ねぇ、40代って車何乗ってるの？【48台目】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>11枚

前スレ
ねぇ、40代って車何乗ってるの？【47台目】
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BMW320d

子供の就職を機会にミニバン卒業したのに孫が今年生まれるからまたミニバンにしなさいと妻の命令が下りました…

ウチは下の子供が年長になったのを機にミニバンを卒業した

>>6
ミニバンの便利さを味あわせたお前のミス

どうせお父さんばっかりが運転するんでしょ？特に旅行とか
だったら自分が運転したい車を選ぶのがいいよ
同乗者の快適性なんて知ったこっちゃないよ

>>9
同乗者は家族だからそんな考えにはならないだろお前にも家族がいるだろ？

てか、40代スレにも孫持ちいるんだなあ（しみじみ）

>>10
ガイル乙

SUVがいいよ
ハリアー、NX、RXどれも快適だよ

子供は高校と大学生だが両親が足腰弱ってきたので結局ミニバンだよまぁ車は道具だし便利な方がいいよな

20年モノのミラバン。もうボロボロすぎるけど金ないから
次の車買えん。

>>11
孫はさすがに早い方でしょうね、ほとんどが子育て世代だと思います。

プレマシーお勧め

襟足が長い少年や金髪の中年女性がいるような団地だと40代で孫持ちは普通かな

初マイカーでモビリオスパイクなんだが経年劣化でトラックみたいな振動。
１２万でレストアしたら、レンタカーの新型シエンタレベル程ではないが
かなりましになった。

プレマシーいい車だが古いからなあ

>>13
俺もハリアー買ったけど（初ＳＵＶ）車高が高いせいか
カーブで変な動きしない？斜めに前つんのめり気味と言うかロールでもない感じ

で、今月マイナーチェンジしたけど、今度はいつ買い替えるかが悩みなんだよね
安全装備とか自動運転系とかマイナーであれだけ変わると
モデルチェンジではもっと大きく進化するんだろうと思うとなかなか手が出ない

>>20
その古いプレマシーを3ヶ月前に新車で買ったわ
結果全く後悔していないどころか大満足

>>21
NXに乗ってるけど重心の高さ故のロールする感じは許容範囲
前車がスカイラインクーペだったからそこらへんは最初から期待していなかった
それにしても走る楽しさは無いけどSUV楽チンだね
若い頃は生涯MTのFRクーペに乗り続けたいと思ってたが歳取ると楽なほうを選んでしまう
次もSUVで来週RX納車予定

>>17
>>20
>>22
プレマシーそんなにいいの？
家族構成や用途による？

今フリードを検討中。

去年ミニバンからRXに乗り換えました
今年ファミキャンデビューしましたが、RXはあまり荷物が載らないのがちょっと不満
Cピラーが寝てるからスタックできないんですよね
F sportのエクステリアは気に入ってます

>>24
フリードなんて1500くらいでしょう？近場を走るにはいいけど山越えるとか高速だとドンガメなキツキツな車だとおもうけど、のってるひと、どう？？

あれを飼うなら中古でエスティマにするわ、ハイブリッドも候補

>>24
乗り方によるのと、フリードの方がプレマシーより高い
街乗りメインならフリード、たまに高速も使うならプレマシーだろうな。荷物許容量は変わらないし
フリードはやっぱ軽自動車みたく小回りは効くので街乗りはしやすいしね

>>27
都心ならフリード、郊外ならプレマシーかね。

フリードのパワーって５人乗ったら走らないってイメージだけど

次期嫁車候補でタンクとルーミーのターボってどうなんだろう？
個人的にはポロを候補にしたいけど間違いなくスライドドアじゃないので反対されるだろうし。

>>26
エスティマはエンジンが日本製造と中国製造があって中国製の方はオイル消費するから中古買うときは日本製のエンジン積んでるの選んだ方がいいよ。
見分け方はみんカラや個人のブログにいっぱいあるから。オイル消費結構あるから規定のオイル交換間隔でも警告灯点くくらい消費者するよ。

>>30
逆にチャイナのエンジンの車は安いの？？

>>31
新車価格は全く同じだよ。中古価格はエンジンとは全く関係なくコンディションに応じた相場価格だろうね。

>>32
んじゃかたばんとか年式都下えんの番号でしかわからないんだ

>>33
その通りです。

>>34
くそじゃん、
エスティマかえないやん？？

>>35
中古ならエンジン見せてもらえばいいだけですよ。

>>23
今、ＮＸからＲＸに乗り替えるなんてお金持ちだな
俺も狙ってるけど、モデルチェンジ後かな〜って
装備の進化が凄いからなこの2〜3年で
次のモデルチェンジではミラーレスになるだろうしｗ

>>36
エンジンに豚とかかいてあるの？

>>38
見分け方は自分で調べて下さい。見れば誰でも分かる見分け方あるから。

エスティマくそたわ、


、ありかがとう！

エスティマくそたわ、

てか、なんでプレマシー？
ウィシュ、プリウスα、ブレイド、フィットシャトル、エクシーガ
色々あるだろ、あえて何故マツダ！

>>42
それ全部スライドドアじゃないじゃん
アイシスあるけどあれめっちゃダサい外見でサイドミラー小さくて見にくいしな
「あえて」マツダがなんかおかしい？CX-5とかアクセラ５ドア渋いと思うが？

この年代はファミリー層が多いけど、一昔前シビックやプレリュードやマーク�Uとかに
乗ってた世代なので、ある程度走りも楽しい方がいいという人が多い
だからスライドドアである程度積載量もあり、それでいて運転も楽しいプレマシーが
いいって話

農道のポルシェだな

みなさんオススメのプレマシー、燃費の方はどんな感じですか？
街乗りで10キロくらいはいけますか？

>>45
頑張って9kmくらい
マニュアルモードで頑張れば12kmは行くらしいが

>>43
スライドドアか、子供がまだ小さいのかな？
俺も仕事車をアイシスからステップワゴンに替えたけど
走りも燃費も同じだよ、車庫が背の高い車が入らないならダメだろうけど
だだ、室内空間はＭクラスと言えどプレマシーの比ではないけど
ミニバン戦争にマツダは負けたけど、その分他社の進化はすごいよ

資産運用で暮らしてる金持ちのボンボンがきました
BMW6シリーズ乗ってます

>>29
ソリオの方が良くない？

>>48
BMWってどうなん？
最近の豚っ鼻グリルの大きさがいまいち好きになれないんだが、乗ってる人よく見るんだよなぁ…

>>50 豚鼻と思う人は乗らなくていいってだけ

>>48
ここでは画像がないと乗ってると認められません

>>47
そもそもアイシスがプレマシーに負けてる
ステップワゴン乗ってプレマシー乗ったら段違いなの分かるから
まあ明らかにステップワゴンの方が広いけど

ステップワゴンとプレマシーじゃ同じミニバンと言ってもタイプが違うからな
プレマシーと同じタイプのミニバンで走りが一番良いのは現時点だとオデッセイハイブリッドかな

オデッセイいいね
プレマシーとは価格が段違いだけど

今ザクッとググったら、オデッセイ55Lしかガソリン入らないのと、やたら乗り心地悪いって評価なんだな
外見はカッコいいと思うのに

>>56
乗り心地が悪いのは初期型でマイナー後とハイブリッドは全然別ものハイブリッドで55リットル入れば十分だよ
私はアコードハイブリッドで60リットルタンクだけど1000キロ走っても給油ランプつかないし

>>52 貼るよ〜

ただのボンボンだから誇れはしないが自慢はできる
いい車やでぇ

>>58
おーいいねー
ここ車スレなのに画像が少ないんだよね。

昔乗ってたE36M3Cは良かったな

>>58
ポルシェとかとは毛色違うし
6とかは本当余裕が無いと買わないね

結局プレマシーって、そこそこ広くて、そこそこ走って、そこそこ便利
って事？

昔からマツダはトヨタや日産が作らない隙間の車種構成だった
今のクリーンディーゼルも、それこそＭクラスミニバンに載せればいいのに
主戦場には立たない、4位5位のメーカーの戦い方だな
電気自動車やハイブリットを企業として選ばなかった決断が吉と出るか凶と出るか

フランスは2030までにガソリン、ディーゼル車ゼロを決めたよな、可能かどうかは別だけど

マツダのディーゼルなんてアイドリング中にガラガラと音がする時点でアウトだけどな

>>58
白いいね。
でもアルミが格好悪いＷ

>>63
同感
あれはガッカリしたわ

50系シーマに乗ってるけど
年齢的にもピタッとくるね

ハイラックスまた販売するのか！もう国内メーカーのピックアップは出ないと思ってた乗り換えしちゃうかも！

俺もこのスレでハイラックスのことを知ったわ
ディーラーに聞いたら、多分、納車されるまで半年はかかるのではと、予測しておりました。

>>68
タイ生産だから半年だと普通かな？国内生産の車でメーカーオプションつけて注文生産になると2ヶ月〜2ヶ月半年くらいだから

>>66
チンピラ崩れのイメージ

マーチに乗ってる

三菱も売る車無いからトライトン販売すれば良いのに

ハイラックスより本当はISUZUのD-MAXが欲しいけど日本に入ってこない

ギャランフォルティスSBに乗っている。
珍しがられるし、たまにカッコイイと言われるとうれしい。

今日アルミ以外フルノーマルの
綺麗なギャランΣA131を見たよ
滅茶滅茶渋かった

この3連休車で遠出して家族旅行したけど、結構プレマシー乗りいるな
古いから購入対象外だったんだがうーむ・・・
試乗してみるかって明日水曜ディーラー休みじゃないか

マツダはミニバンから撤退したんでしょ？

>>77
そうらしいね
だからプレマシーも古いタイプのしかないらしいが
でも外観は結構好みなんだよなー
ビアンテはちょっと無理、てかああいう箱物は無理

MPV良かったのになビアンテは他社と比べても魅力ないけどMPVは今だとオデッセイあるけど、それまでは競合車種もなかったし

渡辺輝人‏ @nabeteru1Q78 21 時間21 時間前
純粋日本人がCIAから金を貰って政治をやってたんだ。二重国籍を問題にすることの愚かしさよ。 / “岸信介とCIAの密接な関係　自民党にも金の流れ？ 〈週刊朝日〉｜AERA dot. (アエラドット)” http://

今月末ヴェルファイアハイブリッド納車。
3ヶ月近く待たされたよ…

大きさが気にくわないらしく妻には運転する気全く無しと言われた。
妻の運転なんか怖いので元々乗る気は無い！
とは言えないよね。

12月頃にはレストア終わるから
期待してて！

ヴェルファイアいいなー
金と家族 両方持ってないと買えない車だ

>>81
せっかくいい車なんだからDQN 仕様にしないでね

>84
忠告ありがとう。
もちろんドノーマルで使用しますよ！
といってもZRなので純正エアロ装着車になるけど。

妻は前車と同じエスティマハイブリッドが良かったみたいだが11年間フルモデルチェンジしていなくて試乗したけど新鮮味も感じずに候補から外れた。

子供達とスキーも行く(10日以上)のでe-fourはあった方が良いし、そうなるとアル・ヴェルしか候補に残らなかった。

あれは威圧感あって怖いわ。あんな三白眼の車をマイカーにはしたくない。

>>81
ヲメ、だけど…

乗せてもらうぶんにはいいクルマなんだろうけど、
大きさ＋ロングホイールベース＋FFで
小回りが利かないのが目に見えてるから、
俺も運転するのは遠慮したいクルマだな
俺、運転上手いほうじゃないしw
まぁ、選ぶべくして選んだ理由があるみたいだし、
大切にノーマルで乗ってやってよ

>>86
アルヴェルはその筆頭のひとつではあるけど、
今は威圧感がありすぎるクルマが多いよね
そういうのが嫌なユーザーもいるだろうにね

それこそ、威圧感を和らげるカスタムとかもあってもいいのにw

アルヴェルのフロントのメッキ装飾面積がどんどん拡がってるね
あと2回FMCしたら車体の2/3はメッキになってるだらうな

威圧感に関しては俺もそう思うよ。
今回は消去法で選択してヴェルハイに決めたから、そこは妥協部分。
エスハイがフルモデルチェンジしてれば営業マンも良かったのでそのまま乗継した可能性は高いと思う。
エスハイは発売前に試乗もせずに契約した車で当時は画期的だったんだけどね〜

小回りに関しては前車のエスハイが最小回転半径5.7mと比較してヴェルハイが5.6mと小さくなって、むしろ小回りし易くなってた。

試乗の際に普段なら切り返しが必要な車庫出しもヴェルハイならギリ切り返し不要で出れたのは意外。
たかが10cmされど10cmの部分だね。
ちなみにガスのエスティマなんか最小回転半径5.9mだぜ…

ヴェルファイアのフォグの部分て弁当箱みたいでダサいよねw

Youtubeで土屋圭一がサーキットで各社スポーツミニバンを乗り比べるみたいな動画があったけど、
最初のオープニング部分だけ見てヤメた。
馬鹿みたいなカバのような車のブームはいつまで続くんだろ？

弟が乗ってるけど、ヴェルファイアとかもう半分バスみたいなもんだから全然食指が伸びないなあ
運転しない、乗るだけってならいいんだろうけど、運転する楽しみは全くないからなあ

もうSUVに流行りは変わってるんじゃないの？
子育て世代はミニバンが多いだろうけど。

>>91
それ皆んなの予想を裏切ってプレマシーが一番良かったって言う奴？

ミニバンはオワコンですよ
流行は完全にSUVです
私もミニバンからSUVに乗り換えました

>>95
子育て終わってるならそれでいいと思うよ
ミニバンは「妥協」の乗り物だからね
スライドドアの恩恵はとても大きいし、荷物が沢山乗るってのも大きなメリットだし
俺も子ども大きくなったらミニバンから5ドアハッチバック系統に乗り換えるつもり
でも今のミニバンも気に入ってるよ

>>96
まだ小学生だよ
子育て終わったらSUVには乗らないと思う

雹で車ボコボコにされなかった？

>>97
子どもが小学生なのにヒンジドアの車よく乗るなあ
勇気あるわ
しかもSUVなら車高高いしチャイルドシート取り付けたらかなり狭くなるんじゃないの？

>>99
余裕だよ
子供には自分でドアを開けないよう徹底してるからトラブルは一度もない

>>100
ちなみに車種は？
次の車をミニバンにしようかSUVにしようか迷ってんだよね。

ミニバン嫌いなわけじゃないんだけど、今の上位車種は全部大型トラック路線で
グリルでかいぜ〜、メッキギラギラだぜ〜ってのが下品すぎる
エスティマは良かったのにモデルチェンジしないのかねえ

だからプレマシーなんだよなあ
ストリームもいいかも

オデッセイなんかは選択肢に入らないの？

うちは小1と年中だけどT31エクストレイルで全然問題ない。
ドアもチャイルドロックしてるし、シートご汚れても濡れタオルで拭き取れる。

>>104
オデッセイも車高が低いだけで装飾がトラック指向なのは同じな気がする
てかホンダ全般DQN臭くてだめだ

>>101
RXだよ
初SUVだったけどミニバンよりは安定感があって断然運転しやすいと思った

車は走りと考えたらスポーツカー

ハンカチ王子はポルシェでもSUVを選んだ

>>104
オデッセイってアコードシャトルの現代版でしょ？

実際DQN て車メーカーからしたらお得意様じないの？
生活費を犠牲にしてでも車買い換えたりしてるもんね
DQN 御用達の車が増えてもしょうがないんかな

>>110
アコードシャトル？アコードはセダンとワゴンとクーペしか過去もない

RXってなにかと思って調べてみたらレクサスかよｗｗｗ
お金あるなら用途に合わせて何車種か持ってる方がいいんじゃないか？

>>112
お前の記憶の中にな

https://www.google.co.jp/search?q=アコード+シャトル&oq=アコード　しゃと&aqs=chrome.1.69i57j0.6119j0j4&client=ms-android-kddi-jp&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

何でランクルとかレクサスなどトヨタの一部車種は登録する住所で販売するディーラーが決まってるはなんなんだろうな？隣の県のレクサスの方が近いんだが…

>>115
隣の県のレクサスいって買えばいいじゃん？

>>116
え？レクサスってそれできるの？ダメだと聞いたんだが。昔ランクル80
買う時に前の車買ったトヨタの販売店行ったら
ランクルは販売地区が決まっているのでお売りできませんと言われ自分の住所の管轄販売店を紹介されてそっちで買いました。
レクサスも同じと聞いたんだが違うのか？

こっちの方が近いと言えば、それで終わる話だと思うけど
トヨタの会社事情はユーザーには関係ないしねｗ

管轄があるなら越境してもらえばいいだけじゃない
販売努力が足らんな〜

>>117
県内よりも都内のほうが近いからむかしから都内のトヨタとかトヨペット店いってたしレクサスもカタロニアもらいにいったりしてるけど？

>>119
全てのトヨタ車じゃなく一部の車種での話ですから。レクサスは実際に都内の販売店で買いました？

公式じゃなく、「忖度」とかの裏設定
車種によってはあるんだよ
日産でも所長がプリンス系の子飼いの部下あがりだったりするだろ

>>120
自分が好きな車を好きなとこで買えるようにできるといいですね(笑)

レクサスの450を親父から貰ったけど半年で飽きたｗ
あれは後ろに座る車です。

レクサスはis350買おうかと見積もりとったりしたけど結局買わなかったな
なんかレクサス微妙で
ブランド料みたいなので高くついてる気がする

123です。

乗り心地は最高ですよ。

>>111
全くその通りなんだけど、世間的には白い目で見られるわなDQNは。。。

>>89
へぇ、エスティマってガソリン車よりハイブリッドのほうが小回り利くのか
それは知らなかった
で、さらにアルヴェルのハイブリッドのほうが小回りが利くのも意外というか、
同じプラットフォームだと思ってたから、
数値が違うなんて思ってもみなかったよ

でも、それでも最小回転半径5.6mか…
たしかに5.7mのクルマから乗り換えたら10cm分の恩恵はありそうだけど、
５ナンバーフルサイズにして5.0mな愛車でいっぱいいっぱいな俺には厳しそうだw

レクサスってDQN仕様にされてイメージが堕ちるのを嫌って
中古市場には出させないみたいなことを聞いたような気がするんだけど
普通にDQN仕様車が走ってるね

やっとレクサスは30年目にしてBMW　ベンツ　ポルシェに並んだね

BMW6シリ乗りだけどレクサスは納車式とかいう馬鹿みたいなものがあるから見下してる
自分とこの車買った客に対して「おめでとうございます」って言うんだぜメチャクチャだわ
それをおかしいと思わない客層がレクサスなのねと思ってしまう

くだらないと思うのは勝手だが見下すのはどうかな
頑張って買ってた人もいるんだぞ

確かにw
納車式の時におめでとうございますって言われて上からだなwって思ったけど
半年待って納車されたから嬉しくてどうでも良かったわ
ノンアルコールシャンパンでカンパーイ♪とかもノリでやっちまったぜwww

納車式で「おめでとうございます」かぁ、なんか違うよな。

昨日レクサスで納車式だったんだが、坦々とした手続きしただけだぞ
2台目なので大した説明もなし
嫁さんのセレナ買ったときの日産の納車のほうが花束やらセレモニー()感あったわ

カウンタックはタキシード着たディラー社員が家に乗り付けてきて
「オートロマンよりカウンタックをお届けにあがりました」で終わりだったけどな

昭和初期の頃なら家に自動車が来る！って一代イベントだったろうけど、
今はそんな大した事じゃなくね？

そういう事じゃなくて、自分が作って売ってるものを買ってくれた人に対して「うちの商品買えたんですね、おめでとうございます」と言う事のなんとも言えない何様だよ感がね

とはいえ車もサービスも悪くないからまた買っちゃうと思う

高級品扱う店はそんなもんでしょ
デパートのブランド店なんか客の見てくれとか年齢とか見てるだろ
大学生カップルとか相手されないんじゃないか？

新車買ったことないから全く分からんw
けど、おめでとうって言ってくれてんだから、ありがとうくらい言ってやれよと思う。
相手だって仕事でマニュアル通り言ってるだけなんだし、そこはお互い大人なんだし。

俺は断ったが、ホンダも納車式がある

今年49歳。10年落ちのBMW325i。独身時代から車にはこだわりがあったが、最近は急激に興味が薄れてきた。今の車を乗りつぶしたら、次はアクアかフィットでいいかな。

どうせ納車式とかするんだったら、
神主呼んでお祓いでもしてくれればいいのにな

>>137
言われてみれば、たしかに何様感があるなw

>>142
なんか分かるよ。
今は道具として便利な車が良いと思うようになった。今はフォレスターに乗ってる。アイサイトあるしなんか便だよ。
最近はクロスバイク買って走り回ってる。体力の衰えを感じるがまたそれもいいかも！

>>144
クロスバイク＝競技自転車ですか？体力があって、羨ましい！私は45で大型二輪免許を取って、若い頃に乗りたかった大型バイクに乗っています。人生折り返しを過ぎて、残りの人生は若い頃にやりたくてもやれなかったことを一つずつ消し込んでいくことが今の生きがいかな。

俺はトライアスロンやってるから自動車にはさほど拘りはない。
家族が満足する自動車なら何でもいい。
その分競技に集中させてくれるなら。

>>145
競技用じゃないよ、普通に公道を走るための自転車です。他県まで車で行って走るの楽しいです。

自転車は金つぎ込む程進化の度合いが
目に見えて分かる

>>148
人力だからダイレクトに感じるよね。

>>145
バイクいいですね
自分は30才過ぎまでバイクに乗ってましたが、子供が出来てからはバイク降りました

リターンライダーの事故が多いので気をつけてください
数年前散歩中に目の前を走り去ったCB1300がカッコいいなと思いつつ、散歩から帰ってTVニュース観たらそのCB1300の人が近所の交差点で亡くなったのを思い出しました
確か同年代の人でした

わいチョイノリ

我々世代の若い頃はバイクはステータスの一つだった気がするけど
10年ぐらい前から駐禁が急に厳しくなって路上の邪魔にならないところでも駐禁切られるようになって一気にめんどくさい乗り物になったよな
停め放題で便利マシン筆頭だった原チャリもその頃に手放したわ

JR西日本の社員年齢構成


35歳〜40代の中間管理職が圧倒的に足りない
50歳以上の社員数＞40歳以下の社員数
50代がやめると事業継続が難しくなる
現場は技術継承も出来てない
一学年は団塊世代250万人、団塊ジュニア150万人、20代100万人
20代を全員採用してもリカバー不可能
10〜15年前に氷河期世代を救済しなかったことが失敗だった
竹中平蔵が悪い

>>152
今はアルバイトとか正社員でミドリムシ募集してるよ、
要は、会社になってしまったから、そりゃ成績上げるために切符きるよな。

最寄り駅駐輪場は原付バイクは50cc未満
ほぼ同じ大きさ重さの良い原2スクはダメ
かといって他に駐輪場があるかといえば無い

>>155
そうなんだよ。
そこが50CCに拘る理由なんだよ。
ただ、白バイとかにロックオンされて速度取られたら
また結構な金額が飛んで行くけどね。
３０km／hで走ったらそれこそ危ないし。

>>156
しろばいにつかまってから原付きのるのをやめたよ、車にした。

んで、ドラマのビューティフルライフみてtw乗りたくて中免とった。でも仕事忙しくてバイク乗る暇なくて、リーマンショックでいきなり仕事暇になって125cc載るようになれたけど、そのころにはミドリムシが都会を徘徊してるからやっぱりスクーターやめた。

軽四1台をセダンに替えたら7月現在のガソリン出費が17万円になってる！
去年は1年で20万円だったのに・・・・・ヤベぇなこりゃ。

全部記帳してるのか、エライな

>>147
いいよねー
自分もかれこれ3年くらい

7月のガソリン代が17万円かと思ったw

>>161
ガソリンプリカ山尾じゃあるまいし(笑)

>>159
貴重な存在だよな、なんちてw

>>163
w

白ナンバーの軽四、最近ちょくちょく見かけるようになったな。
ラグビーだかなんだかのアレのやつ。
ナンバープレートが白いだけで結構イメージ違うな。

都内に住んでた時はミドリムシたくさん見たなぁ
あいら何も言わないで遠巻きに眺めて運転手がちょっとでもいなくなったら蠅のようにたかってくるからなー
一昨年田舎に越して来たらどこでも停め放題で昭和の頃のまんまでバイク乗るのが楽しいよ

愛着ない、しかも中古ポンコツだと洗車やワックスどころか車内掃除も滅多にしなくなった。
本当はコイン洗車希望だけどコイン洗車の方が逆に高いからなぁ

オレは面倒くさいんでガススタで３００円払って洗車機に突っ込んでる。
拭き取りぐらいは自分でやるけど本当はそれも自動機でやってほしい。。。

新車で買って愛着あるし大事にしてるけど洗車はしないな
買ってから一回もしてないわ
ガススタで3ヶ月に一回くらいかな

前の車は乗りつぶすつもりだったから嫁がぶつけたり洗車もコーティングせずガススタの洗車機使ったりして
余りやらなかったけど、今回新車買って、やっぱ買った当時のピカピカ感は維持したいと思ってコーティング自分でやって
洗車も手洗い（洗車機使うとコーティング落ちる）で2週間に一回くらいやるようになったな
自分でコーティングすると愛着もわくんだよな
買って4ヶ月経つけど未だ新車のピカピカのまんま

手入れしてりゃ10年以上青空駐車でもピカピカだよ

俺も来月ようやくまともなクルマ買うから、手入れ方法は勉強しなきゃだな。

整備はディーラーおまかせ
洗車はガススタおまかせ
楽でいいぞ

整備はディーラー
洗車は自分
これだな

年収800
住宅ローンは、後5年で終了
車は200系クラウンハイブリッドの後期でフルノーマル
愛用の時計はロレックス
家には、ミニチュアダックス
はい、世間一般的なサラリーマンの生活です。
俗に言う中流家庭を絵に書いた様な生活です。

急にどうしたw情緒不安定か？

シビック買う人いる？

タイプRのカタログもらっけどデザインが若すぎるな
ちょっと厳しいかも

俺らの年代が思うシビックは安くて速いなんだよな
無駄にプレリュードみたいにして欲しくない
あれならハチロクの方がまだマシ

>>178
タイプR、タイヤがな高過ぎ

ゴルフ買うわ

国産のデザインはどれもガキっぽい
年相応なデザインは欧州車
維持費を考えると躊躇してしまうけど

取り敢えず買ってから言えよw

フィアット買ったわ

civicといえばジョディフォスター

(´･ω･｀) 知らんがな

高速道路を定速で走るの疲れるわ、自動で100キロとか出してくれる装置うらやましいな

普通のクルコンは付いてるけどすぐ前の車に追いついたり、
逆に面倒であんまり使うシーンが無い
追従型のクルコンは便利そう

>>186
つクルコンぽんづけ

>>187
クルコン、スピード設定値するとナイス速度からなぜか二キロ上に設定されて、おいついて結局ミギカワニ加速しておちついたとこでヒダリヨセなんだよな。

トヨタ、お膣けよ、っておもうわ

ここ10年くらいはずっとインプだな
買い換えるたびエボも考えたけどなんか違うんだよね
世代変わるごとにタイヤが高くなってくよ

>>183
フィットではなく？

>>191
フィットにオープンあれば様子見で買うわ。

フィアットがたまたまたまきん、手に入ったからニダイモチ。

都内実家に二台どうやってもってくか、兄と親がそれぞれ車あるからなー

>>184
フェリオだったな確か

そしてインテグラはマイケル・J・フォックス

イザと言う時を考えて４ＷＤが欲しい。
絶対的な馬力も欲しい。
外車は高いから国産だとエボかインプになるのかな？

ジムニー

おっさんくさいと言われるの承知でVWのゴルフ

いざと言う時故障とか勘弁w

降雪地域や人里離れた山奥で故障とか地獄だよな
豪雪地帯で故障なんて命に関わる

外車乗ってる人はいつ故障しもいいって覚悟で乗ってるんだろうか？
故障率が国産車の比じゃないよね。

>>199
そうだね。
オレはフランス車だけど、ああ来たかぐらいの感じだね、セカンドカーもあるし。
ただ、変な話一通り壊れる所が壊れたらあとは壊れないよ。
何を言ってるのかわからないのかもしれんが、お約束ってのがあるのよｗ

壊れ無いけど
謎の異音とか出たりとかあるから
神経質な人には向かない
全然故障とかでは無いけど
スバル車もある程度乗ると軋み音が出るから
神経質な人には向かない

壊れる上にエンジンルームきっつきつで整備性最悪な俺のTT

旅行なんかでもキッチリ予定組んで出かける人には、外車は向かないだろうね
壊れたら壊れたで、それも楽しんで予定を変えられるような余裕のある人達じゃないと

逆に聞くが、計画した日程を守らなければならないようなドライブは好きか?
まるで路線バスの運転手みたいだぞ。

逆に聞くけど、ホテルのチェックインが何時までとか当たり前だと思うが？
当日になって、車が故障したから行けないとかキャンセル料100%案件なわけだが

だからそれをハプニングとして楽しめる余裕があるってことだろ
時間的にも経済的にも

俺の周りの外車乗ってる奴等にそんな余裕のある奴いねえよ
見栄っ張りでブランド感覚で乗ってる奴等ばかりだ

>>205
極端すぎるよ。たとえば、任意保険のロードサービスの中には出先で故障しても100kmまで
けん引が無料だったり、宿泊先のキャンセル料を補てんしたり、代車を充当してくれるタイプもある。

使う使わないは別として気持ちに余裕があれば旅の安全にも寄与する。車の信頼性に頼るのではなく。

>>208
男だと、その辺まだ理解があるけど
女は故障等は有り得無いって感覚だから
余裕さとか理解されない
使えないゴミとバッサリ切り捨てる。。

家族旅行の出先で故障とか
目も当てられないからなw
奥さんに向かって余裕云々言おうものなら
氏ね！って言われかねんよw

だから余裕ないからそうなるだけ

>>208
家族にそれが理解してもらえるか、どうだろうね〜？

ワーゲンも故障多いん？

女は余裕のある男を選ぶよ

>>213
解答がないのってそれ自体が回答ナノカナ？？

女は余裕のある男を選ぶけど
選ぶ側の女自身に余裕が無いから困る
女は無駄を嫌い楽しめない
脳の使い方が違うから仕方ない
無駄を無駄と思わせ無い男の器量が試される

>>213
空冷以外の車両を指してるんだと思うけど
水冷でもモデルや年代にもよるし
個体差も結構あるから
なんとも説明しづらいと思う
ゴルフ3や4とか故障が比較的多かった

日本車で走行不能になる故障を2回経験
今はフランス車に10年乗ってるが故障なし
運みたいなものじゃないかなあ

乗ったことないんだけどメルセデスの新車ってどう？
新車保証があるから故障とか大丈夫かな？
ちなみに今はレクサスに乗ってる

レクサスでいいじゃないでしょうか・・・

クルマも自分のカラダと一緒で、歳取れば少々の病気や不調もある。
まあ、いきなり死亡事故をひき起こすような壊れ方をすることもあるまい。
しゃあねえなあと思いつつ、自分的に満足いくクルマに乗れれば幸せさね。

愛車は現行レクサスGS350
前車は100系チェイサーツアラーV

妻子供からアルファードにしてと散々言われたが、アルファードにしたら俺運転しないからなっ！って跳ね返したら
なんとかGS購入できた。

お金あるなら2台持てばいいんじゃない？

＞前車は100系チェイサーツアラーV

物持ちいいなｗ

グランデプント、6MTが中古で相場40万円
これだ！って性能はなにも期待できないが、こういう投げ売りクルマそそるんだよね

投げ売りっていわれても、年式とか走行距離とか書かないと全く響かない・・・
そもそも、そんな日本ではドマイナーな車は二束三文だよ。

年式、走行距離関係なく相場はそんなもん
そういう哀愁漂うクルマ選びもオツなもんでっせ

フィアットなら500とか変態さんなら初代ムルチプラとかいうならわかるけど、
グランデプントはないわ・・・

みんなにこれはないわ・・・と言われるのがいいんじゃないか
学生時代にザンザスに乗ってた俺

ブサイクと付き合ってそう
車選びってほんと女の好みと見事に一致する

例えが的外れ過ぎてビックリ

川口春奈が好きなオッサンのワイは何に乗ればいいん？

クルマを女に例えるのは鉄板でしょ
グランデプントみたいな女ってどんなんだ？とは思うが

古い言い回しだけど
所謂ステレオタイプってやつだな

もっと古くさい俺は紋切り型と言っちゃう

そろそろ老後を考える年代だけど毎月どの位貯金してる？

40代特有の場違い発言

>>236
２万

ベンテイガって意外と大きいな

金のことは嫁さんに任せてるから貯金のことは知らん
女は金にしっかりしてるわ
俺はムリ

年間300万貯金で内100万は車の乗り換え時の追い金用に積立ててる感じ

年間300万円あれば楽しく生きていけるんじゃないかと思い始めた今日この頃
ユニセフに引き落としで募金始めました

>>242
ユニセフとか釣り？

ユニセフについては色々と言うひといるのは知ってるけど、そのうえで
釣りって？

やっぱりユニセフの釣りか。

朝鮮人なみにいろんなとこにステマするんだな

40過ぎたオッサンが、釣りとかステマとか言って楽しいのか？レベル高いな
2ちゃんのカキコミ見て、よーし俺も募金しちゃうぞってヤツがどんだけいるんだよ

釣り・ステマの意味を分かってないのに、なんかケチつけたくて
使っちゃってるタコだろ

>>219
現行Eクラス持ってるが、レクサスからの乗り換えは薦めない。
ナビが想像以上にクソで発狂するぞ。
画質は良いが、内容はCD-ROM時代のナビだ。

その他の電子デバイス系もレクサスの方が上。
それを覚悟の上、試乗して乗り心地が好きなら買っても良いとは思う。

>>248
レクサスの顔がいかん

>>249
見た目は好みだからね

BMWのナビはいいよ
ルート計算めっちゃ速い

BMWのバイクってプラグ1本交換するのに1万ナンボかかるとモトブログで見たんだけど、
車もやっぱり高いんだろうか？
高いんだろうなぁ。

ナビはスマホだな。車についてるのはテレビ見たりしたいから使ってない
今プレマシー乗ってるけど子どもが大きくなったらアテンザ5ドアとかに替えたいかな

W212前期350EからW213の400Eに乗り換えを考えていますがどうでしょう？
Ｓクラスに見えなくもないエレ顔も良いかなと。
レクサスとアウディを見に行きましたが内装がゴチャゴチャしていてシンプル好きとしては萎えました。

>>254
ナビ以外はいい車だし、６発はEクラスらしくて良いと思うが、いかんせんバク出しの修正が終わってないからもう少し待つか、5尻の方が良さそう。
ディストロ使うなら余計に。
ディストロのカックンブレーキはかなり萎える。
メルセデス乗ってるなら1日試乗とかさせて貰えるだろうから、ディストロとお飾りのナビを使ってから判断した方がいいと思う。

尻って、あんた

レヴォーグ乗ってる

トヨタのC-HRやたらと走ってるなぁ。
300万超える車でCVTって、みんなあんまりスペックはどうでもいいのかな？。
CVTってPCでいうとCPUにセレロン使ってるみたいな廉価版って感じがするんだけど、そうでもないのか？

ハイブリッド版はCVTじゃないし、ガソリン版はCVTだけどトヨタのなら問題無いっしょ

尻は車スレではBMWを表す一般用語だな
俺はおっさん臭くて好きじゃないから使わんが

>>258
実際ほとんど人はPCなんてCeleronで十分だし。年賀状作ったり自治会や子供会の当番で会報作ったりネットみたりするだけだし。

CVTも機械として正常な進化で燃費も良いし、変速段付きないし良いと思うが。エンジン回転と加速が一致しないと言う人いるけど
単純に今までのMTやATの感覚があって新しい感覚を受け入れられないからだと思うよ。

スバルS4に興味持って試乗したけど
CVTがどうしても好きになれず断念した。
加速感とキックダウン（CVTにキックダウンがあるのかは分からない）の感覚が気持ち悪かったからだけど
初めからCVT乗ってれば気にならないんだろうとは思う。

>>260
寺とか自動後退とか平気で書き込んでるやついるもんな
わざわざ尻とか字をあてる感覚が15年前の2ちゃんを思い起こさせる

>>261
そう、一般の人はセレロン機で十分だし、そういう人達向けに低価格になっている。
だからC-HRなんかも200万そこそこでいいと思うんだけど、セレロン機で30万〜みたいなゲロゲロー！みたいな。
せめて６ATぐらい積んであの価格なら納得もできるんだけどなぁ。

性能なんか関係なくデザインで金払う人いるから高いんじゃないか？
そんな人達にはCVTで十分だろって

プリウスのデザイン最初は「ウェ・・・・」って感じだったけどここまでウジャウジャ走ってるともう見慣れてしまってゲップが出る感じ。
実際に乗ってるオーナーはもう見飽きて「ゲロォ・・・」イヤになってるんじゃないかと思うわ（笑）

プリウス乗りってなんでマナーが悪いの？

プリウスの購入層にとって車は家電なんだよな
洗濯機とかと同じ、デザインより機能と安さ
んで特に日本人はそういう層が厚い
ほんとトヨタのマーケティングは凄いわ
デザインとかステータス性とか重視する層にとってはほんと吐き気する見た目だ

あぁ〜、50型プリウス乗りの自分
涙目。
30型プリウスは中古が安く買えるから
吐いて捨てるほど走っているけど50型はまだ珍しい部類だと思ったのに。
プリウスはうちの地域ではよく盗難に遭っているので、東南アジア系の人が多くいる所は車で行かないようにしている。イモビカッターも付けているし庭先に駐車しているので
逐一、チェックしている。

デザイン重視派はマツダ
ステータス重視派は日産という印象はある。
うちは夫の意向でマツダ車は生涯絶対買わない。

>>264
4〜6速ATよりCVTの方が価格が高いんですよ。それにATかCVTかの違いでそんなに価格差出るわけないし。

何速ATとかCVTとかはあんまり気にならないけど
ダウンサイジングやハイブリットとかで
エンジンが4気筒なのが気になる
クラウンも4気筒ターボだろ今のは？

高速道路でかっ飛ばしてるのは大抵プリウスかプロボックス

>>271
4気筒のターボもあるけど2500と3500のは6気筒だよ。

妻が昔マーチに乗ってたが上のグレードCVTでそれ以外は普通のオートマチックだった そのあとグロリアやスカイラインにエクストロイドCVTとか積まれて
高級車ほどCVTになっていくと思ったけどならなかったな

ターボ付きとは言え「クラウン」に4気筒乗せる時代って
嫌だな〜
多気筒こそ高級ってイメージあるし、古いのかね〜考えが

でも、ミニバンと同じ排気音がやっすぽ過ぎる。

>>275
排気音なんてほとんど分からんだろ4気筒と6気筒で一番違うのはアイドリングの時の音と振動で次に加速時の振動だぞ
しかも6気筒も昔みたいに直列じゃなくて今はV型だから6気筒も昔みたいなフィールじゃないよ

>>275>>276
トヨタの1JZとか日産のRBとか本当良かったよな〜今国産車じゃ直列6気筒とかないからな〜

「今時は4気筒でもパワーは出ますよ」って人は
フィーリングを全く気にしない方々よね
V6に乗ってるけど次は直6乗りたい

俺も6気筒乗ってみたい
家族持ちで1台しか所有できないから現行のSUVでいいのない？

>>279
国内メーカーではないと思うよ
ハイブリッドならあるけどV型しかない

>>280
国産で6気筒以上のSUVはLXとRXだけか…

メルセデスが直6復活させたな
トヨタもクラウンあたりに載せて欲しい

>>270
いまどき6速AT積んでる車ってあるの？

>>283
マツダのロードスターとかフィアットのアバルト124とかあとは86とBZRとか

新型スイフトの１リッターターボも６ATでしょ。
デミオも

コンパクトカーでさへも脱CVTしてきてるというのに３００万超えのC-HRは・・・・・・

>>286
だから価格とCVTかどうかは余り関係ないんだよ。それに同じ車ならCVTにした方が価格が上がるんだぞ。

８６とかCVTにしなかったのは価格をおさえるためなのか！？

アコードハイブリッド乗ってますがCVTでも違和感ないですよ。モーター走行だからだと思いますが他の車のCVTと全然違います。
エンジンは基本的に発電機でエンジン回転と加速が全く関係ないからってのもあるけど。

>>283
プレマシーもだぞ

近所のガソスタが看板の表示価格よりも15円安いねんけど何で？
レギュラー109円、ハイオク120円で入れられる
んでそこのガソスタは給油中の価格表示部分もテープで隠されてたりしてレシートの単価を見ないと幾らか分からんようになってる
隠れて安売りしてるってこと？

それは安いな、元売りの看板かかっててその値段？

>>291
反対なら良くある
看板にプリカ価格とか詐欺だよなぁ

>>264
ゲロゲローとか今時言わねえよ！と思ったら40代のスレだった

>>281
パジェロ･･･(ﾉД`)

>>275
BMWすら3気筒を出す時代だがエンジン音はしょぼい

マツダ、スズキあたりは6速ATなんか。
まあ、排気量1リッター前後なら十分だな。
むしろ、CVT積んでるのかと思ってたわ。

やっぱり40代は落ち着いてクラウン辺りが妥当だよな

>>298
ここまで改造する金あるなら、別の車買えばいいのに。
とは思うが、本人たちは改造しないと気が済まないんだろうな。

ポルシェ991に乗りたい。オッサンセダンはいつでも乗れるしさ

991ならしってるけど991ってあったっけ？

俺は今BMWの１シリーズかマツダアクセラの５ドアハッチバックが
気になってるな
BMWに対する憧れあるけど、実質的な部分ではアクセラの方が上みたいなんだが

間違えた　９１１

９１１ならオッサンが乗っててもおかしくないだろ？

俺は930ターボが欲しいが買える筈もなく

俺もブガッティベイロンが欲しいけど買える筈もなく

>>301
1買うなら、ディーラーの登録済み未使用が一番オススメ。

ポルシェ911の991型ならあるぞ

>>306
なんであんなに安くなんのん？
違う車種だけど見積もりとって430万円、割と大金ですなーと迷ってた
ネットで中古調べてたらデモ車、走行50kmみたいなのが330万円程度でいっぱい出とった
ワシ、セコい？100万円の差っていったら大金だよね

>>301
1とかやけとけ。BMW扱いされんぞ。3か5

>>309
あの５ドアがいいんだよ
セダンは興味ないんで

てか、BMW扱いの意味が分からん。BMW買うのに当たり前じゃないの？

>>309
BMW扱いとか言ってる時点でもうダメだね。

>>308
外車は新車で買っても登録した瞬間にそれだけ値が落ちるという事。
ただ、ちゃんとディーラーで面倒みてくれるし追加保証払えば5年間はほとんど費用の心配もない。

外車のグレードヒエラルキーは確かに存在するけど、気にしてたら3とかCクラスも乗れない。
気にしないで乗るのが一番。

>>310
分からんならBMWスレのぞいてみることだな。

BMWは3シリーズ、メルセデスはCクラスが最低ライン

40代にもなって>>313-314みたいなこと言ってるの恥ずかしくないのw

されんぞ＝されないぞ か
されるって意味だと思ったから意味わからんかった
未だそんな事言ってる奴いるの？
そしたらマツダとかあり得ないとか言いそう

俺はそんなの気にしないしBMWで気に入ったのは1シリーズなんでね

>>316
あのサイズでのFRは現行で最後。
良い車だと思う。
是非楽しんでほしい

bmwの1、2、3とaudiの1、3、4、メルセデスのA、B、Cは貧乏人グレードでゴミ扱い

マウンティングするのはいいけど、自分より良い車乗ってる奴にマウンティングされたらどうすんの？

BMWの現行118iはレンタカーで乗ったけどあまり感心しなかったねー
1.5Lの3気筒ターボは市街地でトロいのよ。
昔の型の116iの方が良かった、これもレンタカーで乗ったけど。
ただ現行のは前から見ると3シリーズと変わんないから
高速でみんな退いてくれるｗ

M5が欲しい

ワイ、現行E250乗り
Eクラススレで4発は貧乏人の車とバカにされる。

>>320
1シリ乗ってる人はスピードとか求めないから良いんじゃない。
街乗りメインならそこまで気にならない。
4発のガラガラ音と振動を気にするかはしらんけど。

>>323
逆なんだよ、街乗りでトロいのよ。
高速でターボ効くとそこそこ速いのよ。
逆だったらまあ良いけど、街乗りグルマだから。

>>323
118iは3気筒

BMWの1シリーズ近所の人乗ってるけど新車で乗りだし670万円とか言ってたぞ貧乏じゃ乗れないだろ

>>324
あ、すまん。
街乗りで遅いって書いてあったのか。
118dとかなら大丈夫そうな気はする。

BMWの３発は乗ったことないから特性わからないけど。

>>326
それは135じゃない？
3000ccにターボついてる早いやつ。

>>322
そりゃそうだ

>>323
尻って書くのやめた？

>>318
そのゴミを砂利駐車場、ボットン便所中古車店で物色するのが好きな俺
ドイツ車は買ったことないけどね

結局Eクラスでもバカにされるんだから、ブガッティでも乗らない限りマウンティングされるんだから、好きなのに乗っとけって事だな。

とりあえずSクラスの現行なら・・・
上はロールス、ベントレーぐらい？

>>333
Sクラススレでもヒエラルキーがある。
その中ならS65に乗ってる必要があって、その上はマイバッハ。
で、そのうち自分で運転するのは貧乏人ってレスが付く。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m211491096

くだらなすぎて笑うしかないな。
絶版車に逃げるだわ。

わたしAQUA

ベンツＡクラス
アウディＡ１シリーズ
ＢＭＷ１シリーズ

これ、結構な割合で運転マナーが悪い

国産コンパクトをチョイスせずお洒落な車ライフをみたいな人がマナー良く乗るには好感持てるが、フロントだけだが外車ブランドの威圧感を借りてオラオラ運転しているのが多くて草

品川世田谷杉並ナンバーの輸入車コンパクトは
プリウス並みの鉄板鬼門車

オラオラ運転ていうか、ちょっと擁護させて貰うとBMWはアウトバーンとかでも安定するように、高速走行に最適化されて作られてるんだよ
ようするに国産車より重くてパワーあって安定する、だから国産車と同じスピードで走ってると遅く感じるんだよ

国産車から見て飛ばしてんなってぐらいでBMW運転してる方はちょうどよくて、結果的に普通に走ってるとすぐ前に追いつくからオラオラと取られる

俺は6シリーズ乗りだが違法じゃないなら高速は200kmで巡行したい
スピード狂でも何でもないがそのぐらい出してちょうど快適なんよ

それは確かにそうかもしれません。。。
右側で煽られたらすぐに左車線に寄ろう。

軽トラで50km/h出すと結構なスピード感（不安感？）を感じるのと逆のことか

ユーノスロードスターに乗ってます まだまだ元気です

>>339
6いいね。クーペで一番カッコいい。
気持ちはすごくわかるが
自分はディストロニックプラス（BMだとACC）使うようになってから飛ばさなくなった。
快適すぎる。

>>339
スピード云々以前に
割込みの仕方だったり車線変更の仕方だったり
根本的なマナーの部分が悪いのが目立つ
特にコンパクトクラスとかね
逆に567辺りの車格はまだマシ

デミオのヂーゼルってどうかな？
ヂーゼルだから低回転からトルクもりもりする感じかな？

ディーゼル車って小排気量のものも尿素水タンク積む事になりそうな流れだね

渋滞にハマった時トイレしたくなったら尿素タンクにおしっこいれれば有効活用される感じかな？

ドイツメーカーの営業戦略も日本では成功していないのが現実
マスコミの長期に及ぶ扇動があっても中身が無けりゃ当然といえば当然だが
謳い文句通りの性能なら３社合わせてシェア数%なんて有り得ない
１部のバカを覗けば日本のユーザーは賢いって事だよな

BMWやベンツは意外とツマランよ
後ろで、ふんぞり返って座るなら良いだろうけど
自分で運転しても面白くもなんともないぞ

これを書いてる人が何に乗ってるかで話の意味がだいぶ変わるな。

キャブ車位セカンドカーとして
所有してる人だったら説得力あるね

>>348
トヨタと同じ味付けの車に見た目の内装だけ豪華そうに仕立てて、ドイツ車同クラスより高くなる事もあるレクサス乗りはどうなるんですかね？

>>344
小さい車はチョコマカ動きたくなるもんだ、それはしゃあないべ。
デカイのは車線変更も億劫だから、そのまま落ち着いた挙動になるけど。

アスペが運転してるんだろうな

この40ってのが大きな分岐点後のマーカーとして2分されてるんだろうな。
「家族あり国産車」と「身寄り無し外国車」

更に
その中で各収入ごとに、セレクトが実用的になるか趣味的になるかの4分野ってのが実感だわ

御三家のベンツBMアウディだと10万km越えや7〜8年落ちとなると今後はかなりのメンテナンス費用がかかるのかな？
ディーラーは高いから整備や車検は専門店でお願いしたいけど、何かトラブルがあった時は専門店よりディーラーの方が安心だし難しいところですね

>>356
認定中古車買えばいいじゃん
何年かの保証もつけられるんだろ

>>357
認定中古車の保証延長は登録から5年までで、
故障はそれ以降が多くなる。
6年落ちを買うなら、一年は面倒みてくれるけど
それ以降は自腹。

>>356
外車専門のメンテナンスしてる診断機を持った修理工場なら大丈夫な店が多いよ。
修理費もディーラーの半額以下で収まる場合も多い。
ドイツ御三家ならFacebookとかのコミュニティで相談すれば
修理工場に関する情報も聞けるからさほど心配しなくていい。

そんなのディーラーに持ち込んでも、かんべんしてくれよって顔されるだけじゃない？
最初から専門店で買って世話になるのが気分的にも楽だよ
ワイは仏車しか知らんけど専門店の技術がディーラーに劣ると感じたことはない

>>359
正規輸入でかつ、金払い良くてグチグチ言わない客なら大歓迎

ベンツだと単にリアテールランプを後期仕様に交換しただけでも改造扱いで正規ディーラー入庫お断りになるて聞いたがマジ？

>>361
交換部分の保証が無くなるって話は良く聞くが、その程度で入庫お断りとは聞いたことないな。
自分は社外のマフラーとか入れてたけど何も言われなかったし。

鈴木本社に居る友達に聞いたら、いよいよジムニーが出るらしいぞ！
年末商戦か新春かは未定らしいが
国交省の予備審査に新型として報告出してるそうだからさ

やっとフルモデルチェンジかぁ。
長かったな。

ジムニーとかは側を丸々変えるんじゃ無く
ゲレンデみたいに基本外側は変えずに
ライトなりテールなりをアップする形にすれば良いのに

>>362車種板で一切禁止で入庫お断りと聞いたからさ。

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そんな時代は2度と来ないよｗ

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簡単にいえば趣味があう、気が合う、ノリが同じ！にみせるわけです。
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>>366
コーディングって言われる電装系をプログラムで操作して、運転中にテレビをみれたり、デイライトとかの光量を変えたりしたり出来る装置みたいのが売ってる。
それでプログラムいじると厳しいディーラーは入庫拒否するって話は噂で聞いた事あるが、自分の通ってるディーラーはコーディングしても入庫拒否はないです。
って言ってるから、他のディーラー行けば解決する問題だと思われ。
もちろん違法改造は別の話だが。

>>298
DADwwww

プリ乗りだけど、オープンカー追加で購入した。

オープンカー、最高だわー！！

>>373
あれ、ダイスケって名前が入ってるって分かってて買う奴いるのかな。
ダイスケ オートモーティブ デザイン
だっけか？

>>375
は？

ひ？

>>376
DADがダイスケ オートモーティブ デザインの略って意味
ダイスケは社長

>>378
ヤバい、知らんかった笑

DAD大好きな20ぐらいなヤリマンと何人もあそんだけどギャルソンとしか言ってなかったから「ラグジュアリー好きなんだね！またはディーエーディー』っていってあー、そーゆー名前なんだ、と。

しかし、なんでラグジュアリーなんだ？と思っててなかなか名前が頭に入ってこなかった覚えがあるよ。

ギャルソン好きな奴らはそれ、しらないんじやないかな？(笑)

>>372ググるとカスタムとしてデイライトは人気みたいだけど何故？デイライトで抜群のドレスアップになるとは思えないんだよね…
走行中のナビ操作やテレビ視聴は魅力を感じるけどさ

詳しいそうだから質問だけどW213の400Eってどうですか？値段を考えるとS300と変わらないし…

レクサスのデイライト好き

>>372
ベンツって走行中にテレビやDVDみれない、そんなんアース落としとかでもアウトなの？？

それならレクサス型落ちでいいやね、糞めんどくさい

>>382
アースに落としてテレビ見れるのは社外ナビだけ、今の車は車速パルス検知で見れなくなってるからプログラムいじらないと無理だよ。

>>380
デイライトのコーディングは一昔前の名残かと。
一昔前まではコーディングは違法だったから、欧州車は日本仕様はプログラムでデイライト機能を隠してたので、それを使えるようにするためにやってた。

E400良い車だと思うが、駐車場とかの問題がなくS買えるならSがいい。
やっぱりEはEだし、SはS。
物が違う。
Eクラスで200と400で悩むならエレ顔とアバ顔の好みと高速道路の使用頻度によるかと。
E200でもスポーツモードにすれば街中なら十分。いまポルシェとか乗ってるならしばらくは不満だろうが慣れる。
ただし、高速道路は本当に遅い。

あと、先進機能はまだバクが多い。
自分のディストロもエラー出る事がある。
E買うなら、年次モデルが変わったタイミングで買うことオススメ。
それと、右ハンドル限定だけど、メルセデスはBMWとかと比較すると左足の置き場が狭い。長距離乗ると疲れが違う。

いま何乗ってるか分からないけど、それなりの車乗ってるなら一日試乗で貸してくれるディーラーが多いと思うので、長距離乗って決めた方が良いと思う。

>>383
外車めんどくさ

>>384さん
コーティングではなくコーディングなのですか。
駐車場の問題は無いけど全長も全幅もEより大きいから狭い道とかで苦労しそうなのが心配かな。

400Eと300Sでも物が違いますか。
エレ顔に決めてます。
高速でも一般道でも飛ばさないですよ。

雪国在住ではありませんが突然の雪を考え4WDを希望しています。

バクとはエラーで誤作動とかですか？

400Eや300Sは次回の年次モデルはいつ発売ですか？2018年モデルって事？
今は212に乗っていますがEは試乗しましたが300Sはまだです

>>386
プログラムを操作するのでコーディングです。
S買える資金力羨ましいです。
メルセデスは表向き年次モデルがないというスタンスなので雑誌等には記載されませんが、9月以降の出荷モデルはバグの修正がされていると言われてるのですが、在庫の調整などもあるので担当の営業に聞くのが一番かと思われます。

バグはセンサー類。急にエラーメッセージが出てディストロとかの機能が使えなくなる事あり。
ただ、自分のがハズレ個体っぽいのでさほど心配しなくても良いかもなのと、走行に支障が出るバグではないので、過度な心配は不要といえば不要かも。

あと、メルセデス乗りなら良くご存じかとは思いますが、ハーマン製のクソナビが使い物にならないので液晶の無駄遣い感は否めません。

>>387
プログラムを操作ですか。となると完全ノーマル主義としては積極的にしたいとは思えないかも。ナビやテレビを走行中に見れるようにはしたいけど、それで何か異常になる可能性があるなら避けたい。
Sは頑張っても300Sですし経費ですから。

9月以降の出荷モデル希望を考えます。

あー、213のナビもかなり使えないみたいですね…実は212も新車から現在までナビは使った事が無くて。だからナビは気にしないですよ

保証期限が切れた５年落ちだと正規ディーラーであるヤナセやシュテルン以外で整備を考えていますが危険かな？正規ディーラーは高過ぎなので…

身の丈に合ってないな

>>388
診断機ある修理工場なら、特に問題ないかと。
あとは、パーツもOEMで良ければディーラーの半額以下で済みます。
BMWに乗っていたとき、前後ブレーキ交換の見積もりは正規ディーラーで約22万でしたが、診断機のある修理工場でOEMのブレーキで10万くらいで交換しました。
OEMといっても、色々あるので正規採用されているドイツメーカーの物です。
全く問題ありませんでしたよ。

>>390

22万…。
それってパットだけではなくローターとかブレーキ液とかの交換も含めてですよね？

>>391
もちろん消耗品交換込みの総額です。
メルセデスもヤナセ、シュテルンでＥクラスだと同額くらい行くと思います。

純正品なら、１回目のパットの交換のタイミングでローターもかなり消耗してる事が多いので、国産みたいにパット2回目の交換でローター交換とは思わない方がよろしいかと。
ただ、ご存知とは思いますがメルセデスケアはBMWと違いブレーキ類も交換対象なので、保証期間内ギリギリに交換してしまえば2年は持つかと思います。

>>390
>診断機のある修理工場でOEMのブレーキで10万くらいで交換しました。
ホンマかいな？Bセグ程度でもローターをネットで買って前後で5~6万、パッドで前後2~3万くらいすっぞ
数千円のパッドも見たことあるけどローターもやっすいのあるんかな？

>>393
E60乗ってた6年以上前の話なので現在のOEMパーツの値段は分かりませんが、
知り合いに紹介して頂いた工場の方が業販価格で仕入れてくれたのと、工賃もお友達価格で格安にして頂いたのかもしれません。
ただ、ディーラーの半額で済んだという記憶はあるので、10万くらいだったはずです。
6年以上前の記憶なので、限りなく11万に近い10万円代だったかもしれませんが。

40代とは思えん会話だな
家族持ちはミニバンでええややろ
貧乏独身は軽で十分
金持ちは黙って外車でも乗っとけ
カッコつけたい知ったかは事故して死ね

>>395
だからこそのプレマシー

>>396
賢人

頑張ってGLCクーペ買ったが何かもう冷めてきた
次はエクストレイルあたりでいいかなと思ってる

GLCクーペ　変な車

310サニークーペ

>>392
212前期ですがブレーキはパッドのみの交換は不可で同時にローターも交換しないとダメと聞いた事がありますがマジ？

>>395
40代とは思えん貧相な発想ですな
他人が背伸びして買った服とかバカにしてるタイプだろ？

オデッセイハイブリッドで帰省して帰って来ました。長距離は初めてだったけど運転も楽だし、後ろの子供ももう
俺のアコードハイブリッドには乗りたくないだと！まぁそうなるよな後ろに乗るならミニバンが良いよな。

>>398
GLCクーペかっこいいじゃん
いっとき GLC43クーペ マジで悩んだ

ミニバンのハンドルを握る様になったら人生おしまいだと思う
家族連れで車で帰省なんて俺には無理だわ
近所やPTAでも都合の良い奴隷扱い確定だし

ミニバンからSUVへ乗り換えた
確かに乳児の間はスライドドアが便利だったな

俺は今ムーヴキャンバスが気になってる
VWバスみたいなパクリルックスがいい
どうにか嫁の車にしたい
まあ、嫁なんていないんだがな

>>405
あんた人生終わっとるがな

レクサス

>>401
社外のパットに交換も可能なので、絶対不可能ではないけど、パットが消耗した時はローターの交換時期って意味合いだと思われ。

>>405
孤独死確定じゃん

ま、40台と言っても前半と後半だとライフスタイルが結構変わるからな

俺はもうミニバンは必要ないな、子供と出かける事も滅多になくなったし
今はSUVにした、人口分布を見ても今後ミニバン系は先細りだろうな

>>412
子供はもう中学生だからミニバンじゃなくてもいいのだけど、両親が足腰悪くなってきてやはりスライドドアが必要なのかと感じてきた。
しかも今アルファードなんだけど乗り降り大変だからオデッセイの様な低くて乗り降り楽なやつが次は欲しいなー
車検まであと10ヶ月だから休み明けにホンダいくかな。

>>413
プレマシーも見ておいで

なるほどな、親の介護系か
確かにスライドの方が便利だな

でも、俺らの親世代が第一次ベビーブーマーで俺らが第二次だから
どちらにしても多人数乗車の車種は減少する
5人乗りのアルベルとか室内空間が大きい車が残る可能性は高いだろうけど

時々出現する　プレマシー　ってなんだ？

プレデター的な出没だけどｗ

ググった
トヨタで言うウィシュ、ホンダのジェイド、日産のラフェスタ系の車だな
確かホンダなんかはジェイドの売り上げが悪すぎてニュースに出てたような

7人乗りにしては室内が低いよな、Mクラスミニバンに流れるのは当然か

>>417
プレマシーのOEMがラフェスタだぞ

ウィッシュというよりアイシスじゃないの？
スライドドアだし
見た目はウィッシュに似てるが

>>414
プレマシーは3列目が非常用みたいに狭いから自分の使い方に合わないですね。
オデッセイのハイブリッドがシステム的にもおもしろいし、ハイブリッド割には安いしオデッセイかなと。

幼児いないなら絶対2列目がベンチシートじゃないミニバンがいいよ特に親が乗せるの目的ならねマツダはなんでMPVやめたんだろね？

>>410いつもありがとう。
ローターもパッド寿命とほぼ同時期に寿命を迎える事になりますよね。ＡＭＧとかハイパワーエンジンでスポーツ走行多用ならわかるけど普通のＥクラスでもそんなにローターの耐久性が低いのは何だかなぁ〜って思いました。

3列目は要らないよな

まあ、そうだな
3列目までちゃんと使えてってなら、ノアボクとかのMクラスミニバン
単にスライドが欲しかったらフリードとかシエンタとかの方が便利そう
大きさが中途半端なんだろうな、オデまで行くと使えるんだろうけど
昔ウィッシュに乗ってたけど3列目は2回くらいしか人が乗った事ないな
逆にサードシートの影響でセカンドのスライド量が制限されて狭かった。

Mクラスミニバンも中長距離の移動は苦痛

クロスオーバー7の3列目は
比較的良かった

うちも実家から今帰ったが疲れたな〜娘達と妻はすやすや寝てたから「もう着いたの？」とか言うけど「もうじゃないよやっとだよ」と言いたいw
でも娘2人と妻がお婆ちゃんから教わった俺の好きな料理を明日作ってくれるらしいから許そうw

あんな大渋滞の時ってレーダークルーズコントロールっていいんだけど
トヨタは　0ｋｍ/ｈからは対応してないからな〜
スバルのアイサイトがうらやま

プレマシー乗りのワイ
3列目シートに身長180cmの義弟と父親乗ってたが
高速でイビキかいて寝てたわ
乗り心地全然悪くなかったそうで。3時間半乗ってたけど
当人達の感覚もあるだろうけど

スライドドア持ちでたまに3列目、普段は荷物入れと使うにはこのくらいの車がベストなんだと確信
街乗りも中長距離も乗り心地良くロードノイズもあんまないし、ファミリーカーとしてだけでなく運転楽しいってのがいい

箱型ミニバンはバスのミニバージョンだし運転つまんない見た目悪い

しかしプレマシーは安全性能が至らない
でもそれを見越しても運転楽しいから買って満足してる

マツダの営業マンか関連業者か？
マイナー車をメチャメチャ推してるけど
運転の楽しさって最近のミニバン（特にスポーツグレードね）は低重心で
セダンやクーペとは比べもんにはならんけどソコソコ、プレマシーくらいは楽しめる
メジャーな車種だし装備や快適性、各種安全デバイスも充実
価格は50万くらいは高いんだろけど下取りや売却の事考えると
箱型が絶対有利

>>430
残念ながら営業マンではない
マツダの営業が売りたいのはCX-5とかだから
プレマシーは最強の不人気車って言われてるからねえ

なんで推すかって、今年で生産終了なんで、こんないい車買わないのはもったいないと思うからだよ

特に俺ら世代、子供いてたまに多人数載せる、でも運転楽しい方がいいっていう世代にドンピシャだと思うんだよ

安全性能は確かにショボいけど

ワイは買って大満足したし

君の言い分はよく解った
でも、君の気持は胸の内にしまっておこうね♡
ブランドスクラップって事はマーケットで受け入れられなかったって事で
君が思うほど、いい車だって多数の人が思わないって事だから

3列目使うなら荷物もそれなりにあるからやっぱりアルファードやエルグランドだろ長距離乗るなら視線が高い方が楽だし
市場は背の低いミニバンは求めていないんだよ同じ3列でもフリードやシエンタは売れているし

>>432
マーケットで大衆に幅広く受け入れられてるプリウスやアクアに乗りたいと思わないけどね
ブランドスクラップ、確かにそうだろうけど、箱型ミニバンがトレンドとも思えないんだよね
皆が必要としている車ってよりメーカーが推してるだけというか

まあ2ちゃんで語るくらいは許しておくれ

オデッセイとプレマシーじゃクラスも違うし自分で言っている様に安全性も全然違うし今の時期にプレマシーを買うメリットが何もないと思う。
普段4人で使う時の快適性も段違いだし走りもハイブリッドのアブソルートだとオデッセイの方が良いだろうし。

>>428
とっくに対応済みだよ

でもプレマシーは惜しいねCX-5のみたいな内装と外装取り入れてモデルチェンジして欲しいな
あの大きさと背の低さの3列でスライドドアはないからデザインなんとかすれば需要はあると思うんだけどな
あとマツダのグリーンディーゼルも導入すれば唯一の存在になれるのにな大きなミニバン市場は縮みそうだけど
3列ある車の需要はそれなりにあるだろうし

まあ、でも需要が無いからプレマシーもボツでジェイドHVも売れない
逆にプリウスアルファみたいに5人乗り+荷室が大きい方が需要がある
433の言うようにハイエンドだとアルベルになるけど40代前半だと
金銭的にも現実的にはMクラスだろな
7人乗り止めて、少し背が高いステーションワゴンの方が売れるんじゃないかな

ちょっと質問
433さんが言う「視線が高い方が楽」
よく聞く話なんだけど「乗り心地」とは違う話なんだろうか？
一般的には乗り心地って「横揺れ」「縦揺れ」「前後の揺れ」がより少ない方が
乗り心地が良いとされるけど、着座位置が高ければ、より揺れやすくなる
今、SUVなんだが独特の斜め揺れが気持ち悪くなることがある

>>439
特に夜や雨の日なんかだと視線が高い方が疲れが少ない逆にクーペタイプの視線の低い車は疲れるよ
SUVからステーションワゴンに乗り換えたけど妻が低くて怖いし疲れると文句言われます
何かの実験でも視線が高い車の方が疲れが少ないと実験結果がありましたジャフメイトだったかな？媒体は忘れました

やはり視線の高さなんだろうか、
よく聞くのはスバル車はボクサーエンジンのジャイロ効果で
長距離は国産車では一番疲れないとは聞くけど
短距離やちょい乗りはやっぱり目線なのかな〜
確かに楽は楽だけど

>>439
乗り心地とは違うんじゃない
横揺れも装備で大分解消されるよ
電制ダンパー入ってるSUV乗ってるけど目線高くても横揺れもすぐに収まってフラット感あっていいよ
道や姿勢で制御されるから普段は硬すぎず乗り心地もいいよ

>>441
ジャイロ効果は回転体じゃないと起きないから水平対向じゃジャイロ効果ないのでは？ロータリーエンジンはジャイロ効果あってそれを打ち消すのに苦労したみたいだけだど

視線が低いと速度感が増すからまずそれで疲れるのはあるな夜にS660乗るとめっちゃ疲れるよ

そだね、乗り心地と一言で言っても
サスとか車体強度とか色んな要素で決まる事だし
目線が高いだけでイコール乗り心地良って訳じゃないもんな
2ｔトラックなんか空荷だと怖いくらい乗り心地悪いしな〜
やっぱりセダンくらいの車高とかが理論的には最適なんだろ

>>443
水平対向型エンジンってジャイロ効果あるんじゃないの？
バイクの世界ではBMWのバイクはジャイロ効果あって長距離向きって有名だけど
どこで聞いたか忘れたけどスバルもあるよってきいたけどな〜

>>446
バイクは水平対向にするとタイヤとの直線上にクランクがくるから少しは違うかもしれないけど車は全く関係ないかと

あ、そうなのか
ジャイロがあるって思ってた
レガシーが疲れないってのは4WDの効果がおっきいのかな？

今40代後半でSUVだけど、50代であと2台、安全デバイスてんこ盛りの新車乗って
60になったらクラウン新車で買って
65になったら、ホンダのアクティトラックの2代前の軽トラと畑を買って
のんびりしようと思ってる。
あの、ホンダの軽トラって昔からなんか知らんがすきなんだよな

仕事の引退が65だとしたら、それ以降は街乗りコンパクトカーにしようと思う。
遠出も体力的に精々200Kmくらいしか出来なそうだし。
国内は18切符でのんびり旅したいな。

子供が独立したら2ドアクーペに乗りたい
60代手前になりそうだけど…

>>13
ハリアーあんだけデカイのに室内狭くね？
フィットとかノート並みの広さしかないw
ハリアー買うならミニバンのが良いな
ウチは立駐だからどっちも買えないがw
で、ゴルフヴァリアントにした

>>451
いい目標だな

子育てしてるとヒンジドアはやっぱ怖いな
子どもが大きくなったらうちも好きな車に乗り換えるかな
今の車も気に入ってはいるけど

あんま関係ないけど。
この盆も高速道路使ったけど、雨天なのに下りカーブを推測160�q/ｈくらいで、
走ってくミニバンいて見てて怖かった。
先の方で、走行車線の車から右ウインカー上がって、ブレーキングしてたり．．．
複数乗ってたようだけど、あんな人の車には乗りたくないｗ

ネットニュースに出てる、スープラってどんなかな？
おっさんでも乗れる感じの車なんだろうか。

>>456
スープラ新しいの出るの？
今更感半端ないけど
GT-R対抗馬かね？

>>456
600万円以上だからおっさんしか乗らないよ

>>457
BMWで製作してトヨタスープラとして発売。
欧州と北米でスープラの商標の再登録したよ。

http://car-moby.jp/73076
https://jidoshafan.com/toyota-new-supra.html
http://sport-car.akakagemaru.info/new-car/post-5954/

子供二人自立したから次は新Z4かM2の予定
M4以上は財布が無理ですわ

>>460
40代で子供2人自立ってどんだけ若いときの子供なんだよ

>>434
メーカーですら継続して売りたいくるまじゃないってことじゃん

>>433
フリードシェンタはお釜掘られたら参列目は即死イメージ

>>437
参列ミニバンは一般化されたからこの流れは変わらないよ、国内はね。

トヨタがシェンタでちゃんと作るぐらいだから下のクラスからもエントリー作ってるし。

セダンの没落何とかしてほしいとおもうけど、中古が激安になってるからセダン好きなおれには嬉しい

いまはレジェンドかインスパイアねらってる

中古のBM 6尻に興味ありありです。

だれか背中をおしてくれませんか？

>>465
世界で一番美しいクーペと評される事もある車。
乗れるときに乗っておけ。

>世界で一番美しいクーペと評される事もある車
このフレーズ、昔プジョー406でも雑誌でそう書かれてたな
よくよく考えたら誰がそう評価したんだ？まあ6シリーズは本当にかっちょイイと思います
たしか550万円くらいしてた406が走行3万キロ、100万円弱で売っててビックリした
こういうの昔の思い入れで、ちょこっとお金掛けて修理して乗るのも面白いかなーと
興味ない人にはゴミなんだろうけど好きな人は街でも目で追っちゃうよね

Z4なんかツマラン

>>468
Z4はほんとに素晴らしいと思うよ。

6尻は昔からほんとに綺麗なフォルム

これはほんと買いたいよ。

逆に6尻で弱いところご存知の方いませんかね？

LC欲しい
買った人いる？

何でかわからんが、外車に興味は薄れたな
30代で色々乗ったからだと思うが
いくら性能が良くても故障が多いとか、メンテ費用が高いとか
日本のインフラにマッチしてないとことか
若い頃は人と違う事に価値を見てたけど
現在ココまで運転支援とか安全システムが進むと走ってる地域のインフラに合致
してないと魅力が無い
たまにはMTとか運転したくなるのはあるけどね

>>470
LFAなら買ったよ

>>471
同意。BM、メルセデスと乗り継いできた（3シリーズ、Cクラスだが)が、欧州車はもういいや。次はトヨタかスバルの小型車にするつもり。

Z4そんなに良いか？
独り者のオッサンが乗るイメージしかないわ

仕事で軽トラ、ライトバン、２ｔトラックのMTを乗っているので、私生活ではATにしたい。
MTのジムニーからセダンに変えたい。

俺はプライベートカーは絶対MTが良くて、仕事で乗るトラックとかを全部ATにしてほしい。

独り者のオッサンﾜﾛﾀ

４ｔトラックのATをレンタルしたことがあるけど、これが走らないんだよｗ

ポルシェ992を予約したいと考えている

じゃあ俺も考えよぅっと

今日、ポロシェ987を予約した

『攻撃目標のグアムの写真まで6年前のものハリボテ。CIAさん八百長プロレスでも手抜きが目立ちますね』
⇒ https://ameblo.jp/don1110/entry-12302444932.html #アメブロ @ameba_officialさんから

お金があったらテスラのモデルX欲しいな〜普通の外車は特に乗りたいと思わないけど

普段は1万円のシャツでめっちゃ悩んで結局買わずに帰ったりするのに
クルマってどかーんと数百万円使っちゃうんだからスゴいよなあ
ユニクロとかに結構なお値段のクルマ停まってたりするの見るといつも思う

>>484
逆かもしれない。高額な車を買える財力があっても、普段着や仕事着なんかは
ユニクロで済ませる人も居ると思う。時間を惜しんで服はいつも同じとか。

一方、100円ショップに高級車で乗り付ける人もいるけど、それはまた別のタイプ。

この際ポルチェでもいい

俺はコペルシェでいい

サイレン鳴らして走ってる救急車の後ろにピッタリくっついて走るキチガイプリウス
プリウスが多いから目立つだけなのかな

カタギなのに車をヤクザっほくして威嚇運転とかするバカが多すぎ

>>489
アルベルのことですね、わかります

今の本物ヤクザはサラリーマンと見た目で区別できない人が多いみたいだよ軽自動車とかも普通に乗ってるし

アルベルは定番としてプリウスも多いな。レクサスＬＳも多い。ポンコツのステップワゴンも停まっていたな。
ＢＭやアウディもいる。
色はやはり黒が多くて次が白だな。
ナンバープレートも希望ナンバーが多いような

でも、お前どこのモンじゃーとかヤクザアピールしたらすぐ110番通報されちゃうでしょ

暴対法は恐ろしいよ

いまだにセルシオ乗ってドヤ顔してる奴は痛いを通り越して哀れにすら思う。

セルシオそのものはバブル期の妥協なしで作ったゴージャスカーだから物凄く良い車らしい、乗り心地とか静粛性とか
ヤクザ・DQNのイメージ濃すぎて所有したくはないが

>>484
それ、サラリーマン的な思考
俺もリーマン時代は同じこと思ってたけど
そこそこお金を稼ぐ様になったら、逆にユニクロ着てるから高級車に乗れる

別にケチってる訳じゃなくて、生活の中でのコスパを考える様になった
高級車って高額なだけじゃなくて安全も水準が高いからな
ポロシャツなんかはラルフローレンでもユニクロでも同じだし

そこらへんは個人のプライオリティの違いもあるよね

まあどっちでもいいんだが、個人的にはスーパーで野菜買うのに１０円単位で
ケチるのにパチンコで何万負けてもまだ突っ込んでしまう奴がいるが、
あれだけはなっちゃいけないと思う。
あれは完全に病気だ。

仕事では原価を1円単位で削るけど
キャバクラ行ってシャンパン開けるのと一緒。

>>500
笑ったがwそれ会社の金と自分の金で大分違うと思うw

>>501
俺なんかは自営だから、会社も個人も一緒って言えば一緒
西の材料が1円安いと西へ行き、東の材料が1円安いと東に行く
しかし、キャバ嬢にシャンパンせがまれると何でも飲め飲めって

でも、普通の会社でも同じじゃないかな？滅多に外出しない役員の社用車がレクサス
とか、合理的に考えれば無駄な事。

>>502
別にレクサスは無駄じゃないと思うが、どうせ経費ですし。うちも役員用はレクサスLSとクラウンだよ。
まあギャバで金使うのは自由だけどねw俺はギャバクラ好きじゃないから行かないけど、スナックは2次会の付き合いでは行く。

ギャバクラって宇宙刑事とかでてきそう

キャバクラなんか行くの？
くだらね

キャバクラのどこが楽しいのかさっぱり理解できん
同じ金額出すなら洒落た小料理屋で旨い肴つまむほうがいい

俺もスナックやキャバクラの面白さが分からない。
10年以上前は経費で取引先と行ってたが、今は寿司屋や小さい割烹でばかり飲むようになった。

まぁ人それぞれじゃんね。
「このクソ暑いのにバイクで走ってなにが楽しいのか分からない」って思う人もいるし、
人の楽しみなんてそれぞれって事じゃないかね。

おれもキャバクラはいかなくなったな。
出会い系で月に二人くらい素人の女の子をタダマンできるようになってそっちのほうが楽しくなってきたよ。
高い金払ってケバケバマンチョとやるよりふつーの女の子セフレにして金を使うことに楽しさを見いだした。

友達はいまだにキャバクラ好きだからのみいくとお付き合いで二次会でいくけどね。

量より質を求めたいから出会い系とかよりキャバの方がいいな

酒は飲まんし女遊びはそれなりにやったからもう興味ない
キャバとか行く暇あるなら早く家に帰って家族揃って夕飯食べたい

趣味嗜好が違うからしゃーないな。
自分は車に金つぎ込むけど、他人からしたら理解出来んと思うし。

キャバとかは意味がわからんなあ。。。
やれるわけでもないのに金使って女の子に気を使ってこっちから
話をしていかなきゃならんとか何が楽しいのか。
否定じゃなく楽しい人は純粋にどんな気分なのかわからないので
良さを伝えてほしい。

下品な姉ちゃんのいる店で飲むときはアホになりきって楽しめ、と社長に言われた
そらそうだなと頭スッカラカンにすると楽しかった
内容のないバカ映画を見て気分転換するのと似た感じかな
用途とかコスパを置いといて、そういう車選びもアリだと思う

なんか、キャバ嫌いが多いな
40代・・・更年期か？

つーか車に関係ない事でスレ汚すのやめろや
別スレでやれうっとうしい

キャバクラは俺も積極的に行きたいと思わないけどスナックはおもしろい所もある。キャバクラって営業的だけどスナックって人間味ある女の子も多いし、人生の人間模様があるんだよね。
まぁ年に3〜4回付き合いで行く程度だけど。

タバコを止めたから飲みにも行かない

>>513
え？
キャバってそれなりに通ってそれなりにプレゼントしたら１回位はヤレるものではないの？

ビッチに金使うくらいなら趣味につぎ込む
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俺も他所の女に金使うくらいなら家族のために使いたい
20代,30代で女遊びはいろいろやったし面倒臭い経験もしたからな
今は平凡で平穏な家庭を保つのが一番大事と思ってる

性欲スレがケンカスレになり
クルマスレが性欲スレになっとるな

いい車に乗って、いい女を捕まえたい、いい女とSEXしたい

論点はあってると思うが、問題でもｗ

ベンツってクラウンやレクサスと比較したら明らかに乗り心地悪いよな

ベンツ→メーカー
クラウン→車種
レクサス→ブランド名

比べようがないんですが…

たぶんどれも1、2回目友達に乗せてもらっただけだからしゃあない

>>529
忖度してやれよ

クラウンとレクサスLSの事だろｗ

営業マンでは、ないが社用車

長距離はSクラスが疲れないよね

42歳、未だに一度も車を所有したことがない俺
レンタカーと実家・嫁実家の車を駆使しながらここまできちゃった
嫁なんか実家の気軽さで義父義母にガソリン少なくなってるよーとか
抜かして満タンにさせておく始末。
コンパクトカー以外乗ったことがないので大きめの車は多分運転できない

義父義母は娘が頻繁に出入りするので嬉しそうだけどね
行くたびに掃除 洗濯 食事の準備 買い物はしてくるようなので

まぁ俺はクソだと自分でも思うよ

マツダのCX-8が気になってきた
でもプレマシーより三列目狭いらしいからなあ

気持ち程度の三列目って感じだな

結論
プレマシーは最強

プレマシーは顔がな〜。

SUVの3列目はあくまでアメリカ市場対策であって日本では需要なさそう
乗降性最悪でしかも地面まで高さがあるから年寄りだったら本当に怪我しかねない

LXみたいに3列か2列かを選べるようにして欲しい
キャンプするからラゲッジが広いほうがいいんだけど3列目はいらん

またでた、プレマシー

どんだけマイナー車推しなんだ

今までなんとも思わんかったが頻繁にプレマシーが出てくるんで

だんだんウザくなってきた

ネタ車もたまになら笑えるけど頻繁だとウザくなる

俺たちのプレマシー

SUVの次は何がくる

>>537
君はプレマシーの前はコルトに乗ってなかったか？

>>544
俺はステーションワゴンが再熱すると思う
セダンやクーペはミニバンで広い空間に馴れた体には窮屈すぎる

今秋田県走ってるが雨が凄い事になってるからちょっと道の駅に避難中！車高の高いプラドで良かったよ。今年は豪雨あちこちで凄いよね。

>>540
自分はキャンプもする上
人もそこそこ乗せるから
出来れば3列が理想
雪山も行くからAWDなら尚良い
今だとキチッと乗れる車両だと
デリカやクロス7にランクル位しか無い。。
後は輸入車や逆輸入車になってしまう

ステーションワゴンもアウトバックみたいな
若干車高が高いやつがくると思う
>>547じゃ無いけど
こう頻繁に異常気象が多いいと
走破性を加味して選ぶ人が増えると思うしね

なんだかんだいってみんなキャバクラ好きなんだな(笑)

>>549
俺は走破性ウンヌンはあまり感じないけど、昔のアコードワゴンのような背の低いS.Wじゃなく
プリウスαのような形の5人乗りが来るんじゃないかと、車高の低いハリアー的な感じかな
今現在で該当する車種が無いんだが

２ドアＦＲクーペからＳＵＶに乗り換えて５年
もう背の低い車は乗れないな
今はゲリラ豪雨とかも多いから４駆の安定感は絶大
今後乗り換えるにしても視点の高さと４駆が絶対条件かな

この年代、2ドアクーペとか乗ってると危ないひとにしか思われない。軽自動車乗ってる人のほうがマトモに見える不思議。。。

それは時代的なものもあるよ
ソアラとかが全盛の時は逆にかっこよかった。
今はクーペが絶滅危惧種だからな

>>553
それを人は偏見という

>>552
自分もFRクーペから3年前にSUVに乗り換えて今年またSUVに乗り換えた
今でもクーペ好きだけどね
でもたぶん次もSUVにすると思う

そうね
雨の日が不安
結局は最低地上高が高くボディーはクーペのような流線形となるとSUVなのかしら

同意
次は、ふたなりが主流になると思います

用途別に台数増やすのがいい

ごちゃごちゃ言ってねえで好きなの乗れや