□■2022 F1GP総合 LAP3061□■OFF□■ YouTube動画>2本 ->画像>14枚

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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。

スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】

ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html

2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html

次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3058□■OFF□■
http://2chb.net/r/f1/1670254957/
□■2022 F1GP総合 LAP3059□■OFF□■
http://2chb.net/r/f1/1670936681/
□■2022 F1GP総合 LAP3060□■OFF□■
http://2chb.net/r/f1/1671487572/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

【2023年カレンダー】

2月23～25日 プレシーズンテスト バーレーン

3月5日　バーレーンGP
3月19日　サウジアラビアGP
4月2日　オーストラリアGP
4月16日　(中国GP 中止)
4月30日　アゼルバイジャンGP
5月7日　マイアミGP
5月21日　エミリア・ロマーニャGP
5月28日　モナコGP
6月4日　スペインGP
6月18日　カナダGP
7月2日　オーストリアGP
7月9日　イギリスGP
7月23日　ハンガリーGP
7月30日　ベルギーGP
8月27日　オランダGP
9月3日　イタリアGP
9月17日　シンガポールGP
9月24日　日本GP
10月8日　カタールGP
10月22日　アメリカGP
10月29日　メキシコGP
11月5日　ブラジルGP
11月18日　ラスベガスGP
11月26日　アブダビGP

【2023年カレンダー】

2月23～25日 プレシーズンテスト バーレーン

3月5日　バーレーンGP
3月19日　サウジアラビアGP
4月2日　オーストラリアGP
4月16日　(中国GP)
4月30日　アゼルバイジャンGP
5月7日　マイアミGP
5月21日　エミリア・ロマーニャGP
5月28日　モナコGP
6月4日　スペインGP
6月18日　カナダGP
7月2日　オーストリアGP
7月9日　イギリスGP
7月23日　ハンガリーGP
7月30日　ベルギーGP
8月27日　オランダGP
9月3日　イタリアGP
9月17日　シンガポールGP
9月24日　日本GP
10月8日　カタールGP
10月22日　アメリカGP
10月29日　メキシコGP
11月5日　ブラジルGP
11月18日　ラスベガスGP
11月26日　アブダビGP

日本酒って海外でもsakeって言われるのか

西洋の常識から見て風変わりだと外来語みたいな感じになったりするよね
TERIYAKIとかTSUNAMIとかDONBURIとかKATSUとか

BUKKAKE

NG登録推奨
32-


.

書き込みを見ても笑われるデタラメや黒歴史だから見たら困るって事はないから荒らしや嘘つきにNG連呼はないが
荒らしや嘘つき君とかは何をやってるか突っ込まれたり、嘘を台無しにされるから絶対見られたら困るもんなNG連呼マンとしては

あと、自分自身がスレ住民として荒らし連中に老害だのホンシンだのレッドブルの話題しかしないガイジ扱いされながら、
個人叩きの便利な手下扱いされてる間抜けさに気付かない人とかも必死に暴れてるけど、嘘つきや長文、昼間から連呼マンを棚上げしてしてるだけという

バースタッペン
ロズバーグ
バリケッロ

Fuckin Sake

FIAはよくゲストがってやってるけど、振って欲しいタイミングで手渡すとか、
振るタイミングで肩を叩いて合図するとかしとけよっていう…
ああいうのなかなか直らないよななんでゲストをノーマークでフリーにしてんだよｗ

マックズ

この32-は新種？

30-だった奴が32-になった？

おまえら仲良くしろよ、

-30と-32は仲良くNGしとけ

>>16

嘘だろ…
新種なのかよ…

>>17
詳細は不明だが調べるつもりもないからNGで良いぞ

書き込まれてる内容を見られたら困るから
中身がどうあろうと無視して自分以外の人たちに全NGでもして貰えないと困るからな君らはｗ

ちょっとは内容に気をつければ良いだけなのにアルピーヌやビノットの言い訳みたいな連中だな
そういえば、ビノットも似た様な事を言ってたっけ、批判をするな！自身は他を批判しながらなｗ

予算上限について、流石に意味不明な参入が多すぎるという懸念も出てる様だね

スポンサーの商品を壁に飾るみたいなのでも予算に入ってしまうとか…
F1に金を運んでくれるスポンサーの宣伝活動に嫌がらせまでやってどうすんだよっていうな

仮にアップルとかなら壁に最新版の高いiPAD PROを目立つように並べたりしたいと考えるかも知れないし、
部品協賛メーカーだって無線やパーツを飾ったりしたいだろうに
FIAが管理して展示させりゃいいのにな、特に弱小チームとかだとそれくらいでしかスポンサーへの露出貢献出来ないし
レース中にあんまり映してくれないからガレージからの発進シーンとかでもアピールせんと…

>>2-3見て思ったんだが、
今年は「メキシコGP」「ブラジルGP」なの？
「メキシコシティGP」「サンパウロGP」じゃなくて？

>>21
メキシコはメキシコのお国が援助打ち切ったけどメキシコシティがカネ出して開催したからメキシコシティGPになった
サンパウロは運営会社が変わったとかそんなの

そういう事を聞いてるんじゃ無いだろう

>>4
正しくは発音記号「é」が上に入って「エ」になる
これが入らなければ「ウ」とか「イー」になるけど、もはや認知されてsakeでも通じるかもね
karaokéとかも同じで、karaokeだとキャラオゥキーみたいになる

>>21
公式とか情報サイトの表記はブラジルとメキシコみたいやね
今後変わる可能性はあるけど、今のところブラジルとメキシコと表記しといていいみたい

ポケモンもPokemonのままだとポキモンになるからēにしてる

éか

ポケットモンスター(チンコ)

>>26
そうそう
英語圏の人に「e」で終わるワードを「エ」と読ませるためには「é」にしないとほぼ100%「イー」になるね
ダイスケ君ならダイスゥキーと呼ばれたり、竹中さんならテイクネイカさんになるし日本語の発音で読ませるのは大変

竹下さんは
テイクシットさんだからね…
ハラジュクー、テイクシットa street…

福岡の麻生さん

>>31
太郎やないかい

Fuck OK！Ass Oh～！！

F1ネタじゃなく下ネタばかり

>>18
そうするよ
あんなキチガイが二人も存在するとはな
驚いたわ

>>21
来年も正式な名称ではメキシコはメキシコシティGPでブラジルはサンパウロGPだよ

https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
Mexico　→FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MEXICO 2023（フォーミュラ1メキシコシティグランプリ2023）
Brazil　→FORMULA 1 ROLEX GRANDE PREMIO DE SAO PAULO 2023（フォーミュラ1 ロレックス・サンパウロ・グランプリ 2023）

メキシコシティGPはメキシコシティがGP開催に尽力していることをアピールするためだとか
サンパウロも同じかも

ちなみにメキシコは国名と首都名が同じなので区別のため後者はメキシコ「シティ」と呼ぶ
メキシコシティ市とか言わないようにw
ワシントンDCのような特別区だったが、現在は行政的には州。ややややこしい

グランプリの呼び名は正式な方が通称だからな

FIA公式 ブラジルGP
F1公式（FOG） サンパウロGP
英国メディア サンパウロGP

権利関係目線だとサンパウロになると

ジョージ・ラッセル 「ハミルトンがいたことで僕のF1キャリアは救われた」

勝ったしなｗｗ

Japanese GPやAustralian GPって言うけど、
Singapore GPはなぜSingaporean GPって言わないのかずっと気になってるんだけど？

>>35
同一人物だぞ

コース表記は短縮名＋コースのさっぱりしたリストと、タイトルスポンサー＆コースもしくは国名もしくは自治体等のフル表記(更に現地語風にもなったり)になる
なので、タイトル毎表記してる場合でなきゃ今回はブラジルGPとかでもいい

FIAの面倒くさい決まりで短縮名ですらそう呼べないレースなんかもある国名選手権は一国1個のそれも正式な契約先しか名乗れないので…
継続が危うくなって救済が入ったりした特殊事情が発生するとその年だけ契約上二つのレースが存在した事になって名乗れない事もある
素で複数ある国の場合も短縮もMiami、Emilia Romagna、Las Vegasとかになっちゃう
あと、日本では日本語訳が優先されるのでNetherlandsはオランダGP、UNITED STATESはアメリカGPでいい
なので、短縮の場合はブラジルもサンパウロもどっちもある意味正解

2023 Formula 1 calendar revealed: F1 announces 24-race calendar for 2023 | Formula 1
https://www.formula1.com/en/latest/article.f1-announces-24-race-calendar-for-2023.7oNRaq4kZ2bwTAmL7r6dqg.html

>>40
まあ、それもあるけど、あれは人材切り替え時のバッシングのヤバさの説明でもあるんだよ

ラッセルの成績も最近のメルセデスの成績からしたら惨憺たるものだ
もしハミルトンが引退しててボッタス、ラッセルやリカルド、ラッセルで同じポイントだったら…
ドライバーが悪いから全然優勝出来ないという形で猛烈な批判に見舞われただろうから
彼が残留して似た様な成績になることで別にドライバーだけが悪いって訳じゃないんだなという予防壁として機能したと

マクラーレンの場合もノリスが居なくてリカルドみたいなマシンに合わないドライバー二人だったら
こっちはマシンとチームがボロカスに言われてたかも知れない
ただ、君が指摘する通り、ハミルトンはノリスではなかったねという意味も含んではいる

元々F1は1国1開催だったからね国名＋グランプリだった
近年はコロナ問題や利権がらみで中止や1国２開催やっちゃってるので
レース名も複雑になっちゃったね開催やレース名称にも金かかっちゃってる大人の事情だね

https://www.gpfans.com/en/f1-news/98301/lewis-hamilton-max-verstappen-esteban-ocon-most-handsome-driver-survey/

顔立ちはルクレールを上回りオコンが一番整ってるという判定
フェルスタッペンとベッテルが不細工判定なのは納得だが角田が上位にいるのは正直意外

角田は髪型さえちゃんとしてればかわいい顔してると思う

日本人から見て珍妙な顔立ちの男女は外人のウケがいいらしい
ぱっちり二重で鼻筋がすっとした顔立ちはむこうには山ほどいるからか

ユーキ！マイアイドル！

かわいい大人の男の子コンテストなら角田は欧米ではチャンピオンとれる
かわいいを求める女性には圧倒的人気だし弟的キャラを求める男にも人気があるはず
かっこいい男大人の男コンテストなら最下位だろうな角田

オープニングのやつもツノピンだけグラビアアイドルみたいな撮り方だもんな
制作側は“理解”ってる

去年はそこまでなかったけど、今年は角×ガスが完全に振り切れてたもんな
二人でツイスターして、ビッグモンスターが当たってる！だもん

>>49
動画とか見てると外国人の発音だとユキィに聞こえる
どーでもいーけど

>>46
角田って顔微妙だけど、かっこよく見せようと服とか頑張ってるっていうのがポイント高い
雰囲気作りとかそっちの方が重要

オープニングの映像は芋感が抜け切れてないのがな
あと2,3年すればもうちょいこなれてきそう

>>46
＞次に、ユーザーはポートレートをアプリにアップロードする機会が与えられます。これにより、ユーザーは「顔の美しさの分析」を受け取り、アプリは問題を単純化して、ユーザーに顔の対称性から基本的なスコアを与えます.

パーツの形はどうあれ対称であれば高得点？

>>56
単純に各々のパーツが整ってる事を顔の美しさと判定してる訳ではなく愛嬌みたいなものも含まれてるのかなと
アパレル店のマネキンみたいに整ってるラッセルが下位になってるし

13歳のタイ人カート世界チャンピオンがレッドブルジュニアチーム入りとか
タイ人ではアルボン以来2人目のチャンピオンで、確かにアルボンの影響もあるのかも知れないけれど、Enzoなんて名前付けられてる時点で親が相当入れ込んでるよね

https://twitter.com/autosport/status/1606939740565114882
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

反ルッキズムの最近の風潮を無視してる調査は痛快

シャインマスカット
社員マスカット
シネマスカット

アルボンはタイ語は話せるのだろうか

>>46
普通に不細工な糸目のチョンだからお情けだろ

>>61
タイの首相だかと面談してたしさすがに話せるんじゃないかな
カート時代の友人がいるからロシア語も話せるとか言ってたような

>>57
ジョウさんも下位だしね

フジネクストって周冠宇は何て発音してるの？

アルボンみたいな二重国籍ってパスポート2つ持ってるんだっけ
入出国でどっちのパスポート使ったか覚えてないと辻褄合わなくなりそう

ええいダゾン放送決定発表はまだかー

>>66
タイもブラジルと同じで国籍離脱できないのか？

>>65
しゅうとみとく

来シーズンからの国内放映権まだ決まってないのかよw

フジテレビCSは1月の他の放送さえ満足に決まってないぞ。昨日調べて解約した。

今日の17時から日本グランプリ完全版（4時間50分くらいあったやつ）やって、大晦日の早朝に森脇基礎講座3時間、夕方から総集編やっておしまい

>>70
毎年テスト前に発表だよ、DAZNもフジも

気がついたらどこも放映権買ってないとか勘弁な

放映権っていくらで買えるの？

>>72
去年か一昨年か忘れたけど最終戦で既に来年確定しててサッシャがまた来年言ってたやん？

レッドブルの潜在的弱点は
トップ2人の年齢か

>>75
ならDAZNは来年ないんじゃね

>>75
あのときもサッシャがフライングしてただけで正式発表はテスト前だったよー

あれフライングだったのか
すまんかった

チャンピオン決まった後だったんだしモナコの事なんか
気にしないでタッペンはチェコにポジション譲れば良かったのになあ
去年の最終戦だけじゃなく何度も助けてもらってんだし　リカルドなんて
モナコで酷い目にあった時も大人の対応してたし

最悪日本で来シーズンの放送ないってあり得る？

独自の放送がない国にはF1TVがサポートされるが
日本語ローカライズされるかは微妙。

ペレカスごときと揉めるチョンペンすげーな
奴隷に満足してたカス凡以外全部揉めてるもんな
親父まで出てきて

>>54
それをアプリが判定してんの？？？
オコン、ボッタス、ハミ、ペレスがおしゃれ扱いなの？？

もう来期ペレス⇔角田やってみようそれしかない

>>67
再値上げ発表とかだったら泣ける・・・

>>73
サッカーのCLがいきなり見れなくなったの思い出した
値上げしてもいいからフジでやってほしい

>>87
あれって全く見れなくなったん？

来年の鈴鹿はレノボがタイトルスポンサー？変なの

ホンダがタイトルスポンサーやってる方がヤバいから

>>74
その話は前スレでやっとるので800あたりから読んで

>>81
ないと思うよ。

放映権に穴を開けるって一番無駄なことでやっちゃいけないことだから、最終的にはどこかと折り合うはず。日本は五輪やワールドカップほどじゃないけど、結構ながく収めててそれがチームの分配金になるんだから

>>89
今年ホンダがタイトルスポンサーになったのは、単に他社にタイトルスポンサーの権利が売れなかったから、仕方なくそうなったんだと思う
鈴鹿サーキットはホンダが運営しているので、どこにも売れなかったのでホンダということになってしまった
コロナやホンダの撤退など不確定要素が多すぎて売るのが難しかったんだと思う

>>89
レノボが手を上げた可能性もあるけど、ホンダみたいにここで冠やりたいって言わん限り、適当にFOMだかが割り振るだけやで。

別に鈴鹿に実入りがあるわけでもないし、過去にもピレリやエミレーツが突如ついてたりしたような

>>93
今年に限らず17年からずっとホンダ冠だったぞ
09年にフジテレビが降りてから15年までは冠不在で16年だけどこかの航空会社が冠スポンサーを務めた
他の企業が日本GPの冠スポンサーやってくれるなんて本当久々の事だよ

日本では大多数の見てない奴らからするとF1は90年代に流行った枯れたコンテンツって扱いだから
00年代に流行ったK1グランプリよりも昔のコンテンツ

ベッテルのインスタで本人がフォローしてる相手は
ルクレール、ミック、ハミルトン、フェルスタッペン、マッツ・フンメルスの5人だけ
ここは仲良い相手なんだろうか

来年は放送無いのかDAZN解約しといて良かった

Lenovoは今年はイギリスとフランスの冠だったが
フランスがなくなるので日本に割り当てられただけでしょ。ちなみに来年のイギリスは今年Aramcoだったアメリカと冠入れ替え。

ベッテルてSNSやってたのか
そういうの嫌いだと思ってたわ

>>97
フンメルスと仲良いんだ

アメリカはブームで狙い撃ちか
気の毒なことだわ
https://sky7f1.com/e/1373

>>102
DAZNは終了ぽいなw

これでようやくF1TV日本解禁だなw

F1TVでなんも問題ないが敷居は上がっちまうな

フィリピンやシンガポール、インドネシア周辺は放映権の売却先決まったんやろ。指山はツイートで開幕までの日数を伝えてるけど、生き延びられる自信あるんかな

フェラーリの2023年モデル、シミュレーションで今年のF1-75との比較でかなり進歩?した数値出してるそうだけど、ビノット追い出したCEOのベネデットがヴァスールの側でもっとチームに関与したいと言ってるな。これは危ない。

DAZN公式に一応2023シーズンのページあるけどね。

https://www.dazn.com/ja-JP/news/amp/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84/f1-calendar-schedule-broacast/1nyjy9o1q8esy16dsqpurlrwjs

>>42
良かった
キチガイが二人も居なくて良かった

>>100
引退発表する直前に始めた

アルピーヌ「我々は若手育成を続ける事になった」
周囲「三人目のオーストラリア人にならない事をお祈りします」

そういえば、ドゥーハンもオーストラリア人なのか
でも、流石にアルピーヌも覚えただろうし…

アルピーヌ「二人の関係は知っている。だけど彼らも成長した筈だ」
オコン「色々あったけど、僕達はうまくやれる筈さ」
ガスリー「あんな噂はゴシップ連中の嘘だから！」「でも、彼は賢くならなければならないね」

ガスリー、いきなり不穏にするなｗガスリーも賢く頑張ってくれよちょっとくらいの接触とか、リタイア連発くらいは耐えるんだ

>>108
DAZNさんフライングスタートかい？

最近の海外は表情の豊かさとかそういうのも重視されるからね
角田は表情豊かなのでそこらへんが好まれるのだとか
あと、角田みたいな顔は相撲の放送で慣れ親しまれてるので、最近は違和感少ないのだとか
相撲取り達も「彼らは可愛い」「赤ちゃんの様だ。肌とかお尻とかプルプルでうらやましい」とか言われてる
着眼点が違うｗ確かに、西欧だと年取ると一気に老け込む人多いけどさｗ

>>108
アジア放映権どうなったんだ？

Amazonのハナシは如何なったんだ？
DAZNは高いから如何でもイイ！

>>114
確かに角田はドルジみたいな顔してるな

>>97
案の定ベッテルの引退間際にすり寄ってきただけのアロンソのアカウントはフォローしてないなw

>>108
DAZNは「ワールドカップはDAZNで！」
と言いながら試合のリアルタイム放映権なしで
ダイジェストしか流せない前例があるから

>>117
チョンだからな
人種的にはモンゴル人と同じだ

>>115
東南アジアが先に決まって、東アジアはまだ決まってないみたい

>>119
それABEMAとダイジェスト契約したあとの文言だけどな

amazonでやるならそれでええな
DAZN解約するとJリーグ見れなくなるけどしょうがないわ

>>116
オランダ放映権とかいろいろ入札に参加しててことごとく負けてる

会員の皆さんよろ
https://www.as-web.jp/f1/894196

DAZNはdocomo特典がまだ効いてるからなかなか解約できない

価格を吊り上げる為の呼びかけだったりもするからなあ…
片方がそれを嫌悪してあっさり降りちゃって競争が消えちゃうケースもあるそうだが
日本でも安ければ数億、それなりで十数億、競合相手が多いかF1とFIAが調子に乗れば数十億
なんて感じになるのかもだが…アメリカは10-20倍ふっかけられた上に、単年契約だけという
どこまで吊り上げる気なんだよｗ

アマゾンだとFPがプライム無料で予選が5ドルで本戦が10ドルとかかな
年に数回予選か本戦がプライムになるとして払う金は変わらんな

初年度はプライム連発するだろうけど

一応、交渉優先権は3年あるそうだが、金額が変動する形なんじゃないかみたいなのが言われてて、
F1側は2023年の金額に納得してないご様子
Amazonはかなり巨額を提示したそうで、そのせいで価格が膨らんだみたいなのも言われてる
ただ、2023に実施するには準備不足という事も指摘されたとか
Netflixも粘ったが、AmazonとESPNの金額に追随出来なかったとかいう話もある
ここらの張り合いがアメリカの金額急上昇の原因とか言われてるね
F1側は将来的にアメリカから1億ドルの契約金額を勝ち取りたいみたいなのも言われてる

まあ、儲かった分を予算に苦しむチームだとか、設備投資だとか、
人材育成や増強だとか、コース改修補助とかにも回して欲しいね

そういえば、2023以降はやたらと改修が増えてるけど、影響出てるのかね？
契約金を更に吊り上げられそうで努力アピール焦ってるのか、
FIAが珍しくやる気になってるのか、サーキットにもスポンサーが殺到してるのか？
そのどれかまとめてなのかは知らないが…

>>128
Amazonはサブライセンス込みを求めたって話だから、
テレビ向けにも権利が再販されたかもって言われてる
WEBサービスは自前、テレビ向けからは売却益を得るって事なんだろうね
日本でもそういう形になってくれると既存の配信系で視聴パッケージを契約してる
人たちも助かるんだが…

小松エンジニアのコラム後編、チーム去るミックにかける言葉一切無いな。頭の中は完全にニコに入れ替わっている感じだわ。

ハースはスタッフがニコを求めたみたいな話もあったからなあ…
マグヌッセンとミックではフィードバックが不十分なので、
そこらで実績のあるヒュルケンベルグにその役割を期待してるとか

FPですら壊して走れない経験不足なミックに、不器用で乗り方をあまり変えられないマグヌッセン
そんな風な事を説明してた
マシンの素性は良い筈だが、決勝日までに仕上がらない問題

森脇さん、手の震えも体調不良のせいだったのかな？
https://www.instagram.com/p/Cmqxkvav76r/?utm_source=ig_web_copy_link

F1TV英語でいいけど
Youtubeで日本語ライブ実況する奴とか増えるだろ
おまえらも好きな実況を選べていいじゃん

VPNでスペインDAZN見てる奴はいないの

ワールドカップで日本はFIFAに毎回数百億円をふっかけられてるしF1の胴元だって同じ事したいって思ってるよな
サッカーとモタスポが日本での人気が全然違うことなんてお構いなしに

>>94
単純にタイトルスポンサーが付かなかった場合、F1についているオフィシャルスポンサーから割り当てが決まってるんだろ
それを含めたオフィシャル契約なんだと思う
もはや各国それぞれに独自のタイトルスポンサーが付く方がレアだから

https://www.formula1.com/en/toolbar/partners.html

>>132
夏休み前のインタビュー記事だっけか
そんときからミックのこと結構けちょんけちょんに言ってたよな
壊すとか遅いとか以前のメンタル面を

ミックは壊すわ遅いわでデータ取れないのもネックだったんだろうな

ミックは逆に言えば、走行能力においてプラスに受け取れる面が皆無だったともいえる
バトルに強い、とかブロックが上手い、とか、レコードラインを見つけるのが上手い、とか何か得意な能力を紹介されたことがない

ミックは親父の顎がモデルの母の遺伝子によって修正された坊ちゃん仕様

馬乗ってた姉ちゃんのほうが顎遺伝子持って行き過ぎだったんや…

まだ何一つ実績を残していないデビュー前のプレシーズンテストで、
「褒めるとか要らない。弱点や修正点だけ教えろ」
とチームに要求したエピソードが好き

ここらで来シーズンを予想しようか。

黒脇があぼんする。

リカルドはアルピンのシートが駄目だったら来年は走らないと決意して、希望通り最終的にトップチームの一つRBのリザーブに落ち着いたけど、シミュレータで自分の速さをマックスやペレスと比較出来る事にかなり期待しているみたいだな。打ちのめされた自信を回復させて翌年の就活に繋げる算段か。

ミックも来年メルセデスで成長して欲しいな。一度くらい急遽レースに出られて上位フィニッシュしたらニックみたいにお呼びがかかるかもしれない。性格良さそうだし。

>>147
シュタイナーや小松さんはミックの性格や態度も良く思ってなさそうだったが

どこでもいいんだけど実況サッシャで頼む

ウジはフリーになった塩メインでしょ

リザーブでは成長は期待できないだろ
なにせレースに出ないのだから
メルセデスに拾ってもらったことで期待したい気持ちもわかるが
現実としては商業的な意味合いが強いと思うよ

ネット系よりフジみたいなとこが放送してくれた方が
録画も楽だしいいんだけどなあ　NetflixのF1ドラマは確かに
面白いけどあれでアメリカで人気出たってなんか変な感じ

マギー良いんじゃないかな。見た目も英語も文句なし、専門的な話しはおじさん振れば良いだけだし。海外のレポーターでも元CAとか居る、RBと舌禍問題起こしたテッドも畑違いだし。

だいたいお前らって9割がたフジテレビのコッテコテのエンタメ路線でF1にハマったくせして
Netflixとかリバティのエンタメ路線にあーだこーだ言うのはどうなのさｗ

RB18もう出来上がってるだな

>>154
もう30年も経ってるし、辟易して成長してるやつもいるだろうよ。

Netflixはクラッシュシーンを見世物みたいに扱ってて不快
ドライバーは命懸けなのに

>>157
Nerflixがというよりも、それこそ昔は日本の地上波で珍プレー好プレー並みの扱いでクラッシュ集やってたよ

デフリースも27歳でF1デビューだし、ミックもアウディに滑り込めるかもしれない

>>159
もう改名してしれっと新人デビューというAV女優パターンならイケるかも

個人的にはF1ドライバーは本当に命懸けで走っていて並外れた人間達である事を理解して貰うために
クラッシュシーンはじゃんじゃん流して欲しいと思ってる
ゲーム感覚で見てる世代が増えてるからね

>>162
これは７回王者の遺伝子

>>157
わざとちゃうけどクラッシュもF1の醍醐味

>>160
ボッキ・シューマッハとか

>>157
えっ？
F1公式ですらクラッシュどころかスピン程度でも狂喜乱舞してますけど

>>157
公式がコース紹介でクラッシュシーン多用してるからなあ

ピエール・ガスリー 「2022年のアルファタウリF1は期待には程遠かった」


やっぱやめたらいろいろ言い出すなこいつ
さすがフランス人

いや実際そうじゃん？
ガスリーですら匙投げたマシンだから、そら角田も苦戦するわ
ただガスリーにはチームが謎に手厚くサポートしてくれてたが

>>168
これ１週間遅れの話題な気がするが気のせいか

そりゃガスリーはタウリで優勝してるからなぁ

原文記事でこする
↓
gate記事でこする
↓
Yahoo、正規日本語記事でこする

同じ記事を何度でも味わえるさ

ガスリーは終盤いるのかいないのかわからんような成績だったしな
オコンとの関係で頭いっぱいだったんだろう

ガスリーはウクライナウクライナうるさい元カノと別れたから調子上がるはず

今シーズンのFIA主要カテゴリー各チャンピオン
何だろう、この役者不足感。。


https://twitter.com/Motorsport/status/1607723322002874375
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>175 訂正
あ、IndyもNASCARもFIAじゃ無いな

motogpはFIAだった？

>>175
野尻がいない

ガラスの最速フェラーリのはずがシーズン終わったらレッドブルの22戦17勝だったのは珍事だったよ

>>177
FIM

リカルドをツノピンに替えてタウリンに乗せてみて、いけそうならペレスに替えてレッドブル昇格という筋書き

ガスリー入ってねーじゃねーか云々はガスリースレでよろしく


F1チーム代表が選ぶ2022年のトップ10ドライバー

1．マックス・フェルスタッペン →
2．シャルル・ルクレール↑4
3．ジョージ・ラッセル ↑6
4．ルイス・ハミルトン↓2
5．セルジオ・ペレス -
6．ランド・ノリス ↓3
7．カルロス・サインツ ↓3
8．フェルナンド・アロンソ ↓3
9．バルテリ・ボッタス（29） →
10．セバスチャン・ベッテル -

2020年のF2世代はハズレだったということか

下位3チームは誰も選ばれていない当たり前の結果だと思うが

控えめに見ても
チームさえまともなら枕で2回フェラで2回はチャンピオン取れたよなあ

「マクラーレンが支援していればアロンソは07年と08年にF1王座を獲れた」

>>182
ボッさんの(29)ってなんだ

ロンデニスがハミちんを優遇したってことだよ
アロンソを獲得しておきながら新人を優先するあたりやっぱり面倒くさい性格なんだろう

いやまあハミルトンはロンデニス（＝マクラーレン）の秘蔵っ子として期待されまくりのデビューだったしなあ
「セナの再来」みたいなイメージ付けようと業界もやたら持ち上げてた記憶

チームさえまともならチャンピオン　はもうノリスやルクレールも該当しそうだけどな

>>175
今年のINDYのチャンピオンはウィル・パワーなのか
アロンソも負けてられんな

優勝すらしてないノリスはさすがにタラレバすぎ

チームの獲得ポイントが前年の1/4以下になって期待外れだった、て言ったら叩かれるとかメチャクチャやん

そうか？あのオンボードは素人目にもすごいとわかるしワクワクするけどな
どっかで雨降った時にドリフトしてアクセルワークだけでコントロールしてたの本気ですごいと思ったわ

ハミルトンデビューの年までテスト無制限だったからF1マシンでテストし放題開発し放題
テストでPPタイムも余裕で上回ったとからしいしデビュー前にほぼチャンピオンが約束されてたのが
ルイスハミルトンのF1デビュー初年度、アロンソはとばっちり受けてかわいそうだった

ｗｗ

黒人差別してみっともないね
統一教会の信者のネトウヨさんｗ

ホンダがやる気ないならホンダでやりたい人が
コスワース行ってフォードが出資して
フォードコスワースを復活させよう

現在のF1マシンの空力で重要なのは、前方から流れてくる空気をいかに整流して後方に送るかだ。2021年まではポッドウイングが大きな役割を果たしていたが、2022年からはサイドポンツーンがそれに代わった。フェラーリとレッドブルがそのことをきちこんと理解していたのに対して、メルセデスは『ゼロポッド』という真逆の方向へ進んで苦しんだ。
https://www.as-web.jp/f1/894363
W14は反省してレッドブルコピーに進むのかフェラーリコピーに進むのか来年が楽しみだね(*^^*)

>>182
ペレスよりのリスのほうが仕事してると思うのはわしだけかな。ペレスの今年の仕事って、鈴鹿でマックスにタイトル取らせたことくらいなんじゃ

レッドブルに角田が乗ったらワンチャンマックスより速そう

F1くらいになると3Dプリンター技術で百種類位作って数日間の空力テストで決定するイメージあるんだけどな

冷えたタイヤで調子に乗ってクラッシュしそう

>>194
アロンソは新人と殆んど変わらない一発の速さにおいては寧ろ劣っていたのだからしょうがない
アロンソが新人との明らかな違いを見せつければロンデニスの態度も違っただろうね

>>194
ハミが幸運だったのはデビュー前にミシュランに触らなかったことかな。GP2はBSだったし、F1のテストもほぼBSのテストだけやったからな。マクラーレンはタイヤスイッチ組だったから、アロンソは移籍の他にも慣れないことが重なった

>>198
ゼロポッドからマイナスポッドまで進化してほしい

ビノットが優れているのはトトより2022規定を良く理解して車を造り上げた事だよね。
トトは後方への整流にサイドポンツーンが如何に大事かを理解すらしてなかった。

トトって車作りにそんなに深く関わってるの？

>>204
というか当時開発部長だった浜島さんが
ハミルトンが速かったのはGP2と2007年のタイヤ特製が一緒だからってゲロってるからね
事前にタイヤ特製を知ってるのは相当なアドバンテージだけど
それでもタイヤを壊したり持たせられなかったハミルトンをあまり評価してなかった

最高責任者のチーム代表が車の最終確認をしない事って有るの？

少なくともレッドブルやフェラーリ以外より速かったにし、何ならたまにはフェラーリも上回ってたから、叩かれるほど無能なグループだとは思わんけどな。微差の選択でなにか元のデータが間違って狂っていったんやろ

>>207
トトがDAS搭載を承認したとインタビューで誇らしげに答えてた
はじめてDASのアイデアを聞いたときは驚いたんだとさ

>>204
チャンピオンのライコネンもチームとタイヤが変わっているのにその言い訳は苦しいだろしかもアロンソのチームメイトは新人だぞ？

フェラーリは元々膨大なBSのタイヤデータを持ってる
そしてマシンはシューマッハが徹底的に仕上げた最強の車
ミシュランからスイッチしてデータがないマクラーレンとは全く違う
同じ土俵で図るのはアホ

>>198
ハミルトンのこの言い方からしてW14はゼロポットは採用してないのかね

それとライコネンはイタリアで不運のトラブルで勝負権を失ったマッサが
ライコネンのサポートに徹したのが大きい
それまでライコネンはマッサに負けていた

アロンソファンってアロンソ同様本当後付けの言い訳が大好きだなw

>>214
サイドポンツーン無しでどの様に整流するかだよね。ハミルトンはW13は2度と乗りたくないと毛嫌いしてるからね。

当時の事実を述べてるだけだからな
ちゃんと調べれば結果に基づく経緯や理由があるわかるから面白い
10数年も見てる癖に表面上の結果にしか興味が湧かないにわか脳のままの奴にはわからんか

流石ガラプーは説得力が違う

たらればで言えば最近ならボッタスやペレスが一番だろうな
最強マシンに最強チームだし
相棒さえいなければどっちも1度はチャンピオンになってた

その2人とアロンソではたられば歴が全然違うよアロンソのたられば歴は十数年に及ぶ
長年たらればで盛りに盛られ続けた結果たらればと実際に起きた事実の境目が曖昧になってきている
当人もファンもすっかり3回以上チャンピオンを獲得したつもりでいるからなw

何か情報通の奴が喜んで記事にしそうな流れになってるな
というかさっきからアロンソとファンを馬鹿にしてる奴は情報通の管理人本人かな
困った時のアロンソネタでPV稼ぎ

sz2aで追うと、前の日からお察しだった

マルコ爺さん、自分の後任として本当にベッテルを勧誘しているみたいね。実現すれば色々面白くなりそう。

ゲーハーバーガーさんはダメだったか

>>200
ねえよｗｗ

ベッテルは環境活動家になりそう

レッドブルのドイツ化が進みそうやな

>>157
命懸けるもんじゃねーよ

ラルフおじさんは、来年もラッセルが勝ったらルイスはレースを続けるだろうか？だって。ラッセル - ミックの史上初F3、F2チャンピオンチーム誕生か。。

ベッテルなら周囲の反対を押し切ってミックをレッドブルセカンドドライバーに採用しそうw

ルイスが退くならノリスが入るだろうからミックは出番無しかと

ベルガーはアウディに行くんじゃね
オーストリア人多すぎない

ベッテルの広報の女の人もいなくなるのかなぁ

>>232
ラッセルとノリスどっちが上なんだ？

それを決めるのはメルセデス重役会議とラトクリフと、まだ継続してるならトトらチーム幹部達なので…

そして、その尺度も次期によってシーソーみたいに揺れ動くんじゃないかな？
今のところ、確実にこうだみたいなのはまだ無いだろう走ってみて考えるか、偉い人の趣味くらいなもんで
一応、ノリスの方が実績年数的には有利ではあるが、逆を言うとその程度しかない
マクラーレンではリカルドを圧倒するマシン適応を見せるが、後々のメルセデスのマシンがそこまで気難しいかも分からんし…

ただ、イギリスにも1国2開催を呼び込もうとしているラトクリフは
将来的にWイギリス人が継続する話にはご機嫌だろうって程度か
ミックはここに抵抗する為にラトクリフに気に入られるか、ドイツ側の重鎮を抱きこみたいとこ

>>232
ハミルトン引退後ラッセルをナンバーワンとして扱うならノリス獲得は火種にしかならんだろ
ミックならラッセルに勝てないけどそこそこのレースは出来るからポチに最適

まともに帰ってこないのがポチに最適なわきゃねーだろ

ミックがフェッテルにベッタリしてんの見ると
やっぱ父親がいないとこうなるんだな、と人間の性を垣間見た気分になる

>>240
というかミックを評価してるのがベッテルくらいしか居ないからじゃ・・・

マックスとミックて割と仲いいぞ
マックスはF1ドライバーってだけで愛想フォローしないから、近い世代でフォローしてるのってノリスとミックだけだったはず
RB系のペレスと角田でさえフォローしてなかったし

ミックはポチやる実力すらないだろ…

メルセデスのシーズンレビュー公開されたけど、トト、マイク、ハウエル3人対談の結構長い動画なのに目新しい事実何も無い。工作機械に日本製だけじゃなくHaasも使っていたと分かったぐらい。あと8年間タイトル取りまくっていて慣れていたから、ブラジルでの1勝は格別だったらしい。

ベッテルはGPDA役員になって面倒見がどんどん良くなっていったので、ドライバーからウケがいい
気難しい事で有名なハミルトンも信頼してたくらいだしね

あと、ミックはまだF1ドライバー失格って烙印を押されてる訳ではない一応ギリギリ関係者の期待ラインに残ってるので…
ただ、ルクレール、ノリスで大成功した後の次世代新人発掘ブームやフェラーリやハースの余裕の無さに押し出されたというか
新人達のいくつかが長期化に失敗した場合は他の新人にまぎれて候補に返ってくる可能性もまだある
そこからジョビコースになるか、アルボンコースになれるかは本人のがんばり次第だが

ハミルトンって気難しいの？あんなに他のドライバーから慕われてるのに

自宅だと自分以外は客用のトイレでひらないとキレるらしい

神経質っぽいもんな
黒人とは思えない

>>246
カメラがある所ではは親しげなアピールしに近付いてくるけど…
突然キレたりほっといてくれみたいな状態が入るので…プライベートではあまり関係深くない

相方ともかなり揉めまくったり、別れた後に距離出来るのでも有名だ
アロンソ、バトン、ロズベルグ、ボッタスらはハミルトンと距離があいてる
ロズベルグは極端として、アロンソは誰とも喧嘩するが誰とでも仲直りする姿勢で有名だし、
バトンはそんな気難しいキャラじゃない。ボッタスも愉快な奴だが、アルファロメオ快適アピールが止まらない
トトやスタッフも含めて「ハミルトンは気難しい」で意見は一致してる

ルクレールも文化や考え方の差があるので膝付き強制しない様に指摘しただけで
差別主義者のレッテルはられかけて危うかった。ああいうとこがなければもっと人気者になれたのだろうけど…
甥に対してもそうだったけど、自ら世間に対して公開処刑しようとする癖があるんだよな。そこでしこりが残ってしまう
同じ気難しいのでもライコネンみたいなのならそんなには問題にならんのだけど…

皆んなから嫌われてるって、お前みたいな奴だな

有名なチャンピオンディナー割り勘事件でもハミルトン自ら他のドライバーの方を
「おかしな連中でけっさくだった」と世間に明かして笑いものにしようとしちゃった話なんだよね…
あれでハミルトンが割り勘を求めたのが本当だってバレた。内々なら噂話で済んだ筈だったんだけどね

ロズベルグか誰かが気持ちよく割り勘に応じてくれないケチだったせいで、
数分の一は出そうと思ってたのに全員で割り勘するおかしな場面になったとアピールしようとしてたけど…
完全に裏目だった

>>250
対立論者や棚上げで片方だけ叩こうとする奴に好かれるとかまずないよｗ
そもそも、君が行動を共にして仲良くしてるレッテル張り連中が
スレで大人気な人格者みたいな認識でいるのかな？

ああいうのと一緒になって騒いでる時点で181-はスレ住民を見下しては
あれこれ罵声を飛ばしたり、大嘘を吹聴しては荒らしまくってる連中側なんだな
という感じで受け取ってるよ
そうじゃないと言い張るかも知れないけど、まあ、その場合でもとんでもない役立たずという奴だな
スレでの個人攻撃の矢面に立たなくて済むから彼らのご機嫌を取ってゴマを擦っておきたいのかも知れないが…
義憤とやらを主張してぶつくさ言いながら、荒らしや嘘つきばら撒きを見ないフリってのも凄い話だね

何も知らず自分の妄想に反応、レスくれた人には親しげなアピールしに近付いてくるけど…
突然キレたりほっといてくれみたいな状態が入るので… 今じゃ誰からも相手してもらえないの

>>254
安い煽りだなｗ
君は話の中身とかどうでもよくて、個人攻撃出来ればそれでいいものな
俺は君たちや普段荒らしてる連中の話であっても、F1に関して妥当な内容だったら
賛同する気もあるけどね
その時点で君たちは都合の良い立場に甘えてるってのは確かだよNG連呼しか出来ないのもそのせいだな
相手が普通の話をしてても弾圧するしか考えられない人たちなのだから

大体、F1界隈で言われてるってだけの話をお前が言うな！みたいな反応をしてしまう時点で自分の判断力が低下してる
ってのをいい加減理解しないといけないよ。このスレでもっとも高潔で素晴らしい書き込みしかしない偉大で賢い存在なのかも知れないけどさ

ドライバー投票による今年活躍したドライバー10人
1.フェルスタッペン
2.ルクレール
3.ハミルトン、ラッセル
4.ノリス
5.アロンソ
6.サインツ
7.アルボン、ベッテル、ペレス

割と妥当で意外って感じはないな。7位についてはアルボンが頑張った感じか
あと、ペレスが妙に低いのはあのマシンなら俺ならもっとやれたって自負なのかね

パターン同じだから飽きられるんだぞ
今日は許してやるからな、仕事頑張れ

なんでここは夜中になると荒れるのかw

別に便所の落書きがあれようがどうでもいいだろ
友達気分でいたのかｗ
思った事書けばいいだけの話
受け取る側も好きに受け取ればいいだけだし

>>125
この記事に近いかな
https://www.sportmediarights.tokyo/posts/37569701

まあでも典型的な黒人の性格なら速くなるわけないかｗｗ

30-から32-に昇格しても何も変わらんなw

>>258
19年のドイツGPの様だな！

>>238
流石にミックはポチとしてもレベル低くない？

ポチはエースが沈んだとき代わりに勝てる実力が必要
ミックにその実力は皆無

総集編は大晦日にやるのか
地上波見るよりかはええかもな(´・ω・`)

でもまあメルセデスとレッドブルはストラテジーが優秀だから
ミックぐらいのハンデがあってもいいじゃないかw
そうじゃなきゃ数年前のハミや最近のマックスみたいな独走ができてしまう

ミックはF1未満の才能だもんな

他車にぶつける 壊す トラリミパラダイスでしか見せ場を作れないポンコツは､最高峰に不要です

ストラテジーではミックのクラッシュ癖は防げない
せいぜいクラッシュゲートができるだけだが、そんなの誰も指示しない

ハミルトンは去年今年F1引退しなかったんだから暫くはしないだろうし
メルセデスはフェラーリの次くらいにシート空かないチームだからなー
ちょうどFE撤退のタイミングだったのも運がない
何のレースにも出ずリザーブだけってのも出来て1年だろうし

レッドブル系からは見向きもされてなくてアルファロメオはプルシェール優先だろうから
シート空きそうなのがウィリアムズとハースくらいで
ミック乗せる気あったら来年から乗せてるだろうってのも厳しい

チームメイトがPP獲ったレースで最後尾スタートの奴がポチに最適とか何のギャグだよw

ミックはどこにも行き場ないよね
そもそもF1で最も座りやすかったハースを追い出されてるしね

FANTAのせいでスレ住人のミックに対する風当たりがひどいことになってるw

ベッテルがマルコの後継になったら
ワンチャンタウリにミック加入するかもね
メルセデスは格好だけで正ドラはムリポ

ペイドラでも才能ないと残れない世界なのを実感するな

ミックとか無理に使う理由ないが

漂うBセナ臭

仮にミックがRBに乗ったとして
ルクレールやラッセルにレースで余裕に喰われてしまうだろうけど
それぐらいのハンデがないとRBマックス強すぎんよ

ミックはメルセデスのSCドライブしたらいい
ドライ限定で

>>256
ペレスは昨年チーム代表からもドライバーからもトップ10に選ばれず名前が出なかった位だからね
妙に低いどころか今年は評価されてる位だよ

シムで走り込む事で覚醒するパターンもあるから
リザーブも悪くない

>>256
オコンてドライバー間でも評価今イチなんだな

シムで覚醒したのは誰？

>>247
プライベートジェットのパイロットが機内トイレ使ったらクビ
彼女が自分家のトイレでうんこしたら激おこ
レース前にトイレ行ったらブツが流してなくて無線でぶーたれ

うんこエピソード多し

ペレスは今年の最初の方はマックスよりも早いときあったからなぁ
途中からまた差をつけられてしまったけど(´・ω・`)

>>276
チーム買う位のペイドラじゃないとね

https://news.yahoo.co.jp/articles/f3d0179771588d2c05d2cadbc37de41aed35ee21

ちょっと前の記事だけどアルピーヌが資金難で提携関係にあるロータスやその親会社のジーリー、資産家に対してアルピーヌf1チームへの資金援助を求めてるみたい
ロータスに対してf1チームを売却する予定は今の所ないみたいだけど、ロータスとジーリーはf1での活動に興味を持ってるとか

>>285
トイレ使う→クビ
もらして機内orシートを汚す　もしくはうんこの匂いをつける→クビ
無理ゲーすぎる

ロータスといえばダニー・バハールは今何してるんだろうなぁ

強い
マイノリティ
ポリコレ
ヴィーガン

世界で人気が出る要素を全部備えたパーフェクトアスリートそれがルイス

>>290
アレスってとこでランボベースのスーパーカー作ってる

ルクレールはF2時代、フェラーリのシミュレータ担当していて、兎に角疲れる仕事だったのに自分の存在なんて気付いていないだろうと思っていたら、ベッテルからハードワークに対する感謝の手紙が届けられたのでとても嬉しかったと言ってるけど、ハミルトンもミックに同じような事をするかもしれない。その事実が明かされるのはミックがラッセルに追い出されたハミルトンのシートに収まった後。。妄想

ミックのことだから、シミュレーターもクラッシュさせるだろ(笑)
下手すりゃ真っ二つにするかもな(笑)

>>293
ベッテルは現役の頃から他のドライバーから慕われてるエピソード多かったし
環境問題にハマったりもしてるけどハミルトンとはタイプが違うように思うけどな
別に速ければ人格者である必要は無いし

マックスかペレスがRBを出て行ったら誰を入れるかと質問されて、トトはニックと答えてるな。オランダメディアもニックがタウリで好成績示せば24年にもRB入りあり得るという論調だからトトと同じだけど、数日内に記事gatedされて信者暴れそうw

>>296
トトがメルセデスドライバーだったデフリース上げるのも
オランダメディアがデフリース上げるのも当たり前なんだけど
それを指摘するのを見て信者が暴れてるって思う人たちが居るからね

ベッテルは引退する今季の振る舞い見てたら好感を持つよ
まあいい人なんだろうなって

だからフェラーリには合わない

>>297
単なるポジショントークと割り切れないのがここの人たち

そんなにデフリース買ってるならハミルトン引退に備えてメルセデスでキープするわな

>>298
別に今季に限らずベッテルはあんな感じの『クルマ降りたら最高の人格者』じゃん
5chに限って言えば貶す人が圧倒的だったけど

モタスポ板で自演疑いかけられてるサイトの管理人がベッテルアンチらしいからな

NEXT今月で解約したけど1月はF1ロマネスクの再放送だけですよね？

不細工チョンコロなんか乗せるわけないじゃんｗｗｗｗｗ

ちょっと前までいい人と思ってたけど
グレタと絡んだり環境問題にやたらうるさかったり
結局いい人を演じてるだけだなと思った
まぁドイツ人だし

個人的にベッテルみたいに「車降りたら人格者」みたいなタイプは
むしろ信用できないんだよね
本心なのか建前なのかわかりづらいから
ドイツ人に多いかもね、頭いいし
追い込まれた時に本性でるよねドイツ人は

むしろ追い込まれても本性出さないって何人よ

アメリカ人とかいつも本音ダダ漏れだぞ

裏表ない思った事を正直に本音ダダ漏れしてるドライバーの方が好感持てる
あくまで個人的に

故郷にお帰り！F1角田裕毅選手　ホームタウンアスリートに認定
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d0705278a80bd80eda9b0d17eedd266c159a49f

本性がどうあれ表向きの発言や行動で評価されるのが欧米社会 というか人は全て罪人というキリスト教的な思想

歳を重ねるごとに善行を積むことが立派な大人

シューマッカのスキー事故から今日で9年か
ミック、周よりは速いだろうから24年ロメオ入りないかな、ヴァスールも去ったし。メルセデスシートは現実的じゃないわ。

24年はアルファロメオおらん
暗黒ザウバー時代を2年やる

アロンソの話はまあ当時と今のPU比べればそりゃそうだろうなって話だな
ホンダPUもルノーPUも比較にならないくらいパワーが上がって信頼度も改善してるって話でもある
流石のルノーもワークスには中古リビルドPU使わせないだろうし…

マクラーレンメルセデスvsアルピーヌやメルセデス＆フェラーリvsホンダで熱戦が成り立つ様になったのは感慨深いね

信者系の人たちがおかしいだけなんだからさ
100％素晴らしい人物とか普通はいる訳ないじゃん

ベッテルに関してはドライバー達がGPDA役員としての振る舞いで感謝されてるから
そこらへんでは愛されてるドライバーな範疇だったのだろう
当然、細かい事に煩いとか、ナーバスになってる時は相方と揉めたりとかもあったし、
オカマ掘って謝って許してもらうとかもあったし、完璧とかではないが
ドライバー達のベッテル評も他のドライバー達と比較して上位って話かと

え、ベッテルは後継者を育成しないで引退するの
マグヌッセンかガスリーが自然に育ってるだけじゃん

フェルスタッペンクラスの逸材を手放すフェラーリってアホだよな
メルセデスでチャンピオンになって見返してやれよミック

ミックに乗れる可能性あるならアウディになってからでは？
VWグループはナショナリズム強いからドイツ人欲しいと思うし
現状正直言ってコスパ良い周を捨てて
ミック乗せるメリットはないよなー壊すもん

ミックについてはもっと安定性をしっかりしないとリスクもあるんだよな
ハースでも問題になってたのは気をつけろって言われたのに周を増す毎に危険なエリアで加速してた一件
アピールに焦るのは分かるが、低速に絞らなきゃいけないエリアをセクタータイム取り戻すゾーン扱いして
やせ我慢するのはよろしくないし、指示を無視したのは印象が良くない
ああいうのを気をつけた上で全体のタイムを纏める事が出来たら一皮剥けるんだろうけどね

よく壊すって言うけどたった2回のクラッシュも許容できないならF1なんてやめちまえよ

ベテランとかだと全体のタイムを詰めていった上で最後にクラッシュで壊す危険性があるゾーンに取り組む訳で
ミックは逆に他でバランス悪い事を危険なエリアで車間距離縮めようとしてた
そりゃ、距離は縮まるが…他がそうしてるのはタイヤをケアしたり、接触したら全て台無しになる場所だからなんだよね

擁護するとすれば、フェラーリとハースに余裕が無さ過ぎて精神的に追い込まれてたって所か…
ミックはアルファロメオとかの方がデビューには良かったのかもねえ…ギュンターはコメントもキツイしな

プライベーターなのに持ち込みもないドライバーに何度も全損やられたら
チームとしちゃたまんないよな

ドライバーが選ぶ2022ベストドライバー、ハミルトンだけ投票拒否したっていうのは性格表しているな

ドイツでの人気だのシューマッハの看板だの役に立たねーからクビになったんだぞ

>>320
大クラッシュだけだろそれｗ
ウイング吹っ飛ばしたり、他のマシンにぶつけたりとか色々積み重なって損害グランプリ制覇だし…

ミックが周より速いかは置いといて
周が駄目でもプルシェール居てボッタスは2024まで契約が残ってるし
2024は少なくともミックがシート獲得する可能性は低かろうからなー

というか2024にシート空く可能性のあるのがアルファタウリウィリアムズハースで
この3つがミック乗せるならそもそも来年のシートを得てるよなって状態なのが痛い

ミックとしてはメルセデスやイネオス、トトら3票持ってる連中の関心を買えるか
あと、ラッセルがノリスを警戒してミックをプッシュしてくれるかかな
ただ、メルセデスに直昇格は厳しいので、ハミルトンが現役の間に他に復帰しておきたい所
直昇格はオコンも駄目だった奴なんで…ミックが現時点でオコンを超えてるとは思えないし

そうすると、メルセデスPU継続をマクラーレンと争そってるウィリアムズ(可能ならスージーが代表になればベスト？)
アウディが幅を利かせる様になるであろう2024以降のザウバー系ジョイントにツテで出来るだけ早めにねじ込む感じか

>>324
メルセデスのリザーブなれたのはそのおかげやろ
メディア目的、ドイツ向け目的って感じでトトが前面に出て喧伝しまくってるのは
ミックにとってはマイナスになってる気がしないでもない
トトがミック拾ったのはそれ目的でミックには選択肢なかったからしゃーないけど

カピートがウィリアムズでの開発を振り返る
早い段階で2022年を諦めて来期に賭けていたと説明

まあ、直線番長だとどうしてもあんな感じになっちゃうよな…
一番簡単な直線番長を他がやらないのは直線多めのコースでも低速中速コーナーがあるからだし
クレア時代で完全に開発体制が破綻してたので出遅れも酷かったし名門復活の再建は大変そうだ

ウィリアムズが自前育成のサージェントを1年で切る可能性は相当低い
ただでさえピアストリとデフリースが他のチーム行っちゃって予定より早く昇格させてるし

ミック2024可能性あるのは周とプルシェールの両方が全然アカンってなった場合のザウバーくらいか
プルシェールが来年どうするのかにもよるけどな結局F2乗るのかどうか
あと来年F2プレマに乗るベスティ次第でメルセデス内での立場も変わってくる

来年のテスト走行も今年のシーズン前の合同テストみたいにスカパーで中継はあるのかな？

来年はない可能性も？

セナの家系は今何やってんだろ？

何で今季限りで引退したりクビになったドライバーの話ばっかなんだ？

>>333
F1ネタなんか何も出て来ることがない年末年始なんか皆去り、誰も話を聞いてくれない語りたがりの粘着質ばかりが残るからさ

>>317
カスリックw

>>317
事故って親父みたいなる前に身を引け

ハースのアップデートで様子を見て上手く行ったら
フェラーリがそれを参考にしたアップデートをする
なんて事をやろうとしてたならミックのやらかしは
相当まずい事でフェラーリに切られるよなぁ

>>309
わかる
そしてそれはF1ドライバーに限らない

ツノピンとかガンユーももし差別されたらベラベラ喋ってほしいわ
それがプライベートでされたモノでも

まあ、ミックについてはまだリザーブにしがみつけてるのと
アウディやメルセデスが変な事を言ってるので…彼らがどうするのか見てみようかって話だな
本人とドイツ系企業グループがあれこれ言ってるのが大元なので、今のところはそれだけが全てって感じか

ヒュルケン起用については今年向上率が高かったアストンの情報や改善ノウハウ目当て
なんていう話もある

ヒュルケンベルグは2021年中にも開発ドライバーとして来期マシン開発に関わっていたり、
2022年にも代理で数レース乗ったり、デザイン一新した後のマシンでもタイヤテストで乗ったりしてた
そこらへんで一部の代表から、アルボン的な貢献した裏方ドライバーみたいな票かもあるとか
ハースがフィードバック重視で選んだっていうのも一応、ハースなりの理屈があるんだろうおそらく

また、今年8位だったハースの次の目標はアストンマーティンになってるってのもあるとか
アストンマーティンの情報を仕入れると同時に、アストンマーティンの協力ドライバーを引き抜く事で競走上有利にするみたいな

ルノーがリカルド引き抜いたけどコンストではレッドブルの相手にはならなかったみたいに終わるかもだが…

30-32は自分のブログにでも書いてたらいいのに╮⁠(⁠╯⁠_⁠╰⁠)⁠╭

そうすればデタラメを書いたり、住民をディスったり、そういう連中と仲むつまじくしてても
それを指摘されることなんかなくなるもんなｗ

何故か、嘘を書く上に真昼間から暴れる奴にはブログでやってれば？とはやらない謎の義憤に燃える方々

エステバン・オコン 「ガスリーはアルピーヌF1で僕の助けは必要ない」

お、いいねえ
おまえなんかに何も教えないよーってことかｗｗ

好きの反対は無関心
こうやって意識しているということはお互いに相手のことで頭が一杯になっているということ
つまり

gateに反応するのもあれだが、聞かれたから答えてるだけだろうに

>>285
レース前のはさすがにかわいそうwww

>>343
ブログでは誰の目にも留まらないからね
こうして掲示板に紛れ込ませれば強制的に人の目に留まって誰かが反応してくれるそれが生き甲斐

gateはタイトル詐欺多いから嫌い

>>345
早速かよ！ｗ

このスレの住人ならば、明日の17時からCSで2022年総集編を視聴する一択ですよね？

>>344
たまにはスレ立てしてみろよ？
950踏ませてやるから

gateはネット上にあるネタを拾い集めて無断掲載しアクセスを集めて稼ぐアフィリエイトサイト
釣ってアクセスさえ稼げたらそれで良いから内容なんてどうでもよく、コピペだと言われないよう誤字脱字を敢えて混ぜる
悪口でもそれで興味を持って訪れるバカが来ればごっつぁんよ

誰がベルトラン賀正の画像くれ

gateのビジネスモデル

海外一次ソース（網羅的な内容で割と冷静な見出し）
↓
海外二次ソース（一部抜き出しと過激見出しをつけるが一次ソースは明示）
↓
gate（二次ソースを無断翻訳コピペ、参照先のソースやリンクを明示せず）

>>352
スカパの契約はF1が終わったら打ち切ってるので見られんわ

>>352
もちろん総集編を見て過ごすよー

gateを庇うわけじゃないけど
gateという枠の中に留まってる分まだマシだと個人的に思う
ヤフーとかに載ってるメディアだって色んな海外のニュースはどっかしらからの無断転載はやってるだろうし
それに加えてTwitterから適当にツイート拾ってきて
「○○が大活躍！！海外大絶賛！！」
みたいなクソ記事連発して(というかコレ系の記事しか載せてないw)アクセス稼いでるとこよりマシだとすら思える
拾ってきたツイートだって、外人の絶賛ツイートのはずなのに『www』とかつけたり、意訳が過ぎてない？つーかおまえが適当に考えた文だろ？みたいなモノばっか
全てのスポーツを浅く広く常に監視してて
スター選手が何かやるとそれがスポーツとは関係なくても
○○がまさかの△△！！海外驚愕！！
みたいな記事を速攻で出してくるんだよね
気持ち悪いったらないよ

ただgateは海外記事をほぼ丸々おかしな劣悪翻訳コピペしてるから
そこは確かに酷いし、記事出してる元が知ったら一騒動になると思う
昔イタリアのガゼッタだかの記事を「知り合いがガゼッタの記者だからまぁ平気」って感じで翻訳してたイタリアサッカー系サイトがあったけど
1つの記事・コラムを取り上げるにしても、それ全体を翻訳されるのはちょっと困る、みたいなクレームがガゼッタから来て
結局部分的な記事の翻訳になってたの思い出した

gateと情報通ってグルなの？
gateの煽り効いたタイトルネタに脊髄反射したアホがここに色々書き込んで
それが情報通にコピペされて記事になる事多いよな
まぁgateソースでレスするアホは自演の可能性あるけど

引用元を記載しないのは著作権法に違反している
引用元が海外サイトだから気づかれていないだけ
国内サイトに対してやったら気づかれて警告を受けるよ

キモい

親告罪だから転載元から訴えられない限り犯罪ではないんだよな

gateって生前の今宮さんがF1のおすすめサイトとしてgateを挙げてたな
今宮さんが運営してるのでは？って一部の人の間で噂された

>>359
その糞みたいな気持ち悪い改変改悪記事の元凶がgateだろ

ペレ亡くなったのか。

伝説のチェッカー振り忘れの日本語動画あったわ

ダウンロード＆関連動画＞＞

F1のドライバーズチャンピオンの価値をより高めるために

F1は残念ながら、「8割〜9割」マシンで決まってしまう競技である。したがって、マシン差がある以上全てのドライバーが公平な環境ではなく、またドライバーズチャンピオンが「マシンのおかげ」と批判され価値を下げられることも多い。よりドライバーズチャンピオンの価値を高めるべく、またより公平なドライバー間の競争とすべく考えた案を下に示す。

新ルール　ドライバースワップ案

例　現行の10チーム20人のドライバーの場合

1.ドライバー数とGP数を同じ数にする
※ドライバー20人なら20GP
※チーム数が増えた時には「GP数」=「チーム数」×2=「ドライバー数」となるよう設定する
※最近のGP数の増加傾向をこのシステムで抑えることができる


2.ドライバー20人全員が全10チームのマシンに2回ずつ乗って20戦のチャンピオンシップを戦う仕組みにする。どのGPにどのマシンに乗るのかは事前(シーズン開幕前）に抽選で決める。
※エンタメ性を考慮し前半10戦で10チーム全てのマシンに1度は乗るルールにする

3.全20戦の合計ポイントでドライバーズチャンピオン、コンストラクターズチャンピオンを決定する。
※ポイントランキングシステムは現状のものとする

4.ランキング下位のドライバー2名はF1を去り、別カテゴリーから2名新ドライバーを入れて、ドライバーの流れを促す
※チームがドライバーを雇用する仕組みではなくなるので、ドライバーの流れを生み出す新たな仕組みが必要となるため
※新ドライバー2名には、参戦初年度のみ
「ルーキープロテクト」(下位2名になってもF1追放とはならない)が適用される
経験値の差と新ドライバーの育成を考慮したルールである


このシステムにすることで、
「どんなマシンに乗っても速い」ドライバーズチャンピオンと
「誰を乗せても速い」コンストラクターズチャンピオン、両方のチャンピオンの価値を高められるに違いない。

ぼくのかんがえたさいこうのえふわん

>>368
天才だよ
今すぐきみにFIA会長になってほしい

この時期になると2021年アブダビGPのファイナルラップを思い出す

>>369
そこはさいきょうだろ
読んでないけど

chmate優秀やね

>>370
なお、この案は2006年にFIA会長が提案した案をオマージュしたもの

モズレーFIA会長による仰天ドライバースワップ案

FIAのマックス・モズレー会長が、自身が雑誌に解説しているコラムで仰天の『ドライバー・スワップ案』を示していることがわかった。
それによれば、全F1ドライバーがシーズン中、それぞれチームを交代していくというもの。
12チームが参戦してシーズンに18戦あった場合、それぞれのドライバーが全チームのマシンに1戦ずつ乗ると最初の12戦で24人のドライバーがひとまわりすることになる。
その後の残りの6戦については、この時点で上位のドライバーから自分が乗りたいマシン（チーム）を順番に指名していくというもの。

実現すればかなり面白いものにはなりそうだが、モズレー会長自身「こんな案が全チームの賛同を得て実現する筈なんてないな」と、自嘲気味だ。

つまんね
別の選手権でやれば？

>>372
なぜか俺の方ではNGされなかったわ
目を汚すの辞めてほしいわ

>>375
設定ースレッド表示ー長文省略をチェック
コピペやポエムも消せて最高

>>368
すごいなー
てんさいだ
このあんがさいようされればえふわんはもっとはってんするだろう

技術競争こそF1の醍醐味だろ
マシンの形状とかアイデアを楽しむのがF1であってレースを楽しむものではないんだよ

>>365
だとしたら今宮アホ過ぎるだろ

>>379
つうても、gateのtwitterアカウントはレース関係者や実況、解説陣にもフォローされてる
無限やもてぎの公式アカウントもフォローしてるw
みんな実情を知らずにフォローしてるんだろうけど

>>379
死人に口なし、真相はわからん

いい大人達がガチでやるロボコンみたいなもんだからな
フェルスタッペンにしろハミルトンにしろベッテルにしろ全員すげーけども

ドライバーはあくまでパーツの一部みたいな感じ
理想は誰が乗っても速いマシンだよ

>>365
今宮さんのTwitterでgateをリツイートしてたから、俺ももしかしたらとは思った
どっちにしてもだけど

擁護するつもりはないけど、gateや情報通は叩かれるのに、ここ数年増えたYouTubeのF1系は全然叩かれない
広告収入ありで違法アップロードや転載当たり前なのに
まぁYouTubeだからってなるんだろうけど

そのgateをネタ素にしてるYouTuberもいるな

YouTubeでF1最新情報をチェックしようとは思わないから全然見ないな
海外ネット記事やTwitterのほうが早いし出典先も確認しやすいし

>>384
なぜならyoutubeは収益が大本に行くようになってるから
AIが解析して勝手に収益没収される
やってみればわかるよ

>>387
純粋に疑問なんだけど、そういう場合って上げる人はなんのために上げてるの？お金入らないなら広告つける意味もないだろうし

メルセデスは来年もゼロポッドを継続するのかね
個人的にはダサいからやめ欲しいけど(´・ω・`)

今時顔文字使う奴とか死んでいいレベルでダサいと思うけどね

新車発表会でRBがあからさまな偽物出したから
今年は別物だらけになるかもしれん

新車発表会て実質スポンサー発表会だよな
分かるのはチームノ懐具合くらい

そもそも自動車レースの始まりは
メーカーの技術力を誇示するのが目的だったのだから
マシンの性能で勝ち負けが決まるのは当たり前
いつからか誰かがスポーツなどと言い出してから何かおかしくなった

メーカーが技術力注いでマシン作りました
↓
良いドライバーに乗ってもらいたい
↓
さあレースするぞ！


・・・という単純なものだと思うけど？昔から今もずっとそうだよね？

いつからか、メーカーが技術を注ぎ込む=金を注ぎ込むになってしまったから、色々破綻するようになったんじゃないかな

ルクレールイケメンキャーキャーとか言ってるやつ見るとイライラする
ドライバーの顔じゃなくてマシンを見ろよ

>>396
たしかに

F1ドライバーってみんなイケメンだよな
人は見た目より内面っていうけど、ある程度見た目と能力って比例してるし

イケメンドライバーと言ったらコノ↓男だ！

ライコネンその最たる存在で見た目とキャラでかなり過大評価されてるよね
8年フェラーリに所属して7年チームメイトに負け越した雑魚なのに

ライコネンは"あの"フェラーリでワールドチャンピオンな時点ですげーなって今年また再評価したけどな俺は

ライコネンが取った時期は戦略とかもまだまともだったから
2008はクソみたいな信頼性のピットシグナル実装がダメ

>>401
ライコネンが2007年に所属していたのは俺達のフェラーリでは無かったからな寧ろ全チームの中で一番組織力があった
実際のところ折角のミハエルの遺産をあっという間に食い潰して俺達のフェラーリに戻してしまった張本人の一人

鳩さん何気にWEC王者

来年も俺たちしてたらルクレールが暗黒面に落ちそう

そりゃストラテジストを更迭させなきゃ戦略面で俺たちは続くだろ

ルクレールはチャンピオンになりたいなら移籍したほうがいい

Twitter、ｲﾝｽﾀ、FBのﾌｫﾛﾜー合計、ﾙｸﾚーﾙが1300万人で3位か、ﾍﾞｯﾃﾙもﾁｬーﾙｽﾞは顔が良いからと言ってたし难看達が僻んでも仕方がない。1位は4450万人でﾊﾐﾙﾄﾝ、2位ﾏｯｸｽの約3倍でここのｱﾝﾁには厳しい数字か。

F1：ミハエル・シューマッハ、スキー事故から9年
https://f1-gate.com/schumacher/f1_72706.html

サインツは自己判断で何度か俺たちから逃れてるのが謎

>>400
チャンピオンを雑魚とか
人を見下すのは辞めた方がいいよ

>>411
ここの住人は現役F1ドライバーよりドライビングテクニックに長け、どんなエンジニアより空力、PUに詳しく、どんなストラテジストより戦略に長けているからな

サインツカッコいい
来年のマシンは自分のスタイルに合わせやすいといいな

ライコネンはベッテルとチームメイトだったときは露骨に冷遇されてたよな

ノリスはマーティン•ギャリックスとドバイで遊んでるのか
羨ましい

>>414
アロンソやベッテルに対して明確に遅かったのだからしょうがない

マクラーレンの新代表のアンドレア･ステラって
技術畑出身だから技術面に詳しいんだな
まあ、ブーリエとかアンタッチャブルズを追い出した後に
パット･フライと共に技術陣を率いてマシンを速くした立役者だし
空力部門強化途中のマクラーレンにとっては意外と適役かも

コスト至上主義でWRCみたいになったら見なくなるだろうなあ

来年もオープニングは角田は突然アップで登場してフェルスタッペンは半笑いなんやろか
何故か角田アップは2年連続やったし

平たい顔族のライティングは難しいのだ

デンデンデン！もだけど、中継中やグリッド紹介時のグラフィックもどうなるか楽しみだな〜

5年でちょうど半分入れ替わりか（1名復帰含む）


https://twitter.com/Motorsport/status/1608795440543137794
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>409
もう完全に世間から忘れられた存在

>>409
没後9年か
時が経つのは早いな

そういう冗談どうかな

>>422
右上のパスカル・ウェーイレインって性格がアレだって噂を聞いたが今はEスポーツのポルシェでロッテラーと組んでんだっっけ

ロッテラーと乗ってらあ

表彰台に乗る可能性ゼロの人が表彰台用の写真撮るときってどんな気持ちなのか

>>388
完全に入らないわけじゃなくて、権利者の設定で分配になってたりする

リカルドの不振はここ数年のF1七不思議だな

単にノリスが速すぎたのか
それともマクラーレンに合わなかっただけなのか

フェルスタッペンとあれだけやりあっててポイントでは３年間で２度勝ってるドライバーが
実力だけでノリスと
4倍も差がつくとは思えんのだよな

アロンソとあれだけやりあってるオコンとのチームメイトの時も予選で16勝1敗ポイントでも圧倒してたし



みんなはどう思うよ

>>426
一応Eスポーツじゃなく、フォーミュラEな
Eスポだとバーチャルなアレになっちゃう

>>430
マシンに合わせるうちに自分を見失って迷子になっちゃったんだろね
野球選手が打てなくなってフォームを改善しようとアレコレやってるうちに迷子になって自信を失って潰れていく人と同じ感じで

上手く走れたと思った時よりも自分の理想とは程遠いドライビングの時の方がタイムが出たり
自分がこれまでやってきた事を否定されるかのように真逆をやらなきゃ上手く走らせれないマシンで、いち早く適応したチームメイトはグイグイ結果を出していく
そんな感じだったんじゃね

>>432 追記
ノリスが順応性が高く、自分より良い結果を出してしまうってのがリカルドにとっては不幸だったよね

もし、ノリスもリカルドと同じく苦戦し続けていたならば
今頃マシンは失敗作の烙印を押され、キーは更迭されていただろうよ
マシンを活かすドライバーがいてこそデザイナーは生かされる

個人的にFIAの2022マシンコンセプト潰しは気になってたから、やっぱりという感じ

F1（リバティ）技術責任者で2022マシンレギュを作ったシモンズが「FIAのポーパシング対策はやり過ぎだった、チーム側がいずれ対応していた」と言ってるやつ
https://www.racefans.net/2022/12/29/fia-over-reacted-to-porpoising-concerns-after-baku-symonds/

26年にPU変わっても車体側は基本今と同じ感じになるんやろか
フロントウイングはガッチガチに規制されてるらしいけど
そこだけもうちょいデザイン幅増やせられんかね

>>430
別に不思議でもなんでもないだろ
マクラーレンの、特に今年のクルマには合わせられなかったってそれだけ
ノリスは対応できたけどチームも今年のクルマは失敗だって認めてる
過去に勝ったから、なんて三段論法は無意味だぞ
MCL36に今年のマックスやオコンが乗ってリカルドに勝てたかどうかなんて誰にもわからない

ここでもさんざん言われてたけどポーパシング対策は車高を上げるだけで解決できたのに
どっかのチームがいちゃもんつけて吊りステー許可しろや、あと健康被害がなんたらでかんたらしちゃって
おれはジャイアンさまだの歌をみんなで聞かされちゃったね

>>417
何気にエンジニアリング出身のチーム代表多いよね。ロン・デニスはメカだったけど、ロス・ブラウン、ビノット、ギュンター親分、マイク・クラック、ザイドル、ヨースト・カピト
ここらへん、みんな理系で機械工学学んでる。

つまり次はマンセル代表爆誕？！

それかホーナーやトトみたいなレーシングドライバー出身か

>>407
と言っても勝ちを狙えそうなのがほぼ無理合わせてもメルセデスとマクラーレンしかないのがな

アルピーヌアストンマーチンには化けてほしいなあ
前者は懐具合が怪しくなってるのが心配だが

アストンマーティンはチャンピオンになるのは時間の問題だと思うな

アロンソが生きてるうちにタイトル争いしたら胸熱
そしてあと一歩というところでタイトル逃すのがアロンソという男

アストンマーチンはカスタマーエンジン積んでるうちはチャンピオン無理でしょ
今のご時勢チャンピオンなるにはワークスエンジン必須、消防放水用エンジンも無理

>>249
ギャラリーサービスで荷台？にドライバーが乗ってコースを回るときもハミルトンは大体一人でいることが多いよね。
嫌われてるのかナーバスになってるのかは知らんけど

>>437
ここで車高上げれば解決とか喚いてたのはキチガイ1人だけだけどね

>>443
一つが坊っちゃんシート固定なのに？
もう一つは旬を過ぎたかつてのチャンピオン経験者の広告塔シートとはいえ、ビジネスとして成功を手に入れた引き換えに魂を売ったチームよ

ニックがハミルトンを邪魔してトトとニックが口論する激アツ演出期待しちゃうな

そうか
今年はレッドブルとフェラーリがシーズン盛り上げてくれて楽しかったのに
少し物足りなさがあったのはトトの顔芸が無かったからか

年間24戦って頭おかしいよな
FIAの商業主義には呆れるわ

でも僕たちもシーズン中F1のない週末は物足りない体にされちゃってるしな

>>445
レッドブルもカスタマーPUみたいなもんだろ

年間100レースくらいすべきだよ、貴重なF1走らせるの少なすぎる今までのF1運営はあほ
金曜は女性F1、土曜はレギュラー以外のF1、日曜がF1グランプリレース1週間でこのくらいすべし
あるいは金曜ピレリF1、土曜ミシュランF1、日曜日はBSF1でもいいやスレイエムやれ！

レッドブルのために設計された独占供給のPUなんだからカスタマーではないだろ

>>454
FIAは関係ないだろ
いまだにFIAとリバティ勘違いしてる奴いるのか
後、君が金出してくれるならやってくれるかもよ？

やっぱニューウェイはフェラーリ行こうとしてたんだ
ホンダに感謝しないとダメだなレッドブルは

>>428
それはヒュルケンに聞いてくれ。
もし表彰台に乗ったら何か特別イベントが用意されてるはず・・・

17時から2022年の総集編の放送か。年末の番組はどれも面白くないから、こちらを観るわ。

ハースで表彰台・・・まあPPもあったし
予算もUPするし、可能性が全くないわけではないな

ハースで表彰台って他がアンラッキーで潰れたうえで緒戦3戦くらいしかチャンスがないな
確実にレースを重ねる度に沈んていくのは定番だし

RBPT（ホンダ）

>>387
さすがにそのためにはやらんよw

それってコンテンツIDのことだよね？
過去から現在の写真一枚一枚まで登録されてるとは思えないんだけど、今って結構そこまでちゃんと権利通ってるの？

レッドブルが26年からホンダ抜きで自前でPU造ろうとしてるけど
失敗しそうな気がする…

大人しくルノーと契約すればいいのに

>>458
マグヌッセンがポール獲るくらいだから
ヒョットしたら・・・は無いか

>>466
天候が急変する予選ならチームがギャンブルすれば大当たりの可能性はあるけど
表彰台はどうだろう

やっと録画してた日本グランプリの週のテレビを見終わった。

1ポイント取りに行ったら
2ポイント失ったルでござるて今年だっけ

Ferはお笑い部門で連続チャンピオンだからw
来年も頼むでwww

ルノーというかアルピーヌは金欠でロータスとジーリーにf1部門への出資を求めていて雲行きが結構怪しいじゃん
アルピーヌは公式がチームの売却を否定したけどロータスにエンストンのチームを売るんじゃないかなんて噂も立ってたみたいだし
レッドブルはそういうPUメーカー側の都合に振り回されるのが嫌でRBPT立ち上げたんだし今更ないでしょ