■2022年F1カレンダー https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ >>1 乙 >>1 乙 クルーもツニダ嫌ってるから引退でいいだろｗｗｗｗｗｗ
しかし今年のフェラーリ酷すぎるな
SC入ってたとき、ピットレーンスルーになってたのね。前スレで頓珍漢なこと書いてたわすまんかった。
スレ立て>>1 乙だけど いちおつ >>3 無敵の人=ビノット
トップ10ラップタイム ガスリーはチーム出たい、アルボンは戻りたくないって言うのがよくわかる2週間だった
フェラーリは毎回すごいけど、
>>950 >>970 次スレ用 http://mao.5ch.net/dome/ http://www.formula1.com/en/f1-live.html >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 http://2chb.net/r/f1/1662309350/ ガスリーよりもアルボンがアルピーヌ行って欲しいわ
タウリは来年ハータとローソンかビップスのどっちかだろ
SC中、去年か一昨年にボッタスがやったみたいに(ブラジル？)ラッセルがハミと間隔あけてハミのピットストップマージン作って、ハミが入ってソフトに替えれば勝てたんじゃない？
角田がSGTの村社会に馴染むとは思えんなあ
現状ではマグヌッセンよりミックを残したほうがお得そうなのに
シーズンの残りは、レッドブルとメルセデスの優勝争いになっていく予感しかしない…
ミックはここにきて無いと思われていた伸び代が、みょ～んと出てきたよな
残りシーズンの見どころはフェラ対セデスでしょ
残りシーズンの見どころはフェラ対セデスでしょ
>>29 >>27 >>24 タウリよりアルピーヌが良いなんて言ってるのはニワカ過ぎるだろ
>>1 >>32 >>34 マグヌッセン最初は元気だったのにな
予想に反してメルセデスがハード履いたら最速叩き出したり
いらん事言い出したポルシェの代わりにアンドレッティなんじゃねーのｗ？
>>39 乙
マルコはレギュレーションをチェックしてFIAにも問い合わせて、ハータに特例が適用されると自信を持っていると発言しているね。F2にいるジュニア達眠れないだろうな。
セデスは本当に冷え性なのかねぇ
>>42 >>46 >>46 >>34 メルセデスが上がってくると緊張感が高まっていいレースになる
>>49 >>42 今日のレース見ててもAT03競争力なさすぎだよ
>>44 >>59 ジョビさんもまぁまぁマシン破壊してたからミックと交代するメリットなさそうに思うけどどうなんやろ
>>56 ガスは関係なく移籍でしょｗ
ルクレールとペレスのランキング2位争いがすげえ激アツだな🥱
>>59 >>62 来年シートがあるならどちらでも降ろせるだろ一戦ぐらい >>62 何でレッドブルの２ｎｄチームなのにバカしかいないんだろ
フェラーリってやっぱフロアでインチキやってたのかね？
>>73 >>78 >>77 発表してないドライバーのsライセンス確定のために現役ドライバーを欠場させて参戦させるなんて2010年代以降でそんなの見たことない気がする
>>75 フェラーリのレースペースが悪くなったのはそのせいやろなｗ
>>70 次はモンツァかぁ
ルクレールは2位まで上がるかと思ったがラッセルはよく踏ん張ったな
スーパーライセンス取るために本戦走らせるって
>>81 今はトップ３とルノーとノリスが入るから残るのは一つだけなんだよなｗ
ハータは来年F2走ってからの方が
>>59 >>90 2021年組見てもF2で速かったからってF1で速いとは限らんしな
文句言われないようにするにはcotaで都合よく角田かガスリーにコロナ(嘘でも)になってもらうしかないか
>>91 あーそうか走らせるならインディでも走ってるCOTAだろうな
>>93 >>96 ポイント認定の人数要件12人なのに、18年インディライツの参戦人数8人を不可抗力でどうやって押し通すのか
SCはタッペンに有利な材料だったけど確実に勝てるようになったってだけで結果が変わったとは思えないがな
>>81 ペレスがフェラーリのホイールガンを踏んでいった件はお咎めなし
>>96 マックスは無線のやりとりでレースを俯瞰出来てるのが凄い
タウリのピットクルーが装着ミスでキレてたらしいけど、てめえらベルギーであんなミスしててよくキレられるよな
>>108 >>106 >>101 >>111 フェラーリというチームの歴史の中でも
フェラーリのサインツ1回目のピットストップでクルーがタイヤ持ってきてなくてあたふたしてる光景って随分前にも見た記憶があるなあ？あまりにおかしくて大笑いしてたら嫁さんが仕事から帰ってきて何笑いよるん？て言われたわ。
>>116 >>116 サインツがイエローの時にオコンを抜いたのって結局ポジション返したっけ？
シーズン最速クラスのマシンで
>>112 >>120 >>122 フェラーリはもう最速マシンじゃなくて３番手だろｗ
>>119 >>34 >>128 >>126 クルーやメカニックはドライバーが壊した時に徹夜で修理とかしてるんだぞ
>>123 >>118 角田のクルーに対するリスペクトのなさ→クルーの作業の質が落ちる→角田さらに態度悪化の悪循環やね
>>129 さっさと損切りした方がいい
>>135 ハータってそんなにいいかね、ワンメイクであの成績ってなぁ
てかガスリー前に出すためにあんな戦略取ったところで結局ガスリーポイント取れてないから無駄なんだよね
>>144 >>148 速いとかどうとかよりもハータであることに意味があるんでしょ
>>144 >>153 角田戒告 トストってマジで何のために存在してるんだ
>>136 >>155 サインツは俺たちがなくてもレースペースが悪すぎて話しにならない
>>57 陰謀論とかイタリアチームがそんな器用なことを出来るわけがないので
>>156 スペインでるるるが同じことやったけどどういう処分だったっけ
>>81 今一番寝られないのはドゥーハンだろうな
>>111 チームに伝え方悪かったのもあると思うが問題あるから角田も直ぐ止めたのに
●ルクレールの場合
>>156 知らんけど「コース上でシートベルトをきちんと装着して走行したか否か」ではないの
>>175 >>175 >>180 最悪のシナリオは
>>178 >>175 2回出て2回止まるのはめったに無い
>>175 どうせグリッド降格なんだし、角田はイタリアでPU交換だな
>>181 >>183 >>181 >>184 角田が去年より明らかにガスリーより差を縮めてるのに、これでクビにしてたらレッドブルジュニアの奴らは永遠にF1で活躍出来んやろ
運転に関わるペナルティじゃないからグリッド降格はなしじゃね？
勝手にやらかして自爆するのはいいけど他所のチームに影響与えるのはマジでやめろよ
>>196 >>198 >>202 ガンをライバルマシンの走行ラインに放置してるほうがよっぽど悪質で危険なのにペナルティなしだもんな
過去の4/4が運転に関する奴なのでアウトね。
モンツァはピットレーンスタートでいいよ
>>209 ルクレールのときとは違うぞ
フェラーリとアルファタウリは良いマシン作るとか以前にメカニックの講習会必要でしょ
>>209 ルクレールは締まった状態のロックを外してそのままもとに戻したらセーフで
ＰＵが壊れまくるロメオと人為的ミスを繰り返すアルファタウリ
調べてみたら去年のハミルトンも優勝後のスロー走行でも罰金課されてたし割と厳重になったのかもね
>>217 モンツァ1コーナー危ないからピットスタートでいいんじゃないか？
>>210 タウリはレースペースないし…
>>223 >>223 >>226 >>224 >>227 >>216 >>220 一部が言ってる事をスレ住民全員が言ったって言い張る事を繰り返すから
鈴鹿でグリッドペナルティーになるよりは良かっただろ
チームから「コース脇に止めて」と言われたら普通はリタイアだと思って降車準備するよね
角田の過去4回の戒告は進路妨害ばっかりだな
>>234 >>236 俺のF1 Manager （ゲーム）ではタウリは日本GPまでに表彰台7回、うち優勝2回してるのにな
あのゲーム実在スタッフ出てくんのか
>>197 >>238 角田のピットアウト、マシンが壊れてたせいなんだろうけど
>>245 >>243 >>242 >>241 フェリスタッペンが強すぎて04年とか13年を見ているようだ
角田はメカニック集めて焼き肉パーティーでもやったらいい
>>251 角田は質問にトンチンカンな答えされたからでけー声でもう一回言っただけであとは冷静に話してるのに
>>256 >>254 >>259 トップ５チーム以外はバカバカしくなってみたくなくなった
>>254 ここ数年のアルファタウリってあたおかギャンブルやることはあったけどこんなにファッキンなオペレートするチームじゃなかったのに…
>>265 そういえば角田のタイヤおかしいって言ってたの
角田はほんと持ってないなって改めて思うレースだった
>>256 >>270 >>273 >>274 トロロッソ時代に2台がほぼ同じタイミングで同じ場所で同じようにスピンしてリタイヤとかかましたからな。原因はブレーキダクトを逆につけたかららしい。
>>280 >>282 >>137 角田リタイアはマックスを確実に勝たせるためには仕方なかったんだろな
アルファタウリをホンダが買い取ってスタッフ全員日本人にしたほうが結果出そう
>>284 財布を線路に落として駅員に怒鳴られた部分だけ撮影したやつと一緒や
相変わらずタウリのピットが糞だったのは残念だが
角田は毎回タイヤ交換してすぐにやらかす
今回の問題のどこにタイヤの熱入れが関わってるんだ？
>>241 いっつもモンスター飲んでるんだけど
>>274 デフが壊れてたんだろ
英語圏ではハミルトンファンが大騒ぎ
メカニックは
>>302 今回ルクレールよりラッセルのが普通に速かったなあ
まいレース角田のお子様感が目に付く
>>302 ラッセルはちゃんと注文出してたんだから、ボケッと通過するハミルトンは負けても仕方ない
F2時代からラッセルはあれやって勝ってるしな
今回は角田降りようとしてたのバッチリ国際映像で映ってるから陰謀とか無理があるわな
まぁイギリスではハミルトンがぶつけてるのはセーフだけど他が何かやると叩かれるからな
>>302 314 ◆FANTA666Rg 2022/09/05(月) 05:19:35.87
結局、どこも壊れてなかったんだろ？
>>308 リカルドがとてつもなく遅いが
ハミルトンは前回と全く同じだろ
しかし角田って何でスタート下手なん？
Skyのレース後番組で陰謀についてかなり討論してたらしい
>>312 >>118 そもそも10周以上残ってるのにステイアウトで得た見かけ上のトップを守れると思ったハミが意味不明
>>324 ・ハミルトンはステイアウトを積極的に希望したわけではない。
フェラーリのマシンをメルセデスのスタッフに託したら如何なるか見てみてたい。
去年のRB対メルセデスなら陰謀もあるだろうが、正直今年のメルセデスは敵として扱われてないからそんな無理する必要無いからな……
陰謀論なら角田本人関係ないだろ
メルセデスの優勝なんておもてたやつおらんやろ。使い古しまくりハードで守りきれるわけねーよ
ハミルトンは優勝狙いに行って4位はいいじゃん
>>334 角田はタイヤついてるか確認するよりストレートでスライドするとかトラクションがおかしい
フェラーリのピットミス原因、画面に映っているね。
>>323 アゼルバイジャンのリアウイング以降チームとして終わってる
>>341 >>341 F1残れてもタウリじゃなあ感が凄い
>>340 アルファタウリって去年からここまで酷かったっけ
ペレスの邪魔して踏まれたフェラーリの予備のガン、
角田ハータになっても普通に角田セカンド扱い続けそうなタウリ
>>346 >>340 >>348 チーム内では所詮PUのおまけって認識なんだろうね
ピットイン後のトラブルはおまけで勝手にイギリスメディアが議論すればいいけど
>>323 >>337 >>358 >>348 >>344 364 ◆FANTA666Rg 2022/09/05(月) 07:29:34.62
ハミルトンはなんでソフト履かなかったの？
365 ◆FANTA666Rg 2022/09/05(月) 07:30:16.47
ハミルトンはラッセルほど有能ではなかった
セルフジャッジか確かに角田は頭良すぎて自分で判断しすぎる傾向ある気がする
>>363 フェラーリは三度目のピットインでも、ペレスの発進の邪魔して
>>360 >>371 >>339 374 ◆FANTA666Rg 2022/09/05(月) 07:37:31.20
角田のマシン
どこも壊れてなかったのにリタイアしたなら
>>81 角田のミスはチームの了解なしにベルトを緩めたこと
>>366 皆日本人ドラってだけで凄い扱い違うよなｗ
>>377 サインツの水平維持カメラ映像みたけど あれ空力付加物じゃん
>>379 >>169 >>377 こじつけで角田を叩くのに一生懸命な人がいるが何がモーティベーションなんだろ
>>384 >>299 アンドレッティがタウリ買うとしたらPUどうなるんだろ
>>388 日本人だから日本メーカーだから応援して当然って考えは、みんなに当てはまる訳じゃないからね
>>389 角田は多分メカに嫌がらせされてる
>>391 セルフジャッジって、安全に関することだしドライバーが止めた方がいいと思ったならそこでキッパリ辞めるべきだったんだよ
>>393 レッドブルのストラテジストは去年のメルセデスとの接戦で鍛えられたな
角田が嫌われてるわけじゃなくて角田ファンがタウリやガスリー叩きまくるせいだよ
>>357 ハミルトンはステイアウトすれば勝てる可能性が万が一にもあったけど、ラッセルはステイアウトしてもタイヤ変えても勝てる可能性は皆無だった。それだけのことでしょ。
サインツのイエロー追い抜きは審議すらされてないの？
>>395 VSC、SCがなければメルセデスが１，２フィニッシュ出来てたのかが気になるところよね
>>403 角田はチャンスありそうな時でも悉くポイント取れなかったからなぁ
SCも不安定要素だがメルセデスのパフォーマンスも不安定要素だわ
>>410 >>419 トロロッソっていつもワンストップ戦略で戦略駆使するようなチームのイメージなかった気がする
>>418 ハミがドライバー判断でソフトに交換してたらトラックポジション失ったでしょ
マテシッツさん、アンドレッティにタウリを売る意思はあるみたいだね
>>419 アンドレッティは金を用意できるなら
300キロで走行中にイタリア人の上司が早口の巻舌の英語でスマホより不鮮明な音声でワーワー言ってきたら口調も厳しくなるってもんだよ
SCなくても
>>419 >>431 なんでルクレールはスペインでベルト緩めてよかったのに角田はダメだったの？
>>419 角田が出ていくよりタウリスタッフが出ていってホンダスタッフが入った方が余裕で強くなるやろなｗ
>>438 フェラーリがやらかすとタウリもやらかす法則が発動しただけ
>>431 予算何百億円規模の組織でなんでこんなことが起こるんかな。
>>448 >>450 >>431 >>429 >>451 >>438 ハミルトンはボッタスのSCのせいで余計に苦しくなったと考えている様だ
>>424 >>34 フェラーリは軽タンのセットアップを出せてなかったみたいだね
>>406 >>448 >>468 >>464 モンツァではレッドブルが予選で無慈悲してしまうん？
>>467 メルセデスが金曜に遅くてぬか喜び→土日で無双、というのに似てきたな
>>474 >>470 >>328 >>472 >>479 ピットイン時のジャッキかなにかが原因で
角田の週末
>>481 >>487 >>487 >>482 マテシッツの終活は当然タウリにも影響がある訳で
>>480 >>483 >>488 >>487 コルトン・ハータがアルファタウリ入りか
角田がイタリアに移住したようにミナルディをイギリスに工場移転させよう
>>490 角田はストレートでドリフトしてるよう感じだったってやばいな
>>494 モンツァでフェラーリが盛大に俺たちやらかしそうだしセデスがランキング逆転するかも
ポルシェ、レッドブルF1の株式買収後にクリスチャン・ホーナーを追放？
レッドブルとポルシェは破談になりそうだけど
マシンが壊れたのは仕方ないとしても
ピアストリ マクラーレン
ポルシェはホーナーらが今の役職から自分の意思以外で解雇されることはないという契約条件で譲歩すりゃ良かっただけじゃねぇの？
>>510 そりゃガスリーを前に出すためでしょ
>>510 >>512 >>492 >>510 テレグラフ紙によるとトト・ウォルフは「角田はコース上で止まった後に再び動き出し、シートベルトをしていない状態で戻って来て再びマシンを走らせ、その半周後に故障…？」と疑いの目を向けた。
>>510 >>518 角田がこの後化けてそこそこのドライバーになるなんて
エンジンはRBが作る前提たがら
>>521 >>522 >>520 >>357 別に角田がMでロングスティント取ったことには違和感なかったけどな
>>452 セデスとハミオタのいちゃもんも来るとこまできたな
ミディアムで前を走るハードのアルピーヌにジリジリ離されてく角田
ポルシェとレットブル破談って記事も海外出てるな
そういえばハミルトンは
言うて予選もレースペースも
ハータの動き考えるとタウリはアンドレッティに売却するんだろうな
ピケJrという前例があったわけなので
タウリのチームスタッフが酷すぎるな
シートベルトのみ熱心に再装着させて何も調べず送り出すとかタイヤ戦略がどうとかよりイカれてるからな
>>535 >>537 >>510 >>106 >>546 >>537 陰謀論の出どころがトトと知って笑った
>>175 >>412 >>546 角田裕毅はレッドブルのジュニアチームドライバーであるため、マックス・フェルスタッペンに利益をもたらすシナリオに角田が関与したといういくつかの憶測を呼んだ。
>>536 >>524 ペレスは追い抜きが下手だなあ。。最後も冴えなかった。
原文を読まない人は詐欺に引っかかり易いと言う事を認識しよう
>>546 >>418 >>546 レッドブルはドライバーズランキングもコンストランキングも大差で独走してるのに角田ゲートをする意味ないだろw
小倉さんも言ってるけど角田とガスリーは最後は口も利かない関係で終わるべきなのは確かだね
>>420 >>546 歌詞に出鱈目な訳付ける釣りを知れて良かったな
ペレスはサインツ抜いてればオコンより下まで落ちてただろうな
>>546 >>459 角田のトラブルが陰謀論通りというなら
チョンペン勝たせるために予選でペレカスゲート決勝でツノピンゲート
>>586 まあ、VSCとSCがなくて1ストップを敢行してても
>>590 >>396 >>590 乗っかるも何もコメントしたら報道するのが当たり前だろう
ハミルトン入らなかったの去年のアブダビと被るな
リスタートのルールに詳しくないから出来るかわからないんだけど
>>113 去年のアブダビ、マックスがハミの状況だったとしてもボックスしてただろうなぁ
ハミサイドはvscは不運だったがその後のSCはラッキーと思ったろうが
>>486 そうかあ。やんぐは、top of the warld 知らんか……
>>563 ホンダ「我々はF1復帰に関する議論は全くしておりません」
>>608 >>603 一年を通しての優勝回数最多ってハミルトンだっけ？
>>608 岩佐がランキング4位以内に入ってライセンスポイント基準満たした場合、今4位争ってるローソンが5位以下に落ちる可能性もある
>>612 >>603 昨日はF2の佐藤のタイヤ脱落やリスタートのクラッシュが
SC明けホームストレートで
>>603 ホンダもHRC内が混乱してるっぽいからそれどころじゃないと思うけどね
>>613 鈴鹿クッソ楽しみだなこれ
SCからの再開ルールなんとかした方がいいよね
>>625 >>627 角田ゲートって騒いでるのは
角田ゲートとか言うけど
>>613 トトはもうF1やめてWWEに移籍した方がいいんじゃないか
22戦になったから16勝でいいんじゃない？<勝率
>>403 >>635 予選で速さ見せたからチー厶の糞対応で次回ホーム10グリッド降格とか萎えるなあ
>>396 メルセデスがSC無きゃ勝てたとかサッシャも盛んに勝てる可能性言ってたけど普通に無理だと思ったけどな
雑音が増えるから日本人要らないっていう人も居るだろ
ボッタス停止SC発動
>>647 ここって時のフェルスタッペンの強さが異常。いくらタイヤ違ってもSC明け最初のストレートで抜くとは。
年間最多勝 13勝 04ミハエル 13ベッテル
ガスリーは自分で譲るように言われた時に速いなら抜けよって言った奴だから
>>639 >>642 >>481 予算制限でタウリのメカのレベルも下がったんだろうｗ
>>524 今年はタウリの不審は前年のRBを流用出来ないのが効いてるだろうね。
>>524 >>664 都合の悪いときだけ、元ミナルディだなんだ言うやつがいるけど、いかがなものなんだろう。
無線聞くと流石に角田五月蠅すぎるのは確かだわｗ
ちなみに、>>546 の記事の内容をざっくり書くと >>666 アンドレッティがタウリ買うと言うけど、もしポーシェが参戦しないなら、搭載チーム1つ減るから、レッドブルはかなりきつくなるぞ。となるとこれも破談になりそう
>>664 HONDAがRBPTにバッジをつけるなら10/15までに申請が必要だけど、HONDAがそれまでに社内調整出来るとは思えないから続けるなら今の形なのかな。
ハータにスーパーライセンス与えるのを
>>672 >>672 でカルロスの黄旗追い越しはペナ無しで終わったん？ 審議にもなってなかったはずだけど
>>523 >>631 アンドレッティがタウリン買うとしてエンジンをホンダにするのなら旨みあるよな
>>681 >>648 >>459 ,585 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO タウリの名前だけ買って製造運営はアメリカでやったらええのに
>>681 そういえばルクレールがスペインで
>>688 >>688 >>692 >>690 だからイタリアはEUに入る癖に日本より成長しない国なんだなｗ
今回のタイヤ忘れられたサインツのピット停止時間でも12.7秒なんだけど前戦の角田9秒って何やらかしたってレベル
>>661 こんなやらかしをするイタリアより生産性の低い日本ってやばいな
>>661 角田のシートベルト締めるふりしてATのメカニックがRBのためにコース上でマシンを止めるように指示したんだ！って言うルイスファンの推理好き
>>661 >>615 アロハロメオは軽く作りすぎたんやろなぁ。規定重量に収まってたのはここだけなんやろ。トラブルシューティングが収まらん
ツノピンは解雇待ったなし状況だったが馬鹿がよく言ってるマルコポイントとやらを稼いだな
>>707 >>706 >>687 順位を下げるための努力をしてるチーム
ハータはF3アジアにでも出てポイント稼げば良いと思ったがガスリーの移籍でアルピーヌを
ホーナーの言うとおり
>>691 ソフトRB相手にブロックとかどう考えても無理だろｗ
未だにカーペンターズで釣られるヤツがこんなに居るとはｗ
>>711 どうやってもパラシュート背負ってるようなメルセデスでは守れんやろ
>>715 >>719 まさかミックがチームに意地悪されるとは思ってなかったぜ
ハータとローソンだと実力はどっちが上なんだろ？
>>533 >>687 >>683 >>494 >>553 >>731 >>731 ドライブ技術ではハータがたぶん上だけど
アルファタウリが乗せるドライバーいないからハータにスパライ特別支給って意味わからんな
>>731 あのサイドポッドで投影面積小さそうだからロードラッグかと思ったら違うのね
ハータがうんこでサージェントがそこそこ走ったりしたら
>>699 >>719 >>737 >>746 >>731 >>727 >>746 ぶっちゃけパロウなら早期に適応出来たかも知れんけど
>>741 あんなにコケにされたアンドレッティがいまさら出てくるってのもなかなかハードル高いよな。タウリを買ったとして、エンジンはルノーと契約してるし、アルピーヌ名物ザルな契約じやなければルノー以外で出るとなったら、反対に回るだろうし
全チーム同意が必要な事項なのかよ
>>683 アンドレッティが買うことになったら
>>749 最後のSCいらんかったよなぁ。
他の育成抱えてるチームも反対してるっぽいね
そもそもアンドレッティーじゃ予選通過できるマシン作れないだろ
>>760 来年も角ガスでほぼ確定だな
買える部品はレットブルから買うんじゃないの？アンドレッティ
>>765 >>758 しかしドン引きするくらい角田に絡むな
>>739 ハータ入れるなら片方ベテランが良いからリカルド復帰普通に有り得るよなタウリン
>>769 ポルシェとのつながり考えたらミックなんだが(´・ω・｀)逆にパイプを太くしたくないんかね
>>773 2021 50万（ドルかユーロか不明）
>>769 ヘラーリはともかくも昨日のタウリみて載りたいと思う奴が居るのだか
>>777 >>773 >>769 タウリが育成外から取ってくるとなればサージェントでいいやん
アウディの方で確定したからポルシェの方はダメ元で吹っ掛けてるんだと思うな
>>782 >>452 昨日のレースは面白かったな、やっぱメルセデスが頑張らんとピリッとしないな。
ポルシェについては額も問題くさいからな
>>789 >>732 >>509 正直、ポルシェ破談なら
>>792 角田が生き残るとするならHONDAは復帰ってのが既定路線だよなぁ
ローソン「ガスリー後任でなぜ俺の名前が出ないのだ、解せぬ！」
>>419 >>773 ギュンターがマゼピン引き合いに出して特例反対しとるのが一番しっくりくる(´・ω・｀)角田もドタバタだったしな
>>777 >>804 アルファタウリ売却だとして PU はRBPTから購入するの?
ポルシェはF1参戦とIPOがリンクしてるっぽいのがなあ
812 音速の名無しさん 2022/09/05(月) 11:58:27.27
F2はチャンピオンにになると強制卒業だけど
少なくとも2025まではHONDAが携わってるんだから
そもそもグループ会社内で競合するのに参戦するってのがイマイチ理解できん
>>808 >>758 チームの判断ってどのあたりの役職がやるんだろう
来年ピアストリが来るからあれだけど今だに最年少F1ドライバーだし角田
>>812 >>814 各チームの戦略力
タウリ買収してルノーエンジン乗るかなぁ？形状的に変更するの大変そう
しかし昨日の角田の扱いは酷すぎる
チームに嫌われてるのは明らかなのに寄生しようとするチョン
>>806 >>806 結局ハミチンとしてはラッセルを同等に扱ったのが不満なわけだ
>>479 >>828 >>829 >>834 >>832 メルセデスはレースペースとタンク軽くなったら今週も週間F1なんだよな
ペレスなら鬼ブロックしてフェルスタッペンのタイヤ使わせてハミルトンにチャンスを与える動きはやったよなあの場面
>>760 ラッセルタイヤ交換せずに
実力あっても金引っ張ってこれないと乗れない時代なんだからホンダが駄目なら降ろされても不思議ではないだろう
ラッセル「なんでオレより遅い奴の壁やらなきゃならんの」
FEは遅いから市街地でもパっと設営できて人も動員できるのに、今の速さのまま僻地のパーマネントサーキット行ったら遅さが目立つだけで魅力なくなる
>>806 >>838 >>773 ハミルトンに勝つチャンスがあったとしたら、角田のVSCが無くてボッタスのSCがマックスに追いつかれたくらいで出た場合に、同時にソフトに変えてヨーイドンした場合だけかな。
メルセデス、途中結構必死に走ってるフェルスタッペンより1秒速かったもんな
何にしろ、今年のハミルトンはトコトンツキがない。
角田のベルト締めてもらってからのピットアウト時エンストしそうな感じだったしデフがダメでうまくトラクションかからなかったんだろうな
>>851 >>844 岩佐は4位以上でライセンス確定 >>795 >>856 >>853 >>758 >>827 見る分には2021アブダビのオマージュになってて面白かったけどハミルトンのトラウマ考えるとあの場面はラッセルはライオンになってフェルスタッペンを抑えつハミルトンが優勝の方がF1的にも去年のケリをつける意味でもいい未来線だったとは思うけどな
>>840 >>828 ハータは来年F2走ればいいんじゃね？
>>855 >>857 >>859 >>404 >>868 >>864 >>868 >>871 >>874 フェルスタッペンはポイントに余裕があるからメルセデス陣営の動きが玉砕覚悟なら無理はしなかったと思うけどな
ちな、デフがぶっ壊れたとか言うのって、アクセルオンがちょっと早かったとかあるのかな？
>>753 >>864 >>875 >>880 >>885 >>852 >>880 >>886 >>867 ガスリーはアルピーヌに移籍してオコンに勝てる自信があるのかな
タウリはコンスト5位が目標とか言い続けていて志が低すぎるから本当に何も改善しないな
ハータは親父がインディドライバーで
>>458 >>894 >>871 >>892 >>865 >>898 >>885 ポルシェ参戦が決まらないとなあ
908 ◆FANTA666Rg 2022/09/05(月) 12:43:31.85
F1は世界最高峰のモータースポーツなんだからさ
ボッタスていうほど壁として機能してなかったような
>イタリア国内法でリストラできない
911 ◆FANTA666Rg 2022/09/05(月) 12:46:46.62
角田のマシンについて、タウリのコメントねえなあ…
PUといえば次のモンツァはフェラーリはPUパワー上げてくるかな？
ペースカー明けに、ボッタスが前のハミとすごい間隔あけて
>>861 ポルシェがドイツ人ドライバーを使うと何か良いことあるのか?
ポルシェがミック要望してるなんて妄想でしかないからな
>>915 >>912 >>858 >>882 >>894 ガスリーはへなちょこ発言や姑息ムーヴがある一方、
>>882 昔みたいにオーディションでレギュラードライバー決めればいいよ
>>758 >>917 >>917 >>901 930 ◆FANTA666Rg 2022/09/05(月) 12:57:00.97
ラッセルからソフト履こう！って提案してるな
>>917 >>912 結局、オランダの角田のピットインでシートベルト直してたのは何だったんだろ？
>>900 >>933 >>864 フェラーリもジョビナッツィにこだわってるっぽいしな
ハミはラッセルだけ交換したのが気に入らないんだろう
>>875 ホンダが日本人に異常に拘ってるのと同じだろ
角田の件って、シートベルトはアウト、タイヤハマって無かったなら危険リリース＆更に走らせてアウト
>>941 >>941 >>932 あの時点で、ラッセルはハミルトンの後ろを走ってた。
>>883 >>939 >>940 ハミルトン無線でなにを言ったの？
>>943 ライセンス発給に全チームの承認がいるかどうか
>>889 >>953 >>950 >>948 >>950 >>898 チームとしては前半の苦しかった時にも手を抜かず全力でやってくれたラッセルの方が可愛いんかな。
>>908 コリーナは親父の遺影持ちながらミックのシートを嘆願したんだろうな
>>961 というか、来年のハータはアンドレッティと契約あるの？ハータ=アンドレッティという前提が怪しくね？
>>951 >>953 >>954 >>973 そりゃラッセルはタイヤ代えなきゃハミルトンの後ろ確定なんだから勝負に出るだろうよ
>>974 ハータのライセンスが下りるという条件付きだが
>>953 >>981 ピットレーン通過のあのタイミングだと2台交換は無理だから、どっちか泣くことになるのかな
>>980 久々に応援したけどハミは残念だったわ
ハータはスーパーライセンスが1か0かじゃなくてライコネンみたいに仮スーパーライセンスにできんのかな
>>981 ハータよりパロウのほうがミス少なくてコンスタントにポイント稼げると思うけどな
>>982 >>992 まあスペイン人3人もいらんか
ドイツ人は中年なると100キロオーバーになる民族、これは定めで仕方ないこと
lud20220922003645ca
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