>>1
そこ打ったかもしれないのでそろそろここ買おうかな？ >>7
増資でもないし、政府からのコロナ絡みの融資だからほぼ0金利だろうし、財務の健全生は良くなるんじゃないの。
時価総額が7600億で pbr 0.65 だから資産以上の融資額になる。 収束しても観光旅行しようなんて意欲が元に戻るまでには10年はかかるんじゃないの
JALも金策に奔走してないとおかしいのに音沙汰ないということは、2度目の破綻をするつもりなのかもな
>>11
株券希薄化させる会社なのは
覚悟しておいたほうがいいよ。 政府系金融機関の1兆円を踏み倒されたら国民負担になる。
貸したらだめだよ。
民間銀行から借りられないと言うことは実質破綻状態だぞ。
リストラも増資もしないで 1兆円たかられたらやばい。
ANA は順調な時で 1000億円の純利益しかないのに、すでに8000億円超えの有利子負債がある。
ここに、政府保証がなければ 1.3兆円 かす馬鹿な銀行はいない。
>>13
認識が古すぎる
今やJALはANAとは比べ物にならん優良企業だぞ
決算見てこい >>13
JALは有利子負債が1500億にたいして利益剰余金だけでも8000億以上あるし、今は借り入れの必要ないだけじゃね？ >>15
毎年1600億以上利益だしてる企業だぞ
1兆なんて7年で返せるわ。普通の融資でも通るだろ。 >>15
ちなみに自己資本で1兆1500億以上、利益剰余金で6000億以上、8000億のあるから有利子負債なんて屁でもない。 >>18
民間から金借りられるなら、政府系金融機関から借りる必要はない。
ANA は今期5000億から1兆円赤字だぞ。
JAL
現金 2500億、有利子負債1500億
ANAL
現金 2000億、有利子負債8300億
ANA は追い風のとき、1000億円の利益で、借金2兆円。
これは、好調なとき年収100万の人が2100万円の借金返すのと同じだよ。 >>18
元の状態に戻ればな
新型コロナウイルスが来年も流行したり、型が変わって致死率が上がったりしたら、
航空機で海外に行くこともなくなる >>18
何言ってんだよ？
それは世界の空路が平常に戻ったらの話だろ！
2019年までの状態運転だったころに戻るまで何年かかるか誰にもわからない。 俺への借金返してくれてたな
いつでも倒産して良いや
ANA が借金漬けなのは、無駄にでかい飛行機でハワイに行って、自社株買いと配当で豪遊してたから。
こういう企業を助けたらだめ。
ANA の資産 = 飛ばない飛行機。
これ価値ゼロ以下だよ。
多額のメンテ費用がかかるからね。
実質破綻している企業に政治案件で融資して、潰れたら政権ひっくり返る。
不公平な融資をするだけで支持率も下がる。
1兆円かすとも思えんね。
ID:E+PyadbL 売り豚必死だなwww
どんなに話を作っても超低金利の政府系の融資を1兆以上受けれたので、これて後二年は財務が健全になった。
>>27
こういう話が出た時点で話がまとまってないと思ってるのか？？
もうすでに決定してるんだよ。 >>23
イタリアで終息期にはいってるし、案外早めに収まりそうだけどな 日本にコロナウイルスばら撒いてるこんな迷惑な会社潰れればいいのに
anaとjalが合併してanalするかもと言われてた時代が懐かしいな
JNAL誕生フラグｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
>>18
じゃあ、何で借金してんだよww
明らかに債務デカすぎだろww 合併しちゃえよ。大手一社でいいんだよ。海外では逆にLCCが大手の航空会社と互角に張り合えるほど
巨大化したアメリカや他国の例もあるしさ
ANAやJALなんかより
ジェットスター頑張ってくれ
ＪＡＬは1回踏み倒してゼロスタートしたので
財務はＡＮＡより健全なんだよな
>>2
親方日の丸だからな
税金ジャブジャブでバーゲンやらかすし
ほんとANAはよく頑張ってる これ破綻秒読みじゃん。
月曜は逃げ遅れが殺到だろう。
しかも２兆円の売上が無くなるかもしれないと社長が言い出したとか。
やっちまったな。
第二のJALだな。
>>30
たしかにそうやね
レバレッジドリースやってる会社きついなｗ >>43
今、親方日の丸はむしろANAだろ。
JALは破綻の時に採算が取れる路線以外は全部カットした。ミンスの支援も受けた。おかげで国交省も自民党も敵に回した。
一方、ANAはJALから地方の不採算路線を引き継いで国交省や自民とずぶずぶになるかわりに、国際線の枠を優先で増やして
もらい続けてきた。上の方にも出てるとおり、必ずしも健全経営ではなかった。
今回のコロナ騒動では、それが完全に裏目に出た。 ANALは最悪国有化してでも存続させるだろ
インフラだからな
>>52はメタボ!!糖尿病で失明透析足切断!!心筋梗塞脳梗塞!! A380 3機目受領延期
とんでもない負債を抱えたもんだ
>>28
数字を読めないバカの見本みたいなやつだな 2月25日のＩＲみろよ。
航空機をこの状態で発注してて、
大丈夫なの？と思ったよ
>>57
>>18兄貴はスルーか
払えない分はちゃん自分を売ってでもと身体で払えよ DBJもよく貸したな
まずは航空事業以外売却させてからだろ普通
JALもお安くなっている。政府主導で合併じゃないのか。
ほれ見ろ、訳の分からない連中が湧いてきた。
そもそも、ここはビジ板だろ。
何が大事なのか見分けつけろや変態ども。
別に、好き嫌いで言ってんじゃないぞ。
ネタで生き生きするにしても、スレは選べよ。
>>56
うん？決算書も読めないの？
anaの財務見てもつぶれるって言ってるならアホとしか言いようがない >>15はメタボ!!糖尿病で失明透析足切断!!心筋梗塞脳梗塞!! ANAL の自己資本1兆円と言っても、現金は 2000億。
主要な資産は飛ばない飛行機。
エアバス380 が三機で 1500億円だが、今売ったら 100億円じゃないのか？
持ってるだけで大量の金が出ていく。
一月に 1000億円ほどキャッシュ流出。
これで潰れない？
コロナの本番はこの冬で ANA は乗り切れない。
企業年金1000万円、パイロットの年収2500万でハイヤー出勤。
これを税金でささえることに国民の支持があるかな？
>>71
利益剰余金で6000億以上あるが。
四季報見てないの？ >>75
利益剰余金は会計上の概念であり、キャッシュではありません。
現金の額も四季報にのってるだろ。
四季報見てないの？
利益剰余金の中身は、飛ばない飛行機とかだよ。 株主にも責任取らせるべきちゃうの
JALの前例あるのに安易に融資するなよ
>>75
利益剰余金が全て現金やすぐに換金できる有価証券だったらいいけど >>76
はい？飛行機が利益剰余金？？バカですか？ >>76
会計も知らないバカはレスしないでくれるか。
どうせ売り豚なんだろうけど、まともにバランスシートも見れないなら株なんかやるな。 >>2
まぁ、政策金融だろう？
出資金は政府なんだから
事実上の税金投入みたいなもんだけどな。 スーパーフライヤーズの待遇がどんどん悪くなってるから最近はJAL派。
少し前まではanalの方が健全なイメージだったけど、何があったん？
１０年スパンでサーズだ武漢肺炎だと混乱させられている昨今、もはやインバウンドはオワコン。サッサと国内回帰するべき！
国際線に欲目を出した日本航空や全日空は自力で何とかしろ！国に頼るな！
JAL型の処理で良いじゃん
一回敢えて潰してBS綺麗にしてからの再上場
>>75
四季報わろた。真に受けて読んでる人ってまだいるんだな。 えっ、穴が大坊から金借りるんだって?
大丈夫かな!?
ＪＡＬは倒産したから銀行から金借りれないんじゃないの？
