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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
が3行になるように追加してください。
前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 110 【車間距離不保持違反】
http://2chb.net/r/car/1572008024/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ
例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事
必要な距離とはこれ
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる テンプレ長えよ
つうか珍論君の珍論でしかなくて頭悪すぎる
>>3だけで十分 >>10
ぱっと見で真性キチガイだとわかるわ
お前こんなアホなの10年も書き続けて見直して恥ずかしくならないの？
本当に10年も無成長なん？ >>11
君がいくら言い訳しても
これらを否定することが出来ないのは変わらないぞ？ 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>14
そのレスは、
いわゆるアオラーを数種類に区別してるだけだよ
その分類方法が気に入らないのなら違う方法を提示してみてくれ 極右が普通の人を左呼ばわりして極左が普通の人を右呼ばわりして普通の意見がまともに通じない地獄みたいな状況
>>15
気に入らないとかじゃなくて普通に否定してるんだが
現実に即してなくて間違いな >>16
だよな
俺なんて中道ど真ん中だから、
両極端な奴らの相手で疲れるよｗ >>16
中立信仰の中立ならなんでも正しいと思ってる馬鹿はアホほどいるが >>19
>>4の2行目が現実に即してない上根拠も無い
それを前提にしたその後の長文も間違い >>21
そう思うならそれでいいんじゃね？
俺は>>4の考察はそれなりに正確だと考えてる >>7
は煽り運転の定義をしてるつもりかもしれないけどリンクが全く根拠になってない大問題がある
ちなみに些細な問題だけど読み間違いもある
「激しく接近して」と「速く走るように挑発」は同格 極右「ノロノロ運転のくせに譲らないからいけないんだ！」
普通「それでも煽っちゃダメだし全部譲るのは無理があるぞ…」
極左「煽られる側は違反してないんだから何も反省するところはない！」
普通「いや中には違反してるものいるしそもそも煽られない運転を志そうよ…」
まぁ、文句言うなら自分でスレ立てしろって事だｗｗｗ
>>23
では、
煽り運転の定義は、そのリンク先以外に何かあるのかね？
個人ブログじゃなくてそれなりに公的な機関が出した文書として
ないのならあれでいいんじゃないかな？ >>22
お前がそのように妄想したということはどうでもいい
現実がそうじゃない
つうかお前の感想だか妄想だかをあたかも現実を元にした定義のようにテンプレにすんなよ >>26
無いよ
無いものを無理に定義としてこじつけんなアホ >>27
＞現実がそうじゃない
では現実はどうなってる？
具体的に書かないと話にならないよ >>28
煽り運転に定義がないのなら
警察はどうやって煽り運転を取り締まるんだ？ 公的なアナウンスでは
「意図をもって、他車に何かを強いる運転」
が、煽り運転
前方で蛇行や急ブレーキをかけたり、後方からパッシングして以上に車間を詰めたりが、コレにあたる
>>29
速度が遅い車に追いついたというだけで誰構わず煽る奴が大半
むしろ適正な車間をとって相手を慎重によく観察してからダメな奴だった場合は煽るなんて奴の方が少ないしほぼいない
これが現実 >>31
煽り運転という定義を満たして取り締まるのではなく、なんらかの個別の違反の条件を満たした場合に取り締まる
煽り運転の定義は曖昧だからそれによって取り締まるなんてのは不可能 >>33
＞速度が遅い車に追いついたというだけで誰構わず煽る奴が大半
そんなのが大半だったら
世の中のほとんどがアオラーじゃん
なので間違いだと判断する >>34
それ、
ただの個別の違反じゃん
煽り運転というものがどういうものなのかを定義し
煽り運転そのものを取り締まる法律が存在しないから
個別の違反で取り締まる
というのが
>>7なんだよ >>35
速度が遅いというだけで意図的に詰める煽りってのは世の中にはかなりいる
お前が現実を直視せずなんの根拠もなく世の中のアオラーは少ないはずだと妄想しているだけ
明らかに意図的に詰められてても煽られてる自覚のないマヌケ >>4
これは妥当な意見だと思う
遅い車に追いついた瞬間から煽る奴とか滅多にいないだろ
「遅い車に後続が追い付く」という状況と「煽り運転」の発生頻度を考えればそうなる >>37
詰めただけで煽り運転になる？
その根拠は何？ >>36
はいまた間違い
>>7の馬鹿は「煽り運転の要件」などと言っていて、煽り運転を独自に定義しようとしている 追い付いた瞬間から煽る奴が大半と思ってる奴は多分自意識過剰だよ
ドラレコの動画でもよくあるじゃん
多少車間が短め叶ってレベルの運転を煽りだ、煽りだ大騒ぎする奴
>>39
詰めただけではなく意図的に詰めてたら煽ってるんだから煽り運転じゃないの
遅い車にイラついて意図的に車間詰める奴ってのはかなりいるんだよ
お前は現実が見えてない >>40
いいんじゃねぇの？
まだ法律で決まってないから、大方の定義をそのリンク先で定めてるんじゃないのか？
こういう態様の運転であれば煽り運転と判断するという例があった方が、警察もやりやすいだろ >>42
どの程度詰めてるの？
周りを見渡して、周りの車間距離とたいして違わないのなら
それは普通のことで
煽り運転にはならんだろ >>42
つまりイラつくのが条件の一つなのか
イラついてなければ煽り運転ではないよね >>43
はーそれで何が「否定してみろよ」だよ最初からボロだらけってわけな
テンプレにアホな自論載せてたわけねアホ
しかもなんで警察のためのテンプレなん？そこはスレの住民だろ
アスペこわ >>44
遵守車に追いついた違反者が周り程度の車間で走るかよ お前はどこの世界のドライバーだ？
大分県か？ >>45
はいまた間違い文盲乙
イラつくことが条件だなんて言ってないしそういう意味にならないし頭悪すぎる >>46
＞しかもなんで警察のためのテンプレなん？
リンク先読んだか？
警察庁が
警視庁交通部長と各都道府県の警察本部長あてに送付した文書だよ
スレ住民のための文書ではないことくらい分かると思うんだがなｗｗｗ >>47
＞遵守車に追いついた違反者が周り程度の車間で走るかよ
意図的に詰めるのが大半と書いたのはお前だろ？
大半の周りの車両は詰めてないのか？
じゃあ「大半」って何？
何を指すの？ >>48
ではイラつかなくてもいいんだな？
そうなると
>>42の
＞遅い車にイラついて意図的に車間詰める奴
というのは意味が全くないレスという事だよな >>49
リンク先では煽り運転の定義はしてない
お前がリンク先を元に煽り運転を定義したんだが
お前は煽り運転を定義したテンプレを警察のために書いたのか？
アスペ >>53
ではリンク先の文書が作られた意図は何か説明できるか？ >>51
何揚げ足とってんねん
遵守車に追いついた速度違反車の車の中での話なんだが
速度が遅いとか追いついたとか追い越しが遅いいうだけでやたらめったら意図的に車間詰める奴ってのは現実にかなりいる
お前の言うような、相手が非のあるダメな運転をするまでは健全な運転で様子を見るなんて方が珍しい >>52
それは意図的に車間を詰める奴の現実的によくある例なんだが
普通の人間は読めるところが読めないめんどくさい文盲アスペやな >>55
＞やたらめったら意図的に車間詰める奴ってのは現実にかなりいる
そんなにいないだろ
意図的に詰めても、周囲と同じ程度の車間距離くらいだろ >>56
＞それは意図的に車間を詰める奴の現実的によくある例なんだが
イラつくことが？
本当に？
聞いたのか？
それともお前自身の経験？ｗｗｗ >>54
俗にあおり運転と呼ばれる悪質な運転『等』に対する厳正な対処を求める通達だろ
煽り運転を定義することによって道交法違反ではなく煽り運転という理由での摘発を可能にする目的のものなんかではない
文盲は何読んでも曲解するんだな >>58
いやドラレコ見てたり他人の車乗ってたりその他あらゆる経験によってそういう奴が多いことは知り得るだろ
超能力のような不思議な話ではないんだが >>55
＞速度が遅いとか追いついたとか追い越しが遅いいうだけでやたらめったら意図的に車間詰める奴ってのは現実にかなりいる
それ、つまり悪目立ちしてるじゃん
それらを含めたら多くなるのは当たり前 >>59
＞煽り運転を定義することによって道交法違反ではなく煽り運転という理由での摘発を可能にする目的のものなんかではない
でも、面倒だから「煽り運転」といった方が簡単でいいだろ
アスペじゃなきゃ分かるんじゃないかな？ >>61
それ以前にさぁ
さらっと>>55で
＞速度が遅いとか追いついたとか追い越しが遅いいうだけで
と書いてるから話が合わないんだよ
そう言うのは悪目立ちしてるんだよ
俺が書いてる>>4の仮性アオラーまで含めてるのだから
そりゃあ数が多くなるのは当然のことだ
お前は俺のレスを否定できてないぞ >>59
＞煽り運転を定義することによって道交法違反ではなく煽り運転という理由での摘発を可能にする目的のものなんかではない
普通に考えてそうだろ
それに異論はないぞ
リンク先読めば分かる事だ >>62
もちろんそれを含めなかったら煽られるやつなんてほぼゼロだわ
煽る奴にとって印象が悪くなきゃ意図的に煽ることなんてまずしないだろ
問題なのは煽る奴にとっての自分勝手な悪印象というものにあらゆるパターンが含まれること(自分の都合なんだから当たり前だが) >>64
悪目立ちの意味わかる？
それは単にその煽り運転車にとって悪印象ということしかわからないはずなんだが >>66
＞もちろんそれを含めなかったら煽られるやつなんてほぼゼロだわ
だろ？
>>4の2行目の通りだ
＞問題なのは煽る奴にとっての自分勝手な悪印象というものにあらゆるパターンが含まれること(自分の都合なんだから当たり前だが)
だから
悪目立ちしなきゃいいんだよ
>>4に書いてる事そのままじゃないか >>65
しれっと主張変えてきたな
お前が言ってたのはそういうことだろが
間違いをまず認めな >>69
いや全然違うんだが
煽り運転する奴にとっての単なる自分勝手な悪印象と、悪目立ちと、社会倫理的な非は全く別なんだが >>68
周囲の車と動きが違うという事だぞ
・速度が遅い
・追い越しが遅い
だから、
・速度を周りと合わせる
・追い越しも周りと同じくらいの時間で済ませる
それが出来てればいいんだよ
出来てないから浮いて見える
悪目立ちするという事だ >>70
お前が勝手に読み間違えたんだろうがｗｗｗ
アスペだからｗ >>71
＞煽り運転する奴にとっての単なる自分勝手な悪印象と、悪目立ちと、社会倫理的な非は全く別なんだが
煽り運転する奴にとっての悪印象は
周囲の車と同じ行動をしていない事
社会倫理的な日があるとは一言も言ってない
お前が言ってるだけ
この時の煽り運転する奴とは>>4の仮性アオラーの事だよな？ >>72
何がいいんだよ
お前にとってよくても煽りにとっては悪印象なら関係ないんだが
あおり運転する奴はお前だけなのか？ >>73
はいはいアスペ君はまた間違えちゃったのに間違えを認められず人のせいにして言い訳するのね >>74
違うよ
周囲の車とか関係なく自分にとって悪印象な場合だよ >>75
＞お前にとってよくても煽りにとっては悪印象なら関係ないんだが
周りと同じ動きなのに煽られるのなら
煽り運転してる奴は>>4で言うところの誰彼構わず煽る「真正」アオラー
と言ってるんだが >>77
周囲と同じならあきらめるのが「仮性」アオラー
周囲と関係なく自分の都合で煽るのは「真正」アオラー
>>4の通りだな
>>4に固執するつもりはないが
お前が言ってることは>>4とあまり違いがないから指摘してやってるんだよ
もっと穏やかに意見してくるのなら、落ち着いて議論もできるけどな
お前みたいなアスペとは無理みたいだ >>78
基本的にそうだろうが
周りの人と違うとか、速度を上げないとか、場合によって様々な言い様があるだろうけど、結局は煽り運転車自身にとって悪印象というだけで様々な場合があり得る >>80
＞周りの人と違うとか、速度を上げないとか、場合によって様々な言い様があるだろうけど、結局は煽り運転車自身にとって悪印象というだけで様々な場合があり得る
様々な理由があるから
周りと動きを合わせとけば煽られる可能性はずいぶん減ると言ってるんだが
理解できないのか？
周りと合わせたら煽られないとはどこにも書いてないぞ >>81
また一人でぶっ飛んでったな
そんな話してないよ 結局、
ウダウダ言い訳してるけど
あいつの書き込みを読むと
>>4の内容との違いは大してなかったという事だ
あいつにとっては「真正」アオラーの数が、俺が考えているよりは多めで
「仮性」アオラーの沸点が低い奴も多めという
その程度の違いでしかなかったわけだ 現実はこうかな↓
根本的な話として
煽りは周りとか関係なく自分にとって悪印象なものを煽っているのがほとんど
ノロノロ走っていることが煽りにとっての悪印象ならば、煽りに乗って速く走ることで煽り運転の継続を回避できる可能性はある
煽り側は自分の都合しか考えていないため、場所が悪いと迷惑度が激増する
例えば単車線の高速などで速度違反を強要するような煽りの場合、安全運転を取るか煽り運転を回避するか選択に強いられる
このような自分の都合で誰構わず煽る真性アオラーが一般的な煽りの殆どを占める
一方で仮性アオラーは相手の行動に腹を立てるなどして煽りに豹変する運転
これは煽りにキレた煽られ側などに多く、通常の煽りではほとんど見られない
軽自動車の覆面パトカー作って取り締まれば、
車間距離不保持はバンバン捕まえられるよ
>>84
そういう意見もあってもいいけど
追い付いてすぐは煽らず
何かしらのノロマな動作が発端で煽り始める奴もよく見る
信号待ちでさっさと止まらずクリープでノロノロ動いてたり
青信号になったとしても巡航速度までの加速がノロかったり
制限速度は守ってるのに、後方確認が疎かなまま車線変更してたり
そういうのが煽られたりもしている
結局は、速く走ってるかどうかだけが重要な要素ではなさそうだという事 >>86
本当にそれな
アホ丸出しで馬鹿っぽすぎる >>91
あの文章を読んで煽っていいと読み取るのなら、脳に障害があると思うよ つかその３つは大体アオラーがやってる
制限速度はまず守らんけどな
>>95
それはつまり
アオラーとアオラレは根本的に同じという事だよ
ベクトルが違うだけで、やってることの違いはあまりないという事だね というかそんなことで煽る奴がそれまで煽らないことの方が驚きだわ
珍論君の話、どれも現実的じゃなくて確証バイアス臭い
確証バイアス:
仮説や信念を検証する際にそれを支持する情報ばかりを集め、反証する情報を無視または集めようとしない傾向のこと
>>100
そうか？
すでに何スレか立てて同じテンプレを入れてるけど
食いつくのはお前くらいなもんだぞ
お前の脳内の仲間が言ってるから「みんな」なのか？ｗｗｗ ワッチョイありは馬鹿が特定できていいね
過去スレで検索するのもかんたん
ｻｻｸｯﾃﾛﾗばかりが反応してるから笑えるｗｗｗ
あれだろう
かつての27条スレで俺にさんざん論破された記憶がよみがえったんだろうｗｗｗ
正直このスレ俺を除いて３、４人くらいしかいねーよな
たまに飛び入りが来るけどすぐどっか行くし
>>104
妄想乙
10年も粘着してる馬鹿なんてお前だけだから >>105
ｻｻｸｯﾃﾛﾗとｱｳｱｳとあと2～3人くらいだよな
アウアウは2人くらいいると思う >>92
まるで煽っても仕方がないくらいには読めるぞ >>108
煽られる可能性を高めているっていう分析にしか見えないが
人の気持ちを汲むってのがよほど苦手でなければ、普通分かるだろ >>108
それはお前の読解力がその程度という事じゃないかな？
アオラーにはそんな奴もいるという話でしかないぞ
何処にも煽っていいとは書いてないし
煽られても仕方がないとも書いてない
こんな行動をとってる奴が煽られてるという目撃談だよ >>109
それはｻｻｸｯﾃﾛﾗに言ってやれよｗｗｗ 俺の認識してるキチガイは5人
●流れ大好き、底辺トラ乗り原付が大嫌い、口癖はトロトロノロノロアオラーアオラレター、教本長文貼り付けキチガイ君
●超大量連投ワッチョイ解析ブス顔固定回線スレ連立荒らし君
●「煽る方も煽られる方もー！」中立意見なら無根拠に正しい、中立を武器にマウントを取り見下すマウンター君
●追突被害年3回、キモいおじさん特有の顔文字を使いこなすキモおじさん君
● 執務資料大好き、Fラン工学部建築学科卒、口癖は「防衛運転、可罰的違法性」10年粘着の真性アスペキチガイ、珍論君
>>116
常連の一覧ではなくキチガイの一覧なんだが >>117
ちょっとでもアオラレに対して批判的なレスをしたらアオラーと思い込む奴はキチガイだろ
しかもこの手のレスに同じ指摘を何度もしている
何度も指摘してるのに一向に改善しないキチガイ
それが>>115みたいなやつ
こういうアホも何人かいるなぁ
レスの数は少ないけど1レスだけではない >>115
悪く無いのは、トラブルを起こさないトラブルに巻き込まれない一般の優良ドライバーであって、トラブルの要因になったり、トラブルを起こしている人は、どちらもそれより悪い人だよ
トラブルの当人同士のどちらが悪いかは、お互いでやりあって下さい
トラブルがそもそも起きないようにして下さい そう
煽るのは悪い奴だけど
その悪い奴を目覚めさせるのもまた、悪い奴の同類
>>115みたいなのがアスペだ発達障害だと言われてるのに、
アオラレ批判は許さないぞ派がオウム返しで言うことが増えたな >>113
３つ目に関しては無根拠に正しいと言ってるのではなくアオラレ批判する奴はアオラーだという２ビット脳がレッテル張りしてくるから反論してるだけだろ >>113
それって、キミが反論出来なくて涙流した順？ >>125
周りの運転に合わせることが出来ない独善的な奴
というのが多いだろうな
周囲の車は煽られず
その車だけが煽られるのだから
何かしらの原因はあると考えるのが妥当だよ >>3
実務に即さず現在通用しない解釈で読む価値無し
>>4
誰にでも分かるように簡潔に書け
>>5
遥か昔に廃止されたもので見る価値無し
>>6
どうでもいい話
>>7
自信満々に嘘を書くな
>>8
興味ない
>>13
原文のまま書け、見にくい >>129
こういう、人に高圧的な人って、意図をもって他車に何かを強要するような運転=煽り運転をしてそう このスレには何にも悪くないのに
アオラセター！煽らせるのも煽りと同じ！
とか言ってるチンロンくんがいるからなw
話が通じるワケが無い
>>130
高圧的なんだ
やれ
やってくれる
やってください
同じことだよ >>127
ん？
ごめん、それで「よし！煽ろう！」ってなるの？
「注意しよう、車間あけよう」ってならんの？ >>132
譲ればいいだけ
譲れ
どけ
たしかに一緒だw >>133
普通はそうだわな
でも、注意しよう車間開けようと思う人がアオラーになるかね？ >>131
＞何にも悪くないのに
＞アオラセター！煽らせるのも煽りと同じ！
＞とか言ってるチンロンくんがいるからなw
まぁ、悪いとまでは言えないかもだが
周囲に合わせる程度のこともできずに悪目立ちする奴も確かに存在するんだよね
煽られる原因の一つではある
外出するときに施錠しないのと同じことだ
施錠は法律で定められた義務ではないけど、ほとんどの日本人は行ってる事だし
施錠せずに空き巣被害に遭ったら、周囲の人はその人を馬鹿呼ばわりするのも同じ >>129
＞実務に即さず現在通用しない解釈で読む価値無し
実務に即した解説書として警察官も法律家も参考にしてる解説書だよ
＞誰にでも分かるように簡潔に書け
アオラーには種類がある
＞遥か昔に廃止されたもので見る価値無し
27条の意味がよく分かるから価値はある
読む気がない、27条の意味を理解したくない人はそう思うんだろうが、それじゃ成長できないよ
＞どうでもいい話
アオラレの本質がよくわかるレスである
＞自信満々に嘘を書くな
嘘ではない
＞興味ない
お前が興味ないだけで事実である >>136
だかそれで、煽られないためには違反しとけばいいじゃん。ってのあってはいけないのだよ。
みんなが赤信号で渡ってる時に一人だけ止まったら悪目立ちって言う？
何が何でも煽ったらダメなんだよ。
マスコミが煽られる原因に追求しないのはそういう配慮がある >>138
＞だかそれで、煽られないためには違反しとけばいいじゃん。ってのあってはいけないのだよ。
だがそれは本当に違反なのかね？
＞みんなが赤信号で渡ってる時に一人だけ止まったら悪目立ちって言う？
そう言うのは例えとして不適
みんなで赤信号を渡る状況はありえない
＞何が何でも煽ったらダメなんだよ。
当たり前
煽っていいとはだれも言ってない
＞マスコミが煽られる原因に追求しないのはそういう配慮がある
車雑誌系のネットニュースだとそこまで言及してる記事もある
で、マスコミがどうだから云々というのは何か意味があるのかな？ 煽りは万引きに例えた方がいいだろうな
防犯カメラ（＝後方ドラレコ）の表記あるだけでやる率は少なくなるから
譲るって行為は万引きを見逃す行為に等しいんだよ実は
見逃されたら当然増長しくさって更に窃盗（煽り）レベルを進化させる
アオラーに対抗するには、煽らん奴が皆で団結して一切譲らないことが大事
しかし現実的でないし一時的に怖い思いはするのでやはり後方ドラレコが一番だろう
つうかむしろ>>113をテンプレに入れた方がいい気がするわ >>124
違うし、それ言ったら全員そう
「アオラレ批判する奴はアオラー」「アオラー批判する奴はアオラレ」みたいなこと言う奴は常にいるからみんな自分の立場はあまり言わない
そんな中でもいるんだよ一人
中立意見だという理由でマウント取って「煽る方も煽られる方もー！」という論調でひたすらキチガイ発言し続けてる馬鹿が
具体的にはソフバンアンドロイド持ち栃木県nuro回線君 法規って、制限速度だけじゃないし車間距離保持も大切だよな
速度超過
車間不保持
イエローダッシュ
ジグザグ運転
これを心がけるだけでそうとう煽りは減る
イエローカットやろ
信号奪取やろ
誰もいない方向へのクラクションとパッシングも忘れてる
>>137
> 実務に即した解説書として警察官も法律家も参考にしてる解説書だよ
少なくとも27条に関しては全く参考にしてないことだけは確か
> アオラーには種類がある
煽る者、煽られる者の2種類だけだ
> 27条の意味がよく分かるから価値はある
> 読む気がない、27条の意味を理解したくない人はそう思うんだろうが、それじゃ成長できないよ
27条なんか誰でも理解できてる
お前が拡大解釈してるだけ
> アオラレの本質がよくわかるレスである
だからどうでもいいと言ってる
> 嘘ではない
「妨害を目的としなければ煽り運転にはならない」などとどこに記されてる？
> お前が興味ないだけで事実である
客観的に見て詰めてるか詰めてないか、それだけのことだ 今日は赤信号無視して突っ込んで来た軽営業車追いかけて会社までついて行ってゴラァ！してやったわ
駐車場で謝っても手遅れや
おいアオラーが来たぞ！
しかもかなりレベル高い
さあ質問タイムだ奴を逃がすな
安全に左車線に移り、しばらく安全運転して、安全に右車線に移る
あら、さっき前にいた車が後ろにいる
しばらく後に左折するつもりで左車線に移動したけど左折は間違いで右折だったことに気付いて右車線に移動した
そしたらたまたまさっき前にいた車が後ろにいた
という状況なら？
そのしばらくが500mの時と2kmの時では違うのか？
とかいくらでも状況が変わる曖昧なもんだしアスペには悩ましい問題だろうね
>>155
右車線の車両に追い付き進路を変えて、その車両の前方に出るのは違反だよ。 追いついてなければいい
なので、追いついた後に一旦距離を取って離れてから左車線へ移動すればいいんだよ
じゃあ２車線の右直兼用レーンで右折待ちしてる車を左に車線変更して躱すのは違反なのか？
右折待ちで停止している車の速度はゼロ
速度ゼロの時の追いついたとする距離はほぼゼロメートル
だから普通に車間距離を保っていれば追いついたことになっていない
28条第２項ね
ではその右折待ち車が右折するのをやめて直進に切り替えた場合は…
とか細かい状況を考えていくと何が違反で何が違反じゃないかってのは曖昧になっていくしルールがルールがだけでなく場合によっては常識的な判断ってのが必要になるよね
チンロンくんと話してる時はアオラーと話してる気しかしないんだよなw
次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？パーデュー利凍ル公害玉重政イル？
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害臭ゲローン汚倒産戦争ソンポ部死テルン盗難
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイJ＆J万死ユウ葬大災熱湯強烈薬害井毒山死多繋ガル看後死葬儀
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今怨暖環境殺ッテマス100オツムオムツ兆死ニ乗ッタ割ニ祖ノ程弩借金漬ケ棺桶型国家闇ダンパー汚倒産問題
闇老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々地溝油大爆発害ヤンキーノ種死ネ世
http://2chb.net/r/welfare/1441750123/ 煽っていたらハンドル操作を誤って、中央分離帯に突っ込んだ上に横転しちゃった、ランクル(プラド？)。
>>159
アホやん
未だにアキレスと亀みたいなこと言う人がいるとは思わなかったw 「いれん!尾張小牧ナンバーだろ!」高級外車の運転手があおり運転し進路塞いで“暴論” ドラレコに一部始終
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
無理に割り込もうとしたのを怒ってるのかと思いきやナンプレで怒ってるアオラー キープレフトとは、センターラインに一番近い車線を走り対向する車同士が、接触や衝突、危ない思いなどをしないように、互いに左に寄って、
できるだけセンターラインから離れること（または、センターラインがない道路においては、互いに左に寄って、道路中央より離れること）
ガイド制のように指導員を雇って同乗させないとダメとかにしないと。雇用対策にもなる。
>>148
＞27条なんか誰でも理解できてる
出来てないから、27条の条文中の「政令で定める最高速度」という言葉は、22条を守ってることが前提だとかおかしなことを言い張る奴が出てくるんだよ
そういうアホがいるから
>>5のように、「政令で定める最高速度」がどういう意味なのかをわざわざ説明してやらないといけなくなるんだ
誰もが27条を理解できるレベルなら
俺の言ってることに反論する奴なんていないぞ >>167
いや
それは事実だぞ
必要な車間距離は速度に比例するのだから、速度がゼロなら距離もゼロになるのは正しい >>169
ネットで検索してみて
今は2種類の意味がある 車間距離の計算は
速度の2乗を100で割ったり
速度の数字から15引いたりなので
速度がゼロの時点で車間距離はゼロかマイナスになる
なので、動いてないのなら限りなくゼロでもいいという事だよ
なにしろ、必要な距離は、動いてる車に対して追突しないための距離だから、動いてない車には適用する必要がない
速度が低いほど停止距離に占める空走距離（反応時間×速度）の割合が多い
速度に比例させればいいのは限られた範囲だ
限りなくゼロに近いってのは、ゼロと等しい
>>178
「必要な距離」と「安全な距離」は別物
必要な距離とは>>8
安全な距離よりもかなり短いと思うよ テンプレあった方が楽だわぁｗ
ｱﾝｶｰ付けるだけで済む
「安全な距離」とは、
「必要な距離」に対応して私が勝手に名付けた言葉
「必要な距離」では短すぎるという、言葉の意味を理解してない人たちに対して使っているだけで、正式な用語でもなんでもない
>>8に出ているのが必要な距離
安全な距離とは、一般的に使われている2秒車間や3秒車間の事
本質的にこれら二つは別の概念
必要な距離は追突を避けるために最低限必要な距離を表していて
安全な距離は、ボケっと運転しててもそれなりに対応できるだけの距離
混同したらいけないんだよ >>177
こういうの見ると、ほんとバカってなるべくしてバカなんだなぁ…と分かって面白い
現実に対するアプローチがおかしいんだよね >>182
で？
信号待ちや右折待ちで停車してる車の後ろで車間距離が短いと、車間距離保持義務違反になると思ってるの？
具体的な事例でもあるのか？
結局お前も、必要な距離と安全な距離を混同してるアホなんだよ
安全な距離なら、停車時でも4mとか5mとか確保すりゃいいんだよ
それを否定する人はいない
もっと勉強しなさい >>172
原付は30キロ、それ以外は60キロ
高速道路本線では大型トラックは80キロ、それ以外は100キロ
これだけ説明すれば済むこと
低・中・高速車の説明なんかいらない
それにこんなのは免許持ってれば誰でも知ってる
反論されてるのは現実とかけ離れた解釈をしているからだろ この条文を何度も読んで、一字一句丁寧に理解しようとすることが大事
（車間距離の保持）
第二十六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに
追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。
今回重要な言葉
・同一の進路を進行している
進行している車両の直後を進行するときに適用される条文であるという事
前の車が右折待ちや信号待ちで停止している状態は、
「進行」していない、そしてすでに停止しているので対象外という事が分かる
>>181
その必要な距離はどんな根拠で誰が決たのか説明してみてね お勉強バカにはなりたくないな
学力を身につける事を否定している訳ではないよw
>>186
すでに前スレで論破してるけど
27条は片側1車線やセンターラインのない道で適用される条文なので、
高速道路よりも下道での状況を想定した方が分かりやすい
下道だと大型トラックも乗用車も、どちらも最高速度は60キロなので分かりにくい
なので、中速車・高速車の区分で説明した
そして27条はその時代から文面は変わっていない
＞現実とかけ離れた解釈をしているからだろ
片側一車線の高速道路で大型トラックに進路を譲る義務を果たせと言うお前の説明は
現実とかけ離れている
はい論破ｗ 「知」の観点でチンロン君を見ると、かなりヤバいレベルw
>>188
>>8
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる >>189
反論できない人がよく言う負け惜しみだね
見てて哀れに思うｗｗｗ >>192
だから、誰がどんな根拠で決めたのかと聞いてる
警視庁なんとかに数字が羅連されてるのは知ってるよ
知らないならいいよ >>190
> 27条は片側1車線やセンターラインのない道で適用される条文なので、
それは2項の話だろ
> 片側一車線の高速道路で大型トラックに進路を譲る義務を果たせと言うお前の説明は
> 現実とかけ離れている
誰がそんなこと言った？
寧ろそれは2項に対するお前の解釈だろ >>194
何十年も使われてるのだから
今となっては根拠なんてあまり意味はないしな
裁判所でもこれを使ってるんだし
その事実の方が重要
お前がここでどれだけ根拠に対して文句言っても意味はない なんか書き込み失敗が続くなぁ
>>195
＞それは2項の話だろ
1項の話をしてる人が何処にいるんだ？
このスレも27条スレも基本的に2項の話が前提だよ
都合が悪くなった時だけお前みたいなのが1項の話を始めるから、27条スレではわざわざ27条2項についてのスレだと書いたんだよなｗｗｗ >>197
間違いを指摘してやってるだけだ
> 27条は片側1車線やセンターラインのない道で適用される条文なので、
何も知らない人がこれを読んで2項の話だって分かるのか？
「文理解釈の時は条文の一字一句を明確にして理解しないといけない」と言ってるお前自身がこんな適当な文章書いてたらダメだろ >>198
＞何も知らない人がこれを読んで2項の話だって分かるのか？
このスレも過去スレも
27条を扱う時は2項の話ばかりだぞ
何も知らない奴はこんなスレに書き込まない
お前もどうせ常連だろうから知ってるだろｗ
言い訳すんなｗ >>199
見苦しい言い訳してるのはお前の方だ
俺は「政令で定める最高速度」なんてお前のややこしい説明を見なくても、誰でも知ってるという話をしただけだ
> 片側一車線の高速道路で大型トラックに進路を譲る義務を果たせと言うお前の説明は
> 現実とかけ離れている
俺が一言も言ってない事に対して、お前が勝手に妄想で騒いでるだけだろ >>200
＞俺は「政令で定める最高速度」なんてお前のややこしい説明を見なくても、誰でも知ってるという話をしただけだ
いや、知らん奴がいたぞ
こいつはその後もしばらく食い下がってたけどなｗ
【DQN アオラー】 煽り運転について 108 【車間距離不保持違反】
http://2chb.net/r/car/1570449606/172
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 492b-EYjr [222.6.11.175])[sage] 投稿日：2019/10/08(火) 14:38:52.40 ID:iW2r6xJK0
>>159
> 27条の条文中の「最高速度」を、
> その道路における最高速度つまり、法定速度の60キロや制限速度の50キロや40キロの事だと思い込んでるアホとか存在してたしな
お前が勘違いしてるんだろうが
27条には「第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度」と明記されてる
22条1項とは「車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。」ということ
大層な解説書を読んだところで、所謂その程度なんだよ >>200
それからな、
>>5の説明は
・なぜ27条の条文に「政令で定める最高速度」という言葉が出てくるんだ？「その追いついた車両よりも速い車両」で事足りるんじゃないか？
という質問に対応しているんだよ >>202
今は普通車も軽自動車も二輪車も最高速度の設定に違いはないんだから、そこまで考える必要はないって言ってんだよ
27条の問題はそこじゃなくて、お前の言うように2項の「譲らなければならない」に関してだからな >>203
＞ 27条の問題はそこじゃなくて、お前の言うように2項の「譲らなければならない」に関してだからな
ほらなｗｗ
お前が言うように2項の話がメインで
1項の話など誰もしてないという事だ
自分でもわかってるんじゃねぇかｗ
語るに落ちるとはこのことだぞｗｗｗ >>203
＞今は普通車も軽自動車も二輪車も最高速度の設定に違いはないんだから、そこまで考える必要はないって言ってんだよ
こういう奴もいた
【DQN アオラー】 煽り運転について 109 【車間距離不保持違反】
http://2chb.net/r/car/1571094302/787
787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf71-fU/e [153.221.178.75])[] 投稿日：2019/10/24(木) 17:22:59.30 ID:Zt2nvxgL0
>>780
ごめん、何言ってるか分からない
27条で言う最高速度がその法定速度でしょ
オレもその意味で使っているんですが
で、オレの疑問の本質はわざわざ法定速度に違いで内容を分けているのは何故かって事ね
速い後続に追いつかれたら即避ける義務が生じるってだけならわざわざ分ける必要はないよねって話
～～～～～～～～～～～～
こいつのレスのこの部分
＞で、オレの疑問の本質はわざわざ法定速度に違いで内容を分けているのは何故かって事ね
＞速い後続に追いつかれたら即避ける義務が生じるってだけならわざわざ分ける必要はないよねって話
>>5を読めば分かる ベストカーで特集してる、国産車最高速ランキングで順位が決まってるんだよ！
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
上の動画は撮影者が煽られてるわけじゃないが、煽られる奴の問題として車間のとり過ぎってのがある
これに加え車両が小さければ煽られる確率はグンと上がる
上の動画じゃ正常な車間と思う奴も多いだろう
しかし追い越せば入れそうなスキマがあれば奴らは追い越す為に煽って来る
だからキチガイ多い関西なんかじゃ車間を短くするかミニバンに乗る
そいつらもイカれてるけどな関西は >>209
大型に挟まれてこの車間はないわー
オレなら軽くブレーキ踏んで車間を開けるかどうか様子を見る
それで煽ってくるようならさっさと避けると思うわ >>205
27条の説明したいんだったら>>5のようなひねくれた表現せずに素直に書けばいいだろ
原付は自動車に追いつかれたら自動車の追い越しが終わるまで加速してはいけないって書けば済むんじゃないの？ >>210
煽られない為に車間を近づけてる
今回は後続が大型だからどんだけ後ろと離れてるか分かりにくい
だからより前に近づけてるわけだ
実は潜在的にアオラーの素質を持つ奴は無意識にこれをやっている
つまり車間近づける奴って今はその気なくともどっかで煽ってる
煽る理由は煽られたくないから
逆に車間あける奴ってのは煽られやすくなるが煽ることはまずない >>211
原付と自動車の2種類なら
・わざわざ法定速度の違いで内容を分けているのは何故か
って聞かれたらどうこたえるんだ？
>>205で引用した奴に素直な説明しても納得しないだろ
だから>>5だ >>211
＞原付は自動車に追いつかれたら自動車の追い越しが終わるまで加速してはいけないって書けば済むんじゃないの？
2項の話だぞ
いい加減覚えろバカ >>209
右車線での車間距離が長いか短いかは別として
このくらいの車間はよく見るなあ
それよりも撮影車両が跳ねすぎて見るに堪えない 煽られない運転
１、速度超過
２、車間不保持
３、すぐにクラクション鳴らす
これだけ守れば煽られる確率はぐんと減る
>>213
>>214
最高速度に関しては1項も2項も同じだ
・原付が車に追いつかれた場合は車の追い越しが終わるまで加速してはいけない
・その他の場合でも追いついた車両より遅い速度で走り続けるつもりなら、相手の追い越しが終わるまで加速してはいけない
（追いつかれた時点での加速は可能だが、相手が追い越しを開始したら加速してはいけない）
・道幅が狭い道路では相手が追い越ししやすいように左に避ける
簡単に言うと27条はこういうことだろう
頻繁に加減速を繰り返す一般道で追いつかれたという判断は難しく、特に車両通行帯のない道路での避譲は現実的ではない
実際これで取締りを受けたという例も聞いたことがない
原付以外に対してこの条文がほとんど機能していないというのが実情だ
これを基に煽られる側を非難しようとしても無駄だということになる >>218
＞最高速度に関しては1項も2項も同じだ
だが2項の話をしていることは理解できてるんだろ？
だったら2項を想定しなさい >>218
＞頻繁に加減速を繰り返す一般道で追いつかれたという判断は難しく、特に車両通行帯のない道路での避譲は現実的ではない
追い付かれたという判断は簡単
追い付かれたかどうかは分かるだろ
車両通行帯がない道路で進路を譲るのも難しくない
譲れる場所で譲ればいいのだから
なんかあれだな
お前はそういう時だけヘタクソの振りをするのか？ >>220
> 譲れる場所で譲ればいいのだから
譲れる場所では無かったら譲らなくていいってことで、停車までする必要はないと言うことだな？
今までの主張と違うけど大丈夫？ >>222
一緒だよ
停車して譲れる場所なら停車すればいいという事だ
頭悪いのか？
道路の幅が2mちょっとだったら、停車しても譲れない
そう言う場合は譲れる場所までそのまま走れという事だ
な？
こんな程度のこともわざわざ説明しないといけないのだから、
しょうもないテンプレはどんどん増えることになる 違反者だらけの中に安全運転者がいる事を悪目立ちと言うw
>>227
施錠せずに外出する奴と同じなので
安全意識は低いことになる >>226
ちなみに俺は一番速い奴にくっついて追いかけるのが好きであるw 違反車だらけという決めつけもなｗｗｗ
全体の車の流れは制限速度以下だけど
加速がそいつだけノロいとか、
制限速度以下で走ってるけど、車線変更で他の車にブレーキを踏ませるとか
その車の方が安全意識が低い場合もあると思うぞ
煽っていいとは言ってないけどな
頭の悪い奴は、こういうことを書くと煽っていいと言っていると思い込むから困るよな
>>196
間違えてるからそろそろ正されるよ
あの距離では止まれないからね >>236
多分止まれるんじゃないか？
「前の車がブレーキ踏んだら、こっちもフルブレーキかける」
と、いつでもブレーキを踏むつもりで運転してたら、あの程度でも追突は避けられると思う
「追突するのを避けることができるため必要な距離」であって
「安全な車間距離」ではないからな
空走距離も、一般的なボケっと運転してるときのものではないと思う >>225
俺の言ってる譲れる場所というのは、追越禁止ではない区間という意味だ
道交法上での停車は人の乗降・荷物の積み降ろし(5分以内)・緊急時等で尚且つ後方の交通の妨げにならないこととされてるが、追いつかれた時に都合よく停車なんてできんの？
もうお前の言ってることは破綻してるんだから素直になれよ >>239
＞俺の言ってる譲れる場所というのは、追越禁止ではない区間という意味だ
その区間では27条は適用されないという除外規定は存在しない
なので、その区間でも義務自体は発生している
義務は発生しているのだから、停車が可能なら停車すればいい
＞道交法上での停車は人の乗降・荷物の積み降ろし(5分以内)・緊急時等で尚且つ後方の交通の妨げにならないこととされてるが、追いつかれた時に都合よく停車なんてできんの？
それは駐車
道交法での停車とは
第二条
十九 停車 車両等が停止することで駐車以外のものをいう。
ほらな
お前は法律を正しく理解できてない
まずは法律を覚えてから反論しなさい
という事で
破綻してるのはお前の方なんだよ あ、
書き間違えてるな
その区間じゃなくてそれ以外の区間だな
という事で訂正
>>239
＞俺の言ってる譲れる場所というのは、追越禁止ではない区間という意味だ
追い越し禁止区間では27条は適用されないという除外規定は存在しない
なので、追い越し禁止区間でも義務自体は発生している
義務は発生しているのだから、停車が可能なら停車すればいい
27条2項は、「進路を譲る義務」であって「追い越させる義務」ではない
＞道交法上での停車は人の乗降・荷物の積み降ろし(5分以内)・緊急時等で尚且つ後方の交通の妨げにならないこととされてるが、追いつかれた時に都合よく停車なんてできんの？
それは駐車
道交法での停車とは
第二条
十九 停車 車両等が停止することで駐車以外のものをいう。
ほらな
お前は法律を正しく理解できてない
まずは法律を覚えてから反論しなさい
という事で
破綻してるのはお前の方なんだよ 27条2項は、「進路を譲る義務」であって「追い越させる義務」ではない
追い越し禁止でもはみ出し禁止でも
進路を譲る義務が生じているのだから義務を果たせばいい
単純な話なんだがなぜか理解できないアホが多い
>>242
お前は文理解釈とか言ってんだから、人の書いてるものをちゃんと読め
訂正するのは他にもあるだろ
＞道交法上での停車は人の乗降・荷物の積み降ろし(5分以内)・緊急時等で尚且つ後方の交通の妨げにならないこと
お前はこれが駐車だって言うんだろ？
ちゃんと道交法読めよ 「果たせばいい」とかじゃなくて「果たさなければならない」
追いつかれた時点から直ちに、可能なあらゆる方法で進路を譲るという強制的な義務が生じる
進路を譲ることが可能ならば直ちに停車したり脇道に入ったりしなければならない
>>218
誰も非難はしてないよ
道交法の理念を理解出来てるかな？って例として明示されているんだろうと思う
守らない、守りたくない、守らなくて良いって言う人が、覿面に炙り出されるからね 文理解釈とか言うなら「進路を譲る」も文理解釈すればいいのに
道を譲るという成句は「先へ行かせる」という意味ではなく、「先へ行けるようにわきへ寄る」ことを意味するんだが
ブレーキを踏むのは無しだよなぁ。遅くなるだろ？抜かされてるだろ？ｗ煽り合って速いのはおもしろいがな。あおりが騒がれ出してからこういう奴が増えたからあおりはやらなくなった。あーツマラン。
>>244
＞お前は文理解釈とか言ってんだから、人の書いてるものをちゃんと読め
条文に関しては真面目に読むけど
お前程度のレスなんてそれほど真面目には読まんなぁ
まぁ、ちょっと間違ってたわスマンカッタ
だが、
そこが違ってても大勢に影響はないんだよ >>247
＞道を譲るという成句は
それは「道」を譲る
という言葉だろ？
「道」ではなく「進路」 >>238
典型的煽りやね
ポリ署やり過ごしてから近づけてるので煽ってないは通じない >>230
そういう例について指摘してるレスに対しても文盲が話捻じ曲げてくるからな
一部の話と全体の話の違いも分からないアホが >>252
そういうのは、文理解釈として間違い
なぜ道ではなく進路と書かれているのかを考えた方がいい
進路の方がふさわしいと考えられたから道ではなく「進路」になっている
なので、「道を譲る」という成句は意味がない
「進路」を譲る
と書かれてるのだからそうやって考えるべきで
そしてすでに答えは>>3に出ている
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
脇へ寄るだけじゃダメという事だよ >>255
だけど結局そのお偉いおっさんによる「先に行かせること」という解釈にはこれ以上に根拠らしきものはないんだよな >>256
そのお偉いオッサンがそう言ってて
その他のお偉いオッサンたちはそれに文句も言わず
何か言いたがってるのは君みたいな偉くもないオッサンなら
そのお偉いオッサンが言ってることの方が正しいと判断されるのは当然だろう >>249
とにかく停車して進路を譲るというのは現実的ではないということだ
そもそも日本の道路が狭すぎるからこんな問題が起こるんだよ
昔に比べて車道は狭くなり車は大きくなり交通量が増えてるんだから、同じ条件で話をしても無理がある
だから左に寄せても満足に進路を譲れないような場合は諦めろと言うしかない >>231
左からの追越しを平気でやるようなバカライダーに何言われても説得力ないな >>262
＞とにかく停車して進路を譲るというのは現実的ではないということだ
そんな事は無い
路肩で停止すればいいだけのことだ
そんなことも出来ない運転手は道路に出ないでほしい
＞昔に比べて車道は狭くなり車は大きくなり交通量が増えてるんだから、同じ条件で話をしても無理がある
昔に比べて、自宅前はセンターラインのない道から、センターラインのある片側一車線へ広くなってる
君の中の狭い世間で日本の常識を語ってはいけない
＞だから左に寄せても満足に進路を譲れないような場合は諦めろと言うしかない
それは進路を譲ってないことになる
路肩に停止するのは簡単だ いやむしろ単車線の高速で後続に追いつかれるたびに義務として直ちに路肩に停車してるこの馬鹿の方が道路に出ないで欲しいんだが
>>264
> 路肩で停止すればいいだけのことだ
> そんなことも出来ない運転手は道路に出ないでほしい
追いつかれた時点で都合よくそんな場所があるか？
さっきも言ったが道交法上の停車に該当しない場合駐車ということになるぞ
それに追越禁止区間で後続車に先を譲る為に停車する事を警察が許すと思うか？
> 昔に比べて、自宅前はセンターラインのない道から、センターラインのある片側一車線へ広くなってる
> 君の中の狭い世間で日本の常識を語ってはいけない
全てとは言ってない
歩道の拡張や自転車レーンの整備によってそういう道路が増えてるということ
住宅街でのゾーン30や横浜市のように市内全域40キロ制限という自治体もあり、一般道では寧ろ速度をもっと抑えろという方向に進んでいる >>265
そんな車いるの？
「義務だから譲りました」って言っても、「そんな義務はない、危ないから二度とするな」って怒られるだけなのにね
高速の対面通行では駐停車・追い越しは禁止で最低速度も適用されない
遅い車がいたとしても、追い越し車線を利用して追い越すしかない >>267
>>268
電話かかってきたらどうすんの？
すぐ止めて電話すると思うけど
いや、電話なんてかかってこないから考えた事も無いんだろうけど、ちょっと考えてみて
屁理屈を 後ろから救急車が来ても、
路肩に止まれない人なんだろう
>>270
お前電話かかってきたらすぐ停車すんの？
周りの迷惑とか全く考えないんだな
俺は仕事上運転中に電話がかかってくることが多いが、ハンズフリーで対応している
話が長くなりそうな場合なんかは、待避所や駐車場等に止めて折り返し電話をするようにしてる
>>271
救急車とどうでもいい車両を一緒にするな
因みに緊急車両の場合でも一時停止をしなければならないのは交差点付近だけだ 救急車だと対向も止まるからな
これをここで語る奴はバカだ
追い付かれるたんびに譲ってる動画まだ？
ちゃんとお手本見せてよ
後ろから来たのが救急車だと路肩に停まれるのなら、
救急車じゃなくても止まろうと思えば止まれるんだよ
ただの言い訳だったことが、これで分かる
止まろうと思えば止まれるに決まってるだろう
バカな奴だな
流れを読まずに聞いちゃうけど、後続に追い付かれたら脇に止める、止めないって話なのか？
追い付かれただけで止めるっていうのはあり得ないと思うんだが
27条ガーとか追いつかれたら譲れーとか言ってるのはもう荒らしみたいなもんだろ
即座に譲れとうるさいチンロン君の実際の行動には興味あるなw
>>277
有り得ないよ
あなたの感覚が正しい
そんなこと誰もやってないでしょ？
でもこれが道交法で義務付けられてるって言い張る人がいるんだよ 道交法を一語一句照らし合わせて厳密に守ることに躍起になるよりも、
現実的かつ良心的な範囲内で臨機応変に対応したほうが安全かつ円滑な運転ができる
キープレフトとは、センターラインに一番近い車線を走り対向する車同士が、接触や衝突、危ない思いなどをしないように、互いに左に寄って、
できるだけセンターラインから離れること（または、センターラインがない道路においては、互いに左に寄って、道路中央より離れること）
次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？パーデュー利凍ル公害玉重政イル？
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害臭ゲローン汚倒産戦争ソンポ部死テルン盗難
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイJ＆J万死ユウ葬大災熱湯強烈薬害井毒山死多繋ガル看後死葬儀
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今怨暖環境殺ッテマス100オツムオムツ兆死ニ乗ッタ割ニ祖ノ程弩借金漬ケ棺桶型国家闇ダンパー汚倒産問題
闇老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々地溝油大爆発害ヤンキーノ種死ネ世
http://2chb.net/r/welfare/1441750123/ >>277
先行車が追いつかれたときに後続車を先に行かせるために可能な限りの行動を取るということが強制的な義務であるかどうか
義務であるとすれば、例えば、追い越し禁止の道では当然追い越しは禁止だが、停車車両を避けて先に進むことは法的に可能だから、先行者は譲る義務として停車車両になる義務が生じる
あるいは対向車等が多くて停車しても後続を先に行かせることが見込めない場合、脇道等があれば後続に進路を譲るために脇道に入る義務が生じる >>267
＞追いつかれた時点で都合よくそんな場所があるか？
都合が悪かったら都合のいい場所まで行ったときに路肩で停止すりゃいいんだよ
都合が悪い場所でも義務自体は発生しているのだから、義務を果たせる場所で果たせばいいだけだよ
＞停車に該当しない場合駐車ということになるぞ
普通は考え方が逆
駐車に該当しない場合は停車
第二条をよく読んで勉強しなさい
＞全てとは言ってない
だったら>>262の
＞＞昔に比べて車道は狭くなり車は大きくなり交通量が増えてるんだから、同じ条件で話をしても無理がある
と、一般論のように偽装したレスは慎め
そういう事をするからお前らは信用されないんだぞ >>272
＞因みに緊急車両の場合でも一時停止をしなければならないのは交差点付近だけだ
間違い
40条2項をよく読め
・２ 前項以外の場所において、緊急自動車が接近してきたときは、車両は、道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない。
ほら、
27条2項の文面と似ているだろ？
そして緊急自動車の場合は「道路の左側に寄つて」だが
追い付かれた車両の義務では「できる限り道路の左側端に寄つて」
どっちがより厳しい義務なのかは、読めば分かるよな？
これで救急車では止まるけど普通の自動車だと止まらないという言い訳が通用しないことが分かる
何度も言うけど
お前はもっと勉強をしなさい >>281
＞即座に譲れとうるさいチンロン君
俺も、だれが言ってるのか気になるわｗｗｗ >>277
ちゃんと流れを読んでから書き込んだ方がいい >>283
＞道交法を一語一句照らし合わせて厳密に守ることに躍起になるよりも、
いいや
厳密に守れとは言ってない
条文の言葉をよく理解し
どのような意図の条文なのかを正しく理解しなさいと言っているんだよ
間違った理解で間違った覚え方をして
間違った知識を広めてはいけないからだよ >>272
いや、だから、だ～れも「すぐ」なんて言ってないだろ
お前は即時か、無理の2択なのか？
緊急車両きたらどうすんの？
電話かかってきたらどうすんの？
追い付かれたらどうすんの？
屁理屈捏ね回して笑わせてw >>283
その、「臨機応変」ってのは、ある種の人達にはものすごくものすごく難しい事なんだよ
ここに毎日毎日朝まで2垢、夕方まで2垢で一日中粘着常駐して、0か100か論法やってるみたいな人ね >>288
まず追越し禁止が間違い
あれ、はみ出し禁止なので
この様に、極端なことを言い出す人って、大体は無知から来る勘違い >>288
＞強制的な義務であるかどうか
27条2項の義務とは、
「追い越させる義務」ではなくて「進路を譲る義務」なんだよね
そして、進路を譲るとは、>>2の通り
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味
道路の端に寄って、「ほら追い越せ」では済まないという事
とにかく自分の車よりも前に行かせるのが義務なのだから
思っている以上に厳しい義務
それから、「義務」というのはそもそも強制的な意味は含まれている
義務を果たさなかったら義務違反 >>288
＞停車車両になる義務が生じる
＞脇道に入る義務が生じる
27条2項の義務は「進路を譲る義務」
進路を譲る義務を果たすための手段が色々あるだけで
停車やわき道に入るのは義務ではない
義務を果たすための手段の一つという考え方をしないと
何が何でも停車しないといけないという間違った理解をしてしまう
その例が>>277や>>281 >>291
お前、人の話をちゃんと聞けってよく言われるだろ？
人に間違いを指摘するなら、どこがどう違うのかをはっきり示せ
俺が言ってるのは緊急車両ですら交差点付近以外では停車の義務なんかないのに、一般車両に対して停車の義務なんかないってことだ
緊急車両が接近した時に「左に寄れ」というのは道路の中央を空けろということで、場合によっては対向車も左に寄らないといけない
それと一般車両に追いつかれた時に「できる限り左側端に寄る」というのは意味合いが違うだろ
>どっちがより厳しい義務なのかは、読めば分かるよな？
どっちだと言いたいんだ？ >>300
＞俺が言ってるのは緊急車両ですら交差点付近以外では停車の義務なんかないのに、一般車両に対して停車の義務なんかないってことだ
停車の義務があるなど俺も言ってない
言ってるのは、「進路を譲る義務」だぞ
よく理解しとけ
進路を譲る手段の一つに停車もあると言っているんだよ
＞緊急車両が接近した時に「左に寄れ」というのは道路の中央を空けろということで、場合によっては対向車も左に寄らないといけない
そして緊急車両に対しても「進路を譲る」のが義務なのだから
左に寄っただけで緊急自動車が前に行けなかったら義務を果たしたことにはならないのは理解できるだろ？
そしてお前が言ってるように、対向車も道を空けるのだから、27条2項の規定ほど左端に寄せる必要はないという事
＞それと一般車両に追いつかれた時に「できる限り左側端に寄る」というのは意味合いが違うだろ
同じだぞ
40条2項
車両は、道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない。
27条2項
できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
どこがどのように違うのか説明してみろ
＞どっちだと言いたいんだ？
緊急自動車の場合は対向車側も避けるので左に寄せるという部分においては27条2項より緩い
27条2項の方が左側端に寄せなければならないのでより厳しい義務であるという事だ 俺は今まで一度も停車する義務があるとは言っていない
進路を譲る義務を果たす手段の一つに停車や徐行もあると言ってるだけだ
それを理解できない「0か100の人間」が暴れていると認識している
俺は停止の義務などないという立場でレスをしていて
その俺に対してアホは、
停止する義務はないと言い張ってる
話がかみ合うはずがない
>>303
アスペ禁止なので、アスペの皆様はそちらのスレに入れない >>303
あっちはテンプレのコピペが大変だったので
駄レスはこっちのスレでやった方がいいんだよ 何かあった時に自分が悪いかそうでないかの物差しでしか生きていけない奴が世の中を生きにくくしている
アスペは罪
>>302
お前は法律に詳しくて頭もいいんだろうが、世の中には自分が間違っているのに相手を非難する人間というのがいる
いまだに高速の追い越し車線で追いつかれた車両が譲らないのは違反だと言い張る奴がいる
片側二車線の左車線を走行する原付に追いついたのに原付が左に避けなかったのを違反だと言う奴もいる
こういう奴等が大体「煽られる側にも問題がある」という馬鹿げた主張を繰り返している
だから正しい知識を持たないといけないと言ってるんだ
これから厳罰化されていった時に知らなかったじゃ済まなくなるからな >>307
＞だから正しい知識を持たないといけないと言ってるんだ
そう
俺は君たちに対して正しい知識を身に付けるように勉強しろと言い続けている
＞いまだに高速の追い越し車線で追いつかれた車両が譲らないのは違反だと言い張る奴がいる
＞片側二車線の左車線を走行する原付に追いついたのに原付が左に避けなかったのを違反だと言う奴もいる
こういう奴がいる
というレスは見るけど
これを言い張ってるレスは見たことがないんだよ
もしかしたら君たちが、こういう奴が多いに違いないと思い込んでるだけじゃないか？
も一度冷静になってスレを見返したらどうかね？ 違反かどうかという基準以外にも問題ある運転は存在するということを何度説明しても理解できない>>307みたいなのとかな 法律違反さえしなければ問題ないという主張は脱法行為を正当化してるのと変わらん
>>311
だったら違反行為以外で問題のある運転ってのを挙げてみろよ >>312
何の違反になるの？
適当なこと言うなよ >>314
・高速の追い越し車線で追いつかれた車両が譲らない
とかじゃね？
違反ではないけど
追い越し車線を遅い速度で走ってるのは、問題あるか無いかで言うと問題ありになるわな
あとは、
加速がノロい
車線変更のウインカーが遅い
後ろを確認をせずに車線変更する
車線の中だけだけど、フラフラ左右にブレる
何でもないところでブレーキかける
要は普通の運転手だとあまりやらないようなこと >>315
あいつ馬鹿だから
俺が>>310で、「そういう奴は見ない」と書いてるからわざと書いてるんだよ >>316
これ
こういう話をしてるとこに勝手に>>307みたいに話を捻じ曲げてくるアスペが絡んでくる
あるいは意図的にやってる詭弁野郎かもしれんが 平均60～80くらいで流れてる50制限の国道を走ってて、急に流れが滞った
何だろうと思って前を走るダンプの前を見るとやたらデカいものを積んだロングのトレーラーがいる
仕方ないかと思ってたらそのトレーラーがじわじわと遠ざかって行く
もう一度よく見るとダンプの前に黒いプリウスがいて、ダンプにビタづけで煽られてたw
あのトレーラーについて行けない乗用車って……www
>>316
> 加速がノロい
> 車線の中だけだけど、フラフラ左右にブレる
> 何でもないところでブレーキかける
この辺は運転の技量の問題だから直すべきだとは思うけど、こういう人もいると割り切ればいいだけ
それ以外に関しては違反行為だから問題ある運転とかいう話じゃなくてやってはいけない >>321
それを俺に言っても意味はない
俺は煽らないのだから
それに>>314をもう一度よく読め
なんて書いてる？
＞違反行為以外で問題のある運転ってのを挙げてみろよ
こう書いてるから挙げただけ
割り切るとかやってはいけないとか
そんなのは無関係
問題のある運転を挙げただけだ とりあえずスピード違反と車間不保持、信号無視、一時不停止、スマホ運転から無くしていこうよ
>>299
何突っかかってんの馬鹿じゃん？執務資料の解釈から自然に導ける話だろ
進路を譲るための可能な手段がいろいろある状況下では、義務なのだからそのどれかを実行しないと義務違反だろ
進路を譲るための可能な手段が1つしか存在しない場合、それを実行しなきゃ義務違反だと言ってるんだが
もう一度言うが
追い越し禁止の道では当然追い越しは禁止だが、停車車両を避けて先に進むことは法的に可能だから、先行者は譲る義務として停車車両になる義務が生じる
あるいは対向車等が多くて停車しても後続を先に行かせることが見込めない場合、脇道等があれば後続に進路を譲るために脇道に入る義務が生じる >>322
違反行為以外に問題のある運転って言ってるものは大した問題じゃないってことだ >>323
どうやってなくすのさ？w
アホがいなくなることはない、ただそういうアホは煽られても文句言うなってだけ >>325
君はそう思ってるんだろうな
それは君の自由だ
でもアオラーは君の考えなど気にしてない
君が大した問題じゃないと思っていても、その行為で悪目立ちすれば煽られる可能性は上がる
そういう部分を理解できる人になった方が世渡りは上手になるよ
自分が合法ならそれでいいというのは
「法律で定められた義務ではないのだから、施錠をしなくて外出してもいいんだ」
と言ってるのと同じ事だよ
それは正しいけど、そんなことするのは頭悪い奴だけだろ？ >>319
法定速度や制限速度を超えていない状況での解説は俺が言ってる事とほとんど同じ
だから、その部分に関してはほぼ同意できるよ
彼は、
・生活道路においては徐行が必要になる事が多々あるでしょう。
・追越し禁止道路において、後車に進路を譲るためには一時停止をし、先に行かせる事まで必要とされるでしょう。
と、書いてるしね
俺と同じ、というか解説書が同じなんだろう 「なんで俺が空き巣のためにカギをかけないといけないんだ？
悪いのは空き巣だろ、俺は法律で定められた義務でもない施錠などしないぞ」
といって空き巣被害に遭う人って馬鹿だよね？
>>331
馬鹿じゃん
例えが的確過ぎて反論できないんだろ？ >>329
そして、鍵かけた方が良いよと声かけたお隣の人に、鍵かけろと言うなんてお前が空き巣だな！！とツバ吐きかける >>324
その行為自体が義務なのか
それともその行為は義務を果たすための手段の一つなのか
その区別をしときなさいと教えてやってるんだよ
＞先行者は譲る義務として停車車両になる義務が生じる
正しくは
譲る義務を果たす手段として停車する
＞進路を譲るために脇道に入る義務が生じる
正しくは
譲る義務を果たす手段としてわき道に入る >>334
的確だぞ
防衛運転も、自宅玄関の施錠も
どちらも法に定められた義務ではない
しかし、ほとんどの人が必要と考えている >>335
いやいらん
義務を果たす手段であり、その状況下では義務でもある
その行為をしなかったら当然義務違反となる >>337
馬鹿じゃん
お前の日本語の使い方がおかしいんだよ >>336
それ、防衛運転の例えなの？w譲る行為じゃないの？
鍵なんて誰でもかけてるけど譲る運転なんてしてる奴滅多に見ないんだが >>339
＞それ、防衛運転の例えなの？w譲る行為じゃないの？
防衛運転の事だぞ そもそも例えってのは物事をわかりやすく説明するために用いるべきであって、
無理やり例えに当てはめて物事の印象をねじ曲げて「鍵をかけない人」などとレッテル貼りにするために使ってる時点で
>>340
いいや
お前がおかしい
＞先行者は譲る義務として停車車両になる義務が生じる
ちょっと日本語として恥ずかしい >>341
お前の防衛運転が指してるものって煽られた状況下では譲る行為だろ >>327
速い車が遅い車に譲るという考え方があってもいいんじゃないの？
一部の人間以外誰も周りに迷惑かけようと思って運転してるわけじゃないだろ
「悪目立ちするから煽られる」ってまるでイジメと一緒だな
いい大人が平気でこんなこと言ってんだから、いつまでたっても子供の世界からイジメが無くなるわけがないよな
>「法律で定められた義務ではないのだから、施錠をしなくて外出してもいいんだ」
>と言ってるのと同じ事だよ
それは極論だろ
それを言い出したら外を歩くのも危険だからやめた方がいいということになる >>342
施錠しない人＝不用心
防衛運転しない人＝不用心
分かりやすいじゃん
お前は頭がおかしいから理解できないんだよ >>344
煽られる前に譲るんだよ
目立たずにアオラーのターゲットにならないようにする行為だよ
ほら、
お前は全然理解できてないｗｗｗ >>345
＞速い車が遅い車に譲るという考え方があってもいいんじゃないの？
それをお前がアオラーに説得すればいいんじゃね？
俺に言っても無駄
＞「悪目立ちするから煽られる」ってまるでイジメと一緒だな
一緒だと困るのか？
俺は困らない
周囲になじめるスキルがあるから
＞いつまでたっても子供の世界からイジメが無くなるわけがないよな
お前みたいなのg亜いじめの主犯だったり傍観者だったりするからなぁ
＞それは極論だろ
全然極論ではない
ほかの人と同じように施錠すればいいだけなんだから >>343
やっぱりお前が頭悪いだけじゃん
どう言い換えれば日本語わからん馬鹿にも易しいかね
「その状況下では停車する行為は義務となる、なぜなら進路を譲る義務があるから」
と言い換えればわかる？ >>346
そんなら別に鍵じゃなくてもいいんだが？
痴漢に遭わないためにスカートを履かないとか
カツアゲされないために防犯ブザーを持ち歩くとかね
無理やり例えに当てはめて物事の印象をねじ曲げて「鍵をかけない人」などとレッテル貼りにするために使ってる時点でアホくさ >>349
いや分からん
日本語の使い方としてそれは間違い
お前の駄文に合わせるなら
「その状況下では停車する必要がある、なぜなら進路を譲る義務があるから」
これで完璧 >>351
日本語間違ってないしw
お前がいつも通り極端に頭悪いから理解できないだけだよ
「その状況下では停車する行為は義務となる、なぜなら進路を譲る義務があるから」
まずこの日本語のどこが間違ってるか言いなクソ馬鹿君 >>350
＞痴漢に遭わないためにスカートを履かないとか
それは社会通念としては正しくない
スカートをはく権利はある
施錠しない権利はあるけど社会通念上施錠するのが当たり前
だからそれでは代替にならない
＞カツアゲされないために防犯ブザーを持ち歩くとかね
こっちはスカートよりマシだけど
普通の人がみんな防犯ブザーを持ち歩いてるわけではないので
やはり的確ではない
世間一般の人が行っている常識的な行為で
しかしその行為は法律で定められた義務ではない
こういうのを思いつけばいい
俺は施錠が最適だと判断した >>353
停車は義務ではない
譲る義務を果たす上での選択肢の一つ
停車しなくてもよい場合があるので義務にはならない >>352
＞煽られた状況下では譲る行為だろ
というレスに対して
違うと言ってるんだよ
理解できないアホなの？ 煽られる側の運転にも原因が言う奴は原付二種乗れよ
無論すり抜け禁止な
>>354
現状の公道では譲る運転なんてしてる奴まずいないんだがw
一方鍵は誰だってかけてるという食い違いな
普通の人がみんな防犯ブザーを持ち歩いてるわけじゃないのが現状だから防犯ブザーのほうがいいんじゃね？
その例えが困るってのはただ単に無理やり例えに当てはめて物事の印象をねじ曲げて「鍵をかけない人」などとレッテル貼りにしたいからでしょw >>355
自分の間違いに気づいたからって話逸らすなよw
「その状況下では」が抜けてるぞw >>358
＞現状の公道では譲る運転なんてしてる奴まずいないんだがw
防衛運転と言ってるだろ
間違いを修正できない奴は馬鹿にされるぞｗｗｗ
防衛運転してる人は多い >>356
あっそう、だから何？どうでもいいことに話逸らすなよ
煽り運転回避の文脈では譲る行為を指してることには変わりないわけだろ >>360
何防衛運転って
煽り回避のための防衛運転って譲る行為じゃなかったの？ >>359
＞「その状況下では」が抜けてるぞw
最初のレスでは書いてなかったし
そもそも
「その状況下では」があったとしても
義務の下に義務を入れるのは日本語としておかしいんだよ >>361
＞煽り運転回避の文脈では譲る行為を指してることには変わりないわけだろ
違うぞ
悪目立ちしないことだと何度も何度も書いてる
お前は馬鹿だから読んでないだけだぞ
>>362
＞煽り回避のための防衛運転って譲る行為じゃなかったの？
悪目立ちしないことだ
譲るのも手段の一つだ >>363
？？？
重言だとでも言いたいの？
違うけど？
本当にお前頭悪いんだね >>365
義務を果たすための義務はない
義務を果たすためには手段がある >>348
> 周囲になじめるスキルがあるから
笑わせるな、お前は自分が悪目立ちしてることに気付いてないだけなんだよ
ここでも人の話をまともに聞かずに、ずっと上から目線で人を馬鹿にしたようなこと言ってるからな >>364
へえーその程度のことしか言ってなかったんだ
じゃあ君、煽り運転のスレで煽りの話してる中、
「悪目立ちするから煽られる」と決めつけて必死になってたんだ
それなら鍵の例えでもいいかもしれないけど、
空き巣のスレで、「鍵をかけてないに違いない！」と決めつけて、空き巣について話すスレであり鍵をかけてるのが当たり前にもかかわらず、「鍵をかけてないアホ！」みたいな話ひたすらしてたスレ違いガイジ君だったわけだ >>369
＞「悪目立ちするから煽られる」と決めつけて必死になってたんだ
アオラレのレスを見てればそんな事だろうと察しが付く
＞空き巣のスレで、「鍵をかけてないに違いない！」と決めつけて、
煽り運転のスレで、かたくなに譲らないと言ってる奴がいるのだからその通りだろ >>368
ネットでの言動と現実世界での言動が違うなんて当たり前だろ
現実世界の俺はやさしいオッサンだぞ >>366
義務を果たす手段がそれしかないのならばその手段も義務となるのだが
クソ馬鹿君本当頭悪くて面倒くさいね
別の言葉に言い換えればわかるかな？
義務を果たす手段がそれしかないのならばその手段も責務となるのだが
義務を果たす手段がそれしかないのならばその手段も当然しなければならないこととなるのだが >>370
え？譲らない？
やっぱり防衛運転って悪目立ちしない運転じゃなくて譲る行為指してたの？
譲る奴なんていないから譲ったら逆に目立たない？ >>372
＞義務を果たす手段がそれしかないのならばその手段も義務となるのだが
ならねぇよｗｗｗ
お前頭悪いなぁｗ
手段は手段だ
いい加減間違いを認めとけｗｗｗ
＞責務となるのだが
＞当然しなければならないこととなるのだが
しかし義務を果たすための手段の一つなのでその行為を義務とは呼ばない >>373
＞え？譲らない？
片側2車線の第二通行帯とか上で書いてるんだがな
＞やっぱり防衛運転って悪目立ちしない運転じゃなくて譲る行為指してたの？
いいや
お前が譲るという言葉に異常反応してるだけだぞ >>373
＞譲る奴なんていないから譲ったら逆に目立たない？
追い越し車線を走ってて、後ろから速い車が来たから走行車線に戻ったやり過ごすとか
高速道路では普通に見かけることだが？
お前は外に出たことないのか？ 譲る行為はもはや限界にきている
自己中増えすぎだよこの国は
そりゃ沖縄の店も日本人お断りにするわな
>>374
手段というか行為な
行為が義務となり得ない、行為が義務だというのが日本語として間違いだというなら、進路を譲る行為も義務となり得ないし日本語としておかしいということになってしまうんだが
本当お前ってクッソくだらないところに頭の悪さ全開で突っかかって自爆するよな
アホくさ >>378
＞進路を譲る行為も義務となり得ないし日本語としておかしいということになってしまうんだが
お前が言ってることはさっぱり分からん
「進路を譲る義務」と法律に書かれているのだから
「義務」とは進路を譲ることだぞ
そのくらい知ってるだろ？
進路を譲る義務を果たすための手段の一つに停車があるが
それは手段であって義務ではない
それを義務と言い張るのは
日本語をテケトーに使ってて、そのことを指摘されて言い訳に使うお前くらいだぞ >>378
国語の先生に聞いてこい
「義務を果たす手段がそれしかないのならばその手段も義務となる」
は、日本語として正しいですか？
正しくないと言われるぞｗ >>376
追越車線での譲る行為なら誰でもやってるね
煽り運転のスレで「煽られる奴はそれをしてないに違いない」ってくだらない話をひたすら言ってたんだね君は
外出中鍵をかける行為なら誰でもやってるね
空き巣について話すスレで「空き巣に入られるのは鍵をかけてないに違いない」ってくだらない話をひたすら言ってたんだね君は >>379
「法律に義務として記載されている」と言ってるんじゃなくて「義務である」と言ってるんだが俺は
マジで日本語わからないアスペガイジめんどくさいわ >>381
＞追越車線での譲る行為なら誰でもやってるね
だよな
法律で定められた義務ではないけど、ほとんどの人はやってる
それをせずに煽られても、アホだなとしか思わんよ >>382
法律の話なのだから法律にどう書かれてるかは重要なことだぞ >>383
あっそう
で、君は、煽り運転のスレでそんなことをひたすら言ってたんだね
そんなことしてても遅い車に追いついた瞬間から煽るような自分勝手が多数いるというのに
鍵かけてても空き巣に入る奴が多いから問題になってるというのにお前はひたすら「鍵かけない奴はアホ！」と言い続けるスレチしてたわけね >>384
重要かどうかじゃないんだが
「法律に義務として記載されている」と言ってるんじゃなくて「義務である」と言ってるんだが俺は
しかも日本語としておかしいという話はどこ言った？
やっと間違いに気づいたか？ >>387
＞そんなことしてても遅い車に追いついた瞬間から煽るような自分勝手が多数いるというのに
「自分勝手が多数いるから、追い越し車線で追いつかれても譲らなくていい」とはならないんじゃね？
＞鍵かけてても空き巣に入る奴が多いから問題になってるというのに
「鍵かけてても空き巣に入られるから鍵をかけなくていい」とはならないんじゃね？
防衛方法の一つで、しかも基本的なことで、簡単な事なんだから
誰でもやってるんだし
お前も言い訳せずにやれよｗｗｗ >>388
＞「法律に義務として記載されている」と言ってるんじゃなくて「義務である」と言ってるんだが俺は
だから日本語としておかしいと言ってるんだよ
義務を果たす手段の一つ
数多ある手段のなかの一つなのだから義務ではない 相手が～だから、～しても良い
義務と書いてあっても、やらなくて良い
言い訳ばっかり
「○○をしなければならない義務」という言葉があったら
義務とは○○をすること
○○をするために必要な手段を「義務」とは言わない
すげぇ単純な事なんだが
なんで屁理屈こねて言い訳するんだろうな？ｗｗｗ
>>389
鍵かけなくてもいいなんて言ってないよ
単に君が、空き巣について話すスレで、誰でもしている外出時の施錠行為について、スレチにもかかわらず、あたかもそれさえすれば空き巣がいなくなるかの如く、ひたすらしつこくくどく「施錠しない奴はバカ」と連投していた
というだけのことよ >>381
「してない奴もいる」という話をしてる相手に対して「してないに違いない」と言っているという勝手に相手の主張捻じ曲げてエア反論してるから話おかしくなるんだわ >>390
数多ある手段？
いや、手段がそれ1つしかない状況下だと言ってるだろ
マジで頭ボケてんな >>393
誰でもするはずの施錠を
「法律で定められた義務じゃないから施錠しない」と
お前みたいなのが喚いてて
そして空き巣被害に遭う
そう言う奴って、やっぱり馬鹿にするだろ？
で、そういう馬鹿を煽りスレにいる奴に当てはめると
「法律で定められた義務じゃないから追い越し車線で追いつかれても譲らない」
と言ってる事と同じ
という、簡単な話しかしてないんだよ >>394
空き巣について話すスレで、誰でもしている外出時の施錠行為について、スレチにもかかわらず、あたかもそれさえすれば空き巣がいなくなるかの如く、ひたすらしつこくくどく「施錠しない奴もいる！バカ！」とひたすらクソレス連投してたんだねはいはい >>395
＞いや、手段がそれ1つしかない状況下だと言ってるだろ
数多ある手段の一つであることに違いはない
その状況下では一つになっただけで
それは義務ではなく手段であることは変わらない >>397
もう誰彼構わずだなｗｗｗ
追い詰められて冷静さが亡くなってるようだｗｗｗ 誰彼構わず？
>>4の「真正」アオラーと同じようなものかｗｗｗ
危ない奴だｗ >>396
お前みたいなの？は？勝手に妄想世界の話すんなよ
譲る行為に否定的な奴はみんな追い越し禁止の単車線とかの話だろ
そういう場所で譲る奴ってのは「誰でも」じゃなくてむしろかなりの少数派だしな >>398
それしか方法がなかったらその行為は自動的に義務となるんだが
日本語勉強しなアスペ
「法律に義務として記載されている」なんて言ってないからな 人殺しみたいに刑罰を重くしたら煽りも、減るんじゃないかな
>>402
＞譲る行為に否定的な奴はみんな追い越し禁止の単車線とかの話だろ
いいや
それは俺が27条に誘導してるからその状況に限定された議論が多くなってるだけだぞ
お前自身で>>381
＞＞追越車線での譲る行為なら誰でもやってるね
とか書いてるじゃんｗｗｗ
もう忘れたのかｗ
鳥頭か？ｗｗｗｗｗ >>403
＞それしか方法がなかったらその行為は自動的に義務となるんだが
ならない
進路を譲ることが義務
その義務を果たす手段の一つでしかない >>405
誰でもやってるねって言ってるじゃん
バカなの？
俺はやってない！誰もやってない！なんて言ってないんだが？
頭悪すぎて笑えてくる >>406
ところがなるんだな
辞書で「義務」を引いてごらん >>407
誰でもやってる事なのだから
その行為をかたくなにやらない奴はアホだと言ってるんだが？ｗｗｗ
ちょっと頭に血が上り過ぎじゃね？ｗｗｗ
落ち着けよカスｗｗｗ >>408
ならないよ
義務は進路を譲ることだ
進路を譲ることについて考えていれば
義務を辞書で調べても意味は変わらない テンプレに反応してたｻｻｸｯﾃﾛなのはすでに分かってるから
論破されたら立場が危ういと思って必死だよなｗｗｗ
義務の手段を義務と呼ぶと言い張るとかｗｗｗ
さっさとごめんなさいしとけば傷は小さかったのになｗ
馬鹿だからプライドだけは高いんだろう（憐
>>409
うん、そして、
施錠なんて誰でもやってることなのに、
空き巣について話すスレでわざわざ、
スレチにもかかわらず、
あたかもそれさえすれば空き巣がいなくなるかの如く、
ひたすらしつこくくどく
「施錠を頑なにしない奴はアホ！」
とひたすらクソレス連投してるアスペがいるよねって言ってるんだが >>412
＞あたかもそれさえすれば空き巣がいなくなるかの如く、
いいえ
追い越し車線で譲らないと言い張ってるアホと同じだと言ってるだけで
それをしなければすべてよくなるとは一言も言ってない
お前が勝手に一人で勘違いして喚いてるだけだぞｗｗｗｗｗ
＞とひたすらクソレス連投してるアスペ
業務むじゃないことを義務と言い張って連投してるお前の事だろ？ｗｗｗ さて、そろそろ時間なのでちょっと出てくる
馬鹿はちょっと頭冷やして、自分の愚かな書き込みを読み直しとけｗｗ
義務を果たす手段を義務と呼ぶのは間違いだという事も、いい加減認めた方がいい
>>410
馬鹿だなあ
なるんだよ
まず、法律に義務と記載されているのが進路を譲る行為
そして進路を譲る行為として停車という行為しか可能なものがなければ、停車行為は義務(≒当然しなければならないこと、責務)となるんだよ
いくらアスペとはいえお前自身が頭悪すぎて人と話せる程度に達してないのが本当にダルい
じゃあなカス 主語の範囲を理解すること(一部の話か全体の話かなど)
自分と異なる意見を言う人が複数いる場合それぞれの主張が同一とは限らないこと
このくらいは認識してくれないと論理的に話ができない
>>415
＞そして進路を譲る行為として停車という行為しか可能なものがなければ、停車行為は義務(≒当然しなければならないこと、責務)となるんだよ
ほらｗｗｗ
・そして進路を譲る「義務」として停車という行為しか可能なものがなければ、停車行為は義務となるんだよ
こうやって本来「義務」と書かなければならないものを「行為」とか「責務」と書かないと体裁が悪いと思ったんだろ？
つまり、そういう事
お前自身が間違いを理解してるという事だｗｗｗ >>417
は？体裁？馬鹿じゃん？
義務という言葉の意味だよ
まず義務という言葉の意味を自分で調べな文盲アスペ君
「義務」という言葉は「法律に義務と記載されている」という意味ではないことに気づきな >>418
お前が自分で
＞そして進路を譲る行為として停車という行為しか可能なものがなければ、停車行為は義務(≒当然しなければならないこと、責務)となるんだよ
と書いてるのが、証拠なんだよ
・そして進路を譲る「義務」として停車という行為しか可能なものがなければ、停車行為は義務となるんだよ
と、臆することなく書けていれば、お前の主張にもほんの少しだけ信憑性があったんだが
「義務」を「行為」に置き換えたり
「義務」とだけ書いていればよいものをかっこが気で無駄な説明分を付けたり
そんな言い訳をしてる時点で
お前自身が「義務」を続けて用いることがおかしいと気づいてる訳だ >>419
全然証拠じゃなくて草、ボケてんだろ
義務の意味で辞書引けば責務などと書かれてるから言い換えてやっただけなんだが
ちなみに≒の記号の意味は知ってる？
しかもまた読み間違い妄想か
義務を行為と言い換えてなどいないから
クソ馬鹿乙 このボケ頭、執務資料コピペするだけにしときゃ批判されないものを、
アスペ全開の思考で自論の珍論を展開するから10年間周囲から批判され続けてるんだろどうせ
>>420
＞義務を行為と言い換えてなどいないから
>>415
＞＞まず、法律に義務と記載されているのが進路を譲る行為
ほら、
進路を譲る義務を、進路を譲る「行為」と無意味に言い換えてる
ここを「義務」にしてしまうとお前にとって都合が悪いからだよ
はい論破ｗ >>422
馬鹿じゃん？行為であり義務でもあるんだが
なんで行為と義務が背反なんだよ
屁理屈屋の珍論マジで頭悪いな >>423
背反する？お前が言ってるだけだろうがw
俺は言ってないぞ
「義務」という言葉を「行為」にすり替えないと成り立たないのがお前の言い訳なんだよwww
馬鹿じゃんwww >>424
ほらまた間違い
俺は別に「義務」を「行為」と言い換えてなんかいない
停車というのは行為の一種だからそれを行為と言ってるだけな
というかお前毎回、話の本筋ではないしょうもない部分に対して当てずっぽのように突っかかってるけど、頭回ってないでしょ
総当たりで片っ端から反論試して相手が疲れたら「論破ー！」って言ってるだけだろ
こいつ自ら10年間この調子だと言ってるが、本当にこの調子でこいつが暴れてる5年前のスレが見つかるからおもろい 追越禁止区間で一時停止をし、後車を先に行かせることによって27条2項の義務を果たせると言うのなら、何故最初から追い越しを許可しないのか？
追越禁止でなければ前車も一時停止することなく進路を譲ることができたはず
そもそも追越禁止とは何なのか？ということになる
>>427
進路を譲ることと追い越しをさせる事がイコールではないからだよ >>427
止まる前に抜かれたら違反になるからな
ゆっくり止まってはいけないね
0.1秒でも早く停止するのが義務 >>428
>>429
俺が言いたいのは追越禁止の意味は何だ？ということ
27条2項の義務を果たすために一時停止をすれば、追い越しをする車両は存在しなくなる
それなのに何故追越禁止の規定が必要なんだ？ >>430
道幅が狭いなどの理由で
追い越しはしてはいけない
追い越しにならない範囲で進路を譲ってもいい
これらは両立する >>432
停車可能な場所での追越禁止違反って何に対して適用されるの？ >>433
知らんなぁ
そういう道を具体的に知らないから ところで、チンロン君の追い求めてる「煽ったら譲ってもらえる社会」は実現できそうかい？w
そう言えば、煽り運転の認定範囲を異常に狭めたがっていたから「煽ったら、、、」とは言いたくないのかw
常識的な運転してれば煽り運転なんてほとんど遭遇しない
稀にキチガイに遭遇することもあるがそんなもん災害に遭うようなもんだから可能な自己防衛をすればいいだけ
頭の回転テスト
以下の文章からあなたはいくつ、現実との乖離および自己矛盾を見つけられるかな
「追いつかれた時点ですぐ譲らない奴はノロマ！」
「譲ることができない場所もあるけどそういうときは譲ることが可能になるまでは譲らなくていいんだよ！」
「追いつかれてすぐ譲れば煽られることはないんだから煽られる奴は馬鹿！」
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/11/08(金) 05:25:52.61
アオラーはゴキブリのような存在
新設されるあおり運転処罰罪でバチンッと叩き潰されればいい
>>425
＞俺は別に「義務」を「行為」と言い換えてなんかいない
言い換えてるじゃんｗｗ
＞停車というのは行為の一種だからそれを行為と言ってるだけな
それもすり替え
論点は、「進路を譲る義務」を「進路を譲る行為」と言い換えているという点だ＞＞415
相変わらず逃げてばかりだなｗｗｗ
ｻｻｸｯﾃﾛで粘着してるのコイツだけだから分かりやすいわｗｗｗ >>440
多分その新法が出来たら、
アオラレが言ってる事の大半は煽り運転に該当しないことになると思うわ
まぁ、新法ができるまで楽しみにしてるわｗｗｗ >>448
コイツ
サンハザスレでフルボッコされてる奴だｗｗｗ >>448
左からの追い越しは違反でしょ
まあそれはいいとしても右で蓋になるような下手くそは後方を見ていない
だから左から抜く瞬間に車線変更してくる危険が少なくない
そんなこんなで左からはなるべく抜きたくないよ
ただ蓋が後続に気づかないド下手、気づいても避けないクズの場合は仕方ないから抜くけどね >>440
アオラレはゴキブリの餌になる食べカスをポロポロこぼして掃除もしないような存在 ちゃんとした法律ができるのはいいことだよ
このスレのアオラレが妄想してる煽り運転の大半が、煽り運転ではないと確定するだろうから楽しみにしてる
まあでもぶっちゃけ、痴漢や暴行と一緒で実害無い状態だからなw
せいぜいアオラレのご機嫌伺いながら運転するしかないwww
>>455
煽り運転の判定基準も見直されると思うがw 某煽り運転厳罰化ニュースの
＞あおり運転そのものを摘発する規定の新設
これでようやく、珍論君が既に存在すると間違えて妄想していた、あおり運転を定義しそれを摘発するための公式文章が作られることになるだろうね
さあこれからは煽らせ運転が流行るぞ
お前ら車間はちゃんととっとけよ
相手が急ブレ掛けても問題ないようにな
>>445
どこで言い換えてるの？
どうせ君の読解力が真性のアスペ並みだったってオチでしょ >>461
＞これでようやく、珍論君が既に存在すると間違えて妄想していた
え？
お前そんな風に勘違いしてたの？
暫定的な基準なことくらい誰でも知ってると思ってたんだが
お前はすげぇ馬鹿なんだなｗｗｗ >>463
＞＞415って書いてるじゃん
読めないのか？ｗｗｗ >>464
アスペ珍論君言い訳乙
既存の違反の厳正な対処を求める暫定的なものであって煽り運転の定義ではなかったよね >>466
＞既存の違反の厳正な対処を求める暫定的なものであって
それでもって煽り運転に対処しようという事だぞ >>467
そうだね
煽り運転の定義なんてされてないよね
言い訳乙 >>468
＞＞415のような言い回しで
進路を譲る義務を、進路を譲る行為と言い換えないといけなかったんだよなｗｗｗ
進路を譲る「義務」として停車という行為しか可能なものがなければ、停車行為は義務(≒当然しなければならないこと、責務)となるんだよ
と書いたら日本語としておかしいことを自覚してしまったから
そうしたんだろ？
誤魔化さなくてもいいよ（憐 >>469
ただの車間距離不保持を取り締まってもそれはただの車間距離不保持
煽り運転となる一定の基準を定めて
「激しく接近」したら煽り運転として扱って取り締まりを行い
悪質度が高ければ暴行罪も適用しろという通達
なので、煽り運転の定義がなされている 煽らせたことがわかった場合の罰則はさらに重くてもいいな
>>470
まーたくだらないところに文盲発揮して突っかかってるのかお前は
進路を譲る義務を進路を譲る行為と言い換えてるんじゃないんだが
義務と行為をイコールで結んでるのが言い換えな
進路を譲るというのが行為の一種だから行為と言ってるだけなんだが？
本当お前頭悪いよね >>473
＞進路を譲るというのが行為の一種だから行為と言ってるだけなんだが？
はいはいｗｗｗ
頭の悪い言い訳だなぁｗ >>471
はいまた間違い妄想
「激しく接近したら煽り運転として取り締まる」なんて書いてないけど？
「激しく接近、かつ、速度を上げるように挑発したら、車間距離不保持として取り締まる」と書いてある
平気で嘘つくのやめてね
まあ嘘というより頭悪すぎて本気で間違えてるただの基地外アスペなだけだろうけど >>475
＞「激しく接近、かつ、速度を上げるように挑発したら、車間距離不保持として取り締まる」と書いてある
そうだよ
この流れでそこまで詳しく書く必要などないから端折ったんだが
>>7とリンク先読めば分かることだしな
アスペには理解できなかったか？
だとしたらアスペに対処する能力が低かった俺の責任だｗ
スマンかったなぁｗｗｗ >>476
そうだね
やっと自分の嘘、妄想、間違いを理解したんだね
『「激しく接近したら煽り運転として取り締まる」と書いてあり、煽り運転の定義がされてる』
などというのは間違いだね
煽り運転の定義なんてしてるわけじゃないもんね >>477
暫定的な定義だからなぁ
アスペの君からすると、煽り運転の定義ではないと思い込むのも仕方がないｗ
しょうがないよ
アスペの君と健常者の俺では話がかみ合わないのはよくある事だ >>474
ようやく自分のアホさに気づいたか
因みに、馬鹿に教えてやっても無駄だしさらに混乱するかもしれんから、理解できなかったら無視してくれて構わんが、言い換えというのは命題的に同じ意味を持つ場合を言う
必要でもなく十分でもなく必要十分な場合な
例えば、めだか一般について話しているときに魚一般について話すのは、「めだかならば魚」が成り立つとしても言い換えとは呼ばない
命題的に同値ではないものとして話すことは、言い換えとは呼ばない >>479
色々言い訳しても
「進路を譲る義務」を「進路を譲る行為」に言い換えてるのは事実なんだよ
そうしないと日本語としておかしな文章になるからなｗｗｗ
・進路を譲る「義務」として停車という行為しか可能なものがなければ、停車行為は義務(≒当然しなければならないこと、責務)となるんだよ
これは日本語の文章として不合格ｗｗｗ >>478
は？煽り運転の定義なんて全くされてないが？w
どう見たって、煽り運転のはっきりした定義などがないから、既存の道交法の様々な違反の定義に従った取締りを厳正化しているだけなんだが？
お前の頭、どんだけ都合よく事実をねじ曲げるんだ
お前さ、悪口としてじゃなく、お前自身が本物のアスペだから皆にアスペと言われてることに流石に気づいたほうがいいよ >>481
＞どう見たって、煽り運転のはっきりした定義などがないから、既存の道交法の様々な違反の定義に従った取締りを厳正化しているだけなんだが？
そうだよ
煽り運転の定義がはっきりしないから暫定的な定義を定めて
それに該当したら、既存の法令の罰則で積極的に取り締まるしかないという事だぞ
お前やっと理解したの？
俺の気が短かったらこんなに何日も相手してなかったぞｗｗｗ
よかったな俺でｗ >>480
やはり専門的な話をしても豚に真珠か
つうかそれはお前の読解力がないから言い換えに見えてるだけな
どう読んだって義務と行為を同一視してる文章じゃないだろ
本当に頭悪いし突っかかるところも下らなくてぶっ飛んでるよねお前 >>483
＞どう読んだって義務と行為を同一視してる文章じゃないだろ
つまり、義務に続いてさらに義務と書いたことが失敗だったと自覚したから
そうやって文章を書き換えてるって事だよ
いい加減間違いを認めろや（憐 >>482
まだ理解できてなかったんだ
どう読んだって煽り運転の定義なんてされてないだろ
お前はむしろどこを読んで定義だと思ったの？
煽り運転という言葉のぼんやりとした意味はもちろん既に存在する
しかし定義などという、「煽り運転」という言葉を限定する明確なものは存在していないし、その文章でもされてない
煽り運転と呼ばれるぼんやりしたものについてひとまず対処するために、妨害行為の防止につながる、既存の違反と定義されたものについての取り締まり厳正化でしかないんだが >>484
は？
お前の読解力がアスペやキチガイ並みに無いだけの問題を俺のせいにすんなよ
お前そんだけアホ丸出しで10年間車板に張り付いて様々な人間から批判され続けて、未だに自分の頭が悪い自覚がないの？ >>486
＞どう読んだって煽り運転の定義なんてされてないだろ
そうなったら
車間距離不保持で検挙された人は
ただの車間距離保持義務違反をした人であって、煽り運転を行った者はただの一人もいない
という事になる
なので間違い
＞しかし定義などという、「煽り運転」という言葉を限定する明確なものは存在していないし、その文章でもされてない
うんうん
お前がアスペだという事じゃねぇかｗｗ >>487
＞お前の読解力がアスペやキチガイ並みに無いだけの問題を俺のせいにすんなよ
お前の文章力がアスペやキチガイ並みに無いから「義務」に「義務」を連ねた文章を書いたんだろうがｗｗｗ >>488
＞車間距離不保持で検挙された人は
＞ただの車間距離保持義務違反をした人であって、煽り運転を行った者はただの一人もいない
＞という事になる
＞なので間違い
え？なにそれ？www
何で間違いなの？www
いきなり煽り運転を行ったものはいないとか言っちゃってるけど、煽り運転の定義ってなに？
なに1人でいきなり何処かにぶっ飛んでっちゃったの？
真性キチガイやばすぎだろw >>490
へー
煽り運転してる人はいないんだｗｗｗ >>485
しらんけど、法定速度の80%未満で煽られたら無効とか？知らんけど >>492
次の信号が赤の時は？
前に自転車がいる時は？
横断歩道がある時は？ >>489
何？義務に義務を連ねたって？
また間違い？
というかさ、俺が、
『法律に義務と記載されているのが進路を譲る行為』
と言ったことに対して、
「義務を行為と言い換えた！」
とかって今君はトンチンカンな批判してるわけだけどさ、
じゃあもし俺が、
『法律に義務と記載されているのが進路を譲るコト』
って言ったら
「義務をコトと言い換えた！」
って同じ論理で批判できるよね
お前の批判、マジでしょうもなすぎて何がしたいのか意味不明なんだけけど。
キチガイ、文盲、アスペ、頭悪い、どれも悪口じゃなくお前に対する事実なんだが >>491
ん？そんなこと言ってないけど？
ぶっ飛んだ発言誤魔化すためにまたぶっ飛んだ発言かよ
言い訳とかいう次元じゃないわなもう
ぶっ壊れてるわ >>494
まずはお前の最初のレスの>>324に対して
>>335で義務に義務を連ねてるから正しい日本語を使えと指摘してやったんだぞ
それをお前が後から気付いて誤魔化そうとして>>415で義務を行為と書き換えた
と指摘してるんだよ >>495
＞ん？そんなこと言ってないけど？
じゃあ煽り運転してる奴も、検挙されてる奴もいるんだよな？
どんな基準で？ｗｗｗ
どんな定義で？ｗｗｗ 最初は、煽られたら無視か譲るか加速のどれ選ぶっての語ってただけだろここ
どうしてこうなった
>>499
まぁ、煽られる方にも原因がある場合が結構ある
という事実を必死に否定するアホが増えたからじゃないかなぁ
あぁ、でも煽っていいとは言ってない
わざわざこの一言を書かないとアホが勘違いするんだよな >>496
？？？
お前が義務という言葉が2回出てきたとかいうしょうもない批判してるときに、>>494のようにお前自身が話逸らして「義務を行為と言い換えた」などというトンチンカンな批判しだしただけなんだが
本当に頭悪くて草 >>497
あおり運転として検挙されてる奴はいないよ
道交法違反で検挙されてる奴はいる
煽り運転について定義はないが、あおり運転という言葉についてのぼんやりした意味は当然存在するから、あおり運転として問題に挙げられることはある
でお前は何がいいたいの？
もうお前完全に泡吹いてぶっ壊れてるようにしか見えないんだが >>501
ん？
そのレスは>>496のレスそのままじゃん
何が言いたいんだ？
お前のおかしな文章力をごまかせてはいないぞ
俺が
義務に義務を連ねてるから正しい日本語を使えと指摘し
お前が後から気付いて誤魔化そうとして>>415で義務を行為と書き換えた
この事実は覆らないｗｗｗ >>502
＞あおり運転として検挙されてる奴はいないよ
で？
車間距離不保持で検挙された人の中に煽り運転してた人はいないと？ｗｗｗ チンロン君を煽り幇助罪で捕まえられるような法律がいいなw
>>503
義務という言葉を2回使ったことに対してお前は必死に批判していたけど、そのあとお前自身が、「証拠が云々」と言って「義務を行為と書き換えた」とかなんとかで話逸らしただけだろ
補題のつもりだったんだろうな
結局言い換えてなどいないことが判明して話を戻さざるを得なくなったのかな？ >>500
その内容何十回と言われてるんだけどそれに対する論理的な反論を一度も見たことないんだよな >>507
＞話逸らしただけだろ
いいや
お前が>>415で書き換えてるじゃん
義務を2回も使う頭の悪い文章を書き
それを指摘されて義務を行為に書き換えた
それらは一連の流れだ
個別の問題にして被害を食い止めようとしても無駄だぞｗｗｗ >>504
いるし、煽りではない人もいる
そもそも煽り運転の定義がないのでこれ自体明確にはわからない
で？だから何？
言いたいことわかってるし馬鹿だなあと思ってるけど一応言ってみな >>510
＞いるし、煽りではない人もいる
煽り運転してる奴もいるんだろ？
で、煽り運転と判断した基準は何？ >>510
＞そもそも煽り運転の定義がないのでこれ自体明確にはわからない
定義が無いのなら、警察はどうやって煽り運転を取り締まってる？ >>500
煽られる方の原因というのが大した問題じゃないから取り締まりの対象になってないんだろ？
同じレベルで話をしようとするから噛み合わなくなるんだよ
今後厳罰化のは間違いないわけだから煽られる方に原因があった場合に、うまく感情をコントロールしたり回避する方法について話した方が建設的なんじゃないの？ >>500
荒してる内の一人が俺様にレスしてんじゃねえよボケ
生意気なんだよオマエ
とまあこういうのが煽り
原因は無論お前のレスだが自分では問題ないと思ってるだろ
大抵の人もそう思うだろう
つまりは煽りってそういうこと >>513
同じレベルというのがよくわからんけど
大した問題じゃないのなら、その大したことない行為をしないようにすれば
煽り運転も減るんじゃないかね？
大した問題じゃないことで煽られ始める可能性があるなら、しないように気を付けたらいいと思うわ
そういう議論があってもいいと思うんだけどな
それこそ、外出する時に施錠する程度の事だし まあだから、煽られる原因なんて探るより煽られたらどうするっての語った方が有意義なんよね
ところがお前らと来たら
>>514
逆もまた然り
君のそのレスも原因になることもある
だから、悪目立ちしない方がいい
周囲と合わせればほとんどの場合煽られない
矢鱈目ったら煽りまくる真正アオラーじゃない限りはそれで事足りるんだよね >>509
義務を重ねて言っても日本語としておかしくないし、
義務を行為と言い換えてもいないんだが？
ここまでの流れな
俺「追い越し禁止でも停車車両を避けて先に行くことが可能だから、後続を先に行かせる義務として停車車両になる義務がある」
珍論君「義務に義務を重ねた。日本語の間違い」
(略)
俺「法律に義務と記載されているのが進路を譲る行為
そして進路を譲る行為として停車という行為しか可能なものがなければ、停車行為は義務」
珍論君「義務を行為と言い換えてるのが日本語の間違いを認めてる証拠」
俺「義務を行為と言い換えてなどいない」 >>516
煽られる原因を探るのは有効だよ
ほとんどの人は、頻繁に煽られないのだから
煽られる回数が多い人は、自分の運転を見直した方がいい
煽られる回数が少ない人は、煽られた場合の対処だけで十分だと思うよ >>519
＞義務を重ねて言っても日本語としておかしくないし、
いや、おかしい
＞義務を行為と言い換えてもいないんだが？
>>415で言い換えている >>519
＞後続を先に行かせる義務として停車車両になる義務がある
これに違和感を覚えないのなら、日本語のセンスが悪いって事だよ >>511
高速運転を煽る意図での意図的な車間詰めが存在するから
もちろんこれは公的な煽り運転の定義ではなく俺の中での意味な
>>512
煽り運転の取り締まりなどしていない
煽り運転が問題視されているから、それにつながる違反を取り締まっているだけ >>521
義務と行為を同一視してない
よって言い換えではない
もうそれは既に指摘済み
話を戻すなアルツハイマー >>493
前提的に踏まえたらいいんじゃない？
嫌味くさいけど、何が言いたいんだよ(笑
幇助罪は実行犯よりも罪が重くあるべきだよねってだけの話だけどな >>523
＞もちろんこれは公的な煽り運転の定義ではなく俺の中での意味な
へー
では警察はどう言ってるの？
煽り運転は存在しないの？
＞煽り運転の取り締まりなどしていない
＞煽り運転が問題視されているから、それにつながる違反を取り締まっているだけ
なるほど
警察は煽り運転を取り締まってないのか
はい言質取りましたｗｗｗ >>524
＞義務と行為を同一視してない
そういう言い訳をするための>>415だもんなｗｗｗ
だけどバレバレだよｗｗｗ >>522
「日本語の間違いだ」という断言から、「センスがない」まで弱めたな
重複した言葉の使用を避ける文芸的センスが求められる場面と、一貫して統一した用語を使うべきである論理的文章力が求められる場面は区別しろな >>526
馬鹿なのお前？
煽り運転の定義がないことと、あおり運転がないことは別なんだが？
また間違いな >>529
＞区別しろな
そう言う区別をするのなら
27条の義務という法律の話だから、なおさら義務に義務を重ねることはダメだな >>527
何言ってんの？ぶっ壊れてんな
むしろどこをどう読めば「義務=行為」と言ってると思えるんだよ
それを引用しな >>530
＞煽り運転の定義がないことと、あおり運転がないことは別なんだが？
うんうん、
煽り運転自体をを取り締まる法律がないのだから、煽り運転そのものの定義はない
だから暫定的な定義として>>7のリンク先があるんだよ
そして、それに従って警察は煽り運転を取り締まっているんだよ >>528
屁理屈言い訳やめろ
それは煽り運転としては取り締まってないだろが
煽り運転そのものを取り締まっているわけではない >>532
>>415じゃねぇかｗｗｗ
義務に義務を連ねてるから日本語としておかしいと指摘され
そのおかしさに気づいたから>>415のような言いまわしで
義務を行為に書き換えて誤魔化してる >>531
いやだから別に、「法律に義務として記載されている」なんて言ってないし、義務という言葉自体が「法律に義務として記載されている」なんて意味ではないんだが
しかもお前、日本語としての間違いと強く言っていたのをセンスの問題と弱めたまま訂正しないのは、自分の指摘の間違いを認めたということか？ >>533
じゃあ聞くけど、その文章のどこで「煽り運転」が定義されているの？
というかそもそも君「定義」の意味自体知ってるの？
意味を解説するぐらいだと定義とは呼べないものもあるからな >>535
>>415のどこを読めば、「義務という概念を、行為という概念と同一視している」と読み取れるのか具体的に言いな >>537
＞しかもお前、日本語としての間違いと強く言っていたのを
俺は
「日本語として正しくない」
「日本語としておかしい」
とは言ってるが
「日本語として間違い」とは書いてないと思うんだが
もし書いてるならレス番出してくれ
記憶がないわ
お前の中では「正しくない」「おかしい」というのは
「間違い」と強く言ってるのと同義なのか？
その程度の認識なら
「義務」に「義務」を連ねても気にならないんだろうな
その程度のセンスなんだろうｗｗｗ >>528
厳密に言うとあおり運転と言われている行為を別の法律に当てはめて取り締まってる
だから時間がかかるし、余程悪質なもの以外は軽微な違反としてしか取り締まれていない
これは警察としても不本意なので法改正をすることになった
もう何年も前から言われてたことで今さらって感じだけど、とにかく遅いんだよね >>540
「正しくない」も「間違い」も変わんねえし>>417はそれを指して間違いと言ってるしどうでも良いしくだらな
そんで単細胞君、今度は「義務」という言葉の意味が「法律に義務として記載されている」ではないという指摘に対する反論が消えてるけど間違いを認めるのか？ >>538
リンク先の最後のページだろ
具体例として挙げている
＞暫定的な定義として
と書いてるのが分からないか？
法律としてまだできてないのだから完璧な定義があるわけないじゃん
そして
そのように重箱の隅をつつくような事をしてる割には>>540のように雑過ぎるのはどういうことだ？ｗｗｗ
>>539も同じだぞｗｗｗ
「義務」に「義務」を連ねてるのがおかしいと自覚したから>>415でごまかしてるという指摘をお前は覆せていないｗ >>542
＞という指摘に対する反論
その指摘って、お前がとってつけた指摘なのでそもそも問題ではない
問題なのは「義務」に「義務」を連ねた文章はおかしいという当たり前の話をお前が認めないことだｗｗｗ >>543
は？全くもって「煽り運転」という言葉の定義ではないんだが？
その文章の最後のページにある「妨害を目的とした運転の態様の一例」のどこが「煽り運転という言葉」の定義なのか説明してみろ >>544
何言ってんのお前
安価ミス？
「義務」という言葉の意味が「法律に義務として記載されている」ではないという指摘に対する反論が無いけど？
間違いを認めるのか？ >>541
＞厳密に言うとあおり運転と言われている行為を別の法律に当てはめて取り締まってる
そう
煽り運転そのものを取り締まる法律がまだできてないからね
だから
煽り運転とはおおかたこんなもので、こんな行為をしてたら煽り運転として取り扱い
煽り運転の罰則がないからあらゆる法令を使って取り締まる
という事
なので、
おおかたこんな行為をしてたら煽り運転と見なす
というのを煽り運転の定義と呼んでも差し支えは無いんだよな
なんでこんな単純なことに食いつくアホがいるのかｗ >>525
ツルピカ生足のJKは全員痴漢幇助罪か？
そんなアホなw
施錠し忘れたら空き巣幇助罪か？
わらかすなぁチンロンくんはw >>545
＞その文章の最後のページにある「妨害を目的とした運転の態様の一例」のどこが「煽り運転という言葉」の定義なのか説明してみろ
1ページ目
いわゆる「煽り運転」などの悪質・危険な運転に対する厳正な対処について（通達）
この通達は、煽り運転の対処についてのもの
だから最後のページは煽り運転の具体例と考えて何の問題もない >>546
そんなのどうでもよくないか？
問題なのは「義務」に「義務」を連ねた文章はおかしいという当たり前の話をお前が認めないことだｗｗｗ
お前的には「義務」に「義務」を連ねた文章を違和感を覚えることなく素直に読めるのか？ｗｗｗ アオラレ詐欺に遭わないようドラレコ付けとけよw
俺はアオラレ詐欺するためにドラレコ付けるけどw
>>551
俺が初めてドラレコ付けたのは18年位前だと思うわ
まだ常時録画じゃなくてぶつかったら前後の何秒間かを記録するタイプだったわ >>549
は？全然定義と呼べないんだけど？
「妨害を目的とする運転の態様の一例」に過ぎないものが煽り運転の「定義」であり、即ちこのリストにあるものだけが過不足なくあおり運転であると？
しかもあおり運転という言葉は偶然にも既存の道交法違反と対応づけられると？ >>550
いやお前が義務に義務を重ねるという日本語のおかしさの根拠として言ってるんだろ
義務というのは法律に記載されているものを指すのだから義務という言葉をそれ以外の部分で使うのは誤りだという理屈じゃなかったのか
お前がどうでも良いというなら俺もどうでも良いわ、お前が根拠なく「同じ言葉を2度使うことは日本語として正しくない」とかいう自論を1人馬鹿みたいに喚いてるだけになるからな >>554
＞いやお前が義務に義務を重ねるという日本語のおかしさの根拠として言ってるんだろ
ん？
日本語としておかしくないか？
俺はものすごく違和感を覚えるんだよ
お前は全く気にならないのか？
＞先行者は譲る義務として停車車両になる義務が生じる
とかｗｗｗ >>552
そうなんや
俺はサーキットとか峠の動画をデジカメで撮ってた
ドラレコっちゅーより車載動画と言われてた >>555
頭おかしくなったん？
>>7が暫定的な定義だとお前自身が多数のレスで言ってるが？ >>556
あっそう、単に無根拠にお前が違和感を覚えて、「日本語として正しくない！」と喚いちゃってただけなわけね
で結局、
「先行者は譲る義務として停車車両になる義務が生じる」
のどこがどういう理屈で日本語として正しくないの？
もしまだ根拠があるのだとしても、
「義務というのは法律に記載されているものを指すのだから義務という言葉をそれ以外の部分で使うのは誤りだ」
とかいう理屈は論破済みだから話を戻さないでね >>558
うん、
お前が定義だ定義だ言ってるから
俺も定義だと書いてたのかなって思ってたんだが
改めてさっき読み返したら、書いてなかったんだよなｗｗ
お前に騙されたわ
まぁ、
どっちでもいいけどｗｗｗ
ただ、
俺は定義とは断言してなくて
揚げ足取られないようにリンク先の言葉しか使ってない
それはお前も弁えておかないといけないことだ >>559
＞のどこがどういう理屈で日本語として正しくないの？
何度も書いてるけど
「義務」に「義務」を連ねてるから
＞先行者は譲る義務として停車車両になる義務が生じる
正しくは
譲る義務を果たす手段として停車する
＞進路を譲るために脇道に入る義務が生じる
正しくは
譲る義務を果たす手段としてわき道に入る
こっちの方が日本語としては正常だぞ >>560
いや何言ってんの？
「煽り運転の定義など無い」と俺が言ったらお前が「>>7が暫定的な定義だ」とかなんとか言って顔真っ赤にして連投してたんじゃん
お前が>>7の文章を定義だと言ってるのは無数のレスからわかるけど、特に>>533は>>7を定義だとはっきり言ってるが？
撤回すんなら歴史改竄すんじゃなくてはっきり間違い認めとけや >>563
＞「煽り運転の定義など無い」と俺が言ったらお前が「>>7が暫定的な定義だ」とかなんとか言って顔真っ赤にして連投してたんじゃん
そりゃそうだろ
おおかたの目安がなければ煽り運転の取り締まりなどできないのだから
何かしらの基準はある
＞定義だとはっきり言ってるが？
「暫定的な定義」と書いてるだろ？
細かい部分を指摘する割には大雑把な理解力だなｗｗｗ >>561
あっそう、単に無根拠にお前が違和感を覚えて、「日本語として正しくない！」と喚いちゃってただけなわけね
「先行者は譲る義務として停車車両になる義務が生じる」
これはべつに間違った日本語ではないよ
小学生並みの日本語力の馬鹿にもわかるように言うと、
「追いつかれた車は、進路を譲るということをする義務があって、それをするための方法が停車ということしかなければ、停車することは義務になるよね」
って意味な
ちなみに「義務」と「こと」は別の概念であり、「義務」を「こと」と言い換えてなどいないよ
またアスペ全開で暴走されると面倒だから念のため >>562
どっちが悪いかなんて乗ってるものなんか権限ないぞw >>565
さいたまで警察と仲間だから安心って、何してもいいようだけど、お前もそうだぞ。 >>564
だから>>7は暫定的な定義などではない
定義になっていない
煽り運転等(定義はないが言葉の意味はぼんやりとある)が問題視されているから、それらに関連するよく定義された既存の法で厳格に取り締まることを通達しただけ
故に、このリストこそが過不足ない煽り運転の全てだということにはならないし、このリストをもってして「それはあおり運転ではない」などと言うこともできない
それと、ずっと言ってるが、細かいくだらない本質的ではないところで突っかかってきてるのはお前の方な
だからアスペだと言ってる さいたま市警察署 巡査部長
佐田 未華子 みかこ 53
090 1352 6908
こいつに電話した佐藤 仲江 53
090 1395 3074
お取り込み中だったのですぐ切られるw
煽り煽られ関係なく、高速右車線を延々走り続けるのは違反だよね
そういったらなんでアオラー認定されるのかな？
>>574
アオラー認定するやつの日本語もしくは論理的思考力が致命的に不自由だから >>574
右車線をずっと走る車がいることで左車線の混雑が緩和され、合流もしやすくなるメリットもあるから一概に批判はできないな。違反は違反ですけどね。
ちなみに君らは右車線を何キロ出してはしってんの？教えてくれる 煽られる側にも問題がある場合もある
これを頑なに否定する奴っていざ煽られる側の問題運転の具体的な話をしようとすると絶対に無視するか話逸らすかするよね
>>574
残念ながらそれだけでは違反じゃない上、その勘違いによる煽りがもっとも典型的だという事実は知っておくべき >>578
煽っていい理由にはならんからやろ
人殺しだって殺される原因くらいあるわな？ >>580
人の怨みを買いすぎると殺される可能性が上がる
無意味に人の怨み買って回る奴は馬鹿だね
と話してるところに
「怨みがあるからって人を殺していい理由にはならない！」
とか言うのは話の噛み合わないアホくらいだと思うよ >>582
わざとやってなきゃしゃーないやろ？
気に入らんという理由で煽られてんのにどないせーと？
>>581
たとえば？ >>583
>あぁ、でも煽っていいとは言ってない
>わざわざこの一言を書かないとアホが勘違いするんだよな
>>580のレスはまさにこのアホに該当するとは思わないかい？ こういう状況でこういう風に煽られた、さあどうするって話すればいいだけだろ
煽られる方を下手糞だの何故こうしない馬鹿かだの罵るから話がややこしくなる
たまにこのスレに来て状況と結果だけ語って去ってくアオラーの方がまだまともだわ
原因があるって分かっても対応しないのはただの馬鹿なのでは？
>>587
>こういう状況でこういう風に煽られた、さあどうするって話
これがまさに煽られた原因と対応の話をするってことでしょ？
自分はその話をしようとしてても頑なに「煽る奴が100%悪い、煽られる側に原因などない」と言い張るアホがいるからまともに話ができないと言っているんだが >>590
そのサイトにも「追い越し車線の長距離走行は違反」と書かれてるけど誤りな
それは非常に多い勘違いだし、そういった誤解からの煽り行為もかなり典型的 >>593
博識ですごいねー、僕は無知でしたわかったわかった
このケースなら違反じゃないから堂々と走っていいんだ
って具体的な内容を教えてよ >>588
できる奴とできない奴がいる
ルールを守った結果で煽ってくる奴がいる
煽り回避のため法を侵して良いのか？
違反した奴を懲らしめるために煽る事自体が矛盾している
このへんをよっく考えて欲しい。そのためのスレだから 高速なら100kmで走る
すいてたら左走るが、適度に流れてたら右も左も使うが右走ってて後ろの車が追いついてきたらとっとと左に入る
仮に違反でなかろうが右は走り続けないかな、捕まるリスク考えたら右走り続けなきゃいいじゃん
>>594
追い越し等をしないのに右車線を少しでも走れば、もうその時点で違反な
逆に、追い越しをしているならば長距離走っても違反とはいえない
摘発されるかどうかや、警察の取り締まり基準等の話は別として、あくまで法律的な違反かどうかの話ね >>587
状況:
高速道路で追越車線をずっと走っていたら車間距離を詰めて煽られた
さあどうする:
走行車線に車線変更して進路を空ける
簡単な例だとこういうことでしょ？
煽られる側の話になるとアレルギーのように拒否反応示す奴がいなければ普通に話ができるんだけど >>600
長距離右車線走っているからといって通行帯違反とは言えないよ 譲るのもいいが、幸せそうに笑わないとか美人を助手席に乗せないとか、煽られないための方法はたくさんあるねw
アオラーはゴキブリのような存在
新設されるあおり運転処罰罪でバチンッと叩き潰されればいい
追い越しでも無いのに右車線走ってるのが悪いんだよ。
>>609
まあ一番煽られやすいパターンではあるな
今後は追い越し中に見せかけた煽られ屋が流行るだろうけどな
団塊Jr以上の世代にアホが多すぎる バイパスの90キロ100キロと同じで、右車線渋滞もそういうもんと諦めて周りに合わせよう
自分を無くす、周りに合わせるのが、運転の極意
>>611
化け物が猛スピードで追い越し走ってきたらどうする
避けるだろ
アオラーは人間やめてんだよもう
そんな奴相手にするのは危険だろ
ずっと走ることを否定しないし馬鹿とも下手糞ともいわんよ俺はどっかの誰かさんと違って
ただヤバい事象はまず避けるべきだろ >>613
何を想像してるのか知らんけど、俺は高速道路等では何も困ってないよ
追い越し車線は基本的に走行しないし、してもすぐに戻るからな >>614
お前会話が通じないって言われるだろ
>>613は車間を詰めるアオラーについて言ってるのに「俺は～」って話が飛んでんだよ なんで俺を指定したのか謎なんだが
現実を見たらそんな奴がいたのか？
今日もアオラーを何台か見かけた
煽られる理由なんてアオラーより遅い以外ねーなって思いました
そそ、前の車にちゃんと追いついてりゃいいのよ、ガバー――っと開けないことだ
煽られるのには理由がある、なんて言いながら片っ端からのべつ幕無しで単細胞条件反射だな
危険だ違反だとか言いながら煽ってるの見た事ねーよw
気持ち良く走れない、思い通りに走れない、カチンと来たっての正直な所
センターラインのない一般道で爆音まき散らす改造原付に煽られた。
流れに乗って50キロくらいで走ってたけど、原付から見れば、追い越すにはちと速く、
全開走行には邪魔になるという速度なんだろうな～なんて思いながら走ってた。
赤信号にかかって減速始めたときに、猛然と左側から追い越しにかかったのはいいが、
俺の前にいたハーレータイプの大型バイクに突っ込んで、目の前で二台とも転倒した。
左側をすり抜けて、そのまままっすぐ走れば前のバイクにぶつかることもないのに！
と不思議に思ったんだが、狭い隙間をすり抜け、広いスペースに出たところで気がゆるんだんだろう。
バイクは怖いね、雨だと軽いからオイルともどもでスリップするだろうし
欧州車基準や高い良い車はブレーキがついているから
制動が良いってのは保険で安心感だよ
日本みたいな車間距離短く渋滞でもブレーキ性能はげったい効果あるからね
平均速度がそれほどでもないとか言って日本車は甘く見てる面があるね
原付とかバイクに煽られてもそんなウザくないだろ
事故っても向こうが勝手に死ぬだけだし
むしろ煽るのが好きな奴は車やめて原付に乗ればいい
蓋だの何だのも原付なら擦り抜けられるしwin winだろ
>>623
原付流れ乗ってようとめちゃ煽られるよ
だから煽る奴が乗るわけがねえ >>625
>>598読めな
煽りってのは説教のつもりで実は勘違いってのが一番典型的
馬鹿はこれまでの誤解を反省しろ 煽りなんて相手の安全脅かしてまでやる完全自己中運転じゃん
だからここじゃ煽る奴が完全に悪いってことで話が進んでて、
じゃあ煽られる側はどう対処すればいいかって語り合ってた
蓋してても構わんがアホみたいに飛ばす奴来たらとりあえず避けろ先行かせろ
そういうことを言ってたんだけど、どっかの馬鹿が蓋が悪いだの言いだしておかしくなった
まるで煽る側が気持ちよく走行できるようにしろ、と言わんばかりにな
お〜い!
左追い越しが危ない理由をそろそろ出せよ。
>>627
そうそうwそうなんだよね
制限速度守って安全のために車間あけてたら悪目立ちしてw煽られるんだよねw
煽られないためには速度超過して車間詰めて事故る方がマシなんだよね 煽る奴はクズだけど煽り運転を誘発する運転もあるよねって話でしょ
蓋が典型
それを悪いとは言わないが下手くそ、もしくは馬鹿だとは思う
遅いパトカーやパレードのオープンカーは運転が下手糞でバカ
取り敢えず前方に障害物もないのに車線のど真ん中を俺の目の前で必死にママチャリ漕ぐジジイはﾀﾋんでくれていい
>>628
蓋ってのは要は速度が遅い車のことだから
蓋が下手で蓋をしない運転が上手いかってのはそれほど明らかではない >>630
事故の8割は40キロ以下で発生してる
60キロまで上げると9割以上が含まれる
事故の発生原因と速度の関連は低いから、メーターより前見てちゃんと集中して運転しろ
無理な速度は出すな
車間は空けろ >>635
8割とか9割とか速度が大きく関わっているデータにしか見えない >>635
じゃあもっと落とさないとね
前見るなんて常識w 最低速度を60以上に設定すれば事故は減ると言うのデータでしかない
●危険に気づいたときの車の速度が高いほど死亡事故率は高い
●死亡事故全体において速度違反による死亡事故の割合は高い
●規制速度が高くなるにつれて死亡事故率が上がっている。特に車両相互ではなく人対車両
●軽症、重症、死亡事故の順に、速度違反の割合が高くなっていく
●諸外国においても交通事故対策上の重要な対策として車両の走行速度管理がされている
動いている物に対して蓋という表現は普通しない
後車がうまく速度調整できないために、前車に追いついてしまっているのが原因
渋滞の原因のほとんどがこれで、サグ部のように上り坂で速度が落ちた車に下り坂で加速する車が追いつくのと同じ
追いついた場合でも追い越しという手段で
回避できるのに、それが上手くできない人達が勝手に騒いでいるだけ
>>381
そういう感情的な罵倒はうんざりです
少しは頭を使って論理的なことを言ってくれ
まあそれが出来ないならご愁傷様って話なんだが >>382
あんたも同じ
感情論なら壁に向かってつぶやいてくれよw >>383
>歩行者の時にはエスカレーター等でやらないのに、クルマではやる
>ウインカーは遅いのにサンキューハザードは出す
>歩行者にはルールに逆らってまで気を使わないのに、
あんたの脳内ワールドではそういう事になってるんだな
分かります
とりあえず明日は病院行った方がいいぞ
頭の病院だぞ >>642
書いてる内容が矛盾していると指摘しただけよ 妙な車に遭遇したがプリウスさんを先に行かせることで事なきを得た
こういう時は頼りになるミサイルだ
今日運転して思ったのは、アオラーって分かりやすい分まだマシだな
何がしたいのか分からない運転してる奴が一番怖い
そういう奴に煽る奴はいなかった
煽られるのは普通に運転してっけどアオラーより遅い奴なんだなって思った
>>647
それは確かに事実だろうが以下も事実なので否定にも反論にもなってないことは認識してね
●危険に気づいたときの車の速度が高いほど死亡事故率は高い
●死亡事故全体において速度違反による死亡事故の割合は約38%と高い
●規制速度が高くなるにつれて死亡事故率が上がっている。特に車両相互ではなく人対車両
●軽症、重症、死亡事故の順に、速度違反の割合が高くなっていく
●諸外国においても交通事故対策上の重要な対策として車両の走行速度管理がされている >>651
そこまでは物理的な事なので誰でも分かるのよ
ではなぜ低い速度で事故が多いのか？
40km/h以下で走る道路は歩行者や自転車と自動車を明確に区分していない所が多いからと言うのは運転していれば想像が付く
速度が低いと人間は危機感を感じないから注意力が散漫になる
この辺は分かると思うけど他に何があるのか考える方が建設的ではないかな？ >>652
キャッチボールのできないアスペだな
俺の言ったことがどうでもいいならわざわざ安価つけてレスすんなよアホ
話逸らすのに必死すぎ
だから言い訳とか言われんじゃねーの 落下による労災は1m(2mだっけ？)以内の件数が圧倒的に多いとかいうのと一緒だな
もっと高所のほうは死亡率は圧倒的に上がるけど低いと警戒心が薄れて油断が生まれる
>>652
同じ確率や数でそれ以上の速度の大事故があったらビックリするわw >>653
逸らしてるのはお前だと思う
お前が言ってるのは当たり前すぎることで、わざわざ喚起する意味がない
なぜ低速での事故の割合が極めて多いのか、これを追及することがお前にとって不都合なようにしか見えない 論理的な話をできない奴がいる限りいつまで経っても荒れる
「AにはBという場合がある」という話をしている相手の主張を勝手に「AはBである」と決め付けて噛み合わない反論してる奴が毎日いるもん
>>656
なんで死亡事故と速度の関係に関する事実を述べてるだけのレスに対して、速度と事故率の関係の話出して、低速での事故の割合が大きいのは何故ですか？とか聞いてんの？
俺の話ガン無視してお前の話だけひたすらぶつけてくんなよアスペ
俺にレスして意見や反論が欲しいなら、
「死亡事故と速度の関係性から、速度の出し過ぎは危険だと言いたいのだろうが、速度と事故率の関係性を考察すると、速度を出しても安全だといえる」
とかってちゃんと俺の話を絡めた結論を導けや
それをしないから論点逸らして自分の言いたいことひたすらぶつけてるだけのアスペなんだよ
よくそんなんで日常生活に支障きたさないね >>658
『事故率』の話をしているところに勝手に『死亡事故率』の話を出して来て、話をすり替えようとしているのはお前たぞ？(笑) >>659
別に俺のは事故率の話に安価付けて反論してるレスでも何でもないんだが
アスペ乙 >>661
>>651は余計明らかじゃん
事実だと既に認めている立場の上、反論にも何にもなってなくて論点として関係ないことを教えてやってんじゃん
言い訳必死すぎだろアスペ ここに懺悔させて下さい
今日も荒い運転をしてしまいました
反省してます
明日からは安全運転を心掛けます
ちょっと場所や区間を探せば中段ギアまでだろうが加速感や車の性能をスカッと試せる場面はある
しかし混雑区間でレーシーな競技スイッチはいっちまうのはやばい
>>659
小さい事故が多くて大きい事故が少なくて大きい事故で人が死ぬ当たり前の話やろ
遅い方が危険なワケがあるか >>634
20条を守れば蓋にはなれないよ。
>>640
>規制速度が高くなるにつれて死亡事故率が上
>がっている。特に車両相互ではなく人対車両
法定速度では減っているんだね。 >>667
それがそうでもないんだわ
トラックの追い越しをしている右車線を走る車は20条違反ではないだろ？
だが途中で異常に速い後続車に追いつかれて車間を詰められて、先行車は20条を遵守しているにもかかわらず蓋認定されていた
即ち彼らにとっての蓋とは「速度の速い車優先」とかいうオレオレルールを守らない車のことであって、
即ちこれは、速度が遅いというだけでも蓋認定され得るということなんだわ 特殊な状態を妄想しだしたら、ソイツは基地外か荒らし
>>665
そうだよ
だからどうすれば蓋にならないで済むか、煽りを回避できるか、という話に発展すれば建設的なのに、
下手な人を罵るのは許さんとか論点に関係ない部分に突っかかる人とか、
蓋は存在しないとかいう屁理屈言う人とか、
遵法運転してる側(遵法ですらない場合もある)がなんで煽る奴のために譲らないといけないんだとかいう不毛な意地張ってる人とか、
場合もあるという話を勝手に全てのと読み替えて明後日の方向に反論しだす人とか、
どさくさに紛れて煽り運転を正当化するアオラーとか、
そのアオラーと普通の意見の区別が付かないレッテル貼りマンとか、
話の通じないいろんな人が現れてループしてるんだよね 蓋って、追い越し車線の居座りだけでしょ
制限速度より遅くて塞いてるなんて滅多に見ない
どっかのキチガイがフタドケユズレギムギムって騒いでるだけだよ
>>672
どこが？
屁理屈も何も単なる事実なんだが
気に食わないからって思考停止でクソみたいな愚痴だけ書き込むのやめな >>667
やむを得ず左に戻れない状況はいくらでもある >>674
左に戻れない状況で煽ってくる奴は対応しようがない特に
極めて悪質な煽りだね
で、そこからどう話を発展させたいの？
左に戻れる状況なら戻れば煽られるのを回避できる可能性が高いよっていう話と関係ある？ 左に戻れるかどうかは、追い越し車線に出る前に分かるけどな
追い越し車線が混み出したら、追い越し車線に出る意味がない
２車線あればアホな奴に悩まされることはあまりないよ
問題は片側1車線だな
>>662
＞教えてやってんじゃん
どれだけ自分正義で物が見えてないのよw
強弁詭弁は確かに最強の議論法だが卑怯だ
卑怯な手を使うお前には誰も勝てるんけがないなw >>666
遅い方が危険なんじゃなくて
遅い人が危険なんだと思うよ >>682
戻れると思って戻れない奴がそんなにいるとは思えないが
全員とか全部とか、アスペが好きないキーワードだな 抜こうとして左に入るも今度は右に潜れず、そのまま元の列に戻ることはよくある
左から抜こうとするやつをブロックするのもまたおもろいんよなｗ
こういうスリルとまでいかんがお遊びの楽しさはおまえらにわからんだろ
つまり、絶対こうだという確証があるわけでもないのに煽ってはいけないという事
また、相手に違反行為があったからと言って煽ってはいけない
煽ってはいけないを否定してる奴はほぼいないのにまたその話する意味ある？
やばい！煽られた！
後ろを見なければいいのです
後は普通に運転してください
蛇行とかブレーキ繰り返す変な車いるおまけに遅い
後ろにプリウスさんはいますか？彼に任せましょう
こういう手合いこそ後続に譲ってやり過ごす必要があります
なんか追っかけて来た上に降りてきた
警察に電話しろ
>>679
いや、何それ？
言葉の意味とか考えず思考停止で、ただの愚痴として「詭弁」だの「卑怯」だのと言ってるだけだろお前
詭弁だと言うならどういう瑕疵があって誤謬なのか言ってみろや
むしろ詭弁はお前だろ
意見や反論が欲しいなら、
「死亡事故と速度の関係性から速度の出し過ぎは危険だと言いたいのだろうが、速度と事故率の関係性を考察すると速度を出しても安全だといえる」
とかってちゃんと俺の話を絡めた結論を導けや
いきなり一方的に論点すり替えて自分の言いたいこと叩きつけて「どう思う？」とか言っても、
人の話聞かずに自分の言いたいことひたすら言ってる、話の通じない真性マジキチでしかないのわからんの？
お前元々頭弱い上アスペっぽいとこあるんだろうけど自覚無いようだから一度はっきり言っとくわ
それを理解したらお前の話に乗ってやるよ、
お前の主張本体にも、相関関係と因果関係を区別していないなどの大問題があるから言いたいことはあるしな 煽られやすい場面は片側一車線を制限速度以上で走っている、もしくは追い越し最中
更に前が混んでる程より煽られやすくなる
低速追い越し蓋は意外に煽られにくい
要するに追い越しにくい程に煽られやすさは増すってわけ
>>691
いや、他人の話に乗る気もなく自分の言いたいことだけ強弁してるのお前だと気づけ(^^;
もうこれ以上レスはせん
強弁家は放置が基本だからな >>693
つうか本当お前、強弁だの非中立だのを無根拠に嫌うよな
他人を見下すようにして「どっちもどっちで悪い！仲良くしましょうね！」ってのを、非論理的または無根拠または無思考でやるのは、ただの暴論だと気づきな
この傾向が異常に強い馬鹿、このスレでお前だけだから、悪目立ちしてて識別できるほどなんだよ
それにお前のやるレッテル貼り、どれも全く事実に基いてなくてただの悪口にしかなってないぞ
もう少し頭使えや おそらく>>693はこのスレ常連のキチガイ↓の3番目の思考停止君
●流れ大好き、底辺トラ乗り原付が大嫌い、口癖はトロトロノロノロアオラーアオラレター、教本長文貼り付けキチガイ君
●弱点はワッチョイ、超大量連投ワッチョイ解析ブス顔固定回線、スレ乱立荒らし君
●「煽る方も煽られる方もー！」中立意見なら無根拠に正しい、何も考えずただ中立を武器にマウントを取り見下す思考停止君
●追突被害年3回、キモいおじさん特有の顔文字を使いこなすキモおじ君
● 執務資料大好き、Fラン工学部建築学科卒、口癖は「防衛運転、可罰的違法性」10年粘着の真性アスペキチガイ、珍論君 40km/h以下で事故が多いのって、80で走ってた車がフルブレーキをかけて、事故を起こしたとき40になっていたとか言う落ちじゃなくて？
交差点事故も全部入ってるよw
「90%の事故は低速で起きている！」
さすがチンロンw
>>697
単純にそれくらいで走ってる奴が一番多いからだろ >>697
じゃない
事故が起こる前の定常走行時の速度だから
てゆか、事故の瞬間なら60キロにも40キロにもならんだろw
速度落とせば安全なんじゃなくて、安全な速度なんて無いから、他の法規も守って運転に集中しろと自戒しないとね >>566
＞「追いつかれた車は、進路を譲るということをする義務があって、それをするための方法が停車ということしかなければ、停車することは義務になるよね」
＞って意味な
そうやって捕捉しないと伝わらないのだから、
日本語として下手な文章なのだよ
進路を譲ることがすでに義務なのだから
その義務を果たすための手段の一つを義務と言い張るのは正しくないという単純なことをさっぱり理解できないというのは、
お前の日本語能力に問題があるという事だ
まぁ、書き込みボタンを押す前にもう一度よく読めという基本的な話なんだがなｗｗｗ >>570
＞このリストこそが過不足ない煽り運転の全てだということにはならないし、
当たり前だな
＞このリストをもってして「それはあおり運転ではない」などと言うこともできない
それは間違い
あのリストは具体的な事例を挙げているのだから
その運転の目的や意図、態様から類推して判断することは可能 >>580
＞人殺しだって殺される原因くらいあるわな？
だよな
何かしらの理由はあるだろう
その原因を出来る限り排除するのはいいことだと思うが
何故お前たちはそういう基本的な防衛手段まで否定したがるのかな？ >>582
そう言う事
それを理解できないからアオラレと呼ばれるんだと思う >>587
＞こういう状況でこういう風に煽られた、さあどうするって話すればいいだけだろ
その話をすると同時に
その状況になったのは君のこんな運転が原因だと思うから気を付けた方がいいという話をした方がより建設的 >>700
事故ってのはつまり止まりきれずにぶつかる事だから、よーわからん時はゆっくり走っときゃいいんだよw >>635
それはなぁ
事故になりそうなときはだいたいの人がブレーキかけるんだよ
で、事故になる直前の速度はブレーキ踏んでるからかなり下がってて40キロ以下になることが多い
だからそのような結果になるんだよ
残念ながら、低速で走行してるから事故になりやすいとは言えないんだよ >>704
そこに違法行為や危険運転があってはいけない
合法な範囲では好きにすればいいよ
それは任意だから他人には強要するなよ >>709
そう
だからもっともっと速度落として止まりきれればいい
事故の無い、アオラーいない世の中が良いw >>706
ルールを守って安全運転してる方が悪目立ちして煽られるのが問題なんだよねw
もっとも違反したからと言って煽って良いわけではないw >>668
普通は、そのトラックを追い越して走行車線に戻れば煽られないんだよ
煽られるのは、
その追いついた車両が「真正」アオラーか、「仮性」でも真正により近い亜ホラーだったという事で
運が悪かったね
というどうでもいい話だ
あるいは、
追い越しが終わっても走行車線に戻ってないからだろうな >>713
なんでもかんでも煽るのが真性
気に入らん奴、勝てそうな相手を選ぶのが仮性だっけ？ホーケー君w >>710
＞そこに違法行為や危険運転があってはいけない
みんながやってるいつもの事ならやってもいいだろうな
世間知ってやつだよ
世渡りが下手な奴はそれを理解できない
だから煽られる
※煽っていいとは言ってないし、これからも言うつもりはないｗｗｗ >>711
アオラレとアオラーは不可分なんだよ
アオラレがいるからアオラーがいる
逆も然り >>715
それで事故が起きてんじゃん
「これくらい普通」とか言いながらw >>712
＞ルールを守って安全運転してる方が悪目立ちして煽られるのが問題なんだよねw
悪目立ちしてる時点で安全運転ではないという事なんだよ
安全運転してるのは、
周囲の車に溶け込んで目立たず、
そして防衛運転を当たり前に行ってアオラレもせず煽りもせず無事故無違反を続けてる人
アオラーとアオラレの漫才なんて他の人からすると迷惑で危険
なので、アオラレが安全運転なんて絶対に違うと断言する >>718
で、お前らみたいなのが
自分は「安全運転だ」と言いながら事故起こしてるんだろ？ >>719
周囲の車がヘタクソで危険だという皮肉なのだが、伝わらなかった？w
同じレベルのヘタクソだと気付かんかw >>720
うーん、俺はゴールド免許で保険も20等級だから何とも言えない >>721
＞周囲の車がヘタクソで危険だという皮肉なのだが、伝わらなかった？w
周囲の車がヘタクソだと思ってるヘタクソの言い訳だと思って読んでた >>720
ただ、他人の安全確認を妨害したり煽ったりしてはいけないとは思ってるよ >>728
>>729
この動画の軽自動車みたいなのがお前なんだろ？
こんなのじゃ世の中アオラーだらけだよなｗｗｗ >>727
君は間違いだと思ってるかも知らんが
世の中の人はそれが正解と思ってるだろう >>733
間違いではないだろ
お前のレスを読む限り
俺の予想は当たっている >>732
実際には間違ってるんだから素直に認めようよ >>735
強情だなあ、煽ってきた奴が言いがかり付けてきて正論に対して一歩も引かない状況に酷似しているw >>738
そういうトラブルって
周囲の人からするとどっちも迷惑野郎なんだよなｗｗｗ
どちらが正しいかなんてどうでもよくて、さっさとどっか行けというのがみんなの気持ち >>739
なんで？
「お前らみたいなの」と書いてて、お前ひとりの話ではないんだが？ >>744
それは無い
同僚がお前みたいなのだったけど事故ってたぞ まあ正論でも珍論でも煽られない人の発言が正解だよ
もっともらしいこと言っても煽られてたら目も当てられない
>>746
そいつを連れてこい、俺みたいかどうか確認させてくれ >>749
ゴールドで20等級で
俺は安全運転してる
って言ってるからほぼお前みたいなもんだろｗｗｗ
それ以外の部分が違ってても誤差みたいなもんだｗｗｗ >>751
だから
その時点で不安全運転になる
安全運転に復帰したいなら不安全な要素を取り除けばいい >>752
詳細は知らん
横から年寄り運転の軽自動車が飛び込んできたそうだｗｗｗ
数か月前だ >>753
それが問題だな、危険なのは煽る奴な、煽られた方は被害者だ
>>754
あw知らんのに言ったw
謝れw >>755
＞それが問題だな、危険なのは煽る奴な、煽られた方は被害者だ
安全運転かどうかという話をしていたはずだぞｗｗｗ
＞あw知らんのに言ったw
お前みたいなのだから間違ってないｗｗｗ >>756
安全運転でいい
危険な状態ではあるが危険運転ではない
危険運転してるのは煽る奴
>>756
うん、だから俺みたいかどうかを確認させてくれと言っている >>701
日本語能力に問題があるのはお前だろがFランアスペ
あんだけ頭悪いレス連投しといて未だに自分が底なしの落ちこぼれ基地外である自覚がないとは恐ろしい >>757
＞危険な状態ではあるが危険運転ではない
言い訳すんなｗｗｗ
不安全状態なのだから安全ではない
＞うん、だから俺みたいかどうかを確認させてくれと言っている
ゴールドで20等級で安全運転してると言い張ってる奴だからお前と違う部分なんてほとんどないだろ
確認したいならお前の自宅にそいつの個人情報を郵送してやるからお前の住所をかけ >>758
「義務」に「義務」を連ねる頭の悪い文章を書いてる奴が何言ってるんだ？ｗｗｗ というか、
今まさに後ろで煽られてるのに、安全運転だから安全だと言い張るのなら
煽り運転なんて何の危険もないという事になるわなｗｗｗ
アホな奴だｗ
>>759
どんな状態だろうが安全運転してりゃ安全運転だよ
あとそれと実績が伴わない奴は俺みたいとは言わん
俺と同程度の実績のある奴を連れてきてから言ってくれ
事故者をつれてきて「俺みたい」と言った事について謝ってもらおうか >>702
またクソくだらないところで突っかかったなボケ老害
なーにが「それは間違い」だよ
定義ではないものから類推した程度の根拠しかなくてよく他人に「それは煽り運転ではない」と断言する自信がわくな
その程度の全く証明になってない馬鹿みたいな根拠しかないくせに、自信満々に他人の意見否定した気になってるから、逆にナメられるんじゃねえの >>762
＞どんな状態だろうが安全運転してりゃ安全運転だよ
>>761
安全運転になるのなら後ろで煽り運転やっててもよくね？
何でダメなの？ｗｗｗ
＞あとそれと実績が伴わない奴は俺みたいとは言わん
ゴールドで20等級なら実績としては変わらんだろ
個人情報教えてやるからお前の住所書けと言ってるだろｗｗｗ >>764
おおむね2キロ超えて走行してたら通行帯違反で検挙すると警察が言ってるから >>760
義務から生じた義務、という程度複雑さの日本語で頭混乱して日本語理解できなくなった挙句、
正しい日本語なのに「間違いだ！」と自信満々で否定しちゃう、
10年粘着のド底辺落ちこぼれFラン卒のポンコツ頭がよく言うわ >>763
＞定義ではないものから類推した程度の根拠しかなくて
煽り運転の定義が無いのだから類推で十分だよ
その同じ類推で警察も取り締まりを行ってるのだから、
それが不満なら文句は警察に言えｗｗｗ >>767
＞義務から生じた義務、という程度複雑さの日本語で頭混乱して日本語理解できなくなった挙句
義務を果たすための手段を義務と言い張ってるから間違いだと指摘されるんだよ >>766
何故2キロを超えると違法なのかという根拠は？ >>770
警察に聞け
俺にとってはどうでもいいことだ >>765
車間不保持や警笛乱用、減光等義務違反がダメ
じゃあ当たり前だけど１年以内の事故も無し
(やっぱチンロン君めんどくせw) >>768
いや、馬鹿じゃん？
してないし、したら大問題なんだが
あのリストにあるものは全てよく定義づけられた既存の違法運転に対応付いている
あのリストから勝手に類推して、違法でもない「煽り運転らしきもの」を取り締まれるわけないんだが
また間違いだね >>772
＞車間不保持や警笛乱用、減光等義務違反がダメ
そんな危ない奴が真後ろにいるんだろ？
追突される危険性も高いな
やっぱり安全ではない >>773
＞あのリストにあるものは全てよく定義づけられた既存の違法運転に対応付いている
定義づけされてるんだろ？
それと同じ手順で判断すればいいという事だ
＞あのリストから勝手に類推して、違法でもない「煽り運転らしきもの」を取り締まれるわけないんだが
当たり前だ
何でもないことを類推するのは
＞＞その同じ類推で警察も取り締まりを行ってるのだから
に該当しないので俺は言っていない
お前が勝手な妄想で言い張ってるだけだな >>769
まだわかってないの？
流石10年間無成長の脳死ゾンビだわ
義務を果たすための行為が1通りしかなければ、「義務」の語義的に、その行為というのは自動的に義務になるんだよ
法的な位置づけが手段かどうかなんてのは関係ない >>771
取締り基準の話してんじゃねえんだよボケ >>777
＞義務を果たすための行為が1通りしかなければ、「義務」の語義的に、その行為というのは自動的に義務になるんだよ
だからさぁ、
そんな言い訳しても
>>288の
＞＞先行者は譲る義務として停車車両になる義務が生じる
この文章は日本語として正しくないという事だ
「○○の義務として△△をする義務が生じる」
というのは、頭の悪い文章だな >>776
なに言ってんだお前、馬鹿じゃん？
類推のような、はっきりした定義のない根拠で取り締まれるわけないんだが >>775
だから安全な状況ではないね
でもできる事は、自分が事故を起こさないように安全運転する事。
ちなみに追突は回避不可能とされて0:100だって知ってる？ >>778
違反だから取り締まりしてるんだろうにｗｗｗ
それともあれか？
取り締まりしてるけど違反じゃないと言い張るのか？ >>780
どこが？
文法的にはあってるし意味論的にもあってる
重言でもない
お前が頭悪いだけじゃないの？ >>781
＞類推のような、はっきりした定義のない根拠で取り締まれるわけないんだが
だから具体的な事例を挙げてるんだろ？ >>783
取締基準が違反の境界と一致してるとは限らんだろが >>785
違法かどうかだよ
過去レスでも言ってたと思うが >>786
具体的な事例からの類推だと言ってだろがお前は
ふざけんなよクソボケ老人 >>782
＞だから安全な状況ではないね
そう
安全ではない
安全ではないのに安全運転なわけがない
＞でもできる事は、自分が事故を起こさないように安全運転する事。
不安全要素を取り除く努力はできる
そして、結構簡単
＞追突は回避不可能とされて0:100だって知ってる？
０：１０なのは当たり前な話だけど
理由が「回避不可能」というのは知らんな
そしてそれは民事の話でしかない >>787
違反だから取り締まってるという事だぞ
違反じゃないのに取り締まって反則金まで取るとでも思ってる？
馬鹿じゃんｗｗｗ >>789
＞具体的な事例からの類推だと言ってだろがお前は
具体的な事例から逸脱しない範囲なのは当たり前だろ まぁ、
ｻｻｸｯﾃﾛみたいなバカが
追い越ししてるのだから追い越し車線走っててもいいんだよと言って何キロも走り続けてたから
警察と裁判して争って
その結果としておおむね2キロという目安が出来たんだろうことは
大人なら理解できるんだよな
だから、今さらｻｻｸｯﾃﾛが違反じゃないと泣きわめいても世間では通用しないんだよ
その議論はすでに終わってるという事だ
>>788
違法じゃないのに捕まったらビックリドンキーだな >>791
それ単に右車線を2キロ走ったとかじゃなくて、追い越しをしてない距離が2キロ以上とかじゃねえの
みだりな進路変更を避けるための右車線走行は許可されているが、その2キロ以上走るのはみだりにな進路変更を避けるためとはみなされないということだろ
法的な根拠なきゃ捕まえられねえだろ >>790
いや、それはある
やむを得ない事だ
なぜなら車間距離は後ろの車が確保するもので、後ろの車間は前ではどうする事もできない
だから問題になってるんでしょ >>790
そんな事より事故者と俺を一緒みたいにした事謝ってよ >>792
なに言ってんのお前は
それを類推と呼ぶことの方がよっぽど日本語としておかしいんだが
何が言いたいの？ >>795
＞それ単に右車線を2キロ走ったとかじゃなくて、追い越しをしてない距離が2キロ以上とかじゃねえの
警察に聞けや馬鹿ｗｗｗ
お前がパトカーの前で2キロ以上かけて追い越してみればいいんじゃね？
＞法的な根拠なきゃ捕まえられねえだろ
2キロあればだいたい追い越せるからだろ >>798
なるほど、
類推という言葉に突っかかってきたアスペという事かｗｗｗ
じゃあ類推じゃなくてもいいぞｗｗｗ >>796
つまり安全運転ではないという事だ
>>797
一緒だよ
事故を起こす前まではゴールドで20等級で安全運転してると言い張ってたからな
どこが違うんだ？
違ってたとしてもどうでもいい部分じゃないか？ >>799
いや普通にパトカーが2キロ以上追越車線走ってたりとか違法運転してたりとかするからパトカー等の権威に訴えかけて、違法だのなんだのの根拠とすること自体がそもそも脆い >>795
追い越し云々というより、左に戻れるかどうかだな
心配せんでも高速で取り締まる優先順位というか確認する順番は
速度＞携帯スマホ＞ベルト＞車間＞通行帯
だから、普通に走ってたらなかなか捕まる事は無い
最近は車間の優先度上がっとるけどな！w >>801
じゃあお前も俺と一緒かよ！Σ(￣□￣;) >>802
＞いや普通にパトカーが2キロ以上追越車線走ってたりとか違法運転してたりとかするから
それが事実なら通報すればいい
パトカーが違法運転してるから同じことしてもいいとはならん
当たり前なことをなんで書かなきゃいかんの？
何でそこまで馬鹿なの？ >>805
俺と同じレベルなのでそれほど大したことじゃないという事だ >>800
いやアスペはてめえだろ
どうしてそんなにも自身の頭の悪さに無自覚なのか不思議すぎる
法的に定義された違法行為のリストだからこそ取り締まれるのであって、そのリストから類推して「これも煽り運転ぽいなー」で取り締まれるわけないんだが？
マジでお前馬鹿なんじゃねえの
弱い頭でろくに何も考えてないくせに「間違いだ」とか強く断言するだけして、このボロカスの有様かよ >>808
＞法的に定義された違法行為のリストだからこそ取り締まれるのであって、そのリストから類推して「これも煽り運転ぽいなー」で取り締まれるわけないんだが？
そのリストで暫定的な要件は読み取れるのだから
逸脱しない範囲での類推は可能 >>806
またそれかよ
どうすりゃいいとか解決策云々とかいう話じゃねえだろが
馬鹿なんじゃねえのお前は
素で話逸らしてんのかよ
パトカーの権威に訴えるのはそれだけ証明になってないという話だろうが
脳みそスポンジ化してるんじゃね >>811
＞パトカーの権威に訴えるのはそれだけ証明になってないという話だろうが
誰かパトカーの経緯に頼ってたか？
権威に頼ってるのではなく
おおむね2キロの目安があるという話をしているんだよ >>810
いや類推が可能なのはわかるよ
なんで類推で、つまり、「煽り運転ぽいなー」で、取り締まれるんだよ
お前は、「類推で煽り運転認定して警察が取り締まりを行っているから類推は素晴らしい」という論理で喋ってんだぞ
んなわけねえだろ自分でおかしいことに気づけや >>813
＞お前は、「類推で煽り運転認定して警察が取り締まりを行っているから類推は素晴らしい」という論理で喋ってんだぞ
そんな曲解をするのはお前がバカだからだと思うわ
類推は素晴らしい？
おれのレスのどこに書いてある？
レス番出せなかったらお前の負けなｗｗｗ >>812
だからそれが権威だろが
警察の取締基準の話でしかないんだが
その2キロと法との関連性があれば、なるほどと納得するが実務上の基準だろ >>815
＞警察の取締基準の話でしかないんだが
基準であって権威ではないわな
＞その2キロと法との関連性があれば、なるほどと納得するが実務上の基準だろ
そういうのはお前みたいなアホと警察が法廷闘争した結果だろ
それがおおむね2キロ
根拠を知りたいなら警察に聞けよ >>814
>>768だよ
どう見てもこのレスは類推の正当化だろしてんだろ
しかもその理屈はというと警察の権威に訴える論証だしな >>817
類推は素晴らしいとは書いてないな
はいお前の負けｗｗｗ >>816
「権威ではないわな」じゃねえよボケw
そういうのを専門的には権威に訴える論証って言うんだよw >>819
パトカーの権威とかよくわからん言葉を使ってただろ？
警察の権威というのならまだ理解できるけどなｗｗｗ
お前の言葉の使い方が不適切なんだよｗｗｗ >>818
え？
「警察は取締において明確に定義された違法行為のリストから、煽り運転を類推して取締を行なっている！
警察も採用している類推は素晴らしい！」
って理屈に他ならないんだが？w
自分で言った過去の発言のバカさにやっと気づいたのかな？w >>820
はいはいクッソどうでもいいわアスペ全開お疲れ様
話の本筋の方にはもはや何も言えないのかな？ >>821
＞って理屈に他ならないんだが？w
それはお前の感想だなｗｗｗ >>822
＞話の本筋の方にはもはや何も言えないのかな？
話の本筋というのは
煽られる方にも何かしらの問題があるから気を付けようという事だぞ >>823
え？ww違うとでも言うの？www
じゃあ何よ？ww
自分の>>768の発言の意図を解説してみなよw >>824
実は問題ない場合が多い
問題あるパターン程煽られる確率は低くなる 一方煽られる側も被害妄想ってことが割とある
今まで気にしなかったけど報道されてってパターンな
>>824
はい残念また間違えちゃったねw
君がクソ文盲アスペであることがまた証明されちゃったねw
正解は、追越車線を長距離走ることが通行区分違反なのかどうかでした とにかく煽り煽られについて語りたければ125㏄乗れよ
そしてすり抜けなしで車と同じ感覚で運転しろ
でなきゃ煽り煽られについて語る資格なんざねーから！
アドレスがオススメだぞ
ｐｃｘは乗るなよ
アドレスだぞ覚えろよさあ買いに行け
パソコン買う感覚で買える
でもチンロン君は全国のアオラーの代弁者だけどねw
俺はアオラーは運転する資格は無いと思ってる
速く１２５買いにいけよ
そしてすり抜けせず真面目に運転して俺と同じ気持ちを味わえ
スクーターは色々文句言われるがああなったのは4輪が原因だからな特に軽、ミニバン
速くかえっつーの
どんだけトロいんだよお前ら
だから煽られんだよボケ
>>830
少しだけPCXのが速いけどねw
アドレスは致命的にタンデムがきつい >>825
リンク先に具体的事例があるので
その事例の要件を見極めて類推すれば煽り運転かどうかを判断することは可能
ほらｗｗ
全然類推は素晴らしいになってないｗｗｗ 追い越し可能なのに何故か追い越さず煽って来る
そんな奴に出くわしたことはありませんか
後続の車は貴方をおっせーな速く加速しろと思っています
しかし彼らは煽ってるつもりはないのです
急ぐ気持ちが車間を縮めるのです
まあ車間不保持で違反だけどな
そもそも真のアオラーは煽るくらいならイエローカットしてでも追い越すのですが、
それが出来ない場面において煽るのです
カーブの多い片側一車線の峠道などが顕著であり、高速は実はレアケースです
二車線が多くおっせー蓋も左から追い越すからな
>>828
それは本筋ではない
どうでもいい話のうちの一つだぞ
そんなのが本筋とどうして勘違いしたんだ？ｗｗｗ >>826
と、アオラレは思い込んでるんだよな
離れたところで見てる普通の運転手の俺らからすると問題のある運転をしてることは多いんだよな >>826
ずっといってんだけどなw
煽られる運転
１、制限速度守る
２、黄色で止まる
３、横断歩道で減速や停止する
これをしっかり守れば簡単に煽られる
煽られない運転
１、速度超過
２、車間不保持
３、警笛乱用
これをしっかり守ればそうそう煽られない >>835
はいはい、煽り運転を類推出来るのはわかったから
警察が類推によって取り締まりをしているから類推はすごいんだぞっていう>>768の話がよくわからなかったから説明してよ
あと、所詮類推から得た煽り運転の定義(そんなものは定義とは言わない)なんかで「それは煽り運転ではない」などと自信を持って断言できるという話も怪しい、というかおかしい >>837
てめえだよボケ障害児
論点ってのが全く理解できないんだな
本物だわこりゃ >>841
＞類推はすごいんだぞっていう
すごいとはだれも言ってないなぁ
お前が勝手に思い込んでるんだろう >>842
せめてスレタイに沿った話を本筋にしろやｗｗ
お前は意図的にスレ違いな話をしてるという事で荒らし確定かｗｗｗ >>840
＞１、制限速度守る
＞２、黄色で止まる
＞３、横断歩道で減速や停止する
これやってるけどあまり煽られないなぁ >>843
どこがだよw
>>768は紛れもなく、類推の素晴らしさを警察の権威によって証明しようとしてる、どうしようもない短絡的なクソバカ理論展開してるだろ >>840
>これをしっかり守れば簡単に煽られる
どんだけ民度は低い場所に住んでるんだよw
普通は煽られないぞ
そうじゃなくて煽る奴はごく一部
そのごく一部のクズに遭遇した時に速やかにやり過ごせるかどうかが大切
「オレは違反してないから避けない」なんて奴が煽られるってことだよ >>844
いやスレタイ無視して誰も聞いてない興味もない議論するまでもない上に議論も既にされ尽くしたくっだらない煽りへの対処法みたいな話してんのお前な
どのレスが最初でどの反論によって論点が定まったか、もう一度よく読んできな
それでもわからないなら論理的な知識不足だから無勉強のまま10年もスレに張り付いてないで勉強してきな >>847
いや感想かどうか以前に事実なのは紛れもないだろが
>>768読んだか？
恥ずかしくて読めないのか？ >>849
＞議論も既にされ尽くした
いいえ
議論を始めようとすると
「でも煽ったらいけないんだよ」という当たり前な意見で話の腰を折ってくる奴らばかりだぞ >>850
＞煽り運転の定義が無いのだから類推で十分だよ
＞その同じ類推で警察も取り締まりを行ってるのだから、
普通の話じゃないか？
何の問題もないし
これだけで類推すごいとは読み取れないがなｗｗｗ >>851
お前が自分の言いたいだけの当たり前の話をひたすらぶっ壊れたレコーダーみたいに喋ってるからだろが
今だってこんな話じゃなかったのにお前が話逸らしてまでして一人で好き勝手にいつものくっだらない話に逸らしたわけだが >>853
いや
お前が絡んでこなかったらもう少しまともな方向に進んでたと思うがな
ちょっと試しに、お前が1週間くらい書き込まなかったらどうだろうか？ >>845
気のせいだよw
絶対後ろはイライラしてるからw
もっともっと煽られるまでやらんとw >>855
それは逆煽りじゃね？
それと、
煽られるのは行動だけじゃなくて乗ってる車にもよるんじゃないかな？
お前は何に乗ってる？ >>852
よくそんな類推なんかから求めた煽り運転の定義で「それは煽り運転ではない」などと断言できるな
というのに対して、類推によって得られた煽り運転の定義によって警察が取り締まりを行なっていると言ったのはお前だ
どのようにこれが前述の断言の肯定に繋がるのか言ってみろ >>857
＞よくそんな類推なんかから求めた煽り運転の定義で「それは煽り運転ではない」などと断言できるな
試しに具体的な事例を出してみな
それで煽り運転かどうか判定してやるよ
＞類推によって得られた煽り運転の定義によって警察が取り締まりを行なっていると言ったのはお前だ
具体的事例が挙げられてるから、それに逸脱しない範囲で煽り運転かどうかを判断するのは当たり前の話だろうに
それを類推と言ったら間違いになるとは思わんがなｗｗｗ >>854
人のせいにすんなよボケ
「でも煽ったらいけないよ」とか言ってんのは俺じゃないわ
そもそも、そんだけお前の言ってることがくだらなくて周りから飽きられてんだろ
お前、所詮論破したいだけの典型的ガイジだから、言ってることはくっだらない当たり前の話の繰り返しだもんな
「つまんな、死ね、というか俺の話聞けや」って思われてんじゃねーの >>856
何に乗っててもイライラまではする
煽るかどうかは車や乗ってる相手見て決める奴も多い
そういう理由からも、煽りは不要でやっちゃいけない行為 >>859
＞「でも煽ったらいけないよ」とか言ってんのは俺じゃないわ
お前だとは一言も言ってないがなｗｗｗ
＞「つまんな、死ね、というか俺の話聞けや」って思われてんじゃねーの
お前がそう思われてるんだろう >>858
は？具体的な事例出してんのはてめえだろがボケ
煽り運転の定義と呼べるようなものは現段階ではないし、はっきりした定義がないんだから、何が煽り運転であるかの否定をはっきりとすることなどできないっつってんだが >>859
ほら、書いてるそばからこれだｗｗｗ
>>860
＞煽りは不要でやっちゃいけない行為
こんな当たり前な事わざわざ書くんだから馬鹿以外の何物でもないｗ
こんなのがたくさんいるのがこのスレ >>862
＞煽り運転の定義と呼べるようなものは現段階ではないし、はっきりした定義がないんだから、何が煽り運転であるかの否定をはっきりとすることなどできないっつってんだが
だとしたら
「煽り運転の取り締まり」などとは言えないはずだが
警察ははっきりと言ってるだろ
だからお前の考えは間違い >>848
煽られてからどくかどうかはどっちでもいい
煽る方は加害者で、煽られる方は被害者。
電車で置換されてもすぐに逃げれる奴もいれば恐怖のあまり動けなくてもおかしくも何ともない、悪いのは加害者だ。
道路状況によってはどけない事の方が多い。
なぜかって？
考えてみなよ、抜けないから煽ってるんだよ >>861
だって対処法の話って反論とかされてないじゃん
当たり前って言われてんのに一人で「まだわかってない奴がいる」とかって妄想してるクソガイジが1人でひたすら喋ってるだけだろ
どれだけくだらないかっつったら、「家出るときは鍵かけましょうね！」ぐらいのくっだらない話だって自分で言ってなかったか？w
おっとまた論点逸らされてるのに逸れた方の話をしてしまったわ
その話がしたいならまず自分の間違い認めて話終わらせてからにしろや
もう反論の余地も屁理屈の気力もないんじゃねえの？ >>866
なんだ？
本筋の話を指摘されて反論できなくなったのか？ｗっうぇ >>863
わからん奴がおるから煽りが無くならんのと、マスコミや警察で一生懸命言ってるんだよ >>869
少なくともこのスレで分からん奴なんて釣り以外に存在しないだろうに
そう言う事も理解できないから馬鹿といわれるんだよ >>864
？？？
全然それ煽り運転の定義が定まってることの証明じゃないんだが？
どんだけ警察は神様だと思ってんの？
カルト教信者以下の盲信っぷり
薬飲み忘れてない？いやむしろ薬を飲んでそうなっちまったのか？ アオラーはゴキブリのような存在
新設されるあおり運転処罰罪でバチンッと叩き潰されればいい
>>872
煽り運転の定義が定まってなかったら煽り運転の取り締まりなんてできないぞ
どういう基準で取り締まるんだ？ >>867
全く論外なんだが
今の論点の本筋が何かというのは辿れば一瞬でわかるだろが
一瞬でわかる馬鹿っぽい嘘や間違いで突っかかってくるのめんどくさいからやめれば？
ずっと言ってるよね？ >>871
いや俺はお前みたいに当たり前のことをひたすらしつこくくどく主張してなどいないんだが
お前に関しては10年もその調子でへばりついてるらしいから誰よりも酷いだろ >>875
はいはいｗｗｗ
スレタイ読めますか？ｗｗｗ >>876
類推すごいと書いてないと言ってるのに
ひたすらくどく主張してるのはお前だぞｗｗｗ
鏡見とけｗｗｗ >>874
煽り運転だとか、煽り運転の類推だとかで取り締まりはされていない
現状の煽り運転などというぼんやりした概念ではなく妨害行為の過程で犯されることの多い明確に定義された他の違反を取り締まっている
だから煽り運転を取り締まるために煽り運転を定義することが検討されてるんだろうが >>878
煽り運転のトラブルは、こうやってキチガイ同士が出会うから起こるんだろう >>880
だからさぁ
ただの車間距離不保持ではなくて
激しく接近してないといかんのだよ
煽り運転の取り締まりだからねｗｗｗ >>877
そりゃこの話題を出した大元に言えやガイジ
そいつは煽り運転スレにも関わらず煽りも煽られも関係ないなどとほざいてこの話題を持ち出したぞ
最も、お前みたいなアスペと違って、通行区分違反が煽り運転の動機になっているなど、煽り運転との関連性には気付いていただろうがな
それに引き換えお前は、「煽られるのは馬鹿だよね」などという結論だったよな
それこそスレチだわ
「お前だって論法」と言ってだな、「煽られる方だってー！」ってのは「煽る方」から論点を逸らす効果があってだな、馬鹿だから無自覚だろうけど、スレタイから逸れてんのはてめえ自信なんだわ >>865
>悪いのは加害者だ
そんなの当たり前だろw
煽る方が悪いっていうのが大前提で、煽られる方にも問題があるケースがあるとか、煽られそうになった時、
煽られた時にどう対処するかとかが論点じゃないのか？
それ以外話すことあるの？ >>879
類推すごいという話じゃなかったらそれはそれで論理が繋がらなくておかしいんだがw
どう転んでもお前がおかしいのには変わりないよ >>884
まんさんみたいに
煽り運転に遭っちゃった～
やだね～
ね～
みたいなのがやりたいのかも >>882
んな話してないんだが
それはただの車間不保持の取り締まり基準だろが
煽り運転の定義ではない
こんだけボコボコにされてんのにまだ屁理屈いうか >>886
すでに説明済みなので蒸し返してもお前の負けは変わらない >>888
＞それはただの車間不保持の取り締まり基準だろが
いいや
煽り運転としての取り締まり基準だよ >>889
いや説明されてないんだが？
「類推すごい」じゃなかったら論理繋がらないけどどう説明すんの？
馬鹿のくせに間違い認めずこんだけ引き伸ばすのおめでたすぎるわ >>883
＞「お前だって論法」と言ってだな、
それこそ論点のすり替え
煽り運転は悪いことなのは当たり前で
それとは別に煽られやすい行動をしないようにしようという話だ
施錠と同じことなので全く意味が違う >>890
取り締まり基準じゃねえよ
書いてある通り
取り締まり基準はあくまで車間距離の法律
書いてある通り
激しく接近はただの妨害運転の一例に過ぎない
書いてある通り
他にも様々な例があるが、煽り運転という言葉の境界を明確に定める「定義」はない >>895
だから
暫定的な基準として
異常に接近その他の要件を満たした車間距離不保持は煽り運転の取り締まりとして扱ってるんだろうがｗｗｗ >>893
言い訳にもなってねえよ
いくら脳がスカスカだからって思考停止で鸚鵡返しすんな
スレタイ云々言ってたのはてめえだろが
「お前だって論法」と言ってだな、「煽られる方だってー！」ってのは「煽る方」から論点を逸らす効果があってだな、スレタイから逸れてんのはてめえ自信なんだわ >>894
いや説明されてないんだが？
「類推すごい」じゃなかったら論理繋がらないけどどう説明すんの？
馬鹿のくせに間違い認めずこんだけ引き伸ばすのおめでたすぎるわ >>895
＞取り締まり基準はあくまで車間距離の法律
煽り運転そのものを取り締まる法律がないから、この場合は車間距離不保持を適用して捕まえるという事だろうに
そんな程度も理解できんのかｗｗｗ
馬鹿だなｗｗｗ
＞激しく接近はただの妨害運転の一例に過ぎない
煽り運転＝悪質・危険な運転
その悪質・危険な運転の一つに妨害目的運転がある
だからこの例に挙げた妨害目的運転は煽り運転とみなす
残念だったなｗｗｗ >>898
レスたどれｗｗｗ
もう書いてる
探せないのはお前の能力不足が原因だぞ >>897
言い訳してるのはお前
空き巣を批判してるときに
施錠するのは常識だという話をしても
お前だって論法にはならないよ >>896
煽り運転『等』の『暫定的』な『取り締まり基準として』の『既存の法』と『妨害運転の様態の一例』の対応であって『煽り運転の定義では無い』し、
暫定的な定義などというお前の無根拠な感想を喚いたところで、『煽り運転という言葉の境界は依然定まっておらず定義とは言えない』のは明らか >>903
それ
「煽り運転の暫定的な定義」
と書いた方が分かりやすいじゃんｗｗｗ >>899
百歩譲って妨害運転=煽り運転だとしても、
あの一覧は一例に過ぎず、
『煽り運転という言葉の境界は依然定まっておらず定義とは言えない』 >>900
ああ論破済みのやつね
それならそれしか言えないから >>905
だから確定した定義はまだないのだから
「暫定的」な定義
と呼んでるんだよ
暫定的と書いてる時点で定義じゃないのは当たり前だろうに
そんなことも理解できないカスなんだなｗｗｗ >>901
なるよ
典型的だよそれ
空き巣に非があるかどうかという論点は、
鍵をかけてない側に非があるかどうかという話とは無関係であり論点のすり替えになる
勉強不足のくせに自信満々の馬鹿はまず書き込む前に調べてこいや >>909
＞空き巣に非があるかどうかという論点は、
＞鍵をかけてない側に非があるかどうかという話とは無関係であり
そう、
無関係だよ
無関係だと断ったうえで施錠もしとけと言ってるのだから誤謬にはならないんだよ
無関係と言わず、思わせなかったのならお前の言ってる通りになる
しかし、
何度も何度も無関係だと断ったうえで言ってるのだからすり替えにはならない
すり替えてるはずだと勝手に思い込んでる奴がバカという話だ >>907
定義じゃないとやっと認めたか馬鹿め
「暫定的な定義が定義なわけないだろう」と言ってる自己矛盾発言したんだからあとは言わなくてももう自分でわかるよな
暫定的な処置とでも言うべきでありもっと早く認めるべきだったな老害頑固ジジイが >>911
＞「暫定的な定義が定義なわけないだろう」と言ってる自己矛盾発言したんだからあとは言わなくてももう自分でわかるよな
それ、ずっと前から俺は言ってるぞ
お前は否定から入ってるからそういうのを理解できないんだろうなｗｗｗ >>913
類推すごいと書いていない事が理解できたようだなｗｗｗ >>910
はいはい無関係だよね
何の話してたか覚えてる？
君がひたすらしつこくしてた話がスレタイと無関係な話ってやっと気づいたみたいだね >>915
施錠する事と煽られないように気を付けた運転をすることは同じだという話だ
そしてお前がその本質をやっと理解したという恥ずかしい記録でもある >>912
あ、ずっと自己矛盾自覚して矛盾発言ひたすらしてたんだ
へえーそりゃすごい大した荒らしだね
ま、全く定義になってないし、それで煽り運転の範囲がどうであるか、「それは煽り運転ではない」などの根拠とならないことが分かったならそれでいいよ >>917
それ
「煽り運転の暫定的な定義」
と書いた方が分かりやすいじゃんｗｗｗ >>914
馬鹿だから無視してたけどお前が直接そのように発言したかどうかの問題じゃないからな
馬鹿だから無視してたけど
お前の理屈の根拠がそうなってるって話な >>916
はいはいそんな話してないよね
何の話してたか覚えてる？
君がひたすらしつこくしてた話がスレタイと無関係な話ってやっと気づいたみたいだね >>919
で、どうやっても類推すごいとは書かれてないし
お前の脳内変換でそうなるというしょうもない話なのは分かってたよ >>920
＞はいはいそんな話してないよね
してたよ >>895
定義は
「意図を持って、他車に何かを強いる運転」
だよ
常駐してる基地外が、わざと車間距離不保持を煽り運転とミスリードさせようとしてるけど >>918
わかりにくい
それに煽り運転の定義はずっとこのスレでも議論されてきたことなんだから勝手に定義などと言えば批判されて当たり前 >>921
うん書いてないのはわかるよ
でも、「定義として類推で良い理由は、警察が類推をしているからだ！」という理屈を明らかに言ってるよねw >>922
自分から持ち出した話なのに忘れちゃったんだw
君がひたすらしつこくしてた話がスレタイと無関係な話ってやっとわかったでしょ？
自分で認めたもんね >>925
＞でも、「定義として類推で良い理由は、警察が類推をしているからだ！」という理屈を明らかに言ってるよねw
定義を類推じゃなくて
定義がだいたいこんなのだから
こんな行動してたら煽り運転とみなしてもいいだろう
警察の取り締まりもそんな程度だぞ
といってるのだから全く違う >>923
根拠に乏しいとはいえ、どこぞの馬鹿の「実例からの類推」なんかよりも、その定義の方がとよっぽどwell-definedだわ
まあ俺は現状で明確な定義があるという立場は避けるがな >>927
定義がwだいwたいwこんなのww
俺は明確な定義など現時点ではないと言ってるんだぞww
反論になってないどころの騒ぎじゃないわw
何がだいたいこんなのwwだ
笑わせんなボケ >>924
＞それに煽り運転の定義はずっとこのスレでも議論されてきたことなんだから
で、ずっと前からリンク先の最終ページやそれを基にした各都道府県警の基準は俺じゃなくてほかの奴らもうｐして煽り運転とは云々とやってたけどな >>926
＞自分から持ち出した話なのに忘れちゃったんだw
そうか？
お前がこのスレの前の方で喚き散らしてたのが施錠についての話じゃなかったか？
ID:COrJrhUypはｻｻｸｯﾃﾛだしお前だろｗｗｗ >>929
＞俺は明確な定義など現時点ではないと言ってるんだぞww
暫定的な定義
と何度も書いてるからお前みたいな鳥頭でも一度くらい読んでるだろ？ｗｗｗ >>902
そうだな、どんな問題があっても煽る方が悪い
で、お前はそこからどう話を展開させたいんだ？
煽る奴が悪い！煽る奴が悪い！と呪詛を吐き続けるだけの無意味なスレにしたいのか？
どうすれば煽られにくくなるか、煽られた時はどう対応するのがベターか、そういう話をしたほうが建設的じゃないか？ まずは煽られにくい運転を行う事から始めるべき
別に速度超過する必要はない
制限速度上限で走って
加減速は非常識でない程度にきびきびやればいい
周囲の車の挙動と同じようなことをすれば、煽られる可能性はかなり低くなる
簡単なことだけどな
>>933
建設的？
なら、煽らない、煽らせないのが一番じゃない？ >>935
＞煽らせない
煽らせない運転
大事だと思うわ >>934
自分たちができるのはそれ+煽り運転する奴を通報するくらいだもんな
そして通報した後は結局警察と司法の仕事
自分ができることをしようとせずに脳死で煽る奴が悪いと言い続ける奴は何がしたいのか
荒らしか釣りくらいしか思い浮かばないが >>934
個々が思う安全速度には個人差がある事をお忘れか？ >>938
個人差があってどうだといいたいのかな？
制限速度上限では安全と思えないから低めで走りたいの？
だったら追い付かれたらさっさと譲った方がいい
そういうことを言ってるんだよね？ 面白い話
運転＆車種と政治信条の関係
アオラーってのは左翼的信条持ってる奴が多い
車種はベンツ等の高級車や人気車種新型が多い
普段は弱者の味方だが運転になると途端に威圧的になる車種も威圧的なミニバンなどを好む
違反取締している警察は当然敵であり、違反者に優しく被害者に厳しい
中高年中心
次にアオラレ（蓋）ってのは右翼的信条を持ってる奴が多い
主に原付を除く二輪が多く、車は古く安っぽい
普段は弱者に対して威圧的だが運転になると途端に優しくなり安全第一
白バイファンが多く違反者に厳しく被害者に優しい（ただし運転に関してのみ）
高齢者中心
どちらでもないのが軽、ロードバイク、スポーツカー、原付
こいつらは何も考えずその時その瞬間を精いっぱいに生きているゴキブリみたいなもん
BBAやガキ中心
>>937
そう
そういうことをなんで理解できないのかが疑問だよ >>935
だからそう言ってんじゃん
煽らない、煽らせないための手段として何ができるかの話をしようよと言っているんだが？ 煽りを無くしたいわりにはドラレコには否定的だよねw
>>939
上限まで上げる必要は全く無いと言っている >>944
だからその場合は２７条が適用されるからさっさと譲った方がいいと言ってるんだよ 譲る義務ガーくんみたいなこと言いたくないけど制限速度を下回る速度で走ってて制限速度上限の車に追いつかれたら譲ったほうがいいよねってなると思うよ
>>947
基本的にはそういう状況を想定した条文だもんな ドラレコに対しどう考えてるかで政治信条は一発で分かる
パヨク程ドラレコに対し否定的、何故なら危険運転常習者だから
ネトウヨ程導入に積極的、理由は違反監視目的であり事故などどうでもいい
お前らここを政治スレにすっぞ協力してくれ
もう27条の話は飽きた
>>954
車間距離不保持は「必要な距離」よりも短い車間距離の時に成立する
27条は「必要な距離」を維持していれば成立する
なので車間距離不保持が成立せずに追い付かれた車両の義務が成立することは、普通によくある >>947
俺のような真の安全運転者ともなれば、
「初心者かもしれない、高齢者かもしれない、道に迷ってるのかもしれない」
と思って安全な車間を維持して走る
(警察、教習所ではこう指導している)
アオラーの場合は、
「遅いならドケ」となる
(これを一般的に煽り行為という) アオラーはゴキブリのような存在
新設されるあおり運転処罰罪でバチンッと叩き潰されればいい
>>958
安全運転者は嬉しがって抜こうとしない
嬉しがって抜こうとするのがアオラー >>957
一車線なら煽るなってだけの話で済むけど、
二車線以上となると、予め追い越し中か右折準備中以外は速やかに左車線に戻る義務が存在してる事になるよ。
追いつかれたら左車線に戻るのは義務とも言えるんだけど、そのルールを守ってれば煽られたと騒ぐ必要はほぼ無くなるよ >>961
俺のような安全運転者ならw
「右折するかもしれない、あまりルールを
知らないのかもしれない、左が嫌いなのかもしれない」
と思って、普通より多めに車間を取る。
「オイコシシャセーン。ドケー、ユズレー」ってなるのがアオラー >>963
後続車の話はしてないよ。
先行で走行してる車として、左車線に戻る義務があると言っている。 >>964
は？
俺は煽るか煽らないかの皇族の話しかしていない
そもそも他人に何かを強要するような運転が煽り運転
誰がどんな運転していても、ドケとかユズレとか言ったらアオラー >>964
やっぱお前、アオラーやわ
正確には、お前の言ってる事が完全にアオラーなんだわ
俺のような安全運転者は他人の運転がどうであれ、自分自身は安全運転をする。
遅い車がいても車間をあけて様子を見る。
しかしお前は気に入らない運転者がいたらすぐにドケとかユズレとか言う。まるで煽られる方が悪いみたいにな。
それってつまりアオラーなんだよ。
お前がいくら否定してもお前の意見はアオラーの意見とおなじ。
俺はお前が理想とする社会は完成しないと思う、
煽れば譲ってもらえる快適な社会w >>961
「追いつかれたら左車線に戻る」じゃなくて、「追い越したら左車線に戻る」だね
間違えないようにしないと >>966-967
譲れと言ってるわけじゃない。
そもそも左車線を走行するべきなんだけどと言う話だよ。
ちゃんとそうしてれば煽るような奴は右車線で追い越していくから無闇に絡む必要はないんじゃないと。
被害妄想的に言葉の意味を置換しちゃうからそうなるのでは？
>>968
そうだね >>963
横だけどあなたが言ってるのは追い付いた後続の運転について
>>961が言ってるのは追い付かれた方の運転について
違う話だよ
どちらも正しいと思うけど >>969
他人の運転にイチャモン付けてる時点でアオラーと思考が一緒
煽り運転は非難されべきだが、それ以外はそれほど問題になっていない >>970
当たり前だよ、煽るか煽らないかは後ろの車が選ぶ >>971
イチャモンでは無くて、そもそも左車線を走行するルールを守ってるなら、煽られるに至ることはかなり減るのでは無いかと言ってるだけだよ。
煽られてようが煽られてなかろうか関係なく、そのルールを守ってないなら、左車線を走行するよう改善しなければいけないというだけとこと。
煽り運転は非難されるべきことというのは同意。 >>973
あと、ルール守ってたら煽られないと言いたげだが、そんな事は無い。
守ってても煽ってくる。
法の番人気取りなのか知らないが、アオラーは何一つルールを守っていないばかりか危険な運転する、排除すべき存在 誰が悪いかなんてのは論点になっていない
煽る奴が悪いでとっくに決着付いてる
煽る奴が悪いといくら言ったところで現実として煽る奴がいる以上、
煽る奴以外の人ができる対応はどういうことがあるか？という話に対して煽る奴が悪いと言って何の意味があるのか？
>>974
どちらの方がという話ではないよ。
煽るのもいけないし、左車線走行を意識しないのもいけない。
>>975
ルールを守らなくても良いという理由づけにはならないと思う >>977
だからと言って譲るというのは解決策ではない
アオラーが喜ぶだけ >>978
そんな事は言ってない
ルールを守らないと言う理由であっても煽ってはいけないと言ってる >>979
だから譲るに限らず他にも考えられる対応策があるなら教えてくれよ
煽る奴が悪い！とここに書き込むことが煽り運転に対する対策なのか？ >>981
うん、考えよう
煽った事を後悔するような何か
二度と煽らなくなる何か
煽った奴は死んでもいいしなw >>979
喜ばせたくないとか喜ばせたいとか、そんな観点で運転してるのか？
>>980
煽ってはいけないのはそのとおりだよ。
左車線を走行しなければならないというルールもあって、煽られるかどうかにかかわらず守らなければいけない。
これは危機回避の要素にも大きく関係するルールなのに、さも守りたくないかのように反論が起きるのは何故なのかがわからない。
煽られたいとか、煽らせたいという意図があるように感じざるを得ない >>982
願望とか妄想じゃなくて具体的な案や行動の話をしてるんだけど
さっきからあんたが言ってるのは思考がどうとか喜ぶ喜ばないとか感情の話だけで全く論がないよね >>985
相当数減るぞ
煽られたくないなら左車線を走行すればいい
お前のようなやつがいるから煽りが無くならないんだとしたら自殺でもするのか？ >>985
市街地を運転してると、煽り運転よりも左車線を蓋しているような状況の方が遥かに多い。
あれが解消できれば流れは更にスムーズになると思うけど、そうしようとしない理由がわからないな。
通常は左車線を走行するという事に対して一度も同意しないところからすると、敢えて蓋をしてるとではないかと思える。
更には煽り運転者は死ねばいいとまで言う。
運転云々は抜きにして、非常に危険な考え方だと思うよ。 >>986
>>987
うん、だからそういうのを取り締まったり交通整理するのは警察や委任された機関だ
我々一般ドライバーは事故を起こさないよう安全運転するしかない
けして煽ってどかせて自分だけ快適に走ろうなどとはしてはいけない >>988
相手の主張と関係ない話を延々として何の意味があるの？ >>988
煽ってどかせて自分だけ快適に走ろうとしてるとはだれも言ってないし思ってもないわけだけど、何故そこまでネガティブな想定に凝り固まる？
ここでどう言ったところで何も変わらないよ。
煽りがなくなるわけでもなければ、蓋車がいなくなるわけでもない。
恐らくは何一つ変わらないわけだけど。 次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？パーデュー利凍ル公害玉重政イル？
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害臭ゲローン汚倒産戦争ソンポ部死テルン盗難
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイJ＆J万死ユウ葬大災熱湯強烈薬害井毒山死多繋ガル看後死葬儀
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今怨暖環境殺ッテマス100オツムオムツ兆死ニ乗ッタ割ニ祖ノ程弩借金漬ケ棺桶型国家闇ダンパー汚倒産問題
闇老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々地溝油大爆発害ヤンキーノ種死ネ世
http://2chb.net/r/welfare/1441750123/ >>992
板やスレに関係無く、無差別ランダムのコピペ荒らし。
幾つかのキーワードをNGにしておけばいいよ。 あおり運転なんて生ぬるいこと言ってるから、煽られないような運転をしろとか言う奴が出てくる
今後は厳罰化を期に危険運転という名称に改めるべき
>>994
仮に、その場で煽りが発生してないとして（笑）
2車線以上ある道路でｍ￥は右車線を走行するのか？それとも左車線を走行するのか？
はたまた、車線を意識せずに自由に走行するのか？ >>996
自由でいいっしょ
速度も自由だしwww >>997
平常的な交通事情として渋滞の要因を作り続けることと突発的に煽り運転を行うこと、どちらも悪いことだよ。
そしてここの中で、自発的に阻止できる要素を持っているのは速度交通帯を左車線基準にすること。 好き放題にに右車線を走行するのは、意図して交通事情を悪化させる悪質な行為という事になる。
mmp
lud20191117004906ca
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