09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 空き
10/10 トルコGP（イスタンブール）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 代替検討中
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ）
角田くんの不幸はGASがチームメイトだった事だろうな
普通の人だとメンタルはとうに崩壊して、負のスパイラルに入ってる
この挫折が将来の結果に繋がればいいと思うけど、洗礼を浴び過ぎた
角田くんはALBより速いのだろうか？
首や鳩の方が…？
それすら疑問視されてる状態と思う
GASも将来の問題を抱えている
赤牛昇格は望めないだろうし、 AlphaTauriでの飼い殺しを受け入れるのだろうか？
有力チームに空席は無い
ALO引退時にRenaultに移籍とも思ったが、ALO好調だから当分居座るだろう
道具さえ揃えば王者になりそうなだけにと思ったが、運という大事な要素も必要なのを思い出した
HAMのような豪運が無ければ王者になれない
>>1
乙 なんちゅうスケジュール、、、、
セッション日時
■F1イタリアGP DAZN
フリー1 9/10(金) 21:30〜 実況解説未定
予選 9/10(金) 25:00〜 実況解説未定
フリー2 9/11(土) 19:00〜 実況解説未定
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ予選 9/11(土) 23:30〜 実況解説未定
決勝 9/12(日) 22:00〜 実況解説未定
■F1イタリアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/10(金) 21:30〜 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
予選 9/10(金) 25:00〜 解説：森脇基恭 津川哲夫 実況：野崎昌一
フリー2 9/11(土) 19:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ予選 9/11(土) 23:30〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 9/12(日) 22:00〜 解説：森脇基恭 川井一仁 実況：野崎昌一
>>6
またスプリントか・・・
アレ、やめた方がイイんじゃないか？('A`) パルクフェルメのタイミング変えればまあありかなー
スプリント予選
モンツァのスプリントとかやったら日曜の結果わかるレベル
角田はリタイア前からノーパワーで設定弄りながら走ってたって言ってたけど2周目の時点でそうだったのね
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>5
TSUはGASからライバルじゃなくて、自分より遅いダメな弟分認定されてる感あるから、チームメイトとは口も聞かないくらい、バチバチやり合えるよう成長してほしい。来年も契約あれば… 予選でコンスタントに4-6位獲れてると考えたらタウリってすでに有力なチームなのではないかと…
日本時間25時って現地17時くらい？
いくらか緯度高いからまだ日照時間長いのか
マンセルだって待てるようになるまで5年かかったしな
角田もそれくらい待てばいいわ
この前のベルギーの決勝再スタート時間が現地時間の18時過ぎだったか
日没が20時とかそんならしいね
熱狂的なのは羨ましいけどオランダの観客民度悪くね？
1コーナーでマゼピンをアウト側から抜いたラティフィは勇気あるな
金曜の予選の時間が遅い理由は、仕事終わりの時間帯に合わせたいから
金曜に予選をやる理由は、初日に盛り上がるセッションを作りたいから
by ドメニカリ
日本も不倫叩きしたりトランプを称賛したり民度低いぞ
朝からファクトリーでマシンの拭き上げ
ヒップホップイベントにあんなに来ちゃうんだから、日本も同じよ。
>>27
なんでエースにショーカーの掃除させてんのｗ イタリアの日没でググるとローマで19時半くらいだな
赤旗出ると日没じゃね？
モンツァ天気ググったら3日間晴れみたいだけど、来週月曜日の雨が早まれば雨かもね
>>23
それなら金曜日にFP1,2やって
土曜日に予選とスプリントやればいいんじゃないかな？
FP2もパルクフェルメに縛られなくなるし >>30
メルセデスのセカンドシートには誰が！？予想がつかない… オリンピックやったならロックフェスもやっていいだろ
自民党をぶち殺せや
ライコネンはハッキネン休養から復帰を断念させ、ボッタスにシート奪われて引退か
片山右京が引退して中野信治がミナルディみたいなもんか
予告？通りボッさんの正式移籍か
あとはラッセル君だな
ボッタス怒りのファステストはかっこよかったぞー
アルファロメオでも頑張れ
メルセデスにはだれが乗るか賭けようぜ
俺はジョビで
ジョビは残留だっけ？
だとすると後はウィリアムズにアルボンかデ・フリーズか
ラッセルか
このガキはボッタスのメット叩き事件から気に入らん
来年のラッセルVSボッタス、何も起きないとイイネ……(フラグ)
古いバージョンのPUにした途端リカルドとノリスケのタイム差が殆ど無くなったな。
ハミちゃんの忠犬ポチが居なくなるね
ラッセルはポチになるようなタイプでもなさそうだけど契約条項に入れてる可能性ある？
ボッさんは今週末から会議の参加は不要、チームから情報遮断
今年の残り時間は自由に走って欲しい・・・
ぼっさん決まってたならハミにファステスト取らせなければよかったのに
Netflixがラッセルの契約サインを撮影したらしいけど
なんか演出がスベるよなメルセデスは
ラッセルが昨日と同じことを言われてどう反応するか楽しみだ
今やファーストクラスが許される活躍ぶりじゃねラッセルは
ラッセルは顔がマジで無理なんだよな
アメリカ映画で真っ先に殺されるイキリ悪役顔
来年
ラッセル「なんだ、このマシンは！」
ボッタス 「なんだ、このマシンは…」
もしも来年のメルセデスマシンが大コケしたら、ラッセルは究極に持ってないことになるね
てかラッセルっていきなりマクラーレン乗ったハミルトンみたいなことが起きても不思議じゃなかった
ラッセルが夏休み明け以降に「失うものはない」って感じで妙にアグレッシブだったのは
やっぱりメルセデス入りが決まってたからだな
アルボン復帰って
バンドーンの方がいいドライバーだと思うけどな
なんでどこのチームからも声がかからなかったのか
ボッタス、昨日川井ちゃんにタイヤマネジメント下手な方ってdisられてたね
>>65
ザウバー・メルセデス・アルファロメオ・フェラーリ >>59
それで言うならマックスは大学アメフト部のQBやっててチアガールの彼女持ちで
主人公のオタクをいじめてそうな見た目してる ハミ「え？来年ポチいないの？それメンタルキツいんですけど」
ラッセル「僕はポチやる気ないんでバチバチ行かせてもらいますよ」
ハミ「トト助けてよーバチバチ行くとか言ってるけど」
トト「なんとか説得してみるが無理なら頑張ってくれ」
ハミ「.......ポチがいないなんて.....」
>>63
待て待て、これからセナプロ以上のハリボタ戦争が見られるかもよ 来年、中段グループのどこかしらもうちょい上位に上がってくれんもんかな
接戦になったときに今回みたいな指示が入ったらラッセルはちゃんとポチれるのかね
バンドーンはフォーミュラEでメルセデスのエースだったのに
デフリーズにタイトル取られた時点で
ボッタスアルファロメオ移籍か
フィンランド人がF1から居なくなるのではと思ったがよかった
>>47
ジョビも来年はフェラーリリザーブで将来WECでフェラーリ走らせるってのが有力視されてる >>77
昨日ファステスト狙いにいったけどS3でスロットル抜くような忠犬が戦争を起こせるんですか…？ ラッセルは何年か我慢すればエースなんだから、ハミがいるうちはポチの仮面くらいかぶるだろ。
ボッタス残り勝てそうなとこある？1勝でもしてほしいわ
フィンランド人といえば
ライコおじの息子いくつなんだ
最有力候補だろ
ラッセルって素直にポチになるタイプじゃないからな
初年度からハミルトンに対抗するのか、それともハミルトンが引退するまでポチになる事を受け入れるのか
どっちなんだろうな
>>53
それはどうかな？ドライバーズランキングが微妙だからボッさんの援護は要るんじゃね？ でもボッタスはGPウィナーにはなれたから良かったじゃん、キャリア的には
さてモンツァからぼっさんはポチをやめるだ
もうハミに気を使う必要もないな
メルセデスが更に強くなってしまうなフェルスタッペンとペレスじゃコンストラクターでは対抗出来ないだろうね
フェラーリが強くなれば面白くなりそうなんだが
>>42
昨冬に決断した、って記事読んでないのか？ ボッタスは得意のソチで勝てなかったら
去年のソチが最後の優勝になりそうだな
>>93
ハミが引退してもタッペンやガスリーが来たら
ポチ継続はなくてもロズハミ状態にはなりそう ボッタスは日本関係ない動画で鈴鹿好きを答えてくれてた
[メルセデス公式]子どもたちの質問に答えるボッタス
ダウンロード＆関連動画＞＞
Q 好きなサーキットは？
A 日本の鈴鹿サーキット。歴史があるしジェットコースターみたいで楽しい。
Q ぼくがあなたのようなF1ドライバーになるためにすべきことは？
A カートを始めることをご両親に頼みこむのが第一歩。つぎにカートでのハードワーク。
楽しんで情熱を持つことが大事。最後に、諦めないこと！ >>15
角田のインタビューを聞いてるとかなり感触悪そうだね
五分五分より可能性低いかも ボッタスのチームメイトに注目だな。
個人的にはプルシェールが見たい。
>>97
でもボッさんは次が決まったんだからメルセデス辞めることも指示を拒否することも出来るんだぜ てか、ボッタス複数年契約なのか
今まで単年だったからやっと落ち着けるな
ぼっさんはたいした結果残してないのに最強マシンに5年も乗ったんだぜ
恵まれ過ぎだろ
シーズンの途中から調子に乗り始めたラッセルを、ハミルトンがハンガリーの予選でおじゃま虫する展開を期待(´・ω・`)
ボッタスわざわざ起用するから
アルファロメオもメルセデスPUになるのか
>>105
そのために今からデフリースを育てるのでは >>112
優勝とポールポジション取れただけでも日本人からしたら羨ましいわ >>81
そりゃ最後にスロットル緩めてハミにFL取らせた事だろう ここの予想だとボッタス続投って話だったのになんでだ！
メルセデスは誰が乗っても速いからなあ
レッドブルはタッペンカスタムと凡人用で2つ用意したほうがいい
ハミルトンの記録のために利用しつくされたドライバー人生というか
それでも最強マシンに乗れたし優勝もできたから満足なのかな
なかなか難しい話だわ
ハミはいつ辞めるんだろうな
ハッキネンみたいな末路は見たくないな
あとは
アルファタウリ
ウィリアムズ
アルファロメオ
各1か
ウィリアムズにメルセデスのジュニアが入るとするとなるとアルファタウリにアルボンってパターン十分有り得るな
まぁ色々言われてるが最強のマシンに5年も乗れたんだしボッタスはめちゃくちゃ勝ち組だな
>>82
そりゃボッタスみたいにタイトル争い脱落してたらやらざるを得ないだろう アルファロメオはルルルの弟orミックが入るんじゃ？
>>125
昨年まではボッタスを優先した戦略もあったよ昨年一昨年に関してはハミルトンの勝ち星を最も削ったドライバーだぞフェルスタッペンは殆んど対抗出来てなかったからな 日本人からしたらボッタスどころかマルドナドの戦績でもうらやましいんだけどね
ぼっさん2018年に引退考えるくらい屈辱的だったらしいがずいぶんもったな
でも最強マシンで5年で9勝見込みはちょっときついな
ボッタスも、アルピーヌのアロンソやアストン・マーティンのベッテルみたいな
感じになって欲しいな
ルクレール弟は現状F2で通用するかすら分かんないレベルよ・・・
まあボッタスの成績なら日本人だったらレジェンド入り確定の成績だからな
>>137
一回の優勝で何杯でもご飯おかわりできるよなあ、日本人ドラの優勝なら 予選では常にハミとバチバチだったからそこは評価してやらんと
RBのセカンドは全然なので
>>145
だよな、致命的にタイヤマネジメントが駄目だったけど ルクレールの弟やラルフの方のシューマッハ息子とか、話のネタには面白いんだけど実力と席(シート)無いとどうしようも無いからなぁ
>>125
去年まで見てたか？
ボッタスが譲ったのと同じくらいハミルトンも譲ってるぞ
しかも5年の間にボッタスの方が速い状況で譲らされた事は一度もない 遊んでたとか言い訳してたけどもう次の契約決まってたから
やっぱ指示無視したんだなｗ
残りのレースもちょくちょく反抗する事増えてくるのかな？
ライコがコロナ陽性中なので次レースから入れ替え出来そうなもんだがラッセル抜けた後のウィリアムズのシートが埋まらないから無理なんだろうな。
>>138
えっ？ぼっさんてメルセデスで9勝しかしとらんのかよ…
勝つことって難しいんだな >>85
ポチはポチでも、ご主人様に手向かう者には吠えまくり咬みつくという ハミがラスト10〜15周でソフトに交換して10秒差くらいに迫る→ボッタスが絶妙な位置でセルフノーパワーで停車→SC(≠赤旗はマシと密約済み)→ラスト3周でSC明けスプリントでソフトを生かしてタッペン攻略。
ってシナリオも有りかと思った。
差を詰められなければSC時にタッペンも交換して終わりだし、タイミングも難しい上にスプリント用にタイヤ残す必要もあるが、最終戦でポイント競ってたら、これぐらい賭けに出そうな雰囲気が今年のズルセデスにはある。
今回のオランダGPでの扱いはかわいそうすぎたからなあ
チームのためには仕方ないんだろうけど、ファステスト出すな！とかはあまり面白くない
メルセデスから開放されたボッタスはどうなるのか
>>149
2018のソチはぼっさんのほうが速かったんじゃないか まあでもメルセデスグビで降格みたいなもんだし喜べるようなことでもないけどな
アルファロメオ・メルセデスって、ほんとにこんなの実現するの？
フェラーリはフィアットグループから独立したといっても大株主は
フィアットのアニエリ家で、アルファロメオはフィアット傘下でしょ。
そもそも来年RBがメルセデス脅かせる位置に居なけりゃラッセルが徹底したポチやる必要もないわけだしな
来年どうなるか
>>81
コンストラクターズ連覇じゃね？
ほとんどハミルトンひとりでやったようなものだけど
それでも何度もワンツー決めてるしペレスみたいなの見るともう少し称えられてもいい あと2018ドイツもペース良くてピット後にハミへ仕掛けられたのに無線で止められてたなボッタス
今年マックスに負けても、ハミにはRBの車の方が速かったという言い訳がたつ
しかし同じチームのラッセルに負けたらいよいよ引退の二文字が現実味を帯びてくるな
マックス、ノリス、ガスリー、ルクレール、ラッセル
次代のスーパースターは既に揃ってる。ここからは彼らの時代だ
ラッセルがハミに引導を渡す者になるだろう
ボッタスはスピード落とせってチームオーダーに忠実だったじゃん
最後まで忠犬ボス公だよw
>>161
そもそもメルセデスも来年強いのかも未知数
全チーム未知数 >>160
普通に考えれメルセデスPUになるならアルファロメオのスポンサーも終了でしょ コンスト取るためには乗りやすくしないとチャンス無いだろRB
マジで角田を徹底的にRBに慣れさせたほうが良かったんじゃないの
ぼっさんは1年早くメルセデスを離脱してアルピーヌ入りした方が良かったんじゃないの？
>>73
俺はG.I.ジョーに出てきそうな兵隊顔だなと思ってた これでメルセデスにラッセルじゃなかったら壮大な釣りすぎて笑う
え？ なんでE3-4の特効駆逐、ジャーヴィスじゃなくてリベなの？
ラッセルは忠犬じゃない
狂犬
ハミルトンもトトも覚悟しといたほうがいいよ
ボッさんはメルセデスに従順すぎて粗雑に扱われてしまったからな
来年は伸びやかに走って欲しい
ホンダエンジン搭載マシンがこんなに速かったのって
ホンダの全レース思い出してみても初めてくらいの印象なんすが……
(クソ強いメルセデスなるチーム等参戦している中でと言うのも考えに入れたとして)
>>165
ルクレール弟はF3じゃね？正直今のままだと将来F1乗るイメージ無いが
ミックはハースから移籍するんか？ >>157
譲らなくて抜けたかはわからないがオーダーなかったらハミルトンは確実に仕掛けただろうな
最悪同士討ちだからオーダー出したけどあれもボッタスはタイトル争い脱落した後 無職かアルファロメオ複数年かって言われたら最後までハミルトンの犬になるしかないか…
ラッセルは後ろに糸で操ってる人間がいるような顔してるよ
>>191
普通は追い出される方が先に発表するよ、最近のF1 >>180
それはフェルスタッペンも同じだろうw去年まで歯が立たなかったじゃんハミルトンがラッセルに負けた場合は年齢的に潮時ってだけだ
ハミルトンは近い世代との戦いは既に終わってるからな後はどれだけ時代に抗えるか ザウバーメルセデスになるなら、ウィリアムズフェラーリになってアルボン起用(DTMでフェラーリ乗ってるし)はワンチャンある？
RBの契約しつつ他のPUとなるとこれしか無いかなと
来年はまたメルセデスだよ
絶対PU改良してくるし一番来年の準備してるのメルセデスだもん
逆にレッドブルはホンダがそこまで本気にはPUいじってこないから苦労すると思うよ
メルセデスが頭一つ抜けてフェラーリとRBで２番手争いするんじゃない？
フェルスタッペンが夢見れるのは今年だけだよ
もうホンダはF1どころじゃないね >>140
レーサーぐらいだよな
実力で長男＞＞＞次男パターン多いの
他のスポーツは圧倒的に下のほうが伸びる。体格面でも有利だしな。 ルクレール弟は運転荒すぎて見ててハラハラするわ
荒いけど速いわけでもないし
>>204
カーボンニュートラル目指すオチがこれか 来年はメルセデスのお家騒動が見れそうで楽しみだわw
>>206
難癖つけて喜んでるだけのジジイは話にならんなw >>203
わからんぞフェラが最強になる可能性すらある
もしかしたらマクラが来る可能性もある >>201
無い
ウィリアムズはメルセデスの犬になる事が確定してる >>193
逆でしょ、まだベッテルに逆転の可能性が残ってたから石橋叩いたんだよ
当時のレース後のインタビュー探せばわかるけどハミルトンですらぼっさんに済まないって擁護してたのはあの時くらい こうなってくるとウィリアムズのシートが混沌としてくるな
ラティフィは確定だそうだけど、実績的にラティフィがチームリーダーになるとは考えにくい
ラティフィ＆デフリースとかになったら最下位確定も同然なコンビだし
となるとやはりアルボン…？
>>213
フェラーリは早々と来年シフトだからな
メルセデスもか
未だに今年のマシン開発してるレッドブルが落ちるのは確実だろう ラフィティって来年インディーかみたいな噂もあったよな
>>209
バトル面は本当兄ちゃんに悪いとこだけ似てる ウィリアムズがほんとうに金にこだわらないならアルボンだろうな
その代わりPU割引がなくなるんだろうけど
1973 ドライバーズ J.スチュワート(Tyr) コンストラクターズ ロータス→ 翌年 E.フィッティパルディ 2度目のタイトル
1976 ドライバーズ J.ハント(McL) コンストラクターズ フェラーリ→ 翌年 N.ラウダ 2度目のタイトル
1981 ドライバーズ N.ピケ(BRA) コンストラクターズ ウィリアムズ→ 翌年 K.ロズベルグ ワールドチャンピオン
1982 ドライバーズ K.ロズベルグ(WIL) コンストラクターズ フェラーリ→ 翌年 N.ピケ 2度目のタイトル
1983 ドライバーズ N.ピケ(BRA) コンストラクターズ フェラーリ→ 翌年 ニキラウダ 3度目のタイトル
1986 ドライバーズ A.プロスト(McL) コンストラクターズ ウィリアムズ→ 翌年 ピケ 3度目のタイトル
1994 ドライバーズ M.シューマッハ(BEN） コンストラクターズ ウィリアムズ→ 翌年 シューマッハ2連覇
1999 ドライバーズ M.ハッキネン(McL) コンストラクターズ フェラーリ→ 翌年 シューマッハ 3度目のタイトル
2008 ドライバーズ L.ハミルトン(McL) コンストラクターズ フェラーリ→ 翌年 バトン ワールドチャンピオン
ドライバーズ フェルスタッペン コンストラクターズ メルセデスだと翌年のF1はサプライズあるかもと
過去のデータがいっています
>>207
くっそ古い例だが、例外なのってフィッティパルディ兄弟ぐらいかな？ >>221
別にどうもしない
インチキしたんだろうなと思うくらい
レッドブルが予算制限守る気サラサラないのもわかってるし アルファロメオからジョビがクビならザウバーメルセデスになるんかな？
ヒュルケンベルグはF1非公式リザーブに就任？WECで何処かのプログラム参加？
ワイ的にはSGT#23 NISMO電撃移籍 希望
ラッセル「こいつが俺の新しい犬か」
ハミチン「ワン！」
悪いが、ぼっさんの能力の限界が判明した以上、潔く引退してほしかった
総集編出させるとまるでぼっさんが引退したみたいだなw
メルセデスラッセルが本当なら明日発表でしょう
もうボッタスの行き先が決まったわけだから
来年ラッセルがボコられたら叩かれるんだろうな
予選はともかくレースで勝負できるととても思えないんだけど
来季はタッペンvsルクvsラッセルが本格化しそうだな
枕が好調ならノリスも加わるか
アルファロメオにとってはボッタスはおいしいドライバーだろ
給料はメルセデス持ちで
来年の新レギュマシンのテストの点で今一番欲しいドライバーは経験豊富なドライバー
空いてるドライバーボッタス以上の経験あって金もかからないドライバーなんていないだろうよ
もう1枠もF1経験の無いデフリースよりアルボン欲しがってるみたいだしな
残り（アルファタウリ、アルファロメオ、ウィリアムズ）の発表も今週中にありそうだな
>>226
アルボンがレッドブルと縁切るんだったらウェルカムウェルカム〜とか言っといてそれやったら凄まじいなw シミュレーター全く乗らないライコネンがシミュレーター乗り出したって話
立つ鳥跡を濁さずってやつかな
ラッセルじゃなくてガスリーだったら面白い。
RBがガスリー昇格ではなくペレス残留を選択してるのも本当に謎。
ボッさんあと1勝で10勝なんだよね
ソチで勝てるといいね
>>196
唇の両端からアゴに向かって割れ目が見えそうな顔してるよね 今思えばオランダGPのボッタスは
ほとんどヤル気なかったんだろうな
ボッタスも今のベッテルみたいにイキイキ走ってくれるといいね
ヒュルケンベルグはメルセデスとアストンマーチンのリザーブドライバーを務めてる
>>255
ストロールよりもポイントとってるし、放出する理由は無いように思うけど。しかも来年はガラッと変わるからベテランのベッテルは必要だと思うし。ベッテルが引退したいってなら分からんでもないけど。 ベッテル来てからストロール消えたな
単に車の競争力が下がったとも言えるが
>>260
ストロールパパ的にはベッテル倒して
息子すげーーー
したかったんだらうけど
ポイントでも角田以下というね >>259
＞ストロールよりもポイントとってるし
これが理由w >>266
まぁハミルトンがごねただろうから
難しい選択といえばそうかな >>266
ケレニウス「トトがメルセデスファミリーだと誰が言った？」 ぼっさん、メルセデスお疲れ様
アルファロメオでの走り楽しみにしてます
チームのホームであるイタリアで角田続投の発表が無かったらちょっと危ないぞ
これ以上発表遅らせる理由は他を探してる以外あり得ないからな
>>253
やる気なくて表彰台だったら凄いじゃん
最速マシンの片割れはやる気じゃなくて腕がないからQ1落ちだぞ ラッセルを最初に見た時、サンダーバードに乗ってそうだと思った。
俺だけじゃないと思う
>>272
ホンダが角田の活躍を良く思ってない説が本当ならクビもあるかもね >>257
ハースは今の所来年も変わらないはず。しかし二人の仲が急速に悪化してるからな。 >>272
角田は来年SFかな
年間20戦以上のシリーズから10戦未満のシリーズに参戦ってどんな気分なんだろう カスタマーの2022モデルは今年の成績があてになるのか疑問だな
共同開発はアカンのやろ？アストン、ウィリアムズ、アルファロメオ、アルファタウリの内、どこかは戦闘力がた落ちするんじゃないのかな
譲治は顔のパーツの作りが大きいからミュージカル向きだよ、ヘルメット被せておくのはもったいない！
>>274
アルファタウリ(トロロッソ)は1年契約が基本
ガスリーはかなり優遇されてる ぼっさん良かったじゃん
複数年らしい！のんびり走ってもらいたいね
ホーナが言うには来年は両チームドライバーは今年と同じで固定だって言ってるよな
角田グビが決まってるならアルボンをウィリアムズに乗せようとせずタウリに乗せるだろうし
>>279
あり得ない話だけど、二人でトップ走ったらゴリゴリ削り合い(物理)しそうな空気あるよね >>276
そんな基地外説があるわけないだろw
もしよく思ってないならレッドブルに遠慮せずに切っていいと伝えるだろうし凡も戻せてwin-winだろうが >>285
まぁ山本さんも来年も走るって言っちゃってる時点で内々には決まってるだろうね
発表のタイミングまちやろ >>290
そりゃ潰しあったのが一度や二度じゃあないマグロのが圧倒的にアレ >>287
そもそもホンダは角田の契約はノータッチやろ ザウバーメルセデスならボッタスとデフリースだろうな。メルセデスはデフリースにご褒美あげないと。
>>293
まぁずっと言われてたし
なんなら今朝には今日発表って言われてたしね >>292
でもホンダ枠で乗ってるようなものですし メルセデス、ハミルトン、ラッセル
レッドブル、マックス、ペレス
タウリ、ガスリー、角田
アルファロメオ、ボッタス、アルボン
>>298
ホンダ枠なんかないんだが
あるならクビアト呼び戻す前に山本でも乗せるやろ
批判殺到やろうけど >>297
松下がマゼにぶつけられた時に謝意としては、旅行か何かに招待されてたらしいから、それでコネ作ってればなぁ >>290
マグローズはああ見えて仲はずっと良かった
今年のコンビは公式インタビューでも貶し合ってるしドライバーズパレードでも並ぼうとすらしない
（他のチームはみんな2人一緒に並んでインタビュー受けてたのにハースだけ別れてた） >>304
無言で肩叩かれてうなずかれただけって言ってたなw 来年はハミとラッセルがバチバチで潰し合ってくれると面白い
新レギュで移籍のハンデもなくなるし
ハース マゼピンツノピン
ロメオ ボッタスミック
ウィリ デフリースペレス
こんな感じにならねーかな
>>294
まさにミハエルシューマッハの動きだなw実の息子よりミハエルのやり口を継承している 今年はメルセデスはコンストやばいから、ボッタスには働いてもらうだろうな
手を抜かないと思う
ベッテルが仮に引退したらペレスはアストンに戻りそうな気がする
多分来年一年でグビだろうし
でもまあアルファロメオに移籍してしまうと
トップチームに返り咲きは極めて難しくなってしまったなボッタス
ウィリアムズが混沌としてきたなぁ ボッタスこっちだと思ってたよ ラティフィも途中でもうF1は…って話出てたし結局のこるんかな 資金的な意味で
チームオーダーは10年も前に解禁されてんのに未だに禁止だと思ってる人が多いのはなんなん
イギリス人二人ってどうなんだろね
同じ出身国のドライバー揃えたチームが良かった記憶がない
>>281
アルファタウリはカスタマー扱いじゃないから
多分大丈夫 >>313
ウィリアムズルノー爆誕で
チョウとピアストリコンビに一票 >>312
返り咲けるとも思ってないだろ
若手が台頭してきてるんだからF1に残る事だけでも大変になってくる >>312
今引退したとしてもキャリアとしては多くのF1にドラが羨ましがるレベルなんだけど、そんなイメージがない不思議 ウィリアムズは共通パーツさらに買い増すから
もうメルセデスとズブズブな関係
>>317
同じマシンに乗ればタッペンなんか軽くボコれると挑発してるのに獲得するわけない
タッペンいなくなった後ならあり得るがタッペン自身は移籍しない発言もしてる ホンダと角田は縁切れてる、無関係、とか未だに言う人いるんだな
親と外出してるのを見られたくない中学生かいな
ボッタスがレッドブルに来たとしたら
フェルスタッペンにかなり近づけたかな？
ボッタスがアルファロメオに！？
じゃあメルセデスのセカンドシートには一体誰ッセルが乗るんだ・・・・？
>>326
そんな発言してるの？あの2人仲良いのに ジョビナッツィは3年目でもこうブレイクする兆しないから
流石にシート無くなるかな
今回の予選はおって思わせてレースで尻すぼみ
安定した速さ強さが身につかないと長くは続けれないね
ライコネン引退 ベッテル引退の噂とか出てきてるってことは
そのうちハミルトン 体調不良で引退の噂も出てきそうだなｗ
もうなんでもありだ
>>332
勝ち逃げじゃなければハミルトン引退でいい
最悪なのはハミルトンが勝ち逃げすること >>327
ツノピンが遅いのはポイント要らないからゆっくり走るよう指示されてるなんてヤツもいるくらいだからな
擁護のしようがなくて最早何を言ってるかわからなくなってるんだろう メカニック作業
製造作業
>>328
今年の開幕から2〜3戦のメルセデスはマシンがシビアでクルクルしてたやん？
ずっとシビアなレッドブルに乗ったらもっと酷くなると思う アルファロメオ: ボッタス アルボン
ウィリアムズ: デブリース 周
こうか？
>>314
フリーでは赤旗でも時計が進むの知らない解説者も居るくらいですし・・・ ウィリアムズは1枠はメルセデス用
もう1枠は持参金たくさん持ってこれるペイドラ枠
ルノー枠はどこにもないな
>>332
引退の噂なら去年色々出てたじゃん
海外メディアのゴシップはマジでとんでもないと思ったわ
それらの一部に騙されてアストンがメルセデスワークスになると暴れてた馬鹿もいたぞw
ハミルトン引退でベッテルチャンピオンとかさw レッドブルはアルファタウリあるのにさらに別でシート欲しがるなんて欲張りだ
ルノーのために枠は残すべきだ
>>280
お前が正社員から契約社員になったと同じ心境じゃね？ 公式はあのゴールシーンの演出お気に入りなんだな
レッドブル乗りこなしたのって、ベッテル フェルスタッペン リカルドだけなんだな
来年のルールだと空力的にRBが抜きん出てるんじゃね。
もちろん蓋を開けてみるまでは分からんが
>>96
ラッセル「僕は来期F1チャンピオンシップを争う準備が出来ている」
対抗する気満々 今はロメオだが来年はなんて名前になるか皆目わからんな
>>347
レッドブルで9勝もしてる人が乗りこなしてない枠なんですかね >>357
"ツノピン"て多分蔑称のつもりなんだろうけど、親しみのある呼び名にも見えるから混乱する あれ、可夢偉は？
[F1公式]アルファロメオ（ザウバー）は歴代の優れたドライバーを起用
>>298
ホンダ枠でシート獲得まではしてもその先は本人次第じゃない？
今年で終わりの可能性もあるにはある
2年契約が確定してた訳ではないから何らかの条件は設定されてると思うけど ボッタスなんてロートルを使うなら若い血をいれろ。それに相応しいドライバーがいるかしらないけど
ちょちょちょと待てよ
ジョビさんどうなるんだよフェラーリ行けるのか？
1952 フェラーリ A.アスカリ(ITA) G.ファリーナ(ITA)
1953 フェラーリ A.アスカリ(ITA) G.ファリーナ(ITA)
1965 チームロータス J.クラーク(GBR) G.ヒル(GBR)
1968 チームロータス G.ヒル(GBR) J.クラーク(GBR)※事故死
同じ出身のドライバー2人揃えてワールドチャンピオンとったチームこれしかないのか・・・
ということは来年でメルセデス終了だな
アルファロメオ「デフリースよりアルボンがいいな」
ウィリアムズ「デフリースよりアルボンがいいな」
アルファタウリ「角田よりアルボンがいいな」
本音はこうだろ
ハミルトンは来季忠犬を失って代わりに野心のある後輩がやってくるのか
来年はハミルトンとラッセルのガチバトルが見れると聞いて
>>372
アルボンなんてどのチームも大して欲しくねーだろ
RBはアルボンいらねーからウィリアムズに乗せようとしてるだけやん本当に欲しいならタウリに乗せてるよ ボッタスは今年勝てなかったら二度とポディウムさえ
なさそうだし今年の残りレースは死ぬ気で頑張れ
>>373
ニコハミみたいな対決が見れるんだろうか >>377
1年だけ。RBがだす。
あとは雀の涙なんじゃ？
タイ国内もめちゃくちゃだし >>380
ていうか、タイにとってアルボンは日本にとって大坂なおみでしよ
縁もゆかりもないタイ人、日本人 大坂にはたくさんの日本企業がスポンサーついてくれたけどね
アルボンはどうかなー
アルボンは実質イギリス人だもんな
タイに住んだこともないしな
持参金だけ考えればチョウが魅力的
ただし車体やスーツには簡体字で埋まるだろうw
オランダGPのスタート直後ってハミルトンとボッタスでわざと後続の蓋してるように見えなくもないような
チームとして闘うにはあまり離れずにボッタスが3位にいることが必須だったろうしスタート直後のゴタゴタさえ切り抜ければボッタスが3位キープするのも容易だったろうし
さすがにメルセデス寄りに考えすぎか…
アイロットがもうF1諦めてるならインディ出ればいいと思うけど、諦めてないならモンツァ出て欲しい
アルボンはレッドブルの共同創立者がタイ人なのもあってその影響が一番大きいんだろうけど
デカイスポンサー２つ持ってるからな
ペレスにシート争い負けた時点で影響力はその程度なんだろうし、コロナ過でそれらがどうなったのか分からんけど。
その2社がアルボンについてるというよりはアルボン自身がその2社に対して影響力があるみたいだから
アルボンを取るのは資金的にも経験的にもデフリースより遥かに魅力的だろ。
>>392
メルセデスのタイヤの暖まりの悪さかもね >>386
アルボンのタイ要素ゼロだろ
これでタイの人たちにアルボン応援しろというのは無理
>>383
RB総帥案件なんだよね。
それだけだが、今回のグループ外移籍で手切れに見える >>397
礼儀はあるのかもしれないが、誠実さにかけるコメントだな アルボンをウィリアムズに乗せてもいいけど
レッドブルと縁切ってねって噂もあるんだね
絶対的に速ければ1vs2でも勝てると分かった
もしかしてレッドブルホンダにとって初めてか？
それにしても15〜17年のイメージが強過ぎて、
次のイタリアGPでホンダPUが勝つイメージが全く出来ない
（去年はまぁアレだ）
ラッセルがハムに対してどこまでやれるか楽しみだ
ボッタスじゃ争いにならなかった
モンツァはアルファタウリもポイントたくさん稼げるはず
唸れホンダPU
>>403
アストンだったりしてな。
ピンクへごー！ >>403
創業者がチームを手放したがっているハースか、ドリルトン・キャピタルが所有しているウィリアムズじゃないかな
どっちも買い手がいたら手放すだろうし 今年はメルセデスの有利なコースだった
フランス、バクーではRBが勝ってるからな
なにがあるかわからんな
>>403
ザウバー「来年のチーム名はアルファロメオからメルセデスB地区になります」 breaking ボッタス、アルファ
breaking ボッタス、アルファ
メルセデス ハミルトンラッセル
フェラーリ ルクレールサインツ
レッドブル タッペンペレスw
タウリ ガスリーツノピンwww
まあ、アルボンはレッドブルリザーブ継続って記事も出てたし。寝ずにシミュレータに乗るブラック仕事だから嫌かもしれんが。
メルセデスは一貫してボッタスに冷淡だったな
すげー貢献してるのに、ゴキルトンのチャンピオンに
アルファロメオ、引き続きフィンランドで売れるんじゃないのw
メルセデスを叩きたいのは分かるがセカンドドライバーの扱いでレッドブルの下に出るチームはないぞ
アルボンなんかリカルドのルノー移籍で急遽フォーミュラEから引っ張ってきた
代打に過ぎないのに「創業者と同じタイ人云々」言ってるガイジは何なの？
ラッセルはセカンドの役割なんてクソ喰らえと思ってそう
モナコのナット事件の時からもう終わりなんだな感はあったよね
ゴキルトンクラブ ポチ会員No.1
バルテリーボッタス脱退
ウィリアムズがメルセデスから
離脱したからボッタスがザウバーなのか？
ハースがアルファロメオになる？
>>422
言うこと聞かない場合はピットストップの時
お座りから待てさせられると思うw
そうだな10秒くらい ブルが勝ってるのはメルセデスの開発が終わってるからであってホンダエンジンが超優秀ってわけではないと思ってる
ラッセルは自己主張強そうだしな
積極的に和を乱したり政治するタイプではないだろうけど2nd扱いを良しとするタイプでは絶対無い
アストンはベッテル切って
アロンソを誘ったが断られ
ベッテルで継続だとか
「ボッタスは強力なチームプレイヤー」ってことは来年はジョビのポチか
>>304
ぶつけられた話と旅行誘われた話は別の話だと思うよ
その書き方だと誤解を招く >>410
メルセデスA地区の方は溶けて消えますから
ザウバーの方がメルセデスPUのワークスチーム おぐたんが言ってたけど今年の開発しない言ってる割にメルセデスってちょいちょいアップデートしてるんですよね
マーケティング的にはAMGで
イギリス人2人は嫌なんだろうね
ベッテルをAMGに入れて
ラッセルをアストンに入れたら
丸く収まるのでは？
>>437
あの精神性は理解できんな
普通にアップデートを続けるよって言ったほうが王者らしいのに OK, so, Antonio, is, faster, than, you. Can you confirm you understood that message?
メルセデスはPU供給しすぎだから、一つくらいルノーに空けてやれよ。
>>428
そもそもレッドブルは超優秀とはいえないルノーエンジンでもブー垂れながら勝てるチームですしおすし >>440
ハミルトンの無線とか最近やらないピットインのフェイクとか勝利に貪欲っていうかやる事が小者臭いんだよな 無線でレースを変えれるのは常にトップに近い所にいるからだ
速い者に与えられた特権
>>447
昨日のレースはフェルスタッペンがやってたな。
あと5週くらいとか言ってて、すぐピットインしおった >>449
フェルスタッペンが、また文句言ってんの？とか無線で言ってたなw >>380
そういえばタイGPやろうとしてたけど
汚職でサラッと流れたよな >>442
コッソリとレストア品混ぜる様なとこは敬遠されるんじゃね
レギュレーション上そこまでは無いはずだが
ルノーはカスタマーに対して不誠実という印象が強く残ってしまってる ボッタスよりデフリースとかF2ドラとか上げてほしい気はするけどフィンランド人枠で残れてるとかそういう感じなのかな
フェラーリの課題は予選、レース共にバランス良く速さ発揮できるようになることだな
今は片方寄りするともう片方ちょっと遅くなっちゃう
ぼっさん「もう犬みたいな戦略要求してきても無視やからな！！」
>>440
俺全然勉強してなくてさー（勉強してる） >>458
トト「そんなことしようもんならF1村から消すぞ」 命令無視しまくってもそれはそれで早期放出になるだけな気がする
アルファロメオとしては
22年は大きくマシン変わるから
新人乗せるのはしたくないってことだし
ベテランはボッタスで埋めたけど
もう一つは経験者ってことで
アルボンの話もあるんだろう
リカルドは来年マクラ乗れるんだろうか？
ノリスにボコられとるけど
HAM「彼らは速すぎるよ！」
PIT「HAMとは3.8秒差だ」
VER「また文句いってるの？」
余裕過ぎてワロタ
トト「問題はなかった」「ハミルトンは無線で1ポイントを僕にくれと求めてた」
「ボッタスが少し生意気だと思った」「バルテリのフラストレーションが溜まっていたことも理解しなければいけない」
「僕は最初のラップのセクター1とセクター2を全力でプッシュした。すると彼らはラップの終盤で僕にスローダウンするよう言ってきた」
思いっきり問題あったし、予定外の行動でハミルトンが無駄に危険を冒す必要に迫られた話を誤魔化してるだけやねコレ…
契約発表前の最後ッ屁食らわせて、再度FLチャレンジさせた上で、S3は俺が手加減してやったお陰だぞ？
みたいな態度を示したかった訳か
>>428
PUはどのみちシーズン中は弄れないので関係ないのだが
シャシーの開発技術は明らかにメルセデスの方が上だろうね >>400
向こうの感性だとこんなのでもフォロー出来てるつもりなんじゃないの？ >>464
あの出来じゃマクラも頭抱えてるよな
報酬も割と高額だし
来年はマシンが変るから1年ぐらいは辛抱するかもね >>415
ゴキマッハも同じじゃん
チームメイトがいないと何も出来ない ラッセル「メルセデスドライバー様だぞ！ファーストクラスを用意しろ」
>>415
ハミルトンはずっとボッタス擁護する発言しかしてないぞ
シューマッハみたいに嫌がらせもしないから恨まれてもいない
だからボッタスはバリチェロと違ってチーム残留を希望し続けていた リカルドの不調ってマシンが合う合わないじゃなくて
公表してない身体的な病気か何かな気がしないでもない
今年の序盤は普通に予選でもノリスに勝ってたわけだし
明確に落ち始めたのはモナコから
>>470
来年駄目ならお払い箱だろうね
いくら何でも遅すぎる >>346
俺もこれ好き
でもこの写真だと山火事にしか見えんw >>453
こっそりどころかパーツがないからって堂々とリビルド品使ったような記憶 開発終わってるはトトの発言だからな
アリソン「そんな訳ないでしょラインだって二つあるんだぞ今後も改良パッケージを持ちこむ計画がある」
いつもどおり、その場限りの嘘をついて、あとでアップデート入れた時に「最高のアップデートを用意した」
ってやるだけだよトトの場合は。彼は見栄を気にしまくる男なんで、ああいうしょうもない嘘を多用する契約でもそうだし…
来週にも、来月にでもとかやって自分の優秀さをアピールしようとするが、直前になるとどんどんズレ込んでいく
結局、唐突に発表される
リカルドが枕から放出されるとしたら
それこそアルファロメオあたりが獲得に走るか？
>>472
ホーナーとマルコはオコンはメルセデス育成だからレッドブルグループには乗せないと言ってた癖にwやっぱりレッドブル首脳陣ってクズだな >>446
その割に敵のブラフ無線に引っ掛かったりとかなw
今年のベンツはやらかしが大杉 >>474
ラッセル昇格の時には都合上庇うけど、普段はそうでもないぞ
ボッタスが勝った時にドライバー別のハンドルアシスト機能で弄ってたりすると
メチャクチャ不機嫌になって二度とあんなことをさせるな！と公衆の面前でトト相手に罵声飛ばしたりする アルファロメオのフレデリック・バスール代表は、来季のドライバーラインナップ発表を前に、ルーキーを起用するよりもアレクサンダー・アルボンやニック・デ・フリーズなどの経験値を積んだドライバーを求めていると示唆した。
デ・フリーズを雇うメルセデスとアルボンを雇うレッドブルは、それぞれでF1シート獲得に向けた動きを加速させているが、バスールはアルボンに最大のチャンスがあると示唆している。その理由は、2022年に導入される大幅なレギュレーション変更ではなく、走行テストの不足だという。
>>474
ボッタスの残留希望はメルセデスのマシンが勝てるマシンだからだろ
2005年フェラーリはレギュレーション変更により表彰台すら厳しいチームに落ちたからバリチェロは離脱を選んだ
速いマシンなら残留したがるし速いマシンじゃないなら残留したがらないそれだけ フェラーリのバリチェロは契約1年残ってたのをわざわざ解消してBARに移籍だったから
クビアト「あのロメオさん僕空いてますよ経験も十分ありますよアルボンよりどうですか？」
サインツの終盤の遅さはタイヤ終わったんか？
ラッセルへの嫌がらせが凄そうだなってのが来年始まるどころか今ですでにヒシヒシと感じる
リカルドは確かに苦しんではいるけど、それはノリスが相手だからだよ
だってノリスのパフォーマンス安定しまくり＆終盤の展開で手強すぎるんだもの
リカルドの戦績だって決して馬鹿にしたものではない
リカルドを降ろした場合、誰ならリカルド以上に走れるんだ？となると、
空いてるドライバーからそんなに候補がいる訳ではないだろう？ギャンブルになる
まあ、減俸は要求されるかも知れないが…
ルクレールやサインツはもう無理だし、アロンソ、オコン、ラッセル、ボッタスらへんも契約あるし…
ペレス、ガスリー、ベッテルとシート交換みたいなウルトラCなら可能かも知れないが…あとはヒュルケン試すくらい？
>>486
翌年には最速マシンに戻ったろ？そもそもワークスホンダに移籍してるのに速いマシン目当てで移籍したなんてのは無理があり過ぎるw そもそもメルセデスの2022マシンがコケない保証はないんだよな
>>492
マクラーレンが「リカルドのドライビングはうちには合わない」と言ってるのはキツイ >>482
それは自分が所持するチームだろ
ウィリアムズやマクラーレンやアストンマーティンは独立したプライベーターチームだぞ
なんで自分の所有物みたいな事を言ってるんだよって話だ F1公式にボッタス移籍の経緯が乗ってるね
なぜボッタスはアルファロメオを選んだのですか?
ボッタスはフォーミュラ1で未完成のビジネスを手に入れました。32歳の彼はまだ若い(来月42歳になるキミ・ライコネンの後任)。
彼は競争する飢えを持っており、外の世界だけでなく、より重要なことに、自分自身に証明する必要があるように感じています。
だからこそ、彼はF3とGP3でレースを行い、現在アルファロメオで指揮を執っている古いボスのフレッド・ヴァッサーに、将来の計画を聞いた。
ヴァッサーの言葉は非常に説得力がありました。
ウィリアムズかアルファロメオかっていうとそらアルファロメオでしょ
>>495
あれはマシン側で出来る事はもうないので、リカルドだけの手に委ねられてるって話だね
ただ、だからといって交換しようにも替え玉が難しいっていう ライコネン 自宅に戻って遊んでるみたいだね
こりゃイタリアGPも出走しないわ
>>457
最強クラスのマシンに乗れるんだからチームの言うこと大人しく聞くよ
ウィリアムズのような表彰台にかすりも出来ないチームでファースト扱いされるよりポチ扱いだろう最強チームにいたほうが遥かにマシなんだから
それにハミルトンが近いうちに引退するだろうからラッセルは大人しくしてれば2年後くらいには自動的にメルセデスのファーストドライバーになれるわけで >>397
そうじゃない。元々トトとハミルトンはボッタス残留を求めてコメントを連発してた
さて、そうなると、なんであんなアピールをしてたんだ？になる
要するに、株の2/3を握っているケレニウスとラトクリフが結託しちゃったって話なのだろう
ラッセルはイギリス人の若手ドライバーで、ラトクリフ卿はイネオスの地元ロンドンGP実現に向けて、
ロンドンホーム計画を推進してるんだこれはトトもロンドンGP推進賛成を表明して認めてる話
ハミルトンが辞めた後にもメルセデスで成長したイギリス人ドライバーが座る事を求めているという話があって、
ハミルトンが辞めた直後では不安があるから、今のうちから座らせて、2022年からラッセルを学ばせろ次のエースにしろって話なのかと ラッセルが2年後までメルセデスのシートを確保できてる保証はない！運がない男だからな
>>484
来年ラッセル庇ったら今度はどんな言い訳用意してんの？ バスールはボッタスを仮想ハミルトンとして扱って、もう一つのシートの価値を高めるつもり
というのは噂通りだったみたいだね
ボッタスはハミルトンに一番近い男だ！みたいな事をアピールしだしていて、相方がボッタスに近い＝ハミルトンに近い
これをやれるぞって暗にフェラーリ、メルセデス、レッドブルの首脳陣を煽ってる
ミック、デフリーズ、アルボンらがここで活躍出来ればアピール出来ますよ条件をお待ちしております的な
出たw
ケレニウスガーwww
こいつ妄想がハズレまくってるのによく続ける根性あるな
>>508
現時点ではラッセルよりボッタスがいいってだだこねてただけだから
来年はラッセルしかいないんだから仕方ないだろそりゃ
それどころか年後半からラッセルは相応しいってイネオスの手前上言うしかない >>457
ボッタスも言うこと聞かない時多いしそもそも聞いても聞かなくても大差ない
ロズベルグしなければ問題ないしラッセルがそんな事を母国の先輩にやれるとは思えない
勝ったり負けたりする分にはいいんだよ ただ、同じイギリス人のノリスも立場が同じ上で、リカルドより上の評価を得つつあるんで
マクラーレンさえ説得出来れば、ラッセルはノリスの移籍懸念に突っつかれる懸念もある
>>510
ボッタス採用を反対してる勢力がいるからトトとハミルトンがボッタスの方が良い
というキャンペーンを打つ必要に迫られてるって話なんだぞ？
で、ボッタスはどこと契約したんだよ
ちなみに、ボッタスもメルセデス残留希望で、回答を得られないからやむを得ず他を探る
という発表をマネージャーを通してやってたからな
ボッタスが自らメルセデスに見切りをつけた話じゃないぞ >>511
お前イネオスも好きだねw
ところでメルセデスワークスがイネオスになってアストンがメルセデスワークス化ってやつはいつ実現すんの？
今年のチャンピオンはベッテルじゃなかったのか？ ハミルトンとフェルスタッペンが異次元
>>515
イネオスとケレニウスはチームの株式をそれぞれ1/3所持してるんだよ
だからトトがボッタスを採用したい場合、イネオスかケレニウスのどっちかを説得しないと認可が下りない >>457
眺めてるだけの根暗ジジイの発想で語るなよw実際に走るドライバーは違うぞ仕事には責任と信頼が必要だからなあんたには分からんかも知れないが エネオスだかなんだか知らないけど関係者様が5chに降臨だぞｗ
ボッタスのチームメイトは誰ですか?
ジョビ、アルボン、デフリース、周の名前が挙がっている
ウィリアムズは？
ラティフィ残留、1枠をアルボン、デフリース、ヒュルケンベルグが争っている
それと、あれは可能性の話＆ストロールの父親が変な事を言っていたので、
メルセデスがどこかに株式を売却する可能性があるという話だからな
結局、ストロール親父の野望はラトクリフ卿に横取りされたってだけの話
メルセデスが資本からは手を引く可能性もあったが、トト本人の説明で
メルセデスが深い関係を続ける事を要望して留まってもらったとコメントで説明されてる
だから、ストロール親父がワークスになれる！って言い出した事自体の火元はあれで判明したんだよ
メルセデスが株式売却で持ち株を大幅に減らす計画を水面下で進めてたってお話
>>474
ハミの言うことまともに取る奴はじめてみた >>514
馬鹿かお前？
何でボッタスが自力で移籍先探したと思い込んでるんだ？ まともに読んだ事は無いが長文妄想おじさんはイネオスって言っとけば通っぽく見えると思ってるのかなw
>>526
記事くらい見ろよ
ボッタスが別のシートを探す様にマネージャーに指示したのは
メルセデスが継続表明をしてくれないからだぞ
だからボッタスはずっとメルセデスの継続採用を打診してた
ボッタス自身が拒否してたなんて報道はなくて、むしろメルセデス側がすぐに契約はしない
既にシートは確定したって言い続けてたお話
むしろ、議決権が1/3しかないトトだけで話を決められると思ってる方が異常
ハミルトンとの契約ですら、ケレニウスの意向が重要ってトトが説明してただろ？なんでボッタスだとそれがなくなるんだよ >>517
俺が見ていたNEXTの表示だとメルセデスの3度目のタイヤ交換するまでファステストはボッタスの表示だったんだが
実際にはペレスだったのかな？
まぁそうじゃないとメルセデスの3度目のタイヤ交換の意味が良くわからない >>518
相変わらず関係者気取りヤバすぎw
お前はイネオスとダイムラどっちの関係者だよw
で、メルセデスがチームイネオスにアストンがメルセデスワークスになるのはいつなのか教えてくれよ トトとハミルトンが引きとどめてくれてたのにボッタスが裏切って出て行った
みたいなストーリーを作り上げたい奴が誰がチームの決定権を握ってるのかを認めたがらないだけだろ
ハミルトンとの契約交渉ですら難航したのは他の議決権の説得に時間がかかったからとトト本人が説明してるのに
なんでその二人だけで結論が下せるんだよｗ
>>527
ケレニウスとラトクリフ卿もなw
こいつの妄想予言は何一つ当たったことない >>535
関係者でなくてもその二人が2/3の議決権を握ってるのは公開されてる話だぞ
この3人の内、2人がつかないと決定権の過半数を越えないのが今のメルセデスF1の仕組み 事情通というか、当たり前の話なんで、これに逆らってトトとハミルトンが全て決められる
ボッタスが反逆したのが真相とか言ってるのが変な人なだけだぞ
トトの話でも議決権保有者のケレニウスやイネオスの説得の話が出てきてるのに、
裏事情も糞もない。ただの周知の事実なだけ
トトの立場は雇われ＆1/3の議決権なだけで、マテシッツとかじゃないんだぞ？
>>536
その二人がハミルトンを追い出してベッテル獲得したいって話はどこいったの？
それに失敗したからアストンにベッテル乗せてワークス化だっけ？
どっちも一向に実現しないなw ボッさんの相棒は誰だ！
アルボンは来期現役復帰できるのか？
>>530
ボッタス入る前はハミルトンだよ。
ボッタスが取ったけどハミルトンが取り返した。 >>538
ハミルトンとトトが決めるとかボッタスの反逆とか誰が言ってんだ？
コイツマジぶっとんでんな
妄想と現実の区別がつかなくなってんだろうな >>542
ロメオが決まってたせいか今回のセデスの扱いも酷かったが
ボッタスも全然従ってなかったなタッペン相手に粘らない
ファステスト出してしまうとか主ソロ勝った 「ひぃ〜ん。ラッセルが来たら勝てないから、ぼく、引退するー！」
……とか、ならんかね。
>>542
ありがとう
記事読んできて納得できた
メルセデスうんこだな 今回のボッタスはフェルスタッペンをディフェンスしようがなかったと思った
もう少しタイヤ残っていたらね
今年こそはフェルスタッペンがワールドチャンピオンになれそうなの？
ハミルトンにやられた分のPUのペナ消化するとやっぱり厳しいのだろうか
>>552
マシンの差を維持できれば楽勝だろ
コンストはドライバーふたりいるメルセデスが持っていくかもな >>549
シューマッハがまさにそうだったなwマッサより遅いライコネンごときにビビるなんてチキンにも程がある マクラーレンだってオジェとバーレーンの意向を確認しなきゃザクは勝手を出来ないからな？
アルファロメオもフィアットとアニェッリがタイトルは購入してるけど、
チーム所有者はザウバーだからザウバーを説得する必要が出てくる
レッドブルでもマテシッツが最終決定権を握っていて、代理人のマルコがホーナーとトストと相談して、
オーナーに承認を求めに行く話
誰が最終決定権を握っているのか？はそれぞれのチームが公表済
メルセデスの場合、それはトトではない。トトは1/3だけ＆現場決定権を委託されてるだけ
メルセデスの場合、共同保有者の内2人の承認がない限り、話が動かないダイムラーかイネオスの内、
どちらかを味方にしないと駄目だし、この二つに強く抵抗されたらトトのプランはどんなに説得力があっても通らない
まあ、マクラーレンの場合、オジェは亡くなってるので、別の人が立場を引き継いでる話になるが
流石に次のモンツァはペレス予選はちゃんとP4取れるよね
>>554
ハミルクだけでなく未勝利ドラすら拒否するタッペンの立場ないだろ ペレスってオーバーテイク数を稼ぐためにわざと後方スタートしてんじゃないかとすら勘繰ってしまうw
>>551
タッペンがペースをあわせてクロスする位置をホームストレートにしてきたからな
あれをやられるとブロックしようがないよね…
逆に、後ろでタッペンについていこうとしてたハミルトンはコーナーにさしかかったボッタスが邪魔になってた
すぐにどいたけど、ペースダウンを余儀なくされてたね >>552
まだまだ残りレース数多いし、展開次第だからねえ
今の所、結末がまたわからなくなってきたみたいな感じでしかない >>557
お前優しいな
PP争いして最低でもフロントロー
レースでは優勝争いで最悪でも表彰台
それがちゃんとなマシンなんだがw オーバーテイク賞って速いマシン持ってる上位チーム向けでしかないんだよな
中団チームが取れる賞を作って欲しいわ
>>532
それしたらメルセデスのコンストが逃げてくからやらんやろ >>565
ポイントギリギリ10位たくさん取ったで賞 自分の配下のドライバーはアルファでもねじ込んでくるのに
レッドブル関係のドライバーがPu供給してる所にいくのは許さないとか
アホなのかなトトはｗ
>>541
トップチームの都落ちコンビは見てみたいかも >>564
いかにも来年RBは駄目だみたいな決めつけてるなお前
なにを根拠に来年は厳しそうだからとか言ってんの？ トトが小物ムーブし始めた時は焦り始めた時
またしばらくは魚雷注意だな
>>545
じゃあなんで抵抗してたんだよｗ
>ウォルフのコメントだとボッタスが自ら出て行ったみたいな感じ？
>ここのスレはボッタス確定って言ってた奴しかいなかった嘘つきしかいない
これに都合が悪いから最終決定権はダイムラーかイネオスどちらかが2人結託した方
っていう話を絶対に認めない！って暴れてるだけでしょ
トトは1/3しか議決権持ってないってのはごく普通の話だからここまで暴れる理由の方が知りたいわｗ 熱田さんがボッタスのチームメイトは誰なんだろ？と言ってるぐらいだからジョビは今年限りで決まりか
>>563
マシンの力でいえばそうなんだけど
最近のペレスみているP4でもいいかって言いたくなる
過去最高に強いレッドブルなんだけどな ライコネンがウィリアムズとかいう
噂はなんだったのか？
これでモンツァでペレスが結果残すと手のひら返しするからなこいつらw
>>570
マクラーレン相手にピットクルーをひきかけた時も黙れ泣き言言うなってやってたし
根本的にああいう考え方な人なんだと思うよ
普通、嘘でも表面上だけは取り繕うよね…カスタマーを配下扱いしてる 来シーズンは新人デビューできるかな
マシン大きく変わるから新人はリスクでかいと思って
どこも乗せないか
>>581
それはもう確定だよ
ホーナも来年は固定言ってるしドライバー >>580
いやー、本当のところ是非手のひら返しさせてほしい
レッドブルのコンストのためにも むしろペレス結果出せやって意味でみんな騒いでるんだろw
ここ４レースで４ポイントの体たらくだし
>>582
それな
ドライバーうんぬんでなく供給してる所に影響力だしてる所を隠してなくだしてるのがねｗｗｗ 悪いドライバーではないと思うから、アルファで輝いてほしい
ラッセルvsハミルトンは楽しみだな
角田にはまだ契約が無い
これ以上の安心安全フラグがあるだろうか
>>581
現状だとどちら側にも材料不足過ぎてお沙汰を待つしかないからなあ…
これといって有力な交換ドライバーも居ないけど、アルボンの去就問題があるので
アルボンのシート先がある程度決まったら発表する気なのかね？
交渉中に角田が連続でやらかし過ぎると、アルボンにシート取られて角田の方が別チームとか、
別カテ行きって可能性も一応はあるかも知れないし
今回のレースはチーム側の問題で終わってるから材料に加え難いし、角田の去就問題は難しい 角田は最近はやらかし無くなってきたからいいことだよ
FP、予選のアプローチ変えたのがよかった
以前みたいにいきなり限界ギリギリドッカーンでクラッシュは
F1じゃ無謀だった
>>517
ミディアムよりハードのほうが全体的にペースいいのか？
フェルスタッペンのタイヤ10%で視聴者煽るならハミルトンのタイヤライフも表示するべきだよな〜 ペレスは後半戦では結果を積み重ねないと駄目なんで、そりゃまあペレス次第でしょ
手のひらじゃなくて、まだ連戦で安定してサポートを続けるという所までは示せてないんだからさ
>>590
まあ、チームガスリーになってるからもうどうにもならんね。
RBと同じ構図だからセカンドはもう誰でも変わらんってのは事実かも？
ガスリーに勝てそうなの
タッペン ハミルトン ノリスぐらいやろ >>590
「僕には契約がない」
なんだろう、この安心感 >>592
あれ多分だけど
ガスリーのセットでひたすら走らせてるんじゃないか？セッティング変更とか角田もチームもコメントしないのは7月ぐらいからガスリーのセットで走らせてタイムアップをしていく。
だからタイム上がっていけば遅くても順調とチームがコメントしてるんじゃ？ >>532
それやったら喜ぶのはRBとフェラーリマクラーレンあたりじゃね？ ハミルトンが二つ目のミディアムを履いた時にメルセデスの静止を振り切って
早い段階からペースを上げていたとトトに説明されてた
なので、五十数周あたりで限界になってジリジリ引き離されてたんだって
メルセデスの想定ではミディアムを可能な限り持たせて最後の叩き合いって予定だったのかね？
ハミルトンはそんなの信じられない！って感じの無線内容だった
ここらへん、ハードを履かせるとか、最初から計画的にスリーストップな選択肢が想定外だったとかで反省してた
あと、周回遅れに捕まってたので、アンダーカットを狙わせたタイミングも悪かったと言ってたね
来期も実質ホンダのPUでホンダの協力が不可欠だし、角田もまだまだルーキーという要素から考えても角田は残りそうだけどな。
よほど速いヨーロッパ系のルーキーでもいない限り。
個人的憶測アルファロメオ編
ボッタス獲得 & メルセデスPUも獲得
ボッタスをエースに
フィンランドのスポンサーを維持
数年後にプルシェール昇格
よく考えられてるなぁ…
>>570
アルボンの移籍は邪魔しないと言っておいてアルボンにウィリアムズ入るなと
5回電話って頭おかしい部類だよな >>601
今後、角田が変な材料を出さなければ、いけそうではあるんだけどねえ… 角田って単年契約だったの？
オプション位はあるよね…
そこもおかしかったけど、今度は「この条件ならウィリアムズに入れてやる」って言い出したとこ
それ決めるのウィリアムズの代表だから！
>>605
そのオプションが成績次第なんじゃないかって話もあるけどどうなんだろね
なので、もうちょっとやらかしが少なくてQ3進出がもう少し多いとか、
イモラとかで入賞逃したレースをモノに出来てたら問題なかったのかもね
Q3進出3回と18Pは新人にしてはそれなりだが、1/3のQ3進出には届いてないし、
若手にとっての20Pの大台手前で止まってるとも言えるんだよね
即クビって材料ではないが、太鼓判を押せるって程の状態でもない トストは3年は必要だから言ってるし角田にはもう少し時間をあげて欲しいな
ガスリーの初年度はマシンパフォーマンス考えたら上出来だったけど今のタウリって中団トップ争えるポテンシャルはあるマシンだから悪くないもんね
>>607
シーズン前テストも今年の新人はろくに走れない状態でシーズン入って新人には厳しいシーズンではあるよ！まぁガスリーが安定して速いから比べられてしまうのは仕方ないけど なんかジョビさんまた奇跡の残留しそうな気がしてきた
ガスリーて2023年まで契約してるけど レッドブル復帰に
拘り続けるのかね？
>>613
いちおリカルドはイタリア系オーストリア人 >>614
ガスリーにとって明確に格上シートってメルセデス、レッドブル、フェラーリ、マクラーレンの4つだからねえ
でも、メルセデスとフェラーリは2022のシートが厳しいし、マクラーレンはノリスが危険過ぎる相手
タウリも2023以降のアピールするには悪いチームじゃないし、レッドブルに一番近いからね
2022も大活躍出来れば、2023はフェラーリやマクラーレンの契約更改時期にも当たるし、
2022で躍進するチームもあるかも知れないし… >>608
アンチ以外は普通に来年も残ると思ってる
ドイツメディアもすでに続投決まってる話出てたし
再来年のシートは結果残さないと無理だろうが来年はあるよ 角田は予選が改善されれば一気にブレイクするんじゃないの
>>616
リカルド「ノンノン！オーストレイリア！」
ジョビにも頑張って欲しいとこだねえ >>606
wwごもっとも
ただそれくらい、PUサプライヤーとして立場が強いんだろうねえ。顧客というより長年の最強PUを使わせてやってる感なのかな >>622
記者連中の話だとレッドブルとメルセデスとウィリアムズの三者会談で決まるだろう
みたいなことが言われてるね
ただ、アルボンと完全に手を切るって可能なのかね？
アルボンはタイのスポンサー企業がバックにいるからねえ…
まあ、一時的には切れるだろうけど、背後関係からいつでも戻れるんじゃ？みたいな >>602
自分の憶測に対してよく考えられてるなーって 完全なセカンドドライバーのメルセデスから移籍して
ボッタスがどれだけやれるかは見ものだな
まあ、バスールにとってのボッタスの価値は「メルセデスの予選でハミルトンを苦しめた男」
つまり、ボッタスを相手にもう一つのシートのどこかのチームが後押しするドライバーが名を上げるチャンスを提供する話じゃないかな
例えば、ここでミックがボッタス相手に予選でリードしたならば、ミックはハミルトン相手に予選で戦える男だみたいにでっち上げる気かと
だから、アルファロメオのマシンがイマイチでボッタス本人がQ3進出に梃子摺ったとしても、それはそれでいいのかも知れない
フランスの俳優
ジャンポール・ベルモンドさんがお亡くなりに。
息子ってＦ１出ていたなあ。
>>328
ボッタスが仮にRB移籍したとして
フェルスタッペンに近づけるかどうかなんてのは問題じゃない
タッペンのポチになってハミルトンを苦しめることに最大の意義がある >>572
ここ数年のうちで今期が一番のチャンスだからRBへの期待も大きくなるわ。
今までのメルセデスの異常な強さを見てれば、来年もこの序列が変わらないんだろうなかと疑問を持っても別におかしくないだろ。
というかそもそも別に決めつけてはないし、お前呼ばわりされる筋合いもないわ。 モンツァはパワーでゴリ押しするだけだから
ペレスも角田も予選いいところいけるっしょ
ウィリアムズとしては、ある程度経験あるドライバーが欲しいんだろうね
レッドブルでそれなりの走りをしたアルボンに目が行くのはわからんではない
前回のスプリント予選はペレスやらかしたからそこだけは心配か
>>630
否定はせんけど、来年は過去に無いレベルのレギュ変更でマシンの構造が根本的に変わるから
ガラガラポンでどこが強いかなんてわからんよ、予想のしようがない
メルセデスはまぁ弱くはならないだろうけど、フェラーリ以下の躍進は全然あり得る
アルピーヌなんて去年今年をほぼ捨てて来年に賭けてる感じもあるし ティクタム、また途中契約解除したのか……趣味なのかな(呆れ)
>>632
来年はレギュレーションが大きく変更するとはいえ
今のウィリアムズにその盲点を突く能力があるかどうかも微妙な気がする
あとはメルセデスというかトトが
『ウィリアムズに行きたいならレッドブルは契約解除してアルボンリリースしろや』
なんて言ってるからなあ
アルボンは可能性あるとしたらアルファロメオかアルファタウリくらいじゃないかと >>638
大きくレギュレーションが変わったときにレギュレーションに素直なのはフェラーリ
盲点を突いて有利に動くのがレッドブルというかニューウェイ先生とゲイリー・アンダーソン
メルセデスはどうかわからんけど来年アストンマーチンどうすんだろうね
メルセデスのコピーなんかやらかした日にはチャンピオンシップから除外されたりするかもしれんし >>565
通せんぼ大賞
前がクリアな状況で自分の後ろにたくさんトレイン作ったらもらえる てめーのドライバーはルノーやアルファロメオに送り込むけど他所のドライバーがウィリアムズに乗るのは絶対拒否
>>592
その代わりFP遅すぎてアンチの叩きがツラい >>642
トト「おっと、うっかり資料を落としてしまったようだ」
サフナウアー「おっと、なんか落とし主のわからないデータだな」 >>645
ライバルチームの子飼いを養いたくないって事なんだしそれはそれで本音なんだろうけど
お前ウィリアムズのPUサプライヤーなだけなのになんでドライバー人事に口出しできるのよってツッコミは誰もが入れたがるだろうし
フェラーリですらバカジャネーノって言うくらいトトはどうかしてる
案外ボッタスは来年そんな奴らと縁が切れてのびのび走って結果出すかもしれないな >>647
それ今年から禁止にはなってるのよ
写真撮影してできるだけ近いデザインにすることも禁止になってる
ブリアトーレ時代のベネトンとリジェはエンジンが違うから許されたけど レッドブルもPU売ればいいのにな
来年から自分のもんだろ
>>649
なるほど、そうなってたのか
しかし策士トトなら、なにかやってのける気がしてならないw >>651
今年はなんか策士策に溺れるって感じになってる
ウィリアムズ時代からこれまでの策士らしからぬ感じ
圧倒的に強い時はイヤらしい程三味線弾いたり余裕綽々だったりするけど今年はなんかチーム全体が余裕なくなってるね
でなきゃアルボンの件に口出ししたりもしないでしょ
逆にPUや車のデータ手に入るからラッキーって思えるはず アルボンが赤牛と繋がり持ったままなら、ウィリに乗っても情報ぺらぺらと喋る訳無い
と思うけど
>>650
来年は確かホンダから買うじゃなかった？ >>653
その辺はオコンの口からどの程度メルセデスの情報が流れたかっていう部分が参考になると思うんだけど
ここまでは言っていいよっていうボーダーラインはあったんじゃないかな
子飼いを送り出すって事は情報も含めて渡すって事でもあるわけだし
契約が決まった時点で開発には関わらせないのも当然ではある 去年はスタートダッシュで必ずメルセデスが前に出て
1コーナー目には勝負が決まってたのに
今年は完全に立場が逆だからなぁ
フェルスタッペンがPP取ったらメルセデスはもはや追いつくすべが無い
ただまあPU供給メーカーだからって、他チームのドライバー選択に
クチバシ挟むのはどうかなと……
>>656
去年までは三味線演奏しながらDASみたいなチートツール出してきたり色々余裕があったんだけど
今年はそれが全然ないんだよね
パジェットキャップが地味に効いているのか
車としての伸び代に限界がきてるのか
速いんだけどパッとしない感じ
フリー走行からライバルを寄せ付けない速さを見せておきながら『あーでも他のチームの方が速いし今回負けそうだわー』
とか言ってたのが嘘みたいに余裕がない
なんか去年で言ったら荒れに荒れたドイツの時のような余裕のなさ >>656
まあ、やぶ蛇だったからな
リアウィングとフロントウィング
あれたわむの止めてからRBとルノーが速くなったしなw >>646
前回のFP1で計測用ゲージを付けてスピンしていなかったか。
セナの生涯のスピン数をたった半年で上回ったのは行きすぎだ。 >>659
ルノーって言えば焼きパパイヤ屋さんっていうくらい排熱苦労してたのに去年辺りからそれが全然無くなったよな
アレってオコン経由でメルセデスから情報流れたのかな？ >>662
推測だけど、タービンの位置を新設計並に変えた
それが言い方向にいったんだろうな、パワーも大きく上がって信頼性も激変してるし >>660
あそこはベッテルも滑ってたしスピンしやすい場所以外 >>663
複数チームには供給してないからその分製造品質も高くなってるんだろうね
>>666
そこらへんは今年のルーキーにとってすごく気の毒
救済措置考えるべきだと思う ストレート伸びるマクラーレンとアルピーヌの一台でも食えればな
とりあえずは
アルファとウィリアムズに1枠
ベッテルの去就
この時点でもう変更とか解雇とか噂ないのはそのままかな？
>>669
ジョビは契約ヤバそう
ベッテルは契約更新出来るでしょ
むしろ切る要素がない
そんなわけでアルボンとしたらジョビの後釜狙うのが上策
ウィリアムズはあそこオーナー変わってはいるけどヒルに対する仕打ちだったり
結構差別的というかなんつーか成るべくして今の凋落があるチームだからな
トトの横槍がなくても行かない方がアルボンにとってはいいんじゃねって思う >>670
熱田さんのツイートからもジョビは今年限りなの漏れてるしなー。カメラマングループにも漏れてるってことは公然の秘密ということ
ベッテルは更新はできるけど、本人の意思次第なんちゃうん？
ここ数戦はとてもとてもな状況だし ぼっさんが中団に埋もれると上がってこれないのは
最速マシンに長年乗りすぎてて乱流内でのバトル経験に乏しくド下手だから
しかし来年からは新レギュで想定通りならバトルしやすいマシンコンセプト
もしかしたらぼっさんの不死鳥が如き大活躍が見られるかもしれない
複数年契約でファースト待遇、ストレスのない生活で髪も生えるだろう
>>671
ベッテルのモチベーションがどこに向いてるかなんだけど
ミックの世話やいたりしてるし
将来的にはマネージャーかチームマネジメントでもやりたいのかなって思ったりもする
現時点では辞める理由も無いし
チームに表彰台もたらしたり貢献もしてるから切られる理由もない
大体坊っちゃんだけじゃ車の開発ままならんでしょ ﾍﾞｯﾃﾙは後半ちょっと怪しいけど前半で落ちた評価取り戻したし引き時かもね
あるいは来年1年やって止めるかだな
>>674
ベッテルはリアがしっかりしたアンダー傾向のマシンがあってるからなー何気にメルセデスというか、
ハミルトンの基本スタイルってアンダー傾向を捻じ曲げるタイプだから
そういう乗りやすいマシンである限り辞めないんじゃないかなー 年齢的には40代前半までは出来るスポーツだけど
どこにモチベーションを定めるかなんだろうね
ベッテルくらいのドライバーならキャリアのピリオドは自分で打てるし
やる気があるかどうかにかかってはいるんだろうね
つーかライコネンの引退理由はまあらしくて笑えた
ボッタス離脱でラッセル加入確定かな
ハミはマクデビュー年のアロンソみたいに逃げ出すのかな
>>654
ホンダに金払ってレッドブルエンジンの製造を委託する タウリはセカンドにまともな奴が来れば
コンスト４-5位ぐらいは狙えそうなんだけどもったいないな
今の赤牛育成ドラ誰乗せても大差ないしな
今までが豊作すぎなんだよ
もう今年のマシンの開発やめて来年マシンの開発に注力するとかのチームあるけど
マシン開発を続けた方が来期マシンの開発のヒントにもなるんじゃないの？
>>683
というか、今年に全て使うが正しいやろ
問題はペレスというか？RBセカンドが使い物にならない点だが
本気で両方のタイトルを目指すならイタリアからガスリーとペレススイッチだろうね
ペレスどうしょうもなく使えないし いや〜久しぶりに保存したいGPだったわ、現代のF1マシンがバンク走るのが新鮮で感動した。
自分的にはベッテルのバンクでのスピンが笑ったな。
ペレス、PU総取っ替えしたけど、かなりマシンの調子は良さげだからイモラはいいところ行けるだろう。問題は予選だ。ガスリーに負けるようじゃまじで入れ替えでいいよ。
>>684
来期はレギュ一新されるから現行車の開発データは殆ど活用できない
それに加えてリソース制限があるから現行車開発する分だけ来期車両の開発量が減る レッドブルがガスリーを昇格させるなんてあり得ないわ
ガスリーのドライビングスタイルがレッドブルのマシンに合わないことはみんな知っている
>>686
2年前の普通に走って普通にノーポイントだったガスリーを観てると、レッドブルに再昇格しても活躍できる気がしない
今のガスリーは間違いなく速いし見てみたい気持ちもあるけど
最近のペレスはミスが目立つけれど、マックススペシャルマシンで前半戦の様に4位あたりをうろつけるだけでも十分な活躍だからね
どうなるかわからないガスリーを使うよりか、チームとしてはペレスを選ぶんじゃない？ >>685
モントーヤはやめる人の寄せ書きにfuck offって書いたらしいな >>700
複数年でポチもしなくていい
ストレスはマシンが遅くなるくらいか >>701
ベッテル、角田、ラティフィ、ストロール、ミック、マゼピン、新規参入者あたりとガチャガチャやり合わなきゃだからストレスだろうな。ボッタスもともと口悪いから無線で「なんだあいつ、信じられない、ピー、ピー、ピーピー」ばっかだろな。 >>661
遂にゴミを放出か
ようやくF1が面白くなるな アルファロメオにデフリーズという噂もあるのね
こうなったら完全にメルセデスに鞍替えだよな
ザウバー
ウィリアムズにアルボン
ジョビがタウリじゃね？
角田はリザーブで経験つんで
再来年からタウリという
とんでもない妄想
ウィリアムズにアルボン
ジョビがタウリ
角田はリザーブで経験つんで
再来年からタウリという
とんでもない妄想しとく
>>706
ジョビとか100％ねぇよw
まだ、ハトのがあるわそれw >>661
そりゃ悔いが残ってるような顔の写真使うわけないだろ ジョビナッツィはフェラーリの箱車のプロジェクトへ移動の噂か
一応次の仕事は斡旋するのね
タッペン、スターリング・モスの記録塗り替えたのか
今年WCとれなかったら不滅の記録になりかねんな
ジョビはferrariでWECとかDTM、兼どっかのリザーブだろな。
ボッタスのチームメイトは誰になるだろ ジョビ据え置きかな 現役若手かルーキーか いずれにしてもチームメイトがハミルトンじゃなくなっただけで比較されるのは変わらん
>>698
ボッタスファン探すのメチャメチャ大変だったろうに アイロットまたは契約解除して
シューマッハ
マゼピンとなぜか角田が
フェラーリは乗せたい育成ドライバーはいる
メルセデスもいる
ルノーもいる
レッドブルだけ微妙なんだけどこちらはアルボンがいる
この中からシートだれが取るか
>>717
高確率で誰も乗れない。じゃない？
アルボンも就活したとRBの実績作りだろうし
ただ、23年に新人が入ってきても半年でクビになるだろう地獄のレギュレーションだしなー ギュンも頭抱えてるだろうな。予想はできたが。
ハースF1チームでのミック・シューマッハとニキータ・マゼピンの関係は崩壊し、すぐに修復する見込みはほとんどないようだ。
>>709
F1に限らないけど、日本人のファンって自分がいいな、と思えばドマイナーな人にもファンが付くから、F1ドライバー全員ぐらいなら、それぞれ一人以上は日本のどこかにファン居ると思う。 アイロットはボコボコに殴れてもミハエルの息子は殴れなかった
かつてのジョーダンのようなドライバー同士の関係になるのか
あの時はガチで会話もしなかったそうだが
マゼピンもあれやが
ミックもまごうないシューマッハだからな
アーサーもw
荒い運転に気性の荒さ
ミックはマゼピンと対決していくほど本性が理性を破ってきてるからなー
鈴鹿でマゼピンのファン見たかったな、キューピーちゃんのコスプレしてたら間違いないだろうな。
荒川の土手で3人で殴り合いすれば和解できたのに、来日が叶わず残念だ。
土手で殴り合って和解とか70年代くらいだろ
古すぎ…
ハースは今のコンビを来年も続けるの難しいね
ミックの受け入れ先はアルファロメオしかないけど
あとハース１枠空く場合誰乗せれるか
経験と持参金両方期待するなら
クビサとか
>>695
やはりアルボンはタウリのほうが良さそうだよね 組長 ｢若いもんは血の気が多いくらい元気でなきゃぁな！先代のドライバーコンビもよくやりあってたわw｣
思い切ってハースをフェラーリの完全セカンドチームにして資金投入
そしてマゼピン親子を放逐
こういう線もあり
>>729
令和最新版の仲直りはどうすればいいの？ マックスを見てるとマンセルを思い出すのはなぜなんだろう
これでもう、あのシラけた空気の表彰台を見ずに済む
ボッタスには新天地で伸び伸び働いて欲しいね
アルボンをタウリで角田をウィリアムズにしてみてはどうだろうか
>>736
無理なもんは無理もしくはウェブカメラのオンライン対談 リアルで殴り合いでもしたらネットで殴り合い世代にボロカスに叩かれるからな
>>735
金だけ出してくれるマゼパパは貴重だろう >>730
ニキータ
カタワのロートルのハゲ相手なら俺の圧勝だなｗ 「ボッタスは永遠にメルセデスの一員」
「アルボンはレッドブルを離脱しないとウィリアムズには行けない」
ボッタスはメルセメンバーのままフェラーリエンジンのチームはOKで
アルボンはレッドブルメンバーのままメルセエンジンのチームはダメ
ダブルスタンダードすぎる
ハースはルーキー2人とか無茶しすぎ
テスト制限、フリー走行削減もあわさってルーキーはより困難になっているのさ
ドライバーどうにかしないとマシンの開発も進まない
ルーキーだから、そういうところも分かるわけない
しかもルーキーはマシンを壊して当たり前の所があるので
2人いるとボロボロになりやすい、財政もやばいわな
金目当てなのに金が出ていく
>>745
ジャイアニズムという意味でシングルスタンダード >>745
ライバル関係者NGは当然じゃね？
糞エンジンdisられたから出禁のホンダは恥だけど >>705
メルセデスに鞍替えというよりも
メルセデスに復帰の方がしっくりくる
ザウバーは元々メルセデスのお膳立てでF1に来たから
BMWやフェラーリと組んでたザウバーの方が変 >>748
レースもオンライン
殴りあいもオンライン！ >>746
ハースは今年は一切マシン開発しないと公言してるから無問題
とりあえず新人2人は今年F1マシンに慣れれば御の字
来年マシン開発に全振りしてるから
来年はフェラーリぐらいの戦闘力に上がって
時々本家喰えれば面白い >>696
フェルスタッペンとガスリーはマシンの好みが違って
セッティングの範囲内でどうにかなる感じではない
（ガスリーはマシンがおかしいとか言い始めてた）
つまりどちらに合わせたマシンを開発するか？の選択になってくる
あと角田は、どちらかといえばフェルスタッペンの好みに近いのかな？があって
（ガスリー好みに仕上がったタウリのマシンについて）、このマシンおかしいと言い出してたことある
ルーキーだから、まずは慣れます、やることは習熟からです、いきなり言い出すことではなかったになってたけどね
まあようはフェルスタッペンとガスリーはセカンドドライバーに向かない
（ガスリーが、どこかに移籍するならファーストドライバーのシートをゲット出来るかがカギ） >>755
>ルーキーだから、・・いきなり言い出すことではなかった
FP1でスピンした際のピットのクルーの反応を見れば分かるね。完全に浮いている。 >>740
どうせいつものやつだけど
まだアルボンとか言ってる奴いるんだなw >>753
来年も含めてだよ
コース上のことはフィードバックされ続けるわけでさ
データも収拾され続けて反映なわけでしょ 来年どうなるかなんて分からんけど、開発力の差は最初から激しく現れるだろうから、はじめの勢力図はそんなに変わらない気がするな
一方でドライバーの腕とマシン相性の差は顕著だろうから、例えばタッペンとペレスみたいなことが各チームで起こりやすいイメージ。適当な妄想だけど
>>330
仲が良いからこその発言じゃない？挑発とかそういう事じゃなくて つーかF1ドライバーなら誰でもそう言うやろ（チームメイトを除いて）
逆に今のタウリにフェルスタッペン乗せてみたいな
ガスリーと同等で走れるのかどうか
ボッタスも今年のベッテルみたいに伸び伸びレースして欲しいわ
来年の中頃はベッテルみたいにボッタもスフサフサやなw
>>766
確かにあのブレーキングやコーナーリングはレッドブルでしか出来ない
いい車に乗り続けると後で他のチーム行った時に・・・ でもどっちかっていうと上り調子のウィリで見たかったなボッタス
メルセデスはハミルトンのポチを連れてくればいいのに
シューマッハはバリチェロの後マッサが来てたし
>>766
そりゃフェルスタッペン用にチューンしたら走れるだろ
逆にガスリーは角田並みになる可能性もある メルセデス ハミルトン ラッセル
レッドブル フェルスタッペン ペレス
フェラーリ ルクレール サインツ
マクラーレン ノリス リカルド
ペレスだけ場違い
今の勢いならガスリーが妥当
多くの人がなにか聞かれて、うーん五分五分だね！って答えるときは大体決まってる罠
ガスリはタッペンが居ないチームが絶対に良いと思う
100%つぶされるし、2度つぶされたらリカルドコースだわ
ガスリーはフェルスタッペンともう一度組むくらいなら出ていくと思う
>>779
RB乗りたい言ってるのに何がどうしたらそうなる >>782
この記事を読んでどうやったらその解釈になるんだ >>781
理解できるがトトは前から勝ちまくってる間きれい事で良いかっこしすぎた
そこが胡散臭さで俺のメルセデス嫌いの源泉だが全部ブーメランになってるわ >>549
ロズベルグとの同士討ちをリアルタイムで観て無いオレは
如何してもチャンプと譲二の激突を期待してしまう！(；´Д｀) >>784
ペレスを切るってのは流石にないと思うからやるならペレスタウリ
ガスリーレットブル
タッペン固定でアルボンがウィリアムズ、アルファロメオにねじ込めないならタウリ
ねじ込めたなら角田継続
と解釈した しかしレッドブルはマックスとガスリーで完全に正反対なドライビングスタイルの最高峰の2人を揃えてるんだから
考えれみればすごく贅沢な話だな。まあ、問題は同一チームで2人同時に使えないことだが…
やっぱりタウリにもっと金と人材を投入してRBに並び立つチームにしてしまうのが一番いいな
>>785
基本トトウルフは詐欺師の皮をかぶったペテン師だからな >>788
それじゃ新人ドライバー育成できんだろうし
3チーム目持ったら批判されるし
新人育成するならコンスト8位前後がちょうどいい >>787
ソースを引用しつつ自説を紛れ込ませるのは某30の人と大差ないぞ 来年はF1もINDYも日本人がいない可能性出てきてしまったか
ガスリーがATのままでもメルセデスを牽制出来ているなら構わないのでは。
ガスリー移籍のネックはRBに移籍させても現状以上になるとは限らないことだろ。
>>791
週末には答えが出ると思うからどうなるか見てみよう レッドブルもアロンソかベッテルでも連れてくればいいのに
ペレスよりはましだろ
アルボンが他に行けるなら角田外す理由は特にないもんな
>>628
ポール・ベルモンドか
鼻デカイ事しか覚えてない ペレスがもう一回コロナ罹って、
角田レッドブル、アルボンがタウリに乗れば、皆が見たいドライバーの力関係とマシン特性に合う合わないが一気に見られる
>>787
既にペレスはレッドブル残留と発表が有ったろ？
発表が無いのはタウリだけだよな
タウリが遅れているのはやはり何か思う処が有るんだろな・・・ >>800
レッドブルがホンダから良い条件を引き出したくて粘ってるのかも
角田は接待兼人質だし >>800
さすがに角田は残ると思うがHONDAとの条件交渉じゃないか？
角田のバーターでどれだけ支援引き出せるかって話 レッドブルとしてアルボンをないがしろにできないからね
今の角田の成績では来年もアルボンより角田を優先して乗せることが
なかなか説明がつきにくいのかもしれない
>>800
タウリとレットブルのオーナーはタイ人が活躍するのを見たいんじゃないかな
去年の終盤いい所で外された感有るし
そこでマルコとホーナーが他に打診してる段階だけどウィリアムズはメルセデスが横槍
アルファロメオはフェラーリが横槍は入れないよってスタンスだけどジョビとミックも狙ってそう
となると最悪タウリって部分で角田のロイターの五分五分発言なのかなって予想 なあこのスレで聞くことでもないんだがDJ bibってなんやねん
そいつがどんなクソカスなのか知らんけど粘着しとる奴らも大概のキモさだわ… DJbib認定員がいるせいでまともなスレ進行しないスレ多すぎだろ
というか本スレには現れないんだね認定員。DJbibがしょっちゅう5chにいるなら本スレにだって書き込んでそうなもんだけど
バスールが
「ルーキーよりもアルボンやデフリースのような経験値のあるドライバーがいい」って言ってるらしいけど、デフリースもルーキーだよな
別に年齢で経験値が決まる訳じゃないし
>>804
体面で扱ってるアルボンとPUメーカーが同じ天秤で計れると思ってるならヤバいぞ >>802
>>803
ブランド活動にとって、ホンダにとって角田存在が目の上のたんこぶになってるのも事実 言うて日本で角田って全く盛り上がってないもんな
殆どの人がタッペン推しなんじゃないかな？
ガスリーレベルなら相当推されてると思うけど現状好きな人しか応援してないイメージ
>>802,803
ホンダがソコまで角田に拘るかな
条件交渉の素材としてはソレ程の価値も無い様な気がするが
ボッさんと譲二の動向を見極めたかったんじゃ無いかな
まだラティフィの相方もジョビナッツィの残留も解らないんだろ？
>>805
場合によってはタウリにアルボンが乗る可能性が有るんだろか ところでリカルドは安泰なんだっけ？
今年の様子みてると契約あっても怪しい
ホンダが撤退しないなら角田は磐石だったと思うけど来年からはお金もらいながら製造だからドライバーシートに権限まで無さそうだけどなぁ
角田も慣れたら早くなる可能性全く無いわけじゃないから外すのは早いから他でアルボンのシート探してるんだろうけど角田を他に推すのは無理だろうし
>>804
ホンダ忖度の一言で片付く
ゴミを少しマシかもしれないゴミに変えるほどの事でもない
どっちもクビが正解なんだけど >>810
日本ではF1自体オワコンだから仕方ないな
HONDAもルノーもEVシフトでF1見切ったし
メルセデスも時間の問題だろう
アルピーヌも単体で儲からなければルノーから切られそうだし ホンダのESのアップデートが認められたけどメルセデスが文句言わないってのは何か裏取引があった？
>>812
来年は契約あり。でもこの調子なら来年限りともいえる。
ガスリーが昇格できないならうってつけの移籍先。でも、ガスリーは再来年の昇格は内々で決まってるような気がする。 >>818
あんなに調子落とすとは思わなかったもんなあ >>812
リカルドの代わりに誰が取れるか調べりゃわかるだろ >>816
最初から認められてるアプデをしないで去年の仕様のままだったのを
このタイミングでやっただけ
誰の許可も要らない ガスリーはATで自分好みの車作れる環境が合ってたしその環境だからこそ結果が出てきたんだと思うんだよね
RBとATの首脳陣もそれを許可したんだと思う
ここからは完全に妄想だけど「RBにマックスがいる以上お前をNo. 1待遇することは不可能だしチームのリソースを等分に振り分けてダブルエース扱いも無理。そのかわりATで自分最優先のチーム作りをしていい」みたいな感じかなーと
今ペレスさんが不振気味だからといってそのままドライバーだけスワップとかしても多分過去の二の舞になると思うんよね
それくらいフェルスタッペンとガスリーで車に対するアウトプットが違う
ガスリー呼び戻すならメカニックやストラテジストとかの構成から入れ替えて同時にガスリーのチームに振り分けるリソースも見直す&チーム全体の予算も見直すような大掛かりな改革が必要になるんじゃないかな
>>810
日本でF1が盛り上がると、余計に「角田を支援するな」という圧力もホンダの中で高まりそう アルボン、レースには出てないが評価上がってるのが素敵。
>>825
毎週末のシムセッティングで馬車馬のように働いてる甲斐があったか >>818
トップチームのセカンドドライバーは罰ゲームすぎるな
テストドライバーくらいの扱い耐えられないとなれない >>825
上がってるか？
むしろローソンにボコられて下がってると思うんだが
レッドブルは日産から無理やり引き抜いた手前無下にはできないだけかと タッペンもアルボン外される時人間性は相当評価してたもんな
ペレスがもう少し速さを発揮してボッタス位に出来るようになったらペレスなんだろうけど
相当良い奴なんだと見てると分かるよね
なんか角田憎しでとんでもない妄想を拗らせてるのがいるな…
アルボンはベテランのペレスが結局同じようにRB車に苦戦しまくってるのと
同期のラッセルとノリスが大活躍してるのがプラスに働いてるよね
「あ、もしかしてアルボンももう一年乗せてたら覚醒して凄かったんじゃね？」みたいな
>>832
角田応援してる立場ですよ（盲目的ではなく） >>832
しゃあない
ホーナー「来季もそのまま」
山本「角田も来年F1で走る」
マルコ「来週発表」
ってどんどん出てきて
今週しかその話題できないしね アルファロメオはボッタスとデフリースのコンビでほぼ確定か
ジョビは覚醒するのが遅すぎた
角田はペレスに結構可愛がられてるよね
この前オランダGPの時もレース前仲良さそうに角田がペレス寄って行ってペレス話してた
まさかジョビナッツィが本当にジョブナッシになるなんて…(´・ω・`)
トト「アルファロメオにボッタスとデフリース乗せてフェラーリの枠奪うやで」
ホーナー「ウィリアムズにアルボン乗せるで」
トト「は？メルセデスエンジンの車にレッドブルのドライバー乗せるわけないやろ」
>>833
となるとアルボンはウィリアムズ一択かー
ベテラン欲しいならヒュルケンベルグやクビアトとか居るのにアルボンに持参金持たせてるのが効いてるのかなぁ good bye Valtteri
>>829
無理矢理引き抜いたのはタイの創業一家の要望だろ？
ハートレーの契約も無理矢理破棄させたのもソノ連中じゃないかな ガスリーの走りって正直あまり注目したことないからよく判らんのだけど
かつてのプロストのような、スローイン・ファーストアウトを厳格に守って、縁石にはあまり大きく乗り上げずにコンパクトにまとめる・・・ってようなスタイルなのけ？
まあ今でいえばノリスと真逆のような
>>848
ほんまかどうか知らんけど
ハートレーはトストが外して欲しいって言ったとか言ってないとか >>845
トトが脅しをかけてる以上
ウィリアムズにアルボンの線はもうないでしょ ぼっさん「僕のレーシングキャリアの新しい章がはじまるんだ(´・ω・｀)」
ミックはもう一年マゼピンと同じチームで耐えられるの?
>>855
個人的にはシミュレーター要員として残したいけど
そのままだと出ていかれるから
シート探してあげてますよってパフォーマンスだけしてると思ってる >>841
仕事はいくらでもあるだろ
F1でという意味ならまさかと思う方が異常だわ >>850
トストが見限るって余程のコトだろ
有り得んと思うが、ホントだとしたらショックだな もしかしてジョビがウィリアムズ行くとかないよな？フェラーリがおいウィリアムズシートよこせみたいに言って
ぼっさんもロメオのシートやったんだからよ
>>861
まぁそもそもルーキーって年齢でもなかったしね
でも代わりがアルボン、クビアトだったし
もう一年みても良かったかもね ジョビはグロージャンとかマグヌッセンと同じ匂いがする
そこそこ早いんだけど何故か消えてしまう
可哀想だなぁ
>>849
ガスリー縁石はガッツリ使うよ
フロント曲がらないマシンでも
上手く曲げるコツを知っている感じ
そしてリア安定しているほうを好む
まあリアフラフラでも大丈夫なドライバーは少ないと思うけど アルファロメオ ボッタス、デフリース
ウィリアムズ アルボン、ミック
ジョビはクビかよ
もしジョビがウィリアムズに行ったら
ラティフィ×ジョビというF1村でもっとも影の薄く自爆癖のある2人に…
まさに夢の共演
アルボン、クビアト、ハートーレのことボロクソ叩いてこいつグビだとか言ってたのに今となっちゃ全然言ってること違うなお前らw
ハートリーは一度レッドブル育成を外されているから。
バクーでガスリーの進路妨害して大惨事になりかけたアレみたら1年でクビだろ。
>>868
レッドブル育成外されてる穴埋め要員の奴らと何故比較するのか >>865
来年のグラウンドエフェクトマシンは当然ながら車高で大きくダウンフォースが変わるとマクラーレンが言ってたから、高速コーナーで縁石乗り上げは厳禁だろうな 角田を降ろせ→わかる
代わりにアルボン、クビアトを乗せろ→？？？
アルボンがウィリアムズにすんなり収まってくれたら角田は来年もタウリだもんな
契約解除したら入れるみたいだし解除するんじゃないかな？
>>849
なんかググ〜って曲げたあと最後にハンドルこじるんだよねガスリー
あれがマジで意味分かんない
あんなんやってるやついない マジでアルファロメオメルセデスになるん？
ザウバー豪腕過ぎるな
>>873
展開予想の議論と、べき論の議論は分けないと 新人一年目で駄目だからすぐグビにしてたら誰も乗りたい奴いなくなるぞ
トストだって3年は時間が必要だ言ってるのに
縁石使いまくるドラは18インチになったら軒並みくるくる回ってそう
>>880
来年きついだろうな
F2もあんまり縁石乗らないみたいだし >>878
いろんなスポーツのチームや組織で言えるけど、結局は「チーム事情」が勝つ
本人のせいではないところの運不運とも言えるし 元々ザウバー参入した時はメルセデスの先鋭チームって言われてて買い取ってワークスって言われてたもんな
>>783
フェルスタッペン居る限り同じことの繰り返しになるよ >>878
乗りたい奴はいくらでも居るよ
定着する奴はほぼゼロだろうが 来年劇的にマシン変わるのに、PUのスイッチなんて試みたら
マシン開発無茶苦茶になりそうな気もするが
予想通りジョビはクビか
フェラーリ枠契約の廃止は合ってたんだな
>>873
いやほんとに
クビアトは去年後半調子上げたけど
アルボンは毎戦中断以下で沈んでて本気で勘弁してくれ状態だったのにさ
あれからボンは走ってないのに謎の持ち上げキテるよね 来年のマシンは縁石使いにくいのか
そしたらアンダー車好みで縁石使って車の向きを変えてる奴らは一転して苦しくなるかもね
ノリスとかガスリーとか
>>889
タイの創業者一族の影響力は侮れんだろ
しかも去年のレッドブルマシンは最悪だったし
癖の少ないタウリの車ならガスリーみたく復調する可能性も有る まぁアルボンがタウリに乗ることはないだろうな
タウリになんて戻らねーよとまで言っちゃてるし本人が！トスト的にもそんなこと言われたら心穏やかではないよ
>>880
縁石に載せないドライビングを推奨しているのかもな
まあ、載せない方が安全だし かと言ってタッペン見たいなオーバーステア利用して曲げたあとブレーキコントロールで素早くアクセルワークとか真似出来ないからなぁ
現状のマシンだとレットブルが来年のコンセントに近いからタッペンはマシンが良ければ速そう
アルファロメオは契約延長したが、こうなっちゃうとハースに鞍替えしないとじゃないのか。
>>891
なるほど、アンダーで車を曲げるきっかけに縁石使うのか >>898
カートとかやると分かるけど普通は縁石使わないと早く走れない >>899
この普通のことを角田が言うと叩かれそうw >>902
角田は結果もまともに出してないからね
結果だしてりゃ別に言っても叩かれないよ
ノリスはそうやって言えるだけの結果を残してきてるし実力も証明されてるしね 来年もミックとマゼピンペア継続となると2人で絡んで大クラッシュありそうで怖いな
ハースは何故ドライバーペアがいつも喧嘩になるチームなんだろう
>>902
ノリスはポイントでペレスを上回ってるからね
言うだけの仕事をやっている あんまり叩かれてないけどこないだのノリスのブロックは以前のタッペンとかマグヌッセン級にやべー奴に見える
>>890
マルコ理論で言えば速い奴は最初から速いんだから育成ってのはライセンス取らせることだろ
そしてF1にも乗っていきなり速い奴だけが残れる >>908
それは中野さんも言ってたね
あのブロックはあまりよくないですねぇみたいに https://www.as-web.jp/f1/736086?all
──角田選手と岩佐選手は、来年も継続ですか？
山本MD：角田はホンダの育成ドライバーというだけでなく、レッドブルのF1ドライバーとしての契約があります。今ホンダ育成のドライバーのなかで、ヨーロッパでレースをしているのは岩佐だけ。ですのでそれは継続だし、来年に向けてマルコさんとも話をしています。もちろんいまの走りにマルコさんも僕らも満足しているので、彼について来年どうするかの議論を進めています。非常に性格もいい子です。
──岩佐選手の来年についてはまだ決定していないのですか？
山本MD：決定はしていないです。 >>910
今のノリスは3年目のタッペンと同じあたりにいるのかもしれないなと思った
もう1〜2波あってそれを乗り越えたらタイトル争える級になるのかもしれない
ただ、あのブロックに意思があるんであれば（発言からはそう感じる）近いうちでかい事故はやるだろうからそれは怖い デフリースがアルファロメオなのか
じゃあジョビさんクビでアルボンがウィリアムズ？
>>912
ノーマスクなファンと密になっとるのはこえーんだけど・・・ >>914
ウィリアムズがマネー優先でドライバー選ぶならアルボンなんじゃねスポンサーマネーはでかいし
ただメルセデスのドライバーがフェラPUチームに乗せるわかりにジョビをウィリアムズで頼むになるかもしれない アルファタウリのラインアップは「来週発表する」とマルコ総帥
>>913
余裕でPP獲れそうなのにクラッシュしたりタッペンぽくはあったな
ノリス自身も言ってるがタッペンより速さはあると思うから今後のマシン次第だな ホンダ幹部と太いパイプのあるフジが角田の名前出さなくなったのは
クビの話があったのかも
メルセデスは結局放出したオコンボッタスのシートを世話してラッセルも昇格
デフリースにまでシートを準備とかしっかりドライバーの面倒見てるな
>>921
無理矢理期待のコメントしてもツノスピン連発だから嫌気が差して触れなくなっただけ
津川は「ガスリーより2秒遅くてクラッシュもしたけど暴言履かなかったので合格です」とかとんでもない擁護してたがなw >>876
フェラーリは独立したから厳密には違うけど同じFCAグループのアルファロメオブランドのままではメルセデス載せることはないだろ ferrariファミリーの車体にメルセデスファミリーが乗るんか？バスールやることすげーな。
ウィリアムズ的にはベテランが欲しいよなぁ
ラティフィさんも割と乗れるようになってはきてるけど
>>912
岩佐は残れるだろうな
性格もいい子ですってのはなんか意味深だな かたやF1続けながらカーボンニュートラルにもコミットしつつ、EQシリーズコンセプトカーまで一斉に発表
かたやPU供給のみでも手にあまり、市販車のEVはGMと共同開発発表
企業力の差か、悲しいな
>>908
ミラー見ながらぶつけてたからたちわるい。
ペレスは仕返しすればいいよ。 >>930
ペレピンが仕返しw
最速マシンでQ1落ちした挙句マゼピン相手にタイヤ壊す糞ドラだぞw ノリスはペナ与えるべきだったな
あんなぶつけるのが当たり前みたいな風潮になったらF1なんてつまらんぞ
>>931
枕相手に余裕だろ、いつも争ってるじゃん、オランダから見始めた人？笑 ノリスは性格のいいドライバーの代表みたいに言われてたのに
少しずつダークな面が見え始めている
>>935
タッペンこき下ろした内容とか全く性格良さそうに見えないんだが
変なキャラ作りも寒いし 最初から良い子ちゃんキャラ作ってるだけでしょ
手伝いだとかお手紙送るとか
>>934
ドライバーズランキング見てみろよ
余裕な相手に対して最強マシンに乗ったカスのポジションはどこよ？ >>936
そうやって明らかに性格の悪いお前がそういうふうに書き込むと？
ノリスの株が上がるとｗ タウリにある盆
角田はレッドブルのリザーブ
角田に誘われて生牡蠣食べにいった
タッペンが体調不良で
角田が鈴鹿を走り表彰台という妄想
>>938
まぁランキングはいずれ逆転はするだろう アウトから抜く奴に減速するつもりはない。寄せていくってのはハミルチョンと同じ思考
さすがは同じイギリス人
アルファロオはモンツァで二人のドライバーを
同時発表することもできただろうに
ボッタスだけ先行させたのは何故なんだろ
まぁそもそもあんなとこにいるペレス何してんの？ってのは分かるし
ペレスだって別にきれいなオーバーテイクするドライバーじゃないしどっちもどっちな感じ
マックス、ルクレール、ノリス、ペレスは割と雑なオーバーテイクする事が多い
>>457
ハミルトンより速ければ好き勝手できるっしょ それよりもラッセルの発表をなかなかしない理由がわからん
トトは二人の行き先が決まったらすぐ発表すると言ってたのに
>>950
早めに次スレよろしく
早めに次スレよろしく
早めに次スレよろしく >>938
アホか、争う位置にいるかどうかだろう。 >>954
オーバーテイクの話になったら順位がどうこうよりペースにどのくらいの差があるかという話になってしまうわな フジではペレスはガスリーより平均グリッド悪いと笑いものになってたな
もしかしたらノリスよりも悪いんじゃ？
>>957
仕返しだからノリスにオーバーテイクされるときも含まれるからな。大体なんでこんなに突っかかってくるのか分からんが。 2020 A.アルボン 予選平均順位 7.17位(17レース）
2021 S.ペレス 予選平均順位 7.69位(13レース）
>>958
PER 7.8
NOR 7.3
GAS 6.5
そもそも中団でガスリーより上ってルクレールくらいしかいないのでは 角田の去就が遅れてるのは角田を条件にホンダの厚いサポート求めて交渉してるのかなぁ
ペレスって予選で速かった記憶が一切無い
通年で勝ったのなんて小林とストロールくらいじゃない？それもギリで
>>962
フェラーリにも負けてるなんて流石に引くわ
過去に最速マシンでそこまで酷いドライバーいたか？ 比較のためにボッタスにレッドブル乗ってみてほしかったわ
半端に予選だけ速くてロングランがゴミだからフェルスタッペンの相方としては最悪だろうな＞ボッタス
>>963
予選微妙なタッペンが大差でPP獲れるマシンで7.8w
そりゃあ川井じゃなくても馬鹿にするわ 遅れてないだろ。モンツァで発表は既定路線。
グランプリ最終戦まで引っ張るのがオプション。
なんか全然触れられないけどレースの8割走りきれるミディアムってどうなの
>>968
リアがナーバスなマシンに弱いぼっさんに
RB16Bとかどんな罰ゲームなんだよ。 ガスリーめっちゃ持ち上げる奴おるけどガスリーのポイントランク8位だぞ
ガスリーより上の車は移籍して苦しんでるリカルドだけ
別にそこまで持て囃すドライバーではない
ツノピンが遅すぎて早く見えるだけでマシンは相当良いだろ
>>973
タイヤの質自体は変わらないし
今回のミディアムもコースによってはハードだったりソフトになったりもあるし 冷静に考えて、ガスリーであの成績のマシンで遅い角田が酷い。だわな
>>971
これはグリッド平均だからペナとか受ける前の予選平均にすればガスリーとほぼ同じにはなるけどね
まぁそれでも予選が駄目なのには変わりないｗ >>969
後顧の憂いがなくなってのびのびと走れる場合と、変に安心しちゃう場合が
あるだろうからねｗ 走行中にバーストするよりはずっとマシ
ハミ見たら分かるけどソフトは終わったらあからさまにスピード落ちてたしきちんと作動してる
>>976
トロタウリ史上ガスリーほど活躍したドライバーいないからな
タッペンですらサインツ相手にファビョってただけで何も成し遂げていない ペレスは角田を笑えないくらい初心者ミス連発するし
あれは言われても仕方ない
マゼピンに引っかかるとかちょと
レッドブルの黒歴史がなんやかんやのしかかってるな、ガスリー
ガスリーの良いところは予選やら決勝の安定感もあるけど、それよりも無駄なクラッシュやらコースアウトをしないところだな
車壊さないのは地味だけど今後絶対必用なスキルになる
F1で一度ついた格付けはなかなか払拭できないと誰か言ってたけど誰だっけか
2017 HAM 3.4位 BOT 3.0位
2018 HAM 2.4位 BOT 3.4位
2019 HAM 2.3位 BOT 3.0位
2020 HAM 1.7位 BOT 2.3位
2021 HAM 2.4位 BOT 4.1位
メルセデスの予選平均順位なんて安定してるしな
ペナルティで降格される前の順位 クラッシュで走れなかった時の順位を含めてもこの安定っぷり
マゼピン抜くのにフラットスポット作るのはさすがになぁ
ガスリーのチームメイト
・ハートレー
・フェルスタッペン
・クビアト
・ツノダ
確かに良いベンチマークがいないよな、極端すぎて
>>989
2020ハミの1.7とかもう笑うわｗ
こんなもんどうしろと…
まぁ今年のマックスもここまでは1.7なんだけども >>985
今は途切れたが連続完走してたノリスにも通じるな
マックス、ハミルトンは別格だが、現状の業界トップ4はこのメンツじゃないかな Who's next？
とか言ってる場合じゃないよな、ペレスｗ
>>989
これで叩かれるボッタスw
ペレスに限らずフェラーリ時代のライコネンとかトップチームとして論外なやつも多かったのに >>875
個人的にはアレがあのドアンダーマシンの攻略方法だと思ってる。
フロントの面圧1段上げてグリップ稼いでアンダー消してる気がする。 >>982
2008年ベッテルは親牛に席がなかったら
子牛で活躍できたのかもよ
のちのチャンピョンだし
今はスピンマイスターだけどな クビアトはリカルドともやり合ってて、まあまあ速かった
lud20230121073659ca
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