>>3 レッドブルのソフトタイヤがうまく扱えていないのは、
レッドブルがここまで手こずるのはホンダエンジンは癖が強いんだろう
今シーズンはbest of the restが6位なのか
バーレーンのタイヤ戦略って、ワンストップでソフト→ハードが定石かね
テストができなかったせいじゃなくて、車自体が乗りにくい車になってるんだろ
確かにガスリーが２回やらかしてデータが足りないのはあるだろう
>>7 フェルスタッペンがやっぱり天才的でどんな車も乗りこなしちゃうアロンソタイプなのだろうか
いちおつ
>>13 ホンダの公式訳 https://ja.hondaracingf1.com/races/2019/bahrain-grand-prix.html?tab=qualifying 俺はグロージャンvsガスリーvsアルボンやってる間にフレッシュタイヤのリカルドがロングスティント成功させそうだと予想
今日もしルクレベッテルハミルトンの順でハミルトンがアンダーカット仕掛けてきたらフェラーリどうするんだろ？
リアが滑ってパーリーモードが使えないってのはガスリーにとって厳しい
>>19 >>18 ガスリーはスタート下手なので期待は出来ない
>>22 結局、フロントから流れてきた気流を上手く後ろに伝えられないというFIAの思惑通りになっちゃってるなレッドブル
>>26 >>16 >>25 数年後、完全に世代交代したとき
>>16 ベッテルがルクレールに突撃して両者リタイアでハミルトン余裕の優勝、ボッタスは途中謎の失速だな
暴れるマシンでも纏められるタッペンと
チームが予選でやらかした分、クビアトのオーバーテイク沢山見られたらいいな
>>32 >>34 C３が遅いのは、前戦でフェラーリもやらかしたけど今回修正してきたし、レッドブルにも近々修正が入るでしょう（希望的予測）
>>32 >>32 決勝予想
ソフトでバランス悪くてミディアムでいいってもう訳わからんわ
シフトダウン時にオーバーステアって・・・。
シフトダウン時なのか、パワーを入れようとしたときなのかどっちなんだ。
>>45 ウィリアムズが18位から1.5秒差という別次元の遅さ
メルセデスとレッドブルの差
シフトダウン時か
タッペンのコメント読むと問題なのは実は空力よりサスか駆動系？
俺達のベッテルに期待
気筒休止システム採用してるならエンブレの効きが悪いのは当たり前
ベッテルショック
今回の予選は上位陣も皆ガスりたくなくてQ1Q2から余裕ぶっこけないのが面白かった
>>55 ハンガリーまで優勝したいとホンダが言ってたらしいが無理っぽくね
ホンダ信者「予選の不振にエンジンは関係ない、一発のタイムは関係ない、レースペースが良ければそれでいいレースペースが〜」
たぶん夏ごろまでに実現すると思ってるけど
変えたところで感ある
>>38 >>39 >>43 >>44 >>64 ベッテルはピキーしなきゃいいけどな
クビアトも移った時はこんなに酷くなかったぞw
エンジンもそうだが車体も完璧とは言い難い
78 ◆.RT.FANTA. 2019/03/31(日) 09:52:52.11
由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ガスコメント時系列
結論。今年のチャンピオンはルクレール。
ウイングでシグナル見えへんねん問題てどうなったん？
>>80 >>81 今回トロロのエンジンはQ2の段階で
コーナーリング中にシフトダウンなんてするんかいな？
実は去年のトロロッソは普通に速かったという新事実
＞トロロッソの2台は大きな問題なかったように見える。特に新人ドライバーであるアルボンがQ1で6番手のタイムを出した時は関係者からどよめき出るほど。
ガスリーは去年、チームメイトがアレだったから両方遅くて、トラクションがどうのこうのと言い訳し放題だったけど
そうは言ってもバーレーン来てからセッション通じて常にベッテルより前だよルクレール
ガスリーの腕前は確かだから、いい車に乗せれば結果出す
エンブレの効きってmgu-kの効き@回生量と同意だよね。
>>85 ガスリーの苦戦って、昔のシューマッハのベネトンやフェラーリみたいに、RB15ってフェルスタッペン専用マシンとして開発されてるからとか？
>>47 >>88 >>88 フェラーリがフリー走行で他を圧倒したのは、エンジンを予選モードで使用していたからと言っていたけど、決勝ではどうするんだろう？
自分に合わない車をムリヤリでもフィットさせる能力込みでドライバーの力なのよね
>>79 >>95 >>92 前戦のマクラーレンはズルズルと順位下げていったしよく分からないな
今年のタイヤは新品ツヤツヤだから、見た目でわかるはずだよな
ホンダのＰＵはやっぱりまだまだ遅れを取ってるってことかねえ
そういやF2で異次元の遅さと思われてた女のカルデロンが完走19台中13位って何があったんだ？
>>87 しかしトロロッソはPUに関して問題ない
>>109 C.ルクレール
>>108 予選見る限りホンダの表彰台は遠く感じるが
>>110 ベッテルってバーレーン得意じゃなかったっけ？
アルボンもミスなしならQ3残ってたし
125 ◆.RT.FANTA. 2019/03/31(日) 10:07:45.34
由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
>>120 >>113 >>118 >>121 >>121 >>86 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO ウィリアムズの低迷が悲しすぎる
赤牛がセッティングでここまで手こずるとは
>>122 >>130 ウィリアムズ見てると
>>112 グロはコメント見る限り妨害行為についてはなんとも思ってなさそうだ
ガスリーによってレッドブルホンダがワンカー体制になってるのも問題だけど
ガスリーは去年のバンドウさん状態やんか
>>135 >>134 カルデロンといえばこないだのマカオで飛んだ女性ドライバーは
>>124 途中から一方的なシーズンになる可能性もまだあると思うけど
>>133 >>143 今年のホンダはレッドブルが一台で、トロロッソが三台体制なんだな。
ガスリーに過度な期待をかけても
>>131 >>130 マクラーレンの好調イミフ
159 ◆.RT.FANTA. 2019/03/31(日) 10:20:55.34
由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★* 今回の予選はスーパーソフトをいかにうまく使えるか的な部分が大きかったみたいだから、そこでマクラーレンがハマったんだろうね
ノリスもサインツも良かったよね
>>158 レッドブルのシャシーは剛性不足なんだろうなぁ
>>139 結局マクラーレン時代と同じで
>>164 >>164 ヤフーニュースでガスリーのコメント見てきたが、テストの時からリアがナーバスな症状が出てたんだってな
予選見たけどやっぱりベッテルよりルクレールの方が速いんじゃね？
レースでルクレールがベッテルを倒したら、世代交代が起きたと見て良い？
バーレーンにマックスとガスリーで違うセッティング持ち込んでたみたいだけど
90年頃ですら旧世代の人と思われてたパトリック・ヘッドを今さら引っ張って来て何かが代わるのかな
>>169 予選をチームの台無しにされたクビアトは決勝怒りの激走でガスリーを追い回ししそう
>>80 ルクレールはスタートどうなんやろ?
タッペン 問題あるけどどうにか5位までもってきたよ(ハナホジ
>>173 ルクレールはソフトで謎のロングランをやる事になってたりして
ベッテルにはもう覇気が無い
>>157 ガスリーだけなら言い訳かと思ったけど、タッペンさんまでバランスおかしいと言うなら信じるしかないな
>>170 >>186 元々今年のレギュレーションRBが一番煽りを食らうって言われてたからその通りになっただけかな
>>176 >>162 さん >>163 さん thx >>193 タッペン「マシンバランスおかしい」→予選５位
ここでベッテルが無理して同士討ちでもしたら
リヤが滑る車ってどう乗るんかね
>>189 >>140 ガスリーは言い訳屋だなあ。
>>196 >>173 >>190 >>198 >>201 >>88 >>98 グリッドペナのグロがまたやってくれるかもと心配
しかしルクレールが1ポイント差でタイトル逃がす様な事になったら開幕のアレは悔やんでも悔やみきれないね
加速すれば滑るんだからぎりぎりのところをピンポイントでつかめばええんやｗ
>>201 >>213 メルボルンでは問題出なくて
RBもホンダ搭載車伝統のデカウィングマシンになるのか。
>>213 >>197 車の問題なのかドライビングの問題なのか
>>213 レッドブル１台とトロ・ロッソ３台っていうレス時々見るけど、むしろトロ・ロッソ４台ってイメージ
決勝では少なくともマックスのペースは他の３台とは差がつくと思うけども
ガスリー マシンに問題が
>>225 ガスリーはテストのときから全然レッドブルを乗りこなせていない
タッペンは確かに凄いんだろうけど
>>227 >>224 >>226 正直、ホンダがここまで疫病神だとは思っていなかった。
>>158 >>102 ガスリー｢去年のトロで感じたフィーリングと違う･･･なんやこれ？｣
>>235 ニューウェイさん張り切りすぎてやらかしたか
ガスリーが降格グリッドのグロージャンに押さえられて
ホンダは新型EVを手頃な値段で出してくれたらもうそれでいいから・・・
>>241 終の住処
>>192 >>238 さん >>241 >>249 まぁ、メルセデスにメルボルンでの様な速さがなくなった事は予想通りだったな
トラクションかからないてリアサスが失敗してるのか空力の問題なのかどっちなの
>>201 >>25 ブラウンに関してはシャーシが良かったのもあるし、EGもホンダよりメルセデスが良かったのもあったんだろう
>>245 >>255 今予選見終わった
>>236 レッドブルは元々Fウィングでの気流制御が一番進んでて
ルクレールは初ＰＰなのにはしゃいでなかったのがすごい
>>245 >>250 >>197 の臭いレスにつっこんだだけなんで、あんまり横からマジレスされても困るんだがw >>253 >>254 >>256 >>253 >>268 RBのタイヤ交換がどうなるか気になるな
バルセロナテストの前半でボッタスが低速と中高速コーナ毎にマシンのバランスが変わって凄く乗りにくい的なコメントしてたけどRBもあの時のメルセデスと同じような症状抱えてんのかな
ルクレール、スタート失敗してすぐ３台に抜かれるとか普通にあるしね
ワールドチャンピオン組を脅かす新人が現れて良かった
>>274 >>270 ニューウェイがやらかしちゃったぽいけど
去年のリカルドのQ1Q2Q3のタイム
>>276 録画で見るのは実況できなくて面白さ半減だからおれはＬＩＶＥで見るよ
レッドブルは冬のテストのガスリーになすりつけてるけど、あの時すでに
>>283 >>277 ティクトゥムこの後のテストで派手にぶっ壊しそうな予感
>>279 >>286 >>282 >>292 >>279 今日は夜中の0：10スタートだけど生で見るのはこれが限度だよな
チャンピオンシップには直接的には影響しないけど
まぁ今回も謎タイヤの当たり外れで
トロロッソとレッドブルの差があまりないから、シャシーが原因でいいんだよね？
予選Q3の各セクターごとのタイムが分かるサイトありませんか
ありがとうございます。
>>282 >>286 >>300 >>302 >>277 たっくんは精一杯頑張って，そのあとは解説に来てくれたら嬉しい
ベッテルはQ2で空間作るのにミスしてアタック一つを無駄にしたから
ガスリーの位置を見ると、タッペンはひょっとしたらトロマシンでも5位にいけたんでは
>>304 >>316 最終コーナーって４輪完全に飛び出してもタイム抹消にならんの？
チームがどちらかのドライバーに優先権を与えるのは
>>273 >>281 ルクレールはイケメンだよね
まぁまぁ落ち着いて >>320 ルノーエンジンのハイパワーをハイテク装備で抑えつけてたのが
>>241 勝ったらモガネスク初優勝かよ 日本は遂にモナコにも先越されたな いとかなし
マクラーレンはNo1シャシーって言ったあの人も、レッドブルは今年チャンピオンを狙えると言ったあの人も正直同レベ
>>329 そもそもレッドブルの2019年は準備期間的な感じだったんだけどなー
>>281 >>310 シャシーのせいにしだすのは流石にどうかと
>>311 すっかりルクレール一色になってるけどボタス君の覚醒は続いてる信じてる
>>318 >>335 >>265 >>335 >>318 >>329 >>335 >>333 >>335 >>335 >>340 >>347 >>342 1976 J.シェクター(1950) ティレルフォード
ダブルデュヒューザはフロントにそれを活かす秘密があったが、他チームは後ろばかり注目してたから助かったとか、後でロス茶が言ってたような
>>353 >>357 なんか、今年は下極上でおもしろいな。NO2の躍進と、
クビアト、アタックで中古タイヤはかされたとはマジかw
>>355 >>356 >>325 >>356 >>354 >>318 ブラウンになったときにドライバーがメルセデスエンジンを絶賛してたなあ
>>358 >>362 >>366 >>370 >>367 >>370 そうそう
>>374 >>374 >>372 セナ時代はネット普及前だからこそカリスマ性や神秘性を保てた
>>368 ネットが1980年代にあったらセナなんて自分の夢を追いかけてまで家族を捨てたクソ野郎とか言われてたに違いない
>>372 2月3月あたりの記事をヤフーかゲートで読み返してみればいい。毎日自信満々
>>374 >>379 >>385 もう若手の青田刈りルートが確立してるから成り上がりは１０代前半で終了しちゃってるんだよな
>>371 ここで3期の糞神話繰り返してるのは
まあでも 一国を国葬にできるレーサーなんて後にも先にもアイルトンセナ只一人だろうな
ベッテルは相当危機感があるだろうな。
>>335 ベッテルはバーレーンで全セッションルクレールに負けてないか？
レッドブルのシャシーは風の影響でコーナーにより挙動が変わる
セニーニャみたいにアニメ化されるぐらいまでにならんと
ベッテルは普段はナイスガイだけど ハンドル握るとサイコパスになるからな
>>390 >>372 たぶんベッテルはシャシーに文句言って
髭の生やしたベッテルみたいなおじさん、農場とかにいそうよな
>>395 >>335 1コーナーでルクレールに突っ込むベッテルが容易に想像できるな
>>403 前戦オーストラリアとうってかわってルイスがめっちゃ頭見せてるな
セナの後継者がルクレールというのは全然違う
しかしルクレールポールはすごいなぁ。シューくんもいるしフェラーリはドライバー面ではしばらく安泰やね
ライコネンがトップ走ってた頃に叩きまくってたオッサン連中の気持ち今なら分かるわ
何かタイヤの呼称が分かりにくいんだよなぁ。
>>408 >>405 >>405 ベッテルはチームメイトがPPとっても逆噴射のウェバーに必ず1周目に順位を上げないライコネンが相方だったということもあって
>>393 ルクレールがイケメンだけど飲んだくれ中年だとか、
>>413 無理矢理４強時代に若いのを当てはめると
>>424 >>406 まあ信者にしろアンチにしろ
アロンソの憎たらしさに比べたら
とりあえずベッテルはあの似合わないちょび髭なんとかしろよ
>>420 >>426 >>426 アロンソには罵声を飛ばすけど、なんやかんや俺は好きだぞw
>>434 マックスの立ち位置はいいよね
>>424 風の影響が大きいならタッペンのコメントも納得いくかも
>>360 フェルスタッペンがセナだと形容する人いるけど
風の影響が大きいということは
シーズン5年目で未だにPPがないフェルスタッペンをセナ扱いするのはちょっと
>>431 >>444 ニューウィー先生の風のコメントを読んでると伝説の
>>446 風の影響ったってフェラーリもメルセデスも同じだろうに
タッペンにしてもルクレールにしても新世代感がすげーあって
テストでのレースシミュレーション
ルノーはワークスなのにまた２番手チームなのか・・・。
がスリーってバトンと組んでた頃の琢磨的なタイム差と予選順位の開きがあるな
そう
そうかね イケメン枠はあったｊほうがＦ１界にとって有益だろう
つーか今年のRBみたいな
今回ハードのペースってどんなもんなんでしょうね
>>40 >>468 >>468 >>176 セナ、マンセルの時代をついこないだのことのように話すのね
そろそろ警戒感がうすれて開幕クラッシュラッシュが始まるかも
>>476 ルクレールがセナの後継者と書いたのは
>>477 一般人をワーキャーさせるには王子顔は必要条件だが十分じゃない
>>480 マックスはドライビングが好みなのもあるが
>>16 >>468 >>480 タッペンは現役でドラテクは最強だろ
キャッチフレーズでいまだに好きなのは
>>487 >>491 >>489 速さと冷静さと恩人の墓に花を供える優しさを併せ持つ美形
>>495 ビアンキが生きてたらビアンキが最強イケメンだったけど残念
>>473 乗る車、相方でここまでマシン評価とドラって変わっちゃうんだなーと改めて思ったわ
ドライバビリティ悪いのね
>>335 >>450 今のスポーツ界ではイケメンは正義 不細工はＳＳ（スーパースター）になれない
セナがイケメンの部類なのは分かるが
ルク＝セナ
>>494 >>479 ルクレール痺れるわ
>>455 とりあえずベッテルの歴代チームメイトでは最強かな？
向こう10年はルクレール・タッペン時代になるだろうね
少し前までニコ・ロズベルグがイケメン枠だったが
>>488 >>448 シフトダウンのときは誤訳じゃね、路面にパワーを伝えるときだろう
>>445 誰も気づいてないけど
>>518 >>526 >>495 >>531 >>526 >>489 イケメン枠は嬉しいわ。ついでにF1マシンを擬人化したゲームを出せば女子人気爆発じゃないか？ きっと薄い本も盛り上がるに違いない。
>>523 別照は6人のドライバーにWCのチャンスあると言ったが4.〜5人の間違いだと思う。
>>535 去年比較対象がナメクジだったから速く見えただけでもしかしてガスリーも速くないのでは？🙄
ジョビナッツィのせいでライコネンが速いのかアルファが速いのかわからなくなってる問題
07年のアロンソハミルトンみたいな内紛がベッテルルクレールでも起きそうやな(´・ω・`)
ニューウェイ本気出しすぎて空回りか
>>498 >>545 >>551 >>526 >>534 >>554 >>545 「シーズン序盤はベッテル優先」ってことだけど
>>552 >>560 空力特性が不安定な車がハマるサーキットってあるんか
>>551 >>564 まだ序盤とかまだ２戦目ってのはよくわかるんだけど
>>565 CXに体力があればシャルルをキッカケにF1ブームを再びってところだろうか。クリスチャン フィッツパルディのように...
ルクレールは今日きっちり勝って、常にベッテルに対して
クリスチャンホーナーは何故クリスチャンクリエンをドライバーに選んだんだろう？
ボッタスが開幕戦優勝、２戦目でルクレール優勝なら
クリエンてモナコでダイヤモンド失くしたドライバーだっけ
>>569 SUPERGTやSFでも全く印象に残らなかったリウッツィ
そんなに昔が良いなら、クラシックルマンみたいに昔のF1カーそのまま走らせてレースさせればいい。
ハースは2人とも予選は安定感あるよな
>>550 >>277 セブ(´・ω・`)俺、結婚してから遅くなってね？？
>>579 >>488 >>580 >>504 >>523 >>592 レッドブルが失敗作って何年ぶりだろうか？
>>488 >>548 >>597 >>595 >>573 >>602 ガスリーのコメント読んでると94年のFW16に乗ってたDヒルを思い出すな
ウィリアムズ以外はほんと詰まってて面白いシーズン序盤だなぁ
赤牛はパワースライドしてんだろ
古くからやってるF1ファンだと、ニューウェイさんを全知全能の神みたいには思えないんだよねぇ〜
散々言われてるけど「本気出すとピーキーなマシン作りがち」だもんね
>>597 ヒルが全戦フロントロースタート決めた年でさえ
確かにパワーあるならロングホイールがベストだよな
海外のニュースやSNSみてるとレッドブルはセッティングを大きくはずしたっぽいな。
ちょっと気づいてしまったんだけど…
ベッテル凄い喜んでるじゃないか！ｗ
>>612 >>618 >>618 去年もバーレーンはレッドブル5番手15番手だったしまあこんなものなのかなという感が
>>604 >>577 ベッテルはハミルトンにタイヤぶつけてやり返した時点までは好きだったけど、
>>621 >>622 川井ちゃんも大袈裟だな「ルクレールのセクター1のタイム信じていいんですか？」フェラーリがPPとって大喜び。
レッドブルはソフトの予選でパワーオーバー出てダメって話だけど
>>627 >>629 すごいこと発見した
>>617 >>634 >>613 >>633 >>618 オーバーステア好きなアロンソさんをレッドブルに乗せたら
>>617 トップ独走中にピット入ってきたらタイヤ用意されてないよりはマシ
>>642 >>643 >>648 >>639 ベッテルの今年のヒゲとか去年の髪型とか しかしまあ前回のフェラーリ絶不調はなんだったんだろうな
>>629 >>644 理想だと思って攻めた設計をしたら
>>654 >>617 >>172 >>655 冷えすぎってそれインテーク塞げばええだけよね
シビックと言えば出光
>>277 まぁニューエイ先生が頑張りすぎて
クビアトのタイヤチョンボはさ、
アルボンの噛ませ犬にする為に呼び戻したのに変に速いから足を引っ張られてると予想
>>651 チームからしたら2位や3位を10回取るよりも1回の優勝の方がいいもんな
>>643 >>630 >>604 タッペンもガスリーと同じことを言ってるわけだね。ホンダの広報がーｗ
ハミチンも遠い目してるね
リアがスライドしても、予選5位タッペンとQ2敗退のガスリー
クビアト頑張ってたのに新品タイヤ用意してなかったとかトロロッソ何やってるん？
なんでオーバーステアになるの？→リアがスライドするから
レッドブルは去年のマクラーレンみたいに最初はそれでもよかったが
2位スタートのベッテルが今回は１コーナーへアウトから侵入してルクレールをオーバーテイクしようとして、
レースは1ストップと2ストップが混走してF2の松下みたいになったら盛り上がるな
>>672 ルクは開幕戦ベッテルに寄せされたのを根に持っていると思う
>>693 >>693 >>697 メルセデスのレースペースがよければフェラーリの接触が無くても1-2だろう
>>696 >>697-698 >>700 >>704 フェラーリチームがどう決めたががみもの
>>695 >>702 >>702 ルクレールがベッテルとの喧嘩を受けて立たないよう願うわ
>>708 >>705 ルクレールの活躍で今年のチャンピオン予想がさらに混沌としてて
ビノット「オーストラリア終わったからもう中盤やろ」
スタート後、1コーナー抜けて１，２フェラーリなら
ルクレールが勝つにはPP最高だね
３強のレースペースが蓋開けてみないとわからん感じなのがまたドキドキするわ
>>716 玄人さん達がFPは参考にならんと言いました
RBはガスリーがテストで壊してまともに走れなかったツケが思いのほか大きかったな
確かに、プレテストから開幕戦までの期間がもったいない
ルクレールのPPをみると、ファステストみたいにどうでもいい事にポイントつけるくらいなら予選につけてほしいわ
>>678 >>564 ベッテルにもう少し自制心が有ったら去年のタイトル争いも最後まで引っ張れてたと思うんだよね
>>723 >>690 スタートでベッテルの人格が変わらなければフェラーリのワンツー。
>>728 PP、FL、どっちか1つだけにポイントをつけるとなると、
ベッテルもやらかすと終了だからスタートでは無理しないだろ
FLじゃなくてドライバーオブサデイにポイント与えれば良いのに
>>732 >>725 某スレに明治生まれのコテが居るが、ついに5つ目の元号という(´・ω・`)
>>731 >>728 >>729 フェラーリが1コーナーで2台とも居なくなるって事も
初ポールでやらかしたら実にフェラーリナイズドされたドライバーだと思う
メルセデスが三味線（笑）ひいてるので、フェラーリ的（とくにベっちゃん）にも
maxも苦労してる中で最低限の結果出してる
>>741 代表が変わってコントロールの仕方が変わったのか変わらないのか見もの
ルクレールが優勝したら、久しぶりの初優勝ドライバーの誕生！とか思たけど、
>>749 >>752 >>741 >>756 >>144 >>757 予選6位7位より11位がトクするの普通におかしいし予選結果上位十名に普通にポイント振り分けていい気がするわ
ガスリーでもサインツまでは交わせると思ってる
>>762 いうても狙って11位取りに行くのはほぼ不可能だけどね
11番手がトクな話と言えばグロの降格によってリカルドがフレッシュタイヤの10番手スタートなのスタート次第でかなり良いところに行けそう感
>>736 今期からフェラーリに加入してベッテルを担当してると言われるレッドブル出身のメンタルコーチの手腕が早速試されるな
偶数グリッドになったのはむしろ不利な気がしないでもない
お前らは好き勝手なこといってるが
フェラーリはシーズン終盤にベッテル優先したのを後悔するかも
M.シューマッハ 2位
>>716 アレジみたいなカスとルクレール皇太子を一緒にすんなよ馬鹿
さすがにポジションを譲れってことはないと思うけど
しかし今回の決勝はレッドブルのキチ老害マルコと腰巾着ホーナーとホンシンの顔面レッドブルを拝めそうでwktkするわwww
>>777 >>777 LAP11
今シーズンで見たらルクレールが先にPPとったという事実がフェラーリにとって大きいし、考えるべき事
フェラーリだとレースになると何故か遅いとか普通にあるからな
>>767 >>778 フェラーリは馬鹿だからガスリーのポジショニング考えないでピットインさせて
>>785 >>723 前回の決勝後フェラーリドライバーは鳩が豆鉄砲食らったような顔してたな
>>792 1ポイント獲得ってだけじゃなく他が得るかもしれなかった1ポイントを奪い取ってるわけだしね
>>793 >>794 >>783 >>730 >>741 >>799 前スレにあったけど999戦目で999回目のポールって当たり前だけどルクレールが99人目のポールシッターなんだろ？
レースペース理解できないやつが語ってんなよwww
MAXってスタートはソフトスタート？
>>802 偶数列スタートは不利だからベッテルはハミルトンに先行されてまた謎のピット戦略の犠牲になるだろう。
>>803 中国でマックスがＰＰとったら１０００レース目で１００人目のポールシッターになるのか
>>806 2018決勝戦績（リタイヤ除く）
>>813 >>815 >>815 FP2では全ドライバー10〜11週で3秒落ちくらいでピット入ってる
ID:G+AwOLwO0
触らないほうが良いですよ
>>821 >>821 >>654 ベッテル予選でドライバー紳士協定破ってでも横入りって焦りすぎだろ…
まぁマクラは予選速くても、レースではそんな速くないからね
ガスリー君今日もビビリヘタレ走法なら先がないぞ
去年はたしかほとんどのチームが2ストップな中、エリクソンが見事にロングランでワンストップで入賞したんだよな
チャンピオンを擁してた去年と違ってドライバーは中団チーム並なわけで
レッドブルは
>>801 ホンダアンチのフェラーリファンの俺は今日はもうウキウキ気分だぜ
今年はボッタスとルクレールの活躍によって更に盛り上がりそうだな
クラッシュはやめて欲しいがすんなりベッテルが引いたらベッテルも潮時
マックス・フェルスタッペン 「ホンダのPUではなくシャシー側の問題」
>>636 仮にクビアトが中古タイヤで10位以内に入ったら
アルボンをヒーロー扱いするために仕組んだんじゃないの？
>>834 >>819 >>836 >>845 レッドブルは毎回こう言うことするよなw
決勝レースはクビアトに注目だな
ガスリーは新しいシャシ早よもってこいアピールで車壊しまくる作戦でいけよ
マクラーレンはやろうと思えば2018年はルノーじゃなくてメルセデスにスイッチすることも出来たんだろうけど
今回はピレリが忖度してC1-3にしてきたから、1ストップ増えるかも
ガスリー色々あるにしても予選10番手には入らなきゃ
ある意味今のガスリーは助かったな
>>852 できねーよw
レッドブルは、TDのワッシェさんと空力専門のダン･フェローズが、
ティフォシが観たいのは若きルクレールのポールトゥウィンだろうからな
マクラレンさんよ、ルノー本家を食うのはあまり良くないぞ
>>852 ルクレールに見事糞戦略発動し、プランBでベッテルをサポートするも時既に遅しでハミルトンに優勝掻っ攫われるまでがテンプレ
難しいシャシーだという理由で救いにはなったかもしれないが、
まずウィリアムズ・ホンダにしてだな、余ったメルセデスPUを…
ルノーはまたアビテブールが5月中に決めろパーツとか注文するから期限だとか言い出すだろうから、そこら辺でどういう条件が飛び交うかだな
>>864 >>862 一チームで複数メーカーエンジンを搭載できるようにしたら面白いと思う
レッドブルは素直にへの字ウィングにすればいいんじゃね
>>860 >>864 >>847 >>869 そもそも名門マクラーレンがルノー以下なのは当たり前という状況
ちなみに去年は
レッドブルが沈んだら今度は他チームの不幸を妄想し願うホンシンwww
>>876 >>876 アルファロメオなのにエンジンはフェラーリか
>>875 >>847 フェラーリとアルファはFCAグループで市販車でエンジンや部品も共有してるし元々アルファからエンツォが独立したのがフェラーリなんだから何もおかしくない
ルノーはＴＡＸＩの頃から市販乗用車ではヤンチャでハイパワーなエンジンを搭載する
ルノーのフラッグシップスポーツはアルピーヌになったからルノースポールはBMWで言うアルピナみたいなもんだな
ルノーは、リカルドに38億も払ってないで、マシン開発に金かけろ
ブレーキディスクが壊れてたところ映像流れてたのアルファロメオだったっけ？
ルノーはそもそも予算が少ない
>>885 >>889 ルノーはブコウスキーが入ったらチートマシンが出来ると思ってたんだけど
>>890 給料分働かないオーストラリア人に馬鹿みたいな給料払うから無いんだよ リカルドはAチームのマクラーレンに行くべきだったな
リカルドは速さよりも金を取ったんだから仕方が無いね
>>889 FWもげて無かったら入賞圏内にいただろうし言うほど悪くないと思うけどね
親牛がイマイチなのはテストでマシン壊したガスリーのせい？
決勝で枕とルノーの位置が変わるんだろう
>>905 リカルドの高い契約金、インフィニティのスポンサー料金通じて
グロジャンは予選での進路妨害で3グリッド降格ペナルティーだってさ
リカルドはルノーがライバル視しているトロロッソの
今のガスリーなら鳩とチェンジしても文句は少ないだろう
ホンダファンは、レッドブルが優勝するまでオナ禁だったな
アロンソの４０億が浮いたマクラは速くなった。
トロロッソのときもホンダ載せた途端シャシーがダメになるし、レッドブルでも同じって何が原因なんでしょうね
あっちでも勘違いしてる人がいたがFCAとフェラーリを持ってるのがアニェッリ家のエクソールであって逆はない
去年のトロロッソは実は傑作マシンだった。
今のレッドブルの車体だと、ガスリーとクビアト入れ替えたとしても変わらないんじゃないか
>>918 >>919 >>885 単に変態ギアボックスをやっと捨てれただけじゃないか
フェラーリには”俺たちの”があるから独走できるかどうかわからん
2002 ウェバーが5位入賞でミナルディが3年ぶりの入賞とコンスト最下位脱出
タッペンは対応力高そうだもんな……もしかしたらガスリーの状態こそが今のRBマシンの通常状態なのかも
グロージャンはもうF1ライセンス取り上げろよ
フェラーリもだけどトロのミスも見てると俺たちって単語はイタリアチームを現してるんだろうか？
>>933 >>925 >>677 ベッテルは決勝でルクレールを抜こうとしてﾋｬｯﾊｰしないか心配
なんだかんだで
RBマシンは中団からは抜けてるけど癖も強いので、多少じゃじゃ馬でも乗りこなせるリカルドやタッペンと違ってガスリーが車を理解できてないという奴だろう
>>914 >>939 >>932 ルノーはアルファロメオやレーポイより予算ありそうなのに遅すぎる
>>935 まあ言ってしまえばＦ１やＷＲＣは変態の品評会みたいな
セナは細かいことを言わなければ長嶋とか王みたいな記録にも記憶にも残る象徴的、印象的ドライバーだからなあ
RBRは単純に非力なPUだからDFかけられないので風に弱く、スピン気味
>>933 >>951 今回のグロは不注意ではあったけど可哀想でもある
>>951 ここはルクレールに一勝目をプレゼントしてメルセデスより上位でフィニッシュすること、ってベッテルに言い含めておけよ。
>>940 >>882 >>921 話題にもならないけどクビサがようやくアジャストしたのか
Ｎo.1最強シャシーのマクラーレンはそろそろPUに文句言い出すんじゃね
AUS BAH CHI？
>>959 >>960 >>951 >>951 >>965 そうなると、パワーが出てる分余計にトラクションで不利になる
ベッテル（スタートを完璧に決めて1コーナー手前でルクレールに幅寄せ スタートを完璧に決めて1コーナー手前でルクレールに幅寄せ スタートを完璧に決めて1コーナー手前でルクレールに幅寄せ）
マックスがさっそく車体を叩いてるから車体が悪いんだろ
マクラーレンもバーレーン限定じゃなく速さが持続すればいいんだけどね
>>899 >>971 少なくともベッテルは最初の一周で何かやらかしそうだな
まだ６時間もあるのかよ。俺はガスリー役（F1 2018だからリカルドの代わり）で
>>904 DAZNはスケジュールしらんから使ってる人はったげて
それで思うのはレッドブルは今年もルノーPU継続だったらどうなってたんだろって
今季気になる所
>>959 >>978 >>914 >>962 >>985 >>985 ルノーPUだったらルノーPUだったでまたリタイア連発になってただけな気もしなくもない
>>989 >>987 ルクレールS2から急にベッテルを放しだしたな
ＶＥＴはコース外では超いい人なのに、マシン乗ると三歳児
lud20201016190450ca
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