◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:【Alpha】アルファタウリ応援スレ 21【Tauri】 YouTube動画>3本 ->画像>7枚
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/ イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金が無いのでアイデア勝負で何かとギャンブる中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の粗放は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/ 角田裕毅
№22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/ 次スレは
>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ
>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 20【Tauri】
http://2chb.net/r/f1/1634363809/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
次スレから
ポディウム期待してしまうけどなんだかんだでブルセデスの壁は厚いんだよなあ
>>1 乙
アルピーヌの前でダブル入賞期待したい！
タウリが初コースでセットアップ大成功するとはなぁ
はいはい
ほぼ全員初めてのオランダでもガスリー予選4位だったじゃん
未来から来ました
むしろ、RBはセットアップ迷子の上に
FIFAのインスタ
タイムコンマ数秒の違いなのに曲がりにくそうに走ってたってわかるなんて凄いですね^^;
>>14 それは素人でも分かるやろ
ハミルトンなんかはステアリングきるときにユラユラしてないし
タイムにどれだけ影響するかはともかく、運転しにくそうだな―とかはある程度わかるかもね
>>15 どんだけ都合よく脳内フィルタをかければそんな言葉がでてくるのｗ
マックスのオンボはアンダーが酷いのか切り増しと修正が目立った
>>19 そもそも何の素人だよｗ
キミはF1観戦のプロか？ｗｗ
未来から来た現場関係者かよ
ルクレールのモノコックも壊れてたみたいね
もしかしたら今日はタウリにとって最良の日になるかもしれないしな！
タウリン1000mgって宣伝するけど、同じ重量でもタウリン1gの方が多そうに感じる
タイヤ戦略は２人ともソフト→ハード→ミディアムかね
>>38 2ストップなら、やっぱりガスリーはミディアム一本残して置くべきだった気はする
2ストップとすると、やらかすチャンスが2回もあるんか
>>43 Q2でミディアム使わない！→だからQ1で新品ミディアム全部使いましょ！は頭ミナルディ過ぎる気が
なんの為に2本新品残してたのか
>>39 未来から来たんじゃねーの？
なんだよ「ぽい」ってw
まぁどうせ2ストップでどっかで新品ハード入れるんだし少々ミディアムの寿命が短くてもそんな影響ないだろ
来たねフロントロー
>>54 もう喋らない方がいいよ
嘘つきの話なんて誰も聞かないから
角田は8番手のままでタッペンの後ろだね
結果自分で車壊したガスリーの順位がずいぶん上がったなw
2人とも偶数グリッドでホコリまみれの所からスタートなんだよね
まぁフロントローとは言え2強とはレースペース差がデカイからそのうち抜かれるのは確定だろう
まぁどの車でもありえる話だし別にいいんじゃね？
角田マックスには気をつけてね。
>>55 ツノダされたっていうのはレッドブル内で角田はそういう扱いだってことでガスリーに言うわけない
角田あとコンマ1でも速ければ大得だったんだけどなぁ…
>>67 でもガスリーって再昇格の可能性は無いって話じゃん？w
>>69 話が無かろうと結果を出し続けてて馬鹿にされる言われが無いから
>>58 何が妄想？
フェルスタッペンは5グリッド降格だぞ
お前は1コーナーで角田がクラッシュするようお祈りしとけ
>>72 コロコロID変えてもワッチョイだから分かるぞ卑怯もんw
ミナルディが予選２位というと90アメリカかな？
>>73 俺のIDが変わってもお前が嘘つきだという事実は変わらない
それを認めず論点をIDに逸らそうと企む卑怯者
嘘つき+卑怯者とかクズにもほどがあるだろお前w
ガスリーは為すべき事を分かってるんだろうな？
>>76 嘘つきをバラされたから話かけてほしくないんだねわかるよ
可哀想だからもうやめてやるからお前ももう喋んなよ
>>77 優勝出来るならそれがベスト
優勝すればハミルトンの獲得ポイントを少なくとも7ptは減らせる
ていうか今更レッドブルに乗れるわけもないんだしタウリで最大限の結果出せばいいよ
>>80 ガスリーの覚悟一つでハミの獲得ポイントをゼロに出来る可能性も有る訳だがね
昇格の目が無いレッドブルと移籍の可能性があるメルセデス、ガスリーがどっちを取るかはバカでも分かる
仮にメルセデスに行けないにしたってこんな場面で違うチームのために特攻するやつを他のチームは獲らんと思う
>>84 移籍の可能性って…
そりゃゼロでは無いんだろうけどさ
>>83 だからさ
まず優勝を狙って、それが無理ならどうするかって話よ
ガスリーがハミルトンを撃墜出来ればレッドブルは喜ぶ
フェルスタッペンも喜ぶ
アルファタウリがコンストランキング5位を失うのと引き換えにね
さてどうする？って話
>>86 普通にガスリーはハミルトンの後釜候補の上位だよ
上位かどうかはしらんけどまぁリストにはおるだろうな
とりあえずソフトの蹴り出し活かして1コーナーでハミを抑えてくれ
>>91 だろ？
だから仮に優勝出来ないからって軽々に撃墜なんか狙っちゃダメよって言ってんの
ストラテジーアホ過ぎるよなぁ
レースペース悪いのは仕方ないけどなんでガスリーにハード履かせなかったんや…
ガスリーですらオコンやストロールよりもペース遅いし
あとはもうミディアムのガスリーに期待するしかない
ハードの新品じゃなくてなぜか中古のミディアム・・・
残り20周ないくらいだしすぐにタイム出せるミディアムのほうがいいからじゃない？
案の定タイヤ持たずにガスリーのペースがたがた・・・
ちょっと今回は車の差がありすぎたね
スタートまでドキドキしてたけど、まぁこんなもんよなw
クラッシュしたわけでもないのに予選2位が決勝11位・・・
タウリって正直戦略で勝ったレースねえだろ
第2スティントでガスリーにハード履かせてても結局バーストだっただろうな
タウリは重タンのペースもうちょっと何とかしないとアカンね
ルノーにつけられた差を考えると今シーズンのワーストレースかもしれんな
シュタイアーマルク以来だねここまで決勝グダグダなの
ガスは8位ぐらいに戻ってくるかと思ったけど全然だったな
せめて第三スティントでハード履かせておけばポイントは取れたやろ
戦略担当クビだわ
ガスリーに何があったの？
予選用セッティングにしてただけ
アルピーヌの3-5って25ポイントだからこっち優勝であっちノーポイントでも起きないともう無理だなぁ
このチーム、レース中「ガスリー頑張れー」って眺めてるだけなんじゃないかと思えてきた
マゼピンの後ろにガスリーが出たとき笑ったわ
Q2ミディアムで行くのが正解だったな
なんでガスリーはQ1でミディアム2セット使ったん？
せっかくいいスペックの車があるのにいつになったら活かせるんだよ
>>123 特に何もないよ
とにかくレースペースが遅い
アロンソは同じソフトスタートで余裕で1ストップできてたのにそれすらできなかったし
完全に車の差だね
中団だとタウリだけ軽くなっても全然ラップタイムの伸びしろなくて絶望感しかなかったよ
角田はハードのペース良かったけど
ストラテジスト「だって抜けないサーキットってみんな言ってたから…」
二人揃ってペース上がらず
寧ろ緑色が視界の端に写り込んで来たのと違うか
これまでなんだかんだソフトスタートでなんとかなってたから楽観的だったのかな
基本、多少決勝でグダってもガスリーがどうにかしてきたからな
まぁアストンとは今回のリザルト含めても40pt近い差があるから大丈夫だと思うけども
ピットからガスリーに無線で「他のチームはみんな1ストップみたい///」
レースペース悪いだけならブロックもできるけどタイヤが全然持たないんじゃあな
>>144 調子良かったんじゃなくてタウリだけ予選仕様にしてただけだった‥
ドライバーランキングでもガスリーはリカルド抜ける大チャンスだったのになあ
いやー。。。言葉がないね
FP3のタイヤの使い方見る限りガスリーはQ2ミディアムで行く予定だったと思うんだよね
アルピがスタートタイヤで20周以上走ってて自己ベスト出してるもんな
そういうチームだから新人の角田も大変だな
ソフトでアルピーヌの半分しか走れないとか
今回はレース戦略というよりはセッティング含めて初日から間違ってた
>>159 モンツァは戦略とかそういう次元にすら立ってないからノーカン
もうさぁ無理してQ2クリアせずに11位狙いに行ってタイヤ自由に選択しようよ
残り２戦は予算セーブするだろうから
ちょっと前も言った気がするけど
>>164 ガスリーもソフトとスタートには自信があるようなコメントしてるんだよな
タイヤ戦略に関してはエースドライバーの意見もある程度反映されるだろうし
「ターン1まではかなり長いストレートだから、スタートのパフォーマンスを最大限に発揮したい。
ソフトタイヤでスタートすることは決まっている。
タイヤに関してさまざまな戦略を採る余地があるし、タイヤをたっぷり持っているのは重要なことだよ。」
FPであんだけ遅かったソフトのペース全く改善できてなかったのに
>>172 やはり丸子爺様の見立てはまだ衰えて無いと言うコトか・・・
仮にガスリーも角田もミディアムでスタートしてたら良かった？
>>164 あれひどいよなぁｗ
オーバーテイクしまくってなんとか6位まで順位上げてたドライバーになんてことを言うんだと思ったｗ
>>175 いや同じだったと思うよ
ミディアムでも周りと比較して遅かったし
ガスリーでベッテル抜けないようじゃもう何もできないよ
年間通して見るとスタッフにアホしか居ないと解る。アホファタウリ
アルピーヌは予選だめでもロングラン悪くないからね
>>173 Q1一人だけミディアム履いた時点でやべぇと思ったよ
タウリのストラテジストは頭湧いてるしマリファナ吸いながら仕事してる
予選であんなに速いのにレースだとあんなに遅くなるのはなぜなんだぜ？
ガスリーはハードでロングやってイマイチって言ってたんだよな
まあでもここまで予選と決勝の乖離が激しいコースは今季初めてだしな
>>186 重い状態でのダウンフォースが足りてないんだよ
だからスライドしてタイヤがダメになる
>>189 でも雨でのステイのガチギレガスリーや、角田の後ろから来てるペレスやボッタスの連絡ミスなど、普通にスタッフがアホアホなんだろ。
タウリは予選セットアップだったな
もうスクーデリア・アルファタウリなんて名前やめて
1度でも上手くいくとずっと同じ戦略を繰り返す
何がガスリーはトロやタウリが合ってるだよ…
残りだとヤスマリーナはデータあるしいつも通りなら1番柔らかいタイヤセットだから多分大丈夫だと思う
次回から参考に
ジェッダはSCでまくると思うから完走すればいいとこいけると思う
角田がインタビューで言っている、もう一つの理由ってなんだろ？？
ペース的にポディウムは無理だろうと思ってたがまさかノーポイントとはね…
やっと見終わったけど今日の結果は完全に予選からのチームの戦略ミスやな
ストラテジスト「ワンストップならバーストDNFだった。これがベストリザルトや！」
タウリは硬いほうのタイヤは全然ダメて証明されたんだな
これか
ミナルディはやっぱりミナルディだな
いつまで経っても学ばぬイタリアの無能集団
>>211 どっちにしろガスリーも早いピットだしそんなに関係ないな
ジョディ・エギントン（アルファタウリテクニカルディレクター
角田はバイザーが原因
第2スティントで新品のミディアムがガスリーの中古ミディアムより持たないし遅かった時点でバイザーは言い訳
>>223 同じ2ストップの第2スティント同士で燃料搭載量が違うのは想像出来なかったわすまんな
>>224 あれガスリーってユーズド使ったの3スティント目じゃなかったっけ
じゃあ間違いだわ
MNは使い切ったから決勝ではユーズドしか持ってなかった
今度からショート速くてもロング遅かったら盛り上がるの止めよう
>>220 他の要因のせいにしてるが、お前が悪い
アルファタウリテクニカルディレクターじゃなく
アホホァアホアアホアホアホァアホアーに名前変えるべき
C1C2C3のセットでなければ何とかなる
どうやったらこのマシンでノーポイントになるんだよ？(T0T)
>>233 タウリのマシンは速いけど、速いスイートスポットが狭すぎる
バイザーがひっかかるってどういうことって思ったら、捨てバイザーなるものが存在するんだな
フロントローからで特にマシン壊したわけでも無くノーポイント
最後ハードでプッシュしてた角田が27秒台前半だったのが救い
予選が絶対マンが沢山いるけど結局一番大事なのは決勝でのペース(フリーのロングランのペース)って分かったよな
ラップタイム一覧
いや前までは決勝のペースはタウリも良かったから
今年の経験を活かせよ
結局角田には新ESなしのまま終わるのかな？
>>233 フロントローからポイント圏外に行けるマシンだからね
フロントローからパンクとかエンジン系統の不具合なしでのポイント圏外って琢磨以来？
>>248 メディアム勢にバンバン抜かれて焦ってミスしたな。あのタイミングで入っても、メディアムスタート勢のタイヤは死んでないから、スタックするのは目に見えてる
>>256 どんなタイヤでスタートしても意味ないぐらいマシンが終わってるからな
戦略も糞もなく。
マシンが終わってると言える
角田は序盤は捨てバイザーでタイムロス、後半はペース良かった。ソフトで20周以上走れたら5位前後だった
最近のタウリは決勝のタイヤ戦略なんか全然考えなしに予選Q3めざしてるよな
絶対に更迭されないバカ戦略担当
ガスリーが楽々と抜いていくマシンを角田は抜けないから、角田はQ3狙いでいいと思う
第2スティントのミディアムのペース見ると全然ガスリーの方が良かったよ
3番目の速さのマシンでこの結果
今回もしガスリーがスタート直後にリタイアして角田が以後同じようなペースで走ってレースを終了したら、
どっちにしろ同じ条件下ではガスリーに比べてペース悪いのは変わり無い
>>265 同意 ガスリーがいなかったら角田が戦犯にされていた
ガスリーなら表彰台だったとか言われてそう
この時期に来て25ポイント差は厳しいな
>>220 これ書いたライター誰だよ
文体ぐらい統一しろ
>>266 ガスリーはアウト後すぐ前にハースウィリアムズで抜いた後単独走行
角田はライコネン数周抑えたのちハースウィリアムズ追いかけラッセル追い抜いた後は自己ベスト更新して
ガスリーとコンマ3くらいの差
ソフトスタートは周りもやってたから理解できるけどQ1のミディアムタイヤはなんだったのか
ガスリー以外がポイント取れるようにならないとコンストで上行くのは無理だわ
セカンドのメカやエンジニアをまともななしないとな
ガスリーはアルボンと交代してセカンド待遇で降格してきたけどちゃんとクビアトを上回ったんだからただの言い訳
>>272 まずはメカニック起因のリタイアが
ガス2
角田5
だからな。内4回の角田は配線トラブルw
こんなんでコンスト争うとか以前の問題
角田に関しては新人としてはよくやってるよ
それでコンスト6位なんだから、むしろ大健闘かもしれん
馬マークの俺たちはここぞでやらかすが
でも冷静に考えると
マシンの素性は1級品の型落ちだから悪くはない
予選が良くて本ちゃんダメとかフェラーリレベルになってきたな
>>280 エンジン除いて
ストラテジー最下位
メカニック解雇もん
パーツ管理 最下位
レース戦略など、最下位
イニシャルセットの能力 最下位か9番目
ぶっちぎりであらゆる面で最下位だと思うよ？
資金調達能力もダントツ圧倒的な最下位だしw
本戦はタンクが重いってことを学んだアルファタウリは完璧なチームに近づいてしまう
おまいら何諦めてるんだよ
>>285 諦めないのは頭おかしい
少なくともメカニックとストラテジー差が埋められない
ついでにデータ解析などのセッティングもどうにも
角田がかなり成長してもベテランとは差があるしなー
今年のFPやスプリントを考慮しても新人としては相当な速さがあるけど
速くなったオコンと熟練のアロンソには届かないからね
マシンがせめてもう少し速ければねー
まさかの終盤でセッティング迷子とか
>>284 次のレースは決勝ガス欠でリタイアするかも
ここまでは予選良ければ決勝もが何とかなってたからね
ブラジルでの角田のクラッシュを擁護するのはチームとホンダだけって揶揄する人もいたけど少なくともドライバー数名は角田支持みたいだね
角田裕毅への罰則裁定を批判するジョージ・ラッセル「あの動きは全く以て適切だった」
https://formula1-data.com/article/russell-criticizes-the-penalty-against-tsunoda ルール的にだめだけどエンタメ的に正解な抜き方に対して
いつかのニュルブルクリンクの
後ろにいても隙あらば抜いてくるドライバーだとまずは印象付けなきゃ
ストロールは後ろを全く見ないって事はドライバーの中でも認識してるだろうしな
今シーズンでいえばハミのタッペン病院送りと同じ10秒ペナだからな
F1は公正公平なスポーツではなく営利目的のショーである
しかしカタールは他以上に奇数列と偶数列で差あったな
>>295 マシの言い分では、事故の結果は量刑を左右しないらしいよ
正面からウォールに刺さって死んでもアスファルトのコースサイドに押し出されて無問題でコース復帰しても同じカタチの接触なら同じ量刑って事らしい
あの時マシだったらグロージャンも5グリッドダウンで済んだのにな
そもそもインシデントを裁くスチュワードはレースによって違う人になるんだから、よほどきっちりしたルールブックでも作らない限り裁定がブレるのは当たり前
一番糞な裁定はガスリーへの一周目で３ワイドになった結果の接触なのにペナ出た奴だろ
あれはstupidだったやろ。ずっと抱えてるガスリーの問題点だ。完全に非があると赤線引かれてたんやから反省しかない
TSUとアルボンでカート乗ってる
>>290 ヴィタントニオ・リウッツィ、ロベルト・モレノ
やはりというか、カスドラの判断だったか
ひとりはWC経験者を入れるべきと思った
WCがスチュワードになんかなったらどれだけ恣意的な裁定をされても誰も反論出来なくなるぞ
スチュワードの人選は最低2勝以上したドライバーに限って欲しいな
角田もガスリーも予選までは良かったんだよ
「名選手、必ずしも名監督に非ず」って言葉、知ってる？
残り2戦は、ＰＵカスタマーチームにはできない全開放の熱い戦いをアルピーと繰り広げてほしい
名ドライバーが名チーム監督になれるとは限らないってのは実例があるからいいんだが
人間であるいじょうミスもあれば感情に流されもする
それ幾つかのオンラインレースゲームでやってるけど、未だ多くの人が満足するシステムを構築出来てないのが現状だよ
車両規定なんかと同じでAIとかの判定基準が一定で明確なら、それギリギリ狙うようになるんじゃないかね
AIに審判させたら録な回答にならないだろうなあ
メルセデスのはDRSがONの状態で
ガスリー激おこ通り越して茫然自失してたから大ダメージだよ
ホンダ側でも何故どうして状態なのがどうもね…
初コースでデータがなくしかも今年のタウリが苦手な傾向にある一番硬いタイヤセットだったからじゃね
FPからロングラン悪かったのに自信有りだったのは他より燃料積んでたという希望的観測だったんかな
>>336 ガスリーのミディアムは中古だという事もミディアム同士でのレースペースもガスリーのが良かった事も全部無視してんのわろ
ガスのミディアムQ1で潰した自転では決勝ソフト3連発する気だったんかな
>>338 他は1ストップハードだし中古っつってもタイヤ的にはガスリー有利っしょ
それにM同士の比較っていうならS-M1ストップのベッテルに置いてかれてるしな
そりゃ他のチームに比べたら悪かったら順位維持出来なかったに決まってるやろ・・・
サウジはアウトから抜くのはほぼ無理だな
>>342 角田の第3スティントは比較されいる他と遜色がない中ガスリーは右肩下がりで明らかに異質でしょ
ガスリーファンなのは分かるけど少しでも角田の方に少しでも有利なことがあると受け入れないのはどうかと
>>344 タイヤに厳しかったからハードが一番よかっただけだろ
>>344 このスレには熱烈なガスリーファンでアンチ角田の常連がいるからね
同じ内容の反論もヤフコメで見たなw
>>345 本質を理解していない
角田が速いとかじゃなくて終盤になるにつれてタンクが軽くなりタイムが良くなるドライバーが多いなかで
比較的タイヤの履歴が浅いガスリーのタイムが逆に悪くなっているのが異質だってこと
ファンとかアンチとか関係無い
ガスリーがタイヤを使いこなせなかったんでなくガスリーのマシンがおかしかったんでしょ？って話だろ。アンチはどこまで卑屈なんだよ
ガスリーが使ったミディアムはどっちも中古だからね
インターは10周ぐらい走ってからの方が速かったり、ミシュランタイヤの頃は一度熱入れしてあるタイヤの方が調子良かったりしたので
中古タイヤどうこう以上にあまりにも伸びなさすぎなんだよな
角田の06シャシーみたいになってて残り2戦不調にならなければいいが
次節どうするよ(´･ω･`)
次はFPでみっちり重タンロングランやるだろうね
作戦やタイヤ選択はチームが決めるから角田にはまだ無理や
TSUはメルセデス対策担当で20周分くらいしか燃料積まないだろう。
ガスのシャシーに影響があったならそんなシャシー使ってるガスリーより遅かった角田はなんなんだよ・・・
角田の交換したシャーシも去年ガスリーが使ってたやつだっけ？
>>347 そこがポイントだね
フューエルエフェクト以上にタイムが遅くなるマシンをチームは決勝に出してしまった
（ドライバーとしてかなり速い上手いはずのガスリーでも対応できないレベルで）
もちろん初開催だし、パンク勢をみれば未知との戦いだったのは当然だけど
ここまでペースを作れず＆修正できずにノーポイントでレースが終わったのは厳しい
>>361 ESだけが理由でコンマ５～1秒もラップタイム変わるわけ無いだろ
グリッド前方と中断じゃトラフィックのペースが違うだろ
>>364 その通りだね
ホンダの出してるコメントによると直線長いところだとコンマ3～4、そうじゃないところだとコンマ1～2だってさ
ホンダ新ESと検索したり、Twitterで有識者がそう分析してたね
>>367 それって角田との比較でゲットしたデータだろ
>>367 ホンダのコメントなのか
ツイッターの素人の憶測なのか
有識者（笑）の分析なのか
パワーだけでコンマ3秒稼ぐのにどれだけ馬力が必要か分かってないんやろな
>>372 5ｋｗだとパワーエフェクトが大きいコースで0.15程度の影響が良いところだよ
コンマ3秒稼ぐなら倍の10kwは必要だわ
近年はマシンのダウンフォースレベルが上がってるからパワーによる影響はもっと少なくなってるだうし
>>367 位変わるなら新ESだけで15kwはパワーが上がってないと無理だと思うわ
ホンダは嘘言ってると言いたいのか？
駆け引きで嘘言うのが当たり前の世界なのになんでも信じちゃうって馬鹿なのｗ
そもそもホンダがそんな事言ったの見たこと無いし言うと思えないんだけどソース見せてほしいわ
流石にコンマ５はないとは思うが、コンマ２，３くらいじゃない？
角田以外は軽量化の恩恵があるからもうちょっと大きいかもしれないけど
>>378 導入できなかった理由は田辺さんがアメリカ前に言ってるから確認しな
あんたの見解と正反対
>>378 グリッド降格ペナルティの回数を減らすためにICEの交換とセットでと考えていたら通関上の問題で交換できなくなっただけ
その前にいくらでも導入するチャンスはありましたけど・・・
>>381 数億のもの
そんな簡単にポイポイいれれねーよ
>>378 コンマ1で予選順位1つ変わるなんてこと普通にあるじゃん
予算に余裕があるチームじゃないからね
>>381 自分の意見が大外れしたからってムキになるなよww
順位でアルピーヌを逆転したとしたら配分金はどれだけ増えるんだ？
田辺さんからの情報しか出てこないしホンダ持ちなんじゃね？
まあ新型ESでコンマ3違うのはチームもわかってるから最近のコンマ2の差まで詰めてる角田の走りは評価されてるはず
角田のことをルーキーとか関係ないからって叩いてるやついるけどそん奴ほどリアルでは初めてだからしょうがない、教えてくれないからしょうがない、時代が悪い、政治が悪いって言い訳してそうw
>>392 自分が仕事で責められた時に言われた事っぽいよねw
アンチ君ストレス溜まってそう
ルーキーのくせに遊んでいるせいでマシン壊すわ遅いわだから叩かれてたんじゃないの。
>>394 それは前半だよね
後半はしっかりシュミも導入して自責で壊さなくなって更にガスリーとも近くなって成長したよ
めんどくさいタイプこんなのがいたわ
海外の奴らはアルファガスリーだのガスリーvsアルピーヌだの言いまくってるからな
>>397 対ハミルトンと言うか角田はクリーンにブロックするのかなり上手いと思うよ。
この前のカタールだって序盤ソフトでクソ遅いのにストロールを５周くらい抑えてるライン見てると
上手いなあって感心したわ
>>398 シャシーの損傷を発見できなかったりトラブルだったり戦略だったりと
チーム側のミスとかもあるのに角田だけに責任を押し付けたところで
原因がなんであれ歴史に残るのはドライバーのランキングだけだからなあ
>>399 クリーンだけどいやらしいよ角田のブロック
車線変更１回ルールの使い方のいやらしさが凄い
ストロールがライン変えた瞬間ふさいでたし後ろめっちゃ見てる
あれはもう角ンソだよ
>>402 ほんと嫌らしいよなwあのライン取り。
アロンソやライコネンやベッテルとやり合いまくってるから、F1でのブロックやり方をしっかり物にしてるわ
ブロックしか褒める場所の無いドライバーの応援団可哀想やな
アンチ活動なんかを喜んでやってる人の可哀想さに較べたら全然
誰とは言わんが酷すぎるわ
ダウンフォース激減した3年前の車で走ってるようなもんだからなぁ。ハースは。
来年は周 ミック マゼピン 角田のマシン性能が近づくんだろ
マシンの実力が接近した時にガスリーとの差が今のままだと悲惨なことになるからな、
来年ほガスリーのポイント激減するから相対的にツノピンとの差が縮まるぞ
ほんとに予言者が多い板だねえ……
>>414 とか 断言しちゃうんだもん。すげーよ。
ガスリーの速さに前髪がついて行けなくなっただけだろ
レーシングドライバーはヘルメットかぶるから仕方ないだろ
いつまで頭髪にダウンフォース発生させてんの
ジェッダでの使用タイヤはC2C3C4だってね
メットじゃなくてその中のスーツでしょ
天才は最初からハゲる運命
>>416 この程度って感じるあたりが病んでるよねえ……。
>>428 そんな君も、たまたま乗り込んだエレベーターの液晶画面が
天井カメラであることに気が付いて人生に絶望する日がくるんだ
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 現代のF1ドライバーだなｗ
セナプロ老害が見たら血管切れちゃうｗ
角田はホンマにチームに馴染んどるな
しょっちゅうピーピーされてるから仲が良いのか疑わしくなるが
男兄弟がいればそういう仲良しもあるってわかると思うよ
YUKIがいると場が明るくなるとイタリアンに言われるのはなかなか
>>444 バカ正直に心の内を晒すやつは馬鹿
ただの池沼
そんなのと仲良く付き合ってられないよ
マルコ「なんでぇこーんなあにぃ可愛いのかぁよぉー」
例の動画、必死さが足りないな。
スタート！
一応日本に住んでたしね
角田とガスリーは付き合ってるのは明白としてどこまでいってるか
>>398 メカニックとストラテジーが悪い
あと、1周目で位置取りが下手くそなベテラン共
F2のFPを見た限りここはマジでモナコみたいだけどタウリ大丈夫か
F2で22号車が突っ込んでた。嫌な予感しかしないわ
前戦の反省から角田はFP1からソフトロングラン走ってデータ取ってた
どうして「サージェント」って言わずに「22号車」っていう言い方するんだろう…謎だ…
ガスリーの最強っぷりが素晴らしい
今回はそこまでロングラン悪くないから予選で前出られればなんとかなる…かもしれんけど、アルピーヌもはええなｗ
角田は手を抜いてQ3行かずにスタート直後のクラッシュを避けるだろう
Q3ミディアムでいけたら期待出来るな
ここはあえてハードを使う名采配を見せてくるかもしれないぞ
今週は他のチームもソフト使いあぐねてるから
>>432 予選Q2ハード抜け、決勝ハード→ミディアムが理想なんだろうけど、SC入ったら崩壊する作戦だし。
今回ハードやミディアムでのロングランのデータってありましたっけ？ソフトは角田もやや苦戦してたみたいだけど。
>>478 これ、アンカーが
>>477 でしたわ。
エレベータのカメラでは日に日に広がる肌色に絶望してます。
ここで良いパフォーマンスを出したら角田くんには特製お箸とお豆のセットをプレゼントしたい
>>479 >エレベータのカメラでは日に日に広がる肌色に絶望してます。
解読できるものはおらぬか！
>>473 激しい順位争い中でポイント取りこぼしが怖い先頭集団よりも
一発当ててやろうって考える後方集団のほうが怖い気もする
>>481 間違いアンカーのレス先を探索してみるのじゃ
ロングランというほどじゃなかったけど前回ほど周りとの差はなかったよ
前戦はFPの段階でもう明らかにロングランやばかったからね
アルピーヌ2台も好調な感じだな
1台は糞車でもポイントもぎ取ってくる
アロンソさんがセットアップのスイートスポットめっけた♪って言ってる
本当にアロンソは強いドライバーだよな
何で昨日二人ともミディアムで1回も走らなかったんだろう
>>497 タウリのことだからカタールでミディアム無駄遣いして失敗したから温存だろw
ガスリーにはタウリは役不足
来年フェラーリとルクレールが喧嘩して契約破棄ってなったら第一候補はガスリーだろうな
予選ではかなり上にいきそうだけど前回のようなフロントローを獲得できるほど速いのに
>>491 そもそもあっちは車体リタイアほぼなし
この時点で勝負ならんからな
もし角田がガスリーの半分でもポイント取ってたらコンスト5位勝負出来たからね
>>505 最初からタウリって目標が5位でしょ？
目標がってことは冷静に考えたら希望は5位ってことだから現状6位だから良くやってるよ
要ははなから角田にポイントを求めてなくて成長を求めてたってこも
オーディションで速すぎると採用無効が出されるようなチームだからな
>>508 チームメイトの半分のポイント取るってそんな難しいことでもないんだけど
期待されてるルーキーが出来なかったら評価落ちるわ
>>509 ノックアウト予選全敗、予選でもレースでもチームメイトから1秒遅れ
FPで近いタイムだしても予選ではコンマ5秒突き放される
この状況で未だにルーキーだから、で済ませている角田信者に何言って無駄やで
>>512 ちょっと語弊があったわ、この状況を経験してなおルーキーだからで済ませて信者を続けてる奴に何を言っても無駄だな
>>513 ガスリーの評価が高すぎるからな
角田の問題が色々あったにせよ
少なくとも何も問題ないレベルだろうよ
問題があるならチーム含めて擁護ないし
F1公式含めて取り上げることもない
今回のサーキットでの評価はルーキー関係なしでいいかな？
>>515 んなこたーない
ルーキーとベテランの差異はコースへの習熟度だけではない
角田おめ！
ポチが飼い主に噛み付いたらダメだろ
ガスリーソフトでタイム出せなかったのか
角田はこっからの伸びしろが無いからな、予選終わったら結局ガスリーより下だからあんま期待するな
FP3で勝つのはあったから、トップ3で顔乗せたかった
ハミルトンに邪魔されてタイム出せなかったね
角田はトップ3に入って画像に出て欲しかった
まぁ今回はトラフィックでトラブルなければガスリーも角田もQ3はいけるだろ
>>528 あれはスプリント予選用だからなｗ
あれ毎回出るようになれば見慣れるんだろうか？ｗ
角田くん今回ガスリーが車決まってなかったしチャンスだったのにやっぱだめだったか…
Q1～Q2使って、合わせてくるのは流石ガスリー
最後でしっかりタイム上げてくるガスリーがすごいね、ペレスまで2/1000秒
P6ゲット
ちょくちょくタイム出さずにピットに引っ込んでたのが気になったけど何やってたんだろ
ガスリーは決勝にセッティング振ったんかな
>>539 タイヤに合わせてウィングいじってたんじゃない？
なんかガスリーはS1が遅かったんだよな
>>542 今週末はちょいちょいガスリーの上にいたからクリアラップだったら自己最高グリッドだったのに残念
角田の最後のラップって邪魔あったっけ？
>>546 今リプレイ見ようと思ったんだけどまだ終わったばっかでリプレイできないんだよね
誰かに引っかかったのなら残念だったね
また明日にでも確認してみよう
それにしてもガスリーの予選力半端ないな
>>547 邪魔されてないよ。ペレスとすれ違ったS1は自己ベストだ。
>>548 安定して速いマシンなら1年目からでもこんなもんよ
ガスリーはタウリに出戻ってからQ3の確実性がマシマシになった印象
>>550 具体例は？
ハミルトンとジャック以外で
>>549 だよね
普通にクリアラップでS2ミスしてS3抜いただけだよな
>>552 2018年とか19年とかはドライバーよりもチーム側がQ3へ車出すのに慣れてなかったのもあると思うw
ただ走るだけじゃなく路面の変化やら重量変化やらタイヤの変化って割と慣れが必要そうだし
去年くらいからガスリーがQ3常連になってチーム側も安定してきた感じではないかな
Q2通過タイヤで余計にワンアタックしてなかった？
角田がQ2をミディアムで通過したのって初めてだっけ？
>>554 正式コメント
トラフィックに引っ掛かったとさ
見終わった。
角田はES考えたらガスリーと変わらないな
予選見終わったけどメッチャ面白くて痺れる予選だった
>>568 どうなったら面白いんだよw
ひねくれもんw
>>569 面白い予選は公式ハイライト動画が7分くらいになるｗ
LT見返したけどQ3の角田はターン10辺りでペレスを抜いたくらいであとは一人旅だったのにトラフィックに阻まれて大幅タイムロスは言い過ぎじゃないかね
>>558 あれ謎だったな
途中で突破わかってたんだからアタックやめさせてよかったはずなのに無駄にタイヤライフ消耗した
>>572 田辺さんもトラフィックがと言ってたし大幅の意味はコンマ2、3のことでしょ
>>572 今回は予選結果が拮抗していたから0.3でも致命傷に近いでしょうね。
今回ガスリーはだめだったよねー
角田のラストアタックまとめて欲しかったな
>>577 ペレスと1000分の2秒差なのにダメではないだろ
レッドブルの遅い方とほとんど同タイムなら上出来
ドライバーズリアクトでペレスのことディスってるな
>>581 ダーティエアで邪魔されたということがディスりになるのか
本当アンチは馬鹿だよな
>>582 わざわざ名指しして、イライラしてるとか普通は言わない
馬鹿はどっちだかｗ
このコメントだと、むしろペレス叩いてるよりチーム叩いてるしなｗ
>>584 そら、ペレス含めたRBが角田に言い過ぎだろ？
あれで何も言わないなら
いつもの日本人扱いで何も出来んよ
言うべきことはハッキリ言う
なぁなぁの精神はほんとろくでもない
やはり最終戦までに角田はガスリーを抜くな
>>577 >>580
人それぞれ基準が違うけどダメではないが絶好調とも言えない感じ
速かったなら褒めてやれよｗ
角田さあ、アゼルバイジャンとか
>>315 とりあえず来週の
パブリックビューイングには応募しといたわ
>>580 本人の予選後コメント見てもイマイチだったんだろうなってｗ
タイム差見ても調子いい時ならP4いけてただろうし
まぁレースになれば結局ペレスには抜かれるんだろうけどね
誰かが同じような壁ばかりでコース覚えるのが大変だって言ってたぞ
カタールでレースペース上がらんかった理由ってなんだったの？
>>590 F2まで経験がなかったF1独特の縁石の利用の仕方に手こずっていた
最近はそれも克服しつつあるけど、あまり使わなくていいとこははじめっから速いことが多い印象
スタートでタウリ2台とも出遅れ
アルファタウリ終盤に来て全然噛み合わなくなってきたね
スタートが良くないのはシーズン当初からだしクルマに問題があると思うわ
なんとかスタート順位維持でP6ゲット
ガスリー100ポイント超えおめでとう!
丁度100点か
ガスリーはとにかくタイヤが温まらん感じだったなぁ
アロンソがダメなときはオコンが頑張る。オコンがあかんときはアロンソが頑張る。ふたりとも頑張ったら大量得点。今回も見事にミッションは達成
角田は若さだよなー
オコンが前行っちゃったから余計焦りもあったんだろう
スタートの蹴り出しの悪さはなんなんだろな
今回も今までもスタート自体はそれなりに上手くやってるだろ
>>610 角田が自分のミスだと言ってベッテルに謝罪してるぞ
レースでの接触等はマシン差が拮抗してる中団では増えると思うけどね。むしろ良い傾向じゃないかな。
>>609 スタート、一時期レッドブル側が悪かった時はタウリ側問題なかったので、PUより車な気はする
>>611 色んな意味で大人のコメントするようにしただけだよ
ストロールの時、非を認めなかった事で目つけられてるわけで
角田って行くべき時に行かない、慎重になるべきところで行く
>>614 あれは他のドライバーも角田擁護してるレベル
てか、レース後の無線でも凄く謝ってたしインタビューみても意気消沈してる感じだな
メルセデスのフロントウィングの強度が羨ましい
スタートで落としたのはベッテルが特攻してきた影響なので。
まぁなんつーか一台体制でほんとよくやっとる
>>614 トストさんは「私は、彼（角田）が正しい形でオーバーテイクしようとしたと思う」とチャレンジ自体は擁護してるね。
前回のもそうだけどレース中にはよく見るシーンだからね
予選はともかくここ数戦のレースペースがどっちかというとロメオ寄りだしな
いうてガスリーももう他に行く先無いからなあ
>>626 アロンソの後釜狙いじゃないかな
マルコは角田が表彰台にあがったら検討するって開幕前に言ってたくらいに角田RBのハードルはガスリーに比べて低い事からもガスリーRBはないと思うよ
>>627 ピアストリ「おかしい、こんな事は許させない」
アロンソ、ハミ、リカルド、ボッタス、ベッテル辺りは年齢的にも遠くない将来限界がくるだろうし
リカルドボッタスはまだまだ若い
ノリス、ラッセル、ルクレールとかのガスリーと同世代のドライバーはシーズン経る毎に速さもメンタルも強くなってくのがすごく見応え、応援しがいがある
各チームの後釜
ペレスにしても来年も今年みたいな成績だと赤牛からは放出されそうな
>>633 首脳陣全員から三行半突き付けられてるからガスリーの再昇格はほぼ無いだろ
コメントでは今年の走りについて賞賛のコメントだしてるけど、再昇格について聞かれると即答で無いって言われてるし
>>635 コレ、レース前じゃないの？
マルコの表情からしてもさ
>>636 そうだね
予選速さあるじゃんて感じだ
マルコニコニコやん
ホテルの冷房効きすぎて体調万全じゃなかったって
>>637 レース後に会ったら目も合わせて貰えなさそうw
>>638 海外旅行あるあるやんw
なんであっちの冷房ってクソ寒いんだろう
マルコの好みわかりやすいね
>>640 北海道の暖房がクソ暑いのと同じ理屈だよ
>>639 でも、角田は扱いやすいから
来年余程ヘマしなきゃ継続だろうよ
レースペースは同じタイヤの状態のガスリーから大体コンマ5落ちとかだったぞ
>>648 オコンにいきなりぶつけられてバージボード壊れて空力くるったしな
角田はこれまでの保守的なスタートからこれからはアグレッシブに行くと宣言したトルコ以降自責他責も含めて接触だらけになったな
ええ…やれる失敗全部やるぐらいていいだろルーキーは
ルーキーを言い訳に出来るのは前半戦までだろ
>>654 そうそう
ジジイの小言なんか聞かなくていい
タウリの戦略担当はヤマカンでテキトーに戦略決めてそう。
F1に来た経緯とタイミング見てもまぁホンダのペイドラみたいなもんだしね
とはいえ新人３人のうち唯一まともなのも事実だしなあ
>>662 その段階で選別が行われたって事だけどね
選別ってｗ
18インチになる来年はルーキーズにとってはチャンスだと思う
>>665 タイヤはメリットあるかもだけど、タウリの開発力じゃ来季は車レベルが厳しいだろ
角田ファンが開幕前からミックのこと目の敵にしてるのが不快だわ
>>667 ミック…？
あぁそんな人もいましたねｗ
アルボンってウイリアムズ乗るのにいつまでなれなれしくしてるの？
素直に理由を教えてあげずに「考えてみましょう」
馬鹿に懇切丁寧に理解できるまで説明して差し上げる必要なんてねーしなｗ
>>632 周は今回のアルファロメオの契約に伴ってルノー外れたはず
>>667 アンチがどんなにディスっても、ミックがどれだけ成績残せなくても、ミックはそのうちにフェラーリに行くから気にしなくても良いのでは？
来季のタウリはRBのコピー
F1ルール的にそれ許されるのかな
ミックはちょっとクラッシュ多すぎると思うわ
今年の評価はどこ見てもミック>角田>マゼピンだけどな
>>682 F1て巨大な広告ビジネスだからな
F1業界、広告業界も、フェラーリ社もミハエルの息子ミックに価値を見出している訳だよ
ミックがどれだけマシンを壊そうが、成績残せ無かろうが関係ない話
一方のマゼピンは高々ハースの１スポンサーの息子
しかもミックと同じチーム
どちらが優先されるかは明らかだろ
マゼピンは成績を残さないと将来は無いけど、成績を残す為にはミックと同じチームにいたら無理
ミックと一緒にハースに入った時点で終わってる
>>684 それはねーな
なぜなら未だに単独スピンくりかえすミック
>>684 まぁ角田はいい車に乗ってるのに全く結果残せてないからねぇ
実際に誰が上かってのは結局の所同じクルマに乗せないとなんとも言えないけど
今のとこ3人揃って先があるようには見えない感じ
マゼピンはそれこそストロールと一緒で財力が続く限りは乗れるだろうけどｗ
去年のF2でのラッセルノリスによる評価は
>>687 タウリの車と角田のスタイル正反対だから可哀想だよな
中野も言ってたし
来年の車は完全に新規設計だから
じゃあ、自分好みの車を用意してくれるチームに行けって話だからねぇ
>>680 コピーは違反
型落ちパーツは今回使い物にならないから最新パーツが許されるだけ共有
タウリは風洞も共有
ハースはフェラーリ敷地にファクトリー移転して本家から多数のエンジニアが出向
>>691 今後角田タイプに移行しそうだな今後のエースだし
>>690 ニューウェイなら角田をRBに乗せたいだろうな
「サイズ0のコックピットデザインしたいなあ」
チームメイトに予選で全敗するようなドライバーがエースになれるん？
>>695 ４年目で本人仕様のマシン扱ってる相手だからねしゃーない
>>684 最近のミックを見てるとそれはないと思う
後半戦しばらくの評価がピークのミックとトルコあたりから再評価されている角田で逆転していると思う
マゼピンは今期はスピードを求めず習熟に専念している印象
角田に限らず相手が誰であれ同じ車乗ってる相手に全敗はちょっとありえないと思うよ
カタールまでだけど評価これだぞ
ミックとはかなり点数に開きがあるからな
>>700 相手がアロンソだから角田よりは遥かに厳しかったんだけどな
全敗したバンドーンはどこからも声が掛からず消えてしまった
>>700 そのバンドーンはF1から消えたし、去年マックスに予選で全敗のアルボンも当然シート失ってるわけで
角田ファンの人がどう考えてるかわからんけど運が絡む決勝の成績よりもドライバーの腕でなんとかなる予選での全敗はかなり印象悪い
普通はそういうドライバーを速いとは思わんし、コネがなきゃ今年でクビになってても誰も疑問には思わんでしょ
昇格とかエースになるとかいう以前にF1に残れるかどうかってレベルの話
>>701 カタールでミックが7.4の時点で何らかのバイアスが掛かりまくって信用できないデータだなw
>>704 6つのメディアの評価の平均がバイアスかかってると言うならもう何も言わんよ
>>702 >>699 ＞仮にチームメイトがチャンプだととしてもさ
こう書いてるけどw
>>706 仮にチームメイトがチャンプでも全敗とかだめだろって意味だから別におかしくないでしょ
>>703 それはガスリーが並程度のドライバーという前提の元に成り立つ理屈
あと「ドライバーの腕でなんとかなる」って言うけど、参戦1年目のルーキードライバーが脂の乗った中堅ドライバーに予選で勝つには運もある程度必要だよ
バンドーンは2年目が予選全敗なだけでルーキーの年はアロンソに2回勝ってるからね
>>710 その2回が運の絡まない完全な実力による勝利だと断言出来るかい？
>>709 ガスリーが並のドライバーで、マシンが最高、角田が下手くそという可能性もあるのですが
>>711 その聞き方だと何を言ってもどうせ納得しないでしょ
2017のイギリスイタリアマレーシアがバンドーンがアロンソに予選で勝ったGPだから自分で見て確認してくれば？
>>712 角田が下手くそかどうかはともかく、ガスリーが並とかマシンが最高とか言うのはさすがに節穴が過ぎる
今年のガスリーの予選が全く付け入る隙がないってのはあるけどな
>>714 可能性はゼロじゃないよ
あくまで結果からキミがそう思い込んでいるだけで客観的絶対値の証拠なんてどこにもないからね
>>705 平均で7.2ってことは8や9やそれ以上をつけてるメディアがあるってことでしょ
君はカタールでのミックの走りがそれに値すると本当に思っているの？
ミックの評価に関しては難しいね
でもカタールなんてFP1こそ18位だけどそれ以降予選も含めて19位で何も光るものがなかったのだけど
>>716 実はメルセデスのマシンは最弱でハミルトンやボッタスの超絶技巧のみでチャンピオンシップをリードしているという話も可能性としてはゼロではないな
>>715 ハースみたいに二人共ルーキーという体制なら僚友に全敗というのは由々しき事態だけど、ガスリー相手に全敗したところで殊更評価が変わるとは思えんけどな
ガスリーを過小評価してる人は別だろうけど
>>720 どうやら自分の過ちに気がついたようですねｗ
なんでそんなにカタールにこだわるのかしらんけど、ハースみたいに周りと戦えないチームは比較対象がチームメイトだから
ペレス飽きたからレッドブルにガスリー再登板させてほしい、タウリはペレスと角田でいいよ。
>>723 チーム内での相対的評価を表したものならそれでもいいんじゃない？
でも701の意図は違うでしょ
普通のドライバーは減点方式で評価されるが
>>727 可能性の話をするなら、今年前半戦が終わった時点ではまだハースにもタイトル獲得の可能性が残ってたわけだけど、そんな可能性を信じていたのは世界中探してもほとんどいなかっただろうね
同じように、今のF1を見ていてガスリーが並のドライバーである可能性、アルファタウリが最高のマシンである可能性を信じているのは世界中探しても君くらいしかいないだろうね
しかしミックの方がマゼピンより壊しまくるとは思わなかったな
>>729 信じる信じないの話と可能性をごっちゃにするなよｗｗ
我等がミック様はマゼピンの前で完走するだけで7点も貰える偉大な方なので角田ごときが敵うわけないと701は言いたいの？
クルマの能力なりに結果出せって話だよ
>>726 701は評価の話をしてるわけだから単純に世間の印象は「ミック＞角田」だよというだけのことじゃないの？
他になんか意図あるんだろうか…
F1はチームやら車が違うから絶対的な評価なんてできないしな
今与えられてるツールとか環境でどっちがよくやってるかという点でミック＞角田ってのは別におかしくないと思うよ
まぁだからといってミックが角田より速いっていう式は成り立たんけどねｗ
まぁ角田の価値はホンダエンジンの価値だしな
サトーなんかインディ2回も勝ったのに、未だにエンジン持ちとしての価値しかないからチームが決まらない
>>732 自分が信じてない可能性の話をなんでわざわざ持ち出したんだ？
ミックはチームメイトに恵まれてるから遅くても評価が下がらない。ツノピンは逆だから評価が下がる。
琢磨はもう自分でチーム作って自分でドライバーすりゃいいんじゃね？ｗ
>>734 その理屈で何で701を持ち出したのさ？w
角田くんは期待されてたけど
今は可夢偉の居た頃より高レベルなドライバー多いからな
角田が5シーズン以上F1に残るのは厳しい気がするけどなぁ
レットブルの下に角田を脅かす存在おらんからなあ
>>745 ワールドチャンピオンに三年以内になるらしいからなったら引退すんじゃね
5シーズンって・・・
マシンの知悉度を高めるという観点で今年のレギュレーションは最悪だからな
>>750 ホーナーやマルコはどう思ってるかわからんが
トストは一貫してルーキーには時間が必要で、さらに今年はFPの時間も削られて
新人には辛い境遇になっているってずっと言ってきたからね
トストの為にも来年の後半には一人前の結果を出してほしい
>>701 ミックがカタールGPで評価されてるのはS→Mの1ピット作戦で、S→M→Mの2ピット作戦のジョビナッツィ追いかけ回してたからでしょ
終盤のペースはジョビナッツィより良かったし
>>751 噂ではテストでレッドブルの運転するらしいね
ガスリーではなく
ペレスとガスリー交換してほしい。ペレスは5戦に1回くらい活躍して、なんかつまらん。
>>755 ガスリーのスタイルと全く正反対のレッドブルマシンだぞ？
>>754 アルボンの後釜かな？
シミュレーター担当w
まあフロントがやたら強い
中野信治のせいでガスリーがアンダー好きみたいなことにされてるけどガスリーはフロントが強いマシンが好みって言ってるんだよな
ペレスは育成じゃないからメルセデスのスパイかもしれんし。
“I like it when the car rotates and maybe Yuki a bit less,” said Gasly after qualifying in Turkey. “I don’t like understeer and I always try to set up the car with a strong front.”
僕は車が回転するのが好きなんだけど、ユウキはちょっと苦手かな。
ちなみにマックスも別にオーバーステアが好きとか言ってない
来年はマシンが一新するからねー
>>767 そりゃ角田は序盤～中盤はクルクルしてたからなぁ
>>770 アルボンが漏らしたみたいですね。マルコが言うには数年後はガスリーより速く走れるだろうと、、ガスリーはもう限界なのか？
マルコも角田と各所で話してるよね
人間は感情の生き物だから黙っていればいいのに定期的に自分が昇格できない理由が分からないと言われるとヘソを曲げたくなるかもね
ガスリーが気に喰わないならさっさと放出すればいいのにな
PU納入担当でガスリーを放出したふりするなら別だけど
レッドブルと共通パーツ増える来期は
そろそろ鰤がF1運営に登場しそうだからちょっと待ってみよう
ガスリーも難しい立場だよね
一度目とぬかしてるやつは
ガスリーをレッドブルにあのまま乗せてりゃそのうち慣れて速いドライバーになってたと思うけどな
たぶんガスリーにはもう伝えてあるよ
>>786 ストラテジスト「普通にやっても勝てないから、俺の神の采配の出番だな・・・！！」
角田がルクレール抜いたシーン
今年もRedditでガスリーがAsk Me Anythingやるみたいだから質問したい人は英語でどうぞ
>>790 ルクレール抜くまでは良かったから、悔やまれるな。
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO テストでレッドブルのるのはヴィップスだってとっくに発表されてるのに角田信者哀れ
それレッドブルのテストにヴィップスを乗せるんじゃなくてヴィップスのテストでレッドブルに乗せるんじゃねーの？
そないなもんな、ルーキーやからとか慣れとか関係無いんや。
>>794 ヤングドライバーのテストねそれ
今角田がレッドブルの来季マシンテスト乗る話しは別物
調べてから言えば良かったねw
例えテストだとしても自分ではなくTSUがRBに呼ばれるとなったら
>>794 無知だから教えて上げる
要はヴィップスがやるテストはヤングドライバー限定のやつでプロ野球で言う若手だけの秋季リーグ(フェニックスリーグ)てあるだろ？
それのこと
分かった？
正直言うとガスはルクレールと組んでほしい。一緒のチームで見たい。
>>797 無知ってレベルじゃないから教えてあげるけど来季マシンテストって最速でもプレシーズンテストだからこの時期に乗るドライバーの話なんて一切ねーよｗ
元ネタ貼らずに書く人最近良く見るね
嘘つくヤツは珍しくないけど堂々と嘘ついてましたと告白してあまつさえ開き直るというのはいっそ清々しいな(褒めてない
>>799 プロ野球なんかで例えられてもわからんからガンダムで例えてよ
>>809 ヴィップスがすでに決まってるていうのと勘違いは草ですな
>>810 ヴィップスがテストで乗るのは事実
角田が乗るのは真っ赤な嘘
マックスとティクトゥムの極悪レッドブル見てみたかったな
>>812 ヴィップスのはヤングドライバー限定テストな？
>>814 だから何嘘つき君？
>>815 マルコが明言してるよ、ソースは自分で探せ
逃げたw
>>816 は？アルボンも言ってるのに知らなくて草w
>>816 嘘つきといったのに嘘つきと逆に言われてて草
>無知ってレベルじゃないから教えてあげるけど来季マシンテストって最速でもプレシーズンテストだからこの時期に乗るドライバーの話なんて一切ねーよｗ
アルボンの話は私も知らんが、ヤングドライバーテストと間違って勘違いしたと認めたら済んだ話なのにねー
>>772 ガスリーはRBで敵を作りすぎてる
何よりも、愛されるキャラになったのが今年からなのがね。それまでクールすぎた。今年？ただのあんちゃんやわw
ガスリーをRBにするには野心が強すぎる
曲がりにくいタウリを曲げる天性はあるけど、RB型は合わんだろうね。乗りこなせるけどセッティングがなー
角田が評価されてるのは若さもあるけど
マスコットみたいな陽気に人気だろ？
天性で素の発言しまくりだし
いつか別のチームでタイトル争いして欲しいな。
>>828 ガスリーがアルファタウリそのものだったらお前の理屈も分かるけど違うだろ
>>828 ガスリーにとってコンストなんかどうでもいい一方
相方が角田のように弱いと気楽で良かったという意味だろ
>>831 どうでも良くないだろ
開幕前から事あるごとにコンスト5位が目標って言ってきたのに
ドライバーはコンストは内心どうでも良いと思ってるよ。特にフォーミュラカーのドライバーは。
ガスリーにコンスト5位を狙えとはっぱをかけたマルコも自動車メーカーではないからコンストにはこだわりがない発言しているみたいだね
>>832 なら批判するべきはメカニックとストラテジーだな
2台でイージーミスを計14回ぐらいやらかしてるじゃん
接触によるのはガスツノで6回かな？
23戦中で20回だから約半分ぐらいやらかしてるのに5位とか狙えるわけないだろと
ドライバーの接触は大半が相手だからなんともだがね
5位狙うなら最低でもメカニックだけはなんとかしろと
角田がチームのミスが原因でポイントを逃した時っていつだよ
壊れただろうが壊しただろうがレースに支障がないようにするのがチームの仕事
>>840 チーム力の差があるな
ルクレールが壊してタイム上がらず本人が遅すぎるよ！
チーム→分かった！シャシー変えるね
フェラーリはこれが出来る
信者願望妄想の壊れてたシャシーにしろ壊れてないにしろ
来年ハースの車がマシになって周がデビューしたら
ちょーはデビューすることなく撤収もあるよ。そもそもハースではないが。
あとフロントウィング弱すぎるのを何とかしてほしいな
>>843 全然気にしなくて良い
今年は良いことも悪いことも経験するのが大切だから
>>846 そん時は専用スレで思う存分やってくれ。
>>848 全体的に弱いよ
あとクラッシュエリアが頑丈だぞwwwwwおかげて
他チームなら絶対壊れない当たり方で壊れる
今週末でアンチの生きがいである角田ともしばらくお別れだからな
>>855 おぉ、そうなんだ
最終戦はライコネン応援するからタウリは空気読んでポイント圏外に落ちろ！
>>846 か、やっぱり間違いではなかったとなるかww
いい雰囲気の写真だ
アンチになってしまう人は「誰かに認めたれたい」「劣等感を打ち消したい」などの心理的な欲求があるといわれています。
全然結果出せてないの指摘されたらアンチ扱いとか笑えるな
全然結果出せてない理由を分析したら信者扱いとか笑えるな
分析結果は何だよｗ
唯一の取り柄だったチームラジオが最近冴えないからアンチになってしまう気持ちもわかる
アンチかどうかなんてようは書き方でしょ
>>867 過去にさんざん書かれてるんだけど、残念ながらその文章は馬鹿には見えない文字で書かれているみたいなんだよな
>>869 全部事実では？
事実を言ったらアンチって意味不明だわ
>>871 867にも同じこと書いてるけどここ応援スレなので
なじるだけのスレではないので
>>871 ポジティブな事実に一切触れずネガティブな事実のみをひたすら強調するからアンチなんじゃね
角田のペナルティポイントだけど、そんなに悪い事したかな？
>>872-873 タウリを応援するスレであって角田を応援するスレではないんだよなあ
タウリは角田を放出してもっと才能のあるドライバーを入れるべきだよ
こいついつもの熱烈ガスリーファンでアンチ角田の奴だw
>>876 君の一連の書き込みのどこにタウリの応援要素があるんだよw
複数のスレに角田のネガなとこだけ書き連ねるのはアンチの行動だろ
タウリのインスタフォロワーが200万超えた件には全然触れてないしタウリ応援してる奴なんてここにほとんどいないだろ
ガスリーにはがんばってもらい、役にたたん角田は豚へ魚雷よろしくな。
応援はしてるけどランキングはほぼ決定だし今週熱くなれる要素がない
>>884 とか言ってるとラッセルにメガラッキー到来して角田のランキング更にダウンしちゃうぞ
角田おめ。
タウリ好調そうで何より
>>875 https://jp.motorsport.com/f1/standings/2021/?type=Driver& ;class=Penalty+points
これを見ても意図的にRB系だけ出されるね
ガスリーも前はやばかったが今は3
角田リーチだけど
オーストリア
ブラジル
サウジはペナルティポイント取り消ししないとおかしいわな
うんえいのおきにいりかどうかスゲー露骨なのがペナルティポイントだね。
角田に対してはかなり酷いよな。
ノリスもペナポイントやばくなったら取られないしな
角田の8ポイントは暫く増えないやろな
そりゃ琢磨にイエローは帰れとかいう奴らだし
ガスリー「ぼくらは衝撃的な遅さだった」
角田に至ってはガスリーよりタイムよくてもカメラに抜かれるのは大体ガスリーだし
最終戦ってそのシーズンぱっとしなかったドラが何故か好走するパターンが多い印象
角田ソフトロングラン安定して30.2だったけど
角田はいつもソフトロングランだな
ガスリーはアブダビ得意じゃねーからな
アロンソとの15ポイント差はさすがにひっくり返らないだろう
フェルハミがアロンソ巻き込んでトリプルリタイアとか起こればワンチャン
2輪は昔から日本メーカーが撤退したら開催できなくなるから
そら国と教育委員会が必死になって二輪離れ政策したからな
ガスリーと角田の決勝レースでの仕事は
>>932 道連れってハミルトンのがかなり前なんだから最初からおいてかれるだけや
>>933 ワンチャンあれば絡んでいいんじゃないか。
ハミルトンがミスしてタウリの後ろについたらきついブロックとか．．
まあこれだと正当なバトルか。
>>929 MotoGPは勝てそうなメーカーが多いので日本人ライダー関係無く面白く見てるけどなあ
ソフト使えるのかなー？ツノダのソフトスタート再びか。
ルクレールのソフトは速かったね
まさかのボッさん
>>941 ポイント的にまだ可能なの？
マックス、ハミルトンリタイヤでボッさん１
みたいな？
それこそなにこのくそレースｗみたいな空気になるんだろうね
>>941 今ドライバーポイントみたけど、マックス、ルイス共に全ポイントはく奪とか
にならないと無理じゃん．．
今回ダーティープレイが行われたら全ポイントはく奪もあり得ると通達されているから可能性としてはあり得る
ぶつかったら、ボッタスチャンピオンでいいと思うんや
でも最大のクラッシャーもボッタスなんだよな
タッペンはなぜ処分されないのか不思議なくらい暴れてるからな
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 22【Tauri】
http://2chb.net/r/f1/1639218306/ 20で
何とか頑張る→何かとギャンブる
情熱→粗放
に変えられたので元に戻した
まぁ初日に別セットアップ試してた分セットアップ詰める時間が少なかっただろうからな
どうせなら今の車でもう一年やらせてやって欲しいわ
>>950 乙
身勝手な感情でテンプレ改変するとかサイテーだよな
死ねばいいのに
>>952 セットアップに全力を尽くさなきゃならないFPで三味線とかあり得ないけど、プログラムの違いでタイムが落ちる事は普通
ただ今回はガスリー悩んでるみたいね
タッペンがハミにミサイルして両者退場するだろうからタウリ表彰台ワンチャンあるで
ペイドラはともかく角田も最終戦せめてポイントとらないとピアストリの席ねーのになんでお前がまだいるんだよ状態になるな
ガスリー推しだけど角田がんばえー。
やっあね角田。
まぁガチンコで敗けたしこれは言い訳できんね
Mで残ったの角田とメルセデス2台だけじゃん
角田今回はFPからガスリーに完勝だったね
今回ここで2人は間逆の調子だったね
ちょっとQ2見逃したんだけど
トラックリミットのタイムだったら自己ベスト行けたかな？
ガスリーはタイム出せてないんだからもっとトラックが空いてる時に出せばQ3に行けたと思うんだけどな
>>982 ストラテジスト「任せとけ！他所の意表を突く作戦をブチかましたる！」
角田は年間通して守ってくれた
角田は周りがソフトだらけだからスタートは厳しいのかな？
厳しい気がしてる
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 22【Tauri】
http://2chb.net/r/f1/1639218306/ あったわw
>>990 序盤ポジションキープできたらベストリザルトの可能性ある
ほーら見てごらん
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