フェリペ・マッサ「ランス・ストロールに裏切られた気持ち」
ストロールは最近、「彼（マッサ）からはまったく何の指導も受けなかった」とコメント。
これに対し、マッサは母国ブラジルの『Globo（グローボ）』に次のように語った。
「僕は彼のために、ミハエル・シューマッハが僕にやってくれたことより多くのことをしてやったよ。
それでも、彼（シューマッハ）は僕の先生だった」
「控えめに言っても、僕は彼のために大いに尽くしたよ。
僕が初めて会ったとき彼はまだ7歳だった。
だから彼を保護し、助けることは僕にとって喜びでもあったんだ」
「彼のペースには大きな問題があったし、F1カーの理解にも苦しんでいた。
僕は彼のすぐそばにいたし、たくさん話をし、
これまで誰もドライバーのためにやったことがないようなやり方で彼を助けていたよ」
「あのコメントを目にしたとき僕が怒ったのはそれが理由さ。
僕は彼があんなことを言うなんて想像もしていなかったからね」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180814-00000002-fliv-moto スパのプレカンは、地元バンドーン、引退アロンソ、移籍リカルドの3人か?w
1000ならアロンソは嘘吐き｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
>>6
100発打てば1発当たる精神の持ち主タキや
信じるほうがどうかしてる クビ筆頭だったハートレーとバンドーンがリカルドとアロンソの動きで結局生き残れそうっていう
アロンソ引退か
まぁいずれ誰しもが終わりは来る！
お疲れ様
ベルギーでオコンが乗るって噂は実は来期の話だったとか？
さて、逃げ切る前に、鈴鹿でガスリーにぶち抜かれるのを楽しみにしとこ
今年のプールリーグはにぎやかすぎるだろう
芋洗いかよ…
タキ井上はF1じゃ飛ばされ役だったがネットじゃ飛ばしまくってるな
でもライコもいなくなりセブハミもいなくなったらF1どうなるんだろうな
まあセナやシューの時もそういわれたけど結局新たなスター出てきたしまた出てくるんだろうな
アロライコセブハミの次のスターは誰になるのだろうか・・・？
ある程度予想通りの発表だな
大嫌いなドラとはいえ、一時代を作ったドライバーだ、おつかれちゃん
そのうちINDY500勝てるといいね
とでも俺が言うと思ってる？ 言わねーよバーカバーカｗ
フェラーリと喧嘩わかれ、メルセからは門前払い、ルノーは未勝利のリカルドにより高給でオファー、レッドブルからはディスられ、
頼みの綱のマクラーレンにも居場所なし、ざまーざまーｗ 飯と酒がうめええええええええええええええええええええええええええｗ
やべぇ、興奮して眠れねええええｗ 祭りだ、祭りだ、このビッグウェーブに乗り遅れるなあああ
まあアロンソも今のマクラーレンじゃモチベ保てないだろうし
しょうがないわな
キャリア後半はチームの選択でことごとく逆引きしてて
マクラーレンからメルセデスへ鞍替えして大成功したハミルトンとはあまりに対照的だったわ
来年はインディに転向かね？
アロンソ引退寂しいわ
インディは行くんだろうけどFEも参戦してくれないかな
来年枕無線さえ放映されんやろね
残りドラ地味だもんなー
引退をかけてマクラーレンホンダに期待したのに
結局あのザマで、しかも内紛のせいでホンダはいなくなるし
もうF1に疲れたんだろうね…
今年の鈴鹿はプラチナチケットだな(/_;)
これでオコンとサインツがどう動くかな
マクラーレンはベテラン&若手で行くと言ってるから
若手枠のバンドーンは、ノリスかオコンかサインツにマクラーレンを追い出される可能性が高い
ベテラン枠はペレスのマクラーレン復帰かな
というかマクラーレンでここまでモチベーションたもってたの凄いね。
内紛のせいでホンダはいなくなるしってホンダも糞だったろうｗ
俺がF1見始めた時からいるドライバーがライコネンだけになった
つっても途中離脱あったし、通しでいたという意味ではアロンソが最後だなぁ
なんか感慨深いわ、ルノーはスタート速かったなぁなんて思い出してる
結構すんなり引退来たか
なれるものならちゃんと好きになりたかったよ、残念ですさようならって感じ
インドのもう一席とウィリアムズが誰になるかなぁ・・・
枕のシートが空いたけど、ワークスルノーと比較されるわけで
新人かペイドライバー以外にとっては魅力ないだろうな
マクラーレンはサインツとオコンのどっちに手を出すんだろう
将来メルセデスエンジンを狙うならオコンだよね
サインツは今の所あんまり乗せるメリットがない
アロンソの足を引っ張ったのは他ならぬアロンソ自身だから同情する気にならん
>>26
アロンソ目当てならご機嫌モードであるであろう富士のWEC行ったほうがいいだろ(/_;) >>26
単純にもうトップチームへ行くルートがなくなったから辞めるんだと思うぞ
まぁ本来はマクラーレンがそうなる予定だったし、そのためにマクラーレンはホンダまで切ったわけだが アロンソの場合は完全に事後自得だからな
今での一流の腕は持ってるだろうし、仮にボッタスやライコネンのかわりに乗っていれば、
少なくてもエースを脅かす存在にはなってだろうし自分がエースになってたかもしれない
口は災いの元、せめてフェラーリを綺麗に去り、マクラでも殊勝な態度をしてれば、
最後の最後でフェラーリ復活かレッドブルで短期契約もあったかもしれないのに
プププｗ 同情の余地なんて全くないね、あー酒がうめーｗ
アロンソOUTならサインツも安心してマクラーレンに行けるな
まあマクラーレンに良い未来があるかどうかは知らんが
ペトロフか誰かをパスできなくてベッテルに逆転されたのって何年だっけ
あれがなぁ…
ポンコツライコネンより未だに速いのに人格で損してる老害アロンソさいなら
ライコが今年のゴミマクラのマシンでアロンソのような結果を出せる可能性は無いだろうな
というわけでもう一人の老害ライコもさっさと引退しろ
アロンソは人間が糞でもドライバーとしては超一流だったのが糞マシンのおかげでよくわかった
アロンソより強いのはハミルトンくらい
>>42
2010年
ウェバーをカバーしたらやられた アロンソはフェラーリ時代に、フェラーリの広報部長と喧嘩してから
キャリアがどんどん下り坂になったな
マクラはライコネンあたりを乗せないと
全くテレビに映らないぞ
ドライバーの腕は近年で一番だったろうなあ
アロンソに腕で張り合えるのはハミルトンだけだろうな
アロンソがいないF1に価値は無い
今日はF1が終わった日だ
>>40
つーか散々チームを引っかき回して
ルノーPUを採用させて「僕らは戦える！」とか調子コキまくったくせに
前半戦終わってみれば案の定「ノーパワー！」とか言い出してやる気を無くし
とうとう引退とか最後まで無責任だったなと 最強マシンならドライバーなど誰でも同じ ということは決してないが
トータルでマイナスと査定されてしまっている以上仕方がないね
マシン開発がおそろしく窮屈になった現在ではなおさらアロンソの生き方は他者にとって邪魔にしかならない
>>45
ハッキネンはまた戻ってくるようなニュアンスで休止したけど結局そのまま引退したよね アローンゾ、まあかける言葉は、
さよ、おなら、バイバイキン
ですかね
引退発表して惜しまれて引退できるドラは恵まれてるしな
方やシーズン途中にクビ切られる人もいるってのに…
恐らくだけどアロンソはホンダを切る時点で、今年満足行くマシンができなければ引退する予定だったんだろう
マクラーレンとしてもルノーに変えたのはある意味賭けだったんじゃないかね
>>52
まったくもってそのとおり
引退するなら「僕（達）は間違っていた。ホンダは悪くなかったよ。」くらい言えばいいのに
なーんかこぎれいな動画で「俺様、運なく引退（イジイジ、チラッチラッ」とか最後の最後まで人をイライラさせるｗ 持ち込み資金次第でクビサも復活の芽が・・・？
でも長い長いブランクで今のF1にベテラン的なチームへの還元が出来るかって言うと無いしな
>>44
良くないマシンで奮戦する才能と最強クラスマシンで頂点に居続ける才能ってまたちょっと違うんだと思う
両方持ってるドライバーじゃないと ホンダが悪くなかったってことはないだろｗ
どっちもどっちなのをホンダだけのせいにしてただけで
>>61
なんだかんだで施設とかはやっぱり充実してるわけで
ブーちゃんとかはルノーに変えればわりと本気でレッドブルくらいやれると思ってたかも >>64
その点でハミベッテルはアロンソよりも上だね
チームが良くなれば自分の成績も良くなるってアロンソとは正反対 >>68
コンセプトがレッドブル並みだったらもっともっと戦えてたはずなんだよなあ…
ってアロンソも思ってなかったのかねえ >>67
ホンダは悪くないよ
悪いわけがない
全てマクラとアロンソが悪い >>64
前者がアロンソとかリカルドで後者がハミルトンやベッテルか
ハミルトンはもしかしたらどっちも持ってるかもしれんな F1は競馬みたいなもので
どんだけ優秀な騎手でも速い馬に乗れないと勝つ事は出来ない
だから「速い馬に乗る為の保身やコネ」も能力のうちだから
速い馬に乗れない奴は騎手として論外
だから現状のアロンソは地方競馬場でしょぼい馬に騎乗しながら
「オレは全盛期の武に勝った！ オレがディープに乗れば凱旋門だって取れた！」
とか吠えながらさみしく引退する地方の騎手にすぎない
悲しいが
>>70
ハミルトンは分かるが、ベッテルはねえよ
ベッテルは史上最低の糞ドライバーだ >>45 >>69
セナプロ次代ならともかく、今のF1だと1年乗ってなかったらさすがのアロンソでもダメなんじゃね？
たしかミカハッキネンもそんなかんじで結局は戻ってこなかったよな？
レギュラードラが怪我やペナポイントで欠場とかの１〜２戦だけの代理参戦とかなら、
マーケティング的にウマーと判断されたらあるかもしれないけどさ アロオタの俺は、来年から誰を応援すればいいの？(´・ω・`)
>>62
お前の方がネチネチいじいじ、クソだよまじで。
引退するドライバーなんだからもういいだろ。 0506のアロンソの速さ強さは、全く隙が無くて老獪さすら感じるほどだったんだがなぁ
だから顎に匹敵するほど時代を作るドライバーになると思ってたのに…
>>78
何言ってんだ、今日はアンチアロンソの勝利の日だ！ これを騒がずにいつ騒ぐ？
クソなら黙ってNGするなりスルーしろよｗ >>79
お前も人生引退しろ。
ハゲは生きてる価値ないぞ。 来年のマクラーレンは
1. サインツ/バンドーン
2. サインツ/ノリス
3. バンドーン/ノリス
どれかな？
>>75
必死すぎw
そんな事言ってもベッテルがアロンソの倍の数タイトルをとったことに変わりわないからw 10年以上タイトルから遠ざかったレーサーにしては話題に上がった方だ
>>75
フェテルに勝てなかったウェーバーよりは上じゃね？ >>82
なんだそれはイニエスタ様に言ってんのか？
ひどぇクソオタ野郎だぜ ここで、ジェンソン・バトンF1 2019年シーズン電撃復帰
ホンダ枠でレッドブルと1年契約、僅差でハミルトンを下しWC
とかなったら面白いのに
ベッテルは去年のアゼルバイジャンとかシンガポールとか今年の単独バリア直行とかあるからね
>>73
あと「速いレーサー」と「強いレーサー」も違うんだよね
ラップが速くてPP取れるけど、オーバーテイクが下手な奴と
ラップは遅くてPP取れないけど、競り合いに強くていつの間にか上位に入れる奴
前者はPPとればグリッド最前列から一人旅でポールトゥウィンできるが、予選でしくじってグリッドの位置が悪いと蓋されて中団に飲まれてアウト
後者は予選でミスってもオーバーテイクして上へ行ける
前者はベッテルやタッペンで、後者はアロンソやリカルド
ハミルトンは恐らく両方持ってる 1年後 そこにはフォーミュラEでまっさんと戯れるアロンソの姿があった
あとは名門マクラーレン完全復活のために、ブラウンやらアンタッチャブルを全部更迭して、
アロンソに対してもスーパーバイザーとかわけわからん名誉職は与えないでF1からは関わらせないでINDYに専念させて、
若手ドラにのびのびとやってほしいですわ
>>43
ライコ2020年までやるとか言う話だが41までやる気なのかね
f1 ドラの若年化が進む昨今のf1では異例かと
41までやった人なんか遡ってもシューマッハやマンセル、ラフィットぐらいじゃないの もう来季は確実に、アロンソと遅いチームに行ったリカルドは優勝争いに加わることはなくなったわけだ
来季はエースだけでみるとベッテルとハミルトンとフェルスタッペンの優勝争いになるのか・・・
なんか役者が一気に減ったな
「2019年は出ないとしか書いてないから引退ではない」ってのはほぼ言葉遊びでしかないだろな
仮に20年に戻ってこようとしてるとしてもどこに席があるんや
とりあえずアロンソの事実上の引退でF1のシートは一つ空いたわけだが
そこをゲットできるドライバーが誰になるのかは注目だな
昇格組なのか復帰組なのか
マクラーレン移籍の時点でキャリアは終わってたんだよね、なんかそれが切ないわ
あの時点で明らかに戦闘力が下のチームに移籍するってのが
もうフェラーリには居場所がないってことだし、しかしそれはアロンソの責任でもあるからなぁ
あと一回、戦闘力の高いマシンに乗ったアロンソが観たかったというのはある
トップ2チームしか勝てないからなあ
赤牛は来年未知数だし
>>100
21年ならとりあえず契約が切れて形としては空くシートはいっぱいあるかもねｗ
2年もブランクある高齢カオスメーカーなドラを雇うトップチームがあるとも思えないけど もう母国レース終わってるし今年のモチベーションの無さを見るに途中離脱しても不思議じゃない
>>90
オコンキープしたマクラとルノーのギスギスという新たな目玉が・・・いいじゃない・・・ >>106
ありえるなー
ノリスってスパライ持ってるよな？
ノリスとバンドーンを競わせて、勝者にレギュラーシート、敗者はサードドラ、あぶれるであろうサインツかオコンかペレスをゲット
これがいいんでないかな？
ノリス＋サインツなら、自前の育成＋アロンソ後継者って感じでチームの士気＋マーケティング的にもまぁまぁだし 現実的に復帰の可能性あるのは？
クビアトとウェーレインとグティエレスくらい？
何だかんだでバンドーンは移籍先なくて消えそうな気がする
アロンソもったいないなあ
19にインディ500制覇して、20にF1復帰でお願いしたい
まだまだ見ていたいドライバーです
>>87
金あるならWECのルマンスプリットクラブのほうがいいぞ
F1のパドッククラブと違ってガレージ裏まで入れるうえにグリッドウォークまでできるし
F1で金出すなら、ピット2階で見れてピットウォーク出来るだけでパドックに入れない
パドックラブじゃなくていろんな特典あるF1エキスペリエンスを買ったほうが良い。 ハミルトンもやる気無さそうだったのに
いつの間にか調子戻ってる
もう無線芸人がライコネンしかいないと思うと寂しいな
マクラーレン、レッドブル、フェラーリ、メルセデスの４強時代の2011、2012年は
シューマッハとか役者が揃っていて盛り上がったのに
来季は主役が少なすぎて、ほんとつまらなさそう
>>102
リカルドも同じコースを辿りそうで不吉だ
トップチームから下に降りた奴は大抵ロクな目に遭わないから >>104
小物感というか実際小物じゃん
オリンピック発言はただの思いつきだろうし、
アロンソやストロールについて今さら毒吐いてみたり何がしたいんかよく分からん マクラは株を売った息子の起用もあるな
金ないだろうし
ライコネンが2020までやるってほうがビックリだけどね
そのモチベーションどこからくんのかと
まじめな話、WECのスーパーシーズンだっけ？が終わったあとは、
アロンソはINDYにシリーズフル参戦すればいいのに
世界最大レース＋F1・WEC・インディーカーのシリーズチャンプ、トリプルトリプルクラウンって達成者誰もいないだろ？
アロンソが自我を満たすためにはこれくらいやらないと
その後はナスカーあたりで50歳くらいまで暴れて話題を提供してほしいｗ
テンション上がりすぎて間違えたｗ
×世界最大 ○世界三大
>>115
ハミルトンみたいに結果的に当たりくじだった例もあるんで
そこはなんとも
ルノーもメルセデスと同じメーカーワークスという共通点はあるし ルノーはスペインが重要なマーケットだと聞いたことがある。
ルノーの要望で後任はサインツかな。
>>111
今見てるんだけどアソシアは直だと売り切れだね
パドッククラブだと押さえてるみたいだけど
情報サンクス >>116
ビルヌーブと一緒で注目してもらいたいだけなんじゃ >>121
ルノーはメルセデスみたいにレギュ改正に合わせて先行開発に根回しはできないから同じようには行かないと思う へぇ、引退か
キモア関係と思ってたんだがな
フェラーリ時代に勝ててたら良かったのにねー
お疲れさんでした
バンドーンには来年もマクラーレンで走って欲しいけどなぁ
ハッキネンが同郷のライコネンを後釜に指名したみたいにサインツ指名というのが綺麗な流れ
ワンチャン93シーズンのプロストみたいなことを……ないか
そういえばセッテカマラの可能性もありえるかマクラーレン
あるいはトロロッソにセッテカマラ、マクラーレンにノリスとガンガン新人入れてくるか
アロンソ引退か･･･残念
クソな性格以外は好きなドライバーだったな
これでむしろバンドーンは放出されるな
擁護してくれてた人物がいなくなった
ライコネンもそろそろ後身の為にシートあけてやれって思うわ
とはいえ、後半モチベなしのアロンソに対して、
車体変更で調子を取り戻しつつバンドーンが圧勝するかもしれない
ていうかそうなってくれればずっと酒がうまいｗ
>>109
ウェーレインは今年ウィリに拒否られてる時点で今後も復帰不可能でしょ。オコンのシートすら確保できるかわからないし、ラッセルがF2タイトル獲ったら彼のシートも探さないと。
クビアトはロシアスポンサー次第、グティはウィリが金欲しさにって流れは有り得ない話ではない。2人ともストーブリーグ関連で一度も名前出てないから厳しいと思うけど。 ライコの意思というよりフェラーリの意思なんじゃないかと思う
アロンソリミッターがなくなったバンドーンがどこまでやれるか見てみたい
ライコネンは息子に走る姿もうちょい見せたいのかもね
>>133
セッテカマラってライセンスポイント足りてるの？ ライコネンはやる気だけど決定権は無いだろうな
ルクレール昇格してくれよぉ〜
>>138
娘の彼氏とか擁護どころか憎い相手かもしれんぞ >>135
俺はハミルトンはもう十分だろって思うわ
続けるなら弱いチームに行って実力見せてほしい アロンソのムービーでも、ホンダとの歴史は無かった事になってる
よっぽど嫌いなんだなあ
復帰するかもって言ってる引退コメントって初めて見たかもw
ザクは若手二人にはしないって言ってるから、
ある程度限られるな
マクラーレン 「2人の若手ドライバーを起用できるほどのマシンはない」
マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、2019年に“2人の若手ドライバーを起用するリスク”を冒すにはもっと優れたマシンが必要であり、
来季のドライバーラインナップの優先事項は経験であると述べた。
ライコネンはフェラーリにも都合がいいんだよ
ナンバー２やってくれるし
それとフェラーリでチャンピオンになったライコネンはマラネロの敷地内の通りに名前がついてる
シューマッハはもちろん。。いやシューマッハは特別で広場の名前になってる
>>104
晩年ナンバー2で小間使い小物な癖に口だけ達者でゲンナリするよな・・・
コイツのせいでビーチサンダル搭載されたような物だし・・・
チャンピオン取ったハゲヌーブが言うならまだしもオマエはどうでも良い・・・ >>143
今年チャンピオンシップ一位じゃないと無理だけど一応まだありえない話ではない順位につけてる >>146
ハミルトンは2020年までメルセデスに居て、その後、引退だと予想
今季のイギリスとドイツでの、ハミルトンの辛そうな仕草や表情を見てF1に長いこと居ないと思った 父親にとって娘の彼氏は憎むべき相手だからなw
結婚してしまうとあっさり仲良くなるんだろうけど
フェラーリチームからすると、ライコネンは優秀なポチだからな
どこかの誰かさんのように飼い主の手を噛むなんてことは絶対にしない
せいぜいレース中に面白ラジオで愚痴るくらいでオーダーは全て受け入れるし、レース後はサバサバとしたもんだし、
どこかの誰かさんのように政治的駆け引きだのは絶対にしない
おまけにベッテルと仲良しコンビで何も問題を起こさない
どこかの誰かさんのようにチームメートの予選を邪魔したりは絶対にしない
見てる側としては物足りないんだけどね・・・せめてベッテルが自爆したレースではたまにでいいから優勝してくれよ、とｗ
>>156
ただの言いがかりで草
悪いのはあんなダサいもん作ったメルセデス >>18
フェルスタッペン、ルクレール 、オコン、ガスリー、ラッセル辺りかな… マッサは小物感あるけどライコネンと一緒になった1年目にマレーシアの1コーナーで見てたけどレーサーとしてはマッサの方がよかったよ
ライコネンは2005年が鮮烈すぎてどこにあの切れ味が行ったのかと失望したわ
しかしあのアロンソがこのまま萎れてフェードアウトするとも思えないな
後半戦、一向に戦力が上がらないマシンに業を煮やして、
3強に周回遅れにされそうになったときに邪魔して俺SUGEEアッピールしてブルフラッグからのペナルティくらいはやってくれそうな気がする
>>147
当たり前だろ
近年ではぶっちぎりのクソエンジンだったんだから アロンソ本気で3冠狙っていたんだな
さすが、インディマシンをアロンソ博物館に持ち込んだときに気づくべきだったわ・・・
ノリスは｢おっさんがいるからシートがなかなか決まらない｣
みたいなこと言ってたもんなw
>>165
タッペンは間違いなくチャンピオンとれるだろうね
ルクレールは王子様だけど今後のフェラーリ次第ではアレジルートもありえそうだからなあ・・・ >157
嫌味なツイートだ
デビュー前からヒールとしての才幹を見せてるな
>>163
来季のアルファロメオ・ザウバーは、ハースより速くなると予想
今年ザウバーには、フェラーリからトップエンジニアが移籍してきたし
人員も数百人増やすらしい アロンソいなくなるんじゃ、マクラーレンにほぼ興味なくなるわ
>>169
そこまでホンダを嫌っておいて、アンドレッティ行くつもりなのかね? >>148
「チームが強くなったら復帰したい」的なコメントで引退会見って
ある意味すげえバカにしたやり方だよなあ >>170
本気にならざるを得ないだけ
F1で勝ってるベッテルやハミルトンはインディもルマンも興味ないんだな >>178
？？「アロンソがル・マンやインディをやるのはF1で勝てないから」 >>170
自己顕示欲の塊じゃん、アロンソって
俺様ナンバーワンを証明するには、F1でトップチームの席を確保できない以上、それくらいしか道がない
そして達成するような気はする アロンソがインディってことはインディ５００観に行くかって感じになるわ
琢磨応援になるけどｗ
>>160
ニコがさっさとリタイアして余生を満喫してるのを近くで見てるからな 優勝争いが出来るマシンが用意できたら乗ってやってもいい
今週末耐久出るんでしょ
そこで色々コメント聞けそう
>>177
本人もチームを強くする力がないってわかってんじゃないの
強くする力がないどころじゃないんだけど ニコも正直うずうずしてるんじゃないかと思ってるわ
相手がハミルトンじゃなきゃやめてないと思う
優勝争いマシンに今乗っているベッテルは重圧半端ないぞ
今年勝てなかったら、やばいんじゃないのと思うほど
いいマシン持ってこい！なら復帰してやる！アロンソらしい
来年、RBホンダのフェルスタッペンにぶち抜かれて涙目になるアロンソが見られないのは残念だ
まあそんな目に遭いたくないから今年で辞めるんだろうが
来年のRBホンダはどう出るかわからんからなぁ
ある意味リカルドは正解を選んだかもね・・?!
たまにネットの記事で様子を見てみようという表現を見るけどなぜ普通に様子をみようじゃないんだろう
勝つシートが用意されてたルマンと違ってインディは手こずりそう
>>190
今はめっちゃ評価が低くみられるけど今年チャンピオン取れれば最低でもフェラーリ時代のアロンソ以上の評価は得られるだろうな
それに重圧も他より高い中でのチャンピオンはやっぱ格別だと思うわ アロンソもプロストも取れなかったんだから >>157
アロンソのことでないとしても、このタイミングでこのツイートはなぁ… シューマッハを余裕でフルボッコにしたアロンソだったがハミルトンと出会いキャリアが狂った
>>19
人としてどうなんだお前は？
ほんと本田信者って糞だ アロンソどのカテゴリーでも来年WECの参戦を許してくれるとこじゃないと。
インディ観るには何を契約すればいいの？WOWOWO?
>>201
ホンダのお膝もとの鈴鹿で、F1史に永遠に残るであろう「GP2エンジン、GP2エンジン、アア””アア”ア””””−！！！」
などと仰った鬼畜ドラに対して人として接する必要などない >>147
ホンダのヘルメットだけは少し映ってたな >>198
プロストは一回しかチャンス無かった
シューマッハでも何度もミスり倒して信頼性と速さを備えた最強マシンを得るまではタイトル取れなかった ハミルトンの一件以降、ライバルを蹴落とす事ばかり熱心になってしまってな
これもまたお得意の動きだろうと思えてしまうが、まあひとまずはお疲れ
>>193
アンドレッティならいつでもカモンやろ、マルコとかザックビーチ切ればいいだけだし
ホンダが無理でもペンスキーなら無理やりシート用意できる アロンソはトヨタとの契約はそのまま生きてるのか？ 今季最終戦にあたる来年のルマンまで。
シューマッハあと１年続けてれば優勝争いしてたのにな
2年後3年後とかに戻ってきたところでシューマッハみたいに遅くなってそう
>>210
現実的に考えると
来年のルマンまでトヨタで参戦で終了、
その間にホンダにこっそり謝罪して来年のシーズン後半からホンダ系チームでインディシリーズに参戦
再来年に500制覇＆シリーズチャンプ獲得、ドライバーを完全引退、自転車チームのオーナーへ
こんな青写真を描いていそう >>211
ハミルトンにフルボッコされてたより醜態晒しただけだろ なお謝罪内容は「俺ならホンダエンジンでINDY500とシリーズ獲れるから乗せろ、そっちにもメリットあるだろ？ それで全部チャラな」
>>210
フル参戦ということはそのままだろうね
とりあえず今週末のシルバーストーンのWECが注目だな >>202
インディならカレンダーがかぶらない限り掛け持ちokでしょ
アンドレッティならホンダになるけどトヨタも自分のドライバーじゃないアロンソにホンダ載ってるからダメなんて言わないだろう >>212
インディや耐久に慣れすぎるとそうかもしれないけど、アロンソはシューマッハよりずっと上の腕を持ってるからあそこまで酷くはないだろう 実際アロンソがインディーいったとして他のドライバーを圧倒できるのかね？
そこはすごい気になる
ライコネンはまだF1続けるの？
ラリーはやめたの？
>>217
理不尽な待遇をうけてもなんでもかんでも黙っているのが日本人の美徳とでも？ だから世界から舐められるんだよ 脈絡なくシューマッハアンチ始める人また湧いてんのか
アロンソはWECチャンピオンに意欲的だし社長も喜んで最終戦ルマンまでとりあえず乗せるだろう
そこから先はインディに専念するか掛け持ち継続かが気になる
トヨタがウェルカムの姿勢なら来シーズンもトヨタに乗りそうだ
確かにアロンソはインディ500優勝だけが目的であって、インディカーフル参戦自体に興味あるのかな？
>>223
理不尽の使い方間違ってないか？
今期のホンダは今のところ何言われても仕方がないくらいのクソだろ >>227
ルノーと大差ないようだけど君の目にはそう見えるのか、ならそれでいいんでね？ >>226
アロンソは既にフル参戦か不参戦とコメントしてたからそのとおりならフル参戦
割と真面目な話3シリーズチャンピオンを次の目標に掲げてる可能性は高い >>224
別にアンチではないよ、シューマッハがアロンソにボロ負けたのは事実だし、そのアロンソを倒して今のF1を牛耳っているのがハミルトンだ マクラーレンどんどん人が辞めてくな
自分達が間違っていたと認めているってことだな
>>231
俺もそう思う
トリプルクラウンはすでに達成者がいるし、二番煎じだしな
シリーズまで制覇となるとこれは初の快挙だから、本心からインディーカーシリーズに興味があっての参戦ではないかもしれないけど、
WEC後はわりとまじめにインディーカーシリーズに取り組む気がする
500とチャンプ獲ったらサックリ引退するとは思うけどｗ まぁインディ参戦もくろんでるのは間違いないだろう
給料でだいぶ妥協は必要だろうがね
マクラーレンの名前で出るなら、ホンダ本社は歓迎しないと言ってるが
現地の判断だとも言ってるので微妙なところ
アンドレッティは準ワークスだしね
>>233
マクラーレンはアロンソが来る前から凋落してた
ハミルトンが居なくなってから インディ500なら運と最高のマシンさえあれば、
あの走りでも何度かやってれば勝てる可能性は多少あると思うが、年間レースとなるとそうもいかない、
いいからさっさと決めろと言われるくらいには嫌がってる印象
kimoaってアロンソに興味ない人は見向きもしないんじゃないの？
今f1やめると不味かったりしないのかな
>>235
アンドレッティがアロンソ大好きおじさんと化してるからフォーミュラ走れなくなるまでアンドレッティで走らされるかもしれないぞw もん吉ってインディ参戦していきなり５００で勝ったんだっけ？
ブリアトーレに用意してもらったレールの上を走ってるときが一番幸せだったな
自分で選ぶようになってから失敗しかしてねえ
>>232
揚げ足を取るつもりはないんだが
シーズン通してアロンソとガチンコして勝ったことあったっけってふと思った
07にガチンコして引き分けたけど、それ以降あんまり戦ってない印象だわ 来年のレッドブルは今年のトロ・ロッソみたいに
ダウンフォース削ってストレート稼いでくれなそうだから
またホンダPUストレート遅くなりそう
>>241
速いマシンは必要だけど
運がすべてだからアロンソだと
あと一歩でな状態でズルズル行きそう >>243
トリプル＋トリプル達成した後は、それこそ金とか何かモチベーションないと、アロンソも年齢もあるしきついんでないのかなｗ
>>247
すまんな、酒まわってハイテンションで支離滅裂かもな俺ｗ
ここらで消えるわ 引退ならすぐ言えよ！
ロズベルグ辞めた時にメルセデス行ってたら
>>238
ホンダが理不尽な扱い受けたとかお前が言ったんだろ
勝負にならないクソエンジンしかつくれてないのに、何が理不尽だよ アンドレッティ来年はシボレーにスイッチしてもらおう
>>246
ポイントは同点
優勝回数も4勝同士
ポールの数は6対2
もう一年見たかったコンビだけどチームが持たなかっただろうな >>252
それはマクラーレンチームの要望どおりのPU作ったからということにも責任ありで、
ホンダの一存だけで作成したPUじゃないやんか
そこらへんをアロンソだってわかってるのに、あたかもホンダだけが悪いようにしてきたアロンソ、ってことだよ、
ホンダ以外は全部敵状態だったわけで、あいかわらず成績はたいしたことなくてもトロロとは全然違いますやん
だから理不尽っつってるの、あんだーすたん？ じゃぁのｗ >>253
アメリカ行っても、対ホンダのドラマが見たいね。
マクラーレン名義で参戦してくれれば最高だったけど。 他所のチーム関係者から彼はホンダを悪く見せるためにあらゆることをしていたって言われるレベルなんだよなあ
アロンソが被害者はないわ
ID:BIH/vrGs0
嫌いなドライバーのためにここまで情熱傾けるって凄いわ
好きな事や自分に情熱傾けろよ、時間の無駄だぞ
今のF1でアロンソ以外にPU語っているのはフェルスタッペンぐらいだな
来年のPU評論F1ドライバーはタッペンか
07マクラーレンじゃなくにフェラーリに移籍してれば
無理か。若気の至りだろうがシューマッハをコケにしてたからな
当時のティフォシの反感凄かった記憶がある
>>260
シューマッハがアロンソより弱かったんだから仕方ないだろう さて、これで大物がほぼ移動終わったからあとは小物がどこにいくかだな
バンドーンは後半でアロンソと同じくらいの速さを見せれれば残留できるかもしれんが…厳しそう
>>253
アロンソのホンダエンジンだけ壊れまくって文句言われるならシボレーに押し付けたほうがいいからな 数ヶ月前に決めてたらしいけど他チームに移籍できるか様子見してたのかなあやっぱ
契約サプライズは、リカルドだったな
あまりの衝撃でレッドブルはリカルドの契約オプションにホンダPUの成績が入っていることを
メディアに喋っちゃたしw
マクラーレン1年目でルーキーのハミルトンに負けた時点で終わったドライバーだろ
>>265
今年はシボレー強そうだし
インディ500はシボレーが支配していたし >>252
マクラーレン自体が勝負にならないクソシャシーしか作れないんだからどうにもならないだろｗ
そもそもメルセデスPUでも勝てなかったチームに何を期待してんだよ 昔のF1マシン知っているドライバーがどんどんいなくなるな
世代交代の時期か
これでライコネン引退したら1時代の終わりって感じやね
チーム代表ルートに行くか弱禿さん的ウザキャラになるか
>>262
サインツなり引っ張ってくるならもう動いてないと間に合わないからシーズン後半の成績とか見てる時間は無いと思う
めぼしいドライバーと契約できなかった場合に消去法で選んで貰えるくらいしかもう可能性は無いのかもね
でもバンドーンも放出なら早く言って欲しいだろうね、マクラーレン信じて最悪留年とかは考えてないような とんでもやい速いやつが出てきて世代交代ならわかるがそうでもないからな
アロンソ損失は大きい
マクラーレンはオコン引っ張れればメルセデスPUがついてきたりするんだろうか
>>83
レースを真面目にやるならサインツ・オコン
レース以外の下心があるならサインツ・ノリス
金に困ってるならバンドーン・ノリス >>268
それはハミルトンが化け物なだけ
アロンソにボコられたシューマッハ、マッサ、ライコネン、こいつらハミルトンからしたら小物もいいところ よくホンダはマクラーレンに無茶な注文をされてたと言うがそれを了承したのはホンダだろ
>>221
WECもあるし、来年はインディ500だけ出て、あとはインディへのフル参戦の準備やリフレッシュも兼ねて休養に充てるってのはあるかもね。 アロンソ、ハミルトンは現役最強ドライバーだな
ベッテルはコースアウトしたときにステアリングを猿みたいに叩いているの見て
こいつはメンタル弱いなと思ったw
マクラに行きたがるドライバーなんて、わけありドライバーぐらいじゃないかな。
グロージャンとか。
>>278
エースドライバーは大抵行く所なくて引退だからな
ライコネンみたいにセカンドでも構わないなら別だけどさ レッドブルにもお断りされてむしゃくしゃして
つい引退宣言してしまったとかだったりして
>>284
ベッテルはシューマッハ同様、腕もメンタルも最強ではないけども、それを支えるチームが強い 最近はドライバーの入れ替わりが激しすぎるわ。08年に参戦してて今もいるの4人だけ
シューマッハが1度目の引退をする頃は、90年代のF1を知ってるドライバーって沢山いたんだが
アロンソは今でも上から何番目かのドライバーなのにシートないから引退って悲しいな
ホンダに喧嘩売らなきゃレッドブルの目もゼロではなかったかもね
>>287
レッドブルは結局のところ若手を使いたいんだよな
飲んでる層が40代ではないし アロンソはフラビオに見いだされたのが運の尽きな気がするわ
レッドブルの後任ドライバーが気になるな
ほぼ契約更新が済んでいるし、ガスリーが順当格上げか？
ハースがグロに愛想つかして、来年はテコ入れ兼ねてアロンソってなるかなぁ
と、ちょっと期待したがなかったなｗ
サインツかガスリーかのどちらかではあるが どっちだろうなぁ
ボスが悪党でろくでなしだからといってバカになるわけはない
もとからバカなんだよ 他人の努力に理解がいかない
技術的にはここのアンチですら認めざるを得ないレベルなのに人格で全て台無しにしてしまった
でも2回タイトル獲ったしギャラはアホみたいに稼いだんだから幸せな方だな
リカルドが移籍しなけりゃ、ルノー乗ってたかもな
てか、21年にルノーで復帰狙ってるかもしれんね
>>293
ガスリーかサインツの二択だろうね
マルコ辺りはフェルスタッペンとサインツが揉めそうなのを気にしてるだろうから悩みどころ アロンソは、かなり早い段階で決めていたってことなので
ルノーPUを載せてみて察したということだわな
それで中身はアンドレッティだとしてもマクラーレンはインディーにフル参戦するのか？
マクラーレン内部でF1に専念すべき派がいるとの話が出てからザクの口が重くなって
語らなくなっているんだけど？
パパイヤ車体ではなく、アンドレッテイから参戦するのかな
インディだとKIMOAとか簡単にできるし・・・
サインツ忘れていたわ
でも彼はルノー残留希望だったような
>>281
そのマッサとしょっちゅうレースで絡んでたハミルトン
マッサンに心がおかしいと言われる始末 今年はハッキネンの戴冠以来続けてた録画なしTV視聴のみで当然サーキット観戦なしだったがアロンソ引退を受けて鈴鹿観戦決めたわ
木〜日までのF１エクスペリエンス
鈴鹿も最後の可能性あるしね
ガスリー上げて
フェラーリ政治力で
トロへ、ジョビナッイ＋鳩()じゃない？
この辺が一番ドライバーで揉めないし
行き場所のないフェラーリドライバーで恩売れるし
ルノーにポイ捨てされたサインツをレッドブルに乗せるか？ってのはあるな
>>294
ハースは元FERRARIアカデミーのチェコて処 >>287
数カ月前に決めてたそうだよ。
記者会見やった時にメディアが集まらなくて、これだけ？と言ったときに辞めそうだなと思ってた。 >>293
サインツはプライドを捨てて頭下げてRBに乗るべき
マクラーレンに行っても転落しか待ってないだろ >>303
彼女と上手く行かなくてボロボロだった時期だな
その辺は人間臭くて逆に好感が持てる この時期に発表やしレッドブルの発言を受けてやろな。
アロンソの反論ツイートも必死やったし。
でも去年あんな事してホンダに乗せてもらうのは無理やわ。
>>302
残留したくてももうリカルドとヒュルケンベルグに決まってしまったから
レッドブルかトロロッソかマクラーレンしか選択肢はない上に本人が決められることじゃないという詰み >>301
その場合でもアンドレッティーがシボレーに変えないとだからな。 >>313
レッドブルにアロンソが乗る訳ないだろ
ホーナー側から接触する訳がないからオファーなんか無いだろうし
アロンソが一人でもがいてたってなら厚顔無恥 アロンソがいなくなる一方でボッタスとかライコネンみたいなポンコツが最強マシンに乗ってるからな
クソみたいなポチこそ要らんのに
>>315
なるほど、さすがにサインツの実績とは比べられないなガスリー >>310
プライドとかじゃなくて、ルノーでもヒュルケンベルグに負けてるからRBに載せなくても良くない？
これでレッドブルに1個 マクラーレンに1個 ウィリアムズに1個の計3シート空いたからどうなるんだろうね。 アロンソは、そんなにしんみりしてないと思うけどな
インディ500に出たときに思っていたより、すごい稼げるぞ
F1に帰ったら、みんなに教えなきゃ！みたいなこといってたしｗ
>>316
アロンソはペンスキー行って欲しいわ
今年3台だから1台増やすのにちょうどいいかも >>289
むしろ90年代くらいの方が入れ替わり激しく無かったか？ 基礎研究ウィリと今年特設ラボで数年はしてるわけだが
来年ペトロブラスだからもう一年は苦労するの間違いないんだよな
多分HPDの社長はさくらとアロンソの確執なんか意に介さないと思うぞ
インディではライバルのペンスキーとIMSAではタッグ組んで参戦とか平気でやるし
>>323
当時は200戦走るのがレアだったからな。 >>325
確執じゃなくてトヨタと契約してるから無理なんだよ。 >>316
アンドレッティ今年ホンダと再契約したばっかりだぞ
たしか3年契約だったと思った20年末までだと思う
>>322
IMSAやるのに今年4台から3台に減らしたんだよ
それとペンスキーは超が付くお気に入りの人がリザーブにいてだな・・・ >>318
ポチだから乗れるわけで
ライコネンはベッテルと同レベルで走れるけど、チームからないがしろにされても文句言わないから重宝される フェラーリとレッドブルには嫌われてて無理そうだったしメルセデスにアロンソだったらな
ルノーが大金を用意出来たにもかかわらず、アロンソじゃなくてリカルドを選んだことが決め手になったのかなぁ。
今年のインディ500優勝はシボレーエンジンだし
そこまでホンダにこだわる必要もなくね？
メルセデスはラウダがボロクソ言ってたし
2007年の件を上層部がいまだに許してないって話だしどっちにしろ無理だったろ。
>>321
それはラップリーダーになったら賞金くれたりするインディ500だけだろ。
F1は優勝したら名誉は貰えるけど、1レースで賞金は無いんだし。 ゴミドラ引退ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴミドラ信者もF1スレから引退しろ
>>329
そもそもベッテルなんてリカルドにフルボッコされ、チンコネンとも大差無いうんこドライバーじゃん。
あ、ウェバーとも互角だったな >>331
ルノーにはだいぶ前に遠回しなお断りされてたと思う アロンソはダブルゲートとわがまま炸裂で既にメルセデスとフェラーリが無かったからな…
まあ、あそこでもうチャンプとしては終わってた
アロンソは年齢的にも余裕があるうちに
インディ行きたいんだろう、F1であと数年粘ったら確実に能力落ちるし
ハミルトンも早く引退してくんないかな
嫌いじゃないんだけど
なんかもう飽きた
ハゲてるし
>>332
インディ500だけを目標にするならシボレー有利だと思うよ
今年と来年レギュレーションほぼ一緒で
シボレーはトルクが無いけどパワーは出てる(オーバルでは強いけどロードで弱い)
ホンダはトルクが出てるけどパワーが出てないらしい(オーバルで弱しけどロードで強い)
来年までに調整してくる可能性はあるけど
>>331
ルノーはアロンソに接触してないだろ
メルセデス・フェラーリに続き、ルノーに振られて
F1の3ﾜｰｸｽに完全無視された時点でもう道は決まってた >>341
完全同意だが、ついでにベッテルも連れてってくれ >>325
アンドレッティがOKなわけでホンダとの問題なんてない
そこでのもめ事なんてはじめからないわな
アンチが煽りたくてウキウキしているだけですわ
あるとしたら来年もWEC乗るのでトヨタがどうか？で
ナスカー勢としたらインディカーのことを簡単に応援とはいかない >>323
同じこと思ったので確認してみたら
2008年のレギュラードライバーのうち1998年に走ってたのは5人で、1998年で1988年から走ってるのは0人だった ラウダと比べたらロバート・キモサがイケメンに見えるからな
どうせ勝てないならサインツルノー残留でよかったのに、レッドブルが期限ギリギリまでどうなるかわかんねーみたいな事アビテブールに言ったんだろうなーどうせ
F1は王者穫れるかが長く居続ける鍵だよな
ニコ2みたいに、逃げ出すパターンもあるけど
>>344
アメリカではそんな考えはないぞ
ペンスキーは・・・
インディではシボレーだし
NASCARではフォードで
IMSAではホンダだぞ >>348
レッドブルは、ルノーにマウントポジション獲った気でいい気分だっただろうな
結局エースドライバー抜かれているんだから >>352
だからアメリカのTRDもそんなにこだわってない事よ 悪どい事いっぱいしてきたアロンソはもっと早く消えてよかった
ホンダは3年間アロンソに鉄槌を下し続けたんだよ
F1のPUカスタマーがワークスに忠誠を誓う構造は相当気持ち悪いからな
そういう縛りがないのならないほうが健全かもね
>>351
エースはタッペンだぞ
レッドブル的にはｗ
まぁこの流れだとガスリー昇格かな…
果たしてタッペンの養分となるか、目覚ましい活躍をして他チームからエース待遇で引っ張られるのか >>356
レッドブル・・・・
とりあえずお前の書き込み全部酷いよ >>357
仮にガスリーなら、バチバチの勝負になりそう
それともタッペん圧勝でガスリーが大人しくなるか アメリカはエンジンをモーターって言うもんな
あくまでも主体はチームでシャーシーもエンジンも部品の一つって捉え方なんでしょ
レッドブルのドライバーは夏休み明けに決定だろうか
サインツ昇格期待してます
>>359
たっペンナンバーワン待遇なんだからバチバチの勝負すらない >>354
断言のように見せかけて、「そんなに」と曖昧な言葉を混ぜてくるとかｗ
おまえの思い込みってことじゃねーか
確信ないと素直な割には、認めないと強情なんだな
なんかのバイアスかかってそうだな アロンソの1回目の引退発表か・・・・
来年はお坊ちゃまの指導役としてF1復活
さらいねんが2度目のF1引退かな・・・・
>>359
さすがに初年度はチームからガスリーに抑えろ司令が出るんじゃないかね
まぁそれでもガスリーがタッペンより少し劣るか同等の働きをしたら、未来は開けそうな気がする
ガスリーは出身も見た目も典型的なヨーロッパ人で若いしイケメンだしｗ
ていうか場合によっちゃリカルドとの今シーズン中のテスト交代も可能性があるかもな〜 実質勝てるチームはメル、フェラの二つ、片方のドラはポチでチーム内争いなし
ハミルトンとベッテルの二人しか戦えないという状態なんだから
これで今年もハミルトンとベッテルの勝負が盛り上がらなかったら
ますますF1の人気は落ちて行くんだろうな…
>>304
あれ？この前レッドブルホンダが見たい言ってた人？ >>369
当時のルノーはV10エンジンで迷走してたよな
結局110度諦めたし >>367
そのポジションを確保するまでが大変なんだよ
ハミもベッテルも賭けに勝ってそこにいるわけだし >>371
他が1000馬力とか言ってる中、850（900だったか？）とかそんなんだったよね確かｗ
それでも戦略で前に出てフェラーリを抑えて何周も走り続けるのはすごいと感心した覚えがある
でも2005年に優勝して、その年にルノーでの活動を1年残した状態でいきなりマクラーレンに移籍発表した辺りからなんかおかしくなったんだよなー >>369
V10最後の2005年のエンジンだけはパワー出て信頼性高かったな
あとルノー公式はアロンソの誕生日にわざわざ動画作ってたし今でも関係はしっかり続いてるんだろう 仮にガスリーがRBに昇格した場合トロロッソはドライバーどうするんだろう
ハートレーはクビ免れて育成から新人一人上げる形になるのかね
ガスリー昇格してハートレークビにしたら来年また新人二人とかになるだろうし
>>367
今年のF1はおもしろいぞ
今からでも見たほうがいい >>373
まあ発表したのはデニスの独断だけどなｗ
ルノーもルノーでチャンピオン獲ったのに06年の予算を増やしてもらえるどころか逆に
減らされるありさまだったから、この勢いは長くは続かないとアロンソも思ったんだろうな ・キモアのスポンサー広告は複数年なのに、アロンソは今年限り。
アロンソ今年は金貰ってねえんじゃ？ｗ
・ルノーが「リカルド乗せても勝てるのは2021年」、マクラは尚更
無理なので絶望した？
>>369
ホンダも惜別のツィートくらいしたらイメージアップになるのにな。「期待してた性能発揮できずにごめんなさい」とか。こいつにボロカス言われたけど、実際ホンダも酷かったわけで、もうノーサイドにしたらいい。 >>378
代表は違えどマクラーレンが今とやってること同じで笑えるわほんとｗ
ルノーは昔から金かけまくるってチームでもないからねぇ…
2005-2006はほんとルノーとアロンソがうまいこと噛み合って（最後は喧嘩してたけどｗ）、
それでアロンソが増長しちゃった部分もあったんだろうな
マクラーレン時代とかフェラーリ時代にチャンピオンになれそうな時もあっただけに、
しょうもない発言で敵ばっか作ってたのが残念だわ >>381
F1では走らないがマクラーレンとの関係は続くってことじゃね DAZN総集編にまた新たな大ネタ追加か
間に合うのかな？
https://twitter.com/F1/status/1029438788261502976
若かりし頃の僕へ
F1へ行く前に知っておくべきことがある。
まず第一に、君はこれからたくさんのすごい人たちに出会うと思う。
技術的なことだけではなく、人間として、
プロとして必要なことを世界一の人たちからたくさんのことを学ぶことになる。
その全ては素晴らしい時間となるだろう。
そして君はF1界で最も力を持った人たちにも会うことになる。
エクレストン、ブリアトーレ、デニス、ドメニカリ、モンテゼモロ…
これらの人たちは全員が個性的で独自の展望や理論を持った人たちだけど、
そんな人達が君のためだけに、君を良いドライバーにするためだけに助けてくれるんだ。
そして、F1では1分でも無駄にせず、全ての時間を大切にしなければいけない。
F1は特別だから君はとてもすごい事をたくさん経験することになる。
ドライバー、開催地、チーム、そしてスポンサーまで全てが世界最高だからだ。
こんな体験は他では味わえないよ。
これを聞けば君は必ず喜ぶと思うけれど、君は2回世界チャンピオンになるんだ。
何度か優勝をし、ルノー、マクラーレン、フェラーリ等世界最高のチームでレースをするんだ。
そして100回以上表彰台に乗り、たくさんのトロフィーを家に持ち帰ることになる。
同時にそのトロフィーやこれまで関わってきたレースカーなんかを飾るためのミュージアムも作る。
君がF1に行く前にこれを知っておいて欲しいんだ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>385
前日に発表されたリカルドにも即触れてたし結構スタッフ優秀そうやね ラッシュの続編作るとして
ラッシュ2はセナプロ
ラッシュ3でハミべッ
アロンソはちょい役も厳しそうだね。
・マクラーレンでハミルトンとチームメイトになってしまって１年で去ったこと
・フェラーリに移籍したけどシューマッハみたいにはなれなかったこと
この２点が運命を決めたんだな
2007年と2009年の、F1界の二大不祥事に両方とも関わってるから
居場所ないやろｗ
来年のチャンプ経験ドライバーはベッテル、ライコネン、ハミルトンの3人のみ
もしライコネンもいなくなれば2人のみに
F1にとってはあんまりよくない状況に思える
立つ鳥あとを濁さずというわけにはいかないが
アロンソも数年後に自分自身を恨むでしょ
お疲れ様です
アロンソが今季限りでF1引退か・・・
37歳のアロンソは2005年に当時の最年少記録となる24歳で総合優勝を果たし、
2006年に2連覇を達成した。今年は世界耐久選手権（WEC）にも参戦し、6月の伝統の
ルマン24時間では初優勝したトヨタのドライバーを務めた。
当時はチャンピョンの顎を破って初の王座を獲得し、顎から眉毛の時代が到来した。
ライコもう要らんけどそれと大差無いベッテルも要らん
2人共変えてくれんとマシンが泣く
>>394
今のマシンはその二人が協力して開発したんやで
アロンソが乗ってれば〜とか言いそうだな君 フェラ号の一番の長所であるPU開発に
ドライバーの関わる要素なんてたいしてない気がする
アロンソはロンデニスを脅した上で周囲に速効で漏らしてたこととブリアトーレに変に気に入られてクラッシュ仕出かされてそれについての事後処理も不味かったのがね…
あの連発が無ければチャンピオンシートもありえたが
>>396
アップデート前のPU積んでモナコでメルセデスに勝ってるんですが
SF71Hのシャシーとエアロ性能は無視なんですかね。。。 >>313
あのツイート 必死にプゲラしてるわりに涙目な状況でワロタわ
さすがなんちゃってF1ドライバー芸人w >>397
アロンソは腕は超一流。人間性は三流。
その三流の部分で損をして移籍の選択肢がなくなった。
単純な話だわな。 もともとパッケージング(PU以外）が良かったがPUでまったく歯が立たなかったのが
今年はPUも良くなったってのが今のフェラーリだよね
>>400
というかね…メルセデスとフェラーリも両方とも殆ど漆黒の超絶グレーなチームになったというのもアロンソを受け入れられ無かったのもあったんだろうと思う
オイル燃焼とかPU決定に絡む話とかバッテリーの謎とかタイヤに絡む話とか…
アロンソを入れると暴かれる危険性がが つくづく日本語というのは便利
内輪の会話を全国レベルでできるのって実は幸せ
（まあ在日は置いておいて）
海外の一部マニアはここを覗き見するのはできても
反論書きこむのはハードル高そう
>>393
顎を倒したと思ったら、直ぐに次世代の天才ドライバー2人にアッサリ抜かれたね。
ハミルトン、ベッテルは4Times Champ 今から見るとマクラ時代のホンダPUは悪かったが車体が原因のものまでPUが悪いと改善を押し付けられてだいぶ開発遅れたよな
マクラ側もきちっと車体が糞なのを認めてお互い開発で一致団結できておけばアロンソも現状よりはましになってただろうに
ルノーPUになって車体が他のより糞なのがばれてから焦って改革しだすのが遅すぎた
アロンソは稀代のマイクパフォーマーでもあったのにな
枕で来年も走って欲しかった
アロンソ「では只今から重大発表をします。私は今季限りでF1を引退します。」
記者「そうですか。それで重大発表とは？」
アロンソ「だから引退です。い、ん、た、い！」
記者「それじゃニュースバリューがちょっと…さんざん引っ張ったんですから他の発表があるでしょ？」
アロンソ「…実はキモアが」
アロンソ、外カテ行っても戦意喪失で自主的リタイヤ見ちゃったし応援する気もないけどな
アロンソ「…実はキモアでサマーセールを・・・・」
記者「をおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！」
やっと老害と金の亡者
過大評価の塊
チーム破壊に悪辣かつ最低の人格がF1から消えるか
素晴らしい日だ
ブレアトーレの庇護がなければ不完全な半端ドライバーだった
悪辣でも結果出した顎と全然違うわ
マクラーレン「スタッフ全員でキモいお面被って誕生日お祝いしてやったのに…なんでや！？」
腕も一流止まり
予選の速さはフェラーリ時代から既に衰えていた
2005年 チャンピオンに。でもシーズンオフには2007年よりマクラーレンへ移籍することを早々と表明。
2006年、この年限りでルノーを離れる自分に、チームのサポートが足りないと不満。
2007年 3年契約でマクラーレンに移籍。しかしシーズン中盤からはチームがハミルトンをひいきして
いると批判を繰り返したことで、チームとの関係も悪化。ハンガリーGPでは、ハミルトンのアタックを
させないための妨害。フェラーリとマクラーレン間のスパイ疑惑問題で、「俺をハミルトンより優先しなければ
バラす」と逆にチームを脅し、ロン・デニスと完全に対立、残り2年の契約を破棄してチームを離脱。
この三年、最高に調子こいてたときに、悪評の固め打ちしたなあ。
その後ルノーに戻ってもクラッシュゲート事件、フェラーリに行っても誕生日のプレゼントに「他の人が乗っているような車」が欲しいｗ
そりゃ誰からも相手にされなくなりますわ
アロンソが席を外してくれたおかげで
マクラーレンの椅子取りゲームが過熱するな
ストーブリーグが面白くなってきた
シート狙ってるのはノリス、サインツ、オコン、バンドーンか
元WCでありながらチームメイトのルーキーの予選を妨害するなんて
みっともないことやってから天罰が下り始めたような気がする
マクラーレンには早々に見切りつけてたにせよ
メルフェラのシートは変わらずでレッドブルからはホーナー直々にお断りされ
金と勝利両方を望めるチームに行けなくて完全にモチベ無くなったのかな
因果応報、自業自得、口は災いの元
反面教師の鏡みたいな人間だったな
>>415
ノリスは待つって言ってるからサインツバンドーンだろうね アロンソの先見性だとラウダみたいにアドバイザーにはなれなそうだな…
必要とされないし調和乱すからな
金づるがいなくなったから消えるだけ
年棒下がるなら勝てるWECやインディ方がいい
そうだろうよ
どこまで言っても金
最強のネタドライバーが消えるのか
バトンより余力残しての引退はF1にとって残念だ
人気的にライコネン引退できなくなったなこれ
これF1人気落ちるだろ
ロズベルグの勝ち逃げ引退と違って
バトンやアロンソがまだまだ余力を残してるのに引退って決してF1にとって良い事じゃない
PU時代は糞だなホント
メーカーに完全支配されてしまった
>>420
ノリスの親父が2019年のシート確約のための金をザクに払ってる でもPUになったおかげでホンダはF1に復帰した訳で
それに腕がイマイチのベッテルが独走して勝ち続けるシーズンが続くより遥かに良いだろ
今年かなり面白いし
トップドライバーの超高額年棒はPU作ってる所の
ワークスしか払えないけどな
スポンサー料10億でも端金扱いだから
>>418
フェラーリはブランドイメージを傷つけるような人間を許さないから
あのホンダ叩きを始めた時点で可能性は完全にゼロになった
プロストでさえそれで解雇されてんだから >>424
それじゃノリスは決まりなんだ
バンドーンまで変えたら2人共交代になっちゃうけどそれでもサインツのがいいかもね ベッテルが勝ち続けてるのはどうかとは思ったけど
チーム間の争いって感じが今よりあった。
レッドブルが勝てないルールはなんだかな。
でもほんと、バンドーンもどうするのか
マクラーレンの2席空いている宣言の答え合わせが楽しみだｗ
>>428
バンドーンノリスのコンビならコンストラクーズ最下位もありうる
もう一人はサインツかオコンでしょう オコンはウィリアムズにも行けないのかねえ
ウェリアムズとマクラーレン
悩むだろうな
サインツ、ノリスが濃厚か
バンドーンはハースがベストなシートか？
トロロッソのシートは自分で可能性潰してるからアホやな。
このまま行くとハートレーが生き残るという最悪の流れになりそうだ。
最近マッサはチンケコメントしまくってるな
どうしたんだ？
プロストはフェラーリの方から違約金取るためにわざとやった面があるからね
その後にWC取れる車に乗れるところはアロンソと違う
フェラーリも更に低迷していくことになるし
つうかトヨタ加入決めた時点で、もしル・マン勝てたら辞めようと決めてたと思うが
ある程度年齢いってもインディならやれるだろうけどそれでもバリバリの内にチャレンジしときたいだろうし
>>439
ｼｭｰ「大人げないよ」
ﾆｷ「ほんとそれな」 フラインスは見てみたかった
昔だとキャロルかな
逆にストロール親子は下位カテの頃からF1に来て欲しくなかったw
やべーなドライバーのシャッフルもあるし
レッドブルホンダもあるし来年が楽しみすぎる
>>241
インディカーはワンメイクだけど。
まあアンドレッティは毎年500では速いし、昨年以前程シボレー勢とエアロ差もないから、何年かフル参戦したらシリーズチャンピオンも獲れそうな気もする。
500はクジ引きみたいなもんだし、WECに続きインディカーシリーズでもチャンピオン獲れば初だし。 現状、枕とトロのシートが大安売りかね
椅子取りゲーム激しくなるな(´・ω・`)
>>244
初回じゃなかったかもだけどサクッと勝って、 F1→NASCARを経てインディカーに戻ってもう一度勝った。 若手（白と金）とベテラン（エリクソン）で予算確保しよ
>>244
いきなり勝ったのはCART、しかしタイトル獲得したときに笑顔はなかったな
インディ500勝ったのはその翌年 この人レースは上手いし強いし速かったけど、結局のところ開発能力がなかったんだろうな
>>436
微妙に自己評価を確保するために関わったドラをちんけに下げる発言は
現役の頃からやで… 来年マクラとウィリアムズの最下争いは確定やろうし
序列が下から埋まっていくなあｗ
>>449
自分主導でチームを選べるチャンスのあった時に（複数あった）
上がり目になるチームを見抜く目が決定的に足らなかったんだと思う 人格によほど問題があったんだろうな
普通結果を出せばそれに見合ったチームに行けるわけで
チームを選べるってのは契約を更新したり継続することも含めてね
口は災いのなんたら
腕はあってもこんなヤツどこも取らない
全然候補に挙がらないけどマグヌッセンは枕育成だったんじゃないの？
もう関係切れてる？
まあ今の枕だったらハースに残った方がましだろうけど
アロンソの穴埋め出るドラはオコンかペレスだな
サインツは無理
マクラーレンのおかげで視野が広がり完璧な存在に近づけた
ほほーw
サインツが意味深なコメントしてるからアロンソの後任はサインツかな
しかしディレクター、技術者、ドライバーも総入れ替えとは思い切るなマクラーレン
来季はF1に参戦しないことを明らかにした
しかしこれは、完全引退ということではなくマクラーレンが将来復活することになった場合にはF1復帰の可能性もあるようだ
最後は散々なゴミチームでのF1引退
災いをもたらした彼らしい最後
あれだけ「アロンソがフェラーリに移籍」とか書いてたのが哀れで腹筋痛くなる
本当に身から出たサビなんだよね
フェラーリで頑張れば去年優勝してるでしょ
2006 J-P.モントーヤ(31) 「F1には二度と乗らない。確信があるんだ。」
2009 K.ライコネン(30) 「F1は政治的な部分が多すぎて嫌いになってしまった自分がいる」
2018 F.アロンソ(37)「F1は来年は走らないつもり」
日本ではアンチの声でかくなったね
下町ボブスレーを擁護する民族ですからホンダ信者も沢山いるってことか
日本的美徳に最も向かない人格破綻者だからしゃあないよ
こいつを操縦できたブレアトーレは半端ない
第二の顎になることを期待されたのになれなかったのが全てだったな
スパイゲートもクラッシュゲートもマンマミーアもGPエンジンもそうだけど
少なくとも顎・ハミ・ベッテルはチームを不利にするような事はしない
地上波時代までしか見てなかったがアロンソてその後チャンピオン取れなかったんだな
顎はフェラーリ黄金時代を同僚と作った
アロンソはクラッシュゲート、マンマミーア、ノーパワー
パトロンがいなくなり金づるがいなくなればさっさと引退
2002 ウェバーが開幕5位入賞で久々に2チームより上、久々の1桁順位で終了
2007 ルノーがミシュランに適応できず低迷も移籍したマクラーレンがコンストはく奪でルノーが上
2008 新人2年目コンビでドライバー力低下が疑われたがハミルトンがマクラーレンに10年ぶりのドライバーズタイトルをもたらす
2010 クラッシュゲートでINGなどのメインスポンサーが全て撤退もクビサ擁してコンスト8位から5位に浮上
2015 前年未勝利だったフェラーリがベッテルを擁して3勝をマーク
2019 マクラーレンが？
>>464
オコンは一番可能性低くないか？
そもそも溢れたドライバーリストの一人で
マクラーレンのシートが空いてるからそういう話になってるだけで
メルセデス系のドライバーが乗れる可能性はほぼ皆無じゃないの
もっとも可能性があるリストは
サインツとノリス、次点でバンドーンとノリス >>462
アロンソの発言からするとチームは何ヶ月か前からアロンソが居なくなる前提で動いてたんだろう
サインツは確かに欲しいだろうけどレッドブルとの契約があるしで買い取るにしてもかなり高額になりそう
そしてつい最近リカルドにも接触してた所を見るとキーの関連からかレッドブルとの交渉が決裂した可能性も
そもそもレッドブルのシートか空いた時点でサインツがマクラーレンに行きたがるかって事もあるけど
しかしノリスバンドーンとかだとスポンサーに随分逃げられそう
こんなことならバンドーンの成績あげておけばよかったって考えてそう ブリアトーレの元で同じチームで2連覇をしてチームやブリアトーレに不信感を抱いて移籍したのはシューマッハと同じ
アロンソはその間にマクラーレンとルノーを挟んでいるが
フェラーリ移籍した年のシューマッハとアロンソの年齢はほぼ一緒
なのにタイトル回数がシューマッハに比べて低かったのは本人の問題が
>>464
サインツと誰かになるんじゃないかと予想している バンドーンも7億だからねえ
一人ペイドライバーに出来れば
ドライバーだけで30億以上浮く
変わりにウィリアムズと最下位争い
ウィリアムズがメルセデスBチームになればぶっちぎりの最下位
ルノーPUが確変すれば別
顎にはロスブラウンがいたからな
優秀なパートナーがいたら違っていたかもしれない
>>482
忍耐が足りないんだよ彼はすぐに移籍ばっかしてるし
シューマッハだってフェラーリでタイトル取るのに5年も掛かったし F1はボロボロだがマクラーレン・オートモーティブは絶好調という皮肉
人格破綻してるから無理
モンツァでマンマミーア言う人間ではね
>>482
第二の顎を期待したら顎とは正反対の人物だったってことでしょ
チームプレイヤーじゃなくて激情な性格で自分勝手
アロンソじゃなくてベッテルが顎にそっくりという現実 若いうちに成功を経験すると周りの意見に耳を貸さない自意識過剰になるから（ベッテルは別）
そろそろ大器晩成型のドライバーが見たいな
ハミルトンロズベルグは激しくやりやったけど最後の一線は
越えてなかったんだろうな
>>487
フェラーリでは5年やったじゃん
ニューウェイとメルセデスに負けたんだから
ドライバー個人の力ではどうしようもない >>486
あの性格だからパートナーを作るというのも無理なんだろう >>490
ゲルマンとラテンの違いでしょ
スペイン人なんてイタリア人と同じだろ
>>493
2人は幼馴染だからお互いのことをよく知ってた 個人的にはハートレーやバンドーンが上位で活躍する姿が見たい
シューマッハとアーバイン体制でも99年にはタイトルを本気で狙えるマシンが出来上がってて
マッサとシューマッハの時もそう
コミュニケーション障害だとかシューマッハを求めてたのに喋れないフィンランド人だったとか言われてても
ライコネンとフィジケラでフィードバックや開発パーツテストやって2010年の序盤のF10は好調だった
なぜかマッサとアロンソの時だけはそういう序盤だけでも最速みたいなマシンが出来なかったのも不思議
>>491
バトン、ロズベルグかな？最近だと
アロンソ、ハミルトン、ベッテルはすぐにタイトル獲ったからな。
リカルドはルノー移籍は可能性を自ら潰してるとしか。 >>498
バンドーンはともかくハートレーに才能ないからアキラメロン >>494
シューマッハの5年とアロンソの5年は全然違うだろ
アロンソは4年目くらいから批判や投げやり感出してたし（他の人が乗ってる車が欲しい、マンマミーヤもこの年） リカルドはタッペンの絶対No.1体制が嫌だったのと金でしょ
>>499
マッサはフィードバックができないドライバーの代表でしょ インディ一年フル参戦の後、マクラーレンルノーに競争力があれば復帰というシナリオなのかな(´・ω・`)
五年目からチャンピオン街道に乗った顎
五年目で諦めたアロンソ
全然違うな
アロンソと本当に仲がいいのって同じチームになったことがないクビサだけだし…
アロンソがいなくなるのは喜ばしい
腕だけのドライバーだった
金だけのペイドラよりはマシだが
F1にとっては同じ害悪だったな
97年からタイトル争いに絡めるマシンになった顎とレッドブルに差をどんどんつけられた眉ではな
メルセデスもチャンピオン取れるまで5年掛かってるしな
因果応報
力はあるのは間違いないと思うけど境遇には全く同情の余地はないね
F1は時間が過ぎるのがメチャ早い世界だから。
アロンソもすぐに過去の人だろうな。
例えば97年にアロンソがフェラーリでタイトル争いして
あの絶望的な速さみたら早々にロりーバーン解雇の流れにしてただろ
げんに2011年に風洞が壊れているのが悪いのにアルドコスタ更迭の流れにして
アルドコスタが恨みをもつようだったし
>>511
アロンソの時は1年目の2010年が戦闘力では1番高かった
その後は尻すぼみということからもアロンソと顎の違いがわかるでしょ >>504
あの当時アロンソが最強と言われ続けていても勝てなかったんだからフラストレーション溜まるだろ。
才能があり過ぎたのがアロンソの不幸な所だな。
今のF1に向いてなかった。
早熟さとこの年齢でも衰えていない所とか、アロンソを超えるドライバーはいないだろう。
ハミルトンでも若い時それほど完成してはいなかった。 >>515
ん？97年当時もF310Bのデザイナーのジョンバーナードを早々解雇してるぞ >>516
テスト禁止のご時世マシン開発にドライバーの影響力は大してないと思うが
開発できるスタッフとの巡り合わせが全て
つまり運だろ 単なる早熟だよｗ
鈴鹿でミナルディデBARぶち抜いた時は惚れたがな
顎はローリーバーンやロスブラウンを引っ張ってこれる位
同僚としての信頼があった
レースでは悪辣な部類だったが顎はそれだけじゃなかった
人が付いて来ないから、調子いいチームの芝生ばっかりに目が行くのか
>>519
チームを公然と批判してチームの首脳陣とかデザイナーの首を飛ばしてる時点で
影響ありありじゃん
巡り合わせも何も自分からそのチャンスを投げ出してるんだから 晩年にホンダに関わると痛い目みる
ジャック、バトン、アロンソ
チャンピオンの墓場だよ
>>518
フェラーリ60周年の本にはバーナードは96年のへんてこなサイドプロテクターの時点でフェラーリから見切りをつけられてた
走ってるときにギアボックスバラバラになったり、たかがイモラの縁石に予選で乗り上げただけでリアサス折れたり
とどめはフォーメーションラップでのリタイアが原因となってな
F310BとかFW18のコピーマシンだから当時エースだったビルヌーブが普通にやってれば
シューマッハは雨のレースでしか勝てないのは明白だったし ジャックは体育教師が酷すぎてホンダジョイント前それ以下の成績
バトンはホンダ金満の車体でWC。運営がホンダから離れたのは幸運だったか
アロンソ?リカルドは29億払う価値があってもアロンソにはない
ただそれだけ
>>519
いやいや実走時間が限られてるからこそ的確なフィードバックが求められるんだろ
具体的にここが足りないからこうなるようにしてくれって指定しなきゃならんのだし
昔みたいにアップデート複数持ち込んで実際に走らせて感覚で一番いいのを選べる時代じゃない
風洞自体にも制限あるんだし >>527
つまりシャシーの異常に気づいたバンドーンはフィードバックが優れてるから残留すべきと
あれがアロンソだったら異常に気づかなかったと思うｗ レッドブルはガスリー、トロロッソはサインツ
これで収まるか
トロロッソだって来年はBチーム化が進むし、悪くはないと思うが
>>527
フィードバックが適切じゃないとその後の開発の方向性にも影響するしね >>529
どこらへんが雑？
企業に技術がないのに擁護する点では同じやろ？ 仮にアロンソが来年インディに行っても、マクラーレンルノーに競争力があれば、その年の後半にF1復帰してそう
それ位むちゃをやれるのがアロンソ(´・ω・`)
アロンソのドライビングテクニックを潰したのはもう一人のアロンソの人格だったんだ
アロンソが煙たがられるようになったのはマクラーレン1期からだったけど
INGルノー時代に戦闘力のないマシンで必死にじゃじゃ馬を抑え込む姿をみて
2008年にフェラーリ レッドブル BMW ルノー ホンダ トヨタはアロンソにオファーを出していたこともあった
それがじゃじゃ馬を抑え込む姿は変わらずとも10年前のようにオファーを出してくれるチームがいないのが悲しい
ルノー並の技術力あることは
今年の枕が証明してるがな
スパイゲートとクラッシュゲートに関わって今まで生き残れたのが奇跡みたいなもんだな
WCになれるかは運だけど、その運を自ら手放したのがアロンソだからな
見てる分には面白かったからいいけど
>>533
下町擁護されてたか？
ボロクソに叩かれてた記憶しかないが
まぁあれバックがキナ臭かったしな 後半戦
レッドブル タッペン、ハートレー
トロロッソ ガスリー、サインツ
ガスリー、サインツで競い合い来年のレッドブルシートを決定する
RBはアロンソ乗せなきゃ勝てない！ってうるさいのも
引退なら黙るしかないね。
アロンソはとにかく巡り合わせにおいて運が悪すぎたな
その点キュウリはここまで遅い車に一度も乗っていないというとてつもない強運
あれだけヘボいのにアロンソの倍以上の成績
アロンソはF1は腕だけじゃ勝てないってのを象徴するドライバーだったな
550 ◆.RT.FANTA. 2018/08/15(水) 09:45:36.83
*☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
まあ、結局ミハエル・シューマッハが史上最高なんだな。
>>549
来年以降マクラーレンが復調する気がしてならないw >>551
アロンソと枕の関係が終わるわけじゃなく継続するからどうかな
復帰もしくはスポット参戦とかありえるしスタッフは相変わらず萎縮しまくり
いなくなったわけじゃないんだよね >>541
見てる場所が全然違うんだろうな
下町はまともに改善もしなかったクソ集団だって言われてるとこしか俺は見てねえわw >>550
アロンソにボロ負けしたシューマッハが最高だよ
だって植物人間だもの 枕は車体どうにかしないとルノーが確変しても結果は同じ。
メルセデスPUの時でもアレだったんだから…
>>553
競技使用許可降りないゴミをロクに改良もせず、
恩着せがましく押し付けるチョンコみたいな事してんじゃねーよ！って
カキコが殆どだったよな。 >>517
完成されてない新人のハミルトンにボコられた結果がこのザマなんだが テレビやヤフコメだと擁護ばっかりだったぞ
上でカキコと言ってるように5ちゃんは叩いてたんだろうけど
>>559
だからハミルトンはシューマッハよりも断然上なんだよ >>502
アビテブール自身が2019には疑問をていしてるし… どのチームからも全力ノーサンキューされる最強さんマジカッケーっすWWW
アロンソがハミルトンと互角だったのって、チームハミルトンに和ってたからじゃないかな。
マクラってそういうところあるやん。
その頃はメルセデスのワークスみたいなものだったし。
>>519
テスト禁止だからFPの感触が重要なんやで まぁ二連覇して自信満々にマクラーレンに移って組んだ新人が
後に自分どころかセナやプロスト以上の戦績を残せる奴だったんだから
しょうがないよな
アロンソ悲しいなぁ
フェラーリ時代2012だっかバレンシアで奇跡の優勝果たしたとき
こいつマジモンの天才だってホントなんなのって心揺さぶられたの覚えてる
アロンソはチームの内密なクリティカル話をブリアトーレにお漏らししちゃうからなあ…
マクラは来年のドライバー選考最優先でアロンソを数レース休ませてノリスとバンドーンを競わせてみたらいいのに
ノリスがバンドーンより速いかどうかでどっちか残してもう1人を外部から引っ張るのがベターだろ
アロンソは
F2でチームと車を買って、F2で自分で運転して、F2無双でもしたらいい
アロンソに勝ったドライバーは、F1に昇格できるのは間違いなし。
あまりに無双できたら、自分もF1に呼び戻されるかもよ
アロンソファンはホンダのことまだ根に持ってるのか？
マクラーレンが遅いのは確かにホンダエンジンが原因の一つではあるけど
それだけじゃないってのはもう出尽くした話だろうに
>>568
あの車でタイトル争いできるのは異常な事だったな >>565
当時の映像見てみるといい
パフォーマンスであきらかに見劣りするアロンソが焦って政治戦しかけて自滅していくのがよくわかる
ハミルトンが普通じゃない事は誰でもわかったがそれでも新人だったからアロンソ終わったとここでも散々言われてたぞ まあ間違いなくマクラーレンのマシンの出来が引退を早めた
アロンソのファンという時点でマクラーレンの大本営発表を無条件に信じる皇民みたいなもんだからホンダのことは一生許さないだろう。
>>574
やっぱシューマッハレベル低いってなるだけ >>102
まぁ絶対にあり得ないけど現状最強のメルセデスに乗ってハミルトンとのガチバトルは見てみたかった
毎年あの車にアロンソが乗ったらどれだけ速いのかと夢想していたけど遂に叶わなかった
全てはアロンソの自業自得なので可哀想とは思わないけどつまらなくなるなぁ 顎は普通に凄かっただろ
アロンソはハミルトンに凹られた時ルノーマシンがチートすぎただけとも言われてたな
アロンソ本人はBSに慣れてないからGP2あがりのハミルトンは卑怯と言い訳してた
>>532
シューマッハのフィードバックも結構とんちんかんだったとアーバインが言ってるけど。 >>579
アロンソにあっさり負けた雑魚
卑怯な事したりFIAに手助けしてもらったのにボロ負けしたのがシューマッハ
終盤はマッサと大差なし(笑) 当時は良い意味でレジェンドだった「マクラーレン・ホンダ」の
復活を聞いて、もしアロンソの立場ならドライバーのオファーを
断れる自信があるかというと厳しいよな
俺だってホンダ復帰、しかもマクラーレンと組むと聞いたときは
ごはん三杯は軽くいけたからな
ハッキネンもハミルトンはベッテルより上、そのベッテルはシューマッハと同じって言ってるもんなぁ
>>578
ただでさえ今年はフェラーリの方が速いしアロンソいたら更にマシン遅くなる
シルバーストンのポールとか雨で連勝とかアロンソには到底無理だし >>587
ポールは無理だろうな
ただアロンソはポールが程遠いF2012でタイトル争いした男、この能力は異常 ホンダはそもそもやる気無さすぎだわ
せめて真面目にやれや
純粋な腕だけで言うとアロンソはハミルトンに次ぐドライバーだと思う
本当に奇跡のドライビングがと多すぎた
バーニーなんとかしてアロンソのシートどこかに確保してくれよぉ
>>551
ルノーPUとのマッチング
シャーシ性能の冷静な分析が可能になったから
アロンソ関係なくマシにはなるかも
ただPUの差はあるからな まったく知らないファンの評価は高いけど
現場の人間は絶対一緒に仕事したくないのがアロンソ
アロンソの致命的な弱点ってブレーキング勝負でインから豪快に抜けないところだけで
大体アロンソが抜くときはインにマシンを振ってストレートで並走して抜くパターンか
アウトにマシンを振って立ち上がりで抜くの2パターンしかなくて
昔のハミルトンや今のリカルドみたいなブレーキング勝負に持ち込めないとこあったな
>>592
アロンソ自身の心が折れてそうだからもう無理でしょ
フェラーリに乗れるなら別だけど >>579
ハミルトンって新人って言ってもテスト制限緩かった最終世代ぐらいじゃなかった？
テスト走行とシミュレーターでかなり恵まれた環境にはあったと思う
タイヤに慣れていないアロンソがあそこまでやれたのは普通に凄いと思うけどな
マッサ、ライコネン、ベッテルとかマシンに適応できなかった人達よりは順応性高いよ 遅れて開発始めた上にやる気無さすぎるホンダに追い抜かれそうなメーカーの悪口はやめろ
>>579
アロンソ嫌いだけど2連覇した時のルノーってそこまでチートだったかな？マスダンパー禁止になって速さでは2番手だったような。まあ信頼性は高かったけど、 アロンソファンが300億かき集めてチーム作ればいいのにな
300円なら出すよ
>>565
ハミルトンは明確なナンバー2ドライバーだった
ナンバー2が速すぎてん？？
これ？？アロンソがナンバー1じゃなくても良くね？？？ってなったのが揉め事の原因 ハミルトンは感覚で抜く感じ
アロンソは頭を使って抜く感じ
どちらもうまいけどね
タイヤ云々いったらタイヤで最速でも新人にもなるライコネンがマッサ下してチャンピオンだしな
>>600
テストやシミュレータ大嫌いなハミルトンがそこまで有効活用したとは思えないがな
規格外だったとはいえ新人に凹られたのは事実 >>532
フィードバックは知らないが、勤勉だったらしいよ
ハマーの証言によると
テストでプッシュしてくれとリクエストすると、ミハエルはヨシというまで100%で頑張るが
ライコネンは2,3周でダレるとか >>239
凋落したチームにしかいけない時点でね
まあ本人は勝てないならフェラーリでもマクラーレンでも同じとか負け惜しみ言ってたがｗｗｗ 好き嫌いは別としてここまで盛り上がれるドライバーが引退するのは残念だ
ネタの提供元としてはとても良かっただけに…
>>474
ブリアトーレとかかわって色々入れ知恵されて
悪徳策士になってしまったな 面白い若手出てこないかな
フラインスがビッグマウスで最高に面白かったのだが
最近だとオコンはトップチームに行くといろいろ面白いと思う
F1の予選は、F2のワンメイクマシンにして、ドライバーの腕だけで順位を決めてくれ
アロンソもF1にとどまるモチベがでたかもしれない。
スーパライセンス発給を旧型F1マシンのタイムトライアルにして欲しい。ハートレイあたりにスーパライセンス発給ないと思う。
>>574
ランキングは2位と3位だし、優勝回数も同じだよね。
ハミルトンにボロ負けしたことにしたい奴は何がしたいんだ ハートレーはF1を走らせられる資格も技術もないもんな
このゴミはレース中に派手にクラッシュして死んででもすれば後世に名を馳せられるし
サーキットで死ぬべきなのは間違いないよな
F1ファンとして心からそう思うね
今思えば自分を脅してきた人間を再び雇ったロンデニスもたいがい鬼畜だよなｗ
>>616
アロンソが安定してきた後半はミエナイキコエナイしたい人たちでしょ
ハミヲタというよりアロアンチ >>546
ウィリアムズ「金持ち込めば乗せてやるよ！」 来季マクドラ
◎サインツ
○ノリス
▲オコン
△バンドーン
しかし、夏休み中にこんだけドライバの移動が発表されるなら
F1も前期/後期の２シーズン制にするといい。
あろマクラ一年目は環境が最悪だった黒チンコは無制限にテストで乗りたい放題で
何千キロも枕のマシンで走ってた、しかも人生でBS以外乗ったことない黒チンコピカッピカ状態！
性能だけのBS対コントロール重視のミシュランに慣れ親しんだアロンソは借り猫状態
実質ベテラン黒チンコ対借り猫アロンソ、ダブルチャンピオンをあて馬おったてチンコだけにした枕ｗ
ＮＯ１ドライバーを勝たせるのがＦ１チームのラテン系にいたアロンソは脱糞状態
結局白チンコがＷＣになりマクラは自前のチンコ至上主義を確立した！、そして今にいたる
>>565
最初はチームもアロンソよいしょだったけど、
ハミルトンがどんどん実力を出し始めたので
チームも子飼いのハミルトンにシフトして
アロンソがファビョって1年で出て行った。 >>584
そりゃ3期を見てなけりゃそうかもしれんが
3期の後じゃ何言ってだこいつて >>604
2007年のシーズンのモナコまではハミルトンの方が燃料かなり積んでのアタックが多かった記憶
モナコGPの予選で1ストップ狙えるレベルに積んでたハミルトンが予選で遜色ないタイム出して
決勝でアロンソの後ろに付き合わされたあげくに1ストップじゃなくて2ストップに変更されて怒ったのが遺恨の始まり
続くカナダで何度もコースオフする間にハミルトンが初優勝そして北米ラウンド2連勝で決定づけたね
ジョイントNO.1でもいいじゃんみたいな >>616
新人に負けた
しかもスパイゲートの件でロンデニスを脅してまでして負けてる アロンソも引退か
おれも似たような立場だし会社辞めようかな
10年前までは
モントーヤは暴れん坊で誰にも抑えつけられない
コミュ力ゼロでスポンサー活動にも出ないしチームプレイも出来なさそうなライコネン
どんな状況でも諦めずにチームを鼓舞するアロンソ
って感じだったのにね
リカルドにはしっかりカネ出す古巣のルノーみて絶望したんだろ
カネがネックじゃなかった
> どんな状況でも諦めずにチームを鼓舞するアロンソ
ないない
2007年の時点でチームぶち壊してる
> どんな状況でも諦めずにチームを鼓舞するアロンソ
ないない
2007年の時点でチームぶち壊してる
>>631
アロンソ「ワイのおかげで速くなったんやで」
ロン&ハミ「そんなんみんなが努力してるしドライバーだけで速くなるわけないやん」
とかいうのもあったなｗ バトンが枕への移籍を選択した時は
「可愛がられている実の息子（ハミ）がいる家庭に養子に行くようなもの
無謀だ」と言われたんだよね
だけどバトンはけっこう上手くやった
バトンはそういう点でも不思議なドライバーだった
レッドブルのサインツのオプションは9/30迄というのがあった
ノリスの枕のオプションも同じ
ザックブラウンは、サインツがフリーなら欲しいと言ってる(レッドブルに金を払う気なし)
レッドブルがサインツを呼び戻したらオコン
フリーになったらサインツ
ノリスはそのまま枕
バンドーンはOUTだろうなあ
もうベルギーから来季のシートで2018-19シーズンにしようぜ
>>639
2007年にハミルトンが台頭してきたときはバトンは終わったドライバー
クルサードと共に世代交代でF1を去るべきとか言われてた時に
「ルイスと僕に圧倒的な差はない、同じマシンをマクラーレンで一緒に走れば差はない」とか言って
実際にそれをやったんだもんな シューマッハはたいしたドライバーだとは思うが、1番金持ってるチームで当時2大デザイナーの1人と世界最高のチーフディレクターと3人で自分専用のマシンを作り込んだんだからあの成績は当然。
むしろその状況を作れた手腕に刮目すべきで単純な腕ならアロンソの方が上だと思う
シビデアビデブーも30億も出して取ったファーストドラを
タッペンに負けたからルノーに来てくれたとは言えないもんな。
そりゃ、ホンダをディスるわな
て、もうルノーはホンダに負けるだろ、これ。
余裕なくなったらこういうこと言い出すのは古今東西変わらないもん。
>>629
ああ、そういう意味では「三期はフルワークスに手を出した
のが失敗だった」という消化をしてたから、変に4期に期待して
しまったというのもある アロンソ腕はあったから、下位チームで頑張って欲しかった
そもそもPU云々以前に自身が良いシート得る力がノーパワーになってたから枕だったのにな
>>646
開発費の桁が違うのと
ホンダもPU大量生産して工場とスタッフも慣れてきただろうしな
あの辺は数作らんと ベッテルは今年逃したらチートマシンでしか勝てない人扱いだな。
今年チャンプ獲ればシューマッハの再来とか言われそう。
2014年の時点で
1位のメルセデスはHAMとROSの体制キープ
2位のレッドブルはRICとトロロッソから引き上げ
3位のウィリアムズは金欠
4位のフェラーリはVETとBIA（予定だったが事故死でRAI継続）だったもんな
そりゃコンスト5位のマクラーレンにいくしかないわ
正式発表は先だが間違いなくインディ参戦か
さすがにスポット参戦で勝てるほど甘くはないと認識したってことかな
考えようによってはまだ速かった時期のセナやシューマッハが
インディ参戦するようなもんだしこれはこれで楽しみだと思う
1年のアドバンテージがあって、ホンダがいない間もずっとF1にいたルノーがホンダと同程度ってそりゃレッドブルも見限るよね。
マクラーレンの熱設計ミスまで押し付けられて停滞していたホンダが今これだけやれているんだからルノーの将来性は疑問。
リカルドはチャンプ獲れずに終わるのが確定したな。
>>643
いつものハートレーシネシネくんだよ気にすんな
きっとハートレーのせいでおやつ食い損ねたかなんかしたんだろう しかし年中通してこれだけスレや板が盛況なのに
F1不人気って嘘やろ
>>651
＞4位のフェラーリはVETとBIA（予定だったが事故死でRAI継続）
フェラーリに捨てられた時点で運命は決まっていたな >>652
ヒゲ「おいこの車傾いてるぞちゃんとしろ！」 スペイン産漬物石がなくなって熟成されたマクラーレン最強シャシーの登場は来年なのね
>>657
この年はアロンソが予選でライコネンを1秒以上千切ろうが
ポイントでトリプルスコアをつけようがフェラーリはライコネンの意見とライコネンの好みにあったマシン作りをしてた
来年のマシンもライコネン好みのマシンを作ろうとしてて
なんか不思議だと思った >>659
ファクトリーにあった欠点のない最強シャシーは発酵しすぎて腐ってたみたいです >>640
レッドブルがサインツ手放すだろうか
マクラーレンが欲しがるなら結局レッドブルから買うしかなくなる気がする
あと、メルセデスがオコンをマクラーレンに渡すとも思えない
噂通りウィリアムズを買い取ってそこに送る形になる気がする
そうなるとバンドーンしか居ないわけだけどスポンサー株主的に不満が出そう
それもやむなしとするか、話題優先でクビサあたりを入れるか
まさかのバトン復帰とか >>631
同一ポイントはボロ負けなのか。
普通に考えて違うだろ。 >>652
もうこれ以上F1でもどかしい時間を過ごしたくないってのが本音じゃ
キャリアの終わりが近づいてきてるのはわかっているだろうし、だからこそチャンピオン争いできる他の場所を模索してるんじゃ
まさかのインディ+WECなんかもあったりして >>662
バンドーン＆クビサか、ノリス＆クビサかな
他のパイロットは最後まで行きたがらないと思う 同点だから負けじゃない、って
ヒルはジャックに負けてませんていうレベルだろ恥の上塗りってやつ
>>565
あれってアロンソが騒いでただけだからな
当初アロンソ贔屓だったのがハミルトンが予想以上にやるので対等に扱った若しくは新人だったので若干丁寧に扱った程度だと思うわ
普通に考えて大金積んで引き抜いた
チャンピオンをぞんざいに扱うって
利に叶わない >>665
まあ、そういうことにしといてやったら？
はたから見ると「派閥争いにかまけてタイトル逃した無様なシーズン」でしかないが >>645 シューマッハ 完璧なドライバーと思っていたが、
復帰したメルセデスで、平凡なので驚いた
単に、年とったのか、ＢＳに完璧にタイヤ作らしていたが、
タイヤにドライブスタイルを合わせるのが、
別のジャンルのレースになるのか・・・・？？？ >>667
マクラにクビサなら話題作り的には美味しいな。 今年からF1を見始めたけど当たり年だったらしい、めちゃ面白い。
「世の中銭ズラ」のリカルド
「おぼっちゃまくん」のストロール
今季は色々なネタが投下されて面白い
>>421
タッペンパパみたいに妙な政治力をかざせるから
結果がついてくるうちはかなりの権力を手中に収めてそうな感じがする >>669
大金積まれてやってきたチャンピオンが性格最悪で、
そのくせ新人のハミより遅いとなれば、
初々しい新人をひいきしたくなる気持ちはわかる。 アロンソ事実上引退か。
技量だけで見たら上位チームでも走れたんだろうけど、性格が残念過ぎたからな。
是非、三冠取ってください。
>>667
出回ってる噂話まとめるとノリスは確定なんじゃないかな
ノリス+バンドーンで興味持つスポンサーが出てくればそれに超したことはないけど難しいだろうね サッカー界で言えばローター・マテウスみたいだ＞アロンソ
人望なさすぎて地元ですら指導者として声がかからない
>>668
実際ヒルはジャックに負けてないだろ
何言ってんだこいつ
例えが的外れだし頭が悪すぎる >>665
同ポイントでもランキングで下なら惨敗と
ドライバ―叩きを展開してきたモタスポ板の理屈で考えれば惨敗だな
個人的には惨敗とは思わないけど最強ドライバ―と持て囃されてる奴が
チームの肩入れを受けていたとはいえルーキーに負けるのはダサいとは思うが
阿呆みたいに発狂してなければあの年のマシンの信頼性や速さを考えれば
ここがサンドバッグとして大好きなライコネンにタイトル獲られることも無かった筈だしな せめて1勝あげてるドライバー欲しいだろうからマルドナド呼びもどそう
野球だと拾う神がいた中村ノリと打ち捨てられた村田の中間くらいかな
どっちも人格がクソすぎてアレと言われて…
ルーキーに負けたディフェンディングチャンピオンって過去を遡ってもいないだろ
それくらいの汚点
>>672
これまでのチームが圧倒的エース待遇を用意してたに過ぎない
ニコのようなチームメイトと組んだ事もないし中身はチームに従うだけのドライバーだよ リカルドはどうなんだろうな
競争力はなくても給料いいしタッペンから逃げられるしなぁ
>>685
相手が並外れたハミルトンだから汚点ではないな >>682
ライコネンは嫌いじゃないが、どうもあのタイトルは「勝ち取った」というより「マクラーレンが勝手に負けた」感が強くてなあ
まあ、バカ二人が潰しあいしてる隙にタイトル取れる位置にいたわけだし、後半連勝してるしワールドタイトルの価値が下がる訳でもなかろうが。 >>689
一応あの年1番勝利したドライバーだからまだ良いんじゃないかと思う。
マクラーレンのゴタゴタのおかげではあるけど。 >>689
2007年は地味にスペインでのマッサに押し出された事が効いてるんだよな
ハミルトンは序盤は無欲で連続表彰台で気付いたらポイントリーダー
初優勝と連勝してから欲が出て中盤からアロンソに迫られ、終盤に盛大にやらかした 2007年は本来フェラーリ楽勝のシーズンが
フェラーリのドライバーのレベルが低くマクラーレンのドライバーのレベルが高いから
シーズン通して接戦になってマクラーレンの二人のレベルが高いあまりにお互い潰しあって
漁夫の利で何とかフェラーリが辛勝できたって感じかな
>>425
まぁPUになった直後はメルセデス天下があんだけ続いたし、新規参入も逆にホンダ以外できなくなったし、結局状況はあんま変わってないどころか悪化してってる気がするが アロンソ辞めたら全盛期の顎と一緒に走ったことのあるドライバーかとうとうライコネンだけになるのか
>>690
顎とチャンピオン争いしたときに1勝しかしてないのに6勝とチャンピオン争いかよって言われたからな
最多勝なら文句ねーだろうが、あぁ？って 前半はフェラーリが馬鹿やって遅れて
後半はマクラが内紛でガタガタ
マッサが先んじて争いから脱落した分もあるとは言え最低限チームを成立させられたフェラが辛勝の形だけど
ドライバーの力量的にはあの年だけで見れば互角だろ
そう言えばライコってヨスフェルスタッペンとレースしてたんだよな
長いのう
注目は枕のシート２、トロのシート２、赤牛のシート１か
結構にぎやかだな
アロンソですらたったの2回しかチャンピォン獲れないF1ってなんなんだろうな
07年はアロンソ最大のライバルハミルトンとの争いで逃し
08年はマシンに戦闘力なし
09年はチートブラウンに持っていかれ、マシンに戦闘力なし
10年はチートブル時代の始まり
14年はチートメルセデス時代の始まり
15年以降は枕＆ホンダのダメダメコンビとお付き合い
アロンソが最強マシンに乗ったのって05年ぐらいか？
ほとんど2番手以下のマシンに乗り続けてるよな
チャンプこそ獲れなかったけど、フェラーリ時代が黄金期だな
フェラーリの風洞問題、フロントプルロッドとかがなくもうちょっとレッドブルに対抗できていたら・・・
マッサやライコネンがふがいなさ過ぎたのもマシン開発にマイナスだった
>>698
アロンソがいなくなったミナルディに乗ったのがヨスだったっけ？1年空いたんだっけか
しかしアロンソ引退で最後のミナルディ戦士消滅かぁ 改めてアロンソのウィキペディア読み返してみたけどやはりこいつ単なるクズだった
わざわざセレモニーもやったのに2ヵ月後には戻ってきたからなｗ
>>700
いや、2回でも大変な事だとは思うけどね、しかも連覇だし。
でもその後3連覇やら4連覇やらがゴロゴロと... マッサの2010年は事故後の復帰1年目だから仕方ないとしても
2011年一度も表彰台乗れてないんだよな
2012年はライコネンかバトンを連れてきて欲しかった
ライコネンを1年契約で確保できている今はフェラーリ相当恵まれてるわ
そういやハミルトン、ベッテルってデビューが同じ2007年なんだよな
2001年デビューのアロンソ、ライコネン、モントーヤがポストシューマッハ世代として
2007年の二人は何世代と呼ぶべきか、ニュータイプ？
>>700
ドライバーの技術を必要以上に盲信したりF1はドライバーズ選手権だという幻想から逃れられない限りその矛盾は延々続くと思うよ
てかメルセデスが1000人単位の優秀な人員を雇用して年間500億とかって予算をつぎ込んでるのは
まさかハミルトンやボッタスの名誉の手助けのためだとか思ってる？
少なくともドライバーが主役だと思うのならドライバーがチームを雇って無くちゃおかしいよね 08年はまっさんチャンピオンで良かったのにな(´・ω・`)
>>679
バンドーンは後半戦アロンソに匹敵するレベルで走れないとダメっぽいけどな。
サインツとノリスの組み合わせが1番可能性が高いんじゃないかね。今のところ。
インドがオコンかペレスのどちらが残るかによってはオコンもありかもしれないけど、ペレス放出ならグロに変わってハースの気がするな。
アメリカのとなりのメキシコってのもあるし。 >>672
メルセデスのマシン自体が優勝争いできるマシンでもなかったし、しょうもない接触が増えたのは目に衰えがあったからだとは思うわ。
せめてメルセデス無双時代を1年でも経験してれば印象変わった気もする。 >>693
人気商売だからね。
他人に影響与えてナンボ >>388
ラッシュみたいな映画を作るならハミルトン主人公にして2007〜2008シーズンを舞台にするのが一番いいと思うよ
初年度から最強ドライバーの地位を得ていたアロンソと互角に渡り合い、確執も生まれ最終的にライコネンに1P差で出し抜かれる
翌年は新たなライバルマッサと熾烈な争いを展開し最終戦の最後のコーナーでグロックを抜いて自力で1P差をつけてチャンピオンを決める
この時代のマクラーレンやフェラーリのマシンは美しいしストーリーも現実に起きたこととは思えないほどドラマチックだし作ってくれないかな 2012年のベッテルアロンソも熱かったな
勝ち方としては微妙だけど
>>649
つーか2015年のホンダはトークン制とかいうクソ制度のお陰で
まともにPU開発出来なかったからな
メルセデスやフェラーリですら手こずった新レギュレーションのPU開発に
新規参戦の上にトークン制でマクラーレンからはゼロサイズ要求とか無茶すぎた
トークン無しで2年頑張ってルノー程度にはなれた訳だから
来年以降はある程度期待できるわけでそこがマルコの目にとまったんだろう WCですらないのに引退セレモニーしてもらえるマッサは愛されていたんだなぁと
アロンソは引退でなく参戦しない
マクラーレンの調子上がればだけどね
>>715
ニコは優勝したけどな
単に遅いんだよニコより アロンソが消えたマクラーレン
トップグループでぶいぶい言わす奇跡の復調
からの、アロンソ満を持しての復帰 ⇒ マクラーレン奈落の底へ
これが見たい
>>717
ホース引き抜きは全然ドラマチックじゃないな >>720
それだけのプレッシャーがあったから外部コンサルトや外部の技術を取り入れたとおもうけどな
マクラーレンとのやり取り無ければまだ内部リソースにこだわってグダグダ最下位争ってると思う >>700
×アロンソですら
○アロンソだから
F1はサーカスみたいな一座による興行だから、和を乱す奴は排除される マクラーレンは今は戦闘力がないからベテランを欲しているが
力さえ手に入れば若手路線に切り替えるはず
そうなるとアロンソは戻るところがなくなる
マクラーレンに力が着けばの話だが
>>692
それは無い。
曙ブレーキで空転してる状態でも上手くブレーキキングに繋げれたマクラーレンが性能面では上だったけど
アロンソとハミルトンの問題とスパイゲートで開発止まったので最終戦でひっくり返せた感じだった。 >>672
レースじゃ無くなってたからな。
タイヤを持たすためにゆっくり走るのはシューマッハには耐えられなかっただろう >>665
ダブルチャンピオンが新人と同ポイントって。。
それもダメマシンでの争いじゃなくて、4勝も
できる状況で。 トークン制は本当に糞だったな
今の基数制限も事実上の開発制限となって厳し過ぎると思うけど
3レースに1基ぐらい使えるようにして欲しいわ
もう採用してしまったからこれを簡素化するのはナシだと思うが
PUはF1にとってあまり良くない結果をもたらしたよね
V8のフェラーリ、メルセデス、ルノーの3社の争いで良かったのに
莫大な開発費にルノー未だについていけてないし
今後もケチなルノーじゃ追いつけない
ホンダが戻ってきてもV8の3社での争いから2社での争いに減ってしまったからつまらなくなったよ
ホンダがどこまで追いつけるかという日本人としては楽しみな面はあるけど
F1にとって良いとはとても思えない
フォーミュラEって2038年まで完全電動化の独占ライセンス持っているんだな
F1で完全電動化は難しいそうだな
若手二人じゃ厳しいとか言ってるけど
前回アロンソが離脱した時なんてハミルトンがまだ2年目
緊急移籍のコバライネンも2年目だったけど問題なかったしな
F1人気低迷と共にスターもいなくなってアロンソが最後のスーパースターだったな
今のF1にとってこの損失はデカい
>>734
だがPUが無ければホンダプ復帰も無かったというジレンマ >>736
テスト制限の中で若手2人じゃだいぶ違うと思うけどな
ハミルトンの2年目は今なら3、4年目ぐらいの違いあるだろ >>719
ダウニーJr.は2015年からのアロンソには似てるけど2007年のアロンソには似てない気が・・・
>>726
あの場面はどう頑張っても笑いしか生まれなさそう 今季のPUレギュレーションは今年除けばあと残り2シーズン
これで追いつくのはもう無理だろう、よくてルノーと互角の戦い
悪ければ、レッドブルにメディアで悪口言われ続ける
>>738
そのホンダ復帰別に要らなかったんじゃないの？って事だよ
日本では無料放送すらなくなったし
メーカーの争いよりチームの争いが見たい
ワンメイクタイヤV8時代が一番公平な争いできてたように思うよ
エアロに金かかり過ぎとは言われていたけど、今でもエアロには金かかってるしな >>739
2008年も合同テストしかなかったけどな
シーズン中のテストという意味では今とそんなに変わらん >>737
ハミちんが最後のスターじゃね？
アロンソの損失はとてつもなくデカイがハミルトンいなくなったら本当華なくなるよ >>742
>そのホンダ復帰別に要らなかったんじゃないの？って事だよ
そういう話なら俺も同意
F1は本来のチーム同士のマシン開発争いであってほしいし、
エンジン選手権が見たいわけじゃないからな >>743
ハミルトンデビューは2007年だろ
走行経験積めているから当時2008年二年目のハミルトンは
今で言ったら3、4年経験に相当するよ 実際チャンピオンがベッテルのみ、フェラーリのベッテルvsレッドブルのフェルスタッペンvsメルセデスのラッセル なんて戦いになったらまぁ更にF1陰りそうだな
タッペンに新しいスーパースターになってほしいな
ルックスは個性的だが素質はじゅうぶん
>>744
テストがちゃんとできていた頃の世代以降良い奴がホント少ないよな
インドみたいなチームにはテスト制限は良かったかもしれないけど
F1視聴者が見たいのはトップの争いがメインなんだから
シーズン序盤で勝負が決まるなんて見たくないんだが アロハミ対決語るの好きだなお前ら
あれで負けならベッテルリカルドなんてどうなっちゃうの
完膚なきまで負けてんだけど
昔は全チームのドライバーの名前言えたのに、今じゃ5人くらいしか分からん
>>746
いくらテストしようが混走する決勝レースでは関係ないだろう
マシンの慣れよりもレースでの駆け引きにテストでの走行距離は関係ない
F1での参戦数や年数で変わってくる
それを当時タイトル争いが当たり前のチームで2年目の新人若手コンビとかありえなかった >>748
アロンソ、ハミルトン、ベッテルに比べてかなり見劣りする気がするのだが・・・ >>750
でもホンダ無双時代は楽しかったぞ、
フォーミュラ・マクホンだったけど アロンソロスで一番大変なのは、アロンソ本人じゃなくて
F1の方かもね、アロンソは人気があったからな
F2をF1の前座にして、現役F1ドライバーと新人の混載レースをやってくれ
>>754
そうかな？
すでに世界的にfanboys多いし、ホンダに乗る前のセナ臭がぷんぷんするんだけど >>744
メルセデスはジョージラッセルという次世代のスターが控えてる
フェラーリにはルクレールがいるし、新しいスターが生まれるもんだよ >>753
マシンの慣れは大きいと思うけどな
テスト規制以降のドライバーの質は明らかに低いし
チームが才能を見極めるチャンスが減っているのも大きい
下位カテなんか活性化させるより2年落ちメルセデスとかで
F2やって競わせた方が良いんじゃない？ F1王者経験者がどんどんいなくなるんだな
ハミとベッテルがいなくなれば、もっと増えそうだけど
>>759
言っちゃ悪いが未だにPP0回の奴をセナと重ねるとか片腹痛いわ 役者不足に関しては、セナが居なくなった直後もよく言われてたし、若手に期待して良いでしょ。
まあ、アロンソは「超えるべき壁」にはなれなかったけど
三大改悪
・PU採用
・テスト規制
・給油廃止
逆に良かった点はワンメイクタイヤ導入かな
2005年とか見てたらタイヤ性能に差が出過ぎるのは良くないし
BSはフェラーリ専用タイヤだったしな公平とは言いがたい
>>767
給油だけは大反対やな、あれこそ黒歴史
散々ここでもやったが >>713
もう決めなきゃいけない時期だから後半戦の成績や世間の評価を待ってられないだろうね
サインツはレッドブルがオプション持ってるだろうからレッドブル次第なとこがあるのでまだなんとも
レッドブルだってサインツ保持したいだろうしキーの件もあるから以外と難しい気がする
ペレスはカルロス・スリムとローレンス・ストロールがどう収まるかってとこがカギになるのかな 第三期ホンダの頃にあった下位チームは規制が緩くなるルールって結構良かったし
V8開発制限緩和とかも柔軟で良かったのに
上位3チーム以外はテスト規制緩くしたら良いのに
どうせ金ないからテストしまくりは無理だし
ドライバー発掘できるから良い循環ができそうだが
なんかフィジケラの上位互換みたいなあくまでタラレバで夢見られるトリックスターとしてのポジション、格であって
王者二回しか獲れなかったというよりに二回獲れるだけのタイミングと環境に恵まれたと見た方が良い気が
他のドライバーの事をチートマシンのおかげで〜チートマシン無けりゃ〜とかいうけどむしろ逆
成功する為のウィンドウがめっちゃ狭いのはアロンソの方なんじゃないのか
>>770
コース上でのオーバーテイクが減るから不評だった >>761
ルクレールはわかるが、ラッセルは微妙だろ
てかルクレールくらいしかスターの素質あるやついない >>775
微妙かどうか走って見ないとわからん
下馬評上回ってるガスリーの例もあるし いまだに21年からのPUレギュレーションも決まっていないんだから
ルノーもさすがに焦りだしているし
新しいスターがいないんじゃなくておっさんが新しいドライバーの名前覚えられないだけ
>>770
・戦略が非公開
・最終スティントまで実質順位不明、見た目の順位はダミー
・コース上のオーバーテイクはテクニックや
マシン性能ではなく単なる戦略の違い
・初心者→オーバーテイク面白い！
・中級者→見た目順位が当てにならん、最終スティントだけ見ればいい、くそルール
・上級者→川井ちゃんの情報で実質順位を把握し、楽しむ
あたりが既出かな >>723
2012年はブラウンが顎のマシンに監視役を付けてからはニコとあんまり変わんなかったというか逆に顎の方が速かった
あの時のチーム内部に顎が好成績をあげたら困る連中がいたからねぇ >>778
多分フェラーリとメルセデスに気を使って今までと大差なくルノーも追いつけないな フェルスタッペンは今は若さで神童扱いされてるが
早いとこ結果を残さないと年が経つ毎にただの良いドライバーになりかねない
俺は初優勝の時からこいつの実力には疑念を抱いてるが
スリックタイヤと幅広タイヤってそんなに見たいかな？
溝付きから見始めたからスリック＝カッコイイとはならなかったんだが・・・
雨振った時溝付きだとある程度走れちゃうから、スリックの方が見ている方は面白くなったしグリップ上昇は歓迎するけどね
幅広は追い抜き難しくしただけって気が・・・
速度は上がってドライバーの差が出やすくなるのと他カテとの差を意識しての導入だったが
デメリットも結構あるよね
>>781
>あの時のチーム内部に顎が好成績をあげたら困る連中がいたからねぇ
イギリス人のハミルトンを連れてきたかったから？ タッペンが王者になるためには、ワークス行かないといけないけど
アロンソ並みの発言力はワークスは及び腰になるわなw
給油廃止は戦略だけで決着がつくから真の実力者ではない奴が勝てる状況が無くなる
とかなんとかでここも賛成意見多かったけどな
給油ありだとチームの戦略もわからないし
見た目の順位＝実質順位じゃなくなるから
視聴者がブライド状態になるからね
>>788
給油廃止はPUやテスト規制より微妙な案件だけど
マシン重くなるからな 結局新しいスターって言ってお前らが求めるのはチャンピオンにガンガン噛み付いてく若手ってことでしょ？
セナに開幕3連勝した顎とか、その顎を蹴落としてチャンピオン争ったアロンソとライコネンとか、
デビューイヤーからアロンソとバチバチだったハミとかそういうの
タッペンももうデビュー4年目だからそろそろ目に見える結果が欲しいよね
上に挙げた連中はだいたいそのくらいでチャンピオンになってるし
>>781
川合もGPニュースでメルセデスにシューにいて欲しくない人達が居る言うてたが陰謀論なんて信じてたらキリがないわ
三年間でニコのが成績上だしシューも衰えた中で良くやってとは思うがな 給油は安全性と表向きは言われているけど
実際は不正になりやすいからね
今のPUエンジンオイル問題見ても分かるでしょう
かと言って2009年みたいにスタート前に燃料量がわかっちゃうと
スタート見なくても結果がわかってしまってシラける
（例：2009年イタリアGPでハミルトンがPP！しかし軽タンでした、ブラウンは重タンあっ（察し
やはり給油廃止は正解
フェルスタッペンは速いが魅せるレースがまだできない
アロンソとハミルトンはそれが出来る
バトンも出来た
ベッテルやライコネンは出来ない
タッペンこれだけ走ってる割にミス多いからな
アロンソやハミルトンにはなれないでしょ
>>109
ホンダをあからさまにディスってなければSFとかで再起を図る選択肢もあったんだろうけどなあ 確かにワークスドライバーは速くて・ミスが少ないことが大前提だよな
ベッテルみたいに大事なレースでコースアウトするとかなり痛い
とりあえず、坂東はクビが繋がったねぇ。これで、鳩さんと坂東は居残り確定的かな？
エリクソンはどうなるのかね
もうザウバーにペイドライバーはいらんと思うが
マクラーレンは、720Sのような素晴らしい車作れるのに
F1じゃ最近全然だめだな
アロンソ引退後数年でF1人気が今以上に下がったら
アロンソがドヤ顔で語り出すのが目に浮かぶ
アロンソがチャンピオン狙えるシートを失うのはダブルゲートに絡んでたり会長と喧嘩したり脅したりチームの内密な話を期限設定しながら期限前に漏らしてた事なんで…
マクラーレンに出戻ったのはむしろ行き場を失ったせいみたいなもんだよ
ルノーワークスもゲート後のゴタゴタで存在もしてなかった上に再開後も暫くはポイント取れない雑魚チームだったし
そしてマクラーレンの政変にモロに巻き込まれたのが…マクラーレンルノーになってもまだ出口がみえない政変が続くんだもんな
政変おかわり連発が無きゃアロンソも腰を落ち着けたかもだが…
アロンソやっぱり引退か。
まあトップチームに絶対行けない状況を作り出したのは
自分自身だしね。しょうがないね。
>>798
トトが不快感を示してる理由を理解できてなかったからな
アロンソは過去の騒動から学んで反省したというアピールを出来なかった
むしろ造反劇の御輿に乗ってた ホンダ被害者の会
会長 じゃーっく
副会長 JB
広報 マンマミーア
809 ◆.RT.FANTA. 2018/08/15(水) 14:59:55.73
*☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
やっぱりミハエル・シューマッハが最高なんだよな。
衰えていてもニコよりモナコ、鈴鹿で速かったし
そのニコはハミルトンよりモナコ、鈴鹿で速いんだよね。
衰えたミハエルにモナコ、鈴鹿で負ける可能性大なのが全盛期ハミルトン。
今後のF1はロス・ブラウン次第だな
自動車メーカーをうまくまとめながら改革できるのかと
皆ブリアトーレに隠れて忘れがちだけど、クラッシュゲートを引き起こした男だからな
むしろアロンソの本当の敵がトト、マルキオンネ、ホーナーだったという話
アロンソはベッテルやハミルトンのせいだとも思っていたが
受け入れ先がノーサンキューなんでホンダは関係ないんだが、ホンダ叩きしか考えられない人が全てをホンダで説明できるとか、ホンダファンが暴れてるとかおかしな解釈を連呼してるだけで
メルセデスとフェラーリとレッドブルとルノーの決定だからな…ホンダだのホンダファンがどうにか出来る問題な訳ねえだろっていう
本人は引退と言う表現は使っていない
一年インディに行って良い条件で戻れるなら復帰する腹積もりだと思う
3月「オレたちは戦える！」
5月「ノーパワー！」
7月「走る度に遅くなる」
8月「つまんねーからF1辞めるわ、まあマクラーレンが勝てるマシンになったら戻ってくるけどなｗ」
「毎年、彼はマシンをシェイクダウンして、すべてパーフェクトだと述べた。
ところが数カ月たつと文句を言い始める。本当のチャンピオンというのはチームを管理できる者のことだ」
と言ったフォルギエリの指摘がそのまんま当てはまってるわ
90年代のウィリアムズがマンセル、プロスト、ヒルをクビにしてセナを殺したみたいに
メルセデスやフェラーリが毎年ドライバー代えれば面白くなるんだけどか
>>810
自動車メーカってのは世界的にも有数な巨大企業で大きな権力持ってるし
F1に費やす費用もそこらの企業の年間売り上げを楽に超えるくらいの金額だしで
この人達の利害関係を突っぱねてF1の為にまとめるとか普通じゃできない気がする
てかそれを個人レベルでやってたバーニーってのはやっぱり普通じゃない 10年以上前にチャンピオンになったのが活躍を見せた最後なのに
今のトップドライバーと同列に語られるのはさすがに凄い政治力だと思わざる得ない
ルノーの仕業に違いない
トラック11台分のレッドブル盗まれる ベルギー、1億2000万円相当
【AFP＝時事】ベルギー警察は14日、フランスとの国境に近い西部メーネンで、倉庫から300パレット以上のエナジードリンク「レッドブル」が盗まれたと発表した。
トラック11台分、約100万ユーロ（約1億2000万円）に相当するという。警察は「非常にプロフェッショナルな」窃盗とみて捜査を進めている。
アロンソのF1復帰はトヨタがF1復帰とかマクラーレン・トヨタになるくらいないわ
ここまでメーカーの力が強くなるともう耐久と変わらんからな。
ティフォッシとかホンダ信者みたいにメーカーさえ後は良ければどうでもいい人しか残らんのだろう。
昔みたいにドライバー中心に見たい人にはつらい状況だなF1って
>>821
選手はいつか移籍したり引退するんだから選手のファンなんてあり得ない
イニエスタのファンがバルセロナから神戸のファンになるくらいおかしい 引退詐欺しながらも勇退したマッサと、自分の性格の問題で腕があるのに行き場所がなくなったアロンソの差はどこでついたんやろなぁ
ホンダのせいで引退が早まったんじゃなくって、
自分のせいでホンダしか行き先がなかっただけだからなぁ
インディ500取ったらトリプルの知名度で雇ってくれるかもとか、ハミルトンやライコネンやめてるかもとか…そんな計算はしてるかも知れない
2021年にチャンピオンを目指すみたいな事も昔言ってたしまあオファーが無きゃ思っていても仕方ないのだけど
「非常にプロフェッショナルな」窃盗・・・・って盗んだのジュースじゃん。
モントーヤがトヨタからルマン参戦してアロンソの3大レース制覇阻止して欲しい
インディ５００なんて琢磨やもん吉でも勝てるんだから、それほど価値のあるもんでも無いと思う。
>>821
老害乙
昔のF1はワンメイクだったのかな >>823
勇退は聞こえがいいが結局はマッサも行き場なかったから引退したんだぞ
本人は乗りたがってたからな >>692
あの年はフェラーリが強いコースとマクラーレンが強いコースに分かれてて、お互い勝ち続けた感じだな。
ただ、終盤でマクラーレンがやらかした結果だな。
上海なんかハミルトンがピットインする時にコースアウトリタイヤしてるし。 >>828
お前以外はそう見てないからこうやって話題になるんだよ？わかったかな？ >>830
あれ、そうなん？
なんかストローに技術教えるために引退宣言をあとにずらしたと聞いたことあるんだけど
当の本人には伝わってなかったみたいだけど
すぐにFIAのカード関係でキャリアつめてるし >>822
いやあるぞ わざわざ神戸まで見に来る海外イニエスタファン多い いまだにトリプルクラウンってグラハム・ヒルだけだからな
それが大きいよ
>>833
でもぼったまに「あいつに教わったことなんてなんもねーよ」とかdisられちゃったの >>821
ドライバー中心な時代なんて一瞬でもあったの？
ドライバーがメカニックやチーム選んだりでもしてたんだろうか
単に自分がドライバーにしか興味が持てないだけでしょ >>833
1度目の引退の後にシートがあれば乗りたかったといった旨のコメントをしている >>835
トリプルクラウン+各カテゴリーのタイトル獲得なら世界初だし挑戦する価値はあるよな。
間違いなく世界で一番近い位置にいるんだし >>833
クレアに後で暴露されてた
本当に引退したかったのなら復帰を依頼したりしなかったって >>833
マッサが空気読んで引退って言ったけど、やっぱり他にいなくてもう一年乗ってみたいな話だったかな。 >>809
その２つで速くても意味が無いけどな
ニコに3年連続ボロ負けの植物人間シューマッハ シューマッハなんてハミルトンからしたらリスペクトにすら値しない雑魚だからねぇ
マッサでさえ、シューマッハはアロンソと同等と植物状態へのお情けで言ってるくらい雑魚
盆休みを既に引退した死にかけの嫌いなドライバー叩きに費やすって空しくね？
クソザコな顎なんかより悲惨な人生で草生える
>>846
植物人間シューマッハなんて毎日が面白すぎる 今もタイヤ交換ルールあるし、交換回数はチーム戦略次第、給油ルールにしても給油回数はチーム戦略次第だしタイヤ交換ルールと大差あるの？
給油ルール初導入時も見てたが普通に面白かった
>>821
F1ってのは昔っからティフォシが最大派閥なんだ
「フェラーリが勝つのを見たい」奴が一番多いんだよ
F1はドライバー選手権じゃない
自分の理想と現実をごっちゃにするな >>835
モントーヤがトヨタのマシンでルマンに出たら獲得できる程度の物とも言えるがな >>848
そうは言ってもタイヤ交換はほぼ同じ戦略とるからなぁ。タイヤに厳しいとか厳しくないとか言いながら、なんだかんだ最後まで持っちゃってるし。
給油はエンジン毎の燃費の差は出る可能性があるけど。 >>656
DAZN専用実況スレもレース毎に人が増えてるからな、潜在的需要はある。
ネックだったのが日本語が今宮と川井だったからだろうね。 DAZN契約が増えるほど、F1は盛り上がっていくと思うわ。つーか、フジもそろそろ変えりゃいいのに 今のマクラーレンに行きたがるベテランとかいるのかね
山本はいまでも「勝つために戦っているドライバーがマシンのパフォーマンスに対して不満を言うのは当たり前のこと」と2017年にアロンソが発したホンダへのバッシングは受け入れ、さらに「いまでもアロンソは素晴らしいドライバーだと思っている」と評価している。
>>850
あんな思いして首切られたのに、しかもチーム消えるくらい低迷している枕に行くわけがない INDYみたいにエタノール主体にすれば環境アピールしながら安全性も一応確保できるな
ピットで使う器具ぐらいワンメイクにしろよって思うけどな
>>851
今のLMP1-HはP2でやらかしてるレベル（今年のモントーヤがコレ）じゃまともなペースで走れない代物だよ
正直今のトヨタのレギュラーでいっちゃん不安定なロペスにすら全く太刀打ちできないと思う アロンソがインディフル参戦したら
最初はいいけどシーズン終盤には本性あらわして
インディも出禁になるだろｗ
スポットのほうが悪いアロンソが顔を覗かせなくていいんじゃないのかなぁ
>>821
ドライバー中心って、昔から速い車に乗れた奴選手権だったよね？ >>864
ペンスキーの政治力ならペナルティもみ消しも余裕綽々
運営がシボレーならシボレー有利
ホンダならホンダ有利
アロンソは口で問題しなけばインディじゃおとなしいよ
口でトラブルして一年で終わりそうだが >>864
あっちはあっちで濃いのがたくさんいるし
そもそもルール上秘密にするべき怪しい技術も大してないので、あんまり心配はいらないと思う モタスポグッズ専門店に行ってきたら今話題のキモアはどうですか？ってお勧めされたわ
結果的には#28のキャップを購入し、ひとしきり店の人とF1トークして満足して帰ってきました。
オーバルでそこそこ以上に適応したのは見たし
ロードとストリートでどんだけやれるのかはよ見たい
>>871
かと言ってこれで簡単にアロンソが勝てちゃうとやっぱりF1>インディみたいなことになりかねないんだけどな。
マンセルがアメリカに行ってチャンピオンになった時はそんな感じだったし。
特にインディの英雄マイケルアンドレッティがマクラーレンで全然だったから余計にそうだったけど。 トップクラスのF1レーサーでインディで活躍できなかった奴っているの?
>>846
ﾜｯﾁｮｲW b3b8-rnvB、ﾜｯﾁｮｲW 4e6b-rnvBで一日中だからホントヤバイわな
前からずーっといる粘着怨念アンチだけどアロンソ引退（休業）で精神刺激されて
ここぞとばかりに便乗利用して憎悪撒き散らさなきゃ！って火が付いちゃったんだろ マンセルはすぐに適応できたがピケはダメだったように
相性があるからね
マルコが車壊してなぜかアロンソが優位に立つシーンが増えそうｗ
2021年のフェラーリドライバー
・ルクレール
・ライコネン
だったりしてｗｗｗ
>>872
マンセルはうろ覚えだけど開幕の１勝以外全部オーバル勝利だった筈なんで
あれは本当に大例外だと思ってた方がいい気がする
>>875
バリチェロも（チームは小さいとこだったけど）１年フルに乗って表彰台にすら乗れなかったしね >>874
まあ全盛期の顎空気嫁を真面目に受け取っちゃったかわいそうな人間なんだろ
しゃーない 今のインディって展開を俯瞰で読む力（チーム力も含め）とタイヤの使いこなしの強いドラがタイトル獲るんで
アロンソにはすげー向いてると思う
決まってほしい所
インディにはアロンソは乗れないだろ。
FEでも逝けよ
>>881
マシン頼みのシューマッハ
今もマシン頼みでウンコ垂れ流しの人生って笑えるよね >>883
確かにタイヤの使い方で期待出来そう
もし決まったら可能な限りテストして欲しいね >>886
ニートさん…ｗ
案の定言い返せなくて草なんだ…ｗ インディでも活躍するとは思うけど
ただインディって巧いだけじゃ勝てなかったりもするからな
そういう面では上手なアロンソにはストレスになるレースも出てくるかも
アロンソが今年も鈴鹿でGP2エンジンって言ったら見直すわ
>>885
はぁ？
やっぱ植物オタは同じように脳みそ腐ってるんだな >>889
オーバルなんかは十中八九運も絡んでくるしな 夏休みあけにタッペンが整形してイケメンになってるに100ジンバブエドル
>>893
まぁ自分の商品価値を上げるのが上手いと言うか
価値が下がるのくい止めるのが上手いと言うか
アロンソは自分を速くみせるのが上手いよね >>893
偉そうに言うてるけど
そもそもこの人だってフェラを罵倒して辞めた系じゃなかったっけ マンセルの頃は今以上にインディカーのドライバーのレベル低かったからな
40代後半のフィッティパルディやF1で通用しなかったアンドレッティがトップドライバーだったくらいだし
その後のF1では6位が1回だけのザナルディが勝ちまくったりF3000出身のモントーヤが勝ちまくったり
90年代はF1クビになったドライバーがそこそこ活躍できる今のWECやFEみたいな年金カテゴリーだったよ
アロンソのはむしろ上手いとかそういう問題じゃないというか、代表やチーフやオーナーにマイナス評価喰らって実際の運転テクニックで見てもらえないというか…
「シューマッハーはこれまでの中でベストなドライバーだと評価されるべきだ。アロンソはそこには入れないと思う」
「彼（アロンソ）が良いドライバーではないと言っているのではない。トップクラスのドライバーのひとりだということだ」
>>900
この人の基準は結果だけだから、マッサの言う事ほどの説得力はないな ピケ父がインディ500に参戦を決めた時
「マンセルがあんだけやれたんだから俺が通用しない筈がない」とは内心思ってたと思うけど
結果はもーぜんぜんダメでしたね、怪我から復活できたのは良かったけど
あれはあれで本気で取り組まないと命に係わるカテゴリーなとこは変わってない
Ｆ1王者の言葉か
たしかにアロンソ過大評価されてる面もあるわな
それよりも性格のひねくれ具合はF1史上最高レベルｗトップといってもいいくらいｗ
>>901
マッサのような2流ドライバーの評価もどうかとおもうｗ >>905
そのマッサと後半大差が無かったのがシューマッハだけどね(爆笑) アロンソは数年後に復帰する可能性もありそう
マクラーレン
アロンソは嫌がるだろうけど、彼はﾅﾝﾊﾞｰ2待遇で受け入れるのが1番良いんだよな。
チームを引っ張ってマシン開発の方向性を決めるなんて事は出来ないし、
頭に血が上ってすぐPUやシャシー扱き下ろすし…
>>906
マッサん一度もチャンピオンになれなかった器 >>909
マシンのお陰だったのは一目瞭然だけどな
メルセデスではニコに3年間完敗
今ではトッドからあいつの事はもう忘れろと言われるくらいのゴミ >>910
そ、そんなマッサと実は同程度だったシューマッハ
よかったね時代に恵まれて >>911
ﾜｯﾁｮｲW 4e6b-rnvB
キミは顎さんに家族でも殺されたの？ｗ
7度ワールドチャンピオンをいくらsageてもむなしいだけでしょう？ >>910
一周チャンピオンだったんだよなぁ・・・ どのチームでも喧嘩して飛び出してるアロンソを復帰させてくれるチームなんてあるんだろうか。
>>911
>それってそっとしといてやれって意味じゃなかったっけ？
それとさっきからいくらなんでも口汚すぎ >>903
顎はセナという基準を失って自分が絶対王者になることでそれを示したかった そうするしかなかったんだと思うよ 苦悩は察してあまる
そんな時に若いフェルナンドが顎倒したから凄い期待してたんだけどな… マシンのおかげというか
良いマシン作る連中がアロンソ嫌うのは
良いマシンやチームがカスにされるのが怖いからだよ
>>917
いつかキミやキミの家族が植物人間になるかもよ？ >>923
7度のチャンプもただの植物って事だろ(笑) >>920
ﾜｯﾁｮｲW 4e6b-rnvB
コレはどんな育てられ方したんだろうね？ >>925
あんたもどんな育てられ方したんだろうね？
マッサをチャンプになってないからってdisる程度の人間じゃねーか >>926
フェラーリも使ってたマスダンパー
禁止後も負けたのがシューマッハ(弱) ここまで捻くれたドライバーいなかったからこそどこ走ってても走りでも無線でも盛り上げてくれてたからなぁ
エンタメとしても競技としても、さらには盤外でも盛り上げ上手だったから来年は色々盛り上がりに欠けそう
レッドブルホンダも来年は諦めムードで再来年以降からって感じだしね…
アロンソはタイヤ交換禁止で顎専用タイヤ封じられた05年とマスダンパーの06年しかタイトル獲れなかった過大評価ドライバーで終わったな
すまないがスーパーライセンス保持者以外は出ていってくれないか
>>929
アロンソがいたおかげで盛り上がったレースなんて無いし無線芸も喜んでんのはアロンソファンだけだぞ >>930
あの頃のルノーはローンチコントロールも凄かったね
日産からのエンジニアの功績で・・・ってのがちょっと複雑な気持ちになったもんだけど 2012 M.シューマッハ
2013 M.ウェバー
2016 N.ロズベルグ J,バトン F.マッサ
2017 J.バトン F.マッサ
2018 F.アロンソ
後はライコネンの去就の正式発表だな
>>933
それは流石にアホかと
Driver of the dayに選ばれたレースは少なくともF1ファンがそのドライバーに盛り上がったレースだろ ﾜｯﾁｮｲW 4e6b-rnvB
コレ完全に病気・・・・
>>938
そうだよ？今日は特にはしゃいでるけど普段からシューマッハの話なんて別にしてなくても
急にシューマッハはクソザコ植物人間ｻﾞﾏｱｗｗｗとか独りで始めるような調子の
わりとマジで統失の発作だからまともに会話無理だし相手にしても仕方ないと思う >>940
はいはい、ID使い分けてお疲れちゃん
自分から相手にしてるのに何言ってるんだか >>937
アロンソだからではなくマクラーレンがレッドブルの前でゴールしたってのが選ばれた理由 >>940
そうなんだね
ﾜｯﾁｮｲW 4e6b-rnvB
コレいつか犯罪犯しそ・・・・
精神病患ってるでしょコレ >>944
どうなるかなー？
サインツマクラーレン行きはF1でのキャリアを捨てるようなもんだろ >>943
意味不明
じゃあTeam of the dayに変更しろって事になる >>945
自演乙
精神患ってるのはシューマッハだよね〜
な、カスリック(笑) シューマッハオタは結局最後は個人攻撃しか出来ない雑魚
構っちゃダメとか言いながら自分が一番構ってるという(笑)
>>944
マクラーレンきたか。しかしサインツは見事に出世コースから外れたな。近年のペレスみたいに、一度ステップアップをミスするとトップチームからお声はかからない。ある意味リカルドにも言えることなのだが。 >>944
サインツもうそれしかないかね
ガスリーは昇格するとして屈辱を呑んでトロ復帰して
もう一回グループ内での評価上げと21年のタッペンの移籍に賭けてRB昇格狙うのはあり得ないか・・・ レッドブルはサインツだと思うけどなぁ
サインツを早々に捨てるメリットが無い
リカルドはフェルスタッペンが居なければな
とは言えチームオーダのないチームなんだし残留は悪くはなかったはずなんだけど
ルノーなら優遇してくれてサラリーも遥かに高いと考えたら移籍はやむなしだよなぁ
サインツは2年間マクラーレンに行ってリカルドがフェラーリかメルセデスに行ったらルノーへ戻るのを期待するとか？
まー、パパサインツが絡んだのが不味かったのか、RBRのトップの心象を悪くしちゃったのはねぇ。
こうなると、マジでガスリーは棚ぼたでRB昇格&鳩さんは来季一杯はトロ残留が濃厚？
>>954
ヒュルケンさんと同レベルのサインツさんにはもう魅力を感じてないとか。 こんなにポンポン上に昇格させたらトロロッソに乗せるドライバーがいなくならね？
来年からベテランと新人の組み合わせなら全然いいと思うけど違うんだから
死ぬべきはマルキオンネじゃなくてマルコだったのに...
そうすれば来季ルクレールはフェラーリに乗れてサインツはレッドブルに昇格できたかも？
ガスリーもクビアトコースになって誰も得しなそうな移籍
ライバルの減る2強とチームメイトがポチになるフェルスタッペン、いいチームを格安で変えたストロール
とまぁ嫌われ者だけが見事に残ったな
>>853
川井ちゃんや今宮が問題なんじゃなくて、
月に5000円もかかる衛星放送しかなかったのがネックだった
DAZNなら1000円だしな
これから人口増えていくぞこれ >>955
ﾜｯﾁｮｲW 4e6b-rnvB
コレはスレ立てもできないの？
>あいつが踏んだみたいだし
触っちゃいけないひとだったんだね・・・・ 腐ってもマクラーレン
バンドーンに7億払ってるんだからサインツもそれなりにもらえるだろ
レッドブルに戻るよりはずっと稼げるんじゃないの
空気嫁のシューマッハを倒したルノーのアロンソ
当時ホンダ党の視点からみれば羨ましく憎たらしいほど強いドライバー達だった
>>965
何に5000円もかかるんだ？
あとドコモ以外だと月1750円じゃね？ 2試合目のバーレーンで早々と4位獲得もそうだけど、ガスリーは持ってる。
ツキがあるしそれを確実にものにする。トップドライバーはみんな持ってる。
レッドブルホンダ提携もガスリーのおかげだしホンダエンジンで一時代気づいてくれるんじゃね。
リカルドとヒュルケンベルクどっちが過大評価だったかわかるな
>>967
な、まだ言ってるだろ、この人
触っちゃいけないって言いながら触りたくて仕方ない馬鹿 川井の解説は素人には聞かせたくない
F1はこんな連中の集まりかと思われる
ストフェルに対するあたりがきつくなってきたな、ザク
なにもかもが紛れもないテールエンダーの特徴を呈してきているな。＞マクラーレン
フェルスタッペンはサインツ拒否ってガスリーは良いの？
馬鹿なのかガキだからなのか知らんが
ガスリーはかなり肉食系のギラギラしたドライバーだから
下手しなくてもチームメイトになったら食われるぞ
逆にハートレーがレッドブルに昇格したら
フェルスタッペンを称賛する、頭良い
>>985
サインツは実際トロロッソの時に険悪な状態だったのはチームも認めてるわけだからな。
ガスリーは所詮まだ新人なわけだし。 >>981
サインツinなら、板東の行き場が…
ホンダも良い感情持ってるとも思えないし、牛は鳩さんという例もあるから育成の誰かの出戻りも完全否定出来なさそうだし 板東は残りのレースでアロンソを超えることが出来なければ残留は難しい
>>965
実況スレでも散々文句が垂れ流されるんだから
あの喋りや態度は受け入れられんよ >>989
バンドーンさんは、マグヌッセン・コースかね アホガキがサインツと険悪になったのはアホガキが悪いのにな
なぜかサインツが悪いみたいになってて草生える
結果が全てな部分がある
サインツの方が速ければタッペンよりサインツが重要視されたはず
…なわけないか
>>988
ガスリーは間違いなく速いし強いドライバー
新人ガスリーに食われたら評価ガタ落ちになるのは明白だし
主導権奪われたらフェルスタッペンは終了だよ
ルノーの事を公の場で散々ブチ巻けてたから他のワークスはこういうドライバーはノーサンキューになる
それよりも知ってるサインツか遅いハートレーをチームメイトに迎えた方が懸命 >>996
レッドブルはレース屋じゃなくてドリンク屋だからね
ビジネスとして注目が高い方を取るのはしゃーない 今回の移籍は得してるやついなくないか？
ガスリーは昇格みたいなもんやし…
mmp
lud20180821200455ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/f1/1534259236/ヒント：5chスレのurlに
http://xxxx.5ch
b.net/xxxx のように
bを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「□■2018□■F1GP総合 LAP1767■□ベルギー■□ YouTube動画>1本 ->画像>13枚 」を見た人も見ています：
・□■2018□■F1GP総合 LAP1757■□ベルギー■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1758■□ベルギー■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1766■□ベルギー■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1764■□ベルギー■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1772■□ベルギー■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1771■□ベルギー■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1765■□ベルギー■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1773■□ベルギー■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1769■□ベルギー■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1768■□ベルギー■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1770■□ベルギー■□
・□■2017□■F1GP総合 LAP1595■□ベルギー■□
・□■2017□■F1GP総合 LAP1596■□ベルギー■□
・□■2015□■F1GP総合 LAP1423■□ベルギー■□
・□■2015□■F1GP総合 LAP1422■□ベルギー■□
・□■2015□■F1GP総合 LAP1419■□ベルギー■□
・□■2019□■F1GP総合 LAP2068□■ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2058□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2048□■夏休ベルギー□■
・□■2016□■F1GP総合LAP1518■□ベルギー■□
・□■2019□■F1GP総合 LAP2067□■ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2071□■ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2069□■ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2070□■ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2066□■ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2064□■ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2063□■ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2062□■ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2065□■ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2057□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2059□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2051□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2051□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2061□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2060□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2055□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2052□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2050□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2056□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2049□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2053□■夏休ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2054□■夏休ベルギー□■
・□■2016□■F1GP総合LAP1521■□ベルギー■□
・□■2016□■F1GP総合LAP1518■□ベルギー■□
・□■2020□■F1GP総合 LAP2318□■ベルギー□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2318□■ベルギー□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2968□■ベルギー□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2958□■ベルギー□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2315□■ベルギー□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2312□■ベルギー□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2313□■ベルギー□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2319□■ベルギー□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2314□■ベルギー□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2314□■ベルギー□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2316□■ベルギー□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2317□■ベルギー□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2315□■ベルギー□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2957□■ベルギー□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2966□■ベルギー□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2969□■ベルギー□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2967□■ベルギー□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2953□■ベルギー□■
・□■2022 F1GP総合 LAP2952□■ベルギー□■
・□■2018□■F1GP総合 LAP1704■□スペイン■□
・□■2018□■F1GP総合 LAP1699■□スペイン■□
16:37:15 up 12 days, 3:01, 0 users, load average: 8.61, 8.50, 8.06
in 0.10303521156311 sec
@0.10303521156311@0b7 on 122406
|
