SUPER GT 2018 Vol.266 YouTube動画>7本 ->画像>14枚

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公式サイト
http://supergt.net/

公式モバイルサイト
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 108Lapdown
http://2chb.net/r/f1/1539656062/

前スレ
SUPER GT 2018 Vol.265
http://2chb.net/r/f1/1541982969/

次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。

---

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音速の>>1乙

光速の>>2get

光貞が>>4get

トロロッソの枠埋まったね
少なくとも2019年は部長まだF1には関われないか

山本ファンとしてはGTで見ていたい
F1フル参戦しても大した成績残せるとは思えない・・

>>5
現実を見ろ山本がF1に乗る事は無い
GTとSF同時優勝してSFでも二回チャンピオンになってても乗れないのだから一生乗る事は無いよ
山本は年取りすぎ年齢が一番の原因

やっぱりバトンのSkyスポーツ帯同するのは全戦ってわけじゃないみたいだね。ただし現時点ではって話みたいだけど。来年の1月には色々決まるとな。
そういやデビッドソンもWECとSkyスポーツ掛け持ちしてたしね。

バトンはチャンピオン獲れた事だし福住か牧野の為に枠譲ってくれないかな
SFだけで満足なSライポイント獲れるとは思えないし初めてホンダドラで40点獲った部長だってSGTとの掛け持ち参戦があったからこそ獲れたんだし

バトンはWECに専念かナカジマ、無限でのんびりやってどうぞ

バトンの後釜は福住か牧野になりそう

山本は本山と一緒でF1に興味を持つ時期が遅すぎる。

平手のツイッター、レクサスにさよならしてるみたいな気がするのは俺だけ？
SCの画像まで張ってるよ

>>5
ツイッターみてたらレッドブルのスーツ着た
エマニエル坊やみたいなのがあったがアレがそうなのか。
ハミルトンの最初みたく特待生のガキかと思ったw

>>12
それならサードのRC Fも貼ると思うけど

>>12
>>14
違うわ積んでるエンジンがRV8Kがベースだからだわ

そう言えばそうだな

プリウスだけ甲高いエンジン音の生き残りみたいなもんだったな

まさかのレクサス新チームくる？

ソフトバンクapr LC500

日産GT500新チーム　
大阪なおみ ヨネックス GT-R

東條エンジニア宇都宮界隈にいるっぽいけどレクサスもてぎでテスト？

ソフトバンクってホンダじゃないの

>>21
クラス1の話し合いか
3メーカーの次期マシンのモック持ち寄り
GTA立ち会いでホニャララ

GT500のストーブリーグ情報
今週のAS誌から
https://twitter.com/geinou/status/1067444986877304833?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

アウアーGTも乗る可能性あんのか
ロシター平手はここの連中もずっと言ってたな

レクサス7台は組長が許すのかって問題が………


あと平手・ロシターやっぱりかって感じやなあ
中山昇格は松井の後だと思ったんだけどなあ

どうせ金あるんだから、レクサスはもう5台ぐらい増やしちまえ

ハッシュタグとか付けて呟いてないけど、どっから俺のアカウント見つけてフォローした？ニックｗ

ARTAのコンビは成績残してるから変更はないと思うけどなぁ

平手は日産で乗るなら12号車かな。
2008年〜2011年までフォーミュラニッポンでIMPULのドライバーやってたし、御大と縁があるからな。
もし、御大から頭下げられて頼まれたら断れないよな。

平手とロシターはBS乗せたいところだけど流石に二枠も空かないよな

>>26
日産4台を黙認してるんだし問題ないっしょ

>>24
これ赤字は確定てことで良いのかな。
だとしたら、バトン来期も見れるからよかた。

台数少なけりゃドライバーラインナップにも華がないな日産…

>>34
華がないよなー

3.ロシター千代
12.ヤンマー本山
23.ロニー佐々木
24.JP松田
これなら全部速そう

ホンダだって100号車以外地味だしな
レクサスがずば抜けて人材が潤ってるだけよ

artaとかkeihinはましだろ

レクサス多すぎだけど減るのは嫌だからホンダと日産が増やして台数揃えてくれよ

ホンダファンだけどケーヒンは・・・
木暮さん大好きだけど・・・
走ってる姿はずっと見ていたい

塚越と合うドライバーの想像がつかないなぁ

>>38
ホンダのが日産より若々しいけど伊沢や小暮に華があるってのは流石に…
ホンダは山本バトン野尻塚越、日産はロニー次生本山あたりだと自分は思う

>>36
12に本山…

ムトーさんとマツーラさんと弟さん来年も乗るのかな
無限に福住/牧野じゃダメなの

マツーラさんは平手の代わりにaprに…

つかよくンダドラなマツーラさんがアクシオに乗れたな

弟はさっさとGTでもクソダサ逃走宣言しろよって

カムイとかロシター、アロンソ勧誘してないかな？

アロンソはバトンが何回かSGT勧誘してたよw

そういやアロンソTwitterでバトンのSGTチャンピオンを祝福してたな。

トリプルクラウン目指してる以上一番出たいのはインディだろうからなぁ

GT500のGT-R乗るって事は日産ニスモは平手とワークスドライバー契約するって事だよな
去年のあのザマを見てそれでも契約するって日産はどんだけ人材不足なんだよ
ゴーンが積み立ててた埋蔵金でF1ドライバーでも引っ張って来いっての

>>49
日産ドライバー不足は日産が悪い
日惨の成績もひどいザマだよ

日産ってNDDPまだやってるの？
やってなかったら人材不足になるわな

平手乗せるのは良いけど乗せるなら#24でJPと最凶コンビ結成して隔離して欲しい
もしくは#3で本山先輩の元でGTドライバーとして再教育

ゴタゴタ続きの今のニッサンと新しく契約するドラってシート無くても食っていけるモチベ低い人ばっかじゃね？
それならメーカーの枠から漏れた若手のほうがいいわ

別に平手が日産行くって言っても500乗るって確定じゃないだろ
安田、平峰、ブランパンにいるムーアも噂があるって書かれてるし

わざわざトヨタ出て乗るのが日産の300だったら流石に踏んだり蹴ったりすぎないか平手w
まあオーディションらしいから決定権は日産にあるけど

そして関口の心を折った本山の元で成長できるんだろうかw千代もなんか本山と組んでからパッとしなくなったし(でかいクラッシュのせいかもだけど)

本山.....老害じゃん...

日産の300ってゲイナーやコンドーならともかくRUNUPや植毛だったら・・・

レクサスLCは、来年で終わりですか？
トークショーでB監督が言ってた。
2020年は、レクサス何なのか？

トヨタGRスープラ

そろそろレクサスからトヨタに戻って欲しい

もうグランツーリスモで発掘はしてないの？日産って

>>61
グランツーリスモはFIAと組んじゃったからね

>>61
このあいだF3のイゴールフラガがFIAグランツーリスモネイションズカップでタイトル獲得したからあの子が上がってきそう
既にF3で優勝経験もある子だしまだハタチだし

SFみたいにいっぱい外人来てほしいわ

14規定の前後にたくさん来たイメージがある

トレルイエ本気でDTM出るつもり？
年齢的に厳しいだろうけどSGTとの交流戦だけでも乗ってほしい
http://www.as-web.jp/overseas/435090?all

ハリアントTGRFで来日
インドネシアのヴィッツカップのドライバーの指導で来たらしいからSGTには乗らないかもしれないけど
https://twitter.com/SahabatRio/status/1065976907890548736
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

トレルイエ(42)

マジかよ

ハプスブルグ皇子が落ちたら日本に呼ぼう

今のレクサスのテストカーって093だけど、トヨタ名義の時って何番だっけ？

>>69
RCF以前はテストカーのボディにカーナンバーははってなかった
ライブタイミングの表記は既存のチームの#6とかだった気がする

>>70
そうだったんだ、サンクス
093ってセンス無いよねw

オクサンってデリヘルの広告みたい

>>71
23もそんなに大差ないじゃんｗ

社用機の機体番号もN11SAN（えぬいちいちごえーえぬ）にしてたし

ARTAのシャレオツ路線が気に入らない

>>73
NI55ANじゃね？

>>72
草

レクサス増えんの？　その分DTM行けよ

レクサス7台体制なるの？

LCとスープラ両方500に出すとかならトヨタ増えたって一向に構わんよ

三社台数揃えるべき

いやいや、増えるのはいいことよ

ただでさえレース数少ないんだからチーム増えたっていいでしょ

三年チャンピオン逃してるニッサンがまったく台数増える気配がないのになぜかトヨタには期待できる
A90スープラの開発車両とGAZOOの社員メカニックで一台よろしく

心配しなくてもスープラはGTEクラス戦うんだろ
わざわざGTで特別にデータ取る意味とは

台数は増えた方が面白いが今年の茂木みたいな決戦になった時に艦隊を組みやすくなるのがな

日産はミサイルだけどそれでも台数あっほうが勝ちやすいのに

ヤクザの鉄砲玉と同じで23のためのミサイルはあればあるほどいい、なんなら300にも露払いしてもらおう

トヨタはハンデとしてLC、スープラ、開発中のGRのMRマシン2台ずつの
6台体制での参戦

ＩＤ変えてご苦労なことで(^^;

毎月29日はﾆｸｸｴになるんよ

本山と立川っていつ引退するんだろう
全盛期と比べると衰えているとはいえまだまだ全然優勝やPP争いしてるからなぁ
引退するとしたら2人同時にかな？

立川おじさん見た目変わらなさすぎて怖い

立川おじさんは歯並びが残念
昔ドリキンに殴られた時にああなったのか？

歯が腐ってるからだよ

やっぱ、力がかかりすぎて…
マウスピース禁止だっけ？

石浦は顔が伸びてるし…

>>57
植毛にそんな有名どころ乗らんやろw

>>95
星野の方のカズキがマウスピースを口にはめてるところを3年くらい前のJスポの中継で映されてたけど今は禁止なんかな？
ブレーキ踏むときに相当食いしばるみたいだからそれが1レースで何周もするから普通に考えると歯ガタガタになるよな
小暮も結構歯ガタガタだったから食いしばる癖があるかないかの違いも関係してるのかも

適当なレンタルカートでもやればどれだけ歯を食いしばってるかわかるんじゃね

GTもSFもレクサス/トヨタが1チーム増えるかもって噂出てるのはなんなんだろうな
どっちかの話がごっちゃになってるのか、はたまた両方ともガセなのか

関係ないだろ
日本人の歯並びに対する意識が低いだけ

前歯は噛み締めないだろ…

昔の富士GCでは
清水歯科が定期検診やっていたみたいだけど
今はどうなんだろ。

>>96
谷口乗る前のGSRというか初音ミクもそう言われてたから世の中わからない
別の意味で考えると禿の時代が来て植毛衰退の可能性も

ニスモZGT500を2020年目処に再開発してるのになぁ

星野一樹は審美歯科でセラミック入れてるから歯を守りたいだけだろ

ニスモleafRC?
egtでも目指すのかね？

プリウスよりカッコいいな…

リーフまじで格好いいな萌え…

初代がひどかったからな

次期型GT-Rはこの路線で作ればいいのにな
GTだって別にZでいいんだし

ダウンロード＆関連動画＞＞



JAFモータースポーツ表彰式

GTSのつかってレースしてるのにレース画面見えない糞中継

会場の人は見えてるんだろうか

オートスポーツに松田次生がクビと書いてある。
アンチインパル君涙目。
くやしいのうｗｗｗｗｗ

クビって契約中の違約金なしの分だからね。
クビになるような選手は移籍することが難しくなるし。個人スポンサーも撤退するよ。
今の時期ってシーズン終了してるから契引き続きの約更新されなかったのではないの？
複数年契約の場合はシーズン終了して残り1年契約が残っていて切られてもクビ出はなく違約金を払っての契約解除ではないのかね。

もし仮にツギオがクビになっても三浦愛は絶対乗らないから安心しな

ついにNISMOの新エース誕生か
本山さんの指導のおかげだな

JPはサヨナラかもしれないね

次生ミサイルが決定打になったのかしら

やはりARTAにミサイルがヤバかったか

>>116
INPUL君いわく三浦愛はF3でチャンピオンは獲ってないけど
GT500連覇、FN連覇経験がある松田次生より速いらしいからありえるかもしれないぞｗ

次生は解説やればいいよ

レクサスの気が触れてミシュラン導入しねぇかな

ニスモ ロニー 本山

ビーマックス 千代 平手
インパル 佐々木 ロシター


コンドー オリベイラ 平峯

らしい。

高星→300
マーデンボロー→海外
松田→ドリフトキングダム

センスねーな

この布陣がマジなら来季の日産も終わり

でニスフェスやっちゃうんか

でも例年ASのストーブリーグ話で全く違うじゃんってことあんまりないんだよなぁ

発表されてないから「予想」ってつけてるだけらしいよ

平峯ｗｗｗ

平手とロシターがニッサン入りとはねぇ　

そしてマーデンボロが抜けるのか　
ルーカス・オルドネスといいこの枠は安定しないな

そもそもロシター、平峰、平手の名前は上がっているが、
>>124の布陣はASには一切書いてない

>>124のは半分ネタだろ。

平峰はスーパー耐久でマッチ監督の日産大学校に乗ってるから、全く無い話ではないな

つ-か日産は5台目走らせてほしい
今回の事件でどうなるやら

日産のオーディションはどうだったのかな。昨日富士でやったの？

>>124
INPAL君は高星の事も嫌いなのかな

FE日産のリザーブに高星、シミュレータードラにマーボー就任だって

>>135
実際無関係だとしても5台目出さない格好の言い訳になるだろうな

それにしても
GT-RGT3はなぜ、増えないかね

特に戦績がいいわけでなく安くもない
なによりコネがない

NSXやRCFも流行らんし日本メーカーにGT3ビジネスは無理なのかね
そもそもRCFは値段設定から売る気なさそうだが

オースポ買ってきたけど相変わらずふわふわじゃねーか
大嶋残留とか正気か

たしかにやらかしたけど次生放出するほど人材足りてるのかよ？

平峯説が出てるぐらいだからねえ

次生外してニスモにいれれるやついるか？ 高星佐々木ともまだ厳しいやろ

なーんだ、>>124はガセか

いくらなんでも松田切るとか思い切った事するなと思ってたけど
エース格のドライバーが来年どこにもシートが無いとか流石に有り得ないか

>>147
（ロシター)

散々jp残留させておいて、ツギオが切られるわけ無いだろ

JPは奥さんが日産の重役破っててもおかしくないレベル

>>137
INPUL君の嫌いなドライバー
・ツギオ
・石浦（顎呼ばわり）
・小暮
・野田秀樹の娘（曰く「処女性が無いから」）

>>151
処女性がない発言見たときは気持ち悪かったな

オースポの予想（）なんて「セルモ　◎立川」しかアテにならないからな

オースポ様
日産の5台目「レッドブルニスモGT-R」まだですか？
また飛ばしたんですか？

>>142
日本の車離れ舐めないほうがいいよ
そのあたりの車に乗りたがる層がちょうど空白の20年世代だから金銭的にお察しだし

>>155
GT3ビジネスと若者の車離れの因果関係がさっぱり分からん
あとオナニー駄文でレスつけないで

そもそもGT3ってベース車との別物度が高い日本車の場合、開発費用や販売台数の少なさ考えると商売としては成立して無くね？

サポート面で日本のメーカーはちょっと欧州メーカーよりも劣ってるし
そもそもGT3なのに売るのを拒否や条件付けるって海外メーカーでもあるけど
日本のメーカーではそれが前提にあるから買う側も遠慮するのかもね

日本チームはヒイヒイいいながらM6二台買うけど、アラブのチームはパーツ取りも含めてとりあえず三台買ってくれるからそら待遇も変わる

日本のメーカーも例えばRCFなら蒲生松井クラスをワークスドラとして派遣するくらいのサポートしないと太い客得られないかもね

>>159
１台エントリーで最初から２台買ってるチームって今年だとカーガイだけじゃない？

今帰宅。やっぱり今年のニスモフェスはいつもより少なかった気がするね

タイムリープして来たのか

>>161
節子、NISMOフェス明日や。

未来人か！

>>161
ニスモフェスどんな内容だったか事細かく教えてよ！

クラブニスモの前日公開枠でしょ

リーフRCの内側。やはり東レカーボンマジック製。
http://tsugio-blog.com/?eid=3809

>>152
三浦愛にはあるんだっけ？
キモ

もし佐々木がNISMO入りだとしたら、
千代のミシュランマイスター計画は
何だったんだってことになるよな。

未来人現れてて笑う
どうせ日産の不人気アピールしたいだけのアンチだろうけどさ

で
冒頭は西川が謝罪からスタートかな？

とりあえずニスフェスやる勇気に感動

なにを謝罪すればええのか
ゴーンのやらかしなのか、不甲斐ない戦績なのか

戦績悪いプロスポーツ選手は罵倒されて当然とか言う謎メンタルの輩居るしその手合いかな

>>171
勇気？どゆこと？

500引退でもしない限りはセルモから離れる理由もないからな立川おじさん

引退しても離れる理由無いぞ
おじさんはSFでもセルインの監督なんだから

２３はトヨタより動画慣れしてるな…前日設営までw
SGTでの固定カメラの影響か…

アッコにおまかせ!にロニー出とるやん

今、富士だけどこっちのロニーは？

>>178
見た
芸能バラエティーにまさかのロニーw
あれ今井さんとかもツイートしてたしイタリア商工会のパーティーかと思たら
中谷さんとの関連やったんやね

ロニーは米倉涼子が好きなのかそうか

>>151
平川の妹好き
ぷにぷにー

米倉一派も一枚岩じゃないからなぁ

あいつはもう消した！

ブーミン！出ていらっしゃい！

ねえ、ムーミン。　こっち向いて

https://twitter.com/NISMO_JP/status/1069126960201121792

>ニスモフェスティバル2018入場者数は昨年より12.5％増の31,500名でした。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

まじかよすげーな
去年大々的にやったから今年はどうしても客減るだろうと思ってたわ

ニスモフェスティバル前年比12.5%増の31500人

スマン誤爆った

フォーミュラeが見れたのかしら

>>191
2〜3回スピンターンして、ドヤ顔でメインスタンド前をリーフ従えて行ったり来たり数往復

ニスモフェスに平手が歩いてた。

移籍するのかな？
日産ファンな俺としては微妙だな
300に乗ってほしい

気の早い話で恐縮ですが、
GT行こうと思ってるんです。
…で富士のグランドスタンドの2階席って、自分で席選べるんですか？

>>194
場所によって指定じゃね？

>>193
つーことは500に戻ってくるんだな
今年平手のおかげでシリーズランキング3位になれたし走りも凄かったから納得かな
平手のドライビングスタイルは日産に合ってると思う

明日オーディションがあるんじゃね？

平手のドライビングスタイル(やらかし)

平手500乗せるならJPとセットでミサイル要員としてコンドーに隔離しといてくれ

ニスモフェスの会場のあちこちで千代グッズが投げ売りになってたのは何かのフラグなのか・・・

移籍するならNISMOはあり得る？
わざわざNISMO偏重の日産に行くからにはそれなりの所に乗れないと移籍はしないよね
NISMOも負けてるのに毎年同じドライバーって訳にはいかないけど他に居ないし

日産って若手の発掘とかしてるの？

オースポ本誌に、
「NDDP」もいまは実質的には機能していないように見える
と書かれる始末。

まぁ他所でシート失ったドラを貰った方が手っ取り早いわな

500と300だとやっぱ給料に大きな嵯峨あるんだろうね
まぁ一度日産の契約ドラになれば安田や柳田みたいに食いっぱぐれることはないし現状より悪くなることはないんじやない

>>200
#23に乗る＝開発ドライバーも担当
と言う事になるんだが平手にその能力があるのかどうか

>>193
俺も見た。
見間違いかと思ったけど、やっぱり。
普段着で観客の中にいたら普通の兄ちゃんだね。

仮に平手が日産の500に乗るとしたらメーカーの垣根を超えた移籍は関口以来？

ブリジストンマイスターとして平手を500に招聘するなら佐々木があぶれるだろう、GTアカデミー出身者いないっていうのはスポンサーが怒りそうだし

そして佐々木はあらゆるタイヤに対応できそうだからミシュラン勢に行くだろう
千代が300に降格するか、次生ちゃんが露払い役に降格するか

オースポには佐々木がNISMO入りかもって書いてあったぞ。

いくらやらかしてるとはいえ次生をエースチームから外すほどドラに恵まれてるとは思えないんだがなぁ
トヨタくらい期待の若手控えてるならまだしもね

ぼくがかんがえたさいきょうのにっさんじんえい

#23　松田　ロニー
#12　佐々木　ヤンマー
#3　本山　高星
#24　平手　千代

JPは300のコンドーに降格で
ミサイル要員なら300で十分

本山引退の可能性は誰も考えてないんだな
SF同様GTでもB-MAXの監督本山にやって欲しいんだが

>>116
三浦愛はF3のシーズンで何ポイント取ったんだって話だよね

ﾁﾖｻﾝはブランパンに戻せばいいだけ
チャンピオン取ったの何気に凄い功績なんだから
人気もあったし

ニスモは次生クビってより人材育成ルートが崩壊してるんで聖域なきオーディションをやるとか書いてある

>>214
500にも残って欲しいけどチヨサンはBlancpainに復帰してほしいなぁ

なんか千代が300いたような頃は、上が詰まっててどうすんだよって思ってたけど柳田は信頼感無くて本山は相方が育たず（育てられず）やらで気づいたら人材不足か。なんだか当時は一番枯渇してたホンダがF1参戦で一気に若手が台頭してきた感じだね

>>212
本山もう引退でいいだろなあ

>>217
現状F1目指すならホンダしかないからな

平手は500よりもFEやブランパンとか海外狙いの移籍じゃないかと思う。300落ちした時にプラチナやから狙ってたシートに乗れなかった的な発言が有ったし。

>>214
千代ちゃんの本来の舞台はそこな気がする

次生君は日産車全部売却しないとな

>>194
指定席は前売りの段階で選べる
自由席ゾーンは争奪戦

日産ってここ数年4チームだけだし育成枠も全然育ってないし数年後にはモタスポから撤退しそうな気がする

>>224
ゴーンの影響力によるものじゃね？
逮捕されたら今後、流れが多少なりとも変わる可能性があるかもしれん。

ドリキン「NISMOのトップが難波社長よりスポーツカーに対する熱量がないんじゃないかな、難波社長ならFF車にLSDつけないなんて愚行は絶対にさせない」

>>213
女性差別はいけませんよ。
三浦愛選手は今GTドライバーに最も近い女性ドライバー。

松田次生はもう年だし、若いドライバーがいい。

JUJUちゃんは

三浦愛何ポイント取ったんだに差別がーってアズペかな？

>>224
北米インフィニティだけの会社になるかもな

TGRFで数年ぶりにGTの走行みたんだけど、今のクルマって静かなんだな
ちょっと迫力不足に感じたよ

プリウスのがレーシングカーって感じだった
まぁ中味がってのはあるけど

>>231
効率が良くなってどんどん音は小さくなってるらしいね、F1もしかり

>>227
資金持ち込めばGT300なら乗れるでしょうねえ

>>231
やはり音だよね
昨日PENNZOIL走ったのかな？50男はRBのあの音たまらんわ

>>232
F1は回生のせいやがな

>>227
ガラケーｗ

>>228
jujuはまだ運転免許がない。

松田くん、#23から降りるの？

松田は解説で食っていける

>>235
回生以外にも内燃機関効率が良くなったんだってF1見てるやつに言われたことがある
「音だけ良ければ何でもいいテクノロジーに疎いにわかにはわからんだろうが」
とも言われたわ

>>206
俺も似てる人がいると思ったが本人だったのか…

ホンダの山本部長がMRハンデについて触れてる記事あったのでどうぞ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1156222.html

重量物を低くマウントするのが無理だってのを議論してみたら
出来ると判ったとかメチャメチャしょぼい話じゃないか‥？

他メーカーのインタビュー記事の時も思ったけどこんなに精密なレベルで戦ってるんです！
みたいな煽り方する割には語られる問題のレベルがしょっぱいから醒めるわ

>>238
平峯が300から上がるから、松田が降格。
高星はformulaEへ行くし。
まあ松田はオートポリスで尻にぶつけてクビみたい。

このスレでｶﾞﾗﾌﾟｰの人は相手にしちゃいけないから
知らない人は覚えておいてくださいね

がらぷーは人生クビな

すげえよな
ガラプーってだけでどんな奴が書き込んでるのか容姿が大体想像できる

ツギオはニスモ追われてもコンドー乗れるだろ
ニュル耐決定前から近藤監督主催のイベントに参加したりして営業活動してたからな

まぁ次生バイバイはありえんだろ
次生より先にバイバイすべきドラおるし

>>201
してない
若手勧めても聖域作ってたから門前払い

平峯ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

立川おじさんはまだチャンピオンシップに絡んだりしてるから引退って感じじゃないけど、本山は流石にそろそろ後進に道を譲ってもいいと思えるかな
成績に関しては本人のせいではないんだろうけど

ニッサンはツギオがクビというかロニー以外全員未定(△)だからロニー以外みんなクビともいう。

大事な局面で同士討ちしたJPは放出率高めとは書いてあったな

平峰乗せるならコンドーの300じゃないの？

JPはもういい加減500は無いだろうな
柿本さんもタイの件にはブチ切れてるみたいだから
ミサイル要員として雇っておくなら300でも十分だし

今年S耐で近藤乗ってるんだからステップアップの300でも平峰がまず間違いなく乗るだろうね
いきなり500なんて前例ない

コンドーのS耐って藤井も乗ってたよね
Dステが手放さないか

>>243
元々はエンジンが非力過ぎて少しでも馬力増やす為に重心上がるの承知でI/C上げたんだよ。
それがプレチャンバー開発に成功して、今年は一転して3メーカー中トップのエンジンになったから
多少の馬力ダウンには目を瞑ってシャシー性能の為にI/C下げる事が可能になった。

エンジン性能大幅向上できる目処が立ったからこその変更であって、
今までは議論できるレベルに達してなかった。お前が考えてる程しょぼい話ではない

寿一がご丁寧にもオースポブログに上げてたわ

ホンダ

レクサス

日産

>>255
300におちていつのまにか消えていく、ビルドハイムみたいなパターン

>>258
低迷してんのにそういう根本的な議論が発破掛けないと始まらなかったって事やん
その説明聞いてもやっぱ印象変わんないわ

>>261
プレチャンバー開発が進んだという前提があったから議論が始まったんだよ。
プレチャンバー開発自体は低迷挽回する為に予算増額して体制大変更した結果であって、
単に発破掛けたからエンジン性能上がって議論始められるようになった訳じゃない。
発破掛けるだけで開発進むなら今の日産苦労せんわな

しかしGTドライバーっておっさん多いよな
オーバー40何人いるんだろ？

>>263
つっても立川と本山だけじゃん500は。
300は道楽爺が結構いるけど。

>>226
たしかに、豊田社長、八郷社長はよく激励に来てるが、NISSANの社長はあまり聞かない気がします

カーティケヤン本当にGT来るのかな？
GTに乗ってる姿が想像できん。

カレーさんは1年前のセパンテストでも乗ってるし
年齢的な所を考えるとフォーミュラから箱への転向を
考え始めてるのかもしれんな

>>265
報道陣や取り巻き連れて颯爽とサーキットを歩くゴーンを羨ましいなと感じていた時期がありました

>>232
音が出るって事は空気を振動させるエネルギーが残っていて
それを捨てているって事だからね

というか2005年辺りからだっけ？サイレンサー着いたよね
音量下がって現地観戦で耳が痛くならなくて良くなった

レクサス
大嶋→❌ではいかんの？
山下→△はなんでやろ

大嶋◎は流石に笑う
立川石浦レベルの聖域と化してるな

アンバサダーさん枠かな？

keeper吹っ飛ばしといてお咎めなしか

部長◎ってなってるけどF1挑戦の件って結局どうなったの？
F1見ないからよく分からないけどSFもダンデに移籍で来年も乗るみたいだし

>>271
レクサスとしては◎だけどチームが流動的って事でしょ
大嶋は今年３００含めて離脱（カムイ、ローゼンクビスト、更には平手？）が多くて
枠があるから経験あるドライバー残しておきたかったって事かな

F1はレギュラーシート埋まったから無いと思う

大嶋は亡き山田engのお気に入りだったし大ポカなければ残るんじゃない？

>>273
ホンダとレクサスはチームの顔的なドライバーは数人いるし（ZENT立川、RAYBRIG山本、KEIHIN塚越など）
#6と大嶋はおそらくその辺が多少なり関係してると思う

>>275
2019のF1のドライバーは発表されてる
つまり正規のドライバーになることはない
テストで乗るかどうかはホンダとチーム次第

>>277　>>279
そうなんだ残念・・・
やっぱり年齢的なものなのか

来年
いよいあエンジニア移籍がはじまるな

いまだに山本がF1とかいってるやつ大丈夫か？

>>282
35点持ってんだから2020も2021も可能性はあるんだよ

兎に角エンジンをNAに戻してくれよ！

しかし来シーズンF2乗る日本人が松下だけだったら
何やってるのって叩かれちゃうねホンダさん

牧野 福住が完全に当て馬って事になるし
育成が迷走してるって事にもなっちゃう

>>303
誰がどう見ても迷走してるぞ(笑)

お、おぅ…

今のホンダの育成ドライバー選択って
某東アジアの国みたいに感情優先で選んでるとしか思えん
ホンダも結構ソッチ系の人多いのか？

>>283
それは一般的に「数字上の可能性はある」という
Ｗチャンプ獲得で論功行賞的なごほうびで乗れるほど若くないし
国際大会での実績も無いのに乗せる意味がわからない

>>275
もうF1のレギュラー参戦のドライバーは決まった。どっかでスポット参戦するかテストドライブくらいだからSUPER GTは乗れるんじゃないかな

ジョーダンの寿一みたいにテストドライブまでがいっぱいいっぱいな気がする

またまたごジョーダンを・・・

サッシャさんって体重102kgもあったんだな
Jスポの企画で89kgまで落としたらしいけど

>>227
差別とかじゃなくて、ブッチギリの坪井はもとより、大湯笹原なんかにも全く勝負してもらえなかったんだから、年齢的にも伸びしろはなさそうだろって話だよ。

>>229
やっぱそう思うよな？
女のくせにとかいい歳してなんてこれっぽっちも思っても書き込んでもいない。

>>272
大嶋くんは何かあるのだろうか？
300でタイトルを獲ってから、これといった走りがあったかな？

福住牧野は国内乗ってるの見てても全然駄目やしもうSGT専念した方がいいわ

人間力ない認定されたしな。

マッキーこないだ勝ったじゃん...

>>275
年齢、金、ヨーロッパ経験無しで本人の熱意もあるとは思えないから日本グランプリのFP1に乗るくらいじゃないかな？

福住は去年レース外でやらかしがあったからなぁ・・・

F2でどんなに揉まれてもF1より楽なSFで活躍できないとね…

>>296
大嶋は豊田の息子と繋がってるからな
六本木でRQと飲んだくれてSF惨敗でも残留
まともなドライバーが可哀想だな

>>293
身長考えればそこまでないけど。ただ最近どんどん痩せていって心配

>>302
松下に対する強烈な皮肉だな

>>303
まともな奴はレーサーとしては大成しない
それとも私怨か？

ロニーと呑んだくれてるのかレースクイーンとなのか…

RQ「ボクハノミアルカナイヨ！」

別にプライベートが糞でも速くて勝ててりゃいいんだけどね
大嶋勝ってる印象全然ない

>>308
BSかMI履かせてください！

GTはBS履いてんだろ

大嶋って山本より年上だったんだな

これ本チャンなら星野激オコだ

ダウンロード＆関連動画＞＞

長い

ゲームのSWDCで平手がタイムアタックするみたいだけど、どこのチーム使うかな？

>>312
動画を見れないから質問になるが、何をやったの？

>>315
12なのに24のボード見て入っちゃったというボケ。面白くはない。

>>316
thx

>>316
自分が乗ってるのが23なのを忘れて黒旗とどちらが間抜け？

ダウンロード＆関連動画＞＞


誰か目に自信のある奴いたら誰が乗ってるのか推測してくれ

あ、これ？平手とロシターだよ

他はしらない

>>308
マジ納得
プライベート糞
レースも糞
意味無いわ

この音どうにかならんか
ダウンロード＆関連動画＞＞

;feature=youtu.be

かっこいいじゃん、よくある曲だけど

音だった

平手とロシター以外もいたんじゃね？
知らんけど

>>325
いや、曲と表しても良い音色だと思う

3..12.23.24の４台とも走ってるよね。
雨上がりだからなのか分からないけど、コカコーラコーナーで12はオーバーシュートしてるし、
序盤は各車、シフトアップのタイミングも慣れていない感じが丸出しだね。
500に乗っているドライバーは、あんな運転しない気がするね。
大勢参加していて、その一部の不慣れなドライバーの映像なら納得。

×　500に乗っているドライバーは
○　500に乗った事のあるドライバーなら

平峰なんじゃないの

>>301
なんかあったか？

https://twitter.com/zexelr34/status/1070268868118032384?s=21

平手は確定
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/chanyama5515/status/1070268714543546368?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

日産推しからも嫌がられる平手

まあ、好きではないよ

平手嫌われてるのかよ

レクサス新チームの噂がホントだったとしても候補に上がらない平手…
こんなお調子者居てもいーよねな感じで嫌いじゃないんだけどなー

そもそもTDP同期からも浮いてるじゃん…

マックイーン時代から

ロシターのインスタ見るに、家の荷物パッキングしてヨーロッパに帰るって投稿してるけどなぁ…。寂しいなぁ。

情弱な質問で申し訳ないんやが、柳田さんはもうニッサンのステアリングは握らんのやろか？

平手って名字のやつ問題行動とか発言多すぎる問題
欅坂のやつとか

>>340
どこで聞いたか覚えてないけどマーはNISMOアンバサダーっていう肩書があるみたい
アンバサダーが乗れないのかどうかは知らんけども

クルムみたいなもんか

>>339
どちらにしてもあの家はトムスが用意してるものだから、トムスに乗らない限りは引き払わないとね
日産が決まったらまた来年帰ってくるだろうけど家は借りずホテル生活かな

>>344
あの家ロッテラーが借りてたやつだろ

平手は我が強そうだしそういう系はインパルなら上手くやってけんじゃないの？

>>342
そうなんか。
なんか、本山さんと組んだ人はあんまり上手くいかんような気がするは

マッチがトークショーで「ロシターはロッテラーの事好きすぎてヤバい」とか言ってたけど、ほんとにヤバいな

>>348
ロシターのマネージャー誰だと思う？
アンドレロッテラーって人なんだけど

>>345
借りてるのはトムス
ロシターも今年まではSFの契約があるからレースの時は住んでたけどもう終わりだから片付けてるんじゃない？
そこにニックが住むのかな

六本木のロシターが住んでる所はロッテラーとのシェアハウスだよ

>>340
親父の会社引き継ぐだろうから

中央道甲州街道乙

次生さん人形似てないなあ……
おでこ広いからロニーかと思った

また不正検査発覚か

バトン残留キタワァ＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

https://f1-gate.com/button/f1_46419.html

F1の解説はGTの試合ないときに顔出す感じか
次男のとってもワクドキ方式だな

平手#3乗るのかな？
千代はSFも降ろされそうだしこのまま本山とのコンビは解消なのかな

今年の日産本社での体制発表トークショーの時に本山が
「このコンビは今年で最後だと思うんで」って意味深な事言ってて
てっきり本山の現役引退フラグ化と思ったんだけど千代のシート喪失フラグだったのな・・・

次生のコンドーは確定？

まさかツギオがコンドー落ちで千代がいよいよニスモに昇格？

コンドーでニュル出るから500も同じチームでって事じゃないの

千代ちゃんおらんなったら若返りどころじゃないな

マジで次生左遷されんの？

千代ちゃんは平手と1つしか変わらないしなぁ

千代よりも先に佐々木がニスモだろ

レースで次期エース育成用車両にすぐに移籍組はおそらくのせないだろ
割り当てられたテスト車両が#3だったというだけじゃ
来年日産にのったとしてよくて#12でお試し#24じゃないか
#3 佐々木　本山
#12ヤンマー　高星
#23ロニー　次生
#24千代　（新人）
来年はこんな感じと予想

古いソースと願望しか飛び交ってないスレ

C63DTMが500に来るって噂あったけどその話無くなったみたいね

https://www.motorsport-total.com/dtm/news/die-mercedes-dtm-armada-nur-sammler-duerfen-kaufen-18120501

バトン「アロンソも来いよ。ホンダに土下座しようぜ」

メルセデスはDTMも撤退したしな

わざわざホンダに入らんでもレクサス行くだろ

ツギオ降ろすのは良いけど#23は開発も兼任だからその能力のあるドラが日産で他にいるかって話なんだよな
まさかその能力を買われての平手移籍だったりして・・・
トヨタの開発は持ち回り制だった記憶があるけど（今は立川＆石浦で固定？）

まぁ、平手×日産確定でも300は絶対ないだろうな。
300に乗れとなったらトヨタに留まってる方がマシだろう。
移籍してでも500に復帰したかったから誰ぞの誘いに乗ったんじゃないか？

日産
フロントの剛性不足→解消のため重量配分前寄り→フロントタイヤに負担。ギャグかよｗ

ジュンカデラとかメルセデス撤退で暇になって来ないかな？笑

平手に開発能力があるならそもそもトヨタが離さないと思う…

シリーズチャンピオンを２回獲得して
開発能力があったら、３００で走ってないと思う

ジュンカデラとかディレスタとか来ないかな

ジュンカデラはすでにGT3で頻繁に走ってるしGT3ワークス入りだろうな
あと何人かはFEのHWAに移るとして、残りのドライバーがどうなるかだな

なにそのジョンカビラみたいな名前

アストン行く人もいるだろうな

ハートレーは結局来年何やるんだ？
サンクスデー出ないってことはもうホンダバッチつけることは無さそうかの

ポルシェから仕事貰うんだろう

バトン残留に異論はないが
もし海外に戻るんならハートレーは入れ替わりで来て欲しかったな
んでハンターレイとごっちゃになるという…
正直、ハンターレイの名前F3で最初見たときはハートレーが日本で走ってるのか！と喜んだ。

ハートレーなんてポルシェのGTEとかGT3の仕事が入ってくるだけでしょ
F1では鳴かず飛ばずで終わったけど今でも立派なポルシェワークスドライバーなんだし

ハンターレイは日本でF3なんて乗ったことないが

>>377
世の中にはクラスまたいで3連覇したのにロクな仕事ない人も

>>369
アロンソ「レクサス乗るから」

>>378
何だったらパフェットとかモルタラとか全員来てほしいわw

>>388
7チーム目でもできなと500のシート見込み無いぞ
マジで若手と中堅に魅力的なのが揃いすぎてる

>>390
そのための日産

日産なんて撤退でも良いくらいだろ

マツダの話はどうなったの？

>>390
まじで？
いくらなんでもアロンソだったらシートあけるだろ

トヨタ初の優勝が確実だったルマンでも美味しいとこどりだけしたいアロンソの為にシート開けたくらいだしね

トヨタ初の優勝が確実だったルマンでも美味しいとこどりだけしたいアロンソの為にシート開けたくらいだしね

>>394
アロンソよりもベッテルかボッタスの方が・・・

>>346
BSユーザーだろうから
いいと思う。

>>394
やらかしぐせとかもろもろの悪い面はあっても2度ドライバーズタイトル取った奴を300落ちさせてるからなあ

坪井蒲生中山松井を一回は試してあげないといけないだろうし、
86brzレースとかで可視化されたように若手の突き上げ来てるから300で試さなきゃいけないのもそれなりにいるのよねえ

ホンダ+バトンにやられたから乗せられるならアロンソ使いたいだろうなあ
VSホンダでこれ以上（外野が）盛り上がる人選ないし

マツダなんてそもそもベース車両がないじゃんwww
RX8でも走らせるつもりですか

実際問題トヨタならアロンソがやっぱSGT乗りたいわーって言ったら
車用意できるからなｗ
そこまでやるかどうかは別にしてｗ

>>402
やっぱ無いですよねー

>>405
こわいよー

>>357
三重県人？あれも長いよね。ホンダにおったときからやってる。

チーム・タイサンがＧＴ止めるってさ、これからはEVレースのみに

>>405
一瞬ジェレミークラークソンかと思ったわｗ

>>407
愛知県民だよ
毎週トレーニングとワクドキのために三重に帰ってくるの大変だろうにようやってるし孝行息子だなぁ

>>408
千葉さんとしては社業と両立させるためEVに行くってあるね
全日本格式なら広告宣伝費で経費処理しやすいって聞いたことあるけどダメだったのかな

GT３ 車両じゃ、
自分の会社の電磁燃料ポンプを使う訳にはいかないからなぁ

千代君SFシート喪失確定か
GT500はどうなるかな

千代はSFじゃあオールドルーキーだったからな…大した結果を残せないなら来年は危ういだろうなと読んではいたけれど、やっぱりか。

今の日産でgt500のシート危ういやついねーだろ
jpが300コンドーの可能性ぐらいで

千代遅すぎんだよ
年老いた引退間近の本山さんに負けてるからクビにされんだよ

千代がシート喪失すると遂にSFから日産系ドラがいなくなるのな

まあしょうがないんじゃない

千代ってここ2、3年いいとこあった？
富田と交代やで

冨田は結局日産に戻って来るのか
まぁゲイナーも円満退社みたいな感じだったしな

プライベートテストやらないのかな？

千代のちょっと振り回す乗り方はF3乗ってる時も見たことあるけど、フォーミュラ向きではないね
F3で結果が出ないのによくSF乗せたなとは思ったけど

千代降ろすならF3タイトル経験者の高星乗せて欲しいけどFEの絡みとかで無理なんだろうな

千代はデビューイヤーは面白そうなドライバーだなと思ってたけど、だんだん角が取れて面白みがなくなっちゃった気がしたな

デビューしたてに高森のところで結構いい走りしてたよな

千代はGT3で世界中飛び回ってる方が活躍できそう

>>423
高星何にのせんの？

千代は、いつかの開幕戦の岡山で鮮烈デビューを飾ったかと思いきや
その後はいまいちだったな

日産は若手が育ってるイメージがない

それより
日産自体退化してるね

日産に高星の次って存在するのかしら

ドライバーのSNS見てるとスポンサーへの挨拶や自動車メディアの対応なんかでオフでもみんな忙しそうだな
SF出てるとさらにテストもあるし休日少なそうな仕事だよなドライバーって

日産の育成は15年で終わってる
ゴーンの所為

>>427
SF

千代を高森のチームに1年乗せるなんて、とんだ「失われた1年」だわ

あの時の千代さんの待遇はホント理解できなかった
マシンを売る条件のバーターだったんだし
日産は若手を安売りしてたね

ほんまかいな

>>433
乗せるとしたらB-maxだったんだろうけど、SFのB-maxはレッドブルと組んでホンダとの関与強めるからないだろうな
B-maxもなし崩しにホンダユーザーになったらいい話転がり込んでくるし、GTではあんな感じだしで完全にホンダに取り込まれたりして

GTのホンダって今年は確かに圧倒的だったけど所詮一年しか結果出てないだろ
ここんところホンダファンはなんか勘違いしてないか？

来年もバトン乗るみたいだから優遇されるだろ
ニッサンは話題性がない限りずっと低調だよ

ロニー孤軍奮闘で可哀想

WECがウェイトハンデやるとはな、大手が多数参戦してるSGTの方が上に見える

>>438
3年結果出てない日産よりはマシだろう
そもそも本業もアレだし

バトンは先週のJAFの表彰からずっと居るのか？
一昨日も今日もイベントあるけど

>>442それ言ったら8年結果出なかったホンダはどーすんだ？

>>444
今年結果出たんだから良いじゃん
状況的には日産の方が色々な意味で深刻だろ

所詮１年って見下しすぎではないか。
その考えだと去年までのWECのトヨタのほうがヒドイよ。

とりあえず日産はプレチャンバー導入するまでは今のままだろ
GTでもトヨタホンダの一騎打ちじゃつまんねぇわ

>>438
ホンダ叩きできないからって駄々こねてるようにしか見えないよ

日産もホンダもファン感中継気合入ってて良いね
現場に来られないファンの事もしっかり考えてくれてる

トヨタさぁ・・・

>>442
>>448
今年結果出たからいいじゃんって言うが、久々に優勝出来たばかりなのにファンの気が大きくなって他所を馬鹿に出来る立場なのかって話だな
今年強かったのは認めてるよ

別に馬鹿にしてるつもりはないけどな
現状日産がGT500の3メーカーで一番戦闘力低いのも
本業でやらかしまくって屋台骨ボロボロなのも事実だろ

ラクッペ悔しそうで草

TGRFもHRTDも盛り上がってて良いね
先週俺が参加したあのイベントとは大違い・・・

>>452
今の日産の現状は悔しいし>>451の意見にも同意するけど、お前みたいな横槍入れるだけの卑怯者よりは正々堂々してるよ

>>453
FEとリーフとニュルのGT3あったからええやん…

サンクスデーは単純に出し物が多いな

むしろ今年のあの惨状見て素直に応援出来る精神が羨ましいわ
どんだけピュアなんだよお前って

>>454
スルースキルなさすぎて草
顔真っ赤ですよ

勝ったほうが負けたほうをバカにすることと
一年だけの勝ちは認めないとするのは根は同じ

日産応援してるの恥ずかしくなったとか言ってた奴かな？
色んなファンが居るもんだね

まぁたまたま一年勝っただけで調子乗るなとか言ってる奴に卑怯者呼ばわりされる筋合いはないわ
これで終わりにする

ニスモフェスティバルの入場者数が前年15％増ってアナウンスされてるけど、体感的にマイナス30％減なんだが。
ガレージセールは列が伸びず、ミニカーも売り切れにならず、スタンドはガラガラ、飲食店も待ち時間ナシ。
クラブニスモのの駐車場も空いていたぞ。

アジアンルマン開催日、
変えてくれないかなぁ？
秋にwec行ってるから
面白味に欠ける

すいません。
誤爆しました。

今日の茂木は盛り上がった？

>>461
イコール関係がわからんわ
お前が言ってることが全部正しいとも思わんしな

レイブリックの1お披露目なかったわ

HRTDの動員24500人だってさ
どう見てもニスモフェスより混んでそうだったけど分からんもんだな

しかし今日のイベント中に死亡事故起きなくてよかったね
何で今日スケジュール変わってるのか疑問に思ったけど
昨日の予選中に死亡事故あったの社長自ら触れて知ったけど

>>467
それにしても
寒いなかお疲れ様でした

>>451
開発ドライバーの松田次男が酷いからな
奴が日産に来てから日産が弱くなった
ゴーンも逮捕だしね

バトンの動画でウェイトハンデのレースは嫌いって外人のコメント多いな、DTMもファンの反対やめるくらいだしな

1年ウェイトハンデなくしてみてほしいな。結局結果そんなに変わらないと思うけど。ウエイト軽いチームって最後までほとんど積んでないし

どんなときにでも強いのが最高の車
最速≠最強 ≠ベストな車
ってのが俺は好きだし、興行的にも面白いと日本人は思うみたいだからスーパーgtはスーパーgtでやってけばいいんじゃないかな

シリーズが違うんだけどテレビ朝日のWRC放送キャチコピー

勝つのは最速か最強かって良いキャチコピーだと思うわ
やっぱり最速でも最強でもそのレースだと勝つかわからない
勝つのはもっともベストな車・チーム

>>387
まーくんの悪口はそこまでだ

>>462
たぶん水増し発表

>>468
富士のほうが広いからそう感じるのかもしれないけど、
でもニスモフェスは相当水増ししているような気がする。

来年スープラだって

GRスープラ スーパーGTコンセプトを 東京オートサロン で初公開✨

来年1/11〜13に幕張メッセで開催される東京オートサロンに出展！
テーマは「from past to future」過去の国内レースで活躍したスープラとともに「GRスープラ SuperGT コンセプト」を展示します‼??

https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1071934732827451392?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

再来年じゃなくて？

ただのコンセプトだからSGT関係ないじゃん

って思ったけどSGTコンセプトを展示するのか
GT500って考えるのが順当だろうけど、JAFGTとしてaprがスープラ使う可能性もないことはないのかな？

2019年は17年規定最終年なので車種変更はありませんね

そういやGT500とは言ってないな
とはいえプライベーターのマシンを大々的に発表するとは思えんけど
ただリアフェンダーはクラス1ぽくないけどどうなってるんだろ

トヨタ、日産なんてホンダに比べれば勝利数とチャンピオン回数多いんだから
ここ２〜３年調子悪いぐらいで日産ファンはネガティブなるなよ。
アホンダと思いつつ、ハイブリッド積んだり下ろしたり名前にコンセプト付けてたりで俺なんて10年待ったんだぞ！

SUPERGT参戦を前提とした車とも言ってないし

コンセプトでいいのなら既にGTE仕様とかもあるし

Honda HSV

スープラは300じゃないの
500だとスープラ小さ過ぎない？

ハンブルガーSV

レクサスブランドよりトヨタブランドの方が好きだからスープラ500であってほしい

>>481
ニッサンはまたＧＴ−Ｒ？

ナスカーでも最上位カテのひとつ下に投入だしこっちでも300用かもね
ただうすらデカいGT3勢はともかくMCと比べても小さいんだが