猩猩木親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part441 YouTube動画>1本 ->画像>27枚

何でショウジョウボクなんやろ

塗装した小物を乾かすのにコンパネで箱棚作って中にヒーター入れたんだけど
外の寒さでコンパネ自体が冷えて（革ジャンみたく）中がイマイチ
暖まってくれてないようです

梱包用のウレタンシートとプチプチがあるのでこれで断熱したいのですが
ウレタンとプチプチどっち使うのが効果的でしょう？
あと箱を包み込むか、箱の中に貼り込むかどっちがいいでしょうか？
一人用冷蔵庫サイズの箱です

ウレタン
プチプチは隙間で空気が動くから

サンクスやはりウレタンすか
薄いしどうかなと思ったけど2枚ほど重ねりゃ問題ないかな？
ちなみに内側のほうが良いかな？
揮発した溶剤にやられやしないかと少し心配です

>>5
外で良いでしょ
使い勝手的に
で、一番外に段ボール貼っとけ

りょうかいそれでいってみます

最近の蓄光塗料の材料は何なんでしょう？
昔は放射性物質だったけどいつからかかなり長時間光り続ける
蓄光塗料が出てきたみたいだし気になります
アマゾンとかで蓄光粉末売ってるので使ってみたいんだけど

>>8
何だっていいじゃん、仮に放射線系のものでも販売されてるものは
別に人体に影響があるほどの放射線は出ないよ。

何だっていいじゃん…？そんな答えあるか？

>>10
なんで？
たとえば100均一プラスチック製キーホルダーの樹脂材質はなんですか？融点や成分はって
聞かれたら、「そんなの、なんだっていいじゃん」にならないか？
ABSだってPPだってPSだってガラス繊維がはいっていたって材質や成分よりは実用上の
もんだいが重要だよね。
塗料だって蓄光と携行すれば何だっていいんじゃないの？
自発光の放射線系も安全なものしか流通してないだろ、塗色という寄り密閉製品が主なんで塗色として
買おうと思ってもかえないのでは。

アルミン酸ストロンチウム系らしいけど何だっていいじゃん

強いて言えばAmazonは稀に海外業者が日本の法律に合わないもの売ってる場合があるらしいので
購入前によく調べた方がいい

聞いたところで判らないオチ
まあ、お子様のパジャマとかにも使われるワケで
危ないモンつかわｎ

何でも質問スレってただの興味で訊いただけだとこんな風に対応されるんですか?

そりゃそうだろバイク板の質問スレに
蓄光塗料の原料は？　だぜ
どうしてここで質問したんですか？
ここなら答えがもらえるとどうして思ったの？
って逆に聞きたくなるわ

って、ただの興味で質問したから
ただの興味で回答されてしまっただけ？

テンプレ読んでる？雑談してるんだよ

>>16
>>1

>>15
相当の答えは出してるけどね、別にマヌケ逝けとか斬り捨ててるわけではないでしょ。

冬にライブハウスでやるライブって
どんな格好で行ってますか？
今度行くところはキャパ300人に対してロッカー75個なんですが
ロッカー取れなかった場合とか考えると
ジャケット着ていくの我慢してTシャツ＆シャツで行ったほうがいいんでしょうか？
先輩方はどうされているのでしょうか。教えて下さい。

>>20
タンクトップと短パンとスニーカーで行くね。
往復の人目は僕ランナーです的な威圧感でカバーする。

>>20
バイクで行く
ジャケットは台付けワイヤでバイクに固定

>>20
普通、貧乏学生はロッカーの上に上着置くだろ。

amazonでずっとニンテンドースイッチ探してるんだけど
転売以外全く見つからない
増産してるはずのスイッチ本体は一体どこに消えてるの？

>>24
実店舗
またこれからクリスマス、正月と品薄になるよ

「子供にどうしても買ってあげたくて…」って探し疲れたお父さんっぽい感じで何度も店舗に行くと…
店員さんも人の子です

>>24
流石に年末までにどこでも定価(以下）で買えるようになるだろと思ってたけど
どうやら間に合いそうにないな

日本人は我慢強いから後回しになってたりしてなｗ

ヤフオクのTポイント還元祭りで手に入れた俺は勝ち組。
つか送料込みでほぼ定価だったよ。そこから30％バック。

>>24
amazonは誰に売れば1番利益が上がるでしょう？

1:一般消費者
2:転売屋
3:amazonの転売屋

誰に売っても同じ

>>8
昔の放射性物質使ってたのは蓄光じゃなく自発光だね。
今主流の蓄光塗料はアルミン酸ストロンチウム系らしいよ。
ただ、成分不明の輸入品なんかはやたらに買わない方がいい。
万が一ラジウム系トリチウム系が届いた場合危ないから。
蓄光パウダーだかマニュキアならハロウィンの時に100均に売りに出るからそれじゃダメ？

100均で売ってるものの成分がキチンとわかるかどうか

>>30
不正解

3:amazonの転売者に販売すれば、転売者の手数料分が追加で儲かる

木に塗られた塗料が古くなってパリパリ剥がれてきたのを塗り直したい
下地はきれいに残ってます
塗料の種類は不明、プラスチックフィルムのようにきれいに剥がれますが
剥がれないところはがっちり下地に食いついてます
なんとか全剥がししたい

オルファの薄刃で幾らか剥がせましたがそれ以上は無理でした
もうペーパーしかない？

ペーパーでもカンナでも。
下地ごと削ってイチから塗りなおすしかないんでは

ホームセンターに塗装剥離剤をゲットしにGO
種類を確認のこと
それでも剥がれないことよくあり、原液使うなと書いた物でも剥がれないときはティッシュに染み込ませ１日漬けでよく剥がれることあり
それでも剥がれないときは塗装ごとの薄め液など有機溶媒を刷毛で薄く漬け置き
これは下地も変色させるから要注意
これでダメなら塗装の剥がれた先から地道に少しずつ剥離剤で数日かけて
これでダメならあとはかんなでガリガリ

剥離剤は強すぎて木がやられないでしょうか

車のタイヤ交換を店 量販店にお願いした時に車検証を見たり触ったりするものでしょうか？

>>37
現在の状況次第、剥離剤でシミになるケースはある、木材用剥離剤として専用品もある模様

状況を聞くに多分水性塗料が剥がれてきたって話でしょ、
基本やすり掛け、サンダー掛けで良いよ
木目を生かした再塗装をしたいというなら全部きれいにはがす算段しないといけないけど、
隠ぺい性の高い塗装(水性の濃い色の塗料)で塗りなおすだけなら
きれいにやすり掛けして塗装面が平滑なら多分大丈夫

>>38
次回車検の案内するために確認したり、
過去にややこい事(盗難車の扱い)に巻き込まれた事があって予防線張るようなトコなら
確認くらいはするかもしれない、が、シラネ

>>38
見る店もあるかもね。
見られて困るもんでもないでしょう。

>>39
ありがとうございます
木材用の剥離剤もあるんですね

下地と剥がれる塗膜の硬さにかなり差があるのでケアフルに
ヤスリがけしてみます

十数年ぶりに名探偵コナンのアニメ見たんですが、平次役ってこんなに下手くそでしたっけ?

バーエンドにハンドガードやミラー(特に下向き)付けると、コケた時に手が引っ掛かって危ないと思うんですが気のせいですか？

気のせい

身体むき出して乗ってるとコケた時に危ないと思うんですがっていうのとほぼ同じレベル

教習車のようなバンパーをつけるには溶接するしかないのでしょうか

>>46
ジムカーナ用のバンパーは？
ある程度使われてる車種なら、造ってくれてるとこがある

>>46
大体のバンパーはボルト止だよ

意外と市販品というか自分で取り付けるような物があるみたいですねもう少し調べてきます

車を買い替えた時にJAF会員を無料でつけてくれて
ご利用ガイドを見てたんだけどロードサービスの内容って昔からこんなに酷かった？

>>50
昔はロードサービス独占最強事業者だけど今は尋常じゃない数の
ロードサービス業者がjrsをはじめ角任意保険と提携して全国規模に展開してる
んでJAFも収支とサービスを見直したんだろ。

https://www.noradsanta.org/#section-village

リヤタイヤばかりが減っていく…
半年ほど前に交換したリヤサスがかなり固めなんだけど
これが原因ということはあるかな？

ノーマルに戻せばなおるよ

接地性や動きが良くなって主に運転者の運転スタイルが変わったからじゃね？
アクセル開けやすくなったぜー的なアレ

ノーマルに戻してヘタレになればリアタイやの減りも収まるんじゃね？
つまり運転の仕方次第

ギャップでリヤが跳ねるくらい固いからグリップは悪くなった気がする
前輪はヒゲが残ってるレベルなのに後輪は溝がかなり減ってる
改造モンキーだからサスだけ純粋に戻しても…

>>56
全部純正に戻せばなおるよ！

>>56
フルブレーキングからの突っ込みとコーナー前半ばっかり頑張って立ち上がりでアウトはらみ気味でなかなかアクセル開けられないような走りをして
フロントタイヤのショルダーに消しゴムのカスみたいなのがつくくらいのタイムは出ないけど熱い走りをすればフロントから先に終わらせる事もできるよ

タイヤってのは負荷をかけた時に減る
けしごむと一緒

つまり無駄にブレーキかけまくったり全開加速しまくったりしてるって話だな

モンキーだと乗ってる位置と言うか車体の重量配分の問題だと思うけど

リヤサスが柔らかいときはそうでもなく
リヤサスが固くなったらリヤタイヤの減りが加速
やはりリヤサス固いのが原因か

FI車で始動時セルは回るけどスロットル捻らないとエンジンかからない不調ってどこが原因の可能性がある？
車種はメガリ250R、社外インジェクションコントローラーが付いてる
ちょっと前まではまともに動いてたからインジェクションコントローラーのせいではないと思う
メガリがどうこうよりFI車全般で考えられる原因を教えてほしいです

インジェクションコントローラーの不具合

>>62
マフラーをノーマルに戻せばなおるよ

>>62
バタフライバルブの汚れ

>>62
各種センサー(吸気圧、吸気温度、TPS他)やECU不調・故障
→オートチョーク作動不良
吸気経路の汚れ、インジェクターの汚れ、

電圧不足(回る事と規定回転数まで達するのは話が別)
プラグ点火不良・汚れ(まず始動性に難が出るパターンも当然ある)
エンジン圧縮不良(良い燃料・良い圧縮・良い点火、という基本項目)

メガリだから（注：結局、何がどうなっているか知らんので）

>>62
> ちょっと前まではまともに動いてたからインジェクションコントローラーのせいではないと思う
ちょっと前とは気温が大分違うから．

社外品付けておいてそれのせいではないと断定する程度ならいじらないでノーマルで乗った方がいいと思う
ノーマルのマージンを削って性能出すのが社外品だから、寒い時期の始動性のマージンを削って性能を出す設定の可能性がある
だから、ちょっと前まではまともに動いていたからその社外品のせいじゃないと判断すること自体があまい

言うても一度ノーマルに戻してテストしてるんやろ？

馬鹿にせずに教えてくれてありがとう……
試しにスロットルワイヤー張って常にちょっと捻った状態にしたら始動できた
アイドリング時にバルブ全閉で吸気経路がなくなってるのかも
ボコボコ感とアイドリング上昇があるけどたぶんプラグかぶってるだけだと思う
ノーマル戻ししたいんだけど中古車でメインハーネスごと専用品に付け替えてあってとてもじゃないが戻せない

>>70
それ最初の状態がエンジンかける時だけスロットル捻る もしくは暖気が終わるまでぐらいなら
最初の状態の方がいいぞ

>>70
よくわかってないなら変にいじるなよバカ

>>71
エンジン始動時に捻ってた分を維持せずに戻すとアイドリング回転数より下がってエンストしちゃう
ワイヤーに負荷かけっぱなしじゃよくないからスロットルボディ側に調整ねじがないか探してみるよ

スロットルポジションセンサーの接点が接触不良でアイドリング位置（全閉）が検出されてないんだろうね。

スロットルまわりとECUのコネクターにコンタクトスプレー吹いたら改善された
みんなありがとう

最近の仮面ライダーで変身！と叫んだあとベルトからの変身音声で
『ハィ〜！』と言うのは何ライダーでしたっけ？
思い出せなくてモヤモヤする…

ブドウア〜ムズ！だよ

>>77
ありがとう！ユーチューブで音聞いてみる

ストロングゼロってツーリングより気持ちよくなれますか？

>>79
貴方の性癖によります。

それほど付き合いのない同僚の結婚式に『出て貰える？』と聞かれて
断ってもいいものなのか？
『特に仲良しって訳でもないし、二次会なら…』
なんて本音はマナー的にはアウト？

答えは『もろちん！喜んで！』一択なのだろうか？
おせーてください

出席数少ないと辛いから声かけてきたんだろうなぁ

>>83
まあ職員少ないししゃーないけど

常識的には出席すべきなのかなあ
俺非常識とよく言われるけどこんなこと考えてるのは
常識あるってことだと思うんだ
でも常識がないのと非常識なのは違うんだろうなあ

>>84
お伺いたててくれてんだから断ればいいじゃん

声かけた方も
常識として声をかけるべきなんだろうか？
と悩んだ末に声をかけた可能性も…

仲良くない同僚に結婚式出てくれ言われたけど断った
要件あるとかウソこいて
ひでえ同僚だ

>>87
?

ほぼ付き合いのない会社の人から結婚式出てくれっていきなり誘いが飛んで来たら
実際のところ、ちと悩むわな。
出席者の中に同じ会社で仲のいい人も招待されているなら、まあ何とかなるかとは思うが
よもや疎遠な他部署の上司と同じテーブルとかだと俺絶対無理。ｗ

会社の代表として数名で出るっていう数合わせ的な話なら出るしかないわな
ただし、同席する会社の人間次第ヨ
だからそういうのは社内で事前根回しなり打ち合わせなりが無いと普通は戸惑いますわ

これbmのボクサーですか?

マグナ50とかジャズとかじゃない

ホンダ系のエンジンっぽいけどシャシー他車体は新規で作った1品モノっぽい

充電しろ

空冷フィンやクランクケースカバーの形状からするとエンジンはホンダじゃなくてこいつ系の中華エンジン
外観が違うだけで基本的にはホンダエンジンのパクリ
海外じゃ日本ほど中華エンジンの評判は悪くない……ってことなのかな
車体はリジットサスにスプリンガースタイルでワンオフ感あるね

>>94
海外じゃ小排気量は子供のオモチャ感覚なので品質とか気にしない。
中華ミニモトやピットバイク、バギーはクリスマスにパパが買ってくれるもの。

ガガ様がまさか原付きに跨ってるとは
高価なバイクだと思いこんでしまった

まあ思ってるよりは高価だと思うよ

サイズ感がまるでつかめん
ガガ様って背低いんだっけ？

って書いてから調べたら155ｃｍしかないんかい！

プリンスだってhawk�U

明日朝一に東京から本栖湖あたりまでキャンツーに行くのですが本栖湖あたりはもう雪は積もってますか？

>>100
生きるの辞めたほうがいいレベル

>>101
どういうこと？
10日くらい前に走った時は雪全く無かったけど

>>102
ってことはしばらく天気は良かったから今も大丈夫っぽいですね
悩み無しで冬キャンツー行けますありがとう！

>>102
それくらいきっちり調べてから行けないような無能が冬キャンとか凍死まっしぐらでしょ。
富士五湖なら積雪情報もライブカメラもあるのにこんなところで聞くとか頭おかしい。

質問スレで罵倒しかできないお前も
頭おかしいぞ（ブーメラン

うんうんそうだね

天気良くたって霜は降りるし凍るとこは凍るんだけどな

http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/livecamera/smartphone/michimap.html

ゆるキャンでも見たか

>>106
生きるの辞めた方がいいレベルw

相手のこと一番考えてるレルが罵倒で
ひと事でなんの責任感もないレスはスルーなのか…
ネットって怖いな

嘘を嘘と略

通販で密閉型バッテリーを買いました。
液を入れて、1時間したので蓋をして、今充電しています。

どれくらいの間充電するのがいいでしょう？

充電器さんがいいって言うまで

>>111
時分で調べる気が全くない馬鹿は自分に都合のいい答えしか見ない法則。まあそういう猿は死んでくれて構わないけどね。

ずっとユニクロのヒートテックタイツ履いてるんだけど、
足が寒すぎてナップスにバイク用のインナー見に行ったんだけど
タイツが4000円もして驚いた
値段相応に暖かいなら買ってもいいけど、どうなんでしょう？

>>116
しまむらかワークマン行った方がいい。
厚手で裏起毛のタイツか、ワークマンの裏アルミインナーパンツおすすめ。

オーバーパンツを買いなさい

ソフトシェルパンツもおすすめ

4000円タイツは買わなくて正解って事ですね
ワークマン行ってきます

大阪から一泊程度で行ける場所でこの時期にオススメの場所ってありませんか？

高いタイツならもちはだが評判いいね

>>116
数年前は夏用速乾肌着4000円で売ってた。ワークマンなら700円だ。

早速ワークマン行ってきました
裏アルミインナー買ってひとっ走りしてみたけど、これ最高！
教えてくれた人ありがとう！

>>124
お役にたててよかった。
次はAmazonでソフトシェルパンツを買うんだ。3000円程度である程度の撥水性と防風性が獲得できるぞ。ストレッチ×立体裁断×裏起毛で完璧やで。

>>125
ハレなんで化繊だとエキパイで溶けちゃうんですよ
なんで革かGパンしか履けないんです��

>>126
バンテージとか巻けよw

>>109
俺、よく冬キャンする人
前日急に俺を呼び出した友人、ゆるキャン見た人

各社250スクーターが消えていってるのはなんで？

>>129
250スクーターというか小、中排気量のSOHCシングルエンジンがeuro4排ガス規制に対応できてないのが多いから。

>>129
ブームが過ぎて売れなくなったから。
オッさんの足としてならまだ需要はあるけど、
それだけの市場じゃ台数が出ないからね。
そもそも、フレームからエンジンから専用設計じゃ
ロットが小さくてコスト高になるうえ、ガワの樹脂部品が
大きいから、金型もデカくて高額になるんよ。
それがコストに跳ね返るから250単気筒でもあんな値段になっちゃう。
500ならまだしも、250じゃ輸出もダメ。
流行りが終われば無くなるジャンルだったんだよ。

ピアジオの250クオーサーエンジンは好調だったから輸出はいけるっしょ。
ピアジオ自社開発前はホンダのエンジン積んでたほど。
ただクルーザータイプのスクーターに需要があるかは疑問。

>>128
あなた、安く売る
わたし、高く買うわ！

250スクーターは町中だとバカしか乗ってなかったし
おっさんもそれみて嫌気差したのか
おっさん需要は初代マジェスティ以外ぱっとしなかったしで

ほんと一瞬輝いただけだったな

今バカは125スクーターで騒音垂れ流してブイブイ言わしてる（死語

バカスクブームは近年まれに見る長寿ブームだったよ。
平成10年ころから10年以上続いた。
やっぱ田舎ヤンキー巻き込むとマーケットは太いわな。

>>134
いや、オッサン需要のピークはフォルツァ末期の廉価版でしょ。

初歩的な質問で恐縮なんだけど
バイクで2人乗りできるようになるのって免許を受けていた期間が通算して1年以上ってあるけど
通算ってどういう意味？小型・普通・大型合わせて1年ってこと？
それともそれぞれ別にカウントするの？

例えば、2017年1月15に普通二輪取って2018年1月15に大型二輪取ったとする
この場合普通二輪は1年経ってるから2人乗りできるけど大型二輪は2019年1月まで無理ってこと？
それとも普通二輪と合わせれば免許取得して1年経ってるから大型も免許取ってすぐ2人乗りできるってこと？

>>137
普通から大型を取ると初心者期間がなくなってニケツできるようになる。

>>138
なるほど、合計でいいのか
まぁ別に乗せる人いないけどね！
さんくす

失効や取消をはさむ場合も？

>>140
失効や取り消しはそこで終わりだから通算には関係ない

DR250Rのチェーンスプロケットセットを買おうかと思って調べてたらEKチェーンってのがあって、シールチェーンのパイオニアって謳ってたけど知らなかった。

DIDやRKの方がよく聞くので信頼性があるのかな？と思ってるんだけど実際はどうなんでしょ？

>>142
そんなも大差ないよ気にするな。

ありがとう。

江成を知らないのか

江沼w

チェーンじゃなくて江沼チヱン製作所なんだよな

>>145
コントンジョノイコ？
不安感に襲われるなら信頼と安心の椿原チェインでよくないか？
撤退したみたいだが在庫あるだろ

こんとんじょのいこ

くっっっそ

>>148
椿本チエイン

>>151　すまそんこ
みんなのニュースみて勉強しなおすわ。

バイク用ならRKのＷパッキンが一番いいんじゃね

スクーターやカブはエンジンかけた状態で停車していてもエンストしないのに、
普通のマニュアルは停車時にクラッチ切らないとエンストするの？

>>154
エンジンは自力で停止状態から回転できません。
だから停止時は動力伝達をカットする必要があります。

カブやスクーターはエンジン回転数に応じて自動で断続する
「遠心クラッチ」が装備されています。
だからエンジン回転を上げなければ、クラッチを切った状態。

マニュアル車はクラッチを切るか、シフトをニュートラルにすれば
動力伝達をカットするのでエンストしません。

>>154
大抵のマニュアル車は、常にクラッチが繋がっていて適宜切る構造。
自動遠心クラッチは、低速だとクラッチが繋がっていなくて回転数上げると遠心力でクラッチが繋がる構造

お二人ともありがとうございます。よくわかりました

防寒スレが進んでない様に出てくるのですが、私の機械がおかしいですか？
それとも防寒に興味が薄れ勢いがとまったのですか？

>>158
君は夏の暑さ対策に、9月になってから半ソデのTシャツ探し始めるの？

うむ、俺はスタッドレスタイヤは夏に買う算段を仕込み終わったところだ

ウェアスレと電熱スレと小物スレとワークマンとかの非バイク用品スレ
とで分散されてるから

自分の準備は済んでますか、興味のある事に対しての話題は見てて楽しいので、さみしいなと

昨日渋谷でスカウトされたんですけど
AVだったらどうしよ〜

なんやねん
霜焼が無くなったからって
コッチ来んなや

「自賠責」と「軽自動車届出済証」をバイクに積んだままにするのは
盗難と水濡れが怖いので、コピーを乗せようかと思うのですが、コピーで
いいのでしょうか？

運行時手元にありさえすればいいんだから
乗る時だけジップロックにでも入れて持てば解決だが
そんなもん盗んで何に使えると思うのよ

破損汚損紛失は想定済みの書類だから、そうなったらすぐ発行元に連絡する
再発行のための控えとしてコピーを自宅に保管しとくんだよ

>>165
別に確認できればいいからコピーでも良いし携帯で撮影してもいいよ。
事故ったって即必要になるわけじゃないし家に有れば十分だわ。
警官もコピーでいいって言ってたから原本無くても取り締まる気もないし。

お二人ともありがとうございます。
車体にコピーを乗せることにします

>>168
一応言っておくけど原則原本が必要ってことになってるから何かトラブっても自己責任でねｗ

まあ事故ったときは後で警察に原本を確認してもらわないといけないけどな。
近所ならまだしも、遠方ツーリング中だと現地警察に提示せにゃならんので面倒と聞いたことはある

ビーノのリアキャリアに実際このぐらいの荷物を積載する事は出来ますか？

黒いのはシートの後ろのほう、青いのがキャリアで間にちっさいので無理じゃないと思う
サイドバッグは専用ステーを自作しないとあんまり綺麗に付かなそう
ぶっちゃけ車体が小さくても載せるという意気込みがあればだいたい載る

リアキャリアがあれば積むだけならなんとかなるでしょ
けどビーノの給油口はシートのすぐ後ろだから荷物を積むと給油時は荷物を降ろさないといけないんじゃ？

>>172-173
ありがとうございます
リアキャリアの形が斜め下に曲がったようなデザインなので心配でした


ビーノを買ってキャンプへ行こうと思います

まああれは取っ手だから
あとづけの水平なキャリアあるから大丈夫だよ

>>174
キャリアの最大積載量は守ってね
忘れた頃にフレームが折れたりするよ

アフターパーツのリアキャリアに交換すればいいだけの話だしな。
…と尼調べてたらなんか値段上がってきてるんすけどw

カワサキの配線図なんだけど

この記号、なんだかわかる人いますか？

>>176
スクーターの荷台は力加えるとかなりグニャグニャするよね

>>178
そこだけじゃなんとも…
形は整流ダイオードのような気もするけど、回路図でBとかは常時ONのスイッチだし
適当な棒でない事は確か

>>180

一応これのCDIからイグニッションの間の記号です。

>>180
2回目の画像でダイオードはすぐ直後に設置されていることが判明。惜しい残念ｗ

>>181
多分点火タイミングを検知するセンサー、パルスジェネレーター。

Bってケーブル色かよそこで切るなw

>>174
釣りじゃないならやめとけ。あと、お前には無理。

バイクって生産量が決まってるの？バックオーダーでアレが欲しいと言っても、年間の予定数を作りきったらもう買えないの？

>>174
ゆるキャン△面白いよね。


荷台後端とシートと地面の平行線が黒十字
黄緑線がサイドバック固定位置と仮定して考えてみた。

極寒向けシュラフ・テント、その上にシュラフカバーはおそらく搭載可能
ただしサイドバック。これでっち上げで書いたと思う。
こんなペラッペラな容量のないサイドバックないと思うぞｗ
バイクのサイドバックは大概こんな感じ。
https://webshop.rough-and-road.jp/products/detail.php?product_id=578645

平行に固定するのはステー（取付金具）を自作してビーノさんに装着できれば可能だけど
難易度はそれなりにあるでコレ。

>>181
平型端子

>>187
どうやらそのようです。
SM読み返したら「コネクタ」とだけ書かれていました。

でも、そうなると火花が出ない理由がﾜｶﾗﾝorz

また質問するかもしれません。

>>186
ラフロの小型のやつはわりと薄いけど。

ヘンリービギンズのこれも10cmしかないね。お前が知らないだけなのにいい加減な事言わないでね。

Henly Begins(ヘンリービギンズ) サドルバッグMIL /グリーン 10リットル 90557 https://www.amazon.co.jp/dp/B00INLZRTW/ref=cm_sw_r_cp_apa_E0YDAbQDG2937

>>185
年内ならどっかのバイク屋にはあると思うよ 売り切れたってあんまり聞かない
最近だとninja250ぐらいかな

>>174
リアキャリアってこういうのだからな

これはスタンドを立てる時の取っ手だからな

それ自転車用

え？

>>192
バイク屋でバイトしてた時の思い出だが、
これ外されるとロープかける所がなくなって、
ガッチリ固定できなくなるんだよなぁ…

JOG-ZRとかDio-ZXとかは羽根がついてるけど、
ちゃんと下にロープ固定用のフックが付いてんだよな

>>165
自宅にコピーを置いて何かあったらコピーと身分証明をつかって廃車や解約をすればいい。
盗まれた犯人が書類をつかって何かすると思ってるの？ｗ
使ったら捕まる可能性が2000倍増えるだけだし、盗まれた君はその書類を使って貰った方が良いんだよ？
そこから糸口になってバイクは見つかるし犯人もみつかるわけだから。

古いVinoの荷台は斜めについてて使いもんにならなかったけど
現行のはちゃんと水平なんだな

ハーレー、BM、KTMで維持費かかるじゅん教えてください

じゅんって誰？

ビンテージハーレーと
Dらの言うがままに金を払うBMWと
印度産のハズレKTMだと
どれだろなぁ、、、

>>198
新車でかってディーラーの言われるままに保証維持（指定の点検整備しないと保証効かなかったり）の
前提でオマカセイイナリでやると車種にも寄るけどKTM→BMW→Harleyだろうなぁ。
KTMのスパルタンなカリカリバリバリ車種だとアレ交換コレ交換でたっかい請求書を見慣れる感じ。

>>201
なるへそ
気になってる車種あったんで。

>>200
ありがとう。

>>196

盗んだ犯人は「持ち主から買った」と言われると第三者には判断がつかない。
被害届を出しても「お金は払ったのに！お金もバイクも取り上げるつもりなんだ！」で、もつれこむ

名変されてしまうと書類とハンコと届けが正規なら役所も拒否できないので合法的に犯人のものになり、ひっくり返せない。

実際に行き付けのバイク屋で同じような事件があったぞ。

ギアと燃費の事で質問です。
例えばタコメーターの付いていないバイクで、体感で回転数を感じとるバイクの前提。
４０キロの道を速で3速で走ると少し引っ張ってる感じで
４速４０キロだとノッキングしないまでも力を持て余しているような感じ。
こういう時はどちらのギアで走るほうがバイク、燃費に良いのでしょうか？

バイクにいいのは3速、燃費がいいのは4速
そういう中途半端な速度の時は下のギアでも5000~6000ぐらいしか回ってない事が多い
上のギアでパワー不足っぽくても3500~4500くらい回ってるから俺なら4速にしとく

回せば当然燃費は落ちるし、回さなければプラグかぶりやカーボンが溜まったりする
俺の場合はって話だから自分のバイクに合わせて乗ってやってくれよな

難しいものですね。回答ありがとうございます

>>199
は〜いステップジュンでググれ

>>205
失速しないなら4速の方が燃費がいい

三相交流ジェネに使われてたレギュレクを単相交流ジェネで使う方法ってある？

>>210
あるよ。というかそのまま使える。
単相コイルのアース側外してレギュに、通常の単相出力もレギュに入れて全波整流もできる。
三相レギュの余った入力端子は放置で。

相談です。
マフラーってある程度の年数や走り方によりマフラー内にカーボンが焼き付き、さらに純正だと社外に比べたら抜けが悪くこもりがちなんでしたっけ？

昔に社外マフラーを付けてたものから降り、数年ぶりに純正マフラーの付いた同車種を買ったのですが音というより感覚的なこもりを感じまして。

感覚的なこもり？

>>213
意識しすぎや寒いせいもあるでしょうが、アクセル回した時の「ブォーン」じゃなく「ブボォォーン」な感じというか

社外まふりゃーと比べりゃ
そりゃ純正はフン詰まりに決まってんだろとしか・・・

つかカーボン（だのオイルだの）が詰まるのは2stだ
4stで詰まってるのなら、それたぶんエンジン死んでる

音のはなしじゃんｗ

ありがとうございます。
不完全燃焼や同調不調とかを気にしてました。
ネットで音聞いても、実車を見に行くのを考えてもわからないかなと。
川崎独特といわれるタペット音もしますしテンショナー変えたら少しは良くなりますかね

何でもアリの昔と違って最近のは騒音規制や排ガス規制等で音やフィーリングはかなり穏やかになってる

ありがとうございます。
ネットでいくつか動画見てるうちに撮り方や質の良いのがありどうやら純正マフラーの仕様のようですね。
昔つけてたのはリアルバランスのインナーバッフル抜き。たしかにそれと比べてもでしたね。

リアルバランス。。好きで探してるがもうオクや正規にすら見当たらない。。

連投ですいません。
答えていただけるならあと一つ聞いてください。紫にRのロゴのメーカーって知ってる方がいましたら

◯ノーマルに乗ったこと無いなら、そもそもそんなもんだったり。
◯低年式なら電装系のヤレで吹け上がりは悪くなる。
◯ノスタルジー補正で遅い気がする。
あたりじゃね？
自分の旧車はイグニッションコイルの不良で吹け上がりが悪かったが、交換して解消。
信用のおける販売店だったとしても、仕入れる前の店が適当な部品の交換をしてる場合も。

>>220
マフラーのこと？
紫がチタンの焼け色のことなら、BEETのナサートRじゃない？

>>222マフラーです

このアクラポのようにRが大きいデザインです。とはいえ無名ブランドにステッカー貼ったり自社ブランドや廃盤だったりですよね

写真撮って見せて

次世代のエンジンは円弧動エンジンになるだろうって記事を読んだことがあるのですが、果たして本当にそうなるのでしょうか？
ピストンとシリンダーの密封やピストン強度の問題等、素人目線でも課題は多そうですし絵に描いた餅状態でイマイチ信じられません

>>225
マツダのロータリーエンジンが該当しますな。
（円を描きつつ、上下にも動く）

シール類の問題、潤滑、燃焼室移動による熱損失、圧縮比など
今時の実用エンジンになるにはまだ遠い…

>>225
その前にモーターになるから…

>>225
ならないですよ

マツダがガソリンのディーゼルみたいの開発したろう
圧縮した熱で自己発火させるやつ
あれ凄いど
電動化に向かう世間に真っ向からカウンター食らわしてる

あと10年20年で全部電気なんて無理だからエンジン開発は重要
よほどのブレイクスルーがおきない限り
2050年まではハイブリッドメインだろうから

>>230
あと10年20年で
>>225
のエンジンが実用になると思う？
レシプロの発展はまだまだあるだろうけど、新方式の内燃機関が実用化されるよりは、電動化の方が早いよ
つか、実用化されない

全部電気自動車化するとか言ってるけど充電用の電力どうすんだよ
中国なんかいまだに旧式の石炭発電所なんだろ？

文盲率高いなw

>>225
次世代のエンジンが円弧動エンジンになるのでしょうか？
>>227
その前に電動化するよ
>>228
ならないよ

だぞ？
何十年先になっても、円弧動エンジンに移行になんてならないから
誰も今日明日電動化に移行するなんて言ってないから

…え？何この人頑張っちゃってんの

皆ありがとう
やっぱり次世代の自動車はEVに移行しそうですね
ってかググったら円弧動エンジンの会社怪し過ぎわろた

マツダの話が出たから
エンジン開発は重要
って書いたのに文盲に講義されたわ

まあ円弧動エンジン自体はともかく
（ロータリーの時のようにどこかが拾ってくれる可能性を求めての発表に過ぎない）、
発電用エンジンとしていろんなアプローチはあるとは思いますよ
完全EVとは別に、プラグインハイブリッドは存在感を増すと思いますから。

>>225
その辺は模索してるでしょう、燃費というかエネルギーを引き出す効率はピストン式の内燃機より
ジェットエンジンに近い外燃機が優位性があるとも言われてる、超小型でどこまで熱効率を高められる
かだが燃油の多様性というかガソリン依存性が無くなるのも次世代には悪い事じゃない。
それとアトキンソンサイクルのような低燃費を考えつくしたエンジンね。
両方は定回転がたの発電とかには実用化されてるが車軸出力という車両の軸を臨機応変な回転数や
可変トルクをかけることに非常に難易度が高い、最高効率の無段変速でもあまり意図した走りにはならず
それを補うのが電動機で現在の制御技術は最低回転最大トルクとか巧みに車両を操る領域なので
円弧動エンジンも含めた上記の高効率発電機や燃料電池というケミカル系の発電機を組むのが次世代かと思うよ。
電池技術も超低コスト化と軽量や安全の進化で発電機を越えてくるのだろうけど、空気中の酸素を最大限に
吸い込んでは棄てていく発電システムは全エネルギーを貯蔵する電池に比べると重量効率がいいんだよね。

>>238
きしゃぽっぽも外燃機関だが
優位性あるんかい？

>>239
蒸気機関車（ピストン式）そのものの優位性はあまりないんだが、外燃機関、蒸気機関としての優位性はあるよ。
ご存じのように火力発電所の基本的な理屈は蒸気機関であって燃料の燃焼カロリーをエネルギー変換していく。
燃料が石炭でも石油でもガスでも原子力でも良いし穀物（カーボンオフセットでカロリーが高い）や太陽光なんかも実験されてる
が熱が発生すればいい最近では低温のものでも水より低い沸点の液体でも実験されてるでしょ。
タービン型でなくスターリングの外燃機関が多いと思うが。
たとえば原子炉が非常に小型かげきれば自動車も蒸気機関としての駆動力を使う可能性はある。
原子力空母や潜水艦くらいまでは小型化されてるしね。
スケールの考え方だが超大型で莫大な熱源（燃料）を元にしたエネルギー変換は外燃機関の圧勝状態じゃないかな？
優位性というより独壇場だ。

もう、コストで逆転するけどな

効率以外に大きな要素があるのが趣味の乗り物のむずかしい所で
高効率機関＋発電機feat.電動機ってことに今後なるんじゃないかとは思った

>>241
車体(バッテリーのコスト)入れたらまず無理

とりあえずKTMの電動オフローダーを日本でも売ってくれ

イマドキの火力発電って
ガスタービン＋蒸気とかじゃないのか
横浜のアレが特別なのか？

今時ならコンバインドサイクルだから蒸気タービンであってるでしょ

ガスタービンの排気熱凄いからな
そりゃ水も沸くし、コンバインドサイクルしなきゃ損だよね

1万円くらいでおすすめの3wayビジネスバッグ教えてください
B4がいいですが、A4でもいいです

俺は3wayより7wayの方が好きだな
ポッポーズとか一瞬で倒せるし

仕事場の昭和の古い蛍光灯のスイッチの紐引っ張るとこが
固くなって引くとガチン！ガチン！となるんだけどこれは
バラして油でも塗ったら直るもんかな？
すり減ったり劣化して修理不可系？

>>250
電材屋でプルスイッチ買ってきて交換

>>250
シリコンスプレーでも騙し騙し使えない事もないけど、長持ちはしないからプルスイッチ交換ヨロ。
職場ならモノタロウで取り寄せるのもええで。

サンクス
現行品でも合うのかな？バラしてみます

>>253
プルスイッチからの配線のばして、適当なスイッチに繋げはええよ

過眠症が辛いです…

睡眠障害は辛かった
どんだけ眠くても3時間で勝手に目覚めて、以後寝付けないってアレ

バイク洗車するのにバイク用の洗剤と食器用洗剤ならどっちがいいかな？

>>257
食器用より、洗濯用をオススメ。
ローコストで容赦なく使えるし、泥汚れに強く、すすぎやすい。

洗濯用は蛍光剤とか色々と考える要素も多いので、
物を選ぶ必要とかないっすか
そういやバイク専用品で中性と弱アルカリ性の分類分けとか見たこと無いな…

バイクにタンパク汚れはあまりないだろうし
中性じゃないし、漂白剤や蛍光剤も気になるし
おしゃれ着洗いようは高くつくし
すすぎが早いのは食器用もあるしなぁ…

とはいえ食器用は泥汚れ関係ないじゃん！と言われてもそれはそれで辛かったりw
洗濯用は中性・弱アルカリ性、他、いろんなパターンがあるんで適正見抜くの大変そう。
食器用はさほど複雑ではないしネ

食器用洗剤は野菜の泥を落とすのも想定してるけどね
まあ泥汚れは水、こびりついてるのは界面活性剤で落とすんだけど

まあ食器用洗剤（野菜用洗剤）で野菜洗うのは残留農薬や回虫対策でしたしネ
だから泥汚れ用洗剤というイメージは無いねぇ

そもそも泥洗いを洗剤でとか意味わからん
水かけてスポンジでいいだろ
もっと言えば高圧洗浄機使えばいいじゃん

中性のカーシャンプーが無難かなあ
もしくは洗濯洗剤と食器用洗剤混ぜてお手製カーシャンプー作るとか？

漢は黙って

舌！

猫かよ

>>264
自分の手で試したら汚れの落ち具合やダメージがわかるぞ

>>269
水かけてスポンジで洗うのは「自分の手」ではないのか？

自分の手の泥汚れで洗剤を試してみろって話だろうよどう見ても
きっと寝不足なんだよ早く寝なさい

それもあるが高圧洗浄機あれのダメージが良くわかるかなと

4連キャブの同調についてです。
自分なりに手順を調べてますが「開度調整」とあり閉度がわからなくて、ピタっと隙間なく完全にバタフライバルブが閉まった状態が通常ですか？

不調を感じキャブを外した際に調整ネジは触らないよう清掃しましたが「混合気だけに少しは隙間があるものかな？」と疑問に思いました。

寒いせいかセルで一発ではかかっても暖気時に低速不安定やアイドリングに波があったりアクセルを煽ったり回転数高めじゃないと不安定で清掃してみました。

> ピタっと隙間なく完全にバタフライバルブが閉まった状態が通常ですか？
アイドリングできないじゃん？

>>273
見てわからんレベルならキャブなんか触らない方がいい。余計に調子悪くなる。

>>273
同調はドツボ入るよなぁ
当然4連バキュームゲージを持っているのは前提でね
アイドル調整スクリュはダルダル状態で大体20〜30くらいに全てのキャブが全く同じ数値になる様調整します
少し煽った時数値の動きが大体同じで、スロットル戻した時に全部同じ数値に戻ればおけ

あとね、最初に大体の数値を出すために、電材の皮膜(銅線を抜いたチューブ)をバルブに挟んで引っ張って、チューブが抜ける張力が大体同じになる様調整するとかいう荒技もあるww最初だけね

>>272
どっかいりょくのなさを披露するけどさー
無塗装劣化樹脂とかスッテッカーに直接近くから当てなきゃ問題ないよ
そもそも泥遊びするようなバイクでダメージなんか気にするな

泥というのがドロッドロのアレじゃなくて
指で擦って着くような薄汚れの事を差してるなら、高圧洗浄機は使うだけ無駄だけどね

>>273です。
ありがとうございます。
「2回転と4分の1」といったわずかながらに隙間があるものみたいですね。

とりあえずはタンクも外したままなのでキャブだけを外し少し隙間を空けてから同調かけてみたいと思います。

それはパイロットスクリューだろたぶん
バタフライバルブは一切関係ない

>>227
ちゃんと寝ろマジでｗ

いきなりどうした？？？

モーターだけに。モタモターするな。ってわけですね

>>282
【審議中】 ( 'ω') ('ω' )('ω' )

【否決】(メ'ω') ('ω'メ)('ω'メ) < ﾀﾞﾒｰ

_:(´ཀ`」 ∠):うわぁああん
審査落ちた

出勤簿に押す認め印、10ミリの角印だと何か言われますか？

>>285
8.5mmを限度にしてください。

>>285
うちなんて小判型の訂正印で押してくる奴いるぞ
しかも社長の息子ｗ
漫画にでてくるような無能息子

そんな奴と思われたくなかったら100均で丸印買ってくるのをおすすめします

ハンコなんかどうでもいいじゃんくだらね。

だって四角い方が押しやすいんですもん…

>>286
10mmが丸印の12mmとほぼ同サイズらしいのですが、大きすぎますか…？

>>287
訂正印の6mmサイズは小さすぎて押しづらいんじゃあ(；´Д｀)

>>285
様式によるから庶務に訊け
仕事で使う印鑑と同じなら別にいいと思うけど

4連キャブの同調なんて外して光に透かして4箇所皆同じくらいの隙間に調整したら合うよ。
アイドリング調整ネジを少し締めて隙間を大きめにすると違いが判りやすい。

マジかよじゃあバキュームゲージ使うわ

>>291
そのあとバキューム使って本当に合っているか同調確認するんですね。わかります。

>>291
ゲージ持ってないでしょ？

バタ弁が4つともセンターについてるキャブはなく、ズレるから光で合わせても無意味。エンジンが掛かるだけで同調合ってると言い張るならいいけど。

人に変な方法教えるのはどうかと思うけど自分がそれでいいなら構わんな
ただ同調は必ずバキュームゲージ使わんと出来ないのは確かや

バキュームゲージ買ってみました！
アストロの単体を買って4連キャブを同調してみます！
負圧計、シリコンホース2m、三又を２つ、四つ又を一つ。
ホースは大体で合わせて切ればいいですかね？

脈動抑えないと数字が読めないよ。
三又と四又はコック付いてる？
ゲージからすぐの所に脈動絞りとしてコック（バルブ付けておくといいよ）
金魚のエアホースバルブでオッケー。
ホースは長すぎると値が低く表示される。
アストロのゲージ自体バイクの負圧だとそんなに針が振れないけど充分揃う

>>295
実際どの程度のズレなんだ？

ありがとうございます。
とはいえエンジンかからない。。
バッテリーがあがったのかキャブを外した時に何かの配線が切れたのか。

ニュートラルランプがつくがブレーキやホーンもならない。なんでだろう

>>300です。
トラブルシューティングで、セル音すらしないって事は電気が回ってないかリレーかモーターですか？
ニュートラルランプはつくんですがブレーキランプが点かないのも謎で断線してるのか、、。燃料タンクは外してますがせめてモーターは回るだろうなと思ってたんですが

>>302
特定の場所だけ電気が来ていないなら、ヒューズを疑おう。

配線図を見たら特定は容易なのだが…
ブレーキやホーン等がまとめてアウトなら、メインヒューズ関係が怪しい。

>>303
ヒューズ見てみましたが大丈夫そうですが、もしかしてウインカー前後の配線やヘッドライト・メーターをも外してあるのが問題ですかね？

知るか馬鹿
自分で解決できないなら店に持ってけや

>>304
そりゃあ何かレストア中で、車種はストリート系250�tのカスタム車とかいうパターンか？
（まあアルアルパターンの一例を投げてるだけなので、外れていても文句言うな、と）

＞ニュートラルランプはつくんですがブレーキランプが点かないのも謎で断線してるのか
うーん、たぶん配線がゴッチャゴッチャしている可能性とかはあるネ
ついうっかり肝心な配線も外されてるんじゃね、
それ以外だとバッテリーほぼ完全死亡としか。
ごく稀な状況で、インジケーターには耐えるがモーターはピクリとも動かせない健康度とかネ

>>306
直そうと努力してるのに「店に持っていけ」は無視するとして、とりあえずまたメインハーネスを外してみたのと今からはセルモーターを外し動作確認してみようかなと考えています。
バッテリーが元々は弱ってましたが軽からのブースター掛けても無反応やリレーのカチカチ音すらならないのも断線の疑いもありますよね。
テスターもなぜか壊れてて電圧確認もできないのでまたテスターも買い直しで。。

早くテスター買って来い

>>307
まあテスターは欲しいだろうね…というか結構ひっくり返してますねｗ
正常でもセルぴくりとも動かねぇってのは
Nセンサやスタンドスイッチ（これいろんなパターンある模様）、クラッチスイッチ（N生きてりゃ関係ない気が）
あとはキルスイッチ誤作動とかその辺くらいしか思い当たらんしネ
頑張ってください。

そこまでぐちゃぐちゃだと接続ミスで壊した部品もあるだろうね
一度全部外して配線図見ながら繋ぎ直した方が良い

てか捨てたほうがい

捨ててしまうなんてもったいない
いい教材じゃあないですか、本人の手が動いている限り、温かく見守りますよ（それしかできんとも言う

ありがとうございます。
一つずつ原因を解決して成長したいと思います。
セルモーターを外そうとバイクショップで買った六角メガネでしっかりはめ込んだのに舐めました。いい道具を探すのも大事ですね。

というかなぜ二言目には「捨てろ・売れ・ショップへ」という人が多いんですかね。自分で整備する事を勧めれないのだろうか

>>313
そういうのは気にせんでいいよ、
書いている方も気にも留めてないし熟慮も無いから
スカっとしたいとか、反応を見たいとか、一番手軽な暇つぶしとか、そういうせんだから。
相談者を湧いてくる消耗品扱いしてるだけだから、スルーでいいべさ

でも、車種隠しに後付け後出し逆ギレと、フルコースだしなぁ…

質問者の素質とかスキルとか整備への意識とか
その辺がはっきりしないから安全側に倒してるんだろう　とも取れる
>>313は整備できるようになりたいって意志がありそうだけど

自前で整備する手間や出費の見当も付けられずに
バイク屋に出す金をケチりたいってだけの動機でヘラヘラ聞きに来るのとか
致命的な状態なのに無神経に走りだしちゃう爆弾もいるからね
そんなのがあんまり多いから条件反射で「やめろ手を出すな」って
言っちゃう人もたぶんいると思うよ

整備できるようになりたいって意志があっても
やる気が見えない相手には真剣に教える気にはならない
アドバイスをことごとく無視してやりたいようにやってるヤツとか特に

ちなみにID:W3m+f/5F0がそうだと言っているわけではない

確かに自己責任の整備でありながら行動に出たら自損じゃなく自身や他者を殺しかねないですよね。
私の場合あまり言うと身バレが本当怖くて。 周りからの反対を押し切り自身で整備を始めてる身で内緒の買い物なので。
直すと決めたものの数件回ったショップにも「その車種はゴミ、教えたくないし新品パーツ使え」と言われ周囲からもなぜか冷たくあしらわれて、なんとか車種を隠せば教えてもらえるのでコツコツとは改善してきましたが。。

>>313
お前にはすすめられないってだけ。わからないの？

>>319
>>1を見ろ
気に食わんのならスルーしろ

>>318
身バレ⁉Twitterじゃあるまいし冗談でしょ。頭は大丈夫?長年の間ストーカーの被害に遭ってない?ここは質問スレで、あなたのような愚図の身元なんか誰も興味ないよ。
それとも日本に数台レベルの希少車なのか?それならそれで貴重な車両がもったいないからさっさとショップ行け。あと、どんどん後付設定増やさないでね。

まああれだろ、明日どこそこで「お前5chで相談してただろ」と
友人知人にバレたりするのは避けたいパターンだろ、
もちろん俺はID:W3m+f/5F0を知らない自信があるっ！知らない自信に満ち満ちてるっ！

>>318
まあ大体、大分類でアアイウパターンカナ的な感じ（アバウト）で理解しますヨ、細かい問い詰めする気がしない

ショップとしてはタダで教えるもんじゃねぇし、検証する手間かけるなら新品assy交換とか
むしろ廃車して別の車体買ってくれた方が話が早いので、あんまそこは気にしない事。
それも事実の一端ではある。
一方で、弄りたいなら弄ればいいヨ、なに、最終的には自分の血となり肉となる、経験ってのはそういうモン
他人に迷惑を掛けない一線だけは必ず気を付けて（考慮・および回避）運用してくれりゃ、それで構わん

それでは配線チェック頑張ってくださいね〜、ガラクタになっても自分が背負うもんだ、自由にやれ

>>321
そこまで一生懸命になる前に>>1をお読みいただければと

>>323
読んだけど。

理解するとこが楽しいってのもあるよね。
例えば店に頼んだらアッセン交換の部分も、自分でバラしてみると
ここが摩耗してダメになるのか→じゃあコレを代用して…→でもあそこも劣化するよ→なるほどアッセン交換が効率的だ！みたいな。
なんで、自分はまず手を出してから無理なら店に持っていく。
そして毎回怒られるwww

車種を隠して教えてもらうのはまだ良しとしよう
隠す理由が「だってお前ら特定したり文句言ったりするだろ」ってのはあまりに人を嘗め腐りすぎてる
そんだけこのスレ疑ってかかるなら全部自分で調べてやれ

>>294
持ってて使ってるからこその提言だよ。
キャブ外した時に光に透かして徹底的に合わせてからキャブ装着してゲージで点検するとゲージの1目盛り以下で揃ってる。
よほど高級なゲージ以外はゲージの個体差による誤差も有るからゲージの目盛りを神経室に合わせるよりエキパイの温度測って最終微調整した方が完璧に合うよ。
5万のゲージならゲージは信用出来るけど。

それだと吸気負圧が全気筒揃ってる事が条件になるっしょ。型落ちバイクにゃあきびしいなあ。

20年前に買ったゲージと当時のままのホースで合わせてるけど
なんか合ってる気がしないよ！しないよ！

>>313


バイク屋で買ったからと言ってもちゃんとした工具とは限らんし自分のスキルの問題もあるかもよ。

工具は1本1000円以上じゃないと信用できん

しかし六角使ってナメるって相当だな
経験上折れそうなもんだが

>>「その車種はゴミ、教えたくないし新品パーツ使え」と言われ周囲からもなぜか冷たくあしらわれて

これってこいつの態度がクソかキモいってことやろ

いくらアレな客だとして、まともなメーカー製ならどんな失敗作でも
>「その車種はゴミ、教えたくないし新品パーツ使え」
なんてひどい追い返し方はされないんじゃないか
よっぽど出所の怪しい車種だとすれば
整備の勉強にはとてもならない可能性が

いや個人のバイク屋ならありえるぞ。客選びたいもん。

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

韓国のDAYSTAR125とかかねぇ
ゴミ呼ばわりされるうえに、身バレしそうなほどレアなんてのは

中華製のヤフオクとかで売ってる奴の可能性も

ボルト回したらもげたとか基準以下の品質のは触りたくないもんな
それで弁償とか言われても嫌だし

以前中国人が持ち込んだ中国製のスピニングリールがハンドル回すと
普通と逆に回転してびっくりしたもの

>>335

おいちょつと待て最後。

バイク通勤中にBGMで宇多田ヒカルをよく聞きます。「タイムリミット」という曲の中の歌詞で意味が理解できない箇所があります。

賞味期限の過ぎた後の
恋の味を知りたいなら
他の誰かと二人でオーダーしてよ
Because I'm not paying

親切な方、解説してもらえませんか？

> 賞味期限の過ぎた後の
> 恋の味を知りたいなら
> 他の誰かと二人でオーダーしてよ

> Because I'm not paying
ってか自腹でやってねって感じのこと言ってるから、上からそのままでいいんじゃないの？

>>340
要約：構うな

>>340
もうこっちくんな

>>340
手前とはもううんざりだ
遊びでやってんじゃないんだよ（半ギレ

>>340
うるせぇ見えないところで首吊って○ね

みなさん解説ありがとう。親切な方が多くて嬉しい限りです

相談です。
セル音が鳴らないのは電装の不具合であってますか？バッテリーの劣化や断線だったり。
セルモーターやリレーの故障、バッテリーの劣化など。

燃料系や他に疑う部分ありますか？

>>347
何らかの理由でクランクが動かなくなっててセルのクラッチ機構的な物がなければそういう事もあるかもしれないけど
疑う順番として電装チェックの後でいいと思う。

>>347
キュ、とかちょっとしか動かないのはバッテリー、
カチカチ音もしないならリレーが壊れたり断線してる可能性を疑う。

その場合は音はなるんじゃないか？

キャブの腐りによるオーバーフローでシリンダーがガソリン満タンだとグゥ…カチカチって感じだなぁ。
全く反応無いなら電気系統では？
最近はスタンドやらクラッチにスイッチが付いててカワサキなんかはクラッチのスイッチが良く接触不良起こしてニュートラルなのにクラッチ握らないとセル回らないとか有るよ。

>ニュートラルなのにクラッチ握らないとセル回らない
スズキはNでもクラッチ握らないと回らない仕様だったりするからややこしい

リレー壊れてたらセル系の音(キュルとかバッテリー弱い時のカカカカカとか)は鳴らないよ
バッテリー完全に逝ったりメインヒューズ落ちると、燃ポンの音(ミーとか)も鳴らない
燃ポンの音さえすれば、FIでも押しがけで何とかなる

地味にキルスイッチのトラブルってことも

キーオフでバッテリー電圧測る
キーオンでバッテリー電圧測る
バッテリー+ブースターケーブルでリレー直接操作
バッテリー+ブースターケーブルでセルモーター直接操作

それぞれやってみれば何が原因かわかるでしょ。車種次第だけど。

>>347です
ありがとうございます。帰宅してレス見させていただきました。

セルリレーは先日中古を落札し変えて動いてたんですが中古だけに絶対大丈夫が無いですよね。ヒューズボックスのヒューズやリレーのヒューズは通電テスターでピー音は鳴ったので切れてないみたいですがちゃんとしたテスターでバッテリー見たほうがいいみたいですよね。

いっそメインハーネスを外して断線確認すべきですかね。メインハーネス にバッテリー繋いでテスターで電圧確認ですかね

>>356
>>355をちゃんと読んでよ。電圧正常ならセルモーター直結。
断線確認前にクラッチ、スタンド、ニューロラセンサー、スターターボタンの導通検査。
ハーネスだの断線だのはその後。

tec3ヤマハのウイングレットって、レギュレーション違反じゃないんですか？

違反なら走行できないか、できても後でものいいがつくはずだから
何もないならおｋということ

>>347 スタンドやクラッチが曲がってスイッチを押さないのは、電気的トラブルに含むかい？
どっちにしても回路を追いかけて論理的に消去方で解決するしかない

>>347です。
「元々が動いてたなら、外したならその状態に戻してからの不具合点検」が基礎でしたね。ありがとうございます。

セルリレーのキルセンサー（？）の働きがあって、解除した時にセルを押したらバッテリー→セルリレー→セルモーターに電流が繋がりエンジン始動ですよね。

>>361 そのあたりはメーカー毎に設計が微妙に変わる。
クラッチ握らないとニュートラルでもセル回らなかったりと
検電テスターあるみたいだからスタータリレーのバッテリーから来てる配線にテスターあててピーとなるか、次にモーターに繋がる端子側がセルボタンを押したらピーとなるか点検
ピーとなったら、貴方言うキルセンサーは問題ない。
リレーは動いているけど正常かはまだ確定しない。
ピーと鳴らなかったらクラッチやスタンドのスイッチを同じ要領で点検

富士山なめると泣きをみるよ

ぉ、ぉぅ

イタタワGPって無断翻訳の違法サイトですか？

中華系の外人に特によく見られる気がするけど、スマホを口の前に持ってきて
通話してるのはどんな理由がるの？
スピーカーホンにして話してるの？

日本の年寄りもよくやってる気がするが
相手の声が聞き取りにくい(のでめいっぱい自分の声を大きくしてる)んじゃね？

質問です。

車種はCT110で、レストアや修理の練習を兼ねてなかなかのポンコツを手に入れました。

紆余曲折あってエンジン始動までたどり着いたら爆音でエキパイの根元が(フランジとの結合部)錆で朽ち果てて途切れていました。


これをなんとか練習とかスキルアップのために(見た目は別として)使える程度に修復したいけど

・U字に曲がったパイプはどうしよう？

・半自動溶接機で溶接できるかな(パイプの肉厚的に)？(100vの半自動溶接機は借りられます)

知恵を貸して下され。

検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
だけども、明らかにググったほうが速いよ
写真見られるしな

錆びて千切れてるのか、パッチあてで済むならいいんだけど、丁度良いパイプ作って置き換えるような感じだと初溶接だと難しいと思うよ。
錆びてペラペラに薄くなった物と用意したパイプとの板厚違いの溶接って難しい
まぁダメ元でチャレンジしてみたら？
画像あればアドバイスしやすい

錆でボロボロです。

極端に曲がった部分だからパイプを買ってきても曲げ加工が出来ないから悩んでます。

直線部分ならダメ元も可能だけどダメ元すら出来ないorz

整備の質問は整備スレでやってもらいたいものです

>>371
砂詰めてバーナーで煽ってしまえ
先人はネットググればなぜか出てくる（

>>372
>>1嫁。

>>371
薄い鉄板とパテで頑張ってみる

曲げずに扇型のをいくつも溶接で

>>368
初心者が薄物で錆で100V半自動なんて無理。どんどん溶けて穴が大きくなる。
フランジボルト幅が同じ車両の中古マフラーを入手してカット、流用、溶接ならまだなんとかなるかも。

溶接なんてことせずに使えるエキパイ探した方が早くて安上がりじゃない？
CTなら海外オク漁ればいくらでも出てくるとおもう

>>368
物事には実験も必要だし結果的にその実験が学習や練習になる。
君の腕前や才能は他人に知ることはできない、巨額な資金を借金しないとならない設備投資ならいざしらず
借りられる機械と類似の廃材や安価なパイプ材を入手してなぜ実験をしないんだい？
その実験の流れで本来の目的が果たせるかどうか自分で判断できるでしょう。

当てる物があるんなら、タッピングビスと耐熱パテ、場所によってはコーキングでも耐えるｗ

アパートの狭い縦列駐車が苦手です
軽自動車なのに塀にバンパーぶつけてしまいました…

そうですか、よかったですね

>>381
通れる場所は大きく使い、不安があるなら降りて確認でも良い、ゆっくり確実な行動
免許があるんだから、技能的に可能、君には出来るんだよ。
一点だけを注視は駄目よ、後ろを当てない代わりに前を当てたりの原因にｗ

バイクに乗りたいのですが、花粉症で鼻水がひどくて乗れません…
内科で処方された薬は寝る前に飲んでいますが、あまり改善しません
みなさんはどんな対策をとってますか？

病気の一種だから無理して乗らない
くしゃみなんか一瞬、視覚も聴覚も完全に持ってかれる
危ない

>>384
マスクとかでガードしても完璧じゃないからなぁ
やっぱり薬が一番だよね　薬が効かない旨伝えて別の薬出してもらったら？

>>384
日常生活でそれどころじゃないから無意識にバイクにのろうなんて思わなくなるなぁ。
簡単に対策できるくらいなら日常生活で対処するだろ、それが作戦として優位で快適なら
その手法をそのまま使ってバイクに乗るだけだしね。

>>384
防塵マスクおすすめ

>>384
第一世代の抗ヒスタミン薬は眠くなるから運転はダメやで
第二世代のよく効くヤツ処方してもらい

飲み薬やめて花にシュッてするやつだけでいけるようになったで
やっぱこれきつい薬なんかな

>>384
減感作療法というのがあって、簡単に言えば鈍感にさせる施術。
少量多回数でアレルゲンを体内に摂取する事で、慣らせて
アレルギー反応を起こさせないようにするというもの。
投与方法は注射と服薬があり、服薬だと倍近い期間がかかるそうだ。
抗ヒスタミン薬などの対症療法と違って、根治療法なので、
きっちりやれば次シーズンから悩まずに済むとのこと。
さすがにここだけでは無理なので、住まいの地域でやっている病院をググって。

毎日杉でできたワリバシを朝から寝るまで噛んでる。
だいぶ歯茎が強くなってきた気がする。

花粉症はステロイド使ってます。
医者から花粉症じゃなくて花粉病だな言われました。

みなさんありがとうごさいました
無理して乗らない方がいいですね

注射やレーザーはシーズン中はダメみたいですし、
自分でも調べながら他の病院も受診してみます

ところで、マスクしてヘルメットは被るときにズレたりしませんか？

自分は市販の風邪薬がよく効いてるのでこの時期そればっか服用

>>394
まずマスクをかけます
次にヘルメットをかぶります
質問の答えを知ることができます

>>394
医者行って『鼻プシュください』と言えば今からでも遅くない

>>396
どうなるか、を聞いてるんじゃなくて
自分はズレるけど皆さんはどうですか？
と聞いてるんじゃ…

>>398
メットと頭の形の組み合わせしだいで答えは無限大
「やってみな」としか言えんわな
俺×Z-6はめっちゃ曇る上にマスクに隙間ができて逆効果でした

ネックウォーマーみたいな形の生地が薄くて涼しいのを目の下まで伸ばす

ひとつ上のコーディネーション

これを使えば良いんじゃないかと。
https://www.amazon.co.jp/ArisProject（アリスプロジェクト）-極薄フィットフェイスマスク-ブラックヘルメットインナー/dp/B008GYKZL6

https://www.amazon.co.jp/dp/B008GYKZL6

https://www.amazon.co.jp/dp/B00YTH1X7Y/ref=cm_cr_ryp_prd_ttl_sol_0

花粉症歴２０年だけど、１０種類ほど試したよ。中には効かないのに眠くなるというのもあった。
自分にあった薬が見つかるといいね。結局、一番最初にもらった薬に落ち着いてるけど、マスクしないで外に出られるくらい調子いいよ。花粉を吸わないのが大切なのでマスクしてる感じ。

ところで、悪筆を直すために字の練習したいんだけど、どんなのが効果あるかな？
今は百人一首のペン習字本を買ってきて、全ページをコピーして
レポート用紙を上に敷いて透かしてなぞり書きしてる

もっと癖を強めるんだ
君にしか書けない文字が強みになるッ！！

人間は、ここ一万年で文字を作ったり、農業を始めたり、物凄く進化してますが、犬や猫はどんな進化をしますか？

してますか？

イルカがせめてきたぞっ
これ載った図鑑、小学生の頃家にあった

犬は元々狼みたいな動物だったのが
人間とうまく付き合えるように進化したじゃないか

ぶたくんもあんなかわいくておいしいけど、野生に返すとすぐに先祖返りでイノシシになるらしいね

>>410
小学生のコロはイルカに乗った少年がきてたよ

>>406
そりゃ当然日ペンの美子ちゃんの講座に決まっておろー？

犬は進化というより人間が犬種作って変化させてるんだよな
パグなんて頭大きいのがアンバランスでかわいいとされてどんどんデカくさせた結果、自然分娩させると親子ともに死ぬから帝王切開で産ませる
ダックスなんかも持病激しいし
超えちゃいけないライン大股で越えていくスタイル

ヨーロッパのどっかでその手の特殊な犬禁止令でてなかったっけ
ブルドッグとか

こないだ沖縄で逃げてニュースになったピットブルなんて生体兵器みたいだもんな

だったらシルク製品も全廃しろって話だけどな

>>418
放したら生きられないからって？
そんなの言い出したら野菜やら園芸植物もずいぶんな数が禁止対象になるぞ

>>419
そうそう。
対象が犬だけってのはただのエゴなんだと明言してくれるならいいけどね、大概は倫理云々持ち出して正義ぶるからくだらない話だ……という俺の感想。

>>409
人間に好かれ愛される努力？の結果が今の姿です。

イエネコはなぜ人間に媚びる奴と媚びない奴がいるんだろうな
いいかげん媚びない奴は消え失せてもいいはずなのに

よしシルクはワイルドものに限る、としよう

>>422
ネコ好きの中には「媚びないのが良い」って人もいるからね
多様性がある方が生き残るんだよ

>>424
なかなか懐いてくれないネコが好きだけどいざ懐かれると興味なくなるわ

ネコは基本群れで生活しない
ネコ科で群れで暮らすのはライオンくらい
だから仲のよい他者との関係は犬みたいに上下主従関係じゃなくて
友人関係みたいなもんで、ネコはツンデレキャラだ

猫も集会するんだよな

ネコに限らず、都市や過密に合わせた生活文化っていうのが出来上がるもんだ
カラスなんか典型的な例だな
で、それを本能と呼ぶべきかどうかは……揉めるのかねぇ

3月50日とはなんですか?

>>429
18歳と127ヶ月です！みたいなもん？

>>430
久美子乙

オリンピックやワールドカップみたいな世界的なイベントって他に何がありますか？

アメリカでやってる競技全部

万博

>>432
ゴルフの大会
てか、世界大会なんて腐るほどやってるとは思うが、
あそこまで盛り上がるか、（盛り上げるか）って事か

>>432
いろんな世界選手権

ワールドカップの和訳やん

ワールドカップとワールドチャンピオンシップがある競技もなかったっけ？

>>432
意外とモトGP。
日本では極端にマイナーだけど世界的にはサッカーワールドカップのチョイ下くらいの人気。

世界的なメーカーが4つもあるのになんでマイナーなんだろな

>>440
ノリモノ（江戸時代）だから

オッサンがヤンチャしたせいでヒスったババァが3ない運動したから

三ない運動は教育の放棄

>>440
モータースポーツのセレブ化に失敗したからじゃない？
欧州だと貴族のスポーツだったわけだし。

貴族とかいう連中がやってるような、乗馬という文化が
日本にはなかったので仕方ない

日本での貴族のスポーツ？
鷹狩とか流鏑馬とか？

蹴鞠じゃない？

いいんじゃない？海外で評価受ければ。
若い奴がわんさか湧いてきたらきたでまた
色々面倒くさいことになるやん。
今くらいの規模で良い良い。

燃焼室にスプリングを入れてるこんなエンジン初めて見てびっくりしたんだけど誰か説明してください
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すいません、自己解決しました
エイプリルフルーネタでした

ベルトバンドをワンタッチて止めるオスメスになっている部品の名前を教えて下さい。
カチッと嵌めて、両側プッシュで外すやつです。

ホームセンターで買えますか？
他社の部品同士でも連結出来るのでしょうか。
優しい方、よろしくお願いします。

プラスチックバックルかな？
検索ではワンタッチバックルでも当たった

>>451
他社は基本駄目よ。
大体品番がバックルに書いてある
TSR-25とか。番号は適合テープの幅。
ニフコがシェア一番かな。
手芸店にある

>>452-453
ありがとう！
型番メモして買いに行きます！

>>454
ここでチェックしてから行け（全部置いてあるとは限らんけど）
https://nifcobuckle.com/buckle

>>121
PM1:00までに到着できる距離の中で自分の興味のある所を自分で探してください