ダメな修理工場・整備士　30件目□□素人勘弁©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>20枚

ダメ整備士の集い

ダメ工場晒し行為はルール違反です、相談窓口までどうぞ

■国民消費者生活センター
http://www.kokusen.go.jp/
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
http://www.navi.go.jp/report/

素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。

関連スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その62【整備】©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1457968970/

【素人】板金・塗装はここで聞け！38get【歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459943802/

タイヤ交換・購入相談総合スレッド54 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1460673667/

前スレはこちら
ダメな修理工場・整備士　29件目□□素人勘弁©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456393360/

2ゲットんズサー

>>1乙であります

>>1乙乙乙
今の若い整備士って積載乗らないの？今のデラは積載までＡＴなのかな？
この業界でＭＴ乗れないとかありえないんだけど・・とオッサン整備士が言ってみる

内地はATだらけみたいだけど、北海道はけっこうMT乗りいるんだよな。
爺さんのカローラはかなりMT率高い。

＞http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456393360/998
クラッチ壊されて返ってくるぞ。

元ディラー車検センター勤めだけど系列にチューンショップがあったお陰で
1500rpm以下クラッチミート禁止、トリプルプレートのGTRとか納引きさせられた
オッサンだけど結構緊張

>>3
今の若い子は免許制度の問題でまともな積車に乗れない
中型導入されてから死亡だから、今の28歳以下は中型取らないといかん

1500rpm以下？
以上でしょ

ちょろっと検索したら以下だな。

>>8
これがAT免許か

>>8
> 1500rpm以下クラッチミート禁止

何かおかしい？1500rpm以上でクラッチ繋げよって書いてるんだけど
タービン交換とかしてるチューニングカーの話だよ

ツインとトリプルプレートは半クラしちゃダメなわけよ
スパッとつなげなきゃいけないの
で1500rpm以下でクラッチミートしちゃうとエンストするから
禁止っていうことだよ

そうか？俺通勤車でツイン組んでたけど平地ならアクセル触らなくても半クラで発進できたぞ
禁止とまでは大袈裟な気もするが

デカいタービン組んでて回転数が低いとプラグがカブって再始動困難みたいな話だったよー

メーターにテプラで注意書きが張り付けてあったし
本当に駄目なんだと思うよ

たぶん車検対策でアイドル専用燃調マッピングとかが関係してると思う

クラッチよりエンジンの問題でしょ

フェーシングの材質にもよるんでないか
ノンアスやカーボンはソフトだけどメタル系だと繋がり急だし

上り坂の渋滞とかハマったら死亡だな

爺さん
余命半年の肝臓がん患者
大麻で腫瘍マーカーが２０分の１に減ったんだと
けど所持で捕まって裁判中ｗ
無罪になると良いが

アメリカじゃ既に癌に効くと認めてる
爺さん試してみる？ｗ


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160427-00004594-bengocom-soci

http://iryotaima.net/wp/?page_id=13

メタル三枚羽のツイン入れてるタービン交換車乗ってるけど渋滞登りマジで死ぬ
足車の軽四快適過ぎてもう

ひげそりで、そんなのあったね

>>22
わろたw

Ｇさん半身大麻ーズになるの？

>>21
その気持ち分かる。カーボンのツインのほうがミッションには優しいのにタービン変えてるなら400以上はあるだろう。

練馬の車検場で並ぶところに車止めてる糞どうにかしろよほんと
誘導のジジイもろくに誘導しないしよー

80スープラフルチューン入ってきた時、会社の人達俺以外誰も動かせなくて、
丁度その日俺休みでみんなで押したって言ってた、社長は６速のやつ引いてバックを判らず、あたふたあたふたエンスト・・
それの繰り返してて、ちょっと面白かったわ、プリウスも初め動かし方（スタートの仕方）が判らず
運転席でハンドル持ってボーっとしてた

病気の話は止めよーぜ。お里が知れる。

>>28
お前はそのまま自分のレスを見返そうな

前スレ最後に書いた私ですが。ネタでなく本当の話ですので。

おかしな改造してる車両ならともかく、ただの軽トラです。
営業さんならわかる気もしますが、整備の方が…と驚きでした。

やすみだああああああああああ
留守電ぽちー

マジか〜

1 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/04/26(火) 22:04:24.93 ID:FSXvZ2JTa.net


ワイの店は独立系の整備工場
普段はそんなにTELがないが今日は整備どころじゃなかった

・某軽自動車の走行メーターいじれるか
・某軽自動車の中古で多走行のやつあるか

これだけで数十件の問い合わせってなんやねん…

某ってやはり今話題の…

これって、多走行に書き換えてその分の補償もらっても
たかが知れてるのでは？

キャンターに4P10載せたバカ出てこいしばき倒してやる

ジムニーに社外タービンとLSDを付けてくれと
知り合いのショップ店員から紹介されたんだけど

ポン付でECUセッティングしなくていいんだと
LSDもポン付でいいと

でも俺やったことないから断ったw
お前らなら引き受ける？

ダメ整備士だから分からないんだけどノーマルでさえ耐久性足りないのに
社外タービンとLSD付けるメリットってなんとなく格好良さそうって事以外にあるの？

>>29
大先生、意味が解りません。教えてください。

前の会社は、工場長が下請けでセッティングしていたな
並行輸入のW140、ECUぶっ潰れて、フルコン制御にしたりと楽しかったわ。

>>36
セッティングしなくていいって面倒なことはうちでやるよって事っしょ？
相手との関係性もあるけど暇なら受けるな

>>40
いややらないと思うよ

ポン付けで終了

>>41
やらないとしても何かあってもこっちに責任ないし受ける気がする
きっちり取り付けだけしとけばって美味しい仕事じゃね？

タービンなんて仕様がはっきりしてるからインジェクターとポンプとかって決まったメニューでポン付け可能なことも多いよ
LSDはポン付けで終了の店が多いでしょ

LSDは飲んで終了

LSDのポン付けってなんだ？
バックラッシュ調整無しで組むのか？

>>28
時々思い出したように湧いてくる
>>　お里が知れる
Gさんに嫉妬か、悔しい思いでもしたのか

身近に罹患した人がいたら解るぞ。
聞きかじりの知識でしゃべるなと、興味本位で口を挟むなが。

受け取り方は人それぞれだし、ましてや病人が後に亡くなりましたとなったら
「あの人のあの発言がトリガーになったのでは・・・」なんて遺族が思わないよう、
話題にしなければならないのであれば、然るべき場所で。
親からも職場でも言われた。

ソレックスだからお前やれって言われて開けたらウェバーだったときの落胆

キャリパーカバーにブレンボと書いてあるようなものか？

専門分野の自動車についてだってよく理解出来て無いのに、身体について語るなんて片腹イテーや。

社長から廃業するから解雇ねって言われたでござる

>>51
失業保険ウマー

>>52保険無かったら可哀想だろうがｗ

>>53
保険もないような会社から解放されたと思えば
それはそれで幸せなんじゃないか？

ウチ来なよ

その人、MT運転できないよ

地区の顔役だった老舗の元ｐ店が、認証返上振興会脱退したと。
ｐ店やめてからも手堅く経営していたんだが、整備士確保できず、
後継者もいないってことでフェードアウトするつもりみたい。
どうもこの５年ほどで個人店は激減しそうだな。

24年式MH23ワゴンRで納整でつけてあるリモート格納ミラーで左だけ開閉しないってのが入ってきたんだが、スイッチでも普通に動くし何回施錠解錠しても症状出ないのを伝えたら納得できないと言われた。
こういう車見たことある人いません？

保険で思い出したけどうちのダメ工場は賠償共済保険に加入していません。
作業中や車検回送、引き取り納車中や預かり車保管中になにかあったら
どうするつもりなのか・・。
振興会や保険会社がパンフレットもってきてもスルーなウチの社長だす。

>>59
やった従業員が自腹で弁償でFA

>>58
その現象は知らないけど、俺なら「現象出なかったけど、どこぞのコネクタチェックして繋ぎ直したから様子見てネ」とか
「接点をどうたらしましたんで様子(ry」と言うか
そのまま客と一緒に現象出ないのを確認して「出ませんねぇ…現象出てる時じゃないと原因わからないんで出てる時にｵﾅｼｬｽ」と言って帰す
朝イチにだけ出るとか出る時の条件や、モーター音はするのか、ぶつけてないか等は一応聞いて、直す意思はあることは見せておくｗ
後日クソ忙しい時に現象出てるんで見てくださいと来たがｗ
まぁ何もせずに返すのは納得しない客もいるだろうね。若い頃営業マンにも言われたことがある

てかググったら保証延長がされてるが、これは製作期間が23年式までだな…いや在庫車ならあるいは(ry
ワゴンR他 アウトリヤビューミラーの保証期間変更
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2014/0130/

ダメ人間とは思えない親切で分かりやすいレスだ

>>61
ありがとうございます
今日預かって明日の朝作動させてみて報告するような感じにしてます。立会いで確認しましょうって言っても、その時に症状でなかったら意味ないじゃんと言われたが…

異音等にしてもわからなくて様子を見て下さいって感じで返してばっかりで客が不信感を持ったまま終わるんだよなあ

>>57整備士不足で現場のレベルも低くなる
競合が多すぎるから閉店セール満開でちょうどいいかんじ

>>59
従業員一同に知らぬ間に生命保険がぁ・・・・　こｙこｙ！！！

５日まで休みで暇過ぎるからエンジントルクダンパー作ってみるかな。

転がってるモンキーのリアショックでイケる？ｗ

３２GTRのクラッチ交換やってるんだけど
セルモーターの上のネジが手探りで全くネジの位置
わかんないでござる

困ったでござる

>>63
開閉しないじゃなくて、左右差があるでは？

>>62
ダメ整備士でもダメ人間というわけじゃないよな

助手席ドア開け閉めしてみたかい？
ドアハーネスが蛇腹の中で断線しかかってて、ドアの開け閉めで状態が変わって症状が出るとか

>>68
客が言うには開閉しないとのこと。左右差は確かにあります

>>70
ドアの開け閉めはしました。ミラーのコネクタを抜いたり等はしてません

さー長期休暇やー留守電ポチイイィ！！！携帯お客グループ留守電ポチイイィ！！！
遊ぶぞー！！！！！

>>72
へえ お客グループだけ留守電に出来るんだ。
知らなかった

デュトロでVNT系統のチェックついたからターボ交換したけど消えないでござる
困ったでござる

>>73
携帯の仕様によるんじゃない？
俺は6連休だけど、内3日は飲みに行く予定が入った！楽しみやでー

>>71
客がいうにはって客が持ってきたときに確認してないのか？

>>76
担当営業が受付しましたが確認してないです

みんな休みなの？いいなぁ
うちはカレンダーが赤の日だけだわ
今日と月曜は連休に車乗りたい馬鹿と連休寸でに車預かって超絶クイックで車検やって返したい馬鹿社長のせいで修羅場だわ
全員漏れ無く死ねばいいのにな

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160428-00000111-nnn-soci

庭の草むしりしてる
もう終わるけど何しようかなホームセンターでも巡るかな

↑　なんでこうなるの？　旋回モーター脱落？

動画みたけど怖ぇーなコレ
避けようないし。
バスの運ちゃんしななかったのは運いいわ

恐
むしろ避けたら死亡者多数だろ

>>66
エンジントルクダンパーって油圧式だと漏れると聞いた事がある
市販品の中身はバネらしいよ

>>67
良くやるけどそんなにてこずった記憶はない
確かにやりにくいけどどうにかしたら見えたような気がする
がんばってくれ

>>81
分からないけど旋回モーターのブレーキが壊れたとか油圧配管が破損したとかかな？

部品連休あけですと２件作業お断りしたけど客の信用失ってるよねー

>>85
トヨタもホンダも連休前に連休だったからな

羨ましいお(´･ω･｀)

さてETC取り外しと取り付けを3台やってくる

>>85
別に問題ないんじゃね？部品が入らないは不可抗力だし。
もちろん、すみませんって姿勢はいるだろうけど。

お前ら休みかよ

積載車なんだけど荷台横のレバーで操作するタイプを無線化するキットとかあるんかな
有線を無線にするのは見かけるんだけど

10連休だよ！

先週ホストっぽい兄ちゃんが高級外車もってきたけど外車は扱えませんと断ったら切れてきたから「ディーラーに持ってく金ないならこんな車乗るな」って言ったら黙って帰っていったわ

W221とかW212とかでベルトがキュルキュル鳴いてる車よくいるんだな。
ディーラーと付き合いないんだろうな、恐くて行けないんだろうなと微笑ましく見ていますｗ

おまいら連休中はよく学習するんだぞ
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>93
嫌だ。休みの日くらい車から離れるわ。

>>92
安い中古外車買う層は新車の軽買う層より経済力が低いから相手にしないな

5日まで休みの予定だったけど、連休明けの仕事予定が真っ白なんで
急遽6日まで休みになったでござる

>>91
ホントに言ったのか？

>>97
すいません言ってません強がりました

うむ
正直でよろしい

>>89
有線から無線にできるの？
やり方教えてください。

冷やかしで86試乗してきたけど自分はまだスタタボで良いと思いました(粉みかん

ヨタまだやってんの？
29から8まで休みじゃないのか

冗談でもエアーガンでケツ穴にプシュ〜はダメだぞ！

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20160429-00000052-ann-soci




ブレクリプシュ〜ぐらいで止めとけｗ

>>102
それは本社や関連・下請け企業じゃないの？Dで10連休なんてあるの？
ちなみに俺は違うメーカーのDだけど休みは27〜今日までで明日から営業(´・ω・｀)

>>103
グリスアップすんぞこら

現行セレナの減速時の黒煙ひでーな。
ディーゼルかと思うほど大量に出てるから後々問題に成りそう。

>>103
いかにも底辺な事件すぎて逆に笑える

トイレに目が覚めて寝付かれなくなった・・・・

前スレのP０１７１だけど、ぐぐったらよけいわからなくなったダメ整備士なんだが、マフラーとか
マニホルド改造するとこんな不具合が出ることがあるみたいだな。
それで補正用のアダプタが売ってるみたいで、レース用途とのことだが。

ワイドレンジは電圧掛けて電流を読み込むようだけど、リッチはマイナス電流でストイキはゼロか。
よけいワケワカメだが、暇みて少しづつググってみよう。

>>108
前スレの826もあながち間違えではなかった様だべな。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

V6の上流Ｏ2は両バンクか集合部に1本づつか、集合部に1本がセオリーだけど
方バンクだけか

集合部に1本だけの場合はクランク角毎にF/Bを監視していないと
バンク事の薄い濃いを判断できないと思うけど、ホンダの場合は
どうなんだろうな？

クランク角毎に見ているとしたら、方バンクだけではNGかもしれないべな。
これはあくまでも推測の仮定だけどな。
集合部分にホルダーを差し替えるのも一つの検証だとは思う
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

さぁ〜てと、今日はMRIの検査だ

>>109　Ｇさん、無事の帰還を祈っているよ

ジイさん(´・ω・`)
がんばれよ

>>93
オイラも新車を購入してツルシで乗ってろや！！
ときっぱり言えるダメな整備士になりたいです

ダイアガンのソフト終了せずに本体電源落としたらソフトが壊れたでござる
バックアップのSDに入れ替えて正常に動作する事確認
コピーし直そうとSD取り出そうとしたらスイッチに触ったらしく起動中にSD取り出す事になってバックアップSDも壊れたでござる
PCにバックアップとっといて良かった……

>>110
>>111

ありがとう！
6月中には復活予定だべな。

>>113
まじでw俺ダウンロードしたデータ保存してないや
ゴミ箱に捨てて処分しちゃった

気を付けよ

突然だが
ホンダの内張りの白い粘りが嫌い
(´・ω・`)

>>116
ウェザーストリップ外したとこのあれ？
トヨタの黒いのも嫌い

ベタベタしてるのは全部嫌だけど、
昔の日産のが特にひどかった覚えが

日産のオイルエレメントの位置
あれ嫌がらせから？
何でいちいちカバー付いてんだよ

エレメントといえばコペンか32GTRかっ！
て感じです。

ホンダのスバルの型式が似ているのも
いい加減にしてほしい

>>119
そりゃ、あれよ。漏れてきたとき発見おくれるだろ？
日産大勝利なわけよ。

>>117
あれ内装についちゃってクレームでダッシュボード交換した。
ボーナスもへった

引き渡す前にきれいにしておけばてのは後の祭りか。
エバポの弱い某外車はダッシュ外す必要があるが樹脂が悪くてコンソール木目のパネルがすぐ割れるらしくて、弁償させられた
話を聞くが部品代が二ケタ万円らしいな。
まぁ　触らぬ外車に祟りはない。

エバポの証人

滑ってますよ

>>117
あの黒いグリスのようなもの何なの？

>>127
防錆剤

ここでクイズです
防錆剤
さて、なんと読むでしょう？

ぼうせいざい

ぶ…防錆剤

>>123
少々付着したくらいならペーパーウエスにパーツクリーナー染ませて拭けば大体取れるよ

普通にボウサビザイだろ。
難しく考えるな。

えっボーキンザイじゃないの？

は…凡用

ぼよよ〜ん

フェーラリにもエアバック付いてるんだな

>>128
ドア回りのスポット溶接の防錆用ですか？

>>132
アイボリーのダッシュ側面でアルコールで拭いたが納車後クレーム

>>139
アイボリー系の色か、お客によってはアカンやろねぇ

スターレットの最終型のターボ、オーバーヒート気味で入庫。

サーモ異常無し水ポン異常無し。

気になるのはブーストかけるとデフィのメーターで水温上昇、リザーバー噴いてる跡がある。

もしかしてヘッドガスケット？

>>141
ラヂエーターキャップとクーリングファンは回っとるんだろうな

>>141

後出しごめんなさい。KOYOのターボ用ラジエーター及びキャップに交換済み。圧は純正圧。
電ファンは96℃位で２つ作動確認。
普通に大人しく走ってても水温88〜94℃と高め。オーナーは以前は気温に関係なく86℃で安定してたと言っとる。
水温に連れられて油温も上がるからデフィのセンサーは生きてると思う。
ガスケット抜けって見た事無いからどんな症状になるのかイマイチ…

ラヂエーターキャップって回るんですか・・・知らなかった・・・

なにが気になるのか知らないが、正常の範囲じゃね。
ヘッド抜けると細かい泡が回転上げると出てくるからすぐわかるよ、そのまま乗ってると水が押し出されて
冷却水不足になる。
修理やった後になんか言わなけりゃ気が済まない客なんだろう。

＞水温88〜94℃と高め。オーナーは以前は気温に関係なく86℃で安定
重大な意味がありそう。
いきなり故障要整備になるわけではなく前段階がある。

放熱しなけりゃ温度は上がるだけ上がる、高めでもそこでおとなしくはしていない。
つうか　ラジエーター交換は水漏れ交換だよな？　
オーバーヒートはしているはずだから、それでサーモは正常で取り替えたとは言ってない。
正常でも過熱にさらされれば特性は変わるんじゃないの？

>>143
ラジエータを純正に交換してみたら?
社外は安いけど純正と比べると微妙に性能悪いよ。通常使用なら問題ないけどね。
因みに、ある程度負荷掛けて走行した時の水温はどの位なのかな。
103度越えなければ正常だと思うんだけど。

ラジエーター換えたときに純正みたいに隙間埋めのスポンジ付けたか？
たかがスポンジだけどあれの有無でエアフロー変わって数度変わることもあるぞ

>>141
「もしかしてヘッドガスケット？」

十中八九、初期のガスケット抜けだべな。
抜けたガスがウオータージャケットに入り
気体は軽いのでヘッド集まり空間を作り
温度上昇になり、更に燃焼ガスの圧力が強まると
リザーバタンクに吹き返す。

症状が悪化すると、タンク内が満タンになり
吹き返すと次第に空になり、完全オーバーヒートになる。

>>143

ラジエターを交換してヒートするようになったなら
エア抜きが不完全じゃねぇーの。

取り敢えずヘッドガスケットやっとけよ。
失敗しても部品代なんかたかが知れてる

あー
この仕事やってると
いい空気すいたくなる

ガソリン・排ガス・シャシブラックの混じった空気で我慢しとけ

>>154
環境がよすぎるぜ！
プラス、大型車のライニングカスがだなぁ・・・・

最新車の排ガスでもやっぱ身体に毒なん？

>>155
プラス、クラッチディスクのダストと部品洗う時の灯油又はシンナー、肺と鼻と脳がやられてま

かゆ…うま

強制再生してるときのあの目がしばしばして酸っぱい臭いって何の臭いなの？

アスベストの被害は甚大だろうなぁブレーキクラッチ整備には避けれない
俺もレントゲン受けたらなんらかの影があるとか言われる

若き整備士志望の諸君へ
ここに居る諸先輩の多くは肺や内蔵をさまざまな化学物質や埃で蝕まれている
進路変更するなら今のうちだよ

そうだ！　百害あって一利いっさいナシ！！

>>143
サブタンクに吹き返しが確認できたらタンク内のガスをＣＯメーターで測定して見ろよ
吹き抜けならＣＯ値上がる

>>163
かっこいー

>>160
南無ぅ〜

肺のレントゲンで、少し影のようなのが有るって言われて、
ガンだったら心配だと詳しく検査受けたら、結核だったって
同業者がいてた。
早期発見で、周りの人に移って無くって、本人も二ヶ月
ちょっとの入院ですんだみたい。

ちゃんとした検査は絶対必要だと思った。
零細工場で、国民健康保険しか無く、健康診断も無い
とこって、怖くって勤められない。

えっ？社保ないの違法なんだがwww

知らぬが仏

保険なんて個人工場ならある所のほうが少ないだろ

>>166
結核で入院したのか？

>>167
いや社保じゃなく健康保険組合に加盟してないってことでしょ
零細はあるよね

２〜４人ほどでやってる個人会社は、社会保険なんて無いと思う。
まして、健康保険組合なんて加入してない。
作業中の怪我などは、おやっさんの気持ち次第で待遇が変わるんじゃ無い？

工員二人だけど、社保アリで労災は認められないオール自腹
労災やって早退して病院行ったら勿論その分給料引かれる

スターレットの者ですがみんなありがとう。

ガスケットリークテスター借りてきたらやっぱりガスケット抜けみたい。
リザーブでも排ガステスターの数値微妙に上がるし。

オイルは乳化してなかったけど明日からヘッド降ろすだす。
ついでにポートもインマニエキマニも好き勝手削るっす。

>>141
ラジエターキャップの所に排ガステスターを当てて反応があったらガスケット抜け

平成元年のタイタン積載なんだけど、ハンドルベタベタしてきたから社外に変えたいんだけんだけどさ。
あの頃のマツダ、ボス乗用車と共通なのかな？

水漏れホース交換後エンジン始動しなくて簡易点検したらオイル漏れとオイル下がりと微小なヘッドガスケット抜け起こしてたでござる
エンジンの調子が悪いのは他所で修理する予定だそうでおれに火の粉が降りかからなくて良かった・・・・

>>177
おたくでホース換えてからおかしくなった

>>178
もう言われた、今日は応急で付けた汎用ホースを純正ホースに交換作業

>>178
何処にでもいるよな、こんな感じのクレーマー体質っぽいお客…

ホースから水漏らして使ってるから
ガスケット抜けてオイル下がってるんだろ。

>>177
それで済むわけないだろw
長い付き合いになりそうだなw

クランクシールがなかなか抜けなくてシャフトにちょっと傷入っちゃったけど大丈夫だよね？

>>183
先輩はそれでオイル漏れさせてたぞ

>>183
ちょっとの傷がどのくらいか分からないけどそれが原因でシールを傷める事はあるよ
1000番くらいの紙やすりで表面をこすっておいたら良いかも知れない

十年たってもシール交換は苦手でキライです。

カムシールこじて、カムホルダー割った苦いおもひで

クランクベアリングキャップのボルトが転がってどっか行ったので
ホムセンで買ったボルトで締めておきますた

シリンダーヘッドをホムセンのボルトで締めたときは
シリンダーヘッドがボンネットフードを突き破って出てきますた

>>183
みんなに内緒でシャフト交換しちゃえよ
廃車置場からシャフト持ってきて
30分くらいで終わるだろ

ベアリングキャップボルトって再利用してええんのん？

>>190
あそこのエンジン焼き付きの廃車誰か触った？

爺さんが使ってる２種類のジェットタガネ（バリバリ）
日東だったっけ？
ポンコツトラックが検査で入るので必要になってきたんで
メーカーと品番教えてください〜！

前スレのログ漁ってこいよ

http://ja.aliexpress.com/item/JEX-24-Pneumatic-Jet-Chisel-Impa-Code-590463-free-shipping/1898463214.html

転売すんなよ。

コーティングの研修の案内で
「実習ではご自身のお車を使用していただきます」
とか書かれてたけどボコボコの傷だらけだから申し訳なさすぎる

>>196
大丈夫、どうせ失敗してムラムラになるだけの事だから
気にすんなよっ

爺さん、昨日延暦寺におまいりに行ったからお薬師さんに護摩木あげてきたからな。

中央線上に転がるオイルフィラーキャップを発見












俺か？

>>199
駄目な奴だなー。
俺はフィラーキャップ締め忘れはやったこと無いぞ。
エンジンオイル入れ忘れた事は有るけど･････。あぁ、記憶から消去したい･････。

1回サポートロッドがしっかり止まってなくて異音でクレームきたよ
単純ミスだけどへこんだ

アホか、おまえら！
基本はドレン仮締め、本締め忘れだろうが！


お客さんの駐車場手前、３０メートルから道路にオイルの帯ｗ
補充のみで焼付き無しｗｗｗ　命拾いした思い出ｗｗｗｗ

談合坂ＳＡだったか、張り紙に「オイル交換した車両の1台にオイルフィラーキャップ閉め忘れの恐れ」なんて書いてあった。

>>200
お前は俺かｗ
その手のブラックな記憶は事欠かないぜ

ドレンボルト付ける前にオイル入れて、エンジン下にでかいオイル溜り作って虚しく床掃除ってな事も有ったなー。
ほんとにダメな整備士でゴメンなさい。

なんだオイルパンに溜まってた残りオイルの清掃してやったなんていい人だなー(白目

ブラッシングみたいなもんだよな

新車1か月点検の時のオイル交換でドレンボルトが固く締まっていたからインパクトを使ったら
一瞬でボルトが外れて、オイルが飛散した。
オイル汚れなどなかった車の下回りをせっせとパーツクリーナーで拭いた。
フロントからは、新車一か月点検ごときで遅すぎるだろと怒られたが、客に目撃されなかったのは
幸いだった。

>>205
これ私も経験ある
ドレンを外してオイルが抜けるまでの間に他の作業をやってて閉め忘れた
普通なら廃油受けがあるから気付きそうなもんだけど急いでるとそんな事すら気付かなかった
それ以来ドレンボルトはウエスに包んでエンジンの上の目につく所に置くようにしている

爺さん生きろよ

爺さん。
思う様、好きな事してくれよ。
それが、余命を伸ばすからよ。

>>198
>>210
>>211

ありがとう！！

爺さん(´・ω・`)
余命なんていくらでも伸ばせるぞ
ぴんぴんぽっくり
どーんと行こうや！

>>208
慎重に慎重に緩めないと危ないわな
急に緩むから…

そういやトラックのドレンボルトが異様に固くて緩まない事あった、インパクトで締め付けたんじゃねーかってぐらい
もちろんインパクトで緩めた

うちのオイル受けはなぜか身長が短くなっている

医者だって十人ぐらい殺してからが本番らしいから、ドンマイ。

プリウスのオイル抜いてる最中にエンジン始動した時は少し焦ったな。

じいさん 抗がん剤やめろ。
あれでくたばってしまう。

抗がん剤使わず好きなことやって笑ってすごす方が絶対いいよ。
絶対そっちの方がいい・・・・ ブワっ(AA略

ネットで見たからその部品は交換しなくていい。
知り合いの車屋もそう言っていたから。

みたいなのはやめようぜ？

>>213
ありがとう。
どーんとマグロ釣るまでは、ガタガタになってはいられねぃからな。

>>218
そうだね、標準的な抗癌治療はしないつもりだよ。

爺さんのブログ楽しみなんだから頑張って生きてくれよ。長生きの為にはマグロ釣れない方が良いのかな？

小野薬品の癌治療薬がいいみたい、年間治療費は、平均で約1500万円
整備士の年収ではちと無理か？

私の年収は210万です

>>219
受けるよな。
知り合いの車屋w
ならそこで直せよ

爺さん
札幌の有名病院２件有ったけど回ったか？

アメリカじゃ癌治療に合法で大麻使ってる
日本じゃ大麻は違法だけど合法化に向けた
署名が必要だったら協力するぞ
頑張れ！

死ぬまで言うぞ、爺さん頑張れ、負けるな！！(｀o´)/

マジか…爺さん病気なのか…

半年もたんやろ
何歳なん？

爺さん、奇跡が起きる事を願ってる！
これからもずっと、オレを含め、ここのみんなに爺さんの技術を教えてくれ！

>>229
奇跡を期待するって事は、裏を返すと消化試合みたいな事ジャン？

あそこの病院がどーとか、こんな治療法がどーとか、お前ら本当に病人を労わる気あるのか？
野球でいったら軽いデッドボールどろ？

消化試合みたいな覚悟決めてるけど
あの技術はというかウデは本当に勿体無いな。
個人でウォポン削りだし修理なんて、頼むと断れなさそうなあの性格の
商店なんて無いだろ。
セガレたち継承してくれるのかな？するなら頑張って盗んでほしい。

ところで、出張修理に行かせたが道に迷った連絡が来てイライラなんだがｗ
高速降りて2個目の信号を右に曲がって道なり
地図にも矢印書いて教えたんだが、右に曲がらずまっすぐ5キロくらい走行してるようだ・・
はったおしたいんだがｗｗ

>>231

知らない所に行かすなら　
出発点から目的地の全体の地図
最寄りのインターから目的地
目的地付近
の３枚ぐらいはプリントして渡せば確実なのに

マピオンマップコードでナビにピンポイント指定できる。

爺さんの場合胃がんのステージ４だと５年の生存率１０％だ
肝臓に転移が５個以上ある状態

早急な良い治療が必要だと思うけど
今の所は抗がん剤ぐらいか

爺さんの場合、致命的な故障は大体デフオイルで誤魔化してるから
デフオイル飲ませとけば治る

オマイラ、スレタイに素人勘弁とかありながら、人さまの病気に素人の口出しは止めとけば？

病気はスレ違い
他でやれ

>>231
とーちゃんが２ＣＨやってる位だからいいじゃん？

>>236
>>237
ダメな修理工場・整備士の仲間だ！
嫌ならお前らが出て行けば良い！

>>234
仲間への援護射撃のつもりのようだけど、
俺には捕虜への拷問にしか見えない。

まー　まー　目くじら立てんでも。
ウザい気持ちは俺もよくわかる、ダメスレってもじーさんダメ整どころかってのがまぁなんだな。
しかし　ここで軍神　いやダメ整の神　いやそのまま治療のかいあってそのままダメ整　これの瀬戸際なんだから。
昔　兵隊行ったおっちゃんが酔っぱらうとよく歌ってた、死んだら神様よ〜　
じーさん神様にならんから大丈夫だよ。
つか　神様かダメ整のまんまか時間はかからないから、しばらくウザい人もこらえて下さい。

>>240
爺さんは自分で市ねって言われても屁とも
思わないって言ってたから大丈夫ですよ

よそでもやめとくが吉さ

224じゃないが、極端なハナシ
｢『知り合いからの情報・アドバイス』、ならそいつに治してもらえよ｣

て万が一なっても大丈夫なんだね？
自分がプロとしてクルマの主治医の立場だったらどうなの？
まぁあくまで一般論として

医者もそんな言い方は表立ってはせんだろうが、かげでは思うかもしれんよ、オマイラと同じように

俺なら大事な仲間には
｢主治医とよくよく相談しろよ｣
と言う

文字通り藁にもすがりたくなるのが病人の心理、っつうのを忘れちゃいけないよ

またまたあくまで一般論だけどね

>>242
手術直前でも？臓器摘出した後でも？予定よりも体力が回復しなくて思い悩んだとしても？
やせ細り、こりゃあいよいよあかんねとなったとしても、患者のメンタルに変化は無いと？

そんな豪傑がここのカキコに一々レスするか？
猫だってキンタマとったらがらっと変わるぞ。
そうなった時にここの書き込みの内容にロートルさんが耐えられるのか？
笑いながら死んで行くんだったらいいけど、そうでなかったとしたら・・・？
過去の書き込みに青ざめるのは見送る側だぞ？

>>245
オレが>>234で書いてる事はほぼ爺さんがブログで
書いてた事を書いただけなんだけどね

爺さんのブログ教えて下さい！

>>246
書く意味あった？

>>248
>>228へのアンカーを忘れただけだ

書く意味あった？
それを言うならあんただろ

俺ごときに心配してくれて、みんな本当にありがとう！

ウザく思う住民も大勢いるのは確かだし、身内が同じような状態の
人もいるだろうけど、住民同士での言い争いだけはしないで欲しいべな。
俺への罵詈雑言は屁でもねぃし、早く市ねや逝けも屁でもねぃよ。

このスレが始まった当初通りに、虐めてくれてＯＫだ

体力とメンタル面だけは人一倍丈夫だから、気にするな！

知りたいことが有れば、ここでも答えるし、ブログでネタにもさせてもらうべ。
入院する時は緩和ケアだけになってしまったので、ソコソコの時間は有る

俺をネタにするのは良いが、住民同士の言い争いはダメだべな！

http://blogs.yahoo.co.jp/routoru_g

>>250
手術しないの？
マジかよ
そうだったら悲し過ぎる

爺さん抗がん剤が嫌なら
合法なアメリカ行って医療用大麻で治療すれば良いやん
車と同じ悩んでても修理は出来ないんだよ

大麻で肝臓転移部が減ったら血管に詰め物して退治
胃はスパッと全摘で

>>249
正直書くべきでなかったと、残機の極み。

どももう一度聞くけど、病人が常駐するここで病気の話を続ける？
意義ある？楽しい？

過疎った時のネタにすればいいだろ
熱く語るなよ

>>253
あんたの気持ちは解らんが
落ち着いて>>250を読め
本人の書き込みだ

本人、小心者だぞ？

おれの母親が死んで1年になる
肝臓の近くに腫瘍があり手術をした
簡単そうに医者は言うので了承しやってもらった
3週間後に逝った

手術をするならよくよく考えてからしてくれ
まあ人間いつかは死ぬと覚悟はしているが悔いの無い死に方をしたいもんだ

爺さん心無い書き込みなんか気にせんと療養しておくれ、頼むよ…

ここはダメ整備士が集まる場所なんだろ？
じゃあ爺さんの話題は良いだろw
車以外の話をしちゃいけないと
いつから錯覚していた？

車ネタなんか毎回毎回同じネタしか出ないんだし。
Ｇさん今年は深浦で待ってるぜ。
場所は不老不死温泉な。

爺さんより酷いかも　けど退院

4.G.A.M.D＆酵素が効くみたい

http://sarah.la.coocan.jp/eichan-sama.htm

爺さんが、みんなが争うのをして欲しくないって思ってるんだから
それだけは止めよう。

キャリパースライドピンに付いているグロメッﾄの意味がわかりません。
あれ何？

ここは車板だボケ

ここはダメ修理工場・整備士の集うスレだけど
車以外のレス禁止など書いてないぞ

本人も自分の病気の事を話するためににこの板に来てるわけじゃないし、あんまり引っ張るのも本人に悪いな。

書いてないからOKとか、どこの底辺民度だよ

別スレ立てたら？

【余命】腕も体もダメダメな整備士スレ【半年】　か？

十数年前に視力の異常感じていながら、それを放置して
気づいたら脳腫瘍で除去不能になってる俺よりマシだろ。
j腫瘍を除去すれば間違いなく視力失うので、手術は拒否した。
時折襲う視力異常＆意識が飛びそうになる感覚に慣れてしまえばどうって事はない。
但し、あと何年いきられるかは判らんが・・・・

ヘボな整備士が車以外を語るとつまらんね

おまえの方がマシだろ

>>268
じじいのブログのコメント欄に書けば済む話かと思う

gさんの会社、ホームページあったのね

ほんとお前らテンプレみたいな罵り合い始めるよな

三菱自動車 日産が巨額出資 事実上傘下に
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160512/k10010517461000.html

日産は軽自動車の技術を安くで手に入れたな
これがゴーンの筋書きどうりの戦略だったら恐ろしい

スズキはVWの時のように気づいて日産へのOEMを撤退したのかね

モコってまだ販売されてたのねｗ

日産ムカつくわ
潰れればいいのに

日産は過去国内でシェア落としたときユーザーに相当迷惑かけただろうな。
1　失望して日産車に買い替え
2　さらに失望して次ぎも日産車に買い替え
3　さらにさらに失望して○○車に買い替え。
現在の日産には大衆車がない。

日産の陰謀だったわけか。
さすがフランス人はえげつないな。

ふそうがダイムラー傘下で
自工がルノーの傘下なら
重工はどこの傘下になるのか

日本国。

今の日産は商社みたいだよね
日産欲しいって客にはそれとなく誘導してトヨタ買わせてるわ
なんだったか忘れたけどオルタかセルかフランス製使ってるの見たからなぁ

ジュークのドライブシャフト・ロックナットに割りピン入れるクラウンが付いたぞ。

名前は日産、車はタイ産、実際は仏企業

オイル交換時冷却水減ってたのに気が付いたけど水だけ補給しといた
中古車屋と揉めてた客で整備お願いしても作業させてくれないから諦めちゃったぜ

>>284
もれなく、ミッションもおフランス製だ、ばらすと判るけど結構あるな

トヨタも現行アル・ヴェルのオルタの見えるところに輝かしく「made in Korea」って書いてるけどな
リコールにならなければいいが

オルタでも下手すりゃ燃えるからな。
まあバルブスプリングとかと違って、
リコールになっても簡単に交換できるのは幸いだ。

部品が国産じゃなかったからって新車乗るの躊躇うなら
今の時代永久に新車購入なんぞできんだろ…

三菱車にもルノー共通部品。割れ鍋に綴じ蓋。

ワコーズの営業が来て、そろそろ2年何も買ってないから
契約を切るって言って来たから、確かに取ってないけど、そんな言うなら
もう切っていいよ。そんな会社ならこっちも付き合う必要無いしｗって言った。
てか、添加剤はいいかもだけど、オイルとか高いし。
契約してからもう10年近く経つし、たまには取ってたんだけど、ワコーズってそんな会社なんだねｗ

んなこと言ったらボッシュ、マレリ使ってるふそうなんか買えないぞ。
あぁ、もちろん、漏れなく故障祭りだがな。

ＧＴＲがイコンとしてあるだけで、大衆車に関しては俺も日産はないわ
なんかいけすかねえんだよ　あの中途半端に洋車の影響受けた外装が
マツダみたいに統一感もないし　ジュークとか醜悪の極み

ワコーズに契約なんかあるんだ
ウチ１回も買ってないけどウザったいぐらい来るよ

>>289
ヴァレオのオルタだね。
あれは独禁法に引っかかるから仕方なく搭載したらしい。
故障したら現行ノア系統のデンソー製オルタそのまま使えるからそっち使った方がいいかも。

ウチ気がついたら共販との契約切られてた

だって共販高いんだもん
ピットワークばっか使ってるもん

何で豊田共犯はああいう仕切り率なの
バカにしてるの？
ていうか部販て全メーカー独禁法違反じゃない？

ワコーズのパーツクリーナー、一時期メイドインコリアのとこに缶と同じ色のシール貼って隠してたなｗ

最近またメイドインコリア隠さなくなった。

共販は仕事の効率化のために、取引の少ない業者さんは部品商さんからお願いします　てスタンスなんだよな。

俺はトヨタ寺本社の技術相談をよく使うんだけど、なかなか的確でさすがと思うんだが、マニュアルのFAXは著作権で自販に禁止されてるらしくて。
んで　共販に頼んで何とかしてもらう、たいして買ってもいないのに　いつもありがとうさんです。

ディーラーから仕事を受ける場合
企業コード番号？って持ってなきゃだめなのかね
エアコン屋とかガラス屋さんはみんな持ってんのかな

>>302
外注先の会社が各自で持ってるんじゃなくて
外注元であるデラ側が独自に各外注先に番号割り振りしてやってるんよ
外注出すのに顧客データに紐づけで外注伝票を発行しないといけなくて
その伝票出すのに外注先のコード番号がいると

>>302
そうなんだ、ありがとう
自営始めてディーラーや整備工場回っているんだけど
わかんないことがいっぱいだよ。

>>302
会社によって違う。
トヨタ系T,P,N,Cとダイハツ、ニッサン、スバル、スズキ、ホンダ、いすゞ、日野、UD、おまけでコマツと日立建機、コベルコ、イセキの外注受けしてるけど、会社コードと言うよりは外注作業契約が必要。
一、二回の現金仕事ならさせてもらえる可能性は有るけど永続的に依頼を受けるなら契約は必須。

>>305
外注作業契約かあ、聞いてみるわ
いまは納品書、請求書出して相手会社の支払いサイトにあわせて
振り込んでもらってるんだ

>>303
単発の仕事を依頼したり部品を購入したりとかするときは任意に「９９９９９」とかやってたな

>>304
自営する前は何やってたの？車屋で働いてれば当然な話だろ

仕事を受けてるこちらとしては自分から番号の付与を求めるもんじゃないんだね
なんとなくわかってきたよ
ある全国企業運送会社の整備工場からは当方に番号が無いので
部品商を間に咬ませて修理依頼を出すような話が出てたんだ

>>308
金属加工の工員だったんだ
作業しかしてこなかったんで企業間の決済とか疎いんだ

え？俺しらなかったよ？
16年目だけど

外注のあれこれなんてフロントでもなきゃ知らないでしょ
ディーラーなら特に

>>279
マスコミが大騒ぎする事は必ずウラがあるからなぁ〜
日産との共同開発だったんだから知らないハズはないわけだし
バトミントンの賭博問題も代表選考のタイミングバッチリの時だし…
世間は未だにマスコミの思うがままに一喜一憂しとるのかね

>>284
現行アルファードやヴェルファイアの２ＡＲエンジンのオルタは韓国製だよ

ルノー、三菱、日産って三流の寄せ集めだよな

それを俺らが整備したら「鬼に金棒」だな

ベンツも同様。

俺的にはトヨタ、スズキ以外は二流

外車信奉はマジでやめてほしい。
ポンポン買い替える成金のドライバビリティ発言を信じて貧乏人まで
ハンドリングが〜足が〜剛性が〜なんてオウムみたいにバカなこと唱える。

ゴム製品はクソ、電子部品はクソ、プラ製品はクソ
こんなゴミに１千万の出して有難がるバカをマネするなよ。
いい加減、目を覚ませ。
　

　　外　車　は　新　車　で　も　ゴ　ミ　

フレームと足周りをドイツ車にしてあとはオール国産で造ってくれれば良いのにな〜と夢見

>>318
俺もそう思うよ

お前らボルト折れこませて業者呼ぶことある？
年に一回ぐらいはあるだろ？

ねーよ
つーか、折れボルト抜き業者があるの？

なんの業者だ?
自分の失敗自分でやるしかないだろ

俺の市には
出張修理屋がいて、呼べばやってくれる
折れたスタッドとかネジ穴の舐めたオイルパンとか直していくよ
道具とかそろえると高いからたまに頼んでる

>>322
一度もないわ
つかそんな業者がいるんだ

>>319
外車の賞味期限は遅くとも２回目の検査までで
乗り換えるのがステータスな乗り方
それ以降は修理工場に修理代を沢山落としてくれる
乗り方が背伸びして外車乗ってる人
じゃないかな

何回も呼ぶこと考えたら工具買ったほうが安いんでない？
リカバリスキル無しだと後々ヤバイだろ

むしろリカバリスキルの高さこそが我々に必須

>>328
そんな所ばっかり上手になるんだよな

ナットでアルミパン用に真っ直ぐタップたてる簡易治具作った思い出
つーか垂直にタップたてる治具売ってなくてみんな自作してるのな

未だにオイルパンやっちまった事ないな
そんなにやるもんなのか？

自分でやらなくてもグスグズになってた時とか有るんだよ

うちの新人連休明けて来なくなってたんだが今朝お母さんから電話あったらしく辞めるんだそうだ(´・ω・`；)

うーん・・・・　いじめたか・・・

新人は出来ないのが当たり前で、それをいいことに好き放題やる奴がいるんだよな

>>333　パワハラで訴えられるかもなｗ

>>333
だからこの業界は若い奴が少ないだな。特に町工場。

仕事を苦労しないように教えても
簡単な事を、守らない
仕事がないとすぐトイレでスマホ
もう育てるより
自分でやったほうが気が楽ｗ

ある程度我慢はしたけどデラのブラックさに耐えられなくなって辞めたやつが行くところだろ町工場は

>>318、>>321
トヨタは当たり前だが、そこまでスズキを持ち上げるのは分からん。

トヨタ一択だよね
スズキはコストダウンしすぎな印象だわ
トヨタが独走しててだいぶ離れてマツダじゃね？

俺的には、トヨタとそれ以外という感じだけど。

>>298
トヨタかそれ以外だわな
汎用性のある部品は一般市販品より安くて品質もいい

>>340
スズキのコストダウンは同意だわ。
軽量化はいいけど、例えばキャリーのテールライトなんか他社と比べて見るからにペラペラ。
各部でそんな状態なら、本当に衝突安全性や耐久性は大丈夫なんだろうか？

>>339
安普請なりに中々のレベルで作ってるとは思うぞ。
一応先進技術も駆使してるし直噴、ハイブリット出してる。軽自動車はスズキ以外は出してない、多分
異論そうとうあると思うけど一応商品化できる技術はあるんだと思う
あと個人的にメインエンジンの変更一番サイクル早いんではないだろうか？ホンダなんか何年使ってんだ？

スズキはF→K→R
ホンダはE→P→S
ホンダまだアクティにE残ってるもんな

自動車販売台数世界ランキング10位のスズキは
日本であまりにも過小評価されている。

スズキの簡単なリコールは美味しいです

スズキはコストダウンの為とはいえ、配線の長さをケチり過ぎるのをもう少しなんとかして欲しいです（涙）
スズキ系のお店より

スズキはもう少し錆びなければ認めてやる

スズキのトップが軽自動車は貧乏人の乗り物って言っちゃうくらいだから無理かｗ

軽自動車税の請求見てびっくり
古い代車は処分しないといけないな
景気悪すぎて笑うしかない

増税には憤りを感じるがびっくりするほどの金額じゃねえよな。
アンタの地区じゃ5倍くらいになってるのか？

＋3000円位の話じゃないの？

いやいや、増えた金額としては6000円くらいだけど約2倍だぞ。
そんなに古い軽を廃車にさせたいのかと。
うちの代車はともかく、「これが人生最後の車」と言って
軽自動車の規格が変わった平成10年あたりの軽自動車を大事に乗っている
老人がうちの客に多いから気の毒だわ。

たばこを呑む田舎の年寄りはたばこの増税も影響してるな。軽自動車税の他に消費税の増税と合わせると年間四〜五万程度手元に残る金が減ってるんじゃない？

新しくて茶色く汚れ良好な張りなのに鳴るベルト
割れたエアクリボックスに油性ピンクペンで番号書かれたヘッドライト
キャップ付いてないエアコン高圧側……購入後一年経過な中古車だったけど異音分かりませんと逃げたおれは駄目整備士

>>355
俺ならプーリー錆びてるんで〜で終わらせるだろうな

中古で買っていいのはドノーマルトヨタ車のみ。
他のメーカーは新車から乗れ。

>>356
対策プーリーキットとベルト、アッパーB/C、ステアリングラック交換で異音直るか自信がなかっただけなんだからね！

スズキか

40過ぎて白髪が目立ち始めてきた
帽子かぶらず下塗りするか…。パリッパリになるけど

古いからエコじゃねえとかおかしいわ

ダイハツのKFって冷間時にもれなくカタカタ音が鳴るんだけどどこから鳴ってるの？

efのヘコヘコ音も気になるわ

KFのカタカタはピストン首振り。

まじか…
リング弱すぎるの？

裏SCかかってるよ。年式距離限定だけど。寺に確認すればいい。
それ以前に　KF　カタカタ　でググれば出てくるけどね。

ダウンロード＆関連動画＞＞


ダウンロード＆関連動画＞＞

ブ〜メラン♪ブ〜メラン♪ブ〜メラン♪ブ〜メラン♪

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20160516-00000790-fnn-int

LED作業灯なくしてしまった…
おすすめ作業灯ないかなあ

お客さんからの相談で、ビートの幌のビニールのスクリーンての？
あれの手入れの仕方聞かれたんだけどビニールて何で拭けばいいんかね？白く曇ってくるみたいで劣化との戦いみたい。

>>370
幌屋で交換

>>370
プレクサスおすすめ
http://www53.tok2.com/home/kibun/4k3thG/plexus.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~saku-n/beat/parts/wax_b3.htm
http://worldofpp1.exblog.jp/5792863/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1086788575>>370

>>369
俺も連続でお客にプレゼントしたが、まぁ　充電器ないからただのゴミだな。
それよりも　おきっぱで危ないところじゃなくてなによりだけど。
おすすめは目立つ色の紐でも配線でも１ｍぐらい付けとけば、それからなくさなくなった。

LED灯ならデジカメの充電器とか適当なのでいけるけどな

米国人が驚いた日本人の変な習性
http://www.mag2.com/p/news/183767/
「車のバンパーについた傷まで修理するのか?」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)

音信普通で家に行ってももぬけの殻っていう客の普通車がずっと置いてあるんだけどどうすればいいの？

>>376
普通に連絡つくならいいじゃん
早よ取りに来てもらえ

>>377　に一票
不通でなくて良かったな

音信不通です！

>>376
警察に相談。不法投棄された事にすれば良い。
指示を仰ぐ。

とりあえず1筆認めてポストにinしてみたら？

いや、郵便局に行って受取の証拠がわかる手紙にしたほうがいいやろ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160518-00000034-mai-bus_all
次はスズキかよｗ

>>383
＞トヨタ自動車やホンダ、日産自動車などは決算会見などで同様の不正はなかったと説明しており
＞国交省に報告する方針

あとでバレたら「同様の不正ではない。違う方法でやったﾃﾍｯ」ってやるんだろな

スズキはテストコースが海に近いので風の影響を受けるから室内でテストしたということだけど
それなら外で追い風の時のデータ提出して追い風参考とでも表記しておけばよかったね

はーエアコンの季節がやってきた

丸投げのくせに

またワゴンRのエキマニスタッド折れた・・・

スズキの軽は毎年エバポからガス漏れの車が大量発生するのどうにかしろ

エアコン屋さんって夏以外はどうしてるの？

トヨタ以外はドングリだろ

>>390
冬はバッテリーだ
最近はマニュアル車が減ったんで昔みたいな忙しさはないけどな

バッテリーなんかそのへんで買えるだろ

>>392
どういう意味？

ATとMTはエンジンの回り方が違うから充電され方も違うて話があるらしいけど、変わんないよ。
昔は寒い朝なんてバッテリーの需要があったけど最近はあまりないな、始動性能が上がったんだろう。
それよりいきなりの突然死。
つうか　バッテリーは寒さでダメになるより、暑さでやられるんだけどな。

確かに最近のバッテリーは前兆なく逝くな

前兆は、あるだろ。
ちゃんとテスターで測って自分なりにデータ集められてれば
何年目で交換すすめるかとかできるもんだろ

うちは、突然死とかないよ。客のミスか予兆があったにもかかわらず
交換しなかった場合ばっま

>>395
まあMTは手動変速だからとんでもない変速をする奴はいるだろうな。
動き出したらすぐトップギヤに入れるとか…

MTで1→3→5シフトみたいな人居るよな

俺的には、バッテリーの突然死が増えたのはエンジンの始動性が良くなったからじゃないかと思ってる
クランキングを数秒間もやってた時代だと、ヘタったバッテリーじゃ始動できなくて
余力がありながらも交換になってた
ところが近年のきっちり空燃比、点火時期が制御され、点火性能が向上したエンジンは
クランクの数回転でエンジンがかかる
それゆえ劣化バッテリーでもストレスなくエンジンがかかり劣化に気づきにくいんじゃないかなと

元車検センター勤務だが
うちではバッテリーテスターを使って負荷テストを実施していた
レシートみたいなやつでテスト結果を出力するやつね
NG判定が出ると連絡するんだけど、殆どの客が交換してたよ
突然死するという話は工場側の対応にも問題があるのでは？

最近のバッテリーは性能があがってるから
持ちは良くなったけど、ギリギリまでつかえるから突然バッテリーがあがる。
ちなみにISS車はバッテリー容量が大きいけど、寿命はかなり短いので、最近バッテリーあがりが多発してる模様
そうとう短い。

充電制御付いてる車にバッテリー売るの疲れるわ
説明してもとりあえず1番安いのって言われて付ければ1年くらいでクレームくるし

この世にアイドリングストップなんて要らなかったんや！

信号でエンジン止まったはいいがバッテリー微妙に弱ってて手動でエンジンかけてけろって表示出してユーザーが焦る焦る。

故障じゃないんだけど二年でバッテリーダメっすなんて言えない…。

>>403
充電制御車に普通のバッテリーだとやっぱりダメなんだ
大して変わらないと思ってたわ

>>394
クラッチの粉がセルモーターに入り込んで中のメタルを磨耗させるんだよ
それがオートマチックが増えたから少なくなってる
寒くなるとバッテリー不良もだけどセルモーター不良も多くなってくるんだよ
最近はリダクションが増えたしクラッチが無いからセルモーターは長持ちするようになった

充電制御車なら普通のでおｋでしょ。
しかし市街地走行の多いアイドリングストップ車はとんでもなくバッテリーに負担かける。
バッテリーが一番傷むのは大電流放出のエンジン始動時。

>>405
週一程度で一年毎日通勤で二年持つから充電制御車でも自分がクレーム担当でなければノーマルバッテリーで大丈夫
お金ないから通すだけって言われた車検ブレーキ踏んだら緑色に光ったでござる

突然死はCCA測定で予測できるようになったからね。できるんならやっといた方がいい。
でもそのうち、車自体がCCA測定機能持ってしまう気がする。

非認証工場（店）に関して色々語って下さい。
違法・グレーゾ−ン・注意や指導…etc

潜りは潰れろ

違法って言ったらビッグモーターやろ
大型出店ラッシュで荒らし回ってるようだが大概にせーや

整備だよりの相談コーナーの最後は胸がスーっとした

バッテリーテスターでとどめを刺す
　

トヨタカローラ北越　労基法違反で書類送検　17〜18時にタイムカードを打刻させ、以降はサビ残
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1463662437/

>>412
具体的になにかやってるんけ？

未認証通報しても全く動いてくれない＠埼○

結構多いと思うよ。
俺んとこも普通にパッド交換してる

未認証って、通報しても認証取って下さいね！ってお願いされるだけだろ
いらんって言ったららもう来ないし
年一件位見せしめに摘発されてるけどな
この辺の地域は未認証去年位から大量に増えて野放しだけど、指定がペーパーやのなんやので摘発されまくってるわ
指定潰し性根入れてないで未認証潰ししよろな

摘発食うのはいわゆる不正車検でしょ。
車検場に持ち込むと落ちるのに適合証発行してしまう。

>>415 タイムカードなんて作るからダメなんだよ
出勤したら［出勤したって証拠の印鑑］を押すだけってしときゃ､､､､
　↑
俺の知ってる某Ｔ系Ｄラー

>>400
まともなとこはタイムカードなんて無いよな

>>421
違う意味で出来る会社はタイムカードなんてないよな
で、年度末とかになると、平気で夜１１時とかになぜか工場が電気が点いてコンプレッサーの音がする・・

モグリの会社はどんどん増えてる気がするわ、ガレージなんちゃらとかＤＱＮ中古車屋の軒先で
バリバリ未認証行為しとるわ、つべとかにも作業姿上げてるのも多いしな

今まであなたが見聞きした、または実際に遭遇したとんでもない労災事故に関して教えて下さい。
グロ状態での死亡・瀕死…etc

>>424
ポルシェの神様と自称する漢がジャッキで上げてリジットジャッキも置かずに
ジャッキ下がりで圧死して本当に神様になった。

仏様じゃないのか

>>424
手袋したまま回転物作業で体までグルグル
突っかえ棒使わずにダンプしていてギロチン
切り方間違えてミッション落下で肋骨粉砕、肺に到達
首からタオル垂らしていて運転中のエンジン覗いてグルグル巻き
という報告はFAXで回って来た

一人工場でミッション落下頭直撃で死亡のちに来客発見ってのは聞いたことあるな

スキーバス事故でフレームの腐食の話出てたけど車検と三検した奴は間接的にｹﾞﾎｹﾞﾎｯ
注意喚起出てたし支局が仕事してればと思ったけど仕事されると困るな

>>427
それって、なにわナンバーの当たり屋集団のナンバーリストのFAXみたいなやつか？ｗ

ジャッキのみでジャッキアップしてウマ噛ませない状態で
下回り弄ってたシャコタン車
ジャッキが突然抜けてペッタンコになって圧死

>>430
組合から

ちんたら走る奴の信号黄色で平然と進入する
確率って高いな〜
お前が並みのスピードで走ってたら信号に
引っかかってないのにちんたら車だけ信号クリア〜
お前な〜ってイラつく

>>430　なにわナンバー当たり屋リストはかれこれ20年くらい前から出回っているな。
さすがに最近は拡散する人はいないようだが。

>>434
神戸ナンバーが混じったリストもあるけど車名が既に旧車ばかりというか25年くらい前から変わっていない
二桁分類ばかりでルーチェとかw

>>434
つ Twitter

最近全然見てないがまだあるのか
それも全く同じものなのか？

当たり屋リスト懐かしいなw 以前はお客の車に積んであった事も有ったけど最近全然見ないな…

>>421
おれのとこやで
退社時間が異常に遅いとかで労基に入られてタイムカードなくなた

懐かしい話題もちらほら
リコー◯頻発のあのメーカー整備士だったけど酷かった

カローラアクシオ TRDターボってどうだべ？乗ったことあるエロい人居る？

遊び車のAW11がついにダメになってしまった。
フレームのクラックが止まらん…。

>>383
スズキ車ユーザー「カタログ燃費おかしいと思ってた、むしろ実燃費の方がいい」
http://togetter.com/li/977178
鈴木さん・・・・www

R06Aベルト鳴かなきゃ良いよなーっと思って新品交換したけど鳴って再調整したうわぁぁぁぁぁ

>>443
再調整しておさまったなら初期の伸びなんじゃない？

走行中にタイヤが突然バースト、身に覚えないキズの修理代請求も
http://www.sankei.com/west/news/160521/wst1605210013-n1.html
格安レンタカーでトラブル多発

どっちが悪いか分からないけど借りる方も受けとる時に傷の確認とかしないとな
何もせずに受けとる奴がほとんど
それで見に覚えがないと言っても通用しない

>>444
KFのオルタのベルトは初期伸び大きいね
強めに張ってハイ終わりの人が再修理を何件か

ちなみに純正ね
社外のベルトは知らん
とりあえずEFその他と比べても明らかに伸びる

>>433
そういう運転する奴は周りなんか見てないし安全運転の為にゆっくり走ってるわけでもないからな
死ねばいいのに、っていつも思うわ

>>449　全くだ

裏道でも信号が時系列になってる。
赤の時間帯にはまると連続赤で止められる。→今日の俺。

25歳くらいの知人が「勤続3〜4年　手取り15万円ほど　死にたい」と嘆いているんだけど、一般・平均にはそんなもんなの？
「7年や10年努めた30歳くらいで手取り20万貰っていない人もいる」とも言っていたが。
彼は日本メーカーのディーラー勤め。　人口50万人くらいの市。　男性で独身。

地方なんてそんなもんだ。
世間知らずもいいとこ。

手取り25出すからウチ来なさい

Dはフロント行かなきゃ辞めるしかないからな。

営業だって管理職にならなかったら、なれなかったら辞めるしかないでしょ。
ディーラーは新卒採用して使い捨て。

14万です、自分も。
８時１７時で。

デラのサービス課は副職だから若い人材の営業育成場というのが相場
フロント〜工場長を経ても結局は営業へ回される流れはもう古来からの流れだ
元来、販社ってのは営業マンのほうがサービスマンより上の立ち位置だからね

ずっと整備仕事して飯食いたいなら自衛隊か航空会社行くしかないよ

親戚の子がデラに新卒で入って２年位でもうフロントに回されたらしい
使えない奴だったのか？とか勘ぐってしまうわ
そいつが整備士になるって聞いた時にやめとけって言ったんだがなぁ。
今頃俺が言ってた意味が分かってきただろうか・・・

そうとう出来るやつなんじゃない？
フロントとか車の知識無いと出来ないでしょう

知り合いに身体壊してフロントにいったひとならいるわ
若いのにもったいないよな

>>460
車の知識なんかロクにないぞ
話をしてもこいつあんまり分かってないなって感じだし
まあ人当りが良い奴だから車いじってるより良いのかもしれんが

フロントに回すのは、営業に回すための前段階。

うちの会社はメカで入ったら、フロント→工場長が出世ルート
たまーに斜め上の出世として営業マン
それ以外はジジイでも給料据え置きでずっと現場

むか〜しホンダDに居た時、ホンダ本社から工場長来てたけど、今でもそういうのあるんかね？

名ばかり工場長だが残業代は割増になってるわ。
金よりも早く帰りてぇ…。

将来と言わず近い未来に絶対役に立つ。
さわった分だけ成長してる。

整備士の低収入が若い世代に伝わって新しい人材が育たなくなれば
必然的に店が淘汰できる　良いことだ　景気回復するぞ

雇われてる町工場の倒産が決定したわ
ぬるま湯みたいな生活して給料も悪くなかったけど職探しかぁ…

>>468
店が淘汰されて景気回復とは新理論だな

>>469
買い取れば客もセットでイニシャルコストも安上がりだぞ
なお上手く行くかは>>469次第

これからは外車デラが狙い目だぞ。
どこにも一定量は富裕層が居るからあとは客の質次第だが。

ある程度知識持って外車デラ辞めた人達がやってるショップも儲かるね。

ジェネリックみたいなもんだろ
中身が外車デラと同等で料金が町工場に毛が生えた程度なら
そりゃケチくさい客は来るわ

>>469
元三菱寺整備士とか競争相手多そうだよね

寺整備士なんて寺以外で使い道あるの？
>>473
技術命であるはず、そしてテクは外車寺と同等でお代は安い。

>>469
指定工場かい？地域や工員数、できれば年間台数も教えてもらえると助かる
ウチも売り上げ落ちてきてるけど身内だけでなんとか食いつないでる感じ

AT のパン外して掃除してストレーナーも換えて、 ATF を入れ忘れますた

それからどした？

うごかんだろ

Gスキャンタブレット買った人いる？
インプレよろ

倒産かぁー
整備工場は中々倒産しないけどなぁー
後継者がいなくて、廃業は耳にするけどな。

俺のところも後継者がいないので、廃業になってしまう確率が高いしな。
そうなったら、息子達の贅沢なプライベートガレージだべな。

爺さん久しぶりやな！

>>481
独立したそうな同業いないの？

>>482
おじゃまします。

>>483
スナップオンのバンセールスさんとも相談しているけど
３０代の血気盛んな整備士は見当たらないかな。
デラさんに勤めていても、他種に対応できる技術を
学ぶ環境じゃ無いらしく、いきなりの独立は
難しいようです。
俺にもう少し時間があれば教え込む事ができるけど
今となってっは、遅かったべな。

スレタイ通りのダメぶりだね。

>>481
息子さんは継がないの？

うちの町の二大車屋も両方共息子は工場勤務で継ぎ手がいないんだがどうなることやら。。。

>>484　ブログに息子さんの作業風景が登場しているけど、
あくまで手伝いで本業は別なの？

Ｇさんの下で5年くらい修行させてもらえたらなあ

>>485
もう少し教え込む時間があれば、つがしたかったけどね。
安定したサラリーをむやみに捨てらせるのも
考えものだし。

独立したいけど車屋勤めじゃ独立資金貯まらないでござる
それどころか嫁抱えて生活苦しいから休日バイトしてるでござる
町工場雇われメカの闇は深い

おら悲しくなってきた

糞田舎でよければ、ウチを丸ごと貸してやるぜ

サービスが独立しようとすると年収低いから資金たまらないし、口も上手くなければ顧客数が増えもしない
営業が独立しようとすると売ってからのアフターが成り立たない

営サで2人でやるのも危険だろうしな

中古外車屋で働きながらバイトして五千万貯めて独立した人を知ってる。
独立どうしてもやりたい人はアレコレ言い訳にせず頑張ってやるんじゃない？

ちょっと前までなら個人客無視で
中古車オークション廻しで喰えたみたいだが
今大分厳しくなってるからな

>>492
週六会社で整備やって残り１日フルタイムの土木バイトやっても手取り合計20万しかないから無理だわ
これ以上働けね

夜中に働けるよ

協業組合の求人見たら115500〜115500だったでござる

>>494
そうか、頑張ってんだな。
体壊さないようにね。

ちなみに俺は勤めながら五千万も貯められるのら
そのまま働いて独立なんてしないが。

>>497
どうせ嘘か数字盛ってるだけだから触るなよな

2chで納税証明も貼らずに金持ちぶる奴はニート

最近は納税証明書がないとアパートすら借りられないからな

>>494
1日フルタイムの土木日当が3.5万円だという事実に泣ける

タクシー会社が青空駐車場で土日に車輪外してメンテしてる。
寺ないし整備工場で土日副業認めてるのかな？

10年目の3代目だけど今年は年収450万、雑所得50万、FX520万ってとこだ
本業だけじゃ心細いのは確か、うちの会社ももって10年弱だろうなあ

5000万貯めて独立って、よっぽど自信があったんだろうな
手元に4000万ちょっとあるけどこれで事業起こそうなんてとても思わない

実際一から独立する人はどうしてるんだろうな？
本業バイトの片手間に平日晩とかに自分で客取って整備してるけど、工場構えるとなると先が長すぎて見えないわ

>>501　一日3.5万ならいいじゃないか

あにこの資産自慢大会

爺さんには現場の技術者のプライドってものをブログからだけど教わったよ
心の中の大事なもんは金で買えないってことをな

金にならない仕事に不満かかえてた頃に比べりゃ、心が楽になった
爺さんありがとな、思う存分生きてくれよ

>>506
ドカタに転職したいなー

そんな貰えないっしょ
スポットなら2〜2.5万がいいとこじゃないかね

>>486
本業は別なので、最低限家族の車のメンテが出来るぐらい。
学ぶ気力があるなら、なんでもすぐに吸収できるから
俺が教えなくてもきっと良い整備士になるよ。

>>508
最後に残るのはお金では買えない「心」かな
お客さんも友達も含めてね。
割に合わない仕事でも数年先を見てコツコツ積み重ねれば
いつの間にかお客さんは増えてるべな。
お金はその後からついて来るし。

>>507
資産自慢は二人とも工場持ち※だ
あとは分かるな？

>>503なんかは雑所得とFXの利益を別で書いてるあたり嘘くさいしな

はいはい、これでいいのかな？





去年は年収534万、雑所得93万あったんだよ
不景気で賞与減ったんだ、今日もクッソ暇

一から独立するなら3年なり5年なりデラで営業するとか。
設備はあっても顧客がいないんじゃ・・・

独立する時に客が付いてきてくれるか？はわからないけど。

>>514
お、お、義父さん！

暮れには9000万超えてたのに
今は7000万切ってる
まじめに働いていれば減らないものを・・・

>>514
心の友よ

>>515
5年も営業やってるうちに現場感覚鈍りそうだな

所得見せびらかすより
514の工場と技術を自慢したらええのに

お金に余裕があっても、工場設備と従業員の賃金は最低
なんて事もあるかも。

>>520
うちの事かな？
社長は派手に豪遊だけど工具はないし給料は奴隷賃金だよ

入院してる間に、私物の工具を勝手に社長に使われて
ニッパーは刃ガタガタ
ラジオペンチは先が合わなくなってるし
スパナも口が開いてる

>>522
あるある

ホント工具の使い方を知らなくて荒いからな
部長に、社長に使わせないように電話しておいたのにこれだよ

整備士の手持ち工具なんて東南アジアの手荷物。
あちらでは手を放した瞬間にみんなの物、そういう感覚だそうだから工具箱カギ掛けない方が悪い。
昔カギこじ開けて使ってた先輩知ってるが、本人曰く飲みに行く金は惜しくはないが工具買う金は　ばかばかしいんだそうだ。
なんだな　整備士は底辺だよ・・・・

>>511
聞いたら悪いかもしれないんだけど、病気の原因とか心当たりあるかな？
整備士の仕事上のことなら今後気をつけようかと思うので、もし何かあれば教えて欲しいです。

お前らこんなのも治せるの

ドリルでえぐって再タップじゃね？

ボルトだったらガスで炙って冷やしてナット溶接して・・・・何処の部品か分からん

＞＞526
肺癌なら仕事上の影響は有るだろうけど
胃癌からの多発性肝転移とリンパ節転移なので
直接の原因は無いと思うべ。

仕事上での注意は、ブレーキダストや塗料などの
有機溶剤はできる限り肺には入れないに越したことはないので

防塵マスクや防毒マスクなどは必需品
安物や単なる使い捨てマスクは、屁のツッパリにもならないので
きちんとしたメーカーの活性炭カートリッジ製を使うべし

会社で買ってくれなかったら、堂々と労基に電話するのが良いべ。

年配の整備士さんは会社の健康診断だけではなくて
自由診療でもいいから『癌検診』を年に一度受診するべきだと思う。

俺は4年前に町医者で胃カメラをのんだ時に
『逆流性食道炎』と診断され、その後は
薬だけで済ませていたのが、間違いだったと大反省

まだアスベストが使用されていた時代
ブレーキなんてエアーで吹き飛ばして工場内モクモクだったわ
そのうち健康に害があるとかでブレーキクリーナーで洗い流すようになった
おれの肺もだめだろうな
タバコも吸ってるしｗ

未だにエアブローしてる
さすがに窓は全開にしてるが

隣の家が入院

ノンアスって言い出したのはいつ頃からなの？

平成5,6年位から順次ノンアスのライニングに入れ替わってきたんじゃなかったっけ？
但し切り替わる前の車両でも入庫自体は車両製造後10年位は続くので
完全にノアスベストの影響無くなるのは平成15年以降位じゃねーかと
勝手に思ってる

社長がアスペできつい
噛み砕いて一言一言話しないと文脈とか行間とか空気とか一切読めないからアホみたいな返答しか帰ってこない
工場から車出すのに下がりかけの車の真後ろ立ってじっとこっち見つめて早く車出せよとか言ってくるし
アスペまじ辛い

今日入ってた仕事終わって
2万モロタ
午後から仕事来ないかなあ

>>537
軽のクラッチディスク交換やってくれ

ｉｄかぶってる、はじめてみたこれ

ぷっ

同じ職場内の無線やりとりだったら笑えるｗ

ワゴンRのロワアーム交換
毎回ブッシュの芯とボルトがかじって
苦労する(´・ω・`)
なんか良い方法ないの？
毎回火で炙ってゴム焼いてバイスで挟んで取ってるわ

バールのようなものでエンジンコジッてずらして普通に外せね？
ホンダのリヤドラシャブーツ(工具自作した)とかスバルの外れないドラシャとかの方がおれは苦労する

>>530
教えてくれてありがとうございます。あまり整備の仕事とは関係ない感じですかね。
一応塗装する時はそれなりのマスクつけてるけど、ブレーキダストは…。
まあうちはずっと大型やってるんで肺は怪しいですが。
ガン検診は今度受けてみます。じいさんもご自愛ください。

一番やばいのは硬化剤？

クケェェェェェェェェ！
タイミングチェーン１コマずれてるナンデ！？

>>546
伸びてんだろw

伸びを疑うより作業失敗を疑えｗ

ライトエースの3cオイルポンプ交換して
作業完了寸前
オイルストレーナーが
キャディに置かれてたことを思い出す

バモスのヘッドガスケット交換 →ヘッド下ろす→新しいガスケット交換→作業終了
あれ？
同じ色のバモスが3台ある


？？

「よくガスケット抜けるんで交換しておきました」（キリッ）

>>551
ダメ整的には「抜けてました」と堂々としないと

余計なことするな！

ロートルさんよぉ久しぶりに除いたら告知とか書いてあって
俺は泣けてきちゃったんだけど、どーしてくれんだ？

二年前にオヤジが死んで認証も無しになって
今はスレタイ通りのクソモグリ店に落ちぶれたけど
ちゃんと再建して北海道観光がてら行ってみたかったよ

倍ほどの歳のお客のジジイ社長に
君は頑張ってるよな、分かってるぞって言われて
嬉しくて泣きながら運転して、さぁもう一仕事って前に
ロートル元気かな？と思って覗いたらコレだよ

もう今日は仕事ヤメだ。帰ってロートルの分まで呑むわ。

飲みたいだけだろ

>>530
毎朝、バナナ食って白血球増やそうぜ。

バナナで白血球増えるんか？ちょっとバナナ咥えてくるわ

さぁ今日もドラムあけてエアーで飛ばして深呼吸しようか！

>>554
俺自身も「ど〜してくれんだ」と思うよ、けどな人生の中で一番
忙しい時期なので、泣いてるヒマなんてねぇ〜からなぁ〜、充実してるよ
死んだ親父の分も、認証復活頑張れよ！！

>>556
バナナは喰いやすいから、毎食事に喰うことにするよ
ありがとう。

ディーラーのクソみてぇな部品交換屋だけどＧさんみたいな物作り出来る人に憧れるわ。

スレ違いごめんなさい。
板金塗装屋なんだけど、事故でコアサポートとか交換してて、
その間、ラジエターを外してるんだけど、この状態で工場の中を
少し車動かしたりしたらまずいですか？
ウォーターポンプが空回りすると思って。
ATFのラインは途中でメクラしてます。
車は175のムーヴです。

>>561
短時間でもあまり良くない
それよりもATラインを止めてあるのが問題じゃないかな

>>562
早速ありがとうございます。
ATFは言い方が悪かったです。インとアウトのホースを仮で直結してます。
とりあえず、動かさずにラジエターを付ける事とします。

>>554
ダメな整備工場スレであって未認証工場潜りはスレチだから公言するならじーさんのブログに直接レスして迷惑掛けとけ

ウォポンの潤滑はクーラントだよ
そいや社外品だったか、水入れる前に回すなって注意書きを見たことあるよーな

ダメな認証・指定工場スレじゃないからモグリでもなんでも別にいいんじゃねぇの

未認証でもイイネ

>>565
アイシンブランドのウォーターポンプにはその注意書が入ってる
トヨタ純正も入っていたような気がする

スレタイに認証の縛りなんてありませんが

未認証だと自動車整備工場とは認められないだろ
ありゃただの倉庫、ガレージでしかない
少しの手間と投資を惜しんで
コンプライアンス糞食らえで金儲けする連中は
社会から排除されても仕方ないよ

>>570
スレタイ読めてないのか？
「修理工場・整備士　30件目」ではないよ？

「ダメな修理工場・整備士　30件目」
ダメでないとならないんだから、むしろ認証や指定は除外じゃないの？

自虐でも多虐でもダメと思えばそれでいい。

むしろ認証を取るのが少しの手間と投資で出来ると思ってるのに驚きだわ
少しの投資で出来るなら家に設備置いて認証取りたいな。。。

スタートラインが違う
未認証で金取って整備してるなら、ある程度設備はあるはず。
そっから少しの手間と投資で認証取れって事でしょ。

違法行為のレスしたいなら板違いだから裏社会板にスレ立ててそっちでお願い
スレタイの問題じゃなくて法律違反だから公言しないでね？

>>575
法律違反や顧客への詐称や詐欺も含めて「ダメ」かどうかの問題だろ
ダメを規準に考えないなら整備スレは他にあるでしょ。
君に考えの方が異質だと思うよ。
うちの社長4年前に闇車検で摘発されてるんだよねテヘペロだって
別にダメの見本で良いだろ、その後にどぷ転落したのか復権したのかも
含めてダメ教師は必要。

どうせ犯罪者なんだから偽医者とか偽弁護士やればもうかるのにｗ

意識高い系のダメ整備士っているもんなんだな
医療行為や弁護活動が出来るレベルの知能なら整備士なんてやってねーよっての

親父さんが2級持ってて息子は3級止まりで、親父が死んで認証返上は見たことある。
設備は揃ってるけど資格持ちがいなくなってアウト、とのパターンでは？
それこそ金では買えない。

そもそも未認証(分解整備してるとは言ってない)だろ
未認証=違法と決めつけるのも如何な物かと

未認証で板金屋ならセーフだなｗ
認証取り消し食らって他工場の主任者の名前借りて整備車検してた所あったなそういえば

一人工場で認証なんてザラにあるんだから、厳密に言えばそんな奴らも違法だからな
違法違法叫んでてもしょうがない

最近のスレチ判定員な奴　ウゼ〜

そもそも荒れて無いんだしスレから脱線の流れになったら
修正依頼だけで良いと思う

ちょっｗ俺がクソモグリなんて自白したばかりにスマンｗ
>>579が正解だ。
マズイ箇所は近所の工場に作業依頼してるからグレー・・・か？ｗ

やっぱ俺も恐いからさ、当時調べたんだけど
ストラット交換してもタイベルウォポンもやっても
ブレーキ関連のボルトやエンジンマウント触らなければオケなんだって。
クリップ外してピン抜く系のパッドなんかも大丈夫だってよ。
かなりガバガバｗ
合法だけど、みなし点検でレ点箇所なんかの方が心痛むわｗ

ダメの自虐他虐どうでもいいけど、
俺を泣かせたロートルがブッチギリで一番ダメです

【社会】7年目で手取り10万円…自動車整備士の給与が安すぎると話題 「冗談だろ？バイトだよな？」「生きていけるの？」©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/n;ewsplus/1464431684/

>584
それこそ少しの手間なんだからとっとと2級取ればイイじゃん。
返上から再認証なら手続きも楽なんじゃないの？

>>586トン。
詳しく話すと身バレ恐いがｗ
広さとかアウトのところ、既得権と振興会ゴニョゴニョのおかげで
認証ギリだったから、再認証は不可なのよ

移転が必要の上、そもそも誰か雇わないと一人じゃ無理
だが、そんな余裕は無いっｗ外注費嵩んで去年の年収50万だｗ
スレタイどおりの自信だけは有るｗ

>>585のスレは面白いな
専門卒の上澄みのみがディーラーメカに就職出来るとかドヤ顔で語ってる素人の多いこと
実際専門は落ちこぼれモブしかディーラー行かないよって言っても信用されないんだろうな

俺は自短卒だぜっ！
ひれ伏せ！
下民どもっ！！！

稀に見せしめあるしバカッターじゃないんだから悪いことは黙ってやろうぜ

http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/159499.html
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/175570.html

http://news.nifty.com/cs/topics/detail/160528099950/1.htm

自動車整備士　低賃金の問題です。

>>591
移民で解決とか考えているのが関の山

自短って、北海道自動車短大のことだよな？
親戚の叔父さんがそこ出て、ホンダの直営修理工場みたいなとこで整備士してた。
それが撤退みたくなって、その後は普通にホンダの社員として働いてな。
アメリカの工場にも赴任してたよ。
もう、とっくに定年したけど。
整備士シンデレラストーリーだな。

>>591
検査員だけど生活はカツカツだぞ
まあ、田舎の町工場だから諦めてるけどさ
一人で生きてくので精一杯だわ
ちなみにみなさんの所では検査員手当ってどの位なん？

男一人の稼ぎで家族(嫁一人、子二人）を養える職なんて、そうは無いよ。
嫁にパートに出てもらわな成り立たない。

客に怒鳴られたって、みんな販売やりたがるわけだよな

振興会なんて糞の役にもたたない天下り先はつぶせや
なんで振興会の会費やら、糞じじいどもの飲み会の懇談会会費の回収を会員にやらせてんの？死ねよくずども
記録簿や１２検ステッカーも高すぎだし、予約カードなんてユーザーの連中はいらねーじゃねーか、最近ユーザーの予約も厳しくなったけど、ちょっと前まで予約なしで行ってたろ

横浜陸事に４人組の金髪やらくるくるパーマの女ども、検査場うろうろしてるスーツのおっさん、こいつらなんなの？
まぁそもそも車検自体いらねーだろ、アホみたいにライトの光軸がうんたらやって時間かかってしょうがねぇ
４灯でロービーム落ちて、ハイビームでおｋって意味わかんねーんだよ

>>594
2000円
2級整備士は実費で手当無しｗ

本来、走行ビームはハイビームと規定されてる訳だからね
対向車が来てる場合のみロービームへ切替えと・・・

ツダディーラー時代、給料手取り8〜9万円だった
全く売れない頃な

仕方ないんで鈑金屋とコーティング屋にガラス屋
Ｈデラのバイト掛け持ちで食い繋いでいたわ
若かったから出来たけど、今は無理だな

町工場だけど後から入ってくる経験年数だけの使えないゴミは10万近く給料高いけど、俺は全く上がりませんわ
整備士って年功序列だっけ？腕前のが大事じょないの？

デラメカだけど休みの日は地元の工場の洗車とピッカーの手伝いしてるわ。
休みよりも金が欲しいンゴォォォォォォォォォォォォ

>>601
腕に自信があるなら他に移ればいいだけ

使えない奴でも人手が必要な時はあるだろ
そのためだけに雇うにしても条件が悪ければ集まらない
その条件の一つが年齢基本給だが若いのが来なければしょうがないね

腕に自信か・・・・
５〜１０人規模でやってると、他人のやってることまで全部自分で出来るて
錯覚することはあるようだよ。
俺なんていつまでたっても見習いの域から出ないな。

まぁ金が欲しいなら雇われ整備士なんてやらないほうがいいよな。
なんだかんだみんなエンジンついてる乗り物いじるの好きなんだね。

俺、いろんな工場に呼ばれて修理に行くけど
工場の中見るの好きだわ
出来れば古いきったない工場の方が味があっていい

>>603
その通り。使えない奴でも1人の工員だし、使えない奴だって家族が居る奴も居て生活掛かってる奴も居るんだから。腕ある奴は自分で会社起こすか、給料くれる工場に行けばって話しだよね。

>>598
２千って安すぎだろ。
うちは５千だけどそれでも俺は不満なんだが・・・
この程度の手当なら検査やらないで整備していたいよ

逆に俺はデラ時代、認証で実務ないのに検査員手当もらってたな
県内に複数店舗持つ会社で、認証店舗でも検査員資格取れってのが会社の方針だったから
同じく実務はやらないけどフロントマンの社内資格で資格手当付いてたな

だから25万やるからウチ来い
糞田舎だし楽勝だぞ

忙しい時だけ人手が欲しいなぁ
大型四軸の足回り半分やって欲しい一人で八ヶ所はめんどう

忙しい時は暇してる地元漁師の人に手伝って貰ってるわ@港町

バイク整備士はこのスレには居ないか・・・

https://twitter.com/MAXX_2nd/status/736870723382173696
MAXX_2nd/MAUS 2016/05/29(日) 19:44:05 via Twitter for iPhone [ RT by nekoguruma ]
あと非常にアタマきてるんだけど、レッドバロンでチェーン注油後に右側に倒れたみたい。受け取った直後にミラーとか追加シールドが変な位置になってるからおかしいと思ったのさ。
自宅に帰ったら普通に傷ついてた、お店に電話したら知らぬ存ぜぬ http://twitter.com/MAXX_2nd/status/736870723382173696/photo/1

バイク板いけや

バイク屋スレがバイク板にあるだろ
まぁ赤男爵じゃよくあること
実際陸事で倒してるとかよくあるよな

よく分かってないのだが赤男爵ってバイク版の自動後退みたいなもん？

>>616
刀の一件以来メット被ってるけど、うちらの方じゃ前は振興会から支局まで
ナンバーなしノーヘルで乗って行っちゃってたな・・

>>617
ググってみたが、酷いな…
普通の感覚なら謝り倒してがなんでも修理するよね
もちろん全部無料で

ボルボV50バッテリー替えたらパワーウインドウ動かなくなったでござる
もう外車イヤだ

支局内でメットやってるのはユーザーだけだな
男爵も普通のバイク屋もノーヘル爆走余裕

ATF新油注入と間違えて旧油注入してて青ざめたわ

>>618
バイクは絶版車とかが多いからな、慎重に扱うって事を再認識したわ
>>620
支局内はノー減るＯＫだろうけど、間の公道を平気で行くからな・・まぁ他のバイク屋もそんな感じが多いね
実際ライン入ったらメットがくそ邪魔だからね


前に振興会から支局へ向う途中（100ｍ位）でシートベルト検問してて、同業者が相当捕まったって
聞いて、それ以来俺はメットは被るベルトは必ずって感じだわ

そりゃ公道出るならマズいだろ
ベルトもメットも
ベルトなんてせめて肩にかけるくらいしとけよな

>>622
支局内は公道だから全然おkじゃないぞ？
お巡り来てる時とかはみんなヘルメットわってるしな

>>624
構内は管理区域として扱ってるから、国交省は公道とはしていないよ。
もちろん駐車場とかの事故に関しては大きな意味で私有管理区域でなく公道としてるが
少なくとも構内の移動範囲は管理区域で公道じゃない。

これは法治国家だからしかたないが、そもそも無車検の車両を走行させている（新規等の合格前は無車検）
予備検査の受験車両は自賠責も入っていないで走行させている。
そもそもラインで不合格を裁定された時点で道路運送車両法違反車両、違法改造車両（構造変更の受験車）
ということでコンプライアンス的に違法銀座になってしまうわけ。
なので構内のレーンやその前後の移動範囲は管理区域の構内（教習所、サーキットと同じ）
工場内と同じと言うことで道路運送車両法や道交法の規制外区域になる。

国交省に電話してきいてみな。

＞ラインで不合格を裁定された時点で道路運送車両法違反車両
継続検査での残存期間分も無効になるの？

不合格の時点で整備命令対象になるんじゃない？

>>626
残存？
継続検査だってラインを通せなかったら、車検は有効だが道路運送車両法違反で
道交法の整備不良だよ。
車両は法に準じた整備を施して保安基準に適合した状態で運行するって習わなかったか？

そこで【限定車検書】の効力をだな・・・

月曜からそんな下らない事で電話したり、無駄な長文レス書き込む程暇じゃないわ

>>625
昔フィルムを貼ってる車が、陸自の敷地内で切符切られてたよ。

嘘付け、帰ってオナニーするくせに？

何の誤爆だよw

Gスキャン２ってキャンターとかどれくらい見れるの
誰か知ってる人いますか？

>>631警察と合同で検問やってるんだろ？

「嘘つけ、帰ってオナニーするくせに」もーらい
今度どっかよその板で誤爆してみよう

>>636さんへ、>>630へのレスでした

>>631
練馬向にある陸自のなかに引き込みか？ｗ

たぶん公道上での違反車両を摘発して構内の土地を利用して切符処理
したという形で、車載持ち込み車両は摘発してないはずだよ。

皆さんにちょっと聞きたいんだけど。
見積の段階で提示した金額より実は部品代が安かった、かかった時間が
短かった、省略できる作業、部品があって実際の作業は見積より安くなった
場合、お客さんに説明してその分安くする？
それともお客さんが見てない、知らないからそのままの金額で請求する？
ちなみにうちの社長は後者だ。

見積もり失敗して金額上がっても、なかなか払ってもらえない場合が多々あったり。
時間掛かっても工数低い作業もあるし。
そういやこの前見積もりより安くしたのがあったっけな。　まぁそこいら辺は考え方だな。

>>639
使った部品代が安ければ請求書部品代は安くなるわな
作業時間の短縮は企業努力だから標準時間のままでいいだろ
しなかった作業は項目から削除だな

>>639
部品代は万が一何かで調べられて定価より高かったらあまり良くないから部品代は変更する
工賃は見積もり通りもらうよ

ペットボトルのお茶をエキゾーストにかけたら
お茶っ葉を煎じた香ばしい香りがして和んだ

二の腕引っ付けたら更に香ばしい香りがしてお腹減ってくるよ。

そのセンスでは整備も２ｃｈもむいてないぞ

久しぶりのダメ整備士スレっぽいレスでほっこりした

>>639　＞かかった時間が短かった
これは逆の場合もある、だが　料金の変更はしないね

ファイネスつながんねえクソが

とうとうテンポりやがったわ
マジくそだな

MHワゴンR走行6万でマグネットクラッチのベアリングぶっ壊れ、外したらガスむってきたw
中販だから金かけたくない
パナソニックの付いてるんだけど、DENSOとかのつけられないんかな？
駄目整備士はこう言うの得意そうだから教えてください。

そういう機転がきく修理が出来る奴がダメ整備士だと？

機転というか、ごまかしの整備得意だとこの手の事詳しくなったりするじゃん。

あなたは詳しくなってるの？

デンソー付けてくれればうれしい。

>>650
数年前の記憶だから曖昧だけど、テンショナーブラケットと固定ブラケットを違う車種から流用したら付いたよ。
但し、ブラケットとコンプレッサー全て違う車だったと思う。
解体屋で漁って付けたから外した車種は憶えていない。

>>650
ガスむってきた、って方言？

恥ずかしながら当地でも漏るをむるぐらいに発音するな。
＠皇居まで30km以内。

中販の仕様書へ　エアコン無し　こう表記すればｗｗｗ

>>655
おお、ありがとうございます。
中古DENSOばかりでどうしようかなって思ってたんですが、やってみます。
今日少し調べてみたけどコンプレッサ以外は部品番号同じっぽいな。
壊れたらそれはそれで考えるわ

　
「7年目で手取り11万円」給与明細が大反響　自動車整備士、国家資格で「この待遇？」
　
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160530-00000007-jct-soci

このニュース見ると整備士って大変だなと思うよ。ただ修理頼んで請求みて
高いと思うのも事実なんだけどね・・。

そいつパーツかなんか買って天引きされてるだけだろ

求人では月収１７万ー２２万
手取りは社会保険とか引かれるから
そんなもんだろ

老人施設の介護職員も介護福祉士とかいう国家資格を持っていても
手取り10万くらいだからなあ。
しかも他人の老人の糞尿の始末もあるし、夜勤もある。
まだ、整備士のほうがマシかと。

そんなに安いの？うちの嫁近所のローソンで月に23日昼のバイト行って総支給15万くらいあるのに。
最低賃金だけど地域性もあるのか？

バイトより正社員が安い可能性を考慮すべき

３０年前は公務員が安月給の代名詞みたいに言われてた
これからは国家資格が安月給の代名詞になるのだろうか

自営しながら介護してるけど介護はケアマネとかになればキックバックでウハウハだよ

>>668
kwsk

キミ達の地域は高いみたいだね
例、コンビニ自給　７３５円
こんなに安いんだわ　うちの都道府県

えらい高いな
コンビニは680円だろ

最近知ったんだけど自動車整備工場と販売店では時給に差があるんだってね。
うちの県だけかな。

教えてください

ショックアブソーバの蛇腹状になっているダストブーツが破れてしまいました。
交換するならショックを外す必要がありそうですが、ドライブシャフトのブーツみたく分割式で、車体にショックなどをつけたまま交換できるようなものは有るのでしょうか？

車を買い換えないとダメだな

>>673
そんなの無い
早く替えないとシャフトシールに石が噛んでオイル漏れを起こすよ

嘘は良くない

なんか本当にダメって言うか何にも知らない整備士もいるもんだね…

時間のムダだから一から十まで手順指示やっても、いやこれはそれも外さなくても出来るはずだ！って5時間やって何一つ進んでないような人間もいるしな

>>673
スレチ

これだけで済むだろ

>>650だけど、DENSOの普通についたわ。
あとで不具合でるか解らんが今はエアコン菊。
ありがとう

認証なんだが
継続時、マークシートに距離記載などたまーに記載を忘れてしまう。
それを「書いてないから色々言われて云々」てチクリと文句言ってくる。
完全にシカトしてるんだが、いちいち突っ込んでくるので「検査主任のせいだら書き直させてくる」って言って帰ってこいと反論したら真っ赤にして怒ってんのw
何か言わないとプライドが傷つくのかね？

他人に伝えるときは「誰が」が抜けてると
伝わらないよ

ごめん、継続にいかせた人間から文句言われるってことね。

記載不備の責任を継続人が負わせられるとは継続人とはつらい仕事だな。
つらい仕事。
おそらく継続人の立場は弱い。
記載不備は決して継続人の責任では無い。
その記載不備を元に別の対人間トラブル。
つらいな。

>>681
そっちは今もマークシート使ってるのか？
こっちは随分前からOCRシートに変わってるよ
シートへの距離記載なんて支局に到着してからでないと正確に書けないだろ
ラインに入る前に記入するのが普通じゃないのか？

ここまで内容が伝わらん文章も珍しい

ダメな工場なんてそんなものだろｗ

そんなん支局の検査官がサラッと書き直してハンコポンで終わりだろって思ったら
ああ、継続人って「指定工場の継続書類を申請しに行く人」ってことか
通検人と勘違いして読んでたわ

車で湾岸ミッドナイト見てたら走りたくなったけどワイの車ミラジーノやった(´・ω・｀)

アキオー俺ウーロン

光岡自動車の糞さ加減について

>>681
さすがダメ整備士
文書能力も赤点かよ

>>688
一応681は認証といってる。
それにしても681はバカすぎだな。
小学校からやり直したほうがいい。

>>691
光岡触ったことないわ
クソいの？

>>694
張りぼて

車とかバイクも初めてじっくり見た時の何だこのハリボテは！感は凄くあったw

粗悪frpの塊だろ

その粗悪frpがエンジンルームに被っていて
LLCリザーバの補充も出来ない

光岡は整備専門学校の学校祭の出し物レベル

>>698
FRPむしって投げつければいい
ワイルドだろ〜

いまだにベース車がモデルチェンジしたら新しいfrp被せてモデルチェンジしてたりするけどあの会社はバカなの？

一度bubuの人間とやりとりしたけどアホっぽかった。
「まだそれはオフレコなんでー」とかメーカー気取りだった
誰もお前んとこの新車情報欲しがらんよ

>>691
部品頼むとマージン無い（定価）上に送料までとりやがる
車検の記録簿みてもスタンドレベルのボター栗だね
見栄はったおばさん客だから文句はいわれないけどw

Ｋ１１ベースのビュートのトランクは３０ｋｇ制限と書いてあった

一度陸送トラックの上段にラセード乗ってたから下回り見たら恐怖を覚えるレベルだった記憶

やっぱり整備性は大事

ＦＲＰで外装作るのだったら
俺ですらやったことある

ハリボテだと思ってたけどそこまでハリボテだとは

下回り見たら恐怖ってどんなんだよ

恨めし気な女の顔が浮き上がる訳よｗ

こんな顔だな

いつかはゼロワンを買おうと思ってるけど、今が１番幸せなんだろうか？

今の時期は新任検査員のアホみたいなやる気がうざくてしょうがないですねぇ
やれ、シートベルトのサインだとか発煙筒だとか
一々やるなら発煙筒の使用期限とか見てるのかと、てめぇはエンジン番号をちゃんと確認しているのかと、オイル漏れ云々指摘するならアンダーカバーついてる車は外させろと

結局１〜２年後は適当な検査員になるくせにうざいことこの上ないですねぇ

ラセード下回り

非常用発煙筒の有効期限は検査には関係無いべな。

http://www.mlit.go.jp/common/000187670.pdf

>> 期限が切れてるために、車検は不合格ですので交換します。
↑↑↑↑
これは詐欺になるからng

>> 期限が切れていて劣化が予想されるので交換しますか。

俺みたいな、うるさいお客だと逆手にとって暴れるかも知れないべ。

発煙筒？あんなもん魚肉ソーセージ(大)でも大丈夫だろう

ディーラーの収入源のひとつ

>>714
これ実際ディーラーとか某量販店とかも言ってるよね

発煙筒はグローブボックスの中にあったが、
魚肉ソーセージを助手席床に転がしておいたら
何も言われなかった。

使用期限切れてるので、しか言ってないなぁ
車検なので発煙筒も見るんですとは言うが通らんとは言わない

次の車検までの有効期限が無いので万一の際に性能を発揮しない恐れがあります
と言って有効期限が３年半くらいのをつける

>>713
これラジエーターの位置そのままなのかよ…

持込は期限が切れようが関係ないと、あくまでも保安用品で積載しておかないと
ダメ！という理由だけだそうだ
独法人の話だわ

発煙筒の役目をするか？火がつくかは　ユーザー側のせきにんだそうだ

ベンツ寺の非常灯（懐中電灯）単三電池4本が高い。車検時強制的に替えて明細に計上されとる。1200円。

ベンツ乗っててそれ位でガタガタ言う客いんの？
つかヤナセに外注したの？

>>713
光岡のラセードね、納得。
ミサワのラレードかと思って、シャレードの下回りかと勘違いしてもうた

>>726
オッサン

>>726

ガッデム！

糞テンションロッドで日産とすぐ分かるな

>>724
ちなみにどんな電池だった？

>>724
メルセデス純正ドイツ製単３電池？

>>730
パナソのマンガン。

+ベンツ純正請求書。

単三を４個で１２００円か
羨ましい世界だ

マンガン単三なんか1200円も払ったら何ダース買えるんだ？

尼とかでパナ製が２０本は買える
謎ブランドだったら４０本買ってお釣りが来る

でも、ウチもキーレスリモコンのボタン電池、ACデルコのやつ1個350円するよ
100均ならノーブランドだけど2個で100円だよね
普通の国産車ディーラーですけど
まぁ単三なら安売り品の相場は4本で100円しないもんね、アルカリで
マンガンなんて、そもそもあんまりもう見掛けもしない

車載品への使用ならアルカリ乾電池よりマンガン乾電池のほうが液漏れしにくく寿命は長め

１００均の電池だけはやめておけ
寿命が１／１０ぐらいしかない

>>739
http://mitok.info/?p=35636
http://allabout.co.jp/gm/gc/58748/
http://www.singspiel-blog.com/blog/experiment-1.html
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/battery/alkaline.html

>>737
キーレスやリモコンのボタン電池はオクで10個とか買ってる
普通に買うよりかなり安いけど寿命は短いように感じる

>>738
時計やリモコン等のあまり電気を使わない機器はマンガンの方が良いと言われてるね

>>740
耐久性は悪くないみたいだね
個人的に安物は液漏れしやすい印象があるんだけどそんなデータないかな？

>>740
実験結果は良さそうですね
しかしおれは自身の体験からダメだと思っている
時計のバックアップ用ボタン電池が2個連続1ヶ月でダメになった
エアコンのリモコンが液漏れで使用不能になった

車検をお願いして記録簿にはプラグの項目にcマークが入ってるけど実際にはプラグを外しもしないのはこの業界では当たり前の事ですか？

外しやすいの外してる

ダメ整備士の俺でもちゃんと1本はみてるよ
んでプラグポートにオイル満タンだったりする
それがスバルだったりして泣きたくなったりする

白金なら外さないね

ニッサンのアレなら外さない

どんな車でも1本は外す

昨今の白金やらイリジウムプラグは清掃なんて出来ない罠
先端のチップが飛んで壊れる

ミッション脱着960tuってフツーに10時間位かかるってことじゃないですかヤダー！

ダイハツのKFとかは、車検時、
ちょっとでも距離走ってたら無条件でプラグ交換してる。

なんで上にインマニ被せてんだよクソニッサン

三菱のV6は手前3本しかやったことない
(´・ω・`)

V6の奥側はほとんど劣化しないんだよな
不思議なことに

ベンツの112とかV6以上はエンジンマウント切り離して補機取ってミッションジャッキで上げないと
奥のプラグにアクセスできない。プラグ全交換しましたとか言ってるV６は疑ってかかった方がいい。

>>755
その当時、数えきれないくらい112とか113のプラグ交換やって来たけど
マウント切ったりした事ないよｗてか、簡単な部類じゃね？
プラグがツインだからちょっと疲れるくらいで。
日産のマニ外す奴とか2JZから比べたら全然マシ。

>>755
普通に出来るけど？
本当にやったことあるか？

ヘッドを降ろさずに、舐めたプラグ穴の修理をしてほしいと言われることがあるけどさすがに断ってる

なんでスパークプラグ外しやすいようにしないんだろ
メーカーってバカなの

>>757
多分、素人だろうねｗ

エンジンのメーカーとプラグのメーカーが別々だからだよ
メーカー「専用プラグだけど交換やメンテがチョー楽ちんなエンジン設計しました！」
プラグ屋「そのエンジン何台作るの？」
メーカー「月産千台ちょい・・・かな？」
プラグ屋「ペッ」

【車】日産、２４万台リコール＝エンジン不具合　「ノート」「スカイライン」の２車種

>>761
ほんとに整備士か？

最近２０万ｋｍ点検交換無用とか増えてきたけど、ＫＦの件とかあるから外しやすいに越した事ないな
ツインプラグは・・・・・・早く無くなれ。かったるいわ。

プラグよりDIコイルがぶち割れてたりするだろ

コイル妊娠で取れない時に限って体勢が辛い車だったりする・・・

レスありがとうございます。

身内の勤めているディーラーに車検をお願いしたらこんな状況なんでこれからは他にお願いする事に決めました。

因みに車は縦置きのF6Aターボです。

地元じゃそこそこ大きな会社ですが儲かってる理由がわかった気がしますw

人が乗れる自律型ドローン、中国の企業が米国で初の飛行テストへ
ダウンロード＆関連動画＞＞


http://www.sankei.com/wired/news/160609/wir1606090001-n1.html

新たな交通システム「ドローン・タクシー」に期待


これからはドローンの修理整備だよ

縦置きF6Aすら自分で整備しないとかカスかよ

あえて言おう

カスであると

勿論車検から帰ってきてから自分でプラグ、デスビ、ファンベルト、サーモスタット、ヘッドカバーパッキン、タイベル、クランク&カムオイルシール、ウォーターポンプ、ブレーキパッド交換しましたよ。

あーこういうの後出しでいくらでも都合のいいレスが出てくるから
触っちゃダメだわｗ

えーとね、自分で整備しないカスよりも24カ月点検込みの正規の車検料金を受領してるのに、記録簿に虚偽の記載をしているディーラーの方が駄目だと思うんですがね？

店に直接言えよ
　

>>773
御説御もっともだからここで元気出してないで当該ディーラーのフロントかもしくは
君のご身内の方にクレーム入れろよ

だから気に入らねえなら自分でライン通せよ

未だにラインしたことねぇ...

正当なクレームなんだからデラに言えばいいのに何故ここで…？
我々ダメ整備士を言い負かしても何の得もないぞ

身内、親戚類から高額品はやめた方が・・・

うむ、凄まじくめんどくさい奴なのは文章みただけで分かるわ。
Dも大変だな

俺も未だにガラケイ
クラス仲間のラインには参加できず。

50過ぎのオッサンなら分かるが、俺なんかまだ36だで

>>781
LINE入りのガラケーをこないだ友人が持ってるのを見た
Gさんもその路線で行けば？

>>783
ガラケイでもあるんだぁ
一つ問題があるのだが、キーボード以外での
文字入力ができないのよ。
携帯の登録もショートメールも
女房にやってもらっている。

パソコンが電話になればいいのになぁー

やらず嫌いはだめよ〜

>>784
ガラケーのLINEはウニモグ弄るより簡単だってwやらず嫌いは良くないぞじいさん

あと筋肉痛が残ってるうちはコロコロやらない方が良いぞ
筋肉痛残ってるの所に負荷をかけるのが既にオーバーワークなんだから

今更だけど国内の電池メーカーは液漏れで機器が壊れた場合に機器側も保証で直してくれる保証がある。
電池メーカーにダメ元でも問い合わせた方がいいぞ。

やべぇ一睡もできなかった
EJのタイベルやりたくねぇよぉ‥‥
行ってきます。

>>785
仕事もやらず嫌いは進歩無いものな。

>>786
そーなんだ、筋肉痛がある内はオーバーワークか
しかし、筋肉が落ちるのは早いナー
体重は増える一方だけど。

オレもガラケイ　
使い方が荒いから画面を割る確率が高い
ツナギに入れる場所が無い
ネットはパソコンでしか使わない
だから足踏み状態

ツナギの胸ポケットにスマホがギリギリ入らないんだけど、今売ってるツナギはその辺改善されてるよね？

>>791
入るけど入れたままだと碌なことにならない

>>792
ドプン……あっ


…………

朝１Ｒ行って帰って来て洗車して、今暇してる
今月めっちゃ車検少ないんだよなぁ
ユーザー車検多過ぎ

朝、知らない人から電話あり　なんかリヤのレンズが割れたらしい
中古でいいから替えてくれくれという　クルマ見せてくださいというと
職場まで見に来いといわれ、代車はあるかと聞かれる
初めての方に代車は無理ですと答えると
「お宅は修理屋でしょ？してんの？代車ないと通勤困るでしょ？ｋふぃうｐｋ；ｌｃ＠：；・・・」
電話ぶち切ったったｗ　
いくら俺がお人よしのダメ整備士でも2〜3千円の利益のためにそこまではできませんｗ

>>789
筋肉痛の正体は筋繊維の断裂
くっつくまでは負荷はあかんよ
>>795
そういうのは切って良し
なぜ知らない店に電話をするのか考えるんだ
多分他で切られて困ってんだろw
経験上碌な奴はいない

>>795
過去にそういうの安請け合いして電話だけで類型聞いて注文、いざ現車見たらクオーターまでやっつけてて取り付け不可、何故か切れるお客さん。２時間ほど居座られて心底疲れた思い出があるなぁ‥‥
5年ほど経つけど未だにその時のテールは仕舞ったまま‥‥もうオーパなんて来ねぇよｫ‥‥

一見さんで電話で偉そうに言ってくるヤツはほぼマトモなヤツ居ない、頼むだけ頼んでトンズラとか金払い悪いとか録なもんじゃねぇ

腰ベルトしてスマホケースつければいいのに

オーパｗｗｗ

開高健か
一時間幸せになりたかったら酒を飲みなさい
三日間幸せになりたかったら結婚しなさい
八日間幸せになりたかったら豚を殺して食べなさい
永遠に幸せになりたかったら釣りを覚えなさい

スマホは落とすのが怖くてポケットに入れとけないからキャリーにホルダー付けて置いてる
ベルトかポーチも考えたけどバックルやカラビナで車体に傷つけないか心配

仕事中ぐらい携帯と財布は肌身から離しとけや
客のモノ預かって仕事してんだからよう

うち板金併設だから工具箱の中にしまわないと真っ白になるわ

うちの若手、仕事中もスマホを手放さず、ラインでメッセージが来たら即レスしなきゃ死んじゃうくらいの勢いだったから
社長が「休憩時間以外はスマホは預かる」宣言したら辞めていった。

>>805
うちの社長ライン来たら即レスしてるわ
というか全員携帯ばっか触って仕事してないわ
どいつもこいつも仕事しろよな使えねぇ

「ゆとり」ってスマホを握ってないと気が狂うものなのか？ｗｗｗ

もう狂ってるからじゃないか？

ライン＝チョンアプリ

学がなくても入れる業界なんだから
ゆとり世代関係なくダメな奴が大多数だろ

(仕事中に書き込んでたなんて言えない･･･)

仕事中携帯電話は事務所で一括保管

工場全体の入庫予定、飛び込み作業指示、作業指示等が全部ワイの携帯に社長から入電するし、あれ調べろこれ調べろって言われるから携帯手放せん尚、割り振りとか指示も全部やるけど工場長ではない模様

俺は携帯、パソコン使い放題だけど、仕事の電話とか自腹で使いたくないんだけど〜
格安スマホだから通話料が高い

俺ドコモ20回線契約してるけど光回線も合わせて月1万くらいだよ

バラして後で組むときに配線の位置を忘れる事があるから携帯というかカメラが手放せないです

>>816
それ

>>815
古事記さん乙

つまんない時代になったね

>>815
乞食の時代は終わったからさっさと店仕舞いしろよw
俺も3キャリアで家族含めて35回線くらいあったけどようやく半分まで減らせた

四区とかジムニー界隈はなんでチンピラみたいな店員がいるんだろ

マトモな整備士が相手にしない分野だから

あとアメ車もな

やっぱそうか、怪しい奴の仕事受けるときは
クレーム避けにいろいろ説明するけど
その時点で不機嫌、からみ腰だもんなあ

修理予定の客を代車用意して待ってたけど来なくて電話入れても出ず、2日後に突然来てやってくれと言われたが代車無いって言ったらキレられた

>>823
ジムニーはパーツは選び放題だし車体の元値からして入りやすい
ちょっとかじった程度でやってるのがゴロゴロしていてオーバーフェンダー付けて軽登録で継続ﾖﾛとか言ってくる
OSピストン売りにしてパクられたりとか何でもアリ
年初朱書きのとおりの営業方針で立派に見せるかが肝心な業界

社長が下っ端８９３関係というのが常識

そういうのって共通なんだな、納得した
後、相手にするに注意した方が良いような業者ってどんなだろ
アメ車、ハーレー、ジェット関係は人種が推して知るべきだから
避けてるんだけど

少年ジェット

田舎はVIPカー絡みのところがつながっていることが多いな

ブローカー全般

やの字が正業装うのが中古車屋。
腰低くして商売する気なんて初めから無い。

おまいら家の洗濯で洗剤何使ってる？
油が取れないんだけど手洗いしかないのかな

ヤバ過ぎる！！マツダのディーゼルエンジンをバラしてみた [無断転載禁止]©2ch.
元スレ http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1465729942/

ブログ先落ちちゃってて見れないけど

マツダのディーゼル失敗やっぱりかw
俺ダメスレかかプロスレで予告したけど

俺の予想は、当たったw
俺は、預言者だ

見れたけど
しかしあれだな
ドライアイス洗浄か
色々出てくるもんだな

>>832
裏地にウエス置いて表にパーツクリーナー吹き掛けてウエスでポンポン叩いて染み抜きしてる動画を見た記憶がある

やつぱ、商用車やらないメーカーは耐久性無いよな

ロータリー商用車

マツダのディーゼルはGDIクラブみたくなりそうだな。
今、流行りのダウンサイジングターボもヤバいだろ。

デミオの客いるけど5000kmいかない内にオイル劣化とか言って警告灯が点く謎車

>>839
そもそもターボとかもつわけねー
ということもすぐ忘れてしまう

車検ごとにしか整備しない人は毎回ターボ乗せ代えで散財するなw

>>832
高圧洗浄機で下洗いして、洗濯機に放り込んでいる

マツダのツナギはダサい