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スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/ フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
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>>950 が立ててください。
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>>970 が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3057□■OFF□■
http://2chb.net/r/f1/1669860442/ □■2022 F1GP総合 LAP3058□■OFF□■
http://2chb.net/r/f1/1670254957/ □■2022 F1GP総合 LAP3059□■OFF□■
http://2chb.net/r/f1/1670936681/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【2023年カレンダー】
954 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1f92-mzrT) 2022/12/20(火) 01:49:16.85 ID:OREWzZj70
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 恒例のドライバー同士のクリスマスプレゼント
マグがアロンソにカーミラー
アルボンがマグにオレンジボール
あげてるのは草
>>1 前スレ950です
スレ立てありがとう！助かりました！
ニックがちょっと調子に乗って慢心してるきらいがあるからボコしたれ角田。楽しみにしてる。
4 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf82-E2fk)[] 2022/12/13(火) 23:25:38.84 ID:dbxgl4Wm0
フェラーリ新代表 フレデリック・ヴァスールのことがもっと好きになる動画(ただの酔っぱらい親父)
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 角田は最低限圧勝ってのは中々しんどいだろうがガンバ
「レッドブルF1はランド・ノリスの獲得に本腰を入れるべき」と元F1ドライバー
レッドブルに必要なのは優秀なセカンドであってフェルスタッペンとやり合うドライバーなんていらんだろ😙
ふぅ、2004-2010の録画DVDを焼き直したぜぇ。ｾﾞｪｾﾞｪ・・・
VHS3倍録画の
>>3 ノリス性格悪いな
Tシャツの時もツノピンおちょくってたし
結果がわかっている過去のスポーツとか
>>14 カビてなければとりあえずは再生できるはず。
高温になるような部屋に置いてると厳しいかも。
あと、平積みしてるとケースが歪みやすいらしいが。
今、古いビデオをせっせとキャプチャー中なんだけど、
F1は残そうと思ってなかったのでF1ポールポジション（フジテレビの番組）
と総集編がちょっと残ってたくらいだったわ。
キャプチャしたデータ見直してみたら、1987年と1988年の日本GPが残ってた。35年前ｗ
フジのF1中継はCMあけるたびに数周飛んでたりしてた記憶
>>3 外国人って包装紙の開け方雑で草
オコンの後ろの写真が葬式の遺影みたい
ハミルトンはいないのなw
角田はガスリー以外ならサインツとよく話すんだっけ
去年ならシーズン後半はアドバイザーとして付いてもらったアルボンとよく話してたなぁ
>>22 元トロロッソのサインツは知ってるスタッフまだ多そうだな
>>15 贈り先決めるくじ引きの動画見たの？
ノリスは角田引いた時思わずガッツポーズするくらいの角田好きなんだが？
ウィリアムズの人事はクビだってラルフ達が語ってるね
フェルスタッペン 「ストリートサーキットでの新世代F1マシンは最悪」
>>25 他と比べても悪ふざけすぎん？
ちょっとでも喜べる要素があるなら良いけど
ノリスそんなに悪い子じゃないそうだけど、ドライバー達の話では悪戯好きでおちょくり魔とも聞くね
>>27 タッペンはストリートサーキットを苦手としてる訳じゃないぞ
ただ単に、新しいレギュレーションになって路肩を使えなくなってるので
旧来のままのレイアウトではパレードコースになっちゃってツマンナイと言ってる
まあ、あんだけ弄ったのだから、コースも新レギュ対応させろよなってのはドライバー達も思ってるんで
というか、角田と仲の悪いドライバーっているの？ってくらいに馴染んでるんだよな
>>22 ノリスも一方的に角田好きって言ってるから話も合うんだろ
マスコットみたいな存在だからな
>>33 分かる
ホンダサンクスデーでみたら首だけ異常に太いやんちゃ坊主って感じだったわ
ビデオはハードディスクレコーダーに録画したらハードディスクレコーダー壊れてパー。去年の総集編も途中まで見てパー。
HDDレコーダーってRAID組んだNASにバックアップ取れないん？
HDD録画はまとめてお亡くなりになるのでトラぶった時キツイな
RAID組めるかは機種によるだろうけど、外部HDDに移動とかディスクに焼くとか普段からしてるかだな
>>28 控え室に表が見えるように立てかけてあったし喜んではいるんじゃね
>>33 ルクレールにも「my idol」って言われてるからなｗ
>>19 でも今となってはCMのほうが懐かしかったりする
武富士とか明和地所とかポポンSとかキャノンのプリンターとか
マルボロマクラーレンが他の車と並んで砂漠をぐわーって走るやつってシェルだったっけか
トトが2022年の態度はただのお仕事、他のチームなら他のチームにとって必要と思うアピールをするよ
>>30 フェルスタッペンの十八番 コース外への押し出しが難しいからな
>>39 > ルクレールにも「my idol」って言われてるからなｗ
クリスマスプレゼント企画で
ルクレール「ユーキ？これユーキからのプレゼントだろ？」
と言っててワロタw
どうせ日本酒の味なんてわからんだろうから相模灘にすべきだったな
写真もらって喜ぶ角田だけの動画を上げるF1公式
>>47 ドライバーのクリスマスプレゼント交換で角田のチョイスが久保田萬寿だったという話です
普通は写真立てがプレゼントな訳だが、写真がメインになってるのが笑えるなｗ
萬寿は特別クセがない辛口淡麗なので、外人さんにも飲みやすいかもね
自分がノリスでも角田引き当てたらガッツポーズだわ
>>47 相模灘は世界の相模原の酒
ややこしいことに久保田酒造が造ってる
微妙なプレゼントも多かったけど、しょぼいカーミラー貰ったアロンソちょっと可哀想過ぎる
あまり知られていない碧寿、紅寿、翠寿あたりも美味い
外人なら上善如水がクセなくて良いんじゃね？
>>15 ノリスの角田へのイジりは好意によるものだとは思うけどな
隠キャだったら嫌な感じだろうけど、角田は陽キャだし容赦なくイジってる感じ
マックスもF1公式の身長当てで思いっきり下に角田貼ってはしゃいでたり、リカルドには目隠してる時にそのあたりの葉っぱを口に突っ込まれたりみんな容赦ないよね
>>59 むしろ怒る時は怒るし言う事も言う奴だから分かりやすいのでは
>>47 ソース貼ったりすると5chからペナポ食らうしな
あれネットに出てないノリスが撮影した写真なら価値あるだろ。
マックスがBBC年間スポーツ大賞をメッシに奪われたみたいだけど、メッシとロナウドでどっちが優れてるか選べないと言ってるね。シューマッカとルイスどっちがGOATか問うみたいなもんか。
何気にハミルトンだけ参加してなくないか？
そういうノリが嫌なんかね
ハミルトンのクリスマスというと
今となっては自分もドレスみたいなスーツ着てマルコにからかわれるぐらいになっちゃったのはその経験があってのことなのか？
>>33 マシン降りると見た目も振る舞いも少年みたいで愛らしいよな
アラフォーの芸人(デンジャラスのノッチ)がアメリカで未成年に間違えられて困ったと言うエピソード聞いたけど角田なんか星の数ほどそんなエピソードありそう
偶数人でないとプレゼント交換できないとか意味不明なこと言ってるやつ今日だけで10人くらいいたなここ
うるせーな大人のクリスマスプレゼントと言えばペアで贈り合いだろ
てかオコンからラッセルにあげたブラジル国旗のついた太鼓はなんなの？
ブラジル国旗が入ってたら何でも良かったんじゃね
>>78 なお本人はスパイダーマンのコミックもらって喜んでた模様
プレゼント企画の送り主にリカルドたくさん出てての草
角田は前の交換会でもそうだったけどなんで開封前にプレゼントの匂いを嗅ぐんだｗ
今年は知らんけど去年の動画のコメントで
>>82 ガスリーからやったら匂いで分かるかなみたいな
タイヤやブレーキの摩耗具合とか
>>81 ベッテルの送別会は主催しといてプレゼント交換は嫌とか意味わからん
金ないんかな？
ハミルトンって今のドライバーが1番フレンドリーとかいっててこれだもんな
プライベートじゃないところでセンス問われる企画に巻き込まれるのが嫌なんじゃね？
年に1回の余興くらいファンサービスしたっていいと思うけどな
>>92 将来大量廃棄されるリチウム電池を如何するのかの説明も欲しい(´･ω･`)
そういえば環境保護活動に熱心なベッテルも、F1はV10のNAにすべきって言ってたな～
結果作るのがガソリンガブガブ食う車じゃなんの説得力もねーって
ニューウェイを論破できる政治家は誰一人居ないだろうな…
>>96 エネルギーを大量に消費するレースしてりゃあ、EVだろうとハイブリッドだろうと環境に悪いよ
でも、エンジン車のほうがトータルで見ると最も環境に良い
カーボンニュートラルとか伊達のカロリーゼロ理論と変わらないもんなあ
ニューウェイの車がリッター20キロ以上走るなら説得力あるけどな
>>89 自分が主体じゃないとやらないタイプなんだろ
全ての行動に自己顕示欲が必要なタイプ
結局のところ製造工程も含めると、ダイハツのミライースが環境負荷が最も少ない車かもな
>>104 あと、走行時の車両重量によるエネルギー効率も含めると
Ｆ１のドライバーらは、来季から「政治的発言」をする際には事前の承認が必要となる。
Ｆ１を統括する国際自動車連盟（ＦＩＡ）が発表した。
ＦＩＡは同連盟が承認する全ての大会で適用される２０２３年版の規約を公開。
中立性の一般原則に著しく反する政治的、宗教的、個人的な発言などに関する
新しい条項を追加し、そのような発言をしたドライバーは、ＦＩＡから事前に書面で
承認されていない限り、規則違反となる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e51dedfa05cbda225e80c3a9a2077192d7e74fa8 ニューウェイの言ってる事って、レースというものがエンタメなのか研究室なのかにもよるよな、バランスを見つけなきゃって事だろうけど基本的に言ってることは研究室側の意見で偏ってる感じする
やっぱ自転車レースが一番エコだわ！（チームカー、サポートカーは実質カロリーゼロ！）
>>107 何故そうなるのかさっぱりわからない
ニューウェイが言ってる事って事実以外の何ものでもなくない？
>>106 実質ハミチン封じｗ
まあワールドカップだってやったら出禁な、てやったんだからこうなるわな
ベッテルが引退したタイミングだしハミチンのためだな
>>109 審判車、沿道警備バイク、カメラバイク、宣伝キャラバンカーもお通りだぞ
あと空撮ヘリも飛んでるぞ
>>106 綺麗事言ってたら中東じゃレースできんもの
>>92 アドリャン新栄は意外に合理的な考えするんだな。
欧米人で珍しい。
レシプロエンジン復活したら泣ける。
サウジアラビアのパーマネントサーキットの建設は進んでるんだっけ？
M-1グランプリチャンピオンのウェイストゲートとF1グランプリチャンピオンのスーパーモンキーズではどっちが上だろうか？
>>76 大人のクリスマスプレゼント
思わずえっちな想像してしまった、ほんとごめん
ハミちんの送別会開いたりご馳走してあげるとこ好きだなぁ
>>116 サーキットは2026年完成らしいが（初期の頃は2024年と言ってたと思う）、
全体計画が壮大すぎて進捗はよくわからん。
https://qiddiya.com/ ハミルトンが引退するときにはラッセルが主導するのかな
>>122 モナコの後泥酔して奥さん以外の女性とパーリーでちゅっちゅしとったやん
ラッセルのブラジル太鼓はブラジルで初優勝したのと、チームメイトがブラジル名誉市民なのがダブルミーニングでかかってるんだろうな
FIAは黒人差別のようなセンシティブな問題から目を逸らし続けるんだな
>>129 世の差別問題は事実上の優遇しろばっかで馬鹿馬鹿しいからそのスタンスで正解だわ
HRC渡辺康治社長がカーボンニュートラル実現に向けた考えを語り、ホンダとして
市販車の電動化を推し進めることに変わりはないとする一方で、モータースポーツには
内燃機関が残る可能性があると明かした。
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-hrc-carbon-nutral-future-interview-with-honda/10412015/ ダゾン、サッカーに巨額投資したな
燃料電池の方が効率良さそうに思うけど燃やしても同じなんかね
>>136 不人気マイナースポーツのF1は排除だろうなw
>>136 ダゾーンがやらなくなったらクソニワカは薄情だから離れていくんだろうな。
元々サッカー、野球のついでにタダで見られるから見始めたのが大半だからな。
結局NEXTで見てる長年の視聴者がホンモノなんだよ。
>>136 この記事の事？
12/21(水) 15:02配信
世界初の「年間1000試合のネット配信」を実現…JリーグがDAZNと「2100億円の巨額契約」を結んだワケ
村井さんがチェアマンの時代にJリーグの収益構造を最も大きく変えたのは、ネット配信の
「DAZN」を運営する英国パフォーム社との契約でした。
2017年からの10年間で2100億円という超大型の契約は世界の度肝を抜きました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a38ed1372d961938dd7d96321890b18ebc14c27b >>141 逆にフジテレビにワザワザ金払って老害共の薀蓄を聞く気にもならん
同時通訳もサッシャのほうが流暢だし
何より個人的には本当に死ぬほど河合のことが嫌いだから
レース実況の川井はまだ許せるし不在だとモノ足りないけどGPニュースとかの高圧的な態度はホント不快
>>141 お前みたいなのがいるからDAZNにしろNEXTにしろ定着せず離れていくって自覚しろよ偏屈ジジイ
>>146 それな。いつの間にやらものすごく高圧的でイヤミなヤツになったと思う
アイツが不快だから一時期F1観なかった程度には不愉快だったし
今は選択肢があるって意味で恵まれてると思う
長谷川豊、田中大貴がいた頃よりは川丼ちゃんも丸くなっただろ
川井ちゃんも今年は相当大人になったなw
知識が豊富なのは認めるけどピットクルーだったわけでもなんでもない
あの性格が受け付けないのは理解できる
スティンガー()山口って人が前にカワイちゃん批判してたな
川井ちゃんの解説は本当にF1が大好きなんだなってのが伝わってきてほっこりする
長谷川なつい！
>>136 角田とホンダが居るうちはやってくれそう
>>151 スポンサー様の悪口言えないだけなんだよな
サイバーフォーミュラって水素エンジンだったよな確か
某雑誌のモータースポーツで活躍する女性特集の表紙がケリーピケで大炎上してて草生えた
タウリからRBへステップアップしてるし
ワールドカップもアルゼンチンの得点は違反で本来無得点とかって話になってんのか
ケリーよりアンジェラの扱いがウケる
で、ハミはいつ母方の苗字入れるんだい？
親父と離れたらムチャクチャやりだしたからな
そういえば全然話題になってないけど角田のフィジコはタウリやめたとか聞いたな
そういやお前ら大好きマルコ爺さんから26年以後にホンダと提携する気はないしタウリは売らないってコメント
>>172 ツノピンの世話役にうんざりしたのかなw
タウリ売らないとして今年みたいな位置が26年まで続くとしたら他の上層部の人黙っているのかな
>>173 本当にホンダがF1から去ってしまうと寂しくなるな
ウィリアムズ買ってウィリアムズホンダの復活もいいな
>>172 ノエルはクビアトも担当してたしな
前はアーセナルで働いてたし引き抜きでもあったのかな？
アンドレッティがロメオやタウリ買収頓挫して新規参入に切り替えたアンドレッティグローバルのインディアナの拠点、推定2億ドルでフェラーリのマラネッロよりデカくなるだろうって。PUはホンダだろうね。
>>173 「レッドブルに協力するしか無くね？」って圧力かけてるよなw
レッドブルのコンペだな
>>184 角田とクビアトに別れ告げてるからF1自体から離れるんだろう
>>173 フェルスタッペンもこのままなら名誉日本国民からクソガキへ逆戻りか
世界有数の自動車メーカーでPUを丸ごと開発出来るホンダが何でレッドブルの下請けみたいな事をしなければならないのか
>>139 単なる水素エンジンではなく、水素ハイブリッドエンジンが良い
>>185 ホンダがRBと離婚してもなお居座るなら、どこかのチームがスイッチしない限り強制的にホンダだもんな
レッドブルとの関係は大成功だったが、そこにこだわる必要はないもんな。
>>185 アンドレッティとHPDのタッグで参戦だな
開幕でトラブりまくってホンダにうちがやってればねえって言われたの草
まあマルコの内心は突然撤退表明したのに知的財産の売却を拒否ったのがそれなりに不信感持たれてるんだろうね
レッドブルはチェコの件やら社内人事やら色々怪しいから
>>197 あわよくば知財貰ってRBPTのPUは最強だとする気だったもんな
>>197 そもそもレッドブルは知的財産売ってくれだなんて言ってない
>>199 過去の無限やメカクロームと同じ事やりたかったんだと思うわ
HRCの社長によると知的財産権受けとると新規参戦の優遇受けられないから
>>202 最近の報道見てなかったわ、すまん
こうなるともうフォードとの契約を完了させてるかもね
ルクレール老けたなぁ
【渡辺康治HRC社長インタビュー前編】HONDAロゴ復活はレッドブルとの強い絆の証。
https://www.as-web.jp/f1/870080?all 面白くなるぞ2023F1GP！–その１ホンダの本気モード
https://f1-stinger2.com/f1_news/20221219hondadreamatleastbuckat2023/ ホンダは2017年に広報部、渉外部、モータースポーツ部に加えてブランド部を新設してて、
４部門で構成するブランド・コミュニケーション本部を設けてる
ブランディング構築はホンダで、実務をHRCが請け負うスタイル。ホンダとHRCが一体で動く方が良いので、
HRCの渡辺康治社長は本田技研工業株式会社ブランド･コミュニケーション本部長も兼務してる
本社側とHRC側で調整や提案が直接行える立場にいる訳だね
2輪主体だったHRCが4輪も担う上、継続性と連携強化の元に体制強化されていて、もう昔のHRCじゃない
また、レッドブル側も支援に感謝を示してて、レッドブルとホンダとの強い絆の証として
HONDAロゴを再び継続する話が両者でスムーズに纏まったとも
市販車とレースは別のモノとして考えてるってコメントもあったし、あちこちで流されてた
ホンダに関する嘘話を完全否定する目的もあったんだろうなこうした一連のコメントは
ホンダはレースで燃焼エンジンをまったく扱わなくなる訳じゃないし、HRCとホンダは一体で動いてる
今後F1でHONDAを使えなくなるなんていう決定もないし、絶対に復活しないなんて決定もない
むしろ復活も関係断絶も決めてないだけなので、勝手な憶測話は間違いとハッキリと言い切ってる
>>190 つまり、ポルシェやアウディやフォードは屈辱だから絶対に参戦しない方が良いと？
マクラーレンメルセデス時代とかもメルセデスにとって恥だったって言いたいの？
ニューエイみたいな実践的な話をする人が最近増えてきてるね
そもそもレッドブルはメーカーに振り回されず主導でやりたいのが根っこだからな
レッドブルはもうRBPTに莫大な投資をしてしまってるから後に引けなくなってる
ニューウェイ先生は、一部特権階級の連中にとって面白くない事実を言っちゃうと
>>209 協力提携する事や、パワーパック部分を委託する事は否定してないよ
ICE部分で「期日までに完成するなら」やってみたいと語ってるだけだ
まだ現物がないので、そこらへんは未知数だね
レッドブルとホンダの双方が、2026年以降は提携しないかもと
レッドブルにしてみれば単純にホンダの気まぐれな撤退や参入に振り回されるリスクを回避したいのだろう
あと、レッドブルが他社とエンジンで協業を模索し続けてる現状は問題になるけど
マルコの言うように、ホンダが26年以降はタウリとの提携さえも無理なら
>>214 ホンダの場合は特殊な事情があったが、既存メーカーを信用してないんだよ既に
フェラーリやメルセデスはカスタマーでは扱いの差がやっぱりある
走るボッタス実験室の時にカスタマーはPU交換を予定通り出来なくなってた
また、やはりワークスにフィットする様に開発されてるので、要求が通らない
ルノーみたいに頻繁に作り直しては毎回問題を出す上、パーツ不足で再生品使わされるとか、
成績低迷の責任転嫁してくる上にマシン情報まで寄越せってのももうこりごり
ホンダとの提携で、ワークスって本来こんなに待遇良かったんだってのを知っちゃったんだよね
もうルノーには戻れない…自分の好きな数だけPUを使えて、自分専用のレイアウト設計にして、
自分でエンジンマップをチューニングして、常に新品を計画通りに納入するにはそれしかない
https://formula1-data.com/article/decision-imminent-marko-on-success-or-failure-of-return-of-red-bull-honda-in-2026 ＞マルコは「2026年から誰が何をやるかを決めるという話になった事で難しい状況になった。
＞ホンダは電気系統だけをやると思っていたのだが、共通項を見つける事ができなかった」
これって、ホンダがMGU-Kなどの電気系だけじゃなくエンジンもやりたい言い出したのかな…
>>206 あっちは事実上のワークスだったろ
後レッドブルの提示してる奴は今の事実上ワークスみたいなとこからボッシュやマレリと同ポジに落とせと言うやつやぞ
>>220 それなりの投資をする以上、株を要求するのは当然だと思うわ
ポルシェの姿勢は正しかったと思う
>>218 ホンダはRBPTのエンジンが2026年初年度から実用段階なのか疑問視してるって噂はあるね
エンジンが完成しないとは言わないが、それくらい計画はタイトなので、気持ちは分かる
最近のフェラーリでもあったが、燃焼室で過負荷問題出ると周囲のパーツも高熱で吹っ飛んだりするんで…
長年エンジン作ってるフェラーリでも燃焼室問題を出したり、ルノーみたいに吸気装置の部品をエンジンに落としたりしてる
技術上は問題ない筈でも、実用であれこれとトラブルが出るのはありえるからね…
まあ、RBPTが長距離ベンチで問題が出ないちゃんとしたモノを作って見せれば、ホンダも納得するんじゃないかな？
逆を言うと、ホンダは「RBが数年失敗する事も見越して」メーカー参戦をしておいたのかも知れない
参戦計画も決めてないのにメーカー登録する＆開発もするってのも奇妙な話。決断はしてなくても、何らかの思惑はあった筈だ
更に言えば、ホンダはまだどこのチームと組むとも決めてないってことでもある
当然、ホンダ側も出来具合によっては参戦を数年遅れさせるとか、断念する事もありえるだろう。製品が仕上がる2025年付近になってみないと
こればっかりはね…他のメーカーだって問題が出る可能性もある
ポルシェは最初の話と契約書の内容が違ったのがアカンかったんだろう
マルコがフェラーリの代表交代を理解出来ないとして、ビノットは優秀なエンジニアで政治家であった一方、F1以外に色々仕事があるヴァスールの下フェラーリは更に弱体化するだろうって。
ホンダがやめるって言うから関係各所に根回しして撤退ちらつかせながら何ヶ月も交渉した結果ようやくPU開発凍結したのにな
>>226 PU凍結は元々のスケジュールなんだが…
なぜかFIAが勝手に延期した上に、ホンダにちゃんと伝えてなかった
後々、FIAがホンダに謝る羽目になった
ルノーも凍結が遅すぎるって怒ってただろ？
まあ、当時フェラーリが2019年問題をやらかしてたんで、暫く凍結出来なかったんだろうけどさ
本来のスケジュールで凍結されてたら、フェラーリは新エンジンまで負け確定しちゃうんで…
2021年末での凍結である必要があったのさ
単純にこんな感じ↓じゃね
もっと単純だろ
ルノーやフェラーリがうまくいかないのとそれ
ホンダは25年までレッドブルにPUを供給するのと26年以降の参戦の話は別だと元々言ってただろ
前からの噂通りだったということか
総合スレは今まで実質レッドブルスレだったが、レッドブルが敵役になるとして次は実質何スレになるんだろ（ホンダが完全撤退なら）
>>204 は、面白いと思ってこの画像貼ったのかな？
お前らどう思う？
俺は全然面白くなかった
ポルシェとレッドブルが決裂したみたいに
>>231 ホンダが言ってるのは2025年末までは2022年に纏まった協議で確定
2026年以降は何一つ決まってないので参戦でも提携でも撤退でもどれでもない
全てはこれから数年かけて全ての可能性を含めて話し合われるって話
ホンダ本体が参戦して、HRCがモーターでRBPTと組むなんて話もあったし…
仮に参戦する場合ですらもバリエーション多すぎて正直、誰にも分からん状態だなまだ
RBと組まなくても他と組んで参戦するのか、距離を置くのか、
将来を見越して他チームとアウディみたいなパートナー関係になるのかとかもまったく分からんし
>>233 そんな事実はない
アンチがそうな筈だって喚いてるだけで全チームの話題で盛り上がってるから
それに、レッドブルはルノー時代から人気がある非メーカーのプライベーターとして
他のメーカーになっても応援もされるだろう
大体、マクラーレンやルノーやフェラーリやメルセデスだって今でも応援してる人たちがいるだろ
>>238 そうかなあ
ベッテルニューエイ無双時代のレッドブルアンチな総合スレの印象強いけどな
レッドブルの話題だけ総合スレではやるなって言い出す意味分からん人ならいるけどね
>>239 そりゃフェラーリやマクラーレンとかの伝統チームに期待する人たちが結構居たからだよ
あの当時のレッドブルはブラウンGPと大差ない歴史のないチームだったし
御三家と呼ばれて長い間立った上に、マクラーレンとウィリアムズが没落しちゃったので
当時とはまた層が変わってる
メルセデスだって当時はそんなに好感触でもなかった今では歴史ある強豪扱いだけど
ブラウンGPを買い取った上にシューマッハなのに弱いとか散々だった
今でもレッドブルを応援したいならレッドブルスレでやれやとは思うけどな😙
>>173 マックズみたいな大悪人抱えてるくせに何言ってんの
ホンダが「ICEもやらせてくれ」（ホンダファンも同調）と言ったところで
ホンダが興味あるのはRBPTとホンダどっちのICEが良いかじゃないの
それを見てからでも遅くは無いってことなんじゃ
RBPT製が性能と安定性両方でホンダを超えてるなら問題ないんだろうけど…
だから、提携するともしないとも、別と組んで参戦するとも全て決めてないとしか言わないのかと
レッドブル側としても難しい問題だろう現物が出来上がる前からはいやめますともいえないだろうし
>>242 単に君にとっては見たくない現実ってだけなんじゃないの？
ハミルトンをひたすらプッシュしてる今回のGPはハミルトンが勝つ予言君とかには何も言わないんだし
スージーがウィリアムズ代表に就任したら、ウィリアムズがメルセデスのBチーム化だよね。
電気の部分だけホンダが担当、って事すら新規参入メーカーとしての条件から外れると詰められて
てか部品を納める立場のホンダには基本選択肢は少ないのだよ
>>247 どっちにしても、データフルに貰えなきゃ開発すらできないからな、その辺だろうよ
>>225 F1以外にもメチャクチャ仕事があったモンテゼモロ時代が最強だった気がするのだが
ホンダが26年以降どういう形でF1に関わるかは、流石にホンダの記者会見的な公式発表が第1報になるんじゃね
>>134 水素にしても電気にしてもインフラの整備が一番の問題なんよ。
なんかの記事で読んだのは水素ステーションを一軒建てるだけで2億かかるって話だし。
>>225 マルコがレッドブルグループ以外で言うことは
あまり当てにしちゃいかんよw
PUマシンの動態保管・デモ運用難しすぎ問題を何とかしないと
まずはRBPTが現在開発中のプロトタイプを完成させて
>>254 NEXTはCSだよ。
アパートだとJ:COM引く訳には行かないのかな？
戸建てに住むしかないから引っ越せば？
>>261 Nextsmartは、CS加入しないと見逃しや追っかけができないのでは？
CS加入だけなら別に見れない環境でもできるんじゃない？
>>141 本物偽物とか言ってるのきめえ
昨年ネクストからダゾンに乗り換えて快適だぞん
ボッタスはセカンドだからなぁ
>>267 フェラーリに在籍してるうちは無理だと思うけどねえ...
PP獲得のペースが異常に早いから速さはあるんだろうけど
ベッテルやアロンソでも無理だったフェラーリでのチャンピオン...
>>267 妖怪とうせんぼジジイって
結構ポール獲ってるんだね
フェラーリでチャンピオン取るには
いやボッタスは予選番長だと以前からずっと言われ続けてただろ
歴代最多ポールもってるやつにたまに勝てるんだからそれなりに速いっしょ
ボッタスは予選と決勝の単独走行は速いけど、決勝のスタートとバトルが致命的に弱い
>>281 でも後ろ走りながら弟子に指導できるんだぞ
>>283 ボッさん人がいいからね
闘いを好まない優しい人
来年初めてF1見に行こうと思うんだけど日本GPのチケットっていつから発売開始？
今年は8月くらいに発売だったかな
>>285 でもあれだけ仲睦まじそうに見えた元アスリートの奥さんと
あっさり別れちゃうし内面には色々複雑なものを抱えてそう
>>267 アルヌーがリジェなのは小馬鹿にしているからか
フェラーリでいいのに
>>290 ポール取ってるのほとんどルノーの時じゃろ
ってかよく見たら単に最後にいたチームになってるだけかな
>>267 ルクレール30くらいポールとりそうだけどなあ。黒酢コースにプラン変更するしかない
マックスが乗っていたサイン付きタイプR、7万5000ユーロってかなり安いな
来シーズンの楽しみを教えてくれ
>>302 今シーズン以上につまらなそうで困ってる
アロンソvsオコン、オコンvsガスリー、ハミルトンvsラッセルぐらいか
>>302 新車編
メルセデスはゼロポッド継続か否か
なんか凄いらしいアストンマーチン
風洞使用時間削られたRBの戦闘力
新人編
一騒動起こしたピアストリの実力
角田vsデフリーズ
ゴタゴタ編
OCOvsGASの内紛
ALOがどこまでSTRに我慢出来るか
ビノット亡き後のフェラーリがどうなるか
マルコの2023年予想は最初から三つ巴の戦いの展開、最大のライバル、脅威はフェラーリじゃなくてメルセデス、一番安定していてドライバー含めフェラーリより強力なパッケージだって。メルセデスがフェラーリ倒してチャンピオン返り咲くんだろう。
>>302 DAZNの値上げで卒業したが
どうということはない
レースが終われば月曜の内に公式YouTubeに上がるし
自分の興味はF1を取り巻く政治の方が関心があってレース自体は結構どうでもいいことがわかった
そもそも眠いからオンタイムで見ていられないってのもあるけど
そりゃホンダはタウリ買わないよな
撤退した1年後にやっぱ復帰しますとかいうメーカーの方がヤバいだろw
>>302 ・マグ&ヒュルケンのW出戻り組によるポイント拾い
・トトを捉えたカメラに背後霊の如く映り込むミック
・アロンソとストロールの濃厚な油相撲
>>313 ピケ「それはダメだろ」
しかしパドックの家族エリアで微妙な雰囲気に
フィジカルで勝るオコンが勝つか
オコンって実際問題早いのかどうかいまいちよう分からん
>>312 無理やろ。
W杯ぜんぜん話題にすらなってないし。
日本負けてからの話題の無さはヤバいよ
決勝だってそうよ
やはりクソニワカは少しの値上げくらいで離れていくんだなw
今の時代だとCSアンテナ導入やCATV導入という発想自体なかったり？
普段はサッカーのサの字もない職場の女性陣がW杯決勝の話で盛り上がってたんで、
DAZNはもう少し値上がりしてもいいから4Kプラン作って欲しい
ガスリーはレース前のボール落とすルーティン続けるんかな
放映権結局開幕直前まで決まらんパターンかな
日本GPのタイトルスポンサー Lenovoになってるし
F1TVに乗り換えようかな
フジが撤退したら正規ルートでF1TV導入出来るの？
>>334 フジじゃなくてDAZNが障壁になってる
>>337 DAZNがリバティメディアから日本への配信の権利を買ってるからF1TVを止められてるんじゃないの？
>>338 DAZNが買ってるのはFOXから
少なくとも今までに関してはDAZN関係ない
来年からの契約は知らんけどね
>>338 daznもフジもfox（現ディズニー？）から買ってる
で、リバティとfoxの契約が今年で終わるんでしょ
フジNEXTの加入者26万人てよく存続できてるなとは思う
つまり今まではFOXとの契約が障壁になってたけど、今年で切れるから来年に解禁される可能性があるってことか
>>343 まあ毎年フジもDAZNもシーズン直前に決まってるけどね
多分FOXと毎年更新してるからだろうけど
>>301 これか
ずっと車庫で眠ってたのかと思ったらちょっとは走ってるんだな
こないだのNSXはいくらになるやら
Honda - Civic Type-R GT (ex Max Verstappen) - NO RESERVE - 2018
https://www.catawiki.com/en/l/64627811 >>343 そもそもfoxが7年間放映権取ったときにfoxジャパンが自社制作を目論んだが止めてフジテレビに売った
その後foxがfoxスポーツをディズニーに売ったので今はフジテレビとDAZNはディズニーとサブライセンス契約してるがそれが今年で切れる
foxの契約が切れた他の国ではFIAが新たに直で契約してるが日本はどうなるでしょうね？というお話
フジテレビかDAZNが買ったならお互いにサブライセンスを与えるはずがないのでどっちかが終わる事になる
マルコがホンダとの話し合いはそんなに時間がかからないかもって言ってるね
年内はまだアルファタウリ
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>349 リバティはアジア放映権を一式foxに卸してる（今年まで）
で、foxがアジア各国の放送局に放映権を個別に売ってる構図だった
バーニーは放送局ごとに自分で交渉して放映権売りつけてたのにな
兄弟かｗって感じでじゃれあってるなｗ
バーニーってただの錢ゲバだと思ってたがラッシュ観て凄いなぁと思った
>>99 素晴らしい切れ味
こんなコメントがしてみたい
>>346 TV放映権はエッファイェー管轄じゃなくてFOMじゃないの？
実況•解説陣に拘りは無いから、どこが放映権買ってもいいわ
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO これが最後の共演かな
>>349 FOMはFOG（リバティ株主）の子会社
Honda Stream CM ポリシーはあるか
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO フェラーリはバレンタインデーにラウンチか
フェラーリは今期に発生したPU不具合？を改善して
>>267 最初はルクレールざまあって思ってましたが、
中盤以降気の毒の感情に変わりました
マシンパフォーマンスじゃなくて致命的なのはチームパフォーマンスなんだよなぁ
今年のフェラーリマシンがお披露目された時は
警察だと即日交付無いとか写真用意する必要あるとかで面倒
マルコ爺のコメント読む限り
>国際的な団体であるグローバル・アスリートは、モータースポーツの競技者が政治的発言をすることを制限するFIAの新しい規制を「不条理」だとし、統括団体がドライバーの人権を制限してはならないと表明した
日本は「○○のやつは○○だけやってろ！」
>>267 下から二番目はモントーヤか
どうもマクラーレンのイメージが無くてピンと来なかったわ
>>375 カテゴリによって文化が異なるからな
特にオリンピックとワールドカップは万国的な多国籍行事なので、政治中立性が基本になってる
F1の場合は万国とかじゃなくて任意参加な上に欧州色強いので、割と政治的な言動をしまくってるだろう？
ただ、中東を金蔓…もとい進出拡大したのがあって、しかもよりによって今回問題になったカタールGPが加わる
ここでドライバー達が変な事を言うと中東の偉いさん達がへそを曲げる＆スレイエムの顔が潰れる
実際は中立に配慮というよりも、中東に配慮とでも思った方が良さそう
政治的動きは観る側にとっては時間の無駄でしかないからなぁ。
>>255 普通にオプションの一つとして有り得るからな、一旦結論出したとしても25年辺にならんとわからんね
ただ、これはオリンピック委員会やFIFAサイドの弁だが、ああいうのを許してると
>>345 こないだのNSXなんかこれまで散々メディアに貸し出してた広報車ちゃうのんって思ったけどな
わざわざヨーロッパに運ばないだろうから現地は現地で別の車輌出すんだろうけど
今日は関テレのよーいドンにF1好きの80歳の婆さんが出ていた。
今年のデモランでホンダ車しか走れなかったのってタイトルスポンサーがHONDAだったから？
タッペンが貰ったNSX Type Sならタッペンが「これ運んでくれるの？」「運ぶよ」
発表するのはいいけど、あまりに早い予告だと「また合成映像？」みたいに身構えちゃうとこもあるんよな
>>329 あれは特に希望がない限り、グランプリで適当に割り振るらしいぞ。過去2回は希望があってホンダがついたけど。鈴鹿サーキットにもに実入りはないし
レノボの日本法人はレノボの中でもかなり特殊な合同会社かつ開発拠点になってる
最近の発表会はカラーリング発表会だからイマイチおもんない
>>382 マックスが社長に「これ送ってくれるの？」「送るよ」といったやりとりがあがってたような記憶があります
ハース「テスト環境不足だからどこも新人を起用＆継続出来ない現状なんだ」
まあ、新人にもっとチャンスやれよってのは分かるけど、
グロージャンがバジェットキャップ導入はF1発明の歴史の中ででヘイローに次いでベストだって評価してるね。言い訳くさいマイナーな違反であろうと厳しくペナルティ与えるべきだって。
>>396 それって数々の画期的な発明をしてきた技術者達への愚弄じゃん？
ハミルトンがW杯フランスチームの黒人選手への差別に対してsnsでコメント出してるけどokなのかな？カタールの人権侵害問題には静かだけど。
>>396 全チームがハースレベルの開発力になったF1とか見たくないわ
>>399 デンベレとグリーズマンによる日本人差別はスルーしたよな
ペナルティ云々は別にして
>>389 ノジリ21位でオコンより上やぞ！
【F1関連】
1マックス
2ルクレール
4ハミトン
5ラッセル
6バンドーン
9ノリス
13アロンソ
14カルロス
18ペレス
23オコン
29ベッテル
31ボッタス
33アルボン
45マグセン
ガスリーおらへん…
ハミルトンって基本的に黒人の人権にしか物言わないからね
ポルシェがついにe燃料生産開始か。
黒人に言わせりゃ「え？なんで黒人がイエローの人権アピールせにゃあかんの？イエローはイエローでやればいいだけでは？」
エムバペはなあ…元々、何ヶ月も前から彼から下らない喧嘩始めてたってのがあるからなんとも言い難い面もあるそうで
エムバペはネイマール相手にこの浮浪者とか侮辱発言したりしてたのもあって、
>>404 まあ、ガスリーについては今年はしゃあないやろチームも本人も認めるくらいマシンが微妙だったし…
>>403 平等な筈のカートやワンメイクですら
ボンボンは毎戦メンテナンスの行き届いた完璧なマシンに新品タイヤ
庶民は中古マシンを騙し騙し駆使しつつ、使い回したタイヤをやりくりしつつ、少しでも上位を狙う
それくらいの差は普通に出るし、恵まれた才能を持っていてもそんな繰り返しが嫌になって芽が出る前に辞める人の方が多いよね
F1は良くも悪くも運と才能を併せ持った一握りの者しか辿り着けない世界で良いと思う
たどり着くまでは親の金がモノを言うけど、F1では厳しい現実が立ちはだかるからね
トップ50で6位がバンドーンって時点でお笑い
メルセデスに関しては今年ゼロポッドをギリギリまで隠してたことがマイナスに働いたし
>>376 全世界で基本そうだが？洗脳されてんのか。おまえ
typeSは日本版はホンダマークで、海外はアキュラマークらしいんでたっぺんが乗り始めたら送ったのかわかる
>>416 しかも海外は〇〇ウォッシュ！まであるしな
他国はその○○が正しかった場合きちんと支持してくれる層もたくさんいるからね
おれもドイツ代表のお口パフォーマンスにここまで来てそんなことやってんなよボケとか思ったから幻想は抱いてないよ
ちなみにこのスレで一番ドイツ嫌いなのおれだからね
ネトウヨとヲタクはドイツ好き多いからムカつく人いるのはわかる
訳の分からんことを4レスもしてる奴の方が圧倒的に迷惑
>>381 そりゃー、日韓戦で竹島だ独島だって選手や観客がやり出したらどうなるかを想像したら当然のこと
>>405 何で黒人がイエローの人権まで口出しすんだよ
そんな事よりチョンペンにモンゴリアン呼ばわりされてるのに文句も言えないチョンダが恥だろ
ウィリアムズがドライバーを想ってサージェント起用を早々に発表した
>>411 ドライバーランキングだからマシン関係無いはずなんだけどな
マシンで90%左右されるんだからこんなランキング自体ナンセンスではあるが
>>389 何が基準なんだろうな
オコンとガスリーだけでも釈然としない
>>429 >>430 良いマシンに乗ることもドライバーの実力の一部ってことやろかね
>>405 ハミルトンは黒人の話ばかりしてる訳じゃない女性ドライバーへの支援を呼びかけたりしてるだろ
しかもメルセデスと基金を設立したり英国王立のアカデミーと共同で人種に影響されないチームを立ち上げたりと言うだけではなく私財を投じて実際に動いてる
>>427 いつホンダがモンゴリアン呼ばわりされた？
MRI 検査受けたら？
>>428 マネージャーやエージェントから打診が毎日のようにあって、面倒だったんじゃないの？
>>431 ペレスやサインツを見るとそうでもないんだよw
メルセデススポンサーだったFTXの前CEO、保釈金2億5000万ドルって凄いな。
>>431 それでいうならアルピーヌが違約金払ってでも獲得したんだから、本来なら高評価ってことじゃね
フェルスタッペン、僚友に遅れをとったドライバーは「自分の役割を受け入れる必要がある」と語る
>>435 あくまで一部であって実際の影響よりは少なく反映されてる感じ？
まーそれでも何でラッセルよりハミルトンの方が上なの？ってなるし
記者の主観って言われたらそうかもとも思うけど
>>437 それはまー実際来年乗ってからで
来年アルピーヌがアルファタウリより遅いって可能性も無くはないし
実際問題ペレスに合ってたと本人すらいってた前半戦ですらあれだしな
ファースト契約かセカンド契約か
>>441 契約じゃなく実力であきらかになってるだけだ、というのがフェルスタッペンのロジック
順位を戻せとオーダーを出したのは別にペレスじゃないんだけどなぁ
序盤戦から譲らせる気満々だなw
ペレスがボッタス並みに腑抜けるか反旗を翻してクビになるか見ものだな
>>445 そしたら角ちんがレッドブルに昇格するから俺的には歓迎だね(*^^*)
角田「セカンドええんか？」
年に数回イイレースするだけの雑魚がいるとアホが色々言い出すからめんどくさいだけだわなｗ
マックスも子供だなー
>>392 デモカーまんまなのに新車だと誤解する人爆釣でしたなw
>>446 残念ながらリカルドにデフリースと敵が多いっす
>>451 ガスリーやアルボンみたいな事態になってもリカルドにチャンス無いだろ
序列はデフリーズ角田の次
ツノダは難しい一年になるな
レッドブルもチャンピオンチームになった今角田、リカルド、デフリースの三択ってちょっと苦しいな
ホンダの人質だから、何だかんだ言って成績残せば安泰だろ
>>453 1年目のデフに負けたらデフがかなり凄いという話になるのでペレスが押し出されるルートもありそう
角田は亡きピエールの跡を継ぎタウリ番長へ
もしペレスのシートが空いたらまずはリカルドだろ。
リカルドって高齢で乗せてみて良いなら良いでタッペンに突っかかるリスク高いし真面目に言ってるのか？
上のランキングはノリスよりバンドーンが上な時点で全く信用ならんけど
他カテゴリの比較は無茶でもF1同士の並びは見られるでな。概ねこんなもんかなって感じにはなってる
現役F1ドライバーだけでも
タウリ公式がガス角動画あげてるけど年内で契約切れ？
>>456 角田インディ転向ならイケイケの性格から大活躍しそうだな
たしか昨年だったか今年序盤だったかの記事で
契約があるって言ってもF1だからな
>>465 言われてみると角田はインディーに向いてるかもね
性格キャラクターも面白いから人気者になれるかも
それな。
ホーナーは来年幾つかのGPにリカルドは同行しレッドブルのリザーブドライバーを務める事になると言ってるからレギュラードライバーが欠場すればワンチャンある
>>470 ＞デ・フリースはガスリーの穴をどれだけ埋めてくれるだろうか。
違う意味にしか見えないw
3枠の2頭で決まる
ここの人らもデフリースの評価する時はそこそこ～ガスリー並まで幅広いからなぁ
>>397 ハイメ「アルミ缶の上にアルグエルスアリwww」
>>449 聞かれことに答えたのを都合よく切り取られたんじゃ？
>>470 折角ツノガスが2年目で定着して、世界中にファンができたのにね
>>479 トトが俺は彼の才能知ってたよ！とかドヤってたけど
だったらもっと早くシート用意したれよっていう
デフリースはFEチャンピオンだし、ラッセルより僅かに落ちるくらいの実力があるとすると相当手強い
>>475 と言ってもホンダとつるんでるうちは乗れんだろうな
FEチャンピオンってそこまで凄いか？
>>488 アルボンより速いなら相当速いのでは？
俺はサインツくらいあるんじゃないかと恐れている
まあ、FEも一応は選手権扱いになったし、メーカーやFIAやレース関係者が絡んでるので…
アストン「ライバルの真似事はしない」と自負を見せる
>>490 速ければ乗れるってもんではないんで
金やコネ、空きシートのタイミングが揃わないと
メルセデスはそれなりに良いマシン作ってる方だとは思うが、アレはアレで
FEのイメージの悪さはF1に乗れないっていうより、
>>417 アキュラは北米だけな
ヨーロッパは普通にホンダだよ、むかし独自車輌を企画展開してたUKホンダとか知らんか
ちなみにそもそも現行NSXはアキュラ企画な、ゆえにTypeS
>>438 スーパーモンキーズとアチャコのマシンって本当に同じ性能なのかな？
アチャコがチームメイトにここまで差を付けられたこと無いので不可解なんだよ。
F1のCEOに要らないと言われたのに諦めないのは凄いな
まあ、アンドレッティのは理想論だろうし…
>>501 現状のF1はイギリス人やオーストリア人とかがかなり人数多くて、人種的に幅を利かせてる
トトもかつてオーストリア人の多さを自慢してた事がある
また、メーカーの様に金は出すがレースを任せる立場が増えて欲しいというのもある
アンドレッティはアメリカ勢で乗り込んでくる気なので、F1界隈にとっては完全に異物なんだそうな
更に言うと過去の様にF1とインディであれこれやってた時期に戻りたくもないとかで
インディ側の要人が協定に入り込んでくるのに警戒しまくってる
最早、アンドレッティでなければ歓迎みたいなムードすらある
とにかくアンドレッティは計画がめちゃくちゃなんだよw
>>411 そこまで凄く良いマシンである必要はないんだ
むしろ良いマシン過ぎてもマクラーレンリカルドやRBガスリー、メルセデスボッタスみたいな批判にも繋がるので…
マシンの挙動が不安定過ぎるとか、戦術ポンコツで台無しとかが重なると見せ場減っちゃうんだよね
あと、オコンとガスリーの違いで御三家に乗ったとか、再昇格もしくは別の御三家採用を争そう立場か
みたいな評価基準の差もあるとか。オコンはアルピーヌドライバーとしての評価だが、
ガスリーの場合は本人の弁や過去の経歴からF1関係者達の診断基準がちょっと厳しくなる傾向もある様で
ヒュルケンレベルでは不満に感じられたりもするんだろうねガスリーのポジだと
角田は上回ったものの、差が去年より縮まっちゃってたし、もっと圧倒しないと駄目みたいな厳しい見方もありそうだ
単純に分配金が減るから既存チーム（特にメルセデス）が新規参入を嫌がってるんだろ
>>507 分配金補填をしても嫌だ＆自動車メーカーとかなら大歓迎ってやってるからそれだけじゃないんだろう
最近はアンドレッティも金蔓を引っ張ってきて、見せ金を提示しようとしてるが、それでも渋られてる
まあ、アンドレッティは前々からうるさがたとして有名なんで、変な要求や駄目出しされまくりそうってのはわかる
なんだかんだとF1は裏で話し合って取引とかやってるんで…それに難癖付けられたり、ぶっちゃけられる懸念が…
>>507 その話は以前記事で見たが1チーム増えたところで微々たるものじゃないのかな特にメルセデスにとっては
かつてバーニーは一気に3チーム増やした事があったがどうやって既存のチームを納得させたのだろう
メルセデスっていうか、トトがめっちゃ嫌いで各チームの代表を巻き込んで
自動車メーカー云々でもアンドレッティが増やした枠で問題がおこれば
アンドレッティってハミルトンとか色々なドライバー達にもあれこれ言いまくってたし…
アンドレッティはベルガーを遥かに超えるセナにボロ負けをして、その後のインディ選手からF1転向を難しいものにした戦犯だね。
>>493 2019までマクラーレン育成で翌年からメルセデス傘下だったんだからコネは充分あっただろw
アンドレッティはやはり1993年のF1での大失敗が尾を引いてるんだろうね
メルセデスがマシンを黒く塗る意味が分からないだとか、
スーパーアグリの時代やケーターハム、マルシャ、HRTの時代なら参戦できたかもね
>>490 デフリースよりミックやマゼピンの方が速い？
>>519 ウィリアムズ騒動やそれ以前の撤退ラッシュ時期なら
ハースやストロール、ドリルトン・キャピタルみたいにチャンスあったんじゃないかな
アンドレッティは本腰をあげるのが遅すぎたって感もあるね
ただ、この3勢力は自前で乗り込んでる訳ではないってのもあったが
実態的にはイタリアにOEMした話とイギリスのチームが主体となるグループ
完全新規で追加しろって方向性が異なってたところか
>>501 単純に参戦計画が胡散臭いから。特に資金源が。
>>501 分配金で揉めるチームより、自動車メーカーがほしいんやろ。フォードなりシボレーなり連れてくれば大歓迎に変わるよあいつら
>>523 だから、ビジェイ・マリヤみたいな問題児だとか、
破綻寸前のウィリアムズの頃に素早く行動を起こすべきだったって話かと
あと、参戦希望者が目白押しとかいう話もあるんで、アンドレッティが初期投資をして、
後々のメーカーが安く買い叩くなんてのも可能な筈なんだけどね…
アンドレッティだけ物凄く高い要求を突きつけられてる状況がある
最初の設定をパスしても更に上乗せ条件付けられてるんだよね
大手メーカーでも即撤退とか普通にある事なんだが…
アンドレッティがダメで自動車メーカーならOKとなると、アンドレッティとメーカーが組んで参戦するならアリなのかな
アンドレッティと組みたいメーカーなんておらんやろw
アンドレッティめちゃくちゃ貶されててワロタw
>>529 正しくは、チーム数が増えるのはダメでチーム数が変わらない（買収）はOK
>>524 クライスラーとかダッジとか
アルファと同じステランティスだからないか
>>520 下四桁がuIu0で一致するし確実だな
そんなにスルーされたくないなら長文垂れ流しやめればいいのに
>>521 それはない。
F2でノーポールのミック、マゼピンよりは全然上。
>>528 ワッチョイの仕組みを理解しとらんのか
これは5chやキャリア側の問題だよワッチョイコロコロ君じゃあるまいしｗ
5chの都合で定期的に切り替わる代物だからな
>>534 その理屈ならワッチョイコロコロ君みたいにブラウザやIPを切り替えまくってるだろｗ
まあ、自分で考えてる事を他の人も考えてる筈みたいなもんなんだろうけど
なるほど、そういう考えでコロコロしてるんだな連中はｗあと、昼間から連投してても赤くないと言い張る為かｗ
>>529 アンドレッティ側の要求が大きすぎるって話もあるメーカー側もアピールしたいとこあるだろうし…
現時点でも組む相手が出てくる可能性もあるっちゃあるんだろうけどね
そこらで、アンドレッティが参戦するか参戦苦戦するかで、より苦境に立たされた時の方が
妥協する形で組む可能性は上がるのかもね
あと、単独では参戦出来ないメーカーが出た時に残り物で提携する可能性もあるっちゃある
ポルシェが既存チームから完全にのけ者にされた上に単独を躊躇する場合、
アンドレッティがポルシェを迎えるなら参戦を認めるってのをトトも言ってたね
>>501 そもそもF1村がイギリスを中心とするヨーロッパのモータースポーツ文化で、WRCやWEC等を含めてその村の中で人材がグルグル回って成立している
人種がどうのではなく、ハースのようにアメリカ資本であってもマノー→ヴァージン→マルシャの人材とファクトリーを引き継ぎ、ダラーラに外注し、フェラーリからイロイロ買い、と村を潤わせてくれる存在は歓迎だけど、アメリカからチームごと乗り込んで来るなら話は違う
日本企業もこれまで村のレース屋に外注してワークスでございとしてるから歓迎さらるけど、日本から日本人だけで全てやる本当の意味でのフルワークス参戦しようとしてたら蹴られるだろうよ
日本の場合は身離れが良いのを味わってるからそんなに反発ないかと
ホンダとかレッドブルいないと勝てないだろ
>>542 でもホンダにはアンドレッティがいるからw
>>544 ホンダがフルワークスをやるならシャシーの設計は誰がやるとかアテはあるんだろうか？
>>546 >>506 オコンみたいなクズドライバーはガスリーにボコボコにやられて、今度こそＦ１から永久追放されてほしい。 >>546 アメリカに 市販車 レーシングマシン対応の風洞が去年出来たばっか
バーニーのドキュメンタリー見てるとほんとおもしれーなって思う。断片的なインタビュー、レース映像とバーニーの独白ばっかなのにw
おまえら妄想するの大好きだから
全てがプランの内にあるってだけで実際は決めた訳じゃないって話だからなあ
>>543 そこは毎週変わる
前四桁の下二桁がプロバイダー由来で基本固定
なので彼は30-と呼ばれてた
ホンダはアメリカでF1の人気が出ていて、それが主戦場のアメリカの購買層と合致してるって言ってるもんね
>>554 呼ばれたんじゃなくて昼間っから真っ赤な奴らが棚上げしてレッテル貼ろうとしてるだけだろｗ
だから、俺だけが30だから何を書いてても見てはいけないみたいなアホみたいな感じでやられてるだけ
他の人はそういう悪質な事をしてないからあまり番号で呼ばれないだけだな
むしろハミルトン信者だとか、アンチとか、住民見下し荒らしとかそんな名前で呼ばれるだけ
まあ、こいつらの中にはワッチョイ切り替えてくるのもいるしな
呼ばれてるではなくて、そうやって自分に都合が悪い意見を見させたくないと連呼してる人がいる
>>559 君らがいっつもやってる変な嘘や煽り長文を投稿するタイミング失ってるもんな今はｗ
あと、突っ込みだけなら1行か2行になるよなこんな感じにｗ中身が無いだけだが
八郷は研究所と疎遠だったしそういう文化を一掃したいと考えている人たちがボードに多いのは確かだろう
>>561 スレ住民ディスや嘘を書き込みまくってる話になると逃げるしかないよなｗ
それは自分がやりたい事だから、そういう奴は別！その話題はスルー！なかったことにして！
>>563 アメリカホンダとかだと、インディ勢と一緒に1からF1にチャレンジみたいな考え方も出てくるかもなのかね？
まあ、いまんとこほんと何を考えてるのか分からんので、数週間から数ヶ月後の結論とやらを待つしかないな
ホンダは、2015〜2017年と同様に
デブリース、ガスリーと同じマネージャー(元ARTエンジニア)とマネジメント契約したのか
>>546 さくらに作ったんやろ風洞
ただし2030年頃にはF1も風洞全廃って話だから、CFDに力割いておいたほうがいいと思うけど
個人的にはホンダはファンのためにもシャシーまで含めて自分たちの責任においてF1やるべきだと思うわ。リスキーだけどルノーでもやってるんだ、できない大きさの会社じゃないし
ホンダは市販車作ってるし、別カテもやってるから無駄にはならんのでは
ホンダはマクラーレンと組んだら、マクラーレンのロードカーのアルトゥーラの車体にホンダのエンジンを載せて
>>569 ルノーは実際にPU作ってるのメカクロームじゃないか？
ホンダの逆タイプになるのかな
>>569 シャシもベネトン由来のエンストンでフランスでさえないしね
大金を掛けずにうまいことやってる
ルノーはある意味逆ハースみたいなもんなのかな
確かホンダのS660って、ホンダとマクラーレンと共同開発だったな
F1村ってのはF1サーキット内のモーターホームエリアと車中泊の人口規模が村レベルって言われた事から来てる奴だぞ
>>578 ワイらに2026の新PU作ってクレメンス！までは読めた
>>569 ルノーワークスとしてシャシーを作ってるの英エンストンのチームな
エンジンを作ってるのはメカクローム
メルセデスワークスと同じ図式だよ
自動車メーカーは既存のレース屋に出資したり買収したりして「ワークスでござい」とする
ホンダが第三期でフルワークスでございとした際も同じ
もはやレース屋ってのはメーカーのワークス活動を請け負うことが最も利になる
RBPTを立ち上げたのもそれを見越した商売
アンドレッティはそこに発注する側ではなく乗り込もうとしてるからNOと言われてる
>>578 これはまーたお得意の枕ホンダ復活だわなw
ホンダやリカルドにもまったく問題がなかったとまでは思わないが…
まあ、ちょっと技術的にも政治的にもとっちらかってて余計に複雑化してたって前にも言ってたね
ベンチにギアボックス提供しなかったら組み込みの為のテストが出来ないだろとかは特に酷かった…
そりゃ異常振動も発生するわっていう
あと、ルノーにオイルぶっ掛けて壊れないものも壊れるわってブチキレられてた
マクラーレン首脳陣、オイル漏れトラブルは車体側の問題と公表「簡単に解決できる」と楽観視 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
https://formula1-data.com/article/mclaren-insist-the-problem-is-pretty-minor 「ちょっとしたオイル漏れがあったが、エンジンに関連するものではない。
残念な事に、このトラブルによってエンジンが死んでしまった。詳細な調査のためにエンジンを交換しなくてはならない」
アビテブールが我々の信頼性を損ねる気かってめちゃくちゃキレて、ルノーのエンジンは無罪会見させられる羽目に
>>578 オランダ語よく分からないけどいつもの煽りでは
We plaatsten toen de Renault erin en kwamen erachter: ‘Ah, het is dus niet de motor’.
オリジナルではそんなこと言ってない
https://the-race.com/formula-1/the-parallel-mclaren-sees-between-honda-and-ricciardo-splits/ […] when we put the Renault in, it was like ‘ah, it’s not just the power unit’.
メルセデスとの契約を漕ぎ着けたザイドルはもう居ない
ホンダとリカルドを一緒にして我々との連帯責任だったと反省してるって話だね
>>585 ウィリアムズの新代表次第だなあ
当時はウィリアムズが切られるって言われてたけど、驚きのスージー代表だったら深化する可能性もあるよね
アストンはメルセデス本体と提携関係だし、マクラーレンはウィリアムズと張り合わないとな
まあ、ストロールが突然メルセデス相手に変な事を言いだす可能性もあるっちゃあるが…
今のところはメルセデスPUを暫く続けたいとは言ってるけど、あの人も突然変な事を言いだすしな
>>578 ザクは、ホンダの言う国際化はアホか？と経営までバカにしていたぞ。
数年背負ってきた30-のデジタルタトゥー外れたのに皆んなからスルーされていて可哀想だな
>>578 今年のATみてるとPU一緒なのに最下位争いだもんな
>>589 クソほどスレ埋めてんだからせめてスレ立ての一つでも協力してやりゃいいのにスレ立て間近になったら消える性根が無理
>>551 まあ暴漢にボコられてもその顔で雑誌の表紙になる人だからなｗ
面白ネタは山ほどあるだろう
>>578 GPBLOGってgateがパクることで有名だよね
潰れかかっていたシルバーストーンのチーム（ジョーダン→ミッドランド→スパイカー→フォースインディア→レーシングポイント→）も自動車メーカー（アストンマーチン）のワークス活動を請け負うことでこんな立派なファクトリー↓を新設出来るんだから、魂売ろうが何であろうがビジネスとしては成功だわな
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>595 追記
全てはローレンスストロールの財力と手腕だけど、坊っちゃんを受け入れることで
ワークス活動を請け負うまでに展開させて新たなファクトリー作ってくれるんだから誰も文句言えない
2026からマクラーレンホンダはわりと普通にありそうだよね。
2026年第3期マクラーレンホンダがレッドブルRBPTをごぼう抜き
>>599 ワークスPU載っけてそれはないだろうと思ったけど、RBPTの出来が良くないとあり得る未来かもしれんな。マックスはなんて言うんだろうかw
それまでMAXが勝ち続けてたら、期限切れで枕行ってもいいぞとかいいそう
赤牛以外で復活するならニューウェイとワシェ引退してからがいいねw
ホンダは
ニューエイももう歳だから引退も遠くない
若しマクラーレンと組むなら、ホンダは間違えないようにしないとな
今後RBがもめると主要人が抜けるという脅しカードが使えるのか
>>591 踏み逃げするぞ？
しかも外出してたとなんとか言い訳して
ホンダの今後はこのスレでも意見が千差万別
早くマルコにハイブリッドだけ供給させてくださいお願いしますって言いな
ファン「勝てるチームと組むために妥協しろよホンダ！」
アンドレッティ参入時のエンジンになってボロボロになりそう
2026レッドブル=勝てるチーム
忘れられてるけど赤白マクラーレンホンダの末期もかなり悲惨な成績だった
アンドレッティって今作ってる施設もF1を完全に製造するほどの施設ですらないし
>>616 V10で良かったのに無理やりV12にしたら負けたんだっけ？
>>603 以前はマクラーレンを買うって話もあったのにな
>>620 赤白マクラーレンホンダに何故メルセデス、、、
>>616 あれはトータルパッケージよりエンジンパワーを求めることが最速への近道と間違った方向に進んでしまった結果よね
マクホン2期はファン理想通りの赤白カラーにしなかった時点から嫌な予感がした
>>616 エアロの重要性をまだ認識されておらず、
パワーと信頼性さえあれば勝てると思い込んでた
勝つためにはレッドブルと組むしかないけどホンダが好き勝手に辞めたから
>>616 シーズン5勝して悲惨っていうのも中々要求レベル高いな
まあ第2期はそれだけ常勝だったという証でもあるが
>>625 歴史のIFじゃないけど、もしもホンダが撤退言い出さなかったらRBPT（エンジン内製化）も無く26年以降もホンダお任せだったんだろうか
まあドライバー自身がタダでもいいからウィリアムズに乗りたい！ていっちゃうレベルだったわけだし…
>>628 PU凍結も無く、凍結するにしてもその時期がずれて他社にぶち抜かれたところでロックされ今のホンダの優位性は無かったかもね
そうなると、いろいろ変わってくるわな
ホンダがマクラーレンと組む条件としてザクの更迭を出してる可能性
>>631 逆だろ
ホンダ側がパフォーマンスと信頼性不足で迷惑かけたんだから頭下げて許してもらう方
ホンダが辞めるとか言い出したから悪い
次のパートナー候補からしても、突然辞めるリスクがあるメーカーとして扱われるだろうな
浅木だっけ？、彼は日本グランプリのとき、もう一度マクラーレンと組みたいって言ってたな。復讐とかそういうことではなくて、迷惑かけ倒してたところから、きちんと戦える状態になったんで。
>>633 シャシのパフォーマンスはもっと不足していたけどな
>>616 MP4-7Aは見た瞬間にオワタと思ったし例によって日本のジャーナリストがマクラーレン叩きに大暴れしたけど、翌年フォードV8積んだら、セナが生涯最高のパフォーマンスの見せてワロタ
>>637 3年ももくに走れなかったら、そら差もつくよ
ルノーにPUをOEM供給すれば良い
ホンダが辞める言うた時ホーナーは「また近いうち戻ってくるよ」って言ってたよな
来年はメルセデスが復活、ハミルトンが8回目(実質9回目)のＷC
>>642 それはそれでいいね
やっぱ悪の帝王が不在だと盛り上がらない
>>639 初年の時点で他チームより劣ってたけどな
>>645 マックスも悪側だから、悪対悪の戦いだなw
>>638 MP4/11までは/
MP4-12から-
まあ、何れにせよマクラーレンがメインパートナーになるような契約じゃマクラーレンは機能しないよ
2016はアロンソがPUが改善しつつあるからマクラーレンはシャシー面での改善も必要て言ってたから、当時からシャシーに問題があった事はマクラーレンは把握してたと思うよ
>>649 今どきカスタマーでは勝てないって言われてるのに
それじゃマクラーレンがコンストで勝つ見込みが全く見えないよ
ホンダ、ポルシェ、フォードなどから独占供給するくらいでないと
あ、ヒョンデは結構です
ダメなこと把握してても結局人のせいにしか出来ないんだよ
>>608 長文垂れ流す時間はあるのにその言い訳は草
やったことないから分からんとかそういうレベルの障害児なんだろうね
>>652 ポルシェが本気になってくれるなら、可能性はあるんじゃないか？
ポルシェなら独占供給でも上から目線で来てくれるやろ
マクラーレンは経営的に体力なくて、どこのPUと組んでもトップチームになるのは無理では？
マクラーレンはもう10年以上タイトルスポンサーないからな
そもそもHONDAってマクラーレンにPU作るにあたってシャシーの情報一切見せてもらえなかったんじゃないの？
>>658 ヒョンデのWRC方式みたいに資金投下だけしてたんだもん。上にも書いたが、マクラーレンのせいばかりにしようとするが、ホンダの中も同じくらい腐ってたんだよあの頃は。
>>658 情報は貰っていたけど「このシャシー要件を満たすPU作れ」と言われるばかりでPU側の都合はあまり考慮して貰えなかった。
トロロッソ&レッドブルは設計を擦り合わせてPU性能上がるなら車体設計を妥協しようって方針だった。
昔はカウル絞る為にヘッドカバー削らせてたニューウェイが「出力上がるならラジエーター大きくしてやる」と言ったくらい
>>663 最初の頃はＰＵがボロボロだった
シャーシ以前の問題
ホンダ社長（当時）が焦り過ぎて判断ミス、完成していないのに復帰
酷いと言われていたマクラーレンプジョーよりも遥かに酷かったのがこの前のマクラーレンホンダ
ラジエーターで思い出したけど、ラジエーターが高い位置にマウントされてるから重心が高くてどうのこうのって言ってたガイジは死滅した？
>>665 シーズン前テストの最初のラップで何分もかかってたときはとっととやめろと思ったな
ラップを重ねるごとに分単位で速くなったが、ついぞまともなタイムで走ることがなかったという記憶
毎年期待値を下回る進歩で、やっとまともなPUになったと思ったら撤退宣言
何じゃそりゃ、の極地
>>665 吸気管やコンプレッサーレイアウトが苦しくて性能出なかったのはマクラーレンが無茶な要求したせいだけどな
信頼性はホンダ自身の問題だったけど
ホンダはアンドレッティと組んで、イギリスにファクトリー置いて
ホンダが2021シーズンから燃料変えてたってマジかよ
つうか、ホンダの活路は北米にしかないんだから、アンドレッティを積極的に利用してアメリカンホンダをアピールするべきだな
ホンダはアメリカが主戦場で、次いで中国か
というかアンドレッティなんぞ琢磨事件みても
>>566 >>659 ここが散々バカにしていたルノーでさえプロを雇ってPU作ってたからね
>>636 マクラーレンとは二度と組みたくないって言ってたよ。 ペンスキーが参戦するなら反対もすくないだろうな
>>636 実際に今組んだとしたら戦力どれくらいだろ？
メルセデスと同じくらいか？
>>679 じゃあ日本グランプリのとき、鈴鹿のお客さんの前では大嘘をついて良い人を演じてたんだね、ホンダの人間は。大したもんだ
モータースポーツをエンターテイメントとしか思ってないアメリカ人にはF1に関わってほしくない
メルセデスもレッドブルも実質イギリスのチームだろ
アメリカでの売り上げをどう伸ばすかを主眼にしないと継続的な参戦はできないよ
>>688 FIAはリバティ（FOG）から決められた上納金をもらうだけだから
F1事業の黒字赤字は直接興味ないのよ
>>688 FOGはF1の黒字赤字がイコール自分の儲けや損失になるわけだから
アメリカ云々はFOGが当事者
>>682 ホンダの場合 現場はまともだけど上層部がケツの穴小さすぎる奴だからなぁ
電動側担当＋冠スポンサーは上策だと思うけどな
>>682 大人しくレッドブルと組むべき。
>>693 >>636 誰がマクラーレンと組みたいなんて言ってたんだ。 ホンダと切れてRBPTがどうなるか見たいからRBと切れろ
>>683 それすら知らないのかｗ
琢磨がアンドレッティに乗ってた事すらしらないんだろうなお前らってｗ
ニワカしかいないのかこのスレ
青山に今年のレッドブルの車は置いてくれんのかな(´・ω・`)
>>694 それのダメなとこは金は大して減らんけど宣伝効果はガッツリ減ることなんだよな
クリスマスなのに話し相手ここにしかいないの？
>>615 レッドブルが勝てないチームだったことのほうが少ないわけで
琢磨事件ってググってもヒットしないし、勝手に造語しちゃったのかな？
>>696 ホンダは本気でEVの時代が来るとか思ってたおバカさんな経営陣だからな
だから簡単にF1撤退してレッドブルとはバッテリー部分だけ協力したらいいとか思ってたんじゃないの？
EVの時代なんて来ないのにね
世間ではマクラーレン・ホンダの復活を望む声はが多いね
>>696 レッドブルの本業というかオーナーがオーストリアなだけで
チームはバリバリのイギリスチームなのに何を言ってるのやらトンチンカンにも程があるな
ミルトンキーンズにあるRBチームは、そもそもイギリスの英雄ジャッキースチュワートと息子ポールが運営していたスチュワートレーシングが始まり
欧州フォード（USホンダみたいなもんで本国とは別物の独自企画開発出来る規模の現地法人）と組んでスチュワートグランプリを設立しF1参戦
その後、欧州フォードが買収し当時フォード傘下だったジャガーブランドでワークスでございとしたのがジャガーレーシング
で、ジャガー売却と共にレッドブルに売り付け、当時30ソコソコだったアーデンのホーナーに運営を丸投げし今に至るバリバリゴリゴリのイギリスチームよ
メルセデスがイギリスチームとか言われ易いのはホームレースまでイギリス状態になっちゃってるってのも…
F1の世界は名前が同じでも中の主要人物が違うとかで展開が異なる事が多い
>>718 ベルトラン･ガショーとは又、懐かしい名前だな。
ホーナーはSpeedcafe.comへの返答で、リカルドにもちゃんとリザーブの役割は割り振ってある
賀正スレ落ちちゃったんだよなあ10年くらい続いてたのに
ハミルトン「バルセロナでマシンが良くなったと思ったが、あれはバルセロナだからなだけだった
>>717 FIAに申請する国籍と実態は別物って話で
WRCでトヨタワークスでございと日の丸掲げてやってるけれど、その実態はフィンランドチームってのと同じ
F1の場合、フェラーリとタウリがイタリアチーム、ザウバーがスイスチーム、それ以外は全てイギリスチームってのが実態だからね
その中でグルグル人材が回っている
アンドレッティはそれらのオーナーになって村の住人を食わせるならまだしも、乗り込もうとしてるんだからそりゃ蹴られるのも当然よ
つーかトヨタの場合シャーシとエンジンで分けて作ってるだけだしな
>>727 チームの話な
メーカーがチーム運営とマシン開発をレース屋（ラリー屋）に委託（出資、買収）
委託したメーカー（オーナー）の国籍がFIAに申請する国籍になるのが通例
請け負ったレース屋（ラリー屋）の拠点の国籍とは別って話
>>721 一体いつまで正月にその名前が出るのかｗ
レッドブルのクリスマス画像、メルセデスとフェラーリとステラテジーをダンボールに捨ててて笑う
ポーポイジングしながら自ら箱へ飛び込むマシンとタクティクスと共に箱へ飛び込むマシンかｗ
>>734 ツリーの飾りにある天使だね
あなたはダニエルのように微笑む
かな
リカルドはマクラーレンの動画見てるとただただウザキャラにしか見えない
>>731 メルセデスはポーポシングして自ら入ってフェラーリはタイヤ外れて入ってるな
RB18の箱にも遠回しに揶揄する文章入ってるし
ホンダはエンジン提供したマシンは貰う契約になってるが
マルボロロゴ付き展示を許してくれる日本は恵まれてる
マクラーレンホンダでノリスにお天狗フェルスタッペンをボコボコにしてもらおう
現行車両は譲渡禁止されてるからずるテストできちゃうからね
>>742 んで今度はノリスが天狗になるんですね？
<<>>715 それでも今のマクラーレンは たぶん、ビジネスマン上がりのザクとかブーリエなのかという違いと、
ラッセルがグッドウッドの例のフェス走らせて
フェニックスでまたレースやらないのかなぁ(´・ω・`)
>>751 でもなんか違うんだよなぁ。 レッドブルの予算制限の時とかも >>755 ホンダが虐められたからって、嫌いすぎだろw
マルコはまた、ホンダに打診してるとか言ってたけど、
testまで２か月きったけど
今年のプレシーズンテスト放映は権利問題でグダグダしたけど
>>760 メルセデスもう来年マシン完成してるんだ
>>755 ニューウェイはクルサードが引っ張ってきたという噂は聞いたことある
オスライオンが群れを乗っ取ると元いたオスの子供を片っ端から殺していく習性と同じ
前身のジャガーの時にも加入寸前だったんだよね
>>761 エンジンの火入れしたってことはそういうことらしいです（少なくともモノコックは完成してるはず）
クラッシュテストはイギリスとイタリアにテスト場があってイギリスは漏れないから
チームが発表しないとわからない、イタリア（フェラタウリ）はチーム発表無くてもなぜか確実に漏れる
マクラーレンは、ザクがとかイギリス人がとかいうことじゃなくて、チームの全体の風土がなんか微妙な感じになっちゃってるんだろう
ABEMAが良いけどDAZNが手を下げそうなコンテンツ買ってくれるかね
>>769 ワールドカップでアベマの視聴数がぐっと上がったのは確かだろうけど、採算は取れてないだろうね
今後アベマが伸びれば良いかもしれないけど、一過性なら厳しいだろう
AbemaTVが買った場合、フジの放送は切られるかな
ABEMAはずっと大赤字だけど、大赤字のままで成り立つんだろうか？
なんでホンダってこんなに馬鹿なんだろうな
ABEMAの母体は超大手広告代理店
>>775 使ってる分には別にいいし潰れても良いけど、ダンピングを禁止する理屈と同じで、
大赤字で他社を駆逐してシェアを独占した暁には、それまでの大赤字を取り返すべく動くかもしれないし
そういう大赤字前提のサービスに、何か得体の知れない漠然とした恐怖感というか
Abemaで赤字出さないと儲かりすぎて困っちゃうってやつでしょ
AbemaってCyberAgentじゃないの？
>>778 本業はネット広告屋
この事業はずっと成長してる
ゲーム部門はウマ娘だな
ゲームはさすがに焼畑農業的な搾り取るのが難しくなってるよね。
レッドブルF1首脳 「ホンダは当初は既存エンジンの供給さえ望まなかった」
八郷は参戦継続派だったろ。コロナの業績影響でF1否定派を抑えきれなくなった立場
でも最終的な決定を下したのは当時社長の八郷じゃないの？
これから景気が悪くなって自動車売れなくなったら
ホンダは2026年以降のレッドブル下請けやらんでしょ
>>786 社員の賞与削って同好会としてやらない限り、業績と連動して復活と撤退を繰り返す
>>786 自動車売れなくなった時の為にもF1はやっておくべきだとは思うんだけどね…
例えば、レッドブルなんかも滋養強壮の為に飲む人なんか今はいないでしょ？ファッション感覚で飲むでしょ？
車以外の何かの分野に進出するにしてもF1をフィルターにしたスポーティーなイメージってのは国際的な武器にはなると思うんだけどね…
ま、それを利用する術がないから撤退したんだろうし…
外野の戯言でした
>>790 つうても、業績が悪化したら最悪リストラが必要になるからな
F1費用を捻出するために営業や生産部門の一部をリストラすることになったら本末転倒でしょ
>>785 経営判断するのは取締役会。取締役会の決定事項を実行するのが社長というか代表取締役の仕事
これダゾーンは手引くんじゃないか？
Merry Christmas everyone!
ジングルマイベルって股間のベルをチョメチョメ、みたいな意味ちゃうんかｗ
>>791 たとえ連戦連勝でもあんなに湯水の如くカネモノヒトを注ぎ込んで続くわけないわな
カーボンニュートラルとか言ってる割に自分たちの持続可能性に無頓着なのはどうしたものか
2年以内に世界経済が暴落するっていわれてるよね
年末から年始にかけて放送されるF1関連の番組はありますか
5f32-EKTn
ホンダを説得する為には考え方に気をつけないといけない
ハミルトンって誰かに似てるとずっと引っかかってたがプッチ神父だったか
プッチ神父と岡村を足して2で割るとハミルトンっぽくなる
アベマってそんな金あるの？
Abemaは毎年赤字垂れ流してるし、Cygamesも以前の勢いはないけど、サイバーエージェント全体としては金持っていると思う
マクラーレンがパフォーマンスを十分に上げられなかった場合、(ザイドル等に引き抜かれる形で)
ABEMAはサイバーエージェントの藤田晋とテレビ朝日の早河洋がノリで作った合弁会社だから…
ダゾーン独占になったら森脇はともかく津川あたりはおさらばえになりそう
最終的にフジはやるだろうけど
>>809 配信の負荷分散はさすがに自力ではやってないが、金はかかってるだろうな。
> CDNとしてAkamai/AWSのAmazon CloudFrontを併用することで大規模な配信キャパシティと耐障害性を確保しつつ、高品質な視聴体験をお届けすることができました。
https://www.cyberagent.co.jp/news/detail/id=28368 タダでF1観たい独身おじさんが必死でabema妄想してるの怖すぎる
ABEMAも有料プランがあって将来的な拡充考えてるので、無料とは限らんのでは…
別に有料でいいんだけど、Jリーグも見るからDAZNが嬉しいな
スポーツごとに別の課金をしだすと、10年前ぐらいにスカパーへ月1万前後課金していた時の悪夢を思い出す
ABEMAが話題に出てる理由のひとつにもアマゾン・ウェブ・サービス（AWS）がある
F1TV Pro相当のものが正式に日本で視聴できるならプラットフォームは何でもいいってのが正直なところ
>>820 例えばskyがヨーロッパ全域の6年契約で払ったのは11億8千万ポンド、2000億円くらい。年間320億円てとこ
いっぽうアメリカでは2019年に結ばれた現行契約でESPNが払ってるのは年間500万ドル
F1側はアメリカで人気出たから釣り上げまくって2023年は年間1億ドルにしようとしてる
フジテレビやDAZNがいくら払ってんのか、となるとわからん
>>824 なるほど
となると日本は数億円ってところかな
>>820 F1やFIAとの関係性やエリアに対して付ける評価額、競合相手によって時代によって違ってくる
例えば、アメリカは加熱し過ぎていて契約金額が100億に近付いて要るなんて話も出てる
ちなみに、従来契約は6-7億円程度だったので、10-20倍になるみたいな事が言われてるんだね
それと、1国単位ではなくリージョン的なエリアまとめて契約を取って来る場合や、
自前でやりたくない国だけ権利を再販する場合もあるので、交渉経緯によってかなり金額が上下する
最悪、好条件で契約が纏まらない場合は延期して当面の間、F1がやってる基本配信事業が
IPリージョン解除して提供される事にもなるって線もある
例えば、今年だと大した金額にならないが数年後ならその何倍もの契約金額になる筈と思ったら、
自前で暫く放送とか、既存契約を特別に延長とかもあり得る訳だね
まあ、F1やFIAの役員連中が何を考えるかなんで…数億〜十数億、数十億のどの線に落ち込むのか…
ちなみに、ヨーロッパ全域をカバーするSky Sportsの場合は大体年300億超くらいの包括契約で2024年まで確保
イギリスの場合は熱狂気味だったので単体でも年数十億、90億に達するのでは？なんて憶測もあった
>>828 まあフジテレビが払えてるってことはそんなもんだろうな
フジテレビNEXTの加入者が27万人弱で他に大きな実入りがあるとも思えんし一方で大きな赤を垂れ流し続けてるとも思えんし
英語出来ずにF1観るって、王将の餃子で満足しているようなものか？違うか
>>825 流石に日本向け実況だけ別に委託する話になるんでは？
まあ、英語のまま放送する可能性もあるかもだが…
放映権が前回同様アジア全域なのか、それとも日本単体で売ってくれるのかで大きく状況が変わりそうだな
>>833 エリアでまとめて国枠で再販する場合はまた複数で配信なんて可能性も出てくるしねえ
フジのF1の売上は、ざっくり年間20億円くらいかな
>>831 英語しかない環境で見るのはWWEで慣れた
長年付き合ったルミエールのヘンテコ訳が見れなくなったのは悲しいが
20年くらい刷り込まれたからきったねースラングでもだいたい何言ってるか判るｗ
日本の場合は契約シンジケートでも組んで、多くの配信事業者でお金を出し合って、
まあ、F1の場合は決まった用語や表現が繰り返される事が多いので…
放映権料なんて時価だもんな
>>836 ルミエール懐かしいなw
エディ•ゲレロやダッドリーボーイズの翻訳面白かったわ
オコンがチームの好む発言をラッシュしていて、チーム内ポジションが向上してきてる
サインツはルクレールと関係が深いバスール就任について
｢我々は確かにフェラーリの戦略ミス不運エンジンのダメージなどから恩恵を受けた｣とマルコは語った。
https://www.as-web.jp/f1/893625 レッドブルF1のマルコ、ペレスの貢献を讃えるも｢彼はフェルスタッペンではない｣と実力差を指摘
来年が面白くなって来た(*^^*)
既にエンジン開発は凍結してるから後はエンジンの安全マージンだけだろう。
ペレスについては欲を出してる状態で言われるの仕方ないよ
>>844 今年からはエンジンに関わる予算についても倹約していかなきゃならないそうで
フェラーリはまだ来期PUでベンチを殆どまわせてないらしい
ただまあ、ビノット退任までにマシンとPUに関しては出来る限りの対応をしたとかで
置き土産に対する期待は高い様だ。来年どうなるか見てみよう
>>800 リセッションはもう始まってるよ。
話はすでにそれをどう軟着陸させるかに移ってる。
いかにウクライナ侵攻後のロシアを潰して西側社会の肥やしにするか、
それ次第だな。
>>842 今年は全然リラックスできてなかったんだろうなぁｗ
今は日本からみるならごにょごにょしないとあれだけどしても月額1600円くらいで
>>825 手取り足取り解説して貰わないと分からない初心者はさておき
何年もF1観ている人なら日本語解説なんか無くても何の問題も無いだろ
むしろ邪魔だったりする
英語って言ってもF1で使うワードなんて知れてるんだから理解出来るでしょ
あとはドライバーやチームの名前を連呼してるだけだしレギュレーションが分かってれば迷子になることはない
つまりは目の前で起こっていることが画面を通して把握出来るか否かよ
非公式だろうが英語だろうが自分が見れればなんでもいいやつが多いね
F1Proが公式になたら日本実況語解説つくと思うよ
日本では不人気のマイナースポーツのF1なのにわざわざ日本語対応はしないっしょw
>>853 あ~、それでリタイアの原因やクラッシュの原因がわからず叩いたりするのか
野球好きで日本のプロ野球観ていた人が本場のMLB放送観たらと想像すればわかりやすいかな?幾らオータニサーンの試合でも、後で解説通訳付と聴き比べたら面白さ倍以上に上がるんじゃないの、聴き比べなかったら分かった気になったままで幸せだけど
イギリス英語は余裕だけどアメリカ英語はさっぱり聞き取れん
英語実況はうるさい絶叫調だから嫌
英語実況ってデイビッド・クロフト？のこと？
>>862 公式アプリのやつ
でもITV4とか他もみたけど全部絶叫調だった
>>855 非英語圏のF1TV Proも英語のSky実況を聞かされるらしい
マレーウォーカーみたいな英語実況ならいいけどデビットクロフトは要らん
F1TV のFAQには
"It's light's out and away we go!!!!"
F1のユウチユーブのハイライトで実況してるのがF1TVなのかな。あれなら鈴木の方がマシ。
>>867 スペイン語圏では公式サービスないんだっけ（スペイン本国はDAZNと放送局が放映権持っててF1TV無いけど）
スペイン語で無理なら日本語は厳しいかも
フジ民って「ほぉら、僕の言ったとおりのレースになったろう。僕ってすごいんだ！僕ってすごいんだぞ！参ったか！もう僕を馬鹿にするな！」って悦に入るためだけにF1観てるイメージ
日本語が英語がと言うよりも、日本語実況は偏りが過ぎるのが時に邪魔になる
>>875 エンタメだしそれも見方の1つなんだから良いんじゃね？それをここで押しつけてくるのは違うけど
英語が聞き取れる人なら問題ないけど、そうじゃないなら日本語実況がないと面白さ半減すると思う
F1TV Proが見られるということは、一緒についてくるLT画面（DAZNの簡易版の詳細版）が見られるということ
DAZNは継続しても経費削減で日本語のローカライズが打ち切られるとか有り得そう
>>885 DAZNでF1中継してるのって日本とスペインくらいでは。
>>883 TV-PROは全車の各オンボードや全チームのチームラジオなどが、自分の通信速度が許す限り見放題みたいね
そうなると忙しすぎて日本語実況どころじゃなさそう
俺はテレビで従来通りでゆったり見たい気持ちと、PROでマニアックに楽しみたいという気持ちの両方がある
>>887 ここでもよく言われる、DAZNで「○印の追いかけっことLTを睨んで2時間がおわってしまう」という症状がF1TVだと余計にひどくなるんだと思う
メイン画面何それ、的な
>>811 ノリスはメルセデスドライバーで確か契約してるだろ？
メルセデスカスタマー辞めたあとはもうノリスは取られる覚悟の上だろ
丁度ピアストリ取れたし、成功するかどうかは別にして、マクラーレンはだいぶ先まで見据えてはいるよ
>>876 Skyだってハミルトン応援のフェルスタッペン下げ実況だぞ
>>888 ○印なんて位置関係の確認ぐらいにしか見ないけどな。
そんなもんと睨めっこしてる奴いるんか(笑)
>>891 トップ争い以外の贔屓ドライバー、贔屓チームがいるとそうなるらしい
>>891 ハマるとやばい
あればっかり凝視するようになる
最近意味不明なカメラスイッチが多いから尚更だな
熱いバトルが続いてるのにどうでもいい風景見せられて困る時は特に
>>887 実況はなんかあったら叫んでくれるから要る
あと公式実況(sky)はDAZNとかみたいに横道に逸れて国際映像見てないってことが基本的にない
映ってない後方集団についてもLTで変化があるとフォローしてくれることが多いし
オンボードの無線は増えすぎるとどの車の会話なのかわからなくなるからせいぜい2つくらいかな
>>888 トラックはあんまり見ないけど、オンボードとLTメインで国際映像は実況聞きながらチラ見してる
オンボード5個くらい並べてるけど、実際には同時に見れるのはそんなに多くない
他に大した話題ないんだしF1と関係ない話題でもないんだから良くね
改めて思うけどモタスポ中継で「メイン画面だけで新規ファンを定着させる」のは至難の業
今年からF1proに移行して、
>>867 日本語実況付けてサーバーに再度上げなおすから遅延するぞ
>>899 例えば、フジもDAZNもなくなって日本がF1TVだけになったとする
その場合、F1TVが現地と比べて何分遅延しようがネタバレ気にするSNS実況派にとっては被害はなくなるということか（日本全国遅延するわけで、海外SNS除けばネタバレがない）
フジもDAZNもPROもそれぞれに良さや特徴があるので、選択肢があって好きなのを選べる環境がベストだね
マーチの理系ってそんなレベルなの…
普段サッカー見ないから分からんが、DAZNしか手段がない無いJリーグ中継は遅延がどうのこうのは騒がれてないのかは興味ある（現地組のネタバレはあるだろうけど）
好きでF1観るのに英語出来なかったら面白さ半減するって話しなのに、他人を妬まず自分の無能を嘆けよ。国内放送の解説もskyの解説翻訳して取り入れなきゃ成り立たんだろうし、メディアもほぼ海外記事の翻訳だろ数日遅れの。
>>900 国内のSNS追いかけて何の情報が得られるのか？
普通は公式と各チームのSNSと毎回現地で取材する外国人ジャーナリストをフォローするだろ。
そもそもネット配信はDAZN、放送はネクストで分けてるのだからDAZNだけが権利取ってもフジにサブライセンスするだけでしょ。
英語が全く無理な奴は脳構造が違うんだからほっとけ
>>907 それはあくまでFOXとの契約形態だからな
>>907 DAZNが独占権取ればフジには放送できないし
フジが独占権取ればDAZNには放送できないぞ
両社とももはやそんな金無さそうだけど
ホンダの立場ってどうなってんだ？
豊田章男も、F1に、レクサスPUで乗り込んできたら面白いのに
アウディって数年後どこのPU積むの?
>>915 アウディはPU作る。というかPUサプライヤーとしてまず参戦
https://www.as-web.jp/f1/851984?all 25年までのPUはフェラーリ製継続じゃないかな
アウディが資金投入していく予定とはいえ
ザウバーが(完全な)買収自体は拒否してるから
それまではザウバーの冠スポンサーみたいなものになる見込み
可夢偉が乗ったBMWザウバーフェラーリを思い出した
BMWは09年車がヘボくてその年限りで出ていった
ホンダなんてその時の社長の俺がやった一覧に載せるためでしょ
>>906 数分の遅延が気になるかって話なんですが
>>906 情報入手の話じゃなく、レース観戦時のSNS実況の話
ツイッターは翻訳機能あるから、英語が直接理解できなくても楽しめるようになってきている
ホンダもトヨタも撤退したんだから、それだけリーマンショックのインパクトが大きかったんだな
ストリーミングの遅延を嫌う層って、5chの実況スレとかツイッターの実況タグで実況したいのにネタバレを食らうから嫌ってるって認識なんだが
>>925 レース中に国内のSNS見てなんの情報が得られるの？
>>926 情報入手じゃなくて感情共有の場なんだろ、5ch実況なんかは
ブラウンGPにヴァージンがスポンサーで付いてたけど、なんで
>>930 フジがなくなってF1TVだけになって、たとえどんなに遅延しようが
5ch実況民にとっては問題なくなるだろってこと
全員遅延するわけだし
>>931 遅延しても問題ないって認識がおかしいんだよ。
>>932 数分の遅延が我慢できない理由は5ch実況くらいではないの？
>>932 遅延の少ないフジと遅延の大きいDAZNが同時にあるから問題になるわけで
F1TV一択になれば遅延のデメリット無くなるんではないかなと思っただけ
そういえばスーパーボウルの中継が乳首事件を受けて、数秒のディレイ放送になって大荒れしてたね
フジ見ながらDAZNスレでネタバレ実況とか地上波見ながらABEMAでネタバレ実況が趣味の人もいるからな
>>936 なるほどw
手軽に俺ツエーできる趣味って訳かw
そうなったら人間終わりやねw
>>933 レース中リアルタイムで入ってくる公式やチーム、海外ジャーナリストのtwitter見ないのか？
見ないのなら別に気にしないで数分遅延した配信で実況でお仲間とワイワイ盛り上がれば
よろし、遅延配信見ながらな。
>>935 日本の地上波のスポーツ中継も基本的に2,3秒ディレイしてるし、接続や端末の環境でさらに変わるしな。
>>940 ほんの数秒や数分くらい別に俺は気にしないし、気にするような奴とは付き合わないかな
そもそも生で見る以外の方法は全て番組制作側に切り取られてるし、もし生で見れたとしても見える範囲しか見えない訳で
数秒や数分遅れても面白さには何も影響なんてしない
>>940 地上波のはデジタル放送に切り変わったときから発生した遅延であっていわゆるディレイ放送ではないぞ
>>944 リアルタイムとズレてることには変わりないよ
1秒の遅れも10分の遅れも同じっていうならそれでいいが
生中継中にTwitterとにらめっこしてんのはそれでいいのかっていう気もする…
>>944 ネクストの放送って現実から何秒遅れてるんだろ？
ロレックスの針がてっぺん指す時に何秒か正確な時計で見てみたらわかるよね
国際映像が日本に配信されて、それから衛星放送で映るまでのラグ
地上波のラグって、B-CASのデコードのラグのはずなので、BSやCSも同じようにラグがあると思ってるけど、詳しくないから違うかも
あ、踏んだ
>>949 視聴環境にもよるでしょ。
うちはPS5でトルネ経由だから
公式LTと5秒くらいズレてる。
>>949 うちの環境だと9秒くらい遅れてたかな。
>>950 ディレイ放送の話だぞ
10分ディレイくらいは普通にある話
>>953 普通のテレビで視聴した場合は、現実から何秒遅れかな？って
00秒からフォーメーションラップが始まるから、手元の正確な時計と見比べたら何秒遅れかわかるじゃんって
そういうの考えたことなかったから試したことなくて
俺も出先ではトルネで見てるよ
出先のスマホで見れて便利よね
>>956 DAZNのF1ってそんな遅れてるのか
せいぜい1～2分かと思ってた
>>955 なるほど
やっぱそれくらい遅れるんだな
録画したデータであらためて見てみたけど、5-6秒ってところかな。
年寄りだから余命幾ばくもなくて遅延すらも気になるわけか
デジタル放送はMPEGのエンコードとデコードで必ず遅延する
ちなみに静止衛星結構遠いので、電波が往復するだけで0.25秒ほど遅れるそうな。
地デジになってから正午に時報のカウントダウンが無くなったんだよね
なので、遅延が許せない人はアナログ放送の復活を要望すべしw
現地ですら目の前の生のとサーキットビジョン(国際映像)でラグあるし
オンラインのFPSや格ゲーじゃあるまいし、一体何を気にしているのかと思うわ
ごめん。録画のデータの最初からカウントしてるだけだけど、FUJI-NEXT
>>964 不確かだけど、B-CASカードの仕様で数秒の待ちが発生するって以前聞いたと思う
チャンネルを変えると必ず、暫くブラックアウトするのはそのせいっていう
大河ドラマもBSで見て地上波スレで実況する奴いるからな
追いかけ再生？派
オレも追っかけ再生派
>>971 デジタル放送のチャンネル切り替えが遅いのは、地デジやBS/110度CSのMPEG2は0.5秒単位でしかデコードできないのも影響してると思うよ
B-CASのデスクランブルの処理時間は勉強したことないや
地上波末期の頃はフジがCM入る時にCM明けのネタバレしてたな
いつもフォーメーションラップが始まる時時計を大写しにするから
そもそも貴方の認識している1秒と僕の認識している1秒は同じなのか？遅延してないと言い切れるのか
>>981 カズレーザーと学ぶっていうテレビ番組で、「意識は現実から数秒遅れている」って言ってたな
実験で証明されているらしい
>>911 カンチSEXしよとセックスしたかった口かも知れん
>>986 川井「あーーー！！」
視聴者「何だ何だ？？」
F1 22
トト「テスト一回目ではそんなに悪くないと思ったんだけどなー。期待裏切られたよ！」
AWSは従量制の料金制度で上限を設定しなければ、アクセスが増えれば増える程リソースが割り当てられる
ペレ危篤・・・この人ブラジルGPのチェッカー振り忘れたことあったよな
実況で誰よりも早く変な話と書き込むために遅延は許されない
ゲストがチェッカーでやらかすのはちょくちょくあるな…1周早くおわっちゃったりとか
チェッカーの扱いが厳密になってる今だとどーなるんだろうな、ああいうのｗ
間違えだろうとチェッカー振られたらレース終了が絶対的なルールです
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