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2024 ■□ F1GP総合 LAP3668□■off season YouTube動画>1本 ->画像>5枚
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（↑ﾜｯﾁｮｲID用SLIPコレも全てｺﾋﾟﾍﾟ）
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
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https://www.formula1.com/en/racing/2024 グランプリ勝者一覧、ドライバーズランキング一覧
http://www.formula1.com/en/results.html 次スレは
>>950が立てていただきたく考えてます
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼することをご留意ください。
宣言が無ければ
>>970がお立てください。
※前スレ
2024 ■□ F1GP総合 LAP3667□■off season
http://2chb.net/r/f1/1734789194/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2025年カレンダー 【S】はスプリント週末
*2月18日 ロンドン F1 75周年記念 10チーム合同ローンチ
*2月26-28日 バーレーン プレシーズンテスト
3月16日 オーストラリアGP
3月23日 中国GP【S】
4月6日 日本GP
4月13日 バーレーンGP
4月20日 サウジアラビアGP
5月4日 マイアミGP【S】
5月18日 エミリア・ロマーニャGP
5月25日 モナコGP
6月1日 スペインGP
6月15日 カナダGP
6月29日 オーストリアGP
7月6日 イギリスGP
7月27日 ベルギーGP【S】
8月3日 ハンガリーGP
8月31日 オランダGP
9月7日 イタリアGP
9月21日 アゼルバイジャンGP
10月5日 シンガポールGP
10月19日 アメリカGP【S】
10月26日 メキシコGP
11月9日 サンパウロGP【S】
11月22日 ラスベガスGP
11月30日 カタールGP【S】
12月7日 アブダビGP
■ペナルティポイント (After the AbuDhabi GP)
*次戦開催日までの消化pt反映
8pt アロンソ(-3pt 25/03/24)、フェルスタッペン(-2pt 25/06/30)
5pt ボッタス(-5pt 25/12/08)
4pt ストロール(-2pt 25/04/21)、ヒュルケンベルグ(-2pt 25/06/29)、ピアストリ(-2pt 25/11/03)
3pt オコン(-1pt 25/05/04)、ノリス(-3pt 25/12/01)
2pt コラピント(-2pt 25/10/27)、ローソン(-2pt 25/12/01)、アルボン(-2pt 25/12/01)
1pt ぺレス(-1pt 25/03/09)、サインツ(-1pt 25/05/05)、ラッセル(-1pt 25/12/01)
0pt ルクレール、ハミルトン、ガスリー、角田、マグヌッセン、周
*リカルド(-2pt 25/04/21, -1pt 25/09/01)、サージェント(-2pt 25/04/21)、ベアマン(-2pt 25/11/03)
>>1 スレ立てテンプレ乙乙
世界景気も併せて来年も色々大変な年にはなりそうだ
米国メーカーの本格参戦でF1村も色々変わりそうではある
2025アブダビにいない人もいるでしょうね
pbs.twimg.com/media/GfPFonZWcAAujlZ.jpg
>>5 怒りでカーッとなって超えちゃいけない一線を越えるバカ
他人の商標勝手に使ってそういうの作ると裁判所と弁護士からお手紙来るからね
新人連中は完全に未知数だからなぁ
後はアロンソハミルトン辺りの超ベテラン勢
前スレのマシンの限界値が低いほど腕の差が出るってマジ？
ゴーカート乗ったら如実に差が出るってことか！
レイシストをNGwordに入れとくとあたおかのレス見なくて済むからオススメ
ゴーカート初心者とレーシングドライバーがゴーカート乗ったら差ってどうなるの
マシンの限界値とか知らんけど、どっちがより性能引き出せてるかで考えれば済むだけなんよ
差が1秒だろうが1000分の1秒だろうが勝ちは勝ちじゃん(トラエボとか気象条件は知らん！)
情報通のコメ欄ちょっと覗いたけど
角シン共が阿鼻叫喚のルサンチマンでメチャお面白いはｗ
角田は少し前から昇格が無いと決まってたんじゃ無くて、1年目ガスリーにボコられて2年目でも勝てなかった時点で昇格は消えてますよ。
マルコホーナーのポジショントークに騙されてマルココポイントとか言ってたヤツ息してる？
>>15 ガスリーは噛ませ犬にしていたのに角田は負けてしまったからね
これで角田を上げたらフランス人は今の角田ファンのように荒れていたんだろうな
>>14 あそこはそれでコメ数稼いでるのが目的だから悪質だよｗ
来年は新人の5人（ベアマン、ドゥーハン、ハジャー、アントネッリ、ボルトレート）で将来のチャンピオン候補になりそうな選手が出るのか楽しみ
マシーンに慣れるまで前半戦はガチャガチャしそうだから荒れたらワンチャン角田にもチャンス巡って来るかも知れん
>>18 下馬評高いのはｱﾝﾄﾈｯﾘとボルトレートかな
ベアマンハジャーはまぁ普通ぐらい
ドゥーハンローソン辺りが期待ちょっと下ぐらい
ｱﾝﾄﾈｯﾘはいきなりTOPメルセだけど本当話題少ないな
>>18 逆に新人でもトップドライバーになる逸材ならそう簡単にミスはしませんが
ローソン本当に22歳かよ
顔がおっさんすぎるだろ
本当にむかつく顔してるわ
>>21 育ちが顔に出るというか
ある意味レイシストブルには相応しいドラだと思うｗ
いや本当に
顔の事言い出したらタッペンとかツノピンとかどうすんだよ
>>19 ホンダとツノダにしか興味ないニワカが暴れてるだけだから
>>19 ほぼ開発を放棄するだろうザウバーでボルトレートがどんな走りをするかな
ラッセルみたいにオーバードライブが癖にならなきゃいいんだが
>>18 そうよね、近年稀にみる面白さになりそうなのに角田RBR行かなかったからDAZN解約だとかもう見ないとか、こいつらモータースポーツファンじゃねーしどんどん居なくなってくれ
まあレッドブルがルッキズムで選んでないという好感のしどころだがｗ
人相って意味で、貧乏人が手段選ばず成り上がろうとする邪悪さを感じる。
人種差別発言で追われたヴィップスに、別の時にゲイの帽子被らそうとした
のがローソン。上がってでもどっか行ってもらった方が角田にとってはよかったかもしれない。
>>26 ニワカというか完全に業者だろうねコレ
皆で「 レイシストブル 」って書き続けてたら
クライアントに報告出来なくなるから書き続けた方が良いと思う
ザウバーはのび太とウィートリー体制が
稼働してきたみたいだから来年良くなるのやも
枕見てて思ったけどGEカーってちょっとしたキッカケで大分早くなるんじゃね
大混戦だからこそ角田にもチャンスがあるとも言える
誰が1位になるか分からないシーズンになってほしいぜ
カルト宗教の信者みたいのも一部いるけど仕方ないな
これだけ日本も落ちぶれて来ているから
>>21 角田ほ童顔だからな
笑えるくらい不細工だけど
むしろ三流国から5年もF1で戦い続ける才能が生まれたことを誇りに思う
なんつっても大注目はアントネッリだわ
流石にボっさんを控えに入れてるけどなｗ
>>36 尻マンは台パンマンのアドバイザーも務めるみたいやで
メルセはドラの扱いも丁寧だな
一応ボッさんはキャデラックへの参加も考えてるみたいだけど
しかしキャデラックはもう一人はマーケティング志向で
米国人ドラ採用予定とかだけど候補って誰か居るのかな
軍曹再びとかは難しいだろうし
>>21 レッドブルに角田が昇格していればローソンは🇯🇵のしつこいチンピラに脅されることもなかったのに
レッドブルは日本GPに向けて通報しておいた方がいい
雨のブラジルで完走したり、ペレスヒュルケンと3ワイドでバトルしても生き残ったり、
ローソンも結構走れると思うけど、おろし立てのPUで負けてたのに昇格なんだから、
絶対的な速さって領域で苦労すると思う。でも擁護しまくるホーナーが見られると思う。
ハジャが早い段階で角田に勝ちだすと
角田はシーズン途中で解雇もあるかな
>>34 チョンが醜いのは今更やで
あれでトップチームは絶対に無理
タウリでもグロすぎてヘルメット被らされてた
>>37 アントネッリもイタリア人と言う事で
フェラーリなんかに入れてたら大惨事の予感しかなかったけど
メルセ＆ボっさんで上手く育って欲しいな スター性は充分ありそうだし
キャデラックのベテラン枠にペレス登板無いかなー
リカルドは引退言い切っちゃったし
>>40 事実上解雇されてんだろ
蓋チョンはさっさと岩佐にシート譲れや
2025はバジャー＆コラピントで行きたいのかね？ホーナーはそれに向けて動き出してる気がする。残り一年のホンダとの関係をクリア出来たら即動きそう。
来年ローソンが、ペレス以上に絶不調だったとしても
途中から角田と交代とか、ホーナーが代表なら
可能性ゼロだよな？
>>42 ペレスは可能性としてはあるとは思うけど
やっぱレイシストブルでの最後が尾を引きそうな感じ
でも他にベテランとなると結構限られてくるな
ここ最近２～３年でさっさと終わらせられるドラ大量だったし
ついにローソンの容姿にまでケチつけてきたか
もう必死過ぎて惨めだな
>>45 ないね、角田上げなかったんだからコンスト1位はおろか3位でも4位でも良いんだよ腹括ってるのよ。
向こうだと167cmでも低身長扱いか（まあ日本でもそうか）
pbs.twimg.com/media/GfYg42-bEAAn1H6.jpg
>>45 さすがに今度そうなったらいくらホーナーでもオーナーから
皮肉の一つも言われると思うｗ なので順位が悪かったら徹底的に擁護するはず。
何の才能もない裏口入学の糞チョンに4年とかありえねーわ
ホーナーも5年目はないので引退しろグロチビとキレるのは当然やね
まあホーナーも失脚フラグ立てすぎだからどうなることやら
2025シーズンなんとかできたら逃げ切りそうではある
>>45 ゼロだろうね。それが出来たら今回上げただろう。
というか既に何回も出てるし今回の件についての
レイシストブルの話しはチームスレでもやれば良いと思う
既に茶番劇の為に大量のスレ消費した訳だし。
パワーユニットさえなんとかなればホンダとはすぐに縁切れる
いっそアルピーヌ積むとか
>>22 レイシストブル？
角田が採用されたら取り消すの？大笑
フィードバックも出来ないアホのポンコツを我慢して使うほどレッドブルはお人好しじゃないだろ
レイシストブルね…。
欧米人にレイシストが多いの知らないのかな？低学歴のチンピラちゃん。
自分達が言われたくないことを極東チビドライバーの為に騒ぐと思う？
騒げば騒ぐほと角田が恥を掻くからいい加減ヤメロ
>>54 ALP『閉店しました』
シャシー部門もリストラらしいしALPも将来見通し不明だな
よくもまぁ飽きないね。開幕戦までずっとこの調子かよ。
ホンダはチョンに寄生されてる被害者よ
案の定チョン共が日本やホンダ叩き始めたろｗ
「ディーゼルや」→インチキしてました
「EVや」→全然儲かりません
欧州自動車業界はアホちゃうかな。
アルピーヌはブリアトーレいる時点でまあ最大限利益出る形で処理すんだろ感が強すぎる
>>59 ライコネンの「決めるのは僕じゃない、彼らだ。どうなるか見てみよう」精神は大事だよなぁ
ここの連中風に言うとホーナーが期待通りレイシストでいてくれて
ツノアンって連中はウレションしまくってるって事なんだなｗ
>>56 ALPのは将来のホーナー候補を粛清しました！って発表だろ
経産省「これからはEVやれ！」→トヨタ「いやどす」
リカルド→終わった発言
ボッサン→前向き
ペレス→違約金で2年ｻﾗﾘｰもぎ取ったらしく金は困らない
個人的にはベッテル復活とか熱いけど無理かｗ
>>45 ゼロだね。尤も、ホーナーは必要に応じて角田の昇格もあり得ると言い始めた
これはRacistレッテルを貼られ始めた事への対処として言い始めてると思う
「レッドブル昇格もあるかもしれない」発言と
「3年間も置いとくわけには行かない、いずれ放出」発言は
同じインタビューからですね
見出しでどっちを使うかで記事の印象が変わるだけ
ストロールパパがセカンドチーム欲しいと言ってるから、アルピーヌ売るんじゃね
0から12チーム目作るの大変だし
>>67 ペレスはぺレスで、自分のスポンサーに違約金払う必要があるだろうね
>>65 ブリアトーレはあくまでアドバイザーらしいけど
ハイテックは何だ閉店処理に呼ばれたのかアレは
>>67 ベッテルはもう無理でしょアストンではストロールに結構負けてたし
引退してからまともにレースもしてない
レースから離れたらもうチャンピオンと言っても難しい
>>64 シャベツニダはチョンゴキブリのお家芸やからねｗ
ウリにもポリコレを適用するニダｗ
マックスが４連覇してるんだからホーナーの手腕は折り紙付きでしょ
セクハラ問題が一時期あったけど失脚は考えすぎ
>>45 一応あると言えばある
ローソン
五戦連続Q1
五戦連続で自責クラッシュ
このぐらいやばい事態になったら緊急で角田上げる
もう一つは
q3 8位から1コーナーツッコミまくって3戦か4戦連続でノリスかフェラーリ撃墜したらダメやろな、、
まずありえないけど、可能性として0ではない
>>71 ああ確かに。そういう契約とかもありそうだもんな。
だとしたらペレスも可能性あるけど、GM側が採用に前向きかどうかみたいな
レイシストブル最後、アブダビ辺りの『彼は終わった』感酷かったからなぁ
>>76 ハジャ上げるだけやで
チョンのライフはすでにゼロよｗ
>>22 育ちが顔にでる
大笑
ローソンの悪口をどんな顔をして書き込んでるのかな？自分の顔を鏡で見てみなよ！
😈のような顔してるだろ？笑
2025/3/31までがDAZN Jリーグ年パス(Jリーグ以外も全て視聴可能)の購入期間なのだけど
F1 TVとどっちにするか正直迷う
自宅VPNサーバーの海外IP偽装は無理だよなー
ハジャー次第だけど角田と変わらない走りしてればハジャー上げるだろ
>>76 無い、緊急で上がるのはハジャー
失格の烙印を押された角田に昇格の道は万に一つとしてない
ガスリー、クビアトがそうだったように
>>63 僕には契約がある → フェラーリ解雇
マクラーレンしか眼中にない → マクラーレン「バトンしか眼中なし」
メルセデスもいいよね → メルセデス「実力の伴わない銭ゲバイラネ」
ルノーもありかも → ルノー「何か乗せてくれと泣きついてきたんだがw」
F1は糞 → F1復帰のためプライドも何もかも捨て絶対乗らないと言ってしまった元ルノーのロータスから復帰
>>45 一番ありえるのは何らかの理由でマックスが欠場した場合かな
ローソンとハジャーだと新人二人になっちゃうから
それを強行する可能性もあるが
なんかあってマックス抜けたら面白い事になりそう
本気で乗せる候補がいなくなった時それでも外部から連れて来るのか
>>73 まぁ現実的にかなり厳しいな
だとすると後居るF1ベテラン勢ってマグヌッセンぐらいしか居ない希ガス
角田もチーム引っ張れる程のベテランかと言うとまだな感じだし
ハジャーが角田より明確に下でも将来性というパワーワードがあるからな
昇格の目はないだろう
ローソン半年で消費した上に緊急昇格させたハジャーも半年で見切りがついたら大惨事やね
まあガスリー&アルボンラインの再来とか無くはないから
角田にも聞いてみたい
ローソン、レッドブルマシンを「マウス感度100%でゲームをやるようなもの」というアルボンの表現を絶賛「天才的な表現だよ」
www.f1maximaal.nl/formule-1/lawson-beaamt-briljante-omschrijving-over-rijstijl-verstappen-je-moet-extreem-nauwkeurig-zijn
まーとりあえずツノダはホンダに近いところにいればどうにかなるんじゃね？
アストンの一つはチャンピオン経験者コレクションだから無理でもPUの性能次第で選択肢がいくつか出きるでしょうし
>>88 アルボンは微妙だけどガスリーは流石に無理だろ
ドライバーにだってプライドとか普通に有るだろうし
ウィリをサインツコラピントにしてアルボンが戻るってのは
ミリ単位としては存在するかもね
>>75 ペレスの件で大損害になった
コンスト下がった分と合わせて金銭面で詰められるのがかなりきついそうな
アロンソがいつまでもやってるわけじゃないし、キャデラックPU問題あるんだから、まだまだチャンスはある
まあ、レッドブルは絶対にない
ホーナーは30歳代でチーム代表になって、ボロカスに言われようがチャンピオンチームにした実績は評価されるべき
クソなのは理解できるが
>>76 角田は100%ない
これだけは断言できる
ローソンに何かあった時にレッドブルに乗るのはアジャ
>>90 ローレンスが何処まで本気で考えてるかだろうね
結構天下取れそうな流れ来てるから
後、ランスが降ろされるのは無いとか言われてるけど
実際は結構あると思うんだけどねぇ
アゼルバイジャンだかで事故った時のローレンスの顔真っ青だったし
>>91 ちゃうで
ガスリーとアルボンを消費した2019悪夢の再来(ローソン&ハジャー惨敗)もあるかもねって話
とりあえずローソンはプレシーズンテストを無事故で過ごせばいいだけの話だけど
ホーナーもどうなるかわからん立場ではあるだろ
チンコ出し
ニューウェイ離脱
エンジニアとメカニックの大量離職
ペレスの契約延長とクビ
コンスト3位
ローソン昇格
今年1年間だけでホーナー起因のネガティブな出来事多すぎるしRBPT次第ではクビ飛ぶんじゃね所詮雇われだし
>>23 タツペンはダークブロンド、青い瞳で182cmあるから全体的にバランスがいい
角田は159cmで頭が大きく全体的にバランスが悪いチビ
ハミルトンはフェラーリ2年やって引退するでしょ
来年チャンピオン争いしたら大成功だと思うしやる事もう無いし
>>89 ＞ローソン
＞「正直言ってあれ以上の表現はない。感度が低いとしっかりコントロールできすべてがゆっくりと進み、安定していて滑らかで、攻撃的ではない。しかし感度が高いとすべてがめちゃくちゃになる」
＞「例えば『Call of Duty』で誰かを撃つとき、カーソルがあちこちに飛んでしまうため正確に操作する必要がある。それがレッドブルだ。本当に攻撃的だ」
>>98 それもずっと言われてるだろ
（ｶﾞｽﾎﾞﾝｸﾋﾞｱﾄﾍﾟﾚｽが『君も仲間だ！』と手を振ってるコラ画像とか）
でもレイシストブルやティンポにそんな事関係無いだろうから。
というか話題ループだからチームスレでやってくれ
アルボンを半年で昇格させてるからアジャは無いとはいえないよなー
アジャがだめならコンビニ再登板やろ
タイヤテストのタイムで持ち上げるくらいだから理由なんてどうにでもなるし
ホーナー「スポンサーなしのチビのアジア人とか最悪🤮ローソンに予選全勝もしてるのも腹立つ😡今すぐF1から角田追放したい😃」
>>99 でもウィートリーは既に離脱済みだし、ホーナーの代わりに誰を頭に据えるってのさ
トップドライバーが引退してもそのシートに角田が乗る可能性は極めて低いな
>>89 これアルボンは100％だったけどガスリーは130％くらいでやらされてたからな
今季のRB20とか80%くらいのもんだろ
それでもペレスには厳しかったみたいだけど
>>89 アルボンに共感してるんだとマズいのでは…
タッペンに何かあったらペレス乗せるだけだろボッタスでも良いし
何か起きても角田が昇格する事は絶対にないと言い切れる
26年の角田のシートは現実的には結局どこになるのか
各チームの新人がやらかして経験者を置こうとなったときにオファーがくるということ？
（2年保証されてる新人はいないはず）
ホーナー必死に角田下げしてるけどそれによってホーナーがどんどん下がってるっていう
ぶっちゃけまんねりな日本の歌謡曲やるより
80年代洋楽で3時間番組作ってもいいと思うけどね
まぁ視聴率は３％くらいだろうけどｗ
>>113 ALPやハース、ザウバーはそれなりに可能性はあるかも
ｱｽﾄﾝはホンダがどういう話しをしてるか次第かな
ｷｬﾃﾞﾗｯｸは色々と未知数
何にせよ開幕したら成績結果とかで
幾らでも流動性出て来るから解らんよ
>>29 米屋のチャンネルで、「レッドブルに昇格しないからフジNEXT解約した」と言ってる角田ファンがいて笑った
来年も今のチームで走るのにね
これて本当に角田ファンなのかな
一流チームで走る日本人を見て「日本人はスゴーい」と誇らしい気分になりたいだけでは？
誰に自慢したいのか知らないが
笑
>>110 それな
改良前のガスリーの時はホントに酷かった
マックスですらフラフラしてタイムロスしてたし
>>113 26年どころか25年走る前からすでにドゥーハンが怪しい感じだけど
候補はコラピントだろうな〜
フェルスタッペンが2026年メルセデス行きは今だに燻ってるし、来年も色々動きありそうだよね
>>115 小林克也MCなら見るぞ
何のスレと間違えたんだ
レッドブルがF1のシートを得られない育成ドライバーをSFに送る事もなくなるだろうし岩佐もクビになるだろう
レイシストブルはまぁコンビニとアジャの交代でしょ
半年後くらいに
コンビニ超遅いし
定期的に壊すサインツと何やってんだチャールズと違ってハミルトンがどこまでフェラーリでやれるかは気になる
>>118 そう言うのはF1ファンでも角田ファンでも無くて
角田に自分を投影して酔いしれてるだけなんだよなｗ
いっこうにRBR/RBのリザーブが発表されないのはひょっとして空席にするということかな
唯一のライセンス保持者岩佐を任命したくないとレッドブルが考えるなら
今だに角田にもチャンスとか言ってる連中が気持ち悪い。
選ばれなかったし、アルボンが急昇格したような情勢は最早無いのは明らかだろうに。
>>126 ネガネガ無線じゃなくてマジギレ無線するに一票
ハミルトンさん「エンド レイシズム」
来年からまたお祈りタイム始めてくれんかなw
>>126 ハミ自体がどういうメンタルで移籍するのかも良く解らんしな
『僕は遅くなった』って移籍する前の人間の発言とは思えないし
単に『レジェンドとして１度は俺達シートに！』って請われて
行っただけかもしれないが
アルボンが急昇格した様な展開になりそうだけど、それでも角田を選ぶ事は無いんだよ
海外ファンが書いてるけど、ローソンはそもそも決定的に遅い
だから予選で沈んでそのままのペレスと何も変わらないって
>>118>>127
さっきからレイシストブル連呼してる連中な
こいつら角田ファンでもF1ファンでもない
世界で活躍する日本スゲーしたい連中
だから消えてくれた方が助かる
まあ何にしても結果を出さないとな
来年RBのマシンが確変起こすお祈りをしよう
ホーナー「いつもハミルトンと何話しているんだ？」
角田「ええ、F1での人種差別についてどう思いますかってねｗ」
ホーナー「・・（ﾋﾟｷﾋﾟｷ）」
・サインツは2年以上の契約に執着しアルボンは二度と戻りたくないという
・ツノダは比較前に一度もシニアチームで走らせてもらえず刺客を送られ続け生き残るために撃破がマスト
・常にマルコの妄言でメディアを巻き込み右往左往
・タイヤテストのタイムで比較してしまうシニアチーム代表
・契約はあって無いような奴隷契約だから読んでない（ツノダ談）
レッドブル育成がトラウマを生むほどひどいのは事実
ツノダはようやっとる
アルボンはイギリス国籍でタイ人
イギリス国籍はF1では最強
レッドブルはタイの会社だからタイ人として本社サポートもあり
ただのスポンサーなしアジア人角田とは訳が違う
>>137 まぁようやく放出とかも言い始めたから
開放されたらホンダとの専属契約とかでも良い気もするね
何にせよ来年キッチリ走ってアピール出来るかが重要だけど
ま、この辺りもう心配要らんやろ。駄目なら駄目でその時だｗ
ノリスかラッセルはレッドブルジュニアの扱いの悪さ見てレッドブルからのオファー蹴ってたかな
>>141 ユーキと俺達の無線芸とか
スライエムが光の速さで社会奉仕活動やらせそうｗｗｗ
ガスリーが「角田は速いよ」って言い続けてくれるから、就職口はあるやろｗ
「F1にお友達を作りに来た訳ではない」派のローソンはどこまで突っ張れるかな。
>>133 なんだかんだ言っても60%くらいのレースでQ3進出は出来ると思うよ
一発の速さは無いけど若いし即応能力だけはマジであるから
2024年シーズン夏以降見たらレッドブルが来季復活するなんて誰も信じてないでしょ
勝てて2つで雨がらみでフェルスタッペンが何とかしそう程度にしか
RB21は多少ドラッグが増えても冷却重視！
シーズンの半分をスパイスモードで運用します！！
>>148 むしろゼロポッド採用して冷却に苦しみPUトラブル頻発
全てホンダが悪いと責任転嫁される一年になるだろう
フェルスタッペンなら6～8位くらいのマシンでもポディウム登りそうだけどな。
フェルスタッペンは2026もレッドブル乗るんか？
2028まであるんだよね？
>>147 対立煽り業者だかレイシストブルの業者だかが来てるだけだから
しかし専門板で長文批判とかくっそ安い業者使ってるらしいｗ
来年のレイシストブルはコレだけチームも環境もｶﾞｯﾀｶﾞﾀだと
そりゃまぁ無理だろうねぇ
ハースやアストンの躍進は期待できそう
>>147 その2024年を踏まえた上で考えたら
マクラーレンが大本命でフェラーリはハミルトンがたぶん沈むしメルセデスもアントネッリは期待出来ないから
フェルスタッペンはどんなに悪くても5位以下はないと思うんだよね
あなたが言うように雨絡みやドライバーズサーキットなら勝てるだろうし
2023年みたいにレインレースばかりだと5連覇もなきにしもあらずｗ
>>152 契約はあるけど解除要項もある
マシンのパフォーマンスとまる子の去就
どちらも風前の灯
>>152 ハミチンのような件もあったしドライバーの契約期間は飾りに近いんだな
死神が次々と刺客を倒して最後に巨大なラスボスと対峙するとか、
ネトフリ2時間枠じゃない？ｗ
レッドブルのデザイナーは冷却少なくてもパワーを出せるホンダPUに慣れちゃってるから
自前PUで苦労しそうだよね
コンサバに行っても攻めに行ってもホーナーとマルコからダメだしされそうだし
PU責任者コロコロ変わりそう
>>153 どっちが業者かわからん投稿だな
ハースとアストンが飛躍したってそこに角田って現時点ではあり得ないし
妄想もほどほどにして下さい
>>156 死んでんのはチョンだろｗ
ホーナーもローソンより遅いのは流石に予想外だったろなｗ
>>159 ドラサバで緊急プログラムとか作られても不思議ではないなｗ
今回の事件とかネトフリのスタッフとかは注目しまくってるだろうなぁ
ヨスは未だにメルセデス行くの諦めてないそうなので、多分だけど来季レッドブルがコケたらパフォーマンス条項使って契約解除するでしょ
ホーナーもマルコも角田をおもちゃにしてるうちが華やで。
2年もすれば、かかるのは自分のクビやでｗ
>>146 適応能力は高いんだけど、ただただ遅いよねローソンって・・・
「コンビニはこれまで乗ったどのマシンにも即順応し基準タイム以上で走って見せた
昇格を決めた理由はそれが一番大きい。2025年はよりマックススペシャルになるからね」
とでもホーナーは言ってあげればいいのになー
ツノダ下げるよりコンビニ上げて上げてあげないとかわいそうじゃん
ローソンが速くないってやつ、あったわ。
それどころかまさに角田との差まで言及してるやつ。
www.as-web.jp/f1/999724
「小池：リアムの場合、ある程度の速さまで持ってくるのは、すごく早い。
ただそこからどれだけ詰めるかという部分で、
たとえばF1で言えば角田裕毅選手との差は出てくるんだと思います。SFもまさにそこが僅差ですから。」
そんなドラを角田に優先するホーナーよ・・。
>>168 まあピレリのタイヤテストのタイム持ち出して角田＜アジャって言い出したホーナー理論で言うと
ローソンは岩佐より遥かに遅いからね
>>163 DTSは角田が悪役だろ。去年から。
ホーナーとネトフリスタッフの繋がりは深そうだし、ローソンの「角田による嫌がらせ」インタビューとったのとか下手したらあの番組かもしれん。
さっきから長文連投してスレの2割消費してるあたおかいるけど
もしかして例の妄想長文30？あいつ死んだんじゃなかったの？
リカルドのテストの時なんてレース翌日のラバーが乗り切ったコースで
フェルスタッペンのPPタイムに肉薄したとかでホーナーは絶賛したんだが
報道陣ですらあの状態で何度も自由にアタックできれば好タイムが出るのは当たり前で
むしろ遅いんじゃないのか？って取り合わなかった
ホーナーが如何に感情の好悪にしたがって評価しようとするかって事だね
>>172 ベッテル「ミックシューマッハは素晴らしいドライバーだ」
「テストでハジャの方が速かった」自身の持論は正しいみたいな…
ホーナーの支離滅裂…ヤケ起こしてるよな
ここまで追い込まれるとはマジで思って無かったみたいね
世論がここまで敵になるとはね
>>170 そのある程度速いドライバーにポン乗りで最終戦PP取られた
日本のドライバー全員プライドズタズタだなw
自分達は何年も走ってる乗り慣れた車だからなw
角田ホンダ専属ドライバーなのは良いけど
アストンは、坊ちゃんが居座り続けるから
ここも無理だろ
>>185 日本国内でやってる連中は仕方ない。
体育の授業のチーム分けみたいな事やってるだけだからな。
ローソンのなりふり構わず勝ちに拘る姿勢を見習えばイイと思ってたが、異物扱いして終わりだからな。
それで今年も終わってみたら坪井がGTと合わせて二冠w
まぁそう言うだわな
https://www.planetf1.com/news/helmut-marko-arvid-lindblad-next-red-bull-champion-max-verstappen-exit-admission マルコのリンブラッドに関するインタビュー。以前貼られていたものと内容は同じだけどより詳細に書かれてる。
・f4、f3ではチャンピオンを取れなかったがそれは様々な状況下による影響であり、彼は傑出した純粋な速さを持ち合わせている。f3シルバーストンでは雨天の中１周目に10～14人をオーバーテイクし最後尾から優勝した。
・彼はとても頭が良く自分に正直で、ミスをしても言い訳をしない。肉体的にも精神的にも常に１カテゴリー先に進んでいる。
・3日間のf2テストで初日は来季で2シーズン目になるマルティに0.3秒遅れていたが、最終日の予選シミュでは走行3日目にして既にマルティを上回っていた。彼はチームメイトが何をしているかをよく観察し、どこを改善すべきかを知っている。
・彼は25年に旧車でのテスト(TPC)を複数回行う。ローソンやハジャーは旧車テストを行えなかったが、彼のためにテストに参加出来るよう調整した。
・f2で良いシーズンを過ごせれば26年にf1に昇格させたい。
>>189 マルコ爺さんもそんな悠長な事言ってて良いのか？リンブラッドが上がる前にお前がホーナーに消されるぞw
ここ数日で信者は勿論、アンチも角田が大好きだとよくわかった
四六時中角田の事考えてんだもんなぁ
しかしよく飽きないねぇ、君達
>>189 ローソンも立場無いな
フェルスタッペンが離脱とかが無ければ降格間違いなしじゃないか
その場合は角田が更迭になるんだろうけれど
>>191 辻希美見てても分かるけど、アンチが最大のファンだからなw
角田ネタが多すぎて飽きないのよ…M-１ネタも良いけどな
話題というのがロックイン現象を起こす事も知らない阿呆がいる
>>191 ローソン、ホーナーの事が大好きなのもよくわかったよな
>>189 新規則になる26年から1年目のドライバーを乗せるって頭タウリだよな
それ以外にも色々あるけどさ
>>170 0.3差の小さな差がいかに重要なのか
チーム責任者ならわかるだろうに
ほんとアホーナー
リンドブラッド、F3はプレマでチャンピオン獲れなかったからテコ入れしてもダメじゃね？
プレマのF3ドライバー3人の中で2番目で3人の獲得ポイントも130/113/109とほぼ揃っていて
抜けていたわけでもないしマルコの好きな言葉だと一貫性がなくつまらないミスが多い
https://ja.wikipedia.org/wiki/2024%E5%B9%B4%E3%81%AEFIA_F3%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9 >>200 チ○コに脳みそついてるような奴に理解しようと言うのは無理過ぎる
>>202 一貫性がなくミスが多いという一貫性と言う事なんじゃないの？
速いが抜けてたし
速いが一貫性がなくミスが多いという一貫性だね
>>170の記事でローソンの長所として習熟が速いとかクラッシュが少ないとか
ちゃんと言及してるんだよな。だから肝心のそこから先の速さが足りないってのも・・
信憑性あるんだろうと思うｗ
2026にマックス抜けたら誰取るんかね
サインツが第一候補な気はするけどRBPTのPU嫌がるかもなあ
エイドリアン抜きでも速いクルマが作れることが2025年に証明され
ホーナーとマルコが消えて政治臭が一掃されたらトップドライバーが来るかもなー
>>207 2025-26でレッドブルが中団落ち、フェルスタッペン離脱
2027でサインツ加入、2028にはトップを争うまで復活
まで見えた
さすがに28年頃にはレッドブル本社に栄転という形でいいから
ホーナーには離れて貰いたいわ。
ホーナーが来年いつから
ホンダPUのせいにし始めるか賭けようぜ
Ｍ−１でさっき大ウケしたコンビの人があまりにもアホキャラなんで
角田のちょいアホ帽子思い出した
もう「ツノッチ＆ガスリーのF1萌えキュンライフ♡」
なんて楽しんでる場合じゃない事に気づけよな
>>211 それやれるなら、サインツあげちん神話新章になるな
>>213 株主の威光を使ってミンツラフに新人との交渉という下働きをさせてるのを見ると割と近い未来に実現するかもね
そしてあらゆるレッドブルチームから日本人が追放されてしまうのであった
になりそうだから、ホーナーは失脚追放されるべき
来年ウイリアムズは割と期待してる
サインツとアルボンの対決も楽しみ
やっぱりサインツはえーが見たい
次はレッドブル内でF1派閥とサッカー派閥で権力闘争するのかなｗ
>>7 日本人は訴訟問題とかに疎いバカが多いかから
訴えられて恥を掻けばいいよ
このバカなファンのせいで無名だった角田が有名になれるかも？
ローソンはMAXの0.2秒落ちで走ってくれればいいとおもってるんじゃないの？
フェルスタッペンと対決してきた
ガスリー、アルボン、ペレスのギャップってどんなもん？
マルコポイント爺さんは一年後もホーナーガーローソンガーやってそう
>>139 正直そんなアルボンでもフォードが絡むと微妙だったんだろ
しっかし相変わらず頭タウリだなマルコはどこの素人だよ
何日もかけてタイム出すんじゃ通用しないんだよＦ２じゃ
こりゃ来年リンブラはＦ２でもダメだわ
>>39 ローソンの昇格はホーナーひとりで決めたのか？笑
フィードバックも出来ないアホの角田をホンダとの約束で仕方なく乗せてあげてただけだろ？
ツノシンは来年一年間だけでも角田を乗せろと言うが、再来年ホンダと一緒にアストンマーチンに行くドライバーをどうして乗せなきゃならないんだ？
レッドブルにしたらゴミに気を使うより、来年から新人を乗せて慣れさせる方が重要なんだわ
マックスも何時まで走るか分からんし
>>225 誰も相手にしてくれないから自分でレスしたの？
その画像海外の連中がアップしたのここで転載されて話題になったんだけど一周遅れてるぞお前
ち◯ぽと人種差別で26年になる前にフォード撤退とかもありそう
ちんぽの件はかなりフォードも説明求めるほどおかんむりだったからなあ。
日本企業のホンダも神回避というか、コンプラ的に無理ですってｗ
ていうか今更だけどフォードごときがまともなF１エンジン作れるんか
>>235 よくわからんが
ホーナーは孤立してる感はあるな
裸の王様というか
コスワースが作るんだったらある程度ハイブリッドレーシングエンジンの知見もあるはずだがはてさて
>>45 ローソンが絶不調でも交代はしないよ。新人だし相手はマックスだからね
ツノシンに訊ねたいのだが、
メルセデスのアントネッリ
ハースのベアマン
アルピーヌのドゥーハン
ザウバーのボルトレート
この人達も絶不調だったら叩くんですかね？
レッドブルとローソン以外は叩くつもりはない？
笑
>>244 ツノシンじゃないけど、
いずれも下位カテでも速かったから期待してる
ローソンは下位カテでもF1でも大して速くなかったからあんま期待してない
>>50 速くないチームメイト（リカルド、ローソン、デフリース）に勝ち続けてきた角田なら順位よくなるのかよ
角田と全く関係ないチームとドライバーやん
全く筋違い
フォードに当たってる奴マジでキモいな
元々撤退詐欺したホンダが全て悪いのに
>>52 2005年から代表になってコンストラクターズ6回、ドライバーズタイトル8回のホーナーの進退より、ポール0 勝利0 表彰台0 のゴミチビの将来の心配でもしてろ
>>189 リンドブラッド「マルコさんF1に昇格出来るよう頑張ります
(あ～泥船のレッドブル育成かよ…本当はメルセデスかマクラーレンに行きたかったなぁ…)」
って思ってそう
久々に来たが盛り上がってるな
角田の件はホンダの裏切りの時点で早期解雇論が出たくらいで当然の流れとしか思えないけどそうじゃない奴が一杯いるんだな
一連の不注意に思える発言もホンダへの圧力＝来年も手を抜くなというメッセージと思えば特に不信はない
レッドブルが不幸にして？理解してないのはホンダではドライバーのマネージメントとレース事業は別体ということ
>>239 フォード「ゼテックRでやったりますわ！PU？何それ？」
>>247 つまり角田というかF1走ってる日本人が好きで 角田と絡んで無いほかのドライバーやチームなんか眼中に無いんだろ？
聞きたいんだがIMSAやスーパーGTに角田行ったら応援すんの？
>>68 ローソン昇格報道後のSNSをみて、ホーナーだけじゃなく全チームの関係者達は日本人の粘着質さが怖くなっただろうな
ツノシンが喚けば喚くほど、日本人を乗せようとするチームは失くなっていく
BTSみたいなアイドル顔のドライバーなら１シーズンで昇格よ
ホーナーとローソンはSNS見てないから影響ないだろｗ
>>192 そもそもローソンの評価が高ければもっと早く発表出来ていたわけで
>>259 整形顔キモい
グロチョンは顔もデカくてキモイんだよね
整形するなら骨も削らないとなｗ
新田真剣佑か北村匠海みたいな容姿で、身長175cm程度の日本人ドライバーで、
そこそこ速さがあるなら即昇格だろうな
角田で再生数伸ばしてるユーチューバーは頭痛いだろうな
来年以降どうしようかとｗ
マジで最後の日本人F1ドライバーの可能性もあるな角田が
フォード馬鹿にしてる奴意味分からんわ
26年も開発大成功だといいな
>>226 それなら角田はマックス超えちゃうんだな
やはりマックスが角田が食られるの嫌ったのかもか
>>275 ？イミフで草
ローソンより遅いのがバレたのがチョンですけどｗ
まあRBフォードPTは、一応うまく行けば2014年のルノー並みのクオリティのPUは造れるんじゃね
ただ2014年とは違い予算制限が課せられてるのが問題
浅木さんの言う、自動車メーカーより安く部品を調達できない問題がかなり大きい
>>275 実際マックスに届きかねないセカンドは嫌なのかもね
角田に限らず
じゃぁペレスで良いじゃんとも思う
有名なチームメイトキラーをわざわざ呼びたくないのはあるだろうな
ペレス解雇、角田を昇格させなかったことでツノシンとペレスファンが
「レイシストブル」とSNSで大暴れしてるが、
一番喜んでいるのはトトウルフとザクブラウンだろうな
レッドブルが沈んでくれればマクラーレンはチャンピオンシップが楽になるし、
レッドブル同様に同じ新人を乗せるメルセデスも楽になる
今年は開幕戦前からトトとザクの二人だけがホーナーをスキャンダルで潰そうと
メディアを使って大袈裟に騒ぎまくっていたが、来年も何かしてくるのかな？
トトはレッドブルをポルシェに買収させて大株主になりたいもんねぇ
アストンマーチンは2020年末でレッドブルとのスポンサー契約を終了したが、その1年前からトトウルフはアストンマーチンの株主になってたからな
ホーナー「アジア人がF1を運転してる事実が吐き気がする🤮早く角田をF1から追い出したい😎」
フォードはうまくいく要素が今のところなくてなぁ……
>>274 まあ、そんなやつはほとんどサッカー選手を目指すだろうな
サッカー日本代表を見りゃ分かる谷口や南野とか
>>284 トトの高笑いが聞こえるよな
レイシストのイメージって最悪だからな欧米では
信者は極端に考えすぎだろ
本当にアジア人嫌いが理由なら最初からタウリにだって乗せるわけないから
チームメイトキラー(笑)
1年目に虐殺されてますがな
the raceから引用
「supertime」の定義はその週末の最速タイム1位との差らしい
角田のラスト6戦がローソンに負けてるのはスプリント予選のデルタが効いてるんかな
>>92 コンスト下がったおかげで風洞の利用時間が増えるからよかったのでは？と川井が言ってるが？
大嫌いなレッドブルの金銭面がどうだろうと関係ないだろ？
頭の病気かな？ツノシン
>>284 トトは21年にザクはマクラーレンホンダ時代に
そしてついにレッドブルも叩きの対象
ホンダファンの周りって敵しかいないな
マックス以外誰も得していない今年と来年のレッドブル関係者w
ここまで空中分解してしまうと最早清々しいわ
あ、再来年はエンジンもかww
シャベツニダから卒業しろよ
あんなグロ珍獣好かれるわけねーだろｗ
>>85 レッドブルの不幸を想像して楽しいか？
カルマて知ってる？
良い行いも悪い行いも自分に返って来るてやつだよ
だから角田は運がない
ツノシンが変わらないとね多分これからも
>>249 やめろよスタッフが抜けただけで優勝できなくなる代表の悪口
今年はスタートダッシュできたから逃げ切れたけれど
2025年は激しくそしてややこしくなりそうだよね
最強マシンを持ったチームに速いのが二人揃っているからなー
>>246 速くないチームメイトを昇格させるレッドブルを馬鹿にすんな！
その空中分解するチームへの昇格を心底希望してたのは
どこのドライバーの信者だよ
こいつら鳥頭なの？
>>94 角田がレッドブルに選ばれていれば、「くそ」は撤回するのですか？
クソドラ信者にクソと呼ばれて気の毒なブリカス人のホーナー
大笑
>>287 角田がイケメンでも昇格は絶対ないって意味でサッカー選手目指すとか関係ない
ホンダドラである以上レッドブルの前でルックスなんて全く無意味
25HRCのスタッフって今どんな気持ちだろうね～
まぁ旧PUには大して人材振らないだろうけど
>>307 HRC現地メンバーのアブダビ記念写真
(今は7人運用らしい)
人気スポーツである以上は最低限のルックスが必要だが
チョンは余裕で人類のライン超えてるからなｗ
>>104 そのティンポてどこで見れるの？ 教えてくれるかな？
トトが雇った女に陥れられそうになったのは知ってるが
😄
>>279 ペレスがタッペンと競えてたとき親子で発狂したからな
メディアの前でまで契約がどうとか喚き散らしてた
親子でホーナーを叩きまくってたしそれからペレスがおかしくなった
つまりチームメイトが仮に速くてもペレスされるから意味はないって事だ
>>310 前に見せたけどそれでも否定する奴いたしな。
見ざる聞かざるモードのお猿さんには何しても無駄ｗ
>>305 角田はどうでもいいです…
それを抜きにしての話
>>307 生産・整備があるからそれなりにリソースは必要だろ
破損が多ければ追加生産も必要だし
>>99 だからそのチンコを何処で出したんだよ
名誉毀損で訴えられぞチンピラ。どうせお前みたいな底辺のチンピラは刑務所暮らしは慣れてるんだろうけど
ホーナーがいなくなれば角田が昇格出来るの？
すればいいじゃん誰もいなくなったレッドブルに
159cmの土偶4流ドライバーにはお似合いかもな
>>314 ルノーといういい仕事をした集団が過去いてだな……
まぁそもそも壊れるようなセットに出来ないだろうから大丈夫
そろそろ次の日本人ドライバーの話題に移そうか
岩佐もF1に昇格出来なさそうなんだよな…
>>102 角田もスポンサー活動すればいいのに
世界一短くて臭いティンポに群がる変態が多くいそうなアメリカ、カナダに逝けば見つかるんじゃね？
臭そう～🤮
>>124 レイシストブルなんか諦めて臭い短チンドライバーは男性ストリッパーかAV男優にでもなれよ
海外で人気でそう
>>305 上の人が書いた昇格ってF1昇格って意味でしょ
>>213 レーシングから離れてもスポーツとか広報関係に就くのは間違いないだろうから
結局人事に口出しして来るぞ
どっかのやきうチームのオーナーみたくな
レーシングチームの方は上から与えられた人を使うだけの前線指揮官にしかならんのは見えてる
TGRは平川とか坪井とかF1におっさん寄越してなにしたいんだ…
テストやFP1を経験して後進のドライバーにF1に何が必要か教育するのか
>>326 いきなり若い奴乗せたら年増の連中が嫉妬して虐めるじゃん
まずはコイツラFP1乗せてガス抜きよ
>>136 差別差別て煩いよな。F1なんか辞めちまえよ
ブラジル人のアイルトンセナだって差別されてたんだろ？
今のフェルスタッペン見てみろよ。イギリス人スチュワード達から差別されまくって今年だけでペナポ8P
あと4Pで1戦出場停止処分
今年のモナコのマグヌッセンのように追突して相手のマシンをぐちゃぐちゃに破壊したわけでもないのに。
8ポイントの内訳はハーバート5P、その他のイギリス人3P
笑えたのはカタール予選のペナポ1Pとポール剥奪
ラッセルはスプリントを2番グリッドからスタートして失敗したからどうしてもポールスタートにしたかったのでは？と海外の人達が言ってた
スタートで2番グリッドのフェルスタッペンにぶち抜かれて "ラッセルザマァ" で笑わせてもらったわ
>>327 時代遅れな縦社会か…欧州で戦えるやつが僅かしか出て来ないわけだ
>>326 日本はまだまだ若いレーサーをageていくシステムが出来てないからしゃーない
特にトヨタはね
まあF1の市場が急激に若いのにしか門戸開かれなくなっちゃったことに
ホンダすらもまだまだ対応しきれてないってとこだけど
>>317 先輩のアルピーヌに相談しに行ったほうがいいなw
最終年のPUの運営方法はどうやってましたか？って
>>211 そんで？
2026年～角田はどこにいるの？
引退？
レッドブルの衰退願望は分かったから、もういいよ
チビの心配してろ
カルマ😂
>>294 レッドブルのエンジンより角田が心配
🤣
角田は日本人離れはしてるとはいえ日本人過ぎたのかもな
好意には好意がかえってくると思ったんだろうし、奉公には御恩がかえってくると思ったんだろう
ところが鬼畜レッドブルさんの答えは違った
>>330 F1の低年齢化はいい傾向だと思う
20半ば近くまで日本のぬるま湯環境で職業ドライバーやってるようじゃ、欧州で戦えないもんな
2026
レッドブルフォード開幕戦ワンツー
アストンホンダスタートできずアロンソ「F3エンジン」
あの人は今、飲食店で働く角田さん
なんて未来もある
>>334 つくづくF1は日本人に向かない業界だと思ったよ
返す返すもホンダのムーブが意味わからんな
やめるっていってみたり戻ってみたり
まあ昔からそうなんだけど腰を据えるって発想はないのかと
>>31 レイシストブルてレッドブルとなんか関係あるの？
もしかして新しい会社？
レッドブルに通報しておいたから、覚悟しときな
>>338 前の社長を否定して違うことで立場固めてくような会社になってるな
上手いこと言いながら邪魔な角田
放出探ってるホーナーワロタ
ツノ信爆死寸前wwww
>>338 まずからして定期的にトップが入れ替わるサラリーマン社長な時点でね
宗一郎みたいな絶対の存在がいないからその度にいろんなことがブレブレになる
海外だとトップはそうそう変わらない
信用に関わるからね
トップの顔すら任期も全うせずにコロコロ変わる国なので
>>338 毎度エンジンメーカーに三行半突きつけられるレッドブルも大概や
既存メーカー全部に逃げられてRBPTとかアホすぎるやろ
>>315 契約今年いっぱいだし、ホンダも離れるしむしろペレスレベルに金でももらわないと残るメリットないやろ
まあレッドブルからしたらようやっとトップチームの俺らと組めたのに、
撤退とか意味わからんし、だろうなあ。
RBPT立ち上げずに2年待ってくれていればｗ
マックスも再来年くらいにいなくなってチームホーナーになると予想
>>330 いうてカズキも可夢偉もF1デビューはローソンとおなじくらいだな
来年結局レッドブル速いと思うけどな
そんな急激に遅くならないだろ
RBはまぁ・・・おつかれ
HRCの渡辺氏が、アストンマーティンを選んだ理由は明確なリーダーがいるからと言ってたな
レッドブルにはマテシッツ居ないから再提携はなかったんじゃね？
RB20のバランス問題は今期終盤に解決しつつある兆候があったけれど
来期はその延長で作業してもフェラーリ，マクラーレンに太刀打ちできないのでは
メルセデスにも負けて、4番目の車になる可能性もある
>>349 今年の中国→マイアミ
なぜか急に遅くなったよ
>>329 まぁ野尻みたいに最高峰のF1で自分を試してみたいじゃなく、日本最速と呼ばれたいですって志が救いようのないレベルの低さの奴がトップだからなw
そういうのが国内で幅きかせてるからどうしようもないw
>>351 ホーナーにリーダーシップがないみたいじゃんw
>>351 まぁ渡辺のポンコツっぷりは明確ではあるなw
特定のチームに不利なレギュに変わって失速するパターンはよくあるからな
23年のアストンマーティンと22年のフェラーリ
裏口入学のチョンがF1に乗ってる時点で異常なのは確かだなｗ
害虫のチョンを駆除するのが必須だわな
このゴキブリ共のせいで日本の実力者が殺されてる
>>351 順送りで責任者が変わる組織から、「明確なリーダーがいるから選んだ」と言われてもなあｗ
「お、おう」としかｗ
>>308 RBRよりVCARBの方が人数多いんか
>>349 後半以後他のチームのアップデートに全くおいつけなくなってるから
来年もこの傾向が続くんじゃないかね？
最後はアップデートのストックも出し尽くしてしまったようだし
来年はアストンと争うくらいのチームになると思う
しかしこの害虫が5年目とかありえんわな
糞チョンは岩佐と交代するようホーナーに頼んどけよ
>>361 これを来年は
RBR 2
VCARB 5
にしようw
5年で成長が見られないならともかく、角田は今やタウリの過半のポイント取ってるのにな。
育ててきて収穫時期がきたのに、リリースするとか意味が分からないな。
慈善事業か。業界への貢献か？
今年中のBREAKINGは何があるかね
レッドブルの中枢スタッフの離脱はまだありそうだけど
>>365 シーズン通して乗ってるんだから当然じゃん
>>365 業界には貢献してるな
F1にレッドブル出身何人いるよってね😆
少なくともそんじょそこいらのスカラシップとは規模が違うからな
レッドブル育成にいれば金の心配は必要無くなるレベルなので
>>351 レッドブルに打診して断られて他にも相手にされなかったからじゃん
ホンダって嘘ばかりだよな
レッドブルがバラしてるのに
>>362 アルピーヌは軽量化でアップデート出来た
ブルズもこれから始めては？
リカルドがさっさと殺虫しとけば良かった
ポン乗りに殺されるよりマシだったな
ローソンの踏み台になるための惨めなキャリアで草
>>370 少なくともホンダよりは
ホンダは二度と撤退しないと言ってたよなー
>>370 ホンダと比べれば遥かに信用出来る
レッドブルに拒否られたのはホンダも認めてるし
公式より、チームボスもドライバーも角田は真ん中より下という評価
厳しいが、将来性と言われれば仕方のないチョイスともいえる
あホーナー以上の人格破綻者がウヨウヨいるなぁ、このスレ
マクラーレンは開発のコツをつかんで速い車を作れるようになった
フェラーリもやっと車を理解できるようになって速くなってきた
メルセデスはゼロポッドの悪夢からやっと脱出してきて復活してきた
レッドブルは今年車の開発方針失敗だし人抜けすぎだし復活は無理だろこれｗ
現実逃避と思い通りにならず破滅論持ち出す
こいつら犯罪やらないか心配になる
レッドブルファンがお怒りやん
なんか少数派で押されてて厳しいな…
>>373 それに二度と戻ってこねえ！みたいなコメント残しておいて
ソッコーでどの面下げて戻って来たもんなぁ…
ホーナーが恨むのも残当
どちらかというとホンダに一貫性がないんだよね
ありがとうとかわざわざポスター作ったりウイングにカラーリングしたりなんだったの
まぁ確かにレースレース言いながら撤退参戦繰り返すホンダはマジ糞
だがホーナー切り抜き写真は最高だわw
正直見直した
珍宝が喧嘩売って来たわけだからな
受けてやつのもいいだろうw
>>303 角田が昇格出来なかった理由に世界中のファンやOBも納得出来ないからこんな話になってるんだろうが
角田が順当に昇格していればレッドブルも叩かれることは無かったんだよアホ
マリオが数カ月前から昇格ないのを知ってるなら渡辺クラスならそれも知ってるよな
テストねじ込んだりアブダビに行ったのもその決定を覆す腹積もりだったんだろうけど
まさかホントに聞かされてなかったとかないよな？
今のレッドブル応援してるアホなんぞ幾らでも敵に回せばいい
嫌いなやつのが多いチームだ
四強7人＋アロンソ＋ガスオコ＋ヒュル
この辺に食い込んで勝てる車に乗りたいな
>>390 ホンダがヤクザ（ホーナー）のユスリ・タカリに屈して金をはらったら角田が昇格できたんだろうけど
こういう反社会勢力に金は払えなかったんだろうな
まあ春の鈴鹿は余程のタッペンファンだけじゃなく「せっかく買ったし」でレッドブルウェアも多いと思う
F1チームは人気商売のはずなんだが
レッドブルレイシズムはどんどん本業のイメージを悪化させていくな
ランキング11位で下位チームの車で半分くらいQ3に出てるドライバーを遅いって言われてもな
マルコポイントゲットw
角田の暴言マルコは元気あって好きだろwww
>>396 ランキング12位だよ
11位だったら日本人最高位だった
レッドブルに良いイメージなんて元々ないけどな
ベッテル時代から不正しまくりだし2チーム持ちも卑怯だしホンダと違って撤退しないくせにそれを武器に脅したりするし
>>393 今ホンダは日産の株式を取得しなければいけないので現金がいる
ルクレール、アイドルから念願のクリスマスプレゼントを貰う
>>401 レイシストブルはむしろ適切なイメージか
来年の鈴鹿どんなふうになるんやろな
ホーナーは単純にホンダから振込みなかったからローソンにしただけではと思う
>>405 リカルド→ローソンの時点で決まってたし
他チームはホーナー様々やで
ホーナーのおかげでレッドブルのスタッフ横取りしやすいしな
>>402 【3年振り】ホンダ「撤退します」【5回目】
来るなｗ
やっぱりハミルトンからモンスターエナジーが離れたか
フェラーリには既にセルシウス・エナジーが付いてるし
モンスターエナジーはこれからマクラーレンに集中か
アブダビの角田のスタートも故意に仕組まれてた可能性が高くなって来たな。 シーズン通して何か仕組まれてた可能性さえある。実際はどのくらい速いのか！？
アルピーヌがチームから200人も解雇か、
キャデラックF1が引き取るのかな、既に元アルピーヌの上級エンジニア達が何人も移籍してるし
>>411 この状況だともう何が起こってもおかしくは無いな
F1の歴史を見ると別に不思議でも何でもない
なんか角田は昇格どころかシーズン前かシーズン中に解雇の可能性も出てきちゃったな
ホーナーが本音隠さなくなったせいでいきなりまずい立場に追いやられた
周はキャデラックに行けるかな？
周のマネージャーがキャデラックのチーム代表になったし
流石にホンダがバックにいる来シーズンいっぱいは安泰だろｗ
泥船に縛り付けられるよりは降りろいわれるほうがいいんじゃね
すぐ営業動けるわけだし
ホーナーからしたら自分のオキニ上げるためには邪魔な存在でしかないからな
小姑ばりに重箱の隅つついて粗探ししてくる1年になるでしょ
>>417 ホンダのサボタージュ対策もあるからシーズン中にクビは無いと思う
その辺、ホーナーは喰えない奴だよ
角田の早期契約だって「人質」としてだからな
PU手抜きしたって角田の成績に差し障るからね
>>411 ここまでひどいとないとは言い切れないな
マルコはリンドブラッド上げる気満々だけどね
17歳でも特例で本戦に出れるように、レッドブルがわざわざFIAに要請してスパライの規定変えたし
(メルセデスがアントネッリのためというのはガセだった)
>>419 周自体は諦めて無いみたいだが
チャイナマネーも陰りが見えて来たし
実際は大分厳しそう
アジャでセッティング出せると判断されたら交代でしょ
ホーナー「角田かローソンで悩んでるんだよねー」
マリオ「数か月前から決まってた」
何を信じろと
レッドブルbot垢まで買い始めてるぞ
流石PRの為のF1
考えたらリザーブ誰も居ないな
と言うか使えるライセンス持ちって
周やマグヌッセンぐらいしか残ってなくないか
レッドブルとタウリのリザーブって誰や？
Sライセンス持ちはアイワッサーしかおらんのか？
>>411 故意にと言えば、サンパウロの予選で、マクラのピアストリがタイム出してから直ぐに赤旗出したのを思い出すわ。ボッタスの前で出たんだよな。そのすぐ後方にフェルスタッペンとペレスガスリーだった
サンパウロでどうしてもマクラーレンとノリスに勝たせたい奴等がいたんだろうけど、フェルスタッペンとガスリーが表彰台でした
>>431 コラピーはあくまでウィリアムズのドラだから
レイシストブルが好きに出来る枠では無い
移籍金3倍ふっかけたとかもあったし
>>434 ほなマックスやローソンがリカルドしたらどうなるんやろな
角田かハジャがレッドブルで岩佐がタウリンか
ペレスって手もあるが
その周に関しては、フェラーリやレッドブルなどでリザーブドライバーなどを務めるのではないかという噂があるが、周も来季もF1のパドックにいる予定だと明かしている。
「おそらく来年も、このパドックで僕の顔を見かけると思うよ。でも、どの色が僕に似合うだろうね？ まだ何も決まっていないんだ」
jp.motorsport.com/f1/news/f1-2024-zhou-return-chinesegp-motivation/10684126/
一時期、ウィリアムズのコラピントの違約金60億円ってなんかの記事に書いてあったけど
さすがに今はクラッシュのせいでかなり値下がりしてそう
>>431 そうなったら角田はアルピーヌと交渉できる
鰤もコラピントとドゥーハンの途中交代狙ってるみたいだし
日産なんてゴミ抱えるくらいならチーム買ったほうが良かったなw
国に言われて仕方なく合併するんだろうけど
周リザーブにするぐらいなら
ジョビナッツィ戻すんじゃね
>>429 角田上がれないのはリカルド来た時から決まってたからな
>>114 自分達がホーナーを必死に下げてるから、相手もそうしてると思いたいだけでは？
仕返しが怖いなら言わなければいいのに
アストンのリザーブいけたら御の字だよな
今のままだと25年終わりに解雇が既定路線だし
>>119 ニューウェイマシンの特徴なの？
これは'26年からのアストンマーチンが楽しみだな
アロンソなら乗りこなせるか
>>441 勝手に思い込んで勘違いしている人がいつまでも絶えないが
合併ではなく経営統合な、経営統合という言葉のイメージがそうさせるんだろな
つまりは和製ステランティスを作ってその傘下に入るってことよ
少し違うけれどアウディとポルシェの関係に近い
>>123 岩佐は来年リザーブドライバーになると思うけどな
レッドブル側は渡邊社長だけ切り抜いた画像上げて欲しかったわｗ
>>448 数字読めるか？
日産なんかこのままだと二年もたねーよ
>>450 HRCもレッドブルもしょうもなさすぎるだろｗ
ドライバーが選ぶトップ10でフェルスタッペンを1位に選んだのは8人しかいなかったらしい
自分を1位にするドライバーは殆ど居なかったみたいなんで結構割れたんだな
>>448 僕は頭いいんだっていうサラリーマン的な変な本ばっかり見てる無能の典型。
今回の合併はホンダ主導で行われるという事、これには日産株主とルノー社には紙くずになるくらいならって思ってもらわないとって位日産の経営がやばい。
>>454 フェルスタッペンを1位にしそうなのって
今まで言動や仲の良さ見るとノリス、ヒュルケンベルグ、アロンソ辺りかな
次に三菱自動車も合併するという条件付きな事。
これはもう8月に大まかに決まってる話だった。
鴻海がSHARP買収美味かったからって、今度は日産を丸ごと買収しようとルノーと交渉開始。
それをふせごうとホンダが動いて今日発表する事になる
>>251 泥船レッドブルとバカにしながら、角田を昇格させなかったレッドブルに恨み節を吐きまくる角田ファン
どうして欲しいのかな
泥船レッドブルに乗ってほしいの？
乗ってほしくないの？
泥船に乗ってほしくないなら恨まなくてもいいのに
>>370 レッドブルから断られて、ミルトンキーンズのrbptなガチ投資施設見せられた時にもう絶対無理だってわかったって浅木さんか誰かが言ってたよ
そもそもルノーがウザかったり、ホンダが止めるだのやめないだのに付き合わされて、もう外部要因に振り回されるのに嫌気がさして基本内製して、ポルシェ巻き込もうとしてたんだから。
ホンダはアホなことした、莫大な金をかけてまた下位からの挑戦者に逆戻り
会社規模が上がればもう少し安定するでしょう
>>459 それ角田ファンかはよくわからんな
メルセデスと書いてるからハミルトンファンかもしれない
>>460 レッドブルがサイコパス過ぎて付き合いきれないだけでは？
アメリカでホンダのハイブリッド車を日産へOEM供給
日産のヨーロッパ工場でホンダ車の製造
https://nordot.app/1243087916916786075 もう子会社じゃん
>>237 フォードが撤退するように頑張ってみたら？
逆に訴えられるかもよ？ジャップ🇯🇵さん
もういっその事ホーナーをCOLOしたら？COLOしたいほど憎いんだろ？
日本GPで幾らでもチャンスあるだろ
そして刑務所へ行ってください。角田ファンの犯行だから角田の人生も一緒に終わり
ホーナー２５年いっぱいで辞めて本社異動狙ってるんじゃないの？
>>448 ホンダ自体もそんな赤字垂れ流してる固定費デカイ無能会社抱えてる余裕はないから
日産側は規模縮小の名目で消滅するしかないんだよ
ホンダもそんなババ引きたいわけではないがシナに買われるのを嫌った国に
ホワイトナイトやらされてるだけで真っ当な経営統合じゃねーよ
海外に買われるくらいならホンダ主導で安楽死させろって事
>>213 28年頃にホーナーがレースから離れようがどうしようが貧乏人のあなたは何の関係もないし
そんなにホーナーを見たくないのなら、あなたがF1を観なければいい
その頃には角田も消えてるかﾀﾋんでるんじゃない？
>>214 誰がホーナーをcoloそうか相談しあったら？
>>219 だって日本人てゴミしかいないんだもん
あなた達がそうだよね
可哀想に
日産もホンダもデザイナー変えないと欲しい車が両社ともない危機的状況。
レッドブルファンも大変だな
自分はずっとマクラーレンを応援してるから気持ちはわかる
2018年辺りにマクラーレンはホンダファンにボロくそに叩かれたし…
今年の9月末
ホーナー＆ザク
VCARB公式Xがハジャの画像あげてるけど
レッドブルパワートレインズとフォードのメット被ってフォードの服着てるから
まあそういうことだわな
ローソンがダメだったらハジャが次上がるんだろう
ホンダ主導の経営統合って事は日産の負債と三菱の負債もホンダが補填するけど日産の経営してるグループは全部首切るって事だからな。それでもいいから日産の株式を紙くずにしないでホンダさん！って国から言われて
日産なんて頭が硬くて労組も強いクソ会社なんて本当は三菱もろとも潰れるだけだから、仕方なくそこから知識と代価でホンダが金出して一旦引き取るんだよ。結局日産が潰れるかホンダがひきとるかだけ
>>238 欧米は幾らでもスキャンダルを作り気に入らない奴を失脚させることが出来るてこと
マックスがレッドブルにいなければホーナーも嵌められることもなかったろうに
其処までしてマックスが欲しいんだろうな
多分マックスはフェラーリに行くと思うけど
ハミルトンか何時まで乗るかだな
ルクレールvsハミルトン
アルボンvsサインツ
オコンvsベアマン
チームメイト同士だと色んな意味でこの辺が見所かね
>>456 どんな偏見やねん
とりあえず、合併と経営統合の意味の違いから調べてみな
>>242 孤立してないけど？
自分の思い通りにならないからて会ったこともないのに悪口ばかり言ってて虚しくならない？
男のくせに
>>477 ルクの圧勝 ハミ衰退
アルボンとサインツは楽しみ同等かな？
オコンとベアマンはどうでもいい
>>478 めちゃくちゃ頭悪いなwww
合併はホンダが株式会社日産を買うことな？
経営統合はホンダが日産グループを丸ごと買うことな？わかるかぼんくら？
ホンダは合併のほうがいいねん、クソみたいな赤字垂れ流してる日産グループいらんの
しかしアレはどうなるんだろうな
スカイラインTypeRとかでも出すんかw？
>>482 もうお前恥ずかしいからいい加減やめとけって
全部間違ってるよ
>>191 こいつの理屈でいうと、角田信者はホーナーのことが大好きらしいぞw
角田は敵の敵は味方作戦でトトにマネージメント頼めw
>>433 ベッテルはまだ更新してそう
リカルドは更新しないだろなぁ…
マクラーレンのステラおじさんが、レッドブルから来たロブ・マーシャルが事前の予想を超えて仕事が出来たので感銘を受けたって。
レッドブルでは比較的閑職だったのに、やりたり仕事任されて能力発揮した結果移籍1年目にコンスト獲得って最高だな。
>>485 本当にお前馬鹿だなwwwアルピーヌ200人解雇されたんだぞ。HRCNISMOが入っていくに決まってるだろボケ
>>489 ロブマーシャルが閑職だったとかニューウェイですら引いたポジションにいたとか考えると
レッドブルって有能な人材を表に出さない様にする風土でもあるのかって疑ってしまうな
日本企業にはありがちな話なんだがｗ
部下が手柄を立てると上司も評価される欧米企業ではあまり無い事と思ってた
>>489 2025年は空力糞で落ちぶれて2026年にはPUも失ってホンダにブチ切れするホーナーが見えるわ
優秀な人材出て行きすぎだろ
>>479 毎日１日中そこらじゅうのスレで角田叩きの品性下劣なレスしてるジジイの言葉とは思えないな
性格のせいで顔が歪みすぎてて鏡見るのが恐いのか？
>>493 裕毅で叩き合うのもうやめようぜ
1.なんか奇跡でレッドブル昇格
2.ホンダが日産統合でアルピーヌセカンドドライバーでガスリーといちゃいちゃ
3.ホンダがアストンに角田招集
4.モリゾー指名でハースに緊急加入
>>492 25年後半は成績不振をホンダPUのせいにして口汚く罵るホーナーとマルコの絵しか浮かばんわ
角田も前半くらい走って後半は休養でいいわ
>>494 1の可能性が一番低そうで草
いや笑えないけど
経営統合を分かってないバカが高説を垂れてるなw
合併するわけじゃないぞ
ホンダも日産も法人としてそのまま存続する
持ち株会社を設立してどちらも子会社になる形
独立性・自主性は維持される
それぞれの会社が運営主体だから日産に大事が起こってもホンダに波及しないからリスク分散になる
経営の効率化も図れる
>>497 最近は自動車会社もそんなんばっかだよな
もうどことどこがくっついてるのか把握できんわ……
>>497 アホなの？そんな事みんなわかってるよ？
なんか必死だけど株主様なん？
ただ人事権はホンダに渡るから日産社員は有能な人しか残らないよって言ってるじゃん？そういう分かってないのに分かってる株主が多すぎてだめになってる日産なのにお前らこそホンダに株売れよ
自分が頭で描いた妄想が脳の中で真実になっちゃてる人は最早他人の話が受け入れられず何言っても無駄でたちが悪い
要するにトヨタとスバルみたいな感じになるんだろ
基本的には双方にプラスになる
日産みたいにめんどくさいし利益も出ない未来もないでも一丁前に給料と福利厚生を訴えるクソ会社どこもいらないわ勝手に潰れろ。
ホンダは国からなんとか日産と三菱自の社員を救ってほしいってお願いされて仕方なく動いてるの知らないのかよ
>>493 毎日１日中そこらじゅうのスレでホーナー叩きの品性下劣なレスしてるジジイの言葉とは思えないな
性格のせいで顔が歪みすぎてて鏡見るのが恐いのか？
>>504 自分が粘着アンチばかりしてるから俺にも同じことしててほしいのか
残念でしたね
俺達まさかの25マシン完全新規刷新って大丈夫かｗ
バスール攻めてくるなぁｗ
実はマルコもホーナーも角田を評価していて昇格させるに決まってる論がアホみたいに思える顛末
2人ともレオナルド・ディカプリオみたいに25歳以上の花嫁には興味無いので解雇するだけなのです
フェラーリが毎年マシンの設計を見直すのは子会社下請け含む1万人の雇用を維持するためだっけ
F1公式 ドライバー投票によるトップ10ドライバー
>>322 来年のF2開幕前にリンドブラッドにスーパーライセンスを獲らせる計画らしいから思惑通り行けばリザーブはリンドブラッドでしょ
>>511 歴代まとめ(reddit)
i.imgur.com/hdw3UEq.png
ヤフコメ見てもだけど角田ファンはガスリーにボロ負けした事実をなかったことにしてるな
モントーヤの息子がプレマでF2デビューするからカンポスのリンドと対決するな
ちなみに、パパトーヤの鬼神の如き走りを見てホーナーはF1ドライバーの道を諦めたんだって
今は自分より下と見てるからガスリー仲良いけどひとたび脅威を感じたら豹変するよ。フランス人らしいわ。
ホンダと日産は今日にも基本合意書にサインをして経営統合への協議開始か
F1に対してどうなるのか本当に分からなくなってきたな
モタスポから撤退はないとは思うがHRCを切り離して売り飛ばす事は可能
ホーナーが買ったりしてな
日産もホンダもまとめて鴻海に買われそうだしな
金は出すが口は出さない姿勢ならいいけど
>>132 マシンなりに出来るだけの走りをした後のコメントだから本心でもありチームに対する皮肉でもある
運転スタイルとマシン特性の相乗の度合いで来季のハミルトンの成績は如何様にも変わる
>>471 ホンダのファンは常にコンストラクターズの文句しか言わないからなあ。80年代の爺さんから、21世紀の今に至るまで何も変わってない。
チームを長くやれば、山もあれば谷もある。出たり入ったりを繰り返し、入っても半人前の参戦しかしてないくせに、ドライバーをああしろこうしろ、チームがクソだの行儀が悪すぎる。自分たちでやってみろと
自称名古屋のポッチャリサインバイヤーさん、ベアマンのサインいったい何個鈴鹿で書いて貰ったんだろうね？
すごいね。5個めの出品か？
リンブラは来年8月で１８歳だから開幕から特例でライセンスもらえるか微妙だね
４０ポイント確保したとしても、多分もらえるんだろけどもリンブラって
F3後半戦ノーポイントだったし下位カテでもシリーズチャンピオン取ったことないんだよな
86からGR86に変えてスイスポも持ってる俺が言いますよ！
スイスポは速い！
誰が乗っても速い！
GR86は腕がある人は速い！
普通のおっさんは速く走らせられません。
サーキット行ってみ、スイスポ凄いからね
>>480 ルクレールがラッセルのハミルトンをボコった今年よりも圧勝するかどうかが見どころ
特に予選ではルクレールが9割以上勝利することも考えられそう
レースはルクレールが7割～8割程度ハミルトンより上回りそう
オコンとベアマンは流石にダブルスコア以上差をつけられても仕方ない
どっかのチームはそれだけでトップチームに上げなくなるけどフェラーリは違うからさ
ノリスとピアストリがどれだけ僅差でいけるかもマクラーレン連覇の鍵だし
レッドブルがペレスからの角田でインスタのフォロワー40万人減らしたのは笑える…
やっと待ちに待ったシークレットサンタがきたわー！！
これから見るわよ
ドライバー間投票ヒュルケンが評価されたのは良かった
ガスリーは終盤追い込み
ホーナーって株でもやってんのかな？
言動がインサイダーぽくて操作してる感じがなんとも
去年もそうだったけどピアストリのサンタ帽の被り方はなんで日本のお茶摘みおねいさんみたいなんだろうか
>>514 サインツが地味にたくさん上がっている
来年のあげちん力も楽しみだなぁ
ちんこオジさんのオールド然とした詭弁に詭弁を重ねる悪手がレッドブルのイメージを悪化させる
誰か口にチャックする様に助言しろよ
ホンダと日産の経営統合が来年6月に最終決定か
不良債権抱えるからまた撤退来るかもな
来年の後半ごろには
ローソンもある意味ホーナーの犠牲者って言われてるだろう
>>506 正直不安しかないw
今年の初めと後半は調子良かったのになぜチャレンジしてしまうのか
ストロール坊っちゃんのプレゼントは毎年センスがいい
今年のはシリーズ化してるしw
オコンの開封前のワクワク顔も毎年かわいくて好き
若かれし頃のアントニオバンデラスやブラッドピットやリバーフェニックスの顔で身長あと１５センチぐらい高かったら角田の印象も変わってただろうな
ガスリーと一緒に写ってる写真とか子供やん、１５歳ぐらい離れてる弟にしか見えんわ
>>546 レッドブルで失敗したらキャリアは厳しくなるけど
そこから持ち直したガスリーとかもいるからね
ローソンにそこまでの力があるか？はこれからが勝負なんで見てみよう
>>514 チャンピオンを獲得したのに
投票1位ではなかったドライバーが3人程いるな
特に16年のロズベルグはタイトルを獲得したのに大差で敗れた15年と変わらず3位という悲しさ
アルファロメオでトークショーに現れた角田
ホンダから捨てられたのかな…
2025のRBRドライバー
マックス
ローソン→ハジャー
2026のRBRドライバー
マックス→ローソン
ハジャー
F1ではチームメイトより得点しているドライバーは生き残る
クリスマスシーズンに常夏の地域に行ったことがあるけどあれはあれで素敵な雰囲気だった
>>381 かわいいが過ぎる
2008のHEIに涙がちょちょぎれる
最高成績でここか・・・
去年の車終わってた時期なんてノリスもピアストリも角田以下とかも普通にあったのに
それはドライバーの腕問われないんだからよくわからんスポーツだと思うわ
そのへんがRB乗ったって角田とどんだけ違うんだよ
真冬の北海道でレンタカー走らせてたらラジオでハワイアン特集やってて
意外と雰囲気が良かった
いい車に乗れば今走ってるドライバーなら誰でも毎レース8位以内は当たり前で、展開によって表彰台争いもできるだろ
当然ローソンでも
トップチームと下位チームは別のレースと考えないといけない興行だよ
>>561 これはほんとに思う
ドライバーの腕なんて大した変わらねぇよっていつも思う笑
ツノ信見てるとなんか同情するというか
可哀想だよね熱心なのに
街で見かけたらレッドブルご馳走するよ
いややっぱやめとくわwwww
ローソンしぶとそうだから意外とやれる予感がする
たまにインスタ見るくらいだったけどシークレットサンタは可愛らしかったしレース外ではまだまだかわいい若者だな
乗ってたのがノリスとピアストリだから開発が上手くいったんでねーの
あの二人はタイプは違えども意外と話す内容が賢そうだからチーム内で情報の連携がうまくいくとかそういうのがありそう
ローソンはQ2落ち、フェルスタッペンの戦略最優先で中団下位でグダる
このパターン多そう
角田アンチが嫌いなのは角シン
角シンの天敵が角田アンチ
角田本人を嫌いなヤツは意外と少ない。
今中団チームだとコンマ３違えばQ1落ちとQ3進出くらい差がついちゃうもんね
トップチームでさえQ1で舐めプしてると落ちちゃうくらいだし
ドライバーの速さはあんま差がないんじゃないかね？レース運びは差がありそうだけど
開発なんかにドライバーが関与するわけねーわ
だったらゼロポッドのゴミマシンの開発に関与したハミルトンとボッタスがクソってことだし
それを2シーズン目もゼロポッドでいくことに反対しなかったラッセルもクソだろ
>>494 日産統合なんてしたらそれこそ撤退しかねないけどな
>>564 チーム選びも才能のうち、角田は今シーズンで移籍しなかったから
>>40 ベンチマーク角田だからそうなるとローソンがイマイチならローソンと入れ替えはあるんじゃないかな
>>574 それは否定しない
ピアストリはあのゴタゴタで人生変えたしな
>>572 一般的にドライバーの開発力っていうのはアップデートにおける方向性定義のために必要なマシンの挙動を感じ取る力とそれを正確に伝える力のことをいうのよ
ここでゼロポッド云々はさすがにモノを知らなすぎる
角田は25年の給料がけっこう増えたみたいな事言ってるから余計早く追い出したいんだろホーナーは
なんなら今すぐ自主的に退団して欲しいってのは角田に金払いたくないって事なんだろうな
角田は落第判定されちゃったからもうレッドブル入りはないんじゃね
移籍前のガスリー状態だろどんなに頑張っても昇格なしって
マルコやホーナーが同時に更迭されるようなイベントがない限り
昔有識者がF1のTOP10人のドライバー自分の好みのセットアップであれば
能力として0,1秒位しか差が無いと言ってる人がいたよね。
皆大して変わらないから1年目からのキャリア構築(スポンサーも含めたブランディング)がTOPシート会得には重要なんだと思う。
>>583 自分でセットアップできないローソンさん
自分好みのセットアップできればマジで速いのでは？説
来年の新人大量投入の反動でペレスがどこかのチームに返り咲きする可能性なんかもあるのかな
とはいえラティフィとかサージェントレベルのクラッシャーも中々稀なんだろうけど
アウディとかアルピーヌが違約金払ったるわって言ってたけど角田が残留決めたって話もあるしなぁ
角田がオプション行使を受け容れたと見たぞ
当時はそれで喜んだけど、今となっては…
>>589 そりゃオプションも契約なんだからザウバーが違約金も負担するよっていうのもセットでオファーされたんだろう
それでも角田はレッドブルへの忠誠を示すほうにキャリアの未来を賭けたということ
（裏切られたけど）
角田の違約金は正直聞きたくないよな（史上最安だとショック）
pレスの契約と違ってレッドブル育成ドラ（角田ローソン）の契約は一方的らしいよね
ドライバーのシート剥奪に違約金は不要
ドライバーが出ていくには違約金が必要
他人の失敗期待しないで、自分の仕事を完遂してたら勝手に相手に報いが行くのは歴史が証明してる
あんたら、ツノダが別チームに行ってたら
「ホンダに義理欠いてなければ今頃親牛乗れてた」
いうてたやろ
結果論マンはどんどん結果論カマしてええんやで
5ちゃんねるはそういうところやねんから
>>594 そう
だから角田か25年VCARB契約を選ぶしかなかったと思う
低い可能性でも昇格に賭けるしかない
その足元を見たレッドブルは鬼
ルクレールは序盤からハミルトン圧倒し続けないとあかんわ
でもそういう展開になったら多分ハミルトンはルクレールに優先する方向に自分からシフトしてくれるしそうなったらこれ以上強いセカンドドライバーは存在しない
ハミルトンはラッセルにボコボコにされてたくらいだしなぁ
ルクレールが負けるとは思えんな
>>564 フェルスタッペンとかは違うんだろ
いつもではないにしろ、他の人には出せない速さで走れる
だからチームメイトが潰れる
ルクレールはハミルトンをきっちり倒せれば車さえマシならチャンピオンになれる証明になるから
来年は何とかなるにしても
アロンソとハミルトンも終わりは近い
ヒュルケンベルグはチームもあそこだし何とかなるかな
マックスがシーズンの早い段階でもし育休とったら誰が乗るんだろう？
フェラーリはポーパシング解決してから急速に速くなったね
アロンソはマックス2年が限界だろうし角田26アストンサブになるだろう
そして結局ホンダの人間かになる
オプションなしで角田がホンダから離れてアルピーヌやらハースに行ってる姿は見たかったな
619：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1a2f-n9VR [2400:4150:81e3:a00:*])：[sage]：2024/12/22(日) 13:28:58.47 ID:Z6UM/Pr90
ジャップのローソン叩きは目に余るものがあるな
もう一遍上空に核落としてやろうか？
おい、ユダ公の犬畜生
またおまえらは世界からホロコーストされる準備段階に入っていること、忘れるなよ
再び流浪の民に戻してやる
ベテラン追い出し（新人お試し）ムーブが発生してる
リカルド、ペレス、ボッタス、マグヌッセンが消えたのはそういうこと
>>561 昨年序盤のマクラーレンのマシンは低速コーナーでのダウンフォースが足らず
今のウィリアムズ並みに運転しにくいマシンだと見ることもできるし
タウリのAT04と全く同じスペックといえるほど単純じゃないとは思う
>>603 俺も育休欲しいからペナポ貯めとこうなんて言ってるんだからそもそも取るわけない
>>596 レッドブルにいなけりゃF1にすらいなかっただろ。
ホントアホだな。
>>608 その車がタウリ以下以上なんてわかりようがないけど、結果順位は下だったわけで
角田が印象的な結果を出してないから、トップドライバーじゃないって話になるならその連中は車が下だろうが結果出さないとおかしくないか
もちろんそんな事不可能なのは分かってるけど、あまりに見方が偏りすぎてると思うわ
あんまり角田サイドがRB残留を表立って残念がることもできないんだよな
他チームにアピールするにしてもメキースバイエルだけじゃなくRBチームスタッフの気持ちを損なうわけにもいかない
ガスリーは割と「早く再昇格させてくれ、タウリは腰掛けでしかない」的なことは言ってた
ホンダが日産との連合に前向きな意味がわからん
メリットゼロじゃん
>>615 本心(経営統合は嫌だ)を表に出すメリットが今のところないからでは？
日産の経営陣を全員切ってホンダ主導ならアリかもしれんが絶対にクソ経営陣が口出しして共倒れなりそう
今回は角田自身は向上して速さも結果も出してるのに、どれもまだ未熟なローソンを昇格させたレッドブルが批判されてるだけだし
パトロンやスポンサーが当たり前の世界で、仮に今後角田がホンダの力でどこかに移籍したところで、それ普通のことだろ
アンチの諸君、また年が進むぞ
いいかげんに、その部屋から出て社会復帰をしなさい
人を非難して楽しんでも何の幸せにもなってないぞｗｗｗ
>>615 企業別EVの販売市場で10位以下の日本
三者が合併すれば9位になり、開発の共有ができる
これに失敗すれば20年後に自動車部門はない
そういう危機感、もう必死ですよ
既存の自動車会社は危機的状況なんです
https://www.evlife.co.jp/cars/maker >>590 自分でオファーして契約したマネージャーが交渉の余地ないっていう話ももっと信じるべきだったな
ホンダと角田絶対殺すマンがチーム代表なんておそろしいな。
そら不義理したかもしれないけど現在進行形で両者とも貢献してんのに。
お前らの押し込んだドラは角田よりポイントもたらしたの？
引きこもり＝アンチとは単純に区別はできないんじゃね
たぬかなとか、ルッキズムに染まってるやつは角田嫌いだろうし
>>620 ホンダと日産って大衆車でフルラインナップ持ってるってとこが被り過ぎてて何の為の合併なんだろう
三菱ならスペシャルに振ってるからまだわかる
>>620 EVなんてもう最先端じゃないのにそんなものに注力するだけ無駄
アホの金持ち向けラインナップにあればいいだけなのにそれがわからんから行き詰まる
レッドブル全戦エンジンブロー
ホンダならやってくれるはず
>>624 欲しいのはEV部門だけだろうな
アメリカでは燃費悪くて使えないepowerも要らない
ペレスのファンからもリカルドのファンからも恨みを買い、当然角田のファンからも恨まれてる
最初からウィリアムズやハースのように貧乏チームならまだしも、仮にもチャンピオン連覇したトップチームなのに
ディードリッヒ存命時は実力主義だったのが、実力よりも金やコネを優先したのも大きい
しかも発表までは直前の会議で決めるとかアブダビテストを考慮するとか言いながら嘘だし
>>625 最先端じゃない？ EVはこれからです。10〜30年後に向けて。
もともとソフトウェア開発が苦手な日本。
自動車産業に依存している日本、このままでは国が倒れます。
>>622 でも今のところシートは用意してくれてるし
他からのオファーは妨害されるくらいの
ドライバーになってるのは角田は成長してんな
角田が言ってる2027年までのレッドブル拘束契約も気になるね
不必要に高い違約金設定して希望チームへの移籍を妨害されてSF送りとか笑えん
>>564 にわかって必ずそういう考えに一度はなるよねw
レッドブルの虎の穴ではやりがい搾取の奴隷契約で
若いドライバー達が働かされている。
給料はキュウリ一本のみ。
の世界やで。
ホンダと日産の経営統合確定だから日産繋がりでアルピーヌのシートルート作れそうだな角田
>>634 そんな契約結ぶとかどんだけマネージング無能なんだよ
>>591 まあ実際安いから払っててでも問題ないと思われたんだろ
ホンダか日産のどっちかの車種のフロントとリアのライトと、バンパーとバッジだけ変えて売るんでしょ
>>640 角田「どうせ奴隷契約だし読んでも無駄だから読まずにサインした」
みたいなことをこのスレで見た気がする
冗談だと思うが
さすがにスレの流れも落ち着いてきたか
先週は半日でスレ1つ消化する早さだった
>>642 アメリカでの日産のハイブリッドはホンダのOEMになるってな
日産はアメリカでハイブリッド車売ってないから
角田が来年予選チームメイトに全勝しようと、表彰台上がろうと間違いなくレッドブルは来年で角田クビにするやろな
NISSANというブランドにまだ価値があれば、だが
渡辺「角田以外のPUは日産の契約社員が組み立てました。」
来年からホンダ日産のロゴは新しくなるのかね(´・ω・`)
セブン&アイホールディングスみたいなあのマーク
>>650 そもそも5年目に1年目あてがわれて比較される時点で終わってる。
角田は勝って当たり前、ガスリーにやられた様に圧倒するのが当たり前で
ハジャーは僅差なら1年目の角田に比べて速いと言う評価を受けるだけだからね。
日産はルノーの子会社になってもあのマークだったから変わらんでしょ
>>654 ホンダのHの横棒がNISSANのアレになるんか
キモすぎて洒落にならん
逆に聞くけど同じマシンで今、ベテランと新人で0.8秒とか差が付きますかね？ｗ
年齢差に比例してアロンソと新人なら2秒くらい差があいてないと、とか？ｗ
Hの横棒がNに向かってちょっと右下がりに傾斜してヒョンデみたいになっちゃうかも
いつもならクリスマスプレゼント動画は楽しく見られたんだがな…
>>639 ホーナー「やらないか」
>>626 そんなことしたら他チームにも悪い影響しかない
>>626 ローレンス「やっぱりメルセデス継続で」
madマックス好きのオレでも来季はあきらめとるで勝てんと思うわワッシェ無能やでニューとロブマーが本体やったんちゃうローソンもキツイと思うでー
日産の資本が入ってきてホンダのPU開発が強化されそうで嬉しいわ
日産なんていったら電動関連は世界でもトップレベルでしょ
>>664 こっちのほうが高解像度だな
>>671 新たなオモチャをゲットしてもうそっちに御執心というわけだな
角田既にシーズン前半からおわってた。
ちょっと前はコラピントコラピント言ってた爺さんだよ
というか角田は角田でホンダがレッドブルと離れるってなった時に
これ自分も切られるんじゃないか、って思わんかったんかな
4年も5年もいたらその組織がどんな感じなのかってわかると思うけど
＞その契約が合意された時期には、たとえばカルロス・サインツ、バルテリ・ボッタス、エステバン・オコンがマーケットに出ていた。
＞さらにアレクサンダー・アルボンを、ウイリアムズからレッドブルに復帰させることも可能だった。
結局そこなんだよなぁ
サインツをはじめ相当優秀かつ既に実績も十分なドライバーをとれる状況だったのにね
まぁローソンは成長する期待値はあるけど
ただ即戦力って意味なら既にフェルスタッペンがいるから言っちゃえば必要は無い
ま、どうころんでも角田は無かったけどな
・持株会社の社長はホンダが指名。
・取締役会の過半数もホンダが決める。
今回の経営統合について、日産の関係者は「事実上ホンダへの吸収だ」と落胆を隠せませんでした。
>>675 あまりにもぶら下がった人参（レッドブルシート）が光り輝きすぎてたからな
面と向かって絶対に乗れないと言われない限り希望にすがってしまうのが人間だと思うししょうがない
>>675 社会経験も無い20そこそこの若い奴が分かるかね？
だからこそマネージャーが重要なんだが…
>>677 日産の経営陣はホンダと同等とでも思ってたのか？
リンドブラッドって母親インド系だから中東人みたいな顔してるな
90年代半ばのシュワちゃんの映画の敵役モブに似たようなの居た気がする
>>615 日産のテストコースを使えるようになるとか
>>677 自己レスだけど時価総額1兆程度の日産が8兆のホンダと対等だと思ってるのか？と問いたいわ
>>680 マリオ「多分やつらは君を昇格させる気はなさそうだ、他チーム移籍が懸命だ」
角田「いえ、彼らの気を変えてみせるくらいがんばります」
仮にこうだとして二十歳そこそこの若者を責められるかというと責められないね
>>684 全容は詳しく知らんけど
TOBでも日産はされそうになってたん？
>>615 銀行とか保険会社みたいに合併後の社名で破談になりそう
本田技研工業日産自動車三菱自動車工業株式会社でいいのに
>>687 ルノーに鴻海が近づいて日産株を売ってくれと打診してたという記事があるし
経産省が急いで話をまとめたんでは
日産株を海外に支配されると虎の子の特許持ってかれるんで政府も動いたんだろうね
>>689 合併と言う名のホワイトナイト
実質はホンダに吸収されるみたいなもんだな
日本企業としての体裁として…
詳しくないが日産の株価は投資家から見てかなり割安なレベルまで低下してるってことなら海外資本のどこが買収してきてもおかしくないんだろう
基幹産業だから海外に売れないので経産省出てきてる
あとはルノーが持ってる株式買い戻して終わり
結局は日産何したかったんだろね
日産は利益出してはルノーの日産株買い戻してるんだよな
去年は700億円くらいだったか
そこに今年の北米の不振でお金が苦しくなってしまった
ニッサンはルノーの世界戦略に組み込まれてうまく回っていたが
ルノーよりニッサンの方が稼ぐのに日本人は奴隷扱いだったからゴーンを嵌めて自治独立を取り戻した
しかし歯車になり下がった何かが弱肉強食の地に舞い戻ったところで結果は見えていた
ローレンスはアストン(アロンソ)のチャンピオン&コンストとランスの1勝だったらどっち優先するかな
>>677 そんなんハナホジしながらテレビニュース見てる素人でもわかりきった事やろ。甘ちゃんかよ。
>>696 日産は元々バラバラでゴーン死ねでまとまってたのにゴーンが消えてルノーからも解放された瞬間次の生贄が必要なことに気づいてなかった
VWグループのポルシェやランボルギーニ、ブガッティのように
Z/GTRは続けてランエボは復活させてほしいよなー
デリカやパジェロもええな
で、ドライバーの交流も増える感じか
FEとかホンダ系も乗れる流れも有り？
日産モタスポ続けるのならだが
EVが主軸になればどのモデルもPUもプラットフォームも共有化が図られて、ホンダ日産三菱実質同じ車ということになる
差別化は乗車人数や大きさ、デザインのみということにコモディティ化待ったなし まるで液晶テレビのようになるということ。
日産のスーパーフォーミュラのPUはホンダに切り替えるのかな
>>704 その辺は持株会社式の阪急阪神ホールディングスをイメージしてる
完全にブランドは独立して事業やってるよね
飲食業界の持株グループ会社のカオスさに比べれば可愛いもんか
>>685 責められはしないけど自業自得だろうね。内情はそんな感じだったと思うよ
EVになるわけねーだろと
今の3倍くらい電力必要になるんだよ
金持ちの遊びか過疎地の移動手段で終わるよ
車の歴史なんてたった100年ちょい
何が起こるか分からんよ
昭和の頃なんか石炭と水ですわ
マルコは相変わらずフェルスタッペンの二匹目のどじょう狙いだけど
チームは落ちぶれ奴隷契約はバレでもうロクな新人集まってこないのに芸がないよなー
才能をすり潰すだけやん
日産にあってホンダに必要なのってサファリとかのラグジュアリークロカンとFRの技術くらい？
ホンダにもFR作って欲しいな
ホンダが新型日産パトロール売ればレクサスLXやランクル対抗になるんじゃね
金のない節約の時代の今こそ走るラブホの後継が求められているに違いない
ランクルは無理でしょ
そもそもコンセプトが生きて帰るだもん
https://www.as-web.jp/f1/1166591 「エンジニアたちが比較数値を提示し、我々はそれを決定するための根拠とした」と
マルコは、ドイツの『F1-Insider』のインタビューのなかで語った
レッドブルに載せる前に決めていたのにまたウソいってるし
昔々所さんの目がテンでみかんの皮から取った油で車を走らせる実験をしてて動いたような記憶が
HRCのＸペレスへの労いツイートすげーわw
ホーナーの部分切り取っててやればできるじゃんね
>>717 「根拠の説明資料作成に使った」というだけでしょ
役員に承認もらう結論を決めたのはもっと前
>>718 ブラジルとかアルコール燃料の車がかなり前から実用化されてるだろう
原料はオレンジかサトウキビ
>>720 最近の地球沸騰化の影響で、来年はPUトラブルが頻発しないことを祈る
とかホンダにはツイートしてほしいわ
>>688 経営統合の意味を合併と履き違えている人が多過ぎだけれど全く違うからね
互いに株を持ち合ってとか買収してとかではなく、持ち株会社を作ってそれぞれがその傘下に入る
つまりステランティスグループみたいな事をやろうとしてるのさ
ホンダはホンダ、日産は日産、それぞれ会社も財布も別よ
将来的にプラットホームを共有させ、パワートレインやサプライヤー、ソフトウェア等々の共通化、それぞれ世界各地の工場では同じラインにホンダ車も日産車も三菱車も混在して流れてくるところも出て来るし被るエリアは整理され、物流も同じくで共有出来る
現状例えばCセグでルノーと共有プラットホームを使用している日産はホンダのプラットホームを使うことになるだろうし、Eセグ以上は日産が作った方が良いかもしれない、また三菱のクロカン四駆やトラックをホンダは使える
言わば会社もブランドも違うが兄弟車が増えることになり、外車で言えば例えばアウディとポルシェとVWとか、シトロエンとプジョーとジープとアルファロメオみたいな関係になる
日産の幹部連中は自分の退職金をいかに満額貰うかしか考えてないと思う
>>724 セレナとステップワゴンの現行モデルは共に何代も使い古した物だから
数が出ない国内専用のプラットフォームを共通化して新しくするとかならメリット大きいね
そう言えば今日ゴーンが会見するって言ってたけど
何話したんだろうな
>>724 お花畑かｗｗ
なるわけねーだろ
マジホンダ撤退はありえる
>>724 お花畑かｗｗ
なるわけねーだろ
マジホンダ撤退はありえる
>>672 3年後に同い年のTSUに、パクリ写真撮って欲しいw
実力不足だから選ばれなかっただけなのに、人種差別を持ち出してレイシストブルと喚き不買運動するとか卑怯なファンだよな
サベツナノダ・ユウキ
>>275 角田がマックスより速いならどのチームに行ってもタイトル獲れるな
どうして一流チームから声がかからないんだ？
夢見るおバカなツノシンちゃん
答えろよ
ハジャーは残す気すら基本なさそうなの
レッドブルやべーだろコレ
有力育成やレッドブル狙うドライバーほぼおらんくなる
>>280 このようにファンがアタオカだらけのドライバーはどこのチームも怖くて乗せられないよ
狂ってるて
角田は好きじゃないけど、この狂ったファンを見てると気の毒になってくる
>>671 ここまでのレッドブル上層部のやり方みてたら
間違いなく既定路線だね
ホンダのSGTって車両はなにベースなの？NSXってもうないんでしょ？
ホンダの育成の考え方がダメなんじゃね？ 金かけてるのに短期で捨てるのはもったいないとか、モタスポ部長の責任問題やボーナス査定に響くとか官僚的ななにかがあるんとちゃうのん？
F1まで連れてきてもらったんだから、2-3年で独り立ちしろよって次々変えていけばいいのに。チームメイトに大敗したやつをいつまでもキープしようとするから、おかしなことになし、後ろがつかえる。いまはつかえてないけど
>>727 日産は２流会社になる。・・・・三流から格上げじゃんｗ
>>288 レイシスト vs いじめっこ
（レイシスト呼ばわりされるレッドブルvs今年ホーナーを異常なほど苛めてるトトウルフ）
いじめっこは精神疾患になりやすいとか？
だからトトは精神科に通院していたのか
シビックにもファンがいることは承知してるけど、本来モータースポーツ（4輪）にカネかける会社じゃないよな
ブランドは成長することもあるけど、サポートレースの車というイメージでしかないしな
ろくなスポーツカー、GTを作ってないという証明や。この先はプレリュードとかも駆り出されるんじゃ
ホンダと日産は26年8月に上場廃止か
モタスポどうなるんだ…辛いなぁ
アストンとのワークスも分からん…
アストンとのドライバー育成協業はどうなったんだろ
下位カテゴリーシートは結局ホンダ100%負担で出口となるF1シートもないという良くわからんプログラムになるのかな
>>300 ん？？
スタッフが抜けただけで優勝できなくなる 代表て、誰？
代表てレッドブルの代表のこと？
スタッフとはニューウェイのこと？
ブラジルとカタールで勝利してるけどな
ブラジルもカタールもスチュワードはブリカス。マックスはブラジル予選でアタック中に赤旗出されるし、カタール予選もラッセルに味方しマックスのポールが剥奪されたが、ブリカススチュワードの頑張りも虚しくマックスが圧勝したけどね。
ブリカススチュワードからの差別にもめげずに立派だったよ
>>750 レギュレーションがFR限定なのでFR
NSXもFRだったん
>>755 アストンもやりたくないやろなあ。師匠ありきのチームなんだから
日産は生産縮小、開発も最低限(元々)、販売網はフル活用ってとこだろ
NISMOとか名前だけ残して縮小は間違いないな
アストンはランスストロールという外せない呪いの装備あるから
育成とかしないのでは
INDY、IMSA
日産系ドラで行く気有るなら可能か
シミュレータの精度が上がって、それで予習する最近の新人は、すぐにそれなりに走れるようになった
だけどその伸び代が以前の同年齢の若手ほどあるかどうかは分からん
来年は久々に新人が多数走る、どうなるか見てみよう
>>302 速くないチームメイトに先に昇格される、速くない丸4年のベテランドライバー。どちらも速くないなら、将来性のある若いほうを選ぶのは当然ですよ
結局角田は速くないて事。'23からフル参戦してないチームメイト（デフリース、リカルド、ローソン）に予選、決勝も勝てて当たり前
過激なファンのせいだよな、角田の運がなくなったの。可哀想に
>>741 ベースというか、ガワな
被るガワがNSX→シビック
もう売ってないモノをプロモーションしてもな
まあ角田も、ゲームは車シミュよりサバゲーとか言ってないで
シミュキチになれと。寝ても覚めてもオンの時もオフの時もF1に没頭する
若者を演じろと。マックスがそうなんだから。
シビックと言われてもおじさんには省エネ車の印象しかないのよな
せめてGTRの様にType-Rだけ別車両扱いにしたら良かったのに
今シーズンのGP別オーバーテイク数トップ5とワースト5
鈴鹿が3位とは意外
>>389 レッドブルを叩いてるのはツノシン、ペレスファン、レッドブル、マックスアンチな
ペレス残留だったら、OBからローソン以上に叩かれてると思うわ
角田が'23～'24の2年間チームメイトに勝てたのは、チームメイトがコロコロ変わって３人とも（デフリース、リカルド、ローソン）フル参戦してないから
今年のローソンはたった6戦だよ
これで評価しろは面白い。角田を挙げてるOBてバトンだよな？
さすがアメリカ人の下半身（オマンコ）丸出しのプレイメイトと不倫して日本人妻（モデル）を捨てるだけあるな
>>771 ていうか、若い時に仕事に没頭するくらいでないと伸びない気がする
角田は本当はやってるのに勉強やってないポーズをするタイプか、それとも本当にやってないのか
>>774 角田を推した程度でいきなりバトン叩くのやめなよ
角田とホンダだけ狙ってれば良いのに
今のバトンはポルシェのドライバーだしホンダは関係ないでしょ
>>772 セナプロ世代やそれ以上のおじさんにはワンダーやグランドでグルグル走り回ってた走り屋御用達車だけどね
そのイメージもスポーツシビックくらいまでか
>>393 ヤクザのホーナーvsチンピラツノシンの対決
どんなに喚き散らしてもツノシンと角田が惨めなだけだよ
平均以下の速くないチビをどこが必要とすんだよ
もう諦めて東南アジアの見世物小屋でストリッパーでもやってろよ
SFのエンジニアのローソン評「勉強して80点はすぐ出すけどそこから先の速さが足りない」
タウリのエンジニアのローソン評「エンジニアとじっくやりとりできる。角田はとんでもなく
速い（ローソンは？」
さて・・
>>771 松本「実際のサバゲーではね、まぁ負けちゃったんですけどね」
浜田「お前もやろ（ペシッ）」
>>779 とんでもなく速いって何見て言ってんだろなｗ
ポン乗りと競うレベルでスプリントでは完敗してるけどｗ
>>454 20人しかいないんだから、8人なら普通では？
20-8=12
12人の内訳
ノリス5、ルクレール3、ピアストリ2、ハミルトン1、サインツ1
こんな感じじゃないの？タッペンアンチさん
>>767 夏休みまでの男で秋になると突然遅くなるんでローソンの下位互換かなぁ？
カーちゃんがインド系なんで寒くなるとダメかもおやじは北欧人なんだけどね
>>776 バトンはサトーの時も、ただ圧倒的に速かっただけで叩かれ、ここでも叩かれかわいそうに。日本人を近づけないのが大切やなあ
アルボンの彼女、モルディブから東京入りで奈良美智展みて寿司食って、、
ってしてるみたいだけど、アルボンも一緒か単独資生堂とかに年末挨拶周りか
ホーナーがツノアンなんだから、日本のツノアンはもっと遠慮がちにしてほしいわｗ
>>786 ハミもこの時期お忍びでニセコや沖縄や富士山登ってるかもよ
ホーナーもマルコも言動不一致がバレて
結果ツノダにデストロイされかけてるからなー
歴代育成で最悪のプレッシャーかけられとるのにようやっとる
燃え尽きないかが心配
アストンマーティンもホンダと日産の持ち株会社が買えばいいのに
大人たちの二枚舌を学べるなんて良い経験してるじゃないか角田は
F1だけが人生じゃないと割り切ればこういうことも言えるがやってられんよな
角田の死神の鎌が最高権力にまで届いているというのに！
>>779 まぁ去年5戦乗ったとは言え実質1年目のローソンと角田の僅差を見てると。
角田はとんでもなく速いと言っても85点位だろ
そのスコア出せるまでに4年掛かってるから昇格出来ないと言う話よ。
20そこそこのスポーツ選手じゃ企業と対等に契約交渉なんてできるわけがないからなあ。マリオがバンザイする状況でまだ角田くんが夢見がちだったとしても責められん。今度はいっそブリアトーレ派閥（アロンソの会社でもいいけど）とかに任せてみればいい。
経営統合優先でF1どころではないと26年の参戦取りやめてもおかしくないのがホンダだよな
>>796 ただRBはアプデ失敗してるから車の限界で僅差になってる可能性はある
>>792 大衆車メーカーにはアストンのプラットホームその他を使い回せる車が無いよな
無理やりNSX出してもFRになるし、アストンベースのGT-Rを2-3000万で買うかって話になり、どちらもそれならアストン買うというオチになる
アストンはGeelyとかに渡れば面倒になるけれど、現状二番手なサウジ政府系ファンド(アラムコ)に買って貰えばホンダはそれで良いんじゃね
ホンダの株主がF1なんてやってる場合かとか言いそう
ローレンスがレッドブルと同じ轍を踏むような契約するかね
ペレスに多額の違約金を払って
代わりに乗せたローソンが駄目ならホーナーのクビが飛ぶ。
なんでまぁ来年は必死になってローソンをサポートするやろな、ホーナー。
頑張れローソン。
プレッシャーに負けるなよ。
まあツノシンだって言われるんだろうけど
この流れを見るとローソン加入以降に
角田に同じ車が用意されてたとは思えないけどな
何なら手抜き車を用意しても角田の方が速くて
アブダビはとんでもなく酷い車にした結果
ようやくレースペースも劣る結果になったとか
>>805 リカルドが加入した直後のレースも苦しんでたよね。
>>801 ホンダ「ウチはやりません、組織も解体しているしHRCがやるんです。予算も規模も過去とは雲泥の差ですよ (結果もね)」
一本の矢は簡単に折れるが、三本束ねても力の方が強ければ折れる。
>>805 レースペースではべガス以外一貫してローソン以下だったぞ
ローソンのマシンも壊れてんのに陰謀論に逃げるのが姑息なチョンらしいなｗ
三菱の株主の掲示板が統合したら一番力が強いのは三菱だから、名前は三菱が大多数
このままだと、ホンダの名前が消えて日本のF1文化が消し飛ぶ
アストンから撤退したらF1から完全に足洗いそうだなホンダ
三菱UFJ銀行の行員が「三菱自動車なんて乗りませんよ怖くて」
って言ってたなｗ 大昔の話だけど
>>811 三菱自動車はほぼグループから除外扱いだから
ホンダと日産ブランドが残るだけだぞ
三菱ふそうとかそっちは強いが別グループなので
ようつべでNAモデルの等長弄ったらめっちゃいい音になっててビビった
対等合併になるわけねえわ
ホンダ以外の役員は数年でおさらばやろ
三菱系列の重役は社用車が三菱だからポイできてうれしいだろな
ベンツ乗れるってうっきうきのはずｗ
>>817 さすがにホンダから人事には関与するとは言ってたな
日産は全員クビにするべきだと思うけど😆
ホンダのレース活動は応援してるけど、
自分の乗る車はトヨタ一択ｗ
技術の本田っていうけど正直どの辺が？ってことない？
ホンダのハイブリッド車が高速道路でトランスミッションが高音になって
止まってしまう、とかさ。 とんでもねーことだよｗ
最終的にトヨタに泣きついてワーゲン傘下のアウディみたいになりそう
ホンダ車と被ってる日産車のモデルが少しずつ統廃合になる未来が見える
>>827 日産は解体だろうね
上層部は全部なくしてかと
三菱自動車も同様かな
>>810 ローソン起用が決まっていたわけで、なんらかの
結果を作らなきゃいけない。
イーブンで知らせるはずがないだろ。
>>824 あれ売るだけ赤字になるんじゃねーのかｗ
前半でポカしたら速攻降ろされそうな勢いやなコレ完全に見切られたなホンダあんぱいや
会見の内容見てるけど、ホンダはメリットあまりないよなぁ(´・ω・`)
持ち株会社はホンダ主導だけど、『外様』が入るだけだし良い事ないんだけど
せっかく芙蓉と扶桑が手を組んだのに大したことなかったな
旧財閥だから日産残せって事だろうが、ルノーの二の舞どころか共倒れあるぞ
やっぱりサラリーマン社長感すごかったな
アキオちゃんすごいわ
普通乗用車自体がそれなりの所得がなければ買えない時代になりつつあるからな
>>805 本当にツノシンなこと言っててくっそ笑ったw
やっぱりどうしようもないなこいつら
ホンダだっていらない不良組織押し付けられたわけだからホンダも権力に負けたんだよ
勝ったのは経産省いずれお上の意向で社長人事が決まるようになるだろね
そして本命のトヨタといずれ統合させて・・・・
ホンダはいつまたF1から撤廃か言いかねないから角田はアストンはなくなるな
>>775 角田の変化はメッチャ大きい
体つき、表情、行動とレーサー以外のアスリート等と比較しても変化速度が高すぎる
1つ1つの経験の強度が高いんだと思う
今回のペレス首騒動で一番笑ったのは
アルヘン人が激怒してるというネタだった
他はどうでもいいことばっかり
経営統合の話から皆も懸念してるだろうけど
果たしてF1継続できるのかって話だよな
26年F1参戦計画白紙もありえるわ
トヨタに統合させたら規模がでかすぎて独禁法に引っかかりかねなかったり、そもそもトヨタは国と仲悪いからホンダしか選択肢なかったんだろうなあとは思う
来年がF1ラストイヤーぽいよね、RBでワンチャン表彰台目指して頑張ろう
>>846 4〜5年で撤退でも、もはやギャグだろう
>>838 日産の社長、会見でヘラヘラ笑っててキモかったな…
日産「（追い出してホンファイに行った関潤氏に）うちに戻ってきてくれー！」
関潤「え、いやですけど。なんならうちがそちらを買収できますけど？」
日産「！！！！」
これほんと笑う。
>>853 退職金満額が確約されてるんじゃねえの？
>>847 マルコがチームからハブられたら育成なんて無理
破邪が最後の卒業生
これでアウトと言うなら、もう来年途中からピンチヒッターなんて昇格は絶対無理だろ・・・
もうレッドブル独自で離脱するしかないな
files.catbox.moe/gg67a4.jpg
日産の社長てなんかアレだな
三菱自動車の社長より格落ち感ある
レースペースという走る場所で変わるもので判断してるんだから、結局はそういう事なんだよと
結論が先に決まってて後付けで色々理由つけるのなんて会社でもよくあることじゃん
まさか
F1トップチームで
それやってるとはね
ホーナーの強気が謎よな。26年のエンジンほんまに競争力あると思ってるんやろか。
開発のバックグラウンドの工業力とか裏付けもないのに。
角田は表彰台上がれずこのままキャリア終えそうだよな
琢磨、可夢偉ですら乗れたのに
RBPTエンジンは上手く改善していったとしても数年は捨て年になりそうだよな
工業製品作ってない会社がいきなりエンジン作って速かったら、それこそ他社のメンツ丸潰れだもんね
ルノーなんて恥もいいとこになる
マックスがいつどこに動くかに注目
早ければ来年だが
ホーナー「早く角田をF1から追い出したい😊他のチームに移籍とか邪魔してやる😎アジア人とか吐き気がする🤮」
実際にPU乗せて走ってみないと不具合とかいっぱい出そうだしな
RBPTが辛いのはたとえ高性能なPU作っても永遠に採算取れないこと
だってRBRとRBからPU代貰うことしかできないんだから
そのうち親会社が音を上げるよ
他所から技術者引き抜きまくりだし、ICEはコスト別にすれば十分作れるとは思うけどね
エナジーストアも旧ホンダ陣営を買い取ってるから目処は立つんじゃなかろうか
回生電気系統とその運用方法が未知数すぎてコケそう
>>868 ホンダが散々苦しんだシャフトの振動で苦しんだりしてｗ
>>867 電気の部分が鍵なのにそこの知見全く無いだろ
これもあったし蓋を開けてみたら…RBPTとは名ばかりの実質フォードコスワースだったり
採算性と信頼性で早々に音をあげると思うけどね。
そんでホンダに「手伝わせてあげてやってもええよ？」みたいな態度をとるｗ
ルクレールはフェラーリを切るのと切られるのではどっちが早いんだろ
移籍が想像できないんだけど
RBPTの勝ち星はすべてHRC製のバッジチューンってことになりそうだな
来年の夏頃から26年PUとギアボックス繋げてベンチで耐久試験
この時に不具合が猛烈に出るだろうね…
RBPTでの研究成果をフォードが自家用車に転用するのも無理っぽいか
RBPT失敗の責任は誰も負いたくないから
責任を取らせるためにホーナーがあと2年は放置の流れ
>>876 切られることはないけど
スパでなんかあると思うよ
>>873 コスワースなら2015年にF1のPUの試作型を一応造ってたよ
まともにレース走れるやつかは知らんが
ホーナーも所詮RBPTの責任負わされてトカゲの尻尾切り要因
レッドブルがドライバーを選定してやるという態度を取れるのは来年までだよな
来年になれば育成以外誰も契約してくれなくなるし(特に実績ドライバーは来てくれない)
>>875 ホンダ「手伝ってやってもいいけど今度はしっかり金払ってもらうからな？」
角田は来年走れるのか？
シーズン前テストのときにはリザーブいきになってんじゃねーの
失敗を認めて方針変更しないから損失が拡大していく
損切り大事
ドライバーが誰もきてくれなくなる状況をごまかすためにホーナーは「外様ではなく育成路線に回帰」を連呼してるんだろうか
後でホーナーを笑える展開が見えているので、角田には何とかF1で生き残っててほしい。
倍返しだ。
角田はホンダと共に行動すること。ホンダに貸しをつくっておけ、そうすれば一生面倒をみてくれる
Ｆ１ドライバーなんて長い一生に比べれば、僅かなもの。
ブル「電気関係で協力してくれや」
ホンダ「PU全体やりたいんや」
で決裂だからムリポでは
フォードも苦労するだろうがホンダもそうだったしそこで辞めるようなら得られるものは何も無い
2030年以降に新たなエンジン規定は噂だとV8で再生可能燃料に切り替えるんでしょ
RBPTはたった4年のためにハイブリッドやるなんてアホらしいと思わなかったのかな
そうなるとフェラーリは当然としてランボルギーニとかポルシェとか参入してほしいな
新規参入したエンジンは大抵暫くはうまくいかないよ
何ならランボルギーニやヤマハやスバルみたいにすぐ撤退
26年のレッドブルは終わってる
トラブル起きまくって「助けてホンダさん」ってなっても「今更何言うてはりますのん」ってなるよな
ホンダが角田をなんとかアストンマーチンにねじ込めよ
しばらくリザーブでもシミュドラでもいいだろ
妖怪だって先は見えるんだしな
ホンダがPUでF1に再参戦を決めたのは、次世代燃料の開発という面もあるからな
ゆくゆくはジェット燃料もそういう流れだから、車だけの話ではない
元F1ドラのなんでツノダじゃない？って話は
「育成枯渇してるのにそんな余裕あるのか？」って意味もあるよな。
ローソンハジャーリンドブラッドがキャリア1年未満ですべてを要求される状況になってるし。
>>896 アストン「うちにはドルゴビッチいるからいらん」
HRC「アストンとはうまくやりたいんだから、外野は黙ってろよ」
ホンダとレッドブルの関係は完全に終わったんやな
ホンダは鈴鹿のレッドブル応援席どうすんだ
鈴鹿の観客個人がレッドブル応援するのは自由だけど、
ホンダが会社としてレッドブル応援するのはもう空気的に無理やろ
モントーヤも言ってたけど
海外のSNSとかの意見まとめると
・角田は(そのシートに)値する
・しかしレッドブルの判断も理解できる
・たしかに角田もルーキーイヤーに苦戦した
・その点今のところローソンはよくやっている
・(ローソンを選んだことは)ある種の賭けである
・ドライバーによって成長曲線はそれぞれ違うので将来性について完全な予想は不可能
・そういう意味では(ローソンを選んで)大当たりかもしれないし
・(角田を選ばなかったことを)後悔するかもしれない
・もしそれ(角田)が未来のフェルスタッペンだとしたら(レッドブルは)大きな損失である…だがつまり(←皮肉)
・結論としてレッドブルとしては特に大きな間違いは犯してはいない
ホンダ陣営のリクルートも結構行ったようだし、ルノーとフェラーリからもリクルートして成功すると
本気で思ってる所が馬鹿だよな。そんなハイブリット色だしたらまともに作れる連中同士で揉めるだけで
結局まともなエンジンなんて出来上がらんだろうに。
フォードはWRCでハイブリッドやってるはずだからその経験が
>>902 角田は1年目で終わってた
これが全てなんやな
何故ここの連中がRBPTが失敗する前提で話を進めてるのかわからない
そんなの26年にならないとわからない訳で
>>905 大したもんじゃないだろ。共通ユニットなんじゃ
ホンシンは経営統合でF1参戦取り止めを心配したほうがいいよ
>>908 普通ある程度物に担っているのなら、ファクトリーとかと同様にアストンマーチン＋ホンダみたいに
ファクトリー全体を見せたり技術陣営側から、今の状況とか普通にマスコミ向けにアピールするだろ。
なーんも見せない時点で、思ったよりも成果は出てないんだと思うぞ。
だって今年の7月のホーナーが、PUに関してホンダに怨み辛みを未だに言ってる時点でうまくいってる
訳がない。
>>893 RBPTはICE作るのは簡単、てなノリ
だからICEこそ大義名分なホンダは
RBPTと組めないわアストンマーチンだわ、となった模様
>>908 F1で自動車メーカー以外がPU作った例はどれだけあんだっけ
あんまり過去の成功例が思い浮かばないからでは
ヤマハは自動車メーカーじゃないけど、元々作ってるし
まあ、フェラーリPUあたりがやらかす可能性も全然ある。
>>908 モノ作りに携わってると
最初から上手くいくことなんてないことが
経験的にわかってる
自家用車のエンジンですら過去からも積み重ねで今になってるのに、色んな開発者を外部(メルセデスメイン)から入れても予期せぬトラブルは確実に起きるからだよ
その時に今までに経験則で処理出来ればいいけど、その経験値0のRBPTが順調に進むとは到底思えないだろ
>>871 というかコスワーズかどっかが協力しないとムリじゃね？
いくら凄腕エンジニア集めても作ってみたら問題山積とか普通にありそう
>>853 どちらが上とかではない！とか言っててあぁ…やっぱ日産ダメだわぁ…とか思った
ホンダ側が言うなら分かるけど日産が言うセリフじゃねェ
合成燃料（e-fuel）ってどこまで進んでるんかね？
これ出来なかったら内燃のレース終わるで
そんな簡単に技術者だけかき集めてPUエンジン作れるなら、他のチームもエンジン供給とか受けずに
独自エンジンでやっとるわい。
ホーナーが未だに怨み辛み言ってる時点でお察しだろ。
エンジン開発だけでどんだけの予算すっ飛ぶと思ってるんだよ・・・レッドブルごときで簡単に出来上がっちゃ
商売あがったりだわ
日産はエンジニアリングはよくてもマーケティングが壊滅的にダメだからなぁ
持続可能燃料の研究進んだから、ハイブリッドやめて内燃機関だけにしようとの動き出てる
デカくなりすぎて安全とタイヤ考えたら小型化軽量化に行くのが正しい道との考えになってきた
角田くん一気に押し寄せてきてるな
もう2026のSFは既に既定路線やん
NAで回転数無制限で年間何機までとか制限なかった時代なら速いかは別にしてレーシングエンジン作れる会社ならF1エンジン作れたけど
年間何機までとかPU時代になると自動車メーカーくらい予算ないと無理なはず
GP2エンジンみたいにパワーないのに壊れてまともに走れないPUでもよければ参戦してもいいけどどのチームも無償供給でも要らないだろ
ホンダと角田は長い付き合いになると言うけどさ
角田がF1やめてモタスポに残るイメージが湧かない
というと失礼か
角田の来年前半の成績が今年のリカルド並だったら
シーズン途中でリンブラッドに交代論まで上がるかもしれんが、
ホンダとの関係上、最終戦までは乗れるだろう。
>>911 こういう妄想の塊が事実として認識されちゃってるから、言動がおかしいのよね
ホンダはギヤボックスやってないのがなぁ
ギヤボックスついてくるならキャデラックもホンダの可能性あったんじゃね？
タウリンにさらに新人引き上げるとなるとF1村から一人はじき出されるがキャデラックはアメリカ人入れるだろうし今のメンツだと弾かれるのは角田くんしか居らんのがな
>>804 今までなら相方を下げるとこやろがマックス下げるわけにいかんからホーナーも辛いやろな
いい気味や
>>926 作れるだろ
完全自社製造なのはフェラーリだけだぞ？
結局金だよ
アストンの車体開発って本当に凄いのかな
最近全然ダメやけど
ホーナーはレッドブルにペレス2年分のサラリーを払った理由を説明出来たの？
角田にアウディから違約金負担込みでオファーがあった時にRB残留を決断した事はともかく、何故単年契約にしたんだ？
単年だと他の26年のシートが埋まってしまう事は明らかだったのに、他のオファーを断って無謀な単年にした意味がわからん
来年はほぼ再来年への準備に注力するだろうしマクラーレンが優勢になるかね
>>937 片方はインディかNASCARから連れて来る予定だけど、
もう一方はF1の経験が豊富なドライバーを乗せるらしい。
一応国籍その他色々不問。まぁ、ペレスが座りそうだけど……
あくまで即戦力を望むならワンチャン角田も候補に入るかな？ぐらい。
自動車メーカーは内燃機関なんて金かけてやってない。さすがに最近ハイブリッド回帰での傾向はあるけど。エンジニアリング会社に丸投げなのが現実だ
ホンダでさえね
ホンダ日産三菱統合によりアストンマーティンとの契約電撃破棄もありうるか
ローレンスがそんなガバガバ契約結ぶ訳ねーだろ
あるとしたらとんでもねー違約金が発生すると予想
まさかの日産との強制経営統合で
F1どころじゃなくなったのは確か
26年は角田はもちろんホンダのいないF1になっても驚かない
でも日産がしっかりリストラしないと統合もないだろうね
ホンダスゲーやん1.1兆買いまくりで資金余裕やんけクソつまらんEはやめさせてコンスト参戦しろやー
日産バッジつけてホンダのエンジン走らせる方法もあるが問題は供給チームだな
2026でいいエンジンだったら何処か貰うんじゃね？
経営統合って
イニシャル連結でHNM Holding Co.ltdにでもなるんかねえ
和田勉かと思ったらブリアトーレだった
>>942 契約結び直して延長したわけじゃく
プラス1年のオプションを行使しただけだからな
ホンダが26年契約破棄したら莫大な違約金と二度と参加出来ないような厳罰でも喰らうんじゃね
だから撤退はないだろ、、、と思いたい
角田が2027まで契約があるって言ったのはレッドブルジュニアの10年契約か何かって認識でいいんかね？
>>962 多分そう
レギュラーシートの有無やカテゴリーはレッドブルの自由
国策統合なのが見えてるからアラムコから日本全体に対して報復されるぞ。
角田とレッドブルの契約は二階建てなんだよね？
一階は所属契約
二階はシート契約(但しレッドブルが自由にクビや異動ができる)
>>958 レッドブルのPRも来てたが飲料の無料配布断るやつが結構いたってな
そりゃそうだろ
>>966 そういう出来事がイベント会社からレッドブルジャパンに報告されることに意味がありそう
車に乗らなくても2年分の給料を支払ったってホーナーやりすぎじゃね
なんか角田がレッドブルに乗れなかった事悔しそうにしてる人居るけど来季は厳しいチームだろ
下手したらトップ3から離されアストン、アルピーヌとの4番手争いじゃね？
それなら26年移行見据えて来季も安定した結果を出すしかないわけで
まぁそうなるとRBもヤバいだろうから厳しい事にはかわりないが
角田のイベントで無料のレッドブル配布を断る
宣伝効果もないから角田はいらないなと言う考えも発生するwww
>>974 厳密で申し訳ないが合併じゃなくてホンダ側が上位主導だから吸収だな
スーパーGTとかどうするんだろ
GT-Rがてったいか？
>>966 不味いからな
モンスター配ればみんなもらったろ
RicardoもAVLも全てのPUメーカーに肝技術売ってる。
次の新規PUメーカーは、FEV技術で完成させた中国ジーリーじゃね。
ジョウが年齢的に間に合うかは厳しいかもしれないが。
ニッサンSGT車両の皮がGT-Rとか何年前さ
いまはゼットなのだけどー
ブランドの統廃合でノートランサーは廃止かもだがシビックは生き残れそうだね
キャデラックは1人はおそらくペレスだからもう1人はどうなるんだろう
多分周だろうけど
>>985 アメリカ人だろうし
キャデラックに中国人は難しかろう
キャデラックはヨーロッパに力入れたいっぽいからそっちの方の人使うだろうね
日本人使うメリットないからなあ
アメリカ人の若手が来るまでズーは、少なくとも角田よりはあり得るかな
>>986 ちゃんと伝統に則ってどっかに展示してるやつを引っ張ってこないと
>>982 ＞スーパーカムイ
なんかJR北海道にありそうｗ
日産の筆頭株主ルノーだからアルピーヌホンダ爆誕したりして
角田、ローソン、ホーナーの件だけど、ここにいるアタオカのツノシンと違って津川さんは冷静でマトモだよな
津川さんのユーチューブを見るべき
TYPE-GT-RR evolutionとか出ねーか？
>>973 MONSTER ENERGYでいいだろ
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