前スレが重複だったのでこのスレは実質LAP2153です
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■アブダビGP DAZN
フリー1 11/29（金）18:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 11/29（金）22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
フリー3 11/30（土）19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 11/30（土）22:00〜 解説：中野信治 実況： サッシャ
決勝 12/1（日）22:10〜（放送21:30〜） 解説：中野信治 実況： サッシャ
■アブダビGP フジテレビNEXT
フリー1 11/29（金）18:00〜 解説：今宮純 津川哲夫 実況：小穴浩司
フリー2 11/29（金）22:00〜 解説：今宮純 津川哲夫 実況：小穴浩司
フリー3 11/30（土）19:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
予選 11/30（土）22:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
決勝 12/1（日）22:10〜（放送21:30〜） 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ
2017年 105スレ ←DAZNスタート
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年（11/18現在） 325レ ←レッドブルホンダ
煙を散布しながらレースを妨害するバルテリ・ボツリヌス菌
そも、なんでルクレールは避けなかったんだ？
という点がずっと疑問
なんかその結果をきちんと持って帰るってより自分のプライドを優先してるところが気にくわないんだよなあ
ベッテルもそう
消化レースのブラジルだからってのもあるけど
>>1乙
どなたか良い包茎手術の病院をご存知ありませんか サーキット走るとわかるけど
一番怖いのは直線でジリジリ斜めに走って寄ってくるやつ
今回のベッテルはまじでそれ
今DAZNで見終わった
面白いレースだったけど、バリチェロはなんで2位のガスリーより先にハミルトンにインタビューしてたんだ？
ヒュルケンベルグの後を継ぐのはサインツだとも思ってたが...ヒュル一強時代を作りあげたまま誰にもその座を渡さず去っていくのかよ
>>18
ガチで間違えた説、雰囲気的にチャンプのハミを優先しなきゃと思った説 右に１台分残してあるよ、タイヤカスいっぱいあるけど
俺はレコードライン走り続けるから、君はおれの前に完全に出てからレコードライン復帰してね
っていう感じなんだよなあ
チームメイトのが速いからおれはちょっと譲るわ
っていう一般的な感覚が欠如してる
普段からインタビュー慣れしてるレスタ、ブランドル、DCとは違うんだから段取りとか間違えちゃうんだろ
>>18
がスリーの名前忘れてて
ハミルトンに先にインタビューして
ガスリーの名前出させようとした説 ハミルトンはガスリーが同一周回って認識してなかったみたいやな
バリチェロはラストのハミガスリーのドラッグレースについて２人から同時に話を聴きたかったんだろうね
そしたらハミがなんとなく話持ってっちゃった感じ
>>18
バリチェロさんの動き見てたら
いこうと思ったけど、ガスリーがあちこちで祝福受けてるから
尺の関係で後回ししようとしたっぽい
ハミルトンとガスリー並べて、｢ガスリーとフェルスタッペンどうでしたか？｣
みたいな聞き方になってたし 今録画みたが・・・ このめでたいレースにこの実況は・・・
フジテレビどないしちゃったのマジで
>>23
だから、ホンダPUすげーってなってるのかと
ガスリーはその前のコーナーできっちり抑えてたのが凄いと思う >>26
ピットストップの際にガスリーを計算に入れ損ねてたみたいね >>30
表彰台上がる前の裏でハミとのタイム差(0.06)見ながら語ってたけど
ハンドル真っ直ぐ握って祈ってたよっていうポーズとってた ハミルトンは新品タイヤだから簡単に抜ける筈なんだけどね
パワー相当落ちてたのか
不正塞がれたからなのか
ホンダがパワーでてたのか
フロントウィング破損してたからなのか
まぁいろんな要因はあるでしょね
>>33
上位勢の最後のタイヤはルクレール以外ユーズドだったよ ラストのストレートよりその前でハミルトンを抑えきってたのがガスリーの勝因
フロントウィングにダメージあったとはいえよくやったよ
明らかに速い後続とバトルして無駄にタイヤを消耗することもしなくなったし
トロロッソガスリーはようやってるわ
ガスリーは攻めるのは下手だけど
守るのは上手いよな
>>34
ユーズド言うても予選使っただけの奴でしょ
それはたっペンも同じ 上位勢はほとんどタイヤ残してなかったからね、1ストップしか想定してなかったんかな
ガスリーはこれでメンタル復調してオーバーテイクもできる肝を戻せればいいんだけどな
グレーゾーンを厳しく取り締まったらここまで面白いレースになるんだな
今シーズン始めからやっとけよ
ハミルトンが寄せてアルボン撃墜した後だから子牛に遠慮して幅寄せしなかったんじゃね？
ハミルトンの幅寄せっていつも閉めたりして汚いと思う…
ハミルトンが寄せてアルボン撃墜した後だから子牛に遠慮して幅寄せしなかったんじゃね？
ハミルトンの幅寄せっていつも閉めたりして汚いと思う…
右ミラーチラチラ見てるくせに十分に空けない忖度王子
それにカチンときたスベッテルがこれぐらいスペース作れやとジリジリ幅寄せ
こうだろ
>>42
ベッテル抜いて俺達＆ハミ焦らせてペナ
影のMVPだよね チーム内評価爆上げだと思う スレタイで気づいたけど、次もあるのかよ
長いシーズンだな
もう一勝おかわりで
メキシコでマックスに対して
ハミグソ「あいつにはスペースにやらんとぶつけてきやがる」
スベッテル「コピペ」
ブラジルで盛大にブーメラン食らってやがったなこいつら
マックス「お前らもなーｗｗｗｗｗｗｗ」
マクラーレンって1年でこんなに変われるんだね
アロンソがいた頃の最低な人事とかって全部一新されたの？
>>43
ハミルトンが汚いとかもはやイメージだけでまともにレース見てないだろ、、、 マクラは、4位確定だっけ？と言うことはレッドブルも3位確定だな
枕はコンストラクター4位決まったか
これは嬉しいな
昨年春に枕の大株主になったラティフィの父ちゃん大成功だったな
リカルドもミサイルしてるのに誰も触れさえもしないのな
>>40
トロロッソに戻って来てから普通に追い抜きしてるけどな
だいたいメンタルメンタル言ってる時点で何も分かってない ホンダエンジン勢のワンツーは1991年日本GPのベルガー、セナ以来だけど
日本製エンジンのワンツーは1998年ベルギーGPのジョーダン無限ホンダのヒル、ラルフシューマッハ以来だな。
おー今回のフェルスタッペン、ガスリー、サインツの表彰台は08年イタリアのベッテル、コバライネン、クビサを抜いて登壇者の平均年齢が史上最年少なのか
同じフランス人のザルコも
代役参戦で表彰台乗ればチャンピオンチーム入り
出来たのにな。
あれではホンダワークスのシートは得られない。
フランス人は気難しいのかな。
ガズリーは復活したけどザルコは
今年は最後まで見どころあるなあ。
トロロも5位の可能性あるし、フェルスタッペンも3位になれるかどうか掛かってるし
>>57
去年、ルノーに行ったリカルドよりも
マクラーレンに移籍したサインツの方が無謀だと思っていた
しかし、表彰台に立ったのはサインツだった・・・ｗ >>45
べっちさんは、レッドブル時代からあの手のことやってなかったか？ >>18
マックス終わったあとガスリやろうと思ったら、いつまでも赤牛スタッフとイチャついててケロさん放置プレイされてたから
仕方ないから手近に居たハミを先にやろうと思ったらガスリーが来たから、2人でに質問投げ掛けながらハミを済まして、ガスリを改めてやった こんな机叩きがいのあるレースだったのに欠席とか
トトはなにをやっているのか
>>14
消化試合といえどドライバー3位争いしてるのに何やってんのとしか
ベッテルは数年前チャンプ争いしてたシンガポールでド派手にやらかしてたか
そしてルクレールは王様気質と最高の組み合わせですね >>68
トトがいないからこそ生まれたドラマかもよ
ちょっとグダグダしてる間はあったし
ハミとか無線で情報くれや！って声を荒げてたしな >>68
スージーたんに子種仕込みに
昨夜はお楽しみでしたねってやつ >>56
当時は最後の大物ザクが残ってるからまだまだって言われてたけどね DAZNのハイライトが完全にガスリー主役w
ガスリー腐ってもおかしくなかったけど親友の死を乗り越えてレーサーとして逞しくなった気がする
かたや同じ葬儀に参列した王子様は王子様呼ばわりされてる時点で色々問題あるよな
>>74
ぶっちゃけガスリーは超棚ボタだけどね
ハミルトンに抜かれそうになって無抵抗だった
アルボンは抵抗じゃないが十分早くてハミが無理して接触
ガスリーが踏ん張ればアルボンはああならなかったし
アルボンが居たからタッペンが安全圏に居れた
要するにガスリーは依然としてノーチームプレー
まあ表彰台に載ったことは認める 近くに居ても頼れない男、それがガスリーとでも言おうか
>>33
アルボンとの接触でフロントの左がちょっと壊れてたのは確かに影響あったと思う
そうであってもあの場面PUのパワーが以前のまま足りなければ抜かされてたのは間違いないだろうしそこは誇っていいところ
DRS無しサイドバイサイドの直線でメルセデスに競り勝てた事は素直に素晴らしい 
レキップ見てうきうきしてるガッくん >>74
F1公式ハイライトとほぼ変わらんから公式からして最後はガスリー主役 >>75
最初の1コーナーくらいは抑えてほしかったがそこにいたことに意味はあった
ハミはあそこでアルボン抜いてフェルスタッペン追撃のはずが存在忘れてたガスリーのせいで予定狂って焦って接触
まだ物足りないけど捨てるには惜しいくらいには成長した 今回のガスリー下げる要素はないだろ
2位は運だが3強以外を突き放して独走してた
まぁレッドブルいっても同じ場所走ってるんだけどな...
順位１つで億単位の金が動くから
ガズリーは給料以上の仕事したよ。
今、ブラジルGP（CS放送）を観ているが、最初はセナ特集かよ。
セナ没後、25年だから仕方ないか。
SC後にアルボンがメルセデスやフェラーリ相手にやり合ってたああいう仕事を来季多くできるようになるとフェルスタッペンのタイトルも見えてくる。
ガスリーだってRBでベッテルぶち抜いたりしただろ。
直後に陽動タイヤ交換させられてたが。
今回のガスリーの2位だけど、決勝前にテニスボールで動体視力のトライをしたことが功を奏したかｗ！？
ガスリーはタイヤマネジメントでマイレージを稼いでた以前と違ってトロロ戻ってからは結構積極的にバトルしてる
RBでこれが出来てたらクビにならなかっただろうにと後半戦始まってすぐ思ったぐらいだし
ガスリーってRBでは性能をろくに引き出せず中段上位を走行
トロでは性能を十分に引き出して中段上位を走行
どっちがいいんだこれ
アルボンはどちらでもイケる
ガスリーはトロが合ってる
シーズン中のマルコのスイッチは正解だったな
マルコの決断は正しかった。
あれ以上レッドブルに居たら壊れてたな。
うん
やっぱりトロにいて快調に走ってる方がいいやね
ティクトゥムが問題起こしてオワードもスーパーライセンス取れずに両方解雇されて
RBはしばらく上に上げられるドライバーがいなさそうだし
ホンダとトストが可愛がってる今のうちに経験積めるだけ積めばいいと思うよガスリーは
>>68
アブダビに現れたトトがまた骨折してるかも知れんぞw でもレッドブルとトロロッソで
あんなに音もタイムも違うのは
ダウンフォースだけかね？
トロロッソをレッドブル並みに強くしないとマクラーレンに負けてるのは事実だしな
>>101
こうやってみると贔屓目抜きにしてもレッドブルが勝ったレースは色んな出来事や波乱があって面白いレースばかりだな レッドブルガスリーは完全に負のスパイラルにハマってたからなぁ
そのうえ降格されて更には直後に親友死ぬしマジで散々なんてもんじゃない
そんななか後半戦はトロロッソで好調な走りを続けてブラジルでは2位勝ち取ったんだから本当に良かったし嬉しい
>>75
近くにクビアトがいないのにノーチームプレーとか言われてもな
あれだけポイント持ち帰ってルノーに肉薄させたのはチームへの何よりの貢献だろ >>94
とりあえず、来年で結果ださないとガスは放出だろうしな
RBに合わないドライバーを育成兼再生wチームに置いておいても仕方ない マルコファミリーがレース上位を独占
アルボンとガスリー交替が成功
どんだけマルコ有能なんだと
前者はF1全体への貢献なんだし
>>105
そうじゃなくてこいつはガスリーがレッドブルの二人の助けになって無いからノーチームプレーって言ってんだよ
ジュニアチームとはいえ別チームなのにな >>75
アルボンは遅かったぞ
だからスキをつかれそうになった
最初のラップからセクター2遅かったからな苦手なんだろう ガスリーの元担当エンジニアはオーストリアでは次はガスリーの番だと息込んでいたけど
今回はアルボン担当に変わってるから複雑なんだろうな
集合写真では笑顔だったけど
>>110
これだけでも十分おつりがくるよ、アルボンは
ダウンロード＆関連動画＞＞
そもそもアルボンもガスリーも株を大きく上げたレースであって
どっちかをディスっても説得力ゼロ ガスリーはタイヤマネジメントはうまいらしいからな
そらオーバー傾向のマシンじゃタイヤ痛めるの早いだろうから
うまくいかんわなｗ
ブラジルGP レースチャート
ブラジルGP タイヤ交換結果
サインツ凄いな（一人だけ1ストップが大成功）
り
今シーズンマクラーレンはロングスティント好きだよな そんなに色々動画漁ってるって事はリアルタイムで見てないんだな
>>119
放送動画をあげるのはダメですよおじいちゃん >>118
ピットでやらかしまくってるのも影響してんのかね
むしろ逆かもしれんが サインツ何が凄いってほとんどコース上でオーバーテイクしてる事だな
ペレスの抜き方とか痺れるわ
>>106
初って事忘れるくらいにはいい実況だったな笹川さん レッドブルはまたピットタイムの世界最速更新したのね
今年のレッドブルのピットほんと速いな
サインツはマジでタッペンやルクレールと争えるくらいの才能あると思う
21年にメルセデスに乗っててもおかしくない
>>122
運がないんだよね
能力は素晴らしい
けど、チーム運がない
今回は極めて特異例だしなー >>18
うっかりさんだから。慌てて最終コーナーの話にしてごまかした >>18
ひょっとしたらベッテルがマシンの前にある２と３のボード入れ換えたのかもな >>45
ワイもそう思う
スペース空けないルクレールがトラブル招いた ラッセルもっといいマシンに乗せてあげたいな
それはそうとピットアウトでクビサのマックス妨害にイライラしたな。
終わってるチームの終わってるドライバーがトップレースに水を差すなんて許せんよw
ラッセルは来年も罰ゲームだからどうしようもない
シーズン終盤の鈴鹿まできて「ブレーキどうにかしてくれ！」って無線で訴えてるの悲惨すぎるわ
老害相手にいくら勝っても評価大して上がらないのも地獄だし
>>135
最初、またメルセデスグループの策略か？ と邪推したよ >>94
前半のRB15はうんこだからな
しゃーない まぁモナコで普通にメルセデスに勝てないシャーシは駄目だよな
去年はMGU失ってもかててるんだからさ
出戻りオコンなんかよりルカ・ギオットあたりを走らせた方がよっぽど速い気がするけどな
まああり得ない話だけど
>>125
トロロッソ→ルノー→マクラーレン
そんなに悪くないのでは
特に今年は当たりだろ 前スレ776 781ありがとう、デブリ踏んだのか。
ルクレールが悪い事になってのが不思議やが
ぶつけに行ってるヤツが完璧に悪いからな
ハミルトンにも故意にぶつけてたしワザとなら悪質すぎる
ペナポイントが邪悪さを証明しとるわ
サインツは悪くないけどそこそこの運の持ち主、って感じだな
ひょっとしたら今回の表彰台が最初で最後かも
ワンチャンものにしまくって勝てるチームにまで上り詰めたアルボンほど凄い巡り合わせではない
>>145
やっぱ二台とも上位で争えると戦略の幅が広がるし、敵チームに対して牽制できるから有利だな >>132
ぶつける角度で来たからな
あのノロマジジイ FE行きが決まったのにリカルド移籍とガスリー不振であれよあれよとトップチームに収まったアルボン比べられたら
誰だってもってないことになっちゃうよｗ
F1参戦1年目、しかもF2チャンピオンでもないドライバーの出世スピードとしちゃここ20年で最速レベルじゃね？
いきなりマクラーレンに抜擢されたハミルトンでもGP2できっちり勝ってたしな
>>70
亀レスだけど、アロンソは枕の株主でありアンバサダーの仕事もある
今のところマシンに乗る予定はなし >>29
酷かったよね。
五位ライコネン、五位ジョビナッツィ…とか言ってたし ベッテルはレースの技術はアレだけどエンターテナーとしては一流だと思う！
ミラクルな展開には絡んでくるよなｗ
>>143
でも全く避けようとしたかったのはクビサにも責任はある。
後ろ見えなかったかもしれないけど。 中段チームで唯一二度も表彰台に乗ったToro-Rossoとかいうチームは中段では最速のチームなんだろうなぁ
>>148
もちろんアルボンは運だけじゃなくて、決めるとこ決めきってるから今があるんだけどね
F2だってスポット契約から4戦3PP決めてDAMSに残ったし
今回はハミに初ポディウムを台無しにされたけど、かえって株を上げたしね このスレじゃどうか知らんがほぼどこのコミュニティでもベッテルがアホって意見が大多数だよ
フェラーリのツイッターもvettel outとかfire himで溢れてる
binotto outもちょいちょい見るからどこの国でもご飯ですよは無能って見方なのが面白かったが
セーフティカー明けにアルボンがフェラーリ２台抜いたのは痺れたな
あっちじゃルクレールの人気は物凄いことになってるからな
序盤から不甲斐ないベッテルと違い高い評価されてたが、イタリアで勝ってからは絶対的存在になってしまったよね
抜いたのはベッテルだけじゃない？ベッテルアルボンルクレールって隊列だったような
記憶違いだったらすまんが
フェラーリはルクレールジョビナッツィのほうが安定するんじゃねえの
アルファロメオをベッテルライコネンで
でアルファに負けるフェラーリ
しかしなんでハミルトンがペナルティーなのか全く分からん
あれでペナルティーならアウトからしかオーバーテイクできないじゃん
>>139
インテルラゴスってそういやパドックエリア拡張のためにホームストレートとピットを今回跳ね馬同士討ちがあったストレートに移すって計画あったみたいだけどお流れ？ >>161
そこからどうやって同士討ちにつながるんだ？ >>132
ウィリアムズのメインレースはピットタイム競走だからな
レッドブルは強力なライバルだから焦ったのだろう
彼らにとって長いコースでの周回はピットに至るまで準備運動に過ぎない >>63
ザルコは決定的に持ってないだけで本人の気質には特に問題なくね？ クビサもだけどボッタス車から煙が出てたのにピットに入れなかったメルセデスにも疑問
>>171
あれSCで結果的にミディアムが合ってなかったフェルスタッペンのアシストになってるんだよなぁ >>164
あれじゃすぐくる次のコーナーどのみち曲がれてない
全然正しいラインじゃなかったからねぇ >>171
ゲートと変わらんな
意図的としか思えん
今後禁止にすべきだわ >>141
開幕前は「ステップアップは素晴らしいことだ。だがそれはステップアップなのか？」とか言われてたもんなあ 放送開始後10分くらいから各ドライバーがセナに対するインタビュー受けていたけどあれはフジ制作じゃなくて運営が各テレビ局に配信したものだよね。
流すタイミングはTV局に任せているのかな？
あとお台場実況の時にも川井はミニセクターTimeやコントロールライン通過した時間を遡れるライブタイミング見てるっぽいけどお金出せば我々も見れるのかな？
>>171
チーム連中はテレビなんかよりテレメトリガン見だろ？問題あるかテレメトリで判断して止めるまで30秒だとしてもコース1/3から半周ちかくしちまうぜ。あれで遅いとか無茶が過ぎると思うが。 ボタ車はスタート時点からマシンおかしくてペースが上がらないのをだましだまし走ってたみたいなんで
ぎりぎりまで粘ったとしてもおかしくはなからう
歴代予選番長
74年ラウダ9PP2勝
81年アルヌー4PP0勝
84年ピケ9PP2勝
85年セナ7PP2勝
86年セナ8PP2勝
19年ルクレール7PP2勝
ブレーキとタイヤ死ぬだろと言われて張り付いてたんだから、ぼっさんというかチームもちょっとおかしい
結局開幕3戦で勝負がついたシーズンだったな
来年はそうならないことを祈る
ＦＩＡはルクレールをアシストしようとしたの？それともハミルトン？
>>182
今年はぼっさんの年になる
とかまだ信じられてた開幕３戦 >>143
クビサが悪いからタイムペナになったんだよ
チームの合図は問題ないタイミングだったのにクビサの反応が遅くてぶつかりそうになった ルクルールがベッテル抜いた時、仲間同士にしてはインから際どい感じがしたから
アレでまたベッテルに火がついちゃったのかな
>>180
ラウダは予選番長スタイルから決勝完走重視に切り替えて84年はPP0からチャンピオンになった
ルクレールにそれができるかねえ >>186
ガスリーのマシンだけオーバーテイクボタン、ポジション６が付いているらしい… 振り返れば今年のハミルトンは
予選捨てて決勝一本で行ってたな
だからこそのフェラーリPP量産
最後のハミルトンのオンボード見るとゴール直後にステアリングを軽く叩いて悔しがってるように見えるのが最高に熱い
そう見えるだけでゴール後のシャッドダウン操作してるだけなのかもしれないけれど…
MotoGPでついに兄弟が同じチームに在籍することになったんだな
ただでさえワンマンアーミーなマルケスが二人になるのか…
>>187
少なくともオーダーじゃなくてルクレールの独断だろうなって思ったなｗ しかしストレートエンドの高速度で接触してタイヤバーストするとか怖過ぎだろう、どこに吹っ飛んでいくかわからん。
>>196
フェラーリは特にオーダー出さずに自由に競わせてたらしいよ
アホかと思った
前のアルボンと戦うのにどっちが仕掛けるかくらいチームで決めろと >>185
誰が悪いかではなく、レース中あの手のが起きたらペナルティはドライバーに降ってくるぞ。 >>193
1:25のトロロッソお姉さん最近よく見る >>202
アンセーフリリースは基本的にチームへの罰金になったはず
なんだけど実際の運用はかなりいい加減だな
そうなった原因はルクレールへの忖度だしｗ クビサにタイムペナ与えてもなぁ
実質ノーペナのようなもんじゃん
クビサには罰金ペナで！
アンセーフリリースは基本的にタイムペナルティになったよ今年の途中から
SKYの実況タッペンとアルボン豪快に間違えてその後しばらく
意気消沈しちゃってたな
こんどのスターウォーズにガスリーみたいなの出てるな
>>204
基本的にタイムペナルティになったでしょ
チームが金を払えば、いくらでも妨害可能になるから 
今回も何回やらかすんだよって感じはある >>205
地味にメルセデスのアシストしてたな！
これで来季のエンジン代金１億くらいまけてもらえるかもなｗ ドイツGP後に確か全チームとFIAの合意でタイムペナルティになったとかだったかな
フェラーリは罰金60万で他は5秒とかで統一されてない状況や、リスクをとる行動を避けるためとかそんなだった気がする
>>208
SC明けにハミがマックス抜いたと勘違いしたんか
ワールドワイドに商売してても、あそこはイギリスのテレビ局だからな >>213
すまん勘違いしてたわ
忖度ペナにみんなが怒ってタイムペン固定になったんだな あの場面はDAZNも間違えってた気がする
フジはそれ以前のところで間違えまくってたがｗ
ぼったす→はみるとんぼったすのくだりで笑っちまったからな
でもウィリアムズにタイムペナルティてほとんどノーペナだよな
金以外のペナルティ無意味なんじゃないのか
>>216
いやあなたの勘違いというより、一貫性のないルールが悪いんだよｗ
しかもシーズン途中で変わるし
誰だって混乱するわ タイムと金で厳しいほう、もしくは両方にすればいいよな
周回遅れが突っ込んできても実質ノーペナだからな・・・
金額もそれなりじゃないと話にならん
マックスに金のあるチームにしたらピーナッツ代みたいなものって言われるだけだ
別に混乱してないけどな
いつもの忖度ネタとして記憶されてるし
修正されるのは、いつもフェラーリ＆ルクレールが得をした後なんだよね
コンストラクターズのポイントにマイナスペナルティつければいい
ウィリアムズ伝説のマイナスポイントシーズンとか見られるで
>>180
2002年のモントヤも中々だぞ。
確か7PP 0勝 日本でもF1ブームのころなら
こんなアンケ結果になるかもね
いま残ってるのは
過去にあれこれ観てた連中だからな
フェラーリの組織構造自体に欠陥があるから誰をチーム代表にしてもダメな説
そもそもイタリア人がダメな説
ジルは明らかに速かったけど、ちゃんとシェクターを立てたのに
そう、ジルはいい奴すぎた。
だからピロー二に裏切られた
>>188
時代（マシン）が全然違うのになにを言ってるんだ老害 フェラーリはベッテルとルクレール相当ギスギスしてそうだな
予選のインラップを全開走行してクラッシュしたアホにしか思えないが
昔はそれがかっこ良かったんだろうね
ロマンで走ってた時代だから
フェラーリは、一回ブーリエにチーム代表やらせて、
チームを焼野原にしてもらえば良い
そうすれば長い伝統の裏で溜まってきた
悪い膿を一気に取り除けるかも
時代はルクレールやノリスなんだからベッテルは引退すればいいのに
迷惑だわ
ハミルトンはまだイケる
ビノットがわざわざ二人の仲は人々が考えるよりも良好なんて言いだすぐらいにはギスってるからな
>>231
そう
時代が全然変わってるのに未だに予選全振りマシン作ってるアホなチームがあるって話 >>235
マクラーレンは現状成功してるような言い草だな >>235
フェラーリユニフォームでのブー様のチクニーが見れるのですね最&高 SC1回目明けのレッドブル2台によるオーバーテイクは何度見ても凄いな
しかも相手はフェラーリ一台とメルセデス一台
過去普通はSC明けに抜かれるのはホンダの定位置だったのに
>>246
特段にパワフルに見えるよなぁ 何かズルしてるんじゃと言われそう・・・ マックスのお祖父ちゃんが亡くなったらしい
ブラジルGP見てくれたかなぁ
>>224
他の代表に比べて有能そうな顔に見えるか？ >>243
これ、ハミがよく使ってる二輪キックボードを揶揄してんのかね。 >>249
アリバベーネが有能そうな無能
ビノットは無能そうな無能 今やっと見たわ
フェラーリの同士討ち、あれタイヤ同士の接触でダメージ負ってバーストしたの？
ウイングとか当たってないよね？
タイヤも燃費も気にしなくていい状態のスプリントレースは熱いわ
耐久以上の我慢比べばかりじゃなくてこういうシーンを演出するルールに変えてほしい
>>255
決勝を５周くらいチェッカーフラッグふるようにすればいけそうだなｗ 給油復活はもうあり得ないのけ？
軽い車体で走ったほうが
燃費よくなるからエコだよね！って。
>>255
タイヤの寿命をもっと短くして抜きやすいサーキットでもなきゃ
結局最後はそのルールの中で我慢比べになりそうだけどな >>257
今のPU搭載マシンで給油復活したとしたら
そもそも燃費いいから昔ほどには満タンと空タンでのタイム差はないだろうね ヒュルケンベルグとサインツ、1年で随分と立場が変わったな
>>257
議論はされてる感じだけど、給油復活するとピットストップで順位変動が起きすぎて、コース上のバトル減る気がすから嫌だな >>235
顎さんが立て直したのに、あっという間にこの有様なんだから、赤いペイント変えろレベルで「まともになれ」は不可能なんだよ >>257
提案時折あるけど、は給油復活が反対される理由として、安全性の問題と機器のコストがよく聞くかな だれだか忘れたが給油中に発進してホース引きちぎってピットレーン走ったのが居たよな
>>106
DAZN「ガスリーハミルトン！ガスリーハミルトン！ガスリー抑えたぁ！！」
フジ「さぁ、そして…………、ガスリーとハミルトン…………、ガスリーが、2位でチェッカーを」
このクライマックスの盛り上がりにフジは酷い ヒュルケンベルグが最後の最後に表彰台乗ってほしいなぁ
f1の火事はガソリンの炎が見えるけど、インディの火事はエタノールの炎が見えないから怖い
>>266
DAZNのは競馬での三宅さんのグラスワンダーエアジハードっぽくて好き
おっさんですまんな >>270
確かにあの実況競馬っぽいなって思ったw 実況がしっかり盛り上がってくれるDAZN実況はほんと入り口としてはいいなって思う（でもどっちが優れてるとかそういう話ではないので）
>>255
廃案になった予選レース、実はちょっと見てみたかった
予選の代替なのがクソなんであって、オマケのスプリントレースというアイデアそのものは悪くないと思ってた 予選レースじゃなく本レースとスプリントレースのF2F3方式にすりゃいいのにな
>>266
抑えて実況しろとヲタが文句つけまくった末が今のフジネクスト DAZNはF1ゾーンがあるのがでかいわ。あれがあるとレースが2回楽しめるから毎回フルで両方見てしまう。
あと、決勝は個人的には毎回サッシャ、中野のコンビだと有難い。
気が付かなかったんだけどラッセル超惜しかったんだな
FP3をコンストラクタポイントのみのスプリントレースとか
>>236
ノリスは最低限サインツには勝たないと
>>238
昔に比べて抜きにくくなってるんだから予選重視するのは当然では？
決勝がいまいちなのはマシンよりチームの問題だろうに >>257
ハイブリッド、燃費がいいはずなのに給油しないと走りきれないのか、というイメージの問題もあるそうで レース半分すぎたら使っていい超高性能高耐久タイヤとか
でもコース上でバトルがあって面白いのは実力が近いからであって、どっかが一人勝ちしだすと結局ピットないと動かなくてツマランとか言い出すよ
>>278
虐げられたセカンドドライバー達の移籍が決まってからの手抜きレースが見られそうだな >>248
お爺ちゃんといってもいい人じゃなく、ヨスと一緒にカート場で少年をボコボコにして
頭蓋骨骨折の重傷を負わせた前科者だぞｗ >>276
サッシャの翻訳の早さがいいよね
中野さんとチームラジオから見える戦略について言うのも聞いてて面白い
ただこの二人割と後方からくる車が誰かを間違えて結構長い間気づかないとこがあったりするのがアレだけど >>258
フェラーリが同士討ちしたときのレッドブル陣営の「え？うそ？まじまじ？ウヒョーw」みたいなのほんと草生える >>194
あの後ハミルトンは3位の所に止めずにピットレーンに止めちゃったんで
他の車がピットに戻れずピットレーンに連なって止めてたぞ。 >>275
竹下がうるさすぎたんだよ。程々ってのを知らんのかウジは フェラーリとメルセデスが怪しいゴニョゴニョをやめたら一番早かったのはホンダPUだったと言うことで良いですか
>>266
DJは静かすぎる
小穴と西岡なら程々に盛り上げ太郎
野崎なら多分絶叫 >>291
？？？「やめよう、まだ1レースだけだ」 >>269
INDYも今は見えますよ
エタノール85%＋無鉛ガソリン15%の混合燃料だから さすがのメルセデスでもマシンが同等でNo2が機能するレッドブルを相手には
簡単には崩せないな。来年メルセデスとレッドブルがガチの勝負になったら
観てる方も毎レース神経すり減る面白いシーズンになりそうだ(願望)
あと(ありえないけど)再開があと1周早いとDRS解禁になっててハミはあそこで開けられてたんだな。空いてたら確実に前に出られてたね。DRS使えなかったってのが今回は楽しめる方向にいってくれたね。今更言うけどw
とあるフランス人の最終ラップでの反応
私と夫と長男はすべて「Gasly！Gasly！Gasly！」と唱えていました。そして、彼がラインに着いたとき、叫びました。それは壮大でした。
>>291
メルセデスが疑惑のメカニズムをRBにリークした結果、技術指令書が作成された
自分が抵触するトリックをピンポイントで他チームにリークって、普通におかしいと思わない？ >>299
このレベルの混合燃料だと水で消せるのもメリットだったりする >>299
メタノール時代だった昔はほんと見えなかったもんね。とりあえずピットレーンで両手広げてるやつには水ぶっかけとけだったもんな。 >>287
カワイはラジオ内容聞いて「ふふふっ」とか
自分だけ笑って終わっちゃうことがあるからなあ…。 >>301
メルセデス調査班「はいレッドブルくん、これ使ってフェラーリとっちめてね」
レッドブル「おっけー！」
メルセデスメカニカル班「えっなにそれ聞いてない」 そういや前にエタノール混合燃料をF1で使いたいってシモンズが言ってたのはどうなったんだろうか
というかそもそもSC開けるべきだったのかって疑問もある
あの時点でフェラーリ2台だけじゃなくデブリ踏んだストロールもリタイアになってたわけで
3台もリタイアの車居るのにそんなに早く除去が終わって飛び散ったパーツも掃除できてたのかと
レースがアレで終わるのは興醒めだからってのはあるだろうけど飛び散ったパーツでストロールがパンクしたの見ちゃうとねぇ…
FIA様は散々言ってる安全性云々はどうしたんだよってツッコミが
>>287
中野さんのドライバーの心情も語れるの大きいよね。 >>301 ガンダムにたとえて
「逆シャアでサイコフレームの技術がひそかにシャアからアムロに」（自己完結） >>307
C2-C3では走りきれない耐久力なのに、かといってC1はイケてないとかC1はもともと出来損ないなんかと思い始めてしまうw >>289
ハミルトンがピットレーンに入ったの一番最後だぞ >>287
ちっちゃいモニターで実況してんだろな
大きいモニター用意してやれよ 今給油有にしたら、中継で画面上に実質の順位とか
逆転のタイム差とか表示が出てきて、見てるほうも数字を追いかける
様になりそうでな
タイヤ交換のみでピットストップの速さの順位も測るから
なんというかチーム全体の勝利！感が出るのであって、
そこに給油要素ぶちこんだら逆効果になりそうな気がする
というかメカニックが火だるまになるｗ
>>313
なるほどC1被害者の会なのね
アマゾンのAIには到底予測無理だな フェルスタッペンがピットでクビサにフタされたのもピットタイムが1位と2位のタイムだったからだな
ウィリアムズじゃなければフタされなかった
1位 フェルスタッペン 1.82秒
2位 クビサ 2.10秒
>>183
セーフティカーは2021年のテストっぽいな
フルコースイエローでレース終盤にレースリセットするんだろF1には馴染まないが
結果的にガスリーハミルトンの1000分代の鼻の差で決着とかいったドラマが演出できた
興行主がアメリカ企業なら当然の決断なんだろうな >>317
F1ZONEだと既に数字見てること多いよw
入れる燃料の量でピットインのタイミングや給油時間変わるから、むしろ今より予想しづらいかと
給油再開の目的もその辺りの不確定要素増やそうってのだし 去年のアブダビGPハイライトシーン
給油ありだと戦略が複雑になりすぎて
直感的に楽しめないのよ
>>322
ZONEは良いんだけど、予選では見ても決勝では見ないなぁ
アレみちゃうと中継画像が疎かになっちゃうw
他のモタスポでもそうだけど、個人的には別画面LT見なくなってレース見るの前より楽しくなったわ F1チーム、どこも給油に賛成してないから導入は無いよ
>>75
ラス前のリスタートは本当にあっけなかったな
正直期待もしてなかったけどあそこまであっさりとハミ行かせるとは思わなかった
まぁ表彰台載ったのは事実だしな DAZN観戦組だけど、ガスリーの歓喜の場面で
解説の中野信治が「自分に合うマシンを手に入れることが全てだ」と言ってて
速いも含めてのマシン特性とドライビングスタイルの妙を思い知らされた
クルマは望んで手に入るものじゃないから尚更ね
給油ありはピット勝負ばかりでコース上のバトル減るしな
顎なんかピットで抜くばかりで絵面が地味すぎたし
過去スレでもあったDAZNあるある→ひたすら右下の○印を応援する
>>313
ボッタスがハードに変えて直ぐにいいタイム出しちゃったのさ タイヤ交換速度ランキング
赤牛とウィリアムズで埋められてるの割と笑う
ウィリアムズさんどんだけタイヤ交換マニアなんだ・・・
DAZNで見てる人確認してほしいんだけどF1ZONEのハミルトンレース後オンボードでドーナツしてない？
大盛り上がりのブラジル観客席でテンション上がっちゃったのかなｗ
>>326
最近ZONEで見るようになって数字見るのが楽しくなってきてるw
中継はカメラスイッチやリプレイなんかのタイミングに不満が多くて、オンボードでその辺補完できるのも嬉しい >>324
給油ありだと、フェラーリには戦略が難しすぎて大混乱だな >>333
●が重なってコーナーに侵入
どっちが前になった！？
このドキドキ感 >>331
中野解説はわかりやすい
中野信治コラム
>フェルスタッペンのすごさをひとつあげるなら、マシンがアンダーでもオーバーステアでも乗りこなせてしまうところ。許容範囲が広い。
>第５戦のスペインと第13戦のベルギーに行かせてもらって、そこでレッドブルとトロロッソのチーム無線を聞かせてもらいました
>ガスリーもフェルスタッペンとまったく同じことを訴えていました
>「クルマがナーバスですごくオーバーステアだ」とガスリーは思うようにタイムを出せないままなのですが、フェルスタッペンは乗りこなしてしまうのです
>アルボンも前任のガスリーと同様にマシンに苦しんでいました
>走り始めからオーバーステアで、すごくドライビングが難しいと
>それでもアルボンはパニックにならず、クルマの状況を担当エンジニアに正確にフィードバックし、自分が乗りこなせるクルマにするためにセットアップを着実に進めていました
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/10/10/f1_5/index.php >>310
往復4時間なら日本の社畜にもそこそこいそう >>339
たまーに●が止まってることがあってクラッシュか！？と思ったらマップ側の不調ですぐ元の場所に戻ったりするｗ ワイは昔、実家から会社通ってたとき、往復３時間２０分だった。
>>338
正直フェラーリを笑えないくらい俺が大混乱するのよね >>336
ハミルトンはセナ信奉しててヘルメットもセナ仕様だったし、ブラジルGPに思い入れがあるのかな
だからブラジルのフェンへのサービスでやってたのかなと思った 現役F1ドライバーDTの会
LN(19)：1年目[20]
GR(20)：1年目[20]
AA(22)：1年目[20]
AG(24)：3年目[22]
NH(31)：10年目[178]
>>326
俺もZONEは放送終了後に見返す時に見るかなぁ >>347
ブラジルで脱会した裏切り者のせいで圧倒的になってしまったな
ヒュルケンベルグが去ったらジョビが会長になるのか… これは深刻な人材不足 >>338
それ以前に乙ピットアウトでタイトル逃しちゃう。 ヒュルケンベルグの記録、なにより表彰台には乗らずに10年もF1に乗れるだけの評価はされないといけないっていうのが絶妙
可夢偉が表彰台乗った後の表彰台DT晒し上げ大会思い出すw
ベッテルが火花散らしながらジャンプしたのって去年のアブダビだっけ
>>326
1人で見るならそうなんだろうな
うちは読めと見るのであれはあれでありがたい >>349
サインツってブラジルで童貞喪失だったんだな そういやｱｳｱｳで去年ハートレー死ね死ね言ってるやついたな
>>347
30超えてDTなんだからNHさんはきっと魔法使いになれたんだろう
ヒュルケンが使えそうな魔法ってあんまり思いつかないけど >>353
グランプリ連続3着になるにはそもそもまず出れなきゃいけないみたいなもん トロが表彰台上がった2回ともフェルスタッペンが優勝してるんだよな
ヒュルケンベルグの魔法は去年のベルギーとかアブダビとかHalo関連の話題を提供しまくったことだよ
弱禿がヒュルケンにコメントしてた内容が全てだと思う
>>371
(チャンピオンドライバーの俺様が10年だったのに)あいつが10年乗ってんのは運だけだ運だけ！
お前がチャンピオン取ったのがそれこそ最強マシン引き当てた運やろがい ようつべの再生回数というか、面白かったレースランキングのトップ3は全てたっペン優勝
1位 ドイツ
2位 オーストリア
3位 ブラジル
>>374
今回はタッペン関係なく凄いレースだったからなw スーティルの前に表彰台なし記録はマルティニかな？
ミナルディでフロントローとか決勝4位とかヒュルケンベルグといい勝負だろ
レッドブルとHONDAはこれからも色々なドラマを作ってくそうだな
こうなれたのもトロロとガスリーとトストさんのおかげでもある
去年ガスリーが良い結果を残してくれたから親牛とも組めたわけだ
あとマックスにも感謝だな、ホンダを信じてくれてレッドブルに残ってくれたわけだしホンダの初優勝はマックスがくれたわけだしねオーストリアでの初優勝の時表彰台のてっぺんでマックスがホンダのマークを指指してくれたことは忘れないわ
>>258
頭抱えてる人いつも同じ表情で驚いてて草 >>346
フェルスタッペンの危うい所、権威にかみついちゃう所
それを実力でねじ伏せる所、ホンダでブラジルGP勝っちゃう所
性格は違うけどセナの系統なんだよな、本人は望んでいないだろうけどｗ MotoGPもホンダ3冠
ドライバーもマルケス弟を採用して初の兄弟チーム
いろいろな意味で楽しませてくれるメーカーではあるな
俺みたいなサッシャ否定派って少ないのかな？
メイン画面に映ってる内容しか把握してないし
トンチンカンな事言い出すし
結構頑固で反論されるとその話切って話題変えるし
>>376
Wikipediaでは
ヒュルケンベルグ：176戦（アブダビで177戦）
スーティル：128戦
マルティニ：119戦
の順番らしい
ちなみにサインツは101戦目でついに表彰台登壇 基本的に川井ちゃんの生み出すギスギスした空気と
お天気おじさんの見たまま解説が気に入らんて人がDAZNに行ってるわけだからな
許容できる部分が違うってことだろう
川井の解説なかったら咽んで何言ってるかわからないからな
>>384
あと今気づいたんだけどサインツのデビューから101戦目での表彰台は最遅記録みたい
今まではブランドルの96戦
これけっこう騒がれてもいい記録だと思うんだけどメディア気づいてないのかな 川井森脇がいないからDAZNは物足りないんだけど今宮もいないのはメリットだわ
だから今宮をDAZNに輸出すればフジの不満点なくなる
フジの実況は言い間違い多すぎだな
ボッタス、ハミルトン、ボッタス
SCのきっかけを作ったアルボ、ボッタス
優勝はとろ、レッドブル
とか
ほんとに21年の改定で勢力が接近するなら、ヒュルケンの記録はより破られないものになるな
つうかサインツってそんなにベテラン臭しないんだが
まだ2〜3年目のイメージ
>>392
自分はノリスとの対比もあってか、ベテラン臭を強く感じてしまうかな サインツ、フェルスタッペン、ホンダはみんな15年オーストラリアデビューの同期組だね
マグヌッセンは14年デビューだけど15年走ってないので参戦数としては同じ101戦出走
後発のDAZNはF1見ようかなって人には入口としていいかな。空力オタのオグタンのトークを酒飲みながら聞いて、予選と決勝は中野の元F1ドライバー目線のプロ解説でF1を学ぶ感じ。
フジは古参ファンにはいいけど、新規は見ずらいだろ。今宮うざいし
メキシコでフェルスタッペンのPPが消えて、ブラジルのDRS開閉はノーペナ。同じダブルイエロー。
メキシコは十分な減速ではなかった、ブラジルは十分な減速だったって話だけど、その十分ってどのくらいなんだろ。
フライングと同じでそれを言うと悪用されるから言わないんだろうけど。
正直サインツって中団チームで現役引退しそうなイメージ
速いけどトップチームが欲しがるかと言ったらあまり欲しがらなそうな気がするなー
ホーナーもサインツを手放したことに後悔はないと言ってたしね
オグたんフジに返すから
黒脇さんDAZNにください
そりゃ一応サインツはチーム対決で負け続けてマクラーレンにいるわけだからね
もしリカルドがマクラーレンにのってたらもっと成績良かったんじゃないかな
最近実況に入り始めた塩田？だっけ
なんであんなに同じこと何回も聞くの
レコノサンスで川井にタイヤのストラテジーはどうなりそうですかって聞いたのに
フォーメーションラップでまたもう一回聞いたり
インテルラゴスはブレーキには厳しいんですかってのも3回ぐらい聞いてた
マグヌッセン表彰台乗ってたっけ？と思ったら枕で乗ってたのか
もうすっかりハースのイメージしかなかったわ
同士討ちを回避するには
メルセデスのように完全なポチになるか
レッドブルにようにチームメイトが近くにいなくするしかない
リカルドも年齢的に将来トップチームに移籍できるのかね？無理だと思うわ
メルセデスも後に若いの控えてるし
フェラーリもミックとか控えてるしこれからルクレがエースになると思うし
レッドブルにはもう戻ることは不可能だろうしな
今年レッドブルトロロッソのホンダPUによるリタイアってあったっけ？
>>407
確かクビアトがPUによりリタイアした記憶ある >>398
そもそも速いか？
今年速く見えるのはマシンが良くなっただけで
チームメイト対決負け続けてたやん リカルドがアビテブールにどんな未来予想図を聞かされたのかは気になる
現実はトロロッソにコンスト負けそうでもあるし
中野の昔話は今宮並みにメルヘン入っててキモいけどな
悔しいが？レース展開の読みじゃ川井の右に出る日本人はいないんじゃないかな
>>267
ヨス「はっは、なんだそのギャグは」
タキ「ちょっと落ち着けってのww」 >>408
一度だけだっけ？通りで記憶に無いはずだ 2013からスーパーフォーミュラ出身者でF1でポディウム乗ったのガスリーが初？
>>409
決して遅いドライバーではないと思うけどね さすがになーんにも起きないアブダビでトロがルノーに9ポイント詰めるのは厳しいだろう
>>415
もっと上に行くには一発が足りない気はする >>301
トトが、もうダブルタイトルは確定的だし、この情報売ろうとしたのだとしても驚かない >>410
あと1戦で8ポイントだろ
Bリーグなら十分なマージンだと思うけどな
仮にトロロが7位8位を取ったとしても、9位10位を取れば守れるし
上位陣が全滅でもしない限りは リカルド的にマクラに負け
トロにまでコンスト迫られるとは
リカルド涙目だなw
>>407
ホンダ勢のリタイア事由（Wikipediaソース）
レッドブルの今季リタイア
アゼルバイジャンGPガスリー：シャフト破損
ドイツGPガスリー：接触（完走扱い）
ベルギーGPフェルスタッペン：アクシデント
日本GPフェルスタッペン：接触ダメージ
トロロッソの今季リタイア
中国GPクビアト：接触とペナがありPUマイレージセーブ
アゼルバイジャンGPクビアト：接触ダメージ
カナダGPアルボン：接触でペースが上がらないのでPUマイレージセーブ
イタリアGPクビアト：PUから白煙 >>409
タッペンには負けたけど、大差のボロ負けではなかった
RBに乗せたらセカンドとして良い仕事をするくらいのポテンシャルはあると思う >>424
セカンドとしてはアルボンと大差なさそうな気がするサインツ クビアトのイタリアリタイヤってPU本体じゃなくてオイルラインのリークとかじゃなかったっけ
クビアトのはデブリ食らって油漏れたとかだったっけか
トロ表彰台2回 マクラ表彰台1回
ルノーワークス表彰台0回
リカルド大ショックメンタル崩壊
>>427
去年からして思えばマクラーレンに移籍したサインツの方が無謀かと思ってたが
蓋を開けてみれば案外そうでも無かった・・・ｗ >>425
2015年は予選で勝ち越してるよ
タッペンの真骨頂は一発ではないとは思うけど >>428
ポイントが全てやぞ
メディア露出に関してはそうかもしれないけど >>433予選で勝ち越ししてても決勝勝ってないなら意味はない
アルボンだって今年デビューで後半レッドブルに昇格してメキシコまではタッペンよりポイント取ってたからね >>434
ポイントは全てだがワークスで表彰台0回はね..... >>436
ポテンシャル的にもアルボンと大差ないでしょ 来年ルノー不振からの撤退発表来たらさすがのリカルドもカメラの前で真顔になるかな
ルノーは空気だな
ポイント負けてても表彰台2回上がったトロのがインパクトある
>>437
カスタマーが乗ったのがね
3強以外では今年はたった2チームしかないわけでw トロもワークスだが2年目で表彰台2回だからね
ルノーワークスは何年目よワークス6年目くらいだろ？
>>441
かたやRBの支援あるとは言え育成のBチーム
対するはメーカーワークス、ってのがなあ… ルノーは、勝負に勝って試合に負けた状況か
記憶には残らなくても、記録には残る
もうルノーなんて話題にもならないくらい空気
負の話題には事欠かさないがｗ
>>412
亜久里「俺がいたら消火してやったのになぁ」 マクラが4位でルノーPUとしては、維持を出したな
本家がその下というのもレッドブル・ルノーと同じ状況だけど
だって8位とか10位とかどうでもいいもんなｗ
表彰台はみんなずっと覚えてる
定義がワークスであるだけのトロだからな
ルノーはそれだけが言い訳になるw
>>439
アルボンはこれからの子だから評価を定める言い方はしたくなくて、書くの控えてたんだけど…
リカルド>>サインツ>>>>>アルボンくらいの可能性もあるのかなと思ってる >>316
メディア用の映像とか複数モニターでやってた写真があったかな、どこかに アルボン1年目のいきなりレッドブルで今回のサインツみたいな
オーバーテイクショーやっていた、まだまだ潜在能力は未知数
>>435
その理論で行くならアルボンはフェルスタッペンより実力上なのか アルボンも中国でピットスタートからオーバテイクショーしたからねトロロで
あれ？そういえばサインツマクラーレン3位繰り上がりでルノーPUも表彰台か
アルファロメオ、レーシングポイントのコンスト争いもあるのか最終戦も楽しみやな
>>455
少なくとも運があるドライバーなのは確かだから大成もしやすいだろうね
ノリスと共に マルコ「お前が語っているドライバーはすべてワシが育てた、信じろ」
リカルドもグランプリ7勝のドライバーだし力量を疑う余地はないよね
アルボンがそれを越えたりサインツも新生マクラーレン・メルセデスでトップドライバーになる可能性も十二分にあるけども
>>455
これからの子だからこの先マックスより上に行くかもしれない！実力はまだ未知数
今年デビューの新人で考えたら凄いと思う >>460
ビノット「おたくのベッテルさんどうにかしてくださいよ！」 ネクストのフジの若いアナウンサーは素人臭くて好きじゃないなぁ。コメンテーターへの聞き方も本当はなにもわかってないんじゃないのか？という疑惑が湧く
>>462
もしそうなったらRBはすげーもん掘り出した事になるな。アルボンには頑張ってほしい。ガスリーもアルボンの首奪る覚悟で下からプレッシャーかけて欲しいね。
クビアトは、まあ頑張れ もう消化試合だから練習させてんだろ
FP1走らせるようなもん
DAZNは中野さんのドライバー&監督視点からの解説が、モータースポーツ経験者の俺でもナルホドそうなのか！って思うところがたくさんあって好き
あとはサッシャの声も好きだけど、今回の実況も良かったね
何にしろマシンに左右される
ラッセルは速いマシンに乗ってほしい
みんな最初は素人なんだから学べばいいんだよ
ダラダラと昔話しかしない老人よりも俺はそっちのがいい
塩田っていうのか？
ちょっと要領得なさ過ぎだとおもう
頭悪そう
しかもガスリー自分関連のツイート良いねしまくってる
嬉しいんだね〜
>>405
ルクレイドカーでセブ逃れ出来てたのにな
それを塞がれたのが最大の痛手 >>471
グロがツイッターで喜んでたな
フランス人として嬉しいって F1一年目
ブラジル初コース
SC明け1コーナーでフェラーリベッテルを強引にオーバーテイク
ハミルトンに接触を喰らい謝罪させる
コメントが大人
それがアルボン
>>384
マーチーニは表彰台より難しいフロントローからスタートしてるんだよなぁ。
今で例えるとルッセルがフロントロースタートするようなものだと考えればどれほど偉業か分かる。 >>475
1年目で勉強中って意識なのもあるからかも知れんが失敗してもぶつかられてもあんまり恨み言いわないよな アルボンには速さが足りなさすぎる
クビアトと組んでもクビアトと同等かそれ以下、タッペンと組んでも安定してタッペン以下
セッティングが決まれば速く走れるとかそんな片鱗も見せてくれないので全く期待感が無い
ガスリーはRBで糞遅かったけどイギリスのFPとかセッティングさえ決まればタッペン以上のタイムを出せるというところを見せてくれてるからまだ期待感がある
SC開けの1コーナー、アウトから躊躇なく切り込んで行ったときにベッテルからえげつない幅寄せ喰らってんだよね、アルボン
それをモノともせずに抜いていく思い切りの良さが見ていて好きになるわ
闘争心溢れる走りなのにマシン降りてる時は癒し系なナイスガイだし
>>480
ガスリーってアルボンの後ろしか走ってないだろ
今回もアルボンとハミがクラッシュするまで、安定の後ろだったし ガスリーの予選能力が高いのは再認識できたけど車に合わせられないマンなのが駄目
アルボンの決勝能力が高いのは見えたけど予選能力に疑問符がある
やっぱ両方そろってるドライバーってのはそうそういないよな
ノリスとアルボンがチームメイトになったら無条件で応援してしまいそう
なんか二人共憎めない
480
こういうのが信者のふりをしたアンチ
なんだな
>>482
お前トロロッソでRBの前走れって何考えてんだ・・・ >>480
いきらなり今年後半レッドブルに昇格させられた今年デビューのドライバーだぞ
これからを期待してやれよ
ガスリーは正直降格されてトロで実力を出してるけど
それをトップチームでやらなきゃこの先ないと思うぞ。トロの方がいいや乗りやすいしなんて言ってたら駄目 >>486
レッドブル・ガスリーの全ポイントも既にアルボンが上 >>480
エルボンにとっては初コースばかりで尻上がりに上げていくスタイルだからなぁ。
来年はそんな事も言ってられない年になるしどうなるか見てみよう。F2ではレクレール破ってポールも取ってるし遅い訳はないと思う。 ガスリーはアンダーの車が好きで
レッドブルはその逆って中野さんが言うてたね
育成チームなのにマシンコンセプト違いすぎて良いんかいとは思う
フェルスタッペン>リカルド>サインツ>>アルボン=ノリス>ガスリー=ヒュルケンベルグ
くらいの腕の差な気がする とはいえどここらへんのレッドブル、ルノー、マクラーレン絡みドライバーはみんな実力拮抗してるとも思う
サインツは腕は確かだと思うけど内気っぽいというか流されやすい性格なのが災いしてる気がする
フィジケラとかトゥルーリを思い出しちゃうな なんとなく
アルボンはレースで速いから
ガスリーはＲＢではレースで相当遅かったから仕方ない
まぁつまり何乗っても速いってのがやっぱトップドライバーなんだろう
マックスとハミとルクレの車を一回シャッフルしてみたい
レッドブルのアルボンはよくやってるとは思うが、トロロッソのアルボンがトロロッソのガスリーより上の活躍してたかというと、ガスリーのデビュー年と比べてもパッとしないんだよな
いっそレッドブルでガスリーアルボン
トロロッソでフェルスタッペンクビアトにしてくれりゃ比べやすいわ
実際どんだけレッドブルのマシンとトロロッソのマシン真逆の特性なんだっていう
クビアトも今のトロロッソマシンだと奮わない感じだけどレッドブル乗せたら会心の走りしたりすんのかな
>>470
あれダメだよな
クレーム入れるか検討中 クビアトは車どうこう以前にミスが多すぎるよ
予選も細かいミス繰り返してQ1落ちしたりしてるし
>>494
去年ガスリーが活躍したのは確かだけどハートレーがダメだったからそう見えたのかもしれない ルクレールはマシンがインチキしてるだけで速くないと思うわｗ
ぺレスとかと大して変わんないんじゃないｗ？
本田が成果を出しつつある状況は喜ばしいと思うが、F1の宣伝効果はどんなものだろうか？
WRCの方が宣伝になるとの意見もあるが、衰退ぶりを見るとそうは思えない。
費用対効果がいまひとつ不明なんだよな…F1関連に出した資金くらいは回収してほしい。
あと、RenaultはF1に残ってほしいな。
>>475
ALB、凄いよな。
気持の切り替えが早い。 >>494
レッドブルはずーっと5位6位を走り、トロは中団トップにマックスがたまにいるみたいな誰もとくしない状況になるなｗ >>481
外から見ると闘争心溢れる感じなんだけど、なんか冷静に処理してるように見えるんだよね
仏のアイスマンって感じ ガーくんは車体適応とセッティング能力が不足してるのかな
エンジニアと険悪になったのもそこかな
今年に関して言えばアルボンは失うものはないんだし
どんどん前向き志向でいいと思う
>>504
車が合えばセッティング能力もきっちり出せるんだろう
でなきゃ去年と今年のトロでの速さが説明できん
でも車が合わないと何もできないマンなのだ >>494
一発を含めてリザルトは目を見張るところはないけど、ズバッと抜くコントロール能力の高さは感じたよ >>504
そこが弱点だな、レースで走るだけがドライバーの能力じゃないことを
証明してくれるガスリー なんかアルボンは今後の１〜２シーズンでバトルでマシンを壊す人というイメージが定着しそうな気がしないでもない
クビアトみたいな魚雷とはまた違った意味で
ルクレールもF2F3の走りや去年のザウバーでの走り見る限りかなりうまくて速いとは思う でも最近は焦ってる感じ
まぁ去年までのフェルスタッペンみたいなもんかなって
ルクレールの能力はもう疑う余地ないだろ
そもそも去年の時点で何だこいつ？ってくらい速くて頭一つ抜けてたし
ルクレは速いと思う
でもなんかイラつくよなあいつwww
公式のブラジル決勝動画さ
ホンダのプロモーションビデオのような展開やな
実際に起きた事なんだから仕方ないけど
フェラーリ自滅、メルセデスエンジンブローand抜かれまくり、マクラーレンほぼ映らず
>>510
アルボンはバトルうまいと思うけどね
バトルで壊しそうなイメージはないわ そもそも今年のトロロッソのマシンは、
レッドブル流用なだけあって、かなりのポテンシャルをみせるときある
でもセッティングから外すトロロッソなので引き出せてない
レッドブルのスタッフとフェルスタッペンがトロロッソに来たら、かなり速くなると思うぞ
予算的に雇えないがｗ
LECは素晴らしい能力を持ってると思うが、Ferrariで王者になれるのかは別だしな…。
顎の偉大さがよく分かったよ。
ルクレールが必死なのは確かだけど
フェラエースで王者みたいな風格出して来たら
それはそれで叩かれるだろう
>>513
ルーキー必須のかわいげが足りない
その真逆なのがノリス ノリスはいかにも今どきのクソガキ（良い意味で）って感じ
ルクレールは確かに可愛げがないからそういうところが嫌われんのかね
もう少しふざけたりすればいいと思うんだけど、まぁ真面目なんだろうな
>>496
塩田より去年いた真ん丸の顔したオッサンアナに１年で逃げられたのが問題だよ。
まぁまぁこなしていたんだけどな。 自分はルクレールの貪欲さは嫌いじゃないけどな…傲岸不遜って捉えてる人多いみたいで残念
>>520
ガスリーはなんか嫌いになれない可愛いとこがあるんだよな！ ルクレールは腹黒い走りをして
相手にひかせるところがあるマグヌッセンタイプの速さ
つまりフェラーリのマグヌッセンとハースのルクレールというドライバー交換してみれば、
はっきりした評価が出る
>>516
それ良く言われるけど完全な誤解だからな
トロロッソの今年のマシンはホイールベースとか今年のメルセデスと同じ長さで去年のレッドブルとは全く違う特性のマシンだから >>524
嫌いではない。ただなんかむかつくだけwww 中継アナには
眠くなる展開のときに、眠くならない喋りをしてほしい
けどオフィシャルの様な英語でまくしたてるのも
あれはあれでうるさいんだよなあ
>>524
トップを獲るつもりならあれくらいでいいと俺も思うけどね
能力がなければ寒いだけだけど、ルクレールはその能力があるように見えるし
むしろリタイアさせられて笑ってるアルボンの方に若干の疑問を感じるわけだけど、ここではそんな事言うと叩かれるんだろうなｗ 今回の笹川ってーの？DAZNの実況。
あいつ、なんでもかんでも「〜になります」って言い方しまくってて
頭おかしいとしか思えんわ。
>>388
今は年間開催数が違いすぎるからなあ。
単純に比較して評価はしにくい。ポイントも同様。 >>525
あの頬の髭やろ、やっぱり
ルクレールも髭生やせばいいんだよ >>530
アルボンの無線聞いたらわかるけど凄い悔しがってて怒りを感じたけどね
マシン外ではニコニコしてたけど ビノット
ギュンター親分
アルボンはレース後すぐにハミルトンが謝罪に行ってる
流石に新人がその後のコメントで怒りをぶつけられないだろ
あれがマックスならハミルトンをどついてたかもしれないけどwww
もっとハミルトンの襟首掴んで抗議くらいしろやと思ったな
>>538
いつも思うんだけど、こいつ荒木飛呂彦の描くキャラの顔に非常に近いんだよなｗ
典型的なラテン系青年の顔というのだろうか たっペンが切れたのはサイコパスオコンが誤りもせず「俺の方が速い」とか言ったからだろうに
まっ先に謝罪に来られたらどうしようもないだろ
>>539
タッペン「僕はMad Maxじゃない、ただのMaxだ」震え声 でもアルボンにしてもガスリーにしても、比較対象がF1史に間違いなく名前を残すであろうフェルスタッペンってのが可哀想よな
あんなレベルのドライバーなんかポンポン出てくるわけない
2人だってF1まで登り詰めたトップドライバーだってのに、相手が悪すぎるっていう
いろいろとあった。
あとは最終戦前のMaranelloで、Ferrarifがどんな御裁きをするかだな。
>>542
なんかこれがマックスならハミルトン謝らなそうだもん！ >>545
裁くつってもなぁ…せいぜい次やるなよくらいしか言えないと思うんだが
今更ドライバー交代とかできないし >>547
フェラーリファミリーのロメオから
ライコ緊急参戦 個人的にはパットフライで確変したルノーとジェームズキーで確変したマクラーレンも毎回表彰台争いする5強の争いとかが見たい
もちろん他が伸びてもいいんだがドライバーラインナップや今年の結果的に期待できるのはこの2チームくらいな気がする
とにかく今年のレッドブル優勝レースのような熱いレースをどんどん見せてほしい
>>544
クルマがメルセデスやフェラーリより良くて勝てるのかタッペンが凄すぎるのか
いまいちセカンドが物差しにならなくて良く分らない しかしRBも今回みたいにPUのパワーがあると楽だよなぁ。
>>550
新人とは言え下位カテゴリで勝ち上がってきたチームメイトを木っ端微塵に粉砕してるんだからマックスはやっぱすごいと思うよ
申し訳ないけどガスボンとは素材が違うと感じる >>550
間違いなくフェルスタッペンの力量でしょ
それに応えられるマシンでもあるのは事実だけど、アルボンやガスリー見てるとやっぱり腕がスペシャルだと思うよ
>>551
ストレートでズバッと抜いていくのはPUのパワーあってこそだもんね
去年のルノーPUとか今年初めのホンダPUではあれはできなかったかもしれん VERが凄いと思ったのは、RICと互角にやりあった頃からだった。
次世代王者はRICと思ってたが、どんどん若い逸材が現れるのだなとも思った。
>>524
ルクの貪欲さは嫌いじゃないのに、傲岸不遜って捉えられるのが残念なのかw
傲岸不遜で何が悪いんだよ、速ければ良いんだよレーサーなんだから
ハミなんか出てきたとき物凄い傲岸不遜で貪欲だったぞ
ただ違うのは今回みたいな下手な意地の張り合いしてミスを反省して修正してた
ルクは1シーズンの中で繰り返し過ぎ ガスリー次も表彰台上がって2連続とかやったら爆笑するんだけどなー
なんかそういう面白い展開にならんかなーｗ
>>550
マシンを使いきるのが難しいと判断してるわ
motoGPの213Vとマルケスの関係と同じ 2度のワールドチャンピオン相手にルーキーイヤーで同点のポイント稼いだハミルトン
4度のワールドチャンピオン相手に2年目でポイント、優勝回数、ポール回数で上回ってるルクレール
最年少優勝記録を破りF1へ上がってくる新人チームメイトを尽く大幅に上回っているフェルスタッペン
この3人は今のF1だと少しだけ抜けてる
もちろんサインツ、リカルド、ノリス、アルボンといったドライバーも巧みで速いんだけどこの3人には届かなそう
>>514 マクラーレンほぼ映らず
これは彼らにとって本当に深刻な問題らしい
>>558
ベッテル「誰か忘れてないか？偉大な誰かを」 >>550
ブラジルGPでアルボンとガスリーのPUは、パワーの限界まで解放したそうだよ
フェルスタッペンは盤石だったので、そこまでPUを使ってないとのこと でもルクレールのPPと優勝って全部インチキPUとFIAの加護のおかげじゃん
>>549
JKの確変は昇格率かなり低いんじゃないかなw >>559
前半戦は赤牛ガスリーさんとよく映ってたような VETは偉大と思う。
Toroでの勝利、その後の四連覇と偉業を成した。
が、すでに身体能力等が落ちている段階だ…。
HAMはあの歳で、頭髪以外の衰えを見せないのが別格と思う。
HAMの頭髪はむしろあんだけ痛めつけててまだ健在なんだから現役最強じゃないか？
>>559
daznのオンボードでは映ってたぞ
ちょいちょいライコネンのノーズが見えて熱いバトルしてて見応えあったし、前方のガスリーからハミアルボンまで見えて最高だった 「上位のタイヤキープクルーズよりサインツのオーバーテイクを見せろ！！！」
「今2秒差ある場所写すな！！！0.5秒差の所写せよ！！！」
「あぁもう今アルボンのスピンはいいから！！！ガスリーはどうなったの！？！？ねぇ！！！」
てなってた サインツにしろガスリーにしろもっと写すべき場面あるだろうにしょうもないボッタスのクルーズばっかり見せられたりするの苦痛だしスイッチャーなんとかしてほしいな
確かに…普通なら禿げるよな。
訂正するよ、HAMはあの歳で衰えを見せないのが別格と思う。
スイッチャーは名前公表して世間の評価に晒されるべき
そう考えるとブーツェンって凄いな、還暦越えてまだあの速さと毛量を維持してるんだから
>>489
アブダビは初コースじゃないから注目だな >>556
それ大波乱ないと難しい
今回も中団勢は周回遅れになってたからね
中団勢から頭一つ抜き出たガスリーもラップダウンされてた
でも、なぜかボッタスがなかなかマシンを止めなくて、なぜかSCが出て・・・
つまりボッタスのおかげで周回遅れは解消されていた
そしてフェラーリの同士討ちがあり、SCでハミルトンはタイヤ交換をしたら・・・
なんだあいつ、なんでまだ周回遅れがいるんだよ ← ガスリーは周回遅れじゃないから！
マジか？、1台抜けばフェルスタッペンじゃないの？
ガスリーを抜いたけど、まだアルボンいるのかよ・・・
ここで強引にいっておかないと、もうフェルスタッペンを抜く機会がないで追突 たくさんのドローンカメラで撮影して
視聴者が好きにスイッチング出来る時代はまだですか
ルクレールのザウバー時代絶賛されるけど、当初はエリク神に遅れを取るレベルだったのが、何故かライコ放出の噂とともに突然速くなったイメージ
だからルクレだけ本家仕様のマップ使用OKされたんですね了解。としか思えなかった
>>562
今後次第だけど
場合によっては一生言われるな
今後何十勝もしてマルチタイトル
でもとれば上書きされてしまうけど 日本GPに来たデイモン・ヒルもふさふさかっこよかった
>>576
今の中団だと雨のタイヤギャンブルか上位勢総リタイアでもない限り厳しいよね実際
まぁそんなことがあったら面白いな〜程度でｗ F1ゾーンは右上のオンボードを任意に切り替えられるようになったら神になれる
>>577
オンボード含めてすべてのオンラインのカメラを自由に選べるようになるといいな
オンボードは360°積んで視点変えられるようにして
スタンドの若いｵﾈｰﾁｬﾝばかり狙うカメラマンもいそうだが… F1ZONEのオンボスイッチャーの人はかなり分かってる 一番熱い所写してくれてること多い
ベッテル「禿てないよ」
ボッタス「禿てないね」
ガスリー「禿てないと思う」
クビサ「禿てないかな」
>>577
好きにスイッチできたらレースのハイライトになるような大事なシーンを見逃す視聴者が山のように出てくる未来しか見えない motoGPだとそれに近いマルチカメラ選択あったんだよね
結論から言うとセーフティーカー後にすぐフェラがアルボンに抜かれた時点でプランX(不正証拠隠滅作戦)を発動したんだよ。
>>541
サインツのほうがそのままジョジョに出てきそう >>587
そのへんは、こう
いま視聴者が多いカメラはどれかわかるUIとか用意して… スイッチングはAIと親和性高そうに思える
数年以内にAIスイッチャー実現しないかな
>>541
荒木飛呂彦ならフェルスタッペンじゃね？
あのフグみたいな顔のキャラ見た事あるような・・ >>594
マックスは荒木飛呂彦の描くモブキャラの顔って感じ 2014年からPUルールだからもう開発の余地はミリも残ってないだろうな。インチキしない限り。結論は高い次元での性能格差の収束。みんな一流の技術を持ってたって事。学びのスピード差はあったけどね
今のマクラはハミやタッペンがドライブしてたらTOP4と呼ばれるレベルの車
うーん、VERは石仮面を持ってても不思議ではなさそうな感じだな。
HAMはワイルドスピードに出てる感じか。
LECはベヘリットでも持ってる感じだな。
>>597
ALOを思うと目頭が熱い…。 >>407
イタリアで飛び石でダメージ受けてオイル漏れてリタイアした。 >>597
焼きパパイヤとか言ってたのが嘘みたいだな >>524
ベッテルと一緒で余裕がなさ杉
大事なところでチョンボやるので段々嫌いになってきてる 今年のマクラーレンはそんなに早くないと思うんだよな
今年他が弱すぎただけ
ルノー→迷走
ハース→自爆＆問題児&マシンの欠陥？
旧インド→買収が遅れたので開発の遅れ
ウィリアムズ→問題外
俺はルクレールのオラオラ運転が嫌い
全く自分からは避けようとしないから今回の事が起きたと思ってる
もちろん責任の大部分はベッテル側にあると思うが
>>602
なぜかタイヤがぴったり合った。これが一番大きいマクラーレン 他が全部駄目でマクラーレンが一番速いんだからそれはつまり今年のマクラーレンは速いってことよ
>>597
ドライバーの腕だけじゃそこまで変わらないよ >>605
アビデブ「マクラに積んでるPUはルノーだそのおかげである」 サインツノリスが3強マシンに乗れば3強マシンなりのタイムは出るけど
3強ドラがマクラーレンに乗っても3強マシン並のタイムが出るわけじゃない。
さすがにサインツノリスを馬鹿にしすぎ。アルボン見てりゃわかるでしょそのくらい
F1→メルセデス、フェラーリ、レッドブル
F1.3→マクラーレン
F1.4→ルノー
F1.5→トロロッソ、レーシングポイント、アルファロメオ、ハース
F1.9→ウィリアムズ
マクラーレンが速いと言っても中団の中ではだからな
トップ3強とではまだかなりの差がある
クビサじゃなくて発車させたロリポップの責任ちゃうの
ハミルトン「マックスは魚雷」
ベッテル「そうそうマックスは磁石」
マックス「失礼な！」
アルボン「…」
ルクレール「…」
>>522
これ、草何だけど。
私より僕にしてくれた方がガスリーっぽい ハースよりウィリアムズどうすんだろ
開幕よりはましになったけど…
>>612
そう、死角が多すぎるというかミラーで限定的にしか見えるとこないくらいの感じ
センサーとか余計なテクノロジー満載なんだからいっそ後ろも周囲も見れるモニター設置義務づけるべきだと思う クビアトには申し訳ないが、RBトロで実質1席保留状態というのは、今後のためにうまく使えば新人吸い上げられるな
ルクレールはな、ドイツでクラッシュしたとき
「何やってんだチャールズ！」って
自分で叫んだときに
ドン引きして苦手になった。
速さはあると思う。
タッペンはルクレールやアルボンガスリーみたいな新人世代のイメージだけどキャリア的にはもう100戦行くからな
速さと上手さのバランスが彼らより取れてるのは全然おかしくない
なにやってんだチャールズはルクレが自分で失敗した時の口癖だよね
毎回言ってるもん
>>613
いや、ポイント的には近いけどマシンの差はあると思うな
>>617
さすがにF2よりは速いしw 今、PU凍結して
高地開催増やせば、タイトル取れるな
ガスリー。
ここに来て話題をさらうとは、持っているのか持っていないのかわからないな。
口癖というか、無線聞かれてるの前提にしたある意味無線芸だよね。
ルクレールの無線はオーストラリアだったかで
ベッテルとのオーダー絡みの小賢しい無線ですでに嫌気がさした人が多かった
去年ニコヒュルとの査定で負けてルノー追い出されたサインツなんだし
普通にマクのマシンが良いんだろう
>>626
今年に限ってはマシンの差はあまりない気がするな
ルノーは今年ドライバーの力で感じするしマシンと言うよりは フォーミュラー 三味線
フォーミュラー ワン
フォーミュラー フェルスタッペン
フォーミュラー 俺たち
フォーミュラー RBの呪われてる方
フォーミュラー 1
フォーミュラー ピット作業
ウィリアムズがピットタイムでアイデンティティ保ってるのはいいことだと思う
>>602
いやハース以外は割とこんなもんじゃないかなって感じもある
枕とトロが去年よりかなり強くなったイメージでタイヤと相性最悪だったハース以外は去年とそう変わらんようにも映る >>621
確かにフォーミュラーカーでミラーに拘る必要ないよな
ハミチンも片側をチャールズに跳ばされても走りきってたし
エアインテークに360度カメラ付けて液晶モニターで広く写し出した方が、よりバトルが盛んになって盛り上がる気がする なんか恨み節だらけだけど、ガスリーはもうレッドブル云々は気にしてないと思うぞ
そこでF35のHUDつきヘルメットですよ
首を回すとその方向が全部見れるというアレ
サインツの動画でゴールした瞬間にP4からハミチンペナルティ5秒って出てP3になった時にマジかーって本人が絶叫してたけどあの時にはペナルティーに決まってて三位ってわかってたの？
なのに、なぜ表彰台上がらなかったのかね？
ハチゴー「2021年撤退だけど2020年のタイトル奪取を全力で狙いたい」
マルコ「2021年のマシン開発もあるのに撤退すると分かってるエンジンと心中できない」
ハチゴー「じゃあ2025年までやるわ！」
とならんかな
>>623
中国GPの予選でも言ってたし口癖なんだろうな さて、来週レッドブルがどんだけ速さを見せれるか楽しみだな
そういや最近ニューウェイ爺さん見ないけど何しとるんだ？
給油あった頃のF1のピットシーン動画見ると、こんなゆっくりタイヤ交換してて大丈夫？とか思っちゃうよ
>>641
見てないけどペナルティ確定後に作られた動画で
テロップで「実際はハミルトンのペナルティでP3ですよ」って注釈が入ってるだけじゃないかな
サインツの絶叫はマクラーレン的にはP4でも望外だしその時点ではハミルトンのペナルティ云々は全く考えてもいないと思うよ 本放送中のゴール前にペナ+5って表示出てたけどな
スタジオ全員見てなかったぽいが
マクラーレンイリュージョン！
フェラーリマジック！
ウィリアムズwww
もしゴール前に出てたらハミが表彰台に乗るのおかしくない？
>>647
マシン開発
ニューイーは毎年秋から春までは表に出てくること無いよ
夏の３ヶ月だけレース参戦したり息子に構ったりとかあそんでるけど >>650
お払い箱だったんだけどね
アロンソ残留だったらシート無かった可能性まであった >>651
審議中の表示はあったけどペナ確定はなかったような
それヒュルケンのやつじゃない？
審議で5秒ペナ決まってたら表彰台に乗るはずがないし >>641
両者からの聴取を一応やろうとして呼び出しまではやったからね
ハミチンが聴取するまでもなく俺のミスっていうのを伝言でスチュワードに伝えた時点で裁定が決まったとはいえ
間に合わない >>432
ルノーのシートを失ったサインツの無謀じゃない移籍先ってどこだよ？ >>660
可能か不可能かは別にしてレッドブルが空いてた
というかあの時点でのレッドブル育成の状態を考えたらサインツがまともに交渉すれば乗れたんじゃないかとも思う ラストのガスリーとハミのドラッグレースのとこがちょうど審議の画面表示がでたタイミングじゃん
そういやトロロッソは来年アルファタウリになるんだったな
マシンのカラーリングどうなるんだろうなぁ
>>651
こう言っては悪いが…
もしかしたら俺は何か勘違いしてるんじゃないかって考えるクセをつけたほうがいいかも アルファタウリのコーポレートカラーが白黒モノトーンっぽいからハースみたいになりそうだ
サインツは最初のSC明けの時点でかなりキツそうだったから
２度目の時はいらなくて流石に無理じゃね思ったし
案の定２度目のSC明け酷い事になってたが
よく２周抑えきったな、本当に大したもんだ
ただ後ろがオーバーテイク苦手なアルファの２人だったのも大きいし
アルボンが回って落ちてったんで入賞圏内の中団連中が
全体的にもうこれキープでよくね状態になったのもデカい
ハミアルボンの接触が最後から2周目だったし
そんなすぐペナ確定は出ないよね。そもそも審議のお知らせもすぐには出ないし
>>651
無いものが見えたんだな
そういうことはよくある、気にするな 審議は割と直後くらいに出てたよ
でもまぁ体重測定の前のインタビューでハミルトンが完全に自分のせいってマイクで言っちゃってたから
もうこれはペナ確定だろうなとは思った
ハミはアルボンにぶつけたあとすぐに加速しなかったの見て
本人のやっちまった感がよく表れてた
>>648
給油時間の方が遥かに長いのにそう思う奴は馬鹿だと思う >>672
ヨネヤ曰く、さすがにこれはもう終わった…と思ってブレーキ踏んだら無線でまだ終わってねえぞって言われてまた走り出したらしいｗ >>677
給油時間＞タイヤ交換時間という意味が分からんなら本当に頭悪いんだな アルボンが落ちたからクビアトはポイント取れた
まあ本人もそれ分かってるから言葉少ないんだろうけど
最後のガスリーとハミルトンの加速競争見てるとタイヤの差でトラクション良かったハミルトンが加速で並びかけるけど逆にゴール直前ではガスリーが伸びでジリジリ引き離してるんだよな
実際パワー的には今回のホンダはメルフェラに負けてなかったと思う
>>655
去年12月のSFルーキーテストにいたよ。やっぱ息子よっぽどかわいいんだな リカルドって今どんな気持ちなんだろ
ちょっと聞きたいわ
>>686
もう何十回ってメディアに同じ事質問されてるだろ ハゲルトン、ハゲッタス、ハゲッテルがいない表彰台も新鮮だな
>>682
あーこれこれ
サンクス
それにしてもハミらしくない接触 代わりに上がったのがガスリーだからあまり叩かれてないがあれでレッドブル系に利が無かったら今頃ハミルトンはフルボッコで叩かれてたんだろうな
ガスリーの歓喜とアルボンのスッキリした顔で助かった感じ
>>690
ハゲリー←NEW!
サインツはお父さんフッサフサだし禿なさそう >>689
だからもうリカルド側からそういう風に聞きたがるんだろうけどみたいに言っちゃうようになってるからねｗ >>249
いかにも修羅場くぐってきてますって顔のトトやホーナーに比べて顔がだらしないよな ビノット今回の同士討ちで抜かれた時は顔が20歳くらい老けて魔女の老婆みたいな顔になってたな
フェラーリは表向きには和解するだろうけど
同じような場面で速さが拮抗してたらどうするのか
2人ともチームオーダーはきかないと思う
見た目だけならアリバベーネだっけ？のほうがよっぽど有能そうに見えた
通勤片道2時間って最強ストラテジストは平日どんな仕事してるんだろうか
>>697
1年毎に見直しで期間なしとかかもなー
撤退カードを毎回するのは効果なくなるけど
いつでもRBと共に辞められるとアピールするのも大事だしな 仮にフェラーリがオーダー出すとしたら
ルクレールを優先させるしかないんだけど
ベッテルはそれを受け入れることができるのか
そもそも継続を発表したってどうにもならなくなったら辞めるしかないわけだし
>>702
仕事風景の紹介だか密着だかの動画がちょっと前にあったよアドレスもうわからんけど誰か知ってるかも まあ見た目に貫禄が必要ならハースからシュタイナー引き抜いたらいいな
>>462
ありえんから安心しろ
純粋にスピード勝負ではガスリーにも及ばない >>678
タイヤ交換をゆっくりやってても給油の時間の方が長いから、
今ほどタイヤ交換のスピード速くないんで勝手に心配になる
ってまで書いたら文盲にも理解できますか？ F1ジャーナリストって適当にリカルドに今どんな気持ち？って聞くのと
フェルスタッペンにホンダPUのパワーはどう？って聞くだけで良いから楽な商売だな
>>711
ホンダ向けじゃないから大波乱でもない限り多分無理 >>697
レッドブルと心中する覚悟か?
ホンダジェットでエアレースを期待してるぞ アリバベーネはほんと見た目だけなら貫禄に満ち溢れた有能なリーダーって感じだったな
>>712
レース直後のインタビューといつものぐるぐるメディア巡りのあの場所と
公式のポディウム会見の場と何度同じ事聞かれて何度同じ事喋ってるんだろうね >>480
ホントそれ
俺がアルボンに期待しないのは一度も速さの片鱗を見せていないから
レッドブルでのポイントもトップがリタイアしただけの棚ぼたが殆ど全てだしな ウィリアムズのアンセーフリリースでタッペンと接触してたら、今年はクビサがどつかれてたのかな
今ですらピットクルーを轢くチームがたまにいるのに給油なんて復活させたら火だるまになる奴出るぞ
>>709
だから「そう思う奴は馬鹿だと思う」と言っただろ
お前の理解力のなさには予想外だったけどな
まともなF1ファンなら「給油時間の方が長いから、タイヤ交換を今ほど急ぐ必要がない」と理解するわ
ホイール取り付けミスなんて現代F1ならではのミスだからな >>714
元々心中だぞ？
ただ、あまりにもフェラーリが露骨だったから撤退カード(RBホンダとトロ)をちらつかせ
FIAに通達させる調査させたんだぞ？
その影響がルノーが一番大きかったのは笑い話w フェラーリは来年の代表はビノットのまんまか
開発に集中させて楽にしてあげればいいのに
ハミルトンは結局ペナだったから最後にガスリーが抜かれてても
ガスリーは2位なんだよな。
去年ライコネンのリアタイヤにピットクルーの足が巻き込まれたのは怖かったなぁ…
>>709
おれはわかってるから気にするな
ただ触れるのが怖くて黙っていだだけだ >>721
俺が大丈夫かと思うって書いてんのに、そういう奴は馬鹿って書くのは勘違いからの中傷以外の何もんでもねーだろ
間違いに気がついたのを必死に言い訳してカッコ悪いわ
友達否そうだな ヤフコメに棚ぼたと書いたらホンダ信者に青ポチ連打されたわ
フェルスタッペンはともかくSC前は周回遅れだったガスリーとサインツ、タイヤ交換直後でフェラーリの後ろで離れていたアルボンは棚ぼただろ
また詰まんねえ事で噛み付く奴がいる
心情書き込むことすらできないのか
>>714
次のエアレースは電動ってもう決まったんや
環境破壊と言われるジェットなんか興行としては使えんのや >>730
むしるなｗ
ガスリーがかわいそうだろｗ >>602
去年からのゲイン見てもかなり改善されてるよ
それにシャーシやPUのアップデート前でガスリー相手であればノリスがオーバーテイクしてそのままフィニッシュしたりできるくらいにはいいマシンだった
後半に入ってもサインツのレースペースがレッドブルとコンマ1も変わらない、最終的に10秒差程度でフィニッシュしたレースもあったし
去年に比べかなりいいマシンになったのは間違いない 棚ぼたもそこいないも発生せんからな
どっちにもヒトは捉えるわな
ガスリーばかりピックアップされるけどさ
アルボンも中々…空力性能が…
>>721
いやお前以外の多くがお前に「は？」と思ってたよw
負け惜しみはいいよ、可哀想な奴だ >>709
まぁWECとかクルーの人数が少なくて、ドライバー交代や給油を終えた後で、1本ずつタイヤ交換だからね
不安にはならないけど実にもどかしい >>715
ドン アリバベーネ（BGM ゴッドファーザー 愛のテーマ）の復帰はないだろうな…。 >>742
無能扱いして切ったら後任も無能だったので呼び戻したってギャグだもんなぁ
ただ他に呼べるやつって誰がいるんだろう（マクラーレンはザイドル連れて来たけど） >>741
それね
SFはクルーがタイヤ飛び越えたりして大変だなと思うw ブー(´・ω・`)来年なら手が空いてますよフェラーリさん
>>717
そのポイントはマックスの1年目と比べて著しく劣っているのかね？ >>747
単に自分の好みじゃ無いからだと思うよ。 >>739
その分速さを示してるでしょーがー
デコが広いだけで毛量多いから >>746
2年目とはいえ途中でレッドブルに乗って表彰台乗りまくった人とは比較しないほうがいいと思いますです
F1で速さをみせるってのはそういうことかと >>747
DAZNのFP3か予選だったかで、クビアトのアンダーに手こずってるシーンを解説が言ってたな
ガスリーはアンダー好みって言われてるから、RBのマシンがとことん合わなかったんだろう もうタイヤの品質をもっと劣悪にしてコンパウンド一種類だけでやろーぜ
>>726
それだと完全に棚ぼた。
1週抑えて見せたから価値ある。 ベッテルとルクレールがマラネロに呼び出し食らったけどボスに謝罪した後にファクトリーの皆にもマシン壊してゴメンナサイしてくるのかな
俺が言ってることは全く変わってないのに、
理解力のない奴は自分の言葉を変えてることに気づかないらしいわ
来シーズンからステアリング特性の好みでアルファタウリかレッドブルに振り分けられるのか
中野さんもレース後にガスリーがヘルメットのままクルーと抱き合ってるときに、
「いかに自分に合ったマシンを手に入れられるかも、F1で活躍するためには重要なんですよねぇ」って言ってたからね
俺はジムカーナしてたので超オーバーステアなセッティングが好きだったなぁ
>>747
森脇さんがそれだけRBのプレッシャーが凄いんだって言ってた
強靱なメンタルじゃないとダメなんだろうね
アルボンはああ見えてすげーメンタルなのかもしれない >>733
レースに棚ぼたなんぞないのが解らないのは、盲目 >>760
アルボンはレース前はナーバスになってるようなコメントをたびたびしてるんで、どこかで腹くくることが出来るやつなのかね >>760
仏対応でマックスよりアルボンの方がタフまである アブダビGP タイヤ選択
C3、C4、C5ですよー、ソフト寄りですよー >>760
SFで監督してる中野さんもたった3戦でF1マシンのテストまでやったティクタムをクビにするレッドブル育成のプレッシャーは信じられないぐらい強烈だって言ってるしね >>726
ホンダの役員と大口株主の印象に残っただけでも価値がある
と今は思いたい >>749
そらそうだろ？
トロ、タウリンが育成兼再生チームから変わらないとガス不要だもの
RB乗れないドライバーを確保しておく意味あんの？ >>767
そのガスリーに完敗のクビアトは来年も契約されてしまったわけだが 今年からオイル交換はMobile1に変えた
少し高いけど
>>768
クビはRBなら乗れるかもしれない
これは大きい差だぞ？
ただ、来年夏にはいない気がするがな >>756
ベッテル｢チッ、うっせーな｣
ルクレール ｢反省してま〜す｣ 中野はミナルディで良い思い出が沢山あるからか後継のトロロッソに好意的だね、クビアトが表彰台に乗った時も嬉しそうだったし
俺たちの〜感は濃厚にあったチームだったけどアットホームな雰囲気で居心地が良くて皆仕事熱心ってのが在籍したドライバー達の共通した感想だから<ミナルディ
トロロッソも頻繁にやらかしてるチームだからそこら辺はあまり変わってないんだろうな、チーム本拠地も同じだし
>>770
結果は出してるからな。みんなクビアト表彰台に乗ったこと忘れてるだろ。 >>770
そこまでは言わないけど、仮に他のチームへ行くことを考えるならもう少し頑張らないとなぁ…
アルボン相手だとそこそこ勝ってたんだけども >>772
グロマグ「こいつらわいらより馬鹿やんか」 >>775
クビアトは表彰台以外は活躍した印象ないからな
まあそれが1番でかいかもだけど
もちろんその表彰台で再契約したんだけど クビアトはバトルを頑張るタイプで
ペースで頑張るタイプじゃないのかな
仮に、の話だけど。最後のリスタート、ガスリーは赤牛2台を先に行かせて
十分距離開けてリスタートすれば赤牛1-2、自分は4位の可能性高かったよね。
これってレギュ違反？
>>777
あの3位もベッテルの時とか今回のガスリーのときと比べるとちょっとね
まぁ結果は結果だしチームに貢献したという点では良いことなんだけど クビアトは雨だったからな
あんまり評価は高くない
ガスリーは上が3台潰れたけど、次位つけてたのがでかい
>>779
リスタートのルールはいろいろ細かかった記憶
通せんぼう作戦はさすがに潰されてると思うけどどうなんだろう ドイツのクビアトはピットのタイミングが全てだったからな
それまで上位キープしてたわけでもないし
ただ何にせよ表彰台で弾けてるクビアト見られたのは嬉しかった
>>779
それやっちゃうとBチーム論争が激しくなりそう >>788
セカンドが同じことやるとしてもさすがにルールで穴を塞いでるんじゃないかな >>779
別に違反ではないけど…セーフティーカーが入るまでは隊列を維持しないとダメだし
その瞬間ガスリーがブレーキかけたらハミルトンどころかその後ろにまで抜かれる可能性あるからあんまメリットがないと思う
どうせあの時点でニュータイヤ履いてたハミルトンを抑えるには無理だし >>779
前後で10車身以上開けちゃいけない
実際にペナ出たことあるよ >>756
マラネロで落ち着いて、みんなで話し合いしましょうだろう >>791
自己レス
間違えた10車身は先導車との開け具合で、後続はもっと狭い規定 >>791
ルールあるんだね（10車身て長くない？） >>799
>米国や中国といった主要市場での販売低迷を受け
主力市場やん・・・
>>799
元々その計画があったし
特に問題ないでしょ >>779
スパのライコネン覚えて無いの？
ダメだよ 3位争いも6位争いも楽しめるアブダビGP
カミングスーン
>>805
ガスリーとアルボンのマシンの配色そうなってるのかｗ >>772
だろうねw
若造と一緒に怒られる4度WCの人って… >>772
ビノット「困った奴らですわ！」
マラネロ「お前がしっかりせんからじゃ」 来年のRBのお下がりをアルファタウリがもらって
オーバーステアマシンに様変わりする可能性あるよな？
海外の実況ってすげえ五月蠅いの何なんだろあれ…
競馬じゃねえんだぞ
>>810
全てがお下がりってわけじゃないからどうなんだろ
ある程度ドライバーに合わせるだろうし SC明けの再スタート ぞくぞくきたわ うわ怖って感じ
>>810
トロロッソ的には、今すごくバランス良いらしいし
ドラッグ減らしてPUのパワーアップに期待する程度じゃないかなー
もしくは再来年の以降を見越して
毎戦PU載せ替えちゃうくらいテストに徹するか ルクレールも当たりそうなら引けよって話。相手は常習犯のベッテルだぞ
>>770
クビアトに伸びしろは要らない。
むしろベンチマーク。 フェルスタッペンが単騎でフィニッシュ、2位争いにカメラが切り替わるところ
何度見ても2008年を思い出してしまうな
トップチェッカーが脇役ってところがね
>>702
俺のダチもそうだったけど結婚してダンナの傍に引っ越したけど
仕事は辞めたくないんで遠距離通勤になってるんじゃね？
ただ子供誰が見てるんだという疑問が残るが >>817
そういえばこの時はグロとサインツ並びかけてんのにグロ最終的になんであんな位置まで落ちてたんだろう グロのオンボードも見たいわ >>810
無い
今のマシンは空力ありきのセットでの車体設計だから >>822
サインツと違ってグロはタイヤが持たなくて再度ピットインしたから お下がりって言ってもギアボックスとリアサスペンション一式くらいでしょ？
今年のSTR14はRB14と比べても全く違うマシンだよ
SAF1がホンダワークスの前年モノコック貰ってた頃とは訳が違う
表紙ができた
付録にクリアファイル
いやーしかしタッペン速かったな
二度もメルセデスぶち抜くとか痛快だった
ホンダPU凄すぎる
クビサの馬鹿が邪魔しなくてもフェルスタッペンの1回目のピットはアンダーカットされてたよね
ルクレールの何が嫌いかって完全に周りからの後押しを受けてるとこだよね
韓流のごり押しみたいな感じで気持ち悪い
サインツは最下位スタートで周りとずっとバトルしっぱなしだったのによくただ1人だけのワンストップ作戦で走れたな
>>830
スポーツ漫画的には悪役キャラなんだけどなあ
>>832
メルセデスみたいにタイヤに優しいマシンなんだろうな >>817
ハミはもっとエグい幅寄せするかと思ったらしなかったな おおぅネクストでまたブラジルGPのリピート放送してる
>>832
前半戦からメルセデスとマクラーレンがピレリタイヤの恋人と言われてたもんな
来年どうなるか楽しみ >>827
オーストリアのときは程度が分からず
売り切れ続出で重版してたけど
今回は発行自体多そうだな >>835
むしろエグい押し出ししてもタイ人に負けるベッテルさん、、、 top3の6人が予選に向けたセットアップに時間割くのは分かるんだけど
他のチーム何のためにFP1-3で予選の事考えて無駄な時間使ってるの？
本選想定したロングランに時間割くべきだろ
>>829
クビサは悪くない。悪いのは送り出したウィリアムズだ。 >>817
ベッテルアルボンに寄せすぎて次のコーナーで膨らんでルクレールに並ばれてるな >>828
ガスリー車といい、いきなり速くなった印象がないこともない。 >>846
怒って怒って発散してからのこれ
メンタルコーチでも雇ってるのかと思うレベル アレックス、ハードラックだ、ハードラックだ
いやいやハミルトンが魚雷しただけだからw
>>847
まあ、ガスリー車は2018バーレーンの単独走行パターンをなぞってるし
疑われるほどでもない
>>851
無線で叫んでる時もこの顔なだけだったりしてな >>852
まあ今のハミがミサイルするなんてこと自体
滅多にあることでもないし
不運と踊っちまったと言えなくもなかろう >>850
何度でも言うけどもっとかっこいい髭のデザインあると思うの ホンダは無条件でトロ（タウリ）の方の1シートは貰うくらい強気でいかないとダメだよ
クビアトが安泰で意外に思う人間もいるかもしれんけど
逆にたいしたことないクビアをキープして日本人にスイッチすれば好都合かもしれん
あと2年以内にその可能性ありそうなの誰もいないけど
>>850
俺もそうなんだが
肌が虚弱体質な可能性も ガスリーは表彰台で何度も髪かき上げるからドキドキしてしまった
>>846
めちゃくちゃ怒ってるけど、まだそのクーリングラップ中で正気取り戻してマックスとチームにおめでとう言ってるんだから消化が早すぎるだろ、仏様かよ F2チャンピオンにはFIAが1年間スポンサーについてやれよ
米フォード、マスタングの新型SUV「Mach-E」発表。
最長300マイルの航続距離を実現するEV
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00000136-impress-ind
>また、98.8kWhのバッテリーと4輪駆動を組合わせたモデルでは、
>最高出力332HPを実現。さらに、342kW（459HP）の出力、
>830Nmのトルクを有する「GT」「GT Performance Edition」といった
>2つの特別なパフォーマンスバージョンも用意。
>GTで0-60mph加速4秒未満、GT Performance Editionで
>0-60mph加速3秒半のパフォーマンスを実現するという。
SUVのくせに、糞速いね 最後オーバーテイクボタン押しながら祈ってたっていってたが
デプロイちゃんとあったんだな
別にクビサの邪魔でアンダーカット成功したと思ってる人はいないよ
ハミルトンは戻ってきてマシン降りた時に露骨に暗い顔してたからな
自分でも普通抜けないような所で仕掛けてアルボン撃墜しちゃったなぁって思ってたんだろうな
新人でタイ人の表彰台潰さなくても良いのにな
しかもハミルトンは失うもの何もないじゃん
>>863
100kwhとか春秋なら自宅で一ヶ月やれるわ俺ｗ >>864
ゴール直前でハミルトンをジリジリ引き離してたからな。後者はDRS使ってるだろうし。
ガスリーが充電を残していて、ハミルトンは使い果たしていた、とかいうのでなければ、
なんで？と思う。 >>868
そう言えば「お祝いってどうせチョコバーだろ」みたいな揶揄も減った気がするな >>875
ああ、そうか。でも腐ってもメルセデスだぜ。 >>831
イタリアメディアのベッテル叩き見れば
ベッテルを追い出すきっかけが出来て良かったと思ってる奴らも多そうだ >>831
イタリアメディアのベッテル叩き見れば
ベッテルを追い出すきっかけが出来て良かったと思ってる奴らも多そうだ ハミルトンとの接触なかったらホンダワンスリーフォーか
ホンダワンツーの方がインパクトありそう
タイヤを交換したばっかりってだけでとんでもないアドバンテージだっての
たっペン1回目のタイヤ交換後はルクレールを瞬殺してたじゃん
それくらいパフォーマンスに差が出る
>>879
某関西球団、メディアの「（若手に）切り替えていく」のイタリア版 >>857
それは確約済みでしょ。
以前から日本人載せる用意はある的なこと言ってたよ。
ただ誰でもじゃないけど。 >>883
井川を馬鹿にしてたら焼け野原になった阪神？ >>846
荒れながら落ち込みながらも最後にはタッペンが勝ってよかった、トロロッソが2位でよかったとちゃんとコメントしてる
立派なもんだろ >>826
それはお下がりじゃなくて今年の最新式じゃないか まぁハミルトンはイタリアの件もあるから、撃墜する相手から違うだろおおおおとは思った
アルボンのメンタルは仏というか、物凄く合理的にモノ考えられるために切り替えがめっちゃ早いんじゃないかね
レース後にペナルティで順位変動するのやめてほしいな
次戦にグリッド降格させれば済むこと
>>885
それ言ってたのトストさんでしょトストさんの希望はそうだよみたいな感じじゃなかった
でもレッドブルが決めることだからねみたいな フジだとレース終了後にやってるハイライト映像あって
今回最終コーナーからフィニッシュラインの定点映像あったけど
あれ良かったな
タッペンの後に現れる２台のマシン
ドラマチックな映像だった
ホンダは最後ガスリーに最大に近いモード出したんだろうけど
耐久性さえ上がれば、ホンダPUはまだ伸びしろ沢山ありそうだな
メルセデスが2020にスパッと撤退したら
ビノットフェラーリが続いたら
これホンダはワールドチャンピオンになれる流れだよね
撤退はしないよな？
最後尾スタートのサインツのオーバーテイク集が凄いけど
逆にクビアト、ヒュルケン、グロ、ノリス、レーポの2台辺りはダラシねーな
あっさりやられてる感があって
>>866
トロに負けたショックのほうが大きそうだけどな >>857
トロロッソはもともと
去年も１シートくれる気でいたんでしょ？
ちょうどいいドライバーがいなかっただけで >>847
インテルラゴスは標高800m
オーストリアでもそうだったように高地ではホンダが強くて、メルセデスは冷却に苦しんで力を出し切れない傾向が強い
ボッタスは煙を上げて止まる始末だし
メキシコではホンダの方がパワー出てたとトトがコメント出してた >>770
クビアト前半はたまに速さを見せてたけど後半になってダメダメなの
モチベもあるんじゃないのか でもレッドブルって去年までのルノーPU時代からメヒコ、ブラジルが速いよね
チームとして高地対策や特殊セッティングでもあるんじゃね
>>906
ブラジルで義父のネルソン・ピケ一家と過ごして疲れたとか？ >>896
全然ニュースになってなかったが
何気にヴィルヌーヴ鈴鹿に来てたよな
私服でふらふらしてたしインフィールドでサインもらった >>895
レッドブルメルセデスでハミルトンチャンピオンの流れだな >>907
口の悪い欧州メディアは、高地だからエンジンパワーの差が出ないと去年からほざいてた >>897
マシン差あるから一概には言えんけど同じマシン＆タイヤで
最下位スタートのサインツに1stスティントで追いつかれるノリスは
確かにもうちょい頑張れやいいたくなる ピレリは世界初の5G対応タイヤ「サイバータイヤ」を発表。
サイバータイヤは内部にセンサーを搭載しており、5G回線を経由して通信が可能。センサーが感知した路面やタイヤの情報は運転支援システムへの活用や後続車への路面状況悪化の注意喚起などに用いることができる。
>>910
レッドブルメルセデスは冗談だとしても、自動車メーカーが
エンジン専業になるとF1は結構面白くなると思う >>914
F1に採用して、テレビ中継楽しませろよ >>900
当たり前
ベッテルの無線第一声はsorryだったし、マシン降りた後のやっちまった〜感見ても自分に非があるのは自覚してる 高地＝次戦で分かる
規制＝次戦で分かる
両方=来年の高地で分かる
まあいずれマクラーレンメルセデスなんだろうけど
ザイドルさんめっちゃ優秀だから
タイトル争いしそうだよな
イギリス、アメリカでもレッドブル速くなかったか？
イギリスはべっちゃんに追突されたけど
オラオラ、ピレリ
来季タイヤは仕上がってんのか？仕上がってんのか？
また今年と一緒じゃないだろうな
>>921
さすがにメルセデスワークスがいる限りタイトル争いは無理でしょ
せいぜい中団トップじゃね >>922
あのイギリスのS字（マゴッツ、ベケッツ、・・・）の張り付くようなコーナリングは痺れた >>919
ベッテルのクラッシュのあの無線、やっぱり「sorry」言ってたんだよね？
そのあとぶちギレてワメいてて、大丈夫かと思ったが >>919
ベッテルのクラッシュのあの無線、やっぱり「sorry」言ってたんだよね？
そのあとぶちギレてワメいてて、大丈夫かと思ったが >>924
メルセデスがファクトリーチームを噂通り売ってくれれば面白くなるのに マクラは、結局メルセに戻るか
長いPUの旅だったな、レッドブルから開放された
キーマシンの実力楽しみ
>>924
ポルシェでルマン連覇した監督だからやっぱりタイトル狙うんじゃないか >>933
メルセデスPUカスタマーだろ？狙うのは自由だが 佐藤琢磨も顎バリのフェラーリ全盛期にでも当たってなければ優勝してたかもしれんな
>>928
What’s the hell he is doing.
Sorry, puncture >>923
え、また変わんの？
今のままでいいのに >>938
こないだ2020モデルをテストして大不評だったらしい >>928
チームにごめんね
ルクレールにふざけんな
だと思ってた >>938
今年タイヤに不満があるから、開発した来季タイヤ
でもそれにも不満が出て、次ラストチャンスのテストやるらしい
それに賛成が少なかったら、また今年タイヤ いやー今年のＦ１は見所満載、ドラマありで大満足だわ
あちこちでバトル起きてＦＩＡの改革大成功おめ
去年まで試合の途中普通に寝てたぞ？
>>944
あれはルクレールに蓋されて、最終コーナー理想的でないラインで泣かざるを得なかったから、加速伸びてないってのは大きいよ 結局、メルセも遅くなっているから
タイヤのせいじゃなかった・・・とはいまさら言えないもんなぁ
>>943
確実に接近戦は増えたよなあ
エアロのレギュ変更は正解だった（レッドブル不利と言われたけど） >>948
前から言ってもブラジルは過去5年全て勝ってるやん >>908
しかし、ピケなら結婚前の娘を孕ませることにかけては世界有数に寛容ではないかと >>950
去年はマックスのレースだったし、一昨年は雨が味方してる フェラ贔屓の川井がもっと落胆するかと思ったらそうでも無かった
今回ハードタイヤは外れだったが
メキシコみたいにたまに大当たりになるのやめてほしい
フェラどうしでぶつかったとき、めちゃくちゃ怒ってたのはべっちゃんで
Ｓｏｒｒｙ、いってたのはルクレール？
別の無線でＷｈａｔ ａ ｈｅｌｌ言ってるけど
やっぱべっちゃん怖くて文句言いづらいのかな
>>597
> TOP4
ここ突っ込むところじゃないの？ 今週のメインイベントはビノット、ベッテル、ルクレールのマラネロ出頭だよな
レースが無い週末を楽しめそう
>>945
タッペンはそれ以上にタイトなラインだったよ
前に誰かも言ってたけどハミアウトラップ飛ばし過ぎて
デプロイ切れてたんじゃね
一方タッペンは全放出で勝負にでた
じゃないとあの最終コーナーでの差からの追い抜きは説明付かん
あとハミも流石にミラー見てこの周は問題ないと
注意いってなかったんでしょ
だからボノに無線で八つ当たりしてた >>923
辞めろ、ピレリの開発能力なめんな
やればやるほど迷走する確かさだぞ
来季予定は既に各チームにゴミと言われ、今年のままいく可能性もあるとおっしゃってるんだから、今年のままでチームがより最適化してくれた方が、結果的にレースが安定的に面白くなるんだよ べっちゃんは運転中左確認するとき、無意識に左にハンドルきっちゃうんだろうな
そういう人いる
>>966
シンガポールでフェルスタッペン、ライコネンとクラッシュした時も似たような感じだった記憶が >>964
あ、フェルスタッペンのラインは見てないや
結果論で言うと、ルクレールをあそこで抜かずにルクレールのスリップとDRSを使ってストレート防御すべきだったんだろうな >>955
いてもたってもいられない感じが伝わってくる ていうことはー、フェラのドライバー同士で逆パワハラが横行してるのか？
ルクレールはべっちゃんリスペクトしろ！
マラネロのボスがもしアリバベーネだったらゴッドファーザーぽくてカッコいいのにな
>>964
ピットレーン入り口でクリッピングが起きてテールランプが点滅していたよ
そしてハミルトンはフェルスタッペンの状況が分かってなくてcome on guysホニャララ（英語ようわからん）みたいな感じでボノに文句言ってた 前に出た ミラーで確認 幅寄せ のお決まりのパターンがベッテルだから
相手のことを考えないから接触する
そこが汚らしいシューマッハとベッテルの違い
シューマッハは相手のことを考えながら寄っていくから
最近めっきりアビテブールさんのお言葉が聞けなくなりましたなぁ
ビノットってあのクラッシュでチームは全然悪くないと言い張ってるところが、自己保身しか考えてない小物っぽくてつらい
>>955
日本人女性みたいなスタッフいるけど日本人なのかな？ ガスリーは一貫して速かった
中断トップどこでも無敵で最後はハミちゃんぶっちぎる
黄旗無視で失格になったのに黄旗無視批判したり、
ウィリアムズのクルマが良かっただけでチャンピオンになったのにウィリアムズ批判したり、
親父がフェラーリの内紛の象徴だったのにフェラーリドライバー批判したり
ジャックほどブーメランなコメンテーターいないな
マラネロでもビノットはドライバーのせいにして弁解に終始するんだろうが、
クビにした方がフェラーリの利益だと思うなあ
>>759
中野さんプロスト時代にテストすらさせて貰えなかったもんな >>978
やっぱそうなのな
ハミのカモンなんちゃらな叫びは要は
タッペン来てんならちゃんとそれ言ってよ言うてる This is the best gay of my life byガスリー
短絡的に何か一つの責任にしたがるのはやめたらどうだ？
>>985
これ以上放置は、本当に丸メガネの立場が危うい
多分、ベッテル切るだろうな >>982
日本人の女性の方いたと思う
何の担当かはよく知らないんだけど レッドブル育成の現役F1ドラで表彰台取ってないのアルボンだけ？
>>892
まぁそうなんだろうけど、レッドブルの意向も含めた発言かなと思ってた。 アルボンは今回目の前で表彰台奪われた悔しさをアブダビにぶつけてほしい
>>896
一人除いて、頭しかイジってもらえないヌーブｗ レースの盛り上がりにたいして
ヒュルケンベルグの死んだ目はヤバかった
ドライバー・オブ・ザ・デイでも投票少なかったし
全く認められてないよガスリーは、ここの一部以外はね
>>994
ホンダ継続問題もあるから1シート優先提供は打診してるだろうよマルコも lud20221128185520ca
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