ロシアGPタイヤ戦略
ランキング（ロシアGP時点）
>>1乙
FP1 10月11日(金) 10:00
FP2 10月11日(金) 14:00
FP3 10月12日(土) 12:00
予選 10月12日(土) 15:00
決勝 10月13日(日) 14:10 >>1
乙
日本GPが始まるまでずーーーーーーーっと今回のフェラーリの話ばかりなんだろうなw 日本人でｆ１で勝てそうなくらい才能あるやついないの？
もう30年近く待ってるんだがな
ごめんなさい勝手に立てました許してください
ボッタスファンなんで大仕事終えて浮かれてました
>>1
スレ立ておつ
ベッテルって昔から自分に都合が悪いオーダー全然従わないな
ライコネンとかには平然と無線で退かせろって要求してたくせに >>11
若くて才能のあるやつはいないからなぁ
琢磨とカムイが惜しかった チャンピオン関係ないんだから自由に戦わせりゃいいのに
フェラーリがアホ
>>15
レッドブルの育成にいる日本人はどうなん？ 予選
POS NO DRIVER TEAM Q1 Q2 Q3 LAPS
1 16 ルクレール フェラーリ 1:33.613 1:32.434 1:31.628 18
2 44 ハミルトン メルセデス 1:33.230 1:33.134 1:32.030 19
3 5 ベッテル フェラーリ 1:33.032 1:32.536 1:32.053 22
4 33 フェルスタッペン レッドブル 1:33.368 1:32.634 1:32.310 15
5 77 ボッタス メルセデス 1:33.413 1:33.281 1:32.632 18
こうして考えるとルクレールはQ2で頑張りすぎたのかもな
それともスタートラップでちょっと無理な挙動をしちゃったか
2013 マレーシア マルチ21
2014 中国 戦略が違うリカルドを前にいかせろとの指示を無視するもリカルドのレイトブレーキングで抜かれて自分はコースオフ
2018 ドイツ トップを走っていたライコネンをどかせろと指示 その後コースアウト
2019 ロシア チームの指示を無視
過去のことがあるのに信用するフェラーリがアホ
>>17
ベッテルの特徴
普段はペラペラ聞かれもしないことを喋るくせに、自分が悪さをやるだけやると、
レース後の囲みでも話さない。 例；数年前のアーゼルバイジャン ハミチン煽りテロ そもそもルクレールが勝てなかったこととベッテルはあんまり関係ない。
ベッテルリタイヤの時点ではルクレールトップのワンツーだったんだし
今日はルクレールはレースペースが微妙すぎた。
話が長引いてるのはベッテルの責任に転嫁しようと陰謀論を唱える奴が諦めないせい
でもこいつはおそらくスレアンチが過ぎてスレの意見に逆らう事が生き甲斐みたいになってる変な人
なので逆の理論だったらまたその逆の理論で噛み付くとかいう変な事をやってそう
急にルクレールルクレール言い出したのもルクレールがこのスレで懸念を言われる様になったからだしな
それまではむしろそんな感じではなかったし
>>1乙
鈴鹿ではとんでもない事件が起こるかもね
日本GPって最終戦であってもなくても1年間の縮図って感じのレースが多い印象、故につまらない展開になることがほとんどだけど >>19
これからでしょう。
ステップアップ時にヘタ打ったら、いつでもティクタムみたくポイ捨てされるよ。 >>1
乙
前スレの>>998
ルクレールが負けようが勝とうがチームのVETが指示に従わない事が問題になってる ｇｐ２で圧倒的に早くて2年目にはチャンピオンになるくらいのレベルじゃないだと
ダメじゃねかな
昔はf3から直でf1行く奴は早い奴いたがf3000で1−2年走っても勝てない奴は
f1行っても大した成績残せないイメージ
若いほどいい
ルクレールの勝ち負けは問題じゃないよ。チームの作戦に従えないってのが問題なんだから
>>32
つまり山本はノーチャンスというわけですね
わかります >>32
いきなり乗って速いってのが重要だからねぇ
覚醒とか言うのは単に体制が良くなっただけと思う ルクレールもいつだったか予選で作戦無視してなかったっけ？
リカルドやノリスが入ってる時点でドライバーオブ・ザデイはただの人気投票やろｗ
>>21
自由席は9000円らしいけど...これって1日分だよね？
金土日ってみるなら27000円ってことだよね？ >>32
下位カテでの実績が？の割にドライビングの引き出しが多かったアロンソをカンポスから強奪したブリアトーレはすごいな また俺たち発動しちゃいました？
早くなってもやっぱりフェラーリだな
ベッテルについてはフェラーリの打ち合わせ内容をコメントなり取材陣が聞き出してくれないと始まらんな
開始直後のベッテル騒動と信頼性に停止指示とそこからのSC及びピットストップのタイミングと結局抜けなかったルクレール
結局フェラーリ全員がやらかして勝利逃したって印象が今の所強いけども
今名前が知られてる若手日本人レーサーで夢見れるようなのいないでしょ
まだ可夢偉とか琢磨乗せた方がいい結果出せると思う
可夢偉は絶対勝てるドライバーだったんだが惜しかった
>>35
ルクレール信者がベッテルガーしてるからだろ >>43
土日で9000円・・・はないかぁ
今年はF1以外の世界選手権2つ見に行くから厳しいな・・・ １．２であればどっち前でもいいって感じだったんじゃないのかな？
で2台で潰しあうなら譲れって話だったと思うよ、まともな考え方なら。
まあ、ここはチームが公表でもしない限り水掛け論だわ
フェラーリに必要なのはフラビオだし、レッドブルに必要なのはリカルドだ
フェラーリにもリカルドは必要かも
ルクレールがどうこうじゃないよ
これまで散々オーダーの恩恵受けてきたベッテルがいざ自分に都合が悪いオーダーが出ると全然従わない事が問題
ベルギーなんかはチームがピット準備してくれなきゃどうにもならないから従っただけだし
>>29
まあ、レッドブル育成だと大変そうだよね。
>>30
角田くんっていうのか、微妙なんだ,,残念 >>44
シューマッハ引っ張ってきたのもブリアトーレじゃなかった？
違ったらｽﾏｿ 今年のピットの指示がおかしすぎて、素直に聞いてたらとんでもないことになるって誰もが知ってるわけで
現に止めろという指示に従ったらルクレールは損したし
スパ→ベッテルにアシストしてもらいギリギリ逃げ切り。
モンツァ→予選でチームオーダー無視。決勝はエンジンパワーのおかげでギリギリ逃げ切り。
レッドブル時代の誰かみたい。
4冠王者が腕を疑われて、若手相手にこういうセコいことやってるってのは
フェラーリは5年を無駄にしたなぁと
>>54
多分GTとSFに召集されると思う
ホンダは若手で良いのが居ないからね このスレの連中って年寄が多いのか考えが偏ってて凝り固まってる奴多すぎ
フェラーリが何で負けたのか、ベッテルが取り決めを無視したから？ルクレールが遅かったから？
違うだろ、優勝逃したのはマシントラブルのせいだろうがよ
ベッテルトラブらなかったら余裕のワンツー体制だぞ
フェラーリ「予選の速さとレースの速さは全く別のものだよ」
1・3位なんだから普通にスタート切ればスリップ使うことになるんだが、フェラーリは両者にどのように指示したんだろうか？
特にベッテルに抜くなよと言ったのかね？
ベッテルにしてみればモンツァの怨みがあるだろうし
ルクレールはここ3戦調子良かったから大目に見られてたけど今日みたいな微妙なドライビングで口だけ番長続けてたらそのうち消えるだろうな
イタリアの予選でのチームオーダーで揉めてるから
ベッテルもそもそもどうでもいいと思ってると思うｗ
>>53
全然従わないってのは言い過ぎでは
アンダーカットでは終わったタイヤを引っ張ってルクレールに譲ってるし ベッテルのオーダー無視ならなぜフェラーリは第一スティントで
ポジション入れ替え（コース上で）を指示しなかったのか？
たぶん、コース上の入れ替えだとチームとルクレールへの批判が
起こりかねないから「より自然な」入れ替えを意図したんだろうか？
ルクレール信者にはっきり言う
いくらベッテル叩きをやっても
抜けるコースで最速マシンに乗っていながら
後半、ボッタスを抜けなかったのが今のルクレールの全て
来年はセブで我慢して来年まででルノーの契約切れるリカルドをセカンド契約で引っ張ってこれればな
ちなみにリカルドの両親はオーストラリアへ移住したイタリア人らしいからいいんじゃねーの？
というかフェラーリ急に速くなりすぎ問題が気になる
黒いことかそれに近い何かをやってるはず
今日のレースは完全にルクレールよりベッテルの方が速かったな、ボッタスも抜けないとかメッキが剥がれて来たんじゃないのか
>>61
5chは年寄りが多いからしょうがない
あなたはもっと若者が集うところへ行きなさい ベッテルに無駄な契約金払ってなけりゃ余裕でチャンピオンとれたな
オーダー無視のお子ちゃまから与えた小遣い返して貰えw
>>70
ルクレール信者じゃないけど
決勝で最速はメルセデスやで >>75
年寄りが孫のようなルクレールを可愛がるのかと思った 来年まで不良債権使って、21年からルクレールリカルドで行くべきだね。ライコネンも候補に上げる人いたが
ここ数週間であり得なくなった。来年とか走るのが怖いぐらいに急速に衰えてきてる
>>68
ハミルトン警戒してギャップ築きたかったってのが大きいと思う、コース上での入れ替えを見送ったの >>72
今年行き場をなくしたドイツ人が仲間になりたそうに見てるぞ
一応ルマンで勝ってるから腕はあるはずだ 何にしても決勝でのフェラーリのペースは問題だな
鈴鹿はロシア以上にメルセデス得意だし、トラックポジション大事だから無駄なことやってたらやられる
>>61
それは皆分かってると思うけど
そしたら話終っちゃうじゃん
レース後はあれこれ言いたいんだよ お通夜かな？
>>70
ソチは抜けるコースじゃないよ、むしろ抜けない
川井ちゃんが抜けるコース言ってたのはそういう意味じゃない リカルドはハミルトンが抜けた時のメルセデスか、フェルスタッペンが抜けた時のレッドブルか、メルセデスPUになる時のマクラーレンを狙うべき
>>81
全戦4位フィニッシュの誘惑…
ベッテルにはそもそもレースをコントロールする権利自体がなかったわけでさ。PP取れなかった時点で
メルセデスの攻撃を最初に受けるのは当たり前なわけでそれが嫌ならPP取ればいい ルクレールより
予選で速く走ればいい。顎もアロンソもそうしてきた >>60
昔はワークスのドライバがうんたらと言われて
今は逆にワークスのドライバじゃなｋれば乗れないというｗ 早々にベッテルが譲っても今日のルクレールのペースじゃ厳しかったろうな
プッシュしろと言われてもベッテルに付いて行けなかったし
ボッタスとも勝負にならなかったし
>>84
スポーツ観戦は反省会も楽しみのひとつだしな
それを否定するのは無粋だわ まぁ責任はチーム代表のビノットなんだがこれまたフェラーリは身内に激甘なんだよなーwww
今問題になってる郵政公社のかんぽみたいな身内のかばい合いになりそうだなwww
しかしセブみたいなドライバーは百害あって一利なしだからマジでいらねーんだよな
>>95
ピノット「ギスギスしているのやなんですよ。」 ベッテルはアロンソみたくチームクラッシャーになりつつあるな
>>86
言い訳無用
オーバーテイクはいくつもあった >>95
レスの内容と、親しみを感じるセブ呼びのギャップが面白いな フェラーリのペースじゃ難しいって言ってたやつレース見てないのバレバレなんだがwww
前半39〜40秒、後半36〜37秒でメルセデスとフェラーリのレースペースは変わらないんだよ
しかもソチはペースが近いとDRS使っても抜けないんだよ、F2のデ・フリースもペース良かったのにギオット抜けなかったし、ボッタスとルクレールは更にペース近いから抜けなかった
ちゃんとレース見てから語れにわか
ところで鈴鹿でレッドブルの優勝は難しそうだけど雨だったらフェルスタッペンにも十分に
勝機はあるね。
>>98
そらオーバーテイクはどのコースでもあるやろ
子供かよ
しょうもな あのペースで譲れ譲れはないわ。
しかも後ろには戦略違いのメルセデスがいるのに。
入れかえるなら1-2が確定した最後でいいだろ。
スタート直後からベッテルはファステストだして速かったねぇ
それがKに負担かけたのかね
>>101
F2ギオットは直線なぜか異常に早かったからルクレールのケースとは違うくない？ やべー
ﾜｯﾁｮｲ bf44-rP+5が怒っちゃった
>>104
チームがドライバーに対して譲れ言うてるがな
いろんな状況考えてあの場面で譲れ言ったんだろ トップチーム同士のオーバーテイクは難しいんだろ
実際殆ど見ないしハミルトンだって抜ききれずに終わることもある
公道サーキットならなおさら
確実性のないスタートで取り決めなんてするもんじゃない
事前合意した契約だから譲れと言われて拒否って詰め寄られて2週待てと言ってからのファーステスト連発とかセブ汚すぎるwww
ルクレールpit-in
ベッテル-4.3-ルクレール-2.2-ハミルトン
ハミルトンpit-out
ルクレール-8.8-ルクレール
ベッテルが直ぐに譲ってルクレールがペースアップしてても厳しかったかな
>>70
川井が特定のチームが抜けるって言ってたのをコース自体が抜けるコースだって認識してたわけだろ？
つまりF1のサーキット知識とかゼロってこと
ほんとしょうもねえなお前 そもそもスタートする前に立てた作戦を状況を全く考慮せずに実行しなければいけないとかだったらフェラーリが馬鹿すぎる
ベッテル叩きしてる人も同様じゃね。
>>112
ルクレールもまだまだ甘ちゃんだったな
ベッテルなんて全科もあるのに信用しちゃいかん >>115
ハミルトンってジェダイの騎士か何かなの？ >>113
いや、だから何で憎たらしいベッテルを親しげにセブ呼びすんの？ おまいら意外なところで
マグセンとシュタイナーが大暴れしてる模様
でも、事前にボラードの通過方法は指示されてましたよねｗ
先にルクレールをピットに入れてからの、
ベッテルがピットイン中に、急げ急げと無線入れて前に出させる
同じチーム同士でやることかいな、お笑いチームじゃん
>>107
それシンガポールＧＰについての話だから。
日付 22 September 2019 >>126
スラロームしなくて、良いを
看板通らなくていいと翻訳したのかな？ｗ ルクレールは自分は事前の取り決めを守らないくせに他の人間には遵守を求めるとか忖度されに慣れすぎてんなw
>>113
完全に離す気満々だったな
ただのだまし討だしほんと汚いわ
目の前に餌ぶら下がった瞬間契約とか倫理とか吹き飛ぶんだろうな >>101
ルクレールがボッタスを抜けなかったのはメルセデスの立ち上がりが良かったってのがあると思うの ナンバーワンPUにトップクラスのシャシーにトップクラスのドライバー
そしてそれら全てを台無しにする政治
これがフェラーリよ
俺がレースシュミレートすると毎回グロージャンが勝ってしまう
ソチは抜けるコースだってのが一般的だろ、なあアルボン
フェラーリのメロドラマが激化とかBBCはセンスいいなwww
セブがスワップ拒否ったからフェラーリはやむなくピットでスワップさせたみたいだな
来年はセブにセカンドの合意取らせないとこのままだと来年良いマシン作ってもメルセデスに勝てないわなwww
ハミ・ボッタス、ベッテル・ルクレール「俺達も後ろからスタートしてればいっぱい抜いたと思う」
俺も日本GP行きたいけどラグビーW杯で散財しまくってるんだよなあ
来年かなあ
セクター3早いと2コーナーまでの加速がDRS使ってもあと1歩足りないんだよな
ソチはストレート長いけどレッドブルと中団勢くらいの差がないと抜けない
いっそ来年ベッテル出ていってルクレールがNo.1になってフェラーリのクソさをイヤというほど味わって欲しい
WC捕れずに何年無駄にするだろうか…
>>28
松下優勝できてたレースを危うく殺される
とこだったな！
まじでライセンス停止しろよ！ うっわ
同じ書き込みにﾜｯﾁｮｲ bf44-rP+5から２回もレス付けられてる
マジでキレちゃったのかｗ
川井の成り損ないみたいなオタクキメーｗｗｗ
ルルルは予選に比べてレースはそこまでじゃないし
だからファーストがフラフラするんよなｗ
>>28
マゼピンほんと危ない。エスケープゾーン走ったらバーチャルカー出たときくらいのスピードを落とさないといけないルールにしろ。 >>24
どうせ程なくウイリアムズが止まったからハミルトンにまとめてオーバーカットされて終わりだった
フェラーリのインチキパワーでソフトのハミルトン抑え込めるか見てみたかったけどね
0.6差で抜けるからさすがに無理そうな？ >>157
見え見えの嘘だし、ベッテルも納得為てないんだらレース中に揉めるんだろ。ハミルトン抑えてトップが抜けたら少なくとも優勝は出来ただろうに。 スタートでスリップついても普通は抜けないと思うんだが、なんで抜けたのかねぇ
>>157
定石なら飛ばしてた前を先に入れて、抑えてた後ろを引っ張ると思うんだけどな
タイム落ちたベッテルを引っ張って、タイム落ちる前にルクレールを入れるのはSC警戒にしても愚策だと思うの >>162
ルクレールがブロックしなかったのは大きいと思うよ >>130
ルクレールには忖度だけどベッテルには斟酌がデフォだからな 
「あいつさえいなければ俺が4連勝だったのに…」 こことメキシコは最初のコーナーでよく入れ替わってる気がする
>>162
スタートから最初のコーナーまで直線長いから普通に抜けるよ だからソチはスリップとDRSあっても抜けないんだよwww
レース見ろにわかwww
>>157
DAZNでもチラッと言ってたけど
82年も上が曖昧にしてた結果ああいう事になっちゃったんだよね
他カテながら事故続きだし 嫌な感じだ メキシコは去年ポール取ったリカルドが公開処刑状態だったな
直線非力なマシンだと悲惨
ずっと右のミラー見てたから、ハミルトンなら見えていだたろうがベッテルまで見ていたかどうか、
その後取ったラインも抜き返すものだったようだし、
あそこまで前に出られる事は考えて無かったように見えたな
チーム同士で何か取り決めをすると勝てても後で物議を醸すことが往々にしてあるからな
リアルタイムで知る限りハッキネンとペアングとかシューマッハとバリチェロとかそれぞれ何度かあったしな
>>170
実際ルクレールが「２コーナーまでスリップをあげる戦略だった」
って言ってるのに
なんなのこの知ったかにわか >>167
すぐに入れ替えて貰ってベッテルに手厚いサポートしてもらったら勝てたかもなｗ >>170
抜きやすいコースではないけどモナコみたいな抜けないコースではないと思うよ
実際中段での入れ替わりもあったし そこまでしてもらわなきゃ勝てないっつーのも大したことないな
アレだな、ルクレールは若い頃のベッテルだな
速い、がバトルは上手くない
ポールトゥウィンしかできない
抜けないコースでないとルルルの評価が落ちてしまう・・・
ルクレール信者の言い分だと
メルセデスとレースペースはほぼ同じ
抜けるコースじゃない
幸いメルセデスよりも前にいる
さてどうするのがベストだったのでしょうか？ｗｗｗ
ハミルトンよりベッテルの加速よくっ条件付だから予め決めてたとは思えないな。
>>179
ルクレールが劣ってたと言うよりもボッタスが上手く守ったって印象があるかな
SC後に何度か上手くブロックしてたし、その後もミスなくマシンの利を活かして寄せ付けなかったと思う 今回のアルボン見てたら来年のレッドブルは8割ぐらいタッペンアルボンの組み合わせで行くと思うな
ちゃんとリカバリーでトップ3最後尾まで戻ってこれたし
今年1年各コース走って特性とかを掴めばもっと良い走りできると思うわ
タッペンとケンカしないセカンドドラぐらいのレベルならアルボンでちょうど良い
何より性格良いし
>>182
ルクレールのソフトも中古だし、プッシュするには距離が長かったんで爆発力が 後半ソフト余裕で持ってたの見ると
何もなくても結局は同じ結果になってたように思える
ルクレールが実績のないアロンソ化してきてる気がするわ
前半のフェラーリ特にルクレールはちょっと遅すぎたよね
ミディアムスタートのハミルトンやボッタスをもっと千切ってないといけなかった
ベッテルがポジションチェンジを躊躇うところがあったのもそういう部分にあったし
今日のフェラーリの負けはベッテル関係ないわな
ルクレールに速さがなく平凡だっただけ
せめてボッタスは食わないと
いまのマシンなら抜けるポテンシャルはある
ドライバーの腕次第だが
>>183
確かに最後尾からあの位置は凄いけど、
結局はメルセデス.フェラーリのどこかの間に割って入れるか
どうかなんだよね。
フェラーリみたいのは困るけど今回のハミとぼっさんみたいにできれば
チームとして助かるし >>184
確かに後半のルクレールはファステスト失敗したりと精彩を欠いてたね
でも勢いのある若手を抑えたボッタスは好き（異論は認める 録画見たがハミルトンはフェラーリの俺達とメルセデスの抜け目なさで勝てたな
ただ鈴鹿はどうなんだ？っ気もするけど
戦略とレースペースでメルセデスなんとかしてるけど
実質的な最強マシンはもうフェラーリだよな
今回トロロッソって速くなかったでしょ。あれに25ラップぐらい付き合ってたアルボン
ってのも事実なんだよなぁ SCで一番条件のいい履歴の少ないタイヤ履けたわけだし
少しオーバーテイクできるガスリーぐらいのイメージのままだな
>>189
シンガポールみたいにトップから遅れてなければ牽制にはなるし、十分だと思う
今回の終盤サインツ抜いてからはタイヤの違いはあれどもフェルスタッペンとのペース差も顕著ではなかったし >>186
再来年以降仮にベッテルが離脱したとき相方選びは大変だなーと思う
ルルルと対立しなさそうでなるべくルルルのご機嫌取れそうな奴ってそんないないでしょ ルクレールって不満があると適当に手抜き走行してる臭いんだよなー。
そういうのが結果的に逆転されることに繋がっている気がする。
アルボンが昔赤い俺たちのところ乗るのが夢とか言ってた記憶が・・・
アルボンが試されるのは次やね。
今までは言い訳が許される状況が多かったけど、
次はほぼベストの状態だしね。
これはホンダ勢全てに言えるけど
>>193
そこら辺はマイナスと言えばマイナスなんだけど
まあロシアは一応走った経験あるとはいえF1では初だしFPでもあまり乗り込めなかったしで少し多めに見てるとこはある
まあホンダ勢で同士討ちとかされてもそれはそれで嫌だしね… >>198
アルボンは鈴鹿での経験ないからまだ言い逃れできるとかナンとか 真相は分からないけど
ベッテルのMGU-Kが異常おこしてリタイアしたことで
フェラーリマシンの疑惑とされてる
ツインバッテリー使った加速を
リスク回避のめにルクレールも使えなかった可能性はある
ここ最近のフェラーリマシンのコーナー立ち上がりの異常な加速があれば
ボッタスなんぞかわせたはずなんだよマジで
だからドライバーのレースペースはドライバーが決めてんじゃなくてピットのからの指示なんだよ
セブのようにマルチ21や今回のようにチームオーダー拒否って騙し討ちする奴は勝手なペースで走るけどなwww
安全に飛び降りろだからMGU-Kが漏電起こしてたんだな
そりゃ直ぐにスイッチ切れって言うわ
どうせベッテルはジェットモード使いまくったんだろ
予選であんなに遅れるくせに決勝ではあんだけ速く走れてPUブッ壊れるなんて露骨過ぎるわ
インチキの使い方が下手
>>205
ジェットモードってのはスロー周の次に使えるスーパーモードの事だぞ
レースも見てないしF1どころかフェラーリにも興味ないからそんなトンチキな事を言えるんだろうけど
ずっとジェットモードで走ってたんだ！フェラーリがハミルトン周回遅れにするわそんなんｗ ハミルトン鈴鹿勝ったら もうルクレール全勝でも追いつけないのな...
アルボンはピットスタートに関わらずラップダウンされる事なく
タッペンの24秒後方でフィニッシュってのは
ド新人にしては結構頑張ってるな。この抜きにくいコースで。
それにしてもESPNのリザルトは何でアルボン抜けてんだよｗ
ベッテルはレッドブルでの栄光と引き換えに
スーパーダウンフォースマシンにドライビングを最適化しすぎちゃったよな
まあ4回のチャンピオンなんて他のすべてを捨てても取る価値あるから良いけどさ
ずっと言われてるけどSのルクレールがMのハミルトンを引き離せないので
ベッテルのペースはハミルトンから見るとタイヤの差でしかない
ハミルトンと似た様なペースで走られたらSタイヤのベッテルが離れていくのは当たり前だ
こういうところからベッテルがルクレールにプッシュしてハミルトンを引き離せスペースが無い
と懸念を表明してただけで命令違反ではない
そもそも約束にしても曖昧なもので、ルクレールが物凄い確定みたいな事を急に言い出してるだけでそんな話でもない
結局Mタイヤのハミルトン相手にスペースを作れなかったのでベッテルはルクレールに新品タイヤを履かせて
プッシュさせてから周回をかなり我慢してアンダーカットを許したって話
そのアンダーカットもルクレールの後ろにぴったりつける為にえらい粘らなきゃいけなかった
ルクレールのマシン予選かスタートかでなんかダメージ受けてたんじゃないの？ちょっと遅かったよな
順位譲ってタイヤまで合わせたのに今回予選も決勝も不調で遅かったボッタス相手にも大苦戦してたし
>>208
去年のソチでフェルスタッペンがリカルドぶっちぎって
オーバーテイクショー見せたせいか
ソチが抜きにくいコースってイメージ全然ないんだけどな
ソチって言うほど抜きにくいか？
ターン2,3あたりはドライバーの腕さえあれば抜けるポイントだと思うが 抜けない訳ではないが抜ける場所はそんなに多くも無いという感じ
年によっては2017みたいにオーバーテイク0なんてのもあるコース
スタート時の蹴り出しで順位移動が起こり易いコースでもある
>>185
普通ならコーナーで思いっきり詰められてホームストレートで抜かれただろうね
ただフェラーリの回生早すぎるからどうなるか >>211
それTOP3以外を抜いただけで
TOP3は一台も抜いてないよね 抜きやすい場所はあるけどコースの長さに比して数は少ないってのを
抜き難いと表現するか抜きやすいと表現するかって問題やね
抜けるコースだけどチャンスは少ないってのが実情に近いか
何かルクレールがボッタスを抜けなかった事叩いてる奴がいるけど
過去2年ベッテルもボッタスを抜けなかったんだぜ？
ここはTOP3同士になると抜くの目茶苦茶難しいから
>>215
そう考えるといくつか抜くポイントあって70周するレッドブルリンクは抜きやすい優秀なサーキットなのか 中団同士のオーバーテイクは相手が2コーナーオーバーランして抜いてるイメージ
ストップアンドゴーの市街地コースでメルセデスを抜けないということが批判の対象になる時代がくるとは
>>11
日本は貧しいし、身体能力が高いのはサッカーに流れてる >>216
ボッタスはソチ大得意なんで去年とか無理あるだろ
ハミルトンがボッタスに入れ替えしてもらってそのままゴールしちゃっただけだったし
今回はボッタスは普通にペース遅かったので昔ほどは速くない というか、フェラーリのタクティクスがボッタスを即パスする事を条件に出したものだったので
ボッタス抜けなかったら話にならんというか…
ぼっさん抜けないのは当然とか無理筋にルク擁護しちゃうと
じゃあなんでフェラーリはトラックポジション守らなかったんやて話になるぞ
>>227
フェラーリだからだろ
予選のミニセクター比較見ればメルセデスのがコーナー速いから
前出られたら抜くの無理なのわかりきってたのに
アホな戦略を取ってボッタスの後ろになった >>227
ミディアムだとボッタスにも抜かれると考えたしかないよな
ソフトでメルセデスのミディアム同等だったし しかしフェルスタッペンはハミルトンが王様やってるメルセデスかルクレールが王様やってるフェラーリだと移籍しないほうがいいのではないか
フェラーリはミディアムスタートの方が良かったのでは？
ここはトラックポジションサーキットだから
VSC出た時点で勝負あり、まぁこれはしゃーないとして
その後SC中にすぐ入れればボッタスの前に戻れた可能性があったのに
わざわざ一周伸ばしてボッタスの後ろに戻るようにした俺達ぶりよ
本当に臨機応変に対応できないなここは
>>230
フェルスタッペンは枕いきとかありそうだけどな
枕も自浄されて開発力もどってきてるし
メルセPU載せる頃には上位争いしてても不思議じゃない
逆にメルセデスはハミルトン引退にあわせて
FEに注力しそう ぼっさん抜けないのは仕方ないとか許される甘ちゃんは
絶対王者なんか無理だろな
>>230
フェルスタッペンは 同じマシンなら勝てると思ってるだろうし
移籍出来るんなら直ぐにでも行くと思うのよね...
個人的にはレッドブルに残ってWC取って欲しいけども >>232
まあ、ロシアGPの戦犯は俺達だわな…
ソチで一番速かったベッテルは交換したばかりのパーツで潰すし、ルクレールのチャンスも判断遅くて台無しにするし まあ、ベッテルのKはイギリスのだからそこそこ使ってるが、年間二基なんであれでずっとやる予定だった奴
鈴鹿はマイレージ気にせずモード使いまくっていい！、と
ホンダが４人に言ってるんだろ。鈴鹿だけは勝てるだろう
その後はまた全レース５．6位確保予定だ！
びっくりするほどレッドブルが失速したな
これで燃料不発だったら悲惨だろ
まぁフェラーリが強くなってくれたおかげで面白いからいいけど
来年はフェラーリでもレッドブルでもいいから、ちゃんと開幕から勝負してほしいわ
ここでも「今入るのwwww」「一周遅いわwww」の大合唱だったわw
最近はトゥによるゲインが予選で良く話題になってたが、
今回はレースでもそれによる取り決めみたいのがあって、
それを守った守らないでグダグダして結局割を食って自滅みたいな事になってるのは
本当本末転倒な話やね
フェラーリのドライバー間の取り決めなんてあって無いようなもんだし、
最速チームでしばしば見かけるチームメート同士のゴタゴタにしか見えんわ
タイトル直接争ってない状況でさえこれなのに、来年タイトル争いになったらどうなるんだと
ルクレールもベッテルも絶対相手に譲るなんて事は有り得んだろう
しかし思うんだが、昔のF1に比べて随分各チームの実力が拮抗してるように思う
ただアクシデントも物凄く減ってるので波乱による意外性もないけどね
それにしてもフェラーリの予選番長ぶりはなんなの
決勝戦略ミスったって予選一発の周0.5秒千切れる走りが終盤にできたら
ぼっさんぐらい食えただろ
>>229
勝負はSCあけのロングストレートだからね
温まりの悪いミディアムの中古で3周オールドのソフト履いたメルセデスマシンと蹴り出し勝負したら完敗するのは目に見えてる >>171
ヴィルヌーブとピローニ。
歴史は繰り返す？
あんな悲劇を繰り返してはならんのだが… 鈴鹿でレッドブルが勝てる確率はほとんどなくなったが
去年みたいにハミルトン独走にもならなそうだし、フェラーリ次第だが面白いレースにはなりそうだ
ベッテルは優勝したこと自体については謝罪するつもりはないと語り、また同じことをするのかと尋ねられた際には
「その時はまた状況が違うかもしれないから、適切な答えを返せるかどうか分からないけど、同じことをすると思う」
やったぜ。
フェラーリの2人の無線のやり取りは聞いてていい気分じゃないんだよな。
バトルが政治的になりすぎててさ。
ハースの2台がぶつけ合ってる方がまだ爽やかに見える。
小松さんの胃が悪くなり、ギュンターが大魔神になるけど。
まぁ予選の取り決めやぶったりルクレールが先に喧嘩売ってるからな
>>248
履き替えるならもっと早く入れないと駄目だったね
決断が遅れた後は逆にMで我慢して耐えるべきだったかも…
ただ、今回ボッタスの調子が悪いので楽勝とか甘くみてたのかもな
決勝ではルクレールも調子悪かったので、どっこいどっこいだった >>253
というかルクレールがぶつくさ言ってただけで順位は返したし
そもそもルクレールが損失をこうむるみたいにベッテルが蓋をしてた訳でもない
むしろルクレールが蓋になるとこだった話なんだよなこれ
それってシンガポールのアンダーカット再燃だぞ… >>253
ルクレールのトウをハミルトンに使われないようにする約束だっただけだろ
ビノットもベッテルの走りに文句言ってないじゃん スリップ使わせたとか恩着せがましく言ってるけど
あの位置じゃ嫌でもスリップ使われるし速攻で抜かれるルクレールが雑魚なだけでしょ
ベッテル的には恩なんて微塵もない
今回一番グッと来た場面
ベッテル"クソッタレ、V12に戻してよ"
>>260
多分これがドライバーオブザデイの決め手だな ルクレールがメルセデスを抜くのは不可能だったとか言ってるが
ホントにこいつは先行逃げ切りしか出来ない奴なんじゃないかという疑惑が高まるばかりだな
まあフェラーリの2人がこうなるのは開幕時から予想されてたことで、それが思いの外遅く起きてるってだけだと思うけどね
ルクレールとベッテルの無線はアロンソ以上に楽しめそうだ
>>263
V8なら乗ったことあるそうです
気持ちはわかるが… >>264
いろんなお膳立てがあってのルクレール様だよね 来年もフェラーリPUが強い保証なんて何処にもないからなぁ
メルセデス、レッドブル、ルノー以外のチームからあれはおかしいだろって話がどんどん出てるから
FIAがそろそろフェラーリの手を縛るために動くかもしれない
>>264
メルセデスのレースペースの良さは今更議論の必要ないし
別に間違ってないと思うけどな >>244
予選番長っていうか決勝の戦略がもう素人レベルやろ ルクレール陛下のために朝敵ベッテルを倒す！そして敵の敵は味方…
フェラーリらしい采配としか言いようがないねｗ
>>271
この手の話って大抵シーズン中はお咎めなしで
シーズンオフに対策されるよね V12の経験者で一番長く現役だったのはレギュラーならアレジか（スポット含めるとバドエル）
だからボッタスの後ろに回るなというに…
あとになってから不可能とか言われてもそれを進んでやったの俺達なんで…
だからルクレールの真の敵はベッテルではなく俺達だったと言われてるんだ
アンダーカットで順位も返してるのに延々とベッテルに文句つけてるし…
これがベッテルがマンマミーヤ！し続けてたならそうだけどさあ
ベッテルはそうじゃなかったろ
ファーストスティントだってハミルトンが邪魔だっただけだ
>>271
興業だからダフルチャンピオンがほぼ決定してる今、
面白くするためにフェラーリにツインバッテリー使わせてやってるだけと思うけどな ベルギーから4戦を評価すると
予選
フェラーリ>>>>>メルセデス>RB
決勝
レースペース
フェラーリ＝メルセデス>RB
タイヤ交換前
フェラーリ>>メルセデス＝RB
タイヤ交換後
メルセデス>RB>フェラーリ
どれも大きい差はない
ワンミスがあれば負けるレベル
ロシアのフェラーリを見てると長いブレーキがないと電力不足なのか、全くパワーがない
RBと変わらん。タイヤが同じ種類ならRBのが速いかもしれん
フェラーリは特殊なコースが速くなっただけで
緩やかな複合コーナーが多いと電力不足になるのは変わってないんかもね、決勝だが
予選のパワーはちょっとなー
>>282
テレメトリデータを見ると、フェラーリだけがコーナーでスロットル
を25％残しているね。
ここでMGH-H発電しているのかな。ホンダの言うエキストラハー
ベストとの関係が分からない。 ロシアGPラップチャート
フェルスタッペンのコメント通り
レッドブルのペースはメルセデスフェラーリに
及ばなかったんだな
アルボンの第２スティントは見事 １ｓｔスティントではベッテルの方が速かった、ファステスト連発、ルクレールに４秒差
だからピットストップで入れ替えにしたのだろう（プランC）
フリー走行ロングランではSタイヤではベッテル、Mタイヤではルクレールが速かったので、妥当な作戦
フェラーリのミスはベッテルマシントラブルですぐに止めた事
それでVSC中のピットストップのハミルトンに前に出られてしまった
ルクレールって、守られるほどの器なのかね？と思った
どんなに周りが盛り立ててもチャンピオンにはなれない気がする
ライコネンは夏休み明けてから精彩欠きまくってるけど、一体どうしたんだ？
年齢から来る衰えだとしても、普通こんな急激に劣化するかね？
>>289
夏休み明けにパフォーマンスが落ちるのは毎年のこと >>289
個人的にはシモーネ・レスタが抜けた穴が大きいんじゃないかと思う 今回もスイッチャー糞だったな。何故アルボンのオーバーテイク、リプレイばっかなのかと。これリアルタイムで流してたらDODはアルボンだったろうに
ナンバーワン決めればいいんだ
速さで負けてるんだから
今回はベッテルがワガママ君だったの？
マゼピンは永久追放すべきだよね
正直マゼピンは使えないだろ
今だってチームメイトが今季覇者なのにポイント差半端ない
すでにマルコからは二流のF2ドライバー呼ばわりされてて欲しがる奴は誰もいないだろ
ルクレールがベッテルにスリップストリームを
使わせてあげるという取り決めで、決勝前に
ベッテルの外堀は埋まってたのよな
ささやかなベッテルの反抗はアンダーカットで
叱られたと
チームプレーでルイスを抑えてどちらか逃がすべきところを
セブとチャールズで争って自滅って馬鹿かよｗ
ハミルトンのペースを見た感じ戦略でどうがんばっても
ルクレール優勝は無理そうに見えた
ルクレールにメルセデスの蓋させて
ベッテル逃げさせた場合もしかしたら勝てたかもってくらい
別のチャート
個人的には上にトップのマシンを置くグラフの方が好み
>>297
かわいそうに頭揺すられて伸びてしまってるじゃないか… ハミルトンがMタイヤでもルクレールに離されずに走っていたしな
たらればだが、ベッテルマシントラブルVSCが無く、ハミルトンが普通にタイヤ交換した時の位置関係がどうなっていたか非常に興味ある（フェラーリ あんな所で止めさせるなよ）
>>297
体が問題なさそうでよかったが、ロシアの病院ベッドの幅狭くねとか転落防止柵ないのかとか
隣にベッドありそうだから相部屋なのかなとか一泊おいくら万円取られるんだろうとか
関係ないことが思い浮かんでしまった ドライバー達はいつ来るの？
今年は間あくから台風大丈夫そうだけど
ルクレールを前に出すために4秒ものギャップを捨てた挙げ句メルセデスに負けるとかアホの極みだなフェラーリは
2週間あるからチームは一度ファクトリーに帰るんだろうな
寝起きの学生かよ！試験休み期間の
無事でよかった、よかった
フェラーリのスタートで抵抗しないでスリップ使わせる作戦をすぐ気付いたチャンカワイはさすがだとおもた
>>283
さすがにフェラーリとRBにはかなり差があるよ
タイヤ交換後にRB＞フェラーリとか一度でもあったか？ 決勝でフェラーリが”ジェットモード”（byハミルトン）が使えないのが痛い
フェラーリは決勝はペースで苦しんだな
ある意味ジェットモードの手の内がバレちゃったね
グロージャン
残留決まって本領発揮
リカルドも一緒にリタイア
>>208
アルボンがNGワードになってるんやろw ルクレールの最後のピットストップ必要だったのかな？
>>318
リカルドとグロージャンのサンドイッチになったジョヴィナッツィは気の毒に思った >>321
失うもの無いからアリなんじゃないの
今さら二位でも嬉しくないだろ ルクレールのコメントを信じるならベッテルは1位を返さなきゃダメじゃん
セブは逆の立場だったら
スタート牽制しまくるよｗ
そんでぶつかってクルクルｗ
>>324
ルクレール「チームがアンダーカットさせてくれたからチャラでいいよ」
ビノット「アンダーカットになったのはチャールズのためじゃないんだからねっ！だからねっ！」 ４秒以上離してたのに譲らされるなんて
事前の取り決めがあったとはいえウェーバーやライコネンと組んでた時なら有り得なかったろう
ベッテルの扱いもすっかり悪くなったなwまぁ本人が不甲斐ないせいだけど
>>314
普通にあるがな、ただ、ペナルティ降格してるから分からんだけ。タイム的には逆転してることもタイヤ交換後はあるよ
イタリアとシンガポールはコース特性がバッチリだったかフェラーリが圧倒してたけど
ベルギーとロシアは終盤はRBだとおもうよ 4秒離れたあと入れ替えて3秒後ろに戻すって
なんかものすごい無駄なことしてる気がするなｗ
それはそれとして結局車が壊れた時点で終わりだったな
ハミルトンのダメ押しファステストには脱帽だったなあ
フェラ戦略陣はむしろ夏休み明けのビシビシ当たる度が異常すぎた
どいつも振り返れば結構薄氷だったし
このくらいの率で仕事すれば来季はワンチャンあるかも
>>334
既に今のマシンみたいに イタリアで勝てる マシンになるだろうからWC争いは無理やろ
それに色々アレだけどRBも接戦になってきてるからなー
ワンミスしたら優勝できないレースしかないからね >>334
来期、速い車作れるとは限らないし
特にフェラーリは >>333
むしろハミルトンは植えてるから
カツラみたいに脱帽できない 今回のレースは置いといて
結局ルクレールに関しては今年妙にFIAの裁定が甘いのが評価の一番の原因な気が
少なくとも一発の速さはあるドライバーであるし精神的にはまだまだ甘いところがあるドライバー
FIAが一番悪い
無理やり若き英雄を作る気マンマンでフェラーリ上層部もそれに乗っかっている感じ？
無理やり作らんでも自然と生まれてくるのが本来なんだけどな
ルクレールだってその可能性はあるしノリスとか他のドライバーもその可能性はある
ラグナタンだけはない
ベッテル「早くピットに入れろ糞が！！」
予定通りアンダーカットされる
ベッテル「やってられるかこんな糞レース！！」
って止めたのかと思った
だいたいそもそもおかしいのは、トウを使わせた後、なぜ
トウを使えなかったちゅうこった。ベッテルが近づいて来いよ
と言ってるのに、なぜ近づけなかった？ｗ
なんかずるをしてたかどうかだが。
>>257
無理やり減速してルクレールの後ろにいたら3コーナーでハミルトンに抜かれてるよな
しかも遅くて完全に蓋なのでベッテルから無線で遅い遅いと文句言われるの確定 ガスリー「マルコさん、見てくれてますか？僕は速いマシンに乗ってるアルボンを相手にこんなに長時間ブロックし続けられるんですよ！ほら！ほら！」
なお、身内以外には簡単に追い抜かれる模様…
これはガスリーの評価的にはどうなんだろう？
>>344
ガスリーは一旦卒業かもな
武者修行してこいってなりそう
ホンダが引き取るだろうが >>343
いつものガスよ
予選はそこそこ本戦はゴミ
RBやトロと無駄なバトルばかりする
他チームはしない
こいつスパイなんじゃって最近思ってる 上から全部読んだが
なんだよルクレール信者って
３月や４月には俺以外信者なんていなかったのに（悲）
鈴鹿の鈴鹿コースレコード 1'27.319を塗り替えるのは
ルクレールだからなっ(怒）！
よく憶えておくように（喜）！
>>348
おめー偽もんだろ？
ルクレール様
シャルル様
ちゃんと敬意をはらいなさい！
敬意と罵倒の両方つかえるがw 今起きたんだが結局あのアンダーカットはわざとという事でいいのか？
ガスリーはもうクビ決定なんだろ
でなきゃあれはバカすぎる
>>345
フェラーリ強そうだな
新燃料と、ホンダはブッ壊れモードにするだろうから
鈴鹿も楽しめそうです
昨日もメチャ面白かったわー >>350
なんだよ偽もんって（哀）
こんなにルクレール推しなのに
でも他のドライバーはディスってないぞ(怒）！ 鈴鹿はルクレールが勝ちます（喜）
断言します（喜）！
>>351
ビノットはSCが入った際の対策であり偶然と言ってるよ >>357
俺たち『最近影うすいから頑張ったよ！』 ルルルがダークフォースでメガネを操ってるからしゃーない
本人はそう思うことを強いられているんだ
シャルルルに勝たせるには早すぎる
タッペンダメそうならベッテル応援するわ
レッドブルはタッチアンドゴーのソチでブレーキが厳しくなってたからね
毎年ここは厳しいのでそこらへんの弱点があるんだろう
とはいえ、4位5位はPU化以後初でピットスタート＆9番スタートからだからね
不満があるのはタッペンがルクレールとボッタスに仕掛けられる様にしたかったという所
まあ、ロシアGPはタイヤがスムーズなのでSタイヤ持っちゃった上にルクレールが諦めて順位死守にも動いたしな
予選とレースペースってなんでこんなに差が出るんだ？
特にマクラーレンは予選とレースで差がありすぎる
ベッテルって車止めてポンと飛び降りるところ捉えて以降殆んど国際映像に出てきてないよな
FIAからサルル様の勝利に水を差した憎きベッテルを写すなってお達しあったんだろうか
>>366
マシンの特性かな
前の気流の影響とか、エンジンの耐久性とか、タイヤの保ちとか色んな要因が絡んでると思う、よう知らんけど >>139
WECとMotoGP見に行くんで無理っすw
来年行くかどうか検討します >>366
100周で壊れるハイパワーモードと
1000周走れるエコモード ようやくルクレールの素晴らしさが浸透してきたようだな
解ったかっコノ愚民どもがっ(怒）！
ルクレールが近代F1のアイコンになるのだ（喜）
年末年始、祝祭日、週末、GW、お盆と
すべて奥さん感謝デーに費やしてきたが
10月第二週は俺のものなのだ（喜）！
なんか流れがF1からFEって感じだけど
視聴者数はF1の何分の1くらいで、
去年は一昨年より視聴者数 何％あがったの？
>>379
だけど、あまりに遅くて視聴者数がすくないものに
覇権は移動するかね
もちろんいつかは、四輪のモタスポは電気になるんだけど フェラーリが今期最高タイムを出せるのはチャージラップの後なんで
なので決勝で回ってる間はそういうモード使えない
ストレートでどれくらい稼げて相手がコーナーでどれくらい稼がれるかの勝負になる
>>378
そこよりシンガポールでやるF1は他の開催地と違ってお祭り感とイベントが盛りだくさん
ミュージシャンやDJも集まってライブもバンバンやるフェスになっている
（都会はセレブも集めやすいしドライバーをモデルに起用した高級ファッションショーとかも開催）
やっぱり都会という立地で開催できるかどうかが大きいんだよ
田舎と都会では集客力が違う、金持ちから庶民まで来やすい、若者もくる、女子もくる、カップルや家族でくる
また移動が便利だと交通費や宿泊費に食われるお金が減るため
イベントそのものにお金を落としてくれる ベッテル叩きも含めて”俺たち”なんだよなぁ。
もしトラブルが無くて、ベッテルがルクレールに追いついて詰まってたらどうしてたんだろうな
チャンピオン争いしてるわけでもないのに決まったほうを優先させるとかアホの極み
フェラーリがルクレールを優先したいのは明らかだからね
ベッテルがボッタスみたいな犬になんてなるわけないから扱いに苦労してる
ベッテルのトラブルはMGU-KじゃなくCEらしいな
詳しくはマラネロに戻してからになるらしいがCEなら古いのが使えるからグリッドダウンは避けられるとの事
チャンピオン争いしてるわけじゃないのに
どっちかを優先とか意味不明すぎなんだよ。
>>384
もう都会のアリーナに人集めてメインのレースはシミュレーターでやりゃいいんじゃねーかなそれ
いくら人集めても肝心のレースがつまらないってのは本末転倒だって >>384
なるほどね
おれとしてはfeとF1 が統合して
F1の名前はのこしてほしいんですよね
電気化したF1として もう予選モードとかいうドーピングインチキ止めようぜ
マシンの持ってる本当の速さがわからんよ
なんなの昨日のフェラーリは
予選と本戦で全然速さ違うじゃん
フェラーリもうタイトル無理なんだし、なんでオーダーでゴタゴタしてんの？笑
自由にやらせればいいのに。
ルクレールがどんな時も優先されるべきだっ(怒）！
そんな事も判らんのか┐(´д｀)┌
そもそもベッテルが予選で前に入れば何も問題にならない訳で
いつもハミルトンに負けてるからややこしくなるんだよ
最近使わずに溜まっていた俺たちポイントを一気に消化したのか
ガスリーが糞すぎるってか性格最悪なのでベッテルさん戻ってきてくれ
ほんまたのむよ
>>386
優先してたら毎回メルセデスに予選で負けてるベッテルを助ける戦略なんかわざわざ取らない >>387
またCEか
なにかそのあたりがぶっ壊れるようなことやってんのかね F1はルクレールとライコネンの二人にプライオリティを置いて運営すればよいのだ（喜）
森羅万象うまくいくぞ（喜）
今年もコスプレGPになるのかね？
やるなら本物志向で頼む
>>384
マジこれ
3年連続で行ってるが、あのお祭り感を体感したくて行ってる部分もある
決勝レース後に割とメジャーなアーティストのライブやるんだよな、今年はレッチリだった
そして都会だから移動がクッソ楽、ライブの方に客流れてて分散してるのもいい
来年も行きてーわ どうやって管理するかわわからんけど
トップチームも予算200億円くらいにしないと
F1やばいな
ルノーは撤退してもいいけど、メルセデスフルワークスには撤退してほしくないな
>>314
ソフトタイヤで前のボッタスを抜こうとしても抜けないルクレールのちょっと後ろで
フェルスタッペンはミディアムタイヤで２〜３秒くらいでしばらくついていってた その場でペース速い方を優先させるってくらいじゃないと見てる方が興醒めなんだよね。
予選だけ速くてもしょうがないし。
PUトラブルはルクレールも他人事じゃないから不安でねーのか
この4戦でアルボンが獲得したポイント 36pt
この4戦でフェルスタッペンが獲得したポイント 31pt
>>409
もう来季はアルボンでレギュラーシート確定やろ >>408
むしろバーレーンで食らって盛大に出鼻挫かれたしな
おいおい大丈夫かよって思ってるだろ ルクレールはシンガポールでもピットアウト後ベッテルについていけず7秒も突き放されてたし予選番長すぎる。
ガスリークビにしたところで乗れる奴ヒュルケンベルグくらいだぞ
もうビノットが無能すぎる
トッドファミリーの影響力が排除できないなら今からでも来季ベッテル出して
ポチ出来るやつ連れてこないと更に来年酷くなる
なにかとやらかすヌけてるイタリア人…
そのイタリア人が最強PUを作り出すとか信じられないのだが
それともトップチームともなると想像以上に多国籍になっていて
超優秀な外国人エンジニアがPU開発をしているのだろうか？
シンガポールはピットアウトの後何度もSC入ってリスタート繰り返してたじゃん
1度目2度目はかなりベッテルに接近して後ろにつけたよ
引き離されたのは3度目でそんときにはチームからバトルするなよ無線が飛んでた
PUにもタイヤにも負担かける意味ないから後ろにつく意味なかったでしょ
過去4戦で獲得したポイント
ルクレール 83pt
ハミルトン 72pt
ボッタス 61pt
ベッテル38pt
アルボン 36pt
フェルスタッペン 31pt
ペレス 20pt
ヒュルケンベルグ 17pt
リカルド 12pt
ノリス 11pt
まぁそこらへんルクレールはまだお利口ちゃんだな
アホの子フェルスタッペンは容赦なく仕掛けるからな
そして同士討ち
無線聞いてるとルクレールはチームをいまいち信用出来ないんだろうな
>>412
しかたないなー、ガスリーは首
はい書いたよｗ ルクレールがファーストの新体制って負けてくださいと言ってるようなもんだ
>>421
てかここの連中はフェラーリはルクレール優先してるって言ってるが
チームはまだベッテルをエースと考えてるよね
モナコ予選で地元なのにルクレールはほったらかしにされてQ1敗退したし
カナダではペースアップさせれば2位になれたのに指示を忘れて順位を上げられず
シンガポールやロシアも3位に甘んじたベッテル助ける戦略だった
エースがセカンドの新人に負けてるからややこしくなる
アロンソ、ハミルトンの状況に似てる ミハエル時代ってイタリア人が仕切ってなかったから成功したわけで
イタリア人が仕切るフェラーリはずっとグダグタ。
>>416
イタリアは技術、つまり職人は世界の一流なんよ、何せ古のローマ帝国の首都だったわけで
世界中から首都を目指して職人は集まるのは世界の常識、そしてそれがまた問題を起こす
見ず知らずの人が首都に集まる・・・敵対勢力や暗殺者もものすごい集まってくる・・・・・
京都もそうだけど、かっぺものは信用しないって暗黙の生存本能が自然発生する支配者層においては特に
だから身内だけ、知人だけのグループで支配する、いわゆるお仲間主義、引きこもり主義になるのよ
合理主義とは正反対のね、それがおれたちだれも処分されないお仲間絶対主義、社畜主義に似てはいる >>401
シンガポールは空港も近いし便利だよねえ。ホテルも市街地だからサーキット横だし、チャンギまで7時間飛べば、現地で移動がないのはラク。 ベッテルをエースとして考えてるなら
今回ルクレールと入れ替える指示なんてしないだろw
ベッテル優先だけど半端に優先してるのが問題
シーズン序盤はわりとしっかりベッテルを優先させてたけどルクレールが予選で逆転して
ポイントも競るようになってからジョイントナンバーワンに近くなってる
もういっそ完全にイーブンにしてオーダーなしで争わせる
ベッテルをファーストなんだって断固とした態度でルクレールを押さえつける
もうルクレールファーストでいいや、ベッテルセカンドやってくれと割り切る
どれも選択せずベッテルにもルクレールにもいい顔しようとするからこじれる
つまりビノットがダメ
まぐぬーがまたゴチャゴチャ言ってるんだ。自分が下手くそなだけのくせに。
ハースってチームは、そういうドライバーしか乗せられないってのが、いまいち
突き抜けられない主因なんだろうな。
まぁメルセデスを相手にまたワンツー取ろうと欲が出すぎたのかもな
自分達の力を過信していた、イタリア人は結果が出るとすぐ調子に乗るからな
ハミルトンのタイトル確定を長引かせてくれるかと思いきや、何の役にも立たないなフェラーリ
モナコはルクレールがタイムを一発で出せなかったのと計量スルーで手押しバックとか
そういうのが重なってフェラーリの「突発自体に対応出来ない病」を誘発したみたいなもんだからなあ
フェラーリだけが悪いって話じゃないし、ベッテルを優先してたとかそういうのじゃない
俺達はいつもあんなもんだぞ？
ベッテルなんかピットストップしたらタイヤがないとか、予選走れないとか、まだ乾いてるのに雨用履かされるとかそんなんばっかり
>>433
ダーティーハース
というより
ダーティーグロージャン
ダーティーマグネッセン フェラーリがチート使いだしたなぁ〜って思ってたら更にその上を行くメルセデス
多分来年もメルセデス無双だわ
>>429
そう、移動が少なくて済むのは大きいんだよね
家族いる人にも好都合
あと嫁子供がF1に興味なけゃ、シンガポールならレースの時間だけ別行動する事も可能
ナイトサファリとか見せとくのもいいし、エステだのショッピングだのでもいい メルセデス得意のファーストスティント長くしてSC入ったら勝てるよね戦略は強い
マシンが同等で抜きにくくても誰かがタイミング良くミスってくれれば勝てちゃうし
シンガポールで交換伸ばしすぎたのは裏目だったけど
>>398
ここに相当なバージョンアップを入れてたんだとすれば、
古いのに戻すと競争力が損なわれそうな気がする 今年からフェルスタッペンがフェラーリ移籍してたらまだタイトル争いはもつれてた予感
ガスリーさんのアルボン、クビアト嫌がらせ走法は健在だったな
挙げ句にライコネンにフタされると言うオチまでついて
>>443
タッペンでも前半の直線番長フェラーリでメルセデス止められたかなぁ
カナダで勝ってたぐらいか？後はオーストリアとドイツでも勝ててるか
延命処置ぐらいにはなってそう >>441
ぼっさんのナンバー2仕事が完璧すぎてもうね・・・ フェラーリがタッペンとルクレールだと殴り合いになってそう
ビノットに求心力がないんだよ
オーダーだしてもルクレールもベッテルも守らないじゃん
予選の取り決めも守らないしさ
挙句、マネージャーのトッドに釈明に飛んでいく代表
ベッテルとルクレールを御せ無いんだよコイツじゃ
エンジニアとしては悪くないんだけど、マラネッロの荒波を生きていけるタイプじゃない
>>449
ルクレールは殴り返すタイプじゃないね
ヌラ〜〜〜とした上目遣いでじっと相手を見てて
一生そのシーンを反芻して恨みをいかに晴らすか考えつづけるタイプ >>452
ルクレールは殴られるまでは待つだろうけど流石に殴られたら殴り返すだろうｗ
というか、殴り返していい
まあ、タッペンもだいぶ大人になったからオコンないかもだが タッペンもまたチームメイトが脅かしてきたらまたマシンで殴りに来るだろw
一生コンスト取れなさそうw
>>451
ビノットって威厳も風格もないよね
ホーナーやトトと比べてショボすぎる まさかメルセデスになった途端にサインツクビじゃないだろうな？
奴を乗せるために
>>455
トトもハミルトンを御し得てないじゃん
だからいつもボッタスが割を食う
割を食うのを拒否した序盤、トトはお手上げ状態だったし、以外に無能よ ここではルルルはあまり好かれていないが、海外ではどうなの？
結構なレベルで嫌われている気もするが…
無線の翻訳また川井に戻ったんだな
森脇の翻訳だと自信なさげにごもごも言うから嫌いだった
まだ頭聞き逃すくらいの方がいいわ
>>458
日本と同じでネット界隈で嫌ってるやつらもいる・・・ぐらいかな
賛否の比率で言うなら賛のが圧倒的に多い
そもそもF1ファンの最大勢力ってフェラーリだから
そのチームに現れた超新星ってなれば当然人気は高くなっちゃう ティフォシのルルル軍団が
あんまし抜かれてない気がする
ナショナル的にモナコってのが微妙なのかも
タッペンのオレンジ軍団と比べると
>>421
全世界のフェラーリファンが信用してないよ・・・ >>462
モナコじゃ金はあっても人口が少ないし、イタリアにほど近いけど宗主国はフランスだしね ティフォシはフェラーリが好きなのであって
ドライバーは誰でもいいからな。
人気あるのはジルとかアレジとかマンセルとかファイター系で、エリート感のあるルクレールは微妙でしょ。
ましてやモナコ人なんてほとんどいないし。
グレーなブロックでここでは非難轟々だったモンツァでもドライバーオブザデイはルクレールだったよ
多少のアンチ票は入ってたけどね
世界的にはニュースター誕生って感じなのは間違いない
モナコの人口は3万人ちょっとだけど、生粋のモナコ人なんて6000人しかいない。
いやルクレールのイタリア語はネイティブだよ
ソコはベッテルと全く違うとこ
>>466
そのルクレールもモンツァの予選で同じようなことしてんだし、自分もそういうところがあるなら似たもの同士信じられないんだよ >>467
ルルルの指令でメガネが
制裁ボタンぽち モナコはイタリアのすぐ隣だから
モナコGPはイタリアに宿泊する人もいる
>>469
ゲーテが詩人兼宰相を務めていた頃（18世紀末）のザクセン＝ヴァイマール公国と同じぐらいの規模感だな ルクレール嫌ってるのはここじゃ圧倒的にホンダ信者だよ
タッペンが霞むから
予選は速いけどレースでは微妙なルクレールを優先してくれた方が他のチームは有難いだろうな。
ライバルから見たら強力ドライバーラインナップなのに活かしきれてない。
結局、チーム内の政治を優先して自滅していくのがフェラーリ。
政治も何も予選が速いほうを下げるわけにいかないからw
昨日のベストドライバー賞もベッテルだったしな
ルクレールは世界中から嫌われてるのかもしれん
ベッテルが新人を圧倒すればいいだけの話
ところが逆になっちゃった
そりゃこうなる
>>483
それをレース前から決めちゃってるのがフェラーリがアホなとこ。 予選が速かった方を優先してたらセナプロなんてクソつまらなかっただろ
昨日のフェラーリがバカだとしたらあそこで止めさせたところ
譲らなかったのはベッテルが悪い
ルクレールが予選番長なのがバレつつあるからベッテル叩いたりホンダヲタのせいにしたり必死
必死なのはホンダ信者でしょ
昨日の書き込み見てみ
それにレースでもベッテルより勝ってる
俺はベッテルの方が好きだよ
幼稚な真似はみっともない
セナプロ時代のマクラーレンホンダぐらい圧倒的な最強チームだったら
いくらでもジョイントナンバーワンで遊ばせてもいいんだろうけどねぇ
今のメルセデスなんか比較にならんレベルのチームだったし
スタートではベッテルをハミルトンの前に出すために、サイドバイサイドになったらルルルはベッテルの前に出てベッテルにスリップを使わせろ。
1-2になったら隊列は予選結果を尊重させる。仮にベッテルが前に出たとしても交代させる。だからスタートではチームメイト同士で競うのではなく協力しろ
とごはんですよから指示が出てたかどうかは知らんしわざわざフェラがそれを発表するほど阿呆でもないだろうし。
2週間はこのネタでニヤニヤできますね。
俺はベッテルの方が好き
日本人としてホンダが勝てば嬉しい
事実を直視できない信者は見苦しい
恒例の無職引きこもり子供部屋おじさんタイムが来ましたね
しばらくは開かないほうが良いなｗ
だって、あの丸いメガネで怒られても怖くないもん
まずメガネをどうにかするべき
ルクレールが嫌われる原因は政治と性格だろ
公正なペナルティが出ないのはシラケるし、F1競技そのものをぶっ潰す行為
ルクレールの前にひれ伏せよ この愚民どもがっ(怒）！
タッペンも嫌われてたよな
ところがホンダのドライバーになったら掌返し
ただ結局ベッテルは車が壊れて
何が正しかったのか語る段階にすら行けなかったのがしらけるね
しかし速さ的には鈴鹿でもフェラーリとメルセデスの戦いでレッドブルは蚊帳の外だな。
トラブルとかで表彰台貰えるかの勝負でしょこれ
>>508
そんなもんじゃね？
俺広島時代の丸は好きだったけど、巨人行ったら全くどうでもいいどころか、嫌いになっちまったよ
そういうもんでしょ >>444
ガスリーにとって
ライコネンとマクラーレン勢は鬼門だな
目の前にいたら絶望感しかしない アホなのはチャンピオン争いもしてない2番手チームがこれをやってるってこと。
>>506
マゼピンゾーンも金曜日はオーバーランしたらスラロームして戻るようになってたのに、ルクレールが無視して戻ったらルールが間違ってましたごめんなさいしてスラロームはなくなった >>511
そんなもんならそれでいいよ
ただしそれはポジショントークだ ついでに言うと、無線の語尾の上がるマンガみたいなマヌケな声もダメ
あんなんじゃルクレールも舐めてかかる
>>508
ほんとそれ
ケメルストレートでライコネンに対しての悪行は許せん
ホンダは応援するけどさ RBが勝つには予選で前に出て抑えるしかなさそうだけど
予選でクソ速いフェラーリがいるのがキツイ
かといってアンダーカットを狙うにしても決勝ではメルセデスというタイヤマネジメントの鬼がいる
そしてそもそもRBはタッペンしか駒がないから駆け引きの幅も少ない
鈴鹿で入るらしい新燃料に仕事してもらわないと辛いとこだな
タッペンは昔はミスが多かったから当然だろ
今はミスも少なく間違いなく速い。
ホンダだから〜とか言うならガスリーはもっと賞賛されてんじゃねぇの？
普通の評価だろ
ルクレールがFIAから守られてるから大っ嫌いな奴が多いだろｗ
ハミルトンが守られてる時はハミルトン死ね
ベッテルは逆に優勝飛ばされたから同情票が高いんだよｗ
もともと今年はチームベッテルの方針で本人も序盤は大人しかったが、途中から来年への布石なのか露骨に本性表してきたからな。
鈴鹿はタイヤ酷使するトラックだから、週末途中で雨とかあれば決勝でも1stopじゃきついとか...、ないかなぁ
ルクレールとニコロズベルグの違いはなんなんだろう？
同じように恵まれすぎて育った二人だがルクレールには闇を感じる
ガスリー→フェルスタッペン→アンチルクレール
ホン信キチガイムーブ
>>522
最初からだよ
僕のが速いとか言ってオーダー無視してたり
ベッテルいるのにコーナーで強引に突っ込んだりやりたい放題だった ハミルトンもデビュー当初の政治的な振る舞いで
いまだにイギリス本国でも人気ないからね。
今年のイギリスGPの木曜会見で
「ナイジェル・マンセルはイギリスで高い人気を誇っていたのに、あなたがイギリスで広く人気を手にできていないのはなぜだと思うか？」
とか聞かれてたし。
日本グランプリ
今週でなくて良かったな！
台風だと最悪だから
ルクレールはもちろん速いが、まだ学ぶべきことはあるし、政治が気に入らない
>>522
それは残念ながらベッテルが遅いからそうなってくる
リカルドがいい例今のルクレールがそういう状況 >>508
単にキレやすい悪ガキだったのが
落ち着いてレースが出来るようになったからだと
オコンの件が相当変化をもたらしたと思うよ >>521
ベッテルのカナダは昨日のマゼピンと同じで相手がF2ドライバーかハミルトンかの差で事故になったかならなかったかの違いでしかない >>508
チームメイトがライバルだったのが、今シーズンからはポチになったからな。落ち着いたのもあると思う。
もちろんタッペンもかなり成長してると思うが。 来年はルクレールがワールドチャンピオンだなっ（喜）！
>>526
間違ってもユーチューバーにはならないだろうな >>534
フェルスタッペンの転機はモナコでのクラッシュじゃないかね？ >>526
陰りの見え始めたウィリアムズやパッとしなかった頃のメルセデスにいたり相応の下積み時代があってからの同じマシンのハミルトンを負かしてチャンピオンってストーリーがあるからなぁ
ルクレールはフェラーリに行くのが早すぎた >>518
ＶＳＣ時点でのＲＢのボックスは異常に遅かったな、特にアルボンはもっと楽して追いつけただろうに ロズバーグもハミルトンのタイヤカットした後シンガポールでキルスイッチ押されてポチを受け入れたのに
ベッテルも生え際のように往生際が悪いな
来期はオコンも戻ってくるしドライバー性格グランプリもさらに熱をおびる
レッドブル今回はいろいろ
抑えて逝ってたような気がするな
ずっとメットかぶってる連中は禿げやすいんだから
髪の話はしてやるな
>>543
あれは意図がよくわからなかった
メルセデスと同じタイミングで入れてたらもっと楽にレースできてたはず
それでも順位は変わらなかったろうけど V12にしろって言うのはいいけどフェラーリ暗黒期のV12でええんかベッテル
>>538
チーム側もルクレールに気を遣いすぎてんだよな、筆頭株主なんか？
ボッタスが同じこと言ったら「入れ替えは君がハミルトンの後ろについてからだ」くらい言うだろ いよいよ鈴鹿かぁ
本当に速い車が上にくるコースだからどういう序列になるか
結果が楽しみだな
最近予選モードがあまりに先鋭化しすぎてる気がするけど
どうなんだろ
実際のレースとの落差が大きすぎて
何か腑に落ちないんだよな
いまどきV12にしろってもなあ
まあいいとこV8よね
あとV6なら直6にすればって思う
フェラーリの予選モードに疑惑がついて
急に遅くなると思うｗ
GTやスーパーフォーミュラの2リッター直4が結構エゲツない音してて好き
アンチラグの音バチバチ鳴るからな
メルセデスのセカンドの飼い方は流石やで
ボッタスはずっと1年契約で毎年忠誠度を試されてる
チームオーダー拒否すると契約切られるからボッタスは苦汁を飲んでルイスのポチに甘んじるしかない
ビノットとは一味も二味も違うなトトは
>>551
元々チーム内のミーティングで決めてた事をやろうしたけどベッテルが謀反を起こした
そしたらプランC（アンダーカット）で入れ替えをした
予選で4戦連続ポールのドライバーを優先する戦略するのは自然な流れで
一旦取り決め通りにポジション入れ替えをした後ベッテルの方が速ければthan youでもう一回入れ替えてメデタシだろ
ハミルトンに勝てるか勝てないかはまた別でね 今なら2万回転1000馬力V12作れそうだけどもうそんな時代ではない
フェラーリのワンツー狙う戦略はそこまで悪くはなかった
悪くなかったけどよりにもよってベッテルのトラブルで全部終わってしまった
元々ソチはDRSあっても抜きにくいサーキットだから近いペースのマシンがいるとオーバーテイクするのはかなり困難
V12にしてもいいけど、燃料規制はそのままな。（FIA)
金曜日からスペ4で設定見つけるのに
本番走らない奴が乗ったら無駄じゃね
男なら1気筒だろ
しかもV型
V型1気筒で決まりな
おーい山田くん、>>564の座布団全部持って行って！ V12は退化だからないわ 燃料電池ハイブリッドか純粋な燃料電池車ぐらいしかF1の未来はないぞ
原始的な内炎機関はエコ的な世間が認めない なお燃料は水
下位チームから上位に移籍した若手
相方はベテランチャンピオン
予選は速いけど決勝ではベテランチャンピオンに全くかなわない
これだけ見るとアレジだな
今回レッドブルは決勝においては
出来る限りのベストな結果にはなったよな
このままポジティブな流れで鈴鹿を迎えたい
フェルスタッペン、F1日本GPにむけて本音「偽りの期待をもたせたくない」
アホンダ連中ざまぁｗｗ
>>458
フェラーリのファンがまず多いし叩かれてるのは匿名掲示板で一部からくらいかな海外でも
DotD投票やTwitterタグ、他SNSあたり見ても基本的には好意的、或いは驚異的なドラとして見られてる ピットにて
ベッテル「バイザー拭いてくれ！」
メカ「ほら拭けよ」雑巾ポイっ！
>>575
まともというか常識的だよな 基地外が多いF1業界では貴重な存在ですよ ドライバー同士足を引っ張りあうフェラーリ
優秀なポチを擁するメルセデス
このままでは来年もフェラーリに勝ち目は無い。
>>451
ごはんですよ男に求心力などあるものか
あのビジュアルで説教されても笑いこらえる事に必死で何も耳に入って来ねー >>569
アレジは予選でもプロストに匹敵してなかったけどね >>578
ビアンキが生きていれば、ルクレールはイエスマンに落ち着いてたんだけどなぁ…
ポストベッテルとしてガスリーあたりを迎え入ればなんとかなりそうだけど
マルコがガスリーを手放すかどうか… まぁ今回の件は具体的に説明なり指示しないチームがアホ
プラスベッテルの性格は知ってたはず
>>580
じゃぁマクラーレン実戦デビュー直後のミカだな >>508
レッドブルルノー最終年後半で別人に成長してるってその時点で掌返しされてたやん
ホンダドライバーになったから受け入れらたんじゃなくて成長したからウェルカムになったんだぞ トゥが欲しいなんて理由で決勝レースの順位入れ替えなんてしようとしたピノットがUNKO
>>59
Kがヤバいというのは爆発でもする可能性があったからガレージに入れたくなかったのか？
それともリペアして次からも使いたいから？
あんな危険なもの廃止して昔ながらのエンジンに戻せよ。
音だって素晴らしかったよな。 政治力を駆使する奴は嫌われるんだぞｗ
だたそれだけ
ルクレールはだから当然ｗ
ベッテルはMGU-K壊れたから皮肉でハイブリッドじゃないV12って言ったんだろうけどフェラーリで戻すならV10に戻したほうが良いと思うぞ
>>508
いやいや
一昨年までならともかく去年の時点ではタッペン叩いてる奴かなり減ってただろ たまに予選のポジションを優先せよみたいな論調を見かけるが、優先すべきはレースペースがいい方じゃないのか？
つうか ライコネンみたいにトロで趣味で走ってもらいたいぜ ベッテルはF1で長生きしてもらいたいドライバーなんだ
>>590
漏電してるかもしれなくて危険だから下手に走らせられなかったんでしょ
無線で触れずに安全に飛び降りろみたいなこと言ってたし >>592
ベッテルのV12発言には伏線があるよ
■ 2017開幕戦前の記者会見
------新しいF1オーナー(リバティ)に期待することは？
（略）
ベッテル：V12（エンジンの復活）。
ハミルトン：V12、僕も賛成。
-------フェルナンドはどうですか？
アロンソ：イコールのエンジンがいいな（会場笑、ベッテル笑わず）。
ハミルトン：僕はそれには賛成できないな（会場笑、ベッテル笑わず）。
リカルド：電気は無しだね。
ハミルトン：ホンダも無しだね。（会場爆笑、ベッテル笑わず）
冗談です･･･。
ダウンロード＆関連動画＞＞
ちなみにハミルトンの弁明は弁明になってないよな
冗談で笑い物にしたのを確認したに過ぎないというか >>590
いや、素直に読めばベッテルが危なかったからだろｗ フェラーリとレッドブルは今年の開発に全力でメルセデスはほぼ来年にシフトしてるんだろうな
その辺が王者たる由縁なんだろうな
>>557
ミーティングで決めてたけどルクレールが思ったより遅くてついてこれなかったからアンダーカットで譲る作戦に切り替えたんだろ？ >>593
いや去年はアゼルバイジャンの一件もメキシコの一件もあって相当嫌われてたぞ フェラーリ1、2体制の時は眠かったが
ベッテルが居なくなったら目が覚めてレースに集中した
なんて言うかベッテルに対しては勝つところが見たくないし
ベッテル勝つレースは展開が全くない
先行逃げ切りと言えばそれまでだが、勝てそうな時はどんな展開でも眠い
バーレ−ンでリカルドのマシンが止まったときも飛び降りてたしね
>>602
それはおまえ たとえばバカ女の思考に似ているよｗ タッペン：事後は強がってみせるが反省するタイプ（文句は言うけどやらない）
ルクレール：反省したフリだけして繰り返しやるタイプ（いつまでも根に持って仕返しする）
>>607
タッペンはセーフティカーあけ直前にミディアムにフラットスポット作ってなかったか？ フェルスタッペンが反省してやらかさなくなるタイプってマジ？
何回同僚にぶつけてると思ってんの？
>>610
思いっきりリスタートでタイヤロックさせてたな >>612
自分で失敗してたくせにタイヤのせいでついていけなかったのコメントはどうなんだろうなｗ 電撃トレードかあ
契約のオプションがどうなってるか分からんけど
ベッテルとマックスのバーターならって気も
ソフトに換えずにミディアムのままにしちゃった事に対してじゃないの？タイヤのせいって
実際FP時点で予想されてたソフトとミディアムの差が0.6で概ねその通りずつ離されてたし
フェルスタッペン？そりゃ今はホンダ陣営なんだから応援するだろ速さはホンモノなんだから
ルクレールだってホンダ陣営のドライバーだったら普通に応援してる
当たり前の事言わすなハゲ
>>616
どっちのスティントもついていけてなかったから関係ない フェルスタッペンのタイヤロック、ソフトでロックさせてたら終盤サインツとアルボンに前行かれてたかもしれないと思うと中々怖いロックだった
ミディアムだからついて行けなかったけどミディアムだから最後まで保って後ろ守れたって事あるんじゃないか
ぺったんのタイヤ戦略ミスだよなストラテジストを変えたほうがいい鴨葱
>>621
俺ルクレールがホンダエンジン使うようになったら
ホンダアンチになるかもしれないくらいルクレール嫌いだわ フェルスタッペンもメルセデスフェラーリと勝負できない状況が続けばイライラしてくるよ
あのアロンソだって最初の２年くらいはホンダ擁護してたんだから
鈴鹿でルクレールが勝ってもブーイングはしないで欲しいわ
今年のグランプリニュースは誰が来てくれるかな？
去年はザウバーのルクレールだったから、アルファのジョビでも来てくれないかね
>>628
日本人の良さ（悪さ？）は面と向かって失礼な態度は取らないことだし
ホンダと冷え切ってたアロンソにだって暖かく応援してた >>628
グランドスタンドはフェラーリファンが多いから大喝采じゃね？
どちらかとおいうとベッテル好きの方が多いとは思うけど 来年正念場なのにここに来てフェラーリの伸び幅が異常だからなー
>>628
13年の後半戦、行く先々の表彰台で熱烈歓迎を受けてたベッテルを唯一歓迎しなかったのが日本だから大丈夫でしょう >>601
ホンダに対して不信感を露わにしたリカルドと、期待感を示したタッペン
去年の段階で決定的な差が出たと思う >>628
ここが特殊なだけで実際観戦に行く人達は別になんとも思ってないと思うよ
ここは特に陰湿でひねくれてる人が多いから ルクレール素直に応援出来ない理由の3割ぐらいはここのルクおじが鬱陶しいからな可能性
ここにいる引きこもりニワカおじさんと違って、現地に見に来る人は「F1ファン」が多いから誰が勝ってもブーイングなんて起きない
よほどラフなことでもない限り
いちいちホンダを基準に好き嫌い決めたり変えたりするのか。変な国だな
>>639
おまえだけじゃないの？ そんなこと気にするのは >>634
リカルドが不信感を抱いたのはレッドブル陣営そのものだってのは一昨年からずっと続いてるフェルスタッペンの同士討ちや今年のセカンドの顛末から分かるフェルスタッペン贔屓からして明白 レッドブルは鈴鹿で4位ぐらいだろうな、3位は俺たち次第
まあ、ホンダという我々日本人が理解できる基準があるからこそ、それとの比較で欧州の文化なりモノの考え方が理解できるというのはあるかもな
>>597
ベッテルいいやつだな
ひでー話だこれ死ねよアロンソクロンボ ベッテルはアカンだろ 頭に血が上ると見境いなくなる セルフコントロールができない
キレると周りが見えなくなってルイスにぶちかましたり見境なくなる ハンドルを握らなければ人格者なんだけどハンドル握ると人格破綻する
心を整えろ
NGワード追加したわけじゃないのに
今年にはいってアボーンが多すぎるんだが
変な新規増えてるのかなあ
とりあえずルクレールのことをル三つ並べるやつとか
>>644
それは そのとうり むこうに住めない限りはね >>646
今回もリタイアした後会見スペースかな？
投げ捨てられてたペットボトル拾ってゴミ箱に捨ててたみたい
このギャップが面白いと言えば面白いがｗ ライコネンはもう限界だろう
F1ドライバーの40歳は人間でいうと80歳くらいだろうし
鈴鹿ではルクレールが優勝しますよ。（再掲）
栄光のチェッカーを生で見られるかと思うと（喜）！
>>642
実際リカルド叩きが凄かったですやん
マクラーレンがルノーに変わったらアロンソはまた活躍できると思うよって、
スペインメディアにサービス発言しただけだったのに ここの有効人数ってどれくらいなんだろ？
そんなに沢山居ないと思うけど、ルクレール嫌いって言ってるのはおんなじ人の連投だと思うがどうなんだろう
鈴鹿のDRSって今年もホームストレートのみ？
デグナー前とヘアピン後とバックストレートにも付けた方が面白いんじゃないの
まあ死人が出たからなんだろうけど
>>647
ルクレールはまだ２回しか例が無いんだから勝ちパターンなんてまだ確立されてないわ
今のフェラーリは予選が極端に速いマシンなんだから自然と逃げるパターンになる
ベッテルはマシンが変わろうがチームが変わろうが先行逃げ切り以外はてんでダメで10年以上やってきてる >>623
ソフトでロックしてたらもう一回入って順位取り戻すついでにファステスト狙ったろ
ロックしたミディアムであれだけタイム差出来てたんだから致命的とは思わんかな
まあ前を狙う機会はどっちにしろ無かったろうね V12ってエンジンのことなの？
エンジンモードの設定のことで、ピットまで帰れないのか聞いてるんだと思った
>>655
F1ドライバーは人間じゃないってのに突っ込まれないの草 リカルドンときは車壊れまくっててなんかまともにレースになってなかったな
ライコネンのジャンプスタートはあれか？
クビアトから先週のお詫びつって
ホテルに大量のウォッカが送られちゃったのか？
まぁ鈴鹿はどうヒイキ目に見てもフェラーリが圧倒的有利なんだよな・・・
決勝もフェラーリよりレースペースがいかに速くても余程のタイヤ差が無いと鈴鹿では今のフェラーリをオーバーテイクするのは無理ゲー
>>660
まぁベッテルはV12の世代じゃないもんね
フェラーリのNAエンジンの代名詞ってことなんだろうけど ところでさ、昨日のロシアとかメキシコのようなスタートから1コーナーまでの距離が長いレイアウトってどうなのよ？
実際昨日のルクレールみたいにスリップ取られる最前って不利じゃない？俺あんま好きじゃないんだけど
待ち遠しい！鈴鹿初参戦です！
去年の夏にぶらっと鈴鹿サーキット見学してたら、
生のF1 をみたくなった。
学生の作ったエネカーがノロノロだったからレースカーがどんなものか興味を持ったよ。
たのしみ！
ライコネンのスタート位置、シグナル見難そうじゃなかった？
ヘルメットとハロで重なってしまったんじゃ…
>>668
行くなら厚着持って行った方がええで 鈴鹿の朝は冷えるよー 山里だからなー 鈴鹿おろし >>654
よく判らんが ルクレールの陰険さは嫌いだな 自分の身の回りの世間といっしょ 鈴鹿地元民だが一刻も早く他所でやってほしい
うるさい・きたない大迷惑
ルクレール：約束守れ
ベッテル：もっと近づけ（ロスが大きいのと、後ろにハミルトンがいるので）
フェラーリ：困ってそれなら後でｗ
フェラーリの無線ドラマ 全訳：2019年F1ロシアGP動画
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52101112.html
フェラーリからベッテル 「シャルルに抜かせろ」
ベッテル 「もっと近づくよう彼に伝える必要がある」
ルクレール 「（作戦で）僕が後ろになった。僕は指示をすべて守った。あとで話し合おう。でも確かに今は差を縮めるのは難しい」
フェラーリからベッテル 「差を縮めて彼に譲るタイミングだ。彼は1.4秒後ろにいる」
ベッテル 「…」
フェラーリからルクレール 「シャルル、順位交換はもう少しあとにする。ルイスがやや近づいている。攻めてほしい。自分のレースに集中しろ。ありがとう」 >>668
有給とってでも木曜行った方がいいよ
抽選だけどサイン会あるし、人少ないから買い物もしやすい
ピットウォークはちょっとごった返すけど一見の価値あり
ルノーなんかは毎年ガレージ前で体操する さて、いよいよドライバーに「鈴鹿は素晴らしい、特別だ」って言わせる週間が始まるぞ
ライコは多分にタイミングででようとしただろ
ブラックアウトが少し遅かった
昨日レース中に川井ちゃんがベッテルは前回のレースで借りがあるんだから返さなきゃ、的に言ってたけど
それ言うならルクレール1勝目のときにがっつりベッテルが援護射撃してくれたやんて思った
今年のシグナルってブラックアウト早めのが多かったからな
今回のはかなり遅く感じた
去年のリカルドの後半戦と今年の車のフェルスタッペンスペシャルっぷりを見ると正直今のレッドブルでフェルスタッペンの相方するのってのは"そういう事"なんだろうなって思うね
>>678
今回はハミルトンがベッテルに援護射撃貰ったからいずれ返さないとな >>678
それを言うならハミルトンは去年の借りをボッタスに返すべきだった（激怒 >>682
ボッタスをマガジンに込めてルクレールに発射だな さて、日本嫌いなプロストは今年も日本GPは欠席するでしょうか
>>678
ベッテルはハンガリーで援護しなかった分もあるし チーム「ボックスボックス」
ドライバー「はーい」
実況「アンダーカットしてしまいました〜」
これで、酷いだの借りだの言われても
ドライバーに何ができるのかと
お前らだったらどうするの？
ライコネン ３９歳
クビサ ３４歳
ベッテル ３２歳
↑
年齢の影響が出てる人達
ハミルトンもそろそろ
>>678
あの時はベッテルに優勝のチャンスは無いのだから援護射撃するのは当たり前 ソチではメルセデスが見事に修正してきたけど、RBも出来るかな？
ルクレールは援護したことないけどね
シンガポールは無理矢理させたからゴタゴタしてるわけで
やっぱりアリババの言うとおり、ライコネンで行くべきだったな
ベッテルにはガッカリだな
所詮マルチ21野郎だった
>>690
立場が逆なら だがルクは返さない 真性エゴイストなんだよねえ嫌いだわあ >>689
ライコネンの歳が凄すぎて影が薄いけど
ハミルトンとベッテルもそろそろF1ドライバーとしては結構行っちゃってる歳だよな あーあ、グランプリ数が残り少なくなってきて寂しいな。
>>689
成績に惑わされがちだけど
ベッテルは今のほうがレッドブル時代より良い気がしなくもない >>694
いや、ルクレールはチームから言われたら一応順位は入れ替える
だが、その後タイヤ壊すほど猛プッシュして、
ねぇ僕の方が速いんだけど？ 抜かない方がいいのかな？
と言い出して、抜いても速く走れず、抜けなくてもしばらくしたら置いていかれて
タイヤがー、と言い出す
正直カス >>689
ハミルトンは元々が凄いから多少落ちてきても分かりにくいだけだと思う
今年なんかボッタスに予選で負けすぎ >>692
ライコネンで継続だったら今シーズンのフェラーリは0勝だったなｗ >>689
ハミルトン
勝ったまま引退するか、成績が落ちてから引退するか あの丸メガネ、ドメニカリが優秀に見えるほどの無能だな
そしてベッテル、何が何か聞き逃しただ、白々しい
こういうのを本当の腹黒カスっていうんだよ
>>699
あったなそんなのw
まるで2ちゃんの煽りカスみたいなことやってた
あえて言おうカスであると ハミルトンとか老眼になってもそこそこ乗れそうな気さえするｗ
ドライバーに政治臭さが漂ってくると人間の本能が拒絶してそのドライバーに対してドーパミンが湧かなくなって来る
F1は複雑だけど見てる方は中毒性を求めてるから政治臭いドライバー実力あってもアウト
>>701
どうかな
ベッテルは精神的安定が重要なドライバーだから
チームメイトと無駄に競わなければいけない状況では力が発揮されない
ライコネンだったら、ベッテルの乗りやすいマシンにアップデートが進んだろうし
ベッテルも純粋にチームのために戦えたから、カナダのミスは起きなかったかもしれない
とりあえず、みんなわかってると思うが、ルクレールは速いドライバーだが
それほどではない >>514
それで松下が巻き込まれる原因になったのか
ルクレールの政治力笑ってられないレベルじゃねーか 政治臭さなんてメディアとファンが誇大妄想繰り広げてるだけやん
>>696
去年の今頃にはＲＢにＰＵ供給決まってホンダがｗｋｔｋだったが、来年はマクラがｗｋｔｋや １ｓｔスティントはベッテルがルクレールより速かったということ
遅いルクレールを前に出したらベッテルもその遅さに合わせて走る必要がある
もっとも恐れてたのは後ろのハミルトン、入れ替え中を狙って抜きにくるのは明白
>>709
ルクレールをdisりつつベッテルもdisってるとしか思えない アンダーカットもそもそもタッペン抑えの捨て石に利用されただけだしな
タッペンはどっちかというと期待してない方がサプライズな感じになるな
スタートもミスったりしてさ…更にルーズパワーとか言っちゃってさ
そういう時になぜか勝ってるかハミルトンと激戦してるという謎
ルクレールをdisればdisるほどそのルクレールに負けてるベッテルの立場がなくなっちゃう
ルクレールが落ち着いた方がいいのは今回はベッテルはちゃんとアンダーカットで順位を返してる事
そしてルクレールの後ろにMのハミルトンがくっついたままなのが問題だったという事
ベッテルとルクレールの位置はどうでもいいんだよルクレールがMタイヤを離せなかったのが問題
だから新品に履かせ直させないと譲れなかっただけだ
あと、このコースで後ろをブロックするのは当たり前だ
なんでセブの為にとか変な話をしてるのかがわけ分からん
セブをブロックしてハミルトンを前に出す選択肢とか存在してねえよ
精神安定が必要なタイプはハミルトンもやないか。
そこでボッタス選んでるメルセデスはやっぱ優秀だな
>>597
アロンソが統一エンジンが良いっていうのを拾っただけで、公然のことだろがｗ 結局ジョイントナンバーワン体制なんて
チーム力が圧倒的じゃないと機能しない遊びなんだよ
ベッテルファーストだって今季開幕は名言してたけど
ベッテルとルクレールの力量が近づくにつれてそんな発言もなくなってったしな
>>217
ハミルトンを抜かせるためにトウを使わせて引っ張ってあげたのに、ルクレールまで抜いちゃいました。
でもオレのペースいいからこのままトップ譲らないねという話みたいだからな
ルクレールが遅いのが悪いという単純なものじゃない
ルクレールのコメントに嘘がないなら >>728
ルクレールとどっちがファーストになるん？ >>728
そんなことになったら毎戦俺たち発動しちゃうぞ タッペンルクレールとかセナプロよりヤバいことになりそう
同年代のライバル二人とか絶対揉めるわ
>>700
PP数はお互い4回ずつだけど、16戦終わってボッタスに対して11-5だぞ
去年は14-7、一昨年は13-7
メルセデスがポール獲れた場所でボッタスが例年よりも多く予選で前に出てるからPP数が同じだけど
実際のところは例年に比べて変わらない推移 >>720
そこじゃなく6周目にポジションチェンジのチームオーダーを拒否した事が問題であり
VETとLEC、LECとHAMのギャップはチームが把握した上でオーダーを出した
その結果HAMにやられたらチームの責任である
戦略はチーム（ストラテジスト）が考える事でありVETが自由にして良い訳では無い
ルクレールはアンダーカット（プランC）で順位を返して貰ってるので問題無いとも言ってる >>726
ジョイントナンバーワンで行くならそれなりにスッキリするけど、それも明言してない
ベッテルファーストがイキなのか、とても曖昧な状態 ベッテルが事前の約束について言いたくないってのは結構屈辱的な内容だったからじゃないかと邪推
実質セカンド扱いされていたんじゃなかろうかと
>>738
ありえる
で、スタートして意地はってスパートかけて
駄々をこねてる 本当に勝ちに徹するなら
ルクレールのトウを使ってハミを抜いたら
後は蓋役をやってルクレールをクルージングさせてくれってストラテジーも十分考えられるからね
というか顎時代なら間違いなくそうしてた
拒否っていうかあと2週くれつってその後音沙汰なかったならチームが許可したのでは
ジョイントNO1は結局は内紛チーム崩壊の道を歩むのは歴史が証明してる
まあまあうまくいったのはジョイントNO1.5のベルがーアレジぐらい
それもミハエルとの1-2のトレードの弾、になってしまった
そういやベッテルじゃんけんで負けてたもんな
あんなんで決められたらたまったもんじゃない
ハミルトンとぼっさんもたまに1コーナーでサイドバイサイドやるよね
でも仲悪くないんだよな
>>745
相変わらずなコメント
もう化けの皮剥がれてるのに >>709
でもチームメイトがライコネンだった昨年も
何度もコース上でやらかしてたじゃんベッテルは
もしかして昨年のやらかしはお宅の記憶から完全に抹消されてるの？ｗ ルクレールがベッテルに追いつけてれば問題なかったのに、ベッテルほどのペースがなかったのがだめだったね
>>744
なんだかんだ丁度いい塩梅のNO2だと思うよぼっさん
黒脇さんは嫌いみたいだけど
仮にハミルトンが沈んだ時には優勝争いもできる
レッドブルみたいにファーストの足元にも及ばないセカンドではチーム戦略もヘッタくれも無いし >>749
ルクレールがファステスト狙いに行った時セクター3で蓋したのはセカンドとして最高の仕事だった
もちろんSC後にルクレール抑え込んだのも賞賛するけど 結局の所ルクレールはベッテルより遅かったし、無駄に急がせたのでタイヤマネージメントも出来なかった。2番手が遅く走ってトップを逃がすといういつものメルセデスの戦法も使えたが使わず。
>>749
それな
人材不足だわなあ
ベッテル、サインツ、リカルドと有能なドラを放出してしまったのが痛い >>749
ただ性根がNo.2なせいかシーズン前半はクッソつまらなかったけどな
少しは男気見せて飼い主に噛み付いて欲しいわ
だからフェルスタッペンから馬鹿にされるんだぞ これだけメルセデスが圧倒的なシーズンなら
ボッタスに内紛起こすぐらいの勢いで頑張って欲しかったよ
序盤はいつものボッタスじゃないと思わせてからのポチ化は萎える
誰だったかなジョイント・ナンバー2とか揶揄されてたの
>>757
契約更新の際にメルセデスが欲しいのはハミルトンを脅かすドライバーじゃなくアシスト出来るドライバーと明確に言われたんじゃね？ ボッタスがハミルトンを何度も抜こうとしてるあたりそれはない
協定破ったかもしれんけど、客観的に見れば1スティント途中で譲らせるのはリスク高いよな
後ろから硬いタイヤ履いたハミがくっついてきてる以上チームとしてやらなきゃいけないのはベッテルでもルクレールでもいいから飛ばしてギャップを作ること
入れ替えは今回やったようにピットで入れ替えるか、2スティント目で順位がおおよそ確定してからやれば良い話
○○○ー「トップチームに昇格したけど、僕はナンバー2になるつもりはないよ」
ゲーム脳ぼく「チームメイト同士で引っ張り合って先行すればいいのに」
ガスリーは無駄にブロックすることよりオーバーテイクとレースのトータルマネージメント学ばなな
マジで通常ライン以外走れないんじゃないかと思えてきた
だからスムーズに譲ることも出来ないし抜くこともできないんじゃねーの
>>763
実際ルクレールもレース後は納得したってコメントは出してるよ
スタート後に順位入れ替えられなかったけどピット（アンダーカット）で約束を守ってくれることはわかったからね
みたいなこと言ってる
まぁそうやって苦労して築いたワンツー態勢もベッテルのPUがイカれて全部おじゃんになったけど >>763
まぁべつにルクレールがそれでタイムロスしてたわけではないし
しっかりプランCでアンダーカットさせたんだから
別に問題はないはず
ベッテルの後ろで引っかかってたんなら問題だけど
ベッテルのほうが速かったし >>757
今更内紛なんか起こしてもチーム全員ハミルトンにつくよw
主導権握るなら正攻法の実力で勝ってみせるしかないけどそれが出来ないからサポートに回ってるんだろ さあ、日本GPですよ！鈴鹿スペシャルが火を吹くか！
ガスリーはタイヤ犠牲にしてのブロックorオーバーテイクの対象がどれもチームメイトってのがなぁ
タッペン「日本GPへ偽りの期待を持たせたく無い」
偽りの期待を煽るだけ煽って、毎回裏切られた気分にさせる日本のメディアや日本企業は
見習いなさい
ルクレールは文句より、ぼっさんをすぐ抜けるスキルを身につけてくれ
ルクレールは鈴鹿で優勝しますよ（再再掲）
民よ喜ぶが良いっ！
あれはルクレールがベッテルにぶっちぎられた上にハミルトンにまでやられる
そういう恐怖を感じて無線でやかましかっただけだからな
ベッテルはアンダーカットに応じてラップを粘って順位返してるんだから
レース後にまでぶつぶつ言ってたのが元々おかしいのよ
ベッテルが遅くて蓋になってルクレールに迷惑をかけてた訳じゃないからな
むしろあそこでルクレールの言う通りにしたらSなのにM並のルクレールが蓋になってて
メルセデスを案内する事になり、どうしようもないので先にピット入ったらルクレールをアンダーカットしてしまう
シンガポールじゃねえかｗっていう
あの時のルクレールは自力でプッシュするんじゃなくてベッテルが俺の後ろに4秒捨てて戻ってきて
レースを捨ててピットに入らずずっとハミルトン抑えててくれ！というただの願望みたいなもんだよな
当然、ルクレールより先にピットに入ってアンダーカットとか絶対に許さないという
サインツ
「アルボンと戦う事に意味は無い。意味あるものにする為には僕らは彼らより0.5秒足りない。
それなのにバトルをするとレースタイムで1-2秒失い、タイヤを失う。そんな価値は無いよ。」
ガスリーよ、聞いてるか？
だからルクレールは無線で追い付けないからこの順位で納得してたろ
何熱くなってんの？
>>779
何でガスリーがここ読んでると思ってんの？ 今上空からのスタートシーン見たけどサインツは車一台分ハミより前に出てるのになんでインに行ってハミルトンを抑えなかったのか？？
一時3位走ってたらかなり印象いいだろ
3位でハミ抑えてたらハミは優勝できなかっただろ！？
チャンピオンシップ忖度か
エンジン契約もしたし
フジの解説陣は全然レース見えてなかったな
長いことF1見すぎて頭フェラーリになってんじゃないか
>>780
ベッテルに戻ってきて後ろに戻れって無線で要求し続けた上に後で話があるとか
レース後にも約束を破った！とか延々とやってただろう
やっと収まって僕はベッテルを信頼してますに戻ったけど 公式のスイッチャーもろくに見てなかったと思うが
オーバーテイクシーンのほとんどがリプレイだったんじゃないか
サインツは分かりやすい奴だからな
ガスリーは防げるから防ぐがタッペンやアルボンは通す
そもそも「あ、これ無理」ってのは分かるそうだしな
だからガスリーは挑まれやすいドライバーと前々から突っ込まれてた
サインツはその通りの回答をしたに過ぎない
ハミルトンは自分が２位以下なら前を死ぬ気で追うが、
ルクレールがぼっさん追うの諦めてファステスト狙い始めた時
ルクレールは大した男じゃないなと思った
あれはタッペンが近づいてたからだろう
あれはルクレール正解じゃないか
ただ、ボッタスに仕掛けるのが早過ぎてタイヤ損ねて機会を失ったのは問題だったが
実際は信頼なんかしてないのに
メディアに「僕はベッテルを信頼してる」とか
敢えて忖度迫るような白々しいコメントするのが
ルクレールの腹黒いところ
>>780
納得はしてないだろ。今は従うが後から話し合おうって言ってるんだから ベッテルはタイヤがもうダメって言ってるのにそのまま走らせてルクレールにアンダーカットさせるのミエミエだったし
チームがもう露骨にベッテル降ろしの流れになってる
正直SC出てメルセデスに有利になったのはザマァ！って思ったわ。
今までずっとメルセデスよりはフェラーリを応援してたけど、最近は気付けばメルセデス応援してる自分がいる
ルクレールは無線で変な事を言うのやめるって言った直後に無線芸をやって
レース後もヒステリックに騒ぎ続けたのでネタとしてからかわれまくったからな
あれが自分の損にしかなってないというのにやっと気付いたんだろう遅すぎるけど
ベッテルは順位を変えしてるし、冷静にみてルクレールのやり方では戻せないしフェラーリが自滅するだけだ
まあ、別の理由で自滅したけど
FIAの採択によりロシアはメルセデスを勝たせました鈴鹿はRBに勝たせますがRBの勝利は今シーズン最後です（予期せぬトラブル除く）
ルクレールはブリアトーレルノー時代のアロンソみたいになってきたな。
>>794
すきやばし次郎「ホーナーさん、お待ちしておりました」 ルクレールはイケメンなのだ
ハゲ散らかしてるオマイらとは違うのだ
スタート前の約束：スリップを使ってベッテルを前に出し1-2を確保。その後で順位をルクレールに返す
ベッテルの言い分：スリップを使って1-2を確保する約束だった。その後の事は聞き覚えがない
川井ちゃんも言ってたけど約束は約束だから絶対に譲らないとダメだわ
これを守れないとチームとしての戦略も機能しなくなる
どっちみちベッテルは順位を返してる
その上でベッテルを説得する為に順位を返した後は好きにしていいよともやってる
Kで停止させられたけど
ルクレールはシンガポールでベッテルにアンダーカットされたのを文句言ってたけど、今回アンダーカットし返したから本来チャラだよな
その後ベッテルがリタイアしてトップに立てなかったのはチームのせいだし
これでまだベッテルにネチネチ言うのは普通に性格悪いわ
ベッテル「確かに返すと言った。だがいつ返すとは言ってな(略」
>>807
それ去年のハミルトンｗボッタスかわいそうだった… スリップで約束事守らなかった人も居たようだけど？
それは？
タッペンはなんでSC中にソフトに変えなかったんでしょか？
もうソフト持ってなかった？
そもそも、レーサーに順位を返す返さないって約束をすること自体が間違い
ベッテル「順位返すからもっと速く走れよハミルトンに捕まるぞ」
ルクレール「ベッテルを俺に近づけてくれ」
ルクレールが自信なかったんじゃないの
ハミルトンを抑えるのは絶対なのになんでベッテルに貸しを作るみたいな考えになってるのか…
ベッテルに守る意味がない約束をおねだりしただけなんだよなこれ
大体、それエースが要求する内容だぜ
そんなことより聞いてくれよ...
"パーツを節約したいから"という理由で
俺の全戦完走の目標が途絶えたんだよ...
今年で終わりなんだぞ、俺...
なあ...酷くないか?
ルクレールはドライバーズポイントでも単独３位になったな
マックスの４位も素晴らしいが
モンツァでベッテルに最終アタックの機会与えなかったのはルクレールとチームの借り
>>788
わかりやすい以前に、サインツもノリスも、SCより前にタイヤ交換してるから
残りスティントがきつくてSCやVSCでタイヤ交換してきた奴に備える必要があるからな
実際ある時点までペレスには毎ラップコンマ3ぐらいずつ詰められてたし
ノリスはリスタートで捕まっていくつか落としたが、サインツみたいにクールに
計算できない、ボラード野郎のおかげで1つ戻したが 実際ルクレール遅かったんだし
ベッテルの「ルクレールが近づかないから数周様子をみてみよう」
も正しいんだよな
クビサのリタイヤ理由のパーツ節約は酷いな
いよいよHRTケータハムマルシャの匂いがしてきた
メルセデスは無線でも設定タイムというかターゲットを伝えてるけど、フェラーリってそういうの
言わないよな。そういうとこちゃんとしておいたほうが、こういう紛争が起きた時にベッテルが
後ろのこと考えずにパープルで逃げたのかルクレールが遅れてるのかよくわかると思うんだが
実際給油時代じゃないから、今は序盤はフルプッシュしないわけだし
ラッセルがブレーキトラブルでリタイアしたから妥当な措置でもあるんだけどな
>>818
モンツァのやつはベッテルもルクレールにトウ与えてなかったし・・・ >>823
メルセデスはミディアム履いてるんだからソフトのフェラーリはパープルで逃げる一択だよ タイヤが違う相手に対して余裕かましたこと考えてるから俺たちやっちまうんだよ
Kがなくなった後も、止めろというオーダーに、
ここで？ 本気かよ？ とベッテルは言ってるし
ピットまで自走することを考えてたんじゃないかな15-16コーナーだし、
ピットまですぐじゃん
あんなとこで止めたらSCが出る
そしたらまだピットに入ってないメルセデスが入って前出る可能性が高くなる
終戦したシーズンでエンジン１基を守るだけのために勝利を逃す俺たち、さすが
>>823
それは完全にボッタスをポチとしてしか見てないメルセデスと
それを決め切れていないフェラーリとの差だな
加えてチーム代表の差もあるかも
近年のフェラ代表無能すぎ 移籍するにも移籍先がないから来年もフェラーリだね
開幕からルクレールと真っ向勝負する必要がある
どっちがファースト扱いになるか、もしくはジョイントナンバーワンでいくかはわからないけど
>>825
ベッテルからは直接貰ってないけどルノーを挟んでトウを得ているので問題ないのでは？ 序盤はとにかくミディアムメルセデスに対して大量リードを築かないと行けないフェラーリなのに
順位返す返さないのお家芸を繰り広げて負ける
俺たち具合では五本の指に入る名レースだったな
>>830
ロズベルグ『引退という逃げ方もあるんやで』 もしベッテルが”約束”通りにスタート数周で譲っていたとしたら、
ペースの上がらないルクレールに付き合わされて、後ろからはハミルトンに煽られて、
完走できたとしても最終的に2位の座も危うくなってた気がする。
>>828
もし勝つことを考えたら、スタートではメルセデスに入られないように2台でディフェンス
して、もしフォーメーションが変わったら入れ替え、ストレート速いからまずメルセデス
には抜かれないだろうし、ベッテルにペースを落として抑えさせる戦略ができたよな。
ルクレールのペースが遅いってのはまた別の話として
で、プランCとかいうのも謎だし
やっぱりフェラーリにはフラビオが必要なんじゃ >>832
いやメルセデスに負けたのはベッテルのリタイアが原因だから
順位戻す戻さないは大した問題じゃない
どっちが前でもワンツー体制で第二スティントを走る状況はできていたし
メルセデスは単にベッテルリタイアによるVSCの恩恵を受けただけ
そこを理解せず騒いでる輩が多過ぎ >>835
結局チーム内でのオーダーが決まってないからそういう作戦が取れない
どっちをファーストにするか、あるいはイーブンでやらせるのか
そういう条件が決まってないから戦略が毎回ブレる >>831
ルノーじゃペースが違うし近づきすぎて逆に悪影響になっちゃうんじゃ
>>835
フェラーリにフラビオ見てみたいよね
イタリア人であそこまでカリスマ性のあるリーダーそういないやろ >>812
変えるほどギャップがなかった
ゾーンみてこい フェラーリはもう少し安定して勝てる車になるまではチームオーダー出すのやめた方がいいな
それと状況は常に変わるのに頑なにレース前に決定したオーダーを守るのもねぇ
まぁだから俺たちなんだけどね
>>838
別にイーブンでも構わないけど、事前にした約束は速やかに従わせるべきだよな
それが出来ない無能首脳 昨日のはベッテルだろうとルクレールだろうと何なら他のどっかのチームが原因でも
あそこでVSC→SCと出た時点でフェラーリは終わっただろ
オコン: ベッテルとトレードでフェラーリに行っても良いのだが、携帯がまだ熱くならない
>>835
2005年カナダGPは良かった
フィジケラがトップ、2位アロンソで
あまりにフィジケラのペースが遅くて
二台のマクラーレンがヒタヒタと追いついてきて
アロンソがブチキレて「どうすりゃ良いんだ！」って吠えてたら
ブリアトーレが「お前速いんなら抜けよ」って返したのは傑作だった
まぁ結局このレースでルノーは全滅したけど 今回はメディアム履いたメルセデスが後ろにいるんだから、1-2フィニッシュは運が
なければ不可能だし、基本的に予選で遅い方がペース抑えて犠牲になるレースだった
わけで。
ルクレールがペース遅かったにしても、ろくな手続きも踏んでないし、ハナからそういう犠牲
を嫌がった奴がいるってことですわ。まさにマルチ21
あー来年はハートレーが乗るしかないか
待ってろティフォシ達よ
メルセデスもニコハミで懲りてポチぼっさんを連れてきたし
序列を作った方がチームは絶対安定する
フェラーリは将来考えるとルクレールをNo.1にするしかないが
ベッテルを首にする冷徹さも持てない
ベッテル切ったらレッドブルは拾うのか否か
マルコは戻ってきてほしいけど契約がなー的な言い回しだったが
というか仮にフェラーリがベッテル切ったとして有能なポチいるのかね
ライコはもう余生満喫状態だし
>>849
もしレッドブルに行けたとして、気力体力暴力すべてが上回るマックスと
向き合う根性があるとは思えない >>847
実際ハートレーでもいいからセカンドを文句言わずにやるポチ連れてきた方が
ファーストにドライバーズタイトル取らせたいならいいと思うよ
メルセデスはハミを、RBはタッペンをファーストに据える体制を作ってるわけで >>850
最近オコンにシートを奪われたドイツ人の彼を忘れてませんか？
彼は良い仕事してますよ、表彰台が近づくと童貞こじらせるけど >>854
3強かつ現状最強マシンなのに表彰台圏内になると事故る人乗せるのはちょっと… わざわざ格下のドラにスイッチするのは難しいね、出ていったならともかく
>>850
全戦4位狙いのドイツ人紹介しようか 4位でいいんだからオーダーには従う ソチではルクレールのサングラスのモデルが変わったな
RB3548NM F00831 51-21 グリーンクラシック G-15だ
ちなみに以前までは
RB3647M F0293F 51-22 クリスタルブルーグラディエント
だった
母国グランプリで最後尾を受け入れるクビアトさんは意外にポチ度高いかもな
>>194
アルボンが絶対的にマックスより遅いかどうかはまだわかんない
仮にアルボンがベッテルやライコネンと組めば圧倒するかもしれないし よくベッテルRBにこないかなってレス見るけど
RBからしたら4度のチャンピオンドライバーっていうセカンド役やらせにくい
高額なドライバーを抱えることになるし
最年少優勝狙うタッペンからしてもポイントも削られるだろうから取る意味があんまない、というかマイナスなんだよね
ルクレールのセカンドてシューマッハのセカンド以上の苦行だろな
セカンド扱いならベッテルRB行く意味無くね
マシンで優れてるフェラーリにいた方がマシ
>>858
レイバンがコレ使ってカメラに写ってくれって指定してんのかな 結局ベッテルのリタイアの原因がわからんな
マシントラブルは嘘でただのボイコットなのか
ベッテルが移籍するならアルファロメオ一択かな
トップチームから離れて伸び伸びと走って欲しい
>>867
ピットからすぐ止めろと言われてるからそれはない
むしろピット側が遠隔キルスイッチ押したって方が説得力ある >>868
ベッテルバトル下手だから中段じゃ無理じゃないか？
でも雑魚狩りはうまいんだよな ベッテルがあそこで止めた(止めさせた)のはMGUKのトラブルで絶縁が解除状態になって危険だったから即座に止めさせたらしいよ
そのまま走らせてたらベッテルが感電するリスク高くなってたから仕方ないんじゃない
ベッテルのリタイアは残念だったなー
あの後フェラーリ対メルセデスがどうなるか見たかったから
ベッテルがリタイアしなければフェラーリが
2戦連続ワンツーだった可能性は極めて高かった
結局その後ラッセルがやらかしてるから変わらない可能性
そういえばラッセルのクラッシュも意味不明だったなあｗ
あれVSC解除直後にやらかしてたやろ？
>>746
元から信用してねーんだろ？
勘違いすんなよw VSCが出なかったらラッセルもやらかさなかった可能性
チーム発表だとフロントホイールが急にロックしたとかなんとか
ベッテルはフェラーリ追い出されたら普通に引退しそうだ
>>869
ありがとう
MGU-Kのトラブルなら納得
ただベッテルがチーム無線を無視して酷使した結果なのかどうかだけどな
>>870
遠隔操作で止めることなんて出来るの？
陰謀論なら勘弁だよ >>862
いつになったらわかるの？
来年？学校じゃないんだよ？
タッペンより遅くても良いけどレース中最初から最後まで次点の順位で居てくれないと
終盤までにやっと枕やルノー交わしてやっとタッペンの後ろじゃ不合格です >>863
2014は実質セカンドだったし赤牛的には別に気にせんのでは来てさえくれれば
そしてタッペンにしても出来るだけ強敵と組んだ方が伸びる時期だと思う
あれはもうベッテルのせいにして稼ぎが減る系ではない >>882
何も分かってないくせにボイコットだの言ってるお前も大概だからな 去年のリカルドみたいに後半戦で怒涛の6リタイアでもしたら陰謀論って話してもいいぞ
F1で長くやろうと思ったら人気もいるけどライコネンみたいに趣味で走ってるようにしないと無理だな
ストレスで禿げる
>>872
なるほど
ドライバーを守るためならルクレールに不利なタイミングとか悠長なこと言ってる場合じゃないな >>866
どうなんだろうね
レイバン＆フェラーリコラボモデルは32種類あるから
広報がルクレールに選ばせてると推測する >>886
アルボン昇格後に怒涛のトラブルが発生してるクビアトもね フェラーリはルクレールで行くならはっきり決めたほうがいいな
>>891
優柔不断なビノットに決断できると思うか？ >>865
フェルスタッペンがいなくなるから、セカンドにはならんでしょ ベッテルが去ったからといって
ルクレールが次のドライバーと揉めない保証なんてないな
>>891
もうフェラーリで終身雇用でこれ以上の転職先ないでしょ 2021年、フェルスタッペンを取られたレッドブルはベッテルリカルドと言う同窓会メンツで挑む羽目に
SCでメルセデスがって言うけどミディアムタイヤでQ3行けたのに行かなかったフェラーリがアホなだけやん
メルセデスより速いマシンならタイヤはメルセデスに合わせた方が勝つ確率高かったのに
>>892
フェラーリだけに契約の都合とかあるのかもね
待遇とかも細かく契約書に書いてそう タッペンの引き取り手はいないだろ。
ハミルトンが引退しないからな。
>>894
ボッタスみたいなドライバーが他にいてくれればね そう考えたらバリチェロってかなり有能なセカンドドライバーだったな
>>887
普通のF1ドライバーはプライドあるからあんなの無理 リカルドは年俸上げちゃったからもうボッタスコースには戻れないと思うのよね
>>897
事前の想定ではS→HかM→Hだったからそこに勝機を見出したのでは？
トラックコンディション的にM→Sが可能になったけど
それともメルセデスはその可能性も想定の範囲内だったのか 契約があって無いようなものなのがF1
ボッタスの契約が決まった今でもタッペンが行きたいと言えば違約金＋シートチェンジで移籍くらいは普通にありそうだけど
ボッタスが優秀なセカンドに見えるのは
ハミルトンが「ほとんどの場面で」ボッタスより速いからだと思うんだ
もしハミとどっこいな状況だったらボッタスももっと色気出てると思う
いや、、ハミルトンが劣化or引退しない限りはメルセデスは変更の必要ないだろ
>>902
アーバインもバリチェロも、フェラーリとの契約でセカンド待遇に文句言えなかっただけじゃないかな？
アーバインは言いたいこと言う性格だし、バリチェロもブラウンGPでは文句言ってた メルセデスはハミルトンが引退でもしない限り絶対にフェルスタッペンを乗せないでしょ
チームメイトバトルに成りかねないし
フェラーリも既にフェルスタッペンを丁重に断ってる
速くて強いってのも問題だなｗ
ボッタスはハミルトン相手だから良いNO2をしてるけど、若いルクレール相手なら、同じようにはしないだろうね
ベテランが中段チームで骨を埋めるなんて良くある話だけどな
>>862
アルボンは1年目
タッペンは5年目
だけどね、天才ドライバーの煌めきが無いから
良くてトップチームのセカンドやと思うわ
マッサんみたいになれたら成功やろ
知らんけど そういえばベッテルが車から降りる時、いつもに比べて「ぴょーん」って感じで降りてたね
メルセデスはワークスチーム撤退の可能性がそこそこありそうだけどな
ハミルトンはメルセデスPUとマクラーレンに戻ってそこそこ活躍すればパーフェクトなキャリアの締め括りになるな
どっちにしても
メルセデスがタッペンを獲得するほど
成績不振じゃないし、むしろ良すぎて予算下りんやろ
タッペンはRBと一蓮托生するしかない
ハミルトンが消えても、別にノリスやサインツでもいいわけでさw
それにルクレール様がいるし、数年はフェラーリへ譲り譲られつつやろ
ミハエルが骨折治ったのに、タイトル絶望でやる気なくして内緒にしてサボってたら
フェラのえらい人からの電話に娘が「パパはお庭でサッカーしてるの」っていわれてバレちゃって
でもそっからはしっかりセカンドになり切って、アーバインをアシスト仕切ったのは驚いた
もしアーバインに家康天下もちされたら死ぬほど悔しかったろうに
セカンドとしても最強だったな、あの時だけは
レッドブルにいる限りタイトルは無理だから
フェルスタッペンとしてはハミルトン早く引退しろって所か
ボッタスは序盤は下剋上狙ってたからな
返り討ちにあってポチらざるを得なくなっただけ
ルクレール相手なら絶対ボコりにいく
F1史上空前絶後の帝国時代築けるチャンスを
メルセデスがみすみす逃すとは思えないよ
少なくとも２１年にリソース投入して結果を見てからだと思うよ撤退は
>>909
そりゃそうだ。忠犬っていってもF1ドライバーは皆狼やし。隙を見せたら食い破るさ。 対ハミルトン差で考えたら
ぼっさんはニコよりt若干下くらい？に思えるので
現役でも確実に勝ち越せるのって片手で済むくらい、もいなさそう
もうベッテルは完全に1stドライバー扱いされてないな
「僕たちは純粋に速さが足りないし、突然、魔法の週末になるとは思っていない。僕たちにはまだやらなければならない仕事がある」
(行間：フェラーリは魔法を使ってるようだけどね）
ルクレールの予選とタッペンの決勝をひとりでやってるのがハミルトンだからな
代わりはなかなか出てこないわけだわ
ベッテルも50億のまま移籍なんかでけへんやろ。5億でも怪しい
それ以上に、遅いのにオーダーに従えないっていうドライバーは絶対ダメだわｗ
ルクレールに同僚をポチにするカリスマ性があるかどうかだね
昨日のベッテルに離されたりボッタス抜けなかったりする感じではどうかな
政治力だけじゃ、お家騒動が続くだけじゃないかな
ビノットの言うことが本当なら、完全にベッテルが悪いじゃん
どんな差があろうとルクレールに譲らないと･･･
ハミルトンとルクレールはある程度離れていたし、ベッテルと順位を入れ替えても抜かれる心配なかったろ
エースの為なら泥にまみれる
エースが不調の時は自分が勝つ
迂闊に野心を見せない
ぼっさんてホントにええポチやな
レース終盤ならまだしも序盤にコース上で入れ替えるのは得策じゃないな
ピットで入れ替えてルクレールも納得したから別に良いんじゃね
それを理解したのか無理にベッテルのハイペースに付いて行こうとしなかったし
>>921
マレーシアでは完璧にサポートしたけど
次の鈴鹿でハッキネンにスタートで逆転されたら
またやる気なくなっちゃったけどな ベッテル下げが加速する。
今まで評価が落ちてから復権できたドライバーいたっけ？
ライコネンはフェラーリに戻ってもセカンド枠だし、アロンソは都落ち、クビアトもトロロッソ止まり。
>>934
ルクレールがついてこれないんだから仕方ない
だからプランCに変更した
ルクレールは無線でブリブリ文句言いすぎやね だいたいコンスト２位のチームが１位を死に物狂いで追わず、あらかじめ序列がどうの順位返せだの、
そもそも意味がわからんわ
アルボンがフェルスタッペンと同じセッティングの車を同じだけ早く走れるようになったら、
トロロッソのメインを張って、
レッドブルのセッティングにできるだけ近いようにして若手を育成できる
そんな10年後も見てみたい
50億も貰ってるベッテルがしっかりPP取らないから、こういうことが起きるんやで
>>934
遅いほう前に出すとかどこのフェラーリだよ >>934
本当なら臨機応変に対応できないビノットが無能。
メルセデスが後半ソフトなのとハミルトンのタイム差考えたら
あのタイミングでペース落として順位入れ替える方が間違いだろ。
チームとして最終的に1-2取るのが目的ならね。 >>940
アロンソかな
ハミルトンにボコられてルノーに負け逃げした時に終わったと散々言われた
周回遅れにされて悲壮感漂ってたがクラッシュゲートで息を吹き返した ベッテルはレース向けのセッティングが好みなんだろうね
ルクレールはとにかく一発大好き
まぁそれはその通りだな
本来ルクレールのポジションにベッテルがいなければならない
キャリア12年、フェラーリ在籍5年目のベテランエースなんだから
キャリア2年目の若造相手よりポカやったらあかんでしょ
ルクレールにもベッテルにもいい顔しようとするからこうなる
冷酷でもしっかりチームオーダーするのが戦略担当の奴らの仕事だろ
1-2周目にきちんと入れ替えてれば、ルクレールが遅れてるなら
またベッテル出せばいいだけ。二度手間かもしれんが本来そうしないと
いけなかった話だ。ベッテルも嫌ならPP取ればいい
>>932
カリスマ性云々じゃなくて、チームが大金を出してポチを連れてくるだけじゃないか
アロンソ入れるから解雇ねとか、アロンソのポチとして復帰してとか、自由奔放なライコネンが素直に従うと思う？ >>948
ルクレールともっと互角に戦えるなら選択肢になりそうなんだがな…
それができたらレッドブル降ろされてないけど… フロントロー独占ならまだしも
片方が毎回ハミルトンに負けてるからややこしくなる
根本的な原因はベッテルが速さでルクレールに負けてる事にある
ベッテルが常に予選でルクレールに勝ってPP取って絶対的速さを見せつければ
ルクレールもボッタスみたいに大人しくしてるのに
それができなかったら21歳の若造は当然調子に乗る罠
ポチのボッタスですら噛み付くだろうよ
ベッテルのチームメイトは何年もF1に居るようなライコネンでもなければ、
去年デビューしたたかだか40レース弱の2年生だ。自分が移籍してきた
わけでもなく、慣れ親しんだ5年目のチームで迎えてるわけだし勝てよ
フェラーリはチームが完全に２つに割れてる
昨日のベッテルのリタイアもチームの決定に不満を抱いたベッテル担当チームの造反の様な気がしてならない
ルクレールが騒いでたから話が面倒になってるが
後ろが近すぎて譲れるような状況になかったという単純な話ではないのかな
>>962
もう一つ
コンタクトは、フェラーリの突然のパフォーマンスの転換の秘密を示唆しています, 特にエンジン側で - 狡猾なトリックにダウンしています.
彼は、フェラーリが加圧オイルツーエアインタークーラーを稼働させ、強制誘導中にオイルミストが燃焼室に「漏れ」することを可能にすると考えています。
これにより、フェラーリは、FIAが連続したルール調整とエンジンオイル消費の厳格な監視を行おうとした「オイルバーン」を再現することができます。
「インタークーラーオイルは監視されていません」と、彼はウインクします。
彼が金に関わっているかどうかは別の問題であり、提案は「植え付けられた」かもしれないが、夏休みと工場閉鎖以来のフェラーリの劇的なパフォーマンスの上昇を考えると、それは確かに反省する価値がある。
後者は、非常に重要なことに、エンジンサプライヤーには(まだ)適用されません。 ベッテルが決勝ペースではルクレールに負けないって自信があるのなら、入れ替えてから
ルクレールを噛み付きに行けばいいんだ。実際に過去にはデモンストレーションして
チームオーダー禁止の時にｗ、Faster than youを出させた髭のおじさんいたでしょ
でもベッテルはそこまでの自信がないからああやって逃亡劇をしたわけだ
運勢上がり目の時はマルチ21でも許されたかもしれんが、落ち目の時にこれをやると
どうしようもない小物感・ジャック感が半端なく増してくる
フェラーリがレースでもメルセデスを圧倒できるなら好きなだけコース上でポジションチェンジすればいい。
今回はアンダーカットで正解
今回フェラーリとメルセデスはそれぞれシンガポールと同じ戦略だった
前回はフェラーリが当たり今回はメルセデスが当たった
これ結局運要素含んでるからフェラーリの戦略は別に間違ってないよね
シンガポールだって引っ張ったメルセデスが入る時にVSC出たら逆転だし
>>964
ふぁ？水冷インターク−ラーの冷媒に水ではなくオイルベースのものを使ってるのか
冷媒に使ってるオイルが内部に染み出して冷却された空気と一緒に燃焼室に混合されるのかｗ >>967
前回はメルセデスが間違い、今回はフェラーリが間違えたにならんのはポジティブですわね。 フェラーリはまたオイルバーンしてんのか
FIAの合法とはなんだったのか
>>672
お前が地元民じゃないことだけはわかったから、氏ね 事実かは知らんけど、凄くインチキだと思います(´・ω・｀)
インタークーラーから燃焼室へオイルを噴霧って現実的にあるのかな？
この手の技術的陰謀論はきちんと検証されない限り大体眉唾
ちょっと前まではバッテリーに細工って話だったしね
個人的には低速チャージの後1周だけ速いって性質からバッテリーのが怪しいんじゃないかと思ってるけど
ハミルトン フェラーリ予選での”ジェットモード”ｗ
何かベッテルが順位を譲るのを拒否したって話になってるけど
実際はベッテルの｢2周待ってくれ｣という要求でチームが保留、ギャップができたのでチームが後半の順位入れ替えに作戦を変えたってのだと思う
順位入れ替え自体を拒否した訳でもないし、チームの指示を無視したのでもない、何よりチームはベッテルの要求を否定してない
必要であればチームはベッテルの要求を拒むべきだし、後半での入れ替えとしたならアンダーカットでの入れ替えをすべきでないと思う
この辺りのチグハグがドライバーの手綱をにぎれていない今年のフェラーリの弱さだと思う
昔のマシンは攻めれば攻めるだけタイムを上げられたしファステスト連発はなくはないんだが
今のマシンでベッテルがファステスト連発しててよくデプロイが切れないなって思った
>>977
2周待ってといいながらファステスト出して引き離し、混乱してるルクレールについて来いとかかなりのサイコパス ウィリアムズ頑張ってほしいって思ってたけど、パーツ節約の為にリタイアって…
そんなならF1やめちまえよ
インチキと言ったってFIAはオーケー出してるわけだからなぁ
１ｓｔスティントではルクレールが遅かったから譲る必要なしとチームも判断
>>951
だとしてもハミルトンに割り込まれたら駄目だ >>981
シューマッハ時代からフェラーリはインチキだらけじゃんか ベッテル「2周待ってくれ」
チーム「おっ？2周の間に譲らせて決着つけるつもりだな？」
FASTEST LAP sebastian
VETTEL
チーム（？ｗｗｗｗｗｗ？？？？？？？？？？？？WWWWWWWWWWｗｗｗｗ）
>>940
まぁアロンソはクソみたいな時のフェラーリでポイントリーダーで最終戦まで戦ったり復活できた類
その時のハミルトンもかなバトンに負けてからのメルセデスで復活 >>979
その時点で入れ替えが必要ならチームからペースを指示して、両者のギャップを保つことも出来たと思う
チームからペースやギャップの指示があってベッテルが無視して先走ったなら話は別だけど、チームはベッテルの要求を拒んでないようだし
結局は野放図にベッテルを走らせたチームの不甲斐なさだと思うよ >>940
4連覇してた時代ですらマシンだけってファンはおろか周りのドライバーに言われ
レギュレーションが変わってウェバーが引退してリカルドと組んで化けの皮が?がれた時点でもう無理
勝って当たり前、負ければ評価下落のライコネンと組んで対予選で負け越した事実は重たい >>988
シューマッハにしてもヒルとかジャック相手だからマシンにハンデあってもなんとからなってた
アロンソの2012年は凄かったけど、今にして思うと当時の2年連続チャンプがショボかっただけかもしれないな ルクレールが付いていけないのに文句を言うのとベッテルが予選でルクレールに付いていけないのはおんなじことだよね
>>991
ヒルと真剣勝負した1995年は去年と今年のハミルトンみたいな戦い方で勝ち
ビルヌーブとタイトル争いした年は2010年のアロンソとベッテルみたいなもんで
勝ちかリタイアのビルヌーブに対してポイントを積み重ねてきたシューマッハ
結果はマシンの差とドライサックの悲劇でシューマッハの負け >>992
F1ってのはレースの結果が全てでしょw >>979
遅い方を前に出してどうするｗ
後ろからハミルトンが迫ってきてるのに >>994
悲劇も何もぶつけに行って失敗してますやん 予選で勝ったらレースでも抜いちゃいけないチームオーダーとかクソすぎなんだけどw
lud20220212054749ca
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