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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
が3行になるように追加してください。
前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 108 【車間距離不保持違反】
http://2chb.net/r/car/1570449606/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ
例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事
必要な距離とはこれ
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる 「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
煽る人はキティガイです
煽られる人はもっとキティガイです
恥を知りましょう
前スレにないでたらめテンプレをしれーっとテンプレ化する火事場泥棒のスレ主気取り
恥を知ってればそんな頭の悪いクソレスわざわざしないだろうに
これさあ
書き込むの思い止まって次の日もう一回読み直せよ
>>3-6 >>8-9のテンプレ、馬鹿っぽさ丸出しだよ
恥ずかしくならないのかね >>13
とにかく前スレ埋めろカス
話はそれからだ 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 珍解君よると、車列の先頭車両以外は譲る必要は無いらしいぞ。
条文にそんな但し書きは無いから、珍解君の解説書の引用説明を待とう。
>>17
右左折の時も前から順番なので全く同じ
しかし、右左折の条文にも前から順番とは書かれていない
だからお前に、
右左折で前から順番となる根拠を出せと命令している
そしてお前は根拠を出せずに逃げているのが現状だ
お前が右左折の時に前から順番とする根拠を条文から出すのが最初であり
俺はそれを待っている
何日も前からな >>18
前から順番なのは34条を読めば解るよ
27条は、先頭車両だけに適用されると条文に書いてあるのか >>19
それはお前の脳内で、日本語ではない別の読み方をした場合のみだ
日本語として34条を読んだら、
どこにも前から順番になるような文章はない
34条のどの部分なのか抜き出してみろ
速攻で論破してやるよ
雨天の場合は2倍
↑大嘘 >>20
右左折中の追い越しは違反だよ
34条の話し話しはスレチだよ
速やかに煽らに戻りなさい >>21
＞乾燥した平たん舗装路面における基準として
これが読めないからお前はいつまでたっても馬鹿なんだよ
雨天は2倍になる？
当たり前だろｗｗｗ >>22
追い越しになってないので間違い
ほら、瞬殺ｗｗｗ 右左折は交差点だけじゃなくて
道路外に出るための右左折も含まれると先に言ってたはずなのに
あいつは馬鹿だからそのことをすぐに忘れる
>>26
お前は自身の間違いにいまだ気付いていない
そんなだから的外れな事しか書けないんだぞｗｗｗ
もうちょっと知能が高くないと俺の相手にはならんわｗｗｗ >>24
第二条
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
右左折中の追い越しは違反だよ >>27
２分山タイヤはドライ路面で平均15.8ｍでしたが、ウエット路面では18.0ｍと２ｍ以上伸びています。一方、高速道路を想定して時速１００キロでブレーキをかけた場合、新品タイヤでは、制動距離に大きな差は見られませんでした。 >>28
それは交差点の話で
道路外に出るときの右左折は含まれない
ほら
やっぱりお前の負け
先週からずっと負け続けてるぞｗｗｗ >>29
＞乾燥した平たん舗装路面における基準として
この言葉の意味が分かってないようだなｗｗｗ >>33
２ 車両（軽車両及びトロリーバスを除く。）は、道路外に出るため右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端）に寄り、かつ、徐行しなければならない。 >>36
どこに追い越したらダメと書いてるの？
交差点じゃないので30条は適用できないぞｗｗｗ >>38
道路外なので進路は指定されない
残念だったなｗｗｗ
道路交通法って知ってるか？
道路を通行するときの決まりだ
コンビニの駐車場は道路ではないｗｗｗ >>39
駐車場に入れば他人の迷惑にならければ自由だよ
それまでは
>>35だよ >>40
前の車とは進路が違う
進路が違うから追い越しには当たらない
はい論破ｗｗｗ >>42
縦隊一列？
だから？
その状態でそのままハンドルを右いっぱいに回して進むと
進路は別だぞ？
理解できない？ 前から順番だと教えてやってるのだから
それに従っておけばいいのにｗ
屁理屈こねて嫌がっても意味がない
後ろからでも義務が生じると言い張ってても
可罰的違法性という言葉の前には無力なんだよなｗｗｗ
そういう事も分からないから
しょうもない部分にこだわるしかないｗ
仮に、前から順番ではなくても、
後ろからでも義務が生じても
追い付かれた車両の義務が消えてなくなるわけじゃないのに
なんでそこまでこだわるんだろうなｗｗｗ
馬鹿をいじるのも暇つぶしでいいわｗ
>>44
そうだね
車列の最後尾も先頭も、追い付かれたら譲らないといけないね >>45
あぁ、
理解できないのか？
道路外へ右折するときは
前の車の進路を必ずしもトレースする必要はないんだぞ
道路外に出るのだから、よく状況を考えてみろ
前の車の進路の右側を通過してもいいんだぞ
その場合は、ただの追い抜きだ >>47
仮にそうでも、
やることは何も変わらない
後ろの車同士で追いつき追い越されを行えばいい
前の車同士で追いつき追い越されを行えばいい
ただそれだけのことだ
進路を譲る義務が消えてなくなることはない >>51
後付け設定ｗｗｗ
誰が間口が1台分だと言ったんだ？
間口が3台分なら文句ないだろｗｗｗ
間口が3台分なら追い越しにならない
はい論破ｗｗｗ >>50
珍解君よると、車列の先頭車両以外は譲る必要は無いらしいぞ。
条文にそんな但し書きは無いから、珍解君の解説書の引用説明を待とう。 >>55
違うぞ
前の車も後ろの車も
どちらも道路の中央に寄っている
レーンはない >>54
珍解君よると、車列の先頭車両以外は譲る必要は無いらしいぞ。
条文にそんな但し書きは無いから、珍解君の解説書の引用説明を待とう。 という事で、前から順番という事をアオラレは覆すことができませんでしたｗｗｗ
>>56
間口が１kmも在れば順番の概念は無いだろな >>58
珍解君よると、車列の先頭車両以外は譲る必要は無いらしいぞ。
条文にそんな但し書きは無いから、珍解君の解説書の引用説明を待とう。 >>60
3台分あればいいんだぞｗｗｗ
3台の根拠はないがなｗｗ
1台分じゃなければいいんだよｗ
1キロとか、極論を使わないと言い訳すらできなくなったかｗｗ
まぁ、お前はすでに論破されてるのだから
言い訳しなくてもいいぞ 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp61-iDVN [126.182.140.72])[sage] 投稿日：2019/10/15(火) 16:29:26.50 ID:1f+Z6yYVp
>>999
強要してんのは法律な
馬鹿じゃん？
こんな認識だから煽られるｗｗｗ
法律の話だけと限定しないと成り立たない言い訳だｗｗｗ
それ以外のことには通用しないｗ >>63
珍解君よると、車列の先頭車両以外は譲る必要は無いらしいぞ。
条文にそんな但し書きは無いから、珍解君の解説書の引用説明を待とう。
34条はスレチ >>66
そう
条文に書かれてなくても前から順番だｗ >>65
>>66で自爆してるのでもう終わったよ
明日も続ける奴なら無視すればいい >>64
赤信号になったら青になった車が走り出しました！
走り出した車は停車を強要してきた！
お前が言ってる理屈はこれと同レベル >>69
珍解君よると、車列の先頭車両以外は譲る必要は無いらしいぞ。
条文にそんな但し書きは無いから、珍解君の解説書の引用説明を待とう。
34条はスレチ 結局、遅い車をバカにして決して譲らないアオラーと、速い車をバカにして決して譲らないアオラレが問題起こしてるわけだろ？
譲り合えば何でもない話のようにしか思えない
>>74
アオラーはそうだけどアオラレはそうじゃないんじゃない？ >>74
それでお互い変にストレス溜め込むより、両者で潰しあってくれると平和になりそう >>71
違うよ
悪目立ちするアホの自分勝手な運転のことだよ
周りと同じくらいの速度で走って
周りと同じくらいの加速をして
周りと同じくらいの減速をして
周りと同じくらいのタイミングで合図を出せばいいんだよ
そして、周りと同じくらい謙虚な行動をしなさい >>74
そう
とても簡単なことなのに
それが理解できない人がいるんだよな >>77
第三者がいないところで潰し合うのはいいけど
だいたいは他人がいるところでやってるから迷惑なんだよな >>79
ほんコレ
スムーズだと思う人の運転をよく見て、その運転に合わせれば良いのに、なぜ後ろばかり気にしてビクビクしてんのか意味不明
もっと前見て運転しろって思う >>82
後ろばかり見てビクビクするのは
>>5
劣等感が強くて自己評価が低いんだろう 違反してまで合わせる必要は無い
危険を侵してまで合わせる必要も無い
それがわからん奴がチンロンであり、アオラー
<<6を読むと、車間距離が短いだけでは警察が煽り運転だとは認識することはないらしいな。
それなら、車間距離が短いだけの状況で検挙された場合に、もしも警察から煽り運転という扱いを受けたら、反則金相当額を<<6に請求すればいいよなw
>>84
物事には程度があるということだよ
そういう世間知が理解出来ないから煽られる >>85
アンカーくらいまともに付けられるようになってからほざけwww >>5
アオラーも同じ
結局似たもの同士なんだよお前らは >>86
程度越えてる程避けるんだよ
煽るのはガイジ 普段ビビリで小心者の低能程車乗ったら人格変わって煽ったりする
一番銃とか持たせたらヤバいタイプ
>>86
どの程度なら煽っていい？
俺も煽ってみたい >>4
現在効力のないものまで入れるな
紛らわしい >>91
日本語が理解できない奴って、生きていくの大変だろw >>92
理解しやすいだろ
アスペじゃなきゃわかるはずだ >>93
煽りもしないし煽られもしないのにアオラレが憎くて憎くてしかたない人よりマシだと思うよw >>96
知らんけど、そんな奴いるのか？
俺は違うと先に言っておくわw また、0か100かで妄想しちゃってるよ…
>>84
でもお前が守るのって、自分に都合のいいように曲解した一部の法律だけじゃん
>>85
必要条件と十分条件がごっちゃになってるよ
その判断力なら、運転はやめた方が良い >>99
俺が言ったというそれについてくわしく教えてくれw >>102
アンカー付けられて言って無い事言われたらカチンくるけん >>104
〇〇だから煽っていいと言ってる人はいないんじゃないか？
お前らアオラレが勝手に思い込んでるだけだろう
劣等感による被害妄想だね 基本的にはちゃんと相手にもわかる目的を明確に知らせる
メリハリはっきりした運転
オレは運転が上手いと自称するなんてバカやアホの極み
公道での運転は、サーキットでの運転（レースにより順位という明確な結果が出る）と違い、上手い運転というのは、
他人から「自分もあのような運転ができるようになりたい」と思われるような、他者の見本となる運転ができる人である
自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務には口うるさいキチガイには無縁の話
>>109
妨害を目的としてはじめて煽り運転が成立する というか
>>6なんて警察が言ってることそのままなんだが
なんでそんな当たり前のことに反論しようと思うんだろ？
アホなのかな？ 今初めて6見たけど、車間詰めるだけで全部成立してもおかしくないw
>>112
激しく詰めないとw
ヌルい車間じゃ成立しないぞ >>110
煽り運転が成立したら、各々の罰則がどう変わるんだって聞いてんだよ >>114
そう聞きたいならそう書かないと
日本語がおかしいと他人に意図は伝わらないぞ
その聞きたい事もリンク先を読めば書いてるだろ
分からなかったのか？ 取り締まるときのことでしょ
後続車に車間を詰められた煽り運転だと
通報すれば煽り運転で警察は動くことになる
>>113
そう言って煽りにならないようにビクビクしながら煽り風に車間不保持すんの？
大変だなw煽りも煽られもしないのに煽られるような運転が憎くて憎くて仕方なくて煽りにならないように嫌がらせしたりお知らせするのもw >>117
なんで車間距離不保持をやってると思い込んでるんだ？ >>115
分からないから聞いてんだよ
例えば車間距離保持義務違反が妨害目的だったらどう変わるんだ？ >>119
危険運転致死傷罪、暴行罪等あらゆる法令を駆使すると1ページ目に書いてるぞ
その程度も読み取れないのは
お前が人間として劣っているからだぞ >>116
動くだけだな
証拠がなければ何もできない
ただの車間距離不保持なら車間不保持で処理するしかない
警察も証拠がなければそれ以上のことはできない >>118
絶対おるってw
煽りも煽られもしないのに煽られるような運転が憎くて憎くて仕方なくて煽りにならないように車間詰めて嫌がらせしたりお知らせしたりして「煽られる原因がある」とか言ってる奴。
通称チンロンくんw >>120
危険運転致死傷罪・暴行罪が煽り運転に関してどれだけ適用された？
妨害目的か否かなんてどうやって証明する？
それが難しいから道交法の中に煽り運転を定義して厳罰化するって言ってんだろ
>>6に挙げられてる8つの違反を一発免停若しくは取消しにしてしまえば、確実に煽り運転は減るんじゃないの？
車間詰めただけで免停って、バカらしくて誰もやらないよな 車間距離不保持より、悪意を持った急ブレーキの方が重罪だけどね♪
>>123
警察庁が煽り運転の厳罰化を検討してるけど、車間距離不保持は現行の1点から2点にするくらいだろうね
それでも追い越し禁止と同等だから、どうせ捕まるなら煽るよりとっとと抜いていくってのが主流になるんじゃないかな 元々抜きたいけど抜けなくて煽っとるんですわ
アオラーの心理を理解してるからってアオラーじゃないよw
普通一発免停になるまで
煽るかね？
アオラー頭は理解不能
元々後先考えれる人は煽りませんからね
アオラー心理を理解してるからってアオラーじゃありませんからねw
いやお前はアオラーだ
レスからはお前の邪悪さがにじみ出ているような気がするのでアオラー決定
>>123
リンク先に書かれてることが理解できないと言ってるから教えてやってるのに
まずはありがとうと言うべきじゃないのか？
言い訳するなカスｗ >>123
＞ >>6に挙げられてる8つの違反を一発免停若しくは取消しにしてしまえば、確実に煽り運転は減るんじゃないの？
ただの左方追い越しを免取にするのか？
馬鹿が考えることは短絡的過ぎて話にならんな >>126
つまりな
アオラレはショボチンな車に乗ってて劣等感が強すぎてすぐに煽り運転されたと被害妄想をする
そして絶対譲らないマンになる
同様にアオラーは、簡単に追い越しができないようなショボチンな車に乗ってるから、煽る
ショボチンな車でショボチンな車に対して優越感を得ようとして煽る
どっちも同じような人種という事だろ 元々アオラーは正直者なんですよ、とても理解しやすい。気に入らない事があれば暴れる、ついカッとなって人を殺す、そんな人がアオラーなんですよw
邪悪なのは「俺はアオラーじゃないからアオラーの事はわからない」と言いながら、煽られる運転には異様に詳しく、「煽られる運転をしなければいいだけ」「煽らない人がアオラーになる」など摩訶不思議な事を言っちゃう人ですよ
通称チンロンくんw
雨天の場合は2倍
↑大嘘 >>130
リンク先に書いてあることが理解できないんじゃなくて、お前の言ってることが理解できないんだよ
>>131
それが厳罰化ということだ
やらなくてもいいことやる奴等は、片っ端から取締まりゃいいんだよ >>135
＞リンク先に書いてあることが理解できないんじゃなくて、お前の言ってることが理解できないんだよ
レスをたどれば、それが嘘なのがわかる
＞やらなくてもいいことやる奴等は、片っ端から取締まりゃいいんだよ
だからお前は馬鹿なんだよ
ただの左方追い越し
ただの減光等義務違反
ただの車間距離不保持
そんなのを免取にすると刑罰のバランスがおかしくなる
そういう事も理解できないからお前は馬鹿にされるんだよ
バｋはおとなしくしとけｗ >>133
＞元々アオラーは正直者なんですよ、とても理解しやすい。気に入らない事があれば暴れる、ついカッとなって人を殺す、そんな人がアオラーなんですよw
それはお前がアオラーだから分かる事なのかな？ >>133
わからないのかな
問題ある運転をして煽られてるのに「煽るバカが全部悪い」ってプンプンしてる人を見たら
その問題が見えてる人はツッコミたくもなるだろ >>136
馬鹿言うな
こんなのプロの世界だと一発アウトのレベルだ
資格保持者が運転してんだろうが
車社会が甘すぎんだよ >>140
オートマ限定とか
罰金や懲役じゃなくて反則金とか
そういうのがある時点でプロの世界じゃないよ
知らなかったのか？ｗｗｗ
20キロくらい速度超過しても罰金でもなければ前科もつかない
そんなヌルい法律で
たかが左方追い越しで免取になるはずがない
ちょっとは常識というものを身に付けろｗｗｗ >>139
ケースバイケースじゃなくて全ての場合において煽られる側を悪く言いたくてたまらないのがチンロン君。 >>142
そんな奴いるか？
少なくとも俺は違う
>>3の通りだ
真正のアオラーと仮性のアオラーに分けている
なのでケースバイケースで話をしている
そういうことを理解できてない奴がチンロン君なんじゃないかな？
つまり、お前のことだ >>141
ヌルいから厳しくしろって言ってんだよ
免許持って運転してんだから立派なプロだ
たかが左方追越しだと？
左方追越し時に前方の車が左に移動してきて事故起こしたらどうすんだ？
そんな想像もできない奴が車なんか乗ってんじゃねえよ >>144
＞ヌルいから厳しくしろって言ってんだよ
という事は
1キロでも速度超過したら反則金じゃなくて罰金刑あるいは懲役
しっかりと正式な裁判で決めればいいよな
と、
そういう事が現実的に不可能だから結果的にテケトーになってるわけで
現実を知らずに妄想で語るのはアホでもできることだ
＞左方追越し時に前方の車が左に移動してきて事故起こしたらどうすんだ？
それは右から追い越すときも同じじゃん
その程度も想像できないお前は免許を返納しろ >>147
そもそも追い越しは危ない
気を付けないと >>139
では煽る方が悪くない事例を１つでもいいから教えて
この質問に答えられないのがチンロン君の残念な所w >>149
煽られる方も悪いことが多々ある
という話だろうにｗｗｗ
煽る方は全面的に悪いんだよ
そんなことも知らんのか？ｗ >>146
> それは右から追い越すときも同じじゃん
これ本気で言ってんだったらお前が免許を返納しなさい >>151
左方追い越しと
左方からの追い抜きでは、
具体的に何がどう危険になるのかな？
その違いは何？ >>149
そんな事例は無いし、蓋車が悪くない事例も無い
誰もが殺生をして生かされてるし、社会の中にいる以上、誰かに迷惑をかけて生きている
それが分かってない奴が、一番の悪 >>152
予測できる事とできない事ではリスクが違うだろ
それぐらい自分で考えろよ
分からないんだったら早く免許を返納しなさい >>155
ほら
具体的なことを何も言えないｗｗｗ
だからお前はダメなんだよｗ
免許を返納するのはお前の方だぞ >>148
右折車等以外を左追い越しするのは違反だよ
普通の右追い越しは違反ではない >>157
違反かどうかの話をしているのではないことくらい気付けよ
普通の追い越しと、左方追い越しでは
どこがどのように違ってなぜ左方追い越しが危険なのか、そして違反なのか説明してみなさいという話だよ >>159
具体的にはどのように危ないの？
それは普通の追い越しの場合は気にしなくていいの？ >>160
追い越しが何なのかを理解していれば分かる事だよ
分からない？ >>161
危ない理由が解らないなら、自動車を運転してはいけないよ >>162
道交法2条の定義に、追い越しは在るけど、追い抜きは無いよ >>163
普通の追い越しと同じ程度には危ないことは分かるよ
そして普通の追い越しとは違って左からなので追い越される方もアホで気付かないから危ないことも分かるよ
なぜ左方追い越しの方が危ないのか聞いているんだよ
そして、君は最後まで答えられなかった
君は免許を返上した方がいい >>164
普通に生活していれば追い抜きがどういうことかなんてわかるし、
君がこのスレに書き込んでいる機械で検索することも可能なんだが
君はそういう事もできない無能なんだろう
しょうがないから教えてあげるよ >>164
追い越しとはどういうことか分かってるか？
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
この条文に該当せずに前の車両の前方に出ることを言う
具体的に言えば
前の車に追い付く前に進路を変えて当該車両の前方に出ること
それを追い抜きと呼ぶんだよ >>165
左追い越しは普通の追い越しより遥かに危ないよ >>164
別の例だと、
前の車が第二通行帯を進行していて
その車に対して、第一通行帯や第三通行帯を進行して当該車両の前に出ること >>170
解らないなら自動車を運転してはいけないよ >>171
定義の話はしていない
追い抜きとはどういうものかという日本人としての常識の話だ
俺が言ってる追い抜きは日本人なら大体知っている常識だよ
知らないのなら君は運転免許を返上した方がいい >>172
ほら答えられないｗｗｗ
知らないんだろ？ >>175
それはこちらのセリフだよ
少しは頭を使って具体的にどう危ないのか説明してみなさい >>176
周りの人間に聞いてごらん
知らない事を聞くのは恥ではないよ
解ったら報告するんだよ >>178
君が知らないんだろ？
俺は正解を知っているよ お前は危険予知・危険予測(KY)やリスクアセスメントをしたことがないのか？
まず自分の右側の車線と左側の車線に対しての注意が違うってこと分かるか？
右側は追越しをする車がいるのが前提、左側はいないのが前提
もちろん左からの追越しを予測した慎重な運転をする人もいるが、大多数はそうではないということ
>>179
普通の追い越しと同じ程度には危ないことは分かるよ
左追い越しが危ないとは解っていないようだね >>181
>>182
アホが喚くと収拾がつかんなｗｗｗ
あのな、
基本的には
左方追い越しが右追い越しと比較して著しく危険という事は無いんだよ
単純に言えば
道交法で右から追い越せと決まってるからみんながそうしてるので、左からの追い越しを予測しにくい分だけ危ないという程度だ
左からの追い抜きは問題ないのだから、左後方から車が前に行くこと自体は普通に運転してても弁えないといけないことだ
まずは、
片側一車線の場合、追い越すのは右からの方が危なくないというのが基本
そして片側2車線でもそれは同じ
3車線以上になった場合は左から順に速い車が走るように規定される
なので、右に行くほど早い車という事が分かる
そして、片側3車線以上で前の車を追い越す場合に左右どちらでもよかったら、隣の車線で同時に追い越そうとした車が存在したときにぶつかる可能性もある
だから右から追い越すように統一したという理由もまた一つある
という事で俺がすべて応えてやったわけだ
左方追い越しの方が危ないと言ってたお前らは免許を返上しとけｗｗｗ >>181
左車線からの追い抜きは問題ないし
予測しないのはただの馬鹿 アオラーが道交法とかルールを守ってると思ったら大間違いだぞ
煽られたくなかったらドケ、速い奴が来たらユズレ、エスカレーター上る時と一緒だ、煽られるのは家にカギかけないのと同じだ、などとワケわからんチンロンが全ての行動原理だw
>>184
> 道交法で右から追い越せと決まってるからみんながそうしてるので、左からの追い越しを予測しにくい分だけ危ない
>片側一車線の場合、追い越すのは右からの方が危なくないというのが基本
>そして片側2車線でもそれは同じ
> 片側3車線以上で前の車を追い越す場合に左右どちらでもよかったら、隣の車線で同時に追い越そうとした車が存在したときにぶつかる可能性もある
> だから右から追い越すように統一した
つまり、左からの追い越しの方がリスクが高いってことだよな？
> 左方追い越しの方が危ないと言ってたお前らは免許を返上しとけｗｗｗ
お前、言ってること支離滅裂だけど大丈夫か？ >>188
＞＞左方追い越しが右追い越しと比較して著しく危険という事は無いんだよ
という文字が読めない文盲か？ｗ
「著しく」危険ではないという事だ
その理由として
左方からの追い抜きを例に挙げている 追い抜きと追い越し一緒に語る馬鹿がいたとはな
世界は広いわ
>>190
追い抜きと追い越しの違いを知らない馬鹿が存在するからなぁ
世の中には、とんでもない馬鹿が存在するって事だよｗ >>189
屁理屈を言うな
間違いは間違いで素直に認めろ
>左方からの追い抜きを例に挙げている
元から左車線を走行してる車に対しての注意は誰でも当たり前にやってることだ
それと予測できない左からの追い越しを一緒にするな >>192
都合の悪い文章が読めないお前の方が屁理屈だろうにｗｗｗ
＞元から左車線を走行してる車に対しての注意は誰でも当たり前にやってることだ
あのな、左方追い越しが危険なのは追い越すを行う方なんだよ
お前が言ってるのは追い越される方の話だろ？
根本的に分かってないのがお前なんだよｗｗｗ >>193
お前は何を言ってんだ？
さっきからずっと支離滅裂だけど、本当に大丈夫か？
最初から追い越される側が危ないから、左からの追越しはやめろって話をしてるんだろうが
お前が左からの追い抜きを例に挙げたから、それは予測できる範囲の事だと言ったんだ >>194
＞最初から追い越される側が危ないから、左からの追越しはやめろって話をしてるんだろうが
追い越される側のリスクはなんだ？
具体的に答えられないなら黙れ
左車線からの追い抜きもあるし
後ろの車が左車線へ車線変更することもある
それと同じようなものなので特に危険なことはない
左方追い越しで、追い越される方の車のリスクはそれほど高くないぞ ぶっちゃけ俺が環状や湾岸攻める時は下手にどいたり譲ってくれなくていい、余計に危険だ
>>195
実際に危険な目に遭ったことがあるから言ってんだよ
こっちが左車線に戻ろうとする寸前に追越しをしてきて、危うく衝突するとこだった
左車線は基本的に右車線より遅い車が走ってるから、左から追越しをしようとして前走車が邪魔になり無理矢理割り込んでくるってことも有り得る
他にも他車との衝突事故や単独事故による二次災害の可能性もある
ちょっと考えただけでもこれだけある
他にもまだあるかもしれない
とにかく追越しをする者、される者、それ以外に対してもリスクの高い行為なのは間違いないことだ いや待てよ
追い越す側にリスクなんて本来あっちゃ駄目だろ
ないと判断して追い越すもんだろ
>>198
本来追い越す側にはリスクが付き纏うもんでしょ
右から追い越すにしても、追い越される側が後ろ見てないで急にウィンカー出しながら右折始めるなんてよくあること >>197
＞こっちが左車線に戻ろうとする寸前に追越しをしてきて、危うく衝突するとこだった
お前の後方確認が不十分だったんだろ
＞ちょっと考えただけでもこれだけある
右からの追い越しと
左からの追い抜きという
違法でも何でもないことに対しての注意事項とほとんど変わらないだろ
普通に安全運転してればだいたいの場合において対応可能である
後続が左方追い越ししたとしても特に変わらない事だ 車線変更しながらウィンカー出すからぶつかりそうになるのでは。
>>198
当たり前じゃん
左方追い越しの時は右追い越しよりほんの少しだけ気を付ける項目が増えるだけだ
リスク、や危険な要素を残したまま追い越すとは言ってないんだぞ >>198
あるよ
教習所で追い越しが一番危険で難しいって習った
だから四輪は教習課程で追い越しの実地はしないでしょ
バイクは何となくやったな「追い越してって～追い越してって～」って言われてみんなやった気がする >>199
そういうのも予測して追い越すもんだろ
本来追い越しなんて例外みたいなもんだから追い越す側が色々考えて行動しないといけない
停車車両以外を追い越す理由考えたら何故例外みたいに言ってるか分かるはずだ
たった一つしかないからね >>200
ちゃんと確認をしてたから衝突を避けられたんだろうが
こっちは事前に合図を出して再度確認したうえで進路変更してんのに、相手は合図も出さずにしかも左から追越しなんて予測できんのか？
能書きはいいから一回現実を見てこいよ >>205
＞こっちは事前に合図を出して再度確認したうえで進路変更してんのに、相手は合図も出さずにしかも左から追越しなんて予測できんのか？
自分が左に車線変更するときも、
合図を出して再度確認して、車線変更するときも後方を確認しながらなのは当然じゃね？
お前は合図を出したらそれで十分とでも思ってるのか？
そして車線変更するときは前だけ見て後ろは見ないのか？
そもそも、
後ろの車がお前の車のウインカーを見てるのなら、自分からぶつかりに行くような行動をするのか？
お前のレスに嘘が混じってるんじゃないか？ >>206
ちゃんと読め
自分に都合の悪いレスは読めないおめでたいクズなのかお前は？ >>209
俺がお前らに教えてやってるだろうが
つくづくお前らって、自分に都合の悪いレスは読めないんだなｗｗｗ >>207
お前が普通車しか運転したことないってのは分かった
> 後ろの車がお前の車のウインカーを見てるのなら、自分からぶつかりに行くような行動をするのか？
それがするんだよ
煽り運転する奴等全般に言えるんだが、全く後先考えてない行動を平気でするんだよ
強引に行けばこっちが勝手に避けてくれるとでも思ってるんだろうかね
頭おかしいんだろうね
普通の人達は左から追い越そうなんて考えないし、相手の死角に飛び込んでくるなんてことはしない >>211
＞お前が普通車しか運転したことないってのは分かった
4tダンプまでだな
＞それがするんだよ
どうせ誇大表現だろうけどな
＞煽り運転する奴等全般に言えるんだが、全く後先考えてない行動を平気でするんだよ
お前みたいに、
ウインカーだせば十分と思い込んで、それ以降は後ろを見ずに車線変更するような奴と
行動は変わらないな なんだこのスレw
「無免許が必死こいて道交法を妄想で騙る」スレに成ってんのなｗ
めっちゃ早口な長文はもうやめろバカｗ
改行はうまく使え間抜け
走り屋気取りのハゲはライセンスとスポンサーがどこか正直にかけ嘘つきｗ
寂れてきたので燃料投下
ファスナー合流は入れる側も了解していることが前提過ぎる
現実は先端で入ろうとするとブロックされやすい
以前貼られたライブ動画見てたら、うまく合流してんのは途中から入っていく奴なんよね
先頭から順に次々すんなり合流していってた
一方、真面目にファスナってた奴は中々入れて貰えない
入れる側の多くがファスナー合流を理解しておらず、先端で合流する奴をちゃっかり者と考え入れない為だろう
その為、しびれ切らした後ろが我先に合流しようとして益々うしろが渋滞
さあ題材は容易したこれで議論しろよてめえら不毛な争いをもっと続けるんだ
終戦停戦休戦など認めない
>>222
じゃあ言い方をかえよう
ファスナー合流ちゃんとしようとする奴程煽られやすいタイプ 224名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/10/17(木) 21:23:56.17
>>224
営業車は勿論アウトだが撮影者もアウト
一分付近の無意味な車線変更で前の車加速させてっからな
完全に煽りの類と思われてる >>215
お〜い 宿題ので期限が迫っているぞ。
幼稚園生でも解る問題を、自動車運転技能試験に合格して○○ 都道府県公安委員会から運転免許証を交付された君が知らないとは言わせないぞ。
>>224
追い付かれたのに譲ってない
追い越し車線お座り走行 >>228
27条2項のこと言ってるんだったら、この場面では適用されない
被害車は通行帯違反にも該当しないと思われる
追い越し車線では前走車に追いついてはいけない >>226
幼稚園児な
幼稚園生などとは呼ばない
勉強しなさい >>228
二車線以上には適用されない
適用されるのは追い越しずっと走ってる場合な 日本語がおかしかった
追い越しずっと走って２７条が適用されるわけじゃないからな
別のやつ
まあ言わなくても分かると思うが
>>221
俺、真面目に必ずファスナるけど、一度もブロックされたことないぞ
27年間、年間走行距離推定約15万kmで一度もだ。
何故だと思う？ 彼ら来たからもうその話はいいんだよ
今は２７条と追い越しの話なんだよ
>>233
自分で車運転してて分かんない？
追越しだけじゃなく、追抜きも怖いよ
特に、周りを把握もせずボサーっと最右車線走り続けてる人を追い抜く時とか
左後ろは死角だからね >>239
それもあるが追い越される側が譲る可能性がある為
この場合、左車線へ行くから左追い越しは危険になる
また、左の車線へ行くほど遅い車が走ってる
追い越しは加速するから危険 何がブーやねん
お前のような奴がいるから煽り運転増えてるんじゃボケ
責任とれや
>>5
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は前の車に追いつくと“これはもしかすると、蓋されているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「蓋された」と大騒ぎする フタサレターっていかにも底辺だよな
底辺層って、能力に価値がないから、態度こそが全てみたいな世界
「俺を怒らせたからあいつには非があり迷惑」のようなトンチンカンな考え方は底辺層特有
>>247
アオラーとアオラレは同じような性格という事だな 普通は変なオソラーがいれば磁石のＮ＝Ｎ、Ｓ＝Ｓのように反発するのに
アオラーとフタは引かれあう変な者同士
気持ちよく譲れば煽られる理由は無いし煽る理由もなくなるのだけどね。
知能が低すぎるというか、精神障害というか、他人の迷惑を一切考慮することなくトロトロと道の真ん中を走る奴は免許取り消しでいいと思うよ。 大事故を引き起こす原因にもなってるし。
普通の人の後ろにアオラーが追い付いても
普通の人は回避するのでトラブルにならない
アオラレの後ろに普通の人が追い付いても
煽ったりしないのでトラブルにならない
アオラレにアオラーが追い付くと、絶対抜かせないマンと絶対追い越すマンの争いになる
普通の人は、その争いを見て
迷惑と感じる
>>253
車列の先頭以外は27条に該当しないんだよ。 一般人からしたらアオラーもアオラレもどっちも迷惑
ただこれだけの話
>>254
>アオラレの後ろに普通の人が追い付いても
>煽ったりしないのでトラブルにならない
煽られが先頭に限り違反だぞ。 山道で遅い先行車の後ろを延々と我慢して走ってきて
やっと麓の追い越し可の二車線エリアに
やっと追い越せると思ったら先行車がルーズなラインでセンター跨ぎ走行
こういうアホが煽られるんだろうなと
>>254
現実が見えてないクソバカ乙
普通の人は車間詰める煽りにはイライラしつつも無視するからそれ以上のトラブルには発展しないだけな 普通に運転してても煽ってくる真性アオラーなんてめったに遭遇しないレアキャラだけど普通に運転してて邪魔に感じるようなアオラレはどこにでもいてそこそこ遭遇する
だからアオラレは煙たがられてるんだよ
それで「煽るのはダメだけど煽られ運転もやめろ」と言われるのに批判する側をアオラー認定して支離滅裂に暴れ出すから始末が悪い
ウィンカーなしで車線変更する奴が増えすぎだ
車線またぐどころか対向車線にはみ出て走行してる奴も多くなった
煽りも増えた
一体世の中何がどうなっちまったんだ
>>260
ルーズというか自分がどこを走ってるかわかってない老人が多い
軽自動車なのにずっと車線踏みながら走るとか信じられない >>265
こういうのは大抵周りが避けててる
昨日も片側二車線で何故か急にこっちに寄ってきた老人軽を、ぶつかる直前で中央線にはみ出して回避したw 女老人にそういうの多いと思うじゃん
記憶に残りやすいだけで、実際には若い奴にそういう運転する奴が増加中
原因は勿論スマホ
>>254
ここあたりテンプレに入れとくと、話がループしなくていいね >>254
27条を守るのは先頭車両だけだとしても、その為に速度低下や停車していたら、通過出来る信号に引っ掛かり、普通の運転手には迷惑。 >>261
＞普通の人は車間詰める煽りにはイライラしつつも無視するからそれ以上のトラブルには発展しないだけな
普通の人は、ただの車間距離不保持を煽り運転とは思いません
車間を詰める煽りとは、「激しく」接近してるのでただの車間距離不保持とは違うことが分かる
おそらく君は劣等感が強いから>>5のように被害妄想に陥ってるんだよ
アオラレの特徴だ
そして絶対抜かせないマンになる >>262
そう
真正アオラーは遭遇率低い
だから真正アオラーの動画があるとニュースになるんだよね つまり理由があれば煽って良い、煽られても仕方ない、と思ってるアオラーが多いという事
自分が正しい、相手が悪い、と思ってる分、タチが悪い
まさにチンロン君w
>>274
＞つまり理由があれば煽って良い、煽られても仕方ない、と思ってるアオラーが多いという事
それ、お前が言ってるだけじゃね？
お前以外の誰がそんなこと言ってる？ >>274
＞自分が正しい、相手が悪い、と思ってる分、タチが悪い
これもお前の事じゃないか >>254
>アオラレの後ろに普通の人が追い付いても
>煽ったりしないのでトラブルにならない
煽っていないなら、煽られでもないな。 >>274
理由があると煽られる
理由があれば煽って良い
この二つには大きな違いがあるんだけどね
それが理解出来ない人が、
煽るし、
煽られる >>280
だよね
その違いが理解できないんだろうｗ ファスナー合流するとブロックされるとか言う人が信じられない
よほど間違った、舌打ちされるようなファスナー合流の仕方をしてるとしか思えない
同じようにルールを守ってると煽られるとか言う人も信じられない
よほど間違った、舌打ちされるようなルールの守り方をしてるとしか……
>>282
DQNが乗ってたレクサスにブロックされた。 >>282
自信なさげの三点リーダー＋信じられない、という言葉
あなたは典型的女脳です >>285
まあいつも合流側が混んでるわけでもなかろう
何より大抵の人はどっからでも入れてくれるからな
世間はそう心の狭い奴ばかりじゃない
俺の地域は最近アオラー増えたけどな
ナンバー見ると大抵よそ者
日々色んな車が煽り煽られてる
何とかしてくれや >>6
警察の言ってること思いっきり歪曲してるな
この資料の中に煽り運転の定義なんて一切出てこないし、最後の7項目は妨害を目的とする運転の例だとちゃんと書いてある
どんな生き方をしてきたら、こんなひねくれた考え方になるのか分からん 煽り運転と言えるかは分からんが、右折待ちの時に対向に左折車しかいない場合急かすのはやめて欲しい
こっちは直進・左折車が完全に途切れてから行こうと思ってるんだけど、そいつらは強引に突っ込めば行けると思ってるんだろな
たまに我慢できないのか先に行く奴がいるが、歩行者跳ねたりしたらどうすんだって思う
左折者しかいねーならとっとと渡れよ
でないと俺のようにクラクション鳴らされるぞ
もはや右折と左折の優先度は同じなんだよこの国は
>>294
後ろは無視でいい
被せ右折を好むバカは多いよ 左折車しかいないのになかなか右折しないの待ちきれなくて後ろの奴が先に行っちゃうのはまぁ解らないでもないが、青になった瞬間小回りで抜かされたことあるよw
流石にヤベェと思った
>>298
ああ、変な奴はいるから
トサカに来ないように、馬鹿な奴と思ったら勝ち
冷静に観察 >>297
被せ右折ってなんだっけ
馬鹿にも分かるように説明してくれや 信号が青になる前に動きだして、青になった瞬間に右折する車は多いな
俺はやらないが、多すぎてそれが普通になりつつある
>>301
若木の至りでやってたことあったがヤバイね
もう絶対にやらない
歩行者を見落としたり急に出るバイクやこんな危険なことはないとやめた
またその気のある右折車があるが遠慮して待ってやるなんて善意でも何でもない >>304
後ろからのあおりに気を取られ
通学の子供でも轢き殺したらどうなる？ たしかに危険運転しとけば煽られないな
煽られない運転とは危険運転のこと
>>305
ひき殺した奴が悪いに決まってんじゃん
だから皆煽るんだよ だからね、車のるときの心持
いろいろむしゃくしゃしてくるあにぶつけちゃああかんのよｗ
右折後の道路が二車線の場合、左折車は左車線で右折車は右車線に入ればスムーズに流れるとかいう意見もあるみたいだけど、右折後すぐの店に入りたい場合があったり左折後すぐに右折する車もいるんだからルールは守ってほしいよ
>>301
四国4県共、それがデフォ。
さすがの愛知県民でさえビビった。こいつらヤベー。
一般国道を大型バイクで60キロちょっとで走ってると、軽自動車を
運転するジジババにセンターラインを割ってバンバン抜かれる。
対向車が来てもお構いなく。
さすがに愛知県民でさえ、そこまではやらん！
愛知県はまだ安全。 赤信号になっても無視して左折車が延々と曲がるから、交差点の真ん中で右折できずに、青になった直進車にクラクション鳴らされた事が四国である
後で地元民に聞いたけど、ファスナー式で右折するのがそこのローカルルールだったらしい
>>310
歩行者は気を付けてくれる
自転車やバイクが死角から出てきての事故はよくあるだろうが
煽られてもいいからちゃんと安全運転しろ >>311
まさか住んでる場所が特定されるとは思わなかった
ずっと同じ場所に住んでるからどれくらい酷いかはわからないけどな >>313
子供らは視野が狭いし、まっすぐ先を急ぐ
朝は危険だ
自分はどうだったかもおもいだせばいい うむ、そこまで分かっているなら、住宅地や通学、放課後、休日は要注意な
そういうとこに気遣えない奴が調子に乗って飛ばしたり煽ったりする
お〜ぃ! 何時になったら、左追い越しが危ない理由を公表するんだ!
>>309
ルールをもうちょっと深くまで知ろう
右左折の後入る車線は決まっている
そこから合図、確認をして、車線変更をしなければならない >>317
もう何度も何例も挙げられているのに、きみが理解出来てないだけだからね 全体の意識が高まればよい方向に行きますよ
そういうのもモータリゼーションの未来でしょう
>>318
一般的には直進・左折車の妨害をしてはいけないってことと、右左折レーンが複数ある場合や標示等の指定がない場合は、どちらの車線に入ってもいいっていう認識だと思ってるんだけど違うの？ >>322
その認識で概ね合ってるが、キープレフトの原則で本来は左折車も右折車も左車線に入るのが原則 >>321
少なくともチンロン君はそういうのを望んでないな。 >>323
アホかお前
キープレフトとは、センターラインに一番近い車線を走り対向する車同士が、接触や衝突、危ない思いなどをしないように、互いに左に寄って、
できるだけセンターラインから離れること（または、センターラインがない道路においては、互いに左に寄って、道路中央より離れること）だぞ >>325
片側2車線なら右折後は左車線に入るのが本則だよ
君はキープレフトの原則を調べ直した方がいい >>318
どっちに入ってもいい
左折後すぐに右折とか、左折後すぐ前にバスがいるとか、
色々理由はある
教習所でもそう習う 原則左ってだけでどっちかに白の斜線なきゃどっち入ってもOKよ
道交法
第34条
車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
ここには左折終了まで左に寄せ続けろとは書いてない。
左折先の道路に平行になるまで寄せ続けていたら、自転車が通れないほど寄せていることになるけど、誰もそんなことしてない
ワイスイスポ乗り右車線蓋車を煽り倒してたら前車の後席のゴミのようなDQNが露骨にめちゃくちゃガン飛ばしてきたので退散w
煽られんのが嫌なら蓋すんなやテメーの型落ちベンツなんざ一瞬でちぎれんだぞ…？
>>330
当然だが、左折するときとは、左折終了までだよ。
自転車が通れない?
君は自転車と並走して左折するのか?
危ない運転手だな! 左折時は左折終了までなので当然左寄り
右折時は交差点中央より手前側を通るので、右寄りの車線になる
(が、追越車線には入らないので、右側から2番目の車線)
ほとんどの車両が無意識にこうやってるし、導流帯や右左折のライン、色分けの車線も(当然例外はあるけど、ほぼ)こうなってるよ
今度から運転する時は気を付けて見てみよう
>>331
煽り倒してガン飛ばされたから退散w
キモオタって大体こんなのしかいないよね 右折2車線だとこんな感じ
交差点内側より手前を通って
右折先の車線が多ければ、右側に入る >>334
多くの右折でできるだけ交差点中央に寄せて回ると、左車線の方に入りやすいよ
片側2車線で第2の方が入りやすいことが多いなら、それは早回り右折が疑われる
気をつけてみよう >>337
片側複数車線なら1番右の車線は原則として空けておくんだよ
必要なら入っていい
第二十条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車は、当該道路の左側部分に三以上の車両通行帯が設けられているときは、
政令で定めるところにより、その速度に応じ、
その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。 >>338
入り易い車線に入るのは違反の疑いが在るよ。
右折レーンが一つなら、一番右に在る場合が多いから、右折終了時も一番右のレーンでないといけないよ。
気をつけてね。
（進路の変更の禁止）
第二十六条の二 車両は、みだりにその進路を変更してはならない。 >>339
その条文とキープレフトとどういう関係があるのか？アホの勝手な思い込みだぞ >>340
ラインに従って右折
ないなら1番右以外に右折
理由があるなら1番右に入ってもいい
左折の邪魔をしてはいけない
単純ですね >>343
ぶっちやけ、そういうこと
右折車は左折車の邪魔をしてはいけません
（左折優先とは少し違うよ） アオラーはルールもマナーも一切無視してんのにコッチが全ルールを守る必要なんか感じれんわ
むしろ守ってる方が煽られやすいわwww
>>346
それ、理解が足りないだけ
ちゃんとルールを守ってたら、まず煽られない
悪目立ちをするから煽られているんであって、誰も彼もは煽られない
「相手が～だから～しても良い」
この考え方がそもそも運転に現れているんだと思う >>342
右折前後で車線を変えるのは、26条の2違反の疑いが在るんだよ。 >>348
どうぞ疑って下さい
何を調べても君の主張を信じる根拠は出てきません >>349
みだりに＝
（ 副 ）
〔形容動詞「みだり」の連用形から〕
① 分別なく行うさま。 「 －口出しをするな」
② 正当な理由や資格もなく行うさま。 「 －立ち入ることを禁ず」
ワガママは駄目だよ。 >>349
みだりに＝
（ 副 ）
〔形容動詞「みだり」の連用形から〕
① 分別なく行うさま。 「 －口出しをするな」
② 正当な理由や資格もなく行うさま。 「 －立ち入ることを禁ず」
ワガママは駄目だよ。 どの車線に入ってもいいけど、右折車は左折の邪魔をしたらダメだよ
良いことと信じて被せ右折する人は沢山いるけどさ
>>347
横断歩道で止まるだけで煽られるんだが？ 右左折後の車線だが、多少バッティングしても
「君は右なのか、じゃあ俺は左に」
ってお互いに譲り合う
そして、右左折後すぐに進路変更の合図があれば
「ああ、やっぱりこっちだったのか、ごめんよ」
って譲り合う
煽って追いかけるという選択肢がなぜ出てくるのか
画像まで貼ってるのになんで見ないかね
右折2車線だとこんな感じ
交差点内側より手前を通って
右折先の車線が多ければ、右側に入る
左折時は左折終了までなので当然左寄り
右折時は交差点中央より手前側を通るので、右寄りの車線になる
(が、追越車線には入らないので、右側から2番目の車線)
ほとんどの車両が無意識にこうやってるし、導流帯や右左折のライン、色分けの車線も(当然例外はあるけど、ほぼ)こうなってるよ
今度から運転する時は気を付けて見てみよう 曲がった先が二車線の交差点で被せて右折しようとして失敗した右直事故を見たことがある
直進車の左折ウインカーが交差点のすぐ先の駐車場に入るウインカーで、曲がると思い込んで右折した車とゴツン
事故は運が悪いだけやで
余程変な運転でない限り事故らん確率の方が高いからな
さすがアオラー、いいこと言うなw
ヘタクソは安全運転しないとすぐ事故るって事でもある
アホ同士ががっちゃんこした時にしか事故は起こらねえんだよ
>>360
合流、車線変更と同じでタイミングズラせば良いのにな 片側一車線の国道が雨でちょっと渋滞気味になってて、それでもまあ50㎞/hぐらいで流れてはいたんだけど
後ろのソリオの馬鹿が何を急いでんだか首を伸ばしてセンターラインはみ出しながらガン煽りしてきてクソ鬱陶しかった
>>366
前にやりゃ良いやん
で、後ろからニヤニヤして見てた方がオモロイよ 雨だとただでさえ視界が悪いのに煽るとか正気じゃないな
夜になるとライトが路面の水に反射してマジで路面のラインが見えない
>>236
バイーン、ギューンでファスナろうとすると閉められる 煽り検挙数二万件突破
免許証取り消し悪質運転者もいる
テレビとかでどんなに報道したところで無自覚煽りだけはどうにもならんから
無自覚で煽って検挙されて駄々こねる中年とかいそうだな
>>368
先頭はつらいよな。後続車は楽なんだよなあ >>367
いやいや最近は安易に前に行かしちゃマズいべよ
停車させられたら何されるかわからん >>372
そうか？
先頭は景色いいぞw
前に車いて追突したら100:0になるから車間距離はけっこうあける 行列において、先頭がまともなら行列内で煽りも発生しない
煽りが発生してしまうのは大抵先頭が変な運転してるから
全て先頭が悪い
>>375
ああ
韓国人のデカい格闘家が同じ事言ってたな
ハーレーでバリバリ言わせながらトロトロ走るのが気持ち良いんだと
後ろに行列が出来てイライラしてるのが堪んないってTVで言ってた
まあ、基地外だよね バイクなら当然だろ
車でそれやる奴はあたまおかしい
煽り運転防止のために危険な飛び出しとかにはクラクションで警告しないとダメだな
バイクは飛ばして抜いて飛ばして抜いてノンストップ
クルマは追い付かずゆっくりでノンストップw
山道なんかは追いつかれて譲ると、コーナーで遅くて追いつくって事結構あるな
前走ってくれた方が走りやすい
こんな理由で煽りました～、みたいな晒し動画を早く観てみたい
山道に行くと残りの燃料が気になって飛ばせない。上り口にスタンドを作っておいてくれませんかね。
>>381
峠道ははえーのに譲るのが基本
おせーのがいつまでもブロックしてるとすぐ渋滞するから 俺の前にもその前にもクルマがいるのにピタピタくっ付いてる来たアクア
一時停止もなしに慌てて出てくっ付いてくる
信号でこっちが右折したんだけど、また前のクルマにくっ付いてくのが見えた。
そんなにアクセル踏んでもいいことないけどな
自称「煽ったことも煽られたこともない」ってこういう奴だと思うよ
最近そういう奴増えたわ
その場では煽ってる自覚くらいあるとは思うんだが、次の日には忘れてんだろうな
うん、だから、いくら腹が立っても煽っちゃいけないんだよね
煽りに意味もメリットも何もない
言いたい事があるなら直接人語で伝えれば良い。猿じゃあるめーし
>>377
さすがは朝鮮原人
亜人だけあって思考が腐ってる そもそも左ハンドルでもない限り死角が多すぎるだろ左追い越し
逆に言うと普通に右から追い越しするのに左ハンドルは不利
普通に運転してただけなのに、くっついてきたという妄想
平気で車間距離不保持で走ってるアホって追突したら「急ブレーキされた」とか駄々こねるんだろうね
なんで追突したの？
前の前が急に減速して左折したので、
前のクルマは急ブレーキ踏んで、僕は止まれなかった
車間が足りなかったんですね
まあ、そういうことになりますね（憮然）
これ、実話
遅い車はなぜスポーツカーを煽るの？
いい精神科を紹介してあげたい
>>395
危ない理由の例を挙げたつもりだけど、物足りなかった？ >>344
お前の主張の根拠は、そんな得体の知れない情報だけなのか？wwww
>>339
その条文とキープレフトとどういう関係があるのか？アホの勝手な思い込みだぞ >>323
アホかお前
キープレフトとは、センターラインに一番近い車線を走り対向する車同士が、接触や衝突、危ない思いなどをしないように、互いに左に寄って、
できるだけセンターラインから離れること（または、センターラインがない道路においては、互いに左に寄って、道路中央より離れること）だぞ >>414
お前の主張の根拠は、そんな得体の知れない情報だけなのか？wwww
>>339
その条文とキープレフトとどういう関係があるのか？アホの勝手な思い込みだぞ
>>323
アホかお前
キープレフトとは、センターラインに一番近い車線を走り対向する車同士が、接触や衝突、危ない思いなどをしないように、互いに左に寄って、
できるだけセンターラインから離れること（または、センターラインがない道路においては、互いに左に寄って、道路中央より離れること）だぞ チンロン君が言いたい事は「煽り運転は言い逃れできる」って事だろ。
お〜い!
何時になったら
左追い越しが危ない理由を出すんだ
>>419
それ、いくらでも出てて、法的にも説明されたのに、お前が理解出来てないだけ >>412
警察で聞いたら 2車線の場合、左の車線を走る事だと言われた
車線内での位置はともかくとして キープレフトは2種類の使われ方があるんじゃないの？
片側1車線や
センターラインのない道路では
左寄りで走れ
複数車線の時は左車線から順番に使え
>>425
断言されたので調べてみると
wikiだと俺が言ってる通りのことが書かれてるけど
何がどう違うんだ？ >>427
キープレフトで検索してみなよ
それだけじゃない事がすぐに分かる >>422
教習所でもそれだったな
車線内では真ん中
路駐避ける時でも指示器と安全確認←これやらん奴が多い
次の路駐が見えてたらそのまま右でいいよとも言われたな
キープレフトも教えるが、車線は車道だから別にどこを走ってもかまわないとも教える。
じゃあどっち？と聞かれたら、状況に応じてどちらでも良い。違反にはならない。
ま、当たり前の事だな。
そんな事よりスピードと車間守れてない奴はそっちをきっちり守るべき。
こっちは守らなくていい理由が一切無い >>426
左寄り通行等は18条
車両通行帯は20条 >>430
で、
キープレフトで検索するとその両方の条文が出てくる
片方だけではないという事じゃないの？ >>432
読んだことあるけど？
お前は18条がキープレフトだと思ってるのか？ キープレフトは車線ない道路、あっても細い道路の場合に左に寄って走ることな
複数車線の一番左云々なんて聞いたこともねーよ
>>434
俺もそうだったんだが
ネットで検索すると
車両通行帯のある道路では左から順に走れというのもキープレフトと言われてるそうだ
だから>>427や>>429のような意見もあるんだよね
ポンピングブレーキを
ブレーキランプの点滅で減速を後続に知らせるのが目的という人と
人力ABSと思ってる人の違いだろう
どちらも正しい >>435
具体的なことは一つも言えないお前が一番の恥 >>439
Oh
原則は車線も含まれるのか
追い越しはあけとけってだけと思ってたんだがな
教えてくれてありがとうお前なんか嫌いだくたばれ >>440
必要なのはこの部分だろ？
車両（トロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。 で、
>>442は
俺のレスの>>424の前半部分
キープレフトはそのほかに後半部分も含まれてるという俺の主張と全く変わりがないんだよ >>442
俺もそうだと思ったけど、18条+20条でキープレフトだったよ
更に言えば車線あっても左寄りもキープレフトの範疇らしい
実際には中央走れって言われるけどな >>443
すまん
IDどころかレスも見てなかったわ
お前ら全員嫌いや >>444
＞更に言えば車線あっても左寄りもキープレフトの範疇らしい
この部分は、片側1車線の場合のみ
片側2車線以上になると18条の「車両通行帯の設けられた道路」に該当するので
車線内で左による義務はなくなる
「車両通行帯の設けられた道路」というのがキーワード
覚えていた方がいい >>447
まああれよお前が言ってることが正しかったわけだよ
反省します キープレフトしようがない右折レーンの無い道路って道交法的にどうなんだ
では、ここで教科書を見てみましょう
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 
