がんばれ三重交通 その17 ->画像>5枚

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[所定（勤務・休日）変更申請書の提出について]
運行管理システムにより勤務の平準化を図るため、所定の勤務、公休に対しての
変更申請は前月25日までに配車担当の運行主任へ提出して下さい。
変更の内容は配車後、確認簿で確認し捺印を行う。

なんて文言が書かれてる申請書出さなきゃならん。
＞勤務の平準化
休みが欲しいヤツにも仕事をむりくり付けるということ
>所定の勤務、公休に対しての変更
本来はこの目的の為の申請書だがそもそも公休すら取れん
＞変更申請は前月25日までに
25日までに次の月の予定を一月分書かなきゃならんのだが、これは公休をわざわざ申請しなければならないつう事。
（書かないと平準化とやらで強制出勤にされる）
>変更の内容は配車後、確認簿で確認し捺印を行う
確認簿という紙切れに公休出勤とか増務の内容が書かれてるから確認して判子押しとけってこと、ぽんっと机の上に
置いてある。

新人や気の弱い者は言いなりで仕事させられるちゅう会社。

余り知られてないが車内で客がケガしたら大小に係わらず即　人身事故　となる。
客が勝手に立ってきて勝手にこけたりよろめいて手をついて軽い打撲なんて場合でも即人身事故扱い
で研修所再教育となる。社内での人身事故事案の処分は重く、営業所で草むしりなどの日勤教育何週間かした後に
長い期間研修所再教育で嫌がらせを受ける。

研修所再教育終わってからの営業所での扱いは最低で休みなど取れなくなりこき使われる。日勤教育が問題視されて
いる現在でもまだやってる。

人身事故を起こすと営業所で日勤教育一週間ほど、それが終わると研修所でまた日勤教育。研修生にジロジロ見られながら
便所掃除、事務室の掃き掃除、窓拭き、駐車場のゴミ拾いetc.　一週間から数ヶ月と人によりかなり差がある。

客がバスが動いてるのに立ってきて軽くつまづいて軽い擦り傷 捻挫 打撲でも人身事故扱いになる。全く知らないで入社する
者が多い。

名古屋市営からの委託営業所へ転勤前提入社
入社すると何年か三交の営業所で経験を積み、その後委託営業所へ転勤強制。
名古屋市営の制服、バス、営業所を借りて運行するが中身はただの三交社員。
転勤を断ったら辞めさせられてた時代があった。転勤前提だと入社する者も、当たり前だが
少なく、転勤してしばらくしたら辞める者が続出したため、現在は表だっては転勤前提入社
はない、しかしあいかわらず転勤はある。
どうせ市バス乗るのならと市バスの採用試験を受けに行くのが普通だが
試験場に三交の管理者がいて受けた者は三交で今後一切昇格試験が受けられないようにされる。

とうの昔に年功序列は廃止されて能力至上主義になった、昇格試験受けなければ基本給は40才で上がらなくなる。
試験受けれる条件は主任が付ける内申点（評価）で、過半数の主任がA評価付ける事、評価が普通では試験は受けられない。
主任は当然だが自分の犬をあげて仕事断る輩は下げる。昇格が遅くなれば例え受かっても基本給の上がり方はピッチで
決まっており全然上がらない（数百円の場合がある、早く上がれば一万近く上がる）20年近くかかって昇格した者より
７年くらいで昇格したものの方が基本給が高くなる、当然だが主任の評価とは自分に対する貢献度だ。
まったくミスもなく苦情がなくても公休出勤や増務していなければ20年経っても昇給せず、なんて事が実際にある。
逆にしょっちゅうミスしてもヘコヘコ仕事して犬のように尻尾振れる者は昇格が早い。

中高年と言われる年で入社すると60までに昇格は厳しいから18万の基本給のままになる。昇格してないなら退職金算定も
最低。

昭和60年の１月28日、長野市信更町の国道19号笹平ダム湖に
(三重交通)のスキーバスが転落し、日本福祉大学の学生ら25人が死亡した
事故が起きた。長野県警と長野中央署は、事故原因は、過労状態に
あった運転手の判断ミスと断定。運転手に２週間連続の過密勤務を
命じていた会社にも運行管理責任があるとして、三重交通と、
同社四日市営業所の路線バス運行主任（45）を、道交法75条
（過労運転の命令、容認）違反の疑いで、長野地検に書類送検する
方針を決めた。死亡したＤ運転手（当時42）も業務上過失致死傷容疑で
書類送検する。
　Ｄ運転手は、１月15日から28日までの２週間、１日も休みを
もらえなかった。24日には、新潟県・赤倉温泉スキー場まで客を運び、
帰社した翌日の26日から２日間は早朝から路線バス業務に。27日は、
わずか３時間の休憩後、長野県・竜王スキー場に向けて
深夜のスキーバスを運転、事故を起こした。
　県警は会社が、Ｄ運転手の過酷勤務を知りながら、深夜・長距離の
スキーバス業務に就かせており、運行主任も、事情を知りながら
勤務表をつくったとしている。

運転士による覚醒剤事案

広島県警福山西署は八日、覚醒剤取締法違反の疑いで三重交通の
元バス運転手Ｍ 容疑者＝四日付けで懲戒免職＝を逮捕した。
Ｍ容疑者は五月二十八日午後、山陽 自動車道で追突事故を起こして逃走し、
約５００Ｍ離れた運送会社の窓ガラスを 割ったとして器物損壊の疑いの
現行犯逮捕されていた。また県警は道路交通法違 反でも再逮捕する方針
である。 調べによると、Ｍ容疑者は五月二十七日に自宅近くの車内で
覚醒剤を注射し、 翌日に乗り捨てた車内に覚醒剤を所持していた疑い。

発表は元運転士だったが･･･

客質は最悪　
少しの事で苦情、真偽のほどが不確かでも乗務員処罰
叱責　始末書　日勤教育　研修所再教育　

で退職と。長年こんなことしてるからバス運転手（三交バス）のなり手がいない

炎天下で休憩　アイドリンクストップをうるさく言われてるから
冷房なしで休憩だ、暑くて死にそうだよ。熱中症で途中退社しても
日当全額保証は無し、途中で帰りやがってと根に持たれ
休日出勤増務目白押しになる。

風邪で39度の熱が出て休んだ次の日に
出てこれるか？と電話きてびっくりした

まだ研修所再教育から帰ってこん　三週間経った

http://www.jprime.jp/articles/-/10689
佳子内親王の新ジーンズ姿写真KTKR！

まだ研修所再教育から帰ってこん

まだかえらん　

便所リースのコンシンです。

今朝、便所のタンクの水こぼしちゃった。

臭いぞ臭いぞ　小便と大便のミックス、靴に跳ねたよ。

あ～コンシンコンシン

ぶっちゃけ仮設便所を運ぶなんてバキュームカーで汲み取りする奴より最悪だと思うわ

給料はここより良いだろ？月３日４日の休みで総額30万が関の山だ

いつの間にか名前がコンシンになったんだな

研修所再教育からまだ帰ってこん

今日からF1だな　忙しいのか？

主任の諸手当は上がり、
乗務員は置き去り
わかってないなぁ 溝が出来るの当たり前

鼻くそみたいな給料だもんな　

まだ研修所再教育から帰ってこん

この連休は全社員出勤ですか？
三重交通はF1と正月は絶対休めないからつらいですね

>>24
まぁでも昔と違って応援台数が激減したから、全員出勤とまではいかないよ
今日は四台くらいかなうちからは。
昔は猫も杓子もモータースポーツで人気が高かったから15台以上/一日 応援出てたけど。

あっでも貸切は別ね　

F1レースに仮設トイレはいかがですか？
便所リース業界が最悪な仕事だなんて、、、

あ～コンシンコンシン

中型トラックから卸すとき腰いわしそうやな　俺には無理やな　うんこ臭いのは平気やろうけど
腰はな･･･


あ～チンコンチンコン

あ～もうそのウンコ満載の仮設トイレ積んだトラックに追突してやりてぇな
三重大前とかで、阿鼻叫喚だろーなぁ。

>>29

で研修所再教育


あ～インキンタムシ

研修所再教育はもうすぐ終わるから
みんな待っててね

応援から帰ってきた乗務員から聞いたけど客少ないってさ

追突なら午後にお願いできますか、タンク満タンの可能性あり、お客様満載でやってください。ウンコがバスのフロントガラスに飛び散るぜ
事故処理はあんたの仕事

あ～コンシンコンシン

コンシンさん家にパソコンあるんだな　

パソコンあるよ

あ～コンシンコンシン

近◯か？

コンシンさん自演バレてるよ

>>36
いえ屑鉄です

折角の土曜日なのに今日は出勤
研修所は辛いよ第一土曜は出勤せにゃいかん
ふざけてるよ

昼メシ給料引きなんだろ？あのクソ不味い弁当で。

着服してた奴はもういない

F1、津まつり、三連休の伊勢神宮輸送頑張ってください！

まだ研修所再教育から帰ってこん　辞めてけと言うことか？

クソスレ

会社が会社だからな　スレ立て乙

研修所再教育からまだ帰ってこない

帰す気ないけん

津まつりの輸送の運転手をおばちゃんで固めてるのは戦略ですか？

>>46
ケンジまだ研修所ですか？
再教育、何回目だ！

>>48
若いのきとらん？

>>49
壱拾いなくなってネタがなくなったから犬痔ネタか？

>>51
？？？

あれ運転手飽きてきたからな。

よさこい踊る連中は定期バスに乗せず貸切出してほしいわ
見物客でただでさえ混んでるのに飾りやら道具やらで場所取って詰められないし

>>54
へぇーそんなんなんやー。ちゃんとした団体と違うのやろうな
貸切代捻出出来んのやろな

>>55
参加団体ごとじゃなく主催者側で出せばいいと思うけどな
昨年あたりから派手に減便して滅多にない多客時に追い付かなくなってる感じ

減便減便で立ちゆかないなんて･･･人手不足でどうもならん状態やな

今年度補助打ち切られて廃線まで秒読み路線がある。そんな感じで
どんどん無くしていったら最後にはリストラ地獄かもな　
自動運転の波がすぐそこまできてるし、先行きは安泰とは言えん
業界やな。

車の自動運転の実用化に向けて、運転席に人が乗らずに遠隔操作などで車を
走行させる実験が愛知県刈谷市で行われました。
実験は自動車関連産業が集まる愛知県刈谷市の「刈谷ハイウェイオアシス」で、愛知県と
民間企業が行いました。

ふだん施設への商品搬入に使っている坂道やカーブがあるおよそ５００メートルの
道路の通行を規制したうえで、運転席に人が乗っていない実験用の車を走行させました。

車にはあらかじめコースの地図や形状のデータが入力されているため、ハンドル操作や
アクセルなどが自動で制御されます。

途中に障害物などがあれば、センサーが感知してよける仕組みになっているほか、
担当者が２００メートルほど離れた建物で、運転席からの映像を見ているため緊急の
事態になれば、遠隔操作で強制的に止めることができます。

実験では、車がコースを外れることなく時速およそ２０キロのスピードで走行していました。

試乗を終えた愛知県の大村知事は「決められたコースを走る自動運転は
確立できていると思うが、将来的には山間部などに住む高齢者の買い物や福祉施設への
送迎の移動手段として実用化を目指したい」と話していました。

愛知県は、今年度中に一般の車が走る公道で通行規制をせずに自動運転の実験を
行うことにしています。

トヨタ自動車は、２０２０年代前半に一般道での自動運転技術を実用化する方針を正式に発表した。

　人工知能（ＡＩ）などを活用し、歩行者の有無や信号など周囲の交通状況を把握するほか、
地図情報と照らし合わせ交通規制に従い、走行する技術などの確立を目指す。

　２７日に同社が公表した「自動運転白書」の中で明らかにした。白書ではまず高速道路での
自動運転を２０年に実現する。車の周囲のカメラやレーダーで状況を把握し、自動で
車線変更したり、先行車との車間距離を保ったりする技術を確立する。２０年代前半には歩行者や
自転車なども検知できるようにする。いずれも緊急時に備えて運転席に人が座ることを前提とする。

なげーよばか
日記帳にでも書いとけ

長文も読めない知能

前スレのURLを踏んでこんとこれんのな

ノーネクタイで、長袖とかの乗務員見ると会社の能無しがわかる
現場の事はどうでもいいのやろな
ノータイで立会いとかもう罰ゲームやろ

>>63
それが三重交通。
所詮バスの運転士
免許さえあれば誰でもできる

なんだかんだ言って津祭りでも鈴鹿でも皆んなでダベって楽しそうだったじゃないですかw

>>64
あのドリーム2で高級車とか言ってる能無し常務。
あれ運賃箱付けたら只の都市高速やん。

>>66
担当も、大ボラ吹き
話の内容が痛い デブの方な。

暑い　今日もアイドリングストップ

やはりはいしゃがとどこおってるなうどのたいぼく

コンシンさんどこいった？

市バスは給料だいたいどんなもんですかね？

>>63
だらしない

コンシンさん自演指摘したら来んくなったね

ミスが多かったりする奴は定期的にドラレコチェックされてるな

これから事務所のパソコンからリアルタイムに車内の状況をカメラを通して
見れるようにするそうだ。ますます監視活動に拍車がかかるな。

>>71
嘘か本当か知らんけど、最初の三年間は年収300万ほどでボーナス無しやと

今日でまた13連勤　16時間拘束が月に６日、その場合退勤から出社まで八時間しか開かずやからそんとぐっあるっ


これで月給総支給30万ほど　ﾄﾎﾎ､､､､(；´д⊂)

>>75
マジな話なら誰もやらんし

>>77
嘱託の間だけやろ？名鉄スレに書いてあったで。

このうどんの麺は、冷凍の麺を解凍して使用しますが、歯ごたえなどは残っていましたよ。

>>78
嘱託？
正社員採用やないのか？
３年も嘱託身分かよ(笑)
募集要項嘘になるやん

長期設置してあるトイレのメンテナンスでウンコが入っている液体を客先でこぼしてしまい、えらく怒られました。ズボンも臭いし、トラックも悪臭です。同僚も上司もかばってくれて良い人たちなんですが

あ～コンシンコンシン

やっちまった。

市バスは嘱託三年やってそれから問題無ければ正社員に採用ってパターンなんやと。
採用試験は学科受けて次は実技試験やと。正社員になったら給料は跳ね上がり（地方公務員）
さらに指導運転士の資格に受かればまた上がるんやと。

上がるといっても名鉄以下やけどな

上がらなくても三交以上やけどな

市バスの給料って３１万６千円だって、壱拾が言ったぞ

>>85
給料の問いは本家市バスやなくて、三交の委託市バスをやるとって話じゃないの？
三交は正社員採用募集してるから、いくら位ですか？ってことやと思うわ

>>86
あーほうなんか、しかしスレ読めばわかる話やんか、月三日、四日の休みで額面30万やとくどいくらい
書いてあるやん。

市営委託で働いても元々三交乗務員やから給料計算は同じ、ただ手当が20000付くというだけ。

だけど人手不足が著しくて応援も取れん（他営業所の者は路線を知らないし制服類もない）
所だからいる人間だけで回してる、配属されるとこき使われて休みも他の営業所や事業所より
少ない（他の営業所は人手不足とはいえ乗務員は多いから頼む人間はいるから何とか回ってる）

休日申請書は出さなければ月三日、四日の休みでこき使われるけど、出してる奴はめいっぱい（所定）
休み取ってるから休めないことは無い。

だけどなんかミスしたら風当たりはきつくなる、昇格試験に呼ばれなくなる。（呼ばれても受からない）

昔ミスしたら「普段勤務協力してくれんからかばったる気にもならんわ！」とどやされた事がある。

月八日～九日の公休を所定で休むと総支給21～22万て所になる。

休日申請書出せるメンタルの強い人、客質が異様に悪い為それらを器用にいなせる人、昇給に
興味ない安い賃金（22万くらい）で良い人、長い拘束時間（平均14時間、仕事終わって出かける
ことすら億劫）に耐えられる人、夏場炎天下の高温になる車内で平気で休憩出来る人、遅れても
手当が一切付かないこと（最終入庫は付く）に不満が無い人、ミスしたら日勤教育、研修所再教育
に耐えられる人、事務所の人等の前で立たされどやされるのが平気な人、ならばちゃんとやってい
ける良い会社です。どうか就職先にお選びください、何とぞよろしくお願い致します。

交通マナーが異様に悪いからそれらに対応出来る人、も追加。
嫌がらせしてくる奴もいる、バスが遅くてイライラしたのか
追い越ししてきて幅寄せしてきたりするトラックや乗用車がいたりする

よくあるのが対抗右折車が確認もせずバスの前を右折してきて歩行者がいて
急停車、バスも急停車させられる、車内で客が転けたら即人身事故で
相手はすぐ立ち去るからやられ損で免停、なんてこともある、勿論研修所再教育。

「バスが急な割り込みしてきた！」的な嫌がらせ苦情は非常に多くて最悪
謝りに行かされる。

客質も悪い、先日○○○ハイツ行きで定刻にでたが同僚に無線で
「お客さんが35分から待っとったけどバス来んと言われたけどお前ちゃんと
でた？営業所に電話してもらうでな！」と言われた。

ドラレコチェックされ嫌疑は晴れたが、皆が聞いてる無線で同僚にどやされ
上司からは冷たい目で見られ散々な日だった。

乗れなかったから腹いせされたみたい、デジタコやドラレコ付いてるの知らんから
俺がいやがらせされるといいと思って言ったみたい、こんな客が多い。

>>93
点呼場は塩対応

点呼場のスタンスは、嫌がらせされる乗務員が悪い、だからな
手を煩わせられたら運転士に非がなくても有罪！

あがたハイツの水が止まらないトイレが懐かしい

まだ研修所再教育から帰ってこん、１ヶ月位になるわ。どうも辞めさせたいみたいやな酷い会社やな

ぶつけてきたら研修所再教育やら始末書やらの酷い処遇、だから隠したがる。
隠して黙ってたら犯罪者扱い島流し。そんな会社です。

車内事故は即免停（ギリギリ回避の人もいるけど）研修所再教育確定。

>>77
三交はそんな感じやど？最初から正社員待遇やけど　

誰もやらんから県外で募集しとるんさ　

名古屋市港営業所が見栄交通に委託したら、慰労とご挨拶で何を持参したら
運転士とか整備士や営繕(バス停)に、何を持っていたら喜ばれるだろうか？

来年の秋に、港営業所前に「仮称　ららぽーとなごや」という大ショッピングモール開業するから
渋滞でバスの運行大変だと思う。

営業所に肩こりとかのほぐしのマッサージテェアとか、麦茶のパックとかかな。

人手不足で大変になるから人材を紹介してあげるのが一番喜ばれるよ。

>>101
食べにくい赤福を持っていけばよろしい

>>103
おふく、でもええで。
一人一つの数でな。

紹介した人が乗務員になったら12万とか（三交職員限定）自家用営業部の運転手を紹介したら数万とか
いすゞトラックの新車回送要員の紹介とかどの部門も人手不足できりきり舞いしてるのに
ミスした乗務員には辞めてけとばかりの仕打ち。

こんなこと続けてるからかなり前から人手不足なのにその嫌がらせ手法をやめない。


何十年かしたら無くなるかも知れない業種だからそんなんでええのかもな。

まだ研修所再教育から帰ってこん

ケンジの事か？

10月30日にエアアジアジャパンがセントレア～新千歳間に　LCC(格安航空)就航予定、
セントレア～金城ふ頭　セントレア～三重県各地　見栄交通バスに乗車する方出てくる。航空機発着時刻に合わせてダイヤ改正があると良いと思う。

>>105
そんな遠い先の事考える会社では無い
人手不足の現状はない
過去から体制が変わらんから
今がある
役員に先見の目が無いのさ
犀川に何も学んでない

自動運転　で検索すると凄いな、ここまで進んでるんだなと分からされる。
外国では小型のEVバスが完全自律走行で客を運んでたりタクシー会社とトヨタが
組んで完全自律走行タクシーをオリンピックまでに走らせようとしてるそうだ。
このタクシー会社の場合、不要になったドライバーを介護とかの仕事に就くように
斡旋していく方向でリストラするそうだ。

普通はAI（人工知能）とカメラで自動運転（レベル3）なのだがトヨタが高感度センサーを
開発した天才若手技術者のベンチャー会社に莫大な額を投資してレベル4（完全自動運転）
を目指しているそうだ。

トヨタ等の自動車メーカーが開発に躍起になっているのは日本政府が後押ししているのも
あるが、一番大きな問題は AI でグーグルのAndroidやアップルのiosなどのAIがさらなる
発展を遂げたらEVなんて家電メーカーでも参入すると表明している所もあるくらいなので
自動車メーカーが作る完全自動運転車が脅かされる懸念がある、なので各自動車メーカーは
シェアを奪われないようにシノギを削っているそうだ。

だから法律の問題（責任は誰がとる）とか価格（高感度センサーは約4500万するそうだ）
の問題などハードルは高いけど少しずつクリアしていくだろう。

日本政府が後押しし、世界一の自動車メーカーが本腰入れて開発してるのだから
将来それは実現するだろうな。

グーグルの自動運転車は毎日55台が町中を走り回らせてデータを取りAIのさらなる進化に
余念がないそうだ、グーグルのAIは何年かしたら100ドルくらいで販売できると報道されてた。
グーグルのAIを搭載したEVならばかなり低価格で販売できそうだな。

隠蔽体質のブラック企業本当に腐った会社だわ。

何があった？

>>110
スレ違いの工作員

>>114
かねてから言ってるだろ？自動運転車が普及したらこんな零細ふっとぶって。
誰が工作員だ(笑)　

まだ研修所再教育から帰ってこん

無人バスになっても変なバスオタクは存続するのだろうか、

>>115
普及しない、形態はかわるが
無くならない無くなるのは会社

>>118
意味が分からん文だな

配車遅いよ！どうなってるの！？
休み明けの勤務が決まってないよ！
直前に勤務変えられても受けやんよ

>>110
名古屋市のゆとりーとラインは自動運転試験を行なう予定(高架の上をガイドウェイバスが走る)

来年、名古屋市の港営業所見栄交通になるんだけど、乗務員集まるのか心配になってきた。
何か延期しそうな予感。仮称　ららぽーとなごや内に、どうもバス停(路線か？観光用か？)
出来そうなんで。三重交通からも(三重県からも)バスで来場する方もいるだろう。

無能な主任やな、乗務員がミスすると「まず俺に謝らんか！」と高圧的に言い放つくせに
配車になると顔が肛門みたいになる。

配車もまともに回せんくせにへらへら笑ってやがる、そびえたつ糞だな

>>121
バス会社の運営費の約半分は人件費なんだと、自動運転化は経営者の悲願でもある。

>110のタクシー会社は自動運転タクシーを導入後は10年くらい採用を控えて
リストラを促進させるんだと。それでも残る乗務員は介護とか他の系列会社に
行かせるそうだ。

なるほどバス運転士だと他じゃ使い物にならんし三重交通はお先真っ暗だな
まぁ休み明けの勤務変更もギリギリに要請してくるような会社は潰れた方が良いよ

おれがまてでいねんもちゃいい

自動運転マニア湧いとるのー

現状の人材不足を何とかせい

言わんこっちゃないから監査入るわな

入っても何も変わらないよ　人手不足は貸切の仕事を他へ回してやり過ごすから
問題無しや　去年もそうやったで。

自動運転は15年もしたらどうなっていくか分かるさ

自動運転技術の確立とバスの自動化はまた別問題やしなぁ。客対応はまだまだ難しいやろ。立ち客のおらんタクシーとは違うしな。

>>127
そう、同じことの繰り返し
何も変われない会社

だからタクシーとか市町村が補助出してるコミュニティーバスとかが自動化されたら
乗り合いバスの客なんて激減するやろって話。
激減して採算取れなきゃ容赦なく切り捨てられる部門やて。

自動運転が普及しないとか言う奴は見識が浅い、Googlecarの動画とか出回ってるから見てみ。
アウディのA8の自動運転もすごいで。

>>130
わかった、わかった
すごい、すごい

自動運転技術の確立とバスの自動化はまた別問題やしなぁ。客対応はまだまだ難しいやろ。立ち客のおらんタクシーとは違うしな。

まっ俺がいる間潰れなかったらええわ

https://twitter.com/nxwpwbrqjbpykka/status/917702399757656064

さらされてるぞw

これだけでは真偽のほどはわからんとしか言えないわ　真っ赤なのに突っ込んだのか？
黄色になった時にすでに停止線越えてる状態なら仕方ないしな。

名古屋県人だろ？あいつらが交通ルール語ってるの見るだけでも腹痛いのにチャリンカスじゃねーか
名古屋県人のチャリンカス、役満だわ

まだ研修所再教育から帰ってこん　辞めさす気か

3ヶ月の予定ですのでね

応募します
採用して貰えるだろうか？
二種持ちバス経験あります

>>139
内部の事は全く分からないど素人だけど、長距離バスや観光バス希望しても、
路線バス乗務になるのではないだろうか？　短距離高速バス(セントレア～)は結構新人
いるから可能なんだろうか？

一度、応募する前に、雨の日ラッシュ時の名古屋バスセンターから220円払って、
サンビーチ日光川又はかの里行きに乗ってみる事をお勧めする。
あとは、来年移管予定の名古屋市交通局の港営業所発のどれかの路線に乗ってみる。

釣りに決まってるだろ
このスレ見て誰が入社希望するんだよw

来ても良いけど
休日申請書提出しなければ公休出勤　ミスすれば始末書日勤教育研修所再教育　
車内事故は即人身事故免停（研修所再教育１ヶ月以上確定）
訳の分からない計算による低賃金（サービス残業的なもの）　
薄給　月に３日４日の休みで総支給30万くらい
乗務員は使い捨て感ありありで身内感ゼロ　事務所内はいつでもギスギスピリピリ

昇格試験受からなければ昇給は無し（40才頭打ち、185000）試験は主任の評価次第で
仕事断ってたら評価は低く受からない。

名古屋市営転勤濃厚、市バス運転して市バスの制服着てても中身は三交社員
客質は最悪、すぐ苦情メールや電話が本社や営業所にくる、来たら始末書日勤教育研修所再教育
最悪謝罪に駆り出され「こいつがやりました、おら頭下げんかい！」と謝らされる。

ドラレコ24時間録画で管理監視たまに抜き打ちチェック、これから全車にいつでも事務所から
カメラを見れる機能をつけてさらに監視強化。


以上すごくアットホームな会社です、どうかご検討願います、今ならブラックだと証明してる
かのような入社祝い金何十万をプレゼント！

連勤13日OK　退社から出勤まで八時間あけばOK　拘束時間16時間OK　

朝は暗いうちから夜遅くまで仕事　

アルコールチェッカー鳴らしたら即解雇　

三重急行に入社してもすぐには長距離路線や貸切は運転させてもらえませんか？
いったん三交本体に出向ですか？

添乗監査員が私服で隠密添乗して評価を付けられる悪ければ叱責始末書のうえ研修所再教育。

>>144
基本給やっすいよ？んで昇給なしだよ　ボーナスもやっすいよ
いきなり貸切だよ

出向はあったりなかったりで分からない　けど最近はないはず。

>>144
基本給141000で昇給なし　一日の平均実働7時間てのは眉唾だと思っとき　実働７時間ちょいをひとつきやって月給35万てのは不可能。
まったく経験なければ三交で経験積まされるかも知れないが正直わからないすまん。
三交とは給与計算式が異なる。ボーナスも半年の勤務時間何百時間に対しての歩合みたいな感じだと
思う。（三交は基本給ｘ1.75(だったと思った)）三交は昇格すればするほど基本給は上がる、上がれば
それをもとに計算されるから上の方の階級の乗務員は結構貰ってる、三重急、はっぷう、伊勢志摩
などの別会社は昇格しても基本給は上がらず手当が五千円（？だと聞いた）つくだけ。

うろ覚えだから間違ってたら堪忍してや

三交を辞めて（不祥事とか嫌気がさして）八風とか系列別会社に入り直した人の
ほぼ全ては短期間で辞めている、人が少ないから病気や用事など突発で休みにくい（三交なら人
が多いからなんとかやりくりできる）とか給料が安いからなどの理由。

>>139
名鉄バスにも応募するんかいな？

奈良交通受験します

昭和60年の１月28日、長野市信更町の国道19号笹平ダム湖に
(三重交通)のスキーバスが転落し、日本福祉大学の学生ら25人が死亡した
事故が起きた。長野県警と長野中央署は、事故原因は、過労状態に
あった運転手の判断ミスと断定。運転手に２週間連続の過密勤務を
命じていた会社にも運行管理責任があるとして、三重交通と、
同社四日市営業所の路線バス運行主任（45）を、道交法75条
（過労運転の命令、容認）違反の疑いで、長野地検に書類送検する
方針を決めた。死亡したＤ運転手（当時42）も業務上過失致死傷容疑で
書類送検する。
　Ｄ運転手は、１月15日から28日までの２週間、１日も休みを
もらえなかった。24日には、新潟県・赤倉温泉スキー場まで客を運び、
帰社した翌日の26日から２日間は早朝から路線バス業務に。27日は、
わずか３時間の休憩後、長野県・竜王スキー場に向けて
深夜のスキーバスを運転、事故を起こした。
　県警は会社が、Ｄ運転手の過酷勤務を知りながら、深夜・長距離の
スキーバス業務に就かせており、運行主任も、事情を知りながら
勤務表をつくったとしている。



この頃と全く何も変わらない、変われない会社

事件事故はすべて乗務員個人の責任で片付けられる管理者にとって居心地の良い会社。

>>151
名古屋市営バス受けたら？
壱拾が採用されてるぞ。

まだ研修所再教育から帰ってこん

>>148
実働ってのはハンドル持ってる時間の事でそれイコール拘束時間ではない(よく間違われるから注意)

また13連勤だ　ケツに座りだこが出来た

居眠り運転で新車のポンチョを廃車

居眠り運転はマズい！監査が入って、ブラック企業認定される。ボーっと運転してた事にしよう！！

保安部もこんな対応です。
ベテラン運転士だから、新車を廃車にしてもお咎めナシ

告発してやれ、おまけで松阪の飲酒と猥褻行為も。

>>158
近鉄の名張の飲酒がバレたこともあったね。寝る前の一杯が許されないなんて、生きづらい世の中になってしまった。

志摩で貸切が事故ったらしいがそれは相手方の責任か？

例え相手が悪くても、この会社で運転手が無罪になることはないだろ？
特別扱い以外は。

さっき中日新聞見たら隅っこにしれっと三重交通バス2台伊賀営業所、伊勢営業所国交省から10日間の使用停止くらってる。
伊賀は運行ダイヤ変更の際届け出出してなくて、伊勢はコミュニティバスの始発地点間違って運行したんだと。
伊賀は4月のこと、伊勢は昨年の10月のこと。
同社からの報告って今更報告したのかこの会社。

どうせ止まってるんだから1台くらい停止くらってもokと思ったがアレって止められる車は確か選べないんだよなw
最新のノンステとか止められたら笑えるな

>>162
普通は営業所の事務室の掲示板に新聞記事のコピー貼って注意喚起するんだが
この件に関しては沈黙。コンプライアンスも糞もあったもんじゃないわ

>>164
事務所の雰囲気悪そう…でも貼り紙すらしてないってことはそうでもないのか？
企業事態が法令も規則も守ってないのに下の者には怒鳴り散らす管理職達。
火の粉が飛んできませんように。

>>165
この件で管理職達減給とかあるんかな？

当たり前だがYahoo!ニュースにも上がってる。
しかも伊勢なんて市役所に住民から苦情が入り発覚って…
「今後チェック体制や社員教育の強化など再発防止に努めていく」ってコメント出てるが益々運転士に対する上からの圧力キツくなりそうだ。
益々人居なくなる可能性大だな。

俺は使い物にならない見栄交通運転手、今は便所リース業界

勝手に運休

あ～コンシンコンシン

>>166
無いと思う、あって始末書でお仕舞い違う？

あー、うぜえ！！浄○の○原と山○

木は分かるけど

>>165
雰囲気は最悪だよ　寮の者は私有車を建物の周りの駐車場に置かず
遠くの駐車場におけとか赤字で書かれた掲示板に捺印の紙が貼ってあるわ

山○は、昌○な！二人してなにしとんねん
○原とめっちゃなかええやん
腹黒さ満載

>>169
普通の会社だったらそんなことで済まされないのをスルー出来る三重交通。
始末書書いてはい終了。
管理職は良いことだらけ。
下っぱは従うだけの奴隷みたいなもんだもんな…

>174
三交様のバス借りて仕事してるようなものミスは全部自分持ち。事故や違反とか行政処分もされるのは乗務員個人だし、そのうえで会社の公平性に欠ける処分まで受けなきゃならん。

まだ研修所再教育から帰ってこん、もう四十日くらいやられてるわ

依然よく警察が横断歩道一旦停止違反を張ってる所で女性ドライバーが検挙された、その様子が写ったドラレコは講習会で皆に見せられ晒し者にされ、始末書、研修所再教育と言われ、居づらくなり辞めて行った。

今月頭の講習会で「警察署の警官にうちのドライバーはきちんと停まるはずだからもし停まってないドライバーがいたらどしどし検挙してください！と言ってある」と管理者が言っててだめだこりゃと思った。

社員の皆さんへ
ご親戚、ご友人、知人を(乗務員として)紹介してください。（紹介手数料総額12万）

バス運転手募集
入社支援金10万円！さらに配属祝い金として大型二種免許持ちの方には総額50万円を支給！
さらにさらに遠距離から赴任される方には転居支援金10万円支給！！！

二種持ちで遠方から就職したやつには合計70万だと(笑)免許無しでも入社支援金10万、
祝い金25万で遠方から赴任したらさらに10万だとさ。

ここまでしないと駄目なブラック企業三交バス。ここまでしてくれる良い会社と思いがちだけど
ミスした奴には辞めていけとばかりの仕打ちが待ってて、そのギャップに打ちのめされる。
休日も申請書に書かないと公休なのに強制で出勤扱いになる、お給金も激安だ。
月3～4日の休みで毎日14、5時間拘束で月30万あるかないか。

希望者は心して来られよ

>>177
紹介者が受け取る紹介手数料を
半分くれるなら紹介されてやってもいいぞ
来月説明会に行くつもり

お前うちの営業所に来たらいじめてやるからな





嘘嘘(笑)

まだ研修所再教育から帰ってこん

説明会に行ったら質問してみろよ「まだ研修所再教育の方はおられますか？」ってな。

再教育は自分が辞めると、言うまで解放されません。

あ～コンシンコンシン

いやあんたまだ三交ドライバーだろ(笑)

>>141
信用しない奴は入るだろうね、だって休日申請書なんてものの存在はにわかには信じられないからな




今日も拘束16時間だ　食堂の固い牛肉食うとる　昼からも頑張るか

922神も仏も名無しさん2017/09/30(土) 19:02:01.89ID:MDicVqpF>>923
おまえはいんねんがわるいと幼い頃から言われ続けた
なんの根拠があるんだと思った
今は脱会したが
結局そういって親から金をせびってただけじゃないか

937神も仏も名無しさん2017/10/09(月) 04:08:06.45ID:ECyhE1zl
>>448
平等どころか差別ばかりだがな東本

再教育は自分が辞めると、言うまで解放されません。

あ～コンシンコンシン

お前まだ三交ドライバーだろ(笑)

>>180
逆ギレ確実ww

ハーモニーで「研修所付」に転勤している人が再教育ですか？

台風が　直撃しても　走ってる

>>189
ちゃう。

他の業者が旅行中止にしてるのにパルック出発ってDQN過ぎるだろ。

んで
決行なのか中止なのか聞こうにもパルックセンターの所長ご休みだから分からんとか言われんだろ？

スキー事故から何も学んでないということ
運休にして問い合わせや苦情の対応するのが面倒なんだよ

電話番はおるやろ、責任者が休んでて分かりかねますと言われる。


誰も責任とりたがらない変えたがらないやりたがらない

>>193
旅行業の自覚がないオフィス
保安部も仕事間違えている
中止要請を保安部からすべき

しかし変な客ばかりだな台風来てるのに半袖短パンで駅むいて乗ってくるじいさんとかおるぞ
危機意識皆無やな　変なヤツはことごとく現金の一見や。

近鉄パンタ破損の救出行った？

昼から出てたわ　

近鉄もJRも止まってるがおたくのバス会社はまだ運行継続してるの？
まぁ津波の時も止めていなかったし止めるわけないか(笑)

>>200
運転士が危険と判断して判断で止める　→　勝手に止めたと運転士が怒られる
運行継続の指示に従って運転していて災害に遭う　→　何で止まらなかったんだと運転士が怒られる

家で寝ている　→　こんなに振り替えがあるのに何で電話にでないのだと怒られる

主任がハンドル持ってたわwww

燃えた

あ～シコシコシンシン

>>204
ガーラ？
こんな日に燃えるなんてなー
お客もよーさんと乗ってただろうに

あ～コンシンコンシン

>>206
Twitterちゅうのは怖いな･･･すぐ発信されるのね
隠したくても漏れるわな　

>>206
新聞にも載ってる。
全焼って…出火場所原因は不明とのこと。
台風の影響か？

へぇ新聞止めれんだか。だけど誰も責任取らない会社だ
運転手が責めたてられて終わりか。

研修所再教育からまだ帰ってこんひとつきはんになる

>>211
辞めりゃいいのにこの会社になんの未練がある

50すぎのおっさんやでな

>>213
青○があるじゃないか。
履歴書要らんらしいぜ、新路線増やすもんでwelcomeだそうだ40くれるとよww。

眉唾だと思う

三重交通Gの株価が、最近は上がりっぱなし。持株会やってるから、不祥事ニュースで株価が下がってくれた方がありがたい。

株価下げたいから、ニュースにしてもらってるとか？

チャート見てないからわからんが調整下げとかありそうなんか？

今日は472円。
4月は360円前後だったのに。

一時期にひゃく円代やったのにな　がんばや

これから先が株価維持できるか勝負どころ
冬の事故いっぱつで５円くらい軽く下がる

>>217
明哲(名古屋鉄道)株式は９月２７日に、１株が５分割された。
動きが似ているから、１株が５分割されるかも知れない。

四日市営業所のバス炎上の件ホームページに詫び状が出てる。
淡々とした感じだが…

>>221
すでに分割しまくってジャブジャブやから･･･資金調達目的ならあり得るけど･･･
風説の流布になるとあかんで話題にしたらあかんて(笑)

>>222
廃車で配車が大変だ

株の話は架空やからね　売り買いは自己責任。

エンジンオイルが空っぽが火災の原因だ。
点検はしてないぞ。

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後輪内側バースト
ぺっちん、ぺっちん
音に気が付かない
ぺっちん、ぺっちん
火が出るまで止まらない

相変わらず安定の素人集団

>>226
燃えるまえに油圧異常が点くからわかるやろ

>>228
特急やと宇佐説のたびスゴくケツ振られるからわかるで？車両交換頼んで待つ（休憩）だけやから
無理して乗り続けたりしないよ

まだ研修所再教育から帰ってこぬ　

古くてもバス一台いくらするか知ってるんか？
それに運ぶのは人様の命や
運転手の責任資質が問われる

会社も人手不足に目を奪われて
大事なところに目が行ってない
安全と人材にはお金も時間もかかる
株の配当を考えるより末端の乗務員に金を使えや

ずっと無配だったのを配当金出すと決めたのは近鉄（大株主）からきた社長だった。

>>233
アホとまでは言わないが、現状見え無い社長さんやのぅ
地方のバス事情わからんのやな
ただ、乗務員の生活費は
都会とそう変わらんのに

あれやで近鉄に配当金三億（当時）入るから決めたんやで

今は配当金増やしたからもっと多い。

>>235
そっちか、くだらん事やな

ホームページのお詫び見れなくなってね？

出火するような不具合まで果たして運転士の日常点検で発見できますか？
これからは毎朝エンジンばらして点検だな

>>239
点検ハンマーで叩くだけですが
三重交通とか言う素人集団には音の違いが分からない

1Q の予算進捗率31.8㌫業績好調三重交通。
この株買いですね、運転手のみなさんは株主のために懸命に働いてください。

>>240
玄人でもわからんに？タイヤナットなんか叩いてもかなり緩んでないと分からないよ？
ファンベルトも叩いてもわからんよ　

>>242
いや、焼損原因を知らない部外者には関係ない話です

整備だって出鱈目やん、車検上がりで燃料フィルター緩んでるわホイールナット閉め忘れてるわ
こんなとこに自家用車出せるか。

エンジンオイル、冷却水が空っぽで走行させてますよ。んで最終的には燃える。
警察に捕まる運転士。

>>243
まだなにも分かってないってさ　

>>245
定期的に点検してるんやからそれはないよ(笑)　

オイルと冷却水なんか毎朝点検するだろ

どこぞのシニアは点検なんかしてないよ

結果わかった

北勢のカスが、横断歩道で人はねやがった！
北勢の奴ら、本当に使えないゴミばっかりなくせに、決まり事も守らないで事故ばっかり！

横断歩道で人はねるなんて、論外だろ！
去年も横断歩道で人はねてるのに、またやりやがった！

北勢のゴミ！特にシニアの老害はマジゴミ！

やっぱり電装系やわ

>>252
管理職の頭の配線か？

>>253
明日の配車がまだ終わっとらん(笑)

業績好調三重交通HD.
君たち運転手は株主様の為に一生懸命働くんだ。

マックの株主優待は良かったな　しばらく昼飯はバーガーだったわ

薄給やから好調は当たり前。乗務員はかなり貢献してるんだぞ

３、４日の休みで額面30万あるかないかだぜ？

まだまだ働きが足らん。株主様の為に本気で働け。第二四半期の目標は進捗率60パーセントをよろしく頼む。

そのうち大きな死亡事故とかで紙面を賑わして株価急降下ってのも
十分有り得る会社ということも忘れてはならんに。

株主優待券で、wax 洗車、オイル交換できますよ。あなたも三重交通HD の株を買いませんか？株主総会で発言することもできますよ。緊張して発言できませんか？

あなたがたも株主様のために、しっかりと働いてください。

文句を言わずに株価上昇に貢献してください。

バスが燃えたくらいで株価は下がりません。また、代替えの新車が入りサービス向上に繋がります。

御社繁栄を祈願する。

>>252
車内掲示板の６ヶ国語に対応した部分か？ステップの足元照明か？

33代のオイルが×の部分まで増えたので整備に出したら、
オイル交換せずオイル抜いて帰ってきた。そんなんでええんか。

ミニストップはるかに手前で
車庫から左折で出たい大型を待つ
車庫に帰ってきたハイエース
後ろ見て走れバカ

>>263
自己チュー三重交通だからさ

三重交通H 株価爆上げ
業績予想を上方修正

>>265
お～素晴らしい。
従業員の皆様のおかげです。
来週の株価は爆上げ間違いなし、来年６月頃の株価が気になります。

台風２１号の影響に伴い、加太駅～柘植駅間で線路脇に亀裂と盛土の崩壊が見つかったため、１０月２２日から関西線：亀山駅～加茂駅間で運転を見合わせています。
調査の結果、さらに崩壊する恐れがあることから、１０月２７日以降も当分の間、運転を見合わせます。

本日（１０月２７日）のバスによる代行輸送は、６時頃から、亀山駅～加茂駅間で、１時間から２時間に１本程度で実施します。
なお、混雑状況により、バスにご乗車いただけない場合があります。

※柘植駅～加茂駅間については、１１月上旬の運転再開に向け調整しています。

まだ研修所再教育から帰ってこぬ

たったの5万円ちょいで株主総会に出席でき、社長から取締役勢揃いの前で待遇についてでもなんでも発言できるぞ。
挙手して指名されればだがな。

ボーナスupとかお願いしてみろ。

>>269
今日の株価は１日で3.93パーセントのアップでした。500円超え、素晴らしい。

株主総会で昇給4パーセントアップをお願いしてみたら。皆さんの良い働きが評価された１日でした。これからも株主のために懸命に働いてください。

明日の配車終わったのか？

配車も出来ない無能な管理者、でも責任すら取らず、へらへら笑ってる。

>>269
株主総会前に、郵送やFAX・メール等で株主の発言を、1株主につき
２例迄出しておくと、総会で担当部署から回答してもらえる場合がある。

例1：名古屋市から委託を受ける港営業所の進展具合は？
例2：過疎地域のバス路線について御社の見解は？　とか。

乗務員がすぐに辞めていき、応募者の人数も奮わない現状について御社の見解は？

夕方まで翌日の配車が決められない現状について御社の見解は？

この会社の株が仕手化してグイグイ上がらないかなあ？

あいつ駄目な人間なんやな、ミスしたらボロかす嫌味言うくせにな
毎度早く交代させられる主任が可哀想やな、配車の日数が人より多くなってら

名古屋市もバス乗る方だいぶ減って、路線によるけど、１０年前の3分位になって、
バス運行本数も半減した。公務員定年も65歳までに徐々に引き上げられる。人件費は上がる
これからも見栄交通に市営バスは移管していくだろう。

名古屋市営バス直属の委託職員も、人手不足で今後はボーナスが充実していくから。見栄交通の正社員と
名古屋市営バスの直属嘱託職員と給料面で差が少なくなる。

名古屋市営バス正職員給料や退職金や福利厚生が良すぎで高すぎる。(組合の力が強い)

以下、時事通信社より抜粋

前橋市は２５日、群馬大やバス会社と協力して、路線バスを自動運転で走らせる実証実験を、市内で来年１１月を目標に始めると発表した。
実際に乗客を乗せ、約１キロの営業路線を走る。群大によると、路線バスによる自動運転実験は全国初という。
来年行う実験は、市が運行委託している「日本中央バス」（同市）の路線約１キロで、群大が自動運転用に改造したバスを走らせる。
バスには同社の運転手がハンドルを構えた状態で搭乗するが、運転は自動化され、所定のバス停で止まり乗客を乗せる。来年１１月までは、
群大が同じ路線で自動運転を試したり、運転手が操作するバスを走らせたりして、安全性の確認やデータ収集などを行う。

群大は、桐生キャンパス周辺の公道で自動運転車の実証実験を進めている。現状は、基本的な運転は自動化されているが緊急時などに
運転手が調整を行う「レベル２」。将来的には、決められたルートで運転操作を完全自動化する「レベル４」を目指している。

見栄交通も今後は、自動運転技術の堆積が必要になるな。　

>>273
IR担当者に電話で直接回答を要求すればいいわ。

匿名じゃあかんけどな。

持ち株会じゃダメだぞ

古い職員は持ち株会で買ってて東一昇格でボロ儲けたったそうだ
待ちきれずに投げ売ったのも多いが

仕手化しても大株主近鉄や百五がすぐ売ってくるだろうから4桁とかはならんだろな

貯金代わりに配当をコツコツもらって何十年かけて回収だな

公共交通だから倒産はないね
いつか両備とかが買ってくれるかもしれん

三重交通はもともと人件費を極限まで抑えてるから、自動運転にするメリットがないなぁ
機械は正直だからね
人間と同じように安い経費で運用し続けると大変な事故の原因になるゾ

>>278
嘱託なら差はないだろうと言うけどさぁ休みの数が全然違うからなぁ。

>>281
半分人件費だぜ？社会保険料も会社が半分負担してるし負担はとんでもないと会社は考えてるよ。
段階の世代で年収一千万とかいう乗務員が沢山いたから儲けは少なかった、それらが退職して
今の超薄給の乗務員体勢になったから黒字化された、しかし有利子負債がまだまだあるから
会社としてはまだまだ人件費は減らしたいと考えてる、だから自動運転が確たる物になれば
飛びつくよ、間違いない。

その前に旅客がどんどん減っていくから路線も減便縮小の一途を辿るのは間違いない、今の流れは
人手不足で立ちゆかなくなってるもんで減便、廃線やむなしといった感じ。来年度になったら
廃線になってる路線が出てくるよ。

自動運転バスか
夢のある話だな
しかし不正乗車防止の措置や車椅子対応とか問題は山積みだな
俺らが現役の間は無理かぁ

>>284
icカードか定期券必須だろうな　高齢者は自動運転タクシーで格安移動だろ。（行政の福祉の一環で運行させるだろう）

その前に路線は今の半分になってるだろうな　観光バスもなくなってる可能性がある。（乗り合わせて旅行なんて習慣は若い世代ではないから）そんで広い道だけ自動運転バス導入、人件費削減できるから
会社は即導入。運転手は廃業という方向だな。
無理なら実証実験を国内至る所でやったりしないと思うよ。
海外ではすでに自動運転マイクロバスが走ってる所もあるのだから。

かなり前で有利子負債（銀行からの利子のある借金）1000億円だったんだけど今いくらかわかる人いる？返せてるんだろうか？

Suica導入さえ全国ワーストなのに
隣の迷鉄は自動ブレーキ導入したのに
で、何だって？自動運転？笑わせんな

まだこんな人いるんだな　誰も今すぐなんて言ってないのに　

まだ研修所再教育から帰ってこぬ

>>286

たぶん百五とかのために借りてやってるだけでしょ。
土地なんか簿価では低いが、開発して学校や大企業一つ誘致すればグループでいっきに回収できるでしょう。
誘致は百五とかの力が必要だろうし。

昔は三重県での交通違反はもみ○○できたっていうぐらい、いろいろ繋がってるよ。

>>290
三重県に学校や大企業なんて誘致できるのか？
これからの少子化時代に大学なんて誘致できないし、三重に来た大企業は会社存亡の危機に至った所が多い。
中長期的に見ればリニアが三重に来た時にわずかなチャンスが来るかもしれないが、それまでに日本が衰退しリニアは名古屋で終わりかリニア時代の黒歴史に終わるかもしれないから一発逆転は相当難しいと思う。

間違えた
×リニア時代の黒歴史
○リニア自体が黒歴史

>>290
いや一時かなり経営がやばくて一年で二百億くらい有利子負債が増えたんよ、今○○の取締役の
人に（当時は所長だった）経営大丈夫なんですか？と聞いたら犀川のような大きな事故一発で
潰れる会社だろうからそういうことがないように皆で頑張ろう、という話をしたことがある。

有利子負債が嵩むと利子の返済だけであっぷあっぷしなければならず、元本が減らないまま
ずっと生かさず殺さず銀行の奴隷みたいになるんだろう、みたいな言い回しだった。

今の○長はその当時の○取の子息という話だよ。

安心しろ運転手は使い捨て

運転手は消耗部品
壊れるまで使って壊れたら棄てて交換
だからみんな
必要以上にがんばる必要はない
運転手にだって大切な家族がいる
会社の存続なんかより家族が大事だろ？

まだ研修所再教育から帰ってこぬ、二ヶ月だ。

まぁ何かミスしてここにいられないように仕向けられたら
名鉄にでも行こうか、と日々考えてる、ここより酷い会社など
皆無だと思うから。

>>296
グループ子会社、方針同じで
さらに安い給与

>>297
さらに安いって？19万からだろ？三交は17万後半からだろ？

>>298
確か１４万、よくやるよ

バックには近鉄がいるし、潰すに潰せない企業でしょう。
バス単体では大したことないが、グループ入れればかなりの規模だからな。

サミットで知名度が上がって、伊勢詣でとかが外人にうければ三重県も化けるかも。

何か特区とか作らないと先は暗いね。

ここの株今日売った。
また買おうと思ってるけどしばらく様子見だな。
決算がいいからまだ上がるかも。

まだ研修所再教育から帰ってこぬ。

帰らなくてもいいだろ。

め鉄のスレ見てきたけど、なんかむりくり悪く書こう書こうとしてる気がする、年休は二ヶ月前から受け付けてくれる、だけど朝五時から並ぶとかみょうちくりんな事が書かれてる。
年休取れるとなってるのに連休は無しとか書かれてて矛盾してるし。
三日連続三時出勤で21時終わりとかあるけど三時台の路線バスとかあるのけ？どんな仕事や？

なんか恨みのあるヤツご歪めて書いてるような文面ばかりに見える。

>>304
あながちウソだとは思えない。
名駅のバスセンターいる名鉄の運転士は、帽子に線入った人少ない。
高速バスも線入ってない人多い。
ローカルに線入った人がたまにいるけど。

そして、彼らは全く話をしない。
喫煙所は別として、ずっとバスの中で一人。
間違えた行動しても、誰も教えてくれない。注意もしない。好き勝手にしてる。
コミュニケーション全くとらないで、楽しく仕事してるのかなぁ？って感じ。

離職率も高そうなのは、見て分かる。
三重交通の方が、和気あいあい。

ドラゴン

ホームページ見たけど、可愛い女の子の運転士いるじゃん！応募してみるわ！

女性が多い職場？
バカじゃねーの？
俺も応募するわ

>>308
バスガイドとデパートの女店員は食い放題という伝説を聞いたことはあるが。

>>309
コンビニバイトのほうが難易度低いよ。
フリーター処女の元同僚喰えたしw

>>305
社風もあるだろうけど、乗客の質や県民性もかなり影響していると思う。
三重県も海沿いや山沿い。有名な観光地や工業地帯や昔からの農漁村や
津みたいなやや都会もあるから一概に言えないが、名古屋人気質もある。

あと高速バスもどっちかと言うと、長野県や岐阜県や日本海側に行く便や
名古屋市周辺に行く便に分かれるけど、三重県みたいな冬の暖かさがない地域で
乗客の服装もやや黒っぽい。

個人的に、もう一度人生があったら、三重県の桑名あたりで冬も暖かくのんびり過ごしたい
※※名古屋市内は場所によりますが冬は２５センチ位積雪があります。※※

桑名が暖かい？バカか？

水谷ちゃんかわいい

HP見たら凄い希望にあふれた会社に見えるな

水谷ちゃん号はどこに行けば乗れますかっ！？

ホームページにある座談会。
以前はもう１人男性運転士がいたんだが。
内容が同じままで、１人消えてる。

桑名で労災事故

冷却水警告ランプつく
点呼場連絡
「ラジエターの水あるか見ろ
ラジエターのフタ開けて水吹き出す
大火傷

こんなバカな指示出す点呼場
火傷させた主任はもちろん、始末書&研修所だよな？
主任は、おとがめナシか？えらいから？

週末に、23号線名古屋→サンビーチでバスがトラックに追突した事故が起きた。 点呼場では「無線を触りながら」とか説明してる。
実際は、右手で隠しながらスマホ。お客さん乗せてて、信号待ちでスマホ。
運転士は前科があり、研修所に行ってた。点呼場も知ってた。イヤホンしながら運転してたり、スマホ触りながら運転してた事を。
登用だから、注意もしない。お客さんの通報で気づいたフリ。

陸運局に通報する予定。
たかが高校卒業して入社しただけの登用が、そんなに偉いんか？登用優遇の訳わからん制度どーにかせい！

まだ研修所再教育から帰ってこぬ

>>310
退職後はコンビニのオーナーになって、バイトを食いまくろう！！

>>317
管理者の指示も微妙だがその運転手あほすぎねーか？素人じゃないんだからどうなるかくらいわかるだろ
>>318
学校でて入社してきた社員とドロップアウトした中途半端な社員とを天秤にかけたら会社はどっちを大事にするかアホそうなお前でもわかるだろ？

まぁバスのうんちゃん？
どんぐりの背比べだがな
年収いくらよ？年間休日どんだけよ？よくやってるよアホらしくならんのか？他に行くとこないからやってるんだろうけどさ
ここのスレ見てたら低レベルな書き込みでこの職種がどれだけレベル低いかすごくわかる

黒色クラウンにオレンジ色
何あれ
きちがい？

陸運局にチクろうとしたら、国土交通省の内部告発のページに飛びました。

乗客いるのに携帯触って追突事故を起こすなんて、ヤフーニュース‼
1年前にはお客さんに通報されて研修所‼

>>321
オマエ登用のボンクラだろ。
俺も中途入社だが、ここの高卒登用社員なんて低レベルもいいとこだぜ。確かにハンパな中途入社もいるかもしれないし、登用にもまともな奴もいる。
バスの構造なんてわからんのが普通だろ。
いい奴は登用だろうが中途だろうがいいんだよ。みんなそれぞれに事情があるんだよ。
言えてることはオマエがもう一つな奴だってことだ。くだらんこと書いていないで仕事しろ。

>>322
あなたはバス運転手が低レベルと随分と酷いご批判ですね。

なぜ低レベルな5chを見にきたのですか

あなたがどのような職業なのか　どれだけ立派なお仕事をされているのか知りたいな。

>>325
お前バスを運転して客から金貰ってそれで毎日一応質素な生活できてるんだろ？
バスの構造がわからん？さすが他所の仕事もまともに務まらんだ半端者だな
そもそもラジエーターの水が吹き返すなんて乗用車でも言える事なんだが？
中途半端な人間が人並みに人生送れると思うなよ？
俺は大学出てからずっと今の職場だわ学生時代勉強しといてよかった。運ちゃんなんてアホらしくてやってられないからな
んで年収いくらよ？年間休日どんだけよ？

こんなとこに煽りに来る時点で充実した毎日ではない事は確かだな

>>328
ぐうの音も出ない正論だな

>>327
あなたがどれだけ立派な御仕事されているのか、あなたの年収、年間休日ドンだけよ。

>>330
ニートだから豊富な休日とナマポなんだよ。

タヒねばいいのに。

>>327は、学生時代勉強したおかげでバス運転手より金も休みも恵まれている、たまたま三交スレに通りかかった他業種の方という設定でしょうか？

中川区で三行のバスが燃えてたのかな？
３０３２号車だったな！

>>333
その情報本当ですか？　勘違いで無ければ、最近（３週間前）乗車した時には異常なかった。気になる所と言えば
バッテリーが弱いのか、何度も無線途切れた、タコメーター（丸い円盤）も調子悪くて停車中何度も触っていた
あと俺のバスカードの磁気が弱かったのか、機械の異常かわからんが、エラーも出た。
エアコンや車内放送やウインカー速度やヘットライトや室内灯りは異常なかった。

やっぱバッテリー系か？　23号走った時に鉄くずか何か踏んで、空気不足で過熱か？
名鉄バスターミナル入り口や市内のバス停の側溝にあるグレーチングの出っ張り踏んだか？

>>333
運行3～4年目　桑名の　いずず　か？

中川区富永付近のバス停に止まってたぞ
煙も出ていたぞ！

国道1号経由　かの里行きかな？　とするとバックモニター電源走行中つけっぱなし
（映しぱなし）か、転回場で子供がマフラーに石ころとか粘土入れたか（いたずら）
エンジンルームに整備や点検の時に、整備用のぼろ切れ置き忘れたか？

バス車齢も若く、走行距離も行ってなくて、豪雨の中で深い水溜りとか走行して
ないから、煙がでる理由がわからん。明日以降代車あるのかな？
ただださえ、40分間隔から60分間隔に伸びて客足が大幅に落ちてるんで、このまま
路線廃止にならなきゃいいが。

整備のヘマも運転手の責任って何なんだよ！ふざけてるわ。

大本営発表

弊社バスの火災事故についてのお詫びとご報告

平成 29 年 10 月 22 日 20 時 50 分頃に四日市市西伊倉町地内の国道 477 号線西伊倉停留所付近で、
弊社の運行する路線バスが焼損する事故が発生いたしました。

お客様をはじめ、現場付近を通行中の皆様並びに関係者の皆様に多大なるご迷惑、
ご心配をおかけいたしましたことを心よりお詫び申し上げます。

今後は、事故原因の究明を早急に進め、再発防止に努めます。

以 上

http://www.sanco.co.jp/shuttle/171023.pdf

>>339
なお内密ですが全ての責任は運転手にございます。

津の転覆も表向きはよそ見ですが本当は居眠○りです、なにか問題でも？

三重県二見町バス転落事故（1954年）

1954年（昭和29年）10月24日に起きたバス事故である。先に書いた佐賀県の嬉野の事故からほんの2週間程度しか経っていない。

場所は三重県度会（わたらい）郡、二見町の松下池の浦である。地図で調べてみたところ伊勢湾の湾口あたりらしい。

午後2時10分、一台の三重交通定期バスが鳥羽を出発した。これは宇治山田行で、定員は70人。ところがこの時、車内には81人が乗っていた――。

っておいおい、また定員オーバーかよ。

ここまで多くのバス事故事例をルポってきたが、もう何度めであろう、このパターン。さすがの筆者もいい加減にしろよ～と声を上げたくなってくる。

さて、このバスも一体なにを急いでいたのか知らないが、資料によると、どうやら前方を走るオート三輪が邪魔で追い抜きをかけたらしい。

しかしとにかく乗客が多すぎ、バランスが取れなくなってしまったのが運の尽きだった、追い抜きのために右ハンドルを切ったはいいが、
そのままバスは1回転して、池の浦の湾内にある入江へ転落したのだ。時刻は午後2時26分であった。

そして高さは5メートル。これにより、バスの後ろの席の乗客が「下敷き」になった。バス内で他の乗客の下敷きになったのか、
それとも外に投げ出されて車両の下敷きになったのかはよく分からないが、とにかくこれによって子供2人を含む13人が死亡したという。

http://blog.goo.ne.jp/nuta1980/e/46961f7019eb2a86ebfae019861fab7d

今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！

そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで

>>342
金貸してやろーか？
１００万までなら無利子で、えーぞ！

今日は神宮駅伝ですね。

まだ研修所再教育から帰ってこぬ

帰すかバーロー

>>345
研修所の方が事故しないからいいやん

本日も怒号が飛び交う点呼場。

桑名か？

15万円で妻子が養えるか！

何で賢島や鵜方と紀伊長島（紀勢線）方面を結ぶ路線バスが無いの？

>>350
本社は昭和30年代で時間が止まってるんだよ。

>>348
そのわりにはTwitterの人はまたーり

>>351
松阪からで十分です

また転勤始まるな　さらに人手不足になるな

>>351
鵜方から南伊勢、錦に行けるんでは？で、錦からは紀伊長島行けないのかな？

生活保護並みの所得

>>357
えっ！そんなにあったか？

給料やっすいな、公休全部休んだら手取り10万しかありゃしねえ

これから来ようとするヤツはよく考えるんやでぇ

会社が一生懸命考えたんだ
乗務員に金を払わなくて済むシステムをな
疲れ溜まって金貯まらず
高校生のアルバイト並の賃金しか出さない会社の為に無理して増務する必要もない
主任が困ってようが断りまくれ

やっと研修所再教育からかえってきたわ　２ヶ月行ってたと。
人手不足で回らなくなってきたら手のひら返し

最近配属された若いの
金が欲しいからと頑張ってワンケツやっとる
全然金になってない事を教えてあげるべきか悩む
このヤクザみたいな給与システムを知ったら辞めてしまいそう

ワンケツってなに？

>>362
教えたら辞められて自分達に返ってきそう

>>363
朝一からやって仕事終わりが昼過ぎの勤務を
1（ワン）という、公休の前日。二日目～四日目は 通し という、公休明けの
初日は2（ツー）と言って昼前後の出勤で終バスまでの遅い勤務。昔は真ん中に中ツーとかあった。

ワンケツとはワンの後に増務付けられたことを示す。だがワンは実働が八時間超えないように
組まれてて、（だいたい6～7時間くらい）その後に増務してもトータル八時間超えてなければ
時間外手当はゼロなんよ。拘束手当ては九時間超えてなければ付かない。
働いてもゼロという給与計算なんよ。

ちなみに実働6時間のワンでも最低保証は7時間35分くれるから帰って行った方が得なん(笑)
実働が八時間超えると一時間あたり1300円くらい（実働９時間働いたなら時間外1300円付く）
拘束手当ては９時間超えると一時間あたり500円位やと。（10時間拘束で500円位付く）

拘束手当は400円くらいだな間違えた

例えば
出勤６時 退社13時で実働六時間のワンがあったとする
これのケツに往復で一時間の仕事を一往復付けられても
時間外手当は出ず、拘束手当も出ない、全くのタダ働きになるって言うことなんよ。

最低保証は実働7時間35分だから所定で帰った方が得してるつう事。

つまり本来は13時で帰れるところを19時くらいまで引っ張られた挙げ句、手当ては数百円
そうとも知らず新人さんは、この一往復がお金になるんだと信じて疲れた体に鞭打って走ってる

6時間余分に拘束されて数百円
三重交通超ウケるんですけどwww

>>367
拘束が例えば16時間なら約2800円拘束手当付く

で、拘束時間が14時間超えると超えた分は実働換算なんよ。

えーと・・例をあげると
拘束時間が16時間ぴったりの場合、約2800円（拘束手当）+約2600円（拘束14時間超えた分）
＝約5400円がその日の手当で日当にプラスされる、（実働が八時間超えてたら時間外手当も
さらにつく）これくらいやればかなり稼げるけど、身体壊すわな


だけど会社は払いたくないから上記の計算を逆手に取って時間外手当や拘束手当を極力付けないようにしてくる、基本給の少ない新人に集中して増務や公休出勤を付けてくる、て話。

年収400貰ってる若年経験者もいるけど身体壊すのが目に見えてる、ミスしたらいじめが待ってる。

訂正
約2400円+約2600円　だわ

>>362
登用なら知ってるだろうが知らないところ見ると新採か？

日当は実働八時間を100パーセントとしてるから最低保証の7時間35分は100パーセント保証してもらってるわけではない。

ヤラセ認定☆☆☆の優良企業なんだよな？この会社。

ツーの前に増務が付くのは何て言うの?

普通にツーの頭付き　とかそんな感じかな

あと勤務をイロハで区切って　ワン希望（公休出勤）ならイ希望と書いたり
する

>>369
またまた訂正
約2000円＋約2600円　だわ計算苦手

>>375
色々情報どうもありがとう。来週三重交通の株買う参考になりました。

名古屋市から委託を受けた営業所は、いきなり最初から全員三重交通の社員や嘱託やパートになるのではなくて、
名古屋市の委託職員や名古屋市正職員OB(早期退職すると公務員は退職金割り増し等がある)がある程度いて。
数年すると、すべて三重交通の社員や嘱託になる感じじゃないか。

だから、最初は勤務時間や拘束時間も、ある程度は名古屋市に準じて、少しずつ三重交通になっていくのか？
楠営業所とかどうなんだろう？

乗務員がそんな待遇では当然モチベーションも上がらず、サービス向上は望めないばかりか大きな事故の危険性が常につきまとう
株はいつ大暴落するか見ものだね

委託されて浄心は八年くらい経ったよ？楠はその数年後から委託された（おぼえがない）
最初は勤務時間などは名古屋市営に則してて楽だったけど、どんどん辞められたり
委託営業所勤務希望者がいなかったりで今はとんでもない人手不足、なので
当初の名古屋市営に即してた労働時間も今では三交のやり方になってる。

残念ながら市バスOBは皆無だよ　市営の再雇用とかないのかな？
三交なんかにゃこないよ過酷な勤務だから続かないさ。

実働時間てのは運転してる時間の事ね回送時分も含んでる
これが八時間超えると時間外手当となる。
だけど時間外手当貰おうとするとかなりしんどい。

車庫で清掃してる時間は勤務時間だろ

現長距離トラック運転手です。
16時間くらいは走れるので年収500くれますか？
もう荷物触りたくないお。

１６時間プラス１時間あるよ。
サービス残業だけどな！年収は４００位かねぇー？身体壊すだけだぞ

市バスの客なんてクレーマーだらけだぞ
荷物積み降ろしのほうがマシ

>>378
正職員の地方公務員も順次定年が65歳に引き揚げられる予定。同じく嘱託もボーナスとかが
将来出る予定(そんな遠い先の話ではない)

>>381
超危険だけど、これから原発の廃炉作業で運転手が必要。東海地方に住んでいると3・11とか実感ないけど
報道されないが、首都圏(茨城・千葉県北部)辺りでも除染作業バイトとか1日2万5千円だった。
原発関連のバス運転手(作業員とかの輸送)・工事現場の大型運転手とかもっと必要になる。

収入だけを考えたら、誰もバス運転士なんかしない。トラック乗った方がいい。

介護だって、収入は安いし汚い、休みない。でも働いてる人はいる。


三重交通は、離職率はそんなに高くない印象。
統計とった訳じゃないので、印象。
名鉄バスの方が、離職率は高い。給料いいのに。地方での会社説明会も頻繁。
今週末は長野と新潟。
新卒採用も去年から。


コミュ障で、一人が好きな人には名鉄バスがいいと思うが、そもそも、そんな人はバス運転士に向かない気がする。

名鉄バスは、昔は応募する人が沢山いて、選べる立場だった。
しかし、数年で運転士不足に…
来る者は選び、去る者は追わず。方向転換するのが遅れた。
地元の人は応募しない。地方の求職してる人に狙いをつける。
地方から来る人にとっては、寮がないのは痛いね。
家から通える地元の人しか考えてなかったからね。



寮もあり、昔から登用で採用していた三重交通の方が、地方からは行きやすい。
収入では、名鉄に負けるけど、寮があるだけで三重交通に来るだろうね。
もっと寮のアピールしたら、地方の人は来ると思うのになーーーー
あんな「現役運転士の声」なんて、誰もアテにしてないよ。

>>385
五年以内の離職率は50％位だと思うよ
軒並み辞めてる。

ということは、委託される名古屋市営バス路線を守るためには、安い費用で入居できる
職場から比較的近い社宅又は公営住宅を用意すればよいのだろうか？

>>386
現役運転士の声」なんて捏造・歪曲させられた読み物なんて
賢い人間は信用しないのにね。

三交の座談会と称された茶番に参加させられた一人はすぐに辞めて
そいつの台詞は削除され何事も無かったように改竄されてる。

一年程で辞めた事もこの会社というものががよく分かるし
それを何事も無かったかのように隠す会社では
やはり今の人手不足も仕方がないように思う。

個人個人を大事にせず、ただの物としてしか扱わないのも
さもありなんという所か。

>>381
月三日の休みで毎日16時間勤務しても総額30万しかない
ボーナスは基本給ｘ1.75を年2回、税金引かれたら雀の涙程度
年収は400行かないよ

底辺中卒長距離トラックより休み少なくて年収低いなんて最悪じゃないですかー！！

部屋を借りると、費用もかかるし、月々家賃+水道光熱費で5万は飛ぶ。
地方のトラックドライバーは、手取り20万いかないくらい。長距離やっても給料安い。


手取り30万で寮ナシの名鉄より、手取り23万寮ありの三重交通の方が地方の人は来やすい。
仕事のない、九州、沖縄で会社説明会すれば、応募者たくさん来るでしょうね。

大阪で説明会しなくていいのにね。

休みもらって、沖縄旅行。
1～2日ハロワで求職者勧誘。
紹介料ゲット‼

寮？
アレが？笑わすなや！
豚箱じゃん。1畳半の部屋で快適かね。

えっとアンカーつけようよ　返答していいのか分からん(笑)

>>381
本当は人手不足だから来てもらいたいのだけど嘘は書けないわ。

月三日、拘束16時間がざらにある営業所は全てではない、人がそこそこ足りてる営業所は
額面月21～22万て所で妻子がいたらそれこそ生活なんてままならないだろう。

あと余り知られてないけど車内で客が転けたりしたら即人身事故で研修所再教育数ヶ月となる。
（会社内の車内事故を起こした運転手の扱いは最悪で辞めさそうとしてくる）
免停になったら仕事がなくなる。

客質は最悪で少しの事で苦情電話やメールがくる、もらったら叱責、始末書、最悪研修所再教育となる。上司はクズの見本市で乗務員を怒鳴りつけるとか当たり前のヤツがいる。

休日申請書なるものが存在する会社だし（スレの上の方参照）来ない方が身のためトラック乗ってる
なら尚更だ、経費削減とやらでアイドリングストップを推奨してて夏場休憩中エンジンを
かけれないから

熱中症になった乗務員がいる、アルコールチェッカーに引っかかったら即解雇。

この会社はやめておいたほうが懸命地元からは誰も来なくなってる。
他人様の命を預かってる者の待遇ではない、そのくせとんでもない重責を背負わされてる。

やめといた方が無難、来ても何年かしたらどうせ辞める事となるだろう。

客が乗り遅れただけなのにバスが早発したと言いがかりのクレーム
期限切れの定期券を指摘したら恥をかかされたとクレーム
降車ボタンを押し忘れたので停留所でもないところで降ろして貰おうとしたら運転手に断られたとクレーム
迷惑な携帯電話を注意したらクレーム
迷惑な携帯電話を注意しなかったら他の客からクレーム
クラクション鳴らしたらクレーム
安全運転してたら遅いとクレーム

豆腐の角に頭をぶつけて『イテッ　怪我をした、どうしてくれる』と騒いでいるお馬鹿ちゃん

あ～コンシンコンシン

>>391
教習車は明哲とちがって、一般バスを使って一般路線を走る。間違って乗客が乗り込まないように
「教習車」と行き先表示をし、ダイヤが空いている時間で行なう感じ。左側に鬼教官　運転席後ろに
他の教習者が座る場合もある。

>>392
沖縄とか北海道の奥地が仕事が無いんじゃなくて、最低賃金とか給料がメチャクチャ安い。
かっては都道府県の制度で、沖縄県と北海道には本土(本州)で1年半だったかな。勤務すると帰省費用(国鉄の列車代と青函連絡船代金)
沖縄は大阪からの船便や各地からの航空券代が出たくらい。

>>396
営業所に寄って違うかも知れんが、バス降車ボタンに手作りで「バスが完全に止まるまで立ち上がらないでください」と表示している。

かって15年位迄は今程バス離れしていなかったのと、現役世代が急に減少したのでバス停の屋根とか
さび付いている事が多い。

バス運転に使う使い捨てマスクは会社から支給されるのだろうか？

>>400
立つなってポスターは四枚も五枚も貼ってあるよ？だけどさまともな人は余り乗らないから
聞いてもらえないのよ、市立病院から駅まで五回も六回も立たないでと大声でアナウンスしたが
立ってきた婆がいたわ我先に降りたがるんよ年寄りは。当然そんなんでも転かしたら
即人身事故だよ

三交はマスクは駄目というのが本当の所なので支給はされない、かけてる人が多いけど
黙認されてるだけ。監査の項目に マスク というチェック項目がある、サングラスと同等の
理由で顔が見えないから怖いとかそんな馬鹿な理由だ駄目となってる、だが風邪防止という
側面もあるから黙認状態なのよ。

あと扉の開け閉めの際に客を挟んだら人身事故ではなく傷害致傷で刑法で裁かれるんだと。
　
バスが走行してたら道交法、停止してたら刑法なんだと。

超薄給で朝星夜星で他人様の命を預かってミスしたら重責。

会社は当然なにも助けてくれない、罰金も自分持ちだし行政処分も自分個人、相手方への謝罪の菓子折りも自分持ち。

行政処分と合わせて会社の定める処分で流刑の地へ島流し辞めさせようと必死になられる。

免停の話で思い出した。

昔車内事故で１か月免停食らった乗務員が仕事ができないからと１か月間作業服きて
事務所の掃除やらゴミ掃除やらされてた、惨めだった。辞めさせたいのがありありと伝わってきた。

やっぱり辞めて今は別会社で貸切乗ってる。

>>401の追記
よそのバス会社とかは「インフルエンザ予防の為、マスクの使用を許可しております、ご了承
のほど宜しくお願いします。」と車内に張り紙してあったりするが
ここは遅れている会社なので >401のようなグレーな扱いになってる。

>>392
九州・沖縄はバス王国

>>398
全車ドライブレコーダーついてないの？
それ見れば早発か確認できるはずだが

>>401
営業所にうがいできる機械ありますか？

>>406
食堂になら置いてあるよ　昔ながらの足でペダル踏むヤツね

マスク着用を自粛して風邪ひいても、年休は使えず欠勤扱い。

>>406
ドラレコとGPS(docomo)は全車標準装備だから調べてもらえば嫌疑は簡単に晴れる。
馬鹿な知能の低い客はそのような装置が付いてるか知らないし知ってても
細かいところまでは分からないと考えてるのか乗れないと逆恨みして
苦情の電話やらメールしてくる、調べて早発は無かったと伝えても返事もせず
電話切ったりして自分が悪いとは認めない、それが今の客質の悪さを
表してる。

>>409
営業エリア全域？
地域によって気質は違う？
乗客顔見知りばかりでクレーム皆無の田舎はないの？

>>410
うーん･･･北部は客質あかんねぇ昨日も中性のバスが現在地を無線で聞かれてた
定刻で走ってたが客が物陰とかに隠れてて（よくあるんだこれが）通り過ぎた
みたい、代わりのバスが迎えに行った風な無線が後から入ってたなぁ。

隠れてたら分からんのにほってかれた！と大騒ぎするんよ馬鹿客が。

田舎路線でも部落とかは質が悪い所が多い、本数減らされて不便なのを
根に持ってるようなヤツが多くてすぐ悪態つかれる。
乗務員もなぁなぁで喋って苦情もらうとアホくさいから皆愛想なんてないよ

物陰に隠れてる客も困ったものだが、数年前にバス停まで車で送ってもらって、バスが来るまで車の中で待ってたらバスが通過していったと苦情の電話があったな

さすがにその乗務員に処分はなかったが、怪しいと思ったら必ず停車ドアオープン！と運行主任から注意されたそうな

>>411
うちの所は、バスは昼間でもライトつけて走っているから遠くでも見えるし、
バスが来たら手を挙げて乗る意思を伝えるけどな。※タクシー乗り場や市営バス亭とか隣接バス亭なんで。※
三重県だと昼間バスはライトつけてないのかな？　市内だと均一料金で210円とか220円だから
愛知県の最低賃金が870円。その4分の1料金で、運転手やバス会社にクレーム入れるなんて信じられん。

>>411
部落の客ってどんな感じ？
まさにかくれんぼするのがそれ？

奈良にもかくれんぼおじさんがいるけど

>>407
ありがとー

>>414
その210円すら払わないくせにクレームだらけ。

金色のマナカで年に2、3千円程度でバス地下鉄乗り放題。
生活保護のICカードもあるよ。

金払わないくせに文句ばっかりだよ

>>415
部●の客は粗暴で適当で言葉使いが汚くわがまま気ままな印象。
少しでも歩くのが嫌だからとバス停から離れた所で待ってたり
少しでも家に近い所で降ろせという感じ。
そいつだけしか言ってないのに皆が近い所で降ろせと言っとる！
とか嘘までつく、金はごまかすし休憩してるバス（幕は回送）
を叩いてきて早く乗り場に付けろと言ってくるヤツまでいる。
普段まったく愛想がないのに口を開いたと思ったら悪態ばっかり
そのくせたまに日常会話してきて乗務員が愛想がないからと
怒ってまた悪態をつく。

そんな感じ

Ａバスが仙台と金沢まで新路線開設しますね。
伊勢－名古屋経由－仙台や金沢

ソースは楽天トラベルググれば出ます。

>>418
金沢ワンマンだってよ、給料40出すってさ

>>416
金色は税金免除のカスはゼロ円
非免除1000円
高額納税者5000円

貸し借りなんでもあり
たまに40ぐらいのオバハン(たぶん娘)が使い倒してる。
ナマポ 無料
キチガイ、害障無料

白杖持ってバスに走ってくるとか、車イスから立ち上がる胡散臭いのも無料

風呂、洗濯しないで汚臭漂わせてるのは99%無料乗車券

金沢くらいならワンマンで余裕だろ。昼便を運転して帰って来たるわw

12月に名古屋転勤。
11月27日頃に辞令が出るね。

おいら、12月1日に退職願い出すわ！
リスク高いのに安い給料。てか、三交の給料が低すぎる。
今は免許も経験もあるから、こっちがバス会社を選べるわ！！！


求人の広告費や、祝い金、紹介料とか目先の金じゃなくて、辞めないように待遇良くしろ！

名古屋転勤があって人手不足の中で辞めてやる！有休使って、ボーナスもらって辞める。

区長、主任を困らせたいわ！
名古屋行く人いないなら、お前ら行けや！

>>418　>>419　>>421
峠を越えるから、酸素薄くなって馬力出ないし、冬季とか運転難しい。運転も体力つけておかないと、霧とか高地走るからワンマンは事故の元になると思う。

>>423
バス業界狭いから、辞め方(円満退社)気をつけないと転職が厳しくなるぞ。

>>424
どこの峠を越えて行くんだ？北陸道じゃないのか？

>>422
打診された時に転勤するくらいなら辞めます言うたらええだけやのに。うまくすりゃ
転勤せず済んだのに。転勤前提入社なら仕方ないけど。

>>422
人が辞めていかないと会社が困る訳さ
右も左も分からず激安賃金で使い倒せる新人を2～3年ごとに入れ換えるのが会社の方針だからね
待遇なんて絶対に改善しないし逆に中途採用に対する祝い金バラ撒き戦略はますますエスカレートしていくよ

いいバス会社ってどこだよ？ この業界 どこも低賃金だろ。

車両買う金あるなら

埼玉県国際興業
初年度35万位

>>427
会社は繁忙期さえ乗り越えたら後はなんとでもなると考えてる
だからいくら辞めて貰っても構わないと考えてる、だって
人手不足人手不足と言いながらなんとか仕事回してるからな

だからこんな会社にいては駄目来ては駄目だ、いやこんな業界に
来ては駄目というべきだな、賃金が安いのは談合みたいに暗黙の了解で
賃金を上げないようにしてる業界の闇があるからだ。

今日も遅刻した乗務員がいない所で「迷惑かけやがってあの馬鹿が！」と配車も回せずポシャった敗者主任が罵ってた。お前が一番周りに迷惑かけてんだろうがと言いたかったが他人の事なので言わない(笑)

こんなのが上司してる会社なんだからもうそりゃあたかが知れとるわいな。行く所があるなら
さっさと逃げた方がよい沈みゆく泥船だからなここは。

>>432
敗者主任(笑)

>>432
バス会社はほとんど同じじゃない？

>>430
そこにシビれる、憧れるぅ！
（´・ω・｀）

>>434
三交は特に酷い、登用制度とかで高卒が運管になるから。高校生みたいな幼稚な頭のヤツが多い。
その敗者主任も酷くて言われたことをいちいち穿った取り方をして覚えてて仕返ししてくる。

いいよな主任以上はミスしようがなにしようがお咎めなしでヌクヌクしてやがる、

>>425
しばらくは北陸道だろうけど、東海北陸道が高山近くの少し先迄4車線化したら、
金沢なら東海北陸道経由もありうる。

社用車ぶっ飛ばして、携帯で話しながら運転する区長が、携帯がどーのこーの言うのが笑える

うちのなんか族上がりを自慢してたんだぜ？主任時代にさ
クソ田舎で数人のガキがバイクで走り回ってた程度で
いっぱしの不良きどり、男の中の男だぜ！だと？
アホ丸出しだわ

横断歩道で人はねたり、社用車で追突したり、携帯いじりながらバス運転したり、重大事故や不祥事を起こす奴のほとんどは登用様。
桑名西高の生徒に手を出すのも登用様。

登用様には甘いし、登用様も調子に乗ってバス運転してる。

「井の中の蛙」のくせに、威張った机にふんずりかえってる高卒登用区長様。
三重交通しか知らない。世間知らない。
勘違い登用様の集まり三重交通

>>440
高校生とやったの？

>>440
高校生？それ事実なら大問題だろ？
登用とかそんなん関係なしに社会人としてさ

>>437
他所の会社なんてどうでもよくね？

ツイッターでやり取りして、外で会ってる。
有名な話し。
区長のお気に入り登用様だから、問題ナシ

なかく○君元気ですか？

↑結構キツいぞあれ　まだ猫かぶってるな

さあ

>>446
子供何人いるんだ？あいつ。

NHKのローカルで運輸業界に女子をと名鉄観光バスの説明会やってた。
若い可愛い子出してたし。
バス業界の人手不足はどこも同じだな。
労働条件は良いと言ってたが…

他のバス会社に比べたらマシという程度だろ
他の業界に比べたら有り得ないレベルで糞なんだから難しい罠

今回の秋闘で給料下がるってマジ？

知らんが　可能性としてはそりゃゼロではない、なんたって御用組合なんだから

どうする？千円とか基本給下げられたら？

>>452
そして実行委員は謎の昇職。

採用の雑談会で、ここに入って家族との時間が増えたって書いてあったけど絶対嘘だろ。
もし本当だとしたら、前の仕事マグロ漁船とかか？

>>454
そういう嘘丸出しの捏造しても今はバレバレなのにな。
それが通ると思って作るヤツが信じられん。

月三日の休みで週に二回は16時間拘束勤務で退社から出勤
まで8時間しか空いてないのに団欒もくそもないだろう

>>455
甘い言葉に未経験者が騙されるんだよな。3年縛りはあるけど免許までとらしてくれるって事だし。

これが騙しの手口で若い奴はその後公営に転職という流れ

以後繰り返し繰り返し

名古屋の打診されちゃったよ
確定ではないけど考え中
ただでさえ人員不足なのに名古屋に人取られたら、残っても地獄だよなぁ
どうしたもんか…

同僚の知人…人事関係がはっきりせず動けない状況で悩んでるらしい。
本人には失礼だが、話聞いてりゃ上層部に都合良く使われてるようにしか俺には聞こえない。
時間の無駄だし他あたった方がと促しといた。
他の会社見て来てるからいい加減な会社かがバレバレ。
それぞれの生活があるんだからダメでも返答だけでもしてやってくれ。
自分達の勤めてる会社ながら恥ずかしいわ。

>>457
向こうはとんでもなく人手不足だ、応援が取れないからいる人間で回してる状態だとさ。
まだ港区が始まってないのに今回大量に転勤させようとしてるのはそういうことさ。

こっちの営業所なら人手不足といいながら何とか週一で休めてるだろ、そこら辺考えないと
嫌気がさして辞めるはめになる。

辞令がでてからだと断れず転勤が嫌なら辞めていくしかなくなる、よく考えることだ。

>>458
採用関係ってことだろ？本社に問い合わせたらはっきりするのでは？
確かうちの会社1週間以内に郵送で通知行くはずだが…

連絡来なかったんで他で働き始めましたで良いんじゃない(笑)
生活かかってくるもんな。

>>460
俺も連絡なければ電話で問い合わせるわ。
年の瀬は何かとお金も必要になってくるし、普通に考えて待ってる場合じゃないもんな。
本人もそこまで馬鹿じゃないだろうし。
上層部に上手く利用されただけ。

>>457
名古屋のバスと三重のバスを比べたら3倍くらい三重に残った方が楽だよ。都会はキチガイが多すぎる

>>462
言えてるな。
ちょっとしたことでも何かと言ってきそうだし。
精神的にも肉体的にもこちらの倍は疲れそうだな。

客質も悪いけど、いつも満員なんだとバス停も各停でとまらなきゃならんと。

16時間勤務で実働10時間くらいでいつも客満員乗せて月三～四日の休みで
総支給30万位だと、ミスしたら叱責、始末書、研修所再教育
は当たり前て感じで、人を入れても入れても辞められてよそのバス会社に
転職される。

市バスの採用試験を受けに行くと見張られててブラックリストに載り
今後一切三交の昇格試験を受けられなくされる。

定年まで基本給181000確定。

>>462
市バスってのは地方公務員で妬まれやすいから余計風当たりがきついんだろうな、
バスの客なんて底辺の人がほとんどだろうから妬まれやすいわな。

すごく人を大事にしない会社

>>466
まさに社畜

最近研修所再教育から帰ってきたおじさんの話を聞いてみ　とんでもない扱いでネチネチ
お小言を２ヶ月もらい続けたらしい、帰ってこれた理由は

「あんたもそろそろ転勤の順番がきたみたいやで仕方なく帰したるわ」

だってよ、長から言われたらしいわ。本当に人を大事にしない会社だ

管理職がパワハラって何かわかってないからな。

外から来た奴等は変に世間を知ってるからやりづらい
登用は大事にしますよ

常にICレコーダを携帯しないと

>>457
三重県に住んだ事は無いが、四日市市と桑名市と伊賀市で働いた事はある。観光で伊勢神宮と
鳥羽と賢島と志摩と其の周辺の離島と松坂と青山高原と赤目大滝と周辺の近鉄沿線に泊まった事がある
津は面接で何回か行った。
生まれは名古屋では無いけど、やっぱ桑名の郊外ののんびりした路線を走らせた方が楽。
四日市とかはなんとなく名古屋に感覚が近いかな。

名古屋も溶け込むまでが時間がかかる。バス路線は今後改変する可能性が大きい。ここ10年で
路線によるけど運行本数が約3分の1位になった。地下鉄とかもワンマン運転区間や民間会社に委託している駅が
おおくなったから、バス路線は今後どうなるか不明。

なお港営業所は雨が降ると冠水路線が多いのとトラックとかの運行が多いから気使う。

バスの運転手は奴隷
人間以下の扱いをされる

数年したら、自家用車も半自動運転とかEV(バッテリー駆動)とか、高性能カーナビとか出て来て、
バスに乗る乗客もかなり減ると思うから、新規路線(工場やクルーズ船やリニア送迎)開拓が必要になる。
AI(人工知能)とかでバスも、オンデマンドとか自由乗降ゾーンとか、カーシェアとの共同とか工夫が必要。

賃金は上がるかどうか？は不明だけど、最低賃金が毎年上がっているから少しは上がるだろう。

>>474
手当て減らすだろ、この会社なら。

神姫や奈良や西武も同じような感じらしいよ

>>476
三交は人が悪いのが多い　特に上が。

これから若いやつは来ないほうがいい業種だろ
30年とか40年後に運転手なんて職業は無くなってる
だろうな。

登用も全国で募集かけてるそうだがそりゃ将来性がないから
なり手がいないわ。

>>478
今日外国船籍クルーズ船の出航見送り(次回来航に向けて)参加し行って来たけど。
こういうバス需要は今後増えると思う。

セントレア(国際空港)も同じ、残念なのは、航空業界ハンドリング(空港内外様々なサービス)は
ハンドリング業界が、外国人技能実習生に許可を与え、外国人技能実習生でも数年間(最大5年間)
働けるようになったから、今後各地の地方空港を初め空港内で働く外国人を多く見かけるだろう。

空港内でのバス運転とかも外国人になっていくだろうし、さらなる規制緩和によっては
空港内から空港外への空港従業員社宅への送迎とかも可能になるだろう。

おそらく路線バスは無理としても、短距離の高速バスはいずれ外国人+半自動運転バス見たいな感じになる。

※名古屋の港車庫だけど、どうも港区役所のバス停が、(仮)ららぽーと港明　内に移るような感じ。

当たり前の話だが
どの役員も会社の発展など考えず
自分の退任後の事しか頭に無い
自分が在任中事なかれ
何故人手不足なんかわかってても対処しない、自分らに回る金が減るから
辞めて正解だった

役員は年収一千万なんやと
やめられまへんな
搾取されてるのは乗務員とか事務員などの下っ端

働けど働けど　我が暮らし楽にならざり　じっと手を見る

役員の年収1000万位かよ　安いな。所詮、見栄交通。

前働いてたトラック50台の田舎運輸でも役員は1000万以上貰ってたのに県内随一、不動産事業までかかえる三重交通の役員が1000万とは‥

部長クラスでも月給40万半ばやと