワイエットバッフルでも五月蝿く、更に静粛性を求めるなら
マフラー製作受け持ってるショップで特注サイレンサー作ってもらいな、
自分が知ってる卸し業者さんなら良心的だからまぁ安く済むが、
あとは素直に静かめの社外品かノーマルマフラーへ戻すことだな。
>>425 サイレンサーを二時加工すれば？なるべく長くした方が小さくなります、ホームセンターで鉛筆位の丸棒を3本をサイレンサーの奥側に溶接し何処まで入るか確認後に丸棒にカラスウォール巻き完成！
>>425 クワイエットバッフルの穴の半分塞ぐとかなり静かになったよ。
2in1でも細いのあるけどけっこうバチバチするんですか？
2in1は違うんですか？
デュースのケツ周りがプリッとしてて気に食わなくてロッカーCのかブレイクアウトのを移植しようと思うのですがフレームは同じですかね？
今日エンジン警告灯がつきました。
ディーラーが休みのためそのまま高速乗ってしばらく走ってたら消えました。
今現在ついてないんですけどこれは気にしなくて大丈夫でしょうか？
>>439 自分でチエックしてみりゃいいじゃん
メーターリセットボタン押しながらメインONでチェックできる
悪い箇所のエラー出るし
>>440 そうなんですか、初めて知りました。
離れてしまったので明日試してみます。
ありがとうございます。
マフラーメーカー音量ランキング教えてください。
ストックで。
今日のノンストップでハーレーの買取してたがハードオフ酷すぎ
走行700kmのXLの買取60万だとよ
普通テレビならわざと高く買い取ってイメージ上げるのに
流石ブックオフグループ鬼畜だわ
>>444 プラス車検と整備で20万、売出し80万XLなら妥当じゃね
>>444 パパサンだろ？そんなもんだな
委託ならまだ高く売れるだろうが
現行883ならネット見る限り中古はだいたい110万くらい
2015年モデル以前なら100万切る感じか
下取りからいくら上乗せするか知らんけど
>>445の20万とするなら現行車なら買い叩いてるね
ノンストップ見たけど1200の方で雑誌で紹介されたカスタムに400万かけてるやつだった
俺ソフテイル査定持っていったら買い取り100だけど
委託かオークションなら130で行けると思うって言われたけど
なんでみんな委託しないの？
普通高いほう取るよね？
>>438 静かなマフラーがいいなら日本製の規制対応マフラー
>>450 すぐに売れるなら委託やオークションは良い選択だと思うよ
883なんですがウエスコのボスだと
シフトアップする時うまく爪先入らないんだけど
シフトアップし易いメーカーのペダルありますか？
>>456 シーソーは似合わないだろ、ノーマル加工が安上がり
今日、横を抜けてったハーレーめっちゃイイ音だったなあベルトの位置しか見えなかったけどダイナかソフテイルのどっちか
もうこれでもか言う位の低い音、ほんと音だけで惚れるね
正直あの音聞けなかったらハーレーに乗る価値があるのか分からない
48みたいに形自体に惚れるのもあるけど
ハーレー初心者ですが、懸垂やってるみたいなぶら下がり形状のハンドルは、疲れないのですか？
あと、キャスター角度が、凄いことになってるチョッパーとか、かっこいい悪い別として、ちゃんと曲がれるのか単純に疑問に思います。
>>461 マジな話、ショップによって違う、交換部品以外の調整をどこまでするか、で違いが出ます。
あのぶら下がりハンドルの何がカッコいいのか全然わからん。後ろから見たら笑ってしまうほど大の字なんだが
>>461 比べる対象となるバイクによって答えは変わるが、
実際、公道を走りツーリングで丸一日運転している。
それが答えだと思うぞ。
いままで国産のリッターネイキッドしか乗ったことないハーレー初心者です。
最近ナイトロッドスペシャルを見かけて一目惚れしまして、購入検討してますが、
ネットにも情報少ないようで、人気がないのかな？地雷なのかな？などと気になっています。
実際乗っている方いたら感想聞かせて下さい。
>>468 好きなら買う、持ってないけど俺は好き。
ですね。色々調べたけど、
エンジン熱がきつかったり、曲がらなかったり、
低速が辛かったりと国産ネイキッドより扱いにくそうな事がわかったけど、
フォルムが優先されるんだなと思った。生産終了するしね...
試乗してきます。
>>470 フォアコンでポジションがキツい。もっとステップが後ろのモデルがあるからソレ流用したりするといいかも
>>461 なにも障害のない一般公道を法定速度前後で走る分には疲れない
ちゃんと道路の状況を把握して前もって曲がることを想定していれば全く問題なく曲がれる
とっさの障害物回避は慣れていないと無理だし乗り慣れても他車種なんかに比べるとやっぱり不利
小回りはできない
この感じのハーレーに乗りたいんですが
これはいつ頃のなんというモデルかわかりますか？
↓
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>>473 ソフテイルのfxstcじゃないかな？間違ってたらごめん。
ドコドン
ドコドン
ドコドン
ドコドン
ドコドン
ドコドン
ドコドン 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
>>477 良いの乗ってるな！ハーレースレ全般伸びないので纏めて徘徊し無いとね、
大阪の元橋下知事さんはハーレーに乗っていたそうですが、何のモデルに乗っていたのでしょうか？
>>480 回答がついていないのでマルチではありません。
プライマリチェーンのチェーンテンショナー交換って工賃と部品代でいくらぐらいかかりますか？
>>484 平均工賃は1h8000円×2、1時間で出来るが2時間に請求だと思う、部品代はネットで調べる、ショップで買うのでプラス2000円と見て計算だね
>>484 自分でやってもむちゃくちゃ簡単だけど。
まぁ通常それだけの交換のためにショップに依頼しないな。
工賃が勿体無い。
他の何かの修理や交換の為にプライマリー開けるついでにやる事でしょ。ステーターコイルやチェーンの交換の際に一緒に頼めばよし。
今から大型免許取得して二輪デビューする様な奴は修理費高くつくハーレーなんかの外車はやめとくべき？
やっぱ最初は転けたりするよね？
かといって国産も自分好みの見た目にしようとしたらハーレー新車で買えるくらい金かかりそうなのです
>>487 何歳だろうが乗りたきゃ乗ればいい。転けたときを考えるならガードでもつけりゃええ。
>>487 初バイクが初ハーレーはお勧めしない。
少しづつステップアップした方が技術面だけでなく色々と役に立つ。
だけど現時点での年齢によるかな。
若いなら余裕有るけど中高年ならそんな時間無いでしょ。
聞かれりゃそう答えるけどどうしてもって気持ちがあるなら好きにすれば良い。
中高年で初バイクがハーレーって人は結構居るよ。
>>489 初バイクがハーレーでも良いが、買える金あるなら旧車にも目を向けるべき！
>>490 旧車の場合は買えるお金ではなく維持するお金と気力だろ。
それとロングツーする気は無い事だな。
レッカーされても戻れる範囲内での日帰りツーのみになりそう。
出来るだけレッカーされないように整備、メンテできる知識を付ける気ないなら旧車はダメでしょうね。
なるほど、やはりあんまりオススメはしないのね
30前半で金にはそこそこ余裕あるけどいちいち修理費で損するのも馬鹿らしいし参考にします
>>493 ちょっと違うんだな、修理メンテも楽しみの一つです。
レッカーは痛いけどね、SAや道の駅でのTCだらけ、周りの方も又ハーレー？その中での旧車はジャンル違いで見てくれます。
ハーレーは選ばれし者が乗るバイクです。
初心者や貧乏人が乗るバイクではありません。
限定解除歴10年以上！年収片手以上！でないと乗れないバイクです。
無理して乗っても借り物みたいに滑稽なだけです。
近所にハーレー乗ってるトラックの運ちゃんがいるけど
選ばれし民やったんや
確かに、どこかアフォそうだけど、特別感あるわ
クラッチ軽くしたくてVPクラッチ取り付けたいんだけど、製品代と工賃でいくら位かかるのかな？
自分で出来るのかな？
09スポスタです
>>498 だーかーらー！
貧乏人が乗るなや、このハゲー！！
>>498 クラッチワイヤーとプライマリーカバー外すだけ、その中に？マークみたいなのを交換するだけ。ヤフオクで2000円くらいじゃないかな？
ショップに出すと10000円、差し引いて8000円をゴットに注ぎ込め
シフトとミッション繋いでる棒ってなんていうんですか？
太いヤツ見かけてあんなところまで変えられるんだって思って
>>494 人に見られたくて旧車乗ってるの？
コッコ悪い
>>502 人にみられるのも一つじゃないの？それならチョッパーshowなんかどうなんのよ
>>498 部品が三万ちょっとで工賃は不明だけどラバーマウントはプラマリーカバー外して加工必要らしい。
SSTも必要になるからお店出した方がいいと思うよ！
>>498 ハーレーは選ばれし者が乗るバイクです。
初心者や貧乏人が乗るバイクではありません。
限定解除歴10年以上！年収片手以上！でないと乗れないバイクです。
無理して乗っても借り物みたいに滑稽なだけです。
>>504 ありがとうございます
おとなしくお店に頼みます！
>>503 あれは商売人がカモを騙すための餌場だろ
>>507 そりゃそうやけどバイク自体は個人オーナーでしょ。showにだす事自体が人に見られたいって事でしょ。
中には出す気なくてもSHOPに出すよって言われた人もいるだろうけど。
ショップに依頼されてならともかく
個人で出してたら変態だな
ピンクローターの雑誌の裸の次のページに3人ほど自分のバイクを1ページで紹介してるよね、あれぐらいのカスタムが年季がこもって好き！ジャンルや車種が違ってもカッコよく見える
所ジョージのストレッチタンクのショベルは凄い好き
ワーゲンビートルのCMに一瞬出てくる赤いタンクの前後輪めちゃ太いフェンダー無しのやつ
ハーレー購入を考慮してます
スリムなのが好みなのを店員さんに伝えると883を勧められました
この話をよく行く道の駅のハーレーグループの方に言うと妙な笑い方をされました
あれって初心者とか女性向きなんですか？
>>515 まーそうですねえ
お手軽で乗りやすいかもしれません。
しかし、パパさんだって立派なハーレーですし
完成度も高いですよ。
安くてバカにされやすいのは事実。
883は883が好きな人じゃないと買っちゃだめ。
>>515 ハーレーがほしい方はスポーツスターは選ばない方がいいですよ。
今ならFXDLSお勧めですよー
スポスタはスポスタが好きだから買う！
ハーレーが好きでも妥協してスポスタ？
この2例が矛盾を産んでる！
アイアンの883乗っていけば
嘲笑ったハーレーグループをシュンとさせられます。
>>515 スポスタは気軽に乗れるいいバイクだよ
1200よりも883のほうが快適だし乗りやすいかな
大排気量や大きさに憧れるなら普通のハーレーいこう
いろいろ試乗できるから充分検討して納得のいくやつに乗ろう
重いし取り回しの悪いやつは面倒くさくなって乗らなくなるよ
XR1200Rが気になってますが、タマが少なくて選べないのと、やや高値安定で少し躊躇してます。
スポスタもバリエーションが多くて把握しきれてないのですが、ちょっとスポーティーで乗車姿勢がNKに近いものって他にあるでしょうか？
>>522 ノーマルならXL1200CXかな。これにバックステップ入れたらそれらしくなるよ。
ステップ、サス、ホイル、ブレーキ等はカスタム前提ならXL1200Rでも。
>>522 ![【疑問】ハーレー初心者スレ25【質問】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>9枚](http://shin883.com/NAGOYA14th-057.JPG)
ボルトオンパーツでもこうなるよ
>>526 >>524よりかっこいいレベルでいいならノーマルかな
武田真治も883
インパルス堤下 883の1200
甲本ヒロト 883の1200
橘いずみ 883の1200
ノッチ 883
萩原流行 883
>>529 腰から上も背筋と腕が突っ張って
サイズ合ってない馬鹿でかいヘルメットが初心者の哀愁を感じさせる
つうかXL1200Rにシンプソンっておかしいかな？
M50狙ってんだけど
>>537 腰下883、腰上1200にするとパワフルになる！
1200と乗り比べると違いが分かる、けどパワフルて書いたけど体感がね！
腰下が詳しい人追加して。
>>538 車体軽くて
エンジンパワフルってことか
>>536 試着して鏡で見てみ
多分哀しい気持ちで帰る事になると思う
ならない人はファッションセンス壊滅してるから気になんないどころか格好良いと思い込んでるだろね
フツーに883で充分楽しいだろ
外装チープで遅いだけだ
ブレイクアウトのマフラーを交換したいのでオススメのメ－カ－教えてください
ちなみに低いドっドっドっ！って感じの音が好きです
世の中には883こそキング オブ ハーレーだと思ってる人もいるんだぜw
883>（超えられない壁）ハーレー他車種 ですな
向き間違えちゃったよw
>>546 低い音なら2in1タイプがいいですよ
自分もここで教えてもらって今そのタイプのマフラーつけてるけど
めちゃくちゃいい音です
今までマフラーを5回ぐらい換えたけどやっと理想に辿り着いた感じです
>>524 シートが低すぎるのか膝が窮屈そう．
たぶんステップ下げると地面に当たるんやろなぁ．
あるあるだろうけど
フォーティーエイトとアイアンで迷ってる
フォーティーエイトはレンタルバイクして試乗したけど、
やっぱフォワコンが慣れないのと給油ランプがすぐ付いてツーリングには不向きなのかな
アイアンはモタサイで前乗ったけど違和感なかった記憶あり
883買ったら1200欲しくなるかなぁ(´・ω・｀)
>>559 気になるなら1200、それとステップはカスタムすれば
>>560 ですか！
それは回せるからでしょうか？
>>561 少しは気になります(´・ω・｀)
ミッドコンにするのも考えました
タンク容量が乗ってみて気になりました
タンク変えたらもはや48の意味が無いのでそれはしないつもりですが
ツーリング好きなので給油が面倒なのは使い勝手で後悔しそうな気がしています
見た目は48が好きなんですが
もうどっちを取るかの問題ですかね
>>564 好きな形が1番だよ！給油は面倒だが慣れです。サブタンクも持参でより安心。友達とのツーリングは最初に、こまめに何キロで給油します、て一言。
1200も候補に入れつつ883買ったけど満足してる
マフラーとFP3入れて1800rpmからトルクもりもりでしかも走りやすい
883は意外と走らせやすい
1200より不満は少ないかもよ
試乗試乗
俺もハレーは形を最優先したほうがシアワセになれると思う
時すぎ、横浜市の保土ヶ谷バイパス下り線で１０歳の息子とバイクに乗っていた安本尋幸さん（４９）が落とし物を拾うためにバイクを止め、道路を横断しようとしたところ、後ろから来た乗用車にはねられた。
安本さんは病院に搬送されたが、その後、亡くなった。
警察の調べに対し乗用車を運転していた男性は、「気が付いたら男の人が目の前に現れた」「急ブレーキを踏んだが、間に合わなかった」などと話しているという。
ありきたりな質問だけど90年代で程度良いもの買っても
ハーレーは故障あたりまえですか
>>564 フォアコンは姿勢が固定されちゃうから軽快感は薄い。ミッドの方が乗ってて楽で自由度が高い。
883が遅いとは思わないけど、俺は高速で、ちょっと余裕がある1200がいい。
けど、1200の方が振動が多いせいか小さなトラブルが多い印象。峠を軽く飛ばすくらいなら、どっちも変わらない。
前後16インチだとタイヤの選択肢が少ない。19/16の太過ぎないタイヤの方が乗ってて楽しい。
形優先で幸せになれるに異論はないけど、現行の新車内で選ぶとすると悩むね。
>>563 細かいことは抜きにして両方乗れるなら乗ってみた方がいいよ 俺の周りではあえて883に乗り換えたのが二人いる 分かってくると自分の嗜好がハッキリするから尚更だろうね
外面気にする人はデカい方に行く
>>559 スタイル抜群の48でミッドコン仕様がいいのでは?部品買ってDIYでやれるし
現行の49mm極太フォークいいですよね
燃料に関してはmooneyesのリカバリータンク1Lを積むといいですよ
F19R16がいいと思うけど1200ではないんだよね。F16の見た目は良いかもしれないけど走るとなると絶望的なタイヤサイズだと思う。
この気温でvrod乗ったら、どんだけ暑いのだろうか。
デイーラーでのさせてもらおうかな。
>>575 V-RODの試乗車はもうないのでは…
(´；ω；｀)
旧車は夏場はよくオーバーヒートすると聞きますが、理由はなんですか？
OHしてあったとしても当時の規格では現代の気温事情に合わないと言うことでしょうか
それとも当時から夏場に弱かったのでしょうか
V-RODがホンダかヤマハで発売したら売れたかもね、値段も安くして？
ハーレーだから水冷とか歴史とかデザインとかで、余り売れなかったと思う、上手く書けないけど俺の意見。
買う人はハーレーだからじゃなく形が好きだから買う？じゃ無いかな
>>579 シリンダーが鉄の鋳物だから熱引けが悪いんだと思う。
走行風をエンジンに当ててれば、そんなに心配することもないよ。
アルミシリンダーにも言えるけどオーバーヒートするとたいていヘッドが歪むからきよつけよう。
昭和30年代に国産車で流行ったみたいに
フィンにアルミの洗濯バサミを大量につけてたやつを見たことあったな
あれってかえって放熱効果悪くするのに
>>581 ありがとうございます、パーツの事情なんですね
みなさんご意見ありがとう(´・ω・｀)
アイアンもレンタルバイクしてみようかな
モタサイの試乗じゃよくわかんなかったし
焦らずゆっくり決めようかな
新婚でお金はあまりありませんが
どうしてもハーレーに乗りたくて883を買いたいと思ってます
妻からの許可は得ています
住まいはアパートでガレージ無しです
ローンで買おうと思っていますがガソリン代やオイル、タイヤ代は抜きにして月々の支払い+保険、税金・車検準備金諸々で月1万～2万までに抑えたいと思っていますが可能でしょうか
また購入する場合は中古、新車どちらがコスパ的に良いでしょうか
>>585 年齢も保険の等級もわからんからなんとも言えないよ
20代初バイクで保険の割引も無い状態ならそれだけでアウトなんじゃない？(10万くらい？)
アパートの駐輪場だと盗難保険も必要だと思うし（4万くらい？)
車検もディーラーだと10万とかかかるんじゃなかったかな
>>585 中古のキャブなら60くらいで十分なの買える。
圧倒的に中古のほうがいい。
>>585 新車と中古のメリットデメリットわからないならディーラーで新車が一番いいよ
正規の店で買えば最低限の対応はしてもらえるし色々聞きやすい
ネットで素性の知れない中古を持って行ってもいい顔されないからね
>>585 私でしたら、中古を買います。
ある程度自分好みのカスタムで程度の良いのを探します、ブログとか漁り信頼できるショップを探す。
安く買えた分を他に回せばゆとりが出来ますし、
安く買えた分を奥さんに10から20万の貴金属や時計、カバンを買うのも有りですね。
夫婦円満が大事ですよ
いつでも移動可能な誰でも触れるような場所に駐車なら盗難保険は絶対いる
zuttorideで入ったけど2014年式883Nは年間27000円くらい
後カスタムしたくなるから一括で買って1～2万はカスタム代に回すべき
5万以上の鎖かってバイクカバーは必須です。
これケチると取り返しのつかない事になるから。
皆さんありがとうございます
色々考えて購入するか検討してみます
>>593 頭金なしならローンだけでも3万くらいみないとダメだろ
5年も6年もローン払うつもりか知らんけど
子供できたら破綻するぞ
悪いこと言わんから最低でも50万は貯めてからにしろ
>>593 ハーレーが欲しいの？
883が欲しいの？
前者ならハーレーは辞めときな。
イメージと違って乗らなくなるから。
>>585 インジェクションの高年式の程度の良いやつなら故障もしにくいし
維持費は国産高年式と同等程度でほとんどかからんと思っていいよ
883なら7,80万程度の予算があればかなりの上物がみつかるので
まずは上物中古を探してみたらどうかな
883楽だし面白いよ
盗難コエーけど
>>595 どちらかと言うとハーレーがほしいですかね(´・ω・｀)
でも大きいのは家に置けないのでスポスタがいいかと思っています
でもスポスタもかっこいいと思っていますので大丈夫かと
将来は大きいハーレー乗りたいですけど
ちなみに特に883がほしいわけではありません
むしろ1200がほしいです
ボクへのレスではないことに気が付きました
逝ってきます
水曜のダウンタウンでスポスタ節が出来そうだな！
内容はパッシング食らいそうなので書かないが
>>597 ハーレーは選ばれし者が乗るバイクです。
初心者や貧乏人が乗るバイクではありません。
限定解除歴10年以上！年収片手以上！でないと乗れないバイクです。
無理して乗っても借り物みたいに滑稽なだけです。
5年前にヤフオクで2011年式の883買って今も乗ってるけど全く壊れないよ
バッテリーがすぐに駄目になってリチウムバッテリーに替えてからは絶好調
毎週バイクいじるのが楽しい
>>602 ちなみにいくらくらい？
個人出品？
業者出品？
インジェクションでハーレーにする意味あるのかな
インジェクションチューニングで3拍子にするのなかなかの金額だし
そういうの興味ない場合国産でも悪くないとおもう
>>604 個人出品6500km車検切れで63だったよ
陸送費用がもったいなかったけど総合的にみてもお買い得だったかな
ユーザー車検で陸運局持ってて光軸で2回落ちて再受検費用が掛かった程度
>>606 ええな
楽しそうや
ガタつく車両摑まされそうでヤフオクは躊躇してる
>>605 将来ショベリジを買ってエボ以降はハーレーじゃ無い！て言い出すパターン
>>600 限定解除歴以外当てはまるから買っていいみたいだな(´・ω・｀)
>>600 全て当てはまらないけど乗ってるわ
まぁ水冷なんかハーレーじゃないって言われるし関係ねーけどな
>>600 親父のお下がりパンヘッド乗ってる、12年モデルのR1でサーキットも楽しんでる。
ハーレーは選ばれし者が乗るバイクです。
初心者や貧乏人が乗るバイクではありません。
限定解除歴10年以上！年収片手以上！でないと乗れないバイクです。
無理して乗っても借り物みたいに滑稽なだけです。
>>619 働いてればどんな奴だって年収片手「以上」はあるだろ・・・
そこはお馬鹿禁止に変更しないか？
ハーレーで峠にも対応できる、カーブに強いバイクってありますか？
高速も走るんですが、峠も走りたくて。
インディアン スカウトみたいなのが理想です。ハーレーじゃなくてもかまいません。
>>622 スカウトのライバルはスポだから、XRかな
総合力高いぞ
動画見て調子こいてカーブにはいると
バンクセンサーをガンガン擦りながらどんどん膨らんでいくよ
オーバースピードで突っ込んで体が硬直してしまうと死亡事故になる
意外と最近のハーレーはパワフルで走るからねぇ
腕以上のことを求めずにハーレーはハーレーらしく乗るのが安全
ハーレーじゃなくてもいいのなら経験が浅いうちは峠は別のバイクがいいかと
スカウトじゃダメなんか？
調べてみたらスカウトボバーかっこいいな
ちょっと欲しくなった
スカウトって1200なのか！凄くデカそうね。
スポの現行ならXL1200CXかXL883Nかな。F16モデルは峠じゃ楽しくないと思う。
https://www.topbuzz.com/article/i6386569838168375811?app_id=113 追走カメラはダイナらしい
>>622 1200cxスポスタ 道路スタだな
バックステップとCPUとマフラー交換
で
>>626 バンクセンサーは外して短いボルトに交換すれば擦らない
擦りながら膨らんでいくとか初心者じゃないんだから減速とコーナースピードは見極めないと
車種は何で何キロでどんな乗り方（リーンインアウトウィズ）で擦るんだ
右はステップより先にマフラー擦るけど
なぜ空いている高速のサービスエリアの駐輪スペースに素直に停めずに、駐輪スペースの入り口にフタをする形で横並びで停めるのですか？
酒々井のサービスエリアで見かけたのですが、ハーレーはその停め方が普通ですか？それともあの人達だけですか？
後から来たバイクが横並びのハーレーの間から駐輪スペースに入らないといけなくて迷惑そうでした。
コックの向きがどっちがリザーブでどっちがオンかわからなくなってしまいました。
助けてください。
48とアイアンで迷ってたけど
XL883Rとストリート750も見た目クールで気になってきた
もうどうしていいかわかんない(´・ω・｀)
>>633 本人に直接聞けば？他車のグループの事を知ってること自体おかしいしね。
国産も同じ事有りますしハーレーだからとかじゃなく人としてでしょ！
>>637 この調子じゃ1年経っても買えない(´・ω・｀)
ハーレーの場合、賢者タイムで冷静になれないしな！難しい
>>635 XL1200ｘミッドコン仕様の中古がイチ押し
>>640 ボクもそう思ったりしている
ところでスポスタってツーリング時の荷物はどうにかなるもんですかね？
>>641 一泊分とミニテント迄ならリヤシートに何とか載るよ。背凭れ付きね。
2011年式の883スーパーロー買おうと思うんだけど、あれはウインカー自動で戻るの?
>>643 ウィンカーを戻すのも押す癖を付けた方が良いよ新型でも消え無い時あるし、
ちょっと長い右折レーンだといつの間にか消えてたり押したときにクリック感がないから？？ってなる。国産のプッシュキャンセルスイッチに換えちゃったけど。
スパローはHarleyじゃ珍しいラジアルタイヤモデルなんだよね
>>650 押して付く、自動で消える。
押して付く、付いてる最中又押す消える。
>>645 嫁を必死こいて口説き落としてやっとの思いで中古のXL1200買った新婚の俺に謝れ
>>652 消えている、付いてると思って押す。つくｗｗ って事だろ！
どちらかと言えば
ぼったくり価格で新車買う奴はカモネギだわな 草
XL1200CAっていいとこ取りの車両だと思う
スポスタだけど一見するとわりと大きく見えるし
形も整ってるし
え。F16いらんなぁ。見た目好きならアリなのかもだけど。まともに走ること考えたらナシでしょう
>>653 新婚だと！本当か嘘かまず嫁さんのパンティをうp
>>648 自動で戻らなかった時ってもう一度押せば消えるのですか?
いまさら883Nってダメかな(´・ω・｀)？
乗ってる人いる？
>>661 エンジン、フレームは同じなので何に乗っても大丈夫！
>>662 うそ！？
そうなのかい(´・ω・｀)？
>>663 なるほどですね！
ごめん(´・ω・｀)
883Rだった
行って来る。。。
Nはリアショックは換えないと凸凹きつい
Rは柔らかそう
ナイトロッド買おうか悩んでるんだけど乗り心地とかどうなの？
>>667 欲しいなら自分で試乗するんがいちばん。人それぞれなんだからあてにならんよ
Ｖロッド迫力あってカッコイイけど試乗会で乗ったことがあって、スポスタ、ダイナ、ソフテイル等試乗した中では一番乗り難かったなあ
フロントフォーク寝過ぎだよね
バットマンみたいなケツしたバイクはなんていうのですか？
初めてバイク買うんだけどナイトロッドは辞めた方がいいのかな
試乗車がないって言われてすごく悩んでる
>>672 VRSCD？ナイトロッドはフォアコンじゃないモデルだっけ？ミッドコンならまだ乗りやすいかも。
>>672 おれはフォアコンのVRSCAW乗りだが
20年振りの初めての大型バイクだったがなんとかなったよ。
俺も乗れるか悩んだけど、小柄な女性が颯爽とV-RODで街中を走る姿見て決めたよ
VRODはもう在庫分しか無いんだから仕方ない
ドマイナー車になっていくのだ
ライコネンのカスタムハーレーいいな
ナイトロッドをカスタムすれば似たようになるかも
アタマとクビが長い170だからハーレーは無理ですな
重いし
http://www.virginharley.com/expert/expert01/ex01-06/ >>「外したプラグをスパークテストするときは、車体から10mm程度離してテストしないと意味が
ない」ことはご存知でしょうか。プラグと車体の距離が近すぎると、プラグに求められる要求電
圧は低く、プラグに供給される電圧が低かったとしても火花が飛んでしまうことがあります。
「うん。プラグはスパークしているね。」とプラグを取り付け走り出すと、燃焼室内ではプラグは
スパークしない…そんなことも起こりえます。
プラグの火花テストの時は、接地電極をエンジンにアースして行うって思ってたんだけど、違うの？
KONDOさんの記事だな。必要とも言えるし設置して立派でもOKだとも言える。
その段落前に言ってるように、シリンダー内は加圧されてる。フルスロットルだと
圧縮圧を計測並みに8-10kg/cmは上がる。通常のコイルパワーだとスパークしにくく
要求電圧が高い。
10mm離れていても大気中ではスパークするほどが理想って記事ですな。
現状では、それまでのプラグコードとシャシが近すぎで、コードからリークして漏れてしまうという事が多い。
（中古コードだとなお更）
セルでテストしても、セル中にバッテリー電圧が下降しているので、ソレも加味しないといけない。
次スレからこれをテンプレに入れる事になりましたので、次スレ立てる方は忘れずにお願いします。
「ハーレーは選ばれし者が乗るバイクです。
初心者や貧乏人が乗るバイクではありません。
限定解除歴10年以上！年収片手以上！でないと乗れないバイクです。
無理して乗っても借り物みたいに滑稽なだけです。」
「ハーレーは誰でも乗れるバイクです。
初心者や貧乏人でも乗れるバイクです。
限定解除歴1年以上！年収指一本以上！でも乗れるバイクです。
無理しないで気軽に格好良く乗れます。」
こっちで
99FLSTC、走行距離約13000キロです。
良くスピードメーターの動きがおかしくなります、
かなりスピードを出しても４０キロくらいまでしかあがりません。
一度エンジンを切って再度かけ直すと良くなったりします。
センサーがそろそろ寿命なのでしょうか？他の原因でしょうか？
>>684 私も92年式エボ新車で乗ってました、メーターが動かなかったりレギュレータやコイルのパンク等沢山ありました、当時は些細な故障はサービスで直してくれましたのでアドバイスは出来ませんが、大事に乗って下さい。
>>685 自己診断機能とかあるんですね！！検索してみます。
>>686 新車とは良いですね。私は手に入れて2年弱です、大切にしたいと思います。
gooバイクで検索すると、程度の良さそうな在庫がバイク王にたくさんあります。
goobike鑑定でALL星5つなら安心して買っていいですか？
地方なので現車見ずに通販です。
>>688 バイクで現車見ないで購入はギャンブルすぎるからやめといたほうがいいよ
バイク王なら補償関係は近場でなんとかなるんだろうけど
事故って当たってたりして傷があっても関係なく★5だから現物見た方がいい
>>688 で決まったの？
>>689>>690さんのアドバイスを参考に自己責任で買いましょう、
私も現物を進めます、事故車で素人でも分かる簡単な所はハンドルロックの鋳物を見る事、詳しい事はネットで調べて簡単ですから。後の見分け方は難しいです。
ハーレーに乗りたくてバイクに詳しい友達に相談してみたのですが、絶対にやめとけと言われました。
ハーレーに乗っているのは低脳DQNが殆どで、運転も下手で整備のスキルも殆ど無く、見かけだけのドレスアップばかり、車でいう恥ずかしいDAD？だぞと言われました。
友達の言う事は本当なのでしょうか？
金がなくて乗れない妬みなんじゃないのかなぁと思ったりもするのですが。
>>692 ハーレーって言っただけで拒否反応するやつは
バイク乗りの中に一定数いるで
そんなん気にせず欲しいとと思うのに乗らないと後悔するで(´・ω・｀)
ハーレー特有のコミュニティとか価値観があるからなぁ
繋がりが鬱陶しくて降りる人も居るのも事実
>>692 乗りたいなら乗った方が良いよ！一人の意見で買う買わ無いは？
>>692 自分が欲しいか欲しくないかそれだけ
あと別に金が無くても普通にハーレーに乗れる
どんな車種にも一定数の気持ち悪い輩はいる
それがハーレーやBMWなどの外車はちょっと多いだけ
>>692 確かにその通りで合ってる。
ハーレー乗りはバイクに乗ってるというよりハーレーに乗っている。
だからバイクの整備知識やライテクは殆どない。
目立ちたいだけ、キラキラ光らせてドクロをまとい群れるのがカッコイイと思っている、言わば宗教。
安いモデルに乗っている運転の上手い人より、高価なモデルに乗っている運転の下手な人、更には改造費を高額かけている人なんかの方が崇拝される。
自分が気持ちよかったらそれでいいのでは？
バイクをを毛嫌いする人は、バイクを見るとすぐに追い越したり煽ったりするけど、
同じバイク乗りの中でもハーレーを見ると、同じような事をする人がいますよね。
こっちはゆっくり走りたいのに、コンプレックスでもあるのでしょうか？
>>702 >だからバイクの整備知識やライテクは殆どない
なんかあってもピックアップサービスが充実している今では整備知識は必要ないかもしれないけど、最低限のライテクは必要でしょ
>>702 自分が書いたスレに返答出来る勇気にあっぱれ！
高速のSAでハーレーのグループを見てカッコいいと思ったんですが、みんなうるさいマフラーでした
あれって警察に捕まらないんですか？
ショベルあたりまでならシンさえ入っていれば大丈夫。
旧車はうるさくないよね。ペチペチ可愛い音するだけで。
高年式チョッカンの方が数も音量も上。
エボもツインカムもマフラー同じタイプの付ければ同じような音がする気がしますが、、、
音質重視のマフラー付ければ相当いい音するよね
「一度はハーレー」時代のバイク歴30年のおっさんなんだけど教えてください。
用途は峠道含むツーリングなんだけど、1200Sか1200R（ラバー＆キャブ）で悩んでます。
1200Sはリジット＆キャブで自分的にはハーレーっぽくって乗ってみたい。
ただ自分の身長だと両足つま先立ちだから、ツーリング的には少しローダウンする必要があるのと振動がどうか。
後は古いし手間掛かりそう。
1200R（ラバー＆キャブ）は1200Sの懸念部分は全部無いけど形的には二番手。
悩むー。
>>717 スポスタはハーレーではありません。
以上。
>>717 個人的にはS推す。致命的な壊れ方はないし振動酷いけど慣れるよ。
00～と～99でかなり内容変わる。ブレーキカスタムとか考えると安上がりなのは00以降。
ラバーキャブは05か06で。04は過渡期モデルでよろしくないよ。
>>718 これ言ってるのが2000年以降のビックツインしか乗った事無いやつなら死ぬ程笑えるわ。
>>719 最後に買ったのが99年なので久しぶりに悩んでますｗ
>>720 細かいアドバイスありがとうございます！
ツーリング目的なので致命的な故障が無いなら少し安心です。
今乗ってる96年製の某バイクは、一度ツーリング先で故障して泣いたので・・・
ちなみに1200Sは00年以降を検討してます。
振動はStreamingEagleのIMで劇的に変わるとネットにありますが、入手が難しそうで悩んでました。
1200Rも出来れば06年のキャブ最終を考えてます。
インジェクション車は経験がないので簡単な整備含めて自分にはちょっと無理かと思ってます；ｗ；
>>717 1200Sの方がハーレー乗ってる感楽しめると思う。 それにラバスポはバンク角無さすぎてワインディング楽しめないし。
ただし98～のツインプラグの振動は過大かつ気持ち良くはないよ。
>>723 1200Rでもバンク角やばいんですか・・・XL1200シリーズでもマシと聞いてましたが・・・
うーん 1200Sに絞って後から後悔した方がいいのかな・・・
>>722 SEのモジュール入れてるけど劇的な変化はありませんでした。運良く手に入ったら付けてみるくらいで良いと思います。振動でメーターステー折れとバッテリーケーブル切断は起こりますが気にしないように。タイヤはBT45か39へ交換しましょう。
>>725 883Nの車高でも攻めなければそんなに擦らない
走り方にもよるし立ち上がりにスロットル開けれないようなダラダラした走りだと擦る
去年あたりから厳しくなったマフラー対策、みなさんどうされてます？
実際取り締まられた方いますか？
自分のは99年式なんですが当然車検対応品なんてありませんし
今後ますます厳しくなったらどうしようかと気を揉んでます
>>730 自分も99だけど社外品のまま通してる。一回計測されたけど95dbくらいだった。極端な爆音じゃ無い限りいけるでしょ。
2011年の1200買おうと思うんだけど10年ぐらい乗れる？
889Rいいなと思ってるけど
生産終了したハーレーってどうでしょう？
そんなもん山ほどあると言われそうですが、あまり関係ないですかね？(´・ω・｀)
>>726 賃貸駐車場なので車＋現車ともう1台が限度です。現車を売ればあるいは・・・
>>727 バッテリケーブルケーブルが折れるのですか！？
最初から簡単にジャンパ－できるように1回ケーブル切断してジャンパー接続した方がいいのでしょうか・・・
>>728 クルーザー独特のスローインファストアウトですかー。
今はだいたいリーンウィズなので矯正必要ですね。
>>729 CXはスタイル・長く乗る事だけなら一番なんですが、ラバーマウント＆FIなので、
個人的な「ハーレー」を感じられるか微妙なので三番手なのです。。。
>>736 なんか色んな意見があって混乱してない？
個人的には90年代後半の883がベストスポーツスターだと思うけどやっぱ1200がいいのかな？
>>736 車体側の端子のとこが切れますが、対策品に交換すれば問題ないです。
リジットにしてみて合わなければラバーに乗り換えればどうでしょ。
>>737 個人的だと90年代後半で腰下883腰上1200の組合せがマッチしてた、
活字での表現は難しいがアクセルOnoffやギヤ比との1200ccがハーレーらしさを強くしてた、決して速くはないが、面白い。
追伸、883をボアアップじゃ無いです載せ替えです。
つまりリジットの８８３Rに１２００Rのエンジン載せて、バッテリー端子を交換。
バトラックスのタイヤに履き替えればいい！ツインプラグは冒険ってことか・・・
今乗ってる９６年の国産でもかなり整備費やばいけど、リジッド世代のハレーってもっとすごいよね？
年10万で収まるかな？
>>740 ヴィンテージでも良く整備された車両なら維持費なんか数万だ
元がポンコツじゃダメだけどな
エボって値段上がって来てるね。
独特な味にしびれちゃうやつ多いのかな。
この前までハーレーなかでも安いほうだったのに。
>>743 ハーレーのドコドコ感を感じたいならエボを乗った方が良いね、ショベル>エボ>パンの順かな？味になるとショベル>パン>エボて感じ？
俺が所有したのはエボとパンだがショベルは借りて乗ってた。
ショベルが評価されるのが不思議
対策品に取り替えて組み直さんとお漏らし止まらん
ハーレーの中でも最悪のエンジン
>>740 普通に乗ってればタイヤとオイル代だけ。まれにオルタネーターとかコイル逝くけど
>>745 ちゃんとしたショップでOHと組立すればそれなりに大丈夫だよ！
>>756>>747 そこまでしっかりしたものでおいくら万円？
>>746 ハーレーの昔のやつって発電し過ぎでオルタネータ壊れるんだっけ？
電気つけっぱ以降は壊れるの減ってるって見たけど。
ツーリング目的だと怖いんだけど、なんか電気逃がす対策ってある？
>>750 過充電？それはレギュの方じゃないのかな。それはあんまり聞かない。
スポのはオルタネーターの不良で焼けて充電不可になる個体がある。これは現行でも出てる。
>>747 だからそう書いてあるじゃん
対策品に取り替えて組み直さんとダメだって
スポスタの軽量化ってやったことある人おる？
マフラーとかホイールかな？
>>754 ホイールだが国産SS中古を探す、それと前後フェンダーをプラに帰るのが安上がり、フレームが重いのでそれ以外は体感でき無いと思う。
軽量よりフロントホークとリヤのサスを変えた方が軽やかになるよ！
軽量化というかカスタムすると重量が増えていく
お手軽なのは鉄のサイドカバーをカーボンに換えるとか
>>754 ホイル換えたけど劇的な変化だよ。サスなんか比じゃない。
>>758 ふむふむ
ちなみにホイルおいくら万円ですか？
>>759 国産の流用品だから金額はあてにならないと思うよ。ホイル単体は前後で５万かかってないけど。
>>759 値段を気にするような定収入君はハーレーにのっちゃいかんよ。
年収片手以上の高所得者が乗るバイクなんだから。
>>763 趣味がバイクでハーレーが好き、所得は関係ないと思うが？金が無ければ無いなりに2ちゃんやネット情報を漁りが楽しみの一つ！
俺は自営で条件を満たしすぎてるが中古パーツを漁り自分で取付楽しんでるけどね、
>>764 自論を押し付けるな。
金がないなら自転車で我慢するのが当たり前だろ。
月収10万円しかなければ15万円のマンションには住めないだろ。
>>759 チタンマフラーは確実に軽量できると思う。ホイルは国産流用17インチにした結果バネ下が軽くなった。グライドやエンケイのハーレーボルトオンホイルでは軽量化にはあまりならないかも。
リアのスプロケ変えるとかなり軽量化できるよ
マジ漬物石みたいに重いから
>>765 ハーレーも中古はピンキリだろ、所得に合った中古でローンを組めば生活面での苦はないだろ？俺がが貸してる安いアパートに住む学生だが保証人の親が金持ちてのもザラにあるし、
>>766のが持論だろ？
金のない人が無理してハーレー乗ってもダサいだけ。
なんでマグナやビラーゴじゃ駄目なんだ？
バイク知らない人からしたら、どれもハーレーに見られるよ？
>>763 年収片手以上あるから問題ないわ
すまんな
>>772 嘘つけ！
高額所得者がホイールの値段なんていちいち気にするかよ
月収10万の奴に釣られ過ぎ
免許も金もなくて妬みに来てるんだからそのくらい気付かないと
>>751 現行でもですかー。
国産と比べちゃ駄目だってのは理解してるつもりだけど電気系の不良はきついね。
>>750 ちゃんと逃がすなら昔の車みたいに、後ろからアース線を地面に垂らした方が良いのかな？
車輪に巻き付いて危険かｗ
スティードって小回り効く？
今日スティードがUターンしてたんだけどビッグツインじゃ絶対無理な旋回だったから気になっちゃって。
>>777 スティードはタイヤ２つしかないから小回り利くよ
ハーレーに限らず趣味へのお金の掛け方は人それぞれじゃないかな。
知識と時間あれば自分で整備出来てブレーキとか安全性の高い部分だけショップの人もいるし。
服から何まで金かけまくる人もいるし。
そもそもハーレーって車に比べたら全然安いし。
>>779 だったら趣味だったらJKとハメ撮りしても良いと言うのか？
>>778 マジか知らなかったタイヤ3つ縦に並んでると思った！
急な坂の途中の曲がり角で曲がった直後に車が止まってて急停止してコケた(´・ω・｀)
クラッチレバーの付け根折れたけど何とか帰宅出来てよかった…
盆休みなのに新車のクラッチレバーから外して直してくれたディーラーに感謝
>>784 休みまだまだあるから
沢山走りに行きなさい
ブラインドコーナーで山菜取りで車止めてるのはたまんないよね
まぁ車も含めて気が利かない高齢者
後付けアイドリングストップ付けてる人いませんか?
買ったのはいいんですが配線が難しくて苦戦してます、、、、、
信号待ちでニュートラルにするとエンジンが止まるやつです
マフラーが煩いのでどうも気が引けて今回そのアイテムを付けようと思いました
ヘッドライトもLEDにしたしなかなかいいと思うんです
>>788 ニュートラルに入れる手間よりキルスイッチ切る方が手っ取り早くないか？
>>789 そうなんですが、ニュートラルでエンジン掛けないとギア入ってると掛かりが悪いんですよ
あとギア入ったままだとスターターとかギアが痛みそうで、、、
763 ７７４ＲＲ sage 2017/08/13(日) 06:49:14.31 ID:mOuLiiAF
>>759 値段を気にするような定収入君はハーレーにのっちゃいかんよ。
年収片手以上の高所得者が乗るバイクなんだから。
771 ７７４ＲＲ sage 2017/08/13(日) 09:47:24.59 ID:mOuLiiAF
金のない人が無理してハーレー乗ってもダサいだけ。
なんでマグナやビラーゴじゃ駄目なんだ？
バイク知らない人からしたら、どれもハーレーに見られるよ？
778 ７７４ＲＲ sage 2017/08/13(日) 11:41:45.17 ID:mOuLiiAF
>>777 スティードはタイヤ２つしかないから小回り利くよ
こんな知恵遅れが住みついちゃって…
>>793 走ると凄くいい音なんで換えたくないんです
あと燃費もかなり良くなるので、あ、これが一番の理由だったかも
手動でアイドリングストップやってた時は20km/L(通常16km/L)いきましたし
ここのみなさんはどんなヘルメットを使用していますか？
ハーレーは大型バイクなのに安全性に問題がありそうなヘルメットを使用している人を多く見掛けるのですがどうなのでしょう？
>>797 パンボバーのフルフェイスです。プロテクター入り上下も着用。
システムヘルメットで夏は上に上げて冬は下ろしてる
安全性はどうだろ60km出てれば満足だし
ハーレーと言えばバカヘルですよね
特にBTのバカヘル率は異常
結局ハーレー海苔はジャメは劣等感感で爆音は恥ずかしくでハーレーなんだろ
タンクトップ着てハーレー乗るのが夢です。
ビーチサンダルでもシフトアップシフトダウンできるように改造できますか？
うちフルフェイスを使用しているのですが、ディーラーで
○○さん、もっとハーレーらしいヘルメットにしましょうよ～
と言われました
ハーレーらしいとは、全く頭部を守れないような半ヘルの事なのかな？と思いましてこちらで質問させてもらいました
>>806 ハーレーは自由の象徴ですから！
自分もハーレー手に入れたらbellの半ヘルにタンクトップでビーチサンダル履いて海岸沿いを走りたいです。
>>806 ディーラーが言うんだったら、ハーレー純正ヘルメット買えよって事でないの？
盗難防止ってどうしてます？
ツーリングの時にあの重たいチェーンロックとか持ち運んでるんですか？
ツー先なら、気休めだかディスクロック➕精神安定の為に、盗難保険。
>>808 あ～なるほど
純正ヘルメットのセールストークだったんですね
お客さんの多くが半ヘルだったので、みんなを見習えって事かと思いました
>>809 キタコのゴツいディスクロックをサドルバッグに入れてツーリングに行ってます
ソロツーリングが多いので、なるべくバイクから目を離さない
監視員がいる駐車場に置かせてもらい、監視員に声を掛けておく
バイクが見える場所で食事をとる
など気を付けてます
>>809 純正の盗難装置付けてるけど、出先でもキーロックした時ないけど未だに盗られた時ないわ
7/30に納車してやっと慣らしと言われている800キロに到達した(´・ω・｀)
高速乗らんし100キロ出すことほぼないな
5000km突入したけどまだ慣らしやってて4500回転くらいまでしか回してない
スポークのサビをはじめとし、ボルト類が錆びてきて惨めになってきた
ひゃあっはー！古いハーレー売るときゃ買ったときより値がつくぜ~
ショップ「うーん、サビが目立つね」
>>813 そらそうよ、みんな盗られるまでは盗られてないんだからｗ
>>809 泊まりなら自宅用ほどではないにしろある程度防御力高いロック持ってく。
日帰りはロックしたことないけどディスクロックくらいしようかなと思案中。ステム換えてハンドルロックもないから無防備。
>>824 何回も通してるけど見られたことないのよ
>>811 ハレ海苔は命がけで乗ってるんだぜ
半袖短パン半帽が基本
命かけれないんだったらフルフェでカブでも乗ってろクズ
>>826 ハーレー乗りに恨みでもあるの？皆んな話を聞いてくれるから話してごらん。
>>826 ありがとうございます
カブにも乗ってますよ、もちろんフルフェイスです
>>826 事故の怖さ知らない屑ほどよく吠える
そういうチンピラほど泣き言を言う
ハンドシフト車をバックさせててハンドシフトに触ってしまい…
ショベルとかで左手でシート下の辺でシフトチェンジしてるのよく見るけど
事故の危険性ないのかな?右左折とかかなり難儀だよね
ハーレー乗りって中指たてて写メとるの流行ってるの？カッコいいと思ってるんですかね？
暴走爆音中指ハーレーに一番迷惑してるのは、本当に好きで乗ってるハーレー乗りなんだろうな・・・。
ジェット被ってると日に何人からも声かけられる
良い音ですねーなんてさ
半ヘルの時は誰にも絡まれなかったが
日本の規格じゃない外国のメット被ってるのはさすがにいないだろうな
保険一切下りないから
48バイクELもFLも大して変わらないから気にすんな
ハーレーの音が大きい騒音問題だけど、メーカーは音を小さく出来ないなら電動式にすれば解決じゃない？
燃費も良くなるし皆が喜ぶ。
そうですね
モーターで走れば嫌でも静かになって騒音問題は解決でしょう
私はノーマルマフラーのままなので静かですが、人からは
えっこのバイクハーレーなの？こんな静かなのに？？？
みたいな事を良く言われて苦笑いしてます
現行のノーマルでもいい音してるのに。
ガサガサと乾いて押し殺したような音が逆に凄み感じるけどな。
長距離走るとノーマルの有り難さがわかる。
まあ初心者スレでノーマルの良さ説いても響かないよな。
>>842 変わるよ、俺49ELを1200にした、トルクが増えてコトコトからドコドコになった！外観は変わらんがな！
何故ハーレー乗りは食事の時に帽子を脱がないの？
禿げだから？
>>848 国産乗りだけどバカな事を書くな恥ずかしくなる、なんでこんなに低レベル
ハーレーでソロツーしてても平気かな？
絡まれたりする？
集団は苦手なんだけど・・・
平気だよ
どっぷりなライダー層に鼻で笑われるだけで大丈夫でしょう
それが嫌だから皆マスツー
なにを言ってるんだ？
見かけるやつはほとんど一人じゃん
fbで悪目立ちしてるけど、どんな時も頑なにキャップ取らないオッサンいるよね
パーツは日本製だもんな
逆に日本車が韓国製部品使用とかおかしいよな
883Nに幅広のシート付けてる人いる？太もも下がスカスカなのが気になってきた
金曜雷雨すごかったんだけど、ハーレー乗りでもかっカッパ着ても怒られない？
レザージャケット、タンクトップ、全裸
これ以外はありえないから
>>861 道の駅で溜まってるハーレー紳士達に質問すれば良いかと
883なら懇切丁寧に教えてくれるよ
>>861 こればっかりは跨ぐしか無いですね、
>>864さんを参考に勇気を出し聞きましょう！
>>862 小雨でも普通にカッパ着るよ。
つまらん苦行に付き合う必要なし。
検索しても出てこないのでお聞きします、H22年式スポスタですが
シート下とサイドカバーの中にそれぞれ1個づつ
余ったソケット(繋がれてないソケット)がありますがあれは何のソケットでしょうか?
アイアン点検に出したから久々にSR400乗ったら全然エンジンかけられなくてワロタ…(´・ω・｀)
エンジン切る度にキックの鬼になってたわ…
>>868 SRのキックなんてクソ楽チンじゃん
デコンプすら使わなくもひと蹴りでかかるけど、本当に乗ったことあんのかよ顔文字まで使ってるけどさ
>>862 え？
ハーレー乗ってたらカッパ着ちゃ駄目なの？
暗黙のルールなの？
>>869 ひと蹴りって上死点出さずにいけんの？
乗ったことあるもなにも1番最初に買ったのがSRだわ(´・ω・｀)
>>970 次スレからテンプレに追加する事となりましたので、忘れずにお願いします。
「ハーレーは選ばれし者が乗るバイクです。
初心者や貧乏人が乗るバイクではありません。
限定解除歴10年以上！年収片手以上！でないと乗れないバイクです。
無理して乗っても借り物みたいに滑稽なだけです。」
>>872 免許買えるようになるまではみんなが当然そう思ってたよな。
本来乗っちゃダメな奴らが免許買って乗り出したからなんかおかしくなっただけ。
>>861 追記しとくけど
道の駅ではなるべく大きなハーレー、なるべく年配の人を選んで聞くんだぜ
そういう人は生き字引みたいなもんだから、883の全てを教えてくれるよ
ハーレーのことを良く知らない所有もしてない初心者ですが質問させてください
時折、高速道路などで、自分の肩の位置より明らかに高い位置のグリップのハーレーを見かけます
あれってそのまま車検通るんですか？いつも不思議に思っています
>>876 ご回答ありがとうございます
しかし・・・本音を言うとマジに驚き(^^;
あんなの絶対あのままじゃ車検通らんだろと思ってましたわ
>>871 少しずつペダル降ろして、圧縮なくなったところでペダルを上に戻して蹴る
デコンプの場合はペダル1.2回上から下に降ろすと自然と1番上から蹴りやすい位置に移動する
両方とも座ったままで掛けられるくらい楽チンなんだけど
真面目なサラリーマンですが、ハーレーに乗っても大丈夫でしょうか？
ミーティングみたいなのは過去のワル話で盛り上がると聞いたもので、自分は真面目で生きてきたので・・・。
>>881 ディーラー主催のツーリングに参加したらパトカーを蹴って逮捕された人がいて驚いたよ
ディーラーのツーリングって割りとまともな人が多いのにさ
ハーレーなんかやめて国産がいいと思う
883Nをカフェレーサー仕様にしたいんですけどおすすめのハンドルありませんか？
貧乏人なんで安ければ安いほどいいです
>>881 えーそうなの
ヤダそんなミーティング(´・ω・｀)
>>883 ハリケーンの39㎜用セパハン。ミリバーだからフィティングパーツが多少必要になるけどRSDよりは安く上がるよ
>>741>>746
>>747>>749 そういっても個体差や新品ハズレ部品など現実は甘くないような
ちゃんとしたショップってどこ
>>881 真面目な人のが多いです。2割の人が目立ち過ぎ
>>881 ハーレーに乗ってもミーティングに参加しなければいい
>>881 オイラもハーレーに乗ってるサラリーマンで真面目だよ
１度もミィーティングに行ったことないし他のハーレー乗りとつるんだことも無い
新婚真面目サラリーマンだけど先月ハーレー買ったよ
他のハーレーとつるむ以前にバイク乗りの友人がいないからいつも一人で走ってる
タトゥーに似せるアームカバーってダサいかな？
本職の人に声かけられたりする？タトゥー好きだけど、入れる勇気はない。
会社にハーレークラブみたいなのがあって熱心に誘われてて困る。買ったなんて言わなきゃ良かった
俺もハーレー乗りのサラリーマンだけど、ソロツーが一番。
群れて走るのはしたくない。
ソロがええね。集団になると本当に常識ないのがいるから嫌。
http://yaplog.jp/ojisan-harley/ 自己中 近所迷惑
こんな奴等が群れるから嫌われる
ハーゲーデブットソン
>>898 九州北部のとある地方都市住みやけど
ハーレー乗りって、おんなおっさんばっかｗ
鼓動、絆みたいな
>>898 ブログ読んでたらわかるけど、ここの店主はソロツー派やで。
囚人服って実際シマシマじゃないのになんでシマシマのイメージなん？
ソロでしか走らない
ディーラー近いし近所でハーレー乗りはかなり多い
【ハーレー乗りの特徴】
ファッションセンスが超お洒落。
ドクロ、十字架の柄を好む、
マークはハーレーのバーシールドやアメリカの国道標識のマークを好む。
これらがモチーフとなったデザインの革製品を身にまとう。
群れる事で大きく強くなって超カッコ良い。
ミーティングと称して、原っぱに集まりエコ食材とエコ発泡酒で宴をする。
会話の内容は前回の遠足や、ハーレーのカスタムについて。
カスタム費用やマフラーの種類、音質、音の大きさなど。
ライディングスキルや整備について等は一切語らない。
ミーティングで配布されるバッジを愛用のレザーベストに貼り付ける。
沢山貼り付ける程に優越感とお洒落感がアップし超カッコ良い。
そんなドレス姿で高速のサービスエリアでハーレーを降り、中に入って行くと一般客から注目の眼差しを受けて超
お洒落。
好きな言葉は、絆と魂である。
好きな色は、黒とシルバーである。
ツーリングは大勢集まって昼食にB級グルメを目指す。
B級グルメ以外に、バーガーショップやハーレーオーナーが経営する飲食店を目指す。
昼食が終わると次はカフェを目指す。
俺はハーレー乗りだ！
ハーレーは好きで乗るんじゃない！人に自慢するために乗るものだよ！人にすごいね！って言われるために乗ってるんだからゴチャゴチャうるせぇ！
>>910 (ある意味)凄いねと言われてるよね。
痛車を見る目と同じ憧れの眼差しで見られているよね。
↑ハーレースレで必死にディスって奴ってなんなの？羨ましいのか？ｗ
【国産乗りの特徴】
ファッションセンスが超お洒落。
モンスター、レッドブルの柄を好む、
マークはカスタムメーカーやワークスチームのマークを好む。
これらがモチーフとなったデザイン量販店お揃いのライジャケを身にまとう。
群れる事で大きく強くなって超カッコ良い。
ミーティングと称して、原っぱに集まりユーチューバーで宴をする。
会話の内容は前回の遠足や、国産のカスタムについて。
カスタム費用やマフラーの種類、音質、音の大きさなど。
ライディングスキルが無いが脳内自慢をする。
ミーティングでバッチやステッカー沢山貼り付ける程に優越感とお洒落感がアップし超カッコ良い。だが二宮のサインだけは別格！
そんなドレス姿で高速のサービスエリアで国産を降り、中に入って行くと一般客から注目の眼差しを受けて超
お洒落。
好きな言葉は、人の真似である。
好きな色は、流行りの色である。
ツーリングは大勢集まって昼食にB級グルメを目指す。
B級グルメ以外に、バーガーショップや国産オーナーが経営する飲食店を目指す。
昼食が終わると次はホワイトベースを目指す。
>>806 そいつダブルで悪質だな
カッコ悪いと煽って必要のない買い物をさせようとしているのが一つ、
買い替えた結果明らかに有事の際の生存率が下がるのを分かっていながら煽っているのが一つ
客を舐めきったそんな店員のいる店なんか行くな。店変えろ
ハーレー乗りだが、ハーレーは死と隣りあわせ。走ってる時もいつ死ぬか分からない状況に身をおいてるわけ。
良いヘルメットやプロテクターなんてダサイよｗそんなに必死で自分の身を守りたいの？ｗ車乗れば？
BELLの半ヘルにタンクトップで死を恐れないスタイル。危険なことを承知のうえであえて立ち向かっていく。
それがハーレー乗りなわけ？弱虫ども分かった？ｗ
>>916 兄貴！超カッコいいっす！！
暴走族にも兄貴の名言を聞かせてやりたいっす！！
>>916 乗ってない奴が何でこのスレに張り付いてるの？
お呼びじゃないよ
みなさんバッテリーは純正ですか？
交換したいんだけど、純正が無難なのかしら？
>>916 つまり自分が、全ての生物が本能的に持っている防衛本能が無い欠陥品って事を自慢してるんだね。
凄いね。賢いね。カッコいいね。
社会の為でもなく家族の幸せの為でも無く自分の為だけに命をかける訳だよね。健康の為なら死ねるタイプだね。超渋いね。カッコいいね。
でも死んじゃったらゴミを片付ける原資はみんなが払った税金なんだよね。
そこで提案なんだけど君のようなスーパースターは富士の樹海の中をツーリングなんていうのはどうかな？
海の中なんかも良いかもね。
一石二鳥だね。ナイスアドバイス！
あっ、転んじゃって怪我しても救急車なんて呼ばないでね。
君はスーパースターなんだから一人でも大丈夫だよね。
あれは元々君は対象外だし、僕たちの税金で運営してるからね。
それじゃあね。
>>921 特攻隊員は死を恐れない。
ハーレー乗りも同じだよ。危険を覚悟で乗る。ビクビクしてる奴らと違うんだ。生きることってそういうことだろ？ｗ
死ぬことを恐れてるんだったら家に引きこもってろ。俺はハーレー乗り。死なんか怖くねぇ。
>>923 兄貴！マンモスカッコイイっす！！
ところで兄貴は命がけで何と戦っているんすか？
兄貴が事故ってお死にになられたら伝説の英雄でトップニュースっすよね！
>>916 ハーレー乗りならジャギ様を見習ってプロテクターするのは当たり前だ
どんな攻撃にも耐えられるナウいものが必要だ
ハーレー乗り自体が自身を勘違いしてる
中二病に似た症状だな
「883」に乗ってる
これだけで全てを語れる
>>923 くだらねえ釣り針下げてんなよ
原チャリ乗りが晴れスレで何やってんだ？帰れよ
>>920 俺も純正おすすめしときます。リチウムは賛否両論
身長174cmだけども短足です、やっぱり883Lは窮屈ですかね？
>>920 純正を推奨します。
理由はバッテリー端子がもっとも頑丈だから。
また、バッテリーカバーのないモデルでは
バッテリー自体が車体デザインの一部となっているから。
174あればフォアコンくらい余裕。中古でもBTにしとけ
バッテリーは消耗品だから安物で十分
デザインなんか誰も見ないし性能も全く変わらない。純正はただのぼったくり
ありがとう、バッテリーは純正にしておきます
>>931 初めて聞きました、そのバッテリーはどんなところが最高にいいのですか？
>>937 そのバッテリー中古で譲ってもらって2年使ってるけど
①真冬でも始動性能抜群
②半年繋いだまま放ってても始動性能ほぼ変わらず
③寿命が長い 10年以上?
④超軽い、且つ小型
こんな所でしょうか。今のところ欠点は見当たりませんが新品で買うと高価かな。
>>902 マジでいるよ
特に旧車系ハーレー乗りは
>>905 昔のアメリカでは白黒の横縞模様が囚人服だった
ハーレー乗りは俺ワルだろーってアピールがしたくて囚人服コスプレをする
>>933 俺180で短足で883Lだけど窮屈とは感じないよ！
2018モデル、ダイナとソフテイルが統合されるんですね
関東住みですがおすすめのチームを教えてください。
できればヘルズエンジェルスみたいなのが良いです。
>>908 食ってばっかりじゃねえかｗ
ま、デブが多いもんな
ヘルズエンジェルスは白人じゃないと入会できないと聞いたが
今日はスクリーミンイーグルの超絶爆音マフラーに交換します
イーグルって単語付くだけでカッケェ！と思ってしまう俺の心は永遠の小５
100dbでも煩いからクワイエットバッフル付けたなぁ
質問させてください。
９９年FLSTFに乗っています。
ロワーフェアリングを、ローキンのエンジンガードで取り付けたいと思っています。
しかし、ソフテイルにはローキンのエンジンガードは加工しなければ取り付けらないようです。
ソフテイルにツアラーのエンジンガードを取り付けておられる方はいらっしゃいますか？
ヤマハボルトに乗ってます。
ぶっちゃけ、アメリカンを見下すことはありますか？信号で隣にハーレーがきたときにどう思ってるか気になって。
国産アメリカンに乗ってる時に、隣のハーレーから見下されてる視線に耐えられずハーレーを買いました。
今では隣に国産アメリカンがきたら見下してます。
ボルトでも見下します。
正直な意見です。
気にしすぎっしょ
好みは人それぞれ好きなバイクに乗ればいい
>>964 国産アメリカンに乗ってる人って、全員ほんとはハーレーに乗りたいんだよ。
金ないからとりあえず安いほう買うだけ。
ハーレーよりも国産アメリカンが好きで乗ってる人は皆無。
これ真理。
ハーレーも国産アメリカンも両方好きで両方所有してるけど？
国産は10000rpmまで回るからその辺で乗り方が変わるだけ
他人の視線を気にして好きなバイクに乗れないなんて不幸な話しだな
自分の女でも同じ事思うのかね
ハーレー内での序列に移行するだけだろ
あとクルマもデカイメッキで判断してしまうんだろ
サイドカーに行けのびのび走れ
今のハーレーめちゃジャメリカンっぽくなっちゃったよ
フレームの真ん中に冷却器やダミーのオイルタンクとか
どこのスティードかと思ったわ
>>967 低速のトルクの出かたや音質、振動とか味の違いはあるだろ
>>973 難しい事言ってあげなさんなwわからんよw
>>975 みんながお前のバイク見て笑ってるのは面白いからじゃないぞ
バカにされてるのに早く気付け
>>976 笑ってないぞ、何故か離れて行く！ワイルドだからと思う俺はね。
ロードバイクも好きだから上から下までロードバイクウエアで883乗ってるレイパンはお尻痛にならないしね！
ロードバイクのウェアで乗ったら溶けるしヤケドするし穴だらけになるな
いーじゃん883 普通に走っても負荷かけれるからズババッと気持ちいい
あ～買うのに躊躇してしまう～
あうあうあ～(^q^)
だから道の駅でたむろしてる年配ハーレー乗りに
「883乗ろうと思うんですけど」って相談しろと何度も言ってんだろ
ソロツーメインな俺が過去の自分のインスタを見返すと「OH!!Myバイクと食い物の写真ばっかやん！！Shit!!」と発狂しそうになってそっとインスタをアンインストールした
インスタの何が悪いの？オシャレなハーレー乗ってインスタに投稿してみんなと喜びを共有したいだけなんだよね。
ソフテイル良さそうだな。883と迷う。
>>990 ソフテイルと883全然違うバイクなんだがな。
インスタ見てカッコいいと思ったの乗れば？こんなとこで聞かないと決めれないの？
バイク乗る理由がインスタならすぐバイク降りそうだなwまあがんばれ
オシャレだったらソフテイルでしょ
速いしスムーズだし初心者にも向いてるんじゃないかな
インスタが悪いとか誰も言ってない。
インスタ映えとか気にしてるのがキモいってこと。
最近他社から純正ボバーが出始めてるけどハーレーからも出る可能性はないのかな？
弄れる人はカスタムしてなんぼなんだろうけど一般人からすると専門カスタムショップで膨大な費用かけて作るか中古の旧車買うしか選択肢がないからさ
マフラー変えるレベルならともかくボバーにするくらいの大カスタムだと信頼性とか品質管理とか無縁の車になっちゃうからメンテにも気を使うしな
メーカーカスタムはヌルいとかいう意見も一理あるけど安心して乗れるカスタムってのは魅力だよ
次スレからテンプレに追加する事となりましたので、忘れずにお願いします。
「ハーレーは選ばれし者が乗るバイクです。
初心者や貧乏人が乗るバイクではありません。
限定解除歴10年以上！年収片手以上！でないと乗れないバイクです。
無理して乗っても借り物みたいに滑稽なだけです。」
>>998 限定解除してるのって余裕で10年以上経ってるでしょ
20年位前から教習所で大型取れるようになったよね
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